シートについて語ってください◇その6

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：前1000：
RECARO
http://www.recaro.jp/

ブリッド
http://www.bride-jp.com/

シートについて語ってください◇その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137500308/
シートについて語ってください◇その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120996841/
シートについて語ってください◇その3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103469487/
シートについて語ってください◇その2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1085848020/
シートについて語ってください
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1060042924/
2 ：前1000：2006/05/29(月) 16:23:44 ID:hPHmAnmM0
車板で初めてのスレ立て
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:11:26 ID:D04107neO
誰か俺の純正本革の手入れの仕方教えてくれ…いや、教えて下さい。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:42:45 ID:SoOhERKn0
>>3
スレ立て乙

普通にぐぐればいくらでも紹介されてるけど・・・
マメに掃除して、時々手入れ用の本革シートクリーム塗るぐらいでイイのでは？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:51:54 ID:6r4kxpRbO
>>3
革シートは牛乳で拭くといいとベス○カーで読んだ事があるけど
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:56:29 ID:D04107neO
>>5
それってマジバナ？
>>4
あぁごめん。ググッて基本的な事はやったよ。ここはシートのスレだからもっとより良い手入れの仕方がないか聞きにきたんだ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:07:46 ID:SoOhERKn0
>>6
まぁ>>6のシートが今、どんな状態なのか分かんないけど、
マメに手入れするのが一番大事じゃ無いのかな？？

ひび割れてるとか、あまりにも汚れててダメなら
プロの使ってる道具とかを試してみればイイと思う・・・

俺は革じゃ無いから的確なレス出来なくてスマン
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:53:10 ID:WtdfvdY10
革のお手入れは固く絞った濡れタオルかなんかで軽く拭いて埃を取り、
汚れが目立ってきたら中性洗剤液を少し浸してふき取るようにしてください。
クリームとかクリーナーとかアレコレいろいろ使わない。　ごしごし強くこすらない。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:58:50 ID:9LaeAlxo0
>>5
つけすぎると臭いぞ。

塗った後丸一日は乗れないのを良しとするなら、たまに革ジャン用のミンクオイルを
しっかり塗り込んでおくと、長持ちする。
普段は絞ったウェス、時々皮革用のツヤ出しクリーナー。
何にせよ、油切れが起こらないようにするのが肝心。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:00:35 ID:9LaeAlxo0
追記。
淡色の革は色合いが変わるかもしれないから、嫌だったらやらない方がいいよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:32:04 ID:rs9nFKbz0
革シートってケツが滑らない？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:06:42 ID:6r4kxpRbO
>>6
マジネタっすよ

漏れの車は布だから試してないが、雑誌にはそう載ってた。業者に取材してるハズだから本当ジャマイカ!?

牛乳には、革に必要な油脂類も含まれてるらしく、市販のクリーム使うより革にやさしく、綺麗なツヤが出るらしい

もちろん牛乳臭さもないらしいから試してみては?
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:13:46 ID:ssoStGIe0
シートは、こっちで語れ！

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/diet/1144148621/l50
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:22:46 ID:Y+NMh4gj0
このレカロ、カナーリGOODなカンジ！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g44746841
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:17:52 ID:DxHevodm0
http://members.jcom.home.ne.jp/goosyhideout/bennrinahanasi.html
これの茶色いビンのコンディショナー
オープンカーでもない限りコレで拭いてりゃ他は要らない
安い・微臭・冬でも伸びる・速乾性が気に入ってる

ところで話題変えていい？
前スレからレカロ一色なんだけど、スパルコってダメ？
レカロよか安いし、REVプラスとかEVOとか気になるんだが
いかんせん近所に展示されてない
SP-Gあたりと比べてダメなところを聞かせてください
　　　
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:33:41 ID:3tlwK5wE0
>>15
別に駄目なところは無いと思うよ。
バケットならレカロと並ぶ超一流メーカーなんだし。
ただ日本だと好き者しか知らないぐらい知名度が無いから、
展示店も少なく座って選びたいのになかなか座る機会が無いのがなぁ。
REVとかEVOのような定番なら補修パーツが安く手に入るのも魅力なんだけどね。
ちなみにおいらはRoadster使ってま。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:45:31 ID:15AHHLK/0
そんなこと言ったら、OMPなんてどうなる
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:54:44 ID:uUz/pgXJ0
COBRAやCORBEAUの立場は…
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:04:30 ID:uUz/pgXJ0
そういや、鋼管スペースフレームタイプのフルバケって尻の座りが悪いというか、
座ってると尻が前にずれていくのが多い希ガス。
セミバケだとあまり感じたことないんだけどな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:19:10 ID:pwMQUa8gO
前スレでブリッドのフルバケが割れる？について質問した者ですが
漏れの体重80㌔なんです、普通に走る程度なので割れは大丈夫でしょうか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:16:34 ID:uUz/pgXJ0
>>20
そんなもん断言なんかできないよ。
ティーズも製品改良は続けてるだろうから、昔より高強度になってるとは思うけど。

シートレールへの取り付け時に無理な力がかかってると、スライドが渋くなったり
取り付け穴付近からの亀裂が入りやすくなるから、M8ボルト用の外径の大きな
ワッシャを何枚も用意して、シートとサイドステーの間に挟んで微調整。
ワッシャの厚み分はボルトも長さを増やさないといけない。
短いとシートに埋め込んであるナットとの掛かりが不十分だし、長いと今度は
底付きしてFRPを傷める。

別にブリッドに限った話じゃなく、このくらいは最低気をつけてあげるとフルバケの
寿命も多少は延びるかもしれないな。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:22:35 ID:pwMQUa8gO
>>21
そうですよね
少しでも長持ちするよう大事に使います
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:49:55 ID:C1KIPHFrO
てか、普通に走る程度でなんでフルバケが必要なんだ？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:33:46 ID:ORrHrecx0
>>21氏のが維持するポイントですな。　
微調整は自分に合わす大切な所だけど、いざやろうとすると面倒だからね。
しっかりと取り付けられてると軋み音はしないからね。　音があればまだ調整の余地があると。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:49:16 ID:pwMQUa8gO
>>23
中古で買った車のシートがヘタったので、純正品に換えようとしたけど￥高かった
それならレカロのセミバケにしようとしたけど、シートピッチが合わなかった
結局サイズ・￥合うのがブリッドのフルバケだったんです。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:31:25 ID:uUz/pgXJ0
>>25
安くて丈夫で問題なく使えりゃいいのなら、ヤフオクで売ってるレカロSP-Gコピーで
いいんじゃないか？
SP-Gコピーもスパルココピーも大概はブリッドのサイド留めレールに対応してるぞ？
ブリッドが身体に合う人ならSP-Gコピーが全く合わないことはまずないだろうし。
車検の時だけは古いシートつけなきゃいけないが。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:33:00 ID:pwMQUa8gO
>>26
自動後退で出してもらったカタログにはレカロとブリッドしかなく??
他のメーカーは選べませんでした
一応車検対応品にはして貰いましたが
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:52:42 ID:UVd/ea9m0
    会社英語 - 会社日本語 [ブランド名・など] (シート名・型番・など)
    URL (参考URL)

    RECARO - レカロ (SP*SR*SPORT*LX*STYLE*ES*ERGOMED*ORTHOPAD*A-8)
    http://www.recaro.jp/

    BRIDE - ブリッド (BRIX*ERGO*XAX*GARDIS*MAXIS*PROS*ZETA*EXAS*VIOS*ZIEG*ARTIS*GIAS)
    http://www.bride-jp.com/

    Sparco - スパルコ (CIRCUIT*PRODRIVE*CORSA*PRO*EVO*REVPLUS*OFFROAD*SPRINT*SPEED*MILANO*TORINO*MONZA)
    http://www.sparco.jp/

    M2販売 - エム・ツー販売 (RS*TS*SS*Evo*DT)
    http://www.m2-hanbai.com/

    COBRA - コブラ (Misano*Evolution*Aqua*Roadster)
    http://82.110.105.20/cobraseats.com/

    KONIG - ケーニッヒ [Villain Racing] (BUZZ*RUSH*K5000G)
    http://www.konigwheels.com/
    http://www.villainracing.com/

    BLITZ - ブリッツ (GT-Ⅳ) ※ケーニッヒ共同開発
    http://www.blitz.co.jp/products/products.htm

    Weds - ウェッズ [アラコ] (AAR)
    http://www.weds.co.jp/
    (http://www.bomb-jp.com/aar.htm)

    NANIWAYA - ナニワヤ (NANIWAYA ORIGINAL*ナニワヤオリジナル)
    http://www.e-naniwaya.com/
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:53:46 ID:UVd/ea9m0
    sea-marine - シーマリン (SRS)
    http://www.baketto.com/

    REVIC - レヴィック (B-GREO)
    http://www.revic.jp/b_greo_index.html

    SHUEI - シューエイ (HIPPO)
    http://www.shuei.co.jp/index.html

    Technica sport - テクニカスポーツ [VISION] (Imus*アイムス)
    http://www.technicasport.co.jp/jp/index.htm

    CHARGESPEED - チャージスピード (SPIRITZ*SHARK*SPORT*SUPREME*MAX)
    http://www.chargespeed.com/top.htm

    TANIDA - タニダ [JURAN Racing - ジュラン] (Striker)
    http://www.tanida-web.co.jp/juran.html

    OMP Racing - オーエムピー (HA)
    http://www.ompracing.it/

    JIC magic
    http://www.jic-magic.co.jp/

    Garage IMPUL - ガレージインパル (LS*TS)
    http://www.impul.co.jp/
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:55:32 ID:UVd/ea9m0
    DELTA TOOLING - デルタツーリング [Mu-Len] (3D-NET SEAT*SN*RS*MITSUMOTO SPECIAL)
    http://www.mu-len.jp/

    ARC - エーアールシー [Syaraku] (3D NET SEAT)
    http://www.arcinter.co.jp/

    C-ONE - シーワン (ワールドコンペ*SPF)
    http://www.c-one.co.jp/

    テトラクリエイト [TETRX - テトラックス] (TS*TSW)
    http://home9.highway.ne.jp/tetrx/index.html/index.html

    D-SPORT -  Dスポーツ (Copen スーパーローポジションバケットシート)
    http://www.dsport-web.com/
    (http://shopping.yahoo.co.jp/l:2075592739?mid=store-shop-moritake)

    dorfer - デルファ [BE FREE] (オリジナルシート*B-M2*B-BSR*S-BS*B-BCS*B-BFS*B-BC)
    http://www.rakuten.co.jp/befree01/

    EAST BEAR SPORTS - イーストベアースポーツ [SIGMA] (オリジナルシート)
    http://www.east-bear.co.jp/
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:56:55 ID:UVd/ea9m0
    エボリューション [こだわりや] (オリジナルシート*Z1*Z2)
    http://www.rakuten.co.jp/kodawariya/

    MAX SPEED - マックススピード [T-FORCE8] (オリジナルシート*BK)
    http://www.rakuten.co.jp/max-speed

    PartsHouse - パーツハウス (オリジナルシート*OP*CROSS)
    http://www.partshouse.co.jp/

    WILD HIPPO - ワイルドヒッポー (スポーツシート)
    http://www.rakuten.co.jp/wildhippo/index.html

    MOH - メールオーダーハウス (フルバケットシート)
    http://www.moh.co.jp/

    REAL SPORTS
    (http://www.rakuten.co.jp/fujico/772209/772232/782297/782300/#651899)

    オートルック
    (http://www.rakuten.co.jp/gekiyasutsuhan/718689/730308/#774443)
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:00:57 ID:UVd/ea9m0
↑俺的に重宝してるので、展プレではないようだけど勝手に追加しました。
>1乙です



・・・h抜くの忘れたorz
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:16:27 ID:QTpIHUzc0
前スレ>>985
>説明読む限りでは、LDとMVの違いは座面のみと思う。
>俺、エスティマにLD付けてるけど、ちゃんと普通に乗り降りできるよ。

ちゃんと乗り降りって座面のサイドサポート?に負担かけてないですか?
純正シートですら座面右に負担かけてる俺>平らなシートなのに・・・
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:51:15 ID:QUu96Aq+0
フルバケって3点ベルト機能する？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:54:49 ID:ORrHrecx0
>>34
はい。　私は4点とかは付けてなくて純正のシートベルトのみにしてます。
サーキットにでも行かない限り多点式はいらないですよ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:15:22 ID:QUu96Aq+0
ちゃんと腰骨にかかってないと危ない気がするんだけど・・・
サイドサポート高いと腰のとこ浮くよね？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:56:41 ID:K4g8Adv70
>>33
まず乗り降りの仕方を直せ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:24:42 ID:4DyriG/f0
>>36
一旦ベルトをシャーシに留めてるボルト外して、フルバケの肩と腰の穴に
通してやれば無問題。
四点も一応つけてるけど、ワインディングレベルじゃ圧倒的に三点使う頻度が
高いから通した。
右タイトコーナーの進入時にAピラーが視界を邪魔するから、結構大きく上体
動かすんだけど、四点着用だとベルトがずり上がってくるんだよな…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:14:17 ID:NfMiHCX30
＞フルバケの肩と腰の穴に通してやれば無問題。
一般的な乗用車のベルト取り付け部と、フルバケの取り付け位置関係で
考えると、問題ありすぎな気がする。
激突→テンションがベルトホールに集中→フルバケ破壊→
弛んだシートベルトが身体をホールドしてくれず死亡。

4点式シートベルトは正しく取り付けて、正しく着用すれば、
ずり上がったり上体を大きく動かせたりしないはず。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:28:43 ID:4DyriG/f0
>>39
＞問題ありすぎな気がする

それを言い出したら、穴を通さずに三点締める方は更におかしな力がシートと腹に
かかるけど。

＞ずり上がったり上体を大きく動かせたりしないはず

動かないものを無理に動かして視界を得ようとしてしまうから、ショルダーのベルトが
腰のベルトを無理矢理引っ張って、腰骨から腹の方にきちゃうんだよな。
わざとショルダーのベルトをゆるめにしたりしたけど、どうもいまいち。
クローズドコースだと上体を動かさないのかあまり気にならないけど、山道だととても
気になる。
四点式やめて五点式にすれば、股のベルトがずり上がりを抑えてくれそうかな？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:00:22 ID:YH3hQAJR0
つーことはあれだね。
4点＋3点
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:54:27 ID:FhxD3OAb0
>>37
世の中、全高1400以下の車だけじゃないんですよw
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:31:07 ID:LuUiOLDs0
エアランバーサポートってスポスポしてやると
何日ぐらい維持できる?
3日ぐらいたったら空気抜ける?
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:28:17 ID:GBG7vxfL0
ローポジレール付けると太ももの下に隙間ができて運転しにくくなったりしますか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:46:06 ID:4DyriG/f0
>>44
車種によるし体格にもよるしシートの形状にもよるし。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:52:42 ID:fGu+ij3t0
>>44
下半身鍛えてないの？　トレーニングして下さい。

フルバケで3点が合わない人がいたら単に痩せ過ぎな気がするけど。
せめてスクワットで自分の体重以上のウェイトを持てるようになろう。
フルバケ入れる兵は締まった体にしないと車趣味の人間が迷惑するからね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:46:44 ID:5cz/dpPyO
>>33
座面サイドサポートの後ろ側には高さが無く
ウレタンも薄く、モロフレームに生地な部分がある。
乗るときは一度サポートを股に挟む感じで、そこに尻を置く。
サポート部にはキャンタマが乗っかるが、そのくらいでサポートが潰れたりはしませんよ。

毎回乗車するたび、タマ裏をやさしく撫でられる感じ( ﾟ∀ﾟ)
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:41:15 ID:XZav7sAB0
>>46みたいなのが一番周りが迷惑するタイプ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:24:56 ID:T/VC1iFw0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/31(水) 00:56:41 ID:K4g8Adv70
>>33
まず乗り降りの仕方を直せ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:28:11 ID:THWu/l8v0
貨物ジムニーのリアシートに座れば、
カローラのシートもセルシオのシートも一緒に思えてくる。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:39:25 ID:J2N9csme0
>>48
まあお前さんの様なひ弱な香具師には迷惑と思うよな、体力が無いからな。
パワステ効かないと運転出来ないタイプだな。　情けない。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:55:50 ID:LQDRqErf0
まあ、キオモタ（デブ）かガリが多いからな。
フルバケ使うのはGが掛かる領域もあるから体力は必要なんだが、なんちゃってがやはり居るんだな。

こういうのを見ると、フルバケが割れるのは別の理由があると認識した方が良いな。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:18:45 ID:XZav7sAB0
>>51
俺の車パワステついてないけど何か？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:35:06 ID:hkOg232q0
池沼が一人来るだけで（ｒｙ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:23:48 ID:hkOg232q0
誤爆った・・・orz
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:50:06 ID:JVgu2cgH0
とても誤爆には見えない件について
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:55:07 ID:0tC/Sw7Z0
いや・・・俺も重ステはｲﾔﾝだけどなぁ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:21:14 ID:o/y91bBD0
FRならすぐ慣れるよ。
172cm70kgで筋肉質とは言えない俺だが、Sタイヤでも特に苦にしたことはないな。
パワステ付いてるとインフォメーションの薄さに不安になる。
四駆でパワステなしは犯罪だと思うがｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:54:49 ID:Ukb+DnNL0
つまり筋肉質になれとは言わないが、体力（体型）は良質を維持しようって事かな。
車好きってだけでマイナスになる事もあるから反論せずとも付け入る隙は与えないのがカッコイイかと。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:41:55 ID:ImTQ1uB60
>>58
173cm75kg週３回筋トレの俺だけど
ジムカーナコースの低速切り返しだと、さすがに忙しい。
高速コースなら大丈夫だろうけどね。
でも、パワステない方が嬉しい。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:44:02 ID:0pfHsaYp0
夏になると汗で背中がベトベトになるんだけど何かいい対策ありますか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:58:47 ID:LFgG3LyL0
>>61
クーリングクッションでも買ってみたら？
俺は使ったこと無いから、効果のほどはなんとも言えないけどね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:06:37 ID:ZVpLVtO00
>>61
貴方の体脂肪によります。　もしかしたら痩せないとならないかも。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:46:32 ID:7KVr4ZzZ0
>>61
メッシュ素材のシート、レカロベント
自分の服も吸汗速乾のものに。
下着にアンダーアーマーなんていいかもよ。

>>63
体脂肪少なくても、筋肉質も汗かきっすよ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:29:22 ID:gwR8v1aY0
むしろ筋肉質の方が代謝が旺盛な分
汗をかくと思う

>>61
タクシーの運転手がよく付けてる数珠クッションはどう？
馬鹿にする無かれ、カーグラの田辺さんも
ベンツのエッティンガー仕様に付けてた逸品
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:27:00 ID:PYdB66zG0
スポーツ走行が目的なのに、4点なんて使っている奴がまだいるのか??
それは見た目だけのお飾りベルトだ。

5点目、6点目を何故使わないのだ??
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 05:57:27 ID:T2uZZxMM0
流れ無視してすんません。
オークションネタなんですけど、
レカロLS-L張替え済み（ダイヤル右のみなのでかなり古い？）
　　　LS-S（ダイヤル左右。可も無く不可も無く）
　　　CT
　　　CT張替え済み　
を狙ってるんです。
価格的にはおそらく下から高くなりそうな気がしてるのですが、どれがお奨め？
車はワゴンで普通に長距離用に考えてるのですが。
　　　
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:05:47 ID:orjIvy/b0
>>61
大垣産業のブリーズクールがおすすめ。
去年買ったけど、足元の涼しい空気をシート全体に吹き出してくれる。
抜群涼しくなる。
だが、ベンチシート並みにサポート性が失われる。
69 ：900：2006/06/04(日) 09:35:44 ID:aP6jFmBk0
>>67
レカロ神の出品だな(笑)

あの辺のシートは1985年ごろに一度フルモデルチェンジをしていて、中身のフレームが
全く別物になったのですがー、
件の古そうなLS-Lっぽいシートはその前の旧構造の物でありますよ。
状態の良いシートは極めて珍しい。張り替えてあるのでそういう意味では貴重品鴨試練。
かなりマニア向けとお考え下され。

CTのみ、最後までモデルチェンジされず、旧構造のまま90年代まで造られていましたが
どうやら黒の方が80年代後半、グレーの方が90年代初頭のモデルと思われ。
色の好みで選んでよいと思いますが、センターの生地には90年代初頭までウールが含まれ
ているらしく、その後のポリエステル100%の物に比べて擦り切れやすい模様。
10万㌔も走るとすれてくる可能性蟻。ひょっとして黒の方はポリ100で張り替えられてい
るかも試練です鯛。写真で判別は不能(本物見ても判別不能)。

つづく
70 ：5スレ900：2006/06/04(日) 09:36:23 ID:aP6jFmBk0
つづき

茶色いLS-Lは1993年以降の物で、モジュラー仕様と呼ばれるタイプであります。生地は
ポリ100ですな。勿論新構造のフレームであります。
黒いLSは1991年ごろのものと思われ、座面前端のクッションが小さい日本仕様ですが、先の
茶色とよく比較すると判るとおり、茶色の方はサイドサポートが若干小さく（低く）なって
おります。背の低い人の腋の下に干渉するんでモジュラーになった時に削り取られたので
すな。背が高い人(175cm以上）ならば黒のLSの方がサポートは良く、「SR以上」と
論評する人もいる模様であります。

新旧フレームの差ですが、現代の目で観察しますと、主に生産の機械化によるコストダウンを
狙った構造変更らしく、同時に堅牢化、軽量化、限界までの薄型化を達成しています。出来上
がったシートの外見は良く似ていますが、骨組みまで剥ぐと全く別物であります。

おおむね旧タイプの方がクッションを硬めに感じられ、レカロらしいとされていますな。
フィット感は新構造の方が上で、そのために同じウレタンと生地を使っているのに、
こちらの方がやわらかく感じられます。その辺は個人の好みの範疇なので拙者にはどうに
もこう。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:47:13 ID:ouQezBSb0
また知ったかかよ　うぜぇ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:17:40 ID:8FOb1i1x0
機能性・快適性・安全性が重視される物に骨董価値など入り込む余地は無いと小一時間。

無意味な事は止めて新品買え！。
73 ：67：2006/06/04(日) 12:31:05 ID:T2uZZxMM0
>>69
ありがとうございます。
茶色のLS、CT黒狙いでいってみます。

少しでも良い物をほんの少しでも安く買うのが買い物の醍醐味。
財力にものをいわせてなんも考えんと買うなど(ry
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:51:21 ID:dg9nphNC0
>>72
お金と場所に余裕があったら、古いレカロを集めてみたいな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:46:49 ID:A1ty04360
輸入製だとサイズが少し大きいってどこが大きいの?
日本LXに座ったら座面が縦横小さく感じたので
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:20:54 ID:7KVr4ZzZ0
>>75
LXで横幅小さいって・・・
77 ：67：2006/06/05(月) 00:38:48 ID:NNsQqQ890
LS-L確保でし。
感謝感謝。

ところでヘッドレストって基本的に共通で流用可なんですか？
パッドの方が良さげで単発売りちょっと狙ってるんですけど。
あんまし意味ないのでしょうか・・？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 05:26:03 ID:GuvI4QCpO
ブリッドのプロスがカコイイ！(･∀･)　しかも安い！
でもこのシートなんでレールが専用設計なんだか‥
プロスの評判ってどうなんでしょうか？
気に入ったのでしようと思っているのですが
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:27:51 ID:UOKCNAdG0
>>76
俺もサイドサポートの圧迫がある
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:45:48 ID:M+W7Bbt60
>>78
肩部分が狭くて普通の肩幅の人では
背中がシートバックにつかない
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:01:42 ID:BtNpeRDpO
ちょっと聞きたいんだが
4人乗りの3ドア車で、フルバケ付けた場合、背もたれの裏側に乗員保護のマットひいてもリクライニングしないから車検はアウト？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:11:30 ID:+6/7AkKu0
>>78
うんこって話しか聞いたこと無い。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:59:39 ID:KFEK8J2t0
>>81
後ろの乗員が緊急時に逃げられないからダメ…という判定になるとおもふ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:19:09 ID:BtNpeRDpO
>>83
助手席側がノーマルでもアウトですか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:42:08 ID:+6/7AkKu0
改造申請で二人乗りにすればOKって話は聞いたことある。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:43:26 ID:58BqfzF1O
>>84殿
運転席側・フルバケ、助手席・ノーマルで、車検OKだった漏れが来ましたよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:48:49 ID:Yfcpi2bB0
シートをレカロとかの社外品に交換した場合に、シートベルトは純正の
物がそのまま使えるのでしょうか？
88 ：86：2006/06/05(月) 22:49:56 ID:58BqfzF1O
>>84殿
追記
フルバケの背面に、マット等のクッション材を貼っつけてあればOKでした
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:51:55 ID:58BqfzF1O
>>87殿
当然、YES！
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:00:48 ID:Yfcpi2bB0
>>89殿
どうもありがとうでござる。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 05:11:56 ID:4VVObQvoO
>>86
(再確認)それは2ドアや3ドア車で桶だったの？
92 ：86：2006/06/06(火) 07:14:28 ID:QX6yR8jQO
>>91殿
餅！
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 07:24:33 ID:4VVObQvoO
>>92
マジありがとー
もうすぐ車検やしノーマルほかしてしまったから、どうしようかと悩んでいた所
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:56:32 ID:YBH/CQbq0
↓これってどういう事？
ttp://www.bride-jp.com/
ttp://www.bride-racing.com/index.html
Ｔズが鳩の商標である○ＲＩＤＥを勝手に使ってるって事は
分かるのだが・・・。ってか○ＲＩＤＥって元々Ｔズの
商標じゃなかったのか？

でもまあ「○ＲＩＤＥ」って普通に読んだら○ライドだなｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:52:52 ID:WfH0V7tR0
わかんないけど、多分よくあるパターンの「社長と専務が喧嘩して専務が開発スタッフ
引き連れて飛び出してよく似たブランド立ち上げて…」じゃないか？

中核スタッフがごっそり抜けたと仮定すると、これから先ティーズの方は新製品の開発が
滞るかも試練。
ティーズの方に中核スタッフが残ってるなら、ハトプラはティーズのパクリシートを数点
出した後完全オリジナルコンセプトのシートを出すか尻すぼみになってあぼーんか…
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:28:12 ID:w9MZyYPu0
ガイアス続ける方について行く
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:22:12 ID:e2EIuzfc0
アームレストってシートの色ゴトに色設定あるの?
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:27:43 ID:2r5DYl0a0
なんか、極真空手の分裂お家騒動を思い出すな

今のところブラ○ドは鰤のちょっと古いモデルの継続販売って
感じだな、HP見る限り。特にレールは古いタイプ。
現状ではティー図のほうが知名度は優勢だと思うけど、これから
どうなるんだろ？とりあえずレールはティー図側を支持する
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:27:59 ID:aQiUU6R90
えーと、ブリ○ドとブラ○ドって、元々はひとつの会社？
ガイアス作ってるのはブリ○ドだよね？
ブリ○ドの方が、製品的にも知名度的にも有利そうだね。

そんな俺はガイアス使ってる。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:28:22 ID:7VJfyuJ30
レカロ　　　ヲタ、金持ち、腰痛持ち、純正装着
ブリッド　　ドリフト
スパルコ　競技屋
101 ：９４：2006/06/07(水) 14:08:08 ID:qF4wf6/h0
スマソ。自己解決した。ってか、調べたら判例が出てきた。
判例のアドレスって貼って良いものか知らんから伏せとくけど、ユーザーにはどうでも良い希ガス・・・。
全国的には知らんけど、漏れの周りはなぜか３シリーズのフルバケが評判悪いし
某通販で○ライドの２シリーズのフルバケ新品を格安で扱ってるから２シリーズ好きには
結構シェアがある鴨・・・。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:35:49 ID:RaaKxdCE0
>>101
その某通販教えてほすぃ。
ジータ2が欲しいのよ。3はデザインが気に入らない。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:11:22 ID:BYgYskkd0
>>100
レカロユーザーに偏見持ってないですか？

自分に合うから使っているのがオタですか？、物凄いこじつけですね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:13:31 ID:+oSzsbQb0
つーか、競技屋のブリッド率ってスパルコより高いだろ。
サーキット競技限定ならどうか知らんが。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:36:19 ID:Lzg38+pL0
>>103
べつに>>100を擁護する訳じゃないんだが
＞自分に合うから使っている＝オタ
これはこれでいいんﾃﾞﾅｲﾉ？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:39:26 ID:N6HwRBR/0
レカロ　　　ヲタ、金持ち、腰痛持ち、純正装着 ＝オタ
ブリッド　　ドリフト ＝オタ
スパルコ　競技屋 ＝オタ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:48:55 ID:+oSzsbQb0
全社全銘柄対象

座らないで買う奴＝ギャンブラー
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:54:59 ID:2tR+FYdB0
う～ん、レール込みで5万以下ならクッションを詰めたりアンコ抜きしたりと
自分で弄れるなら安いのでも問題無いよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:58:19 ID:aQiUU6R90
座って買わない奴＝冷やかし
110 ：９４：2006/06/07(水) 22:53:55 ID:qF4wf6/h0
>>102
ttp://www.hirano-tire.co.jp/
ここのブリッドレーシングの方。今期間限定で安いらしい。

ってかシートは元々ポン付けで自分に合えば言うこと無いが、108みたいに
自分でいじろうが何だろうが、合えば良いんでない？プロのレーシング
ドライバーだってシート合わせするんだし、市販レベルでそれと似たような
ことすれば自分の理想に一番近いもの買えば何でも良いと思われ・・・。
けどシェルがねじれて役に立たんのは勘弁。107は言いたいことがよく分かるｗｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:11:14 ID:j3nlni800
スパルコのフルバケって
店に展示してあるやつ（例えばREV）に腰掛けると
本のちょっぴりではあるが
ヘッドレストの形状がアゴを引いた姿勢を強要しているように感じる
気のせいで、実車に装着すれば杞憂に過ぎないのだろうか？

あるいはカタログの数値でSP-Gあたりに比べ概して3kg重い
重い分剛性が高いのだろうか？

フルバケ童貞で、金があまり無くて、筆おろしを狙ってる身としては
スパルコがズラリと並んでいる店もあるわけでもなく、悩む
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:19:21 ID:GO/5L4480
ミニバンなんでアームレストつけれるのを選択してるんだが
どれも座面小さくどうしようか決断できない
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:21:33 ID:+oSzsbQb0
正直、標準的な体格でギャンブラーになりたいなら、SP-G（とそのレプリカ）買うのが
一番無難な希ガス。
多少大きい分には、市販の低反発ウレタンでも入れてやればどうにでもなるし。
REVは、腰もタイトで肩は超タイト。ストロー体型以外はお勧めしない。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:27:46 ID:RaaKxdCE0
>>110
平野よく利用しているんだが、気付かなかったよ㌧クス。
でも期間限定かぁ。今ちょうど平野で車高調買ったばかりで金無い( ´･ω･`)
3ヶ月待ってくれればありがたいんだがなぁ。

レールは>>98の言うとおりティーズの組み合わせで行く予定。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:39:34 ID:SpBhKb/N0
>>101
なんか、読みにくい文なんだが・・・

ティーズは某社の作ったシートを販売するディーラーにすぎない。
製造元はティーズ以外の販売ルートを探して、鳩にも製品をおろした。

鳩はもともとティーズや製造業者と協力して、製品の企画をする
役割をしていた。
鳩や製造業者は、タダの下請けというつもりでなく、自分たちの商品と
して「BRIDEシート」を作ってきた。

ティーズは特殊な書体の「BRIDE」、「ブリッド」という読み方の商標を
持っているが、鳩のは通常の書体のBRIDE、読み方はブライドで異なる
商標と考えられる。
したがってブライド、BRIDEは商標として認められる。

こういうことか？？？
116 ：９４：2006/06/08(木) 09:13:25 ID:h59yUtqt0
>>115
漏れも判例読んで同じように解釈したけど、正直漏れのような欠陥頭脳では
あの堅苦しい判例はどうにも理解が難しい・・・。orz
判例中に「関係が悪化した」とあるが、何が原因で悪化したのか分からん。
逆に悪化してからはただの報復のようにしか見えん。泥沼だなｗ
まあ漏れのような一般庶民には良いものが安く買えればそれで良い罠ｗｗ

しかし、判例をよく見つけたなｗｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/09(金) 00:31:20 ID:wojL3kw70
身長160ｃｍのＮＣロドスタ５ＭＴ糊です。
試乗の時からの問題だったのですが
ハンドルが近く本来のベストポジションよりも
かなり寝かせた状態での運転を強いられています。
もともと腰痛持ちではあったのですが最近症状が悪化しています。
そこでシート交換でレカロを考えているのですが
お勧めはどのあたりでしょうか？
先日ショップで座ってみた感触では、リクライニング系は少し頼りないと言うか
自分にはシートそのものが大きそうな感じ。
フルバケではＴＳ－ＧよりもＲＳ－Ｇがしっくりする感じで
乗り降りのことを考えなければ良さげな感じでした。。
サーキットには行きませんが下道５００ｋｍのドライブは平気でしてしまうので
腰痛が出にくいシートがベストでフルバケ、セミバケには拘りません。
よろしくお願いします。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:07:02 ID:cYTqCw6A0
鳩はこっちどうすんのさ？
ttp://www.revic.jp/internet/b_greo/advertise/advertise.pdf
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:25:07 ID:8tlcERv80
>>117
TS-GはRS-Gに比べてシートが寝た感じになるので街乗りにはお勧めしないと某ショップで言われますた。
ホールド性ではフルバケ、乗降性ではセミバケに利があるでしょう。
結局シートは自分の体形に合っているかどうかが決め手だと思うので、
座ってみて一番しっくりくるものを選べばいいのでは？

かく言う漏れ（身長163cm）は明日RS-G装着予定。楽しみだ…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:01:47 ID:L1Z8Pd+U0
しかし世の中、腰痛持ちがホントに多いんだね。。
で、TS-GだRS-Gだってさぁ、、、メディカルシートでも選べよ。。。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:05:25 ID:Kzq0fAVS0
>>117
中古のDSEでも買えば？
いろいろ付いてていいよ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:06:03 ID:Kzq0fAVS0
ロードスターだった。
スマソ
123 ：5スレ900：2006/06/09(金) 11:28:27 ID:vP9QY/CU0
遅レス

>>71
一応拙者なりに調べた結果なんで間違いがあったら具体的に指摘して呉れ給へ。

>>75
よく言われるのは座面前端のクッション高さで、日本仕様は低めになっている模様。
ローポジ化する時に、多くの車は後ろ高さは下げやすいが、床構造から前側が下げ
にくい。前側の高さをどれだけ下げられるかがローポジ化のポインツだそうな。

そんなことはとりあえず無視して、後ろだけ下げてローポジと銘打つレールもある模様。

>>77
AM19は例外として、シャフト中心間242mm位か。とりあえずエルゴメドのヘッドレストは
DSに装着できた。パッドヘッドレストの前後調整がふにゃっている場合、したのプラス
チックレールを外してシャフト付け根のボルトを締めれば簡単に復活するが、13mmとかの
微妙なサイズの廉恥が必要と思った。

124 ：5スレ900：2006/06/09(金) 11:37:31 ID:vP9QY/CU0
廉恥ってなんだよ…ＯГＬ　13mmのレンチな。

>>119
もし都市部にお住まいなら、SR6の試座可能品が出回るまで待ってみるのも一興かと。
アレはロードスターにもすんなり入る鴨。

年初のオートサロンで試座したが、なかなか宜しかった。(ただし拙者は180cm100Kgの
デブなので参考にはならん）
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:37:58 ID:8tlcERv80
>>120
や、漏れはジムカのためにシート交換するんだが( ´･ω･`) 。
純正シートだとセミバケとはいえホールドが甘いのよ…
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:11:24 ID:RndCPj720
>>117
話の前後が分からないが、漏れが今までに運転した事のある車って大抵ペダル位置に
シートを合わせるとステアが遠くなるからステアのスペーサーで対処したけどな・・・。
ペダル位置は変更できないし、ステアも遠くにはできないが、近づけることはできるし。
唯一スペーサーが要らなかったのがＮＡロドスタ。ＮＣは正直分からんけど、
ＮＡロドスタはペダルでシート位置合わせると、ステアがちょうど良い位置にあった。
まず腰痛が許される範囲でポジションを見直してみては？エアバックが要るとかなら
できんけど。
この辺りを解消しないといくらレカロを入れてもシートが良いだけで、ポジション
そのものの不満は解消できないんじゃなかろうか？
シート買うんであればセミバケで良いと思う。漏れは普段ブリッドフルバケで、
レカロのＳＲ－Ⅲで長距離運転（下道７００ｋｍ）したことあるが、腰痛持ちじゃないから
どっちでも良い。むしろ体が完全に動かないからフルバケの方が楽なくらいだが、
腰痛があるなら出先で腰痛が出たときに微調整が利くセミバケが良いかと。
２シーターだからセミバケにしても倒せる量は知れてると思うが、サーキット
走らないならフルバケまでは要らないと思われ。しかも夏場に背中が蒸れる・・・。
あとは個人の好みでしかないと思うから、量販店、ショップ、ミーティング何でも良いから
色んなシートに座って確かめるのが良いんじゃない？
いくら体格が似てる椰子がＴＳ－Ｇが良いと言っても、本人がＲＳ－Ｇが良いと言うなら
それで良いだろうし。

>>118
そっちは自然消(ry
もうこうなったら隠れ蓑は必要なかろう・・・。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:12:24 ID:FUU1ekuw0
>>117
腰痛対策でホールド性がそこそこを目指すなら、フル化けは向かないんじゃ
ねぇか？腰痛対策の方に。
SR-6、SR-11、AM19のSPORT-JKあたりに座ってみて考えたら？？
SR-3は座面タイトだけど、バックレストはゆるいよね
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:08:18 ID:UXOk6WSh0
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42015176
って本物？
129 ：5スレ900：2006/06/09(金) 15:04:10 ID:vP9QY/CU0
須磨線。
>>124の書き込みは　>>117に対しての物でありました( ´･ω･`) 。

>>128
どう見ても偽者です。本当に有難うござ(ry
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:56:13 ID:6x96cLalO
俺のレカロにタバコの火がぁぁぁぁぁ!!!!!!!
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:52:49 ID:UZNJ1zgW0
LXとかってメディカルシートからスポスポをとっただけ?ヘッドのデザインと。

1万いくらのスポスポを別途買えばまったく同じなん?
骨組みとか変わらんの?
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:07:52 ID:FUU1ekuw0
かわらんらしい
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:16:38 ID:UZNJ1zgW0
マジかよ
メディカルシートって実際は
メディカルスポスポ付きシートかよ・・・・・・
134 ：132：2006/06/09(金) 20:25:19 ID:FUU1ekuw0
スポスポとヘッドレストだけみたいだぉ
LXも座ってみると、AM19とかより腰のサポート重視してるみたいな
作りだね。
腰痛対策のコストパフォーマンスはLXが一番かも・・・
スポスポつけなくても、パッド式ランバーサポートついてるし。
135 ：5スレ900：2006/06/09(金) 22:13:18 ID:l0+M+MRO0
>>131
そもそもそのスポスポが付かないメディカルなエルゴメドもあるわけで。

そのスポスポも、何もレカロの一ﾏｿもするようなものを買わんでも、オクを覗けば
5500くらいで買える奴が出ておりますよ。
ただし、現状、メディカル系のヘッドレストは、単品入手が事実上不可能であります。



136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:20:00 ID:1YBonMQ+0
SR-6ってどうなんだろう?
ピザ男なんだけど平気かな・・・
近所に社外シート扱っているところ無いのが痛いな・・・
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:22:02 ID:ofaP3U0p0
>>135
5500円のは1日で空気抜ける
また小さい
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:04:44 ID:F5TY1p5M0
>>126
＞ペダル位置にシートを合わせるとステアが遠くなるから
いままで漠然とそう感じていたけど「多分俺の勘違い」と思っていたんだが、やっぱそうなのかｗ

シート替えたらますますハンドルが遠のいた希ガス
換えたといってもセミバケとかじゃなくて純正流用なんだが、あまり変わらないという評判に反して座面の奥の深さが思いのほか低くて。
やっぱスペーサーを試してみた方がいいかなぁ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:22:39 ID:YWXEzXZj0
せっかくレカロ買うたのにベースフレーム注文したら1ヶ月ぐらいかかると云われてもーた。
なんでも品番の頭1番代はほとほと無いらしい。

まぁそのおかげでレカロに座りながらカキコしてるんだけどね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:46:45 ID:Aa+F4VJB0
そのまま座椅子として使用
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:47:20 ID:7N4UT+F90
レカロのHPでシートの価格の所にベースフレームが各18,900円ってなってるんだけど、
自分の車種のベースフレームをマッチングのページで見ると26,000とかになってる。
これってどういうこと？両方必要？

あと、レカロのシート生地の耐久性はｽﾊﾟﾙｺなんかと比べて高いですか？
レカロの中でも安いセミバケットなんかに使われてる生地はやっぱ耐久性が低いんですか？

教えて君でｽﾏｿ
142 ：139：2006/06/10(土) 00:38:55 ID:LBxqsKeE0
ちなみに正規物ベースフレームにしたんだけど、バッタもん付けてて車検通った椰子、泣きながら純正シートに戻した椰子いる？

>>140　左も買えたらホント欲しいっすね。　でも純正余ってくるしね・・
>>141　シート＆車種限定でしょ、ソレ。
143 ：126：2006/06/10(土) 01:41:52 ID:2pA7nDdT0
>>138
外車は経験ないが、日本車はどういうわけか、そうなってる場合が
多いと思う。多分、乗降性、嗜好性、体格的に万人向けに設計すると
こうなるんじゃないかと思っているが・・・。ちなみに今乗ってる車は
チルト、テレスコ付いてるけど、テレスコで一番手前に持って来ても
そこから５０ｍｍスペーサー入れてる。
スペーサーは不満があるなら試すべきだと思う。量販店でそんなに高いもんじゃないし。
ただ難点は、チルトを現状で一番下まで下げて使っている場合だが、
チルトでどんなに下げてもステアは若干上を向いてる。そこにスペーサーを
噛ます訳だから、ステアがより上に行ってしまう。ちと分かりづらいと思うが。
チルトで一番下まで下げた時に、フロアと平行になる位まで下げれれば
問題ないんだが、今の所そういう車は見たこと無いな・・・。
でもどこかに妥協点はあると思うからやってみる価値は十分あると思う。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 04:44:32 ID:vU+nUgaM0
そりゃ体格にもよるだろうよ。
そうじゃないならどんだけシート倒してんだって思った。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 06:11:39 ID:xGTMz+Xg0
>>142
バッタもんどころか中古部品屋でテキトーな車種の社外レール買ってきて
純正シートの足の部分切断、それをその社外レールにボルト止めしたヤツで
ちゃんと車検通ったよ。
正規モノぢゃないと車検ダメとかってのは桃源郷の教えらしい。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:31:43 ID:vw/UzYWx0
＞ペダル位置にシートを合わせるとステアが遠くなるから

おれもそう思ってた。小柄なおばちゃんに合わせてポジションを設定
するからそうなるんじゃないかと思ってた。
でも、ドライビングスクールでジムカーナ用のポジションの決め方を
教えてもらってから、今までよりかなりシートバックを起こすように
なった。
んで、リクライナー付きの社外シートならかなりポジションを決めれる
ようになった。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:08:41 ID:gwhSdREY0
>>139
フツーに売っているフレームだったら車検は通る
148 ：142：2006/06/10(土) 10:43:51 ID:LBxqsKeE0
むぅ、そうなのか。
まあ、コンソールBOXの兼ね合いがあるんで右はこれで納得します。
左はヤフーですかね。

もひとつところで、腰当てパット入れて違いでる？
なんとなく入ってる、入っていないの差はわかるんだけど、
（てめえで入れてるんだから当たり前なんだけど・・）
”こっちの方がしっくりくる”ぐらいの違いなんかでます？
149 ：138：2006/06/10(土) 10:46:28 ID:x+DDb/Mx0
>>146
車種にもよるんじゃないかな。俺のはオバチャン用ではない・・・と思いたいｗ
ジムカーナ用のポジションはちょっと興味を覚えたので調べてみる。基本的にかなり起こしてるけど。

>>143
俺のチルトしかない。多分。角度と高さ的には今のところ問題ないのだが。
延長した時の上に伸びるのは盲点だった。

普段の生活ではあまり意識しなかったけど、もしかして俺ってチビッコなのかも・・・
168cm55kgでは社外セミバケでももてあましてしまうだろうか？
シート下げてると左右の踏ん張り利かないもんな。届かなくて＜足が短いのかｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:18:11 ID:sh4unz+C0
このスレでほとんど話題に上らないスパルコ買った僕がきましたよ。
スパルコってこのスレ的にはイマイチなんだろうか・・・。

>>111
元々シートって、ヘッドレストに常に頭をつけて運転するもんなんですか？
僕はいつも肩から上はシートから浮かして運転してるので、ヘッドレストの
形状は気にならないです。
シートはコルサです。

それにしてもスパルコはあんまり展示してる店がないんで、悩みますよね。
悩んでる時間もまた楽しいですが。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:29:54 ID:vJY0qT010
>>150
首を痛めるよ、隙間があるからヘッドパッドをはめて常に頭と接触しといた方が良いよ。
シートベルトと同じで低速でも支えられない時もあるから。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:33:51 ID:lAAqEEVD0
フルバケとかってヘルメットかぶった時に、ヘッドレストに頭が合うように作ってんじゃないの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 16:55:26 ID:XtP19f+A0
>>152
そう、だからノーヘル時用にこんなのが売ってる。
ttp://store.yahoo.co.jp/auto-craft/a1darecaro1.html
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:49:09 ID:0Nt67sHhO
M2販売のフルバケが超安いんだけど‥、
いちよう『強度抜群！』っとか非常に疑わしい事が書いてあるんだけど‥、信用していいんだろうかｗ

誰かインプレお願いいたします。m(__)m　　　　　　
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:12:40 ID:lSqhFmlb0
>>153
こんなのフェルトと低発泡スポンジなどを裁縫すれば数百円で出来るよ。
自分で「れかろ」って書けば愛着も・・・すまん。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:22:33 ID:0PX6JRWYO
SP-G3にスリーポジションレール(3段回中一番下に設定)をつけて
純正と変わらない高さだったのでもうちょっとローポジにしたいのですが、
ワンポジションタイプのスポーツフレームにしたら下がり過ぎてしまうことはないでしょうか？
例えば2～3センチ下がるだけでも視点はかなりかわるものなんでしょうか？
ちなみに車種はEK9です。
157 ：150：2006/06/10(土) 20:47:53 ID:M5ta3O5vO
>>151-153
なるほど、サーキットではメット、公道ではクッションで頭とシートの隙間を埋めろとういことですね。
不意にぶつける（ぶつけれらる）と、ほんの低速でもむちうちになるって言いますもんね。
買うと高いんで作ってみます。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:52:17 ID:T5EFZ9510
>>156
座高にもよるだろうけど、個人的に2～3cmの差は結構デカいと思う。
漏れはRS-G＋スポーツフレームにしたら視点下がりすぎた…orz
この状態から2cmうpして何とか許容範囲になったけど、それでも低い。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:18:35 ID:0PX6JRWYO
>>158
レスありがとうございます。
RS-Gにスポーツフレームだとかなり低くなるということですが、
よかったら158さんの身長何センチくらいなのか教えて頂きたいです。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:42:09 ID:83wwq/FA0
自分も>>154に便乗させてもらって質問させてもらいたいです
M2販売等のちょいとマイナーなメーカーのシートの場合
保安基準適合って書いてないから車検は危ないですかね？
161 ：158：2006/06/10(土) 22:13:57 ID:T5EFZ9510
>>159
163cmだお。もっと身長( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

レカロジャパンのサイトに車種別ベースフレーム適合情報が載ってるから参考にしては？
162 ：117のNCロドスタ糊 ：2006/06/10(土) 23:35:43 ID:r0QWEC550
皆さんレス有難う御座います。

>119
ＲＳ-Ｇのインプレ熱望(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
個人的にはシートを換えてハンドルが近くなったのか
遠くなったのか興味有りです。

>117
仰る事はごもっともなんですがロドスタにメディカルシートは・・・・

>124
先日行った県外のセコハン市場は近日中に入荷するとのことで
連絡待ちの状態です。
田舎はツライ・・・・

>126
セミバケのがいいのかな？
4座オープンなら迷わずセミバケなんですが
ロドスタのリクライニングは気持ち程度なので
思い切ってフルバケも検討してみました。

>161
禿同、金も要らなきゃ女も要らぬ、わたしゃ（以下略）。



163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:44:41 ID:kIPviX4T0
遅レスに>>も振れんし無駄な改行と
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 05:54:05 ID:6c6lIOcE0
NBロードスターにRS-Gついたのに座ったが、座面はそんなに変わらなかった。
ハンドルの位置もそれほど変わらないと思う。
フレームのこと聞きそびれたから、なにがついてたのかはわからない。
NCとは全然違うから参考にはならんかも知れんが。
TS-Gは視線がかなり下がる。
寝すぎかと思ってたけど、そんなことは全然なかった。
でも、知り合いはハンドル遠くなるから辛いとか言ってたな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:42:07 ID:R8NrEp+M0
座面調整できるメディカルシート狙ってたけど
実際Dに座ってみたら今の純正シートと変わらない程度だって分かりました。

となるとVSクラス買って手動のスポスポを買えば安上がりだと気付いた
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:46:23 ID:aRz6zBUi0
特別座高が低いわけじゃないなら、RS-GじゃなくてSP-G3にする
メリットって何かあるんですかね？値段もあまり変わらないし。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:11:09 ID:R8NrEp+M0
質問
エリーゼって本家の新素材カムイってやつを使ってて質感をアップしたと
あるけど本家より安くなってるのは何故?
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:43:13 ID:ULr8yjK/0
>>150

もし買ったシートがセミバケだったら
SR-3との比較できますか？
TORINO3が気になってます
知りたいのは座面長と横方向のサポートです
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:22:43 ID:MSShUPKfO
>>161
遅れましたがレスありがとうございます。
ちなみに私と同じ身長ですね。
ということはスポーツフレームにしても問題はなさそうかな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:26:56 ID:8mRZhuMe0
>>150

>>168は豪快に誤植しました
ミラノ3です。革張りのアレです。
171 ：119：2006/06/12(月) 18:17:58 ID:Va9LP2mc0
>>162
流石にホールド性は抜群ですよ。その分夏は暑そうだけど…
まあ乗降時など汎用性を犠牲にしてる部分もあるので割り切りも必要かと。
個人的にはステアが若干近く＆高くなりますた。脚短いのか？漏れ…orz

>>166
試座して自分に合った方に汁。
大差無いけど、若干RS-Gの方がタイト＆座面前端のクッションが薄くて小さめ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:08:58 ID:UfaO6M/t0
レカロのシートレールで、シートをスライドさせるやつが足に当たって
じゃまで仕方ないんだけど、あれって付け方変えてもどうにもならないんですかね？
どうしても気になるならブリッドあたりの固定式のやつ買うしかないんかなあ。
レカロは確か無かったもんね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:47:28 ID:nYOgUrKRO
ブリッドのフルバケ背中の部分？パキパキ鳴るのだけどこんなもん？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 06:12:33 ID:1CY6llNx0
>>168
ミラノ3じゃなくて悪いがミラノ2、トリノ2の試座した感想
共にSRよりはサイドサポートは小さくAM19くらいのサポート感
座面長さは特に気にならなかったからSRと大差ないんじゃないかな？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:51:09 ID:MPOFDJnvO
シート&シートレール(ちなみにレカロ)って簡単に付けれるもんなんですか？
知り合いに店で取り付けてもらうって言ったら馬鹿にされました。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:13:23 ID:JV9XCHcu0
>>175
大抵簡単につくけど、モノが大きいだけに内張に当てないようにするのが結構しんどい。
毛布とかで養生をきっちりして、人足は多めに呼んどくといいよ。
後は今のシートがどうやってついてるかよく把握してから作業をする事かな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:30:20 ID:zsnub4vnO
>>175
フンガーッと力を入れる前に、何も引っ掛かっていないか確認しる！
あと、思わぬ小銭の収入で友達にジュースでもおごってあげよう。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:51:12 ID:MPOFDJnvO
>>176
>>177
レスありがとうございます。
今度その知り合いに手伝ってもらって付けてみます。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:01:21 ID:MBVAt50c0
>>174

まずはありがとう

そしてミラノってその程度なのか…
形だけ見るとSR3の対応品なんだけどね
ショルダー周りのモッコリに「ちょこっとスポーティ」時の
サポートを期待したんだけど
だったらLX-VSから換えて歴然としたご利益は期待できないか…
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:13:24 ID:rGtOtPqO0
レカロの中古フルバケを物色していると
SP-GとかSP-GNとか似たような形と名前のシートがあって
サイズの違いも勿論あるのでしょうが
後者についてはシェルのペナペナ感を感じます
展示品に座ってサポートを試すために体重掛けただけで
すでにヨレッと来るような…

あれって個々の製品の特徴ですか？
それともたまたま前のオーナーが物凄い重量級だったとか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:52:01 ID:lIppviQ0O
ブリッドのシートレールは下がると思ってたんですが、MOはほとんど下がらないと聞きました…('A`)
ホムペでは-3センチと書いてるんですが、スターレットだとどうなんでしょうか？
182 ：181：2006/06/14(水) 12:00:32 ID:lIppviQ0O
すいません、誤爆ですorz
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:43:21 ID:ef001o9i0
ﾚｶﾛのHP見てるとｾﾝﾀｰより3cm右にｵﾌｾｯﾄしますと書かれているんですが
そのずれってﾊﾝﾄﾞﾙが中央に来ないってことですよね？
それって運転していて違和感感じますか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:50:21 ID:m6PXDHkC0
>>183
とりあえず自分の車が、ハンドルとシートのセンターがずれていないか見てみたら。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:36:17 ID:BTES64Ty0
フルバケってやっぱり純正のシートに座った時に比べて
シートポジションが前になるんでしょうか？
しっかり密着させて座るとペダルやステアリングが遠くなりそうな気がするのですが。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:40:57 ID:ZAxAjk7F0
>>185
そもそもシートレールからして違うものがつくんだから、前とか後ろとか言われても。
何言ってるんだって感じ。
187 ：5スレ900：2006/06/14(水) 22:21:53 ID:qVvh5HQm0
>>128にあったネタだけど
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38001653

ここって偽レカロを次々に出品して売ってるけど、大丈夫なのかのう。
拙者はスパルコには詳しくないが、多分やはり偽物だろうな。

｢レカロの」とは書いてあるけど｢レカロ製の」とは書いてないからいいんかね？
188 ：5スレ900：2006/06/14(水) 22:23:03 ID:qVvh5HQm0
すまんh抜き忘れた　ＯГＬ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:35:28 ID:5n0qkG6Y0
シートにタバコの火が落ちて溶けた。。。。
かなりショック。。。
なんか補修する方法ない？？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:53:44 ID:ZAxAjk7F0
きっちりやりたいなら業者に頼むかシート用の補修キット買うか。
でもあの補修キット、成功するまでには相当熟練が必要そうだけど。

目立たなきゃOKという向きには、似たような布を木工ボンドで貼り付け。
接着前の脱脂をしっかりやって、木工ボンドはたっぷりこってり、穴の中にもたっぷり。
少々硬くなるけど、結構耐久性はいいよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 04:22:05 ID:JdAHUbRC0
>>187
あれって張り替えただけぢゃないの？
中身が偽なの？
実は知人が落札していたんだけど。
192 ：5スレ900：2006/06/15(木) 07:30:57 ID:A++fi7qP0
あれま。
その友人さんにはお気の毒かも試練が
同じところが出品しているオリジナルバケットシートに
「らしいベルトホール」と「らしいロゴ｣をつけてるだけかと。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:07:05 ID:c+sGvzwR0
実はRECAROのOが0.1ミリ切れていて
レカRと視力検査ですよだったとか。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:34:04 ID:WFaDqHWG0
シートのあんこ補修する方法ない？
古いベンツのレカロシートなんだが
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:26:47 ID:uEZX5n0e0
内装業者に頼む
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:28:58 ID:c86TKcvO0
>>191
形状的に見ても明らかに偽物だが。。。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:04:37 ID:c+sGvzwR0
あんこか。
http://plaza.rakuten.co.jp/yukiusagi6873/10001

まあ、低反発のウレタンでも削られた分に入れとくとか。
普通のウレタン買ってつめとけばいいんでねぇか。
http://homepage.mac.com/aranobi/
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:22:46 ID:WFaDqHWG0
おやつに作ってみようかと思います

じゃなくて、低反発の買って詰め込んでみようと思います
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:13:18 ID:zeCE3buK0
低反発は値段がピンキリだが性能もピンキリだから気をつけろ
万もするのもあるが本当に低反発だから
安いのだと5秒もしないで元に戻る
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:14:02 ID:h2q6Cf7O0
どなたかレカロのSR3の重量どのくらいあるかご存知の方いませんでしょうか？
軽量化の参考にしたいのですが。よろしくお願いします。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:54:55 ID:JbCODL0V0
>>200
カタログには14.0kgって書いてあるぞ。
202 ：200：2006/06/15(木) 20:20:19 ID:h2q6Cf7O0
>>201
ありがとうございます！webでみたら重量かかれてなかったもので。
結構重いものなんですね。参考になりました！
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:16:16 ID:ofoqphSiO
セミバケって、運転席用と助手席用で別なんですか？
明日ヤフオクのが届くのですが、見た感じ助手席用な気が…orz
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:59:44 ID:Q6BPzTmA0
>>203
背面の調整ダイヤルの位置が違うと思う。ダイヤルがどこかに干渉しなきゃ
使えるかと。
205 ：203：2006/06/16(金) 00:53:58 ID:1xECDvTcO
>>204

背面ですか？
当方ＮＡのロードスターなんで、
狭すぎてきっと使えませんね…。

はあ…。
高い買い物でしたorz

しかもＮＡのロドスタにレカロのでかい奴とかありえねー
オークションの魔法にかかりました(はあと)
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 03:04:34 ID:e888foV20
ロドスタには乗ったぞ？つーかのっけれた
ドア締りにくくなったけどそれだけ、ちなみにルマンカラーのやつ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 07:12:07 ID:lPMUFnvw0
言い方悪くてすまんです。調整ダイアル自体は横にあります。
背もたれ用の調整ダイヤルと書きたかったんです。純正レカロ
なんで普通に売ってるのと同じかわからないけど、運転席はシートの左
助手席は右側にダイヤルがついてます
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:57:17 ID:ZzSw/Y9i0
ロードスターの場合、レカロ（つか汎用品の多く）は内装干渉するみたいよ。
店員はしないのもあるとか言ってたけど、ネット上で見る限りはドアが当たるみたい。
あとシート調整幅が小さくなるとも聞く。
TS－GとRS-Gは違うらしいが。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:05:46 ID:D1tDECjx0
NA＆NBなら、SP-JKあたりな干渉しにくいのかな？
210 ：ＮＡロドスタのレカロ装着予定者：2006/06/17(土) 02:13:07 ID:W42BypWQO
ロドスタ海苔のレカロ者(予定)です(*_*)
皆様ありがとうございます。
仕事の関係で
このように遅くなってしまいました。

今日商品が実家に到着しましたが、
遠いのでまだ見ておりません。

これまた仕事の関係で(汗)、
装着するのは来週あたりになりそうです(ＤＩＹ)。

そうですか…干渉するのですね(*_*)
少々の干渉ならほとんど気にしません！
けどドアが閉まらないとかだと最悪です。

初心者すぎて申し訳ありませんが、
運転席の場合は
ダイヤルは左側に付いていて、
リクライニングのバーは右側に付いている
ものなのでしょうか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 06:25:26 ID:bOn1ZWlH0
ロードスタうざ
車種スレでやれと
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 06:28:11 ID:iIqenwya0
>>210
何か勘違いしているみたいだけど「普通のレカロ」のリクライニングはダイヤル式でレバーは付いてないよ

リクライニングダイヤルの位置は市販品は左右に付いてる
自動車メーカー純正品の場合左右どちらか片側のみの物が多く、例外もあるけど*外側に付いてるのが殆どだね
*左右って表現だとシートを前から見た時と座った時では逆になって混乱するぞ

ロドスタの場合外側は外す必要があったと思う
つぅかロドスタだったら個人サイトを探せば簡単に情報収集出来ると思うのだが・・・・・・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 09:31:54 ID:nQyLD9fs0
>>210
普通は運転席用はダイヤルが外側につけるんだけど。
http://www.recaro.jp/bfmatch/matching.php?lan=ja&id=1638&cm=MAZDA&cn=%A5%ED%A1%BC%A5%C9%A5%B9%A5%BF%A1%BC&cc=NA8C+&cys=1993-09-01+00%3A00%3A00%2B09&cye=1997-12-31+00%3A00%3A00%2B09

↑の通り、ダイヤルを薄型に換えた上でコンソール側を向くように着けたら
いいみたいだよ。
確かドアにもシートが干渉するけど、ドアは閉めれたと思う。
それがイヤで俺はMSのType-Fにしたんだけどｗ
SP-JSやSP-JKなら取り付けやすいと思うんだが。
214 ：117のNCロドスタ糊 ：2006/06/17(土) 23:53:13 ID:uUEyt3tV0
先日お店のほうからSR-6が入荷したとのことで試座してきました。
当方１６０ｃｍ５５ｋｇ座高８６ｃｍ、チビのガッチリ体系なのですが
ショルダーのサポート部分がタイト過ぎてシートバックに
背中が当たらず隙間が出来てしまいました。
セミバケの第一候補として考えていましたがやむなく断念。
他のセミバケもイマイチしっくりこなかったので
無謀にもフルバケのAMSのRS-Gを注文してしまいました。
腰痛持ちと言いながら皆さんの助言を無視するかたちとなりましたが
一番体にフィットして運転し易そうだったので決心しました。
来週には装着できそうなのでインプレor人柱をお伝えできると思います。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:10:41 ID:tXbTgdlL0
フルバケは一旦乗ってしまえば
体にサイズが合っている限り体圧は分散されるから
楽と言う人もいるし
逆に姿勢を固定されるから姿勢を微妙に変えられず
長距離で疲れると言う人もいる

そして確実に言えるのは腰痛持ちの人にとってサイドサポートが災いし
乗り降りの瞬間がつらいということ
店での試座は大抵正面から腰を下ろすが
車はサイドシルとサイドサポートを乗り越えて横から入るから
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:25:35 ID:DKuw4F0T0
事故や後遺症の方を除いて・・・いい加減腰痛の原因から目を逸らさない様にしよう。

単なる不摂生だよ。　それ以上でも以下でもない。　
体を支える筋力が足らないから中心軸に負担が掛かる。　それだけの話。
217 ：117のNCロドスタ糊 ：2006/06/18(日) 00:33:49 ID:RPbmDvuE0
>２１５
確かに乗り降りが一番の問題ですね。
今回たまたま担当してくださった方がS2000にフルバケを入れており
車の乗り降りの仕方、注意点などを実車で説明して頂けたので決めました。
もちろん一抹の不安はありますが・・・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:03:50 ID:ybuBIRxTO
腰痛かどうかはおいといてさあ、
背の低い人がフルバケを入れる。しかもロドスタに。
となると対向車のライトやたら眩しくなるんじゃない？
２センチは下がるよな。あっでもパンチラも見れるからいいのか
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:51:49 ID:gnssiv330
オーダーの革調のシートカバー作ってくれるところでいいとこ知らない？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:50:13 ID:Ae1mp0zV0
つかNCのノーマル座面より下がったらかなり視界悪くなりそうだが。
背低いならなおさら。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 03:19:16 ID:DKuw4F0T0
>>216
うちの職場だ。　自分除いて体脂肪30％超えてる豚しかいない。
デブは言い訳が多くて使えない。　純正シートの様な香具師ばかりだ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 03:25:36 ID:NwA/RQRl0
>>221
手の込んだ自作自演乙。

腰痛は原因など無くてもいきなりなる事もある。　ダチが学生の頃、体育の授業で
準備体操中にギックリ腰になった位だからな。　
223 ：5スレ900：2006/06/18(日) 06:07:06 ID:8sL0faop0
精神論はやめにしようや
そもそも車なんぞに乗るのがいかん、なんて話になるぞ。

とデブの拙者が言い訳を。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 06:29:58 ID:Q9ccNHpi0
>>218
NA・NBロドスタはよっぽどレールを吟味しないと逆に座面が上がる。
NCも下がらずに苦労しているらしいという話を読んだことがある。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:17:39 ID:XrowDyqv0
ロードスターうざ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:23:53 ID:HQDYFypu0
中古でシート買ったらアームレスト買うにどうしたらいいの?
保証書が無ければ駄目?
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:39:19 ID:/EHa0tbq0
並行品LS-L(ダイヤル丸い奴)を入手したんだがリクライニングがガタついてる('A`)
これって修理出来ませんか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:26:41 ID:BkBHCvXXO
町乗りでフルバケってやっぱり疲れますか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:48:08 ID:Q9ccNHpi0
別に。
体に合いさえすれば。

合わなかったら拷問椅子だが。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:49:21 ID:BkBHCvXXO
今はレカロのセミバケなんですけどね～
フルバケに憧れますね～
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:02:11 ID:Q9ccNHpi0
街乗りしかしないならセミバケで充分。
つか、セミバケの方が向いている。
スポーツ走行もしたいが街乗りや長距離ドライブではどうですか、と訊くなら話は判るが。
232 ：２３０：2006/06/19(月) 00:40:04 ID:/jhlKYXYO
峠なんかもたまに走りますけど。
ローポジにしたいってのも理由なんですが、やっぱフルバケの尻のとこのパッド？を外して乗ると痔になるんですか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:56:58 ID:QtrbIQ9q0
痔になる前にケツの骨が肉に刺さる。
ローポジにしたいなら、クッションで辻褄合わせる前にシートとレールでしっかり下げるべき。

腰や肩のサポートは低反発ウレタンがいいが、ケツと腿は密度高めの高反発ウレタンがいい。
と、個人的に思っている。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:50:53 ID:k0NunL+v0
>>216
…を・・・と書くな低学歴。
身体だけじゃなくアタマもなんとかしような。
235 ：5スレ900：2006/06/19(月) 19:22:45 ID:VFwPjhVx0
ちゃんと三点リーダを使わなかったとき、鬼の首を取ったかの如く喜んで指摘してくる輩は、
昔からいますなぁ。

>>227
もともとガタついてます。使ってるうちに拡がってきます。
持病なのであまり気にせぬ様。根本的な修理方法もありませぬ。
236 ：227：2006/06/19(月) 19:38:27 ID:AoIWTVKG0
>>235

㌧ｸｽ。持病だったのか('A`)
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:53:30 ID:/jhlKYXYO
>>233ありがとう。親切な方
238 ：226：2006/06/19(月) 20:10:51 ID:v23nTWQT0
誰か～
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:59:22 ID:sDTRJhSM0
>>234
愚か者発見。　…と・・・と大して変わらん。

学歴出してくるとはね。　働いてから書き込みな。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:08:20 ID:XtLZ6q3M0
>>239=>>216=>>221？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:30:57 ID:X+N2tNA90
そんなんどうでもいい。
治せるうちに腰痛治さないと治らなくなるよ。
最悪まともに歩けなくなる。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 04:45:07 ID:tlpLDuPM0
みなさんはシートに低反発？などのクッションを使っていますか？
使うと座り心地が悪くなったりするのかなぁとか考えてしまって。
でもこれからの時季、なにか敷かないと汗がシートに…という気もするので
買おうか迷ってます。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:13:20 ID:OdS0zg7pO
リクライニングのバーなんてない
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 10:52:58 ID:qV+MlyEa0
>>226
まずが自動車後退なんか、アバウトっぽい正規店に聞いてみたら？

ダメなら社外品アームレストで。
ttp://www.recaro-fs.com/
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:22:04 ID:Efq0NUlg0
>>227
ガタつき原因の一つにロック部のガタが有るんだけど、座面側に丸い樹脂部品が有るでしょ？
それを薄いアルミ板等を巻いてやり、若干太らせてやればOK
根本的解決にならないけど大分まともになる筈だからお試しあれ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:52:07 ID:9AwP3rDX0
今運転席側にレカロSR3ルマンカラー(純正シートの色に近いので選択)を装着しているのですが、
助手席にもレカロを検討しています。

車高の高いクロカン車なので、SR-VFを考えているのですが、
それぞれアブスブラックとベロアブラックとカラーが異なっているので、
マッチングが気になります。

両者の色はかなり違うのでしょうか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:52:27 ID:qV+MlyEa0
ｶﾅｰﾘ違います。

アブスはご存じの通り表面毛羽だった素材。
ベロアはSP-Gと同じ素材。
ＬＳやＬＸのルマンカラーにするか、貼り替えるか、買い換えるか？
248 ：5スレ900：2006/06/20(火) 23:55:51 ID:EBnQ72Dr0
>>226
アームレスト、やはり普通に部品として買えるっぽい。生地はアブスかナルド
の可能性が高いと思うが、両者は似たような感じに見えるくせに並べると全く
違って見えるので気をつけてクレイ。
細かいことを気にしないなら、オークションに出てくるのを粘るのがよいかも。

>>227
すまん（;´Д｀）
>>245氏の仰せのとおりの方法で、前倒しロック部のガタを抑えれば、かなり
ガタが減るよぅ。拙者も今やってみた。

>>246
拙者も、その二つはかなり違って見えると思う。
249 ：１１７のNCロドスタ糊 ：2006/06/20(火) 23:59:07 ID:yEm7eNWX0
ロドスタネタで申し訳ないが昨日AMSのRS-Gの取り付け無事完了しました。
予想通りドア等への干渉も無くうまい具合に収まり
早速２００ｋｍほど走ってみましたが、なんとも微妙なところです。
良かった点は腰が痛くならないこと、これだけ。
少しだけシートポジションは下がりましたがハンドルは少し遠くなり
自分のベストな姿勢で運転出来るようになりました。
当然しっかりと腰から肩までホールドしてくれるので
運転中に腰が痛くなるようなことは無くなりました。

良くない点は数々ありまして、まずいちいちシートを一番後ろまで下げないと
乗り降りが出来ない。
シートポジションをかなり前にしているせいか
シフトチェンジ時に肩に少し引っ掛かりがある。
シートベルトをしにくい。
幌を閉めるとき手が届かないｗ

その他細かい不自由がいくつか有りますが腰には良さげなので
良しとしときます。

しかし、フルバケ付けたら急にサーキットに行きたくなってきたんだが
ロールバーの無い車ってやっぱダメなのかな？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:09:52 ID:fwHcudOr0
>>249
無理！オープンの転倒＝死
だからしかたなし
251 ：5スレ900：2006/06/21(水) 00:58:46 ID:Ig5FfCUP0
>>249
まずはオメ。
高い金額を払ったのだから最初のうちは微妙感が残るかもしれませんが、
それは時間とともに小さくなりますよ、たぶん。
メリットの方はいつまで経ってもメリットですんで、ご安心くだされ。

あと、調子に乗ってサーキットはやめとく宜し。物事には順番ってのが。
調子に乗って公道で、っというのもやめといた方がいいですぜ旦那。
変わったのはイスだけで、車も中の人も変わってないのですしー。

拙者のレスもウザくて須磨。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:05:55 ID:KJkmfA9l0
>>249
ミニサーキットとか、本格的なサーキットでもショップの走行会なんかだと、
幌閉めて走ればOKなレギュレーションになってることが多いよ。
まあ、安全のためにロールバーあった方がいいのは当然。
なんちゃってロールバーはむしろ危険だから、つけるならちゃんとJAF規定
準拠のケージつけてね。パッドも巻いて。



こないだNCがタイヤバリアに特攻したの見てるんだよな…
253 ：246：2006/06/21(水) 05:32:19 ID:ekIMH/5c0
>>247-248

ありがとうございます。

LS・LXにもルマンカラーあるんですね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:20:13 ID:1lSLgfop0
>>249
転倒したら首の骨折るか
地面にひどく頭こすれて脳みそ出て
植物人間になるか
顔なくなるか
まあ、死ぬとは限らないよ。
255 ：247：2006/06/21(水) 12:26:00 ID:vT3Ncfbh0
>>253
LXにあったか自信ないけど、LSには確実にあったよ。
256 ：5スレ900：2006/06/21(水) 19:39:55 ID:skbhb2qf0
関連
>>253
これ　　　　://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40245450　
とか、これ　://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57316843
ですかな。

LX系にはなかったような気がするルマンカラー。
因みに、これは「LS」ではなくて｢S｣というタイプですな。似たようなもんだけど。

なんか揚げ足取りみたいで申し訳ない。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:33:06 ID:uqmgL9bw0
ナニワヤのフルバケってどうなんだろ…
知ってる人おせーて
258 ：255：2006/06/22(木) 01:47:54 ID:1K3VwrWW0
>256
さすがにSの世代じゃないような・・・LXは間違いです、ｽﾏｿ
中古取り扱いショップの在庫なんかをみても、ルマンカラーのLX・Sは
存在しなくて、LSのみのような気もします。
259 ：5スレ900：2006/06/22(木) 02:22:55 ID:g66Rms7z0
>>255
いんや、SはAM19が出てきてモジュラーが廃盤になってからもカタログに
載ってましたのでー。
SR2後期型(俗にいうSR3)の時代まではありましたよ。

ので、それはショップさんが間違えている可能性が(ry

つーか、LS(-M)とSって結局生地だけの違いのような気がしてきました（;´Д｀）
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:49:00 ID:eYg4DUg30
よーしパパ今週末は、友達のSPG「風」シートと、自慢のマイ・スパルコ・コルサの
乗り比べしちゃうぞ～。


え？コルサぐらいで自慢するなって？？
まぁまぁ、インプレ書きますので・・・。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:17:17 ID:Yhi/1qyD0
>257
OMP「風」のは尻の位置が定まらないと言っておく。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:45:13 ID:MoYAz3CD0
>>261
そっか
品質的にはどういった感じ？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:39:57 ID:4KVxI5W60
OMP本物のパイプフレームのやつは見た目もいいし丈夫だが、本当に尻の座りが悪い。
シート単品で置いてあるのに座っても判んないんだよな、床より下には沈まないから。
COBRAのクラブマンも同じ。スパルコのは座った経験ないけど。
やっぱフルバケは樹脂モノコック。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:22:08 ID:70pXM6Q40
SR-6買っちゃった。全てにおいて満足しました。10年使うぞ！
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:34:50 ID:bIBbsHqY0
予言
今年中に事故
266 ：227：2006/06/23(金) 22:53:11 ID:nVK0jGV/0
>>245
>>248

見たけどどこを太らせるのか全然分からなかったorz吊ってきます
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:59:52 ID:do6ZEqIT0
>>266
背もたれをワンタッチで前に倒すと判ると思うけど、背もたれと座面のロック部分が有るでしょ？
背もたれ側には金属製フック、座面側には丸い樹脂部品が付いているのが判ると思う
その丸い樹脂部品を太らせればある程度のガタは収まります
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:51:59 ID:mJ1/mXKi0
レカロつけたらドア内張りに干渉するんだけど
左右調整ってできないんだろうか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:48:35 ID:PQKAkhZzO
土曜の夜セルフに給油に行くと、給油を終えたワゴンＲターボ（グレー）のってる若いカップルが隣に居た。
俺は給油する為入金やらしてると、なにやら視線が感じる。
発車する訳でもなく、ずーっと二人してコチラを見ている。
シカトして給油していると、要約エンジンかけて帰るもよう。
したら、帰り際も二人して首が180度曲がるんじゃないか、というぐらい見てんのさＷ
さらに国道出てからも見ている。
ｶﾞﾝたれる訳でもなく、笑う訳でもなく、二人とも無言のま
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:50:18 ID:Wh2yJrrB0
絶版シートのインプレを誰か教えてください

レカロのLS-Lなんですが
見た目だけだと現行のLX系と大差ないように見えますが
みんカラやとある大阪のショップが謳うように
SR系に近い横方向のホールドがあるというのは本当ですか？

いままで「あんな古いシート」と馬鹿にしていたけど
噂が本当なら張替えして「これ見よがしでないスポーツ系」として
アリだなぁと思った次第です
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:04:22 ID:rUNLurxW0
>>269
きっと憑かれてたんだよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 07:05:52 ID:MZU7f7x/0
現在、ＳＲ３の正規輸入品を使っていますが、ＳＲ６は良さそうですね。
ただナビに使うのは少しきついような気がするので悩んでいます。
左右でデザインが違うのはみっともないし…。
旧Ｌタイプの黒/灰カラーと同じ配色の物が出ないかなあ…。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 08:58:25 ID:QGmFgegK0
>>269
そこらじゅうに貼ってるのか
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:05:37 ID:wfVKNJrJ0
>>268
ブリッド旧モデルのS型レール+レカロアダプターや、↓のSR用なら左右方向への調整が可能
http://www.h7.dion.ne.jp/~to-box/seatrail/railtop.htm

>>270
サポートは体系や感じ方が人それぞれだから一概には言えないけど、LXより良いがはSRより悪いと思えば良い

＞噂が本当なら張替えして
中古ならフレームは広がっているだろうし、ロック部にガタが出ている筈
そこまで金を掛けるなら新品のLXかSRを買った方が良いと思う

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:29:35 ID:TmEAvPem0
>>260
ﾊﾟﾊﾟの感想を待ってるよー。
ﾊﾟﾊﾟ早く帰ってきて。
あとｺﾙｻの感想も入れて欲しい。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:01:34 ID:jMBI5YSV0
スパルコのREV（PLUS）を買った。

値段の割には、なんかいい感じ。ただ、ほんの少しきしみ音が
するのが気になったけど、増し締めしても消えないかな？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:21:16 ID:YyBVZDf60
スポーツ系シートの話題の中ぶった切って申し訳ないのですが
マツダのMPVのスーパーリラックスシートみたいなものを
今のワゴンRの助手席にも取り付けたいのですがキットみたいなのは
売ってないのですかね？
ググってみたのですが、見つかりませんでした。
分かる方がいらっしゃいましたらご教示ください。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:23:20 ID:gFNTsUq60
MPVのシートをワゴンRにつけたら
ドアが閉まらなくなるよ
さらに平らの場所でも片方だけ重くなり
ダウンサスつけたみたいになるから止めとけ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:45:34 ID:YyBVZDf60
>>278
言葉足らずですいません。あの足を置くフットレストみたいなのを取り付けたいのです。
今の純正シートのままでそういう風に変えたいのです。
汎用のものがあれば教えて欲しいと思いまして。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:19:24 ID:hv7aaX3M0
ワゴンRを売ってレカロシート買うといいよ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:22:38 ID:98AFbo6Q0
SR-11に座ってみた。

背もたれは、幅広でゆるめなSR-3と違ってタイト目。LX/LSの幅に近い。
座面はSR-3よりわずかにゆったり目、ただし尻デカの俺にはまだ
幅が足りない。（LX-S系でジャスト）
SR-3で背もたれがゆるく感じるヤツは、SR11/SR6をためしてみる価値がある
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:51:22 ID:1qXeYvS1O
SR-6良いよ！安い方でいいかなーって思ったけど、さすがに安っぽ過ぎる気がして。
シルバーのシャイニングメッシュ買いました(・∀・)
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:59:45 ID:fDh+fKXkO
突然ですが、セミバケデビューを考えてます。
予算が限られてるんで、オクで中古のレカロをと考えてますが、
SRシリーズがいいなって思ってるんですが、SR2とSR3の違いを教えて下さいませんか？
Ｐエリアで休憩中につき携帯からカキコしてますが、ご教授よろしくお願いします。
ちなみに長距離の運ちゃんですが、飲酒はしてませんので。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:10:40 ID:1qXeYvS1O
>>283
夜勤お疲れ様です！今晩はどれくらいの距離を移動されるのですか？

SR2とSR3との違いですが、多分時期的な物以外に大きな差はなかったかと思います。
ご予算にもよりますけど、新しいSR3の方がオススメです。
285 ：5スレ900：2006/06/26(月) 01:38:32 ID:fEr/kess0
>>283
SR2前期型は、シート正面から見て腰横のサポートよりも肩横のサポートの方が
横に張り出している。SR2後期型では肩のサポートが小さくなって、腰横のサポー
トと比べると引っ込んでいる。

多分、室内が狭い車のための対策と思われ。

んで、そのSR2後期型とSR3は事実上同じシート。名前が違うだけと考えてよい。
SR3のベルトホールを別なシート(AM19のSP)と共通化し、背もたれ裏側をカバーで
覆ったのがSR4。クッション等の意匠を変えたのがSR5。

それ以前に初代SRがあるけど、これは肩部分のサポートがもっと大きくて、ヘッド
レストも高い。さらに、OE品で「イカシート」と呼ばれるタイプもあって、これの
サポートは強力だったけれども、なにぶん横幅がでかいんで車を選ぶ。

SP-Gみたいに左右独立したベルトホールが目印。
286 ：5スレ900：2006/06/26(月) 01:49:49 ID:fEr/kess0
>>270
LSとは言っても、モジュラーのLSとそれより前のLSでは、背もたれサイドサポートの
高さが違う。判別点は、背もたれセンタークッションのロゴ部が三本帯かそうでないか。
三本帯の方がサイドサポートの高さが低い。

拙者は長らく「前のLS」の方を使用していたが、サポートは初代SRには劣るが
SR3よりは勝ると思えた。
但し、拙者はデブだ。

>>281
拙者も江田で座ってきたー。

実は拙者にとってはSR3よりもSR11のほうがルーズに思えた。

SR11は座ってみるとかなり楽ちんなシートで、これには｢SR｣という名は似つかわしく
ないなと思った。「SE」でも「SL」でも｢オプティメド｣でも、なんでもいいから
SR以外の名前にしたほうがよかったんじゃないかね、とか何とか。

これに対しSR6はかなりタイトで、肩幅が広めの拙者にとっては文字通り肩身が狭い。
かつてのイカシートのサポート感が戻ってきた感じ。
形状も、肩サポートのとんがり具合とか、ヘッドレストの高さとか、左右独立した
ベルトホールとか、イカシートを髣髴とさせるディティール満載。
フルバケをつける勇気の無い人にマジお勧め。

但し、拙者はデブだ。

>>277
ふくらはぎ部分を載せる台ということか？なれば｢オットマン｣でぐぐって見る宜し。
もしも土禁車であれば、巨大な立方体状のクッションを買ってきてフロアに置いて
実験してみればよいではないかと。

但し、拙者はデブだ。
287 ：283：2006/06/26(月) 07:20:17 ID:fDh+fKXkO
レスくれた方々ありがとうございました。
携帯からだったし、こんな親切に教えて頂けるとは思いませんでした。
本当にありがとうです。
ちなみに>>284さん、私は九州なんですが、昨夜は今日朝入れの帰り便を積んでた関係、
岡山より同じ九州のとあるPエリアまで戻ってたんで、ゆっくり仮眠を取る事出来ました。
もう目的地着いてますんで。
288 ：281：2006/06/26(月) 17:46:46 ID:fA0kW12V0
>>286
＞SR3よりもSR11のほうがルーズに思えた。

確かにサイドサポートはSR-3のほうがでかいんだけどね。
でも、想定体型というか左右のサポート間の人間が収まる部分の幅は
背もたれはSR-11のほうが狭いと思うよ。
座面はほんのわずかな差だと思うけどSR-3のほうが窮屈。
（俺が尻デカすぎてどっちもきつくて、どれくらいの差かは分からない）

サポートがでかくてもガバガバなのより、サポートがコンパクトでも
体にピッタリした方がホールド性はあるかな、と思った
289 ：227：2006/06/26(月) 18:52:59 ID:ZmkWu1Wa0
>>267

遅くなりましたが確認できました。ありがとうございます。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:22:47 ID:cr0ERMme0
ベースフレームって何?
シートレールと同じ?
291 ：260：2006/06/26(月) 23:10:22 ID:NUaD1D2p0
>>275
遅くなりました。
乗り比べる気満々で友達の車見たら、シートが純正に変わってました。なんてこと・・・。
なのですみませんが、友達がコルサに座った感想と、僕が以前SPG風に座った感想と、
友達2がSPG風に座った感想をそれぞれ総合して書きます。

・ホールド性
サイドサポートが高い分コルサの方がよい。
ただし、SPG風のホールド性も普通にいいので、コピーだからといって
形が悪い訳じゃなく、単純にターゲットの違いだと思われる。

・姿勢
SPG風に慣れた友達に言わせると、コルサは窮屈。
座面の角度がちょうどいいのに対して、背もたれが立ち過ぎらしい。
確かに僕もコルサに換えて1週間ぐらいは窮屈な感じがした。（今は慣れた）
某代理店の掲示板によると、コルサのレッグクッションはアンコ抜きが
前提らしい。
ちなみに、アンコ抜きはレッグクッションのマジックテープを剥すだけで簡単にできる。
SPG風のアンコ抜きについては不明。

続く
292 ：260：2006/06/26(月) 23:11:59 ID:NUaD1D2p0
続き

・剛性
SPG風は押すとギシギシ言いながら少し変形するのに大して、コルサは
音がせずSPG風より固い印象。

・サイズ
コルサの方が幅が広い。175cm 60kgの僕には少し広い。（ガバガバではない）
同じような体型の友達も少し広いと言っていたが、SPG風はちょうどいいらしい。
しかしコルサもショルダーサポートの高さ・幅はちょうどいい。

・総評
全体的な造りはコルサの方がいいものの、SPG風も決して粗悪ではない。
コピーだけあって、設計に掛かるお金が製造に回っている感じ。
まぁしかし、ロゴが無いのは少し寂しい感じ。

以上、ヘッポコドライバーのインプレでした。
293 ：270：2006/06/26(月) 23:26:54 ID:KftHbAOa0
>>274,>>286
ありがとう～
自分はL系デザインのシートが付いた8年落ち輸入車に乗ってて
これがどんな巨漢を想定したのか横にガバガバで
LX-Sが風評に違わぬサポート性なら
ヤフオクで3万位で落札→黒合皮に張替えとか妄想してたもんで…

図々しいついでに質問します
例の「ネットレスト」版と通常のヘッドレスト版もやはり
モジュラー系と元祖の識別点になるのでしょうか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:43:20 ID:X68tMQHS0
SR-3使っててこないだSR-11置いてあったから座ってみたけどかなりいい！　体格が大きめだからSR-3は太ももが窮屈だったけどSR-11はフィットする感じ。一番の違いは肩のサポートが新構造だけあってSR-11のがワンランク上でほしくなった。SR-6と悩むな‥
295 ：5スレ900：2006/06/26(月) 23:57:02 ID:fEr/kess0
>>270　>>293
拙者は横幅が広いのでー
肩を押さえつけられるSR系に対して、LS系は腋の下を押さえられる感じ。見たとおりですがな。

ヘッドレストは互換性がありますので識別点にはなりませぬ。
ここが　ttp://www.pickup777.com/recarofaq/Lj_Lm.htm
比較的吟味された内容なので参考にする宜し。

>>283　>>287
ここにわかりやすい解説があった模様(汗)
ttp://www.pickup777.com/recarofaq/sr.htm
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:14:47 ID:IDyRWPn/0
>>291>>292
ﾊﾟﾊﾟ感想ありがとです。
ﾎﾞﾅｽをｹﾞﾄしたので、ｺﾙｻかｴﾎﾞで迷ってて、
近くにｽﾊﾟﾙｺ置いてる店も無く、困ってました。
SPG風も捨てたものじゃないのですね。
次の休みにでも、少し遠出して、M2とnaniwayaでも覗いてきます。
ｲﾝﾌﾟﾚありがとでした。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 02:28:03 ID:UXl3WpfvO
訳あってエボ2の運転席に純正レカロ、助手席にCD5A純正レカロつけてます
運転席レカロを助手席につけたいんですが、CD5A純正レール使って取り付け可能なんでしょか？
ちなみにダイヤルの左右入れ換えって難しいんですかね？

ちなみにSPGもどきを運転席に付けてみようかなぁと思ってるんだけど、耐久性はどんなもん？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:37:03 ID:tT5ntVJg0
モドキは色々な所から出てるから、一概には言えないんじゃ…
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:04:34 ID:Zy7nls020
>>297
CD5Aって1800のGSRだよね？
んっだたらレール取り付け穴はエボ2と同一だよ

オニギリ交換はどうだろ？カバーごと交換すれば大丈夫じゃないかな？
クリアランスによっては内側の方が回し易い場合もあるから、取りあえずそのまま取り付けてみたら？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:57:34 ID:Aps0jkzQ0
アームレストがある車シートですが
レカロにするとアームレストなくなりますよね?(エルゴメドとかのop除く)
やっぱりなくなると困る物でしょうか?
試しに上げてみて運転しましたが曲がる時特に困りました
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:07:27 ID:7+Y3ybnq0
アームレストなんていらん、きちんとステイリングを握る。

曲がるときに肘で体を支えるなんて、かなり間違った運転ｼﾞｬﾏｲｶ
膝とシートで支えるんだよ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:21:27 ID:Aps0jkzQ0
シートが平らに近いんですよ
曲がるとシートと体がずれます
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:26:19 ID:rfWoOe2X0
シートバックをちゃんと起こしてきちんとシートベルトをしててもずれるようなら、
そもそもそんな速度で曲がるべき車じゃないんだろう。
またーりと流すがよろし。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:01:07 ID:7+Y3ybnq0
曲がるときにステアリングから手を離して
アームレストに腕を乗せてるのか？？

膝をコンソール、ドアに押し当てて下半身を支えて、上半身は
シートバックに押しつけてずれないようにする。
シートバックを寝かせすぎな気がする、ハンドルをどう切っても
背中がシートから離れないようにするんだぞ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:30:29 ID:K1IGcKy/0
あれでしょ？
シートむやみに下げ＆シートバック倒して、体斜めにして片手でハンドル持ってんでしょ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:36:54 ID:93B8YjhK0
ミニバンだからか
通常時(直線時など)別に普通の座スタイルだと思うが
ステアリングは右手だけです
曲がるときは両手を駆使

まああんまり挙動とか安定性に優れたミニバンじゃないから仕方ないかも
307 ：260：2006/06/27(火) 21:39:12 ID:vEmb2Aj40
>>296
個人的な考えですけど、スパルコの新品でも根気よくオークション
見てると、たまに2万円台で落ちてたりするので、そういうのを狙うのも
いいかと思います。

細かいサイズは運任せですけど・・・。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:50:51 ID:AcBzoPKEO
>>297
ダイヤルの左右交換は簡単だよ。レカロのSR3だけどね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:41:15 ID:7+Y3ybnq0
>>304
こらこら、自分の技術のなさを（ry
310 ：309：2006/06/27(火) 22:42:03 ID:7+Y3ybnq0
誤爆
>>306
だった。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:55:30 ID:VwmjMSzt0
>>309
人を侮辱する時に間違えるとはw
312 ：297：2006/06/27(火) 23:24:16 ID:mMVkMU0g0
>>299
そうそう、1800ccのGSRです。
パーツリスト見て部品番号が同じっぽかったんでもしや、と思ってたんです。
やっぱり取り付け可能なんですね。
>>308
レスありがとうです。
今週の金曜にでもダイヤル入れ替えとやらをやってみます。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:26:29 ID:Jlv6SPyC0
>>308
純正レカロはダイヤルの入れ替えは無理なんじゃないの。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:51:04 ID:7k0esNuk0
>>306
純正品のダイヤル入れ替えは確か普通には無理。

専門の業者にでも頼んだら？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:49:23 ID:7E0KJ1WJ0
SPARCOのフルバケが欲しいのですが173cm60kgに合うモデルは
PRO2000、EVO、CORSAのうちどれでしょうか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:59:00 ID:0fUzCZ5d0
股下とか胴体サイズとかがないと・・・
317 ：315：2006/06/28(水) 18:05:04 ID:DUAFNW+t0
>>316
あ、申し訳ないです。
股下は84cm、胴体は痩せ型、やや肩幅があります。
尻は小さいですが太ももがちょっと太いです。
よろしくお願いします。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:07:00 ID:RQG70knG0
>>315
氏の体系ではどれもデカ過ぎ
REVにしておきなさい
319 ：315：2006/06/28(水) 18:44:13 ID:DUAFNW+t0
>>318
ありゃ、そうですか・・・
REVも最近PLUSっていうのが出ましたよね。
あれ狙ってみようと思います。
ありがとうございました。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:21:07 ID:AILPKu7C0
>>319
REVは結構肩がタイトだからな。
買う前に座ってみた方がいいよ。
321 ：270：2006/06/29(木) 00:05:41 ID:Mi5kdMu50
>>295

いつも丁寧にありがとう
横方向全てをわき腹で支えるということで、その出っ張りが
MTのシフト操作に支障ないかどうか、近所の中古パーツ店に在庫でもあれば
確かめた上で検討してみます。
322 ：315：2006/06/29(木) 08:08:20 ID:WSzW6mU10
>>320
細身のバケットが好きなので良さそうな気がします。
でもシートを座らずに買うのは怖いので座ってみたいですね。
店を3軒くらい回ってみたのですがREVはちょうど売れてしまってなかったみたいです。
また入荷したら是非座ってみたいと思います。ありがとうございました。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:58:13 ID:T39iAs3f0
助手席にオットマンを付けたいのですけど、やっぱりワンオフとかじゃないと
無理ですかね？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:18:55 ID:8dqNn/Oj0
ドマーニに乗っています。
シートカバーを取り付けたくて色々メーカーで探してみたのですがラインナップに入ってません。。。
張替えはお金かかりそうだし、特注も･･･
内装がシビックと同じなのでシビック用ならと思いましたが、それもなく・・・
そこで、他車種のシートを流用しようと思ったのですが、フロントシートはいけそうな気がするんですが
リアは無理じゃねぇかな？って思い始めてきました。。。
どなたか他車種からシートを流用したかたいませんか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:21:40 ID:IylHJcxf0
宣伝のつもりは無いんだが、ここならシートカバーあるんじゃないか？
ttp://www.e-seiwa.jp/
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:24:36 ID:IylHJcxf0
あ、ｽﾏｿorz　無かったみたいだ・・・
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 03:14:35 ID:t71cyvQbO
レザーシートの弛みや皺はどうしようもないんですかね？
Ｗ２１１のＥクラスに乗ってます。
調べてもあまり情報がないので手入れ方などお教えください。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 03:48:11 ID:JjSKPl5p0
シートントン
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 04:12:29 ID:BDilOARp0
シートン動物記
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:17:30 ID:RqhEM6c/0
>>323
流用加工
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:30:03 ID:RqhEM6c/0
>>323
今思いついたんだが、MPVなりなんなりのオットマンだけ買ってきて
シートレールにステーつけて取り付けたら？？
ステーが難しいと思うけど。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:44:51 ID:OfJe7e/O0
>>324
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:08:20 ID:7aNCo9CE0
レカロのシートって買ったら
ベースフレームというのとレールを買うの?
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:30:15 ID:sr0CgWQM0
>>333
つttp://www.google.co.jp/
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:39:24 ID:NE3JjV4w0
>>334

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%
E3%83%AC%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%81%AE%E3%8
2%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%81%A3%E3%81%A6
%E8%B2%B7%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%89+%E3
%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%95%E3%83%
AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%81%A8%E3%81%84%E
3%81%86%E3%81%AE%E3%81%A8%E3%83%AC%E3%83
%BC%E3%83%AB%E3%82%92%E8%B2%B7%E3%81%86%
E3%81%AE%3F&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:29:22 ID:xfGf7pDXO
>>330ｰ331

流用も考えたけどやっぱりレールを作るのが相当しんどそう・・・
単なるオットマンでしたら自作もそんなに難しいものじゃないですけど
やっぱり収納したいですから難しくなっちゃいますね。

どこかのメーカーに汎用のオットマンを売り出して欲しいですよw


337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:48:51 ID:VGCGAsv90
レカロシート用に正規品じゃないシートレール買いました。
初めてシートレール持ってみたら意外と重くて
ヘルスメーターで計ってみたら5kgあったんですが
正規品でもこんなもんですか？会社によっても違うと思いますがこれは重すぎ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:49:04 ID:ln6EvPj30
>>286=>>295

いろいろお世話になりました>>270=>>293です
ヤフオクでLSの座面Sタイプの当時NISMOのOPだったレカロを落としました
座面のサイドサポートはLタイプよりも強烈にモッコリしているように見えます。
現物を確認したうえでモノがしっかりしていれば
内装色に合わせて張り替えて使おうかなと思ってます。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 07:59:02 ID:hM4GZUe/O
初歩的な質問をさせて下さい。
フルバケユーザーなんですが、左向きにズレてる感じがするんで調整しよ～と思うのですが、シート側のボルト又はレール側のボルト、どっちで調整すればいいでしょうか？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:39:39 ID:P4MNfk1r0
右を向く
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:03:17 ID:IGJbUTtO0
>>337
そんな物です。
ですからフルバケにして軽くなったと思いきや、純正と大して変わらないというオチがあります。
だから非調整のアルミ製のレールがあるのです。　
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:52:10 ID:VC5/DFSN0
>>337
どこのレール？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:36:45 ID:tiAYpPgh0
レカロのシートって買ったら
ベースフレームというのとレールを買うの?
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:37:54 ID:JPLaczmD0
>>342
ナニワヤのSEATRAILというものです。
他のシートレール単体で重さ測ったことのある方がいましたら
重量を聞いてみたいです。
345 ：342：2006/07/02(日) 20:42:15 ID:VC5/DFSN0
鉄製は重めだね。
俺はレカロ純正＆ブリッド使ってるけど、鰤はアルミ製で調整機構も
少なくてシンプルな形だからか、軽めだよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:07:27 ID:9GbetxU+0
ナニワヤ
ピックアップ
ファントムワークス
ラストラーダ
で、ブリンプ

重量はロードカーだからともかくとして
スライド量、座面高、ガタの有無など
どうせどれもコレも2万前後だから悩む
複数メーカーを試した猛者が居ればお勧めを聞いてみたいもの
（それともご贔屓同士で荒れる原因になるから聞かないほうがいいのかな？）
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:33:00 ID:T1AA/enk0
ピックアップとファントムは同じもの。
ファントムはブリンプが作ってるから、昔のレカロ純正と同等と
思ったらいいだろう。
レカロと、正規輸入元だったころのブリンプと、新旧ブリッドを
使ったことある。

レカロとブリンプはほぼ同等、シート高さ調節（座面角度）が
できる、スライドレバーの剛性感ある操作感、塗装がきれいなこと
このへんがメリットだと思う。
悪いところは、重いこと、車体・シート取り付け部の精度が悪いこと
（ガバガバの穴を巨大なワッシャーで押さえ込む）、精度の問題と
高さ調整がある分複雑なことで取り付けが手間かかること。
座面は低くならないものが多いこと。

現ブリッドは軽いこと、シート・車体取り付け部の精度が高いこと
高さ調整できない分シンプルで、精度と相まって取り付けやすいこと
座面が低くできること、このあたりがメリット。
塗装・レバー剛性感はやや落ちる。

どっちもガタは感じないよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:11:13 ID:xhO/5vFw0
>（ガバガバの穴を巨大なワッシャーで押さえ込む）
その分、調整代があるんだよ。というか、ブ○ッドの方もワッシャーを付けなきゃダメだろう。
高さ調整も、車種によっては必要で、そうしないと低くなりすぎて困ることもある。
ブ○ッドはポジションがおかしかったりすることがあるから個人的にはパスしたい。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:20:45 ID:T1AA/enk0
＞ブ○ッドの方もワッシャーを付けなきゃダメだろう。

いやいや、今の鰤はつけなくても大丈夫なんだって。
車体側のガバ穴は調整しろというより車両個体差への対応という
エクスキューズのもとに採寸がアバウトなだけかと。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 02:48:33 ID:43YtHfQA0
>>346
ぐぐったらひっかかったページだけど
ttp://www016.upp.so-net.ne.jp/ringorodosta/RailHikaku.html
ロードスター用のシートレールみたい。

…ローポジ用のシートレールって車検ダメなのか。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 04:40:40 ID:xEUXmOOc0
>>350
BRIDEやRECAROのレールは強度検討書ついてるけど、他のレールはついてない。
それだけの違いで、実際の強度がどうこうは関係ない。
あと、リンク先サイトでは純正レールが対応ということになってるけど、純正以外の
シートと組み合わせた場合は非対応。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 05:02:04 ID:VV3spdSV0
非対応といっても車検は通ってます。
メーカーとして保証しないというのが正しい鴨。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 07:08:40 ID:LmOCkkuu0
>>348
＞その分、調整代があるんだよ。というか、ブ○ッドの方もワッシャーを付けなきゃダメだろう。
そんなこたぁない
ブリッドは純正ボルトでキッチリ止まるようになっている
さらにシートベルトキャッチも純正ボルト＆ワッシャーで綺麗に付くのは良いな

＞ブ○ッドはポジションがおかしかったりすることがあるから個人的にはパスしたい。
ブリッドシートに合わせて作っている以上レカロシートでは合わないのは当たり前だろ
つぅかレカロのローポジレール使った事ある？
2台使ったけど両車とも座面角度はメチャクチャだったぞ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:21:41 ID:P0Zh/0pn0
ヤフオクで保証書なしのSP-Gがいろいろなところから出てて
結構安かったんだけど、やっぱこれって怪しいのかな。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:41:25 ID:piX1/7LMO
>>354
平行輸入品だから保証書なしじゃないのかな？
アフターサービスの面で差があるだろうから、気になるなら正規品を買われた方がいいですよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:13:06 ID:Hv3VJmt20
＞ブ○ッドはポジションがおかしかったりすることがあるから個人的にはパスしたい。

どのメーカーでも、シート座面裏が車体に対してフラットになるように
なると思うが…まともな精度さえあえば。
LX-Mのように座面前が高いシートは、たしかにフラットにセットするだけじゃ
ダメなこともあるが、それはシートの側の問題が大きい。

俺の飼ったのは、レカロ系も鰤系も、どれも座面が傾くようなのは
なかった。あとはセッティングじゃね？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:21:06 ID:a79WwwmX0
レカロのシートって買ったら
ベースフレームというのとレールを買うの?
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:13:36 ID:e7orQRXGO
電動の右専用シートて助手席につけれないの?
エアーが右にあるから…
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:03:16 ID:HNqRmjkV0
やっぱ、運転席だけレカロにしたら笑われるかな？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:13:35 ID:TYL7O/E50
教えて君は消えろ
まず、自分で調べてから来い

357　レカロのホームページ見ろ
358　車種による
359　そう思うなら、2つ買え
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:18:56 ID:P0Zh/0pn0
>>355
レスありがとうございます。確かに自分もそうじゃないかなとは思ったんですが、
レカロジャパンの保証書なしタイプと表記されているものもあり、もう自分の中では？？？です。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:24:59 ID:eIldDHTg0
>>359
俺ワゴンRで運転席だけレカロだよ。
もちろん笑われるよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:38:26 ID:K23UQws/0
>>359
俺も人がやってるの見る分には変だなと思ってたけど、いざ買うとなるとあんまり使わない
助手席に、しかもフルバケ入れるのどうかなって思った。

>>362
それは車種がｒｙ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:00:01 ID:piX1/7LMO
>>363
フルバケならおかしいけど、LXとかならいいんじゃねーの？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:01:23 ID:g5CSFD2Q0
コンフォート系のレカロは座ればロゴが隠れる控えめさがいいのだが
スポーツ系のヘッドレストにデカデカとロゴが入るのは、これ見よがしのガキっぽさに引く
アレをステータスと感じる需要があるからそうするのだろうが…
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:14:08 ID:yfDBsRni0
突然ですがRECAROデビューしました。
オクで中古を購入しようかと数日に渡り物色してたら、近所の中古屋でなかなか綺麗
なのを見つけたんで、思い切って行っちゃいました。
で、せっかく買ったのはいいんだけど、SR○○○○○みたいな名称が全く解りません。
ショルダー幅は約545mmなんで恐らくSR3だとは思うんですが、もし解られる方がいらっしゃれば
SR3に続く名称を教えて頂けませんか？
中古とは言え、初RECAROなんで非常に気になるとこでして．．．
http://t.pic.to/1k07d
ちなみにPC許可はしたものの、この時間は制限かかって見れないみたいです。
どなたか宜しくお願いします。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:34:04 ID:2p8egVCXO
>>366
これSR-2じゃない??
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 08:02:21 ID:jgcv+sCu0
>>366
これは所謂SR-SPEEDですね。
国内正規品ではトライアルが専売（レカロの刺繍部分も色付）で、
366氏の者はホムセン等が販売した輸入並行品ですね。
SR3をベースにしてシート表皮をベロア調にしています。
ttp://www.trial.co.jp/osaka/original/tryrecaro/orireka.htm
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:15:52 ID:t1fV/DNy0
>>366
ベロア調といえば聞こえは良いが、実際はなんか安っぽい材質だよな、
ツルツル滑って安定しないし・・・・orz
370 ：366：2006/07/05(水) 23:54:13 ID:DKMbkmUs0
>>368
トンです。名前解ったんでスッとしました。
もしかしたら、なんちゃってRECAROかなって思ってたんで。
>>369
たしかに安っぽく見えるけど、滑ったりはしませんよ。
中古ショップで正規品も何個かあったけど、実際座りくらべて特に劣ってる
ような事は無かったです。

むしろ並行品でも傷みヘタリが一番少なく、価格も一番安かったんでデザイン
は二の次です。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:54:50 ID:QDV2dMDU0
ベロアつぅかジャージだな

正直生地の耐久性はイマイチだけど、座り心地やシートの基本性能は最近の正規品よりは良いと思うな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:27:30 ID:7/XTa2jg0
フルバケって、ほんの少しキツメでも問題無い？
腰から肩まではぴったりなんだけど、ケツと太ももがｗ

あぁ 痩せればいいのか…。チラ裏ｽﾏｿ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:31:34 ID:R7a+3Kit0
SR-11使ってるんですが、微妙に背中の具合が
合わなくて、どうしようかと悩んでます。

元々、結構腰の部分は出っ張ってるので、付属の
調整用フェルト入れると出っ張りすぎ。
そこで少し厚めのマウスパッドを入れて、まあ腰の
あたりは落ち着きました。
けど今度はなぜか肩が凝るというか痛いというか。

背もたれを倒せば痛くはなくなるんですが、ハンドルは
遠くなるし（ハンドルは変えてボスで調整するつもりですが）、
そうすると今度はまた腰が微妙に曲がるもんで鈍い
痛みが出てきたりします。

背中にもう少し何か入れた方がいいのかと思うんですが、
剥がしてみると結構立体型に複雑な形状なんで、どこに
どんなものをどう入れたらいいのかなあと。
何かこんな事してみているとか、工夫がありましたら教えてください。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:07:02 ID:92/ErkMyO
SR-6気に入ったんですが、
試座したところ、肩のサポートがきつすぎて
背中とシートの間に隙間が出来てしまいます。
このまま使用するのはまずいでしょうか？
パッドなどで補正すれば済むのか、
別のシートを探した方がいいのか、、、
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:46:26 ID:cfuztPrcO
多少は無理して使ってればオーナーの体型に馴染んでくるよー。
１ヶ月くらい使ってたら馴染んできた。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:12:57 ID:Sv4A5jwD0
>>373
SR-11って、ケツの位置は低いけどモモ裏が高めなので、極端に言うと
体育座り状態になってない? だから、寝かせ気味が丁度いいとか。
それなら、シートを後ろだけ上げてみれば、寝かせ気味でも、ステアリング
距離はあまり遠くならずに出来るかも。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:16:29 ID:XHYmmR4Y0
BRIDEの商標権問題について知ってる人居ますか？

http://www.bride-jp.com/

http://www.bride-racing.com/index.html

どちらが信頼できる製品（BRIDE)なのでしょう？？？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:27:43 ID:Sv4A5jwD0
>>374
試座って、デモカーでやりました? ステアリング握れば多少肩は前に出るので
、もしシートだけに座ったのなら、今度はステアリングを握る格好で座ってみて。
まぁ肩の所には、フレームが入っていないし、そのうち馴染むかも知れないが、
買うのは怖いよな。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:39:08 ID:R7a+3Kit0
>>376
どうもです。

座面については、丁度いいあたりに調整して
あるつもりです（前が高いという部分も勘案して）。

最初、後ろが上がりすぎな気がしたので、暫く
乗ってから下げてもらったんです。
太ももが落ち着かなくて。

もしかして、元のように上げた方がいいのかな・・？
なんか前に滑っていてしまいそうな気がして、下げ
てもらったんですが。

ちなみにノーマルの純正レール使用。元シートに
高さを合わせてあります（あまり背は高くないんで）。
現状は、高さは前後とも2段目にしてます。

この調整なら自分でも出来るし、元の位置に戻してみるかなぁ。。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:21:29 ID:Zenm7ODw0
フルバケって自分で張り替えたら大変？
SP-Gなんだが
381 ：5スレ900：2006/07/08(土) 02:04:23 ID:sEerboUQ0
>>373
それだけではなんとも言えないけど、試しに背もたれセンタークッション
(取り外しできる部分)の一番上にスポンジ差してみたらどうかと。

ちょうど胸椎上部、ってか肩甲骨の後ろ辺り。

拙者は新型フレームのシートを分解したことはないんで、写真からの判断
で申し訳ないんだけど、ホームセンターとかでごく薄いスポンジを買ってきて、
フレーム(つか鉄板)の凹凸に合せておしゃれに三分割して入れてみれば
どうにかなるんじゃないかね。

ほんのちょっと、気持ちだけ挟む位から始めるよろし。

以前のフレームはその部分(胸椎上部の辺りな)が平らにできていたんで、
拙者はそこにﾔﾌｵｸ\5500エアランバーサポートを入れてるけれど。

胸椎上部が、ぴっちり背もたれにフィットしてるかどうかで、意外と腰椎辺りの
痛みも違うですよ。

昔の電動レカロは、そこがダイヤル調整できるようになっていたし、オルソペド
とかは今でもそこにスポンジを挟めるようになってるな。

382 ：5スレ900：2006/07/08(土) 02:05:47 ID:sEerboUQ0
>>374
シートが馴染むって言うか、どっちかって言うとカラダが馴染むんだな。
どっちにしろ上記理由に付き背中の上側に空間ができるのはあんま望ましく
ないと拙者は思う。

いくらランバーサポートで腰を調整しても、胸椎上部がしっかり背もたれに
密着していないと結局腰に来るですよ。

肩サポートのルーズなSR11で妥協するか、それともSR6に自分の体を合せるか。
>>378氏の指摘ももっともだと思いますので、その辺を念頭にもう一度試座などを。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 03:51:26 ID:1x+dU1o00
>>380

B社のフルバケ張り替えました。
R社もそんなに変わらないと思います。

ミシンが使いやすければ、わりと綺麗に出来ると思うよ。
適当な生地が見つかれば、あとは、B社の生地買うか。

もとの型を綺麗に剥がして、カーペット地みたいなのに型を取って、生地形状をコピーして、本番生地またコピー。
あと、マジックテープのところとか、角の縫い方とか処理の仕方をデジカメに取っておくと作業楽かと思います。

時間あったら、張替え後シートの写真うｐしますよ。
384 ：374：2006/07/08(土) 07:22:05 ID:+iZud2A+O
みなさん、ありがとう。
座ってれば馴染んできますかねぇ。
確かに肩のサポート部分があとちょっと広がれば
なんとかなりそうな感じなんですよね。
身体の方が馴染むというのは背中が丸まってしまうという事でしょうか？
なんかそれもイヤですね。
改めて教わったのは、背中が密着しないというのは結構まずいんだということ。
思い切って買っちゃおうとも思ってたんですが、
もう少し考えてみます。
6がダメだとすると、SR系で合うシートが無いなぁ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 08:49:07 ID:GFlYLsfgO
６の肩のサポート、買ったときより明らかに広がった...。
最初胸椎が密着しなかったけど、３週間ほど経った今ではピッタシ着くよ。
その状態で肩がホールドされるからすごくよいね。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:32:58 ID:+iZud2A+O
うーん、それを見越してきつめにしてあるのかな？
でも、パッセンジャーシートにはきついかも。
387 ：383：2006/07/08(土) 21:30:18 ID:1x+dU1o00
>>380

自分で生地張り替えたバケットです。（画質悪いんで違いが判らないかもしれませんが。）

ttp://www.wazamono.jp/car/src/1152361645780.jpg
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:27:49 ID:zDaqe8bj0
既出しまくりだけどレカロとブリンプのレールレポです。
なぜかレカロにはボルトがひたすら付いて来ました。余りまくりです。
が、ブリンプには最低限度しか付いてこなかったので、シート⇔レールを
レカロのを流用して付ける予定。
ボルトカバーがあったりしてちょっと見栄えが良いのはレカロですかね？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:58:46 ID:0lH4Sh1t0
>>383
おお！キレイですねぇ。漏れも挑戦してみますわ。
右側は擦り切れやすいからレザーって感じですか？
390 ：383：2006/07/08(土) 23:34:53 ID:1x+dU1o00
>>380

>おお！キレイですねぇ。漏れも挑戦してみますわ。

どーもです。
元の形状を色々分割して写真とって残しておくのと　
型取りを丁寧にすれば、以外に結構上手くできると思います。
（一回、作ると結構コツがわかります。まあ、そんなに頻繁に張り替えないと思いますけど…。）

あと、背中のクッションの真ん中の縫うことは、パワーのないミシンだと縫いにくいですね。

>右側は擦り切れやすいからレザーって感じですか？

合成皮でカバーを作って、被せてあります。　マジックテープで取り外し可能にしてます。
（こっちだけだと５００円くらいで、できましたね。）
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:22:49 ID:8imQNRLi0
>>373ですが、シートの後ろを1段上げたら、
何かスッキリしました。うーむ。

太ももがちょっと浮いてるような気がして気になって
後ろを下げたんですが、それがいけなかったのかぁ。
太ももの部分は、慣れで何とかなるかもしれない。。

>>381
結局その部分は要らなくなったんですが、一応前に
やってたんですよ。ところが立体裁断だから、両側が
どうも盛り上がって妙に当たってたりしたんで、なんか
いい方法ないかなと思っていたのでした。

とりあえずはこれだけで解決するとはアレですが、
どうもありがとうございました。やっと痛み無く座れる。。

10年以上使ってたレカロを処分して買い換えたので、
新型は体に合わないのかと、ちょっと焦っていました。
392 ：haru：2006/07/09(日) 03:40:32 ID:b2Px2/ty0
レカロのLX系ですが、ヘッドレストを調整するレバー（ボタン）みたいのはどこにありますか？
外せなくて困ってます。
誰か教えてください。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 04:39:53 ID:Q68ywYxL0
ttp://www.pickup777.com/recarofaq/hd2.htm
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:33:25 ID:Jdch3pHLO
ブリッドのフルバケ入れてるのだけど
走行中にバキッと大きな音する時あるのだか割れてる音？？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:30:42 ID:JEkh/TUGO
>>390さん、詳しくありがとう！
漏れは全面レザー（パンチングレザーとコンビ）に挑戦してみます。旧車なんでレザーの方が合いそうなんで。
とりあえず、ミシン買わなきゃ（汗
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:31:23 ID:pn61H1jt0
>>394
割れてる音。
レールとシートを分離して、特にボルト穴付近をよく観察した方がいい。
異状がなければまた組み付けだけど、ホムセンでワッシャとボルト買ってきて、レールの
サイドステーがたわまないように、ワッシャの厚み分ボルトの長さも増えるように調整
しながら付ければ、割れる可能性は（少しは）低くなる。
397 ：haru：2006/07/09(日) 12:52:47 ID:b2Px2/ty0
>>393
ありがとうございます。早速やってみます。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:47:59 ID:6XZP1jLJ0
ちょっと質問させてください。

BRIDEのBRIX2もしくはERGO2(ブラックレザー&ハイグレードメッシュ)
を購入しようと思っています。

体型は173cm60kg、少し細身＆逆三角体型
車種は180SX
用途は町乗り4・長距離旅行3・スポーツ3の割合です

セコハン市場で試座したSP-Gは、しっかりホールドしてくれるように感じました。他のシートには座ったことがありません。

何か情報・注意点・アドバイス等があれば教えてください。
あと、京阪奈で展示している所があれば教えてください。
よろしくお願いします。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:32:48 ID:qQycALp00
LX-VS Proを買ったのだが、座面が柔らかすぎる。
背もたれは硬めで、背中にぴったりとフィットしてるけど、座面が柔らかすぎで、
腰が落ちてるような感じで落ち着かないし、腰痛が出そうになる。
ERGOMEDと座面は同じように見えるけど、硬さは同じなんだろうか？
それとも、SPORT-JJあたりに替えた方がイイのか・・・
アドバイスお願いします。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:59:46 ID:8U0F+tMj0
>>399
へぼい純正シートと比べての違和感だと思うが
その辺どうだろうか?
1ヶ月後ぐらいにどう判断するか
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:01:28 ID:qQycALp00
>>400
レスありがとう。
レガシィの純正シートは座面の反発が強く、滑りやすい生地でまったく腰と太腿を
ホールドせず、曲がるたびに尻の位置がずれる代物だったので交換しました。
LX-VＳはホールドはするのだが、座面にコシが無く、ソファーに座ってるみたいに尻と腰が
落ち込みます。柔らかさとコシのなさは現行カローラの座面に似ています。
装着後1週間ですが、違和感は乗るたびに強くなっています。
背もたれはイイ感じなので、座面だけ取り替えたいなぁ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:05:35 ID:Jdch3pHLO
>>396
やはりそうでしたか!!
その他の対策だと痩せるしかない…だな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:43:00 ID:U6K5lrfZ0
昔のフランス車のシートは最高だった。
柔らかいのきっちりホールドしてくれて、腰も痛くならない。
今のフランス車は、昔に比べたらそういう美点は薄れたけど。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:08:28 ID:J/n/fLun0
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/plannig_21?
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t6318982?u=phantomworks2

この2つのIDのレールってレカロ純正?
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:35:39 ID:VeK1Ky/C0
>>404
車検対応を謳ってないし、ベースフレームなしでつきそうだし、違うような希ガス。
スライドレールの構造的には、BRIDEのレール作ってるのと同じとこの製品に思える。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 01:11:15 ID:UmmPVhE10
オクでST-JJを落札したのですが、エアーランバーサポートの上下調整って
どうやるんですか？クレクレでスマソですが、どなたかご教示願います。
407 ：5スレ900：2006/07/10(月) 01:28:04 ID:CxaGdzU80
>>399
うーん
座面ウレタンなんて硬さの個体差そんなにないと思うんだけどなぁ
少なくともシートタイプによってウレタンを変えたりとか、そんな面倒な事は
していない筈と拙者は思う。

伸びる生地が使用されていれば若干触りが柔らかくなるけど、シャイニング
メッシュの生地ってそんなに伸びるようには見えないしなぁ。

とりあえずシートの下(座面裏側)を鏡かなんかで覗き込んでみて、底のラバー
マットの裂けとか吊掛け針金のハズレとか欠品とか、そういう初期不良が
ないか見てみるといいかも。

昔のS座面クッションは、底のラバーマットに載せて、前側と後側を引っ掛けて
留めてるだけだったから、現在のシートも構造変更がないとすれば、外してみて
異常がないか見てみる、という手もあるけど。

いずれにせよ異常のないLX-VSproが駄目だとすると、同じ生地で似たクッション
支持方式のシート(SR6とか)も、駄目って事になる鴨試練。
408 ：5スレ900：2006/07/10(月) 01:35:08 ID:CxaGdzU80
>>406
背もたれ一番下の後ろ側の生地に、タブ(引っ張り代)が出てるはずなので
それを引っ張って背もたれ下面(座面と接する面な)のプラスチックレールを
外す。

すると背もたれ裏側の生地と、前側クッションウレタン部の生地が切り離さ
れるので、前側クッションを手前に持ち上げる。すると内部構造が丸見えに
なる。

あとはランバーサポートを好きな位置にしてクッションを戻し、プラスチッ
クレールを嵌めて復旧。
409 ：406：2006/07/10(月) 02:10:14 ID:+EnpeVS10
>>408
ご教示ありがとうございます！夜が明けたら早速やってみます。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 06:35:32 ID:2nVl8s1U0
>>405
純正って2ついるの?
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 09:16:37 ID:UI/ip0WoO
スレ違いでm(_ _)m
シートに付いたコーヒーとかの、汚れってどうやってとってますか？クリーナーでこすってもとれなくて(TAT)
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 09:58:44 ID:SCoDIkqJ0
>>411
俺はケルヒャーのスチーム洗浄器使ったら綺麗になった。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 17:15:06 ID:VeK1Ky/C0
>>411
外して丸・洗・い
下手なシートクリーナー試すくらいなら、もう思い切り良く水と洗剤ぶっかけて
踏み洗いした方が全然綺麗になるよ。
これでもかというくらいすすぎをしないと、残った洗剤で錆が出る＆臭くなるし、
踏んで踏んで踏みまくり＆掃除機で吸いまくらないと、いつまでたっても乾燥
しないけどな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 17:51:18 ID:DGxbkWuf0
>>411
専門業者に出した方が早くね？ シート1脚5-10k円位でやってくれるだろ。
込みか＋1k位で撥水加工してくれるとこもあるから今後は安心だし。
汚れが落ちなかったときも諦めつくｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:13:12 ID:WWhFfCzF0
レカロのA8って座ったり、買ったりしたことある人居ます？
たまにオクで出回っているけどSRよりも細身で出っ張るところ出っ張ってて
カッコいいよね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:24:46 ID:/EMKN76yO
みなさんレス㌧㌧(´ー｀)
>>411です。
もう染みこんでるから、業者に出した方が早いかな～ちなみにディーラーより、カーショップとかの方が安いですよね？
>>412のスチーム洗浄も気になるけど…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:39:00 ID:Rgruma4i0
>>407
アドバイスありがとうございます。
今度、乗る前に鏡で確認してみます。
ELLISSEよりPROのほうが生地の張りが強くて多少硬めなことは確認してたんだけど
取り付けたら、思った以上に柔らかかったです。
SR6って新製品のアレですよね。展示してあったものに座ったことはあります。
腰周りと肩のタイトさが強く印象に残ってて、座面の硬さについての記憶が
あんまり残っていません。でも、LX-VSProよりは硬いような気がしたんだけどなぁ・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:23:29 ID:66EzaF0p0
>>416
染みてるだけなら取れるけど、シミになってたら諦めたほうがいい。
漂白剤で落ちることもあるけど、変色する可能性がある。
汚したら、すぐ水で汚れ浮かすのが基本。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:56:06 ID:l+Jnb2wx0
レカロのSR-3にサイドアダプターを付けてアームレストを取り付けるって
ことは出来るのでしょうか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 11:25:50 ID:XFasM90h0
>>417
ぶっちゃけ今の日本製正規レカロはクッションをやわらかくして
実際に座ったときの疲れに草よりもショールームでの印象の良さを優先する方向だから、
PROでもいまいちなら並行輸入物を探したほうがいいかもしれない。
そっちはまだ昔のレカロの味が残ってる。
421 ：5スレ900：2006/07/11(火) 20:30:45 ID:ihxdLBNz0
っていうのはよく聞く話でもっともらしく聞こえるけれど、なんかこう都市伝説
のような気もする今日この頃。

拙者は長年1989年西ドイツ製の並行品LSを愛用してきたが、鈍感なせいか現行品
のLX/エルゴメドとの差は、若干柔らかいと感じる程度だな。

現在はDS-Hを愛用しているが、これは確かにかつてのLSよりも柔らかい。
逆に、ジェミニ純正レカロLXタイプの座面は硬かった。池田物産かタチエスか、
どこかの国内メーカーがフレームを輸入しノックダウン生産したモノと思うが。

これはウレタンの差というより、生地の差ではないかね。それとも、下のラバー
マットの硬さが違うのか?

なんか日本製のライカレンズの写りが西ドイツ製より劣る、っていう話を思い出
すんだが。中に入っている空気が違うとか。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:05:36 ID:wv2GrUto0
ヤフオクとかでよくみるトヨタ純正オプションとかいうレカロLX-Lって、ひょっとしてなんちゃってレカロ？
423 ：399：2006/07/12(水) 00:50:41 ID:m51E0V7P0
>>420
>>421
平行物ですか・・・　簡単に同じ型番のもの2つ持ってきて比較できないしなぁ。

いままで、シートの柔らかさはウレタンの違いが大きいと思っていたが、
生地やラバーマットの可能性もあるわけですね。
自分も前車がEP3シビックRだったので、その純正レカロではあまり柔らかさを
感じませんでした。それで、今回のLX-Proの柔らかさに戸惑っています。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:44:14 ID:za/i00LR0
>>421
＞ジェミニ純正レカロ
フレームとウレタンは輸入物　製造は高田工業
あの硬さが当時のドイツ製と略同等の硬さですよ

>>422
一昔前のトヨタ純正は、ドイツ製フレーム+国産ウレタン＆表皮
「なんちゃてレカロ」の定義が解らんが国産が「なんちゃって」なら、最近の正規品は全て「なんちゃってレカロ」ってことになるな
425 ：366氏に便乗で：2006/07/13(木) 00:16:17 ID:OzzrfsU10
中古ですが、RECAROデビュー考えてます。
この写真と同じ物を購入予定なんですが、このシートの
SR2(3)○○○○みたいな感じの名前が解るかた教えて頂けないでしょうか？
是非宜しくお願い致します。
http://p.pita.st/?dkqmk0vi
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:07:29 ID:Ajfeq9Uk0
踏むのが非常に怖いわけだが。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:24:22 ID:W+elHJw8O
>>426
普通にレカロの写真だったよ。
俺は詳しくないから、答えてやれないけど。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:22:04 ID:RVcepCLE0
>>415
フルバケ並みにホールド性が高くて剛性もあるけど、重いよｗ。

使うのなら座面サイドが樹脂でカバーされている前期型が型崩れしにくいのでお勧め。
但し鰤レール＋アダプタは使えないのでレールはレカロ純正にする必要があります。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 09:40:17 ID:y6eXLipjO
>>428
ver.1は、座面のサイドサポートが割れてるのが多いから、
SR系と共通になったver.2がお勧めだと思う。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 10:48:48 ID:YMkeHrcY0
俺が昔使ってた初期型A8も割れてたな…
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:30:05 ID:TZ052oKV0
スパルコのトリノ2のアンコ抜きをしたいのですが、試した方います？
どうも座位置が高くてステアリング操作に支障が…
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 13:00:16 ID:nSCWgagk0
ブリッドの係争はその後どうなったのかね
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:47:12 ID:HXr529yN0
オクにベースフレームは無いです
とかいう説明があるけどこれはベースフレーム買わないとレールがあってもつけられないの?
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:48:30 ID:Hf3O/Z1J0
ｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙの出品のこと？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:57:27 ID:HXr529yN0
中古レカロシートのことです
ベースフレームはないですとか書いてある
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 03:37:46 ID:i38JWZhi0
レカロ　ベースフレームでググりゃ一発で分かることだろうが・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 14:53:07 ID:k+kVP+ns0
よくわかりませんでした
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:10:27 ID:KSScUnfw0
送料について質問っす！

　フルバケを東京から岐阜まで送りたいんですが、
どの業者や○○パック？等がオススメでしょうか？

ネットで調べてみたんですけどちょっと自信なくて．．．
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:51:50 ID:l9nbjLmF0
土曜の夜、お約束の時間だったのでヤフオク見てきた
丸ダイヤルの頃のレカロが一脚3万以上でバンバン入札合戦になっていた
欲しい人は欲しいのだろうけど、それに当時は高価なブツだったんだろうけど
スゲエ…
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:59:38 ID:TsruP3CQ0
>>438
梱包済みなら「ヤマト便」でOKでしょ
即日配達＆到着日時指定不可だけど無理に「宅急便」扱いで送るより安い場合も有るよ
未梱包ならエアクッションで包む程度でOKなんで確実に梱包する事
梱包がないと引越し便扱いになる場合も有るから注意
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 08:40:25 ID:P9iMhStb0
ヤマト便は以外と安かったよ。
埼玉から仙台までＬＸとシートレールを２脚ずつで１３８０円だった。
保険が５０円だったか１００円だったか追加でかけておいた。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:58:42 ID:D8J9V3b20
ヤマトはネットでも頼めるしね。　シートは送った事無いがホイールはよくやるよ。

〒よりも安心。　なんせ現役局員の私が言ってるから間違い無い。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:09:58 ID:nMPW6WwJ0
177cm78kg座高94cmなんですが
最近免許取ってから10年くらい乗ってたパジェロエクシードを手放してワゴンＲ FTに
乗り換えました、試乗のときはなんとも思わなかったんですが、一日数時間とか乗ると
休憩をちゃんとはさんでも、なんかふくらはぎのあたりがだるいというか、むくむというか
じんわり微妙に痛いというか、そんなかんじになるようになりました。
シートを倒して足を上げて横になると回復するんですが、これってエコノミー症候群って
やつなんですかね？以前仕事用の椅子を変えたときもこんなかんじになったんで…
だとすればケツの位置を高くして太ももを平行にすれば直ると思うんですが、そういうシート
ってありますか？
座布団をしいても高さ上げられると思うんですが、仕事用の椅子の時それやったら腰にきた
んで結局買い換えることになったんで、すこし値が張っても体に負担の少ないシートがあれば
かえたいんですが、教えて君でスイマセン
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:25:10 ID:JweEcpSk0
>>443
・硬めのウレタンか発泡ゴムのマットを座面全体に敷いて運転してみる
・次は座面前端部にだけ敷いて運転してみる
・更に尻の下にだけ敷いて運転してみる

これだけ試して、どれが一番良かったのかを確認してから出直せ。
純正シートでも、取り付けボルトにワッシャ噛ませれば＋10mm、長いボルトを
用意すればそれ以上、高さを上げる方向には調整が利く。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:44:39 ID:b/li318u0
>>440-442
発送方法のアドバイスありがとうございます！！
ヤマト便というのがあるのですね～。知りませんでした！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:56:38 ID:ZIrdfifv0
SP-JS 16800円ってどう？値段付け間違っているような？ｗ
右側に取り付けたとした場合のセンタートンネル側の
リクライニングレバーが折れている位で綺麗なんだけど。
保留して貰って朝一返事せなｱｶﾝ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:48:09 ID:yH76fr08O
>>446
何も言わず買うべき。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:33:08 ID:ilZIv4z40
新しい生地のカムイって毛羽立ちやすいんですかね？
展示品みたらすでに結構毛羽立ってたんだけど
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:36:51 ID:un+zWyWD0
>>443
EXGELってのもあるよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:54:29 ID:qDc7Vk580
シートはジェットセットで取り付けがいいですか？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:17:08 ID:9UNetjQ80
>>443
パジェロとワゴンRを比べちゃいかんだろ。
軽自動車にそういうことを求めてはいけない。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:40:01 ID:O1r8PljB0
SR-3を装着しているのですが、ヘッドパッドっているのかな？
マジックテープなのでちょっと安っぽい感じが否めない。
あると無いとでは結構違いますか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 02:09:47 ID:8fB+AmOW0
>>452
人によると思う。
私は結構寝かせた状態で使ってるんで、
ヘッドパッド付けると丁度いい感じですが。
（SR-11だけど）
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 09:44:22 ID:5MV8P0vP0
>>443
まずは皆さんが言っているように座面用のパッドを試してみるべし。
>>449さんがあげているEXGELがかなり良いんでお勧め。
ただオートバックス専売なんで注意。

太ももの裏が圧迫されているようなら荒業になるけど
シートを外してウレタンと接着されている生地をべりべり剥がして
圧迫箇所のウレタンをカッター等でカットするという方法もある。

まぁそこまでするんだったらとっととレカロ買ったほうが早いとは思うけど。
残念ながらワゴンRを含む軽自動車全般ていうか国産車全般に言えることだけど
国産車の純正シートはコストダウン優先で長時間乗車に耐えられるものじゃないものばっかりだからね。
軽自動車だとまだマシといえるシートがついてるのはR2とジムニー、ムーブラテくらいしかない。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 11:31:03 ID:viDIqkap0
こないだシート替えたら同じく両ふくらはぎが筋肉痛にﾅﾀ。
多分慣れるだろうと気にはしてないけど。

シート替えてボス延長してステアリングを手前にしたから
多分、ペダル踏む角度・距離が微妙に変わったからかなぁ。。。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 11:57:34 ID:uHyX1H890
>>443
膝裏が圧迫されているのか、それとも坐骨が圧迫されているのか
>455のように慣れないポジションで筋肉痛になるのか・・
どこが原因かで対処が違うと思う。

とりあえず適切なポジションにすることは必要と思う。
レカロLX or ERGOMEDとレカロ純正高さ（角度）調整式が
いろいろやりやすいと思うが？
微妙なものならスペーサーなんかで対処、それで対処しきれそうも
なければシート＆レール交換で。
457 ：449：2006/07/18(火) 19:36:40 ID:IPh7TLLr0
オートバックスにしかない
専売品以外にも
いろいろあるから見てみて

ちなみに製造元
ｈttp://www.kaji-web.co.jp/index.php
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:34:47 ID:Js8Q3nHU0
既出の話とは思うが、
横幅が一番広いフルバケってなに？

って言うかブリッドのＬサイズとスパルコの一番デカイ奴とどっちがでかいの？

今はＧＴＯのオリジナルシートを使っていて大変具合がいいが、
安全基準が不明なので買い替えを考えている。

誰か教えて。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:55:07 ID:vCSfmO4fO
確か、ヤフオクにSP-Gのドイツ本国モデルが出てたなあ。
一番広いかは知らんが、安いし良さそう。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:43:55 ID:tHoNMr++0
専らスパルコは小さめのような気がするが、どうじゃろうか？
シートを買いに行くとき体に合えばブランドは何でも良いんだよね。
結局スパルコのシートがしっくりきて、それ様のレールを買って以来
買うシートはスパルコで統一してきてしまったが。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:45:13 ID:tHoNMr++0
肝心な事を書き忘れてた。
んで、座って物色してるときにブリットは比較的デカいと感じた。
自分は165cm/51kgなんでガバガバだったけども。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:55:57 ID:Md76ptPZ0
レカロ ergo Mって、既に発売しているのでしょうか？
以前、AM31を買おうとしていた時に既に製造が終わってしまって…。
エアサス付のが欲しいんですけど、他にありますか？
KL-RU1FSEAに取り付けようと思っています。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:15:55 ID:SqYbSPmVO
洗車のスレでも書いたのですが…。
シートにココアをこぼしてしまいました。雑巾に染み込ませても少ししかとれません。どうしたらいいのか教えて下さい！
大事に乗ってたのに、車かえたくなりそうなぐらいショックです。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:19:20 ID:M92HMxcy0
シート買い換える方が安いぞ。
車買い換えるより。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:49:53 ID:xLvryPcF0
>>463
さっさとクリーニング業者に見せて相談してきたら？
「シート　クリーニング」でググれば業者なんていくらでも見つかる。
時間が経てば経つほど固着して落とせなくなるだけ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:58:05 ID:SqYbSPmVO
シートクリーニングなんてあるんですね！探してみます。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:27:45 ID:TLSGhPhz0
近所の児童交代で10%オフキャンペーンだ!
別の店で5%オフの時に買わなくて良かった!
遠かったし近所の店マンセー!
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:31:16 ID:IK7LX3D30
レカロのシートを色々ググって居たら
背面LS・座面SRなる「ニコイチレカロ」を発見した

ひょっとしておにぎりダイヤル同士と丸型ダイヤル同士の組み合わせを守れば
ポン付けで加工できるのかな？
誰か実践してみたマニアックは居るかい？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:21:29 ID:6F7d+5WNO
>>468
以前、雑誌の企画で、鰤だけど座面エルゴ・背面ブリックスっての作ってたんで、十分可能なハナシだと思われ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:08:13 ID:Jpg62bUiO
ミニバンでSRとかあり?
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:09:08 ID:cfzOh55K0
必要ない
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:49:44 ID:0Kcr07gaO
>>470
乗り降りのしやすさを考えて、SR-VFならいいんじゃない？
オデとMPVとか、走りを意識したミニバンならありだと思う。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:16:51 ID:YE38R/7r0
スパルコ　ＲＥＶ　ＰＬＵＳを新品で買ったんだけど、なんか独特のすっぱ系の臭いがします。
スパルコシート購入された方で、そういう臭い気になった人います？
これってスパルコ特有の臭い？それともオレのだけ？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:53:40 ID:IAl17k5V0
表皮の貼り付けに木工ボンドみたいな酢酸ビニル系の接着剤使ってるんじゃね？
そのうち臭いは取れるかと。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:17:48 ID:Kn8ynt8A0
ERGOMED-MVってLDやEと比べて座面クッション薄い?
乗り心地悪い?
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:30:11 ID:ZD25Jngc0
>>473
俺もREV PLUS買ったけど、すっぱ系の臭いがするなぁ～。
一ヶ月経ったけど、まだ臭いが残ってる気がする。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:40:33 ID:zsNlmObP0
マニフィカってどうなんだろう？
レカロってたまに無駄に高いモデル出すよな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:44:37 ID:FkOZZPpk0
>>472
＞走りを意識したミニバン




ﾌﾟｯ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:53:41 ID:7SrPYiwP0
>>468
俺の体型的には、座面：LX-VS、背もたれ：SR-6ってのが欲しい
480 ：473：2006/07/21(金) 23:12:49 ID:2CVa63fR0
>>474
接着剤の臭いなんですかね？早く臭い取れるといいけど・・
>>476
やっぱ臭いますか。
自分の一ヶ月くらいたったけど、臭い消えない・・
スパルコだけなんですかねー？こういう臭いするの。
運転席、助手席と２脚なので、その分臭いがツライかも。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:56:31 ID:Y0glgE490
エボの純正レカロって、普通にレカロ対応シートレールに付くんでしょうか？
結構安いので迷ってます
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:53:58 ID:UtxBA+CO0
>>481
ttp://www.pickup777.com/seatrailsupport/evo8set/evo8_001_0.htm
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:27:55 ID:4bUwGidx0
ブリッドのジータⅢのCFRPを
部屋に置いてたら
一日で八畳の部屋が
すっぱ臭くなりました。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 04:17:44 ID:RShM9u0G0
>>478
レーシー＆スポーティースタイルでミニバンのドレスアップに励んでいるユニット
ttp://www.dansa-racing.com/prof/index.html
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 05:06:27 ID:zyCj8d/e0
勘弁してよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 05:12:32 ID:v9l+KYZv0
「レーシー＆スポーティー『スタイル』」
つまり、なんちゃってカッコだけってことだ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 06:16:28 ID:wXsMYFxQ0
>>481
普通に付くよ、ホンダやトヨタのも同様。
表皮の質はカタログモデルに比べてかなり落ちるけどｗ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:06:27 ID:e5ryrikd0
>>486
それ以前に「ドレスアップ」、つまり格好だけみたいだよｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:12:27 ID:3DkFMGuw0
>>487
エボ6以降は普通に付かないよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:44:51 ID:Cj2IAjH0O
>>489
対応レールが違うだけ、SP-J等の物を使う
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:33:08 ID:/i0a0LLg0
COBRAのクラブマンって、ホールド性どうですか？

軽自なので、幅広のフルバケは付けられないけど、
ジムカやってる以上、ホールド性が低いのはイラネなので…
492 ：489：2006/07/22(土) 16:09:30 ID:3DkFMGuw0
訂正
×エボ6以降は普通に付かないよ
○エボ7以降は普通に付かないよ

>>490
エボ7以降のモデルは特殊形状なんで結構やっかい
AM19レールにもポン付け不可

つうか>>482が貼ってくれてたな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 18:22:36 ID:xzTuAMQW0
ORTHOPAD40万時代の中古
20万ってやすい?
レールつき
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:04:05 ID:v9l+KYZv0
>>491
ノーマルシートに比べればいいけど、FRP製の他のフルバケと比べると良くない。
尻の座りが安定しない＆寝すぎ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:45:02 ID:KYMum2Le0
SR-Ⅲ使ってるんですけど、背もたれ部分が左右に微妙に（5mm～1cmくらい）動くようになりました。
曲がってる最中なんかにずれるとほんとに気持ち悪いです。
こんなの直したりとかしてくれるショップとかあるんでしょうか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:28:12 ID:H8GD0xoX0
>>495
ソレはいわゆる「バックレストのガタ」というやつ
ヤフオクとかで「～は殆どありません」と使われるアレ
座面と背面の接合部分に使われている樹脂部品に起因し、
接合部では数mmのガタが肩口では数cmのガタに感じられることもある
どこで直してくれるんだろう
俺も知りたいが、多分買い替えの方が早いかも
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:39:42 ID:Y3qlDT0E0
>>484
キモ杉
498 ：493：2006/07/22(土) 23:51:57 ID:MCHo8lbj0
高いって事なのか
誰もORTHOPADには興味がないのか・・・
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:04:44 ID:5yY3gjin0
なんでオルソペド考えてるんだ？
500 ：481：2006/07/23(日) 02:06:13 ID:ERiF0ql+0
皆様回答ありがとうございました！
教えて君でスマソですが、追加で質問させてください。
ブリッドのブリックスⅡのレザーなんですが、
やはりレザータイプはすべりますか？安定しませんか？
また、ノーマルタイプと比べて（特に夏場）背中のムレが激しいですか？
かっちょいいのでこれも視野に入れてます。どうでしょう？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 08:57:28 ID:H6xs+y2m0
>495-496
ヒントつタイラップ
502 ：493：2006/07/23(日) 09:20:08 ID:5h1vdIer0
誰もORTHOPADには興味がないのね・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 09:38:55 ID:H6xs+y2m0
>493
程度が分からないから、何ともいえない。
おそらく高いと思う。

中古で20万なら、オルソペドの新品を買う。俺なら。
中古のオルソぺドは、サイドが割れているものも多いみたい。

エルゴメドあたりで我慢する手もある。新品でも10万で買えるし。
504 ：499：2006/07/23(日) 10:33:01 ID:5yY3gjin0
エルゴメド（≒LX）で十分じゃない？？
電動機能欲しければ俺ならST系にするし

座り較べて、オルソが一番体型に良く合うようなら別だけど
505 ：493：2006/07/23(日) 10:48:09 ID:5h1vdIer0
レスありがとうございます!やっと

展示品で経たれとかはないみたいです
欠品も無し

アームレストがつけられないけど電動だしエル5メドり座面とかが大きい&座りやすい

一応新品で無い20万なので迷ってるです
506 ：495：2006/07/23(日) 10:55:02 ID:4S1DVOL70
>>496
やっぱりやってくれるとこってあまり（というかまったく？）ないんですね・・・
レスありがとうございます。

>>501
もう少しだけヒントください・・・
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:23:17 ID:YQYgKcfQ0
レカロのランバーサポートの詰め物って別売りしてたっけ？
ホムセンに売ってる低反発枕とかの詰め物で代用できるかな？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:18:25 ID:Xzj89T8P0
ok
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:35:32 ID:YQYgKcfQ0
>>508
サンクス。
今晩の映画まで時間余りすぎだから、今からホムセン逝ってくるわ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:41:21 ID:jhLDuMlu0
>>495
レカロJAPANで修理は可能だぞ。
俺の場合は保証期間内だったので無償修理だったが、半年でガタが出て来たのには正直呆れたよ。
しかも1脚を修理に出すので左右を入れ替えたのだが、交換した物もガタが出て2脚共修理に出すはめになった。

2脚共同症状が出たので個体差とかじゃなく、国内生産になってからなんらかの構造変更があったっんだと思う。
ちなみに修理後の物は2年以上経ってもガタは出ていません。


このスレに簡単な対策方法が書いてあった筈だから頭から読んでみろ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:23:54 ID:YQYgKcfQ0
（;＾ω＾）低反発ウレタンの具だけって売ってないのかお？
　　　　　いくら探してもないないお・・・。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:01:32 ID:OFDtnrHFO
オルソペドは良い
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:05:39 ID:i2jEgdwV0
ホムセンの寝具コーナーうろついてりゃ見付かるだろ＞低反発ウレタン
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:08:48 ID:i2jEgdwV0
あー、行ったけどなかったのか。
ハンズ、コーナン、ダイキ、西村ジョイにはあった。
むしろ密度高めの高反発が欲しいが、座面に使うには半端なサイズしか見付けたことがない。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:22:44 ID:YQYgKcfQ0
コーナンは無かった。
寝具コーナーのあるスーパーやニトリにも行ったけど無かったなあ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:28:56 ID:MDQhIJ9l0
具だけはホームセンターではないかも
通販で探せ

でも別に具だけじゃなくてもいいんじゃないか?
517 ：505：2006/07/23(日) 21:05:48 ID:udvSmqWW0
結局どうしたらいいんだヽ(`Д´)ノウワァァァン
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:38:14 ID:DEDyJsoP0
欲しけりゃ買え。
そして後悔するなり満足するなりしろ。
報告待っているぞ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:42:01 ID:aQhXG/0G0
>>505
買ってみればいいだろ。
最悪、ヤフオクで売却してもいいし、元を取る事は無理だが･･･
520 ：505：2006/07/23(日) 21:52:57 ID:udvSmqWW0
ちなみにヤフオクの中古価格落札相場って?
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:59:43 ID:74E873dc0
>>520
この辺りで自分で好きに調べろ
http://www.aucfan.com/
522 ：505：2006/07/23(日) 22:21:30 ID:dbNTmni10
あわあああああぁぁぁぁぁっっっっ
1脚10万以下程度かよ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:18:24 ID:XiSjfgH60
具だけならユザワヤで売ってるぞ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:00:20 ID:hv68WWCW0
フルバケに比べてセミバケって座面部分の全長が長いのね。
あまりシートが下がらなくなってしもうた。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:35:54 ID:x10DQV090
ヒーターつきとかの電動って車内のヒューズボックスからでは無理ですか？
オートバックスの店員にバッ直なんてやらせたくない・・・
526 ：398：2006/07/24(月) 10:40:20 ID:l9Ffs2ZZ0
>500
ここはレカロ以外の情報はあんまり無いみたいだよ。まぁ数が圧倒的に違うだろうから仕方ないけど。
全面レザーだとムレそうなので、レザー&ハイグレードメッシュの方が良いと思う。まだ実物見てないから、あくまで予想だけどね。
ちなみにこの前、近くのセコハンでERGO2(ファブリック)の新品があったんだけど、パッと見からして、仕上げが雑な気がした。でもSR3よりはホールドしそうな気がする。
ちょっと合間に寄っただけで時間に余裕がない＆棚上に置いていたので、試座はしてないので、あくまで見た目の印象ですけど。
もし俺より先に買ったらインプレください。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:05:17 ID:J+lnpZ0T0
DS-Vをアームレストつきで10万で衝動買いしたけど
失敗だったかな?
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:20:59 ID:iVsF2lAj0
人に聞くくらいだから失敗だろう
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:24:38 ID:0K/omKaI0
実質８００００円
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:38:17 ID:1kzFR2KKO
裏山鹿
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:18:51 ID:4wbSdzDr0
教えてください

現行レカロSR3系統での

トレイル
ルマン
チャレンジャー
ナルド
オールブラック
オールブラック306
これらの違いって生地だけですか??
耐久性やさわり心地を考えた場合お勧めはどれでしょう？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 06:16:21 ID:x1iTGh+h0
私感だけど座り心地は
柔らかい　トレイル＜＜ルマン＜ナルド＜＜チャレンジャー　硬い

チャレンジャーは生地が硬過ぎでフィット感がイマイチ
レカロ歴10年以上だが093Cとチャレンジャーは馴染めなかった
更にサポートもキツめでチャレンジャーを買うくらいならフルバケを買った方が良いと思うぞ

耐久性に関しては、ルマンカラーを4年弱、SR5（ナルドと同生地）を3年使ったけど
どちらも生地が破れるような事は無かったな

正規品に拘りがないならミレニアムがお勧め
サポートは若干緩めだけど座面が厚く座り心地は最高だったぞ


533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 06:36:22 ID:LOxEMpnT0
JC中古で買ったけど説明書とかないので
取り付け方が細かいところで不安です

レカロで購入することってできますか?

どっかに取り付けレポあるところないかな・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:17:18 ID:bMhado6A0
>531
どうもです。

個人的にはSP-Gのサイドが3年で擦り切れて穴があいたので若干ベロア生地に不安がありました。
ところでミレニアムって他の製品とどのように違うのでしょうか？
また上記機種それぞれでサポートが違うというのはシェルなどから違うということでしょうか。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:56:35 ID:72OreB920
>>531
まだ、ミレニアムって売ってましたっけ？
というか2000年に作った在庫だけ？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:01:23 ID:Naf7lgtb0
>>533
http://www.pickup777.com/seatrailsupport/am19railset/am19railset.htm

>>534
＞ミレニアム
座面のウレタンがルマンやSR5に比べ硬めで厚い
しっかり体にフィットしてくれて底付き感がなく昔のVWゴルフっぽい座り心地
＞サポート
フレームの幅（曲げ方？）が異なるようです
キツメのモデルでも使ってるうちにフレームが曲がり広がってくるけどねｗ

SRにサーキットレベルでのサポートを求めちゃダメだよ
上記のようにフレームは広がってくるし、シートバックのガタもすぐに出てくるようになる

>>535
6年経っても何故かまだ売ってるんだよね
http://www.lastrada.ne.jp/index.html
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:26:40 ID:WSHHogGWO
アームレストって普通の位置とそこから下三つなんだね
上だと思ってたよ
538 ：拙者　(元5スレ900)：2006/07/26(水) 21:41:49 ID:V41QY92k0
久しぶりに来た。

>>424
知らなかった。有難う。

>>477
アレの付いてるレガシィに試乗したが、値段の割りに残念感が。
特に調整代が多いわけでもなく、座ってみればシートハイト調整に
いつものガタがあって、まぁスイッチだけはそれなりに使いやすいけど。
アレの高額さの大部分は電動スライド機構によるものだと思われ。

もしアレを買う資金があるのなら、パワースライドがない事を考えても
ES-Vのほうがずっと上等ですよ。

結局、マニフィカは「やたらと仕上げのいいST-DC」なんだな。


>>493
新オルソペド(ベント付いてる奴)ってのは、まぁ外観を見て判るとおり、
モジュラー時代のLTの座面を薄くして、胸椎サポートを調整可能にして、
各種電動機能をつけただけですがな。
ベントをつけるためにかなりの設計変更をしているようですが。

そのうち新しい奴が出るんだと思うので(オートサロンに出てた)
在庫処分ですかね。
事実上の新品なら安い、という考えもありますが、予算15万で
オークションを探せば簡単に手に入ると思われ。
539 ：525：2006/07/27(木) 07:10:03 ID:U0nRA1JwO
だれか…
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:22:05 ID:TcWczXEu0
>>539
お前が自分でやるより、自動後退の店員にやらせた方がまだ安心。
ヒーターの消費電流とかから判断できないんだろ？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:30:28 ID:hQec1oTm0
>>539
自動後退がイヤ、自分でもできないなら
八王子の専門店にでも持っていけ。

あるいはヒーター付きをあきらめるか
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 09:05:03 ID:Hynub62tO
この時期、フルバケは背中が蒸れたりしませんか？
さんざん悩んだ挙げ句、さあ買おうと思ったら気になりだした orz
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:25:19 ID:ErOd9MkT0
>>539
自分で出来ない奴がAB従業員を馬鹿にするんじゃねぇよ！！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:27:09 ID:TcWczXEu0
>>542
まあ蒸れることは蒸れる。物によるが。
だが、蒸れることが気になって買うのを控える程度の乗り方なら、夏が終わっても
フルバケなんか要らないんじゃないかと思うが。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:52:45 ID:0L11jRSJO
タクシーの運ちゃんがよく使ってる、数珠やつを加工して取り付けたら？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:09:48 ID:tJW25P1B0
>>542
http://www.kosotune.com/jetventilator/index.html
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:14:18 ID:IeWUMcMk0
>>505
報告ヨロ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:00:29 ID:V196Y/BO0
>>543
自分がそうだからって・・・あ!もしかして店員さん?


梅雨も明けず梅雨の晴れ間も猛暑なんだよ今の時期
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146788699/l50
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:11:59 ID:pVrQ+DwC0
今頃児童交代で作業させると
ナビ取り付けにエンジンかけてエアコンかけて作業する店員にぶち当たるよ
静岡県五天馬店とは言いませんけどね
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:20:02 ID:TcWczXEu0
>>549
結線作業をバッテリー外さずにやられるのは勘弁して欲しいが、それ以外の時なら
汗の雫をあちこちに垂らされるよりはエアコンかけて汗を引っ込めて作業してもらう方が
よっぽどいいと思うが。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:22:45 ID:pVrQ+DwC0
電装以外の取り付けなどやらせるほうが間違ってる
>>550
よっぽど悔しかったのか?>>548のレスが
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:32:18 ID:1Q3uF3PD0
>>551
>>548のどこに悔しさを感じればいいのか判りません（＞＜）

>>550みたいな意見に食って掛かるほど、何を必死になってるんだ？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:05:17 ID:wAXec0/C0
自動後退や黄色帽子のスレ見るとあまりの酷さに涙無くては読めませんよ。
自分はもう二度と黄色帽子には行かないが、世話になった方も確かにいた事は事実だよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 05:20:32 ID:ROQ7MtUZ0
児童後退や黄帽子とかは洗車用品を買うところだろ
555 ：550：2006/07/28(金) 05:46:02 ID:vX+3qe4s0
なんだろな。
誰も彼もが量販店店員に見える病気にでもかかってるんだろうか？

俺は足回りとかの軽い作業なら自分でやるし、Eg脱着などの重整備は
量販店には設備がないから頼みようがない。
タイヤの組替も、他人の作業は信用しない＆工賃節約で、知り合いの
整備工場でタイヤチェンジャー借りて自分でやってるよ。

>>539みたいな自分で可否の判断できない人に比べりゃ、いかに量（ｒｙと
いえども日常的に車いじってる分信頼性は全然マシだと思うけどね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:33:37 ID:t866Fby50
>>555
必死やなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 07:04:31 ID:vX+3qe4s0
>>556
wの数だけ必死だな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:45:57 ID:Ve7Gwp3u0
SP-GⅢかSP-GⅢ ASM LIMITEDⅡのどちらかしようか迷い中

どちらがお勧め？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:07:00 ID:afwinO7f0
>>558
ｵｲﾗは
価格・ﾎﾞﾃﾞｨ色と合わせたかった・あまり差を感じなかったの理由で
定番のSP-GIIIを買ったけど、

予算があってSP-GTIIみたいに分割座面にしたいなら
買えばいいんじゃないの？＜SP-GIII ASM LIMITEDII

その価格出すなら定番のRS-G・TS-Gが買えるよ。。

SP-GTII・RS-G限定・TS-G限定を所有されている方、
分割座面の使い勝手どうですか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:59:34 ID:WSx5a6OH0
>>557
レスの早さだけ必死だな

とお約束を言って見るテスト
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:03:15 ID:vX+3qe4s0
んじゃ最速でも狙ってみるか。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:06:17 ID:X3FNVm2V0
フルバケ蒸れるかな？
うちのは背中がメッシュっぽくなって後ろがスカスカな仕様だけども、
563 ：558：2006/07/29(土) 11:08:37 ID:lkZ+cNRC0
>>559
そうなんですよ、分割座面が気になってるんですよ。どうなのかなーと思って
564 ：533：2006/07/29(土) 20:17:03 ID:U7/k0Eom0
シートの取り付けは出来ました。
電源の取り方はどうやるんでしょうか?

赤と茶色の線引き回しは分かりますが
プラスとマイナスを間違えないで下さいと購入時に言われました。
バッテリーに繋ぐプラスとマイナス(アース)の事ですか?

あと小指くらいのヒューズらしきものがありますが
これはどうやって繋ぐの?
565 ：533：2006/07/29(土) 20:25:09 ID:U7/k0Eom0
たびたびすみません
アクセサリには繋ぐ物はないのでしょうか?
これで無問題?
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:05:34 ID:bILUGj5m0
>533
よく分からんが、シートから配線は何本出てるんだ？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:17:51 ID:s2EgltKWO
出ていません
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:30:01 ID:ReBWIHWA0
口から１本と尻穴から１本出てます
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:41:31 ID:NigOVZA60
買った店に聞くのが一番だな。
別にそれくらい教えてくれるだろ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:18:17 ID:zToJv4Sn0
このスレに駐屯してるのは新品でも10万以下の購入者だらけです。

電動なんて高嶺の花なので解かりませんよ。
幼稚園で二次関数は習えません。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:43:31 ID:POaGbx9z0
というか、できるのはシートスライド（モチ手動でなんだか固い）だけ、
背もたれ固定式で、座面上げ下げはボルト外してとかが多そうな悪寒。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:45:35 ID:XO5+6WPX0
電動機能なんてｲﾗﾈ

手動の方が微調整できるんじゃねぇか？？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:55:28 ID:dACfrm8X0
>>565
ちょっと型の違うシートだけど、消費電力高そうだから+はなんかつけれそうな所に直接つないだよ。レールかな？
ちょっとわかんない。-はボディアース。
今の所不具合ないけど
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:07:21 ID:1Vut4xhbO
レカロのマニュアルにはプラスはアクセサリ電源とあるはず
マイナスはアース

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:22:37 ID:9Prj8jo00
>565>573はリレーもかまさんと24時間365日稼動にするとか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:23:41 ID:UgVpPmBg0
>>575
多分、そういう事なのでは？
最悪、バッ直のリレー無しで、電気だだ漏れ状態とか。
577 ：565：2006/07/30(日) 09:52:10 ID:Ruu8G5FS0
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up8705.jpg
です。

まさかアクセサリ分岐ですか?
ヒーターやらベェントとかあるのに?
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:21:27 ID:UgVpPmBg0
赤のプラス配線を２０A位の電源リレーにかませて、
そのリレーから出ている配線を１本はバッ直（＋）に接続し、
もう１本はＡＣＣあたりかイグニッションに接続、
１本はアース（－）
これで駄目か？
579 ：577：2006/07/30(日) 10:37:40 ID:Ruu8G5FS0
>>578
やっぱりそうなりますか・・・・?
リレー買ってこなきゃ駄目みたいですね。

しかしレカロ純正はどうしてこんな・・・・
エンジンかかってない時でも電動させる為に常時オンさせてるのかなあ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:59:26 ID:9Prj8jo00
>579はとりあえず燃える前にやめといたほうがいいとおもふ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:08:54 ID:UgVpPmBg0
問題ないだろ。そんなに複雑な配線でも無いし、
関係無いが、今のレカロってシートから出てる配線って２本なの？
昔は４本位あったと思ったのだが？？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:38:28 ID:9Prj8jo00
>>581
それはリレーが付属していたのでしょう。
もとは>577の+-だけとおもう。

>579の問題はヒーター、ベント、リクライニングの電源をオーディオなんかの
細ーいコードから分岐させて取っても良いのかも？などと思ってることと、
キーのACC（だっけ？）の存在を存じなくて純正シートが文字通りバッ直されていると思ってること。

電気物をつなぐための基本的な何かが無いようにおもわれる。
583 ：577：2006/07/30(日) 19:14:45 ID:sG+WSRQM0
リレー単体で買うよりミツバのホーンリレーがヒューズ&配線つき&熱対策なので
買って来たぜ。
つけてみたら快適に動作(はぁと

乗り心地が悪くなったな
ゴツゴツ拾いすぎ
584 ：577：2006/07/30(日) 19:16:01 ID:sG+WSRQM0
ちなみにナビのバッ直してる線を車内で分岐
それを電源としたが問題ないだろうか?
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:50:11 ID:xuVUpeQZ0
SP-GⅢ ASM LIMITEDⅡ買う気満々だったけど、服を沢山かってしまい金欠で買えなかった。
あと1ヶ月辛抱すっか。11万円はちょっと高いよ（´д⊂）
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:54:40 ID:9Prj8jo00
>>584
mitubisiなら無問題。


冬ネタなのだが。
会社のスターレットのシートにはよく静電気を頂くんだけど、
うちの純正シートはほぼ無かった。　レカロも無いしね。
生地なのか織り方なのかなんなのか。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:09:41 ID:wNFYH55+0
質問です。
レガシィBHの5年落ち走行9万で、
シートが相当ﾍﾀｯﾃ来ました。

シート交換を考えており、
本日レカロショップに行き
イロイロと座ってみました。

結局、
購入はしなかったのですが、
SR-4　98000円
SP-JJ　178000円
シートレール取り付け込み。

いずれかで悩んでいます。

SR系ってやっぱ乗り降りはキツイですか？
座った感じはやはりSP-jjの方が良かったです。

あと、
取り外した純正シートは置き場所が無いので、
廃棄すると思います。

安いSRなら乗り換えの際そのまま売却しようかと思いますが、
SP-JJならば勿体無いので…

このスレの住人の皆さんならどうされますか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:28:10 ID:a5j7RUy5O
突然すいません。ﾗﾝｴﾎﾞⅢを納車したのですが純正のレカロの銘柄がわかりません。どなたか知っていたら教えてください。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:30:43 ID:fFuVmn+TO
純正で9万キロじゃへたらんけどな
普通の使い方してればな

オクで5万だせば十分
年二万キロなら尚更
590 ：587：2006/07/31(月) 01:23:30 ID:wNFYH55+0
なるべく新品がいいんですよ。
あと、レカロに対する憧れもあるし…
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 05:36:25 ID:3BP5izFG0
>>587
シートに座る際には普通に椅子に座るように前側から座った？
車に装着して座る時は横からになるから横からの乗り降りを想定して
座ったり立ったりしてみては如何でそ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 06:32:23 ID:d/D3QWs70
>>587
自作ステー作って、家で椅子にする。
そして、車を手放す時に元に戻し、社外シートは売却。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 06:34:03 ID:yZuHQR+K0
>>587
>このスレの住人の皆さんならどうされますか？


>>589の言うとおり
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:16:23 ID:q4UWEPi90
>>588
レカロＳＲ－２です
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:26:41 ID:RR+bUmxz0
>>586
生地だよ。
ttp://www.salaryman-style.com/fashion/coram17.htm
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:54:33 ID:zPpOlNDQ0
レカロにしたらかなり低くなってしまいました
スペーサーをいれて上げれると聞きましたが
それはベースフレームとレールの間に入れるのですか?
まずは真ん中のアナ使ってるので一番上に上げてみるつもりです
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:08:56 ID:fHwxGdKR0
>>587
＞SR系ってやっぱ乗り降りはキツイですか？
そんなもん人それぞれだろ。
俺は気にならないが助手席からは苦情が出る。
レカロショップなら相談すれば試座出来る車両ぐらい見つけて来てくれるんじゃないか？

>>596
＞それはベースフレームとレールの間に入れるのですか?
レールとシートの間



598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:54:52 ID:UAxUMaxn0
>>587
そもそも、何でレカロ付たまま車売却しようとするんだ？
純正シートは家のなかに座椅子代わりにでも置いておけ。
個人的な意見だが、車を乗り換えてもシート（乗り心地）が変わらないのは、
素晴らしい事だと思う。
だから、少々値が張っても自分の気に入るのを買った方が良いかと。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:28:59 ID:g7J7qUls0
ヤフオク・シートカテゴリで「カーボン」と検索すると
いくつか出てくるSP-Gタイプの名も無きウエットカーボンのフルバケたち
こういうブツって、レカロの名を捨て実を取ると思えばお買い得なのだろうか？

ココのスレなら一人や二人、手を出したことがある人が居るのではないかと思い
お伺いしたい
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:35:54 ID:T6Mb2Xvn0
貧乏人のくせに上から見てるような文体が上司にそっくりだから断る。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:39:27 ID:g7J7qUls0
じゃあ、文体を変えてそこをなんとかお願いします。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:48:32 ID:5vyeImp10
○○○タイプって、レカロやスパルコから訴えられないのかな？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:57:20 ID:EiI2gTx80
ケツの所にキムコを埋め込む。
ケツの臭いを脱臭。
特許でも取ろうかな。女性に受けるかな？前の臭いも・・・・
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:08:12 ID:U047I1gk0
>599
意外と重たくない？？それ
SP-Aみたいに軽量ならかんがえるんだけどな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:35:02 ID:k3xaWz140
シートの場合カーボンの利点は重量より剛性にあるとみたがどうか。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:34:42 ID:SWXB0S/X0
>>605
ウェットカーボンではガラス繊維に対して大きなアドバンテージはないと思われ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:41:25 ID:sKC/LkGI0
どうせ剛性がグラスファイバーに比べて同等なら
見た目自体はドライより美しいウエットカーボンと言う選択もありうる
重量なんて2～3kg違ったって所詮ロードカーだし

ただ、無名メーカーのウエットがレカロやスパルコのグラス物と同じ
シッカリ感があるかどうか問題なんだよな
誰だって数万円のドブ金は嫌だし…
608 ：587：2006/08/01(火) 23:17:20 ID:gbLln+400
レカロシートの件。
結局、
SPORTS-JJで決めました。
SR系は乗り降りが辛そうだったので却下。
STYLE-JJは若干値段が高いのとデザインがしっくり来ず。

値段は全て込みで、
16万円代。

外したBHのシートは保存します。

次の車でも今回購入のレカロ使うつもりだけど、
どうだろ？
結局売っちゃいそうですな。


いろいろご教授いただきありがとうございました。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:52:27 ID:65mUKjC10
>>608
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=450727
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 00:44:39 ID:yXILBbjI0
>>609
サンクスです
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 18:06:04 ID:PtJ1MEg/0
レカロSP-G用のサイドアダプターとオフセットアダプターはどうちがうの？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 18:54:28 ID:C9nckWssO
今度 海水浴に行くのですが
どのメーカーのレジャーシートが良いですか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:27:50 ID:DoPVgmNe0
>>612
もうくらげがいっぱいいるのに海行くの?
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:09:51 ID:0mhjBucn0
>レカロSP-G用のサイドアダプターとオフセットアダプターはどうちがうの？

カタログの写真を見る限りあまり違いがないような･･･　ごめんよくわからん。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:42:43 ID:x8LS6H140
>>611
＞オフセットアダプター　コンソール側かドア側に、２０ｍｍオフセットするアダプター
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:12:58 ID:GsyquY+r0
3つのボルトネジ穴があるのですが
前は真ん中後ろは一番上とかありでしょうか?
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 07:43:47 ID:mFdSooCT0
>>616
大いにあり、つか高さ調整よりもそういう角度調整が主目的な
機能とｵﾓﾜﾚ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:17:35 ID:wqLjYqbC0
レカロ導入の際に外したシートをどうされてますか？

純正シートの置き場所に困っています。

地面に転がすのもあれなので、
http://www.7-wood.com/ss_list.html
こんな感じでデスク用椅子として使いたいのですが、
純正シート脚部って存在しないようです。

皆さんどうされてますか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 11:44:13 ID:yMfgASn00
シートレールで聞きたいんですけど、
インテDC2の純正レカロレールってSRシリーズなら装着可能なんでしょうか。
EG6にSR4付けたいんですけど…
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:04:00 ID:mexF95+H0
>>615
なるほど、両横方向に20mmずらせるんだ。サイドに干渉したときに使うんだね。
ありがとう。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 15:40:04 ID:WZM/+gM10
>>619
シートレールは車種ごとに設定されてるから無理
シート自体は使いまわし効くけどな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 15:47:14 ID:WztdeN600
>>618
純正シートの車種別のレールアダプターを
どこかが出してたはず。

それを付けると、レカロ用の椅子用脚に付けられる
ようになってたと思うんで、それを使えば事務机用の
脚が付けられるのでは？（ただ、実物をよく見てないので
よく判らないけど）。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:03:50 ID:EjpOirPm0
>>619
SR3もSR4もボルト取り付け穴は一緒なんで問題無く取り付け可能

>>621
知ったかは止めとけ
DC2とEG6のシートレールは互換性があるんだよｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:35:21 ID:/Kpd4KuF0
>>623
一般的には他車種用のポン付け流用って無理だから、別に知ったかってわけでもないんじゃ。
たまたま>>619がレアケースだっただけで。
625 ：616：2006/08/04(金) 20:46:16 ID:1wKwDwHj0
>>617
ありがとん
ちなみに取付強度とかも問題ないですか?

試しにリア一番上、フロント一番下にしたいです
626 ：617：2006/08/04(金) 22:06:18 ID:mFdSooCT0
ペダル操作で太股が圧迫されるのかな？　＞リア一番上、フロント一番下

なら「リア一番上・フロント一番下」と「リア中間・フロント一番下」
ためして、いい方にしたらいいんじゃないか？
座り較べるときはきっちり締め付けなくても、仮締めだけでおｋ

俺は太股圧迫感あったんで前下がりにセットしたが、フロントとリアが
２段差があると、違和感感じたんで「リア一番上・フロント一中間」になってる。
627 ：616：2006/08/04(金) 22:26:06 ID:Oz81dmjB0
一応殿堂なんで座面高さはいじれるんだが
ステアリングの前後機能が無いため
微妙にベストポジションが無かった

尻がくぼんでるので上げてやれば変わるカナと思って
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:30:41 ID:aP9MXjI70
レカロをショップにお願いしてつけたんだけど、
座面の高さは基本的に三段階の調整との事。

もう少し前上がりにしたいんだけど、
この辺の調整はダメなのかな？

座面ごとageるしかないの？
629 ：616：2006/08/04(金) 23:05:12 ID:Oz81dmjB0
前上がりは太もも痛くなるよ
630 ：617：2006/08/05(土) 00:39:06 ID:c7aEKJ2h0
>>627
シートバックを起こすんじゃだめなのか？？
尻がくぼんでるのは、尻～太股で均等に荷重をささえるためと
衝突時のサブマリン防止のためなんじゃないかな？
LX-Mでもなければ、後ろ上がりは１段階にとどめてシートバックで
調整した方がいいように思う。

>>628
後ろ側を下げたらいいだろ？
629が言うように、座面がフラットな形のシートに限るけど。
631 ：619：2006/08/05(土) 01:12:08 ID:N/sTqYSR0
>>623
㌧。これで安心してレール購入できます。
ついでに、座面がどのくらい下がるとかはわかんないですよね…。

>>621
互換性のあたりとかちゃんと書いとくべきでしたね。すいません…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:31:29 ID:2ovwKSTk0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 15:57:05 ID:oErbb4Xd0
レカロサイトが新しくなった
http://www.recaro.com/
各国のサイトも簡単に見られるのだが何か日本だけ浮いてる感じがする

>>628
＞もう少し前上がりにしたいんだけど、
＞この辺の調整はダメなのかな？

全然問題無し
シートに拠って座面の角度が違う訳だし、個人の好みや体系の違いも有るしね
つぅかレカロ純正レールの作り自体適当なんだから、前後同じボルト位置に拘る方がおかしいよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:30:00 ID:O5iPezFA0
>>633
1週間以上前から新しくなってるよ

使いづらいな
機能一覧すらどこにあるかわからん(3分ぐらい見た感想)
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:39:48 ID:ycg7l01n0
>>634
禿同

しかもtopがflashのみのサイトは余計な演出してとろいから嫌いなんだよな
ンダのサイトみたいのならいいんだけどね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 10:59:23 ID:cWb7zHLy0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:32:42 ID:KtY2mmLM0
ヘッドレストの角度調整ってどうやるの?
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 15:24:13 ID:PiLt5aGXO
下らない質問だこと
まず自分でためしてみろよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 16:20:19 ID:KtY2mmLM0
やったけど駄目だったお
めいっぱい引き上げた状態でも駄目だったお
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:26:58 ID:0QMUoIGd0
じゃあ角度調整できないモデルなんだお
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:58:18 ID:PiLt5aGXO
レカロちゃうんちゃう？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:19:23 ID:Obva1dID0
SP-G3に決めてたけど、レカロ25年ぶりの新シェルバケット出たらしいので、
そりらを買うことに決めた。3D技術で開発云々とかで
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:24:57 ID:pD8swF2n0
試しに座ってみたいんだけど、どこに行けばいいの？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:10:40 ID:NEtQ4tys0
>>643
[電話機]⊂(´-`)つ[電話帳]
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:47:50 ID:H/CuF+kT0
>>463
キミは何のためにPCを持っているのかね…
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:07:45 ID:F3KupwM70
中古のレカロをオクで落としたのですが､やっぱり中古なんで
一度丸洗いしてやろうと思っています｡
乾かすのは日陰に2～3日放置するとして、それ以外に何か注意する点とかは有りますか?
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:29:45 ID:4hINzJhQ0
>>646
「レカロ」「丸洗い」でググって調べたことがあるが、

一番の剛の者はこんな感じだった
ttp://toyu-shi.hp.infoseek.co.jp/oyaji/m35/02index.files/wash/arau.htm

俺も一脚中古レカロが家に転がってるんだが
浴室乾燥機でも使って洗浄してみようか…
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:45:55 ID:XttzVlyw0
>>647
今の季節で、いつまでに乾燥終わらせなきゃ困るとかないなら乾燥機なんか要らない。
とにかく洗剤をケチらずにたっぷり使って踏み洗いして、さらにたっぷりの水で踏みながら
すすぎ。完全に洗剤分がなくなるまで徹底的にすすぎ。
こするとケバ立ったりして生地が傷むから、汚れがひどい部分以外は基本的に押し洗い。

乾燥機は要らないけど、水を吸える掃除機は是非欲しい。
洗剤を吸えばすすぎの時間が短縮できるし、水を吸えば乾燥までの時間が短縮できる。
俺は普通の掃除機でやったが、案の定漏電したｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:51:36 ID:XttzVlyw0
あと、水が吸える掃除機持ってると車内の内張りの水洗いとか思い切ったことができるから
シート洗い以外にも潰しが利く。
最近はホムセンとかで1万円切った値段で売ってるから、俺もマジで欲しい。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:03:10 ID:kWQhyIwA0
プロレスの技？にぶん回すのがあるからトレーニングついでに脱水すれば安上がりでは？
この時期は湿気があっても外気に晒せば無問題だけどね。
651 ：646：2006/08/07(月) 01:07:19 ID:F3KupwM70
ありがとうございます｡
パソコン用の椅子にしようと思っていますので、そんなに急いでいません｡
車に憑けているレカロを洗う時の練習台として洗ってみます｡

要は、
「洗剤は惜しまず」　評価が高くて気になっていたシンプルグリーンをタップリと
「あまり擦らず押し洗い」スポンジで押し洗い、匂いの少ない柔軟材で仕上げ
「すすぎは入念に」ダムのお水が無くなるぐらいに丁寧に
「乾燥はフトン乾燥機」　低温モードで2時間ほど
「仕上げは天日干し」　2～3日陰干しでカラカラに。

これで逝こうかと｡
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:18:22 ID:XttzVlyw0
＞「乾燥はフトン乾燥機」　低温モードで2時間ほど
湿気った布団じゃなくてウレタンの内部までたぷたぷに保水しまくったシートに
そんなもんは無駄。やらないのと大差ない。
乾燥機の工程すっ飛ばして、重力で水が落ちるように置き方を工夫して数日陰干し
してしまった方がいい。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 06:24:19 ID:fLyN0Iln0
つ除湿機+扇風機
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:37:30 ID:mbudOmKN0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:52:05 ID:f2SRPSOQ0
_ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:55:29 ID:bnPl4b2e0
オレは今BRIDEのZETA2付けてるんだけど、シート＆レールの質感のしょぼさと、
長時間乗ってると首やら腰やら痛くなってくるのに閉口して買い替えを検討してます。
（ウレタンがずるずるになってるから、痛くなるのはそのせいかもだけど）

昔と違って正規品もだいぶこなれてきたし、次はレカロかな～なんて
思ってるんだけど、今はたくさんあるみたいで、どうしたもんだか迷ってます。
予算的にはSP-G3、RS-G、TS-Gあたりなんだけど、
スレ住民的にはどれがお勧め？

高速サーキットがメインだけど、往復の移動が500km超えるから、
首とか腰が痛くならない点も重視したいんだけど…
椅子単体の試座だといまいちわからなくて。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:19:58 ID:EEBJeJEOO
>>656
つ新幹線
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:34:22 ID:Zyz6eDbh0
>>656
レールはレカロもしょぼいです。
純正が剛性感以外は一番。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:00:29 ID:bnPl4b2e0
>>658
レールはどこもそんなもんなんなのかな。
ある日スライドレバー引き上げたら、角のところで
クニャっと折れたよ(w
ありえない。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:20:47 ID:GGakjar/0
あのレバーはただのパイプ曲げて潰しただけだからなあ。
無垢棒で作られて無駄に重くなるのも、それはそれで嫌だけど。
でもまあ、ガタの出にくさと剛性を考えると消去法でBRIDEのレールが最後まで
購入候補に残る。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:00:36 ID:dN9vwPYO0
2名乗車(リア座席無)の車で剛性の確保されたレール・フルバケは車検通るんですかね？
後ろに席があるとハードカバーが必要とか聞いた事あるんですが…
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:15:07 ID:GGakjar/0
>>661
車検対応をきちんと明記して書類もついてるシート・レールでないと通らないと思った方がいい。
自分で強度検討書作れるなら通るかもしれないが。
何食わぬ顔してラインに持ち込んだら検査官がスルーすることもあるようだけど、あくまで
その場限り。次の車検も通るとは限らない。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:50:26 ID:h2ziAFnX0
>>662

レカロ正規でレールごと買ったんだけど、
そんな書類ついてないんですけど・・・
保証書しかない…心配。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:04:29 ID:LakXXGwX0
B5で48ページほどの小雑誌がついてるはずだけど?
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:05:38 ID:QeHC35i5O
長距離ドライブ好きで1000km走ったりするからBRIDEシート買おうと思ったけど、BRIDEは長距離ドライブ向きじゃないっぽいね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:10:38 ID:vcvVBHDM0
ダミアン
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:14:04 ID:lgKTuGly0
>>665
「長距離ドライブ」ならレカロのコンフォート系が向いてるんじゃねぇか？
体型に合いさえすればだが。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:15:17 ID:QeHC35i5O
>>667
レカロのホムペで見てみる、サンクスコ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:39:21 ID:x5ZWfp1a0
縁あって16年ほど前のランチアデルタの16vに乗る機会があって
それにLX型のOEMレカロが付いていて、驚いた
硬いんだが、これが気持ち(･∀･)ｲｲ!硬さで
アルカンタラ表皮だけとは思えない具の違いを感じた

16年前のド中古レカロなのに
今新品で売ってるフニャウレタンのブツって何？と考えさせられてしまった
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:41:34 ID:lanUw1Gg0
でも、レカロだからどう、ブリッドだからどう、ってわけではなくて
シートそのものの相性が有るからね｡
ただ、ブリッドはヘタリが早過ぎるのは確か｡

オヤジの10年もののＬＳ-Ｌは座面のウレタンがややヘタってきて
色が薄くなってきたかな?というレベルだし
自分の5年ものAM19-スタイルはウレタンのヘタリもなくて生地もピンピンです。

でも、新しく買った並行のLX-Lはウレタンがメチャクチャ柔らかい…
純正シートと変らんね、コレ｡
オヤジの、10年ぐらい前のＬシリーズの硬いイメージで購入して失敗した｡
671 ：670：2006/08/08(火) 22:52:08 ID:lanUw1Gg0
>669さん
そう、現在販売されている、いわゆる正規物のＬシリーズがあまりにヘタレだったから
何の知識も無く、本国仕様の並行物なら多少は硬いかな、と思って先週購入したんだが｡｡｡
こっちもカナリのヘタレっぷり。
正直、どうしてやろうか思案してます｡
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1155045043819.jpg
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:16:43 ID:x5ZWfp1a0
>>671
自分はレカロに座り尽くしたオタクではないけれど
多分、デルタの「硬質な快適さ」が皆が有難がるレカロシートであって
今の自称正規品は所詮「レカロという記号」を売っているに過ぎないのではないか
と思ってしまったくらい古今の落差を感じた
673 ：670：2006/08/08(火) 23:31:49 ID:lanUw1Gg0
俺も、Ｌシリーズは硬質で、ＡＭ19は当時最新式だったから
コイルスプリングサスのおかげでやや柔らかいウレタンを選択したんだろう
位の知識しか無かった｡
でも、現在のヤツは正規も凄い柔らかいね｡
何を考えて、この柔らかさにしたのか不思議だ｡
とりあえず並行物のやわらかＬＸ-Ｌを付けてみるけど、我慢ならんだろうなぁ｡｡｡
そりゃあ程度の良いＬＳがオクで良い値段で取引されるだけのことはあるなぁ｡
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:03:47 ID:YG5+Q/nB0
DSマンセー
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:10:04 ID:AfSl+5s+0
じゃあ、ＤＳＥマンセー(ﾟДﾟ;)
676 ：656：2006/08/09(水) 01:16:41 ID:3nKf2dea0
>>670
ブリッドのはやっぱりヘタるの早いんだね。
週末しか乗ってないけど、オレのZETA2が見た目まともだったのは、
買ってからせいぜい３年くらい。
それ以降は表皮は擦れてテカテカ、サイドサポートは穴が開いたし、
中のフォームはグズグズになった。
オレより前に買った仲間のSP-Gの方が、よっぽど新しく見えるorz

２シリーズは新品のときから見た目がチープな表皮だったけど、
店頭で見た感じ、３シリーズは表皮はずいぶんまともになったみたいだね。
果たして中のフォームはどうなんだろう。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 03:05:40 ID:/H+qOdn3O
ﾌﾞﾘﾄーのﾌﾚｰﾑは純正以下だからね
あれ１度みたら絶対買いたくないな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 03:48:03 ID:ixsKXcLa0
M2販売が気になるお
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 05:31:11 ID:FbiebWAK0
>>674




（ ´,_ゝ｀）PSPﾏﾝｾｰ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 05:59:31 ID:U9ioXW8S0
>>672
＞「硬質な快適さ」が皆が有難がるレカロシートであって
昔のレカロを有難がるのはほんの一部の人間だよ
もちろん好みも有るし、国産車の純正シートに比べりゃ悪くはないのだが
最近のモデルに満足している人の大半は『RECARO』のブランドに有難味を感じているんだと思うよ

まぁ売る方も同じだよね
某桃源郷だって偉そうな薀蓄をタレながら最新モデル堂々と売っているんだからｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:18:47 ID:SKDs8+Ey0
>680
>『RECARO』のブランドに有難味
確かに。もちろんその人に「合った」シートであるのであれば否定できないが
少なくとも現在販売されているLシリーズをありがたがるのは、正直違うように感じる｡
10年前はLでも15万ほどしていた物が9万程度に下がるのは
某社のボッタクリ以外にも何かあるのは気のせいではないと思う｡

LX-Lの並行と正規の違いだけど、並行の方が優れている点が多い（座面長さ、3本線、価格）｡
保証が無いので心配性の人にはお勧めできないが、このシリーズのメカは
そうそう壊れるもんじゃない｡
強いて言うなれば、前倒しメカのロックが甘くなってガタつくぐらいかな。

現行機種でも、AM19は凄く良いよ。
でも、「レカロ」というより「凄く良く出来た純正シート」ってイメージだが。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:25:31 ID:SKDs8+Ey0
あと、エルゴメドMVは特殊な人向けだな｡
ttp://www.recaro.com/index.php?id=2400®ion=4&L=3
ちょっと興味湧いた｡
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:27:31 ID:nj2iJHJ50
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:12:43 ID:PZJLopGy0
>>682
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ　なにこの大人向けチャイルドシート？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:32:31 ID:uA6Aygpk0
>>684
セミバケには興味なかったんで今まで>>682はスルーしてたんだが…
すごい、すごすぎる。
何がすごいって、｢1万円やるからお前の車につけてくれ」と言われたら、
一秒たりとも迷わず拒否すること間違いないところが。
686 ：656：2006/08/09(水) 22:53:06 ID:SKDs8+Ey0
並行ＬＸ-Ｌ付けて来ました｡
柔らかいです｡

以上｡
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:00:49 ID:ichFElky0
ここのレカロ好きは
サイト一新も気付くの遅いし
誤植見つけてアホ話題展開・・・
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:11:48 ID:uA6Aygpk0
>>687
誤植だったのか。
レカロ気が触れたのかと思ったよ。

あと俺はレカロには他メーカーと同じくらいしか関心ないです。
フルバケは、良いと言われてる物でも（自分には）駄目だったり、安物なのに
ぴったりだったり、座ってみるまではわからない代物なんで。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:18:59 ID:1Ycgt42E0
では、一つインプレを
新しいSR-6を取り付けた。
SR-3シリーズ全般よりはかなり固めのシート。
サイドサポートはSR-3よりは確かにきつい感じ。

でもまぁ、リクライニングありでサポート欲しいとかだったら
ガイアスの方が全然マシ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:50:42 ID:3nKf2dea0
>>686
わざわざ他人を騙ってまでやるほど面白い書き込みじゃないな。
しかし丸っきり反応なくて悲しいorz
691 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/08/10(木) 00:02:28 ID:V/MtYSM10
先週の土日に軽で1500km近く走ったけどﾚｶﾛ付けてた
せい(じゃない鴨しれん)か躰はどこも疲れなかったぉ。(`･ω･´)
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:08:37 ID:v2NrUL6W0
ちなみにレカロの何をつけてるの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:44:12 ID:xme34hbyO
あぅ…ブリッドのセミバケ買おうかと思ってたけど評判悪いな('A`)
694 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/08/10(木) 00:49:23 ID:jGnOa2Sm0
>>692
LX-VS
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 03:07:54 ID:U+3/smBt0
>>693
俺は昔のやつしか知らないから、今は改善されてるかも知れないんだが、どうもブリッドの
セミバケ（鉄フレーム）は、ローポジ第一で座面のヘタリが早かった。
底の部分はスプリングではなく帆布のテンションで支持されていたため、数年使って帆布が
破れると尻が沈みまくって、しかも沈んだ尻が座面のクッション越しにシートレールに当たって
痛いというどうしようもない状態になって、結局フルバケに買い替えた。

今ラインナップにあるFRP・CFRP製のセミバケは、フルバケを可倒式にしたようなタイプなので、
多分そんなことにはならないと思うが、その他の鉄フレームのやつは、座面の構造か材質が
改善されていないなら、耐久性は期待しない方がいいかも知れない。
696 ：692：2006/08/10(木) 07:54:53 ID:v2NrUL6W0
>>694
俺のと同じだな。体型的にこれしか無理だったのだがｗ

体型にLX-VSがベストマッチなんで、昔のLX-Sにも座ってみたい。
697 ：656：2006/08/10(木) 08:07:52 ID:gcbvEd2h0
>690
本人だが?
今から1000㌔ほどぶらぶらしに逝くから、ついでにフニャレカロの写真も撮ってくるよ｡
ｶﾒﾗはキャノンになるがな。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 09:57:20 ID:95ASn5BI0
セミバケはレカロに限る。
フルバケはちゃんとしたメーカーで、体型に合ったものならよい。
バッタ物も意外といいこともある。

このスレはこんな流れだな、俺もそう思うが。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:59:30 ID:KLNSSXIn0
スパルコ良いよスパルコ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 12:01:26 ID:u4PpJfnT0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 13:05:20 ID:lgEXZiHW0
>>697
1000km走る、ね…656じゃなくて、665だろ？？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:12:46 ID:KUYArbOpO
STIの純正シートは座り心地良いぞ。
初期型昴のりにおすすめ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:13:57 ID:ed2CJeYT0
レカロＳＲシリーズでサポートが良いって言ってるヤツはデブ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:15:17 ID:aPCg8d8U0
スパルコ　ＲＥＶ　Ｐｌｕｓでサポートが良い
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:23:25 ID:9VhgJvzP0
やっぱりDSV最高
706 ：117のNCロドスタ糊 ：2006/08/10(木) 23:52:25 ID:0SKrR5TK0
>>656
RS-G AMS LIMITED装着一ヵ月半の感想だが
腰痛対策としてのフルバケも十分に有りというとこか。
月2000kmペースのドライブ依存症なんだがRS-G装着以来
運転中に腰痛はでなくなりました。
SP-G3は座ったことが無いのでなんとも言えないけど
TS-GはRS-Gと比べると寝そべって猫背の姿勢になりがちなので
体にフィットしていても腰痛対策としてはあまり良くないかも知れないな。
つい先日ディーラーさんでNCのATを運転する機会があったんだけど
久しぶりに座ったノーマルシートはヤッパリダメダメで
車のシートってホント大事なんだと感じましたよ。　　
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 10:16:48 ID:7VRN5QkT0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 14:55:28 ID:oEYrWkF60
>>702
インプレッサの純正シートの話か？
まともなのは初代GC用で、現行GD型は形状、サポート共全くダメシート
特に中期モデル移行はサポートも甘くなり見掛け倒しの糞シートに成り下がった
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 15:07:17 ID:KDyI3EzmO
ASM LIMITED、オレも欲しかったんだけど、
店のサイトでは、お客様の事を第一に考えてなんて書いてあるけど、
オレが見に行った時は、
助手席に老人乗せる事が多いって言ってるのに、
やたら助手席にもセミバケ勧められる。
ウンザリして別の店で買った。
改めて店のサイトの取付例のところ見てみると、
「次は助手席ですね」のコメントがやたら目立つ。
結局売らんかなの店だったな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 17:38:52 ID:tHwr2q7r0
スウェード調のSR3コピーシートなんですが使っている方いらっしゃいますか？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s30522827
かなーり惹かれてます、座り心地とか教えて欲しいです
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 19:45:26 ID:oSusRPZv0
レカロにしてから乗り降りの際、スライドを一番後ろにしてるけど
これってレールの劣化が早まるだけかな?
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 19:59:39 ID:E10zGvXw0
そりゃまあ、動かさないのに比べれば。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:25:02 ID:ajKMmdet0
>>710
やめた方がいい。
お金を捨てるだけ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:26:21 ID:tHwr2q7r0
>>713
やっぱそうですか・・・やめておきます
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:41:23 ID:9iloRH4u0
>710
並行を4万で売っているこの時代に、わざわざ偽者掴まんでも良いと思うが｡
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 00:04:14 ID:wAtNjGjN0
中国うなぎ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 00:40:54 ID:PN2R5M+h0
>>710
レザーがよければテンプレにもあるこっちのがよさげ
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t9149997
718 ：並行LX-L：2006/08/12(土) 08:38:33 ID:R/eQez6b0
フニャレカロ乗ってきた｡
思っていたよりは疲れなくて、多分コレはコレでアリだとは思うが、やっぱりフニャってる。
座った時のしっかり感が無いんだよな｡｡｡
従来モデルは車体の振動は主にラバーマットで吸収されていて、マットの上に座る感じだったけど
今のは「マット半分＋ウレタン半分」で吸収する感じ。
ずっと座りつづけていたら、従来のものはマットが硬いから少しだけポジション変更できたが
現行は沈み込みが多いので窮屈になり、ポジション変更できなかった｡

あと耐久性が気になるな｡
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 10:23:17 ID:Zuw1g+7G0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:54:43 ID:ydot7skJ0
>>718
恵比寿のやつですか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:00:36 ID:R/eQez6b0
そう。
以前のものとは比べ物にならないが、この値段ならアリだとは思う｡
351黒＋3本線は見ててホレボレする。
ドレスアップには良い鴨試練。

ウレタンが密着しすぎて暑い｡
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:45:57 ID:3NcpK3KvO
あの日記はなんかウザいね
すべての客があたかも満足したような内容
ブログも然り
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:53:58 ID:ddU1Cs3y0
>>722
街中で突然大きい独り言始める人?
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:57:11 ID:SW7Z04zo0
ＲＥＣＡＲＯサイコー
μ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:58:18 ID:R/eQez6b0
>722
実際に満足すりゃあそれで良いんだけど、高い金（お布施）払った＝満足
という図式なら可哀想だな｡
シートの調整なんて自分でじっくりやるもんだし、ポジションも然り｡
組み付けが出来ない、面倒だ、というなら仕方ないと思うが｡
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:18:52 ID:FNTHkvIX0
みなさんフルバケでも金玉平気ですか？
727 ：656：2006/08/13(日) 00:17:10 ID:fjD1HLil0
>>706
レスサンクス。
RS-GはSP-Gに近い、バックレスト起き気味のシェル形状らしいね。

オレはZETA2をバックレスト傾けてつけた方がしっくりくるから、
TS-Gの方が向いてるのかな～と思ってるんだけど、
やっぱりあの形状は気になっててさ。
単体で試座した感じ、そんな違和感ないんだけど…。

もう一回試座してじっくり考えて、それでも決まらないようなら
TS-Gの人柱になってみるかな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 13:59:16 ID:MULzSRdJO
DSVﾏﾝｾｰ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 16:00:09 ID:fcdD1ULg0
>>727
TS-G言うほど寝てないよ。
RS-Gに比べたら寝てるけど、どっちかというと座面が下がる印象。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 20:11:42 ID:gm6IVtfR0
>>726
試座ではSP-GやRS-Gやばかったんで、おとなしくセミ化けにしてる
ブリッドのフル化け座ってみたい。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:15:36 ID:Gmp9KAA40
TS-Gは寝てるというよりは、シートバック形状がえぐれてる感じになってて
結果的に視点がさがって、寝た感じになるんだと思う。

えぐれた感じが上手く体のラインと合えばいいんだろうけど、
自分はシートバックに体を合わせると、そのラインの歪がお腹にきて
内臓が圧迫される感じになって気持ち悪かったので、RS-Gにしました。

店員さんもＴＳ-Gは体に合う合わないが、今まで以上に顕著に出るから
ちゃんと視座してから買う事をお勧めするとは言ってた
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:08:25 ID:IKNjB7Zp0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
733 ：あき：2006/08/14(月) 12:09:22 ID:PbX7XNXp0
ランナップて効く？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 13:03:18 ID:WPxVru3r0
なんでSPARCO人気ないんだろ…
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 14:03:00 ID:7FDIA36w0
ランサップ なら今飲んでるよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 16:09:11 ID:RDZ4pwfH0
>>733
私はつけてから燃費が2キロほどのびました。
加速が良くなって踏み込んでる回数が多いのに・・・です
暑いのでエアコンもつけてますがのびました

関係あるのかわかりませんが始めての逆ナンパに遭遇して高校出たての可愛い子と3日後にHしてしまいました
昨日はその子の友達とも知り合いになれてこれから会いに行く予定です
写メ送ってもらったら夏帆ちゃんみたいに可愛くてマジでやばいです
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 16:18:22 ID:ub4iJdVV0
いいことだらけじゃんランナップ！！
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:30:49 ID:wLmk7aVsO
じゃあ俺もランナップ買うかな ﾌﾟｯ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:47:53 ID:4PEG+DQy0
サワシリンクラリスタケプロン
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:14:41 ID:fiY9SKtg0
ガイアスサイコー
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:14:05 ID:pFOEJw6E0
>>734
REVなんて「乗り降りしやすいSP-G、しかも剛性も実測重量もトントン
かつ安い、表皮剥げても張替えキット有り」で
俺は評価してるけどね
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:29:38 ID:Flo0TPeM0
SP-Gと比べると、明らかに小柄な人向けだと思ふ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 10:39:22 ID:McTVJTKN0
_ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:10:02 ID:HJPGSR4V0
_ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　DSVﾏﾝｾｰ
　⊂彡
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:45:10 ID:0cbIn3tD0
オクに出てる中古ってなんであんま破れてばっかりなの?
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:50:57 ID:ViXxzwn4O
シートクリーナーはこちらでよろしいでしょうか。
中古でﾚｶﾛSR3買ったのですが、良く汚れが落ちるクリーナー、知っている方はいませんでしょうか。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:04:36 ID:DOBoP/N8O
ｶﾞｲｱｽ最高ってまじウケた
本気ならﾃﾞｨｷｭｴﾇだけどね
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:11:23 ID:vuBtAR7m0
>>745
破れたから買い換えて、古いのをオクに出すんじゃね？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:21:52 ID:RDRjHWXT0
ストラディアとかああいうスポーツシートで長距離ドライブだと辛いかな?
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:26:58 ID:NWHn0V2p0
>>745
>>748

一見個人宅のような背景（居間や玄関や庭先）の写真で中古レカロを
毎週大量に出品している人って何なんだろうね？
個人商店の解体屋さん？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:58:31 ID:nc2C014A0
>>750
転売してんじゃね？
ジャンクやそれに近いのを安く買って、自分で補修して高く売る、みたいな。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:01:49 ID:AUXCib6Q0
転売してるやつもいるよ
一応使用期間とか傷のあり方とかそのまま書いてたけど
IDさらしてやりたいと思ったこともある
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:08:03 ID:hb1UOA640
>>750
二人とも複数IDでの転売屋だね

転売屋といっても中古を補修＆クリーニング
開始金額は仕入れ価格より安いから良いと思うけどね
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:17:52 ID:AUXCib6Q0
>>753
どうもおまえさんは本人さんみたいな感じがするな

俺はよくチェックしてるが落札した金額が開始価格は100%なんだが
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:19:21 ID:RDRjHWXT0
転売ﾔｰって言ってもそんなにﾋﾄﾞｲ価格ではないと思う。
あの値段である程度の補修＋ｸﾘｰﾆﾝｸﾞをしているんだったら適正じゃないかな?
扱っている数が多くなると、信用問題でヘタな品物は出品できないだろうし｡
勿論、問題のある商品を右から左へのスルーなら叩いても良いと思うけど。

チケット屋みたいに、5000円のチケットを3万で売るわけじゃないんだし
このレベルの転売を一切否定するのはどうかと思うけどね｡


756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:36:12 ID:MJYmMrc4O
教えてください
旧式のSPGなんですけど、ベルト穴ガイドが布なんですが剥がれて汚かったので取っちゃたんです、
スポンジが見えて格好わるいんで、プラスチックガイドに替える事ってできます？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:11:44 ID:yS9ECjzY0
ヤフオクでシートを何度も出品してる業者？から春頃レカロLXを2脚セットで買ったけど、クリーニングしたのかキレイで、状態もまぁまぁではあったものの写真や説明にない大きなシミや、シート裏ラバーの切れがあったわ。
いま出品中のやまだ写真が残ってる過去のオクとか見てみると同種のやつは写真も説明書きも見た記憶ありで、全部使いまわしの模様。漏れと似たような件で悪い評価くらっとるわ。漏れは状態そのものは悪くなかったから評価どうしようかと迷ってるうちに付けそびれてしもたが。
取引条件とかはともかく、1脚1脚異なる中古シートで状態説明も写真も使いまわしないーかげんなやつは避けんとだめだな。
758 ：754：2006/08/16(水) 09:17:57 ID:86Tzax9X0
>>757
多分俺の知ってるIDがぽんぽん出てくるんだろうなw
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:33:39 ID:RS3dEQDz0
>>757
改行　　長いよ！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:43:41 ID:RS3dEQDz0
オクの転売屋なんて守銭奴でろくでもないやつばかりだ。
せこい奴の巣窟。民度レベルが低い。
まあ、それを落札するのも同じ穴の狢だけど。同じレベル同士引き寄せるっていうしね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:04:41 ID:rO1OACFP0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:21:26 ID:wn3Cmj4f0
>>760
転売屋とただ買おうとしてる層を一緒にしないように

見てるとろくに値段上がらずに終わってる場合がかなり
それで落札手数料払ってメリットあるのかねw
大きいし手間もかかるし
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:31:03 ID:hLTTsPfU0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ｶﾞｲｱｽ！ｶﾞｲｱｽ！
　⊂彡
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:33:04 ID:MbqjtOCH0
俺はよく知らんが似たようなもんじゃない？
新品を安く買おうと思うのは普通だけど、
人が使っていたのを、それも直に体に触れるものをよく買えるよ。
いくら安くても普通は買わない。
セコイという所はやっぱ共通してるのでは？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:39:57 ID:VL+9plii0
中古の靴を買うようなものか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:40:02 ID:busM7C/20
>>764
タクシーやレンタカーを否定してるの？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:48:12 ID:VL+9plii0
>>766
それは自分のものじゃないし、身につけるものでない。
だけど靴はいくらなんでもレア物じゃない限り、人が散々履いたのは履けない。
シートも似たような感覚なんだろ。一番使用度が高い箇所だから。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:50:42 ID:IBvw4Djh0
常に「マイスリッパ」持参ですね？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:52:33 ID:VL+9plii0
なにこの単発IDｗｗｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:56:39 ID:VL+9plii0
シートなんか長く使うものだろ、だったらけちけちせずに新品買えよってことだろ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:01:50 ID:KAMZlfwJ0
中古でいいって人は中古でいいじゃん。
わざわざ否定する理由がわからん。

そこまで言うなら、中古で売らずに必ず粗大ゴミで出すのか？


長く使うし、重要な部品だからあんまりケチらずに
いいもの買えって理屈は理解できるが、万人に押し付けるような事でもないしね。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:07:46 ID:VL+9plii0
中古もありだよ。お試し感覚でとかあるしね。
ただし、買った後にシミがあったとか破れてたとかみみっちぃいことをいうな！
安物中古なんだから。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:10:32 ID:VL+9plii0
あーーめんどくさいなあ

＞中古で売らずに必ず粗大ゴミで出すのか？
上で言ってることは転売屋のことだろ。君がいってることは少しずれがある。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:14:29 ID:VL+9plii0
もう一度読み返すと
守銭奴の転売屋から物を買って文句を言うな！　そいつから買う奴も買う奴だ。ってことだろ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:31:16 ID:gLk53tgo0
>>774
その通り！　　by児玉清
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:40:41 ID:vuKKF7AM0
必死なID:VL+9plii0がいると聞いて飛んできました。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:10:20 ID:HpLq+WQQ0
777
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:13:58 ID:8GF22KpZ0
レプリカの無印シートの中古をオクで落としたけど、背面のゲルコートにごく軽い擦り傷が
ついてた以外はほとんど新品みたいな程度で送料落札手数料込みで\7000くらいだった。
フルバケだったから、皮剥いでネットに入れて洗濯機に放り込んでクリーニング完了。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:18:02 ID:AEEavIPI0
>>778　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:51:45 ID:IzJNcdqu0
>>778
え、洗濯機？　フルバケ？　

クリーニング屋でも営んでるの？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:15:11 ID:ne+kjqNEO
中古買う人は
中古の誰が履いたか分からん靴も買うんだろうな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:31:40 ID:zy+pRInO0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　REV！REV！
　⊂彡
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 17:20:33 ID:hAZVt1qr0
人
が
散
々
吐
き
捨
て
た
空
気
も
利
用
し
な
い
で
ね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:41:04 ID:u38YnyFP0
必死すぎておかしいなｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 19:38:47 ID:Ij9o8JCK0
べつにいいんじゃね？古着なんてのもあるしさ。
中古が嫌な人は新品買えばいいし、中古でもいい人はそれを買えばいい。
他人のことをとやかく言う奴の気が知れない。自分が世界の基準だなんて妄想にすぎないのに。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:06:23 ID:hLTTsPfU0
まあ、間違いなく前オーナーは屁ぇこいてるな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 21:02:34 ID:8GF22KpZ0
>>780
本体を洗濯機に入れるんじゃないってｗ
剥がした表皮とスポンジを洗濯機で洗ったってこと。
788 ：780：2006/08/16(水) 21:51:38 ID:EXMqKmkW0
ああ驚いた、そうだよね。　と言う事は洗った後に再利用できるんだね。
そこまで自分でやれば安い買い物だよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:19:10 ID:cpKFpWjx0
背面LSで座面Sのシートが新品で合ったとしたら
それも昔気質の硬ウレタン製だったとしたら
速攻で買いたい

叶わぬ夢だけど…
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:33:10 ID:cpKFpWjx0
>>789を書いた後で本国サイト調べたら
EU圏ではこんなものが新品で買えるらしい
幾らだろ？　日本で手に入れるにはどうしたらいいんだ？

http://www.recaro.com/index.php?id=473®ion=0&L=2
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:38:09 ID:QaWSIeru0
この時期シートがくさいような気がする。
なんとかこの臭いをなくして清潔にしたいんだが、
シートクリーナーとやらは効果あるのかな？
教えてくれ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:01:36 ID:V2gR90p10
ヴェントつき買わないからだよw
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 06:33:30 ID:MrtAgIUL0
つ［ファブリーズ］
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 09:13:50 ID:Q/9MkNRn0
>>785
誰も中古を買うなとは言ってないでしょ。
好きにすればいいの。
だけど古着の感覚とは違う。古着好きの大半の奴は使い古したユーズド感が好きで買っているのであって
車のシートの場合と訳が違うでしょ。
使い古したシートより綺麗な新品のシートのほうが誰だって良い。
議論になってたのは使い古した中古のぼろレカロシートを買うのは、せこい性格だと言っているのだけである。
人間なんて十人十色で、切符のいい奴もいれば、ケチ臭くてせこい奴もいる。好きにすればいいの。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 09:48:15 ID:9ivZF/MZ0
中古を買わない人は新車で買っているのか？
中古車を買うときは、シートだけ新品にしているのか。
ステア、シフトノブ、サイドブレーキレバーも交換しているのか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 09:56:05 ID:Q/9MkNRn0
>>795
新品（新車）がある場合はそちらを選ぶ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 10:01:53 ID:KbgwcuDv0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 10:02:44 ID:n4XNj4p80
>>795
>中古車を買うときは、シートだけ新品にしているのか。

交換ってのはあまり聞かない。
スチーム等、車内を全清掃する香具師は結構いるよ。

前オーナーがどんな人物かは分からないからね。
(車内で何をした？　ある種の病気持ち？　etc.)
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 10:12:32 ID:QoqI/Dnm0
金を出したくないならレカロなんて買わないでパチモンで我慢しとき
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 10:30:27 ID:MknHWQQ60
現在、スパルコのMONZAを購入検討中なんですが、実際に付けている方や座った事がある方いらっしゃいますか？
住んでいる近所にスパルコのシートを取り扱っている店が無いもので・・・。
自分の身長・体重は、165cm・64kgと中肉中背体型です。
以前にレカロのSR-Ⅲには座った事がありますが、特に窮屈には思いませんでした。
実際に座られた事がある方、どうぞご教授お願いします。
801 ：377：2006/08/17(木) 12:58:56 ID:LgS4TaUO0
>>794
ＣＴの新品が探しても無いので中古で探してます　○|￣|＿
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:00:23 ID:LgS4TaUO0
↑名前欄は無視して下さい　ﾉ(´д｀*)
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:01:01 ID:5AS3Cer/O
>>800
その体型なら、SR3は緩くなかった？

話題それてｽﾏｿ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:38:04 ID:MknHWQQ60
>>803
SR-Ⅲは、適度にホールドされている感じはありましたが、ガッチリとホールドされている感じではなかったです。
特に緩いとも思わなかったですね。
スパルコだともうちょっと緩くなるんでしょうかね？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:49:51 ID:786McaibO
所得に似合ったシート買うべし
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 14:07:14 ID:gF3f0LW+0
新入社員がホンダＦＩＴにレカロのSTYLE-JCアルカンターラの電動を運転席に入れてる。
これって30万もするシート。
807 ： ◆Zsh/ladOX. ：2006/08/17(木) 14:59:05 ID:B2Tiz8xm0
出？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 15:08:01 ID:gF3f0LW+0
川？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:11:17 ID:/1pwVCkg0
>>807

>805
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:27:55 ID:786McaibO
所得に似合ったシートなんだろ？
うらやましいのか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:31:45 ID:gF3f0LW+0
所得に似合った女と付き合うべし
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:45:07 ID:qBB/BptQ0
＞ID:gF3f0LW+0
見苦しいから今日は書き込むのを止めておけ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:47:06 ID:gF3f0LW+0
なんでやねん！ｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 17:03:44 ID:5AS3Cer/O
>>804
俺も良く似た体型でSR3が緩かった(特に背面)から聞いてみたんだよね。

ちなみに今はブリッドユーザー。

スパルコはレカロよりタイトだと聞いたことがあるよ。
けど俺自身が実際に座ったことは無いです('A`)
力になれなくてｽﾏｿ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 17:11:55 ID:gF3f0LW+0
ＳＲ３は腿のフィット感はいいが、脇腹のサポートが甘い
だから漏れはレカロのフルバケさ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 17:31:37 ID:MknHWQQ60
>>814
情報ありがとうございます。
そうですか、レカロよりちょっとタイトだと自分としては理想かもしれませんね。
こうなったらイチかバチかで思い切って買ってみようと思います。
とはいっても、冬のボーナスが出る頃なのでまだ半年も先の事ですが・・・。

BRIDが種類も豊富で日本人の体型には一番合うみたいですが、
自分はBRIDのあの「BRID」柄がちょっとダメなので敬遠してしまいますね・・・。
あれが気に入っているのであればｽﾏｿ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 17:41:24 ID:MrtAgIUL0
SR の座面に LS のシートバックの組み合わせ。
これ最強！
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:56:19 ID:PLxCKX1d0
>>816
スパルコは160～170cmのガッチリチビが多いラテン民族のメーカー
レカロは(r
お国柄が出るよ
大抵の日本人体型ならスパルコのほうが合うと思うんだが
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:00:29 ID:aw3PEI5Q0
>>818
ピザには?
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:10:58 ID:wLzsx+eJ0
RECAROのアームレスト付けられるシートって、
シートには初めから取り付けるための穴があいてるの？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:39:39 ID:HXJL/chO0
うn
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 05:48:06 ID:GCNaOSLE0
ﾚ加でｱｰﾑﾚｽﾄってかなり体勢が変にならないか?
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 07:25:02 ID:n+4EITr/0
まあ、レカロもスポーツシートばかりじゃないので。。。
824 ：816：2006/08/18(金) 09:25:13 ID:eb9tT1uP0
>>818
情報サンクスです。
どうやら自分の体型にバッチリ合いそうな感じですね。
これで迷わず購入に踏み切る事ができそうです。（まだまだ先の話ですが・・・。）
どうもありがとうございました。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 09:36:11 ID:nIbe6sfd0
スパルコって競技やってる女がよくつけてるよね。タイトな作りだからか
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 10:03:51 ID:jrvIoogm0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 12:23:25 ID:YWeh/BXl0
>>826

その書き込み見るとRS-Gが嫌いになる
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 13:35:26 ID:YCPBVSCa0
>>827
どうせ買わないくせにｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:39:39 ID:+vAmHZz9O
いや 買えないの間違いだ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:45:22 ID:DbrtHRTJ0
DS-V
つけてるから買う必要も無いよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:49:32 ID:GCNaOSLE0
DOS/V 持っているから買う必要ないよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:52:52 ID:DbrtHRTJ0
>>570
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:54:15 ID:ees4brL10
レガシィのシートが体に合わず、妻が悲鳴を上げている。（助手席に主に座る）
特に腰がシートバックにぴったりとつかず浮いた状態になるのがつらいとのこと。
セカンドカーのシートは気に入っているよう。
また、スポーツ走行を好むわけではなく、乗り降りが頻繁なためにサイドサポートは低ければ低いほどよい。
さて、ここであげられているメーカー物のシートはカタログを見る限りその用に合うものはなさそうですので
（あったとしてもべらぼうに高い）
他の車種、たとえばアベンシスの純正のシートを持ってきてポン付けするってわけにはいきませんでしょうかね。
そのようなことをした方、いらっしゃいますでしょうか。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:00:22 ID:DbrtHRTJ0
>>833
腰部分にクッション当てればいいんじゃね?
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:05:43 ID:MA5QhKpr0
>>833
あなたの言うべらぼうってのは幾らより上？
レカロの廉価版なんかだったら8万円前後で
あると思うが。

けどリーズナブルなのは>>834の言うとおり
クッション当てればいいでしょ。うな

EXGELLなんかも、見た目は置いておいて具合はいいよ。
実際に座ってみると。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:11:44 ID:DbrtHRTJ0
ちなみにレガシィのシートがどんな知らないけど
腰が当たらないってのは座る位置、リクライニングを倒しても駄目なのか?
リクライニングが40度なら座ってて疲れるし腰も浮かざるを得ない
まさかそんなオチじゃないよな?
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:32:38 ID:ees4brL10
みなさん、ありがとうございます。
レカロのホームページを見ると、腰痛用にエルゴノミクスシートのシリーズが大体10万円くらいからの値札がついてます。
取り付け手数料は知りませんが２脚で20万円の出費になるのですが、この程度の価格はシートの交換では常識なのでしょうか？

それと、自分の車のシートですが、意識して深く腰掛けない限り、背中に空間が出来てしまいます。
その姿勢は背筋に力を入れた状態で、余計に背中が疲れます。
親戚のステップワゴン、ポロ、アベンシスはどれも、普通に腰掛ければ背筋にシートバックがフィットし、腰が疲れませんでした。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:04:53 ID:MA5QhKpr0
>>837
それ定価だと思うんだけど。

レカロ 特価　とかで検索すれば、シート単体で5-6万円程度、
レールも1-2万円前後で（車種によるけど）あるよ。

何年その車に乗るかは判らないけど、乗り換えてもそのまま
付け替えられるし、車よりも寿命あるといえばあるんだし、
そういうもんだからある程度高いと思った方がいいかと。

どこで買うか悩むなら、レカロ 専門店で検索するとか。
多少高くなるけど、中古とかアウトレットを安く出してることも
あるし、専門店なら幾らか安心と思う。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:06:45 ID:k4AfQebF0
>>505
>>718

その後、どうでっか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:39:39 ID:DbrtHRTJ0
>>837
だからそれは全てリクライニングは同じ角度なん?

ちなみに純正シートもやはり数万するよ
3000円で座椅子でも探す気持ちだったん?

さらにちなみにレガシィならてきとーにSRでいいと思う
乗り降りは純正より悪くなるよどれ選んでも

つーかぐぐれよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:03:46 ID:+vAmHZz9O
>830
むりするな
嘘見栄見栄
赤い顔が
842 ：フニャLX：2006/08/18(金) 20:06:59 ID:1HQ5CNPf0
相変わらずフニャフニャだよ。
座面のウレタンが2～3年でボトミングするんではないだろーか?
家で椅子として使っている10年前のLSの方が遥かに具合が良い｡
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:10:24 ID:SphCrMfd0
>>816
MONZA座ってみたけど実際SR3よりはタイトな感じ。
漏れは165cm・55kgなんだけどちょうどいいと思ったよ。

レッグサポートが高すぎない分普段使いもそこまで苦にならなそう。
その分サポート感は若干落ちるけど。

ちなみに漏れはSPORTIVO(MILLANO2?)使ってまつ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:16:19 ID:K3GSucNY0
なるほど。チビにはもんざか
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:54:34 ID:knUDRDRX0
>>843
おお！有力な情報サンクス！
これはMONZAしかないですかね。
レッグサポートSR-Ⅲほどあると乗り降りがしにくくて困るので、
普段使いを重視で全く問題ないです。
これは絶対にMONZAを買う事にしますよ！

ちなみにですけど、SPORTIVO（MILLANO2？）はMONZAに比べてどんな感じですか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:12:43 ID:joXWL5W50
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/18(金) 17:39:39 ID:+vAmHZz9O
いや 買えないの間違いだ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/18(金) 20:03:46 ID:+vAmHZz9O
>830
むりするな
嘘見栄見栄
赤い顔が
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:36:05 ID:Iwx6GDeo0
>>837
ヘッドレスト以外、エルゴメドはLXと全く同じだから
LX-VS(助手席はVFでどうぞ)エリッセにしたら、割安になるよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:52:06 ID:ke1lIpx80
よく読め
腰あてが欲しいんだろ
まあ別に買っても1万ぐらい安く済むが
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:53:24 ID:YOnblyYd0
低反発クッションでもはさんだら？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:18:05 ID:ke1lIpx80
>>849
>>834

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 02:43:28 ID:7wlxXyWn0
エボ純正レカロの、腰の左右部分のサポート（サイドサポート？アンバーサポート？）
に力をかけすぎてバキッ！って破損したんだけど修理可能ですか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 09:00:48 ID:KoHPV2330
お捨てなさい燃やしなさい。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 09:36:48 ID:92mcjly+0
もともと手動のシートしかついてない車でも、後付で電動シートの取り付け可能だよね？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 10:04:36 ID:fmzTLfso0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 10:51:15 ID:d7BpdpcD0
>>827
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 11:35:46 ID:wyxOk7TO0
>>837
俺の付けているST-JJは左右２脚＋レールで40万円以上するんだが。
こればっかりは、金額では語れないな。
一つだけ言えるのは、レカロの場合は価格に比例した性能だって事だ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 11:46:24 ID:d7BpdpcD0
んなこたぁない
40万以上のは割高にもほどがある
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 11:50:17 ID:+6jCmekS0
>>856
お仲間ですね。
運転席側は電動＋シートヒーター＋レカロベントです。
今度車買い換えで現在純正シートに戻してますが、話になりません。

仰るとおり価格分の性能は得られますね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 12:12:16 ID:Tj9DdQw/0
＞レカロの場合は価格に比例した性能だって事だ。

価格でなく、体型に合わせて選べよな。
同じレカロでも機種によって合う合わないってあるぞ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 14:02:51 ID:l4cwbGX50
>>859
買えないからってひがむなよ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 14:14:12 ID:hXAeHOMc0
>>860
いや、体格によって合う合わないはマジであるから、
できればいろいろ試座してからの方がいいと思うが。
そう買い換えるようなもんではないんだし、高い金
払って体に合わないんじゃそれこそ金棄てるようなもんだ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 14:38:36 ID:6OzJTiek0
ST-JJには、電動＋シートヒーター＋レカロベント
のいずれもついてない。

>>842
定期的にレポよろしこ～
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 20:07:59 ID:f9weRdHY0
最近
自分が買えないからって僻んでる負け犬がいますね
これも夏休みなんでしょか?
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 20:51:01 ID:1DaYRp3U0
BRIDEのシートですが、ティーズとハトプラの
どっちが本物なのですか？（どっちを買っとけば問題ないの？）
865 ：フニャLX：2006/08/19(土) 21:26:09 ID:d+v3390Y0
>864
どっちが本物という訳ではないみたいだな｡
うろ覚えでスマンコだが、製造元と販売元が泣き別れたような感じだったと思うが｡

実は、フニャLXには早々に愛想が尽きてしまって、ストラディアに買い換えようか検討中。
ああいうシートで長距離（600㌔/日以上）を連続して走るのは辛そうだな｡
一度座ってみるか｡
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 21:55:07 ID:a+cKKpQc0
＞レカロの場合は価格に比例した性能だって事だ。
滋賀県産2脚40万円のST-JJ＞ドイツ製2脚15万円のST-D、って事になるのか・・・・・・
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:22:00 ID:6uvNDDQi0
>>863
日本語でおｋ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:27:18 ID:dBlRWj3Z0
＞レカロの場合は価格に比例した性能だって事だ。

シートは体型に合わせるって基本中の基本を分かってない連中がいるな。
そんなヤツはMAGNIFICAでも買っとけ！
中身はSTだけどなｗ　そんなことが分からないヤツ向けﾎﾞｯﾀｸﾘ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:39:54 ID:SzMkjqWp0
>>862
ST-JC だったな。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:27:47 ID:fnO7YA6G0
ST系は分かった。
で、SP系はどうなのよ？
SP-JJとか…
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 03:01:19 ID:2nMfUX6E0
2003のマキネンが乗ってたインプのシートがスパルコだったから
なんとなくかっこよく思ってスパルコを入れた自分ガイル。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 03:46:50 ID:/ut7yaY10
自分友達からＳＰ－ＪＫっての譲ってもらったんだけど
これってどういう位置づけなの？
レカロのＨＰ見てものってないし
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 05:41:19 ID:1S7rHjD70
スペシャル女子高生
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 10:08:42 ID:QjXq29eK0
>>872
SP-Jの亜流進化版
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 10:46:20 ID:2ZPi4YdL0
>>872
SP-Jの座面をコンパクトにして、かつホールド性を上げたもの。

室内の狭い車にもつけやすい。尻～脚の細い香具師向け。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 21:49:23 ID:t+jMZPdM0
腰痛予防のためにセミバケにようと思うんだけど
そういう使い方にはレカロとかちゃんとしたメーカーじゃなきゃダメ？
見た目的に左右いっしょのに変えたいんで安いのがいいんだけど
ヤフオクとかに売ってる安いのってどうなん？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:00:34 ID:x/bDiSRE0
自分に合ってるか確認するのが常識
セミ
オクなら当然のこと
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:57:11 ID:AoXcpPbp0
SR-6座ってきた

（長所）
横方向がSR-3よりタイト
体を固定するだけなら今までのSR系はメじゃない
肩のモッコリも盛大で期待できそう

…コレだけだと凄くいいことづくめだったのだが
で、店員の目も無視して5分ほど瞑想状態で座り続けて気になりだしたのが

（短所）
腿裏、尻、背中が全て硬い
具が詰まってて硬いのはいいんだが、平板
スパルコ製のシュポシュポ付けてもまだケツが痛そう
カムイ素材の見た目安ッぽ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:25:26 ID:tAThhMr+0
180cm/80kg（ピザじゃなくて、横幅がある）なんだけど、
SR-3とかすわれるだろうか？目安としてお聞きしたい。
色々座れたほうがいいんだけど、なにぶん、近くに店がないもので。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:30:39 ID:bu+d/kI90
目安だからなんともいえんな
上半身デブだったり下半身デブだったり人それぞれ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:40:18 ID:2ZPi4YdL0
>>879
173cm/75kg、週２～３回筋トレ、脚太い（太股60cm、ヒップ100cm）
これで、SR3は座面横幅きつすぎ、背もたれ横幅ゆるすぎだ。
横幅は近いんじゃないかな？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:49:51 ID:tAThhMr+0
>>881
参考になります。ありがとう。

俺は背中重視のトレーニー（下半身はそこまでやってない）ですので、
逆に背もたれがきついのかなぁ・・・

SR3以外ので自分の車につくのをもうちょっと検討してみます。
883 ：872：2006/08/20(日) 23:56:27 ID:/ut7yaY10
>>873 874 875

どうもっす
ふ～ん日本向けみたいなもんなのかな
884 ：881：2006/08/21(月) 00:03:45 ID:bo8sm5hz0
>>882
そうですか、俺とは逆の上半身デブ系ですか！
では仕方ないので漏れのスリーサイズを晒しますｗ
胸囲102cm、ウエスト80cm、ヒップ101cm、太股59cmです、参考にしてください。
ただし骨格そのものが上半身ヤセ、下半身デブ系なように思います。

レカロはSR-3は前記の通り。
他の現行モデルは、LX-VSの座面がベストマッチ/背もたれは肩のみきつめ
背中～腰はぴったり。
SR-11(SR-6と同系)は座面横幅ちょっとだけきつめ/背もたれはベストマッチ。
LX-VF、ST-JJは太股がサイドサポートに乗り上げますｗ　SP-Jは増しですが
若干太股乗り上げます。
SP-Gは座面がお話になりません。RS-GはSP-Gよりましですが、お尻・股キツイです。
BRIDEのフルバケ座ってみたいですｗ

これを参考に目星をつけて、機会を作って是非試座してください。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:10:50 ID:sf4HcJz00
>>884
詳細なインプレありがとうございます。

自分は体のサイズは測ってはいないのですが、
ベンチが120ｋｇ、デッドリフトが180kgといったところです。

インプレ見ると、試座しないでの購入は危険ですね。
ヤフオクの前に、遠くても試座出来る店を探すのを先にします。
886 ：881：2006/08/21(月) 00:59:19 ID:bo8sm5hz0
>>885
ﾉｼ

試座はがんばってしたほうがいいよ。
ベンチが120ｋｇ、デッドリフトが180kgは凄いね。俺より上半身丈夫そう
だから、背もたれSR-3、座面LX-VSって感じの体格じゃないかな？
あとは妥協点を上手に探してね。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:15:28 ID:GX9Q0DgO0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:47:41 ID:QykCIY6Z0
車高ベッタリ下げ、シートは安物バケット
これで対向してくるミニスカ女のパンツ見えるよ^^
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:23:42 ID:vhk9HmBqO
アルファードでもか?
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 15:22:11 ID:3KT+PFM60
>>872
SP-JKってのはランエボの7以降標準と同タイプの物で、シートバックはSP-JJと同一で座面はSRとも違う専用品。
一時期だけ存在し何時の間にかカタログ落ちしていたね、値段的SRに流れる人が多かったのかな？。

>>875が言ってるのはSP-JSでJKとはまた違うモデルだな。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:24:24 ID:f9PLZ+NK0
＞言ってるのはSP-JSでJKとはまた違うモデルだな。

SP-JSの形に、ランエボと同形式な座面クッションを組み合わせたもので
ランエボとは違うよ。
見た目はJSと一緒
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 20:24:24 ID:Tne38ysl0
>>885
レカロの正規取扱店へ行きなさい。
あなたの体型とベストポジションを測定するための専用のシートがあるから、
それでデータを取って貰いなさい。
ちなみに、並んでいる椅子に座っただけでは殆どわからないよ。
実際にクラッチ踏んだりステアリング回してみないと。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 04:55:34 ID:C9RPNiQc0
>>879
同じく180cm/80kgでＳＲ－３付けてるけど腰周りが１０時間とか
長時間乗ってるとケツがたまらなく痛くなってくる。肩のサポートは
一見ガバガバで頼りない感じするが滑り止め付きで実際峠などでは不満なし。
ＳＲ－６，ＳＲ－１１に座ってみて一番しっくりきたのはＳＲ－１１。
腰のサポートがでかいやつのために作ったようなぴったり感。ただし
肩のサポート感はＳＲ－３より気持ち上がったレベル。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 10:55:13 ID:LXMyYPgi0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:36:48 ID:CPDcXCe40
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:19:14 ID:wKbqAosY0
ヴェントって8センチファン?
12センチファンとかに交換した人とかいる?
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 09:44:12 ID:PUkEuWvl0
電動レカロ（ＳＴ－ＪＣ）に使ってるヒューズは何アンペアなんでしょうか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 10:06:31 ID:otiYesk+0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:31:42 ID:Ld0wjvodO
シビックのEP3に乗っているんですが、誰かレカロのRS-Gを付けている方はいませんか？
EP3以外の方でも、
RS-Gを付けてる方がいれば、ぜひｲﾝﾌﾟﾚお願いします。
純正レカロにローポジなんですが、サーキットを４点つけた状態で走ったら、腰を痛めてしまって。(;_;)
買い替えを考えてます。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:50:40 ID:Hnq9aRoc0
いまこそ>>898の出番だ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:55:21 ID:ft/uAmal0
>>900
奴がしゃべってるところ見たことないぞｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:33:53 ID:wXmgtxt8O
身長173cm、体重62kgなんだけど
SR3とSR6ならどっちが体に合うかな？
一回だけ座ったことはあるんだけどなかなかなぁ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:24:39 ID:4rtCoDhk0
たぶんSR6のほう
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:06:04 ID:fqN2tILa0
インプレといっても結局自分で座る体験以上の情報量にはならないんだよな。

いちおー自分の場合は、168cm/63kgでRS-G
やたらと体にフィットする良い買い物だったと思ってるよ。長距離も横Gが掛かる運転も苦にならない。

SPG3比で肩回りが多少・・どっちが狭いんだったか？座り比べればはっきり分かるレベルで肩サポートの絞り込みが違う。
肩幅広いなら両方座ってみるべし。
あと、レールが同じならRS-Gのほうが2-3cm低く座る事になる
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 11:03:55 ID:fnZ8Wu/Q0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 13:53:50 ID:KFGYfeZE0
背中や尻が蒸れにくいスポーツシートってないですか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:19:04 ID:dMpX7cL40
RSGとTSGってどっちが背面寝てるんだっけ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 19:09:07 ID:OmhegAOD0
ヴェントって8センチファン?
12センチファンとかに交換した人とかいる?
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:38:56 ID:rVXIOnxQ0
>>907
TSG
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:26:48 ID:KCUvCghL0
フルバケ初心者なんですが
どうもＧかかるとレールのあたりからミシミシ音がするんです。
これは締め付けが足りないんですかね？これ以上締めるとネジ切っちゃいそうな位締めたんですが・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 01:21:34 ID:rOrAe6x70
そんなものでしょ
気にしない
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 02:02:58 ID:+AFcDiDZO
904 さん
ﾚｽありがとうございます。
ぜひ、参考にさせていただきます。
(^O^)/
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 02:15:25 ID:dKo0KaQ6O
シートのキシミは治せないんでしょうか？
背中辺りから音がしてうるさいんです。シートの中の素材が経たちゃったのかな・・・。
14年式なんですが。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:03:52 ID:o9PlEeYl0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 11:17:43 ID:F3q8DgqQ0
>>913
メーカーに聞いてみ？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:03:34 ID:kblN4XYh0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:19:53 ID:xSnpYP5SO
まず自分でアクションを起こせ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:43:09 ID:9HQpCElb0
独身なんで　他のシートははずしたい。
他のドアーもいらない。もっとセンターよりに座りたい。
ドアミラーは不便　フェンダーにつけて。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:56:16 ID:NZeoRD2Z0
そんなあなたにはバイクをお勧め
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:14:07 ID:vxpE/H5r0
スパルコのスプリントかスピードあたりを使ってる人いない？
サイズ表見る限りでは結構余裕ある寸法みたいだけどどうなんでしょう？
やっぱ腰回りとかスカスカかなぁ
とりあえず173cm/58kgで、
友人のSP-GⅡに座らせてもらったら丁度良いかなって感じぐらいの体型なんだけど
四国在住なもんで、試座できるところがない…
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:36:50 ID:xSnpYP5SO
ｽﾊﾟﾙｺ試座はないだろうな
素直にG2買うのがベストだと思うよ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 20:51:16 ID:V+0XkSNz0
>>920
どこに住んでるか知らんが
SAB東雲にあったような気がするなぁ。

もしかしたらsparcoはセミバケのみだったかも試練。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:43:11 ID:6r2bFFqp0
>>922
死国だってさ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 10:54:50 ID:kC09K8h50
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:10:26 ID:I5onuD98O
>>920
俺はスプリント付けてるよ～
でも結構ホールドしてくれるからいいかな
４点ベルトでガッチリです。

俺は175、62だ。
926 ：922：2006/08/28(月) 22:42:22 ID:GxmcEiPR0
>>920
すまんこ。ちゃんと見てなかったよ

>>923
指摘さんくす
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:53:30 ID:28H/tlyl0
車内黒なんだけど
シートベージュをオクで買ったからつけてみた

意外といいね!
色が違くて浮くだろうなと思ったら逆にいいアクセントがついた
目立たないようなデザインなんでそれが解消!
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:05:53 ID:ORNgT/fuO
ここでは不評のブリッドセミバケの質問なんですが('A`)

ブリックスとエルゴは、座面の高さは同じなんでしょうか？

ブリックスはちょっとサポートがハード過ぎる感じがするので、エルゴを狙ってるんですが、座面が高いならブリックスにしようかなと…
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:21:56 ID:RO9VBz1xO
こんばんは
SPG1と3って同一シェルなの？2はかなり寝てるよね
1でも初期型ベルトガイドが布のやつ、と再販したやつって違うの？
知ってたらおしえて
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:24:17 ID:RO9VBz1xO
↑だけど
座面の高さの違いも知ってたら教えて
2が一番低い気がするのだが
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:49:00 ID:/x1kVge8O
G1～3はシェル形状同じはずだよ
背凭れ違うのはTS、RSのはず
ｼｮﾙﾀﾞｰの滑り止めが違うだけじゃなかったかな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:05:57 ID:gjrcyfkA0
>>927
サーキットで車内黒に茶色のDSつけてる人いた
茶色のシートなんか誰が買うんだと思ったら意外や意外カッコよかった
個人的は黒というかグレーの車内に黒のレカロは映えてて良かった
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:10:56 ID:nxWe3Tup0
DSVとオルソペドってどっちがいい?
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:49:24 ID:l+zjZrAR0
＞933
重さと背もたれの厚さとカタチが問題ないならDSVにしとけ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 01:41:50 ID:maqFsfY4O
931
そおなの？俺1と2持ってて
付け替えると背中がねてるんだよね
あと2は全体的にゆるい
正規とかの違いかな
それかパチもんなのかも
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 01:52:35 ID:mm/13oyC0
それはパチ物の可能性があるな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 08:38:16 ID:ujFODMR00
DSやDSVってフルフラットのような状態までリクライニングできる？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:04:31 ID:xnQquhc+O
SPGタイプって奴をつかまされたなｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:14:52 ID:BS1ZywTG0
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41172287
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:31:18 ID:rSEI70Uu0
>>937
レカロは総て不可能と理解すべし。
どうしても寝たいなら、厚さ10cmほどのクッションを座面上に置く宜し。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:32:47 ID:rSEI70Uu0
>>939
質問にも顔文字を多用せねばならないのか。大変だな。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:42:17 ID:JHtVp03V0
>>940
ありが㌧
フルフラット（180度）まではいかなくとも、
160～170度くらいまでの角度にはなるって事でFA？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:55:10 ID:FtsYUYBr0
>>942
俺は>>940じゃないけど…

背もたれを倒せる角度の問題ではなく、
座面と背もたれの間には10cm程度の段差ができる。
角度自体はかなり（180度近く）寝るけど、
その状態で寝ようものなら姿勢がエビ反り状態になる。

どうしても背もたれを思い切り倒した状態で寝たいなら、
その段差を埋める為に10cm程度の厚さのクッションなどを、
座面上に敷くなどする必要がある。

そこまでしてフラットにして寝てる奴は見た事ないな。
普通はある程度耐えられる角度まで背もたれを倒した状態で寝ると思うけど…
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:21:00 ID:roWlxIS80
つーかフラットの言葉の意味の大半は全身で寝る事が主

つまり運転席だけでできるわけないんだよ
ひざ下は宙ぶらりんだろがと

リアシートも使ってのフルフラットだろうが
で段差はちょうど足なので段差なんて気にならないどころかあった方がいいのだ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:44:20 ID:3djrnRBM0
935だけど
SPGについて調べたよ
シェルが違うのは、SPG初期型（リブが米型）、SPG1-3（リブが大型）とSPG-N（リブは大型？）らしい、
初期型が一番キツそうだね。
パチもんじゃなかったようです。
だれだよパチもんなんて言ったのは！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:58:58 ID:oVrx75+j0
>>943-944
おぉ！　なるほど、そういう事なのね。
自分、フルフラットそのものを勘違いしてたっす。

もう一つ質問。
レカロのシートって座面の前方よりも後方が低くなってるでしょ？
DSV・DSとかって、ハイトアジャスターやアングルアジャスターが付いてるけど、
シート座面後部を一番高くして、座面前方を一番低くすれば
座面全体がある程度水平に近い状態になる？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:10:15 ID:R3yrVLoj0
>>945
お前だろと突っ込んでおく
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:43:57 ID:jW7iAgn8O
ハハハハ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:34:13 ID:pvnJe0nn0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:44:27 ID:mKvWwaha0
レカロシート譲ってください。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:26:28 ID:VPFCH99I0
シートレールに関しての質問で申し訳ないのですが・・・。
ツーボックスのシートレールを購入したのですが、
レール部分の塗装が、先にグリスを塗ってその上から塗装を吹きかけたようで、
触っただけで塗装が剥げてしまいます。
先にグリスを塗るのが正規の工程だって言ってましたが、こんなものなのでしょうか？
どなたか、ここのシートレールを使ったことのある方、情報いただけないでしょうか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:37:53 ID:8dZQH6UR0
教えて君ですみません。
AM19のST-Jを購入したんですけどヘッドレストの外し方が判りません。
何方かご存じでしたら教えて頂けますでしょうか。
よろしくお願いします。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:21:59 ID:6IqcLLTu0
背もたれから棒が生えている穴の周りを下に押し付けるんじゃなかったっけ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:27:14 ID:8dZQH6UR0
JJタイプの説明書(CALDINAの取り説なんですが…)を見るとその様に
書いてあるので試してみたのですが、シートを指圧しているだけで全然
抜ける気配がなんです。
Jタイプは抜けないんでしょうか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 02:52:08 ID:yqzamYO70
>>951
使ってるよ。
そんなもんじゃね？
レカロにしろブリッドにしろ、レールの塗装は割とテキトー。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:07:40 ID:d7eklVXG0
_ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:26:45 ID:KIZJO6V70
>>951
いままで定番のレカロ、ブリンプ、ブリッドのレール使ったが
そんなことはなかったぞ。塗装後に組み立てた感じ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:50:52 ID:zEq4Ub080
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:02:28 ID:zMD/HXnD0
グリースが塗装に侵食してるとかね。
別に気にもならない部分だけどさあああああ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:26:00 ID:/j1JiabfO
安物かって文句言う鬼畜
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:48:34 ID:w8NVgYnG0
コストダウン前の定価16万のSR3ファルコン(アブス×401)か
現行型の定価8万ちょいのSR3(カムイ×アルティスタ)どちらも新品で8万円。
おまいらならどっち買う？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:59:19 ID:gbPWU0Xc0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:43:05 ID:AD4mmJQF0
RS-G limitedの赤色のが欲しいんだけどもうどこにも在庫無いよね？
中古でもいいんだけどまったく見つからない・・・。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:08:51 ID:7Jb3bzFUO
SR3に定価あんのか
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:16:57 ID:eBA22nFW0
>>961
もちろんドイツ製
同じ値段で廉価版を買う馬鹿は居らんだろ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:25:40 ID:njKALwlP0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:44:53 ID:nDXAcml+0
>>963
TRDとラリーアートからロゴ入りだが赤黒でてたりとか
ASMのLimi.にするとか
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:12:39 ID:YiL4cOLa0
>>967
ＴＲＤのってやっぱりＲＳベースなんですね
それでもいいんですが第三者から見てヨタ車以外でＴＲＤってどうなんでしょう
あとこれも限定品ですよね？

ＡＳＭのもいいんですが元のシートが赤黒なのでできれば同色がいいです
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:38:52 ID:aPyQWjm4O
雑誌に載ってるスパルコの広告ナイス
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 03:29:37 ID:+u0IPb98O
もしかしてお前もかw
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:26:57 ID:JzvEDpQD0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS-G！RS-G！
　⊂彡
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:39:05 ID:Fzk6BkA20
タバコで穴あけてしまった。

補修法知らないですか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:58:43 ID:wZdL/AiZ0
ググレカス
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:28:46 ID:JSE8w+8w0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ﾊﾞﾘｵﾒﾄﾞ！ﾊﾞﾘｵﾒﾄﾞ！
　⊂彡
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:01:05 ID:UQW35GDV0
>>972
これを機にタバコ止めろ。
運転中は常に真剣勝負だ。タバコなんか吸っているんじゃねぇ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:59:37 ID:ouPZ10I+0
レカロ平行輸入探してるけれど、
サイト見つからん・・・
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ヤフオクで「RECARO 新品」で検索かけて、出品してる業者の販売サイトに飛べばいーじゃん。