ハイオクガソリン総合 Part.11

ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る11缶目です。

・各社ハイオクガソリンのWebページ
ttp://kygnus.jp/products/highoc.html　キグナス石油
ttp://www.cosmo-oil.co.jp/ss/magnum.html　コスモ石油
ttp://www.j-energy.co.jp/station/products/fuel/　JOMO
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/index.html　昭和シェル石油
ttp://ss.eneos.co.jp/product/vigo/index.html　ENEOS
ttp://www.taiyooil.net/company/product/product.html　太陽石油
ttp://www.tonengeneral.co.jp/tonengeneral/products/difference.html　東燃（ゼネラル/Esso/Mobil）

※以下は製品情報はありません。
ttp://www.idemitsu.co.jp/index_f.html　出光

・前スレ
ハイオクガソリン総合 Part.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140779273/l50

2ゲット

　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　 　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　 　 (（、´゛）)
　　..　　　　　　||||| 　ﾄﾞｯｶｰﾝ !!　
　 　　　　　　　||||||　　　
　　　〃∧ ∧＿∧ ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！
　　　＜⌒< # `Д´> 　こんな事書きやがって!!
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒


　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　こんな記事、読めないニダー
　＼
　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　 ∩# `Д´>　　　　　／三／　 （；@Д@） ｱｱﾝ･･･
　　 　 ヽ　　　つ　　　　彡＼三＼　 /　つ　つ
　　　 ＜＿）__）　 　 　 　 　 ￣￣　（___（＿ソ

>>前スレの992
12SR？

１氏、乙。

製油所で爆発　
東亜だから、シェルかな？
また値上げかなぁ？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060521i504.htm?from=main5

自社の不手際で爆発させておいて値上げは勝手過ぎるだろ

値上げのための自演じゃないよねｗｗ

>>8
ﾜﾛﾀ

もうさ、みんなでハイオク不買運動でもしようか
レギュラー入れても壊れないとゆう結論になったんだし。
長野は１５０円越えたよ。

国産車はノックセンサー付いてるから
レギュラーで、モウマンタイ。
クルマに詳しくない周りの人にこそ、教えてあげよう。

どうせ、万一それが原因で小さなトラブル（出ないけど）が
遠い将来きたとしても
殆どの人が、その前にクルマ手放してると思うし。

レギュラー入れて、売り上げ高を落とそう。

　近所のセルフで一番安いハイオクは１３５円、年会費無料の会員権で１Ｌ２円引き
更に６・３１までは一度給油すると３回使える１Ｌ３円引きのクーポンが貰えた
実質、ハイオク１Ｌ１３０円、恵まれているかな？（愛知県三河地方）

恵まれてます。
レギュラーの会員価格並かそれ以下。（東京都下）

>>4
12SRです。
ハイオク仕様のマーチがあるとは世間の大半は知らない。

>>14
川に捨てろ
そんなゴミ

↑中々の人格者ですなW

そういう>>15こそ ゴミな予感ｗ

2ZZ-GEはレギュラー入れて熱い走りをすると、エンジンがアボンしますので、ご注意下さい。

スバルの一部はハイオクじゃないと壊れる
ヴィッツターボはハイオクじゃないと燃える

燃えるビッツターボ見てみたい

今日見たら値段ちと下がったみたいだぬ

>>21
今月の売上が落ちててノルマがやばいとか？
で、６月１日になったらまた上がるんでしょ？

値段sageてくれ…

最近は燃費の良い車やハイブリッド、電気、ガスの車が出てきた。この先ガソリン車は減る一方だから今のうちに儲けておかないと....

トウモロコシ栽培しようかなぁ・・・

さいたまだと所沢辺りが安いのかな？

昨日笹目通りのスタンドが件並みR125 H135に値下げしてたね。
あの辺も激戦区？

>>27
都内最安値を常に維持してるわけじゃないけど平均すれば安いほうかも
周辺は宇佐美が4件あって他はほとんどセルフだからね

話をまとめると、海外のハイオクオクタン価＝日本のレギュラーオクタン価。
だから外車に日本のレギュラー入れても問題なし。
だろ？

>海外のハイオクオクタン価＝日本のレギュラーオクタン価。
どの話をどういう風にまとめるとそうなるんだ？

オクタン価と言ってもRONやらMONやら、あるいはRONとMONの平均を取ったりとか、
国や地域によって色々あるのを理解して言っているのか、甚だ疑問なわけだが。

理解してたらあんな風に話がまとまる訳が無いので理解してないと思われ。

ｵﾝﾀﾝもうこんなに濡れてますよｵｸﾀﾝ

欧州
　super　98〜100
　unleaded　94〜95

日本
　ハイオク　96〜100
　レギュラー　90〜92

ヨーロッパ車買ったのなら低出力エンジンでもハイオク入れとけ

ガソリンの高い地域と安い地域では20円前後違うな…
車の維持費にも結構でかい差が出るね。

田舎の地元
Ｊ●Ｍ●ｾﾙﾌ
ﾚｷﾞｭﾗｰ 129円
ﾊｲｵｸ 139円
ちょっとだけ安くなってたwww

安い事で知られる足利近辺も１３８〜１３９円が殆どだったよﾏﾏﾝ

20円もちがったら、1回の給油で1000円もちがってくる・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143495979/l50
マーチのスレッドでは何故かハイオク否定派が大多数。
ハイオクなんて無意味だってさ。

マーチじゃないからどうでもいい

>>34
何でヨーロッパと日本でオクタン価が違うんだ？特にレギュラーの上限値
日本が後発なんだからヨーロッパにあわせればいいのに
おかげでヨーロッパ車はみんなハイオク指定扱いになってしまう。
ブレンドすればいいけどめんどくさい。

理由の推測としてこんなもんかな？
　　　採取している油田の差（ヨーロッパは北海油田、日本は中東産）
　　　日本の石油産業保護のための非関税障壁
　　　ただなんとなく自然と落ち着いた的な違い

日本国内のレギュラーをヨーロッパ水準に合わせるとコスト高で価格上昇要因に
なるけど精製過程でコスト差は吸収できるんじゃないかと思う。
違っていたらゴメン

>>41
ハイオクのぼったくり値段を付け辛いからじゃないか？
オクタン価90と100で10円以上価格が違うのですらおかしいのに

沖縄のセルフはハイオクで122円だったよ

>>39
マーチはレギュラーが指定なんだからハイオクなんて必要ないだろ！

マーチなんか、レギュじゃん、もともと

昔モービルのハイオクには
洗浄剤が入ってると聞いたことあるんだけど
今は違うor元々入ってないの？

>>46
シナジーF-1”は、BASF社製合成清浄剤を添加。
エンジンをクリーンにパワフルにするハイオクガソリンです。

■ 使いつづけるほど、エンジンがクリーンに。
独自に開発されたBASF社製合成清浄剤を添加し、カーボンの汚れなどがエンジン吸入系および内部に付着することを防止。エンジン内をきれいな状態に保ちます。また合成清浄剤は、連続給油によりその効果を持続します。
■ グンと伸びのある加速に。
吸気バルブにカーボンの汚れが堆積すると、混合気の流れが妨げられて加速性能が悪化します。シナジー F-1はそうしたエンジン内の汚れを防ぎ、本来のパワーに近づけます。
■ 燃費を向上し、環境保全にも貢献。
エンジン内の汚れは、空気とガソリンの混合比などに影響を与えて燃焼状態を乱し、有害な排出ガスを増加させます。シナジー F-1でエンジンをきれいに保てば、有害なガスの発生を抑えるだけでなく燃費も向上。二酸化炭素の排出量も削減し、環境保全にも貢献します。
■ ハイオクトップレベルの走り。
ハイオクガソリンに求められるオクタン価は、通常96以上。一方シナジー F-1は、国内最高値のオクタン価100を達成しています。ノッキングの減少や運転性の向上など、走りへの効果も期待できます。

http://www.self-express.jp/synergyfuel/synergyf1.html

ｽﾏｿ
モービルのHPどうも探しにくくてわからなかった

みんなヴィーゴとかピューラがいいとか言うし

>>48
以前のシナジーレギュラーはアカンかったらしい
関東エリアの製油所の所は・・。
確か10ppm規制のサルファ規制で変わったと思うが・・。
メーカーによってはＪＩＳ規格ぎりぎりやエンジンによっては相性が合わない車もある。
レギュラー仕様車で
圧縮比が９．５以上、ノック制御がフルフィードバッグの奴か
イオン電極付きの奴はわりあい細かく制御しているがハイオクを使ったほうが良い車もある。
Ｆ１はキープクリーンのみ
ヴィーゴとピューラは確か前スレで詳しく説明した香具師がいたが・・。

レギュラー仕様車に適したプレミアムガソリンて何ですか？
洗浄とか水抜きとか色々あるようですが

>>50
とりあえずヴィーゴでも入れとけ

>>50
とりあえずティンコでも入れとけ

あぁ〜ん、だめぇ〜

>>50
一応ツッコムけど質問がそもそもおかしい。
レギュラーガソリンが適しているからレギュラー仕様車なわけで。
そんな「草食動物が好んで食べる肉は何の肉？」みたいな質問されても

Ｒ指定にハイオク入れても、無駄以外の何者でもない。

そんな余裕があったら、もっと違うことにお金使いなよ。

>>55
馬鹿発見・・。
レギュラーガスは各社コスト削減で相互融通しているが
会社によっては国内製油所で作らず基材は
韓国から輸入している物もあって
ヤバイよなぁと言う物もあります・・。

特に業転系や無印スタンドは特に・・。使うときに何処から仕入れているか聞くように
出光のサイトより
規制緩和により、ＳＳの販売競争が激化しています。
　そこでは、中身（品質）よりもまず価格。
　でも、ガソリンや軽油はどこで入れても同じように思えますが、本当は微妙な部分で違いがあります。自動車用オイルは、さらに違います。
　このコーナーでは、ガソリンとオイルに関する基礎的な商品知識を提供し、ドライバーの方々からのご質問にお答えします。
http://www.idemitsu.co.jp/gasoline/index.html
Ｑ3： エンジンによってガソリンの相性はあるのか。
Ａ： 　オクタン価については、ハイオク仕様車とレギュラー仕様車で異なりますが、同じ型式のエンジンでも、オクタン価要求値*（注：用語解説）にかなりばらつきがあります。
　毎年、石油会社共同で市販車のオクタン価要求値を測定していますが、レギュラー仕様車についてオクタン価87でノッキングしないクルマもあれば、95でノッキングするクルマもあります。
http://www.idemitsu.co.jp/gasoline/g-faq03.html
ガソリンはレギュラーとハイオクの違いだけで、どこで入れても同じと思っていませんか。
しかし、ガソリンは複数のガソリン基材をブレンドして、さらに様々な添加剤を加えて作る、石油製品の中では最も複雑な製品です。季節や地域による特性をはじめ、エンジン清浄性、含ベンゼン・硫黄量による環境特性など、微妙な点で違いがあるのです。
このページは、クルマを上手に乗りこなすための「ガソリンの基礎知識」を集めてみました。
今後、ご質問等を参考にしながら、内容をさらに充実していく予定です。
http://www.idemitsu.co.jp/gasoline/gasoline_03_01.html

ちなみにあの無くなったガイヤックスとは違うので・・。

サルファフリー10ppm規制で
最近は基材が変更され更に清浄剤や添加剤が減らされていて
カーボンやデポジットがつき易い。しかも圧縮比がレギュラー仕様でも高くなって
排ガス規制強化の関係でノック制御やＡ／Ｆ制御がより緻密になっている。
単にリダートだけの制御して無いのよ・・。

イオン電極付きの軽四や２プラグ点火式で使い分けているＳ０ＨＣエンジンの車って知らないの？(W　

無印セルフのレギュラーでｴﾗｲ目に遭ったことある。
その店は周辺の有人店舗と比較して13円/ｌくらい安かった。

車両はEFIのミドルクラスのバイクだけど、ある日燃費が落ちていった。
15kml→11kml。プラグは真っ白。調子も悪い。
ガソリンをマトモな品に代えると燃費も上がりプラグの焼けも普通に。

ある日を境にその無印セルフはかなりの値上げをして、周辺の有人店舗
と3円しか変わらない値段になった。試しに給油してみたら普通に走る。

こんな話もあるよ。

それとレギュラー仕様でエンジン内部をきれいにする為に
添加剤入れる奴に言っておくがあれを使ったら必ずオイル交換をしないと
ＰＥＡの混合比率によってはオイルの粘土が変わったり、変質するから程ほどにね
使うならメーカー指定品か推奨品にすべき・。
そして回す癖をつけて早い目にオイル交換ががマシ。

>>59
はいはい。どの程度粘土があがるの？0.0001%か？

>>60
http://hw001.gate01.com/ssu/adg.htm

2．PEA（ポリエーテルアミン）

　　PEA最近市販添加剤で多くなり始めたタイプです。　PEAはバブル時代には殆ど全てのハイオ
　　クに使用されていたほどで、決して新しい添加剤ではありません。
　　性能的では最もバランスが取れている為、レギュラーガソリンとの差別化には使用しやすかっ
　　たものと思われますが、当時非常に高価でした。　O社のOｘｘ４８ｘとか言う製品が有名です。
　　一番の特徴は、2000〜5000ppm程度ガソリンに添加すると何とCCD（燃焼室のデポジット）が
　　除去できる。　すなわち、燃料系統からエンジン内部まで全ての汚れを除去できる、優れた商
　　品です。　しかし、多くのPEAはPEAを含むガソリンが、エンジン油に混ざると（フューエル・ダイ
　　リューション）エンジン油の粘度上昇などの問題を引き起こす為、高濃度での使用や、エンジン
　　油交換の長い車（現在欧州車の一部は３万Kmで交換するものもあります。国内のディーラー
　　では油を取り替えないと儲からないのでメーカー指定より早めの交換を謳っています。国産車
　　でも１万５千Kmで交換となっている車も増えてきています。）では、長期使用は問題となる場
　　合がありPEAの添加剤の使用は注意が必要です。　しかし、価格とこの点を除けば非常にすぐ
　　れた添加剤と言えるでしょう。

エンジンはメーカー推奨オイルを推奨のサイクルで替えてればもっちゃう。

添加剤はボッタクリ市場。あんな胡散臭い液体を放り込む神経が理解できない。
俺のションベン入れた方がマシ。

>>62
逆に走らんだろ。間抜けそのもの
メーカー推奨時期って
シビアコンディションモードでも結構ヤバイ時もあるがな・・。
特にターボ車系と渋滞が多いところで使っている香具師は・・。
高価な奴でも下手なオイル使うとアカンし、
ガソリン直噴エンジン車は使わんとまともに走らんが・。

ちなみに与太とホンダはガソリン添加剤売ってますけど
ドライブショイ(DJ)・デポジットクリーナーガソリン車用
http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/deposit-cleaner-dj.htm
ホンダガストリートメント
http://www.honda.co.jp/parts/hamp/gas/

>>56
商社が精製コストの安い韓国から製品輸入するのはよく聞くのですけど、
元売がベースガソリンを輸入しているとは知りませんでした。
何かメリットでもあるのですか？
また、ベースガソリンなら成分調整するので韓国産でも問題無いと思うのですが？

多分、業界の方だと思いますので教えてください。

>>64
農協さんだろ？
あそこは地域によって日本の元売屋からの仕入先が違うし
全農自体が韓国から入れることもあるし・・・。　
後は特に安い無印や商社や先物系は・・。
最近はシナから遊んでいる施設で精製を依頼しているところもあるよ。
エンジンオイルでも台湾で
に某社向けＯＥＭ作っている所もある程だし！！
韓国のガソリンって日本よりオクタン価は低いのと
たしかサルファー規制は確か緩いはず・・。

近所のJAスタンドでは、オイルや灯油と並んで野菜も売ってます。
なんだかなぁ・・・

>>64
ネットで仕入れた知識を書いているだけの素人だから
答えられないよ

>>18
やはりダメなのか・・・
まぁいままで
「廃屋満タン！現金で」しか言ったこと無い２０の漏れは勝ち組！

>>66
本業なんだからなんかマズイことでも？

質問です
レギュラーからハイオクにマップ変える時バッテリーの端子抜きますよね？
これは１回目のレギュラーからハイオクに変えた時だけでおｋですか？
１回じゃ100％ハイオクにならないですよね
何回目ぐらいまで端子抜きしたらいいですか？

意味のわかりにくい文章スマソ
前オーナーはレギュラー入れてたのですが一応ハイオク仕様車だし
俺はハイオクに変えたいのです

そのままでよし。
何も構うな。

>>71
今の燃料が空になるぐらいの時にハイオク入れて
一回だけマップ切り替えさせたらおｋてことですか？
その後普通にハイオクいれつづけるつもりです

マップなんて勝手に変わる

勝手に変わるからハイオク入れれば良い

>>73-74
そうなんですか！？
それは初耳です
わざわざバッテリーの端子はずす必要ないんですね
ありがとうございます

そもそも、オクタン価のマップ持ってるのって
日産だけじゃ？

>>76
見事に日産車ですｗ
ちなみに12年式ローレルｸﾗﾌﾞSなんですが自動切り替え対応してますかね？
何度もすいません

つうか何回かハイオク入れてりゃ勝手になじんで来るんじゃね？

言葉悪いけど中途半端に知識付けた人が
下らないことをくよくよ悩んでいる感じ > 7vS5Ti3gO

>>79
スマソorz
まさにそのとおりです・・
知り合いから聞きかじっただけなもので
気を悪くさせた＆スレ汚しだったのならほんとにごめんなさい

>>80
別にスレ汚しだとは思わんが
ちなみに知人が全く同じ車を以前新車から乗ってたがハイオクでもレギュラーでも燃費、パワー（感）も変わらんかったとの話
あくまでもその人の話ではね（一応車好きである程度は自分で車いじってる人）

ID:tGjxZzZU0
ID:3aG8dBVNO

携帯、貧乏人たち(`皿´)ｳｾﾞｰ

レギュラー入れると坂道とかでエンジン頑張らすと車内が硫黄（ｳﾝｺ）の匂いしてくるんだけど・・・
おれあの匂い嫌いじゃないからいいんだけどさ。

同乗者が居ると、『オナラしてないよ』とか言い訳するのがメンドクサイし
『けど、あなたがｵﾅﾗしてないことも分かってるから』とか気を使うのもメンドクサイね

あれはガソリンに含まれてる硫黄分の臭いですか？

硫黄は臭いしません。

あっそ

ランサーにﾊｲｵｸ仕様があるなんて知らなかった・・・

静岡県中部のハイオク仕入れねは127円
これ事実

>>87
>>25

昭和シェル、非接触 ICクレジットカード決済サービス「スマートプラス」を
セルフサービスステーションに導入、併せ接触 ICクレジットカードの受入を決定
http://www.showa-shell.co.jp/press_release/pr2006/0606.html

>>87
社会人や経営を学んでいる学生なら
粗利が１０円と聞いて驚く。

DQNは「１０円もぼったくてるのかよ」と驚く。

あなたはどっち？

>>87
仕入れ値の時点でもうガソリン税取られてるの？

>>91
消費税の徴収方法知っててボケているのか・。

>>92
いや、だって仕入れ値127円っていうから
仕入れで既に税金取られてるのか、と思っただけ。
90の奴にはツッコミなしか。

つか、なんで、ハイオクの方が高いんだろうね。

いいからじゃないの？

レギュラーの方が燃えやすいから良いともいえるのでは？

ハイオク仕様車にはハイオクいれた方が燃費よくなるよね？
車の取説にはレギュラーでもいいが
パワーダウン等がおこると記載されてた
多少のパワーダウンは気にしないがレギュラーいれて
燃費悪くなるならハイオクの方がいいかなと思って
燃費と値段だけでいうならどっちが得ですか？

半々まぜとけ

千葉県警は2日、ガソリン代金の支払いに使用したクレジットカードの磁気情報を“スキマー”と呼ばれる特殊な装置で集め、
偽造カード作成時に利用していたとして34歳の男を支払用カード電磁的記録情報保管容疑で逮捕した。

カードの磁気情報を集める目的でガソリンスタンドに勤務し、同容疑などで逮捕された19歳の少年2人の供述からこの男の関与が明らかになったという。

千葉県警・千葉西署の調べによると、今回逮捕された34歳の男と、同じ容疑で逮捕されてすでに保護観察処分が決定している19歳の少年2人は、
ガソリンスタンドを訪れる客のクレジットカードに記載された磁気情報を盗み、偽造カードを作る目的でスキマーと呼ばれる特殊な読取装置をアルバイトの際に持ち込んでいた。

店がアルバイトだけになる時間帯などに客の目を盗んでスキマーにカードを通して情報をコピーし、
その際に得たデータを使って偽造カードを作っていた。

信販会社から警察に対して「あるガソリンスタンドの利用客がカードを不正に使用されるケースが多発している」という届け出があり、
内偵捜査を行っていたところ、問題の店で勤務していた19歳のアルバイト少年2人が多額の買い物を行っていることを把握。

2人から任意で事情を聞いていたところ、スキマーや偽造カードを所持していることがわかり、
支払用カード電磁的記録情報保管と、同電磁的記録不正作出容疑で逮捕した。

この2人を取り調べている過程で、2人が集めたデータの提出を行っていた主犯格ともいえる男の存在が明らかになり、
警察で捜査を続けていたところ、この男がスキマーを使って集めた約170人分の磁気情報を保管し、それを基に偽造カードの作成を行っていた可能性が濃くなったとして逮捕した。

警察ではこの男を厳しく追及し、ホワイトカード（情報が書き込まれていないカード）の入手経路などを追及する方針。

管理人は>>99をを厳しく追及し、書き込みの動機などを追及する方針。

　　　　 　 　 ／: : :／: : : : : : : : : : : : ＼
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　　　　 　 　 !: : /': :'´ ;| 'iｧz;､,'ﾄ|: :/;ｲ: : : }: i l
　　　　　　　 !: : : : : : :{ 　`''゛'｀ !/'´/ｲ;ｨ:/: ﾘ'!
　　　 　 　 　 '; : : : : ;|ヾ　　　　　,ｨ')y'/;ｨ:/
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　　　 　 　 　 　 /' ヽ! ､　　　´,. ィ':i/ 　　 おめでとう >>100
　　　　　　 _,,..../　　　 　/｀ ‐' l／ﾘ゛
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　 /,ヾ;.､:::::::::::::ヾ!　　 ´ ﾉ:::::::｢ド､'
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ﾄ､　　　　 .|　 ﾞ'j　　　Fj.ﾋ;'_ﾉ　l　　 l,
　!　　 ,,...､､.ヽ, /　　　|´　 f/　.ﾚ‐―:､
　 l,／:::::::::::;;;;;Y　　　 f7''ト!.　　〉-‐-､l,
　 l;::::;r‐''´　 ./　　　　|'　 !.!　 /　　 Yﾞ
　 ヾ;ム　　　{ 　 　 　|.　　 |　 |　　　 l,
　　　 .|lヽ　　l　　　　j　　　! ,.ィ'´ﾞト-､ l
　　　 l,.|. ＼　　　　 .ハ,　/'´.,n　i.ﾞ'ヽ. j
　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
　　　　 /::::::/::::/::::/::rｼ/:::;'::l:::|:::::|ﾞ'´!'､
　 　 　,'::::::/::::/:::/:://:::::::::Lr‐y:::::|:::::l:::'､
　　　./:::::/:::/:::/:://:::::;.ィ'"　 .ヽ､,|::::::l;::::'､
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　 .,'::::/::/:::/;'_;;ﾊ､; 　 　 　 　 ;/　 　 　 　 ﾞﾄ;l,
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>>97
ハイオク仕様者には常にハイオクを入れつづけたほうが確実に特。
レギュラー対応はあくまでも応急的なもの。レギュラーでは燃焼効率そのものが悪くなるので
ガソリン価格以上の損失が起こる。

以前、某自動車雑誌編集部員くんの
編集後記にＡＥ９２だか１０１だかがハイオク仕様だったんだけど
ずっとレギュラー入れてたっていう記事読んだことあるよ。

>>103
その結果どうなんだよ。ボケ

知らねーよ、ボケ。

>>90
10円の粗利じゃ経営できないんですが、
現実はこれくらいが限界です。
現に潰れる販売店は多いです。
生き残れるのはセルフ化した大手特約店だけ。

>>104
は、どう見ても痛い。

ハイオクこそが本来のガソリンであります

>>103
その後がないとゆうことは問題なかったとゆうことだな
その後何かあったら間違いなくネタにしてるだろう。

>>109
そういうこと。問題無かった。

92はそこそこストレス無く走るかも知れんが101はかなりパワーダウンしてる予感

もともとトヨタ馬力だから・・・

ENEOSのプレミアム軽油、セルフで入れられるところありますか？
ttp://map.e-map.co.jp/standard/12005010/help/keiyu.html

教えてください。
いつもハイオク入れてるんだけど、プラグを外すたびにカーボンが付着してます。
ハイオクには洗浄剤が入っている見たいですが燃焼室に付いたカーボンは
取れているのでしょうか？

ワコーズFUEL1入れれば取れる

>>114
乗り方の問題じゃないか、それ？

平均燃費が１１．１ｋｍ/ｌから変わりません。
壊れてるんでしょーか？

別に

>>114

車種とかエンジンがEFIかキャブとかで全然違うけど、プラグを外してカーボンたっぷりの場合は
粗悪燃料、インジェクタお漏らし、そして走行10万�`超えて多いのがO2センサー。

>>114です。皆さんレスｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)ございます。

ムーブ　EFI　ターボに乗ってます。走行１５万ｋｍ。
新車購入時から点火時期４〜５度進めてハイオク仕様にしてます。
エンジンの調子はすこぶる良く。燃費もリッター１８ｋｍ走ります。
↑ハイオク仕様にするのが良くないのでしょうか？
それとも点火時期が上手く合っていないのかな？

じゃ、気にするなよ、それぐらい

>>120

ならば多分O2センサー。
アイドリング〜軽負荷時はO2センサーによるフィードバック制御によって燃料の薄い濃いを決めているのですよ。
O2センサーがあぼんすると思いっきりリーンに振れるので、ECUの中の人は「こりゃいかん、濃くせねば」と濃い方へ。
結果、正常な燃料から逸脱してHC残りまくりプラグすすだらけ〜

判断材料はそのプラグ3本か4本全て真っ黒かというのを判断されたし。1本ならインジェクターの可能性も捨てきれぬ。
そして全て真っ黒なら、まずはO2センサーの電圧を計って、アイドル時に電圧がゆらゆらと動けばOK。動かなければ
あぼんの可能性。



漏れは壊したことがないけど大体10〜15万であぼんするって本に書いていたから、どうせなら交換しても良いかと。

ﾚﾝｶﾞｷｽﾝﾏｿ


あ、あとな。15万キロも走ると燃圧が低下ではなくて、上昇するらしい。
O2の可能性が少なければ、プレッシャーコントロール関係もチェック。

えっ!? なんで燃圧が上がるの？

>>124

不思議でしょ〜(^^ゞ　漏れも最初そのことを知ったときは目からウロコが2枚ほど落ちましたよ。
たしか先々月号ぐらいのAM誌に乗っていたけど、プレッシャーレギュレータの性能劣化が起こると
燃圧は上がる方向に向かうらしい。

もとい、一般人が燃ポンがあぼんする直前ってがたがたで燃圧が上がらないと考えがちだけど、
燃ポンってモーターだからモーターってゆっくり性能劣化って少ないのですよね。

いっそのこと、レギュラーやめて
全部ハイオクにしてしまえばええねん

そやな

http://oil-info.ieej.or.jp/cgi-bin/index.cgi

たかーい

おいおい誰だパクッタ奴！この中にいるんじゃねえのかw

１３日午前８時２５分ごろ、栃木県那須町高久甲のガソリンスタンド
「荒井モータース」から、「ガソリンを盗まれた」と
那須塩原署に通報があった。
地下貯蔵庫のガソリン約１万７５００リットル（約２１０万円相当）
がなくなっており、同署は、大型タンクローリーを使った窃盗事件とみて調べている。(読売新聞)

>>130
日本縦断50回はできそうな量だな

車検入庫の代車がレギュラー仕様だった（ドイツ車）
ハイオク入れた方が燃費伸びるんじゃないかと思い、給油時にしばし迷っちゃったよ・・・

ハイオクの銘柄くらいでかわりゃしないよ。
神経質しぎるんだよおまーら。

神経質しぎでしょうか？

>>134
神経質しぎです。

でも、コスモ・出光・ジョモは避けるな。　なんとなく。

俺は、モ−ビルやエッソを避けるな

神経質しぎでいいけど、洗浄剤やエステルオイル入れてるのと入ってないのじゃ
入ってるほうを選びたい罠。特に高回転・高出力車。普通の車ならどこでもいいとオモ。

おれはエネオスを避ける

無神経で馬鹿だから”神経質しぎ”って打てるんだねｗ

(*´∀｀)人(´∀｀*)神経質しぎしぎしぎ〜

白　ＮＡ　ＧＴＯ　風に書いてみようかと思ったけど疲れたので止めた。

このスレでもＪＯＭＯからヴィーゴに買えたらパワーが上がったって書いたんだけど、
ＪＯＭＯ入れてた時と同じルートで遠出したんだけどＪＯＭＯの時（冬）は、
車についてる燃費計は9.6キロを指してたんだけど、今回は冷房を入れた
状態でも10.1を指してた。

どっちも、満タン居れて往復し家に着いた時の状態。
また渋滞の感じも殆ど同じだった。

違う銘柄の１００％化学合成オイルを入れてみたりしてるからホントに
ガソリンだけで上がってるわけじゃないと思うけど。

ガソリン高騰のなかちょっと感動したので書いてみた。

コンビニと同じで
自分が入りやすいというか
その系列の看板見ると安心（慣れてるから）だと思っちゃうとこって
それぞれあるんじゃない？

エクソンモービルのセルフが地元近辺では台頭してるから
この系列が見当たらない道以外は殆どここのセルフに入っちゃう。

低価格＆スピーディーな精算が一番。

無い時は、エネオスかシェルあたり。
それ以外は選ばない。

日本語でおｋ

日本橋でおｋ

早く電気自動車を普及させてくれ

>>141
ﾉｼ

ジョモとヴィーゴは違いがすごい。一万キロ比較で0.5違ったからプラシーボじゃないわ。

ジョモもPEA＆エステルオイル？入れればいいのに・・・

0．5・・・・・・

で、結局どこの廃屋がいいんだ？
漏れは入り口の段差が大きい所は避けるｗ

間違い無くエネオスだろう
うちの近所週末にハイオク五円引きになるからありがたい(･ω･)
因みに今１３４円

今まで別のハイオク入れてたけど、エネオスにしたらなんだか快調になった希ガス（あくまで個人的見解）

うちの近所はなぜかエネオス高い･･･orz

福井エネオス
144円 高い

俺んちの方のエネオスって価格表示してないから入りにくい

最近エネオスハイオクばかり。
以前まではエッソのセルフ、レギュラーばかりやったけど
エネオスハイオクに変えてから燃費が明らかに上昇。
それと共にいつも対応してくれる
そのエネオススタンドの姉さん（俺と同年齢、同年代だろう・・・）
への恋の気持ちっつうか、なんかそんなのも急上昇！
俺は恥ずかしがりやだからその姉さんからアプローチしてくれよ〜
さっきそんな会話してたから気付いてくれるかな、このレスに・・・・
今度行ったとき電話番号書いた紙くらい渡して欲しいなあ。
別に客扱いしてくれなくていいよ、一般的には客が店員さんへというのがそうだろうけど
逆でもいいよ。
結婚してたら別だが俺は独身だしさーーーーー
それか、ここでレスしてくれてもいいよーー
待ってるからね！

>>154
きも乙！

でも、駄目かもなー
結婚してるっぽいし
Kさんあんたのことやでーーーーー
惚れたわーーー

>>155
じゃかあしいわいっ！

キンモォォオーー！！

きもいので給油に来ないでください

　　　▃▅▂　　　　　　　　　　　▂▂　　　　　　　　▃▅
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█████▀██▀▀　　　　██▀▃▃　　　　▅▇▅██▃▃▅▅　　　　　▆▇▇▇▇▆
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　　▀▀▀▀▀▀▀▀　▀▀　　　　　　　▀▀　　　　　　　▀▀▀▀

テスト

嫉みかなにかあるのかな？たまにはこういう話もいいんじゃね？

色恋話も悪くは無いが、こいつはストーカーっぽくてキモい・・・
>>154 犯罪を犯すなよ・・・

モービルってオクタン化？？100％？らしいね？

ということは、モービルが一番パワーでるの？

教えてエロイ人。

>>164
ああ、100%だよ。
航空機用なんて120%くらいだよ。
すげーだろ。

>>165
とぐろ

ここを見ていても、名前が挙がってこない、コスモ石油のハイオクってどうなんでしようか？
コスモSSが近いので、そればかり使用しています。
どなたか詳しい方、よろしくお願いします。

悪くないよ、別に

元売りの系列なら、品質に問題ないでしょ。
無印は分からないけど・・・
＋αを求めるなら、成分にこだわっても良いけど。

>>168.>>169
レス、ありがとうございます。
ハイオクの中では、可もなく、不可もなくって感じみたいですね。

>>169
プラスαってなんでしょうか？

モービル最高安いしｵｸﾀﾝ高いし

>>170
レギュラーはJIS規格で作られて、互いに融通してるから各社同じだけど
ハイオクの場合、元売りによってはPEAやFM剤が添加してある物もある。
また燃料油は鮮度が重要なので、こだわるなら客の回転が良いSSで給油するのが良い。

オクタン価って％か？

うちの方では、この週末エネオスの方が１円安くて、ちょっと嬉しかった。
でも、俺は当分値段関係なく、エネオスを入れ続けるよ。

エネオス、もっとガンガレ！
はやくニューヴィーゴを越えるハイオクをお願いします。

わんろうにギャラ払うのなんかやめて、その分
販売価格で客に還元して欲しいぞエネオス。

>>175
ボランティア出演じゃないの？？

どこまで稼ぐ気だ1朗

古い話になるけど、
日石と三菱石油が合併する前だったかな…
たしか8年位前、車雑誌の特集で各社のガソリンによってのエンジンパワー、完全燃焼率etcの実験特集載ってた。
実験車はシルビアS14でガソリン入れてシャーシダイナモで回してみるってやつ。

たしか総合的に実験結果は、
ゼネラル＞Mobii＞日石＞コスモ石油＞Esso＞昭和シェル＞JOMO＞三菱＞出光
だったとオモ。

ゼネラル＞Mobii＞Esso＞って、8年前から同じガソリンだが・・・

ところで三菱商事石油って何？

>>178
知ってﾏｽ。
たしか2日かけて実験したので微妙に変わったんじゃないスかね…。

>>172さん、レスありがとうございます。
たいへん為になりました。
以後、参考にさせてもらいますね。

>>179
弊社は約450社の特約店と約1,000カ所のサービスステーション・ネットワークを有し、
三菱商事が100％出資する本邦で最大規模の石油リテール・販売会社です。
http://www.mcsekiyu.co.jp/guidance/index.html

地方に行くとＪＡ−ＳＳがあって燃える。
農機用の2サイクルオイルは入れるなよ！ｗ

新日本石油とジャパンエナジーが提携
するんだとさ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060620-00000099-mai-bus_all

ってことは、jomoのハイオクはヴィーゴと同等になるのかな？

なりませぬ。

ヴィーゴの成分は企業秘密ですから。

S14のK'S乗りです！ﾀｰﾎﾞ車はハイオクいれるっていうんですけど、ﾚｷﾞｭﾗｰいれちゃったんですけど大丈夫ですか？

SRはブースト低いし大丈夫だろうとﾏｼﾞﾚｽ

最近ﾊｲｵｸ20L（3000円）しか給油しないからさっき気づいたら給油ﾗﾝﾌﾟ点いてた。
点滅はしてないから気づかなかった。
燃料残量が一番下（最後の針の所）付近ってのは気づいてたけど
あれって点灯してから何ｷﾛぐらい走るのが一般的なんだろうか？

車に寄るんじゃないかと・・・
後５L残ってて、その車の燃費が１０Km/lだから５０ｋｍ大丈夫とか

因みに俺の車（ハリアー）は50km位は大丈夫みたい。
ただ生きた心地じゃないので、今まで納車直後以外に付いた（付けた？）
ことは無いけど

ｱﾘｽﾄなんだけど給油したときにトリップメーターﾘｾｯﾄして今は155kmぐらい走ってるみたい。
前回給油したときも150km走ってから20L給油したから
多少の誤差があってもこれぐらいは行けるのかなぁ？なんて思ってたんだけど
朝一で給油するけど道路の真ん中で止まったらいやだなぁ〜＿|￣|○

>>189
ありがと。
明日は仕事でやっぱり朝ｽﾀﾝﾄﾞ行けるかわからないから今行ってきた。ｱﾘｽﾄﾀﾝｸは80Lらしい。
給油は30Lしてもらってﾒｰﾀｰは半分ぐらいのところを指してた。
ってことは現在40Lぐらいはﾀﾝｸに入ってるのかな？
ﾘｯﾀｰ5kmぐらいの車だから、10L（50km）程度は余力として残ってる段階で給油ﾗﾝﾌﾟがつくのか。
ｸﾞｸﾞってみたけどやっぱり50km程度は一般的に走るみたいだね。
昼間だと給油ﾗﾝﾌﾟにすぐ気付かないし余力があってもすぐｽﾀﾝﾄﾞにたどり着く保障もないから妥当なﾗｲﾝか。

なんか貧乏臭いスレになってるなｗ
たまには満タンにしないとタンク内に水が溜まると聞いたことあるぞ

てか、３０リットルしか入れないなら軽でいいじゃん

>>192
それって、ほぼ満タンじゃ意味ないかな？

セルフで釣りが出ないように定額買いするから
微妙に満タンではない、いつも。

別にｶﾞｿﾘﾝ代には困ってないよ。たまに聞くようなｶﾞｿﾘﾝ代ありませんってのとは違うｗ
通勤程度でしか使わず遠くに行かないから満タンにする必要性に迫られてないし
満ﾀﾝにしてもすぐに使わない燃料の分、車が重いんだから余計にｶﾞｿﾘﾝ消費するなら
ムダか？と最近思って少なめでやってる。
今までの月とどれぐらいの差が出るのか興味もあるしね。

>>193
水がたまるのはタンクの内壁に結露するから。
冬場のﾎﾞﾃﾞｨｰや窓を想像してください。
あれがﾀﾝｸ内にも起こり水が溜まると。
ﾀﾝｸの内壁がどれだけ空気に接しているかで溜まり方は違います。
水の溜まりから言えば常に満ﾀﾝ近いのが理想でしょうけど。
時々市販の水抜き剤をいれてやればいいのでそんなにｼﾋﾞｱに気にすることはないかと。

メーター半分以上でこまめに満タンにしてる。燃費計ないし、大地震恐いからｗ

>>196
ほんとに大地震が着たら交通インフラが崩壊して車は使い物にならないと思うぞ。

大地震来ないもんかねぇ･･･

>>197
発電機として使うんです

>>給油ランプ

たしか気づいてから、最低50�`�bは走れるようにしたあったような？
たしか高速道路の給油所は50�`�bごとに設置してあるから、ランプが点いてから次のサービスエリアで
入れても大丈夫って言う塩梅。

…って漏れは過去にクラウンコに乗っていてリッター7だった。その燃費の悪さにヘキヘキして、今じゃ軽。
平気でリッター15逝くから財布に小遣いが残って残って仕方がありません。

>>199
本田か山葉のポータブル発電機とポンプを用意した方がいいよ。
いざとなると燃料も補給できるとは限らないし。

貧乏ランプって大体残10L時点で付くんじゃないかな。

俺が乗り継いできた1800NA〜2500ターボの国産車(タンクは60〜65L)は
どれもランプが完全に点きっぱなしになってから満タン給油すると大体
タンク容量−10L入った。

タンク容量が少ない軽やコンパクトカーはもっと少ない残量で点灯するのかな？

残量に違いがあるのかもしれないけど
走行距離的には50kmは走る程度の段階で点くみたいだね。

また値上げした
148円・・・

>>203
最低限、ね。
高速の大渋滞でもどうにか次の給油所〔大体５０〜６０キロごと〕にたどり着けるように
設定してあると思った。

>>204
うちの近所のエネオスはカードで１３１円だよ
痛み産業は未だに１５４円みたいだなｗ

漏れのレガシィの説明書には
給油ランプは残油が約１０リットルになると点灯しますだって

同じｼｪﾙだけど場所が違うだけでﾊｲｵｸ141と138円の所がある。
運営してる所が違うのか。

来月値上げですよ。

やはり、ハイオクですね。富裕者のステータス。
私も見習ってお金のあるときはハイオク給油で幸せな気持ちに浸ってます。

そこのレギュラー車　粋がってハイオク給油するんじゃねぇ

>>210
ってか、富裕層は
レギュラー指定のクルマなんかあんまり買わねえし。

210は、原付乗りと同等。

お金持ちはエネオスヴィーゴではなくシェルピューラを入れるって本当ですか？

掲示板にデスノート機能をつけてみました。。。
名前欄に【Death+&rf&rus&rian&ras&ra&rn&r+Note】と書き込めば
【9時15分に交通事故死】とか【12時37分に腹上死】とか死亡時刻と死因が出ます。
数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され100種類くらいまでありますよ。。。
若干燃費も向上するみたいです

>>213
ぃぇぃぇ、お金持ちは昔からの個人商店でエネエスヴィーゴを掛けで入れる。
月末、集金に来る。

うわ、
×　エネエス
○　エネオス
だな。

>>213
シェルのピューラは一般庶民です。
金持ちは三井石油のプラズマを入れるんですよ。
だから、三井石油のGSにはベンツやキャデラック等の高級外車や国産高級車が常にいますよ。

うちの近所の三井石油は軽トラが多い。
店の貼り紙には25:1のｶﾞｿﾘﾝありますってある。
金持ち用のｶﾞｿﾘﾝか？

混合ガソリンだろ

今までレギュラーしか入れた事なかったんだけど
レギュラーとハイオクの違いって何なんですか？
ハイオク入れたらどうなりますか？

ｵｸﾀﾝ価が100あるお

金土日になるとリッター5円引きになるフルサービスのスタンドがあるがどうも怪しい。そこでハイオクを入れたらノッキングがおこる。

>>222
やめれ。確信はないけどおいらもそういうGS知ってる。

>>12
ベイシアのとこのスタンドか。

>>223
更にスタンプカード提示でリッター7円引きになり15回来店ではリッター12円引きになる。金土日に入れると最大でリッター17円引きの計算になる。ハイオクなのにノッキングが起こるのでそこで入れるのはやめました。群馬県内のスタンドです。

それ混ざってる・・・混ざってるよぉ〜

こんなトコで言っても変わらん。
経産省か公取委か国民生活センターに相談すれ。

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

粗悪ガソリン反対！！

age

今週給油しといてね。来月上がるわよ。

>>231
またかよ。

ヴィーゴって何が入ってるんだっけ？
加速性向上のためにオイルか何か入ってる？

燃費向上の為に減摩剤じゃなかったか?
減摩剤がオイルかもしれないが

エステルが入ってると噂だけは聞いた気がするんだけど
具体的な物質名や、混合比はやっぱ企業秘密なんだろうな…

サラダ油ってエステルだよね？
なんちゃってヴィーゴ作れないかな
会社の軽トラに150ccばかし入れてみるか…？

ENEOSがやらかすらしぃぞ！
http://www.asahi.com/business/update/0628/142.html

ついに150円突破か

うちの近所、170円だよ。
中央区八丁堀のエッソ
店員がチョンなんだからもっと安く汁

>>238
マジで／(￣口￣;)＼
こっちはハイオク132円なのに。

五月にはもうヴィーゴ150円だったな。
長野。

石油物売り各社なんてウハウハ言って儲かりすぎなのにまた上げる必要があるのかと小一時間゜･(⊃Д`)･゜･

もしかして来月は高速ＳＡで入れたほうが安いのかな。ハイオク。

おまいらの給油データもここに入ってる？

ttp://response.jp/e-nenpi/map/

>>243
なぜ海の無い滋賀県が安いのだろうか?

>>243
これは参考になる　�d

これも中国人のせい

にしてボロ儲けしたい油豚のせい

今日エネオス行ったら明日当たりから値上げになると店員が言っていた。
4〜6円の上昇だってさー

今日から値上げだけどリッターいくら上がった？

>>245
なんなら、もうひとつサイトあるよ？

ttp://gogo.gs/

店に行く前にあらかじめ値段がわかるって便利になったね〜
調査員のみなさんのおかげなんだけど

>>249
一個上のレスも読めないのかｗ

>>236
東京で売れてる芸人の近所の新日石潰れろ！

>>250
これは有難い
目安になって嬉しい

最安値の石川県の独自ブランドってヤバイｗ

>>253
金沢のガソリン価格はみんなそこ見て
合わせてるぐらいでモノは普通だよ
本当に怪しいスタンドは価格競争で殆ど潰れていったし

なるべく安いところでいれたくなるけど
ガソリンスタンドまでの往復で１Ｌも消費するようでは本末転倒
家の近所や通りがかり店でなるべく安いスタンドで入れるのがベストだな

>>250
ネタ的には高い順ランキングを見てみたい。
○丹産業とか

>>256
とりあえず都内の新日本石油直営のスタンドの店頭価格知りたいな。どのぐらいボッタクってるんだろう？

今月からガソリンの価格が上がると言う噂は嘘だったのか。

煙草に卵、ティッシュにガソリン
一体日本はどうなっちまったんだ

新日の調子に乗った強気発言に
もう一生、新日のスタンドには入らん宣言します。

品爺セルフは、俺の味方。

>>258
特にエネオスのセルフは4〜5円上がってるよ。
元々、高いフルサービスの所は微妙だけど。

他は、そのままか1〜2円上乗せ。様子見って感じ。

エネオスって何かセルフ少なくない？（それも関係して安くないイメージ）

もともと行かないから、どーでもいいけど。

>>250
いいトコ教わりました。サンクス。

>>259
最近何でも、「市況の影響で値上げします」って言ったもん勝ちだからな。
市況価格が下がったって、円高になったって値下げしないくせに。

>>262
もともと、日石とか三菱石油だった個人商店か2〜3店程度の会社ばっかりで、複数店
舗をセルフに改装して展開できる位の大きい会社は限られてるかと。
直系販社系のセルフでも、シェルとかと比べても2〜3円高いし。
あ、でも宇佐美のエネオスは安いかも。

宇佐美のENEOSは見かけねーな・・・
出光ばっかり・・・

>>261
エネメスのセルフ店が特に上がったのか。７月にガソリンの価格が上がると言うのを信じて満タンにしたが土日に新規オープンのスタンドを発見。ティッシュ５箱貰い逃す。

ハイオク指定ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
結構圧縮比高い
車の正確からして珍しいもの好きの金持ちが何も考えずにレギュラー入れてトラブル多発しそう

http://toyota.jp/T/carlineup/t_tune/crownmajesta/supercharger/index.html

>>267

ｽｹﾞｰﾅ。ハイオク専用車か。
圧縮比10.5ならNAでも桶。

レギュラー入れたらスーパーチャージャー切ってしまうのでは？？　NAでもそれなりに走りそう＾＾

>>267
粗悪ガソリン・・・・・・一般人に分かるはずがない。

トヨタ店の馬鹿セールス、新車納車時に廃屋車は
廃屋入れるように金もらってるのに平然と
レギュラー入れてるのを目撃したことがある。
神奈○トヨタ相模○野店だよ

気をつけろ

新車納車前に廃屋入れるのはスバルだけ。
これはガチ。

>>271
ホンダは？

まじですか？
ガソリン満タンいらねー。

と　言ってくれる客が増えたらラッキー

ｂｙ　ディーラー営業(w

ハイオク指定の車にレギュは詐欺じゃん

新車だったらタイヤ剥けてない、ブレーキ当りついてない等あるし
大体の人がナラシ運転するだろうから油種にこだわる必要ないだろうね。

そんな問題じゃない、ディーラーの詐欺行為が問題

>>277 そのとおり
>>276 必要不必要ではなく高い価格設定の商品の売買契約を結んでおいて
実際には料金そのままで安い商品を契約者に知らせることなく渡すことが
問題だよ。そういった行為を詐欺というのだ。

>>272
お前は日本語が不自由な人か？
「だけ」と言っている。

全社調べたん？
マジで知りたいからソースプリーズ

そんなのメーカーじゃなくて販売店によるでしょ。
営業担当の自腹って事もあるだろうし。ハイオクの約束じゃなきゃ、レギュラー入れるだろ。
場合によっちゃ、ハイオクのつもりでも粗悪品かも知れんし。

全ての組み合わせなんて検証できんよ。そんなもん。

またいつ値上げするのかとビクビクしながらこまめに満タンにしてる
ちなみにＨ１３５円

車を買うときハイオク満タン分さらに値引きさせれば自分で確実にハイオクいれられるしな。
というか車を買うとき
値引き限界〜用品他無料サービス＋ガソリン満タンってなるだろう
実質サービス部分に過度の期待をするなんてどこまで乞食なんだよ。

>>281
自動車販売店の人間が客と約束して無いからって
ハイオク仕様車にレギュラー入れるのはおかしい。

てゆーか、>>271に釣られすぎだね。

>>281 >>283ちゃんと読め
ﾊｲｵｸ入れるように金を貰っていてﾚｷﾞｭﾗｰを入れていると書いてあるぞ
281　つまりハイオクの約束をしてあって
283　サービスではなく金を払っているという事ではないのか？

>>270トヨタ店の馬鹿セールス、新車納車時に廃屋車は
　　　廃屋入れるように金もらってるのに

ちなみに自分は270ではありません

釣ってないちゅうのｗ
なんならﾃﾞﾗの燃料調達先に聞いてみれ。

こういうクソ運転手のおかげで貴重なガソリンが･･･

＜兵庫＞中国道　大型タンクローリー横転し炎上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060707-00000004-abc-l28

>>270
営業マンが悪い。これは納得。
お前がその営業マンの上客じゃないのも事実。
なめられているんだよ。
本当に大切なお客には言われなくてもやる事やるし、
どうでもいい客は言われてもやらないんだよ。

２７０だが俺はそこの客じゃない。偶然、新車のクラウンにガスを
入れてたから聞いたんだ。これから納車のときだったんだけど
確実に廃屋仕様だったのにレギュｗ客にはわからないだろうけど。

というより、車買うときにガス満タンなんて
恥ずかしいぞ。自腹が大半だし、ずっと
それが尾を引いてセールスの態度も変わるし。

まあヨタの、どっかのデラは
紙車検や整備士試験の答えばらまきとか発覚してるし。
そんなのは、充分ある話だと思うな

まぁいいじゃないか。値引きさせられた上にガスまでたかられたらレギュラーも入れたくなるだろう。
俺の知り合いの元営業マンなんかムカつく客の冷却水やウォッシャータンクに尿を入れ、尿洗車してたﾔﾂがいた。もう縁は切れたが。さすがに呆れた。

ガソリン満タン納車は
値引き交渉できない小心者のための措置ｗ

そこそこ値引きもしてもらって、さらっと「ガソリン満タンの納車でお願いします」っつったら苦笑いされた。
でも会社からどうせ給油のカード貸与されてんだろうし、そんくらいいいと思うんだけどなぁ･･･

俺は納車後すぐにスタンド行って満タンにしながら新車買った
実感を味わうのが楽しみの一つだから、満タン納車は希望しないな。
シートのビニールも家に帰った後で喜びに浸りながら剥がす。

>>293 自腹切るんだよ？

今時そこまで某雑誌ライクに値引き交渉する奴が居るのか

今時の車って、納車時にビニールついてます？
俺のは無かったですよ。ディーラーに剥がしておいてともお願いしなかったですけど・・・
運転席の足元に、紙が敷いてあっただけ。

これだけだと何なので、俺のメモ代わりにｗ
6/3　 ヴィーゴ　@139　41.42L　5757円
6/9　 ヴィーゴ　@138　50.48L　6966円
6/17　ヴィーゴ　@138　46.19L　6374円
6/21　ヴィーゴ　@137　49.38L　6765円
6/28　ヴィーゴ　@138　55.78L　7697円
7/9　 ヴィーゴ　@143　58.70L　8394円

６月だけで、３万軽く越えてるorz

>>297
エネオス値上げ後の7/9だけピューラになってたら面白かったのにｗ

いつもはセルフサービスのシェルのスタンドを利用しているんだけど、
以前出先でガソリンが無くなったからシェルの有人スタンドで入れたら、
給油口の蓋の内側に勝手に「pura」って書かれた青いシールを貼られた。

人の車に勝手にシールを貼る行為が気に入らなくてもうそこは利用して無いんだけど、
あれにはどんな意味があるんだろう？…

>>298
それも考えてたんだけど、シェルとMobilは俺の持ってるカードじゃ
割引効かないんで145円だったのよ；；
きっとJOMOもいつもMobilと値段同じだから、145円位だと思う。

で、エネオスは店頭表示は145円だったけど、JCBだからかわからん
けど、なぜか２円引き
（給油機にJCB会員価格とか表示されてるけど、カード会社のHPには
ポイント２倍しか書いてないので、ちょっとお得な気分ｗ）

>>299
ピューラ指定車ｗ
今後、ピューラ以外のガソリンを使用すると壊れますｗｗｗ

って冗談はおいといて、この客は「ハイオク」を使ってますよ
（カモ客）って事が分かるように貼る所があるって聞いたことが
ありますよ

連投ｽﾏｿ

>>301
なんでハイオク使ってるとカモ客なの？

>>301
確かにガソリンはピューラばっかり入れてるけどね。

いつものセルフのスタンドでガソリン入れようとした時に
シールが貼られてる事に気づいたんだけど、
有人スタンドで給油する場合は店員の動きを良く見張ってなきゃダメだと思った。

>>302
レギュラーでも大抵の車は動くのに、
あえて値段の高いハイオクを入れるような人は、水抜き剤とかその他ガソリン以外の物も
勧めれば買ってくれそうな金銭的に余裕のある人ってイメージなんじゃないかな？

俺はスタンドでガソリン以外は買わない様にしてるけど。

fuel1とか有用な製品が妥当な値段で置いてあるなら買うよ
だけどｻｰﾋﾞｽだけは勘弁な

今、ヴィーゴだとツタヤカードのポイントが100円で3ポイント貯まるんだな。リッターに直すと4円引きぐらいか。
以前は100円で2ポイントだから、ずっと2ポイントかと思ってセルフのピューラ入れてた。
キャンペーン終わるまでヴィーゴに戻すか。

>>297
最近は安全のために剥がして納車するらしい。
そのまま乗り続けるアホが死なないように。
（急停止した時に滑ってギロチン状態にならないように。）

PL法？

「ハイオク入れると排ガスが綺麗になりますよ」って宣伝文句あるけど、
現行オデッセイ、あれは何！？
同じエンジンでレギュラーは四つ星、ハイオクは一気に星ナシとは…
これが現実なのか？

>>299
ハイオク指定車に識別用に貼るから。
たまにハイオク指定にレギュラー入れられてブチ切れるお客さんいるし。（ｗ

>>309
ハイオク仕様車には純正で貼ってないか？
俺のは無鉛プレミアムと貼ってある＠トヨタ

ハイオク指定車には間違いなく貼ってあるはず
ヘタすりゃ燃えるからｗ

レギュラーガス入れた位で燃えちゃうハイオク仕様の日本車って
ビッツターボとかみたいな、特殊な車だけじゃないの？

普通のノーマル車ならフェイルセーフが働いて
パワーと燃費が落ちるだけっしょ。

>>310
中古車買ったんですけど無鉛ﾌﾟﾚﾐｱﾑと書いてありました。
ﾚｷﾞｭﾗｰじゃだめなんですか？

ビッツターボはちゃんと書いとかないとレギュラー入れられそうだな。

ビッツターボって、レギュ入れると燃えるのですか？

>>314
【自主改善】やっぱり燃料チョイスは大事---『ヴィッツターボ』燃える
http://response.jp/issue/2003/0925/article54126_1.html

トヨタヴィッツＲＳ"TURBO"に係る自主改善の実施について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090925_.html

トヨタってヘタレだな。

仕様と指定を混同しているやつがまだいるのか

>>317
混同してるのは大方、朝鮮人だろｗ

>>315
そんなにとんがった仕様なんだ・・・

給油口のフタ裏にやたら色々貼りたがるスタンドはわりかし多い。
「火気厳禁」だの「ハイオク車」だの「出光アクセラ、○年○月投入」だの。

「火気厳禁」とか「ハイオク車」ってのはおまえらスタンド従業員が間違えなきゃいい話だろ！って。勝手に貼りやがってこの野郎！

ハイラックスのリコール隠し発覚、トヨタw

中古車買ってまもなくガススタでハイオクって言ったのにレギュラー入れられﾃﾒｴｺﾉﾔﾛｳ。
後日セルフで入れようとしたら蓋の裏側に古ぼけた『レギュラー』のシールが・・・＿|￣|○

輸入車、特にヨーロッパの車って、100ps以下の平凡なエンジンでも
ハイオク仕様になっているのは何故なんでしょうか？
向こうでは、ガソリンはハイオクしか無いとか、そー言った理由？

>>323
過去レスくらい嫁。
ヨーロッパ標準ガソリンは、日本のレギュと廃屋の間くらい。
だから日本では廃屋仕様になる。

つ　日本のレギュは低グレード

オクタン価だけで品質決めるやつってなんなの？

つまり…かわいらしい奥さん＝奥たん

なんだろ？

>>327
ﾔﾍﾞ、吹いたｗ
ﾁｸｼｮｰｗ

>>324
ウチの車はオクタン価94以上指定。
だから金無い時はブレンドしてる。

てかレギュラーのオクタン価もヨーロッパ基準にして欲しい。

もしくはハイオクとレギュラーの中間のグレードを作るとか・・・
小型輸入車増えているんだから。

昔はというか、平成4年か6年ぐらいまでならオクタン価高めのレギュラーってあったし、
今じゃハイオクしか入っていないであろう洗浄剤が入ったレギュラーもあったよ。

今のハイオクもレギュラーも昔に比べれば確実に性能は落ちている。
石油会社のCMみるとうそこくでねぇ…っていつも思っていますよ。

>>329
増えてるって国内で何％走ってると思ってんだよ

ニュービートルやゴルフに乗っている女性を時々見かけるけど、
ちゃんとハイオク入れてるのかな？…

50過ぎのおばちゃんがセルフでハイオク入れてるのは見たことあるぞ

レギュラー仕様車に洗浄剤目的でハイオクはありですか？
別売りの添加剤はなんか入れたくないので。

いいと思う。

茨城でもピューラ扱ってﾎｽｨｰ

>>336
ほんと茨城でもピューラ入れたいよな。何で内陸の栃木がOKで鹿島港と日立港の
ある茨城がダメなんだ？精製施設の関係か？

>>334
雑誌ドライバーで、どこぞの大学教授はレギュラー仕様車にハイオクは
愚の骨頂と発言している
ノッキングが酷くなった場合に限り、ブレンドを勧めている

>>334
たまに洗浄剤買ってきて入れる方が安くつくような気がする。

俺は輸入車なんで、夏場はブレンドw

>>339
その通りなんだがね。レギュラー車にはレギュラーガス、
汚れが気になったら清浄剤添加、が正解。

ただ、その清浄剤が問題。
効果がはっきり認められているポリエーテルアミン（PEA）を確実に
使っている清浄剤が少ないから。
知ってるとこでは、Fuel-1、GA-01、PEAエンジンコンディショナーくらい。

ブレンドって本当に大丈夫なんでしょうか？

ブレンドするなら、レギュラーほとんど無くなったらハイオク満タンにして
ハイオク無くなったらレギュラーにもどす方法はだめなんですかね？

あと、ブレンドってというかレギュラーとハイオクってちゃんと混ざる物なんですか？
僕個人の勝手な想像では、レギュラーとハイオクは水と油みたいなイメージがあるんですが
いちようガソリンなんだから混ざるんだと思いますが、僕のイメージもすごいなｗ

ガソリンについてよく知らないので教えてください

>>341
例えば、レギュラーのオクタン価を９０、ハイオクのオクタン価を１００とする。
タンクにレギュラーが半分残っている状態でハイオクを給油すれば、
タンク内の燃料のオクタン価は９５になる。
>>329 のようにオクタン価94以上指定のクルマだと、これでOK。
あなたの書いているようなやり方だと、オクタン価はほとんど変わらなくなるので、
ブレンドする意味がない。

あと、水と油って・・・。どんなイメージよっｗ
油と油でしょうに。

>>341
御存知の通りガソリンは原油を精製して作られます。
原油から出てきて着色したりちょっと添加剤を加えて成分を調節してレギュラーガソリン。
それにオクタン価向上剤やその他CMで語れるような成分を加えてハイオク。

元は同じです。ちなみにガソリンは軽油や灯油とも良く混じりますよ。

>>342
でその95になった後が気になるんだが・・・ｗ

どうすんの？まじでｗｗ

俺の場合、満タンで60Lなんで
レギュラー20〜30L弱で満タン、ハイオク30〜40L程度で満タンを繰り返す。
めんどいんであまりやらんが、たまにセルフで半分づつ入れたりw
ハイパワー仕様じゃない仏車乗り。
国産ハイオク仕様車のように
ノックセンサーなどで判断してハイオク仕様・レギュラー仕様を切り替える
なんて高度な制御やってないだろうからこれで充分。

あぁん、いいぃ
ttp://www.vipper.net/vip58812.jpg

いかん、ノッキングを起こしている。オレのハイオクぶち込まないと…

>>347

ノッキングがエンジン内のカーボンであれば、たまにレッドゾーン近辺までエンジンを吹かしてみよう。

それでも改善されないなら、燃焼室とバルブ清掃にエンジンコンディショナーだ。
コイツの威力を知ってしまったらハイオクの洗浄能力なんてクズどころか誤差範疇レベルですがな。

僕の質問に答えてくれた皆さん、ありがとうございます
いい勉強になりました

レギュラーにもちょっと添加剤が入っているとは知りませんでした
ハイオクにしか添加剤や洗浄剤などは入っていないと思ってました

ガソリンが灯油や軽油とよく混ざるとは知りませんでした

僕のイメージでは、レギュラーは何も入ってなくハイオクは色んな薬剤がはいっていて
一緒にすると水と油のように分離してしまうような気がしてて
あと、ブレンドできる事自体知らなかったからブレンドガソリンを入れたら
エンジンが爆発してぶっ飛んでいく姿が脳裏を駆け巡ったので

しかし、無知とは恐ろしい物ですな、恥ずかしい・・・
いや、僕の想像力がすばらしいにちがいない、多分・・・

>>349は

　　.‐''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
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　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>350
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
お前が非常識

俺はブレンド直後はちょっと急なブレーキをかけたりしてタンクの中を揺らすようにしている。

意味あるかどうか分からないけど。

ブレンドする人は何が目的なのですか？多少安上がりになるから？

そだね

ここの住人は廃屋とレギュラーの違いを体感できる人たちなの？
すごいね。

国産ハイオク仕様は普通に体感できるが。
わからない奴が鈍い。
輸入車はわからん。
レギュラー仕様は論外。
てかレギュラー仕様車で違いかんじたとしても
プラシーボ効果なのか本当に違うのかわからん。

オク指定のスバルのターボ車乗ってたけどレギュラー入れたら全然加速しないわ、坂道でチリチリ音するわで乗れたもんじゃなかたよ
今はRX-8乗ってるがレギュラーからハイオクに変えると
ターボ車程の悪化はない燃費もたいしてかわらん
やっぱ出だしの加速とかアクセルレスポンスがあきらかに違う
でもレギュラー燃料のまったりと加速していくフィーリングも好きだね

セルフでブレンドしてるたまに。
でも、レギュ10%位のへたれです。

あと、10.01Lとか入れると0.01L ＝1円で入れられるので
毎回0.01L余分に入れてる。ハイオク45.01L、レギュ5.01Lとか

>>310
バカ店員だと「ハイオク」って書いてあっても、「ウチで売ってるのにはそんな名前のガソリンは無いな。」
などととんでもない事を平気で抜かすから。（ｗ

>>316
つ【　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060712-00000001-mai-soci　】

>>320
日付は次回に何を売り込むかを確認する為。水抜き材でよく使われる。（出光アクセラって？）

>>359
ttp://www.lilac.co.jp/idemitsu/c_axcela.htm
多分これのことだと思われ。

誰か>>358を翻訳してくれ(・ω・｀)

>>353
欧州のガソリンのオクタン価に近づける為

セルフでたまにブレンドしています。
でも、レギュラーを１０％位しか入れないへたれです。

あと、10.01など0.01Lだけ余分に入れると0.01L=1円→その分は1L=100円で入れられるので
毎回0.01L余分に入れてます。ハイオク45.01Lレギュラー5.01Lとかですね。
ほんの少しだけお得です。

>>355
ガソリンがまだ安い時はハイオク満タンで良かったけどコノご時世では…。
オクタン価94以上指定の車に100のガソリン入れるのは経済的に苦しいのです。
かと言って、レギュラー入れればエンジンが壊れる。
なのでブレンドしてるだけ。

レギュラーとハイオクの違いを体感するしないの次元の話しでは無い。
話しの流れを見ていればそれ位は理解できると思うのだが…


と釣られてみるテスト。

ガソリンで経済的に苦しむ奴がハイオク仕様にのるなよ

ヨーロッパ車でブレンドする奴は
普通そこまでの悲壮感はない。
性能・燃費が同じなら安い方が得だろという感覚。
俺も国産ハイオク車(NA)に乗ってたころはハイオク入れてた。
フィーリングが良くなり、価格差程度は燃費が伸びたから。

まだ粗悪ガソリンなんて売ってんだな。
やっぱ、元売り直営以外じゃ入れたくねーな・・・
http://www.asahi.com/national/update/0715/NGY200607140020.html

>>363見て思ったんだが給油の時0.01�g入れて精算してまた0.01�g入れて精算して…を繰り返して満タンにすればリッター辺り100円にできるよな？
まあ、50リッター入るとなるとこの作業を5000回繰り返す羽目になるが…

>>367
軽油に灯油混ぜただけだろ？

レギュラ・ハイオクには混ぜるわけない

>>369
仕入れたガソリンを自家用のタンクローリーの中で
灯油と混ぜて増量するといった方法で、
不正ガソリンの製造を繰り返していた。
不正ガソリンは、同社の給油所などで販売していたという。

細かい奴ばっかりだなｗ
そんなに金が惜しいならコンパクトにでも乗れよ。

うちのGDIでレギュラーの20〜30％ブレンド実験やってみたが、価格差以上に燃費が悪化。
ハイオク入れた方が結果として安かった...orz

>>372
日本車はブレンドしない方が無難かも。
センサーの付いてる車だと「レギュラー以上、ハイオク未満」の数値で正常に反応しなかったりして。

>>367

太陽石油バンザーイ！

今現在、外車に乗っているのだが来月手放します。
残り１ヵ月間、約1000km位走行予定です。ディーラーからはハイオク入れるように言われ、ずっとハイオク入れていたんだけど、残り一ヵ月間レギュラー入れようと思っているんですが、レギュラー入れても壊れたりしないよね？

>>372
GDIは欠陥エンジンだからあきらめろ

>>371
最低でも１００万は用意しないと
しかし、お金がない

>>360
�dクス

>>374
そこって四国資本なのね。だから関東ではあまり見ないのか。

>>377
クルマ処分しちまえ。金が無いのに無理して乗るな。（ｗ

>>375
最後まで甘いメシ食わしてあげれ

オタク指定のスバルのターボ車乗ってたけどレギュラー入れたら全然加速しないわ、坂道でチリチリ音するわで乗れたもんじゃなかたよ

>>357

GDIは中にすすがたまりやすいので廃屋入れるほうが良い

廃屋入れててもススがたまって定期的にメンテナンスしなければいけないんだったな

毎日まわすのがいいの
ttp://www.vipper.net/vip61049.jpg

>>384
で、それだれ?

約１ヶ月乗ってない３Ｌオーバー燃費激悪ハイオク仕様車を久々にぶんまわしてきた。次乗るのは多分また１ヵ月後･･･

>386
ガソリンも腐るから気を付けてね。

ここまで上がると
もうエボ８中古乗り換えは今は無理だ。
いつになることやら・・・・・
来月も卸４円くらいアップだってさ、もうどうにでもなれ、車庫に飾っておくからｗｗ

来月からまた値上がりだそうだ
レギュラーで１４０円だからハイオクでは・・・・orz

>>387
ところがどっこい倉庫に１５年眠ってた車、バッテリー交換だけでエンジンかかったよ。
ビツクリした。

五月の連休時期もそうだったけど、みんなが田舎に帰る季節になると上がる。

いやだな。

>>374
バンザーイってどういう意味なの？
太陽石油で入れてるから気になる。輸入モノってこと？

長崎県対馬でやりたい放題の韓国人

ニュース番組の特集より
http://www.youtube.com/watch?v=t6oPJDW3ECs

シェルピューラとエネオスヴィーゴ以外のって
なんか差はあるの？

>>392
http://www.asahi.com/national/update/0715/NGY200607140020.html
山源石油商事 = 太陽石油

>>395
レスさんくす。輸入物どころか混ぜ物かよ〜
モード燃費で11，6のクルマでで環境次第じゃそれ以上走ることもあるからまぁ大丈夫かな・・・

一回別のところも入れてみよう

もしかしてみんな実家への帰省を控えるからお盆の渋滞減っちゃうかもね。
下道走ってもガソリンはかかるわけだし、ETCの割引効いても相殺されるもんじゃないしね。

>>396
太陽石油の看板出してる特約店がバカやらかしたって事でしょ。
太陽そのものがやらかした訳じゃないし。

環七の某所太陽は安いからいつも入れてるのだが・・・

エネオスは国内で製油してるんだっけ？
他のスタンドは海外で製油してから運んでくるからその間にオクタン価が少し下がるみたいだお

韓国から輸入してるのかな？

>>395
山源のマークはオリジナルブランドじゃなかった？
仕入れも自社のローリーだから太陽関係ないと思うよ

ttp://www.its-mo.com/ListGetter/23-121-053/ss.html

山源は太陽ではありません。403も間違っています。
大体、400みたいな事を平気でスルーできる人達なので
このスレに書かれている事の殆どが嘘です。

結局太陽石油は大丈夫ってことでおｋなのかなぁ？
なんか分からなくなってきた・・・

太陽石油自体はもちろん大丈夫。
一部の特約店が大丈夫ではない。

一部の特約店が大丈夫ではない会社は大丈夫なのか？
大丈夫じゃないだろ。

>>407
ソレを言い出すと、元売系は全部ダメな罠。バカやらかす特約店に元売の大小関係なし。

どこの廃屋を入れば、パワーアップできる？

ｵｲﾗがスタンドで給油してるガソリンは
はるばる中東からマラッカ海峡を通って運ばれてきてるんですよね

長野とか新潟県のとあるガソスタに逝けば、原油汲み上げから注ぎ口まで500�`そこそこの距離しか
移動していない良質なガソリンが手に入りますよ。つまり、新潟・秋田産原油。

>>411
帝石の事だな。

国産原油は高品質なのか？

中東の硫黄分だらけの原油よりだんぜん硫黄分すくないよ。

>>411
アラビアンライトより国産原油のほうが品質いいの？
ガソリンに鮮度なんて関係あるのですか？

精製の段階でサルファーフリーされているので関係ねえよ。
灯油以外は精製後必要以上に備蓄されないので鮮度なんていってる奴はアホ。

オイルとかはどこで産油したかによって
性能が変わるとか

>>412
アタリ。漏れ関西人なので入れたこと無いけど。

>>415
新潟とか秋田でも、油田によってアラビアンライトよりもライトかヘビーか分かれて居るみたい。
結局混ぜているのでしょうけど。今は産出していないけど、静岡の相良油田は世界中でもまれに見る
ライトな原油が採れていたらしく、原油のまま原付に入れて走れるそうな。



ところで、オットーサイクルなガソリンエンジンにガソリンより�iの高い燃料をちょいと混ぜるとｳﾏｰなことはないのでしょうか？

ところで、荒れたスレに�iの高い燃料をちょいと混ぜるとｳﾏｰなことはないのでしょうか？

いれてぇ
ttp://vista.xii.jp/img/vi5354814198.jpg

ここで空気を読まずに点火してみるﾃｽﾂ

あぁん、いいぃ・・・

>>406
レスさんくす。ほとんど太陽でしか入れたことないが12ヶ月点検とかで
異常があると言われたことはないしもう気にしないことにする、感謝。

4〜5年前に名前忘れたけど、安いガソリンみたいなのあったよね？名前忘れたけど、あるSSだけでさ。

ハイオクみたいなオクタン科？だけど、普通のガソリンより全然安いのが！
レギュラーより2〜30円安かったんじゃなかったけなぁ？(よく覚えてないが、とにかく安かった！)


何で安いかったら、石油から精製してるわけでなくアルコール？エタノール？か何かから作られてるから(じゃなかったかなぁ？)税金がかからないんだよね。

もちろん、車もバイクにも何の影響もなく使用出来たし！

でも結局国はその燃料からはガソリン税が取れないから(だと思った！)圧力掛けて無くしちゃったんだけどさ…
国はそんな事しか考えてない。


原油が高沸している今だからこそ、もう一度考えるべきでは？出来れば国にその新しい燃料を作って販売する許可をもらいたいよね！

出来ればそのガソリンの名前とSS名覚えてる人いたら教えて！

そして今こそ皆で立ち上がろうよマジ！


※文集力、並びにボキャ貧なのは許してちょ

ガイアックス

とっくに検討されてるよ・・・
アメリカじゃエタノール添加を義務付けるみたいだし・・・
トヨタのエンジンはエタノール添加ガソリンに、既に対応済みじゃなかった？

ガイアックスはダメダメじゃん

>>424
おまい、うろ覚えの事精査しないでで書くんじゃないよｗ

害アックスはガソリンじゃなくてナフサ＋エタノールの混合燃料。韓国製。
要は、粗悪ガソリンにエタノールを沢山入れて脱税を図った上で安売りしただけ。
高濃度エタノール燃料は、長期の使用で燃料系のゴム部品を腐食させるから
決して安全な燃料とは言えない。だから市場から排除された。
安かろう悪かろうの韓国製品では日本市場に受け入れられなかっただけだ。

アルコール添加燃料はすでに政府の施策で今後作られる予定だから
放って置いてもそのうち市場に出回る。そうしたら好きなだけ使ったらいい。
脱税燃料をガンガン作ってみんなで使えば怖くないって言う>>424 的発想では
何も生まれない。
今かかっているガソリン税を安くし消費税との二重構造を見直すことが必要。

昨日のニュースで、国内某大手企業同士が合同で
数年以内でトウモロコシ燃料を実現化するって言ってたよ。

トウモロコシの先物価格が上がるかなｗ

トウモロコシからアルコール？

サトウキビからアルコール？
米からアルコール？
麦芽からアルコール？
ブドウからアルコール？

>428
　ガイアックスに、エタノールは入ってなかった。
天然ガス由来のアルコール。
　韓国で製造してたのは、日本での製造が許可されなかったから。
　今の価格なら、ガソリンと同じ課税でもなんとかなるかもな。

来月一日からまた値上げ
今度は平成二年以来の大幅な値上げになるとNHKが言っていた

夏はドライブ控えなさい！って事なんだわね。フロントバンパーやナンバーに虫貼り付くし。

サトウキビから味の素

イスラエルのクソどものせい

違うよ、石油メジャーのせいさ

ジャパンエナジーによりますと、値上げするのはガソリンや軽油などの石油製品の卸売価格で、来月１日から１リットルあたり５円５０銭値上げします。
値上げの理由について、ジャパンエナジーでは、原油価格の高騰が続いていることや為替相場が円安に振れたことで原油の輸入コストが膨らみ、卸売価格に上乗せせざるをえなくなったためとしています。
５円５０銭の値上げは、平成２年にイラクのクウェート侵攻で原油価格が高騰した際に８円引き上げて以来の大幅な値上げとなります。
石油元売りでは、最大手の「新日本石油」も来月の卸売価格を大幅に引き上げる方針で、すでに高値の状態が続いているガソリンの小売価格もさらに値上げされるという見方が強まっています。

５円５０銭の値上げ・・・日本ｵﾜﾀ

尖閣に石油あるなら早く掘らんかい呆けっ。
掘る気がないなら沖縄だけム税にしろ呆け。
ふざけやかって！

>>440　沖縄県民？

すでに十分、本土よか安いと思うのですが。

>>441
全国一低賃金な沖縄では、今の価格でも庶民にゃキツイ。
本土みたいに鉄道網もないのでイヤでも車で移動しなきゃならないし。

沖縄の人って、仕事とかどうしてんの？
やっぱ観光と基地が主な収入なんですか？

ほんとに原油価格ってそんなに上がってるのか？

実際、原油価格は過去最高に上がってるよ。
ただ税金部分が高いよな・・・

１バーレル100円時代に突入と言われているな。
ま、中東からはるばる運んできて、しかも膨大な施設を電気と石油で動か
して精製して、大量のガソリン使ってローリーでスタンドまで運んでくる
んだから、リッター単価が六甲の美味しい水より安いという方が間違って
いると思うんだが。

来月もレギュラーL/5円値上げだそうな

まじか・・・今月中にガソリンいれとこ。

いれて・・・
ttp://vista.xii.jp/img/vi5354814198.jpg

にゃ〜日本終わった。
俺のレガシーB43.0Rを次期車にする計画も頓挫…

うはw
今、高速のＰなんだけど

Ｅランプついたままだｗ

ハイオクだし、やべーなぁ

>>451
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

ロシアあたりが大増産してバンバン売りまくってくれると助かるんだがなぁ。

>>446
100円ってすごい安いじゃんｗｗｗ

>>454
もう少し、世の中のこと勉強しよう・・・な？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/gasorinnkakaku.html

1バレル100円は確かに安すぎるよな

掛け算間違ってる事は、そっとしといてやれ

今、高速だとハイオクいくら？

>>458
上限価格は147円/Literらしい。↓

http://www.nexco.ne.jp/gas_station/

「高速ＳＡのガソリン高いから！」と、わざわざＩＣ下りて国道沿いのＧＳでハイオク入れたら「リッター１４４円」であまり変わらず、で再び高速乗ったため高速料金が少し高くなってしまって相殺されてプラスマイナス０になった( ´Д⊂意味ねーよ･･･

ってやつ実際居そう。

シェルも6円値上げだって。

やっぱりみんな、日石に追従かよ。ヽ(`Д´)ﾉ

>>460
みみっちいの、嫌い

>>461
そりゃ業界の幹事企業だからな＞エネオス・新日本石油

・・・やっぱり談合か、コレ？

>>462
みみっちくなるだろ、この高騰じゃ。最安値時代からプラス７０円/Lだよ、アンタ。

ガソリン税を引き下げる!!

飛宇羅　入れときゃ間違いない

ひうら？

ヴィーゴ→マグナムにしたら、0.9km/L燃費落ちた。


やっぱヴィーゴなんかな？

誤差

L/160円に突入したら3.2Lとも別れよう　

これはもう、平成オイルショックだよ。

８月・９月はもうハイオク仕様車は車庫に入れて閉じ込めておく事にする。１ヶ月に１回程度エンジンかけてやるとして。

しかし結果レギュラー仕様車の出番が多くなるわけだが･･･

ハイオクガソリンをぶち込まれました、無理矢理・・・でも逝っちゃった
ttp://www.uploda.org/uporg459910.jpg

漏れは空で70L近くだと高く感じるから20L位でﾁｮｺﾁｮｺ入れてるw

>>473
その気持ち、分かるわｗ

今週のベストカーを見ろ！
ハイオク仕様車でも、街乗り程度では、レギュラーでも燃費はあんまり変わらないそうだ。

ベストカーてｗｗｗｗ

漏れが前に書いた。
ハイオク仕様にレギュラー入れたことによって燃費が悪くなったとしても
リッターあたり￥１０〜￥１１の差額払うより絶対得。
しかも最初からレギュラー入れてれば出力低下なぞ知らんがなってｗｗ。
そもそもハイオク仕様のごく普通の車で最大出力なんて使う機会ないから
拘る必要ない。
もちろん、ごく普通じゃない車や輸入車はやめておいた方がいいと思うけど。

ハイオク仕様にレギュラーは、出力や燃費よりも
ノッキングに注意した方がいいよ。
カリカリ言わせて走ってたらエンジン壊れますんで。
点火マップが、セーフモードになっても、ノックする事あるからね。

>>478
>カリカリ言わせて走ってたらエンジン壊れますんで

詳しく

>>479
俺>478じゃないけど、↓このへんを見てみてはいかがでしょうか

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%CE%A5%C3%A5%AD%A5%F3%A5%B0
ttp://www4.ocn.ne.jp/~funa/kougi/Knock.html

>>480
ｻﾝｸｽ

>>479
低回転のかりかりぐらいじゃ壊れない、少しずつ蓄積されていくけど

３年で買い換える人ならそうしたほうがいいかもね。

エッソのハイオク（シナジーF1）138円って安い？
ちなみにフリー価格です。

シナジーはアルコールが入ってるからね、神経質な奴は入れんよ・・・

>>475
オマエ、公衆便所の落書きの電話番号へ電話するタイプだろ。（ｗ

>>485
>シナジーはアルコールが入ってるからね

えっ、そうなんですか。
・・・っていうことは、水抜き剤の代わりになるかな？

添加の割合まではわかんないけど、オクタン価を上げる為の植物原料のアルコールらしい。
水抜きにはなんないでしょｗ
ガイアックスで痛い目を見た外車乗りやシビアなエンジン積んでる香具師は敬遠してるみたいですよ。

ほんとうに入ってるかどうかは知らないが
規格で最大3%までって決められているから
例え入っていたとしても、大きな影響はない。

今日、伊豆へﾄﾞﾗｲﾌﾞに行きました。
途中、ガソリンが無くなってきたので伊豆の値段表示していないスタンドで給油しました。
あとでレシートを確認するとハイオクが157.5円/�gでした。
私の地元ではハイオク140円です。
観光客相手だとぼったくるのでしょうか？

>>490
アタリマエデス

そうなんですか・・

>>486
乙Ｗ

値上げする前に、ガソリンタンクで貯めておくことはできますか？

密閉状態の金属製タンク（規格品）なら半年ぐらいはもつ。
クルマの燃料タンクなら3ヶ月ぐらいまでに使いきった方がいい。

>>473
満タンで重くならない分、燃費も良くなるし、いいんじゃないかな。

>>490
ガソリンは全国一律価格だとか思ってたんですか？

観光地が高いのは常識だよ。

>>496
一律だといいな

伊豆は以前から高いよ。
セルフでもいい値段するしね。

>496
満タンから20Lくらい使うごとに入れてて、いつも重かったりして

>>500
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

JOMOのハイオクって問題ないすか?

>>497
過疎の農村でも高いんだがｗ

>>502
問題ないよ。

静岡中部　cosmo　セルフ　141円
ここ2ヶ月程、この価格です。

たくさんのご署名、ありがとうございました。
http://www.motorlife.jp/signature/

>>503
東京のど真ん中でも高いんだがｗ

１リッター１５０円代の所って結構あるみたいね･･･

今日、うちの近所のENEOS見たら156円って……

うちの近所のエネオスはH136だよ。なんだこの差は・・・

うちの近所のENEOSはH１５１円
来月から値上げだけどいくらになるか・・・

こりゃＬ160円も間近だな。

うちの近所のエ（ｒｙは、朝クレカでH150円、夜現金会員ｶｰﾄﾞでH152円だた
ああああああああああﾘｯﾀｰ100円切ってた頃がなつかすい・・・

頭にきたからプロパンにしたる〜
二度とガソリンなんて買わねえよ！
リッター500円でも何でもしてろ！
アホらしくて付き合ってらんねよ！

プロパン＝ＬＰＧ（液化石油ガス）
ガソリンがリッター５００円になるのなら同様に高騰しますｗｗ

よくDQNがおとなしくしてるよね。
問題提起に・・・・・・・・・

いや、>>514はプロパンをこれから吸うんだよね

高すぎなんじゃボケー！！　金が無いー！！

年末あたりにはどうなってるんだろうと考える。
ＧＷ前に値上がり。お盆の帰省前に値上がり。年末年始の帰省前にもまた一段と値上がり？

今日はやけに車が並んでいるガソスタが多いと思ったら
明日から値上げなんだね。
漏れは、今日だと20Lしか入らないから
5円/L上がっても100円とわかったんで
やめておいた。

今日スタンドで洗車機待ちしてたら、店員のおっちゃんが
「もう満タン入れました？入れといたほうがいいですよ。明日から7円ほど上がるんで」
と教えてくれた。親切にどうも。でも、このヴィッツとは明日でお別れなんで
入れる必要ないんですよ。ハイオク仕様の新車に乗り換えるので。。。orz

ハイオク仕様の新車はレガシー辺りかな？

車はやめてバスに乗ろう！！
車は環境汚損の根源です！！
マイカーが減れば渋滞も解消されます！！
今までマイカー族は交通弱者を見下した当然の結果です。
マイカーＤＱＮに制裁を！！公共交通に光あれ！！！！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149953167

都会ではそうしろ、田舎じゃそうはいかないんだよ

都内では珍しい太陽石油がわりと近い場所にあって安いみたいなんですが
ここのは大丈夫でしょうか？

最近太陽石油はパクられたとこあるから元売が小売店の監視には力入れてると勝手に予想してみる

>>520
まだ走行110kmだったけど、激安店へ片道２０km走って入れてきた。

気分だねorz

>>526
パクられた？w;
それは･･･なんだろ･･･

？

>>525
柿の近く?

隣のゼネと安値を競い合っているから都内では比較的安いね。
いつも入れているけど問題ないよ。

高速道路の８月の価格（沖縄除く）
ハイオク１４８円（前月１４７円）
レギュラー１３７円（前月１３６円）
http://www.nexco.ne.jp/gas_station/

3.5ｴﾙｸﾞﾗ乗りですが､ﾚｷﾞｭﾗｰに洗浄剤入れれば問題ないのでしょうか?友人はｾﾙｼｵにﾚｷﾞｭﾗｰ入れていて､問題無いみたいなんですけど…

ハイオク ケチる位だったら車なんか乗るなよ

うちの近所はハイオク153円になってた。
高速のほうが安いんだね〜
高速のガソリンの値段って数ヶ月前の街中の値段って聞いたことがあるんだけどホント？

>>532
セレナに買い換えればいいと思うよ。

>>532
壊れる
セルシオはレギュラーマップあるけど
VQ35のレギュラーマップは・・・

セレナ
会社の先輩乗ってるけど高速走るとすごい燃費叩き出すらしいねw

>>537
セレナの足で高速走るのは燃費ウンヌンより横風とかが怖い気がする・・・

１１円差でしょう。５０リッター入れて５５０円しか変わんないよ。
しかも、レギュラー給油により、パワーダウン、エンジン汚れ、極め付けが、ハイオクよりもレギュラーの方が食うのが速く、逆に燃費の悪化をまねく。
ハイオク車はハイオクがオススメ。
目先の勘定はマイナスだらけ・・・。

軽にハイオクぶち込んだら馬力とか上がるのでしょうか？
レギュラー144円もするんでこうなったらハイオク入れてリッチな気分になろうかと…

年間にしたら、２万位は差が出るけどさ
ハイオク仕様の車乗ってるならけちらねーでハイオク入れろよｗ

激安アパートにお住まいで、やっとの思いでエルグラやセルシオ買ってるなら・・・
同情はしないな。やっぱりアホだよ。

最近の、高燃費、高圧縮エンジン積んでる車は
大抵レギュラー仕様となっているが、ハイオク入れた方が調子いいぞ。

>>540
レギュラー仕様の軽にハイオク入れても変わりません。
全く変化が無いのでがっかりすると思うよ。

>>542
やっぱり…(´・ω・`)
ありが�j

>>526　>>528
パクられたのは太陽石油の特約店。太陽石油そのものではない。
（特約店が不正して粗悪ガソリン作って販売。）

>>525
四国がメインの元売なんで、本州では影が薄いのかも？
自分も数年前まで無印系と本気で思っていたし。（ｗ

>>532
今すぐキューブキュービックに買い換えるべし。

>>538
そのセレナにすら劣るフットワークのﾉｱ/ｳﾞｫｸ。　orz　（ｳﾞｫｸから別のクルマに買い換えた。）

535〜539 ｻﾝ｡ご親切にありがとうございます｡ﾊｲｵｸｵﾝﾘｰで行きますね。

こんな時期にガイアックスがあれば。
本駄の一車種だけは燃えるらしいけど。

H160円までだったらなんとかなるが、それ以上は無理ぽ

これだけ上がってもﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗの価格差ほとんど変わっていない（11円程度）から
ﾊｲｵｸのほうが値上げ率が低く、得とも考えられる

>>548
なるほど
ハイオクにする為のコストは不変ってことか・・・

微妙に良心的だな　石油元売

ターボ車の苦しい時代ですな…

今日いつもより仕事の帰りが遅かったにも関わらず、興味本位でいつも入れている
スタンドに値段を見に行ってみた

おととい満タンにした時は145円、今日152円・・・
値段を見てからは自然とアクセルを踏む力が、弱くなった自分がちょっと嫌いorz

この前、うちの近所で廃屋入れたら169円だった。
８月になる前に…ってことだったのに。
鬱だ氏脳。

>>552
その値段は局地的だろ・・・ドライブと称して安いとこまで行こう(´･ω･｀)

その局地って長野県辺りですか？
ぃゃ、噂で聞いたもので・・・。

ってかこれからまた値上げになるかもなんでしょ？

>>553
うむ。そうｵﾓﾀ。

>>554
残念。もうちょい都会。
飯田橋の先でした。

>>552
右往左往スレで報告のあった件のか？

>>552
セブンイレブン並びのエネオスか？

>>543
気分だけ味わうってんなら別に廃屋入れてもいいんじゃね

俺の軽シール弱くて洗浄剤ぶち込むと色んなとこからお漏らしし始めるから
おまじない兼ねて廃屋入れてるけど

>>540,543
レギュラー仕様車でも変化が無いとは言い切れないので、ヴィーゴや
ピューラあたりで試してみるのもいいんじゃないかな？

変化が出るかどうかはクルマの状態などによるから、２〜３回入れ続けて
みて、特に変わらなかったり悪くなるならやめればいいし、何か良い変化が
あれば継続してみるかまた考えてみればいいと思う。

試さないことには何とも言えないんだよ。

ドクター中松さんとか、次世代燃料を早くつくってくんねーかな。
値上がりしつづけるガソリンに、生活がもうイッパイ　イッパイだよ。

そもそもガソリン税が高すぎんだよ。
ガソリン税撤廃したら今の価格でもレギュ価格80〜90円。
しかし、国会議員も官僚も国民の生活なんて無関心。
国民の方向を向いていないので撤廃はないな。

この期に及んで環境省は燃料に環境税つけろと言ってたりする。

環境税、07年度税制改正でも議論へ・環境省要望
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20060801AT3S2900I31072006.html

営業者用の自動車税と重量税を上げればいいじゃんと思うのは
私だけだろうか？

>>530
そうです、柿のあたりです。
問題ないなら次に入れる時そこ行ってみます。
ありがとうございました。

>>563
ガソリン税廃止して、ガソリン＋環境税＋消費税でいいじゃん。もちろん税の重複部分なし。シンプルにいこう。
ガソリン自体の値上がり傾向を考慮して税額は暫定税率なしのガソリン税レベルだと吉。
これだと一般財源につかえるからいいじゃん。

>>564
その前に、軽自動車税が安過ぎ。
普通車と税制を一本化するべき。
あと軽油とガソリンの税も一本化しないと。

>>564
昔みたいに、3000ccまでは自動車税87,000円、4000ccまでは198,000円とかに
すればいいんだよ。
今の日本で2000ccで足りない用途なんか殆どない。
3980ccなんて、フェラーリやランボルギーニじゃあるまいし、そんなの自家用
乗用車には必要ない（ダンプとか引き合いに出してくるなよ。乗用車の話をし
ているんだからな）。
今の日本車は、排気量でかく成り杉なんだよ。
贅沢税としてもっと取っても良いと思う。

アメリカの圧力じゃん、非関税障壁って

>>567
お前はまるで貧乏人ｲｼﾞﾒの自民の悪いところ。

>>567
それなら自動車税・自動車重量税を廃止して、その分軽油・ガソリン税に
上乗せだろうな。これで燃費のいい車は同じ距離走っても税金が安いって
事になる。こうすればある意味グリーン税制になるし、こっちの方が軽自動車・
普通車も関係無いのでかなり公平だと思う。

>>567
オマイもしかして↓この老害ジジイの信者？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
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この前免許採ったんですが,ガソリンってレギュラーとハイオクどぉ違うんですか??どっちを入れればいいんだろ

指定してある方を入れればよい。

>>564>>567
物価が上昇しても知らんぞｗ

どこを見れば指定してある方がわかるんですか?

クルマ買ったら説明書見れ。
わからなかったらディーラーに訊け。

>>537
何を買ったの?
話しはそれからだ。

ヌマン、>>573へだった

>>567
軽自動車税が安いんじゃなくて自家用の自動車税が高過ぎるんだよ。


【参考】自動車税・軽自動車税の課税状況（乗用車の場合）
　　　　区分　　　　　　　　税額（円/年）
　　（総排気量）　　　　自家用　　営業用
軽自動車(〜660cc)　　7,200　　　5,500
　661cc〜1,000cc　　29,500　　　7,500
1,001cc〜1,500cc　　34,500　　　8,500
1,501cc〜2,000cc　　39,500　　　9,500
2,001cc〜2,500cc　　45,000　　13,800
2,501cc〜3,000cc　　51,000　　15,700
3,001cc〜3,500cc　　58,000　　17,900
3,501cc〜4,000cc　　66,500　　20,500
4,001cc〜4,500cc　　76,500　　23,600
4,501cc〜6,000cc　　88,000　　27,200
6,000cc超　　　　　　111,000　　40,700
ttp://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_01/tax_01_05.html

クルマ関係の税金ヒドス　('A`)

>>573
分かるまでハイオク入れとけ。













ディーゼルなんて落ちは無いよなｗ

営業用安いな
えあうぇいぶの営業車買うか

サウジでは、ガソリンが大幅値下げしている現実。
ttp://www.asahi.com/car/mycar/mycar215.html

リッター18円か…。
やっぱ東シナ海油田開発しようよ。

>>571
全部ガソリンに乗せるのが公平だよな。
3000CCなのに「エコカー」で税金割引とかあり得ないよ。
登録13年以上？は税金割り増しってのもおかしい。
13年落ちでも年5000kmしか走らない車と、
年何万kmも走るエコカーとどっちが環境負荷が高いのか？と。

日本経済への負荷が高いんだよ・・・(w

あれって、買い換えさせようとする悪税

経団連とかがカラんでるのかしら？

>>583
年齢若くて、自分でユーザー車検できるなら4ナンバーはかなり割安だよ

>>590
長く乗らないつもりならな

リポDより高くなった・・・鬱だ

説明書には無鉛ガソリンって書いてあります

>>593
今月から環境に優しい、有鉛ガソリンが出たよ。
給油しに行って元気良く「有鉛満タン！！」

無鉛＝レギュラー,ハイオク??

個人的には出光の金アポロか共石スーパーガソリン100

無鉛レギュラーも無鉛ハイオクもあるよ。
今月から発売された環境に優しい有鉛を使おう。
有鉛はレギュラーとかハイオクって違いはないよ。
お勧めの有鉛は>>594

有沿は現在ではほとんど使用されていない｡

>>598
そりゃ、今月から発売だもの。
取りあえず、出光に行って金アポロ。

有鉛とかいつの時代よ

ガソリンスタンドに住みたい

のらネコ？

のまネコ

のまのまイェイ

ツマンネ

>>591
なんで？
長くってどれくらい？

ガソリン、高速道路で入れるとお得　上限は１３７円
ttp://www.asahi.com/life/update/0804/006.html

小田厚にもスタンド造ってくれないかなｗ

高速有鉛
http://www5a.biglobe.ne.jp/~t-ngt/unchiku_data/lead_gas/label_kousoku_yuuen.jpg

今日、中央道通ったけど談合坂ＳＡのＧＳが混み合ってたよ。各レーンに２台以上の待ちが居て、少ない店員は右へ左へ大忙しだった

ガソリン高すぎ。一回の給油で7,000円を超えたのは初めてです・・・・・・orz

破産しそうだ

　　　　　　　 ..,,,,,ll,,,,,,,|||Illllla,,_
　　　　　 : .,,,illlllllﾞﾞ¬ﾞ|ll|l》ﾞ|ﾄ砲,、
　　　　 ､,llllllﾞﾞ｀″　　: : ｀: 　 ｀`ﾐi､
　　　　.:ll感l″　　　　　　　　　　..ﾞlL
　　　 ..,,,l巛ﾞl,!: 　　　　　、 i､　　　 法
　　　 .i'ﾌ,,l,ﾞl": .:igl絲!llト:″|: .,,,,iig,,,,永
　　　 .｀;ll,lト　 : ]″_,,,,,┐._ .,i´　 .ﾞて″　　　　　
　　　 : ;,lﾚ-･''ﾞ‐'ｾﾞﾞﾞ”｀,ｱ~｀ﾟﾞ|,ﾞﾞﾞﾞlト,ﾚ⊥　　　　　　　　　　
　　　广'i､ｧ　　　ﾞﾞ‐'‐'" : ::: 　ﾟ"ｰ'″ .|i､　
　　 .;ﾋ'::;,il|　　　　　　_.::::::: 　.�＝@　　||
　　　.'fi,;ﾞl;ﾋ　 : : ;: 　:":･lllﾞl,.'l･!°　　 |′　　　　　だから私あれ以来車乗ってない
　　　　 ﾞ'!,,,い: 　　 ,‐ .,!.gl,,|i,,j,,＼　 .,lﾞ　　　　　　　　
　　　　　 .”ﾞl　　　/゜,,,,,lwew-ii,, ゝ ,l′　　　　　　　　　　　　それが私の心だ
　　　　　　　ll，　 ゜,,lﾞ｀:;,,,,l,ll,,、.ﾟト.,,i´　　　　　　　　　　　
　　　　　 ,,,i'llrﾟ''ri,,,,,_　: : 　　: : _,r°
　　　　,,,iilllli,ﾞｈ,、｀ﾟﾞﾞﾞlllllllllilllllll"】

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　>>589　呼んだか？
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　経団連前会長

省エネ走法でいくしかない
とりあえず渋滞中はエアコン切るか・・・orz

472 ：名無しさんの主張 ：2006/08/05(土) 22:21:34
8月4の京都新聞の記事　「極めて悪質」と懲役14年 京都地裁
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006080400243&genre=D1&area=K10

マンションなどに侵入して女性に暴行やわいせつ行為を繰り返したとして、
強姦や強制わいせつ罪に問われた京都市下京区屋形町、無職野村義明被告(22)の
判決公判が４日、京都地裁であり、上垣猛裁判長は「極めて自己中心的で
悪質な犯行だ」として、懲役１４年（求刑同１８年）を言い渡した。
判決によると、野村被告は２００４年４月から１１月にかけ、京都市内などのマンションや民家に
侵入、１０代から２０代の女性六人に性的暴行を加えたり、わいせつな行為をした。０５年８月には
リフォーム工事を装って高齢者から計３８０万円をだまし取った。
上垣裁判長は、引っ越しのあいさつを装ったり、トイレを借りることを口実にして女性に近づいた手口にふれ、
「同情に付け込んだ悪質な犯行。被害者の受けた精神的、肉体的苦痛は計り知れない」と述べた。

8月5日の毎日新聞の記事　↑氏名が注目↓

強制わいせつ：女性６人襲った被告に懲役１４年−−地裁判決　／京都
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kyoto/news/20060805ddlk26040232000c.html

　少女ら６人への強姦や強制わいせつなどのほか、リフォーム名目での高齢女性への
詐欺などの罪に問われた下京区の無職、金義明被告（２２）の判決が４日、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
京都地裁であり、上垣猛裁判長は「非常に悪質」として懲役１４年（求刑同１８年）を言い渡した。
　判決によると、金被告は０４年４〜１１月、京都市内などのマンションなどに
トイレを借りる名目などで侵入。当時１２〜２４歳の女性６人に性的暴行を加えたり体を触るなどした。
０５年５〜８月には民家から現金１００万円を盗んだほか、
当時７７歳の女性からリフォーム名目で計３８０万円をだまし取った。
　上垣裁判長は「就寝中の被害者の上に全裸で馬乗りになって首を絞めたり、
被害者を同情させて侵入し暴力団を装うなどして脅迫した」などと悪質さを指摘した。
【太田裕之】　毎日新聞　2006年8月5日

>>615
この暑さでエアコンなかったら死ぬからやめた方がいい

窓を開けるなりサンルーフを開けるなりルーフベンチレータを開けるなりオープンにするなりしろよｗ

いっそ　バイク乗れ

>>618
昼間の場合、直射日光はかえってﾔﾊﾞｽ

まめにアイドリングストップ

アイドリングストップって車に負担かかるような気が・・・

じゃ、アイドリングストップをストップ！

近距離
徒歩、ちゃりんこ、原ちゃ

遠距離
電車、バス

遠距離で車がないと到達が困難な場合のみ車使用

あれ、車持ってる意味が･･･

中国石油大手、中国海洋石油（ＣＮＯＯＣ）は東シナ海の日中中間線付近にあるガス田
「白樺」（中国名・春暁）の生産を開始していたことを4日までに自社ホームページ上で
明らかにした。中国側が一方的に独自生産に踏み切ったことで、日中両国のガス田
共同開発に向けた交渉は難航する可能性が高い。

海洋石油は2日、ホームページ上に国家発展改革委員会の張国宝副主任が7月23日に
浙江省の同社施設を視察したニュースを掲載。その中で張副主任が「春暁ガス田の
1期工程はすでに全面的な生産段階に入った」と語ったと伝えた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060804AT2M0401N04082006.html

【ガス田】"日中共同開発は？" 中国、東シナ海の「白樺」で一方的に生産開始
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154718766/


おれらのガソリンがあああああああああああ

>>624
35度を越える真昼にチャリ漕ぐと、ガソリン代は節約できるが命を削るし
水分補給代がかかるようになる

その程度で削られる命って、どんだけヤワなんだよ。
それに水なんて安いもんだろ。公園とか行けば只で飲めるぞ。
銀行とか行けば冷たい水も飲めたりするぞ。

チャリンコで、片道5kmごとにジュース飲んでたらガソリン代より燃費悪いね。

梅雨明けから2週間車のってないので、ちょっと動かしてこよう。
でも暑いな。夕方にしょう。

>>626
本来動くべきでない35℃を超える真夏に、無理矢理車で外出する方がおかしいって
ことだな。

>>625
日本の外交の弱さには絶望的ですな

>>625
これは酷いな。

>>625
ガス田（天然ガスの採掘）と俺たちのガソリンがどう結びつくのか説明キボンヌ。

ただのあほだから。

ガス田からは天然ガスだけ採れるわけじゃない
原油も採れるんだな

>>627
水飲んでも熱中症になる場合があります。適度に塩分も摂らないと。
一番いいのはスポーツドリンクですが、塩と砂糖を水に溶かした物でも充分熱中症対策になります。

>>632
彼処はガスだけでなく石油も取れるんだよ
その量はペルシャ湾の埋蔵量にも匹敵するらしい

>>610
きょうはもっと賑わってたよ
みんな談合坂で満タンにしてから東京突入って感じ
売り切れにならないか心配

>>615
窓開けて走ってる車が多いなと思ったらそうゆうことか

まったく税金使ってでもガス田掘れや！
俺は石油掘るためなら税金払う気も起きる。
やっぱ税金はいくら払うかより何に使われるかだよな。
そう考えるとガソリンの税制は最低だよな。二重課税な上に余ってるから一般財源化するなんて…

ガス田をガスターと読むな！　　　　　漏れ

日本政府はいったい何をしているんだろう…。

ＴＶで政治家先生も　「ガソリン高スｗｗｗ」とか言って汗笑いしてた。

>>638
いやいや、ガソリンや軽油税、その他諸々の油にかかる税金の5〜10%ぐらい使って
尖閣諸島沖の油田をさっさと掘ればいいんだよ。油が沢山出れば使っている人間
に安定した価格の形で還元されるし、これぞ受益者負担に則っている。

外務省と財務省と経産省が全然ダメなんだろうなぁ。
国益に反したことばっかり…。

風が強くなってきて台風ってふいんき（←何故か変換できない）になってきたな。

何、このｸｿｽﾚｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗ　←　これ、ムカつくから禁止な　⊂(＾ω＾ )わかった？

>>646
御意ｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

わかりましたよーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

→ｗｗｗｗｗｗｗ

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　　　　　　　　　（ ・ω・）　ﾝﾓｰ !.　　. 　　
　　　　　　　　　○=｛=｝〇, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
　 　　　　　　　　|:::::::::＼,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　.
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,し,,.,.,`（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwｗ

　　　 　　　　　　　_, ._
　　　　　　　　　（ ・ω・）　ﾝﾓｰ !.　　. 　　
　　　　　　　　　○=｛=｝〇, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
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wwwwwwwwww.,し,,.,.,`（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwｗ

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　　　　　　　 　○=｛=｝〇
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WWWWWWww.,.,し,,.,,,（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwｗ

　　　 　　　　　　
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　　　　　　　 　○=｛=｝〇
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Ww.ヽ|〃wWww.,し,,.,,,（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwｗ

　　　 　　　　　　
　　　　　　　 _　 （・ω・ ） 　　
　 　 　,,´＼|__|)⊂　　 　）
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Ww.ヽ|〃wWww.,.,し,,.,.,Ｊ,.,.-（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwｗ

納言だGJ

ハイオクガソリンのスレですよね？

さっき日テレで燃費商品は節約になるのか？という特集をやっていた。
実験はソケットタイプとガソリンタンクに入れるグッズ。
高速で８キロで実験。
うろ覚えなんだが結果は↓
ソケットタイプが３．２パーセントの節約。
ガソリンタンクに入れる者では１．？パーセントの節約になるらしい。

うあ間違えた。
ソケットタイプが３２ccの節約でガソリンタンクが１？ccだった(´･ω･｀)
１パーセントから４パーセント節約できるでした。

誤差の範囲

無意味グッヅだなゃ。
アクセルの踏み加減を1割少なくすれば、10％の低燃費だべ。即実践！

大まじめに４％燃費良くなるとして
月間に100L給油するとして
ハイオク１５０円/Lとして
月間、節約できんのは、4L、600円
年間、7200円か。
結構節約できるじゃんｗ

こういうの、エンジン単体でどっかに据え付けておいて
気温、湿度とか同条件で計測して欲しいよな。
２４時間くらいぶんまわしておけば、結果が出るだろ。
設備持ってる奴、だれかやってくれよ。

レギュで145円だってさ・・・

今日レギュラーが146円だったよ俺(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　in長野

また長野ですか。長野のこんちくしょうめが！（´；ω；`）ウウ･･

多分数年後に「やっぱり田中康夫は良かったな･･」とか言い出すと思ふ。

ハイオク145円

ハイオク157円

ハイオク162円

軽油１　２　３　円

http://uploader.fam.cx/data/16926.jpg

>>657
政府批判的な流れになると、この手の変なのが沸いてくるよ

日本が世界第２位クラス（イラク並み）の油田を入手できるかもしれません。 
存在自体はだいぶ前から確認されていましたが、「日中友好」のために、日本側の領土にあるにもかかわらず、 
外務省は民間企業に採掘許可を与えてきませんでした。 
しかし、５月２８日の中日新聞で、 
「日本の領土内の石油を、外務省が日中友好のため中国に譲ろうとしている」 
という事実が発表され、状況が一変。 
さらに、「大手マスコミは○○による報道管制のせいで報道できない」 という事まで明らかになりはじめ、 
この、「国民に知らせないままの巨大資源の争い（譲渡）」について、ニュース関連の板では連日議論が続いています。 

■有志によるまとめページ 
http://www2.jp/higashishinakai/ 
日本人なら抗議しよう！ 

外務省は、戦前から売国省。

>>644に誰かツッコンであげなよ

気の毒じゃん!

>>674
初心者乙

「ふんいき」と打ち込んだら
その変換候補に
【雰囲気】
【ふいんき（←なぜか変換できない）】
（以下略）
って出てくるのがねらーのデフォ

「デフォ」ってどんな意味ですか？なにかの略？

やっぱ、大東亜共栄圏を…

ﾏｼﾞﾚｽしても良いのか？
default→カタカナ英語ならデフォルト→デフォ

>>676
そう、なにかの略。

>>678
ﾏｼﾞﾚｽしちゃ駄目。

おいらの車はハイオク仕様
でも会社経費でガソリン入れちゃうから値上げどーでもいーや

>>681
業務上横領

>>682
農家のおっさんなんだろうから
そっとしておいてやれよw

>>682
ガス代は会社持ちの契約なんです

>>683
会社は千代田区です

お抱え運転手なんだろ。持ち帰りokの。

普通の車通勤のﾘｰﾏﾝです

ヽ（#｀д´）ノ
オイラ千代田区住みなのに
お宅、大田区なのにアキバに行ってるから
ヲタクだよねって言われた

>>688
（　´_ゝ`）　ﾌｰﾝ・・・・で？

近所のシェルピューラ145円
エネオスヴィーゴ154円
なんだこの差は？

>>690
ﾒｼﾞｬｰｸｵﾘﾃｨｰ

>>690
販売店のやる気

近所のJOMOシナジーは148円
シェルピューラ151円
エネオスヴィーゴ155円
なんだこの差は？

まちがえたよ、JOMO GP-1プラスだった。

>>693
その程度は普通じゃね？
序列的にも妥当。

>>693
ENEOSは、比較的個人商店的な所が多いからな。前から高めな感じだよね。
でも直系販社のセルフ行くと、値段的には他の元売りといい勝負してるよ。

法人相手メインのトコだと表示価格高かったりもするしね

>>696
俺の近所では直系のセルフのほうが３円ぐらい高いんだが
フロンティアセルフの意味ねー

先月までは１〜２円の差だったんだけどね。
両方ともセルフでちゃんとHPにもサービスステーションとして載っている。
シェルが努力してるってことか？

もうまんどくせーから、ガソリンはどこも一律300円／Ｌってことで決めない？

>>700
そしたらこのスレであそべなくなっちゃうじゃまいか

ハイオク131円で高いと言ってた頃が懐かしい・・。



と言っても2、3年前の話だが・・。

2、3ヶ月前じゃなくて？

シェルが安いのはオクタン価が低いからだよね

ハイオク140円台になってから給油してないｗ
130円台に下がるまで給油しないぞー。俺のささやかな抵抗ｗ

　　　 　　　　　　　_, ._
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>>702

　そ　れ　二　ヶ　月　前　の　価　格　・　・　・

＠Ｒ５０付近

バブル終焉の92年とかじゃレギュラー７９円でハイオク８５円というのを体験した、滋賀でな。

＞もうまんどくせーから、ガソリンはどこも一律300円／Ｌってことで決めない？

賛成！
貧乏人はクルマに乗るな！

ガスパクに遭うよ？

レバノン停戦。原油価格下落中。

>>708
滋賀って不思議とガソリン安いよな。
海に近い訳でもなく、人が多い訳でもなく、なんで安いんだろう？
それにひきかえ、大阪のガソリンは異常に高いんだけど、
港もあるし、人も多いのに、なんで高いんだろう？

>>712
そりゃ国道走れば１００メートルおきにスタンドが・・・競争で安い。

そんな滋賀県人だがハイオク１５１円はつらい

交通の要所だしw

ｗ　←　これ、頭悪そうにみえるから使うの禁止⊂(＾ω＾ )わかった？

お前の許可は要らない。分かった？ｗｗ

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東京だけどシェルで入れると147円（税込）くらいだ。不思議なのは
表示価格は151円ぐらいなのに、どのスタンドで何時入れても
「本日に限り2円（もしくは3円）引きで、147-148円です。」って言われること。
何にかのカルテルでも恒常的に破ってるのかね。
その上シェルのカードで10円引きで137円でハイオク入れてるおれは勝ち組。

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東京ローカルネタだが、中央シェル販売の店舗は良心的。
新橋でハイオク152円。
郊外より安い場合がある。

商船三井、マツダ車あぼーんに続いて今度は原油か。

高速のSAが混雑、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

店名は秘すが
岡山で　看板表示151円/L
実際に給油して清算したら147円/L

看板より実売価格が安い所って結構あるね。

エネオスヴィーゴとピューラを比率を考えず混ぜてるんだが
こういう入れ方はダメポ？　(･Ａ･)

もちろん調子はいいでつ

エネオスが一番オクタン価高くて質もいいかなと思って入れ続けてるんですが
結局どの会社が一番質のいいハイオク扱ってるんでしょうか
値段なんかより少しでも車のこと考えたいので知りたいんですが
やっぱり不毛な質問なのかな・・・

>>725
モービルはｵｸﾀﾝ価高いよ

>>718
>>723
群馬もそういうスタンドある。何故か石油元売は大儲けなわけだが・・・
ったくロクなこと考えていないんだろうな、元売。

だって仕掛けは元売りだもん、原油価格の高騰って

>>723
レシートって税込価格じゃないことあるけどそれとは違うよね?

>>725
アイドル付近の低回転からの加速でわかりやすい。オクタン価がうたい文句どおりでないと
加速できる最低回転数が上がってしまう。
どこの会社ていうか自分の車との相性ね。

最近はエネオスばっかだな。出光にするとトルク落ちるのが実感できる。
モービルは近所にスタンド無かった気が…。試したコト無い。

といっても、レギュラーに比べたら差は少ないと思うんだけども。
レギュラーではエネオスとそれ以外でかなり差があった。
エネオスﾏﾝｾｰみたいでｷﾓｲけど、１円高いぶん高品質なのかなぁと思ったりｗ

関係ないけど、R50沿いのヤツってガソリン系スレに多いよな…。漏れ佐野市。

個人的感想

ヴィーゴ　普通
ピューラ　ちょっと燃費が伸びる
マグナム　妙に燃費が伸びる
F-1　　　　普通
Sゼアス　普通
α１００　　入れたことがない
サンダーエース　みたことがない
GP-1　　普通
スーパーコロナ　みたことがない

入れるガソリンをちょくちょく変える人はどんなクレジットカード使ってますか？
もしかしてJOMO、コスモ、出光、エネオス、スターレックス等、全部持ってるのかな？
でも一枚に集約させないと安くならないでしょ？どうしてるの？現金ですか？

>>733
つ＜ドライバーズエッジ

1台あたり5分でも10台で50分ｗ

>>732
マグナムのプラシボー効果凄いなW

エネオスよりコスモのほうが若干燃費がいいよ。
走り方はほぼ変わらないのに、0．5kmぐらい伸びる、誤差でもない感じ

高速のGSの行列は、ハイオクとレギュラーを別にしてもらいたい！！

あれ？
レギュラーが廃止になってハイオクに統一されるのって来年だっけ？

全部ハイオクになっても、１年前の価格に戻れば誰も文句言わなそうだなｗ

>>739
欧州みたいに今のレギュラーのオクタン価を
95ぐらいまで上げようという動きはあるみたいだけど
まだ何も決まってないはずだ。
それでも、今のハイオク(プレミアム)は残ると思う。

ホント、レギュラー９６　ハイオク１００にして欲しい。で、サルファーフリー義務化。
MTBE復活。

>>742
サルファーフリー義務化はいつだっけ？
間もなくそうなる（詳しく知りたい人はググって）
MTBE復活は激しく同意だなあ

MTBEはスタンドのタンクから漏洩したのが地下水に混ざる、ってんで排除されたんだっけ？
発ガン性があるとか無いとか。

今後はエタノール添加になりそうな気もするんだけどどうなんだろ…。

>>744
です。
漏れまくりのアメリカのタンクの話ですがね。
それに日本も同調したんです。
MTBE入りのGP-1は燃えが良かったんですけどねぇ。

>>745
おお！
俺もＧＰ-1入れてたよ
俺の車には当時のフォーミュラーシェルよりもダッシュレーサー100よりも相性よかったから愛用してたんだけどねえ
シェルのスパークエイダーもMTBEじゃなかったのかと思うんだけどどうなの？
今はピューラ入れてるｗ

スパークエイダー、そんの有りましたね。
フォーミュラシェル・スーパーXですよね、確か、セナが
「フォーミュラシェル・スパークエイダー」と言ってたよな記憶が。

>>747
「フォーミュラシェル、スゴイ」だろ。スゴイの発声がポイント。

フォーミュラシェルが出た当時、厨房だったかな？
シェル石油提供のラジオ番組のCMで聞いた記憶あり。
もう20年前の話。あの頃は国産車にはまだハイオク仕様はなかったと思う。

おばちゃ−ん！有鉛ちょーだい！！って買ってた頃が懐かしい。

>>748
それはアラン・プロスト

出光　金アポロ

ゼアスなんてワケの解らん名前よりアポロの方が格好いいぜ
金アポロ　赤アポロ　青アポロ
オイルはダフニーオイル

>>732

三井プラズマ１００を忘れてないか？

ハイオクで１００オクタンを明示してるのって

α１００
プラズマ１００
ヴィーゴ
F-1
スーパーゼアス
ピューラ　
シェルプレミアム
スーパーコロナ

そんなもんか

gsは地域によって組合があって
そこが圧力かけたり嫌がらせするから
値段が下げれないとか

・まず国が税金取る
・その次元売が寡占市場で無理やり価格維持
・最後に地域の組合が地域価格を決める

みたいな3段構えで高くなってるっぽい

>>755
だから、表看板の値段より実は数円安かったり
会員カードとかでさらに割引になったりするのか。

>>752
ダフニーとアポロイルはどっちが古いんだ？

近所のシェルはどこもハイオク145円だ。
他と比べて明らかに安い。
最近行列ができてる。

東松山IC周辺GS=関越SA内GS=ﾊｲｵｸ\148ですた。

SAで並ぶ必要なかったじゃねーかorz

>>734
ドライバーズエッジって還元額微妙じゃない？
週末しか乗らない身だとガソリン値引きで浮いた金が年会費の分で全部消し飛んでしまう。

たかだか千円程度で、SAで並ぶって・・・。
どんだけ貧乏なんだよ。

>>761
脳が貧乏なので思考が貧困なんですよ。
並んでる連中の殆どが年間大した距離を乗らないだろうし。
年間10000km走行したとして、燃費が10kmlなら1000l。
10円違っても年間10000円の差。この差が気になるなら車捨てたほうがいいね。

高速のＳＡで安いハイオク入れるために、
高速代払って高速に乗る。
本末転倒も甚だしい。

ハイオク入れてる時点で、３円４円の差はもう気にならなくなってる…。
まぁ、栃木県南部在住だからかもしんないがｗ

>>758
シェルはカード決済だと更に4円引きだから
141円だと実質うちの県のレギュラーと変わらん値段になるな。

ﾚｰｻｰ100ﾊﾊﾊｯ(ﾟ∀ﾟ)

北関東は安い

ちがうじゃん、どうせならこのSAでいれていこうで渋滞

この間長野のあるSAで、
本線合流の方に向かって、ものすごい渋滞・・・
これは事故か！？と思いながら恐る恐る前に出てみると。
SAで給油待ちの列でしたとさ。

そのうち事故とか起きそう・・・

>>769
梓川か？

>>770
ビンゴ！

ものすごい行列で、トイレの前まで車並んでた。
危うく、後ろに並んじゃうところだったぽ。

オクタン価の高いレギュラーガソリンってどこの会社かなぁ?

スレ違いですんませんが教えてちょ

>>764
>>754

安いスタンドに行列する人ってアイドリングストップしてるんですかね(^^;)？
エアコンガンガンかけてアイドリングして、時間も浪費して、ってなんかあんま
報われない気がするんだけど...

>>772
目に見える程の差は梨。

１０分ぐらいなら並んでやってもいいかな。

>>777⊂(ﾟДﾟ;)⊂⌒`＿つ≡＝―＝3 ｽﾞｻｰ


近所にジョモGP-1？が139円であるけど、なんか燃費が落ちるので使ってないお。
142円のヴィーゴにしてまつ。

カブにハイオク入れたら食あたりしやがってエンストの嵐に。
むかついてクレのスーパーブースター濃厚に入れたら爆加速！
吹け上がりが凄くてタイミング外して、ミッションぶっ壊したほど。
あの変化が忘れられないんだが、今の四輪でやる度胸がない…

エンジンラジコン用のガソリンに、ニトロ入ってるんだけど
車のガソリン100Lに対してラジコン用ガソリン
グロー用ニトロメタン５０％含有だったかを1Lの割合で入れたら
激加速するらしいね。

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1142356666/l50


733 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 投稿日： 2006/08/23(水) 13:51:20
廃屋の車乗る奴が３円引きにしろとかもうね
しねしかいいようがない
ﾊｲｵｸは高級車専用
金なくて見栄でも張ってるのかな？
金無いなら軽四にしとけ
すぐに金たまるぞ
734 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に [sage] 投稿日： 2006/08/23(水) 14:01:13
高級車に乗ろうがガソリンは安いほうがいいに決まってんじゃん。
金持ちはみんな値段気にしないで買い物してるとでも思ってる？

なんでこんな叩かれ方するんだか意味がわららない。
ハイオクでレギュより高いからこそ、少しでも安く入れたいんだが、
それがそんなにおかしいことなの？
新着レス 2006/08/23(水) 14:03
735 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に [sage] 投稿日： 2006/08/23(水) 14:01:43
ハイオクが高級車専用って・・
ウチのポンコツ輸入車もハイオク専用なんだけど
しかもノックセンサーの付いてる国産と違って本当にレギュラーNG
736 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 投稿日： 2006/08/23(水) 14:03:13
連投自演おつ〜

高級車に乗ろうがガソリンは安いほうがいいに決まってんじゃん

貧乏人の発想丸出しですよ＾＾

>>779
しない

>>780
>高級車に乗ろうがガソリンは安いほうがいいに決まってんじゃん

ハイオクがレギュラーの３〜５倍もするなら別だが、たかだか10円だろ。
100L入れて1,000円の差なら、ハイオク指定車なら普通ハイオク入れるだろ。
高級車も金持ちも関係ないと思うが。

漏れは軽なので、20リッターしか入らん。
200円差ならハイオク入れるよｗ

でも、同じハイオクが１円安い店があったら、そっち選ぶな。
積極的に探して遠出して、ってほどのモノじゃないけども。
＃なので、結局近場のちょっと高めの店で入れてる…。

エンジンがでかいとノッキングが起こるから
それようのガソリンがハイオク

エンジンがでかい理由は車体がでかいか重いから
車体がでかかったり重い理由は室内空間と乗り心地のせい

なので室内空間と乗り心地で贅沢を言わなければ
廃屋は必要ない
ただ安全性を考えれば普通車ぐらいの大きさはほしい
運動性能も考えればセダンがよい
なので小型のセダンまたはこれの亜種のクーぺやステーションワゴン
をもってればレギュラーで十分だし走りも積載量も安全性も満足できる

圧縮比という単語が出てこない件

>>784
>エンジンがでかいとノッキングが起こるから

笑うところですか？

低圧縮なアメ車のOHVなV8はエンジンがデカいですね。

ヴィッツみたいな実用車でもDOHCな日本車。
コルベットみたいなスポーツ車でもOHVなアメ車。

>>784
私のプレオRSはデカイですかそうですか

>783

２００円あればレギュラー１リットル買えるわけだし
ハイオク２０�g買うより
レギュラー２１�g買う方が走行距離伸びるんじゃね？

>784
おいらの８８ｃｃのバイクはエンジンちっちゃいけどハイオクにしないと
ノッキングしてしまうんですが何かおかしいんですかね？
８８ｃｃだとシリンダー容量はワンカップの半分くらいしかないです

>>790
ボアアップモンキーだな

573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2006/08/25(金) 17:43:11 ID:s92C+mfz0
>>564
別のスレでハイオク入れた方がいい説がでていた



実際入れて比べれば分かるよ。
俺は10％まではいかないまでも、
7-8％は燃費良くなる。
レギュラーとハイオクとの金額差も考えて
おれはハイオク入れてるけど。

別に勧めはしない。
レギュラー入れたきゃ、入れればいい。
でも、お前の場合は完全なる思い込みで頭が固くなってるだけだろ？

燃費（km/L）の上昇率と、燃料代の上昇率を比べてみて
レギュラーとハイオクでは、ハイオクの方がいいから入れてるまで。
それにもし月の燃料代がどちらでも同じだとしても、
洗浄効果も考えればハイオクの方が得だと思うし。

それとも、お前のところではハイオクとレギュラーのスタンドが別々なのか？
ハイオク入れるにはハイオク専門店まで行かなきゃならないとか？？

頭固くてもいい
オクタン価を上げるとどうして燃費が伸びるか誰か教えてくれ

ハイオクに入ってる清浄剤って，ハイオクが燃えにくいから，
不完全燃焼ででるススとかを掃除する為のものだよね？

>>792
どこのスレ？

>>794
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152697607/573

ttp://www.c-nexco.co.jp/news/more/2006/0825/index.html
高速道路で販売するガソリンなどの上限価格を改定します

平成１８年８月２５日 中日本高速道路株式会社

中日本高速道路株式会社は、高速道路の給油所で販売するガソリンなどの上限価格を、
市中価格の状況に合わせて、次のとおり改定します。

改定内容 （単位：円／リットル）
油種 　　　　　　 現行 　 改定 　　 改定額
無鉛ハイオク １４８円 １５５円 ＋７円
レギュラー 　　 １３７円 １４４円 ＋７円
軽油 　　　　　　１１４円 １２０円 ＋６円

高すぎる

長野ではこれでも高速で入れたほうが安いかと
９月にまた市中価格うｐがあるらしいし

長野は世間の逆に走るのか

>>796
これはひどい。
全国的高い高いといわれる福井のガソリン（ハイオクL単価153円）よりも高いぞ…

>>793
おぢちゃんが解説しよう。まず誤解がある。
ハイオクが燃えにくいというのは間違い。ハイオクは「自分で発火しようとする温度」がレギュラーより高いのだ。
従って、エンジンの圧縮行程でガソリン＋空気がぎゅーと押されて温度が上がっても、レギュラーよりかは勝手に
燃えたり（ノッキング）しないのだ。この「勝手に燃えたりしない＝燃えにくい＝火の付きが悪い」と妙な連想しな
いでね〜

燃費が伸びるのは、2つの可能性が考えられる。まず、レギュラーよりもハイオクの方が単位当たりの�iが高いの
です。エンジンとはつまり、熱エネルギーを運動エネルギーに変換している装置ですから、同じエンジンならば高�iの
方がより運動エネルギーが取り出せる。

それから、これは漏れも良く分からないのだが点火時期が進められるという点。現在の殆どのクルマはコンピュータ
制御でノックセンサーによる点火時期の自動制御を行っている。よく進角すると燃費とパワーが上がると言われるが、
ハイオクによってノッキングが減るとフィードバック制御によって進角が進む。ただし、これはコンピュータのプログラム
によって変わるので一概には言えぬ。

オクタン価だけでは燃費が伸びないことはガイアックスが証明してくれている。発売当初の燃費レポートでは総じて
燃費は落ちていたような。アルコールはオクタン価が113ぐらい合ったような気がするが、いかんせん�iが低い。



長文ｽﾝﾏｿ。

>>799
だって改革派の現職知事落選させて、役人の利権しか考えていないジジイ当選させる基地外どもの集まりだぞ。
そのうち長野県の財政、夕張市状態になったりしてな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

長野県民が来ましたよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

選挙も康夫に投票したんだが・・・('A`)

何で選挙の話になるんだ？

時折、政治の話になるのはこのｽﾚの仕様らしい

このスレに限らないかも。
特に２ちゃんの場合。

>>800
直近の発表では福井のハイオクの平均価格は154.5円。
全国平均は154.9円（だから上限価格は155円な訳だが）となっているから、
大して変わらない（ということになっている）
長野は157.7円。隣県の山梨より3円以上高い。同じく内陸の群馬とは
6円ほどの差（群馬は沖縄を除けば最安値）。この差はいったい何よ？

>>807
赤城山に隠し油田があるんだよ。

石油元売り２社が、来月の卸価格の引き上げを発表しガソリンの高値はさらに続きそうです。
--------------------------------------------------------------------------------
石油元売り大手の出光興産は、９月のガソリンの卸価格を１リットル当たり０．５円引き上げると発表しました。
ジャパンエナジーも同じく０．８円引き上げるということです。
石油元売り大手各社が、今月から卸価格を大幅に上げたことから、石油情報センターがまとめたガソリンの小売価格は、今月に入って全国平均で１リットル当たり１４０円を突破し、調査開始以来の最高値を更新しています。
原油価格の高騰が続いていることから、元売り各社は、調達コストを卸価格に転嫁していますが、最大手の新日本石油なども卸価格を引き上げる見込みで、来月もガソリンの高値が続きそうです。


9月からH160円が現実のものに・・orz

>>809
嘘だといってよ

バーニィ

もうまんどくせーから、全国一律２００円で固定汁

田舎なのでｾﾙﾌが少なく、滅茶苦茶高いです。

GDI・3.5のﾊﾟｼﾞｪﾛなんですが、燃費が最近良くありません。
近所に伊藤忠系のｾﾙﾌがあってﾉﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾊｲｵｸが144円。
それを長く使っているんですが、ENEOSｳﾞｨｰｺﾞとかｼｪﾙの
Puraとか使うと、同じﾊｲｵｸでも燃費は向上するんでしょうか？

ENEOSは、ｾﾙﾌが無く、159円という殺人的な価格。しかし
つい最近、ｼｪﾙのｾﾙﾌが出来て、Puraが149円で販売して
ます。ﾉﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞとPura、やっぱ性能が違うんでしょうか？

puraが安心

>>813
そこでPEAですよ！　GDIにはPEA！

>>814
早速、ありがとうございます。

>>815
PEAって言うのは知りませんでしたが、ﾀｰﾋﾞｭﾗﾝｽのGA-01を注入
してます。

H12年式のGDI・3.5のﾛﾝｸﾞなのですが、（現在走行距離45,000�`）
新車当時は、街乗りでﾘｯﾀｰ7前後、ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞでﾘｯﾀｰ11前後だった
んですが、その頃は、ENEOSのﾊｲｵｸを使用してました。

ﾉﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｾﾙﾌを使ってから街乗りでﾘｯﾀｰ5前後、ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞで9前後
まで落ちて来たので、GA-01を始めて投入しました所、1�`の改善が
見られましたが、後はｶﾞｿﾘﾝのせいかと思い皆さんの意見をお伺いし
てみました。

Pura入れとけ

>>816
オクタン価が高ければノックセンサーの働きで点火時期が早くなるから
中低速トルクが体感上がってアクセル開度が下がる→燃費向上って可能性もあるけど
エネオスやぴゅーらは清浄剤添加が売りだからそれ自体では燃費にはあまり関係ない
と思われ。ただ、カーボンの堆積があってこれが解消されればノッキングが減少して
効果はあるかも

>>818
>カーボンの堆積
三菱のGDIエンジンだから十分に考えられる。（ｗ

>>819
十分じゃなく間違いなく

定期的に清掃しないといけないもんな

会社は違うけれど綿密な整備を前提とする誉エンジンのようなものか

久しぶりにGDIスレ覗いたけど昔と変わってなくてﾜﾛﾀ

オイル交換した後はとりあえず一回ハイオク満タンにしてる

ちょっとお聞きします。
ハイオク推奨のエンジンにレギュラーを入れると、どんな不具合が出るのでしょうか？

あと、レギュラーとハイオクは混ざっても大丈夫なのでしょうか？

>>825
散々ガイシュツ

レギュラーとハイオクは同じ第一石油類、つまり混ざっても大丈夫。と吊られてみる　（；＾ω＾）

レギュラーとハイオクは水と油くらい混ざりにくい。

ハイオクすら入れられないならそんな車売っちまえ

>>825
レギュラーとハイオク混ぜると爆発するぞ。
絶対にやってはいけない。市ぬぞ。

普段はいつも同系列のスタンドで入れてるんだけど
この前旅先でも同系列で入れたらパワー、トルク感が明らかに
悪かったよ・・・

子供が免許習得するので幾つかのディーラーを回って車を探して
いたとき、ある店の営業マンがハイオク仕様車にレギュラー入れ
ても可と言ったので、他の店でも確認したところ、言うことがま
ちまち。
A店：いったんレギュラーを入れたらずっと続ける。
B店：4回に1回はハイオクを入れろ。
C店：4回に1回程度レギュラーを入れるのは可。
D店：やめてください。

そこでトヨタの相談センターに訪ねてみた。
結果は、「やめてください」
過去の車種では一部問題の少ない車もあるようだけど現行車種に
おいては故障の原因になりうる可能性が十分にあるから、と回答。

昔の車はノッキング制御しかなかったけど今の車は燃料マップまでいじるからじゃない？
環境対策エンジンでハイオクでベストの燃調取ってる車がレギュラーマップに切り替わったらスペック通りに
排ガスが綺麗にならないとか

>>832
トヨタの1.8か2Lで200馬力近く出てるエンジンは、
レギュラー入れるとヤバそうな気がス。
マツダのハイオク仕様の2.3Lはレギュラーでも大丈夫らしい。
170馬力しか出てないし。

ハイオクって名乗れるのはいくらの数値から？
というのも，同じハイオクでも会社によって差があるだろ？
その意味ではレギュラー入れたら壊れるってのは俺は信じないね

>>835
何度も既出なので簡単に
オクタン価96以上
ハイオク指定は壊れる（過去に火災などの事故あり）
一部公表してない所除けばほぼ各社オクタン価100
JOMOは98〜100表記、現在の九州石油は未公表（過去のハイオクは100）

ENEOSヴィーゴとENEOSハイオクがあるけど発揮効果は一緒でしょ？
ってかただ単にセルフとフルでは油種表記が違うだけ？

>>836
各社のレギュラーの数値はわかりますか？

ハイオク、レギュラーのオクタン価はJISで最低値が規程されてる。
ガソリンには夏用、冬用、極寒地用などあるので給油地により多少ちがいがあるかもね。主に蒸気圧がことなり始動性に影響がある。

ハイオク車にレギュラー給油は燃費が下がるし、さらにエンジンの点火進角の遅れから燃焼室にカーボンがたまりさらに恒久的な燃費悪化に繋るよ。

てかハイオク車買う奴が燃料程度けちるなよ。

ケチで言ってるんじゃなくて単に知りたいだけｗ

それこそアメリカのオクタン価ってあっても90ちょいくらい
ひどいのになると90切ってるのもある
これって日本のレギュラーより下なんじゃないかと思って

IDがUSだしｗ

>>838
>>754

>>832
「やめてください」っていうメーカがあったっていう話だけど、
日本のハイオクは、オクタン価が高いだけでなく
清浄剤がたっぷり入っているから
その効果が無くなると困るエンジンが多くなっているんですよ。

>843
「メーカーが大丈夫！」って言って，何かあっちゃうと問題だから
ほんのちょっとでも懸念事項が有れば、メーカーはダメって言うよ

あるハイオク仕様車で，開発の人から「まぁ問題ない」と言われたことがあるけど，
対外的に「問題無いと発表するレベルではない」と聞いた事がある
開発の人から「自己責任でおながいします」とのこと

>>834
３年前まで乗ってた「マ○ダ・ラ○ティス（ハイオク車）」に
GSで間違ってレギュラーを入れられたことがあった。
そのときはレギュラーを入れられたことに気付かずGSを出たが
５分程度走ったら明らかに低速ﾄﾙｸなどが不足し、不調に感じた。
もしかしてと思いﾚｼｰﾄを見たらﾚｷﾞｭﾗｰを入れられてた・・・。
MT車だったからかも知れないがその差は十分体感で分かるぞ。

>>843
大外れだなｗｗｗ

>>845
どうして車の名前を隠すの？

確かチョイ前にセリカとヴィッツのハイオク仕様車にレギュラー入れると壊れるって報道されてたな

これとか
http://www.toyota-ttc.co.jp/bguphtml/tokusou/gt-z/p3.html
http://toyota.jp/T/carlineup/t_tune/crownmajesta/supercharger/index.html

昔乗ってたハイオク仕様車にレギュラー入れてたら燃費が異常に悪くなったけど、レギュラー仕様車にハイオクを入れると燃費よくなるかな？エンジンに悪影響ある？教えて下さいm(._.)m

>>847
ゴメン特に意味なし。
「マツダ・ランティス2.0タイプR」です。

>850

基本的には悪影響は無いけど，良影響も無い
後は個体差

エンジンの燃焼やってる人によればハイオクの清浄添加剤の効果は気持程度らしいよ。
広告とかでさも効果ありげに書いているが、あれはかなり理想的な条件で試験してるらしい。

852

そーなんだ！ありがと(^^)

>>845
マホダのラムティス？
エジプト車かね？ｗ

>>834
MZR２．３L　は欧州レギュラー仕様だから、他社に比べて影響小さいかもね（マツダスピード除く）
オレは現在５０：５０ブレンドしてるよ

オクタン価が96以上になるようにしても燃費はさがるのか？
ハイオクの方が4％位熱量が多いってのは条件から除外して。

>>832
>>834
トヨタ製（実際はヤマハ製）2ZZ-GEエンジン使用のセリカ、カローラランクスＺ
カローラフィールダーＺ、アレックスＲＳ、ロータスエリーゼ・エクシージ
のエンジンはハイオク指定で、レギュラー入れて高回転に回し続けると
ノッキング起こして最悪エンジン壊れるとのこと。（俺の車もそのエンジン）

例えば、ガス欠になってレギュラー入れるしかなかった時は、緊急措置として
低回転でハイオク入れられる所まで走る程度は認められる。レギュラー常用はご法度。
カタログでも禁止事項になってる。

でも今時ここまでのハイオク指定は、あとスバルの何とかってエンジン位
だって聞いたけど。

おれはクラウンだけど
レギュラーだよ

ハイオク専用車でレギュラーはまずいよ。いくらECUが制御してあぼんしないようにしているとはいえ、
設計外のことをしているのですよ。ATDC超遅角制御とかしているかもね。

>>858
EJ20か？　レギュラー入れるとフェールセーフでブーストが半額セールになるらしいな。
ヴィヴィオのEN07もハイオク指定だったな〜

初めてこのｽﾚに北ｶｷｺ
ｽﾀｰﾚｯﾄGTに乗ってるけど長く乗りたいために
5年前からずっと廃屋入れてる
やっぱり廃屋は総合的に見て安いね！

>>845
差が体感できるのと、エンジンが潰れるのは別の問題。

>>860
EN07はD型からハイオク仕様で指定ではなかったと思うけど

>>860
GC8に乗ってるけど取説にはレギュラーでも可って
書いてあるからハイオク仕様で指定ではない。
まあ、出力は落ちるけど。

>>863
E型からだな。確かにハイオク「指定」ではなかったはず。

EJ20はブースト５割になるが（それでも0.6キロｗ
22BのEJ20改はマップが無いのでレギュラーはご法度

5円値下がりしても50リッターでも250円だろｗｗｗ
砂糖水みたいな無駄な缶ジュース買うのやめろｗｗｗｗｗ
はいやめられませんorz

缶ジュースww
男は黙ってブラックコーヒーだろ

ｼﾞｭｰｽ？ｺｰﾋｰ？
自前の水でも飲めば完全無料だぜ

>>857
ハイオクの熱量はレギュラーと同じか、やや低いぐらい。
ノッキングしたり、ノッキング回避で点火時期をずらしたりしてない限りは
馬力も燃費も変わらないし、馬力が落ちる場合は燃費も悪化する。

今現在の所有車は古いキャブ車だが
点火時期を調整して早めてあるのでレギュラー不可
こんなガソリン高騰の時代でもカンケーない
元の仕様に戻す気なんて全くない

ずっとスレ覗いていてもいまいちワカランのですが。

このスレ的には、
レギュラー仕様車にハイオク入れても
(`・ω・´)ｼｬｯｷｰﾝ　にはならないってことでOK?

>>872
基本的にはok！

>867

250円有れば２�g弱入るぞ

>>870
レギュラーとハイオクの熱量って、検索すると
１．ハイオクの方が５％ぐらい高い
２．ハイオクの方がちょっと高いけどあんまし違い無い
３．ほとんど同じ。
４．ハイオクの方が熱量低い

こんなかんじでバラバラなんだけど、どれが本当なのよ？
※アルコール系燃料は除外ね。

>>872
ちなみに自分の車は一応レギュラー指定車だけど、ハイオクにしたら
明らかにパワーうｐしたよ。低回転トルク、高回転での伸び、全て違う。
車種にもよるだろうけど。NA軽MTのスポーツ車。

>>870
嘘はいかんよ

>>875
イソオクタン（オクタン価100）のカロリーは11,388kcal
223トリメチルブタンはオクタン価102で11,444kcal
原油から普通に抽出しただけの生ガソリンは70〜80オクタンで11,000〜12,000kcal
つうわけで5％（約500kcal）も変わることは無い。
ハイオクはイソオクタンやイソブタンを大量に含有するので11,400kcal以上にはならん
レギュラーはベースの原油が12,000級だったら11,400以上になることもあるし
逆に低級だったら11,400のイソパラフィン系より悪くなる事もある。
よっぽどでない限り11,000級になる原油は無いので
大抵レギュラーのほうがほんの少しだけ熱量は大きい。
洗浄剤等は大抵ガソリン以下の熱量だから、この分もハイオクの熱量には不利。

>>877
半可通どころか何も知らないからｴﾗｲことは言えないけど、
なんか論理変じゃない？

12,000kcal のガソリンと11,388kcal のイソオクタンを1:1で混合すれば、
少なくとも11,694kcal にはなるわけで、11,400kcal以上にはならんってのはどうかと。
まさかハイオクが50%以上イソオクタンでできてるわけじゃあるまいし…。

また、洗浄剤は150ppm(１万分の150）程度しか入ってないみたいだから、
コレが熱量に影響することは現実的にはありえないのでは？

ハイオクの方がパワー出るのは、熱量とは関係無いのかねぇ…。サッパリわからんです。

>>875
びと？

なんで原材料毎のカロリーの話を持ち出すんだろう。
製品になったハイオクガソリンのカロリーを考えるのが普通なのに。

化学物質は少しでも何かが混ざると性質が大きく変化することがあるから
化け学なんて言う訳で、単体の性質だけで結果を論じるのはどうかと。

('A`) …俺、釣られてるんだろうなぁ。

>>878
12000kcal級の生ガソリンはせいぜい80オクタンなので
100オクタンのイソオクタンと1：1で混ぜたら90オクタンにしかならんのだ。
今時はベンゾール系統使えないから
ハイオクガソリンはどうしてもイソパラフィン系で揃えないといけないのな。
>>880
これらは「原材料」じゃなくて、化学合成でつくった炭化水素の性能なのだ。
これらの燃料を「混合」して市販ガソリンになるのだが「合成」するわけじゃない。
だから性質に関しては特に変化は無いよ。

結局よくわかんね('A`)
ハイオクにパワーがあるのは、カロリーの問題じゃなく、いかに綺麗に燃え尽きるかの問題なんかね…。

つーか、今のハイオクっていわゆるガソリンじゃないのか。知らなかった…。
ガソリンになんか添加するだけでokなんかと思ってた。
主成分からして全然別物なのね…。

>>882
ハイオクにﾊﾟﾜｰがあるのではない

>>882
パワーを狙ってきついセッティングをすると
ノッキングとか異常燃焼して逆にパワーダウンしちゃうから
ハイオク使ってノッキングとかを回避しているのだ。
だからレギュラーでノッキングとか起こして無いエンジンなら
ハイオク入れてもパワーアップはしない。
まあ個体差とか環境（温度とか運転）の関係で
レギュラー仕様でもノッキングしてる場合はあるから
そういう場合はハイオクにすればノッキング等に起因するパワーダウンを回避できる。

('A`) …やっぱり釣りか。

こんなページもあるね。一応学術的な内容なのかな？

ttp://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html

○石油系の燃料の単位重量（質量）あたりの発熱量は，各種ガソリンのあいだだけでなく，
　灯油や軽油などを含めて，ほぼ同じだということです．
○ガソリン，灯油，軽油など，それぞれの燃料の比重 (密度) はかなり違います．これらの
　燃料は液相で販売されていますが，それらを重さで買うのではなく，液の容積を単位
　にして売られているものを買います．
○比重（密度）は，レギュラガソリンで 0.73，プレミアム (ハイオクタン) ガソリン 0.77 くらい
　のようです．
○レギュラガソリンとプレミアム (ハイオクタン）ガソリンとでは，比重は 5 % 異なりますから，
　リットルあたりの価格の差がもし 5 % なら実質的な値段の差はないことになります．

>>885
自分が理解できないからって勝手に釣りにすんな。

>>886
実はその記述も正しくないというか古いです。
ハイオクとレギュラーの比重はJISの規格では区別がなく（規格は0.783以下）
一般のレギュラーは0.73程度が目安とされてますが
ハイオクは0.77とか0.78あるのかというと「今はそんなに無い」んです。
実はイソパラフィン系炭化水素の比重は0.694〜0.72しか無いんです。
国内ガソリンは10年ぐらい前にアルキレート化（イソオクタン精製）に移行してるので
ハイオクの比重はレギュラーより「軽いか精々同じぐらい」です。
以前は芳香族炭化水素（比重0.865〜0.884）を生ガソリンに混ぜてたんです。
キシロールとかトルオールは120相当ぐらいのオクタン価なので
比重0.7〜0.75程度の80オクタンの生ガソリンに2：3で混ぜれば
96オクタンで比重は約0.78になったわけで、JIS規格もこれをベースにしてるんです。
ちなみに芳香族入りの旧ハイオクの熱量は重量当たりで11,000弱ぐらい。
イソオクタンが比重0.71で11,400ですから
容積あたりの熱量は芳香族混じりのほうが悪いです。

>一般のレギュラーは0.73程度が目安とされてますが
>ハイオクは0.77とか0.78あるのかというと
>「今はそんなに無い」んです
仕事柄、ガソリンの密度とかの検査特性表をもらうんだが
最近でもレギュラーは0.73に対してハイオクは0.77ぐらいあるぞ。

>だからレギュラーでノッキングとか起こして無いエンジンなら
>ハイオク入れてもパワーアップはしない。

点火時期遅らせて、レギュラー使用時のノッキング回避してるハイオク車なら
ハイオク入れた方がパワーアップするし燃費向上するでしょ。
国産ハイオク車なら、ハイオク用とレギュラー用のマップ用意してるのが多数派。

>>889
いやだから
「レギュラー指定の車」にハイオク入れても
点火時期レギュラーのままだから無意味ってことでしょ

レギュラー車にわざわざハイオク用のマップ用意するか？

軽のターボはハイオク入れてベンチで計ると80ps位出ている
カプチやアルトワークス、コペン等

プーストアップで100psくらいにすればロドスタを煽れるね

マップが無くてもですよ、2種類のECUがあって
「進角してみる…ぉ、ノッキングしないなぁ、もうちょい進角してみる〜」って頑張ってフィードバック制御するのと
「今規定の進角量で問題ないからこれでOKｗ」って制御するのがあるんじゃないの？

燃費とパワーを考えるためにノックセンサーを付けているのと、単純にノッキングしたら「まずいよまずいよ制御」に
陥るECUと2種類あると考えられるのだが。

100％マップに従ってECUは働いていない。ありとあらゆる情報＋マップで制御。で、レギュラー車でもハイオクを
入れてやると何らかの作用があるのでは〜と、漏れは思うのですが。

>>893
「もうちょっと進角してみるるる」なECUでも
MTBFを超えるような進角はするはずが無いので
レギュラーでMTBFをクリアできるならハイオク入れても進角せんよ。

ようは車によって違うってことだろ？

資源エネルギー庁
エネルギー源別標準発熱量表の改訂について
ttp://www.rieti.go.jp/users/kainou-kazunari/download/pdf/taro11-x1031ebs_8.pdf

これにはハイオクの方がカロリー高いって書いてあったよ。

>>896
結論でたみたいですね。

　レギュラーガソリン34.5 MJ/l
　プレミアムガソリン35.1 MJ/l

比重は、夏季でレギュラー0.735、プレミアム0.750とある。

もっとも、平成14年の話だから今は全然違うぞｺﾞﾙｧって言説はあり得る。

>>890
vivioのD型はレギュラーだけどハイオクマップがあるらしい

>>896
これは決定的だね。
>>870はチンコ切れ。

熱量多いなら燃費うｐしますか？

レシプロエンジンの熱効率って30%位じゃなかった？
僅かな熱量の差なんて気にしてどうするの

ピューラとビーゴはどっちが性能がいいですか？

それは迷う質問だ。

>>902
じゃぁ君！おすぎとピー子のどっちが好きよ？

どっちもきらい

ホンダの変態5気筒エンジンのセイバーはレギュラー仕様なんだけど
レギュラーでリッター7.2ｋ、ハイオクで7.5ｋだなぁ。
体感はハイオク入れるとハッキリ判るくらい、トルクも加速も上がる。
10円の違いで気持ち良く乗れるんで、いつもハイオク入れてるよ。

安い仏車乗りなのですがオクタン価94以上指定にハイオク入れてエンジンに負担は掛からないのでしょうか?

ちなみに1/2になったところでハイオク満タン、レギュラー満タンと交互に給油してますが今の所は問題無しです。

>>907
全く問題ない

オクタン化指定94以上の車に100のハイオク入れたら指定通りで
なにも問題起こらないと思うが。
なんでエンジンに負担がかかるような気がするんだ?

>>909
そうだよね。
レギュラー入れたらそりゃ負担＝ノッキングの種にはなるけど、
ハイオクなら財布がほんの少し軽くなる程度で悪い事は何もない罠。

俺のついでるハイオク１３８円なんだけどメーカーわからんけどやばいんかね？

>>911
JIS規格適合してりゃ問題ないでつ

ｴﾈｵｽでもH145ぐらいだから
ｾﾙﾌならﾀﾏﾀﾏ安い時もあるかもな

コスモがヤバイ
http://www.asahi.com/national/update/0901/TKY200609010354.html

コスモなんて年に１〜２回しか使わないなら問題ないわｗ

まいどかーどウマー。
スターレックスも気になる。

自分の場合、近所のセルフもフルサービス店もあまり大差なくて値段横並びの地域に住んでると
年会費差し引いてもスターレックスのほうが旨み大きいな。

さっきラジオで言ってたけど、セブンイレブンのレシートでリッター五円安くなるらしい。
どこで使えるか、どんな条件があるかはまだ知らんが。

これだね
ttp://www.sej.co.jp/news/h18simo/090101.html

>>917
うちはスターレックス。ちゃんとショッピングにも使ってるので半期利用額は
必ず20万以上にになるので年会費は取られていない。

>>920
2期連続で星3つだと年会費無料ってやつだったっけ？
俺、ガソリンとETCだけで3期連続星4つ状態だな。
今期も40万越えになったので来期も10円還元だ。

皆そんなにクレカで何買ってんだ？
クレカなんてガソリン決済にしか使ってないから星2つが精一杯だ。

公共料金等クレカで払うだけで月１〜２万は使うだろ

日産ＶＱにレギュラー入れてる人います？
ハイオク指定のＶＱ２０ＤＥリーンバーン＋５ＭＴにレギュラー入れてたら、
始動性悪化、騒音増加、パワーダウンで、やばいと思ってたら、
ついに排気マニフォールドについてるセンサーが壊れてしまった。
修理後ハイオクに戻したら、燃費・走り・騒音改善。

結構影響出ますよね？

>>922
923もいってるけど、公共料金や携帯の支払い
他にも高額な買い物。本CDはオンラインショップで注文
通勤費、飲み会の幹事をやったら、その支払い

探せば、それなりに払えるものはある。ただ、きちんと管理しないと大変な事に

>>924
ハイオク指定とハイオク仕様の区別付いてないだろ。

りーんバーンと言ってる辺り釣り臭いな

>>927
アホちゃんとあるぞ

ＲＢ20ＤＥだろ　R34の奴有るだろ

A33セフィーロだろ？

>>925
公共料金とかクレジットとおすのか。
口座引き落としとかわらんだろと思ってやってなかったけど、よく考えたら口座に金ないときは立て替えてくれてｳﾏｰなのか。
スキミングやらが怖くて買い物の時にはどうしてもカード使用をためらってしまう俺ガイルorz

引き落とせない事が何回か続くとカード作るのが難しくなりますょ。

>>930
自分と同じだ。
随分と昔に行きたいコンサートのチケット入手方法がネットのみ＆クレカ決済のみだったためカード作ったものの
カード犯罪が怖くてそれ以後全く使わずそのまんま(´･ω･｀)

>>919
>>エクソンモービル有限会社
え〜そうだったの！

口座引き落としじゃなく、コンビニで支払う形式にして入金票を郵送してもらうのが安全。

>>933
「特例有限会社」ってやつだろ

今日、行きつけのJOMOに行ったら
先月より1円値下げしてたぞ。
みんなそうなのかい？

152円(8月29日)→149円(9月3日)だった。

１０月になったら下がらんもんかねぇ･･
行きたいイベントいっぱいあるんだよなぁ･･　新蕎麦も食べに行きたいし･･

大企業は株式会社、零細企業は有限会社
だと思っている人がいまだにいるのか・・・

エクソンって資本金まで減らして節税しようとして怒られてなかった？

>>937
147円(8月27日)→146円(9月3日)なんだな。
なんか安すぎてちょっと心配。（質）

>>938
俺は月間に約100L使うんだけど
１２０円／Ｌ　の頃に比べて今は１４０円／Ｌ　と２０円うｐとして
月間に２０００円高くなったんだよな。
でさ、そんなに悩むほど高くなってねーだろｗ
ちょっと節約するとか、省燃費運転して行くとかでカバー出来るだろ。

１５０円／Ｌとして、３０円うｐで、月間３０００円か。
悩むほど高くはないけど、積み重なると大きいんだよな。

高速道路、ハイオク155円/l
高すぎ・・・

月間3000円@12ヶ月=36000円
年収の1%を超えちゃう人にとっては負担なのかな？

俺も同じくらい使ってるけどそれほどは負担には感じない
逆にレギュラーとの差額がいつまでたっても10円なんで
ちょっとお得な気さえしているｗ

一月の携帯代とガソリン代と較べてどっちが高い？

ガソリンに決まってるだろがｗ
１回の満タンで万札が飛んでいくんだぞ

うちの近所のコスモはハイオク145円

>>944
３０００円、昼飯の吉野家の並丼１０日分と考えると．．．

十分安いな。

たばこやめろ
一日一箱として\9000浮く
おまけに体にもいい

>>950
たばこも酒ももともとやってない人は、昼飯抜きでいいですか？

PCやらずﾌﾟﾛﾊﾞと解約すれば
電気代と接続代が浮くじゃん♪

2chやれないのはきつい
ヤフーのBBフォン無し8Ｍ\2000プランに入ってる
携帯プリペイドにしる
おれはツーカーの月\1000のにしてる
タバコ一日抜いてから吸ったらやたらまずく感じたよ
やめれそうだな
口さみしい時はガムかんでる

まあFD乗ってるのが
そもそものまちがいなんだけど

専用カードがねぇ・・・・
それでなくても何枚もカードあるのに。もうカードいらん。
提携カードでないカードで、割引してくれると助かるんだが・・・・

おれもカート゜だらけで財布パンパンだわ
さすがにクレカは車内には置けないし

ESSOのカードとスピードパスがいいよ。

１８日に吉野家の牛丼が一日限定で再開されるらしい。燃費が６km/Lのハイオク車で駆けつけてみるかな。

>>955
要らないカードは闇金融に持っていくと買い取ってくれるよ。

・・・そのあと、臓器やら摘出されｺﾝｸﾘ詰めされた挙句に東京湾に沈められる>>958であった

いまどき東京湾にはしづめません！＞＜

スロットル開いた漁船に乗せてロシア海域へ

http://www.tonengeneral.co.jp/tonengeneral/products/difference.html

>>930
カードで支払うときは店員から目を離さない。
手元が確認出来る範囲で作業させる。

コレ基本

手馴れた店員だと１０〜２０秒ぐらいで返してくれる。
レシートと一緒に返すために３分ぐらい放置する店は二度と行かない。

風俗以外なら、まず大丈夫だよ。
こないだヘルスでカード使うバカがいたぞ、しかもゴールド・・・

ここはハイオクガソリンのスレだよな？

エネオスのハイオクは全てヴィーゴなのでしょうか？
先日、岐阜日石の東鶉店でハイオクを入れたのですが、
レシートにはハイオクとしか書かれておらず、
店にはヴィーゴののぼり、ステッカーなどがありませんでした。
これって当たり前のことなのでしょうか？

その店かエネオスに直接訊くべき。

その店かハイオクに直接訊くべき。

＞ENEOS NEW ヴィーゴ 販売エリアのご案内

＞2005年7月1日現在、一部島しょ地区を除いて全国で販売しております。



ヴィーゴ じゃなきゃモグリ
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/vigo/index.html

>>967
ここら辺にのってる？
http://www.its-mo.com/ListGetter/21-121-040-201/ss.html

>>970氏のページから
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/vigo/e71_caprvi_2.html
を見たのだが加速性能の向上グラフがJAROな感じだな
普通加速性能が5%向上と言ったら発進加速や中間加速のタイムが5%縮まる、と思うじゃん。
同じトルク80Nmに達する時間が5%少ないから加速性能5%速いとは
思わないだろ。該当HPの上では40Km/Hからの加速試験で
加速開始から0.1秒の領域で速いとか言われてもな・・・
逆にタイムで表示できないと言うことは実質全く効果がないともとれる。

>>972
レスポンスが向上する、って意味と取ればいいのかな、コレは。
加速性能が５％向上すると書き、加速性能が５％速くなるとは書いてないのがミソですね。

…たしかにJAROっぽいなｗ

ま、買う方としては、こんな細かなトコロ気にしてないよーな気もするが…。