レギュラーとハイオクの違いは、レギュラーと軽油くらい違うと思ってる奴ときどきいるやね。
俺は何台も軽にハイオク入れているが、燃費は伸びるしパワーもあがるが、壊れたことは無い。
俺の軽はハイオク指定
漏れの軽もハイオク指定
うちのおかんは軽は「軽」だから、軽油でしょ?って言ってた。
一般人の燃料に対する認識なんてこんなもん。
>時々、軽にハイオクを入れるとエンジンが壊れるという人がいるんだが
という人が電波なだけだよ。それとも間違えて有鉛入れたか。
今でも有鉛売ってるとこ、あるのかね。
まあ有鉛入れたとしてもエンジンは壊れない。
触媒は逝ってしまうと聞いたことはあるが。
昔、バイクに有鉛入れたらセッティングがくるって吹けあがらなくなった。
当然なんだが、これが壊れたと思ったんじゃない?
軽のキャブ車とかで。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 15:50:22 ID:22vnz84Z0
一般的には大儲けした風に思われてるけど元売りはそれほど儲けてませんよ。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 23:29:31 ID:A3S5I4JK0
石油元売り各社は過去最高決算。
つまり便乗値上げってことか?
しばらくヴィーゴ入れてて、ある日ジョモにしたら少し異音が・・・orz
近所じゃ他より4円高いヴィーゴだけど入れるしかない(´・ω・)
>964
胸張って「ない」とは言えないよね。
いくら厚顔でも。
あまり長く続くようだと、国から何らかの指導が入るんじゃないの?
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 23:17:21 ID:k0IfY5E+0
資本主義経済に国の指導は入らんだろ・・・
値上げが各社の談合なら問題だけど。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 23:19:47 ID:n71QpQiW0
>値上げが各社の談合なら問題だけど。
日本ではよくあること
便乗値上げもあるだろうけど、
棚卸資産などの会計の仕組みを理解している人が
このスレにどれくらいいるのだろう?
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 23:38:21 ID:k0IfY5E+0
分かりやすく説明してくれ。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 00:00:45 ID:aNwFR6zh0
総平均法で計算すると
高い原油で高いガソリンを売ったとしても
現在みたいな原油値上げ状態では
原油価格が安く計算される
安い原油で高いガソリンを売ったように計算されるので
利益があがったように勘違いする
>>971 総平均法で計算した場合って、期首の棚卸資産(在庫)と期末の棚卸資産をも含めて
平均させて計算するから、例えば原油価格が30〜40ドルをゆらゆらと変動しているような時代には
期間損益計算する上では有効だが、今のようにひたすら上昇している場合には
先入先出法のほうが期間損益を計算するのには有用だよな。
なんにしても、ガソリンは高いってことだな
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 11:01:47 ID:WDb4emz60
そう、税金が多すぎ
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 11:57:30 ID:jGdsDVJb0
投機筋もムカつく・・・
国産車限定でスポーツカー以外乗りの人は
ハイオク指定でもレギュラー給油し続けOK。
1996.3 登録 現在の走行距離7.7万キロ
国産N社 2.5リッターセダン エンジン関係トラブル皆無。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 13:51:14 ID:FwpmUU1R0
スピリタス入れてもOKだけどね。
ハイオク指定にレギュラー入れると
燃費悪くなるとか評論家でも言う人いるけど
リッター11円差を上回る燃費の差など生まれないので意味無し。
ハイオク指定にレギュラー入れると
エンジン壊れる
ハイオク仕様にレギュラー入れると燃費は悪化、パワーダウンするがその悪くなる度合いは車、乗り方によって違う
リッター11円差の違いでのフィーリングの変化を高いか安いか判断するのは人それぞれ
980 :
976:2006/05/20(土) 14:59:52 ID:aUCSDkms0
家の国産セダン、買ってからずっとレギュラー給油だけど
もう金銭的価値無いし
もともと乗りつぶすつもりなので
この先もずっとレギュラーで行きますよ。
ホントに、何の問題も10年間起こっていないVQ25DE。
だから、エンジンは壊れないよ。
少なくとも10年・7.7万キロまでは・・・
>>979 >・・フィーリングの変化を高いか安いか判断するのは人それぞれ
だもんで、高いと思いながらハイオクを入れている。
ハイオクが安くなるクレカを使って、なるべく安く給油している。
ま、確かに、
ハイオク仕様だけどレギュラー入れても、何にも変わらないという人が
ハイオク入れても無駄なだけだと思うんで、止めはしないけどね。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 19:36:31 ID:WDb4emz60
変わらないでしょ、そんな車じゃ
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 19:36:41 ID:jGdsDVJb0
わざわざメーカーが指定してるのに、あえて破る人も結構いるんだね・・・
国産車限定だよ。あくまで
値段が逆か、少なくともとも同じだったら
誰も守らないやつはいないだろうと思う。
漏れの車はハイオク仕様車。たしかに、ハイオクを入れたほうがアクセルを踏み込んでからの反応に差が出る。
よって、漏れはハイオクを入れている。
>>980 ベンツAMG6.0
現在約12マンキロ ずっとレギュラー
もちろん故障無し
>>988 ガソリン入れるとき恥ずかしくないですか?
ハイオク指定でもハイオク、レギュラー、ハイオク+レギュラーのマップを持っているのが普通なんだが・・・・壊れはしないよ。
なんらかいじっていてハイオクのマップしかない場合もあるけど。
ハイオク車にレギュラー入れ続けるって、
単に本来の性能を出せていないことに気づいていないだけだよな。
本人が幸せならそれでいいんだろうけど。
>>991 お買物だけならハイオク仕様にレギュラーもありでは?
自分は1.2リッターNAのメーカーチューン車だからハイオク入れてます。
まわりはレギュラーでも問題ないと言うけど乗りつぶす予定なので気を使ってる。
>>989 軽でハイオク入れているおまえの方が恥ずかしいw
>>991 田舎者めw
アクセル全開、本来の性能を出せるしなww
おまんこ
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1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 21:54:03 ID:xHdVszHAO
超まんこ
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。