【高効率】車用ライトバルブ統合スレH28【明るく】

自動車用ライトバルブ全般についての
意見並びに情報交換をするスレです。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるように
なってきましたが、簡単な質問に関しては、
「過去スレ、レス見ろや･･･」などと冷たくあしらわずに
簡単でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

過去スレ、関連スレ、リンク等は >>2-10辺りを参照

473氏のまとめサイトはこちら
http://bulb2ch.bufsiz.jp/

車種別適合表
http://www.raybrig.gr.jp/local/bulb_maker.cgi
各種メーカーへのリンク
http://bulb2ch.bufsiz.jp/link.htm

前スレ:
【高効率】車用ライトバルブ統合スレH27【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137423591/

【FOG/SPOT】補助灯総合スレッド 2灯目【DR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125135457/

【キセノン】後付HID　Part24【ディスチャージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140888612/

【パワーLED】LEDについて語ろう 9灯【即あぼーん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132215367/

【ﾌﾟﾚｽｻｽ】ヘッドライトの黄ばみPart2【ﾋﾟｶｰﾙ】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128142845/

【対向車】眩しいHIDにﾊｲﾋﾞｰﾑでお仕置き3【後続車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138900258/

なんで信号待ちでライト消すの？ 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140877434/

■法令

車幅灯（道路運送車両の保安基準第３４条）
　　白色、淡黄色又は橙色であり、そのすべてが同一であること。

番号灯（道路運送車両の保安基準第３６条）
　　白色であること。

尾灯（道路運送車両の保安基準第３７条）
　　赤色であること。

制動灯（道路運送車両の保安基準第３９条）
　　赤色であり、自動点滅する構造でないこと。

後退灯（道路運送車両の保安基準第４０条）
　　白色であること。

方向指示器（道路運送車両の保安基準第４１条）
　　橙色であり、点滅回数が毎分６０回以上１２０回以下であること。

後部反射器（道路運送車両の保安基準第３８条）
　　赤色であること。

■法令データ提供システム
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi

■色温度と発光色の関係
純正→3200k(ケルビン)
白っぽい→4000k前後
白い→4500k〜
【実用的な明るさはこの辺まで】
蒼白→5000k〜
青い→6000K〜
紫→スパーク8000

注：k（ケルビン）とは色温度のこと。明るさを表す単位とは少し違う。
むしろこの数値が大きいほど暗くなると思っても過言ではない。
5000kを超えるバルブは殆ど車検費対応
色温度(wikipedia)→ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%89%B2%E6%B8%A9%E5%BA%A6

■総括
・レークリ付けときゃハズレなし
・視認性命ならイエローバルブ
・暗くても、雨の日最悪でもインチキHIDと笑われても、
　それでもいいなら好きにしろ青バルブ

Q.レークリとか赤箱とかって何ですか？
A.レイブリックのレーシングクリアやIPFのスーパーロービームX（XX）シリーズの俗称。
　後者のはパッケージの見た目から命名されているようです。

・PIAAのバルブを装着すると品格が落ちるらしい。

＞・レークリ付けときゃハズレなし

これ、そろそろ見直した方が良いのでは。
青白好きにとっては間違いなくハズレだし、もっと安い高効率クリアだってあるし。

・明るさ重視なら、クリアバルブ　　　　　　(例：レークリ、ヴィジョンプラス、プラスビュー)
・悪天候に備えるなら、イエローバルブ　(例：ライジングイエロー、プラズマイオンイエロー)
・青白いのが良けりゃ、HIDに換えろ　　　(サンテカだけは止めておけ)
・インチキHIDで良けりゃ、青白バルブだ　(でも、4000K以下ならそこそこ使えるぞ)

って感じにさ。

久しぶりにIPFのHP覗いた
相変わらずの糞な造りだったがorz
X4ってのが気になる
あの形状はIRコートって事か？

とりあえずwktk

>>1乙〜
　　　　　　　　♪　ﾁｪｯﾁｪｯﾁｪ　♪
　　　　　　　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧
　　　　　　 （･∀･　）　　　　 .（･∀･　）　　　　（.･∀･　）
　　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ

　　　　　　　　 ♪　ﾁｪｯﾁｪｯﾁｪ　　♪
　 　　　　 ∧＿∧　　　　　　∧＿∧　　　　　∧＿∧
　　　　　 （　･∀･）　　　　　（.　･∀･）　　　　（　･∀･.）
　　　　　（;;"~゛;;;~゛;; )))　　（;;"~゛;;;~゛;; )))　　（;;"~゛;;;~゛;; )))
　　　　　. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　.ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　.ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ

>>1
乙

H4サンダームーン980円で売ってる｡

IPFのカタログをメッセで貰ったときに驚いたのは、
現在でも二次元CADで設計している事だった。

レークリって雨や雪が降った時はどんな感じですか、やっぱり暗いですかね

>>13
俺は今、5300ケルビンの付けてるけど他の青白より明るいよ。
しかし黄色には劣るんじゃないかな。

>>13
俺は今、5300ケルビンの付けてるけど他の青白よりレークリは明るいよ。
しかし黄色には劣るんじゃないかな。

こっちの方がわかりやすい？

レイブリック、マルチイエローを在庫処分１９８０円でゲットした。
早速つけてみたが、今日は路面は乾いているけど、今まで使ってた４５００Kの安い白バルブよりも明るい。
早く雨降らないかな。

確かに>>14だと、5300Kの青白は他の青白より明るい、というように見えますね。

本当はクリアが一番明るいのですが、黄色は悪天候時の「コントラスト」がはっきりしているので見やすいのです。
散乱する波長の光がカットされて（∴その分暗くなってるはず）いるため、周囲を照らす散乱光が抑えられています。
散乱しにくい時にはプルキニエ現象？のため青の成分が有利な可能性もあり、ゆえに白を明るく感じる人が多いのかも？
青も濃すぎると光の絶対量が不足するのでたとえばSPARK8000は珍しくW数相当の表示しかしてません。

なお、最近では黄色もDQN扱いされてる可能性があります。
先週からフル黄色仕様車になりましたが、結構離れて走ってるのに道を譲ってくれる人が多くなりました。
きっと怖い人が多いんでしょう。

東北にはフル黄色仕様車が結構いるのになぜか初代オデッセイとか初代ステップWGNとか…マフラー交換済先々代レガシィとか変な車種が多いです。
HID導入以前の車種ということでOK？それともDQN御用達車種？　　　　　　　　　　　

>>16


　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r--i'''''''''''i''''--､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀-ｫ｀-／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ▲　（__人_） ▲　　 |　ｷﾝｸﾞｳﾗﾔﾏｼｽ
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　　↑目が緑色の炎になってる

>>7
ハイワッテージ止めてIRでロー側強化かな？
去年、IPFにて「HIRはもう作らないのか」と聞いたら、「そうですねぇ･･･」とのこと。
そうでしたか。

HPはPIAAよりはマシだ。
あそこが製品紹介ページを更新したのは何時だ？
今、最もバルブの種類が多いメーカーじゃないのか？

>>16
マルチイエローは重宝したなー。
蒸着イエローでは一番黄色いのかな？

ボッシュのクリスタルジュピターにした
白くて良いけど若干暗い。

小糸のホワイトビームVer.2を前の車で使って結構明るかったので
ちょっと残念。
買って着けた時「白くねぇ…orz」と思ったけど、乗ってみたときの明るさで
びっくりした覚えがある。

サンダームーン切れたー。
ちょうど１年と２ヶ月だったな。

例の法令の件もあるし六月に車検なんでレークリ入れた見た。
確かに明るいけどやっぱイエローの方が見やすいような気がするな・・・

車検が終わったらプラズマイオンイエローでも入れてみようか。

イエロー入れてると車検に通らないんですか？

>>21
つプラスイエロー
まだ見た事無いけど。

>>22
ディーラーは外すようにしてるみたい。
ユーザー車検は知らない。

カーショップにしろ、ディーラーにしろびくついて法令を拡大解釈する馬鹿はどうしようもないね、役人以下。特にホンダのメカニックに馬鹿が多い。

ハリソン東芝にフォグランプ向けのH3の黄色は発売されないのか？
と問い合わせたら、
黄色が今度禁止になるので予定は無い、
と言われた。
H18年製造の車からヘッドライトだけ禁止になると教えて上げたよ。
バルブメーカーも解ってないとは。

ホンダはDQNユーザーが多いから

>>25
０６法規だろ。知ってるよ。
でもPI○Aは使えるって言ってた。

>>7
H4 の IR 出るの？

東芝は無理って言ってたけど。

サンテカのリレーハーネス・・・燃えるのかな

ttp://www.ipf.co.jp/catalog/halogen.html

なんかIRっぽい形だよな
何しろ楽しみ

>>28
そうなんだよね、IRの効率が生かせない（生かしにくい）とかで。
２輪用で(最近)既にH4のIRがソーラムから出てるから
今度バイクで試そうと思う。5000円台だったかな/個
車で２個買うと１万円超えちゃう。
明るかったら車にも使おうかと思う
現在XX紫4000k+PIAAハーネス+レイブリの規格マルチリフ

フォグ用に、H3のHIRが欲しいな。
IPFのHIR(HIDみたいな形)は長くて入らなかった。
出来ればイエローとゴールドもラインアップして欲しい。
あとはH7、H11あたりかな。

H4は絶対数が多いから、作っとけば誰か買うだろう。
遮光版にIRコーティングして、その曲面もキッチリ設計しないと効果が薄いだろうな。
そんなことしたらバカみたいに高くなるな。

殆ど行った事無いﾄﾞﾝｷへ行ってみた
車用品もたくさんあんのね。
バルブも青系を中心にして二流三流メーカー品がたくさんあった
あそこでDQNが製造されてくのね
ﾐﾗﾘｰﾄﾞの1個増量ｷｬﾝﾍﾟｰﾝにﾜﾛﾀ

新型のハロゲンバルブが発表されるのは楽しくも喜ばしい限りだが、ハロゲンバルブでは「価格」も大事だと思う。

平成1桁代の車種なら最高級グレードでもハロゲンだったが、新車なら中級グレード以下の廉価版まででしか使われていない旧式のシステムだ。
HIDの白色光が持つ「威圧感」を嫌ってセンチュリーは未だにハロゲンを採用しているがこれはむしろ例外だ。
HIDと比較した場合のメリットは上記の「威圧感」のない暖かな色合いくらいと、バルブの価格の安さ位しかない。
そしてかなりの率の人間が青白バルブを愛用しているからそうなると後者しか残らない。

寒冷地でレンズ面の雪や霜を溶かすためにハロゲンが有利と主張する人がいるがさすがにハロゲンでもそこまでの発熱量はない。
レンズ、リフレクターが樹脂製でも済む程度の発熱量しかない。
本当にレンズ面の雪や霜を溶かしたければHID化して余った電力分で（硝子製レンズに）熱線を入れたり、温水ウォッシャを備えた方が有効ではないか。

ところで、家庭用ハロゲンランプの寿命は3200Kのもので300時間とされる。
実際には走行中連続して時として激しい振動を受け、点滅も比較的頻繁に行われるからその半分くらいか。
走行距離にして市街地主体なら5000Km、高速主体でも10000Km程度。
夜間の走行が全体の半分として総走行距離で10000〜20000Km程度か。
つまり、半年から１年に一回バルブ交換をすることになる。
XXなどのハイワッテージで発熱量を気にして信号待ちの度に消灯するような人ではもっと短くなる。
1000円/2灯を切るような異様に安価なバルブはばらつきが大きく、寿命の短い個体が多数含まれるだろう。
しかし1/10の価格のものが半分でも長持ちしたらそれは立派な勝ち組だ。
1万円/2灯のXXが1000Kmで切れて泣く人もいれば、500円/2灯のトバスで5000Km走りきれる人もいる。
電球の寿命も人の寿命も運次第。

貧乏だからHID化に踏み切れずハロゲンを使っている人間が多数だが、廃車まで何回か交換したら実はHID化の方が安かった、では問題にならない。
自分が耐えられる限界は5000円/2灯（XXクリアの水準）まで。それ以上の製品を使うのならHID化を考える。

>>31
ソーラムで出てたんだ？！インプレ希望です。

バイク板でも探ってみるかな？

ところでXX赤箱とレークリってどっちが明るいですか？

赤箱。55:80というＷ数の違いは大きい。

>>23
> つプラスイエロー
> まだ見た事無いけど。

プラズマイオンイエローじゃなくて？
それ何処の製品？

ぐぐったけどなんかベビーバッグみたいなものしか引っかかってこなかった。

>>25
> H18年製造の車からヘッドライトだけ禁止になると教えて上げたよ。

そうなのか。いまいち情報が錯綜してよくわからなかった。

>>17
黄色バルブDQN車増加傾向＞東北もかーＷ
東京も最近はその傾向がある。
昨日、東京外郭自動車道の下の道で黄色ヘッドライトのデリカが前走車にしきりに車間詰めしてた。
漏れはクリア万世だけど、黄色バルブの名汚しになるから、DQNはDQNらしく青白にしとけっつーの、ねー。
>>27
法を自己都合解釈してるのね、流石DQNバルブメーカーＷ
黄色バルブ禁止法律に対してバルブメーカーが反対活動をするべきなのに、認識が薄いメーカーが多いいー。
>>38
そだよー18年からだよー
役にたってよかったよ（＾＾
黄色が禁止になるって意味わからん。
青白バルブ禁止にしろっつーのっ。

しかし、店頭販売されてないねー、ハリソン東芝HIR。

イエローヘッドライトだとウィンカーの視認性が低下するからだそうです。
欧州でそうみなして規制した国があるという話を真に受けて日本でも、となったようですが…根拠薄弱なんじゃ？

18年以降の製造車では同じくアンバーポジションも禁止です…だったらウィンカー常時点灯は当然禁止にしたんだろうね？

XXXのインプレって少ないな。
このクラスのバルブ買うような人はリレーハーネスに行っちゃうから、
あんまり買わないのかな。

>>41
箱には安全性や寿命が増すと書いてあるだけで更に明るくなるとは書いてなかったような・・・
だったらＸＸ買ってシステムハーネス付けるよね。お金は掛かるけど。

>>40
ウインカー常時点灯って何だｗ
講釈たれやら日本語不自由な奴やら…

>>43
ウインカーのポジションランプ化のことでは。

>>40
そんなもんで規制されるなら、ヘッドライトの中にある
ウインカーの車を規制したほうがいいのにな。
フィットとか変じゃね。

大体、HIDの方が幻惑されてウインカーの視認性が著しく低下する。

DQNはポジションもウインカーも青（または白）なので（ry

黄色ハロゲンヘッドを規制するなら、後付HIDヘッドを規制したほうが
幻惑が減っていい。

そうか、ウィンカーもHIDにすればいいんだ!!

何時間持つかな……。

少し前のフランスなんて黄色のみじゃなかったかな？(今も？)

>>38
BOSCH。
公称色温度3100Kだから、サンダームーンと同等の淡い黄色だと思われ。
ブライトオンフレックス、サンダームーンと続いてきた流れだね。

マイナーチェンジしたプラズマイオンイエローも良さそう。
イエローはキャップ、着色系と蒸着系(ゴールド)とあるが、そのなかでも濃さが異なるから面白い。

オイラは安さ(\2000)に釣られて旧ピュアイエローを買っちゃったよ…色落ちすると評判のバルブｗ
ディーラー車検にはこれで突撃してみるかｗ
ま、梅雨時まではスーパービームクリアー(\1500)で頑張るけど。

まだイエロー流行ってんの？
イエローなんか全部黄色に見えて見えにくいぞw

雪国なら良いかもしらんがなあ
都心じゃ意味ね

都心なら何色でもいいだろう
どうせ照らす必要ないんだからｗ

純正があまりにも暗いからレークリに変えようと思ってる
AB、YH、JMSどこが一番安いかな？
取り付けてもらうといくらぐらいかかるんですか？

取り付けだけなら両方で1000円ぐらいか？
だけど、取り付けても光軸調整はしてくれないからね

>>51
そこで3000K以上の淡いイエロー。
晴れの夜はほんのり黄色く、雨の夜はあまり黄色くないと言う、使い道が微妙なバルブ。
それでも純正よりは見やすく感じるから、あとは予算とにらめっこ。

都心ではHIDすら無駄に感じるな。
自車を示すためだけに点いてるって感じ。

>>53
各HPに載ってないか？
それと、レークリだからといって、過度の期待はするな。
青白からの交換なら劇的に感じるかもしれんが、
純正からだと「こんなもん？」って場合もある。

マルチリフレクターとは何ですか？

>>56
プロジェクターではないです。

964名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/03/02(木) 11:09:28 ID:5NNOvb7C0
ホームセンター、カインズホームで2年ほど前に買った「トバス」のイエローH４バルブ。
およそ、一年半ほど7000キロ（通勤主体、常時点灯派）で使用。縮緬状にロービーム用フィラメント面が
変化した。ただし、車検用に外した際に発覚したので一年でこうなるかどうかは？。お値段1000円。
今ならカインズ各店在庫分が525円で投げ打ってる。蒸着してないので綺麗なレモンイエローのガラス管が特徴。

ttp://www.wazamono.biz/car/src/1141264821173.jpg
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1141264726417.jpg
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965名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/03/02(木) 12:22:11 ID:5NNOvb7C0
おいおい、誰だよ。こんなに買い占めたの
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1141234470367.jpg

>>56

反射板がてろっとした曲面形状でじゃなくて多面体形状でレンズが透明な（正確にはレンズになっていない）タイプ。
90年代後半に小型車中心に流行。今は軽、トラックでも流行。

>>43

未知の用語を見た時に自分で調べる能力がない人は2ちゃんねるに参加する資格ありません。

HB4用のカプラーってどこに売っているのでしょうか・・・
自動後退とかにあるんですかね？

>>61
つttp://www.hi-1000.com/index.html

ABなんかでも、取り寄せくらいは出来るだろうけど、
基本的に補修品・DIYコーナーには置いてないね。

>>62ありがとうございます
フォグのカプラー壊してしまってorz

青白系でおすすめはなんですか？
昨日バルブが切れてここにきました。
よろしくお願いします。

>>64

ホームセンターで1000円以下で売ってる安い奴がいいよ。

高いのでも品質がいいとは限らないし、青白ファンは飽きたらすぐ交換するくらいのファッションセンスの持ち主だからね。

>>65
ありがとうごさいます！

やっぱり青白系で明るいやつとかはないんですかね？

>>66
つサンテカ

サンテカはやめれって書いてあるのですが…

>>60
何様か知らんがお前こそ帰れ
>>44氏のおっしゃる通り
バイクなんかが時々やってる
四輪より絶対的にボディの小さな二輪には結構有効
二輪でメイン常時点灯するとバッテリがねorz

>>68
青白くて明るいのが欲しいのだろう？
LEDが実用化されてない以上、HIDしかあるまい。
で、HIDで安かろう悪かろうなのがサンテカ。
サンテカに懲りて、ちゃんとしたHIDに買い換えるものさ。

何が言いたいかというと、
青白に明るさ求めてハロゲン買いあさるなら、サンテカ買ったほうがマシ。
最終的にはちゃんとしたHIDに行き着くが、それまでにHIDを体験しておくのは悪くない。

イエローバルブ最高。

オートバックスでフロントライトのバルブをレークリに交換してもらったんですが、
ロービームの明るさが以前と変わらずふと思ってフォグをみたら白光りしてるじゃありませんか！！

バルブ交換って言うとフォグランプのバルブを変えられちゃうんですか？
フォグが明るくなってもライトが明るくなってないから残念です・・・。

>>72
ネタじゃないなら怒鳴り込めよｗ

>>72
100系にも貼り付けてたよね？
178 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 投稿日： 2006/03/06(月) 22:50:07 ID:Lg0B8U8l0
ネタ？

>>73
ネタじゃないです。
ロービームとフォグを間違えたもんだから
バルブの型がちがうので値段が高く、違う種類のやつなってしまったんです。

明日朝一でいってきます

100系マークIIの2灯式なら、外側がフォグランプで内側がヘッドランプだった希ガス。
一般的に、4灯式は外側がローで内側がハイだから、
店員が4灯式と勘違いして、フォグを交換しちゃったんじゃないかな？
でも、点灯確認時に気づきそうなものだけど…

余談だが、フォグが白(クリア)でヘッドがイエローの100系マークIIを昨日見た。

みんなヘッドライトをイエローにしようぜ

小便色に？

HIRってそんなに明るいのかな。
価格も通販で6000円くらいだし試してみようかな。

>>77
プっイエロー　なんか嫌

俺はハイ ロー フォグまで、全部安物だけど… べつに純正より暗くないけどねぇ ちなみに ハイとローがレミックスの４７００Ｋでフォグが、ミラリードの５１００Ｋ
ハイなんか二年くらいもってるし、問題ないんじゃ？

ワコーのバルブ、３ヵ月に１度は切れる・・・
やはり安物はだめなのかな。

高いのつけて切れなければいいが・・・

>>80
イエローは好みが激しいからねぇ。
嫌いな奴は、当然クリアかHIDに限るよな。

>>81
暗くないんじゃなくて、暗く感じないだけだろうね。
青でも黄色でも、着色してあれば理論・実測ともに暗くなるのだから。
それに、ハイっビームでもフォグでも、使い方次第で3年以上持つ。

>>82
色々なバルブが試せて良いじゃないか。

ｷﾀｰ
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ユーロブライトの立場がビミョー

↑気になってた。実売はいくらくらいになるのかな？

ABでは、プラスビューが3000円弱、プラスホワイトが4000円弱だった。
スポルテック系は覚えてないけど、5000〜6000円だったかな？
プラスイエローはまだ店頭では見たことが無いが、安くても4000円程度になりそうだ。

他店も揃え始めると、もう少し安くなる可能性あるかも？
ABは新製品を揃えるのは早いが、価格が他店より1割り増しって気がするんだよね。

希望小売価格は、クリア以外は旧ラインアップと同じっぽい。
白金星：2625円(実売：2000円前後)　→　＋ビュー：3938円(実売：3000円前後？)

>>87
参考になりました。
ホワイトヴィーナス　　　プラス（+）ビュー
　　　120/110 相当　→　135W/125W 相当　　　　　　　　　　　　　　
スペック的に、レークリに、並んだと裕子とか。
前スレ867よかったら、詳しく。

>>87 thx!
明日AB行ってみまっす
ハイビームに＋視、フォグに＋黄入れてみようかな
ハイビームにも＋黄入れてみたい気もする・・・（悩

プラスイエローのインプレ
サンダームーンと同じだわorz
当たり前か…

>>90
うむ、当たり前だ。
雷月に生産国の表記が無いけど、作ってるのはタングスラムあたりかな？
あそこのカタログ(いつのか分からんけど)に、「gold」と「allday」ってのがあったから。

パッケージ入れ替えて刻印を変えるだけの商品だろ。
タングスラムか。あまり良くないな。

いや、確証は無いけど、プラスビューとプラスホワイトはハンガリー製だった記憶が。

タングスラム確定だな。

スラムダンク確定だな。

プラズマイオンイエローって２５００ｋなのか・・・本気で黄色いのな。
３１００ｋのプラスイエローとどっちが見やすいかなー

>>96
黄色が濃いのが見やすいと感じるなら
プラズマイオンイエロー
ハイワッテージのオールウェザー
↓
ハイワッテージのプラズマイオンイエロー
↓
高効率のオールウェザー
↓
高効率のプラズマイオンイエロー
↓
サンダームーン
↓
プラスイエロー
蒸着イエローしか使った事ないけど
やっぱりハイワッテージのが良かった
ハイワッテージが入手しづらくなったから
高効率にしちゃったけどorz
オールウェザーはサンダームーンよりムラ少なかった

トバスの500円イエローって結構明るくない？暗いと聞いていたのだが試しに買ったらぶっ飛んだ。
XX、レークリと同じとはいわないが必要十分な明るさで純正とは大違い。しかも点灯して2500Kmほど走ったがまだ切れない。
ひょっとしてものすごいばらつきがあるのかも？

車検はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは白か淡黄色以外不合格と聞きました。
だとするとホームセンター等で販売されてる９８０円位のＨＩＤ風青白バルブ等は不合格？
値段高いＰＩＡＡの青白バルブも不合格？

＋白に関してはABのネットショッピングで期間限定特価で2000円であるぞ。
店頭でもしてそうだが？雨を考えると＋ビューの方がよさげ…。

>>99
どのメーカーも、公称値5000K前後を境に、車検対応か競技用かを分けてる。
余裕を見積もって、4300Kあたりなら何とかなるのでは。
実用性も考えると、4000K以下が望ましいけどね。
安物は光軸で落とされる可能性もあるから、あまりオススメできない。

>>100
店頭では期間限定で3000円だったような希ガス。　＞＋ホワイト

うちのクルマ、調べたらなんとH11だったんですが。。。
ホムセンでは売ってなさそうだし、対応品も少ないのですかね?

ドンキの蒸着イエローバルブ（980円）付けたままで昨日車検通してきた。
何の問題もなかった。

>102
あるよ

やばい、プラスビューつけてみたいなぁ…。
最近ホワイトヴィーナス着けたばっかりなのに…

ボッシュ工作員臭いぞｗ

最近車替えたんだけど、ライトユニットの形でだいぶ明るさ感って違うんだね。
前乗ってた車はレンズカットで丸の２灯。レークリにリレー組んでた。
今回の車はレンズカットの異形ヘッドライト（楕円形）。同じくレークリにリレーの組み合わせ。

前車の丸２灯は手前を「カッ!!」って照らす感で明るく感じたが、
今回の車は広くまんべんなく「ポワッ」と照らす感じなので、少々光が薄くなった気がする。
俺は分散させるより、集めて明るくする方が好きなんで、場合によっては光軸を下げようかと。
でもこれってライトユニットによる違いなのかなぁ。

灯体の設計によって全然違うよね、確かに。

>>105
大差ない
>>107
異形ってのは意匠ありき
丸型が最も理にかなうわな

ハリソン東芝のＨＩＲ　ＨＢ４クリア　買いました。
いやいや、明るいですのーぅ。
ＢＲＥＸのＩＲよりも光量が多くて、レークリより同じく黄色が強い。
光量が増えたせいか、左右も明るくなったよー。
路肩も見やすいです。
もしも破損したらすぐに報告します。

向かって左がＨＩＲ　右がレークリ
http://vista.x0.to/img/vi4192637410.jpg
ＨＩＲの膨れた部分に、透明に薄く紫がかった帯状のフィルムが巻いてある。
それの帯状のフィルムが赤外線反射膜なんだろーねー。
ＨＩＲ
http://vista.x0.to/img/vi4192685272.jpg
１月に撮影したレークリ
http://vista.x0.to/img/vi4192700773.jpg
携帯電話で撮影しているので、光の色は再現出来ていません。
バルブを交換すると夜走るのが楽しみですねー。

黄色で色が濃く明るいのは？
PIAA・CATZ・VESTEC・黄箱・ポラーグ・BOSCH・等々
ポラーグは色があせクリアにすぐなる。
VESTECのグラデーションの奴は明るく見やすい感じ。その他は付けたことある方お願いします。

>>107
俺の車なんてもー最悪。何付けても暗い。
リフレクターがデカくて正円に近くバルブカバーが付いてなくてバルブがむき出しになってる車は明るい

９８０円ぐらいの青白バルブをつけて走ったら雨の日ライトつけてるの？と
感じるぐらい暗かったです（怖かった）。雨の降らない日は視認性はあります。
青白バルブは雨の日には弱いのですか？それとも７，８０００円ほどの有名ブランドの
バルブに変えたら問題解決しますか？このクラスのバルブは雨の日の視認性は
純正よりよいのですか？

安いのはだめだよ。PIAAのスパーク8000とか買ったら、
そりゃ比べものにならないくらい明るくなるから試してみて！

タイガースきゃらんぷ結構明るくて良かったよ。
あんまり夜間走らなかったから切れるまで丸二年でした。
しかもバルブがキレてもタイガースマークのついた傘は取り外せるから今は偽タイガースきゃらんぷ(笑)

ディーラーに点検に出したらびっくりしてましたよ。

もう雪も降らないだろうと思って、トバスのイエローからIPFのキセノンブルーXXに戻したら
見にくくて怖かったです。
１万円のバルブが５００円に負けたorz
まぁ、２日目からはだいぶ馴れたけどね

面積の小さい薄型のヘッドライトで、リフレクターのカットで光を拡散させても、
配光パターンには、所詮無理があるのか。

PIAA SPARK8000最強だぜ！！

30年前のボロ車にレークリつけようがバッ直リレーやろうがたいして明るくならなかったからやけになってPIAA SPARK8000つけてやったぜ

>>106
たし蟹。
H1なんだけどレイブリックのやつが売っているのを見たことが無く
やむなくボッシュなんだよ…。
ボッシュのバルブは長持ちした（夜間長距離ドライブ40,000km、2年ほど）ので
そういう意味では信頼してる。レイブリックは使ったことが無い。
PIAAは1年だったなぁ…。

なんのかんの言っても、トバスイエローはいいよ。

まっ黄色じゃなく、レモン色で通常のハロゲンほど白さはないが
なんてったって525円。寿命も少なくとも一年ほどは持つようだし（前スレより）。

>>114
>>118
ネタ乙

>>115
おぉっ（＾＾きゃらんぷ。ナツカシス。

ここで言われてるリレーって何ですか？
それを付けると明るくなるんですか？

>>123
リレーとは、一言で言うとリモコンスイッチ(の受信側)。
それを用いて、リレーハーネス(バッ直などとも)と呼ばれる回路を組む。

純正の配線よりも電気的損失が抑えられるので、明るくなる場合がある。
とくに配線の劣化した低年式車にはこの効果がある。
また、純正配線を保護する事も出来る。
これにより、ハイパワーバルブの大電流や発熱にも対応できる。

結果的にはそうなるが、ライトを明るくするための部品ではない。

ちょっと訂正

×一言で言うとリモコンスイッチ(の受信側)。
○一言で言うとリモコンスイッチ(の受信側)みたいなもの。

一応、中卒レベルの電気知識でも理解は出来ると思うので、自分で調べた方が早いね。

>>124.125
説明ありがとうございます。
ちょっと調べてみますね。

>>110
ナイスレポ。
欲しくなった。

今でもPIAA最高とか逝ってるやつがいるのか。

最高なのはPIAA SPARK8000だけです

H6なんてバルブ見たことねぇorz

>>130
つレガシィ

>>129
ネタ乙

むしろ、>>131に爆笑した

ABのWJRってのはそういうメーカーがあんの？
RAYBRIGやPIAAも自社内製なのかと思ったら違うのね
オスラムとか市光だっけ？

>>134
ABのWJRはフィリップス製かと。
パッケージ裏を見れば分かるけど。

スタンレーも、生産国を見るとドイツ製(H7等)だったり、アメリカ製(HB等)だったり。
ドイツ製のがオスラムかな？

PIAAは市光から出てきたメーカーだからね。
メーカーと言うより、今や商社ってイメージだが。

IH01(日本独自規格?)って、スタンレーか市光があたり作ってるんじゃないかな？
少なくとも小糸のカタログには載っていないっぽい。

小糸も、自前でバルブを作っているのか？
灯体は小糸が作って、バルブは日星が作っているとか、そんな気がする。

その他、無名メーカーも結構あるから、実際のところよくワカラン。
韓国、台湾もあるから余計に分からない。

プラスイエローが２９８０円・・・・買うべきか買わざるべきか。
二週間前にレークリ入れたばっかりだし('A`)

たかが電球ごときなんだっていいじゃん！ ましてや切れてもいないのに交換なんてもったいなくね

うちのクルマプレオだからIH01なんてバルブ使ってるから
選択肢無いに等しいし。

で、この前片方ヘッドライト切れたのでABでPIAAのを購入。
以前はスーパーホワイトSX使ったような気がするんだが、
スーパーホワイト&ホワイトのIH01があったので取り付けてみた（H-378)。
\7480だった。高けぇーよ。
PIAAサイト見てもH-378について載ってなかった様な感じがするが珍しいのか？

>>135
>IH01(日本独自規格?)って、スタンレーか市光があたり作ってるんじゃないかな？
>少なくとも小糸のカタログには載っていないっぽい。
ｲﾁｺｰの規格。ﾊﾞﾙﾌﾞで収益をあげるつもりで変な規格を作ったとしか思えない低脳ぶり。
まぁ、他は当然作らない。
ｲﾁｺｰやﾋﾟｱのﾊﾞﾙﾌﾞはﾗｲﾌ製と過去ｽﾚに書いてあった。
ﾚｲﾌﾞﾘｯｸやﾎﾞｯｼｭは色々なﾊﾞﾙﾌﾞを使ってるね。

よし、JIS規格を閲覧して勉強してみた。
数字順じゃないから、サッパリワカラン。

H1〜H4、H7、HB3、HB4あたりは詳しく書かれていたが、それ以外は見つからんかった。
でも、形式をきちんと書いてるフィリップスのカタログや、
形状をきちんと表記しているレイブリックのカタログは大したものだと思った。
(例：T10ウェッジ(5W)　→　形式は「W5W」、口金形状は「W2.1×9.5d」、ガラス球形状は「T10」)

それに比べて、PIAAのカタログは何時のだｗ
せめてHPくらい定期更新しろと。

>>139
市光の規格か。
702Kだけでもおなかいっぱいなのに、似たような規格を作るとは…
でも店頭で買える純正ブランドのIH01って、スタンレーだけなんだよな。

>>136
旧品と同じ物だぞｗ
でもお手頃価格だな
梅雨時用に買っとけ
バッ直で旧品使ってる
興味津々で買ってはみたけど元来クリア派だった俺…
黄色は見易いってのがイマイチよくわからん
黄色の照射光は暗く感じるし蒸着はムラが気になるし
寿命全うさせようと思ってるけどなかなか切れないｗ

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ付いていないので、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄで雨の視認性に優れたﾊﾞﾙﾌﾞを考えています。かと言って雨でない日の視認性が悪くなるのも困るわけで…。ﾕｰｻﾞｰ車検100％合格出来る、そのようなﾊﾞﾙﾌﾞ欲しいのですが…

レークリか赤箱でしょ

純正だと見えない鳥目は車に乗らんでくれ。

でた、レークリか赤箱発言。

赤箱は勿論、レークリも価格だけの価値があるかどうかははなはだ疑問。
これは製造コストが同じ100V60Wの電球を110V60Wの電球の2倍以上の価格で売りつける、いわばサギ行為だ。
（家庭用電球では110Vの方が僅かに高かったが、これも半ばサギ行為）

ハロゲンバルブは純正装着されている13.2V規格が一番。高効率と謳っている12V規格と比較して大して明るさに差はない。
法定速度を守らず、やたらスピードを出すから余裕がなくなって暗く感じるだけじゃないのか？

とにかくこのスレで真顔に明るさを論じなければいかんようなスピード狂のバカは一刻も早く単独事故で逝ってくれ。

そもそも純正ﾊﾞﾙﾌﾞでも、ﾊﾛｹﾞﾝ出始めの頃よりは改良されている筈。

純正もいいお値段しとるがなｗ
Venusあたりでいいだろ

赤箱なんて、高効率というよりもｗ数上げてるわけでしょ。
そんでもって、高効率表示はおかしいんじゃないの？

純正でも、1000〜1500円くらい。
ABで売られている、ロングライフは1600円くらいで、
ロングビーム(中身はヴィジョンプラス)は1800円ほど。
オールウェザーは見た事が無いので分からん。
提灯イエローに至っては、2000円を超える。
つまり、2個買えば2000〜4000円弱になる。
(全てH4 12V 60/55W)

ハロゲンバルブは高価だが、純正球自体がぼってる。
高効率は、クリアなら3000円、イエローなら4000円が目安。
短寿命バルブにこれ以上の金をかけるメリットは無いな。

規格が９００６J・９００５Jなもんだから
PIAAに頼ってるワケなんだが、ほかに
使えるヤツはないものか？

四月発売予定のX4、IRだったら嬉しいの〜。

いくらかの〜？　IRかの〜？

中の人情報くれよ〜！

>>151
JがつくとHB規格とはまた違うのか？
俺は某トヨタ9005＆9006車にHIR使ってたけど

ビジョンプラスとプラスビューを比較した人はいますか？

>>153
違うんだわこれが・・・
おかげで不便でしょうがない。

>>151
初代アリスト・ウインダムかな？
昔、親父の初代ウインダムにお構いなしにボッシュのマーキュリー入れてたが樹脂が溶けたりって事なかったよ

>>149
ローをハイワッテージ化した高効率
ちなみに高効率じゃない真性80Wのほうがよほど明るい

ハイワッテージ化したら、ハイワッテージバルブちゃう。
高効率バルブなら純正と同じワット数でないとインチキちゃうの？

極太赤が切れたのでオールウェザー入れた
BSH-1HLはつけたまま
意外と照射光黄色いな
明るさも結構出てる
蒸着すると何％くらい光量落ちるのかな？

>>154
純正からビジョンプラスシルバーに交換
店頭にサンプル置いてあってビジョ白と見比べてかなり悩んで購入。
当然ビューの方は買って無いので比較はできないが
純正と比較すると暗い感じがする。「シルバー」なだけに色もシルバーって感じがする。
品名が「シルバー」なだけで思い込みだろうけどね
色はスッキリした感じ。光源に少し紫が見える。

いまだにシルバーが暗いとか文句いう奴がいる。
当たり前だろばか

マルチリフ車の知人の話
シェードを素人のやっつけ仕事で取ったら
車検はねられて左右灯体ASSY交換ｗ
シェード除去なんてDメカに呆れられたらしい
「バルブ穴からよくやりましたねｗ」だって
かなり高価な代償だったとさ
シェード除去考えてる奴いたらやめとけ

>>158
殆どの高効率は、定格電圧を下げたものだとか。(公称値は12V)
一方、ハイワッテージは消費電力を上げたもの。
定格電圧が同じなら、より多くの電流を流すため、より明るくなる。

高効率ハイワッテージは、定格電圧を下げる事で、さらに大きな電流を流す。
寿命はさらに縮むだろうね。

>>160
ヴィジョンプラスなのか、シルバーヴィジョンなのか、そしてヴィジョンホワイトとは何か。
てか、シルバーヴィジョンの中身はブルーヴィジョンだから、明るくはならんな。


高効率クリアは、どのメーカーも謳い文句の「何W相当」を引き上げてきたからね。
対して変わっていなくても、それだけで明るく感じてしまうあたりが、オカルトチューンと同じ。
中身で比較するより、値段で比較した方が良いね。
何が何でもレークリと言うのもバカバカしい。

安さがとりえのホワイトヴィーナスが、MCで高くなったのは痛いな。
ますます横並びになる。

>>163
ごめん訂正・整理
今回買ったのがBOCHスポルテックシルバーね「ビジョ白」と書いたのが
BOCHスポルテックホワイトのこと。ここ勘違いしてた。

ところでオススメの白教えてください

>>164
ま、最初に換えるバルブならその辺を買っちゃうな。
白くて明るいハロゲンは無いと気が付くまで、色々試すがよろし。

HIDを選ぶも良し、LEDが出るまでハロゲンで我慢するも良し。

>>165
暗いのはまぁ分かってたわけだけど
今まで6年程白いハロゲン付けてた車に乗ってて
で、最近車買い換えたんだけど付いてたのは純正バルブ
納車から一週間そのまま乗って昨日バルブ交換して
久々の純正バルブを体験したせいか
「こんな暗かったっけ??」ってのが感想。

どのバルブが白い、とか明るいとか面倒にもなってきたし
HIDも選択肢に入れてみようかなってのはある
HID後付けっていくらくらいかかるもんなんでしょ？
良くもなくもちろん悪くもなく『普通』のもので。
○○キットっていろいろあってどれが必要なものなのかわからん

ハーネスにクリアのハイワッテージか高効率つけときゃそこそこ
明るくなる。
丸や角２灯の規格品なら灯体をRaybrigのマルチリフレクタに変えれ
ばもう少し明るくなる。
バルブのみで明るくしようとすると満足度低。
HID後付けは灯体やレンズカットによっては対抗車にとって迷惑な
結果になる可能性大。

こんなとこか。

下らんこと言ってるとぶっ殺すぞ。＞167

いちいち他人様のライトを迷惑に感じるのがおかしい。
そういう自分が絶対に人に迷惑をかけてないと言えるのは夜間クルマに乗らないヤツだけ。

反論したらマジで殺す。

誰かＪ娘のピットメニューでオールウェザー入れた椰子いる？どこのバルブ使ってるんかな？

>>168
われ、いてもうたろか(´･ω･`)

168
ネットオタク黙れや！田舎もんの頭でっかちが。殺せるもんならやってみろや！はげ。

>>168
二度と来るなキチガイ。
先に殺すｗ

まぁまぁ、みんな仲良く。

そんなことより
青白いスモール教えれ

>>173
こりゃまた懐かしいフレーズだな
ライトの青さは尻の青さ

>>174
うまいですな

>>174
うめーなおいｗ

>>168
はよ殺しにこんかい。まっとるぞｗ
糞が人間の言葉話すなや、臭いから。
あ、すまん。いちいちｷﾁｶﾞｲ様の言葉を迷惑に感じるのがおかしいんだったな。

目屎鼻屎を笑う。
まぁﾏﾀ~ﾘいこうや。

>>168
釣れて満足ですかｗ
チキン野郎。

単独IDばっかｗ

おまえらお茶でも飲んでもちつけｗ

>>179
(　´_ゝ｀)

旧イプサムヘッドライトが暗い

うーん、小糸のホワイトビームか、ホワサンにするか迷ってるんですが、どっちの方が明るさ感あるのかな？
店頭ディスプレーだと当てにならなくて・・・。

>>151
小糸の9006Jのハイパワーバルブなら見かけたが…

9005、9006のフィラメントが縦なのに対して、9005J、9006Jは横向きなんだな。

>>184
そんな違いもあったんだ・・・

レーシングギアのREAL YELLOW 2800Kってのはどないよ。

>>168は遅れてきた春一番

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 　 7回表　　　｜ ：：|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|....　|：： ｜　日4 −3 米.　｜ ：：|　　 |　おし！ 1点リード！ちょっとトイレ行くか
　　|....　|：： ｜ 　　　　　　　　 ｜ ：：|　　　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　　　　∨
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＿|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　￣

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜　 　7回表　　 ｜ ：：|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|....　|：： ｜ 日 3−3 米　 ｜ ：：|　　　|　ふう、スッキリした…あ、あれ？
　　|....　|：： ｜ 　 　 　　　　　 ｜ ：：|　　　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　　 ∬∨
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.　　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

>>183
KOITOだな
あやつのクリアが是非とも欲しい

１０イプサムヘッドライトの中の遮光の傘？あれが邪魔だと思う
ハイワットにしてもあの傘が……
なにか良い方法ないだろうか？

>>146
＞法定速度を守らず、やたらスピードを出すから余裕がなくなって暗く感じるだけじゃないのか？
今年に入って経年車だがR33を買ったけど純正バルブ？はやたら暗かった。
（外した際に見たらオスラム製だった。ただかなり古い模様）
納車時に他車種のハロゲン標準車に乗る人にまでバッテリーでもやばいんでないのって
言われる程の暗さ。（バッテリーは納車時に新品にしてもらっている）
流れに乗る程度の速度でも全然見えなかった。
俺のはセダンでH4なんだがクーペ用の4灯のハウジングを流用して
ローだけでも後付HIDにしようと思った程。
俺自身は鳥目とかではない。
＞レークリも価格だけの価値があるかどうかははなはだ疑問
これ車体等の個体差なんかでもかなり変わると思う。
実は以前乗ってた31レパードも買い替え近く付近では赤箱つけてたんだが
今の33+赤箱よりかなり明るく満足度はかなり高かった。
HID標準車乗る人からも明るいって言われたよ。
現状ではIPFのリレーハーネスかましてやっとレパードの時と
同程度の明るさ。

↑
読みにくい

>>190
ライト自体がダメなんじゃないか？

PIAAのビッグパワーセラミックって知ってる？
自動後退で10,000円もしててちょっとびっくりしたんだが
なんでこんなにいい値段なんだ？
PIAAのサイト見ても載ってないし・・・

>>194
これか
ttp://gooparts.com/learn/parts_issue/toku46/img/32_l.jpg

>>186
黄色い

>>182
漏れもだけどあきらめろ。ホワイトビーム�Uにしてるがムラになって見にくい。フォグ付きだから
多少はいいけどね。

ネットオークションで後付けＨＩＤが４万〜から売っているけど、一年で２回バルブ
が切れるのなら、ＨＩＤを購入した方が得なのかな？

>>196
そうか…orz。よし、買おう

半年ほど前にどこかのバルブメーカーのＨＰで
明るいバックランプ用バルブを近日発売とあったのですが
どこのメーカーか分かる方いらっしゃいますか？

>>198
安いのはアレらしいぞ。　ttp://www.geocities.jp/hid_template/

HID,IR以外明るさなんて同じだから安いの買っておけば良いんじゃない。　ttp://www.es-powershop.com/

>>183
なるほど。よくバルブを見ると、レイブリのストリートホワイトと同じ位のコーティングでした。紫か青の違い。
小糸いってみようかな。

↑あっ！いけね・・。
レス間違えた。>>189へです。

>200
CATZ。
大手カー用品店では販売されているが、あまり明るくないとの声もあり。

トヨタ純正HIRバルブHB4(90981-13062)はハリソン東芝のやつと同等ですか？

↑
純正は所詮 純正だ

1セット9000円出すならハリソン買った方が得ですな

>>204
おぉありがとうございます。
見て来ます。

今日ホムセンで見つけたんだけど、ワコーのスパークリアで60w/80wって
XXみたいなロー側ハイワッテージ。つけてる人居ますか？

>>208
明るくはなるが、高すぎる。
ハロゲン球は長寿命なので、バックランプが一個しかない車種向けかと。

イニシャルコストで選ぶなら、コイトやレイブリックの高効率という手も。
純正よりも短寿命で割高だが、わずかに明るくなる。(殆ど体感できない場合も)

バックランプの寿命ってあまり意識する必要ないけどね。

>>209
レミック極太クリアなら使った事ある。
高効率ハイワッテージだけあって明るくはなるが、今ひとつ面白味に欠ける。


ところで、スレ違いだけど、現行インスパイアのロービームって面白い照らし方するね。
例えるなら、ハイビームの上側をカットした感じ。
リフレクタの上半分を使うH4系のロービームとは一味も二味も違う。

時代錯誤な70乗ってるｗ
大いに車種が限られるが
バックランプは後付けを追加するに限るよ
山に乗り入れたりはしないけど安物クリアフォグ追加が一番
ちなみに…
仲間内じゃH4をHID化してるやつがいるけど
ありゃ対向車にはかなり迷惑だと思う
例えばハイリフト車だと対向車が眩しくない高さの
光軸に合わせるとやたら手前照らして運転してみると
非常に怖いし違和感たっぷりorz
ただでさえ車高高いからハロゲンでも対向車は眩しいと思う
少なくとも俺は自覚していろいろ対策してるよ

どーでもいいけどHIDは対向車よりも信号待ちで後続車のライトがミラーに映りこんで直撃する方が嫌だ。
電動格納ミラーじゃないから苦痛。

それはHIDの問題なのか？

>>212さんがお乗りの車種は？

>>214
FDです。

ライトが暗い（レンズカットが悪い？）ので
レイブリマルチリフを加工しようか考え中。
今はレークリついてます。

>>215
仲間ですね
私はワイズスクウェアのマルチリフレクターを入れてます

>>215さん
HID云々というより、FDにお乗りなのが一番の原因ではないかと思いますよ。

レイブリックのマルチリフレクター
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60324611
で、ハイワッテージバルブ使っている人いませんか？
レンズ溶けたりしませんか？

高効率はいいけど、昼間にリフレクターが青々してるのを見ると少し不愉快orz
きれいな青じゃなくてぼんやり、不均等に青く見えるよね。なんか気持ち悪い。

>>218
ガラスだから無問題なのでは？

>>220
これってガラスレンズなんですか？
プラスチックだと思ってました。

ミラリードのビームスってどう？
それとPIAAのエクストリーム　ホワイト　バルブってどう？

>>221
これってプラスチックなんですか？
ガラスレンズだと思ってました。

で結局のところ、プラレンズ&プラリクレクターって何ワットくらいまで大丈夫なんだろうか。

>>221
ガラスレンズ
だがリトラでレークリ使ってたら接触不良か雨水侵入だがわからんが
コネクタ溶けた

>>218
これか。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/headlamp.html
他のメーカーにはシェード付きのMR角目があったな。

>>219
つ 高効率クリア
つ イエローもしくはゴールド
つ ミラーコートなどの蒸着青白
つ HID

つ ザ・ゴールド！　　移りこみは止まる　　そして青白く光りだす


>>222
どこにでもあるような白さと、HIDには絶対勝てない明るさが手に入ります。

>>218
80wのXX使ってるけど大きな問題はない
ただ痛む速度は激しいと思う
とくにリフレクター面（メッキ部）のバルブ直近
ただ、１年程度でだめぽになるわけではないから気にならない
あとレンズは樹脂ねコレ。

シビエの時（ガラスレンズ/金属リフレクター）も
なんだかんだでリフレクターの塗装（メッキ）は痛みやすかった。

あー、ｽﾏﾝ
俺の丸形マルチリフは樹脂だったが
ガラスのもあるのかもしれないな。>>レイブリマルチリフ

ライトバルブスレなのでウィンカーもOKやんね？

PIAAのバルブは全般的によく切れるといわれてるけど
ウィンカーバルブも同じように切れやすいんかな？
ミラーオレンジ買おうかと思ってるんだけど。

レイブリのステルスアンバー付けてるけど発光がいまいちなもんで。

>>216
おぉぉぉぉ。ﾅｶｰﾏ。
ワイズスクウェアって加工なし無しでいける？
（ごっごる中）。。。車種専用じゃん！！情報�d。
見易さどんなもんなのか教えて頂きたく。

>>217
確かに。んでも好きなんだからしょうがないのかね。
でもハロゲン車ならそんなに気にならんよ。
ブルーフィルムでも貼ってみっかな。

スレ汚しｽﾏｿ

PIAAのSPARK8000Kってどう？

どうもこうもない。事故りたければ付けるが吉

>>229
大手のステルス系バルブは何処も似たようなものかと。
高いだけで、(当然だが)明るくはならん。
無名メーカーのはそこそこ安いが、コテコテメッキ仕立てでさらに暗かったりする。
オデッセイの純正バルブは安くてオススメ。(もちろんそれなりに暗い)
ステルスコートとレンズトップの組み合わせたバルブは見た事が無いな。
あったとしてもバカみたいに高いだろう。

ポン付け出来ないが、LED化という手もある。
抵抗追加するか、リレーごと交換する必要があるが、前者は省電力化にならない。
市販品やオークションに出てる自作物はあまりオススメしない。
自作するか、信頼できる人に作ってもらわないと、満足出来るものは無いと思う。
イニシャルコストが高くつくうえに、ヘタしたらランニングコストもバカにならないかも。
それでいて、電球ならではの「じわっと」感が無いので、安っぽく見える可能性もある。

>>232 どういう意味ですか？

ハイ時には消えるのに何でローにH4使うのかな…
おかげでバルブ選びには困らんがH4のハイ側が無駄…

H11でお勧めの品ないですか?
対応品が少ないのは分かってるんですが…orz

>>235
バルブを選ぶ楽しさを与えてくれるいい椰子ｼﾞｬﾏｲｶ

>>230
加工はなしでいけるがリフレクター自体の交換だから光軸調整は必要
もともとHID入れてたがさらに明るくなった、ちゅうかレンズカットだと
HIDの性能を生かしきれないというか・・・

トバスのイエローバルブ、今で5ヶ月目。
今のところ、色あせもなく、切れてもいない。
目指せ最長記録。

>>232
答えて下さい
又は PIAA 8000Kを使用した事ある方いませんか？
一応競技用となっていました。

>>240
無理。
自分で調べろ、池沼。

レミックの60/80ホームセンターで買ってきたけど、樹脂リフレクター／樹脂レンズ本当に大丈夫だろうか？

安物フォグをLoと同時点灯しようとしてたけど、このレミックに賭けるかなと迷ってる土曜の昼だぜ。

因みにMR-Sさ。

>>242
レミックのバルブと樹脂レンズについては何も言えんが、
安物フォグのLowと同時点灯は周りに迷惑だからヤメレ。
どうしてもというならちゃんと遮光加工するように。
というか、個人的に安物フォグ着けた車って安っぽく見えるんで(分かる人が見ればだけど)
あまりＭＲ-Ｓみたいなｶｺｲｲ車に着けて欲しくないなぁ…
という俺も現行スイフトに安フォグ装着を試みたけど、どうも見た目が気に入らなくて断念。
今はグリルの中に仕込んでみようかと思案中。だけどこの純正グリルって網が半分埋まってるんだよね…

最近は後付けHID H4切り替えが3万ちょいで買えるぞ（のっとサンテカ）
いろいろバルブ試すならHIDにした方が早いよ

４つぐらいバルブを２年ぐらいで試したが最後はレークリだった
今は後付HIDだ

後付けHIDって車検のとき問題ないの？

↑うん
書類見せればOK
でも中には　カッテー奴もいる。
そういうアホはスルーで！

雨の日はPIAA SPARK8000に限るね！

>>243
仮止めに弱い両面テープで付けてみたけどダサダサだな。超躊躇中！


>>244
>H4切り替えが3万ちょいで買えるぞ（のっとサンテカ）

Notサンテカでその値段だったら考えてもいいね、どのメーカー？

車検通らんって事は保安基準満たしてないって事
って事は公道で使えないって事
車検の時だけ純正戻して…なんてケチな事目論んでんなら
最初からH4をHID化するなよ
H4はHIDには向いてない
更に言えば灯具としても不適切だな
ハイとローで配光違うし
兼用させようとするから結局どっちつかず

>>249
スレ違い。

ところで、ミラリードって安いのに「切れた」とかあまり聞かないよね。
実際のとこ耐久性もいいのかも。

>>250
>>249がスレ違いなら>>244-246から指摘してやれ禿

>>248
これ以上はこちらへ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140888612/l50

安物インプレとかあるし

今日ハイワッテージのプラズマイオンイエロー売ってんの見かけた。
10,000円超えてたｗ
H4ね。

ちょっと疑問に思ってたんですが、上で出てたミラリードとかXXなんかのLOW側80ｗ、
もしくは本物のハイワッテージなんかで、純正のままだとコネクタが溶けるって話し在るじゃないですか。
それでリレーやエンデュランスを入れるって言うけど、これらのリレーやエンデュランスのコネクタってのは
純正のコネクタとなにか違うのでしょうか？素材が違うから溶けないって事？

同じ80wなら出る熱も同じかと思うのですが、どうなんでしょう。

明るさを求めて色々やってみるなら、HIDも候補に入れて検討するのもありでしょ。
ハロゲンとHIDのそれぞれの長所短所も知ってて損はないし、
そういう観点の意見・情報なら歓迎したいな。

>>249の言う事も
「H4を明るくするなら、HIDはいろんな問題があるから高効率バルブの方がオススメ！」
って意訳してみれば十分参考になるしね。

>>254
素人意見でスマンが、
例えば、テーブルタップなどに容量以上の電流を流すと、熱く(温かく)なるじゃん。

で、ヘッドランプの発熱を、灯体やハーネスで放熱していると思うが、
ハーネスに通常以上の電流が流れて発熱したら、放熱能力は劣るんじゃないかなと。
放熱能力は下がるのに、発熱量は増えるから、コネクタなどが傷むんじゃないかな。

その点、リレーハーネスは、大容量のハーネスを用いてるから大電流もへっちゃらで、
放熱能力も高い？
そのうえ、元々の配線は大電流からも熱源からも分離されるので、傷まない。

エンデュランスはどうだろう？
身代わりにしかならないと思う。

３２ｒにスペックルマンを自分でつけたのですがエンジンルームが狭く固定するスペースに
苦労しました　配線も汚く、そのままエンジンルームにはわしたのですが誰かつけている人
良いつなぎかた教えてください

まぁぶっちゃけライトなんざ　最初だけ。
もし切れたら　同じの買わなきゃ　俺は嫌だし　急な変化に対応するのが面倒癖。
ノーマルでも　充分だと思うし。青白なんかは　ノーマルの時より見えずらくだって時にはなるし。

>>255
>ハロゲンとHIDのそれぞれの長所短所も知って
これには皆同意だと思われ。

ただ>>249の
>更に言えば灯具としても不適切だな
>ハイとローで配光違うし
>兼用させようとするから結局どっちつかず
これはスレ違いもしくは荒らしと捉えられてもおかしくないと思うが。
HID、ハロゲンの話ではない。

バッ直も結構
レークリも結構
極太も結構
でも感動は最初だけで明るさなんかすぐ慣れるｗ
余談だけどショップの人の車
素晴らしく出来のいい灯体に190W位の球入れると…
HID初めて見た時など比較にならん感動があった
俺「これメインにしたら？」
店員「明るすぎて車検はねられるｗ」

自分は>>249のH4は灯具として云々ってちょっとわかる
ローはロー専用
ハイはハイ専用
って用途別にそれぞれライトがある方がいいな
配光もそれぞれの灯体でしたほうがいいよ
自分はH4車って借り物でしか乗った事ないけど
ハイにした時手前が暗くなるのに違和感がある
4灯式でもハイにしたらロー消えるやつあるけどｗ

でもまあH4のひとつの灯体でハイ・ローふたつの配光ってのは良く出来てると思う。別体にはない利点もあるし。理想的ではないけど合理的かな。
だけどもともとHIDを想定してあった訳じゃないんで、>>249が言うようにHIDとの相性が悪いのは事実。
基本的にロー側の配光を優先して作られてるので、ハイ側の配光がまともに出来てる製品はほとんどないと思う。
HIDも随分安価になってきたけど、夜中にハイビーム使ってかっ飛ばす人はそのあたりも考慮したほうがよいかも。
そんなふうに考えると>>249の気持ちが少しわかったような気がします。

>>254

純正の配線では線やリレーの接点が細くて80Wの消費電力に耐えられないってこと。

電線が細いと線路抵抗が大きく、大きな電流を流すことができない。
そこに許容電流以上の電気を流すと、電線自体が発熱し始める。
温度が上がると抵抗は大きくなる。
抵抗が大きくなると温度が上がる。
結果、電線やリレーが燃える。
大体燃える箇所ってのは、コネクタ接点部などの電気の通り道が狭いとこ。

80Wとかのハイワッテージに耐えられるように、強化した（太い）電線やリレーを使う。

250
俺は消耗品に金かけるのキライ派だからメインにレミックスでフォグにミラリード使ってるけど全然問題ないよ！ まだ２ヶ月ちょいしか使ってないから寿命まで分からないけど…ちなみにミラリードは5100KでミスターMAXで\978でした。

今バルブ交換中に、バルブのガラス面に黒い汚れ
(コネクターか防水カバーを外した時に付いた奴)を付けてしまったのですが、

これは拭き取った方が良いのでしょうか？
又、拭き取る際には何を使えばいいのでしょうか？
出来ればどこの家にもあるような物で教えて頂きたいのですが・・・

>>265
ガラス表面は高温になるので、完全に脱脂する必要があります。
普通はパーツクリーナーか洗油（ガソリンや灯油）なんかで拭き取りますが、
別に家庭用の中性洗剤でも大丈夫じゃないかと思います。
その場合はちゃんと乾燥させてくださいね。

>>266
ご教授ありがとうございます。
書き込んだ後に親に聞いたら
消毒用エタノール(薬局で売ってるやつ)が有るとの事で
これを使って拭き取り、更に乾いたティッシュで拭いて
直ぐに付けてしまいましたが
これでも大丈夫でしょうか？
見た所、黒いのは消えていましたが・・・

また外して、乾燥させた方が良いでしょうか？
(先程、数秒だけ点灯させてしまいましたが・・・・)

汚れが付かないようそこそこ注意はしてるけど精密機械扱うような事はしてない。
てか今までそれが原因で割れた話しも聞かない。

布で拭いてキレイになってれば大丈夫だよ
どうせすぐ切れるんだし

>>265
一度点灯させたんなら、もう揮発してるでしょ。

エタノールで拭くという発想がすばらしい
俺らのような愚民はパーツクリーナーとか中性洗剤とか使ってしまうな

話題にならないけど、ブリッツのヤツ
使った事ある人いない？
使ってみたいけど、高いから踏ん切りがつかない・・・

>>268
過去AMか何かで実験してた気がする
問題ないって結果だったと思うけど

>>272
過去スレで、すぐ球切れしたとかいう書き込みがあったような希ガス
しかも2回も、違ったらゴメソ

近隣のカーショップ何件か行ってみても、ブリッツのバルブ売ってるの見たことがない。
もしかして、とりあえず最初の出荷分のロットだけ販売して、様子見ということで、
生産数も少なかったのかな。

>>274
万金だしてスグに球切れなんかしたら辛いなぁ・・・
情報ｾﾝｸｽ

>>275
家の近所の黄色帽と自動後退では売ってた
でも、黄色帽は品切れになったっきり入荷しないから
そーなのかもしれない。

それにしても、パッケージが安っぽいｗ

バルブの汚れをザーメンで拭いたらもう一個バルブが出来ました。

イエローからクリアに戻したけどやっぱり明るさではクリアだな

IR加工はフィラメントの寿命を縮めるだけのような、
それに明るくても、あれだけバルブが真っ青だったら見にくいんだろうな
チューニングパーツが売れないから、ライト類にも手を出してきたかって感じ

ttp://www.blitz.co.jp/products/hid/dual_tube_halogen.htm

今日ミラリード5100k買ってきた。
いつまで持つことやら。ちょっと楽しみ。

>>279
パーツが売れライト類まで…が正しいんでないかい？

>>278
イエロー→クリアだとやたら白く感じるよな
俺は赤極太からサンダームーンに浮気中ｗ
明るさも見易さも違和感なく使ってる
斑も慣れたｗ

>>268-270
漏れが神経質過ぎましたか…

>>271
元薬局事務員の漏れの母親の発想です。

黄色バルブは純正よりも暗く見えますね。
悪天候に備えた交換なので雨の日に期待します。

ジェームズにて　極太を発見しました。　メーカーを教えて下さい
車検対応 6000K 12500円位　青。
PIAAの 8000Kより青く見えました。

>>281
そうそうｗあれ？クリアって白かったっけって思った

漏れはレークリから小糸黄色提灯へ替えた。
最初はさすがに暗いと思ってたが、すぐ慣れた。
そのまま2年経過しそうだ。

>>276
短期間で2回破損したのはブリッツじゃなくてブレックス。
1個目は1ｶ月。
2個目は17日。
因みに青白も買ったけど同じく破損した。
漏れはクリアも青白も店に返金させて、2万円取り返したたよ。
だからレシートは残しておいたほうがいいねー。
今はHIRのクリアを使ってるけど今の処は破損や光量低下もしていません。

>>279
HIRは長寿命だとハリソン東芝のHPに掲載されてるよ。
実際に使用してみないとわからんけどねー（Ｗ

ｽﾚ違いかも知れませんがﾅﾝﾊﾞｰを照らすﾗｲﾄって
ﾍﾟｲﾝﾄ式から自光式に変えた場合でも白色で照らさなきゃいけないんですかね？
ﾗｲﾄを外したりするのは平気ですか？

>>280
「チューニングパーツが売れないから、ライト類にも」で合ってるよ
ブリッツに限らず、チューニングパーツは昔みたいに売れないよ

>>286
IR加工の説明の「その熱を利用して更にフィラメントを発熱させるものです」
っていうのがフィラメントに負担をかけてそうだったから、切れやすいのかと思いますた

>>287
http://www.interlaced.cc/content/14/images/01.jpg

正直、書くの悩んだがまあ書いておくよ

>>286あのHPの本人さんなのかな？
実はﾌﾞﾚｯｸｽH7の白、某所店員の強いお勧めで（まあお付き合いで）購入後、
その夜にそのHP見てすげえ凹んだｗ
で、次の日「ちょとまてーきいてねえぞー」って事でまずﾒｰｶｰに電話した。
（当然こっちもきちんと名乗る）

〜途中省く〜

結果、「確かに保証は一切ないが○ヶ月以内（ほう。）だったら購入店に行って今日の話の経緯伝えて下さい。
即交換します」ときちんとした応対してくれて担当の名前も教えてくれた。
また「振動多いﾌｫｸﾞとかに使用ですと正直寿命は・・・」と素直な回答も。

クオリティはともかく、ﾒｰｶｰ対応はきちんとしてると思ったんだけどねえ・・・？
とりあえず3週間毎晩使ってるけどﾓﾉはまだ無事です。

>>287
いらない。
どっちかが光ってれば大丈夫です。

ミラリード1年ちょいで切れた。
4500ｋでも青白くて天気悪いときはドライビンググラス必須だった。

ロービームが180wとかいうものが近所のホムセンで売ってるけど、どうなのか?
3000k台で欲しいけど、一番色温度が低いので4100kOTZ

冬の間つけてたワコーのイエロー、外してみてビックリ。
トップコート？（先っぽの銀色）が剥げてた。これってどうなのかな？
付けてた間はそんな不具合感じなかったけど。
使い続けてたらなんかまずい事あったりしますかね？

眩しい場合が有る

292
要はさぁ 千円しないわけだから、切れたら買えばイイんだよ！ みんな言ってることが細かいよ 女に嫌われるよ！
俺としてはその4100k素直に買えばいいと思う…

>>293
先端から光が漏れるので配光が変わる事が有る。
コート付で設計されてるライトだと対向車は多分眩しい。

>>290
HP（？）の本人だ（＾＾

二重構造バルブはその特異な形状からか振動や放熱の面で、
ことブレックスに関しては車種に依って適応するかしないかというのがあるのかもしれない。
けど車種に依って適応、この時点で漏れからすれば欠陥商品。
幸い、ライトユニット内にバルブの破損粉が落ちなくて良かったと思ってる。
ライトユニット交換2ｶ所で7万円をAB若しくはブレックスが補償するとは思えないしねー。
今では「漏れの車はBMWぢゃないからな」と一人納得してるぉ（＾ω＾）
漏れはHB4だけど、H7の290の車にブレックスが適応する事を願ってます。

しかし早いものでHIRの明るさに既にもー目が馴れてしまった。。。

>>294>>296
レスサンクス。
って事はバルブの先にシェードが付いてる灯体（外からバルブレンズが見えない）だと
続けて使っても大丈夫って事かな？もちろん配光が変わってしまうなら買い換えた方がいいけど。
ちなみにレンズカット車です。

>>295
2000円近くするんだけどそれ。
ま、レークリよりかは安いけど。
いっそのこと車検非対応にでもするか?純正同等品は別に持ってるし。
切れると言うよりみやすさの問題。

競技用付けてるけど　やっぱり車検対応がいいと思う。
何かと　考えてある。保安部品だし、その役割は重要だからね。

ねこ大好き

>>298
あのコートは漏れ光による直撃回避の為なのでシェード付きなら無問題。
切れるまで使いませう。

>>300
車検だけ通ればいいっていうのじゃやっぱまずいか・・

なんかあったとき、保安基準不適合品をつけてたら違法改造になるのかな？
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

多分バレない

>>271
“俺らのような愚民”って愚か者はお前だけだｗ
言っとくが
“競技用”ってのは車検非対応って意味じゃないぞ
“DQNを競う競技用”って事ｗ
高色温度の某糞バルブって時点で即競技参加者だから
ぶっちゃけ“競技用”ってその程度の“競技”しか浮かばん

299
それは299が知らないだけ、ミスターMAXなら\978たしかにふつうのとこだとがんばって\1800前後ってとこだね
だから少し頭使おうよぉ そこまで安い製品メインにつかっちゃダメだよぉ 俺はフォグに使って試してるだけだけど、メインにもいけそぉな感じだけどね

バルブだけ交換で付けれる商品だと、車検で明るすぎてはねられるって事はまず無いと思う。
ユーザー車検で何度か通しているけど、暗すぎてはねられそうになった事は有ったけど、
明るすぎて駄目ってのは無い。
車体のヘッドライトのレンズの性能が悪かったってのも有るんだろうけど、安物のハロゲンだった時は
暗すぎて、きちんと光軸の測定が出来ないので、片側の光軸を測定する時には反対側のライトにシートを掛けて遮光して
ノイズにならないようにして何とか通したことが有った。

光軸でも、たまに対向車からパッシングされたことも有ったのでいつもよりちょっと下げて通そうとしたら、
逆に低すぎってはねられたので、駐車場で光軸を直してすぐに入りなおして通ったってのもあったし。

フォグランプは点灯するかどうかのチェックだけのせいか、街中で良く見る顰蹙対向車は、
フォグの固定が甘かったり、光軸が高すぎたりって言うのが多いよね。

誰か>>306に
アンカー
sage
教えてやれｗ

大体競技用とか言ってサイレンサーの付いたマフラー売ってるバディークラブは売れなくて一度倒産した。
競技で使うなら直管にするって…

バルブも競技の世界だったら純正ので充分だし。

>>303
別に違法改造とかじゃなくて　実際付けてみて思ったよ。
青白バルブは晴れた夜間だけって事が。そこまで執着しなくてもいいかと思った。純正で十分だし、なにより俺は見えなきゃ困るし。
そして雨の日は最悪だし

>>305
>266も同じ意見を言ってると思うのだが、２人いる時点で複数形「俺ら」にしても
いいと思うが間違ってるだろうか？


もしかして、俺は釣られてしまったのか・・・

>>238
発注したぞー。
楽しみ。

競技用？バルブなんてレースでは関係ないのでわ？
1000km耐久でも8耐久でもプライベ−ターはノーマルバルブでした。
案外以外でした。

age

ライトの配線が売ってた。ライト変えたら溶けるから溶け防止にだって。
車両火災に迄なるらしいよ。
話は解るが　火災になる確立はどれくらいだろうね？

>>315
> 話は解るが

俺にはわからん

> 火災になる確立はどれくらいだろうね？

「確立」なんて知らんｗ

>>315
確率って言ってもそりゃ条件（通過電流値、車両配線の線材の規格等）次第でいくらでも変わってくるワケであり・・・

↑言いたい事は解るけど　電気学的に行けば　配線を繋ぐ＝力が落ちる、弱い場所が増える訳だし、車のオーディオいじった事ある人なら、解るよね？
しかもそれが　配線に蛇腹を被せて　カプラーが大きいだけで、二本で4000円でした。

↑馬鹿丸出しで恥ずかしくありませんか？

↑馬鹿に馬鹿言って　恥ずかしくありませんか？

↑馬鹿に馬鹿言って　馬鹿馬鹿しくないですか？

>>291さん
情報ありがとうございます♪
安心してﾗｲﾄ外せます

>>285
まあ、結構高かったでしょう。でも、慣れると、これでいいと思うな。
とくにロービーム時に照らさない先のほうが照射が暗いせいか良く見える。

>>312
取り付け後の報告待ってます

>>315
IPFかサン自動車のだろ？
ヒューズ的な役割は無いから、バルブ交換頻度が多いとかでなければ、買う意味は無いよ。
ハイワッテージを入れるなら、リレー組んだ方が良いし。

＞火災になる確立はどれくらいだろうね？
メーカーに問い合わせたほうが早い。

>>318
＞電気学的に行けば　配線を繋ぐ＝力が落ちる
電源から電球に配線を繋がないと、電力(＝パワー)は0じゃないか？

電気的に言えば、配線を継ぎ足せば、端子やハーネスによる損失が増えるな。
クルマのオーディオなどいじった事無いが、
テーブルタップや延長コードの継ぎ足しは好ましくないことくらいは知ってる。

まあ、もう少し文章を練りなさい。

ハイ！　（＾０＾）ノ

さっき本屋で立ち読みしてたら市光のLED ﾌｧｯｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞって広告見つけたんだけど、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに付けたらダメなんでしょうか？ HB4ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ用と書いてありました。　興味ｱﾘｱﾘなんですが…　因みにﾌﾟﾛ目です

>>327
おそらく、ｼｬﾚにならない位暗いと思う。

>>328 ｻﾝｸｽ　やっぱダメかぁ〜　━━(･∀･)━ｷﾀ━　　かとｵﾓﾀ○┼< バタッ

>>327
お前は夜間走らないのか？ｗ

最近サンテカから強化ハーネスとやらが出たけど買った人は居るのかな？

明後日車検に出すから車検の通らないレミックスのイオンホワイトを外し
これまたレミックスのクリアバルブに交換した。
イオンホワイトは８０Ｗで更にＣＡＴＺゼータシステムを使っている。
バルブを外して見てビックリした！
なんと近目が反射されて照射される所のガラスの表面が子持ちシシャモの様に膨らんでいた！
多分発熱でガラスが融けたと思う。
下手したら破裂だったかも？

このバルブは２年以上使って切れなかったけどもう使えないのでした。

>>331
過去スレにもあったよ
バーナー膨らんだって
ト○タ車の代車借りた
最近の車のフォグはかなり低い位置についてるね
位置はいいけど灯体がまるでダメ
あんな握り拳みたいな大きさじゃものの役に立たない
バルブ交換してもたかが知れてるでしょ
DQN御用達の某カー用品店で純正フォグを
“ファッションランプ”化するバルブ
が売ってるのもわからないでもないね
役立たずのフォグはそれくらいにしか用途がないのねｗ

>>332
膨らむ事はあるんだね。
見た目面白いから明日友達に見せる予定。

ＨＢのＬＥＤバルブはスモール時にデイライトみたいな感じで使う感じでしょう。
純正のフォグは飾りと考えて良いんじゃないかな。
ＯＰで社外品メーカーのだと若干使えそうだけど。

80wでしかもCATZゼータシステムじゃ仕方がない。バルブメーカーにとっても想定外なんだよ。
ハイワッテージかゼータかどっちか一方にした方がいい。

HIRってH4ないんだね、、、

335>>
あるよ

純正フォグをデイライト化するなら、バルブ交換よりも灯体ごと交換するヤツがオススメ。

>>335
構造上、ローのみかハイのみにしかHIR化できないから。
H4のローは下半分は光りが遮られ、HIRの恩恵が少ないし、
ハイなんて使う機会そのものが少ない。

だから、大手ブランドがまだ出していないし、照明メーカーも作らない。
バルブとは関係ないブランドからは幾つか出ている。

IPFのがH4のHIRじゃないか？
HPの画像見る限りあのバーナー形状は…
どんなにいい球入れても結局は灯体の出来次第だよ
純正の異形は厳しい
逆に純正球でも出来のいい灯体に入れると素晴らしい

12000Kとかって　どうなの？
初心者の俺がやって来ましたよ。
PIAA 8000Kを付けました。
ライトの色が青色でした。フォグの黄色と一緒に付けたら　緑っぽく見えました。

ｷｾﾉﾝとﾊﾛｹﾞﾝはどちらが明るいのですか？

>>339
>12000Kとかって　どうなの？

うちの庭にある電撃殺虫器の蛍光灯がちょうどそのくらいの色温度。
誘引力は結構いいよ。

>>338
IPFのX4はまだ出ていない。
4月からの予定だ。

>>339
車検通す気がないなら、ブラックライトにしなされ。

>>340
キセノンと言っても、ハロゲンと同じ電球を指す場合と、HIDを指す場合があるが…
まあ、後者だとして、自動車の純正品で比較ならば、HIDの方が明るい。
そもそも、条件と言うか定格を等しく出来ないのでは。
効率だけを考えれば、HIDが有利。

IPFのX4の値段はいったいいくらになるのだろうか、友は15000円くらいって言うが
漏れはX3と変わらないくらいで出してくるとおもうのだが。
仕様は極太にDCSコネクターにHIRコートってとこか。

ttp://www.ipf.co.jp/catalog/halogen.html

>>342
っつうか何様だよお前ｗ
>>338もホムペの画像見たならまだ出てない事くらいわかっとるだろｗ

;ヾ ヾ ;ヾ　ヾ ;ヾ;" ;";ヾ　 ";ヾ ;;ヾ ;ヾ
"ヾ;";"ヾ ;ヾ ;ヾ ;ヾ 　";; ;ヾ ;ヾ" ;;
"" ;ヾ ;";"ヾ "//　　;ヾ 　";ヾ ; ;ヾ ;ヾ ;ヾ
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　　 ;ヾ'|i 　 l　 l　i|/ /ﾞ　（ ^ω^ ） 　おっ ？
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　　　　||｜│　|゛｜　 レﾚ
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　 　 ノﾉ　人　ヾ、 ヽ、　　　,,,　　　　　,,,,

DIYでサイドマーカーランプを取り付けたいんだけど
大きさとか、場所とかの規則ってあるんですか？

レークリ同等くらいに明るいモノのお勧めありますか？
最近色々出てるから分からん・・・。
⇒135ｋｗとか書いてあるの買えばおｋ？PIAAが安めだったのですが。
素人でｽﾏｿ

>>347
135KWならそれで完璧。

135KWだとリフレクタ溶けるだろ

リフレクタが溶ける前に配線が火を吹くって。

>>337
ソーラムは大手じゃないんか？
でもバイク用としてしか売ってないね。

>>348-350
把握した
明日買ってくる

catzライジングイエロー(H4)の値段について質問です。
うちの近所で軽く探した程度なのですが、定価6500→市販5500円が一番安価でした。

みなさんの地域ではおいくらほどで売っているのでしょうか？
また、ホームセンターなどでしたら具体名もお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

レミックスのプラチナホワイト買って来た。
標準が55/60Wなのに、つけても配線融けたりしないんだろうか?

色温度4100Kは、まぁ言うほど青くはないけど、悪天候時がどうか。

>>283
ヒント　>>279

354
俺なんかレミのプラチナスパークホワイト4700kだけど、だいぶ白い光だねぇ たしかに雨の日見にくいよーな気がするけど、それは純正も同じだし 晴れてる日なら寧ろ照らす範囲広くなったよ！
二千円くらいだし充分だよね ふつう…

バイク用品としてはH4のIRバルブはメジャーみたいですね

H7の高効率クリアバルブは全然ないなぁ…

バルブ取り替えたら　配線溶けるの？

>>360
消費電流値（実測値）に大きな変化がなければまず大丈夫。
ちなみに公称値（メーカー公表値）はあまりアテにならんｗ

H4＋ビュー3Kちょっとで購入
過去レークリもX51も使ったから今更どうかと言われても…
っていう感じorz
まあ間違いのないかたい線ではあるかな
今使ってるCATZの80Wのスペアには十分だけど

>>359
ちゃんと探してんの？
＋ビューにもあるじゃねえかｗ

今日ホームセンターで980円のﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞが売ってたのですが、安価なのでも大丈夫ですか？ただ自分はﾗｲﾄの色を変えたいだけなので。

>>363
誰も釣られんぞｗ

>>345
高効率バルブによってはコネクタが溶けることがある

>>365
ﾃﾗﾜﾛﾀ

364
ちゃんとした箱じゃないﾌﾟﾗｽﾁｯｸなんかに入ったﾊﾞｯﾀﾓﾝみたいなやつ。

ハイビームをもう少し明るくしたいんですけどHB3なんでこのスレで評判？のレークリ、プラスビューのラインナップに存在しないんですよね。
他にお勧めとかあります？それとも明るさを求めるなら純正のままの方がいいですかね？

自分で調べろ
スレで話題のバルブがわかるならわかるだろ

高効率バルブなんて所詮短命なので、とくにこだわりが無ければホームセンターで千円程度ので十分だろ

拘りたい奴は好きにすればいい
実際、興味ない香具師にすればバルブごときで万近く出すなんてあほらしく見えるんだろうし

>>367
アンカー付けろ。
話はそれからだ。

安物バルブのパッケージでも、プラのハードケースが殆どだ。

>>368
テンプレのリンク集見れば、いくらでも見つかるよ。
クリアバルブなら大差無いから、特にオススメと言うのは無い。
HB3なら、HIRと言う選択肢がある。

>>370
その千円程度のクリアバルブがHCに売ってればいいのだが、意外と置いてないのだよ。
それで配光も狂わずに、国産バルブ並に持てば文句無しなのだが…

で、純正を買うにも一対を買うと、安くても2000円程する。
「せっかくだから」ってことでさらに1000円くらい余計に出しても、バチは当たらんだろうに。
最近は拘らなくなったが、安さ重視でホワイトヴィーナスのストックを2つほど買ったばかりだ。

ヘタに青白い安物を買って満足できなくて、「安いから良いや」と他のバルブに手を出して、
やがて塵が積もって山となった俺E．本田&ピーチ姫

>>353
オートバックスのオンラインショップで買った時は4,700円位だったけど今は店頭で買う値段と変わらないね
オークションだと多少安いと思うけど保証書書いてくれるかわからん

>>371
偉そうにとんちんかんな事をｗｗｗ
配光ってのは
マルチリフならリフ
レンズカットならレンズ
要するに灯体側が決めるもんだｗ
安物は適切な光軸が出にくい事はある
バーナーやフィラメントが歪んでついてたり
見た目にわかる程いびつな造作の球で車検入庫する車両もある
普段はかっこだけの部品で車検の時だけ純正に戻したり
保安基準満たしてない危うい部品つけて公道走ったり
そういう輩は免許証返納して運転するな
車持ちたいなら床の間にでも飾っとけｗ

３月２３日未明 １月中旬に交換した、レミックス4700ｋ片目切れた… 寿命短し…↓

>>374
運が悪かったね、高いバルブでも切れる時はすぐ切れるし
安いバルブでも何年でも持つ時があるからね。
俺のIPFのXXキセノンブルー5000kは長持ちしてるわ

ところでレミックスの極太って明るいの？使ってる人いたら教えて

ユーザー車検だけど純正品以外通りますか？何やら白と淡黄色以外はダメとか、ホームｾﾝﾀｰで980円位で販売されてるようなHID風青白ﾊﾞﾙﾌﾞは色はともかく光量不足でダメとか。ならPIAAとかなら大丈夫？

>>373
その配光は灯体によるってのは、バルブが規格どおりに作られてこそのものだろう？
まあ、「光軸が狂う」と書いた方が適切だったかも知れんが。
でも粗悪品はマジで酷いから、安物は勧めたくないんだよ。

句読点も使わないヤツに偉そうにとか言われる筋合いも無いが、後半は俺に言うことじゃないだろう。
間違いを訂正してくれるのはありがたいのだが、見当違いなレスまでアンカーつけて言われると腹が立つ。

>>371
＞普段はかっこだけの部品で(ry
確かに>>373がそういう輩かどうかは定かじゃないな。
おそらく整備関係者なんだろ。
バカが多いって事を指摘したかっただけじゃないか？
因みにって俺も整備屋だけど酷いのいるよ

>>373
＞まあ、「光軸が狂う」と書いた方が適切だったかも知れんが。
レスの句読点迄指摘するなら最初からちゃんと書け（ｗ
まあアレだ。
どっちもどっちだね。餅つけ餅つけｗ

光軸って灯体の進行方向に対する上下左右の向きのことかと思ってたんだが？
俺も応急処置で980円バルブ入れたことあるけど、
光の分布の仕方自体が変になったよ。
外してみたら案の定、見た目でわかるほどフィラメントが歪んでた・・・。
この場合はリフレクタに対して発光点がずれてるんだから、
配光が狂うって言う方が適切じゃないのかな？
厳密な言葉の定義は知らないけど。

ﾐﾗﾘｰﾄﾞとﾚﾐはどちらがいいっすかねぇ？

>>380
うはっｗ

っうぇえうぇｗｗｗｗ

？

結局ﾐﾗﾘｰﾄﾞの4700Kに決めますた。俺の選択は間違ってた？

間違ってないよ
ミスチョイスなだけ

すんません教えてください。
H11のバルブで、クリアータイプは純正部品しか出てないんですかね？
レークリなんかもちろん出てないし・・・
レンズが黄色なもんで、高効率クリアーほしいんですけど^^;

>>386
自分で調べろ
メーカーHPも適合表もご丁寧にテンプレに貼ってある

>>387
見てもねーから聞いてんだよ禿

質問者の逆ギレが始まった模様ｗ

（ID:TPScbiaS0はバカだね・・・・逆切れした時点で回答もらえる可能性はゼロなのにね・・・・）

釣りだろ

釣りにしては質問内容が妙に具体的だｗ

俺は逆キレしないから教えてほしいな〜
H11のクリアはマジで見たことないんだが

H11ってホ○ダ車だろ
あ〜やだやだ
これだからホ○ダ車野郎は

こんどは携帯ｗ

H11が好きなら、サン自動車工業のザ・クリアでも使いなさいってこった。

；｀-´んーっ、アーホんだか。
高効率どころか純正だって勿体ないぉ（＾ω＾）

ﾚﾝｽﾞがイエローなら、クリアに拘らなくても選択肢はあるんだからまだマシじゃないか
どうしてもクリアがいいけど見つからないって言うなら純正球でもいいだろうし

ちゃんと調べてみた？

ホンダ車乗ってる奴の内訳


オッサン(10％)
免許とりたてDQN(30％)バカ親DQN(50％)
走り屋(5％)
老人(5％)

市販品では純正フォグのバルブって適合品ありますか？
純正フォグの今付けているバルブはイエローですが、
昔ながらの真っ黄色なのがほしいのです。

あとヘッドライトも昔ながらの真っ黄色なのがほしいです！
最近の車は青白い光が多いですし。

>>400-401
マーチのフォグは上で話題のH11だったかな？
まあ、イエローなら選択肢はそこそこある。
ポラーグのピュアイエローあたりが一番黄色いかな。
他には、PIAA・プラズマイオンイエロー、VESTEC・イエロー、エアーバーン・イエロースペック
等があるが、昔ながらの真っ黄色とは少し違うかも知れん。

これらのバルブにはヘッドランプ用もラインアップされているから、
HID仕様以外のマーチには付くと思う。
明るさは劣るが、ひたすら黄色いのが良いというなら、小糸などの純正イエローがある。
丸い形をしたイエローキャップが目立つ。

※HID仕様の場合 ： 純正交換タイプのイエローがあるから、HIDスレで相談してみては。

だからよぉ、H11のクリアー高効率は無いのかよ？
使えね〜なおまえら

あるよ

どっから出してる？

>>405
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&safe=off&c2coff=1&q=H11%81@%83N%83%8A%83A%83o%83%8B%83u&lr=

>>403
ヒント：帰れ！！！！！！！

>>406は親切だな〜

禿

BOSCHスポルテックシルバー誰か貰ってくれ

素直に暴言を謝れば教えてやるものを・・・

みなさん釣りは無視して下さい

>>403
お前は生きてて何か意味あんの？
お前の役に立とうなんて全く思わねえ
暇つぶしならよそでやれダメ人間ｗ

>403
アホンダ

言葉を知らない支那畜アホンダ>>403は豆電球でもぶら下げてろ（＾＾
sageも知らない初心が（；＾ω＾）全く春を感じるぉ

ミラリード5100k、取り付けたのはいいがそんなに青くないくせに見えない。
ハイビームなんだが、切替えた際に光の広がりが余り感じられない。
光量も純正バルブの方が明るいと感じる。
そんなもんでしょうか？

山田君、416にレークリ一箱差し上げて。

アホだと思ったりしたら放置が基本。
傍から見ると、俺も含めて反応してるやつもアホンダと同じ人種に見えるぞ。
馬鹿発言・釣り発言に煽り文句で答えるのはやめよう。
この板にいるってことは大半が１８歳以上なわけだし。

416
まぁ 所詮安物ってことで、青すぎなかっただけでも儲け門だよ！ 俺はフォグに使っといて正解だった…

HID風青色高ケルビンハロゲンバルブに明るさを求めるのはそもそも間違いとゆー事で。

今日ﾐﾗﾘｰﾄﾞのH4 4700K着けてみた。取り付けに１時間近く掛った。光量はまあいい感じ。

フォグの青色なんて全然意味ないと思う

sageもアンカーも知らないアホがまだいます→>>419

422
だから 青くないと書いておろうに…
字読めますよねぇ 白いんだよ！
それに最近の車はフォグもクリアーでしょ 少し白くしても全くもんだいない

>424
sageろ アンカーつけろ

うぜぇ

>>425
これでいいのか？偉そうにプッ

間違えた
俺の方が馬鹿でした（ｗ

>>422
DQNのネオン管と同じ、アクセサリーだと思ってるんですよ。
普段から常時点灯させて、明るければ明るいほどｶｺｲｲと思ってる手合いですよ。
まあそんな馬鹿共に迎合してるメーカーも悪いんだけどね。
フォグて名目で馬鹿の喜びそうなアクセサリーを装備して商品力を高めてる。

>>424
書き込むならアンカーのつけ方くらいは勉強して下さいね。
あとsage方も。
字は読めても知能は低いみたいですね。

やっぱりミラリードあまり評判良くないみたいですね。
私的にはトバスの方がマシかと思われます＠コストパフォーマンス
取りあえず、純正バルブに戻します…

このスレはアホを糾弾するスレです

>>425
お前が仕切ってどうするｗ
ここはsage進行っていつからなったんだよ

sage進行じゃないのはニュー速ぐらい。それぐらいデフォで理解してくれぉ（；＾ω＾）

>>429
ニューエスティマOPのHIDフォグとかいかが？

御意

>>432
バカが首つっこむのを防止する意味でもsageて行こうよ
バルブくれ野郎以降大して荒れてなかったのにorz
ネタがないのはわからんでもないがスレが荒れるのは…

9005＆9006車
やっとHIRにした
前車でBSH-1HL同着でレークリや赤箱使ってたけど
明るさは別物だなこりゃ
選択肢の少ない規格なのは承知だが雨雪用にイエローも欲しいな

レークリと純正HIDってどちらが明るいのですか？
色的には同じクリアですよね
最近の純正HIDはハロゲンと同じ色…orz

>>436
H3の黄色が発売されたら迷わず買うねー。
つーか、既に以前ハリソンに電話してリクエストしてたりする@漏れ
高効率ではレークリ、IRではHIR、
だと確信した。つもり（Ｗ

>>437
光の強さと色は違うだろ。
それ言ったら豆電球だって同じような色だ。

>>402さんありがとうです
小糸のは安いですか？
ほんとにまっ黄色なのがいいです。HIDっぽいのは｡ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ｡ｳｧｧｧﾝです

>>437
うちの車のレークリ（マルチリフ）とHID（プロ目）を比べるとやっぱり
HIDのが明らかに明るいけど、明るさ云々よりもプロ目のが配光がよくて運転が楽。

>>440
一個2000円くらいで、はっきり言って割高。
黄色さは一昔前のフランス車。

安物イエロー(と言うかゴールド)にもかなり黄色いものもあるが、
パッケージに入っているとそれが判りにくいし、黄色い外の光りも混じる。
見分け方は、光りに透かして、レモン色のは淡く、赤みを帯びたものほど濃い。
だがやはり、黄色さならイエローキャップ(このスレでは提灯イエローと呼ばれる)が最高。

sageてなに？

>>440
使用したことは無いが、ポラーグの旧ピュアイエローは着色が茶色でかなり濃い黄色光が期待できそうだぞ。近所のＡＷに１個だけ在庫があった。
あとは>>442でも出ているが提灯イエロー。これの１００Ｗのを使ったことがあるけど、ポラーグ現行ピュアイエロー(フォグで同時使用)より濃いですよ。つーか茶色いです。
だがこれはシェード付きのマルチリフだとシェードに干渉する恐れあり。

上の方でちょっと話題に出たけど、やはり青(青白)や白のフォグはダメだな。
実用性は0だし、HIDとのコーディネイトならLEDやHIDがあるのだし。
特にLEDなら町寿命で眩惑させることも無い。

ヘッドが白ならばフォグは黄にするのが、最もバランスが取れていると思う。

フォグにLEDってファッションライト化させるやつだよな？

ヨーロッパなどでは、韓国人は「自分は日本人だ」と偽ります。
何でかと言うと、韓国人とばれると、酷い扱いをされるからです。
世界で嫌われる韓国と韓国人。

だからスポルテックシルバー誰か貰ってくれって
ほんといらない。
純正から交換後初めての雨の夜間走行で何も見えなくなった
で、もう白とかどうでもよくなったからプラスビュー購入

そんなの誰も欲しがらないだろww

>>448
荒れるもとだからやめれ
よそでやれよ
いらないなら棄てろ

>>448
本当に要らないのなら、このスレの話題じゃないね。
クリア派やイエロー派が多いこのスレに、
わざわざ中古の青白ハロゲンを欲しがるヤツが居ると思いで？

ヤフオクなり中古部品屋なり、好きなところで手放すがよろし。
オイラなら友人に二束三文で譲るな。

いま2700kのイエローバルブつかってんだけど黄色キャップのほうが雨や霧のとき見やすいのかな？

>>452
色温度はたいして変わらないハズ
安物のイエローはムラがあるから見にくいという話しは聞くが、今使ってる2700Ｋが
どこのか分からないからなんとも言えない

前スレ657
H4レークリとかヤフで出したよ
買ってくれw

たぶん>>439　　出品者乙w

あっレス番ズレまくり......
>>454 だな

>>455
もちけつ

ZOMAホワイトってどうなんですか？

黄色キャップっていうのは、白バルブにキャップを被せるのですか？
素人質問ですいません☆(,,・x・)つ

クリアバルブに黄色マッキーで色をつけること。
青キャップとは同じく青マッキーで色をつけること

ギガルクスのプレミアムクリア、
取り付け後一年持たずに左右切れてしまいますた(´・ω・`)
ただカー用品店が潰れるときの投売りでもう一組かってあるんだよなあ・・・
やっぱりレークリ手配してギガルクスのほうは安くても処分したほうが利口かなあ？

>>454
レークリって定価８０００円もしたのか？？

ギガルックス・・・・やはり1年持たずに切れたけど、明るかった。
ホムセン処分品で2個入り500円で買ったので十分ペイした。
でも、ローが切れてもハイのフィラメントが生きてるのでなんかに使えんかと
捨てれずに持っている貧乏性（あ･･･リアルに貧乏だけど)。

>>462
投売りのときでもH4で3000円以上はしたよorz

ハイビームは確かに生きてるけど使い道がないんだよなあ・・・
そして純正バルブって丈夫なんですねえ。

えっ？？？そんな高級品だったの？
もう2,3個買っときゃ良かったかな？
端子が金メッキになっていてトラブルになり難くて良いみたい。
ギガが切れた後、前回まで使っていたレイブリックを再装着して使ってたら、
ステン（？）地金の端子がボロ車の老朽ソケットと接触抵抗を生じさせた様で、
端子が焦げてソケットのプラが溶けてた。

バルブ交換時には接点復活剤をスプレーしとくと効果ある？

点灯時間も示さずに寿命が1年って言われてもねｗ
何の目安にもならん
っつうか目安になんかならん
オンオフの頻度にもよるだろ
車体側の電圧関係の影響もあるだろうし
使わないなら100年だって持つわな

100年はどうだろうｗ

屁理屈抜かしてんじゃねえぞ。また実のない書き込みしたら殺すぞ。

通報しますた

＞実のない書き込み(ry
だったら真っ先に死すべきは某お前ｗ

春だな…

>>466
ゆとり教育か

目安か。
新車購入で
二年間純正バルブだが切れなかったが
ギガルクスはそのような使い方で1年未満の寿命だった。
今はそのとき外した純正を付けている。
目安っつったらこんなもんでいいよなｗ

>>464
当時の投売り前の値札には\46**（後半擦れて読めない）との数値が。
たぶん現在用品店で売ってるのもそんな相場だと思う。

結局おまえ等のお勧めは何なの?

>>472
>>4

sageをおしえてけれ〜
ついでにageも！

＞そのような使い方で(ry
どのような使い方だよｗｗｗ
寿命表すなら点灯時間が適切だろ
それがデフォ

>>457
1000円以下なら、予備バルブとしてストックするのもアリ。

>>458
無着色バルブに、着色ガラスキャップを被せたもの。
アウターバルブとも呼ばれた気がする。
灯体に組み込まれているものもある。

青系の着色がされたホワイトバルブにイエローキャップを付けても、
既に黄色成分が減衰された後にさらに青色成分をカットするので、
恐ろしく暗いバルブになると思う。(青と黄のセロハンを重ねてみよう！)

>>472
安くて明るくて、粗悪品でなければ何でも構わない。
クリアがお勧めだが、黄色と言う選択肢もあるし、4000K未満ならば青白でもそこそこ使える。
さらに一年保証でも付いていれば、十分買う価値アリ。

お勧めはカインズのトバスイエロー（525円）。
噂と異なり結構明るい。
郊外でハイビームも使う前提ならハイビームが真っ暗に思えて全く使わなくなる（ローが明るい分
順応が遅れる）極太クリアと実用性がほとんど変わらない。
雨や霧の日にはイエローの有り難みを実感。騙されたと思って使ってみそ。

>>477
確かにその値段なら騙されても我慢できるなｗ
今度買ってみようかな。

>>478
>>58をみてくれ。ただしこの状態になっても明るさとか色むらとかは
点灯してしまうと分からなかった。コストパフォーマンスは最高！

カインズで4セット買いました。

ワット数の高いバルブしか売ってなかったので仕方なく付けちゃいましたが、具体的にどんな弊害が出ますか？
純正は12V35Wですが、現在55Wのが付いてます。
ちなみに今のところは僅かに少し暗い目ですが普通に点灯してます。

>>480
ワット数が高いんじゃなくて、35W→55Wクラスの明るさの間違いじゃない？
クリアだったら僅かに少し暗いってことはないだろうから、高効率の青白のバルブか。
高効率バルブはたいして弊害はないと思うが、実際にワット数が高いんだったら
1.バルブの寿命が短い
2.熱量が多い
3.バッテリーの負担が大きい
ってとこかな

樹脂製リフレクタなら変形の可能性もあるな

>>480
元々の配線の容量に余裕がある場合
→バルブが明るくなった分だけ発熱量も増えるので、レンズやリフレクタが溶ける可能性がある。
今の季節は大丈夫でも夏場の渋滞なんかは注意。

元々の配線の容量に余裕がなかった場合
→55Wの定格に必要なだけの電流が流れないので当然暗くなる。
配線が熱を持ち、最悪溶けたり火が出る恐れも。

でもまあ、２倍程度の電流なら「だぶん」大丈夫だと思う。
メーカーもそれ位の安全率はとってるだろうし。

昔35Wの純正フォグに85Wぶっ込んだ時は、さすがにレンズ溶けて真ん中焦げたけど。

明るさ一番の奴は黄色使わないよな
グラデイエローもいい色味だぞ
ハイとローで濃さが違うってふれ込みだけど実際はさほど…
あんまり濃さを使い分ける必要性も感じないが
XX黄色は高すぎるしまあこんな選択肢もあるって事で

イエローハットでレークリ買ってきた。
決算セールで３２００円だった。
安くなったよねぇ。。。

>>480
H3aにH3突っ込んだってことかな？下手すりゃ溶ける。

>>486
それ、ウチのオートバックスの定価…

>>487
そうなのか・・・。
先週、横浜のとあるオートバックスで６８００円くらいだったから安いとこ探してたの。

レークリは２９８０円で売ってるよ〜

ホームセンターでも２９８０円で売ってるよ。

リフレクターが昼間に青々としてるのカッコ悪くない？　最近よく見る。
そんな白温度上げなくていいじゃんorz　俺も高効率入れてるけど3800Kくらいで
リフレクターは青くならない。きれいに青、じゃなくてぼやけた青だから不気味だよorz

カレッツァ、イエローハット、オートバックス
カインズホーム、ケーヨーデーツー、ムラウチホビー
近くにゃレークリ売ってないわorz
通販サイトでもH4で最安3780円だったが、
実際3000円切って陳列してる店なんてあるんかいな？
ちなみに当方、東京西部なんですが。

>>491
白い光を良しとする時点でどうかと思うが・・・

「白温度」

ってどんな温度？ｗ

>>493
×白
○色・・・ｽﾏｿ

リフレクター自体が青いクルマもいるけどな（プレオRS）。
もうあまり流行らないと思う。

色付きリフなんぞにコストかけるならもっとまともなライト作れよｗ
…と言いたいorz

>>492
某SABでレークリH4特価2,980円だった
１カ月くらい前だからいまもその値段かはわからん

>>496
例外もあるが、レイブリックのマルチリフレクターはクリアも青も同じ値段。

>>492
ホームセンターにゴロゴロあったな〜佐賀だけど
このスレみてたら他にも２９８０円て書いてあったから２９８０円以下で
買いかなっと。

佐賀って何県ですか？

>>500
秋田県平鹿郡十文字町佐賀会
福島県耶麻郡猪苗代町磐根佐賀地
福島県大沼郡新鶴村佐賀瀬川
福島県大沼郡会津美里町佐賀瀬川
福島県東白川郡塙町真名畑佐賀草
東京都江東区佐賀
岐阜県山県市佐賀
山口県熊毛郡平生町佐賀
高知県長岡郡大豊町佐賀山
高知県幡多郡佐賀町
長崎県対馬市峰町佐賀

>>498
多分純正の事でしょ
流れ見る限り
異型で出来の良いしかも純正って到底不可能だなｗ
せめて純正もHIDにするならプロジェクタを組み合わせて欲しい
マルチリフでHIDってやっぱりダメだな

>>497
ﾄﾝｸｽ
羽村にも八王子にもあるのね・・・知らんかったｗ
八王子のほうは豊田駅近くにしょっちゅう行くから今度行ってみます

>>499
うちのあたりのホムセンにゃありませんですた
売ってるだけでうらやますぃ

>>503
むしろ、レークリはホムセンにしか売って無くてカー用品店にない。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1414780

なんか、ちがうくない？

ttp://ani.atz.jp/ip/ip2.cgi

>>504
そういうもんですかね？
うちのあたりだと、ホムセンだと普通の切れたら交換用のと
安い青バルブしか置いてない、あって黄色でクリア高効率は無い。
あ、ボッシュのがあったか・・・あれでもいいかｗ

ロービームに特化したバルブで、IPFのXXとは違うけど似たようなやつがあったと思うのですが、
なんていうやつでしたっけ？
価格はXXよりかなり安いやつです。

ったく！

>>505 からの流れで、 >>506 踏んじゃったらエライ目にあったよ！

みんなぁ、 >>506 ブラクラだよ。（何年ぶりかでくらった）

>>509
506を貼ったの俺じゃないけど謝っておく。
俺も506踏んじゃったよorz

実はおれも踏んでたりorz

鼻毛抜いてたら>>509偶然回避した。

俺も>>509は偶然回避した。

被害者は、オレだけじゃなかったのね。

↓【インターネット上の罠からあなたを守るために】だって
ani.atz.jp/ip/

まぁ、何か引っこ抜かれた訳では無いみたいなので大丈夫でしょ。
でも、Thunderbird起動したら、発信者名をもう一度入れろみたいな事きかれたけど、
キャンセル押したら何とも無かった。プロファイルが壊されたかと思って焦った。

>>505
ほわいとさんだーＳってかいてある

>>448
バルブくれるのか？

最近ヴィジョンプラスともう一つどっか（キャズ？）から出てるちょっと高いクリアが気になる
後者はクリアが２種類あって安い方と高い方で高効率割合が違うみたい。

知らんかった…orz

HB4でお勧めのイエローって何かある？
俺、イエローキャップしか無い頃から使ってるような奴なんだけど。

イエローキャブ

分裂したんだっけ？

>>516
ハイエナ野郎死ね

>>519
ベステとか
黄色いぞ

ホムセンとかに売ってる安い青バルブって青コーティングしないで売ればもっと安くなるよな
まぁDQNは見向きもしないだろうが・・・

今着けてる蒸着の黄色バルブは映り込みが青いので、青バルブつけてると思われるんだろうな〜・・・
このスレの住人なら大丈夫だろうけど。

福岡周辺ならルミエール（旧ロジャース）が一番レークリが安い。
2500円しないからね。

まぁ自分は3桁で売ってる極太クリアで充分だけどね。

>>508
最近は安物ブランドも極太やロー側ハイワッテージをラインナップし始めたからね。
レミック、ワコー、ワカジ…等あるが、その中で一番古いのはレミックかな？

>>524
とは言え、(このスレでは)そこそこ名の知れた安物ブランドで、
クリアバルブをラインナップしていないのはミラリードくらいだろう。
あとはプライベートブランドや、もっと影の薄いブランドか。
>>508へのレスで挙げた安物ブランドは、いずれもクリアやイエローを用意している。

>>525
オイラのサンダームーン、どう見てもノーマルバルブです
本当にありがとうございました

>>526
本当に安いねぇ。
近くのカインズ＠埼玉では4000円くらいしてたよ。
安くても3200円くらい…

>>525
ここのスレの住人だが、映り込みが青いときっと青白バルブだと思ってしまうだろう
まだまだ、漏れは力不足です

蒸着なら映り込みはまだまし
青バルブとの違いはわかるけど

IPFのIR球の情報は？値段とか
今はハイワッテージとイエローしかないから是非とも欲しい

PHILIPSのオールウェザー
扱ってるとこ知らない？
メーカー生産中止だって…orz
それを知ると余計欲しくなるのが人情だよなｗ

>>530　
通販サイトでたたき売り中。
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm

>>531
あからさまに怪しいですね

バルブの事に詳しくないので教えてください。
俺の車はＨ４タイプなのですが、それにＨ４Ｕって書いてあるバルブは取り付けて使えますか？
Ｕが有ると無いので何処が違うのでしょう？

>>533
Uはユニバーサルの意。
H4Uバルブは、台座の3本の突起の一つが細くなっており、
H4用の灯体およびD4用の灯体に使用できる。
また、二本の突起が細いものもあるが、それも取り付け可。

ただのH4バルブは、D4用の灯体に取り付け不可。

レーシングギアのリアルイエローってどう？
色とか明るさ、寿命など。

>>534
詳しい解説ありがとうございました。
また解らない事がありましたら宜しくお願いします。

ワコーのスパークイエロー買ったよ。
結構黄色で気に入った。
でも、少し暗いかな。

>>537
すぐ黄色が剥げてきて落ち込む運命。その前に事故って死ぬとラッキーだね。

ここを参考にしてレイブリックのレークリを買ってつけてみました。
取り付け込みで4000円くらいでした。
純正よりか左右、そして特に奥に明るくなった気がします。

>>539
微妙にハイワッテージだからなｗ

微妙にハイワッテージってどれくらい？
ってか、誰が調べたんだ？

>>535
意外にマイナーだからな。
レーシングギアのバルブ。

>>541
電流を計ったところ、レークリはHIRより電流が流れていたとか。
電圧は計って無いようなので、電力については何とも言いがたいが。

何を持ってハイワッテージとするのか知らんけど。
米国では５１
電源電圧の公称値の違いからだっけ？

間違って送信しちまった。orz

同じ55Wのバルブでも、米国では51Wと表記されるのは、
電源電圧の公称値の違いからだっけ？

>>542
マイナーなのか〜。
ここでも付けてる人いないのかな？
H3aのイエロー探してるんだけどPIAAとRGしかないんだよね。

それぞれの特徴がわかるとありがたいんだが。

>>545
PIAA→レモン色
RG→黄色

先月発売されたＰＩＡＡのＸ５５００を買いました。
ブルーやホワイト系の色を好む方には今一ですが、とにかく明るくて視認性最高です。
めずらしく満足できる一品！

なんか、知り合いから純白球とかゆうバルブもらって付けてみたんだが、色はキレイな真っ白なんだが、視認性は晴れの日ならまだしも雨の日なんかはダメ

さてSABにレークリがあるという情報をいただいたので
さっきSA羽村店に行ってみました。
バルブコーナーにレークリのスペースあるじゃないですかｗ
・・・スペースだけで売り切れですたorz

店員に聞くと一週間以内には入荷するだろうとのこと、
その前に週末にでも八王子店のほうに行ってみます。

とりあえず入手できなかったんで>>547推奨のも調べてみよう・・・

>>516
おう、やるよ

>>548
HIDならともかく、ハロゲンの色温度高いやつは光量出てないから当然と言えば当然。

川崎のSABにもレークリのスペースあったな

買っていくのはほとんどここの住人だろうな。＜ＳＡＢのレークリ

ついでなんで追記
レイブリックに関しては売り切れてるのはレークリだけですた
青白バルブ欲しい人→選択肢いろいろ
本当に使えるのが欲しい人→レークリ
って流れかもしれんです・・・
よく考えたらキャズも扱ってたんで、
最近出た（リニューアルされた）クリア高効率でも良かったかも
まあ後の祭りですがねｗ

青白系はかなり以前にPIAAのしか使った事ない
以来クリアかイエロー系ばっかり
…ってな経験上だけど
CATZは切れやすい印象
寿命だけならPIAAのが長かったｗ

余談だけど
ゴルフ�Uの後輩がリフを鮮やかに青く染めていたので
俺「これ暗いだろ？」
後輩「そう。せっかく交換したのに」
俺「これやるよ」
…交換中…（BOSCHのマーキュリーがついてた）
後輩「普通の色？」
俺「普通の色（クリア）のが明るいよ」
俺のおさがりの強化ハーネスとX41をつけてやった
あの車は純正でメタルリフのガラスレンズだから
ハイワッテージは問題なしだけど何せ古い車だから
強化ハーネスも奢ってやったｗ
2灯式の20数年落ちに青バルブとは…
因みに車体も俺のおさがりｗ

レークリにするかCATZのハイパーホワイトにするか迷うな
CATZのバルブは一年保証あるんだよな

＋ビューにしろ
明るいぞ

>551
色温度は4000って表記してあるよ。ちなみにLO/HI共に140W相当ね。
でも確かに光量はそんなにでてなかったかも、余談だが昨日の夜にこのバルブ付けてドライブしてたら、
コンビニで降りた時に肩を叩く奴がいたからなんだろう？と思ったら、若いDQN二人組が、
この自分の車のライト(バルブ)が凄い真っ白でかっこよかったから、どこで売ってるか教えてくれ。だそうな一応、明るくないからやめといたほうがいいよとは言っておいたが、、、

てか、いつからDQNは青白から真っ白好きになったんだ？

PIAAのエクストリーム・フォースを明るいと思ってる俺が
クリア使ったら感動できるかな？

>>558
おまえか！

よくハイワッテージバルブ使って配線やコネクタが溶けた焦げたと聞くが
本来そうなる前にヒューズが切れるもんなんじゃないの？
かくいう俺もフォグ用のリレーハーネスに使ってたヒューズボックスが、ヒューズは切れないままヒューズもろともボックスがぐにゃぐにゃにとろけていた経験がある。
これじゃヒューズ価値ないんじゃ…

>>561
つ[温度ヒューズ]
ヒューズ違いね。
普通のヒューズは過電流で切れるから。

大体、そんなこと言い出したら電気コンロのヒューズなんて切れまくり。

>>562
ふむふむ、だけど異常な熱の発生は過電流によるものじゃないんかな？
しかしコネクタ付近は更にバルブの熱が加わるから焦げるってことか。
むずかしいなぁ、さんきゅーです。
チラ裏ですが、先日リレーハーネスのハイビーム側のリレーが壊れて点きっぱなしになってしまった。
急遽純正配線にもどしたけど、ハイワッテージなので心配…
リレーは信頼できる物を使わなくちゃだめっすね〜

>>558
純白球ってそんなに真っ白なのか。HIDの5000から6000Kくらいのと全く同じ色が出てるなら
完全な白色光を出す技術だけは凄いなｗ

>564
全く同じ色が出ている訳ではないけどPIAAとかの青色コーディングの白色バルブ(光源青、発光白)に比べたら青色コーディングではない純白球バルブ(光源微妙な白、発光自然な白)みたいな感じ

いまヤフオクでサンテカの安いリレーでてるね
サンテカ買うぐらいなら自分で作るけどさｗ

>>566
出品されてたわ
30％の光量アップらしいが

ところでリレー組んでる人いる？
漏れはめんどくさそうだから、組んでないが

PIAA X5500よさげだね。
青コーティング無しで5500Ｋってすごいね。

>>567
ええ組んでますとも
古い車だからデフォでｗ
真性80Wくらいの球も普通に使ってる
バッ直リレーなしでレークリ入れたのと
バッ直リレー＋純正が同じくらいの明るさに感じる
高効率組み合わせると寿命を更に縮めるって懸念もあるが
うちのはさほど変わらない気がする
激安球は使わないし点消灯にも配慮してるからかも

>>567
市販品で間に合わせてる。
理由は、オリジナルの配線には極力手を加えたくないから。
H4コネクタを探してまで自作するのは面倒だ。

純正フォグ(H3)には、ミラリードフォグのリレーを流用してる。
リレー、ハーネス、ヒューズ、バルブが付いて2000円弱なのでお買い得。

ＨＢ４なのにＨ４レークリ買って来た・・・。
空けちまった。

ドラえもん！なんとかして！

>>565
それ、多分銀色っぽいバルブでしょ。それは蒸着コーティングって言って、高色温度のバルブではよく使われるコーティングですよ。
特徴として、白い光が出るが、赤い光の減衰が少ないから、赤みの強い色になる。なんか自然な感じ。
それじゃあ多分偽HIDっぽさは普通の蒸着コート並だろうなぁ。
さらにあわせ技で、青と蒸着のコートを併用したバルブもあるよ。暗くてしょうがなくなるけどｗ

HIDも安定後はレークリと同じ色！
実際HIDだって点灯直後の青白い時は暗く感じるんだからw

この調子で車幅灯も蒼白にしようw

>572
銀色って訳じゃないけど確かにコーディングしているように見える。レフに写りこまなくていいけどくらいんじゃあな

>>571
どらえもんにはなれませんが、
本当に開封だけ、だったら
送料込みで3000円以下なら買い取ってもいいかも。

レークリって信用できんのかなぁ？

>576
売買でのメール掲示は荒れる元・・・。
捨てアドでも板が荒れるのは困るよー。
そしてここでの取引はスレ違いじゃないか？

取引したいなら、
取引掲示板見つけてくる→そこへのリンク貼って誘導→後はお好きに。
でお願いします。以上、おせっかいやきでした。

白々しいスモール教えれ

>578
ご忠告ありがとうございます。
確かにこの掲示板の意図からすると明らかなスレ違いですね。
ああ空気読めないな自分orz

さて先ほどカー用品店に逝くも、
やっぱり売ってるのって4000K以上のものばかり・・・

>>580
おれのせいでスミマセン。
オークション出すのも面倒で・・・。
捨てアドさらしておきます。
以後この関連の書き込みはしないようにします。

おまいらには俺に、明るくて発色の良いイエローバルブを教える義務がある。
つーわけで、ヨロシク。

ぴあのぷらずまいおんいえろー。



を買う予定なのでインプレよろ。

>>555
GOLF2のライトユニットはああ見えて効率のいい灯体だから、リレー組んでそれなりのバルブ入れたら
その辺のマルチリフの車より明るくなった記憶がある。

俺も昔乗ってたからつい懐かしくてレスしてしまった。
チラシの裏ｽﾏｿ

IPFのＨ３バルブを入れようと思っています。
純正５５Ｗ→６５Ｗ

誰かつけている人いますか？
ハーネス溶けも大丈夫でしょうか？

>>584
自分も乗ってたｗ
車載ジャッキやらがビルシュタイン製なんだよな
懐かしいなぁ
まん丸のレンズカットで綺麗な配光でしたな
エンジンルームがスカスカで作業しやすかったね
…チラシの裏

イエローといったらCATZのライジングイエローでしょ
それかポラーグイエロー

コーティングされてないクリアが\398で売ってたぉ。

ttp://www.wazamono.jp/car/futaba.php?res=2061

>>588
場所は？

>>589
○○・キ○ー○

>>581

>>578が言ってる事理解出来たなら捨てアドでも晒すな。以後云々じゃねーんだよ。
オク出すのも面倒なら捨てろ。それも理解出来ないなら二度と来るなヴォケ！

ってこれじゃ俺が嵐か？

>>590
サンクス！

早速行ってみたがうちの近くの店にはおいてなかったorz

>>591
スルーしろ
アホには何いっても無駄だ

>557
プラスビューはレイクリよりも明るいの？

ここはアンカーも知らないような奴の相談室じゃねえよｗ

と低脳がもうしております

>>594
そんな事言い出すなら測定器でおのれが調べろｗ
…と言いたいとこだが
俺は大して違いないように感じる
主観でいいならイエローや青白でも明るいって言う奴がいる



>>595-596
暇つぶしならよそでやれよ
目くそ鼻くそレスでスレが埋まるくらいなら
ループしとるほうがまだましだｗ

>>582
ポラーグのイエローバルブ（HB4)をフォグに入れてますが
ほとんどフォグを使う機会が無いので正直よくわからんです(´・ω・`)

市販品の中ではかなり黄色いほうだとは聞きますが・・・

>>522
ハイエナ野郎氏ね

600K

今日は何日？




えっ!?32日??

エイプリルフォー

ヤフでレークリ売れました。
このスレ住人かなあ

高効率って表記の定義ってあるんですか？
純正で付いてるバルブってのは表記してあるワット数の明るさしか出してないのですか？
60/55Ｗ　→　130/120ｗ相当など・・・。

朝っぱらから何言い出してんだか…
メーカーに訊けばいいんじゃねえ？
そしたらこんな回答だった…ってのを書いてくれよｗ

今日、Ｄ２で売ってるイオン蒸着したような、安物のイエローバルブ（998円）付けた。
明日雨だから試してみますがインプレ欲しい人います？

PIAA X5500試してみたけど．．．．．

明るいことは明るいけど、ホワイトサンダーＳ程白くない。
ビギナーズハイパーハロゲンより白いくらいかって程度だから3700Ｋってとこかな。

よく宣伝文句見ると光源光が5500Ｋ以上って
タマだけかよ！照射光のことじゃないのかよ．．．．orz

もうPIAAは買わない！

>>606
インプレよろ。
俺も気になってたんだよ。

ブルーマーキュリーを２年使ッてるがまだ切れない
平日は通勤で片道１時間弱使ッてるんだが
こんなことッて奇跡じゃないないのか？
誰か俺を崇めてくれ

CATZのバルブ新しいの出たね

>>606>>608
結構黄色いプラズマイオンっぽいの期待すると…
サンダームーン買って黄色くないとがっかりするなら
安価なぶんまだ救いかって程度の黄色
っつうか期待するほど黄色くはないぞｗ
この類のバルブは車検ではじかれる可能性が高いから気をつけれ

余談だけど
プラズマイオンでは車検通ったけどサンダームーンでは落ちたorz

紫、青、白、緑？など、ヘッドライトの色をランダムに変化させながら
走っている車がいたんだけど、あれはなんだったんだろう…

>612
レインボーバルブじゃね？

>>612
ヒント:DQN

>>612
LEDｳｪｯｼﾞ

CATZの新しいバルブを見にウェブサイトに行ってみたら、
ハイパーホワイト（3300ケルビン）の種類が一気に増えてた。
最近はクリアが売れてるらしいしね。
良い事ぢゃ（＾＾

>>609
おれも2年もった。
で、先週ヴィジョンプラスだっけ？かな。４０００Kのヤツに変えた。
マーキュリーで長いこと満足してきたけど変化大。
最近のヤツってクリアでいいのね〜・・・。

>>617
PHILIPSの4000Kならシルバーかブルーかと
プラスは色温度表記は無いはず

BOSCHプラスビュー
RAYBRIGレークリ
PHILIPSヴィジョンプラス
CATZハイパーホワイト
IPFX51
…全部持ってるorz
X51は別格としても他は大差なし
値段や入手しやすさで選んで問題ないかと
寿命は全うしてないのでわからんｗ
明るいからかX51はちょっと色温度高めに感じる
レークリだけはバーナーの付け根下側に白いのが焼き付いてる


…因みにバルブはあげませんｗｗｗ

>>607
それ以前にPIAAはすぐ球切れするから


最近オープンした超自動後退に行ってきたが、ケルビン数低めで明るさ重視の物が
比較的多かったような気がする、まだまだ青白が主流だが。
こんな漏れも、セカンドカーのバルブは青白系。

>>619
うちの近所のＡＢなんか黄色バルブコーナーが設けてあるよ。
こちらの方ではＤＱＮカーの黄色バルブ装着率が高くなってきておりますが。

イエローバルブがDQNのオプションになるのは、なんとしてでも避けなくてはいけない。

とDQNが申しております。

>608さん
レークリからの交換でしたが、雨の日は微妙に見やすい気がする程度。
晴れだと断然レークリですね。
昨日付けた後、晴れの夕方→晴れの夜→雨の夜→雨の早朝と乗った感想です。
イエロー買うなら、少し値が張るけど信頼性の高そうな、
ライジングイエローなどを買うべきだと思います。

それでは雨の中、車庫でレークリに戻してきます（つД｀）

>>607
PIAAは短寿命との書き込みがあるけど
明るくて白くないってすげえ実用的でそそられるんだけどｗ

>>623
インプレ乙ｗ
私も近くにD2あるんで少々気にはなってたんですが・・・

ちなみに本日、純正からレークリに交換しますた。
その前に付けてたギガルクスが1年持たなかったんでもうちょっと頑張ってほしい・・・

>>624
誰も止めてないｗ
PIAA買うくらいなら俺ならホワイトビーム�Vにする
白さはないが同程度の色温度のバルブの中じゃかなり明るい

>>625
確かにホワイトビームは明るいよね。レークリよりは暗いけど、白っぽいから明るさ感があるし、なにより見やすい。
レイブリのストリートホワイトよりいい感じ。

>>620
どこだよｗ
数台見たからって決めつけてんじゃないだろうな？
まあ青白いのつけて周囲まで危険に晒すよかましだろ

PIAAの5500Kのって照射光じゃなくて光源光がでしょ？
DQNどもに理解できるのか？ｗ
DQN御用達なのに奴らに見放されたら商売ならんだろｗ

ｗの使いすぎはけんか腰や嘲笑的に捉えられるので控えた方がいいですよ。

>>627
どこだよって長野だけど
それ以下はよくわかりません

>>628
取り合うなって
大いに喧嘩腰だし紛れもなく嘲笑してるよ
そんな輩に常識説いてどうするよ？
ここで常識ってのもまさに“ｗ”って感じだけど…
いちいちレスるとお前も同罪だぞ
以後アホは完全スルーでいこうよ

>>623
遅くなったけど、サンクス。

やはりレークリの方が明るかったか。
イエローとまではいかないが、
雨の日にもう少し見やすいバルブが無いか気になってたんだ。

ちなみに俺はギガのプレクリ使ってます。
Hi 2300lm　Lo １800lm　の奴。
晴れの日は見やすいが、雨の日は…orz。

書き忘れたが、俺は>>608。

X5500、親父のくるまに付けてるビジョンプラスの方が明るいよorz
切れたら、レークリ買ってみよ

何ワット相当とか従来比何%アップとか曖昧な書き方じゃなくて
測定方法を公的機関が定めてlmかlux表示に統一して欲しい

そういう事に税金使って欲しいぜ

>>620
黄色バルブコーナーあるんだすごいね
こっちのＤＱＮは青白バルブかＨＩＤが多いね、最近ＨＩＤの方が多い気さえする
とか言いつつ、メインカー（めったに乗らないが）にはＨＩＤを入れてる漏れです

>>634
どっちのlmだよ？

ﾙｰﾒﾝ

ｺｽﾒﾃｨｯｸﾙﾈｯｻﾝｽ

ansiかsiかだよ

ホムセンに売ってるミ○リードのイエローバルブって
配光悪いね、HIにしても奥行きが全然なくてすごく見づらい
光軸いじっても変わらなかったよ、たいしく明るくないし

>>639
ANSIルーメンは、プロジェクターにしか適用されないだろ。

>>640
同感。ミラリードは明るくない。5100kの方も同じ。
ハイビームでも暗い。ので外した。
コストパフォーマンスならトバスの方がいいと思う。

>>640
安物は精度や造作にバラつきが多いからね
配光は灯体が決めるもんだけどそのせいで正確な光軸が出ないんでしょう
見るからにバーナーやフィラ歪んでたりするし
未開封なのに指紋べったりとか
しかも焼き付いてるとか…orz
自分が買ったやつは当たりだったのか照射ムラも少なくて良かった
寿命も200時間くらいは使えた

X4まだぁ？

質問です。ヘッドライトブースターって効果あるんですか？使用しているかた、回答お願いします。

ZETA00使ってる。
本当に明るくなる。漏れ的にはレークリと併せて使ったときが一番明るかった。
1年間そのまま使った後、コイト提灯に入れ替え。
入れ替え理由はバルブ切れ、じゃなくて単なる気分の変化。
提灯でも割と明るくなったので、そのままずっと使って2年経過。

>>646
リレーハーネスみたいな機能はないよね？
知人から譲り受ける話あったけどバルブ短命化するって…。
ブーストのかけ方によるらしいけど、ライトの中で破裂するのもorz
結局ボッシュのバッ直キット組んで提灯黄色つけてます。
さすがは綺麗な黄色で明るさもそこそこ。
ノーマルバルブ＋提灯だから暗いと思ってたので満足。
でもちょっと高価なのが…。

バルブに提灯被せる
↓
熱こもる＋重量増
↓
＝寿命縮まる＋振動増幅（切れやすい）
…かと思いきやうちのも1年以上は使えてます。

IPF X4
5月だとさ。
メーカー問い合わせたから間違いないと思う。
仕様も価格も教えてくれなかったorz
得られた情報はこれだけ。
皆さんごめんよorz


…HPくらい訂正しろと。

>>648
調べてくれたんだ、さすが648
俺の友人が出るのを楽しみにしてたんだ、教えてあげたら怒り狂いそうだわ
俺も楽しみにしてたのに

焦らし作戦かよっ！

素人です。
レークリってH3dもありますか？
どなたか教えてください。

IPF X4
もIRなのかねー。
発表が楽しみだわさっ。
HB4も発売されればいいなー。

>>651
ここで確認汁
http://www.raybrig.gr.jp/

ﾕｰｻﾞｰ車検でも光量不足や色で確実に不合格にならない強化ベッドライトバルブってありますか？
車検適合品とはいえ100％ではないと聞くので不安です

レークリ

>654さん
確実にといわれるとどれもこれも断言しづらいですね・・・。
車検対応の表示があるのなら、真ッ黄色やほぼ蒼白などのきわどいところを除けば、
十中八九通ると思います。
それでも１００％と断言はできませんので、どうしても心配なら
車検のときだけ純正に付け替えることをお勧めします。
（車検通ったら競技者用つけてもＯＫって意味ではないのであしからず）

>>655それってﾒｰｶｰ名？>>656>車検対応の表示があるのなら、真ッ黄色やほぼ蒼白などのきわどいところを除けば→ほぼ蒼白って青って意味ですか？それとも白って意味ですか？
原則は白と淡黄色以外は不可らしいけど、ややこしいですよね(;^_^A

>>657
まず、>>1-10を読め。
携帯でも十分読めるから。

「白色または淡黄色」と言っても、所謂電球色なら大丈夫だ。
白を通り越して青みの強い青白や、明らかに青いものはNG。
メーカーの謳い文句では、色温度5000K前後が車検対応の境目だが、
謳い文句に関係なく、ダメな場合はダメ。

無着色の高効率バルブで、純正バルブより安いものでなければ、ほぼOK。
青白いのが良いなら、好きなバルブ入れて、車検など恐れない事。
車検だけ純正バルブで凌ぐのはオススメしない。

まぁそんな色より光軸だろ問題は、弾かれる原因の殆どが光軸。

サン自動車の1年保証のバルブはどうでしょうか？1年保証に惹かれるのですが

ブリッツのデュアルチューブ？の外側がクリアーのがオート○ックス売ってたけど、
RAYBRIGレークリ・PHILIPSヴィジョンプラスより明るいのかな？

PIAA スーパープラズマ GT-Xかいますた

Ｘ5500いいかも

照射光が白くないのでorzしてたけど、
明るいし、対向車からは白くみえるし
なんか納得してきたよ。

でも値段が高いよな。レークリと同じ値段なら存在価値あるだろうケド。
紛らわしい名前だからクレーム続発で早々に廃止の予感

>>663
継続インプレ乙
なるほど外から見ればライトが白く、照射光は実用的。
光源5500ｋとはそういった意味でしたか、納得ですｗ

ネーミングはDQNホイホイって感じですが、
それで無駄に青白いだけのバルブから足を洗うきっかけになればいいかもですね。
まあ本物は青LEDポジション＋青白フォグで走ってますが・・・

X5500、トップコートが銀か黒だったらよかったのに。。
つーかトップコートって塗り替えられる？

>>665
オレもそれオモタ。なんで青にするのかね…

「ライトが白く見えて、照射光は白くないけど明るい。」のは結構購買意欲が
沸くけど、PIAAなのがなぁ…プラズマイオンイエローのフィラメントが付けた
その日に「折れて取れた」ことがある。

ブルービジョンに大満足してるオレはかわいいですか？

ハイワッテージ手に入れた
ちょｗｗｗｗなにこれｗｗｗｗ明るすぎｗｗｗｗ
やっぱり高効率バルブとはいってもハイワッテージにはかないませんな

ハーネス溶ける、レンズも溶ける、リフも溶けたら完璧。

みなさんポジション球は変えてますか？
DQNにならないオススメ商品教えてください
マジレスお願いします
希望は白系です。

>>670
オレンジです

>>668
そりゃめでたいな、おい
80W程度でもハイワッテージ経験すると、高効率がまやかしだと確信できる
光の濃さが天と地
某極太など190W相当うたってるけどありゃ悪い冗談かｗ



釣られてやるｗ

クリアテールではないのですが、
赤いＷ球のウェッジで、
差し込みぐちまで赤色に、なっているバルブを探しています。
今日、店にいきましたが、
ポラーグのB1ハイブリットのバルブは、赤色バルブなのですが、差し込みぐちまで、着色がないのでやめてしまいました。

>>670
小糸高効率クリア

クリアトレーサーのH4極太・60/80W（クリアバルブ）入れてみましたが何これ・・・



結構明るいじゃないですか！！980円でこれなら大満足。

X51が切れたから試しに買ってみましたが、正解でした。

レークリもヴィジョンプラスも、レミック極太80Wも使ったことが無いので、比較できなくて申し訳ないのですが・・・。


980円でも、Lo80Wは伊達ではないようです。

>>675
志村、光軸光軸！

クリアなら使えるだろ
っつうか安物は精度や造りのほうが心配
数百円のバルブ入れて車検通したり光軸調整する気にゃならん

な

レミック極太ってどうなんですか？ローは謳い文句通り明るいですか？
XX試したいけど、高くてだめだ。

ワカジの極太クリア。
通勤で毎日使ってる車で約10ヶ月、15000キロぐらいで片方切れた。
998円で買ったものだし、そこまで割高感はないが、思ったより早く切れたかも。

一応寿命はそんなもんかという感じで報告。
安くて明るいのはいいんだけどね。

降雪も霧も多い知人の話。（ただの田舎もんだけどｗ）
ライトの光量を調節できる装置を後付けして、
黄色のフォグ、クリアのスポットを後付けしてる。
ヘッドライトのバルブは普通のらしいけど光量調節装置は（名前がわからん）、
明るくさせる為じゃなくむしろ減光させる為。
むやみに明るいのにバルブは切れやすいし雪や霧には邪魔になるからって。
荒天時には補助灯のほうが役立つらしい。
…チラシの裏

>>679
クリアは使ってたけど明るいし良かったよ。
週末利用で2年以上使えたし。
蒼いのは知らない。

>>681
光量調節装置だが、名前は忘れたが確か2・3万円したはず
減光させる為にその値段は・・・その知人との価値観の違いってことで

でも明るくしたいなら、俺だったらもうちょっと手出ししてHID入れるな
メーカーはここのスレの住人が買ってくれると思って作ったのだろうか？

>>681
俺も雪国山あいの田舎者だけど、意図はよく分かる。
寿命心配な高効率は、厳冬期の夜間切れると真剣に生死に関わる事あるし。
極寒の吹雪の中でのバルブ交換はかなりつらいしorz（経験ありｗ）
だいたいやたら明るさ求めないっていう人もいるからな。
HIDはレンズの雪が溶けないし、俺には明るすぎて疲れる。
因みに雪国の田舎者は、メインを黄色にしたりしないです。
メインと補助灯とじゃ配光違うから意味も効果も…。
夏場も純正品で暗いと感じた事ないし。

ただ、イエローは雨の日いいやね
ちゃんと照らしてるってのが解るし

俺の車のヘッドライトは、何色のバルブを使っても
雨の日は点いてんだか点いてないんだかわからないくらい暗いぞ。
ちなみに今はイエローいれてるけど。
なぜ？

>>686
バッテリーか、オルタネータとか、電気関係が弱ってる悪感

>>686
車種と年式は？

灯体（orレンズ）の設計自体が劣ってるという場合もアリ・・・・

目が悪いとか・・・

フォグランプがH11なんですがデイライトに変えれますか？

スモールのままだったとか

>>691
バルブだけなら、レイブリックやIPF等から出てる。
ただし、自動点灯はしない。

灯体ごと置き換えるタイプもあったと思うけど、詳細は失念。

LoはHIDですが、Hiも高効率に変えようと思うのですが売ってるのか心配です。60/55Wなんですけど。

>>694
HiとFogが一つのバルブで兼用の車種ですか？
それでしたらバルブのタイプ:H4を購入すれば大丈夫です。

そうですか。色温度は高過ぎても暗いから3800〜4500Kくらいがベストですかね？

むー

>>676
あなたにとってのベストは私には答えられないので、
このスレの >>4 を読んで考えて下さい。

おいスタンレー！
ハイが先に切れるってどういう事だ！

つ「振動・衝撃で破損」

キレてないっすよ

HIもLoもキレてないが>>699
がキレるのはなんでだ！スタンレー！

>>694

間違えてました。どうやらﾌｨﾗﾒﾝﾄがひとつでHiが60WでLoが35Wでした。しかも取外し方が分からない。
もしかしたら交換不可かも？

>681、683
>光量調節装置

数社から同じようなものも出ていたが、ウルトラのオートディムでは？

PIAAのICリレーもあるぞ。1000V耐電の無駄に高スペックな手動調光式。

ハイとフォグがH4で兼用の車ってフォグ付けてるときハイにしたらフォグは消灯するの？

LI/LOがH4切り替えならわかるけど、
フォグと切り替えなんて車もあるの？
配光とかもぜんぜん違うと思うんだが・・・

フォグはそもそも霧という特殊な状況で使うもんですから
ハイビームで済む状況なら必要ありません
よってハイビーム点灯時に消灯しても全然問題ありません

>>706
フォグとハイビームが一緒の車だっけかな？それなんかあった気がするねー。
トヨタだっけなー日産だっけなー。
漏れも知りたい。

>>706
同時点灯するようにしちゃえばいいんだよ。

>>708 日産のリバティだと思うが･･･
>>706 どうかな？

V35スカイライン

110マークIIの内側も、H4だから、ハイ/フォグだそうだ。
バンパーに付いているのはコーナリングランプらしい。
それにしても、歴代マークIIって、ヘッドライトと同じ高さにフォグを置くのが好きだなぁ。


今ひとつ分からないのが、四灯風の先代ムーヴカスタム。
4灯とも点けてる車が多いから、外側がハイ/ローで、内側がフォグなのだろうけど、
バンパーにあるフォグのようなライトは何だろう？
コーナリングランプにしては位置が微妙。
ひょっとして、内側がハイ/フォグで、バンパーのはハイビーム時用のフォグ？

すいません、教えてください。
ここでよく言われているレークリっていうのはレイブリックの
レーシングクリアバルブのことでしょうか？

そうだす。

>>712
先代ムーブっていっても色々あるが
大小の丸目が四個並んでるヤツの事で
いいかい？

あれは内側の小さい方がロー。
外のでかい方がハイとポジ。
バンパーはフォグだよ。

あとヘッドライトと同じ大きさのフォグが
バンパーについてるやつもある。
こっちのヘッドライトは2灯式。

>>714
次郎丸クンでゲスか？

>>713
>>4

厳密には、
レイブリック　レーシングハイパーハロゲン　レーシングクリア
の略。

>>715
そう、大小の丸目が4つで、MCでひょうたん型になったヤツ。
内側がローなのか…
ともかく謎が解けた。サンクス。

新型ﾃﾞﾐｵのHID装着車に付いているHiのﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞは交換可能ですか？なんか引っ張っても微動駄にしないので不可能か？

メーカーにもコストやデザインや諸事情があるだろが
4灯式でロー側がダブルフィラメント球なのにハイ時に消灯の某車
H4球でハイとフォグ兼用の某車

その他諸々意味不明な仕様があるよな
因みに欧州車はハロ球でも配光いいのが多いよ
珍規格球で驚く事もあるけどｗ

>>718
回してみ？

今日ミラリードが切れたので取りあえず、純正に戻した。
驚く程明るい。体感比3倍。いや、少なくとも2倍は有る。
安物バルブはフィラメントの形状等で光軸が出ないとか聞いていたがこれだけの差があるとは…
事故等起きず、この価格で勉強できただけマシか…
他社のバルブを付けたことないので、他の大手メーカーの商品は大丈夫かと
心配してしまう。
当分は純正のままだと思うが。

>>721
2倍3倍云々は知らんがミラの色温度にもよるはず
保安部品の重要な箇所に数百円のバルブなんて…
高価だからいい訳じゃないがね




半島製大陸製の光が日本の未来を鮮明に照らし出せるとは到底思えん(ｗ

>>722
誰がうまいことを言えといったw

>>723
俺が言った

>>720

回してﾊﾞﾙﾌﾞのｱﾀｯﾁﾒﾝﾄは外せるんだが、ﾊﾞﾙﾌﾞを外そうとすると全く動かない。もしかして仕様なのか？

光軸を調整するやり方教えて欲しいです！

ライトの後ろの突起物を回してみ

>>726
最低車種くらいは書けって。

>>727

それなんですが、突起物が無く、バルブ自体を取り外す以外方法が無いみたいです。

壁に投げつけて叩き割れ

>>726
ヒント：Dに行け！
方法もわからん奴が弄るな

>>722
うまいうまいｗ
某国製の品質は確かに悪(ry
だいたい3個セットって切れるのが前提って事だよねｗ
いかにも某国の発想
>>726
専用の機器がないと正確にはできない
それでもっていうなら教えないでもないが公道は走るなｗ
他車が迷惑するだけだ

最近のＸ、ＸＸって赤箱じゃないのな。
思わず新製品かと思ったがｗ

ところで、標準vs２割増のＸだけど、ホントに明るいの？

>>732
配光に最大限の配慮がされているスバル車以外の国産車の場合、ライトが眩しいのは当たり前。いちいち噛みつくお前の書き込みの方が迷惑だよ。
そういうお前は当然トヨタなんか乗ってないよな？

>>733

XX、Xで赤箱はクリアだけだ。クリア以外は別の色。

>>726
光軸調整できないわけはないので>>731の言うとおりDに行けor聞け
でも光軸調整は素人はやらないほうがいい

そんなことより、分からないことはまず最初に自分で調べてみること！

>>726
専用の機材も知識もない素人がいじってもろくな事ないだろ
プロに依頼しても3000円程度かと

>>734
これだから昴厨は…

昴はライトが糞ということか

少なくともプレオのIH01は失敗だわな

>>715
L90#系カスタムのライトは内側の小さいのはフォグ、外側の大きいのはヘッドライト（ハイ＆ロー）。
バンパーに付いてるのはウインカー。
配置は前期も後期も一緒。

ウソ教えんなや。

IPFのX4、４／20発表だってな。

IRだよな？

遂に北か

このスレ見ているから注視してしまうのだろうけど
今日イエローハットとカインズホームに行ったが、
Ｈ4レークリはどちらの店でも売り切れですた・・・売れ筋なの？
で、うっかりドバスイエロー購入、なるほど雨には良さそうです。
晴れでの照射具合しだいですな、継続するかどうかは・・・

ＩＲがもうちょっと安くなれば授業料の覚悟で試すんですが・・・

>>742
とりあえず、トバスイエローレポよろ。

>>743
XXXはどうだ？

光軸グリグリいじりすぎて、もうわけわからんくなってきた。
壁に当てたときの正しい照射パターン教えて。

＼＿＿＿＼＿＿＿　←こんな風になってればいいの？

他人の為、自分の為にも、素直にディーラーに行くのが吉。どうせ測定器無しじゃマトモに合わせられないから。

>>746
ま、そんな感じ。

＿＿＿＿　　＿＿＿＿
　　　　　　＼　　　　　　＼


こうじゃね？

>>721
HPじゃそうなってたな
誰かここの住人でメーカーに問い合わせてくれた奴がいたが
発表は今月で発売は5月ってのがかたいみたいよ
知り合いのショップでもそんな感じだったから
値段とかは教えてくれないんだって


>>746
光軸めちゃくちゃでも結構そういうパターンになる
プロでも専用機材なしじゃ絶対に適性値に合わせられない
従ってDか整備工場直行の事！

>>746
その照射パターンってレンズカットやリフレクタの形状・配置で決まるから
光軸調整とは関係ないんじゃ？

まあ、本来は

＼＿＿＿＼＿＿＿

なのが、

＼＿＿＿
　　　　　　＼＿＿＿

になったり

　　　　　　＼＿＿＿
＼＿＿＿

になったり

＼＿＿＿　　＼＿＿＿

になるってことなら光軸ズレだけど・・・

>>744
まず最初にトバスイエロー愛好家の漏れに聞け

おいみんな誤解すんな
トバスはあくまでトバス
安物の域を出ないからな
だまされるなトバスはトバスだ
みんなが幸せになれる訳じゃないぞ

CATZのフェアホワイト使ったことある香具師いる？明るさ、視認性の良さ、寿命等が知りたい。

光軸調整の件ですが車種はＫＡ７レジェンドです。Ｈ４タイプのバルブを加工し７０２Ｋ型にして取り付けたんですが、わずかに下向きになったのでもう少し上向きにしたいなと思って…ライト裏の突起物をまわすのは知ってるんですがどう触って良いのか分かりません…

http://ani.atz.jp/ip/ip2.cgi?Goods=004NEY0&ID=0054KI00

>>753
説明おながいしますねｗ

>>754
でしょうね。
たまたま近くに行ったんでカインズ寄ったら衝動買い、ですからｗ
まあＨ4で525円でしたから、まあハズレだと思っても笑って許せるんですが。

まあカインズでもレークリ扱ってるのを確認したしＣＲＣ安く買ったし・・・

757はブラクラです（；＾＾

>>759
次回から超能力で757以前に教えて(つД`)
２年ぶりくらいに踏んだ

今日の首都圏みたいに雨で霞がかかったような夕方にイエローの効果は強烈だ。
極太赤箱＝トバスイエロー＞レークリ＝青白HID＞＞青白ハロゲン

費用対効果なら

トバスイエロー＞＞＞＞極太赤箱＝レークリ＞青白HID＝青白ハロゲン

>>734
スバル海苔は相変わらずアホだな。
スバルの工場で灯体でも作ってると思ってるのかｗ

レークリ、赤箱、よりも純正バルブの方が費用対効果が高いんじゃないか。
いや、純正バルブって結構明るい。

H4なら純正バルブ+ハーネス（半永久的）≧純正バルブ＞その他

というか、灯体次第。

この間借りたマルチリフレクターの現行サンバーは明るくて良かった。
ここはスバル嫌いな人多いみたいで申し訳ないけど。

スバルはH4Rだか何だかとIH01みたいな変な規格を採用した以外にはここで叩かれる理由はないでしょ。
皆が嫌いなのは自動車会社にこだわる変な奴だけ。まぁ、変なバルブメーカーは叩かれまくりだがｗ

灯体の話なら、MC後の現行ワゴンRはLoなのにやたら遠くまで広く照らしてくれたなぁ。
KOITO製みたいだけど、いい仕事してるんだか、グレア漏れまくりかどうかはしらないけれど。
俺の車のスタンレー製灯体よりは見やすかった。あと、KOITOのバルブは安いのがいい。
Vホワイトは1300円くらいなのに、ポラーグのブランドになるだけでほぼ同等の3800Kのバルブが3000円弱になるからなｗ

>>760
踏んだのは漏れらだけでは無い筈だぞ（；＾＾；恥ずかしくはないぞ。

HIRクリアを装着して1ｶ月が経ちました。
バルブ切れも光量低下もなく今の処、爛々と光っています。
フィーリングの合うIRとやっと出会えましたよ。
東芝いいねーTOSHIBA
（X4も気になるけどなっW）

東芝がＨ4出してくれれば即買いなんだが・・・

昴ネタが出たから乗ってみる。
インプレッサの４灯型でLoがプロジェクターのヤツ。
12V35WのH1バルブなんて何処で売ってるんだよ。
用品店じゃ55Wしか売ってねーよ　orz

>>768
インプスレ池
ボケ

>>768
てめえで探しもしねえで乗っかるだけだとさｗ
やっぱり昴海苔が基地外さ加減知らしめやがったｗ

>>768
俺の車のフォグは35WのH1だったけど、55WのH1に細工して使ってる。灯体が耐えられそうなら試してみなされ

>>770
インプスレで煽ってろ
ボケ

空気読めないのが昴ヲタ

流れぶった切って悪いけど。競技用？のハイワッテージバルブって樹脂レンズでも使える？
溶けたり歪んだりしない？　Ｈ８　ＫＡ９　ですが。　Ｈ４タイプです。
よろしくお願いします。

>>773
くだらねー質問してんな。車種板で聞けよ。同じ事考える人がいんじゃね？
そんな車種に特化してどうかなんてわかんねーよ。
ちがう車種乗ってる方が多いんだからさ。>>771や過去レス見りゃ普通そんな質問しねーんじゃね？
ゅきが降る季節と夏場じゃ灯体の状態だって変わる。
うだうだ言ってねーで人柱んなってレポしてくれよ。
ガラスレンズだったらよかったのにな。歪んだ！溶けた！
ってレポ楽しみに待ってるからな。

荒れてるなぁ


前に話題になったがサンテカのリレーハーネスだが、雑誌のレポではだいぶ評価が高かった
でもサンテカだから怪しい
ttp://www.sanyotecnica.com/product/halogen/gt.html
ヤフオクで売ってるヤツらなんか定価売りしてるし（HP上ではオープン価格になっているが）

>>775
人柱になろうと思ってオート○ールズでバルブつき１９８０円で買った俺は勝ち組でつか？
つけたらサン○カ被害者の視線からレポするよ。

ってことは既に被害がでてるのか。恐るべしサンテカ。

>>777
まだつけてないよ。被害にあったのはＨＩＤのほうだよ。
ＨＩＤで被害にあったのにまた懲りずにサン○カ商品を買った俺がレポするよってこと。
わかりづらかったかな？スマソ

>>776
勝ち組か負け組かはレポしだいだね
それにしても人柱とは漢らしい、しかもサンテカ商品

>>777
サンテカHIDはヒドイらしい、仲のいいショップの人に「サンテカだけはやめて」って言われた

IPFのX4にリレー組んだらどうなるかな？

>>775
HAの記事見た。
GT-8000B(バルブ付き)が3980円、GT-5000B(バルブ無し)は2980円だそうだ。
バルブ付きでこの値段なら、確かに安い。
問題は、付属バルブとリレー本体のどちらが先にあぼーんするかだ。


それにしても、ゴールドバルブの「HIDカラー　4200K相当　純白の照射光」って何だ？

>>776
オート○ールズと下院図って母体は同じだ。。。
バイヤーは違うとしても同じバルブなら値段も同じなんかな？
両店舗が近隣にある香具師比較情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

そー言う漏れはオート○ールズが存在しない地域の住人。

ごめん、ちょっと教えてください。

スタンレーは、レークリ以外はどうなの？？
レーシングハイパーハロゲンホワイトソニックＳ　とか
レーシングハイパーハロゲンメタルサンダーHIDスタイル　とか
レーシングハイパーハロゲンホワイトソニックBスタイル　とかは

いかがなもん？？好みの差ですかいね？？？
やっぱりそれでも、レークレが良いの？？

やさしく教えてね。

>>779
＞IPFにX4にリレー組んだらどうなるかな？
そりゃあ抵抗減って激しく明るいだろうな
その分熱々だと思うが
BOSCHのバッ直付けてるからX4出たら試してみちゃる
現在のX51は明るいぞ
雨天時の濡れた路面もしっかり照らしとるぞ

>>781
両店見たが、このハーネスはどちらもバルブ付3980円だったよ。
オート○ールズでは売り出しで1980円だった。隣にはバルブ無が2980円…。
バルブイラネからそっちを980円にして欲しかった。
てか3980円だったら、PIAAとかBOSCHのリレーを買った方がいいんじゃ？

今日休みなんで付けようと思ったんだが雨降ってきたよ。
てか、車体側のハーネス、バッテリー反対側でも0.1Vしか電圧低下してないんだが、効果あるのだろうか？

>>781
�d。
んなら売り出しやってる方で買った>>776は勝ち組だが買った物は負け組。
悲壮なレポにならん事を祈って待ってマツ。

漏れは最近IPFのハーネスだけ買った。コネクタに爪が無くてバルブ交換を
簡単にする事が目的だったから他の効果は期待して無い。
実際楽になったから後悔してないけど高いよね。

消費電力がでかい程電圧降下の弊害が出てくるから、電圧降下じゃなくて抵抗値のほうが意味のある数字が出ると思うよ。
電圧計の抵抗値(便宜的には無限大)＞＞導線の抵抗値(便宜的にはゼロ)だから、分圧比で殆ど電圧計に電圧が掛かる。
バルブの抵抗値＞導線の抵抗値だから、分圧比ではバルブに或る程度電圧が掛かるが、導線にも電圧がかかる。
つまり、負荷をつないで測らないと意味がないよと。もちろんそれで測ってるってんならごめんよ。

やっぱレークリがいいや(´∀｀)

流れぶった切りで申し訳ありません。

さらにスレ違いかもしれませんが、質問させてください。

ランプ・バルブ類を全てLEDに変えている方をネットで見かけますが（ヘッドライト・フォグイガイ）、
燃費が良くなったという方もおります。


省電力化で燃費が向上するなら、ハイワッテージバルブを使用すると燃費が悪化するのでしょうか？

仮にそうだとしても、夜間走行の長さに影響されるとは思いますが・・・。

IPFの赤箱等を使用されている方はそのような実感はありますか？

>>786
なるほど難しいですねぇ。測るときバルブ片方しかつないでないよ。
まあハーネス装着してみますよ。つけた結果で答えは出るでしょう。

なんかサンテカスレで早速GTハーネスの被害が書き込まれてる。
このハーネス、ブースター機能は無いよね？

>>788
>燃費が良くなったという方もおります。
燃費は上がらない。LEDの省電力なんて車の発電量にしてみれば微々たるもん

昼しか乗らない車は、夜しか乗らない車より燃費がよい。
そりゃぁ発電器の抵抗は大きくなるけどそこまでかわるか？

>>780
HAってなんていう雑誌の略ですか？
自分は違う雑誌で見たもので

>>783
レポよろしくお願いします

高効率って結局嘘だろ。明るいと言われてるレークリは微妙にハイワッテージでしょ。ＪＡＲＯ行きだゼ！

ＩＲは〜Ｗ相当（当社比）じゃなくて、是非〜ルクス（力ンデラ？ルーメン？）で表示してもらいたいもんだ。

電気エネルギーの可視光変換効率（≒消費電力-発熱量）で表示すれば高効率なのが一目瞭然なのに。

>>792
ホリデーオートかな？

さてトバスイエローを付けてからなぜか雨が多いｗ
やっぱり黄色いと
「ちゃんと自分の出した光が届いてる」
ってのがわかりやすいですな。
特に雨に濡れて真っ黒くなったアスファルトなんかだと効果がわかりやすい。
先ほど出かけてきたのですが、家のあたりは雨ですが下界は降らなかったようで、
乾いたアスファルトでの照射具合をチェック・・・普通ですｗ
レークリ使ってますが、つまみ食いで装着してみましたが、
特に不満も無いんでもうちょっと付けてます。

ロービームに時にレバーを手前にじわじわと引くとローとハイが同時に点灯するポイントがあり
うまく調整してその状態を維持すると近くから遠くまで鮮明に見えて実に走りやすそうなのですが。
配線を細工してその状態を維持するスイッチを付けるのは何か問題があるのでしょうか？

ハイワッテージの80Wでも燃えるの溶けるのと言ってるくらいだから
55W+60Wだと…(ry

>>796
リレーの組み方次第では可能かと。

オイラのクルマは市販のリレーハーネス入れただけで同時点灯した。
今はキャンセラー入れてるけど、たまにあの明るさを求め、スイッチ加減で同時点灯させてみてる。

ただ、>>798も触れているが、電流と熱がバカにならない。
まあ、ハイビームは使う場が限られるけど…

>>796
ちゃんとレークリに戻しなさい！
安かったでしょ！ｗ

走行時に限定しれば、同時点灯しても熱の問題はなんとかなるかな？
配線はハーネス入れてることを前提に

>>797
俺も配線加工して同時点灯できるようにしようとしたが、メリットよりデメリット
のほうが多いので断念した
やらないほうがいいと言うより、やったら危険と言うべきか

↑出来ないから断念したの間違いじゃね？

>>803
�@ハイの配線をカットし、ローから分岐した配線をコネクターのハイに取り付ける
分岐〜コネクター(ハイ)の間にスイッチを付ける
�Aハイのみバッ直で間にスイッチとリレーとヒューズを入れる
方法は違うかと思いますが実際に>>799氏は同時点灯されたようなので可能では！？

俺はローのマイナスをボディーアースして動じ点灯させたよ
マイナスコントロール車ならできるかな

ネタ尽きかと思いきや、今度は同時点灯かよ
そもそも2灯と4灯じゃ話が違ってくる

オートバックスオリジナルの光るっくすってどうですか？純正よりましですかね？

>>806
同時点灯させるだけなら、2灯・4灯関係なく俺の方法でも>>805氏の方法でもできるはず
熱問題の話題が出てるくらいだから、当然みんな2灯式ライトの話しをしているものだと思ってたのだが・・・

>>807
クリアタイプは使えるんじゃない
純正よりは明るいと思うが耐久性が心配
格安だし、ぜひ人柱になってみて下さい

買った中古車のバルブ交換をしようと思い立って
使用中のバルブを外そうとしてみた・・・

コネクタがぬけねーっ！
ロー側は簡単に外れるけど
ハイ側が無理・・・　指いたい・・・

非力なのは認めるけど、どなたかこれを外す知恵を貸してください・・・
H1のバルブです・・・

壁にぶつけろ

>>809
コネクタにロックするツメみたいなのは付いてないのか？
そのツメを指で押さえながら、あるいはマイナスドライバーで外してから抜くとか

筋トレしてからバルブ交換したほうがいいんじゃないの

>>800
まあそのうち・・・浮気が本気ってことはないと思いまつ（謎）
しかしキワモノ？に手を出すと他のも片っ端から試してみたくなってくるｗ
今度はサンダームーンあたりが気になったり・・・

DQN＝ﾄﾞｷｭｿ＝?
どなたか意味教えてください。

２典

>>814
http://www.media-k.co.jp/jiten/i/index.html

ツメみたいなのはあります。
ローはそれを押さえてとりました。

指はツメ押さえだけにして、マイナスドライバーを奥に突っ込んで
てこの原理でやってみます・・・

てこの原理はやめといたほうが・・・

>>809
バキッとやる前にデ−ラーに行って、どうやって外すの？　って聞いて来い。
聞くだけなら金は取られないからよ。親切なとこだったら、タダでやってくれるべ。
たいした作業じゃねえから。ABあたりでもそんくらいサービスでやってくれると思うがね。

いやいや、ＡＢは工賃きっちり取るぞ。
Ｄ行くほうがいいよ、何かのついでに。

このスレの住人のみなさんは、ヘッドライト以外のバルブも高効率使ってるのですか？

>>821
ヘッドライト以外というと、フォグですか？それともスモールとか？

>>822
あんまり話題に上がってこないスモールです。

安めの4灯LED使ってる。
片方は真っ白なんだけど、もう一方がちょっと青いｗ

>>821
スモールに限らず、ウィンカーやテールランプにまで高効率バルブを入れてた時期があった。
小糸、レイブリックは一通り試したが、寿命が短い。
今はポラーグのレンズトップを入れてるが、早速ハイマウントストップランプのが切れてくれた。
これを機に、LED化を検討中。

他には、ポジション球増設やウィンカーポジもやったな。
ホワイトバルブやステルスホワイト、イエローやアンバーも試した。
今はレンズトップと増設ポジの組み合わせ。
次はハロゲンかLEDだが、自作LEDにする予定。
まずはナンバー灯バルブの自作で練習中。

トバスイエロー買ってきた。想像してたよりかなり
明るくて満足。どのくらい持つかは運次第だが、
このｽﾚのお陰で一瞬でも幸せになれたからいいや。
予備用に2,3個買ってくるヾ( ﾟдﾟ)ﾉ゛

>>821
俺はスモール・ナンバーに1灯LED入れてる、理由はかっこいいから
室内はホワイトのハロゲンだが

>>824
LEDの特性上しょうがないわな、有名メーカー品を使っているが色温度が違った

>>826
いい買い物をしたと思うよ

>>826
>>58を参照ください。

トバスイエロー　カインズ以外で売ってないの？
H1でいくらかな

よく分からんが、トバスはイエロー以外買う価値がないのか？
店ではいろいろ売っているが。

今日サンテカハーネス取り付けましたよ。で、さっき走ってきたので感想を。
まず明るさなんですが、多少明るくなったかな？という程度ですね。
で、また解らないくせにテスターで電圧測りました。
両方点灯状態で、バッテリー電圧14.7V、ハーネス無12.3V、ハーネス有13.6Vでした。

サンテカは精神衛生上良くないし、たいして違いも解らなかったので、
ヒマな時外して、今度はアシにしてるヘッドライト激暗の軽に付けてみます。

極太XXイエローの実売が上がってるけど、これってイエローに人気が出たから？

>>831
マイナスコントロールでHi時Hi/Lo同時点灯の予感！

同時点灯？してないみたいですが。

トバススーパーイエローファンが増殖中？

赤箱（極太XX）を外して試用して2ヵ月半。未だそのまんま。
前車がHID装着車だったためか、ギガルクスプレミアムクリアが暗くて耐えられず半年前に交換した
極太XXだが、相対的にハイビーム時にやたら暗く感じるのが難点。
極太はハイビームを全く使わない都市生活者向きですね。

>>831
やっぱりそう？
自分も貴殿とほぼ同じ時期（13日）におかんの軽に装着してみました。
最初は明るくなったかなー？と思ってたんだけど、試しに片側だけ元に繋ぎ直して観た。
真暗な所ではなかったのもあったかもしれないけど、車外正面から見た感じ、殆ど明るさに差はなかった。
明るく感じてたのも、その２日程前に別社の高効率バルブに付け替えてたからかなと？

一応、外灯も無い道路を走っている時は明るくなってるような気はするんだけれどね。
ちょっと微妙。

>>824
>>825
>>827
みなさん色々と試してるんですね。
高効率は切れ易いのか・・・。
やはり最近の流行はＬＥＤなんですかね。俺もＬＥＤにチャレンジしてみようかな。

>>831
インプレ乙。やっぱ多少は変化するのね
>>836
正面から見たら、結構わからないもんだから運転席から比較するのをお勧めするよ。
たとえば、レークリと、ワカジの極太ハイワッテージは正面から見たら差を感じられなかったし。
単にワカジ極太がしょぼいのか、レークリが凄いのかは俺もちゃんと比較してないから謎ですが。

>>837
連レスでアレだけど、今本屋に売ってるオートメカニックにLED化特集してるから参考になるかも。

>>833
よくよく見ると同時点灯してるよorz
マイナスコントロール使用不可なんてどこにも書いてねーよサンテカのバカ…
ダイオードとかリレーそろえたら、ハーネスより高くなるじゃねーかよ。
ウチに一台プラスコントロールのトラックがいるんで、それに付けます。

結論として、サンテカハーネスは、
国産車の大多数を占めるマイナスコントロール車にはポン付けできません。
本当にありがとうございました。

>>840
別にサンテカが悪い訳じゃない
バッ直に手出すならそれくらい把握しとけとｗ

サンテカのサイトにもパッケージにも同時点灯キャンセラーが必要な場合が
あることは明記されてないし、あの説明書きじゃ対策されてると捉えても仕方
ないような…価格的にあり得ないのかも知れんけど。

オレの場合はつけてから同時点灯に気づいて、BOSCHのシステムハーネス
のキャンセラーのこと思い出して、色々調べてるうちになんでそうなるのか
やっと理解できた。で、販売店からサンテカに問い合わせてもらったところ、
やはりキャンセラーが必要との回答。結論としてサンテカHID(H4-Hi/Lo)に
使用するTDA-004を入手する必要がある。ハイビームインジケータの挙動
がどうなるのかは知らない。

そういうわけでオレは使用を断念しました。ハイワッテージ点けるのを楽しみ
にしてたんだが…

>>835
俺もヴィヴィオはなぜかハイビームの方が見やすい、光量は落ちているようなのだが
灯体のせいだろうか

>>842
ごめんよ、俺が糞サンテカのリレーの話題をしたばっかりに

ここで質問していいのか微妙ですが、質問させていただきます。
もしスレ違いでしたらスルーしてください。

ただいまナス球（端子部が直線上にでっぱりがあるタイプ）の緑色のLEDタイプがないか探しています。

近所の自動交代や黄色帽にはなく、店員に聞いてもいまいちよくわかりません的な回答でした。
用途はウインカーバルブに使いたいです。ハロゲンナス球を入れると、干渉しているのか分かりませんが、
なぜかすぐに割れてしまいます。（側面がぶつかったような割れ方、フィラメントは無事）
緑の理由はユーロテールのため、緑+赤＝橙にするためです。
どなたか商品情報をご存知ではないでしょうか？

もうひとつ質問です。
オススメのバックライト用バルブを教えてください。
形は上記のウインカーと同じナス球です。
個人的にはレイブリックがいいとおもうのですが、ここでのオススメ品のほうが
更にいいと思いましたので質問させていただきました。

よろしくお願いします。

>>844
緑色のLEDに赤のフィルターを通しても、ただ暗くなるだけで決して黄色にはならないよ。
赤と緑のLEDを至近距離で同時に点灯して遠く離れた所から見れば黄色っぽくはなるが。

>>840 >>842
さっき読んで見て来ました。ホントだ！同時点灯してやがるよ〜。
説明文や注意事項に書いとけよな〜！？
無知の自分が悪いんだが・・・
サンテカのバカ！もう他の物も絶対買わねー！！

被害者のスレが在るのも分かったよ。

>>844
接触して破損してるなら直すのが一番いいと思うが
緑LEDは見たことないね、球ではないが電球に直接ペイントするやつなら自動後退に売ってる（LEDに使えるかは知らない）

>>845
赤＋緑＝橙にはなる

>>844
基本的に、メーター用・ルーム用以外のバルブに緑は無いと思ってよいかと。
純正球を着色するか、LEDで自作するといった手はあるが、
赤レンズの灯体で橙に光らせようとする事自体が無茶。
（更につっ込むと、ヘッドライト以外でハロゲンバルブは殆ど使われていない）


バックランプなら短寿命でもさほど問題ないから、高効率はお手軽。
レイブリックでも小糸でも大差は無いが、個人的にはレイブリックのパッケージが好き。

しかし、さらなる明るさを求めるなら、27Wや35Wなど、ワット数の大きいものにするという手も。
あと、無名メーカーがハロゲンや変り種を出してる(ブザー付きのを見たことがある)。

サンテカハーネス広告ほどの意味はないってことか。

やはり私の条件ではかなり厳しい（というか存在しない）みたいですね・・・。
もう一度自分で探し回って見て、なければいさぎよく諦めることにします。
自作等も視野に入れてみます。
もし見つかりましたら、同じ環境の人がいるかもしれませんのでまた報告させていただきます。

どうもありがとうございました。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44726427
このオートディムって、よさげなんだけど。シロートでも付けられるのかな？
一応、工具はあります。

>>848
ハロゲンバックランプを出してるFETは無名じゃないですよ。
費用対効果はイマイチだからハロゲンウェッジ自体はマイナーなまま終わるんだろうけれど。
これで、超高効率のIRハロゲンウェッジとか出たらある意味感動しそう。

>851さん
ここに書いてある言葉の意味が理解できるのなら３０分くらいで付けれると思いますよ！
ttp://www.mmjp.or.jp/gump/carj/AUTO-DIM.htm

附属バルブがハイワッテージ化されてる！

>>852
いや、FETのはウェッジだろう？
だから>>844への回答では除外しておいた。

ちなみに自分はFETのハロゲンウェッジ(T16)を使ってる。
バックランプが一個なので、明るくて切れにくいであろうハロゲンを選んだ。
と言うか、ハイワッテージ化するにも、18Wを超えるウェッジはサイズが違ってしまうし。


一度でいいから、後付けポジを含めてハロゲンポジをやってみたい…
通常片側5Wなのが、20W+10Wになるから、配線引きなおさないとヤバイだろうか？

>>843
申し訳ないと思いつつ販売店に丁重に返却いたしましたので無問題です。
それより>>840のトラックはが24Vじゃなく12Vなのかが気がかりでしたとさ。

普段プロ目のHID車も運転してるけど、ハイワッテージの本来の明るさも
体感したかったというのがのが本音…
H4は易々とHID導入し難いと思うので(価格面だけでなく)。

トバスイエローって薄くなってきませんか？
付けて半年ぐらいなんだが、前より黄色が弱くなってきてる気がする。
気のせいか！？

>>856
トラックは１２Ｖなので問題無しです。ご心配どうも。

ほんと、同時点灯、知らないで使ってたらエライ事だよねぇ。
あんなでかいリレー付いてるから、自動判定してくれると思っちゃうよ。
さすがサンテカ。>>785氏の言うとおり、みんな悲惨なレポになったようです。

連投スマソ。サンテカスレで見つけたよ。
ttp://www.carview.co.jp/news/3/12521/
被害者続出の悪寒。

サンテカが同時点灯防止ユニットも売りたいだけなんじゃないかと思う。

>>857
慣れてそうみえるだけじゃない？
トバスのイエロー使ったことないからなんとも言えないけど

>>857
トバスイエロー、黄色いコーティングが焼けてはがれる事があるよ。
外して確認汁！

トバスって蒸着じゃなかったと思うが

トバスは着色が旧型、蒸着が新型だ。
近くのカインズでは、昨年のうちに全て蒸着タイプに変わってしまった。
ついでに価格もアップ。

トバスイエローについて、前スレより

950 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/03/01(水) 21:26:54 ID:NIU4HCLT0
というより、記憶をたどるとトバスイエローは2年ほど前にカインズ各店で店頭に並び
その頃は1000円でした（980円かも）。綺麗にレモン色で青白いリフレクションもなく提灯イエローの代わりに
買って使ってました。そのご一年位前にはその商品は売り切れたらしく、蒸着モノが店頭に並び
困ってました。そこへ、最近カインズで525円でなげうってるとの情報を得て、あちこち探しましたら
浜岡にあったのです。写真は明日以降にでもうｐしようと思いますが、耐久性は？ですよ。切れるのではなく
ガラス表面にひびが入ったようにガサガサになってしまいます。少なくともぼくのしってる限りでは
一年半でそうなりました。（車検のためノーマル球へ替えました）。

>>864
>>865
勉強になりますた


そういえばＸ４だが、4/20発売だと思っていたが4/20発表だったんだね

京葉線（2眼）が新木場駅に入ってくる時（阿呆が白線の外側歩いていたので）警笛を鳴らしつつピカァっとハイビームにした。
ひょっとして電車もH4とか使ってるのかな？24Vトラックと共通とか？
電車のモーターは1500Vだったと思うが、ヘッドライトまで1500Vということはおそらくないと思う。

ちなみに東武東上線にはHIDの車両もある。
電車は常時点灯だから長い目で見たら低コストなんだろうな。

トバスイエロー気になって自分の見てきました。
バルブ自体は黄色ではないので蒸着？でいいんですよね？
何ていうか見方によっては紫とかが入ってるように見えるバルブでした。

>>867
2灯ならば、H4のようなダブルフィラメントなのだろうけど、
何も自動車の鉛バッテリーと同じ12Vや24Vである必要もないのでは。
まあ、kV級の電圧で電球を点けることはないだろう。

定格消費電力に見合った電圧が定められているんでしょう。
鉄道は鉄道できちんとした規格があるのだし。
とまあ、偉そうな事言ったけど、オイラは鉄オタではないので詳しくないｗ
車輌板等で訊いてみては？


余談だが、6VのH3バルブなんかも市販されているくらいだから、
定格電圧が数十V、数百VのH4があっても不思議じゃない。

雨で見やすい強化バルブは何がオススメでしょうか？

>>870
強化バルブの定義はわからんが、、雨で見やすいとなるとやはりイエロー系であろう

こっちへﾄﾞｿﾞ
前照灯◆イエローマンセーヽ(`Д´)ノ◆補助ランプ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143325139/

電車の補機類は２４Vもある…が、ヘッドライトは１００Vとかだったと思う。規格も単一ではなかったと思います。
SLなんかは７２Vとかヘンな球で、今は生産してないので大量にストックしてあるとか。

ちなみに、Hi/Loではなく、強弱だったと思う。
HIDのことは「高輝度放電灯」って呼ぶみたいです。

すれ違いなハナシですが。

>>872
C57 180なんか、電機用のを流用しているんだよね。

っとｽﾚ違いｽﾏｿ

>>872
そりゃ高輝度放電灯はHIDのまんま和訳だもの。

フォグランプの球切れたので、ボッシュのクリスタルジュピタ付けた。売値7000円くらいだったが、友達に言って3000円にしてもらった。夜走ってないので明るいか解らない。

質問です。

バルブ変えて３ヶ月しかたってないんですけど、車検に「ヘッドライト不点灯」でＮＧ出ました

バルブではヘッドライト関係ないのでしょうか？

>>876
外国の方ですか？ちょっと意味がわからないのでよかったら
英語で質問してください。

Please question in English.

>>877
そういう言い方やめといたほうが・・・

変な意味で言ったのではなく、真剣に親切の意味で言ったのでは？
たしかに２行目までは分かるけど、最後の一文が文法がおかしい（？）ように見えますので。

879
君も最後の一文が文法がおかしい

８７６です。

マジ話なんですけど・・・
さきヘッドライトつけたら、やはり左側が点灯しない。
で、ヘッドライトって、黄色なんですよね。
ロー／ハイビームは白色でバッチリです。

色がちがうので、バルブとヘッドライトって別物なのかと思いまして。
そうじゃないとすれば、断線でしょうか？

意味わかんな〜い。

>>881
> バルブとヘッドライトって別物なのか

バルブはヘッドライトを構成する部品の１つです
ワケわからんこと書かないように・・・

>>880
つ>>

>>881
> で、ヘッドライトって、黄色なんですよね。
> ロー／ハイビームは白色でバッチリです。

ちょっと待て。
ロービーム／ハイビームは「ヘッドライトじゃない」とでも言いたいのか？
本当にわけわからん。

>>881
外国の方ですか？ちょっと意味がわからないのでよかったら
英語で質問してください。

Please question in English.

ﾜﾛｽ

フォグランプだったりして。

I am a pen.

ポジションランプをヘッドライトだと思ってるのか？

日本語訳してみる。


質問があります。
電球を交換してまだ三ヶ月しか経っていないのに、前照灯不点灯のため車検に通りませんでした。
(交換してから日が浅いので)前照灯不点灯の原因は、電球の不具合によるものではないのでしょうか？

先ほど前照灯の点灯確認を試みたところ、やはり助手席側が点灯しませんでした。
ところで、(自分のは)すれ違い用前照灯/走行用前照灯ともに白色(真っ白or青白?)の電球を用いているはずです。
それなのに、なぜか(点灯する側の)発光色は黄色(電球色?)なのですよ。

(よって、)先日交換した電球は、前照灯用のものではないと思いました。
(若しくは、そもそも交換すらされておらず、電球は切れたままなのだと思います)
そうでないとすれば、断線が原因と考えられますか？



以下、自分が訳した文に対するツッコミ

なぜ、車検の前に点灯確認を怠ったのだろう？
恐らく用品店で交換したのだろうが、その際に、どのバルブを交換してどう変わったのかをチェックしたのか？
取りあえず、断線を疑う前にバルブとヒューズを目で確認してから、テスター等で調べなさい。

彼のが大きくて入りませんｗｗ

誤爆ｽﾏｿ

バルブを何回も交換してるとヘッドライト内にリフレクターが削れた粉が落ちませんか？
うまく取り除く方法はないんでしょうか？

>>894
不器用過ぎ

>>894
つttp://www.rakuten.co.jp/akachan/538172/538175/542630/#513048

本来ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟが装着されていますが、中古で購入したために外されてました。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのみだと雨の日が恐くて。だから雨の日に強いﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞ探しています。ただ晴れの日は今イチというのも避けたいです。何かありますか？

シリコン系ワックスって具体的な商品名で言うと何ですか？

http://www.ipf.co.jp/catalog/halogen_X4.html

ｷﾀﾜｰ.*:.｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡.:*!!☆.

「HIRはもう作らない」と言ってたのは嘘ではなかったようだ。

微妙

失望

信長の

まつげ

IPFめ…
期待してたのに…
正直俺は今使ってるX51でもういいやって感じ
新製品だろうが今時10K近いハロ球は要らんよorz
耐震性も考慮されてるみたいだけど見るからに振動に弱そう…
バッ直やブースタ組めば高価なクリア球じゃなくても明るいし

早くもX5に期待age

極栗(ゴクマロ)って・・・・

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| 　　　　|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
ｴﾀﾞのｶﾞﾑ・聖教新聞 ・ﾀﾞｯﾁのｸﾞﾗｻﾝ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
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Ｅ・シューティア（リコ付き）・GB＆KYO・言葉様・カピバラ・ねずみ・うなぎ・BOSHｻﾝﾀﾞｰﾑｰﾝの箱

レンズカット車からマルチリフレクター車に乗り換えたが、マルチリフレクターは明るいね
同じバルブとは思えぬ

Ｘ４だが、クリアで190Ｗクラスキセノンブルーで185Ｗクラス
ＸＸとほとんど変わってないじゃん、今までが過剰表記だっただけか

IPFめ

IPFめ

番号灯ってどうやって変えるんでしょうか？
サイズも複数あるし、どれがいいのかさっぱりです。

なんかここまで来ると普通に高効率クリアでいいじゃん、って思うよ｡
ほんの僅かの明るさアップでここまで高価になると(´Д｀lll)

免許取得以来、初めてヘッドライトを自分で交換してみたのですが、
ライトの照射方向がおかしいような気がします。

http://mata-ri.tk/pic/img/3148.jpg
画像は車内中心から車外を撮影した物です。
車のフロントとブロック塀はできるだけ平行にした状態。
やけに左へ光が偏ってるのは気のせいでしょうか？