【月まで】目指せ38万4400㌔ part13【一緒に】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
『 月 に 向 か っ て 走 れ 』
メーカー、車種、使い方にもよるけれど、
きっちりメンテして、消耗部品も換えておけば、
なにも１０万前後でクルマを手放すこたあない。
欧州では、とても長く乗るのが当たり前。
古いクルマを長く乗るのがカッコイイ！！
壊れる前に部品交換しとけば、けっきょく得。
現に長持ちさせている人は、整備記録として
今まで交換した部品と値段（工賃含む）を教えて！
これから目指す人は、教えを乞いましょう。
メーカー・車種・年式もかならず書いてね！
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115840165/
メーカー、車種、使い方にもよるけれど、
きっちりメンテして、消耗部品も換えておけば、
なにも１０万前後でクルマを手放すこたあない。
欧州では、とても長く乗るのが当たり前。
古いクルマを長く乗るのがカッコイイ！！
壊れる前に部品交換しとけば、けっきょく得。
現に長持ちさせている人は、整備記録として
今まで交換した部品と値段（工賃含む）を教えて！
これから目指す人は、教えを乞いましょう。
メーカー・車種・年式もかならず書いてね！
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115840165/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:33:28 ID:I1U0q6If0
初代スレ
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10152/1015247850.html
二代目スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022441435/
三台目スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030479628/
四台目スレ
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10387/1038719534.html
五台目スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044985552/
六台目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1050654060/
七台目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060215229/
八台目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066453616/
九代目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076318782/
十代目スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081789762/
十一代目スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10152/1015247850.html
二代目スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022441435/
三台目スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030479628/
四台目スレ
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10387/1038719534.html
五台目スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044985552/
六台目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1050654060/
七台目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060215229/
八台目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066453616/
九代目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076318782/
十代目スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081789762/
十一代目スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:38:02 ID:I1U0q6If0
あとよろ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:31:19 ID:KJdj5uyM0
乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:48:08 ID:JRveh7Ik0
やっとみつけました。
新スレ立てる前にいっぱいになってたからなくなっちゃったかと思いましたよ
みなさんまたよろしく
新スレ立てる前にいっぱいになってたからなくなっちゃったかと思いましたよ
みなさんまたよろしく
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:41:25 ID:6GiHCPpz0
暖かくなってメンテをしやすくはなったが、今朝から花粉の気配を
感じる・・・
感じる・・・
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:30:23 ID:JzRfOtpG0
お、やっと立ったですね。乙です。
19年目、9回目の車検。もうすぐ30万km。ぷじょ２０５です。
去年はJAF5回呼んだけど今年は平和だ。
19年目、9回目の車検。もうすぐ30万km。ぷじょ２０５です。
去年はJAF5回呼んだけど今年は平和だ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:49:48 ID:+eAeuMiY0
6年目のcivicですが3万ｋｍです。
月まで行くより、私の方が先に逝きそうです。
どうみても車庫の肥やしです。ありがとうございました。
月まで行くより、私の方が先に逝きそうです。
どうみても車庫の肥やしです。ありがとうございました。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:41:05 ID:vODvq0dy0
１０１レビン。
先日１６万キロでタイベル切れました。
買い替えしようと思ってディーラー行ったら、整備士が「７万で治せます、まだ乗れますよ！」ってんで修理依頼。
欲が無いディーラーなのか、俺が貧乏そうに見えたのか・・
先日１６万キロでタイベル切れました。
買い替えしようと思ってディーラー行ったら、整備士が「７万で治せます、まだ乗れますよ！」ってんで修理依頼。
欲が無いディーラーなのか、俺が貧乏そうに見えたのか・・
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:16:39 ID:bamfc/YpO
通勤用１０年式ビビオ。４ナンバーだからキャブなんだが１２万キロ目前であまりに調子悪くてドロップアウトします…
修理費＆車検で車換えるよ…連れ買いだけど。
修理費＆車検で車換えるよ…連れ買いだけど。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:18:43 ID:pBwiA7bz0
96年ノアバン
ただ今29万㌔。あと2年で月まで行けそうですw
25万㌔でAT逝った以外は修理無し
トヨタの営業車は無敵の強さ
ただ今29万㌔。あと2年で月まで行けそうですw
25万㌔でAT逝った以外は修理無し
トヨタの営業車は無敵の強さ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:18:37 ID:4C2CWQIy0
AT逝ったらいくらかかった？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:32:48 ID:z1KW5qnw0
あげ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:50:31 ID:cZ0dusK/0
パワーウインドのガラス側面の凹部に
麺棒や、マイナスドライバーの先にウエスを被せたもので
シリコングリスをつけて塗り込めば、ゴムのカスがとれて
とてもスムースに。
しゃくりぎみの方にお勧めです
麺棒や、マイナスドライバーの先にウエスを被せたもので
シリコングリスをつけて塗り込めば、ゴムのカスがとれて
とてもスムースに。
しゃくりぎみの方にお勧めです
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:51:49 ID:cZ0dusK/0
麺棒→綿棒ですた
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:02:15 ID:4yIbTaxfO
>>14 なるほど
17 ：AE111前期XZ海苔：2006/03/05(日) 00:26:09 ID:5PG9MJOs0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:19:32 ID:ziErxZMS0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:28:38 ID:G+Gjcg1XO
98年式日産クルー、52万㌔。
昨年は50万㌔突破、エンジンマウント交換、ウォーターポンプ交換、
錆修理＆全塗装などいろいろ。
今年は車検、LPGタンクの耐圧も切れる。でもまだまだ乗ります。
昨年は50万㌔突破、エンジンマウント交換、ウォーターポンプ交換、
錆修理＆全塗装などいろいろ。
今年は車検、LPGタンクの耐圧も切れる。でもまだまだ乗ります。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 07:58:25 ID:R3pZ6hU50
昨日27万キロ越えた
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:52:45 ID:+k7luFLi0
タク上がりにしても50万キロは凄いな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:55:22 ID:EHf5QER20
夢のある話だな！
良スレの予感(・∀・)!!
良スレの予感(・∀・)!!
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:17:46 ID:wd6z6/r70
ナンバープレートのクロメート処理のボルトが錆びて
涙みたいに流れていたんでＷＤ４０吹きかけて、
パーツクリーナで脱脂して、コンパウンドで磨いて
石鹸で洗って、磨きくんで水流しながら洗ったら綺麗になたyo！
ほとんど磨きくんだけで済むわ。orｚ
ウレタンクリヤーを新車のうちに塗っとくべきだった。
で、ステンのボルトにモリブデングリスを塗って取り付けました
これで５ポイント愛着上昇。あとＭ６が入るステンの木工座金を探さなきゃ。
天然ガスの車って、トルクが薄くて、排ガスがクリーンだから
エンジンにとっては大変やさしいらしい。
涙みたいに流れていたんでＷＤ４０吹きかけて、
パーツクリーナで脱脂して、コンパウンドで磨いて
石鹸で洗って、磨きくんで水流しながら洗ったら綺麗になたyo！
ほとんど磨きくんだけで済むわ。orｚ
ウレタンクリヤーを新車のうちに塗っとくべきだった。
で、ステンのボルトにモリブデングリスを塗って取り付けました
これで５ポイント愛着上昇。あとＭ６が入るステンの木工座金を探さなきゃ。
天然ガスの車って、トルクが薄くて、排ガスがクリーンだから
エンジンにとっては大変やさしいらしい。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:27:46 ID:Z6GUZdDC0
こまめに洗車してれば錆は発生しにくいよ
汚れたままだと雨降ったりしたら酸性の水ぶっかけてるようなもん
汚れたままだと雨降ったりしたら酸性の水ぶっかけてるようなもん
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:23:41 ID:cWR1WkjtO
自分のではないが、昭和58年、三菱ふそーのダンプ520000㌔ってのがいる。
ここまでくるとエンジンよりボディの修復に金がかかるとのこと。
ここまでくるとエンジンよりボディの修復に金がかかるとのこと。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:30:09 ID:llfBR5MV0
大型車で５２万キロなんてのはざら
ダンプだから年式の割りに走ってないんだな
ダンプだから年式の割りに走ってないんだな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:46:21 ID:R1I/TNz70
百万㌔超えなんてのも結構いますね。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:16:47 ID:Z6GUZdDC0
>>25
環境の為新型に乗り換えてほしい
環境の為新型に乗り換えてほしい
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:59:14 ID:R1I/TNz70
大型車は高いからそう簡単に換えられないですよ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:02:50 ID:O7nwRB8X0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:50:24 ID:a1NNioe90
住人帰還age
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:38:55 ID:LUWhTW/w0
Ｈ１２年式マツダボンゴトラック、ディーゼル、ダブルタイヤの
やつを会社から預けられています。
現在走行距離は１２６０００キロ、タイミングベルトと燃料フィルタを
交換した他はバッテリー、クラッチ板、ブレーキパットなどなど無交換で、
今日までトラブルなく走って来ました。
５年目を迎えるまではオイル５０００キロ、エレメント１万キロで
交換していましたが、償却の終わった今後は７５００キロ、エレメント
１万５０００キロで交換にしようかと思っているのです。
やっぱりまずいものなんでしょうか。できればあと５年働いてもらいたい
とは思ってはいるのですが…。車に詳しくない私にアドバイスがありましたら
お願いいたします。
やつを会社から預けられています。
現在走行距離は１２６０００キロ、タイミングベルトと燃料フィルタを
交換した他はバッテリー、クラッチ板、ブレーキパットなどなど無交換で、
今日までトラブルなく走って来ました。
５年目を迎えるまではオイル５０００キロ、エレメント１万キロで
交換していましたが、償却の終わった今後は７５００キロ、エレメント
１万５０００キロで交換にしようかと思っているのです。
やっぱりまずいものなんでしょうか。できればあと５年働いてもらいたい
とは思ってはいるのですが…。車に詳しくない私にアドバイスがありましたら
お願いいたします。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:28:06 ID:yUSeonvN0
おれはオイル交換10,000km、エレメント20,000kmで、294,000kmまで来てますよ。
1.6Lガソリンエンジンで、今までOHなし。
まあ距離よりも、時間も大事で、6ケ月か、1万km毎、というつもりですが。
大抵6ケ月前に1万km到達している。
3000km毎にオイル交換している人の話なんか聞くと、勿体なくて勿体なくて。
つーかそのオイル、くれ、と言いたい。
1.6Lガソリンエンジンで、今までOHなし。
まあ距離よりも、時間も大事で、6ケ月か、1万km毎、というつもりですが。
大抵6ケ月前に1万km到達している。
3000km毎にオイル交換している人の話なんか聞くと、勿体なくて勿体なくて。
つーかそのオイル、くれ、と言いたい。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:27:48 ID:UR1PhK2D0
>>33
距離だけじゃないだろ乗り方次第だ
距離だけじゃないだろ乗り方次第だ
>33
んー、理由は何でか知らないのですがディーゼルの場合はガソリンよりも
オイル交換の頻度が高い、とされているじゃないですか。
実際どのくらい大丈夫なものなのかなあ、と。時間で言えば今は７５００
キロを３ヶ月以内に走っていますけれど。
>34
その乗り方ってのも難しいわけです。素人ですので。
例えばシフトアップ一つにしても、高めの回転数でつないで行くのと、
ディーゼルのトルクにまかせて低目からつなぐのとエンジンにとっては
どっちが優しくて、長持ちさせることになるやら、未だに疑問です。
んー、理由は何でか知らないのですがディーゼルの場合はガソリンよりも
オイル交換の頻度が高い、とされているじゃないですか。
実際どのくらい大丈夫なものなのかなあ、と。時間で言えば今は７５００
キロを３ヶ月以内に走っていますけれど。
>34
その乗り方ってのも難しいわけです。素人ですので。
例えばシフトアップ一つにしても、高めの回転数でつないで行くのと、
ディーゼルのトルクにまかせて低目からつなぐのとエンジンにとっては
どっちが優しくて、長持ちさせることになるやら、未だに疑問です。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:40:22 ID:UR1PhK2D0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:10:26 ID:VFjkkc2yO
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:30:03 ID:z9t9SyJv0
>>32
ディーゼルのオイル交換頻度が高いのは、スス等による汚れもあるが
軽油に含まれる硫黄分の燃焼によって出来る酸化物が原因と聞いたことがある
硫黄の酸化物といえばかなり攻撃は激しそう。そこでディーゼル用オイルは
酸を中和するためのアルカリ価という指標が重要視されたはず
最近の軽油は硫黄分が激減してるはずなので、多少は長期使用できそうな気がするけど
ちなみに昔の欧州ディーゼル乗用車は7500キロオイル交換、15000キロエレメント交換
推奨だった
ディーゼルのオイル交換頻度が高いのは、スス等による汚れもあるが
軽油に含まれる硫黄分の燃焼によって出来る酸化物が原因と聞いたことがある
硫黄の酸化物といえばかなり攻撃は激しそう。そこでディーゼル用オイルは
酸を中和するためのアルカリ価という指標が重要視されたはず
最近の軽油は硫黄分が激減してるはずなので、多少は長期使用できそうな気がするけど
ちなみに昔の欧州ディーゼル乗用車は7500キロオイル交換、15000キロエレメント交換
推奨だった
>38
レスありがとうございます。勉強になりました。
メンテナンスノートではオイル交換７５００キロ、エレメント交換
１００００キロと示されているのですが、何なんでしょうねこの
１００００キロってのは…。オイル交換後２５００キロ走ってから
エレメントだけ交換するのがメーカーの推奨するやり方ってことなの
でしょうか。どうもよくわからないまま５０００キロ交換、２回に１回
エレメント、としてきたのです。
まあすでに償却の終わっている車でもありますので、テストみたいな
気持ちで長めの交換にしてみます。
レスありがとうございます。勉強になりました。
メンテナンスノートではオイル交換７５００キロ、エレメント交換
１００００キロと示されているのですが、何なんでしょうねこの
１００００キロってのは…。オイル交換後２５００キロ走ってから
エレメントだけ交換するのがメーカーの推奨するやり方ってことなの
でしょうか。どうもよくわからないまま５０００キロ交換、２回に１回
エレメント、としてきたのです。
まあすでに償却の終わっている車でもありますので、テストみたいな
気持ちで長めの交換にしてみます。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:23:25 ID:9V193kzJ0
age
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:44:04 ID:LBxh9RIZO
多走行車を今度買うかも・・なんですが、なんか恐い。10万キロ=もう替え時 これが頭からはなれない。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:55:50 ID:YOpBHkiA0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:28:27 ID:7TBcjJBY0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:56:42 ID:+LikPe13O
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:08:48 ID:3aNo9EpF0
朝 私 そ .と 残 感 朝
日 た れ き 酷 情 日
の ち .で に で 的 は
チ は .も 無 .で
カ. 信 力
ラ じ .だ
を .て
い
る
Ｋ . Ｙ
日 た れ き 酷 情 日
の ち .で に で 的 は
チ は .も 無 .で
カ. 信 力
ラ じ .だ
を .て
い
る
Ｋ . Ｙ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:27:34 ID:F0ferjA0O
もう既出だったか。
今月のジャフメイトは必見かも。
今月のジャフメイトは必見かも。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:21:33 ID:jy6YqEFO0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:15:30 ID:zV2SmHYA0
JAFメイト届きました。
平成5年式の56万キロロードスターだったかな
あと、36万キロインフィニティー
72万キロタクシー
平成5年式の56万キロロードスターだったかな
あと、36万キロインフィニティー
72万キロタクシー
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:19:54 ID:Kkt7o0p/0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:19:38 ID:Skf1RnN20
D規制で交換。まだまだイケたのに１１年１１マソしか乗れんカッタorz
みんながんばってくれ。
みんながんばってくれ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:39:00 ID:2EcWW0o4O
ロータリーで月まで目指していますが無理ですが？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:58:10 ID:MbEMYLMA0
>>51
オーバーホールしながら乗れば無問題。
オーバーホールしながら乗れば無問題。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:58:44 ID:QKmd5ysc0
ジャフのロドスタ、エンジン載せ変えしてるんじゃん。
じゃあ意味なし。
じゃあ意味なし。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:29:03 ID:2EcWW0o4O
>>52オーバーホールとリビルトエンジン載せ換えとどっちがいいの？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:48:25 ID:P0ZVboie0
漏れのV24パジェロ、現在16ﾏｿｷﾛ。
月までまだまだだなぁ・・・
月までまだまだだなぁ・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:00:08 ID:Jz95+56Q0
24気筒ってすごい、とおもた。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:57:47 ID:yloxjXcAO
>>56
ｦｲｦｲ
ｦｲｦｲ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:31:35 ID:l0+tnZbc0
>>9
良いディーラーですね
約15年近くで16万キロでタイベル切れだと普通、
新車購入を勧めてくると思うよ
悪ディーラーだと
数万円で治るような故障だが、○○万円かかるとか
物凄くお金がかかるようなこと言って無理矢理新車を買わせる
酷い場合には社員にも自社製新車を無理矢理買わせたり
良いディーラーですね
約15年近くで16万キロでタイベル切れだと普通、
新車購入を勧めてくると思うよ
悪ディーラーだと
数万円で治るような故障だが、○○万円かかるとか
物凄くお金がかかるようなこと言って無理矢理新車を買わせる
酷い場合には社員にも自社製新車を無理矢理買わせたり
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:24:05 ID:WfxfBfVj0
私なんか車買い換えないオーラでてますんで、
だれも勧めてくれません。再起不能になったら
下取り車をうってくれそう。それでも私は幸せです。
だれも勧めてくれません。再起不能になったら
下取り車をうってくれそう。それでも私は幸せです。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:35:05 ID:5VrVGvxP0
保守。たまにはあげませんか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:39:08 ID:VsVb9wxkO
うりゃＷ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:19:38 ID:QVeQO24k0
では私も
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:59:48 ID:gLeTyvqUO
521000㌔から停滞あげ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:44:48 ID:n+lOh1aVO
おりゃＷ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:20:45 ID:qC0VJSZ4O
２１万キロの最終型トレノ。この間、運転代行やった時に乗った。
また距離数いってる車に出会ったら来ますね。
また距離数いってる車に出会ったら来ますね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:06:35 ID:KVK+EJO2O
10万㌔くらいでガーガー騒いでるやつ見ると、ついツッコミ入れたくなる。
俺の車2500ccターボ(日産)、定期的に交換するもの(タイベルとか)以外は特にカネ掛けてなく255000㌔突破。俺なりに大事に乗って来た成果かまだまだエンジン好調。
車の寿命ってその人の乗り方次第で良くも悪くもなるかなと…
次に買う車は10万㌔越えの中古車でも十分と思えるようになったよ。
俺の車2500ccターボ(日産)、定期的に交換するもの(タイベルとか)以外は特にカネ掛けてなく255000㌔突破。俺なりに大事に乗って来た成果かまだまだエンジン好調。
車の寿命ってその人の乗り方次第で良くも悪くもなるかなと…
次に買う車は10万㌔越えの中古車でも十分と思えるようになったよ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:36:25 ID:JCGSXUp7O
スカイライン？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:03:15 ID:JCGSXUp7O
ステージｱ？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:09:33 ID:t3DXozLZ0
ローレル？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:29:26 ID:bm9LQ0h/0
セフィーロ？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:04:12 ID:t3DXozLZ0
セドリック？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:47:19 ID:/OgODPc20
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:54:47 ID:z8rT2O4D0
みなさんお元気ですか～？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:55:45 ID:b5slQNGt0
でもまあ自分で育ててこその30万キロだよな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:43:32 ID:FMZoti4d0
まあ、短期間で長距離を走破するならいいが
10年載ってると塗装のやれ、内装の劣化なんかは我慢できんな
10年載ってると塗装のやれ、内装の劣化なんかは我慢できんな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:57:39 ID:bm9LQ0h/0
車種と保管の状態による
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:12:20 ID:qndqrDqBO
うりゃＷ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:51:54 ID:OfVzCNFJ0
2001年型イプサム
5年で105000km。
車についての知識は皆無といっていいので手入れはオイル交換ぐらい。
先日フロントブレーキパッドを交換した以外は部品交換はしていない。まだ3㎜残っていたが。
ブレーキフルードは2回しか変えてないし、パワステフルードも10万kmではじめて変えてみた。
タイミングベルトではなくタイミングチェーンだそうで10万kmで交換不要だとメカニックに言われた。
今まで快適だったが、最近エンジンのアイドリング時の振動がが大きくなってきた。
何をどうすれば治るのか。エンジン洗浄とプラグ交換をしてみようかと思う。
根拠はない。
ATFは全く交換していない。
ずっと無交換だとそのままのほうがいい。
長い距離を無交換でとに交換すると変速ができなくなったりするので
5年で105000km。
車についての知識は皆無といっていいので手入れはオイル交換ぐらい。
先日フロントブレーキパッドを交換した以外は部品交換はしていない。まだ3㎜残っていたが。
ブレーキフルードは2回しか変えてないし、パワステフルードも10万kmではじめて変えてみた。
タイミングベルトではなくタイミングチェーンだそうで10万kmで交換不要だとメカニックに言われた。
今まで快適だったが、最近エンジンのアイドリング時の振動がが大きくなってきた。
何をどうすれば治るのか。エンジン洗浄とプラグ交換をしてみようかと思う。
根拠はない。
ATFは全く交換していない。
ずっと無交換だとそのままのほうがいい。
長い距離を無交換でとに交換すると変速ができなくなったりするので
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:44:44 ID:KgCypRRh0
私の周りには、新車を購入する度、ポリマー加工等高級ワックスや高級オイルに
金掛けてせっせと愛車を大事にしてても車検1～二回で乗り換えてる奴が
結構います。結局、リセールよりこれまで掛けてきた金額や労力を考えれば
とても割が合わないと思うのですが、人それぞれの価値観の違いでしょうか
私にとってとても不思議に思います。
金掛けてせっせと愛車を大事にしてても車検1～二回で乗り換えてる奴が
結構います。結局、リセールよりこれまで掛けてきた金額や労力を考えれば
とても割が合わないと思うのですが、人それぞれの価値観の違いでしょうか
私にとってとても不思議に思います。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:10:04 ID:ZxLVYrTw0
H7年式ミラ。14万6500㌔。
1年半で5万㌔ほど乗ったから、車検通したら20万までは行けるかな。
月までの道のりは遠い。。
1年半で5万㌔ほど乗ったから、車検通したら20万までは行けるかな。
月までの道のりは遠い。。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:04:57 ID:XEFy2fV20
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 09:38:53 ID:8P60MhFi0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 10:26:50 ID:J1nJaRHE0
劣化してるマウントを交換すると、
劇的に変わる場合あり。
劇的に変わる場合あり。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:59:40 ID:pUIXrvwTO
でも部品より工賃のほうが高いよね(´･ω･`)
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 15:23:30 ID:NLN2xgW00
エンジンマウントは結構な値段するよ
１個数千円
車種によるだろうけど工賃と部品代が同じくらいになると思う
１個数千円
車種によるだろうけど工賃と部品代が同じくらいになると思う
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:25:47 ID:RcmP1iII0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:01:44 ID:pUIXrvwTO
>>86
俺の14ｼﾙﾋﾞｱだから縦置きだぉ(´･ω･`)
俺の14ｼﾙﾋﾞｱだから縦置きだぉ(´･ω･`)
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:06:04 ID:N0f8qhUg0
エンジンマウントを新品に交換しても強化ゴムなら、振動が酷い。絶えられん。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:38:17 ID:YYvCGV4DO
水平対抗な俺が来ました。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:20:41 ID:yiqEq3+qO
ﾌﾞｯｼｭ交換って必要ありますか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:25:21 ID:n8Ut4F9J0
昭和車のエンジンマウントを強化ゴムに変えた時の感想
メリット
加速、減速、旋回等すべての動作で車が安定した
どんな動作のときでもエンジンは動いてたんだと実感した。
デメリット
内装のあらゆるところから異音出まくり。相当不快。
メリット
加速、減速、旋回等すべての動作で車が安定した
どんな動作のときでもエンジンは動いてたんだと実感した。
デメリット
内装のあらゆるところから異音出まくり。相当不快。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:58:15 ID:heuClwDS0
ノーマルのマウントが強化ゴム？
新しすぎるとほかの弱いところに歪みがくるのかもね。
新しすぎるとほかの弱いところに歪みがくるのかもね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:07:51 ID:FHvI4A5u0
車種によっては途中でマウントが改良受けてる場合も多いよ。
強化ゴムって訳じゃないだろうけど、大きくなったりして容量アップしてるものとかある。
ゴルフⅡ交換した時なんて、付いてたものと新しく取った物で全然大きさが違って、
一瞬違う車の物部品買っちゃったかと思ったことがあったよ。
強化ゴムって訳じゃないだろうけど、大きくなったりして容量アップしてるものとかある。
ゴルフⅡ交換した時なんて、付いてたものと新しく取った物で全然大きさが違って、
一瞬違う車の物部品買っちゃったかと思ったことがあったよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:49:21 ID:YSkVgapOO
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:45:02 ID:sYECmfJrO
とぉっＷ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 05:11:58 ID:w25ARYRDO
もぉっｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:14:56 ID:hk0UGfS2O
せいっ!!ο(ﾟдﾟ)っ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:18:41 ID:iM0wIrY30
(^ω^)モッシュ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:14:16 ID:zosEyn4tO
ペイ！
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:34:55 ID:mYHtxFV5O
100万㌔
101 ：３５９：2006/04/09(日) 23:53:55 ID:spXKUQzG0
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060409142606.jpg
月まであとひといき！がんばります！
月まであとひといき！がんばります！
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:10:37 ID:zuckRmXi0
>>101
テールランプ切れて油圧が異常でオルタ死んでますがなｗ
テールランプ切れて油圧が異常でオルタ死んでますがなｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:25:48 ID:UKGMr+Jr0
>>101頑張れ！
>>102 単なるウオーニングランプのセルフテストじゃないの？
キーをONかACCにしないと積算距離が表示されないからキーを回しただけで。
半ドアとブレーキの警告灯も付いていると思う。
>>102 単なるウオーニングランプのセルフテストじゃないの？
キーをONかACCにしないと積算距離が表示されないからキーを回しただけで。
半ドアとブレーキの警告灯も付いていると思う。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:57:36 ID:Yp01EL5lO
へりゃＷ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:23:19 ID:F3SGlEiP0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:36:33 ID:BfQNUpj70
自分で自分にマジメで優しい人やな，なんて言ってるよこの人。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:06:38 ID:X6hlYpEQO
162000kmでラジエター逝ってしまった...でも交換して乗るけどね。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:45:10 ID:tC9kPcys0
>>109
ラヂエターぐらい、リビルドで安井のあるっしょ。楽勝。
ラヂエターぐらい、リビルドで安井のあるっしょ。楽勝。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:53:33 ID:X6hlYpEQO
それをさっき注文した。
さて一人でできるかしら･･･
さて一人でできるかしら･･･
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:17:53 ID:tC9kPcys0
>>111
配管もへたってるだろうからわすれずにね。
配管もへたってるだろうからわすれずにね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:58:15 ID:X6hlYpEQO
そこまでできるかな･･･
ゴム類は新しいの付けるけど
ゴム類は新しいの付けるけど
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:08:51 ID:9Fy8RItX0
ラジエータ、新品とＯＨとおんなじくらいかかるけど、だったら迷わずＯＨ選ぶのが月までクオリティ。
そんなこんなで30万キロ。ＯＨ1回で済んでるぜ。
そんなこんなで30万キロ。ＯＨ1回で済んでるぜ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:40:21 ID:QXIglLOlO
ブレーキのペダルタッチがおかしいので点検したら、
ディスクローターボロボロになってますた…
ローター新品交換でまだまだ行くぜ！
ディスクローターボロボロになってますた…
ローター新品交換でまだまだ行くぜ！
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:55:56 ID:Zk5IfqGqO
安全点検必須だね
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:17:59 ID:B+I15dvFO
質問ですけど、足回りはリフレッシュしてますか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 03:43:14 ID:Zk5IfqGqO
社外の車高調入れた
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 04:14:25 ID:2kaf7etVO
>>118それじゃ余計に寿命縮まるじゃん
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 06:03:12 ID:w6snihwu0
30万キロ越えでダンパー4本目、だけど本当はブッシュを全部換えたい。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 06:31:22 ID:B+I15dvFO
ブッシュ交換て高くつきますよね。
部品は安いのに工賃が(ﾟДﾟ)
部品は安いのに工賃が(ﾟДﾟ)
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 06:37:27 ID:yzXEWrDM0
27万キロ超えてダンパーいまだに変えてない。
コイルスプリングは20万キロ時に1回変えたけど。
30万キロでさすがに変えたいけど高いんだろうな～
コイルスプリングは20万キロ時に1回変えたけど。
30万キロでさすがに変えたいけど高いんだろうな～
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:13:39 ID:B+I15dvFO
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:36:43 ID:bpugcTuqO
一年間で約36000～40000㌔乗ってる俺が来ましたよ。
ガソリン代出してくれる人がいたら多分50000㌔は軽く走っちゃうorz
俺でも10年近くかかるな…380000㌔ってｽｺﾞｽ(ﾟДﾟ)
今の愛車はとりあえず100000㌔越えたから今からは改造費を修繕費に変えます。
ガソリン代出してくれる人がいたら多分50000㌔は軽く走っちゃうorz
俺でも10年近くかかるな…380000㌔ってｽｺﾞｽ(ﾟДﾟ)
今の愛車はとりあえず100000㌔越えたから今からは改造費を修繕費に変えます。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:15:08 ID:SKy14RxX0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:22:05 ID:Zk5IfqGqO
>>119なんの寿命ですか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:53:43 ID:B+I15dvFO
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:19:30 ID:wkGfUgLF0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:31:11 ID:SKy14RxX0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:00:52 ID:BUXHZkTn0
純正のバネはそうそうヘタるもんではない
ショックが大丈夫でバネがなんてそうそうおこるもんでもないな
なんかそのバネ欠陥品じゃないのか？
ショックが大丈夫でバネがなんてそうそうおこるもんでもないな
なんかそのバネ欠陥品じゃないのか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:06:16 ID:SKy14RxX0
まあ、サービスマンレベルの考え方の違いかもしれないね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:59:31 ID:8V6pXeHD0
貨物車用のリーフなら、ダートなんかで荒く乗ったり(ｼﾞﾑﾆｰ､ﾗﾝｸﾙ等)過積載(特に砂利ﾀﾞﾝﾌﾟ)で
折っかけることはよくあるけど、コイルバネで交換したってのは初耳だ・・・。
折っかけることはよくあるけど、コイルバネで交換したってのは初耳だ・・・。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:42:19 ID:c3xDSJX80
純正のバネは半永久、ショックは消耗品と認識してるが。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:38:41 ID:2kaf7etVO
ﾀｲﾔを新品にしたらﾌｪﾝﾀﾞｰと干渉
ｻｲｽﾞは同じだけど、銘柄違いで微妙にｻｲｽﾞが異なるのとｼｮﾙﾀﾞｰ形状が角張ってるか丸いかの違いで…
ﾗﾊﾞｰｽﾍﾟｻｰ装着で解消出来るかな？
ｻｲｽﾞは同じだけど、銘柄違いで微妙にｻｲｽﾞが異なるのとｼｮﾙﾀﾞｰ形状が角張ってるか丸いかの違いで…
ﾗﾊﾞｰｽﾍﾟｻｰ装着で解消出来るかな？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:17:26 ID:37W3ynl90
>131
本題とは関係ないが、IDが車の名前っぽくて微妙に違うのがイイ！
本題とは関係ないが、IDが車の名前っぽくて微妙に違うのがイイ！
50万㌔越えてからエンジン・ミッションのマウントを交換。
近々ロワーアーム交換予定(リコール)
近々ロワーアーム交換予定(リコール)
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:55:04 ID:VI6jzhPy0
50万㌔越えてからリコールってｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:43:39 ID:cceJuhFd0
トラック？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:00:13 ID:I8RcWQ79O
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:39:00 ID:7iNIhG7X0
>>132-133
乗用車のコイルバネでもトランクに重い荷物を何年も積みっぱなしにしていると
バネがヘタって車高が落ちるよ。
うちの親父が乗っていたビスタがそうなったんだけど、トランクに100kg位の物を
積みっぱなしにした結果、６年目には荷物を全部下ろした状態でもリアのタイヤと
フェンダーが指３本くらいの隙間に。フロントは新車の時から変わらず拳が余裕で
入るくらい。
その状態だと車高がアンバランスすぎて100km/h出すと前輪の接地感が全く無くなって
怖かったので、バネとショックを交換したよ。
乗用車のコイルバネでもトランクに重い荷物を何年も積みっぱなしにしていると
バネがヘタって車高が落ちるよ。
うちの親父が乗っていたビスタがそうなったんだけど、トランクに100kg位の物を
積みっぱなしにした結果、６年目には荷物を全部下ろした状態でもリアのタイヤと
フェンダーが指３本くらいの隙間に。フロントは新車の時から変わらず拳が余裕で
入るくらい。
その状態だと車高がアンバランスすぎて100km/h出すと前輪の接地感が全く無くなって
怖かったので、バネとショックを交換したよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:34:56 ID:VI6jzhPy0
乗用車で何年もの間連続で100㌔以上の物積んでるのは想定外だろ
タクシーでさえ２４時間365日常に客乗せてるわけじゃない
ちなみに営業グレード（タクシー等に使われる車）はその辺のことは考えて足回りは別になってる
例えば以前のクラウンのスーパーデラックスの一般ガソリン仕様とLPG仕様は違うとか
タクシーでさえ２４時間365日常に客乗せてるわけじゃない
ちなみに営業グレード（タクシー等に使われる車）はその辺のことは考えて足回りは別になってる
例えば以前のクラウンのスーパーデラックスの一般ガソリン仕様とLPG仕様は違うとか
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:35:53 ID:yEKPUoXlO
ラジエターの交換できました
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:39:14 ID:kK3xCjD30
>>142
乙
乙
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:20:47 ID:gllD4eGc0
おつです
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:36:28 ID:+rbcpRcL0
ランクル海苔です。
先月車検、で、昨日222,222kmになりました。本当にへたらない、いい車です。
再来年3月の車検、通せるかな。このスレ好きだから月まで行ってみたいな。
先月車検、で、昨日222,222kmになりました。本当にへたらない、いい車です。
再来年3月の車検、通せるかな。このスレ好きだから月まで行ってみたいな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:20:42 ID:9lPNbCAuO
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:28:32 ID:fxMWlpP9O
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:03:24 ID:rXYgxoZE0
アルテに３４マソ㌔乗りました。
最近ｳｨｨｨﾝって音がするようになって、
Ｄラーに持って逝って、エンジンの始動停止を繰り返して、
様子を見てたら始動不能に。
結局、フューエルポンプがそろそろアボーンしそうとのこと。
見積り出したら部品代＆工賃で２万８千円くらい。
クルマって、こーゆー風にして壊れて逝くもんなんでしょうね。
最近ｳｨｨｨﾝって音がするようになって、
Ｄラーに持って逝って、エンジンの始動停止を繰り返して、
様子を見てたら始動不能に。
結局、フューエルポンプがそろそろアボーンしそうとのこと。
見積り出したら部品代＆工賃で２万８千円くらい。
クルマって、こーゆー風にして壊れて逝くもんなんでしょうね。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:56:49 ID:r101jOqQ0
燃ポンにしては安いですな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:02:05 ID:C2nIHftO0
でも、長く乗りたいね
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:51:18 ID:A7M5MRzTO
サーモスタットやフューエルポンプって走行何万キロで交換すべきってありますか？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:25:38 ID:6KKEEd0e0
漏れは17万キロ越えても今のところ不具合は無いけど、心配なのでそろそろ交換します。
ポンプへの負担を考えると早めで良いんじゃないかと思いますがどうなんでしょうね
ポンプへの負担を考えると早めで良いんじゃないかと思いますがどうなんでしょうね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:23:37 ID:DnHJMus90
実際に月までの高速道路が出来たと仮定すると
最短でどのくらいで着くか試算してみよう！
基本的に設備は現在の日本の高速道路と同じ。ただし交通量はかなり少なめ。
時速200キロ巡航で三人交代、オイルやタイヤなどはドライバーが適宜交換。
なるべくロングライフのものをチョイスして車載しておく。
設定はこんな感じかな。車載パーツ考えると大型トラックしか有り得なさそうだけど
200キロ出るトラックってあるのかな？
最短でどのくらいで着くか試算してみよう！
基本的に設備は現在の日本の高速道路と同じ。ただし交通量はかなり少なめ。
時速200キロ巡航で三人交代、オイルやタイヤなどはドライバーが適宜交換。
なるべくロングライフのものをチョイスして車載しておく。
設定はこんな感じかな。車載パーツ考えると大型トラックしか有り得なさそうだけど
200キロ出るトラックってあるのかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:57:37 ID:1cQkwT4F0
つDAFクレージーホース
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:13:43 ID:Ld4aHDoMO
ﾌﾞﾚｰｷ踏まない&ﾊﾝﾄﾞﾙきらない、でいいならﾀｲﾔは無交換でいけるんじゃない？道が延々とまっすぐならね
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:14:29 ID:myMJLU5q0
>>153
俺の脳みそが正しければ1922日で着くんじゃないかな。
俺の脳みそが正しければ1922日で着くんじゃないかな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:12:08 ID:u/Lwqddt0
>>156
あなたの脳みそは正しくないようだ
あなたの脳みそは正しくないようだ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:04:11 ID:s3jmGQ8p0
200キロ巡航だと、オイル劣化が相当はげしそうだな…。
そういえば給油は？
そういえば給油は？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:59:19 ID:A7M5MRzTO
>>158という事は180キロとかほんの数分出す事があるのですが、車に悪いですか？
ちなみにオイルはメーカー純正鉱物油5W30を使用しています
ちなみにオイルはメーカー純正鉱物油5W30を使用しています
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:47:51 ID:LMwql6aKO
>>158
戦闘機の空中給油みたいにタンクローリー並走しての給油は？
戦闘機の空中給油みたいにタンクローリー並走しての給油は？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:07:50 ID:ErLCYFki0
200km/h出せるタンクローリーかぁ……アウトバーンとかに居るかもしれないね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:17:46 ID:DyFNldS90
201kmばばあが
給油のときだけ走って給油口に先っぽを突っ込む
給油のときだけ走って給油口に先っぽを突っ込む
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:36:23 ID:s3jmGQ8p0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:44:57 ID:G7cR1jeCO
>>163ロータリー車で純正鉱物油5W30って大丈夫ですか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 04:06:48 ID:q6den0MgO
動く
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:38:11 ID:uuwAjvkk0
純正がNGという日本車は聞いたことがない。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:01:24 ID:AHMiFW4vO
>>166ﾀｰﾎﾞ車でしかもﾛｰﾀﾘｰだから不安なのです
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:32:33 ID:ebRAR0gC0
>>167
そのオイルでエンジンを開発したんだぜ？
なんのために最大km/hが書かれているのか？
なんのためにレブリミッターがあるのか？
そこまでは開発時に使用したオイルで大丈夫だからだ。
ちゃんとデータとって調べてんだから、もう少し純正を信じても良いと思うよ。
そのオイルでエンジンを開発したんだぜ？
なんのために最大km/hが書かれているのか？
なんのためにレブリミッターがあるのか？
そこまでは開発時に使用したオイルで大丈夫だからだ。
ちゃんとデータとって調べてんだから、もう少し純正を信じても良いと思うよ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:31:27 ID:+SXbESmU0
もう7年以上ディーラーで純正のみしか入れてない。
単なるNA V6だけど。
単なるNA V6だけど。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:58:08 ID:OOnvs3XN0
某カー用品店の安売りで純正鉱物油を大量に買い込んできた
結構久々に純正油使ってみたけど今の純正鉱物油はかなりいいと思うよ
安い買い物をしたと思ってる
結構久々に純正油使ってみたけど今の純正鉱物油はかなりいいと思うよ
安い買い物をしたと思ってる
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:15:17 ID:AHMiFW4vO
しつこいようだけど、ロータリー専用オイルも発売されてるわけだし、そもそもデミオ等で使用されるであろう純正5W30鉱物油を１３Ｂｴﾝｼﾞﾝに使用していいものなのか…特に夏場
172 ：168：2006/04/20(木) 20:18:55 ID:ebRAR0gC0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:03:31 ID:4dSSo2zl0
ってゆーか、何をどう頑張っても、
ロータリーターボで384,400kmは持たないと思う。
オイルの粘度がどうのこうの、悩む必要もないのでわ？
メーカーの市販前テストにしても、そこまで耐久試験やらんだろう。
ロータリーターボで384,400kmは持たないと思う。
オイルの粘度がどうのこうの、悩む必要もないのでわ？
メーカーの市販前テストにしても、そこまで耐久試験やらんだろう。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:44:25 ID:xTty86Tt0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:44:56 ID:xTty86Tt0
ごめん。
書くとこ間違えた
書くとこ間違えた
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:02:47 ID:5TpS6pEv0
たしかに、オーバーホール無しでは無理だろうね。＞13Bで月まで
まぁ、数年前の7dayで某カ○ヤマレーシングの片○氏が
「ノーマルの13Bは18万kmまでは大丈夫。私もテストしてるし保証します」
ってなことを言ってるのを聞いたから、そのくらいは保つんだろうけど。
ところで、俺はFC3S乗りなんだが、純正は10W-30。
FD（それともSAか？）は5W-30なのか？＞167=171
まぁ、数年前の7dayで某カ○ヤマレーシングの片○氏が
「ノーマルの13Bは18万kmまでは大丈夫。私もテストしてるし保証します」
ってなことを言ってるのを聞いたから、そのくらいは保つんだろうけど。
ところで、俺はFC3S乗りなんだが、純正は10W-30。
FD（それともSAか？）は5W-30なのか？＞167=171
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:51:15 ID:W8h669gcO
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:16:42 ID:WGV/FF9DO
平成９年式日野ﾌﾟﾛﾌｨｱ
ただ今1119972キロ、月を往復してまた月に着きそうです
今月末か来月頭には新車に乗り換えます
板違い？スマソ
ただ今1119972キロ、月を往復してまた月に着きそうです
今月末か来月頭には新車に乗り換えます
板違い？スマソ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 17:07:16 ID:6lGC8o6iO
>>176ＦＤだけど、純正は５Ｗ３０しか陳列されてないから仕方なく使用してます
う～ん、確かに取り扱い説明書に１０Ｗ３０って記載されてたような… ５Ｗ３０はマズい？
う～ん、確かに取り扱い説明書に１０Ｗ３０って記載されてたような… ５Ｗ３０はマズい？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:30:11 ID:+ZF7uVnr0
FDだと、むしろ15W50とかの選択になってくるんじゃないの？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:56:30 ID:6lGC8o6iO
>>180確かに陳列されてる商品でﾛｰﾀﾘｰ専用ｵｲﾙは15W50が多いですよ。ただｻｰｷｯﾄ走行等しない街乗りﾒｲﾝならﾛｰﾀﾘｰ専用ｵｲﾙは必要ないみたい。硬いｵｲﾙは燃費が超悪くなるし…
5W30と10W30ってどう違うのかな～？
5W30と10W30ってどう違うのかな～？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:14:55 ID:8zXTOFZBO
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:34:13 ID:TpuhtN6LO
昨日は２６万kmのパジェロジュニアを運転した
変な音もなく、快調でした
変な音もなく、快調でした
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 04:13:22 ID:0Xcz6i6UO
神経質に考えるなら、過走行車はオイルは固めがいいらしい、、、
この前、店員のお誘いで15w-50鉱物油にしますた。(ターボ車)
てかさ、周りの人に距離数言うと
｢すごいね～、そんな走ってるんだ？｣って必ず言われるけど、なんか｢すごい貧乏臭いね～｣って言われてるようで最近距離数言うのが恥ずかしくなってしまった…
俺ってネガティブだなぁ。
この前、店員のお誘いで15w-50鉱物油にしますた。(ターボ車)
てかさ、周りの人に距離数言うと
｢すごいね～、そんな走ってるんだ？｣って必ず言われるけど、なんか｢すごい貧乏臭いね～｣って言われてるようで最近距離数言うのが恥ずかしくなってしまった…
俺ってネガティブだなぁ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 06:09:41 ID:lBDrJzZd0
10万キロ走ったら車を変えなきゃいけないと思ってる人もいる
俺も若いころはそう思ってた。
俺も若いころはそう思ってた。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:51:22 ID:JKngDSifO
>>184過走行車は硬いｵｲﾙってのは初耳。夏場は硬いｵｲﾙとは聞いてるけど。ともあれ15W50なんてﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてたりｻｰｷｯﾄ走行しない限り必要ないのでは？せめて10W40では？10W40でも燃費がかなり悪くなったけど…
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:09:19 ID:7JqdOBQwO
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:35:45 ID:SudVaiqb0
200km/ｈ巡航だとAT車の場合ミッションが壊れませんか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:34:04 ID:vks1ApGaO
うまいことできてんだよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:19:28 ID:FwDA+v+Q0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:46:40 ID:GwqAcjiN0
>>188
速度無制限の国では、路上故障したAT車が山のように。
速度無制限の国では、路上故障したAT車が山のように。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:46:24 ID:eYeOhA9i0
えﾞ、高速巡航だと、ATに負担が掛かるんです？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:31:14 ID:Qao4elRT0
過走行でエンジンの圧縮が抜け気味なら硬いオイルを入れて正解
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:07:01 ID:/Li0aAUi0
>179,181
オイルの違いは、この辺↓を参考に汁
ttp://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html
ttp://w2.avis.ne.jp/~yanagi/tag_01/oil/sae_01.html
>184
参考までにお聞かせいただきたいのだが、いま何㎞？
オイルの違いは、この辺↓を参考に汁
ttp://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html
ttp://w2.avis.ne.jp/~yanagi/tag_01/oil/sae_01.html
>184
参考までにお聞かせいただきたいのだが、いま何㎞？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:55:31 ID:0DHVsXkGO
>>193その理由は？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:16:41 ID:yn04d/+90
つーか、圧縮が抜けている車をまだまだ乗り続けるつもりなら、オーバーホール汁。
次の車検直前あたりで捨てるつもりだったら、オイルもいままでどおりで桶。
次の車検直前あたりで捨てるつもりだったら、オイルもいままでどおりで桶。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:41:38 ID:rYnH1L0g0
車検時に量る排ガス、年式が進むにつれ濃くなってるんだが普通かな？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:59:50 ID:0/tXFdXp0
普通
触媒自体劣化し続ける
触媒自体劣化し続ける
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 06:16:43 ID:G6RCIGpp0
圧縮が抜けているとの判断はどうすればいいのでしょうか。
もうじき30万キロなんですが、新車以来燃費に変化なし（むしろ少しよくなってる）、
発信加速で今でも追いていかれることはないし、中間加速、高速巡行、ともに体感上の不満はない。
なんですけど、まあエンジンヘタってはいるでしょうねえ。
もうじき30万キロなんですが、新車以来燃費に変化なし（むしろ少しよくなってる）、
発信加速で今でも追いていかれることはないし、中間加速、高速巡行、ともに体感上の不満はない。
なんですけど、まあエンジンヘタってはいるでしょうねえ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:14:58 ID:dJgCUY0h0
ブローバイが増えてきた－＞圧縮が抜けてきた
と考えてる。逆はどうだかしらんけど。
と考えてる。逆はどうだかしらんけど。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:59:04 ID:VM4gGuNO0
ガソリン車だったら、とりあえずスパークプラグを全部引っこ抜いてみな？
1本だけ様子が違っていたら、そのシリンダーだけ何事か起きているかも知れない。
たとえば、圧縮が抜けている、とか。
1本だけ様子が違っていたら、そのシリンダーだけ何事か起きているかも知れない。
たとえば、圧縮が抜けている、とか。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:51:05 ID:2n6GCVoqO
俺も月まで目指してる途中なんですがﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰなどの補強ﾊﾟｰﾂってﾎﾞﾃﾞｨに負担かかるものなんですかね？つけたいんだけど寿命が縮むならやめよかなと…
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:27:55 ID:lhGpjycM0
どこかを補強すれば、別のどこかに負担がかかる。それ、常識。
補強したからと言って負担のかかるような走りをしたら、それ、非常識。
補強したからと言って負担のかかるような走りをしたら、それ、非常識。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:24:55 ID:nDTzk5030
>>202
多少は寿命に関わるけれども、サーキット走行とか林道制覇とかするつもりでなければ
そんなにクルマへの負担（特に別の個所への負担）は気にするものでもないんじゃーないかと。
インチアップも、サス強化もしてないんであれば、ボディ補強しないほうがよりボディには
やさしいとは思うけれども、その辺、少しでもいじってるなら結局ノーマルよりはボディに
負担をかけてるわけであって、それなら、自分で納得行くようにいじって気持ちよく走った
ほうが、結局長く維持できるような。
多少は寿命に関わるけれども、サーキット走行とか林道制覇とかするつもりでなければ
そんなにクルマへの負担（特に別の個所への負担）は気にするものでもないんじゃーないかと。
インチアップも、サス強化もしてないんであれば、ボディ補強しないほうがよりボディには
やさしいとは思うけれども、その辺、少しでもいじってるなら結局ノーマルよりはボディに
負担をかけてるわけであって、それなら、自分で納得行くようにいじって気持ちよく走った
ほうが、結局長く維持できるような。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 07:27:39 ID:g/57/nL70
インチアップも林道もサーキットもやってきて30万km。
そろそろギアがうなり出した。やばい予感。
そろそろギアがうなり出した。やばい予感。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:12:34 ID:BoTXBFdUO
中古車誌（GOO）に、46万ｷﾛ走行のY34が34万円で出てたんだが安いんで買おうか検討中。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:08:19 ID:bdlea+Wy0
すげぇ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:21:05 ID:QGTBQSw60
個人タクあがりじゃない？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:58:03 ID:smC9pKNO0
昨日ようやく１４万キロ到達（Ｈ１１年式）
まだ先は長いな・・・。
まだ先は長いな・・・。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:51:23 ID:1DOkJOt50
ガソリン値上がりでハイオクかなりきつくなってきた
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:11:31 ID:HVKqx9RKO
走ってるかーい！
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:07:53 ID:s4PUZS2P0
みんな走ってないみたい
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:33:56 ID:w6/y5sLY0
4月末に満タンにしたガソリンを大事に大事に使ってる。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:12:23 ID:M5VN0Mgo0
無駄にフラフラとドライブはしなくなった。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:18:19 ID:IhyBdCiYO
>>205インチアップしたら何処かの耐久性落ちるの？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:26:54 ID:BSovDru20
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:01:43 ID:MRnjwBBY0
ようやく１１万キロ走った１１年式ユーロＲが再来月に車検です。
タイベル&水ポンプは交換済み。
パワステフルードタンクのホース交換、リアブレーキパッド交換&ディスク研磨ｏｒ交換
キャリパーＯＨは必須らしい。いくらかかるんでしょ？
できればデスビ、燃料フィルター、メインリレーもやった方が良いですね。
やはり１０万キロはひとつの壁ですね。
タイベル&水ポンプは交換済み。
パワステフルードタンクのホース交換、リアブレーキパッド交換&ディスク研磨ｏｒ交換
キャリパーＯＨは必須らしい。いくらかかるんでしょ？
できればデスビ、燃料フィルター、メインリレーもやった方が良いですね。
やはり１０万キロはひとつの壁ですね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 07:15:40 ID:43unZmMt0
いっぺんにやるから大変なんですよ。
８万キロ辺りから１３万キロ辺りまでに整備を分散させて、お金が飛んで行くのを防ぎましょう。
>パワステフルードタンクのホース交換、リアブレーキパッド交換&ディスク研磨ｏｒ交換
パッド交換、ディスク交換辺りはネットでパーツ買って自分で交換。
>キャリパーＯＨは必須らしい。いくらかかるんでしょ？
キャリパーも取り敢えず、清掃、目視チェックでいいと思うんですが。
>できればデスビ、燃料フィルター、メインリレーもやった方が良いですね。
デスビは11万キロ辺りじゃまだまだ行けるでしょう。
メインリレー？換える必要あるの？それ？国産車でしょ？
もしかしてディーラ任せ？買い換えさせようとしていろいろ言ってきてるのかも。
８万キロ辺りから１３万キロ辺りまでに整備を分散させて、お金が飛んで行くのを防ぎましょう。
>パワステフルードタンクのホース交換、リアブレーキパッド交換&ディスク研磨ｏｒ交換
パッド交換、ディスク交換辺りはネットでパーツ買って自分で交換。
>キャリパーＯＨは必須らしい。いくらかかるんでしょ？
キャリパーも取り敢えず、清掃、目視チェックでいいと思うんですが。
>できればデスビ、燃料フィルター、メインリレーもやった方が良いですね。
デスビは11万キロ辺りじゃまだまだ行けるでしょう。
メインリレー？換える必要あるの？それ？国産車でしょ？
もしかしてディーラ任せ？買い換えさせようとしていろいろ言ってきてるのかも。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:34:00 ID:7mhV7fMyO
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:44:59 ID:OZNIR18Q0
そろそろ30万キロ達成の会社唯一の社用車、件唯一の我家の愛車を、
経費にしてなかった事に今気付いたorz
経費にしてなかった事に今気付いたorz
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:46:22 ID:67PXceOF0
やっと燃圧の抜き方わかったよ。これで、燃料フィルターかえられます。
エンジン掛けっぱなしで、燃料ｐのリレー抜いてエンジン止まるまで放置
２、３回セル回して、フィルターから残りのガソリンを燃やすと。
どっかのサイトは給油口あけて大気開放って書いてたけど間違えだわな。
ｺﾜｰ
エンジン掛けっぱなしで、燃料ｐのリレー抜いてエンジン止まるまで放置
２、３回セル回して、フィルターから残りのガソリンを燃やすと。
どっかのサイトは給油口あけて大気開放って書いてたけど間違えだわな。
ｺﾜｰ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:54:40 ID:rZgPrbx70
>>206
十円玉3枚と一円玉4枚の34円だとしても、公道で使う気ならばやめとけ。
十円玉3枚と一円玉4枚の34円だとしても、公道で使う気ならばやめとけ。
223 ：CA1KA ◆a2nMar0jRI ：2006/05/07(日) 23:15:27 ID:3SFna9fd0
>221
この前、燃圧抜かずにフューエル・ストレーナ＆パルせージョン・ダンパの交換をした(w
燃圧の抜き方は知っていたけど、リアシート外して燃ポンのカプラ抜くのがメンドくさくてね・・・。
当然のことながら、ガソリンかぶりながら、ストレーナを交換するハメになりましたとさ・・・。
ちなみに車種はGX100 CRESTA
この前、燃圧抜かずにフューエル・ストレーナ＆パルせージョン・ダンパの交換をした(w
燃圧の抜き方は知っていたけど、リアシート外して燃ポンのカプラ抜くのがメンドくさくてね・・・。
当然のことながら、ガソリンかぶりながら、ストレーナを交換するハメになりましたとさ・・・。
ちなみに車種はGX100 CRESTA
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:34:36 ID:T6JDV65d0
リアシートの後ろにある車は大変だね
俺のはトランクなんで超楽チン
俺のはトランクなんで超楽チン
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:41:33 ID:5NeRK0zwO
漏れの車にはフューエルポンプなるものは無い。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:20:44 ID:VPMZQu0b0
>225
木炭自動車(w)、じゃなくて自由落下式?
木炭自動車(w)、じゃなくて自由落下式?
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:19:57 ID:Iu7th99q0
>>225
原付？
原付？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:24:28 ID:Z3139bvs0
燃料自体の圧力で出てきます
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:58:59 ID:JTLEmjpY0
あ、プロパン車か
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:33:08 ID:r7v5X0jf0
>>225
でも、ベーパライザーがないと圧力たりなくなるんじゃね？
でも、ベーパライザーがないと圧力たりなくなるんじゃね？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:28:34 ID:YaEmswsl0
日本の国家自体にアメリカから圧力が掛かってるから、それで何とか汁。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:06:34 ID:dq8uh6iZ0
みんな自分の車の整備書もってる？ディーラー行けば買えるのかなぁ？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:23:02 ID:CaFdcXjh0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:05:04 ID:CMAbSDYH0
>>233
ディーラーに注文したらわずか６年前に発行された整備解説書でさえ品切れで
入手できませんでした。発行部数が少ないのかな
ところでFFベースの四駆に乗っているのですが
ハンドルを切りながら進むとフロントから異音がしますが右折時のみ
で左折では音がしません。ドライブシャフトが壊れるとこんな音の出方がするのでしょうか？
ディーラーに注文したらわずか６年前に発行された整備解説書でさえ品切れで
入手できませんでした。発行部数が少ないのかな
ところでFFベースの四駆に乗っているのですが
ハンドルを切りながら進むとフロントから異音がしますが右折時のみ
で左折では音がしません。ドライブシャフトが壊れるとこんな音の出方がするのでしょうか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:41:58 ID:26XDXNg80
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:48:39 ID:gnQee4B10
age
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:09:18 ID:WwY3CIFPO
>>235
つ「リビルトドライブシャフト」
つ「リビルトドライブシャフト」
今日乗ったら音が消えてました。アタリがとれた？？
怖いからディーラー行ってきます
怖いからディーラー行ってきます
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:04:42 ID:cnMoFP7+0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:21:30 ID:axvfr5wQO
ウインカーの配線って故障しますか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:15:46 ID:/zAuEtT4O
>>241
配線はまず大丈夫。壊れるとしたらリレーかなぁ。どういう症状か分からないがバルブとの接点研いてみたら
配線はまず大丈夫。壊れるとしたらリレーかなぁ。どういう症状か分からないがバルブとの接点研いてみたら
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:35:11 ID:axvfr5wQO
>>242先程修理工場に行きました。何やらハンダで応急処置をしたとか言われました。僕は無知なのでちんぷんかんぷんで聞いてるだけでした。修理代は４千円でした。いつ再発してもおかしくないと言われました。これってどうなのでしょう？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:40:06 ID:Y6rsU2KP0
心配なら交換。
もうそろそろＥＮＤかなと思ったらハンダでねばる
もうそろそろＥＮＤかなと思ったらハンダでねばる
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:47:28 ID:axvfr5wQO
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:26:50 ID:jg38ug6x0
>>241
ウィンカーの電球ソケットがあぼーんする確率にも気を付けて。
ウィンカーの電球ソケットがあぼーんする確率にも気を付けて。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:55:12 ID:uvDklFdd0
>>245
ハーネスが短くて無理やり引っ張ってつないである､とか。ハーネス交換はできないので、線を継ぎ足すことになる。
ハーネスが短くて無理やり引っ張ってつないである､とか。ハーネス交換はできないので、線を継ぎ足すことになる。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 07:02:33 ID:XXQhOjKS0
接点が腐食して駄目になっているとか。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 08:19:03 ID:AaXrt8oX0
>>248
それなら簡単。スイッチとかの部品交換。普通そんなんでハンダこて振り回すことはない。
それなら簡単。スイッチとかの部品交換。普通そんなんでハンダこて振り回すことはない。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:32:05 ID:qp9AhXOrO
ハンダ補修ではなく、完全に修理となると、部品を交換しないとダメらしくて３万強との事。今後また再発した際に、ハンダ補修か部品交換にすべきかの判断が難しく困っています。
そもそも原因は何でしょうか？
そもそも原因は何でしょうか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:16:22 ID:RO57GPjCO
接点腐食してハンダ盛って直すのって、よくやるものだから、それかとｵﾓﾀ.
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:36:06 ID:kFSKWv5g0
半田は経年変化や振動でポロっといく
半田付けした所にテンションがなるべくかからないようにし、固定してやると案外持ったりするもんだ
そんなもんで車では基本的に半田付けでなく圧着だね
半田付けした所にテンションがなるべくかからないようにし、固定してやると案外持ったりするもんだ
そんなもんで車では基本的に半田付けでなく圧着だね
ウインカーの接触が悪くて、右ウインカーが室内内装で早送りで点滅しなくなると、実際の右ウインカーも点滅しなくなる事が頻繁にありましたが、あくまで通常に作動する時と半々でした。
修理内訳が車内に積んでいますので、後日また報告します。その際は宜しくお願いします。
原因は右前フェンダーを板金塗装・ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内高圧水洗浄は関係ないですかね？
原因は右前フェンダーを板金塗装・ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内高圧水洗浄は関係ないですかね？
ハンドルを180度以上回して右旋回すると前より小さな音ですが異音が出るようになりました
でディーラーに行ってきたのですが原因は不明。ドラシャも特に異常は無かったそうです
ハンドルギアボックスの左側に多生ガタが出ているようですが
交換しても異音が消える保証はないといわれました。とりあえずそろそろ交換したいと思っていた
ハブベアリングを交換してみます。
ちなみに車種は10万キロを超えたばかりのエボ６
でディーラーに行ってきたのですが原因は不明。ドラシャも特に異常は無かったそうです
ハンドルギアボックスの左側に多生ガタが出ているようですが
交換しても異音が消える保証はないといわれました。とりあえずそろそろ交換したいと思っていた
ハブベアリングを交換してみます。
ちなみに車種は10万キロを超えたばかりのエボ６
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:56:24 ID:IQ8NFTy90
>>256
タイロッドエンドは？
タイロッドエンドは？
タイロッドエンドは何も言われなかったですね
速度に合わせてガコガコといった感じの音がするので
舵取り装置系の異常ではないと思うのですが
完治したらまた報告します
速度に合わせてガコガコといった感じの音がするので
舵取り装置系の異常ではないと思うのですが
完治したらまた報告します
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:36:16 ID:0btwRSHr0
エンジンマウントの可能性は？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:00:47 ID:mjT6+lrC0
耳鼻科の可能性は？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:15:34 ID:0Kv2boSS0
本日１７万キロ。
まだ月まで半分いかんのか。車種はロドスタ。
状態から見て無理っぽい。
まだ月まで半分いかんのか。車種はロドスタ。
状態から見て無理っぽい。
このスレタイを考案（勝手に改変）した者です。
結構トラックなんかでは普通に逝くみたいでつね･･･月まで。
で、トラック海苔の方はとりあえず↓でもチャレンジしてみてくだしぃ
「【国内走破】目指せ1,247,880.5㌔【平成16年4月1日現在 】」
結構トラックなんかでは普通に逝くみたいでつね･･･月まで。
で、トラック海苔の方はとりあえず↓でもチャレンジしてみてくだしぃ
「【国内走破】目指せ1,247,880.5㌔【平成16年4月1日現在 】」
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:18:39 ID:ll31StCe0
年間5000キロしか走らないから、
月に達する前にオレが逝くw
月に達する前にオレが逝くw
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:54:17 ID:t78xV4O/0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:53:36 ID:P2BBGPG50
タクシーとして使っていたなら、このくらいは走るかもね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:56:00 ID:P2BBGPG50
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:15:30 ID:g8icCsf80
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:13:19 ID:zqqJN13/0
261は車種専用スレに逝ったほうが良いでしょう。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:07:58 ID:EFwzUPUgO
age
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:50:14 ID:o307VBH20
オイル漏れ、ゴム系部品の劣化、エアコン不調、とか老朽化すれば
当然対策が必要なものは良いんだけど、
ボディ自体がもう歪んじゃってる。
あとは、一度ＰＰＦにクラックが入って交換してたり、走行する上で
おっかないとこもいくつか。
２０万なら余裕だろうけど、３８万は夢のまた夢。
当然対策が必要なものは良いんだけど、
ボディ自体がもう歪んじゃってる。
あとは、一度ＰＰＦにクラックが入って交換してたり、走行する上で
おっかないとこもいくつか。
２０万なら余裕だろうけど、３８万は夢のまた夢。
ごめん書き忘れ。NA6CE、H3年。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:54:51 ID:TrH2hWrB0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 05:14:04 ID:28x3vltJ0
あと11万キロ。
1年2万としても５年半かかるな。
そのころ車体は20年前の車か・・・持ってくれよ俺の愛車
1年2万としても５年半かかるな。
そのころ車体は20年前の車か・・・持ってくれよ俺の愛車
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:02:25 ID:SAtxD4o/O
age
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:03:10 ID:naycCbGsO
もつさ
君の愛があれば
君の愛があれば
276 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/05/29(月) 10:50:06 ID:JKTK4TtgO
ヾ(*´∀`*)ﾉあまぁぁぁあいｯ！！！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:18:35 ID:S3hc+gK6O
只今、インスト降ろしてヒーターユニット分解清掃中です。
さすがに８年と52万㌔分の埃は凄い…
さすがに８年と52万㌔分の埃は凄い…
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:29:52 ID:cRx5Tacc0
タクシー上がりのクルーだね。乙
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:36:49 ID:ynJ53fuPO
もつさ
君の愛情があれば
君の愛情があれば
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:24:35 ID:V7j84zpl0
反吐の匂いがプンプンするぜ！
ウェーハッハッハ
ウェーハッハッハ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:26:35 ID:V7j84zpl0
あれ？俺のID、V型7気筒84バルブ？
ステムシール交換が大変そうなエンジンだ。
ステムシール交換が大変そうなエンジンだ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:17:06 ID:FUYKI2Ay0
気筒あたり12バルブ・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:21:04 ID:x0DRSzL6O
愛だよ愛
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:25:19 ID:DN432verO
愛ってなんだぁ?(･∀･)?
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:31:12 ID:MlPZNNId0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:17:14 ID:CGkgU0IOO
>>284
躊躇わないこと…だったっけ？
躊躇わないこと…だったっけ？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:52:27 ID:UBNwtev00
>>286
振り向かないことさ。
振り向かないことさ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 09:23:37 ID:zByBXdMGO
保守…
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 13:24:57 ID:9Bom9YDWO
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:42:10 ID:Zi9XRbMI0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:45:45 ID:t0FD4ccO0
>>284
愛なんて古いよ。いまなら亜依だろ……それも少し古いか、スマソ。
愛なんて古いよ。いまなら亜依だろ……それも少し古いか、スマソ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:21:26 ID:xr9l7i/r0
＠ノハ＠
（ ‘д‘）y－~~
（ ‘д‘）y－~~
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:43:04 ID:lyVCvca90
車検終了。任意保険込みで約30万円。
21年で33万km、アコード。
オイル漏れがあり、修理は高額なので、継ぎ足しでいくか。
月までもちそうにない。
21年で33万km、アコード。
オイル漏れがあり、修理は高額なので、継ぎ足しでいくか。
月までもちそうにない。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:20:18 ID:vV3N02yhO
もつよ
きっともつ
信じる心が大事なんだ
きっともつ
信じる心が大事なんだ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:15:45 ID:p5V5oAs80
うちも車検終了。重量税／自賠責／リサイクル料込みで約25万円。
19年で296,000km、1987年peugeot205cti。
暖気後、停止時からのギア入れに、過大な抵抗とギア鳴りを生ずるようになった。
中古ギアボックスを見つけてもらうまでの繋ぎとして、クラッチワイヤめちゃ詰め＆ギアボックス添加剤ぶち込み。
取り敢えずスムーズにギアが入るようになった。
添加剤って、やっぱこういう時にこそ効くものだと再認識する。
月まではこのギアボックスで行きたいが、さてどうなるか。
19年で296,000km、1987年peugeot205cti。
暖気後、停止時からのギア入れに、過大な抵抗とギア鳴りを生ずるようになった。
中古ギアボックスを見つけてもらうまでの繋ぎとして、クラッチワイヤめちゃ詰め＆ギアボックス添加剤ぶち込み。
取り敢えずスムーズにギアが入るようになった。
添加剤って、やっぱこういう時にこそ効くものだと再認識する。
月まではこのギアボックスで行きたいが、さてどうなるか。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:35:33 ID:eX4lwiiQO
久しぶりにGOO見てきたけど前にレスしたY34（走行46万ｷﾛ）がまだ売れてないどころか29万円に下がってたよ。
車検2年付きらしいが果たして売れるかどうか・・・
車検2年付きらしいが果たして売れるかどうか・・・
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:09:41 ID:V15XuKztO
平成６年デリカ、現在２７万キロ。
快調だが環境問題を考えるとorz
快調だが環境問題を考えるとorz
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:48:19 ID:Ff7IzV3T0
デリカ､パジェロは地球の為に即廃車にしてくださいお願いします
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:42:54 ID:d4xKCrZe0
ワロタ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:06:39 ID:oLAT13rt0
>>298
デリカ、パジェロ＝ディーゼルとは限らんが
デリカ、パジェロ＝ディーゼルとは限らんが
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:01:44 ID:Ff7IzV3T0
デリカ、パジェロ＝三菱
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:49:57 ID:Kzq0fAVS0
さらにワロタ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 04:11:16 ID:Yhuoei6SO
保守
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 04:17:26 ID:GZeiwzEC0
営業者のカローラ26万ｋｍ突破、いまだ現役で何処も問題無し。
年内車検で通すか変えるか検討中らしい。
年内車検で通すか変えるか検討中らしい。
305 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/06/13(火) 19:04:33 ID:6CLkA+D5O
(´･ω･`)月まで38万4400キロかぁ・・長いぉ
(｀･ω･)よ～しｯ！！ちーﾁｬもﾛﾄﾞ太郎で月まではしるぉｯ！！！
(*´∀`*)みんな応援してねｯ！
(｀･ω･)よ～しｯ！！ちーﾁｬもﾛﾄﾞ太郎で月まではしるぉｯ！！！
(*´∀`*)みんな応援してねｯ！
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:22:50 ID:q2TM+R7l0
ちｰﾁｬがこんなところにも(w
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:46:56 ID:Y6U4e/gP0
>ちｰﾁｬ
有名人？
有名人？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:40:28 ID:Y7qggnpc0
>>305
おう、頑張れよ
おう、頑張れよ
309 ：グー：2006/06/13(火) 21:25:14 ID:DqJQdcKZO
漏れもグーで見たＹ３４グロ４６万㌔みたこんな距離短期間でどうやって走るのか？トラックよりすごいでも価格は２９マンナリ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:29:21 ID:StHgUa3s0
>>309
個タクだろ
個タクだろ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 05:01:21 ID:PSlwxvhVO
しかし、そのY34、エアロ、ナビもついてるし俺の5年式Y32（15万ｷﾛ走行）より程度よさそう。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 09:14:40 ID:Vpl9D+Cb0
それだけ走ってるって事はきっちりメンテしてるからだよね。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:21:02 ID:4oU7TMfb0
それだけ走っているのに手放すということは実はもう手に負えないところまで来たってことかもしれない。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 02:49:32 ID:O24pzJqGO
過走行車のエンジンオイルは指定よりやや硬めなエンジンオイルを入れた方が良いと聞きましたが、実際どうですか～？
315 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/06/15(木) 19:01:08 ID:lc+QHhRnO
(｀･ω･)月までまだまだだぉ・・・
このｽﾚ的にはｴﾝｼﾞﾝO/Hはﾀﾞﾒかぉ？
このｽﾚ的にはｴﾝｼﾞﾝO/Hはﾀﾞﾒかぉ？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:05:06 ID:wcnowUR/0
>>315
全然OKでしょ。15万キロで1回O/Hしたよ。
全然OKでしょ。15万キロで1回O/Hしたよ。
317 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/06/16(金) 11:38:29 ID:twojzMrKO
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:57:53 ID:C8GViBWu0
>>317
どういたしまして。頑張りなよ。
どういたしまして。頑張りなよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:22:00 ID:EAiwkJ6F0
>>314
オールドカー向けに20W-60くらいのオイルも出てるね。
上がったり下がったりしにくくなるように固いのを入れるのは一理ある。
圧縮漏れ防止も期待できるしね。
でも私は逆に5W-30くらいの化学合成油を入れている。柔らかいオイルの方が
摺動部にかかるストレスが小さくなることと、流動性の良さでオイルの回転を
速くして洗浄性を上げるのか狙い。
毎日乗るから、ドライスタート時の油膜切れはあまり意識していない。
柔らかいオイルは燃費も良くなるし、何より吹けがいい。
それと引き替えに、オイル＆エレメント交換はまめにやるようにしている。
エンジンに傷が入ったら元も子もないからね。
オールドカー向けに20W-60くらいのオイルも出てるね。
上がったり下がったりしにくくなるように固いのを入れるのは一理ある。
圧縮漏れ防止も期待できるしね。
でも私は逆に5W-30くらいの化学合成油を入れている。柔らかいオイルの方が
摺動部にかかるストレスが小さくなることと、流動性の良さでオイルの回転を
速くして洗浄性を上げるのか狙い。
毎日乗るから、ドライスタート時の油膜切れはあまり意識していない。
柔らかいオイルは燃費も良くなるし、何より吹けがいい。
それと引き替えに、オイル＆エレメント交換はまめにやるようにしている。
エンジンに傷が入ったら元も子もないからね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:41:56 ID:OYl7D/o90
トタン用の亜鉛防錆塗料を下回りも含めてオールペンすれば、車体の錆
防げるかな？
もっといい塗料とかある？
出来れば安価なもの希望しまつ。ノシ
防げるかな？
もっといい塗料とかある？
出来れば安価なもの希望しまつ。ノシ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:14:36 ID:vV/fRBuS0
いきなりエアコン操作盤の液晶画面とか時計とか全部消えて
ヒーター出っ放しになっちゃった。
オーディオ取り外してその他の電装配線くちゃくちゃのまま部品買いに出かけたから
ぶらぶらしてたアースがボディーに触れてショートでもしたのかな。
やっぱちゃんとしてからやらないと危ないね。
ヒーター出っ放しになっちゃった。
オーディオ取り外してその他の電装配線くちゃくちゃのまま部品買いに出かけたから
ぶらぶらしてたアースがボディーに触れてショートでもしたのかな。
やっぱちゃんとしてからやらないと危ないね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:31:35 ID:2pqgK5P90
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:12:23 ID:K7IKVn1j0
>>320
耐熱も弱いが、飛び石なんかのチッピングでもすぐ割れるぞ。
耐熱も弱いが、飛び石なんかのチッピングでもすぐ割れるぞ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:13:37 ID:KftNTM6f0
シャーシーブラックの代わりに下回りに縫ってた人いたけど、熱に弱いのか
そう言えば排気系には塗ってなかったっけ、飛び石にも弱いのか。
オールペンに向いた安価な塗料は無いのかもね。
そう言えば排気系には塗ってなかったっけ、飛び石にも弱いのか。
オールペンに向いた安価な塗料は無いのかもね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:52:12 ID:EMWjjWGO0
>>320
錆を防ぎたいなら、こういう商品もある。
http://www.bigflat.on.arena.ne.jp/follow/tec_guard/genri/genri.html
理論的には正しいような気もするが、どれほどの効果があるかわからん。
だれか実験してみて。
錆を防ぎたいなら、こういう商品もある。
http://www.bigflat.on.arena.ne.jp/follow/tec_guard/genri/genri.html
理論的には正しいような気もするが、どれほどの効果があるかわからん。
だれか実験してみて。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:30:31 ID:/e9ym4Tc0
車検通しました。コロナ117000km どうぞ宜しくおながいします。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:43:37 ID:lL8v3Su70
漏れも、118,500kmで今年12月の車検通すつもり。ちなみにH5年の車。
最近職場が近くなった＆ガソリン高騰で無駄に走らなくなったので、月1,000km未満ペース。
最近職場が近くなった＆ガソリン高騰で無駄に走らなくなったので、月1,000km未満ペース。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:13:05 ID:B1chZ/c00
日本国内で50万超とかすごいよな…うちは12年で84400㌔、月までちょうどあと30万㌔
ここ数ヶ月は月100㌔程度しか乗ってないから車が月に行くのより俺が先に逝くのは確実
アメリカでもカローラ100万㌔とかあるらしいけど。
ここ数ヶ月は月100㌔程度しか乗ってないから車が月に行くのより俺が先に逝くのは確実
アメリカでもカローラ100万㌔とかあるらしいけど。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 04:55:38 ID:VJ84D0OWO
>>319実はロータリー車なのです。
どう対応したらよいのかわかりません…
どう対応したらよいのかわかりません…
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 06:34:19 ID:EMWjjWGO0
>>329
ロータリーは寿命が短いから、調子が悪くなったら、
エンジン乗せ変えるか、OHするしかないよ。
オイルや添加剤なんかではどうしようもない。
下記サイトを参考に
http://www.nagoya-auto.co.jp/syu_rota.htm
http://www.claudia.ne.jp/re.html
これで困って手放す人も多いから、
ロータリーの中古車はろくな車がない気がする。
ロータリーは寿命が短いから、調子が悪くなったら、
エンジン乗せ変えるか、OHするしかないよ。
オイルや添加剤なんかではどうしようもない。
下記サイトを参考に
http://www.nagoya-auto.co.jp/syu_rota.htm
http://www.claudia.ne.jp/re.html
これで困って手放す人も多いから、
ロータリーの中古車はろくな車がない気がする。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 07:52:37 ID:3gS5Fw+mO
>317
数か月前のＪＡＦＭＡＴＥの雑誌の多走行車の特集に５７万Ｋｍ走破したロドスタオーナーの人が載ってたよ。
確かどこぞのロドスタオーナーズクラブの会長さんだったな。
数か月前のＪＡＦＭＡＴＥの雑誌の多走行車の特集に５７万Ｋｍ走破したロドスタオーナーの人が載ってたよ。
確かどこぞのロドスタオーナーズクラブの会長さんだったな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:43:43 ID:HVJvkMkU0
ほ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:46:52 ID:zKMPknrs0
アポロ
334 ：326：2006/06/23(金) 21:31:44 ID:AVYwxtJl0
118000km
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:54:58 ID:P3QKUAD+0
>>325
説明されている理論と、実際に行われている原理が乖離していることがﾜﾛｽｗ
原理的には電解腐食の応用だね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%85%90%E9%A3%9F
しかしながら、アノードが雨水などに濡れていないと効果がないので、
取り付け位置次第で効果がわかれそうだな。
説明されている理論と、実際に行われている原理が乖離していることがﾜﾛｽｗ
原理的には電解腐食の応用だね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%85%90%E9%A3%9F
しかしながら、アノードが雨水などに濡れていないと効果がないので、
取り付け位置次第で効果がわかれそうだな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:30:07 ID:UcdXdox40
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:21:17 ID:qIjeq+JH0
皆様にお聞きしたいことがあります。15年で15万キロEG4海苔です。今までいろんな修理
をしてきましたが、今回のはちょっと違います。梅雨の長雨、気が付いたらフロアマットの
下がずっと湿ってるんです。それで車内がずっとカビくさいんです。どこかに穴が開いて
るらしいのですが、ディーラーに聞いたらその穴を見つけるのは結構面倒で時間がかか
ると言われてしまいました。こんなときは面倒でも穴を見つけてふさげばよいのか、それ
ともそろそろ手放したほうがよいのか。エンジンとかのトラブルは直して乗ろうという気が
したのですが、カビの臭いは一日の最初でやる気を削いでしまうのです。
をしてきましたが、今回のはちょっと違います。梅雨の長雨、気が付いたらフロアマットの
下がずっと湿ってるんです。それで車内がずっとカビくさいんです。どこかに穴が開いて
るらしいのですが、ディーラーに聞いたらその穴を見つけるのは結構面倒で時間がかか
ると言われてしまいました。こんなときは面倒でも穴を見つけてふさげばよいのか、それ
ともそろそろ手放したほうがよいのか。エンジンとかのトラブルは直して乗ろうという気が
したのですが、カビの臭いは一日の最初でやる気を削いでしまうのです。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:47:04 ID:7tZiyX5D0
15年程度では、フロアに穴は開かないと思いますが。
ピラーのウェザーストリップが劣化して、雨がひたひた流れ込んできたんと違いますか。
普通に停めておいて大丈夫でも、ちょっとした傾斜地に停めてたりすると、今までなかった雨の
通り道が出来ることもあります。
この場合再現もしにくいし、場所の特定も難しい。
仕事場の向いが普通の国産車ディーラサービスなんですが、しょっちゅう、車の屋根にホース固定
して、ちょろちょろ水を流して様子をみている。
場所を特定できない雨漏りは、国産車と言えど非常に多いんだろうと思っています。
あともうひとつ、エアコンのドレンは詰まっていませんか？（室内逆流）
ピラーのウェザーストリップが劣化して、雨がひたひた流れ込んできたんと違いますか。
普通に停めておいて大丈夫でも、ちょっとした傾斜地に停めてたりすると、今までなかった雨の
通り道が出来ることもあります。
この場合再現もしにくいし、場所の特定も難しい。
仕事場の向いが普通の国産車ディーラサービスなんですが、しょっちゅう、車の屋根にホース固定
して、ちょろちょろ水を流して様子をみている。
場所を特定できない雨漏りは、国産車と言えど非常に多いんだろうと思っています。
あともうひとつ、エアコンのドレンは詰まっていませんか？（室内逆流）
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:50:04 ID:4cf4jUqk0
age
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:54:23 ID:4cf4jUqk0
age
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:19:44 ID:4cf4jUqk0
age
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:25:59 ID:cK+/VgEIO
つ【アテント】
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:35:03 ID:ofNs5qH80
（´・ω・｀）
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:34:10 ID:OkH0U7xg0
380000km突破した！！！月まであと少しだ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:43:24 ID:SNz/E3mC0
がんばれ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:56:50 ID:3m6u1nfH0
>>344
オメ！車種・年式やメンテなど希望
オメ！車種・年式やメンテなど希望
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 03:34:13 ID:0k7FvLoz0
>>101 どう見てもコンフォートですね。
タコメーター付きだから教習仕様？
タコメーター付きだから教習仕様？
H6年式のカローラワゴン。ディーゼルです。
基本的にメンテはしてないです。
会社の車なんで、全部自分で乗ってるわけではないです。
基本的にメンテはしてないです。
会社の車なんで、全部自分で乗ってるわけではないです。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:54:58 ID:0k7FvLoz0
月から帰還せよ！！
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:57:38 ID:0wU+bmgg0
駄目だよ、複数人で月に行ったんじゃ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:23:21 ID:ETQk26UTO
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの交換時期て、距離か年数のどちらで判断すれば良いでしょうか？
それと固着した場合どういう不具合が考えられますか？
それと固着した場合どういう不具合が考えられますか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:45:27 ID:65J/RyD60
不具合出てから換えればいいんじゃね？
水温計つけて眺めてりゃ不具合でたらすぐわかるっしょ。
水温計つけて眺めてりゃ不具合でたらすぐわかるっしょ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:51:39 ID:C6SoqH3J0
>>351
開いた状態で固着だとオーバークール、閉じた状態ではオーバーヒートだろ
経験上オーバークールが多い
ちなみに完全に閉じない状態で半開きの状態までしか閉じない場合がたまにある
その場合は分かりにくいが水温が上がるのに時間かかったりする
冬場に今までより水温が上がるのに時間かかると思い始めたら交換したほうがいいかも
開いた状態で固着だとオーバークール、閉じた状態ではオーバーヒートだろ
経験上オーバークールが多い
ちなみに完全に閉じない状態で半開きの状態までしか閉じない場合がたまにある
その場合は分かりにくいが水温が上がるのに時間かかったりする
冬場に今までより水温が上がるのに時間かかると思い始めたら交換したほうがいいかも
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 10:14:48 ID:I/p3Gtxc0
>>351 不具合出てからでいいと思います。(開きっぱなしになると信じて)
７年＝５万キロで壊れました。真冬に開きっぱなし！もう一回は覚えていないが、同じ位の期間だった気がする。
でも>>353さんが言うような兆候は２台とも気付かなかった。
もちろんＬＬＣも交換になりました。
>>344 それでもオメ。車両価格より軽油代が上回っていますね。
７年＝５万キロで壊れました。真冬に開きっぱなし！もう一回は覚えていないが、同じ位の期間だった気がする。
でも>>353さんが言うような兆候は２台とも気付かなかった。
もちろんＬＬＣも交換になりました。
>>344 それでもオメ。車両価格より軽油代が上回っていますね。
皆さんﾚｽありがとうございました
ｻｰﾓｽﾀｯﾄが悪くなってもいきなり立ち往生する可能性は低そうですね
ｸｰﾗﾝﾄ代もかかるし不具合が出てから交換することにします
ｻｰﾓｽﾀｯﾄが悪くなってもいきなり立ち往生する可能性は低そうですね
ｸｰﾗﾝﾄ代もかかるし不具合が出てから交換することにします
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:58:47 ID:i4DiDKbR0
クーラントは抜いて再利用でいいじゃん。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:25:36 ID:BnlwlrVV0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 09:10:06 ID:sF1oIaFJ0
サーモスタットの不調はオーバークールだと燃費が悪化する。
ウォーターポンプに負担がかかってタイベルの寿命も短くなる。
オーバーヒートだとこれからの季節、そのまま走るのは無謀だ。
ウォーターポンプに負担がかかってタイベルの寿命も短くなる。
オーバーヒートだとこれからの季節、そのまま走るのは無謀だ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 12:12:41 ID:o68nrZPa0
サーモスタットは安全上、不具合が出るとオーバークール側になるよう設計されてると聞いた事が。
しかし、最近の車って水温計の付いてないヤツも多いんだな。
しかし、最近の車って水温計の付いてないヤツも多いんだな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:05:33 ID:IfW+yCrn0
家のワゴンR買い替えたら水温警告灯だけだった。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 05:49:53 ID:t2KZ+W5UO
まぁ純正の水温計の精度からすると
警告灯でも充分だわな。
警告灯でも充分だわな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:20:12 ID:uL7XtsXN0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 10:03:02 ID:IWehMyY30
国産車の水温計は意味がない。
敏感にすると、壊れたかと思ってディーラにクレームが続出するらしい。
オーバーヒートの兆候が判らなくて、オーバーヒートして初めて針が動く感じ。
敏感にすると、壊れたかと思ってディーラにクレームが続出するらしい。
オーバーヒートの兆候が判らなくて、オーバーヒートして初めて針が動く感じ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:05:29 ID:WvPCVXWE0
そうだよな～昔の車は水温計の針が動かない方が変だった
しかしながらエンジンが温まってきたかどうか分からないから水温計くらいは付いててほしいね
しかしながらエンジンが温まってきたかどうか分からないから水温計くらいは付いててほしいね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 16:43:23 ID:I0qAQ01c0
落ちそうなんで
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:05:37 ID:r9f+y06mO
月までGO
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:23:23 ID:1TgY6EQl0
月まで行GO
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:15:07 ID:jAhQKeWeO
耐久性重視なので基本的に純正フルノーマル派なのですが、クーラントのホースは社外強化品にしてもデメリットはないと聞いたので社外品にしようかと思っていますが実際社外品のクーラントホースってどうなのでしょうか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:04:57 ID:HaymW2o50
チューニングパーツの場合、
純正＜強化品と理解した方がいいよ。
耐久性を求めるなら純正新品に限る。
純正＜強化品と理解した方がいいよ。
耐久性を求めるなら純正新品に限る。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:06:23 ID:HaymW2o50
間違えたorz
耐久性は強化品＜純正ね。
耐久性は強化品＜純正ね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:41:55 ID:uofyD0Qm0
シリコンホースは純正ゴムホースより耐久性が上だと思う
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:53:49 ID:9rDrtkzM0
シリコンホースとして売ってるモノはピンきりだと思う
バキュームホースで社外のシリコンホース使ったことあるが粗悪？な物はひび割れた
今は純正使ってる
バキュームホースで社外のシリコンホース使ったことあるが粗悪？な物はひび割れた
今は純正使ってる
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:30:06 ID:3JoCyHmpO
ん？クーラントのホースに関しては純正より社外品の方が耐久性良いのでは？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:47:35 ID:9TxIbtoo0
僕もそう思ってます
バキュームのホースは知らんが
ラジエーターのアッパー/ロアホースは純正より良い
バキュームのホースは知らんが
ラジエーターのアッパー/ロアホースは純正より良い
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:50:40 ID:2AY5l0Ii0
今日、水温計が突然上昇。すぐに停車して、しばらくエンジンをかけっぱなしの後、停止。
もう少しで、オーバーヒート。
原因はラジエタキャップ破損。怖いよーちゃんと見てたのに。
そのまま近くのディーラーで購入。
定期交換部品じゃないだけに恐ろしさを知った。
もう少しで、オーバーヒート。
原因はラジエタキャップ破損。怖いよーちゃんと見てたのに。
そのまま近くのディーラーで購入。
定期交換部品じゃないだけに恐ろしさを知った。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:56:59 ID:/mPCk+kQ0
定期交換部品だろ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:06:16 ID:2AY5l0Ii0
特に指定はないよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:13:05 ID:/mPCk+kQ0
定期交換部品のつもりでいないやつがいるから渋滞中によく水蒸気モクモクとあげてるやつが多いんだな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:14:49 ID:2AY5l0Ii0
定期交換部品っていうのは、メーカーの指定があるかないか。
そんなのもわからないんだなｗ
そんなのもわからないんだなｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:21:57 ID:/mPCk+kQ0
お前は恥ずかしいと思わんのか？
そんな単純なトラブル自慢して
そんな単純なトラブル自慢して
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:27:00 ID:2AY5l0Ii0
廃車するまで交換しなくてよい部品なんて限られてる。
しかし、キャップなんて普通、換えない。
しかし、キャップなんて普通、換えない。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:08:12 ID:j7mmt+xQ0
2人で仲良くチャットするなら他の場所でやってください。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:58:00 ID:UeE/CY9n0
参考にならないね
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:01:07 ID:zpHZH54g0
(^ω^)もっしゅ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:03:28 ID:1Lz1NM9IO
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:42:26 ID:U13dsUui0
バッテリー、リアにあるし、しかもドライバッテリー・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:09:04 ID:dwKGIsO80
うちの車もバッテリーがリアにあるけど、
ガソリンスタンドでボンネット内を点検させると
「バッテリーOK！」と威勢の良い声が聞こえること多し。
ガソリンスタンドでボンネット内を点検させると
「バッテリーOK！」と威勢の良い声が聞こえること多し。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:57:34 ID:U//SiKL50
彼らにはきっと見えてるんだよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:46:23 ID:XkxyvmHT0
>>387
MR2かR33かい？
MR2かR33かい？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:30:07 ID:XCQSmQH80
旧ミニじゃねえかい。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:23:32 ID:jfMNZey20
ボルボかも
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:41:10 ID:cHldeNZJ0
車とか年式とか個体差とか使用条件とかにもよるだろうけど、一般的な事で
言うと、車をどれくらい使い込んだら買い替えたほうが経済的になるんでしょうか？
月に着く前だと思うんだけど・・・
言うと、車をどれくらい使い込んだら買い替えたほうが経済的になるんでしょうか？
月に着く前だと思うんだけど・・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:43:13 ID:CiGjCj+wO
20万は走れるよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:15:04 ID:19zoOT9N0
俺としては距離考えずに車体価格が年あたり20万円くらいになったら元を取ったと考える。
200万の車で10年。
今の車は、3年落ちで車体価格中古215万だった。今11年半乗った。
あと5年半は乗って月に行きたいんだけど。現在278000キロ。
新車で買ってれば下取り考えて乗ってもいいね。
200万の車で10年。
今の車は、3年落ちで車体価格中古215万だった。今11年半乗った。
あと5年半は乗って月に行きたいんだけど。現在278000キロ。
新車で買ってれば下取り考えて乗ってもいいね。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:05:43 ID:wivY+JD60
どうせ欲しい車は400万超だから、
今の車を修理したほうが安く済むと思って、何が起こっても修理してしまう漏れ・・・。
今の車を修理したほうが安く済むと思って、何が起こっても修理してしまう漏れ・・・。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 09:20:43 ID:ak9gsC680
2年前に検付き20万で買った120,000Km走行のポンコツを、車検通すために
今日もジャッキアップして頑張ります。
今日もジャッキアップして頑張ります。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 09:45:23 ID:CYq+Lx+Y0
ある程度自分で整備できるようになるといいね。
まだオーディオとかその他内装配線くらいしかいじれない。
まだオーディオとかその他内装配線くらいしかいじれない。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:34:09 ID:wjUi0jD+0
>397
ある意味たいしたモン。
漏れはショックの交換はできるが、配線はわからないｗ
ある意味たいしたモン。
漏れはショックの交換はできるが、配線はわからないｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:53:07 ID:jl3tB9WgO
タイヤ・オイル・ランプ関係なんかの消耗品交換しかできない
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:21:56 ID:jMjSx4OdO
元整備士だが、ﾘﾌﾄがないとやる気がおこらない
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:34:36 ID:wjUi0jD+0
そこで自宅にリフトですよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 07:06:57 ID:4kqUXMu90
そんな人いない
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 07:56:46 ID:Rywj89/70
ならば穴を掘って(ry
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:08:31 ID:mkas5wm70
日々変わる月までの距離はここでちぇく
http://www12.plala.or.jp/m-light/Distance.htm
http://www12.plala.or.jp/m-light/Distance.htm
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 03:03:33 ID:X2HikDQz0
>397
396だけど自分も配線はいじったことない。電装系は感電、ショート、配線炎上
なんかが怖くていまいち手が出しづらい。アーシングやりたいんだけどﾓﾆｮ。
特にECU絡みなんてとてもとても……。
396だけど自分も配線はいじったことない。電装系は感電、ショート、配線炎上
なんかが怖くていまいち手が出しづらい。アーシングやりたいんだけどﾓﾆｮ。
特にECU絡みなんてとてもとても……。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 06:09:33 ID:NknAhKoB0
オーディオとかその他電源取りくらいなら
バッテリーの マイナスをはずしてからすれば電気流れないから大丈夫ですよ。
電装品もプラスにつなぐのを 常にＯＮ ＡＣＣでＯＮ ライトついたらＯＮ くらいだから。（ヒューズは要るけど）
マイナスはボディーに直接ネジがついているところにつけるだけ。
ただ、ちゃんとつながずにエアコン操作盤がショートしたこともあるけど。
バッテリーの マイナスをはずしてからすれば電気流れないから大丈夫ですよ。
電装品もプラスにつなぐのを 常にＯＮ ＡＣＣでＯＮ ライトついたらＯＮ くらいだから。（ヒューズは要るけど）
マイナスはボディーに直接ネジがついているところにつけるだけ。
ただ、ちゃんとつながずにエアコン操作盤がショートしたこともあるけど。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:21:15 ID:vGGYrUfi0
たまにプラスアースの車もあるので気を付けて。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:25:55 ID:3OLa3TFY0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:07:35 ID:ojuBeMRx0
>>407
外車ではあるが国産である？
外車ではあるが国産である？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:49:24 ID:+/7VQBK+0
本日18万キロ突破した俺のロドスタ＠H4 1,6 NA6CE
ヘッドガスケット、オイルパンのパッキン両方からオイル漏れ。
下はいいけど上は直すにも金がかかりそう。どうしようかな。
でもそれよりショックなのが最近、ワイパーゴムの交換ミスで
フロントガラスに輪状のキズをつけたこと orz
虫の死骸でも擦ったのかと思ったらまさかブレードの金具で擦ってたとは・・・
ガラスコンパウンドでも消えない。
常に視界にあるから今までのトラブルの中で一番辛い。
ヘッドガスケット、オイルパンのパッキン両方からオイル漏れ。
下はいいけど上は直すにも金がかかりそう。どうしようかな。
でもそれよりショックなのが最近、ワイパーゴムの交換ミスで
フロントガラスに輪状のキズをつけたこと orz
虫の死骸でも擦ったのかと思ったらまさかブレードの金具で擦ってたとは・・・
ガラスコンパウンドでも消えない。
常に視界にあるから今までのトラブルの中で一番辛い。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:58:43 ID:rnbXo/1T0
うちの大型トラックは現在132万キロ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:01:11 ID:rnbXo/1T0
だから2往復ってところかな？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:06:55 ID:EBcZDGfZ0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:14:29 ID:8AysoS4C0
♪持ーつーわ
いくらでも持ーつーわ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 02:23:13 ID:o8swjI4QO
あみん乙！
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:30:27 ID:0/aKZN8G0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:36:48 ID:2jFcehXu0
つかれた
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:14:55 ID:/347MOKO0
もうだめ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 08:04:32 ID:9ybKXjQ+0
よし！１８万キロのロドスタ再購入で手を打とう
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:06:01 ID:ti2TlMGZ0
>408
10日間で、平気で3万～4万キロは前後するので、オドメータが36万キロ越えたら、この頁
にらめっこして月に追い越されないかどうかちぇく！
まあ36万キロ越えたら、3年間くらいは、月に着いたり着かなかったりす時期が楽しめるかな。
10日間で、平気で3万～4万キロは前後するので、オドメータが36万キロ越えたら、この頁
にらめっこして月に追い越されないかどうかちぇく！
まあ36万キロ越えたら、3年間くらいは、月に着いたり着かなかったりす時期が楽しめるかな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 02:22:22 ID:ErDClMXWO
バワステオイルやＡＴＦの強化液を使用するのって問題ないですか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:02:09 ID:0gFyOw1V0
負担がかかりそう
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 14:40:20 ID:ErDClMXWO
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 14:54:06 ID:RL8rkmwq0
なんとなく。
すべる部分が少なくなるってことは
ロスは少なくなるんだろうけど
メーカー推奨のパーツへの負担より多くなるってことだから
耐久性がかわるんでないかな
と思った。
すべる部分が少なくなるってことは
ロスは少なくなるんだろうけど
メーカー推奨のパーツへの負担より多くなるってことだから
耐久性がかわるんでないかな
と思った。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:04:05 ID:ErDClMXWO
>>424それでしたら仮にパワステオイルを補充するとしても市販の補充液よりメーカー指定の純正パワステオイルがいいって事でしょうか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:18:30 ID:nlhRIohO0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:28:51 ID:1SG79TfC0
>>421
なんで強化品入れるの？そして、どんなことを問題と判断するの？
なんで強化品入れるの？そして、どんなことを問題と判断するの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:57:48 ID:k7c43rS70
>>425
普通パワステフルードは減らないから補充しない。
減るんならどこかから漏れてるから、添加剤以前に修理すべし。
競技などでパワステ酷使して、吹くような状況なら、リスクを承知の上で
それに特化したフルードを入れてみるのも良いかもしれない。
というか、そもそもパワステの何がどう強化されるのかねぇ？＞強化液
普通パワステフルードは減らないから補充しない。
減るんならどこかから漏れてるから、添加剤以前に修理すべし。
競技などでパワステ酷使して、吹くような状況なら、リスクを承知の上で
それに特化したフルードを入れてみるのも良いかもしれない。
というか、そもそもパワステの何がどう強化されるのかねぇ？＞強化液
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:26:33 ID:BNjnmZuc0
・・・・
エバポ壊れた・・・
エバポ壊れた・・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:23:44 ID:R9xu4nFZ0
>429
買うべし
自分、エバポ、ラジ、パワステホース買ったよ http://www.umeoka.co.jp/main.php
S63 GS131 最初ラジエーター買って、話してたら「次はエバポの番だね～、扱ってるからよろしく～」みたいな事話てて
もう金かかるのは、ごめんだと思ってたら次の年壊れた(笑) 修理できる場所なら修理してくれると言ってくれたのですが、
残念ながら、腐食箇所が奥の方だったので、修理不可でしたので、新品購入
その年式だと、そろそろパワステホースが・・・て話してて、半年後アボン(笑)
再度来店し、今回はコンデンサーがまだ・・・と話された。。。。 確かに新車時のままだな^^;
自分で、はずせる人ならこう言った業者さんで個人も相手してくれるところ探した方が、安上がりになるよ多分
買うべし
自分、エバポ、ラジ、パワステホース買ったよ http://www.umeoka.co.jp/main.php
S63 GS131 最初ラジエーター買って、話してたら「次はエバポの番だね～、扱ってるからよろしく～」みたいな事話てて
もう金かかるのは、ごめんだと思ってたら次の年壊れた(笑) 修理できる場所なら修理してくれると言ってくれたのですが、
残念ながら、腐食箇所が奥の方だったので、修理不可でしたので、新品購入
その年式だと、そろそろパワステホースが・・・て話してて、半年後アボン(笑)
再度来店し、今回はコンデンサーがまだ・・・と話された。。。。 確かに新車時のままだな^^;
自分で、はずせる人ならこう言った業者さんで個人も相手してくれるところ探した方が、安上がりになるよ多分
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 08:15:20 ID:bq4ZaQtW0
>>430
そのクラウンエアコンは持病だね( ´ω｀)
そのクラウンエアコンは持病だね( ´ω｀)
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 08:39:41 ID:7D0lNAa30
初期型オデッセイで125,000km乗りました。
今日の午前中にマスターシリンダーとATFを交換してきます。
ついでにエンジンオイルも。
今日の午前中にマスターシリンダーとATFを交換してきます。
ついでにエンジンオイルも。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:12:15 ID:KJnPS6bA0
ごくろう
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:29:49 ID:23IQuGyj0
ＦＦ車なんだけどフロントブレーキパッド交換してから３年で５万５千Ｋ。
こんなにもつもの？
こんなにもつもの？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:17:30 ID:qvTTVLGV0
>>434
今更だけど、運転の仕方によるんじゃないの？
今更だけど、運転の仕方によるんじゃないの？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:19:26 ID:4+ujmKNYO
>>428ﾊﾞﾜｽﾃｵｲﾙは通常減る事がないので、減っているなら漏れているから修理と聞いた事があります。ただ、ディラーで診て貰ったのですが原因がわからないと言われました。困りました。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:53:20 ID:U9VYTFkP0
うりゃｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:38:52 ID:DxPZ+GDD0
パワステオイル交換なんか場合によっちゃラジペンとペットボトルがありゃできるな
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 05:52:12 ID:ZT7CeJ2u0
さすが整備士
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 14:20:58 ID:sOocgz6x0
パワステオイルをこぼさずにホースを外す方法ってある？
ベルトのそばなんでオイルを飛び散らせたく無いもんで。
ベルトのそばなんでオイルを飛び散らせたく無いもんで。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 14:37:20 ID:KYP+aEDQ0
>>440
かかってもブレーキクリーナーで洗い流せばOK。
かかってもブレーキクリーナーで洗い流せばOK。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 02:52:53 ID:PebEc0dk0
レガシーＢＨ５今日１４万キロ逝きました。何時まで乗れるだろう？ずっと乗りたい！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 03:34:12 ID:WGeAb0B0O
ずっと乗れ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 06:51:45 ID:ZZKwpM700
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 08:38:43 ID:5L7yCMKE0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 14:29:26 ID:EQzvH47K0
ブレーキパットの交換歴がない車はスライドピンの
固着がありそうだな。
固着がありそうだな。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:42:45 ID:ZnBEC5iC0
キャリパーポッドも錆びていそうですね
いや、錆びていたんですがorz
ピカールで磨くコーティングが剥がれるんですよね。
さびたまんまよりはマシだと割り切っていますが・・・
いや、錆びていたんですがorz
ピカールで磨くコーティングが剥がれるんですよね。
さびたまんまよりはマシだと割り切っていますが・・・
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:32:46 ID:9frbydg0O
オルタってぶっちゃけ走行何ｷﾛ位で交換するものですか？
壊れたらバッテリーまで交換しないとダメだし…
壊れたらバッテリーまで交換しないとダメだし…
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 19:19:37 ID:8Ree0op50
２８万キロでもまだ交換してないけど
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:07:47 ID:dzJScKJ/0
フランス車ですけど、18万キロで1個目がベアリングが逝きました。オルタ。
2個目は24万キロ、ちょっと早いとｵﾓﾀ。
2度目のときは整流回路でしたけどね。
2個目は24万キロ、ちょっと早いとｵﾓﾀ。
2度目のときは整流回路でしたけどね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:02:53 ID:4FX+ZYt00
オルタネーター12万キロくらいでやばいと言われたから、オーバーホール予定
なんだけど、早いんかな？
三菱はこれくらいの距離で逝かれる場合が多いと、整備士に言われたんだけど・・・
なんだけど、早いんかな？
三菱はこれくらいの距離で逝かれる場合が多いと、整備士に言われたんだけど・・・
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:13:58 ID:L/7le6Rx0
ＡＭ誌に出てるのは10万で一回OHしたほうが良いって書いてるな。
オレは10万でブラシとベアリング交換してトラブルには遭ってない。
19年目現在20万㌔。
オレは10万でブラシとベアリング交換してトラブルには遭ってない。
19年目現在20万㌔。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:37:10 ID:q17RvBHk0
CR-V ８年式 ＲＤ１
20.7万キロ
オルタネータのブラシを交換。約半分の消耗でした。
高速走行メインですが、ブラシは通常は廃車まで交換は不要のようです。
20.7万キロ
オルタネータのブラシを交換。約半分の消耗でした。
高速走行メインですが、ブラシは通常は廃車まで交換は不要のようです。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:05:34 ID:kaY4N6VP0
俺の車なんて現在３２万㌔なんですが、オルタはまったく手をつけず･･･です。
新車で購入、それからずっーとです。
ディーラーの人もびっくりしてましたよ。
電気食ってるのはアマチュア無線機１００Ｗ（３０A）だけかな。
整備士が言うには、急にエンジン停止するわけではなく、メーターなどの照明類が少し暗くなったり
症状が出るらしいです。
そこからオーバーホールするなりリビルト品と交換（注文してすぐ手に入る）する、との事でした。
この際どれだけ持つかチャレンジしてみます!!
新車で購入、それからずっーとです。
ディーラーの人もびっくりしてましたよ。
電気食ってるのはアマチュア無線機１００Ｗ（３０A）だけかな。
整備士が言うには、急にエンジン停止するわけではなく、メーターなどの照明類が少し暗くなったり
症状が出るらしいです。
そこからオーバーホールするなりリビルト品と交換（注文してすぐ手に入る）する、との事でした。
この際どれだけ持つかチャレンジしてみます!!
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:35:55 ID:9frbydg0O
ブラシとベアリングを交換するのとリビルトオルタとどちらが良いでしょうか？
ブラシとベアリングで何円かかりますか？ちなみにリビルトオルタはﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたら4万位と言われました。
ブラシとベアリングで何円かかりますか？ちなみにリビルトオルタはﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたら4万位と言われました。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:09:12 ID:65urVOhR0
なんでブラシとベアリングもディーラーに聞かなかったの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:54:05 ID:owgfJobt0
>>455
私の場合はブラシはＡＳＳＹ交換で千円ちょい。ベアリングは千円程度のを２個使用って感じ。ベアリングは産業用の同等品だともっと安く手に入るはず。
あと、ディーラーではブラシの交換はしてくれませんよ。工賃が馬鹿にならないって理由です。
実際には３０分もかからないんでパーツ代入れても１万超えること無いんですけどね。
>>454
凄いですね！
昼間ならブースターケーブル常備でなんとかなりますが夜間だと厳しいかと思われます。がんばってください。
リグは普段火を入れっぱなしなんですか？
私の場合はブラシはＡＳＳＹ交換で千円ちょい。ベアリングは千円程度のを２個使用って感じ。ベアリングは産業用の同等品だともっと安く手に入るはず。
あと、ディーラーではブラシの交換はしてくれませんよ。工賃が馬鹿にならないって理由です。
実際には３０分もかからないんでパーツ代入れても１万超えること無いんですけどね。
>>454
凄いですね！
昼間ならブースターケーブル常備でなんとかなりますが夜間だと厳しいかと思われます。がんばってください。
リグは普段火を入れっぱなしなんですか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:16:04 ID:lqHIvxOEO
>>456車に無知でﾘﾋﾞﾙﾄか交換かしかないと思っていたので…>>457 ﾌﾞﾗｼとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでその値段はﾘﾋﾞﾙﾄ購入より断然安いですが、ﾃﾞｨｰﾗｰ以外に何処でお願いすれば良いのでしょうか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:54:11 ID:owgfJobt0
ディーラーで断られ、町工場でも散々嫌な顔されて自分で交換したクチです。
お力になれず申し訳無いっす
お力になれず申し訳無いっす
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 02:01:47 ID:k5WYIKMY0
俺は町工場で普通にブラシとベアリングのみ交換してもらったよ
数年前のことなのでいくらかかったか忘れたｗ
数年前のことなのでいくらかかったか忘れたｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:46:43 ID:lqHIvxOEO
ﾌﾞﾗｼとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞさえ交換した万全といえるの？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:49:02 ID:k5WYIKMY0
ブラシとベアリングは消耗品
レギュレータは運
レギュレータは運
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:32:00 ID:Ul4LJg/U0
俺は町の電装屋でオーバーホールしてもらった。
確か、ブラシ、ベアリング、レギュレーターあたりで３万ちょいだった気がする。
ちなみに、俺が乗ってた車種の新品オルタが１２万位、リビルトで約半分の６万位ってその時は聞いてた。
ただ、電装屋だと取り外しを嫌がるので、俺は自分ではずして持っていくはめになったけどね。
確か、ブラシ、ベアリング、レギュレーターあたりで３万ちょいだった気がする。
ちなみに、俺が乗ってた車種の新品オルタが１２万位、リビルトで約半分の６万位ってその時は聞いてた。
ただ、電装屋だと取り外しを嫌がるので、俺は自分ではずして持っていくはめになったけどね。
464 ：454：2006/08/01(火) 20:29:54 ID:axnZ8/Ld0
>>457
話の内容からしてリグは無線機と解釈していいのかな？
常に電源入ってますよ。最近５０Ｗ→１００Ｗにパワーアップしますた。
ブラシ＆ベアリングだけでしたら値段は安いけど工賃が高いから自分でやった方がいい。
でも手が届かないような所についているので素人の俺じゃ無理かも。
だったらプロにリビルド品に交換してもらった方がよさそうですね。
話の内容からしてリグは無線機と解釈していいのかな？
常に電源入ってますよ。最近５０Ｗ→１００Ｗにパワーアップしますた。
ブラシ＆ベアリングだけでしたら値段は安いけど工賃が高いから自分でやった方がいい。
でも手が届かないような所についているので素人の俺じゃ無理かも。
だったらプロにリビルド品に交換してもらった方がよさそうですね。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:43:59 ID:bYNbLUWw0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:20:02 ID:UOzK+YQYO
ブラシとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとレギュレーターまでとなるとリビルト品を購入した方が良いのでは？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:59:18 ID:CHs8dSUvO
ほちゅ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:04:15 ID:Cz23Vf9L0
やっと28万キロ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:42:33 ID:c193+8+c0
ほしゅ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
age