【あの頃は良かった】バブル期の車の過剰装備 ３

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937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 08:19:50 ID:WW5UAz8gO
バブルが続けば20Bのターボなんか出してそうだな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 08:54:33 ID:pB3/UjfiO
>>927
そこでブルーバードの、コーヒーカップが点灯ですよ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:22:31 ID:S1nt4JU20
質問ですけど
81のマーク２で運転席と助手席のガラスに
ワイパーが付いているオプションありましたよね？
みんなそんなのないって言うもんで・・・
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:41:32 ID:hu2dmSv00
>>939
あったよ
1988年1月　初代シーマがドアミラーにワイパーをつけた
1988年8月　81マーク2が側窓にワイパーをつけた
941 ：940：2006/05/24(水) 09:44:33 ID:hu2dmSv00
書き忘れたけど、これらのワイパーはこのスレでは超既出ネタでしたね
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:36:45 ID:Bj6PKB4M0
>>937
20Bって、コスモの３ローターの事ですよね
あれはターボ付きしかないですよ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:39:36 ID:znTZpSTb0
【自動車】三菱のFRスポーツカー「スタリオン」が来春復活！WRCラリーにも参加か？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141802925/
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:24:42 ID:TFXGd6m80
↑釣られました
>>939
ttp://www.yuuweb.net/diary/nicky.cgi?DATE=200508?MODE=MONTH
上のほうに写真出てます。
ミラージュのスーパーシフトに疑問符いっぱい付けたい。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:25:23 ID:6ZkiOebW0
>>944
はっきり言って、使い物にならないんだよね。
シフト操作が忙しくなるから。
自動変速化出来るなら有用な技術なんだろうけど。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:45:30 ID:rtFyfY7W0
>>945
＞自動変速化出来るなら有用な技術なんだろうけど。

それをやったのが初代シティの「ハイパーシフト」だね
4速MTの2・3・4速でそれぞれアクセルのふみ加減によって
Hi/Loの切替をするから計7段ってヤツ、でもあんまり普及しなかったんだよね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:04:55 ID:8yNeM/AR0
>>904 兵庫県神戸市。　でも、スーパーカーライトなんていってるやつは
　　　　全く聞いたことがないわ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:15:52 ID:6VTI7g9S0
当時、ジウジアーロの関係者かなんかがセンティアを見て、なんて美しいボディだって
言ったらしいな。あの頃のマツダのデザインはかなりすごい物があったよ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:47:21 ID:decmlj1M0
ジウジアーロがほめたのはユーノス500じゃなかった？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:55:46 ID:exrYrGbV0
>>945
>>946
両方とも、今で言うエコモードのはしりみたいな物だったんでしょうね。

>>948
トヨタあたりで出してればもう少し売れたかもしれないですね。MS-8も
悪くないデザインだと個人的には思います。今ならもっと受け入れられた
かも。
クレフはちょっと・・ごめんなさいｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:53:12 ID:J/UKeWagO
バブル期のトヨタや日産に比べたら、数倍も美しいデザインだったと思う。（別にバブル期のトヨタや日産のデザインが悪いのでは無くて）今のマツダのデザインは、平凡過ぎ…。ある意味トヨタ以下だな。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:36:51 ID:UQIlzqIBO
スカイラインＲ３０のハイタッチモケットシート。
オプションシートだが生地が西陣織り。
おまけに運転席側はエアー調整付き
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:05:06 ID:V4fCpumq0
日産MID4
NTT株で儲けさして貰い即納、同じレイアウトはデルタS4位
早速スパイクタイヤでスキーに出かけたら曲がらずに歯医者。
954 ：解：2006/05/25(木) 22:13:45 ID:3P6bzjEvO
>>953
どこで買ったの(?_?;)
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:39:21 ID:3P6bzjEvO
>>953
何色にしたんだろ？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:22:16 ID:0I0IaeJu0
そもそもMID4って市販されてたっけ…。
2回試作モデルを展示したけど、それっきりで市販されなかったんじゃない？
957 ：解：2006/05/25(木) 23:35:13 ID:3P6bzjEvO
だから>>953に聞いてるのさ……まぁフィクションだと思うけど。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:22:12 ID:Ou9n62Jf0
つか、MID4なんて知らない人が多いだろ。
知っている人は試作車止まりってのも知っているから、
ネタとしても広がりようが無い。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:28:33 ID:40obdus70
こういうやついた
小学生の時
みえみえの嘘つく奴
親が離婚してたんだっけ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 02:49:36 ID:Z+VXaNVG0
期待してたんだけどねえ・・・ＭＩＤ４の市販化。
出ても買えないのは判ってたけど、それでも街角で見ることが出来れば・・・ってね。
ガルウィングだけのＳＥＲＡにはがっかりさせられたし。
961 ：解：2006/05/26(金) 03:54:56 ID:OLRFhsF4O
あの時期、日産は陰りが見え始めて…市販は無理だったんじゃ～？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 05:43:35 ID:UbuQLJqv0
家が火事になって燃えてなくなった…って嘘つくヤツいたなぁ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:07:10 ID:xayD0VRZ0
>>960
セラ、正式にはガルウィングではないらしいのだが…。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:12:05 ID:uNLVZdZaO
水戸に在るレッドパークでＭＩＤ４が初期、中期？と展示されていますよ。
他にも歴代スカイラインやエンジン等も…

ＭＩＤ４のミニカーも存在していたのを知っていますか？形は不細工ですけど…
個人的には中期が好みかな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:17:03 ID:Nj1Zxoak0
>>963 三本さんがいってた。
ガルウィングは横に持ち上がって、前から見るとカモメの翼に見えるんだ。
これは、どちらかというとハエの翅。
966 ：解：2006/05/26(金) 09:35:47 ID:OLRFhsF4O
MID4がNSXみたいに台数売れないのは目に見えてたし…
市販化しなくて正解だったかな？。
レッドパ―クかぁ、見てみたいな♪
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:48:29 ID:UVIwukHQ0
>>965
ハエ？カブトムシって言う人なら割と聞くけどね
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:42:28 ID:K6loWtQH0
仮にMID4を市販していたとして、サイズ的に大きくもない車に
VG30エンジンを載せたミッドシップフルタイム4WDなんて
凝りに凝ったメカだから、トラブル出まくりだろうな。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:03:27 ID:RZGJIsPZ0
>>967
カブトムシは言わないなあ。
コガネムシとは呼んでるな。周りでも。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 16:46:55 ID:TpU7MpOn0
カブトムシもコガネムシも、甲虫というくくりでは同じモノかと
コガネムシの訳語はビートルだったりするし

だから、インセクトウイング・ドアと呼んでる＜セラ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:13:18 ID:jva+MF/d0
>>964
MID4とMID4Ⅱかな？わたすはMID4Ⅱのラジコンを持っていました。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:45:03 ID:blrojyFR0
市販する前からフルモデルチェンジすんなよ！って
やつですね。>ＭＩＤ４Ⅱ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:37:13 ID:xr6S3VzS0
>>968
ブルーバードと大して変わらんメカだから
別にトラブル出まくらないだろう
ていうか濃密な車だったなアテーサブルーバード
974 ：解：2006/05/27(土) 00:48:04 ID:n4c5mvbMO
ブルのアテ―サ、良かったねぇ♪あの安定感、燃費ﾒﾁｬ悪いけど。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:00:58 ID:8bfVx9Ly0
ブルーバードが、好きだぁ・・・by尾藤いさお
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:14:53 ID:HRj4xgW+0
>>968
サイズ的に大きくもない車に無理やり載せたビッグエンジンの４WD…パルサーGTI－Rを思い出す。
冷却が不十分であんまり活躍できなかったんだよね。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:30:19 ID:/rPgzLpt0
>976
ありゃあトラブルの宝庫だったからなぁw
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:57:39 ID:ray4NhEJ0
>>977
車メ板のGTI-Rスレを読むと、色々な意味で日本車離れしている車だったというのが
よく分かるよね。

ところで、誰か次スレ建ててもらえませんか？
今建てようと思ったんですが、俺のホストでは無理でした。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:03:54 ID:JtxYBDHW0
新スレ立てたよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148691747/l50
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:14:26 ID:1BxFMtOT0
GTI-Rは富士重工で組み立てられていたが、中の人の談によると
知恵の輪をいじくるような組み立て現場だったそうな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:11:51 ID:s0woUrYi0
>>979
乙
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:57:45 ID:KDvqXKZjO
パルサーGTI-RやP10プリメーラなどバブル期の日産はスカイラインやZ以外も凄いね。いろんな意味でさ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:44:39 ID:wGZsYbYy0
>>979
乙


>398-399>402-403>418-419
>>727

インテグラ フォトインプレッション 【 carview 】
tp://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/06honda_integra/
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:48:15 ID:wGZsYbYy0
>>982
マーチスーパーターボとかボディはかなり末期だったけどあったよなぁ
パルサーはバブル崩壊後も“超アムロ”とか奇抜路線があったね。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:35:23 ID:kEKqlami0
>>979乙
何気にこのスレ好きだ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>985
いやみがなくて、それでいて主張があり、万人向けに作られた考え抜かれたスレである。
どっかの安い車評論家をマネてみました。