【塗装しないで】デントリペア【凹みを直す】3ｴｸﾎﾞ

うちのおかんの１個前のマーチはビックリするくらい綺麗に直ったけど運もあるね。
ヒートガンなんて持ってないだろうからドライヤーであぶるくらいしかないかな。
外しちゃえばお湯かけるのもアリなんだけどね。　
まぁとにかく柔らかくなるほど暖めてゆっくり柔らかいもの押して出す。

>>152
スンマセン被ってたんですね。

>>154
直したい部分はバンパーって事でいいのかな？
普通のドライヤーで近めから暖めて（触っていられない程度）
凹んだ部分を裏から押してやるだけだよ。
これだけで「ボコン」て戻る事も有る。
凹みに届かない場合は、部品取り外してやってみるしかないけど
あくまでも、上手く戻るのはレアなケースだからね。
大概パテ成型しないと綺麗には直らんとです。

>>155 156Fﾊﾞﾝﾊﾟです 外してみます。塗装面の裏にﾄﾞﾗｲｱｰ当てて頑張ってみます

ﾃﾞﾝﾄ屋さんこんばんは、明日挑戦します でも800Wのﾄﾞﾗｲｱｰで大丈夫かな？

>>158
さぁ？やってみない事には何とも言えないなぁ。風量より熱量です。
柔らかくなるまで炙ってゆっくり柔らかく押してやるしかないと思うよ。
成功を祈る。

デント屋さんに見積もりを出してみたら、ボンネットの凹みが
15,000円でルーフの凹みが約40,000円と言われた！
正直、ルーフは無理だと思ったが出来るといわれて安心した。
職人も凄く感じが良かったし、時間があったら修理にだしてみる。

樹脂製のバンパーを炙る時は、やりすぎると塗膜がしわしわになるから気を
つけてね。

他に注意点など教えて下さい

多分　市販のドライヤーごときではそこまで熱発生できへんのじゃないかな？
柔らかくできりゃ儲けﾓﾝってつもりで

>>163本日バンパー止めねじ確認したのみで断念しました

?

?

凹みは直径何センチ位までデントリペアーで治せるの？

素人デントで元の凹デントは消えたのですが、元の凹み周辺に微妙な
凸デント歪みを作ってしまいました・・・。
凸を直すには塗装面を直接押すのでしょうか？傷付きませんか？
何か凸デントを直すコツとかあったら教えてください。
プロに頼め！は無しでお願いします。

今月末で廃業します。デント業の繁栄を祈っています。さようなら。

>>169
乙゜・（⊃Д｀）・゜・
で次なにやるの？

>170
車関係以外の就職先を探します。

>>171
えー。・・・何年ぐらいやったんですか？
まあもう決めた事なんでしょうけど、次もがんばって下さい。

>>168
ゴムのキャップをはめたポンチ、プラスチックのポンチ、面をよく磨いたハンマー
などで塗装面を叩きます。やりようによって若干傷がつくこともあるけ
どコンパウンドでとれる程度。

>172
ありがとうございます。楽しい５年間でした。

>169
他人事とは思えません。
こちらも廃業予備候補みたいなもので、心は浮き沈みを繰り返しています。

だいたい３年以内に５０％以上５年以内に８０％以上潰れるって聞いたです。
生き残れる可能性の低い業種だと言えそうです。
俺もやめたいと思った事は数知れず。

次にやりたい事でてきたらきっぱりやめるけど
今のところまだデントリペアが好きではある（のが問題ｗ

同業者との競争は厳しくないけど、車屋にとってデントは必ず必要な仕事ではない所が難しいですね。

>同業者との競争は厳しくないけど、車屋にとってデントは必ず必要な仕事ではない所が難しいですね。
あなたの営業区域には職人一人分の仕事がないと解釈していいでつか？

ついつい未練たらしく書き込みしてしまいすみませんでした。　負け犬より

仕事がないわけじゃなくて、開拓されてないだけなんだよな。
鈑金屋の仕事で作業車の中に置いてある伝票をなにげなく見ると
以前営業に行ったはずの車屋のだったりするからな。
物売りの営業マンみたいにこれでもかってぐらいの営業攻勢をかければ
まだまだ仕事は増えるはずなんだけど、でも、なあ。

>>179
営業だけじゃダメ
デント如きで仕事を貰うってことは
ある程度親しくないと

>>180
親しくなるぐらいに営業にいけってことじゃん。

話の論点は外れるけど、車屋は既に鈑金屋と親しい関係が出来上がっている場合が
多く、デント業者を新規に出入りさせる結果、鈑金屋との関係が変にギクシャク
しないか気にしている面もあるかも。

デントに限らずどの業界でも個人とか零細は廃業する比率が高いよ。
そもそもデントができる・うまいからデントで食えると思うのが間違い。
技術があっても仕事がなければ活かせない。
仕事があっても継続した利益を生み出す方法が必要。
少しは経営そのものについて学ぶ必要があると思うよ。

ｷﾋﾞﾁｰこと言ってｽﾏｿ

>>172
ありがとうございます。ポンチが無いのでプラスチックハンマー
で軽く気長にやってみます。
デントリペアのコツや技術が詳しく書かれたＨＰなんか無いですかね？
講習で習った以外で経験を積むうちに「これは！・・・」とか突然うまく
なったりしませんか？

>>183
その通り！なんだけどね　
自信もてる技術がつく前に仕事しても次第に仕事こなくなる。仕事しなきゃ喰っていけない。
このサイクルの中でやめてく人が半分以上じゃないかな。

ピンでしかも独立するのに中途半端な技術レベルでしなきゃいけない。
最初からセンスある人かある程度大きな取引先持ってないと間違いなくつらい。
喰っていけるよーな技術がついてからも
今までに１発３０００円で直す人ｲﾊﾟｰｲ出てきたよ。俺の回りは。
喰っていける訳ないのにね。
価格破壊して廃業されると後がまたつらかったり（；´Д｀）

元々の単価も充分に安いし仕事少なきゃ吹き飛ぶ可能性は
そんじょそこらの技術職よりはるかに高い事もわかってくらはいｍ（＿　＿）ｍ

>価格破壊して廃業されると後がまたつらかったり（；´Д｀）

価格破壊した当の本人は廃業していても、一旦イメージされた「デント＝○○○円」
の図式だけはいつまでも背後霊みたいに影響が残るね。
それを超える見積もりだと「お宅は高い」と来る。
そうなると、技術以前に価格差が大きすぎて話は折り合わない。

因みに私のエリアでは鈑金塗装が1ﾊﾟﾈﾙ数千円。
デントの出番は…。

>>186
うちはそれで簡単なのは安い業者。
難しいのはうちに依頼きたりするよーになったりしたんだけど
値段設定って難しいよねぇ…。難しいからってそんなに貰えんし。
つーか簡単な凹みなら安くやってんだけどねぇ…。

>>187
うちが出入りしてる業者もそんな値段よ。異常な安さでビックリする。
前後バンパーでパー吹きみたいだけど６千円だったとか。
デントはその日にできるからって使ってくれるけどね。

嗚呼バブルよ、もう一度

バブルは弾けるもんだよ。
弾けた後の悲惨さは皆知ってる

バブルがはじけて悲惨なのは変な投資したり借金して物買ったりするから。
儲けた分ちゃんと貯金しとけばオッケ

んで、江戸川区の毛印の店はどうなの？
行ったことある人の感想が聞きたいんだけど。

まぁなんだ　ネタないから漏れのツールうｐするわｗ
誰か後に続いてくれると嬉しいんだけど…リアクション薄いと泣きたくなるｗｗｗ
http://up.panelbeat.net/2ch/img-box/img20060328020749.jpg

上から
ドア上部折り返し内にねじ込む用
スタンダード　より角度つけた仕様５本
試しにオフセットつけてみたＵ字

ちなみにメッキは７本で１万円でした。

見ていたら歯医者で弄られているのを思い出しちゃった・・・

メッキは奇麗でいいんだけど、グリップのゴムが無いのはちとな〜。
で、一番下のが自作品？こういうオフセットは良さそうだよね。

>>196
あーグリップはね。
テニスラケット用とかの革巻きテープお勧め。
グリップエンドには椅子の脚キャップがいいよ。
俺は普通にガムテープ巻きしてるけどねｗ

オフセットＵ字はほとんど出番ないはず。
スタンダードＵ字ではどうしてもドアビームが邪魔するような
イレギュラー的なヘコミ用だな。
真ん中の５本は大成功。
力はすげー入るし障害物が邪魔な時も回り込んで押せたりできる。

真ん中の2本ってのも自分でなにかいじったの？メッキ以外に。
俺のツールにも下から2番目のみたいなのあるけど、先端の形状がなんか嫌い。
上から2番目と4番目のみたいに普通の形で先端が長いのは俺も欲しいな。

　↑
　真ん中の2本　×
　真ん中の5本　○

>>198
おー　そーゆﾚｽ待ってたぜｗ
んとな　いまいち写真だとわかりにくいけど
スタンダードとは角度が全然ちゃう。
ぐい〜んと曲げてあんねん。多分＋３０°くらいかのぉ。
上から２番目と４番目はアクセスから近い所直すのにかなりおもろいな。
下から２番目もけっこー使うで？狭いとこ入ってくから。

グリップ部分のサイズが当初の既製品ツールより少し大きめですか？

>おー　そーゆﾚｽ待ってたぜｗ
待ってないで最初から説明してよｗ

どの辺がスタンダードと違うのかよく分からんけど
つーかその前におれはＤＪのしか知らないから
スタンダードがどんなのだか分からんしな。
上から３、４、５、６はほとんど同じ長さだよね。
同じ長さで種類がいっぱいってのはいいかも。

>>201
いや　大きさ普通よ。

>>202
これ多分ＤＪのツールよ。かなり初期の物じゃないかな？　
多分ＤＪのスクール行って開業した人なら同じの持ってるはず。
最初からセットに入ってる物がスタンダードね。
長さ的に一番使う物らへんは何通り持ってても使い道あるね。

アメ車の分厚いドアのエクボもデントで直せるのでしょうか？

>>203
超ﾃﾞﾝ氏ってDJ上がりじゃないんですか?

>>204
s10
アストロ
サバーバン
エコノライン
等は問題無く直せましたが。

>>204
俺はダッヂラムの荷台直したけどあれは二度とやりたくないｗ
アメ車も色々よね。アストロなんかは全然普通だしね。

>>205　違うよ？？DMよ

>>203
ＤＪツールなのか。
俺のとは似た感じだけどちょっと違うからからやっぱり古いのかな。

>>207
ｽｲﾏｾﾝ　なんか勝手な先入観がw
実は今度DJの一日体験逝こうと思ってまして。
俺は塗装屋やってるんですけど、ﾃﾞﾝﾄﾘﾍﾟｱってやっぱり興味津々なんですよ。
綺麗に出せたら補修塗装じゃ絶対敵いませんから。
納車時は｢うはw完璧www俺神じゃねwwww」みたいな仕上がりでも（ｱﾎでｽﾏｿ
1年後とかに別事故で再入庫してみたら
「ｱﾚ?俺が前やった部分ﾊﾟﾃ痩せしてね?吸い込んで艶引いてるような･･･｣みたいな事は多々orz
過去ｽﾚって読めませんかね?特に初代ｽﾚ読みたいっす。

>>208
んむ　メッキしてへんもん。初期も初期だろね。
ところでDJのツールって最近のはメッキ強い？
一回ホイールテール系ツールを使ってみたいんだけどねぇ。
そない使わんしけっこー高いし躊躇するんよｗ

>>209
いえいえ　別にかめへんよ。
漏れがDM系なのは過去スレにも何度か話でてきたからなんでかな？と思っただけ。
つか漏れがデント習得した時はまだDJ無かったｗ
初代スレは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1086325994/
やね。
ここで読めるわ。
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/url.html?u=http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1086325994/

DJの一日体験がどんなもんか漏れも知らんのだけど
例えデントきっちり習ったとしても
うはw完璧www俺神じゃねwwwwにできるかどうかはまた別問題やでｗｗｗｗ

ＤＪのツールは今もメッキされてないと思うが。
あとホイールテールじゃなくてホエールテールだよん。
買って後悔はしないと思うよ。

DJの一日体験、行ってみると
うはwww楽勝じゃね？wwww
ってな気分にさせられて気持ちよく帰宅できますが
入校すると・・('A`)

でもそれを乗り越えられて更に努力を積み重ねた者だけが生き残れる。

あと業者向けだと3日コースだったっけ？
あれでちゃんとできるようになるのか未だ疑問なんだが・・
取り引きある板金屋さんでもどこからか仕入れたデントツール
持ってるとこ多いが、どこもデントは自分でやってないと聞く。

鈑金屋がデント出来るようにならないのは自己練習しないからだよ。
3日の講習でも自分で少しずつでも毎日練習してれば簡単なのなら
素人目にばれないぐらいにはできるようになると思う。
3日講習受けただけですぐ仕事でなんか使えないよ。

>鈑金屋がデント出来るようにならないのは自己練習しないからだよ。

その背景は鈑金屋の場合、デントリペアで少し難しいのは鈑金塗装しちゃえば
良いという救いと言うか、逃げ道があるからデント練習に気合が入りにくいのでは。

>>210
初代ｽﾚ誘導　有り難うございます。
じっくり読んで勉強させて貰います｡
それと、
>例えデントきっちり習ったとしても 〜の部分とか
　>>212-215氏の言われてる事が的確過ぎてﾏｼﾞで耳が痛いです。
体験講習で手応えあれば本気で入校するつもりなんで
まだ塗装見習いで、純粋だった頃の自分を思い出してﾃﾞﾝﾄﾘﾍﾟｱの修行に励もうと思いますw

>>211
え？鍍金してへんの？ハンドツールだけじゃなくて全部？
ちょっと使わないだけで錆びるのは嫌やのぉ…。それとも錆びんのかしら？

>>216
んまぁ　そうは言いつつも遠い人は遠いし金もかかるもんなんで
なかなか習いに行けないもんだと思うから
行くと決めたら是非腰を上げて下さいな。
少なくともど素人よりはまず一歩前には居てるはずなんで
あとは「必　死」でやりさえすればなんとかなるお＾＾

>>217
ハンドツールもプッシュツールもしてないよ。プッシュツールは最初黒く塗ってあるの。
使わないでいると色が落ちた所が錆びるけど、そんなにひどくは錆びないよ。

講師の一人が自分のをメッキしてて、カタログの表紙とかはそれを使ってると思ふ。

それにしても相変わらずすぐﾚｽ止まるな（；´Д｀）
誰かｵﾘｼﾞﾅﾙtoolうｐする強者はおらんかぁ？

>>218
あー見たことある。あれDJのツールだったのね。
黒鍍金とか言ってたけどそんな鍍金あるんかいな？
DMの鍍金は最近やっと剥げてきた。１０年保つんだからかなり強いみたいね。

スレヌシが書き込まないと進行しないスレですから。


黒鍍金とかそんなシャレたモンじゃなくてあれは単なる塗装じゃマイカ

>>169さん、しばらくは携帯がなるとピクっと反応
しちゃうんだろうなあ。
ﾓﾂｶﾚさまですた。
4月からがんばって。

ＤＭのツールを長年使用してるが、ツールに附着したブチルゴムを部分的に拭き取る
事はあっても、いわゆる"ツール磨き"はしたことない。それでも錆びは無いよ。

おれも最初の頃はＣＲＣ染み込ませたウエスで拭き上げたり
ペーパーで軽く磨いたりとかしてたけど、今は手でｺﾞｼｺﾞｼやって
そのまま仕舞ってるがやはり錆びない。
赤錆びを止める黒錆びができてるような希ガス。

はー…片道（50ｋｍちょい）２時間かけて空振った。
アメ車屋の一見さん。
クォーターパネルフェンダーアーチ爪ｷﾞﾘｷﾞﾘに米粒大のヘコミ
調べるまでもなくツール入れるスキマ無し。
素人にはわからんのだろうなぁ。ﾄﾎﾎ
この久々にいい天気のうららかな午後のひとときと高速代を返せ゜･(⊃Д`)･゜･

>>223
DMのツール？

匠の皆さん質問です
ボンネット先端の袋状の凹みはデント可能ですか？
折り返し５ｃｍぐらいで厚さ１ｃｍぐらいの袋状です
凹んでるのは先端全体の表側が何かに押された感じで３ｍｍほどの厚みでなだらかな膨らみが平になってます
パテで修復しても開閉の衝撃で剥がれそうなので…
判断お願いします

>>225
ボンネットは落として閉めないとね。
某ﾃﾞﾗのアルミボンネット車もお客が勝手に開け閉めして
先端凹んでた('A`)　

袋状でも大丈夫。
但しその中にもう一枚板が外板と密着して貼ってあったらﾟ(PД`qﾟ)ﾟ｡

>>224
今書き忘れてた・・
デントクラフト製のツールです。(DJセットと同じですよね、確か。)

>226但しその中にもう一枚板が外板と密着して貼ってあったらﾟ(PД`qﾟ)ﾟ｡

そういう傾向の強い、特にボンネット先端の中央部などの場所は全部デントールを使い、
引き上げる作業は凹みの大きさや状態を考慮しながら手引きonlyで修理してるよ。

ＵＳライトのコッターレスコッタピンを紛失した。
営業車の中にあるのかな？落としちゃったのかな？
なかなか売っていないんだよねアレ。

ﾃﾞﾝﾄ屋さんのエロイ人に質問でつ。
ﾄﾞｱﾊﾟﾝされてﾃﾞﾗにﾃﾞﾝﾄ頼みにいったら「この車のﾄﾞｱはﾊﾟﾈﾙがﾓｰﾙ上5ｾﾝﾁ位から2枚構造になってるからﾃﾞﾝﾄ不可。
どうしてもやるならﾊﾟﾈﾙに穴開けるけど雨漏りやばいよ」と断られましたorz

なんとかならんもんでしょうか…
車はE46BMWのｸｰﾍﾟです、凹みはﾌﾟﾚｽﾗｲﾝにはかかってません、ﾄﾞｱの真ん中辺りで凹み自体は軽度(斜めに見ないと気が付かない位)です

普通にリペア出来るはずよ。実際やってるし、穴あけなんかしないでOK。
直接デント屋さんに見てもらえば大丈夫でしょう！

水切りモールのすぐ下は結構ダメなの多いけど
真ん中あたりは結構出来るよね
隙間に入る道具持ってないとだめだろうけど

もーいっそ墜落↓ｽﾞｷｭｰﾝ

ホンダフィットのクォーターを修理しようと、テールライトを外しに掛かった。
しかし、バンパーに隠れている部分にもナットが２箇所あった。
内張りを外す手間より早いという事で結局はバンパー外し。
こういう構造は困るね。

デント修理で現行の日産ウィングロードのドアトリムを外す場合、
先にパワーウィンドウのウイッチパネルを外す必要があるのは従来通り。
（パネルを外すと、内側に隠しネジが２本有り）
しかし、このパネルの取り付け構造が変わっており、内張り外しツール
を用いて真上方向に持ち上げても外れないのだ。
ではどうするかというと、ドアパネル側に埋め込まれて密着している長い側面
の先端から後部までを先に浮かせて勘合を外し、その後に作業者側にメクって回転
させるようにして一番真下にあるＬ形フックの勘合を外す。
まぁー、言葉で説明しても伝わらないと思うので、その時には先に仕様書を確認してください。

10年ものの国産車に乗ってます。
変な話なのですが、自分では気付かない凹も含めて、車体の凹を直したいんです。
デント屋さんは凹探しにもプロの技術みたいなのがあるんでしょうか？
凹を探して、手あたり次第に直してくれなんて注文、受け付けて頂けるでしょうか？

>>仕事でマジック さん
おーコツコツと情報ありがとさんです。また機会があったら漏れも報告しますねー。
とりあえずマツダ　アクセラのリアドア配線引き込む所はゴムは外したら負け。
仕事１０分でもハメるのに１時間かかるから外さないのが吉。

>>236
問題なし。とにかく一度デントリペア屋に相談してみるといいよ。
くるっと一周直して見積もり取ればいい。安くしてくれるはず。
ヘコミみつけるのは本業ですからみつけるのは余裕ですわよ。

>>237
ありがとうございます。
きれいに洗車してピカピカにしてから、デント屋さん行ってきます。

>>237
アクセラの件、サンクス。
国産車は外車より、その部分のゴム脱着が比較的に楽な感じのが多いけど、
アクセラを含むマツダ車は特に注意します。

それから、ウィングロードの補足だけど、最近の日産車の多くがドアトリムを
外しても、その下も鉄板で完全に覆われている場合が多いけど、ウィングロード
に関してはそれが無くて逆に意外でした。
一般的な半透明ビニール張りだけだったのでホッ！

>>234
おれもそれでテールランプが外れず悩みましたが、
バンパーの下から覗いてネジ見つけて緩めることができ、
そのまま外せました。

>>240
なるほど、次回はそれでいきます。有難う。
私の時はディーラーの人がバンパーを外さないとダメっていうので、
下から覗きもしなかったのでした。
こういう情報交換は有難いね。

>>241
もしバンパー外さないといけないなら別途請求したいなぁ…。
バンパー自体は簡単だった？

>>242
1、バンパー外しは、バックドアを跳ね上げると左右２箇所に５mmの六角レンチで
取るボルトが２本。
2、バンパーの両端が左右のタイヤハウスに回り込んでいる突端裏側にビスが
左右にそれぞれ１本づつ有るので取る。
3、その後は、2のバンパー左右両端を横に引いて勘合を外します。
4、残る後部の勘合は強引に真後ろに引いて外します。

当然の事ですが、作業は誰か手近な人にヘルプしてもらって、２人で実施した
方が絶対に安全で確実です。
特に３の作業をした後、外した両サイドのバンパー先端部がクォーターパネル
に接触してキズを着ける恐れがありますから特に注意してください。

従って、これからは>>240さんのように下側から10ｍｍのスパナで緩めて
外した方が無難と思われます。よろしこ

追伸
従って、これからは>>240さんのように下側から10ｍｍのスパナで緩めて
外した方が無難と思われます。
　　↑
バンパーを外さずに、テールライトだけを外す目的ですよ。

こりゃ丁寧にサンクス。よく手順まで覚えてるなぁ。
フィットのクォーター依頼きたときは参考にさせてもらいま（ﾟ∀ﾟ）

ホンダ車の内装が割れやすい(下手するとクリップ取り付け部が簡単に吹っ飛ぶ)
のとドア内側のビニールシールの白いネチャネチャしたヤツなんとかしてほしい。

あーホンダのプラスチックパーツってヤグいよなぁ。
漏れもついこないだフィットのテールゲートの取っ手あまりにあっけなく割ったｗ

白黒関係なく夏場のブチルは地獄だ。でも黒の方がまだマシだよね。

輸入車よりマシだと思うからホンダでも有難い

輸入車といえば、フロントフェンダー内側の樹脂カバーが硬くて端っこがめくれない
のも困るね。

強引にめくって曲がり癖がついて、ヒートガンで
せっせと直した('A`)

タイヤハウス内のプラスティックカバーめくるとさ。
物凄いホコリ出てくるやん？あれ嫌だよねぇ…。錆の元だと思うんだが。

だから古い車はそのへんから錆びるやん。

古い車にはカバー付いてないやん？

古い車の定義って何なん?

１０年落ち以上かな？錆びるくらいの車だな　この場合ｗ

何この禅問答な流れw

昔のアメ車の殺人メッキバンパーはデント可能ですか？
あとドアの1.5cn程度のエクボは幾ら位で直せますか？
ツールは楽勝で入ると思います。

>>257
バンパーは不可ですよ。
ドアのヘコミは直せると思うが値段は業者次第。１〜３万って所ね。

>>258
ｻﾝｸｽ
結構高いんですね。
僕は内装をよく剥がしたりするんですが、素人が裏から棒で押しても無理ですよね・・？

>>259
高いと思うなら自分で押すなり
鈑金にだすなり
好きにしなさい

デントってあちこち内製化してるけど、結局うちら害虫に
出してくるよなあ。
>>259さんも取り返しが付かなくなる前に素直にデント屋さん逝きなさい。

うーん　ヤフオク見てても結構売れてるもん　デントリペアツール。
簡単に見えるんだろーねぇ　悲しい；；

>うちら害虫に
その誤変換はいけません。
害虫って言われるんならしかたないけど、名乗っちゃイカンでしょ。

２ちゃんだなんだからそんなに気にしなくても

そうだな

いくら２チャン、冗談でも、自らを害虫と表現するとは驚いた！

ｺﾗｺﾗ　おもろいな　きみら
ここも匠ｽﾚみたいにする気か？＾＾
匠ｽﾚの人たちにいっそ使って貰うか　このｽﾚｗ

デント棒無しでも、ちょっとした凹みなら指で押して直せる事を発見した。
でも指先がちょっと痛い。

>>263
(・∀・)ﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ

>>268
そそ。ヘコミの中は鉄板柔らかいっしょ。
ドアのファクトリーホールからすぐとか押しやすいとこでヘコミが鋭くなきゃ意外と直るよ。
特に軽自動車とスバルは手が届くならツール使う前にまずは指で押してみるといい。

>>270
デミオでした。
よたってドアにひじ鉄くらわしたんで、押してみたらきれいに直った。

「そうか、じゃ俺も指でやってみよう」
そんな素人さんのつぶやきが聞こえた。

マツダも鉄板薄いからねえ。
まぁ直せるもんなら素人さんだろーと自分の車は直せばいいんじゃね？
１００個に１個だろうけどさ　そんな都合のいいヘコミはｗ

２日続けてバイクのタンク修理依頼があったけど
２件とも深めのクリスだったのとアクセスが悪くて断念。残念。

>>274
そういうときは、空っぽにしたあと、ガソリン2〜3滴たらしておいて、完全密閉して点火！。

完全密封してどうやって点火するんだｗ

>>275

(￣^￣ゞ ラジャ!!
3・2・1　点火！☆ド〜ッカ〜ン≫≫★　ハイ、それま〜で〜よ♪＼(◎o◎)／！

>>276
つ「時限発火装置」

原油価格の高騰でまたまた燃料代の負担が重くなる。ズッシリ！(>_<)
遠距離まで出張したのにデント対象外だったりすると今まで以上に痛い。

出張無料距離決めようかなー。
片道３０ｋｍくらいが下道の限度。
４０ｋｍとかで空振ったらシャレにならん。マジで死活問題ｗ

出張料は難しい問題だね。
電話からの状況説明を聞いただけでは修理可否の断定的判断が困難な場合、
「取り合えず見に行きます」みたいな話に成りやすいよね。
個人ユーザーなら当方に来て頂くことも依頼可能だけど、中古業者関係だと
事実上それは困難だから行かざるを得ない。空振りドライブ覚悟でね。

MINIのドアとドアの後ろなんていうかわからんリアフェンダー？を一箇所ずつボコボコとやってしまった。
程度は別として対応は可能な場所ですか？

今日は「栃木リンチ殺人事件」で有名な上三川の辺りで雹が降ったそうで
すね。
先日も成田の方で霰が降ったそうです。
今日はライブドアオートの店舗を初めて見た。
記念に幟旗を１本欲しかった。くれないだろうな。

>>281
半径３０ｋｍ以内は無料　それ以上は３０００円くらいは欲しいなぁと最近特に思う。

>>282
別に車種的にもパネル的にもそのパネルだからといって問題はなし。
大きさとか細かな場所などの条件次第では直せない場合もある。
としか答えようがないかな。まぁ本気なら写真撮ってup汁。

>>283
雹害車こっちにも増えるかしら。

>雹害車こっちにも増えるかしら。
幸い今の所被害は無いので、こちらでも仕事の依頼はありません。
でも天気のいい日は気をつけないと自分の車が被害にあったらやだな。

降雹の件、宇都宮のデントマンに聞いてみました。
降った量は多かったらしいけど、ツブが小さくて被害無し。

そっすか。
雹降ると仕事増えて嬉しいよーなめんどくさいよーな複雑な気持ちなのは俺だけか。

雹害かー。
自分のテリトリー範囲内では発生しない方が良いね。
最近、軽のルーフライニングは貼り付け多いし、ミニバンや１ＢＯＸは
エアコンのダクトまで降ろさないとだめだし、それに雹害やってると他の
緊急修理に対応しにくくなる。
ところで、新型のエスティマのルーフライニングはスピーカーの役目も兼ねて
いると聞いたけど、普通に脱着可能なんだろうか？
後で「音が変になった！」ってクレーム来たりして。ヤバソー

超ﾃﾞﾝさんってどこいら辺の人？
近くなら作業頼みたいなーって・・・当方南関東。

当方　遠方　
お近くのデント屋にどうぞぉ。
嫌って訳じゃなくてね。
気軽に短時間で直るのもデントのメリットですから♪

あー毎年の事ながらGW入っちまったら仕事止まるんだろーなぁ。
俺は仕事がしてぇんだヽ(`Д´)ﾉｳｧｱｱｱｱｱﾝ!!

オレ最近仕事するのがめんどくなってきた。
特に個人客のはなんかやる気が起きない。

>>292
「喝！」だ。
これから先、デントの仕事環境は厳しさが増すと予想される。
特に「仕事するのがめんどい」というのはいかんね。
自分の気持ちの甘えには厳しく生きないと！

>>293
はじめまして！
ありがたい言葉頂戴致しましたｗ

>>292
じゃ　喝！気持ちはわかるけどね。
好きじゃないとやってれないよ　こんな仕事ｗ

みんな〜。腰痛めてない？
俺なんかこの仕事して腰悪くしたし
目もだんだん悪くなってきた。
これから先が心配です。

腰はともかく、眼の方は蛍光灯の反射を見つめてる時間が長いから
長期的には視力に影響するかもね。
雹害車は修理が次々と連続するから眼に一番悪い。
緑内障にならないように注意を。

>>292の嫌いな個人客ですが今日、デント修理を依頼しました。
年一回のペースで今回三回目。
以前に依頼した箇所も全くどこかわからないくらいで毎回仕上がりには満足してます。

ところでドアパンチの防衛策で効果的なものはありますか？
自分はなるべくミニバンや汚い車の隣には停めず、
キレイで車好きな人っぽい車種（スカイラインとかインテグラとか）
の隣に停めるようにしてます。それでも年に一回ペース・・・OTL。

>>297
女の人の車の横は気をつけたほうがいい。
ドア開けるとき結構豪快にやるからな。
うちの嫁もそうだ。

>>297
私も駐車には気をつけていますが、
2Dの車はドアが長いので出来る限り避けてます。

何処も平均的にパーキングスペースの幅が狭いからドアパンチくらう確立高い。
まぁー、そのおかげでデントの仕事も成り立つ訳だから微妙な気持ち。
ことわざにある三段論法「風が吹けば桶屋が儲かる」の図式の１つに入るね。

昔の日本では、風が吹くと街はほこりがひどくなる。
ほこりがひどいと、目を傷めて座頭が増える。座頭は三味線を抱えて街を流す。
そのために三味線が余計に必要になる。三味線の皮をたくさん張るために猫が不足してくる。
猫が少なくなるとネズミが増える。ネズミが増えると台所の桶をかじる。
ネズミが桶をかじれば痛むから桶屋は注文がふえて儲かる。

ＧＷの間、仕事が暇なのに出費が多くて金欠になったw
明日から期待してるがど〜なることやら。

ここはまだＧＷ継続中なのかな。

今日は、エアガンで撃たれたと思われる凹みの修理
連射されたらしくきれいに並んでました。
エアガンの凹みはきれいに直らないんだよね。

以前エアガン痕の見積もりだけはしたけどそれ以来音沙汰無しだな。
ありゃー結構鋭くてビビったわ。

話は変わるけど久々に他人のデントリペア跡の手直しした。
惜しいねぇ。まぁ予算とかの絡みもあるからしょうがないんかもしれんが
そこそこ直せてんのに仕上がってない。
グレーのミニケンジントン　リアクォーターのオーバーフェンダーごと擦って押されたヘコミ。
覚えのある奴いねﾞ〜が〜　…まぁ居ねぇわなｗ

グレーのミニケンジントンは私ではないです。
でも(この凹みは時間をかければ直ると思った凹みは)予算の都合で終了ということもします。

今日は予定が無いので、旧万世橋駅でも見に行こうかな？

>>304　ミニケンジントン！？　なんじゃそりゃ。
　　　　健二君の小さいの？　そんなことはさておき人の尻拭い
　　　　したみたいなこと言ってるけど自分の腕がどんなもの
　　　　何だかね。自分もどっかで尻拭いされてること思った方が
　　　　いいんじゃないかな。最初は誰でも技術が無いのだから自分の
　　　　所に今回の車が来たからってその人を見下すのはよくない。
　　　　お客に対してもその人のことを”下手くそ”風に言っている
　　　　感じがする。どんな仕事でもそうだが同業者の悪口を客に話す
　　　　ことはその客はあなたのことを低く見ますよ。まあそんなことは
　　　　客には言っていないと思うが何となくそう感じ取れたので今後の
　　　　為に覚えておくといいかも。ちなみに私はデントとは一切関係の
　　　　ない人物ですが車好きでいろいろな車関係の掲示板を見ています。
　　　　今回少し気に障ったので書き込みしました。
　　　　　　

>>306
どんまい　つらい事があったんやな。
ヨチヨチｗ

と思ったけど
久々の餌乙！もっと頑張って！！

・・・健二君の小さいの？は寒すぎるけどな。

車体の底を擦ってしまい
ダメージが大きそうで心配しています
お忙しいところすいませんが、
相談にのって頂きたく投稿します

1,年式　１３年式 　2,車種 スカイライン　
3,色 　シルバー　4,型式　Ｖ３５

先ほどなんですが、夜駐車場から車道に出ようと
ゆっくり進んでいたのですが、
友達との話しに気が行ってしまい
フロント右車輪のみ縁石に乗り上げてしまい、
(縁石を乗る越してしまいました)
底が擦れる音がした為確認してみると
フロント右マッドガードやマッドガードから
１０センチ程車体底右のプロテクター及び
プロテクターの裏にあった車体から出ている
厚さ１センチほどの筋？
擦れ潰してしまいました
またマッドガードが側面が車体から５ミリほど　
剥がれています。

乱文ですいませんが、
修理の見積もりやダメージの程度
検討つく方がいらっしゃいましたら
ぜひよろしくお願いいたします。

スレ違いと思いますがすいません
スズキのワゴンRを全塗装するのに金額的にいくらくらいかかるでしょうか？知ってる方いたら宜しくです

板金屋のわたしがお答えします。
色にもよりますが２０万って所でしょうか。
まあ凹みがあるとそこをパテ埋めってことになるので
もう少しかかりますね。あとパールが入ってると＋５ですね。

31１さん
どうもありがとうございました

今年は、ほんと暇〜！うちだけ？

うちはぼちぼちかな。
連休明けまだまだ動き悪いみたいねぇ。

今週は天候が不安定で屋外デント修理がやりにくい。
今日は午後から雨降りで、蛍光灯の上に傘を固定させての修理になった。

この頃は車屋さんでも鈑金屋さんでも屋根の下でやらせてもらえる所
ばっかり行ってるので、もうお空の下での作業ができない体に
なってしまいました。

自分も最近露天作業って減ったなあ。
今じゃ遠慮なく工場かどっか屋根の下貸してって言ってる。
(あまりに工場が忙しいときは遠慮するけどね)

>>315
蛍光灯に傘ですかWw
自分もやりました。
よく行く露天作業の店では、「自分が費用負担しますんでカーポート建てさせて」
って冗談で言ったことある。
つうかかなりマジだったけど。

俺は鈑金塗装やってるけど、こっちがデント修理で来て貰ってるんだから
屋内で作業してもらうのは当然だと思ってた。
むしろ忙しい時にデントリペアでサクっと納車出来ると非常に有難いです。

屋外と屋内じゃ作業のときの苦労が違うので、当然仕上がりにも差が出ます。
許される状況の中でベストを尽くせばＯＫ！

ドアとか、側面ならまだいいけど、ボンネットとかトランクとか
屋外じゃやってらんねよね。それでもデント始めた頃はたまに
やってたけど。白いボンネットとか。
気が弱いから「屋根の下に入れて下さい」って
言えなかったんだよね。

今なら「外じゃ出来ねぇ」って断っちゃうかも。

埼玉だけど、今日の１６時頃、何とも強烈な暴風雨に見舞われた。
暗雲がどんどん広がってきたので急いでデント道具関係を全て営業車に収納。
最後にコードを巻いている最中にドバー！
暴風雨で車はユ〜ラユラユラ。
営業車内にしばらく缶詰状態になった。

長野南部在住だが、今日の雨は半端じゃなかったな・・・

愛知は午後から凄い快晴　暑かったぁ

そろそろ半袖ツナギの季節かなと思いますた。

洗車したところ、右クォーターにドアパンチ2箇所発見。位置からして、GWの後遺症と思われます。
クリアが圧迫されて陥没していますが、ぱっと見、塗装は無事と言えるレベルです。
車種はMR2のSW20です。
位置は右クォーターのホイールアーチのピークから上に10�a、前側に15�a、直径2�a程度、やや鋭角的ですが折れ線は無し。
同程度の高さで、ドア後ろ端から5�a、直径4�a程度、なだらかなヘコミ。
特殊な車の、面倒な位置だと素人ながら思うのですが、リペア可能でしょうか？

超デンさんが誰かわーかった。
だって友人の車の話題だしてたもん。

>>325
写真うｐ！

>>326
ははーん　鈑金屋さん？仕事下さいｗ

>>327
明日以降になると思いますが、なるべく分かりやすく写真撮ってうpしてみます。
オーナーじゃなきゃ気にならないようなヘコミを携帯のカメラで撮るんですが、昼の太陽の下と夜の照明の下、どちらが分かりやすいでしょう？
その際は、よろしくお願いします。

教えてください。
ひっぱり君で自力修正を試みたドアパンチの陥没箇所が
逆に出っ張ってしまいました。
こんな時もデントリペアは可能でしょうか？

>>329
「化膿」
但し、文字通り悪化してるので綺麗に戻るかは不明だし料金も微妙に上がるかも

>>328
絶対昼間。できるだけ周りの景色が写り込むよーにね。
さらに言うなら柵などの規則的に並んでる棒なんかが凹みの部分に写り込むとベスト。

>>329
出っ張って正解なんだけどね。そうじゃないと直らないから直し方としてはあってる。
その先はプロなら多分なんとかなるとは思うけど自分でやるのはそれ以上やめといた方がいいだろね。

>>327
yes.I.do　宜しく

大変失礼なことと思いますが、質問というか、ご意見を頂きたく思います。
デントについては以前乗っていた車を購入する際、ルーフの凹みを納車前に直してもらったことがあり
板金では修復歴になるものが跡形もなく直っており、肯定的なイメージを持っておりました。
が、それ以来お世話になったことはありません。
今の車で凹みが多くなってきたため、それならデントをと思ったのですが近隣に業者さんの心当たりが無く
購入した自動車店(ディーラーでない)に相談したところ、デントはお勧めしないと言われました。
いわく、凹みのリペアそのものは特に問題ない。
しかし位置によっては、部品の脱着が必要となるが、
部品の欠品・損傷の危険があり、現状復帰が満足でないことがある。
外板の内側に傷がついたり、場合によっては内側の骨を曲げたり穴を開けたりするが
それらのケアが十分でなく後々キシミ音、錆びなどの問題が出る。
板金でも似たような危険はあるのでは？と言ったところ
今回の私のケースは、板金ならば外からの作業のみであり
またデントは薄利多売で時間勝負だから危険性が高いとのこと。
さらには、デントは凹み単位だが板金はパネル単位であり、線傷も同時に直るため
私のように傷・凹みをまとめて直すなら板金がお得である、とも。
私は板金による面出しの拙さ、パテの痩せや、
再塗装による色合わせの不備、退色、マスキング痕、塗装ミスト付着、錆びや気泡の発生など
そういうことを一通り体験しており(加害者の保険での修理ばかりのため？)
自費の今回はデントでと思ったのですが、彼の話にもそれなりの理屈が通っているとも思え、、、
皆様のご意見をお聞かせください。

>>333
あー、ツッコミどころ満載だなー。
まあ、
> 私のように傷・凹みをまとめて直すなら板金がお得である、とも。

これはあってるけど、ほかは・・・。


おれ今日は疲れたからあとは誰かにまかせるｗ

>>333
デント知らないおいらも内側の傷は気になる。内側から工具で突き上げる、突き上げた部分や
テコに利用したパーツの表面に傷が付くのは当然だし・・・布かましてやったり突き上げた部分に
何か塗るなら安心だけど、そんなん聞いたことないしね。

デント屋さん、そこら辺の損傷はどうしてるの？

>>333
なんだそのデント嫌いな車屋はｗ目の敵だがねｗｗｗ
おまいさんの車見てないから何とも言いようがない。
ただ言ってる事は遠からずあったってる部分もあるんで
無責任な言い方かもしれんが好みで決めればいいと思うよ。

あたいはデントリペアは直す物が限定されるけど直せる物なら最高の直し方だと思います。

>>335
裏の傷が嫌なの？届くんならタッチアップするか言って貰えれば錆止めスプレーするけど
お客さん次第かな。普通気にしないお客が多い。

自分の場合ボンネットをリペアした際にデント屋さんがどうしても突いた跡が
見えるからタッチアップしておきますね、って言われたことはあります。
でも裏の傷から錆がどうのという前に他の場所のほうが先に経年劣化しているもので普通は
神経質になるほどのものではないと思います（自分もかなり神経質な方です）
私はデント常連ですがデント屋さんも車を丁寧に扱ってくれるし要するにその人の
意識による違いじゃないでしょうか？特にデントリペアに限ったことでは
ないと思います。（板金でも雑な仕事をする人はいるわけだし）
ちなみに今まで直した箇所は10箇所以上ですがその後全く問題ありません。

それでも不安な方はやはり板金すればいいわけだけど、それも嫌ならもう
直す方法はないわけで・・・超デンさんの言うとおり
デントリペアで直るものはそれがベストであると思いますけどね。

デメリットだけを並べて・・・よほど嫌な目に遭ったのかしらね。

＞薄利多売で時間勝負だから危険性が高い
っとあるが、この認識がデントリペアが広まらない一つの原因ですね。
でも、薄利多売やってるクソデント屋はいつか淘汰されるな。
自分の場合、”厚利小売”ですわ(^^)

あの〜、薄利小売のあたしはどうすれば（爆）

自分もデント常連で、数台の車にわたっていますからデントで直した数は２０箇所以上。
時間的にも最初に直した車の凹みは１０年経っている訳だが、何ともない。
ほとんど同じ人に依頼しているのだが、１回だけ「錆止めを塗っておきます」って言われたことがある。
その車は４度目のデント修理だったのだが、過去３回は錆止めは塗らなかった。
その時はワゴンRのリアフェンダーでした。それまではドアだったです。

自分はデントで直る範囲のものだったら全部デントで直したい。

>333
一般的に車屋は鈑金をすすめる所が多いと思います。
理由としては、デントリペアの場合には業者に見てもらうまで修理が可能かわからない。
鈑金の方が利益が多い等など。
デントか鈑金かの前に、もうちっと他のお店にも相談してみたらいかがでしょう。

＞＞333　｛デントに勝るものは無い｝とよくディーラーさんに
　　　　　言われますけど。裏の傷を取るか表の塗装の塗り後をとるか
　　　　　私なら間違いなく裏の傷を取ります。
　　　　　どんな仕事でも直すにはどっかリスクはありますよ。
　　　　　それが嫌なら新品を。
　　　　　後ディーラーがデントを進めないのはやはり自分とこの
　　　　　利益の為でしょう。

333です。
皆様、多数のご意見、本当にありがとうございます。

あれから、件の自動車店に再度話を聴いたところ、
どうやら協力会社か関連会社なのか、密接な関係にある板金塗装業者があるようです。
なるほど、と思いました。
皆さんのご意見としては、自動車店の言い分にも理があるが、
ことさら強調するまでもなく、デントの板金に対する利点が失われるものではない、
作業の質に関しては人次第である、ということでしょうか。
再度検討し、まずは業者探しというか、人探しからはじめてみようと思います。

さて、話しは変わるのですが、
デントで直るような凹みというのは、どうやって着くんでしょう？
あれほど鉄板がへこむのなら、塗装に傷が着いてもおかしくないと思うのです。
指やゴムを密着させて、えいや！と強力に押さなければ、ああはならないのでは？
軽自動車のボンネットなんて閉めるとき押しすぎても、ポコンと戻りますし。
身に覚えのない凹みばかりで、具体的な原因が分からないものに費用を払うのは、
原因ではなく結果にお金を払うとはいえ、何とも納得できないものです。

>>343
一番多いのは、駐車場なんかでのドアパンチでは？
車のドアって角張ってないからぶつけても、へこむだけではっきりしたキズは付かないんだろうと思うよ

>>344
補足としてポールにしても自転車のハンドルにしてもたいていのものは
塗装してあるものが多いからあたっても塗装のダメージは多少あるが
傷はつきにくい。

本日、ボンネットのデントをしてもらいました。
いや〜感動ですね。ここまで直るとは。
結構大きな凹みだったんですが、値段以上の価値があると思いました。
まだちょっと歪みがあるんですけどね〜ということでしたが、素人には全く分かりませんでした。

小さい凹みはひっぱり君で自分でやっちゃいました。
モチロン完璧ではないですが、ほぼ分からなくなったので満足してるんですが
出っ張りすぎた箇所って、割り箸みたいなものを小づちで叩いて戻す
作業があるじゃないですか。
いろいろコンコンやってみましたが、どうも上手く治まらないんですが
これって鉄板が伸びちゃった状態なんでしょうか？
3箇所やって2箇所は自分レベルで大満足なんですが、ソコだけがね・・・。
上手くいった2箇所はコンコンも上手くいったんですが。

>割り箸みたいなものを小づちで叩いて戻す
DJとかでは樹脂製のポンチを使うのがデフォ、割り箸に見えるツールを使って
いる人は多いのかな？
先日、スリム蛍光管を使った20ｗのインバーター器具(1890円)を購入しました。
軽くてマグネット等で貼り付けたり、ルーフに置いたり色々できそうです。

>>346
ポンチングって難しいよ。
鋭い出っ張りは鋭く堅めの棒。
鋭くない出っ張りは柔らかめの棒で鋭くしないで叩く。
ポンチの材質は色々試してみないとねぇ。

>>347
ちょ　その蛍光灯いいな　詳しくｗ

>ちょ　その蛍光灯いいな　詳しくｗ
ttp://up.panelbeat.net/2ch/img-box/img20060530004215.jpg
うｐろだに写真揚げました。
ＳＬＧ−２０ＷＧ/14　　←たぶんグリーンの型番です。
全長57×2×4ｃｍ・330ｇ　　　　日本グローバル照明株式会社製
私が買ったのはリサイクルショップだったので蛍光灯は色付のみ
他に青・赤・ブラックライト。電球色がありました。
管部分には透明なプラスチックカバー付、連結コードで５台まで連結できます。

＞鋭くない出っ張りは柔らかめの棒

すまそ。この材質ってどんなものなんでしょ？

>>349
ちょっと前から使い勝手のいい蛍光灯探してんのよねぇ。
そのキーワードでちょっと探してみま　サンキュー！

>>350
まぁ色々ノウハウがあるんだけど…
材質は聞かれて教えるならポリプロピレンかな？
個人的にはいい感じ。
一般的によく使われる事の多いプラスティックだから
堅さも色々あったりするよ。色々試してみて。