【試して】オイル交換大好き！６缶目【インプレ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:49:38 ID:ku3dvRzZ0

「3000キロを過ぎるとウズウズする」、「いろんなオイルを試したい」など、
オイル交換するのが大好き！な人のためのスレッドです。

あれこれ交換してインプレしましょう！

純正で充分！メーカー推奨通りの交換で充分！という方は本スレでお願いします。

＜過去スレ＞
　【試して】オイル交換大好き！５缶目【インプレ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131889960/
　【試して】オイル交換大好き！４缶目【インプレ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124889264/
　【試して】オイル交換大好き！３【インプレ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116767476/
　【試して】オイル交換大好き！　２回目【インプレ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108905484/
　【試して】オイル交換大好き！【インプレ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102417440/

＜本スレ＞
　■オイルスレッド■　40リットル
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137735237/

＜オイルメーカーいろいろ＞
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137735237/2-5

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:49:55 ID:ku3dvRzZ0

インプレ用テンプレです。

【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:50:10 ID:ku3dvRzZ0

以上です。
それではマターリといきましょう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:51:35 ID:s/Pf3PDv0

＝糸冬＝

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 06:39:09 ID:6SxG99Wh0

http://www.netz-toyota-tokyo.co.jp/clubversion/engine-oil.htm
今度、コンプレックスエステル製というものを試してみようかと思うのですが、
その前にどなたか試したことありますか？

6 ：ネッツトヨタ：2006/01/22(日) 07:33:59 ID:2Wcs3EZe0

>>5
ネッツってアーシングセットを売ったりバカバカしいことするのでオイルも誇大広告のような
気がする。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:04:05 ID:6SxG99Wh0

>>6
実は自分もその辺、気にしてまして。
ただ、コンプレックスエステルという言葉に興味があって、
スノコやニューテックのエステル系に比べてどうなのかなぁと。
基油がポリオールエステル系のものよりも優れていれば試してみたいところです。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:12:40 ID:3CrEBy8c0

>コンプレックスエステルという言葉に興味

Be My Babyを想像したオイラは、どう見ても団塊ジュニア世代です。
本当にありがとうございました。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:25:46 ID:6SxG99Wh0

>>8
コンプリートならまだ分かりますよねｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:58:46 ID:5LdRfEoL0

>>1
乙！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:02:00 ID:skBph1Na0

>>7
ポリオール系を昔使っていて、今はコンプレックス系だけど
少なくともモチュールに関しては持ちがかなり良くなってる。
熱を入れても性能劣化が少なくなってるし（フィール・油圧・油温推移で判断）
使った事のあるエステル系ブランドだと↓こんな感じ
□フィール・吹けの良さ
　　elf HTX822＞MOTUL300Vcomp＞ニューテックNC41＝藤壺α＞REDLINE15W-50・ZRR
□持ちの良さ
　　MOTUL300Vcomp＞ニューテックNC41＝藤壺α＞REDLINE系＞＞elfHTX822

ﾌﾞｰｽﾄは1.3㌔程度で

12 ：7：2006/01/22(日) 12:01:17 ID:6SxG99Wh0

>>11
貴重な情報多謝です。
持ちの良さでＭＯＴＵＬも是非検討したいと思います。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:29:03 ID:RevCPqXDO

もうちっと安かったらなぁ‥

14 ：7：2006/01/22(日) 20:08:38 ID:6SxG99Wh0

>>11
MOTULのについてですが、「ダブル・エステル」を試そうと思います。
ただ、国内正規品と並行輸入品の２種類があるようですが、
国内正規品のほうが若干高めの価格でした。
いずれも性質には変わりないのでしょうか？
知っていましたら教えて頂けないでしょうか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:20:57 ID:DrxOo6/n0

>>14
並行品は日本国内での使用を控えるよう書いて在るが。
中身は全く一緒。
日本法人への配慮で、色々と湿度が云々とか言ってるらしいがな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:30:31 ID:rHa/5j9J0

HKSのハイパーエステルってダブルエステルとどう違うのですか？
使用した方がいればインプレをお願いします。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:35:59 ID:DY9yaeiF0

巨大化するんだよ。

18 ：7：2006/01/22(日) 20:51:59 ID:6SxG99Wh0

>>15
レスありがとう。
ヤフオク見てると、色々云々があって悩みますね。
でも、中身が全く同じであれば、並行輸入品をＧＥＴしたいと思います。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:54:17 ID:DfUisqYx0

BPのミニルージュってあるんだけど知ってる人いる？
入れようか迷ってるんだけど･･どんな感じか教えて下さい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:12:06 ID:R87xzAtdO

BPｽｶﾄﾛﾀﾞﾒﾎﾟ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:47:34 ID:14ZRivW90

最近のBPは結構いいんじゃない？
スカトロールは糞だな････。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:30:15 ID:o4/vrO490

昔のＢＰは確かに良くなかったが最近のは俺もいいと思うよ
ただ近所のディスカウントとかの安売り店で見たことないからカーショップのバーゲン時に安くなった時しか買わない

23 ：11：2006/01/24(火) 02:29:49 ID:idctgeaC0

>>14
ｽﾏｿ
俺の今入れてるのもﾀﾞﾌﾞﾙｴｽﾃﾙだったよ
並行云々は色々議論があるし最近縛りがキツいらしいから敢えて触れないけど
俺は量り売りで入れてるから正規モノ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:03:27 ID:mL3auY2f0

市街地8、高速2の一般的なドライバーです。
今まではカストロールの部分合成油（10wー30）ばかり使っていましたが、
この掲示板ではBPの評判がいいですね～！
皆さんは、値段と性能のバランスが一番いいのは、どのメーカーの、どの銘柄だと思われますか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:20:15 ID:YBdE2igZ0

>>24
それは人それぞれ違うのではなかろうか。
モチュールのような高価なオイルでも性能を考えれば安いと言う人もいるし。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:29:02 ID:NKIWY94f0

>>24
１．SUMIX GX100 (5W-40)
２．Chevron Supreme 10W-40
３．Caltex Kixx G1 (5W-30)

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:05:41 ID:mL3auY2f0

24です。
25さん、26さん、早速の御意見や御教示、有難うございました！（礼）
特にシェブロンは、近所のジャパンで安く売っていますので、
試してみる価値ありですね～！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:18:09 ID:6nATtnAk0

個人的にはエルフのEVOLUTION SXR 0W30が最高
缶のデザインが変わるってだけで4L缶4000円で売ってたし…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:03:39 ID:njfmSX3u0

>>28
安くはなっているのだろうが・・・元が高いからなｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:54:23 ID:DVdsktzS0

エンジンオイル→同じメーカーの同じ種類
粘度→10ｗ-40でこれまた同じ
種類→鉱物油でまたまた同じ

で、規格のみがSLとSMのオイルを2種類持ってるんだが、オイル量が半端
だから、50：50で混合したらやばい？

自動後退の兄ちゃんは「大丈夫ッスよ、ははは」なんて言ってたが、ｲﾏｲﾁ
信用できんのよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:03:19 ID:LvqaSIT60

問題なし。
自分なら気にせず混ぜる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:56:20 ID:/nqLkF8K0

>>30
鉱物油同士なら、他社のオイルでも問題ないよ。
同じメーカーの同じ粘度と言うと、同銘柄かな？
SMやSLといった規格では、箱だけ変わって中身一緒(旧製品でもそのまま新規格に適合する場合)って事も在るから全く問題無し。

前スレでもチョット出てたが、合成油の場合はベースオイル同士によって、相性の良くない物も在るので調べた上でヤレ。
元々オイル交換をする時に、多少なりともオイルは混ざる物だから、混ざったからと言って化学反応を起こす物では無いので、あまり気にする事は無いが。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:28:55 ID:0+91kPMU0

多分、自動後退の兄ちゃんあたりは
超ブレンドオイル入れまくってるだろうしな。
まあ、気持ちが悪い人はやめておけばいい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:26:37 ID:/nqLkF8K0

>まあ、気持ちが悪い人はやめておけばいい。
だな、最後の一滴まで搾り出そうと、オイル抜ききってからもセルを回して掻き出したり、超低粘度灯油ベースフラッシング剤でぶん回して
逆にエンジン痛める危険な事ばっかりしても、最後の1滴を絞る人も居るしね。
そんなことする位なら、定期的に変えてやれよって言いたくなるが。

実際問題一般レベルでの使用の場合は、エンジンによってはオイルの継ぎ足しだけで10万kmも持つ、化け物並な耐久性のエンジンが日本製にはゴロゴロ有るよ。
もちろん運が良い個体だけって話だけどな。
会社に、意地でもオイル交換をしないって人が、新車の三菱車で最低5~6万kmは5回か6回持ってるって実績も在るし。

ましてや、高級オイルを入れてる位なら普通の使用じゃ1万kmでも殆ど劣化しない例が殆どだよ。

でも俺はオイル交換が趣味だから、モチュール300V辺りを5000km毎交換だけどな。
趣味だからな！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:36:49 ID:vbpVCoQo0

余った鉱物OILを溜めといてフラッシング代わりに使えば安上がりで無駄にしなくていいかも。

36 ：30：2006/01/26(木) 00:00:16 ID:YBot+33Q0

>>31
>>32
>>33
>>34
>>35
ﾚｽｻﾝｸｽ。自動後退の兄ちゃんには、いかにも買いそうなそぶりで聞いたから
商売っ気でそう言ってるのかと疑問に･･･
自動後退の兄ちゃんよか、ここの意見を何故か参考にしてしまうオレ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:35:32 ID:H9tIhmBy0

というか、その自動後退の兄ちゃんは
多分、客が余らせて廃棄する予定のオイルを
貯めてブレンドして自車に使ってると思うぞ。

自動後退の兄ちゃんでも
車大好きなのはそれなりに知識持ってるからなー。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:29:19 ID:7EuyS2uh0

流れぶった切って申し訳無いのですが、オイル交換後1発目のエンジン始動時、特別なことしてますか？

ドライスタートが怖いんで、イグニションのヒューズ抜いて2,3回クランキングしてからエンジン始動させてます。

皆さんどうしてますか？？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:34:08 ID:XMJLA/o00

普通にエンジン始動。
って、>>38さんはエンジンかけるときいつもやってるの？
1晩たてばオイルは下に落ちるから、そういう意味ではドライスタートなんていつでも起こるでしょ。
だからこそオイルの油膜が大切なわけだけど。

フラッシングオイルを使ってるなら話は違うけど、オイル交換をしたところで
エンジン内の金属部分には前回のオイル膜が残ってるわけで、あまり気にしなくてもいいと思うけどな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:17:21 ID:MF+cFhxG0

>>38
営業車なんてこの糞寒い時期ｊの朝一にエンジン始動させて
暖機もせずに即アクセル全開で走行するなんて事はザラ。
それだけ酷使されていても油脂類さえきっちり換えとけば
エンジンが真っ先に根を上げるなんて事は皆無に等しい。

はっきり言って、そんなエンジンを腫れ物に触るような
扱いをした所で全然意味無いよ。
いっとくけど、エンジン以外にも痛む所なんていくらでもあるからな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:39:51 ID:f2E+vneM0

まずは足回りだな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:45:48 ID:+V1IS3bM0

>>38
一晩程度じゃ普通はドライスタートにならないよ。
使用オイルと、エンジンによって変わってくるので一概に数値は出せないが
オイル注入口から覗き込めば、どの程度オイルが残ってるか判るよ。

因みに4A-Gで固めのオイルを入れていたときは、5日目でも問題無かった。
それ以上はデータ不足で不明。

それと、イグニッションを抜こうが、
クランキングしてる時点で油の抜けたシリンダーとピストン、メタルとコンロッド、カム山とバルブ等が擦れ合うことがドライスタートの実害だから、
貴方のやってる事は、殆ど無意味だよ、回しすぎないって意味なら多少は意味が在るかも？程度だけどね。
普通はエンジンの回転によってオイルが循環するから(注：エンジンにより違う場合もある)O/Hして油を塗りこまない限りはたいした差は無い。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:01:14 ID:EhzkZ6VG0

>>42
おいらの場合はエレメント替えた場合のみ油圧警告等が
消えるまでクランキングしてるが…
即始動だとエンジンかかってからエレメントにオイルが染み込んで
オイルラインに油圧がかかるまでに数秒かかるんでその油圧が
かかってない状況を無くすってのは有効かな、と。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:00:29 ID:JDOh3ozM0

オイル交換時のドライスタートを心配ってそんなに弱い油膜のオイルを使っているのか？
それともオイルを完全に抜くのに丸１日くらい掛けるとか？

45 ：38：2006/01/27(金) 14:29:39 ID:rU27IkUaO

みなさん貴重なレスありがとうございます。

毎日のエンジン始動時にはドライスタートを感じませんが、オイル交換直後の始動ではガラガラと1秒ほどノイズを感じるんですよ・・・。

使用オイルは夏はシェブロン10W-40、冬は5W-30の適当なオイルで、3000kmで交換してます。

オイルを抜くときは、ドレン開けて5分くらい放置してますが、徹底的に抜き取ってる訳ではないです。

いろんな意見があると思いますが、自分は気休め程度にやってるって感じですね。

ちなみに会社の旧マーチ(走行20万kmオーバー)は毎朝のエンジン始動時、必ず油圧チェックランプ点灯+ノイズ発生します。
オイルポンプがダメなんでしょうね。

雪国の朝は車にも人にもキビシイです・・・。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:20:39 ID:wZmnqBRn0

＞ガラガラと1秒ほどノイズを感じるんですよ

それを感じる時点で気にしすぎ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:46:39 ID:vlRevG7Q0

RBエンジン搭載車に乗ってるけど、大体1ヶ月半くらいエンジンを掛けていないと
完全にドライスタートになるよ。使用オイルは10W-50や15W-50あたり。
そのくらい放置するとオイルラインのオイルがオイルパンに落ちてしまうのか、油圧が掛かるまで
時間が掛かる＆油圧が掛かるまでの数秒間はエンジンがガクガク言って明らかにやばそうな感じ。

エレメント交換時にエレメント取り付け部から垂れてくるオイルを抜ききると、
最初の始動時は長期間放置した時と同じようにエンジンがガクガクする。

交換直前にエンジンを回してればオイルが各部に行き渡っていて、そんなに害はないだろう
と思って普通にエンジンを掛けてる。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:34:35 ID:dc58sFQ50

>>45
それは間違いなくオイルではなくクルマの問題です。

終了。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:03:19 ID:6Dtt65RU0

>>38

> ドライスタートが怖いんで、イグニションのヒューズ抜いて2,3回クランキングしてからエンジン始動させてます。

そこまでするなら、プラグも外さないと。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:08:37 ID:ceVzWggv0

つうか、単純に疑問に思ったんだが、皆エレメント交換したとき、新しい物にオイルを満たし
て、又、横向きの場合はこぼれ出て来ない程度に入れて（一度満たしてから抜いてって感じ
になるけど）から取り付けないの？

丸っきり乾いてる状態で付けるより、オイルの廻りも早いしそうやって取りつける物だと思っていた。
今乗っている車のエンジンは垂直に下から取りつけるタイプなので、満たしてから付けられて具合
が良いっす。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:47:15 ID:L08pXzbP0

>>50
無駄じゃないか？構造的に

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:53:19 ID:YdoloWxrO

>>50
よくわからないのですが、エレメントってオイルが帰ってくる方にあるんじゃないですか？

それにオイルフィラーから注いだらエンジンの上から(たいていカムカバーにありますよね)下に流れていくから気にしてないですが…

まぁ、どっちみち油圧がかからないからメタルにオイルがイカない訳だし…

オイルポンプを電動にしてポンプだけ回せるようにできたらサイコーですが…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:48:14 ID:BW7U3b7+0

52は車に乗らん方がいいと思うのは俺だけか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:28:21 ID:5v4vrgu70

自分の場合、オイルチェンジャー使ってるからエンジンかけっ放しでオイル交換してます。
去年の今頃、陸上自衛隊の古物市で買った戦車用のオイルチェンジャーを
改造したものですが、アタッチメントにホース２本接続して、後はオイルが透明に
なるまで新品オイルをひたすら継ぎ足し続けるというものです。
デメリットとしては、通常のやり方で４．５リットルで済むところ、
６リットルくらい使ってしまうところかな。
でも、通常のやり方とこのやり方で走行状態を比べると、
全然違うことが分かりました。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:00:51 ID:xKMgr1FuO

>54
それＡＴＦ用だろ。

自衛隊の古物市ってそんな物まであるのか？
欲しい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:09:58 ID:QX6KM9GU0

にごりや色が違うだけじゃないの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:54:25 ID:p5ChwFrq0

なんか、オイルチェンジャーって怖い

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:22:21 ID:5v4vrgu70

>>55
戦車も売ってたよ。（但し、砲塔は固定＆穴埋め）
もちろん誰も買わないが・・・。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:50:39 ID:46zW6sLZ0

>>53
ここの古いスレにそうなる様な代物のリンクが貼ってあったよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:39:56 ID:fzypjmJR0

【今回交換したオイル】… DiaQueen SLSuper 10W-30SL(三菱純正油)
【前回入れてたオイル】… SUMIX GX100 5W-40SM
【何キロ走って交換？】… 3400kmくらい
【現在の走行距離】… 70000km
【車種orエンジン形式】… K11マーチ1993年式(CG10DE)
【車の使い方】… 通勤、町乗り、ロングドライブ全般。小排気量MTのためよく回す。
【インプレッション】… 安フルシンセv.s高鉱物油という異色対決。どちらもジョイフル本田では同価格帯ｗ
何となく回り方が軽くなってバイパスでの加速が小気味よくなったような気がする。町乗りではこちらの方が良いかな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:54:54 ID:O0rTNnf30

インプレ乙。
新油効果ってのもあるだろうけど、上が30の方が普通に走ってる温度域では軽く感じるってことなんだね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:33:19 ID:SZ1MJWWv0

>>54
>>アタッチメントにホース２本接続
これって、エレメントのところにくっつけるのでしょうか、どれともドレーンボルトのとこ？
サイズはあうもんなの？できれが画像UP希望。

63 ：54：2006/01/29(日) 21:57:40 ID:2GoP77W10

>>62
エレメントのところに接続します。
要はオイルチェンジャーと循環させるんです。
アタッチメントは、市販のアールズを加工してます。

モチュールV300、いい感じです。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:13:08 ID:SZ1MJWWv0

>>63
早速のレスThxコ。
さすがにポン付けというわけではないわけか。
エレメント移動キットを改造してホース伸ばして、同じようなことできそう。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:02:44 ID:NpZJq/Fb0

そう言えばスミックス目当てに京都のムサシ行ったら日産のエンデュランス置いててちょっとびびった。
東京に行ったときオリンピックで2980円で売ってたのを見たことはあるけど関西で見たのは初めて。
気になる値段はオリンピック＋1000円ですた。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:25:17 ID:9RjBcYmhO

>>65
激しく欲しいが高いね。遠いし…
コーナンあたりで2980円で売ってくれたらいいのに。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 09:37:42 ID:BGV/U9ZK0

ディーラーが５００円でオイル交換してくれるそうなので、今から行ってきます。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:25:23 ID:t8Mc+1Ga0

>>65
一応、京都・滋賀ローカルのロードスターっていう用品店に
エンデュランス置いてある所があるよ。
ただ、用品店価格だから全然買う気にはならんけど。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:46:49 ID:ZpALeQcQ0

【今回交換したオイル】… ガルフ Arrow GT-50 SL
【前回入れてたオイル】… 日産 Endurance 10w-50 SM
【何キロ走って交換？】… 3500km
【現在の走行距離】… 86000km
【車種orエンジン形式】… GT-R32
【車の使い方】… 街乗りほとんど、峠少々
【インプレッション】… Endurance無くなったから自動後退で一番安かったこいつにしてみた。(4L\5000)
値段の差だけはあるみたい。がさつな感じがEnduranceより少ない。5000kmはもちそう。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:55:59 ID:RmTBzkMd0

島忠シントロン3980円またやってるよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:42:26 ID:TMLyZkd50

【今回交換したオイル】… SUMIX GTR SH　5W-30
【前回入れてたオイル】… Castrol　Magnatec-Protection SM 10W-40
【何キロ走って交換？】… 2900km
【現在の走行距離】… 49000km
【車種orエンジン形式】… 4A-G（黒ヘッド）
【車の使い方】… 街乗り時々ズゴゴゴ
【インプレッション】… 冬季の燃費悪化が酷いので、昨夏から使っていたオイルを交換。
2500rpmからが明らかに軽くなったので今後に期待。エンジン音質は変わったけど音量的には変わらず。
雪が融けるまで殆ど回せないんでこれで十分かと。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:02:06 ID:O1GfJx380

前スレあたりでまとめサイト希望の声があったんで作ってみようと思うんだけど、
４缶目だけ>>987までしかログ残ってないのよ。どなたかうｐしていただけませんかね。
一応このスレのうちに作りたいとは思ってるんだけど。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:06:33 ID:A+ZB4UrJ0

ドレンボルトにコックがついた商品で、イージードレンとかありますよね?
あーいうのって、どうなんでしょうか?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:12:31 ID:OPR9wFvv0

そういう製品を定期的に業者が書き込んでるせいもあって良いイメージは無いな。
ていうかドレンボルト回す手間なんてそう掛からんだろ。
毎日オイル交換するのなら兎も角

75 ：73：2006/02/05(日) 21:18:38 ID:A+ZB4UrJ0

そうなんですか…。業者ではないんですけど。　
確かにボルト回すのは手間はかかりませんが、不器用で、ボルト外れる瞬間に手にオイルがぶっかかるので、簡単になるのだったらいいなか思いました。また、下に潜ってゆるめる場合、場所によっては力が入りにくいですよね。

コックが付くと、ボルトに比べてちょっと出っ張るので、擦ったりするのでは?と心配になり、聞いてみようと思いました。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:24:01 ID:OPR9wFvv0

別に>>73氏が業者とは言ってないよ・・
でっばりが気になるような車高なら止めとけとか、費用対効果でどうか？とか
結論的には貴方の心配にいつも行き着いてるけど

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:14:59 ID:VF+QZBpS0

>>75
余ったOILでフラッシングするからそのチェンジャーは便利だよ。
下回りヒットは可能性としてはあるからノーマルのドレンとガスケットは車内に装備してる。
3ヶ月毎にOIL交換してるから回数考えれば安上がり。　純正OILで私は十分だから。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:15:59 ID:7lMZHTo20

>>72
1スレ目から全部ありますよー。
って、Upはどうやりゃよろしい？？
ギコナビにそのまま残してあります。

79 ：72：2006/02/06(月) 08:19:39 ID:uFpUHJLr0

>>78
テキストだとありがたいです（全レス表示コピペでも可）。
捨てアド貼っておくのでよろしくお願いします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 08:45:51 ID:p5KvtdTp0

コック付きボルトで擦るとオイルパン側を損傷しそうで怖い。

81 ：78：2006/02/06(月) 08:57:11 ID:Lj+0a4yl0

>>72=79
hotmailからテキスト添付で投げました。
多分ちゃんと添付されてると思うのですが。。ちょっと確認してみてください。

82 ：75：2006/02/06(月) 18:40:13 ID:seLBkf5A0

そうですよね、やっぱり便利ですよね。みなさん、レスありがとうございます。

これはどうでしょうか?　出っ張りが少ないように思います。
ただ、ホースを付け替えるタイプなので、ちょっと面倒かなとも思いますが。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41986275

83 ：75：2006/02/06(月) 18:44:39 ID:seLBkf5A0

それから廃油処理についてですが、どうされていますか?
以前親戚に中古車屋(廃業済み)がいたのですが、無料で業者が回収してもらっていました。なんでも廃油ストーブに使うとかで。
いつも給油しているガソリンスタンドとかは、持っていったら迷惑がられますでしょうか。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:14:53 ID:kun/MctT0

>>83
GSだったら給油ついでに言ったら
よほど不親切な店でもない限り引き取ってくれるよ。
まあ、自分はディーラーに点検とかで寄った時に
ついでに引き取ってもらってるけど。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:12:37 ID:ah0LvrG00

ウチは良くオイル買うホムセンで引き取ってもらってる。
オイルを買うと、無料廃油引き取り券が付いてくるのでｳﾏｰ

最近は原油価格高騰により、廃油の無料引き取りが増え田とか聞いたが実際どうなんだべ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:27:21 ID:+IOFCbNE0

>>83
オイル吸い取り箱で捨てられない地域なの？
それにしてもこの手の質問、毎回出てくるな。。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:40:15 ID:mwV3CbG70

廃オイルなんかビニールに新聞つめて入れればいいじゃん
燃えるゴミで

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:25:58 ID:eLS7m9AW0

>>87
それって意外と難しくない？
かなりの量の新聞をきざんでクシャクシャにしてやらんと
全然吸ってくれないし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 09:22:54 ID:oMved0z6O

オイル交換って変えないとどうなるのですか？ちなみに一年以上変えてません…一年で走行距離も3000以上は走ってます

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:35:01 ID:cHR0qFax0

>>89
年間3000キロなんて距離的にはアホみたいなもんだけど
年に一度くらいは変えたほうがいいかもね。

変えないとどうなるか、くらいは自分で検索するなりして調べてください

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:35:32 ID:3D6L5x8h0

車検の時ぐらいしか変えなくてもいいと思うよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:14:12 ID:oMved0z6O

>90-91
ありがとうございます！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:33:26 ID:E7URmfml0

>>83,88
うちは家庭用シュレッダーの紙くずで吸い取ってから燃えるゴミ行き
日頃から紙くずは捨てずに貯めてあるよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:35:55 ID:WbeipHI30

オイルは販売したところが必ず引き取ってくれるよ。無料で。
法律でそうなってる。缶に戻してお店に行ってごらん。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:52:58 ID:nQXzxOxM0

>84
じゃあ、うちの会社の近くのＧＳは不適切だな。
まあ、そんなＧＳは行くのやめたけど。
店長うざかったし。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:07:51 ID:HbsEF5w80

>>94
オイルの場合そういう法律はないよ。
もしあるというなら法律名と条文をよろしく。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:16:35 ID:yNYxKcRwO

89
車乗るな。ターボ車で3000で交換NAで5000で交換しろ。走ってなくても半年で交換。
ちなみにオレはモチールのオイル使ってる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:28:24 ID:C4Mmlg1x0

>>97
俺なんて2500kmで交換してる
で2回に1回エレメントも交換してる

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:05:36 ID:+IOFCbNE0

自分は3000キロ交換。
エレメントは2回に1回だな。ま、このスレはそういう人が集まる場所だもんね。ww

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:19:47 ID:kgPpSiWR0

俺はターボ車で2500kmで交換。
だけどエレメントは1万kmで交換。

だって面倒なんだもの。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:15:52 ID:3P/WDJiG0

スレタイ読めばわかるが、
NA半年or5000k-6000km以下
Turbo半年or3000k-4000km以下
で交換する奴が住人だろうな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:16:56 ID:k6omjE4BO

車検の時ってのはﾔﾊﾞｲよ‥
前にﾃﾞｰﾗｰで新車から一度もｵｲﾙ交換しなくて壊れた車が置いてあった
ちなみに一回目の車検もまだだった
ﾄﾞﾚﾝ外してもｵｲﾙ落ちてこなかったそーだ
まるでｺｰﾋｰｾﾞﾘｰだったらしいよw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:13:23 ID:TD4M0kUZ0

>>91は12ヶ月点検を含む法定点検の事を指して車検って言ったんだろうけど
マジで二年おきしか換えなかったら高い確率で>102の言ってる壊れた車みたくなるだろうなぁ…
金に余裕が無くてオイル交換サイクル引っ張りたいなら
まめにオイルの点検した方が良いだろうな
地域と車種によってはディーラーに行けば\1.5k～ぐらいで換えてくれるみたいだから
メーカー指定交換時期(出来ればシビアコンディションの方)を守っての交換を勧めるけど

104 ：72：2006/02/08(水) 07:29:39 ID:oqZ7nvSI0

>>78さん、ありがとう。受信しました。
じゃボチボチ作り始めますよっと。
余り出来については期待しないでねー

105 ：まぁ俺は1万km交換だが：2006/02/08(水) 10:31:46 ID:JfCW09vC0

そうか？
車検の時しかオイル交換しない奴沢山いるがなw
こういう奴はあんまり車乗ってない奴だけれどね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:26:46 ID:TQ5o6hXt0

オイルは入ってさえいれば過走行だろうが、長期間換えてなくても
残量さえ残っていればエンジンがブッ壊れる事は、まず無い。
エンジン焼き付きとかやばい事になってる車は
車検とかでも交換せずにずーっとほったらかして
最終的にオイルが減って潤滑不足になった場合がほとんど。

だから、車検ごとで交換が遅すぎるというのは
あんまり意味無い（そりゃ車検までに5万も6万も走ってたら話は別だが）

はっきり言って、中東とかで酷使されてる車に比べたら
日本のオイル交換のサイクルなんて過保護もいい所だよｗ
その中東で、日本で役目を終えた日本車が元気よく走ってるからねぇ。

ぶっちゃけた話、性能低下とかの話を別にすれば
継ぎ足しだけで10万キロ程度なら壊れずに走れると思う。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:54:05 ID:8OPUFQJy0

>>106
知り合いの実績で、三菱車のNAは大体5～6万は持つ、最大12万キロ（で売った）まで継ぎ足しだけと言う人が居る。
何のこだわりが在るか知らんが、車検時にすら変え無いと言う人なんだけど
そう言う人を見てると、日本車って丈夫だと思うね。
大体オイル量さえ管理していれば、オイルが原因で壊れる事は10万キロ以内では殆どなさそうだね。

俺は毎回、半年or5000kmで変えてるが。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:10:45 ID:3P/WDJiG0

壊れる壊れないという話なら取扱説明書通りでいいのよ。
だがここはオイル交換大好き！なスレだから、
1000kmも走れば交換したく(ry なる趣味人の集まり。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:15:00 ID:JfCW09vC0

>>89がどうなるのって聞いたから、本音で話しただけ
結論：その距離数なら車検だけで十分

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:43:22 ID:cTFT5bt+0

>>107
その車次買った人いたらｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:42:35 ID:L1+H0fLu0

オイルをメーカー純正からモチュール300Vにかえたが
違いがまったくわからない。
ショックも純正からビルシュタインにかえたが
どこが違うのかまったく分かりません。
誰か助けて。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:05:53 ID:3zNpA3iI0

>>111
漏れが助けてやろう。
①ビルを純正に戻す
②ビルをオクで売る
③ｳﾏｰ
だって違いが分からないんなら必要ないでしょ？
売って金になるんなら売ればいいじゃん。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:11:18 ID:RKzIvqgt0

ヒント：
人間は良い物にはすぐ慣れるが、悪い物には敏感。
貧乏人がずっと貧乏なのは普通だが、金持ちが貧乏になると辛い。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:46:14 ID:dwWH0mEP0

>>111
モチュに変えたって言うんなら、レブまでキッチリ回してみた？
特にH&Tとかやってる時の、ブリッピングのレスポンスとかも鋭くなって良い感じに思ったけど。

ビルシュタインも解ると思うんだけどなぁ？
硬い感じになってない？高速コーナーで横Gが掛かりつづけてる時とかに、腰砕けにならずにふんばる感じしない？
そう言った踏ん張る割に、市街地での段差のショックはあまり酷くならないのが良いショックだよ。

ただ、全体的に固めのショックになってると思うから、段差のショックが減る事は殆ど無いけどね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:23:22 ID:Nb4OSxmM0

俺も昔、純正からモチュールに変えたんだが、一番印象に残っているのが
エンブレがきかなかった事です。けっこう感動したんだけどな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:37:38 ID:o6dQmVGR0

>>111
110℃以上とか、熱を入れた時の油圧安定性、その後の熱の下がり方、回転フィール等々、
オイル依存性が低いエンジンでも良し悪しは分かるだろうに・・
分からないと言うのは必要無いって事だから純正入れとけよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:55:12 ID:oZQiLYBPO

並行のレッドラインってどうなんですか？ヤフオクで安いんですが・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:05:02 ID:sklUcV7c0

普通に良いよ。
寿命短めって話は聞くけど
あんまりわからんかった。

今はもっと安いSUMIXのGX100入れてるけどね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 04:26:45 ID:vSL2ChALO

15万払って車検してもらったそのすぐ後オイル漏れを違うスタンドで指摘された。
「これだいぶ前から漏れてますね。車検で気付かれなかったんでしょうか」と言われ車検してもらったヤツに問いつめたものの言い訳ばっかり。
オイル漏れはもう止められないそうだorz

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 06:20:50 ID:Lpuk1dnd0

>「これだいぶ前から漏れてますね。車検で気付かれなかったんでしょうか」と言われ車検してもらったヤツに問いつめたものの言い訳ばっかり。
だいぶ前から漏れてるのに、オーナーが発見できていないのにも問題があるよ。
車検なんて、単に書類審査+チェック項目だけ見るもんだろ、今のスピード車検とか、価格競争の車検なんてさ。

15万払ったと言っても、車種に拠っちゃ重量税等で10万オーバーするし、チェック項目のブレーキパット＆ローター交換したらそれで終わり程度だろ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:44:40 ID:lqKsbw+I0

止められないオイル漏れってどんなのよ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:46:53 ID:dwsnCNdw0

>>119
オイル漏れてて車検通してもらったんだからラッキーだろ。

ばかじゃねーのか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:54:43 ID:AvfwdefG0

ぼくの肛門も漏れそうです．．．

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 13:00:28 ID:4Vh2yWA6O

１００Φのインナーサイレンさーでも、突っ込んでオケ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 13:10:41 ID:NnAf7leY0

よけいダダ漏れになるじゃないか。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:33:43 ID:rSFrkN6+0

スタンド系で通したのなら諦めれ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:35:28 ID:285S4+M40

折れのEF8もオイル漏れが酷くなってきたから今週末にパッキン交換とオイル交換する予定

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:53:02 ID:fWJfn8OwO

俺は早漏れしだしたので分厚いパッキン付けようと思います。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:21:33 ID:ZhuGYJX70

無限のREV-S（0W-20）を試した人いません？
来週、サーキット走るのですが0W-20じゃ無謀かな？
まだまだ寒いこの時期だから＆無限のオイルだから、ってことでサーキットで使っても大丈夫だと思った次第です。
車種はフィットの1500cc

非力な車だからサラサラオイルの方がフケが良くて好きなんですよね。
一回5w-40入れたことあるけれど、何かもっさりしてパワーダウンしたように感じました。（若干）

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:38:43 ID:l1zh/fGC0

>>129
状況に拠るが、多分止めた方がいいんじゃない？
オイルクーラー無しや、油圧＆油温計でのチェックもしないんだったら止めとけとしか・・・。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:12:42 ID:An7EwCRW0

>>129
ズバリ、無限に聞いてみた方がええんでない？
「サーキットで使えますか？」って。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:16:10 ID:ZhuGYJX70

>>131
月曜日、無限に電話して聞いてみるよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:39:18 ID:9uyKn2ca0

正直サーキットで使うなら暑い寒い関係ないんじゃないか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:48:11 ID:gtd1mUVA0

FITは知らないけど一般論としてホンダNAは廻した時の油温上昇が結構キツイんじゃないか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:56:22 ID:3lO1YddC0

それでもインテRは純正5W-30だし、他社も固いの勧めてないんだよな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:30:56 ID:9uyKn2ca0

VTECは油圧制御だしNAでレスポンス命だからンダ乗りはオイルにこだわる奴が多いね。
メーカーはTypeR系でもスポーツ走行ではフルシンセ5w-40（GOLD）を勧めてるよ。

でもちゃんとオイル管理できるなら純正10w-30（MILD）で大丈夫よ。
サーキット行く前後で交換してもフルシンセのオイルより安いしね。
EK４乗りの戯言でした。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:26:48 ID:CeIFCxemO

>>129
やめといた方がいいよ！！
走るｻｰｷｯﾄにもよるけど5W30か10W30のﾌﾙｼﾝｾにしとけって！
てかﾌｨｯﾄのｴﾝｼﾞﾝはｶﾑがｵｲﾙに浸かってるらしいね？
あんまり固いｵｲﾙはﾚｽﾎﾟﾝｽ悪くなるから無限を入れたいんならVT-Rでいいと思うよ！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:30:42 ID:ZErGWwCX0

というか、普通にサーキットでも使えるでしょ。
無限ブランドの製品でサーキット使用不可ってのは変な話だと思うが。
第一それでは無限の名前が泣くしｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:56:06 ID:xCkvYDPw0

安いので20リットルのペール缶で買おうと思うのですが、粘度を2種類買うので、合計40リットルとなり(汗)、使い切るまで2年ちょいかかりそうです。一缶は鉱物油、もう一缶は化学合成油です。きちんと密封しても、一度開封したら腐りますかね?

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:01:05 ID:xCkvYDPw0

すいません、ageさせてください。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:08:54 ID:BTMgJSou0

>>139
別に。
私も軽自動車用にペール缶で買って、4年かけて使い切りましたが、とくに問題はでませんでしたよ。
でも、置く場所はきちっとしてくださいね。あと、たまにはよく振って上げてくださいね。
オイル交換の時でいいですから。

142 ：139：2006/02/13(月) 00:14:39 ID:A7cWQBKb0

>>141
ほー!!　4年ですか。分かりました。大丈夫そうですね。ありがとうございました。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:45:24 ID:A7cWQBKb0

ホンダのK20Aエンジン(ステップワゴン)なんですが、上抜き適していますでしょうか?　であれば、江間ー損のハンドポンプ式オイルチェンジャー買おうと思っています。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:13:21 ID:pGLUYb7QO

>>142私はｴﾏｰｿﾝで上抜きしてますよ～
適してるかどーかはわかりませんがちゃんと抜けますよ

145 ：142：2006/02/15(水) 02:09:59 ID:9HCtHEq00

>>144
どうも、はじめまして。
ステップはRGの方でしょうか?
また、ノズルが抜けなくなって、無理矢理抜くときに切れることをおそれているのですが、ノズルは奥までいくと、手応えみたいのを感じることができるのでしょうか?

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:13:04 ID:sOO+gRtbO

>>145
>>144です。同じK20Aだよ
手応えは最初やった時は微妙だったんでﾎｰｽの先が曲がってしまった
慣れるか注意したら差し込み過ぎる事はないと思う
あとﾎｰｽ入れる時も抜く時もｽﾑｰｽﾞだから切れる事はないかと
でも高温状態はﾎｰｽが溶ける恐れがあるんで避けた方がいい
俺はｵｸでHAMPの10W30 20Lを激安で買って交換してるよ
１回ﾃﾞｰﾗｰでｵｲﾙ交換する費用で20L買えるからな

147 ：142：2006/02/15(水) 21:59:58 ID:9HCtHEq00

>>144
本当にありがとうございます。とても参考になりました。
ちなみに、ぼくはウルトラLTDを20L買おう思います。せっかくの新車なんで(テヘッ)
5W-30で、低温から高温まで広くカバーしている、部分合成油です。

燃費とかをみながら、そのうちハンプの使用も検討したいと思います。
本当にありがとうございました。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:35:13 ID:sOO+gRtbO

>>147
>>144です。
頑張ってﾌｨﾙﾀｰ交換にもﾁｬﾚﾝｼﾞしてください！
後、純正ｵｲﾙにこだわらなければLTDと同じ位の価格でﾌﾙｼﾝｾのｵｲﾙがありますよね
これからは自分で交換して色々なｵｲﾙを試して楽しむ事もできますから
私も走る方の車は色々試して納得できるｵｲﾙに辿り着きましたんで

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:45:01 ID:Tih69Got0

バルボリンのsyn aliveを入れてるんだが
3500rpm付近からエンジン苦しそうな音がしてて
次のエンジンオイル何にしようか迷ってる。
何がお勧めのエンジンオイル教えてくれない？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:43:56 ID:zIwHORwFO

>>149
年式、車種、ｴﾝｼﾞﾝ型式、今入れてるｵｲﾙの粘度、ﾒｲﾝが街乗りとか書かないと

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:18:55 ID:yHhB++9V0

ホムセン2980円100%化学合成がおすすめ。ｗ
銘柄ではなく、そのとき安売りしてるやつをチョイス。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 03:11:40 ID:P8X1NUph0

>>150
H.8年式ムーブ（ターボ）＜西暦と平成の換算怪しいけど
エンジン型式がL602S、メインは街乗り＆せまい田舎道、時々高速道路
今のオイル粘度は10W-40。
ターボ向きのオイルってターボって表記がある方が
いいの？

>>151
ホムセン二千円台のフルシンセがカストロのみ…。
なんかここでの評判悪いからどうなのかなと。
銘柄よりスパンの方が重要？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 05:06:50 ID:rOVfTcgQ0

>>152
カストロも、安値で買うなら悪くないよ。
単にモービルやらと比べても、値段の割に直ぐへたるのが不人気の理由。
RSが2980なら十分お得だよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 06:01:28 ID:ubSEWoNx0

>>152
L602Sは車両型式だと思うんだが・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:25:35 ID:8UCxJ1ni0

>>147
ウルトラLTDは確か鉱物油だったと思うが。
ホンダは半合成とか部分合成は出してなかったような。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:33:51 ID:3CHSpxxg0

いや、部分合成＜LTD

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:09:11 ID:g8p6C7bS0

オイル交換初心者なんですが、やっぱり違うメーカーのオイルを継ぎ足しで
入れるのは良くないですかね？
粘度は同じ奴なんですが。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:43:08 ID:9yRGysEz0

モーターレブとかのオイル添加剤ってどうですか？
試してる人います？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:44:04 ID:zxxJlyYj0

>>156
Mild、Leo、Ltdはただの粘度違いなんじゃないの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:35:23 ID:NJhYmEgM0

>>159
なわけねぇだろ馬鹿が

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:41:56 ID:zIwHORwFO

>>158はっきりいって無駄だと思うよ
どんなｵｲﾙも色々と添加してあるからﾊﾞﾗﾝｽ崩れるのが心配
添加剤買うんならもっといいｵｲﾙ買えるよ

>>159んなﾜｹないでしょ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:41:48 ID:BaUdeOIW0

>>158
家にモーターレブもう買ってあるよ。
次の交換（Ｍild)に入れるつもりなので、
3月か4月には感想を教えたげます。

はたして、
ホンダフルシンセGOLDより、体感出来る部分があるのか無いのか
燃費はどうなのか、期待しないで試してみます。

Mildに添加とGOLDは、値段がどっこいどっこいだから
試す価値ありそう。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:50:43 ID:P8X1NUph0

>>153
RSXのみが2580円でRSは3500円くらいだったので
微妙に心配が…。
今日違う店行ってみたらモービル１の
1qtボトルが990円だったり
SUMIXっていう聞きなれないものが
4L2550円だったり
どれにしたらよいかかなり迷う。

>>154
本当だ…orz
エンジン型式はJB-JL。
エンジン型式の違いでどの
オイルの相性がいいとかって
あるの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:53:00 ID:zxxJlyYj0

>>160-161
じゃあ粘度以外の違いを教えてくれよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:09:38 ID:3H8AC2K/0

>>163
我が家のムーヴは万年SUMIXだぞｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135668825/
2ch的にSUMIXはかなり評判がいい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:12:13 ID:WKjXthjv0

>>158
モーターレブいいよ。
かなりフィールが良くなる。

でも、入れ続けるとエンジンにどんな影響があるかは知らない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:54:46 ID:P8X1NUph0

>>165
そうなんだ～。
試しにSUMIX入れてみてフィーリングが
合わなかったらモービルあたりにすることにしようかと。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:51:34 ID:SREHbRpEO

>>164当たり前だが粘度が違うって事は添加物が違うと思うぞ
もし同じ添加物だとしても配合の度合いが違うよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:29:07 ID:OkU0/ne40

>>163
RSXはその値段だと買い
カストロールは糞とたまにたたかれてるが値段の割にはということなんで
その値段ならRSXはいいオイルだよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:30:01 ID:wurPd50v0

>>168
それは当たり前だろ。
だれも中身がまったく同じで粘度だけ違うなんて言ってない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:37:27 ID:DSWahtfF0

カストロール　＝　ブリヂストン

何か被ってしまうなぁ・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:00:58 ID:SREHbRpEO

>>170少しは自分が書いた文章読め
ただの粘度違いって思ってるんだろ？
厨房は困るよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:43:04 ID:+rudZwLXO

>>165
GX100使ってるんですか？
オイル漏れはないですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:00:37 ID:8d4HvjU50

>>157
継ぎ足すくらいならめんどくせぇから全量交換するよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 13:06:13 ID:wurPd50v0

>>172
ただの粘度違い＝成分はまったく同じとでも？
おまえ国語力ゼロ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:07:34 ID:SREHbRpEO

>>175じゃ何が言いたかったの？w
君はﾌﾙｼﾝｾとか鉱物油とか同じｵｲﾙだったら全て粘度違いって事かな？
国語力足りてないのは君だと思うんだが・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:10:23 ID:fsp6EX0n0

>>176
俺もそう思う
何を言いたかったのか不明だな
世の中ほとんどのオイルが
ただの粘度違いになるじゃないか
>>175みたいな煽り厨は無視して桶

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:34:19 ID:wurPd50v0

>>176
粘度以外は同性能、同ランクということだよ。
何でそんなひねくれた解釈するんだ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:47:22 ID:HOISRc+d0

というか、俺が普通に>>159を読むと、
>Mild、Leo、Ltdは(ベースオイルは同じで、添加剤の違いによる)
>ただの粘度違いなんじゃないの？」
って補完できるんだがな。

アンカー先に部分合成の話が出てきてるんだから、それを加味して
読めば↑みたいな誤解は生みようがないと思う。

もう少し素直に語ろうや。みんなひねくれすぎ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:48:25 ID:5vwZ1Yyx0

>>173
オイル漏れなんか無いよ・・。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:02:45 ID:5YL7FecDO

>>180
レス㌧クスです
それじゃあ安心してGX100使うことにします

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:08:27 ID:Xnrk4aSH0

たまには上昇させておきますね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:18:51 ID:UPjyCyDM0

【今回交換したオイル】… トヨタ純正？ディーラーで入れてもらいました。5W-30
【前回入れてたオイル】… 上記と同じ
【何キロ走って交換？】…３０００ｋｍ　ついでにエレメントも交換。
【現在の走行距離】… ９２００ｋｍ　次回交換予定１万１千ｋｍぐらい。
【車種orエンジン形式】… ヴィッツ　1.3ℓ
【車の使い方】… 街海苔
【インプレッション】… 燃費も変わらず。。。なんも変わらない。
新車で買って１０００ｋｍ走ったらオイル＆エレメント交換して、２０００ｋｍ経過
したらオイル＆エレメント交換して４０００ｋｍ経過したらオイルとエレメント
交換して７０００ｋｍ経過したらオイルとエレメント交換して・・・。
これって変えすぎですか？変えすぎは逆にエンジンを傷めると聞いたことがあります。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:02:14 ID:XXWxNZnc0

換えすぎて壊れるって事はないだろ？
新車ならマメに変えてもいいでない？
自己満足の部分は多いだろうけど･････

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:45:26 ID:iDKYjyMD0

>>183
問題なし。
交換時に、ドレンボルトを捻じ切るとか、オイル注入量を間違えない限りエンジンを痛める事は在りません。

鋳鉄orアルミブロックのエンジンが、おでんのネタのように油が染み込まないと美味しくないと言う持論の人は知りませんが。

186 ：気を悪くしてくれ：2006/02/20(月) 21:56:31 ID:7TNRPSPx0

>>183
ヴィッツ　1.3ℓ ごときに、金のかけ過ぎです。何のための1.3ℓ なの？　
フェラーリのようにメンテしないといけないというのなら分かるが、半年か５０００キロ
で交換すれば十分です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:57:30 ID:qbbtSU/F0

【今回交換したオイル】… トヨタ純正　５ｗ－２０
【前回入れてたオイル】… 解りません、新車なので
【何キロ走って交換？】… １５００キロ
【現在の走行距離】… ２８００キロ
【車種orエンジン形式】… サクシード
【車の使い方】… 通勤
【インプレッション】… ５ｗー２０にしたのが良かったのか、燃費が良い
　　　　　　　　　　　次は５ｗ－３０を入れてみます

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:23:24 ID:rooA2ErC0

指定のやつ入れとけや
下手すると焼きつくんじゃ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:30:25 ID:mgs09NIx0

街乗りorまったり高速クルーズのみで、エンジンぶん回さないなら
１年or１万キロごとにオイル交換してもなんら問題ないのに
カーショップやディーラーのいいなりで3000～5000キロごとにオイル交換している奴って
いまだにいるんだね。エンジンもオイルも進化してるんだぜ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:33:09 ID:Jvvb/XjY0

>>187　サクシードって営業車じゃん｡
月3000以上は走るでそ｡燃費どれくらいなの?

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:34:57 ID:0nlCy55h0

シェブロンサイコー！！全く問題なし

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:41:31 ID:3/yjS6g+0

>>190
一応貨物以外もあるぞｗ

>>189
交換大好き人間はそれなりにぶん回し大好き人間っしょ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:42:27 ID:YO/Q35ZQ0

>>189
まあ車の整備手帳（メンテナンスノート）には、
明確に１年or１万みたいなことは書いてあるよね
無論メーカー指定がそれより短ければそれに従うのが当然ですが。

メーカーとそのディーラーの言い分は異なっているがｗ

>>190
知り合いのサクシード（ガソリン1.5、MT)は、
高速メインでリッター18キロは走るそうな。

>>191
ﾊｹﾞてるオレでも禿同orz
コストコのもジャパンのも使ったよw

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:20:57 ID:PjPcvaN30

冬にチョイ乗りだとカーボン溜りまくり。

この時期は殆ど乗らなくても1月で交換するなあ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:27:16 ID:jhGj8nPs0

>>194
おっかね持ち～。
いいなぁ。
この時期、ほとんど乗らなくて、1月に一回だな。エンジンかけるの。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:32:50 ID:PjPcvaN30

>>195
いや～純正のキャッスルを樽で買ってますので・・・。

暖かくなってから良いOIL入れる様にしてます。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:40:45 ID:jhGj8nPs0

>>196
樽で買えるのは金持ちの証拠。
俺は、・・・・・ガソリンさえ買えない。
俺用のガソリンもままならないというのに。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:42:50 ID:PjPcvaN30

どういう状況なのですか・・・。

とても心配です。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:47:10 ID:jhGj8nPs0

>>198
会社辞めました。
そろそろ、失業保険の給付が止まります。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:56:31 ID:jfyDiHj+0

ホンダのツインカムV-tecエンジン(K20A)に、トヨタ純正　ESSOウルトラフロー5w-30(部分合成)を入れるのはどう思いますか?

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:15:42 ID:Z8JaQ4Re0

何も思いません。
まぁK20Aなら100%を使ってあげたいところだけど、問題はないと思うよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:37:41 ID:tQaYqn7A0

【今回交換したオイル】… 輸入モノCastrol GTX 10W-40
【前回入れてたオイル】… SUMIXの合成油　SL　5W-40
【何キロ走って交換？】… ２５００キロ
【現在の走行距離】… 8万キロちょっと
【車種orエンジン形式】… ラシーン
【車の使い方】… 街乗り、のんびりドライブ、たまに高速。
【インプレッション】
巷の低粘度志向に反して10W-40を入れてみた。
5W-30が欲しかったのだが無かったからこっちにしただけなんだが。

けど、何気に悪くない。
前の合成油に比べると粘度が上がった分、雪降る朝の始動1発目は若干重くなったが、走り出しちゃうとむしろいい感じ。
エンジンが暖まればアイドリングの回転数も前と同じくらいに安定するし、メカノイズが減って静かに。
高速で加速するときのトルク感なんかはむしろこちらに軍配あり。

大分乗ったから圧縮が抜けだしてるのかもしれない。
もう少し走り回ってるうちに５W30版が入荷したら比較してみようと思う。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:31:08 ID:w/DdApO60

粘度高いオイル入れると高回転時の音が若干違うよね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:50:23 ID:9+IePI/b0

>>183
> 【インプレッション】… 燃費も変わらず。。。なんも変わらない。
．．．それは変わらないでしょう。
大して劣化してないうちに交換しちゃってるのですから。
次回交換予定１万１千km「後」、でも良いくらい。
いちどメンテナンスノートをご覧下さい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:22:56 ID:NmcCRl2v0

いやさ、ここはオイル交換が好きな人のスレなんだからさ。。。
メンテナンスノートとかって書き込みはさ…空気を読んでくださいよ。。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:34:34 ID:hHQgyBTb0

今度はじめて自分でオイル交換に挑戦しようと思ってるんだけど
近所のオートバックスでオイルとフィルターを買うのはいいとして
廃油と空き缶、それに交換した古いフィルターは買った店で
引き取ってもらえる？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:42:28 ID:kUB06SMs0

>>206
購入した店舗のレシートと一緒に持っていけば引き取ってくれるはずだよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:56:30 ID:hHQgyBTb0

>>206
おおっ、そうなんだ。サンクス。

以前オイル缶を燃えないゴミの日に出した人がいたんだけど
「回収できません、業者に引き取ってもらってください」っていう貼り紙が
貼られてて回収されずに放置されてたのを見たことがあったもんだから
どうしたらいいんだろうって思ってたんだよ。

209 ：208：2006/02/22(水) 00:58:00 ID:hHQgyBTb0

レスアンカー間違えた
×>>206
○>>207

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:20:44 ID:03ZV7HLQ0

>>208
中にオイルが入ってたんだろ？
空き缶引き取らないわけないと思うんだが
俺の地域では資源ごみの日に持っていってくれるよ

211 ：208：2006/02/22(水) 01:49:16 ID:hHQgyBTb0

それがそうじゃないんだよ。うちの地域では年に一度「ごみの出し方」という
配布物がくるんだけどそこに書いてある「回収できないもの」の一覧に
「エンジンオイル」と「エンジンオイル缶」がはっきり明記されてる。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:52:07 ID:71A/tIVw0

>>211
オイル＝新聞やら紙屑に混ぜて袋に詰めて可燃物
オイル缶＝グシャグシャにつぶして鉄屑

と言う事にしたらダメ？
少なくともオイルは天ぷら油みたいな扱いでいけるだろうし
缶もラベルとか目立たせなけりゃ大丈夫でない？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:04:10 ID:ELRHeaSH0

地域のルールは細かく知らないのだけど、オイルはパックン？に吸わせて燃えるゴミ。
オイル缶は潰して袋に入れて燃えないゴミの日に一緒に出してるな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:23:09 ID:Mc+R4Hq80

オイル交換好きじゃないヤツはポンコツでも乗ってろ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:46:28 ID:C8sIFEZp0

俺は廃油持参でオイル買いにゆく。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:35:44 ID:qOFWOzrm0

平成五年式のセプターワゴンに乗ってます。
これからも今まで同様大切に乗って行こうとしみじみ思っています。
距離はあまり乗らないのですが暖かい時期と寒い時期とで
オイルを換えたほうがいいと考えているのですが
お勧めはありますか？
暖かい時期　　→　　 W -
寒い時期　　→　　　 W - 　

2200cc ノンターボです。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:46:04 ID:7koD7yD1O

>>216
雪国に住んでるの？
滅多に氷点下にならない地域ならそんなに関係ないかと・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:20:44 ID:8u2cUW0l0

>>216
純正の指定粘度がわからない以上その質問には答えようがありません。

だたオイルというのは粘度だけで性状を判断できません。
例えば10w-40という粘度のオイルが2種類あるとしましょう。
一つは鉱物油、もう一つは100%化学合成油です。
低温流動性を比べると100%化学合成油のほうが圧倒的優位になります。

このようにオイルを選ぶときは粘度だけでなく品質にも注意してください。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 04:28:08 ID:IBxpahtsO

今更わかりきった事かいてもな・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 05:42:30 ID:QtvUyHde0

メルセデス純正オイルは一万キロで交換になっていますが何か

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 05:51:23 ID:2e5ldm+eO

そんなの
マーチだって1万キロ指定だよ
まぁ俺は5千キロごとに交換してるけど

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 05:56:12 ID:J8h1c85g0

オイルは車との相性があるから数字だけでは答えられないね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:26:58 ID:X7gY+cA/0

>>222
その車を所有している人間との相性もあるなｗ

224 ：216：2006/02/23(木) 09:20:01 ID:qOFWOzrm0

>>217
>>218
>>222
㌧ｸｽ！
説明不足ですいません。
トヨタの推奨は
10W-30または10W-40です。
住まいは神奈川県です。
エンジン始動時に青い煙が出て気になってます。
走行距離を重ねたこのエンジン(5S-FE)には多い症状のようです。
私の車は約80000キロ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:44:10 ID:puGNvVOB0

>>224
冬場１０Ｗ－３０
夏場１０Ｗ－４０でいいんじゃない？
煙はカムカバーシール交換してもらえば直るかもしれないよ
金額的にはたいしたことない

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 13:15:30 ID:qOFWOzrm0

>>225
ありがとうございました。
新しいSM規格のもので部分合成を選びます。

>カムカバーシール交換
早速勉強します。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:24:47 ID:kp+zOa1J0

>>225
ステムシールだろ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:42:41 ID:zPYILqnb0

>>224
　ワコーズ　WAKO'sのエンジンシールコート（ESC）と、推奨の中で硬めののオイル
10ｗ-40で様子をみる。駄目なら↑にあるようなシール類の交換。
　ESCはOEMで日産のピットワークブランドであるが、TOYOTAは知らない。
値段は新小岩のコヤマでは2300円くらい。神奈川で安いお店は知らない。
普通のカー用品店で3000円弱というところ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:13:55 ID:EWS2qh7l0

>>211
みかん畑があるような田舎の町だったらガソリンスタンドで引き取ってくれるよ。
畑で使ってるモノレールのレールの潤滑油に使えるから。
俺はいつも廃油は20Ｌ缶でガソリンスタンドに持ち込んでる。
別にいやな顔はされない。

230 ：216：2006/02/24(金) 14:07:08 ID:XjJ0CcKN0

>>228
ありがとうございます。
お勧めの製品を調べましたが私の車に起きている症状には良さそうです。
早速試します。
改善されましたら報告します。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:03:37 ID:7hhqbui6O

トヨタはエッソと相性が良い

232 ：228：2006/02/24(金) 18:08:30 ID:yMg/zE1r0

>>230
改善されるといいね。他の漏れ止めよりは効果高いらしいから。
とはいえ、あくまで駄目でもともとの気持ちで。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:03:46 ID:ILemtCvvO

【今回交換したオイル】…BP ﾊﾞｰﾋﾞｽｱｰｸ 5w-40 SM
【前回入れてたオイル】…ｷｬｯｽﾙ 5w-30 SM
【何キロ走って交換？】…1800㌔
【現在の走行距離】…33000㌔
【車種orエンジン形式】…ﾌｧﾝｶｰｺﾞ 1500cc
【車の使い方】…週5日は往復70㌔の高速通勤、休日は下道か高速使用のドライブ。
【インプレッション】
初めての部分合成油を使用です、鉱物油から比べｴﾝｼﾞﾝの吹け上がりが軽くなりｴﾝｼﾞﾝの振動も減りました。
まだ高速走行はしてないので高速走行後ｴﾝｼﾞﾝ音の変化は解りませんが、静かな音になる事を期待してます(´▽`)

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:12:16 ID:y07KHr64O

【今回交換したオイル】…Mobil Pro-fit ﾂｰﾘﾝｸﾞS 10w-40 SM 2160円
【前回入れてたオイル】…ｽﾉｺのｵｲﾙ？
【何キロ走って交換？】…3000㌔
【現在の走行距離】…60500㌔
【車種orエンジン形式】…ｲﾝﾌﾟﾚｯｻｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ WRX 2000cc
【車の使い方】…毎日50㌔の通勤。休日に少々ﾄﾞﾗｲﾌﾞ
【インプレッション】…
中古で購入後初めてのｵｲﾙ交換です。
抜いたｽﾉｺのｵｲﾙ？は予想以上に真っ黒でした。
交換前はﾍﾟﾀﾞﾙの踏み込みが浅い時
吹けずにひっかかるような感じだったのですが
交換後明らかに吹け上がりが向上したのを体感しました。
ｴﾝｼﾞﾝの振動やﾉｲｽﾞも静かになり大満足です！

低価格ｵｲﾙｽﾚでﾂｰﾘﾝｸﾞSが良いと教えてくれた方
ありがとうございました！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:33:11 ID:8lJPDRkE0

>低価格ｵｲﾙｽﾚでﾂｰﾘﾝｸﾞSが良いと教えてくれた方
>ありがとうございました！

と言うことは、マルチか。。。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:33:40 ID:O4pDF1H+0

>>235
別にいいじゃん
あっちこっちにコピペ貼りまくってないなら

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:12:33 ID:mX12KEQv0

ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/00909.htm
機械ではあるのだが、哀れになった。
60000kmでボロボロになってるだろうな。
いくら壊れないからって、日本車にも限界はあるぞ、と。
俺はバイクにも乗ってるんだけど、3000km以上交換せずに乗ったことなんか一度も無い。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 03:20:50 ID:Ci1llQVY0

ネズミの糞尿が原因で煙が出る事もあるのか、勉強になった。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:21:11 ID:qN7/UtP70

ｶﾛｰﾗ(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:38:53 ID:LKBXhHOb0

こんな奴等にも車売らなきゃならないから、自動車産業も大変だ・・・。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:53:34 ID:DFInyO/f0

こんな奴等のクレーム対応もしなきゃならないから、ディーラーも大変だ・・・。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:38:12 ID:CCl2bsfZ0

ジェームスのピットメニューにある計り売りオイルの一番安いやつってキャッスルかな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:57:56 ID:0e3Gu+p/0

>>242
スーパーHPかスーパーフローだと思われ
http://www.esso-ultraflo.com/product/lineup.html
http://www.mobil1.jp/cts/pdt/superhp.html

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:08:06 ID:CCl2bsfZ0

>>243
ここ見たら化学合成と部分合成は品名を明記してあるんだよね。
ttp://www.tacti.co.jp/jms/01pit/e01.html

品名とかオイルの種別をはっきり書いてないし、トヨタ系列だから
トヨタ純正鉱物油のキャッスルかなと思ったのさ。

ラインナップ的に恐らく鉱物油だとは思うんだけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:45:13 ID:0e3Gu+p/0

>>244
http://vista.x0.to/img/vi4097585985.jpg

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:15:12 ID:+gple+bk0

>>245
ジェームスはモービルなのか
いいな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:49:46 ID:QdS152W20

オイルは5～6000Kmで換えてる漏れですが、フィルターはオイル交換2度目でってパターンです。
フィルター交換のサイクルってもっと長くてもいいのでは？と思い始めてるんですがどんなもんでしょう？車はサーブの2L、オイルはそこそこの鉱物油を入れてます。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:52:19 ID:B07hXtjD0

半年に一回は換えとけ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:13:28 ID:lYb+JBX40

>>247
少し詰まったほうがいいって話もあるけど
完全に詰まるとリリーフバルブがあいて
汚れを除去せずに汚れたままシリンダーにそのまま流すようになる

1万キロに一回交換だと10万キロでも10回しか交換しないわけで
ここを節約して削ってもエンジンの負担に比べて
そこまでお得じゃないんじゃないかなと思う

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:23:24 ID:DPBCglOY0

俺はオイル5000km、フィルター２万kmで交換だけど、体感での調子は悪くなっていない。
キャップを外して覗くぐらいだとスラッジも付いていない。
ばらして計測したら悪くなっているんだろうか？

もうすぐ10万km走行のRB20DETな。

251 ：247：2006/02/27(月) 13:01:06 ID:QdS152W20

レスどうもです。
近所に上抜きだけどオイル持ち込みOK・工賃500円ってショップがあるんですよ。
ディーラーでやるより遥かに安上がりなんで、そういうのを利用してマメに交換すれば
オイルもそれほど汚れないしフィルターの負担も軽いかな、と。
オイルフィルターってどの位の濾過力があるんですかね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:10:07 ID:kzVNJgGK0

新車で軽のターボを買いました。街乗り専用です。
高速道路は一切使わず、１回の走行もほとんどが５～６ｋｍです。
走行距離は１ヶ月300kmくらいです。
オイルは「6ヶ月または2500km」で交換しろ、と説明書に書いてあるので、6ヶ月毎に交換するつもりです。

どのオイルを入れようか、かなり迷ってます。
「軽ターボ専用」「街乗りに最適」とうたっているＢＰの
「ミニターボ」↓がいいかな、と思ってます。
http://www.bp-oil.co.jp/product/mini/mini-turbo.html

でも全然オイルの事を知らないので
もっと良いオイルがあれば教えてください。
年２回しか交換しないし、２リットルなので値段はどれだけ高くてもいいです。

253 ：252：2006/02/27(月) 19:12:27 ID:kzVNJgGK0

あ、ちなみに、メーカーの指定粘度は５Ｗ－３０なので、同じ粘度のものでお願いします。
それと、自分でオイル交換はできないので
カー用品店などで簡単に入手できる、という条件つきです。

なにかおすすめはありますか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:35:23 ID:FxRrmtnw0

>>252
ホームセンターで売っているプラスチックボトルの「モービル１」
だいたい１L弱のボトルで１本８００円ぐらいかな。
軽四なので３Lぐらいじゃないですか？
3本で２５００円プラス自動後退へ持ち込んで工賃５００円の計３０００円で
交換出来ますよ。自分で交換出来たら、さらにお買い得！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:36:34 ID:Q+QtoNQt0

ABの量り売り半合成油にしとけ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:38:55 ID:k/cgA74J0

>>252
5W-30ならﾐﾆｼﾝｾ尺でいいんじゃね？

257 ：252：2006/02/27(月) 19:44:56 ID:kzVNJgGK0

>>254
モービル１って評価高いですね。
私の軽は交換規定量が２．１リットルなので、２本で足りそうです。
ありがとうございます。

>>255
近所にスーパーオートバックスがあるので
今度行って確認してみます！

>>256
ＢＰのミニシンセの方がいいオイルだなぁとは思うんですが
なんだか高速、高回転用、みたいな雰囲気だったので
ミニターボかな、と思ったんです。でも、やっぱり鉱物油より半合成ですね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:46:47 ID:oMksoYmp0

ダッカムス！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:53:05 ID:kzVNJgGK0

>>258
PAOベースですよね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:55:13 ID:kzVNJgGK0

違った！ＰＡＯとポリオールエステルを勘違いしてました。すみません　>>258

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:03:40 ID:6UlqVUonO

>>252
デーラーで新車を買ったんだったら
デーラーで交換するのが１番安上がりだよ。
自分はライフを新車で買って毎回1000円で交換してるけど。
廃油処理の手間など考えると１番安上がりデーラー

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:38:32 ID:kzVNJgGK0

>>261
いやぁ、それが不思議な事に、ディーラーでオイル交換すると3000円なんですよ。
２．１リットルで３０００円って高くないですか？
しかもオイルは純正鉱物油。

まぁ値段が高いのはいいんですが、
できるだけ品質の良いオイルを入れたいんです。変なこだわりだなぁと我ながら思うんですけどね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:11:29 ID:0e3Gu+p/0

軽だとジェームスでＥＳＳＯウルトラフロー（5ｗ-30）が2500円
モービル１（5Ｗ-30おそらくＦＰ）が3600円
エレメント交換時はプラス950円だね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:37:36 ID:kzVNJgGK0

>>263
量り売りはやっぱりお得ですね～。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:29:16 ID:T5jOm3rV0

>>254
わたしも常用しているUSA産Moble1,5W-30、
634で大幅値上げ　999円/qt．．．orz

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:09:51 ID:Wm7Uhd9U0

モチュールのオイルは３月から値上げらしいですね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:01:40 ID:q/iC9QJh0

モチュールオイルに関するお知らせ
モチュール300Ｖシリーズが３月１日より価格改定となります。
http://refilspeed.blog11.fc2.com/blog-entry-94.html

明日から値上げ・・・。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 10:02:58 ID:6Z+EOSDd0

MOTUL　300Vについていろいろ調べたんですが、潤滑性能が高いのは分かりました。
しかし、「清浄分散性能」については、どこを調べても見当たりません。
逆に「モチュールを使ったらスラッジが多くなった」などという感想も・・・・
さらに、モチュールは「エンジンクリーン」という清浄専用剤まで発売しています。

清浄分散性は添加剤で決まるようですが、
モチュールはあまり添加剤を使っていないので、エンジンは汚れるオイル、という事なんでしょうか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 10:21:11 ID:dh+ntPa00

モチュールの300Vは、よけいな添加剤が入ってないから
高温下でカーボンを発生しない。
清浄性能も高いけど、そもそもエンジンを汚すもとになる物質を含んでいないのが
他の多くのオイルとの違いだから、まぁ、
エンジン内部を常にきれいな状態に保つのも、モチュールの特徴、という事で。
モチュールの特徴というか、エステル系の高価なオイル全般の特徴か。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:14:11 ID:8vLSa8pP0

値上げふざけんな！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:16:52 ID:SUMxjt0k0

ターボにもシェブ入れとけ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:42:16 ID:ydh1JdKq0

スラッジの原因はいろいろあるけど、基本的に燃焼室付近においてブローバイ
ガス中のNOxなどが反応してできるの。だからスラッジに関してはオイルという
よりも、燃料（ガソリン）の質に依存する。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:21:12 ID:pEEqdTx/0

ども。
http://kamaitachi.info/make/up2/src/Jfile2582.jpg
鑑定願います。
価格がほどほどの部分合成を探しています。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:42:25 ID:29wGezW8O

CFCのBE-UPｼﾘｰｽﾞｵｲﾙ入れてて値段は超高いけど(4L/19320ｴｿ)ｴﾝｼﾞﾝのｶﾀｶﾀ音が驚くほど静かになり燃費も6.1km/L→6.8km/Lと10％以上上がったよ。交換ｻｲｸﾙも一年または1万ｷﾛだから長い目で見てもそこまで高くないかなと。でも5千㌔で交換してる

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:14:40 ID:21gFneEQ0

>>273
部分合成で値段が安い、となるとベースオイルが安いものを選ぶしかないね。
PAOとか。
あと、本当は鉱物油を精製しただけのものを「化学合成油」とうたってるものとか。
とにかく、質を落とせば、値段も下がる。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:01:15 ID:eUUlRkB00

VHVIもそこまで避けるほど品質が低いわけじゃないんじゃないの？
「化学合成油」と標記して売っていると気分悪いけど。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:07:57 ID:GHpNHEOK0

というか、粗悪品と呼ばれるような
代物が存在しているのかどうか自体が疑わしいけど。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:30:54 ID:iMEO6KFb0

ウルトラフローの10W-40って部分合成油だけど
混ざっているのがハイドロだったらイヤだなぁ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:24:31 ID:LslHEgnc0

>>276
VHVIはエステルよりうんと楽に作れるから値段が安い割に品質もいいし、
>>273の求める「価格がほどほどの部分合成」にはぴったりかも。
メーカーでいうと、BPの部分合成とかいろいろあるけど。

>>277
SMグレードが出来てからは、ベースオイルだけじゃなくて添加剤もすべて一定品質以上でないといけなくなったから
粗悪品は流通できなくなったねぇ。
APIグレードにさえ注意してればいいなんて、楽だな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:24:45 ID:LslHEgnc0

>>278
ハイドロってなに？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:05:51 ID:QMmFj49q0

>>280
ハイドロクラッキングの略。
あとは調べて。

282 ：273：2006/02/28(火) 23:20:39 ID:pEEqdTx/0

皆さんありがとうございます。
いろいろ勉強すればするほど難しくなりますね。
とても勉強になりました。
とりあえずこれを使ってみます。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:24:35 ID:FgBcvbxU0

Mobil 1のFPとRMに入ってる「Hydroprocessed」ってのもよくないの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:49:21 ID:ObIVltu70

>>283
それ自体悪くはないけど、鉱油を高度精製
したのを化学合成と宣うことに抵抗がある
というか、それはウソだろう　という主張が
あるのは確か。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:02:24 ID:zNFulMRa0

>>283
鉱物油を高度に精製したものなのでもちろん悪くはない。
ただこれを化学合成油と呼んでいいのかが問題になっているわけで。
例えばelfなんかはこれらの精製油を化学合成油とは認めていない。

このことは過去にも幾度となく話題になっているんだが
Mobil1のRF/RP/DE/Turbo/NAはベースオイルがPAOとエステルなのに対し
FPとRMはPAOとHydroprocessed（鉱物精製油）になっている。

なのでFPとRMは100%化学合成油ではなく部分合成油ではないか？
という話になるわけだ。ここが問題になっている。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:02:30 ID:M9biP81p0

100％化学合成油について調べていくと、どうしても
「ベースオイルの性能は、PAOよりもエステルが上」という話が目に付く。
PAOはシール類への攻撃性も高く、オイル漏れなどの原因になりやすい、とか
そもそもPAO「だけ」のオイルでは、あらゆる性能が鉱物油にすら劣る、とかね。

PAOってそんなにしょぼいのかなぁ。

287 ：283：2006/03/01(水) 01:07:07 ID:icUgJgFn0

>>284 >>285
なるほど。勉強になりますた。
BPの部分合成(PAO+VHVI)みたいな位置づけなんですかね。

5W-30のオイルでいろいろ検討してるのですが
化学合成を謳っていてもBPのMoveはバーストマークなし、
Mobil1はバーストマークありなので、？と思ってました。

ドライスタート防止に主眼をおくなら、エステル入りのMoveが効きそうですね。
ジェームスのMobil1量り売りも魅力なんですけどね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 03:04:57 ID:XGdhPe/dO

JOMOのドリーマーの5ｗ-40とか0ｗ-30って、100％合成油って表記してるが、実はハイドロなんでしょ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 10:19:41 ID:m3napgeLO

休みだからオイル換えるぞー、と張切って起きたら雨ｻﾞｰｻﾞｰ。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:14:34 ID:NX8EYbfg0

休みだからオイル換えるぞー、と張切って起きたら雨ｻﾞｰｻﾞｰ。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

同じく・・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:28:44 ID:vJe2dS/h0

「ドライスタート」について、なんですが
エンジンを止めてから、どのくらいでオイルは落ちきってしまうんですか？
ネットで調べても、「５～６時間」とか「４～５日」とか、バラバラです。
エステル系のオイルがドライスタートに強い、といっても
エンジンを停止した状態で何日もつのかも、分かりません。

詳しい方がいらしたら教えてください。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:30:20 ID:km4XtdE+0

5000km使ったCastrol Magnatec FE　5W-30がヘタって来たのか
7000km程使った純正鉱物油の時と同じぐらいエンジンが喧しくなって回転の上がりが重くなってきたので
先日交換したのですが冬場はオイルがヘタリやすいというのを実感しました。
オイルの汚れ具合やガソリン臭くなっているのは予想していた通りでした
しかし上抜きオイルチェンジャーを使った所為なのか、
はたまたオイル中の消泡剤がヘタっていたのかオイルが泡立っていたのが気になりますが
もう交換したので深く考えないようにします。
交換してから200kmしか走ってないので新油(FK Massimo Street-R)のインプレは後日致します。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:34:53 ID:GCQjvmLB0

>>287
ILSAC 規格（スターバーストマーク）は API サービス分類に『省燃費性能』を付加した規格となっていて
粘度グレード「30」以下が対象です。（5W-30や　10W-30など）
マルチグレードでも0W40などは対象になりません。
そのため5W-40や0W-40等のエンジンオイルは
ILSAC規格を取得することはできないのです。
「固いオイルは無条件で対象外」が、スターバーストマークです。

また粘度30未満のオイルでも、
ILSAC GF-4（スターバーストマーク）は、基本的にエンジン保護性能と省燃費性を同時に要求しています。
実は、本物の（？）高性能エンジンオイルは、エンジン保護性能を優先しており、
省燃費性能はクリアできないんです。
エンジンを長持ちさせたいなら、スターバーストマークには、あまりこだわらない方がいいと思いますよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:19:32 ID:hl+cKMOL0

純正の鉱物油と>>245やＢＰの部分合成油では後者の方が
保護性能や燃費はいいのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:01:24 ID:g/iXlR7X0

>>291
本スレで聞いた方がいいんじゃない？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:09:58 ID:fOKMoFP20

>>295
本スレはオイルに詳しい人はいません。
「エステル系ってなに？」というレベルの人ばかりです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:12:42 ID:oEM6izAV0

>>294
勝負の世界で使用されるオイルの方が、保護性は高い。
でも燃費はなんとも言えない。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:16:17 ID:2YNDYoGj0

>>291
俺も昔調べたけど詳しいことはわからなかった
エステル系は確かにシリンダーに吸着するらしいことは確か見たい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:29:51 ID:g/iXlR7X0

>>296
■オイルスレッド■　40リットル
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137735237/
こっちでそんな反応だった？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:32:03 ID:5mL8ouWi0

>>299
こっちの方がオイルにこだわりを持ってる人が多いと思うんですけど・・・。
じゃあ、本スレで同じ質問してみます。

え～と・・・マルチになってしまうので>>291は無視してください＞ALL

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:50:42 ID:iRwOq+Tc0

>>300
チャットとかじゃないんだからここ見てる奴は本スレも見てるし、本スレ見てる奴はこっちも見てるだろ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:48:26 ID:PWO6ScqF0

モチュールの300Vを使おうと思ってるんですが、
カーボン・スラッジ等の付着を抑制する性能は
どの程度なんでしょうか？
潤滑性や油膜の安定性など、オイルの基本性能は群を抜いているようですが
清浄性能についてはどこにも書かれていないので、少し心配です。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:52:46 ID:VOO3WP6AO

>>302
ｵﾚも300Vの5W30使ってるけど300V使ってる人は
そーゆーとこに重点を置いてないと思うよ～
ｵﾚは神経質になる事でもないと思うけどな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:20:05 ID:HUp+JHYx0

http://www5c.biglobe.ne.jp/~akahebi/tremendo/reset.htm
>俺はレッドライン、モチュール、ニューテックなどなど
>世の中で良いと言われるオイルはかたっぱしから入れてみた。
>しかしどれも入れた直後はちょこっと良いかな？程度で
>後は何も変化がなく3000ｋｍ程度で急激に劣化してしまう。
>世の中にオイルは数あれど、俺が使った中ではこいつが世界最高オイルと思う。
　↓
http://www.estremo.jp/
エストレモ

AZX1極 4.3L \38,850←高けぇよ（￣□￣；）！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:25:47 ID:GPBmredJ0

>>302
>>269
過去ログくらい読もうよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 07:53:55 ID:MY/a8IGyO

ちょっと質問
(･ω･)ﾉ
本ｽﾚでﾇﾙｰされたんだけど
ｶｽﾄﾛｰﾙのRS-keiの性能&成分についてお聞きしたいです
同程度の製品があれば､それもお教えして貰いたいです
(-人-)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:27:11 ID:YrX2c8ir0

>304
オレなら￥3,850のオイルにして
￥35,000でソープ逝くネ
この方が健全

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:21:53 ID:SGwjV9P10

>>304
なんかいろんな意味で「すごい」ページだなそこ（ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:36:04 ID:Mhmk4F31O

オイル交換は今までホームセンターやガソリンスタンドでやってもらってたんですが手間代がもったいないので自分で交換しようと思うんです。
それで交換の仕方教えていただけないでしょうか？
車種は7年式マツダMPVでアンフィニのほうです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:49:57 ID:gYoHyLrG0

１　オイルをうける容器と新しく入れる容器を用意する
２　容器をオイルパンの下に置き、ドレンボルトを外す（勢いよく出てくるので容器の位置に注意）
３　オイルが抜けきったらボルトを締める
　　（パッキンはへたっていなければ再利用してもそれほど問題はないが、できれば新品の方がいい）
４　オイルフィラーキャップを外し、新しいオイルを規定量より少し少なめに入れる
５　レベルゲージでオイル量を確認して、少なすぎれば足す（E～Fの間であればいい。どれぐらいにするかは好みで）
７　試しにエンジンをかけてしばらくアイドリングをしてから止め、再度レベルゲージでオイル量を確認する
８　抜いたオイルは自治体の指示に従って廃棄する

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:51:57 ID:gYoHyLrG0

あ、間違えた

×１　オイルをうける容器と新しく入れる容器を用意する
○１　古いオイルをうける容器と新しく入れるオイルを用意する

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:13:15 ID:fZM24bz70

>>309
出来れば古いオイルは買った所か近所のガソリンスタンドに
引き取ってもらってください。
燃えるごみに出せば焼却されてしまいますが、
ガススタなどは業者が回収に来てくれてその後リサイクルされます。
何にリサイクルされるかは知りませんがゴミに出すよりましですので。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:30:57 ID:zojWNiG30

>>309
ｽﾛｰﾌﾟかﾌﾛｱｼﾞｬｯｷは持ってるの？
それとも吸出し式のｵｲﾙﾁｪﾝｼﾞｬｰでやりたいのかな？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:11:23 ID:Mhmk4F31O

>>310->>312
ありがとうございます。ちなみにジャッキなくてもできますか？あとオイルを抜くパッキンは大体どの辺りにありますか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:36:27 ID:7sl5Pho6O

ﾀﾞﾒだｺﾘｬ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:37:29 ID:1KnbbfkF0

>>314
車は何よ？
車種によってはｼﾞｬｯｷ使わなくても出来る場合もある

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:48:16 ID:Tfyd2AFj0

>314
http://www.respo.net/respo_school/respo_school_004/respo_school4.html
http://www.respo.net/respo_school/respo_school_005/respo_school5.html
http://www.respo.net/respo_school/respo_school_006/respo_school6.html
分かりやすくオイル交換の方法が書いてあるので読んで見てください
オイルを抜くパッキンと言うのはドレンボルト(DRAIN　BOLT：オイル排出口のネジ栓です)
の事だと思うのですが車種によって位置が違うため御自分で確認して頂くしかありません。
エンジン下部のオイルパン(OIL PAN：オイル貯め)の何処かに付いている筈です。
間違ってトランスミッション(ギヤと言った方が解り易いでしょうか)のオイルを抜かないように気を付けてください。
尚、張ったURL先にも書いてありますがドレンボルトに付いているパッキンの換えの購入と取り付けをお忘れなく。

此処まで書いて気がついたのですがディーラーで交換してもらった方が安くつきませんか？
稀にですが1cc=\1や\2000で交換してくれたりしますし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:57:46 ID:Mhmk4F31O

>>316
マツダMPVです。
>>317
ありがとうございます。このサイト参考にさせていただきます。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:58:03 ID:5MQCCthe0

オートバックスとかカー用品店で
オイル会員になると年会費払うと
何回オイル交換しても工賃ただになるよ

排気量別の量り売りなら使ってるオイルは
たぶんしょぼいけど
純正５千kmごとに２回交換で１万キロでエレメント交換より
量り売りオイル３千ごとに３回交換で１万キロでエレメント交換
のほうがいいような気もする

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:36:56 ID:S2Ptk1MS0

speedmasterの安いラインってどうなんだろ？

って次のオイル交換で自分で試します。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:21:26 ID:y91uuSnN0

>>312
廃油は回収されて重油に再生されてるお

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:37:58 ID:vpER/Ucn0

オートバックスは基本的にオイル交換は「上抜き」らしいけど、
作業前に指定すれば下抜きもやってくれるらしい。

作業時間としては、どっちが早いの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:42:47 ID:x6V6kOmH0

首都圏でオイル持ち込み可のオートバックスってありますか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:46:31 ID:XKE9sCDd0

>>314のレベルじゃ
素直に工賃腹ってやってもらった方が314のためな希ガス

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:11:27 ID:HUxUlqJH0

>323
寒川@神奈川は少なくとも１年前はできた。
最近行ってないからシラネ

326 ：323：2006/03/02(木) 22:26:57 ID:x6V6kOmH0

>>325
情報どうも。
SABかわさきもタイヤ持ち込み不可になったし、オイルOKだった店舗も怪しいですね。
ちっちゃなスタンドで頼むか・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:18:48 ID:UMrBucgn0

>>322
上抜き。　下抜きの方が汚れるかもしんないから上抜きがメインでしょ。
客の回転上げる為、直ぐにドレン付けるから下抜きの方が残量は多いでしょうね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:23:38 ID:/HnIfUjt0

>>327
ん?
下抜きの方が速いよ。ただ、オイル抜くピットが限られるから、どこでも抜ける上抜きしてるというのもあるし。
一番の問題は、オイル交換時にドレンプラグを壊してしまう、緩すぎて途中で抜ける等のトラブルを防ぐためと聞いたけど。
上抜きはコツがいるし、回転率を上げるために途中で切り上げる場合もあるから、残量的には上抜きの方が残りやすいと思われ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:23:22 ID:dqgJSzia0

出来ることは手間が掛かっても自分でやりたい俺です。
オイル交換ぐらいは自分でやりたいっす。
>>317　はたいへん勉強になりました。
セプターワゴンに乗ってますが次回はDIYすんぞｸｺﾞﾙｧ！
そこで質問なんですがDIYだと上下どっちがいいでしょ？
なんか市販の
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s17658208
こんなのがあるようなんですが。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:58:59 ID:xGUe9D/c0

上抜きなのは車あげなくていいからだろう
ボルトや車の上げ下ろしでのトラブルも少なくすみそうだし

ぼろい車だとあげたりさげたりいろいろやってると
車のゆがみがひどくなったりするらしい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 03:28:19 ID:mMxfwQt20

ＲＳ2980円＠島忠

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:43:03 ID:vCYMi7rd0

うちにオクで買ったペール缶があるんだが・・・こいつを灯油タンクに移し替えて保存しても大丈夫？
ホームセンターへ行った時にふと思ってしまったｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:25:30 ID:q7X60AAW0

たまにはテンプレ使いましょう。

【今回交換したオイル】カストロール RSX　5W-30　SM　5L使用
【前回入れてたオイル】トヨタキャッスル　5W-30　SM　3.5L使用
【何キロ走って交換？】冬場のフラッシングを兼ねて500キロ
【現在の走行距離】46.000キロ
【車種orエンジン形式】MR2（SW20）NA　3S-GE
【車の使い方】通勤＆山坂道（ほぼ毎日）
【インプレッション】
車所有してから10何年・・・初めて入れる化学合成OILです。なるべく全交換に近くするため4L缶と1L缶を消費しました。
いや～こうも吹け上がりが違うとは思いませんでした。　つい5～6000回転まで上げちゃいます。
暫くは継続使用してみてキャッスルとの違いを堪能する予定です。　まだ寒い日もあると思うので始動時の違いも比べてみます。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:10:41 ID:EC78W+JDO

>>324
無事自分でできましたよ。抜く場所さえわかればオイル交換は簡単ですね。
ジャッキ買うの勿体なかったんで
公園の駐車場のタイヤ止めのとこに乗り上げて作業しました。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:22:21 ID:5c6LxLCzO

始めてオイル交換するんですが
軽自動車って何㍑くらい入るんですか？
④㍑缶買って全部入れればオッケー？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:37:56 ID:GmEStp0v0

>>335
ヤフーでぐぐれ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:59:34 ID:BHWxSzHOO

>>336ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗヤフーでぐぐるってｗｗｗｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:01:55 ID:drcvlUVsO

>>335
２Ｌ～３Ｌぐらいっすヨ～♪車種によって違うのでいちがいには胃炎。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:06:48 ID:5c6LxLCzO

>>338ありが㌧足m(__)m

>>336難しそうなんで
ググでヤフってもイイですか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:13:36 ID:dqgJSzia0

>>335
製造メーカーに訊くと良いぜ！
エレメント交換時とそうしない時の両方の必要容量を教えてくれたよ。
トヨタ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:16:46 ID:q1na3WfG0

>>335
エンジンによって違うから何ともだが、
オイルにシビアな軽だと四㍑缶でだと三つか四つは要るかな？
キャップから溢れる一歩手前ｗまでなみなみと入れてね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:20:26 ID:8D1453nX0

【ニュース速報】みんなどのくらいの期間で車のオイル交換してる？
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1141351846/l50

蘊蓄たれてやれ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:06:07 ID:G6DDOQq60

>>340
そのまえに取説みれ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:51:39 ID:rLUXMhvx0

【今回交換したオイル】… Castrol GTX K 　　ホムセンで2500円
【前回入れてたオイル】… トヨタオイル・ネッツで交換
【何キロ走って交換？】… 7000ｋｍ
【現在の走行距離】… 152200ｋｍ
【車種orエンジン形式】… ｋ11マーチ1000ｃｃ
【車の使い方】… 足
【インプレッション】… なにも変わらん

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:34:53 ID:rUirEBcH0

>>344
マーチなのに、なんでネッツでオイル交換したんだ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:57:36 ID:3BZ/JTAm0

>>345
キャンペーンとかで安かったんじゃないの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:20:17 ID:m77ptKGk0

>>342
神が光臨してるんだけど

375 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/03/03(金) 20:45:57.94 ID:SYFKJ7Xp0
この前スタンドでオイルを交換したほうがいいといわれ、たのんだ。
しばらくしたら「エレメントも交換したほうがいいですね」と言われた。
俺はなんのことかわからず「それは１リットルいくらですか？何リットルいるんですか？」と聞いたが
よくわからない答えだったけどそんなにお金はかからないようだったのでので「じゃあそれも交換して
ください」と頼んだ。
待っている間、待合室においてある宣伝用のカット模型でエレメントがフィルターだと知った。
時間がかかるなあと思っていたら「すいませんエレメントか固着していてはずれません」と言ってきた。
走行７万キロにしてはじめてのオイル交換体験記でした。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:39:57 ID:q353IFGcO

>>347
JAF MATEの投稿見てるみてーだな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:53:08 ID:vCYMi7rd0

>>342
こいつが一番賢い気がする w

123 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/03/03(金) 12:58:53.03 ID:BgsKcPUnP
俺の車0Wｰ20なんて糞高いオイル指定
だけどディラーが毎月第三土日は一律1000円で交換してくれるから毎月交換
待ってる間にコーヒーもだしてくれるから750円くらいか

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:38:02 ID:01thDBaX0

>>333
そのまま読み流してるヤシに言っとくけど、RSXはVHVIだ。
でも>>333によればキャッスル（鉱物油）との違いは感じられたみたい。
最近VHVIを馬鹿にするヤシが多いが（特にエステル厨）、違いが本当に
分かるor分かるまで走り込んでるヤシなんて少ない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 02:33:42 ID:h+w9lA5C0

鉱物厨の方が100倍必死だと思う。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 02:36:49 ID:Ka4F1hq50

同じ粘度表示でも、モチュールはやや固いらしいですが、
逆に、やわらかいのはどこでしょうか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:46:19 ID:qFtwgNy60

>>350
そりゃあオイル交換直後なんて違って当たり前だろ。
たとえ同じオイルだって違う。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 04:29:30 ID:hady5yfIO

>>352
そりゃカストロだんべ、てろてろで油膜切れ起こすんじゃないか心配。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 06:43:09 ID:2PvGGtEY0

>>351
燃料投下したのは鉱物厨じゃないって事は確かだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:45:54 ID:MnR16MvE0

>>355
化学合成オイル＞鉱物油

こんな当たり前の事を「燃料投下」って考える時点で鉱物厨はヒステリックすぎ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:58:09 ID:MnR16MvE0

>>352
レッドラインは表示より、やや柔らかい印象がある。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:05:06 ID:2PvGGtEY0

性能で言ってるんじゃないと思う。
誰でも合成油の方が優れてるのは当然と思っている。
が、それをわざわざ一々連呼するから鬱陶しがられる。

さらにその鬱陶しいがる相手に対して
過剰に反応しさらに連呼する。
また益々敬遠される。さらに・・・

誰だって分かっている事を一々言われるのは気分がよろしくない。
さらに、ここはオイルを交換するのを愉しむスレッドなわけだから
極論すればオイルの性能をどうのこうのと語る場ではない（蛇足ならまだしも）。

お互いに子供ではないわけだから
もう少し聞き分けのあるやりとりを希望したいものだ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:17:20 ID:JkFsbh8j0

>>358
鬱陶しいと思ってるのって、おまえ１人だろ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:18:48 ID:v+3HpwP80

>>358
どう見ても鉱物厨の方がガキ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:33:36 ID:sU8505Mw0

>>358
事実は事実。
というか、おまえが一番うっとうしい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:35:32 ID:lqKefatY0

喧嘩ｲｸﾅｲ。
楽しい週末にすんぞｺﾞﾙｧ！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:41:13 ID:kY8TwSUE0

このスレで何度も出てるけどエンデュランスは柔らかく感じるよね。

364 ：333：2006/03/04(土) 17:35:17 ID:t7qtZbr+0

いや～ためになりますね、ここは。　まったりやりましょうね。

で、私の場合はOIL交換は自分でするのですが、キャッスルの時は交換直後の差が全く体感出来なかったんです。
チョイ乗りも多くてフラッシング代わりにサイクル早めてまして劣化してないせいでしょう。

RSXがVHVIは知らなかったので入門用と捉えて暫く使ってみます。
今日も2時間ほど回しまくったドライブをしてきましたが、おいしい期間が何時まで持つか楽しみですよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:03:55 ID:7wP61PPq0

環境に悪いからそんなに頻繁にオイル替えないでね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:55:28 ID:8fBxGVT80

だが断る。走行会組は仕方ないんじゃね？

使用用途によるだろうけどね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:23:11 ID:aNT8ahOH0

オイル交換するでしょ
そんときド連ボルト外して
んで抜けたかなと思ったら
エレメント外すでしょ
んで、もう全部抜けたかな？
と思ったら最後にエンジンを3秒ほどかける
そうするとドレンからポタポタまた出てくるよね
んでドレンボルト締めてエレメントつけてオイル入れる
これでOK！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:02:47 ID:PFN9W7CK0

なんでそこでエンジンをかける

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:14:05 ID:bux/k/zQ0

>>368
とことん古いオイルを抜きたいからでしょ。
こだわりちゅーか、自己満の世界だな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:16:34 ID:7/L0RKyA0

オイル無だと傷つくぞ。
マイクロロン使え。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:18:14 ID:Og5Fjv8t0

オイルがない状態でエンジンかけるぐらいなら
2回オイル交換したほうが増し

これでOKもクソもないよ
一番やっちゃいけないことじゃん
オイルはどうせすぐ汚れるんだから
前のが少し残っててもいいんだよ

うなぎ屋のたれみたいなもんだよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:26:06 ID:MFHLieuJ0

>>370
添加剤の真実
http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:29:00 ID:8fBxGVT80

マイクロロン自体お勧めしないが。

オイルがごはんですよみたいになる程劣化してる訳じゃないなら
普通に気にしなくて良いじゃん。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:39:16 ID:aNT8ahOH0

>>371
エンジンかけるのは、友達の父さんが民間車検場経営してるので
教えて思ったんですが。

それと3秒じゃなくて1秒でしたすみません

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:42:16 ID:kY8TwSUE0

それなら火が飛ばないようにしてクランキングすりゃいーじゃねぇか。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:55:43 ID:PFN9W7CK0

>>374
火が飛ばないようにしてクランキングは前にオートメカニックに載ってたよ
たかがオイル交換に神経質すぎるぞ～
100万キロでも走るのか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:47:20 ID:FikQ2X5Q0

100万キロ走らせるとしても
そんな作業は不要だろなｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:20:23 ID:l12HLggR0

>>374
そんな民間車検場にクルマ預けたくないな。

どこよ？ｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:21:41 ID:P6kRWwPF0

ここで空気読まずにインプレ投下

【今回交換したオイル】… トヨタキャッスル 10W-30SL
【前回入れてたオイル】… DiaQueen SL SUPER 10W-30SL(三菱純正)
【何キロ走って交換？】… 3300kmくらい
【現在の走行距離】… 73400km
【車種orエンジン形式】… K11マーチ i・z-f(1993年式)
【車の使い方】… 通勤町乗りその他いろいろ
【インプレッション】… 今回のキャッスルはSM発売前の叩き売りで\1Kで購入したものｗ
何となくSLスーパーに比べて回り方がガサツになったような気が（；´д｀）

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:24:22 ID:IQDHOb2t0

それは企業イメージによるものかと…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:44:47 ID:1nA5AWXc0

俺も投下するぜ

【今回交換したオイル】… レッドライン 5W-20　通販にて5900円で購入
【前回入れてたオイル】… ホンダウルトラMILD 10W-30　中古で購入時に無料交換
【何キロ走って交換？】… 4000ｋｍ
【現在の走行距離】… 26000ｋｍ
【車種orエンジン形式】… フィット　L13A
【車の使い方】… 毎日約30km（街乗り10km×3）
【インプレッション】… 重く回っていた感じがなくなりスムーズになった。
　　　　　　　　　　　　　エンブレが弱くなった。燃費も一割くらい良くなった。
　　　　　　　　　　　　　非常に満足です。　

【おまけ】…レッドライン 10W-30も一緒に買ってカブに入れてみた。
　　　　　　　廉価鉱物油を入れてた時とは別物のエンジンになったｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:05:33 ID:6vye70ma0

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:33:14 ID:BKToQrdi0

>>381
レッドラインの通販て、ひょっとしてここ？
http://www.group-s.jp/oil.htm

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:21:09 ID:q0m7yEBo0

ＳＬ　5W-30 よりもＳＪ 10W-30の方が自分の車に合ってる気がするのだが。
ＳＬはシャカシャカ音が大きかった。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:21:50 ID:JbnnaYmw0

>>384
それはＡＰＩ規格の違いじゃなくてオイルの違いによるものではないか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:27:53 ID:iHlGYdti0

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:58:40 ID:eEoqZjbA0

レッドラインが、APIの承認なしでSMと表記していたという説が・・・真偽は不明
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141570393/l50

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:21:56 ID:c28nyZaa0

>>381

フィットは、純正で充分な気が・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:47:04 ID:hMH3qvyH0

>>388
根拠を示せ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:30:41 ID:u9oH3LeC0

>>388
いや、フルチューンのFitがサーキットで極限のタイムアタックをするんだよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:32:09 ID:NEm9Vujj0

フルチューンする金で別の車を買える・・・。

世の中、不思議でいっぱいだ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:44:49 ID:mlOmw9t10

フルチューンする金で買った別の車をまたフルチューンする

どこかでベース車を決めないとなｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:18:28 ID:lX9uZBEgO

試しに書き込んでみるか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
【今回交換したオイル】…TRUST F2 5W-50
【前回入れてたオイル】…TRUST F2 0W-40
【何キロ走って交換？】…5000ｷﾛ
【現在の走行距離】…47000ｷﾛ
【車種orエンジン形式】…ｳﾞｨｯﾂRS 1NZ(S/C)
【車の使い方】…毎日通勤で80ｷﾛ､休日ﾄﾞﾗｲﾌﾞ
【インプレッション】…色が青→緑にwwwﾊｯｷﾘ言って違い分かんねorz

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:22:28 ID:vqHgcLcBO

ﾌｨｯﾄをﾌﾙﾁｭｰﾝしたらいくらかな？
車体を約200万としてﾁｭｰﾝに200～300万かな？
ｴﾎﾞ買ってﾗｲﾄﾁｭｰﾝした方が安いし速いんでないの？
極端な話ﾍﾞｰｽをEgｼﾋﾞｯｸにしてﾁｭｰﾝしたら車体込み200位で凄く速いと思うけどな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:26:41 ID:Kes/mBtH0

はい、次。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:36:03 ID:5qR6V6XD0

>>388
粘度に関してはレッドラインの方が適正って話じゃね?

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:42:48 ID:yISU8I3z0

フッラッシングってどうなんでしょう？効果は。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:04:00 ID:Tk0CG9H90

>>397
一度エンジンを分解して、フラッシング前とフラッシング後を比較したんですが、
正直いって、全く効果が無かったです。
逆にエンジン各部に傷をつけてしまい、後悔しています。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:40:07 ID:jkOeADbG0

>>398
スマソ、具体的にどうやったの？
①EGをある程度汚れた状態にしておく
②全バラして状態確認
③汚れを落とさないで組立
④フッラッシングww
⑤全バラして状態確認。②と比較
で桶？
もともと綺麗な状態だったら、フラッシングで落ちるスラッジも
少ないだろうから、効果は目に見えないだろうな、と。
もちろん漏れはフラッシングなんてやらないが・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:22:28 ID:oldKtcoW0

ふらっ寝具するぐらいだったら高級オイル入れて
その洗浄効果で普通に乗りながら洗浄したほうがいいような気がする

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:14:39 ID:2fhG9cqx0

グランディスめ！
オイル撒き散らして
この２週間で８㍑も買わせやがって！！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:19:12 ID:m79JdB6g0

ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーアイ！！！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:27:25 ID:aZ1EqVAQ0

近所の店だとたまにオイル交換時にフラッシング無料サービスってやってるが
シール痛みそうな気がしてやったことはない

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 04:09:09 ID:otUWDKEZ0

>>401
それなんて散水車？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:21:17 ID:fLRSPbWu0

>>401
オイル交換の必要ないね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:07:27 ID:jJuVNQOt0

だ、だめだ・・・・。まだオイル交換してから300ｋｍしか走ってないのに、もう交換したくなってきた・・・。
うずうずするよぉ(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:21:35 ID:RUL77vBg0

【今回交換したオイル】…Castrol　Magnatec-Protection SM 10W-40
【前回入れてたオイル】…黄帽オリジナルの5ｗ-20
【何キロ走って交換？】…12000キロ
【現在の走行距離】…50000
【車種orエンジン形式】…M13A
【車の使い方】…通勤、高速多用
【インプレッション】…シャラシャラ音が減った、当然かな。メーカー指定粘度は
10ｗ-30ですが低燃費オイルってのを試したかったので、5ｗ-20に挑戦。
純正オイルと比べるとリッターあたりの燃費が0.1～0.3キロ程度よかったです。
最近、高速の利用が増えたことと低燃費効果が少なかったので、こんどは
ちょい硬オイルを試しました。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:28:59 ID:GBcHZ64h0

>>401
オイルだけじゃなくクルマごと交換しないと。もちろん他社製のに。（ｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:31:06 ID:ajgz5q7Q0

>>406
このマニアめ！w

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:47:50 ID:JfrKojKj0

カー洋品店とホームセンターで、同じ銘柄なのに
オイルの値段が倍違うのはナゼ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:39:40 ID:WVUfp0k90

某メーカーの人が、フーガに15W-??←忘れた。。
のオイルを入れてるみたい、もち100%。適合は5W-30～位なのに。

理由はエンジン始動時の、油が廻ってない時のカラカラ音が気に入らないのだそうな。
年間燃費も別に変わらないみたい。・・これってあり？？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:42:50 ID:QxnQvD4p0

>>410
カー用品店ではDQN店員を仕方なく養ってピンはねするから高いのです。

ホームセンターで無い時は通販にしても安上がりです。　

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:56:36 ID:uaXZcxci0

>>411
別にアリでしょ。
5w-30指定のコンパクトに10w-50を入れたってアリ。乗り方次第だしね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:19:51 ID:NN55O/oZ0

>>410
スーパーとコンビニと激安店では同じ商品でも値段が違うのと同じことです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:34:09 ID:ySc6On/c0

>>410
ホームセンターにはオイル交換用の設備がないから。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:52:29 ID:gNh8amLa0

オイル以外も高い。
ピット交換とは縁の無い
WAXや消臭グッズ　その他アクセサリー類も

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:56:20 ID:7lUwoNIi0

>>415
あるところも結構存在する。
それによって価格が変わったりもしない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:01:22 ID:DnS+nFXQ0

>>416
メカニックマンを雇うための人件費を上乗せしてるんだよ。
ホームセンターなら、パートのおばちゃんでもいい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:01:53 ID:l3LDuvfo0

質問なのだが、エンジンオイルは高価なものを入れて長く使うか
安物オイルを３カ月おきに換えるのがいいのかどっちがいいか教えてください。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:15:15 ID:GLB71KQ60

>>419どちらでもいい。　あえて言うなら値段が高い＝いいオイルであるとは
言い切れない。やすくても100％化学合成のGX100のようなオイルもあるから

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:30:17 ID:gNh8amLa0

ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4409853

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:31:35 ID:FAezelb20

>>418
ホムセンのピットでパートのおばちゃんが作業してるとこなんて一度も見たこと無いが

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:46:03 ID:l3LDuvfo0

化学合成オイルの次に鉱物油いれても問題ないでつか？
オイル添加剤は入れたほうがいい？
今オートバックスが決算期セールで安くて、カードに入会すれば
１０００円のギフト券くれるから、それで９８０円のオイル（鉱物油）
を交換するつもりなのでつが・・てかインテＲ海苔でつがジムカーナの後は
３０００キロ行って無くても交換でつか？今２８００キロでつ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:51:31 ID:culbWR7y0

でつ　←30秒見つめる。ｽﾇｰﾋﾟｰに見えれば桶でつ！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:37:06 ID:l3LDuvfo0

今オートバックスでセールやってるからオイルをまとめ買いしたいのですが、
キャップさえあけなければ劣化しないですよね？自宅に置いておいて
保管して次回交換のときに使いたいのですが、問題ないですか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:52:29 ID:MK0hTO5j0

無問題

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:55:06 ID:TBmrfJ7u0

びつ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:18:33 ID:l3LDuvfo0

まだ２８００キロくらいなのですが、ジムカーナの後はオイル交換したほうが良いですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:31:54 ID:NN55O/oZ0

した方がいいかしない方がいいかの２択ならした方がいい。
した方がいいかしなくてもいいかの２択なら走り方次第。

俺ならする。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:36:28 ID:l3LDuvfo0

インテＲ（９８スペック）ですが、鉱物油はダメですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:02:56 ID:clVmIbtD0

>>430
全然、ダメじゃないよ。
おら、ＤＣ５Ｒで一度フルシンセ以外
いつもマイルドで、まわし放題、問題なし。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:03:08 ID:60v2jOh20

>>430
インテＲならホンダ純正ＧＯＬＤにしろよ。
鉱物油との違いは、長距離走行した後の高速道路での加速くらいでしか体感できないけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:07:34 ID:clVmIbtD0

オイルによる、体感できるものなんて
同じ状態の車、２台用意して
それぞれに違うオイルいれて
すぐ乗り比べたところで
果たしてわかるかどうか
その程度のもんです。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:11:28 ID:/U9wBcBS0

>>433
町乗りでも十分体感出来るよ。

純正鉱物油を10年以上使ってきて初めて化学合成オイル入れたら4000～6000回転の反応が良くなった。
NAだからよけいに分るね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:20:54 ID:clVmIbtD0

正直、インテＲって
吹けあがり良過ぎて
４千から６千なんて一瞬だから
違いがよくわかりません。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:22:41 ID:clVmIbtD0

それどころか
１速、２速はあっという間にリミット到達するからｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:27:15 ID:WJP+AtmE0

自分は、ＥＦ８にＭｏｂｉｌ１の０Ｗ-３０を入れているのですが
贅沢ですかね？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:35:33 ID:clVmIbtD0

↑
贅沢出来るなら悪いことじゃない。
漏れは、クルマ買うときは太っ腹になるくせに
維持費にはシビアなチキンです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:35:34 ID:/p66rRMy0

>>433
いやぁ、体感できるよ。
特に熱ダレによるパワーダウンは、タイプＲだと１０人乗れば１０人とも気付くくらい、すごい。
ホンダ純正マイルドで100kmくらい走ると、もう全然ダメ。パワーダウンしまくり。
ＧＯＬＤだと、熱ダレが全く無い。どこまで走っても、もりもりパワーがあふれてる感じ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:36:33 ID:/p66rRMy0

あ、100kmというのは「連続走行で100km」って事ね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:39:06 ID:clVmIbtD0

>>439
熱ダレの話は
走行会とかの事ですかね？
自分、ぶん回しますが、連続走行とかあんまりしないもので。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:50:00 ID:tN+ny40a0

>>441
いやいや、ごく普通の街乗りで、連続１００ｋｍ走れば、鉱物油（少なくともホンダ純正の鉱物油）は
熱ダレを起こして、タイプＲはがっくりとパワーダウンするよ。
なかなか連続で１００ｋｍも走る機会は少ないと思うけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:55:47 ID:lWUAbfdw0

>>425
メーカーによっては使用期限を設けている。
実際に品質に影響があるのかは分からない。
誰か教えて。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:56:28 ID:clVmIbtD0

街乗りで連続１００ｋｍは高速を使わないと
なかなか無い状況ですね。
数日前も、近所ぐるっと１５０ｋｍばかり走ってきました（勿論、休憩あり）
が連続ではないので、夏のお山以外でパワーダウンを感じた経験は
今のところ無いです。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:01:39 ID:l3LDuvfo0

４３０ですが、２８００キロくらい走って最近初めてジムカーナなるものに
行ってきました。結構エンジンを回しまくったので、少し早いですが
換えたほうがいいのかな？と思い相談させたいただきました。
普段は街乗りメインで土日しか乗りません。あと月に一回ですが、１００キロ
位走る機会があります。軽自動車からの乗換えで、その時は半年か５０００キロごとの
交換をしていましたが、乗換えでどのくらいのサイクルで交換してよいものか
分からないです。ここを見ていると３ヶ月３０００キロで交換の方が多いように
思われますが、そんなに頻繁に交換が必要なのでしょうか？確かに高回転エンジンで
回すからというのは分かるのですが・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:02:42 ID:l3LDuvfo0

オートバックスの鉱物油はどんな感じでしょうか？
何とかⅢていうオイルは安いからＮＧなのでしょうか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:16:20 ID:GLB71KQ60

>>446
オートバックスのヴァンテージって言う銘柄のオイルはエクソンモービル製造。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:18:56 ID:l3LDuvfo0

4Lで1680円（１０Ｗ－３０）のやつが９８０円になっているので、街乗りしないし
土日しか乗らないし、ぶん回すこともしないのでこれでいいかなと思っているのですが
（ならインテＲなんか乗るなとか言わないでくださいね）やっぱりもっといいオイルでないと
ダメでしょうか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:31:38 ID:/U9wBcBS0

>>448
はい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:34:09 ID:bWFObSh+0

なぜみんな>>422の天然ボケをスルーするんだ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:39:09 ID:7lUwoNIi0

>>450
ボケてるのは422じゃなくて418だから

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:45:22 ID:phms8S1i0

>>423
ダメ。

と俺の車のメーカーのウェブサイトに載ってた。
「交換のインターバルを伸ばすのは勧めない」とも書いてあったな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:06:28 ID:W9WTx4Hi0

>>418は正しい気が・・・・。ホームセンターにピットなんか無いし・・・・・。と、普通に言ってみる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:11:41 ID:n5ime2j80

>>453
ホムセンにもピットある所も在るよ。

それ以前に、ホームセンターと違い、自動後退や黄色帽等のカーショップは、コンビニ価格と同じで
わからない人が、高い値段でも買っていくからボッタ栗値段を設定してるだけでしょ。
後、客の総量&売上の総額の違いも在るんでしょ、店舗毎の利益率の差がどの程度かは知らないけどな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:13:25 ID:Hld0sTog0

>>454
ピットのあるホームセンターは「ほとんど」ない、って事で。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:24:16 ID:7lUwoNIi0

>>455
ほとんど無いは言い杉

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:57:52 ID:l3LDuvfo0

皆さんいくらくらいのオイル入れておられます？
車種用途にもよると思いますすが。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:26:29 ID:7M5DlScc0

量り売りでリッター2800円の餅を４．７Ｌほど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:19:15 ID:RABXT2MJ0

>>453
カインズオート・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:45:30 ID:FAezelb20

>>455
結構あるもんだぞ
特に地方は

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:59:24 ID:CUaGYHju0

>>460
都会には無いんだよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:11:52 ID:1OlT8ZLP0

>>461
あるよアイワールドとかってもうなかったっけか？
ロジャースもやってるとこあったような
ラブ君もあるがあそこははそんなに安くないか

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 04:11:18 ID:1LnyBFUt0

確かに、ピット付きのホムセンは少ないだろうが・・・ここのスレ的にそんなに気になるもんかね？

ここのインプレを見る限り・・・自分でオイル交換する人が半分位居ない？自分も含めてだけど。

それは兎も角久々のインプレッ！！！
【今回交換したオイル】…RED　LINE 10W-40
【前回入れてたオイル】…MOTUL　300V　10W40
【何キロ走って交換？】…3000キロ
【現在の走行距離】…77000km
【車種orエンジン形式】… E-916C1　V6　3000cc（自然吸気）
【車の使い方】…通勤、週末は山道ドライブ（かなり回す）
【インプレッション】…餅に比べてかなり柔らかい。
皆無だったタペット音が若干出てきた所を見ると、もうワンランク上の粘度でも良かったかも？
通常時のフィーリング面ではちょっと良くなったかな？程度、長距離や過負荷での油温上昇時の事を考えると前の餅の方が安心感が在る。
やっぱり、餅に比べて柔らかいのは入れてる時にも実感した、注入時間が2/3位で済んだのから明らかに。

やっぱり餅はええ。
レッドラインは今の粘度だと耐久性が心配、もう一つ上を入れたときにどの程度のレスポンスかを見てからに最終判断保留予定。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 06:07:28 ID:QvLd8SY+0

あのー>>344の
【今回交換したオイル】… Castrol GTX K 　　ホムセンで2500円
【前回入れてたオイル】… トヨタオイル・ネッツで交換
【何キロ走って交換？】… 7000ｋｍ
【現在の走行距離】… 152200ｋｍ
【車種orエンジン形式】… ｋ11マーチ1000ｃｃ
【車の使い方】… 足
【インプレッション】… なにも変わらん

↑
の書き込みをした者ですが
この車15万キロになるまでに、日産ディーラーかトヨタディーラー
のどちらかでしかエンジンオイルを交換したことがなかった為
オイルのグレードは不明なんですが。

交換後300キロは走ってるんですが、燃費が明らかに違います
なんかその、、燃料計のメモリが減らないんですよね
燃費計算はしてないんですが、燃料計の針が以前より遅いんですよ
これって5ｗ－30という柔らかいオイルの影響なんでしょうか？
よろしくお願いします

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 06:46:28 ID:K6DbHXVX0

>>464
こちらこそ宜しくお願いします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:50:59 ID:TdFx+AMy0

>>464
燃費はデータで出せるものなんだから、燃費計算して下さい。
燃料計の針が遅いとかどうでも良いですから。
よろしくお願いします。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:43:35 ID:m16STyNb0

今のままで深い追求（調査）しない方が>>464氏は幸せな気が・・・。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:09:00 ID:HP+KsEgL0

SG級のオイルってどこで売ってますか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:32:17 ID:V+ikB4II0

ホームピックにUTC 10W-40SGが有った。
他にはエスポットにダイハツ純正のSGが。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:47:12 ID:TawAIoY00

>>468
興味本位で悪いのだがなぜSGクラスに拘るのか教えてください。

471 ：468：2006/03/12(日) 22:59:56 ID:HP+KsEgL0

>>470
取説に書いてあるから

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:33:37 ID:5Etw5pJA0

最近見なくなったけどモービルマルチグレード(水色の缶)がSGだったね
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33408536

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:38:56 ID:RBNroZPM0

>>471
SHやSL使うなとは書いてないと思うが

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:40:49 ID:TawAIoY00

>>473
うむ。通常は「SG級以上」と書いてたと思うけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:57:17 ID:vCNrxn0v0

>>471
SG級以上ならどれを使っても大丈夫ですよ。
最近ならSM、安売りならSLかな。まったく問題なし。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:45:29 ID:TZIzfUdz0

取り説作成時の最高ランクがSGだったとか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:55:49 ID:UR1PhK2D0

>>472
SJに変わったからな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:08:38 ID:dDj0FpiB0

今時SGを探す方が難しい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:35:49 ID:dU7mMxMJ0

つ　Z-TOP (ジートップ）　SG10W-30　etc
ttp://www.toa-kouyu.co.jp/page10.htm

ただし関西地区限定販売

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:40:09 ID:8hMenyhY0

近所のホームセンターにSUMIXのSGターボっていう
SGの10w-30が山積みになってるが…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:21:32 ID:UR1PhK2D0

>>480
値段は？
800円以上なら(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:26:57 ID:R0kDPz7S0

ディーラーで只で入れてくれるオイルってＳ○？

フッラッシング代わりにホムセンで９８０円のＳＬ入れてみた。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:04:34 ID:tnjlni0R0

皆さんのお使いのオイルフィルターって何ですか？
また、「これ良いよ」ってやつとかありますか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:09:31 ID:8fDapAjA0

普通すぎるけど
ＰＩＡＡツインパワーに一票。

クルマメーカー純正に毛程度の値段なのにいい感じ。
ていうか、同じオイル使ってんのに何か、燃費よくなった気が・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:48:21 ID:mHpRBdvr0

>>483
超自動後退で売ってる、Mobi1ブランドのフィルターでしょ。

理由：
（１）デンソー製、しかもメードインジャパンなので安心。
（２）濾過部分がモコモコしていてなんか良さそう（ｗ
（３）白くて格好いい。見えないけど（ｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 06:23:35 ID:KdjPEpxQ0

>>485
それならＤＪかトヨタ車ならトヨタ純正のフィルターでいいんじゃないか？
そのほうが安い
モノは同じだろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:01:11 ID:EqHoEULI0

【今回交換したオイル】和光チタンコートオイルTI26　5w-30
【前回入れてたオイル】TOYOTA純正　10w-30
【何キロ走って交換？】4200kmくらい
【現在の走行距離】27000Ｋm
【車種orエンジン形式】2UＺ　V8
【車の使い方】通勤買い物
【インプレッション】ふえ～～～すげぇね　高いことだけはあるねぇ
40㎞～が良く回る　シフトタイミングが遅くなった感じ
それにエンブレが効かん！スーってすすんでる
余計に踏んでしまうのだが燃費は5％ほどＵＰ(4.0が4.2程度ｗ
車乗るの楽しい＾＾つーことで添加剤は卒業ｗｗｗｗｗｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:14:42 ID:bJr0I5lYO

やっぱﾌｨﾙﾀｰは純正が一番だと思う

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:26:19 ID:8OdRE3FH0

フィルターはろ過性能が高すぎても低すぎても、エンジンに悪影響が出るから
純正以外はやめた方がいい。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:58:35 ID:3AzmG6NN0

フィルターの良い悪いって、どうやって
判断するんだ？
俺は気分でMOMO使ってるけど、正直
純正との差なんて解らん・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:43:36 ID:8fDapAjA0

純正そのものって
意外と扱ってないもんだよね。
小企業のフィルターってやだな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:49:34 ID:WO9lbvF80

よくヤフオクで見るジョーカーのオイルフィルターってどうなの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:05:42 ID:nS7BXO7E0

純正は紙の折り方が違うらしいね～特許とかで他がまねできないらしい。
だから純正がいいよ～

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:09:23 ID:6Bs+jls30

名の通って居る所はドコモかわらネーヨ
純正系列だって社外品売る時代だぞ

昔、某純正系列販売店が打ったエレメントでエンジンブロー俗室したって言っていたナー

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:31:58 ID:nS7BXO7E0

>>494
むかしオートメカニックでみたんだが。
ばらしてもあったぞ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:32:11 ID:aLqvkXwtO

【今回交換したオイル】…SUMIX･GX100 5w-40 SM
【前回入れてたオイル】…BP ﾊﾞｰﾋﾞｽｱｰｸ 5w-40 SM
【何キロ走って交換？】…1500㌔
【現在の走行距離】…34500㌔
【車種orエンジン形式】…ﾌｧﾝｶｰｺﾞ 1500cc
【車の使い方】…週5日は往復70㌔の高速通勤、休日は下道か高速使用のドライブ。
【インプレッション】
全化学合成油を初めて入れた感想です。
ｴﾝｼﾞﾝの吹け上がりがBPより良くなり、ｴﾝﾌﾞﾚが弱くなりました。

余りにもｴﾝｼﾞﾝの調子が良いので､もう鉱物油・部分合成油に戻れそうにないです。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:02:21 ID:KdjPEpxQ0

トヨタ純正はウレタンフォーム＝ＤＪ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:53:37 ID:2Ni8+s/F0

>>489
出た！都市伝説ww

分かってるって。このあとは、
「ある程度詰まった方がろ過性能が良くなる」
だろ？ww

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:12:17 ID:2PBI54hR0

でも3,000km～5,000kmごとにフィルターを変えてしまうのはさすがに
馬鹿だと思う。そういうヤツ多いよね。

・・・私もその一人なんだがｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:13:30 ID:6Bs+jls30

>>495
どれだけ性能が変わるんだ？

>>497
共販の社員だろ
因みに、DJは純正ぢゃ無い

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:21:01 ID:NF4hk+o00

>>499
そうでもないよ。
実際、新しいほど小さいスラッジも漉し取れるから。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:52:34 ID:KdjPEpxQ0

>>500
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
トヨタ純正もウレタンフォームってだといってるんだよ
中身はＤＪと同じ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:57:56 ID:nS7BXO7E0

>>500
しょうがないから説明すると、純正は中心から外側に蛇腹状にろ紙を折って
ある。こうするとオイルの流れに対して表面積が多い。
一方、セイフティーとか安売りのフィルターとかは、円周にそって蛇腹状に折って
あってオイルの流れに対して表面積が稼げない。
要するに、ろ過性能の差。
この部分が特許て書いてあったな～
これでいいか～
俺は、フィルターなんかどっちでもいいけど、どっちか選べれば純正がいいと思うぐらいだな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:12:32 ID:jdxSpzel0

ホムセンで普通に売ってるフィルタでいいでしょ別に。なんて名前だったかな。。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:22:12 ID:KKszLDXb0

>>484
俺もPIAA。
いつも行く田舎の小規模なカー用品店には俺の車に適合するフィルターが
これしか置いてないんで選択の余地がない。
でも性能と価格のバランスが良さそげな感じなんで不満もない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:29:27 ID:F/GlXeRd0

momo corceもよくね？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 09:58:35 ID:i5YeUpg20

>>502┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ>>503

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 10:44:49 ID:ex1vWTjY0

>>507
与太純正バラして見てみればわかるよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:01:23 ID:immZ9He40

>>507
ヤレヤレと一言でかたずけるバカ発見！

510 ：共犯：2006/03/15(水) 12:07:50 ID:fmCTXYQI0

断面構造が違うだろ
純正（ﾄﾖﾀ紡績）DJ=ﾀｸﾃｨｰ（ﾃﾞﾝｿｰ）
DJは、第二純正品扱い（与太以外の国産車にも対応）

油脂類も純正ｷｬｯｽﾙと単なるｷｬｯｽﾙとでは違う。
卸原価だけの差じゃないぞ！！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:29:52 ID:ex1vWTjY0

>>510
在宅なら調べてから物言いえ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
http://www.toyota-boshoku.co.jp/jp/products/filter.html

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:54:29 ID:1XfZUJlDO

今の車は中身だけ交換するのねオイルエレメント。
確かに環境にはやさしい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:01:34 ID:tSLK2stW0

>>511
そのアドレスで何をしろと？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:35:22 ID:ex1vWTjY0

>>513
お前もアホ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:05:19 ID:/MkVDI+o0

今度自分でオイル交換をしようと思ってるのですが
このタイプのオイルチェンジャーってどうですかね？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m26853278

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:12:49 ID:mJIGTQRN0

>>515
宣伝乙

そうじゃなかったら、過去ログ参照しれ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:14:10 ID:Kz6l0Mmh0

友達が持ってたな。まあ安いし試しに買うって感じならいいんじゃない？
電動買うならこれのがいいけど、これ買うならタンクの方が（ｒｙ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:17:06 ID:/MkVDI+o0

>>516
宣伝じゃないよ。
過去ログだってオイルの銘柄ばかりで交換方法を話してるレスないし。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:18:31 ID:/MkVDI+o0

>>517
タンクの方が使ってる人多そうだし無難な気がするんですけど
電動の方が楽じゃないんですか？
いつも下抜きばっかりでオイル交換してるのでよくわからん。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:22:25 ID:Kz6l0Mmh0

それこそ過去ログに腐るほど出ているが、電動はうるさいだけで吸わない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:32:31 ID:/MkVDI+o0

>>520
サンクス！そういう情報が欲しかった。
何が良いかはググッてみる。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:01:18 ID:tSLK2stW0

>>514
広報に問い合わせしろというのか？

小さなフィルターの図を見てどうしろと。　キ印は引きこもって寝てなさい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:35:30 ID:ex1vWTjY0

>>522
フィルターはＤＥＮＳＯだと書いてあるだろボケ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:06:13 ID:0g+qgfhJ0

やっぱ純正の廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞのｵｲﾙは３０００ｋｍ交換が良いのかな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:13:19 ID:kdwMKD970

半年でいい。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:53:30 ID:/fvq/Kj40

一ヶ月ごとに一番良いオイルをフィルターごと交換。ｂｙ近所のガソリンスタンドのクソバイト小僧談。ｗｗｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:37:00 ID:wyhl5Y6W0

>>510
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/07070011.jpg
これを見る限りでは与太純正とDJの内部構造は同じっぽいな。
Oリングと逆流防止弁のゴムは違うみたいだが。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:54:47 ID:jFQezRFv0

>>527
違う部分があるんなら同一とはいえんわな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:34:42 ID:UPDokCbpO

>>528
内部構造が同じなら安い方がいいじゃん
性能は純正と同等って事だしさぁ
そんなにこだわるなよ

それにこのｽﾚはｵｲﾙ交換好きが集まるｽﾚだから同じ性能なら安い方がいいだろ
まぁここの住人はほとんどが自分で交換してると思うから
純正ﾌｨﾙﾀｰにこだわる人は第二純正品を買っているだろーしな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 05:20:44 ID:WBeqdFH20

エステルもどうやら万能じゃないようだし、
スラッジの発生量が多くて、エンジンを汚すらしいし、
困った。

ＡＭＳＯＩＬがやや評判がいいようで気になるけど、
量販店で簡単に買えるＢＰとかカストロールとかの方が安心だなぁ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:40:14 ID:tA5yLQ6O0

ＡＭＳＯＩＬ、以前安い頃に（1クオート900円だった）
何回か入れてたんだが全然悪くない。個人的にはお勧め。
が、余所からの圧力で1400円に価格改定させられた後は
ちょっと割高感が強く、手が出なくなった
基本的に通販しかやっとらんから送料もかかるしね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:52:08 ID:KS5nF//00

オイル交換を自分でやってる人って多いと思うんですけど
黄色帽や自動後退などカーショップでやっても工賃は500円程度でしょ。
なんかチェンジャーを買うことを考えると頼んだ方が安いのかな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:01:14 ID:AxYD64xm0

ま、ショップで何度かいい加減なオイル交換されれば
気付かなければそれはそれで幸せ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:34:03 ID:6FEmYPsWO

>>532
チェンジャーなんぞ買わず下抜き

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:26:31 ID:qadabNqk0

>>530
エステルがスラッジを発生させるわけじゃなくて、
添加剤（粘度指数向上剤）がスラッジのもとになるだけ。

エステルは粘度が低すぎるから、どうしても添加剤で粘度を上げないといけない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:55:44 ID:0spT96Fs0

>>532
カーショップまで50kmほど離れている田舎者なもので。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:01:39 ID:Sp1LojjV0

>>532
俺はエレメント交換が必要な時はカーショップ
エレメント交換しない時は自分で交換してる
たまにはエレメントも自分で交換するが下から腕をクネクネしてやりにくいからあまりやらない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:10:26 ID:PmQr9zIL0

>>529
違いがあるのは事実なんだからそれを前提とした上で話すのは当然だと思うがなあ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:37:06 ID:2ubno9Te0

>>538
民間の車検屋でもみんなＯＥＭ品使ってるつーの
何もエレメントだけじゃないぞ
パッドとかエアエレメント、消耗品すべてにおいてだよ
エレメントなんか50個単位とかで注文すれば入り値単価200円切るからな
おまえ、なんでもかんでも純正部品使うと思ってんの？
優良部品って知らないんだなｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:11:26 ID:UPDokCbpO

>>538はﾃﾞｰﾗｰやお店に嫌がれる典型的な厨だなwww
以後ｽﾙｰでお願いします

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:27:01 ID:PmQr9zIL0

>>539
別に違いがあるから駄目とかそういう話はしてないわけだが。
違いがあるなしで言えば違いがあるってだけで。
ちなみに自分自身はジェームスのセールに合わせてDJかホムセンの安いやつ使ってる。
だから純正に拘るとかそういうことはないな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:23:15 ID:SptEopUs0

フィルターで思い出したけどAM誌に純正と比べる記事があったね。　ろ過性能差は僅かだから
安いので十分って結論だったような。

交換するとパワーUPなんてパーツぢゃ無いから余り神経質にならんでもね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:28:10 ID:j9q6PNIv0

オートバックスのヴァンテージ　フォーミュラ1同等でもっと安いオイルありますか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:48:04 ID:GEuZqrhzO

ｽﾚ違いで申し訳ないのですが名義変更って自分でやるといくら位ですみますか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:16:44 ID:KemB3CvM0

このｽﾚの住民は自分で交換している人が多いのは分かった。
どんなやり方でどんな道具使ってんだ？
ﾃﾝﾌﾟﾚとか無いから分からん。
過去も読めない。
教えてくれ。
18歳ED

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:26:15 ID:9jM3+B0i0

>>545
18で勃起障害?

冗談はさておき、俺は車の下に、エーモンのバット引いて下抜き。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:33:47 ID:+TH9kJWn0

>>545
低価格エンジンオイル 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141306580/

ここの方が詳しくDIY交換のやりかたとかこつとか代用品が
語られていて参考になるよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 05:51:24 ID:YT8cl4/a0

フロアージャッキでジャッキアップ→馬かける→オイル吸収箱設置→下抜き→上からオイル入れる→ｳﾏｰ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:10:21 ID:/+ES5V/O0

>>548
手動真空ポンプで上抜き
抜けた量を確認
上からオイル入れる
排オイルは空のオイル缶に入れてホムセンで引き取ってもらう

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:11:17 ID:/+ES5V/O0

あ、アンカーミスった。
>>545ね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:31:31 ID:Pl7r9Fn40

基本的に下抜きより上抜きの方がオイルってしっかり抜けるんだよね。
オイル交換が大好きと言ってるくらいなら上抜きにこだわって欲しいよな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:46:28 ID:uITzPx2Y0

ここの住人は俺も含めてオイル交換の“作業”自体が
楽しみになっちまってる奴が多いからな…

俺も上抜きチェンジャーなんていらないと思いつつ
使ってみたいという興味本位で買ってしまった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:51:21 ID:f7SwEs2FO

俺は、ハイドロで車高上げて、下抜き。最強

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:37:20 ID:8f731KSy0

>>552
ある意味「儀式」だからなー。
車触ってるぜ、みたいな感じで。

結局上抜きのポンプ買っちゃったんだが
あまりに楽すぎて・・・
作業する楽しみは良く分かるが
これでは下抜きに戻れないなｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:48:34 ID:clrU5cgc0

>>553
へへ海苔乙

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:05:29 ID:EuewiyGw0

>>554
フィルター交換の時はどうするの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:01:25 ID:qqaj+LDu0

そう、上抜き派ってエレメント交換しないの？
2回に１回エレメント交換ってふうつするでしょ。
結局は下もぐらないと駄目だよね。
やっぱりチャンジャーなんてお金の無駄ですねｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:55:23 ID:au/NpFBv0

エレメントは車によって場所が違う。
うちの母のコロナプレミオH10年式　ST215なんかはボンネットあけると
目の前にエレメントが鎮座している。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:10:40 ID:K8Bzl6Gk0

いろんな車のエレメント交換したけど、エキマニの奥にある車種が最悪だったお。
やけどしそうになった…　あとナンバープレートはずさないといけない車種も面倒だった。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:12:02 ID:S1Ap1+zh0

>>557
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
上抜き出る車種は下抜きより良くオイルが抜けることが多い
特に底に溜まったスラッジとかに有利

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:13:18 ID:S1Ap1+zh0

>>559
ナンバー外すだけで交換出来るんだろ？
そのほうが楽じゃん
軽か？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:40:25 ID:kt3mjPO90

よく上抜きの方がよく抜けるとか言う人いるけど、
エンジンオイルなんか取り説にかいてあるオイル交換の容量で
エレメントありと無しの量でしょ。
あとオイルライン分やエンジン内部の溜まってるところ。
物理的にオイルパン底部分にドレンがあるのだから
メーカーもそこから抜けば良しとしているのになんで
わざわざ上から抜くのか理解できない。

上から抜く方がよく抜ける根拠ってなんですか？
タダ単に横着したいだけの道具だと思うんだが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:44:15 ID:NfEEZKLF0

>>562
ttp://bag12pr000.auc.bbt.yahoo.co.jp/users/1/0/5/1/out_door2002-imgbatch_1133171228/600x434-2005081100099.jpg

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:48:52 ID:kt3mjPO90

>>563
その場合は横にドレンがあるタイプですよね。
真下にある場合は同じでしょ。
横にある場合でもスロープやジャッキポイントを変えて
斜めにして抜けば全部抜けますよね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:53:56 ID:NfEEZKLF0

>>564
そんなことしなくても解決できる場合があるってこと

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:59:26 ID:kt3mjPO90

>>565
いや、そんな上抜き道具をわざわざ買わなくても解決できますよね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:00:52 ID:2DJeQQEo0

ホースがオイル吸ってるとこ見えないからなァ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:03:47 ID:qO54X3sQ0

>>559
一昔のホンダ車は大変やね・・・逆回転だからエンジンの裏側だし
潜らないと絶対無理。でも、正回転になったから随分楽になったよ。
車種によってはバンパーの下側から手を突っ込むだけでフィルターに届くし。

このおかげで上抜きのポンプを買う決心がついた。
でも、下抜きは下抜きで魅力があるし好きな方でやればいいと思うよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:04:38 ID:Q4cPKDjbO

吸い上げ機の作動音って結構近所迷惑なんだよね。
ほんとに

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:10:31 ID:NfEEZKLF0

>>566
買うほうが楽

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:12:40 ID:kt3mjPO90

>>570
いいえ、買いませんよｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:23:37 ID:hx3E4ZmG0

>>564
上抜きの最大の弱点は、抜くのに時間がかかること。
その間にオイルのスラッジはオイルパンの底に沈殿してゆく。
結局、量は抜けても一番抜きたいスラッジはより多くオイルパンに残るわけだ。
下抜きで時間をおいても、抜くときに勢いがあるので、その勢いに押されて沈殿したスラッジ類が押し出される。
上抜きを続けるなら、4～5回に一度でいいから、エンジンオイルが熱い内に、下抜きをしたほうがいいよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:36:19 ID:QEb2883L0

下が一番
電話は二番。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:38:57 ID:cn8xt/QO0

こないだ、ディーラーでオイル交換してもらった。
何気なくピットをのぞきに行ったら、なんと上抜きだった！

俺がむっとしながら眺めていたら、気まずそうな顔で「あの・・・・交換工賃は無料でけっこうです」だってさ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:40:26 ID:j0qC0P4TO

そうだ！上抜き→下抜き＋エレメント交換→上抜き→下（ry
のローテーションでいけばいいんじゃないッ？！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:42:10 ID:1YN7vUhG0

>>568
確かに潜らないとダメな車種があった、GA2シティとか
今はポンコツEF8なんで潜らずには済んでいますけど

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:54:48 ID:qO54X3sQ0

>>572
時間かからんよ。
エンジン暖めてから上抜きの手動ポンプで抜いたら
ほんの数分で抜けた。もちろん車種によるだろうけどね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:09:08 ID:hx3E4ZmG0

>>577
数分って・・せめて30秒以内に一気に抜かないと。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:11:45 ID:qO54X3sQ0

>>578
下でも抜けきるの待ってたら30秒以内じゃ済まないと思うけど・・・
ま、自分のは上のほうが余分に抜けるから上でいいんだけどね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:18:34 ID:hx3E4ZmG0

>>579
大半が抜ければいいんですよ。
必要なのは押し出す勢い。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:37:33 ID:S1Ap1+zh0

真下にドレン付いてるタイプなら完全に抜けきると思ってるやついるの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:40:58 ID:txdOZa0VO

ｵﾚの車は上抜きできないお

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:56:09 ID:6gAfGLkp0

上抜き派の人ってエレメントは替えてるんですかね？
ボンネット側から手を伸ばして交換できる車種って少ないですよ。
ほとんどの場合、もぐってカップレンチやらでまわしてあげないといけませんよね。
その場合、車種によって誤差はありますけどエレメント内部の古油は
２～３００ｃｃ残ったままです。
結局はもぐってエレメント交換をするしないにかかわらず、
エレメントも外して中の古油を出してまた戻すほうがより新油の量が
増えますよね。

上抜き派のみなさん、どうでしょう？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:04:14 ID:8ig+h2nZ0

>>572
スラッジをそんなオイルの自然落下に頼って抜くなんて気休めもいいところ。
よっぽど大きな鉄粉がしかもドレイン付近に浮遊してない限りオイルと一緒に全部は出てこんよ。
バキューム効果のある上抜きの方が明らかにエンジン内部までスラッジを吸い出せるよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:09:56 ID:LE6tod500

バキュームといっても真空状態でバキュームかてる訳じゃないですよねｗ
ただコップにストローを突っ込んで吸ってるだけでしょ。
物理的に一般走行直後のオイルがシャブシャブ状態にドレン放出した方が
残留物もスラッジも舞い上がって勢い良く出ますよね。
物理的に。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:10:39 ID:X0ePlZUf0

>>584
はたしてそうかな。
>>584さんとまったく同じこと言って、上抜きばかりずっとやってた人に、
下抜きで抜いて、そのオイル見せたら二度と上抜きはしなくなったけどな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:17:18 ID:Wl2uJW0Q0

>>583
フィルターは通常オイル交換2回に1回交換することを推奨されているけど
ここにいる連中は3,000～4,000kmに１回オイル交換をするような人間ばかりじゃないのか？
であれば2回に1回は交換しすぎ。

メーカーの指定する交換時期は、
ガソリンのＮＡエンジンで10,000～15,000㎞（または６ヶ月～１年ごと）、
ターボエンジンで5,000㎞（または６ヶ月ごと）、
ディーゼルエンジンで5,000㎞（または６ヶ月ごと）というのが一般的。

元々エレメントはある程度目詰まりを計算して濾紙が作られているから普通ガソリン車では
20,000～30,000kmに1回交換することを前提としている。
オイルフィルターというのはオイルのようにそんな頻繁に交換するものじゃないんだよ。

ちなみにプロの現場ではオイルフィルターを交換する際、予め上抜きでオイルを抜き取ってから
リフトアップしてオイルフィルターのみ交換してる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:22:27 ID:LE6tod500

>>587
エレメント交換の周期を言ってるわけではありません。
それは自由でしょ。
エレメント内部の古油ですよ。

それから
＞プロの現場ではオイルフィルターを交換する際、予め上抜きでオイルを抜き取ってから
＞リフトアップしてオイルフィルターのみ交換してる。

これはリフトアップして下抜き後にやっても同じ意味ではないでしょうか？
なぜ故に上抜きなのでしょうか。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:22:38 ID:Wl2uJW0Q0

すまん。もう少し付き合うつもりだったが明日が早いのでもう寝る。
気が向いたらまた来るよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:40:42 ID:C2Wl0/oF0

これが答えでいいんジャマイカ?
http://www.jaf.or.jp/qa/fr/f_index.htm
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/A/A_1.htm

「オイルを完全に抜き取るという点からすれば、
実は上抜きも下抜きも大きな差はありません。」

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:41:19 ID:YTiqY/P80

年に7～8回程OIL交換するならフィルターは年に一度位で良いでしょ。

皆交換し過ぎだよ。　そんな巨大なスラッジや金属片はとうの昔に抜き切ったよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:01:56 ID:9/wEleB+0

近所のABにPIAAのフィルターが売ってるんだが売り場に店員の手書きで
「高性能なフィルターですので6000kmごとの交換をおすすめします」
という札が貼ってある。

でもいまどきの車ってNA車だと15000kmでのオイル交換が指定されていて、
フィルターはオイル交換2回に1回だから30000kmで交換になってる。
PIAAは30000km使ったらまずいのか？　詰まってしまうのか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:09:34 ID:ztR0BGYq0

詰まってもリリーフバルブがあるんじゃまいか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:22:41 ID:867WMdYt0

上抜きとか下抜きとか、どっちでも良いじゃん。
スラッジの抜け具合が～？
最後の一滴までだぁ？

キッチリと、乗り方、使用法に合わせた定期的な交換やってれば問題ネーヨ。

車種に拠っちゃ下抜きがすんげーめんどい物も有るし、逆に下抜きがすっげー簡単な車種もある。
上抜きの方が抜ける車種も多いし、下抜きの方が早いって人も居るかもしれんが、車種や状況がまちまちだろ。
ひとの事ゴチャゴチャ抜かしても意味ね-だろ。

どーせここの住人って、交換するのが趣味なんだろ？だったら自己満足の為に好きな方法とれば良いじゃねーか。
手間と自分の時間工賃、道具を取り揃えたりする、対効果費用を考えたら
量販店等で、1000円程度の交換工賃でやってもらった方が余程コストパフォーマンス良いんだからよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:46:37 ID:V1qnqYCK0

しれてるよ、オイル交換する為だけの工具ならｗ
２、３回ＤＩＹすれば元取れるよ。
それよりＤＱＮ量販店に糞高いオイル代と工賃お布施はしたくないな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 04:44:14 ID:KU3RAyY20

>>594
うざい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 04:57:39 ID:QQ+XgWkS0

オイル交換って、毎回全量交換じゃなくて、半月に１Lを抜いて新しいのを
入れるとかってダメですかね？

１L缶が余ってるんですが、１Lをオイルゲージ穴から抜いて、新しい１L注ぎ込む
方法はダメかと検討中です。

現在、失業中でオイル交換代が工面出来ないんですが、１L缶が一つ
余ってるので、前回オイル交換時からそろそろ半年経ちますので少しは
フィーリング向上するかなと・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:16:19 ID:Neltv0ch0

>>586
上も下もどっちも試して廃油の状態を比較したけど
なんもかわらんかったよ。

というか、どっちでも好きな方にすればいいがな。
自分はフィルターも手を突っ込んで外せる場所で
上の方がたくさん抜けて、何より楽だから上にしてるけど。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:26:56 ID:kNTvj60x0

あのさ。
論議している中でいろいろ勉強していくんだから止めて下さるな。
もう少し続けましょ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:28:46 ID:Neltv0ch0

議論と言うより単なる自己主張の場と化してるだけのような。
まあ、別に止めないから気が済むまで好きにおやんなさいな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:34:36 ID:bUY1oSDg0

エレメント交換か
上から交換できたのはロードスターやクラウンやスカイラインやスターレットやトゥディ
下からしか交換できなかったのはアクティやミニカ

俺が体験していないだけで、世の中には下からしか交換できない車種の方が多いのかな？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:50:02 ID:kNTvj60x0

自己主張大変結構なことじゃ。
大いにやってｶﾞｽ抜きしようぜ！
丸くなんてなるなよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:30:39 ID:PzKJho5X0

>>601
車種で言われても型式、エンジンによって違ってくる
最近の車は特にエンジンルーム内が無駄に広くないので効率よく補機類ビッシリ詰まっていて
上からエレメントすら見えないのが多い
ちなみに俺の車は平成初期の古い車だがエレメントは上から見ることすらできずに下からでも
手をクネクネして入れないと取れない

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:46:33 ID:wm40ksdZO

一滴でも古油を抜きたければ…
下抜きでレベルゲージ穴や注入肛からエア圧送しれば？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:55:25 ID:yFBrY8Vw0

おれは上抜き派だけどやっぱりフロアジャッキで上げて馬かけるか
もしくはスロープかますとかしてもぐって足回りや下回りもゆすったりして
がたつき無いか点検したりＡＴＦやオイルの滲みも目視で点検したりできる
のがクルマ好きがやる下抜きの最大のメリットと言うか醍醐味と言うか。
ついでにブレーキ関係も点検できるしね。

自分が命預けてる愛車なんだから上抜きではい終了、後は整備屋ってなんだか
寂しいような気がするんだよなぁ・・・
ついでに車検もおれはライン持込派。
それとも上抜き派の人ってまた後日に個別で点検とかしてるのかな？
それだったら別にかまわないけど。
車庫事情や忙しくてそんな暇ないとか工具も場所も無いって理由は無しね。
それぐらいどうにでもなるから。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:57:38 ID:yFBrY8Vw0

訂正！
＞おれは上抜き派だけど　　

「おれは下抜きなっ！」

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:21:16 ID:CR+kgwN40

同時に2回やる
上で抜いた後さらにドレンで抜く

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:16:10 ID:PzKJho5X0

>>607
やるとしたら逆だろ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:51:50 ID:Neltv0ch0

>>605
めんどくさいという理由もあるんだがなー。
じゃあオイル交換は面倒にならないのかといえば
自分のいつも行ってる店はいつも作業中で
待たされることが多いから、それで待つのが面倒。

という事でさっさと終わる上抜きを選んでる。
まあ、感覚的にいえば石油ファンヒーターの
燃料追加みたいなもんだよ。

俺は上抜きではい終了、後は整備屋でもかまわんと思ってる。
滲みとか見つけられても自分じゃ治せない事が多いしね。餅は餅屋ってことで。
石油ファンヒーターの燃料が足せても壊れたら直せない、そんな感じ。
とりあえず定期的に店には見せてるし、いいっしょ。

まあ、寂しいという話は良く分かるよ。自分も最初は下抜きしてたし。
でも、だんだん上に書いたように億劫になってきてさ。さらに嫁に
「潜ってる最中に地震でもあったら危ない！」と言われたのがトドメになって止めた。
まあ、家にリフトがあれば今でも下抜きしてるだろうね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:47:48 ID:X0ePlZUf0

>>588
ドレインプラグを外した場合、以前だれかが交換したときにネジが切れかかっていたりしている場合もあります。
それで交換した場合、ドレイン脱落トラブルが発生したら、最後に交換した人が責任をとらなくてはなりません。
そういうクレームを防ぐためにプロは上抜きします。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:56:33 ID:TJjeWKSo0

ＤＩＹならともかく、プロの上抜きは「手抜き」だな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:21:09 ID:Ml75uBq70

おれ、今まで17年間うえ抜きなんて見たこと無いなぁ
プロってディーラーでそんな手抜きしてるとこってあるの？
今までホンダ、トヨタ、マツダ、ＢＭＷ、ＶＷって新車買ってきたけど
1回も上抜きなんてされたことも見たこともない
自動後退や他店の量販でもみんなリフトアップして下抜き
大阪在住だけど

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:26:36 ID:e2YewtRW0

>>612
VWの一部車種は上抜きしかできないから、ＶＷディーラーには上抜きの装置があるはず。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:27:22 ID:5WtpJyUeO

上抜き、下抜き、どっちが抜けるって、オイルパンの形状によるでしょ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:30:17 ID:Ml75uBq70

>>613
現行ゴルフＧＴＩだけど下抜きですよ
現行ＶＷで上抜きってどんな車種かな？
今度行ったときに聞いてみるわ

あと関東エリアの店ってそんなに上抜きしてる店多いの？
なんか信じられんのよｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:34:37 ID:e2YewtRW0

スーパーオートバックスは、客から下抜きを指定されない限り、原則上抜きらしい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:46:18 ID:5WtpJyUeO

あと、車体を平行じゃなく、フロントだけ上げた場合は、オイルパンも斜めになるため、ドレインボルトの位置によっては、全部は抜けない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:48:36 ID:L/NEVT790

>>616
なんかトラブル多発したんだろうな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:58:40 ID:e2YewtRW0

>>618
いや、単純に下抜きだと車ごと持ち上げるピットに入れないといけないから。
上抜きならどこに車を置いてもできるから、同時に多数の車を処理できる。
ようするに、客の待ち時間を減らすため。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:02:28 ID:bkIle11E0

俺も大阪だが、上抜きのところは少ないな～。
滅茶苦茶小さいAB（帝塚山だったか？）でもリフトupしてたぞ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:37:24 ID:Ml75uBq70

>>620
はいはい、帝塚山にありますね！
けど東西の店でこんなけ上抜きと下抜きの差ある？普通・・・
とにかく大阪ではプロで上抜きしてるとこ知らないわ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:56:33 ID:VVITuosN0

>>619
オイルフィルターの交換を依頼しても上抜きなの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:44:20 ID:OnBXrTG10

>>622
上から交換できるフィルターなら上抜きでしょ
下からじゃ交換できない車もあるしね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:19:54 ID:DgI9rKTJ0

上抜きなんてしてるとこは詐欺に近いんじゃないの？
沈殿物やフィルター内のオイルも抜けないし･･軽ならいいんだろうけどね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:56:53 ID:5WtpJyUeO

624 ↑なんだ、このバカは?

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:57:36 ID:7jm5FCDc0

脳内さんはそっとしておいてあげましょう。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:44:52 ID:ZzLI/As/0

【今回交換したオイル】… BPアルテシア　10w-30(SJ)
【前回入れてたオイル】… ヴァンテージ　5w-30(SM)
【何キロ走って交換？】… 3500K
【現在の走行距離】… 12000K
【車種orエンジン形式】… 1NZ-FE
【車の使い方】… 通勤、街、　高速
【インプレッション】… もっさり感が少し3000rpmからの伸びが苦しい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:49:31 ID:uGfF+lGZO

>>627
俺も1NZ搭載車に乗ってて、使い方もほぼ同じです。

ｵｲﾙを純正ｷｬｯｽﾙ5w-30(SM)から合成油5w-40(SM)に替えた所…
低回転のﾓｯｻﾘが無くなり、高回転も1NZにしては気持ち良く回るようになりましたよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:39:56 ID:5BChFWkn0

>>627
アルテシアってのはBS系専売バージョンの総称でオイルの名前ちゃうで

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:02:32 ID:sUgiHgnLO

前回のオイル BP ストラーダ5W-40
今回のオイル BP ストラーダ5W-40
交換距離 3050キロ
走行距離 63500キロ
エンジン型式 4A-GE
主な使い方通勤60%峠40%

交換した理由シャバシャバになった、量が減った

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:06:22 ID:sUgiHgnLO

インプレ鈍感だからワカンネw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:29:26 ID:X9AbN2mJ0

>>631
いやいや、乙。
「わかんね」って事は、ストラーダは3000kmじゃヘタれない、って事じゃないのかな。
交換直後のいわゆる新油効果を感じなかったわけだから、
劣化してなかったんだろうね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:55:14 ID:mcx7lFLX0

そらーーなぁ、
上付きの奴をバクからグゥイっと逝くのがよいか
下つきの奴をよぉー下らら抜くんも、
どちもやっとるのがええぞぉい

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:34:51 ID:zoRMTFgN0

【今回交換したオイル】… Sumix GX100(\2480,joyful Honda) 5w-30(SM)
【前回入れてたオイル】… Sumix GTR(\1350,joyful Honda)　5w-30(SM) +moriBlack(\1050)
【何キロ走って交換？】… 1000K
【現在の走行距離】… 95800Km
【車種orエンジン形式】… E-EG6
【車の使い方】… 通勤、サーキット、　高速
【インプレッション】… ずばり前のほうがよかった。高回転で回るし、燃費もよかった。orz
　　　　　　　　　　　　以前はずっとMOBIL 1だったが、目から鱗が落ちた。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:50:33 ID:JFNDwsJr0

オイル添加剤1000円分の方が相性良かったってことか。。
うーん、、、自分は添加剤ってなんとなくなぁ。。。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:23:34 ID:VQ3komz00

大阪の上抜き
ドライバーズスタンド生野

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 04:05:20 ID:zu+YxKoo0

それバイク屋やんｗ
大阪で上抜きやってる車屋ってほんまに少ないな
超自動ぐらいちゃう？
手抜き作業で有名やけどｗｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:58:04 ID:FuZSNBAhO

>>634
GX100は5w-40しかないでつよ
漏れは無柄マッシモ5w-30からGX100入れたら、なんか吹け上がりが悪くなったよ。
やはり指定粘度がいいな(´・ω・`)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:10:16 ID:ybzBhqQOO

>>637
二輪も扱ってるだけでしょ～
生野店………火事以降に建て替えて綺麗な店舗になりましたね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:34:46 ID:gaamMcSOO

【今回交換したオイル】…モービル１　ＳＭ　１５Ｗ－５０
【前回入れてたオイル】…トラスト　ＳＬ　１５Ｗ－５０
【何キロ走って交換？】…４７００Ｋ
【現在の走行距離】…１０５０００Ｋ
【車種orエンジン形式】…ＢＮＲ３２
【車の使い方】…通勤、チョット速いドライブ
【インプレッション】…アイドリングが９８０から９５０に下がった。
ブースト圧が１．０から０．９に下がった。
アクセルを抜いた時のブースト計の針の落ちかたが異様に早くなった。
タペット音がでかくなった。
同じような走り方だとモービル１の方がトラストに比べて一割位、油温が高くなる、油圧も高め。

ずいぶん高いフラッシングオイルだなぁ。
(´；ω；｀)ブワッ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:12:06 ID:Imxro/170

>>638
同じく５ｗ－３０、１０ｗ－３０指定車に５ｗ－４０GX100入れたら
もっさりになったので２５００㌔で捨てましたｗ
今は合成５ｗ－３０で快調です。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:20:29 ID:FuZSNBAhO

>>641
漏れはあと３回分GX100があります…orz

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:10:48 ID:E19XF4cs0

>>641
そうや、それにアッドザウルスを加えるとＦワンえんじんになりまあすでぇ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:15:57 ID:VQ3komz00

>>639
　立て替えの影響で、道路の向かいにあった自動後退が逃げ出しますたwwwww

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:41:07 ID:Iqubjk6p0

>>642
ならヤフオクでまとめて安く流してクレよ～

おれはGX100使い始めてからけっこうお気に入りだよ
高出力ターボ車ってこともあるかもしれないけど
エンジンによって相性はあるかもね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:31:10 ID:AH+ChbNA0

ミリテック入れてみたい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 07:31:44 ID:dBzGo8ggO

>>645
まとめて１缶と半分しかないですよ
軽乗りなので。
ヤフオクに5Kで出品するんで買ってください(´・ω・`)ﾉ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:22:09 ID:c0IN/hga0

>>638 >>641 >>645
経験上、小型車(1.5～1.8Lクラス)では吹け上がりが重たくなり×。
被験車：シビック(D13B)、カローラ(5A)、シルフィ(QG18)、ファミリア(BP)
そもそも小型車で使うには、粘度がちょっと硬い気が・・・。

逆に相性が良かったのが2.5～3.0LクラスのＶ６エンジン。
被験車：セフィーロ(VQ25)、セイバー(C32A)、ディアマンテ(6G73)、ウィンダム(3VZ)

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:53:06 ID:5Q0b+5qg0

高ブースト掛けて5000回転以上を保つ走行ではさすがにモチュルは安定しとる
一度熱を入れた後の油圧の安定性なんかホントに凄いけどはっきりいってこれじゃ殆どの車では役不足だな
3000km走行後のオイルですら売れそう

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:28:20 ID:0FX5GNnW0

モチュールとかレッドライン信者って量販店で売ってる普及価格帯のオイル、
例えばMobil1とかelfのエクセリゥムシリーズとかBPのバービスシリーズなんかを
糞オイルだと馬鹿にしてる奴が多いがその根拠がイマイチよくわからん。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:36:23 ID:QimSO33L0

赤線信者なんかまだ居るのか？
ぼったくり価格といい油圧のタレの早さといい、ショップ等がこぞって取り扱って
いる理由は掛け率ｳﾏｰなんだろなと。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:54:35 ID:mGfvNAyQO

>>650根拠？油温計と油圧計あれば一目瞭然だから
>>649の言う通りﾚｯﾄﾞﾗｲﾝはともかくﾓﾁｭは別格だからな
ｻｰｷｯﾄで油温と油圧で確認したらﾓﾁｭがやっぱり優れている
ｵﾍﾞﾛﾝもいいけど高杉だからﾓﾁｭになるんだよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:20:41 ID:lOXw9QV60

>>652
もう少し具体的に数値がどう違うのかとか書いてくれないとわからんな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:35:18 ID:K3gt99a60

モチュールとレッドラインて、よく一緒に語られるけど、性能も同等と考えていいの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:44:55 ID:/7NSMoMP0

すぐ上にも書いてあるが、同等と考えない方がいい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:47:31 ID:mGfvNAyQO

>>653じゃまくさいなぁ～
>>649が書いてる通りだって
数値的にどおやって説明するんだよ？
走行条件や車種や極端な話し夏と冬でも変わってくるぞ？
糞ｵｲﾙは街海苔ｵﾝﾘｰでさえ油温と油圧がすぐに安定しなくなるものが多々ある
ｻｰｷｯﾄ全開で走るのに油圧安定しなかったらﾔﾊﾞｲのはわかるよな？
興味なければｽﾙｰしてくれ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:55:47 ID:lOXw9QV60

>>656
まともな説明も出来ないなら書き込むの止めろよ。
お前の書き込みじゃ具体的にどこが良いのかまったく分からんだろ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:06:10 ID:K3gt99a60

>>657
粘度指数、動粘度、引火点、流動点なんかの数値の比較とかはどうよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:13:49 ID:by1a9fIb0

レッドラインのパワステフルード駄目だ
過去にデフオイルも駄目だった
二度とレッドライン使わん

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:26:14 ID:QimSO33L0

>>657
おまえみたいなインプレ厨にデータで語っても意味なしということで。。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:29:37 ID:bbm5ZWNfO

ZEROのTriple.Aシリーズってどうなの？
BPの普及帯品からの交換で、同粘度(5W-40)でもねばっこいモッサリ感が増すんだが、静かになったのは間違いないし。
良いものか悪いものか、世間様の評判がしりたいです。
m(._.)m

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:34:34 ID:lOXw9QV60

>>660
俺は具体的にどういう点が違うのか、どのように優れているのか知りたいだけなんだけどなあ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:31:49 ID:jBHfc1Fp0

そんなん使ってみれば分かるだろ
ていうか、理屈をこねるばかりで自分から使う気の無い>>662には無用の長物

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:37:56 ID:vNZ1vKuL0

>>662
おまえ低価格スレでＩＤばっかり変えて荒らしまくってた寝板厨だろｗｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:44:13 ID:cnmW1Z3D0

お前等上の穴か下の穴かぐらいでよくそんな熱くなれるよな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:44:29 ID:lOXw9QV60

>>663
でもそれいったらこういうスレは成立しないよ。
各自勝手に使って判断しましょうってことならあれこれ言う必要はないからね。
結局具体的にどう違うかはいえないわけね？
それならそれでいいや。

>>664
荒らしはお前だろ？
荒らしに反論する奴は全部俺かよ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:44:47 ID:hvw3vM4e0

４トントラックの人乗るところ上に持ち上げて、身をはさまれる部分に乗り出して、オイル補充していると、本当にはさまれるんじゃないかと不安です。乗用車のリジッドラック（ウマ）のような、はさまれ事故防止の器具とかないですか、教えてください。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:48:15 ID:mGfvNAyQO

>>662
そんなに絡むなら少しは自分で調べたらいいのに
人にものを聞く時の態度知らないんみたいだし
そんなんじゃ仕事にも就いてなさそーだな
春厨の季節だから仕方ないか‥
ﾏﾏﾝに買ってもらった原付には対応してないｵｲﾙだから心配するな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:49:49 ID:SNVVeJbX0

オイルの違いって言ってもなぁ。
「静かになった」「回るようになった」「燃費が上がった」くらいで、ろくな情報無いだろ、普通。
客観的な数値でオイルが評価できるんなら、とっくにやってるだろうし。

ただ、AMSOILのホームページでは、一応ライバル品との比較試験みたいのをやってる。
英語に自信があるなら、ぜひ見てみれ。>>666

AMSOIL
http://www.amsoil.com/

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:59:38 ID:lOXw9QV60

>>668
絡んでるんじゃないよ。
ただ主張しっぱなしはどうなの？ただ単にモチュールは別格っていう主張の詳細が知りたいだけなのに。最初から説明できないなら適当なこと書かない方が良いよ。
それから個人の人格攻撃は止めたほうが良いよ。議論とは全く関係ないからね。

>>669
どうもありがとうございます。
でもモチュールは別格と言っときながらまともにその理由も言わないって無責任だと思いませんか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:39:58 ID:j0CHTP+h0

ﾌﾞｰｽﾄ1.4㌔掛けてる俺の車でﾚｯﾄﾞﾗｲﾝZRRなら油温110℃で油圧2.0㌔、同条件で連続運転すると1.7㌔程度まで落ちる所が、
モチュールコンペならほぼ.2.0㌔で変化が無く、フィールも悪化しない。
例えるなら純競技向けのエルフHTXシリーズに近い性能が出ているとか、そんな情報が知りたいのか？
使いもしない奴が知ってどうする？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:53:10 ID:SNVVeJbX0

>>670
＞モチュールは別格と言っときながらまともにその理由も言わないって無責任～

無責任とは思わないな。
だって、オイルの絶対的な価値基準が明確にあるわけじゃないんだから。
あくまでも「自分の主観として」モチュールが別格と感じたなら、
それもひとつの「インプレッション」なわけだよ。
「そう感じる人もいるんだなぁ」くらいの「一例報告」として受け取ればいいんじゃない？

もっとも、一例報告はあくまでも一例に過ぎないから
あてにはならないけどね。
１００人、２００人くらいの大規模調査で比較試験とかやったら面白いだろうけど、手間とお金がかかるわりに
宣伝に使えないので、企業側にメリットが無いし。
日本では比較広告はやらないから。

まぁそんなわけで、オイルを１つの定規の上に並べて評価するのは無理、という事でＦＡ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:19:46 ID:lOXw9QV60

>>671
きちんとした理由があるんじゃないか！
何でそれを先に言わないんだ？

>>672
最初から主観とかフィーリングが違うというなら深追いはしないけど、油温計と油圧計あれば一目瞭然だと言ってるんだから、その数値的な違いが欲しかったわけよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:33:01 ID:XM+fiOwx0

>>673
人にものを尋ねるときには尋ね方がある。

自分のレス読み返してみろ。

見ているほうも気分悪くなる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:01:25 ID:lOXw9QV60

>>674
何か勘違いしてないか？
いいかげんなことを言ってるようだから詳しく聞いただけだろ？
自分の発言に責任持てない奴が悪いんだろ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:11:16 ID:+HOippwe0

お前に話す理由が無い

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:20:18 ID:vIWGvaCr0

>>675

# 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/03/22(水) 19:20:41 lOXw9QV60
# >>652
# もう少し具体的に数値がどう違うのかとか書いてくれないとわからんな。

# 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/03/22(水) 19:55:47 lOXw9QV60
# >>656
# まともな説明も出来ないなら書き込むの止めろよ。
# お前の書き込みじゃ具体的にどこが良いのかまったく分からんだろ？

聞き方ってもんがあるだろう。煽り・荒しにしか見えない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:24:06 ID:MatmQ+iw0

もう放置でいいやん

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:32:34 ID:VkS3DIu50

じゃあ、俺はあえて>>675に１票。
>>677は、過敏に反応しすぎ（だと思う）
ここはyahoo掲示板や小町じゃないんだから、このくらいツンツンしてても無問題。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 02:05:08 ID:DiqDsMgv0

>>675
>>656を見ろ。
大体、車種によって油圧も油温も変るから、あえて数字を書いてなかっただけだろ。
>>649や>>652を見れば何を言わんとしてるか解るだろ。
油温が上がった時の安定性が良いって、散々書いてあるじゃないか。

その後のイチイチ五月蝿いのは、嵐にしか見えなかったぞ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 03:56:47 ID:uEw/jn7YO

>>679は>>675だな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:38:08 ID:aTKnF/GW0

>>681
いや、残念ながら>>679＝>>672だ。
書いた本人が言うんだから間違いない。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:22:34 ID:TpACfjjI0

オイルはやっぱりモチュールだな････ｗ
俺もクロノ愛用している。

ワ●ーズなんかは最低。
ＢＰは最近かなり良いらしい。ビゴラスシリーズは高いけどな。
オメガ、オベロンは良いが高過ぎる。
エルフはＨＴＸはかなり良い。高すぎて買えない。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:55:17 ID:s55NBRUD0

>>683
良い、というのは、どういう点が良いの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:39:29 ID:uEw/jn7YO

ｽﾙｰでいいな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 15:42:20 ID:RzDnH2Ix0

>>667
取りあえず、上げた後ちゃんとロックしてるか？
で、予防的に使うとしたら、バールとか、鉄パイプをつっかえに入れてる。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:25:16 ID:fMGcl3rJO

ワコーズのプロステージはダメですか？………ペール缶で買ってしまったヨ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:57:00 ID:68UACKbT0

>>674をはじめ、その他の連中。

「どういう点が良いのか」を詳しく説明できないなら、できないでいいんだよ。
それをいかにも「説明はできるが、態度が気に入らない」みたいな「負け惜しみ」ばかり言ってて醜い。
情けない。みっともない。

おまえらは、ＷＢＣで敗退して「ルールが悪い！」と叫んでる韓国と同じだな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:02:24 ID:of64xNXK0

粘着はｽﾙｰで

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:10:49 ID:WxUn7hlk0

こんな所で下らん議論している位なら試しに入れてみた方が早いっちゃ早いな。

通勤時々ズゴゴゴ程度だと交換サイクルをいつもより先まで引っ張りたくなる＞餅
走行会に行くと一発で交換するんで、勿体無い気がするからもう入れないけど。
そして何故か今ロックオイルSynthesis4が入ってるｗ

良い悪いってのも単純なオイルの性能より、車とか使用環境の差のがでかい希ガス。
その為のテンプレだと思ってたんだが、みんなあんまし使わんから｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:38:39 ID:xedn8NbX0

671だがまぁマッタリ行こう。
それよりﾓﾁｭｰﾙは新ﾊﾟｯｹｰｼﾞになって成分変わってきてるよな？＞ﾓﾁｭｰﾙﾕｰｻﾞ
明らかに持ちが良くなってる。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:03:42 ID:qS8LUOhR0

もうシェブロンでええやん

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:48:13 ID:vIWGvaCr0

>>691
定番のサイトですが。

モチュール新300Vの製品スペック：
　ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/300vdata.jpg

「剪断による粘度低下ゼロ」により性能低下が起こりにくい、といったことが売りの
ようですね。

>>669 さんが書いてくれた、AMSOILのHPのオイル性能の比較のページを見ても、
MOTULはタレやすい（ある程度以上タレると、そこで踏みこたえるみたいだけど）ようなので、
新300Vでは、その辺が改良されたのでしょうね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:50:45 ID:eDH/hURm0

>>691
新パッケージの持ちは確かに良くなった。
寿命は短いが餅よりシュンと回る感じのﾚｯﾄﾞﾗｲｿも捨てがたいと思う。

695 ：693：2006/03/23(木) 21:51:26 ID:vIWGvaCr0

補足：
「MOTULはタレやすい」と書いたのは、AMSOILのHPのデータで、AMSOILやMOBILのオイル
と比べてという意味です。ザッと読んだだけなので、オレの勘違いも有るかも知れない・・・。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:24:21 ID:iNWz/KMv0

ミリテック使ったことある？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:29:13 ID:d8pzKgvh0

スレ違い

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:31:25 ID:3Iramhwe0

モチュール新300V　ん～。オイルを勉強すると必ずこいつが目に入るよね。
あー。
試してみたい。
値段は高いけど、俺の車のオイル、２リットルしか入らないし。軽だから。

旧３００Ｖは、表示粘度よりやや固め、という噂は聞くけど
新３００Ｖは、どうかなぁ。

・・・と、いくら悩んでも仕方ない。次の交換でモチュール新３００Ｖにしてみっか！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:20:50 ID:nIhMqUF30

並行物なら３K台で手に入りますね。

自分は新になってから供給が不安定(並行物)なのでヒリックスウルトラ
です。このオイルもモチ同様、熱ダレに強いのでお試しあれ。

ﾗﾝｴﾎﾞでﾌﾞｰｽﾄ1.3～1.5で使用してもへこたれません。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:26:55 ID:61kTFVQo0

>>699
でも、並行モノはもう手に入らんでしょ？＞モチュール

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:33:04 ID:nIhMqUF30

>>700
本国から取り寄せているところもあります。
ただ、旧300Vより価格は上がっているようですが。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:44:28 ID:SyoXVHF80

え？まだ本国から取り寄せられる所があるんだ・・・
ものすごい厳しいと聞いたけど。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 06:04:23 ID:ydt4BQpk0

競技系ショップとかリッター3千円台でモチュールコンペを量り売りしてる所もある

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:22:17 ID:peK5bX1t0

シェル石油フィリックスっていいんだ！今度、試すかな････

オメガ631とかの鉱物油ベースのオイルってサーキット等でも使えるのかな？？
オメガのオイルはミネラルオイルが多いよね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:32:11 ID:2WPqtpNS0

オメガやオベロンの鉱物油について話し出すと、パラフィン厨がわいてくるぞｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:20:58 ID:WCCjUCSj0

オイル交換って極端な話前の交換してから６０００キロ走ってからしても問題ありませんか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:26:04 ID:TUZQo6rR0

(ﾟдﾟ)ｵｲﾙ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:32:17 ID:peK5bX1t0

パラフィン厨?

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:51:50 ID:rMWIGe0b0

価格comくちこみ掲示板の「祇園精舎」ね。パラフィン厨。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:56:41 ID:REBbB8fq0

ペンシルバニアでもブラッドフォード原油産が最高！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:07:42 ID:lngoJxB50

究極のオイル、それは「アマリー」
http://www.pluto.dti.ne.jp/~ttomaeta/amalie/bm/1.html

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:11:05 ID:O39cgowA0

＞価格comくちこみ掲示板
「信者の広場」と改名しておいた方がいいなｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:21:55 ID:vOXMKzLx0

私のタイプＲ
今度もマイルドでがんがります。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:59:42 ID:VleZ00ST0

>>709
そいつ車種の方でも暴れていたスーパー池沼ｗ
価格com自体、「賢者の買物」どころか「愚者の吹き溜まり」になってるけどな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:29:01 ID:SyoXVHF80

＞愚者の吹き溜まり

トロピカーナ噴いたｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:41:48 ID:nMTnB3LY0

ひまし油吹いた

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:42:55 ID:DkSlYHbD0

ばかすかオイル交換したいんだけど、月500kmしか乗らない・・・・。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 04:54:11 ID:40OI4I180

500kmごとに交換したら、オイルの違いなんて分からんしなぁ。
3000kmくらいは最低でも走らないと。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:57:25 ID:qx2EBb9W0

【今回交換したオイル】…HONDA純正ウルトラMILD（10W-30）
【前回入れてたオイル】…SPEED MASTER SUPER RECORD(5W-30)
【何キロ走って交換？】…3000ｋｍ
【現在の走行距離】…87000ｋｍ
【車種orエンジン形式】…B16A
【車の使い方】…街乗り：8　峠：1　ｼﾞﾑｶ：1
【インプレッション】…前回初めてﾌﾙｼﾝｾ入れたがﾌﾙｼﾝｾじゃないと
生きていけなくなった。高回転の伸びが全然違う。
ﾃﾞｨﾗｰで交換したらGOLD切らしてるなんて・・・orz

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:52:55 ID:e6V1zkFq0

>>719
GOLD切らしているのを分かってたんだろ？自業自得。
でも対照的なのが↓

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 16:52:20 ID:Eza/7+FT0
>>593
>それだけじゃつまらなくなるのが人情ではないかい？

ということは、ディーラー純正鉱物油でも満足している漏れが乗ってる
タイプＲは、やっぱり相当面白いクルマだという証拠です。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:56:35 ID:jpF1EMFT0

ホンダ純正ウルトラＧＯＬＤはＰＡＯベースの100％合成油だけど、
理屈はともかくフィーリングはダントツ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:07:54 ID:REbr+TO/0

>>721
世界は広いからフィーリングの面でももっと良いオイルが存在するかも知れんぞ。
それを追い求める旅に出る気はないか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:08:44 ID:jpF1EMFT0

>>722
月500kmしか乗らないからなぁ。
アマリーも使ったけど、個人的にはＧＯＬＤの方がはるかに良かった。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:48:41 ID:tR9gifhy0

ホンダが純正で合成油を供給しているのに対してミツビシがターボ車に
HIVI基油ベースしか供給していない件について

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:09:52 ID:FTh4INd30

>>724
三菱のターボ車乗りでオイルにこだわる人はもともと純正なんて
使わないだろうから問題ないのでは？
ちなみに北米向けランエボの指定オイルは10w-30のMobil1。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:24:22 ID:LpfFqQQ7O

ハイパワーターボがメインのスバルも、純正はHIVIだよ。ホムセンで2000円で買えるし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:32:16 ID:REbr+TO/0

ターボで合成油使うのは熱対策だろ？
だったらHIVIで良いような

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:41:19 ID:IK1XZf/k0

吸着性の問題も一応あるらしい。

729 ：719：2006/03/26(日) 00:58:38 ID:tR+l6cQi0

>>720
抜いた後でGOLD切れてましたと言われたわけだが・・・
ちなみにﾌﾙｼﾝｾ入れるまではMILDで満足してた。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:37:19 ID:Pig5hr1X0

【今回交換したオイル】…ELF EVOLUTION SXR 0W30
【前回入れてたオイル】…ELF EVOLUTION SXR 0W30
【何キロ走って交換？】…8000ｋｍ
【現在の走行距離】…37000ｋｍ
【車種orエンジン形式】…MR-S
【車の使い方】…街乗り:8　ﾐﾆｻｰｷｯﾄ:2
【インプレッション】
なんかタペット音がしなくなった、意外と劣化してたのかな…
ソレよりオートアールズの店員が、ドレンからオイルがまだ結構出てきてるのに栓閉めたのが気になった。
俺はどうせオイルクーラーに1Lくらい残るからいいけど、よく文句言われないもんだ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:49:09 ID:Fd3HxAPc0

>>730
自分でやったほうがいいよ。(-_-)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:57:43 ID:imc8gnKC0

>>731
借りてる駐車場が立体式だとやりたくても出来ない罠。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:21:41 ID:FNmMJ0vWO

化学合成使ってるんだけど、前回から五ヶ月目の4000キロ乗りました。
オイル交換した方が良いですか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:35:15 ID:pYkguiJc0

問題無

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:45:37 ID:jhqknfo50

ドレンプラグのパッキンも換えて欲しい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:08:31 ID:FNmMJ0vWO

フィルター交換した時、新品フィルター内にオイル入れてからネジ込むの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:14:51 ID:5dcnCHS60

>>736
Oリングに油塗ってからねじ込む。漏れはフィルター内に入れたりはしないしそんな話は聞いた事ないけど。

>>732
大型スーパーの立体駐車場でオイル交換した俺が来ましたよｗ
エンジン冷えるまで中で買い物してきたり、細かいもの買ったりできるんで以外と便利。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:52:56 ID:PrPL3hbZ0

>>735
自動後退だと無料で換えてくれるけど、買うと200～300円なんだよな。
うーん。微妙。
DIYで交換するといろいろとお金がかかって、結局は高くつくような。

・・・という話は自分でオイル交換スレでやるべきか。失礼。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:54:02 ID:zRFF9PR70

行きつけのホムセンがこの間リニューアルオープンしたんだけど、
トタルのK-SPORTってオイルの3L缶が売ってたんです。680円で。
このスレで使ったことある人いませんかね？この値段は買い？
値段が値段なので、多分買っちゃうと思うけど。

ttp://www.totaloil.co.jp/products/zzx.html

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:13:53 ID:EXDEmAxZ0

>>738
>買うと200～300円なんだよな。
それって二個の値段じゃないか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:27:10 ID:5PVHhn4S0

>>738
共販で買うと、1枚60円程度だけどな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:43:02 ID:imc8gnKC0

>>737
>大型スーパーの立体駐車場でオイル交換した俺が来ましたよｗ
それは流石に止めておけ。常識が無いﾔｼと認定されてしまう。ｗｗｗｗｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:06:13 ID:glrtWWt60

マグネット付きドレンボルト思わず衝動買い。
パッケージにエンジン保護・寿命延長・出力アップ・燃費
向上とまで書いてあるよ、スゲーなｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:09:10 ID:uJ87gSFL0

HC11Ｖアルトバンのオイル交換を初めて自分でやろうと思うんですが
オイルを抜くボルトはどこら辺に付いてるか誰かお願いします。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:10:17 ID:EXDEmAxZ0

>>744
後ろ側

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:12:19 ID:uJ87gSFL0

>>745
ありがとうございます。エンジン真下だと思ってました

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:11:08 ID:TZjmJ4e80

ちょｗｗｗおまｗｗｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:34:44 ID:onB5SuH40

【今回交換したオイル】…Mobil 1 Driving Exellence 5W-40
【前回入れてたオイル】…HONDA 純正 ULTRA MILD 10W-30
【何キロ走って交換？】…2900ｋｍ
【現在の走行距離】…9200ｋｍ
【車種orエンジン形式】…K20A
【車の使い方】…街乗り:8　峠:1　高速:1
【インプレッション】
交換直後、アイドリングではっきり違いを体感。エンジン止まってるかと思った。
MILD街乗りでは可もなく不可もなくだと思うが、2000キロ超えると、ちょっと
踏み込んだ時にがさつな感じを受ける。
低回転域でのトルクが上がった感じ。6速1500rpmでユルユル走れる。
6000rpm超えるとMILDはやや苦しげだったのだが、DEは8000rpm超まで非常
に滑らかスムーズで、まるで別物。純正安物こまめに交換と思っていたのだが、
ここまでフィールが変わると、もうMILDには戻れない…orz

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 13:02:22 ID:PKStwA3T0

ギア比まで変えてくれるのか。そりゃすげーオイルだな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:25:51 ID:N/mkAIFe0

どこをどう読めばそういう感想が出てくるんだろう？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:43:38 ID:URP98QYE0

>>746
自分で交換するの止めた方が良いんじゃないか？
当然エンジンの真下にオイルパンがある。でオイルパンの後ろ側側面にドレンがある。
普通は後ろ側と書けば分かると思うんだが。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:07:34 ID:cdp8x1P+0

>>751
そんなことないぞ
真下にあるものもあるし左右側面にあるものもある

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:38:26 ID:URP98QYE0

>>752
車種限定で話をしてるんだからそういうこと言われても

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:48:41 ID:Kbf93Hjo0

車種限定なら車種板というものがあるだろう、と。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:49:38 ID:Kbf93Hjo0

七帝の赤フンも中々のものだぞ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:43:49 ID:vGwc+pt/0

>>754
つまり、オイルのスレでは車種を指定して質問してはいけないということか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:07:15 ID:aQjQdxgGO

>>756粘着はｽﾙｰしとけばいいよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:45:47 ID:xDD9Hrg90

【今回交換したオイル】… パワークラスター　10W-40 100％化学合成の奴
【前回入れてたオイル】…ニスモ　5W-40
【何キロ走って交換？】…3000キロ
【現在の走行距離】…140000キロ
【車種orエンジン形式】…RB20DET
【車の使い方】…街乗り　10
【インプレッション】以前、ここのスレで感想聞いたら、悪くはないと言うことで入れてみました。
　　　　　　　　　　　　交換直後は、何も変わりませんでしたが、約300キロぐらい走行後から、レスポンスと加給した時の
　　　　　　　　　　　　フィーリングが良い方向に変わりました。因みに、燃費の方は、同じ道を満タン方法で計測した所、
　　　　　　　　　　　　ニスモのオイルの場合は、リッター7キロ、パワークラの場合は、9キロ前半まで延びました。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 02:13:23 ID:sNuhUgqG0

前後とも良いの入れてるなぁ～
GX100使いには羨ましい…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:31:21 ID:2pdkL1W60

SUMIXその他の低価格厨の為に低価格スレがあるんだろうと。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:27:29 ID:jAUcQGAD0

厨呼ばわりはよろしくない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:43:04 ID:PFBhkiDfO

低価格厨ってwww

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 17:37:19 ID:8d333pJy0

本スレでレスが無いのでこちらで再度質問。（あちらには断りを入れたのでマルチじゃないよ）

今迷ってるオイルが４つあるんだけど、どれがいいと思う？

１、アマリー・インペリアル10W-30
２、AMSOIL XL7500 5W-30
３、RED LINE 5W-30
４、シェル・ヒリックス・プレミアム 5W-30

車種は軽。ダイハツのムーヴカスタムR（３気筒ターボ）で、
メーカー指定は5W-30 だから１のアマリーはちょっと硬い。
乗り方は街乗り専用。１回の走行はせいぜい５～６ｋｍ。月500kmくらい。
ほんとに「ちょい乗り」だから、むしろオイルには過酷な状態。

燃費はあまり気にしないし、価格も気にしない。
ただ、軽のターボをできるだけ新車の状態に維持できるのは
（整備はちゃんとやる、という前提で）どのオイルかなぁ、と思って。

１、鉱物油
２、HVHI
３、エステル
４、ＸＨＶＩ

さて、どうしたものか。
なにせ走行距離が短いので交換は半年に一度。
全部試すのに２年もかかるので、
まぁ、どんな些細なアドバイスでもいいので何か分かる人がいたらよろしく。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:06:27 ID:bIAlh3Uz0

>>763
俺は2がいい　あまり乗らないでエンジン保護優先なら１と３は選択肢には
入らない

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:12:01 ID:8d333pJy0

>>764
エンジン保護優先ならHVHIがいいの？
それともAMSOILの潤滑性能がずばぬけてるから？

いやでも、なんか消去法で２を選んでるような感じだなぁ・・・・。
もし良かったら、詳しく。
なんで「あまり乗らない＋エンジン保護優先」＝鉱物油とエステルはダメ・・・なのか教えて。

よろしく！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:56:45 ID:bIAlh3Uz0

そのとおりアムゾイルは潤滑性は良い。PAOベースのオイルでシールへの負担がエステルなんかより
少ないし、鉱物では保護は化学合成には及ばない

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:01:11 ID:bIAlh3Uz0

ちなみにPAOはガスケットを収縮させ、エステルは膨張させる傾向がある。
しかし添加剤によって改善されている
お好きなように

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:06:14 ID:bIAlh3Uz0

そして2を選ばないのはエステルオイルは加水分解するので
チョイ乗りには適してないので。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:43:08 ID:bIAlh3Uz0

まぁ10年以上乗らないのであればオイルにそこまでこだわるのはどうかと思う。
年数たってからの各所のこまめなメンテナンスのほうが重要であって。
チョイ乗りの車の場合はかなりシビアなので化学合成がどうとか言う以前に
オイルの性能を発揮できない。だからたまに長距離走行＆高回転まで回してやってくれ

770 ：763：2006/03/30(木) 21:21:10 ID:8d333pJy0

>>766-769
そうか～。ありがとう。
エステルの加水分解はコンプレックス（複合）エステル以降は改善されたって聞いたけど
やっぱりだめかな・・・。
AMSOILは評判良いし、おすすめしてくれたので、AMSにするよ。どうもどうも。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:50:17 ID:OGIWwbG30

>>770
インプレよろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:57:34 ID:+Di0daV30

いくら水に弱といっても半年足らずで
ダメになるほどヤワなのか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:04:14 ID:WJ/79xIb0

>>772
いや、オイルよりエンジンによるぞ。
今の時期、なかなかオイルの温度が上がらないから、エンジン内で結露しやすい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:32:02 ID:5NNZw5ue0

過保護だねぇ・・・。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:44:29 ID:2UdC1YiK0

趣味だから。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:29:56 ID:CFT+Yx/gO

チョイノリには純正が一番だって知ってた?

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:31:27 ID:CFT+Yx/gO

付け加えてゆうと、純正はブローバイガスに強いわけなんだよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 13:02:34 ID:lSRIsWSP0

>>776-777
そういう話はよく聞くけど、ダイハツ純正の「アミックス」というオイルは、一切詳細不明で
調べようがない・・・・・。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 13:23:10 ID:mCudwMEC0

>>778
中身はモービル製という話を前に聞いたが・・・。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 13:24:43 ID:9Zbj0EImO

確かにアミックスは詳細不明だよな･･･

分かるのは、３Ｌ缶のくせにやたら値段が高いことぐらいか!?
部分合成油が買える値段だもんな･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 13:41:55 ID:8ilsHKtX0

トヨタと同じだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:03:03 ID:5ZlN/SbK0

ぶっちゃけ、あの値段はダイハツの小遣い稼ぎなんだと思うがなあ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:46:09 ID:CemrllM50

今日見たアミックスは富士興産っぽかったな。FKや昔の粕と同じNSW～のロット番号
どうせ製造元は複数あると思うが

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:57:17 ID:cWyTT6Z00

やっぱり、ダイハツ純正オイルはやめとくよ。正体不明じゃ気が乗らないし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:46:41 ID:yzm9HJGp0

http://daihatsu-msds.bamboograss.com/oil-1.html

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:14:21 ID:9Zbj0EImO

>>784 だったら日産純正Ｍスペシャル５Ｗ―３０とかどう？
モリブデン入りでシーマの純正油なので問題無いでしょう。
ダイハツ特有のあのガサツな感じが少しは和らぐのでは？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:25:34 ID:cWyTT6Z00

>>786
ありがとう。
でも俺>>763だから、ここでアドバイスもらってAMSOILをとりあえず使う事にしたんだよ。
でも、日産の純正油もよさげだね。
どうも、誘惑に弱くてさｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:41:45 ID:8ilsHKtX0

トヨタ純正いいよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:41:52 ID:qxuC2jACO

だれかスノコってメーカーのＸ-ｐｏｗｅｒってオイル使った人いる？既出だったらゴメン

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:16:25 ID:CFT+Yx/gO

純正のオイル缶ってなんでデザインが質素なんだろう？

だから安ぽくみえてみんな買わないんだろうよ。
粕みたいに派手にすればいいのに。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:29:56 ID:4lCZweZn0

トヨタ純正キャッスルがいいとは
・・・初めての聞く意見

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:28:41 ID:WQT4kAOr0

可もなく不可もないという意味では確かに良いよ。
面白みはないけど、外れる事もまずないし。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:57:39 ID:yHNYtOAlO

コスモ石油のオイルってどうなんだろう？
プロロード（10W-40、半合成）が2000円/Ｌという激高で普通の人にはお勧めできないんだが、俺は社員なのでむしろ激安なんだよね。
しかし、今度買う車がロータリーだけに入れて良いものか激しく疑問。
まずコスモの元売りに問い合わせるべきだろうか。

ちなみに高回転ＮＡには良かった希ガス。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:31:53 ID:2CQ8axiP0

3ローターシーケンシャルターボの中古でも買えばコスモでぴったりだろ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 04:35:32 ID:oUxB/1Bm0

>>789
12.5W-40なら使ったことがある
2Lのターボだが、交換直後から明らかに下のトルクが増えたよ
回転のスムーズ感？は普通かな
定期の３千キロで交換したが、特にへたった感じはなかった
まぁ、あくまで俺の個人的感想だから、チラシの裏程度だと思ってね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:38:37 ID:zpwbqPy20

SUNOCOフルシンセ最高～
ﾖﾀ車で0w20～5w30指定粘土車の場合
ヨタ純正0ｗ20入れると高回転時非常にｳﾙｻｲ
5w20入れると静かになるが燃費が若干落ちる
SUNOCOフル0w20入れると音は純正5w20より静か、かつ燃費は純正0w20と同じ
峠の登りで苦しげな音で回ってたエンジンがSUNOCOフルなら軽やかに静かに回ってる
音質も今まではただうるさく耳障りだけのものだったが、快音と言ってもいい音に変化
まだ1000kmしか走ってないので耐久性は未知
ただし入れ換えてから500km程度走るまでは本領発揮しない模様(入れ換え直後の音は純正とそれほど変わらず)

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:37:50 ID:5Z4VQnnq0

今日はオイル交換日和だ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:13:34 ID:NKOftVNvO

>>795-796レスサンクスなかなかよさげですね。3000km位で交換するので耐久性は気にしません。今度使って見ようと思います

799 ：796：2006/03/32(土) 17:33:43 ID:zpwbqPy20

>>798
スマン。入れたのXパワーじゃなくてストリート用のほう
どう違うのかは知らないが

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:51:45 ID:f2+2GTLBO

自分は、スノコの10W-30の部分合成を使ってます。いままで使ったオイルの中で、一番よかったです。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:46:23 ID:bkg9O9RW0

>>800
おまいの過去のオイル利用歴を詳しくレポしなさい!!

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:12:02 ID:+QY+Xn390

セレーニアレーシングにしたけど、別に良くないな。静粛性は好い感じだが、
吹け上がりは良くない。アジップの10w-40位の化学合成油の方が良い。
レッドライン、ワコーズ、BP、カストロール、アジップ。トヨタ純正の10w-30
ってのも使ってみたけど、アジップ辺りが一番コスパが良いかな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:12:11 ID:HBOW+W+LO

インプレってほどじゃないが

アマリー使って、
オイルに対する価値観の幅が広がった。
こんなオイルもあるのかと思った。
化学合成と一味違ったマッタリ感がたまらない。

もっと安けりゃ毎回入れるんだが。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:12:41 ID:PJmfRVct0

スノコどこの子？
（どこの国のメーカーですか？）

アメリカのレースで、看板立ってたような・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:10:48 ID:6FlLU/Mr0

>>804
NASCARで看板をよく見るね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:21:26 ID:WoNkBNIT0

>>803
ちなみにどこで買ったの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:02:37 ID:KQhglaW30

信ぜよ!! 純正の力

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:22:32 ID:0qifd5hz0

個人的にはスピードマスターが良かったと思うが…
入れてる人余り居なさそうだね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:34:05 ID:oSIvJRIC0

>>808
売ってる所が少ないし、何より高いのがネックだな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:39:52 ID:0qifd5hz0

なにぃ！？昔はもっと高かったんだぞ。＜ＳＭ

入れたくても高価すぎて入れられない人向けに
作られたのが同社のオイル強化剤だった。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:42:51 ID:oSIvJRIC0

ああ、最近は価格下がってるのか・・・今サイト見に行って知ったよ。
昔は4Lで諭吉一人と漱石の何人かが飛んだよね。

いくらプレミアム性を持たせてもなぁ、さすがに知名度が厳しすぎだな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:58:25 ID:MtHuf1J50

【今回交換したオイル】… BP ﾊﾞｰﾋﾞｽｽﾃｨﾝｶﾞｰ SM　10w-50＋ﾜｺｰｽﾞSFO
【前回入れてたオイル】… BP ﾊﾞｰﾋﾞｽｽﾃｨﾝｶﾞｰ SM　10w-50＋ﾜｺｰｽﾞSFO
【何キロ走って交換？】… 3200kmくらい
【現在の走行距離】… 122555km
【車種orエンジン形式】… ﾋﾞﾋﾞｦRX-R　4WD　KK4A38R
【車の使い方】… 毎週末に130Km程度走行、街乗り
【インプレッション】ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ時の最大負圧が600mmHgから
650mmHgに。結構ｵｲﾙが希釈されてた?　他は変化なし。
関係ないがｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰのｹｰﾌﾞﾙが切れた。新油に交換
してから何㌔走ったか分からん…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 03:16:31 ID:KKgZ7yDa0

>>812
軽に10W-50でしかもSFOって…

レスポンス悪くない？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 09:17:23 ID:CvTgTrgk0

それより何で添加剤なんか入れるのか判らない・・・

>>804
SUNOCOでググりゃ一番上に出てるだろ。そのサイトに企業概要出てるだろ
そんな事すら出来ないのか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 09:20:42 ID:NR35i7xp0

みんなオイルはどこで買ってますか？
やはり自動後退とか黄色帽子？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 09:59:44 ID:CvTgTrgk0

>>815
最初のお試しは量販店
そのオイルが良かったら通販で安く4L缶*6など大量買い

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 10:37:50 ID:Tr7G+P+F0

>>815
もっぱらヤフオク。
安いし

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:04:48 ID:RcmP1iII0

【今回交換したオイル】… Mobil Pro-Fit Touring-S SM/CF 10W-40 部分合成油
【前回入れてたオイル】… SUMIX GX100 SM/CF 5W-40 化学合成油
【何キロ走って交換？】… 約3000km
【現在の走行距離】… 　　141050km
【車種orエンジン形式】… ﾎﾝﾀﾞｱｳﾞｧﾝｼｱ3.0(TA3.J30A)
【車の使い方】… 　　　　月2000Km程度(うち1000kmが高速、あとは街乗り)
【インプレッション】･･･モービルでも、ホムセン専売品のプロフィットです。
近頃すっかり暖かくなってきたし過走行車ということで、前回より少し硬めの
オイルにしますた。音が静かになったくらいで特に目立った変化はありませんが
燃費にどれほど影響してくるのか・・・。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:18:38 ID:NR35i7xp0

>>816
まとめ買いかあ・・・
本当は２０L缶でドーンと買い込みたいけどオイルの消費期限ってどのくらいあるんだろう。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:52:01 ID:CwgRhUjk0

ｼﾞｰｸ,genuine！ｼﾞｰｸ,genuine！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:58:23 ID:nseDqyW/0

ダッカムス（・∀・）ｲｲ!

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:16:47 ID:exbq0nwT0

【今回交換したオイル】… スピードマスター700シリーズ　10w－40　部分合成？（PAO+HVI）
【前回入れてたオイル】… レスポのチタン入り　5w－40
【何キロ走って交換？】… ３０００
【現在の走行距離】… ６７０００ほど
【車種orエンジン形式】… JZA80　２JZ-GE
【車の使い方】… 街乗り７　高速２　峠１
【インプレッション】… 気になったんで入れてみた。
新油だけに回転はスムーズな感じだけど、なんか重たくなった気がする。
特に3速3000あたりから踏み込んだ時の加速が鈍い。
音は変わらず。振動は少し少なくなった気もするけど、回した時の振動は
ちと大きいような・・・
追加メーター無いからこれ以上は分からん。
次は赤線でも試すかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:19:42 ID:CvTgTrgk0

>>819
20L缶は安いけど4Lにした方がいいと思われ。
ふたの開け閉めが多くなればゴミも入りやすくなるし。
常温での保存期間は人の寿命より長いと思われ。
オイルを食うバクテリアが繁殖しなければ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:29:07 ID:Lo68HcDX0

オイルが痛むより先に缶が錆びちゃう…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:58:57 ID:upRqGvmCO

それでエイシンのＥｇオイルはプラケースになったのかな？。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 05:33:54 ID:AVybzeWX0

FUCHS TITANはどう？高いけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:20:20 ID:7n6jqfqx0

なんで最近はダッカムス売ってないんだ？？
栄光のダッカムスなのに･････

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:44:39 ID:MpqOgNkN0

>>796
ナカーマﾉｼ　まだちょっとしか走行してないから不正確かもしらんが、　ファーストインプレだけ。

スノコフルシンセ　0W-20　ヨタの純正と比べて静粛。回転数が低めをキープ。
こなれたらさらに静粛になるのかも。意外だったのはトルク感が増したこと。
その分もっさりした感じもする・・・。なんか乗り味変わった。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:51:28 ID:iNkn1VNA0

>>827
アピオがダッカムスとの共同開発のオイルを売ってるよ。
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/030903.html
ただしジムニー専用っていってるけど（ｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:38:01 ID:VtTDeAtAO

ダッカムスと言えば3.5L缶10W-30の100％合成油が好きでした。
86乗ってた時には量的に都合良くて買っていたが、今もあるんかなぁ･･･

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:29:09 ID:uf6booL50

>>830
あー、懐かしいな。自分もそれ愛用してたよ！
自車の交換量がフィルター込み3.3Lなんで
ほとんど使い切りで重宝してたなぁ。
でも最近はほとんど見なくなったねぇ。。。

ググったら、一応SL規格までは存在してるみたい
ttp://www.duckhams.jp/gt_sport/index.html

BPが日本の代理店みたいだから
生かすも殺すもBP次第だろうね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 04:39:09 ID:J1jtGHlW0

>>826
種類は結構あるよ
外車糊には、評判イイらしい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:26:24 ID:PkSfyZJl0

液化チタン系ねぇ・・
バイクにチタニック入れた事あるけど余り良い印象なかったな
悪くは無かったけど

834 ：796：2006/04/05(水) 22:14:19 ID:jeR9bQwt0

またまた驚きのオイル発見
ガルフアローGT30
1000km走ったので最初のオイル交換で注入
ドイツ車でカストロールが新車充填オイルらしい。量販店にあるものではRSXが一番近いものとのこと(カストロ談)
で結果、劇的に静かに。今まで聞こえなかったATミッションのギヤ音まで聞こえるようになった。
とりあえず100kmほど走ったところ燃費は同等
次回は5000km走行でSUNOCOフルシンセ5w30入れるつもり。さてどっちが勝つか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 05:34:25 ID:4bbR2kZP0

質問です。

オイル交換２回につき１回交換するオイルフィルターありますよね。
あれってメーカーや種類などで、燃費に影響するものなのでしょうか？
もしそうなら、オススメのもの教えていただけませんでしょうか？

ちなみにずっと使用してるのがホームセンターで売ってる５８０円のものです。
ＰＩＡＡだと１０００円するけど燃費よくなるとか聞いたもので、
なんだかな～、と思いまして。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:29:47 ID:MvDCYJSU0

ごく僅かなら影響するかもしれない。
しかし、フィルターの価格差はペイできないだろう。
まあ、高いのは趣向品と捉えておけばよろしいかと。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:54:20 ID:mh5+qPm60

>>836
禿同。
基本的に純正部品が一番ローコストで無難というのは
俺の１５年のカスタム歴からなんとなく理解できた。
純正で用意できる部品は極力純正が良いよ。主に耐久面と値段から。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 09:27:34 ID:dT7LscBz0

>>836
純正外でも楽に1万キロは持つし、値段も安いので十分だと思うぞ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:03:30 ID:mh5+qPm60

>>835
８３６も言ってるけどほんとんど趣向品なんだよ。
「俺のはフィルターも”チューンナップ”してある」とか「ＰＩＡＡが付いてる」「燃費がよくなってる」
という精神的な満足が大きい。そういう満足感を得られる人は変えた方が車も　”速くなる”　

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:39:33 ID:9ve/ezZG0

少なくともオイルフィルターは純正か第二純正以外使わない方がいいよ。
今までそれ以外で使ったのはMobilの毛が生えたようなフィルターだけ。
Mobilなら大オイルメーカーだし大丈夫と判断したわけで。

それ以外は恐ろしくて使えない。
特にPIAAの2種類のフィルターが平行に付いたやつ。
宣伝文句だけは凄いがあんなの全く意味無い。
ほとんどのオイルは抵抗の少ない荒いフィルター通るわけだし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:50:36 ID:8RruRR400

＞ドイツ車でカストロールが新車充填オイルらしい
今のVW/Audiは新車充填オイルはCastrol SLX Longline II (0W-30)らしいです。
日本国内の量販店では出回ってませんね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:52:12 ID:8RruRR400

ミスった
誤：Castrol SLX Longline II
正：Castrol SLX Longlife II

843 ：834：2006/04/06(木) 11:06:46 ID:9ve/ezZG0

>>841
BMWです

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:09:55 ID:EiMNgKgg0

>>840 を落ち着いて３回読むと

840は低脳と判る。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:45:13 ID:XRKxggNKO

純正って緑色っぽいオイルじゃなかった？その色でBMWの指定粘度が0W-30ならカストロじゃないかと･･･
昔カストロからZERO-Wってオイルが市販されていたけど、あれがBMWに採用されてるって営業が言ってた。
売行き悪いから量販店に卸すのやめてディーラーにしか卸さなくなったそうな。
ちなみにモリブデンが添加されているとのこと。色からしたら有機モリブデンだと思われます。

846 ：834：2006/04/06(木) 12:59:09 ID:9ve/ezZG0

某スレからのコピペ
ネット上で誹謗を繰り返すやつの特徴は
１　他人とコミュニケーションがとれない
２　友達がいない
３　喧嘩が弱く、リアルで小さくなっていてストレスがたまっている。
４　自分の不幸を他人のせいにする甘ったれ。
５　自分がどういう人間かを宣伝してることにも気付かないアホ。
昔流行った荒しはもういない。マネするやつが増えてきて、注目されなくなった
からだ。今やってるやつは、他人のマネしてるだけで、考える頭がないやつばかり。
そうれが証拠に、短い文でしか煽れない。
どうせ悪さするなら、頭使えよ、少しは成長するかもよ

>>845
1000kmほどしか走ってないオイルでしたが、かなり濃いアメ色で緑色は認識出来ませんでした。
ちなみに純正オイルは0w30・0w40・5w30の3種類あります。
カストロが言うには今の新車充填は5ｗ30であろうとの事。
モリブデンの話は出てませんでしたね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:59:59 ID:DhsQOlr50

モリブデンは黒

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:40:31 ID:T48UWXJ+0

>>846
4だけは甘ったれとは言えないと・・・。　犯罪被害でこうなったかも知れんだろ？

この様なコピペ貼るおまいさんも人の事は・・・ね。　まったりやろうや。

と、まだ32なのに親を扶養（持病やばしで）している私が来ましたよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 06:51:02 ID:USvdUzq60

>>847
昔の2硫化モリブデン入りオイルは黒かった

GULF最高

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:41:48 ID:DQ92B53z0

>>834
プラシ－ボ効果で、ガルフアローGT30 。
実際の数値と感覚で、SUNOCOフルシンセ5w30。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:19:33 ID:f2JTMNuR0

>>850
今まで聞こえなかった音(ギヤ音)が聞こえるようになったのもプラシーボと言い張るか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:37:32 ID:MEltn8hR0

ハイハイ
ポストが赤いのもプラシーボ
世の中不景気なのもプラシーボ
MOTULが無駄に高いのもプラシーボ
ホットイナズマの効き目もプラシーボ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:08:27 ID:fAeVkL6J0

最後のは合ってると思うがｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:42:11 ID:hFw3C/Ol0

プラシーボじゃなくて「プラセボ」なんだけどなぁ。どうでもいいか。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:44:12 ID:hFw3C/Ol0

で、オイルのインプレの大部分はプラセボ効果だよな。
実際の客観的数値で示せるのは燃費くらいか。
でも燃費のいいオイルって、油膜が弱いし、エンジンを長持ちさせるには向かないわけで
結局
「どういうオイルがいいオイルか？」という基準が無い。困ったもんだ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:27:59 ID:u3JFj7sZ0

だからいろんな人がそれぞれにインプレをして
その中で自分に合いそうな物を見つけていくんでしょう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:12:35 ID:f2JTMNuR0

スパシーボとの合成語

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:30:27 ID:e1ZH6R5a0

>>856
855はそういうことまで否定してないと思うが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:42:56 ID:6nnW7U7y0

いろいろ迷ったあげく、結局はＢＰのバービスムーヴにした。量販店で簡単に買えるし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:46:38 ID:f2JTMNuR0

>>859
貴様が何を買ったかなぞどうでも良い
そのオイルがどうなのかが知りたいのだ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:50:58 ID:zQ5c2oU70

ひでー言い様だなｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:03:24 ID:8EoXzgZJ0

インプレするスレだからなぁ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:46:06 ID:f2JTMNuR0

で、今のところGULF最強ということでよろしいか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:58:50 ID:8EoXzgZJ0

何が最強とかいうスレでも無いし

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:44:12 ID:4VepIZs3O

プラシーボ、プラシーボ、うっせーなー。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:59:59 ID:SEnAW2xd0

【今回交換したオイル】… ﾓｰﾋﾞﾙDE
【前回入れてたオイル】… ﾓｰﾋﾞﾙDE
【何キロ走って交換？】… 5000
【現在の走行距離】…56000
【車種orエンジン形式】…ﾕｰﾉｽﾛﾄﾞｽﾀ
【車の使い方】…街乗りたまに山
【インプレッション】… 交換したけど違いがわからん。
いいオイルだと思う。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:26:47 ID:jVJclJhC0

>>855
高性能エンジンで、油温計・油圧計を付ければフツーの人でも
ある程度の良し悪しは分かると思いますよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:37:42 ID:JejGq+T50

ttp://www.engineoilya.com/
↑ここに書いてあることは本当でしょうか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:20:36 ID:U2v20ckB0

>>868
大げさすぎ。
純正か有名メーカー品で十分です。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:34:09 ID:1cjH2Hy40

>>868
1リットル3500円って、ぼったくりすぎ。現地ではその１０分の１の価格。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:10:22 ID:PYjTJ1G90

>>868
同じエンジンを100年くらい使わないと意味のない話。
それより、他の通販ページなら１クォート1200円なのに、そのページは3500円。悪徳商売。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:32:48 ID:1v4dXNpS0

ｼﾞｰｸ,genuine！ｼﾞｰｸ,genuine！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:58:43 ID:6gX/mRluO

亀ﾚｽでｽﾏﾝが、有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝは飴色。二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝは黒色。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:54:05 ID:SPtDu+Cl0

>>868
http://www.engineoilya.com/onajidehaarimasen.html
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
粘度（ねばり気）は原油の産地で変わって来ます
一番、粘度（ねばり気）を持つのは
ペンシルバニア　ブラッドフォード原油で
パラフィン系原油になり
粘度指数”１００”を誇ります。

しかし、化学合成オイルは新しいうちは、
粘度（ねばり気）がありますが、
1000キロも走ると粘度（ねばり気）は無くなり始め、
3000キロではまったく無くなっています。

この状態で、5000キロおきのオイル交換なんて危険すぎます。
化学合成油の原料は天然ガスからできているから粘度がないのです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

もうね・・・アホかと。
粘度指数はパラフィン系鉱物油を100とした場合の指数なのに
「指数１００を誇ります！」とか、何を言ってるのかと。
ＢＭＷもメルセデスも、化学合成油を純正オイルとして推奨して
その交換サイクルは約２万ｋｍなのに「化学合成オイルは3000kmで粘度が
まったく無くなってします」とか・・・・。

このホームページ全体に文章も稚拙だし、誤字脱字も多いし、
勉強不足、理解不足、知的障害がひどい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:57:42 ID:SPtDu+Cl0

「化学合成油の原料は天然ガスからできている」
というのも、シェルの作ってるＸＨＶＩの話なのに、まるで「全ての合成油は天然ガスから作られるんだ！」と誤解しているし、
>>868のＨＰのおやじ、頭おかしいな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 15:02:16 ID:4uEr8jJN0

>>868
そのアドレス「ｴﾝｼﾞｮｲｺｰﾘｱ」に見えたのは俺だけ？
ま、その基地害ぶりはあちら方面っぽいけど・・・

俺は決して100％合成マンセーじゃないけどさ
エステルマンセーﾊﾞｶでもないし。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:23:59 ID:l0tTtzYw0

エステルやナフテンが粘度指数０なんて書いてあるのはじめて見たｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:40:34 ID:jgQDzBuW0

エステルでいいやん。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:18:24 ID:lLb5A7A7O

【今回交換したオイル】…ｺｽﾄｺﾓｰﾋﾞﾙ1 5w-30

【前回入れてたオイル】…SUMIX GX-100 5w-40

【何キロ走って交換？】…2470㌔

【現在の走行距離】…36500㌔

【車種orエンジン形式】…1NZ-FE

【車の使い方】…高速使用通勤･週5日週末･送迎、長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞ等で毎日使用

【インプレッション】…ｵｲﾙ交換後、明らかにｴﾝｼﾞﾝの吹け上がりが軽くなり、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ+走行中のｴﾝｼﾞﾝ音が静かになりました。

明日からの出勤時、高速走行中の追い越し加速+高速走行後のｴﾝｼﾞﾝ音に変化が有るか楽しみです(´▽`)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:49:00 ID:CHRWZLh50

>>879
Probably（多分）5w-40 から5w-30 への変化の現れ。
品質は同等。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:55:40 ID:a+sbjjyD0

俺は逆に今日、カストロールのGT-X 5W-40＋MOTOR-REVから、SUMIXのGX500 5W-40へ入れ替えた
が、やはりアイドリングのエンジン音が静かになり、エンブレが効かなくなった。
前のオイル交換から5000kmほどだが、確実に劣化していたんだろうな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:56:45 ID:DVPZNZmV0

「７６」のオイルってどうなの？　あんまり話題に出ないけど一応、アメリカじゃ一流らしいが。
http://www.usccom.co.jp/76/76top/76top.htm

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:33:12 ID:oVx4bh0E0

>>881
GX500ではなくて100では？

>>882
マルチは良くないよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:09:01 ID:WTJUV1OG0

ペトロカナダってどう？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:26:37 ID:2c/uOqUl0

>>879

どうせ、カローラ、プレミオ、アリオン、ヴィッツ、ist、ポルテ、ファンカーゴ、プラッツ
シエンタ、ラクティス　このどれかなんだろ？
糞ヨタ車のどうでもいいようなクルマに合成油入れてもなーんも変わらんよｗｗ
プラシーボ！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:36:08 ID:yTJEHtYZ0

カローラ、プレミオ、アリオン、ヴィッツ、ist、ポルテ、ファンカーゴ、プラッツ
シエンタ、ラクティスに轢かれて氏んで来い。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:26:14 ID:t11ENnEW0

春休みって終わったと思ってたけど、たぶん>>885は浪人生なんだろうな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:43:41 ID:xcR6ubV30

1NZ-FEはヨタのコンパクトクラスの主力エンジンだな。
新油効果と粘度数落としたからそりゃ軽くなるわな。
ま、どうでもいいな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:45:42 ID:oVx4bh0E0

>>887
新学期（新学年か）は明日からが多いんじゃないか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:52:13 ID:3HVZ1ND10

>>881
ATでエンブレっていわれてもなぁ。比較の条件にはな欄わな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:57:18 ID:2wPuoA/AO

今ショップの勧め（価格と性能のバランス）でワコーズのプロステージ10W-40にしているんだけど
汚れるのが早い気がする。
ここの方的にはこのオイルは性能的にいかがなものでしょうか？
車種はインプWRXです。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:15:56 ID:0BzI5ZbI0

【今回交換したオイル】… elf レゼルブ 10w-40 (100%化学合成 ACEA:A3)
【前回入れてたオイル】… 三菱純正5w-30（5w-30は使用禁止だがディーラーが間違って入れた）
【何キロ走って交換？】… 約3300km
【現在の走行距離】… 約12000km
【車種orエンジン形式】… コルトプラスラリーアート（4G15 MIVECターボ）
【車の使い方】… 山道5割、高速3割、街乗り2割
【インプレッション】… elfがオートバックス専用として発売した新製品。
ttp://www.autobacs-tokyo.com/shin/contents/oil0601.html
今回はヘコみ缶が特価品として3980円で売られていたので即購入。
1.5Lターボに10w-40はやや重いのはわかっているものの高回転高負荷走行が多いので
エンジン保護性能を重視してこれにした。

予想通りまだ寒い今の時期は粘度が高く暖まるまでやや重さを感じる。
その反面始動性は極めて良好。-10℃以下の日でも楽に一発始動した。
化学合成油なので0℃以下の低温流動性はかなりいいようだ。

山岳路や高速などエンジンに強い負荷のかかる場面などでは本領を発揮という感じ。
高回転まで回しても滑らかに吹け上がりガサツな感じは皆無。
スムーズな感じが続くので安心してアクセルを踏めるようになった。

ただ現在の車は大半が低粘度指定車なのでターボ車や大排気量、それに過走行車向けかな？
街乗り中心の小排気量車には合わないような気がする。
逆にスポーツ系の車には悪い選択ではないと思う。4L缶が4980円で売ってることも多いし。
むしろ最大の欠点はオートバックスでしか手に入らないことかも。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:44:51 ID:CWMWNQqU0

≫予想通りまだ寒い今の時期は粘度が高く暖まるまでやや重さを感じる。

スレとは関係無いが　今日デジタル温度計(改)でオイルパン温度を計測してみた。
クルマはＮＡテンロク　外気温１０度程度か　な？

冷間から走り出して１０分後ぐらい水温計が正常位置に来ても４０℃
それからさらに走って３０分ぐらいでようやく７０℃
そこから高回転まで５分間ぐらい回しても８０℃ぐらい

いやー　直接の油温測ったわけじゃあないが誤差マイナス１０℃と考えても
油温の立ち上がりって遅いとわかった・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:32:49 ID:iaHhPsSo0

>893
俺の車なんて水温が正常値(85℃)到達まで20分、その時点で油温は55℃とかそんな感じ。
しかも水温上がるまで暖房が出ないから20分間寒くて死にそう、トヨタ車なのに酷いよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:43:21 ID:hgvRNBOf0

>>894
車種を教えて欲しいです

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:45:08 ID:KZ0udCrt0

【今回交換したオイル】… Agip Lev Sports 5w-20
【前回入れてたオイル】… Castrol GTX Super FE 5w-20
【何キロ走って交換？】… 6000Kmくらい
【現在の走行距離】… 21000Km弱
【車種orエンジン形式】… モビリオ
【車の使い方】… 通勤・高速・たまに峠
【インプレッション】…
交換から１５００Kmくらいまで鬼の静かさ。エンブレ時の唸り音がめちゃくちゃ静か
引き替えにCVTのノイズが目立つようになりました
GTX Super FEに比べ、だいぶ硬い感触。表示上は同じ粘度だけど
製品によってだいぶ違うのね

交換初期の燃費は前回の方がよかったが、今回は交換直後から2500Km現在まで
変化なく安定している。GTX Super FEは燃費の低下と劣化が早かった
今回は耐久性がちょっと期待できるかも

コンパクト省燃費エンジンに入れるなら夏場がいいと思います
冬場に入れるならもうちょっと柔らかい方がいいと思う

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:08:10 ID:iaHhPsSo0

>895
MR-S
水温上がれば暖房ガンガン出るけど、上がるまでが地獄

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:14:26 ID:6er7VxQA0

>>891
汚れるのが早い＝清浄性が高い　
ということだから、いいんじゃない？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:15:21 ID:CWMWNQqU0

ミドだから余裕みて上がりにくくしてんのかねｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:18:28 ID:CWMWNQqU0

>>891
汚れるのが早い＝炭化が早い
ということだから、いいんじゃない？？？

901 ：895：2006/04/10(月) 20:41:02 ID:hgvRNBOf0

>>897
ゲッ！俺もMR-S乗ってるんだ…
水温計とかついてないからわからんかった…orz
そういや暖房の出が悪かったような

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:24:45 ID:OnLY9S48O

18年式ﾜｺﾞﾝRの60馬力ﾀｰﾎﾞだけど納車から984km走ったので交換してきました。
ｶｽﾄﾛｰﾙの5W-30部分合成油の3L缶とﾌｨﾙﾀｰをいいﾔﾂ(２層になってる)に変えました。次は4000kmでいいのかな？ダメ出し、アドバイスあったらお願いします。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:38:32 ID:OUrrQCPr0

>ﾌｨﾙﾀｰをいいﾔﾂ(２層になってる)

もしかしてPIAA？あれはダメだよ。
フィルターは純正使っとけ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:58:05 ID:2n82xUx00

>>893
水冷オイルクーラー装着車なら冷えてる時はＬＬＣでオイルが暖められるから
水温が80度になってから１０分後くらいには油温も80度くらいに上がってくるんだけどね。

>>894
ミッドシップだから冷却水配管が長い分水量も多くて暖まるのに時間が掛かるんだろうね。
うちにあるリアエンジンのスバルサンバーも暖房が効くまでかなり時間が掛かるよ。
買った当初、サーモスタットが逝ってるのかと思ったくらいｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:04:37 ID:LtXKZ9Fy0

>>904
水冷オイルクーラー装着車に乗ってるの？あなた

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:47:30 ID:E8i2iNmR0

オイル交換みんなどこでやってる？？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:53:50 ID:l5I8IlcC0

>>905
ちょっと高いけどラミノーバが良いよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:36:33 ID:EgtdCP1Y0

>906
役所の駐車場

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 03:15:43 ID:/w31sp1nO

そうPIAAのだった。高いのにダメなのか。無駄金使った。
次はオイルだけの予定だったけど、フィルタ交換もした方が良い？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:18:46 ID:lwIPi/W/0

>>902

835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/04/06(木) 05:34:25 ID:4bbR2kZP0
質問です。

オイル交換２回につき１回交換するオイルフィルターありますよね。
あれってメーカーや種類などで、燃費に影響するものなのでしょうか？
もしそうなら、オススメのもの教えていただけませんでしょうか？

ちなみにずっと使用してるのがホームセンターで売ってる５８０円のものです。
ＰＩＡＡだと１０００円するけど燃費よくなるとか聞いたもので、
なんだかな～、と思いまして。

836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/04/06(木) 08:29:47 ID:MvDCYJSU0
ごく僅かなら影響するかもしれない。
しかし、フィルターの価格差はペイできないだろう。
まあ、高いのは趣向品と捉えておけばよろしいかと。

839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/04/06(木) 10:03:30 ID:mh5+qPm60
>>835
８３６も言ってるけどほんとんど趣向品なんだよ。
「俺のはフィルターも”チューンナップ”してある」とか「ＰＩＡＡが付いてる」「燃費がよくなってる」
という精神的な満足が大きい。そういう満足感を得られる人は変えた方が車も　”速くなる

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:41:33 ID:/w31sp1nO

なるほど気持ちの問題ってことか‥
燃費云々よりｴﾝｼﾞﾝ長持ちさせたくて使ってみたんだけど実質意味なしってか。使ったオイルに関しては問題ないですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:55:52 ID:tksftRHk0

作りが（必要以上に）しっかりしていて信頼性が（必要以上に）高いのが良いのならSARDの奴だな
まぁ純正毎回交換しときゃ充分

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:16:07 ID:zWXe3EBy0

俺もラミノーバのオイルクーラー付けているyo

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:10:26 ID:YFnzw3nyO

パワーエンタープライズのフィルターなんていいんじやねマグネット内蔵だしフィルターの目も細かかった気がしたよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:42:06 ID:GYkIXu9B0

>>914
うん、それは（必要以上に）性能が高くて
（必要以上に）価格も高いんでしょう。

916 ：904：2006/04/12(水) 16:43:54 ID:EGJHY1iG0

>>905
俺の車に付いているのは純正でオイルフィルタの根本にある奴だけどね。
ちょっと飛ばすとすぐに油温が上がっちゃうし。むしろ暖気時のオイルウォーマー
としてのメリットの方が大きいかも。

純正で水冷オイルクーラーが付いている車は結構多いんじゃないかな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:57:35 ID:zwCkeTUW0

ATはほとんど水冷オイルクーラーついてるがな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:09:27 ID:FONuJPNw0

廻さない奴が空冷オイルクーラ入れても弊害大きいだけ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:25:02 ID:DhDkXG9+0

気になるならトラスコとかフラムとかネフロン着ければ良いだろうけど
車には他にも消耗品がいっぱい有ってエンジンは定期的なオイル(とフィルタ)交換さえしてれば
比較的長持ちする部分だというのをお忘れなく

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:48:27 ID:v1HDGMGb0

>>918
ﾋﾝﾄ：ｻｰﾓｽﾀｯﾄ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:57:55 ID:Z0hOtsu3O

最近の車は交換ｻｲｸﾙが異様に長くなってるけど
3ヵ月or3000ｷﾛで交換した方がいいよ
新車を3年事に買い替えるんなら壊れたりはしないと思うが
長く乗る気ならｵｲﾙ管理だけはしっかりしないとﾀﾞﾒ
高性能ｵｲﾙを1年や半年より安物ｵｲﾙをこまめに交換した方がいい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:30:03 ID:n3uD+qOM0

何を今更…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 06:44:33 ID:riIRgqYA0

すっこんでろ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:30:39 ID:Bs9PuHxb0

【今回交換したオイル】… 匠 15w-50
【前回入れてたオイル】… モチュール300V 10w-40
【何キロ走って交換？】… 4000Kmくらい
【現在の走行距離】… 89000Km弱
【車】…ルノー２１ターボ
【インプレ】…粘度の割に重さを感じさせずスムースにまわるし、安いし良いと思いました。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:34:23 ID:mrTOKyuw0

匠ってなんのこっちゃと思ったらこれなのね
ttp://www.tacmain.com/

なるほど、安い理由はSJに留めて・・・ってこれ安いか？
確かにMOTULの正規品よりは安いけど。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:39:29 ID:EH6837Zb0

オイルが劣化した時に起こる症状でどんな事が考えられますか？
油温が上がりやすくなるとかっていう症状はでますか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:05:26 ID:9rCHnSxA0

>>926
当然ある。というかオイルの役割をメーカーのサイトでも見て勉強してチョット考えれば簡単にわかる事だぞ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:00:21 ID:3JdUoB7M0

>>926
油温が上がる、でもなかなか下がらない。
油圧は下がる。エンジンを回しても上がりにくくなる。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:15:27 ID:u/u5J+xc0

>>922-923
お前等が消えろクズが。　ネタはネタとして楽しめ、ダニ共が。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:55:26 ID:9rCHnSxA0

>>929←これは他スレでも同じような事書いてる基地害なので構わないように

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:21:32 ID:D9mBKkvFO

質問です!純正よりかなり粘度の硬い5W30を入れたのですが前よりｴﾝﾌﾞﾚが強く効く気がするんです。これは正しい現象なんですか!?

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:23:41 ID:D9mBKkvFO

>931 失礼!10W-50です。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:53:50 ID:+OaQbu4S0

>>930
書かれた腹いせにか・・・。

恥知らずだなお前は。　基地外はお前だよオマエ。　分ったか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:17:22 ID:u6GsFwT60

>>933
お前失せろや。　何様のつもりだ？　クズが。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:19:24 ID:exD++MeW0

>>934
反応されて喜ぶだけだから放置ﾖﾛｼｺ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:42:58 ID:ibNWUpuw0

Ｊ娘で売ってる、レスポＴｙｐｅ３ってやつがいい感じでしたよ。安いし。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:15:24 ID:I28VZEf70

>>931
オイル抵抗が増してる場合はやっぱりエンブレの効き具合って若干変わってくるよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:24:23 ID:D9mBKkvFO

>937 ｻﾝｸｽです!

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:24:07 ID:SlNsUR0F0

基地外が矛先を逸らすには、他の誰かを基地外扱いすれば済むか・・・。

んな訳無いだろが。　2chの住人は社会不適合者ばかりだな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:26:44 ID:BSRy7Til0

>>939
自分もその中に入っているわけで。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:30:35 ID:z5VwyOC+O

無限のVT-R 0W40全然ﾀﾞﾒ
ﾐﾆｻｰｷｯﾄで15分走ったら油圧が安定しなくなったよ
ﾋﾟｯﾄに戻ってきたら油圧計の警告音が・・・orz

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:21:27 ID:d0+MIujY0

ｵﾝﾀﾞ車はﾐﾆｻｰｷｯﾄ走るとエボより油温が上がる。
オイルクーラーくらいつけろと・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:50:18 ID:JZb6RL8OO

>>942ﾓﾁｭなら問題無かったんだよ
15分のうちﾀｲﾔ温めるのに約5分だから走行時間は約10分だぞ？
油温、水温も正常範囲内だし無限のｵｲﾙが弱いんだと思う
まぁもう使わないからいいんだけどな・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:49:51 ID:ip9sLAOc0

【今回交換したオイル】… シェブロン１０ｗ－４０とモービル０ｗ－４０（４：６くらい）
　　　　　　　　　　　　　　　　どちらもコストコで購入
【前回入れてたオイル】… モービル０ｗ－４０
【何キロ走って交換？】… 2600kmくらい
【現在の走行距離】… 56000km
【車種orエンジン形式】… フィアット　ブラビッシモ
【車の使い方】… サンデードライバー（街乗り、たまに首都高や第三京浜程度の高速）
【インプレッション】… 今回は、余ったオイルを処分する為に自動後退で交換しました。
　　　　　　　　　　　　　今までオイルが柔らか過ぎたのか、しっとり吹け上げるように
　　　　　　　　　　　　　なった気がします。
　　　　　　　　　　　　　来週にでも修理工場でFUCHSに交換する予定なので、お店の人に
　　　　　　　　　　　　　すっとぼけて「オイル汚れていました？」って聞いてみます。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:32:08 ID:VI6jzhPy0

いまうちにオイル８缶ｗ
３０００キロごとにかえても１年ぐらい消費にかかる

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:39:44 ID:Ent+jl4u0

>>944
ブラビッシモ、街で擦れ違わない車種ですよねｗ
漏れも以前乗ってましたがオルタが弱点で泣かされましたよ・・・フックスは相性がいいですね。
持ち込み可のABって首都圏でもまだあるんだ、何処だろ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:05:02 ID:GjqCHhcS0

>>945
うちにはレスポ１０ｗ４０が１２Ｌとシェブ１０ｗ４０が１２Ｌ余っている。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:34:37 ID:VI6jzhPy0

>>947
24Lか
俺はＬ換算で32Ｌになるなあ
ペール缶で買えってか・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:39:11 ID:JNQO+HpT0

>>348
8缶全部同じ銘柄？
もし全部違うならペール缶でも8缶になっちまいそう。160Lはつらいね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:32:38 ID:Q8U7gX1q0

>946
944です
昔どこぞのスレで同じようなこと言われた気がします。（オルタ
オルタは無問題ですよ。あと正しくはSABですた。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:35:51 ID:DkeK+m3dO

>>946 基本的にオイル会員で工賃500円払えば持ち込みでも作業してくれるはずだが･･･

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:14:48 ID:/aaTXJDr0

>951
工賃５００円も払わず、いつも持ち込みで無料ですが。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:28:39 ID:FJdchk3/0

>952
で、何が言いたいんだ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:54:05 ID:rQbwLTlgO

で、PCからの書き込みは馬鹿が多いよな…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:13:24 ID:Yjw5sCeK0

ムサシでモービルのプロフィット10w-30SL/CFが20L缶で3990円で売ってる。
これだけでガソリン・ディーゼル問わずターボでも問題なく使える。
見てると買ってくのは大半が輸送系企業の担当者だけどな。
1回で3つも4つも買っていく場合が多い。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:39:34 ID:nwHBcE4f0

某スレであほどもがドライスタートドライスタートって必死になってるんだがあほじゃね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:03:48 ID:MuAJ2WPX0

>>956
ドライスタートについて、きっちり説明できる人が誰もいないからだろ。
実際、ドライスタート防止をうたったオイルが売れてるわけだし
オイル選びの参考にしちゃいけないのか？根拠は？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:17:24 ID:0hp7gaBF0

>>957
＞ドライスタート防止をうたったオイルが売れてるわけだし

そりゃそーいう宣伝打てば売れるでしょ。

まあ、そのオイルがドライスタート防止に繋がるとしてもだ
実際には別に車の寿命に影響を与えるほど大した事でもないって事だ。
少なくとも、ドライスタートが原因で車が壊れたという話は
俺は聞いた事が無い。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:19:28 ID:MuAJ2WPX0

>>958
＞実際には別に車の寿命に影響を与えるほど大した事でもないって事だ

これについて詳しく。
具体的に、統計や資料、実験データなども含めて詳細を希望。

単なる「思い込み」で言ってるだけだったらレスしなくていいからね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:16:14 ID:0hp7gaBF0

じゃあドライスタートでエンジンが故障したという
統計や資料、実験データ例をそちらが挙げてくれ。
相手にそれ相応のデータを求めるからには
己もそれを理解するために裏付けを取る必要があると思うが。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:20:08 ID:0hp7gaBF0

ああ、ここで書いたら荒れる場所が増えるだけだな。
やめておこう。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:31:59 ID:2RIATjU80

>>960
知識のない奴が回答者ヅラするのはどうかと。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:36:36 ID:B1Jz+ISa0

ガソリンエンジンが発明されて何年たってんだよ。
ドライスタート防止って、馬鹿じゃないの？
エンジン掛けたら壊れましたって・・お前の車はラジコンかｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:50:03 ID:qVRFtxWg0

あっちのスレでドライスタート問題の解答が出てるよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:32:33 ID:w930d7xA0

壊れない事を証明しろと吠えてるヤツはアホか?
魔女裁判って知ってるか?

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:35:39 ID:Z5sUK9pd0

ドライスタートって、
本当はシリンダーやメタルのオイルが落ちる事じゃなくて
メインギャラリーやオイルポンプのオイルが落ちて
エンジン始動から摺動部にオイルが回るまでタイムラグが出来る事なんじゃないかと
思う今日この頃。

それだったら、2週間位放置でも起こるし、１ヶ月放置はもうアウトな雰囲気。
一ヶ月位放置すると、エンジンかかってから10数える位は
油圧計の針が上がってこないもんな～

ただ、たまにしか乗らない車だから毎回そんな感じだけど
未だに実害は出てない。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:28:21 ID:K7/w+yKP0

まあ、本スレにメーカーが公式にコメント出してるからね。
これ以上ドライスタートであーだこーだ言うのは不毛。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:12:06 ID:Vh09JWaZ0

つうかだれか言ってたがあれほどふき取りにｎくろうする油染みみればおのずとこたえはでるつううの。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:26:48 ID:utY8slSb0

空き缶にオイル塗ってどのくらいで油落ちるか実験すればいいんじゃね？
それかレベルゲージの上の方に塗っといて次回見るとか。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:14:44 ID:/6qzz/plO

スピードマスターの4L.8400のエンジンオイル買おうと思っているのですが、5w50.15w50のどちらが適してますかね？基本待ち乗りですが‥‥たまにｻｷﾄ。
シルビア14（後期ターボ）　平成8年走行47,693　埼玉すみです！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:25:55 ID:DjdrPTLjO

>>970
スピードマスターのＨＰにそれぞれのオイルのオススメ車種が
書いてありますよ。
自分は180SX海苔でＨＰ見て５Ｗー５０の方をいれてますが
いい感じです。
携帯からなので変な改行で読みにくいかも…すいませんm(_ _)m

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:40:58 ID:/6qzz/plO

>>971
即レスどうも！僕もその粘度にしようと思います。今からオートバックス行ってきます。wオイルフィルターもついでに変えよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:16:31 ID:i2il0T6z0

>>966
ドライスタートは、各パーツが静止状態になったとき、油を押し退けて金属同士が触れ合った状態。
この状態から動きだせば磨耗する。
少しでも動けば、回りに残った油で浮き上がり、磨耗は止まる。
この状態になるには、エンジン停止後1時間ぐらい。
回りに残った油が無くなるのは、半年～1年ぐらい。

耐ドライスタート性は、極圧剤みたいなのを少量加えてあり、金属同士が触れ合った状態
で動きだしても磨耗が進みにくい様に、油膜が押し退けられにくいよう、分子長が長い成分のオイルを
添加してある。

という白昼夢を見た。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:23:01 ID:zWPleDul0

>>973
よくできた白昼夢だなｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:55:29 ID:+gEZwBsE0

>>974
夢ではなく、リアルに語ると、変なのが出てきて粘着したりするからなw

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 08:18:58 ID:gyiD0jTO0

たとえば海外出張とかで2年間とか車に触れられない場合、
フィラーキャップからオイル注いでってぎりぎりまでそそげば
オイルに満たされるけど二年間その状態でおいておくのは
適量のオイル入れたまま放置するのとくらべて害はあるの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 08:32:58 ID:efNpp2f+0

>>976
何リッター入るかやってみて報告よろ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 08:47:02 ID:l36p7UbT0

>>977
同意。報告よろ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:29:54 ID:ycUOR6rBO

>>976やれば神だなｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:10:55 ID:gyiD0jTO0

7ぐらいはいったお

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:44:43 ID:l36p7UbT0

>>980
さすが。感謝いたす。
2年後にどうなったかまた教えてね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:48:32 ID:+gEZwBsE0

単気筒エンジンの発電機なんかだと、圧縮上死点までピストンをまわして、燃焼室の容積が
最小になるようにして、プラグ穴外してそこにオイルを満たして長期保存というメンテナンステクニックがあるけどね。
車じゃ無理だな。

983 ：980：2006/04/21(金) 19:43:59 ID:gyiD0jTO0

ポンプで抜いて適量に戻したんだけどエンジンかけて問題ないよね？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:53:23 ID:7EWkjlbJ0

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次スレ
【試して】オイル交換大好き！7缶目【インプレ】
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985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:01:51 ID:fcb/oi9z0

>>983
ほ、ほんとに入れて試したのか！？

一応プラグ全部取って、暫くクランクしてからプラグ付けて掛けてみるとか。

でも、カムカバーは単なるカバーじゃなくて、ブローバイのホースとかも繋がっているけど
そこからそう言うホース類に流れ込んだオイルは、ホース外さないとちゃんと抜けてくれない
と思われ。

もしかして釣られた？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:20:03 ID:bSqG85v40

みん殻に１５年放置していたビートの話が載ってるよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:52:07 ID:+BltUf2W0

>>982
車の場合、たしか4発以下なら、どこかでバルブが全て閉じている位置があった筈。
その位置まで回しておくだけでもかなり違うらしいぞ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:50:13 ID:0qbNgqYQO

>>983ﾌﾟﾗｸﾞ外してやった？釣りだよな？
>>985が書いてるけど本当にやっちまったんならﾄﾞﾅﾄﾞﾅしてもらえｗ

989 ：下妻物語：2006/04/22(土) 13:22:51 ID:kI7YmaF00

　　　　
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990 ：下妻物語：2006/04/22(土) 13:30:43 ID:kI7YmaF00

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991 ：下妻物語：2006/04/22(土) 13:36:56 ID:kI7YmaF00

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992 ：下妻物語：2006/04/22(土) 13:37:40 ID:kI7YmaF00

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993 ：下妻物語：2006/04/22(土) 13:38:12 ID:kI7YmaF00

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994 ：下妻物語：2006/04/22(土) 13:38:44 ID:kI7YmaF00

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995 ：下妻物語：2006/04/22(土) 13:39:29 ID:kI7YmaF00

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　　　　　　　　　〈二二人ｃ /＼/ /　, ｲ
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996 ：下妻物語：2006/04/22(土) 16:45:18 ID:D63MrD7r0

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997 ：下妻物語：2006/04/22(土) 16:47:50 ID:D63MrD7r0

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998 ：下妻物語：2006/04/22(土) 16:48:53 ID:D63MrD7r0

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999 ：下妻物語：2006/04/22(土) 16:49:50 ID:D63MrD7r0

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1000 ：下妻物語：2006/04/22(土) 16:50:27 ID:D63MrD7r0

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