【POTENZA】ストリート最強タイヤ 3本目【ADVAN】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
国産品、輸入品問わず、最強のストリートラジアルについて語りましょう。
市場相場についての情報も大歓迎。
前スレ
[ヒント]ストリート最強タイヤ ２本目[ファイナル]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121396580/
過去スレ
【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114533628/
市場相場についての情報も大歓迎。
前スレ
[ヒント]ストリート最強タイヤ ２本目[ファイナル]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121396580/
過去スレ
【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114533628/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:33:37 ID:QWBcZkey0
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:56:14 ID:geFO0XLd0
秋葉原ｖｓ池袋
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:56:45 ID:rFqiAMAe0
4様
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:54:25 ID:7BGY/GAp0
神サイズってなに？
まずはこの質問に答えてくれ。
まずはこの質問に答えてくれ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 06:41:33 ID:CCSRTzCeO
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:41:37 ID:LlzPlN1o0
>>1
乙
乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:18:16 ID:zp9HO6Du0
検索：「ファイナル」で引っかからなくなったじゃないか。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:16:29 ID:SrExVcHM0
【神サイズ】ストリート最強タイヤ３【ファイナル】
じゃこれで
じゃこれで
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:56:16 ID:NIUYL+py0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 06:12:54 ID:utPHz/PfO
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:33:22 ID:Es4NDAhw0
こういう書き込みが続出するからだ。
このタイヤの性能は○○だ。
ハイドロ性能は△△よりやや□□だが◎◎よりは××だ。
俺に全て分かる
ちなみにサイズは185/60/14
タイヤメーカーは頭がおかしいとしか思えない。
タイヤサイズで最もメジャーで需要のあるこのサイズを出さないなんて
売る気がないんじゃないのか？スポーツ走行が分かってないんじゃないのか？
195/60/14なんか出しやがって、シビックなんか新車で買えないマイナー車種じゃねーか。
ちなみに俺の欲しいサイズは185/60/14
このタイヤの性能は○○だ。
ハイドロ性能は△△よりやや□□だが◎◎よりは××だ。
俺に全て分かる
ちなみにサイズは185/60/14
タイヤメーカーは頭がおかしいとしか思えない。
タイヤサイズで最もメジャーで需要のあるこのサイズを出さないなんて
売る気がないんじゃないのか？スポーツ走行が分かってないんじゃないのか？
195/60/14なんか出しやがって、シビックなんか新車で買えないマイナー車種じゃねーか。
ちなみに俺の欲しいサイズは185/60/14
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:35:28 ID:Es4NDAhw0
このサイズは最も車の動きがよく分かる
このサイズが最もバランスが良くタイムが出る
最近売られてるコンパクト車は全てこのサイズだ
等々、名言の枚挙に暇かがない
このサイズが最もバランスが良くタイムが出る
最近売られてるコンパクト車は全てこのサイズだ
等々、名言の枚挙に暇かがない
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:29:32 ID:NIUYL+py0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:32:30 ID:/UylbeGQ0
ばかな貧乏人が勝手にゆってんだろ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:52:23 ID:JhrZEr1Q0
ちなみに俺が欲しいのは175/60/14か185/55/14だ。
195/50/15はあんなにラインナップ豊富なのに…
195/50/15はあんなにラインナップ豊富なのに…
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:53:50 ID:yX9jnqS20
255 40 17 ダンロップのZ1買ってみた
早くつけて走りえ
と、GC8にはいるかどうかかなりの調整必要やな・・・
早くつけて走りえ
と、GC8にはいるかどうかかなりの調整必要やな・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:37:53 ID:C8XdB0q80
神サイズってのはアリリリリリのロドスタとか
神シフトのCR-Xのサイズだからだと思ってた
神シフトのCR-Xのサイズだからだと思ってた
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:51:21 ID:rqzw6OzX0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:57:58 ID:g2gwH8yj0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:35:25 ID:RRiQwRkq0
最近のコンパクトカーはけっこう当てはまる気が＞ 175/65-14→185/60-14
フィットとかデミオとかコルトとか
フィットとかデミオとかコルトとか
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:52:10 ID:EpTR9JFS0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:33:55 ID:4Ys+pBGr0
>>19 >>22
レスどうもです。前後８．５Jに組み付けすっぽり入りました。
フロントはまだ爪折してないため危ないですが、なんとかなりそうです。
Z1ですが、豪雨＆雪まじりの中またーり走っただけなのでまだなにもわかりませんが
以前RE０１ ２４５/４０/１７ との比較だととりあえず乗り心地がいいかな
RE01よりタイヤのサイド剛性？ やわらかいんかな
レスどうもです。前後８．５Jに組み付けすっぽり入りました。
フロントはまだ爪折してないため危ないですが、なんとかなりそうです。
Z1ですが、豪雨＆雪まじりの中またーり走っただけなのでまだなにもわかりませんが
以前RE０１ ２４５/４０/１７ との比較だととりあえず乗り心地がいいかな
RE01よりタイヤのサイド剛性？ やわらかいんかな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:58:18 ID:A/vub6pV0
フロントに爪なんかあったっけ？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 06:40:11 ID:ajwIMhTf0
>>25
RT615って具合はどうですか??
脳内ではRE01=AD07>RT615という認識ですが
ランエボでミニサーキット走ってますが、フリー走行メインなので
一発のタイムは不要な使い方してます。
RT615って具合はどうですか??
脳内ではRE01=AD07>RT615という認識ですが
ランエボでミニサーキット走ってますが、フリー走行メインなので
一発のタイムは不要な使い方してます。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:14:45 ID:mhtDAxk30
サイドが堅いというか重量が重いというか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:39:16 ID:/5oL3eUk0
パイロットスポーツカップを履いた事ある人っている？
あれのドライグリップ、ウェットグリップ、排水性、ライフが国産タイヤで言うと
どれ位の性能にあるのかを知りたい。
近所でかなり安売りしてるんだよね。
あれのドライグリップ、ウェットグリップ、排水性、ライフが国産タイヤで言うと
どれ位の性能にあるのかを知りたい。
近所でかなり安売りしてるんだよね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:41:26 ID:VFlKgH720
街乗りならなんだっていいんじゃね？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 06:43:54 ID:dF4M30Yl0
32 ：29：2005/12/26(月) 09:18:29 ID:Dk0XNpz6O
街が八割、峠が二割です。
どうやらSタイヤにかなり近いらしいのですが
ライフが気になります。
マイナーなタイヤなので是非一度試してみたいのですが
10000KM位もたないときついですね
どうやらSタイヤにかなり近いらしいのですが
ライフが気になります。
マイナーなタイヤなので是非一度試してみたいのですが
10000KM位もたないときついですね
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:03:46 ID:oRnDcdinO
>>29
はいたことあるよ。
245-40-18が新品で処分価格１００００円だったんでお試しで買いました。たしか２年ﾓﾉでダメ元で買いました。パンフには「街乗り｀も´できるＳタイヤ」ということだったが、ライフは走行会２回で終了！多分１ﾏﾝｷﾛはもたないかと。
グリップは…０７ネオバにかなわないくらい？ただ剛性はかなりあったし、バランスはとってもよかったな。
結論。高かったら買わない。
はいたことあるよ。
245-40-18が新品で処分価格１００００円だったんでお試しで買いました。たしか２年ﾓﾉでダメ元で買いました。パンフには「街乗り｀も´できるＳタイヤ」ということだったが、ライフは走行会２回で終了！多分１ﾏﾝｷﾛはもたないかと。
グリップは…０７ネオバにかなわないくらい？ただ剛性はかなりあったし、バランスはとってもよかったな。
結論。高かったら買わない。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 14:28:16 ID:RH35gpHp0
いくらで売ってるのよ？
35 ：29：2005/12/26(月) 19:02:05 ID:VYziCsRC0
>>33,34
一万kmは持たないですかね…
ググってる時、サイトでネオバと同等のライフってあったけど流石に大げさだったかな。
価格は205/55/16 4本で30000円＋工賃なのでかなり安いと思います。
一万kmは持たないですかね…
ググってる時、サイトでネオバと同等のライフってあったけど流石に大げさだったかな。
価格は205/55/16 4本で30000円＋工賃なのでかなり安いと思います。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:02:52 ID:OTsQ1TYO0
ん、安いねそりゃ。
ネオバより安けりゃアリなんじゃない？
ネオバより安けりゃアリなんじゃない？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:35:28 ID:FNqRDalv0
アドバイスありがとうございました。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:52:08 ID:X5mUi1Vx0
ゴミみたいな値段（195/55/15一本5000円とか）だったら俺もミシュラン履いてみたいな。
たぶんショボイんだろうけど経験としては面白そう
たぶんショボイんだろうけど経験としては面白そう
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 12:12:24 ID:lppb/lKM0
だまってＲＥ01Ｒはいとけ。
高いけど最後まで使えるから、結局安いよ。
ＡＤ07はＲＥ01Ｒ1本に対して2本は使うと思う。
そんでもってグリップはどっこいどっこい。
ＲＥ01Ｒは1発めから食わないけど、一回熱が入れば同じ。
高いけど最後まで使えるから、結局安いよ。
ＡＤ07はＲＥ01Ｒ1本に対して2本は使うと思う。
そんでもってグリップはどっこいどっこい。
ＲＥ01Ｒは1発めから食わないけど、一回熱が入れば同じ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 12:54:37 ID:EGxa9Yp10
AD07の持ちはRE55SのSRと大して変わらん・・
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:52:34 ID:5N17L2Tb0
AD07は正直5分山以降は辛い。
01Rのグリップは最後まで維持されるので結局お得だよね。
01Rのグリップは最後まで維持されるので結局お得だよね。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 16:20:15 ID:AaHXhJ670
>>41
乗り方によってはネオバの方が早く終わる
乗り方によってはネオバの方が早く終わる
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:39:10 ID:mV20A8fV0
048の２Ｓ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:26:49 ID:3pG4qjoW0
>>42
誘導？Ψ(｀∀´)
誘導？Ψ(｀∀´)
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:47:11 ID:sWSeZPSl0
AD07→AD07→RT215→RE01Rを履いたが、ここのスレで言われてる
ように、初期のグリップはAD07だね。01Rは加重をかけるとターンインでめちゃ
グリップする。ある程度加重でコントロールできる人なら01Rの方がタイムがでる
よ。AD07履いててもうまくならない。
RT215はそんなに言う程のタイヤかね？Ｓタイヤ買えばよかったと後悔した。
あと、ライフは断然01R。前の01もそうだったけど、ライフの長さと性能の劣化の
少なさはほんとにすごいと思うよ。
ように、初期のグリップはAD07だね。01Rは加重をかけるとターンインでめちゃ
グリップする。ある程度加重でコントロールできる人なら01Rの方がタイムがでる
よ。AD07履いててもうまくならない。
RT215はそんなに言う程のタイヤかね？Ｓタイヤ買えばよかったと後悔した。
あと、ライフは断然01R。前の01もそうだったけど、ライフの長さと性能の劣化の
少なさはほんとにすごいと思うよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 00:40:06 ID:buH8iP9N0
禿同！
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 01:08:49 ID:4gc3qJp90
最近の書き込みを見ている限り、RE01RでついにAD07を越えたんだなぁと思った。
何だかんだ言ってもRE01じゃAD07には勝てなかったってことで。
何だかんだ言ってもRE01じゃAD07には勝てなかったってことで。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 01:13:30 ID:QbKiXzxU0
RE01に勝てなかったらAD07は発売されてないよね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 08:45:31 ID:tEHMzAWZ0
サイズの制約から未だRE01しか履けない漏れ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 10:24:22 ID:VPv4tjxf0
AD07も発売してからかなり経つから来年春頃にAD08とか来るんじゃない？
RT615やRT215は回転方向指定無しがいいよな。逆に言えばそれだけなんだけど。
今年もそろそろ終わりだが結論としては新品のRE01Rを５分山まで
使って中古で売るを繰り返すのが経済的にもグリップも満足かな。
AD07は５分山切ったら値が付かないが、RE01Rを５分山は
いい値で売れるんだ。
RT615やRT215は回転方向指定無しがいいよな。逆に言えばそれだけなんだけど。
今年もそろそろ終わりだが結論としては新品のRE01Rを５分山まで
使って中古で売るを繰り返すのが経済的にもグリップも満足かな。
AD07は５分山切ったら値が付かないが、RE01Rを５分山は
いい値で売れるんだ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:47:38 ID:bjfhy2Du0
後半、為になった
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:00:41 ID:4bAakcfV0
このスレって、アンチBSの工作員が紛れ込んでないのがいいよね。
プレミアムタイヤスレはひどいモンだ。
プレミアムタイヤスレはひどいモンだ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 04:37:57 ID:V0j5kwrB0
>>53
鰤にプレミアムタイヤなんてないから工作員に見えるんだろw
RE01もRE01RもAD07に比べて明らかに劣る要素があってそれを誰もが認めている。
だからすぐウソとバレるような迂闊な書き込みがほとんどないんだね。
鰤にプレミアムタイヤなんてないから工作員に見えるんだろw
RE01もRE01RもAD07に比べて明らかに劣る要素があってそれを誰もが認めている。
だからすぐウソとバレるような迂闊な書き込みがほとんどないんだね。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:54:13 ID:Ef6G0nzc0
YOKOHAMA耕作員必死ﾀﾞﾅｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:39:34 ID:59PSP9vN0
01Rはロードノイズは酷いな。
綺麗に減った55Sより響くぞ・・
綺麗に減った55Sより響くぞ・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:10:54 ID:R+CvTr570
うん、横浜に決めた
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:18:13 ID:paAMSKRr0
ノイズは酷いけど、持ちの良さは捨てがたいからRE01R
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:40:53 ID:ngbt5xhW0
色々と気に入らない点もあるが、最終的にRE01Rを
選んでしまうな。AD07はライフをのぞけばほとんどの点で
満足出来るんだが。
選んでしまうな。AD07はライフをのぞけばほとんどの点で
満足出来るんだが。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:00:46 ID:kgn/7nnU0
ライフが他の何よりも優先するならセカンドグレードでも履いときゃいいのに
本当に優先するのはBS（以下略
本当に優先するのはBS（以下略
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:50:33 ID:TpwOamw60
>>59の言うライフはグリップのおいしいところのライフだと思うのだが
何故そこにセカンドグレードがでるのだろうか。
何故そこにセカンドグレードがでるのだろうか。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:54:11 ID:Y6vQHi3+0
AD07買うのならＳのﾊｰﾄﾞ買っといた方が幸せになれると思う
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:17:56 ID:39+wCMiW0
01ってセカンドグレードより寿命長いような気が
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 02:13:49 ID:thIWP6e10
しない
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 09:40:54 ID:7eJdhGpwO
０１Ｒサイズがないので今年もネオバで逝きますよ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:57:09 ID:2btxqo8D0
漏れはネオバにサイズがないので01Rで逝くよ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:02:03 ID:39+wCMiW0
俺は金がないのでフェデラルで行くよ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 14:04:32 ID:SL9Pq20g0
01Rに交換したばかりだから春までは01Rで行くよ
以降は048か55Sに戻すかな
以降は048か55Sに戻すかな
69 ： 【末吉】 【1224円】 ：2006/01/01(日) 23:49:56 ID:wZlPlsag0
普段乗らなくてタイヤ減らないから、
AD07でもいいかな。
AD07でもいいかな。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 07:10:30 ID:XaU/X9sB0
ネオバもいいと思うけどな。
熱が入ってなくてもグリップするから街乗りでも安心。
初心者がパニックブレーキになってもガッツリ止まれる点を評価したい。
俺？
俺は走行会兼用なのでRE-01R履いてるけどね。
熱が入ってなくてもグリップするから街乗りでも安心。
初心者がパニックブレーキになってもガッツリ止まれる点を評価したい。
俺？
俺は走行会兼用なのでRE-01R履いてるけどね。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:26:11 ID:pDkrcaBW0
p-zero rossoかなりいい感じです。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:47:14 ID:Bl05Cr9CO
春になったらタイヤを一斉に交換しようと思っています
それで各メーカーのタイヤの評判を聞いたら総合的に１番いいのはＲＥ０５０だと言われたのですがどうなんでしょうか？走行会には月１程度で参加しますが基本は街乗りです。ご意見お願いしますm(_ _)m
それで各メーカーのタイヤの評判を聞いたら総合的に１番いいのはＲＥ０５０だと言われたのですがどうなんでしょうか？走行会には月１程度で参加しますが基本は街乗りです。ご意見お願いしますm(_ _)m
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:01:01 ID:8cOR6cQp0
>>72
俺はRE050→AD07に変えたけど050はそういう使い方には向いてないよ。
雨の高速はかなり心強いタイヤです。でもドライグリップ力はAD07,RE01Rには及ばない。
AD07にタイヤ変えて峠走ったらハッキリとした違いが解りました。
サーキットでも同じくです。
俺はRE050→AD07に変えたけど050はそういう使い方には向いてないよ。
雨の高速はかなり心強いタイヤです。でもドライグリップ力はAD07,RE01Rには及ばない。
AD07にタイヤ変えて峠走ったらハッキリとした違いが解りました。
サーキットでも同じくです。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:38:16 ID:XCFitVcXO
雨に強くて他そこそこの、東洋R1Rなんていかが？
冗談で履いてみたけど、まあまあだったよ。
冗談で履いてみたけど、まあまあだったよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:56:13 ID:/qBgnX7Q0
>>72
うむ。
いわゆる同じポテンザでも、RE01RとRE050では性格が全く違う。
RE050は高速道路をぶっ飛ばすような用途に向いたタイヤ。
つまり、性格としては過酷なスポーツ走行をするためのタイヤではなく、
高級外車の純正タイヤとして使われるようなタイプのタイヤ。
サーキットも走るというなら、ポテンザならRE01Rの方がいい。
うむ。
いわゆる同じポテンザでも、RE01RとRE050では性格が全く違う。
RE050は高速道路をぶっ飛ばすような用途に向いたタイヤ。
つまり、性格としては過酷なスポーツ走行をするためのタイヤではなく、
高級外車の純正タイヤとして使われるようなタイプのタイヤ。
サーキットも走るというなら、ポテンザならRE01Rの方がいい。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:47:35 ID:Bl05Cr9CO
詳しく言えば
｢街乗りメインなら高速走行得意でウェットグリップがいいしドライもまずまずの０５０にすればいいよ。走行会の時だけ５５Ｓでも履けば？｣
と言われました
やっぱり普段は突き上げとかノイズの少ないタイヤにしたいのですが０１Ｒと０５０では結構違いますか？
｢街乗りメインなら高速走行得意でウェットグリップがいいしドライもまずまずの０５０にすればいいよ。走行会の時だけ５５Ｓでも履けば？｣
と言われました
やっぱり普段は突き上げとかノイズの少ないタイヤにしたいのですが０１Ｒと０５０では結構違いますか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:51:10 ID:/qBgnX7Q0
まあ、走行会でどんな走りをするかは知らんが、
タイム二の字で気持ちよく走るってのだったらRE050でも悪くは無い。
絶対的なグリップはそういうタイヤじゃないから高いってほど高くはないが、
このテのプレミアムタイヤって素直な性格のタイヤが多いから、
コントロールの幅が広くて結構扱いが楽だったりする。
タイム二の字で気持ちよく走るってのだったらRE050でも悪くは無い。
絶対的なグリップはそういうタイヤじゃないから高いってほど高くはないが、
このテのプレミアムタイヤって素直な性格のタイヤが多いから、
コントロールの幅が広くて結構扱いが楽だったりする。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:58:58 ID:c/XabFnA0
走行会のときは55Sで普段のタイヤを聞いてるんだろ
突き上げを言うならBSはないと思ったほうが
突き上げを言うならBSはないと思ったほうが
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 03:55:30 ID:pF+n+9xP0
それはBSは突き上げがないと言ってるのか、
BSという選択はないと言ってるのか。。
BSという選択はないと言ってるのか。。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 05:52:31 ID:nK50wcsQ0
ヒント
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:04:34 ID:9I8iiGVY0
なんだよｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:43:29 ID:5JT9d0qv0
>>72は、RE050でｻｰｷｯﾄ走行もするつもりなんでしょ?
ｻｰｷｯﾄでの満足できるｸﾞﾘｯﾌﾟが欲しいのなら、
快適性は妥協すべきでしょう。
乗り心地が良くて静かでｻｰｷｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ良し、
なんて万能ﾀｲﾔはありませんよ。
「何を最も重視するのか」です。
ｻｰｷｯﾄでの満足できるｸﾞﾘｯﾌﾟが欲しいのなら、
快適性は妥協すべきでしょう。
乗り心地が良くて静かでｻｰｷｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ良し、
なんて万能ﾀｲﾔはありませんよ。
「何を最も重視するのか」です。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:17:33 ID:c/XabFnA0
BSは固いから突き上げとかバタツキはある
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:30:41 ID:94SBsJfN0
PSとかどうよ？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:49:21 ID:0ACum0TNO
ファンタシースター？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:59:56 ID:F9rvFIOD0
01Rもそろそろモデルチェンジじゃないの？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:16:22 ID:oL/MuWCr0
変わったばっかりじゃん
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 09:06:58 ID:3c15ntaY0
そういやフェデラル595RSが出てそれなりに経つが誰か履かせた猛者はいないのか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:45:33 ID:mQuK58pJ0
あえてフェデラル履かせる理由も無いからなぁ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:07:42 ID:2x81Tk7U0
値段がAD07より高いんじゃなかったか？だったら買わないよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 13:57:57 ID:oMdIFD850
PS２CUPは基本的にSタイヤに入るのかもしれないけど
ニュルでM3CSLが当時の市販車レコードを出したときに履いていたな
ニュルでM3CSLが当時の市販車レコードを出したときに履いていたな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 16:41:57 ID:qOpR5y500
プロドライバーの人に聞いたら、ドライは01Rが良いがウェットはAD07の方が
良いのでトータルで考えるとAD07を勧めると言ってた。
ここで言われていること鵜呑みに、AD07は減りが早くてで5分山過ぎたら
グリップ落ちるのでは？と聞いたら特別減りが早いともグリップが落ちる
とも思わない。FF駆動のヴィッツレースなどではワザとタイヤ削って使用
してると言ってた。
理由は、FF・4駆は逆に溝が沢山残ってるとたわみ分でグリップが落ちる
そうな。
まあ、サーキットメインで走ってる人の話だから、減りに関してはオレ達とは
感覚が違うのかもしれんがグリップに関しては信頼性あると思う。
ここで言われてるグリップが落ちるってのは、横方向のグリップの事なんだろうな。
良いのでトータルで考えるとAD07を勧めると言ってた。
ここで言われていること鵜呑みに、AD07は減りが早くてで5分山過ぎたら
グリップ落ちるのでは？と聞いたら特別減りが早いともグリップが落ちる
とも思わない。FF駆動のヴィッツレースなどではワザとタイヤ削って使用
してると言ってた。
理由は、FF・4駆は逆に溝が沢山残ってるとたわみ分でグリップが落ちる
そうな。
まあ、サーキットメインで走ってる人の話だから、減りに関してはオレ達とは
感覚が違うのかもしれんがグリップに関しては信頼性あると思う。
ここで言われてるグリップが落ちるってのは、横方向のグリップの事なんだろうな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 16:56:55 ID:Awa/e8550
でもまぁこのスレ的にはウェット安全性よりもドライ優先だろ
01R＞AD07はもう少し続くのかな？
01R＞AD07はもう少し続くのかな？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 17:10:46 ID:KnR8i81J0
ウェットと対ハイドロ性能、対発熱と対磨耗性能の混同もしばらく続くものと思われる。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:20:19 ID:R8oUohHx0
>>92
あんた素人丸出しだね。
プロドライバーなんかがタイヤに関する正しい情報提供してくれるわけないじゃん。
スポンサー絡んでるんだから。
自分で両方買ってサーキットでタイム計ったら答えは簡単に出る。
あと、タイヤの減りは溝だけで言うと、減ってる方が有利なのは常識。
問題はゴム質が熱加わったり時間の経過でどう影響出るかが問題。
あんた素人丸出しだね。
プロドライバーなんかがタイヤに関する正しい情報提供してくれるわけないじゃん。
スポンサー絡んでるんだから。
自分で両方買ってサーキットでタイム計ったら答えは簡単に出る。
あと、タイヤの減りは溝だけで言うと、減ってる方が有利なのは常識。
問題はゴム質が熱加わったり時間の経過でどう影響出るかが問題。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:58:22 ID:i89RYMXY0
つまり、ｺﾞﾑが新品であれば、
AD07の5分山でもｸﾞﾘｯﾌﾟ最高!って事かな?
AD07の5分山でもｸﾞﾘｯﾌﾟ最高!って事かな?
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:29:38 ID:aXXgEK0O0
横ハマが浅溝のAD07を半値で出せばいいんじゃないの
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 02:34:01 ID:fUssspJr0
>>92
おいおい、まじでいってるの？
ヴィッツでタイヤ削るのは、軽くして転がり抵抗を小さくするためだろうが（藁
車重が軽いから、グリップより転がり抵抗を減らした方がタイムがでる。
>>97
全然違う。AD07はブロックをわざとずらさせて、コントロール性とグリップを
出している。だから、ブロックが減るとグリップしなくなる。
5部山でグリップが落ちるのは構造上、どうしようもない。
おいおい、まじでいってるの？
ヴィッツでタイヤ削るのは、軽くして転がり抵抗を小さくするためだろうが（藁
車重が軽いから、グリップより転がり抵抗を減らした方がタイムがでる。
>>97
全然違う。AD07はブロックをわざとずらさせて、コントロール性とグリップを
出している。だから、ブロックが減るとグリップしなくなる。
5部山でグリップが落ちるのは構造上、どうしようもない。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:46:40 ID:sIQ91DCt0
>>99
> >>92
> おいおい、まじでいってるの？
> ヴィッツでタイヤ削るのは、軽くして転がり抵抗を小さくするためだろうが（藁
藁とつけるほど自明なことだとは思えない
> 車重が軽いから、グリップより転がり抵抗を減らした方がタイムがでる。
なぜ前半から後半の結論が出てくるのか理解に苦しむ。
> >>97
> 全然違う。AD07はブロックをわざとずらさせて、コントロール性とグリップを
> 出している。だから、ブロックが減るとグリップしなくなる。
> 5部山でグリップが落ちるのは構造上、どうしようもない。
ソースキボンヌ
10点満点中2点ってとこか
> >>92
> おいおい、まじでいってるの？
> ヴィッツでタイヤ削るのは、軽くして転がり抵抗を小さくするためだろうが（藁
藁とつけるほど自明なことだとは思えない
> 車重が軽いから、グリップより転がり抵抗を減らした方がタイムがでる。
なぜ前半から後半の結論が出てくるのか理解に苦しむ。
> >>97
> 全然違う。AD07はブロックをわざとずらさせて、コントロール性とグリップを
> 出している。だから、ブロックが減るとグリップしなくなる。
> 5部山でグリップが落ちるのは構造上、どうしようもない。
ソースキボンヌ
10点満点中2点ってとこか
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 04:26:01 ID:IJTzih3i0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 08:19:54 ID:rQuTubTA0
ネオバって、タイヤ構造の柔軟さでグリップ出していると思っていたので、
5部山にすると横方向のグリップは減りそうな雰囲気があるが・・・
全くの釣りとも思えない。
しかし転がり抵抗は縦方向なのでやはりダメか？
一番おかしいのは>>92のプロレーサーの話。
プロなら自陣営のタイヤはまず”宣伝”すると思う。
率直な感想言う奴は逆にプロとしてマズイだろ？
5部山にすると横方向のグリップは減りそうな雰囲気があるが・・・
全くの釣りとも思えない。
しかし転がり抵抗は縦方向なのでやはりダメか？
一番おかしいのは>>92のプロレーサーの話。
プロなら自陣営のタイヤはまず”宣伝”すると思う。
率直な感想言う奴は逆にプロとしてマズイだろ？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 08:30:44 ID:aBClPY1l0
なんにせよAQドーナッツ化したAD08ｷﾎﾞﾝと。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:51:09 ID:olpkZj+t0
銘柄はともかく、同一銘柄でもサイズによって印象変わるから
もう、わけわかんね。自分で色々試すしかない。
もう、わけわかんね。自分で色々試すしかない。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:42:04 ID:FOWsDlyr0
たわんでグリップ発揮する性格上、ダルな操縦でも楽なんだよ＞AD07
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:52:45 ID:9/OOk9pVO
ヴィッツレースでわざと新品タイヤを５分山迄削ってから使うのは結構有名な話。
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで３ｻｲｽﾞに限定されているんだが、非力な1000ccの割にﾌｧｲﾅﾙがﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞで、
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ使用不可な為、２速-３速が離れ過ぎで加速がタルい。
その為に実質一番幅は狭いが外径も小さい175/60R14のﾜﾝﾒｲｸになっている。
それでも勝ちを狙う為にタイヤを削ってさらに外径を小さくして加速を稼ぐ訳。
でもそのアイデアも既に一般化してしまってほぼ常套手段になってしまってる。
新品をなるべく熱を入れないように５分山まで削るので、
走って５分山まで減ったネオバのようにグリップダウンはしない。
その代わりレース２回でタイヤはパーになる。
ブロックの高さ云々もあるだろうけど、一番の理由は加速を稼ぐ為なんだな。
厳しいﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに縛られた中でのｱｲﾃﾞｱなので、一般的な話とは食い違うから、
あまり参考にはならないと思う。
普通は一番細いﾀｲﾔが一番ﾀｲﾑが出るなんてありえないんだからね。
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで３ｻｲｽﾞに限定されているんだが、非力な1000ccの割にﾌｧｲﾅﾙがﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞで、
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ使用不可な為、２速-３速が離れ過ぎで加速がタルい。
その為に実質一番幅は狭いが外径も小さい175/60R14のﾜﾝﾒｲｸになっている。
それでも勝ちを狙う為にタイヤを削ってさらに外径を小さくして加速を稼ぐ訳。
でもそのアイデアも既に一般化してしまってほぼ常套手段になってしまってる。
新品をなるべく熱を入れないように５分山まで削るので、
走って５分山まで減ったネオバのようにグリップダウンはしない。
その代わりレース２回でタイヤはパーになる。
ブロックの高さ云々もあるだろうけど、一番の理由は加速を稼ぐ為なんだな。
厳しいﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに縛られた中でのｱｲﾃﾞｱなので、一般的な話とは食い違うから、
あまり参考にはならないと思う。
普通は一番細いﾀｲﾔが一番ﾀｲﾑが出るなんてありえないんだからね。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:53:38 ID:9/OOk9pVO
ヴィッツレースでわざと新品タイヤを５分山迄削ってから使うのは結構有名な話。
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで３ｻｲｽﾞに限定されているんだが、非力な1000ccの割にﾌｧｲﾅﾙがﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞで、
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ使用不可な為、２速-３速が離れ過ぎで加速がタルい。
その為に実質一番幅は狭いが外径も小さい175/60R14のﾜﾝﾒｲｸになっている。
それでも勝ちを狙う為にタイヤを削ってさらに外径を小さくして加速を稼ぐ訳。
でもそのアイデアも既に一般化してしまってほぼ常套手段になってしまってる。
新品をなるべく熱を入れないように５分山まで削るので、
走って５分山まで減ったネオバのようにグリップダウンはしない。
その代わりレース２回（距離で100㌔程度）でタイヤはパーになる。
ブロックの高さ云々もあるだろうけど、一番の理由は加速を稼ぐ為なんだな。
厳しいﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに縛られた中でのｱｲﾃﾞｱなので、一般的な話とは食い違うから、
あまり参考にはならないと思う。
普通は一番細いﾀｲﾔが一番ﾀｲﾑが出るなんてありえないんだからね。
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで３ｻｲｽﾞに限定されているんだが、非力な1000ccの割にﾌｧｲﾅﾙがﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞで、
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ使用不可な為、２速-３速が離れ過ぎで加速がタルい。
その為に実質一番幅は狭いが外径も小さい175/60R14のﾜﾝﾒｲｸになっている。
それでも勝ちを狙う為にタイヤを削ってさらに外径を小さくして加速を稼ぐ訳。
でもそのアイデアも既に一般化してしまってほぼ常套手段になってしまってる。
新品をなるべく熱を入れないように５分山まで削るので、
走って５分山まで減ったネオバのようにグリップダウンはしない。
その代わりレース２回（距離で100㌔程度）でタイヤはパーになる。
ブロックの高さ云々もあるだろうけど、一番の理由は加速を稼ぐ為なんだな。
厳しいﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに縛られた中でのｱｲﾃﾞｱなので、一般的な話とは食い違うから、
あまり参考にはならないと思う。
普通は一番細いﾀｲﾔが一番ﾀｲﾑが出るなんてありえないんだからね。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:54:51 ID:9/OOk9pVO
ｽﾏﾝ２重ｶｷｺになっちまった、、、。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:44:24 ID:ON9W3mZg0
非常に勉強になったす
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:22:34 ID:5ShAGrUR0
結局、外形を小さくすることでタイヤの接地面積を低下させ
転がり抵抗が少なくなってるわけだな。
99の言ってることは正しいだろ。
転がり抵抗が少なくなってるわけだな。
99の言ってることは正しいだろ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:56:45 ID:9/OOk9pVO
>>110
＞外形を小さくすることでタイヤの接地面積を低下させ
＞転がり抵抗が少なくなってるわけだな。
いいえ。
非力な為ストレートエンドでもスピードリミッターが掛からないＶｉｔｚでは、
最高速を狙う意味がありません。抵抗を減らしてグリップを減らすよりは、
小さなタイヤでﾌｧｲﾅﾙを下げて加速を稼ぐ事が重要。
それが立ち上がり加速を稼ぎ、最高速やタイムに効いてきます。
トレッド幅が減った分、横方向のグリップは落ちますので、ホイールは外に出し
エア圧はやや低めの傾向です。内圧が上昇するペースを抑える為に、
藁にもすがる思いで窒素ガスを入れる人も居ます。
燃費勝負なら転がり抵抗は重要でしょうけど、コーナリング勝負のレースなので
転がり抵抗低減に意味はありません。
＞外形を小さくすることでタイヤの接地面積を低下させ
＞転がり抵抗が少なくなってるわけだな。
いいえ。
非力な為ストレートエンドでもスピードリミッターが掛からないＶｉｔｚでは、
最高速を狙う意味がありません。抵抗を減らしてグリップを減らすよりは、
小さなタイヤでﾌｧｲﾅﾙを下げて加速を稼ぐ事が重要。
それが立ち上がり加速を稼ぎ、最高速やタイムに効いてきます。
トレッド幅が減った分、横方向のグリップは落ちますので、ホイールは外に出し
エア圧はやや低めの傾向です。内圧が上昇するペースを抑える為に、
藁にもすがる思いで窒素ガスを入れる人も居ます。
燃費勝負なら転がり抵抗は重要でしょうけど、コーナリング勝負のレースなので
転がり抵抗低減に意味はありません。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:28:13 ID:9/OOk9pVO
例えば、185/55R14が許可されていれば当然それを使用するでしょうし、
ｸﾛｽMTやｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝが許可されていればまたﾀｲﾔｻｲｽﾞが違う訳で。
（まぁﾊﾞﾚないようにｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝされているのが実状ですが、
ﾐｯｼｮﾝはｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄが違うのですぐにﾊﾞﾚてしまう）
あのﾚｰｽでのﾀｲﾔｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝは、厳しい束縛の中で非力なｵﾀﾝｺﾐｯｼｮﾝ車を走らせる為の
ある意味異例の選択ですよ。
転がり低減をタイヤで減少させても、一瞬の操作ミスでゴボウ抜きされる
それがワンメイクレースですから。
ｸﾛｽMTやｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝが許可されていればまたﾀｲﾔｻｲｽﾞが違う訳で。
（まぁﾊﾞﾚないようにｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝされているのが実状ですが、
ﾐｯｼｮﾝはｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄが違うのですぐにﾊﾞﾚてしまう）
あのﾚｰｽでのﾀｲﾔｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝは、厳しい束縛の中で非力なｵﾀﾝｺﾐｯｼｮﾝ車を走らせる為の
ある意味異例の選択ですよ。
転がり低減をタイヤで減少させても、一瞬の操作ミスでゴボウ抜きされる
それがワンメイクレースですから。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:12:03 ID:ueafS1EG0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:07:42 ID:0q6lTtfpO
すごくためになりますた。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:05:46 ID:bbdvNxPpO
タイヤキたべたくなっちゃった。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:53:21 ID:Ef0EjqeG0
まさに
ヒント：ファイナル
って訳か
勉強になった
ヒント：ファイナル
って訳か
勉強になった
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:32:46 ID:ymstpMLr0
>>116
いまやっとそのフレーズの意味が理解できたよ。
いまやっとそのフレーズの意味が理解できたよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:10:39 ID:7oQvca4P0
そ・・・そんな伏線が・・・
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:23:36 ID:ftUKz7yT0
伏線も何もその時からそう言う話だろ。明示してなかっただけで・・
それよりAD07はまだモデルチェンジせんのかいね？
剛性上げたら上げたでバランス崩れるから難しいのかも知れんけど
それよりAD07はまだモデルチェンジせんのかいね？
剛性上げたら上げたでバランス崩れるから難しいのかも知れんけど
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:33:50 ID:wQjKEfFJ0
あの時は”ヒント ファイナル”は関係ないはなしだったのにな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:51:12 ID:7oQvca4P0
>>119
してると思うが
してると思うが
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:14:50 ID:ZVqe/6Lz0
>>121
モデルチェンジ？
モデルチェンジ？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:31:12 ID:Ozil+9/Z0
AD05/06を逆に履いてた漏れが居る…
124 ：1.4t FR：2006/01/09(月) 21:03:48 ID:vg0JEsfo0
RT615でまたサーキト逝ってきた。
場所はTI。
前回39周使ったお古。
内圧冷間1.7/1.85→温間2.2/2.4。
外気温マイナス5℃。
初めの2周全然噛まない。
ちょっと踏むとお尻振り振り。フロントもズリズリ逃げる。
3周目くらいからgoodで13周近くでもたれた印象はない。外気温が低いのもあるが、クリアラップがあまり取れなかったので途中で休憩が入っているようなものかもしれない。
39周使ったお古だが、ベストラップ0.4秒更新。
クリアラップとれた周回は全てベストラップから1秒以内に収まっている。
AD07時代からすると0.8秒うp。
AD07はキャンバー足りなかったり、ステアリングこじるとショルダーと外側溝の内側ブロックの角がすぐ行方不明になってしまうが、RT615は殆どとれていない。
今日は行き帰りが凍結の恐れがあったので（寒かったから作業が面倒だったとも言う）街乗り仕様でFキャンバー1°。
まだあと39周×2回くらい使えそう。
暖まってすぐ（3～5周目）にクリアラップがとれたらAD07のほうがいいタイムがでるかもしれない。
スポーツラジアル1セットを潰れるまで使う（Sタイヤ持参は面倒だし、タイヤ置き場が無い）貧乏走行会男の漏れには結構いいです。
場所はTI。
前回39周使ったお古。
内圧冷間1.7/1.85→温間2.2/2.4。
外気温マイナス5℃。
初めの2周全然噛まない。
ちょっと踏むとお尻振り振り。フロントもズリズリ逃げる。
3周目くらいからgoodで13周近くでもたれた印象はない。外気温が低いのもあるが、クリアラップがあまり取れなかったので途中で休憩が入っているようなものかもしれない。
39周使ったお古だが、ベストラップ0.4秒更新。
クリアラップとれた周回は全てベストラップから1秒以内に収まっている。
AD07時代からすると0.8秒うp。
AD07はキャンバー足りなかったり、ステアリングこじるとショルダーと外側溝の内側ブロックの角がすぐ行方不明になってしまうが、RT615は殆どとれていない。
今日は行き帰りが凍結の恐れがあったので（寒かったから作業が面倒だったとも言う）街乗り仕様でFキャンバー1°。
まだあと39周×2回くらい使えそう。
暖まってすぐ（3～5周目）にクリアラップがとれたらAD07のほうがいいタイムがでるかもしれない。
スポーツラジアル1セットを潰れるまで使う（Sタイヤ持参は面倒だし、タイヤ置き場が無い）貧乏走行会男の漏れには結構いいです。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:36:53 ID:YVm2b5zC0
タイムどのくらい？
1'55.4
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:58:24 ID:YVm2b5zC0
よし。55秒台目標にする
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:04:23 ID:Lb8oObt00
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:08:20 ID:GzD0dTdL0
RT615の12月追加予定サイズは、リリースされたのだろうか
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 14:39:46 ID:KgQa8GBn0
お、それは朗報なのかな？サイズがないからRT215買ってしまおうかと
思ってたから。
思ってたから。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:18:51 ID:nP7gAdSs0
今日馴染みのクルマ屋に行ったら、225/45 R17のディレッツァつータイヤが２本だけ転がってて
なんか知らんがやるっていうから缶コーヒーとタバコ奢って前に組んでもらった。
・・・これってどういうタイヤ？ｗ
なんか知らんがやるっていうから缶コーヒーとタバコ奢って前に組んでもらった。
・・・これってどういうタイヤ？ｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:27:23 ID:GFEzZtAF0
シュポルトズィーワンかディーズィーワンオーワンかで話が変わる。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:01:44 ID:uRNOXZEN0
でもこのスレには関係ないタイヤですね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 03:04:13 ID:NUCybhl30
…Z1登場まで事実上のダンロップのフラッグシップだったという隠したい過去。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 05:15:11 ID:VwNh5Mh2O
いやいや、ﾌｫｰﾐｭﾗＲＳＶがあったぞ。
鰤、濱に勝てない壇が浅溝ソフトコンパウンドを搭載して発売。
かつてはｱﾄﾞﾊﾞﾝTNRやﾎﾟﾃﾝｻﾞRE810やDAGG、ﾄﾗﾝﾋﾟｵR1Rなどと共に
【走行会タイヤ】なるｶﾃｺﾞﾘｰを打ち出したのだが、
高価でｳｪｯﾄ性能や耐摩耗性が劣る為に販売不振。
ﾕｰｻﾞｰも寿命がＳ並で剛性の無いﾀｲﾔならいっそＳﾀｲﾔ履く方がﾏｼ。とそっぽを向いた。
早々と鰤、濱は撤退し、R1RとRSVは取り残された。
それから暫くは鰤濱はｴｺ＆ﾊｲﾊﾞﾗﾝｽな時代に入った。（RE711やｸﾞﾘⅡ、DNA-GP等）
残った２種が最強ﾀｲﾔになるかと思われたが、鰤濱の圧倒的なｼｪｱ＆販売力に押され、
競技でも暫くその２種はストラジ扱いしてもらえなくなった。
（AD07以前に発売したRT215も同じ）
特に壇は阪神大震災でかなりの被害を被り、AD07や01Rの台頭を眺めながらも
それに対抗し得るﾀｲﾔを開発するゆとりが無かった為、Ｚ１発売まではｶﾀﾛｸﾞ上でRSVは現行品だったのだ。
販売末期には既に旧態依然。
「高価な癖に摩耗早くて縦横ｸﾞﾘｯﾌﾟのﾊﾞﾗﾝｽが悪い」ﾀｲﾔだった為、
殆ど売れなかったらしい………合掌。
余談だが、池谷先輩のS13はRSVを履いているｗ
鰤、濱に勝てない壇が浅溝ソフトコンパウンドを搭載して発売。
かつてはｱﾄﾞﾊﾞﾝTNRやﾎﾟﾃﾝｻﾞRE810やDAGG、ﾄﾗﾝﾋﾟｵR1Rなどと共に
【走行会タイヤ】なるｶﾃｺﾞﾘｰを打ち出したのだが、
高価でｳｪｯﾄ性能や耐摩耗性が劣る為に販売不振。
ﾕｰｻﾞｰも寿命がＳ並で剛性の無いﾀｲﾔならいっそＳﾀｲﾔ履く方がﾏｼ。とそっぽを向いた。
早々と鰤、濱は撤退し、R1RとRSVは取り残された。
それから暫くは鰤濱はｴｺ＆ﾊｲﾊﾞﾗﾝｽな時代に入った。（RE711やｸﾞﾘⅡ、DNA-GP等）
残った２種が最強ﾀｲﾔになるかと思われたが、鰤濱の圧倒的なｼｪｱ＆販売力に押され、
競技でも暫くその２種はストラジ扱いしてもらえなくなった。
（AD07以前に発売したRT215も同じ）
特に壇は阪神大震災でかなりの被害を被り、AD07や01Rの台頭を眺めながらも
それに対抗し得るﾀｲﾔを開発するゆとりが無かった為、Ｚ１発売まではｶﾀﾛｸﾞ上でRSVは現行品だったのだ。
販売末期には既に旧態依然。
「高価な癖に摩耗早くて縦横ｸﾞﾘｯﾌﾟのﾊﾞﾗﾝｽが悪い」ﾀｲﾔだった為、
殆ど売れなかったらしい………合掌。
余談だが、池谷先輩のS13はRSVを履いているｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:34:02 ID:Dx95nGzr0
あの漫画一応ラジアルで走ってるんだよな？
タイヤが（価格対効果で）最強のチューニングパーツだということを厨に
教えてやって欲しいもんだ。
交換するだけで1～5秒/分上がるパーツなんて他にねーだろ
タイヤが（価格対効果で）最強のチューニングパーツだということを厨に
教えてやって欲しいもんだ。
交換するだけで1～5秒/分上がるパーツなんて他にねーだろ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:24:54 ID:rUepJ+k80
何万という車の部品の中で唯一地面と接してる部品だからな、タイヤは。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:18:31 ID:MgXEFmdc0
「タイヤで車は変わる」って
お母さんがゆってた。
お母さんがゆってた。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:16:41 ID:IcmTZuhE0
漏れはRS-V気に入って使ってたぞ。
後半は安売りしててFM901より数百円安かったり・・(w
後半は安売りしててFM901より数百円安かったり・・(w
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:06:11 ID:1nH91L2Q0
ガチガチのハイグリップタイヤもいいけど、俺のお気に入りはパイロットプライマシーだ。
そこそこグリップもあって軽くて耐久性があってハイドロ性能もいい、ベストバランスのタイヤだと思う。
そこそこグリップもあって軽くて耐久性があってハイドロ性能もいい、ベストバランスのタイヤだと思う。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:58:46 ID:NcyIu+JpO
>>140
もしや池谷先輩!?(･∀･)
もしや池谷先輩!?(･∀･)
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:42:23 ID:jcxejAeK0
>>141
すぐブロック飛ぶからまるで駄目だな＞プライマシー
すぐブロック飛ぶからまるで駄目だな＞プライマシー
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 09:11:01 ID:mY5n8IK+O
アニメでは01Rのワンメイクだけどな＞某D
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 09:45:58 ID:294JPOVv0
>>141
ミシュランは性能低いのに高いから最もバランスの悪いタイヤだと思われる
ミシュランは性能低いのに高いから最もバランスの悪いタイヤだと思われる
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 11:56:52 ID:XEJ0Gvic0
>>141
重量のバランスは秀逸
重量のバランスは秀逸
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:53:02 ID:EY81Gds30
ビバンダム厨はスレタイを嫁。
そしてセカンドクラススレでも逝っとけ
そしてセカンドクラススレでも逝っとけ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:31:32 ID:A4ORFp880
セカンドクラススレ消えた
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:54:11 ID:aXtbbyBF0
DLのZ1ってどんなもんなんでしょか？
あんまり評判見かけないですけど
あんまり評判見かけないですけど
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:30:22 ID:uJVGTCx90
01RとAD07の中間という噂だったが、かなりAD07寄りの特性。
特性の違いのみでトータル性能は似たようなもんだと思うがいかんせん高い。
特性の違いのみでトータル性能は似たようなもんだと思うがいかんせん高い。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:47:46 ID:JEDY2hlG0
ええ？ショルダー堅いしどちらかというとRE01R寄りだぞ＞Z1
グリップはAD07≧RE01R≧Z1な感じ。まぁほとんどイコール
なタイムだったりするが乗った感覚はこうだな。
ただZ1は長期使用したこと無いが、AD07よりはライフが長い
と思える減り方だった。
グリップはAD07≧RE01R≧Z1な感じ。まぁほとんどイコール
なタイムだったりするが乗った感覚はこうだな。
ただZ1は長期使用したこと無いが、AD07よりはライフが長い
と思える減り方だった。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:35:15 ID:b8L9kGC20
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:46:47 ID:JEEWwfFa0
大震災以降のDL選ぶのは、評価が固まってからが妥当だろう
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:44:39 ID:cSG45BEW0
だんろぷのセミレーシングの新作アドバン048のパクリで笑えるー
中国みたいに訴えられるぞーｗ
中国みたいに訴えられるぞーｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:04:17 ID:NwAi7hoLO
>>151
＞ええ？ショルダー堅いしどちらかというとRE01R寄りだぞ＞Z1
おでもさう思ふ。AD07からZ1に換えたが空気圧同じだと跳ねたんでﾁｮｯﾄ下げた。
ウェットグリップはAD07より良さそう。持ちも良さそう。
でも温まるまではAD07より食わない印象。どうでもいいけど音はうるさいｗ
でも接地感とか判りやすいし、おではAD07より好きかな。
＞ええ？ショルダー堅いしどちらかというとRE01R寄りだぞ＞Z1
おでもさう思ふ。AD07からZ1に換えたが空気圧同じだと跳ねたんでﾁｮｯﾄ下げた。
ウェットグリップはAD07より良さそう。持ちも良さそう。
でも温まるまではAD07より食わない印象。どうでもいいけど音はうるさいｗ
でも接地感とか判りやすいし、おではAD07より好きかな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:43:42 ID:Hw92908G0
怪しいインプレだな。
横剛性と縦剛性が明らかにごっちゃになってるし、
相変わらずウェットグリップと対ハイドロ特性が混同されてる、
ウェットグリップに最も効く発熱性が低いにも関わらず。
横剛性と縦剛性が明らかにごっちゃになってるし、
相変わらずウェットグリップと対ハイドロ特性が混同されてる、
ウェットグリップに最も効く発熱性が低いにも関わらず。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:58:56 ID:c/rIB0/80
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:09:18 ID:bf4iJHOe0
加味できない人間が書き込みづらくなったじゃないか
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:25:34 ID:Q1Gx/i1b0
そんなカミングアウトしなくても
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:02:27 ID:bf4iJHOe0
加味だけにカミングアウとか・・・
これじゃ神にはなれんな
これじゃ神にはなれんな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:12:33 ID:g/2hyBOc0
ハイグリのストラジでKカーサイズって無印RE-01かAD07しかないよな…
Z1の13インチがあればかなり欲しいのになぁ…。
仕方ないのでAD07かうか…
Z1の13インチがあればかなり欲しいのになぁ…。
仕方ないのでAD07かうか…
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:35:03 ID:QG1Bg41r0
RE01Rがミディアムコンパウンド
AD07がソフトコンパウンド
そう思って使っていればOKですか？エロい人。
AD07がソフトコンパウンド
そう思って使っていればOKですか？エロい人。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:05:21 ID:oXcsb5aL0
>>162
その理屈で行けばRT215がハードコンパウンドかなぁ
その理屈で行けばRT215がハードコンパウンドかなぁ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:14:58 ID:nFv/XLae0
当たってなくもないな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:16:20 ID:HsmKzqsO0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:11:24 ID:QG1Bg41r0
じゃ、このスレ的にまとめると・・・
ハード ：RT615
ミディアムハード：RT215
ミディアム ：RE01R
ミディアムソフト：Z1
ソフト ：AD07
これでok？
ハード ：RT615
ミディアムハード：RT215
ミディアム ：RE01R
ミディアムソフト：Z1
ソフト ：AD07
これでok？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:15:54 ID:HsmKzqsO0
ミディアム ：Z1
ミディアムソフト：RE01R
こっちの気がするかなー
ミディアムソフト：RE01R
こっちの気がするかなー
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:49:35 ID:+4Ffg4Zt0
>>166で合ってると思われる
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:52:53 ID:t+m3e4Nn0
教えてください
ダンロップのＳＰスポーツ０１
ってどんなタイプですか
ダンロップのＳＰスポーツ０１
ってどんなタイプですか
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:28:20 ID:sHwdYR0T0
>>169
ダンロップのＳＰスポーツ０１は、
ダンロップのＳＰスポーツ０１は、
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:58:29 ID:eDR1g6s60
編隊を組んで南の空へ飛んでいっただ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:02:03 ID:PQlP3BxN0
んーちょっときつめ、でも時にしおらしいのがタイプかな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:53:18 ID:st/8ng4+0
普段はクールで、ちょっと硬くて、でも遊んでる時には、少しベタベタしてくるタイプが好き。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:04:36 ID:7Oe11pWc0
はいはい、
で？
で？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:44:47 ID:Ze8ANaEu0
>>173
それはRT215、01R、Z1のどれを指してんの？
それはRT215、01R、Z1のどれを指してんの？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:56:08 ID:YZCg2DOO0
ﾂﾝﾃﾞﾚﾀｲﾔｷﾎﾞﾝﾇ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:48:35 ID:vPDd2sqH0
>>166 のリストのソフトの方が減り早いって解釈していいのかな？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:37:17 ID:lUBwF2ul0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:40:57 ID:zDKM8JSw0
先週の土曜日、筑波からの帰りの高速はフロントタイヤ(AD07)の
溝が少ないのに大雨で生きた心地がしなかったよｶﾞｸﾌﾞﾙ
２／１にブリとハマが値上げするみたいだから
今月中にフロント２本買おうかと思う。
リアに合わせて01Rにするか、安いAD07にするか悩み中。
溝が少ないのに大雨で生きた心地がしなかったよｶﾞｸﾌﾞﾙ
２／１にブリとハマが値上げするみたいだから
今月中にフロント２本買おうかと思う。
リアに合わせて01Rにするか、安いAD07にするか悩み中。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:45:54 ID:++tRETaw0
ハマは乗用車タイヤ値上げせんだろう
乗用車タイヤの値上げはＢＳとＭＩだけだったと思うが・・
乗用車タイヤの値上げはＢＳとＭＩだけだったと思うが・・
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:29:28 ID:yxWHye0W0
BSが上げれば追随してYHやDLも上げるんじゃない？
ガソリンにおけるENEOSのような感じで。
ガソリンにおけるENEOSのような感じで。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:47:38 ID:++tRETaw0
YHは去年の１０月頃に上げたばかりじゃなかったっけ？
まぁ、ゴムは高騰し続けてるみたいだからまた上がるかもしれんが・・
まぁ、ゴムは高騰し続けてるみたいだからまた上がるかもしれんが・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:20:34 ID:UNEz5W9n0
コンドームはまだ値上げしないな。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:52:35 ID:wYcwBarF0
なあ、AD07の後継タイヤってまだ当分出ないの？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:02:36 ID:Tj5OY1Yl0
>>184
４
４
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:47:37 ID:Zn850x620
まじ？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:00:40 ID:NZge9tO90
>>183
ゴムじゃないからジャマイカ
ゴムじゃないからジャマイカ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:44:41 ID:qbtqB6SP0
>>187
魚の浮き袋だもんね。
魚の浮き袋だもんね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:49:03 ID:dQHhDiKb0
マジな話、AD07後継タイヤは出る予定ない？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 05:34:40 ID:flmIfhAd0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:30:03 ID:eNutLG7j0
グリップはまだまだYHの方に分があるけど耐久性を少しでも考慮するとBSに軍配が上がる
YHには気持ち程度で良いから少なくともAD07の耐久性を上げて欲しい所
YHには気持ち程度で良いから少なくともAD07の耐久性を上げて欲しい所
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:29:34 ID:3Gt+e4aw0
馬鹿だなぁ。
耐久性上げるとコンパウンドが硬くなってグリップが落ちるだろ
発熱性も下がって冷間時やウェット性能まで低下してロクなことがない
減らないタイヤなら韓流か中華にでもしとけ
耐久性上げるとコンパウンドが硬くなってグリップが落ちるだろ
発熱性も下がって冷間時やウェット性能まで低下してロクなことがない
減らないタイヤなら韓流か中華にでもしとけ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:46:05 ID:oW0YIiAx0
グリップも耐久性もBSなんだが・・・
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:47:58 ID:2gMZhzcP0
耐久性はBS、は誰もが一致するだろうが
グリップは人それぞれ感じ方によるんじゃね？
グリップは人それぞれ感じ方によるんじゃね？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 08:27:18 ID:LAI3lZ710
耐久性はだらだら走ってりゃ下手くそでも分かるからな
グリップはグリップ感でもあるから確かにタイムとは関係ないし、意外に主観的なものなのかもしれんし
特に耐久性と関連するから猿のように走る連中は>>193のように思うのは当然だろう
しかしそういう連中にこそRT615を試してもらいたいものだ
グリップはグリップ感でもあるから確かにタイムとは関係ないし、意外に主観的なものなのかもしれんし
特に耐久性と関連するから猿のように走る連中は>>193のように思うのは当然だろう
しかしそういう連中にこそRT615を試してもらいたいものだ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:03:55 ID:BKVhA6Z90
一発タイムだったAD07のが出るね。
ただRE01Rは毎周コンマ１秒づつ上げていくという走り方が出来る。
AD07はそれをする前にタレてしまう。RT615はどうなの？
ただRE01Rは毎周コンマ１秒づつ上げていくという走り方が出来る。
AD07はそれをする前にタレてしまう。RT615はどうなの？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:51:13 ID:GSDlCz6f0
Ｒ1Ｒってコンパウンド変わったね
耐久性はどうなんだろう
耐久性はどうなんだろう
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:41:49 ID:fPJDFPhw0
>>196
タイヤが温まった頃には車がタレてしまっている
タイヤが温まった頃には車がタレてしまっている
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:45:59 ID:caoewf6z0
トランピオR1RからプロクセスR1Rに名前変わってたんだな。
ネオバと比べた場合ドライグリップはR1Rだろうが耐摩耗性はどれ位違うんだろうな？
ネオバと比べた場合ドライグリップはR1Rだろうが耐摩耗性はどれ位違うんだろうな？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:18:46 ID:lD7XVSz30
元がＳタイヤで、コンパウンドだけでグリップ力を高めようというコンセプトで、
ブロック剛性を高めるために、かなり浅溝なはず。
まあ、あっというまに無くなると予想してるが。
ブロック剛性を高めるために、かなり浅溝なはず。
まあ、あっというまに無くなると予想してるが。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:28:24 ID:+twIoVdu0
RE01RとAD07のグリップの感じ方は人より車によってって感じじゃね？
軽量級と中、重量級で感じ方は変わってくるだろ
軽量級と中、重量級で感じ方は変わってくるだろ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:31:47 ID:klN6WMQN0
それは微妙に違うな。
フィーリングの違いを感じる原因は扁平率と思われる。
同じ車種でインチアップをして試せば同じタイヤでもサイズで全く違うのがよくわかる。
195/60/14、、195/55/15、205/50/15、225/45/16、と履いていけば195/60/14と225/45/16ではもはや別物
フィーリングの違いを感じる原因は扁平率と思われる。
同じ車種でインチアップをして試せば同じタイヤでもサイズで全く違うのがよくわかる。
195/60/14、、195/55/15、205/50/15、225/45/16、と履いていけば195/60/14と225/45/16ではもはや別物
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:03:51 ID:N4hA+yi40
AD07は貧乏人にも優しいから好きだ。
見栄も張れるしな。
見栄も張れるしな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:25:21 ID:HmAqvTcd0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:49:02 ID:Ycl4BM250
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:40:55 ID:SaJ2PQdHO
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:09:16 ID:WRhEeWZw0
17インチのネオバと16インチのRe01だとどっちが剛性高いの？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:33:20 ID:04rv8TsU0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:44:54 ID:SaJ2PQdHO
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:46:37 ID:IIw8CwLF0
185/60-14で比較汁
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:46:58 ID:RKIIcbpf0
重量級ってのは1.5tぐらいからだとｵﾓ。GT-Rとかは間違いなくそうだろうし。
ランエボインプ辺りもそうじゃね？
ランエボインプ辺りもそうじゃね？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:54:49 ID:gwqta1u90
エボは1.4くらい。
でもFが重いんで重量級で考えていいと思う
でもFが重いんで重量級で考えていいと思う
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:43:50 ID:CZboUCJc0
フィット（1t）に01Rはいちゃった俺が来ましたよ。
サイズは185/60R14
このスレ見る限りAD07にすりゃ良かった・・・と後悔しきり。
なんかね、タイヤがスゲェ固いの。
サイズは185/60R14
このスレ見る限りAD07にすりゃ良かった・・・と後悔しきり。
なんかね、タイヤがスゲェ固いの。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:47:05 ID:XcMOPkpJ0
MR-S初期型でRE01R履いてる俺も来ましたよ
電車に乗ってるみたいな感覚が味わえます w
電車に乗ってるみたいな感覚が味わえます w
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:47:17 ID:aIN5K6mj0
Fitにはオーバースペックじゃね？
ショルダーが固いって事か？
ショルダーが固いって事か？
なんか、車体ごと「ゴー」って共振しちゃってる・・・
フィットに乗る前、アルトに乗ってサーキット走ったりしてました。
その時のSタイヤ(A048)はいた感覚に近いね。(もちろんSタイヤの方が五月蠅くて固かったけど)
今の季節だから固く感じるのかもしれないけど、十分暖めて＆シッカリ荷重かけて走らないと美味しいところが使えない感じ。
次回はZ1を試してみようかな・・・（サイズあるかわからんケド）
フィットに乗る前、アルトに乗ってサーキット走ったりしてました。
その時のSタイヤ(A048)はいた感覚に近いね。(もちろんSタイヤの方が五月蠅くて固かったけど)
今の季節だから固く感じるのかもしれないけど、十分暖めて＆シッカリ荷重かけて走らないと美味しいところが使えない感じ。
次回はZ1を試してみようかな・・・（サイズあるかわからんケド）
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:22:35 ID:l1NuHxOu0
おいおい急にAD07マンセーの流れだな。今日RE-01R注文しちまったよ。。。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 06:56:11 ID:/xOtUx1l0
値上げ前だから、タイミング的には良いとｵﾓ。
って、どの程度上がるのかよく知らないけど。
って、どの程度上がるのかよく知らないけど。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:39:05 ID:Cl17Z05x0
プロセックスR1R
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:43:39 ID:CXLJDfTf0
長い目で見たら01Rの方がイイと思うよ
でもこの寒い季節ならAD07の方がイイ気がするな
夏場は01R、冬場はAD07ってのはどーよ？
でもこの寒い季節ならAD07の方がイイ気がするな
夏場は01R、冬場はAD07ってのはどーよ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:00:28 ID:VMJf62K+0
AD07はスタッドレスタイヤかよ。。。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:33:45 ID:CXLJDfTf0
今の漏れの使い方だとどっちのタイヤも半年しか持たないからなあ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:01:00 ID:6f5Mjuki0
RE01Rは溝はそれなりに持たせても硬化して結局使えなくなるけどな。
街のりタイヤじゃないんだから一年以上持たなくてもいいのに
街のりタイヤじゃないんだから一年以上持たなくてもいいのに
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:22:31 ID:x/5bcrh/0
前後ローテーションしても２ヶ月一杯持たない俺はタイヤメーカーの奴隷
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:25:24 ID:Qwjj3fhc0
ていうか１年持つのか＞RE01R
ｾﾐｽﾘﾊｰﾄﾞを２～４ヶ月毎ｏｒAD07を３～５ヶ月毎に交換してたからスッゲー安上がりだな
買って２週間、性格おとなし杉て少し後悔してるけど
ｾﾐｽﾘﾊｰﾄﾞを２～４ヶ月毎ｏｒAD07を３～５ヶ月毎に交換してたからスッゲー安上がりだな
買って２週間、性格おとなし杉て少し後悔してるけど
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:59:44 ID:BHdQ7RI10
ネオバ買ったよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:55:04 ID:HQ3YgEV+0
ファンヒーター買ったよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:49:56 ID:kCRT2xzq0
ライブドア買ったよ。１０株
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:58:51 ID:boxi/a5e0
ドコデモドア買ったよ。ﾏﾏﾝ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:51:51 ID:X8EZz2Sh0
>229
ラシーン買いましたかそうですか
ラシーン買いましたかそうですか
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:12:04 ID:l0Dr8T9T0
どーこへ、逝ったのだーろう～
byあがた森魚
byあがた森魚
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:50:16 ID:vwg3MSI00
売れ残りのG3買った
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 03:03:30 ID:iZwzdX/v0
AD07かRE01RかRE01かで悩んでます。
AE111なんだけど01Rはやっぱオーバースペック？
AE111なんだけど01Rはやっぱオーバースペック？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:50:43 ID:dc58sFQ50
そういう質問が出るということは明らかにオーバースペックです。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:56:48 ID:JDOh3ozM0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:10:23 ID:Z/NyapV60
街乗りしかしねぇやつはなに履いたっていいんだよ！！！！
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:13:31 ID:lBMpan6N0
何履いたっていいっていうか、PlayzとかECOSとかの省燃費タイヤがいいだろうな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:20:19 ID:NVWlVHny0
無印RE01って生産終了してからの在庫品って事でしょ？
ゴムが劣化してて買う意味なんかないと思うが。
ゴムが劣化してて買う意味なんかないと思うが。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:37:15 ID:HaMbH7XX0
サイズによってはRE01だったりGRIDIIだったりってのが有ったからなぁ…
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:44:12 ID:ezfWTjoX0
オーバースペックかなぁ？
良く止まって危険回避能力に優れるタイヤだと思えば良いんじゃないの？
安全なタイヤを買ったと思えばAD07でもRE01Rでも全然良いと思う。
母親(55歳のおばちゃん)のライフにはAD07履かせてるよ。
事故るよりマシ。
良く止まって危険回避能力に優れるタイヤだと思えば良いんじゃないの？
安全なタイヤを買ったと思えばAD07でもRE01Rでも全然良いと思う。
母親(55歳のおばちゃん)のライフにはAD07履かせてるよ。
事故るよりマシ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:25:21 ID:oOLaOG0+0
轍にハンドル取られ、やたらゴミを巻き上げ、燃費も悪くなったから
サーキットのみに使ってまふ
街乗りはRE750
サーキットのみに使ってまふ
街乗りはRE750
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:49:06 ID:JWkK25Gt0
>234.235.240.242
レスありがとうございます。 減りが少ないのは01Rみたいですね。
それにしてみます。 ありがとうございました。
レスありがとうございます。 減りが少ないのは01Rみたいですね。
それにしてみます。 ありがとうございました。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:09:57 ID:w7TsseDb0
減りが少ないのは01だろ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:40:34 ID:B7C0lrpg0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:59:25 ID:PxbUzPAW0
>>240
ときどき元気に走るヤツが言うなら分かるんだけど、オバちゃんライフに履かせても、
街海苔速度＆街海苔温度ってことで、あまりアドバンテージを感じないんだが。
>>243
＞減りが少ないのは01Rみたいですね。
どこを縦読みしたんだ？
ときどき元気に走るヤツが言うなら分かるんだけど、オバちゃんライフに履かせても、
街海苔速度＆街海苔温度ってことで、あまりアドバンテージを感じないんだが。
>>243
＞減りが少ないのは01Rみたいですね。
どこを縦読みしたんだ？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:40:25 ID:cK2KV6yF0
>>246
街乗り温度でもA200とかスニーカーとかはいてる車より、全然制動距離が短いと思うぞ。
40㎞/hで走行中でも、子供が飛び出してきて急ブレーキ→停止距離が1m長くて子供に接触ってこともあり得るんだから。
保険だと思えば？
街乗り温度でもA200とかスニーカーとかはいてる車より、全然制動距離が短いと思うぞ。
40㎞/hで走行中でも、子供が飛び出してきて急ブレーキ→停止距離が1m長くて子供に接触ってこともあり得るんだから。
保険だと思えば？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 05:23:58 ID:m2pBYIel0
>247
考え方が違うんだよ。ほっとくべし。
俺はあなたの意見に賛同。 保健だと思えば確かに良いよね。
考え方が違うんだよ。ほっとくべし。
俺はあなたの意見に賛同。 保健だと思えば確かに良いよね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 07:57:35 ID:cK2KV6yF0
運転に自信が無いヤツほどハイグリップタイヤをはくべきだな。
スポーツ走行以外の用途としてタイヤメーカーは宣伝しないと！
「初心者マーク付けてる間はハイグリップタイヤ！エコタイヤは運転が上手くなってからね」
スポーツ走行以外の用途としてタイヤメーカーは宣伝しないと！
「初心者マーク付けてる間はハイグリップタイヤ！エコタイヤは運転が上手くなってからね」
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:43:25 ID:0c3bn96C0
多少のことではとっちらかないから、勘違いしないか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:07:23 ID:Px7eh6Sk0
街乗りではハイグリップもエコタイヤも制動距離変わらないのにｗ
守備範囲の違うタイヤを付けても意味無いのにな
守備範囲の違うタイヤを付けても意味無いのにな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:24:44 ID:N02oZne00
そうそう、別に危険回避のために車に乗ってるんじゃないからな。
静かであったりとか、経済的であったりとかそういう指標を全く無視して
自分のニーズを他人に押し付けるのはどうかと思うな。
あとまるでハイグリップラジアル以外が危険なタイヤみたいな言い方は、御幣と誤解を招く恐れあり
タイヤの話はそれまでだが、ほっとけって言うんだったらお前もほっとけとｗ
静かであったりとか、経済的であったりとかそういう指標を全く無視して
自分のニーズを他人に押し付けるのはどうかと思うな。
あとまるでハイグリップラジアル以外が危険なタイヤみたいな言い方は、御幣と誤解を招く恐れあり
タイヤの話はそれまでだが、ほっとけって言うんだったらお前もほっとけとｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:27:43 ID:0c3bn96C0
柔い脚にハイグリップ、より危険
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:12:53 ID:4+5iRO+M0
>>249
が、正しい感じ。
が、正しい感じ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:25:45 ID:Px7eh6Sk0
どんあなタイヤ履いたところでブレーキをしっかり、ハンドルを
的確に操作出来なきゃ全く意味がない。そういうの棚に上げて
ハイグリップを履けば安全なんて言うのは愚の骨頂。
そんな物に頼る前にフルブレーキの練習をしてきちんと
制動出来るようにしとけ。床が踏み抜けるくらい全力で
ブレーキ踏んだこと有るか？
的確に操作出来なきゃ全く意味がない。そういうの棚に上げて
ハイグリップを履けば安全なんて言うのは愚の骨頂。
そんな物に頼る前にフルブレーキの練習をしてきちんと
制動出来るようにしとけ。床が踏み抜けるくらい全力で
ブレーキ踏んだこと有るか？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:32:56 ID:0c3bn96C0
出来ないやつが多いから、ブレーキアシストといったよけいなものが付いた・・・じゃま・・・
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:03:12 ID:YPk7RkSTO
街乗りならタイヤなんてなんでも良いからブレーキフルードのエア抜きしとけ
って思うんだが
って思うんだが
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:40:53 ID:Px7eh6Sk0
オイル交換はしつこい位する奴ら（慣らし～3000km毎とか）
ほどブレーキフルードや他のオイルをおそろかにしてる
ああいうの見ると鼻で笑ってしまうな。馬鹿一つ覚えみたいに
オイル交換するならブレーキフルードもきちんと交換しておけと。
ほどブレーキフルードや他のオイルをおそろかにしてる
ああいうの見ると鼻で笑ってしまうな。馬鹿一つ覚えみたいに
オイル交換するならブレーキフルードもきちんと交換しておけと。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:22:52 ID:7UyaInCT0
ブレーキフルード交換が車検ごとでも街海苔なら何も問題ないだろう。
というかそのままサーキット走ってたよ俺
というかそのままサーキット走ってたよ俺
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:53:44 ID:PbgPR2h60
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:00:59 ID:PbgPR2h60
>>255
初心者はパニック時のハンドル操作なんかそもそもできねぇよ。
そんな初心者がブレーキを踏んで、短距離で止まれるかどうかが重要だって事だろ。
同じ運転スキルのドライバーならハイグリップタイヤの方が安全だっつーの。
初心者はパニック時のハンドル操作なんかそもそもできねぇよ。
そんな初心者がブレーキを踏んで、短距離で止まれるかどうかが重要だって事だろ。
同じ運転スキルのドライバーならハイグリップタイヤの方が安全だっつーの。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:11:13 ID:Px7eh6Sk0
>>260
マジで言ってるよ。オマエは車とタイヤの全性能の１００％
使い切ってプロドライバーと同じレベルの制動が出来るとでも言うのか？
それもパニック時に。
まともなブレーキングをしてないヤツはエコタイヤでも
ハイグリップでも関係なく止まれない。逆にきちんとブレーキ踏めれば
エコタイヤでも十分な制動力を出せるんだぞ？まぁオートバックスタイヤは
例外としておくが。
ゲームのしすぎで×ボタンを押せば誰でも止まると思ってんだなｗ
マジで言ってるよ。オマエは車とタイヤの全性能の１００％
使い切ってプロドライバーと同じレベルの制動が出来るとでも言うのか？
それもパニック時に。
まともなブレーキングをしてないヤツはエコタイヤでも
ハイグリップでも関係なく止まれない。逆にきちんとブレーキ踏めれば
エコタイヤでも十分な制動力を出せるんだぞ？まぁオートバックスタイヤは
例外としておくが。
ゲームのしすぎで×ボタンを押せば誰でも止まると思ってんだなｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:16:59 ID:7UyaInCT0
パニックブレーキは踏みっぱなしてABS効いてるからハイグリップのほうが止まる
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:26:13 ID:Px7eh6Sk0
ＡＢＳもまともに効かせたことがないヤツが
ＡＢＳの反力に驚いてペダルを緩めるヤツが多いって
事実を知ってるか？そもそもＡＢＳ効かせたこと有るのか？ｗ
ＡＢＳの反力に驚いてペダルを緩めるヤツが多いって
事実を知ってるか？そもそもＡＢＳ効かせたこと有るのか？ｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:39:41 ID:7UyaInCT0
こじりながらブレーキ踏んだら効くじゃん。ウェットなら特に
ABSの反力に驚いて抜くにしても
ハイグリップならABS効くまでの減速力も大きいから、より速度落ちてるだろ
ABSの反力に驚いて抜くにしても
ハイグリップならABS効くまでの減速力も大きいから、より速度落ちてるだろ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:40:01 ID:CUUA8F/N0
RA→RS→RAだからABS自体効かせた事無いよ＞＜
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:02:49 ID:eZU/USme0
グリップはイイ方がイイに決まってんだろが。
リヤ厨は帰んな。
リヤ厨は帰んな。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:22:59 ID:ZPpfeozZ0
ハイグリップ厨はやっぱ
言ってることに偏りがあるよ。
ここで主張されてるハイグリップタイヤって０１ＲとかＡＤ０７とかのことだろ？
あの辺のタイヤはハイドロ性能が良くないよな。
俺もどしゃぶりの首都高を溝の減ったＲＥ０１で８０ｋｍちょいでハイドロおきて慌てた経験あり。
ドライ路面だと普通に街海苔とか高速道路で乗っている限り、そうそう事故るもんじゃない。
でもウェットで初心者だと、普通に乗っているつもりでも事故る人が結構いる。
ドライでやたらグリップが高いタイヤ履くよりは
ドライでもウエットでもバランスのよいタイヤを履いたほうが安全度が高い。
普通に走るだけならば、ハイグリップタイヤではなく レグノなどの
バランスのいいタイヤの方がトータルでは安全。
言ってることに偏りがあるよ。
ここで主張されてるハイグリップタイヤって０１ＲとかＡＤ０７とかのことだろ？
あの辺のタイヤはハイドロ性能が良くないよな。
俺もどしゃぶりの首都高を溝の減ったＲＥ０１で８０ｋｍちょいでハイドロおきて慌てた経験あり。
ドライ路面だと普通に街海苔とか高速道路で乗っている限り、そうそう事故るもんじゃない。
でもウェットで初心者だと、普通に乗っているつもりでも事故る人が結構いる。
ドライでやたらグリップが高いタイヤ履くよりは
ドライでもウエットでもバランスのよいタイヤを履いたほうが安全度が高い。
普通に走るだけならば、ハイグリップタイヤではなく レグノなどの
バランスのいいタイヤの方がトータルでは安全。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:26:47 ID:0c3bn96C0
＞俺もどしゃぶりの首都高を溝の減ったＲＥ０１で
馬鹿？当たり前じゃん、ハイドロ起こるの・・・
馬鹿？当たり前じゃん、ハイドロ起こるの・・・
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:32:24 ID:ZPpfeozZ0
>>269
溝が減ってるとはいえ、４部山はあったよ。
ちなみに今はいてる街海苔タイヤももう３部山しかないが、
一度もハイドロ起こしてないし。
もともとハイグリップ系はハイドロは弱いのは当然と思ってましたが、
あなたは知らなかったの？
馬鹿？
溝が減ってるとはいえ、４部山はあったよ。
ちなみに今はいてる街海苔タイヤももう３部山しかないが、
一度もハイドロ起こしてないし。
もともとハイグリップ系はハイドロは弱いのは当然と思ってましたが、
あなたは知らなかったの？
馬鹿？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:36:47 ID:0c3bn96C0
当然じゃないよ、ハイドロに弱いということとハイグリップの関係は、それだけじゃない。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:43:45 ID:ZPpfeozZ0
ハイドロに強いハイグリップタイヤが存在するなら教えてくれ。
少なくとも俺は知らない
少なくとも俺は知らない
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:44:13 ID:WBnwxNju0
見苦しいからやめれ
Z1が最後の２５％になったんだけど
減るとグリップしね～なこのタイヤ
Z1が最後の２５％になったんだけど
減るとグリップしね～なこのタイヤ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:45:36 ID:7UyaInCT0
RE01でハイドロ経験はないな。RT215は減ってから怖かったけど。
まあ、車とセッティングで変わるかもしれんが
まあ、車とセッティングで変わるかもしれんが
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:55:06 ID:X8zxm4yZ0
>>273
Z1で減ってからの報告は初っぽいので乙です
Z1で減ってからの報告は初っぽいので乙です
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:09:42 ID:l7VxX7kz0
完全ドライなら、ハイグリップの方がフルブレーキング時の
制動距離が短いのは事実。しかし、ストリートで最も重視され
るべきはウエット時の性能。それを考えると、単純にハイグリップ
タイヤの方が安全という結論にはならない。
RE01RとRE050ではウエット時の制動停止距離が全然違う。
制動距離が短いのは事実。しかし、ストリートで最も重視され
るべきはウエット時の性能。それを考えると、単純にハイグリップ
タイヤの方が安全という結論にはならない。
RE01RとRE050ではウエット時の制動停止距離が全然違う。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:20:21 ID:0c3bn96C0
どちらもハイグリップの範疇では？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:23:10 ID:7UyaInCT0
エコタイヤではないな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:24:41 ID:0c3bn96C0
Bスタイルとかとでしょ、くらべるなら
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:29:00 ID:ZPpfeozZ0
レグノで十分
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:30:48 ID:0c3bn96C0
俺の独断だが、軽などでは、Bスタイルとか、スニーカーで十分。
しかし、ちょっと高性能な車では、それに対応したタイヤが必要。
FDに、BスタイルとRE-01Rなら、当然RE-01Rのほうがいい。
個人的には、トータルではRE-01のほうが、いやRE-711kaiの方がよかったが。
しかし、ちょっと高性能な車では、それに対応したタイヤが必要。
FDに、BスタイルとRE-01Rなら、当然RE-01Rのほうがいい。
個人的には、トータルではRE-01のほうが、いやRE-711kaiの方がよかったが。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:53:46 ID:AV/ADxn20
>>281
制限速度がなくて、自分の前後左右に車がいないような道ならそれもアリだろうけどね。
実際の道路じゃ280PSの車も60PSの車もそんなに変わらんよ。
ハイドロに関しても、ノーマルサイズでは100キロ近辺まで滅多に起こらん。
不必要にワイドタイヤを履き、金をケチって２部山まで使うアフォが、雨の高速で
ハイドロが起きるって騒いでるだけだ。
トータルで安全を求めるなら、ノーマルサイズのハイグリップタイヤが一番。
特に軽自動車なんかはハイグリップでも安いもんだ。
一本一万もしない。
車重も軽いからとことん減らないしな。
初心者が乗る軽こそハイグリップタイヤを履いて、５部山で交換すればいいと思う。
サイズはノーマルでな。
制限速度がなくて、自分の前後左右に車がいないような道ならそれもアリだろうけどね。
実際の道路じゃ280PSの車も60PSの車もそんなに変わらんよ。
ハイドロに関しても、ノーマルサイズでは100キロ近辺まで滅多に起こらん。
不必要にワイドタイヤを履き、金をケチって２部山まで使うアフォが、雨の高速で
ハイドロが起きるって騒いでるだけだ。
トータルで安全を求めるなら、ノーマルサイズのハイグリップタイヤが一番。
特に軽自動車なんかはハイグリップでも安いもんだ。
一本一万もしない。
車重も軽いからとことん減らないしな。
初心者が乗る軽こそハイグリップタイヤを履いて、５部山で交換すればいいと思う。
サイズはノーマルでな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:31:43 ID:ZPpfeozZ0
>>282
ノーマルサイズの４部山で８０ｋｍでハイドロ起きましたが何か？
君の理屈だとＳタイヤが一番安全ということになる。
０１ＲやＡＤ０７は
ブロック剛性を確保するために排水性を犠牲にしてでも
サイドのブロックを大きくしている。
Ｓタイヤはその最たるもの。
そんなこともわからない奴が、初心者にタイヤをあれこれ勧めるのは感心できないね。
まあ、君の住んでる田舎の交通量の少ない道だと、
わだちもなくてハイドロもおきないんだろうけどな。
ノーマルサイズの４部山で８０ｋｍでハイドロ起きましたが何か？
君の理屈だとＳタイヤが一番安全ということになる。
０１ＲやＡＤ０７は
ブロック剛性を確保するために排水性を犠牲にしてでも
サイドのブロックを大きくしている。
Ｓタイヤはその最たるもの。
そんなこともわからない奴が、初心者にタイヤをあれこれ勧めるのは感心できないね。
まあ、君の住んでる田舎の交通量の少ない道だと、
わだちもなくてハイドロもおきないんだろうけどな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:37:25 ID:0c3bn96C0
水たまりに突っ込んでハイドロも何もないだろうに・・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:39:14 ID:ZPpfeozZ0
ま、俺が事故るわけじゃないので
好きにしたらええわ
好きにしたらええわ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:43:21 ID:0c3bn96C0
ハイ、すれ違いはここまで
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:59:44 ID:LUktQffL0
夜はやっぱりご飯派だな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:41:41 ID:Rt0YMLfh0
ちぇ、俺もZPpfeozZ0をかまって遊びたかったのに・・・
乗り遅れちゃったよ。
乗り遅れちゃったよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:20:04 ID:v76cje0M0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:47:14 ID:L6LpW9970
ヒント：ファイナル
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:11:26 ID:PqQM+shj0
ファイナル
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:10:01 ID:FK0fF3sf0
>>289
どう考えても、ハイドロ性能の話なら
ＲＥ－０１ＲなどのハイグリップタイヤはREGNO等にはかなわないだろうな。
さすがに俺も初心者にＲＥ０１Ｒ勧める気にはなれんわ。
いくら安全だと説明しても、どうせ「なんじゃこのタイヤすぐ減るぞ！」とか
余計なクレームに対処するハメになるぜ・・・
どう考えても、ハイドロ性能の話なら
ＲＥ－０１ＲなどのハイグリップタイヤはREGNO等にはかなわないだろうな。
さすがに俺も初心者にＲＥ０１Ｒ勧める気にはなれんわ。
いくら安全だと説明しても、どうせ「なんじゃこのタイヤすぐ減るぞ！」とか
余計なクレームに対処するハメになるぜ・・・
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:20:45 ID:AgGj6vcW0
ドライ前提のタイヤにﾊｲﾄﾞﾛ求めるなよ
むしろ対ハイドロ性能落としてその分ドライに振った方がこのクラスのタイヤでは受けるだろうよ
むしろ対ハイドロ性能落としてその分ドライに振った方がこのクラスのタイヤでは受けるだろうよ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:33:52 ID:FK0fF3sf0
そうそう。
だから街海苔しかしない初心者に、勧めるようなタイヤじゃないってこと。
だから街海苔しかしない初心者に、勧めるようなタイヤじゃないってこと。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:39:19 ID:IEjstDaS0
>>292
ハイドロ性能「だけ」の話ならそうかも知れんな。
で、01Rは何km/hで何cmの水溜りに突っ込むとハイドロ起こすの？
そんな状況は頻繁に発生するものなの？
それに雨の日に本当に必要なのはハイドロ性能じゃなくてウｪット性能でしょ。
限界なんていう物は引き出せないくらい高い所にあったほうが良いに決まっている。
限界に近い性能をどれだけ引き出せるかはドライバーの問題。
だから初心者でも限界を超えてしまわないようなタイヤのほうが良い。
コストに関しては色々考え方があるだろうが、俺は大切な人の命とタイヤ代を天秤に
かけるようなことはしたくない。それだけ。
ハイドロ性能「だけ」の話ならそうかも知れんな。
で、01Rは何km/hで何cmの水溜りに突っ込むとハイドロ起こすの？
そんな状況は頻繁に発生するものなの？
それに雨の日に本当に必要なのはハイドロ性能じゃなくてウｪット性能でしょ。
限界なんていう物は引き出せないくらい高い所にあったほうが良いに決まっている。
限界に近い性能をどれだけ引き出せるかはドライバーの問題。
だから初心者でも限界を超えてしまわないようなタイヤのほうが良い。
コストに関しては色々考え方があるだろうが、俺は大切な人の命とタイヤ代を天秤に
かけるようなことはしたくない。それだけ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:43:31 ID:AgGj6vcW0
そんなにウェット性能大事ならセミスリックのミディアム以上履いてろよ。
街乗りと若干の高速程度なら5000km持たせる事も出来るし、
路面を水が流れない程度なら01RやAD07よりもグリップは優れてる。
ドライならセミメタルパッドでもロックしずらい程度に制動力も上がるしな。
街乗りと若干の高速程度なら5000km持たせる事も出来るし、
路面を水が流れない程度なら01RやAD07よりもグリップは優れてる。
ドライならセミメタルパッドでもロックしずらい程度に制動力も上がるしな。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:48:11 ID:IEjstDaS0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:50:37 ID:31fbNGL80
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299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:46:42 ID:MWu5C3ne0
やめれ
餓鬼じゃねーんだから
餓鬼じゃねーんだから
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 04:10:10 ID:F+nxHjBs0
296はＳタイヤ履いた事があるのかな？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 04:11:24 ID:F+nxHjBs0
雨の日にタイヤが温まってない状態でＳタイヤが
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 04:12:26 ID:F+nxHjBs0
どの程度グリップするのか知ってるのかな？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 07:14:51 ID:1GrHZBYl0
いい加減にウザイ。
軽にハイグリップタイヤを履いたって水溜りに突っ込まない限り、
ハイドロなんかおこさねーよ。
実際走ってから言えよガキンチョが。
軽にハイグリップタイヤを履いたって水溜りに突っ込まない限り、
ハイドロなんかおこさねーよ。
実際走ってから言えよガキンチョが。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:50:28 ID:FK0fF3sf0
>>303
キミのその根拠はどこにあるのかな？
普通の雨ならまだしも
強い雨で峠道を走るような状況だと
路面に川が出来てしまって、水溜りよりひどい状況も普通にありえる。
首都高のＣ２なども毎日多数の重量車が通過している関係で、
普通の雨でも水溜りになる。これも普通にありえるんだよ。
以前、ＨＶでドリキンがタイヤテストしてたとき、
０１Ｒやネオバよりも、０５０の方がずっと安定してタイムを出していたよ。
君の意見は意見としてあると思うが、
根拠もなしに「問題なし」と頑なに決め付けようとする態度が
スレを延々と混乱させている原因だと思うよ？
根拠は君の経験だけだろ？
キミのその根拠はどこにあるのかな？
普通の雨ならまだしも
強い雨で峠道を走るような状況だと
路面に川が出来てしまって、水溜りよりひどい状況も普通にありえる。
首都高のＣ２なども毎日多数の重量車が通過している関係で、
普通の雨でも水溜りになる。これも普通にありえるんだよ。
以前、ＨＶでドリキンがタイヤテストしてたとき、
０１Ｒやネオバよりも、０５０の方がずっと安定してタイムを出していたよ。
君の意見は意見としてあると思うが、
根拠もなしに「問題なし」と頑なに決め付けようとする態度が
スレを延々と混乱させている原因だと思うよ？
根拠は君の経験だけだろ？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:51:13 ID:FK0fF3sf0
タイヤテストの話はウエットのテストね。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:51:02 ID:swCyGvB60
ハイグリップタイヤが雨に弱くなるのは
仕方ないけど、公道での使用が前提なワケだから
ある程度のウェット性能は確保してあるだろ。
０１Ｒだって普通に走ってりゃハイドロ起こす事なんて
そんなに無いって。
まぁ、減ったタイヤで雨の中ぶっ飛ばすなら
話は別だが・・・
危険だと思ったら、速度落とせばイイだけの事
仕方ないけど、公道での使用が前提なワケだから
ある程度のウェット性能は確保してあるだろ。
０１Ｒだって普通に走ってりゃハイドロ起こす事なんて
そんなに無いって。
まぁ、減ったタイヤで雨の中ぶっ飛ばすなら
話は別だが・・・
危険だと思ったら、速度落とせばイイだけの事
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:16:51 ID:Xfr7D3x60
結論：パイロットスポーツかRE050辺りでも履いとけ！
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:23:13 ID:AhycWMX90
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:35:04 ID:ikK+n8Aj0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:58:40 ID:wAia791L0
ここの人達なら知ってそうなので教えてくださいませ。
いまDNA GP履いてるんだけど今度AD07にしてみようかと思ってる。
AD07って減り早いってここでよく見るんだけどDNA GPよりどのくらい
早いのかなーって・・・
いまDNA GP履いてるんだけど今度AD07にしてみようかと思ってる。
AD07って減り早いってここでよく見るんだけどDNA GPよりどのくらい
早いのかなーって・・・
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:10:25 ID:nz4GGsES0
4倍くらい早く減る
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:50:02 ID:1GrHZBYl0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:56:13 ID:FK0fF3sf0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:56:43 ID:gFMor3U40
01Rみたく、ブロックひとつの面積が大きくなりゃハイドロ傾向が
高まるのは当たり前のこと。その引き換えにドライ時のグリップと
剛性感を得ているのだから。
高まるのは当たり前のこと。その引き換えにドライ時のグリップと
剛性感を得ているのだから。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:06:41 ID:dC1zifEq0
こういう限定的なスレでも粘着が１人居るだけでこんなにどうしようも無くなるんだな・・
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:09:28 ID:3U5VZmr10
一般道の速度粋で乗るなら、01RやAD07で雨の日も全然ヘーキだがなぁ。
雨を異常に怖がる初心者？
雨を異常に怖がる初心者？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:12:38 ID:swCyGvB60
ＡＤ０７と０１Ｒの話しかないけど、SS595 RSなんてどーよ？
割と安いし、街乗りが多いならＡＤ０７や０１Ｒより
イイ気がするんだが。
SS595 RSの耐久力とウエット性能ってどうなの？
割と安いし、街乗りが多いならＡＤ０７や０１Ｒより
イイ気がするんだが。
SS595 RSの耐久力とウエット性能ってどうなの？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:40:51 ID:aVew9yYH0
おー、フェデラル安いよな。
RSはまだちょっと高いけど、２５５/４０/１７サイズがオクで13kぐらいになったら買いかなと思ってる。
それくらいなら気にいらないとき、ドリタイヤだったと割り切れば一気に煙に変えてもそれほど惜しくない
RSはまだちょっと高いけど、２５５/４０/１７サイズがオクで13kぐらいになったら買いかなと思ってる。
それくらいなら気にいらないとき、ドリタイヤだったと割り切れば一気に煙に変えてもそれほど惜しくない
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:00:29 ID:t7WWFbE20
アニメには出てたな
＞ドリキン
違和感だらけで笑えたけど
＞ドリキン
違和感だらけで笑えたけど
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:01:52 ID:E88TXNWa0
フェデラルはSS595と595RSで、SS595-RSってないよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:27:12 ID:wKFS3TyZO
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:47:30 ID:E88TXNWa0
なんで間違い指摘するのにおもしろくせにゃならんのだ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:06:29 ID:swCyGvB60
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:34:42 ID:E88TXNWa0
SS595ならグリップ落ちて耐久性は上じゃない？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:13:06 ID:MWu5C3ne0
SS595確かに安いけど雨の日の高速とか怖そうだ・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:53:39 ID:D0fW1Ge30
素人がバックスタイヤ履こうが01R履こうがどうでもいいよ。
↓以下、元の流れにもどる。
↓以下、元の流れにもどる。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:07:16 ID:Mu9/on3p0
脚の柔い車にハイグリップすぎるタイヤはやばいよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:15:07 ID:300kouOs0
荷重を丁寧に移動する練習になるよ。
足を固めた車にハイグリップタイヤにへたっぴのほうが危険。
足を固めた車にハイグリップタイヤにへたっぴのほうが危険。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:43:08 ID:nz4GGsES0
へたっぴは何乗ってもだめだろ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:46:46 ID:Mu9/on3p0
へたっぴは車を運転させるなよ・・・
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:08:58 ID:3eb9sCA20
初心者はノーマル足＋ローグリで遊ぶのが一番練習になると思う。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:59:03 ID:PuQlg0zl0
ノーマル足は結構限界になると危ない動きするから純正形状社外品のがいい希ガス。
クソタイヤで足が気持ち勝ってるほうが低い次元で動きがよくわかるので安全。
ローパワーならなおよし
クソタイヤで足が気持ち勝ってるほうが低い次元で動きがよくわかるので安全。
ローパワーならなおよし
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:17:34 ID:eINYBvic0
595ＲＳはネオバと同じくらいの値段だからなあ。
あまり割安感がない。
漏れは195/55-15なんだが、なぜRT615が無い！と
憤ってみた。
あまり割安感がない。
漏れは195/55-15なんだが、なぜRT615が無い！と
憤ってみた。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:26:11 ID:wNbvjinA0
>>333
Z1sportに205/50-15の設定がないのも不思議。
Z1sportに205/50-15の設定がないのも不思議。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:28:05 ID:e5rnFTraO
質問です。
初心者でミラージュRS乗ってるんですが中古で買った時に付いていた6年前のヨコハマのコンフォートをそのまま使ってます。
車買ったらスグにハイグリップに交換予定でしたが先輩に
｢攻める事しないでそのままのタイヤでフルブレーキの練習や車の挙動を乱さない丁寧な運転をして、限界を感じてから交換したほうが上手くなるし無駄がないよ。｣
と言われました。しかし、そのタイヤも限界まで磨耗し交換したいのですが、同じ時期にシビック買った友人は
｢ローグリップなタイヤでビビって運転していたら走りが受け身になって変なクセ付くよ｣
と言われました。例の先輩は
｢初心者の内からネオバは色々な意味でお勧めできないけどね～、グリップそこそこ耐久性そこそこでコントロール重視がいいよ。｣
と言います。どちらの言い分も一理あるのですが迷ってます。ちなみにグリップ重視ならネオバ、コントロール重視ならvimodoあたりを感じてます。
アドバイス宜しくお願いします。
初心者でミラージュRS乗ってるんですが中古で買った時に付いていた6年前のヨコハマのコンフォートをそのまま使ってます。
車買ったらスグにハイグリップに交換予定でしたが先輩に
｢攻める事しないでそのままのタイヤでフルブレーキの練習や車の挙動を乱さない丁寧な運転をして、限界を感じてから交換したほうが上手くなるし無駄がないよ。｣
と言われました。しかし、そのタイヤも限界まで磨耗し交換したいのですが、同じ時期にシビック買った友人は
｢ローグリップなタイヤでビビって運転していたら走りが受け身になって変なクセ付くよ｣
と言われました。例の先輩は
｢初心者の内からネオバは色々な意味でお勧めできないけどね～、グリップそこそこ耐久性そこそこでコントロール重視がいいよ。｣
と言います。どちらの言い分も一理あるのですが迷ってます。ちなみにグリップ重視ならネオバ、コントロール重視ならvimodoあたりを感じてます。
アドバイス宜しくお願いします。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:34:06 ID:rAkfrehJ0
>>335
先輩のゆうことをききなさい￥
先輩のゆうことをききなさい￥
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:39:35 ID:LuhLKmXX0
＞限界を感じてから交換したほうが上手くなる
＞そのタイヤも限界まで磨耗し交換したい
そんなになるまで乗って交換してないのは
まだｳﾝｺタイヤの限界がつかめないのか？
＞そのタイヤも限界まで磨耗し交換したい
そんなになるまで乗って交換してないのは
まだｳﾝｺタイヤの限界がつかめないのか？
338 ：335：2006/01/30(月) 20:31:44 ID:e5rnFTraO
>>336
レスサンクスです。ヤッパリ、セカンドクラスレベルのvimodoがいいですかね。
>>337
いや～中古買った瞬間からダメタイヤだなと思いましたが、
きっちりブレーキなりエンブレなりでフロントに過重かけなきゃすぐタイヤ鳴りますし、
すぐブレーキ→ロック→解除→ロック状態になり自分の進入イメージと合わないし
極端にロールさせるとケツが滑って怖いです。
ただブレーキングだけは少し上手くなったと思います。
てかフルブレーキばかりしてたら見る見る減ったんですけどね。
レスサンクスです。ヤッパリ、セカンドクラスレベルのvimodoがいいですかね。
>>337
いや～中古買った瞬間からダメタイヤだなと思いましたが、
きっちりブレーキなりエンブレなりでフロントに過重かけなきゃすぐタイヤ鳴りますし、
すぐブレーキ→ロック→解除→ロック状態になり自分の進入イメージと合わないし
極端にロールさせるとケツが滑って怖いです。
ただブレーキングだけは少し上手くなったと思います。
てかフルブレーキばかりしてたら見る見る減ったんですけどね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:38:02 ID:LuhLKmXX0
賞味期限切れだな。
セカンドグレードの新品でいいのでは
セカンドグレードの新品でいいのでは
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:39:06 ID:yBjP4PcO0
どんなタイヤを履いても、走るか走らないかだと思うよ。
タイヤの限界を引き出すために何をしたら良いか、いろいろ考えて試行錯誤する
やる気のある人なら、ハイグリップでもセカンドクラスでも大丈夫。
気持ちとやる気の問題だから。
ただ、Sタイヤは高価だし街乗りで減っちゃうし車もグリップに合わせて
作ることになり余計なお金がかかっちゃうかも。セカンドクラス以上の
ラジアルまでがオススメかも。
タイヤの限界を引き出すために何をしたら良いか、いろいろ考えて試行錯誤する
やる気のある人なら、ハイグリップでもセカンドクラスでも大丈夫。
気持ちとやる気の問題だから。
ただ、Sタイヤは高価だし街乗りで減っちゃうし車もグリップに合わせて
作ることになり余計なお金がかかっちゃうかも。セカンドクラス以上の
ラジアルまでがオススメかも。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:58:45 ID:iZUv2nzBO
>313
君が望む永遠
に一瞬見えたw
君が望む永遠
に一瞬見えたw
342 ：335：2006/01/30(月) 21:21:39 ID:e5rnFTraO
冷静に考えればノーマル足だしいきなりハイグリじゃなくてもvimodoを買って
気に入らなかったり限界を感じれば中古ホイールとネオバ買ってvimodoは遊び&街乗りに回せばいいですね。
アドバイス有難うございました。
気に入らなかったり限界を感じれば中古ホイールとネオバ買ってvimodoは遊び&街乗りに回せばいいですね。
アドバイス有難うございました。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:28:04 ID:BmdVgD470
>>341
眼科行け
眼科行け
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:54:53 ID:rAkfrehJ0
>>341
それなんてエロゲ？
それなんてエロゲ？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:41:55 ID:d1Vwd4D70
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:44:06 ID:8UcQW2rM0
無駄な改行ｳｻﾞ杉
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:41:55 ID:ERGKw0V60
初めて01R（中古の4分山）入れたけど食いっぷりに感動した
ST115の255より01Rの225の方が全然食うしこんなカルチャーショック久々だよ
ST115の255より01Rの225の方が全然食うしこんなカルチャーショック久々だよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:01:35 ID:U2mb1u/20
>>338
お前も眼科逝っとけ。
お前も眼科逝っとけ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:49:05 ID:l0Zoi6hP0
眼科の敵
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:17:51 ID:uFo1Xf4UO
びもーどとＧＰってパターン似てるけど、どっちが食うの？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:26:21 ID:gmPRWAV+0
スレ違い
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:29:22 ID:e5JQQ9Ea0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:39:39 ID:CrjBpXg8O
ついにRE01Rに225 45 16が追加された。
今まで長かった。
今まで長かった。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:49:37 ID:Pd0h/RHb0
お、ホントだね。2月発売予定だ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:52:53 ID:m5CwJLlL0
そんなサイズ、イラネ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:51:37 ID:YFVWaonV0
俺は175/60/14が待望だったよ！
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:54:26 ID:WcRAQJzHO
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 02:07:19 ID:wwD0Zwes0
Z1の13インチもほしい。
ネオバで我慢するか。。。
ネオバで我慢するか。。。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 06:25:05 ID:GqTRlmFoO
で、びもーどとＧＰどっちがいいの(?_?)神様、教えてHMVWorXmas
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 06:58:36 ID:22/0uscC0
スレ違いだ馬鹿
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:43:42 ID:YFVWaonV0
>>357
全部ハズレ
全部ハズレ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:44:31 ID:YFVWaonV0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 14:21:01 ID:9+GbK//+0
ＧＰはゴリゴリすべる感触
わかりやすいんじゃないかな
わかりやすいんじゃないかな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:07:01 ID:0Zs4JNn60
165/55R14出してくれ。
おかげでAD07以外の選択肢がない。
155は径が小さくなりすぎる。
おかげでAD07以外の選択肢がない。
155は径が小さくなりすぎる。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:07:38 ID:SDsL/Kt1O
小径の01Rはどうなんかねー？175・60・14で今迄ネオバだったがライフは確かに短いからねー。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:45:24 ID:SDsL/Kt1O
それと重さが気になるな鰤はドウモ重い印象が強くて
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:11:27 ID:YFVWaonV0
軽量コンパクトカーに01Rは合わないのですかのぅ？やはりＡＤ07がベストマッチですか
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:30:45 ID:GqTRlmFoO
神様Thanks
ごりごりゴリエって感じかぁ。それは、手強いかもぉ(-_-;)
に対して、Ｖ１もーどだよね？
でも、パターン見ると両方ともＶラインではないかいw(ﾟoﾟ)w
パターンは親戚でも親が違うと性格も変わるっていうしな(-_☆)
ゲップはよーするに食わないってことなりね！
じゃあ、ＳＤガンダムにしてみようかな？
リアルＶ１ガンダムｖｓＳＤガンダム！…で、どっちが強いの(?_?)教えて、閣下m(__)m
ごりごりゴリエって感じかぁ。それは、手強いかもぉ(-_-;)
に対して、Ｖ１もーどだよね？
でも、パターン見ると両方ともＶラインではないかいw(ﾟoﾟ)w
パターンは親戚でも親が違うと性格も変わるっていうしな(-_☆)
ゲップはよーするに食わないってことなりね！
じゃあ、ＳＤガンダムにしてみようかな？
リアルＶ１ガンダムｖｓＳＤガンダム！…で、どっちが強いの(?_?)教えて、閣下m(__)m
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:23:00 ID:medyUYrp0
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370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:26:35 ID:3H6+m4JZ0
またNeovaにするか悩むな、新ラインナップ発表まだー？？
みんなどこでタイヤ買ってるの？
みんなどこでタイヤ買ってるの？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:33:30 ID:TB92Dh+H0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:42:04 ID:T4gwrH1K0
自分でタイヤ組む人間にとってBSは手を出しづらい。
硬すぎてがむばってみてもビード切るだけ
硬すぎてがむばってみてもビード切るだけ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:45:54 ID:wwD0Zwes0
>>356
EA*1Rか？
EA*1Rか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:47:58 ID:wwD0Zwes0
>>371
欲しくても売ってね―んだよーークソBSが。
欲しくても売ってね―んだよーークソBSが。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:59:54 ID:WcRAQJzHO
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:08:17 ID:ED5mZwZxO
浜の方が滑った後がらくじゃね？まぁーネオバにしても01Rにしてもサイズがねー。01ならあるんだが
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:14:38 ID:ocY/DNi/0
>>356
デミオ
デミオ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:56:42 ID:Jo08T68Z0
>>377
正解！
正解！
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:12:10 ID:tjnxLxlJ0
>352
減るの勿体無くてST115に戻したらLM702レベルのクソタイヤ程度にしか思えなくなったよ
とってもじゃないけど新品買えないからおまえら5分山になったら中古に流してくれ
減るの勿体無くてST115に戻したらLM702レベルのクソタイヤ程度にしか思えなくなったよ
とってもじゃないけど新品買えないからおまえら5分山になったら中古に流してくれ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:42:33 ID:jZ6fIiTI0
春に車高調と、AD07入れてみる。
今までノーマル足＋コンフォート系タイヤだったので
どの様に変化するかが楽しみだな。
ていうか、別物だろうな。
今までノーマル足＋コンフォート系タイヤだったので
どの様に変化するかが楽しみだな。
ていうか、別物だろうな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:05:19 ID:7B4GPpit0
AD07が１年持つようなヌルい仕様なら大して変わらんとも思う
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:25:55 ID:Tk6PlMXo0
公式戦で表彰台のったけど結局一年持った。
単に乗り手のレベルじゃなくて使い方と使用頻度で寿命は全然変わるでしょ。
単に乗り手のレベルじゃなくて使い方と使用頻度で寿命は全然変わるでしょ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:34:56 ID:Wch1pC+V0
前は峠でも走っていたし、サーキットに行くとタレも気にせず全開を続けていたので、
RE-01でも三ヶ月で交換していたが、今は多少の街乗りと月一でサーキットをグリップ
走行するだけなので、AD07そろそろ一年もっちゃう感じ。今8ヶ月で前後とも4mm残。
硬化が始まっているという噂もありますが。
RE-01でも三ヶ月で交換していたが、今は多少の街乗りと月一でサーキットをグリップ
走行するだけなので、AD07そろそろ一年もっちゃう感じ。今8ヶ月で前後とも4mm残。
硬化が始まっているという噂もありますが。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:25:18 ID:0OF5IBSV0
んじゃ、AD07が半年もったとして、同じ使い方で01Rはどのくらいもつんだろ。
1.2倍程度と考えて8ヶ月くらいか？
1.2倍程度と考えて8ヶ月くらいか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:31:25 ID:JPeJYQrW0
４分山位になるとAD07は途端にグリップが落ちる感じがある
漏れはそこで捨てる
RE01Rは２分山くらいまでは極端に落ちることはないって感じで…
費用対効果はトントンだとおもう。
漏れはそこで捨てる
RE01Rは２分山くらいまでは極端に落ちることはないって感じで…
費用対効果はトントンだとおもう。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:40:05 ID:WnS7e6xy0
余程のハイペース消費じゃない限り、買うときに安いってのは効くよね…。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:11:09 ID:YIUfSQYZO
【Ｖ１ガンダム】庶民のスポーツタイヤ壱の巻【ＳＤガンダム】
だれか建てて…なりよ
だれか建てて…なりよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:15:33 ID:d5DsefHvO
RE750使ってる人いる？
インプレを頼む
インプレを頼む
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:30:40 ID:tfunVcz60
あのう…
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:32:10 ID:IRLUaba40
01R、最強！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:35:40 ID:tfunVcz60
あのう…
峠メインの方で最低二ヶ月ペースでタイヤ履き替えてる方に質問なんですが
ネオバと０１Ｒ年間通して履いてる方それぞれの、不満点と良い点おしえてください
峠メインの方で最低二ヶ月ペースでタイヤ履き替えてる方に質問なんですが
ネオバと０１Ｒ年間通して履いてる方それぞれの、不満点と良い点おしえてください
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:37:01 ID:IRLUaba40
01R、最強！
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:49:39 ID:z87sglPT0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:34:00 ID:rchxmouVO
01Rって雨の日ってそんなに怖いタイヤなんですか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:49:41 ID:rchxmouVO
ここに書いてあること読ませていただくとAD07でもRE-01Rでもなく
ｸﾞﾘｯﾌﾟが落ちるけどRE-01が無難だったなと思います。
ｳｪｯﾄ、ﾉｲｽﾞ、寿命を考えるとね
ｸﾞﾘｯﾌﾟが落ちるけどRE-01が無難だったなと思います。
ｳｪｯﾄ、ﾉｲｽﾞ、寿命を考えるとね
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 06:31:52 ID:ZfWFM6Rp0
01RのWETはカス
WETはグリップはあってもハイドロ最悪
ストレートで空転して前に進まんしまっすぐ走らず怖い
WETはグリップはあってもハイドロ最悪
ストレートで空転して前に進まんしまっすぐ走らず怖い
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 07:04:30 ID:RcnRt2gB0
>>394
新品でも80km/hぐらいで浮くもん。
新品でも80km/hぐらいで浮くもん。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/03(金) 09:00:22 ID:M6MpKPno0
>>397
笑わせるな
笑わせるな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:11:20 ID:UGUOYANC0
>>395
無難なのがいいならセカンドクラス履いとけ。
無難なのがいいならセカンドクラス履いとけ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:37:49 ID:ktkJbxCJO
ここで前後違うタイヤはいて走ってる人いますか？ちょい訳ありでＦアゼニスRT215の215/45/16 Ｒネオバ225/45/16で走ってます。若干オーバーステア気味ですがなかなかバランスはいいように思うんですが…同じ様なことしてる人いませんか？それともこれってダメですかね？
ちなみに車はＦＲです。
ちなみに車はＦＲです。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:43:29 ID:J4SnmXWG0
好きなようにしろ
マジレス
マジレス
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:30:09 ID:Mqfkn29r0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:11:54 ID:ktkJbxCJO
402>
フロントＺ１ですか！走ってみてどんな感じでした？
やっぱり前後熱ダレのスピードとか違うから後半挙動とかに変化が出てきますよね。
フロントＺ１ですか！走ってみてどんな感じでした？
やっぱり前後熱ダレのスピードとか違うから後半挙動とかに変化が出てきますよね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:34:18 ID:5WrR5Ans0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:38:25 ID:QTlevxK8O
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:52:58 ID:ktkJbxCJO
404>
多少タレてきたかな？って感じはありますけど極端な差は無かったです。ピットアウトしてタイヤ温めるときにこじって（ハンドル左右にきって走る）とフロントもすぐ温まりましたよ。
あ、夏場だったからよかったんですかね？
多少タレてきたかな？って感じはありますけど極端な差は無かったです。ピットアウトしてタイヤ温めるときにこじって（ハンドル左右にきって走る）とフロントもすぐ温まりましたよ。
あ、夏場だったからよかったんですかね？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:05:22 ID:26/RM/acO
393
ありがとうございます。
注文してきます。ぐぐっても日本語での情報が得られなくて
ありがとうございます。
注文してきます。ぐぐっても日本語での情報が得られなくて
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:15:59 ID:HXXQ9Heq0
Sタイヤはここでいいの？
185/55-14
A048使ってたんだけれども、他にいいのある？
今シーズンにむけて新調するんだけれども。。
185/55-14
A048使ってたんだけれども、他にいいのある？
今シーズンにむけて新調するんだけれども。。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:25:32 ID:3ciTxpobO
↑02Gや55Sも出たけど裏組みできないから貧乏な俺は履けない。車なんですか？俺はストリート用に185・55・14を探してるが01しか無いみたいなんよねー。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:56:10 ID:5WrR5Ans0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 04:41:42 ID:qkRtWMgy0
>>403
溝が残ってるうちは割と普通に走れたような希ガス
上のほうでも書いたけど減ってきたらZ1がだいぶ負けるようになった感じ
>>404
狙ったわけじゃなくてﾍﾗﾉに今週末までにZ1を、って言ったら無いいわれて
01Rも無いつ～ことで仕方なくネオバになったとさ
腕のせいもあるだろうけど適度にリアが滑ってくれたほうが
タイムがでるからそんなにいやな組み合わせじゃなかった
溝が残ってるうちは割と普通に走れたような希ガス
上のほうでも書いたけど減ってきたらZ1がだいぶ負けるようになった感じ
>>404
狙ったわけじゃなくてﾍﾗﾉに今週末までにZ1を、って言ったら無いいわれて
01Rも無いつ～ことで仕方なくネオバになったとさ
腕のせいもあるだろうけど適度にリアが滑ってくれたほうが
タイムがでるからそんなにいやな組み合わせじゃなかった
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 06:40:14 ID:4/nLIR2XO
>>397
新品だと皮剥きされてなくて浮くのでは？
新品だと皮剥きされてなくて浮くのでは？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:57:18 ID:tGniVQI00
排水性の問題だろ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:59:26 ID:QgIkzdPw0
01R履きかえて１ヶ月。走行600kmですが、結構減るの早いね。
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re01r/index.html
↑「レーシングスリット」っていう浅い溝が消えたよ。
車種はフィット。110PSしか無いFF車なのに・・・
来週走行会だから、皮むきを終わらせようと１ヶ月前に履いたのが裏目に出た感じ。
やっぱりアノ浅い溝（レーシングスリット）も性能に大きく寄与してるんでしょ？
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re01r/index.html
↑「レーシングスリット」っていう浅い溝が消えたよ。
車種はフィット。110PSしか無いFF車なのに・・・
来週走行会だから、皮むきを終わらせようと１ヶ月前に履いたのが裏目に出た感じ。
やっぱりアノ浅い溝（レーシングスリット）も性能に大きく寄与してるんでしょ？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:28:52 ID:tGniVQI00
はぁ？
皮むきが終わったサインだろ・・・釣りか・・・orz
皮むきが終わったサインだろ・・・釣りか・・・orz
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:50:14 ID:FXsZ80q20
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:25:57 ID:MCTMgZmg0
01R、55Sからの冬季履き換えで、余り期待はしていなかったけど結構良いね
540Sハード～55S SRに近いレベルのグリップ出てるし唐突に流れないし。
でもこれでネオバより持つのか？
ｲﾏｲﾁ信じられんのだけど
540Sハード～55S SRに近いレベルのグリップ出てるし唐突に流れないし。
でもこれでネオバより持つのか？
ｲﾏｲﾁ信じられんのだけど
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:51:19 ID:a4PElggk0
持つ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:56:12 ID:1F3yvuNy0
01Rが出たのに未だにただの01の人気が高いのは何故？
ウェット？
ウェット？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:28:55 ID:cSrrbFDz0
神サイズのおかげかも
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:35:58 ID:fzO7DxOV0
ライフ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:27:35 ID:vaZYmxop0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:05:32 ID:XFS/AIuG0
>>416
AD07の方が01Rよりも組みにくいよ。
ブリの中にはめっちゃ固いのもあるけど（特に純正採用
のRE050とかRE010とか）、01Rに限れば問題なし。
AD07よりも01Rのライフが長いのは間違いない。
AD07の方が01Rよりも組みにくいよ。
ブリの中にはめっちゃ固いのもあるけど（特に純正採用
のRE050とかRE010とか）、01Rに限れば問題なし。
AD07よりも01Rのライフが長いのは間違いない。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:46:12 ID:4Oofc1bd0
ピレリのP-ZERO NEROとドラゴンってそんなに違うの？
性能はドラゴンは新しい設計だし静音性、乗り心地も変わりないって・・・ほんと？
性能はドラゴンは新しい設計だし静音性、乗り心地も変わりないって・・・ほんと？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:53:40 ID:tGniVQI00
すれ違い
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:40:44 ID:mRHhGZWk0
新タイヤまだーーー？？
ワイヤー出てきたよ。
ワイヤー出てきたよ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:48:54 ID:tGniVQI00
換えろよ・・・
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:51:03 ID:mRHhGZWk0
>>422
俺ラリーやってるからよく組むよ、14インチ中心だけど
下位戦だからターマックはハイグリップラジアルで戦ってる
AD07はチェンジャーなくてもいけるんじゃないかってぐらい柔らかい
全く同じサイズのRE470Rは硬くて無理してやるとビードがすぐに逝くのよ
しかもサイドウォール硬くて空気入れてもなかなかポン！が来ない
もちろん01Rも当然組んだことがあるが同じサイズだと一インチでかいサイズを組んでる感触
>>423
それはない
ZR規格じゃないAD07触ったことある？
俺ラリーやってるからよく組むよ、14インチ中心だけど
下位戦だからターマックはハイグリップラジアルで戦ってる
AD07はチェンジャーなくてもいけるんじゃないかってぐらい柔らかい
全く同じサイズのRE470Rは硬くて無理してやるとビードがすぐに逝くのよ
しかもサイドウォール硬くて空気入れてもなかなかポン！が来ない
もちろん01Rも当然組んだことがあるが同じサイズだと一インチでかいサイズを組んでる感触
>>423
それはない
ZR規格じゃないAD07触ったことある？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 17:47:06 ID:M2akmxXN0
03Gって048にパターン似てない？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:23:31 ID:wWVfyj+W0
偶然だよ、偶然ｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:09:46 ID:dDQ6ieHl0
>>51
RT615って回転方向の指示がないんですか？
RT615って回転方向の指示がないんですか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:26:55 ID:DTaWPLgD0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 06:59:09 ID:HuOLLCGo0
>>435
ありがと
ありがと
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:15:28 ID:ow27Lg4a0
①AD07→②RE01R→③AD07の順番で
ここ1年半サーキットを20回くらい走って
ベストタイム順だと③②①
次は01Rを履く気だが
どっちのタイヤが優れているかいまだに結論が出ていない。
性能差は微妙、価格面でAD07有利。
ここ1年半サーキットを20回くらい走って
ベストタイム順だと③②①
次は01Rを履く気だが
どっちのタイヤが優れているかいまだに結論が出ていない。
性能差は微妙、価格面でAD07有利。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:32:19 ID:g/P1PyJA0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:01:39 ID:ow27Lg4a0
タイヤ交換→即アライメント調整→走行ごと空気圧チェックをした上で
減りについては
RE01Rは妙な磨耗（真ん中が斜めに磨耗する）があって最後まで使えなかった。
正直AD07の方が綺麗な磨耗をしていて4部山だけどまだ使える。
価格と性能のバランスでは今のところ個人的には
AD07≧RE01Rかな
でも次は01Rを履いてもう一度確かめるつもり
減りについては
RE01Rは妙な磨耗（真ん中が斜めに磨耗する）があって最後まで使えなかった。
正直AD07の方が綺麗な磨耗をしていて4部山だけどまだ使える。
価格と性能のバランスでは今のところ個人的には
AD07≧RE01Rかな
でも次は01Rを履いてもう一度確かめるつもり
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:07:33 ID:Vw94+FzZ0
>>437
車種教えてください
車種教えてください
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:10:29 ID:BocNwiXs0
身を削ってのレポ乙
出来ればRT615とかもそれに加えてくれると嬉しい限り
出来ればRT615とかもそれに加えてくれると嬉しい限り
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:51:56 ID:AM8jaHGd0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:29:34 ID:Zwk8Q3rP0
車とタイヤサイズは？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:23:30 ID:PFWkqJG40
自分インプレッサ乗ってんですけど、はっきり言って断然RE01Rですね。
多分4駆なのかも知れないけど、真夏にたれる様な運転すると3回山に通うと
だめになる。ちなみに1回約300キロね。その時はまだ溝が残っている。
反面RE01Rは最初のグリップはフワフワして落ちるけど、最後のほうまで
使える。ただ1部山になると走れなくはないけどすぐにたれてグリップしなくなる。
反面ネオバは皮むき前が一番いい。あと雨もよかった。
多分4駆なのかも知れないけど、真夏にたれる様な運転すると3回山に通うと
だめになる。ちなみに1回約300キロね。その時はまだ溝が残っている。
反面RE01Rは最初のグリップはフワフワして落ちるけど、最後のほうまで
使える。ただ1部山になると走れなくはないけどすぐにたれてグリップしなくなる。
反面ネオバは皮むき前が一番いい。あと雨もよかった。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:43:23 ID:xlq926dj0
>>445
一晩で300km、それも夏場でタレタレのまま山攻めれば一発でお釈迦になりそうなもんだが
一晩で300km、それも夏場でタレタレのまま山攻めれば一発でお釈迦になりそうなもんだが
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:29:00 ID:WeHWAYdJO
質問です。友達がEK9に乗ってます。今RE-01履いて走っているんですが今度新しいタイヤを買うということでRT215を候補に上げています。俺はまだ５ぶ山位あるので01使えばいいと思うのですが…
どなたかRE-01とRT215の差を教えていたたけないでしょうか？値段ではRT215の方が手に入れやすいですね。
どなたかRE-01とRT215の差を教えていたたけないでしょうか？値段ではRT215の方が手に入れやすいですね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:49:12 ID:afh5GNQZ0
>>445
もうすこし文脈をを整えてくれ。頭悪そうだ。
もうすこし文脈をを整えてくれ。頭悪そうだ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:33:05 ID:GjYlVvAB0
クルマはMR車。
自分の場合ネオバと01Rの性能差はごくわずかで
運転技量の上達やタイヤの磨耗がサーキットのタイムに影響したと思っている。
ちなみに今回01Rからネオバに履き替えた直後サーキットに行って
走り出し3周目にベストを更新したので
タイヤ特性にも大きな差は無いかなと思っている。
（それに磨耗したタイヤより新品の方がグリップすると言う
当たり前のことがはっきりした）
ちなみに履いたタイヤは6ヶ月で使い切るのと保管は室内なので
変な劣化はない。
自分の場合ネオバと01Rの性能差はごくわずかで
運転技量の上達やタイヤの磨耗がサーキットのタイムに影響したと思っている。
ちなみに今回01Rからネオバに履き替えた直後サーキットに行って
走り出し3周目にベストを更新したので
タイヤ特性にも大きな差は無いかなと思っている。
（それに磨耗したタイヤより新品の方がグリップすると言う
当たり前のことがはっきりした）
ちなみに履いたタイヤは6ヶ月で使い切るのと保管は室内なので
変な劣化はない。
↑ 449=437
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:47:56 ID:J7vUGKCg0
>>447
235/45-17、4WD1.4トン
RE01
街乗りで減らない。偏磨耗しにくい
軽いと（リヤとか)グリップ弱い
RT215
減るとハイドロ怖い。減るとうるさい。
滑り出しわかりやすく扱いやすい
235/45-17、4WD1.4トン
RE01
街乗りで減らない。偏磨耗しにくい
軽いと（リヤとか)グリップ弱い
RT215
減るとハイドロ怖い。減るとうるさい。
滑り出しわかりやすく扱いやすい
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:37:34 ID:L304ltlC0
RE01RとRT615で悩んでるんですがどっちがいい？
主にショートコースを走っています。
主にショートコースを走っています。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:56:04 ID:G+GXvGGY0
RT615はいてから01Rはくとｳﾏｰ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:57:38 ID:Z7/JpgCu0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:50:12 ID:gapt97/g0
ホットバージョンの71で、ウェットコンディションのサーキットで
土屋(RE01Rの開発に参加)と織戸(AD07の開発に参加)が
RE01RとAD07のブラインドテストやってたけど、ウェット路面では
AD07の方が有利っぽいな。
土屋(RE01Rの開発に参加)と織戸(AD07の開発に参加)が
RE01RとAD07のブラインドテストやってたけど、ウェット路面では
AD07の方が有利っぽいな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:13:06 ID:+ZqXGkfa0
>>447
RE-01は重くて高いこと以外は全て良かったように記憶しています。
3セット履きましたが、耐摩耗性とウェットは履いた事のあるラジアルの中で
最高でした。ドライグリップもその当時の最高峰のレベルにあったと思います。
RT215は1セットだけ履いたのですが、ドライサーキットでのグリップ力と
周回を重ねた時のタレの少なさが印象的でした。フィーリングもどちらかというと
ゴツゴツしており、パターンを見て「これってSタイヤ？」と走行会で
聞かれることもあったり。ただ、ウェットが異常に弱かったです。
自分の車の場合、01でロックするペダル踏み込み量を100として、215は60くらいで
ロックしてしまう感じでした。街乗りですら、雨の時狭い道で60キロで走ることは
できませんでしたね。何かあったら止まれないからです。よりSタイヤに近いタイヤ
と感じました。
五分山残ってるなら01のままでいいと思いますね。AD07と同じで、バランスいい
ですよあのタイヤは。
RE-01は重くて高いこと以外は全て良かったように記憶しています。
3セット履きましたが、耐摩耗性とウェットは履いた事のあるラジアルの中で
最高でした。ドライグリップもその当時の最高峰のレベルにあったと思います。
RT215は1セットだけ履いたのですが、ドライサーキットでのグリップ力と
周回を重ねた時のタレの少なさが印象的でした。フィーリングもどちらかというと
ゴツゴツしており、パターンを見て「これってSタイヤ？」と走行会で
聞かれることもあったり。ただ、ウェットが異常に弱かったです。
自分の車の場合、01でロックするペダル踏み込み量を100として、215は60くらいで
ロックしてしまう感じでした。街乗りですら、雨の時狭い道で60キロで走ることは
できませんでしたね。何かあったら止まれないからです。よりSタイヤに近いタイヤ
と感じました。
五分山残ってるなら01のままでいいと思いますね。AD07と同じで、バランスいい
ですよあのタイヤは。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:23:16 ID:bBLxH8brO
447です。
451さん456さんレスありがとうございますm(_ _)m２人の意見を参考にして検討してみたいと思います。ちなみに俺は180sxでネオバ履いてグリップやってます。次はRE-01R履いてみたいです。
451さん456さんレスありがとうございますm(_ _)m２人の意見を参考にして検討してみたいと思います。ちなみに俺は180sxでネオバ履いてグリップやってます。次はRE-01R履いてみたいです。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:32:48 ID:jcvBdxk+0
01Ｒの寿命って01の何割位？それとドライグリップは何割増？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:44:08 ID:WkF7F+Cd0
寿命は２割減
グリップは２割増
気分は５割増
グリップは２割増
気分は５割増
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:39:04 ID:srgHwsTGO
【PONTEZA】
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 06:23:36 ID:+2U0mfbxO
>>460
ポンテザ!?
ポンテザ!?
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:34:38 ID:j+Dehn4U0
ネオバとRE01Rで質問お願いします。
筑波でタイムが出るのはどっち？
グリップが高いのはどっち？
筑波でタイムが出るのはどっち？
グリップが高いのはどっち？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:56:52 ID:ahhG7mhf0
>462
おまえみたいのには両方とも宝の持ち腐れだからクムホでも履いてろ
おまえみたいのには両方とも宝の持ち腐れだからクムホでも履いてろ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:38:13 ID:gKBZEX1h0
>>462
テンパタイヤで十分だよ
テンパタイヤで十分だよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:15:31 ID:b88VmLIB0
愛だよ、愛。
BSを愛してるならBSのほうがタイムが出る。
アドバンのほうを愛してるならネオバのほうがタイムが出るだろう。
「どっちがタイムが出る？」なんて人様に聞いてるキサマには
愛が足りない！
BSを愛してるならBSのほうがタイムが出る。
アドバンのほうを愛してるならネオバのほうがタイムが出るだろう。
「どっちがタイムが出る？」なんて人様に聞いてるキサマには
愛が足りない！
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:55:33 ID:l/6Xxyo70
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:08:20 ID:w3ko3si70
YHを愛して居ますが、01Rの方がタイムが出ます。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:52:33 ID:b88VmLIB0
>>467
妻と愛人の関係みたいなものだね
妻と愛人の関係みたいなものだね
貴重な意見ありがとう
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:52:31 ID:K/RkhEKG0
>>385
＞４分山位になるとAD07は途端にグリップが落ちる感じがある
知らんかった。この前、予想外のところでスピンしたんはこのせいかも・・。
ところでAD07よりちょいグリップが低くてスポーツ走行可能(タイヤずりずりいってもブロックが飛ばない)なタイヤって何がありますでしょう？
個人的にはZ1かRS-02あたりがそうなのかなと。RS-02がとても安くて魅力的なのだがインプレこのスレ内にはないですね。
＞４分山位になるとAD07は途端にグリップが落ちる感じがある
知らんかった。この前、予想外のところでスピンしたんはこのせいかも・・。
ところでAD07よりちょいグリップが低くてスポーツ走行可能(タイヤずりずりいってもブロックが飛ばない)なタイヤって何がありますでしょう？
個人的にはZ1かRS-02あたりがそうなのかなと。RS-02がとても安くて魅力的なのだがインプレこのスレ内にはないですね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:56:51 ID:9fmgXVji0
RT215
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:33:59 ID:Om1mZn1O0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:11:25 ID:ikHxRG+30
>>472
ヨコハマの中の人によればネオバはデフォで溝の深さ8.5mmらしい
スリップサインが1.6mmだからそのあたりまで使えるのか
今漏れのがちょうどスリップサイン出るかでないかくらいだからまぁ納得
新品時ほど食わないがそこらのｳﾝｺよか全然いいね
ヨコハマの中の人によればネオバはデフォで溝の深さ8.5mmらしい
スリップサインが1.6mmだからそのあたりまで使えるのか
今漏れのがちょうどスリップサイン出るかでないかくらいだからまぁ納得
新品時ほど食わないがそこらのｳﾝｺよか全然いいね
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:42:46 ID:w4+C1taF0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 11:27:04 ID:ZhuGYJX70
>>472
それって半年？一年？
それって半年？一年？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:18:25 ID:M3DMUQNJ0
>>470
ＳＴ１１５かＤＺ１０１
ＳＴ１１５かＤＺ１０１
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:57:56 ID:Y5OYNgY/0
>>470
RS02はその希望には合わないと思う
RS02はセカンドグレードタイヤの中も性能が良いというわけではないが、
値段の割にはグリップ、コントロール性、持ちもいいというタイヤ。
だから、グリップは低くても良いから安く数を走り込みたいという人にはお勧めする
って答えになってないが
まだRE040>RS02>AD07しか履いたことないので勘弁してくれ
RS02はその希望には合わないと思う
RS02はセカンドグレードタイヤの中も性能が良いというわけではないが、
値段の割にはグリップ、コントロール性、持ちもいいというタイヤ。
だから、グリップは低くても良いから安く数を走り込みたいという人にはお勧めする
って答えになってないが
まだRE040>RS02>AD07しか履いたことないので勘弁してくれ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:29:04 ID:F2ddR8rd0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:43:42 ID:raDbfFgx0
>>478
そう言う性格のタイヤには「溝」以外の判断基準をメーカーが示して欲しいよね。
防虫剤じゃないけど「このシールが赤くなったらお取り替え」みたいな。
あ、ゴムだから「シールが茶色になったらお取り替え」か・・・
そう言う性格のタイヤには「溝」以外の判断基準をメーカーが示して欲しいよね。
防虫剤じゃないけど「このシールが赤くなったらお取り替え」みたいな。
あ、ゴムだから「シールが茶色になったらお取り替え」か・・・
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:05:44 ID:t5vXJpG+0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:09:54 ID:Z+MrDOGGO
5万円あれば、俺のトレノ(185 60 14)に新品ネオバをプレゼントできるかな？
右も左もわからん初心者で申し訳ないです
右も左もわからん初心者で申し訳ないです
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:45:21 ID:ItTK4S3w0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:50:08 ID:dIysfukH0
Ｒ１Ｒ入れたがこれエライ！感動した！それまで履いてたＲＥ０１よりいいと思う。
そんで安いし。こういう板であまり名前でないし、履いてるの見ないのは何故だ。。。
やはりＢ級メーカーのイメージが強いのだろうか
そんで安いし。こういう板であまり名前でないし、履いてるの見ないのは何故だ。。。
やはりＢ級メーカーのイメージが強いのだろうか
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:15:41 ID:0AnXArFW0
もちが悪い
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:22:35 ID:HJG+bNXh0
R1Rは減るらしいね。
ところで、いくらするの？
ところで、いくらするの？
>>479
Sタイヤからの履き替えだから寿命に関してどうこうないんだが
ただ乾いてしまっても溝が残るのがもったいない
もちょっとグリップ上げて溝が早く減ってくれてもいい
あ、それだとSタイヤになっちまうかｗ
>>481
四本で三万ってとこじゃないかな
余った金でリア用にもう二本どうぞ
Sタイヤからの履き替えだから寿命に関してどうこうないんだが
ただ乾いてしまっても溝が残るのがもったいない
もちょっとグリップ上げて溝が早く減ってくれてもいい
あ、それだとSタイヤになっちまうかｗ
>>481
四本で三万ってとこじゃないかな
余った金でリア用にもう二本どうぞ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 03:46:16 ID:UCa+yr/SO
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:25:13 ID:LOOc+x730
＞ワインディングを出来るかぎり安全に速く走るには
腕だよ腕。クソタイヤでも限界が解っていれば安全に速く走れる
タイヤに頼るとどうなってもしらんぞ。
腕だよ腕。クソタイヤでも限界が解っていれば安全に速く走れる
タイヤに頼るとどうなってもしらんぞ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:34:57 ID:r+s3cLTW0
ハチロクが履いてる糞タイヤって本当の糞タイヤだと思うからいんじゃね？
>>488
あぁ確かに。おれタイヤの限界ぜんぜんわかってないや‥。なんか言われてみて初めて気が付いたｗ
だから何時もおっかなビックリで走ってたのか。
やっぱ俺のような初心者はサーキットでも行かないとダメかね？峠じゃ危険だよなorz
あぁ確かに。おれタイヤの限界ぜんぜんわかってないや‥。なんか言われてみて初めて気が付いたｗ
だから何時もおっかなビックリで走ってたのか。
やっぱ俺のような初心者はサーキットでも行かないとダメかね？峠じゃ危険だよなorz
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:27:16 ID:2DITQWvy0
クソタイヤではセミスリックの運転技術は身に付かないし、その逆も近いモノがある
まずはセカンドグレードからはじめてステップアップして行けば？
いきなりＳでも別に良いとは思うが
まずはセカンドグレードからはじめてステップアップして行けば？
いきなりＳでも別に良いとは思うが
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:28:38 ID:DGnH1TCe0
今のテクで安全に速く走るのにはグリップがあったほうがいい
上達するかは別の話
上達するかは別の話
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:47:46 ID:kWoAzBLB0
雪道がいいぞ、上達するには。
ただし・・・
ただし・・・
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:59:20 ID:rYxd7Nct0
すすきの
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:06:10 ID:V5R8FD6k0
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜はぁ？氏ねやｗ
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜はぁ？氏ねやｗ
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:08:48 ID:r+s3cLTW0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:05:12 ID:2vFMx3wR0
質問なんですが、
ポテンザのS-03ってどういう性格のタイヤなの？
ググッては見たけど、何処にもインプレらしきものが無くって。。。
買った車に最初から付いてたんだよね。
サーキットも暫くはコレで行こうと思っているので、
エロいヒトおせーて！
ポテンザのS-03ってどういう性格のタイヤなの？
ググッては見たけど、何処にもインプレらしきものが無くって。。。
買った車に最初から付いてたんだよね。
サーキットも暫くはコレで行こうと思っているので、
エロいヒトおせーて！
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:12:28 ID:Snz8JHYf0
もっとぐぐっれや
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:55:50 ID:WspOVBQU0
「ぐぐる」の活用
次の人、どうぞ
↓
次の人、どうぞ
↓
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:01:11 ID:P9+BpjHu0
ぐ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:05:35 ID:m9Uo6YKT0
ぐ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:37:00 ID:lzlLa+cs0
ら
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:43:01 ID:OmjgPWR90
な
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:26:16 ID:DJx9A6nq0
い
。
。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:07:00 ID:8Nf1YfEK0
事
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:36:44 ID:HJYlwn5E0
件
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:04:53 ID:t0qgKdL1O
508 ：http://www.fushianesan.2ch.net/：2006/02/17(金) 04:24:48 ID:0WmpdroC0
guest/guest
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:45:17 ID:mtbKhb920
195/60/14でサーキット逝って来る
これで205/50/15買わざるをえなくなるな
これで205/50/15買わざるをえなくなるな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:42:55 ID:N/v48BykO
んでﾈｵﾊﾞ07とRE-01Rはどっちがオススメよ？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:51:55 ID:V3zYncnT0
>>510
どーせ半年ももたねーんだから両方試してみればいいだろう
どーせ半年ももたねーんだから両方試してみればいいだろう
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:24:35 ID:GoeE7KSg0
98スペックのインテR乗りです。
215/45R16っていう微妙なサイズのせいで、選択できるタイヤが殆どありません。
いま01Rはいてるけれど、215/45R16でお勧めタイヤってありますか？そのスレ的にはRT615を勧められると思うけれど・・・
215/45R16っていう微妙なサイズのせいで、選択できるタイヤが殆どありません。
いま01Rはいてるけれど、215/45R16でお勧めタイヤってありますか？そのスレ的にはRT615を勧められると思うけれど・・・
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:18:24 ID:+WE0ZNRv0
RT615って上のほうにはハードとありますが外側はさらに硬いんでしょうか？
もしそうならローテもホイールから抜かなくていいので経済的かなと
AD07だと左フロントの外側があっという間になくなる・・orz
もしそうならローテもホイールから抜かなくていいので経済的かなと
AD07だと左フロントの外側があっという間になくなる・・orz
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:25:34 ID:uOhXHTRR0
>>左フロントの外側があっという間になくなる
アライメントは大丈夫？
アライメントは大丈夫？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:47:43 ID:fVbQNhK30
時計回りのサーキットをよく走ってると
左フロントの外側が一番早く減ってくるよ。
たまには反対周りのエビス西とか茂原でも走ればいいのかな？
左フロントの外側が一番早く減ってくるよ。
たまには反対周りのエビス西とか茂原でも走ればいいのかな？
>>514
ネガキャン2度くらいです。
外側っていうか角が取れてまん丸になるよ
知らない人が見るとなんでこんなところが削れるんだ？っていう
まぁ、漏れがタイヤの性能に頼りすぎた走りをしてるからなんだけど・・orz
>>515
左回りのサーキットってあるんだ
ネガキャン2度くらいです。
外側っていうか角が取れてまん丸になるよ
知らない人が見るとなんでこんなところが削れるんだ？っていう
まぁ、漏れがタイヤの性能に頼りすぎた走りをしてるからなんだけど・・orz
>>515
左回りのサーキットってあるんだ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 04:35:22 ID:7wF74FpeO
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 05:01:48 ID:Ecee32pj0
>515
ヒント：右周りのコースを逆走
ヒント：右周りのコースを逆走
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:04:21 ID:lofhSO6s0
>>515
富士ショート
富士ショート
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:16:02 ID:LPmkkIYq0
アライメントと空気圧。そして走り方をタイヤに頼らないようにする。
前だけ角が取れるならそう言うことだが、前後とも角が取れるなら
足がタイヤに負けすぎ。
前だけ角が取れるならそう言うことだが、前後とも角が取れるなら
足がタイヤに負けすぎ。
>>520
なるほど
後ろは多少は角取れますが前ほどではないです。
まぁ、Fヘビーな馬鹿力四駆だから仕方ないかも・・
＞タイヤに頼らないようにする。
まずはDZ101やST115あたりのローグリップで練習した方がいいんですかね？
へたに限界高いと初心者なんでコントロール失ったときに制御できる気がしないので
なるほど
後ろは多少は角取れますが前ほどではないです。
まぁ、Fヘビーな馬鹿力四駆だから仕方ないかも・・
＞タイヤに頼らないようにする。
まずはDZ101やST115あたりのローグリップで練習した方がいいんですかね？
へたに限界高いと初心者なんでコントロール失ったときに制御できる気がしないので
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:06:58 ID:GMLRw6pU0
>>521
ST115はパターンはかっこ悪いが、ポテンザGⅢより明らかにグリップがいいぞ。
ST115はパターンはかっこ悪いが、ポテンザGⅢより明らかにグリップがいいぞ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:21:02 ID:lx3rkXvEO
521>
ローグリとかで練習するなら２速ホールドで踏んでみて限界を探りながらの練習がいいよ。十分にタイヤを温めてからお試しあれ。
２速ならそんなにスピード出ないしヤバいと思ったらすぐ止まれるよ。俺もST115で練習してたけどなかなかいいタイヤだよあれは。剛性がセカンドグレードで一番高いんじゃない？ちょいスレ違いスマン。
ローグリとかで練習するなら２速ホールドで踏んでみて限界を探りながらの練習がいいよ。十分にタイヤを温めてからお試しあれ。
２速ならそんなにスピード出ないしヤバいと思ったらすぐ止まれるよ。俺もST115で練習してたけどなかなかいいタイヤだよあれは。剛性がセカンドグレードで一番高いんじゃない？ちょいスレ違いスマン。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:32:50 ID:qZU+6d6h0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:43:05 ID:GMLRw6pU0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:58:46 ID:Ao3xWHeJ0
>>515
しのい
しのい
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:16:50 ID:YBJxLQQK0
RS-02とST115ではどっちがグリップ性能いいんだろうか？
一応RS-02はグッドイヤーのトップモデルだからST115よりは食うのかなと勝手に思ってるけど
>>477を読むとそうでもなさそうな気が・・
一応RS-02はグッドイヤーのトップモデルだからST115よりは食うのかなと勝手に思ってるけど
>>477を読むとそうでもなさそうな気が・・
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:41:44 ID:dbXgVpdn0
グリップは、ST115＞RS-02≒DZ101 じゃないの？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 04:49:14 ID:7zddiTy80
Sドラはどこにくるの？
Sドラ＝ST115ぐらい？
Sドラ＝ST115ぐらい？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 07:29:03 ID:jqxdfwPxO
>>529
Ｓドラは旧ネヲバ並と鳥天に書いてあったよ！
Ｓドラは旧ネヲバ並と鳥天に書いてあったよ！
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:51:01 ID:JZx4G9lj0
Sドラはコストパフォーマンスがいいよなー
鰤のPlayzと同じくらいの価格だったと思う
鰤のPlayzと同じくらいの価格だったと思う
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:02:05 ID:orsKdtkw0
少々スレ違い気味だが・・・
Sドラってそこそこ食うのか？旧ネヲバ並とは信じれん。(←大昔のネオバって事では無いわな)
セカンドクラスでDZ101かST115あたりを考えていたが、Sドラを候補に入れてもOKかな？
食い・耐久性・フィーリングは、それぞれどんな感じ？
Sドラってそこそこ食うのか？旧ネヲバ並とは信じれん。(←大昔のネオバって事では無いわな)
セカンドクラスでDZ101かST115あたりを考えていたが、Sドラを候補に入れてもOKかな？
食い・耐久性・フィーリングは、それぞれどんな感じ？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:12:45 ID:c95RrJnKO
知り合いが試乗会でプレイズとSﾄﾞﾗ乗ったけどあまりかわらなかったらしい。鰤は値引きしないけど鰤にくらべたら横浜は値引きしてくれるからSﾄﾞﾗにしたら？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:52:17 ID:NPT/nOm10
ヨコハマの2ndって言うと
DNA GPの印象が良くないのだけど
Ｓドラの評判はいいの？
DNA GPの印象が良くないのだけど
Ｓドラの評判はいいの？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:27:37 ID:pP0CjbaY0
タイヤ交換・購入相談スレによるとかなり評判よさげ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:41:10 ID:HPCC0nk10
サーキットでＳタイヤを履かせてる香具師の街乗りで
お勧めは鰤の050と濱のＳドラ、という希ガス。
お勧めは鰤の050と濱のＳドラ、という希ガス。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:08:40 ID:k0wA9Rba0
>>533
正直、Sドラがプレイズと同程度のフィーリングっつー事なら・・・萎える
正直、Sドラがプレイズと同程度のフィーリングっつー事なら・・・萎える
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 03:52:55 ID:q5/QFZg70
ｽﾚ違いだけど
プレイズは分かんないけど･･･
連れがSXE10でSドラだけどなかなかバランスはイイと思う
グリップや剛性感がかなりある割には、乗り心地もノイズもそれなりだと思う
高い次元でバランス取れてる･･･当然かも知れないけど
ただハイパワー車の場合のグリップがどの程度か分からないんだよね･･･
あまりパワーのない3S-GEなら良いんだけどｗ
今はAD07履いてるんだが、サーキットにはほとんど行かないけど
C1や峠なんかは良く行くから、またAD07にしようかなって思ってる
アッ、俺は100V乗りね
プレイズは分かんないけど･･･
連れがSXE10でSドラだけどなかなかバランスはイイと思う
グリップや剛性感がかなりある割には、乗り心地もノイズもそれなりだと思う
高い次元でバランス取れてる･･･当然かも知れないけど
ただハイパワー車の場合のグリップがどの程度か分からないんだよね･･･
あまりパワーのない3S-GEなら良いんだけどｗ
今はAD07履いてるんだが、サーキットにはほとんど行かないけど
C1や峠なんかは良く行くから、またAD07にしようかなって思ってる
アッ、俺は100V乗りね
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 08:59:03 ID:u/eXEpPN0
ＳドラはＡＤ０７と一緒にサーキットで開発したそうだから
多少はいいんでない？少なくともＤＮＡＧＰほどの酷評は
聞いたことがない。ただＡＤ０７と差を付けるために旧ネオバ並み
って事はないと思う。
ＳＴ１１５と同等だと思うが、ＳＴ１１５って減りが早いのよね・・・
多少はいいんでない？少なくともＤＮＡＧＰほどの酷評は
聞いたことがない。ただＡＤ０７と差を付けるために旧ネオバ並み
って事はないと思う。
ＳＴ１１５と同等だと思うが、ＳＴ１１５って減りが早いのよね・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 09:12:16 ID:EcjQKera0
Sドラはネオバと同じか逆に高いよな
なら普通ネオバ買うだろ、このスレ的に
なら普通ネオバ買うだろ、このスレ的に
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 12:53:50 ID:SkBVDIeM0
１００Ｖは実効値なんで実際は１２０Ｖなんですよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:12:06 ID:Im0xcoUA0
１４４Ｖだろ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:01:07 ID:oGEE+hJU0
ルート２ってなんぼやったけ１００×ルート２Ｖ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:19:22 ID:c5/kGx9i0
1.4142135623730950488016887242097
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:18:49 ID:iCNaZgOg0
RS-02って他社のセカンドグレードより下なのね・・
goodyear(´・ω・`)ｶﾜｲｿｽ
goodyear(´・ω・`)ｶﾜｲｿｽ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:21:22 ID:s0CFa+qi0
じゃぁ１４１Vちゃうんけ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:17:10 ID:uGEu09pK0
だ～ら、交流でxxVっつうたら実効電圧のことだろが(w
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:36:33 ID:1oaiV1tf0
この流れﾜﾛｽw
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:06:29 ID:c5/kGx9i0
豆知識
電卓
知りたい平方根入力 例）２と入力
右上にある sqrt ボタンを押す
1.4142135623730950488016887242097
関数電卓
知りたい平方根入力 例）２と入力
左上の方にある inv にチェック
下段左三番面の x^2 ボタンを押す
1.4142135623730950488016887242097
電卓
知りたい平方根入力 例）２と入力
右上にある sqrt ボタンを押す
1.4142135623730950488016887242097
関数電卓
知りたい平方根入力 例）２と入力
左上の方にある inv にチェック
下段左三番面の x^2 ボタンを押す
1.4142135623730950488016887242097
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:40:43 ID:LVzkztjqO
ネオバＡＤ０７とポテンザＲＥ０１Ｒを考えていますが、値段はネオバが安かったです。
って事は性能や人気はポテンザＲＥ０１Ｒの方が優れていると感じましたが、実際どうですか？
それとタイヤのショルダー形状が角張ってないのはどちらでしょうか？
って事は性能や人気はポテンザＲＥ０１Ｒの方が優れていると感じましたが、実際どうですか？
それとタイヤのショルダー形状が角張ってないのはどちらでしょうか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:14:40 ID:wza+5rk70
どっちでもイイよ。
実際どうか？と質問はしても、
自分が実際どんな車に乗っててどんな使い方をするのか示さないで
一体どーして的確な答えが得られよーか（イヤ出来ない）。
ショルダーは０１Ｒの方が丸うございます。
実際どうか？と質問はしても、
自分が実際どんな車に乗っててどんな使い方をするのか示さないで
一体どーして的確な答えが得られよーか（イヤ出来ない）。
ショルダーは０１Ｒの方が丸うございます。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:33:13 ID:9tNesSwp0
>>550
高い安いは、ただのメーカーの販売方法の考え方による違い。
人気がどうとか、あまり関係ない。
ちなみにＲＥ０１Ｒ、ＡＤ０７、ＲＴ６１５あたりのレベルになってくると、単純に良い・悪いではなく、
どこに重きを置くかでタイヤチョイスは変わってくる。
高い安いは、ただのメーカーの販売方法の考え方による違い。
人気がどうとか、あまり関係ない。
ちなみにＲＥ０１Ｒ、ＡＤ０７、ＲＴ６１５あたりのレベルになってくると、単純に良い・悪いではなく、
どこに重きを置くかでタイヤチョイスは変わってくる。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 04:48:58 ID:eaJZSy760
>>550
RE01Rは仁Dオタクに大人気だからじゃないの？
RE01Rは仁Dオタクに大人気だからじゃないの？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:48:32 ID:VLzwTqHI0
正直AD07は運転が上手くならない気がする。
タイヤが仕事しすぎるのと、連続周回に向かないから。
RT615との比較だが。
タイヤが仕事しすぎるのと、連続周回に向かないから。
RT615との比較だが。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:55:39 ID:sK3W9S1O0
そこでZ1ですよ。
実際どうなんでしょ？
初期のグリップ、保ち、減ってからのグリップ、ウエットでのグリップetc.
今AD07履いてるんで、AD07との比較で書いてくれるとありがたい。
用途は事務課、TC2000くらいまでのｻｰｷｯﾄ。
街乗りでの静音性とかあまり気にしません。
実際どうなんでしょ？
初期のグリップ、保ち、減ってからのグリップ、ウエットでのグリップetc.
今AD07履いてるんで、AD07との比較で書いてくれるとありがたい。
用途は事務課、TC2000くらいまでのｻｰｷｯﾄ。
街乗りでの静音性とかあまり気にしません。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:55:41 ID:DXtnH27V0
2リッター直6だけど雨降ると直線を80キロ走行なのにリアがハイドロしまくる
ST115の255-35-18で鬼キャン高減衰力
ST115の255-35-18で鬼キャン高減衰力
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:34:32 ID:n7VLT2v5O
それはタイヤのせいじゃない
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 10:04:10 ID:PFsHI8J80
鬼キャンだとせっかく255履いても
175クラスとグリップはたいして変わらないんじゃないの
175クラスとグリップはたいして変わらないんじゃないの
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 10:55:02 ID:VLzwTqHI0
スレ違い
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:03:55 ID:L/c23dZw0
そもそもハイドロじゃないだろ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:04:07 ID:hOoWGelyO
ネオバとＲＥ０１Ｒって甲乙付けがたいのでしょうが、その次以降に位置づけられるハイグリップタイヤの勢力図を教えて下さいm(__)m
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:31:34 ID:L7ISNKDr0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:54:45 ID:hZ3DBZQkO
ST615とRE-01ってどっちがロングライフですか？
車種はAE101なんですが、峠3街乗り7で使用する場合のオススメタイヤはありますか？
走り方は、週末に峠を50キロ程度走ります。
GⅢが半年でツルツルに…。
仕様は、 純正形状社外品のショックと、あんまりダウンしないダウンサスです。
アドバイスお願いしますm(__)m
車種はAE101なんですが、峠3街乗り7で使用する場合のオススメタイヤはありますか？
走り方は、週末に峠を50キロ程度走ります。
GⅢが半年でツルツルに…。
仕様は、 純正形状社外品のショックと、あんまりダウンしないダウンサスです。
アドバイスお願いしますm(__)m
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:10:52 ID:cqPsNIdk0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:18:27 ID:L/c23dZw0
つ台湾タイヤ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:25:57 ID:hZ3DBZQkO
>564
一般的にはどちらが長持ちしますか？
質問ばっかりででスマソm(__)m
>565
外国製ならミシュランのプレセダが欲しいですー
一般的にはどちらが長持ちしますか？
質問ばっかりででスマソm(__)m
>565
外国製ならミシュランのプレセダが欲しいですー
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:34:05 ID:z5h5MUwX0
01
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:35:38 ID:L/c23dZw0
いや、台湾のはどうせ半年でなくなるからコストパフォーマンス重視で言ってるだけで
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:45:07 ID:hZ3DBZQkO
>567
ありがとうございますm(__)m
>568
最近は凍結してて走れないから、少し奮発していいタイヤ買おうと思いまして…
それでオススメタイヤを皆様にお聞きしたしだいでこざいます
ありがとうございますm(__)m
>568
最近は凍結してて走れないから、少し奮発していいタイヤ買おうと思いまして…
それでオススメタイヤを皆様にお聞きしたしだいでこざいます
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:16:11 ID:erCJjbGa0
>>555
一昨日、岡山国際でZ1走らせてきた。FFで前が新品、後ろは８部山かな。
去年の３月にAD07で出したタイムから、コンマ５秒落ち。ただし、この一年
ろくに走ってないから、単にびびってたのかもｗ
走ってるときはもうちょっと出てるかなぁと思ったけど、以外と出てない感じが・・・
１０周だったけど、最後の２周明らかに落ちた。
一昨日、岡山国際でZ1走らせてきた。FFで前が新品、後ろは８部山かな。
去年の３月にAD07で出したタイムから、コンマ５秒落ち。ただし、この一年
ろくに走ってないから、単にびびってたのかもｗ
走ってるときはもうちょっと出てるかなぁと思ったけど、以外と出てない感じが・・・
１０周だったけど、最後の２周明らかに落ちた。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:40:06 ID:GEOjhHPh0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:43:25 ID:GEOjhHPh0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:47:53 ID:U/uotdlg0
ハイドロ房は面圧って言葉でググれ
ダートや雪でラリーカーがなんで細いタイヤを履いてるか
考えてみれば解るだろ
ダートや雪でラリーカーがなんで細いタイヤを履いてるか
考えてみれば解るだろ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:04:07 ID:dcqr9Tt6O
>>572
まぁミシュランでグリップ云々言うならPSクラスを履かないとなぁ。
でも折れはあまり喰わない代わりに接地感の良さと、
いつまでもコントロール効きそうなふいんきで結構好きだったよ。
まぁそれも純正形状脚での事。
脚固めた現在では選択から外れるなぁ。
まぁミシュランでグリップ云々言うならPSクラスを履かないとなぁ。
でも折れはあまり喰わない代わりに接地感の良さと、
いつまでもコントロール効きそうなふいんきで結構好きだったよ。
まぁそれも純正形状脚での事。
脚固めた現在では選択から外れるなぁ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:41:05 ID:YLc8Sj+40
>>569
RE01RじゃなくてRE01なら、製造からかなりたってるだろうからおすすめしない
ビンテージ物の01無印履いてたけど、初めて公道ドライ路面でスピンしたw
通常物の倍以上はもったけどね、、、
01Rならすまん
RE01RじゃなくてRE01なら、製造からかなりたってるだろうからおすすめしない
ビンテージ物の01無印履いてたけど、初めて公道ドライ路面でスピンしたw
通常物の倍以上はもったけどね、、、
01Rならすまん
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:03:27 ID:7uv7+BRfO
>575
俺のサイズは01Rないんですよ…
195/60R14…
185/60R14でもいいかなぁ。
俺のサイズは01Rないんですよ…
195/60R14…
185/60R14でもいいかなぁ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:29:47 ID:XCllNH1I0
ｳﾊｯ ｷﾀﾖ神
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:11:42 ID:uRsdyIYT0
>>571
そこでピザを4人乗せるんですよ
そこでピザを4人乗せるんですよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:35:21 ID://BE9yJFO
スレと全然関係ないけどさ…、
何故でぶの事をわざわざ匿名掲示板でピザって比喩的に言うのだろう？
でぶの人は｢でぶ｣って呼ばれることをあまり否定的に捉えていないと思うんだけどなぁ。
何故でぶの事をわざわざ匿名掲示板でピザって比喩的に言うのだろう？
でぶの人は｢でぶ｣って呼ばれることをあまり否定的に捉えていないと思うんだけどなぁ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:57:47 ID:LnD65qwH0
個人的には、ピザでも食ってろデブ→ピザ(ry のイメージ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:14:12 ID:2gxArjaK0
>>578
さらに鬼キャンになって危険w
さらに鬼キャンになって危険w
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:54:20 ID:FtNANR5U0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:19:14 ID:osmJCW6oO
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 04:21:42 ID:KYbt61wT0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 06:29:11 ID:Yn9XHW95O
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:37:17 ID:cOLK8wN80
ふいんきにせよピザにせよ2ch用語だ
世間一般では通用しないぞ
世間一般では通用しないぞ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:11:59 ID:2nSiVTiw0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:21:37 ID:nG2pRmcu0
このクラスって横のグリップよりも縦のグリップがSタイヤと比べて落ちない？
ブレーキング勝負でこっちが圧倒的に早くロックしてしまう
ブレーキング勝負でこっちが圧倒的に早くロックしてしまう
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:45:36 ID:NOyLNTO00
下手糞乙。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:26:27 ID:cOLK8wN80
Sタイヤは別物だろうに
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:44:10 ID:RA6+2j8X0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:50:28 ID:D5HefzmZ0
参加台数は３台だったんだろ？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:56:42 ID:Bvm5ESyc0
Sのｽﾚってなくなったの？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:18:20 ID:cDbWjL410
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:32:19 ID:qYncGUB30
いいから2chの空気読めるようになるまでROMってろや。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:42:15 ID:67uISQyLO
まあ、郷に入れば郷に従えってこった
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:24:46 ID:qjJtRHa6O
ぶっちゃけ車ｽﾚはまともな人が多いのでまともな
会話で成立していると考えていました。
2ちゃんがあるから
日本人が崩壊していくんだろうね
会話で成立していると考えていました。
2ちゃんがあるから
日本人が崩壊していくんだろうね
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 03:58:43 ID:R3A20WSN0
>>597
はいはい。で？
はいはい。で？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 04:36:48 ID:B+hQjgBaO
タイヤ新品だと慣らし運転は何キロ位行なえばいいでしょうか(・・?)
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 05:26:45 ID:tfEVJ7qf0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:40:00 ID:tkupxx9D0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:59:52 ID:tkZxce560
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:11:01 ID:cyIU4vw10
くだらねえ話は終わり。誰が何位だろうといいじゃんかよ。
それよかファルケンのRTシリーズとRE01Rとラップタイム
比較した人いない？今度RT615行ってみようかと思ってるが
イマイチ決定打が無くて。
それよかファルケンのRTシリーズとRE01Rとラップタイム
比較した人いない？今度RT615行ってみようかと思ってるが
イマイチ決定打が無くて。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:52:57 ID:dnfLln/W0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:06:41 ID:CS56nxQy0
>>603
自分が履いて得られる経験が結局は決定打になる、と
自分が履いて得られる経験が結局は決定打になる、と
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:08:24 ID:/5zHOTk6O
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:05:08 ID:aeVRU0lD0
スポーツ走行っていう意味の慣らし運転は効きゴムがしっかり出るまでだから結構走らないと駄目だったりする
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:51:01 ID:2yWoxr8F0
しばらくバーンナウトすりゃ駆動輪はいける気がする
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:51:59 ID:2yWoxr8F0
あと八の字描いたりすると早いらしいよ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:54:15 ID:RrVgH43hO
オレも今日タイヤを換えたばかりだ。
慣らしは最近のタイヤはしなくてもいいような事を聞くけどやはり昔ながらのタイヤに塗ってあるラインが消えるいわゆる一皮剥ける所がまではなるべく急が付く動作は禁物だと思った。
特にハイグリップほど効果があると思った。となると運転状況や路面状況にもよるけど50～100キロくらいかな？
因みに換えたタイヤはRE-01→RE-01だよ。
慣らしは最近のタイヤはしなくてもいいような事を聞くけどやはり昔ながらのタイヤに塗ってあるラインが消えるいわゆる一皮剥ける所がまではなるべく急が付く動作は禁物だと思った。
特にハイグリップほど効果があると思った。となると運転状況や路面状況にもよるけど50～100キロくらいかな？
因みに換えたタイヤはRE-01→RE-01だよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:18:35 ID:pbQsJ7Q70
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`） ･････
| /
と＿_）__） 旦
/ ´_ゝ`） ･････
| /
と＿_）__） 旦
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:45:10 ID:S4GwfaD20
慣らしでびびるような奴がハイグリップ買ってどうすんだよ、と。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:06:35 ID:p5xjB0O20
実際ハイグリップタイヤ程皮向けの前後の差は激しいよ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:07:17 ID:h7gOTvo70
皮剥け皮剥け繰り返して恥ずかしい香具師が集まるスレはここですか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:15:03 ID:QPEy9nBS0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:09:22 ID:qv25rVZVO
ここは半年に一度はタイヤを買う人達のインターネッツだと思ったんだがな。
2ndスレ無くなってなんちゃって君も紛れ込んで来たかﾅ。
2ndスレ無くなってなんちゃって君も紛れ込んで来たかﾅ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:22:33 ID:XEm3swTg0
俺峠も行かないしサーキットもめったに行かないから1年は持つぞ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:00:24 ID:eQxx0RlD0
残念だが半年も保たない。だからこそ無駄遣いはしたくなのだが
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:01:31 ID:nNQWbBoA0
>>616
Gマガ＝GTRマガジン
Gマガ＝GTRマガジン
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:14:23 ID:qv25rVZVO
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:37:34 ID:p5xjB0O20
しかし色んなタイヤに浮気するのも楽しいんだよなぁ。
とりあえずフェデラルに懲りたのでもう国産を除くアジアタイヤは履きません。
とりあえずフェデラルに懲りたのでもう国産を除くアジアタイヤは履きません。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:32:39 ID:XtC7dhcG0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:48:59 ID:U7Lw8FOZO
街糊メインだし、２８０馬力国産スポーツカーとはいえ、走り屋しているわけではないが、いざとなったら飛ばしたり急停車する事に備えてハイグリップタイヤを購入した。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:39:22 ID:sCDUda960
>>624 RE050
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:01:20 ID:EO8++V770
くるまごとかいかえることをおすすめします
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 10:15:09 ID:0afxv+4x0
>624
> 急停車する事に備えてハイグリップタイヤを購入した。
面白い。
> 急停車する事に備えてハイグリップタイヤを購入した。
面白い。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:23:44 ID:KdosYZrS0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:55:20 ID:AONLz4vi0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:40:31 ID:XkL1LvfQ0
じゃあスリックタイアが一番安全なんですね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:07:27 ID:WqsDBO8R0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:22:48 ID:iySIzpLL0
そこらのスリックなら温度上がるまで食わんよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:09:10 ID:vpE4wB410
冬の朝一番ならコンフォート系の方が食うかもよ。
ハイグリップ系はある程度温度が上がらんと食わない。
何事もバランスだと思うんだがな。
ハイグリップ系はある程度温度が上がらんと食わない。
何事もバランスだと思うんだがな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:46:43 ID:V/4Yo4ol0
つか、スリックタイアってなんだよ（ｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:45:42 ID:r118sEYG0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:50:20 ID:v7JEyeLW0
>>635
一度熱が入ると減るの早いけどな
一度熱が入ると減るの早いけどな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:29:42 ID:/NLEd1RHO
>>628
本気でそう思ってるの？
本気でそう思ってるの？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:55:02 ID:nnAO5GYb0
けどさ、なんでもいいからタイヤには気を使って欲しいよな。
真夏にスタッドレスを履いたままのミニバンとか。
真夏にスタッドレスを履いたままのミニバンとか。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:14:09 ID:W1u2pgIW0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:26:26 ID:0i5fW8XMO
グリッド2からRE-01を履いてみた。こんなにも
いいタイヤだったかと感動した。
過去に01の良さに気付けなかった。
01Rにしたらさらに感動かな？
いいタイヤだったかと感動した。
過去に01の良さに気付けなかった。
01Rにしたらさらに感動かな？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:29:43 ID:35i4Z/SJ0
＞そういえば、タクシーも真夏にスタッドレス履いてたりするよね。
単に経済的な問題なんでは？
北国のバス＆トラック事業者だと
冬のシーズン前に新品（或いは再生？）スタッドレスを履いて
次の同時期程度までそのまま履く所が多いらしいよ。
単に経済的な問題なんでは？
北国のバス＆トラック事業者だと
冬のシーズン前に新品（或いは再生？）スタッドレスを履いて
次の同時期程度までそのまま履く所が多いらしいよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 05:20:41 ID:HY9cCGgs0
春から初夏にかけてスタッドレス履き潰して
夏タイヤに交換で履き潰し
また、冬に新品スタッドレスというサイクルだそうだ
夏タイヤに交換で履き潰し
また、冬に新品スタッドレスというサイクルだそうだ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:24:16 ID:AM/lUuDD0
>>640
グリッド２て、いったい何年前のタイヤだよ・・・
グリッド２て、いったい何年前のタイヤだよ・・・
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:00:32 ID:tQoXDy/x0
文中からRE01も相当古いものだと思われる
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:42:46 ID:UHbVrLbO0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:09:32 ID:as428qMr0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:11:12 ID:+qDxDQ920
馬鹿は履いてもきっと違いがわかんないんだよ、馬鹿だから。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:24:53 ID:0i5fW8XMO
半年前に買った車にバリ山グリッド2がついていた、
こないだヤフオクに新古品01が格安なので買ってしまった
そんな流れだよ
こないだヤフオクに新古品01が格安なので買ってしまった
そんな流れだよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:39:40 ID:xm+irDBy0
愛車S2000のタイヤ交換しようと思ってなじみの店に連絡したら
カタログには載ってないんですがポテンザ750ってのがあってお奨めですよ
って言われたんだけど、どんなタイヤだか知ってる人います？
自分としてはディレツッア101入れようと思ってたんだけど、、
カタログには載ってないんですがポテンザ750ってのがあってお奨めですよ
って言われたんだけど、どんなタイヤだか知ってる人います？
自分としてはディレツッア101入れようと思ってたんだけど、、
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:23:36 ID:7/E/znm40
>>649
RE750でｸﾞｸﾞれ。
RE750でｸﾞｸﾞれ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:40:14 ID:xm+irDBy0
おｋ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:17:42 ID:oMksoYmp0
ネオバは重い････なんだありゃ？？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:27:57 ID:+qDxDQ920
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:04:35 ID:qPz7zfh70
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:22:15 ID:eYz0aOM10
RE750は俺も見積もり取ったけど、バカ高いよ。
それで性能はGⅢ相当だって言うんだからフザケルナと。
それの見積もりが10万ちょい。だったらネオバ買うっツーの。
それで性能はGⅢ相当だって言うんだからフザケルナと。
それの見積もりが10万ちょい。だったらネオバ買うっツーの。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:20:43 ID:k/iAxd1H0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:22:51 ID:k/iAxd1H0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:23:05 ID:4HrFWshD0
またミシュランが沸いた
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:47:04 ID:jDOY+Dxf0
スタッドレスって、ある程度減ったら夏タイヤとしてご使用下さいって説明無い？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:09:18 ID:HWL6DKPDO
俺のID神
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:14:17 ID:hfjiLONI0
>>660
6DK・・・・無駄に部屋が多いな・・・・
6DK・・・・無駄に部屋が多いな・・・・
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:24:16 ID:r1jBwMzb0
AD07は1周でもいいからベストタイムを出すためのタイヤで
RT615は何週も走れるタイヤってことでOK?
RT615は何週も走れるタイヤってことでOK?
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:26:39 ID:l0EoTTlU0
ミニサーキットでタイム出すにはタイヤ幅を狭くした方が良いのかな？
純正幅は175/65R14
車重1tの軽量車だから無駄に広くするよりも狭い方がグリップするんじゃないかと思った。
勘違いかな？
純正幅は175/65R14
車重1tの軽量車だから無駄に広くするよりも狭い方がグリップするんじゃないかと思った。
勘違いかな？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 04:30:28 ID:ZpipqXhu0
普段は街乗り＋直線番長で、極たまに峠などの場合セカンドグレードの方がむしろイイですかね？
車は100ツアVです
車は100ツアVです
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:52:04 ID:ruLoAHk+0
>>664
その曲がらない車なら、何履いてもOK
その曲がらない車なら、何履いてもOK
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:55:31 ID:UC2CAhwD0
>>663
神サイズということはロードスターか
縦にはその方がグリップするだろうが、タイム狙いなら幅はせめて195は欲しい
>>664
峠はあくまで場所であって、どんな走行するかに拠る。
流すだけならセカンドグレードでスレ違いでよろ
神サイズということはロードスターか
縦にはその方がグリップするだろうが、タイム狙いなら幅はせめて195は欲しい
>>664
峠はあくまで場所であって、どんな走行するかに拠る。
流すだけならセカンドグレードでスレ違いでよろ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:18:16 ID:/X73PhBq0
>>663
面積が広くてもかかる面圧が減ったら意味無いって
考えだね。確かに直線だけならそうだがコーナリング中の
ジオメトリ変化で接地面積が変わるなら極力太い方がいいし
扁平率も下げた方がいい。185/60-14が神サイズだしいいんじゃない？
>>664
最強スレの話じゃない
面積が広くてもかかる面圧が減ったら意味無いって
考えだね。確かに直線だけならそうだがコーナリング中の
ジオメトリ変化で接地面積が変わるなら極力太い方がいいし
扁平率も下げた方がいい。185/60-14が神サイズだしいいんじゃない？
>>664
最強スレの話じゃない
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:27:50 ID:l0EoTTlU0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:54:33 ID:IkaSlTY40
RT615と01Rはどっちが長持ちする？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:31:05 ID:qBT0QWA60
A048安いのどこ？
やっぱりヤフのぽろたん？
やっぱりヤフのぽろたん？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:17:42 ID:sM2clRdc0
ヨーロッパ人は、基本的にケチに違いない。
ミシュランのような減らない食わないタイヤが代表なんだもの。
ミシュランのような減らない食わないタイヤが代表なんだもの。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:28:28 ID:Q/nDL1Ob0
GⅢの時期モデルがPlayzってマジか？
あとS.driveって良いのか？
ADVAN SPORTSとRE050って同じ分類？
あとS.driveって良いのか？
ADVAN SPORTSとRE050って同じ分類？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:31:27 ID:EXiMuEvt0
>>672
いちおう、それがだから上のほうに出てるRE750っての＞ＧⅢ後継
Ｓ銅鑼はちと柔らかいのを除けばセカンドグレードの中ではまぁまぁ。
アドスポとＲＥ０５０は分類としては同じプレミアムスポーツ。他には
トーヨーのＴ１ＲとかダンロップのＭＡＸＸとかミシュランＰＳとか。
いちおう、それがだから上のほうに出てるRE750っての＞ＧⅢ後継
Ｓ銅鑼はちと柔らかいのを除けばセカンドグレードの中ではまぁまぁ。
アドスポとＲＥ０５０は分類としては同じプレミアムスポーツ。他には
トーヨーのＴ１ＲとかダンロップのＭＡＸＸとかミシュランＰＳとか。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:11:58 ID:AkAeaUh90
GR-7000とかGR-8000の後継っぽいよね＞RE-050。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:41:48 ID:zWuN251b0
GⅢはT's-02として生き残ってるけど、
GR-7000もT'sシリーズにあるの？
GR-7000もT'sシリーズにあるの？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:42:58 ID:v004kT6v0
型が同じなだけで生き残ってるとは言えんだろ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:23:37 ID:igWCbl1R0
いい加減セカンドグレードとSタイヤとは決別したいもんだ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 04:23:14 ID:zX/8dYhN0
いつの間にかセカンドグレードもSタイヤもｽﾚ落ちちゃってるみたいね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 09:31:44 ID:u7TCAb5k0
>>678
あまり需要がないからだろ。
セカンドグレード履くヤシは正直タイヤに対してそんなに考えていないと思う。
Ｓタイヤは絶対的に履いてる人が少ない。
結局ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙのこのｽﾚだけが生き残る。
あまり需要がないからだろ。
セカンドグレード履くヤシは正直タイヤに対してそんなに考えていないと思う。
Ｓタイヤは絶対的に履いてる人が少ない。
結局ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙのこのｽﾚだけが生き残る。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 09:32:47 ID:s7+0SSmM0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 10:17:22 ID:XPl2R9Vn0
Sタイヤはともかく、セカンドグレードのアホな質問に答えてたらキリがないぞ？
そもそもセカンドグレードはミヌバソインチうｐ用であってスポーツタイヤじゃないし
そもそもセカンドグレードはミヌバソインチうｐ用であってスポーツタイヤじゃないし
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 10:57:52 ID:BJak7pk30
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 11:12:30 ID:gFCtn9XB0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 12:08:06 ID:ThEbV37Y0
ブレーキはパッドローターとも減るのが当たり前だと思ってるヨーロッパ人。
タイヤは減るもんだと思ってるニッポン人。
タイヤは減るもんだと思ってるニッポン人。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:37:13 ID:0OxFiBfd0
Sタイヤで筑波7秒台のエボ７海苔と
SタイヤMコンで筑波7秒台のポルシェGT3海苔と
Sタイヤで筑波6秒台のGTR海苔が
3人とも「01RやネオバはSタイヤ並みのグリップがある」
と口をそろえて言ってた。
これって説得力あり？
SタイヤMコンで筑波7秒台のポルシェGT3海苔と
Sタイヤで筑波6秒台のGTR海苔が
3人とも「01RやネオバはSタイヤ並みのグリップがある」
と口をそろえて言ってた。
これって説得力あり？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 15:07:29 ID:gFCtn9XB0
>>685
草レースの順位表がWEBにいっぱいあるから検索して自分で確かめれば？
大抵は車種もタイヤも載ってるから。
ま、俺の個人的見解としては、その３人の脳内意見か、メーカーから援助を
受けてるかのどちらかだと思うｗ
草レースの順位表がWEBにいっぱいあるから検索して自分で確かめれば？
大抵は車種もタイヤも載ってるから。
ま、俺の個人的見解としては、その３人の脳内意見か、メーカーから援助を
受けてるかのどちらかだと思うｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 15:59:03 ID:hGgjc/HV0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:12:30 ID:XPl2R9Vn0
>>682
出たｗミシュランｗｗｗ
出たｗミシュランｗｗｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:56:53 ID:aQhBg8dk0
>682
俺もそれ評論家が言ってるのを聞いたことあるけど、
一日中走ってる訳でもないんだからそんなに伸びるわけ無いと思うんだけどな。
俺もそれ評論家が言ってるのを聞いたことあるけど、
一日中走ってる訳でもないんだからそんなに伸びるわけ無いと思うんだけどな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:01:27 ID:gp3hwLfe0
現地人より海外赴任の日本人のほうが距離が多いという真実
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:58:59 ID:xH8i1jw90
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:14:08 ID:mBueDuRBO
Ｄ1ってリヤにもネオバ入れたりしてんの？あんな食い付くタイヤ履いてよくドリフトできんな？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:19:53 ID:2sftek3r0
ダンロップのＳタイヤ０２Ｇはよかった。
性能云々よりも裏組みの必要がなかったから。
自分でタイヤ組めない俺にとっては、単価高くても組み替え費用が掛からなかったの
でトータルでは結構安くついてたように思う。
今、Ｓとハイグリップで回転方向指定ないタイヤってあるかい？
なけりゃ今度はＳ使えない orz
性能云々よりも裏組みの必要がなかったから。
自分でタイヤ組めない俺にとっては、単価高くても組み替え費用が掛からなかったの
でトータルでは結構安くついてたように思う。
今、Ｓとハイグリップで回転方向指定ないタイヤってあるかい？
なけりゃ今度はＳ使えない orz
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:26:20 ID:kL75ISbB0
>>685
一昔前のSタイヤって540Sか？520S？
仮に520とだとして腐ってもSタイヤ
新品なら剛性やグリップはラジアルより遥か上だよ。
もし今同じ条件で比較したら
一発のタイムも連続走行も520が上だな。
Sタイヤとラジアルにはまだまだ超えられない壁があると思う。
一昔前のSタイヤって540Sか？520S？
仮に520とだとして腐ってもSタイヤ
新品なら剛性やグリップはラジアルより遥か上だよ。
もし今同じ条件で比較したら
一発のタイムも連続走行も520が上だな。
Sタイヤとラジアルにはまだまだ超えられない壁があると思う。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:31:22 ID:kL75ISbB0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:11:35 ID:Fp9fsZMQ0
>>693
つ【RT615】
つ【RT615】
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:14:57 ID:SI7yxZDU0
>>692
つクラッチ蹴り
つクラッチ蹴り
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:30:41 ID:VggcnNZX0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:55:22 ID:OB5ydoo40
>>698
まぁプレイズPZ-1も回転方向指定無しだしHP見ても何も載ってないので指定無しでしょう。
まぁプレイズPZ-1も回転方向指定無しだしHP見ても何も載ってないので指定無しでしょう。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:23:24 ID:RLgsHwf40
>>698
ttp://www.falken.co.jp/tirecatalog/radial/rt615/size.html
・ 左右非対称パターンを採用しておりますのでタイヤサイドに表示された
「OUT SIDE」の文字とホイールの外側（表側）が揃うように装着してください。
・ 左右共用パターンです。
ってことで回転方向指定は無いね～
ttp://www.falken.co.jp/tirecatalog/radial/rt615/size.html
・ 左右非対称パターンを採用しておりますのでタイヤサイドに表示された
「OUT SIDE」の文字とホイールの外側（表側）が揃うように装着してください。
・ 左右共用パターンです。
ってことで回転方向指定は無いね～
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:31:53 ID:AHY6fF9j0
RT615は左右のローテーションは出来るが
裏組は出来ない。その他は左右は出来ないが
裏組が出来る。一長一短だな
裏組は出来ない。その他は左右は出来ないが
裏組が出来る。一長一短だな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:45:16 ID:DbNPM1/k0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:01:05 ID:PsbzBHa70
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:51:09 ID:hPpITbDT0
RT215→RT615ってイン・アウト指定が無くなって回転指定になったんじゃないの
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:19:11 ID:BoB1uQQ40
700見ろよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:31:51 ID:Uysb+RsV0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:47:17 ID:ehDWD/5Z0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:33:04 ID:ENT5IVRU0
走る度にキャンバー弄るのも大変だしな
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:18:22 ID:nxblDSLO0
と言うか、事実上無理だよね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:03:55 ID:ENT5IVRU0
そもそも街乗りとサーキットを一緒にするのが無理な話だな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:20:40 ID:ya4AIdbs0
サーキットだとサイドウォールまで減るからな…
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:08:28 ID:rUirEBcH0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:50:28 ID:Nm+pkaoO0
あと、タイヤのグリップに対してサスが柔らかすぎる場合もあるかも
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:07:17 ID:TXoOqmlK0
>>708
え？サーキットと町乗りでキャンバー角は変えんのか？
俺は毎回弄ってるが。
アッパーの目盛に目印つけとけばいいじゃん。
タイヤの減り方だが、きちんと調整してやると、厳密にいえば真中が一番よく減る。
空気圧適正でもな。
特に最近のタイヤはラウンド形状になってるのでそれが顕著。
Ｓなんかどうやっても真中ばっかり減る。
え？サーキットと町乗りでキャンバー角は変えんのか？
俺は毎回弄ってるが。
アッパーの目盛に目印つけとけばいいじゃん。
タイヤの減り方だが、きちんと調整してやると、厳密にいえば真中が一番よく減る。
空気圧適正でもな。
特に最近のタイヤはラウンド形状になってるのでそれが顕著。
Ｓなんかどうやっても真中ばっかり減る。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:58:04 ID:ajclW/aA0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 02:28:57 ID:CNcgbQQn0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:27:42 ID:ET3SdbUl0
キャンバー変えたらトーも変わるしなｗ
「その都度、トーも調整してる」なんて言うなら尊敬に値するが。
「その都度、トーも調整してる」なんて言うなら尊敬に値するが。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:33:28 ID:pSIinGB7O
糞ｽﾄﾗｯﾄじゃない車はどうしたらいいですか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:23:00 ID:dXiN8Ig80
>>716
コンマ何度を求めないからそれでいいのでは？
鈴鹿のシビックレース程度のチャンプなら会場で六角緩めてプラハンコンコンは常識だが？
コンマなんぼで合わせた方がいいが可能な限りで合わすのもセッティングの一つ
トーもマーカー作戦使えるが、糸かメジャー使ってその都度合わせても大した作業じゃない
コンマ何度を求めないからそれでいいのでは？
鈴鹿のシビックレース程度のチャンプなら会場で六角緩めてプラハンコンコンは常識だが？
コンマなんぼで合わせた方がいいが可能な限りで合わすのもセッティングの一つ
トーもマーカー作戦使えるが、糸かメジャー使ってその都度合わせても大した作業じゃない
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:34:15 ID:pKz4XGt50
いいなあストラットは。ダブルウイッシュボーンには出来ない芸当だ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:46:29 ID:5jZEGWHn0
コンマ何秒を求めないのはいいけど
普段の街乗りに戻すとき合ってないとタイヤが偏磨耗しそう
普段の街乗りに戻すとき合ってないとタイヤが偏磨耗しそう
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:48:07 ID:hTkQoulR0
トヨタのスーパーストラットにコーナースピードで負けるWウィッシュボーンのシビックRですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:51:52 ID:pKz4XGt50
↑なにこの馬鹿な釣り？ｗ
ロードスターは簡単にキャンバー弄れないんだよう
ロードスターは簡単にキャンバー弄れないんだよう
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:10:19 ID:BL0DGT820
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:26:59 ID:Nb9sF6YJ0
＞７２４
事故で広がったフェンダーもどうぞ
事故で広がったフェンダーもどうぞ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:58:56 ID:5Z4x+Kyc0
じゃあ事故でみぢかくなったホイールベースもいかがですか
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:54:03 ID:XRE4iz6A0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:21:48 ID:EFX2+hQw0
ウィッシュボーンでも調整式アッパーアームでキャン角付けれるはずだが。
とかいう俺のインテも事故で微妙にキャンバー付いてます。
とかいう俺のインテも事故で微妙にキャンバー付いてます。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:48:54 ID:Yb/LwMOA0
ＲＥ－０１ＲＧＰの全国大会参加者のみに支給られる０１Ｒは特別グリップ
するって聞いた事あるけどほんとなのか？だれかもらった人いたら教えて
するって聞いた事あるけどほんとなのか？だれかもらった人いたら教えて
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:57:52 ID:ucWEWCiq0
>>729
スペコンってこと？
スペコンってこと？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:06:32 ID:TpNePQRn0
ありうる話だ。
D1でさえ上位選手はスペコンだからな。
D1でさえ上位選手はスペコンだからな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:26:47 ID:Yb/LwMOA0
って事は０１Ｒのスペコンは世の中に存在するって事？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:00:02 ID:rf0SZfs70
スペコンって、どこからの情報なの？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:01:26 ID:l0OufYhA0
タイヤメーカーが競技向け支給する以上はｽﾍﾟコンは存在するだろ
って市販タイヤクラスにした意味ﾈｪｰ
って市販タイヤクラスにした意味ﾈｪｰ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:38:16 ID:jS/e4KQ70
昔某全日本戦でＳタイヤよりグリップするRT215あったのを思い出したｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:28:54 ID:YnxxrxJr0
>>735
そう言うのって普通に買えるの？
そう言うのって普通に買えるの？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:16:50 ID:FtctUK2S0
普通には、買えません。
もし実際に存在しても、たぶんメーカーは存在しないって言うでしょう・・・
もし実際に存在しても、たぶんメーカーは存在しないって言うでしょう・・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:51:16 ID:jS/e4KQ70
買うんじゃなくても貰うもんだよ
使い終わったらメーカー返却が義務だけど
使い終わったらメーカー返却が義務だけど
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:04:12 ID:FtctUK2S0
友達が０１ＧＰ決勝へ行ったから聞いてみよ。
確かに帰って来て新品タイヤは効くって言ってた・・・
確かに帰って来て新品タイヤは効くって言ってた・・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:35:05 ID:NsNn29t00
以前、どっかの雑誌で34Rの筑波アタックで４秒台だしてた。
ニスモホイールに純正タイヤ！履かせてあとはノーマルだと。
３周位のアタック毎にタイヤ交換してたな。あーゆーのもスペコンだと思う。
ニスモホイールに純正タイヤ！履かせてあとはノーマルだと。
３周位のアタック毎にタイヤ交換してたな。あーゆーのもスペコンだと思う。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:01:15 ID:Pk9gwREx0
こうやってデマとか、憶測とか、妄想って広まっていくんだろうな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 06:43:43 ID:YJOImMsDO
ま、いろいろなタイヤがｱﾛﾜﾅ。
RE070とかA042(だっけ？）など純正装着のハイグリとか。後で同じタイヤを買ってもコンパウンドの違う物が出てくるらしいね。S2Kとかエボとかインプとか…
レブスペックの235-40-17はスペコンあるって良年の人が言ってました。
RE070とかA042(だっけ？）など純正装着のハイグリとか。後で同じタイヤを買ってもコンパウンドの違う物が出てくるらしいね。S2Kとかエボとかインプとか…
レブスペックの235-40-17はスペコンあるって良年の人が言ってました。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:40:53 ID:4VIPMmwt0
逆に、減ったから同じ名前の買ったら激グリップとかもあったらしい
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:32:16 ID:GRyNlP9w0
市販装着のポテンザとか大抵は硬いコンパウンド乗せてるわな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:33:12 ID:vymsuOni0
市販品ならネオバが最高でしょ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:37:13 ID:PVfg6TT40
結局R1Rがラジアル最強ってことだな
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:17:02 ID:ykWbn4Hc0
そんな中途半端なタイヤはｲﾗﾈ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:23:19 ID:b+MYRctI0
根本的な質問なんだけど、サーキットに行くような人でもなけりゃ
AD07とかRE01Rなんて必要ないかな？
サーキット行くにしてもミニサーキットでちょいと遊ぶ程度なら
Sドライブでも足りるんじゃないかと妄想してるところなんだけど。
AD07とかRE01Rなんて必要ないかな？
サーキット行くにしてもミニサーキットでちょいと遊ぶ程度なら
Sドライブでも足りるんじゃないかと妄想してるところなんだけど。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:59:22 ID:wN1HzbJoO
なんだかんだRE-01が無難なのかも
ｳｪｯﾄ性能といい、剛性感といい文句ないし。
ｳｪｯﾄ性能といい、剛性感といい文句ないし。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:24:10 ID:8y1jd8hE0
>>748
本人がどこまで求めるかだと思います。
ミニサーキットだってタイム出すならＳタイヤ（Ｓドライブではない）だしね。
セカンドグレード、ハイグリップラジアル、Ｓとやはり違いはありますよ。
ま、結局は自分でいろいろと試しみるのが一番ですね。
金があれば・・・
本人がどこまで求めるかだと思います。
ミニサーキットだってタイム出すならＳタイヤ（Ｓドライブではない）だしね。
セカンドグレード、ハイグリップラジアル、Ｓとやはり違いはありますよ。
ま、結局は自分でいろいろと試しみるのが一番ですね。
金があれば・・・
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:29:34 ID:8YlICnzY0
Video Option Vol.71で土屋と織戸がウェットでブラインドタイヤテストをしてた。
車はRX-8でタイヤはRE-01RとAD07。
土屋はRE-01R、織戸はAD07の開発に加わっている、いわばこれらの
タイヤの事を一番知っている筈のドライバーだが、走行中のインプレッションでは
全く区別できてなかったのが結構笑えたｗ
唯一、嘘をつかない客観的データとして、ベストラップを挙げると
１．織戸 AD07 - 1'14"315
２．土屋 RE-01R - 1'14"834
３．脇坂 RE040 - 1'15"810 （RX-8のノーマルタイヤ）
ウェットコンディションでは、ややAD07が有利か。
車はRX-8でタイヤはRE-01RとAD07。
土屋はRE-01R、織戸はAD07の開発に加わっている、いわばこれらの
タイヤの事を一番知っている筈のドライバーだが、走行中のインプレッションでは
全く区別できてなかったのが結構笑えたｗ
唯一、嘘をつかない客観的データとして、ベストラップを挙げると
１．織戸 AD07 - 1'14"315
２．土屋 RE-01R - 1'14"834
３．脇坂 RE040 - 1'15"810 （RX-8のノーマルタイヤ）
ウェットコンディションでは、ややAD07が有利か。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:44:36 ID:pZ/5Lnmo0
走行中結構解ってたみたいじゃん。相手もよいしょ
してるというスポンサーを怒らせないコメントだよ。
で嘘を付かないデーターとか言ってるが、あれも
スポンサーの手前、走りに三味線を弾いてるのが
はっきり解るけどな。
ドライでのRE01R、AD07、Z1の比較なんてモロそれが見える。
AD07履いてたオリドは後ろが来るのを待ってたし。つまり
AD07の圧勝だったはず。まぁ車の微妙な差もあるだろうけど。
>>751は素直でよろしいがもう少し本質を見極めないとなｗ
してるというスポンサーを怒らせないコメントだよ。
で嘘を付かないデーターとか言ってるが、あれも
スポンサーの手前、走りに三味線を弾いてるのが
はっきり解るけどな。
ドライでのRE01R、AD07、Z1の比較なんてモロそれが見える。
AD07履いてたオリドは後ろが来るのを待ってたし。つまり
AD07の圧勝だったはず。まぁ車の微妙な差もあるだろうけど。
>>751は素直でよろしいがもう少し本質を見極めないとなｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:31:48 ID:7DKKgMFe0
ソースがオプションという時点であれだな。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:43:49 ID:E0tSX+eC0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:55:01 ID:TqLRpOlG0
アスリートやアリストあたりで、１９インチあたりでオススメは何でしょうか？
神奈川～伊豆方面を行き来します。高速や山道は通ります。峠はあまり通らないです。
今はデシベルなので、直線は良いのですが…。
家族を乗せてよくかっ飛ばすので、グリップ＋静かめが欲しいです。
店員は当てにならなくて、皆さんに相談いたします。
神奈川～伊豆方面を行き来します。高速や山道は通ります。峠はあまり通らないです。
今はデシベルなので、直線は良いのですが…。
家族を乗せてよくかっ飛ばすので、グリップ＋静かめが欲しいです。
店員は当てにならなくて、皆さんに相談いたします。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:00:36 ID:NezUBuJS0
>>755
アリストとかアスリートならミシュラン辺りのほうが良くない？
アリストとかアスリートならミシュラン辺りのほうが良くない？
補足:ミシュランのパイロットスポーツな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:27:53 ID:5CALbOtI0
スレ違い
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:14:34 ID:WGNuhKsx0
そもそも家族乗せてかっ飛ばすなよ
タイヤのこと考える前に安全運転考えようね
タイヤのこと考える前に安全運転考えようね
>>747
ドライグリップはR1Rとその他のラジアルじゃ比較にならんだろ。
まぁ街糊＆ウェットとの両立も含めての最強なら中途半端な位置づけになるが。
純粋にドライのタイムを突き詰めるときにはRE-01RやAD07こそ中途半端なタイヤだろww
ドライグリップはR1Rとその他のラジアルじゃ比較にならんだろ。
まぁ街糊＆ウェットとの両立も含めての最強なら中途半端な位置づけになるが。
純粋にドライのタイムを突き詰めるときにはRE-01RやAD07こそ中途半端なタイヤだろww
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:26:38 ID:oinXExSx0
>>755
・ADVAN sport
・RE050
・Proxes T1R
・sp sports MAXX
・Pilot Sports PS2
・P-ZERO ROSSO
・Conti Sports Contact2
このへんから選べば良いんじゃない？
・ADVAN sport
・RE050
・Proxes T1R
・sp sports MAXX
・Pilot Sports PS2
・P-ZERO ROSSO
・Conti Sports Contact2
このへんから選べば良いんじゃない？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:55:22 ID:x5ujIKncO
>>755です。
皆さん、ご親切にありがとうございます！
よく、剛性と聞きますが、これは攻めた時に関係するんですか？
それとも、減りにくい事ですか？
>>759
言われると思った。。
ちょっとだけすよ♪
皆さん、ご親切にありがとうございます！
よく、剛性と聞きますが、これは攻めた時に関係するんですか？
それとも、減りにくい事ですか？
>>759
言われると思った。。
ちょっとだけすよ♪
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:35:34 ID:1gyMu/2f0
>>762
出来れば、あまり出ていないアドバンスポーツを履いてインプレしてほしいな～
出来れば、あまり出ていないアドバンスポーツを履いてインプレしてほしいな～
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:18:09 ID:hMH3qvyH0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 06:51:18 ID:Gjne+Cus0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:27:30 ID:w2BIScIQ0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:08:27 ID:qWJS+SR40
つーか、いいかげんｽﾚ違いｳｾﾞｪ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:41:16 ID:x5ujIKncO
ウゼェ！…て
走りのブロと見込まれて
ここの住人に相談と言う事で
走りのブロと見込まれて
ここの住人に相談と言う事で
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:21:05 ID:7CcZ3wyg0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:31:56 ID:lAe8eput0
>>762 です。
たしかに『スレ違い』で、皆さんご立腹させてしまった様なので、
プレミアムタイヤ、国産スポーツ(スポーティ)セダンを語る、スレに移ります。
また会いましたらお願いします…。
>>758、>>767 バァ～カバァ～カ
たしかに『スレ違い』で、皆さんご立腹させてしまった様なので、
プレミアムタイヤ、国産スポーツ(スポーティ)セダンを語る、スレに移ります。
また会いましたらお願いします…。
>>758、>>767 バァ～カバァ～カ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:01:44 ID:lAe8eput0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:23:12 ID:+EuJIjse0
千葉くんってどこにこんな金があるんだ？
株で大もうけか宝くじでも当たったのか？
株で大もうけか宝くじでも当たったのか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:35:23 ID:fW5Xv1kz0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:01:05 ID:jt0Tsv3L0
R1R、公認競技ではまだSタイヤとして明示されてたよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:11:49 ID:aoy12BrV0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:22:07 ID:IC7IuRL90
ただの編集部員でやらせだよ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:55:24 ID:1UXrAu4c0
option編集部員です。
全部自作自演で御座る。
全部自作自演で御座る。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 10:02:58 ID:riRzFkwN0
普通、編集部員なら、取材対象に向かって「相変わらずバカですねー」とは絶対言えないと思う。
編集部全体がバカなら話はわかるけど。
編集部全体がバカなら話はわかるけど。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:08:03 ID:nnm9Uqe10
ネタだから。
でも湾岸の千葉君スペシャルのDVDを買ってしまったよ…
スクートの小関社長はともかくシフトの竹内さんどこ逝ったんだろう…
でも湾岸の千葉君スペシャルのDVDを買ってしまったよ…
スクートの小関社長はともかくシフトの竹内さんどこ逝ったんだろう…
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:11:12 ID:nnm9Uqe10
大体覆面に捕まる瞬間とかも別カメラで撮ってる動画もあるし真っ当な人間なら分かるぞ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:42:17 ID:3ZpMVXUt0
778が一番馬鹿ってことでｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:29:47 ID:hUz876GPO
RE01Rを今日履いたんですが、走行距離でどれくらいもちますか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:57:06 ID:h0aYJc5JO
2000km
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:06:58 ID:hUz876GPO
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:16:52 ID:UHddGbx50
通勤のみなら0ひとつ付けるくらいまで持つんじゃね？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:27:09 ID:DEr8EfEW0
俺は01Rだったら3000kmくらいは持たすんだけど、それを職場とかで言ったら
もろに"こいつ頭おかしいんじゃねえの？"って顔される
なんか神経症か勘違いで目が無くなる前に換えてると思われたみたい・・・orz=3
普通の人にとって国産のしかもBSのタイヤがそれだけで無くなるなんて有り得ない事らしい
もろに"こいつ頭おかしいんじゃねえの？"って顔される
なんか神経症か勘違いで目が無くなる前に換えてると思われたみたい・・・orz=3
普通の人にとって国産のしかもBSのタイヤがそれだけで無くなるなんて有り得ない事らしい
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:39:05 ID:NHWf13Ic0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:47:01 ID:OksFcorv0
Sタイヤのミディアムコンパウンドなんかだと一本毎にクールダウンさせても一時間も持たないからな。
それから比べればハイグリップって性能に対して驚異的なロングライフだと思う
それから比べればハイグリップって性能に対して驚異的なロングライフだと思う
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:54:40 ID:hUz876GPO
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:33:25 ID:KBwWvKAm0
釣りかと思ったんだが・・・。
ホントに街海苔のみなら、少なくとも10000kmくらいは持つと思う。
ホントに街海苔のみなら、少なくとも10000kmくらいは持つと思う。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:15:38 ID:riRzFkwN0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:28:46 ID:r4KsK/Bl0
つうか、自身の使用目的とタイヤの性格のマッチングを考えた方が賢いと思うが。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:11:52 ID:fx7Mlg3V0
>>792
Sドラとネオバどっちにしよう…って悩んでたんですよ。
そんなに走んないからライフを重視したいけど
折角車がいいんだから（某タイプR）ネオバを履かせてもいいだろう、と。
すっげぇ悩んでる時に突然のパンク。
慌てて駆け込んだタイヤ屋で01R買って帰りました。
Sドラとネオバどっちにしよう…って悩んでたんですよ。
そんなに走んないからライフを重視したいけど
折角車がいいんだから（某タイプR）ネオバを履かせてもいいだろう、と。
すっげぇ悩んでる時に突然のパンク。
慌てて駆け込んだタイヤ屋で01R買って帰りました。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:28:10 ID:hUz876GPO
皆様レスありがとうございます。スキール音ってのが良く解らないんですが、それなりに持つんであればホッとしました。実はプレイズと最後まで悩んでたんですけどね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:29:04 ID:ZEhaickW0
>>793
そもそも車選びから間違ってるやんｗ
そもそも車選びから間違ってるやんｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:58:34 ID:dl7kZiwH0
まあPOTENZAってでっかく書いてあるタイヤ履いて
その気になるのも悪くないと思う。
その気になるのも悪くないと思う。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:47:00 ID:AmWXRQ+V0
RT615発売と同時に購入したが、今だに自分以外はいているの
見たことない。ネオバと01はよくいるのだが、ヤッパFALKENは
マイナーなのか。
見たことない。ネオバと01はよくいるのだが、ヤッパFALKENは
マイナーなのか。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:49:20 ID:PXtM4zQ90
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:45:03 ID:6gmcrsv60
>>794
気にはなってんだけどサイズがねえんだ
気にはなってんだけどサイズがねえんだ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:21:12 ID:BzRPNBJ70
BSは01Rになってからサイズを間引きし始めて自分のサイズがなくなったので
渋々ネオバに替えたんだが、これ、安くてよく食ういいタイヤだね。
もっと早く替えれば良かった。
渋々ネオバに替えたんだが、これ、安くてよく食ういいタイヤだね。
もっと早く替えれば良かった。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:28:03 ID:NtK+QoPb0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:40:05 ID:jGhytOqB0
ファルケンのタイヤカタログ置いてある店がない。
ところでダンロップのカタログだけタイヤのスペルがtyreなのは何か意味があぬのか？
ところでダンロップのカタログだけタイヤのスペルがtyreなのは何か意味があぬのか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:40:14 ID:ROV8r5iY0
俺も01Rじゃなくてﾈｵﾊﾞ選んだ最大の理由は値段の安さだったりする
やわらかくて乗り心地もいいしね
やわらかくて乗り心地もいいしね
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:03:19 ID:QMz26j4z0
AD07はその分減りが早いのも定説だがな。
RT215を使ってるがなかなかいいよ。熱が入るまで
すっぽ抜けるが、暖まるとなかなかたれないで走れる
でもライフは短いんだよな。RT615はまだサイズがない。
RT215を使ってるがなかなかいいよ。熱が入るまで
すっぽ抜けるが、暖まるとなかなかたれないで走れる
でもライフは短いんだよな。RT615はまだサイズがない。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:15:44 ID:66up6uzP0
>>802
ｲｷﾞﾘｽ表記なんじゃないか？
ｲｷﾞﾘｽ表記なんじゃないか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:48:49 ID:BzRPNBJ70
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:53:26 ID:2zjqQU3r0
だからAD07は連続走行による熱に弱いだけだって過去ログ嫁よ
同じ距離、同じ時間全開走行しても、クーリング取れば劇的に長持ちする
もっとも熱を入れなければライフに差という差はない
同じ距離、同じ時間全開走行しても、クーリング取れば劇的に長持ちする
もっとも熱を入れなければライフに差という差はない
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:57:14 ID:QMz26j4z0
熱を入れないならどんなタイヤだって大して減らない。
街乗りとサーキットは全く別の世界だしスレ違い。
なんで街乗りやら普通の使い方する奴らが最強スレに来るんだ？
街乗りとサーキットは全く別の世界だしスレ違い。
なんで街乗りやら普通の使い方する奴らが最強スレに来るんだ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:06:35 ID:BzRPNBJ70
>>808
慣らし中だって書いてるだろがハゲ。
慣らし中だって書いてるだろがハゲ。
810 ：http://ameblo.jp/jukinzoku/：2006/03/11(土) 10:10:27 ID:O793t4eU0
ちょいワルオヤジの武勇伝「俺が若かった頃はよ」で始まるDQNな話。
「俺も昔は結構なワルだったよ」
つまり。
私は過去、隣人の自由で安楽な生活を、
自分のそれの為に奪うような生活を送ったが、
反省していない。
「俺も昔は結構なワルだったよ」
つまり。
私は過去、隣人の自由で安楽な生活を、
自分のそれの為に奪うような生活を送ったが、
反省していない。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:16:12 ID:SyOgjkdY0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:17:41 ID:QMz26j4z0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:20:42 ID:QMz26j4z0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:24:39 ID:IrMbW75/0
ＲＴ６１５の希望サイズが、先日やっと発売された。
でも待ちきれずにＲＥ０１の中古、買ってしまったよ orz
RT２１５のフレッシュな状態が続く(?)のなら、かなり期待出来ると思うんだが。
減った時のインプレってあったっけ？
でも待ちきれずにＲＥ０１の中古、買ってしまったよ orz
RT２１５のフレッシュな状態が続く(?)のなら、かなり期待出来ると思うんだが。
減った時のインプレってあったっけ？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:16:41 ID:IdrwH8pg0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:21:57 ID:IZPi9IsO0
サーキットでも、ライフは重要だ
でもストリートでタイヤの限界まで使わないなら、普通のタイヤスレ行ったほうがいいのでは
でもストリートでタイヤの限界まで使わないなら、普通のタイヤスレ行ったほうがいいのでは
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:27:38 ID:ALXYUAhE0
ID:QMz26j4z0
春休みか？
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
春休みか？
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:52:13 ID:r8JfJOOh0
＞AD07は連続走行による熱に弱いだけだって
よし、次は同じくらいの値段のRT615にする。
よし、次は同じくらいの値段のRT615にする。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:10:51 ID:IdrwH8pg0
大体普通にストリートを走るだけならタイヤに熱なんか入らないって。
熱が入った状態で・・・とか延々と得意げに書いてる奴は仁Dの読みすぎ。
熱が入った状態で・・・とか延々と得意げに書いてる奴は仁Dの読みすぎ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:41:59 ID:PXtM4zQ90
>>819
ストリートって峠や高速も含まれるんだよね？
ばっちり熱入るよ
ネオバは６分くらいからが減りが早くなるような気がする
同時にグリップもだんだんだらけてくる印象・・・
でもタイムにはあんまり影響ないんだよなぁ。
ストリートって峠や高速も含まれるんだよね？
ばっちり熱入るよ
ネオバは６分くらいからが減りが早くなるような気がする
同時にグリップもだんだんだらけてくる印象・・・
でもタイムにはあんまり影響ないんだよなぁ。
>>819
いや、サーキット走ってるんだが・・
いや、サーキット走ってるんだが・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:36:59 ID:Ng3BXObT0
>>821
スレ違い
スレ違い
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:04:47 ID:LovDNF5W0
次スレ案置いときますね
【RE01RorAD07】ラジアル最強タイヤ４本目【RT615】
【RE01RorAD07】ラジアル最強タイヤ４本目【RT615】
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:26:56 ID:Tfl5dMpq0
>>823
俺も仲間に入れてくれよ・・・
俺も仲間に入れてくれよ・・・
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:16:39 ID:LovDNF5W0
すっかり忘れてたw
だってあんまり話題に上がらないんだもんw
だってあんまり話題に上がらないんだもんw
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:28:05 ID:6gmcrsv60
>>825
もう少し安ければナ
もう少し安ければナ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:37:43 ID:lE64Naue0
>>827
下手すりゃ01Rより高いもんね
下手すりゃ01Rより高いもんね
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:43:17 ID:u4An0uLW0
サーキットでの話しですが、新品のＢＳ RE-01とRE-55Sでは、同じ車同じ運転
手でウエットでのタイムはどちらが速いでしょうか。
ヘビーウエット以外はＳタイヤが速いと思うのですが、沢山走られた方の体験
を聞かせてください。
手でウエットでのタイムはどちらが速いでしょうか。
ヘビーウエット以外はＳタイヤが速いと思うのですが、沢山走られた方の体験
を聞かせてください。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:29:08 ID:LovDNF5W0
では次スレ案2
【高いぞ!】ラジアル最強タイヤ４本目【Z1!!】
ごめんなさい調子に乗りました
これで終わりにします
【高いぞ!】ラジアル最強タイヤ４本目【Z1!!】
ごめんなさい調子に乗りました
これで終わりにします
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:34:04 ID:HanUEAnW0
ミディアムウェット以上ではＳで走った事無いと言うか
雨天なら走行会に出ないからな・・
ハーフ程度なら言うまでも無くＳなんだけど・・
雨天なら走行会に出ないからな・・
ハーフ程度なら言うまでも無くＳなんだけど・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:50:05 ID:9+tkEoam0
Z1ってそんなに高い？？今履いてるんだが、とりあえず、AD07のタイムには
届いてないんだがｗ
届いてないんだがｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:12:01 ID:ShEvtk0W0
Z1ってサーキットではどんな感じ？
Z1購入考えてるんだけどお聞かせください。
Z1購入考えてるんだけどお聞かせください。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:25:28 ID:nh9uC4Kx0
【群雄割拠】ラジアル最強タイヤ４本目【AD07,01R,Z1,RT615,595RS,R1R】
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:57:41 ID:WMeJWKNb0
＞829
同じ車でテストしてないからはっきりとは言えないけど
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
Ｓタイヤに比べてコントロール性は良好だしね。
同じ車でテストしてないからはっきりとは言えないけど
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
Ｓタイヤに比べてコントロール性は良好だしね。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:24:34 ID:PAc1/ASm0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:22:25 ID:KKAGPTT20
>>819
待ち乗り乙。
騙されたと思って一度タイヤに負荷かけてみ。
食うコンパウンドってのは溶かさないと真価を発揮しないんだよ
冷間時のファーストラップと数周目はグリップ感も違えばタイムも全然違うのが分かるから。
あとライフの違いもよく分かるｗ
>>835
アホか？
といいたいが一行目が「ネ田」のGTOと同じくだりだなｗｗｗ
釣り乙
待ち乗り乙。
騙されたと思って一度タイヤに負荷かけてみ。
食うコンパウンドってのは溶かさないと真価を発揮しないんだよ
冷間時のファーストラップと数周目はグリップ感も違えばタイムも全然違うのが分かるから。
あとライフの違いもよく分かるｗ
>>835
アホか？
といいたいが一行目が「ネ田」のGTOと同じくだりだなｗｗｗ
釣り乙
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:43:26 ID:WMeJWKNb0
＞836，837
確かにまったく違うわな。
でも、ウェットで路温か低ければセッティングと乗り方次第では、
０１Ｒの方が扱いやすいって事。
０１Ｒｇｐ全国大会に出てプロと同等のタイムで走ってもぬるい
っていわれるんだから。
ここのスレは、Ｆ１か何かに乗ってるドライバーが多く来てアド
バイスしてくれる貴重なスレやね。
今後の参考にさせていただきます。
確かにまったく違うわな。
でも、ウェットで路温か低ければセッティングと乗り方次第では、
０１Ｒの方が扱いやすいって事。
０１Ｒｇｐ全国大会に出てプロと同等のタイムで走ってもぬるい
っていわれるんだから。
ここのスレは、Ｆ１か何かに乗ってるドライバーが多く来てアド
バイスしてくれる貴重なスレやね。
今後の参考にさせていただきます。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:51:02 ID:R01zBiOI0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:58:34 ID:we7oy/370
>>838
少なくともジムカーナでは真冬のヘビーウェットでもSタイヤで走るし、タイムが出る
たとえ素人でもな。
あと繰り返される過ちだが、ウェット性能と対ハイドロ性能は全く違う。
ウェット性能でもハイグリップラジアルはSタイヤに及ばない。
コントロール性なんて初心者が走る前によく口にする言い訳。
コントロールは常に自分の側にあって、自分の手でするから意味がある。
自分の手を離れた時点でそれはコントロールとは言わない
少なくともジムカーナでは真冬のヘビーウェットでもSタイヤで走るし、タイムが出る
たとえ素人でもな。
あと繰り返される過ちだが、ウェット性能と対ハイドロ性能は全く違う。
ウェット性能でもハイグリップラジアルはSタイヤに及ばない。
コントロール性なんて初心者が走る前によく口にする言い訳。
コントロールは常に自分の側にあって、自分の手でするから意味がある。
自分の手を離れた時点でそれはコントロールとは言わない
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:13:40 ID:4mAcWCp40
だんろぷのＳタイヤは048にそっくりだなｗ
あんなにマネして訴えられないのか？ｗ
あんなにマネして訴えられないのか？ｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:15:00 ID:sRYTQF1Y0
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
０１ＲでＳタイヤと混走しても特に引けをとる事はなかったよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:30:24 ID:DnIMOmSP0
オプションやベストカーを真剣に読んでるとこうなるんだろうな
特に高卒～日東駒専あたりの大衆層は広告に弱い
特に高卒～日東駒専あたりの大衆層は広告に弱い
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:44:07 ID:9KD9vXrP0
０１Ｒ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞半島製のＳタイヤ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:53:49 ID:6QPELyvq0
半島製のSタイヤなんかあんのか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:51:21 ID:znW7QW5U0
あるみたいよ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:09:29 ID:nh9uC4Kx0
>>843は日東駒専より一つだけ上のランクの大学卒と見た
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:33:40 ID:eGX1YPB00
初心者でｽﾏｿ
このｽﾚで出てるハイドロ性能とウエット性能の違いって
ハイドロ性能:タイヤの濡れた路面からの浮きにくさ
ウエット性能:濡れた路面で、タイヤが浮いていない状態でのグリップ力
の解釈であってますか？
このｽﾚで出てるハイドロ性能とウエット性能の違いって
ハイドロ性能:タイヤの濡れた路面からの浮きにくさ
ウエット性能:濡れた路面で、タイヤが浮いていない状態でのグリップ力
の解釈であってますか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:13:38 ID:eib+6Qgz0
>838
言い訳が苦しい。
ちなみにコンパウンドはどれでの話？
あとレスアンカーは半角で。
言い訳が苦しい。
ちなみにコンパウンドはどれでの話？
あとレスアンカーは半角で。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:58:19 ID:VVV2UyJ90
>>847
残念、旧帝大。
残念、旧帝大。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:13:58 ID:WjufZkTN0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:47:12 ID:R8q9U2N20
それで01-RとAD07とZ1とRT615を
ウエットグリップ性能とハイドロ性能で
それぞれ順位付けをすると、どうなるんだろう？
ウエットグリップ性能とハイドロ性能で
それぞれ順位付けをすると、どうなるんだろう？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:48:32 ID:2Pqh4UJG0
Sタイヤの話はそっちのスレでしろよ
ウエットはＧ／２Ｓ最強でいいからさｗ
ウエットはＧ／２Ｓ最強でいいからさｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 03:13:50 ID:IuU9Zg4h0
>>850
はいはいわろすわろす
はいはいわろすわろす
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:08:43 ID:8dnqFAKP0
>>850
かなりいい年でしょ、あんた
かなりいい年でしょ、あんた
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:31:36 ID:WhOGbX5w0
いや、26歳。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:15:37 ID:SK1S2ost0
このｽﾚ読んでたらRT615が欲しくなってきた。
次はZ1にしようかと思ってたけど、こっちにしてみるか。
でも温まるまで時間かかるということだとジムカーナには使えないな。
次はZ1にしようかと思ってたけど、こっちにしてみるか。
でも温まるまで時間かかるということだとジムカーナには使えないな。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:10:08 ID:Urm2gYaS0
275/35-19でハイグリップタイヤって01Rしか無いんでしょうか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:47:09 ID:OfILY8H10
一発勝負のジムカならAD07の方がイイと思うが、
サーキット連続周回や練習にはRT615いいぞ。
RT215使ってるが連続使用してもブロックは飛ばないしタフだ。
RT615のサイズが増えたってのはありがたいが詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
サーキット連続周回や練習にはRT615いいぞ。
RT215使ってるが連続使用してもブロックは飛ばないしタフだ。
RT615のサイズが増えたってのはありがたいが詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:28:43 ID:opWwK9h+0
神サイズ追加で祭り始動か？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:54:04 ID:OfILY8H10
マジ？195/55-15は追加された？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:42:52 ID:3W/qJ77A0
AD07とAD07、ロードノイズはどちらが大きい？
サーキット走行の動画を撮るときに少し気になる。
サーキット走行の動画を撮るときに少し気になる。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:44:19 ID:XfVxoVn30
全く同じ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:50:53 ID:3W/qJ77A0
>>863
ごめん、AD07とRE01Rですorz
ごめん、AD07とRE01Rですorz
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:29:12 ID:A+n4arsN0
>>864
顕著な差はない@GT-Rサイズ
顕著な差はない@GT-Rサイズ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:06:09 ID:K3LGz8FG0
>864
ロードノイズも乗り心地も01Rの方がちょっとだけマシな気ガス
でもBridgestoneの名前でそんな気がしているだけかもｗ
ロードノイズも乗り心地も01Rの方がちょっとだけマシな気ガス
でもBridgestoneの名前でそんな気がしているだけかもｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:37:01 ID:dXXWAiaN0
世間じゃAD07の方が柔らかいとか言われてるけど、全然柔らかくないしな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:11:22 ID:TfzT3hu/0
ゴツゴツだよな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:42:08 ID:aRXRZFOP0
AD07相当柔らかいぞ？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:47:54 ID:IjseLnhz0
俺も柔らかいと思う 因みにｻｲｽﾞは225/50R16
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:10:00 ID:ple3TOVL0
トレッドも柔らかいしサイドウォールからビードまで柔らかいな。
195/60/14なんか手とバールで組めそうで怖い
195/60/14なんか手とバールで組めそうで怖い
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:19:54 ID:eRHbkaWyO
うんうん。
俺もAD07自分で組んだ時にこんなﾌﾆｬﾌﾆｬで大丈夫か？と心配になった
俺もAD07自分で組んだ時にこんなﾌﾆｬﾌﾆｬで大丈夫か？と心配になった
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:00:18 ID:iLxg0o210
あの柔らかさで接地性を上げてるんだよな、きっと。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:08:03 ID:TjGuzA3hO
コンパだけじゃなくて
他も柔らかいのか((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
他も柔らかいのか((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:46:22 ID:Xr/Qhyqy0
まあ、サーキットのタイムが全てを物語ってるよな。
01Rの方がタレが少ないというのは嘘ｗ
RE-01RよりAD07の方がトータルでいいタイムを出してる事実は動かしようがない。
一発のタイムもAD07、１レースを通じてのタイムもAD07。
01Rの方がタレが少ないというのは嘘ｗ
RE-01RよりAD07の方がトータルでいいタイムを出してる事実は動かしようがない。
一発のタイムもAD07、１レースを通じてのタイムもAD07。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:00:04 ID:H0xE4YVR0
>>875
具体的なレース内容をお教え願います。
具体的なレース内容をお教え願います。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:23:47 ID:oFshUQyy0
０１Rの開発をDQN土屋にやらせたからダメになったｗ
浜放出ドライバーを評価に使う鰤ｗ
浜放出ドライバーを評価に使う鰤ｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:09:57 ID:i066oZjdO
まあ、某日光最速軍団がAD07を使ってるという話を聞いたことがない訳だが。
01R使ってるのは01RGPがあるからなんだろうけど…
01R使ってるのは01RGPがあるからなんだろうけど…
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:59:44 ID:CMILY3Ov0
アンダー出してタイヤの角がささくれにくいタイヤってどれがいいのですか？練習用に欲しい。
角が丈夫なやつが欲しい。
角が丈夫なやつが欲しい。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:49:42 ID:AIBO/BiS0
>>879
RT215
RT215
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:14:15 ID:409HTRrm0
ささくれにくいけど角のミゾ浅いよ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:36:55 ID:WM1owS9i0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:36:59 ID:XC8Pzu710
01-RとAD07とZ1とRT615のウエット性能とハイドロ性能の優劣は？
さすがに4本履き比べたつわものはいない？
さすがに4本履き比べたつわものはいない？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:21:44 ID:F60lzFja0
>>879
いっそグリップレベル落として１から練習し直した方がいいんじゃないか？
タイヤの無駄遣いって気がする。
>>883
そんなにハイドロ気になるか？ウェットのサーキットは止めた方がいいぞ。
街乗りオンリーならおととい来やがれ。
いっそグリップレベル落として１から練習し直した方がいいんじゃないか？
タイヤの無駄遣いって気がする。
>>883
そんなにハイドロ気になるか？ウェットのサーキットは止めた方がいいぞ。
街乗りオンリーならおととい来やがれ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:57:34 ID:XC8Pzu710
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:18:30 ID:F60lzFja0
街乗りオンリー図星かよｗ
スレ違いだからよそ行ってね。ボクちゃん
スレ違いだからよそ行ってね。ボクちゃん
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:28:11 ID:HNNNR495O
スレタイがストリート最強だからヘンなのが迷い込むんだよな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:15:18 ID:do82FiZl0
>>885
とりあえず車種・タイヤを明記。
んで、「こーゆー場面でﾊｲﾄﾞﾛ喰らったんだけど、01R・AD07・Z1・RT615辺りならどんなもんだべ？」とか、
もうちょっと条件絞り込んで聞いた方が答える方も答え易いんでないか？
とりあえず車種・タイヤを明記。
んで、「こーゆー場面でﾊｲﾄﾞﾛ喰らったんだけど、01R・AD07・Z1・RT615辺りならどんなもんだべ？」とか、
もうちょっと条件絞り込んで聞いた方が答える方も答え易いんでないか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:21:56 ID:XC8Pzu710
>>886
バカじゃねぇの？
サーキットオンリーならＳ履けよ、ﾍﾀﾚｗ
ラジアル履いて、遅い言い訳にするつもりかｗｗ
>>888
AD07履いて雨のC1走ってると轍の深い所で、ステアが効かなくて怖くなることがあったので
次はもう少しハイドロを意識したタイヤの方がイイかなって思ってます
バカじゃねぇの？
サーキットオンリーならＳ履けよ、ﾍﾀﾚｗ
ラジアル履いて、遅い言い訳にするつもりかｗｗ
>>888
AD07履いて雨のC1走ってると轍の深い所で、ステアが効かなくて怖くなることがあったので
次はもう少しハイドロを意識したタイヤの方がイイかなって思ってます
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:38:35 ID:za1K3Qn40
変なマンガの影響で脳内走り屋が多くなったよなぁ・・・
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:43:19 ID:iPwMxRZg0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:45:54 ID:q8b2AfhP0
威勢が良いわりには下手そうだね
レグノでも履いてればいいよ
レグノでも履いてればいいよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:49:25 ID:3dJ+LjB00
ここはサーキットでのラジアルを語るスレなの？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:55:28 ID:F60lzFja0
>>885>>889四面楚歌だなｗ
これ以上ボロが出ないウチに帰った方がイイぞ。
>>893
サーキット限定ではないが、.>>889みたいに明らかにレベルの低いヤツは
お断りってことだよ。ちゃんと走るヤツはハイドロがおきそうな
状態なら飛ばさないしマージンも取る。タイヤの性能を限界まで引き出そうと
するがタイヤの性能には頼らないってこと。
これ以上ボロが出ないウチに帰った方がイイぞ。
>>893
サーキット限定ではないが、.>>889みたいに明らかにレベルの低いヤツは
お断りってことだよ。ちゃんと走るヤツはハイドロがおきそうな
状態なら飛ばさないしマージンも取る。タイヤの性能を限界まで引き出そうと
するがタイヤの性能には頼らないってこと。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:03:05 ID:za1K3Qn40
>>894
おいおい、サーキットの話じゃないのか？ｗ
おいおい、サーキットの話じゃないのか？ｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:10:40 ID:F60lzFja0
一応スレタイに遠慮してそう書いてみたんだがｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:11:31 ID:7VSDzqiZO
タイヤの性能に頼らないならこのスレの意味ねーな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:11:03 ID:Anzw3uKg0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:25:27 ID:j6Mxqz8o0
単に性能についての質問をしただけの>>883を
いきなり否定した>>884のレスのほうがひどいと
漏れは思うのだが。
>>894も正論ではあるが、走り方とタイヤの性能は
全く別の問題で的外れ。
>>888や>>891のような対応がいいね。
いきなり否定した>>884のレスのほうがひどいと
漏れは思うのだが。
>>894も正論ではあるが、走り方とタイヤの性能は
全く別の問題で的外れ。
>>888や>>891のような対応がいいね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:57:25 ID:8j4hfOKX0
サーキットはSタイヤ最強で結論が出てるんだから、サーキットでどうのこうのを書く奴は白痴だと思う。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:08:45 ID:q9lbxHlUO
たしかにどの様な環境下で使ってるかもわからない書き込みじゃ回答出来ないっす。
別に街乗りでﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙでもかまわないし。
書き方は注意だな
別に街乗りでﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙでもかまわないし。
書き方は注意だな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:13:22 ID:C9kHEQYZ0
>>884
脳内走り屋ウザイ。
脳内走り屋ウザイ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:01:34 ID:FkQR1n3G0
【低レベル】最強ラジアルタイヤ 4本目【お断り】
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:18:21 ID:QwHAfrnh0
まぁ自称最速なんてのはあちこちに居るからなー。
いっそ。「最強のスポーツラジアルタイヤを語る」
ってくらいでいいんでないか？
それなら街乗りだろうとハイドロだろうとOKでしょ
いっそ。「最強のスポーツラジアルタイヤを語る」
ってくらいでいいんでないか？
それなら街乗りだろうとハイドロだろうとOKでしょ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:36:05 ID:3iybFnq/0
>>905
これで遺伝子GPとかDZ101とかセカンドグレードは来なくなるかな？
これで遺伝子GPとかDZ101とかセカンドグレードは来なくなるかな？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:53:48 ID:DMb5XYu4O
>>905
それだと今まで通りじゃんｗ
このクラスってさ、限界性能を語る場合は街乗りじゃ無理だろ？
ＤＱＮ行為をおおっぴらに語る訳にはいかないし、
サキトの話になるのは仕様がないんじゃね？
街乗りや高速を普通に走るなら2ndで充分だし。
つー訳でスレタイ案
【ﾗｼﾞｱﾙ】最強タイヤ 4本目【縛り】
それだと今まで通りじゃんｗ
このクラスってさ、限界性能を語る場合は街乗りじゃ無理だろ？
ＤＱＮ行為をおおっぴらに語る訳にはいかないし、
サキトの話になるのは仕様がないんじゃね？
街乗りや高速を普通に走るなら2ndで充分だし。
つー訳でスレタイ案
【ﾗｼﾞｱﾙ】最強タイヤ 4本目【縛り】
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:02:44 ID:nBCERLaC0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:03:20 ID:egU3TcEu0
どうせ皆もメインは山とかなんだろうけど、ウザイ突っ込みが入るのがめんどくさいからサーキット
とかミニサーキットとかって言葉濁してるんだよ
俺は実際の所、ショップとの付き合いで行くくらいで、今は年１回くらいしかサーキット行かないｗ
とかミニサーキットとかって言葉濁してるんだよ
俺は実際の所、ショップとの付き合いで行くくらいで、今は年１回くらいしかサーキット行かないｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:06:22 ID:egU3TcEu0
どうせ皆もって言うのは訂正。
最近は本当にサーキットでしか走らない子もいっぱい居るね
最近は本当にサーキットでしか走らない子もいっぱい居るね
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:34:18 ID:DMb5XYu4O
>>909
そうそうｗ俺もそのつもりで書いてる。
このクラスってさ、普段も使えてそれでも速さの為に、
値段とか乗り心地とかライフとかノイズとかハイドロとかを、
ある程度割り切って使うモンでしょ。
それを勘違いして的外れな事を質問するﾔｼが居るからｳｻﾞｲんだよね。
そうそうｗ俺もそのつもりで書いてる。
このクラスってさ、普段も使えてそれでも速さの為に、
値段とか乗り心地とかライフとかノイズとかハイドロとかを、
ある程度割り切って使うモンでしょ。
それを勘違いして的外れな事を質問するﾔｼが居るからｳｻﾞｲんだよね。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:52:41 ID:YT8cl4/a0
セカンドタイヤスレがないのがまずいんだから次はセカンドタイヤスレ復活させるか
ファースト・セカンドタイヤ両方取り扱うスレにするかいっその事
車検対応スポーツタイヤスレとしてセカンド～Ｓタイヤまで扱う事にしてみてはいかが？
ファースト・セカンドタイヤ両方取り扱うスレにするかいっその事
車検対応スポーツタイヤスレとしてセカンド～Ｓタイヤまで扱う事にしてみてはいかが？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:53:39 ID:mq5Vjii60
>>910
俺、サーキットでしか走らないよ。合法だもん。峠じゃ出来ることが限られてるし、レベルアップしにくいし。
俺、サーキットでしか走らないよ。合法だもん。峠じゃ出来ることが限られてるし、レベルアップしにくいし。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:17:12 ID:f4m4KH+b0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:27:34 ID:ihbMcm/L0
セカンドグレードタイヤスレ立ってたんだ
じゃぁここの後継スレはS～トップグレードタイヤ限定でいいんじゃない？
じゃぁここの後継スレはS～トップグレードタイヤ限定でいいんじゃない？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:35:37 ID:h6Wj07HU0
>>915
Sは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
Sは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:46:37 ID:E4hi/MmC0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:27:55 ID:wXNLLUEW0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:17:59 ID:4tWUd16s0
920 ：913：2006/03/18(土) 09:24:28 ID:51Uq3eHJ0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:38:29 ID:4uebuDcy0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:40:08 ID:mGsq41b60
俺、週3で峠行ってるよ。一人暮らしだから問題ない。生活には困ってはいない
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:49:58 ID:51Uq3eHJ0
ガソリン代 ５０００円
サーキット代計測器込み ５０００円
高速代 １５００円
飯 ２５０円
ビニールテープ １００円
1回につき1万３０００円前後か。
これにサーキット走行２回でオイル交換で３０００円
月4回行ったとしても、4万弱くらいか。
＞＞922
峠ではスピン＝交通事故だからやめとけ。後にいろんな意味で生活に困るかもしれないよ。
サーキット代計測器込み ５０００円
高速代 １５００円
飯 ２５０円
ビニールテープ １００円
1回につき1万３０００円前後か。
これにサーキット走行２回でオイル交換で３０００円
月4回行ったとしても、4万弱くらいか。
＞＞922
峠ではスピン＝交通事故だからやめとけ。後にいろんな意味で生活に困るかもしれないよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:54:21 ID:YnI7BA3j0
>>923
落ち着いて計算し直すことをお勧めします。
落ち着いて計算し直すことをお勧めします。
あ、おかしいね。夜勤明けだから脳が狂ってる。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:10:50 ID:003rQnGs0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:16:08 ID:51Uq3eHJ0
>>926
書くと俺の正体がばれるから正解は書かないけど、ミニサーキットではだいたいそのくらいの値段。もっと安いところもある。
書くと俺の正体がばれるから正解は書かないけど、ミニサーキットではだいたいそのくらいの値段。もっと安いところもある。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:34:51 ID:aNogt84M0
月手取りで３０万給料貰って、今のところ…
１０万食費や交際費＋家に入れる分等
１０万光熱費や家賃等
１０万車代と思ったら子供の学費orz
車につぎ込むのはボーナスだけですよ。
１０万食費や交際費＋家に入れる分等
１０万光熱費や家賃等
１０万車代と思ったら子供の学費orz
車につぎ込むのはボーナスだけですよ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:40:24 ID:a/cuQ3bA0
ｶﾞﾝｶﾞﾚお父さんｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:26:59 ID:UBlpmEJ/0
筑波2000 10回
走行代 2万
ガソリン 1万
高速 4000円
飲食 1000円
×10
35万
年間消耗パーツ タイヤ12万×2、パッド5万×2、油脂系1回3万×3
43万
メンテナンス
不明
チューニング
不明
いったいいくらか買ってんだろ・・・・
走行代 2万
ガソリン 1万
高速 4000円
飲食 1000円
×10
35万
年間消耗パーツ タイヤ12万×2、パッド5万×2、油脂系1回3万×3
43万
メンテナンス
不明
チューニング
不明
いったいいくらか買ってんだろ・・・・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:50:21 ID:ZMtW6mcp0
>>930
怖くなるからやめてくれっ！ｗ
怖くなるからやめてくれっ！ｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:28:29 ID:+4lxa6oS0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:42:30 ID:pvl/5J9e0
>>930
タイヤ12万ってSか？ストラジだったら高くね？
油脂系3万も高い。
ていうか、クルマによるけど、本気で走る人でインチアップはあまりしないよな？
タイヤ代安く抑えることが出来るから、その分いっぱい走れるし。
タイヤ12万ってSか？ストラジだったら高くね？
油脂系3万も高い。
ていうか、クルマによるけど、本気で走る人でインチアップはあまりしないよな？
タイヤ代安く抑えることが出来るから、その分いっぱい走れるし。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:08:26 ID:u0fy9w6C0
俺と同じ車で、すげー速い人の見たら18吋のSタイヤだった
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:15:44 ID:+4lxa6oS0
>>933
インチアップするとホイールがバカ重くなるわ、タイヤはバカ高くなるわ、
タイムは落ちるわで、走り好きの一般人にとっては何一ついい事なんかないよ。
俺は軽量車（1.2トン)なんで、50と55を主に使ってる。
インチアップするとホイールがバカ重くなるわ、タイヤはバカ高くなるわ、
タイムは落ちるわで、走り好きの一般人にとっては何一ついい事なんかないよ。
俺は軽量車（1.2トン)なんで、50と55を主に使ってる。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:21:38 ID:EQkJTXTV0
究極を求めるならそれもありかもしれないけど、
趣味程度なら無理だよね・・・
例えばＳ１３クラスだと225/50-16あたりでタイム煮詰めるのが安上がりかなぁ
趣味程度なら無理だよね・・・
例えばＳ１３クラスだと225/50-16あたりでタイム煮詰めるのが安上がりかなぁ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:03:39 ID:8MUJPQZN0
225は細くね？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:18:56 ID:z8Unad/h0
>>935
一概にそうとも言えない。
一概にそうとも言えない。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:58:36 ID:u7XnqP+R0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:20:27 ID:4y4APmg+0
>>939
乗り比べてますがなにか？
乗り比べてますがなにか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:33:34 ID:1ot2admO0
なんだ、よほどの鈍感な遅い奴かよ。
あほくさ。
あほくさ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:54:47 ID:Jy5tEXe80
S13は60の15インチで走れと
16はDQNと
16はDQNと
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:06:26 ID:4y4APmg+0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:12:28 ID:G2j7ExtC0
>>936
S13で16インチはドレスアップでしょ。15インチで煮詰めた方がいいと思うけどな。
S13で16インチはドレスアップでしょ。15インチで煮詰めた方がいいと思うけどな。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:00:08 ID:zNIUf6g40
タイヤスレからインチアップスレに変わりつつある件について
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:11:27 ID:2rYHCVXqO
でもこういうの大事だと思うよ。
ｲﾝﾁうｐﾏﾝｾｰ ﾄﾞ車高短ﾏﾝｾｰ 爆音ﾏﾝｾｰでﾀｲﾑ云々てのもどうかと。
ｲﾝﾁうｐﾏﾝｾｰ ﾄﾞ車高短ﾏﾝｾｰ 爆音ﾏﾝｾｰでﾀｲﾑ云々てのもどうかと。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:02:08 ID:P9JILD2E0
純正16吋なんじゃが、
235、255といった、太いﾀｲﾔが16吋では無いんじゃよ。
235、255といった、太いﾀｲﾔが16吋では無いんじゃよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:53:29 ID:5JlOwPgW0
シルビアなら225/50/16でいいじゃん
グリップなら前後同サイズで、ドリフトならリアは205/55/16ってのが大定番だし
15インチは所詮15インチの走りしか出来んよ。
17インチはタイヤの構造が全く変わるから難しいよ
グリップなら前後同サイズで、ドリフトならリアは205/55/16ってのが大定番だし
15インチは所詮15インチの走りしか出来んよ。
17インチはタイヤの構造が全く変わるから難しいよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:30:02 ID:jRTOASpd0
>>948
つーか、シルビアに１７インチじゃホイールが重くなって路面の追従が悪くなるよ。
つーか、シルビアに１７インチじゃホイールが重くなって路面の追従が悪くなるよ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:52:24 ID:UJ2wDiR20
>>948
ヒント：ファイナル
ヒント：ファイナル
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:45:10 ID:p01g2yoR0
>>949
バネ下重量で多少の影響はあるだろうけど、剛性に加えて太いタイヤが使えて横方向のグリップが増加するからね。
そっちのメリットの方が桁が違うぐらいに大きいよ。
常識で考えれば分かると思うけど、205/60/15では235/40/17には勝てないしね。
でも225/50/16なら235、うまくやれば245ぐらいなら勝負になるよ
S13で5ナンバー守ってたらどうせ255履けないし
バネ下重量で多少の影響はあるだろうけど、剛性に加えて太いタイヤが使えて横方向のグリップが増加するからね。
そっちのメリットの方が桁が違うぐらいに大きいよ。
常識で考えれば分かると思うけど、205/60/15では235/40/17には勝てないしね。
でも225/50/16なら235、うまくやれば245ぐらいなら勝負になるよ
S13で5ナンバー守ってたらどうせ255履けないし
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:36:53 ID:jRTOASpd0
タイヤは太けりゃ速いつーもんでもないのだよ。
それにシルビアのタイヤハウスに245なんかそもそも入らんし。
それにシルビアのタイヤハウスに245なんかそもそも入らんし。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:46:56 ID:mPZr50QJ0
S14なら、入る
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:59:32 ID:cC8IW5w40
そこでインチダウンして
ケツ流して楽しむんですよ
ケツ流して楽しむんですよ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:03:05 ID:ww+rDJbF0
>>952
細けりゃ速いってこともないでしょ、ダートじゃないんだから。
太いタイヤを使いこなせるか否かはドラの技量だけど、一定の技量さえあればあとは道具の微妙な差になる。
だからコンマ差の勝負になっちゃうんだよ
細けりゃ速いってこともないでしょ、ダートじゃないんだから。
太いタイヤを使いこなせるか否かはドラの技量だけど、一定の技量さえあればあとは道具の微妙な差になる。
だからコンマ差の勝負になっちゃうんだよ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:03:51 ID:I0IxvXHC0
タイヤ外径大きくすれば接地面積増えるよね。
場合によっちゃあそんな事もアリ？あんまし話には聞かないけど。
場合によっちゃあそんな事もアリ？あんまし話には聞かないけど。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:08:54 ID:hWtJeVzG0
>>956
普通にある。
普通にある。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 02:10:52 ID:SOMnbwtW0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 02:34:39 ID:VRMaP6BA0
車の速さはバランスなんだよ。
エンジンが勝ってるGTカーとかならいざ知らず、市販車のわしらには
タイヤが太けりゃ太いほど速いというのは当てはまらん。
無駄にインチアップすると、ホイールは重くなりバネ下重量が増える。
バネ下重量が増えると加速は悪くなるし、サスも強化しないと路面追従が悪くなる。
タイヤを無駄に太くして接地面積と投影面積が増えれば最高速も落ちる。
コーナーでも、ベタベタのグリップ走法より、意図的にケツを出した方が速く走れるヘアピンもある。
エンジンが勝ってるGTカーとかならいざ知らず、市販車のわしらには
タイヤが太けりゃ太いほど速いというのは当てはまらん。
無駄にインチアップすると、ホイールは重くなりバネ下重量が増える。
バネ下重量が増えると加速は悪くなるし、サスも強化しないと路面追従が悪くなる。
タイヤを無駄に太くして接地面積と投影面積が増えれば最高速も落ちる。
コーナーでも、ベタベタのグリップ走法より、意図的にケツを出した方が速く走れるヘアピンもある。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 04:17:50 ID:m1Q9D4to0
だから何？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 09:08:16 ID:2l+vbjtd0
一生懸命オプションを読んだんだろう。
現場に行ってトップのタイヤを見れば一目瞭然さ
シルビアで純正サイズを履いてちゃサーキットはおろか峠でも勝てまい
せめて225/50/R16が勝負できる最低のライン、205/60/R15じゃお話にならんよ
現場に行ってトップのタイヤを見れば一目瞭然さ
シルビアで純正サイズを履いてちゃサーキットはおろか峠でも勝てまい
せめて225/50/R16が勝負できる最低のライン、205/60/R15じゃお話にならんよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:46:38 ID:jvYMwINtO
質問なんですがサーキット用にファルケンのＲＴ２１５を買ったのですが、皮むきというか慣らしは何キロ位したらいいでしょうか？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:52:59 ID:z8eq84C30
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:04:29 ID:jvYMwINtO
>963
…えっと、新品なんですがf^_^;そのままサーキット行って大丈夫ですかね？
…えっと、新品なんですがf^_^;そのままサーキット行って大丈夫ですかね？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:05:53 ID:baTDyJPv0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:11:36 ID:XN0wc1rR0
>>964
最初の３周くらいをペースを落として周回するんだよ・・・
最初の３周くらいをペースを落として周回するんだよ・・・
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:22:13 ID:jvYMwINtO
>966
あ、そんなもんでよかったんですね。ありがとうございました。
あ、そんなもんでよかったんですね。ありがとうございました。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:04:57 ID:JEQQd76Z0
100kmも一般道走れば十分だろ。取り敢えず皮むきなら。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:54:02 ID:oTA6BYH00
RE01Rって１万㌔はもつ？いちがんにはいえないだろうけど参考までに
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:57:29 ID:Ud0lCzd60
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:19:32 ID:WL0ICZim0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:39:45 ID:OTo7Q8vN0
>>970
硬化するとさらに寿命が伸びてｳﾏｰ
硬化するとさらに寿命が伸びてｳﾏｰ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:34:43 ID:EKamapmo0
ブリジストンは硬化のスピードが早いような気がするなぁ。
嫁の車に旧RE-01を入れてたんだが、２年で明らかにカチカチになった。
トロトロ走ってるからその時点でも５部山だったんだが、それからさらに
１年が経過した現在、まだ３部山は残ってるぞ。
おそらくエコタイヤ並のグリップになってると思うが、スリップサインが出るまで
変えてやらねｗ
嫁の車に旧RE-01を入れてたんだが、２年で明らかにカチカチになった。
トロトロ走ってるからその時点でも５部山だったんだが、それからさらに
１年が経過した現在、まだ３部山は残ってるぞ。
おそらくエコタイヤ並のグリップになってると思うが、スリップサインが出るまで
変えてやらねｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 06:07:40 ID:ydt4BQpk0
１年使う事なんかまず無いから硬化要素は無視して良いコンパウンド載せて欲しいよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 06:45:29 ID:cd17I06Z0
>>968
AD07だが、一般道を100キロくらいじゃ、トレッド表面のヒゲも取れんてｗ
AD07だが、一般道を100キロくらいじゃ、トレッド表面のヒゲも取れんてｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:05:45 ID:+q04MVxN0
だから取り敢えずの皮むき、熱入れ、ホイールとのなじみって事よ。
表面だけじゃなくエア漏れとかにも注意してくれな。
最大限の性能を発揮するのはどれくらいからなんだろうな？
どのタイヤも100km程度の慣らしでタイムアタックに使ってるが
そこから更にタイムが伸びる！って事はないんだよな。
表面だけじゃなくエア漏れとかにも注意してくれな。
最大限の性能を発揮するのはどれくらいからなんだろうな？
どのタイヤも100km程度の慣らしでタイムアタックに使ってるが
そこから更にタイムが伸びる！って事はないんだよな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:36:28 ID:u2rBQAs50
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:36:56 ID:vmamUKWc0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:40:06 ID:JbF7ezvG0
去年の5月にRE-01Rを新品で買ったけど、一ヶ月持たなかった・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:27:08 ID:XtyrbQdr0
RE-01Rにしようかネオバにしようか激しく検討中
軽量コンパクトで非力な車なんだが個人的にサイドが硬いタイヤが好みだから01Rに惹かれるんだが
最近軽量ホイールいれたから軽いと言われているネオバにも惹かれる
今のタイヤはSS595でサイドが柔らか過ぎて嫌なんだけど
ネオバのサイドってどれ位柔らかいの？
先輩方アドバイスください
軽量コンパクトで非力な車なんだが個人的にサイドが硬いタイヤが好みだから01Rに惹かれるんだが
最近軽量ホイールいれたから軽いと言われているネオバにも惹かれる
今のタイヤはSS595でサイドが柔らか過ぎて嫌なんだけど
ネオバのサイドってどれ位柔らかいの？
先輩方アドバイスください
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:31:50 ID:WTP8jX5d0
どれくらいって言われても難しいけど・・・・・
タイヤのみの状態だと手でぐにゅぐにゅできる
タイヤのみの状態だと手でぐにゅぐにゅできる
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:37:31 ID:xgE4Jgar0
エボ、純正ホイールの俺。
RE-01RとネオバAD07で悩み、結局ネオバにしました。
理由は
・価格がちょっと安い
・低温でよりグリップしやすいらしい
・雨に強いらしい
・ちょっと軽いらしい
・減りは乗り方によるので考慮しない
ちなみにRE-01はかなり好きでした。ネオバは初めてです。
まだ交換していないので楽しみ。
RE-01RとネオバAD07で悩み、結局ネオバにしました。
理由は
・価格がちょっと安い
・低温でよりグリップしやすいらしい
・雨に強いらしい
・ちょっと軽いらしい
・減りは乗り方によるので考慮しない
ちなみにRE-01はかなり好きでした。ネオバは初めてです。
まだ交換していないので楽しみ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:28:21 ID:FLMtc3Wh0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:44:01 ID:IypEm4xz0
01Rと55SのSR（MHでもH1でもいいのですが）で今の時期にに一周５０秒程度のミニサーキットを
周回した場合、Sタイヤのハードコンパウンドの方が多く周回できますか？
周回した場合、Sタイヤのハードコンパウンドの方が多く周回できますか？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:47:46 ID:IypEm4xz0
タイムではなく、どっちの方が摩耗が少なくて沢山走れるかな、ということです。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:58:24 ID:YGrZzU7C0
01より01Rのほうが柔らかい？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:46:17 ID:UD4f63XC0
01RとAD07コストパフォーマンスはトントンなんだよなぁ…
AD07は山が半分以上無くなるとグリップが格段に減るがそれまでは鬼グリップだし
01Rは山が無くなるちょっと前まではグリップが極端に減ることはない。あと持ちは良いが高い。
AD07は山が半分以上無くなるとグリップが格段に減るがそれまでは鬼グリップだし
01Rは山が無くなるちょっと前まではグリップが極端に減ることはない。あと持ちは良いが高い。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:27:53 ID:672vpZ1B0
>>987
AD07って、5部山過ぎるとグリップ減るって良く書かれてるけど、
あれ、単にタイヤの放熱が出来なくなってきて熱ダレしやすい状態に
変わっちゃうって事じゃないのかね。
ミニサーキットを11月(7部山)に走ったタイムと、今月走ったタイム(4部山)で
比べてみたが、20周目ぐらいまでは似たり寄ったりのタイムなのに、
そこから10周は持ってた11月に比べて、今月は5周でダレダレになってたｗ
周回重ねてライン取り研究とかするなら、RT615とかの方が良いかも...と
思っている俺ガイル
AD07って、5部山過ぎるとグリップ減るって良く書かれてるけど、
あれ、単にタイヤの放熱が出来なくなってきて熱ダレしやすい状態に
変わっちゃうって事じゃないのかね。
ミニサーキットを11月(7部山)に走ったタイムと、今月走ったタイム(4部山)で
比べてみたが、20周目ぐらいまでは似たり寄ったりのタイムなのに、
そこから10周は持ってた11月に比べて、今月は5周でダレダレになってたｗ
周回重ねてライン取り研究とかするなら、RT615とかの方が良いかも...と
思っている俺ガイル
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:37:27 ID:+Ei/GffL0
>>988
AD07が半分減ると食わないってのは都市伝説みたいなもんだよ
硬化して食わないのを無知だから山のせいにしてるんだと思うよ
短期間に使い切る連中はそういう話は一切しないし
ただスリップサインが出る頃には確かに全然食わないな
変質云々の怪伝説ではなく、柔らかいからそれぐらいまで磨耗するとトレッドの端が先にもっと減って
コンパウンドなくなってしっかり食わなくなるんだと思う
AD07が半分減ると食わないってのは都市伝説みたいなもんだよ
硬化して食わないのを無知だから山のせいにしてるんだと思うよ
短期間に使い切る連中はそういう話は一切しないし
ただスリップサインが出る頃には確かに全然食わないな
変質云々の怪伝説ではなく、柔らかいからそれぐらいまで磨耗するとトレッドの端が先にもっと減って
コンパウンドなくなってしっかり食わなくなるんだと思う
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 08:54:32 ID:1p4aAsMY0
サーキットをガシガシ走るならRT系の方がイイと思うよ。
AD07はタイムは出やすいが３～４周でペース落とさないと
消耗しやすくなる。
ラインだブレーキングだと練習するには耐久力があった方がイイし
AD07はタイムは出やすいが３～４周でペース落とさないと
消耗しやすくなる。
ラインだブレーキングだと練習するには耐久力があった方がイイし
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:31:09 ID:uyFH4SxK0
RT215なんてドライならホント鬼グリップ。
セミウェットですぐに荷重移動の難しさを教えてくれるけどｗｗ
セミウェットですぐに荷重移動の難しさを教えてくれるけどｗｗ
992 ：下妻物語：2006/03/25(土) 11:43:13 ID:hc7hlcpY0
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993 ：下妻物語：2006/03/25(土) 11:43:43 ID:hc7hlcpY0
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994 ：下妻物語：2006/03/25(土) 11:44:13 ID:hc7hlcpY0
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995 ：下妻物語：2006/03/25(土) 11:44:51 ID:hc7hlcpY0
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:26:10 ID:TbhVinLL0
うざい
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:29:39 ID:FuNFChqXO
>>989
世間知らずの横浜工作員乙
世間知らずの横浜工作員乙
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:04:57 ID:fh3x+9dg0
999?
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:06:04 ID:fh3x+9dg0
|ω･`)
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:06:53 ID:O+Qq1hKf0
10000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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