【ニトロ禁止】ガソリン添加剤８本目【効果微妙】

ニトロ以外のマターリ系ガソリン添加剤について語るスッドレです

前スレ
　【ニトロ禁止】ガソリン添加剤７本目【効果微妙】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125387615/

前々スレ
　【ニトロ禁止】ガソリン添加剤６本目【効果微妙】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103041484/

補足：950を踏んだ人は次スレを立ててください。
　　　　（スレ立てできない場合はスレ上で依頼してくださいね。）

2

>>1
乙です

4545
>>1 死ね

z

>>1 おつかれちゃーん

STP インジェクター クリーナー使ってみた。

添加して数百キロ走行。

そしたら、インジェクターの付け根のシールから
ガソリンが漏れてくるようになった・・・。

洗浄効果はあるみたい。そのかわりに弊害が出てしまったが・・・。

経年劣化？

F1のプラグ被りの件について

ヒント:初期化

>>7
ごみが取れたか
シールへの攻撃性があったかだろうね

>>9
ススがついて被るの？それとも燃焼の仕方が違うようになったから被るの？

>>10
コンピュターの初期化？バッテリー抜くとできるんだっけ？

>>1
すいませんが　氏んでください

>>9
心配だ
前スレのOH中の人のインプレ待ち

>>9
後輩のEK9も真っ黒になりましたとさ＜プラグ

俺今2本目投入中

PEAじたいが燃えてススになってるのか
ついてたスラッジが剥げてススになってるのかが気になる

あとそのままのりつづければ
そのススは落ちるのかどうかも

スーパーマグナムを給油した。ついでに赤しょんとパワーチューンの二本を入れてみた。20キロ走ったがまだ変化現れてない。

>>4,12
何があったんだ？

氏ね>>1

>>4,12,18
人間不信

早く死ね>>1 クソスレたてんな

ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ＿ー￣＿￣）’, 　・　∴.'ｵﾗ， ．. ∧＿∧　∴.' ｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ∧　--＿- ― ＝￣　￣`:,　.∴）'　ｵﾗｵﾗｵ( >>20 )ｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ,　-''￣　　＝　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>ｵﾗ_／ ／ ・,‘ ｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ／　　＿-―　￣＝＿　　）":"　. 　’ |　ｙ'⌒　　⌒i .'　 ∴.' ｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ/　　　ノ　￣＿＝＿　　`　））,∴.　）　|　　／　　ノ ｜∴.'∴.' ｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗｵ/　　, ｲ ）　　　　＿　）￣＝＿）　　　＿）, ー' 　／´ヾ_ﾉ ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗ/　 　_,　＼　　）＿　＿ ）＝　　＿）ｵﾗｵ／　,　　ノｵﾗｵ∴.'ｵﾗ∴.' ｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗ|　　/ ＼　 `､　　　　　＝　＿）ｵﾗｵﾗ／　／ ／∴.'　∴.' ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ
ｵﾗｵﾗｵﾗｊ　 /ｵﾗｵヽ 　|ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ／　／　,'ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗ ／　ノｵﾗｵﾗ｛ 　|ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ／　 ／| 　| ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗ ／　／ｵﾗｵﾗｵﾗ|　（_ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ!､＿／ / 　 〉ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗ `､＿〉ｵﾗｵﾗｵﾗｵー‐‐`ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ|_／ ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾅﾗ

>>20
携帯からでは見れんよな、悪かったな糞ガキ。

>>7
デリバリーパイプが緩んでるんじゃね？

>>1 方形厨房死ね こんなスレ建ててんじゃねぇよ

F1見かけないなぁ

>>24
お前が言うところのまともなスレって何よ？
ただこんなスレと言うだけでは伝わらんぞ。
それ言った後はもう来るなよ迷惑だからな。
いい加減にしないと通報されるぞ。

>>25
バイク用品店には売ってる
支店があちこちにあるみたいだから電話かけてどこにおろしてるか聞いたら？

ジェームズにも売ってるじぇ

一番近く(10�q以上離れてるけど)の南海行ったけどなかったので、
ﾔﾌｵｸで購入。

南海でｿﾞｲﾙの添加剤を見掛け、ちょっと気になった。
買わなかったけど。

エコフォース一本使い切って燃費計ったら、1キロ落ちてた。
これは逆に汚れが落ちたって事で効果あり？

おまえら安く売ってるガソリンスタンド晒してくれ！＜大体800円以下の所

ムービングパワー購入。
送料タダになるから三本も買ってしまったよ。

>>1 クソスレ立てんな。 蛆虫氏ね。~ρ~

>>30
旭川のエネオスは630円なり。

>>27

ありがよう。神奈川在住なのでバイク用品のラフ路に行ったけど
ｆ１のトコだけ在庫なし
で、鎌倉街道近所のSAB硬軟中央にいったらそこも同じ状態ｗ

ま、缶２のイエロー法度には会ったんだけどね。。。

エコフォースG６３０円が底値？

>>34
SAB硬軟中央は棚に置かないで在庫持ってる。
F1欲しいと店員に言わないと買えないよ。

F1添加してからぼちぼち走ってるんだが
なんかエンジンのフケが悪くなってきてうるさくなってきたんだけど
これって只今洗浄中ですからと言う事?

プラグをチェック！

Fuel1の使い方には秘訣があるんだよな…ある添加剤と混ぜてこうするとこういうトラブルが起きにくい。
ただ、おまえらその添加剤（というかメーカー）やたらバカにしてるみたいだからまともに教える気が失せるな。
ヒントをやろう。国沢に金握らせて動力革命というオイル添加剤の広告出してる黄昏野郎のところの全然完璧
じゃないのに完璧清浄と名乗ってる香具師だ。
フケが悪くなるどころか上手いことススを燃やして処理後のエンジンの回転も軽やかになる。

Fuel11本+完璧清浄2本で3速で高速走行（AT/MTとも4速なら3速、5速〜6速なら3速か4速）。
マフラーのススもFuel11本だと酷いが、こうすると少なくなる。
長い間タンクに入れておきたい内容物じゃないから長距離ドライブでしか使えない方法。


SAB硬軟中央、缶２のイエロー法度でFuel1っていくら？

両方とも定価
しかし港南中央はなんか3000円買うと500円引き割引チケット北から
それで買おうともくろんでた。

ら風呂は少し安い1400円台だったが、今在庫あるのかな？

>>38
> 長い間タンクに入れておきたい内容物じゃないから長距離ドライブでしか使えない方法。
fuel1自体こういう者じゃないか？

>>38
教えなくて結構業者乙

モーターレブ死んじゃ乙

片道400kmで往復約800kmの行程だったのですが、
同じ高速道路を使っての行き帰り。
行きは添加剤は使わず、帰りに給油したのとついでに添加剤を使用しました。
高速を使うので、無添加でも燃費は伸びるだろうと予想していたのですが、
意外と普段と変らない7km/Lちょいの燃費。
帰りに添加剤を試しに入れてみたところ、燃料計の減りが少なく
トリップメーターと合わせて計算してみたところ10km/L近くまで伸びていました。

使った添加剤は昔買ったものでメーカー名は忘れました。容器はガソリンスタンドで捨てちゃったし。
確か値段は８００円くらい。
ということは、燃費が良くなっても得はしていないということか

明日長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞへ出掛けるのですが、何か良い燃料添加剤って有りますか？

F-1は最近添加したので違う物を添加したいと思ってます、教えて下さい。

添加剤添加剤っていうけど
添加剤にも洗浄系やパワーアップやコーティングとか色々ある

俺的には洗浄系で定期的に洗浄してごみを落として
あとは何もしないほうがいいと思う

パワーアップは効果あるかも試練ものは糞高い。そんな高いかねだして数馬力上がってもうれしくない。
スレ違いだがニトロメタン系にコスパでかなう物はないものはない。
多少排ガスが環境破壊になるけどな（苦

Ｆ１投入したガソリン使いきったらオイル交換。
これ最強。

>>45-47
ﾚｽを有り難う御座居ます。

F-1添加後徐々に燃費が伸び添加後1400�`走りましたが、今はﾘｯﾀｰ2�`伸びてました。

この状態を維持したくてｴﾝｼﾞﾝ洗浄添加剤を探しましたが、どれが良いのか分からず行きは無添加で走り、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂けるのでしたら帰りは添加して走ろうと思ってます。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

つｱﾄﾞｳﾞｧｲｽ

>>48
F1で効果が出てるんなら、F1を通常の規定量より薄めて使ってみれば？

ｵﾏｲﾗ、ムービングパワー、マジｲｲですよ

>>48
マジレスするとその後はシェルピュ−ラ使いつづけてある程度走ったら再添加で良いんじゃないかな？

メタノールとケロシンを混ぜたらだめかしら

減摩剤としてエステルオイルが入ってるといううわさの
エネオスヴィーゴを入れてみる

>>48
俺はピューラ常用してＦｕｅｌ１を1/3量〜半量ずつ添加してる

>>54
色々なスレに書いていたのは多分俺だが自車に合わないのでｳﾞｨｰｺﾞ入れてない罠

>>51
もうちょい詳しいインプレよろしく

F1いれたらなんかパワフルになった希ガス
2本目はダガー入れる予定

>>43
それって行きは勾配的に登り（都会の平野から田舎にいくと大抵そう）
帰りは下りだったとかオチじゃね？

>>57
やめとけ。　F1で良いと感じたならリピするのが吉。

やっと効果のある添加剤が確定した。

中古で買った車にはまずF1を2連続使用して、そこからはじめて
本来の調子はどの程度なのか？ってのを判断出来るようになったな。

それでも２０００〜3000円の出費だし。
メンテ好きな俺だったが、今まで燃料系添加剤なんてまったく信用してなかったよ。
遠回りしてたなぁ。

2chというと眉唾な情報しかないと思ってたけどF1だけは本物だよね。

>>59>>60
業者乙

高い金出してこんなの混ぜてるより、キャブクリじゃダメなの？

開けれる人はそのほうがいいだろう
実際バイクの人は開けてなおしてる人もいるらしい

でも開腹手術しないで飲み薬で治るならそれもよし

いまF１は副作用がないかの検証期間だな
修理工場に行った車はどうなっただろう

でもさ、ガソリンの添加剤いろいろ試してたらインジェクターがガチャガチャうるさくなったよ。
マジに。

>62-63
ターボ車は無理？

プロロングとかいうアメリカの添加剤は燃焼効率向上系と洗浄系があるようだけど
効果あるんかな？
　フューエル１を入れた後の次回投入までの間隔を伸ばせるくらいの効果はある
のかな？

Ｆ−1入れてる最中にプラグホールからキャブクリ直接吹き込んでエンジン始動
しばらく空吹かししてディーゼル車ぐらい真っ黒の排ガスが出まくってた
シリンダー内のカーボンが取れた煙かなあ
現在すこぶるエンジン好調
しかし俺の車はプラグ外すだけでもそこらじゅうバラさなきゃいけないのでしょっちゅうやるには面倒だ・・・

うちの軽トラはいくら立っても
マフラーから出るススがおさまらない

いつかでなくなるのだろうか

>>69
完全燃焼してないんじゃねーの？
プラグとかエアクリとかメンテをしっかりやってみ

>>67
洗浄系は赤ションと同じにほいがする。

>>71
赤ションってSTPの製品ですか？
初心者で分かりません。
効果はありそうですかね？
レギュラー使用中なんで、フューエル１投入後次の添加までの間にそこそこ
きれいな状態に保てる廉価添加剤検討中です。

>>72
手間を厭わないのであれば、F1を他の小さい容器に小分けして通常の1/10の量で添加する。
1回あたり168円（定価）でOK。

>>73
小分けせずともそのまま少量添加すれば良いと思いますが。。
ていうか１／３量ずつそうやってます

>>72

じゃあ、二回に一回ハイオク使え
その方が下手な添加剤より安く済むから。

>>59
漏れも中古で買った車にF1を2連続しようしている最中だ。
で、ガソリンを使い切った後にいつも何をしている？
今の所オイル交換をかんがえているんだが。
点火プラグはまだ新しいのでススとかがついてたらどうすればいいんだ？

パーフェクトクリーン同時投入してないの？
じゃあ、2回目は同時投入しておけ。あれでプラグのススが取れるから。>>76

同時投入って非常にヤバイような．．気がｽﾙ

>>76
プラグにキャブクリーナーをぶっかけるときれいになる。

>>78
トイレの洗浄剤で塩素系と酸性を混ぜると危険だが、それと同じことでも考えているのかな。
他の洗浄剤と一緒に使用しないでくださいとかは書かれていないから、非常にヤバイと言うほど
深刻な問題は起きないと思うが、何を根拠にキミがそう思うのか。

>>77
パーフェクトクリーン同時投入でプラグのススが取れるのか？
って事は、定期的にパーフェクトクリーン投入でプラグは綺麗に保てる訳か

Dagger-Gas (オートバックス商品)
ハイテクガソリンエンジン洗浄剤　ポリエーテルアミン
パルスター（株）
販売 オートバックスセブン
危険物第4類第2石油類危険等級�V
容量250ml

ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにあった。人柱募集中
エロい人あとよろすぃく

ハイテク（・∀・）

追加：
オートバックスエンジンオイルのブランド名と同じ名前が付いてた。何だっけ？

fuel1入れたらあからさまにﾌｹが悪くなった上に燃費も10km/l → 7km/lに落ちた。
しかも排ガスが物凄く臭い。
これは落ちた汚れが混じって燃えているせいで臭いガスが出ていると考えていいんだろうか。

>>84

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　おいるこうかんしたらよくなるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>84
タンク空になるまで走ってからオイル＆エレメント交換して計りなおしてみそ。
というかその様子だと相当汚れてそうだからもう一本使ってからのほうが良いかも。

>>80

Yes.

Fuel1は汚れ放題の状態で最初に投入するとトラブルの元になる。
予めなるめの清浄剤（パフェクリとか黄ション）を投入して大方の汚れを取っておき、最後にキツくシメるような使い方がいいんじゃないだろうか。

こんな感じ

…→パフェクリとか黄ション→パフェクリとか黄ション→Fuel1→Fuel1→（エンジンオイル交換）→…5000Km？10000Km？…→パフェクリとか黄ション→以下省略

>>88
Fuel１２本買って、はじめに少量添加→残量添加→もう１本添加で良いと思うが
STPのポリエーテルシステムｗなんて入り込む余地ないっしょ

わかってないね、おまえ。

Fuel1にはしつこい汚れを取る力はあるが、その汚れを燃やす力はない。そのままススとして排出するだけ。
逆にパフェクリとかはしつこい汚れは落とせないが、すすは落とせるし、汚れをなるべく燃やしてしまおうとするからすすが出にくい。
（どっちも触媒にはよくないだろう）

だから、どうしても落とせない汚れ以外は先に落としておいて、すすを最低限にする工夫が必要。
おまえの処方の少量添加には意味が全くない。

Fuel１マンセー

まあ仕方ないな　マジでFUEL１いいんだもん。

添加剤に1500円？　バカ言うな！って思ってたけど、此処にたどり着く前に
散々安売り添加剤入れて効果に失望してた事考えるとほんとにおすすめだ。

最近布教活動し出してる位。

Fuel-1 2本投入してからエンジンの吹けが悪い。
プラグが真っ黒。

黄ションいれてみっか

>>80
普通に乗ってりゃプラグはずっときれいなもんだが＜定期的なメンテすれば

Fuel1後ってオイル＆エレメント交換のついでにフラッシングもしたらどうかな？

そんな手間かけんだったら、スッキリとエンコンでいいじゃん
なんかやってることが良くわかんねーな

カルテックスパワークリーンってどうですか？
安かったよ。￥150くらい。

>>92 業者乙

フューエル1のあとってぜったいオイルとエレメント交換しなきゃいけないんですか？
しなきゃいけないのはなぜ？？？？？

>>98
オイルがいたむから

オイルが汚れるから、だろ。同じことだが。

良いオイルほど汚れやすい。
だから、車が大事なら良いオイルを入れて、交換直前に洗浄剤を入れるべき。

タイミングを考えない投入はバカのすること。

PEAにはオイル粘度が増すという副作用がある。
汚れるだけじゃないんだよ。

粘度が増すっていう事は…硬くなるの？

>>101
やっぱりいたむんじゃんな

GA-01はオイルの粘度を上げないようだ
人柱情報がないので、真実の程はわからんが。
俺が人柱になる予定も今のところはない

>>104
値段が高い。

>>102
粘度と硬度はちょっと違う。例えてみれば
チンポは良い女ほど硬度が増す。
精液は出せば出すほど粘度が減る。
こんな感じか？>ALL

>>104
別に悪いことは無かった。大丈夫、っていうけど
ガソリン使い切ったあとでオイルとエレメントは一応交換した
入れてる間は燃費低下あり。
自分は某直糞エンジンですが投入後2万キロ以上快調
また入れる予定だが、1本づつ買えるF1も捨てがたい

/

オイルの粘度というのは温度に依存するものだから
単純に「オイル粘度が上がる」というのは正しくない。

同じ油温で比較したらってことジャマイカ？

早速今日オイル交換してきました。先月水平対向エンジンにFuel-1入れましたので。
これでおれも皆さんみたくモテモテになれますよね？

お肌もつやつやになるよ

>>111
モーターみたいな噴けあがりになるがビックリするなよ。

俺はFuel-1で大概の汚れを落とすようにして
次のFuel-1添加時期まではクレのガストリートメント&インジェクタ―クリーナー使ってる

オレの軽キャブだから、白しょん入れてみた。

elfの添加剤ってどうです？

エロイ

パワーチューン二本セットより赤緑の各一本のセットで1200円位で販売

オクで　プロロング　１５円でゲト。（送料とかなんだかんだで１２０５円だったけど）

さて、入れてみるべき？

入れて

呉のﾊﾟｰﾌｪｸﾄなんとかいう洗浄系添加剤。緑の文字のやつ。
結構ｲｲみたい。

いつも入れてるよ
F1の方が良いけどな。

クレならパーフェクトクリーンとインジェクタークリーナーを同時投入がいい。

まだ購入して一年経ってないのですが、総走行距離は14000km近くいってます。
そのくらいでも燃焼系は結構汚れるものですか？今回のﾊﾟｰﾌｪｸﾄｸﾘｰﾝ投入で効果が実感出来てるので。

>123

報告テンプレ　ver1.1
___________________________

車種：
ミッション：
走行距離：
添加剤名：
給油量：
平均燃費：
使用オイル：

結果報告：
____________________________

よろしこ

プラセボかどうか調べる為に、兄貴の車に黙ってフューエル１入れて
後で調子尋ねてみようかな

「最近車の調子どう？」とか

>>121-122
KURE工作員乙！

といいながら、パーフェクトクリーンはドライバビリティ改善効果絶大！
（実はFuel1にも同じ効果はある。ここで得た情報でFuel1と同時投入を試したが、まさに天界の音楽のような走りだった。）

軽く過給がかかった1000rpm台のトルクが太って空いた一般道での4速ロックアップでの巡航がラクになる。
ガスコンディショナー、スーパーガスコンディショナーでも同じ効果はあるがパーフェクトクリーンほどじゃない。
反面、パワーブースターや同系統の添加剤にはあまり有り難みを感じない。
唯一効果があったのはelfの赤缶。金缶は100％無駄だと思った。
ブン回せばそれなりにパワーは出ているのかも知れないが一般公道ではそういう機会は滅多にない。

パーフェクトクリーンはホムセンで安い時に買い置きしておいたのを使っているが、持って出るのを忘れると出先でもわざわざ買って入れてしまうくらい。
こうなるともはや洗浄効果はどうでもよくなっている。

>>125
兄貴の車ならプロテイン入れたほうがいいよ

俺はパーフェクトクリーンはオイル交換前ぐらいに投入し
その間はガストリートメント&インジェクタ―クリーナー入れている。

パーフェクトクリーンでインジェクターも綺麗にならないかな？

>>129
なるんじゃないかな、パーフェクト（完璧）だし

パーフェクトクリーンもオイル交換必須ですか

GA-01を4本注文。
age

インジェクターはヴィーゴでOK
直糞でさえも効果有りと公式サイトに

タブレット溶けるのに時間が掛かるのか効果が３日はﾜｶﾗﾝﾈ

クレのパーフェクトクリーンを何処でも見かけるが
効果はｲﾏｲﾁ不明な気がするな。ノッキング直ればいいが。

エネオスのエコフォースを一本入れたとき満タン方で殻になった時の燃費は普段より1キロ落ちたけど
次の給油では普段より0.7キロよくなってた。

F-1程じゃないかもしれないけど結構効果あるみたい。
でも安いスタンドを探せばF-1よりおいしいかも。＜800円以下ならこっちが得かな

＞軽く過給がかかった1000rpm台のトルクが太って

過給・・・最近めっきり寒くなったからねー。

>>133
一旦カップにハイオク入れて混ぜて溶かしてから入れてるよ

プレリュードTypeS
Fuel1 投下前:8.5km/L
Fuel1 1本目投下後給油時:9.5km/L
Fuel1 2本目投下後給油時:9.0km/L
Fuel1 終了後給油時:12.0km/L

結論:良くなりますた
プラグは真っ黒になりますた

>>138
それで、オイル交換はいつしたんだ。

スレ違いで申し訳ないんですが
適当なスレが見当たらないもので

呉のエンジンクリーンだかスプレー式で
エンジン内部に送り込んで
綺麗にするみたいなやつあるんですが
あんなのは効果あるんでしょうか？
やってみた方いらっしゃいませんか？

>>140 あれはめっさ効果がある。F1の直接ダイレクト版だな。
漏れのテストでは、プラグコードを抜いてインマニに吹き込みながらクランキング10秒。
その後10分放置したら、確実に振動が現象。エンジンも静かになった。

これだけならプラセボって言われそうだが、カーナビに0〜400m加速タイムを測定させたら
1．23秒の短縮にも性交したよ。

プラグ穴から吹き込む洗浄剤系は
作業後オイルが行き渡らないうちにエンジンかけると
ダメージをあたえてしまう諸刃の剣

気をつけましょう。

>>141
旦那っ、性交はまずいっしょ ｗ

>>138
真っ黒なプラグはどうしたらいいのだ

1．23秒の性交

ＳＯＲＯ

>>139
2本目使った後。10w30の鉱物油
4000kmくらいでのオイルのみ交換なので
結果にはさほど影響ないかと。
普段もオイル交換して燃費変わんないし

>>144
現在ENEOSのヴィーゴに効果があるかの実験台にしてる。
はたしてハイオクの清浄成分のみできれいになるかな

古いクルマにFuel1使うとオイル漏れ起こらない？

11年落ちの某4WD車（廃車寸前というほど酷い状態じゃないけど）。

Fuel1+パークリ連用した後にオイル交換のためにDに持ち込んだが、一旦帰宅してガレージの床を見ると先週まではなかったオイル染みが。
Dでもオイル漏れのことは何も言われなかったが、パッキンを侵していたのかも知れない。
そういう意味でも、Fuel1+パークリ使用後はオイル（とパッキン）交換必須と考えている。

普段はガストリクラス、交換直前だけFuel1+パークリかな。

>>138

ものぐさの間ではパークリの有効性が話題になってるけど、やっぱり直にお掃除が一番！

ちなみに漏れのクルマはシリンダが真横向いてるからプラグ抜くのめんどくさい。
だからパークリで誤魔化してる。

俺の車ガソリンタンク80リッターなんだけど、それにエコフォースとかF1を三本入れたら入れ過ぎ？
ちなみに車種は３�Aレパードのブイハチ

>>150
規定量知ってて言ってる？
知ってて言ってるなら、入れたいだけ入れればいい。

>>148
そのOIL漏れはただの経年劣化で内科医？
水平対向ならOIL漏れは持病ジャン
同じくOIL漏れしやすい某DOHC20バルブターボ（10年落ち）でも
F1つかっても漏れてないし

Fuel1は1万�`ごとに(2本連続添加)使って
その間はクレのガストリやインジェクトクリ(たまにパーフェクトクリ)を使ってる
日産のPIT WORKエンジンリフレッシュ添加剤も良かったぞ。

>>152
ボルボ850だね

>>154
ヒント：リコール隠し

7万キロ近く走ってきたゴルフ3ですが、
さいきん燃費がわるくなってきました。
F1を試そうと思いますが、
これぐらいだと、添加は1本程度でオッケーですか？

>>155

パジェミニか・・・いいな。

>156
ケチらず２本いっとけ

>>156
パークリ同時投入で2本連用な。

噂のFUEL1を買おうとｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ行ったら
売ってねえよ・・・。
ｲｴﾛｰﾊｯﾄには売ってるんかな・・・。

多分イエローハットにはないよ。どこ行っても。ジェームスなら置いてあるけど。

二輪用品取り扱ってる店の方が置いてあること多いよ。
関東だとドラスタ、ライコランド、ナップスとかね。

最近超自動後退でF1を買ったが、あれは特殊なのか。

いつもホムセンにあるオイラは勝ち組

うちの近所の超自動後退にもF1置いてあった。買わなかったけど。

自動後退は店によって取り扱い製品がかなり違う

俺のいつも行くＳＡＢ 絶対2ちゃんねらーがいる
「今！注目の！！Ｆ１！！！」とか書いてコーナー作ってやがってさ
「今！注目の！！レークリ特価！！！」やら「あの！新車情報の！！三本氏おすすめの！！！」とかさ…
このスレも店員見てくれてるかも。

>>167
わろす

>167
熱いな

ポリエーテルアミンってかなり抽象的な名称だよね
エーテルアミンがいくつぐらいつながってるんだろう・・・？


>>157
サードカーにそれ乗ってるけどいいとは思わんぞ
４気筒２０バルブあったところで排気量が・・・

ギガスのタブレットってどう？
燃費10.3%改善らしいが…

FUEL1、裏に注意書きしとけばいいのにね。
「２本使用したあとオイル交換をすると更に効果的です。」
みたいに。

>>171
此処は電波ｸﾞｯｽﾞスレじゃないからなぁ・・

添加剤じゃないけど、軽油はけっこうな清浄力で
かつ潤滑性・アンチノック性もある
最近は低硫黄だし、ディーゼル共用オイルもある。
これは使わない手は無いんじゃないか？

オレンジオイルは効いた（実話）

>>174
効果狙うなら灯油でいいわけ

呉のﾊﾟｰｸﾘとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｸﾘｰﾅｰを併用すると良いとか書いてる香具師がいたけどﾊﾟｰｸﾘのみで十分なんじゃないの？

我が家の87000�`走行した軽ﾀｰﾎﾞにF-1を2本添加後、ﾊﾟｰｸﾘ添加+ｴﾝｸﾘをｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ内に吹いたら…

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転が上がってしまった(´▽`)ノ

ﾊﾟｰｸﾘ添加燃料が無くなったらｵｲﾙ交換します。

PEAってそんなにオイルの粘土上げちまうもんなの？
わざわざオイル交換するほど？

だってさ、オイル4L前後に対して、PEAは100ml入ってたとしても
ほとんど燃焼して実際オイルに付着したとしても1mlやそこらじゃないの？

粘度よりも落ちた汚れがオイルに混ざることを考慮してじゃないのかな

違うかもしれないけど

ガソリン補給時に毎回添加してれば無視できないだろうけど、
Fuel1入れてガソリン使い切ったらオイル交換だなんてこのスレの連中は急進的過ぎるよ。
数年前からﾏﾝｾｰ発言してる身としてもチョットね。。

>>181
何もしないのが不安な領域に入ってるんじゃ（´･ω･｀）

>>181
オイラはオイル交換1000キロ前くらいにF1投入してるから
ちょうどオイル交換の時期になるって感じだな。

そうか･･･
オイル交換は一年に一回１２月に必ずするおれの場合は秋ごろにF1入れりゃいいんだね。

エンジンをきれいに保ちたいと考えるなら、オイル交換は、年２回はするべきだと思う。

漏れは純正オイルを3000kmスパンで変えてまつ

俺はオイルに厳しい夏前夏終わりと冬前冬終わりに換えてる。
四季に合わせてと言ったら良いのか。

別の言い方すれば夏前秋前冬前春前だな

F1って1本/50Lの割合が正しいの？
まだ買って5ヶ月で6500km程度しか走ってないから必要ないよね？

たぶんF1入れなくていいと思う。
ワコーズの営業マンに聞いたら「新車から使うことによって、汚れが付着しにくくなる」
って言ってたけど、たぶん嘘。

>189
レポよろ

190
確かに嘘

クレのキャブから吹き込むやつ
インジェクション車は燃料タンクに吹き込めと説明にあるけど
キャブ車も燃料タンクに吹くほうがいいかんじだ
ジェット類、とくにスロー系に効果あり

あれって甘いにおいするけどトルエン？>>クレ

ガソリンをセルフで入れるようになって、ふと給油口の中を見るとグリス状の
ものがびっしり付いていた。
とりあえずキャブクリーナーを噴いたら溶けてきれいになった。
ガソリンにグリス状のものが混じったのだが大丈夫だろうか？
今からでもＦ１入れておいたほうがいいのかな？

>>194
トルエンて書いてあった記憶

>>195
入れとけ。
そうやって悩むって事は心配なんだろ？
入れて損はないんじゃないかな。

カッチャオの裏表紙に広告があったwynn'sってどうですか？
http://www.watase.jp/oildonya/wynns.html
添加剤初心者ですが、その広告をみたら
「すげー！　こんないいものがあったのか！？」と驚いたのです。
でもこの板の他のスレでも情報がないですね。
まがい物でしょうか？

>>197
試しにそれをガソリンタンクに入れてみろ

>>198
いま車がないんです(つд｀)
業者さんに探してもらってるところ。
おねがいします、あたしの代わりに入れてみてください>198

>>197, >>199
ふざけてるのか、本当のバカか、どっちですか？

↑池沼ですか？

>>201
　　　　f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_　　_,....-=―ヽ―-､-､_ 　　　　　　　､ミ川川川彡
　　 ,.r'‐'ﾞ´ヽ,r'　 ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､ 　　　　ミ　　　　　　　彡
　,〃ｨ　 ,rヽ'-ヽ i　､ ､ ヾ,､ ｀'y',ｨ´/::::::::／|::::::ﾊ_::::::::ﾄ､::::＼　＼　　三　 ギ 　そ　 三
r'/〃//　　　　| i!　|, ＼､_｀ｰ!rf.,ｲ-,ｨ/u ﾉ::::/ |::::｀::::|iヽ::::::ヽ　　ヽ. 三 　 ャ　れ　 三
iヾ!ｌ i /,.=ヽ　　i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|!　彡´　,!--､ |i!|::|::i::::::',　　 ', 三　 グ 　は　 三
　 {ヾllｯ-,　　 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ　　　　´　　 ヾ|从ﾉ::i::::| 　 |｜三 　で　　　　 三
　　>|ﾞ! 0ヽ　ﾉ' ´ 0　ﾚﾉWﾉi |,.､!/ 0　　　　　　 0　　',' ﾚ|,ｲ::::i,,_　|　!三　 言　 ひ 　三
　　',i ヽ- , 　　　　 _, "　 |i| |　|　　　　　　　　　　　　　´ '´ハ',Y　 .!三　 っ　　ょ　三
　　/l　　 ｀　　　　　　　　!| |　i　｀´ r　　　　　'ｰ‐' u　　　（-, ' | 　 !三　 て　 っ　 三
　 /久　　　　　　　　U　 |! i|'´'､u　　　　　　　　　　　　　 z_,ノ/ .i　|三　 る　 と　 三
　/ｲ |ヽ '＝=..‐_､　 　 　 |!,'|Y´,ヽ　 _＿＿　　　　　　　 ﾊ_ ,／i　|　|三　 の　 し　三
　|ﾄ|､',::::＼　　　　　_,.-‐ｲ//-'´::::!＼'ー‐--ﾆｭ 　 　 ／ ﾄ_､　_| _!,=,|三　 か　て　三
　 〉:ヾ_'､::::｀ｰ‐r＜　　 //ｲ|::::::_､:::｀7i＼ ＿＿,..-‐'´　　.| |｀ﾞ"::"::|-"三　 !?　　　 三
　'ー‐'´¨｀'ｰ､/,rｹ　　/,'1ﾉ人'-‐'｀y'/::::, i|　,!,　　　　　　|｀iiｲ:::::::::|　　彡　　　　　三
　　　　,〃7,‐/　{ 　 ´_,-'´ ,,‐!､=,/.〃::::i i|kハ　　　　／　,ヾ､::::::|.|!　　彡川川川ミ
　　　,ｯ'､_〃'f　/ﾞ-<´　　r〃　〃 /ｲ::::,!ｯ'/　 ',　　／　／ 　 |ﾄ､:|:ﾘ
　　rir'　〃,y'､久_,.rヽ／〃　 川/iｹir'〃/　,-'水´　 /　 　 〃　 ＼
　 f::}'ｰ'〃_i| /::::f|::::',　 .〃　r/if |||ir' f|　ﾚ'　r'o |　.〃-､ 〃　　 　 "i
　 ,);'ｰｯﾞ-. ﾚ:::::/_|::::::',_,〃=_､!!||　!i/　||:,ri 　 !o　∨/_）_〃　 　 　 　 |

>>199
入れてやるよ

>>197
ﾏｼﾞﾚｽだけど、ｵｲﾙ添加剤は効果有ったよ。
50000�`位ｵｲﾙ交換の度に添加を続けたﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ　のﾉｯｸ音が小さくなったから。

燃料添加剤は添加後1000�`以内にｵｲﾙ交換しろと言われたなぁ…
F1程の効果は無かった気がする。


我が家のﾎﾞﾛ軽にF1を2本添加後、ﾊﾟｰｸﾘ1本添加したらｴﾝｼﾞﾝ音が静かになって加速も良くなりﾏﾌﾗｰ出口も綺麗になりましたが…

ｵｲﾙが真っ黒になったので明日ｵｲﾙ交換して燃料計測します。

さぁ、またまたＦ１マンセーの始まり始まり、、、

F1業者乙マンセー！

F1のベースってトルエンだっけ？

>>203-204
うぁああぁぁ！
ありがとうございますー！

その雑誌広告で特に気になったのが、一度添加すると96000kmくらい？効果が持続する、
なんて書いてあって、多少誇張してるにしろ、無精な私には助かるな、と思ったのでした。

>>207
ベースはケロシン＋イソプロピルアルコール
清浄剤はポリエーテルアミン

もう、新製品でも出ない限りフューエル１マンセーで終わっちゃって
スレの意味がないな。

ワコーズもフューエル１のバリエーション増やしたりとかすればいいのに。

でも、いいものは誉めざるえないし、だめなモノは評価しようがない。
何年も色々試してフューエル１が今のところ1番効果があっった事が揺らぎようのない
事実なんだから仕方ないだろ。

工作員でもなんでもない。
ワコーズだってこれがちょっと売れたからってたいしておいしくないだろうしな。

冬になってスタッドレス＋暖房ガンガンで燃費下がったから添加剤が効いてるのか効いてないのか正直わからない･･･

スタッドレスってむしろ太い、大径のノーマルタイヤより軽くて細いから
燃費良くなるけど・・・

あと、暖房もヒーターだけにしてあとはサンルーフチルトとかで換気も同時に
すれば窓も曇らず、足下ホカホカ頭部はひんやりの理想的な車内温度に出来て
コンプレッサーも回らないんで燃費は良い気がする。

まあ、夏よりオイル、可動部の抵抗が増えるから
チョイノリでの燃費の悪化は酷くなるんだろうけどね。

>>211　暖房かけると燃費は。。あんまり変わらんよ。エンジンの廃熱で暖房ですからね。
有る意味コージェネ＾＾

>>211
俺も違う要因当たった方がいいと思う
おそらく冬は効率良すぎてまわし過ぎ

トヨタのディーラに添加剤唯一(？見た限り)ワコーズ専用のコーナーがあったんだが
既出？

>>211
チョイ乗りばかりなのでは？
かく言う私もチョイ乗り通勤で、水温が上がりきる前にエンジン止めるから・・・
冬の燃費は夏の2割落ち。

ファンヒーターで古い灯油燃やして処分したら臭くなりました。
一応古い灯油でも壊れにくい機種なので、壊れてはいませんが、Ｆ１入れて
掃除しても大丈夫かな？

乙

>>217
チャレンジャーやな

>>217
オレもクレのガストリートメント少量入れてみた事がある
消火後、少し煙が出てやばいと思ったけど以後、
消火語においもしなくなり快調
でもディーゼル用のほうが安心かも

>>217
トヨトミだな

トヨトミは丈夫なのか？

凄くローカルなメーカーだな。
中部以外の香具師はパロマとブラザーは知ってる香具師もいるがトヨトミは誰も知らないぞ。

ヅガン？

やはり洗浄系添加剤を入れるとそのガス使いきるまでは
エンジンの吹けが悪くなったり回転ばらつくような感じになりますか?

>>220
　手元にあるのはクレのガストリートメントとＦ１とクリスタルＣ−３０００
の洗浄メインの奴です。
　クレのディーゼル用の方が無難なのはガソリン用で煙が出たからですか？

　クリスタルはまんま灯油なんで無難ですが、洗浄性が足りない気がします。
Ｆ１の成分で気化すると人体に悪そうなものはありますかね？

>>221
サンヨ−のファンヒーターです。

>>224

ならない。
洗浄系添加剤であってももし体感性能が低下したら売れなくなるだろ？
だから体感性能があがるように大量のメタノールやトルエンを混入している。
毎回使うとゴム製の部分や触媒はボロボロに劣化するよ。

ストーブに洗浄剤はまさにアホ。
汚れの分子が不完全燃焼するから何があっても知らないよ！
効率のいい清浄剤ほどマフラーが煤だらけになるのは不完全燃焼が起こっている証拠。
先にも書いたようにメタノールやトルエンが混入してるからその影響も心配。

排ガスが放出されるのは大気全体。一部屋の容積はその何倍かな？0.0000000000000000000000000…
そう考えたら死にたいヤツ以外は試さないと思う。

>>227

> 毎回使うとゴム製の部分や触媒はボロボロに劣化するよ。
まぢですか

>>226
はずれた〜(￣▽￣;)!!

先日、車に詳しいという人にハイオク車に長年レギュラーを入れていた車のカーボンを落とすにはどうしたらいいか聞いたのですが、今のハイオクは洗浄効果があるので添加剤を入れなくても勝手に落ちると言われました。
エネオスヴィーゴを入れてるんですがどのくらいの期間でカーボンは落ちるのでしょうか？

↑八万キロまでレギュラーです。添加剤入れた方がカーボン落ちるの早いですか？

>>231
ｳﾞｨｰｺﾞの洗浄性能なんてたかが知れてる。
その車に詳しいってｶﾀﾛｸﾞとかｽﾍﾟｯｸだけ詳しい人なんでしょ。
何処のとは明示しないけど、定評ある添加剤を入れた方が遥かに良いですよ。

227
ﾏﾁﾞで？
30ﾘｯﾄﾙﾀﾝｸの軽に呉のﾊﾟｰｸﾘ丸々一本入れちゃってるよ。
ﾊﾟｰｸﾘ半分で良いんだけどﾏﾝﾄﾞｸｾｰからそのまま一本入れたりしたらﾔﾌﾞｧｲわけね。
しかもその軽は納車後一年経ってないからあんまり汚れてないと思われ。

>>231
ttp://www.eneos.co.jp/carlife/product/vigo/e71_caprvi_8.html

最低でも１万キロは使い続けないと。
F-1なら2本連続使用でかなり落ちるけどね。

F-1、ホームセンターとか自動後退とか15箇所ぐらい探したけど、いまだに見たことがない・・・
そんな俺はレギュラー車にはエコフォース。F-1程かはわからんが効果は十分あるよ。
レギュラー車にヴィーゴとか入れるより、レギュラー+添加剤の方が10倍効果ある。
ハイオク車の方は、元々ヴィーゴかピューラを新車から入れ続けてるから添加剤は入れない。入れても効果ないだろ？

バーダル使ってみて凄く良かったけど、使った事ある人いる？

>>236
ハイオク車でも汚れるよ
たまに使うのが吉

F1はバイク関係に置いてあることが多い
ドラスタとか

>>233 >>236
親切に教えていただきありがとうございます。
F1とはフューエル１とかいうやつですか？以前車屋で1500円くらいで売ってたのも見ましたがあれは効果あるんですか？

逆説的だが効果が無きゃここまでこのスレでも話題にならんよ・・

通販で送料込み1350/本

毎回給油で毎回添加ってやはり良くないってことですか・・・
洗浄系(F-1呉、パークリ)ものではなくトリートメント系(呉の)なら毎回でもいい?

とりあえず、プラグを外してみれ。

クレのガストリートメント２本入れてから、次の給油でF1投入して今F１の２
本目使い切っているところだけど、次の給油でF1で取れてきた汚れを落とすには
ガストリートメントだと洗浄力足りないかな？

８年落ち73,000�`(レギュラー仕様)なんです。
この時期マフラーから白い湯気が大量に出るほど
燃焼状態が良好なんですが、Ｆ１を使うと何らかの
効果はあると思われますか？
ちなみに、45,000�`を中古で買って以来一度も添加剤を
使ったことはありません。
オイルやプラグはマメに変えてます。

ガストリーメントは気休め程度ブースタのがイイガナ

正月で弟が帰省するので、駄目もとでF1あったら買ってきてくれるように頼んだ。
運良く、地元にはないショップにあったらしい。とりあえず、2本頼んだ。
都合のいいことに、そろそろオイル交換の時期なので、2回投入して交換の予定。

>>245
俺のホンダVTECはF1入れる前までは絶好調と信じて疑わなかった。

そんな、マフラーから完全燃焼の水蒸気が出るなんて当たり前だし、アイドリングの
ハンチングも皆無だった。

F1入れてからは燃費は１〜２割増しになるわ、アクセルのツキが劇的に
向上するわで、今までは調子の落ちたエンジンで悦んでた事に愕然とした。
2年、F1を知らないでドライブしてしまった無駄な時間を取り戻したい・・・orz

まぁ２年前は絶好調だったかもしらんよ。
しかしどっかの広告裏みたいな書き方だな。

Fuel1入れた。
まったく変化なし。
むしろ、寒くなってきたからか燃費悪くなった。（10.5→10）
ちなみにエンジンはハイオク仕様1800ccで常にハイオク投入

>>250
もともと綺麗なエンジンってことで喜びなさい。

Fuel1のような洗浄力抜群な添加剤投入したては
エンジンのフケが悪うなったり回転のばらつき感などの症状でるが
次の給油時には投入前よりアクセルのツキ良く、回転スムーズ、トルク感が復活など
効果が期待できるでよ。(多走行距離車なんかモロに効果体感できるわ)

F１入れた直後から何だかいい感じなんだけど、２回目使い切った後はどうなるのかな？

エンジンが核爆発する

ブローだと困るんだけど・・・

さっさと新製品開発汁

一度に2本は入れ過ぎな気がするな
オイル交換ごとに一本でいい

最近ナプロって見ないね
個人的にはあれが一番効果があったんだけど

>>258
http://www.naproparts.com/oil/

>>259
早速ﾚｽｸｽｺ
知らん間にﾎﾞﾄﾙ変わってるなあ
俺が使ってた頃(15年前)はほっそい試験管みたいな奴だったよ

おいらは、10年落ち以上の60,000km走行H22Aに、F1を満タン(70lくらいか）に2本、その後満タンに1本入れて、
燃費が7km/l弱→9km/l強になったのを計算してびっくりした後、オイル(5W-30)とオイルフィルターを交換し、
それからまだ満タン1回だけど燃費はやっぱり9km/l強、ツキ・フケも実感できる程度にいい感じになった（オイル変えたせいもあるだろう）。

たかだか添加剤でここまで変わると副作用がかなり怖いんだけど。まだプラグは見てなかった、そういえば・・・

しかし・・・アンチも、他社製品工作員も出る幕の無いほど意見統一された
製品ってのも珍しいな。
大抵はアンチが出て主観の評価垂れ流してグダグダになるのに。

F1は誉めるしかないしな。
今まで騙されてきた製品の数が多いほどF1マンセーになる

20万キロオーバーの俺の車だとＦ１を２本目投入時ぐらいから調子がよくなり３本目終わった頃には絶好調って
感じだったよ

30万kmチャレンジャー出てこい！！

どこで売ってるの？F1

>>265
二個たまのjms

呉のﾊﾟｰｸﾘって添加したしばらく後は燃費が落ちて、2、3回満タン給油すると良くなってくるような気がするんですがどうでしょう？

ここで聞いて恐縮なんだけど、ニトロのスレ落ちたね。
３スレ目が見当たらないけど、まだ出来てないのかな？
スレ汚しスマソだけど、他に添加剤系のスレ知らないもんで勘弁してちょ。

現役＆元ガソリンスタンド店員が本音を語るスレ３↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135921491/l50

正月の初売りにＦ１特売しないかな？

バックスの会員で年に数回有るんだが、３０００円以上買い物で１０００円引き券が届く
するてぇとＦ１が１本１０００円になる。

漏れの所その割引券がｷﾀｰ

ウチの近所の怪しげなホームセンターではF1がいつも1100円。
最安値じゃないだろうけど悪くない値段。

パワーブースターとパーフェクトクリーンが二本セットで1280円なので初売でまとめ買いします。

>>271
1000円引いて1000円？

もともと2000円じゃあるまーに

1500×2＝3000
3000−1000＝2000
2000÷2＝1000

>>273
980円くらいじゃないとまとめ買いする気になれんな。

>>274
釣られないｸﾏｰ

３桁以上の計算するな

おめ

後退初売りでパーフェクトクリーン５００円
とりあえず買っておく

>>273
こういうのって、同時に使うと分離して故障の原因になりそうだけど大丈夫？
うなぎとメロンの食い合わせみたいな。

俺の住む地区では、超自動後退でﾊﾟ-ｸﾘ初売り\500だったのを見逃しました…

仕方無い
明日出掛ける多摩地域で物色してきます(つω`)

たまにコーナンでパークリ２本８８０円であるよね

F-１てどこで売ってんの？スーパーオートバックス？

過去スレ嫁と言おうとしたら携帯ｶｷｺか
バイク用品店なら大抵置いてあるからお薦め

噂のＦ１を２本と燃料フィルターと新品オイルとオイルフィルターをゲットしてきたのですが
このスレを１から読んだのですが

ガソリン満タン→Ｆ１＋パフェクトクリーン投入→ガソリンが少なくなるまで走る→オイル交換＋燃料フィルター交換＋オイルフィルター交換

でＯＫてことでしょうか？

Ｆ１二本買ったなら…
満タン→Ｆ１パークリ→満タン→Ｆ１→交換だな。

Ｆ１が汚れとりで、パークリがスス出しに効果あるから同時投入だと思うのですが
お互いが混ざったら効果とか薄れないんですか？

そりゃおかしくなる可能性ありだろ。

それぞれ満タンで3本使い切れよ。そしたらオイル交換。

まあ、F1を2本もいれりゃパークリなんて入れる必要ないだろうけどな。

自動後退でパーフェクトクリーン５００円で今日買いますた。
かなり余っていますた。
無かった方は回られたらよろしいかと思いまつ。

ところで、Ｆ１を２本投入後の汚れを取るのにガストリートメントだと不十分
とのことで、パーフェクトクリーン追加したんでつが、クレの似たもの同士でも
混じると問題出る確率高いですかね？

Ｆ１を２本目投入後に東北道乗ったら、なんか吹雪とかで通行止め。
しかたなくＳＡでアイドリングしまくりの車中泊。
そしたら翌朝、少しだけどなんか燃費伸びてた。　でももう少し様子見ないとなんとも言えない。

>>しかたなくＳＡでアイドリングしまくりの車中泊。

その分のガソリン代取り戻すのにどんだけかかるんだよ。
お前バカだろ。

吹雪で足止めくったのだから>>291を責めるのも筋違いだろ・・

このスレ見ていて、F1眉唾だと思ったが結構効果あるね、これ。
エンジンが軽くなったみたいだよ。

>>292
車中泊しても燃費あがったんだろ
すごいじゃんか

F1って原付（2st）に入れても大丈夫？
さすがに一本は多いよねｗ

>296
ｾﾋﾟｱZZ（1万kmオーバー）に入れました。量は適当ｗ
30-40km/hの中間加速が回復
最高速54km/hから57km/hへ。

体感は車よりある。

Ｆ１は２回連続で投入すれば効果的みたいだけど、３回連続だともっといいのかな？　ゴムとかにはやばそうですけどね。

燃料系でゴムとかパッキンとかにいい添加剤ある？
エンジンオイルなら漏れ止め剤とかあるんだが・・・

F1

F1とかの洗浄系でダメージを受ける部分に保護成分とかを与える添加剤が知りたいんだけど・・・

もひとつ質問プロロングが塩素系らしいという書き込みを見かけたんだけど
エンジンに良くないんだろうか？

ＰＥＡはシール類は侵さないといわれてる

ウホッ
ＩＤ大当たり外した

F1　1417円（1350円+税）って安いか？

>>305
150円引きか
特別安いわけじゃないが定価販売が多いことを思えば気持安い

やっとタイヤ館で見つけた。ホームセンターは皆無に等しいな

だからバイク屋池と。
探す必要も無いくらい簡単に見付かるよ

F1を買う時、なぜネットで買わないの？
送料込1本、1,000円ちょっとで買える所があるのに、、、
皆、金持なのね。

Ｆ１初投入後の感想　

ある程度まとまった汚れ落とすときは、目の粗いフィルター使うべきだった。
Ｆ１で取れた汚れを落とすために別の洗浄剤使い切る途中だが、オイルそのも
のの劣化よりもフィルターが詰まってきた感じだわ。
　もうしばらくで換えてやるからもってくれよ。　

インジェクタークリーナーを入れた。 が、変化がわからん。

赤色のバイク（90cc）にｺｿｰﾘf1入れた。3Lを１日半で使うから違いがかわらん

>>309
みつかんない。
もったいぶらず教えて。

フューエルワンの添加量ですが燃料タンクが80リットルなので2本入れてしまっても大丈夫でしょうか？

>>314
ＯＫ

>>315
�d

効果あるからと知人に貰ったフューエル1、
9万キロ弱の軽に入れたらとたんに吹けが悪くなりマフラー煤だらけ！
なんじゃこりゃと思ったが我慢して乗ってたらだんだん調子が良くなってきた。
一本を満タン2回でいい感じ。

オイル換えてHI POWER JETでも試してみようと思う。

>>302
手元にプロロングあるから今度暇があれば試験して調べてやる。

>>310
結局F1投入後はエレメント交換が必要かどうかインプレ宜しく

>>310
オイルフィルターの詰まりって体感できるの？
油圧が下がったとかかな？

エレメントくらいそんなに高くないから変えとけ

燃料フィルターが詰まりそう

ベンズプラスとかソルトロンはどうでしょうか？

むしろエレメントは毎回交換でも良いくらいだよ
と書くと詰まってた方が効率良いと言い出す奴が出てくるんだよなぁ

エレメントは少しくらい詰まっててもどーせバイパスするから
それほど神経質になることも無い。

>>318
ありがトン　２ちゃんの他の書き込みで見かけただけだから、釣りか本当か
判断がつきませんですた。
　オイル添加剤のことかもしれないけど、プロロングの奴はガソリン添加剤
以外はほとんど市場に出ていないみたいだし、安全性が気になりますた。

>>319
　初めての投入で結論求められても困りまつ。
ただある程度纏めて汚れを落とせばフィルターが詰まってもおかしくないと
思いまつ。
　ある程度落ちているものの再度の投入ならば、それほど落ちる汚れが無いので、
フィルターが詰まりにくいと思いまつ。
ケースバイケースで良いのではないでしょうか。
　

>>320
あくまで体感と推測ですが、F１投入後は初め汚れが落ちてきていたた
め調子が良くなり、おおいいじゃんと言う感じでした。
　その後エンジンの調子がオイルがかなり劣化してきたときと似たよう
な感じになりました。
　ターボ車で２０００キロ走行のオイルが６０００キロくらい走ったような
フィーリングです。
　この距離でのオイルそのものの劣化はいつも使っているオイルなので、
考えにくいです。
　汚れが纏めて落ちてきたため、フィルターが詰まってしまいバイパス
させていると推測できます。
　汚れの為まだ使えるオイルが使えない状態になっているのでは無いでしょうか。
多分ろ過さえさせればオイルそのものはまだ使えると思います。
ただ実際はそうもいかないので、交換でしょうね。
　使ったフィルターがピアの二重フィルターで目が細かく純正よりも該
当製品の容量が小さく詰まりやすいこともあるかと思います。
　次にF１入れるときは目の粗い容量の多い格安フィルターにします。
すぐに目の細かいフィルターになるでしょうしね。

ガソリン添加なんだから
オイルフィルターより燃料フィルターのほうが詰まるだろ
と思った

燃料フィルターって一応定期交換部品ではあるがそんなに詰まるもんなのかね
俺は２３万キロぐらいで気分的に良くないのでさすがに交換したが交換直前でも不具合はなかったよ

F１とか強力なので燃料ラインの汚れを流すと
燃料フィルターに汚れが溜まるんじゃないかな？

ウチの車は５万キロぐらいで交換して、中身割ってみたら
真っ黒だった・・・

Ｆ１とか清浄剤マメに入れてたけど問題なかったなぁ

燃調濃い車でフィルタを5万キロ換えずにいて、3ヶ月に１回くらいのペースでFuel1入れてたけど、
最後2回連続して入れたらふん詰まり気味になった
燃料フィルタ交換直後に解消したから本当に詰まるのかも知れない。

>>328
３倍速でヘタってるような感じなんだね。 何かエンジンがモッサリ回ってそう。
>>330
>>331
内輪ネタでスマンが、ロータリーエンジンだと燃料フィルターの詰まりでブローとかよくあるらしいよ。

因みに俺はＦＣ乗ってます。

Ｆ１入れるんだったらハイオクガソリンに入れるべきでしょうか？
それともレギュラー？
ちなみに昨日Ｆ１とパーフェクトクリーンを一本ずづ入れてみました。
これで連続添加３本目かな？

燃料フィルターに薄く詰まってもF1さんがなんとか溶かしてくれるわけです。

そもそも燃料フィルターに詰まる物って何さ
タンクに入り込んだホコリとか、タンク内のサビ、ｶﾞｿﾘﾝに元々入っていたゴミでしょ
ｶﾞｿﾘﾝ内のガム質だのワニスだのがタンク、パイプ内にあったとして
Ｆ−１がそれをはがして（溶かして）フィルターに詰まったとすれば
フィルターに詰まったガム質やワニスもだんだん溶けてなくなるよね？
Ｆ−１入れたからって、燃料フィルターの心配なんかする必要ないでしょ

>>331
5万でｱｳﾄﾃ゛ｽｶ

>>335
添加剤に関係なく、指定燃料入れるのが一番いい。
まさかその２本同時に入れたんじゃ・・・あまりいれすぎると燃料薄くなって
パワー落ちるよ。

>>334
燃料フィルターでブローって・・・
そりゃコンピューターいじってて高回転までガンガン回してればブローはありえるけどさ。

>>339
燃料がちゃんと来ていないと、ノーマルエンジンでも熱であぼーんするのは当たり前だと思うが。

>>340
じゃあガス欠になるとあぼーんするの？

>>341
高回転回すとあぼーん
まわしてなくてもエンジンにダメージ

>>339,341って若葉マークか？

突っ込まなかったけど、１リットル足らずの添加剤で燃料が薄まるとか・・・
添加剤入杉の悪影響はそこじゃあるまいｗｗｗ

原付にSTPのスーパーガストリートメントを給油の度に
5回くらい入れてその後エンジンばらしたけど
排気側はカーボンが2mm厚くらいびっしりたまってた

＞Ｆ１とパーフェクトクリーンを一本ずづ入れてみました。

最近のトレンドはこの併用。毎回やると金かかるだろうな…
漏れはオイル交換直前の2回にだけF1、パークリをそれぞれ投入、パークリ入り燃料がなくなった頃オイル交換で快調。
普段はコメリで安く買ったガストリ入れたり、入れなかったり。

結局パーフェクトクリーンも売れるから呉もモンマリ。

漏れはコーナニストだがいつもパークリ２本セットが１０００円
F1+パークリの同時投入が気持ち良い。
たまに＋インジェクタークリーナーもいれてみたり

>>346
ＳＴＰだけが何の恩恵も受けないわけだなｗ

>>344
クレに聞いたら燃料添加剤は２スト用には使わないで下さいって言っていたよ
４ストだったら御免ね

あれ、ＳＴＰでしたね
失礼

F1とﾊﾟｰｸﾘ併用がいいらしいけど、F1だけじゃだめなの？
F1の後にﾊﾟｰｸﾘを投入する効果を教えてください

クレ社員のF1に便乗する新たな戦略です

彼女のアナルにフョーエルアン！！！

ジェームスに行ったらＦ1とパークリだけが品切れ・・・
おまえらか！

つーか、F1高すぎ。
買う気にならん

>355
安物で効かないよりマシ。
高くて効かないなら２度と信じなければいい。

パークリ７９８円は高いのか(´Д`)？

>>356
俺の住む地域ではﾊﾟｰｸﾘ2本ｾｯﾄ\980が激安でしたよ。

１５００円が高すぎてｗｗよく車買えたなｗ

このスレ見て、ついさっきＦ１を買いに埼玉県上尾市のライコランド(バイク用品店)行ったんだけど11:15現在Ｆ１売り切れ(泣)

さて次は何処に行くか!?

ドライバーズスタンド(自宅から５�`)→レーシングワールド(自宅から１８�`)→南海(自宅から３０�`)→ジェームス(高速使用で６０�`)
でようやくF1を入手。
次から通販確定。

>>359
ライコ上尾は客が多いせいかFuel1は良く売り切れになる。
春日部駅東口側国道４号沿いのキャプテン（バイク用品店）なら確実にあるし、
その他ケミカル用品も多いので見てて飽きないのでお薦めなんだけど、
そこからじゃ遠いから、同じ産業通り沿い宇都宮線南側の南海部品に行って見ては？

　>>361氏情報ありが�dm(_ _)m
結局ライコランドから４�qチョイの16号沿いのジェームス大宮東バイパス店でさっきゲットしたよ！
定価だったけど唸る程置いてあった。
ライコランドは、ついで以外は行かないことにするよ。

>>360
場合によっちゃあそれでもおつり来るよね
俺の場合燃費が2km/Lあがったから

どこかで誰かがＦ１を買占めしてません？　売り切れしてる店結構多いですよ。

買占めというより２ちゃん効果

>>365
だなｗ
昔から置いてる店でも最近になって能書きのポップがつくようになったとこもある

>>363
車種は何？

それとﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝでも燃費上がるかな？

f-1売って無い時はエネオスでテクロンかエコフォースで代用レポよろ

大掃除で、ガスレンジのしつこい脂汚れ落としは洗剤ではお手上げ。
ふと気づいたキャブレター・クリーナーを試してみたら、
焼きついた脂汚れが見事に取れた。家中、溶剤臭くなったのはガマン。

ブレーキクリーナーとかのほうがまだマシだったかもな

速乾性の奴を屋内で使うと駄目だよ・・

ヤベっ
フューエル１の空き缶セルフスタンドの計量器の下にに置いてきたままだw

まぁ漏れは燃料キャップをスタンドに忘れてきたことが有るからそれよりマシ

まぁ漏れはクルマをスタンドに忘れてきたことが有るからそれよりずっとマシ

大して成分変わって無くても

SUPER　FUEL１ってのが出たら2500円でも買ってしまいそう・・・

>>375
あまり成分変わらず1000円アップ(>_<)
ワコーズの人が見てたら…

SUPER FUEL１= FUEL+パークリ

ｶｱﾁｬﾝのｻﾝﾊﾞｰにﾊﾟｰｸﾘ一本入れたら燃費が悪くなっちゃいました。なんで？

>>378
Fuel-1じゃないから

そうか。深夜の通販番組でも売りゃいいんだ、Ｆ１。
高田社長なら安く仕入れてくれそう。

>>378
安定するまで燃費はかりな

俺F1入れたあと満タンにして、その満タン分も無くなったらパークリ入れてたんだけど
みんなF1とパークリ一緒に入れてるの？

燃料にパークリ入っている時は、エンジンをブン回した方がいいのか？

F1　板橋のカレッツァに大量にあった。
値段はちっとも安くない　1575円。

　F1使用後オイルとエレメント交換したけど、ラッシュアジャスターのタペット
音が大きくなったような気がする。
詰まったんだろうか？
　少しドライブして、オイルを循環させてフィルターでろ過出来るか様子見てみます。
同じような状態になった方いますか？

>ラッシュアジャスターのタペット音

(;´Д`)？

「ラッシュアジャスター」lash adjuster
ハイドロリック・ラッシュアジャスター（hidraulic lash aduster）の略で、
エンジンの油圧を利用して自動的にタペット調整を行うパーツ。
エンジンの静粛化やメンテナンスフリーを実現するが、
エアの噛み混みによる作動不良や高回転に追従できないというデメリットがあり、
その機能を殺してしまうチューニングパーツもある。

「タペット」tappet
エンジンの吸排気バルブの後端で、
カムによって直接押される部分のこと。
またはカムとタペットの隙間のことを指す場合もあり、
バルブクリアランスともいう。

「タペット音」
カムがタペットを叩く音。
エンジンのシリンダーヘッドから聞こえてくるカチカチ音のことで、
ラッシュアジャスターやタペット調整の不良で
カムとタペットの隙間が大きくなりすぎると発生する。

>>387
日産のSR20系のエンジンもラッシュアジャスター付きだったっけ？

382、383が17時間放置されている件について。

パークリなんか敢えて入れる必要ないだろ
と言う総意なんだよ

↑
だったら、すぐ教えてやれ。

Ｆ１入れると同価格の出光アクセラが色褪せて見える件について。

コスモに給油に行くとエンジンをきれいにしますから〜と言われて「ガスファイン ネオ」をやたら薦められますが どうなんでしょうか? 1800円らしい

ガスファイン ネオをｸﾞｸﾞって最初に出たところにとんだらVB2006がURLフィルターが。。。って反応したぞ。
どうでもいい事だけど。

>>389
よく話題を振ってくれた。サンクス
そうだよなF1だけでいいよなぁ。

パークリ1本価格と2本セット価格の設定がおかしい件について

近くのホームセンターで2本セット900円位、1本で700円
ちなみに一部のカー用品店では１本で１０００円近くいっていたような気が・・・

>>396
デフォデフォ
どこでもそうだよ。
近所でも２本セット１０００円で１本で７００円

ガソリンスタンドでガソリン添加剤すすめられるとつい「入れちゃおうかな？」なんて思ってしまうガソリン添加剤オタクのおれ。

F１入れたら排気音がすげー調子悪そうな音になった
入れる前と全然違う音になった
あとエンジン音が煩くなった・・・
とりあえず次の給油まで我慢します

洗浄能力が高いと言う事は汚れを融かしたガソリンにするって事で
そんじょそこらの粗悪ガソリンよりも質が悪いんだろうからな・・

それよりTE使い居ないかなぁ
値段高目だけどかなりうずうず来てる

今日はガソリンタンクにガソリンを添加しようと思います。
果たしてどうなるか
ワクワク

>>401
何にガソリンを添加するの？

>401
夢のようなレスポンスがまってますよ

>401
ガソリンタンクにガソリンを添加?
タダの給油

>401

入れ食いｳﾗﾔﾏｽｨ

>>404
面白みのないヤツって言われない？

>>402
角砂糖でキマリ！

>>407
砂糖で焼きつくとかの話すると
絶対に焼きつかないとうるさいのが来るからやめれ

>>408
それじゃ、なんとなく字が似ている豚の角煮の煮汁で。

ポリエーテルシステムって２本９８０円でも無駄？

不要な物は買わない俺の主義的には98円でも無駄

　F１投入後オイル交換して、燃費測ったらまずまずのものだった。
ただ洗浄後の体感だとオートバックスでやっているインジェクタークリーニング
の方が上なような気がするね。
　インジェクターに直接薬剤ぶち込む訳だから当たり前といえば当たり前かも
しれないけど、インジェクターのみでの効果だからね。
総合的に行えばまだまだ良くなる余地があるんだろうね。
　次にエンジンコンデショナーとF１の再投入をやろうかと思うんだけど、どちらが
先とか効果的なやり方を教えてもらえないだろうか。

フューエルワンを度々入れてるんだけど、エンジンオイルの
粘度上昇ってどの程度のもんなんでしょうか。
すぐ交換しなければならん程？

>>413
粘度上昇じゃなくて汚れ上昇では？

>>414
ポリエーテルアミンはエンジンオイルの粘度上昇を招くと聞いたんですが
どちらにせよ使用後にオイル交換は必要のようです。
フューエルワン投入後の燃料が無くなったら慌てて交換しなけりゃならん
程汚れや粘度の上昇があるのかと気になりまして。

濃度倍にするとか３〜４本ぐらい連続で入れなきゃそこまでシビアにならなくていいでしょ

だって


>>815

Fuel1（WAKOS）は洗浄されて落ちたカーボンがプラグに再付着することがあります。
これを防ぐために「パークリ」（呉フュエルシステムパーフェクトクリーンガソリン車用）を同時、若しくは連続投与すると良いとされています。

最初は私が完全なデマの積もりで流した釣り餌でしたが、追従者続出で釣りであることを告白できず。
騙されたと思って自分で試したらマジでバリバリ…
それまでドライ下道高速半々で9Km/Ｌだったのが以上の薬剤2本ねじ込んだら雪道半分の下道オンリーで11Kmとか奇怪な値になりました。
その後も添加剤無しで10近く走り続けるので、これが有効と認めざるを得ません。

地獄見せようと必死に考えた釣りだったの・・・これじゃネ申じゃねえか。

FUEL１の鉄板な評価はもういい加減覆せないと踏んだ
クレ社員が、FUEL１の仕上げ剤として、クソ添加剤売り込みだしたのか？

現行のフューエルワンって何か配合変わったよな混ぜ物しなくても済むように

おっと新説

ガセほざくなよ

他社の添加剤も渡り歩いて、レポートお願いします。w

NOSのｸﾘｰﾅｰ入れてるんだが誰か使用者いる？
あと100�`くらい走れば給油＆ｵｲﾙ交換というところだ。

君らの騒ぐF1とで迷ったんだがﾊﾟｯｹｰｼﾞがｶｺｲｲのと、
BENZやBMWやらでのｴﾝｼﾞﾝ内部洗浄ﾃｽﾄをﾊﾟｽした…
との記載からこちらを買ってみた。

で、この後どうしたら効果を確認できるのかね。

>BENZやBMWやらでのｴﾝｼﾞﾝ内部洗浄ﾃｽﾄをﾊﾟｽした…
真偽のほどを確認してくれ電話で。
話はそれからだ。

NOSのクリーナーってスナップオンのヤツ？

>>424
ﾃｽﾄの基準も知らないのに真偽も糞もない。
効果がどんな程度かというのが要だろ。
はっきり言って絶好調の愛車のｴﾝｼﾞﾝで、
使用後どんな変化に注意してりゃいいのかと尋ねているんだがなぁ。
これまではｹﾞﾙﾎｰﾝやSTP黄ｼｮﾝを時々使っていたくらいだ。

>>425
箱捨てちゃって英語の空きﾎﾞﾄﾙしかないが…
どこにもｽﾅｯﾌﾟｵﾝとは書いてない。Nitrous Oxide Systems,Inc.と。

クレもまともな製品出してくれれば購入するんだけどなぁ・・
添加剤は勿論、防錆潤滑剤・グリス・パーツクリーナ等々、クレは皆二線級以下杉

プロロングEX　システムトリートメント　投入完了！
土日しか使わない為　インプレは当分先だけど、気を長く待っておくれ。

>>427
一級のメーカーってどこですか？
無いですよね。

エネオスの添加剤みなくなったなぁ
ディーゼル用のはあるみたいだけど

>>430
エネオスのってF1と効果変わらないの？
PEA？とかいうの入ってるんだよね？

漏れの行くセルフだとエコフォースはDG共に800円
意外と得かな？と思ったり。

>>429
クレ社員か？
一流をﾄﾀﾙｴﾙﾌﾌｨﾅあたりとすると、ワコーズは２．５流くらい、クレは３〜４流くらいだろ
でも良い添加剤作れば皆買うんだから頑張れよ

>>433
業者に言われても、説得力ねぇ〜な〜
いまどき、こんな事で騙されるやついんの？

セオリーどおり満タン（55Ｌ）にしてＦ１、パークリ同時投入→オイル、エレメ交換

燃費が８．３→９．６にあがりますた、感動！

１４千キロしか走ってなくても効くんだな。

>>435
それにしても燃費悪いな

マイクロロンのガソリン添加剤ってどうなのでしょうか。洗浄とコーティングをしてくれるらしいんですが

>>437
高いだけ

Ｆ１、パークリ同時投入最強、が現時点の結論だな。

ナプロってどうなんでしょうか？
あまりインプレを見ない気がします。

ナプロはもう流通していないみたい
ディーゼル用が近くの店に売れ残っていてガソリン用と中身が同じなら買うんだが

F1入れて空にして、パークリ入れて空にして、オイル交換するのもアリ？

ナプロは好きだった。「スーパー」じゃないヤツ。
値段も手頃でなかなかの洗浄効果だったのに・・・なんか問題あったのかな？

>>442
いいんでない？
別に同時投入でも、そうでなくても
ばらして確認しているわけじゃあるまい

パークリの煤取り効果のソースを述べよ

>>445

これはまた頭悪そうなアンチ工作員が湧いてきたな。
他人に教えを請う態度じゃないし。

ルート産業からもPEA入り添加剤出てますよね。F1の対抗馬になるかな？
値段もF1より少し安いんだが

>>445
揚げ足しかとれんのか？
業者乙

パークリのMCKは界面活性剤のように汚れ（といっても多分ススだけだろう）をくるんで、汚れもろとも燃焼してしまうことになってる。

Fuel1で落ちた汚れにMCKがくるんで燃焼させてしまうということか。

>>448のような汚物はＦ１で掃除しないとな

しかしF-1とパークリの同時投入は本当に問題がないのだろうか？
不安だ…

↑こういう事言うとクレ社員が必死になるから止めた方がいいよ

>>451

アルコール系溶媒の害が心配なところ。
他種と混合OKを謳っているSTP銀瓶の方が安心という意見もある。

>>441
なるほど。たまに見るインプレでもナプロが好評だったので、
早速GX-RAGINGを買ってしまいました。\10080/1Lでした。

>>440

1万円超か（税抜9600円）
ガソリン満タンよりも高い。

そんな高い添加剤使う気にもならないな。

八王子カレッツァでF-1、1350円位で特売中

エルフの添加剤（赤缶、緑缶）を試してみた方います？
FUEL 1を２本目投入後に緑缶入れてみようと思ってます。
パークリの方が無難かな？
FUEL 1は１本目投入後、いつもより４０キロくらい長く走れました。

>>455
お前は１Ｌを一回で使い切るつもりか？

>>455
釣りなのかわからんが、マジレスするとガソリンの0.1%添加で桶。
1cc/1Lなのでリッター当たり10円相当だね。
即効性添加剤だし、サーキット走行などここ一番でのみ使うつもりなので、
コストパフォーマンスは気にしてない。

>>457
エルフの金缶を使っています。
パッケージの謳い文句につられたんですけどねｗ
パワーアップ等の効果はプラシーボでしょうが、
少し燃費は良くなりました。

仮に添加剤（単なるガソリン）を
投入しても燃費は少し良くなりそうだな

大抵の人はガソリン満タン入れる時に入れると思うが…

F１とかパークリ使用後の燃費計測したけど、普通の燃費に戻りつつあるね。
冬場だからましな方ではあるんだけど、５W-40から１０Wー４０に粘度上げた
せいもあるからかな？

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1137605333/l50
【韓国】「凄まじいパワーアップ」ダイナマイトガソリン販売停止へ、エンジン破裂等の事故が相次ぐ

>>464

＞水平対向エンジンの点火プラグが吹き飛んで、銃弾のように飛んでいき通行人の足を貫通する事故も一件起きている。

( ﾟдﾟ)

( ﾟдﾟ )

こっちみるなっ

>>465

おおっ！いい釣り餌だな。
「水平対向」ってとこが気に入った。

>>457
洗浄効果はわからないが、体感される低〜中回転域（〜3500rpm）のトルク"向上感"、満タン法での燃費の改善効果は以下の通り
（両者は相関する;アクセルの踏み込みが軽めになるからかも知れない）
赤缶はかなり実用的な添加剤だと思う。なお、オリンピックだと緑缶との実売での価格差は100円程度。
金缶はGT-RとかNSXなら多分効果があるんだろうけど、水平対向のオートマには不要。

水平対向4気筒2000ccT/C車の場合　パークリ＞赤缶＝金缶＝コンプリ＞＞パワブー＞ガストリ＞緑缶
水平対向4気筒3000ccN/A車の場合　赤缶＞パークリ＝金缶＝コンプリ＞＞緑缶＞ガストリ＝パワブー

呉の場合、パークリがトルク増強を感じるのは3000rpmまで、パワブーは4000rpmからの高回転域でしか効かないからこういう結果になる。
ガストリは呉もSTP両方。

Fuel1、パークリ、STPのコンプリ、エルフの赤缶・緑缶の洗浄効果に関しては実際にエンジン覗くか、プラグ抜くかしないとわからない。

実体験として言おう
KUREは全く効果なし

Ｆ1を二本連投して効果無いと自分の中で結論出てるのに、
店で1380円で売ってるしオイル交換直前だし、
と、迷っている自分もいるorz

トルエン直接投入最強。

>>468
すげー詳しいレスありがとうございます。
FUEL 1　2本目投入後、プラグ見てから投入検討します。
寒い日にエンジンかけてすぐ発進、AT4速、1500回転くらいで
アクセル踏むと排気音に変な音が混ざるので、FUEL 1入れたら
直るかと思ったのだけど、ダメだった。
アクセル離したり、2000回転超えると消える。なんでだ…

>>465
昔プラグを穴に乗せただけの状態でセル回したら
凄い勢いでプラグがすっ飛んだのを思い出したｗ

>>470
こっちはFUEL 1が店で1050円で売ってるのでちょっと気が楽。

>>472
エンジンのねじとか

>>472
マフラーに穴あいてないか？

えーっと、FUEL１入れてからパークリいれる事を推奨してるバカ共に告ぐ

便乗商法はやめなさい。
どうみてもFUEL１だけの効果で十分満足です。　
ありがとうございました。

こんなくだらない入れ方するなら
FUEL１をもう一本追加して、その後、シェルピューラだけ入れろ。

以上、シェルの店員さんのコメントでした

>>477
プラグが真っ黒になるのに満足か？

俺の後輩はFuel1*2+黄ｼｮﾝでﾀﾞﾒだったので
俺はFuel1*2+ｳﾞｨｰｺﾞでﾊｲｵｸの洗浄効果をﾃｽﾄ中。

プラグが真っ黒だったら、添加剤入れるんじゃなくてまずは燃料系の不調を疑うよろし

>>480
F1で落ちた汚れがプラグに付くから黒くなる言ってるんじゃない？あと、黒くなるのはプラグの熱価が合ってないとかもあるね。

>>480
Fuel1入れた事ある？
確実にプラグ真っ黒になるよ。

これからはFuel1豆乳後にオイル交換！じゃなくて
オイル交換に加えてプラグ交換もすると言う事で。

これからはFuel1豆乳後にオイル交換！じゃなくて
オイル交換に加えてプラグ交換！じゃなくて
エンジン交換もすると言う事で。

F１の推奨投入距離ごとにいちいちプラグ交換できますかいな。
ロータリーや競技車両じゃあるまいし、洗浄剤で洗浄されないなら洗浄剤の
意味が半減するんじゃないの。
F1の汚れがパークリで取れないなら、どれがいいか教えてくれよ。
今の時期気軽にプラグ掃除なんか出来ないし・・・
漏れの場合４極プラグだから３極までなら死んでも何とかなるけどね。
中心電極やられたら一極と変わらないし・・・

確かにPEA投入後はプラグが被り気味になる。
何度か燃料入れてエンジン回していれば正常値に戻るんじゃないかな。

確かにPEA投入後はプラグが被り気味になる。
何度か燃料入れてエンジン回していれば正常値に戻るんじゃないかな。

クレのキャブクリーナー見てきたけど、インジェクション車はガソリンタンク
に入れてくれと書いてあった。
これの洗浄効果はF１で汚れたプラグの汚れは取れるんかいな？
他のスプレー系クリーナーでも構わんけど、ガソリンタンクに入れた場合の情報求む。

Fuel12本つづけて入れてみたがなーんも変わらないぞ。
俺の場合は単純に損したとオモ。

>>1-488

芳香族、特にトルエンやキシレン（DQNはこれをシンナーと呼び愛用する（藁））を混ぜるとススが綺麗に取れるよ。
KUREは明らかにしていないけど、パークリとかインクリ、キャブクリ…ってぶっちゃけ、芳香族でしょ？


もともと、ガソリンにも微量含まれている物質だからエンジン本体には大した問題じゃないが、排ガスへの影響は（×＿×）。
入れ過ぎも問題が出るから50〜100cc/L以下を厳守で。
ちなみに国の基準では10cc/L入ってたらアウト。

>>489

盲目なのか文盲なのか知らないが未だにこういう手合いがいる。
PEAの「効果」「副作用」について理解していない。
最低限の「理系センス」すらない君は今後一切添加剤を入れるな。
というか、車に乗るべきじゃない。

>>489
効果がないということは君の車のエンジンは綺麗だということ
逆に喜ぶべきだぜ？

>>492
「Fuel1を入れて効果が無かった」に対する定番解答ですね。
例：
>>251

>>490
実験で使うんだが、キシレンはいい匂いだｗ

パーツクリーナの主成分てトリクロロエチレンじゃないの？
トリクレンならベンゼン環がついてなさそうだけど・・・

>>494
俺は、仕事で部品洗浄に「和信」と言うシンナー（トルエン）を使っている。
スレ違いでスマソ。

俺は二度とFuel1入れません

きれいになるどころか
むしろ燃焼室を真っ黒にされただけ。
そしてオイルも汚される。

とてもエンジン内部がきれいになったとは思えない

F1は俺ももう使わない。
プラグは真っ黒になったし、その後黄ション入れても無駄だった。
燃焼室も真っ黒。

でもパワーはでも上がった気がしますよ。
でもF1単体は安いが、結局プラグ交換、オイル交換やらで金がかかるわけで、
あんまり得した気になれない。

マフラーも汚くなったし・・・。

F1入れててパワーが出たって言う人の中には、
たぶんF1入れてる間のパワーダウンに慣れてて、
普通のガソリンに戻って感動してるだけの人もいるかと。

トルエンの代用として多用されるリモネンはどうですかね？

Fuel1はパークリと同時投入したことしかないからよくわからないが
低回転域のトルクアップと20％ほどの燃費改善効果（9→11）はあった。

ただ、パークリだけでもトルクアップ、10％ほど（9→10）の燃費改善効果はあるし、
添加剤投入をさぼるとトルク向上も燃費改善効果もなくなる。

でも、少なくとも悪くはなっていない。
でたらめ流すとアンチ工作員は訴えられるかも？そうなったら格好悪いよ。

F1入れてオイル交換やプラグ交換しないといけなくなったとか言ってる人って
それまでメンテナンスをサボってた人でしょ？
ツケが溜まって返ってきただけじゃん。

↑いい指摘だ。

>>500
俺はサボってない。
オイルもプラグも3000�`で交換してる。
添加剤投入はオイル＆プラグ交換時期に合わせれば良いだけ。

プラグ交換云々書き込んだけどネタだったんだけどな・・
燃調合っててメンテしっかりしてればそんなに煤も出んし

>>502
容易に交換できる車種はｳﾗﾔﾏｽ

>>490
＞入れ過ぎも問題が出るから50〜100cc/L以下を厳守で。
＞ちなみに国の基準では10cc/L入ってたらアウト。

知ったかで、嘘までついちゃイカンよ。

ピューラって1/4がトルエンなんだろ？

トルエンとかが多く入るとどこに問題が出てきそう？
洗浄剤も濃度に注意しないといけないようだし、難しいな。

>>503
俺の車、世間的には容易なFC3Sなんだけど、まだ慣れてないから交換に時間かかるよ。

>>505
本当でつか？
シェルはオクタン価上げるのに添加剤入れていると聞いたけどトルエン
とは初耳でつ。
釣りでつか？

>>505
キシレンも 7.7% 入ってるな。
>>508
ほら、僕ちゃんどうぞ。
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/msds/shellpura.pdf

シェルピューラとシェルプレミアムガソリンの違いは？
http://www.showa-shell.co.jp/products/msds/table.html#1

整備ミスから異常燃焼してたんだけど、理由もわからずだんだん調子悪くなってて、
とりあえずＦｕｅｌ１を連続で投入したら、遅効的にだけど確実に効果あった。
ふだんは吹けのいいエンジンで調子がわかりやすかったこともあるけど。

燃費や吹けが悪くなったとかなら、試してみる価値はあると思うよ。

プラグはいつも真っ黒だし、多分燃焼室も真っ黒。
マフラーの周りはススで真っ黒だし
触媒ついてんのに、車検で普通の車の４倍排気ガスが濃いと言われるくらいなｗ
だから、プラグがどうとかの違いはわからねぇやｗ

でも、２連続投入したら燃費は６から１０になったよ！
相変わらず、真っ黒で臭いがｗ
触媒が氏んでるのだろうか・・・

FUEL１で真っ黒になるってどうやって確認してんだよ。

確認出来るって事はplug外してるんだろ？　だったらそのタイミングで
plug交換するか、洗浄すれば良いだけじゃん。

なんでわざわざパークリなんて使わなきゃならんのだ。　そんな金あるなら
数万走ったplugとかを新品にしろ。

モチュールから燃料添加剤でてたけど値段が高かった記憶あるけど
使った人いる？

>>510

まず、最大の相違は「名前」です。
2番目の違いは「販売ルート」です。
3番目の違いは「価格」です…ってこれは2番目とかぶるな。

はい、それだけです。

ちなみに「シェル」は日本の企業じゃないので「出光」とは立場が違います。
「出光」等がトルエン24％、キシレン8％のガソリンを販売したら、役所は黙ってません。

日本は変な国です。

>>516
新日本石油は生粋の日本の企業じゃないんだ
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/gasoline/msds/pdf/gasoline/00001.pdf

このすれでパークリといったらパーフェクトクリーンのことだった。
すまん・・・

>>495
「和信」は「和光」みたいな化学メーカーの名前じゃなかろうか？
バイトで和信のウレタン塗料を使ったことがあるよ。

>>518
和信のシンナーは、黄色い18リットル缶に入っているやつ。
和信とは、そのまま会社名。

>>519
ああ、中身は違うだろうけど、その一斗缶はよく使いますよｗ

ピューラの成分の3割がシンナーと同じ成分と言うことは、シンナーでもガソリン車は走れるの？
そういえばディーゼル車も灯油で走るし。

しかも、その和信のシンナー18Lってハイオクガソリンよりも安かったりしませんか？
もしそうなら、シンナーで走るのも智慧かも























・・・わきゃねえだろ！（撲殺）

>>516
出光のトルエン含有率は何％なの？

0

今はＦ１からエコフォースGを使っている

パークリとかの燃料添加剤の成分がトルエン多いならビューラー入れた方が
早いね。
仮にパークリの方が洗浄力高くてもビューラーは入る量が違うよね。
パークリ買うの止めるよ。
ただガストリートメントがまだ６本くらいストックあるのが困りものだな。
水抜き剤の替わりに使うとして、何千キロに一回くらいがいいのかな？

>>525
いったい君は何を申しておるのだ？
申してみよ。
申せ。
申せ。

赤が２４８円

和信のシンナーは、黄色い缶にデカデカと、「和信」って書いてあるよ。
（しかも明朝体で。）
このシンナーは純トルエンなので、ホームセンターなどには置いてなく、
業者にしか売ってくれない。
確か18Lで1600円位。

塗装用のシンナーですね、のり用のシンナー(No-100？)はどないなんやろ〜？。

>>520
私のバイト先で使う和信シンナーの缶には　「TXL」　のラベルが貼ってある。
意味は「トルエン　キシレン　レス」。つまりこの二つが入ってない。
シックハウス症候群対策の塗装用シンナーで、建設業では最近よく使われてます。

吸ったら頭が痛くなるような成分もワザと混ぜてあるという噂もあるｗ
そんなんでも室内でガスマスク無しで使うと酔うけど。

ま、シンナーにもいろいろ種類があるという話でつ。

間違えた。
>>520ではなく、>>528へのレスでした。

ガストリートメント効かねえ

>>532
前にも書いてあるが、
それだけおまいの車のコンディションが良いと言う事じゃないか？
いい方に解釈しなさい。

添加剤はポジティブに楽しもう

添加剤はクルマのドリンク剤。
ファイト〜

>>528

小瓶に分けてからDQNに売ると何万円（藁

脳＝脂肪の塊なので脳みそ溶けるらしいよ。
それで死んだDQN解剖したことある。

いや、死体解剖は楽しいよ。
ザクザク人様切り刻むのってホントストレス吹っ飛ぶ。
おまえらも医師免許取ってやってみんしゃい。
その前に医学部受験だな。
今は結構簡単だけど。
もう、センター試験終わっちゃったから来年目指せ。

>>536
遺族が聞いたら悲しむよ。

きんもー☆

医者なんて>>536みたいなヤツばっか。

かからないのが身のためよ。

>>535
コンビニで売ってる栄養剤みたいなもんか
体感はほとんどないけど、ションベンは黄色くなるｗ

あれやばいよ
ションベンが黄色くなるくらいだもん。
体の中はもう黄色に染まってるよ

>>540
>>541
黄色くなるのはビタミンＢのせいだよ。
Ｂいくつかは忘れたけど。

あれはビタミンＢだから大丈夫

おまいらスレ違い。

ビューラーのことで質問
・このハイオクのオクタン価は９８と聞いたけど正しいかな？
・トルエンやキシレンのオクタン価はいくつ？
・トルエン２４％キシレン７．７％でオクタン価９８なら元のガソリンのオクタン価
　はどれくらいなの？
・洗浄製はエネオスのハイオクの方が上なの？

>>545
化粧の話？

シワを伸ばすビューラーか。

>>545

こちらへどうぞ、ビューラーじゃなく ピューラ の事で訊きたいと言えよ。
　　
＊サービスステーション・燃料油などに関するお問い合わせ先
営業時間 9：00〜17：30(土・日・祝祭日、12月 30日〜1月 4日を除く)
電話番号 0120-89-15-46（ハヤク　イコウ　シェルへ）音声案内のあと「3」と「#」を選択してください。
住所 〒135-8074　東京都港区台場2-3-2　台場フロンティアビル
担当 昭和シェル石油　お客様窓口

＞ヒューザーのことで質問

どうぞ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
それにしてもオジャマモンよりホリエモンの方が小菅まで速く走れたとは実に意外だったなあ。

>>547
しわは伸びんよ
まつげカール機じゃ

呉のクリーナーキャブは、かなりトルエン臭い。
この間燃料タンクに入れたんだが、
途中で気持ち悪くなった。

俺は気持ちよくなった

勃起した

最近スレが変になったね。
少し前までまともだったのに・・・
そろそろ戻しましょうや。

　AT乗りのF１投入者に少し聞きたいことがあるんだけど、漏れのエンジンは
F１投入後体感では調子が良くなった。
しかし、それまで４速に入ったところが、エンジン出力が回復したため３速
で走るようになり返って燃費が落ちてるんだよね。
　４速そのものも入りにくくなったし、同じような状態になった人はどうしましたか？

ケツの穴にいれた

洗浄剤代わりに塗装屋に売ってるキシレンシンナー入れても大丈夫かな？
これなら安いから助かるのだが

>>554
入れる前はインジェクターが詰まってたんじゃないか？

ｶﾙｯﾃｸｽのﾊﾟﾜｸﾘｰﾝよかったお〜
洗浄効果はわからんけど滑らかになった


気がした

STP銀瓶の、このスレでの評判は如何でしょうか？
近所のホームセンターで、黄瓶が2本セット1480円、銀瓶が1本1980円で売ってるんですが…
どちらが買いですかねぇ？
それともKUREパーフェクトクリーンの方がいいんですか？

ちなみに赤瓶は298円でした。
近所のジョイフル本田は198円で売ってたけど、取り扱わなくなっちゃったorz

>>554

そりゃ、ATがおかしいんでしょ。
もし、新車から20000以上でかつATF交換したことないのならオーバーホールしな。
そんな状態だとATF交換じゃどうにもならない状態だと思う。

>>559

＞銀瓶が1本1980円
いいね。

Fuel1の前に銀瓶投入、Fuel1とパークリ同時投入×2やった俺はある意味負け組だと思うが。
何か無茶苦茶凶暴な運転して10Km/l割らない気持ち悪い11年落ち2000ccターボAT・5HB車（但し、インプたんじゃない）。

無茶苦茶凶暴な運転して10Km/l割らない気持ち悪い11年落ち2000ccターボAT・5HB車（但し、インプたんじゃない）。


エアクリを交換して更にやんちゃしたいが、燃費落ちたらやだな。

>>560>>561>>562
一回にまとめて書きなさい。

>>554
俺は特にそういった変化は認められなかった
それはたまたまATが壊れたからでは？

>>554
ATフルードの交換も有りだけど、吸気系のメンテもしたらどうかと思われ。
エンジン出力が上がったなら、吸気が追いつかず変速不調を起したりしてるのかも？

>>554
マニュアル海苔だから詳しくないがオーバードライブボタン?を押してないのでは

>>566
w

パワーチューンはなかなか良い。スーパーマグナムに入れると普段よりトルクが増した感じ。エンジンの掛かりも良くなったし満足でし(^O^)

カストロＴＴＳ２ストオイルを１／４０００の割合で添加して２ヶ月
燃費１割アップした
車はフィット
クリスタルＣ３０００のときはまったく変化しなかったんだけどな
まあ季節要因もあり誤差の内かもしれんが

カレッツァでﾊﾟﾜﾁｭﾝﾌﾟﾗｽ特売
４本で１６８０円だった

ﾊﾟｰｸﾘ投入時、燃費が悪くなったのですが仕様ですか？

添加剤入れているときに燃費を気にしてはだめです。

エネオスのエコフォースGとF-1って性能的には同じくらいですか?
あまり変わらなかったら値段の安いエコフォースGを使おうかとおもふ

Fuel1入れるとこうなる
http://notokuni.jp/~masashi/upbbs/img-box/img19700108101313.jpg

嘘だと思うなら入れてみなー

２ストなみだな

そんな風に全然なってない件について

大体、入れた後のあのフィーリングの劇的向上考えたら
プラグの汚れ云々なんて関係ない。

おまえはプラグを綺麗にしたいのか？　フィーリングや燃費を良くしたいのか
どっちなんだカス

　汚れが落ちるのはいいとして、プラグの汚れをどうするかだよな。
ビューラ使える地域の人はガソリン換えるだけでいいだろうけど、ビューラ
が売っていない地域の人は漏れを含めて困り者だな。
　トルエンやキシレン安く手に入らないかな？
ホームセンターで塗装用のシンナーならそこそこの値段であったけど、中身
の表示が無かったし最近はトルエンやキシレン等は極力含まないようにして
いるみたいだね。
　壊れても嫌なので、身近な所でそれらしい物入れるのは断念しますた。　

プラグを外して磨くのはだめなの？
かぶるのってF1入れてる間だけなんだよね？

プラグが煤まみれってことは、燃焼状況が良くないか燃料に不純物が混じってるってことじゃねーの？
注入時はプラグの番手上げればおｋなのか？

それともバルブ回りやピストンの汚れが落ちて煤になったのか？
プラグだけが煤まみれってのは考えづらいんだが・・・。

わかんないことばっかりだぁっ！！

>>577
つ【クレ・クリーナーキャブ】（ＭＥＫ・トルエン・キシレン）

F-1ってバルブの傘とかピストンヘッドなどの燃焼室内表面
にこびりついた堆積物を除去してくれる効果があるんじゃないの？
>>574のプラグみたいにススまみれになるとしたら
燃焼室もクリーンアップどころか堆積物の層が厚みを増すことになると思うんだが・・・
それとも燃焼室内はきれいになるけど唯一プラグだけにはススが付くって？
そんなことってあんの？

>>579,581
うむうむ。
バルブの傘が汚れてるったってだいたい排気の方なんだよね。
その汚れが燃焼室内に戻ってプラグにこびりつくわきゃないし・・・。
キャッチタンクが付けてる人で、ブローバイの変化とかある？

Ｆ-１否定論者じゃなくって今度使ってみたいくらいなんだが、誰かおらに勇気をわけてくれ！

>>570
ジャパン激安!
2本\777で売ってる。

>>574
俺の車は納車されてから７年間、そんな感じなんだが・・・
プラグ新品にして１００キロぐらい走っても真っ黒だ
Ｆ１入れても入れなくてもパークリ入れても真っ黒ｗ

Ｆ１を２連続投入中なのだが、Ｆ１入れたら始動時にカブるようにはなったな
元々プラグは８番入れてたんだが、Ｆ１入れたらカブって８番でエンジン始動しなくなったので、７番にしてるが
エンジンに火入れたらボッボッボッとエンストしそうになる、一発アクセルを煽ると７００回転で安定する
黒煙も結構出てるっぽい

Ｆ１入れる前は普通にかかったのに、Ｆ１を使い切るまでの辛抱なのか・・・・？

プラグチェックは、しばらく吹かした後のを見るんだぞ。
アイドリング後や街乗りばっかで綺麗なわけがない。

なんで>>576が切れだしたのか分からんが
Fuel1投下前はきれいに焼けてたし、同じ事が後輩の車でも起こった。

ﾌﾟﾗｸﾞだけでなく燃焼室も真っ黒。
前までﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙからくすんだ銀色のﾋﾟｽﾄﾝが確認できたが今は真っ暗闇。
ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾌｨｰﾙ向上は燃焼室にｶｰﾎﾞﾝ、ｽﾗｯｼﾞが堆積して容積が小さくなり結果的に圧縮比が向上したから？
ってくらいﾌﾟﾗｸﾞにこびりついてる。

投入前の状態も撮影すべきだったなぁ

>>574
Fuel1入れる前からこうなんじゃねーの。

>>587
574じゃないけど、おれもこうなった。

>>586
>>588
和光ケミカルに写真送ってやれよ

ホンダエンジンは常に薄茶色。　焼け気味？って思える位でちょうどいいんだと。

F1入れても変化無し。

>>587
Fuel1投下前はきれいに焼けてた

>>589
問い合わせ方法が分かったら送ってみる

>>590
俺のはプレリュード(H22A)、後輩のはシビック(B16B)なんだが…

>>591
なんか返事返ってきたらよろ

>>591
ttp://www.wako-chemical.co.jp/
問い合わせ先どうぞ。

>>580
　クレのキャブレータークリーナーはあまり効果期待していないんだ。
トルエンやキシレンが入っていてもビューラを入れるのと比べると量が少な過
ぎるからね。
　いま議論しているF1で取れた汚れをどう落とすかに有効な方法を取りたいんだ。
出来ればビューラと同程度のコストで抑えたいしね。
リッター２００円超えるけど、関西ペイントのラッカーシンナーはトルエン６
０から７０パーセントで１６リッター３４００円前後であったよ。
ただ残りの成分が良く分からない物なので壊れても困るんだよね。

>>556
塗装屋って具体的にはどんな名前の所がありますか？
よく知らないので教えてもらえますか？
キシレンシンナーはどんなところの奴で何リッターで幾らくらいしますか？

>>593
いつまでリニューアル中なんだよｗ

トルエンを高濃度でタンクに入れるのはやめたほうがいいと思うぞ
ホースやパッキンを侵す恐れがある
俺はプラグホールからキャブクリーナーを吹き込み少しクランキング
しばらくしてからエンジンかけて空ぶかし
これでかなりの黒煙がマフラーから出てくる
キャブクリーナーが純粋に燃えてる煙はどちらかというと白煙だから取れたカーボンの排気で黒くなってると思うんだが

もし入れるとしてもビューラよりは安全見て割合落とすよ。
まあ余計なもん混ざった物しか無さそうだから入れる可能性も低いけどね。

>>594
は？ならお前で探せよ
何上から物言ってんの？
キメーよwwwwwwwww

>>597
前から疑問に思ってたんだが
ビューラってシェルのピューラの事かい？

>>596
マジですか？
バルボリン・ハイパージェッツ今度入れようと思ってるんですけど・・・
購入済み

>>599
２ちゃん初心者でつ。
反省しますた。

間違えますた。
５９８への返信でつ。

>>599
はい。
そうです。

>>596
芳香族は燃えたらスス出まくりですよ

574の後輩ですが（゜д゜）

Ｆｕｅｌ１の2連続投下の後、プラグ確認でガッカリ。
このスレでたまに出てくる黄ションを入れて少し改善されました。

http://ness.s16.xrea.com/img/src/1136020525957.jpg

左が黄ション投下後です。右は新品。
結局精神的にもよろしくないので、プラグは交換しました。

まぁプラグ真っ黒になる場合もあると言うことで、
皆さんも2連続投入終わったら確認してみて下さい。

『サイカノ』が優れているのは、偉そうに教訓めいたことを押しつけようとしていないこと。
全てを読者、視聴者にゆだねる。そのために普通なら設定する事柄をも設定しない。
これは背景となる社会は基本的に現代である。異世界でも過去、未来でもない。
その現代の上に戦争と天災がドカンと付加された「不幸どんぶり」でもある。
自分の日常の中にこの世界を、このキャラクターを重ねて眺めればいい。
だから、細かい設定は足を引っ張るだけなのだ。

高橋しん氏（Fuel1使用者）には勇気がある。

最近はそんなことはないようだけど、80年代の宮崎駿はインタビューに対してこういうメッセージを
発信しているんだ、と自分の映画のシーンを逐一解説していて非常にウザがられていた。

宮崎駿氏（呉製品使用者）は臆病だった（過去形と思いたい）。

しかし、ちせ達の苦悩する姿、欲望、そして断末魔を微塵の遠慮もなく描写する。
エロもグロも必要な場所に必要なだけ精緻に盛り込まれている。
そこには優等生的なごまかしがないから、虚構なのに現実以上のリアリティをもって襲いかかる。
こうなると、あの宮崎アニメが優等生的なごまかしばかりの駄作に見えて仕方がない。

しかし、逆に、万人を鬱にしないためにはおそらく 宮崎のやり方が正しいのだろう。
『サイカノ』は読者、視聴者を選ぶ。 そしてFuel1は使い手を選ぶ。
誤った者が触れれば激しい反感を持つか、あるいは激しい被害を受ける可能性がある。

>>593
電話するほど暇じゃないんだが。
と言うのは嘘で根性無しなのでメールで問い合わせしたいのですが
さっき問い合わせしようとそのサイトを見て断念してたトコ。

元整備士の友人に聞いたところ
KUREのキャブクリーナーよりエンジンコンディショナーのが良く汚れが落ち
整備に使っていたと聞いたので購入してきました。
今度の週末辺り試してみたいと思う。

交換じゃないか
http://digiat.net/ness/car/n-diary/n-diary.php?hyouji=0

>608
f1入れたってどこに書いてあった？

F1を入れすぎなんじゃねーのか？規定量守ってる？
特に二本目投入時なんか

黄ション投下前の画像が無いと意味がないｗｗｗ

>>608
本人なわけだが、さっきのレスで交換って書いた。

>>610
多分日記みて入れすぎって言ってるんだろうけど、
投入はガソリン使い切った後の満タン時。
F1は50Lに１缶だし、缶に若干残る程度で投入した。

投入前、１缶後、２缶後、その後
ってプラグの写真撮っておけばよかったな。
と今更後悔。

プラグの状態確認してる人少ないみたいだし、
これから投下する人で余裕のある人は確認してみて。
同じく真っ黒になる人、ならない人。はっきりできる。

はがれたものがこびりついたってことか?

車検や定期点検でプラグって掃除しますか？　目視点検だけ？

プロロングフューエルセイバーについてちょっと実験してみた。
焼いた銅線の先っぽにプロロングをちょこっとつけてバーナーの酸化炎の中へ。
そしたら黄緑色の炎が確認できますた。

まぁこれだけで塩素系とは断定できないけどね。

>>610
60Lに1本、
2本目は入れた時に50L以上入ったから問題ないかと。

Fuel1信者を煽るだけなのでこの辺で止めとく。


　　　　　 　信　 ( ﾟдﾟ)　　 者
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　儲
　　　　　　　　　(＼／＼／

エンジンコンデショナーの類をガソリンタンクに投入したらやばいかな？

>>574
漏れは別にF1信者でもないが…
お前がF1を購入した証拠、空き缶、投入風景全て証拠として掲出しない限りは只の虚言癖男だぞ。

>>618
画像見せてるじゃん。
ただ文句言うだけならDQNでもできる。
おみゃーが同じことやってF1を購入した証拠、空き缶、投入風景全て証拠として掲出してみな

>>618>>619
細かい事で揉めなすんな。
問題なのはF１で取れた黒い汚れをどうやって落とすかであって、過程はあまり
関係ないことでしょ。

2chっぽくなったｗ

http://ness.s16.xrea.com/img/src/1131268015728.jpg
購入した時の画像。

空き缶とか投入風景まで撮る奴なんていねーだろ普通。

>>605
交換するほど汚れているとは思わないが・・・
先端が綺麗に見えるのは気のせい？

>>622
黄ションでちょっとマシになったからね。
プラグは雪降ってきたんで、熱価下げるのもあって
交換した。

手元にあるし、来年また夏場になったらつける予定。

>>619
だからプラグの写真がどうしたの？
プラグなんか漏れでもボロボロの残ってるぞ
それ晒してF1入れました、こんなになりましたテヘッ じゃ通用せん。
そんなので騙せるのはオプション読者だけだぞ

>>624
人に言う前に実践して見せるべきだな。
その書き方だとただの信者か業者のどっちかにしか見えん。

>>624
「テヘッ」を見て【女王の教室】を思い出したｗ

F1入りのガスが空になってからも燃費は持続するの？

>>620
「F１で取れた黒い汚れ」なのか「F１によって付着した黒い汚れ」なのかが問題なのだよ。

Ｆ１投入でどこがきれいになるのか教えてけれ、偉い人。
・タンク内のガム
・フューエルフィルター
・フューエルホース
・フューエルホース
・フューエルポンプ
・インジェクター／キャブ
・インマニ
・吸気バルブ
・燃焼室（プラグが汚れて燃焼室はピッカピカってありうるのか？）
・排気バルブ
・エキマニ〜マフラー

入れようと思ってたんだが、プラグの写真にちょっとビビった小心者の俺。

>>608
おれ、ホンダH22Aに2万キロ使っていたplug持ってるけど（F1未投入）
同じくらい真っ黒だが・・・
っていうか、普通この位黒くなるんじゃないの？　その代わり、電極部や
その周囲のガイシ部は薄茶色だぞ？　
で、この前、F1を２回投入した、３０００ｋｍ使用のイリジウムMAXplugを
点検してみたけど、同じくらい黒くなってたけど。

過去に使ってきた車のプラグみても、どれも似たり寄ったりの黒さだけどな。
一体、黒くないってプラグはどんな程度なんだ？

http://www37.tok2.com/home/aoijf2/jpeg/ipsum/plug010.jpg

http://www.and-power.com/bike6.htm

プラグ交換でググってみたけど、普通のミニバンやバイクのプラグ交換の比較画像でも
使用済みプラグなんてみんなこの程度黒いんだが？
新品プラグと比較して「黒い！」って何考えてんだろこのバカ

http://www2s.biglobe.ne.jp/~tomo_k/sparkplg.html

これの画像の様に、電極部の色が重要であってそれ以外がピカピカだったり
するとでも思ってるのかな。　ピューラのCMみて、バルブのカーボンが
バリっと剥がれてピカピカになるとか真に受けてる白痴なのかな。
どちらにしろバカのレビューってクソの役にもたたないな。

その黒くなったプラグは新品と比べて性能が落ちるんでしょ？　嘘は言ってないよなｗ

漏れの肛門プラグも交換してください．．．

結局は幻想だったのか

みなさん熱くなりすぎ。

てか、プラグってこれくらいの色になるモノで、アップしてみたいのは電極部分な訳だが…
一番イイのは電極付近がこんがりキツネ色って感じ。

あと、一般の車は改造してない限り燃調は濃いめなので多少黒くなるのはデフォ。

>>627
燃焼室は残念ながら嫌な黒さに進化しましたよ。
プラグはずしたときにライト当てながら覗いてみた。

>>628
俺のはまだ綺麗な方。
黄ション入れる前は白い所ももっと黒かった。


もう燃料添加剤はおなかいっぱい。

あと、圧縮が高い、ブン回してるエンジンだと、プラグのネジ部分まで
吹き上がりが発生して、黒く汚れるよね。

回さないエンジンや圧縮低いエンジンだとねじ山部は全然黒くならない。

まあ、とにかく無知が「F1入れてプラグが黒くなった！」とか騒いでるのは
痛々しくて見てられない。

添加前の画像があったわ。

添加前
http://notokuni.jp/~bbs/cgi/src/1138881280030.jpg
添加後
http://notokuni.jp/~masashi/upbbs/img-box/img19700108101313.jpg

添加前の黒さが正常なのは分かるが添加後は明らかに異常。
違いが分からないとか言うなよ？

754→574だわ。すまそ

ガイアックス入れたらきれいになるのに売ってない

ﾋﾝﾄ：脱税

>>636
プラグが違うようだが…

必死すぎる・・・

もうイイよおまえ　

>>633
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
電極部分？？？

ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html

添加系初心者で質問です
新車から5000キロほど走ったのですが､そのくらいでも添加剤って入れた方が良いですか？
２Ｌ､ＮＡ､街乗りメイン､で主に月〜土往復10キロ通勤に使用です｡
お勧めもありましたら教えてください｡
よろしくお願いします｡

>>642
おまい　いい加減ウゼエよ

http://ness.s16.xrea.com/img/src/1136020525957.jpg

これがF1入れた後、黄ションいれてこうなりましたって書いてあるが
これはどう見てもデンソーの通常のプラグの状態だろうが。
黄ション入れたら普通のレベルになりましたって事か？　
じゃあ、黄ション入れる前の電極にカーボンビッチリの画像何故撮ってないんだろうな（ｗ

何の思惑があるんだか知らないけどマジでつっこみどころ満載のこういうレスは
ゴミだな

>>643
買って5000kmくらいなら添加剤入れる必要は無いと思うよ。
どうしても入れたいというのなら、オイル交換の500kmほど前に入れてみるといいかもしれない。

http://lineocean.com/cgi/imgboard/_img/shot533.jpg

H22Aで２万キロ使用、外す前にF1を一本添加後、５００km程度で外したプラグね。

F1でカーボン付くからパークリと併用〜とか訳のわからない工作はもうやめよう。

>>645さんありがとうございます

オイルは交換したばっかりなので､次の交換前に入れてみようと思います｡

>>644
642は俺じゃない。

しかもカーボンビッチリだったわけではない。
今までより黒くなってたってだけ。
F1入れたの１１月中だし、たまたま今話題になってるから
話に参戦してるだけ。

画像が無いのがそんな不思議なのか。

>>635
それは初めて知った。ﾄﾝｸｽ＜高回転の（ｒｙ


これから入れる人で、時間のある人は
投入前・投入後の画像よろしく。（入れてる途中の画像が見たいひともいるみたいだが）

F1で汚れたﾌﾟﾗｸﾞをうｐするｽﾚはここですか？

ところで、estremo(ｱﾀｯｸﾚｰｼﾝｸﾞ)のG9FSってどうなの？

実際今までラインにこびりついてたもんが溶けてそれが原因でプラグが黒くなったりしないの？
エンジンに詳しくないのでイマイチ黒くなる理由がわからん…

>>650
>>636の画像は添加前添加後が同じプラグじゃなさそうだしなぁ
添加前のプラグ電極無くなっているように見えるのはなぜ？

>>640
>>651

同じプラグに決まってんだろ。笑えるなお前ら
違うようになったのはFuel1のせいだ
おまいら、どれだけだしても最後にゃ「コラだろ」とか言い出すだろ？
例え動画で出したとしても入れる前と入れた後で車が違うとか言い出しそうだからな。

って書いたら書いたで「何必死になってんだ｣とか言うんだろうね。
Fuel1信者って在日みたいなヤツらだな。

俺もとりあえずF-1買ったから添加前後でプラグの状態が
どう変化するのか写真に撮ってうｐしてみるわ。

よく見ると先の針みたいな部分が前の画像ではないけど後の画像ではあるね。

F-1信者から「こんなにキレイになったぜ」って写真がうｐされない件について
>>653よ、頼んだぜ！！

その間仮説を練ってみた。

F-1信者向け仮説その１
　F-1投入によって燃焼室内の頑固なスラッジが剥がれて、排気に混ざって排出されない分がプラグに付着。
　パークリはこの薄いスラッジに対しては有効に作用するため、同時投入で清浄効果が高まる。

F-1信者向け仮説その２
　F-1はまず、燃料タンクやフューエルラインの汚れ（ガム等）に有効に作用し、これらを燃料に溶解させ、
　燃焼させる効果があるので、当初はその汚れがプラグ等に付着する。
　連続投入によってこれらの汚れも分解されていくため問題はない。

F-1否定論者向け仮説
　F-1は爆発力を高めて一時的なパワーアップ効果を出すが、燃料分にスラッジ発生成分を増加させるため、
　燃焼室内に大量のスラッジが付着する。パークリはこのスラッジに対して高い清浄性を持っているため、
　同時投入が有効。

どうよ？　どうなのよ？

>>655
>646はあえて無視ですか？

十分綺麗なプラグだと思うんだけれども。

>>652
添加前のプラグの写真、電極が欠損しているように見えるんだけど？
ほんっとに同一プラグの写真ならF1以前にプラグのトラブルがありそうだけど

>>656
結局添加前の写真がないから意味ねぇよ

オイルが黒くなっても文句いうんだろうなｗ

パークリを5連続投入してる俺って、やりすぎ？
車は調子よく、メンテや手入れは、マメにやる方なんだけど、
無意味？

STP銀瓶でいいよ…漏れは。

>>661
費用対効果はいいのか。

そういえば過去ログにも黒くなったって人いた希ガス

俺の予想だとこういう添加剤って
缶の後ろとかに数千キロごとに入れろとか書いてあるだろ？
添加剤なんて、大雑把に考えれば粗悪ガソリンみたいなもん

添加剤使い切ってから少し走れば燃焼室とか綺麗になると思うんだ
綺麗になる前にまた投入すると更に汚れて蓄積するからエンジンとかプラグに良くない
真っ黒になる訳だ、一回使いきったら２０００キロぐらい何も入れないで走って
燃焼室とか焼いて綺麗になってから
また入れるというのがいいんじゃないか？

>>646のプラグは充分綺麗な範囲だな

>>664
一般的に言われていることなんだが。
燃料添加剤の中には主成分がガソリンと混合しにくいものがある。
それをガソリンに混ぜる為に別のオイル（キャリアオイル）に溶かした状態で売っている。
よく使われるキャリアオイルはケロシン＝灯油だ。そのほかにアルコール類も混ぜられる
ことが多い。

キャリアオイルはゴムやシールへの攻撃性が高いものが多く、短期間の使用では
問題ないものの、長期間使うことにより燃料ラインやエンジンのシールに悪影響が出る
ことが懸念される。
その為、取説には「4000km走行毎添加」とか書いてある。

ちなみにF-1の主成分はポリエーテルアミン、キャリアオイルはケロシン、イソプロパノール
といわれている。

>653

マダ？　ﾁﾝﾁﾝ

>>654
>>657
BOSHC Platinum+4の中心電極は元からこんなん。
なんならググってみ。ヤフオクにも出てるし

添加後のが先が尖って見えるのはFuel1で黒くなって
先っちょだけ自己清浄で色が落ちたからでないかな

んで、プラグ画像はトリミング前の無加工の画像とか貼れば信じてもらえるわけ？
なんか必死にFuel1を擁護してるようにしか見えないんだけど。

俺的には黒くなる車と黒くならない車(何が違うかは分からん)があるんじゃないかと思ってる。
もしかしたら１本のみだと黒くならんのかも知れんけど。

>>667
おぉうホントだ。こりゃ失礼。
俺は入れた事無いので色々情報集めたいわけですよ
過去ログ見て黒くなる事あるんだーとも思っていたけど
あまりにも必死に貶めている感じが逆に釣りっぽく感じて突っ込んだわけだよ
まぁ何にせよもっと他の人の例が欲しいよね。

ｆ１の可能性もありそうだけど他の可能性は全くない？
絶対こんだけ黒くなるならもっと前から話題に上っていてもおかしくないと思うんだけど。

>>668
実は俺も噂でFuel1を聞いて情報集めようとしてココ来てて
その時にも「黒くなる」って話が出ては「点火時期が〜」「燃調が狂って〜」
って言われてて人柱になるの好きだから試してみた次第。

冷静でいるつもりがつい熱くなってしまった。
過去の「黒くなった」はスルーされてるし
詳細希望されるどころかみんな叩きだすし。
どんだけ信者なんだ、と。

3ヶ月に1度はプラグ見てるがこんなに黒くなったのは初めてだよ。
変色でなく表面にこびりついてるし。
ちなみに燃費もフィーリングも体感できなかった。
兄貴の車(10万kmのDC2)を使ってもう一度実験(きちんと撮影もして)しようと思ったが
事情を説明したら「そんなもん入れたくない」言われた…

土日の間にKUREのエンジンコンディショナー試してみるよ。
もう燃料添加剤はいいや…次はオイル添加剤にしよう

>>665
F-1のキャリアオイルはケロシンじゃなくてBTX(ベンゼン、トルエン、キシレン)だったはず

で、この後KUREのエンジンコンディショナーマンセーがきて
FUEL１絶対マンセー状態のこのスレをひっくり返したいと。

KURE社員ご苦労様です。

>>671
ワコーズの社員ご苦労様です。

>>671
KUREのエンジンコンディショナー、仮にマンセーだとしても
ガソリン添加剤じゃないんだけどｗ＜スプレーのヤツ

あくまでFuel1で黒くなったのをどうしたらいいか…と言う話だから。

>>669
身を挺してテストするのを止めはしないが、燃料添加剤は燃えてなくなってしまうのに対して、
オイル添加剤は交換するまでエンジンの中をぐるぐる回ってると思ったら怖くなってきた。

ttp://rose.zero.ad.jp/~zaj11838/pag/Wako_p1.htm#Ｆ−１
↑これを見るかぎり、F-1はパワーアップよりも洗浄性が売りだよな。
　F-1ﾏﾝｾｰな方々、改めてインプレを聞かせてくれ。

Fuel１の話題かおこぼれ狙いのクレの話題ばかりだな・・
所でGRPのTE買ったんだけどコレどうかなぁ？
今タンクに入ってるFuel１入りガソリンが無くなったら
次の給油時から使おうと思うのだけど。

エンジンコンデショナーの類はクレの他にも純正である訳だけど、安くて効果的
なのはどれでしょう？
　三菱の場合はPCVバルブクリーナーとかが該当すると思うけど、効果的ならどこの
でもいいしね。

もう、ほぼ結論でてるだろこのスレ。
既存の洗浄剤はほぼ全てFUEL１に及ばない。

ココで深めるべき話は、まだ未知のより安価もしくは高効果の未知の
添加剤探しってレベルだろうな。

人気のFUEL１のお伴に〜とかいうコバンザメ商法狙ってるくさい工作は不要。

エンジンコンディショナーくらいは自分も使って効果は認めるけど
添加剤のチャンポン使用とかくだらなすぎるよ。

何度もいうが、効果が体感出来た、実際に燃費が向上した添加剤は
今まででFUEL１だけ。
コンディション云々言う前に、基本的なメンテはちゃんとやった上で話してくれ。

>>677
つエコフォースG

>>669
よく効くと評判な添加剤入れてれば燃焼にも影響がある筈だから
プラグが黒くなって当たり前だと思うぞ、添加中は吹けが悪くなるのもしょうがない
逆に他の部分に影響ないものは果たして本当に効果があるのか？と不安になってしまうよｗ

使い終わったらプラグ交換して添加剤入れない状態であと２０００キロぐらい走ってみなよ
出来ればオイルも交換してな、そうすれば燃焼室も綺麗になってプラグの焼けも良くなる筈だぜ

F-1で効果が無かった、プラグが黒くなったって言う意見の人には
画像晒せだの、晒したら証拠にならないなどと言っておいて、
効果あった！って人は文字列だけ。

本当に効果があるのなら、効果が無かった人に対して言っている
投入前、投入後の画像を見せるべきでは？

>>677
３ヶ月に１回プラグ見る人やらがいて効果が無いわけだから、
基本メンテはしてるはず。
そもそもお前の言う基本メンテって何よ？
オイル交換なんて3000km〜5000kmで交換するだろ。

>>679
添加中はトルクダウンするな。
添加後は通常のガソリンに戻ってトルクアップ→パワー上がったと勘違い

そういう奴も少なからずいるはず。


他社製品の話すると工作員だ社員乙だ言う奴って、
どれだけF1信者なんだろうと、このスレ見てると思うんだが・・・。

科学的に有効である（とされている）成分を含んでいて、
賛否両論活発な製品はFuel1くらいだからな。
他は抱き合わせでどう？とか安価とかそう言う理由だから最初から話にもならんし

F1を燃焼させてみたらええやん。(w
煤がでまくったら犯人はそれ(w

>>675
次の給油直前にプラグ画像うｐって！

>>682
燃焼実験中いま自分で(w

誰かアップローダーおしえれ

写真とった

結論から言うとFuel1は煤だらけ
Essoで買ったハイオクガソリンも燃焼させたが
こちらは煤が出ない

燃焼中　炎からは黒煤が出るが
燃焼後　残った銀紙に煤がF1にはくっきりついた。
ハイオクガソリンはつかない

誰かアプローダーおしえれ

>685
連投スマン、

ほいで、このたかだか3mLのF1の量からしてこのすごい煤
正直いって入れる気がしない。。

エンコン試してみた
なるだけ画像撮りながらやったんだが

　黒　い　の　落　ち　な　か　っ　た

希望者がいれば画像と解説うｐする。

>>677
＞もう、ほぼ結論でてるだろこのスレ。
＞既存の洗浄剤はほぼ全てFUEL１に及ばない。
業者乙

>>679
＞使い終わったらプラグ交換して添加剤入れない状態であと２０００キロぐらい走ってみなよ
＞出来ればオイルも交換してな、そうすれば燃焼室も綺麗になってプラグの焼けも良くなる筈だぜ
プラグ交換してプラグの焼けみたら直ってるに決まってるだろ。
燃焼室がきれいになったかはうやむやにできるしな。
ちなみにこのスレで言われた通りに添加後にオイル交換したし
その後添加無しで500km走ってこれだぞ。
もちろん給油時に確認したが真っ黒だった。

>>684-685
http://notokuni.jp/%7Ebbs/UP/upload.php
ウチの鯖で良ければ使ってくれ

そう言えば前スレでFuel1入れてエンジンO/H行きになった人はどうなったのかな？

　F1の汚れの件でビルシュタインフラッシングやマイクロフラッシングしたと
してもオイルラインの洗浄だからあんまり効果ないよね？
重複箇所あるのかな？

>>687
うぷローダー借りた
F1信じていたのだが、、俺は懐疑的になっちゃったよ


http://notokuni.jp/~bbs/UP/file/071.jpg
実験せっと、F1 アルミホイルで作った適当な(:ﾟ皿ﾟ:)とシリンジ
爆発が怖いんで3ccだけやってみる。

http://notokuni.jp/~bbs/UP/file/072.jpg
燃やしてみるﾃｽﾄ
黒煙はハイオクガソリンよりF1が多かった。
炎もF1のほうが高く上がる(ちょっと怖い)

http://notokuni.jp/~bbs/UP/file/073.jpg
F1の燃えた後　煤が多い
ウエスでふきとると取れるが、これはマフラーについてるのと同じような臭いがする

http://notokuni.jp/~bbs/UP/file/074.jpg
ハイオクガソリンが燃焼した後
うっすらとこばんでいるが、煤がない



利用したのはESSOでしか入れてないバイクから抜いたハイオクガソリン3cc

めんどくさいんで俺はもうやらねと思うけど
まねして次ぎにやってみる人は　換気と火事に注意すること

・出来ればガソリンとF1を適切な濃度にしたブツで実験してくれよ
・レギュラーガソリンで試してくれ。

以上、

以下　文系の俺がたぶん的はずれな見解
F1って発火点が低いのかやたらすぐ燃える、ガソリンより燃えます(wので注意汁
という事はオクタン価が低くなってるはず。なのでパワーダウンするのかな？
煤もやたら出て、こびりつくし、あんまし良くないような？
エンジンの燃焼室とは違うけどさ、俺はもう入れたくないな。。

ついでに手元にあったベンジンも燃やしてみましたけど
汚れはガソリンと大差なくて、F1の煤がわずか3ccなのにアレはちょっと異常なんじゃないかな
で取るときもバリっと剥げるというわけではなくて、けっこう粘着性が高くて拭き取るのに力が若干必要だったよ。

>>690って本当に暇人だなと思う今日この頃

9+1r5ZYv0乙。
で、この結果からどんな事が推測できるんだい？
教えて、理系の人！

>690
z

ID:9+1r5ZYv0 氏　お疲れ様。
考察が？？？です。発火(引火)点とオクタン価は関係ないでしょう。
ポリエーテルアミン＝ポリマーなわけですから燃焼するとススも多く粘度も高いのも当然でしょう。
ベンジンって主成分ヘキサンだと思うからススの出方はハイオク(オクタン・ＢＴＸ)より少しマシでしょう。

と俺は思う。

>>690
室内かよ！GJ!

５０〜６０Lに３００ｍｌ混ぜるの前提のFUEL１の、FUEL１だけを燃やして
煤がでました！

FUEL１は煤出しまくりでエンジンに良くないです！とかいう主張ってどうよ？

っていうか限りなく低脳なんじゃないかと思うんだが。

どうして同じ混合比のハイオク燃やして試験しようと思わないんだろう・・・

>>698
F1投入後のプラグがひどく汚れているって書き込みの裏付けとしても上等だろ。
ひとまずは汚れる、それは間違いなさそうだ。

この先その汚れがどうなるのか、ってのと
元々の汚れがどうなっているのか、っつーのが次の関心事だぬ。

Ｆ1は燃焼室までの燃料ラインをきれいにするものなのか
燃焼室をきれいにするものなのかどちらなの？

１本目はゆっくり使って２本目はガンガンエンジン回すん
じゃなかったっけか？

クレのキャブクリーナーをホームセンターで６９８円で購入しますた。
高い？
Ｆ１投入後プロロング入れているので、切れたころに投入予定でつ。
プロロングはややまったりしたような走りになりますた。
汚れは取れているのか分かりません。
Ｆ１の汚れが一つの添加剤では取れそうも無いので複数の添加剤で試そうと
思います。
　キャブクリーナーよりエンジンコンデショナーの方が汚れが落ちるそうなので、
ガソリンタンクに入れても大丈夫でしょうか？
ドライブジョイのが１０本で６０００円くらいでオクであるし、大丈夫ならキ
ャブクリーナー投入後に試したいんだけど・・・

F1投入するべ！
内腔にうっすらと真っ黒なススがこびり付いた極太マフラーLEGALIS。

ウェスでスッと擦った時、墨のような真っ黒なススが付くのが凄い快感だべ。
ああ、また地球をちょっとだけダメに出来たって。

そんな漏れに愛するちせから殺害予告が届いた。
http://www.kotobukiya.co.jp/item/jpg/chiseCCSD.jpg
「何やってるのアンタ、殺すよ」

かわいいちせに殺されるのなら本望さ。

なんか台所用食器洗剤みたいだな。
食器は綺麗に洗えるけど、排水トラップは汚れますよ。パイプの汚れは取れませんよ、な感じだろｗ

結局Fuel1って根拠も無くヨイショされてたでFA？
良く考えたらココ(2ch)ほど手放しでFuel1を絶賛してるトコないと思う。

俺の車、Fuel1入れてエンコンやら入れて結局真っ黒で
金かけて汚しただけか…orz

>>704
エンジンの中も綺麗にならないから。
コンデンサチューン並に効果薄

ただなぁ、何処で見たか忘れたけどバイクのサイトでｆ−１添加して
綺麗になった画像みたんだよね。
それでは燃焼室はわからんけどバルブは確かに綺麗だった。
昨日からそのページ探してるけど見つからないorz

うーん我ながら必死で擁護しているみたいだ。
そういうつもりでもないんだけど

とりあえずサイト見つかったらリンク貼るわﾉｼ

>>707
俺はまともにアイドリングできないような不調な車が
Fuel1入れたら新車のようなフィーリングに！
ってのをどっかで見た記憶がある。

>>708
あーいやいや、そういうんじゃなくてホンマにただのユーザーさんのページだった。
真面目に探してるんだからへんな茶々いれんでくれよ。

ＰＥＡ自体はちゃんと効果のあるものみたいだし、でも実験とかプラグは煤だらけ…
さっぱりわからん。ＰＥＡじゃなくてFuel1を疑えってことか？

あぁ、あったあった。
ttp://www.geocities.jp/kazu996mp/page064.html
574氏が信じてもらえなかったのと同様宣伝と言われればそれまでだが。
俺はこのページ見てfuel１入れてみたいなと思ってこのスレ読んで
悩んでるわけですわ

結局はF1はエンジン汚してるだけってのでFA?
俺今までROMってたんだけど、マネして2本投入したけど
ちっとも効果がなくって疑ってた所だった。

あ、>>574〜
エンコン使用の画像とかみたいです

どうもプラグが汚れるって一生懸命主張してる連中が胡散臭い。
大体、同じエンジンでプラグが汚れていないの確認してる自分からみたら
「おまえのエンジンの他の部分に問題あるんじゃ？」って感じ。

大体、一時的にプラグが黒くなる事と、それが永続的に黒い状態のまま
なのかも判断つかないし。
少なくともそれ以外の部分のメンテをしっかりしていた俺がFUEL１使ったら
劇的に効果を体感出来た事は間違いない。

タペット調整、インマニ洗浄、プラグ交換、エアクリ交換、オイル交換
デスビメンテ、このあたりね。
もともと燻るような状態のエンジンにFUEL１使ったって調子が悪いのが
他の部分の要素なら調子が向上する訳がない。
何度も言われてる筈だ、FUEL１は燃料系統、燃焼室を
新車時のコンディションに近づけるだけだって。
少なくともFUEL１が効果無いっていうなら、それ以外の添加剤なんて
さらにゴミも同然だって事だな。

否定派も肯定派ももっと物証が欲しいよね
プラグの件も嘘ではなさそうだし、かといって俺がやっと見つけた>>710の画像だって嘘でもなさそうだし

>>712
おｋ ちょい待ち

>>713
俺にとってはお前が胡散臭い。

＞俺がFUEL１使ったら劇的に効果を体感出来た事は間違いない。
証拠の一つくらい出せよ
＞もともと燻るような状態のエンジンにFUEL１使ったって調子が悪いのが
元は燻ってなかったって何回言えば分かるんだ？

＞何度も言われてる筈だ、FUEL１は燃料系統、燃焼室を
＞新車時のコンディションに近づけるだけだって。
それは缶の裏とかに書いてあったヤツだろ？ｗ

>>714
俺は走行距離とか汚れ具合によって変わるのかな？
と思ってみたりもしてる。あくまで推測の範囲内だけど。
真っ黒になるのもならないのもあるのでいいから
どの車がなってどの車がならないか分かった方がいいよね
なんかFuel1信者の布教の仕方もあまりに一方的でキモイ。

まあ、ちょうどスレが結論できっちゃって、ここらで混ぜっ返したい
思惑の連中が蠢きはじめたって所か。

確かにFUEL１見つけてからはこのスレも殆どみなくなって添加剤の
試し入れというカーライフの一つの楽しみってのは奪われていた点はあるよな。
俺は別にそんなのに興味ない、純粋にメンテしたいだけなんで後は勝手に
ココで悪魔の証明ゴッコでもして遊ぶんだな。

ちょいとスレ違い気味になるんだが
ttp://www.mg-craft.co.jp/keisaikiji.htm
のガソリンブランドの比較検討の取材記事 その1〜その3
って見ると清浄剤が全く無効果ってこたなさそうだ。
ピューラの清浄剤がＰＥＡだって聞いた事あるから同じＰＥＡ
なfuel１が無効果って事ないと思うんだけどなぁ

え？ならピューラ入れろって？ウチの地域ピューラ入ってないのよ。
エネオスは上記記事だとイマイチ落ちている感じしないし

>>712

http://notokuni.jp/~masashi/fuel1.zip
Fuel1信者の人は見ないように。クレームは受け付けません

>>716
前からちょこちょこいるんだけど。
>>9-13、>>64とか>>93とか>>465とか>>496-497とか

>>718
�d。
エンコン効くなｗ３番も結構落ちてる
今度プラグホールから直接投入とかやってみるか

574はもしかして添加量多すぎなんじゃないか？と思ってログあさったけど
そうでもなさそうだよね…うーん

>>716
オカルト添加剤を楽しんで下さい。

>>719
＞プラグホールから直接投入
ピストンリングの油膜まで落としちゃうと
シリンダをガリガリ削っちゃうので気をつけてね
エンコンは説明書通りに使うと汚れ落ちてないっぽい。
プラグｖｓハブラシはパーツクリーナーでも大差無かったし…

１本だけ入れたミラージュアスティの友人にも聞いてみるわ＜プラグの件
燃焼室の黒さをどうにかしたいんだけどいい添加剤ない？ｗ＜もちFuel1以外で

>>721
写真だと３番ちょいとましになっているように見えるけど

>燃焼室の黒さ
うーん…とりあえずピューラで６０００ｋｍ走るとかｗ

>>721
もうこれぐらい使って満足いくまでピカピカにすれば？

http://az-1.loops.jp/tokubetu/119/119_2.html

>>710で綺麗になったのは吸気バルブか。
燃える手前までは綺麗になるんだな。

燃焼室が汚れるほどの性能ってことを証明してるようなもんだな。他の洗浄剤で黒くならないのならば。

ディーゼルにF1入れた方はいませんか〜

ゴメン、エンコンって何？？？

Fuel1を半量使って、１０日ほどボトルを車の中に置いておいたら
キャップネジ部分に白い結晶がビッシリと析出。
大して問題無いだろうけど今後は１回で使い切ろう・・

>>727
援助結婚ですよ。





てのは嘘でｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰでは？

７２３とかで出てくる粉末の強力な洗浄剤をガソリンタンクに少量入れても
大丈夫かな？
汚れは落ちるようだし大丈夫なら添加量を注意すれば安価に済むしいい気も
するけど、壊れる可能性大だろうね。

>>722
ウチの地域にピューラ来てない…＜現在ヴィーゴ使用中

>>723
それ超やりてぇ
でもエンジン開ける暇ない…

>>725
それはFuel1のダメさ具合って事ですか？

思えばこのスレも良く進んだなぁ。
みなさんお騒がせしました

>>729
調べたらありました、有り難う御座いますね。
ttp://www.gzox.com/products/prospec/s001.asp

fuel1はin側は綺麗になるけどシリンダー以降ex側に繋がってるモノは激汚れる
考え物だとバイク屋が言ってたが。

とすれば

ﾌｭｴｰﾙ1とｶﾞｿﾘﾝ満タン
↓
ｲﾝ綺麗ｴｷ汚れ
↓
ｶﾞｿﾘﾝほぼ空からﾊｲｵｸ満タン
↓
頻繁に回す
↓
ｴｷまで綺麗
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

漏れはもうここの議論を無視してSTP銀瓶に徹することにした。
近所でFuel1を見たことがないというのもあるが。

>>735
まてまて、この流れから行くとSTP銀瓶も同じように写真検証が必要だぞｗ
検証よろしく〜

STP銀瓶はいいよ。

10年落ちの車両にSTP銀瓶使ってから、ここのカキコを見てFuel1+パークリを知り、連続技で使ったことがあったが、もうススが出てこなかった。
つまり、STP銀瓶だけでも相当の汚れが落ちていたということ。

水飴もそうだけど、STPは結構イイ。新参の和光ケミカルには持ちえない信用がある。

>>736

お前が自分で検証したら？
偉そうに他人に指示してるんじゃねえ。ぶっ殺すぞ。

FAを焦る馬鹿が数名混じっているな。
たった一つのケースをみただけで一事が万事と決め付けてしまうのはいかがなものかと思う。
今まで完全にＦ1ﾏﾝｾｰされて来た反動で荒れてるんだろうが
とりあえず落ち着けよ、ｵﾒｰﾗ

>>732
どいたましてｗ








今、手元にF1が２本あるけどガソリン入れる金が無い(泣)

Fuel1は日産純正部品のPITWORKにもOEMしているし

さーそろそろ具体的に代替製品をプッシュしだしましたね（ｗ

利幅大きいSTP製品代理店さんご苦労様です。

>741
マジ？
価格は？

>>734
そんな簡単に落ちないんだけど…
それで落ちるなら俺のはもうきれいになっても良い頃…

>>739
同意。スレを荒らした身分で言うのはなんだがちょっと落ち着いてほしい。。

このスレ的には燃焼室〜排気系を綺麗にしてくれる添加剤はなんなの？
Fuel1って一応燃料系統の清掃に効果あるって話だよね。
仮に本当だとして燃料系統の汚れが落ちて燃焼室に溜まったんだとしたら
それはどうやって落とせばいいんだ？
後輩曰く黄ションは微妙だったらしいし。。
エンコン吹いてもFuel1投下前の状態には程遠い。

インジェクタやフューエルラインもバラして確認できればいいんだがなぁ

どうせプラグ外して掃除するなら、１００均で霧吹き買ってきて直接Ｆ１を燃
焼室に入れたらどうかと思ったよ。
他の洗浄剤でＦ１の汚れ落ちがいまいちらしいので、順繰りで試している最中だけどさ。

age

黒くなるのはプラグ外すのに1時間以上かかるから確認してないが
プラセボにせよ何にせよF1に効果があったことだけは確かだ

>>747
そう。　目的はエンジンの調子を良くしたいと言うこと。
プラグが黒くなろうが、燃焼室が黒く見えようが、注入前より効果が体感
出来ているのならそれでいい。

燃料系、インジェクタ、吸気バルブまでが洗浄される調子の良さと
仮に燃焼室が黒くなる事による不調度を比較して前者の効果が大きいのなら
迷わず入れる。
今までつかってきた添加剤は入れても効果自体が体感出来なかったんだから
唯一体感出来る程の効果を感じさせたフューエル１がマンセーされるのは
至極当たり前だよ。

それ以外の添加剤はマジで当たり障りのない成分で本当にプラシーボもの
だったのかもしれないな。

>>731
いや、少なくとも吸気バルブは綺麗になるわけで。
それは結構意味がある事だと思うけど？

ウチもピューラ来てません…ピューラの清浄剤って何かなぁ
同じものを使っている添加剤があるなら欲しいんだけど

>>749
つPEA

ちなみにフューエル１もPEA配合。

PEAの効能は既に証明済み。　シェルピューラの洗浄性の高さも
バイク雑誌のヴィーゴとの比較記事で証明済。
それなりの経緯があってフューエル１はマンセーされてる。　

そーすっと５７４のプラグはどーゆーこっちゃねん…？？
煽り気味ではあるが嘘でもなさそうだし

>>751
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/iridium/to_jizoku.html

ここでいう
発火部全体にカーボンが堆積していますが、絶縁抵抗は∞値で火花性能の劣化はありません。
俺はこの状態。　黒くなってるから性能劣化してるとは限らない。
電極部が真っ黒とかじゃなきゃそんなに気にすることもないだろ。
むしろ、フューエル１使い切った後、ちょっと高回転でブン回せばかなりカーボン
堆積は減るよ。
少なくともその後調子にのって画像晒した>605はバカの極み。
むしろ綺麗な状態のプラグだよ。　あれで汚れてるってならその後綺麗に戻った
プラグとやらをまた晒して欲しいとこだな。

F1とGA01ってどっちが凄いんだろ？同じ位か？

>>752

>>734の理論は正解だということでＦＡ？

ぶん回してきれいになるなら添加剤いらなくね？
てかFuel1自体ﾌﾟﾗｾﾎﾞなんじゃねーの？

入れて効果あったって言ってるﾔﾂらの言い分って
どれも深夜のﾃﾚﾋﾞｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞみたいなｺﾒﾝﾄだよな。

そして俺は入れたけど違いが分からんわけだが

>>755
そんなエサには釣られないｸﾏｰ

痰を切る薬を飲まずにいくら咳をしたところで苦しいだけだ

ブン回す前にカーボンが剥離しやすい状況を作っておかないと意味が無いんだよ
それができるのはPEAなどの各種添加剤

ピューラVsヴィーゴの比較実験では
使用前にピストントップに堆積していたカーボンが
使用後（3000kmぐらい）には層状になって剥離するような状況が実際に確認されている

ただし、カーボンが剥離したところで
エンジンの調子を良くなるとは限らないことは理解しておかなければならない。

燃焼室のカーボンが剥がれて圧縮比が本来の数値に戻った場合（一時的には低下したのと同じ）
ECUがその変化を補正するまでの時間は性能が下がったようにも感じられるだろう。
エキパイが詰まり気味が好影響して低速トルクが出ていたのが
カーボンが取れ抜けが良くなってしまいトルクが出なくなったと感じるかもしれない。
状況によっては剥がれたカーボンの破片が
排気側バルブシートに噛みこまれて不調の原因になるかもしれない。

「信じるものは救われる」
科学は宗教だと揶揄する向きもあるがそれはある意味正しいだろう
違うのは「信じなくても救われる」というところだ。

だいたい、圧縮比がおかしくなるほどカーボン堆積してるってどんな状態だよ（ｗ

そんな奴がプラグやらエアクリ、オイル諸々のメンテしてるとは到底思えない。
他が全て悪い状態でフューエル１でフューエルライン回りだけ改善されても
状態は良くならないし、ヘタするとその部分だけ障害が急激に取り除かれた為に
ECUの学習のミスマッチによって燃調が狂ってカーボンを発生しやすくなるとか
あり得るかもね。

ガソリン添加剤なんてのは本当に最後の仕上げのメンテみたいなもんだろ。
他の補機類の不調をひっくり返してまで改善なんてされないんだからさ。

>>755
添加剤関係なくエンジンたまにはぶん回すほうがいいんじゃねぇ。

Ｆ−１入れ続けてはや１年以上
オイル交換の度に入れて５〜６回は入れてるかな？始めの頃は２回ぐらい２本連続投入
投入当初はプラセボとかじゃなく明らかにエンジンのフケとかがよくなっていった
マフラーのススだがＦ−１使う前から定期的に掃除してたんで比較した結果を言うと確かにＦ−１入れた時は通常より多く付くことはあった
使い切った後はまた今まで通りのススの付き方
そんな感じで１年ぐらいたった今、この前の投入後しばらくしたらここ最近ずっとマフラーにススがほとんどつかなくなった
そしてエンジンオイル見てみると汚れ方が同じ距離走って今までの半分ぐらいの距離ぐらいの汚れ方になってる
これだけかけてやっと大半の汚れが落ちたんじゃないかと思ってるんだが
ちなみに車は平成前半２Ｌセダン　２０万キロオーバー

>>760
頑張って30万キロ行ってくれ

良くメンテが悪いんじゃネーノ？という話が出るので一応。

エアクリ：純正、前回の交換から10000km
オイル：3000kmごと交換、前回交換してから1200km
プラグ：プラチナ、10000km前に交換

まさか純正エアフィルターを5000kmごとに交換しろとは言わないよな？

>>760
オイル交換の頻度は3000kmかな?

>>752
意味ワカラン。
そのページの内容ってイリジウムプラグと一般プラグの違いを説明してて
イリジウムプラグだとカーボンが堆積してても性能は落ちにくいって説明だよね？
カーボンが堆積する／しないとは全然関係ないんだが･･･
少なくともあれが綺麗な状態のプラグなんて言い切った>752はバカの極み。

>>763
普段の都内の渋滞とかにはまる乗り方でおおよそそんぐらい
渋滞とかあまりないような環境で走ってる時は4〜5000キロぐらいまで引っ張ってる

まぁ>>574と同じエンジン搭載してる人は注意汁って感じの流れかな。

>>762
どっか別の原因は全くないんだろうか？燃調が濃くなるような原因。

Ｆ−１はＰＥＡ、ピューラに入ってるのもＰＥＡって事なら
>>717のように燃焼室内にも効果があるはずだし
>>710みても最低限バルブ周りにはいい結果が見られる。
でも>>690の様な結果もある…ようわからんなー

>>760
是非現在のプラグの状態を見せてくださいー

まずF-1が効果ある理由はPEAがはいってて
これがほかの洗浄剤では洗浄できない
燃焼室内の洗浄をもたらす
濃度はヴィーゴやピューラなどの
高洗浄ハイオクの数十倍

で、煤の問題だけど
煤が出てる原因は何個か考えられる
・PEAじたいが燃えて煤になってる
・洗浄剤が配合されたことで異物混入で
　ノッキングセンサーなどが反応して異常燃焼を起こしてる
・燃焼室内の汚れが分解されて煤になってる
・PEA以外の成分により燃焼室より前の汚れが落ちて煤になってる

それと一部に煤が出てない車がある理由については
・PEAが完全燃焼できているので煤が出てない
・ノッキングセンサーが反応しても完全燃焼してる
・燃焼室内の汚れがすくなかった
・燃焼室以前の汚れが少なかった
・燃焼室でガソリンを燃焼させることによって落ちた

そしてさいごに煤はある程度でたが
トルエンやキシレンなどを含むハイオクや洗浄剤の効果
でおちてしまったかまたは煤がつくと同時に取り込まれて洗浄された

あとこれらが複合的に重なり合って
燃焼室前の汚れ燃焼室の汚れが分解され
しかも不純物として不完全燃焼しPEA自体からも煤が出てる
とかもありえるし
煤がない車はハイオクと別の洗浄剤入れて
しかも高回転で長い距離ぶん回したので取れた診たいなのもありえるはず

Ｆ１ネタ、もう飽きた

俺が怪しいと思ってるのはほとんどの車が
燃費向上してるてんからも見て
煤自体はそれほど燃焼室には負担になってなくて
しかもガソリンの燃焼や溶剤によって落ちやすいんじゃないかと思う

こう考えるとピューラにトルエンが多く入ってて
しかもF-1使ったときみたいなススがついてないのは
PEAで引き剥がした汚れとPEA自体の汚れを
トルエンで溶かして流してしまってるのかも

そうだとするとF1入れてススを確認→
ススを取り込む洗浄剤かまたはトルエン入りのハイオク
みたいにすれば落とせるかどうかわかりそう

または普通のガソリンでも長く乗れば落ちるかも

【結論】
信じる者は足元を掬われる

>>770
F1投入しても燃費の向上は全く見られなかったが。

F1信者に飽き飽きしてきた。
効果のあった人の証拠の提出は無いのですか？

投入前平均燃費
投入中平均燃費
投入後平均燃費

投入前プラグ状態
投入後プラグ状態
投入後数千km後のプラグ状態

燃焼室の状態

等。

ところでフューエルラインが綺麗になるって最近大きく言うようになってきたが、
ちょっと前まで燃焼室も綺麗になってﾜﾊｰとか言ってなかったか。

>>772
> ところでフューエルラインが綺麗になるって最近大きく言うようになってきたが、
> ちょっと前まで燃焼室も綺麗になってﾜﾊｰとか言ってなかったか。
>
そりゃＰＥＡだからそうなるんだって思ってるからでしょ。実績のある物質だし。
実際ピューラは燃焼室もカーボンはがれてた。f-1もバルブ周りは綺麗になってる
（どっちもバイクのデータだけど）
だが、ここで>>574の真っ黒プラグが出てきて、ＰＥＡの効能と矛盾が出てきてしまった。
しかしf-1自体は>>710のバルブ周りを考えると全くのインチキ商品ではないだろう。

ここで考えられるのが
　・f-1のＰＥＡかそれ以外の物質が燃焼室内で何か悪さをしている
　・>>574のエンジンが実はどこかトラブル発生している
なんて辺りが考えられると思うんだが。

だれかエンジン割れる奴で試してくれる猛者はいないものか…

>>772
今証拠を偽造するから待つﾆﾀﾞ

>>773
PEAは燃焼副産物が無いんじゃ？？？
>>574以外にもプラグが黒くなった報告はあるし、トラブルではないでしょう。
本人もメンテはきちっとやってるみたいですし。
投入前と投入後では明らかに酷い汚れになっているし、それがどこかにトラブルがたまたま
起こってるとは考えにくい。
前スレでF1を入れた結果入院になったと言う報告があったと
思うんだけど・・・。

ぶん回して使わないと意味が無いみたいなことになってるけど、
通常の車の乗り方で汚れが落ちないのであれば添加剤の意味はあまり無い気がしてきた。
普段からぶん回して乗ってればさほど燃焼室などは汚れないはず。

メーカー指定の50Lに1本は実は多すぎるとか？

>>776
> >>773
> PEAは燃焼副産物が無いんじゃ？？？
溶剤とかに問題があるかもと考えたのですが。

> メーカー指定の50Lに1本は実は多すぎるとか？
多すぎると逆効果なんだよね？案外そうなのかも。
バイクだと１リットルあたりどれだけ入れるんだ？

ちょいとマジレス
Ｆ−１入れるとプラグが黒くなる件なんだけど、中の人に聞いた所
Ｆ−１ってのは洗浄目的の商品で、それ自体が燃焼しやすい（燃焼を促す）物ではないとの事
ｶﾞｿﾘﾝのみの状態よりも燃焼温度が若干低下している可能性は有ると、つまり少しかぶりぎみと
それに対して、入れるだけでパワーアップ目的の添加剤（洗浄目的では無い物）は燃焼を促進
させて若干のパワーアップを狙っているため、燃焼温度が高くなるので焼けぎみになると

で、どちらにせよその若干の異常燃焼をコンピューターが補正するのかどうかは車次第
する車もあるし、しない車もあるのではないかと
何かしらの添加剤の入ったｶﾞｿﾘﾝと普通のｶﾞｿﾘﾝでは燃焼状態が若干（ここ強めｗ）かわるとさ
添加剤入りのｶﾞｿﾘﾝ使い切って、ｶﾞｿﾘﾝのみに戻れば燃焼状態も元に戻るので
多少の煤みたいなものも焼けて無くなるのではないかと、同じ車でも
高速道路をブッ飛ばしてきた車のプラグみれば焼け気味だろうし
買い物専用オバちゃん車のプラグは真っ黒だろうしで、まあなんだ誤差の範囲内というか
とりあえず、致命的な問題は無いとの事

細かい事気にする香具師は何も入れないほうがいいんでないの？

>若干（ここ強めｗ）
　　　　　カ　ン



じゃっ
-
こんな感じか

F-1が効くのではないかという話は
ほかの洗浄剤ではできない
燃焼室のスラッジ除去を
PEAを成分に多量に含んでるので
できるのではないかということだった
F-1にはほかにもフューエルラインを
洗浄する成分も入ってるらしいが
これはおまけでほかの洗浄剤でもできる仕事
高洗浄ハイオクで1万キロ走らないとできない仕事を
2本連続投入とその後の投入だけでやってくれるのが肝

つまりまずF-1があってPEAがあったのではなくて
洗浄成分としてのPEAがあって
それをきちんと明記してる商品がF-1だったってこと
実際にはほかにもいろいろ商品はあったけど
PEAを明記してなかったり生産中止になってたりする
しかもF-1でもバイク屋とかに行かないと
手に入らないマニアックな商品

このPEA配合による燃焼室洗浄により
エンジンばらしたり1万キロ分ハイオク入れたりする
手間が省けるのがメリット
少しのススが出るのもいやな人は
エンジン分解するかハイオク長期間投入するか
燃焼室はあきらめて普通の洗浄剤入れるしかない

個人的見解としてはプラグは火花さえとんでれば何とかなるし
ほかの洗浄剤やガソリン入れてぶん回したり高洗浄ハイオク
でおちる可能性もあると思うので検証してみればいいし
少し汚れても新車と同じような燃費に戻るのであれば
投入したい

もっといえばススが出るというのは添加剤ではかわいいほうで
一部のマニアが使ってる塩素入りやテフロン入りガソリン添加剤や
粘度を下げてフィーリングが上がったように見せかける
粗悪オイル添加剤のほうがやばいと思う

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%82%B9%E7%81%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0
つーか調べたら付着するのがカーボンだから
火花が飛ばなくなるような記述も見つけた
大丈夫だと持ってたが煤も多いと有害ともいえるかも

でも同時にここにはプラグ自身に熱によって
煤を焼き払う効果もあるって書いてある
なのでプラグによって煤のつき方に差が出るのかも
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/heatrange/index.html
デンソーのHP見ると低熱価型と高熱価型のプラグ
があることと自己洗浄作用についても書いてある
これを考えるとプラグによってススのつき方の違いはありそう
F-1をいれてはじめてススがついたとすれば
投入によって異常燃焼で車にはまってるプラグの温度が下がって
もともと低かった自己洗浄能力が下がったからかも
もちろん車によって選択されてるプラグは違うので
自動車によってもススがついたりつかなかったりするはず

なので早期着火とかを防ぐために低いほう？か高いほう？
どちらかのプラグがついてる車はススがつきそう
勘だとガソリン燃えて困るのはハイオク車なので
ハイオク車だとススがつきやすかったりするのだろうか？

あとPEA自体は燃焼副産物自体は出にくいともかいてある
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/nennpi.html

なので添加剤が入ったせいでススがつきやすかったプラグに
ススが余計ついてしまったというのが近いのかも

逆に言うと普通のガソリンでも燃焼室内が高温になれば
ある程度ススも焼き払えると思うので
ぶん回して技と高温にしてみれば駄目だろうか？

よく言う時々高回転でまわしてやると
車の調子がよくなるって言うのもプラグのススが
高回転になったときの温度で焼き払われて
電極のロスが少なくなってるのかも
普通のガソリンで少し高回転でまわして
燃焼室内の汚れが落ちるとは思えないけど
プラグについたススが焼き払われてるとしたら
少し高回転でまわしただけでも車の調子がよくなるのは納得できるかも

だからSTPの銀入れればススも付かないし、燃費も向上するから
フューエル１だけ持ち上げるのはやめろっていってんだよ！

最近になってこのスレでSTP銀が持ち上げられている件について

>>784
そういう頭悪そうな反撃止めたら？
F-1ばかり持ち上げてるんじゃないって分からないかなぁ。
F-1の主成分に謳われているPEAは実績の有る清浄剤。
なのにそれを入れて煤がついたという人が現れたんで
「何故なんだろう？」って事になってるんじゃん。
科学的にキチンと効果が有ると検証されたものを入れた添加剤に
謳われた効果との矛盾が発生したから皆気になって議論している。
そこへ頭から「他の添加剤入れれば？」って…
話になんないでしょ。よく考えてみてよ。

EK9以外の車種ｴﾝｼﾞﾝのﾌﾟﾗｸﾞ画像ｷﾎﾞﾝﾇ
もしくは他のEK9所持車のプラグ画像をｗ

A｢Fuel1をさ、ﾋﾟｭｰﾗと同じ濃度まで薄めれば良くね？｣

B｢お前ﾏｼﾞ頭いいな！｣

STP銀って何？

STPの添加剤の銀色ﾎﾞﾄﾙのﾔﾂだろ。
入れたことないけど

俺は、いつも赤ボトルばっかり、
だって、地元のホムセンで1本198円で買えるからね。
(1年中この値段！)
だから給油の度に入れている。

安い洗浄剤にはコスト的に絶対高い洗浄成分は入れれない
なので高い洗浄成分が入ってることはない

よって安い洗浄剤は水抜き剤に毛が生えたぐらいの効果しかない

>>791
俺も散々、長い間そんな事してたよ。
良くなる感じはまったく体感出来ず、「悪くならない様に・・・」程度の
保険のつもりで入れていた。

フューエル１入れたら効果が体感出来る位改善された。
結果的に198円×8本より、フューエル１一回の方が良いことに気がついた。

明日、Ｊムスでフューエル１かデポジットクリーナーどちらを買うか迷ってる

>>787
H22Aなエンジンのプラグが上がってたが。

先日Ｆ１使用してからプラグ交換したけど
ＣＡ１８ＤＥＴじゃ需要なさそうだしなｗ

>>796
その時代のエンジンは燃調濃かったよね。　プラグも回さないと
かぶり気味？
とにかく燃費が悪くてパワーの出ないエンジンだったなぁCA１８

友人のミラージュも真っ黒になったらしいが…うーん…
ジェームスで1260円でした＜Fuel1

今日、会社から和信の黄色缶1リットルもらってきた。
以前に原チャリのOH時に、パーツ洗浄として使って、
シリンダー、ピストンのカーボンが完璧に落ちた事を思い出し、
ガソリン添加剤として使ってみようと思うのだが、
添加比率がわからん。100ml位入れてみようか？

>>799
えーっとピューラでトルエンが２４％かな？
廃屋スレより拝借
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/msds/shellpura.pdf
満タン５０リットルとして…１２リットル？
結構入れても大丈夫なんじゃない？

ってか変わらんでしょ
むしろススがつく予感

>>800
ガソリンの24%がトルエンなのか

パークリに入ってるMCKってなんなんだ？

さあ、パークリがフューエル１でプラグにこびりついたススを落とすという
前振りが始まりますよ！

そんなにﾊﾟｰｸﾘっていいのか？
昨日初めて見かけたけど買わなかった。
黄色ﾗﾍﾞﾙのﾔﾂだと思ってたんだけど違うのね

ﾊﾟｰｸﾘ、Fuel1、STP銀の三つ巴だな＜業者

>>799
っていうか　プラグ抜いて　穴から投入しシリンダー内を
満たしちゃった方が　きれいになりそう

今日、会社で和信の詳細を調べてきました。
商品名No80003　TYPE:No3000シンナー　名｢ラッカーシンナー｣　
第一石油類　危険等級�U　
トルエン50〜60%
酢酸イソブチル10〜20%
メタノール10〜20%
以上です。
ガソリン添加剤として大丈夫かな？

昔の事だが有機溶剤を混入した脱税安ガソリンが出回ったことがあったけど、
その多くはエンジン不調になったな。
特にターボ車。
そのときのガソリンは今より高かった。

パークリ買ってきた。二本セットで880円だったかな？
少し前にFI入れたから、パークリ入れてみる。

>>807
＞トルエン50〜60%
なんかすげー洗浄力ありそう。

PEA配合のF-1とその他の洗浄剤を同一視するのはよくない

PEA配合されてんのってFI、エコフォースG、GA01、アクセラ、
ルート産業のなんたらクリーナ、クリーンプラス、ダガー
こんなもんですか？

なんか最近パーフェクトクリーンが安売りしてますよね。ホームセンターとか。
呉社員がこのスレ見て･･･

>>807
酢酸イソブチル ってのが気になるな。
なんか余計な物まで熔けちゃいそう。

>>812
デポジットクリーナー

>812
テクロン
http://e-sawai.co.jp/ss-shohin/tecron-idx.htm

フューエル１なんかに一人勝ちさせんな！
トルエン詰めただけの水抜き剤も真っ青の超利益率のパークリを
なんとしてでも売りまくれ！
原価100円なんだから500円で売れてもウハウハだぞ！
っていう指令が出たと思われ。
ネットの最近の工作とかもその匂いがする。

809ですパークリ入れたよ。パークリ＝トルエンかよ。
これからF1以外になんか上がってくるのかな？今はパークリ、STP銀瓶か。

F１、パークリは入れたことあるが、銀はまだだな。入れた奴いる？
どんな感じが聞いてみたい。

パークリも銀ションも安いので良く入れてる。

だから安いやつは原価の関係で
絶対高い添加剤は入ってないって

パークリの中身がほとんどトルエンだとしたら
ピューラの4分の1ぐらいもトルエンらしいから
金払ってガソリンと同じ成分かって入れてることになる
つーかトルエンが主成分ならまだ良心的なほうで
下手すると水抜き剤と同じ成分のアルコールということもありえる

どっちにしても成分を公表してない洗浄剤は信用できない

実際一部のガソリンスタンドでは水抜き剤とか洗浄剤っていって
ガソリンのレギュラー入れたボトルを投入して
添加剤入れたように見せかけてるそうだ
これなら絶対不具合おきないから

いわゆるﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果ってやつですか？

和信てなんだよ？和光の間違いだろ。
ここ2、3日、字を間違えてる香具師がいるな。

>>821
うちのハイオク車にそんなことをしないで！

>>823
ttp://www.washin-paint.co.jp/top.html

結局ループか。

効果が高くて安価な添加剤があればとっくにハイオクに配合されてると。
STP赤ションなんて水抜き剤みたいな値段で効果の証明されてる
高価な添加剤なんていれられないと。

そして、添加剤の画期的ノウハウ、技術なんてのも存在せず
値段なりか効果と副作用のジレンマ。

値段も安くてクルマに問題起こさないで済む適当、無難な配合の添加剤
なんて幾ら入れてもプラセボ効果だけ。

PEAみたいに、効果は証明されてるけど、その分エンジンオイル粘度への影響も
懸念される成分をどれだけ入れるか？当たりは添加剤メーカーの度胸具合
かもしれないけどね。

入れないのが一番じゃね？

エコフォースＧを入れてみましたよ。
コレもＰＥＡだから果たして真っ黒プラグはＰＥＡの所為なのかどうか確認してみようと思います。
問題は５０リットルに１本なのに４０リットル満タンの車に一本まるまる入れちゃった事か…
１００�`ほど走ったらガソリン入れて薄めるかな。

たぶんススは

・ススがつきやすいプラグに
・ススがつきやすいこの寒い時期に
・ススがつきやすい異物の洗浄剤をいれて
・ススがつきやすいとろとろ運転を

やるとつくんだと思う

満タンにＦ-１投入
出張で高速に乗り走っていたら すこぶる調子が良くなった
しかし 下道に降りて 小１時間走っていたら かぶり始めた…

ん〜 ホワィ？

偶然こういう記事を見つけた
直噴エンジンとかはススがつきやすいんだって
今まで出たのもまとめると多分高級車やスポーツカー
みたいな最新技術で身を削って性能を追求してるやつは
入れるとカーボンがつきやすかったりついたカーボンが
焼き払えないのかも

＞ご存知の通り、ＧＤＩエンジンなどの直噴エンジンは、
筒内に直接ガソリンを噴射することによって従来の
エンジンでは不可能だった超希薄燃焼を可能に
したのであるが、逆に燃費を稼げる薄いガソリンで
走るほどシリンダー内にカーボンが大量に発生
しまう問題を抱えている。

その煤を取るのがＦ−１なんだが・・・

？？

煤を取るんじゃなくて入れた添加剤事体がススになるだろ？w

もう訳分かんねぇや。
自称添加剤マニアだったが、もう入れるの止めにしよ

>>829
まあそんな所だろうね。

今まで乗ってきた車、大抵エコランしてたらプラグは真っ黒
ガンガン踏みまくって半日峠で遊ぶとカーボンは全部飛んで薄茶色。
同じクルマでもこの位違うんだから、走り方、添加剤の有無でカーボン
付く付かないって事になるだろう。

要は調子が良くなるかどうか？が重要であってカーボンが付いてるかどうか
なんてのは拘る事に意味がない

>>833
ススを取りやすくすることと、自らがススになる事は相反しないと思われるが？

自らも燃やせばガソリンよりススになるが、その混合された成分が堆積した
ススを剥離させやすくするというなら効果はあると言うことだ。

これといった不調のないPS-13NA海苔の俺が人柱になってきますたよ(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
今までの愛用飲料は赤ション黄ション。
給油ついでに入れてアイドリング３分だけで帰ってきたが
今までにない地鳴りのような振動といきなりマフラーから水を吐き出した((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙ
但し針は相変わらず一定なので多分、良い効果が出てるんだと思う
ちょっとﾏﾀｰﾘしたら走りに行ってくるノシ

じゃあ今の時期にFuel1入れたらダメって事でFA？

F1入れてブン回してたらバイピングが抜けてオイルダダ漏れした漏れが来ましたよ。

パークリ入れて見たいが高くて躊躇してたのだが
このスレで二本セットのお買い得バージョンの存在を知って早速買ってきた。

旧マーチの1300CVT、１０万Km走行車なんだが
パークリ入れた直後からなんか違う。
前はもっさりした感じだったのがスムーズに吹け上がるようになった。
しかしそんな急に効果出るものかぁ？これがプラセボってやつなのか。
昨日は暖かかく条件が違うのでよくわからんです。

とりあえず燃費測るまで評価は待ち。

>>840
プラセボだから気にするな。

まあ、不動明神のお守りみたいなもんだ。

パークリは車種によっては低回転域のトルク感が増強する。そして燃費改善する。
ドロドロのエンジンに投入してもススさえまともに出ない清浄効果は実は大したことないなと思うが、
AT車用の「パワーブースター」として見れば結構優秀。それが現実。

食わず嫌いの>>841はバカ。生きていても価値がないから

「は」「よ」「逝」け！
　８　　４　　１

>>842
いやいや。実際パークリにパワーアップ効果無いからさ。

どの添加剤でも構わないから添加前と添加後でパワーチェックした猛者は居ないか？

うちの軽トラもf-1いれたらススと水の混ざったような黒いヘドロ
ガンガン吐き出すようになったけどまだ走ってるから
汚れが落ちてると信じてるけど
ただ不完全燃焼してただけだったらいやだな

>>845
水が出ている時点で完全燃焼してる事が理解出来ないのかな

まぁ まぁ (^_^;

F-1を2本・ﾊﾟｰｸﾘ1本を添加後12000�`走行。

今回は黄ｼｮﾝ1本・ﾊﾟｰｸﾘ2本で効果を試しています。

今日黄ｼｮﾝ1本添加を使い切って給油の時にﾊﾟｰｸﾘ1本添加しました、これで効果が無かったら(つω`)

>>848
パークリ宣伝マエフリ乙！

クレ製品は中庸過ぎる
何出してもそのジャンルにおける良製品には敵わないし値段も安くない

CURE製品は55-6だけは使える

俺が使った添加剤の感想。

Ｆ１　　　　　　　　　　最初の1，2回は確かに効いた。3回目以降は？
ガストリートメント　プラシボも感じねぇー。
パークリ　　　　　　　上に同じ。
パワブースター　　入れてから数十キロは体感する。
赤ション　　　　　　　効いたと感じたのは最初の1回だけ。
黄ション　　　　　　　効いてると信じたい。

こんな感じ。

>>852
なぜかさだまさしの関白宣言を連想した。

まぁちょっとは覚悟をしておけ、ってやつか

>>852
F1は汚れてる車にしか体感できないんじゃないか
やはり年一回くらいでいいのかもな

オイルチェンジ前にF1とパークリを別々に入れてる俺が来ましたよ。
正直、体感できないが
前からF1使ってるのと、峠で普段からぶん回してるのでエンジンが汚れていないのだと妄信。
まぁ、お守り程度にこれらの添加剤を使ってます。
でもプラグ見る機会があって被ってたら冷めるかも・・

>>853
関白宣言ﾜﾛｽ
夜のCDTVで一瞬写って結婚式に歌った香具師を思いだした。

　プ　ラ　グ　晒　し　祭　か　！

>>856
ホンダ車以外でPEA入れて体感できないという事は
余程コンディションが良いと思われ
逆に添加剤の入れすぎに注意ですよ

年代が微妙にバレてないか？＞関白宣言

F1入れた直後から効果あるとか言ってる香具師の車は
燃料ラインが付いていないのかと問いたい
費用対効果考えれたら、プラセボ以外何も無いことを
良く考えて書き込んだほうがいいんじゃない？
いくら電波ﾕﾝﾕﾝ野郎でも添加剤ちゃんぽんとか
ネクラなﾈﾗｰ丸出しできんもー☆

>>859
マツダ車です。
添加剤入れすぎって事はあるんですか？
一応、規定量は守っていますが

>>861
いや、むしろ冷静。

PEA効果を狙って入れたから、「燃焼室のカーボン飛ばすには数百キロ程度
必要だろう」という先入観もってたんで、入れた直後なんて普通にドライブしてた。

なのに、「あれ？どう見ても調子いいよな？」って感じたから言ったまで。

効くわけがないと思っていたのに、効果が感じられたってのは
逆プラセボってとこか？

>>863
ゆーだけゆーだけ　アハハ

peaのほかにも普通の洗浄剤も入ってるみたいな話だから
インジェクターとかが詰まってれば
いれて何十キロか走れば汚れが落ちる可能性はあるかもね

でももっとありえるのは不純物のPEAの入った状態で
調子がいいってことはどっかが狂ってるのかも

それかオイルが汚れてたりするときも
踏み込まないとはしらないから踏み込んで逆にトルクフルに
感じることもある

またはノッキングセンサーみたいなのが感知して点火時期ずらして
その点火の時期のずれから今までと違う感じを受けてるのかも

>>862
汚れてないのに溶剤でわざわざゴムとかシール、アルミを
攻撃するようなもんですからなぁ
最低限、規定量と投入時期は専守するに越した事はないと思われ

ハイオクとか入れて高回転でまわしてるなら汚れはついてないかも

コーナンにてパワーブースターとパークリが２本セットで880円だった。
パークリだけ売り切れ
おまいら買いすぎだ!!w

一昨日エコフォースＧを投入した俺が来ましたよ。
まだ１０キロほどしか走ってないからとりあえずプラグは黒くなってません。
つか普段からネジ山の部分って黒くなるけど吸気側を向いてる部分のネジ山が
カーボン落ちてるんだけど…コレは入れる前に高速走ってたせいか？

一応画像撮ってあります。

ふい〜
Ｆ-1を２本投入するつもりなのだが
やっと１本目使い切った。
ガソリン100リットル消費すんのって結構大変だね。

>>869,(828)
その調子で順次撮影して下さい！

>>870
どんな車のってるんですかっ

モチュールケアシステムのフューエルシステムクリーンってどうなの？

Ｆ１の事でしばらく揉めたけどさ、規定量だとＰＥＡとかの濃度が濃すぎて一
部車種では不完全燃焼で燃焼室が黒くなると言う事だよね？
　漏れも二本連続投入後プロロングだのキャブクリーナーなど入れて様子見し
てるけど、完全に取れそうでも無いし使い切った後にＦ１を濃度下げて再投入
すれば取れるんじゃないかと思うんだ。
　で、濃すぎず薄すぎずはどれくらいの添加量になるか分からないんだけど
どれくらい入れればいいと思う？
エネオスのハイオクよりは濃く規定量よりは薄くだけど、規定量の半分くらいの量で、
２本分使い切るくらいでいいかな？

>>873
不具合が出てるなら使わないに越した事はないと思う。
ﾋﾟｭｰﾗorｳﾞｨｰｺﾞ入れて既に1万キロ以上走ってる車もあまり効果を体感できないと思われ。
レギュラー＆赤ションを10万キロ入れ続けてたSTP信者の俺は効果が出て
今回かなり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いや体感でトラブルが出ているわけじゃないし、プラグを覗いたりしたわけでもない
けど、７９３で兄弟車が真っ黒になったとあるから、漏れのエンジンも多分真
っ黒のはずなんだよね。
　ＰＥＡの濃度が濃すぎて煤が出て真っ黒になってそれ燃やすのに有機溶剤入
れるのは本末転倒だし、（今回は入れたけど）車種ごとの適正濃度さえ分かれば
その濃度入れれば煤の汚れでは黒くならないし、黒くなった汚れも落ちるんじ
ゃないか考えた訳です。
　

>>875
Ｆ１じゃないけど、ここの製品だとキープクリーンは１００ppmってなってる。
１００ppmって、５０Ｌで５ｍＬだけどこんな少量じゃかえってマンドクサイ｡

http://hw001.gate01.com/ssu/ga01.htm

>>875
燃費悪化をまねいてるのは燃焼室の中や
バルブ周りのこびりついた汚れで
ススはプラグの周りについて点火が弱くなるのと
オイルに取り込まれる以外は特に害はないはず

実際ススがついてもこびりついたスラッジより
もその影響が軽微だから燃費向上とかが起きてるんじゃないかな

黄ション買ったけど色がいつものよりすごく濃い感じ
なのだが、大丈夫なのだろうか?店頭に並んでいたうちの半分も
いつもよりすごく濃い色だったし

>>878
新発売で成分が赤ションの２倍の濃度になっただけ
ttp://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_gas.htm

>>879
そういう事だったのか、ありがとう

ポリエーテルシステムｗ

何度見ても怪しい
水抜き剤の濃度が2倍になってもどうにもならない

０を２倍しても０だろ
負数なら更に悪化するだけだし

昨日ショップでF-1の煤について聞いてみた。
F-1の使用によって煤がでる可能性は有るとのこと。
ただしその煤は、燃料系の洗浄によって落ちた汚れからくるものではないかとのこと。
F-1自体が煤を発するといっても大した量ではなく、問題にならない。
実際にプラグなどに付いた煤は、排気と一緒にでるから気にしないでも良い。
”そんなに煤がでるということは、それだけ燃料系が洗浄されているということだから、
かえって安心だね”ショップの人曰く。
因みにそのショップは、F-1を扱ってはいないが、自分の車では使用してるとのこと。

>>882
0ではないよ　洗浄効果の宣伝が誇大なだけ
あと下手に車を傷めないのと水抜き効果はあるらしい

添加剤入れて、クルマに異常が出たら…点検に出すか、クルマを買い換えること。w

市販のガソリン添加剤くらいで異常は出ないよ。効果もないけど。

どうでもいいけど、このバナーキモイですよね。

http://banner.luna-p.com/2ch/150X500_010.gif

Fuel1を投入するのはオイル交換直前、でOK？

実はFuel1を投入したらオイル漏れたんだよね…汚れがシール代わりになってたってことか？

皆様はガソリン添加剤に何を求めていますか？
加速の向上？
エンジンの洗浄力？

加速の向上を求めるならプラシボかもしれませんが、パワークラスターの燃料添加剤がおすすめですよ。

>>889
つ【RC燃料】
まぁスレ違いだがスレもなくなったしｗ

こわいけどH22AにF1を20mlだけいれました。

>>888
オイル漏れは関係無いと思うが
ガソリン使い切ると同時に交換しとけば気分的にも宜しいかと

>>891
そういう使い方やめとけ　それで「効果無かった！」とか思われてもね。

３００ｍｌ　ガーっといっておけ　俺のH22Aは本当に快調になったぞ。

>>888
給油ごとに少しずつ入れろじゃなくて
入れたら使い切れみたいになってるのは
成分に攻撃性があるものが入ってるから
じゃないかとか言われてる

つなぎ目とかから漏れたら汚れがふただろうし
何にもないとかから漏れてたら攻撃性か劣化かも

旧車
-1500km　STP ストップリーク投入
-1000km　Fuel1-1本目投入
-500Km　Fuel1-2本目+パークリ投入
0Km　　　オイル交換+STPヘビーデュティ

新車
-1000km　Fuel1-1本目投入
-500Km　Fuel1-2本目+パークリ投入
0Km　　　オイル交換+モーターレブ

年一回か10000ｋｍで交換するならそれ程神経質にならなくてもいいよ
ター坊やVTECはどうか知らんが

>>895
4000kmごとって言われてるんだから
4000kmごとに入れればいいじゃん

すでに何万キロか乗った車体は
こびりついたの落とすのに最初に2本

Fuel1の広告は飽きたからそろそろ添加剤の話しようぜ

STP銀瓶を入れたらテキメンにオイルが黒くなった…

彼女のアソコに入れまくってたら棒が黒くなった。

添加剤・・PEA配合の一連の製品
添加剤らしきモノ・・それ以外（ﾎﾟﾘｴｰﾃﾙｼｽﾃﾑ（笑）や波動系など）

添加剤の話だけだと最早話題的に無いな

>>899
金をドブに捨てたな (´･ω･｀)

汚れが落ちたからオイルが汚れたんだろ？
Fuel1信者的には。

上の書き込みによると、汚れが落ちたら、オイルでは無く、
マフラーから抜けいくんジャマイカ？

>>904
取り合えず、ポリエーテルシステムとやらがなんだか判らん事には(´･ω･｀)

オイルには洗浄効果というのがあって
汚れを取り込む作用がある

FUEL1信者という単語がこのスレであるんだが
科学的根拠のあるFUEL1よりも科学的根拠のない
その他の添加剤を闇雲に使い続けるほうがよっぽど信者だと思うのだがどうだろう？
特に波動って、おまｗｗｗ

添加剤入れてその効果で煤が出るのと、高回転で煤を焼ききって出たのを区別する方法はあるのかな？

判別する方法があれば添加剤の効果の証明になると思うけど。

炭素14を用いた燃料をある程度使い続けて燃焼室周りにスラッジとして定着させて
添加剤投入前後の排ガスに含まれる炭素14の濃度を調べたらいいんでないかい？

あ、年代測定じゃないから炭素13でいいか。

7年落ちの中古にフューエル１を2本連続で入れてから、初めて長距離ドライブ行ってきたけど
今まで「アリエネー」って思っていた10/15モード燃費を下道で超えてしまったよ

スゴイ！凄すぎる！

何キロから何キロにあがったの？

>>910
あとは余裕があれば早めにオイル替えとけば安心ですな

>910
車種は？

そう言えばﾃﾝﾌﾟﾚどこ行った？

ちょっと暇があったんでプラグを点検してみたら
>>869で書いたネジ山が一本だけだけど前回より明らかに綺麗になってました。
まだ70kmしか走ってないんだけど。

これは燃焼室も綺麗になってると期待していい？

明らかに、と書いてみたが前撮った画像と見比べると
そんなにカーボンがない面積が広がった感じがしなかった。
目視では薄カーボンがモロ地金に変わったくらいの印象だったんだけど
つーか携帯ピンボケ過ぎだ奥のシートとかにピントが合ってるorz

>>914
期待していいです。
即効＆燃焼室も綺麗にできるのがPEAの売りだから

即効なのに2本いるの？

>>917
1.過去ログ読む
2.PEAが入ってないのをガンガン入れる
3.何も入れない

好きなのをどうぞ

F1のキャップの色の違いって、なんの意味があるんでしたっけ…？

>>919
赤いやつはキャップの裏をめくって当たりが出たらもう一本

そして必ず一気飲みな。

>>919
いちご味

色が違うのは製造した工場違いだっけ？

マジレスすると…
キャップが青いのは昔のだね。
今のは赤くなってる。
当然、中身も改良されてる。

ソースある？

いかりなら。

いや、オタフクだろ

ソースなど無くても…
よく売れてる店いけばキャップが赤いのしか無いはず。
店員に聞いてみ？
試しにF-1置いてないワコーズ取り扱い店で１ケース注文してみればわかるよ。
中身は水抜き効果が強化されてる。

水抜き剤が強化かよ！

IPAを増やしただけだったりしてｗ

International Playground Association

ｲｿﾌﾟﾛﾋﾟﾙｱﾝﾁﾋﾟﾘﾝ

業者とかではなく本物のおすすめをお願いします。

添加剤とは違うけど、銀色の毛虫みたいなハイオク君とかなかった？
タンクに放りこんどけと店の人に勧められたけどどうよ？

安価で効果があるものならメーカーや
その他の大手の会社が採用してるはず

それなのに採用してないというのは
効果がないか、または副作用があるか

なのでいいものはある程度お金を出して
科学的根拠のあるものを買わないと

>>933
どういう効果が望みなの？
俺の体験だとパワーアップとかの体感度ではestremoG9FSが一番でした。

茶色い粒が二つ（60Lに対し一粒）入った800の買ったけどどう見ても燃費変わりません。
本当にありがとうございました。

今日、また例によって○院のゴミ箱に廃棄してあったキシレン99％缶から、残余を頂戴してきた。
4L缶2コから150とか200ccとかグビグビ採取できるのってどうよ？

いっぱい溜まったらコレ混ぜてレギュラー給油するぞ（藁

ちなみに、ライバルは精神科入院中の兄ちゃん。
非常にまずいことに精神科病棟の隣が中検病理なんだよ。
ハァハァやってたから後ろから蹴倒して缶を奪ってきた。

名目上は彼を救うため。

そんな俺は精神科の医者。愛車はシアリミ。

なんか痛い奴が現れたな




とりあえず氏ね

ハードな毎日だなｗ

ちょっと質問
セタン価を上げる添加剤の類はガソリンに流用したら何か効果あるのかな？
安いこともあるけど、ガソリンにも灯油にも使える添加剤もあることだし、
軽油と灯油に使える添加剤はガソリンにも使える気がするんだけど、添加量
も微量だし・・・

とうとうプシ患者まで妄想膨らませるようになったか
膨らませるのはﾁｿﾁｿだげにしとけや(薬の副作用で無理か？）

>>942
オクタン価→アンチノック性
セタン価→着火性

ノッキングしやすくなるだけですか・・・　

>>939
ｼｱﾘﾐって何ですか？

韓国かロシアのクルマじゃないの？

ロシアのジープ辺りのパクリの中国車じゃねーの？

フィエロベースのフェラーリの本格版みたいなｗ

爆燃ＭＡＸとか言う怪しげな添加剤見掛けるけど、効果あるんだろうか？
使ったことある人いますか？

>>949
ネーミングセンスの悪い商品は買う人も同罪です。

>>950
スレ立てﾖﾛ

いや何ね。センスが悪くても効果があって副作用無くて単価が安ければいい訳で、
そうかどうか分からないから聞いてるんですけど・・・

立てましたよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140342821/

早漏乙

まあ、まったり埋めましょう。

ところでKUREのクリーナーキャブを入れて調子良くなったってお人いませんか？

入れましたけど効果が分かりません。
煤が燃えてたらいいんですが・・・

>>955
スロットルから直接たっぷり吹き込んだらふけあがりよくなって調子よくなったよ
一回目にやったときはＥＦＩだけどアイドル回転数が100rpmぐらい上がったから下げた
それ以降はアイドリングは変わらなくなったけど入れるたびにふけ上がりよくなる

漏れ、クリーナーキャブとエンジンコンディショナーの両刀使いｗ

エンジンコンディショナーは、その気になればインジェクター外して、その穴から吹き込むのがツウ。
勇気があればプラグホールから吹き込むのもよか。
間違いなくエンジンは静香になり、振動が減ります。ちょうど「そうそう、新車の頃はこんな感じだった」
って車内に入ってくるエンジン音とか、アクセルワークで感じ取れます。

クリーナーキャブはエンジンパーツをばらしたときに洗浄液の1つとして使うが、ワニス状にコテコテに
なった汚れはエンジンコンディショナーの方が洗浄力が上。