■秩序のない自転車や歩行者は轢き殺せ！

赤信号に変わってもぞろぞろ歩いてるヤツいるけど、
そういうやつは轢いてもいいって法改正しる！

>>24
渋谷ハチ公前交差点とかな。

ベトナムなんてそれどころじゃないぞ…

今バンキシャで秩序のない自転車の特集やってた
自動車にとっても歩行者にとってもほんとに迷惑な存在
もっと罰則を厳しくするべき

無灯火自転車には灰ビーム

オッパイ揉むのがセックスでは一番の楽しみなんだな〜・・・

車道走ってる
チャリは税金払え
邪魔だし

>29
いやフェラだろう

>>31
何故・・・

>31
雨の日に交差点で左折歩行者待ちをしている時に色付の傘をさしながら携帯で電話中のＤＱＮに突っ込まれた挙句
最初は自分が被害者面して、警察の調べが進むうちにそれは引っ込めたものの、その後はＤＱＮ親が出てきて
「息子は自転車を壊した上に骨折までした、そっちは車がへこんだけど怪我はしていない。ここは痛み分けという事で示談金無しで和解という事で」
とか分けの分からん理屈で勝手に示談書を送りつけてきて、当然そんなの認めなかったんだが
そうしたら、人でなしだの金の亡者だのﾎﾞﾛｸｿ言った挙句に弁護士立てて有り得ないくらい低い示談金で丸め込もうとされた経験のある漏れの意見としては
>1の気持ちも十分分かるが、やはり挿入直前の焦らしに一票。

路側帯の狭い道での逆走自転車なんとかしてくれマジで。
自転車と車が並ぶタイミングを、両者ともにコントロール不能。

10:0とかなる日本はおかしい

小学校五年生〜高校二年生辺りの交通マナーがサイアクです。

その先ドライブレコーダーが普及して、事故が起きた時の映像を
残せるようになる。自転車や歩行者の明らかな違反が原因で起きた
事故の場合、証拠提出して自転車等にも厳しく過失割合を課して
欲しい。

>>30チャリが歩道走ることのほうが危険だろ。

チャリが車道走る方が、速度差大きくてよっぽど危険だと思うんだがなあ。

>>39みたいにチャリ如きを避ける事も出来ない香具師がハンドル握ってることの方が危険。

>>39
それは単に自動車が速度落とせば良いだけでは？
急に飛び出してくる自転車は危険だが
ロードの人でちゃんと走ってるのは問題ない
30km程度だから原付と思えば腹も立たない

地方だと歩かない＆自転車乗らないのが多いから車道＝車専用っていう
意識は強いと思う。100ｍ先のコンビニ行くのにも車使うデブ主婦市ねって
思うね。それでいて怪しげな健康食品に大枚叩く矛盾ぶり最高。運動しろっての。

>>33
ん？

歩行者が骨折しているのだから車に非があるのでは？

信号無視してきたじじいに逆ギレされた。わけわかんねー

あいつら自分がえらいと思ってるんだろうか？

歩道から車道に並進移動するチャリは後方確認汁！

>>43
停車中に傘差した自転車に突っ込まれたんだよ
完全に自転車側の違反および過失
向こうがどういう怪我しようと車の修理代全額取れる

ちゃんと証明出来れば・・・

　正直言って、今の道交法や道路行政などは現実と建前のギャップが大きくなりすぎ
ていると思う。

　公の道路に自動車という私物を走らせている立場上、また、物理的に歩行者・自転車
よりも車のほうが圧倒的に強い為、責任その他においてドライバーのほうが不利な設定
となっている。（交通弱者保護の原則）　　

　しかし、だからといって明らかに歩行者や自転車が悪いケースでも責任按分は圧倒的
に車が悪くされるのもいかがなものか。　それを知って知らずか赤信号でも平気で渡る
歩行者や、車の陰から等の危険エリアに平気で入ってくる人が多いし、自転車にいたっ
ては左側通行無視、一時停止無視のまさに無法状態。

　特に自転車は道公法上まさにあいまいな存在で「どうしたら良いの」というカンジ。
本来は「車両」なので車道を走らねばならぬが実際には危険そのもの。
仕方ないので歩行者優先で歩道の通行を認めているが元々歩道であるがために自転車
にとってはとても走りづらい。　一方、対自動車との事故ではスクーターであれば
５分５分のケースでも自転車なら９.５対０.５で車の負け。おかしいではないか。

・・・続く・・・

・・・続き・・・

　また、スレタイのように横断歩道は減速＆停車の義務があるが、物理的にこれはかなり
無理がある。「車は止まれない」のである。
（ブレーキ踏めば止まれるよという話ではなく、物理学的に加減速にかかるエネルギーが
　　ものすごく大きく、困難であるという意味。）

　事実、他の乗り物で信号などによって「止まる」ことで交通整理するものはないと
いっていい。
　電車は確かに信号によって止まるが、これはそれが最小限になるようにコント
ロールされている。ある意味ダイヤ通りに走るための指示器といって良い。実際新幹線
には信号はない。止まる事そのものが出来ないし、運行そのものがコンピューター
なので必要ないためだ。　これに相当するものは運転台に表示されているが交通信号機
とは全く異なるものである。
　船にしても、右側通行の原則とよける優先順序が決められているのみで「止まれ」は
基本的にない。港での入港待機命令と汽笛での緊急停止信号くらいだ。
　飛行機にいたっては止まる事そのものがありえない。止まれば墜落してしまう。
空港待機の場合はとんびのようにぐるぐる回ってる。　管制官の指示によりぶつから
ないようにお互いよけて飛んでいるわけだ。

　車は他の乗り物と違ってとまったり曲がったりが自由にできるからそれによって
整理しているだけであって本来はそれは少ないに越した事はないのである。

　車の少なかった昔はそれでよかったのかもしれない。しかし、昨今のように車が
大量にあふれるようになってくるとそうも言ってられなくなる。
これははっきり言って行政の怠慢だ。

・・・続く・・・

・・・続き・・・

　一方、歩行者や自転車も過保護にするのではなく、それ相応の責任を持たせる事が
事故防止のためには不可欠だ。

　変な話、電車の線路を歩いている歩行者を電車が引っ掛けてしまった場合、歩行者も
悪いとされるが、これが車の場合、幹線道路にいきなり飛び出した歩行視野を跳ねれば
間違いなく１００−０で車の完敗である。

　歩行者にだって、車道に不用意に飛び出さないという安全義務があるはずだ。


　信号や横断歩道といったハード面だけでなく、そうした法整備というソフト面を
きちんと整理していかないと、事故は減らないと思う。

　こういうことを書くとかなり賛否両論あり板が祭りになるかもしれないが、
しかし建前でなく、本気で考えねばならない問題だと思う

夜中に対向車線を無点灯で走ってるチャリとか、
車道の中で車を避けるキモなくタバコふかしてる歩行者は
死んでも仕方ないと思うよ。
俺だったら賠償はしても謝罪はしないね。

>>50
低学歴は自殺しなさい

どう見ても>>30が車を運転しなければいいだけの話です。どうも本当にありがとうございました。

>>51
いや学歴とかの問題じゃないでしょ。
有名大の漏れが言うのもなんだけど、そう思うよ。

>>49
車に乗らないという選択もある

>>53、有名大ｗってなんの略ですかｗｗｗｗｗ

>>50
確かに夜中に国道での無灯火自転車には困る。
ﾖﾛﾖﾛしながら走ってるのも本当に困るね。
あれはなんとかしてほしいよ
運転者はなにも言われなくても注意してると思う
歩行者も注意してほしいね運転者だけの注意じゃやはり限界はあるよ

チャリしか乗ってなかったときって、今考えると結構無謀な運転してたなぁ。
やっぱり、自分で車運転してみないとわからないんだろうね。

俺は、車もバイクも自転車（MTB）にも乗るけど
自転車乗る時は常に交通の流れに気遣った走行を心がけてる。
一方通行の逆走もあまりしないし、夜間の無灯火走行なんか絶対にしない。

平気で逆走してくるバカに怒る事が多いな（ババアやガキに多い）。
DQN車や路駐もムカつくのでたまに車体に蹴り入れたりもしてるけどｗ

>>49
>歩行者にだって、車道に不用意に飛び出さないという安全義務があるはずだ。
横断歩道以外では車両の直前の横断はちゃんと禁止されてる。
いきなり飛び出したのであれば、歩行者側にも相応の過失が認められる。

グダグダ言ってるが、結局のところ「漫然と運転してて歩行者跳ねても、もうちょっと
責任が軽くなるといいのになぁ」ってことじゃん。虫がよすぎ。車に乗る資格なし。

教習所教官が紛れ込んでるな

なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】12人待ち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130947501/l50


車道を走る自転車を避けられないの？８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129938375/l50

>>グダグダ言ってるが、結局のところ「漫然と運転してて歩行者跳ねても、
>>もうちょっと責任が軽くなるといいのになぁ」ってことじゃん。
>>49はそんなこと思ってないと思うけど。自分勝手に空想を膨らませるな。

>>62
一見思ってないように見えても、突き詰めればそういうことじゃね？

>>63なんで漫然運転してないということを前提にしないの？

>>64
↓こう書き換えれば満足か？

グダグダ言ってるが、結局のところ「注意して運転してても歩行者跳ねちゃうことはありうるから、
そんなときにはもうちょっと責任が軽くなるといいのになぁ」ってことじゃん。

現状でも急なとびだし等で歩行者に非があればその分は考慮されてるんだから
これ以上何を求めるのかと

ガキが飛び出してきて、轢きそうになった。
近くに親がいて「だめでしょ〜そっち行っちゃ〜(笑)」って言ってた。

しつけるならビシッとしつけろや…

交差点手前でいきなり飛び出してきやがった。
マジで勘弁してもらいたい。

テレビでDQNドライバーがどうとか私の子どもは車にひかれて悲しい思いしますた。
とかアフォな事やらないでさ、そういう運転をしたらどうなるのかって事をリアルに再現すりゃいいのにさ。

漏れはチャリ通勤の職業ドライバーなんだがどっち運転しててもホント怖いときがある。
まず車は歩道を走ってるチャリや歩行車を完全無視してる、脇道から平気で鼻出すべ、お前車しか見えてないのかと。
そういうときは停止線で停まってから徐行で前に出るんだよな、そうすればチャリや歩行者も車の存在に気付くし車もすぐに止まれる。
でもチャリはさすが消防からヨボヨボのじいさんばあさんが運転するだけ怖い。無灯火の危険性を全く理解してない
交差点の優先道路なんかｼﾗﾈｰﾖ。マジで、ちょっと勇者。

だからこそ普段くだらない事でも鵜呑みにさせるﾏｽｺﾞﾐを使うんだよな。
カメラをチャリに固定させて車と衝突させる。するとふっとんだチャリと地面が視界に入る。
同時に無灯火のチャリが接近したらドライバーにはどう見えるのか、とかガンガンやれば嫌でも分かるだろう。
車に対しても同様。そうすれば一分でも減るとは思うんだよなぁ。事故が起こってからじゃ遅いんだよ

チャリにも免許制度の導入を…

>>47
ひとつ基本的にまちがってる

「道路は何のためにあるか？」
ということ

積雪地でチャリに乗ってる馬鹿ジジイとかマジ怖い

積雪路よりも凍結路の方が怖いと思うが。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ