車道を走る自転車を避けられないの？８

自転車の特集をニュース番組が放送するとと決まって放置自転車や
転ぶと衝撃が何トンとか人と衝突して死亡事故とか無謀運転なんだよなー
車が自転車にクラクション鳴らすは危険防止なんだけど
歩道でベル無暗に鳴らす人が車を運転するとクラクションを多用するらしいよ。
道路でクラクションを無暗に鳴らすのは・・・法律ではいけないことなんだよね?
走っていてクラクション鳴らされて驚いて転んだりしたら大変だし
レース用自転車は高いから転んで壊すと・・・泣いちゃうだろうね。

無意味なクラクション減点1点だっけ？
ちなみに高いから壊れて泣いちゃう、ってより怪我の方が心配だよね

へたすりゃどこかで祭りになったみたいに
100万近くの自転車が普通に道路走ってるんだからねえ

まあバイクでこけるよりはマシだな
カウル付きのでコケたら洒落にならん

自転車好きという谷垣財務大臣あたりになんとかしてもらいたいな

>>941=938=936=933
ダレが自転車乗りだって？ｗ

クラクションが反則になるっつーなら
エンジンを吹かしてその爆音で驚かせてやれってことなのかも知れないけど
「急加速や空吹かしなどの騒音運転」も歴とした違反ですから残念

>>955
そうだな、ＮＲなんかこかしたら、ひとこけウン十万の世界だもんなｗ

今日、歩道の無い府道をチャリで走っていたんだが、俺を追い越して急に左折する
車が二台もいてた
ぶつかれば　(*´Д｀)y−~~~ｳﾏｰ!　になってたかなぁ...

とりあえず中指立ててみるとか…ｗ

>>957
お前さ、職場とか学校で、頭悪いって言われてるだろ？W
折れはサンデードライバーで、通勤には自転車ですから。

>>949つ軽自動車

ロードバイクだとフレームはカーボンファイバーとかでできてるやつもあるから、
煽ってコケさせたら保険屋泣かせ。重量1ｋｇの骨組みが1本30万円って
どういう金銭感覚してんのか分からん。忌野キヨシローの盗まれた160万の自転車も
ホイールだけで45万だってさ。1本22万ってBBS1ピースホイールより高いぢゃん。

そんな高価な自転車で車道走るなって感じ。まったり多摩サイ走れや。

>>963
　それはてめぇのエゴじゃん

>>952は縦読みしてよね。

>>963
車とは使ってる素材が違う！！手作りのパーツも多くて精度も必要
軽くて丈夫でしなやか
車じゃあ値段の関係で使えない素材を使ってる

ちなみに１６０万だせばフルオーダーの自転車で
車でいうならＦ１のクラスだぞ（最高級のレースグレード）
それが一般庶民でも手に入れられる価格なんだから
そうそう価格に驚くなってｗ

自 転車の特集をニュース番組が放送するとと決まって放置自転車や
転 ぶと衝撃が何トンとか人と衝突して死亡事故とか無謀運転なんだよなー
車 が自転車にクラクション鳴らすは危険防止なんだけど
歩 道でベル無暗に鳴らす人が車を運転するとクラクションを多用するらしいよ。
道 路でクラクションを無暗に鳴らすのは・・・法律ではいけないことなんだよね?
走 っていてクラクション鳴らされて驚いて転んだりしたら大変だし
レ ース用自転車は高いから転んで壊すと・・・泣いちゃうだろうね。

>>967
もっとがんばりましょう

>>966
まぁたしかにガレージメーカーの一般向けフルオーダー品が160万で
組めるなら安いものか。ファッサボルトロみたいにピナレロの工房で
選手一人ひとり採寸して完全オーダー品を一般向けに販売すれば
空輸コストも含めて250万超えそうだけどね。納期も1年以上だろうし。
でもトレックみたいに市販品をサプライしてるメーカーもあるから
ロードバイクのF1相当モデルっていくらなのか曖昧だね。

ツール・ド・フランスのレベルでの使用に耐えられるバイクなら
メジャーどころでコルナゴC50カンパレコﾎﾞｰﾗで組めば130万くらいだし。

アマチュアサイクリストでも現実的な価格として60万円も
出せば4輪の世界でいうとF3000クラスのフォーミュラーカーが
手に入るんだからお得かもね。

あと自転車雑誌やメディアが煽りすぎなんだと思う。
ロードバイクと呼べるものは最低10万、レースにエントリーするには
25万くらいの性能がないとダメ。みたいな風潮がある。

個人的にはアルテもデュラも違いなんてアマチュアのスタミナじゃ
分からん。プロ選手みたいに毎日8時間乗らないと違いなんて
感じ取れない。プラシーボだと信じたい私はただの貧乏人かもね。

F3000クラスのフォーミュラーカーに乗ってもミニバンに煽られる世界ってことか

>>970
でも、レース単体ではなく選手生活全体を考えれば(特に他に職を持ったアマ選手)
コンポのグレードは大切だと思うよ。各部の調整や消耗品の交換、
仕事と練習の合間に自分でやらなきゃならないからね。
やっぱり105は欲しい。

>>971
しょぼい世界だなｗ

そういうしょぼいのがどうしてヨーロッパじゃ英雄扱いされるんだろうね

さあ。ヨーロッパで聞いてみろよ。

>>974
そのしょぼい世界の中で英雄扱いされてるんだろ

ははは、日本じゃ二輪はバイクも自転車も軽視されてんだよｗ
バイクレースで日本人が世界タイトル取ったりやワールドチャンピオンだしても
名前しっている一般人はほとんどいないよ。
自転車は世界の中野以外に誰が有名なんだよｗ

>>977
自転車が日本じゃスポーツとしてマイナーですが
一方でそれを賞賛する人達がいるのは何故だろうと思った訳です
自転車乗りの人がよく「ヨーロッパでは・・」と言うのはそこら辺で
自転車に対する考えが根本的に違うのかなと

まぁロードレースってのは自転車でもバイクでも車でも本場は
ヨーロッパだからね。

過去100年間の間にツール・ド・フランスに出場した日本人はたった2人しかいないし、
その二人も完走すらできなかった。最初に出場した日本人なんて今から80年も
昔のことで映像はおろか詳しい資料すら残ってない伝説ぶり。正確な生年月日も
不明で「キソウ・カワムロ」っていうカタカタ表記だぞ。　もはや西郷隆盛とか
山本五十六とか同じように歴史上の人物になってるｗ

>>978
おまえのレスはどのカテゴリーに関しても当てはまる罠
自転車を日本でマイナーなものに代えてヨーロッパの代わりにそれがメジャーな地域を入れればいい

>>978
さあ。というか完全にスレ違いだから自転車板でやれよ。
四輪乗りがそんな事知ってるわけないし、興味もない。

四輪乗りが好きな話
・武勇伝とか

覚えていて欲しい。この板にいるということは車も好きだということを。
ただ、あなたと違うのは車の年間走行距離よりも自転車の年間走行距離のほうが
長いということ。そういう自転車乗りが集まってると思っていただきたい。

一般的に競技をやっている人はアマチュアで月1000〜2000ｋｍが目安。
休日は自転車で100〜200ｋｍ走るのもザラなのでどうしてもレジャー用途の
自動車は年間走行距離が伸びない。自分の場合は去年は週末だけの利用の
せいか自動車は5000ｋｍくらい。ロードバイクのほうが通勤と週末のお気軽
サイクリングで7000キロ。イベントには参加するけどロードレース競技は未経験。
乗り始めて3年目で体脂肪率が24％→16％になった。車ばかりに乗っていたせいか
運動不足になり、自転車通勤をはじめた。車オンリーでアウトドアスポーツとは
無縁のピザにはオススメ。

>>983
宣伝乙

でも車ばかりでアウトドア趣味がない人ってピザ率高いよね。
しかも車板ってスポーツカー乗りが多いからアウトドアっていっても
ファンスキー程度だろうし。ジム行く時間がないなら自転車通勤は
オススメだよ。有酸素運動の自転車と筋トレの基礎代謝ＵＰ、おまけに
低カロリー高たんぱく質な食事に切り替えれば代謝率の高い内臓脂肪は
開始3ヶ月で減ってく。

スレの最後を、自転車乗りによるスレ違いのログ流し行為で終了させたいのか。

なんだか説得力ないね。
だとしたら自転車通勤多い都内の方が肥満率低そうだし、車通勤が殆どの田舎の方がデブが多そうだが
都会の方がデブ男クン多いよね。
プリンプリン汚ねーケツ揺らしながら、短い足でせこせこ車輪漕いでるプチ肥満ばかり。

>>987
ｗ

デブ度合いは田舎のほうが多いと思う。田舎の人は400ｍ先のコンビニ行くのにも
車使うでしょ？都会じゃありえない話。あと人が多いエリアスポットが
都心には多いから「他人からの目線」が気になるからジム逝って体鍛える人は
田舎より多いと思う。特に女性はみんなダイエット健康志向。田舎だと女の人は
ワゴンＲで逝くカラオケと外食くらいしか楽しみないだろうから太るよね。

そもそも「車道を走る自転車を避けられないの？」で
ポッポーきちゃって自転車相手に懸命に四輪擁護のヤツって
普段どんだけ精一杯なんだよｗｗ勘弁してくれよ。

車道に出ても自転車は交通弱者だぞ
間違って引いてみな
間違い無く自動車が悪者にされる

当り屋のような自転車の多いことと言ったら(@@)

それを言ったら人殺しのような自動車の多さも・・・

>>990
>普段どんだけ精一杯なんだよｗｗ勘弁してくれよ。

有酸素運動のつもりで無酸素運動して慢性的な脳内酸欠状態のようだ。
必死なのはお前だろw

>>993
とりあえず必死にkskでよかですか？

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　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ ちなみに俺、車オンリーちゃん！
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