【高効率】車用ライトバルブ統合スレH25【明るく】

自動車用ライトバルブ全般についての
意見並びに情報交換をするスレです。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるように
なってきましたが、簡単な質問に関しては、
「過去スレ、レス見ろや･･･」などと冷たくあしらわずに
簡単でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

過去スレ、関連スレ、リンク等は >>2-10辺りを参照

前々々々々々々スレの473氏の制作のまとめサイトはこちら
http://bulb2ch.bufsiz.jp/

・前スレです
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H24【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127398725/

・後付のフォグやドライビングランプに関してはこちらへﾄﾞｿﾞｰ
【FOG/SPOT】補助灯総合スレッド 2灯目【DR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125135457/

・後付HIDの話題はこちらへ
【キセノン】後付HID　Part21【ディスチャージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125351004/

・眩しいだけのHIDの話題で盛り上がるならこちら↓
【対向車】眩しいHIDにﾊｲﾋﾞｰﾑでお仕置き2【後続車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122087389/

２ｇｅｔ

Ｈ４バルブならコレだろ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10112/1011205336.html
Ｈ４バルブならコレだろ！ ２個目
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10189/1018970622.html
【高効率】Ｈ４バルブならコレだろ！３【明るく】
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021575209/
【高効率】Ｈ４バルブならコレだろ！４【明るく】
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025528072/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ１【明るく】
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029736615/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ…H2【明るく】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1034/10346/1034690677.html
【もっと】車用ライトバルブ統合スレ…H3【明るく】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1039/10391/1039105007.html
【ｸﾘｱ】車用ライトバルブ統合スレ…H4【ﾎﾜｲﾄ】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10424/1042459272.html
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ…H5【明るく】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045463581/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ…H6【明るく】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048896033/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ…H7【明るく】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1053540073/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ…H8【明るく】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059914684/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ…H9【明るく】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065918091/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H10【明るく】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070958804/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H11【明るく】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074820558/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H12【明るく】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077759677/

【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H13【明るく】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083420505/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H14【明るく】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091876771/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H15【明るく】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096984218/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H16【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100526262/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H17【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104489027/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H18【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107226044/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H19【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110358494/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H20【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113185046/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H21【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116571143/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H22【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119955732/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H23【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123168468/
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H24【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127398725/

車種別適合表
http://www.raybrig.gr.jp/local/bulb_maker.cgi

小糸製作所
http://www.koito.co.jp/
小糸製作所　航空･AP事業部
http://www.sp.koito.co.jp/
日星ポラーグ
http://www.nissei-polarg.co.jp/

スタンレー
http://www.stanley.co.jp/
RAYBRIG
http://www.raybrig.gr.jp/l

BOSCH
http://www.bosch.co.jp/

PHILIPS
http://www.lighting.philips.co.jp/

PIAA
http://www.piaa.co.jp/

IPF
http://www.ipf.co.jp/

サン自動車工業
http://www.sun-auto.co.jp/

カーメイト
http://www.carmate.co.jp/
GIGALUX
http://www.carmate.co.jp/gigalux/

FET
http://www.fet-japan.co.jp/
CATZ
http://www.fet-japan.co.jp/catz/

CIBIE
http://www.cibie.com/
VESTEC
http://www.cibie.com/Page/VestecBulb/

辰巳屋興業
http://www.tmy-net.co.jp/
レーシングギア
http://www.racinggear.co.jp/

ワコー
http://www.k-wako.co.jp/
ブリリアント
http://www.k-wako.co.jp/bulb_lamp/
ミラリード(ラインナップ表無し?)
http://www.mirareed.co.jp/
和歌山自動車(ワカジ)　(製品情報が404)
http://www.wakaji.co.jp/
中央自動車工業
http://www.central-auto.co.jp/

■法令

車幅灯（道路運送車両の保安基準第３４条）
　　白色、淡黄色又は橙色であり、そのすべてが同一であること。

番号灯（道路運送車両の保安基準第３６条）
　　白色であること。

尾灯（道路運送車両の保安基準第３７条）
　　赤色であること。

制動灯（道路運送車両の保安基準第３９条）
　　赤色であり、自動点滅する構造でないこと。

後退灯（道路運送車両の保安基準第４０条）
　　白色であること。

方向指示器（道路運送車両の保安基準第４１条）
　　橙色であり、点滅回数が毎分６０回以上１２０回以下であること。

後部反射器（道路運送車両の保安基準第３８条）
　　赤色であること。

■法令データ提供システム
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi

■色温度と発光色の関係
純正→3200k(ケルビン)
白っぽい→4000k前後
白い→4500k〜
【実用的な明るさはこの辺まで】
蒼白→5000k〜
青い→6000K〜
紫→スパーク8000

注：k（ケルビン）とは色温度のこと。明るさを表す単位とは少し違う。
むしろこの数値が大きいほど暗くなると思っても過言ではない。
5000kを超えるバルブは殆ど車検費対応
色温度(wikipedia)→ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%89%B2%E6%B8%A9%E5%BA%A6

■総括
・レークリ付けときゃハズレなし
・視認性命ならイエローバルブ
・暗くても、雨の日最悪でもインチキHIDと笑われても、
　それでもいいなら好きにしろ青バルブ

Q.レークリとか赤箱とかって何ですか？
A.レイブリックのレーシングクリアやIPFのスーパーロービームX（XX）シリーズの俗称。
　後者のはパッケージの見た目から命名されているようです。

以上。
>>8の名前欄、間違えちゃった・・・orz
それではマターリと。

乙
でもまたレイブリックのリンク間違ったままにしちゃったね
正しくは
http://www.raybrig.gr.jp

>>11
あ、すまん・・・
チェック漏れです。orz
電源切って（ｒｙ

>>1
乙
ｨ�`

でもって、マイナーメーカーが抜けてる。
ttp://www.seabass-link.co.jp/
ttp://prostaff-jp.com/prozza.htm

リレーハーネスで安くておすすめってあります？

∋oノハヽo∈　／￣￣￣￣￣￣￣
　 （　＾▽＾） ＜　新スレおめでとうございま−す♪
= ⊂ 　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__)　トテテテ...

>>15
エーモン使って作る

社外ホォグ買ってリレーだけつかう

　　　　　　　　　 ,.　　___,,,,,,,___
　　　　 __ _,.--､_ﾄ<'ﾆ =- ､ へ｀ヽ
　　　　l／.::　　　　 　 　 :::. ＼l::::. ＼
　　　 /.::::/ ,　 /　 /　　} :::::::. ＼:::::. ヽ　
　　　 {.::/　,ト､{ 　 ﾄ､　 ﾄ ､_ ::::::. ヽ:::::: ｀､
　　　 ﾄ､|　!-‐､＼_{　>┴‐-＼:::.　}::::::　 i
　　　 ｀｀ヽ !_fヾ､　　　_,.-ｭ=､_,ヽ､!:::::　　l
　　　　 　 ヽﾄ {ri}　　　 ､ (i-j|,｀ ∨､::　　|　>>1 乙だっちゃ
　　　　　 　 j´ヽ　　 　 ´￣´ﾞ　/!k l:　　 l
　　 　 　 　ﾊ　　ｰ-ｧ　　　　　/ レ':　 　 |
　　　　　 / .:|＼　｀ 　 　 ,ィ／::/:::::::.　　 |
　　　　／ .:/!　 ｀ ! ｰ ' ´ / .:::/::::::::::::.　　l
　　　/　.:::/　ヽ-‐j 　 　 / .::::i:::::::::::::::::.　 |

便利なリンクに追加希望
フォーカスランプ(扶桑電機工業)
http://www.fusodenki.co.jp/N_lamp/Nl_lcar.htm

純正部品採用や補修部品としては有名。
少数だけど高効率やハイワッテージもラインナップにある。

>>15
キットならBOSCHのが作りも性能も良くて安い
定価でも8000円とかだったよ
本体各々にヒューズがついてるしステーも同梱
まぁステーは後買いした方が良さげな代物だけどｗ
入手先としてはABやYHでも取り寄せになるかも
俺の知人のはBOSCH製品扱ってるHSで頼んだら受け付けてくれた

>>1
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━━（´∀`　）━━━━━━ｿ!!!!!

BREXのIRコートのやつってどうなんでしょう？
店頭で見て良さげだったんですが・・・

>>20
じゃあ、これもあったほうが良いかな？
ttp://daiwalight.serio.jp/product1/product1.html

>>23
高杉

だがXXXよりは金払う価値あるんジャマイカ？　＞BREXのIR

>>16
何故梨華ｃがこのスレ・・・

便利なリンクに追加希望
パワールクスII （フィールド販売有限会社）
http://www.field-net.co.jp/lineup/PowerLux2/PowerLux2.htm

バッテリーよりも高い電圧を供給する、本格的なヘッドライトブースター

ウィンカー球をステルス化したいんだけど
ステルス球って高杉だから自分で塗ろうと思うんだけど
スプレーとかで塗っちゃっても問題ないのかなぁ…？

男なら・・・

やってみろ！

つ、釣られるもんか。

ステルス球が高いので（\3,000位だっけ？）自分でシルバーの塗料を
塗ってみた、というヤツをwebで見たことがある。なんだかねぇ・・・

いずれにせよステルス球って、ノーマルと比べて明らかに暗くなる。
もう絶対に使わない。

>>29
あれ真空蒸着じゃないと駄目だろう。
それよか　３３３０１−ＳＺ３−００３　でググってみ。

>>29
ワシそれやってる。
オレンジの球をホムセンで買ってきた100円のシルバー吹き付け。
まぁなんとか見えるけど。
ハッキリ言って暗い(w

>>29
スプレーと(失敗した時の)予備バルブ分の金かけるなら、
素直にステルス球買った方が良いんじゃない？

ちなみに無名メーカーのステルスアンバー球をABにて2個1500円ほどで買ったが、暗い。
PIAAのステルスアンバー(2個3000円弱)に換えたらだいぶマシになった。

LEDも勧めたいけど、抵抗付けたりと色々面倒そうだしな…

(０´〜｀)＜モーターショーのＰＩＡＡのブースつまんなかったＹＯ

ttp://www.eonet.ne.jp/~diyhelper/jirei/jb/vl.htm

発想が凄い。

>>37
H4の同時点灯並みの発熱と明るさか…
バイクにとっては、バッテリー上がりの危険性も高いし

そろそろ冬シーズン・・・
以前はＩＰＦだったかの消費電力が８０Ｗクラスの高効率イエローバルブにボッシュのリレー
を使用していました。
今年は極太タイプのイエローが欲しいのですが、ＩＰＦ以外でありますか？
ぜんぜん、オクや検索でヒットしなくて・・・。
形式はもちろんＨ４です。

>>38
その程度じゃ上がらないからｗ

PIAAの高効率クリアバルブはHIGH POWERっていう名前がついてるけど、
今日POWER UPって名前の高効率クリアを発見した。(型番H-297)
スペックはHIGH POWERと同一で違いがわからん。
PIAAのサイトにも載ってないし…

>>41
『PIAA』じゃなくて
『RIAA』だったりしてなｗ

>>40
バイクに追加で55W×2灯入れたらバッテリー上がってセル回らんようになった。
まあマニュアル記載の発電容量からすれば1灯でもギリギリっぽい感じだったんだが。

>>39
ホームセンターコメリにて購入。
パッケージの表記を書いておく。

super beam イエロービーム 極太
樹脂レンズ対応品
2800Ｋ 消費電力 12V 60/80W　明るさ110(Hi)/140(Lo)

株式会社ムラタ
埼玉県川口市前川2-32-5
TEL 048-262-5061
受付時間：月曜〜金曜日10:00〜17:00
（但し、祝祭日は除きます）

販売価格は二千円前後だった。価格的には安物。
だけど明るい。スペック以上のものがある。
同シリーズで青白の170W相当も有り。（俺は黄色しか買わんが）

ﾎﾟﾗｰｸﾞとﾋﾞｼﾞｮﾝﾌﾟﾗｽとﾎﾜｲﾄﾋﾞｰﾅｽならﾄﾞﾚがｵｽｽﾒよ?

>>45
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ ・ω・　）　　　ﾁﾗｯ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　ﾌﾟｯ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

ホワイトヴィーナス買ってきたお
今夜装着するお

画像うｐしてみた。
http://2st.dip.jp/car/src/1131095636864.jpg

>>48
あーこれPIAAじゃなくってP1AAだわｗ

レークリって純正とかわんね〜

これなら純正でよかったんじゃないか

↑あぁ、はいはい

>>41
バルブ本体には「SUPER HIGH POWER」と書かれているね。
H4はH-297という型番だけど、ホームセンターで見かけた記憶があるような…
内容的にはハイパワーバルブと同じと思う。

デザインが旧型っぽいな．．．

>>29
全然大丈夫。たかがウィンカーの球に3000円も出す方が阿呆。
以前、プラモの塗料で塗って使ってたぞ。使ってりゃもちろん剥げてくるがまた塗ればいいだけの話。薄く塗るのがコツ。
騙されたと思ってやってみ。

はっきり言って、H1〜とかD2RとかD2SとかHB3.4とかH4Kと何の表記ですか？形ですか？何の形ですか？それが違うとどーなんですか？あとシェードってﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのレンズ外さないと付けれないんですか？釣りではないし、本当に知りたいんで教えてください。

>>55
かえれ

>>55
H1〜H11は、ハロゲンバルブの規格の作られた順番ではないでしょうか。
バルブの形自体は、ガラス球形状と口金形状で表せます。
基本的に、それぞれの規格に互換性はありません。

シェードの外し方についてですが、外してどうするつもりなのでしょうか？

>>56
お前気に入った！
一杯呑もうぜｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -―‐-､　　　　　　　　　　 ｒ^~　 ｀`ヽ
　､　　 ,. -――‐､　　　/^ヽ.　 ヽ._,.-―-',./^ヽ　　　　　　　 !,._　　　　 `､
　1`ｰ ′　　　　　ヽ 　 }　　}　　,. -‐'⌒i ､,.､　〉　 ,.､､　　　　　ヽ.　　　　ヽ
　 l　　　　 ,. =　　　 〉　.!　　ｰ^i ､_,.､　　､_　｀'′/　　ヽ　　 　 　 ＼　　　 `､
　 `ｰ--‐'" ､'′　／　　ヽ､ 　 ,! ,-┘　　　ﾌ　 ./　　　 〉 　 　 　 　 ヽ.　　　 ､
　　　　　　　 ~ｰ'′　　　　 `ｰ'　ｌ　　ｩ　.ｒ'′ ノ,.　　　/　　　　　　　　｀､　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ､　　ﾉ　　　(__　　/　　　　　　　　　　､i､　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^ '′　　　　￣　　　　　　　　　　　　　~
　　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　　　　　　　 　　　 ＿＿　　＿＿　　＿＿　　＿＿　　
　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼　　　　　　　　　　　|　モ　|　|　レ　|　|　枝 |　|　冷 |　
　　　.|（●）,　　　､（●）､.:|　＋　　　　　　　　|　ツ　|　|　バ .|　|　　　|　|　　　|
　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　+　　　　　　 |　煮 .|　|　刺 .|　|　豆 .|　|　奴 |　
　　　.|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+　　　　　　　 .　| 　　 .|　| 　　 .|　| 　　 .|　| 　　 |　
　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＿＿_　　　　　　　 | 250 |　| 350 |　| 250 |　| 200 |　
　　　　　/ヽ､--､ ｒ-/|ヽ　＼─／　　　　　　　￣￣　　￣￣　　￣￣　　￣￣　　
　　　 ／　> ヽ▼●▼<＼ 　||ｰ､
　　 / ヽ､　＼ i　|｡|　|/　 ヽ(ニ､｀ヽ
　　.l　　　ヽ 　 l　|｡|　| ｒ-､y｀ﾆ　 ﾉ ＼
　　l　　　　 | 　|ー─ | ￣ l 　｀~ヽ＿ノ

>>44
サンクス。さっそく近所のコメリいってみるわ。
やっぱ、バルブは格安に限るね〜。
今の愛用はレミックの８０Ｗタイプ。リレーいれてりゃ明るさ充分。

>>48
∀∀Ｉｄ

某カーショップでいろいろ試してみたけど、ＩＰＦってメーカーは色もいいし、明るくていいですね！！

某カーショップでいろいろ試してみたけど、ＰＩＡＡってメーカーは色もいいし、明るくていいですね！！

ホワイトヴィーナス交換したお
前つけてたのがレイブリックのホワイトサンダーSだから白っぽさでは負ける
むしろあの白さに慣れた目には黄色くすら見える
つっても純正よりは白いだろうけどね
あとは明日夜に雨中走行してどの程度見やすくなっているか期待

追伸というか追加
見やすくなっているか期待というのは、ホワサンは雨の日結構見づらかったから

青白いスモールやLEDはスッパリ諦め、ウィンカーポジションにしますた。
まぁ、そのユニットの説明書の注意書きが感慨深い。

＞「エンジン回転時に熱くなる場所」や「熱のこもる場所」は避けて、風通しのいい涼しい場所に（ｒｙ
ここらへんは普通。
ってか、当然だよね。
でもその後に・・・

＞取り付け作業時は、エンジンが回転していないのでエンジンルームは熱くないのは当たり前です。
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
確かにDQN好みの商品ではあるけどさ、こういう一文を入れたくなるくらいに
物凄い数のお馬鹿クレームが来てるんだろうなぁと。
電話口で吼えるDQNを想像しながらの作業ですた。

ﾜﾛﾀｗ

>>64-65
クリアでも雨天、濡れた路面は見辛い
ハイワッテージだと濡れた路面の見易さはかなりましになるけど
今度は雨粒への乱反射が…orz

でも本来の“全天候”バルブはクリアだろ…と思う晩秋の夕暮れ

HIDのクリア色はいつ出るのかなー？
会社の車がHIDなんだけど純正バルブでも雨の日の視認性が悪くて。
クリア色のHIDが出ればマイカーにHIDユニットを入れるんだが。

>>66に便乗
ウインカーをポジションランプにすると
元々のスモール球は外さなきゃダメなの？

>>70
ウィンカー色のスモールなら桶。
つまり同じ色じゃなきゃ駄目らしいな。

まぁ、仮にヘッドライトの中にスモールがあって、そいつをアンバー球に替えつつ
両サイドのウィンカーも光るなんてのは合法じゃないかな。

車検だとスモールは左右一対しか認められないね。
ヘッドランプ内スモールとウィンカー部のスモールがあった場合は、
どちらか一対の玉が抜かれます。
車検以外じゃ文句いわれることもないけどね。

>>66
の説明が良く分からない・・・

「熱くないと思ってエンジンルームにユニット置いたらぶっ壊れたぞｺﾞﾙｧ！！」って
いうクレームがユーザからメーカに来てると推測される、ということ？？

俺後付けHID付けてからは このスレ見なくなってたけど、某雑誌で変わったバルブ見つけたので貼っとく！
もう既出？最近ハロゲンもあたらしいの増えたの？
↑のレスでIPFのXXXって言ってたけどもう出たの？
XX使ってた頃が懐かしい。


ちなみにこのサイトの説明文の、
「熱を光に変えるIRコートで極限の香料を追求。」
香料って…。光量だろW

http://www.original-net.co.jp/com/293822.html

純正のハイビームは１６００Ｋしかないのか？

>>74
それ、前スレでも出てたよ。HIRでしょ？

>>72
純正でウィンカーポジションの車はどうなるんだ？
確かスモールもウィンカーも同時点灯してたはず。

>>73
ユニットは大抵エンジンルームに置くよな？
エキゾースト近く、ラジエーターやリザーバタンク、ヘッドライトの裏なんかに付けても駄目なんよ
「俺が付けた時は熱くなかったぞｺﾞﾙｧ！！」
こんな感じの奴はどこにでもいるからなんとなく想像つく

>>76
なんだ、HIRか。
HIRってH4なかったから、また新しい仕組のバルブかと思った！サンクス！
ところで、HIRって実際どう？明るい？
もうHIDだからヘッドはいらないけどフォグとか灰ビーム使ってみようかと。

>>77
純正はいいんだよ
ググったら出てきた
ttp://www.wap.co.jp/image/safetystandard.pdf
ついでにこんなのも
ttp://www.wap.co.jp/wpu2_attention.html

>>78
なるほど、レスサンクス。
理解力が無くて済まんですorz

>>80
そうじゃなくて、なんで純正以外はダメなの？
って事が聞きたいんだけど。

アンバー色ポジションは結構あるけどなぁ…
社外品付けてってのはダメでしょ。

>74
その製品は見た事が無いなぁ
brexのとはちょっと違うようだな

http://www.brex.jp/0405/products/hid/brex-dual-bulb.html

>>74
誤字は以ての外だけど、「熱を光りに変えるIRコート」の部分もひどいね。
「熱くなる部分にIRコートすれば、熱を吸収して発光する」と誤解する恐れがあるよ。
IRコートの仕組みを書いていないのも良くない。

余談だけど、台座の取り付け方がボッシュやオスラムと似ているね。

>>79
ハイワッテージハロゲンを使った方が結果を得やすいね。
純正だと旧ビスタ（アルデオ含む）がHIRを採用しているはず。
夜間に見かけたら観察してみるといいよ。
HB4のくせに異常に明るいから。

よし、じゃあオイラはハイビーム点けたソアラを探そう！(｀･ω･´)

緑色の光のはどこのメーカーのでしょうか？

雨が降ってるのに我が家の軽がﾍｯﾄﾗｲﾄ切れて只今交換して来ました。

IPFｽｰﾊﾟｰﾛｰﾋﾞｰﾑX41ｸﾘｱ

以前使ってたﾌﾟﾗﾁﾅｺﾞｰﾙﾄﾞの方が雨天時の路面が見やすかったけど、晴れの夜は今の電球の方が見やすいんだろうな。

>>86
ついこの前、アルデオに乗り換えたおいらが来ましたよ。
確かに、純正バルブなのに前車で使っていたレークリよりもずっと明るいんだわ、HIR・・・
HIDには負けちゃうけどね。

それより、乗り換えたおかげで、手持ちの予備バルブ（H4のレークリとサンダームーン1組ずつ）が
使えなくなっちまったorz
もったいない・・・

>>90
H4くれ！

>>82
お前のいう純正でウィンカーポジションの車って何？
しかもウィンカー以外にスモールも光らせてある車って思いつかんのだが

しかし、最近HIDも安くなったよね
安いHID（サンテカとか）は駄目なんだろうなぁーって思ってたんだけど
５万くらい出せば、まともなものが買えるみたいなのね。

青白バルブを探してる人はHIDに言ってみてはいかがなんだろうか
とりあえず、HIDならハロゲンみたいに暗くは無さそうだし

後付けHIDは迷惑なので勘弁願いたい。

>>94
━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━（ｒｙ

でXXX試したやついないの？

試すも何もXXと同じなんだろ．．．

いや、バルブ自体はXと同じ。(極太仕様はXXと同じ)

整流効果を謳っているから、X(XX)とエンデュランスの組み合わせを買うよりは意味がある。
それでもコネクタ保護と長寿命化はどこまで期待できるか…

ほれ
http://www.ipf.co.jp/catalog/halogen_XXX.html

青バルブって恥ずかしいね
今頃気付いた

>>100
気付くの遅いw
俺なんか白色／クリア／黄色しかライトの光として認めていない。

>>101
白色＝青バルブな

「恥ずかしい」以前に「暗すぎて使い物にならない」が正解だろ。

質問です。

あんまり高くてもすぐ切れたらorzですし、用品店の専用品は高いので
クルマ用イエローバルブで値段と性能が両立してるお勧めはなんですか？
車種はオンの250です。

エロいひと、おながいします。

>>104
バルブ形式をｋｗｓｋ

>>105
H4です。
書くの忘れてました('A`)

>>104
前ｽﾚで同じこと質問したけど、オレはミラリードのエクセレントイエロー使ってます。
ﾎﾑｾﾝで1000円くらいで購入可能です。
まだ2週間くらいしか使ってないからどれくらい持つかは不明だけど、
とりあえず振動で切れることはなさそう（当方125ccの単気筒のバイク）
純正より見やすくなりました。

>>69
かなり遅レスですが、クリア色のＨＩＤありますよ。
ボッシュのエターナルイエロー（3400ｋ）。
黄色と思って買ったら見事なクリア色でした。

H4のIRコートって>>74以外にもあるね。これとか。
ttp://www.strada1.jp/item/light.htm

>>104
オレはワカジのスーパーゴールド使ってます。
コーナンや鈍器で1000円以下で二個入ってるよ。

>>108
ボッシュのエターナルイエロー＞ググッた。
バルブの色は黄色だけど、色温度が３４００Ｋならクリア色だね。
１０８が装着した所感もクリアというなら無問題。
俺の車はＨＢ４でレークリを入れてるんだけど、ＨＩＤ化してもこれならオケ！
ありがとう！

>>69さん
どういたしまして。
レークリを装着した車と並べてみたことがあるのですが、レークリより若干黄色かな？のレベルです。
現在はＰＩＡＡのプラズマイオンを使用中。春になったらエターナルに戻す予定です。

スレ違い失礼しました。

>>109
brexで意匠登録出願済みとか書いてあるが問題ないのかな．．．
問題無いのなら、スタンレー辺りで出して貰いたいなぁ
つか、コレも1万かよ．．．

>>107氏、>>110氏
解答どもです。
ミラリードとワカジの黄色具合はどんなもんでしょう？
希望イメージとしては、古い原付のヘッドライトみたいな黄色具合です。

値段を気にしなければIPFのXがいいかなと思いますが、高いorz

黄色系でﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れたH1、H2ﾊﾞﾙﾌﾞを探しています。
PIAAのﾊﾞﾙﾌﾞに関しては今まで3回購入した事がありまして(H4)、3回とも3ヶ月もたなかったので、あまり使いたくありません。
ﾌﾟﾗｽﾞﾏｲｵﾝｲｴﾛｰは結構気に入ってたんですが…
御教授宜しくお願い致します。

>>103
正解！
自家用の個人ならまだしも営業車や業務専用車で青球はマジでひく
タクシー、トラック、トレーラー、警察消防車両…
そういうDQNの中にはフォグ常時点灯やデイライトは夜間も点灯
……もう死ねとorz

piaa以外からH3d高効率ﾃﾞﾀｰ!!と思ったら偽HID色orz

近くのホムセンに行ったら、サンテカのLEDデイライトの赤色が山積みになってた
普通にフロント部分にデイライトとして使う場合まずくない？
３色ご用意とか書いて有ったけど赤のみが山積み・・・・
>>8に前照灯が無いからどうかとおもた

>>118
赤LEDはリアフォグ用ですよ。
フロント用は白、青、橙（黄）だけです。

>>119
パッケージにはそんな注意書きは見当たらなかった気がす・・・
HPみたけどリア用みたいな表記は無いなぁ

ttp://www.sanyotecnica.com/product/red/dl6w6b.htm

違法商品だからカー用品店でさばけず、ホムセンにながれたんかも

>>120
夜中も点灯する糞仕様っぽいね。
エンジンON＆ライトOFFのときだけ点灯するのが普通だと思う。

総じてサンテカはゴミばかり販売するな。

リアのLEDってあまり意味無いような・・・基本的に対人向けでしょう。

パッケージに記載があろうがなかろうが、それ以前の問題。そもそも車検に通らない。何故か？知らね…緊急車両と間違えるから？

前後間違えるだろ

俺がホムセンで見たｻﾝﾃｶの赤LEDの奴は、車の後ろ側に付けてる装着例しかなかったよ。
ポラーグの奴は一個で3000円もするし、それと比べたら二個で2000円くらいで安いから
リアフォグやハイマウントストップランプにいいんでないの。
純正のリアフォグがLEDのレガシィワゴンがあるし、ハイマウントストップランプはLED使われてるのが多いし、
そういう用途なら問題無し。壊れても二個あるから交換効くしｗ

あと、夜消えないデイライトっていってもフォグみたいに眩しいって程でもないから実害はないんでないの？
褒められたもんじゃあないけれど、車検通らないからって神経質になってる奴が騒いでるだけな希ガス。

LEDは指向性が高いだけに、
取り付けた向きによっては悲惨なことになる。

バックランプは
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/bl-halogen.html
がいいと思うのですが(明るそう)
高効率はウインカーとか、バックランプは出ていないのでしょうか？
知っている方お願いします

すいません、初心者な質問で申し訳ないんですがＨ４ｕのライトの球って平成６年式のランサーに装着できるんでしょうか？？
ライトの球を貰ったんですが、付くのかどうかわからなくて困っています…

>>127
他にも出てるけど、指示器やテールに入れると寿命が短いよ。
小糸やレイブリックのやつをテールに入れてたけど、
あまりにも切れやすいのでノーマルに戻した。

ちなみにバックランプだけは高効率を入れてる。
バックランプは頻繁に点灯したりするものでもないので、
ハイワッテージを入れてもいけると思う。
例えば21W→27Wにするとかね。

>>128
その年式だとH4だろ？問題ないよ。

>>126
そりゃフォグでも一緒だ罠。ちゃんと幻惑しない角度で付けろとか、下から何ｃｍ以上に付けろとか
車幅より40cm以上内側に付けるなとか色々な指示が書いてあったよ。
ポラーグのデイライトのマニュアルには。ｻﾝﾃｶのはシラネｗ

>>129
レスサンクスです
そうですか、そんなに切れやすいとは思わなかったです。
ハイワッテージは切れるかも？と思ってましたが、高効率まで切れるとは
今度黄色い帽子で探してみます

リアのランプだとハイワッテージで切れるのは、ランプスイッチ系だよ
焼ききれちゃうから、あんましワッテージ上げるのも考えもの

ウィンカーの球なんか明るくしてどうすんのよ？純正で不安なら手信号でもやってろよｗ
それとも後続車への嫌がらせか？

昔はDQNバンのクリアテール＋クリア球が嫌がらせNO.1だったが

最近では新車のLEDブレーキランプが眩しくて嫌がらせだな......
FUGAとか眩しいんだよ　おれの前に来るなっと思う。

>>39
ﾚｲﾌﾞﾘｯｸ・ﾊｲﾊﾟｰﾊﾛｹﾞｿのイエローが真っ黄色でお勧め

ﾚｽ番間違えた。>>104だった･･･ orz

http://www.d1.i-friends.st/index.php?in=fairy

>>134
実際DQNに絡まれた件について。

ｒ

対向車とか、あ！レークリ付けてるって見分けれる？

あ！DQNバルブ使ってるってのはわかる

んだ。

DQNバルブは点灯してなくても判る

HIDとDQNバルブの色の違いなら分かる

>>140
旧ジムニーがマルチリフレクター付けてるのを見たときは、「おお、コレがレークリか」と思った。
レークリと同等の高効率クリアだってあるから、明るいだけでレークリと決め付けるのは無理。

光軸の自動調整機構ってどういう仕組み？
ハロゲン車にはないの？
余談…
バルブ交換すると普通は要光軸調整でしょ
車検時にテスタで調整すれば普段は左向き気味
の下げ気味に自分で調整しとけばいいやって思う
普段乗りの車のバルブ交換自分でするような
人ならだいたいの配光の目安わかるだろうし
ぶっちゃけ安物に交換した時にまで調整に3000円払いたくないし(ｗ

>>146
バルブ交換したときに自動調整される機能ではないよ。
車両の姿勢が変化したときに調整する機能で、バルブ交換に対しては無力とも言える。
ハロゲンだと手動で調整する機能が、最近のトヨタ車には装備されている。

ヨタ車どころか、現行ワゴソ尺のハロゲン車にすら付いてる＞マニュアルレべリング機能
HIDあるような車は大抵オートレベライザとセットだしね

来年から出荷の新車にはレベライザの装着が義務付け

度々失礼します。
>>107
今日ディスカウントストアにて偵察してきました。
何と3000円近くしますたorz
アホオクに980円で出てるのに。。。

>>135
取り扱ってないって言われますた('A`)

土日にｺｰﾏﾝと鈍器でもいってきます。

>>150
オートアールズでエクセレントイエロー3本入りが1500円しなかったかな。
もし千葉に住んでいるならば行ってみては。

ハイパーハロゲンのマルチイエローは在庫のみかと。

>>151
貴重な情報ありがとうございます。

でも大変申し訳ないですが、愛知県民です('A`)
ホムセンは近所にたくさんあるんですが。。。

愛知ならケーヨーD2があるだろう。
関東でならエクセレントイエロー扱ってていたよ。
1000円超えてた記憶があるが、3000円はしなかったな。

かわりにサンダームーンが消えた('A`)

5000K近いバルブって純正より暗くなる場合もある？
バルブ自体は高効率なんでしょ？

>>154
コーティングがない状態だと高効率バルブと呼ぶのですが、
ガラスの表面にコーティングを施すことによって低効率バルブに変化します。

>>150
え？？？自動後退とかで売ってるよ
店頭に無くてもﾚｲﾌﾞﾘｯｸ扱ってれば取り寄せて
もらえるし

フォグランプでお勧めの物ありますか？
ヘッドライトがHIDなので鮮やかなホワイトがいいのですが。

H3Cの黄色ってあるんですか？

ある

クリアバルブって中年オヤジがよく付けてるよね

107です。
>>150
オレはｹｰﾖｰD2で買ったので、近くにあるようなら探してください。998円でした。
あるいはD2オリジナルイエローバルブ買うとか。500円だけど怖くて買えなかったｗ

エンデュもリレーハーネスもなしで赤箱入れた友人のコネクタ溶解orz
友人のは古い車ではあったけど俺の雷月と交換してやったｗ
(赤箱…点灯時間約30分)(雷月…点灯時間約20時間)
※一応奴も了解済みな
…今更だけど赤箱明るいな
リレーハーネスつけてるしガラスレンズだから無問題
信号待ちや渋滞でも消さないけど何ともない
っつうか前走車の反射が眩しいくらいｗ
で友人は雷月初体験で自分が黄色好きだった事に気付いたらしい…
お互い幸せになれたよｗ

レークリってH4はいいけど、他のはたいした事ないね

>>163
HB4ロービームにレークリ入れてるけど純正クリアより気持ち明るいだけだな。
後付けのHIDはゆくゆくは規制されるかもしれんから入れたくないし。
HB4でいいのないのかー

赤外線反射皮膜で効率うｐな製品を使うといいよ。主にHIRとか

>>164
ヒント:HIR
高価だがやたら明るい

レンズはガラスだけどリフレクタがプラスチッキーなライトですが赤箱とかＯＫ？

HIRって自動後退とかで売ってないの？

HIR＞ABで売ってんの見たこと無い。
おととい、スーパーAB東雲でフォグをFETライジングイエローに交換したんだけど、その時にIRコートのバルブが売ってた。
買いたかったけど4500ケルビンのしか売ってなかったから買わなかったよ。
クリア売ってるお店ないかなぁ。

>>163
ヒント：ガスの量

>>170
じゃあHB極太ｷﾎﾞﾝﾉ

>>171
安易な…ｗ
今代車がHIR車
普段純正HID車だけど
これ凄いよマジで

>>172
今110W/90Wのﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ入れてますけどHIR入れたら幸せになれそうでつか？

>>173
代車は純正HIR車じゃなくて9005が交換してあるらしい
過去9005球車のこいつに乗ってたから指名借りした
慣れてるってのもあるがHIR試したくてｗ
9005〜6とかHB3〜4の奴らはHIRにしとけマジで
明るさは別物だぞ
寿命は…らしいけど

ＩＲコートのバルブが有名メーカーから未だに発売されないのは何故なのか。。。
ハリソン東芝が特許をとってしまい、特許使用料がバルブ代に上乗せされて
しまうからとかか？

ハリソン東芝　ＨＩＲ
http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/halogen-toshiba-hir.htm
http://www.htl.co.jp/pro/head/
ＢＲＥＸ　ＩＲバルブ
http://www.brex.jp/0405/products/hid/brex-dual-bulb.html

定価に大きな開きがあるんだよな。

セダンなんかがよくつけてるような黄色フォグランプ…ってケルビンはどれくらい？　
PIAAの2500kだと思うけど、付けてみたがあんまり黄色くない…

>>174
ふむ本物のﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞより明るいなら考えちゃうなぁ・・・
結局熱いしﾊﾞｯ直だから電気も食うし

>>177
「あのサイズにしては…」ってのを付け加えといた方がいいか？
俺の場合は9005や9006との比較だから
当時HIR知ってたら即買いしてたと思う
でもハイ、ロー交換でかなりの額になるなorz
…何か関係者みたいだが違うからｗ

>>176
PIAﾌﾟﾗｽﾞﾏｲｵﾝ
ﾎﾟﾗｰｸﾞｲｴﾛｰ
CATZﾗｲｼﾞﾝｸﾞｲｴﾛｰ
を最近試したけど、上の列びの下に行くほど黄色かった。
ﾗｲｼﾞﾝｸﾞｲｴﾛｰに関しては黄色以外に他の色が混ざってないね。より黄色が欲しいなら勧める。


BLEXのパッケージがあやしい

>>179
ｸﾞｰな情報THXです！
大事なのはｹﾙﾋﾞﾝだけじゃないということか…明日買ってこよう。
急いで買わずにまずここや店で聞いてみればよかった＿|￣|〇　CATZはｻﾝﾌﾟﾙ展示がなかったもんで。

H1でIRコートのやつってあるんですか?

BREXのはIRはﾊﾟﾁ物っぽいんだよなぁ
ｽﾀﾝﾚｰ辺りでｷﾎﾞﾝﾇ

ぶれっくす＞
好きな人は指名買いするぐらいのコアなメーカー。といいながら俺も使ったことはない。
HIRとぶれっくすIRの値段の差はなんなのかねー。HIRよりコストかけてるなら納得だが。
ちゃらちゃらしたパッケージは頭の軽いDQNの気を引くためにやってる希瓦斯。

>>164
同じくHB4クリアであまり変わらない

少し白い(黄白)方が明るさ感があって安心できた。
純正やクリアより見易いし、クリアの方が雨の日見易いと言われてても周りの流れに合わせて運転＋αには余裕。
DQN過ぎずクリアよりおしゃれに見られたしね。

バルブの色がおしゃれだのダサいだの
ってのが未だにわからんorz
バルブを高効率化したのに色付けコートで低効率化して…
青白い光を放つやつ
昼間リフが青いやつ
…見てるこっちが恥ずかしくなるやら呆れるやらｗ

純正もクリアも変わらなかったのだから仕方ないがなorz
車の使用状況に合ったましな物を選んだ。それだけ
おしゃれはという女の気持ちは俺もよう分からん
だが高印象は損してないw

…ん、青いのが目立つほど濃いのは付けてないぞ
極端な奴だなw

今までブルーバルブにLEDポジションだった恥ずかしい俺です。
ようやく自分の車がかっこ悪いことに気づき，ノーマルに戻そうかと
思ってます。

でもせっかくなのでフィリップスのヴィジョンプラスにしてみようと
思います。コレは全然ブルー系ではないみたいなので。
純正とたいして変わらないとは思いますが，入れてる人いますか？

LEDポジはかっこわるいのか。

純正でもLEDﾎﾟｼﾞがあった希ガス
でも省電力という目的ではLEDは最適


あまった電力はﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞで消費ｗ

レークリ＋TERA

あまりのかっこ悪さにTERA外したぜ

>>187
別にかっこ悪く無いけど。　ホントに古い車で電球色のランプ類はあまりにも酷いよ。

かっこ悪いって言う輩はそういうパーツを買えない貧乏人の僻みだから気にしない様に。

人の意見で左右される事の方がかっこ悪いよ。

>>190
それ、ポジがヘッドランプ内蔵ならTERA見えないから関係ないのではないかと。
フィットとかみたいなポジが別になってる車なら目立つけどｗ

A.P.Rallyにイエローバルブ入れたいんだけど、
Ｈ4　140/100Ｗまでのハイワッッテージって
今でも売ってるかな？

>>193
自分も探したけどFETの110/90の提灯イエローしか見つからなかった（探し方が悪いのかな？）
一度ﾔﾌｵｸでPIAAの150/100を見かけたけど今は見当たらない


店頭？
ABとか黄色い帽子で訪ねたら取り扱ってないって言われてHID進められたよ。
いやHIDが明るいのは分かるけどﾊﾛｹﾞﾝでいきたい俺の気持ちも分かってくれよl||li ＿|￣|○ il||l

>>189
ポジ程度でいかほどの省電力になるやら

>>195
ストップランプまでやってやると左右で30Wは消費抑えられるかと
言葉足らずですた（´・ω:;.:...

stanleyの１個売り高効率クリアH4はどう?
昨日ホムセンで見つけたんだが

>>194　サンクス
イエロー派が、まだまだ存在してるんだけど･･･
いまや　Ｈ　Ｉ　Ｄ　・　・かぁ〜

>>193
去年の小糸のカタログには、「一部のハイワッテージ及びゴールドバルブは在庫限り」とあった。
その一部には、130/100のゴールドが含まれていた。
提灯イエローは調べてなかったので分からん。
小糸あたりの本格的なカタログ置いてる店で確認してみては。

>>197
ストリートハイパーハロゲン<クリア>だね。
レーシングクリアより明るさは若干劣るけど、値段が2個で2000円未満なら買い。
ちなみに二輪用マルチリフレクターヘッドランプにも入ってる。


ところで、マルチプロジェクターモドキのフォグランプ発見したんだが、めっさ笑えた。
配光の悪そうなマルチリフレクターにガトリング風の7つ穴のレンズをはめただけで、無駄にデカイ。
パッケージには全ての穴にバルブが映っていたが、実際には真ん中の一個しか見えない。
しかもバルブは青白ハロゲンで恐らくH3かH1。
もうね（ｒｙ

>>198
イエロー派なんだけど、V35だとLoのHIDも黄色にしないといけなくて鬱。

>>193
500円で買った110/90Wの提灯イエローの台座を
H4ユーロ→H4に付け替えて使ってます。元々半田付けなので簡単。
あとレンズに提灯が入らなくて、わざわざ割ってる。
本当はイエロー厨なのに、俺。

>>199
どこかに画像があれば面白そうなランプですね＞マルチのプロ目調

>>200
V35はHiとフォグがバルブを兼用だからな〜
でもH4だし効率は良さそう。

最終モデルのマークIIもハイビームとフォグ兼用かな？
覗き込んだら内側にはシェードは無くて、H4バルブが入っているのが分かった。
でもバンパーにフォグが付いているんだよなぁ…

>>202
たぶんこれだ。
ttp://parts.auto-g.jp/shop/29926888782/44/71.html
マルチプロ目どころか、マルチレフにもなってない希ガス。

>>194 >>201　スマソ
提灯イエローの「提灯」って何？
ヤフオクでＦＥＴのＨ４−Ｋを見ると、「−Ｋ」って書いてあったが、
Ｈ４バルブにカバーが被っているの？

半田付けってこのカバーのこと？
「−Ｋ」ってこのカバーのこと

>>204
すでにパッケージ自体が強烈に香ばしいのだが（ｗ

>>205
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/bulb_form.html
図を見る限りでは、台座のツメが両方とも細いのかと。　＞H4-K

提灯キャップはカシメだった希ガス。
>201の「半田付け」ってのは口金を台座に固定している部分かと。
H4の台座交換すれば、H4E(H5)に改造できるからね。
(702K、IH01等への改造も可能だが良くないと思う)
ちなみにヤフオクに出ている提灯ハイワッテージは…

>>205
ＦＥＴに質問メールしたところ、こんな内容が。

>品名のあとについている「-K」は、共通という意味になります。
>共通の頭文字をとって「-K」と付けさせていただいております。

へー。
適合については、

・H3-KはH3-Cに物理的に装着可能
・H4-KはH4・H4Uに物理的に装着可能
・HB4-KはHB4とHB3に物理的に装着可能（消費電力が85Wのみになるため適応がとれてるものは少ない）
・H3はH3用で商品ラインナップがある
物理的に装着できても使っちゃいけない車もあるから、買う前に適合表チェックか、問い合わせろってさ。

ある意味無断転載だけど大丈夫だよね？

>>207　>>208
おっおっー　みんな、すごっ

通常販売では、もうハイワッテージイエローは無いんだね。
ヤフオクや、メーカー在庫探しみたいだね。

A.P.Rally140/100wを、これから買うつもりだから、
60/55wの高効率イエローでも入れる覚悟で、チャレンジかな。
みんなサンクス！！

ハイワッテージイエローって、カバー被っているのなら
そのカバーをクリアバルブに被せたら、イエローになる？？

ググると出てくるこのページに、イエロー140/100Wがあるけど。
ttp://www.rt-uncle.co.jp/shop/ext/aprally.htm

プラスチックレンズだと交換するとき注意するとこってあるんですか？

>>211　
はっ　はっ　はずかしぃ〜　あったなんて・・

しかし、ランプのページじゃないサイトから出てくるなんて
不思議なり。これがネット世界か・・

IPFのXXXって何時出るんだよ？
XX値下がりし始めたな。こりゃ、買い時か？
まあ、クリア以外がまた異常に高いから相手にしないけど。

XXXもう出てるよ

メーカーサイトには情報ないし、楽天にもない。
XXX（XXじゃないからね、念のため）どこにあるの？>>215

何処にあるって…近くのカー用品店には置いてあったよ(としか言えん)。
オートバックスにもあったな(店舗よると言うか経営者によると言うか)。

IPF扱っている店に取り寄せられるかどうか聞いてみたら？

オートバックスにもイエローハットにもない。あなた従来品のXやXXと勘違いしてるよ。
品番はX61からになるはずだけど。

HID並みの光量（200/230W）標榜してるけどX61＝クリアが1万超えてたらさすがに誰も買わないと思う。
XXの160/190W相当でも結構実用的だしXXユーザが買い換えるモチベーションは薄い。

>>214
XXいくらになってんの？
近所じゃABでレークリ3700円くらいするのに
違う店じゃX51は4600円くらい(ABじゃ7000円以上ｗ)
X51はかなり前からこの値段だった

ちなみにワカジ極太が1300円くらいｗ

>>218
ＸＸＸは数値的にはＸＸと同じ
ＸＸ+エンデュランスハーネス+αがＸＸＸ

そういう言い方はやめないか？
すでに店頭に置いてあるとこは置いてあるんだから

>>220

プライスは？

>>218
オイラの事？
当然ながらオートバックスと言えど扱っていない店もあるよ(むしろ多いかも)。

XXXといっても中身はXかXXで、回路入りのハーネスが付いていて、あのハードケースだから間違えようが無い。

HID並みの光量とか200/230Wなど何処にも書いていない(バルブ自体はXかXXだから)。
むしろ(従来品より)明るくはなりませんと書かれている。

で、Xベースのクリアなら1万切っていると思ったが…
XXベースのクリアでもぎりぎり1万くらいかな。

>>222

サンクス！
では、XXにハーネス噛ませてる漏れは買い換えないこと決定。
XXでコネクタ融解が多発してそういう売り方にしたのかもな。
バルブとグリースのセットも売って欲しいもんだ。

>>223
どうでも良いかもしれんけど、適当なこと言って情報引き出すマネは止めてよ。
218の意見は誤解を招くので撤回してくれ。

それと、ハーネスだけかませても身代わりにしかならないよ。
かと言って配線引きなおしも馬鹿げている。
XXXの整流回路の中身も分からない以上、今のところバッ直リレーが妥当。

グリスならギガルクスのハイパーロービームに付いている。
もちろん、XXXにも。


とりあえず人柱としてXXXの回路晒せばネ申。

よくオークションでみると思うのですが、
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p29930422
を使ってる人いますか？使用感はどうでしょうか？
なんかホットイナズマとかと同じで、ＤＩＹで作れたりしないのかな・・・。
いまの車（日産フェアレディＺ）がヘッドライトが暗すぎて本気で怖いのでなんとか少しでも明るくしたいんです。

他に明るくする方法とかもあるんでしょうか？


あと少しすれ違いかもしれないのですが、友人からヨーロッパテールランプというのをもらったのですが、
なぜかウインカー部も赤いんです・・・。これってもちろん車検通りませんよね？
こちらもなんとかＤＩＹで車検通るように（赤→橙）できたりしますか？
ウインカー赤いのを除けばデザインが好きなのでなんとか流用したくて・・・。

ＢＲＥＸのＩＲコートバルブを買いました。４８００ケルビンと３４００ケルビン
の二つも。何やってんだ漏れは。。。
４８００ケルビン＞ハロゲン青白よりも明るいけどやっぱ暗い。
３４００ケルビン＞レークリより黄色が増して明るくなった。

↑ちなみに漏れ>>164です。

>>225
ウィンカーはもともと赤いもんだ。昔のクルマ見てみろ。今でも赤のまま保安基準通るから問題ない。
というか、こういう製品は得てして変なソケットが付いていて普通のクリア球が使えなかったりする。
そう、球はアンバー（＝ソケットが変）しか使えない可能性があり、光るとちゃんとオレンジに見えるのだ。
車検官の「主観」（＝悪意：余談ながら、法で認められてるものを主観で否定できるという日本の法はおかしい。
「法はのびちぢみする物差しである」という毛沢東の言葉通り、これが東洋の法の最大の特徴であるがこれは
大変恥ずべきことだ。福沢翁が「脱亜入欧」と言ったのはこのような東洋のいい加減さから抜け出て論理的に
考えなければならないと警告してるのである。未だにこのような法が各方面に残ってることには欧米の人達に
対して恥を感じる）で落とされることはごく希にあるけど。どうしても心配なら車検の時だけ戻せばいいだけ。

ちなみにこのブースターキット能書きは大変結構だが、他の部分の強化が必須になると思う。
バルブの寿命は短くなり（80%よりは：デフォで13.8V位あるので15Vというのは大した昇圧ではない。
よってさすがに半分以下にまではならないと思う）、配線やコネクタが溶け出したり、樹脂レンズだと
溶けなくても劣化して黄色くなったりすることがある。ハイワッテージバルブと同じだからね。

H1を改造してH3cの代わりに取り付けても問題ないよね?

>>226
かね持ちだな〜
やっぱりレークリより気持ち明るいぐらいかぁ
普通にレークリ買った方が良さそうだな

>>230
眠かったから簡単に書いてしまったよｗ
レークリと比べて、街頭のある道では明るくなったのは少しだけしか感じない。
でも暗い道だと明るくなっていることがわかるよ。
レークリより黄色みが増してるんだけど、路面にライトの光がくっきり映ってる。
レークリと比べて劇的には明るくはならないけど、買いだよ。
ＩＲバルブの効果が嬉しくてさ、ブログに晒しちゃったほど。

かね持ちだな〜＞ＩＲバルブへの期待が高かったから欲しくも無い青白も試した
かっただけ。ＩＲといえども青白は使えん。

良さそうだね
レークリ切れたら考えてみるかな
その間に一流メーカーが作ってくれればいいんだが
値段が値段なんだよな　orz

極太みたいにDQNPIAAが10000円で青白仕様だけパク・・・いやインスパイヤしてくれても嬉しくないｗ

>>228
博識なのは分かった
でもちょっとひくｗ

車種忘れたが本田が全部テールが見た目全部赤の車あるね
ウインカーも表に薄い赤のレンズをつけて消灯時はほぼ赤に見える
点灯させてら中のオレンジのレンズの発光のほうが強いのでちゃんとオレンジ
バックランプまでピンクっぽくしてる
さすがＤＱＮ本田ｗ

現行スイフトが全部赤テールだね。
バックランプは赤の内側に青レンズで赤色を相殺して
白く見せようとしてまで全部赤にこだわってるからバック時は暗そうｗ

HID以外はH4じゃない時点で何をやってもダメダメ

＞228さんの書き込みを見て意気揚々とヨーロッパタイプを取り付けてみたのですが、
見事にウインカーが真っ赤です・・・。
ブレーキ押すとテールが強く赤くなりますよね？あれと同じ色で点滅です。
これだとさすがに後ろの車の人がブレーキと勘違いして怖い思いをしてしまう
気がするので、なんとかブレーキ光と場所だけでなく色でも差別化をしたいのですが、
オレンジの球を使えばいいのでしょうか？それともほかにお勧めの色はありますか？

プラスチック部が赤いので何色の球をつけても赤くなっちゃうんでしょうか・・・？
出来るだけオレンジに近づけたいです。（今よりも少しでもより黄色っぽくしたい）

オレンジ球は>>228が述べてるとおり、ソケットの形状が違うからソケットごと交換しない限り使えない。
イエロー球は如何か？それなら黄色×赤色でオレンジがかって見えるかも知れない。
ソケットがクリア球と同じだし、どこの用品店にも35W球、27W球、21W球の何れかはあるだろう。
（35Wは他に同じフューズを併用してるものがあればフューズを1ランク上のものに変えた方が無難。
なお、この程度では眩しいこともないし、出火の恐れもほぼない。で、当然ハイフリにもならない。）

オレはやったことないから無責任なカキコでスマンが…

よく言われるのは、赤色レンズ×緑色電球→橙色発光だと思うけど、ランプカラー
なんかで塗るとおもいっきり暗くなって、かろうじて橙色に見えなくもない、くらいに
なるらしい。保安規準に適合するかどうかはレンズの透過具合次第なんだろうけど。

緑色の透明油性マジック(マッキーとか)で塗るとウマくいくとかいう話も…
オレはメーターのT5ウェッジでやったけど、とりあえず1回塗り程度でT10ウェッジ+
ゴムキャップ程度の発色にはなったよ。最初嫌なニオイしたから、21Wクラスの球
に塗ると焦げたり、最悪破裂とかするかも。オレがやったのは飽くまで緑色に発色
させるためなので念のため。そして、自己責任で。いろいろ検索したら、やってる人
が結構いたような気がする。

マジックは×。

ちゃんとバルブ用の塗料売ってるからそれ使えよ。

>>239さん
助言をありがとうございました。
ただいま近所のホムセン２軒とオートラビットという専門店を見てきましたが、
イエローというのがありませんでした・・・。アンバーとはまた違いますよね？
これ以外の店が近所にないので出来れば通販などで購入できるところがあれば教えていただきたいです。

>>240さん
私もメーター球には色を塗っておりますが、今回はやはり熱量が大きいので怖いです・・・。
適当に検索もして見たのですが、自分の希望にあうものはhitしませんでした。
探し方が悪いかもしれないので、色々語句を変えてもう少し探してみようかとおもいます。
緑+赤＝橙　は貴重な情報なので助かりました。ありがとうございました。

>>241
あ、やっぱりランプカラーじゃないとダメか…緑色のナス球も売ってたような
気がするけど、うまくいくかどうか分からんしなぁ。緑色の下敷きとかプラ板
とかをレンズに合わせてカットして仮止めして(ry…とか？
今思ったけど、アンバーというよりブラウンになりそうだな。

厳密には光の場合、緑(G)+赤(R)=黄(Y)だけどね >>242
ただ、同一球で赤と緑を通すとやっぱり圧倒的に光量は落ちてしまうと思う。
誰か詳しい人光臨ｷﾎﾞﾝﾇ。

でかいトラックショップに行けば、ガラス自体に色の付いたバルブが各色よりどりみどりだよ。
２４ボルト間違えて買うなよ。

きょうホムセンでワコーのイエローバルブ買ってきてよ！
人気あるかして最期の一個。
H4Uで1280円なり。
ちなみにヤフオクで1500円〜1700円（送料別）で売られている。
最近は青白は売れ残っててイエローが飛ぶように売れてるらしい。
さっそく先ほど交換して近所をドライブしてきてけど、
やっぱイエロー最高！
めちゃ見やすいですね。
はやく雨や霧になって欲しい！

べつにクリアと変わんないよｗ
俺も和湖のつこてるけど

トラックショップとは例えばどんな名前の店があるのでしょう？
それとも一般車の店のようなチェーン店ではないのでしょうか？
ランプカラーというのも探してみます！

いま調べたら最高で2980円で売られている・・・
H3のフォグもイエロー化したいのですが最強H3イエローって
どこのメーカーがいいですか？
IPFの140Wクラスってのがよさげなんですがどうでしょう？

教えてください！レイブリックハイパーのイエローカラーバルブR109ってポジションに使用したら車検×ですか？

>>248
あれ、IPFの黄色はH4だけじゃなかったっけ。
黄色さ最強はポラーグのピュアイエロー
明るさ最強はPIAAのイオンイエロー
値段最強ｗはFET(CATZ)のライジングイエロー(黄色さも最強かも）
俺はライジングイエロー使ってるけど、黄色くてそこそこ明るいから結構満足してます。
イオンイエローはあんまし黄色くないから黄色原理主義者には物足りないかも。

イオンイエローをロービームに入れてもいいですか？

>>250
XのイエローにもH3はあるよ(H1とH3Cも)。
他にはゴールドのH3もあるけどね(店頭にはまず無い)。

>>248
どんなイエローがお好み？
ピュアイエローとライジングイエローは似たような濃い黄色。
プラズマイオンは黄色さと明るさのバランス良し。
サンダームーンは殆どノーマル色。
個人的にオススメの、フィリップスの全天候型は運がよければオートバックスに置いてある。

>>249
昨日まで付けてた。
電球色が嫌いでLEDや青白バルブも嫌いな方にオススメ。
ヘッドランプとの色のバランスが難しく、ゴールド系のバルブでも相性悪いかも。
ただしメーカーを問わず球内面コーティングは焦げる。
車検に通るかどうかは>>8と>>228でも見れば？

>>252
レスTHX！
そのフィリップスの全天候型とはビジョンプラスってやつですか？
見た目はクリアっぽいですけどね。
どうなんでしょう？
イエローコートはしているのでしょうか。

プラズマイオンは確かに明るいですね。
デモで確認しました。

>>250もレスTHX！
ライジングは高すぎてむりっす＾＾

>>253
ビジョンプラスとは違うよ。
ブリスターに入った一個売りのやつ。
パッケージの表にはフィリップスとは書かれていないので注意。
コーティングはゴールド系と言うかイオン系というか、サンダームーンに近い。

ちなみにブリスター入りのヴィジョンプラスも置いてある場合がある。
ABの補修品コーナーで、値段が違うやつをよく見るといい。
値段は忘れたが、小糸のゴールドバルブよりは安いだろう。

>>255
レスTHXです！
やはりそうでしか。
ビジョンプラスってバルブの先端が、かすかにブルーコーティングされてますよね。
一度、ABに足運んでみます。

それから光量はどうでしょうか？
私としてとにかく明るくて黄色いものが良いです。
とことんまっ黄色でなくてもかまいません。
ヘッドバルブはすでにまっ黄色ですので。

ポジションはオレンジがよく目立つよ。ホント、びっくりするくらい。
レイブリッグR129はお勧め。
レンズになってるのは遠くからだと輝点がよく目立つけどファッション的には×。
スモールはリフレクターの「面」で光らせる方が上品だし、視認性もむしろ優れる。

オレンジは黄色じゃないから車検通らないと宣う奴がいるが、保安基準上、オレンジ＝黄色、イエロー＝淡黄色の扱いですからー！

漏れの結論

ヘッドライト　　　　　H4高効率ハロゲン・クリア（I社　60/80w）
純正バンパー下フォグ　H3高効率ハロゲン・イエロー（P社　55w）
ポジション　　　　　　高効率アンバー（S社　5w）
テール・ストップ　　　レッドLED（L社　約1w）
バック　　　　　　　　高効率クリア（S社　27w）

ヘッドライトに関してはイエローよりクリアという結論になった。
荒天時にはラインが見にくくなるが、バンパー下フォグが非常に効果的（晴れの日は昼行灯）なので
ヘッドライトは晴天時の明るさも重視してクリアにした。荒天時の視界も前車の純正HIDより良好。
ただし、バンパー下フォグがなければ荒天時の視界確保のためイエローが好ましいかも知れない。

・・・今さらだがフォグもクリアで十分な気がする。
正直、このP社製品はあまり明るくない。黄色いから晴れの日昼行灯になってるという考え方もある。
まあ、晴れの日には使わないからどうでもいいんだが。

オレンジ＝燈色
ちゃんとテンプレ見てからレスしなさいねー

>>257
ってか、ポジション橙レンズの車が幾らでも存在する訳で・・・

なんでPIAA製品は高いの？

>>242
なんか、中途半端ににレスつけてしまった気がしたので一応ね。
「テール 緑バルブ」とか「ユーロテール 緑バルブ」とか「(ユーロ)テール グリーンバルブ」
とかで検索するとヒットすると思うけど、やっぱなかなかウマくいかんみたい。最初の条件
でヒットするシビックの人は写真もUPしててウマくいってるっぽいんだけどね。

で、ランプカラーじゃなくてランプペンだったか…まあ、とにかく健闘を祈るよ。ウマくいったら
報告頼むよ〜。

まじめな話、純正とレークリって全然違う？
レークリに変えたら明るい！って思える？

それは純正のレンズ(カット)・(マルチ)リフレクター・バルブの状態によるんじゃね？

Ｈ４でマルチリフレクターならけっこー明るい。
Ｈ４のレンズカットでも明るい。
それ以外だと少し明るい。
でも、レークリはどの形状のバルブでも名品だよ。

レークリなんか所詮はなんちゃってハイワッテージじゃん。
今は本物のハイワッテージなんてほぼ消滅だろ。
１１０Wクラスとかそんなのばっかり。
ガラスレンズが無くなって樹脂になったから溶けたりして火災になるのが
怖いんだよ、メーカーも。
だから本当の定格ハイワッテージが市場から消えた。

それからキセノンの普及で電気喰いのハロゲンやハイワッテージなんて
いまどき流行んない。
自然淘汰だよ、ハロゲンなんて。
今や純正のウインカーやストップランプですらLED化だからね。
電気喰いのハロゲンでけっこういい値段で売られているけど
需要もかなり少なくなったよ。

色温度でいくらでも錯覚させれるからなぁ・・・
なんちゃってハイワッテージは。

やっぱｲｴﾛｰはえぐいっすね！
みんなこっち見るよ！
世界も違うしね、まっ黄色！
見易い！
大昔は流行ったんだけど今は絶滅状態だからね。
青白DQNとｷｾﾉﾝが増殖したから。
で、昔のｲｴﾛｰってﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞ自体がｶｯﾄﾚﾝｽﾞでﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰでは無かったでしょ。
今のｸﾙﾏはみんなﾏﾙﾁでｸﾘｱﾚﾝｽﾞなので昔のｲｴﾛｰとまた雰囲気が違うよな！

あの〜　今手持ちでPIAAの定格110WのH3バルブ持ってるんですけど、
H3　55W純正ボッシュ製（ガラス＆メタル性）にそのままぶち込んでもOKですか？

すみません質問です。
悪天候時の視認性向上の為、純正のフォグにイエローの高効率バルブを入れてみようと思っています。
純正のフォグは全然暗くて役に立ってないみたいなんですが、高効率バルブを入れれば多少は良くなるでしょうか？
バルブの型？はH11です。ちなみに車種は現行のアコードです。

又、H11のイエローバルブはＶＥＳＴＥＣという所以外にもありますでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>270
ガラス＆メタルなら大丈夫じゃね？
あとはハーネスだな。

あ〜H11は少ないよ〜
そのＶＥＳＴＥＣっていうのも純正とほとんど変らんよ。
黄色味も薄すぎるしね。
買うだけ無駄。
高効率って謳ってる商品はほぼ間違いなく明るくなんてならないよ。
ポラーグ（小糸OEM）のイエローの方がまだましかな。
まっ黄色だしね。
昔の本物定格１１０ｗとかは競技用だったからね。
確実に明るくなったんだよ。

２７３さん、そうなんですか。残念です。

ポーラグ見てみました。ベステックより値段も安いんでダメモトで入れてみようかな？
それで駄目駄目で我慢できなければ、フォグランプを別に付けるしかないのかも。と思ってます。

ありがとうございました。

ﾎﾟﾗｰｸﾞのH4ｸﾘｱどうですか?

>>274
あとPIAAのプラズマイオンかな。
けどね、おれもH11なんだけどライトハウジングにも問題ありだと思うよ。
やけに小さいでしょ。
リフレクターも。
何やっても劇的な変化は期待しない方がいいと思う。
HID化は3万ぐらい要るしね。
けどH11をHID化にした例もどこかのサイトで見たけど
あまり変化なしだったよ。
やっぱハウジングとリフレクターに問題ありだと思うね。

要はリフレクターのでかさとハウジングの形かな。
でかい方が単純に明るい。
あとハロゲンバルブはワット数が命です。
本気で明るくしたいならリレー＆ハーネスで強化。
で、定格１１０ｗバルブ。
けどもうあまり売ってないだよね。

相変わらず本田は糞規格バルブ使うのが好きだね
オデッセーもそうだろ？

イエローなら、エアーバーンがフルラインナップ。
もちろんH11もある。

ところで、ウェッジのハイワッテージ仕様ってどこも着色してるんだな…
PIAA、レブリック、ギガルクス…
CATZが出しているハロゲンはやたら高いし、見つからない。

ウェッジをハイワッテージしてどうすんの？？
意味あるのか？
T10だろ？
薄暗くなったら素直にヘッドつけろよ。
田舎モンでよくいるのがまっくらになってもキモい紫LEDや
色球T10を嬉しげに点けたまま走行しているからなｗｗ
あいつら何考えてんだ？

どうせ279もその類なんだろ。
明るいウェッジを探してんだから。
薄暗くなってもウェッジのみで走行したいから探してる証拠。
低脳青白くんと同類だよ。
自分が単独で事故るのは勝手だが人巻き込むなよ。

けどなんで日本って薄暗くなってもライトONしないのだろ・・・
地方行けばその確立すごく上がるよな。

ポジ＆フォグで走行するのがデフォだからね、日本は。
なかなかヘッドライトつけないな。

昨日の夜中、真っ暗な道で
黒い車でヘッドライトを付けずに
ナンバーの脇のフォグだけ点灯してたんだが
先が見えないカーブの所で相手がスピードを出してから
怖い思いをしたよ
流行ってんのかねぇ

多分、バックランプやコーナリングランプ用のウェッジのことだと思われ。
まさかポジ如きに運転席からの視認性求めてないでしょ。被視認性は大事だけど。

あ、型式で言うとT16とかT20の奴ってことで

>>283
流行ってるというか昔っから日本全国だよ。
ポジション＆フォグ走行。
DQNの思想的にかっこいいと思ってんだろうな。
しかも青白フォグに青白ポジションｗ
猿丸出し。

>>280
T10をハイワッテージ化するのは簡単だ。
干渉さえしなければ、T13やT16を突っ込めば良い。
だから、そんなことは相談せんよ。

自分が探しているのは3×16、2端子のウェッジだ。
「T20」とか「バックランプ」とは書かなかったが、メーカー名が書いてあるんだ、
そこのラインナップ見てから物を言ってくれ。

ポジションのみで走行することはよくあるが、メーターが見にくくなる前の十数分だけだ。

それ、ふつーにホムセンとかで売ってるけどな。
本当に明るくなかは知らないけど。
レイブリックかどこかのメーカーだったよ。
もちろん色付き無しのクリア。

しかしヤフオクってたっけーな。
ワコーのイエローバルブ、ホムセンの倍以上の値段で売ってやがる。
また入札してるバカがいるんだよなぁ。
H4が1280円、H3が780円で売ってるのに・・・

>>281
確かに都心より地方のほうがライト点灯するタイミングかなり遅いよな
実家に帰る度にそう思う（都市部で８割はライト点灯してると思われる時間で田舎では３割ぐらい）
田舎のほうが街灯少ないのに何故なんだ

252 257
ありがとうですm(_ _)m

>>258
＞ヘッドライト　　　　　H4高効率ハロゲン・クリア（I社　60/80w）

これはハイワッテージだろ…

>>289
やっぱり田舎＝DQNが多いんだろう。
薄気味悪い改造車とかなんじゃそれっていうクルマや
ファッションも異様に多いし。
あと田舎は娯楽が都会ほど無いだろ。
どこの田舎でもそうだけどクルマの改造しか娯楽が無いんだよ。
田舎の一軒屋の庭先に必ずDQN仕様のクルマが駐車しているよ。
よーく観察してみな。
低学歴なDQNほどその傾向にあるよ。
大抵はその階層の若いDQNがヘッドライトつけずに走行しているな。
霧も雨も降っていないのにフォグ常灯で。

書き忘れ

あとそのDQN仕様でカーセックルする。
なんせ娯楽がクルマの改造とラブホも近所に皆無なので
カーセックルしかやること無いんだよ。
で、孕まして新生DQN誕生。
だから田舎のDQNはケコーンが早い。
その遺伝子ついでるから無限ループ。

↑
すげえ理屈ｗ
もはやライトなんか関係ねえじゃんｗ
お前こそどこの田舎もんだよｗｗｗ

田舎は空が広いから都会より明るいんだよ。

>>294
核心突かれて携帯書き込みで必死になるなよ・・・かっぺが。

藤沢は田舎か…
まぁ都会じゃないがorz
っつうかいちいち拾ってくれるなｗ
田舎もん

青白バルブより、黄色のバルブの方が、目に刺さるようで眩しいよな。
つーか、純正ＨＩＤよりも眩しい気がする・・・
フォグに付けてる分には取り付け位置が低いので低減されるけど。

漏れ、ヘッドもフォグも全部高効率イエロー。（Ｈ４＆Ｈ１）
みんな対向でまっぶしそうにしてるな。
しかも４駆だからな。
絶対によけてくれるから対向でかわすのが楽ちん！
特に青白ＤＱＮが、「なんだぁ？こいつのライト・・・」って感じで、
物珍しそうに見てやがんのｗ

12V60／55W用のレンズに12V85／75Wを入れたら
レンズがガラスだとしても、リフレクターやハーネスが
燃えてしまう可能性があると言う事でＯＫ？

>>28
ふむ、各メーカーのサイトには載っていなかったが、補修用品にならあるかもしれんか。
HC巡って探してみよう。

レイブリックの口金(BA15s)の27W入れたときは、2倍とまでは言わないが明るかった。
ここでは関係ないが、T16ウェッジ(18W)での比較では、
レイブリック高効率がポラーグのレンズ仕様より白味が強かった記憶がある。

ワコーのイエローのH4、近所のHCでは1000円しなかったよ。
ただでさえ安いものだから、ヤフオクで安く買う意味は無いと思う。

ある意味、マルチリフレクター高効率ハロゲンイエローが最強だな。
昔のイエローとは照らし方がまったく違うぞ。
とにかく強烈な閃光で闇夜を切り裂く感じだ。
昔のイエローはなんかぼや〜っとしてた。
スリガラス越しで照らしてる感じ。

>>300
リモートリレーにしてバッ直にしなよ。
じゃ、大丈夫。

>>303
リフレクタの件はどーする？

金属製だったら大抵はＯＫ。
樹脂の場合は自己責任だな。

あと、素直に社外フォグユニット買うかキセノン化だな。

ここ最近（10年以内）はリフレクタも樹脂のものが大半だよな。

だから手っ取り早いキセノン化が安全で省電力なんだよ。
定格ハイワッテージなんかもう今の車のライトには適さない。
電気アホほど喰いやがるしな。
メリットがあまり無い。
だからほぼデッドストック物のハイワッテージバルブばかりだろ。
もう過去の遺産だよ。

確かにもう店とかにも昔の本物ハイワッテージバルブなんて無いもんなぁ
メーカーでもとっくに生産終了してるし。
なんちゃってばかりだもん、今は。

きょうびハイワッテージなんてラリーの世界でも使わんだろ・・・
みーんなキセノンフォグだよ。

>>295
時間じゃなく明るさの感覚で言ってるからそれは関係ない

最近は雪国の人もみんなキセノンにしちゃうの？
レンズの雪溶けなくない？

ドンキホーテに行ったら980円でイエローバルブあったがどうなんでしょう
一冬持つ程度のものなら良いんですが
雪がすごい中バルブ切れて交換は嫌なんで…
おすすめの安いイエローバルブあったら教えてください

安ハロゲンイエロー最高！
ぴあとかれいぶりっくなんか糞高いだけ〜
安イエローでも２年間切れてましぇ〜んｗ

>>312
フォグにイエローハロゲン入れてるよ。

>>313
おお！いい情報を聞いた。
西宮の鈍器でも売ってるかな〜

316
一瞬しか見てないからメーカーなど不明だが、同じやつホムセンでは1400円だった。ドンキホーテでは980円。
因みに札幌の厚別と平岡のドンキホーテです。
試しに買ってみるかな

うちの近くの鈍器は安いのだとDQNバルブしか売ってないorz
格安イエローいいなぁ

まっ黄色のイエローバルブのみ点灯はちと気持ち暗く感じるかな・・・
俺の場合、ヘッドがワコーのH4Uでフォグが純正シビエのH1（バルブはノーマル）。
同時点灯で丁度いい感じだな。
けどふつうとは逆なんだよな。
フォグがイエローでヘッドは白色だろ？
ま、こんな例もありということで。

しかしイエローのみで夜間走行すると異様なぐらいみんな見るね。
フォグでイエローはいくらでもいてるけどマルチリフレクターのイエローヘッドって
俺以外で未だに見たこと無い・・・

やっぱり凄く少数派なんだろうなぁ　イエローヘッドは。

そこでイエローHIDですよ。

つか、俺買った

さすがにイエローはフォグですよ。

イエローHIDみたこと無い
車検時にイエローに交換しよう。

ｽﾚ違いsage

ボッシュリレーハーネス＋H4イエローをメインにしてますが何か？

H4でそこそこ明るいイエローバルブは？

>>324
お手軽さとコスト的にみてワコーかな。
コストどがえしでだとIPFとかPIAAのイオンイエローとか昔の定格85Wイオンとか。
けどハイワッテージだとリフレクターやレンズの問題（溶け）があるからね。
素直にイオン系イエローが光量的にも良いかも。
そうなるとホムセンのバルクもんのイオン系が一番いいかもしれないな。

おい、いつからイエロースレになったんだｗ

>325
トンです♪
ワコーが見つからないのでポラーグのイエローが880円なのでそれを試してみようかと。
ちなみにプラリフとガラスレンズです。

>>327
ちょwwwおまwww
最近FETのライジングイエローH3を\5208-で買った漏れの立場は・・・
ポラーグのイエローが880円＞ボラーグであることを祈（ry

>>327
え〜！　ポラーグ880円ってまじかよ〜
何処で売ってんの？
H4？
プラリフ＆ガラスはぜんぜん余裕ですよ。
気をつけなきゃいけないのは昔のハイワッテージバルブだよ。
けどそうそう今は売ってないから気にしなくていいよ。
もう造ってないから。
けどポラーグが880円ってすごいな。
バルク並みの値段だね。
りっぱな小糸の子会社製なのに。

>328-329
地方のホムセンですが商品入れ替えのワゴンセールのカゴに入ってました。Ｈ４です。
明日まであればいいなぁ…(*´Д｀)

ポラーグのクリアをなら980円で、お正月セールで買ったこと歩けど
イエローで、その値段はいいなぁ

ま、ワカジがあるからいっか

ポラーグ、薄〜く青み掛かったＨ４バルブ。ホムセンで２７００円もしたっけ。

>>330
なるほどね〜ワゴン叩き売りセールか。
けど安すぎだわ。
ポラーグはまっ黄色だよ。
デモ機で照らしたことあるけどえぐいぐらい黄色いわ。
トップコートまで黄色だからね。
近所のホムセンでは4000円代で売られてるからね〜
メーカーの仕切り五月蝿いかも。

ワコー厨ウザイ
安物を挙げるなら、ミラリードやレミック、ワカジ、トバス等も等しく扱ってくれよ

近所のホームセンターでサンテカのHIDが29800円で売ってた。

ちょっと心が動いた俺がいた。

頻繁にON/OFFするからHIDはなぁ．．．

ﾎﾟﾗｰｸﾞのｲｴﾛｰは禿げるからﾉｰﾏﾙと同じような色になったよ。
しかし、最近、いろいろなﾊﾞﾙﾌﾞが乱立してるなぁ。

H4にH4Uって取付可能でしょうか？まったく別物と考えた方が良いでしょうか？

>>338
H4な車→どっちでもOK
H4Uな車→H4不可

お前らマジでイエローなんか付けてんのか？ネタだろ？いまどきイエローなんてフォグでもあまり見かけんぞ？

このスレ読んで、イエローを試してみたくなった。
でもオレのクルマはＨ７だ。

339
ありがとう
ドンキホーテのイエローバルブ取付できます
近々インプレしてみたりします
因みにスパークイオンイエローってやつで、メーカーはレミックスと書いてました

雪道でクリアだと、路面と、除雪で路肩に盛上がった雪壁、との境界が
照らして白いのか、雪で白いのか、分からん。

イエローだと、照らして黄色いので、白銀世界で道が　見える。
同様に、雨の市街地の夜、乱反射で黒光りしているアスファルトで、
照らしている部分と、そうでない乱反射している部分の区別ができて
走りやすい。

個人的意見です。友達にも、ライト付け忘れてても、油膜で前が見えなくても
気にしない人もいるから、路肩を歩く、おじいちゃん、おばあちゃんを見つけるには
イエローが良いかと。
おっ！交通事故防止になるぞ！？

>>338、>>339
Ｈ４Ｕの爪は少し細いから、Ｈ４にはめると、ガタあるけど入らない？

通常→マルチリフレクターと、
ホムセン→レークリetc
どっちが明るくなるんでしょうか？
両方やっている人います？

>>340
最近だとイエローフォグの純正採用はセルシオくらいしか残ってないかな。
コスト削減の煽りで実用性が疎かになってるね。

クラウンもまだ黄色フォグじゃなかったっけ？

>>345
コスト削減なのか？あんなのリフレクターに黄色のキャップ付いてるだけだぞ？ファッション性重視でだろう。
>>346
トヨタのセダンは黄色フォグにこだわってるな。

>>347

黄色くてもヘッドランプユニット一体式フォグにはあまり効果ないがね。今はバンパー内に移動した車種もあるか？

>>341
H7でもイエローありますよ。
PIAAからでていますよ。
探せば他のメーカーでもありますよ。

もうこのスレもすっかり青白バルブは恥ずかしい
低脳ＤＱＮ専用の代物になってしまいましたね！
これから時代は復活の兆しがあるイエローバルブ！
実際、キセノンでもイエロー管が流行っています。
ハロゲン売り場の陳列台も青白バルブが売れ残っている。
イエローまんせー＾＾

そういったことでもない。

>>351
と、青白厨がおっしゃっておりますｗ

いや、バルブどうこうじゃなくて、
子供っぽい文章のことを指摘されてると思われ

いや、「これから時代は復活の兆しがある」「イエロー管が流行っています」
とか根拠のない発言のことかも。

青白必死ｗ　　ﾊｽﾞｶｼｲからあっち逝けｗ　ｼｯｼｯ

青バルブっうぇえうぇｗｗｗｗ

最近、イエローキセノンフォグ付けてる香具師見たわ。
凄いまぶしいな、あれ。
光軸あってないような感じだったけど凄い黄色で、
なんだぁ？このフォグは？？と思ったよ。
で、ＡＢに用事あって行ってみたらあるじゃない黄色キセノンが。
ハロゲンも黄色いのが結構おいてある。

だから一部のマニア？の間では流行りつつあるのは確かだよ。

青バルブ付いてる車得意げに運転してるヤツバカみてぇ。

>>358
うん　確かに青バルブは暗くなっているからね実際。
色温度で青白くなって明るくなったように見えるだけだから。
錯覚してるだけ。
で、雨や霧、雪降って初めて気づくんだよ。
黄色は違うからね〜
実際に高速とかで霧が出やすいことろ、例えば湾岸沿いや山間部では
黄色いナトリウムが使われているよね。
まさかそんな場所で青いコーティングしたランプは使わない。

青バルブがいかにアホバルブかに気づかなくちゃね。

>>346
最新モデルはクリアです。
黄色フォグはセルシオくらいしか見当たらない。

セル塩なんてもう売ってませんが？

仕事柄週300km以上夜間に一桁国道を走るんだが
乗用車で黄色いライトを点けている車両に出会のは1台/月程度。
古いトラックには多いがね。

>>361
？？？

青がいいとか誰も書いてないのに必死で煽ってるアフォがいるなｗ

荒天時の見易さから昔は黄色派だったが，荒天時以外にはかなり暗く感じること，
高効率バルブ（特にXX）の場合あまりにも高価になることから今はクリア派．

>>348
今はほとんどバンパー等下に付いている
今後出る新車は下に付けないと保安基準適合外
それ以前に登録の車は従来通りメインの光軸以下ならＯＫ

>350
量販店では青白が売れ残ってるっていうより、青白バルブを多く置いてて黄色バルブが少ないからそう見えるだけでは？
少なくとも私が勤めてるカー用品店では未だに青白バルブは売れてる・・・。黄色の3倍以上売れる・・・。
バイヤーにこれからは蒼白はダサいし暗いから、クリアorイエローの時代って言ってるのに変えてくれない・・・。
企業ってこうやってチャンスと利益を失ってるんだなぁ。

生活するためには売れるものを置かないとね。
売れれば何でもいいんですよ。法律に触れなければね。

スバルは初代レガシィから一貫してバンパー下、白色だった。レガシィ以前もそうなんだろうな…
走りの面ではもちろん、視界面でも悪天候ー但し「オンロードの」という但し書きが付くーに強いクルマになっていると思う。

配光もよく考えられていて、直前の路面を明るく照らすようになっている。実はロービームの照射範囲にすら光が届かない。
新型になるほどプロジェクター化により照射範囲は狭くなり、かつ下を向いてゆく傾向にある。
舗装路でゆっくりラインをトレースするための「フォグランプ」で、グラベル、ターマックであっても高速走行はまったく想定していない感じがする。

白色なのは>>364が挙げたように明るさ自体はクリアの方が上だからだろうし、地上30cmくらいまでは光も散乱しないので黄色にするメリットは薄い。
それでも先々代まではプロジェクター以外はオプションで黄色レンズを選べるようになっていた（現在も軽貨物のオプションリストに名残あり）。

それに比べるとトヨタの高級車のフォグランプは高級感ー但し「真の高級を知らない一般庶民の考える」という但し書きが付くーの演出、言い換えれば「どけどけ！」という威圧感を与えるためのフォグランプという感じがする。
ヘッドライトの内側だけでなく、その外側、他車の場合ポジションがある位置にフォグを配置した車種もある。
勿論、霧がかかる高い位置にあるランプなので黄色にしたところでフォグランプとしての機能はかなり低く、あくまで一種の「ファッションランプ」である。
むしろそのまま高輝度のLEDを仕込んでデイタイムランプに変えた方がクールじゃないかと思うほど。

どっちにも強固な思想を感じる。
トヨタのそれもファッションランプー但し「恨みを買ってでも自己主張するための」という但し書きが付くーとしては十分に有効だった。

俺も荒天時にラインを見やすくするためにフォグを使うよ。
あと、ロービームで目の前が真っ白になる状況もね。

常時点灯している馬鹿フォグは迷惑だよね。

>>368は>>365へのレス。

青白は荒天時の視認性に問題ありと多くの人が感じており、今では選ぶ側も「明るいから」とは絶対思っていない。
「HIDみたいでかっこいいから」（HIDの色温度を上げる場合には「もっとHIDらしくてかっこいいから」）という理由で選んでいるに過ぎないのであり、このような安全性よりファッションを優先する発想に対して非難の声が挙がっているのだと考えている。
プルキニエ現象のために青い光は眩しく感じるという意見もあるが、それは色よりも光軸調整の問題だろう。
つまり、バルブの交換を行えば、光軸がずれることは頻繁であるが、実用性よりファッションに拘る人達は誰もがこのことに無頓着だからだ。

ただ、単に湿度が高いだけでも青白は救いようがなく暗くなり、純正HID含めてそのことに絶望している人は数多いので、今後、黄色系の機能性が強調されれば、今度は高学歴、スノッブな人達主導で反動的に黄色系が流行することも十分あり得る。
そうなったらそうなったで今度は黄色に対する罵声の大合唱だろうが・・・

現状じゃ後退とかには全然黄色置いてないんだよなぁ。
近所の後退には黄色なんて、棚の一番下にPIAAのが一個だけ、古いバルブたちに混ざってひっそりと置かれてるだけだし。
ちょっと離れた街の後退には黄色コーナーが端っこの下段に設けられてはいたけれど、
売れ残りのマルチイエローH4と、ライジングイエローの、誰も買わないH7とファグで一番売れるであろうH3しかなかったよ。
俺が買ったライジングイエローのH4とH1は再入荷してませんでした。
　人気商品以外は新聞広告で出すときだけ入荷してあとは放置プレーみたいな感じ。
レークリも置いてないなーと思ってたら、広告で出た直後に入荷してその後自然消滅。
広告でXXとかが入荷したときは、数ヵ月後、誰も買わないから特価の黄色い値札貼ってあったしｗ
　世間のみんなはミラーホワイトとか、ホワサンとか、プレミアムホワイトZEROとか、アズーリホワイトとか買ってるんだろうか。
だけど、純正色じゃないハロゲンなんてあんまり見ないし、所詮パイの小さい世界なんだろうな。

今日ＰＩＡＡ製点灯時レンズが黄色になって、しかし照射光は5000ＫというＤＱＮバルブ売ってるの見た

>>372

それ、ロー、ハイで色が違うやつね。まだ残ってたんだ。

買い得になってた？

イエローは昔ゴールドバルブだぜ〜ってはしゃいでいた低脳な輩を思い出すので
クリアーでいいんじゃない？

ひゃひゃ

H4レークリ購入予定でIPFのENDURANCE HARNESR（エンデュランスハーネス）ってのを見つけたんですが効果はどんなものですか？
新車半年バルブ初交換です。買いですか？

白熱灯の色合いを持つHIDが流行る悪寒。

なぜ、こんなことを言うかというと、ついにロールスやマイバッハはともかく、あのプリンスロイヤルにすら匹敵する
グレードを有する某超高級車でHIDやLEDの光は威圧的で下品というツマンネー理由でDOPにすらなっていないのだが、
5lV12にﾎﾞｺﾎﾞｺ無駄飯喰わせて、白熱灯にもﾋﾟｶﾋﾟｶ無駄飯喰わせて…という時代はあと3年で終わり。つまり・・・・

ハイブリッド！フォォォォォォォォ〜！

5lV12は廃止されないかも知れないが（今さらV8じゃキマらない！）NECとの共同開発のお陰でバッテリー「だけは」
ハイブリッド界最先端となった某重工も傘下におさめたことだし、そのバッテリーを惜しげなく搭載して市内はモーター
でしずしず走るようなクルマとして生まれ変わる。その時、消費電力が大きくエコじゃないハロゲン付けてたらゴルァ！
当然の事ながら、白熱灯色のHIDorLED?になると思われる。当然、ロイヤルも2台目か3台目でこの仕様になる。

そしたら、「ロイヤルベージュ　3200K」とかとんでもない色のHID交換バルブが飛ぶように売れる。
で、漏れのような11年落ち2000ccターボ、H4ハロゲンの貧乏人まで胸を張っちゃう！えっへん！

ってセカンドカー（3000cc）は威圧的で下品なHID、しかもハイビームは4000Kの青い電球…威圧的で下品な車ぁ！

>>376

漏れも使ってたりするけど、あれは基本的にIPFの極太「XX」使ってコネクターが溶けるトラブルが頻発したため訴訟対策的に売り出された代物。
そんなものを使ってる理由は自分の乗ってるのが「XX」使用でコネクタが溶けるまさにその車種だから。
>>377に書いたとおり、現行のHID車も持ってる関係で2台の差を縮めるためX51の明るさは欲しかったので「仕方なく」セットで買った。

しかし、多分ハーネスそのものにはそんなに意味がないんじゃないかと思う。
元のコネクタを温存して、ぱこぱこ抜いたり挿したりする別のコネクタを追加すること（それが緩くなったら新しく同じハーネスを買って使え、と）に意味があるようなことが書かれてるが、毎日抜き挿しするわけでなし。
夜走り回ってるDQNな兄ちゃんであってもせいぜい3ヶ月に一回だろう。

意味があるとしたら「導電グリース」。
つまり、電極の♂と♀の間のすべりをよくするような油脂の入った小ビンが付いている。
すべりをよくして、電極同志が最適に接触するような位置に導き、かつ電極間を導電性のグリースで満たすことで火花の発生を防ぐということだろうか？

これがあれば、ハーネスは不要かも知れない、と思う自分がここにいる。
あんなもんマーガリンとかマヨネーズとか○ーメンでも一緒じゃねえか、と思う自分はさすがにいない。

>>373
違うよ、新商品
バルブの見た目はミラーホワイトがゴールドっぽくなったやつ
トップコートなし

というか、レークリの消費電力は60/55W。
60/80W（しかも普段はロービームだから80W）のXXに比較してコネクタ損傷のリスクは低い。
しかも新車。

ハーネスのための3000円＋αの出費は不要ではないかと？
むしろ、そのお金でドライブ自体をグレードアップした方が有意義。

導電グリースも電気街なら絶対売ってると思うし。

皆様、教えて下さい。

今週末にﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟを装着するのですが、ﾊﾞﾙﾌﾞをｲｴﾛｰにしたくてRGのREALYELLOWと言うﾊﾞﾙﾌﾞを購入しました。
このﾊﾞﾙﾌﾞは路面を真っ黄色に照らすのでしょうか？

それと、ﾅﾝﾊﾞｰ灯を白く明るくしたいのですが適したﾊﾞﾙﾌﾞは何が良いのか教えて頂きたいのです。

お願いします。

そりゃ、真っ黄色ですわ。

それはともかく、あなたの車のナンバー灯の電球形式がわからない。
車種によってナンバー灯の電球の種類も違うので。

まあ、大多数の車種のポジションになってるT10ウェッジが多いのだが、それならばホワイトバルブが大量に出回っている。
電球以外にLED球も各社から何十種類も出ているが使えるか否かはソケットの方向次第。

>>376
頻繁にバルブを交換するバルブヲタなら使用価値あり。

誰か翻訳してくれ

誤爆スマソ

>>379
ついに出たか。
ザ・ゴールドがｗ

あのパンフ見たときには噴いた。
D2オリジナルのゴールドベース・ゴールドトップといい勝負。

>>382
ﾚｽを有り難う御座居ます。

真っ黄色ﾏﾝｾｰなのでﾌｫｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞは購入して正解でした。

ﾅﾝﾊﾞｰ灯はT10と言う規格なのでﾎﾑｾﾝ・ｶｰ用品店で物色してみます。

夜間でもﾅﾝﾊﾞｰを見やすくしたかったんです、ﾚｽを有り難う御座居ました。

>>386
そうそう、そんな感じの名前

ナンバー灯って、白くしたら見づらくなるんじゃないかと思うんだけど。
青白電球のナンバー灯にしてる車の多くがスモークナンバーカバーしてるから
青白ナンバー灯にそういうイメージが付いてしまったのかも。

ドンキホーテで売ってたレミックスの2500Kって書かれたバルブ買ってつけました
下手な白とか青のより見やすくて満足しましたが、見た目が軽くキモいかもしれないですね
因みに厚別ドンキホーテ750円ぐらい
平岡ドンキホーテ980円ぐらい
同じ商品だが値段軽く違いました
札幌の人…これから冬だから試す価値あるかもよ
マジで見やすいよ

光軸少し下げ気味にしたらさらに見やすい

冬はこれ使います
夏はボッシュの4300Kぐらいのやつに戻そうW

さっきパトに止められた。俺のナンバー灯、「白」と言えば白、「青」といえば青のまさに青白系。「普通に店で売ってる」て言ったら免許拝見で放免されたよ。車内検索はされたがWただの職質の為の言い掛かり？車検的法律的にどうなの？ﾅﾝﾊﾞｰｶﾊﾞｰはしてないよ。

ザ・ゴールド
パトは止まる…

>>391
＞職質の為の言い掛かり？

(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ

>393 やっぱりW？寒空の下10分間立ち話。地元なんだし勘弁してくれよ。交換用にノーマル積んでおくか。

>>378 >>380 >>383
ありがとうですm(_ _)m
おそらく※レークリ切れ→レークリ交換→※のループの頻繁に交換しない予感なので買いません。皆さん何でも識ってますね(^w^)

>>389
整備不良の対象だな。
電球色以外だと暗いし、ナンバーカバーなんて論外。

>>391
犯罪者予備軍認定

こういうDQNに取り締まってくれる勇気ある警官に敬礼

>>397
取り締まってないわけだが

ナンバーに泥を付けてる漏れ。

ダンプ乙

ニュ−ナンブ乙

>396>397認定サンクスW現場、自宅、警察署全て10分圏内。途中で新米の訓練だと気付いた。球換えて1年以上経つが初めてだな。交機だったら切符モノ？

>>402
ナンバー灯が青白では青だと言われてキップ切られる。
切られなかったとしてもよくない意味で目立っている。
ナンバー灯だけはクリアにしとけ。せめて白。

>>403
レイブリックのプラチナホワイトをライセンス球に使ってるけど、アウト？

車幅灯ならクリアできそうだが、ライセンス球は微妙だな。

>>404
自分の場合は車検に通ったよ。
確かに標準のライセンス球を比べると色味が全然違うけど、そこまで青いわけじゃないし。

まぁ確実というわけじゃないのでお勧めしないね。
うちはとりあえず純正球が玉切れして手持ちにLED球かオレンジ球かコレしかなかったんで…

流れを全く無視してカキコ。

ttp://www.blitz.co.jp/new-product/2005/2005-0140.pdf

PDFで恐縮だがこれってブレックスのやつのOEMかな?
今ホワイトサンダー使ってるんで4000kなら値段次第で買ってもいいかなと思いつつある俺ガイル。

レイブリックのハイパーバルブ　ブルーをライセンス球にしたらキップきられる？

>>408
パンダにマーキングされる

無理やり言い逃れできるのはクリアまで。
ブルーとか赤とかフラッシュとかは論外。

てかライセンス球なんてなんのために色変えるの？
最近はポジション球が青とかの車もよく見るし・・・。
正直切符切られる云々以前に、ダサいと思うのは自分だけなんだろうか。

車幅灯にするしかないか…

ブルーのポジションは切符切られるよ
経験済みorz
過去スレでも他にも何人か切符切られてたはず

ナンバー灯とポジションは白い色なオイラが来ましたよ。
ナンバー灯の白いのはカコイイと思うのですよ？

>>409
パンダでも損保ジャパンダが来てくれたら襲うのに。

何も知らずブルー買っちゃった ;　レイブリックの白(ホワイト？)がポジションと車幅灯に使ってます
ブルーは室内灯くらいしか使い道ないのか〜　＿〆(。。)ｶｷｶｷ

ブリッツなんて買う意味ないじゃん。

ビスタアルデオのロービームは、HIR2と言う呼称らしいのですが
PIAAのHBバルブが汎用で使えます。
アルデオのヘッドランプの製造メーカーはスタンレーです。
スタンレーは、レイブリックシリーズを造っているメーカーですよね。
PIAAに出来て、スタンレイ（レイブリック）には出来ないって
どんな秘密があるのかな〜？
ディーラーで聞くと、アルデオのロービームのバルブは
他のバルブに比べると、２倍の値段だと聞きました。
普通は２０００円程度なのに、アルデオのバルブは５０００円ぐらいするらしいのです。
寿命を考えなければ、ノーマルのバルブより、高効率バルブの方が安いようです。

ここで本題なのですが
ノーマルバルブで完璧に光軸を調整しているのに
PIAAのバルブを付けると、光軸が狂います。
仕方ない事なのでしょうか？
ディーラーは、社外品の事には感知しないとの事。

>>417
ビスタ・アルデオのノーマルバルブが
高効率よりも明るいHIRであることを知っての書き込みですか？

←明るい
ビスタの純正HIR＞＞＞＞高効率バルブ＞＞＞＞＞純正ハロゲン

恐らくPIAAのバルブより純正HIRの方が明るいと思いますけどね…

HIRって寿命が短いのかなあ？
てかどこにも売ってない(´･ω･`)

HB4とHB3って、物理的装着は可能みたいだけど
機能的に互換性あるの？

当然何か違うのはわかるが、どう違うかわからん。


教えて君ですまんが、教えて。

税込み898円に釣られて買ったけど競技車用だった( ﾟдﾟ )

しかも付けられるかどうかも分からん

>>420

W数の違い。3-65、4-55。
紛らわしいから番号変えるのやめてほしい。

>422
まぢ？？？？

うーん、現物見ると先っぽの形（皮かぶった部分）がちょっと違ったりするから何か凄い違いがあると思っていたが・・・・・・・・・・

ワット数以外100%互換と思ってよいですかねぇ。

HIR ＝ 超高効率

本物のハイワッテージバルブ(１１０／９０Ｗ)はかなり明るくなるの？
オクに￥３０００前後で出ているので気になるのですが・・・ＸＸより安い！
ノーマル(純正)ハーネスで接続した場合でも明るくなりますか？
ハーネス及びレンズの損傷は無視して

>>377
そういやセンチュリーもＨＩＤ無いよね
家庭用の蛍光灯でも安らぎの光とかいってあえて
白熱球っぽい色合いにしてるのもあるし。

純正のライトのコネクタが溶けててびっくり。
点灯はするんだけど、このまま使い続けるのは不安…
どーすれば良いですか？バルブはコネクタに刺さるけど溶けて変形してるので、軽くしか刺さらないです
力付くで押し込めば刺さる気もしますが、今度は抜けなくなりそうで…

コネクタ交換になるんだろうか…
工賃は？部品代は？疑問と不安が入り交じりますW
良い方法ありましたら教えてください

>>203
亀レスだけど
最終型マーク�Uは内側フォグ、外側ロー/ハイ、
バンパーにあるのはコーナーリングランプどすえ。

>>425
やってみれ
意外と使える場合もあるｗ

>>427
大した額じゃない
ライン引き直した方がいい気もするが

>>427
軽くしか刺さらない状態で使うと、さらに悪化してとどめが刺さるから注意だ。
最悪配線が溶けてショートして燃えるぞ。

お手軽でお勧めなのは鉛筆の芯をコネクタに塗りつけてから刺すことかな。
コンタクトZでぐぐってみ。

漏れIPFマンセーなんだけどこのスレ的にこの組み合わせどうかな？
ロー　H1 XXのなんか真っ白のやつ　ハイH1赤箱　フォグH1Xイエロー

>>425
リレー組めよ…
最近の車でライトがプラスチックのマルチリフレクターなら場合によっては…

ただいま60/55ＷのＨ４バルブをZETA2を通して使っているのですが、バルブが片方切れたので、
60/80Ｗのバルブが手元にあるために使おうと思うのですが、Ｗが上昇することでなにか弊害は考えられますでしょうか？
私としてはソケットが熔けるのではないかと心配です。

427です
リレーってのは市販のエーモンとかのリレーでも大丈夫なんでしょうか？
今ある配線→リレー→新しいソケット→バルブ
って感じでリレー組むのでしょうか？
リレーからバルブまでの配線は太いの使うんですよね？
イマイチリレーの組み方がよくわからなくて…

純正コネクタ溶けたのに、リレー組んで新しい純正コネクタつけても意味あるんですか？
リレー組んだからと言ってコネクタの耐熱温度があがるわけじゃないですよね？何か熱に強いコネクタに変えると言うことでしょうか？

>>434
コネクターだけでも買えるよ。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/031216735/

IPFのエンデュランスハーネスをぶった切って、ギボシコネクターで繋いで
っていうのもいいかも。
ttp://www.ipf.co.jp/catalog/catalog.html

どっちにしても簡単。

コネクターが融ける原因は
1　接触不良による過熱
2　バルブのワッテージを上げた場合の電流増加による過熱
3　灯体、バルブなどに手を加えたことによる温度上昇

ふつうに使っていて起こるのは１。

無理に使い続けると燃えるよ。

ぶった切ってコネクターだけ取るのならエンデュランスハーネスの必要ないのでは？
コネクタだけでイイじゃん。

>>436
いや、そうなんだけど。
デイトナコースだとコネクターセットが簡単に手に入るか分からないし、
通販だとコネクターだけなのに送料含めてけっこうな値段になっちゃうし、
エンデュランスコースならオートバックスあたりで部品調達終わっちゃうし、
そのまま駐車場で30分くらいで工事終了しちゃうし、
赤いハーネスがちょっとカッコイイ気がするし。ｗ

ｱﾌｫ

結局何がしたいんだ。

>>420>>422-423
コネクタ形状が微妙に違う。
ttp://www.hi-1000.com/commodity/kapura/hb3-hb4.htm
PIAAのHBはどちらのコネクタにも付くように溝を切っている。
少なくともロービームにHB3は、あまり良くないかと。

>>434
リレーは十分な容量があればエーモンでもいい。
電源からリレー、リレーからバルブまでは太い線を使うこと。
太さは流れる電流の倍くらいの容量を見積もっておくこと。
必ずヒューズを挿入すること。

リレーかませれば、純正ハーネス&コネクタに大電流が流れなくなり、熱源からも隔離される。
よって、純正コネクタの保護にはつながる。

自作する場合は回路図を書いておくと良い。
このスレで評価してもらえばなお良い。

>>440
だから>>427>>434仕組みがわからんってよ

要はバッテリーとバルブを直で繋いでやるのさ
(だからバッ直リレー)
で純正のコネクタはバッテリーと
バルブの間に繋いでオンオフのスイッチ用にする(片方だけ使う)
太い線が良いのはバルブとバッテリー繋ぐ線
あんだーすたん？

427です
対策としては
1.コネクタを新品に変える
2.リレー使ってバッ直にする
この2つのどちらかですよね？

今手元にエーモンのリレーがあります。30A 360Wまで対応みたいです。
型番は1244です

つけているバルブは市販のやつで100Wクラス程度のものです。
このリレー使っても大丈夫でしょうか？

このリレーを使う場合は
ヘッドライトの＋の線をリレーの青線。
黒線はボディアース
赤線バッテリーの＋
黄色線バルブの＋
で良いのでしょうか？


それとも廃車からH4のコネクタもらってきてギボシで取り付けるのが良いのでしょうか？

先ほどビバホーム、オートバックス、ジェームスに行きましたがhttp://www.ipf.co.jp/catalog/halogen_Endurance.htmlは売ってなかったです

もしこれが手に入るなら一番簡単な修理方法ですよね？
スーパーオートバックスに行けばありそうな気しますが…

もし値段わかる方いれば教えてください。

南海部品に行け

>>435
通常のコネクタ溶解はそうなんだけど、IPFのはそうじゃなくて
バルブの発熱が座金やガラスから放熱しきれてなくて、コネクタに熱が
流れ込んでくることが原因なんだよ。つまり設計が悪い。

コネクタが溶ける以外にも、フィラメントとコネクタをつなぐ内部ワイヤーも当然やたら高温になるので耐えきれずに劣化して切れる場合が出てくる。

あとは、車によって最近のはまったくといっていいほどよけいな隙間がないので、
高速道路を走ったとしても、ランプハウジングの後ろでは空気が流れず熱が抜けずに溜まったりするのが原因。

バッ直ハーネスにした場合、配線が太いので思ったより導線が熱を放出してくれるので多少改善されることもある。

今のクルマはへたにハイワッテ−ジなんか入れると後で泣きみるよ。
まぁ多少のワットアップぐらいだとボッシュのリレー＆ハーネス３０Aぐらい（電装屋御用達）
で大丈夫だけど444が言うようにリフレクターやハウジング溶けがあるからね。
ライトなんか溶かしたアッセンブリー交換だから高いよ。

>>444
げ、IPFってそうなのか。
メーカーによる「3　灯体、バルブなどに手を加えたことによる温度上昇」
ってことだな。

>>442
エンデュランスハーネス、俺は約3，200円で買った。
八王子のカレッツァ。


バルブ直後に使用する
「放熱兼用アルミフィン付ブスバー」
なんて作ったら売れるかも。。。

多少のﾜｯﾄｱｯﾌﾟ…

ここでｸﾘ房の登場ですよ

3200円ですか
地味に高いですね
微妙な値段ですが明日スーパーオートバックスで買ってみます

高効率バルブでttp://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=862011をつけたんだけどやけに暗く感じる…
夜に乗る事が多いのでライトの暗さは怖いな〜ちなみに車はH10の三菱のシャリオグランデスです、
黄色系みたいなケルビン数が低いほうが明るくなるのでしょうか？

色温度と明るさとは関係ないが、散乱しやすさは関係する。
青い光は散乱する、黄色い光は散乱しにくい。

青も黄色もガラスに着色しているから光の透過率が同じなら明るさは同じ。すなわちequal luminant。
ただし、それは空気中に光を散乱する粒子（分子）が全くないという理想的な場合だけで、一般には何らかの粒子が必ず存在する。
中でも最も問題になるのは水蒸気。
少し湿度が高いだけでも青色光は散乱により対象物に届く光が少なくなり、暗く感じる。
一方、黄色光は散乱されにくいため、対象物に届く光がより保たれる。
ちなみに、ちょっとした雨ならクリアでも大差はないが、本格的な荒天ではやはり、黄色光は頼もしく感じる。
実際には暗くても、周囲に散乱する光がないため対象物がハッキリ見えるからだ。

ただ、人間の視覚には青い光は弱くても強く認識する現象があるため、青い光を明るく、眩しく感じやすい。
そういう意味で、晴天時には物理的に着色された分暗くなっていてもむしろ明るく「感じる」こともある。

普段は元気だが、逆境に弱いのが青色光やHID。
黄色光は逆に晴天時に明らかに暗く感じる。逆境でパワーが出るけど、普段はぼんやりしてるタイプ。

値段も気になる一般人にはバランスが取れていて、バルブも安いクリアが結局最良の選択か？

>>450
確かにおっしゃる通りだね。
キセノンはやはり悪天候では使い物にならない場合がある。
3500ケルビン以上になるともう駄目。
だけどフィリップスのイエローバーナーは違うよ。

あとやっぱりフォグだけでもイエローハロゲンが必要だと思う。
俺の体験なんだけど、濃霧に襲われたらキセノンを消してイエローフォグのみで
走行すればかなり楽に走れる。
昔、明石大橋を深夜走行中に強烈な濃霧に遭遇したんだけど
そのときにイエローフォグのみで走ったらいっきに目の前に立ちはだかっていた霧が
取れて先頭車両が見えやすくなった。

>>450
珍説、乙ですw

黄色が見やすいのは確かにそうかもしれないが、もっともらしい訳のわからん自説を一緒につけないでもらいたいです。

そのまんま鵜呑みにして信用しちゃう人が出ちゃうでしょ。

ちなみに、空気も水蒸気も無色透明です。霧は小さい粒子ですが、そのサイズだと
黄色の波長の光だと抜けやすいから見やすいと言うこと。

青方向だと霧の粒子をもろに照らしてしまって抜けないので遠くが見えない

なので、赤い光でも赤外線でも良いんだが、合法でよく見えるのは黄色なのと
人間にとって違和感感じないのが黄色あたりまでと言うこと。

目の特性は青以外にも、緑や赤の特定の波長にも敏感ですよ。

むう。。。鎌倉のコーナンにいってきたが
ワカジのイエロー（ゴールド）はなかった…

ナトリウム管はオレンジだね。
あれは山間部の濃霧発生多発場所に絶対にあるよね。

>452
なんか、>450を否定している趣旨がわからん。
もうちょっと議論になるように頼む。

>>455
いや、別に議論にしたり、荒らす目的ではないのですけど。

最近、新しい事象を知ったばかりで感動するあまり、変な思いこみの知識を披露する方が多いように感じたので、
>>450のためというより、その珍説を信じ込んでしまう気の毒な人が出ないように
追加みたいに書いてみた次第です。

霧で黄色は見やすいというのは皆さん認めるところですし、もちろん否定する物ではありません。

まえからちょくちょく言ってますが、小雨の時の視認性まで考えると、小雨の粒子はもう少し大きいので、波長が長い方向の黄緑ぐらいに見える波長が最適になると考えています。
過去にIPFでラリー用として発売されてました。

>>456
そんな超特殊なラリー用のバルブかフォグか知らんが
完全に競技用でないの？
一般向けじゃないのは確かだねｗ

空気中でも散乱はおきてるよん。
空気自身の散乱が。


ｽﾚ違いsage

ノーマルハロゲロンに近いバルブなら高効率でも見やすいでおっk？

↑>>449だった…

>>449
その前にクルマ買いかえれｗ

ZETA2→ZETA00でした・・・。
追加で質問なのですが、見易さだけを重視した場合フォグに使用する
イエローH3ハロゲンバルブで一番お勧めなのはどれになるのでしょうか？
ここを見るとドンキホーテに売っている980円程度のものがいいのでしょうか？

アルデオのバルブうんぬんと書いた者です。
明るいの定義は、私には分かりませんが
アルデオのノーマルのHIR2のバルブより、PIAAのバルブの方が白い光だと思っています。
光のファッションとしては満足しています。
後はやっぱりPIAAのバルブの寿命の目安が一般的に１年前後だと言われている事が気がかりなだけです。
PIAAのバルブを買うきっかけはノーマルバルブの球切れだったのですが
私の使い方で、６年間使って球切れしました。

使い方によっては、PIAAのバルブでも２〜３年ぐらい使ってる人っていますか？
夜間走行が極端に少ない人はありえるのかな？

あの〜　バルブの寿命だけど信号待ちのたびに消したりしているようじゃ、
そら早く逝ってしまうよ。
あと早朝に仕事出かけて夜帰ってくるパターンと、
週末にしか乗らないとか、使用状況がまちまちなんで
一概にPIAAが1年前後だとは言い切れないと思う。

これは何もバルブだけの話ではなくて工業製品なら
なんでも同じようなことだと思うよ。

ｱﾙﾃﾞｵ君必死
その車、ﾊﾞﾙﾌﾞは純正が良いよ。 ﾋﾟｱに拘るならば、ﾊﾞﾙﾌﾞを買い替えるよりも車を買い替えたほうがいいW

ギガがまた切れた
使用日数４ヶ月、8000Ｋｍぐらいかな

レミックスのスパークピュアホワイトつけました。
千円のクリア球だけど純正より明るくていいかんじ！

サンテカHIDが24800円で売られてた。

H4のホワイトブラスターってハイとローで色温度が違うんですね。
結構実用的だと思う。

レークリからXXクリアに交換した
明るさはもちろん増した
でも一番驚いたのは光軸のズレ
レークリではきっちりテスタ合わせしてたけど
XXをDIYで入れたら…
レークリのハイ＝XXのロー…なんじゃ、こりゃｗｗｗ
左右はそうでもないけど上下は酷いもんだったｗ
取り付け状態は確認済み
過去にも何度もDIYで交換したけどこんなズレ方初めてだった
一応暫定的に下げ気味にしといたけど早めにテスタ合わせしとこ
今更ながらバルブ交換毎の光軸調整の必要性感じた

>>452は物理学の素養が全くないことを自分で証明したようなもんだな。

学歴の有無というのはこういう時出るのだよ。
知識を丸暗記することは出来ても、知識に対して自分がどう反応するか、知識をどう活かすかは教育を受けてない人間には無理。

・・・これがバカの壁って奴ですかね。

ここのスレにいながらプルキンエ現象を知らないとは・・・一回視力検査したら？と勧めつつも、
視覚野までには何の問題もないんだろうなと容易に推測が付く。

黄色の波長の光だと抜けやすい？ 青方向だと霧の粒子をもろに照らしてしまって抜けない？
あんたは小学生ですか？
「散乱」という学術用語から一般用語になってるような有名な用語すら知らない>>452はもう一回小学校からやり直した方が良いですよ。
あ、そうそう。免許は返上してください。

はいはいわろｓ（ｒｙ

>>470
その通り。いわれるまでもない。

ところで「バカの壁」読んでないだろ、おまえ。

ブリッツから【極太】が出ましたね。
XXと似たようなスペックなんですが、気になりまつ！

俺もブリッツのやつ激しく気になる。
色温度がＨＩＤ並みとかじゃなくて、車種によっては純正HIDより明るいって
宣伝してるみたいだけどどうなのよ？
てか値段は？相当ボッタクリそうだけど・・・
PIAAの青白糞バルブとかで5000円以上ボッタくってるから確実にそれより高い値段
で売れると見越してくるだろうしな。

ブリッツのＨＰにもバルブ掲載されてないよ。
ブリッツ　バルブ　でググってもブローオフバルブしか出てこないし。
そのバルブ気になる。

ブリ極太ってどこ製？
本来の球屋じゃないとこのってよそで作ってんでしょ？

久方ぶりです。
自分なりに結論が出たので報告に来ますた。

いろいろホムセンやら鈍器を廻ってみて、

ｺｰﾏﾝ：黄色の扱い無し。
D2：ﾐﾗﾘｰﾄﾞエクセレントイエロー。　約￥980
　 　ｷﾞｶﾞﾙｸｽ　ゴールド。　約￥2300
　 　D2オリジナルバルブは見当たらず。
鈍器：黄色の在庫無し。発注すればﾐﾗﾘｰﾄﾞが入るとのこと。￥1029
HomeExpo：黄色の在庫無し。IPF製品が結構あった。
トップ１：エクセレントイエローが約￥3000。ポラーグが約￥4000。
カインズホーム：ﾄﾊﾞｽ　イエロービームが￥525。

で、結論。カインズ最強。
切れてもこの値段ならと思い、3個まとめ買いしときますた。

以上、報告ですた。

xaCAR 最新号に広告とインプレ載ってます。

BLITZ NEWデュアルチューブバルブとあります。　
極太２重管採用でつ。

たしかに、フィットに付けてある香具師、めちゃくちゃ凄すぎ！
Ｓ１５シルビアの純正HIDよりも明るいらしい。
ホンマかいな！？

>>479追加
2006年12月までにバルブ切れを起こした場合，無償交換の模様

>>479
�dクス！
コンビニで立ち読みしました。
IRバルブだったのか。雑誌で見ると確かに明るい。4000ケルビン、いいねー。
でもBREXの4800ケルビンの装着したけど（今は3400ケルビンのにしてる）、あんなに明るくないんだけどね、、、なんだろ？

欲しい
６０００円ぐらいまでなら・・・

レイブリックのレーシングクリア売ってないけど、注文するほどいいものかな？
ホワイトブラスターとかも人気あるみたいだけど、視界性、見た目など考えて
結局のところどれがいいのか教えて

レフに青色写りは駄目なのに黄色写り許されるのなんでやろ

>>478
どこ住み？

>>484

青ハゲロン　　　　機能を理解せず装着出来もしないHIDに憧れているだけの低学歴の貧乏人（←安売りバルブ多し）

黄ハロゲン　　　　機能を理解して黄色光を選ぶ高学歴の準貧乏人（←安売りバルブないからね）

青ディスチャージ　機能を理解せず高々HIDで自分を誇示する低学歴の小金持ち

黄ディスチャージ　機能を理解した上で5桁の出費をして黄色光を選ぶ高学歴の…やっぱり小金持ち
　　　　　　　　　真の金持ちは純正ディスチャージ+純正フォグランプのHID化に行くと思う。

>>486
黄ハロゲンに間違いあり
１０００円未満の安売りバルブ、青ほどはないがいくらかある

訂正

ハロゲン：ハロゲン装着可能な時点で貧乏人確定（除くGZG50海苔）　

青ハゲロン　　　　機能を理解せず装着出来もしないHIDに憧れているだけの低学歴の貧乏人

黄ハロゲン　　　　機能を理解して黄色光を選ぶ高学歴の貧乏人

クリアハロゲン　　何も考えてない〜機能を理解して選ぶ学歴不詳の貧乏人

ディスチャージ：ディスチャージ装着してるから金持ちとは限らない　

青ディスチャージ　機能を理解せず高々HIDで自分を誇示する低学歴の小金持ち

黄ディスチャージ　　機能を理解した上で5桁の出費をして黄色光を選ぶ高学歴の…やっぱり小金持ち
　 　　　　　　　　　真の金持ちは純正ディスチャージ+純正フォグランプのHID化に行くと思う。


ところで、GZG50はともかく、マイバッハとかファンタムってディスチャージ？だよね。

>488
ハロゲン＝貧乏
ディスチャージ＝金持ち
ってのはどうかと思う。単純に明るすぎるディスチャージが嫌いな人もいる。
あとは初めに純正でＨＩＤ付けなくて後で欲しくなったけど、後付が嫌いな人とか。
俺は後者の理由で付けてないよ。金持ちじゃないけど、HID買う金くらいは余裕である。

その他は概ね同意。

「なぜ、時計も着替えないの？」というコピーがあった。セイコー？
TPOに合わせて服を着替えるように腕時計も着替えようという販促キャンペーンだ。

同じことがバルブにも言えないか？
季節や行動に合わせてタイヤを換えるようにハロゲンバルブも交換しよう。
荒天が多い梅雨シーズン、台風シーズン、そして降雪地の冬にはイエロー。
それ以外にはクリアー、ホワイト（好きずきによる）。
1000円以下で買えるようなものもあって、そんな高いものじゃないんだし。

というか、最近の新車ってHID標準多いから、ハロゲン＝古い車、安い車、センチュリーになってしまう。
そうなると、新しい高い車を買える層にはほとんどハロゲンはいないという結論になる。
ちなみに、ディスチャージは「金持ちとは"限らない"」だからね。　

１５年前のボロジムニー（シールド仕様）に、
マルチリフレクターとHIDをいれますた。
なんか、これ、、、違うな。。。と思った。
そんだけ。

学歴とか貧富とか一々格付けしないと気がすまない奴ってどうかしてると思う。

昨晩から今朝にかけてドライブに出かけた。
普段は週一回埼玉に仕事に行くときに乗っているが、仕事以外でも乗ってみたくなった。
使ってるのは高効率クリアとしては最も高価で、消費電力が大きくかつコネクタも燃える…あの悪名高い極太管だが、HIDと比較しても遜色ないと思う。
ただ、消費電力は2倍以上であり、もはや過去の遺物であることは間違いないと思う。
ハロゲン好きな皆さんには非常に申し訳ないが、ハロゲン含め白熱灯はもうおしまいだ、いや、おしまいにすべきだと思う。
そんな自分がHID化をしない理由は、灯具が10数年前のレンズカットタイプで周辺への光の漏れが多く幻惑しやすいこと、そしてもう一つが光の色だ。
他に新車で買った2年落ちの車もある。当然HID装備、★は3つ（2年落ちに★4つはない）。
本来ならば10数年前の車、しかもターボのガスガズラー、エアバッグも無し、などさっさと処分すべきという罪の意識はあるが、愛着があるから仕事にかこつけて乗り続けている。
だから、貧乏だから使って（乗って）るのではない、好きだから使って（乗って）るんだ、というハロゲン、そしてハロゲン仕様車に対する皆さんの気持ちもよくわかる。

余談ながら、人もモノも同じ力をより少ない飯で叩き出せる奴が有能な奴、生き残る資格のある奴だと思う。
今は飽食の時代だからやせの大食いがもてはやされているが、それは生物学的には間違っている。
日本人は生活習慣病になりやすい…欧米人と比べたら大した暴飲暴食はしていないのに有病率はあまり変わらない。
それは日本人が古来から厳しい自然の中で（国土の半分が雪に埋まる：欧米にはこのように厳しい冬がある国は多くない）貧しい食生活で生きてこなければならなかった。
ひもじさの中で食物を有効利用し、過剰分をより多く蓄積する（これが問題）身体の持ち主しか生き残れなかった結果の遺伝的な素因の積み重ねが日本人を生活習慣病により近しい人種にしてしまったのだと思う。
しかし、今のような飽食の時代など、そんなに長続きするはずはない。
私見であるがこれからの日本は冬の時代だと思う。贅沢できなくなるのではなく、食べられなくなる人間が多くなる。
近隣諸国に抜かれるというよりもアジアそのものが地盤沈下し、日本も一緒に沈没する可能性が高い。
中国はそれでも公害大国として偏西風に乗せて日本に大量の汚染物質を「輸出」してくるだろう。
やせの大食いに待っているのは死だ。
よほど一生懸命勉強しないと（働くのではなく、勉強して学歴や資格を身につける！）生きていけなくなる。
白熱灯や内燃機関がなくなるより先にやせの大食いが絶滅するかも知れない。

ところで、「ワカジ」って何の略でしょうか？一度使ってみたいのですが？

>>493
それが気になるのは君自身にコンプレックスがあるからでは？
以上に書いたように今後、資格としての学歴が今まで以上にものを言う時代になる可能性はある。
学歴や資格があっても実力がなければ捨てられる。今までも同じ。
しかし、インパクトのある学歴や資格がないと封さえ開けて貰えなくなる。今まで以上。
収入や資産も同じで、収入や資産がなければ結婚は出来なくなる。
愛は必要だがそれだけでは不十分。

うわ、俺ってキツイこと書くなぁ。↑

DQNの妻帯者だって多いじゃないか、という反論があると思うが、それはゴキブリでもつがいになるだろ、という意味しかない。
しかし、ああいう「犯罪で食って」いけそうなタイプは生き残るかもわからんね。（ちょっと"123便機長"風）

力説お疲れ。
もうここに来ないでいいからね。

なんだ？この基地外は。

HID付ける金ぐらいあるが、新しい物には手を出さない主義なのと
ハロゲンのほうがいろいろ楽しめるということで。
今はプラズマイオンイエローが基本設定な俺。

東京神奈川近辺でイエローバルブ格安で売ってるところないかな？
地道に探しても全然見つからない。
ガソリン代かかりすぎorz

それも趣味、と考えたほうがいいよ。orz

>>500
カインズに５００円で白（青？）と黄色の各バルブ売ってるよ。

>>485
名古屋コーチンと桜で有名な市の小牧車検場寄り。
団地住まいではないっす。


つーかブラジル人大杉。
外で整備してる小一時間で15人ほどは通る。

>>465さん
バルブは高くても１万円前後ですよね。
車を買い換えると、いくらぐらい掛かりますか？

とにかく、まっ青のフォグランプだけはダッサイw

真っ青のライトはフォグランプとは言わない。だからダサくも何とも無い。
フォグランプとして使っている人が居たら、単なるアフォ。

>>502
どうもです。
来週あたりドライブがてら行ってみたいと思います

なにこの>>494、キモい。つーか読んでないけど。



フォグに青バルブってファッションランプと謳われてるよね。
あんなダサいファッション他には無いよ。

最近よく見る細長くて濃い青のランプ？よくトラックに付いてるけどあれってマーカーの類だよね？

ここで話題のレークリ買ってみた。
ホムセンで３千円ちょっと。
ついでにレイブリックの100/90相当なバルブ（千円ちょっと）と
BOSCHのブライトオンクリア85/80Wで130/120相当（プラレンズOK）も購入。
元々バッ直ハーネス＋ハイワッテージ使いだが灯体が樹脂リフレクタなので
影響を心配しての交換。
確かに100/90相当なバルブよりは若干明るいが３倍の値段を考えると微妙。
「相当」の明るさでは暗いはずのBOSCHの方がレークリより明るい。
色味は似たような感じ。
でも当然、純粋ハイワッテージにはどれも及ばない。純粋ハイワッテージは
光の当り方が濃い感じ。
灯体が心配なのでハーネスに左BOSCH、右レークリで暫く使うことにする。
左は歩道側を明るくして、右は対向車に配慮って理由ね。

>>510
そのBOSCHのブライトオンクリアは純粋なハイワッテージでしょ85/80Wの

レークリ買えていいな〜。
H7も出してくんね〜かな〜。

実際、明るさならハイワッテージにはかなわんでしょ。
しかしハイワッテージじゃなくて一番明るいのは何だろうな。

BLITZ NEWデュアルチューブバルブ

ってクリア出てる？
brexのは食指が出なかったが、
コッチは値段次第で試してみたい

>>510
BOSCHブライト（ry自分も使ってた
再購入しよう思ったら発見出来ずにレークリにしたクチです
自分も強化ハーネス付き
高効率のレークリが80Wと遜色ないのには満足だけど
(地域差か？)4Kに迫る価格はちょっとorz
正直ヴィーナスでも強化ハーネスありならそこそこ使えるんだよね

ID:vt7MO0nz0←なにこの池沼じゃなくて知障

学校の成績について統計を取ると

長文を書く奴＞＞長文を叩く奴

は明かだろう。

スレ違いだがバック後退ランプの球を交換したいが
どのメ−カ−の交換球が良い？高効率ランプ球ってマジに明るいの。
クリア−かホアイト迷うし交換してる人教えて。

>>518
ハロゲンのクリアーに勝るものはない（追加でランプ装着は除く）

追加でランプ装着＝車検非対応

>>520
ダウト

blitzのページ観てたら製品情報あった
クリア無いのかｲﾗﾈ

ttp://www.blitz.co.jp/new-product/2005/2005-0140.pdf

「バック後退」が頭の中でリフレインして困ってます。

蒸し返して悪いけど、
HIDは長波長成分も含んでいて、雨の日でも青着色ハロゲンより断然有利なのでは？
もちろん、社外HIDなど青みの強いものは雨に弱くなるのだろうけど。
それでもスパーク8000とか馬鹿げたものよりはマシかと。

金持ちとか学歴とか、そんな議論をするつもりは無いが、
黄色HID付ければ高学歴で小金持ちってのは無理が無いか？

個人的には、HIDは4灯フォグ付きでなけりゃ買わない。

ぶりっつのＩＲコートバルブ＞問い合わせセンターに電話してみた。
クリアもイエローも発売予定はないそうだよ。。。
白のＩＲバルブが欲しい人にはブリッツのは４０００ケルビンだしいいんじゃない。

>>524
まぁアレだが釣られるなよ。

>>525
これって何処で買えるの？

>>527
0566-79-2200

まっ青ランプ＝ﾃﾞｲライトみたいな
あれ超ダサイ
センスのかけらも感じない指差して笑えるレベルw

ブリッツだし大手量販店ならそのうちどこでも扱うようになるだろ。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ　HID（6300K）使ってて、ﾌｫｸﾞが純正のままでﾊﾞﾙﾌﾞ交換しようと思ってるんですが
色味同じような感じにしたいんだけどお勧め教えてください。HB4なんですが

名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/12/29(木) 22:04

BlitzのIRバルブH4(4000k)買って付けてみた
今までイエローバルブ以外は糞だって散々言っておいていまさら
悪いんだが、これいいわｗＨＩＤ並ってのもうなずけるｗ
4000k程度なら可視光線もほどんどカットされないし悪天候でも問題なし
お前らもだまされたと思って買ってみ

>>531
DQN色なんてどれ付けても早く切れるし暗い。
フォグの役割わかってる？ドレスアップ目的なら迷惑。
PIAAの6000円だろうが無名の1000円のだろうがDQN青白色なんて2.3ヶ月で電球切れるよ。
フォグの正しい役割として使いたいならイエローバルブにしろ。

>>532
マジで？欲しくなってきた。






ちょっwwwおまっwwwwww
タイムスリップって成功したのか？！（違

イエローバルブもすぐ切れますが、なにか？
純正クリアー以外は寿命が短いと考えた方が良い。
高効率でガラスに着色（着色＝熱が発生）してある点では青も黄も大差ない。
>>533は6000Kと聞いて紺色みたいなやつのことを言ってるんだと思うが
それが3ヶ月で切れるのなら、同じペースの黄色も半年持たないと考えていい。

>>534
予言だよ予言

嫌青着色バルブの奴らがＨ４のＩＲバルブに目がくらんでブリッツＩＲ購入
そして手の平を反したように「4000k程度のバルブ＝高学歴」とか言い出しそう

>>532

つか、コートされた
らんぷが
れーくりを上回
るはずがないじゃない
か。

HB4なんてサイズのしかも純正フォグが
バルブ交換したくらいで使い物になるか
甚だ疑問ｗ
バルブサイズ以前にライトの設計や
取り付け位置の方に問題があると思う
他人がバルブやライトをどうしようが
オーナーの勝手だと言えばそれまでだが
周りのドライバーはせいぜいパッシング
するかDQN認定するくらいでしょｗ
だいたいパッシングされるような
DQN認定されるようなドライバーに
まともな事いっても通用しないよｗ

>>536

よほど学歴コンプレックスがあるようだね。
まだ高学歴とか言ってる(w

＞「ワカジ」って何の略でしょうか？一度使ってみたいのですが？

ほらほら、高学歴様が質問なさってるぞ、答えて自分の方が頭が良いこと見せつけるチャンスだぞ。

>>531
君が望むものを見つけたよ。
しかも青白ハロゲンなどとは比較にならないものだ。

では、好きな色を選びたまえ。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/led_color/img/kuchikane_white_tento.jpg
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/led_color/img/kuchikane_blue_tento.jpg
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/led_color/img/kuchikane_bluegreen_tento.jpg

もちろんHB4に対応している。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/led_color/img/HB4_keishiki.jpg

597ｴｿのイエローH4発見！買ってみようと思ったけど別の買い物しているうちに忘れた…

ヘッドライトに関してあまり予備知識もないまま
昨日ネットで4700Kのバルブ注文しちゃいました。
ここのまとめサイトに「黄色より暗くなる」と書いててガックリ。
もうキャンセルきかないし。純正よりかなり見づらくなるんでしょうか？

純正よりもちろん暗いよ。

>>533
ﾌｫｸﾞは単なるﾄﾞﾚｱｽｱｯﾌﾟでしか見てないです･･･
ｱﾎみたいに飛ばさないし、雨の日でも多少見えにくいかな程度なんで
ﾌｫｸﾞが黄色だとﾊﾞﾗﾝｽ悪いしなと、俺の中での答えで黄色外した<<DQN発想かもしれんが
青白じゃなく黄色っぽさを感じないﾎﾜｲﾄ希望です
言葉足りずでｽﾏｿ

>>538
純正の黄色っぽい（？）ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾙﾌﾞでそんなに恩恵感じなかったんで
黄色ｲﾗﾈになったんで

ﾎﾜｲﾄでも他人に迷惑かけないように光軸調整だけしてればいいかなと
最近の車で切れても無いのにﾊﾞﾙﾌﾞ交換する時点で趣味に走ってるわけだしって思ってる俺がいます

>>541
ｻﾝｸｽです。ｹﾙﾋﾞﾝ数なんてｱﾃにならないんで実際使ってる人なんかの感想が知りたかったもので

>>545
ヘッドライトとのバランスをとりたい気持ちは分かる。
だが晴天でもフォグを使うって事だろう？
電気喰うだけで意味が無いから、省電力のLEDを勧めた。
色が気に入らないなら、好きな色に改造すれば良い。

まあ、点けなければバランスもクソも無いのだが。
どうしても点けたいならLEDにしておけ。

>>544
ありがとうございました・・・

雨の日レークリでも見えにくいと感じる私は死ぬしかないでしょうか。

>>548
別に良いんじゃない？
「見えねー」って言いながら飛ばすようなら、死んでほしいけど。
ゆっくり走って、煽られる前に譲るよう心がければ問題無し。

>>547
若さってやつだよ。
オイラもいくつか青ハロゲン試して、「使えない」と言う結論を出したからね。
まずは欲しい物を買うのが一番かと。

>>546
LEDあるとは知らなかったです。参考にさせてもらいます。
初、車検非対応品なんで十分考えてからにします。ありがとうございます。

くそう！　鈍器でワカジのゴールド買おうと思っていったら
陳列だなからなくなってた！ちくしよう！

でも、MAXFLIのボールが15個で1500えんだったからいいか。。。

真っ白にピカーッと光ってて、パッケージに「明るさ○○％UP」とか
書いてると、当然夜間の視認性が上がるもんだと思い込んでました。
明るさが上がるのと見易くなるのは別なんですね。
このスレで勉強させてもらいました。

そもそも○○W相当というのが欺瞞ですからーっ。

本物のハイワッテージを装着してご覧よ。本当に明るいから。
XXとか190W相当を謳ってるが、本物の190Wはあんなもんじゃありましぇん。

そうか、ワカジというのは鈍器ブランドなのか。

耐久性はどうなの？

554は>>551（豚まん？）へのレス。

ワカジはコーナンでもうってまつよ

俺はそこでゴールドを税込み1000円強で4つ買ったけど…
もう少し欲しくなったので、以前見かけた鈍器に言ったけど
なかった。で、仕方なくゴルフのボールを購入。。。。

空気を読まずにマジレスすると、ワカジは和歌山自動車株式会社のブランド名だよ。
ワカジがＩＲバルブを発売したら、ワカジ極太の倍の価格でも買ってみたい。
倍でも行きつけのホムセンなら2760円だから、レークリより安いｗ

空気嫁こら


でも、オフィシャルサイトなくなっちゃったね

>>553
俺は樹脂レンズだからハイワッテージは御法度
まあ80Wぐらいなら無理出来そうな気もするが、溶けたり焦げたりしたら
１０万円コースなのでシャレにならない

>>559
ランプユニット２つで１０万円？

識者の皆様にお尋ねします。
当方、降雪地域に住む物ですが後付フォグとイエローバルブの導入では
どちらの方が吹雪のときに走りやすいですかね？
ちなみに現在、XX赤箱使用ですが対向車が来ると車線が見えなくて困っています

イエローバルブ＋外付けフォグ＞イエローバルブ＞＞外付けフォグ

照射範囲が違うから、出来れば両方交換するのが吉。
より先を照らすロービームをイエローにした方が何かと好都合だと思う。
晴天時には暗く感じるがそれはご愛敬。
なお、フォグはバンパー上ではあまり意味がないので注意。
（RV車のあれはただのファッションでフォグランプの意味はほとんどない）

赤箱に慣れてるのなら、XXのイエローがお勧めだね。
漏れも冬に備えて買うつもり。

http://www.rakuten.co.jp/4wd-tuhan/671509/539825/742246/539829/#696253

あ〜　ワコーのイエローH4、付けて１週間でコーティングはげはげ・・・
おまけにフィラメントのバネみたいなのが取れてしゃかしゃかいってるし。
ミラリードの青白バルブは3年使ってもはげなんてなかったのに　orz

イエローは安いのダメってことじゃないの？

う〜ん（汗　鈍器はわかるけど、コーナンって何ですか？

コーナンってガソリンスタンドもあるよな。

コーナンはホムセン

IPFのH4でハイがクリア、ローがゴールド
誰か人柱になってくれ

金物リフレクター＋ガラスレンズに、ハイワッテージ＋CATZ ZETA00
↑これ何か問題あります？
教えてエロい人!!

レイブリック角型マルチリフ＋BJユニオン6000Kにした時があった。
冬になったらレークリにもどした。
HIDマジ雪がくっついて溶けないorz
イエローフォグは(・∀・)イイ！
CAZT？のイエローレンズのフォグに85W入れてる。もちろん配線は引き直した。

デイタイムランプ装着している椰子は居ますか？
買おうと思うんだけど、どうなんだろうか。
最近は一般車に付けてる人あんまり見かけない気もするし。
買うなら白色か黄色ですね。
でもデイタイムランプの目的である被視認性を考えると、
青も目立っていいんジャマイカとも思ふ。。。

んなもん付ける位なら後付けのフォグ付けた方が何倍も賢いぞ

>>572
年がら年中フォグ点けて走ってる方が何倍も馬鹿だろ。

デイタイムランプって、ヘッドライトの昼間点灯が消し忘れと勘違いされて
パッシングされるのが恥ずかしいから装着するもんだと思ってる。

オリはそんなこと気にしないから別にいらない。

>>571
そんな優柔不断な貴方には、青と白が自由にON/OFFできるこちらの賞品がお勧めです
他のと比べて倍くらいの値段するけど
ttp://www.nissei-polarg.co.jp/lineup/led/safty.html

あと、青は昼間だと意外と目立たない。目に刺さるような色ではあるけど、
遠くからは白のほうが気づきやすいです。いままですれ違ったＬＥＤデイライト車の感想

もともと、青はcd（カンデラ）数が異様に低いからね。何れも10cd以下。値を見てその低さに驚いた。
同型の白は100〜200cdくらいの製品が多いから、同じカンデラ数なら青の方が遙かに目立つことになる。
そういう状況だから、青の300cd（基準）があれば、LEDも現在のものなら200個以上、新しい高輝度タイ
プでも20個使われている計算になる。もし実在すれば眩しさはフォグ常時点灯の比ではない。
基準を満たそうが、満たすまいが整備不良扱いされたり、893に殴られたりする可能性あり。
ついでに言うと、眩しいくせに散乱しやすいから、気候によっては全然目立たなくなる。

個人的には市光（orそのOEM元の製品：横浜のメーカー？）はGEE回路のお陰で明るく視認性が高いと思う。
市光の白を昼間点灯で使っている。
上向きに付ける人が多いようだが、直視すると眩しいので自分はやや下向きにして路面の映り込みでアピール
するようにセットした。そうしたところ、路面が濡れた状況でかなり目立ち、電力節約に役立っている。
他の製品だと、こういう小細工するほど光量がない。
市光の場合、橙の買い得感が目立つが、妻の車に他社の橙を装着した時に暗すぎて昼間点灯では意味がないと思った。
市光ならもう少し、光量があるし、雪国ならこれもいいかも知れないと思う。
市光の青はアウトオブ眼中。犯罪です。

＞デイタイムランプって、ヘッドライトの昼間点灯が消し忘れと勘違いされて

そういう解釈も可能だろうけど、主に節電目的です。ハロゲン使いだからこそ装着しています。
曇天、雨天の日中や朝夕でもう（まだ）薄暗くない時間帯、そのようなヘッドライトを付けるまでもない状況で「低い電力消費で」車の被視認性を向上するものだと思っています。
新しい、HID装着者なら不要かも知れません。
ポジションの5W球は目立たないので、点灯するならいきなりロービーム。フォグは雨、雪、霧以外では全然意味がないと思います。

デイタイムランプは>>576の通り市光以外は糞
ＰＩＡＡも常識で考えると市光製だとは思うが

ちなみにファッションとして安物付けようとしてるならやめときなさいね
あまりにもダサすぎ
青なんてＤＱＮ丸出し
付けるのであれば保安基準に適合している範囲内でなるべく明るいものじゃないとヘッドライト代わりにならない

>>577
ん？
薄暗くなったら基本はメイン灯火ＯＮだぞ

薄暗くなったらロービーム点けてますよ。
あなた、他人の文章全然読めてませんね。

いい加減なレスは回線の無駄です。

>>578
PIAAのDENOシリーズは小糸製（本当に製？もしくはブランド？）です。
（最近モデルチェンジしていなければ）

それから「市光製」はありません。
市光「ブランド」の製品は他社からのOEMです。
ここも、あなた、他人の文章全然読めてませんね。

>>576の「他社の橙」というのは実はDENO3です。
明るさに関しては「激しく」不足です。
これが目立つ頃にはそろそろヘッドライトを点けたくなります。

赤箱欲しい人居ます？
１個は中古です。（２個入りのが１箱あって、バイクに使ってました。）
うちのバイクだとバッテリー上がっちゃうんで、欲しい人居れば差し上げますよ。

無知な私に教えて下さい。
今度義務化されるという前照灯レベライザー。
車買うときにすでについているほうが良いのでしょうか？
「ついてなくても変わりませんよ。」はディーラーの方便？
ばかでごめんなさい。


どこで聞けばいいか判らなかったのでスレ違いごめんなさい。

>>579
おまいの言う「薄暗くはない」でもライト点ければいい話だろｗ

>>583
基本的にレベライザーの役割は、車の後ろに荷重がかかって車が沈み込んだ場合、ヘッドランプの照射光が上向きになって対向車を眩惑する事態を避ける為に適切な位置に補正するもの
そりゃついてないよりついてた方がいいに決まってるが、持ってる車すべてにレベライザーが付いてるけどデラマンが言ってるように通常ではその機能を使う事はあまりないな

>>583
いろいろ調べてもこういう具体的な回答が無かったので困っておりました。
よくわかりました。
ありがとうございました。

あーもうっ！本当に馬鹿だからアンカー間違えてるし。。。
ごめんなさい。586は>>585です。

>>577
雨、霧、以外のフォグは無意味？
歩道側が少し明るくなる＋手前視界が少し広がるから、晴夜でも点灯してまつ！
特に左折時の横断歩道に○

>>577
ってツッコミどころ満載の珍論長文厨だなｗ
ポジは走行時に点灯させる用途の灯火じゃないからｗ
目立つ目立たんって事じゃない

"(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"

国産４灯　ロー HID(純正)　　ハイ ハロゲン(純正)なんですが
色を合わせるのにお勧めなバルブは何？ちなみにHB3です＿|￣|○

いっそうのとこ黄色にするかなぁ･･･ステルスじゃないと嫌だが

IPFのXXX
某自動後退にて
ttp://www.imgup.org/file/iup122082.jpg

キノセンブルー極太：9980(通常11800)　何故か中部地区限定とシールがあった
キノセンブルー普通：8680
クリアー極太：9200
クリアー普通：8300か7300？
チタンホワイト極太：13860
チタンホワイト普通：不明（1万は切っている）
普通のは極太の大体2-3千落ちの値段

「DCSコネクターとは…」の見えにくい部分には
>「※本コネクターは光量を上げるための機能はありません。」

>>582
ほしいです。ちょーだぃ♥

>>592
そのメアド見たらあげる気なくなったよ。捨てアドにしてもバカにしすぎ。
他の人、いない？近県の人、手渡し出来る人優先で。当方、埼玉県。

>>592
すげーメアドだなｗ


>582
出来れば譲っていただきたい。ちなみに新潟です。

>>566>>567 レスありがとう！ でも、コーナンってホムセン知らないや 汗

>>595
関西地方のホームセンターっす。

>>594
取りに来れますか？

希望者はメールアドレスを晒して今日の朝9時に榛名山の料金所跡まで来てください。
後でメールで携帯の番号教えます。
そこでゲームをして勝者を決めたいと思います。

偽者出てるし…
反応あったので、もう少し書くと、イエローバルブのです。
一本は約８００ｋｍ使用で、もう一本は未使用です。
当方関西ですので、手渡しできるかた優先で、該当の方が居なければ着払いで送ります。
明日一日くらいを目処で考えていますけど、スレ違いであれば誘導願います。

デイタイムランプ買いました。
ＭＩＣの白にしました。
今日の夜、首都高の大渋滞の時に車幅等だけにしたが、ＬＥＤの光は
目立ちますね。
どーもでした。

ちっ…モノホン来たか（藁

でも、>>592の礼儀知らずさには頭に来ますよね？

ちなみに、それって極太っすか？

>>599
DQNデビューおめでとう！

>>596
おお！かなりすっきりしました！感謝です。私、ピーナッツ県民だから知らないわけだね（｀´）

IPFのX43って書いてありました。
極太はXXのｼﾘｰｽﾞからですよね？

なる。XのH4ですね。

このスレ的には価値があるバルブじゃん。
H4使える四輪は持ってないんですか？

ちなみに極太はXXという型式名じゃなくてX5*という50番台の数字を使う。H4しかないからこういう番号でOKらしい。

なるほど
残念ながら４輪の免許も無いありさまなので…orz
このｽﾚで評判見て買ってみたのですが、バイクだとバッテリーが上がってしまうので外しました。
明るさは評判通りでした。
電流？に余裕のある車両であれば問題無いのかもしれませんね

バイクで80Wはきついですか…
バイクこそ明るさが欲しいのにね。

自分は関東なので関係ないけど、実は冬に備えてXX53注文した。
注文前なら送料+有償でも欲しいくらいですな。

あー、ひょっとして60なら付きそう？
ギガルクスの高効率60/55クリアならあるけど、あげようか？

誰かさんの仕返しが怖いからそちらさんのアドプリーズ。

釣られたのか、、、、

>510
左右で色味の違うのって違法ではなかったっけ？
色味が似てるから100％ばれないと思うけど・・・。

>>610
違法は違法だが、片目黄色で片目青色みたいな極端な例以外は指摘されない。

>>594さん、関西だってさ。脈なかったね。残念。12年前のスタンレーの85/80Ｗいるかい？
ノーマルハーネス、樹脂レンズでも問題ないと謳ってて、実際問題なかったが、ゴールドに交換したから2つとも残ってる。
片目だけならPIAAのゴールドもあるよ。80/80だから>>582さんには無理だな。

>>582
LEDを直列で繋ぐと良い感じに電圧下がって消費電力抑えられるよ。
ここで欲の皮の突っ張った厨にやる位なら工夫して使ったら？

>>582
ちなみにバイクは何に付けたのですか？
おいらも250のオフに付けたいと思いこのスレに迷い混んでるものです

板違いスマソm(__)m

黄色でもハイワッテージなら暗くないの？
高効率ゴールドは明るいけど黄色くないorz
X51使いでした

ワコーのイエローバルブの黄色って濃い目ですか？
ポラーグかＣＡＴＺぐらいの濃さを期待すると
後悔するかな？

このスレの影響で、極太イエローバルブとリレーハーネスを組んだけど、中々いいね。
心配していた普段の明るさは十分だし、雨の日が楽しみ。

しかしヘッドにイエローバルブを入れた車ってほんとにいないな・・・

>>614
４００ネイキッドですよ。９２年式なのでヘッドライトスイッチがついただけ
（常時点灯なのに発電容量はそのまま）みたいです。
一応、リレー組んでコネクタの発熱対策はしてます。
２輪の場合だけかもしれませんが、リレー組むだけでも明るく感じました。
今は、ドンキで買った高効率と主張してるイエローバルブ使ってますが赤箱は圧倒的に
明るかったです。

>>616

ワコーはあまり推奨できないな。

イエローバルブを選ぶ時にはかなり大きなポイントがあると思う。
それは長い期間試用して、褪色がどのくらいあるか？
ワコーのは電球はともかく、コーティングの寿命はお世辞にも長くないようだ。

青色系でも当然起こっているはずだが、褪色についてはあまり聞かない。
黄色の色素の方が昇華（？）しやすいのだろうか。

>>619
ワコーだめぽ。
前にも書いたけど俺、一週間ではげはげのべろべろ・・・おまけにバネみたいなのが取れて
しゃかしゃかいってるし。
おまけに細いよ、バルブ（ガラス管）の太さがね。

今日、ミラリードのビームスシリーズ、ゴールドバルブ（イオン色）買ってきて
装着したけど確かにワコーみたいにまっ黄色ではないけどうっすら黄色。
バルブ自体も太いしね。
おまけに安い！780円。
ワコーは1280円。
ミラリードは青白でも2年以上変色も無かったしね。
いまは外して倉庫で眠ってるけど。

一週間テストして様子見るわ。

＞黄色の色素の方が昇華（？）しやすいのだろうか。

トップコート（銀色部分）もヒビ割れまくりだよ　ワコー。
ミラリードはヒビ無し。

コネクタ溶けるのがイヤだからH4バルブを全部平端子で付けた勇者はおらんかのぅ。

おらんのぅ。

ミラリードのイエローはそこそこの性能だと思う。
値段を考えるとかなりお得。
H4しかないけど。
あと、クリアバルブも作ってくれたらな、、、

>>618
コンデンサを使用してライトに行く電気は発電から直接行くようにし、
バッテリーからの電気はライトにいかないようにして
その他の電気はいままでどおりバッテリーからって感じで
バッテリーが上がり防止回路組んで装着してみようと思ってます。

これならバイクでもなんとかなりそうかも？？？？

ところで、皆さんバルブ買うときってどこで買ってます？
通販で安いところあったら教えてください

>>626
ＹＨオク

>627
あんまり数出て無くないっすか？

>>628
毎日見る！

>>626
高効率を使っていた頃は、ホムセン。
ハイワットにしてから、ヤフオクで落札。
（BOSCHのリレーハネースもヤフオク）

最近ﾔﾌｵｸでもH4は110W程度しか出物がないね・・・
150Wが欲しいけど近所のSABとか黄色帽子とかじゃ置いてないって言われて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾒｰｶｰはもう一度生産とかしてくれないかな

先日ユーロテールに緑球を入れるとオレンジに見えると教えられた者です。
今日笑えないけど漫画みたいなことが起こったので報告します。

無事緑球を手に入れて意気揚々とセット。
ウインカーをつけたら少し赤みがかってるけどオレンジに！
喜んで外出していてコンビニ寄って帰るときに、
信号のないところで、でかいセダンに横道から優先道に入れてもらえたんですよ。（とまってくれた）
で、サンキューハザード1回焚いたら、なんとそのセダン警察・・・。
しかも止められて、整備不良きられたよ・・・。

結論：ユーロテールにグリーン球使ってる人は油断しないように！

以上、人柱報告でした。

漏れはオレンジのレンズに赤バルブ入れてる。
赤っぽいオレンジになる。
が、やはりﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・

ユーロテールって「自分は馬鹿です」と周りに教えてくれてるんだよね？

普通のオレンジのウインカーレンズに赤バルブ入れたらどーなるんだろ
緑バルブ入れたり…
気になるね
やった人いないの？

オレンジレンズに赤バルブ入れたら当然赤で発光する
やってたことあるが点数がもったいないのでやめた

>634

全天候型バルブ＝クリアかと
イエローは暗いし
ゴールドは中途半端だし
補助灯に入れる場合も(スレ違うかorz)
フォグカット→イエロー
ドライビングカット→クリア
スポットカット→クリア
が正解
ってな訳でうちのサンダームーンH4は眠りについた…

ヘッドライトにCATZの黄色入れた
もともとリフレクタが青っぽくなってる車だけど世界が黄色くなった

H4純正からレークリにしたけど・・・
なんかここで凄くマンセーされてるから期待しすぎなのか、あんまり変わらないね
これなら次切れたら純正でいいかも
もともと暗い車じゃなかったし

その通り
ここのスレではレークリ教の信者かと思われるほどﾏﾝｾｰし過ぎ
ノーマルより少し明るく感じるくらいと思ってたほうがいい

いまんとこ安バルブではミラリードが最強。
とにかく安くて持ちが良い。（ホムセンなら７〜８００円）
高くて良いのはあたりまえ。
高くて持ちが悪いのが実際にある。
これは糞以下。

CATZの黄色って色薄くなる？慣れてきたからかな？
運転してて「まっ黄色」って感じがしない。
まぁそれほど違和感が無いってことでもあるけど
チト気になった。

>>640
＞もともと暗い車じゃ（ry
じゃ何でバルブ交換したのかと小一時間(ｗ

>>643
バルブ見てみたら？
慣れは確かにあり
黄色に慣れたとこでクリアにしたら「白っ！」ってな感じ

レークリ＝寿命の短い純正

>>640
Ｈ４なら、ノーマルより明るくなってる筈だよ。
レークリじゃなくてもＨ４なら効果はある。

>>643
ＣＡＴＺライジングイエローだけど、慣れだと思うよ漏れも。
装着したときに携帯電話のカメラで撮影したんだけど、今の
状態と見比べても黄色具合は一緒なんだよね。
フォグに入れてるから＆都心在住なのもあって、殆ど点けて
ない、てゆうのも漏れの場合はあるけどね。

漏れ>>599なのだが、陸運局にディーラーが確認したら、デイタイムランプ
は「その他の灯火」に該当するのには間違いないが、白色と黄色以外の例え
ば青色はその都度、陸運局に確認がいるんだってさ。
青色の人は車検以外にも取り締まりされるかもしれないよっっ。

>>582様
バルブの譲渡先は決まったのですか？

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>646>>644
さんくす。少し安心しますた。
違和感無く思ったほど暗くならず良い買い物が出来たと思います。

バルブ上げる＞２ちゃんで人に親切にするものではないですね。
と見ていてつくづくおもた。

>>649それ、いいバルブですよ。

ミラリードのイオンイエローいいね。
ワコーより黄色味は薄いけどこっちの方が見やすいよ。
黄色味が濃いとやはり見ずらいわ。
実際、ワコーはかなり暗くなってると思う。（バルブ自体細い）
ヘッドに濃いすぎるイエローはやはり向いていないかも。
濃い過ぎてもそれなりの明るさ（ワット数）が必要。

で、いまんとこ2日目だけどコーティングにハゲやめくれはないです。
もうしばらく様子見ます。

小糸のホワイトビームVer�Vってどうよ？

ポジション球をHID色になるべく近い純粋に白い物を探してるのですが…ドレがおおすめなのでしょーか？？規格はT10ウｪッジ、くるまは現行型シーマです。
ご教授頂けると幸いです、宜しくお願い致します。

ウインカーに青いれたら黄緑ポクなった
だが・・・・。昼間点いてるのか分かりにくくて
危険と思い撤去・・・。

今あんまり見かけなくなっちゃったけど、レイブリックのメタルホワイト、
名前からしてホワイト系かと思ったら、イエロー系だった。
でも明るくて、ドライでもウエットでもすごく見やすかった。

ただ、耐久性が・・・・・・４〜５ヵ月しか持たなかったヨ。

>>655
↓過去ログだが、メタルホワイト、そこそこ評価されていたんだなあ。

Ｈ４バルブならコレだろ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1011205336/

>>653
青白いスモール教えれ
tp://www.geocities.jp/aya4044/hid_001.htm

先週メタルホワイトが使用3年ちょっとで切れました。
一年持たずに切れるかと思ったけどずいぶん持ってくれましたよ。
今はホワイトビーナス入れてますが明るさはあんまり変わらいきがします。
メタルホワイトは俺の車だとＬＯＷ時は全体が白っぽいけどＨＩ時は手前が黄色っぽかったです。
あと全体的に光量にむらがありましたね。

>>652
色つきにしては明るい(←何か変な表現か)
クリアならもっと明るい
>>658
年数とかでバルブ寿命表すのは不適切かと
時間の方がまだいいかと
光量ムラっていうより色ムラだな

>>652
俺も興味あるんだよね。店頭のテスターで見るとレークリにかなり近い明るさに見えるんだけどね。
ただやっぱり光りが白っぽいから明るさ感が増しているだけで実際は驚くほどは明るくないと思うんだよね。
青色コーティングしてあるわけだし。

白くて明るいのが欲しいのなら判断基準が変わる。
明るいのが欲しいのならレークリになるよ。

最近レークリからミラリードのイエローに換えたけど
そんなに暗くなった感じはしない。
スペアが１個ついてて１０００円ちょいだったので満足度は高い。

今日ふと思ったんだがH4ってローとハイあるよね？
漏れの車外側がロー(H4)、内側がハイ(H1)でハイビームにしたときH1、H4バルブ共に点灯なんだが、H4のハイビームは光らない
カプラに配線組んだらハイビームのときH1、H4ハイビームの2つ点灯させることできますよね？
せっかくH4バルブがハイビームとロービーム使えるのにハイビーム使えないなんて意味ないよ

説明下手になったかもOTL

>>663
4thプレリュードですか？

>>660
点灯サンプルはあてにならないよ
よその色つきバルブ買うくらいなら小糸がいいよ
RAYBRIGのホワサンSと似た感じ
っていうのが実使用感

664
するどいですね
かなり正解に近いです
車はアコードです

>>663
それＨ４使ってる意味あんの？
昔のＨ４使ってる４灯式はハイビーム時は当然外側のＨ４もハイになって対向車の目潰しできるくらい
メチャメチャ明るかったが

セドグロのグランツとかでもH4のハイと内側のハイ光るよね

>>667
いろいろ法規制が煩かったときもあるんだよ。
輸出モデルなら桶とかさ。

純正でH4だから使う意味かるか？って聞かれても答れないよOTL

ハイ、ロー共にH1バルブでフォグ無しなんだけどイエローバルブ入れようと思ってるんだけど、お勧めありますか？誰か教えてエロい人！

>>669-670
当時の日本の規制でそうなってるのか？
もしそうで輸出車はＨ４のハイも生きるようになってるならハーネスを輸出仕様のものを手に入れればいいんじゃないだろうか
多分どちらにも対応できるように途中でハーネス中継してるような気がするが
それかハーネスの差し替えで対応してるとか

リレーでH4の同時点灯+H1ハイが最強

>ﾘﾚｰでH4の同時点灯

くあしくプリーズ

>>674
ハイビームでH1に電気が行くからそれをトリガーにして
H4のハイを駆動すればいい。

ってわかる？わかるくらいなら説明も要らないから
ちょっとググレ！携帯からじゃ無理だろうから
帰ってからにしろｗ

今はCIBIEとかPIAAとかリレーキット売ってない？
H4切替用買ってそのままじゃだめだから、ロー信号はそのままカプラから
ハイの信号のみH1から取ればえんじゃない？
ハイにしてもH4ローは消えないからこれで全フィラメント点灯

昔のトヨタH4はリレーキット組むだけで、勝手に同時点灯して明るかったわな。
それとCIBIEのリレーキットについてくるリレーのカバーすぐに外れて
ハーネスごと裸のリレーが落ちてショートしたっけ・・・

ＰＩＡＡのリレーハーネスはあまりおすすめしない
ケーブルが一番細いよ
純正ハーネスとかわらん

BREXと同じ（？）バルブがBLITZから出たみたいだけど、明るいかな？
あとLEDウエッジで　→　向きに取り付けて　↓　向きに照らす奴、無いかねぇ？

>522にblitzのIRバルブが載ってるが、クリア無いから
どれも暗いと思うよ

ブリッツはバルブ屋じゃないもの
どっかのOEMでしょ
>>679が言うようにクリア無いから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
東芝ハリソンHIRとかで十分

663です
何かすごい発見したみたいでウキウキしますよ

昼間に他車のH4フルで配線されてるカプラもらったから、このカプラ使ってリレー組んだりして全フィラメント点灯のハイビーム作ります

なんだかんだでリレーハーネス＋安バルブがコスパ最強やね。

手元が暗くて結局純正に戻す６６３が見える！見えるぞ！！

全フィラメント→ローも付いてるの
手元も明るい

すみません忘れてました。
えっと欲しい方居ればﾒｰﾙ下さい。
大阪近辺の方優先します（梱包とか面倒なのでｗ）
大阪近辺もしくは大阪付近まで取りに来てくれる方が居なければ
他の地域の方に着払いで送る形でお願いします。

自己満足
対向車に迷惑
やめれ

>>685 ウザイよ

>>687は>>686へつけたつもりだよな？

赤箱の片方が切れたので、そっちを純正に戻した。
片方が白、片方が黄色っぽい色なんだが、車検的にOK？

同一色でないと通らんよ
というか車検うんぬん以前に検挙される可能性あり

>>689
赤箱が白く見えるのは明るいから
純正と赤箱程度なら大丈夫だろ
っていうか左右でワッテージ違うのはそれはそれでちょっと問題

686
ハイビームなんて普段使わないから良いだろーが
ハイビームの使い方わかってんのか？

>>692
ケータイから乙。
道路交通法第52条の第2項によればデフォはハイビーム。

他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は
政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を
操作しなければならない。

>693
でも、本当にデフォでハイの人っているのかな？
俺的には今日びの日本ではそんなにいないと思う。田舎含めても半数以下？
極々たまーに岐阜の羽島インター付近の田舎道で対向車がハイなことはある。

ホワイト&ホワイトとホワイトサンダーは、どっちが白くて明るいですか？
教えて下さい？

確かにハイ使う機会は極端に少ないな
後輩はとある純正HID車をハイやフォグまでHID化してるｗ
仕組みやライト裏は見た事ないがこんなイカしたDメカもいるよｗ

>>695
暗いのも使えないのも前者ｗ

>>690-691
レスサンクス。
色違いのライトで走ってわかったが、純正色のほうが見やすい。
とりあえず赤箱もう一個買う予算がないんで、もう一方も純正に戻します。

それにしても、左右互い違いライトでも球切れよりはマシなのに検挙されるのか・・・。
自分の意思で違反とわかっていながら変な点滅ライトや青ランプ入れてたり、白テールランプで走ってるコイツラを先に検挙すべきだ。

>>694
バックスの店員が、ホワイト&ホワイトのほうが［白い］って言ってました。
［明るい］とは、言っていませんが・・・

>>698
ホワイト&ホワイト

歯磨きだと思った

>>699
ホワイト＆ホワイト
ﾜﾛﾀ

おとなしくクリアorイエローに汁

>>689
俺、ローとフォグが左右違うけど止められて無いよ。
単に切れるまで使おうと・・・・。

イエローキャップ付きのイエローバルブのキャップはガラス製？プラスチック製？
イエローキャップはずして、ハイワッテージ１１０Ｗクリアに取付けたら、
イエロー化できるかな？
それとも溶ける？

ガラス

リレーハーネスを自作しようと思うのですが、
ヒューズはどのラインに組めばいいのでしょうか？

>>704
ﾊﾞｯﾃﾘｰとリレーの間（まぁ+側で）
と言うかﾋｭｰｽﾞの役割を考えれば普通に分かると思う・・・よ

>>703サンクス

>>211
イエローバルブの需要なくて、現在クリアのみ販売。
もう販売してませんでした。しょぼ〜ん

んで、イエローキャップ付きのイエローバルブのキャップを
ハイワッテージ140/100Wクリアに付けて、イエロー化しようかと。

60/55Wのキャップは、プラスチック製らしいので、溶けると思って。

青いポジション教えろよ

ヘッドライト（前照灯）の明るさは道路運送車両法で決まっていたような。
だから、あまりに明るいと車検に通らない。
ハイワッテージバルブが「競技用」と書いてあるのは、公道で使用すると
違反になるから，．．

こんな本あるんだね↓知らなかった・・・
ttp://www.cargoods.gr.jp/

で、「ハロゲンバルブバイヤーズ　売れ筋商品完全網羅」って特集があるみたい。
明日、本屋で立ち読みしてこよう。

>>708
青いからでは？

>>709
メーカーの広告費に比例してヨイショします

>>711
前半のオカルト燃費グッズの紹介なんて特にそれが顕著ってゆーか
もはやただの商品広告と化している気がする。

毎号内容がほとんど同じだから一冊買ってトイレにでも置いておけば
カー用品好きにはそれなりに楽しめる雑誌ではあるけどね。

さて、青ﾊﾞﾙﾌﾞ買って来るとするか( ´0｀)y-~~

>>709
IPFってフィリップスの子会社なのか…？

今からIPF行ってこよう。

赤外線コートバルブの画像つき詳細インプレッションキボンヌ。
そういうのどっかないのかな？
欲しいけどさ今一歩踏み込めない。

ＩＲコートのイエロー注文したけどなかなか届かん…

リレーハーネスやブースター組んだ方がよほど効果は顕著ですよ
バルブ交換だけでどこまで期待できるか…
IRバルブはHB系には最強バルブではあるけど

>>716
イエローもいいねー。
俺クリア狙いだけど。

>>717
プラスチックだからブースターはちょっと・・・



メーカーのＨＰ画像だとなんかつくられてるような気がして。
買うにも高いからね。
俺が金持ちならサクッと試せるのにorz

H3のHIRバルブ買った。
しかしインプレしようにもフォグ外したばかりだ。＿|￣|○

なんかハイローフォグ全灯イエローにしたら、道を譲ってもらえる率が増したような気がする。

青白いスモール教えれ

>>721
ドンキで売ってるLED

>>722
ただし死ぬほど暗い
と言うかものすごい暗いLEDのスモールって車検OKなのかねぇ

>純正コネクターに装着するだけで、本来のバルブの性能を発揮。接点グリス付属により、
>電子レベルでの抵抗値の安定性を実現。ナノテクノロジーにより、バルブ性能の安定と
>耐久性をＵＰ！
http://www.ipf.co.jp/catalog/halogen.html

ナノテクノロジーって一体…

>>720
周りが避けてるだけじゃないかとｗ
いろんな意味でｗ

>>ALL
「RAYBRIGハイパーハロゲン　マルチイエローH4　85/80w→１30/100w」

片方切れましたorz
まっ黄色だわ目茶苦茶明るいわでお気に入りだったのに・・・
こいつにリレーハーネスをかます日を夢見てたのですが
リレーが手に入る一日前に切れてしまって残念です。

ああ、リレーかましたらどんだけ明るかったかと思うと夜も
眠れませんわorz ちなみにこれです。↓

http://2st.dip.jp/car/src/1133094725092.jpg
http://2st.dip.jp/car/src/1133094682172.jpg

ラベルに「史上最強」って書いてあるw

昔のイエローキャップ付きバルブ60/55Wで、
イエローキャップが、プラスッチク製だった人いる？
いくら60/55Wでも、溶けるからキャップはガラス製だろぅ〜

>>726
高っ!��(゜∀゜)
￥11000もするんですか。
これの60/55wのならまだ置いてある店あるよね。

>>728
そーなのよ。60/55wならまだ手に入るんだけど
85/80w→１30/100wのやつは昔すぎてもう手にはいんない・・

しかたないのでスレで話題の「ミラリード　エクセレントイエロー」
ケーヨーD2にて998円で購入、取り付けましたがその差歴然orz

まぁでもリレー持ってるんでエクセレントイエローにリレー装着
印プレしますんで良かったら参考にしてください。
2,3日中にうpします。

H4に組めるハーネスってBOSCHのBSH-1HLでおｋ？

>>730
おｋ。
ﾄﾖﾀ系の車には　同時点灯防止ｷｯﾄBSH-4HL（定価2600円）も必要

>>730
あ、俺が持ってるのまさにそれです。キットになってるから
装着も簡単そうです。知人に新品未使用品をもらいました。
太っ腹な方です。

>>731
トン♪
その同時点灯防止ってﾊｲﾋﾞｰﾑなときにﾛｰﾋﾞｰﾑも漏れなくセットでってヤツを防止するっぽいですが
バルブ等の負担考えるとやっぱ必須？

>>733
耐久性重視の純正装着バルブならそんな気にすることないよ、最高にハイビームが明るくなる
ずっとハイビームで走り続けることなんてほとんどないだろうし
昔はＣＩＢＩＥから同時点灯キットってのがあったぐらいだ
ただ同時点灯防止キット付けないと与太等ハイビームインジケーター不点灯とかになる車もある

競技車用か…もちろん公道使用してねえよな

レスくださった皆さんありがとうございました。
明日注文してきますです♪
んでレークリがどこまで保つか実験しますｗ

>>735
車検対応というのがﾒﾄﾞｲだけで別に公道使用時に光軸さえきちんと取れていれば問題ない希ガス（HIDのほうが明るい訳だし）

ｴﾛｲ人教えて

http://kaijiban.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/image/img-box/img20051127235435.jpg
http://kaijiban.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/image/img-box/img20051127235429.gif


どっちを買うべきでしょうか？

蒸着ｲｴﾛｰのほうが暗いんじゃないっけ？

>>726

80/80W→135/115Wのゴールド、1本だけ今でも持ってる（切れた方は捨てた）。
もう手に入らなさそうだし、それも青春の記念に保存しておくといいよ。

昔は85/80W製品（リレーハーネス不要、樹脂レンズOK）が沢山あったのに、最近はほとんど見なくなった。
レイブリッグの85/80Wクリアが出てきたから、一回ハイビームがどうしようもなく暗く感じるという枕詞が
付くようになった赤箱XXと対決させようかと思うが、多分、レークリの先祖＞ＸＸという大変悲しい報告をす
ることになると思う。

赤箱XXはコネクターを溶かすトラブルを続出してハーネスを発売、今後はXXXの名でセット販売もするようだけど、
ひょっとしたら同じような問題が続出して80Ｗ級の製品は廃れたのかも…ってXXも一応ローのみ80Ｗか！
逆にハーネスを使えば85/80Wもモーマンタイ？

>>738

一方はすぐに黄色が禿げることで話題になっていた某社の製品ですね。

というわけで、自分なら上段。

>>726

ああ、自分が持ってるのはまさにこいつのクリアですよ。
ケースを処分して久しくデザインを忘れてたけどまさにこれです。
ただ、リレーを組むと今度は樹脂レンズがいかれそうな印象もあるから非常に悩む。

>>740のレイブリッグハイパーハロゲン85/80Wが>>726のもとでBOSCH BSH-1HLと協力して樹脂レンズを溶かす勇姿を見てみたいです。

つうか、
＞ 80/80W→135/115Wのゴールド、1本だけ今でも持ってる（切れた方は捨てた）。
＞ もう手に入らなさそうだし、それも青春の記念に保存しておくといいよ。

こういう場合にはふつう差し上げます、是非使って下さいっていうんじゃないですか？
記念にするのは切れた方でいいはず。

>>740は>>726に電球を献上。その代わり、>>726はメアドを晒して、結果をみんなにレポートする。
これ、決定です。公共の利益になる。

>>733
必須も何もそれ同着しなきゃ高低点灯しっぱなし
鬼明るいけどｗ

>>726
PHILIPSのオールウェザーのハイW版おすすめ

>>743

「差し上げます、是非使って下さい」と書かなかったのはどっちも長期間使用後で残された寿命は長くないと思ったことが一つ。
そして、トラブッても責任を持てないからというのが最大の理由。
箱に「リレーハーネス不要、樹脂レンズでもOK」と書かれていても、85/80Wバルブは事実市場から消滅しており、それには必ず理由があるはず。
車検対応じゃなかったことも問題だが、この手の商品というものはそれだけでは消滅しない（今も車検非対応製品は山ほどある）。
ならば、ケース上の表示に反して配線や樹脂レンズをいためる例が多かったのかも知れないと推測するのが大人の智慧。
赤箱XXでのコネクタ熱損傷の事例も記憶に新しく、それで自分は赤箱XX導入時にエンデュランスハーネスを使用している。
最近10年間のクルマはラリーベースとなるようなごく少数の車種を除き、ほぼ全車樹脂レンズ、樹脂リフレクターを採用しており、リレーを使用しても、今度はレンズやリフレクターへの熱損傷のリスクがそれだけ高くなる。
こちらは対応のしようがなく各社とも85/80Wバルブ市場から撤退したのではないか？と考えている。
長期的に常用すれば、溶解までしなくても変性は免れ得ないと思う。
赤箱XXも停止時にライトを消せと指示している。寿命は短くなるだろうが私も消している。

このような製品を他人様に「是非使って下さい」なんて言えるはずもない。
あなたはあまりにも幼い。

P.S.
まさか、>>743=>>726？

>>745
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

>>746

ハイワッテージ版はもう性器取り扱いされてない模様。
http://www.npinet.co.jp/contents/products04.html#02
楽天など通販サイトも全滅。
もし、今も売ってるショップをご存知ならお教え願いたい。

80W級の黄色バルブが使いたければIPFX53（赤箱XXのイエロー版）が唯一の選択？
でも、ハイビームが暗い（比較の問題だが）のが気になる。

しまった、まんまと釣りにひっかかってもーたorz

>>749
http://www.piaa.co.jp/piaa/02_product/bulb/k_ionyellow/index.html

>>751

情報ありがとう。
きっちり「85Wは樹脂不可」の表示がされているのはやはり・・・。

>>748>>750
こっちがハァ？じゃ
釣りだのって何いってんのお前ｗ

>>753
>>745で十分意味解るよ。
ﾊｲ/ﾛｰの切り替えが出来なくなってしまう、つまりﾊｲ/ﾛｰ同時点灯状態か消灯しか選べなくなるということだよね？
ﾛｰ時にﾛｰのみ点灯、ﾊｲ時にﾛｰも点灯、なら便利なんだが。
ﾊｲ時はどうしても近くが暗くなり、赤箱だと余計それが目立つ。

よし、決めた。
>>751の教えてくれたイエローバルブ、通販サイトも発見したのでまた80/80を買おう。
イエローで過ごした期間が長く、クリアでは冬に一抹の不安がある。

>>747
あわわ
なんか大変なことに。>>743の書き込みは俺じゃないです〜

ちょっと欲しいですけどｗ

やっぱり高ワットにリレー組むのは危ないですかね？
以降書き込む時はトリップ付けます。

ＨＢ4で、見やすくて、寿命の長いのはなんですか？
全部読みましたが、結論が出ません。
教えてください。

CATZのZETA00って使い勝手はどうなんでしょうか？
オークションによくある170%光量ってのの画像を拡大して見たら、
どうやらこの商品らしいので気になります。

>>749
小糸にならまだ残っているのでは？
最新カタログでも見ないことにはなんとも言えないが…
仮にあっても取り寄せだな。

H3のハイワッテージゴールドならIPFから出てるけど。

>>ALL
そーいえば俺12v電源持ってるので手持ちの純正60/55wバルブ
や昔かった青白バルブやらを点灯させてみたんですけど、
「RAYBRIGハイパーハロゲン　マルチイエローH4　85/80w→１30/100w」
の切れてないほうやってみたら点灯しなかったのはなんでですかね？

端子を接触させると電源ユニットの保護回路が働いて落ちちゃうの。
なんでだろ。←ひょっとしてすごくお馬鹿なこと聞いてるのかも。

>>755
車種は何ですか？

>>760
DWデミオです。

初代デミオはものすごく良いクルマだと思うけど…これは樹脂レンズ、樹脂リフレクターかと。
差し出がましいことは言いたくないけど、60/55W+リレーで少し明るくが無難だと思う。
80Wだと停車時消灯とかしてなければ結構レンズやリフレクターの熱負担が大きかったんじゃないかと思う。

GC/GFインプだったらあげようと思ったが、ちょっと怖い。

＞端子を接触させると電源ユニットの保護回路が働いて落ちちゃうの。

ショートじゃないかと？
12V電源って10A位まで大丈夫なものが多いから80W位は何とか使えるはず。
（5Aであれば60Ｗが点灯して、80Wが落ちるのも合点がいくが…廃パソコンの電源を改造したものでもないかぎり、5Aの電源などないと思う）

>>751
ttp://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/04_bulb/13_plasma_ion_yellow/index.html

>>759
単に電流過多なだけだったり？
その電源の仕様が分からんことには言い切れないが。

>>762
ふおー、印譜なんて高級車には乗れないですorz
DWデミのヘッドライトユニットなんて2〜3千円で腐るほど
あるので、スレ的に人柱も面白いかなと思ったんですが・・

>>763
>>764

>廃パソコンの電源を改造したものでもないかぎり

まさにそれですｗ自分で作ったものじゃないので詳しく
わからんのですがラベルに書いてあるには↓

「RATING OUTPUTWATTS 350W,＋5V,＋3.3V&12V:330W」

>>754
そうそう
全点灯って表現した方が解りやすいか
>>734のいうシビエの同点キットってのは
例えばH4でハイ時にローも消さないようにするやつ
BOSCHの同点防止キットとは全く違うから

末端のライト好きにすりゃH4の
2灯式ってのはバルブ選択
の豊富さ位しかメリットないと思う
高低切替って配光も悪いし
明るさの斑も目立つし

>>757
ＣＡＴＺゼータ使っている。確かに明るくはなる。
僕の場合は無問題だがＣＡＴＺ以外のバルブを使うとバルブが破裂した人もいる。

レミックを使っている。８０Ｗのハイワッテージだから明るいぜ〜

>>762
デミオはガラスレンズですよ〜

だとよ、ケチケチしてないでやれよ！>>740

てめえ、ホントはケチだろ？

↑バカ？>>726はどうしようもないな。

＿
| |

↑H4のコネクタでどれがハイでどれがローか分かりますか？

↑バカ？>>772はどうしようもないな。

そんくらいテスターで調べれ。

>>772
オス端子をその向きで見たとき、左から、
グランド、パス、ドライブ
と手元にあるH4コネクタに書いてある。

ハイワットホワイトライトにイエローフォグ組み合わせたら、イエローが白に消されてしまう様な気がしますが黄色は大丈夫でしょうか？

777でつか

>>776
おれは6000KのHIDとイエロー（というかゴールド）バルブのフォグだけど
十分見えるよ。

昔高効率のバルブがなかったころ、135/110ｗとかを樹脂レンズで普通に使ってたけど
PIAAから調光機能があるハーネスキットが出ていたから
それを使って街中は適度に減光、停車時にはスモール並みに減光、山では最大出力
これなら点灯消灯回数減るし、突入電流が少ないからバルブ長持ちしてた
テフロンか何かのシースルーでシルバーのワイヤーが見えるハーネスはかっこよかった
クラッシュしてリトラクタブル機構に挟まれても断線せずに
再使用できたのはお得だったな
今どこかの在庫でこういったのない？
これならハイワッテージバルブを樹脂レンズで使えると思うけど。

既出だったらｽﾏｿ
ttp://www.mic-w.co.jp/hyper-beam.html
使ってる人いるかい？

>>780
5年位前にバイク用として出たんだよね、これ。
原理は直流点灯の所へさらに交流でブーストするシステムだった。
雑誌ではなかなか良い評価を得ていたが、弱小会社だったのとHIDブームが災いしたのか、
いつの間にか消え去っていった商品だった。

>>781
ﾚｽThanks!
角目のｲﾝﾃなんだけどﾛｰがHB4で暗くてね、ﾊﾞﾙﾌﾞもいろいろ変えてみんたんだが。
2ﾏﾝ5ｾﾝだったらもうちょい出してオクでCRUIZEのHIDにしようか迷っていて決心がつかん。

＞SAVE MODE（７０％）ではバルブ寿命が200％以上になります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
おおバルブも高寿命って、純正より暗くしてんじゃねーか！ワロス！

だからそういう装置だって

>>780
取り付けその他の質問はこちらで

ttp://tristar.co.jp/hbs/

インプレを画像付きで詳細に書いてくれてるオナ発見！

ttp://www.geocities.jp/lumk361/HBS04.html

コレを見る限りでは、けっこう良さげ（あとは初期費用とバルブ寿命の問題か？）
絶対的ハロゲン派なら逝ってもいいんジャマイカ

レークリ＝寿命の短い純正

最近ＰＩＡＡから、ザ・ゴールドバルブっていうのが出たんだが
買った人いますか？
値段は強気の\10000で、”ゴールドのホワイト光！”とかいう
どっちやねんっちゅううたい文句だったよ。

>>787
蒼コートの上にゴールドコートがしてあったような。

>>787
これか
ttp://www.goo-net.com/car_info/yorozu/35/img/07_l.jpg

『流行りのミラーコート系バルブに「ザ・ゴールドバルブ」が仲間入り。ホワイトゴールドの色は5000ケルビンを照射。』とある。

なんじゃこりゃｗ

切れた日にゃ泣くなこれ。

>>753
>>754
二人とも頭いたいなｗｗｗ
BSH-4HLはハイビーム時に同時点灯する車両の解除キット
ロービーム使用時はローのみ点灯
ローハイ切り替え出来ずに常に両方のフィラメントが点灯してるわかじゃねーよ

>>791
何を偉そうに、殺すぞ！

殺人予告ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv〜(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv〜─ !!!

>>792
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

私はPIAAホワイト&ホワイトを買ってみようと思います

>>795
やめとけって。本当に暗いよ。高いだけだよあんなの・・・。
色は真っ白というか、緑がかってるし。どうしても興味があって欲しいというなら止めないけどさ。

ザ・ゴールドバルブ＆ホワイト&ホワイト＞
どっちにしてもＰＩＡＡという時点で漏れの拒絶反応が・・・（＾＾

PIAAでもプラズマイオンイエローは結構(・∀・)ｲｲﾈ!!
でも安いミラリードのほうが明るい希ガスｗ

>>796　白い・明るいを求めるなら、やっぱホワイトサンダーですか？？

>>799
金がに余裕があるなら、コレ買ってみたら？

ttp://www.blitz.co.jp/new-product/2005/2005-0140.pdf

>>799
CATZで色が白いのがあるけど、やっぱり暗い。色だけは１番良かった。すまん商品名が出てこない・・・。
明るさ白さの両立でいくとやっぱり、言うようにホワサンになるかな。ちょっと黄色っぽいけど。値段もそこそこ手頃だし。
ちなみに、PIAAがいいのはワイパーだけ。

ミラリードのイエローってそこそこ明るいけど
配光悪くない？
照射範囲で濃淡が顕著でちょっと嫌

コロ助発見！

>>802 それが安さの秘密？

>>771
俺じゃないってば！！！

もー頭きた。逆に俺のバルブ>>740に上げますからアド晒してください。
ひとつだけ条件は、俺のあげたバルブと>>740がもともと持ってる奴を
使ってリレー組んでみんなに印プレすること。

>>802
配光は灯体の仕事かと
きちんと光軸調整してみて
色斑は灯体との相性みたいなとこに
よる部分もあるかと
自分のは雷月やプラズマイオンの
色斑はかなり目立つけどエクセ黄色
なら均一な綺麗な照射光だった
バルブ自体の造作は結構雑だけどねｗ

>>799
白さ求めるならプレミアムダイアモンド

>807
メーカーは？レイブリックに勝てる明るさなのか？

>>808
ギガルクス
青コーティングされてるバルブより色調が見た感じ明るく感じる
http://www.carmate.co.jp/gigalux/lineup.html

プレミアムダイヤモンドのBT466ってホムセンでずっと1000円で売ってるけど全然売れてない
プレミアムクリアが1000円なら買うのに

>>799　つミックワークス
トリプルホワイトとか色んなホワイト系があったよ。どう？
ホワイトの他もあるけど。
人柱になってレポよろ。
http://www.mic-works.co.jp/

プレミアムダイアモンドなぜか白いよね。
ちょうどサンプルで青コーティングの5000kより白さと明るさを感じた。

>>812
ホント？！HIR買っちゃったんだけど届くまで待ち遠しいから
ホムセンにでも買いに行こうかな？
でもH4しか置いてないんだよね。HBがほしいのに・・近所のコー○ン・・

>>810
1000円だったら糞青コーティングバルブよりは全然明るいし見やすい色調なので真っ白が欲しいなら買い
なんで売れないんだろうね、どうせならもっと青っぽいのが欲しいのかね

>>805
ミエミエの偽者相手に何キレてるの?

ブリッツの新バルブ、オプションかなんかで広告のような記事で
比較を見た感じ純正の方が明るいような・・・
6000Kなんて目も当てられないほど暗い。

>>780
ブースタじゃないけど20年近く前にも
ライトの光量調整ができるシビエの
デジタルコントロールってのがあった
確か150W位まで対応で−60％位迄は
任意で調整できたよ
自動減光機能もあって再点灯時は
じんわり明るくなるものだった
100W位のハイワッテージと組み合わせて
使ってた人がいたな
街中じゃ光量落として山中では
最大光量で(とはいえ100％が最大)って
ハイワッテージもやっぱり突入電流には
弱いからってこれ使うとかなりバルブの
寿命伸ばせたらしいよ

シビエのも>>779氏の正にそれですｗ
シビエのは減光時10％位の明るさだった
ここまで記憶あるのに値段覚えてないorz
ちなみにショップに照会してはみた…

>>810
プレミアムダイヤモンド1,000円うらやましいなぁ…オレも点灯サンプルで
白くていいと思った。表示上色温度の高いネオブライトと比べてもかなり
白い。リフに青く映り込まないのもGOOD。問題は実際使ったときどの程度
視認性が確保できるかだけど。光束表示もいまいちアテにならんし。
ちなみに、差し支えなければどこのホムセンか教えてホスィ。

コーナソだとH4で4,980円もするんだよね〜>>813

ピアやレイブリックの黄色ウェッジ5wってポジションに使用したらタイーホですか？淡黄色？

>>820
自分もイエローポジ使ってるよ。
今のところ、特に何も言われないけど。(アンバーポジと一緒で、検査官の判断次第だろうね)
ただし、ヘッドランプのバルブがゴールドとかだと、黄色すぎるように感じる。
コーディネイト目的なら、過度の期待は禁物。
あと、コーティングが焦げる事がある。

ちなみにレイブリックの21Wイエローウェッジ球には「公道で使うな」と書かれている。
ウィンカー用のソケットにはささるみたいだけど。

http://www.d1.i-friends.st/index.php?in=fairy

819
ダイヤモンドやめたほうがいい。
光色は白く、リフレクターに球色が写り混むことはなかった。
しかし明るさに関しては青コートの上にミラーコートしてるので最悪。
２０Ｗ程のコーナーランプのほうが明るく感じた。
一週間で純正に戻した。そうすると純正が凄く明るく感じてしまった。

蒸着系ならVESTEC HID-Rを超えるバルブは無いな。

今､蒼白バルブでさらにマジックイルミ付けてるタクシーを見た｡
特別優良乗務員のｽﾃｯｶｰが誇らしげだったよ

http://i.pic.to/4gger

>>820-821
雷月＋RAYBRIGイエローウェッジポジで
以前Dラ車検取れた事あるよ
検対品じゃなくても大丈夫な場合も…

>>819
ジョイ本
>>823
あれってやっぱり暗いんだ
車向けには珍しく総光束書いてあって、誤記かと思うほど小さくて不思議だった

>>823
俺は3時間使ってヴィジョンプラスに買い換えた

初心者ですがヘッドライトの暗いんです…。
Ｈ４で色関係なく明るいオススメってありますか？
ＨＩＤにするつもりはありません。

>>830
オートバックスにいってバルブコーナーの一番地味なところに行くべし
包茎みたいな黄色のバルブをかぶせたみたいなバルブがあるから
そいつを買う！

よくわからん(+_+)というならこのスレだけでも見てみることをお勧めするよ

>>831
何包茎でしょうか？

球のこと「バルブ」っていうのを自動車用語で調べたんだが、
出てこなかったぞ。なぜバルブって言う？

>>833
自動車用語より英語調べようぜ

>>833
bulb(球根や球状のもの)とvalve(弁や真空管）がある。
電球は前者だが、自動車用語で「バルブ」といったら後者。

極太XXイエロー（X53)に交換するので極太XXクリア（X51)が余ってしまいました。
欲しい香具師いまつか？
使用期間は2ヵ月、夜間走行は1000Km、20時間くらいかな？

欲しい香具師はアドレス書いてください。
ただ、トラブル多いからyahoo,goo,hotmailの捨てメール不可。
プロバか会社のメール限定にします。

ケースごとﾌﾟﾁﾌﾟﾁに包んでﾜﾚﾓﾉ扱いにて送る予定。送料負担ﾖﾛ

片側が切れたバルブの生き残りを使い始めて早半年。
いくらなんでも長持ちしすぎだろ（ｗ
やはり高効率バルブは固体差が大きいのかな？

>>837

H4　12V 60/55Wの形式？
車じゃないけど、バイクに使えるなら
今のやつと交換しようかなと。

836
お住まいの地域はどこですか？

>>830
資金に余裕あるならＩＲバルブ
コスト優先ならレークリ
かな。



欲しい香具師はアドレス書いてください。
ただ、トラブル多いからyahoo,goo,hotmailの捨てメール不可。
プロバか会社のメール限定にします。
　　　　　　↑
釣りのつもりじゃないならおまいが直アド晒せ

>>839
60/80Wでし。

>>840
群馬の沼田でし。

>>837
セカンドカーの軽自動車で使ってたが、問題なかったので同じくらいのエンジン積んだ600とか750とかの大きめのバイクなら大丈夫かも知れない。
250とか400だとオルタの容量不足という書き込みがあったような気が…。

>>843

400ccのやつなんで、60/80だと無理っぽい。
ありがと。

>>844=>>582氏？

トバスのＨＢ４イエロー、950円で買ってフォグに装着。
黄色が薄い？
せいぜいレモンイエローとか言っておけばいいのかな。
路面に当たった感じは、シールドビームの灰バンとほぼ同じ色。
ライトの見た目は・・・角度によってまちまち。
黄色と青白、クリアーが見える。

これなら素直にＨＩＲクリアにしといた方が無難にお徳かも。

>>823
プレミアムダイアモンドは青コートの上に蒸着じゃないと思う
俺は乾燥路では真っ白系の中では一番見やすいと思うけどね
白線が真っ白に浮かび上がる

>>845

おれ844だけど、582とは違うよ。

結局
>582 は釣り師だったようだがｗ


>844 はどれほどの腕前でしょうかｗｗｗ

>>849
釣り？
いや、マジで欲しい人居ればあげますけど、メール一通もきてないですよ？
今は、ホムセンで見たミラリードの６０／６０を買うかどうかで迷ってる所です。
イエローバルブが好きなので、上記のもイエローを探してますけど６０／５５しか見当たらないのでどうしようかと思ってます。

連書きスマソ

ついでに青白の三個入り（ホムセンで購入した安物）も希望者居ればで差し上げますｗ
ホムセンとかカー用品店行くと、つい買ってしまうので、定期的に捨ててるので、欲しい人が居るならと思っただけです。
車板で居なければ、オフ板でも行こうかと思ってます。

あげます側がメアド晒したら目が血走ったようなメール殺到。
貰えなかった香具師は逆恨みでSPAM登録。
というか、他人が幸せになるのは嫌なんだろうね。

くれ

漏れはH4のハーネスが欲しいねぇ
近所のスーパーオートバックス、ハローズ、ジェームス、イエローハット、ホーマック、ビバホーム、などかなり回ったがなかった…
札幌には売ってないのかよ

>>854
ハーネスってリレーハーネス？
店頭販売は少ないけど入手方法はいくらでもある
�@電装屋で作って貰う
�ABOSCHなら扱いのある店で取り寄せ
�Bオク、通販
�C自作

いや、IPFから出てるハーネスだけのやつです
H4コネクタあるやつで値段は3千円ぐらいってとこまで情報仕入れてるんですが、販売してる店が見つかりませーんW

身代わり用コネクタの事かな

>>854
リレーハーネスキットはHCではまず手に入らないと思われ。
カー用品店でも、ABやYHの様な大手よりも、
地元の中堅クラスをあたってみたほうが良いと思う。
中古パーツ屋のような、掘り出し物が期待できる店は回ってみる価値アリ。

自作するなら、H4カプラーと305端子が手に入れにくいが、
バイク用品店においてある可能性大。


あと、イベントなどでの販売っていう手もある。
先日のIPFファン感謝デーではリレーハーネスキットも売ってた。
オイラが行ったころには、H4の12V用は売り切れてたけど。

>>850=851
ミラリードの60W/60Wって130W/130Wクラス4500K謳ってる極太のヤツかな？
青白の3個入りもミラリードの気がするけど、正直そっちの方が明るいと思う。
多分両方4500Kだと思うけど、極太の方がコーティングが濃くて青い(白い？)。

どっちもZETA00通して使ったけど、極太は使い物にならんかった。普通の方
がまだ使えるかと。バッ直リレー組んだらいいのかも知れんけど。

オレ、大阪だからミラリード極太と赤箱と交換したいけど、このレス読んだら
要らんよね、多分。

一応鳩飛ばしました。

>>836=>>850=釣り師

バルブ上げる＞いらねーから、ヤフオクにでも行け。2ちゃんでやるな
釣りウザスwwwwwww



CATZゼータシステム最近売ってるの見ないけどなんで？

プレミアムダイアモンドが1000円という書き込みがあったので、
ジョイ本に行ったらまだ在庫処分でありました。
それより、Techo GearというメーカーのNIGHT POWER +(Plus)と
いうクリアバルブが置いてあったのですが、使ったことがある方は
いますでしょうか？
なんでも、純正より10m〜20m先を照らすという商品でした。
光軸を上げただけという気がしましたが、何W相当とかの表示はなく、
パッケージも紙箱で2980円なので気になりました。
当方、H4車ではないので人柱になれず・・・
興味のある方はジョイ本へＧＯ！

>>863
それってドイツ製のやつだろ？
たぶんフィリップスあたりのＯＭＥ品だと思うよ。
箱にメード印ジャーマニーって小さく書いてなかった？

ＯＥＭ

>>856
店頭で発注するか通販とか
>>863-864
フィリップ製も別に光軸あげてる
訳じゃなくて明るさ増すから
遠く迄光が届くよって理解した方が
よくない？
光軸はバルブじゃなくてライトで
合わせるもんだろうし

>>854
バイク用品大手のデイトナ(車で言うとエーモン)が
コネクタだけ売ってるから、NAPSとかのバイク用品屋で
コネクタだけは比較的容易に入手できるよ。
あとは充分な径の線を圧着でどうよ。

リレーハーネスって何？ってか効果あるの？HBなんだけどメッキ平型端子とリレーと極太端子があればok？全部あるから効果があるならやってみようかな。

NIGHT POWER +ってLOW側フィラメントの角度変えてあるやつだろ？
H4二灯ってHIビームで光軸合わせるからノーマルよりちょっと遠くまで届くって事だよね？

↑光軸テスター使用時ね

Ｈ４のローの光軸はバルブ内の遮光板でかわる

H4コネクタのこと聞いた者です
参考になりました
ありがとうございまーす！
みんな優しくて詳しくて最高ですね

>>864-866
>>869-871
こんな短時間に素早いレスありがとうございます。
Made in Germanyの記述は定かではありませんが、
皆様のレスを考えるとPhilips Vision PlusのOEMのようです。
PhilipsのHPのVision Plusの説明に10m〜20mなどの記述がありましたので
たぶんそうだと思います。
とても勉強になりました。

今PIAAのスーパーミラー買ってきた

>>821 >>827
亀レスすまそ。参考になります、ありがとうです。

http://www.d1.i-friends.st/index.php?in=fairy

IPFの赤箱の評価は高いが、X13てイエローのH3はどう？
フォグに使おうかと思ってるけど、使ったことある人どう？
65Wなので、熱の影響とかがちょっと気になる

ちょっと上でH4ハイ時のロー＆ハイ同時点灯が話題になってたので、やってみたいです。
いまボッシュのリレーハーネス組んでるんだけど、これをどうにか加工すればいけますか？

ロービーム、ハイビームともにH1なのですが
ロービームにレークリを入れてますが
ハイビームにイエローのバルブを入れるのは法定違反でしょうか？

質問責めだな。
もはやこのスレも糞スレか。

さきほど859氏との交換終了しました。
ミラリードの極太は期待通りの明るさでした。
859氏有り難うございました。

以後名無しに戻ります。

>>878
まさに今日組んだよ、ボッシュのやつ
バッテリーの交換ついでに

マツダ車だけど、なんとかキットも必要なかった、ポン付けだったよ

HB1でお勧めは？やっぱりビジョンプラスしか無いかな。

>>878
ナカーマ発見ｗ
俺も19時くらいにボッシュのリレーハーネス付け終わりました。
配線をいかにすっきり収めるか結構悩みましたよ。

>>884
リレーを置く場所に悩んだ、結構大きいアレ
結局、配線にはわせてタイラップ３つで固定

でも明るくなりました。レイブリックメタルホワイト