ホットイナズマ[Hot Inazma]とその"もどき"達 Part1

要はバッテリーのバイパスコンデンサのようなもの。
愛用者、アンチ、導入しようと検討してる人、誰でも歓迎

ホットイナズマ
http://www.sun-auto.co.jp/pro_inazma01.htm

MaxpowerII
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r15082475

カミナリ
http://www.eonet.ne.jp/~shimaden/

2ゲット・イナズマ

3ゲットイナズマ

4様が華麗に稲妻ゲット。

嶋田電装の『KAMINARI』ってｺﾝﾃﾞﾝｻｰ知ってる方居ますか？

いくら頭の悪い子でも同じようなスレばかり立てないで下さい （＞＜）

【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ2【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122107985/l50

★　燃費向上グッズってどうよ？　その２　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126535483/l50

保全あふぇ

イナズマンコの匂い4倍

>1
乙

>>5

使ってるよ。
とりあえず体感できる効果があったとだけ言っておく。

熱電撃買おうかな。

虫が寄ってきてあぼーん

稲妻による感電アゲ

ピボットの雷神

バッテリー接続部をクリップにして、着脱を簡単に出来るようにした
ホットイナズマもどきを作ってみた
で、つけたり外したりしながらドライブして来た

最初つけたとき 「おぉ、低回転でのトルクが太くなった！？」
はずすと 「あれ？かわってない？」
またつけると 「やっぱり加速がいい・・・気がする・・・」
またはずす 「べつにパワーダウンしてる感じはないな・・・」

付けた時には効果がある気がするが、外した時には何も感じないという
微妙（プラシーボ効果ど真ん中？？）な結果となりますた

今度友達の車に「燃費が良くなるが、変わりにパワーダウンするアイテムだ」とウソ言ってつけて見るよ
友達が「遅くなった」とかいったらプラシーボ確定

>>15
ブラインドテストだっけか。やってみると面白いかもね。

つか、自分で作れよ。
入れモンとか合わせたって500円有れば作れるだろ？

>>17
市販の入れ物は上物が宛がってあると思う、あれは500円では買えないだろうと。。（リテールでは）
･･･ガワはケチると500円でも高く感じるもんな〜

85度使用の電解コンを使ったバッチもんです。

ホットイナズマ１２台分！★１２倍！キャパシター６万μＦ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r15638933
安物コンに百均タッパw

多数出品中
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/watoshi2002?

ttp://www.fnf.jp/dps.htm

ズブォッ！！　と　人妻

素人考えですまぬが、ちっぽけなコンデンサによる電圧安定効果
くらいで馬力やレスポンスが変わるくらいなら、
ライトつけるだけで加速に影響が出そうなもんだが

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの振動が減った｡
点火が上手く行ってると振動が減るらしい｡
点火系には良いみたい｡
ﾏｼﾞな話しで｡

ｵｸで2500円のﾔﾂだけど｡

>>22
そりゃ出るでしょ？

ttp://www.kr-factory.com//
↑の雷電という"もどき"を母のファンカーゴに(密かに)つけてみた
が、何の反応もないので体感的にはそういうことだろう。
自分のクレスタにもつけたけど
アイドリングの回転数が上がっただけのような？
燃費の向上については未検証。

>>25
被験者の選定は重要な問題
１気筒(密かに)頃しておいても感じられない被験者の可能性もある

俺の想像ではダイレクトイグニッション車には効果が無い。
更にオルタネータにレギュレータが内蔵されているタイプには効果が無い。
効果が無いとはプラシーボを感じる事が出来ないという事。(実際の効果は全く無し)

反対に、取り付けたことによって弊害がある。
本来オルタネータからのパルス波はバッテリーのサルフェーションを防止する効果があるのだが
このパルス波を平滑してしまうと理論的にバッテリーの寿命を縮めてしまう事になる。

この理屈を逆手に取った商品も有り、パルス波を増幅してサルフェーションを除去しようという物。
ただし、本物のバッテリー再生機は10万円近くもするものでしかもあんなに小さく作る事は出来ないと思われる。
本当に効果があるのならオルタネータが危ない。

・・・・・と、言ってみる。

>>24
でるか？
無灯火で加速中にパッシングしたら加速が鈍るの体感できんの？

>>28
素人だなｗ

>>29
店員は大差ないって言ってたんだが…

嘘かと思われるかも知れないけど、ハンドル切ったらパワステ発動して
バッテリー少なかったから発電のためアイドリングが上がって加速した

>>30
大差ってのは？
１００馬力と１０００馬力くらいの違いか？

>>15
着脱した際に、ちゃんとリセットしなきゃダメだよ。
一瞬外すのではなく、しばらく放置。

サンダーワークってどうよ？

サンダーバードはすごいよ

ブラックサンダーというチョコ菓子はマジでウマイ。

お前ら寒いな

>>22
原チャリだと加速・最高速とも伸びるね。。連鎖反応？で灯火類や電装系にダメージがあるがｗ
ジェネレータの方から引き抜くとﾓｳﾏﾝﾀｲ、、
車でもアイドル時なら、音で負荷が変わったのが体感できないかな？
コンデンサでどうなるかはｼﾗﾈｰ

個人的には大満足です。

確か効果が全くない（プラシーボ効果のみ）ということが実証されたのだが
まだ信じているひといるんだ。

実証？ソースを

自作したのを付けてるけど
ライトつけてから少したつと、光の色温度が上がる
ようになった気がする・・・

某オクを参考に、470・1000・4700で自作した取り付けしたのですが、
一週間で左ヘッドライトのHIDが3回点灯不良を起こしました。
バッテリーは約半年前に交換し、自作した物を取り外して3週間経ちますが、
HIDの点灯不良は1回も発生していません。
上記の3種を並列に接続し、バッテリー+側のコードにヒューズを入れています。
これだとダメなのでしょうか？
宜しくお願い致します。

ところでさ、どうして、低速だと容量の少ないコンデンサが使われ、高速だと大容量コンデンサが使われるのだろうか…
単純に並列なんだから、どう使おうと電位が下がれば、全てのコンデンサが影響受けるのにね。
だったら、単に闇雲にでかい容量いっぱいつけたほうが、ケースも無駄なく使えるだろうと思うんだが。メーカーも容量しか売り文句にしてないし…

自作する際は、コンデンサは安物ではヤバイだろうか？この辺は趣味か…

高級アンプには、なんであんなにｺﾝﾃﾞﾝｻがついているのか

>44

ちょうど、>19のレスの上の方ので書こうと思っていたんだけど
放電スピードの問題じゃないのか？
>19の方は全くとは言わないが、効果は薄いのではないかな？
自作もんで試してみたくなったが、あのサイズのは持っていないからナア。

>>46
電解アルミを、あんなに遠くに置いたんじゃ、意味無いよ。
放電スピードどころのレベルじゃない。

単なる金儲けのための差別化で、容量分けてるだけ。

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┃　★車の夏バテ対策
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┃　　　　　にハイパーバージョンです。★
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┃　　　　★要するに、、、スゴイ！　効果バツグン
┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

ﾔﾌｵｸ品でもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時には効果ある。ﾊﾞﾗつきは振動が減った。
1500回転以上は体感出来ん。

自作してみたが効果がわからん。

アーシングもホットイナズマも商品化したヤツは頭いいな。
単なるケーブルやコンデンサーの寄せ集めが万単位で売れるなんて普通思わないよ。

>>38
ダメージってどんな？

とりあえずヤフオクに出てたのを買ってみた　まだ届いてないがちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>53
同じの作ってやるから千円くれ

>>54
同じのなら要らんだろ　もう有るんだし

とりあえずこの後付けて見てくる

昨日の晩から100キロ以上走ってるけど　あんまわからんねwww
なんとなく2速発進が楽な気がするかな？　ってのと登り坂で楽になった気がする
でもこっそり外されたりされたら気が付かんだろうな
あとまだ燃料有るんでわからんが燃費が少し良くなってる

パート1てどういう事やねん

http://c-au.2ch.net/test/-/car/1102602692/i

とりあえずage

理論はあまり興味ないので、実際に買ってみて燃費
でもはかってくれると嬉しいですね。と他人事みたいに
言ってみる。

サンダーうＰってヤツも類似品かと思ってたんだが、
うＰ�Uに変わってから
パッケージの能書きが、
パルスの発生によってバッテリーのサルフェーションを除去するデサルフェーター
との説明を強調するようになってた。

早速購入してきて中を見たら、確かにパルス発生させる為の回路になってる。
現在手元にオクで手に入れた中古オプティマがあるので試しに使ってみます。

おまいらはSPEEDEXは試したの？

俺は今夜注文した

現在充電継続中
充電器と並列にサンダーUPを接続→普通に充電→満充電になったら充電器の電源落として放電
の繰り返し
最初は充電電圧が15.6Ｖ位まで上がってたのが、現在14.7Ｖから上がらなくなった
それと共に11.5Ｖまで放電させるのにも時間がかかるようになってきた。

これでオプティマ復活すれば、
中古オプ（オクで6000円送料込み）＋サンダーUP（ホムセンで4980円）
馬ーだなｗ

サンダーアップですか。
確かにバッテリ電圧も上がってよろしいですな。
パルス波を出すとコンデンサのチャージタイムも早まるみたいだし、
実はホットイナズマよりも実質、スペックが上という事実w。

ちなみに、うちの近所だと３９８０ですが…。

俺の場合は、ソレをつけてラジオにノイズがのるようになった。

そういうこともある。なにしろコイル使ってるから。

ＦＥＴ型の方がいいかも。のび〜太をオクでゲット汁。

ラジヲなんかあまり聞かないムキならどっちでもいいんだけど、俺とか。

>>63
�Uになって、パッケージから［イナズマもどき］を感じさせる文字が無くなっているんだが
始めからそうすればよかった希ガス

>>64
電源からノイズが乗っているのなら、
＋側（車体）ケーブルにフェライトコア巻けば対策できないかな？

>＋側（車体）ケーブルにフェライトコア巻けば対策できないかな？

いや、バッテリーそのものが影響受けてるみたい。
外してもノイズが出る。外した直後よりは大分ノイズは減ってきたけど。
バッテリーとの相性が悪かったのかな？

あげ

実際にバッテリーには良い物なんですか？？それとMaxpowerIIってどうなんですか？
友達はバイクに２個、車に２個付けてるんですが...。それとHIDにはやはり悪いんですか？

あー損した　なんで効果ないねん！！　なぜだ？

>>70
どこの何をつかまされたんだ？

インタークーラーを前置きにした関係で小さなバッテリーしか使えず、
ライフのあまりの短さに辟易していたので、
超自動後退で特価で出ていたホットイナズマECOをバッテリーの交換と同時に入れてみた。
これで少しでもライフが長くなればいいのだが・・・。

>>72
トランクへのバッテリー移設を提案します

ageman

>>72
ドライバッテリー使え
インタークーラーをわざわざ前置きにするくらいいじるなら
ドライバッテリーなんぞ安いものだ。

Speedex L1着けた。こいつは効果抜群！オススメ

>>76
乙！
詳しく頼む。

業者の自演スレはここですね？

ほい
http://www.speedex.jp/

業者業者っていちいちウザい

ホットプラズマもどきということで電気二重層コンデンザ4個直列と（5.5v*4 1F/4)
高周波領域用に積層セラミック5個並列（1uF*5)で自作してみた
結論　わからん　
燃費についてはタンク使い切るのに一週間くらいかかるのでそのときに
すれがあれば報告したいと思います

>>80
容量はね、多ければ多いほど効果が出るわけじゃないんだよ。
ある一定の容量でピークを迎えて、それを超えるとまた下がってくる。

80です

>容量はね、多ければ多いほど効果が出るわけじゃないんだよ。
>ある一定の容量でピークを迎えて、それを超えるとまた下がってくる。

LCR成分による共振周波数があるということでしょうか
それがあると仮定すると、点火装置関連に起因するエンジン回転数
かその整数倍の点に共振周波数があると思ってよいのでしょうか

普通、電気回路系は理想的電源（出力インピーダンス０、容量無限大）
で設計を始めますのでそれに近づけてみました。実際にはそんな電源は存在しないため
いろいろな対策を取るわけですが、その補助ということです

誘導

【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ2【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122107985/l50

★　燃費向上グッズってどうよ？　その２　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126535483/l50

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ