★黄昏ﾊﾞｯﾃﾘｰと別れられない関係＠ﾋｮﾝｶ国沢206★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
1.聞くことを忘れ、威張ることを覚えたジャーナリスト
2.自分の意見を持たない人間にとってのみ必要なノイズ発生源
(悪魔の辞典　kunisawa.netの章より)

ここは誹謗中傷の場ではありません。自動車業界で唯一無二の“珍論家”
国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。
※裁判・身柄確保等は、その進展もヲチ対象になります。

◆話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/　←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。

◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/
ミラー ttp://www.dexiosu.net/html/kuni_kenkyu/　ttp://ippuku.ifdef.jp/　（ＬＩＮＫからどうぞ）

前スレ
★ﾜﾀｼとﾗﾘﾗﾘｶｰにはﾓｻﾞｲｸが必要＠ﾋｮﾝｶ国沢205★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127285780/

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :

※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song

国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/

国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

関連スレ

☆国沢さん、それは旧加速だろう【休憩所】202.5☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126102572/

★（・o・）ｙ-~~~デナイノ！！　Ｐａａｔｏ１２★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104154317/l50

★ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼぼ日記その12★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121254070/l50

★　国沢光宏 アジパシ参戦！　★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122125172/l50

デナイノ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/2055/

■■■■■　ご注意　■■■■■

２ちゃんねるは、現在、全てのＩＰアドレスまたはホスト情報を記録しています。

２ちゃんねるでは全てのIPが記録されていると明言されています。特に以下に御注意ください。
・投稿に関して発生する責任は全て投稿者に帰します。名無しでもね。
・投稿された内容はコピー、保存、引用、転載等される場合があります。
・模した人につきあうより日常の学問・仕事の方が大切です。疲れたら休みましょう（ｗ
・ﾋｮﾝｶの文章の誤字脱字は指摘のみで、正解は心の中に留めておきましょう(ﾟー^*)b

■■■■■　最重要点　■■■■■

■荒らしは徹底放置。荒らしにレス付けたり反応したりするのも荒らし同然ですよ
■人の話を聞けない人にいつまでも相手しない。サクっとスルーできる余裕を持ちましょう
■コピペ厨にも相手しない。どうしても反応したい時はここで書かずに休憩所で

※このｽﾚｯﾄﾞは民事裁判、及び刑事告発･告訴の資料として使用される可能性があります。
荒し･騙り･個人情報晒しをしない事　※裁判は､ほぼ不可避状態です。

※このスレはもはや「国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッド」ではなくなりつつあります。
すでに問題は２ｃｈの外にまでリアルで大きく広がっています。
発言には注意して下さい。過度の暴言・根拠の無い中傷行為はﾋｮﾝｶ一人だけで十分です。

係争事にこのログが提出され、検察や弁護士などに読まれ、保存される可能性が
極めて高いことを理解してから参加して下さい。弁護士は被告側にもつく可能性があります。

【その他】
dexiosu search(国沢関連の横のチェックボックスを入れてから検索してください)
ttp://www.dexiosu.net/

自動リンクPC用
ttp://www.dexiosu.net/kunithreadlist.shtml


【車板＠２ｃｈローカルルール】

■車種・車メーカー板が新設されました。
　 各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ
■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ

・類似スレッドの重複は厳禁！
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！
・単発質問スレは原則禁止（○○ってどーよも含む）→新規スレッドたてるまでもない質問＠車板へ！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！
・ネタ、雑談はsageで！
・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。

…客観的根拠無き誹謗中傷は……あ、ﾋｮﾝｶ自体やってるような・・・（ｗ

■◇国沢さんへ◇■

「ここからの転載も引用もアドバイスを受けての修正もご自由にどうぞ。
但し、必ず２ちゃんねる車板国沢スレの情報であると必ず補足してください」

Ｑ１．スベやんはいつになったら国沢氏を訴えるの？
Ａ１．１．刑事案件についてはすでに提訴し、受理済み。
　　　　　進展が見えないのはスベやんの手を離れたから。
　　　２．民事案件は「ノーコメント」ですw
　　　　　天災は忘れた頃にやってくる。

Ｑ２．そもそもどうして訴えるの？
Ａ２．１．スベやんの表の顔で公表している原稿を盗作した疑い。
　　　　　（国スレから盗用された「年改問題」はその発端）
　　　　　参考資料 ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/pakuri3.jpg
　　　　　※参考資料保管庫　ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/lib.htm　より引用

　　　２．盗作により関連した実害（いわれなき取材制限など）が
　　　　　出ているため。

Ｑ３．ところでスベやんって誰よ？
Ａ３．ジャーナリストにしてスーパーニートでハイパーヒッキー。
　　　自動車評論家ではないという話もある。
　　　自動車業界以外の方面にも精通しており、一部ＴＶ等での露出
　　　情報も。Ａ１〜Ａ２に関連して危害を加えられるリスクを避ける
　　　ため、現時点において公の場では非公開。
　　　でも、業界的には結構バレバレw

笹薮の陰でバッテリー片手に応援してます。>>1乙

１１時半に新スレを出発。国スレ206本目です。今日は>>１乙が１２時から。

>>1
乙。

カレー禁止

>>1
きのと

・何を隠そう私自身の>>1乙内容やポリシーは１０年前と全く変わっていない。

クソヤロウRJ出場記念カキコ

ラリー中にｳﾝｺ漏らしませんように>>１乙

2005年09月27日
これから>>1乙

６時半にホテルを出発。レッキ一日目です。今日は>>1乙が８時から。

過去のスレでいろいろ書いてるので、ここじゃ>>1乙など。
ま、朝は軽く>>1乙など、ということでおつ>>1から。

６時半にホテルを出発。>>1乙一日目です。
（中略）
今晩はスレで祭りもあります。ではまた！

>>10
乙カレー

私は>>1オツ丼。久しぶりに食べたらンまかったです。
誘導経由で新スレまで移動。

前スレ>>999

999 名前：975[sage] 投稿日：2005/09/27(火) 21:34:30 ID:XwyqxQZ/0
1000なら警察にまたしょっぴかれる

惜しいｗ

ちょっと待って。

「また」ってなんですか？　「また」って。


＃ってことは、そういうことなんですか？

前ｽﾚ992、996 氏

983は、どことも連動してない発言なんですよ〜
いやマジで。



改めて覗いてみて、あまりの連動っぷりにﾋﾞｸｰﾘしたのは秘密だｗ

(・д・)ｼﾞﾄﾞー

久々ながら、気になったので…

> ■All About ガイド メールマガジン【国産車】■
> Vol.171 2005.09.27

従来「コラム〜近況報告」と称されていた文章は、９月２２日付のＴＯＰ文と同一。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127285780/289

> 首都高のＥＴＣゲートで料金所の収受員がトラックと接触し、死亡する事故
> が発生した。トラックのドライバーは業務上過失致死で逮捕されている。果
> たして妥当な措置だろうか？ 考えて欲しい。ＥＴＣゲートはノンストップ
> が前提。ノンストップ走行のためシステム構築されているのだから、停止義
> 務も無い。というか停止義務を付けるなら、もっと簡易なＥＴＣでよかった
> のだ。したがって当然の如くノンストップ通行します。そこに人が飛び出し
> てきたらどうか。誰だって避けられないと思う。というか収受ゲートの陰か
> ら出てきたら、打つ手無し。過失ですら無いと思う。なのにどうして逮捕さ
> れないといけないのだろう。自分に全く問題ないケースであっても、人を死
> 亡させてしまったら想像を絶する精神的なダメージを受けるハズ。そいつに
> 加え業務上過失致死で逮捕までされてしまったら、書類送検されなかったと
> しても本当にやりきれない。亡くなった収受員の側になっても痛ましいこと
> 。今回の事故、停止車両が多い『一般／ＥＴＣ』の併用ゲートだったため油
> 断したんだと思うけれど、長年の習慣は簡単に抜けない。こういったケース
> の死亡事故、2件目なのだから何らかの防止措置を取るべきだった。ミスで
> 片づけるべき事案じゃないと思います。亡くなった収受員の方の御冥福をお
> 祈りします。
>
> 今週末に北海道で行われるWRCに出場するために北海道に来ています。現地
> からの模様をコチラのブログに随時アップしているので、ご覧下さい！
>
> http://blog.carmode.net/rally_japan/

これを、オールアバウトの看板しょって配信してしまうとは…('A`)

>>22
｜ω・）にやにや

>>24

ホーメページの呼称が違います。

つ【オート・アバウト】ですｗ

2005年09月27日
これから>>1乙

６時半に新スレを出発。>>1乙一日目です。今日は>>１乙が８時から。
最後のＳＳの>>1乙終わるの、１８時という長い長いスケジュール。
おそらく>>1乙だけで50レスくらい走ります。総>>1乙３０レスくらいかと。

｜ω・）ところでﾆｶﾞｰﾀさん

くにさわらりいみち、もりもり更新されてますよ。

くにさわらりぃみち保全

【保全元url】 http://blog.carmode.net/rally_japan/
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


2005年09月27日

さてさて、今日からは国沢光宏の弟子新美がブログの方を書き込ませて頂きます！
未熟者ですが皆さんどうぞよろしくお願いしますm(__)m。というわけで早速１つ目の書き込み。
下の写真は今回新たにメカニックをやって頂くことになった福島スバルの宍戸さんです。
いやー、タオルを絞っている姿が何ともいい感じですね（笑）。
宍戸さんの特技は、他人に知られずに自分の世界に入り込んでしまうことだそうです。
決して無口というわけではなく、話していない時は自分の世界に浸っているらしいので、
皆さん無理に話しかけないで下さい。噛みつかれます（笑）。
福島スバルからはもう１人佐野さんという方もメカニックとして来て下さってます。
佐野さんも折を見て紹介したいと思ってますので皆さんお楽しみに！
自分もニュージーランドでメカニック（と言っていいものか、何の役にも立てなかった）を
やったので少し分かるのですが、メカニックの役割は本当に重大！
決められた時間の中で出来る限り最高の状態で車を送り出さなければいけないというのは、
生半可なプレッシャーではないです。
それにどんなトラブルにも対応できなきゃいけないし……。
優秀なメカニックがいるからこそドライバーも安心して攻めることができるわけです。
というわけで宍戸さん、１週間どうぞよろしくお願いします。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/sisisdosan.JPG

くにさわらりぃみち保全

【保全元url】 http://blog.carmode.net/rally_japan/
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


2005年09月27日
「顔」作り

え〜、下の写真は何をやっている所か分かりますか？
そうです、ラリーカーの顔とも言うべきステッカーを貼っているのです。
ラリーカーといえば大小様々な、色とりどりのステッカーが目を引きますよね。
ゼッケン番号も違えば、師匠の場合はコ・ドライバーも変更があったりする。
今回はスポンサーが複数ついてくれたこともあって、どのステッカーをどこに貼ろうかと
色々と悪戦苦闘してステッカーを貼っていたのでございます。
毎回色々なデザインのステッカーを見るのは何とも心躍ります。
ちなみにインプレッサと言えば青のボディに黄色のステッカーというイメージを
持っている人が多いと思いますが、ステッカー職人の植草さんに聞いた所、
黒のボディに赤のステッカーというのもカッコイイそうです！
個人的には黒のボディに緑のステッカー、青のボディに赤のステッカーなんて
組み合わせもカッコイイと思うのですが、皆さんはいかがですか？

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/sutekka-hari.JPG

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（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


2005年09月27日
多種多様なラリーカー

サービスパークで珍しい（こともないのかな？）ラリーカーを発見！
皆さん何の車のラリー仕様だか分かりますか？日本で若い女性に大人気、
欧州でも好調な売れ行きを見せた先代（初代）ＶＩＴＺ（ヴィッツ）です。
ラリーってラリーそのものも迫力満点で楽しいのですが、サービスパークなどで
色々な車種のラリーカーを見るのも大きな楽しみの１つです。

今日は他にもダイハツ「ブーン」のラリーカーやトヨタ「セリカ」（先代）のラリーカーが見られました。

ラリーという言うとやはりランエボやインプレッサがイメージとして湧きますが、
それ以外にもたくさんの車がラリーに参戦しているのです。
おかげでサービスパークは見た目にも結構賑やか。
これからラリー本番に近づくにしたがってどんどん賑やかになると思います。楽しみですね！

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/vitz-rallycar.JPG

くにさわらりぃみち保全

【保全元url】 http://blog.carmode.net/rally_japan/
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


2005年09月27日
飛行機とは相性が悪い……

今日からとうとうラリージャパン。朝４時にはりきって家を出発し、８時過ぎには千歳着。
「ラリー・オブ・ロトルア」に参加するべくニュージーランドに行った時は、飛行機の中で
小説を読み不覚にも号泣するという失態を見せてしまいましたが、今回は無事何事もなく……。
嘘です。やっぱりダメでした。何が起こったかというと、まぁ大したことはないのですが、
気圧の関係で耳が痛くなり、痛い痛いと思っていたら、見事に鼻血が出てきました。
なーんでこうなるかなぁ？千歳からＪＲを乗り継ぎ、電車の中で駅弁を食べつつ帯広到着。
久しぶりにダニーさんに会い、師匠の奥さんにも会っていざサービスパークへ。
今回新たに加わった福島スバルの佐野さんと宍戸さんとも会い、
「いよいよ始まるんだ〜」という思いがこみ上げてきました。
今回はメカニックではなくＷｅｂ担当での参加なので、何か少しく気楽に、
でもメカニックの時とは違ったプレッシャーを感じながら、１日を無事終えることができました。
明日は車検、そして明後日にはシェイクダウンがあり、３０日からはとうとうラリー本番。
ラリーにガチンコで参加するのではなく、ちょっと離れた目線で「チーム国沢」を追っかけつつ、
皆さんにラリーの面白さを伝えられたらと思います。頑張ります！（新美）

読んでてゲロが出た。

ウンコ野郎の弟子はゲロ野郎だった。

なんでブレーキやらターボチャージャーとやらを
今更あの場で交換するの？

今までだいぶ時間があったわけじゃない？
そういう決まりでもあるの？

宍戸さんドライバーが話しかけても　　遠　　　慮　　　な　　く　　噛み付いてください。

ヴィッツつーよりヤリスだろ。
珍しいっつー程じゃないような？
去年の２駆Aチャンプの天野選手も
シティからヤリスに乗り換えてエントリーだったし。

＞ちなみにインプレッサと言えば青のボディに黄色のステッカーというイメージを
＞持っている人が多いと思いますが、ステッカー職人の植草さんに聞いた所、
＞黒のボディに赤のステッカーというのもカッコイイそうです！

涙ぐましいヨイショだなｗ　素直にクレ最高って書けばいいのに。

＞個人的には黒のボディに緑のステッカー、青のボディに赤のステッカーなんて
＞組み合わせもカッコイイと思うのですが、皆さんはいかがですか？

ものすごく趣味が悪いな。

>>29
諦観の境地に辿り着いたようだなｗ＞宍戸くん

>>30
>インプレッサと言えば青のボディに黄色のステッカーというイメージを
>持っている人が多いと思いますが、ステッカー職人の植草さんに聞いた所、
>黒のボディに赤のステッカーというのもカッコイイそうです！
>個人的には黒のボディに緑のステッカー、青のボディに赤のステッカーなんて
.組み合わせもカッコイイと思うのですが、皆さんはいかがですか？

何これ、とうとうビビってパクリロゴ貼り替え？
青のボディに赤のステッカーってKUREのロゴ？

wwww

>>34
エントリー受理後に取ったｸﾚなどのスポンサーの金を無駄使いしたのではナカロウカ？
埼玉スバルや帯広スバルには広報車として展示しただけザンス。
スバルは余計な所まで面倒見てくれなかったんでしょ。

・・・それにしても福島スバルはメカニック提供して何かメリットがあるのだろうか？
悩む。大いに悩む。

>>36
いかにこいつらが土足でラリーの世界に入ってきたが分かるような文章ですな。
見てるのはWRCとJr.WRC、あとインプレッサとランサーのクラスぐらいなんでしょうなぁ。

>>36
いつもの論法じゃないですか。

」ワタシが知らなかったものは一般の人も知らないんじゃナカロウカ？
ワタシは市井に根ざすﾋｮﾝｶなのだからして、
こらもう教えねばなるまい」

競技車ヴィッツが見たいなら、
こんな年一回のラリーでなくとも、
近所のジムカとかで身近に見れるデナイノ！
うちの近所限定ならばヴィッツMSBも意外と普段から走ってる。

ネッツカップもあったんだし、ヴィッツのラリー車が会場に居てもおかしくないのでは。
この弟子も、師匠と同じく「ラリー＝大出力車の頂上決戦」みたいな認識しかないのか。
嘆かわしい。実に嘆かわしい。

だからこそ、なんだろうなぁ。

あの人の弟子をしていて平気な顔が出来るのは。

日記＆ラリー保全

【保全元url】 http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawa/
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）

レッキが始まりました
９月２８日 今日は全行程およそ７５０km！　そのウチ、ダートを４００km以上走るというシビアなスケジュールである。
しかも最後のＳＳのレッキスタート、１７時４５分だったりして。１７時から暗くなるため、どうやら夜になりそう。
といったことなど考えながらホテルを６時半に出発しレッキ１日目。
一つ目のＳＳは８時から始まったのだけれど、予想以上に時間掛かります。

徐々に送れ始め、昼前には「このままじゃ間に合わないぞ！」。
　　 　　^^^^^^^^^
そこで陸別のＳＳのレッキを１回として、時間を稼ぐ。それでも最後から２個目のＳＳで日没。
真っ暗の中、レッキする（といっても、もはや下見なんか出来ませんです）。後ろゼッケンって辛いのだ。
暗くなった最後のＳＳのレッキ、補助灯無しじゃどうしようもありません。
皆さんも辛いらしく、コースアウトしたり、パンクしたりするレッキカー続出。
幸い我がＦＦの１，５リッターセダンは無事初日を終了。やれやれ、であります。

>>42
フィアット500もラリーいけるのかw？

とふと思った

>>36
4灯ライトの下に一部見えるエンブレムがトヨタエンブレムではなく、
逆三角形のVitzエンブレムなので、画像の車はVitzと思われます。

ラリーをより身近に感じる車としてvitzを選択する点はよいけれど、
「珍しい」という言葉を選択することで、VitzCupや最近のラリーに
参加する車種に疎いのかな？　という印象を受けますね。>2-3さｎ

>ラリーにガチンコで参加するのではなく、ちょっと離れた目線で「チーム国沢」を追っかけ

それにしてもいい弟子持ったよなあ国沢さん。

>>43
平気というより誇らしく思っているのジャマイカ？
尊敬するポニャの側近としてマシンにも触れられるくらい信頼されてると思ってますから。
自動車評論家を目指して弟子入りしたにしては知識が浅すぎるのは概出だし。

結論から言えば新美の文章は」ラリーを今年初めて見た小学生の作文」ではナカロウカ。

今月号のPD位読んでないのかね？
ホモロゲとってある車両型式（でいいんだっけか？）一覧で出てたよ。

その車両ならどれでもいいんだよ＞2-3くん

この馬鹿弟子も、
「ヴィッツが競技でよく使用されているのは聞きますが、
見たのは初めてでした」
と脚色しとけば、ここでのやり取りは揚げ足鳥にしかならなかったのにな。

>>38

>30の写真に蛍光黄のKUREのロゴが見えてます。

しかし、現地での準備作業（というか整備）が妙に多いチームだなｗ

宍戸さん、佐野さん

　バッテリーの点検をよろしくお願いします。

>>46
国内仕様ヴィッツでも、ホモロゲで
エントリーではヤリスってことっす。
去年、NRSの高崎選手もマーチではなく
マイクラでのエントリーになってましたし。

NRS....市内の月極駐車場によくとまってるとです....

そういえばスバルの販社のマンガがホンダのやつにそっくりだったって話はその後
進展あったのかな？

>>51
メカ佐野氏の日記より引用
>本日の整備は、まずラリーカーのステッカー剥がしから始まり、

夢のカラーリングの準備は出来ていた。しかしながら黄昏野郎の妨害にあってしまったため
劣化5-56ステッカーすらも剥がさなくてはならぬ。

という事ではナカロウカ？

それより556カラーのままでサービスパークに持ち込んで、それを見たダニーさんやアンさんの
反応を知りたかったよなあ。
555劣化マシンを見てもダニーさんはメンテするだろうか？アンさんは乗るのだろうか？
マシンを見て引いている2人に、言葉も通じずウケたと脳内判定後腕組みして
」大人の遊び心デス！」と笑うポニャを見たかったと思う。

>今回はスポンサーが複数ついてくれたこともあって、どのステッカーをどこに貼ろうかと
>色々と悪戦苦闘してステッカーを貼っていたのでございます。
とりあえず額や支援具合で決めていくんじゃまいか
「このステッカーカッコいいから目立つところにはろうぜ！」
とか…まさか巷のステッカーチューンの乗りでつか…

>>53
>国内仕様ヴィッツでも、ホモロゲで
>エントリーではヤリスってことっす。

なるほど、そうなんですか。
ありがとうございます、勉強になりました。

551蓬莱カラーもありだったのにな

>>29
＞やって頂くことになった

凄いニホンゴだな、相手を謙らせるなんて。
普通、くだけても「やって下さることになった」なのだが。

>>57
そして、哀れラリラリカーは肉布団チャンの彼氏のシルビアＧＴ-Ｒ仕様に､､､

>>59
エビカニがあるときー！
　　　　　…ないときー。

今もあるんですか？このCM。

ラリー車
オールペン：１0万円
ステッカー：30万円（友人価格：２０万）

スポット追加　錆止め込み：1000円/箇所


遅レスなれど、150万円でラリー車を・・・・（ｒｙ

>>61
広田ｸﾝのことか──────────────ッ！！！

＞今回はスポンサーが複数ついてくれたこともあって、
＞どのステッカーをどこに貼ろうかと色々と悪戦苦闘して
＞ステッカーを貼っていたのでございます。

ありえねぇ

>>44
是非、４灯のライトポッド装着でレッキをやってください

違反です

去年もそうだったけどおまえらは国沢さんがラリーに出場すると嫉妬の炎がメラメラと燃え上がるようだな。
おまえら見てると楽しいね。笑える。

>>67
乙

まあいいからもお前も一緒に盛り上がろうぜ>>67

>>67
なんでせっかく貼った「5-56」剥がしちゃったんだよ？

>70
オイラのせいか？オイラのせいなのくわぁぁ!!??

以上、黄昏埼玉支部よりお送りしましたw

>>67
嫉妬の炎じゃなくて、特攻される笹藪への共感が燃え上がるんだよ。
お前も笹藪が気の毒だとは思わないのか！

>>67
あんまりおかしいんで大学の中でナイフを振り回したくなっちゃうだろｗ

＞去年も
去年は脳内ラリージャパンだったよな。

信者が公開してたハイランドマスターズの動画は面白かったぞ。

嫉妬かよｗｗｗ

いまだに国沢野郎は叩かれている理由を認識できないでいるようだな
ほんとバカは死ななきゃ・・・だなｗ

>>67
あぁ、そうだよ嫉妬してるよ、悔しくて地団駄踏んでるよ。

だから国沢サン、勝利の美酒をた〜っぷりと味わってくれ。
をぃをぃ遠慮はいかんよ、今がいちばん酒が旨い時だろう。
オールで飲ま飲まイェイ！と楽しんでくれよ（ｗ

2-3の無知っぷりには萎えるぜ｡
PDくらい読んで勉強しろよ｡

読んだら読んだでパクっちゃうだろ？（しかも劣化）

>>77
2-3は中綴じの雑誌しか読みません

つ【コンプティーク】

>>80
ああ､福袋か

いや、
＞ラリーという言うとやはりランエボやインプレッサがイメージとして湧きますが、
＞それ以外にもたくさんの車がラリーに参戦しているのです。
これを言いたいんだろうから、
」普通の人は知らないことながら、ヴィッツもラリーに出ているのですよ」
と言いたいのでしょ。
ただ、ヤリスという名前でラリーに出られるクルマであり、
去年のRJも高杉さんのところで走らせていた、
くらいの解説はして欲しいもんだ。
去年は数台出てたかも。

ちなみにヴィッツはどうやっても下回りを打ってしまって、
グラベルラリーには厳しい車両です。

あの、皆様がいろいろラリーに詳しいのは
ようくわかるのですが、世の中を基準に
考えないといけないと思いません？
ジャーナリストが相手にするのは世間なんですよ。
普段ヴィッツを乗り回しているおばさんが、
実はラリーに出てる車なんだ〜、って知ってもらえれば
それはそれでいいと思うのですが。
そういう考えでよろしかったでしょうか＝

>>83
うんうん。
これがWEB主婦の友とかに書いたんだったら
そういう言い訳も成り立つね。

普段ヴィッツを乗り回してるおばさんが
くにさわらりぃみちを見にくるとでも？

>>60

別に間違ってないやん。

>>83
＞ジャーナリストが相手にするのは世間なんですよ。

だから！その世間様はノーマルのコンパクトカーやミニバンの
限界ハンドリングの話なんて求めてないし、ましてやサイドひいたり
こじってリアブレイクさせた画像なんて求めちゃいないんだよ！

>>83
＞ジャーナリストが相手にするのは世間なんですよ。
低脳劣化コピー池沼がジャーナリストの気取りか。　
あんなもん黄昏以外見てねーよ。( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>85
「〜していただく」という表現は、最近ありふれててもう一つの用法になってるけれど、間違った敬語

>>88
だって在日評論家か在日大学生が書いてるのだから仕方ないでしょW
日本人じゃなくニホンジンに正しい日本語書ける訳ないやん。

今回はメルセデスベンツ・ビアノですか。

>>89
kunisawa.net内で「頂く」と「いただく」を
グゲったけど、国沢の誤用は殆ど無いよ。

岩貞よりも下の実力しかない新美のせいで、
ただでさえ低い国沢の評価まで下がるのは哀れだな。

>>91

うーん、これは結構「ある」と言えるのでは？

頂く の検索結果のうち kunisawa.net からの約 32 件中 1 - 10 件目 (0.29 秒)
して頂く の検索結果のうち kunisawa.net からの 1 件中 1 - 1 件目 (0.33 秒)
いただく の検索結果のうち kunisawa.net からの約 34 件中 1 - 10 件目 (0.27 秒)
していただく の検索結果のうち kunisawa.net からの約 6 件中 1 - 4 件目 (0.35 秒)

>>91

ごめん。なんか変な勘違いをしていたようだ。「ほとんどない」ですね。
失礼しました。

>>92
「していただく」については、重複があるので５件。
そのうち１件は、ＥＶ協会の中の人のコメントという事になっている。
だから実質４件、「して頂く」と合わせて実質５件の誤用。

あと、サイト内には「やっていただく」があるが、それはキョロ厨タンの投稿。

カウント間違えた。
「していただく」：重複があるので４件、そのうちマイナス１件で実質３件
「して頂く」：１件

つまり実質４件の誤用。

（かのクニの法則）きたか

国沢がビアノで乗り付ける
　　　　　↓
ダイムラー、５０００人削減か　高級車メルセデス部門で
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2005092801000268

嫉妬っていうかshit!なんだけどな・・・

メルセデスと言う事は、今回の足は
ﾐﾂﾋｼにたかったって事？
もう繋がりないんだっけ？

国沢先生!!　今回はメール配信は、無いのですか??

何だか、トップがグチャグチャで
しかもブログ（w　やら日記やら、あちこちにあり
どこに何があるのか、わかりません○|￣|＿
俺だけ？

>100

気にするな！俺にもさっぱり解らないよ。　orz

最悪板を荒らすの、やめてくれないか？

>>100
だから折れはここで保全されるもを見るようにしてる。

ﾆｶﾞｰﾀ氏いつも乙。

こんなにあちこちに転用しまくりなのに、これで「ネット関係の収入が
２０％」ってどう云うことよ？
つまりお金が先でそれを正当化するために適当な文章を貼ってるって
いう認識で桶？

いまさらコリズムで金払ってるガリバーってどう云う会社んだろうね？
危機意識がないのか？まさか同ほ、ｋ＠ｐ￥」０、ｈｙじゅこｖ；

コリズムははっきり言って無意味。
あんな駄文、読む価値なし。NETリソースのごみ。

よほど名車列伝のほうに意味も意義もある。
各メーカーとも自社の歴史やその他の社会的認知度を上げる
活動報告に意味を見出してもらいたい。

「新」カラーリング！マダー

ラリーっていえば、車のサイトをグゲって見つけたページに
いろいろと面白い情報がのってて楽しかった。

プリウスのラリーカーとかさー。
うるてぃめいとかーぺーじ.comってんだけど。

評論家の余計な主観とか入ってないほうが古くからのくるまずき
としては好ましいページだと思うね。

もうね、やっぱり評論家という「先生」は要らないのよ。必要なし。
いろんな人が情報を発信できるようになった今、間違いを発信し続ける
電波野郎は要らないの。

もし、必要性があるとすれば、NETの道化としての役割だけだよ。

・・・はっ!?もしやそれなのか(www

お前ら大変ですよ。

ttp://www.fukushima-subaru.co.jp/plaza/information.html

>>108

切除されてるｗ
素直に「不適切」と認めてるトコはどこぞのオッサンとは大違いだが...

>>108
これは福島スバルGJ!でいいのか？

>>108
ほんとだ、なくなってる。

お詫びがのってるってことは、やはりこちらがパクリだったのか？

>>108
ヲンダへ通報したかいがあった。

正確にはホソダ客相GJと言うべきかな。

たった今、
「無事に処理が終わり、今日、福島スバルのサイトから例の内容が削除されました。
ご報告有難うございました。これからも宜しくお願いします」
と電話連絡がありました。

ﾎﾟﾆｬｶﾀへのサポートも不適切じゃないの？

>>113　GJ
パクリだったってことか・・・・ってーと、福島スバルってやっぱり・・・・・・ﾋｮｳﾝｺと同じ？

カッコいいジャンパーを買うデナイノ！
ttp://www.fukushima-subaru.co.jp/sti_wear_page.html

>>55を書いた漏れはあるいみネ申なのか？
いや、ホンダへ通報した方こそネ申だな。GJ!

やっぱりあれはパクリだったのか！

信じられん（;´Д｀）

>>117
いえいえ。俺は単に電話しただけですから。
例のサイトが同一であることを指摘した、
204スレの>>948氏や>950氏こそネ申だと思います。

> 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/09/21(水) 13:54:04 ID:g63Bezol0
> 福島スバル　運転上達講座
> http://www.fukushima-subaru.co.jp/plaza/unten_kouza/index.html
> イラストがスバル車じゃないっぽい、と言うか、明らかにフィットｗ
> 閲覧者に不利益は無いが、スバル販社のHPに置く記事としてはどうなのよ？

> と言うか、
> http://www.primo.co.jp/kouza/index.htm
> ココにとってもそっくりなイラストがあるんデスが

> 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/21(水) 14:04:59 ID:gD8xPzBu0
> >>948
> こっちは同じですが。
> ttp://www.fukushima-subaru.co.jp/plaza/unten_kouza/index.html
> ttp://www.honda-clio.net/unten_kouza/index.html

>>204
ですな。福島スバルのマンガに気付いた香具師もGJ!
のまネコの件といい、今回のこの件といい、BATのマークをパクリかけたﾋｮﾝｶ
といい、ひどすぎるよ

×>>204
○>>119

そういや国沢のｲｿﾌﾟは今どんなカラーなんだろう？
現地の黄昏野郎、写真うpｷﾎﾞﾝ。

スレ204の950は俺だ。
まあ、948さんが紹介してくれたサイトを見れば、早かれ遅かれ誰でも気付いたかと。

今でもこれだからねぇ。
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E9%81%8B%E8%BB%A2%E4%B8%8A%E9%81%94%E8%AC%9B%E5%BA%A7
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E9%81%8B%E8%BB%A2%E4%B8%8A%E9%81%94%E8%AC%9B%E5%BA%A7

電話した奴等乙。

>>108

うはwww

福島スバルもどこかの誰かさんと不適切な関係を持たなければ
こんなことで謝る羽目にならないで済んだのにねえ。

>>113の個人情報をワタシに渡すデナイノォ！！とはならんのか？

もう一個気が付いた。

ttp://www.honda-clio.net/unten_kouza/index01.html

パクリ元のページの一番下に、

> 本記事はホンダ安全運転普及本部発行「SAFETY4」より抜粋したものです。ホンダクリオ神奈川北

の一文が追加された模様。

>>126誤解を招きそうな表現なんで、ちと訂正。
パクリ元の→オリジナルの

不適切な掲載内容を含んでおりましたのでお詫び申し上げます。

>>127
貴方のような謙虚さが国沢に少しでもあったら・・・。


て、もう遅いかw

ageちまった・・・。

石神井界隈でレッキしてきまつ。

くにさわらりぃみち保全（しばらく続きます）

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2005年09月28日
レッキカー

今回のラリーも予算の関係でノーマルの乗用車であります。
コーナーの角度の評価をキッチリしようとすれば、毎回同じ車両を使わなければならないのだけれど
（基本的にみなさんレッキカーを持っている）、そのあたりは諦めなくちゃならない。
レッキは制限速度が６０kmと決められているのだけれど、ノーマル車じゃそんなスピードも無理。
壊さないよう、ゆっくり走ります。ということでこれからレッキ２日目に出発！

くにさわらりぃみち保全

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2005年09月28日
相棒はとうもろこし！？

昨日は宍戸さんを紹介いたしましたので、今日は同じく福島スバルから参加して下さっている
佐野康幸さんを紹介したいと思います。佐野さんは根っからの福島人。
その方言が入った話し方に接していると、なんとなく心なごんでしまいます。
しかし話す内容は結構強烈！ここではとても書けませんが（笑）、とんでもないことを発言して
僕と宍戸さんとで大爆笑しています。皆さん下の写真を見て下さい。
宍戸さんがタオルを絞っている姿も素晴らしいですが、佐野さんも負けず劣らずトウモロコシが
似合ってます！このトウモロコシ、昨日のウェルカムパーティーで出されていたのですが、
半端なくウマいんですよね〜。さすがは北海道！
宍戸さんと佐野さん、２人とも普段は穏やかなとてもいい人なのですが、こと整備に関する
話になると目つきが一変。やはりプロのメカニックは違います。
僕なんかいつでもニヤニヤしますからね。見習わなければ……。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/sanosan.JPG

くにさわらりぃみち保全（精神的ブラクラ注意）

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2005年09月28日
レッキカー

師匠国沢は今日もレッキ。レッキというのは簡単に言ってしまえばコースの下見のようなもん。
確実なペースノートを作るためにはそれなりのペースで走らなければならないといけないのですが、
今回レッキに使われている車は排気量１５００ｃｃのいたって普通な乗用車。
他のチームは本格的なスポーツカーを使っているのに比べてかなり心もとないのですが、
そんなこと師匠は気にしない、マイペースで着実に走ってきたようです。
明日セレモニアルスタートがあり、明後日からはラリー本番。
チーム全体の雰囲気も盛り上がってきています！

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/rekki.JPG

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2005年09月28日
車検です！

公道が舞台となるラリーだけあって、当然車検だってあります。
といっても地域の車検場なんかに行っている時間はないですから
（例外もあって、ディーラー車検場などに出向かないといけない場合もあります）、
サービスパーク内に臨時の車検場が設営されるのです。
写真に移っているラリーカーの右側が、チーム国沢のラリーカーです。
　 　　　^^^^^^^^^^
ターボにタグをつけてもらったり、ライト類、安全装備類などなど、
多岐に渡って検査が行われます。ただでさえ危険を伴うラリー。
せめて車はしっかりと安全にと、また公正な勝負が繰り広げられるためにも、
車検は欠かせないものなんですね。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/syaken1.JPG

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2005年09月28日
感動！！

いやー、嬉しいことこの上ないです！なにがって？皆さん下の写真をご覧下さい。
そうです、プジョーのマーカス・グロンホルム選手が乗るラリーカーです。
写真では伝えきれないかもしれないけど、生で見るとかなりの迫力があります、
こんな迫力満点のラリーカーが走っていたら、そりゃもうたまらないでしょう！
サービスパークにいるとこんな楽しみもあるわけです。
それにカッコイイのはラリーカーだけではないのですよ。昨日のウェルカムパーティーで
色々なチームのメカニックの人達と夕食を共にしたわけですが、
特に外国から来ているメカニックの方は、なんていうか、雰囲気がカッコイイのです。
香水を付けているのか、とてもいい香りだってしちゃうし……（笑）。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/gronhorum1.JPG
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/gronhorum2.JPG

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2005年09月28日
感動！！パート２

先ほどはグロンホルム選手のラリーカーを紹介しましたが、今回は三菱はガリ選手のラリーカーを紹介します。
これまた車検場で見かけたのですが、皆さん下の写真を見て何か気づきませんか？
フロントフェンダーの当たりを見てほしいのですが、かなりクリアランスが取られていますよね。
ＷＲＣともなるととんでもないスピードで砂利道を走ったりするわけですから、
ノーマルのままだとタイヤが車体に当たってしまう可能性がある。
そこでフェンダーとタイヤのクリアランスを大きくとって対応しているわけです。
サスペンションだってストロークを大きめに取らないと大きい段差なんかに突っ込んだ時
壊れてしまう可能性がありますからね。大きなストロークに対応するという意味でも
やはりクリアランスは大きくなくてはいけないのです。
しかし……。何度も言ってしまいますが、迫力たまんないッスね。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/galli1.JPG
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/galli2.JPG

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2005年09月28日
陰のマネージャー？

ご飯。戦う男達にとってはおいしいご飯の存在が不可欠。「食べ物は買ってくる！」といったって、
さすがに１週間も続けば飽きてしまいますよね。しかしチーム国沢にはそんな心配は皆無。
師匠の奥様が毎回おいしい料理を作ってくれるからです。これはね、大きいですよ。
他のチームの人も皆さん羨ましそうに眺めてます（自意識過剰？）。
おいしいものを食べられれば単純にテンションだって上がるし、なによりパワーが出る。
奥様自身はなかなか納得がいく料理が作れないみたいですが（なんせ料理をする設備はあまりない。
というか料理ができる環境ではない。そんな中奥様は頑張ってくれているわけです。）、
僕等からしたらもう十分過ぎるほどおいしい料理が食べさせてもらえるわけで……。
一人暮らしの僕なんかは、普段よりおいしく栄養のある食事をしていること間違いナシです（笑）。
という訳でチーム国沢は奥様からエネルギーを与えられて日々頑張っております！

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/ikusan.JPG

へーー、Nifty関連のがスポンサーについたのか・・・ﾆﾔﾆﾔ

くにさわらりぃみち保全

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2005年09月28日
日本人ラリードライバー期待の星！

車検場で見かけた有名選手のラリーカー。
今度は日本人ラリードライバー期待の星、スバルの新井選手が乗るラリーカーです。
僕らのラリーカーの後ろで車検を受けてました。ラリー中に新井選手の前を走るなんて
めったにできないことですから、せめて車検の時だけでも前に……。
いやいやいや、いつかは新井選手の前を走ってやりましょう！！
宣戦布告だって？そ、そんなことはありません。意気込みですよ意気込み！
ちなみにラリーの車検ってロールバーの組み方や形状からドライビングスーツやソックスまで、
本当に細かいところまでチェックされます。
一度では車検を通ることができないラリーカーも結構います。
厳しいのは皆さん承知しているのですが、それでもメカニックの人は大変そうでした。
チーム国沢のラリーカーも車検を通すのに１時間半ほどかかってしまいました。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/arai.JPG

>>133
左側の車って・・・

BAT社の555をパクッた556（後に5-56）はなくなり、斜めにクレのロゴ、フェンダーにもう一つクレ、
後ろにCar@Niftyのロゴがついたと。もしかしたらボンネットにも斜めにクレのロゴが入ってるかも
しれんが。

至近距離に2つもクレのロゴ要らなくない？

>>140
まさにｸﾚｸﾚタコラ@niftyですな

ﾆｶﾞｰﾀ氏いつも乙


ところでこれなんて小学生の日記？

レッキの制限速度90km/hじゃなかった？

>>142

「ニーミくんのラリーけんがくにっき」です。

>>133

ところでお隣は高山短大ですね。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/syaken1.JPG

やっぱ去年のことを根に持って、何か因縁を吹っかけたり・・・
んなことはないと思いたいですが・・・。

＃もし本当に何かを根に持ったとしても、言いがかりに過ぎないのだが

>>139
キンタ・・・デナイノ。

国沢、挨拶くらいしたんだろうな。

>>136
奥様の後ろに移っているｗチームペナント（？）が激しく気になる。

反転していて確認しづらいが「Team　Kunisawa.net」までは判別できるが、
その下は「（この部分は写っていない）-RallySport」って印刷されているのかな？
この写っていない部分には何が書いてあるのだろう？
1.FukusimaSUBARU
2.KURE　5-56
3.Tasogareyarou
このうちのどれかだと思うのだが・・・

>>135
>フロントフェンダーの当たりを見てほしいのですが、
>かなりクリアランスが取られていますよね。
>ＷＲＣともなるととんでもないスピードで砂利道を走ったりするわけですから、
>ノーマルのままだとタイヤが車体に当たってしまう可能性がある。
>そこでフェンダーとタイヤのクリアランスを大きくとって対応しているわけです。

・・・・・・・・・・

>>148
>ｸﾘｱﾗﾝｽ
それはランサーに限ったことではないんじゃなかろうか。
ランサーの場合、◎◎◎が短くなっているとか、
ほかにも注目すべきところがあるだろうに

なるほど。

フロントフェンダーとタイヤが「当たる」ところを削ると
あのようなオバフェンになると。。。。

>>136
ずいぶん車に近いところで料理するのね。

ところで国沢妻の名前は」イク」がつくのかな？
9238193とか9238195とか。

>>146
ブースにいても場所がありません。

>>151
ikusanかｗ
okusanのミスタッチじゃないかと思った俺はこらｍうわなんだおまえやめあうぃｊｋｐｌ；

へいがーる　わんないんわんないん
ｵﾝﾅ　ｲｸｲｸ　や


・・・・はぁ〜・・・・

ほなぁ,いってみまひょか〜

イクといえばこちらじゃないのかと小一時間（ｒｙ

ttp://blog.livedoor.jp/kemui/archives/27454168.html

>>155
飯時になんて物を……。
軽く笑った。

>>154

がーる　ふおーないん　ふぉーないん！

はぁ〜わからんわぁ〜

休憩所ネタｽﾏｿ

>制限速度が６０kmと決められているのだけれど、ノーマル車じゃそんなスピードも無理。
某ﾗﾘﾗﾘｶｰも限りなく市販車状態でしたよねぇ？
そんなノーマルのインプレッサで、ちゃんと走れるのかが…

さすが親方」壊さないようゆっくり走って**位なら上出来デナイノ」と言い訳するための伏線ですねｗ

しかし悲しいねえ｡自分の車の画像を貼れないなんてｗ

まあ、カートップの別冊に出てるのとは違っちゃってますもんねｗｗｗ

結局何回貼り替えたんでしょうね。
無駄な労力と無駄な金を・・・・。

どうせ自分の腹は少しも痛んでいないんでしょうけど。

ここまで準備して、出走前のレーシングスーツに着替えたあたりで警察に呼ばれ、連れて行かれたら面白いのに。

拝啓
　国沢先生。突然の手紙で失礼いたします。

　毎日我々に沢山の話題を提供して下さるバイタリティ、敬服いたします。ちかごろ優秀なアシスタントの方が
近況を公表されているようで、先生もラリーとやらに専念されることができるのではないでしょうか。
　しかしながら私どもは先生の玉稿からなるお言葉をお待ち申し上げております。競技中たいへんご多忙かと
存じますが何卒お言葉を賜りますようお願いいたします。もちろん競技のことだけでなく、「黄昏らしいのを発見」
とか、いつもの評論家活動以外の場にあらせられる今、いつも以上の話題をご教授願えれば幸いです。
　先生のご活躍をうらやましく思う一介のサラリーマン、夢と希望の湧くお話をぜひ、伏してお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

てなメール出したら「どれどれ」ってな具合で返事（珍論）くれるかね？
弟子の珍論だとどうもものたりネ。　黄昏症状、悪化かね？

>>133
どうも一般的に車検と云われる継続検査と、モータースポーツの公式車検が
ゴッチャになってるような気が・・・ｗ

くにさわらりぃみち保全

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2005年09月28日
弟子新美

９月２８日　ラリーに参加させて頂くのはニュージーランド以来２回目なんですが、
なんていうかな〜、やっぱり独特の雰囲気がすごくイイんですよね。
ラリーが始まったらそりゃもう緊張するし、今だってやるべきことはたくさんあるのだけれど、
でも色々なチームを見ているとどこかアットホームな、温かな空気が流れているように思います。
限られた時間の中でキッチリ仕事をこなすにはチームワークが大切だからなのか、
まだラリーが始まっていないからなのか、それともラリーってそういうものなのかは
僕には分からないけれど、何となく穏やかな空気が流れている気がします。
知らないチームの人も気軽に挨拶してくれるし、「そっちのチームは調子どうですか？」
と始まればラリーという共通のものがあるだけに会話が弾む。
何とも楽しい、素敵な時間を過ごしているように思います。
もっとも、そういう穏やかな楽しみだけでなく、興奮するような出来事もたくさんあります。
今日車検場でグロンホルム選手のラリーカーを見た時はかなり興奮しました！

何かね、一流芸能人みたくオーラが出てたんですよ！　いやホントの話。

文句なしにカッコ良かったッス。ってこんな感想はＷｅｂレポート担当ぽくないですかね？
ん〜、でも率直な感想なんだから仕方ないということで……（笑）。
というわけで２日目も無事終了。毎日が驚きと楽しみの連続で、こんなに楽しい勉強はない。
明日も１日、精一杯頑張るぞぉ〜！（新美）

>>164
こんなんで金もらえるならたまんねぇな、おい。
俺も副業で始めようかな、国沢センセ。

>>164

やっぱりツマンネ。　なにかね、小学生の「田舎へ行きました」ってノリ？
オヤカタ〜頼むよ！　消化不良になっちゃうよ〜

>>163
なんだかねぇ…重量税とかも払うのか（Ｗ

>>166
自らウンコライスを求めるとは・・・・

お前こそ黄昏野郎！

普段TOPで自動車メーカーはモータースポーツを云々・・・ってことあるごとにエビカニを
くれないゴーンを叩いてるみたいだが、弟子のこの浅い知識を見ると悲しくなってくるなあ＿|￣|○

>>164
そんなアットホームな雰囲気の中でも、
去年は疎外感を思い切り味わった方が
いらっしゃったようですが。

出場するからといって、その雰囲気は、
そうカンタンに変わるものでしょうかね。

>>167
外国から参戦してきたチームなんて、自動車税の納税証明書
どうするんだろうねぇ？（ｗ

>>169
別に国沢もモータースポーツに詳しくはないからね。
叩くための道具にしているだけで。

>>160
きっとはらわたの方は煮えくりかえってるデナイノ

>170
阻害されてたんじゃないの？

何だかムカムカしてきたんで、気分転換にトウモロコシ食べることにした。
明日の朝、トイレで一人で罵声浴びせるデナイノ！

トウモロコシがいい仕事シテマス。

自分は最初はステッカー屋のデモとしてやってて、当然のこととして本番前に張り替えるもんだと思ってたが

でも、それなら555でなかった理由がよくわからんし、途中で張り替えたのも謎
おそらくスポンサーに付いているであろうステッカー屋の意図がよく判らん

今流行りのﾃｯﾎﾟで撃たれないでね、スベやん…

日記も更新されてるよね？
レッキカーにフォレスター貸せデナイノ！ってことか。

(´-`).｡ｏO(ニガータさんの保全待ち・・・・)

>>178-179

失礼、遊んでましたｗ

日記＆ラリー保全

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レッキ終了！

９月２８日　今日のレッキはお昼から。私の属すＣグループ、刺身で言えばツマのようなものとあって、
昨日ギッチリ詰め込み今日は半分といった感じ。走行距離も４２０kmと短かかったです。
ちなみに今日レッキしたのは『パンケニコロベツ／ペンケ』という新得のＳＳと、
三菱のテストコースの近所の短いＳＳ。そしてスーパーＳＳの４カ所。驚いたのがパンケニコロベツから
ペンケの移動区間である。事前に「雨が降ったらＦＦじゃ無理！」と言われていたの、よ〜く解りました。
ほとんどクロスカントリー車用のコースみたいなのだ。それでも何とかレッキを無事終了。
予算有ればフォレスターあたりがベストだと思う。

レッキ車買って自家用で使ってればいいじゃねーか阿呆

つーか、自分のインプをレッキに使えよな。
あれ、磨いて売っちまった？
何のために買ったの？

>私の属すＣグループ、刺身で言えばツマのようなものとあって
失礼な奴だ

刺身のツマを作るときの大根の残りかすが何を言うかと思ったら・・・。

いろんな企業にスポンサーされて刺身のツマに参加するウンコか・・・

そういえば持ってたんだよな＜自前インプ
レッキに使えて、イザとなりゃ部品取りもできるんだし謎レンタカーをフェリーで送るより良いな

>>183
ワタシはAPRC転戦してるsu-pa-supesyarudoraiba-ザンス！
刺身のツマのようなＣグループなんて納得デキマセン！！

ってとこだろうか。

自前インプは売り払ったんじゃ？

そのうち警視庁からの連絡で、精神的にやられると思う。

　ウ　ソ　書　く　な

っていう１行メールに期待。

これで、公式にヒョウンカをはずす理由もできたし。
よかったね国沢さん、少しは忙しい時間から解放されますよ。

ツマになる大根の肥料となるウンコにすら及ばない
おっさんが何言ってんだよ。

>>186
とっくに売っている悪寒。
売らずにレッキ用インプで自腹でＡＰＲＣ転戦したのなら今の成績でも見直すのだが。
ノーマル連呼するインプがレッキ用のノーマルインプとは別物なのは激しく承知なんだろう。
だからこそStiインプをノーマルだと叫び続けているのではナカロウカ？

>>180
保全乙。相変わらずだなこの人は・・・


>>189
く　　わ　　し　　く

なんかたまに通りすがりのボンバーマンが
リモコンつき爆弾をさり気に置いて行っている気がするんだが、
気のせいか？

>>192
ヒョンカの１９日の日記の内容があまりおかしいので、警視庁に突撃。
そんなことはありえないと、今日否定の電話がかかってきた。
警視庁は問い合わせなどについてはメールで受け付けるが、
連絡などは全部電話。

結構笑える部分もあったが、そのあたりは他のコテハンが
報告してくれると思う。

投稿者 >>189 氏の承諾を得ましたので、代理投稿します。

９月１９日の日記　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126800106/810
について疑問が多々あったため、警察に質問を投げかけ、回答を得ました。

−−−−−引用ここから
http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
このサイトの記事にこのようなことが書いてあります。
要約をすると、取り締まり用オートバイの尾灯のランプが切れていた。
指摘をすると、そのまま行こうとするので、赤色灯をつけて走っていった、ということです。

１．いくら警察車輌といっても尾灯のランプが切れることはあると思います。
　　しかし、それを指摘されたときに、うやむやにしていこうとすることがあるのかどうか。

２．赤色灯をつけて走り去ったとありますが、赤色灯は尾灯の代わりにはならないと考えられます。
　　そのようなことは警視庁で認められているのでしょうか。

以上２点です。ご回答よろしくお願いいたします。
−−−−−引用ここまで

これについての回答を見ての感想が、>>189 のようです。
回答についての要約は、のちほど。

>>195

嘘八百の白バイテキストｷﾀ━━━━━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━━ ｯ ! ! !
やっぱりなぁ。。。どうもうそ臭いと思っていろいろ当時のスレに書き込んだものだ

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

国沢さんがRJで遊んでる時にこういう展開は・・・オラ、わくわくしてきたぞ〜！

>>195 に対する警察からの回答（問い合わせ先と部署は伏せておきます）

まず開口一番、

「（当該の日記は）非常に文章が読みづらくて文意がわかりにくいため、お返事が遅れました」。

こちらからの質問を読み合わせて、ようやく日記に書かれていたことが理解できたとのこと。

−−−−−要約ここから
まず場所が書いていない為に、非常に信憑性が薄いのだが、石神井周辺を調べてみた。
結果として国沢氏の書いているような原付によるひき逃げ事件は発生しておらず、
その夜白バイがでていたという事実も確認されなかった。
もし、仮に白バイがでていたとしても、日記に書かれているようなことは絶対ありえない。

尾灯はあくまで尾灯としての役目を持ってつけているものであり、回転灯をもってして
その代替品とすることはできない。とくにパトカーや一般に白バイといわれているものは、
警察の顔であり、取り締まりを行っているものであるから、違法行為は絶対許されない。
もし、尾灯や前照灯、方向指示器のランプが切れた場合、最寄りの警察署、あるいは
交通機動隊に連絡をして、代替品を持っていくことになっている。
−−−−−要約ここまで

（つづく）

自動車評論家（TVじゃモータージャーナリストｗ）だったのに、、、東●スポーツ以下になりさがりましたね。
ウソ付きは徹底的に締め上げないと。警察さん、徹底的にやってまたしょっぴいてやってください

>>134
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/gronhorum1.JPG
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/gronhorum2.JPG
なんで「gronhorum」なんだよ。
その画像の中に「Gronholm」とあるじゃん。

国沢さん貴方は世界中で起こる何もかもがインチキに見えているんでしょうね

そもそも、交通安全週間の前の日に、白バイがそんな無謀なことをするかっての。
新潟で監禁事件があった時、図書券かけてマージャンやってたとんでもない奴ら
もいたし、隠蔽体質も批判されてるが、それでも警察の方を信じてしまう漏れは
黄昏17号・・・

>>198 の続きです。

−−−−−要約ここから
> 夜、ジムに行くべく自転車に乗っていたら、右折禁止違反多い近所の踏み切り
> ＆交差点の近所にテールランプ切れてる白バイが。

とあるが、エンジンをかけ、停車中である場合、
停車のウィンカーをつけ、スタンドをたてているはずである。
そしてこの場合、日記の記述とは整合しない。
エンジンがかかっていないのであれば、そもそも整合しない。
−−−−−要約ここまで

とのことでした。
要するに、９月１９日の日記は、事実わい曲など、大幅な劣化か、
まるまるの捏造である可能性があるということのようです。

これに対して御仁側が反論するためには、具体的な事実提示が必要になるでしょうね。
何しろ、過去に、こういうことをしておられる御仁ですからして。

・（黄昏野郎共をこらしめるために）警察に行き、相談に乗ってもらった
　→当該所轄への聞き取り調査を実施、そのような事実はなかった
　→当該所轄内では、国沢氏は問題のある人物として認識されていることも確認

・ＥＴＣの件でＪＨに取材した
　→ＪＨに問い合わせてみたが、取材の事実はなかった
　→そもそも「国沢さんってどういう人なんですか？」と逆に問い合わされる始末

その他、枚挙にいとまない人ですからして、日記を読んでヘンだなと思うことは
調べてみると何かが出てくる可能性アリ、ということでしょうね。

>>198

つまりオッサンの十八番「妄想」ってこと？

>>203
ﾆｶﾞｰﾀ氏激しく乙です。

しかしまあ、今頃ラリージャパンに出てる他のプライベーターさんたちは
もしかしたらﾆﾔﾆﾔしながら見てるのかﾓﾅｰ　忙しいだろうからパソコン
見る余裕があるかは分からんが、ますます孤立しそうだな

ﾋｮｳﾝｺ大嘘ツキ確定祭りのﾖｶｰﾝ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>189氏およびﾆｶﾞｰﾀ氏、乙です。

脳内妄想を文章化して」大人の遊び心ザンス！」と言うには、今回相手が悪かったのではナカロウカ？
こらもう警視庁は道警と連携しつつ、当該被疑者を確保するデナイノ

>>202
ええと・・・
その・・・新潟はですね、かの国の工作員による拉致事件が多く発生している地域の１つです。
で、誘拐事件があったとしても、かの国による拉致事件かどうか判断がつくまで、警察として
外務省や公安などとの絡みで動くに動けない事情があるそうです。

あ、眉毛に唾を塗る事は忘れないでくださいね！

>>204

すべてが妄想による作文ではないと思うのですが、どれが事実なのかを洗い出すには
その他の事象についてもじゅうぶん検証される必要がありますね。

>>206

何を今さらｗの感もありますｗ

ご自身を飾り立てるために、自ら持ち上げてみたり
逆に落としてフランクさを演出してみたり、
いい意味で言えば策士な人だと思いますが、
残念ながら底の浅さと、果たして酩酊によるものか
整合性のなさが常々指摘されてますね。

>>208
なるほど〜。「眉毛に唾を塗る」が分からずこんな夜遅く調べてしまいました。勉強になりますた

>>209

な　る　ほ　ど　！！

御仁不在のときに限って何かが投下される。

これもある意味、法則ですか…？

ﾆｶﾞｰﾀ氏乙

ﾋｮｳﾝｺが東京にいないタイミングがベスト。
しかも相手は警視庁というのがいいかと。

>>212
ﾎﾟﾆｬがスレ見れる時に何かを投下すると隠蔽されますから。
ごく最近では556ステッカー改竄＆その後切除とかｗ

不在時に投下するのは法則というより効果的な戦略ではナカロウカ？

＞実は先週のこと、静岡県警の白バイに停められた。

の腹いせに捏造した可能性が高いと思うんですけど、静岡県警に聞いたらなんか教えてもらえますかね？無理か・・・
マジで切符切られてたらﾃﾗﾜﾛｽなんですけど。
と、mixiに入ったはいいけど誰かにマイミクしてもらおうと思ってる間にアカウント停止になった俺が他力本願で言ってみるテスト。
(･ω･)ｳﾋﾋｵﾔﾂﾐ

まあそうは言っても
「大本営発表はシンジマセン」
で、終わらせようとしやがるだろうな。

徹夜でレポート書きしてて良かったｗ
こんな面白いレポが読めたんだもの。

ﾆｶﾞｰﾀ氏、乙でした！

でも限界。4時間寝て出勤です‥
おやすみなさい。
トイレには起きてこないのであしからず。

報告書書き終えて覗くと警視庁祭りキタ！

ﾆｶﾞｰﾀ氏、乙。

>>217
おお！同士よ。僕も寝ちゃうぞ。
(同じ境遇の人っているもんだねぇ)

俺も院ゼミ資料書いててこの時間まで起きてた甲斐があったヨ！

すげー面白い。乙。
……えっと国沢先生はイソップ物語を読み直すといいと思う。
オオカミがきたぞー、って思ったのは俺だけじゃないよなきっと。

マスコミの基本理念である情報源の秘匿とかえらそーな事言う前に、
メディアという権力装置が大嘘ついていることについてもっと自覚すべきだよなあ。

さーて
帯広行くか。

一足先に帯広にいる者です。
クレインプ見ました。カラーは既出どおりです。
下回りは覗けませんでしたが、リアドアが開いたときに
見えたロールケージは結構エグい代物でした。
他のプライベータ車についているケージとは明らかに違う。
今日、もう少し見てきます。

でも」ノーマル」とはこれ如何に？

>>222
素人にはノーマルに見えるんだよｗ

国沢にもノーマルに見えるんだよ。

国沢＝素人

「皇帝の新しい着物（裸の王様）」ならぬ、
「珍論大王のラリラリマシーン（ノーマルのインプ）」ですな。

日記＆ラリー保全

【保全元url】 http://blog.carmode.net/rally_japan/
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）

世の中
個人としての国沢光宏はラリーで頭の中がラリラリながら、職業的には世界の流れを追っている。
ここにきて顕著になってきたの、世界の大手自動車メーカーの低迷ぶりだと思う。
最大の自動車メーカーであるＧＭを見ると明るい兆しが見えないだけでなく、悪いニュースばかり。
フォードも低迷に歯止め掛からず。ヨーロッパだって厳しい。
ＶＷとメルセデスはここにきて大規模な人員削減を発表。欧州の雄である２社、
ヨーロッパの販売こそ堅調ながら、それ以外の地域で日本車の猛攻を受けている。
いや、ヨーロッパさえシェアは伸ばせず。ルノーも日産のバックアップ無しじゃどうしよもなく、
プジョーだってトヨタとコンパクトカーで提携し活路を開く。なぜか？
日本車の方向性が自動車のあるべき姿と重なり始めているんじゃなかろうか、と最近思う。
自動車の基本は”移動の道具”。したがって燃費よく、壊れず、メインテナンスを必要とせずが
何より重要である。そう考えると、ドイツ車はあまりに性能コンシャス。
アメリカ車も燃費と信頼性で厳しい。
むしろ今後は日本車とキャラがかぶる韓国車に注目すべきかもしれません。
ちなみにＢＭＷやポルシェといった趣味性の高いメーカーについちゃ、自動車好きが世の中に
存在する限り安泰であります。

【訂正】
失礼しました。

>>180 と >>227 の保全元urlはこちらです。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawa/

コリズムラリー日記保全

【保全元url】 http://corism.221616.com/articles/0000029736/ （評価ボタンつき）
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）

ラリージャパン直前！　サービスパークに来たら、ぜひお立ち寄りください！

マシンはほぼノーマル。長いラリーの戦い方を検討中！

いよいよラリージャパンである！　２９日の夜は帯広市内でセレモニアルスタート。
おそらく昨年の５万人を大幅に上回る凄い人出になることだろう。
今回のチームクルーは、マネージャーのダニーさんとコ・ドラのアンさん、そしてメカニックとして
福島スバルの腕利き２名。前回に続いてヨメが消えモノ（食事）を担当。
２７日から番頭宮本とレポーターを行う弟子の新見も合流し、さらに木曜日に今シーズン３回目の
丸山君と植草君が加わる。もしサービスパークに来たら、ぜひ寄って下さい。
私はサービスの時間しか居ないものの、番頭宮本か新見に声を掛けていただければステッカーをお渡しします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^
９月にアンチラグシステム付きのコンピューターがＳＴＩから発売されるというウワサだったのだけれど、
どうやら開発に手間取っている様子。『モーテック』製のアンチラグシステムというチョイスもあるが、
７０万円するだけでなくセッティング必要とか。テストする時間も予算も場所もないため、なかなか難しい。
アンチラグの無い普通のＳＴＩ製コンピューターで走ります。
登りコーナーはブレーキがフェードしない程度で左足ブレーキ使うしかない。ＳＳだけで４００km近くあるため、
先を考えながらアタマ使って走らなくちゃならない。

（つづく）

（>>229 のつづき）

タイヤは今回もダンロップ。コントローラブルで信頼性高いと思う。前回１９５サイズだったのだが、
ダンロップのおすすめで現在の主流である２０５サイズを履く。１レグ毎に６本使うため、１８本用意。
前回も書いた通り、陸別のダートラコースとスーパーＳＳについちゃ全く自信ない。
なんたってサーキットで行われるレースなら、ドンベ間違いなしの車両
（間違いなく一番お金掛かってないラリー車であります）なんだから仕方ありません。
ちなみにラリージャパン終わったら、ラリー車は自走して帰る予定。このあたりがインプレッサの凄さです。

ttp://corism.221616.com/articles/0000029737/crsm0000000001.JPG
キャプション：ほとんどノーマル国沢インプレッサ

>>227
VWに関しては、販売が問題というより、
ドイツ工場の人件費が問題なだけかと。

ポルトガル等の他の工場と比べると、１台当たりで
日本円にして１０万以上違うと以前日経に書いてあったと思うが。

国沢さんは新聞をお読みになってないのでしょうか？

ここにきてまだ『ほぼノーマル』と言い切るところが凄い

独ＶＷ、大規模リストラで労使が大筋合意
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050927AT2M2701R27092005.html
独フォルクスワーゲン、労使交渉決着ずれ込み
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050927AT2M2700V27092005.html
＞ＶＷの労使交渉は、2007年に発売予定の新型車を独北部ウォルフスブルクの
＞本社工場で生産するかが焦点。経営側は一台当たり1000ユーロ（約14万円）の
＞コスト低減ができなければ、人件費の安いポルトガルで生産すると提案している。

自分が払ってないから、そりゃお金は掛かってないよなｗ






しかし、この後に及んでまだ「ノーマル」ってか・・・・

>>229
＞先を考えながらアタマ使って走らなくちゃならない。
ここは笑うところですか？w

>>232

言い切るのもそうですが、画像が５-５６インプのままなのも
これまたいい味わいですよｗ

インプレッサのポテンシャルって随分低いんですね。
サーキット走ったらヴィッツより遅いのか・・・

>>237
親方の腕込みでってことで。

相変わらずの言い訳大王っぷりにﾜﾛﾀｗｗ


つか、今までの書き込みから判断して
「言い訳」というより「嘘」と言うほうが近いんじゃナカロウカｗｗ

ごめんageたorz

>>203
質問おつ
> その代替品とすることはできない。とくにパトカーや一般に白バイと
> いわれているものは、警察の顔であり、取り締まりを行っているもので
> あるから、違法行為は絶対許されない
この辺は、目の前で赤信号、Uターン禁止をその瞬間だけサイレン
ならしてUターンしてったパトカーを見た俺は信用できない('Ａ｀)

>>241
つ緊急無線

>９月にアンチラグシステム付きのコンピューターがＳＴＩから発売される
>というウワサだったのだけれど、どうやら開発に手間取っている様子

プロトタイプを強引に横取りして自分の車に着けてなんていませんよ、と。

>なんたってサーキットで行われるレースなら、ドンベ間違いなしの車両
>（間違いなく一番お金掛かってないラリー車であります）なんだから仕方ありません。

STIってプライドの割に大したことないんだなあｗ

なんというか。尾灯が切れていたとしたら、
多分突っ込んでくるのはあの人だけじゃないと思うんですよね。

いずれにしても、役所関係に対する言動とその実態との乖離を見ると、
「今回もそういうことなんだろうな」と思うわけで。

ひょっとして国沢は「ほぼ」の意味を間違えて覚えているんじゃないかと勘ぐってしまうな。
ほぼ＝ほんの少し　って意味で使っていたりして。

>>203
>とあるが、エンジンをかけ、停車中である場合、
>停車のウィンカーをつけ、スタンドをたてているはずである。

張り込み中？っていうか取り締まり待機中ってエンジンかけて跨って
スタンド外してウインカーもハザードもつけてない事が多いよな。
これは切符切ってる時とかの事では？

あと>>229
>９月にアンチラグシステム付きのコンピューターがＳＴＩから発売されるというウワサだったのだけれど、
>どうやら開発に手間取っている様子。『モーテック』製のアンチラグシステムというチョイスもあるが、
>７０万円するだけでなくセッティング必要とか。テストする時間も予算も場所もないため、なかなか難しい。

STIから出ればタダなのに他社製だと金と手間がかかるから嫌ですかそうですか。

マイとかちの人、乙です。
今朝のサービスパークの模様。
ttp://www.mytokachi.jp/mt.php?id=rally_japan&blog_code=57

>>247
・なんでシートで覆ってるの？
・やっぱり腕組みなんですねｋｗ

>>247
・シート
かなり異様。
なんでこんな異様な奴がこの場に居るのか、ラリーファンとして本当に腹立がたつ。

土日に見にいくけど、リエゾン区間の道路に敗訴とかスベやんとかチョークで書いてくるか。

>>249
落書き(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!
ちゃんと横断幕用意シル。


乙。

>250
チョークでの落書きも違法でした？
横断幕は胸倉掴まれそうでｶﾞｸﾌﾞﾙなので、距離をおいた所に立て看板でも設置しとくか。
もちろん、通過確認後回収します。
なんかやらんとちょっと気がすまんです。

>まいとかち
三菱の寄せ書きワロタ
わざわざこんなのを載せたり、ヒョンカの写真を載せるなんて…


タソガレ確定デナイノ！


胸ぐらされないか心配です

ＢＭＷは趣味性が高いから安泰なんじゃなくて、
Ｘ５とかのアメ車で収益が上がってるんだと思うんだがなぁ…

あとインプレッサのブレーキはﾋｮｳﾝｶの走りじゃフェードの心配要らないんじゃねぇの？

>>251
気持ちはわかるよ。胸倉されないように気をつけて！

>>252
マイとかちの中の人は２ちゃんねらーですよ。
昨年もRJ参加者でRJスレに書き込んでた428氏の写真載せてたしw

そもそもﾋｮｳﾝｶにちゃんとした
左足ﾌﾞﾚｰｷなんぞできるとかと・・・

ｶｰﾄやってたからできるのか？
いやそもそも必要ないｽﾋﾟｰﾄﾞ域か（´ω｀）

しかし、その「警察の顔」は道交法に定められたとおり車道を走ってる自転車に
歩道を走るよう違法な指示をしてくるわけで。

>256
警察批判は余所でやってくれ。

>>254
いっそ人柱のごとく胸倉されてしまってくれれば、即座に警備の者が
警察を呼んでタイーホ！で。

>>256
ポニャカタと警察どっちを信用できるというとこらもう自明デナイノ

http://f.pic.to/25hh5

>>260
5-56切除ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>260
これぞまさにクレクレインプレッサデナイノ！

なんでKureステッカーを近接して2枚貼ってるんだ？

>>263
「くれくれ！（kure kure！）」の意味じゃないの？（ｗ

(5-56は結局剥がしたのな
それであんなスポンサーがどうとか言い訳ぐだぐだ書いてたのね

でかい方のステッカー斜めに張ってるのは精一杯の自己主張なんでしょうかね？

>>260
乙！ｸﾚｸﾚwwwwｷﾞｶﾞﾜﾛｽwwwww

スベやんが今サービスパークを徘徊しているらしいですよ。

ヤッパリ国沢センセは「黄昏野郎に屈した」なんですね

ギガワロス！ｗｗｗｗｗｗｗ

今さらだけど、マイとかちに乗ってる「 きたーっ☆」って
店がネイサンズだから「 きたーっ☆」なのか・・・ (;´Д｀)なるほど。

>>260
きたーっ☆

スベやんじゃないですよ。
ただのVIP黄昏です。
http://e.pic.to/895w

>>260
笑わせんなw
まるで国沢の精神現われだな。
クレクレって。

>>247
「腕組みウンカ」

きんもーっ☆

>>260
>>271

リアルVIP乙。

しかしクレクレインプってのは出来すぎだよねｗ

しかし、あれだよね。対黄昏には切除すればいいんだろうけど
一般の国沢ファン(いるのかどうか知らんがｗ)には、ちゃんと
説明しないと分けワカメだよね。
雑誌と全く違うカラーリングになっちゃったから。
ｾﾝｾｲのホーメページ見られないファンもいるんじゃないのかね。
この対応だけ見ても、ｾﾝｾｲがどっちをむいてるかわかりますな。

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122125172/274

（´-`）.｡oO(早速揉め事を起こした悪寒・・・

クレってメインスポンサーだったけ？
別のところがメインスポンサーにつくとか書いてなかった？

ホテル着いて一服中。
さっきのはﾎﾟﾆｬｶﾀいるしあまり接近できませんでした。
ので、今度は車道（観戦エリア外）からｷｽﾃﾞｼﾞで。
でもおばちゃんが陣取ってたので、写らないように草葉の陰から。
http://d.pic.to/9flh

カーナンバー 89 (パク(ry )なんだね。

あれ？クレクレ剥がしたんだねｗ

迷走中ですなｗｗ

556と10円パンチしたのは漏れじゃないぞ。

と書いたら、慌てて確認するかどうかのテスト。

どれくらいパクッてるか、他の例でもお見せしましょう。

まず>>278氏のテントのマークを見ていただきたい。>>278氏乙
http://d.pic.to/9flh
そして、スバルワールドラリーチームのマークを見ていただきたい。
ttp://www.swrt.com/cpimages/731578.jpg

あーら不思議。これもパク・・・

>>278

後部ドア下部の黄色いゴミが「5-56」の残骸でFA？

>>278は僕らの天使。

このスレで晒されたののを知って慌てて剥がしたのだとしたら
本格的に爆笑ものだが。交換日記やってるみたいだな。

>>276
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

「KURE KURE」の残骸だよねorz

>>276
(刺身のツマ発言の真相)きたか。

>>284
2行目のEngineeringは車にまだ残ってまつよｗ　それにしてもこのテの
カッティングシートって高いものなんじゃ・・・豪勢だねえ。

クレをボンネットあたりに持っていって、テントの上にあるあのマークを
貼ったら笑うんだが

今度はサイタマ スバルとCar@Niftyが重複してるしグダグダだな

あとは・・・テレビ東京のマークが貼ってあるようですね。勝手に付けたのかもしれんが
色に統一感がないのに、ベタベタ貼るから、どんどん彼の理想からかけ離れたダサい
カラーリングになって彼のはらわたは煮えくり返ってる希ガス。

奥の92番さんの方がスッキリしてるね

car@niftyがスポンサードしているにもかかわらずWebで何一つ触れていない件について

>>283

ﾋｮｳﾝｶご一行はパロディのつもりなんだろうが、ガキっぽい８９りにしか見えねぇ

え？これでＷＲＣに出るんですか？
こんなのに日の丸ステッカー貼られるなんて、国辱

おやおや、今度はｸﾚｸﾚﾌﾟﾁ祭りですか。

もうね、「ﾁｰﾑｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ」かなんかに改名したほうがいいんじゃないの。

ほんとだ、撮るのに一生懸命で
ステッカー剥がしたの気づかなかった。
相方は変だなって思ってたみたいだけど。

さて、そろそろ藤丸デパートののほうに移動します。
ちなみに後は単なる観戦者と化しますので、
密着撮影はできないですｽﾏｿ。

普通はスポンサーになってもらうとき、「○○にこのサイズのを張ります」とかプレゼンするんじゃね？
なんで今更になって現場で手間取ってるんだか

>>260乙でした。

それにしても、こんだけ無駄遣いできるとは、お金が売るほどあるんだなぁ。
とてもﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ参戦とは思えない。どんなお大尽だよ。

>>295
乙す。移動とか気をつけてな〜

どれくらいパクッてるか、他の例でもお見せしましょう。

まず>>278氏のフロントドアのスポンサーを見ていただきたい。>>278氏乙
http://d.pic.to/9flh
そして、ラリージャパンのロゴを見ていただきたい。
ttp://www.rallyjapan.jp/

あーら不思議。これもパク・・・

普通今日明日本番だっつー日なのにここまでステッカー剥がしたり貼ったりすることってあるの?

急遽なんかのサポートをもらって新たに貼るってのはまれにあるが、
剥がすってのはあんまり聞いた事無いねえ。

まるで埼玉スベル･･･。

国沢、556に戻せよ。長年の夢だったんだろ。
今やらなきゃもう出来る機会はないぞ。

それにしても５−５６を剥がすのはわかるが、
なんでｸﾚｸﾚまで剥がしちゃったんだろ？
そこまでする必要は無いよなあ。降りたのかな？

金は出しますから
宣伝しないでクダサイ・・・なんて
さすがwaakusu　doraibaaですね

いいかげんなところで誰か黄昏がｶｺｲｲって言ってやらないと
貼ったり剥がしたりでラリーどころじゃなくなっちゃうぞｗ

kunisawa.netのテントは誰が用意したんだろう？

>>307
つ【ヒント:ワークスと同じカラー】


#ヒントでもなんでもねぇwww

パクリ倒してその上ナンバーが８９！
ステキです、国沢さんｗ

そりゃあ、もちろん富士重工社員の厚生費からデナイノ！！

すごいぜヌバル。
ここまで国沢に肩入れする理由は何だ？
あまりに不透明過ぎる。

細かいところでは、DUNLOPのロゴもはがされてますね。
次に張られるステッカーはなんだろー　ﾜｸﾃｶ

そりゃあハンコック・・・

機関誌（黄昏仕様）が配布されていたとかどうか、、

メーカーから、金田素からステッカー剥がしてくれと、、、


とか。

それはまずいな・・・ステッカー剥がして走ったら
傍目には純然なプライベーターと思われるデナイノ
自腹切って出てマス！ってアピールしかねんぞ

>>314
それだ！
勝手に貼って只じゃ剥がさない。見事だｗ

kureさん、ワタシがこのままラリーに出れば
BATからお宅にクレームがきますよ！
剥がしてほしかったら…言いたいことワカリマスネ！

なのか？

しかし、胸倉とかﾀｶﾘとかシノギだの金額換算で年間いくら位所得があるんだろうね。

いつもなら」私の車こんなふうになりました」とwebにのせるのに
今回は一切のせず、ブルーシートまでかけてある。
サプライズがあるならまだしも、現地組の写真をみるかぎり
いたって普通。というか、もらったステッカーを貼っただけの
ようにみえる。よっぽど悔しかったんでしょうね。お気持ちお察しします。
私は行けませんが、現地にスネークを送り込みました。
きっちり教育しておきましたから、随時連絡は入ると思います。
でも一年も前から宿を予約するようなやつだから、純粋にWRCを
楽しんでしまうかも。
伝言　報告期待してるけど、WRCを楽しむのを優先してくれ。
ほかの黄昏もな。

>>319大佐乙
ダンボール箱の中でスネークの連絡を待つ黄昏より

つーかなんで三共が貼ってあるんだよorz

もはや完全にネタ人間だねｗ

【SUBARU MOTOR STATION】

出演：国沢光宏・田中香
放送日：水曜

モータージャーナリストの国沢光宏さんと、ＦＭＧアナ田中香がカーライフに役立つ情報をお伝えします！

捨てっかあが貼られている会社＝同人誌を購入してる会社

という事か。

つうか、とりあえずその

　　　「日の丸ハガセ！ゴルァ！」

国辱行為だ！

>>324
そうなるとCピラーのAraiとかもか？　なんか勝手に貼っている気もするが．．．

>>321
そりゃパチンコ業界といえば､､､ねえ。

>>324

納得

>>327
SANKYO違いでは、あのロゴは製薬の方だ

>>329
orz失礼。

パチ屋はこっちでしたね。
ttp://www.sankyo-fever.co.jp/

国沢さんのらりぃカーはブルーシートで覆われている時間が長いようですが、
私は早くそのかっこいい雄姿が見たくてたまりません。
2chでうだうだ言っている黄昏野郎どもなど無視して、ぜひご開帳ください。

…現地にはもっと怖い黄昏野郎がいるかもしれませんが、それはｹﾝﾁｬﾅﾖで。

>>331
呼んだ？

帯広はすでに黄昏天国デスヨ！

街は平穏に見えるけど、多くの黄昏どもが暗躍しているし。

>>332
スベやん乙です。

面白いネタ待ってるよ〜w

>>332
なんか時代劇の隠密とか忍者とか，そんなのみたいだね。
一見普通の町人とか，何気ない屋台の親父が実は・・・みたいな。
親方は空気察してるのかな？
ここまで，２ちゃんで話題に出ればさすがにわかってる気もするし，
あの人のことだから全然わかってない気もするし・・・。

>>332
書き忘れてました。
面白いネタももちろんだけど，上位以外の主な選手の成績も教えてください。
なかなか速報みたいなのがみあたりません。
まあ，ほとんど親方の成績＝おもしろネタになりそうな気もしますが・・・。

十人や二十人をはるかに超す多数の人達が国沢センセイとそのラリーカーを遠巻きにして
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしていたとしたら、国沢センセイはどんな対応をするのであろうか。
案外律儀に、一人ずつ胸倉するサービス精神を見せてくれるだろうか。

>>334

チョト想像してみたｗ

ウンカに"にこやか"に焼きとうもろこしｗ渡した後、松本仁志のような含み笑いを浮かべるオヤッさん
居酒屋で「アリガトです♪」と快活に料理を運び終えたお姉さんの、振り向いた後にブラックアウトの様に変わる表情
「いらっしゃいませ！！」とウンカを迎えたスタンドの兄ちゃんがコソーリ隠したエア充填機


...って、ヤな人々だなｗ
スマソ　＞　地元の皆様orz

ﾋｮｳﾝｺは今日もココをチェックしてるかなぁ？
ってゆーか、もう帰ったほうがいいよwwww恥かく前にwwwwwww

>>337　特撮物でよくある、悪の組織に占領された町。見たいだ

出るからには全力で走ってリザルト残してくれ。
マージン取ったなんて後から言い訳するようなことのないように、限界ギリギリで。
本気でやってくれよ、本気で。

あんたがエントリできたってことは、誰かが不受理で涙を飲んでるんだ。
そういうヤシに恥ずかしくないように走ってくれよ。

たそがれは、いるよ
ここにいるよ

恥ならとっくに振りまいてるけど、
恥とも思ってないからなぁ…

貼りたいものも貼れないこんな世の中じゃ

＞陸別のダートラコースとスーパーＳＳについちゃ全く自信ない。

残念だなぁ，そこしか見に行けないのに（ｗ

>>337
うぁ，なんかＢ級映画に出てきそうなワンシーンですね。
リアルでちょっとキモイ（藁

>>341
ONEかよ(w

すまん。どうしても反応したくなった。

>343
今なら、

　貼　り　た　い　も　の　も　貼　れ　ず　に

じゃナカロウカ？


　

>>343
そりまちか？

>>337
人を志すと書いて人志な。

>>253

確かに。フェラーリとかポルシェってんなら解るけどな。

>>348
そういうときには短くポイズン。

短いズボンは半ズボン氏

＞ちなみにラリージャパン終わったら、ラリー車は自走して帰る予定。このあたりがインプレッサの凄さです。

ノーマルなんだろ？　当り前じゃないのか？

こんなにｽﾃｯｶｰ貼ったり剥がしたりなんて派遣されたﾒｶﾆｯｸは
恥ずかしいだろうなぁ・・・・・・・・・・
理由を聞こうとしたら胸倉されそうだし。
俺だったら帰るな、会社ｸﾋﾞになってもいいや。
晒し者になるのは勘弁。

>>353
自走して帰れればいいがね。
大破しないことを望むばかり。
国沢は大破しても何ら問題ないが。

競技車が自走でレースやダートラやジムカーナに
行くケースは、珍しくもないわけだが。

ましてや「カネがない」と言いふらしてるチームの
ノーマル車なら当然でしょうに。

つまり、誰かにせびるつもりだった帰途の手配がつかなかった、と。

直前までブルーシートで車体を隠しておいて、現地でその勇姿を初披露
というのならわかるがね、散々見せびらかしておいて、現地で慌てて隠して
醜態を晒すっていうのは随分と変わった企業PRだな＞スバル＆KURE

やろうと思ってもなかなか出来ることじゃないよ、しらふでは。

>>357
No89は有名だから大変なのﾃﾞｽ

証拠保全のためにブルーシートで現状を保護せよ

>>353
なるほど。
インプレッサ以外のノーマル車はどんな車種であろうと
帯広から東京まで自走することもままならない、ってことですね！国沢センセイ！

えらくもなんともねー｡
帰り道の余力があるならその分の耐久性を本番で使い切れよ。
帰れるように労わって走るのと、ゴールまで辿り付けば良いと思って
走らすのではその時点で勝負ついてるじゃん。

ＷＲＣまで行って何ぬるい事考えてるんだ？

>>361
>帰れるように労わって走るのと

　そんなこと書いてたか？

くにさわらりぃみち保全

【保全元url】 http://blog.carmode.net/rally_japan/
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）

※本記事は、ダブッて掲載されています。

2005年09月29日
嬉しい嬉しいファンの方の訪問

ただ今午前１０時過ぎ、今日からラリーファンの方々の姿がかなり多くなってきます。
サービスパークの係員も昨日までと比べると倍くらいの数になっていて、なんか物々しいというか、
派手というか、とにかくでっかいイベントだという感じがしてきます
（まぁ実際に世界的にも有名なイベントなわけだけれど……）。
というわけでチーム国沢を訪問して下さったファンの方を紹介！
写真右のお二人は武川さん親子。話を聞くと

「このラリーカー、本当にノーマルなんですか？」

と疑問に感じている様子。ノーマルです。もちろんレギュレーションの関係で
必要な装備を取り付けてますが、触媒だって付けているし、冷却系等もそのまんま。
「そんなんで３日間走りきれるんですか？」とも質問されましたが、大丈夫なんです！
それだけノーマル車のポテンシャルが高いってことなんですね。
というわけで皆さん、時間があれば是非サービスパークに来て下さいね！
たまに「迷惑なんじゃないか？」と心配される方がおられますが、

迷惑どころかどんどん来て頂きたいです。

応援がチーム国沢をさらに盛り上げてくれますから。

（本日 9:51の画像）
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/takekawasan.JPG

はいはいノーマルノーマル

立体的な腹部をしておりますな。

くにさわらりぃみち保全

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（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


2005年09月29日
ちゃんとした紹介は今回が初めて？

６月にニュージーランドで行われたラリー・オブ・ロトルア、７月に行われたラリー・北海道、
そして今回のラリー・ジャパンと３回目の参加となる「スティッカーちゃん」こと植草浩昌さん。
本職はステッカー屋さんでラリーにはステッカーだけを担当するということで参加して頂く
予定でしたが、最初のラリー・オブ・ロトルアでメカニックもやることに……。
以来ステッカー担当兼メカニックとして毎回参加して下さってます。
知らない人が見たらもはやプロのメカニックとしか映らないでしょうね。
それくらいメカニックぶりが板についてます！
明日からラリー本番、強力な助っ人が合流しました！

（本日15:31の画像）
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/uekusasan.JPG
キャプション：本職のステッカー貼りをする植草さん

武川さんは黄昏か？

くにさわらりぃみち保全

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（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


2005年09月29日
スバル勢大集合！

今日１４：３０から開催されたスバルチーム激励会。
この会は今回のラリージャパンにスバル車で出場する人達を集めて開かれた会。
会場はスバル関係の人でいっぱい！　となれば当然ソルベルグ選手もいるわけで……。
いやー、見ましたよ見ましたよ、生ソルベルグ選手。カッコ良かったぁ〜。
ソルベルグ選手だけでなく新井選手とかも来てたし、なんとも豪勢な会でした。
下の写真がその会の写真。上側の写真で真ん中にいるのがソルベルグ選手なのですが、
ん〜、写真撮るの下手くそでごめんなさい。下側の写真が会場に集まった人々の写真です。

上側
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/sorberg.JPG

下側
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/subarumeeting.JPG

>>366
キャプション忘れてるよ
「なんで今頃ステッカーなんぞ貼らなきゃなんねーんだよ・・・」
って

くにさわらりぃみち保全

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（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


2005年09月29日
ファンの方続々来場！　嬉しい悲鳴です。

サービスパークにいると次々にファンの方がチーム国沢のテントを訪れてくれます。
先ほどの武川さんに続いて今度は佐々木さん一家。家族揃ってラリー観戦なんて、何とも羨ましいかぎりです。
他にも色々な方が訪問して下さいました。ありがとうございます。
明日からラリー本番！　皆さんラリージャパンを思う存分楽しんでいって下さいね！

（本日11:04の画像）
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/sasakisan.JPG

>>370
しかしまあ、最初は556、次に5-56、そしてKUREかよ。

笑えるな。

武川さんの記事だぶってんじゃん。
よっぽど嬉しかったのかな？
植草さん、貼ったり剥がしたりで乙です。

ところで・・・

いくらなんでも今日は厳しい修行してやしないだろうなぁ。





まさかな

>>371
その後、白KUREになったと報告があったような

くにさわらりぃみち保全

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2005年09月29日
プラクティス、プラクティス、プラクティス！

ラリーでのサービスタイムは時間との勝負。どんなトラブルがあっても与えられる時間は変わらない。
つまり、タイヤ交換などの決まった作業にかける時間をどれだけ短くできるかがポイントになる。
というわけで下の写真はタイヤ交換の練習風景。
ジャッキアップして、ウマを車体の下に入れて、タイヤを外して、新しいタイヤをつけて、んで車体を下ろす。
言葉で言うと主な流れはこんな感じなのですが、短時間でやろうと思うと結構大変な作業です。
僕もニュージーランドでやりましたけども、苦労しました。しかし今回のメンバーは早いですよ〜。
タイムを言いますと、練習２回目で４分５秒、３回目で３分５秒、４回目で２分４０秒、
４回目では２分２５秒と完璧なわけです。これだけ短い時間でタイヤ交換ができたら、何かトラブルを
抱えてラリーカーが入って来ても、そのトラブルの修復に時間を掛けることができるでしょう。
なんとも頼もしいメンバーです！


（本日13:59の画像）
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/practice1.JPG

（本日13:58の画像）
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/practice2.JPG

くにさわらりぃみち保全

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（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


2005年09月29日
今回のラリーではスバルから特別賞が……

先ほど紹介したスバルチーム激励会。ここである発表がありました。
それは今回のラリージャパンにおいてＰＣＷＲＣやそれ以外のグループＮ部門に出場する
スバル車のドライバー＆コ・ドライバーが対象の特別賞が設定されるというもの。
賞の名前は「久世隆一郎メモリアル・アワード」。上位３クルーに授与されるそうです。
久世さんに関連して感動的な話を１つ。久世隆一郎さんはＳＴＩ創設者としてスバルワールドラリーチームの
結成を実現し、日本人ドライバーの育成にも尽力した方。
今年のＷＲＣラリー・メキシコの開催直前に他界されました。
直後に始まったラリー・メキシコでスバルワールドラリーチームはラリーカーのリヤウィングに
「Ｔｒｉｂｕｔｅ　ｔｏ　Ｒ．Ｋｕｚｅ」のステッカーを貼付し、ソルベルグ選手が見事優勝を飾ったということです。
何とも感動的なお話ですよね。
ちなみに昨年のラリージャパンではソルベルグ選手が総合優勝、グループＮ部門でも新井選手が
優勝しています。今年のラリージャパンもスバルの活躍に期待大です！

※メカの日記がこのあとに続いていますので、
本日のらりぃみち保全はここまでで終了と思われます。

すまん、なんかデカい写真だけど
面倒なのでこのまま。
確かに白くなってます。

あ、ブラクラかも知れませんので、あらかじめ注意を。
http://d.pic.to/az3z

>>375
この時点ではまだクレクレインプか。

意地でも5-56の赤っ恥は無かったことにしたいようだなｗ

えー。

福島スバルのメカニック、佐野氏の日記の中に、
印象的な記述がありましたので、拾い書き。
保全元はもちろん、http://blog.carmode.net/rally_japan/ からです。

> 今日は車検のため朝から昨日の残りのステッカー貼りと、
> もしものためのＧＰＳ取り付け、車検の準備をしました。

> もしものためのＧＰＳ
「RJ終了後にそのままラリーカーを乗り逃げされた場合」のためか？

いい加減聞き飽きた感のあるノーマル主張ですが、、、

>「そんなんで３日間走りきれるんですか？」とも質問されましたが、大丈夫なんです！
それだけノーマル車のポテンシャルが高いってことなんですね。


この車さ､埼玉スバルのスポンサード、つまり広告な訳だよね？
それでここまで言っちゃうとマズくない？

「ノーマルで3日間のラリーに堪える」と言いながら実はノーマルで
なかったとしたら、誇大広告って事になるんじゃないの？
ましてやその場だけでなく商業サイトで展開してる訳だし｡
ジャロってナンジャロー？

>>378
乙です。

黒いヅラ被ったサモハンキンポーみたいなのが車からはみ出していますネ。

>>378
ブラクラ乙ｗ

おお、白本当に確認しました

こんなにダラダラとテキストをアップできるほど、
ラリーってヒマを持て余すもんなの？

>>378
不自然に１本だけ白い前歯の事か？

>>385

ラリーが始まってからは、
テキストはすべて弟子ニーミによるものです。

いっこく堂が操ってるやつに似てるｗ

>>385

今日も宴会する余裕があるみたいだしｗ

>>380
公式Webの選手向けインフォメーションに出ている「WRC GPSトラッキングキット」の
装着じゃないのか？
27日受け取りで公式車検時にチェックなので。

>>387
ああ、そうでしたそうでした。
いやー、中身のなさが親方と同じくらいなんでつい忘れて…。

関係ないけど今週のオースポ「オレさま列伝」、
セリフに「デナイノ」が2カ所も。
以前にも黄昏れを匂わせるセリフがあったが
これで作者は黄昏確定かな。

埼玉スバルのカッティング、埼玉「スベ」ルに見えるのは私だけだろうか
カッティング屋も黄昏だという可能性を考えて欲しい

>>392
>>302
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126102572/398-399n

オレさま列伝 コミックになったら絶対買う。

高山短期大学と埼玉スバルのロゴが似てるんだけど､
これってこう云う字体のフォントがあるのかしら？

>>391
さんざんガイシュツ

時系列がわからん。
植草さんって黄色貼らされて、剥がさせられて、白貼らされたの？

>>376
スバル車に乗るチームは何チームあるんだろう？
上位３チームは、新井さんは当確として（トラブルなければ）、
国沢さんとこまで回りませんように。

>>378
吹いた（笑
フラッシュを焚くと、印象が堅くなるからなぁ。

>>391
ごめん、斜め読みしてた。
以前にもって書いてあったね。

ドリえもん読んで出直してきます　orz

>>247から国沢が消えてない？

>>400
うわあああああああ
マジデ消えてるがなｗ

御仁サイドからクレームかなぁ。
胸倉をおそれての証拠隠滅かなぁ。

マイとかち！胸倉掴まれたか？

告発せよ！泣き寝入りは良くないぞ！

>>400
何かやらかしたのか？？？

「満」氏 Ｚ！


Opera 8.5

ttp://plaza.rakuten.co.jp/fujinoya/diary/200509270000/

素人にひどい言われようだｗｗｗ

しかも、コメント残してるのは黄昏か？

>>2005-09-29 21:16:05 優勝はローブ

ここで国辱だから国沢を映すなとか書いてたから消えたんじゃないかと思ってた。

>>406
一行メールの悪寒ｗ

リロードしたら最下部の親方画像が消えたｗ

おまえらなんかいくら騒いでも国沢さんの活動には何らの影響も与えられないことがますます証明されてきたな。
国沢さんがラリーで実力を遺憾なく発揮されることを心から祈ります。
国沢さんガンバレ！
黄昏野郎は地獄へ堕ちて閻魔様に怒られろ！

相変わらず迷走しまくってるなぁ国沢ｗ

そういうことをやるから廻りが黄昏だらけになるんだよ。

>>411
IDがレベルゼロ。

>>411
ＢＡＴが騒いでオッサンのステッカーに影響がありました。

>>411
お国国黄　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

＞いくら騒いでも国沢さんの活動には何らの影響も与えられないことが
＞ますます証明されてきたな。
そうだね、ますます証明されてきたね。

急遽ステッカーが変わったりさぁ。('A`)

>>411

うん、そうですね。
無職のヒッキー野郎がお花畑でナニ騒いでも、
大先生の進撃は止められないですもんね。

>>416
君、友達いる？

information
ttp://www.fukushima-subaru.co.jp/plaza/information.html
＞※不適切な掲載内容等を含んでおりましたので、
＞2005年9月28日付けをもちまして掲載を削除致しました。
＞関係各位の皆様へご迷惑をお掛け致しましたことをお詫び申し上げます。

>>401 >>404 >>410
不適切な掲載内容は消されるのが世の常識。
国沢の存在が不適切だったんだろ。

>>417

友達になってくれますか？

（ボムボム他）きたか。

>>417
君、友達いる？一人勘違いして」俺のオンナに手を出すな」とか言いながら学食でナイフを振り回してないだろうな？

>>418
それってＦｉｔのやつでしたっけ？？

>>411
マジレスすると、彼のステッカー騒動は余りにもみっともない。

>>247
おまいらコメント突撃しすぎですよｗ

>>422
スバルの販売店のサイトに、ホンダ安全運転普及本部のテキストは不適切だから切除
同様にラリーを紹介するサイトに、国沢光宏は不適切だから切除

そんなところかと。

＞おまえら　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
＞
＞
＞国沢さん
＞　　　　　は地獄へ堕ちて閻魔様に怒られろ！



こうか？

>>423

★星野さん、暫定受理されました！@ﾋｮﾝｶ国沢201★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125655483/767

767 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/09/04(日) 21:49:23 ID:kN1tg5FR0
> ８月３１日　ラリージャパンのエントリーリストが発表された。
> 何とフォードは４台！　三菱も３台エントリー。人気赤丸急上昇のガリもパニヤンも来る。
> 合計１５台のＷＲカーで走るワケ。賑やかになりそう。
> 私も今年は何とか走れることになりました。
> ちなみにカラーリングは昔からの念願だったことを実現させて頂きます。

>>425
なるほど、了解っす。

消したって事は....ホントにパクリだったんですね。さすが国沢のﾄﾘﾏｷはやる事が違うぜ！！！

他人の目を気にする小心者なポニャらしいというか・・・
ラリーカーはこうでなくちゃ！と腕組みして満面の笑みを浮かべていた556を切除後
他人から見てｶｺｲｲﾏｼｰﾝになれないレンタルインポのステッカー貼り替え騒動が
ラリー本番直前まで続いているデナイノ。
見た目華やかなマシンは確かにｶｺｲｲけど、それで遅いとｶｺﾜﾙｲザンス。

結論から言えば、聞いたことも無い名前のスポンサーのステッカーを数枚貼っただけの白いボディで
それなりに速いタイムのプライベーターの方がはるかにｶｺｲｲと思う。

＞ ちなみにカラーリングは昔からの念願だったことを実現させて頂きます。

念願の ＫＵＲＥ

>>408
そんなこと書いてあったの？
おまいら！マイとかちの人を困らせるのはやめてくだちぃ

> ちなみにカラーリングは昔からの念願だったことを実現させて頂きます。
> 念願だったことを実現させて頂きます。
> 実現させて頂きます。

実現してねーじゃん。

>>411
これはどういった影響によるものでしょうか？

>>400
ホントだ、消えてる・・・

きっとサイト側の手違いだと思うよ。
だって、ラリーの伝道師を自称している有名な自動車評論家の
国沢先生が、地元のポータルサイトがせっかくラリージャパンを
盛り上げようと取材撮影した写真を載せたぐらいで文句言うなんて
糸色 文寸 ありえないよ〜。

そうですよねぇ、>>411(ID:grnQFvLv0)さん！ｗ

>>430

〈KURE〉のどこいらあたりが昔からの念願だったのか

さっぱり理解できないですねｗ


そんなにＣＲＣ５-５６が好きなら、ボディに５-５６とでも書いときゃいいのにｗ

>>434
しかし　5-56 すら貼れなくなった状況。ｸｿﾜﾛｽ!!!

明日あたり、デガい字で

　ブ レ ー ク リ ー ン

とか

　ポ リ メ イ ト

とか書いてあったりして。

ステッカー貼りの信者、過労死させる気か！

>>436
モーターレヴの劣化でモーターデヴだったら激嬉なんだがｗ

>>437
ローランドSTIKAのカッターが過労死したと思われｗ

なんかカン違いして
ｸ　ﾘ　ﾝ　ﾋﾞ　ｭ　ｰ
とかなら笑うけど

ステッカー変更について、ﾋｮｳﾝｺ側からなんの説明も無いところをみると
ポジティブな理由でない事は間違いない。

玄関出て一歩目でｳﾝｺ踏んだようなもんだなwwww

>>440
それはﾀｲｰﾎ工業デナイノｗ

>>439

替え刃ぐらい用意しとけ！と言っておきますよぅｗ

結局、夢のスバルワールドラリーチーム気取りで走りたかった。カッティングシートで556を作り、
テントもそっくりなやつにした。これで目立つだろうと思った。青地にイエロー文字で統一したかっ
たんだろう。

が、黄昏がチャチャを入れたため（当然の行為ですが）、556にクレームがつき、5-56で切り抜け
ようとした。この辺から構想の崩壊が始まる。これじゃあソックリさんではなくただのバ○。
カッコ悪いと思ったのか、どこかからクレームがきたのかクレにした。でも、556までしか頭が回っ
てなかったから、他のクレ以外のスポンサーがめいめい好きなシートを用意しちゃった。そのため
カラーリングは崩壊。結局白にしたと。

まあ、ノーマルだって言い張るにはいいカラーリングなんじゃねえの？

「クレラップ」とかは、ホントに勘違いしてそう（ｗ

>>441
ホントにこのスレはウンコとカレーが好きなやつが多いな。
げ！明日の社食メニュー、カレーだったの忘れてた…　　

>>370
大人の遊び心はどうしたんだよ！ｗｗｗｗｗｗｗ
本当にどうしようもない負け犬だなｗ

>>439
マジレスするとSTIKAじゃでっかいサイズは切れない罠。

ホントにプロッター乙だよ。

CAR@niftyはほんとにスポンサーになってるの？
もしかして「宣伝しておいたから・・・」だったり？

マイとかちの夕焼けさんにﾜﾛｽ

休憩所に貼ってきた

556→5-56→黄色KURE→白KURE
無様だな。

残業明けでこんな時間なんで一言だけ。

なにやってるんだか、この人。

しかし、話題に困らない奴だな、国沢は。
本番はもっと凄いネタを用意しているんだろうな、国沢。
粗品だったらつき返すぜ。

>>446
俺なんてさっき食い終わったばかりですよ…w

最近のトウモロコシは軟弱者が多くてなかなか生存率低いよね

＞いつもグッジョブな太鼓演奏

そこ、全角英字でよろしこ

竹川さんに笹木さん

親方、イイタイコトワカリマスヨネ

>>376
劣化前
ttp://www.subaru-msm.com/news/050914.html

>先ほど紹介したスバルチーム激励会。ここである発表がありました。
って２週間前の話かよ。

よっぽど変なルール(大会前に３０回以上ノーマルと連呼していること、とか)でない限り、ﾋｮﾝとは関係ないな。
自身がもらえるルールでのﾋｮﾝの持ち込み企画か？と一瞬思ったんだがさすがに違うようだ。

毎日新聞でくにさわのこと触れてる

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/

既出なんだろうけどナンバー移ってる
調べれば所有者わかるもんなの？

>>460
ｋｗｓｋ！

現地特派員よりｗ

　ttp://v.isp.2ch.net/up/742bf393badc.jpg
　ttp://v.isp.2ch.net/up/adf1f47e8e70.jpg

ありゃ、トリ抜けだｗ

>>463
乙なんだけど、なんか周りの人たちすごく無表情じゃありません？　まさかみんな黄（ｒｙ・・・

今更だが、
>>368
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/sorberg.JPG
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　~
sorbergでぐぐると、
>もしかして: Solberg
と、正しい綴りを教えてくれます。

>>200といい、人名くらいはちゃんと書こうよ。

>>463
リアウインドウにでっかく「Kunisawa」
アンさんの名前がないのはどうして？
飾りじゃないのよコドラは。

>>375
(本日13:58の画像)にフロントフェンダーの内部が写っているのだが”ノーマルのインプ”ってアッパーアームの
取り付け部はあんなにごついものが付いているのか？

俺の車（インプではない）なんかペラペラの鉄板をコの字型に曲げただけの頼りなさそうな形状をしているのだが

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/practice2.JPG

すいません、ageてしまった

>>466
新美は日本語も英語もダメなんだな。

>>643の後部ドアの下に見えるのは、溶接の跡ですか？

×>>643
○>463

>>471ロングパス乙w
>>643に期待。

この何の変哲もない地味なKUREの白ロゴが昔からの念願だったのか。
国沢さんの趣味って面白いな。

福島スバルの人間が自社ロゴ入りのテントで埼玉スバルのロゴが入った車を
整備しているし。

やっぱり国沢さんとスバルが仲良しなのは体質が似ているからなんだろうね。

>>474
開催地が北海道で、車の展示までした帯広ﾇﾊﾞﾙの姿形が無いのが
金の出し具合で差がつくってのが露骨に見えますな。

ジャーナリストが謝罪に訪れた人物の本名と写真をブログで晒す
ってのがニー速で祭りになっているけどここで

ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128021950/43

こいつの文章なーんか見たことあるなあと思ったら
車板にウォッチスレがある国沢光宏にそっくり。
さすが８９３仲間。本職は違うねー。


ぽにゃ。2chでは有名人だな
そこら中に黄昏がいるなw

>>470
ハングルは得意ニダ！

>>468
アッパーアームじゃなくてショックアブソーバーがナックルつかんでるあれですね？

何だこのスレ、変質狂の個人スレか?この変態ヤロー、キモ（＞＜`）

>>467
そういうルール

くにさわらりぃみち保全

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2005年09月30日
今日から本番！　ブログもリアルタイムで

今日からとうとうラリー本番。皆さんには大変申し訳なく昨日まで更新が夜遅くになっていましたが、
今日からリアルタイムに近い形でアップできそうです。
やっぱりブログたるもの、現状を追っかける形で更新される方が面白いですものね。
というわけで仕事中の皆さんも、家にいる皆さんも、こまめにチェックしてやって下さい。
可能な限り、ガンガン更新して行きますので……

くにさわらりぃみち保全

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2005年09月30日
ラリージャパン、始まる！

というわけで、始まりましたよラリージャパン。
今朝、ドライバー国沢とコ・ドライバーのアンさんが出発して行きました。
１日目の今日はＳＳ１〜ＳＳ９まで（全体でレグ１と呼ぶ）。
レグ１の中で特筆すべきは、ＷＲＣ最長となる５０、０６ｋｍに及ぶＳＳ３とＳＳ７。
５０ｋｍ超ですよ！　高速道路をタラタラ走るわけではなく曲がりくねった道を
全開走行するわけですから、これはもうシビレ度満点でしょう。
レグ１のＳＳ総走行距離は１６３，２６ｋｍ。
さらにさらに、これ以外にも運転しなきゃいけないところがあります。
それはリエゾンと呼ばれるＳＳからＳＳへの移動。
それぞれのステージは隣接しているわけでなく、１つのステージが終わったら
離れた場所にある次のステージまで街中を走って移動しなければならない。
ＳＳを全開走行で走るのも大変なのですが、実はこのリエゾンもそれと同じくらい、
もしくはそれ以上に大変なのです。
ちなみに１日目のリエゾン総距離は４８９．０８ｋｍ。
つまり今日の総走行距離はＳＳとリエゾン合わせて６５２、３４ｋｍ。
ラリーというものがいかにハードなものか皆さんにもお分かり頂けるでしょう。
とにかく無事にサービスパークに戻ってくることを祈っています！

（本日07:01の画像）
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/syuppatu.JPG
キャプション：サービスパークを出発するドライバー国沢

※ちなみに本画像はデジカメがSONYからOLYMPUSに変わっています。

＞５０、０６ｋｍ
＞１６３，２６ｋｍ
＞４８９．０８ｋｍ
＞６５２、３４ｋｍ

新美は日本語や英語だけでなく、算数もダメなのか。

で、「DUNLOP」の下に見える跡は溶接？

>>483
グダグダですな
この一派の芸風かも

>>478
御教授ありがとうございます、ショックアブソーバーの下端なんですね
自分の車がWウィッシュボーンなのでアッパーアームがあるものだと思いこんでいました

アーム取り付け部の頼りない車で北海道へ行って自走で帰れなくなってきます
orz

ちょwwwww
いつの間にか福島スベルのロゴがゴシック体の福島スバルになってるじゃナイノ!

>>487
助手席側が「埼玉スベル」
運転席側が「福島スバル」

新美瑛生さんへ。

> やっぱりブログたるもの、現状を追っかける形で更新される方が面白いですものね。
> 可能な限り、ガンガン更新して行きますので……

こまめにチェックしますので、何が起こっても克明にレポートしてくださいね。

サービスパークに誰々が訪れて騒然となったとか
ＨＱに呼び出しを食ってラリーどころじゃなくなったとか
イヤなことがあって酒がマズいとこぼしてるだとか
なぜかスタッフ一同お通夜のごとき雰囲気だったとか
いつまでたっても師匠が戻ってこないとか
予定より遅れて到着したと思ったらご機嫌斜めだとか

もしそういう都合の悪いことがあったとしても隠したりせず、堂々とレポートしてくださいね。
どうせ後からバレて祭りになるんですから。

>>489
ちょｗｗｗｗｗっおまｗｗｗそれｗｗｗｗｗ

く　わ　し　く

>>489
wwwwwwwwwww
くわｓｋ

>>490-491

いやいや、可能性の話ですよ。
前回も、後からバレて祭りになったんですから。

>>476
そいつ、誰かにﾎﾟｰｽﾞまで似てるぞ(w
ttp://www.wf-moc.net/detail/image/051027_03.jpg

>>378
こっちは白くないぞ、ヅラ風の髪型ではあるけど。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/harrier_hybrid/impression/image/p-kunisawa.jpg

くにさわらりぃみち保全

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2005年09月30日
弟子新美

９月２９日
今日埼玉スバルの丸山さんとステッカー兼メカニックの植草さんが合流。
これで今回のメカニック４人全員が揃いました。なんとも豪勢なメンバーです。
今日のタイヤ交換練習、なんと２分３０秒を切るというとんでもない早さ。
「工具が充実しているからね、だいぶ楽だよ」と丸山さんは言っておられたけれど
（ちなみに今回はエアジャッキ２つにエアインパクトまである）、それを差し引いてもやはり早い。
さすがはプロばかりのメンバーです。ニュージーランドでメカニックとして参加していた僕は
喜びつつも何か少し悔しかったりして……。夜に行われたセレモニアルスタート、人、人、人で
とんでもないことになってました。もうスゴい盛り上がりで、日本でもこれだけラリーが
認知されてきたことに感動。セレモニーでは観客が皆ドライバーに声をかけていました。
ローブ選手とかソルベルグ選手など有名な選手にはもちろんですが、特に有名というわけでは
ない選手にも皆さん大注目。特に開催地が日本なだけに皆さん日本人ドライバーに熱心に
声をかけていました。この雰囲気を直に感じたら、「ラリードライバーになりたいっ！」という人も
多く現れるのではないでしょうか。注目されるのって悪い気分ではないですものね。
もちろんラリーそのものの楽しさを知ってもらうことも大切ですけど……。
そしてもし日本人ラリードライバーが増えたら日本でラリーがより注目されることは間違いない。
Ｆ１だって日本ではもともと認知されていたものの、佐藤琢磨選手の活躍でより注目されるように
なりましたものね。さてさて、明日からラリー本番！
気合いを入れ直してどんどんアップしていきまっせ！　（新美）

>>489
だからそうゆうほのめかしは止めろと何度言われたら・・・

>Ｆ１だって日本ではもともと認知されていたものの、佐藤琢磨選手
>の活躍でより注目されるようになりましたものね。

こいつ大丈夫かなあ。

＞特に有名というわけではない選手にも皆さん大注目。

大変失礼ですね。RJに出場されるのですから、皆さん、ラリーストとして、
物凄く有名な方ばかりだとおもうのですが。

自分とこのｾﾝｾの事を暗に言ってるんだろうて

>>461
誰か前に書いてなかったか？
STI所有のﾋｮﾝｶ使用だったかと。

大丈夫のわけないじゃん。
さすが劣化buroguを書くだけのことはある。

>>495

ニーミよ。そのくらいで驚くんじゃないよ。
プロと言ってもＤメカは競技のプロって訳じゃないし、いつもタイム計って
タイヤ替えているわけじゃないんだぜ？
たんにオメーらが遅かっただけ、無駄飯食いだっただけだよ｡

ＷＲＣは認知されてもラリーがどれだけ認知されるか？
ましてや多くの人は国沢センセみたいな体制で海外からはじめるなんて
事は無いんで、国内競技、それもセンセの言う中級辺りとの格差に
愕然とするんじゃなかろうかね？

>>496

いや申し訳ない>all

いよいよ待ちに待ったラリーのはじまりなもんで、多少有頂天になってますｗ

>>495
2-3、
ﾗﾘﾗﾘ参戦日記は読むに耐えないので斜め読みだが、
事実と違う事は書くなよ。書けば黄昏に指摘されるぞ。
チミ達の行動は一挙手一投足まで監視下にあると思え。

さて。

現地に待機してる特派員に電話かけてみるでないの(w

＞２名以上で移動されている、現地黄昏特派員の皆様へお願い
電話を掛ける時は「もしもし？ああ、スベやん？俺俺！」
電話が掛かってきた時は「もしもし○○です、ああ、スベやん？」
と国沢の地獄耳に入るように、大きな声で応答をお願いします。
もう一方の方はデジカメを用意して於いてください。

ホントは俺がやりたいけど、仕事から脱走できなかった。

２−３の珍論でかすんでるが、>>479がスルーされている件について

#名前欄にネラーなんて、何だがかつての「ギコネコ」騒動を髣髴とさせるなぁｗ

くにさわらりぃみち保全

【保全元url】 http://blog.carmode.net/rally_japan/
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


2005年09月30日
速報！　ＷＲＣグループＡにおけるＳＳ４までの結果

（本文略）

※結果を楽しみにしている方もいるかと思い、本内容は保全しません。
ご興味のある方は、各自上記url先を訪れてください。

>>507
カスを相手にしてもつまらんじゃないですか。

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2005年09月30日
国沢師匠は？

さてさて、チーム国沢の現在の順位はというとＳＳまでで全体順位６７位！
そのうちグループＡに参加している車両を１５台除くと５２位。
ちゃくちゃくと順位を上げております。
今のところ大きなトラブルがあったという情報は入っておりませんので、
順調な滑り出しと言えそうです！まだ順位に多少変動があるかもしれませんが
今のところこの順位です！

>さてさて、チーム国沢の現在の順位はというとＳＳまでで全体順位６７位！
>そのうちグループＡに参加している車両を１５台除くと５２位。
>ちゃくちゃくと順位を上げております。

どのＳＳまでか書いてないから、リエゾンでぶち抜いてるように読める。
さすがだ、２−３の文章力＆ウンカの過去の行動。（＝ｗ＝）.oO

リアルタイムでリザルト見られる所ないの？

ttp://www.wrc.com/page/Overview/0,,10111,00.html

>ＳＳを全開走行で走るのも大変なのですが、実はこのリエゾンもそれと同じくらい、
>もしくはそれ以上に大変なのです。

wwww

>>513
ちゃくちゃくと順位を下げているﾃﾞﾅｲﾉ

KUNISAPO THEATER

ttp://www.linkclub.or.jp/~koji-m/theater/

>>516
本戦で「練習のつもり」って何だよ？
まだ言い訳する気かよ(w

一生練習しとけや。

>>515
「練習のつもり」だから、順位が落ちても気にしないんだろ（ｗ

>>517
一生言い訳の人ですから

>>516

ttp://www.linkclub.or.jp/~koji-m/theater/wmv/092901.wmv
ttp://www.linkclub.or.jp/~koji-m/theater/wmv/092902.wmv
ttp://www.linkclub.or.jp/~koji-m/theater/wmv/092903.wmv
ttp://www.linkclub.or.jp/~koji-m/theater/wmv/092904.wmv

>>516 >>520
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126102572/413

>>520
＞092903.wmv

前の車に比べると、無駄に吹かしてアピールしているように聞こえて仕方がないんですが。

で。
練習のつもりだから>>513の順位なんでしょうな(ﾟ�听)

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2005年09月30日
ＳＳ４まで終了

ただ今チーム国沢の車がサービスパークに帰ってきました！　ＳＳ４を終えて総合順位は５９位。
結構いい感じだと思っていたのですが、国沢ドライバー曰く

「早くねぇよ〜。途中パンクして４分ロス。４分だよ４分！」

とのこと。そりゃ確かにデカいタイムロスだ……。でも順位的にはまずまず（と、思う）ですから、
パンク以外はそれなりに好調だったのでは？
まだ詳しく話を聞ける状態ではないので（まだサービスは始まっておらず、車はサービスパーク
入り口で待機中）、後ほど午前の出来を聞いてみたいと思います。
１回目のサービスは午後１時２０分頃行う予定です！

ちなみに保全元にはこういうリンクもあります。ご参考まで。


WRCやラリージャパンについてや、国沢親方に対する応援メッセージを募集中！！
ttp://blog.carmode.net/sendmessage/

皆さんからいただいたお便りを紹介！！
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/message.html

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2005年09月30日
帰ってきたぁ〜

午後１時１５分、予定より６分ほど早くラリーカーがサービスパークのチーム国沢テントに帰ってきました。
事前にパンクしたという情報があったものの、外見から判断するとそれ以外に大きな問題は特にない模様。
ま、サービスを始めてみないと何とも言えないかもしれませんが……。
とりあえず無事帰ってきてくれて一安心です。

（本日13:17の画像）
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/hairikake.JPG
キャプション：テントに入ってくるところ。一見すると大きな問題はなさそう。

（本日13:18の画像）
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/haitta.JPG
キャプション：テントに入った直後の国沢師匠。ちょっと疲れも見える？

>>523
>途中パンクして４分ロス

予定調和の言い訳材料ｷﾀｺﾚ

しかも、とってもしょんぼり。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/haitta.JPG

ミラーに張ってある「Pokkiri」ってなに？
!

150ﾏｿﾎﾟｯｷﾘﾃﾞﾅｲﾉ！

まーなんだ。
らりいみちをしげしげと読んでみての感想

インサイドストーリーって別の切り口で書いたほうが面白かったんじゃないのか?
ただの速報と感想にしかなってないぞ(w

ポッキリステッカーには笑わせていただいた(w

>>528
信者デザイン
つ ttp://swbty.hp.infoseek.co.jp/rakugaki/cars.htm

>>528
しかしながら、絵柄はコラモウ明らかに
http://www.stola.it/
（Englishをクリックしてポップアップするウィンドウ参照）
のパクリと思う。

やべ、h抜き忘れた…

150万ポッキリの店でhしてきます。

国ﾗﾘﾗﾘのﾒｰﾙ配信受けてるﾔｼいる？

9:55のﾒｰﾙによると
10月10日にテレ東でインカーカメラののオンエアーが有るらしい。

13:10のﾒｰﾙによると、ﾊﾟﾝｸした模様。

>>531

> ポッキリシール
> 大地と勇敢に戦った者のみに
> 与えられる名誉のシール
> キズを癒して再びチャレンジ！

大先生には頑張って欲しいと思いますが、まだ早いのでは・・・

>>532

師匠が師匠だと信者もパクリに走るのですか。
ていうか、こういうのはまずいんじゃないでしょうかね。

昼飯食べ過ぎて胃がパンクしたデナイノ。

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2005年09月30日
下を覗いてみると……

サービス開始！　今回のサービスは３０分間。
タイヤ交換とともに下回りをチェックしていると、アンダーガードのナットが何本が緩んでいる。
これは道が荒れているために下回りを道に擦ったのが原因。小さなことに思えるかもしれませんが、
ラリーにおいてアンダーガードはとても大切。悪路を走るため下回りを擦るなんて当たり前で、
下回りを擦ってもアンダーガードがあるからこそ、基幹部分を損傷せずに済むわけです。
もし今回サービスでナットの緩みに気づかずそのまま走ってアンダーガードが外れてしまったり
したら、最悪の場合リタイアも考えられます。とはいえ他に大きな問題がなくてヨカッタヨカッタ。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/maruyama1.JPG
キャプション：下回りのトルクチェックをする丸山メカニック。

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2005年09月30日
パンクしたタイヤ

下の写真はＳＳ３（５０、０６ｋｍのＷＲＣ最長ステージ）でパンクしたタイヤです。
原因ははっきりしませんが、おそらくバーストではないかということです。それにしてもすごいですね。
ラリーの激しさをまざまざと感じさせられます。トレッドはなくなり、サイドウォールだけになっちゃってます。
今回のタイヤパンク、大きなクラッシュにつながらなかったのが不幸中の幸い。
とはいうものの、道が狭すぎてなかなかタイヤ交換をすることができず
（ラリー中にパンクした場合、ドライバーとコ・ドライバーが２人でスペアタイヤと交換するのが一般的）、
それが４分もタイムロスをする原因になったとのことです。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/punktire.JPG

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2005年09月30日
国沢師匠、午前中の総括

サービス中、ドライバー国沢に午前中走ったＳＳ１〜ＳＳ４の感想を聞くことができました。
それによると

「ＳＳ１はいつも通り抑え気味で走り、順調な出だしでした。
ＳＳ２は自分が苦手とするＳＳなので、タイム的には……。ＳＳ３はパンクしたものの、
道が狭くてタイヤ交換できず。それが大きなタイムロスにつながってしまいました。
ＳＳ４はかなりいい走りができました。全日本ラリーで（６年連続）チャンピオンの山内さんの
タイムと比べても悪くないしね。」

とのことでした。どうしても順位が気になってしまう人も多いと思いますが（僕もそうです）、
国沢曰く「まだ順位を気にする段階でない。これからこれから。」と言っておられました。
そうですね、とにかく無事完走できるように頑張って下さい！

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2005年09月30日
１回目のサービス終了！

最初のサービス、無事終了して先ほどラリーカーを送りだしました。
ドライバーの国沢に午後から始まるＳＳ５の意気込みを聞いたところ

「ＳＳ５は特に道が悪いからなかなか攻められない。ノーマル車の辛いところだ。」

とちょっと弱気な発言。しかしノーマルでこの成績なら大健闘でしょう！
僕らには分からない大変さが色々とあるのかもしれませんが、とにかく頑張って下さい！
皆さんも応援よろしくお願いしますm(__)m。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/sa-bisusyuuryou.JPG
キャプション：行ってらっしゃーい！

※ファイル名は「サービス終了」と読めますが、
Exif情報によればこの画像は今朝07:01のもの、つまり >>482 と同一です。

ｘ

>>540
新美は日本語や英語や算数だけでなく、
写真を識別する事すらダメなのか。

ノーマルノーマルって、いい加減にしろよw

アンダーガード固定ボルトのワイヤリングしてないのか？

2-3って本気で才シムが弱いんか…

>>540
まだノーマル言い張ってるのかよ('A`)

山内選手のタイムと遜色ないって本当か？
どっかにSS4のタイム出てない？

ま　た　ノ　ー　マ　ル　か　。

>>538
>（ラリー中にパンクした場合、ドライバーとコ・ドライバーが２人でスペアタイヤと交換するのが一般的）、

一般的つうか、他人にやらせたら失格でなかったけ？
マキネンが数年前観客にタイヤ交換させて失格になってたと思ったが。

あと、タイヤがボロボロになったのは
運転手がパンクに気付くのが相当遅かったのではないかね。

SS2は国沢は総合61位。
89 N4 M. Kunisawa J Subaru Impreza WRX STI 2:31.4 0.4 23.3

Gr.N最高はNo.62の田口選手で 2:15.2 で総合16位。

>>547
SS4 Sipirkakim 1 - 18.74 km
Shinya YAMAUCHI
12.38.9
Mitsuhiro KUNISAWA
12.52.8

14秒差を遜色ないと見るかどうかは人次第？

>547
つttp://www.wrc.com/page/StageTimes/0,,10111~2005114,00.html

メディア対抗のロードスターレースが明日TXで放映されるが、
アテンザで醜態晒しただけに事前に国沢の検閲が入ってそうだな。
TXよ、バイアスのかかっていない放送をしてKURE。

>>538
空気抜けてるのにそのまま走って、サイドウォールとトレッド面の境が裂けただけだろ

車大事なプライベーターは絶対にそんな事しねえ

普通「遜色ない」と言うならせいぜい2〜3秒差だろ。
14秒遅れでも国沢にとっては誤差範囲か？

>>549
国沢はタイヤの空気圧や銘柄が違っても
乗り味がサッパリ分からない人間だから、
パンクに気付かなくてもしょうがない。

>>554
大事にしてても、著しくタイヤに鈍感なんだからしょうがない。

キロ当たり約0.75秒差ってどーなんだろ？かつてのようにキロあたり8秒差
なら明らかに激遅だが。

平均時速100km/hなら、約400mも差がついているんだけどな。

スマン、概ね350m差か。
「ノーマルなのに何故か直線番長な車に乗っている 国沢」の実力が発揮されたのかな？

今回もオープンなセンターデフでサイドォ!1!!　なのか？

（´-`）.｡oO(１が激しく気になる・・・・・・・・・・・・・ｗ

ごめん、無意味にageちゃった・・・・

しばらくIllustratorに集中してくる orz

>558-559
そう考えると分かりやすいですね。
喩えて言うなら、頭文字Dの先行後追いバトルで400m離されたらこらもう明らかな
負けだと思う。

SSの遅れはリエゾンで取り返すデナイノ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ北海道警。

つttp://love-tokachi.kir.jp/cgi-bin/yybbs.cgi

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2005年09月30日
ＷＲカーのサービス後のコメント（シトロエン）

チーム国沢と同様、ＷＲＣグループＡ（ローブやソルベルグなどが出ているグループ）でも
サービスが行われました。先ほどそれぞれのチーム（もしくはドライバー）が１回目のサービス後
コメントを発表したので紹介したいと思います。
まずシトロエンのローブ選手。「特にＳＳ１と４は先頭だったので難しかった。道は厚い砂利で
覆われているが非常に滑りやすく、あとの車のために掃除してしまった。
距離の長いＳＳ３は表面は悪くなかったが、僕はタイヤが摩耗しないようにゆっくり走りすぎた。
優勝がかかっているので、全体に普段よりゆっくり走っている。」
そうなんです、ローブ選手はドライバーズポイントでトップをひた走り、今回の成績によっては
総合優勝が決定。となれば走りが慎重になるのは仕方がないでしょう。
リタイアしてポイントゲットできなければ何にもならないですから。
ローブ選手はＳＳ４までで４番手。まだまだ序盤、これから追い上げはなるのでしょうか。

それにしてもバーストしたタイヤの状態は酷いな。
きっとパンクに気付かずに走り続けていたんだろう。
なにしろタイヤの空気圧には敏感な国沢のことだしw

親方のコメントの「道が細くてタイヤがなかなか替えられなかった。」というのが
あのタイヤの状況の言い訳なのでしょうか。
パンクしたのは分かったけど交換できるスペースがなかったから。ということでは。

パンクした場所からタイヤ交換した場所までどんなペースで走ったのかね。
普通パンクに気付けばペースは大幅に落とすだろうけど。
あのタイヤの状況を見るに、とても気付いたとは思えない。

>>565
No.5295
＞競技車両が一停無視で（ちっとだけですがね・・・）捕まっていた様な・・・・幸先の悪い事。
(・∀・)？！

>>タイヤ画像

うわ、ひどいですね、こりゃ。
空気圧不足だったんでしょうか、それともセパレーションとかですかね？

御仁が」暑さでタイヤのトレッド面が剥がれて…という現象が夏場は多」
ということを言っていたが、まさにその現象ではなかろうか。

無理矢理コジってばっかりだから
タイヤがもたなかったんだろ

くにさわらりぃみち保全

※他選手に関する順位速報は割愛しています

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2005年09月30日
沢師匠の順位が判明！

ＳＳ７終了。現在チーム国沢のラリーカーは総合順位６１位。
さ、さっきより少し後退してしまいました……。しかしそんなに悲観することはないです。
ＳＳ７ではコースアウトする車が続出している模様。
路面がスリッピーなのか、それとも他に何か問題があるのか。
陽が沈んで暗くなってきたのも関係しているのかもしれません。
というのもＳＳ７はフォグランプを装着せずに走っている車も多いはずですから、
明るさ不足で視界が悪くなっている可能性が高いからです。
とすると、順位は下がったものの大きなトラブルの連絡もありませんし
（もっとも本当にトラブルがないかどうかはラリーカーがサービスパークに戻ってくるまで
分からないのですが）、とりあえず無事完走できただけでも十分なのかも。
残るＳＳは２つ。とにかく１日目が無事に終わることを祈るばかりです。

>>574

日記タイトルに脱字がありました○|￣|＿

×沢師匠の順位が判明！
○国沢師匠の順位が判明！

>>575
　　　　　○　　
　　　　　ノ|） 　
＿|￣|○ <し

あにょ、国沢さんが今回使ってるタイヤはグラベル用じゃ無いんでつかね？
さっき読んできた」黄昏の達人」で”グラベル用のタイヤはスゴイデナイノ！パンクしないのだ！”
とか書いてた様な希ガス。

あまりに内容が無い様な文章なので断片的にしか覚えてなくてアレなんでつが……。（´・ω・`）

SS8までの総合で、１個上がスターレット（A５）１個下がスズキのイグニス（N2）
ドライバーの格が違うからこんなもんかな。
イグニスはグループNで、基本的に国沢車と同程度の改造しかしてないハズで
スーパー１６００の凄いのとは違うんでお間違いの無いよう…

スターレットはノンターボのEP91かな？改造範囲の広いグループAですね、
確か今年でホモロゲが切れるんだったかな？チョット自信ないけど。

くにさわらりぃみち保全

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2005年09月30日
レグ１終盤へ

ＳＳ９までを終え、グループＡの車が次々にサービスパークへと戻って来ています。
今日はＳＳ９がラストステージなので、これでレグ１は終わりです。

（他選手の順位は割愛します）

レグ１では日本メーカーが大活躍です！
なお、ＳＳ９終了時におけるチーム国沢の順位はまだ判明しておりませんが、
もうすでに走り終わっているはずです。もうちょっとしたらサービスパークに戻ってくる予定。
なお、先ほどＳＳ７までで順位が落ちていたのはどうやらパンクが原因の模様。
細かな情報が入り次第またお知らせしますが、それが本当だとしたら１日で２回パンク
ということになります。
先ほどは左リアタイヤがパンクしましたが、今度のパンクは一体どこなのでしょう？
またお知らせします！

タイヤのバースト、オイラも見たけど、
こりゃなんだ？スローパンクチャーで裂けたにしても酷いんデナイノ？
おそらく埼玉スバル展示中、紫外線を浴びせられてタイヤが劣化？
バッテリー上げるくらいだからあり得るかも･･

またパンク？

この人だけ別のコースでも走ってるんですか？

>>581
パンクと言っておけばタイムが遅れても言い訳になる
「ついてない」「それ以外のSSではいいタイムを出せたと思う」
こんな感じだろ？

ん？スローパンクチャーなんて知らないでしょ、きっとｗ

轍でのタイヤの扱い方が荒いんでないの？
アドバイスだぞ、よく聞けﾎﾟﾆｬ。
轍ん中ではステアリングをこじらず舵角は一定にし、アクセルワークと轍の外壁「だけ」を使い旨く曲がるべし。
あとはパンクしたタイヤが、その時イン側だったかアウト側だったか、よく考えてみな。
明日ﾎﾟﾆｬがノーパンクならＧＪ漏れW

＞パンク
ｱﾙﾍﾟｿの再現だったら笑うね。

どｱﾝﾀﾞｰで脱輪→にもかかわらず、アクセル吹かして脱出しようとする馬鹿→
タイヤとクラッチがオシャカ。

ｺﾄﾞﾗ、怒りとともにペースノートを投げ付け、様子を見に外に出る→問題解決→
ｺﾄﾞﾗが完全に乗り込んでもいないのに発進する馬鹿。

今年もｲﾝｶｰ録っていないかなあw

結論から言うと、沼尾さんお元気ですか？

んだ、パンクは運だけじゃないタイヤにダメージを与える走り方
してるからだ｡
そしてそう言うのは経験積んでいく中で先輩などから情報貰いつつ
覚えていくものだ｡

ダート、の走り方知らないんダベ。
ただパワーに任せてぶん回して、ハンドルこじりまくりで。

>>585
>>534

出ても出なくても話題を提供するんですから
さすがですね。

＞（ラリー中にパンクした場合、ドライバーとコ・ドライバーが２人でスペアタイヤと交換するのが一般的）
ギャラリーが手を貸すと失格になるんだよ！そんなことも知らんのか！

＞549
遅レスですが、サファリラリーでマキネンが止まった時、現地の人たち
が、よってたかって修理に手を貸したので失格になりました。
マキネンがさせた訳じゃなく、集団で来られたから制止がきかなかった
んです。

>>584
ﾋｮﾝｶには出来ないだろwww
このままだとタイヤ無くなるんじゃないの？ワロスwwwww

本当にＷＲＣに出てんだ
正直嫉妬ｗ
だってあのローブが走った道をそれなりのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙのマシンで走れるなんて・・・ｏｒｚ
でもﾜｸﾃｶで待つよ！

>>551
SS1は9kmで4秒差なんだよね。なぜかそれは書かれてないようだけど。

そのうち車だけなく
」タイヤもノーマルですから」
と言い出すのではナカロウカ。

>>588
�d
でもテレ東だと国沢の検閲が心配…

>>589
＞（ラリー中にパンクした場合、ドライバーとコ・ドライバーが２人でスペアタイヤと交換するのが一般的）

ﾗﾘﾗﾘ大王はとっても偉いヒトなので、コドラが一人でタイヤ交換をする横で腕組みをして立って見ているんですヨ。

・・・本当はタイヤ交換も苦手なヒョウンカ。

でも、ドライバーはアブノーマルですね

> フォグランプを装着せずに走っている車も多いはずですから

フォグランプは霧や雨のときだけにしてくれ。
ドライビングランプ代わりに使うなボケ。

>>566
これだ！国沢さん、これですよ！
このコメントをパクればいいんです！
反黄昏野郎のこの俺がコメントを作っておくので使ってください！

「特にＳＳ１と４はノーマルだったので難しかった。
　道は厚い砂利で覆われているが非常に滑りやすく、
　あとの車のために掃除してしまった。人が良すぎたね(笑)。
　距離の長いＳＳ３は表面は悪くなかったが、僕はタイヤが
　摩耗しないようにゆっくり走りすぎた。
　優勝がかかっているので、全体に普段よりゆっくり走っている。」

写真みて疲れてるなぁって思った。

前日飲みすぎなんだよ、バーカ。って思った。


それはそうと匿大事がぽっくり逝ったら業界再編ってホント?

徳大寺のちんぽなら折れっぱなしらしいですが。
ぽっきり？つーかふにゃふにゃで。

パンクしたタイヤは2回とも左リアだって。
しかもパンクのしかたがまったく同じでトレッドがはがれてる。
こらもう運転が下手クソなせいではあるまいか。

なんかうろ覚えですまないんだけど、
この国沢ってやつ、最近のベストカーで
ラリー用のタイヤはなにをしてもパンクしない、凄い！
それを知ってから思いっきり走れるようになりました、
みたいな記事を書いていなかったか?

そんなこと書いておいて、パンクを言い訳にしているんじゃねーよ。

>>602
>>577

つーか、みんなうろ覚えなんだ……何でだろうね？（ﾟ∀ﾟ） ﾀﾁﾖﾐ ﾀﾞｶﾗｶｰ?

>>602
「ラリータイヤのタフさに驚いた！」

ラリータイヤを誉めたらラリータイヤがパンクしまくり。









かのクニの法則発動ですな。

>>603
膨大な珍論、覚えてたらニューロン無駄使いじゃなかろうか？

黄昏の皆さんが国澤先生のパンクが酷いとかおっしゃてますが、
あんなの大したパンクじゃアリマセン！

どうせWRCでパンクするなら豪快にホイルも割っちゃうとか、
ショックごと千切れちゃうとか位派手にやってくれないと、
ギャラリーに見せるハシリにゃほど遠いデナイノ！

流れ切ってスマソ
これ、ガイシュツ？
http://www.linkclub.or.jp/~koji-m/theater/092904.htm
の画像、最後の方で大きな声で
　「　　　　国　　　　沢　　　！！！」
て、怒鳴っているけど、群集内に黄昏がいたのかなあ？

>>606

またそんな…ムリなこと言うんじゃアリマセン。国沢センセのテクでそんな走りができるなら、雪国のドライバーはもう
雲の上の人デナイノ！

あれ？スレ、間違ったかな？

×画像
○動画
タイヤをバーストしてきまつ

アンクル山内せんせーのビデオ持ってた俺は思いまつ。
国沢の走り方じゃどうあがいてもアンクルに勝てませんよ。

>>607
おそらく声の大きさからしても撮影者本人によるものと推測しています＜声

＃それに、もし黄昏だったら「サイドォォォ」とか「デナイノォォォ」とか
　「よっ！ノーマル車！」などと叫ぶでしょうからｋｗ

>>589　パンクしたら皆でタイヤ交換を手伝いに行こう。
そうすれば国沢先生も喜ぶぞ。
出来れば最終日にお手伝いしたいね。

>>611

とっても大事な一言を忘れてます。

「スベや〜ん」　　

>>607
黄昏ならそこで
　「　　　ス　ベ　や　ん　　！！！」
でしょ。

○|￣|＿

》６１３・６１４
まったくおまいらは…だから黄昏って好きよ はぁと

>>613-614
祝電はどちらへ(ry

って、あのひとなら降りてきて胸倉つかみかねません。

ブラインドコーナー奥で[　ス　ベ　や　ん　］横断幕を掲げて応援しる！

いっぱいいますｗ

他の参加者が同様にﾊﾟﾝｸ多発させていなかったら、
ﾊﾟﾝｸの責任は国沢の運転以外にあり得ないよね？

胸倉なら俺が・・ｗ

スポンサーの提供したタイヤが古かったんデナイノ！

国沢のタイヤってダンロップだよね？
こんなすぐにパンクするようなタイヤじゃお客様におすすめできないなー（棒読み）
ダンロップのイメージもガタ落ちですなー

なんか今ESPN見てたら、
新井サンのインタビューの後ろで
( ﾟДﾟ){5･5･6-
と喋ってる声が聞こえたような・・・気のせいか？
見た人居ないか？

>>624
俺も聞こえたぞ！

>>624
(;´Д｀)ハゥ！
金スマのスペシャル見てて見逃した〜。

>>620
ちなみにソルベルグ、新井他たくさんパンクしてたようだ。

>>627
他の人たちもたくさんパンクしている中での順位なんだから、
結局は条件は一緒だったわけで、つまりはそれが国沢の実力だったってことですな。

>>627
ラリーとパンクは、切っても切れない関係なのかもしれない。
ところで、トレッド面がごっろり剥がれ落ちるようなパンクって、
ラリーという場では頻繁に起こるもんなんすか？

>>629
ヒント：ｻｲﾄﾞｫｫ

まぁ普通に遅いって訳だ。
遅くてもラリーに真摯な態度で臨み、結果をちゃんと受け止められるなら
誰も文句は言わないのに。

よーするに、前日酒飲んでぐだぐたな状態でハンドル握るなってこった。
まさか今日も飲んでないだろうな？

　　　　　　　　　　　　白KURE　　　KURE・KURE　　　 5-56　　　　 　 556
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　５・５・６！　じゃないクマー
　　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　　　新井サン中継の後ろにも黄昏は居るクマー
　 ／　　　　ヽノ　　 /´ 　　　　ってか黄昏って何処にでもいるよ国沢さん。

HQでESPNが中継するんだから…
と､非常にコワイ想像をしちまったよ｡

日本中に｢サイドォォ！｣が

>>628
おれは国沢が速いとか遅くないとかそういう主旨のことはこれっぽっちも
言ってないので。というかフツーに遅いし本人も自覚してるだろ。
でも>>539のようなまぎらわしいことを平気で言えてしまうのが彼のイヤラシイ
ところだ。
>>489のようなまぎらわしいことを書ける黄昏に共通のイヤラシさを感じて
国スレの醍醐味を感じるが。

つーか埼群ラリー部会って黄（ｒｙ

>>634
日本語って難しい…
単に、国沢の言い訳はあなたの>>627で語られた状況から無効だね、
っていいたかっただけなんです、誤解させてしまってすまん。

>>634
>>489のような仄めかしは、自分が直接得たものでない情報を
嬉々として投下しているわけで、ある意味国沢よりもイヤらしいと思われ。

（´-`）.｡oO(おぉ、再燃してるのか。

開き直ってますね（・∀・）ﾆﾖﾆﾖ

>>636
　いえいえこちらこそ。
>>637
　おれは、実際は別に何も大した事が起こってないのに、さも裏では
面白いことが起こってそうな、妄想をかきたてようとする言い方をするところに
イヤラシさを感じたな。
（いや実際おもろいネタが発生してるならスマンが）

>>599
＞それはそうと匿大事がぽっくり逝ったら業界再編ってホント?

‥そういう言い方はどうかと。

及川って国沢そっくりだな。

姫は通訳じゃなかったのか＞鎌倉旅行

>>643

あのお父さんだからして、娘とヨメの心はつなぎとめておけない、と。

娘は大学卒業後、ホンダの広報部に入社。
その後退職してフリーライター(自称エッセイスト)になる。

>>645

岩貞さんコースですか　orz

ﾋｮﾝｶも世襲なのか＿|￣|○

え〜と。

僕もニートですけどムダに顔はデカイです。

だから、自分の事を「蛆虫」とか呼ぶ奴を叩いても無駄だっつうの。

国沢が自身の事をウンコウンコ言い出したら、おれ黄昏やめるよ。

「ジョー・ブラックによろしく」
死神が大富豪（アンソニー・ホプキンズ）の命を貰いに来るのだが、人間界に興味を持って
事故に遭った若い男性（ブラッドピット）の体を借りてしばらく彼の傍に居座ると言う話。

これはスベやんがニヤニヤしているのと同じですか。ﾞ

>>650

いや、アレは最後に(・∀・)ｲｲ!!話になるんだが・・・



ていうか、事故のシーンは切り出されて流れてたね。
関係ないか。

オレのイチオシは「ゼイリブ」。

日本に入り込んでいる朝鮮人＾H＾H＾H＾H＾H＾H＾H＾H＾H＾H＾H＾H＾H
業界に入り込んでいるタカリ野郎を追い込むスベやん。
mixiに入る入らないでﾆｶﾞｰﾀとスベやんが殴り合い。
最後は爆発炎上する国沢邸に向かってファックユー。
イカス。

ラリーの現場に入り込もうとしている朝鮮人＾H＾H＾H
ヒョウンコを追い込む新井さん。
サイドを引く引かないでヌタさんと殴り合い。
最後は笹薮にささったインプにファックユー。
イカス。

最近、スベやんの出没頻度が低下してるけど、いいバイトでもみっかったのかね？

>>653

今面接に行ってるみたいよ。

（スベやんのスポークスマン）来たか。

Matrixがいいな。
ネオがスベやんで、スミスが国沢。

スポークスマンはﾋﾄﾞｽｗ

スベやんの横でサイドを引いているくらいのイメージでおながいします。

映画の話は☆でやってちょ

ミヒたんはトリニティ。

>>656
最後は国沢のコピーが腕組してズラリと並んでる前で決闘ですか。
すごいイヤな場面ですね。コラｷﾎﾞﾝﾇ

サイドを引いた瞬間を周りをぐるりと回すカメラワークで魅せるとか
銃弾をよけるポーズかと思ったらコースアウトするときの沼尾さんだったとか
いろいろありそうですね。

>>653
国沢インプのタイヤ交換のバイトではナカロウカ？ｗ
ポニャのラリタイヤはバーストしまくるので仕事には事欠かないザンス！

結論から言えば、俺の妖怪アンテナは」スベやん北の大地で活動中」だと言っていると思う。

モーフィアスはイプーク兄貴だな。

>>653
ﾆｰﾐって名前でblog書いてるんじゃなかったけ？

あっ

動体視力がアスリート並にあればみつけられるはずだスベやんを
聴力が犬並にあればみつけられるはずだスベやんを

ちなみに…黄昏は…そこいらじゅうにいる
探さなくてもOKよ

更新されてるデナイノ。

こらもうﾆｶﾞｰﾀ氏には謝罪と賠償をｗ

国沢さん、SS8終了時点で順位を上げてるじゃん。

全日本ラリーでも結果を残してる中村英一さんにあと2秒ちょっと。
もう逆転は間違いない。
黄昏野郎どもの悔しがる顔が目に浮かぶぜ。

ざまあみやがれ！！

はいはいワロスワロス

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2005年09月30日
弟子新美

９月３０日　　今日はとうとうラリー本番。緊張が高まる中、Ｗｅｂレポート担当の僕はリアルタイムで
記事をアップするべくメディアセンターとサービスパークを行ったり来たり。
ラリーに関する様々な情報を収集しつつ、師匠の順位が気になりソワソワしたりしてました。
今日のチーム国沢はパンクが２回あったりしたものの、致命的なトラブルはなくレグ１を終了。
師匠は順位に納得がいっていないみたいだけれど、サービスパークで待っている人間としては
正直無事に帰って来てくれるだけでも安心できちゃいます。もちろん順位がより上であれば嬉しい
ですけどね。

今日はかなりの量の記事をアップしたのだけれど、改めて痛感したのが記事を書くことの難しさ。

記事を書くに当たって色々なことを師匠に指導してもらうのだけれど、どうしても何かを忘れたり
間違えたりしてしまう。せ、成長がない……。まだまだ全然修行が足りませんね。
書くのって楽しいけれど、人々に情報を伝える仕事である以上その責任も重い。
大変なこともあるけれどやっぱり楽しいので、これからも日々頑張っていきたいです。
そしてそして、明日はラリー２日目。レグ１最後のサービスもうまくいきラリーカー自体には
何の心配もありませんが、ただ１つ気がかりなのが天気。雨が降る可能性が高いのです。
できれば持ちこたえてくれるといいのですが……。
というわけで今日はテルテル坊主でもぶら下げて寝ることにします。（新美）

>>667

それはおめでとう。

あ、君は國澤じゃないのか・・・・・・・まぎﾜﾗしいな、ばかやろう。

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2005年09月30日
レグ１終了後、国沢師匠にインタビュー

レグ１が終了し、ＳＳ５〜ＳＳ９までの出来・感想を国沢師匠に聞きました。
それによると、ＳＳ５、ＳＳ６はそれなりに走れたものの、長いステージであるＳＳ７でまたもパンク。
大幅にタイムを落としてしまったとのこと。ＳＳ９では霧がスゴくて全然見えず、カーブを曲がると
サイドにコースアウトしたラリーカーが何台かいたりしたそうです。
今日のラリーは総じて道がすごく荒れていて、前に何台もラリーカー走っているため深い轍ができ、
ほとんど腹を擦っている感じで走らなければならなかったみたいです。
まぁ途中で順位を落としたとは言えそれもリカバリーできたし、ラリーカーもしっかり直して明日も
ほぼ完全な状態で走れるわけだから、とりあえずＯＫではないでしょうか。
この後国沢師匠と合流し、じっくり話を聞きたいと思います。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/interview-kuni.JPG
キャプション：サービス中インタビューに答える国沢ドライバー

今日の妄想レブみち
つ【今回のタイヤ、旧ファルケンのラインで作っていたらしい。だからバーストした。】


結論から言うと、それでもファルケンは安いので客に勧めるデナイノ(w

もう5-56はいいから。2-26とか3-36は何に使うんだ！！？

>>667
>全日本ラリーでも結果を残してる中村英一さんにあと2秒ちょっと。

　調べたらTOYOTASTARLET3DOORみたいなんだが。皮肉なのか、ageてるから
素で擁護なのか判断に苦しむ

　　　　　 彡彡 ⌒⌒ミミミ 　　　　　　　彡彡 ⌒⌒ミミミ 　　　　　　　　彡彡 ⌒⌒ミミミ　　　　　　　彡彡 ⌒⌒ミミミ
　　　　 彡／／ ／／~~＼＼.　　　　 彡／／ ／／~~＼＼　　　　　　彡／／ ／／~~＼＼ 　　　　 彡／／ ／／~~＼＼
　　　 ﾐ彡／／ノ　　　　　　ﾒﾐ　　　ﾐ彡／／ノ　　　　　　ﾒﾐ 　　　　ﾐ彡／／ノ　　　　　　ﾒﾐ　　　ﾐ彡／／ノ　　　　　　ﾒﾐ
　　　　ﾐ/　＿__　　　 ＿＿　}）　　　.ﾐ/　＿__　　　 ＿＿　}） 　　　　.ﾐ/　＿__　　　 ＿＿　}）　　　 ﾐ/　＿__　　　 ＿＿　}）
　　　　!|　 -=･=_｀:;　´=･=- ﾐ}　　　. !|　 -=･=_｀:;　´=･=- ﾐ}　　　　　.!|　-=･=_｀:;　´=･=- ﾐ}　　　　!|　 -=･=_｀:;　´=･=- ﾐ
　　　（６|　　　 '; 　 ヽ`　　　|ﾘ 　　（６|　　　 '; 　 ヽ`　　　|ﾘ.　　　　（６|　　　 '; 　 ヽ`　　　|ﾘ 　　（６|　　　 '; 　 ヽ`　　　|ﾘ
　　　　　! ､_ノ‘ー―’＼_　 } 　　　　　! ､_ノ‘ー―’＼_　 }　　　　　　　! ､_ノ‘ー―’＼_　 } 　　　　　! ､_ノ‘ー―’＼_　 }
　　　　　＼ ｀ヽ二二７´ 　ノ 　　　.　　＼ ｀ヽ二二７´ 　ノ　　　 　 　　＼ ｀ヽ二二７´ 　ノ 　　　　　 ＼ ｀ヽ二二７´ 　ノ
　　 ,. -─~＼ ＿__∪_, ／／￣`ヽ,. -─~＼ ＿__∪_, ／／~￣`ヽ ,. -─~＼ ＿_∪_, ／／~￣`ヽ,.-─~＼ ＿_∪_, ／／~￣`ヽ
　　/　　＿ i　　　　　　/ 　 　 　 ｉ/　　＿ i　　　　　　/ 　 　 　 ｉ/　　＿ i　　　　　　/ 　 　 　 ｉ/　　＿ i　　　　　　/ 　 　 　 ｉ
　　{;;　'""　 ￣￣ﾞヽ／ﾞ　　　　　i'{;;　'""　 ￣￣ﾞヽ／ﾞ　　　　　i'{;;　'""　 ￣￣ﾞヽ／ﾞ　　　　　i'{;;　'""　 ￣￣ﾞヽ／ﾞ　　　　　i
　　i':;,,,,　'''　　 ,;ﾉ‐/　　　,.'　,;;:ノ;!i':;,,,,　'''　　 ,;ﾉ‐/　　　,.'　,;;:ノ; i':;,,,,　'''　　 ,;ﾉ‐/　　　,.'　,;;:ノ;!i':;,,,,　'''　　 ,;ﾉ‐/　　　,.'　,;;:ノ;
　　 `'iｰ---=;'"　　　　 ,,; ,.‐'"-┤ `'iｰ---=;'"　　　　 ,,; ,.‐'"-┤`'iｰ---=;'"　　　　 ,,; ,.‐'"-┤ `'iｰ---=;'"　　　　 ,,; ,.‐'"-┤
　　　 |　　　　ﾞﾞi'ｰ---‐''ﾌ 　 　 ﾉ　　|　　　　ﾞﾞi'ｰ---‐''ﾌ 　 　 ﾉ　 |　　　　ﾞﾞi'ｰ---‐''ﾌ 　 　 ﾉ　 |　　　　ﾞﾞi'ｰ---‐''ﾌ 　 　 ﾉ

>>671
てかさ
スポンサーロゴの無いドライバースーツってダサイよねｗ

ま、ダサいかどうかは別にして、なんで車の方は
あれだけステッカー貼ってあるのにスーツは ノーマル なんですかね？

＞今日はかなりの量の記事をアップしたのだけれど、改めて痛感したのが記事を書くことの難しさ。

…あんなので記事になってると思ってるのかあ。
はあ、なんか自分の仕事がアホらしく思えてくるわ。

>>673
2-26とか3-36はどうでもいいが、2-3なら使ってマス！！
そもそも5-56も跡形もなく消えてるデナイノ。
残ったのはボディに白く映えるKUREクレステッカーだけ。
ｴﾋﾞｶﾆが足りマセン！の伏線がポッキリステッカーなのではナカロウカ？もっと出せと

>>673

２-２６　防錆・接点復活剤
（容量） 180ml/430ml/3.785L（1ガロン缶）/18.925L（5ガロン缶）

３-３６　防錆剤
（容量） 180ml/430ml/3.785L（1ガロン缶）/18.925L（5ガロン缶）/208.175L（55ガロン缶）


手元にマリン用だかなんだか6-66つーのもあるのだが、これは廃番か?

>>680
ありがとうございます。6-66は知ってたから書かなかった。

ガロン缶のなんてあるのか。
スプレーが使いにくそうだな。

え〜っと、誰か突っ込んでましたっけ？

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/2005/09/post_69.php
では、５１位となっていたけど
http://www.wrc.com/page/LegTimes/0,,10111~200511,00.html
だと、５９位なんでつが・・・

５１位は暫定順位で、５９位が確定順位って事なのかな？

>>682
ガロン缶の先端にスプレーノズルがついている図を想像してしまったじゃありませんかｗ

>>684
5-56吹いたﾃﾞﾅｲﾉ!
こらもう謝罪と賠(ry

WRCのサイト、h抜き忘れたよ・・・orz

それにしても、同クラスの前の車には１分３０秒以上離され、
下位クラスの後続車には２秒差まで詰め寄られてるんですね（ｗ

>>684
その場合はやっぱり細かい隙間用に細くて1mくらいのチューブが付属するんでしょうねｗ

>>682
>>684
ガロン缶でスプレーしちゃうのか？
ってレスを用意してた漏れガイル

とりあえずラリー1日目は、トップの奴田原選手から24分37秒1遅れの42/56位（リタイア除く）って
ことですな、クラス的には。

この結果は国沢にしては上出来じゃない？
なんたってノーマルなんでしょ？ｗ

>>687
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工 ｗ


＃それにしても、あの顔の異様なまでに鈍い赤茶色は、
　ストロボのせいなんですよねそうですよね。

同側のリヤばっかり2回もバーストするってのは乗り方の問題もあるんでしょうね
立ち上がりでのホイルスピンが大きすぎるか、ブレーキングでに過重を残したままブレークさせてるか
SSのスタート順からみて、轍あるとはいっても普通にライントレースすりゃ問題ないはずだし

やっぱりセンターデフはオープンでサイドォ！な特殊仕様なのか？

>>689
ノーマルｗでタイヤトラブルが頻発したらしいですからね、上々なんでしょう。これで
あと2日雨とか降ったら・・・

予想される言い訳

タイヤがノーマル
ホイールがノーマル
トラクションがノーマル
サイドがノーマル
ドリフトがノーマル

ドライバーがアブノーマル

>>690
顔色はノーマル

新たな問題発生の悪寒。

>>696
くわしく

ロドスタレースを見ると、国沢が荷重をかけつつターンインなんてできないのは明らかですけど。
どうせステアこじり＆アクセス踏み過ぎでタイヤに過大な負担をかけてバーストでしょ。

ry）白いスーツかよ。＜死に装束

>>695
顔色はむしろマルーン

>>671
>ＳＳ９では霧がスゴくて全然見えず、カーブを曲がると
>サイドにコースアウトしたラリーカーが何台かいたりしたそうです。

スーパーSSって、コースアウトしたラリーカがあっても、そのまま行うのか。

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2005年10月01日
レグ２開始です！

皆さんおはようございます。２日目が始まりました。昨日から心配されていた天気ですが
今日は朝から時おり小雨が降っている程度で、天気予報によると今日の天気は雨のち晴れ。
午前中は降水確率高いものの午後からは雨も上がり、明日には晴れると予想されています。
レグ２はＳＳ１０〜ＳＳ２１までの計２２ステージ。
ＳＳの総距離は１００、９８ｋｍ、リエゾンの総距離は４８５、２３ｋｍ、よってそれら二つを合わせた
総走行距離は５８６、２１ｋｍとなっています。
レグ１と比べるとリエゾンの総距離はそれほど変わりませんが、ＳＳの総距離は６０ｋｍ以上短い。
特別長いＳＳはなく（一番長いＳＳでも１６、２５ｋｍ）、その分６ｋｍ〜１０ｋｍくらいの長さのＳＳが
多くなっています。
長いステージがいいのか短いステージがいいのかはドライバーの好みによると思いますが、
長いステージは車にとって過酷なので（タイヤだって摩耗するし、エンジンも酷使する）、
ノーマル車であるチーム国沢のラリーカーにとっては昨日ほどハードではないかもしれません。
というわけで今日もどんどんアップしていきます。皆さんよろしくお願いします。

>レグ２はＳＳ１０〜ＳＳ２１までの計２２ステージ。

計算が合わないが。

え？

ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!　orz

コースの全長だけみて車の負荷ってきまるのか?

そーじゃないだろー(w
タイヤは減るのが当たり前だし


ところでさ。
気軽に写真がとれない雰囲気のプライベーターってどーいうわけ?(w
子供をダシにして國澤インプレッサを撮るおとーさんが多くなかったか?(w

ｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝより、ﾉｰﾏﾙ車の方が、長距離有利なのではない？

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やっぱり遅かった！

９月３０日　厳しい一日になってしまった。
ＳＳ１こそ悪くないタイムだったものの、５０kmの長いＳＳ３の１１km地点くらいでパンク。
こら走りきれないという事でＳＳの途中で交換し、５分近いロス
（交換に４分。交換場所を探して走るってるときに３０秒以上ロスします）。
ＳＳ４はＮ４クラスの中位くらいだったものの、総合順位見てガックリ！　
さらにＳＳ１の再走であるＳＳ５はワダチが成長しており、もはや補強無しのボディだと踏めません。
そして「今度こそ！」と走った５０kmのＳＳ７で、またまた途中パンクし５分近く失う。
同じ場所の尖った石らしい。続くＳＳ８は完全な夜の上、１０ｍ先も見えない霧。
ペースノート走行に慣れていないため、全然踏めません。ただ至るところにクルマが落ちてる。
ＳＳの終盤、今年初めて後ろスタートのクルマに追いつかれてしまい、道を譲りました。
決定的に「う〜ん！」だったのは２台同時スタートのスーパーＳＳ。直線遅い事は何となく解って
いたけれど、ゼッケン９０番のランサーとよ〜いドンしたら、３００ｍの直線一本で３０ｍも離されてしまう」
（クラッチ減るのを覚悟し、本気でスタートしたのに）。
このあたりが重いスペックＣじゃないボディのノーマル車の限界なのかもしれません。
７０kg近く軽いスペックＣならなぁ〜。
明日は雨。経験無いので抑えて走ります。

>>701
霧が深いのはSS8。
（SS9だったとしても）ラリーではたとえSSSでも道を完全に
ふさいだりしない限りコースアウト車両を排除することはないはず。

今からSP行ってきます。知り合いのサービス場所が(ryの近所なので
胸倉されないようにｦﾁしてくる。

>>708
＞ペースノート走行に慣れていないため、全然踏めません。
（´-`）.｡oO(慣れてないのは何故かな〜？練習してないからじゃないのかな〜？

結論から言うと、国沢さんにはペースノートもコ・ドラも必要ないと思います。空気嫁でも乗せてろ。

＞このあたりが重いスペックＣじゃないボディのノーマル車の限界なのかもしれません。
このあたりが国沢さんの国語力の限界なのかもしれません。
スペックＣが重いのかと思ったよ。なのに下で「７０kg近く軽いスペックＣならなぁ〜。」って書いてあって
もうね、文章が繋がらないのなんの。

結論から言うと、どーせなら国沢さんが７０kg近く軽くなったらどうよ？('A`)
前日でも関係なく修行してたりして節制しないくせに、”クルマ重ーい”なんてマシンを言い訳にするな。

>もはや補強無しのボディだと踏めません

え?

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2005年10月01日
朝１番にサービス開始！

　とうとう始まったレグ２。
今日はまず最初に１０分のサービス。
時間が短いということもあるし、昨日の最後のサービスからラリーカーが走っていないということも
あって、今回のサービスではブレーキオイルの交換と各部のトルクチェックを行いました。
ラリーカーそのものに大きな問題はなく、サービス後元気いっぱいでは最初のＳＳに向かって行きした。
サービス前国沢師匠に今日の意気込みを聞くと「今日は飛ばさず１日走りきることを目的に頑張ります。」
とのこと。そうですね、路面もスリッピーになっているだろうし、とにかく無事にサービスパークに
帰ってきてほしいです。
今日が最終日ならまだしも、まだ明日レグ３があるわけですから。明日につながる走りに期待します。

>>712の画像
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/1001morning-seavice.JPG
「朝のサービス風景。エンジンルームではブレーキオイル交換をしています。」

＞ ペースノート走行に慣れていないため、全然踏めません。

一度も練習してないもんな。当然でしょう。


＞ 決定的に「う〜ん！」だったのは

コーナーで詰めればいんだろ？　あ、できんのか。


＞７０kg近く軽いスペックＣならなぁ〜。

スバル、新たな要求ですよ！

つーか、いくつか前のスレで見たような気がするけど
白kureインプって補強しすぎてるせいで荒れた路面じゃヤバイ仕様なんじゃないの?
俺の記憶違いだったろうか

>>708
やっぱり支障の珍論は一味違うな！
よっ、言い訳大王！

こいつ、基本的に考え方を大きく間違ってるんじゃないか？　なんかノーマルｗである
ことを誇ってるようだが、レギュレーションを守っている限り、ノーマル非ノーマル、どれ
だけ改造したかなんて関係ないし、唯一タイムだけが求められるのがモータースポー
ツのはず。ましてや、競技中にこんな言い訳じみたことを言ってる時点で、ラリーやレー
スをする資格ないんじゃないか？

”オレ様が乗ってるのに、ノーマルｗだから、遅い。”　非常に傲慢な上からモノを見た
文章は好き嫌いを通り超えて笑ってしまいます。片腹痛いですね。”遅いのは漏れのせい
なんじゃ・・・？”　こんな思考から入らない限り、他のプライベーターの参加者さんには
歓迎されないでしょう。

ですよね。
競技なんだから「俺の車はノーマルだから遅い」って言い訳にもならない。
レギュレーションで定められている範囲内で改造が認められている訳だから、
目一杯まで改造したって良い訳で。
タイムが出ない理由を「ノーマルだから」は一切通用しないよ。

国沢「ノーマルだから遅いんです」
世論「だったら改造すりゃいいじゃん」

国沢「ノーマルだから遅いんです」
世論「だったら練習すりゃいいじゃん」

なんかあった時に、サービスに帰ってこないと詳しくわからないって、携帯電話積んでないんでしょうか？？

もしかして、ラリーエリアが全部圏外なわけないだろ？

補強ガチガチだと、サスペンションが本当に良くないといけないと思うですよ。
適度に柔軟性が有る方が、素人には扱い易いと、素人が逝ってみる。

運転手が無駄に重い件について。

>>708
同じこと(パンク２回)を繰り返すとはアホ?

アンチラグなくても
あんなにﾊﾞﾝﾊﾞﾝいうもんなの？

顔が無駄にデガイ件について。

>719
それがほぼ不感地帯なのよ。
ttp://www.nttdocomo-h.co.jp/support/area/foma/no_04.html
ttp://www.nttdocomo-h.co.jp/support/area/mova/no_04.html

レッキの何たるかを知らない記述をして平気な件について(w

国勢調査の用紙は書いたんだろうか、国沢一家(w

あの人はケータイはボダがメインだったような。

不感地帯というのは同様だけど。

熊笹HQ（道内某所）からカキコw

熊笹ハイクオリティ（HQ）・・・
つまり笹薮がクオリティ高い仕事してくれるってことだな。
笹GJ。

>>729
マジスレ
ラリでＨＱって言ったら司令室（ヘッドクォーター）だろ？
２−３かこんな事書くのはｗ

>>730
それを言うならマジレスだろ？
２−３かこんな事書くのはｗ 

>>731
やゃ、間違えたｗ

笹薮でいい仕事してきます

３００ｍの直線で３０ｍも離されるって、速度差はどれくらいなんだろう？
車重７０�sの差でそんなに変わるもの？

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/2005/10/post_79.php より

ﾎﾟﾔｶﾀが居ないと和やかな雰囲気なんですね（ｗ

>>733
グラベルでの車の動かし方知らないから、
アクセル踏んでもトラクション掛けれないんじゃ？

って自分もグラベルでの走らせ方知らんので何とも言えないな・・・orz

>>735
つ【GT2〜4】

>>736
ありがとう
早速自分で楽しんだ後ﾎﾟﾆｬｶﾀに届けてくるよ！

ふと思ったんだが最近の「らりぃみち」で

」ノーマル」

の文字の無い記事ってほとんど無いような気がするんだが。
なにかにかこつけてノーマルノーマル言っているような…。

>>736
あの記事の大半は言い訳と弁護ですから。
要するに「本当はもっと早いはずなのに〜のせいで
遅くなってしまった」と理屈をつけておきたいんです。
国沢の反省が載る可能性は全くありません。
国沢本人の記事と同じビョーキです。

そりゃもうアブノーマルとか嘘っパチノーマルとか。

＜チラシの裏＞
俺が小学校のときの計算ドリルに、
『小数点は「．」を使いますが、国によっては「，」を使う所もあります。』
ということが書いてあった。もちろん、テストでも．を使わないといけなかった。
弟子２−３の小学校では、こういうドリルは使ってなかったのかな？
見た感じ、俺より少し年下なだけだと思うんだけど。
＜／チラシの裏＞

ふと思い出したのだが。

書庫の整理していて、チャレンジAVGつーゲーム攻略ムック本が
あったので懐かしさのあまりぱらぱらとページをめくったら。

「、」だとおもっていたらすべてが「，」だったのを知ってびっくりした。

「，」でもいいんですけどね。
ならばせめて〆は「。」じゃなくて「．」で決めて欲しいです。

と御仁に言いたいわけであります。

横書きで、。を使うことの方がアブハチノーマル

スリッピーじゃなくて
スリッパリーって書いたほうが
格調高い」競技」の薫りがするぞ。

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2005年10月01日
皆さん遠慮せずどんどん来て下さい！

　サービス中にも続々と訪れるファンの方々。
国沢師匠は１日の大半にラリーに出ているため、サービスパークにいる時間はまことに少ない。
国沢師匠に会うなら実はサービスの時間が狙い目かも？
まぁサービス中はドライバーもいろいろやることがあるし、そんなに多くは時間取れないかも
しれないけれど、でも応援に来てくれたら国沢師匠は間違いなく喜びます。
もちろんサービス以外の時間だって来て頂いてもかまいません。ジャンジャン来てやって下さい。
というわけで下は先ほどのサービス中に訪問してくれた方々の写真。

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/fan-1.JPG
ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/fan-2.JPG

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2005年10月01日
ＳＳ１４終了時の順位

　ＳＳ１４までの順位が発表されました。
チーム国沢は現在５３位。
先ほどより少しだけ後退したけれど、まだまだこれから。
ちなみにグループＮ上位とグループＡ上位に大きな変動はありません。
さぁラリーも半分が終わりこれから後半戦。
２度目のサービス中国沢師匠が
「とりあえず今日は生き残りをかけて戦う。じじぃモードで頑張ります。」
と言っていたように、体力的にこれからどんどんキツくなります。
あまり慌てず、着実な走りで完走目指し頑張って下さい！

>>746

あ、スベやん発見。

ホントだ！！

俺もいるしｗ

もまいら！自分はともかく「スベやん」情報は…！
センッセイがそこらじゅうの人の胸倉つかみ出したらどうするんデスカ！ｗ

>751
傷害の現行犯でﾀｲｰﾎ

>>748
帽子かぶってるね。

宿のインターネット線が不調です。
せっかくちょっとｶｺｲｲ写真だそうと思ったのに。
ｼﾉﾁｱｷSS15で目の前でスピン土手に刺さりました。
笹も生えてたような。
一応携帯ムービーも、決定的瞬間は無いですが押さえてます。

http://f.pic.to/2azpd
とりあえずこれで勘弁。

な、なんだって〜！

ケータイでも見られた。

ありがとう。

　ワ

　ク

　テ

　カ

ttp://blog.carmode.net/rally_japan/archives/fan-2.JPG

ｵﾔｶﾀの頭に旗が立ってるように見えるのは漏れだけ？

ハタ坊だじょ〜

>>759-760
ワラタ

>>755
現地レポ本当に乙です。

>>755
誰だ、その下手糞は？

国沢さんが「黄昏達人」で
「（ラリータイヤは）滑ってからのコントロール性に優れている」
と書いていらっしゃるので、その運転者は物凄く下手糞ですな。

>ペースノート走行に慣れていないため、全然踏めません。

絶句…あなたは何の競技に参加されているんですか？話になりませんね、国沢さん。

>746
あいかわらず腕組みしまくっているね。

>>764
慣れてないって、本番だけでも過去に結構走ってるのにね。
自ら今まで有視界走行だって言ってるようなもんだよ。

2-3、こうゆう事実はどんどん書いてくれｗ

>>765
せっかく儲が来てるんだから、
壁を作るような事をせず自然に
迎え入れるようにすればいいのにね。

>>755
　　　G　　J　　!
(・∀・)ｷｬﾎｰ

>>746
なんだよニガータ女連れかよ。

>>755
何のトラブルもなく、ただ普通に下手くそに回ってるな。

>>748
ヲイヲイ、本当に写ってるじゃんヨ・・・・（苦笑）。

誰だよWRC実況スレにｸﾆのAA貼ったのは。
ｷﾓｲっつうの。

>>771
ごめん

>>760
スベやん＆ﾆｶﾞｰﾀ氏乙

×>>760
○>>755

ｽﾏｿ

今回のスピンの言い訳楽しみ〜♪

スピンした記憶を削除に決まってるデナイノ!

しかし、車ボロボロになってるな。
サービスもエアインパクトはあるけどエアラチェットは無いのか
めがねとか使ってる？かわいそうに。
テントやステッカー果ては２−３のアゴ足に出す金があるなら
サービスのツールなどを充実させてやればいいのに｡
いかに本人が「見せ掛けだけのラリー参戦」と言う考えか良く解る。
かり出された人たちはほんとにご苦労様です｡

しかし、展示車こんなにボロボロで良いのか？

どうせ、あの車を使うのは最後だと思って容赦してないんだろ。






だとしたら最悪な悪寒。

今、サービスを見たけど、スペクテーターと話しするときも腕組むんだね。
それより作業するエリアが狭いのは泣けるねぇ。

ラガーシャツ 似合ってますね。

>>780

＞ラガーシャツ 似合ってますね。　　　おいおい今度は「キリン」が犠牲者か！？って思ったオレは…

もう寝よ……

くにさわらりぃみち保全
【保全元url】 http://blog.carmode.net/rally_japan/
（改行は保全者による）

アトキンソン選手　15時46分
　現在グループＡで６位と健闘しているスバルのアトキンソン選手。
そのアトキンソン選手のご兄弟がチーム国沢のテントに来て下さいました。に、似ているかなぁ〜？　
他にも富士重工の社長さんやＳＴＩの社長さんなど、僕なんかだと思わず「へへぇ〜」と訳もなく土下座してしまいそうな地位の方々が訪問して下さいました。
ありがとうございましたm(__)m。
それにしてもチーム国沢のテントには様々な人が訪れます。
師匠を訪ねてくる方はもちろん、チームマネージャーのダニーさんはラリー関係者にとても顔が広く、本当にひっきりなしです。
僕からすれば色々な人と話せる機会が増えるわけだからとても嬉しい。
本当にラリーに参加できて幸せです。

http://blog.carmode.net/rally_japan/archives/atkinson-thumb.JPG
右がアトキンソン選手と兄弟の方。左はチーム国沢のスティービーちゃんです！

>>782
テントの前に監視員でも置こうかｗ

くにさわらりぃみち保全
【保全元url】 http://blog.carmode.net/rally_japan/
（改行は保全者による）

国沢師匠、徐々にランクアップ！　16時00分
たった今、ＳＳ１６終了時の順位が発表されました。
国沢師匠は徐々に順位が上がり、現在総合順位４９番手。
生き残りをかけて安全な走りを心掛けているものの、それでも着実に順位を上げています。
レグ２も残すところ５つのステージ。どういう展開になるのでしょうか。
サービスパークではもう雨は降っていませんが、ＳＳによっては雨が降っているところもある模様。
こういう天気だと本当に難しいのがタイヤの選択。
Ｆ１みたく雨が降って来たらすぐにピットインしてレインタイヤに交換するなんて、ラリーではできませんからね。
そこがラリーの面白いところであり、難しいところであります。
明日の天気予報は晴れと聞いていますが、なんせラリージャパンの舞台は北海道。
中心は帯広だけれど移動距離が半端じゃないため当然天気も違う。
となれば明日もＳＳによっては雨が降っていると考えた方がいいかもしれません。
今日はこの後２０時頃にサービス予定です。

くにさわらりぃみち保全
【保全元url】 http://blog.carmode.net/rally_japan/
（改行は保全者による）

レグ２終盤！　道は果てしなき悪路？　17時45分
　ただ今師匠はＳＳ２０を走行中。順位やトラブルの有無が気になっていた所へ、ＳＳ１８までの国沢師匠に関する情報が入ってきました。
それによると、ＳＳ１５でまたパンクした模様。
しかしＳＳ中には交換できず、ＳＳ１５終了後にリエゾンで交換したとのこと。
どこのタイヤがパンクしたかは分かっていません。
一方ＳＳ１６では路面がいつにも増してバッドコンディション。
ノーマルカーで走れるような道ではなく、もはや走りきることのみを考えて走行したそう。
しかしＳＳ１６でのタイム順位を見るとそんなに悪くない。
とすると考えられるのは、国沢師匠のノーマルカーだけでなくちゃんとチューンしたラリーカーも皆かなりペースを落として走ったということ。
それだけ道が荒れているのでしょう。
ＳＳ１７も悪路だったそうですがＳＳ１６ほどではなく、しかし安全を期してスローペースで走行。
ＳＳ１８はそれなりのペースで走れたそうです。
オフィシャルの発表によるとＳＳ１９終了時における国沢師匠の順位は総合で４９位。
レグ２もあと少し（レグ２はＳＳ２１まで）。皆さん応援よろしくお願いします！

>>782
>>チーム国沢のテントには様々な人が訪れます。

ほとんどが、黄昏だったりして

くにさわらりぃみち保全
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（改行は保全者による）

混戦！　グループＡ　17時52分
　ＳＳ２０終了時、グループＡでは上位陣に変動がありました。
１位は変わらずソルベルグ選手（スバル）。２位は３１、４秒差でグロンホルム選手（プジョー）。
３位はローブ選手（シトロエン）とトップスリーに変動はないのですが、レグ１終了時６位だったガリ選手（三菱）が４位に浮上。
５位にもロバンペラ選手（三菱）がランクしており、レグ１で好調さを保っていたアトキンソン選手（スバル）が４位に後退。
また、グループＮでは新井選手（スバル）が速さを維持して１位。
それを奴田原選手（三菱）が追っています。
それにしてもスバルが強い。三菱も上位に食い込んでいる。日本メーカー大活躍です！

FM群馬で放送されているｽﾊﾞﾙ・ﾓｳｿｳｽﾃｰｼｮﾝ以外のｽﾊﾞﾙ提供番組。
今日の放送分はRJ現地からのﾘﾎﾟｰﾄを織り交ぜた放送だったのだが。
その中で外人選手は勿論、新井選手のｲﾝﾀﾋﾞｭｰなどがあったけど
国沢の名前はついぞ出ずじまいｗ

おかしいなぁ　ｱｼﾞﾊﾟｼのﾎﾟｲﾝﾄを持っていてｽﾊﾞﾙの番組をやっていて
ｽﾊﾞﾙのｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞ元ﾗﾘﾗﾘ伝道師のﾊｽﾞなのにねぇ。

くにさわらりぃみち保全
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（改行は保全者による）

ＳＳ２０がキャンセル！　20時00分
　返ってくるラリーカーで何台かバンパーぶつけてるなと思ったら、
ＳＳ２０はどうやら危険な、というかクラッシュしやすいポイントがあるらしく、
キャンセルになってしまいました。
３台くらい大きなクラッシュし、ソラ選手（フォード）に至っては横転してしまったらしいです。
今後の展開がどうなるか分かりませんので、また分かり次第お伝えします。
ちなみに国沢師匠もどこかをヒットした模様。ダメージはどの程度なのか？　
もうすぐサービスパークに返ってくる予定です！

>>708
ノーマルノーマルって相変わらずだけど、スペックCじゃないからノーマルって思ってるのか？
ホモロゲ通ってればベース車の選定は自由なんだから重量は言い訳にはならんわなぁ。
自分でベース車を購入したんじゃないから仕方ないだろうけどw
改めて
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/2005/03/post_10.html
を読むと、ノーマルに限りなく近いでしょ？って書いてあるだよね。
「ノーマルに限りなく近い」がいつの間にか「ノーマル」になってるよ。

>>782
>富士重工の社長さんやＳＴＩの社長さんなど
これってどういう訪問なんだろうね？
激励の訪問だったら所詮そう言う会社だったってこと？
今後の対応を協議しようってならワクテカ？

しかもノーマルなんだぜ！
ノーマルでもこんなに戦えマス！ってものすごい宣伝になりそうなのにね。

くにさわらりぃみち保全
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（改行は保全者による）

バンパーヒットも本日のサービス無事終了！　21時04分
　本日最後のサービスが行われました。
今回のサービスで行ったのはエンジンオイル交換、ブレーキオイル交換、エアクリーナー交換、
足回りのトルクチェック、下回りのダメージチェック、右フロントのインナーフェンダー取り付け、アラインメントチェック、バンパーリペアです。
毎度のことながらたくさんの作業をこなしました。
今回のサービスでは右フロントバンパーをヒットして入ってきたものの大きなダメージではなく、
タイラップと呼ばれる丈夫な紐状のものでバンパーを固定。
その後ガムテープで補強しバンパー修復が終了。
メカニックの丸山さんにマシンの状態を伺ったところ「何も問題ない」とのことでした。
これでラリージャパン最終日の明日もしっかり走れそうです。
メカニックの皆さん、お疲れさまでした！

http://blog.carmode.net/rally_japan/archives/bamper-misyuuhuku-thumb.JPG
フロントバンパー修理前。走行中に落ちないようガムテープで仮固定してあります。

http://blog.carmode.net/rally_japan/archives/bamper-syuuri-thumb.JPG
フロントバンパー修理中。黒い紐（タイラップ）で縛りつけていき、
さらに最後にガムテープで固定します。

・もはや補強無しのボディだと踏めません。
・ペースノート走行に慣れていないため、全然踏めません。
・ノーマル車の限界なのかもしれません。
・明日は雨。 経 験 無 い ので抑えて走ります。

こいつ北海道まで何しに行ってるの？
練習会じゃないんだぞ。真剣にやれよ。
スポンサーもついてメカニックまで出してもらって、
お遊びでした、思い出作りでしたじゃすまねえよ。
関係者全員に失礼だと思わないのか？
ふざけんな国沢。

>ＳＳ１５でまたパンクした模様
どこのタイヤがパンクしたかは分かっていません

また左ﾘｱﾀｲﾔかなｗ

パンクの言い訳にはならんわな>ノーマル(ﾌﾟ

そのうち
　
　ノーマルタイヤでした

とか言いそう

http://blog.carmode.net/rally_japan/archives/reg2syuuryou.JPG

これは見事なパースですね

くにさわらりぃみち保全
【保全元url】 http://blog.carmode.net/rally_japan/
（改行は保全者による）

レグ２終了！　その出来やいかに　21時22分
　とうとうレグ２も終了。
レグ２を終えて国沢師匠の順位は総合４３位！　ジワリジワリと順位を上げております。
午後の出来を国沢師匠に聞くと「自分の一番嫌いなＳＳであるＳＳ２０がキャンセルになって正直ラッキーだった。」　
そうなんです、先ほどもお伝えしましたが、ＳＳ２０はキャンセルとなったのです。
その場合ＳＳ２０は通過すれば全員同じタイムが与えられ、次のステージに進むことになります。
また今日全体を通しては「今日は耐える日だった。そして耐えた。じじぃの気持ちで頑張りました。」とのこと。
今日はリタイアする車が続出。
国沢師匠はレグ２の前に「生き残りをかけて戦います。」と言っておられたけれど、
本当に生き残りをかけたラリーになりました。
明日はとうとう最終日。この調子で頑張って下さい！

http://blog.carmode.net/rally_japan/archives/reg2syuuryou-thumb.JPG
レグ２終了後の国沢師匠。隣はコ・ドラのアンちゃん

>>797

「Good　Job!」

・・・と吹き出しをつけたくなる一枚。

じじいの気持ちってさー。

じじいを馬鹿にすんなよ、って思った。
耐えるのがじじいなんじゃないぞ。

>>785
＞とすると考えられるのは、国沢師匠のノーマルカーだけでなく
＞ちゃんとチューンしたラリーカーも皆かなりペースを落として走ったということ。

腹いてえｗｗｗ　誰か助けてくれ。もうこれ以上わらかすなよお。朝も書いたがもう一度
しっかり指摘しておきたい。ノーマルwですごいってほめられるのは、結果として速く
走れた時だけに使われる言葉だ。走ってる途中に使うのは言い訳以外の何者でもないよ。

それにしても、今回のラリージャパンのN4クラス、ノーマルｗのラリーカーは何台いるん
だろうねぇ。あの車をノーマルｗと言い張ると、ほとんどすべてのプライベーターさんの
車がノーマル（こっちは正真正銘の）に見えるんだが。

>>801
ポニャインプ＝ノーマル
ほとんどすべてのプライベーター＝ド・ノーマル

デナイノ

>>802
ポニャ・インプがノーマルだったら大半のプライベーターは
欠陥品か未完成品か自家製なんでは？

弟子2-3へ。
レグ１スタート〜終了前の表現
>ドライバー国沢
>ドライバー国沢に
>ドライバーの国沢に
>チーム国沢のラリーカーは

レグ１終了後以降の表現
>レグ１終了時における国沢師匠の順位は
>サービス前国沢師匠に
>国沢師匠に会うなら
>国沢師匠は徐々に順位が上がり
>午後の出来を国沢師匠に聞くと

レグ１終了後に胸倉掴まれましたか？
Web担当ならば師匠の提灯揚げではなくチームのレポートをするのが仕事。
途中から妙に師匠のスバラシサを伝えようとしてませんか？？

>>798
>国沢師匠はレグ２の前に「生き残りをかけて戦います。」と言っておられたけれど、
｢言っておられた｣って、国沢はあんたの身内だろ。
敬語のイロハくらいわかっとけ。

>>805
そうそう、俺もその表現が鼻につきました。
文章書きを目指してるだろうに敬語の使い方もわからないのかねえ。
それでちょこっと見返したら>>804のような状態を感じたんですが。

>>804
何だか偉大なる将軍様を称えるどっかの放送と似てるな。

>>805
胸倉掴まれて動揺しているんだ、察してやれ。

新美がバイクに乗る番なのかもな

2-3クンは、今日初めてタイラップなるものを知ったようだなあ。

しかし身内なんだから「国沢は」とするべきと思う。

>>809
頼むから去年のポニャの如くバイクでコースに珍入するような真似はして欲しくないザンス。
むしろ胸倉で目覚めて黄昏サイドのレポなどうわなにをrｄｆｔｇｙふじこｌｐ；