◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド3⇒◎

質問です。アルミホイールにゆがみがある場合、新品のタイヤを

履かせて道路を走っているとどのような影響が出てくるでしょうか？
当然ゆがみの仕方にもよるのでしょうが、極端の場合とそうでない場合
との違いで回答願います。

>>530
タイヤが密着していなければエアが漏れるよ。
バランスが狂う場合もあるけど、現時点で問題なければ大丈夫かと。

>>531
タイヤを装着して機械で回してみると円を描かないでたわんでいる様な回り方を
したのでどうなのかと？

走っても問題ないようだし、高速はまだ走ってないけどどのような影響が
あるのか疑問を持っています。

>>532
そこまで大きくたわむようならバランスに狂いが生じてない？
問題が生じるとしても70〜80kmまでに起こるはず。
俺なら一度エアを抜いて、もう一度タイヤを着脱しなおしてみるかな。

>>522
性能やスペックはともかく、プライマシーもプレセダも剛性「感」あふれるタイヤだと思う
けど？グニャグニャしていると思ったことは一度も無い。
ただしMXV8はちょっとだけそうかも・・

>>529 普通に走る分には問題ないと思うけど。

・メーカー＆車種　MG MGF
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　前輪：195/60R15 後輪：205/55R15
・買い替え理由　溝はあるけど3年経過したため
・交換後のタイヤの希望　グリップもいいけど乗りごごちもそこそこあるやつ

・メーカー＆車種　（トヨタ・ソアラGZ21型）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（195/60-15）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（F,195/65-15or195/70-15, R195/60-15）
・予算の希望　（特に無し）

FR車のリアは純正サイズでフロントのみトレッド幅を同じで
扁平率を上げ外径を大きくするとどうなりますか？

予想はハンドリングが鈍くなるが、制動距離は変わらず乗り心地は良くなる。
フロントが上がることにより重心がリア側に移り、
重心移動に余裕ができてコーナーに突入しやすくなる

タイヤの４５や６５はどの幅ですか?

>>538
扁平率４５というのは、
断面の高さが接地面の４５％ということ。

＞フロントが上がることにより重心がリア側に移り、
＞重心移動に余裕ができてコーナーに突入しやすくなる

あのなぁ、どんな理論で重心が後ろに移るのよ？
タイヤサイズが変っても、重量分布は同じだよ。

まぁ、やりたいなら好きにすればいいが、
周りの人間からはアホ扱いされるよ。

>>540
間違い。
重心じゃなくて重量配分。

・メーカー＆車種　（トヨタ・ソアラUZZ40型）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（DNA GP、F:245/40-18､R:275/35-18）
・買い替え理由　（グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（F:245/40-18､R:275/35-18）
・予算の希望　（いくらでも出せる）

playzってなんか轍に強いかも。
トラック轍の多い国道４号とか６号を普通に走るぶんにはこれでいいや。

>>542
RE050、PS2

>>543
サイドが柔いタイヤほど轍に強いよ。
それだけレスポンスは落ちるけど、運転の疲れは減ると思う。

接地面は２１５とかですよね?じゃあなぜメーカーによって同じ２１５でも幅が違うのですか?

大径タイヤのメリット、デメリット
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/811147.html

お願いします。

・メーカー＆車種　：シビックセダン
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：ASPEC db 175/65/14
・買い替え理由　：磨耗
・交換後のタイヤの希望　：今のタイヤが結構グニャっと感じるので
多少乗り心地が悪くなってもスパッと曲がれるタイヤを探しています。
185/60/14にサイズ変更も検討しております。
・予算の希望　：できれば安く、3万前後くらいで･･･

・メーカー＆車種　：アテンザスポーツ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：純正　215/45/17
・買い替え理由　：磨耗
・交換後のタイヤの希望　：バランスは崩さずにグレードアップしたい
グリップは気にしないがスパッと曲がれる軽快な操縦感が欲しい
・予算の希望　：2万(1本)以下希望
T1Rが本命だったけど、反応が遅れると言うインプレが多くて不安。
在庫があればPS、若しくはSドライブ何かも考えてます。

>>548

純正タイヤを書いたほうが、的確なアドバイスをもらえるよ。

＞539
厳密には接地面ではなく「トレッド幅」です。
トレッド全面が接地するわけではないので接地面とは
ちょっと違うかな？
＞545
たしかに同じ215でもメーカーによって違いますよね。
接地面の形状、面積などとも関係があるのですが、
目標の性能があって、その調整のために断面のプロファイルを
まるっこくしたり角ばった形状にしたり、
トレッド幅でも規格にある程度範囲があるので下限に近くしたり
上限に近くしたりで性能のチューニングしています。

>>548
dz101

>>548じゃないけど、アテの純正はプレセダだったと思う

>>547
１７５／６５だと黄帽専売ＢＦＧ　Ｓｐｏｒｔ　Ｔ／Ａ
６５のスポーティータイヤ、リムガード付きはこれだけ
６０のほうが選択肢は増える

>>548
ADVAN Neovaはどうかな？総合的なバランスもいいと思う。
ミシュランのプレセダもオススメだね。
個人的にはファルケンのRT615を試してもらってレポートが欲しいのだが（ｗ

>>549
アテンザスポーツの純正装着はダンロップのSP SPORT 9000じゃなかったっけ？

DNAdBES501履いているけど、これより静かなタイヤってある？
やっぱりGR-8000に行ってみるべきかなぁ？

>>555
スポーツ性を重視しないのであればES501を使った方がいい。
安く抑えたいならTEOを履いてみるのも手だな。

>>555
音量のほかに音質の問題もあるから、なんとも・・・
REGNOにすれば運動性能はあがるけど、
乗心地も固くなり、低速時の突き上げを感じることも。
軽い車との相性はイマイチ。

素人質問ｽﾏｿ
ホイールバランスが狂ってた場合
低速ではあまり感じなくて
高速の時ぶれる、でおk？

最近タイヤ交換したんだが
40〜50�`位の時にぷるぷる来て、高速では問題なし。
タイヤのせいだろか・・・。

ちなみにタイヤはGYのSUV用でラングラーHPです。

>>558
そんなもんだよ。
バランスの狂いから生じるぶれは80km/Hまでがほとんど。
バランスだけでなく、ホイールナットが緩んでいる場合も
そういったぶれが生じるケースがある。
どちらにしても早めにショップへ持っていかれることをオススメする。

>>559
ありが�d
ショップに怒鳴り込ん・・・
じゃなくて確認してもらってくる。

>>556,557
レス３Ｘ。
音が静かになって、運動性能が上がればいいけど、そうもいかないよね。
ちなみに車はアコードのSiR-Tだから重さはそこそこって所かな。

げ！地震だ！！でかいぞ。

>>561
501の低グリップは尋常じゃないから、ここ一番で簡単に裏切るよ。
安全のためにもユーロとかレグノをお勧します。
晴天の低速でも、ｷｭｯという音を聞いたら危険信号です。

562の運転スキルが微妙な件について

>>553
貴重な情報ありがとうございます。
イエローハット行って来ます！

>>547
バランスを重視するとLM702、ZE329、LS2000

・メーカー＆車種　（トヨタ・アルテッツァ RS）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（215/45-17　純正装着のダンロップ SP9000）
・買い替え理由　（パンクして、溝も減っていてどうせならタイヤごと…）
・交換後のタイヤの希望　（運動性能・スタイル？ｗ）
・予算の希望　（直接行けるので、出来ればここにある中で。予算はどれでもおｋ）
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A1%FA%C5%EC%C2%E7%BA%E5%A1%FA%A1%A1%A3%B2%A3%B1%A3%B5%A1%BF%A3%B4%A3%B5%A3%D2%A3%B1%A3%B7%A1%FA%C5%B9%C6%AC%B8%F2%B4%B9%A1%A6%C0%C7%B9%FE%A4%DF%A1%FA&auccat=2084032420&alocale=0jp&acc=jp

大阪民国ならハンコック

>>567
キムチ以外でｗ

・メーカー&車種：SUBARU IMPREZZA
・現在のタイヤ：ヨコハマ AVID 195/60R15
・買い換え理由：サイドウォールに傷。今はだましだまし状態。
・交換後の希望：高速や峠でふらつかないこと。ロードノイズは気にしない。
　　　　　　　　　　韓国・中国・台湾メーカーは勘弁。
・予算希望：込み込み13000/本程度まで。

>>566
ぜひプレイズを装着してレポして欲しい。

B500とB-STYLEって、かなり違いがあるのでしょうか？

B390からの交換を考えています。
自分で調べて感じだとB-STYLEの方が評価良いような気がするのですが、
実際は性能の方向性に差があるのでしょうか？

>>562
こちらも３Ｘ。
限界が低いことは漏れも感じているよ。
ちょっとハードにトラクション掛けるとすぐ逃げるし。
まぁ、街乗りと長時間ドライブで静粛性が高いことで選んでいるから、性能はその分低くてもいいかな、と思っている。

>>571
サイズ展開が違うでしょ。
B500はロープロ中心で、ベーシック系としては静粛性重視。
ただベーシック系としては安くないから、ここまで出すなら、
REGNO、G�V、他社製品を選ぶ人も多いのでは。

サイズが分かんないからアレだけど、
B390からの履き替えならば、どちらを選んでも満足できるかと。
鰤以外にもいいタイヤはあるし。

【横浜ゴム、ADVANをアピール】
ttp://autos.livedoor.com/event/tokyo_detail?id=16441
横浜ゴムは10月19日（一般公開22日）から11月6日まで、千葉市・幕張メッセで開催される「第39回東京モーターショー」において、ハイパフォーマンス性や環境性、安全性に優れる商品を一堂に展示し、新時代に対応する横浜ゴムの開発姿勢と技術力をアピールする。

ヨコハマのmap-iとＢＳのプレイズ今買うならどっちですか？
値段が多少高くてもプレイズでしょうか？

>>575
テンプレに従え。車種も何もわからん。

>>569
DNA GP逝っとけ！

>>547の質問に>>553しか回答がなかったけれど、
ASPEC db からピレリのＰ6000とかはダメなんですか？
547は> 乗り心地が悪くなってもスパッと曲がれるタイヤ
という希望ですが。価格で無理かな？

・メーカー＆車種　（SUBARU　レガシィNA　2500cc）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（GR-5000　205/50/16）
・買い替え理由　（消耗です）
・交換後のタイヤの希望　（肩が長持ち・グリップ・静かさ）

ブリのPlayz、横浜S.Drive、横浜db ES501の３つで迷っています。
価格は、ヤフオクで全て同じくらいです。
重い車で山道を飛ばす(not攻める)せいか、外側の片減りがあります。
今履いてるGR-5000のグリップは満足しています。
S.DriveはES501よりだいぶ減りが早いでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

>>546
なるほどね〜

こんなのも見つけました。

タイヤの回転方向
左右非対称で、いかにもグリップが良さそうに見える
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1699228.html

・メーカー＆車種　（MAZDA　ロードスター1600）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（純正　195/50/15）
・買い替え理由　（消耗）
・交換後のタイヤの希望　（そこそこスポーティ、そこそこ静か）
横浜のSドライブってDNAGPの後継？この辺りかなと。

回答ありがとうございました。

>B390からの履き替えならば、どちらを選んでも満足できるかと。

やはりB390はいただけないタイヤなのか、、

>>579
その候補からならPlayz
S.driveは静粛性、ES501はグリップ・偏磨耗に難あり。
予算が許せば、VE301、CT01も検討してみては？

>>582
S.driveでよろしいかと。
静粛性では若干劣るけど、DZ101もおすすめ。

Playzを店頭で見てきたが接地面が結構丸いな。
そりゃ轍にハンドル取られづらいだろうけど限界低そうだなあって思った。

>>585
「でもイマドキのクルマは性能いいからどうにかなっちゃうもんなんですよ。タイヤの性能低くても。」

ってヨコハマタイヤの社員が言ってたっけ。前回の東京モーターショーで。

そういった奴がスタッドレスを造るとああなる。
保険がついてるといっても初年度だけだろ？

>>578
＞ >>547の質問に>>553しか回答がなかったけれど
>>565は無視ですか？（ｗ

>>579
そこそこ飛ばすならS.driveやVimodeかな。
予算に余裕があるならRE050も安心感があるのでオススメ。
ちなみにPlayzはスポーティタイヤじゃないので、過度の期待は禁物。
静かさと運動性能の両立を図るならGR-8000も検討しては？

>>582
B500siを履かせたロードスターに乗ったけど、想像以上にバランスが良かった。
軽量なクルマだと案外相性がいいのかもしれない。

>>585
エコタイヤですから・・・

>>584
＞その候補からならPlayz
＞S.driveは静粛性、ES501はグリップ・偏磨耗に難あり。 ＞
＞予算が許せば、VE301、CT01も検討してみては？
＞S.driveでよろしいかと。
＞静粛性では若干劣るけど、DZ101もおすすめ。

君は何者？
５種類のタイヤを挙げたが、全部自分の車で試したの？

どうせカタログ知識だけで、脳内インプレッションしてるんじゃないのか？
結局はカタログで商品説明する糞店員と同じだよ。

>>589氏のお勧めのタイヤが聞きたいな。

ホイルのおすすめはこれかな
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27011948

レガシィＧＴＢ
215　45　Ｒ17
ＧＲ８０００にはオートバックスなどで買うのとヤフオクで買うのでは
だいぶ価格差がありますか？

>>592
GR-8000は店頭ではどこの店もほぼ定価売りだよ。
ヤフオクのほうが安い。

＞592
通販なら持ち込みでの工賃も考えないといけない。

革シートに直にタイヤ置いて「タイヤ跡消えないんですけど(ﾉД`)」って泣くやつもいるしね。

>>595
そんな人いません

オートバックスでさえポリバックに入れてくれるからな。
はっきり言って革シート車にタイヤそのまま渡すのは器物損壊罪じゃね？

なんで器物損壊罪やねん！

当たり前やん

・メーカー＆車種　（日産　スカイライン350GT）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（フロント　RE-040　225/45/18）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（リア　RE-040　245/45/18）
・買い替え理由　（消耗です）
・交換後のタイヤの希望　（グリップ・静かさ・持ちのよさ）

ブリのRE-050、横浜S.Drive、ダンロップ　DZ101などを
考えております。
アドバイスよろしくお願いします。

>600

プレセダでいんでねぇーの

>>600
プロクセスT1R

>>599

シートにタイヤ載せるのは単なるアホ店員やろ。
アホに器物損壊罪は難しいぞ。

まぁしかし、俺の経験じゃ殆どのショップは袋に入れてくれたけどなぁ。

>>596って>>430？

597と598へ。このスレの話ですよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 15:28:57 ID:CBNn94Hb0
すいません。しつれいします。
油断して　本皮シート助手席に新品タイヤを放置してしまいました。
シートは赤色ですが、そこにタイヤの跡が付いちゃいました。
洗剤等でこすりましたが　ぜんぜん無理。染まってます。
解決できるもんですか？　かなりへこんでます。

重傷じゃなければ、消しゴムかけると取れることがあるぞ。

>>584
>>588
ありがとうございます。
相談したことで自分の希望がグリップと偏磨耗しないこと

ああっ、誤爆！　ごめん。
自分の希望が見えてきたので、S.DRIVE、RE050、GR-8000
で検討します。買ったらレポります。

S.DRIVE、RE050、GR-8000

・・・価格も特徴もバラバラだな。
どうしたいのかさっぱりわからん。

素人なんで分かりにくいかもしれませんが・・・教えて下さい

ラルゴ４ＷＤなんですけど人数のせて毎日ちょこちょこ距離走ります

タイヤの減りが異様に早いんですけどおすすめの長持ちするメーカーのはないでしょうか？

ちなみに今付いているのは韓国製？みたいなメーカーでした
中古車で購入時から新品でついてたものです。

お願いします

>>605
革ジャンみたいだな

>>609
ミニバン専用タイヤを選べば偏磨耗しづらく長持ちする。
ﾄｰﾖｰMP3　ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟRV502　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝB-RV　ﾖｺﾊﾏmap-RV　

>>609
・車名（型番） 　
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　
・買い替え理由　
・交換後のタイヤの希望　
・予算の希望　

これを書かなければスルーされて当然。

>>607
予算だよ、予算。
右にいくほど静かで、左ほどスポーティ。

・メーカー＆車種　（トヨタ・ノア）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（YOKOHAMA S-211 純正　195/65-15）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（静粛性、乗り心地）
・予算の希望　（並み）

>>611を参考にして、この４社の中でお薦めのミニバン専用タイヤはどれでしょうか？
　ﾄｰﾖｰMP3　ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟRV502　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝB-RV　ﾖｺﾊﾏmap-RV　

グッドリッチのオンロード用タイヤ
ttp://www.bfgoodrichtires.co.jp/tires/onroad/long-trail.html
どうなんでしょう？ホワイトレターがかっこいいんですけど。
でもオフは走らないんで、MT、ATは必要ないんです。

>>614
どれでも好きなの買えよ。同じようなものだよ。

恥ずかしい質問をしてもいいですか・・・
免許取って初めてスタッドレスタイヤを購入するので地元のお店で見積もりをお
願いしました。
恥ずかしながら自分の車のホイールサイズなどがさっぱりわからないので店員さ
んに見てもらい、
「165/70R13」で大丈夫だということで鰤REVO1を予約してきました。

ところが今日改めて自分の車のタイヤを確認したところ「175/60R14」と書いて
あったのです。
予約したタイヤのサイズと違うので本当に使えるのか不安になりました。
自分の素人判断よりプロの店員さんのほうが信頼できるとは思うのですが・・・

>>617
スタッドレスならそのサイズでいいよ。
外径もほとんど同じだし、
軽量な車だと夏タイヤより細くした方がグリップが向上する。

たぶんヴィッツ等だと思うんだけど。

>>617
え？同じホイールにそのタイヤ付けようとしてるの？
それだと165/70R13と175/60R14じゃ装着するホイールの大きさが
そもそも違うから付かないよ。

ホイール付の165/70R13なら問題ないけどね。

スタッドレスを新調するようだから、ホイール付きで買うと思われ。

まあ、そもそも店員が選んでるわけだからそうだろうとは思う（ｗ

すみません車種を書き忘れてました
旧型デミオ１．５ＬのＧＬ―Ｘでつ
１６５／７０Ｒ１３でいいんですね。
厨房丸出しの私の質問に優しく回答してくれて感激でつ

そうですホイール付です。ありがとうございます
一人でテンパってしまって恥ずかしい

>>612

偉そうなやつだな

２ｃｈに昼間からいるようなやつニートだろ

仕事しろよ　　仕事

いやいや、最初はそんなもんだよ。

623へのレスね。

>>624-625　ﾜﾛｽw

>>627
こっちもワロタ。
なんつータイミングかと（ｗ

ｵｸで、TOYO盗らんパスJ30という、安いタイヤ見つけました。
調べてみると新車装着パーターンと云う事です。
買ってもいい物でしょうか？

さいず165/65R14で、（純正は155/65R14　5.5J14）
装着する車は　ルノーtwingoｸｯｸｼﾌﾄ5
手持ちのホイールの関係（6J14）で純正サイズ選べず。
送料込み11,000円

性能は寄せといて、値段だけで選んでも(･∀･)イイ？？

国産車向けの純正装着タイヤってろくなのないよ。
まあ、近所の買い物程度にしか使わないならそれでいいだろうけど・・・。

ヴィッツとかはインチダウンしてキャリパーが当たるとかは無いの？
まあ、店の人間が選んだのなら大丈夫だろうが・・・

>>624
>>1

国産車の新車装着ﾀｲﾔは、ｺｽﾄ第一のｳﾝｺとよく聞きます。
次のﾀｲﾔにﾐｼｭのﾌﾟﾚｾﾀﾞを考えているのですが、最近ﾏﾂﾀﾞがよく純正採用しています。
ということは、ﾌﾟﾚｾﾀﾞもｳﾝｺなのでしょうか？

>>581
タイヤの表裏を間違えないでホイールにセットって、タイヤに裏表あんの？

>>633
別に国産車純正タイヤが全部ウンコなわけじゃないし、タイヤのセッティングをいじるなら市販品ではやらないだろ。
プレセダみたいに市販品を純正として付けてる場合はライン装着タイヤとは別もんだと思っていいよ。
というか、日本の自動車メーカーがわざわざ海外ブランドに発注する場合はコストよりセッティング重視だと思う。
まあ、ハンコックに発注してさらにコストダウンしようとしたダイハツなんてのもいるけど。

>>634
ある。展示品をひっくり返せば分かる。
回転方向の指定なければ裏返し装着しても大丈夫。

>>634
◎←こんなマークがついてるだろ。それが表だよ。

>>633
例えば205/55R16あたりで、純正されているものとミシュラン社サイトのサイズ表にある
ものを比べてみたら、何かしらわかるかもよ。

>>638
確かに速度記号と加重指数が違うね。
でも、ロードスターのプレセダ装着車は１７インチのRSだね。

・メーカー＆車種　MR-S
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　フロント：１８５/５５Ｒ１５
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 リア：２１５/４５Ｒ１６
・買い替え理由　右前輪パンク　and 35000km走行
・交換後のタイヤの希望　日本製
・予算の希望　６〜７万円

宜しくお願い致します

>>640
215/45R16というのが曲者だな

>>640
S.drive

・メーカー＆車種　アルファロメオ　156　V6　MT　FFの2.5リッターのセダンです
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　205/55-16
・買い替え理由　16のホイールはスノーにするんで、17inchにインチアップしたい
・交換後のタイヤの希望　ほどほどの静粛性と雨の日の安心できるグリップ
17inchにアップして、Pilot Primacy　ミシュランかDIREZZA DZ101　ダンロップ のいずれかを
つけたいと思っています。
ミシュランは真円度が高いと聞いたので一度はいてみたいと思ったのですが、あんまりグリップしない
っていうのも聞きました。
DIREZZA DZ101と比べるといかがなものでしょうか

>>630
さんくす。
それ言わないで、
純正は、ミシュランのエコタイヤでした。
今は、履きつぶしのスタドッレスです。
少なくとも、スダッドレス履いてるよりはいいと思うのですよ。

タイヤの回転方向
左右非対称で、いかにもグリップが良さそうに見える
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1699228.html

幼稚な質問ごめんなさい。
マーチに乗っています。型式はK11です。
現在は155/70R13のノーマルタイヤを履いています。
友人から175/70R14のスタッドレスを格安でと持ちかけられたのですが、
このタイヤは私のマーチは履けるのでしょうか・・・？
（友人いわく「大丈夫なんじゃねーの？ｗ」）
色々ぐぐってみたのですが、調べ方が悪かったのかよくわかりませんでした。
ご回答よろしくお願いします。

物理的には付くけど
外径が結構違うからなぁ・・・あんまりお勧めできない。

>>646
オレなら付けないし、人の車だと思ってそんな
タイヤを売りつけようとする友人は切るねｗ

>>647
>>648
うわ、そうですか！ありがとうございました！
この話はお断りすることにします。

>>646
無理、メーター関連も狂う

・メーカー＆車種　（マツダ・デミオ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（175/65R14）
・買い替え理由　（冬になったのでスタッドレスを）
・交換後のタイヤの希望　（運動性能を少しだけ重視で。基本的に平均的であればいいです）
・予算の希望　（コストパフォーマンスの良い物で、そこそこ高くてもいいです）


今年6月に車を購入しました。雪が降って路面が凍結することもあるらしいので、
12月頃からスタッドレスに換えようと思います
スタッドレスってどれがおすすめですか？
乗り心地と燃費とロードノイズと操縦性と、インチアップとインチダウンで
それぞれどれがよくなり悪くなるかとかすら知らんです。

ディーラーで相談するもんなんですか？それともイエローハットやオートバックス？？
アルミホイルとセットでスタッドレスタイヤ買って、
今履いてる純正をアルミホイールにつけてスタッドレスを今のホイールにするってのも出来るんですか？

あと、空気圧チェックってセルフのGSで出来るんですか？どうやったら出来るんですか・・・？

>>651
こっちじゃね、スタッドレスは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/

>>651
スタッドレスは使う環境（凍結路、圧雪路、ドライ）でオススメが変わってくるので
居住地を晒さないとダメ。
サイズは純正と同サイズ（175/65R14）でＯＫ。
相談は雪国ならディーラーでもいいし、タイヤショップ、カー用品店で。
ホイールはノーマル・スタッドレス自由な組合せで。
詳しい相談は>652のスレでどぞ。

エアチェックはセルフＧＳでもできる。
機器の使い方がわからなければ店員に訊く。

都心に近いところで、ミシュラン パイロット プライマシーが安いところはありませんか

いつのまにか自動波晴海閉店してる　　orz

オートウェーブ晴海が安かったのは閉店セールだったからだろ。しかも黒字だったけど
土地の租借期限切れで撤退だったから安くできた、という特殊事情があったのだよ。

そうか、だから建物がプリハブっぽかったのか、ＡＷ晴海店。

もともとあった施設を使ってたんでしょ。
あそこで東京モーターショーやってたなんて知らないひともいるんだろうね。
スレ違いｽﾏｿ

・メーカー＆車種　（ホンダ・モビリオＷ 4WD）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（TOYO VIMODE 195/55R15）
・買い替え理由　（サイド切り裂き被害）
・交換後のタイヤの希望　（VIMODE並の運動性能を保った上でもう少し静かならいいのかなぁ）
・予算の希望　（５マソぐらい）

先月納車になたばかりなのに・・・鬱出し脳

>>658
プロクセスT1R

・メーカー＆車種　（ファンカーゴ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（団sp65e　175/65-14）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（安めでそこそこの静粛性・ウェットグリップ）
・予算の希望　（30000位）

彼女の車なんですが、母親がBS信者で…
しかも、30000位までしか出せないと彼女は言い…
知り合いのBSの安い店でもPLAYZ（工賃込み）で35000と言われ
現在、BスタイルかTZ-100で迷っています。
静粛性・ウェットグリップの差について知りたいです。
価格差についてもご存知の方がいれば教えて頂きたいです。

>654
長府氏神代寺埜具欄怒須羅夢美多寡はどうよ？

>>660
親の脛をまだ齧っているなら文句は言うな。
言うなら4万程度自分で稼げ。

静粛性ならTZ100、グリップはBスタ　でも大差はない。
たぶんTZ100の方が安いが、差は４本5000円もつかないだろう。
俺ならより確実なグリップを取ってBスタにする。

>>660
母親がBS信者ﾜﾛｽw
ゴルフ好きの父親がDL信者というケースは多いと思うが。

>>662
ありがとうございます。参考になりました。
自分も彼女も社会人です
一人娘なんで親が過干渉なんです
彼女は貧乏なだけです…
1万位貸してやるからいいタイヤ履けって
言っても聞かないもんですから…
安全のためにBスタイル方向で検討させて頂きます。

>>663
BS信者なんですが、母親はカローラ＋スニーカー…
BSなら安ければ安いほどいいそうなんでorz
BSのブランド力（？）恐るべし！！

>1万位貸してやるからいいタイヤ履けって
→○１万位「出して」やるから
→◎タイヤ代くらい出してやるから

いいひとだね、もう一押しして男を上げろー！！

このスレ読んでたら激しくＭＸＶ８が欲しくなってきた。
静粛性・突き上げの少なさだけをみればＧＲ８０００より上でおｋ？

宣伝部隊に惑わされ（ｒｙ

☆車種・メーカー
レパードＪフェリー・日産
☆今履いてるタイヤ
BS・レグノ・16インチ
☆何故変えたいか
スリヘってきてスリップするから
☆希望
静粛性と乗り心地の改善、あと減りにくいのが条件
☆４リッター車です

>>668
違うの？
じゃあ正確なインプレお願い。

>>669
Sneaker

>>645
タイヤの熱は路面に逃がすとあるが、空気中に逃がすの間違いジャマイカ？
そうでないと、ＲＥ−０１Ｒが放熱用に入れた溝は・・・どうなるんだ？

>>669
サイズをきちんと書かないから>>671みたいなレスがつくんだよね。

>静粛性と乗り心地の改善、あと減りにくいのが条件
これはどうやっても無理。4リッターのエンジンを積む重量車で「減りが遅い」は
ありえない。

その上でREGNOを外すとなれば、ER300・ADVANスポーツが妥当なところかな。

>>669
磨耗性考えたらMiのMXV-8だけど
サイズがあるのかな・・・。

673
サンクス！ミシュランのＭＸＶ８なんかはいかがですか？

だからちゃんとサイズを書けっつーの。
REGNOはグリップに定評がある。確かにV8は耐磨耗性能が高いが、グリップの劣る分スリップの症状が早めに出てくると予想される。V8にするくらいなら、GYのGS-D3の方がまし。
スポーティタイヤとしてはグリップ控えめだが、一応FLAGSHIPの位置付けで、タイヤの強度だけはしっかりしているから。

>>669
おまえは名前欄に「669」と書いてから書き込むこと。

ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
必ず以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ・カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

名古屋の港区らへんではスタッドレス必要でしょうか？

>>678
名古屋はドカ雪に注意だね。
凍結路を走るなら履いてるに越したことはないけど、
普通の雨だと夏タイヤよりグリップが落ちる傾向がある。
夏タイヤで十分だと思うけどね・・・

・メーカー＆車種　（トヨタ　ヴェロッサ２５００ｃｃノンターボ ＦＲ車 ＡＴ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（215/45-17）
・買い替え理由　（消耗した）
・交換後のタイヤの希望　（硬めで耐久性があるものきぼん）
・予算の希望　（１本あたり１万５千〜１万８千円程度）

よろすくお願いすます

>>680
LM702
TEO plus
ECOS
Playz PZ-1

>>673
俺>>537だけどさ、きちんとサイズ買いてもレスつかないんだよね。
ひょっとして、このスレの住人てバカばっか？

>>682
そうそう、バカばっかりだからもう来ないでね。
しまじろうとのお約束だよ♪

　　　 　 ,､‐'''''''''ヽ､
　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,_
　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i
.　　　　 ／;,..-‐､: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼　ﾉ:::::}
　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ
.　　　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
　　　 |: : : :llllｆ　l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : ＜iiii|
　　　 |: : : :|llll　|: : : : : : : : : : .llllf　l: : : : : : : : :.|
　　　 |: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll　|: : : : : : : : :i　
　　　/: : : : :　　　 ○　　　 : : .!lllll!' : : : : : : : :.i　
　 ￣|: : :" 　,,,,,,,,,,,,,|____　　　　: : : : : : : :.＜iii/
.　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─
　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"
.　　　　 ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼
.　　　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　　＼

掲示板ってのは自分が答えたいことにだけ答えればいいんだよ。

街乗りで前後サイズを変えるなんて一部の純正状態でそうなっている車を除けば常識じゃやらない。以上。

>>537は購入相談なのか？
てっきり俺は日記だと思ってたが…
こっちで聞いたほうがいいんじゃないか？
↓
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３７セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128435680/l50

>>683
おまいがバカなのはわかったよｗ

>>682
大きく外径が変わると車検に通らない可能性がある。
ちなみに回答は義務ではない。完全なボランティアだ。
そのような催促の仕方だとアドバイスを貰える可能性は皆無だな。

お疲れさん（ｗ

つまらんやつが湧いてきたな。
どうにもならん。
>>684
常識人ぶって、てめえのフレームワークでしか物を考えられない奴。
とっとと消えろ。
>>685
なにが日記だタコ。

どうぞご自由にお使いください

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

>>687
全然大きく変わってないだろ？
車検なんてタイヤがフェンダーからはみ出してなくて
40km/hでスイッチ押せればいいんだよ。

>そのような催促の仕方だとアドバイスを貰える可能性は皆無だな。

おまいにゃ、頼まんし、もっとも答えられそうにない。
とっとと昼寝しろ

＞・交換後のタイヤの希望　（F,195/65-15or195/70-15, R195/60-15）

そもそもタイヤの希望にサイズを書く時点で意味不明。
サイズさえ合えばどんなタイヤでもいいのか？
予算も決まってないようだし、サイズが合うやつで好きなのを履いておけばいい。

>>691
タイヤの希望にサイズを書いちゃいけないのか？
ほー。>>542はどうだ？
テンプレの下に詳細を書いて置いたろ？
ちょっとは読めや。

このサイズのタイヤのグレードなんてだいたい決まってるようなもん。
予算もそうだ。それほど値が張るサイズではない。

>>692
>>542と>>537を比較してみろ。
お前の質問のアホさ加減が分かると思うから。

>>691
>タイヤの希望にサイズを書く時点
と書いたから、同様な>>542を上げたまで。

自分のアホさ加減、わかってる？

このスレ詳しいふりしてる奴が多いけど
実は新品タイヤを売りたいだけじゃねーの。

商売だったら他でやってけろ。

>>537にはサイズを変更することによって、どうしたいのかが書かれてない。
サイズを変更するだけならそのサイズに合うタイヤを見つければいいだけ。
それならばここで質問するまでもない。

目的があってサイズを変更するのが普通なのだが、
サイズ変更を目的にしている時点で如何なものかと思う。

おれも日記にマジレスする気にはなれないね〜
本人の予想とかどうでもいいし、好きなようにしてくださいって感じだ。

ん〜っとさ、>>542は買い換え理由がグリップが弱いって書いてあるし、
前のタイヤも書いてあるからある程度タイヤを絞って薦められるけど、
>>537はそういう情報が何1つないでしょ？
>>540-541である程度質問の答えば出てるし、これ以上どうして欲しいの？
タイヤ薦めて欲しいならちゃんと希望書かないと

>>537は>>540-541にお礼を言っておけよ（ｗ

商売人が多いと思わせるのは
>>80のようなカキコで知れるわけ。
設備投資の回収率が悪いなんて書いてあるけど、どの程度悪いか書いてないｗ。
釜一つン千万単位なんて書いてあるが、タイヤ一本当たりは隠してる。
ただでかい金額だせば驚くとでも思ってのか。

>>537=>>541なんだが。
>>540は答えになってないね。

>>696
買い替え時というのもあるが、
ついでに感じを替えようと思ってる。
前後の高さを変えれば重量配分が変わるから
感じが変わるのは確実だと思うのだが。

それだけの理由で十分じゃないの？

>>700-702
そう思ってるならそんなスレで質問するなや。
本音は単に荒らしたいだけなんだろ。

>本音は単に荒らしたいだけなんだろ。

そこまで言うのか？
マゾっぽいやつめ。

>>702
で、どうしたいの？

重量配分を変えて悦に浸りたいの

>>702
＞前後の高さを変えれば重量配分が変わるから
＞感じが変わるのは確実だと思うのだが

だったらタイヤは前と同じのでいいんじゃねって事になるが

>>706
言い方を替えるとそうなんだが。
「このクルマさー、重量配分変えてるんだよねー」
アホ言わすなｗ

誰か>>537に195/60-15で適当に見繕ってやってくれ

こんな流れで質問していいのかな。

・メーカー＆車種　（スバル・フォレスター）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ヨコハマ・ジオランダーH/T　215/60-16）
・買い替え理由　（消耗したから、うるさいから）
・交換後のタイヤの希望　（並みの静粛性、高速安定性、林道を少しは走れる性能）
・予算の希望　（並み）

年間3万キロ走行、編摩耗ほとんど無し。
長距離オンロード重視で、林道2〜3kmもそこそこ走れるタイヤが希望です。
ジオランダーの音に懲りたので、四駆に特化したタイヤ(デューラーなど)はパスしたいなと。

フォレスタースレッドではミシュラン・パイロットプライマシーが人気のようですが、
これで林道を走るのは無理がありますよね?

>>710
DUELER H-L683
GRANDTREK ST1
GEOLANDAR H/T

街乗りに絞ればトランパスsuSportsもある

>>711
うぅ、やっぱり四駆系のタイヤになるんですね。
林道の奥深くまでは入らないので、まずはトランパスsuSportsを試してみます。
速攻レスありがとうございました。m(_ _)m

>>712
四駆特有の走行性能にこだわらなければいくらでもあるよ。
例えばBSならGR-8000、Playz、B500si、B-style RVと四種もラインナップされてる。
他社でも豊富なラインナップを抱えるサイズだから、
じっくりとカタログで吟味してもいいし、店頭で店員さんに質問してもいいと思う。

個人的にアドバイスすると、
偏磨耗対策を施したRV向けのタイヤが向いてると思う。

>681
�dクス

>>713
2〜3店回ったのですがオンロード重視ながら林道も走るってことで一本化できず、
こちらに相談してみたのでした。
編摩耗はないものの、少しでも林道を走るならコンフォートタイヤではないだろうし、
かといって四駆系は音に懲りたので、消去法でRV向けタイヤなのかな…と。

トランパスsuSports、ル・マンRV RV502、DNA map-RV、B-styleRV辺りが
選択肢になると思いますが、編摩耗対策を重視しない場合のオススメ(又はその逆)
というものはあるのでしょうか。

>>682
フロントだけ外径を大きくしたら、ライトが上向きになって周囲の車を幻惑しまくり。
そんな迷惑な奴を相手にしない程度には履行なんだろうな。

>>710
光軸調整程度できますが？何か？

カッコ悪いな

>>711さん>>713さんのオススメが重なった、トランパスsuSportsを明日買いに行きます。
ありがとうございました。m(_ _)m

>>710ではなく>>716だったな.
まあどうでもいいか。

>>710はPOTENZARE01Rだろ、トーゼン！なんちゃってSTi仕様のクセに何日和ってんだ。

今はいてるスタッドレス205/55R16を195/65R15に替えたいんだけど
安定性は悪くなりますか？

>>645
FalkenのRS410だったかは逆に履いたほうがいい感じだったな・・・

>>722
多少はグニャリ感が増すだろうけど、安定性は問題ないかと。
インチダウンするなら、ブレーキの干渉の確認を。

>>721
サイズ設定が無いですし。落ち着いてくださいませ。

>>537

ショップに行って、前タイヤは大きいサイズにして下さいと言えばどうだ？
多分どんなアホ店員でも、オマエの事をアホだと認定する！

>>719
ちと遅かったかもしれない＆余計迷わせるだけかもしれないけど一応・・・
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=&UserCarNoteID=31242
やはり林道か騒音か、どちらかを割り切った方が良いんじゃないかと思う。
思ったほど静かでない＋林道もイマイチ、とかなると最悪だし。

オフロードタイヤを切ることもあれば、オンロード用で無事なこともあるだろうから、
その辺は運次第、どっちが後悔しないかという気分の問題だけどね。

>>727
この手のミニバン＆SUV向けで静かなものはない。
コンパウンドが柔らかいと静かにはなるが、
今度は偏磨耗による寿命低下が問題となってくる。

ジオランダーのようなSUV向けタイヤでもそれなりに音は出るし、
オンロードとオフロードのそれぞれの走行性能のどちらを重視するか二択。

>>726
スピードメーターが狂うといわれたぞｗ

狂ってるのは>>537のア・タ・マ！m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>フォレスター乗り
純正タイヤからの買い替え？純正がｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰでもものがちがう。
ﾊﾟﾀｰﾝﾅﾝﾊﾞｰがG035ならｵﾝﾛｰﾄﾞﾀｲﾌﾟでATよりのものなら幸せになれるものがある

G040ならﾘﾌﾟﾚｲｽのHTでもたいした静粛性の改善は望めん。


林道を走りたいならﾐﾆﾊﾞﾝﾀｲﾔより、ｸﾛｶﾝﾀｲﾔから選ぶことになるがそうなるとﾜﾝｻｲｽﾞｱｯﾌﾟの215/65-16になってしまう。
ﾛｰﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽを1mmでも多く稼ぎたいならそれもあり

すみません。質問があります。
当方、純正サイズの15インチホイール(7JJ)に
純正サイズの205/55タイヤをつけていますが、静かなタイヤで有名な
ヨコハマのDNA db ES501をつけようと思ってます。

dbの適合リムの最大値が７JJとなっていてギリギリ装着可能なのですが、
標準リム(6JJ)に比べて何か不都合な点はありますでしょうか？

まぁ、メーカーの適合リム幅内に収まるようなので大丈夫だとは
思いますが、多少タイヤが引っ張り気味になるのでしょうか？

>>732
不都合はないよ。
ホイールの幅を広げると、有効接地面積が広がり、
剛性、グリップが向上、乗心地が硬めになるというけど、
タイヤの銘柄も変えるならわからないんじゃないの？
205に7Jはひっぱりとは言わないでしょ。

>733
すみません、書き忘れてましたm(__)m
付けたいのはdbの195/60サイズです。

>>734
適応リム幅内だから問題ないよ。

>205に7Jはひっぱりとは言わないでしょ。
プチひっぱりだろ

H32Vミニカ（丸っこいミニカ……の、NA）のＦタイヤ探してます。
今履いているのが前後とも135/80R12のBSスニーカーというタイヤ
なんですが、この度吊しのバネ＆ショック入れたついでに、遊べる
車にしようと思って、少しだけ食う12インチのタイヤを探してます。
（ホイールは鉄チンそのまま使うつもり。所詮ミニカだし……ｗ）

今の状態だと弱アンダー（サイド引かないとオーバー出ない）なので、
タイヤだけ換えて弱〜強オーバーにしたいのです。どんなセレクトが
お薦めでしょう？

候補１：YH DNA GP（165/60/12）
・安いが、品数はたぶん少ない。
・外径がちょこっとだけ小さくなる。
・すんげーオーバーセッティングになりそう。ｗ

候補２：YH DNA ECOS　＆　BS Bstyle（155/70R12）
・タイヤの幅は丁度良い感じがする。外径ほぼ一緒。
・グリップがスニーカーより上なのか分からない。汗）

他にもあったら教えて下さい。お願いします。

BSポテンザＧ�Vもありました。（155/65R12）
これが一番いいかな？いかがでしょう？

リアに韓国製か中国製タイヤ履けば、FFでも確実に氏ねるよ。

一応、箱根あたりを気持ちよく流したいだけで、別に死にたいわけでは……
でもまぁ、それはそれで面白いとは思うけどね。でも、ぜってぇ速くない。ｗ
つか、現時点ですでにタイヤがバネに負けてるし。リアのバネ変えるときに、
せっかくバンプラバーカットしたんだから、リアが滑るまでフロントに踏ん
張って欲しいワケさ♪ジムカの関東戦とか行く機会があったら、まじで考え
とく。ｗ＜リアに韓国製か中国製タイヤ

戦闘用シビックが、サイドあんま効かないから（ほぼミニサーキット専用）、
そっちのリア用に買って来るかな……（←けっこう素ｗ）

一昨日お世話になったフォレスター乗りです。今週末も悩み楽しめ♪と差し戻されてきました。
今回は、ジオランダーG900(純正)→ジオランダーH/T(現在)に続く2回目の交換。
次こそ静かなタイヤが欲しいのと、ある程度整備された林道を2〜3kmしか走らないので、
割り切ってオンロード重視にします。

ここで一つだけ質問が…ジオランダーH/Tで偏摩耗がほとんど無くても、次回は偏摩耗対策を
施したSUV用タイヤを選んだ方がいいのでしょうか？

偏摩耗対策が必要ならトランパスsuSports、不要なら年間3万キロ走行で耐久性が
欲しいのでPlayz PZ-1がいいのかな、と考えているところです。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ・ヴィッツ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：165/70-14）
・買い替え理由　（燃費を良くしたいから。）
・交換後のタイヤの希望　（燃費）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ
ホイール込みで５万で買えるところなんてあるのでしょうか？

>>741
フォレスター程度なら、そして現状で特に偏摩耗が無ければ
あんまり気にする必要はないと思うよ。ミニバン用とか言われる
タイヤは、サイドを丈夫に、ブロックを大きめに、と静粛性には
不利になっちゃうし。

>>742
今履いてるのは純正タイヤだと思うけど、純正タイヤは省燃費性重視なので、
タイヤを替えるより省燃費運転を心掛けたほうがいいと思うんだが。
替えるとすれば各社ベーシッククラス。
省燃費性はそのままにグリップ、乗心地が向上するはず。
ES300　EC201　B-style　SN-828　TEO

>>741
2〜3Kmぐらいの林道ならオンロード用で十分じゃない。
そのくらいの距離なら無茶しないで走る訳でしょ？
俺は普通のFF車で、普通のタイヤで長い林道走ってる。

今更ながらの>>658 でつ。 >>659 様　レスありがとございました。

同じトーヨーもいいかなぁ、とおもいつつも、やっぱり他の会社のものにも興味があり、
かつ近くに信用できるトーヨー取扱店が無く、ということで・・・・

現在のところ　
１　ヨコハメ　Ｓドライブ
２　ミシュラン　プレセダ
３　ダメロップ　Ｚ１０１
４　ファルケン　ＳＴ１１５
５　ＧＹ　レブスペック０２　あたりで考えてるんですが・・・・

皆様のお知恵を是非お貸しください。　　　　　

>>733
>タイヤの銘柄も変えるならわからないんじゃないの？

銘柄によって195が205よりグリップ等の性能が上回るなんてあるの？

ブリジストンのPOTENZA REO50 ってどこにも売ってないよね。

ブリジストン専用の店、タイヤ館なんかにいけばあるけど
215/45Ｒ17のサイズが売ってないようだね。

なぜだろう？　プレイズを売りたいのかな？
値段的にあまり変わらないならREO50買うよね、たぶん

どちらも４本で１０万前後だもんね。

>>748
売れ筋のサイズだよな＞215/45-17

謎だ…

ＲＡＹＳのグラムライツ１６インチが２５５００円なら買い？

>>748
取り寄せすれば大抵の店で買えるのでは？

>>746
TOYOのサイトを見たら取扱店一覧がある。そこで確認すれば？
おいらはジェームスで買った。近所のディーラーが取扱店舗だったけど
アホな値段で買えるわけないっつーの。

>>746
GYのレブスペックはソフトらしいよ

>>658
>752
トーヨーのサイトは見たんですよ。しかし・・・うちの近所にある取扱店はズバリ言って信用できんので＾＾；
これは実際に使ってみての感想です。理由は・・・・
１　クルマに関して疎い家人の車で頼んだ夏タイヤ・冬タイヤの着脱時に他人のタイヤを間違えて装着。
　　しかもサイズまで間違えてくれて。家人の車はのアルミ、間違って装着してくれた方はスチール・・・・
　　気がつかない家人もバカだがそれ以上に仕事として何かおかしいと思わなかったのかよと。
　　気がついた漏れが怒鳴り込んだら既に家人のアルミは行方不明・・・・もちろん弁償はしてくれましたが。
　　ＢＢＳの軽量ホイールだったのに持ってきたのはメーカー不詳のスタッドレス用、
　　しかもガリ傷ありのどこからどう見ても中古品。社長に直接電話してがなり立て解決。
２　嫁が結婚する前、嫁のすり減った夏タイヤの交換を勧めてきたのはいいのですが、
　　そこで装着されたのが販売時から既に２年前製造のタイヤ・・・あとから見てぶっ飛びました。
まあクルマに疎い人間を食い物にするのはどこの店でもあるのかと思いますが、
前者のミスはあまりにも酷すぎるので、それ以来そこには近づかないことにしてるわけです、はい＾＾；

>>746
ソフトということはグリップはすれどもかなり早く減る、と考えてよいのでせうか？
まあライフより静粛性と乗り心地が良くなればよいわけで・・・何処かにインプレ転がってないかな？

>>753　でした。正直スマソ　鬱出し脳

>>658
別にそこまでTOYOにこだわる必要はないと思うよ。
B500siはコンフォート寄りに振ってるけどどうよ？
プレイズよりもお買い得だと思います。

現在スズキアルトにて135/80/12インチのタイヤを履いておりますが
今度145/70/12インチのタイヤ（ホイールごと）を貰う事になりました
オフセットやピッチは同じなのですが、このまま装着可能なのでしょうか？
また、装着出来たとして何か不都合等はあるのでしょうか？
よろしければ教えてください、よろしくお願いします。

>>757
外径は若干小さくなるものの装着可能。
年式によってはホイールハウス内で干渉するかもしれないので要確認！

>>754
オート○ックスなんて、２年前の製造品
平気で売るよ。

さっきスタッドレス板に書き込んだチラシの裏です。

本日黄色帽子へ逝ったらサイズはMZ-03 165/65R14アルミ４本セットが
現品限り！としてバランス・工賃込み38000で売られていた。
製造月日を確認したら２００３年３５週目製造だった。値段に釣られて買ったヤシ、ご愁傷様＾＾；

やっぱりそう言うものなんだねぇ＾＾；　

あ、漏れがその販売店に腹立ててるのは
しかもそのタイヤが既にカタログ落ちしてた、ってこともあるからなんです。
そのくせお値段は現状品と全然変わりなかったわけで・・・
当時嫁予定だった今の嫁に「今度タイヤ買うときは絶対俺を通せ！」としつこく言いましたよ、はい。

で、ここからチラシの裏
某Ｄラーに勤めていた嫁の叔父がようやく定年から続けていた委嘱勤務に終止符を打ってくれました。
これで車買うときによけいな気を遣わなくて済むぞ、正直助かった。
Ｄラーも親戚＝安全パイと割り切ってるせいか結構滅茶苦茶なことしてくるっけからな。
叔父じゃなくて叔父から回ってきた担当セールス氏が。

イエローハット、オートバックス、タイヤセレクト、タイヤ館
やっぱり平日より休日の方が安売りしてるの？

>>761
売り出し企画のとき
特に、タイヤ卸がバックマージンかますときがもれたちにとってはチャンスかな？
4本買ったら商品券とかギフト券とかサービス、とかあるじゃない。あれあれ
そういうとき工賃無料とかやるから、トータルでまあ、なんとかおけーかと

でも、そういうのは、平日ではなく、季節の変わり目の連休とかボーナス時期に多いな

>>761
休日とか関係なく店へ足を運ぶこと。
安売りしてると店の入り口付近に並んでいることが多い。
店舗ごとにセールをやる場合もあるので、
チェーン店すべてが同じ売り方をしているわけではないよ。

>>756
B500siってもうかなり古いような・・・。

>>764
履けば分かるよ。
金があるならPlayzを買ってお布施でもしてみれば？

メーカー販社勤務の俺様がやってきましたよ

すいません、「元」メーカー販社勤務です･･･

>>765
プレイズが良いなんて一言も言ってないが？
他メーカでもっと設計が新しいのがあるだろ。

>>766
特販とか、シェア強化時期の実弾攻撃、教えてください＞＜

>>768
最新モデルの好きなのを買っておけばいい。
ここで相談するまでもない。

>>742
つttp://www.rakuten.co.jp/goodsdam/
タイヤ・ホイール４本セットで２２，０００円だそうです。

>>769
カーショップなど、大口の顧客に対しては通年でキャンペーンを組んで、
割戻しも半期ごとでしたので、店舗がそれをアテにした安売り時期に関しては、
その店舗（経営法人）ごとに違うので何とも言えません。
・・・が、メーカー(販社）側では、月末もそうですが、特に決算時期に販売目標に対する売り上げが少ないと
通常仕切りよりも、さらに下げて卸すことなんてザラです。
メーカー側とのキャンペーンの達成率によっても割戻し額が違ってくるので
お店側としても本数を稼ぎたいはずなので
狙い目としてはこのあたりではないでしょうか。

＞シェア強化時期の実弾攻撃
実弾というカタチではなく、主にエンドユーザーに対する
グッズ進呈やクローズド懸賞などをやることが多いです。

これから旬のスタッドレスなんかは、新製品は当然強気の仕切りです。
したがって小売価格も高めですので、2シーズン目以降のモノを狙うのが正解。
ハッキリ言って性能は大した差なんか無いです。

>>581
オレはアゼニスが好きだ

初心質問なんですが今19incはいているのですがワイヤーがかなり見えてます…一週間後交換予定なのですが１日１０ｷﾛくらい乗るのですが大丈夫でしょうか??

>>774
全然大丈夫じゃない。
今すぐ交換するか、交換するまで車に乗るな。

>>774
高速でバーストするとホイールハウスやフェンダーが吹っ飛ぶぞ（ｗ

>>774
>>546も参考にしる

>>774、アライメント大丈夫？

>>775-778レスありがとうございます。出張行ってる間知り合いに貸していたらむき出しで返ってきました…仕事で日曜まで休みないのでどうしょうかと思ってまして…高速は走らないんですが…ゆっくり走れば何とかいけますか??他に仕事行く車がなくて…

＞1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/26(月) 00:58:30 ID:ESZPgF+K0
＞ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
＞必ず以下のテンプレに従って相談してください。
＞
＞・メーカー＆車種　（例：トヨタ・カローラ）
＞・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）


この、＞（例：185/65-14） の、185ってなにを表すんですか？
初歩ですいません。

パソコン持ってるなら自分で調べようよ。
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/01.html
それとも釣りですか？

>>779
ここでいけるって言われたら乗るのか？
いいから早く交換しなよ。

＞７８０

タイヤの幅。１８５なら１８５ｍｍ

>>779
大丈夫必ず逝ける！間違いない。

頼むから俺の家や友人知人の近所で走るのはやめてくれ。>>784
自爆するのは勝手だが他人を巻き込んだら許さない。

2〜30キロでいけば大丈夫だろうが、
そういうわけにはいかんでしょ

>>759
ミシュランなんか、ちゃんと管理保管されたタイヤは5年物迄新品ですよ。

その”ちゃんと管理保管”との定義を教えれ
またﾐｼｭとその他のメーカーとの保管法の違いを説明ｾﾛ

「ちゃんと管理保管」されていたかは、客には分からん。
新しいのも流通してるのに、何年も前のが出てくること自体
あまり信用できん。

レスありがとうございます！

もう一つ質問があるのですが、
純正15インチ(リム幅７JJ)で205/55タイヤの所を、
195/60サイズに変更するのですが、
適正リム幅ギリギリOKなのでタイヤ装着は問題ないようですが、
アライメントって狂いますでしょうか？？

サス等は変更しないのですが、インチアップやタイヤサイズ
変更のみでアライメントが狂うのか心配です。

>>790
その程度なら許容範囲なので問題ない。
基本的に外径が大きく変わらなければいい。

>>790
アーム類の脱着や、その角度が変わるようなローダウンをしない限り
アライメントは変わらない。
ただし、カムボルトを回したり、下回りをヒットして
メンバーやアームが歪んだりズレたりした場合は当然アライメントは狂う。
ホイールのサイズが変わったって、それを着けてる所が動かないんだから狂いようがない。
でも、オフッセットを極端にマイナス方向に振ったりすると
レバー比が変わってくるので乗り心地が変化する場合がある。

前の車がオフ車で、此処数年のタイヤの変化に付いていけなくなってしまったので。
（その前のレガシィで着けた最後のオンロードタイヤがＤＡＧＧの時代です）

メーカー＆車種　　　　　　スバル　インプレッサＳＴＩver4 (先代）
・現在のタイヤ＆サイズ　　ダンロップ　ＦＭ９０１　２０５/５０　１６
・買い替え理由　　　　　　消耗しています。前輪内側がスリップサイン　他は３部山
・交換後のタイヤの希望　　・峠を攻めたりは、あまりしません。高速巡航が多いです。
・予算の希望　　　　　　　・一昔のタイヤで言えば、ＤＡＧＧ　Ｍ５　Ｇ�Vクラス希望
・その他　　　　　　　　　・一応の候補　ダンロップ　ディレッツァ　ＤＺ１０１
　　　　　　　　　　　　　　もしくは、鮮度が気になりますが、再びＦＭ９０１
　　　　　　　　　　　　　・ヨコハマ　ヤフオクでネオバ　出張組み付け
　　　　　　　　　　　　　・ブリジストン　何か良いの有りますかね？
　　　　　　　　　　　　　。ファルケン　アゼニス　ＳＴ１１５

予算は最大７５Ｋ前後。安ければ嬉しい（そりゃそうか・・）
現状のＦＭ９０１のグリップには特に不足は感じていませんでした（中古購入時から装着）
ノイズに関しても同様。ミシュランやグッドイヤー、ピレリに関しては知識が無い物で・・。
よろしくお願いいたします。

走っていれば所詮ボルト・ナットで止めているものだし、ブッシュも捩れたりするからタイヤ交換を期にアライメント調整するのもいいだろう

>>793
無難なところでプロクセスT1Rを試して欲しい。
予算に余裕を持たせることが可能ならRE050がいいよ。

レスありがとうございます！！

安心しました。
明日、タイヤ交換する予定です。
ヨコハマのAVIDという結構うるさいタイヤから
DNA dbに交換です。

静かな乗り心地に期待です。

DNAECOSとFALKENジークスが同じくらいの値段なんですが、
皆さんならどっち選びます？

安いほう

TOYOタイヤの　TRANSAS TEO ってどうですか？？

これ使ってる人　詳細よろしくです

TEO・・・
価格のわりにかなり静寂性がたかい
ドライグリップはそこそこ
ウェットはおもったほどいい

・・・と聞きますが、価格はそんなにやすくないんだよねぇ
今日イエローハットに見に行ったら175/65R14で8500でした・・・

ちなみにTeoPlusの方が上位モデルの技術を使っていて性能良さそうなので、
「そのうちTeoPlusに移行するのか？」メーカに問い合わせしたところ
それは無いとのことでした。

・・・残念

>>801
『トーヨーTEO plus』は『トランサスTEO』の低扁平版であって、
上位モデルという位置付けではないよ。
ロープロタイヤだけ商品名が違ってるだけ。
BSならば『B500si』と『B-style』の違いと同じ。

ちなみにそれぞれの商品でカバーする扁平率は

トーヨーTEO plus　⇒　45/50/55

トランサスTEO　⇒　60/65/70/80

>>799
今年の梅雨前から185/65-15を履いてます。
ドライでは無理をすると鳴くこともありますが、ウェットグリップは必要十分あります。
雨の日の心配はありません。
乗り心地は硬すぎず柔らかすぎず、しなやかな感じですね。
静粛性はこの手のベーシックタイヤとしては高い方だと思われます。

肝心の購入動機ですが、
ショップ店頭で4本セットで21800円というのを発見して、
早速この板で相談したのですが、
コストパフォーマンスが高いという回答を貰いました。
最終的には販売価格が背中を押しましたが、
国産品で信頼できるものだったので購入しました。

他の同クラスのタイヤと比較して決めたらいいと思いますよ。

>>803

静寂性も性能全般よさそうなんですね

TRANSAS　TEOにします　

前　店でみたら185/60R14が４本２６８００円で休めなのでこれにします

TeoとTeoPlusは設計が異なっています。
ここでいう上位モデルPROXESで、このモデルではノイズプロテクションシート
といわれるノイズ吸収シートが使われています。
TeoPlusはこのノイズプロテクションシートが使われており
Teoはサイレンサーリングというのを使っているようです。

ノイズプロテクションシートの方が静寂性がよさそう・・・
とうことでそのうちTeoのサイズもTeoPlusに移行していけば
いいなぁとおもってメーカに問い合わせした次第です

＞804
安いですね
私もTeoにしようとおもっていますが安い店がないんです。
なのでデシベルにするか悩んでます

オートバックスのマックスグレードってファルケンの何と同一なんでしょうか？
235/45/17が4本税工賃廃タイヤ込みで84000円弱ってこんなもんでしょうかね？
アリストだけど大体2万kmで後輪がボウズになるんで買い替え周期が短くて、
安いタイヤしか履けない...

マックスグレードはいい話をきいたことありません・・・
作っているファルケンでしたっけ？日本ミシェランだったような気もします。
いずれにしても爆安タイヤ用に作っているもので、これに対応する
ファルケン（ミシェラン？）のタイヤは無いと思います。
まだイエローハットのNiTTO（トーヨータイヤ系）の方がいいと思います。
私見ですが。

>>806
価格が大差ないならdBの方がいいよ。
全体的な性能も上だからね。

>>807
一昔前にあったファルケンのディグネオのロープロ番
設計が古いしAB本部の要望でBSをパクッタところもあるけど、アジア製に比べれば精度、品質は段違い。
こだわりが無いならまあまあ満足できるよ。

>>808
ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

こんばんは。
本日、横浜のDBを付けました。

14インチの時もDBでしたが、
15インチにインチアップしてまたDBです。

オーディオにちょっと良いデッキをつけてるもので
タイヤノイズが少ないのでオーディオの音もとても
クリアに聞くことができます。

あまり、激しい走りをしない方にとってはベストなタイヤ
ではないでしょうか？
そんなに値段も高くないようですし。
とてもお勧めです。

７JJホイールに１９５サイズを付けて大丈夫かと
思ってましたが全く問題ないようですね。
引っ張り気味という感じもしないです。

>>810
レスサンクスです。
聞いたこともないアジア製の激安タイヤより遥かにマシということですね。
安心しました。

タイヤはオークションが激安くていいんだけど、買ってる人は
どこで取り付けてるの？（自分でって人は別）
ディーラーやスタンドは有料でやってくれるようだけど、
他で買ったタイヤは持ち込みにくくて・・・・・。

>>813
おめーみたいなヘタレは黙ってデラで変えとけってこった

>>813

近所の個人でやってるようなカーショップ。
17インチで1575円/本でやってくれる。

>>779
漏れが実際に体験したこと。

其の一。中古車を購入したら現状渡しで、家まで乗って帰ってからタイヤをよく見てみると、
前輪の内側だけ片ベリしていてワイヤーが出まくってる状態。
こりゃヤバイとタイヤ販売店まで走っていったところ、目的地の200m手前でタイヤがバースト。

其の二。10年落ちの車をもらってきたんだが、その車が新車だったときに装着されていた
タイヤがそのまま付いていた。トレッドは十分あるんだがサイドは細かいヒビだらけ。
これも直ちに換えないとヤバイと思って車両を回送中に高速道路でエアバルブがちぎれ飛んでバースト。
スペアタイヤも空気圧が低すぎて半泣きですた。まさかバルブのゴムが紫外線でメタメタにやられてるとは考えても見なかった。

まあ、どっちもヤバイって自覚があって乗っていたので事故とかにはならなかったんだけど。信用できないタイヤは危険ですぜw

路肩に当てて半径深さ1センチぐらいエグレちゃいました
交換しないとヤバイですか

場所はサイドの文字が色々ある辺りです

どなたかよろしくお願いします。
タイヤメーカーにこだわりはありません。

・メーカー＆車種　ダイハツ　ムーブ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　165/55-14
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　とにかくウェット性能
・予算の希望　いくらでも出せる

>>818
すげーヤバイ。サイドウォールは結構薄いぞ。タイヤ屋に行って厚み確かめてみなよ？
逆によくもまあ1cm近くもえぐれてバーストしなかったもんだ。

知人から中古で買ったアルト（HA12S）のタイヤがヘタリすぎてましたので石橋ショップへ行ってきますた。
一番安いのを紹介してもらったら、スニーカーてのを紹介されたんで、まあいいやと即決。
全部込みで16000円でした。履き替えた後は何ていうか、食いつき（グリップ感？）が凄いのね。
いかに今までヘボタイヤで走っていたかを痛感させられました。

なんせ、交換前は前輪ツルツルのラジアル、後輪ツルツルのスタッドレスという変態仕様だったので・・・
（前のオーナーの方はよくこんなんで高速100�`出せたなぁ・・・自殺行為だよ）

そりとお聞きしたいのですが、姉貴のヴィヴィオのスタッドレスタイヤ（ホイル純正）が余っているのですよ。
PCDとオフセットはアルトと同じだと思うのですが、アルトのハブ径が55、ヴィヴィオのハブ径が59？だと思うのですが
取り付けは可能なのでしょうか？
アルトのホイルはヴィヴィオに付かないことは分かったのですが、逆はわかりません。どうかよろしくお願いします。

＞前輪ツルツルのラジアル、後輪ツルツルのスタッドレス
スタッドレスもラジアルです。
今時バイアスなんて売ってません。

>>821
幸せそうだな。
俺も昔､中古のシビックで幸せを感じたよ。
年月を重ねるほどに感動とは無縁になってくる。

>>822さん
すいません、ラジアル=夏タイヤと思いこんでました(´；ω；`)
じゃあスタッドレスは何と思っていたんだ！とは突っ込まないで下さい・・・もうだめぽ（ ´Д⊂ヽ

>>821

大きいハブはボルトのみに負担が掛かるために危ないよ。

165/45R15で、そこそこグリップするタイヤを探しています。

ドラゴン以外では、何かないでしょうか。
ちなみに、コンチのスポーツコンタクトは欠品だそうです。
（リアにはP700-zを買ってきました。ケツ出したいので。）

>>825
プギャーm9(^∀^)プギャーm9(^∀^)プギャーm9(^∀^)プギャーm9(^∀^)プギャーm9(^∀^)

>>821
逆のﾊﾟﾀｰﾝは、ｵﾌｾｯﾄとﾀｲﾔ外径に大きな差が無ければ問題ないと思います。

>>828
おいおい。「思う」って想像で無責任な事を言うなよ。

ホイールから掛かる過重を支えてるのはハブなんだよ。
ボルトは押さえつける役目だけ。
さらにハブが合ってないと、センターが僅かにずれてブレが生じる事もある。
安全のために、ハブのスペーサーがあれば付ける事を薦める。

逆にハブが正確に合ってると、ホイールのＰＤＣが少し大きくても大丈夫なんだが。

>ホイールのＰＤＣが少し大きくても大丈夫

PDCってPCDのこと？
100のところ114.3じゃ排卵だろ。

>>830

失礼、PCDだね。

＞100のところ114.3じゃ排卵だろ。

それはだめ。あくまで少し違う場合にはＯＫと言う意味。
例えば、車側108＜ホイール110　車側98＜ホイール100

以前b-styleとB500の違いをお聞きしたものです。
近場の店を回って調べたらプレイズが比較的安かったので入れ替えてみました。
安易かと思いましたが、巷でのB390の評価が低いので、まぁそれよりはマシだろうと。
1000kmほど近場で走らせたあと、一泊でドライブ行って来たのですが。。
個人的にはB390の方がマシですた。

元々は重ためのパワステ・突き上げ感のあるサスのステーションワゴンだったのですが、
交換したらハンドルは軽くなり、タイヤが突き上げ感を吸収するようになり、
一見すると乗りやすく疲れにくい、謳い文句通りの性能が出ているように思えたのですが、

一泊二日で走行距離７００kmちょい走ってみた結果としては
速度域にかかわらず、常時ふわふわとした走り心地で、運転していて酔った。
高速では常に横風に煽られているような安定感のなさ。
山道ではサスが死んだかようにピッチングが出続ける。
と、かなり痛々しい状況でした。

今までクーペやターボ付セダンなどスピード指向の車が多く、
スポーツ系のタイヤにしか交換したことが無かったのですが、
非スポーツ系のベーシックタイヤって、基本的にみんなこんな感じですか？

長めのカキコですいません

>>832
こう言っちゃ何だけど、プレイズって特に秀でてるような事の報告も無いし
BS信者か、事情でBSしか買えないような人が付ける物だと俺は思ってる。

まあ値段的に格安なTOYOのヴィモードと大差ないからなあ

>>832
BSのタイヤなんて本質はそんなもんだよ。
みんな名前で買ってるだけ。

>>819
Neovaいっとけ！

データ上だとダンロップの新作とＭＺ０３と性能ほとんど変わらんのな、発泡ゴムってそんなに効かないのかな？

スレ違い
【'05】 スタッドレスタイヤを語る Part.2【'06】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/

……で、ナンかないでしょうかね。

・ジャガーX308 XJ3.2V8
・ピレリP6000 225/60ZR16
・乗り心地が悪い。ロードノイズが過大。
・静粛性、乗り心地をうまくバランスさせハンドリングを
スポイルしないもの。
・いくらでも。
よろしくお願いします。

>>829
スズキのリアは危険ですね
欠陥手抜き設計というんですね。

>>840
P6（VR規格）かプライマシーあたりが合いそうな気がする。

>>836
どうもありがとうございました。

>>840

dB EUROがいいんじゃない？

「静粛性、乗り心地をうまくバランスさせハンドリングを スポイルしないもの。」
っていう条件バッチリ。

・メーカー＆車種　（01年式 BMW320i）
・現在のタイヤ （ミシュランパイロットスポーツ　前輪225/45ZR17 後輪245/40ZR17）
・買い替え理由　（摩耗もあるのですが、先月待望の男の子が生まれましてそれに伴い
　　　　　　　　　もっと静粛性及び乗り心地の良いタイヤに替えようかと…）
・交換後のタイヤの希望　（上記の通りとにかく静粛性及び乗り心地重視でお願いします）
・予算の希望　（特に決めていません。多少高くても性能重視で）
会社帰りにフラッと近くのショップで店員に聞いたらGR-8000を勧められました。
とにかくド素人なもので危うく買いかけたのですが、その前にここの強者のみなさんに
ご教授願おうと思いまして…。よろしくお願いします。

>>845
１５インチ６５タイヤ

>>845
その条件ならGR-8000です。
ついでに製造NOは必ず4本同じになるよう注文すれば完璧。

>>842
VRですか。いいかもしれません。
>>844
セルシオのeRに合いそうですね。
VEUROはダメでしょうか？

>>846
正直それも考えたのですが…
ワガママ言ってスイマセン。
>>847
ありがとうございます！なんか店員の話に太鼓判を押されたような気がします。

>>845
間違えた前後サイズが違うから同じNOにならない。
>>846さんの15ｲﾝﾁ65にすれば乗り心地､静粛性は↑だが…
BM売って中古Mark�U100系かクラウンにした方が良い。

あかんぼにとっちゃ、タイヤノイズが子守唄になることもあるので、乗り心地は兎も角
静寂性についてはあまり神経質にならんでも（W

>>845
Mスポでしょう？あれは脚自体が硬いクルマだから
コンフォート寄りのタイヤを履かせても仕方ないと思います。
硬さのレベルは全然違うと思いますがGR8000を履かせた
プログレのiRによく乗りますがなかなかな乗り心地ですよ。
硬い脚にGR8000を履かせるのは有効だと思いますね。

>>851
実は情けないことなんですが神経質になっているのはうちの嫁なんです…
>>852
やはりタイヤで分かっちゃうんですね！ありがとうございます！

>>845

パイロットスポーツは、乗り心地がいいタイヤの部類に入りますよ。
45・40扁平のままなら、どんなタイヤに変えても極端に改善するとは思えないが・・・

GR8100の噂知ってる人いますか！？

3年前に装着したｳﾞｨﾓｰﾄﾞが実にいい感じで、
現在、特に噂された肩が減ってしまったから
またｳﾞｨﾓｰﾄﾞ（2005年8月製造）を装着したんだけど、
普通、減ったタイヤから新品にしたらフィーリングが変わるじゃん。
特に今回は連続で同じ銘柄の同サイズにしたわけだから
初めて装着したときの忘れられないフィールが復活すると思ってたんだけど
でも今回のは全然いい感じじゃないんだよね。。。
なんだか目つむったらタイヤ替えて無いかのようなフィールで正直固くて
ダイレクト感が全然無いんだよ。。。これはどういうことだろう？？
ショックの劣化なんかを加味してもやっぱ固くて変だ。
プロクセスの国内生産に合わせてパターンだけｳﾞｨﾓｰﾄﾞ、ベースはプロクセスなんて
そんなバカなことはないよね？ちょっとTOYOに問い合わせてみようかなぁ。

>>856
空気圧か寒くなってゴムが硬くなった。

>>855
情報源はどこ？
自分は次は名前（GRの部分）
が変わるんじゃないかと思ってたんだけど…

にかほで電柱に激突したスカイラインの履いていたタイヤのパターンが
ヴィモードそっくりだったなあ。

>>826
165/45R15
そもそもこのサイズが特殊すぎてあまりない。

・メーカー＆車種　（mazda:デミオ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（195/50R15）
・買い替え理由　（消耗したのと、乗り心地が悪い）
・交換後のタイヤの希望　（乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（並み）

とりあえずインチダウンして175/60R14にしようと思うんですが
ホイールコミで並スペックで大体どれくらいで見積もればいいでしょうか？

窓開けて走ってると、併走してるクルマのタイヤノイズが非常に分かりやすくて面白い。
たまにビックリするほど静かなタイヤに遭遇して信号停止などで銘柄確認できないかな？と
思っても滅多なことではそういうチャンスもないからあんまり参考にはならないけど…
クルマの側に何かあるのかもしれないけど現行型（多分）VOLVOはどれもトップクラスの静かさだ。
VOLVO-S40かS60の新車装着タイヤの銘柄判る人いませんか？

VOLVOってピレリを履いてるイメージがあるなぁ。

デミオだと１７５／６５Ｒ１４のほうが安いと思われ
鰤のＲタイムとＢｓｔｙｌｅの組みあわせで６５ｋぐらいかな？プレイズでもおなじくらい（交渉次第ではもうちょい安くなるかも）

>>861
(金額の答えなくて申し訳ない)
175/60R14だと外径がちょっと小さいのでは。
65,60乗ったことあれば良いですが、カーブでの揺れかなり違いますよ。
R15のリム幅によりますが185/55R15でTEOplusも考えてみてください。

そういえばTEOplusのレポが上がってこないな〜
店頭で販売してるのか？

＞TEOplus
10月発売らしいから、まだ存在すら知らない店がたくさんありそう。
多分普及サイズがやっと入ってきた頃じゃない？
それに顧客への知名度が壊滅的で、ほぼ指名買いがあり得ないタイヤだからな・・・

自分は最近タイヤ買い換えちゃったからアレだけど
次に装着したいタイヤの筆頭です。

トーヨー入ってる店なら営業氏が売込みしてるんじゃないか？ＣＤのチェンジャの近くに転がってたから多分ＣＤには売り込み済かと？

タイヤ交換時に不要ホイルって処分してもらえますか？

してもらえる。

アルミは金になるよ

・メーカー＆車種　（ホンダ　アコード）
・現在のタイヤの銘柄　　YOKOHAMA DNA GP　215/40/17　2001年2週目製造
・買い替え理由　（ロードノイズを拾いすぎ、ヒビが入っている。寿命？？？）
・交換後のタイヤの希望　（静粛性）
・予算の希望　（並か並以上は出すつもり。215/45/17にするかもしれない。）
インチダウンしろってのはなしでお願いします。
静寂性重視ですが、 乗り心地もそこそこいいものがいいです。スポーツ走行はしません。

>>872
ぷれいず（笑）

何でカッコ笑いなわけ？ｗ

>>874
そういったサイズで、そのような希望の方にピッタリの微妙なタイヤだから（笑）

微妙かｗそうかｗ
ある意味平均とれてて、無難なタイヤだもんな。
もっとマニアなタイヤ薦められるかと思ったｗ

冗談はさておき、ピレリとかどう？安いし、会社の先輩が同じようなサイズを最近買い換えてたけど。

>>875
禿同(笑)

デザインがｷﾓｲのが難点だよな＞プレイズ
あとはコンフォートなのに高すぎ
この2点がなければもれもほすぃ

１７５−７０Ｒ１３からインチアップのため
１７５−６５Ｒ１４のアルミ付タイヤ４本購入
タイヤはＢスタイル９分山、ホイールは「ＤＥＦＩＲ」ってとこなんですが
このメーカーって軽いですか？国産で丈夫ですかね？
ググッても情報もＨＰも出てこないので・・・
新品アルミ４本で５００００万ポッキリで売ってたの見て不安になってきたり・・・＞＜

>>879
JWLの刻印があれば通常使用には問題無いかと。
軽さは価格相応ということで。

>>879,880
別スレでも出ているが、JWLは妖しい中国産でも平気で付けているので、安心できないよ。

しかし、アルミ４本で50000万円ポッキリなら、もしかすると、世界最高の超高級品かもしれん（ｗ

・メーカー＆車種　初代ステップワゴン
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/65R 15
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ダンロップＳＰ６５ｉと書いてある）
・買い替え理由　溝が無くってきたので
・交換後のタイヤの希望　静かで乗り心地の良いタイヤ希望

峠道の走行が多く、激しく偏磨耗してます。
あまり高くなくて、おすすめがあれば教えて下さい。

フェアレディＺ３３にDIREZZA DZ101(前225/45-18、後245/45-18)を装着

１８インチなのに静かで快適になった。
ステアリングを切ると歩転座に比べてすこしよれる感じがする。
雨の日も安心。

>>882
ミニバン専用タイヤがよろしいかと。
ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP3、B-RV、ﾃﾞｼﾞﾀｲﾔRV502

>>884
レスサンクス。
明日にでも見てきます。

>>864,865
もとのサイズが165/70R13だから今のサイズの外形はもとよりかなり
でかいんすよ
なんで60でちょうどぐらい
じゃあ大体７Kぐらいで考えておきます。ありがとうございました

嘘、７０ｋですね

>>883
やっぱりわだちにはハンドル取られますか？

BSのスニーカー、175/70R13が4本で13,200円って買いかな？

おねがいします。

・メーカー＆車種　　　トヨタ・カローラレビン(AE101、非4A-G)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　175/65-14　銘柄は失念
・買い替え理由　　グリップが弱い
・交換後のタイヤの希望　　運動性能
・予算の希望　１本１〜２万円くらいで
　ウェット性能も少し欲しいです
　185/55R15にインチアップしたいと思ってます。

家に新車外しでバリ山のタイヤが保管してあります。
屋内保管ですが既に製造日から約7年ほど経過しています。

ひび割れはありません。
少しゴムが硬いような気がします。
ピレリの245/40/19サイズです。

待ち乗り程度なら特に使用しても問題ないでしょうか??

>>882
ミニバン専用タイヤはやたらとうるさいよ。
うちの親がMP3履かせてるけどうるさくてあまり乗りたくない。

オクでホイールとタイヤを別々に買ったんですが
持ち込みで安くセットしてくれるお店はありますか？
当方首都圏在住

>>890
運動性重視なら
S.drive　DZ101　Vimode　Preceda

今履いてるがサイズからしてベーシック系と思われるのでインチアップするのなら、
LM702　ZE329　TEOplus　あたりでもいいかもしんない。

>>893
工賃は店それぞれ。
近場のショップ、ディーラー、ＧＳ・・・に直接電話するなりして訊いたほうが早い。
17以上の大径なら専門ショップにまかせたほうがいいと思われ。

デシベル　175/65R14　　2万/4本

ただし2004年8月製造

買いですか？

>>895

買い。

親のセダン系に乗ると、ハンドルが真っすぐ直進に固定されるというか、
手を添えるだけでまったくブレない感じなんですが、
最近買ったSUV？の中古車だとハンドルがゆるゆるしてて、同じように運転するとフラフラしてしまいます。

タイヤを変えるだけで親の車の様に近付けますか？

DZ101はアコード海苔だったころ好感触だったのでフェアレディＺにも装着してみた。

>>888
Ｚ３３は扁平タイヤ＆硬いダンパーのせいか轍があるとけっこう大変。
DZ101は買ったばかりなのでアレだがポテンザに比べて挙動がマイルド＆しなやかな感じ。

>>892
ミニバン向けはトレッドやショルダー部分が固いからね。
固くしないと偏磨耗してタイヤの寿命が縮まるだけ。

>>897
ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
必ず以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ・カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

>890、セイムリムで１８５／６０Ｒ１４のＲＥ０１という手もあるサイズそのままでプレイズでもいいけど

>>901
グリップが欲しいって言ってるのにさすがにプレイズはないだろ

>>892,899
ミニバン向けが良くないとなると、他にお勧めはありますか？

>>902
レビン程度なら十分な希ガス

>>901
運動性能が欲しいって言ってるのにさすがにプレイズはないだろ

>>903
偏磨耗を嫌うならミニバン向けにしておく方がいいと思うね。
各社のミニバン用タイヤを比較して気に入ったのを買うといいよ。

>>902
じゃ、ぷれせだ

BSを薦めるヤツの気が知れない･･･

きのうplayz頼んで、今日取り付けに行くおれはどうしたらいいでしょうか？

>>909
プレイズおめでとう（笑）

ｲﾝﾌﾟﾚﾖﾛｽｺ

>>909
コンフォート系として認識してるなら問題はない。
Bシリーズの進化版のようなもの。

>>882
ミニバン専用がよくないというわけではないが、静粛性と乗り心地を取るならお勧めしないってこと。
偏磨耗防止と静粛性、どちらも欲しいというのはなかなか難しいと思う。

＞９０８

もうＢスタイル購入したあとなんですけど・・・
燃費がよくて、かつドライグリップもいいタイヤってことで
オススメなのはＢスタイルしかないと言われて・・・＞＜

>>913
激しくなむｗｗｗｗｗｗ

>>913

その店の看板にはどこのメーカーが書いてあったの？

・マツダ　アテンザスポーツワゴン23S　MC後
・215/45-17 純正タイヤ
・純正はノードロイズが大きいらしい
・静粛性
・いくらでも出せる

あと、できればスタッドレスのお勧めも教えてください

>>916
＞純正はノードロイズが大きいらしい
「らしい 」って、自分の車じゃないの？
いくらでも出せるなら、GR8000　VE301　CT01
それから
×ノードロイズ
○ロードノイズ

スタッドレスの質問はこちらでどぞ。
居住地（使い方）晒さないとまともなレスつかないよ。
【'05】 スタッドレスタイヤを語る Part.2【'06】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/

見てきました。
ヨコハマゴムのｍａｐ ＲＶ というのがミニバンタイヤの中では
安かったのですが、性能的にはどうでしょうか？

＞９１３

ファルケン・ミシュラン・ピレリ・ヨコハマ・・・

ブリジストンとダンロップは記憶にないです。

>>918
いいんじゃない？
静粛性を謳ったRV用タイヤならダンロップのRV502があるよ。
サイズが大きいものならトランパスLuもあるけど、Lクラスのミニバン向けだね。

今月いっぱいでB○の販社を辞める俺様が来ましたよ

いつの間にかウチの近所のタイやかんが廃墟になってました。合掌。

>917
各社でいいタイヤ出てるんですね。ありがとう

紆余曲折あり
結局彼女のファンカーゴ
の次期タイヤはdBになりました。
明日履きにいきます。

母親はなんちゃってBS信者でした

ECOS履いたけど良いタイヤだね
恐ろしく静かになったけどｄBってこれ以上静かなの？

あの〜初歩的質問ですが、B500siって、タイヤは、街海苔タイヤなのでつか？

>>926
そう、街乗りだよ。B-styleのロープロ版だね。

>>924乙　インプレ待ってますね

＞927 ありがとうございました。純正と、変わらないと、聞いて…（ポテンザ）購入してしまいますた。。。後悔先にたたず…。

購入相談です。今はYH DNA db 履いてます。

・メーカー＆車種　エスティマルシーダ(2WD）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：215/65-15）
・買い替え理由　縁石にぶつけてサイドが破損
・交換後のタイヤの希望　１：静粛性、2：乗り心地、3:燃費、10:運動性能
・予算の希望　並み

以前にミニバン用タイヤだった時はかなり不評でした。
今のはまあまあ問題もなく。（ちと減りが早い感じ？）

よろしくお願いします。

・メーカー＆車種　アルファードハイブリッド
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　グットイヤー EAGLE NCT5　サイズ205-65-16
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　静粛性・燃費
・予算の希望　特に気にしません

下り坂やモーター走行時はエンジンが止まってロードノイズしか聞こえないので
静かなタイヤが良いです
普段から飛ばしたりしませんし足回りを少し硬めにしているので
ミニバン専用タイヤじゃないのを探しています
候補はヨコハマｄb501かブリヂストンのレグノGR-8000にしようか考え中です
燃費を考えてバネ下重量が少ない方がいいのでタイヤが軽いのはどちらですか？
また他に候補があったら教えていただけますか？
よろしくお願いします

タイヤに空気ではなく窒素ガスを入れると調子がいいらしい
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2179458.html

>>932
○恥乙

よろしくお願いいたします。

・メーカー＆車種　ホンダ・シビック
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　グッドイヤー 185/60R14
・買い替え理由　寿命なので
・交換後のタイヤの希望　乗り心地、燃費
・予算の希望　並み

初めてタイヤ交換を考えているのですが
どのようなタイヤが適しているのかわかりません。
街乗りばかりで、年間走行距離も少ないです。
希望として乗り心地と燃費と書きましたが
ある程度の静寂性もあった方がよいと思いますし
何を基準にして選べば良いのか困っています。

この板的にはTOYOのVimodeが安くてパフォーマンスが良いということに
なっております。

１７０−７０Ｒ１３鉄ッチン→１７５−６５Ｒ１４アルミにインチアップしようとしましたが
どういうわけかホイール交換できません。穴にフィットしないんです。
サイズ的には問題ないはずなんんですが・・・

どなたかおわかりの方、詳しく教えてくれませんか？

>>936
そりゃアルミホイールがフィットしてないんだよ。
車種　PCD100　PCD114.3で検索

>>936
穴の数が同じでも、
P.C.D（ボルト穴ピッチ円直径）が違えば
はまらないよ。

>>930
そのままdBに履き替えたらいいんでない？
その手の上級クラスのタイヤで減りが早いのは仕方がない。
運動性能を重視しないのであれば、
各社のべーシックグレードを選択するのもいい。
ミニバン用に特有の硬い乗り心地もなく柔らかいからね。
例えばEC201、TEO、ECOS、B-styleなど。
あえて挑戦するならPlayzを試して欲しい気もする。

>>931
そのサイズでES501だと柔すぎるかも知れないが、
運動性能を重視しないのであればES501で十分かな。
GR-8000はバランスのいいタイヤだけどかなり重いよ。

>>934
EC201、TEO、ECOS、B-styleなど。
とくにTEOの静粛性は評判が良いみたいです。

>>934
ミシュランエナジー３。
ミシュラン全般に、乗り心地、燃費、ウェットなどタイヤに求められる性能のバランスがよく
寿命は１．５倍以上で、最後まで初期性能がガクっと落ちることがないから経済的。
一般的な選択なら、ミシュランにして後悔はないはず。

車を買い換えた際に家にあったホイールとタイヤをそのまま移植したのですが微妙にサイズが合わなかったので買い換えようと思います。
サーキット走行までこなせるようなレベルは求めません。
通勤で峠道を流すときに十分ついてくれるレベルのタイヤを希望しています。

・メーカー　車種　三菱　ランサーGSRエボリューション２
・現在のタイヤ　トーヨータイヤ　トランパス　205/55R16（適正サイズは205/50/R16らしい）
・買い替え理由　サイズが合わなかった
・交換後のタイヤの希望　運動性能＞静粛性＝燃費
・予算の希望　並

>>940
>ある程度の静寂性もあった方がよいと
というのがあるので、XM1の方が良いんでないかい?
E3Aうるさいよ。

>>939
> >>930
> そのままdBに履き替えたらいいんでない？
> その手の上級クラスのタイヤで減りが早いのは仕方がない。
> 運動性能を重視しないのであれば、
> 各社のべーシックグレードを選択するのもいい。
> ミニバン用に特有の硬い乗り心地もなく柔らかいからね。
> 例えばEC201、TEO、ECOS、B-styleなど。
> あえて挑戦するならPlayzを試して欲しい気もする。

930です。
今回はリアタイヤは問題なかったので、フロントだけ
同じタイヤに交換しました。
（まあ悪くないタイヤだし。前と後ろが違うのも・・・）

ありがとう。。

>>920
map RV にしました。ありがとうございました ＞ all

それにしてもタイヤ屋はＤＱＮの巣窟ですね。
どの店も駐車場はインチアップしたフルエアロのミニバンが多いし、
ガラの悪そうな奴が出入りしててびびりました。

ｲﾝﾁｱｯﾌﾟやﾌﾙｴｱﾛだとDQNなのかな？
ノーマル以外はDQNって事なの？

このスレで聞くより・・・

こっち↓で聞いたほうがいいような気がする。
http://www.tire-koukan.com/

>>942
エナジー、そんなに気になるようなうるささ感じたことないんだけど、けっこう差があるのかな？

>>944
タイヤ屋の関係者は身銭を切って宣伝活動をしているのです。

ああ、なるほど。
そんな気はしました。

グッドイヤーの「レヴスペックRS-02」とハンコックの「K102」だと、
グリップしないのはどっちでしょう？できるだけグリップ低いのを
探してます。サイズは155/55R14です。よろしくお願いします。

>>950
漢ならハンコック！

>>939
レスありがとうございます。
EC201、TEO、ECOS、B-styleについて調べて検討したいと思います。

>>940 >>942
性能のバランスが良くて経済的なのはいいですね。
静寂性がタイヤによってどのくらい違うのか意識したことがなかったんですが
他の性能が変わらないなら、E3AよりXM1の方が良さそうな感じですね。
あとは予算の問題になってくるんでしょうか。

>>952＝934
グッドイヤーならLS2000があるよ。
たぶんEC201はそのサイズだとラインナップがないので、
ダンロップだとLM702というブランドになると思う。
LM702はちょっと煩い、けど安い（ｗ

>>928
タイヤ交換してきました。
団sp65e⇒dBES501です（175・65・14）
何というか静かにはなりましたね、相当。
しかし、エンジンその他の透過音が相対的に
大きく、ファンカーゴクラスにはやはりベーシック
クラスのタイヤが合うようにメーカーが確信犯的に
防音対策を施したのでは？と自分は感じた。
静かは静かですよ。
ブレーキングの際のタイヤのうなり音は完全に近いくらい
なくなりました（彼女はここを評価してました）

>>954
ボディ形状（ワゴン）と車両価格からして
上級クラス並には静かにならないよ。
彼女が満足してるなら、それでいいではないか。

さて。
ぼちぼち、次スレどこかたのむ

※業務連絡
次スレは　◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド5⇒◎　です。

つい最近、MRワゴン(モコみたいの)を購入しました。
ノーマルタイヤにスチールホイルがついていたのですが、
スタッドレスはアルミホイルとセットで４万円ぐらいと安く売ってるので、
セット商品を購入しようと考えています。

そこで、アルミは夏タイヤに、スチールはスタッドレスに組替えたいと思いますが、
そのようなことは可能でしょうか？

夏タイヤの方が乗る割合が多いので、燃費と見栄えからアルミを考えています。
冬は、平均気温が０度くらいで、除雪される市内のみの走行です。
ホイールが重くなる分、止まりにくくなってもそんなに影響ないと思います。

>>651 で似た質問があったのですが、スタッドレスすれにも回答が
なかったのでお願いします。

可能。
こういう使い方をするひとも少なくないので、
堂々と店にお願いすればいい。
>651の回答は>653で出てるよ。

ありがとうございます。653で回答あったのに、理解できていませんでした。お手数おかけしました。
そうする人が多いとのことなので、堂々とお店の人に相談します。

次スレを立てました。
このスレッドが終了したら、次スレで相談してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド5⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130732691/l50

>>958
＞MRワゴン(モコみたいの)を購入

ごめん、ワロタ。
OEM元の立場が無いな・・・。

>>961
スレ立て乙。
こっちageときますね。

ABへ行くと中国製や韓国製の怪しいタイヤが店頭に並んでるけど、
実際の売れ行きってどうなんだろう？

タイヤ持込んでホイールから今付いているのはずして新しいの付けると
だいたい1本いくらくらい取られるのが相場ですか？

>>965
着脱だけなら1本500円程度。
バランスや廃タイヤはそれに上乗せ。

235/60/16のある程度まともなメーカーのタイヤ1本いくら位が妥当ですか？

そんなサイズがあるのか…

>>968
560SELとかね

古いクルマだこと

あの、軽のミラ仕事でつかってるのですが、夏タイヤ付のアルミホイールをもらえることに
なりました。

でもタイヤのマークみたらR13ってついてて13インチなのですが(汗

12インチのタイヤから、13インチのタイヤに変えて問題ってでないんでしょうか?

>>971
外径が大きく変わらなくて、ホイールハウス内の干渉がなければ問題ないよ。
最低でも現在履いてるサイズと履き替えるサイズを書かないと何ともね…

では明日きちんと調べてまたきます。

でも新品の夏タイヤ小屋に眠ってるんですよね。
たしかこれ12インチのはずで
アルミホイールつかえねぇぢゃんorz

来年それからつかってかないとゴムかたくなってくばっかりですよね。
とほほー。

現行スレage

>>967
俺も今まさに買おうとしてる。
静かだが、吼えるときゃ吼える。

>>967
TOYOのプロクセスCT01で1万円台後半くらい。

ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
必ず以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ・カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

>>976
967です。すいません。

・メーカー＆車種　ＧＭ　キャデラックセビルＡＫ54
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　グットイヤー　235/60/16
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　静粛性、乗り心地
・予算の希望　とにかく安いやつ、並み（ある程度名のとおったメーカー希望）

>>977
安　ﾌｧﾙｹﾝZE329
並　ﾖｺﾊﾏES501　ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟVE301

ファルケンのZE512とZ329はどう違うん？
性能的に。

>>979
ZE329はライフ重視のコンフォートタイヤ、
ZE512はスポーツとコンフォートを両立させたスポーティタイヤです。

ZE329はショボ。
ZE512はすぐ減る。
でよろしいか？

GT-HYBRIDの静粛性や乗り心地ってどうですか？
ネットで調べてもあまり比較した人が居ない…。