漏れのボロ車をどうにかして下さい。

先月免許を取った18の大学生です。先週伯父に廃車予定だった
スズキのアルトを貰ったのですが、燃費が異常に悪かったり
雨が降ると何も見えなかったり、乗り心地が何か悪かったり
ハンドルが重かったり、と前途多難でございます。

しかし車を買う金なんてない私は、皆さんの知恵をお借りし
この愛車と二人三脚していこうと決意し、このスレを立てた次第であります。
ふつつか者ですがどうぞよろしくお願いします。

まず洗え。

＞燃費が異常に悪かったり
諦めるべし。ガソリン添加剤入れたり、オイル変えたりすれば多少良くなるが・・・。

＞雨が降ると何も見えなかったり
ガラスの油膜を取れ。　つ【キイロビン】
台所用中性洗剤で洗うだけでもカナーリ違うぞぃ。
それとワイパー交換な

＞乗り心地が何か悪かったり
金掛かるから諦めるべし

＞ハンドルが重かったり
据え切りしなけりゃ、その内慣れる。筋トレだと思えばヨシ

車と私のスペック
車種　アルト
年式　平成2〜3年
走行距離　約63000km

年齢　18
住所　関東
身長　低い
特技　いじめられやすい
車の知識　あまりない
童顔　童貞

こないだ友達にガラコ貰いました。うれしかったのです。
とりあえず今日か明日洗車するかな。

>>2
全くですな。今日明日中にやります！
>>3
ｳﾎ！的確なアドバイスありがとうございます。
ガソリン添加剤とワイパーのお勧めってありますか？
ワイパーはゴムがほんのり切れてるからなぁ。
近所のダイクマの一番安いので平気かしら？

とりあえずいろんなスレ見て勉強してまいります。

ココは真面目なスレですか？

ここは俺のアドバイスで>>1のオンボロをスーパーマシーンに仕立て上げるスレです。、。

>>5
燃費の件：たぶんｷｬﾌﾞﾚﾀｰと思うから　ﾌﾟﾗｸﾞ見てみろ
あとATかMTか？ATならﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ疑え、MTならｸﾗｯﾁ滑ってないか？

おっと一番大切なこと忘れてた


任意保険掛けたか？

ふいー、洗車完了しました。たくさんレスついてますね。
みなさんありがと。
>>6
僕個人は超真面目にこのスレを熟読していきたいです。
よろしくご指導ご鞭撻のほど
>>7
おっかない事言わんでよ〜。知識がないモンでそれっぽい専門用語
使われたら騙されそうな俺ガイル
>>8＆9
MTです。保険は大丈夫です。キャブレターとプラグがわからんとです。

で、さっき洗車スレを覗いたんだけど、漏れのやり方と全然違う。
シャンプーしてワックス汁と書いてある。
漏れのやり方＞水と雑巾でｻﾞﾊﾞｻﾞﾊﾞ＞ガラコを説明書通りにガラコる
なんだけどダイジョブかな？
あと、普通アルトってリッター何キロなんですか？
マイカーの燃費を今計算してみます。

>>10
洗車はﾃｷﾄｰでよろし気にするな

要するに燃費とはｶﾞｿﾘﾝの燃焼ｴﾈﾙｷﾞｰを効率よく駆動系へ伝達してはじめて向上する
まず適正に燃焼させること、これがｴﾝｼﾞﾝに関すること、適正燃焼しなければ悪化する
それを適切に路面へ伝達する、ﾐｯｼｮﾝ・ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ等伝ってﾀｲﾔが回る、ここで無駄な
抵抗・又はﾛｽがあれば悪化する（ﾀｲﾔの空気圧なんかも関係する）

経験上その車なら街乗りで15〜18km/L位は走る、10km/L前後であれば異常

ここらも参考に
http://www.nenpikoujyou.com/bbs/hilight.cgi?dir=log&page_num=30

自分の動作で高速移動する手段を手に入れたこと忘れずに慢心せず素晴らしきｶｰﾗｲﾌを。

大学生ならガソスタでバイトする事をお勧めする。

・燃料がちょっとだけ安くなる
・安いオイルならタダで手に入る
・中古ワイパーが手に入るw
・作業が出来る（工具・リフト・タイヤチェンジャーetc）
・洗車機が使える

もちろんそこの所長さんによって違うだろうし、
ある程度使える人材として認められればの話だが。

募集を掲示してなくても雇ってくれる所は多いと思う。

そうか、スーパーマシンを目指してるスレだったのか・・・ふむ。
じゃあ先ずは外見からだな。

★ダッシュボードの上に白ムートン
★白くて太いハンドルカバー
★リアガラスに浜崎あゆみのカッティングシート
★光字式ナンバープレート＆プレートカバー
★フルスモーク&爆音マフラー

取り敢えず最低限これだけは装備しないとダメだな。
色んな意味で大変だが、まぁガンガレ。

なに、スーパーマシンを目指してるスレだったのか・・・そうか。
じゃあ先ずは外見からだな。

★黄緑or薄紫orオレンジに全塗装
★白くて太いロールバー
★リアガラスに“×××レーシング”のカッティングシート
★跳ね上げ式ナンバープレート＆ガムテープ
★バネカット&触媒抜き直管マフラー

取り敢えず最低限これだ（ry

悪い・・・一番重要な部品を忘れてた　orz


つ　【ＧＴウィング】

なんか愉快な流れになってますな。とりあえずスーパーかーにはしませんw
で、さっき親父に見てもらったんだけど、とりあえずタイヤがいまにもバーストしそうな感じらしい。あと、天井のシートが取れかけてた。糊でつくかな？
さらに燃費がリッター7キロ位だった。これが一番へこんだ。
とりあえず明日タイヤ買いに行きます。

良い火花、良い混合気、良い圧縮、これが３大要素。

火花＝点火プラグ点検、プラグコード点検、ディストリビュータ点検等
良い混合気＝キャブレタ点検（キャブクリーナで清掃）
良い圧縮＝機材が無いと点検できないからとりあえずスルー

とりあえず、プラグを新品に交換してキャブクリーナ（煙が出るから周囲に注意してやれ）してみろ。

>>16　さすがに糊じゃだめだろ。ボンドに汁（臭いけど我慢）

タイヤは基本的に通信販売が安いよ。
組み替えはGSでやってもらうのが安い。

>>1
幸か不幸か車を色んな面で構造的に理解できる良き車に出会ったと思って、短気にならず
その車の最期を共にして欲しい、そのことが君の将来のｶ-ﾗｲﾌの大きな糧となると思う。

>>17
ﾌﾟﾗｸﾞをﾜｲﾔ-ﾌﾞﾗｼでｺﾞｼｺﾞｼしながら「ｵ-いい焼け具合♪」とか、そろそろ冬用ﾌﾟﾗｸﾞに交換しようとか
ﾌﾟﾗｸﾞｺ-ﾄﾞをｸﾞﾘｸﾞﾘしながら「接触面研磨!!」とか・・・知らないんだろうな今の若い人たち(ﾎﾞｿ

はい、どーも。こんにちは。昨日YHでタイヤ交換してきましたよ。一個1980円のだけどダイジョブですよね？
で、その後ダイクマでSTPｽｰﾊﾟｰｶﾞｽﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄとｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞZ買いました。買った直後にｶﾞﾗｺしたばっかな事に気付きました。
で、ガソ満タンにして家帰って添加剤いれました。

とりあえずタイヤ替えるとここまで変わるのかと感動です。燃費も良くなるといいな。

しめじをつけるべし！ワークス？

このスレ案外おもろいなｗ

>>1
差し障りの無い部分で画像うpしないか？

ワークスってなんスか？よくわからんけど形式はCL22Vです。
画像はデジカメないんで無理ぽ。硝子のハートだし。。。

ワークスというのは、アルトワークスというアルトのスポーツモデルですよ。まだ免許のとれない俺の知識でよろしければおわけいたしますよ

さりげにこのスレ面白い。
良スレだな。

ほしゅ

良スレだ根

1よ　頑張れ

キャブレタークリーナー
エンジンコンディショナー
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents3.html#c_cab

しばらく高回転域も使ってみる。

オイル交換はもうしたの？

ここは >>1 がネ申になるのを見守るスレですか？

　スズキ系の古いエンジンなら、燃料添加剤はチンベジルがお奨め。
オイル添加剤ならインモーナイスだな。
　どちらも古いスズキ車用なので店頭には置いてないが、大きいホムセンや
スズキのディーラー（こちらは定価販売だから高い）ならたいてい倉庫に
在庫があるはず。

エアフィルター換えてみ

>>1 あなたＫ県Ｃ市に住んでない、もしかして..。

タイヤ替えて空気圧もこまめに気にしてれば燃費はちょっと良くなるんじゃないの？

バッテリー新しくしてみれ！

>>1が逝ってしまった件について

必要なもの、必要なこと
・マメなエンジンオイル管理
・日々の洗車（使い古しのタオル＋水洗いでもいいから）
・消耗品、耐久消耗品（各油脂、ブレーキパッド、ライトバルブ等）の現状把握
・峠を攻めなくて良いから、街中をひたすら走りこんで愛車と自分を馴染ませる
・安全運転
・周囲の交通感覚（他の車の動きや人の動き）を鍛える

不要なもの、不要なこと
・神経質なまでの洗車
・極端にこだわるカーオーディオ
・過度なドレスアップ
・過度なスポーツチューン
・異常なまでの運転技術（リアシートに豆腐を乗せて慣性ドリフト等）
・湾岸線最高速トライ──ッ

これらはある程度自分の車のことを熟知してからでも遅くはないですヨ

1は何処に、、、、、まさか愛車を壊したのか？

うおーーー！！！みんなありがと。
ちよっと忙しいので、三時ごろまとめてレス＆近況語りします。みんなホントにありがと。

車検がいつだったのか知らんが、ブレーキだけはチェックしてもらえよ
走らん車はただのﾎﾞﾛだが止まらん車は凶器だぞ

飲み会の隙をみつけカキコ。
オイルは五月頃交換したみたいです。交換するとしたら\1980位のでも平気ですよね？
添加剤は入れたばかりだけどオカワリしても平気なの？
エアフィルタ&バッテリーは替えるとどんな効果があるのですか？今のところ平気そうだけど…
タイヤは替えたばっかだしYHで無料メンテしてくれるのでしばらく平気そう。
K県C市には住んでないけどこういう質問はちょっと苦手です。ｺﾞﾒﾝﾁｬｲ。ﾋﾞﾋﾞﾘなもので。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｸﾘｰﾅのサイト紹介どうもです。闇鍋さんありがとです。つかアルト乗りの走り屋なんているのかしら？w

>>44
> 添加剤は入れたばかりだけどオカワリしても平気なの？
STPスーパーガストリートメント(通称ｼｮﾝﾍﾞﾝ)はオイル交換前に入れた方がいいみたい。
STP赤なら毎回おｋ。ついでに気休めかもしれんが暫くはハイオク入れて走ってみたら(洗浄剤入)。
あとは意図的に高回転を使って溜まってるであろうカーボンを吹き飛ばす。

> エアフィルタ&バッテリーは替えるとどんな効果があるのですか？
エアフィルタが詰まってるとその分回すし、吸気効率落ちる。
外して大きなゴミ取って裏からエア吹いてみたりとか。ベストは新品交換、安い物だし。
バッテリーは交換してない可能性は？無名の安物だと突然死する可能性があるんで
余裕在ればメーカー品の新品交換。

燃費の改善が見られなかったら無理して添加剤いれる必要はないよ。
距離乗るなら馬鹿にできない値になってくるし。
症状によってはハイオクが効くこともあるかも。

エンジンオイルはホームセンターならその半額でも手に入る。低価格オイルスレを参照。

あとパワステフルードの量は大丈夫？

>>44
あとWAKO'S のフューエル1評判いいよ、WAKO'Sのはどれも高いけど。

漏れも以前貰い物のアルト乗ってた（550の元年式）。NAの3ATのﾓﾃﾞﾙで
電動ﾊﾟﾜｽﾃ付きのｸﾞﾚｰﾄﾞだったのにｴｱｺﾝとほぼ同時位に10年でｱﾎﾞﾝした。
　それからはｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ不動になり、だんだんと廃車に近づいていった希ガス。

天井の内張りは剥がれて来るのは気にするな、糊で付けてもﾀﾞﾒﾀﾞﾒだよ

ただいま！大事な事書くの忘れてたんだけど、来月車検なんだよね。だからバッテリとか各種オイルは放置でとりあえずいいっぽ。
目下の課題は添加剤と見えない窓かなwそんで昨日は車内を拭いたんだけど白いタオルが漆黒に染まりました。
あと燃費も計りなおし中です。前回のは相当適当だったし。今度はちゃんと走行距離メモったぞ。
タイヤ替えてだいぶ良くなったし。添加剤の効果が微妙っぼいんだよな。ｼｮﾝﾍﾞﾝとか呼ばれてる辺りがw
あとハンドルが重いのはｵﾓｽﾃだからだそうです。でも最近軽くなった希ガス。

応援してくれる人が多いのはホントに嬉しいです。
良スレとか神にしようとか言ってくれる人にはホント感謝。
2ch中探してもこんな他力本願なスレないのに…

いつか漏れの理想とするｽｰﾊﾟｰﾏｽｨﾝに仕上がったらこのスレの皆様でドライブしようぞ！

窓の外側は油膜とかがこびりついてるんだと思うから
キイロビンってので処理するといいよ。
液がはじかなくなるまでゴシゴシこする。ちょっと腕がだるくなって
面倒くさいけど雨の日にギラついた窓のままだと見えにくくて怖いよ。
ガラコとかのコーティングはそれからじゃないと効果半減。
内側は塗れた新聞紙で拭くと案外綺麗になるらしい。

タイヤ換えるとハンドル軽くなるっすよ。
ブレーキ時の安心感もアップ　雨の日の安心感もさらにアップ。　

バッテリーは自分で換えた方がやすく上がるかもしれんのぅ。　最近ならあんまりかわらんかなぁ
あとは>>51のゆーとーり　ｷｲﾛﾋﾞﾝだ
あとワイパーゴムも換えとけ　換えきれなかったら、車検予定の整備工場に持っていって換えてもらえ。　そしたら車検の時に「ワイパーゴムはこの前ここで換えたので、車検の時はそのままでいいです」と、言えばｏｋだろ。
面倒ならＪむすでも逝け。　雨の日の視界はいいにこしたことはないからな。

それとだれかもいってたが　洗車だ　洗車する＞愛着沸く＞丁寧に乗る＞洗車する＞さらに愛着沸く＞もっと丁寧に乗る＞調子ＵＰ＞燃費ＵＰ＞( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

洗車に関する買い物は自動後退や黄帽子よりホームセンターとかが安くていいよ。

ハンドルの重さは細いことも関係あるだろうね。
ある程度の太さがあれば力が入れやすくなるよ。

ハンドル交換するのがベストだけど、結構いい値段するから
ハンドルカバーでもつけたら？


白以外のｗ

>>54 ハンドルカバーはダサすぎ。ＤＱＮか？
藻前の趣味で>>1を変な方向に導かないでくれ。

ううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう

K車のオモステなんてしれてるから直ぐ慣れるｗｗ
タイヤの空気圧マメにチェックしてればイイ　

車検の時に　プラグ　プラグコード　エアクリーナー　バッテリー　エアコンベルト

ダイナモベルト　ブレーキフルード　ブレーキパット　ブレーキライニングシュ

ブレーキホイールシリンダー　ミッションオイル

点検してもらって悪いところあったら即交換してもらえ、、、、、
命のせて走ってるのだから、、、、、

漏れは添加剤に疑問派な訳だが…。その議論は他スレでいいとして、
軽の車検はキッチリやっとかないと手ェ抜かれやすいですヨ。
諸経費も部品も工賃も安い設定だから利鞘が…ゲフンゲフン。

車検頼んだところに「エンジンオイルが…」「バッテリーが…」って言われても
「新品持ってるんで後で自分で換えます！」と答えること。
へばっていても車検は通る。

最近車検も安くなったし。
車、良くなるといいですね
自分はあんまり車には詳しくないんですが、このスレ見てると
なんだか、ほほえましくなって、応援したくなります。

つまるところ、それなりに金かけて整備するより無いだろう
自分でやるにしてもある程度はかかってしまうものだからな
でなければ我慢して乗る
無理させないで走らせれば結構持つよ
緩やかに加減速するだけでかなり違う

2年程シャンプー洗車ほとんどせず、年に１，２回ほど水洗いだけ、ワックスしない、いつも土ぼこりでくすんでる状態と
シャンプー＆ワックスでピカピカ状態だと、明らかに後者の方が後続車の車間距離が伸びたｗ(街中)
>>52同様、洗車マジお勧めｗ ピカピカにしてね
>>53のいうようにホムセン何店か周って安い所で買うよろし。

アルトも幸せだな！
1にかまってもらえて　普通なら歯医者コースなのに、、、、、
車検取って　少しずつで良いから手加えて大事に乗って欲しいと思ってしまう。

てか>>1は、とってもラッキーな
カーライフのスタートを切ったんじゃない？
良き教材と良きアドバイス。

ﾎﾞﾛ車スレの新ｽﾚかと思ったじゃないかｺﾞﾙｧ

>>1さんへ
通りすがりですが、良いスレですねココ。
私も18歳の時、当時すでに10年落ちの中古車を買い、なんの知識も無かったけれど惚れた一心で乗り続けてます。
三十路に片足突っ込んだ今でも乗ってまして。色々な事を愛車に教えてもらってます。
なんつーか。ガンガレ！！

大先輩が来たな、１よ。

荒らしに来ましたが、何やら良い感じなので見守る事にしました。
がんがれ >>1

頑張ってる1へﾓﾓｽﾃ(中古な)贈呈と行きたいﾄｺだが、渡す手段が思い浮かばない…

1来ないなｗｗｗ
忙しいのかな、、、、

自動後退等にある「ｽﾗｯｼﾞﾅｲｻﾞｰ」とか言う(ｴﾝｼﾞﾝ内部洗浄するﾔﾂ。名前が違うのもあった)のやってみたら？
少なくとも俺のﾎﾞﾛには効果あったし、ﾄﾗﾌﾞﾙもなかった。

まいど。偉大な先輩よろしくお願いします！
さて、このスレで評判の良いFUEL1買って参りましたよ。ほんで幾つか質問。
1・ワイパーのお薦めってありますか？一応ﾎﾑｾﾝには、ｶﾞﾗｺとPIAAとｽｰﾊﾟｰｸﾞﾗﾌｧｲﾄってのがあった。
2・噴射式のｶﾞﾗｺ買おうと思っとるんだがどうよ？
3・ｷｲﾛﾋﾞﾝってなんですか？窓用のウェットティッシュかな？それともメーカー名？
4・フラッシングってした方がいいの？効果ありそうなんだがABスレみると評判悪い。以上です。

これだけだと教えて君なんで漏れからも小ネタをひとつ。ゲーセンや満喫にあるウェットティッシュが室内清掃に効果抜群！

キイロビン
http://www.rakuten.co.jp/stylemarket/517423/615610/615613/

アース線が熱でカチカチになってたら換えてやったら？
ついでに接点を磨いて。
うちのジムニー（買って２３年・１６万ｋｍ走行）はそれやったら始動性が著しく向上した

>72
１．安いの（純正）でいいから毎年ゴムを変えるのが結局は一番良いと思う
２．雨降ってきたらシュッシュとやるやつ？ウォッシャー型と併用したら結構手間掛からず便利だった
３はおいといて
４．今までどんな乗られ方してたか判らんエンジンには止めといたほうがいい
たまってたスラッジが流れて妙なところで詰まったり、圧縮が抜けてまた燃費が悪くなる
それなら一番安いオイル（４リッター９８０円）くらいのをこまめに（３０００ｋｍ）換えたほうがいい

>>74
さすがはボロの先輩だ

こんなトコにまで追っ手がorz

いいや、ワイパースタンドと取りつければ、３年は充分持つ

いいね〜このスレ！
・・・つかフツーにもうちっと新しいアルト買った方が安上がりな（ｒｙ
4.のフラッシングだが、俺はオイル交換の時は
�@まず一番安いオイル入れる
�A５００キロ位走る
�B高いオイル＋フィルター交換
してます。
フラッシングより安いし、安心。

良いスレですね
次にボロい車を買う人もここに書いてある
事を一通りチェックすれば大分快適になるはずだし
初心者にも解かりやすく具体的に書いてある。
参考になります。

>>78
>・・・つかフツーにもうちっと新しいアルト買った方が安上がりな（ｒｙ
それを言っちゃあ(ry
>1の車は死ぬはずだったボロ車なのだからこの車でいろいろ試して、勉強していつか本当に好きな車を
買ったときにこのアルトの経験を活かせばよいと思う。
でもこんな車って（特に自分の初めての車）金が貯まっていざ新しい車を買おうかなって時には愛着わ
いてしまって手放せないorzってことがあるのでそこは難しい所ですね。

>>72=>>1　コノヤロウ！まだキイロビン使って無かったのかよ（怒
取り敢えずキイロビンするべし。
カー用品店に行けば、油膜除去コーナー（洗車用品コーナー？）に絶対に置いてるから買え。
積年の油膜がスッキリとれて、ガラスがピカピカじゃ。
俺が保証しなくてもメーカーが保証してるし、悪評なぞ皆無じゃわい。
ＡＢ・ＹＨ・Jm等で４００円くらいで販売してるぞ。

後、ワイパーは普通のゴムので良いと思うぞ。
ガラコしてｽｰﾊﾟｰｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾜｲﾊﾟ使っても　「まぁ、見やすいかな？」　程度だ。
劇的に快適になる訳じゃ無いし、撥水加工したって結局ﾜｲﾊﾟｰ動かすハメになるし。
ガラコと撥水ワイパ２本買う金（７０００円位か？）は他に回した方が良い・・・。
キイロビン→汚れたら中性洗剤でジャブジャブで十分視界はクリアを保つぞ。

ワイパーの件。古い車だと車体側アームがヘタっていることも。これがヘタっているとゴムを新品にしてもイマイチ。
換えるなら中古部品では意味が無いのでディーラー等で新品を調達する。
交換は工具無しでは無理。大概はナット一個外すだけですが。アルト車種固有の知識は無いのでｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

>>3
ｷｲﾛﾋﾞﾝがなにか分からなかったので洗車スレで評判の良かったｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞZを買ったが、ｶﾞﾗｺしたばっかなので使えなかったのが十日程前の話。
ｷｲﾛﾋﾞﾝはこれ使いきってからですね。

それとアース線ってなんですか？接合部も磨きたいけど、どこか分からずor2
ほんでまた質問。タオル、ウェットティッシュ、ｸﾚ556。このアイテムでできる事募集中。

今日はFUEL投下してみまつ。赤ｼｮﾝは効果があまりわからなかったな。。。

ウェットティッシュでダッシュボードを清潔に
５５６は鍵に塗って拭き取ると挿しやすくなる

・ボンネットを開けてエンジンを良く見る
・エンジン本体からなんかいっぱいコードが出てるけど、辿っていくと大抵はなんか別の装置につながってる
・しかしその中で１本だけ（多分一番太い奴）ボディにつながってる奴がある

それがアース線です。大静脈みたいなもんでコレが悪くなると
電気の流れが滞っていろいろ不都合が起きます。（端折ってるけどツッコミなしで）

アーシングとかいってその静脈をやたら増やすのが一時期流行ったけど、
やりすぎても意味ないんで新車時の上体に近づけるだけで十分だと思う。

ウェットティッシュ：ハンドル　シフトノブ　サイドブレーキ綺麗にしとく！

５５６：ドアのヒンジに吹き付ける＞開閉ラクラク！

タオル：1の頭にでも巻いて気合いれて走る！

あと、ドリンクホルダーも付けとけ！

タオル巻きによる闘魂注入完了。

556とオイルスプレー、グリーススプレーの使い分けには注意ね。個人的にはドアヒンジに556はお薦めできない。

整備屋持っていって車検とかキャブの調整とかお願いするついでに、アースの引き方を聞いてみては？

うはwww FUEL1ﾔﾊﾞｽwwwwwww
これ凄いっすね。添加剤微妙派の方は車が新しいんだと思う。ﾜｼのようなﾎﾞﾛだと良い感じにﾊﾟﾜｰﾅｯﾌﾟします。
ほんでタイヤ交換＋赤ｼｮﾝの燃費計ったんだが13.6もありやがった。ぶっちゃけﾎﾞﾛ車じゃないかもw
あとスレのアドバイス通りｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ等を拭いたんだが手垢ﾔﾊﾞｽw教えてくれた人どーも。
FUELの燃費も今から楽しみ。変わってなかったら恥ずかしいが。

>>90
13.6って、ちゃんと整備すればまだ行きそうだけど（苦笑
俺の、１気筒死んじゃった軽（３気筒しかないのにorz）でも11は行ったし、まだまだ整備のしがいはあるんでないの？

まぁ、まだ始まって何日も経ってないし、お次はとにかくキャブとプラグやね。
プラグは自分で交換することがお勧め。エンジンの調子を見る上でも、プラグの焼け具合は参考になるよ。

まぁ、ちょっと調子が悪いとすぐ買い換えると言い出す人が多い中で、
整備して乗ってやろうとするのはとても良いことだと思うよ。
個人的にはとにかく、自分の手を油まみれにして、自分でやること。
そうすれば、車が走る原理がわかってくるし、改善して行くのがどんどん楽しくなるからｗ

まあ確かに556をあまりドアヒンジにはお薦めではないかもしれないけど・・・・

遣らないよりはマシかなって・・・ある物使って代用でもしても良いと思う。

どっちにしても説明不足でスマン。

ほっしゅん

＞1

「この愛車と二人三脚していこうと決意し･･･」

→決意するな。捨てろ！
最低でも車を維持できる位の経済力がついてから
乗りなさい。

>>1
おまいさんの心意気に感じてここをオススメする。
↓
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117933398/l50

>>94はアルトを5Lぐらいのアメ車か何かと思ってるらしい。

>>1がけなげに頑張る良スレか

>>1
接点の掃除に便乗して、バッテリーの接点を磨いてみよう。古いクルマにはコレが結構効くことがある。

・簡単なやり方・
１：バッテリーのマイナス端子、プラス端子を外す。最初にマイナスを外した方が良いと思うぞ。
　端子を外すためにナットを緩める必要があると思うから、ホムセンの安工具で良いから買っておくといいかも。

２：コードの端子、バッテリー側の端子をきれいに磨く。専用の磨き剤を使うのが良いんだろうけど、ウェットティッシュでもかまわん。カラ拭きでもやらないよりはマシ。
水拭きはさすがにアレだと思うが・・・少し湿らせた布でささっと拭いて、その後しっかりと水分を拭き取るんなら大きな問題は無いと思われる。


３：プラス端子、マイナス端子の順につなぐ。走行中にコードが外れたらまずいので、取り付けはしっかりとしよう。
あんまりキツく締めすぎるのもいけないけどね。

注意
作業中はコードの端子がボディ金属部に触れないように留意するべし。それと、ショートさせるのはバッテリーに良くないのはもちろんだが、人が感電死するほどの事は無いだろうから安心汁ｗ

バッテリはショートさせるとケーブルや本体が発熱して危ないので気をつけて。
場合によっては破裂して希硫酸飛び散るし。

あとクーラント(ラジエータの冷却水)も交換してないようなら交換してみては。
交換のしかたとか詳しいことは…他の人おながいします。

俺も免許取りたての学生だけど、廃車寸前のボロ車を通して色々学べるなんて羨ましいぞ>>1

>>1 愛車は車検　受けたのか？

冷却水の交換はやり方が色々あるからな、、、、、。

エア抜きさえしっかり出来てれば大丈夫だと思うよ。

556は鍵穴にはささないほうがいいよ。
はじめは良く鍵穴に通るけど、油とホコリがくっついて、鍵の通りが悪くなるよ。
どんな鍵でも一番いいのは、鉛筆の芯をナイフで削って粉にしたの少し鍵穴に入れるのがいいんだけど
手が真っ黒…になってしまうのが欠点です…

軽に乗ってる兄ちゃん頑張れよ！大切に乗ったって。ただし交通ルールは守ろうな。

>>1さんへ。

すばらしい！！ボロ車を整備しながら乗る、コレは大変すばらしいことだ！！

こう言う経験は凄い重要。こういう経験がないと、ちょっとした路上トラブルにも対処できないし、
車からの危険信号を察知出来ずに、トドメを刺したりする。


ちなみに、車が死ぬとき…それはボディーが錆びて穴があいた時でも、エンジンが止まったときでもなく、
オーナーの愛を失ったときです。

何かｶｺｲｲこと言うな。。

>>1
調子はどうだ？

おひさしぶりです。最近は車検まで、とりあえずまったり過ごしております。
ところでドライブシャフトブーツって直すといくら位掛かりますか？
伯父に貰った時、そこだけ車検通らないかも、と言われたのを思い出したので。
オイル交換まで、あと1000Kなんで車検終わったら動きます。
ちなみに車検は今月下旬。

ブーツだけなら数千円。
工賃が何倍もかかる。
ネットが見られるPCか経験者がいるなら、日曜大工でも可能だが。

>>105
うん、ドラシャブーツは工賃何万もかかるね。
車検に通る通らない以前に、ここ壊すとドラシャごと交換になって高くつくよ。すぐに直しなはれｗ

いや、工賃節約でDIYに挑戦するなら止めないけど、
まるっきりの素人さんだとけっこう苦労するかも。それも「いい経験」になるとは思うけどね……。

レスどうもです。早めに整備場に持っていくor車検までなるべく乗らない。
で対処していこうと思います。
それと、六ヵ月点検と十二ヵ月点検ってなんですか？車検みたいにどっかに持ってくの？
オイルはなんかお勧めありますか？知人はやたらコスモ石油を推してたんですが。

このスレにいる限りは、6ヶ月も12ヶ月もする必要ない
と思うがw

6ヵ月定期点検・・・貨物車に設定されている点検。乗用車や軽自動車は任意。
　　　　　　　　　　　　分解点検に相当する項目は無く、車がしっかり機能するか位の
　　　　　　　　　　　　点検。勿論、修理の必要な所が有れば直すし、使用状況に応じた
　　　　　　　　　　　　点検をする。

12カ月点検・・・ttp://www.nttif.com/CAR/SHAKEN/shaken02.html

>>108
さらに補足すれば。
六ヶ月、十二ヶ月点検は、オーナーが自分でやってもいいんよ。
しかも、日々のメンテを怠らなければ、まず大丈夫なはず。

オイルは別に何でも良いと思う。
知人が勧めるオイルでもいいし、自分が気に入ったものでも良し。
むしろ、オイルの残量をちゃんとチェックしたり、定期的に交換したりするほうがずっと重要。
粘度指数はメーカー指定に従うのが無難でしょう。

>>1 ドラシャごと交換になった場合には　メーカー純正だとかなり高額なので
リビルト品を使うと良いかもね。修理屋に相談してみると良いよ。

ブーツ破れたまま距離走ったのであれば、ドラシャの寿命が心配。
新品ブーツの値段と大差無ければリビルト品買うのが賢明かも。

オイルはこっちを参照。↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123952167/
ホームセンター以外のオイルはとりあえずボッタクリと思っておいた方が良い。

さきほどから話題にあがってるリビルト品とはなんでしょうか？
あとついでに、高いオイルを入れる意味とはなんでしょうか？

>ホームセンター以外のオイルはとりあえずボッタクリと思っておいた方が良い。

うん、これは事実。
俺はGSでバイトしてるんだけど、オイルは販売価格の半分以上が利益になってる。
俺みたいな店員は社員割引ってことで販売価格の6割ほどの値段で交換させてもらえるんだけどね。

>>114
リビルト品は分からん。力になれなくてスマン。

高いオイルを入れる意味は、やっぱり高いオイルの方が性能がいい（一般的には）
つまり、防錆やら清浄やら色んな部分で性能も上回る。
でも実際は値段に見合った性能は望めないから、一番安いオイルか次に安いオイルでいいと思うよ、

>>1 簡単に言えば再生品です。純正部品を使用して再製造され、検査された物　
（新品と中古の組み合わせ）個人的に買える物なのかは解りませんが、、、、、、
修理屋さんはよく使っているみたいです。

>>114（>>1）
高いオイルを入れたから、長持ちするから（するだろう）と思ってオイル交換を
長期間やらない人がたまにいるけど、マネしないようにね。

けっきょく時期が来たら定期交換するものなんだから、スポーツ走行するわけじゃないなら
安いオイルでいいから定期的にキチンと交換したほうが、定期的に高いオイル。ってのより財布にやさしいよ。

安めのオイル交換でも、メンテナンスさえきっちりやってれば何も問題は無いですな。

>>117
リビルト品・補足
いわゆる消耗品（油脂類や電球、ゴムブッシュ等）ではない中古部品（ドアミラーやタービン等）を
洗浄、整備し再使用可能にしたもの。メリットとして部品単価が安い、新品生産ではない為に
環境に良いと言われるがその反面中古部品ゆえ新品と比較すると見劣りするのも確か。


…などとカッコつけたことを吐いてみましたが、漏れはリビルト品ジャンキーです。
ＰＷレギュレター、ヘッドライトユニットASSY、ブレーキディスクetc…
個人的に入手するにはやはりオークションか中古パーツ業者、解体屋などがセオリーですね。
あと、前/後期のあるモデル（部位）なんかは間違えると悲惨ですんでご注意を。

電車男イケメン化計画みたいな流れのスレだな

樹脂製部品をシリコンスプレーを染み込ませた布で拭くと黒さが元通りｗ
ただしガラス付近に付けると油膜の原因になるから注意ｗ

お久しぶりです。リビルド品についてのレスどうもです。
今日はFUEL投下後、初の満タンにした日なので燃費計測してみました。
なんと驚きの11.6Km！悪くなっとるがな！まぁ前回はｽｲｽｲすっとばして今回はﾁｮｲ乗りが多かったのでこんなモンかと前向きに。
添加剤ってゆっくりと効果が出るんでしたっけ？

>122 あれは、・・・定期的に塗り続けないとかえって白っぽく古くさい感じになっちゃうんだよな。
比較的新しい車にはお勧めしないかな。

ここはボロ車スレだから、ボロ車にはお勧めしとく！
でも、ボロくない車乗りも見てるだろうと思って↑でコメントしといた。

＞１　自分の場合は添加剤混じりの燃料の時は燃費悪いように感じるけど〜。

>>123
違うスレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118328913/l50
ではFUEL１は２回連続投下が効果的。。っていうか２回連続しないと意味が無い
と言われてた。

俺は使ったこと無いんで。。。。あれだけど。。。

自分の場合軽なんで全部入れてないんですよ。300ml中の約200mlを入れたんです。
残りは次の給油時に取っておいてあるのです。それに赤ｼｮﾝももう一本あるし。
こっちは次回のオイル交換前に使おうと思ってます。燃費なんて走り方で変わってくるので長い目で見ようかと。

それと、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂが壊れた車っていうのは走れるんですか？そこが一番恐い。安全的にも金銭的にも。

>>128
ドライブシャフトブーツが破損した車がすぐに走行不能になる、というわけでは
ないですが、ドライブシャフトにダメージがくると走行不能になる確率は非常に高くなります。
要は、シャフトを守るべきブーツが破損しているということはドライブシャフトを守るものが無い、
だからシャフトにダメージがくる可能性は非常に高い、ということですよ。

交差点とかでハンドル切ってアクセル踏むと「カキカキカキッ」とか盛大に
異音がしていなければドラシャのブーツ交換だけで桶。
音が出ているならアウタージョイントの交換が必要になる。

これからの季節は燃費悪化するよ。
燃費は必ず計算しては給油の都度メモしておくと、トラブルの早期発見につながることも。
あと、その年代のアルトのキャブだと、エアクリーナー付近に夏と冬の切り替えレバー
なかったっけ？地域によってはもう切り替え時かも。

車検に出す工場は決まった？
昔から細々やっているような認証工場がいいよ。アルトなら得意だろう。
そういう所なら言わなくても交換してくれると思うが、ブレーキフルードと
LLCの交換を忘れずに。

>>124
そうだったのか・・・orz
知ったかぶりでスマソ

>>1 いろいろ都合はあると思うが　そろそろ車検出しなよ！
その方が良くないか？安心して乗れると思うよ。

車検は今月末にだします。夏冬の切り替えスイッチは初耳なんで説明書片手に探しときます。
ｷｬﾌﾞとｴｱｸﾘｰﾅがなんなのかｲﾏｲﾁわからないけどｶﾞﾝｶﾞﾘます。

燃費11キロ台かよ、直しがいありそうだなオイｗ
ま、始めてからまだ３週間、マターリ行きましょ。

>>133
エアクリーナーは、エンジンの吸気口についてるフィルター。ここで大きなゴミをキャッチするんよ。
当然だけど、長年使ってれば詰まって来て吸気効率が落ちる、と。
安いし、素人でも交換できるし、交換してみて損はないよ。

キャブは……。
ようは、空気と燃料を混ぜるための装置。
ここが汚れてくると色々不都合があるからたまに掃除したいし、
長いこと使っている場合、調整したほうがエンジンの調子は良い。

素人がチョイと手を出すには抵抗感がある場所だけど、
キャブの仕組み自体は恐ろしく簡単だから、理屈さえわかれば至極簡単、と。

ランナップと言う商品を使用すると燃費が１５〜４０％うｐするらしい。

是非>>1に使用してもらいたいのだが、どうだろうか？

>>135
変なﾓﾝ勧めるんじゃありません!
俺は買って失敗した…orz

車詳しくないんだけどさ・・・
結構添加剤をすすめる人がいるんだけど、
一通り基本的な部分をやってからで遅くないんじゃね？

漏れだったら添加剤をブチ込む資金があったら別のメンテナンス費用に回しそうな悪寒。

オレンジ成分配合の住宅用洗剤を染み込ませた雑巾で内装を拭くとカビが取れるｗ

住宅用洗剤?!((；ﾟдﾟ；))

>>1
レス90あたりで、燃費が7ｷﾛから13.6ｷﾛになったって…
ﾀｲﾔと赤ｼｮﾝだけでそんなによくなったの？他になんかいじった？
教えとくれ

赤ｼｮﾝってﾚｯﾄﾞﾗｲｿのｱﾚだよね？
漏れも入れてみる!

いや、7キロっていうのは計り方間違えてたっぽい。
ちゃんと走行距離と給油した量を計算しだしたのは二回目以降の数値。
ちなみに添加剤はどっちも効果微妙。FUELは最初良かったんだけどね。

とりあえずモーターアップいれろ

何だ微妙なのか…(´･ω･｀)

がんばれ

教えてください。
最近右左折してもｳｨﾝｶｰが戻りません。手動です。どうすれば？

>147
手動でいいじゃん。壊れてるわけじゃないけど俺も手で戻すことが多いし

>>148
あるあるｗ

>>147
どうすればいいか、と言われたら修理するしか無いでしょうが……。

そのテの不具合でよくあるのが、ステアリングを交換したとき、中のパーツを一つ入れ忘れているケースです。
車によって違いますが、よく見るのがプラスチック製の円盤のようなもので、突起が一つついています。
見た目がショボいので不要と思ってステアリングを組み直すと、ウィンカーが戻らなくなります。
あるいは、このパーツが壊れた（突起が取れた、など）可能性も考えられます。

それ以外の場所ですと……自分で修理できる人なら原因究明の方法を思いつくでしょうし、
思いつかない人は素直に修理工場に行ったほうがはやいと思います。

147です。
車はﾊｲｴｰｽです。私はいじったりはしてないですが、やはり修理出した方がいいですよね。ありがとうございました。

>>147
RH/LH100系列（旧ハイエース）なら解体屋に行けばワンサカ部品取車があるから
うらやましい。
と、解体屋中毒の寝言。

ちょっとした緊急事態になりました。
親の知り合いの工場に車検頼む予定だったんですが、今日連絡したところ倒産したらしい。
よってお勧めの車検募集中。
今のところ近所のヤマト車検でいいかなと考え中。

>>1=153
そいつぁちょっとした災難だよなぁ。でもこのスレ的にはイイ燃料かも知れんのがなんとも。
とはいえ、俺も乗ってる車が家族のヤツで自分では車検うんぬんは未経験だから、
後学の為にも、1だけじゃなく俺もみんなの意見が聞きたいなぁ。

>>1 マジで、、、、。災難過ぎる、、、、、。
知り合いの工場の人に違う工場を紹介してもらうってのはどうだ？
車検だけなら自分で陸運局（ユーザー車検）行くのもありかなと思ったけど　ドラシャ直さないといけないしな、、、、、。

整備工場ってのは、横のつながりがけっこうあるから、とりあえずは
その親の知り合いに相談してみてもいいんじゃないか？

本日車検に出しました。
十万って言われたけど騙されたかな？

ドライブシャフトブーツ(ｱｳﾀー?)左右交換するなら通常の＋３ﾏｿくらいするんじゃないの？？

車検代(約\35000)+ﾌﾞｰﾂ交換(約\30000)+ﾘｻｲｸﾙ料(\16000位？)+工賃(\19000)=かな？

>>157
俺が以前やったのは、
「整備は無しで、車検通らない場所だけ直して」
という条件だったけど、実際見てみたらステアリング回りとブレーキ回りに小修理が入ったんで９万くらいだったよ。
ドラシャもあるし、今回10万なら相場でないかい？

＞＞157
俺の平成６年のワゴンＲは車検通らない所だけ直して（整備なし）でこんな感じだった。


重量税：8800円
自賠責保険（２４ヶ月）：２４１８０円
印紙代：１４００円
テスター代：３１５０円
リサイクル料：６７６０円
代行料:８４００円
ドラシャ左右（リビルト）：31500円
ドラシャ交換工賃：15750円
合計：99940円

14年落ちボロGA70スープラ海苔の俺が来ましたよ。奇遇にも今月車検だｗ　俺はユーザー車検で逝く。
上のほうでエンジンオイルの話が出てたけど、俺なんてホムセンで4�g980円の純正しか入れてない。
高速飛ばしたりするけど今のところ無問題、安いから3000�`以内でも気が向いたら交換ｗ
5月に納車で105000�`、13万円ｗ
パワステオイル漏れ、クラッチマスター死亡で修理、電動ミラー等走行に関係ない電装故障多数放置中、ラジエーター爆発して日曜大工で新品交換
アイドリング不安定で吸気系全部外して灯油で洗浄、退色したモールとかは黒スプレーで自家塗装、マフラー落ちそうになって金属バックルで吊ったｗ
他にも色々あったけど現在111883�`、快適にﾄﾞﾗｲﾌﾞしていますｗ

ちなみに俺は>>1と非常に年齢が近いｗ
お互いボロいけど頑張ろうｗ

また　凄そうなスープラ海苔が着ましたね。

ラジエーター交換でも貼って燃料投下しておきます。
ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat1/upload319677.jpg
がんがれ>>1ｗ

現在ストラットのボルトがナメてて外せなくて苦戦中。マスターシリンダストッパーが付けられない…

>>164
中々やるな〜w
低年式多走行は補機類が壊れることが多いから自分で交換できるといいよね。
そんな俺はオルタOHを近いうちに日曜大工でやる。

>>164
低年式多走行のわりには綺麗そうだね。

細かい事言うと　何の配線か解らないけど写真にある白いのにコルゲートチューブ巻くと良いかもね。
見た目とショート防止の為にね。

とりあえず街中走っててポンコツだと思われない程度の見た目だとは思いますｗ
白い配線はブーストメーターのバックライトのプラス線と吸気管からの圧力配管です。
被覆が強そうな線を選んだのでｼｮｰﾄはしないと思いますが見た目は（ｒｙですね。

>>167
ブースト計のホースとバックライトの配線でしたか。なるほど！
いらないお世話かもしれませんが、バックライトはコンポのイルミネーションの配線から分岐して取ると良いかもしれないですよ。
メーターホースはバルクヘッド側を廻せばホースの無駄使いをしなくてよくなるかもね。
俺はそうしてるよ。気に障ったらスマン。

俺のスープラはオーディオレスw
配管は手前に回さないとタービソの高熱で(ry
てな状態です。
スモール電源はメーターかエアコンパネルから取ろうとも思ったけど分岐させたい場所に手が入らなくて断念。
で、現状です。
せめて黒の配管なら良かったんだが貧乏でブースト計の付属品を使用…

現在車検で重量を1530�`→1500�`以下に変更するための軽量化で最低限の内外装しか残ってないw
車検は28日です…

>>169
色々考えて作業してたんだね。余計な事言ってスマン・・・。

俺もＦＤ3ＳにＤＶＤ＋5.1ｃｈ組んでたけど邪魔くさくて外して捨てた。
今はオーディオレスです。

昨年、車検時に後部座席外して2名乗車に構変した。
28日の車検頑張ってくれ！
　

とりあえず車検は通りそうｗ
まあ光軸は一度では無理だろうけど。ディーラーに車検頼むと床下塗るみたいだから気休めにシャーシブラック塗ってみた。
床下は重大な錆もなくて一安心ｗ

最近>>1がいないけど大丈夫かな？

>>1
車検終わった？

もう>1はこないの？たのしみにしてるのに…

みんなはいるの？オーイ？(;_;)

>>1のアルト以上のボロ海苔としては>>1のアルトの再生に期待してるんだがｗ
とりあえず燃費が気になるね。俺のスープラでも運転次第で10�`に超えるから…

どうも、お久しぶりです。
本日車検終わりました。別にボラれてはないみたいでした。
このスレは二日に一回は見てたんですが車がないので特に書き込みませんでした。
心配してくれる人もいたりでどうもすいませんでした。
しっかり生きてますよ！

で、我がアルトにまたがってみたわけだが、とりあえずﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞの香りが充満しておりました。
あと窓が凄いキレイでしたね。スタンドで拭いてもらうと汚れるのに。なんかやったのかな？
肝心の乗り心地は得に変わりませんでしたw

で、三度目の燃費測定は12kmでした。
車検で金が無いので金の掛からない燃費改善方法募集中です。

>>1が帰ってきた。
元気で良かったよ、心配してたんだぜ！
無事車検終わったみたいだね。ちなみに、どんな感じのお店に出したの？
作業内容良かったら教えて！

オレは燃費を気にしない人だから力になれない、、、、、。スマン
まあ　早め早めのシフトチェンジと>>1の右足の力加減ではもしかしたら効果あるかもね。

そんなに乗り心地悪いの？お勧めできるような方法じゃないけど、スタビを外すと良くなるとかｗ
アルトにスタビが装備されてるかはわからないけど…

燃費は…運転条件の問題はないのかな？坂が多いとか、赤信号に向かってダッシュ→ブレーキとか…

この年式の軽はあまり乗り心地は良くないよ。まぁ年式が年式だし、足抜けててもおかしくないしね。
スタビを外すのはキケンだと思うよ。

書いておいて言うのもなんだがスタビ外しはやめたほうがいい。
足回りOHはブッシュまでやると費用20万超えると思うから放置じゃないかな…

燃費だけど、親に前の燃費がどれくらいだったか聞いてみたら？
自分の数字と極端に違えば運転の問題だと思う。

乗り心地、案外シートがダメなんじゃないの？

下り坂などでエンジンブレーキを積極的に活用すると燃費が向上するけど、
キャブ車でも燃調カットって働くんだっけ？

電子制御されてればカットされます。

電子制御キャブっつーのはジェットの加減をコンピュータがやってくれるの？
インジェクションに対してどういうデメリットがあるのかな？

無事車検終わりますた。
1430�`のスープラの完成ですw
100�`減で重たいエアロトップ仕様を軽量化した甲斐があったw
光軸が一発で通ったのは意外…

キャブ→空気と燃料を混ぜてから各気筒に送る
インジェクター→各気筒に必要分だけ噴射

希薄燃焼で燃費を上げるにはインジェクタが有利ですかね。
光電話工事でPC使えない…

100�`ダイエット恐るべし！
完璧にドンガラになったのでは？

定員変更したくなかったので内装はほぼ残ってます。
床は鉄板ですがw

>1こないなぁ…

自分もボロ買いたいと思います！！でもここだとスレ違い？

ついさっき来ました！ついに親父からかっぱらったセルボ！！見た目は綺麗な気がしますが間違いなくボロだ！！
最高だぁ！！

>>190
いつのどんなセルボだよ？
まずは車検証の形式名プリーズ。

この車車検書ないっす！
まだ名義かえてないんで明日おやじに名変たのんでます！！

明日みてみます！

ドキドキして寝れない！！

車検残ってても車検証積まずに走ったら違反なので注意。

親爺の持ち物でもかっぱらったら犯罪なので自首する様にｗ

>>1 は最近来なくなったなぁ、、、、、。調子が良いということだなきっと、、、、、。

実は>>1のアルトはドラシャブーツが切れてただけで悲観するほどボロくなかったのかもw
俺のスープラはVベルトのテンショナーのベアリングが逝きますた。エアコンのベルトだったので外して解決w
じゃなくてベアリング注文して交換します。
他のベアリングが逝く日も近いのかな。

緊急浮上

燃費改善方法

キャブレターのワイヤーがちゃんと張っているか確認する
↓
張っていない場合は調整
↓
空気流量調整ねじがあるので目いっぱい開く
↓
燃料調整ねじを気持ち締める
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ボロ海苔は重量税１２６００円ケチるために構造変更やったのかな？
次回は４ナンバー挑戦よろ

　今だ！>>200ゲットォォｫｫ！！
　　　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　　∧∧　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿＿(ﾟДﾟ )//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ズザザザザアｱァｧｧｯ!!!!

4ナンバーｽﾚは閑散としているようです。

【規制】貨物登録の乗用車【逃れ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1111216794/

>>199
ケチりますたｗ
だから軽量パーツは使ってません。いらない15インチ極細タイヤは使いましたが…
FRP盆とか使えばあと50�`は落とせそうｗ

4ナンバーも考えたけど定員、保険の面で実行しませんでした。
やるなら福祉車両で8ナン(ry

任意保険は8ナンのほうがややこしいんじゃなかったっけ？

>>1がこないようなのでボロ海苔さんその他の人なにかあれば・・・

アクティのドアの軋みがひどくてﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
ストライカ調整とかってディーラーでやってもらえるもんなの？

｢その他の人｣なんかはこっちに居るんじゃないかな。

【錆と異音と】ﾎﾞﾛ車ｽﾚ Part17【ガムテープ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130114947/

>>205　近くのバン金反金屋で良いんじゃないか？

俺のスープラも乗り心地が悪いのでブッシュ交換を考え中なんですが、ブッシュの代わりにボールベアリングを入れてピロもどきにしようかと思ってます。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131791171397.png
↑こんな感じの構造にしようと思ってます。
部品代は16000円くらいで済みそうなので純正より安く済みそうな感じなのですが、
構造上アームとベアリングを完全固定できないのでスペーサーに頼るのですがガタが出ないか不安
ttp://www.geocities.jp/drift_roadster/bussyu5.html
↑みたいにスペーサーで支えるつもりです。
丁度いいサイズのフランジ付きベアリングがあれば簡単なのですが…

a g e

浮かんできたから
>>1
我慢しろ。しゃあない。
社会人になったらもっとマシな車を買えな

STPのガストリートメント買って来ますた。
とりあえずかーちゃんのトゥディに入れてみまつ。

最近は割と普通に走れる112900�`な俺のスープラ、ショックとブッシュ交換してボールジョイントをグリスアップすれば足回りも良くなるかな。
しかし過疎化してますね…

1さんあんま来なくなったしね。

新しい車に買い換えたんじゃないかと寂しい予想をしてみる・・・

クルマが順調で、楽しく遊びまくってる悪寒。
ヨカタネー

走行中ぶっ壊れて事故ったとかそういうのは考えない様にしておこう。
ウン。

STPガストリートメントﾃﾗﾔﾊﾞｽwwwwwwww
なにこの滑らかなエンジン音ｗｗｗｗｗ

>>217
心配するな
気のせいだ

>>217
そんな貴方にﾌｭｰｴﾙﾜﾝ
一度お試しあれ

どうも添加剤って物が信用できない俺…

ﾌｭｰｴﾙﾜﾝは効果ある。
但し過大な期待は禁物。
まぁ騙されたと思って二本投入してみては？

試してみるかな…
寒くなったせいかギヤの入りが悪いです。
少し柔らかいミッションオイル入れてみようかな…
本田純正エンジンオイルがミッションにも使えるみたいだし…

>>222
スプーラにはやわらかすぎだろ（１０Ｗ−３０）。

スキルＧとかミリテックとかぶちこんでみそ

>>222
クラッチフルードのエア抜き
ワイヤ式なら張りの調整

>>222
80の6速なら純正が既にATF並みだからあれ以上やわらかいオイル入れたら壊れるぞ

1の車はまだあるんだろうか

アク禁でPCから書けないorz
ぐぐったらエンジンオイルの10w-30〜50とギヤオイルの75w-90はほぼ同じ粘度らしいのですが…
ギヤオイルの規格の高温側の90は幅が広くてエンジンオイルの30〜50くらいになるようです。
指定は75W-90なんでとりあえず下限に近い粘度のを入れてみようと思います。
ギヤオイルより温度により粘度変化が少ないから低温時の渋さが改善することに期待しているのですが…

連投スマソ
クラッチ周りの整備は完全です。新品マスター、クラッチ3点セットも新品交換後4000�`です。ゴム配管は交換、レリーズもOH暦はありましたが、念のため内部点検済みです。
体感上はエア抜きの不備も無いです。
ﾌｭｰｴﾙﾜｿ入れたんだけど…
体感できなかったorz

FRのミッションマウントって下から目視できるのかな？

>>228
結構走ってるみたいなので、効果は間違いないと思ったんだけど…ごめんなさい

age

>>229
俺の70スープラは下から見えます。交換も簡単です。
>>230
あんまり期待してなかったんで大丈夫です。

申し訳ない…

日曜に400�`走ってきますた！
余裕でメーター振り切って友人にはボロ中古には思えないと言われました。
ミッションもオイル交換したら復活しました。
本田純正エンジンオイルは結果的に良かったみたいです。

>>234はボロ海苔です…

めっきり寒くなったこの頃、
洗車をずーっとサボってる私が来ました。
皆さん色々頑張って楽しんでますね。

>>1
最初は解らない事が多いけど少しづつステップアップして下さい。

初心者へのハードルの一つに工具への投資があるので
出来ればスタンドでのバイトを薦めます。
先輩等からの情報収集にも期待できます。

では・・・

ああああああああああーＦＤのタービンが・・・・。　　　orz

>>236
自分の場合は1280円のソケットレンチのセットやダイソー工具でもそれなりに使えるので工具代はそんなに掛からなかったような…
安いからナメたボルトにソケットを溶接して蹴り入れて外すとかもできて便利w
>>237
ﾀｰﾋﾞｿ逝ったんですか？
俺のｽｰﾌﾟﾗは今のところは大丈夫そうだけど114000�`でしかも使用オイルは安売りのトヨタ純正w
やばいかも…

保守

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20051218182408.jpg
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新車乗ってる俺には無縁だな
君たちはニートかい？車買う前に就職しなポク達
（゜ω °）у―┛~ 俺の車は凄いゼ！

ああ、スゴイな。ほんとうに。
速く仕事見つかるといいな。

新車でも１日乗ればその時点で中古なんだよね…

>>243
クルマにナンバープレートが付いて車検書が発行された地点で中古だよ

そりゃそうだｗ

なんだ？くやしいのか？まぁ納車されてまだ十年しか経ってないからなぁ。

新車のシートのビニールをいつまで経っても剥がさないﾔｼ。








ﾉｼ

どう凄いのかおしeroYO

>>241
ローンが凄いのかな？
頭金なし、ボーナスなしの72回払いで外車購入とか・・・
ディーラー特別ローンと３年後の下取り差額の組合わせでリース並みの支払いですか？

>>241
なわけねーだろ！オヤジは黙ってソープ逝け！

何故ソープに誘導されているのか


これがわからない

>>250
新車乗ってる俺には無縁だな
お前はニートかい？車買う前に就職しなボケ！
（゜ω °）у―┛~ 俺の車は凄いゼ！

何故誰も「ポケ」につっこまないのか問い詰めたい。

小一時間問い詰めたい

おなか一杯食い詰めたい

皆さん良い音塩！

おめまして

あけおめ！
久しぶりにこのスレ来ました。
スープラも元気ですｗ

おめこまして

あけましておめでとう。
今年も宜しく

アゲとくよ

もふもふ

快調なゆえにカキコが無いのかも

でもちょっと寂しかったりも…

ちょっと>>1の車をプラグコード抜いてクランキングしまくってきます。

おれのキューブ(初代)走行６万キロ
燃費はリッター１０くらい(;_;)
キューブ乗ってた人の話によると１５は行くらしい
ATF交換、エンジンオイル交換、ガソリン添加剤
今これらの結果待ち(次の給油でわかります)です
もし燃費改善されなかったら皆様どうか力を貸して下さい。
…スレ違い？

>>266
ATFは純正？純正以外は燃費落ちたり、トラブルの原因になるらしい。

そんな俺はシェブロン使用。

>>266
乗り方にもよる。

信号が少ない道での定速走行メインと、ゴーストップが多い市街地走行メインではけっこう変わる。
また、アイドリングしてる時間が長かったり（コンビニでエンジン掛けっぱなしとか）、
無駄な加減速が多いと悪化する。

レスありがとうございます。
ATFは今月の車検の時に銘柄は指定しなかったのでわかりませんm(__)m
リッター１０の時は確かにストップ、スタートが多いときでした
まだまだ給油は先の話しなんですが、前より格段に燃費よくなったかもしれないです！！

ガソリン添加剤が何か気になる

燃費飛躍的によくなったと思ったらＦ過ぎてから減りが早い気がする…
やっぱりあんま変わってないかも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
添加剤は確認しだい書き込みます。おまちを

俺の車、車高調はいってます。

そうですか

市街地で10は至極ﾌﾄｩｰでないかい？
それでボロ車というのはﾋﾄﾞｽ

age

ちょっと前に母親が乗ってたキャブ車のミラ、街乗りで13km/Lだったよ

燃費なんて信号の多寡や運転次第で、どうにでも変わるだろうに…
そんなに気になるならバキュームゲージでも付けたら？

大きなトラブルはないようですな。あったら車種別のスレに行くからだろうけど

モフモフ

ボロ車でいいから車がホスィ

頑張ってバイトしたりして、車買っちゃおうぜ

>>280
買うのも金かかるが、維持するのも金かかるよ

金を惜しむなら師匠について教えを請うべし。
レベルが上がったら自己流も良かれと･･･

経験は財産成り

若者よ、走れ走れ･･･
そして後の世代に伝えよ！

オヤジの戯言よ･･･

テスト

>>284
どうやって出すの？

名前んトコに#入れて適当な半角文字入れてみな。
自分でやってて何だか、ここはテスト場じゃないからな。

こう？

車なら親父に買って貰ったぞ。

>>288
ミニカーか？

確かにそれなら実車でン百万とかン千万とかするクルマたくさん買ってって貰ったな・・・｡



　産業車、商用車がガキのころ好きだったんだけどこれって実車の価格、凄く高いんだよね｡
例えば電気工事に使う高所作業車。東京電力スペシャルだと約１０００万円します｡

俺も重機大好きだった。
ネット出来る様になってから調べてびっくりした。

おまいらこれ欲しいだろ
↓
ttp://www.kenkenkikki.jp/zukan/j_exca_h01.html

欲しいが置き場に困るとﾏｼﾞﾚｽしてみる

維持費もかかるし免許も必要とさらに突っ込んでみる｡

>>290
電力用の高所作業車
光伝達仕様で特注
たかーい！！（byスピードワゴン）

オマケに強風で揺れる事･･･

>>294
これで公道走るつもりなのか？ｗｗｗ

なんとなく庭に置いて、気が向いたときに、意味もなく穴をほじくって遊んでみたい(;´Д｀)

>>296　アメリカでモノホンの重機を子供のおもちゃにしていると言うのを
昔テレビでやってたな。

　でもパワーショベルの操縦はマジで難しいぞ｡　

　今流行りの体験型ゲームでもパワーショベルのやつあるけどこれやってみたら
ホント難しい｡　ちなみにレバー操作タイプはメーカーによって違い４種類ほどある｡
このゲーム機ではＪＩＳタイプに設定されてた。

　つ　http://game.goo.ne.jp/contents/title/PGMNTPDtit00204/
（これはＰＳ用だが漏れが体験したのはアーケード版）


　尚、実機を動かすには建設機械関係の免許、講習を受ける必要があります｡

保守

1は今日も頑張って乗ってるんだろうか

それとも…いや、言うまい

いわない優しさか・・・

今更だけど・・・
>>1ｶﾞﾝｶﾞﾚ！(・∀・)

ここには固定で定期的に数人来てるみたいだな。

世話好き親父は、用無しですかね･･･

>>1がどこかに逝ってしまったので
ここからは｢自分のボロ車を自慢するスレ｣になりますた

>>305
今乗ってるのはとりたててボロって訳じゃないけど、
ブローバイガスが凄いです…

壊れオヤヂさん、まぁ、そんなに気を落としなさんなｗ

>>306
いや、もうじゅうぶんボロだってｗ
ここ20年以内に作られた車でブローバイ吐きまくりならエンジンが寿命。

漏れのH4年式ボロオプティは、最近オイル消費が気になるかな
月に一回は注ぎ足さないといかんorz
手放すにしても、まだ車検が一年あるしなぁ・・・

硬めのオイルを試してみるとか。

>>309
固めというと、グレードは？
今使ってるのは10W-30でつ

ヤフオクに安く出てるシェブロン10W-40がオイルｽﾚで評判。20W-50もあるけどちょっとキツいかな。
もちろん根本的な解決にはならんけど。

ブローバイ増えてると思うのでキャッチタンク付けてやるほうがいいかも。

>>307
まだ5年半位しか経ってないのに寿命なんかな…

オイルキャッチタンク着けて約一ヶ月後、
タンク外側のゲージを見ると、
全体的にくすんだ色になっていた。
この時は「熱でゲージがやられたんかな？」と、思ってた。
どのくらい溜ったか確認したかったので、
タンク外してドレンを捻ると…


マヨネーズソースみたいなのが満タンでしたよ…orz

>>311
レスありが�d
試してﾚﾎﾟしまつ

自分のボロ車を晒しage
H3年式パジェロ2500Dﾀｰﾎﾞ
現在16ﾏｿｷﾛ
走りは絶好調でつが、外観がボロいでつ
缶スプレーでのオールペイントを検討中・・・(´・ω・)

おまいら！（１もな＾＾）まずはモーターアップエクストリーム入れろ＾＾
んで入れ終わったらザーーっと洗車した後、クリスタルガードワン買って
しゅっしゅしながら水かけまくれ！
・・・なぜか自分の車に昨日より１００倍愛着わくぞ！
２０年前の車乗りのツワモノから、昨日買った新車小僧まで
「車好き」共通の楽しさを味わえることまちがいなし！！
・・・１よ・・・帰ってこ〜い・・・
愛車は元気か？＾＾

>>312
つ (お好み焼き)

エンジンからマヨネーズソース出まくりの場合の処置は
どうしたらいいですか？
出来ればDIYで金をかけずに

漏れなら買い換えする
今乗ってる車にこだわりが無ければだけど

>>317
症状から察するに、ピストンからの吹き抜けと思われます。
過走行、もしくはＯＩＬ管理不足、ターボの過大ブースト圧による棚落ち。

いずれにしても、修理代は大きいでしょう。
エンジン積み替えが最短・最小費用での解決方法では？

整備工場での相談が吉でしょう･･･

レスありがとうございます。
このまま乗ってたらどうなりますか？

半年後にはｱﾎﾞｰﾝするであろう

…orz

今の車に想い入れがあって、まだ乗りたいのであれば
エンジン載せ換えやOHを検討汁
そうで無ければ買い換え汁

思い入れは腐る程あるが、金が全くないのが…

マヨネーズを足していくという逆療法はどうだろう？

３２６(ミツル)ゲットage

俺の車凄いよ
雨が降るとサンルーフから水が入って床が水浸しなる

>>327
つ【コーキング剤】

オイルを堅めにするってガイシュツ？

オイルを少し固めにして様子を見てみます…

>>329-330
これを君たちに贈ろう。

つ【固めるテンプル】

>>331
ﾜﾗﾀ

>>331
廃油処理には使える！

が、エンジンに入れると･･･

昔、雑誌の投稿でヤンキーが集まるコンビニで、店員がバイク駆除に使用!!!
真似しちゃいかんヨ･･･

オイル粘度を純正より少しだけ高めにしてみました。
マヨネーズソースの溜り具合が少し遅くなった様な気がします。
ありがとうございました。

漏れも試してみるかなφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ

先日
洗車場にて、ﾗﾝﾁｱﾃﾞﾙﾀが入ってきた
「おお！ｶｯﾁｮｲｲ！」と思いつつ自分の車を洗っていると
そのﾃﾞﾙﾀのｵｰﾅｰさんがおもむろに大きなﾋﾞﾆｰﾙを出して来てｼｰﾄに敷いていました。
そして洗車を終えると慣れた手つきでﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮになったﾋﾞﾆｰﾙを取り払い
室内から水拭き･･
あぁｶｯﾁｮｲｲw

壊れないランチャデルタがほすぃ

>>337
FFのHFターボがおすすめ。

>>336
ｶｯﾁｮｲｲ！

>>338
なんちゅうもん勧めんねんw

>>336
あたりまえじゃない事をあたりまえのようにやるカッコよさだね。

水漏れ当然ですが何か？
て感じか。

sage保守

>>339
ＦＦのほうが、インテグラーレとかエヴォルツィオーネとかよりずっと壊れない。
集中ドアロックとかパワーウィンドウは同様の信頼性だけどな。

車重も軽いんじゃないかな？
ターボなら走りに不足はない。

マヨソース出まくりでアドバイスを頂き、オイルを固めにした者です。
さっきキャッチタンク開けてみたら、オイルより水分の方が多かったです。
例えるならば、こってり鳥だしの様な…。
これはこれでやっぱりマズいのでしょうか…。

ちょい乗りのしすぎじゃないか？

>>344
チョイ乗りが原因ですか。
更におかしくなったかと思いちょっと不安でした。
レスありがとうございました。

>>317
冷却水の量もチェックしてるよね

>>346
はい。気を付けて見てますが問題なさそうです。

発射したり鼻かんだりしたテッシュとかに
廃エンジンオイルを染み込ませてゴミに出します

地域によってはこの方法でゴミを出せない場合があります

>>342
いや、勧められたところで簡単に入手できるものでは・・・。

保守

>>308のボロオプティ海苔でつ
固めのオイルをためしたら結構いい感じになりますた
これで、あと一年は快適に乗れそうでつ(｀・ω・´)

しかしオイル粘度だけでこれ程ブローバイの出方が違うのにびっくりです。
教えて下さった方々、本当にありがとうございました。
どうやらまだまだ元気に走れそうです！