【質問】初心者の為のカーオーディオvol.38【親切】

このスレは【辛口】や【音質】のように良い音を求めてるとか、カーオーディオ好きとかの
限定はありません。 カーオーディオに対して困ってる方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語じゃんばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ソニーをホメようが自由です。
但し誹謗・中傷・批判は煽りとみなします。あくまで別意見として発言してください。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。
車種別の情報は ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html ここで調べてください。

★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では良い解答は得られない場合があります。　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　　　★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容などできる限り詳しく書いてください。　　　　　　　　　.★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　　　 .★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があるとスレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
　　　　　　　　　　　　過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり

◆前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.37【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121660831/l50
【親切】初心者の為のカーオーディオvol.36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119943729/
【親切】初心者の為のカーオーディオvol.35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118121922/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.33(34)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114353523/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110984105/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108169178/


◆過去ログ
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/

◆関連スレ
【中級】カーオーディオ好き集え!その34【上級】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120004753/
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120227437/
【ｳｰﾊｰ】_大音量で聴きたい人のスレ_【ｳｰﾌｧｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115523801/
【日本】JVCのカーオーディオ　2【ビクター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118139173/
☆アルパイン製カーステレオ・ALPINE☆ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096766888/

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。
　 何が必要でしょうか。

Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、
　 車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)

　 必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電灯、軍手、バンドエイド


Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：
ドアのガラスを窓全開にする
ドアミラーの室内側カバーを取り外す
ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ：
ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
http://www.mobile.sony.co.jp/

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？

Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　(常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　(ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色橙　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　(ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで戻す)　
ｱﾝﾃﾅ端子　(FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
コードの意味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　 アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。
　 スピーカ設計プログラム
　http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/index.htm

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。
フォステックス：クロスオーバーネットワークの設計
http://www.fostex.co.jp/jpn/CATAROGUE/CATAROGUEpdf/hifi/ACC.pdf

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk.htm
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など http://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

ヘッドユニット(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある。
DIN(1DIN･2DIN)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm。DINとはﾄﾞｲﾂ工業規格の略。
ハーネス：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い。
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い。
アース：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない。
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)。
ハイパスフィルターとローパスフィルター：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける、(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
チャンネルディバイダー：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰそれぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ。
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ。
ツイーター(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上。
ミッド(スコーカー)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする。
フルレンジ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い。
サブウーハー(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある。
インピーダンス：交流信号の負荷抵抗、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの場合主にｽﾋﾟｰｶｰの抵抗について言い、4-8Ωが多い、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの要求範囲でｽﾋﾟｰｶｰを選ぶ。
周波数：音が波として１秒間に何回振動するかの振動数(Hz)、ｽﾋﾟｰｶｰが発した音を空気を伝い我々の耳の鼓膜を震わせる。20Hzから20000(20K)Hzが可聴域と言われてる。
波長：一波の長さ、音は14度Cの時一秒間に340m移動するから、波長(cm) ＝ 34000(cm)÷周波数で求められる。
音圧：dB(ﾃﾞｼﾍﾞﾙ)で表記される対数で計算される相対量。ﾊﾟﾜｰを2倍にすると3dB上がり、距離を2倍置くと6dB下がる。

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
カーオーディオ用語集　http://www.fm-beat.com/dic/dic000.htm
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
ボーカル、楽器の周波数表示は基音部分の帯域です
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください

参考文献
加銅鉄平他「最新オーディオ技術」（オーム社）

◎ FMトランスミッター
トランスミッターを外部オーディオの出力端子に付けて、FMラジオで受信する。ノイズが入りやすい、音質もあまり良くない。ステレオになっていないものがあるので注意。

◎ カセットアダプタ
カセットの付いてるオーディオにカセット形状のアダプターを挿入、トランスミッターよりは音質的に有利。

◎ 外部入力
音質的にも使い勝手からもベスト。外部入力端子が必要。市販品の多くは外部入力端子を持ってるが要確認、RCA、ミニなどの接続ジャックを手に入れて接続。
純正オーディオの場合、付いているものも多いのだが、多くは専用コネクタで、純正ナビや純正CDチェンジャーをつなぐ為のものとなっている。
専用コネクタにつなぐには、コネクタ端子の音声外部入力(左右おのおの＋−で4ピン)、外部入力切替信号(電源を入力すると外部入力に切り替わる、もしくはヘッドユニットのスイッチで外部入力と切り替わるようになります。アースで切り替わるものもあるかもしれません。)
があるはずで、それらのコネクタ端子を通常の端子に置き換える必要があります。
コネクタのピンアサインを知るにはディーラーに聞くのが手っ取り早いですが、配線図から読み取れないかもしれません。
その車のホームページなどをチェックすれば、そういった事をしている人をみつけられるかもしれません。
17 名前： ＜基礎のお勉強＞ 投稿日： 2005/07/18(月) 13:49:19 ID:17asoIv50
ダイナベクター　オーディオ基礎知識
http://www.dynavector.co.jp/lecture/index.html



-----------------------------------------------
以上、テンプレ終了


↓さあレッツゴー

つか、おまえら
次スレ忘れるほど、喧嘩に熱くなるんじゃないｗ

で、結局12cm+MDFと16cmのみではどちらが低音が出ることになったんだ？

スピーカーの−端子ってボディーアースでもいいような気がするんですが、どうなんでしょう？

物理的な「低音再生限界」と音楽的な「低音再生能力」を
区別しないと話は噛み合わない。

>>19
だめ。
シャーシに電流流すとろくなことはない。
アンプがＢＴＬだと壊れる可能性がある。

>>20
言い方がまどろっこしいな。
大口径ユニットでレンジが下まで伸びていても、鳴り方に量感やメリハリが無いとダメとか、
小口径でレンジが下まで伸びていなくても、実用域で十分な量感が確保されていれば
口径が小さくても問題ないとか、
そういう話？

＞SzeW+GqX0

お疲れ様です

つーか前スレがあんな荒れた状態だったんで下手に参入すると攻撃受けるから
ＲＯＭってたんだが・・・。
でも結局、小口径ユニットで低音域を再生するメリットって具体的には何なのか
判らんかったな・・・。やたらと小口径がイイって言い張る連中はなぜか、その
理由には触れなかったし。

>>24
んー
漏れの車、純正で16なんだが、あえて14にしたよ〜
それは女性ボーカルの曲を多く聞くから、ツイータからの音重視
低音はウーハに任せてるなぁ、レベルはかなり下げてますが
んで、センターでバランスとるカンジ

メリハリ重視なんで、こんなカンジになったな
昔はメインをいじってたんですが、その路線は捨てました

>>25
まあそれなら分かるんだよ。あるいは低音域を（量感確保（ズンドコ）という
ことではなく下方向へのレンジ拡張という意味合いで）サブウーハーに任せて
おいて、ミッドでボーカル重視って路線とかならね。
彼等は１３ｃｍだけで低音出るって言い張ってたからなぁ・・・。どんなに
良質な１３ｃｍをきっちりインストしても、レンジが下方向に伸びることは
物理的にあり得ないのに。（小口径でｆ０が高いユニットはどんなに頑張っても
ｆ０ｃをｆ０以下の周波数には下げられないしね）

>>24
> やたらと小口径がイイって言い張る連中はなぜか、その
> 理由には触れなかったし。

そりゃそーだろ
フォーカルの13cmをカネ積んでショップでインストして
喜んでる連中だから理屈なんて知らねーのはアタリマエｗ

つーか小口径ユニットを同容積のバックキャビティにマウント
すれば、その容積における最低共振周波数での共振先鋭度（Q0c）
は大口径ユニットの場合よりも大抵の場合は下がるから
トランジェント特性が良くなる（締りの良い良質な低音が得られる）
のは当然の話。 ちなみにローエンドは伸びないわけだが
（そういった意味ではやはりローエンド拡大の為のサブウーハー
は欲しいところ）

そんなことさえ説明出来なかった小口径厨は、しょせんカネに
モノ言わせてショップの言いなりになっただけの無知野郎ってことｗ

つか最初に質問した奴は

「１２ｃｍスピーカー＋ＭＤＦバッフルボード　ＶＳ　１６ｃｍスピーカー」

だったのが、いつのまにか小口径マンセー派が

「きっちりインストした１３ｃｍフォーカル　ＶＳ　取り付けがいい加減でブラブラの１６ｃｍ」

に話をすり替えてたのが笑えた。

誰か助けてください。。。
先日、新型インプが納車され、生まれて初めての車購入でもあったしドキドキノリノリで
それは凄く嬉しかった。ナビもついてるので用事もないのに一人でドライブもしました。

ちなみにナビはディーラーで買ったケンウッドのHDX-７１０なんですが。。。。
これが曲者でして、HDDに音楽を取り込むまでは何とかできたのですが、折角音楽を取り込んでも
音がモニターに内臓されてるスピーカーから出るのでチャチイどころか耳障りで全然使いものになりません。

HDDで取り込んだ音楽を車両本体のスピーカーで鳴らすことはできないんでしょうか。。？
友人に聞けばできるらしんですが、KENWOODのHDX-７１０は説明書を読むと、どうもできなさそうなんです。。
少なくとも私が調べた限りは。。同じナビを使用してる方で車両本体のスピーカーでHDDに保存した音楽を聴けた方は
その方法をお手数ですが、どうか教えて下さい。お願いします。


私の、この疑問は>>16に当て嵌まる類のものなんですか？
だとすれば、カーステレオで鳴らすってことは凄く難しい工事が必要になるんですかね。。。
こんなことディーラーに人が前持ってしてくれればいいのに。。。。

クラスＡアンプ（ホントのＡ級動作）を取り付けたら、ほんとに熱くなります。
電流を測ったら、無音時でも４Ａも消費してるので、それが熱に化けるのは当然なんでしょうが、
発熱するのはどの部品でしょうか？（抵抗？　コンデンサ？）
ずっと使ってると、自身の熱で、その部品は劣化していくのでしょうか？

>>30
発熱してるのは増幅素子（トランジスタ等）自身。 Ａ級なんだから
無音時（入力ゼロ）時に増幅素子での損失（熱）が最大となる。
そのアンプの設計が充分に放熱対策を考慮したものになっていて、
しかも車内での設置位置が適切（エアフローを考えてある）ならば
問題はない。要確認。

>>31
ありがとうございます。
考えてみれば、そうですね。
一定のアイドル電流が流れてて、無音時には何も駆動しないんだから、
それが全部熱になるんですね。
熱源は、トランジスタですか…。
強制通気でなく、触れないほど熱くなるので、いろいろ心配です。
こわごわ使います

やっぱ大口径マンセー派ってあたま悪そう　実際悪いんだろうけど。

ショップでちゃんとインストールした小口径の高品位ユニットの
良質な低音に勝てるわけないのに。

国産の腐った16cmユニットでも付けて喜んでれば？
どうせまともに鳴らせないんだろうけど。

┐(´〜｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ･･･

>>33
すれ違い。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123460398/
に行ってください。

ヘッドユニットを純正の物から市販の物に変えるには、
>>5にあるハーネスというのと、プラスドライバーがあればいいんですか？
他に必要になる物とかありますか？

>>36
それだけでも何とかなるけど、どうせ車種別ハーネスを買いに行くなら
その店でついでに「内装はがし」（樹脂製のものなら対象物に傷が付きにくい）
も買っておくと便利かも。

>>37
わかりました、ありがとう。

>>33
バカか？
前スレ915は
「１２ｃｍスピーカー＋ＭＤＦバッフルボード　ＶＳ　１６ｃｍスピーカー」 のみの選択肢しか無いんだよ。

ショップでちゃんとインストールした小口径の高品位ユニットの
良質な低音も国産の腐った16cmユニットも全く選択肢に含まれていないんだよ。

デッドニングすれって言われたら「そんな選択肢は無い。答えにならん。」とか言う阿保だし。

同等のレベルのスピーカで12cm+MDF と 16cmのどちらが低音が出るかって質問なら
どう考えても「16cmの方が出るよ」って答えるしかねーよ。

ショップで海外のスピーカをちゃんとインストールしたって16cmの方が出るに決まってるだろ。

つーか前スレ915出て来てちゃんと説明すれやボケ。

ここは初心者スレだな、よし。
国産の12cmはトレードイン（純正ブラケットのまま交換）前提の設計のためか、
低音がしっかり出ないものが多いです。（カタログ値だけは立派…）
16cmにしたほうがいいですよ。

今更>915も出てこれないだろうからもうやめとけ。

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　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ﾟ 3　 `ヽｰっ ←前スレ915
　　　　　　　　l　ﾟ ll ⊃　⌒_つ
　　　　　　　 ）`'ｰ---‐'''''"（_
　　　　　　　　⌒）　　　（⌒　　　ﾋﾞﾀｰﾝ

口径とバッフル有無以外の条件が同じならば、一般的に 16cm の方が低い周波数の再生能力はある。
もっともキャビネットの容積や剛性次第でその性能が充分発揮できない場合が多々ある。
それは口径が大きい方が（最適容積が大きいため）不利な傾向にある。

ところが音楽的な観点でいう低音は周波数が低い事だけが重要ではない。
実際ベースの音を聞いて低い音と感じても、実は基音ではなく倍音しか聞こえていない場合が多々ある。
よく言われる量感や質感も倍音構成（つまり音色）による影響が強く見られる。

それと音楽のジャンルによっても、求められる低音（周波数、量感、質感）は違ってくる。
ズンドコ自慢なデモカーで、ジャズや昔のソウル系なんか聞くとよく分かる。
それは良し悪しではなく、ソースによって向き不向きが有るってこと。

いずれにせよ低音再生には口径の差以外の要素が重要なので、>>915 は
テンプレでも読んで頭使って努力して欲しい。

まだやってんのかよ('A`)

>29

俺もレガシィでHDX-710使ってるけど、ちゃんと音出せるよ。ただし、オーディオ側にRCA入力が無いとね。
ナビのRCA出力をヘッドユニットのRCA入力と接続する。んで、ナビのメニューからRCA出力をONにする。
（初期設定ではOFFで内臓のへぼいスピーカーから鳴る）
以上の作業でOKだけど、問題はヘッドユニットにRCA入力があるかどうか。純正ならほとんど無いからね。
その時はヘッドユニットを変えたほうが早いし、純正よりも音はいいよ。スバル車の純正オーディオにはRCA入力は
無かった気がする（インプは知らんが）

以上、参考になれば。

HDX-710がFMトランスミッタ内蔵なら、純正ラジオで入ると思うけど。
音質はFM並。ナビモニターよりはいいね。

先日、人生初アンプとしてaudisonのアンプを買いました。（中古）
システム上、純正オーディオに接続するためリモートをACCから取っているんですが、audisonのアンプにはリモートインとアウトがあります。
アウトにつなげば電源は入るのですが、音は出ず、インにつなげば電源が入りません・・・。
説明書（英語）も読みましたが分からず、どうすればいいのか途方に暮れております。

すいませんが、ご享受下さい（；_；）

現在アルパインのMDA 988にMRV F307をつなげてDLC 167Rを鳴らしてるわけなんですけど、ヘッドをCDA 9939に変えようかと迷っているのですが、実際音の変化はわかるものなのでしょうか？アドバイスを宜しくお願いします。

>>47
俺はINに繋いで大丈夫だったよ。OUTは別のアンプなどを数珠繋ぎにするときに使うんだと思う。
でも、OUT側の電圧が６Vしかなかったから使えなかったけどね。
OUT側にリモート繋いだら電気が逆流してヤバイのでは？

>>47
リモートケーブルだけしか繋いでないんじゃないか。
バッテリーからのプラスとボディアース（マイナス）はちゃんと繋いだか？

>>47
中古だから改造してあるとか。

オークションでスピーカー買った。
使用期間約2年、ということだった。
オークションの画像にはビニール袋に包まれていた。

実際届いたのは、古い古い傷だらけのスピーカーだった。。。

>>49-52
ありがとうございます。

>>49
やっぱりインの方なんですね・・・。
今もつないでみましたが、手応え無しでした。
アウトにつないでみたのがまずかったですかね。

>>50
バッテリーからはバッ直でつないだんで、大丈夫だと思います。
リモートの方も、エーモンのリレーを使ってアクセサリ電源につないであるんで、間違いないとは思うんですが・・・。

>>51-52
素人目で見た感じでは改造してないようなんで安心していましたが、甘かったですかね（^^;）

一応ヒューズも切れていないようなので、アンプ本体に原因があるのかなーとあきらめかけてます…。

>>52
そういう出品者に限ってノークレームとかぬかす。
でも明らかな相手の落ち度は評価する前にメールで確認しよう。

>>53
SAFEが点灯してないですか？
してたら要修理かも…

>>55
インにつないだ場合、どのLEDも点灯しないので・・・。
無念です。

>>53
ダイオードぐらいは入ってるだろうからOUTに繋いでも大丈夫だとは思うんだが・・・。
電源が入る理由が分からんな。

最低限の確認（テスターで各線の電圧、導通など）をしても正常動作しないようなら
出品者にメールしてみては？

↑
勝手にヤフオクと解釈してしまった。

>>57
極性を逆のＡＣアダプターを接続して、オーディオ機器を壊したことあるから、
OUTに接続しただけでも壊れる可能性はあるんじゃないかな？

でも確かに、電源が入るのは不思議…

ちょっと悩み事がありまして(>_<)良きｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂けたらと思いましてこの板にきました。

早速ですがﾌﾛﾝﾄSPの事なんです。
簡単に仕様を言いますと、
HU…DEX-P01
AMP…diamond-audio600.2
FSP…diamond-audioHEX16cm.aです。
何を悩んでいるかというと、SPがすぐに壊れるんです。

結構爆音で聴く事が多くて。。やっぱり爆音で長時間ってやってはイケないことなんでしょうか？？

>>60
耐久性のより高いスピーカを選ぶか、
音楽を聴くスタイルをあわせるか、
スタイルが変えられないなら、諦めてSPを交換しつづけるか。

>>60
壊れる、ってところをもっと詳しく教えて。
音が割れるのか、鳴らなくなるのか。

もしかするとスピーカーケーブルの配線がショートしてて、
アンプの保護リレーで音が消えてるのかもしらんよ。
アンプの端子まわりを見てみ。

61
早速のﾚｽ有難う御座います。

いままでSPを選ぶ基準として‘自分好みの音色’これだけで選んでました。耐久性とかは全く考えてなくて．．

音楽を楽しむｽﾀｲﾙは変わらないと思いますので耐久性のあるSPに変更したいです
参考までにお聞きしたいのですが壊れにくいSPﾌﾞﾗﾝﾄﾞ教えて頂けないでしょうか。m(_ _)m

スピーカーの耐入力は分からないけどそんなに簡単に壊れる？
いくら、大音量で聞いてもスピーカーが壊れる前に耳がおかしくなると思うんだが。

62
有難う御座います。
症状としては、左SPﾄｩｲｰﾀｰが鳴らなくなり、MIDは少しビビっている感じがします。

ちなみにAMPのGAINは最小よりちょっと上げ。SP付属のﾈｯﾄﾜｰｸ使用。ｹｰﾌﾞﾙ関係のﾁｪｯｸは問題ﾅｼです。
使用期間８ヶ月です(/_;)/~~

以前、同社製M5を使用していたときも同様な症状で壊れました…(;_;)

使用期間１年です。。嗚呼

>>57-59
ヤフオクです（^^;）
でも出品者がショップでしたので、メールでかけあって見ようと思います。

色々とありがとうございました！

>>60
おまい金持ちだなぁや・・・

>>63
壊れにくいブランドなんて業界人にでも聞かないと分からんと思う。

とりあえずカタログスペックで「定格入力」とか「瞬間最大入力」の項目を確認して、
それが高いユニットを選んどけば、少しは長持ちすると思う。

>>48 あんまし変わらんと思ふ･･･ただ988の内臓アンプの音を307で増幅していたばやい、
HU交換した効果が音歪み解消とかで現れるけど。外部アンプつなげるくらいなら内臓アンプ切ってるでしょ?
大差はないやうな･･･雑誌とかでも988は２DINサイズの中でも秀逸な機種として評価もあるし、
･･･Hu換えるなら、アンプ交換をお勧めナリ

超初心者です。宜しくお願いいたします。

�@１ＤＩＮと２ＤＩＮとありますが、車のコンソールボックス（フィールダーです）
の規格が２ＤＩＮの場合に１ＤＩＮを設置すると、あまった空間はどうするんでしょうか？

�A私は車にツイーターが付いてます。前部座席の左右にもスピーカーが入ってます。
このツイーター左右２つと、前部座席左右の２つのスピーカー全てに音を出させることはできるのでしょうか？
四つあるのを４ｃｈねるというのでしょうか？また４ｃｈであるのならば、それに対応したヘッドユニットをつけなくては
ダメなんでしょうか？

本当に超初心者なので全くわかりません。どなたかご指南お願いいたします。
返事は１００パーセントします。

>>70
1　余った空間は小物入れ。ディーラーから部品で買ったりカーショップの取り付けキットに
　　付いてたり買ったり。
2.　できる。前左右のスピーカーとツイーターを別で買うか、最初からセットになっている
　　セパレート2wayタイプのスピーカーを買う。
　　４ｃｈについては自分で検索。検索してすぐ見つかります。

>>

>>71
さん、レスありがとうございます。
自分はカロツェリアのツイーターと、前部左右のスピーカー（これもカロッツェリア）
が入ってます。しかし！？なぜか左側のツイーターから音がでていないのです。
しかも前部左右のスピーカーからも全く音がないのです。くそーーこれはやはりカーショップの
工事ミスでしょうか？泣けてきます。明日いってしっかり直してもらいます。
どうもありがとうございました。

FSにフォーカルの165VSlim、AMPはマッキンのMC420でブリッジにて2Chのみで鳴らしてます。
低音を追加してみようと考えSUB-AMPにMC425を用意しました。
そこでウーファーを王道のアリエンテ12インチかフォーカルにしようか迷っています。
音の繋がりを考えると同じメーカーにしたほうがいいのではとホームオーディオでは思っていましたが
カーオーディオの世界ではあまりそのようなところは考えず、パート毎のパフォーマンスに重点を置いているように思えました。
どちらが最適でしょうか？
よろしくお願いいたします。

>>70
カー用品店で純正から社外品にオーディオを変えたら、右のツイーターからしか
音が出なくなった、ってことですか？

もしかしてナビつけた？

>>75
さん。レスありがとうございます。
はいっそうです。ナビを新しくつけました。ナビはカロッツェリアのサイバーナビと
いうやつで５．１ｃｈサラウンドらしいです。つまりツイーター二個、前部座席のスピーカ二個、
センタースピーカー１個で、５ｃｈねるは確保できるはずなんですよね？
でも右のツイーターしかでないんです。これっておかしいですよね？

NISSANのHS系ってどうですか!?

ノイズについて教えてください。
本日、マッキンＭＣ−４２０をバッ直にしました。
（今までエンジン〜車内配線でグロメットを見つけられなかった為
車内の配線より電源を取っていた）
今までＳＰまで手が回らず純正ラインを利用し純正ＳＰを鳴らしてました。
今回、ＳＰ交換しようと思いアンプの電源から引きなおしてます。
ＳＰ交換が終わるまで家庭用のＹＡＭＡＨＡのモニターＳＰを車内に
持ち込み鳴らそうと思い配線後鳴らしてみましたが右ＳＰがノイズを拾って
いる状態で２〜３種のノイズが入ってきます・・・・
今まで数回ＤＩＹにて取り付けしてきましたがノイズを拾うのは初めて
どうしたたらよいものか困っております・・・・・
アンプの設置場所を変えてアースポイントが無くアースが不完全の可能性
もアリなのかと思ってますが・・・・・
アースもバッ直にすれば解消可能でしょうか？
その他、考えられる原因教えてください！

アンプのローパス、ハイパスとは何ですか？

>>70
たぶん配線ミスか設定のミス。
音楽聴いてる時って運転席からのみナビの音声案内出るじゃん？それ関連。

俺もナビ付けてもらったらそんなんなったから、翌日に直してもらった。
付けたとこいったら直してくれますよぉ。・・・ってもう寝た罠

>>79
ぐぐれ・・・携帯ね。
ある周波数以上（以下）の音を出さないようにしちゃうコト。

ハイパス・・・ツイータにかける
ローパス・・・ウーファーにかける

みたいな？？なんか適当ですまん

ハイパス……高い周波数（=High）のみを通す（=Pass）フィルター
ローパス……その逆

あのデットニングしたんですけど､今日の雨でなんか不安になったから見てみたんですが､インナーパネルの吸音シートが濡れててスピーカーも少し濡れてたんですがこれはデットニング失敗してるんでしょうか??

>>77
>NISSANのHS系ってどうですか!?

★★カーナビスレッドPart44★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120814781/l50

>>81
ありがとうございました！？

>>82
普通の素人デッドニングで失敗しても、雨が入るとは思えんが・・・
ケーブル変えて、ゴムがしっかりはまってなかったとかはよく聞くけどね
窓のゴムとか作業中に変になったんじゃない？

>>82
いちおう確認だけど、スピーカーの表側ですよね。

そうだとすればサービスホールが塞げていない。ケーブル等を伝って水が浸入している可能性があります。

もし裏側なら、濡れて当たり前。インナパネルとアウタパネルの間は雨水の通り道です。

>>80
さん。深夜なのにレスありがとうございます。
そうですか・・今日怒涛の殴りこみいってきます。

モバイルUSENってどうですか？

82です。
レスありがとうございます
85さんゴムってどこの部分でしょうか？


86さん濡れた場所はスピーカー裏側です。なんだ雨水の通り道なんですか､じゃあ濡れて当たり前ですね…でも雨でスピーカーとか壊れちゃいますよね??雨かからないようにする方法とかありますかね??

>>89
一応、濡れても大丈夫なようにできてます。
けど濡れないに越したことは無いので、純正はひさしが付いていることが多いです。

私はレジェトレックスを使ったひさしを付けてます。

>>89
ドアの中はすべてが水の通り道。

少しボリュームを上げると、ベースの音に引っ張られて
ヴォーカルの声が揺れ(ビビル？)てしまいます…。
解決法は何かありませんか？？

教えてください！
JVCのSH919の内蔵アンプをやめて、もらったオーディソンのSR×2で
ファスのES6・5(素人デッドニング済み)を鳴らしてみました。

クラシックやジャズをよく聴くのでほわんとした柔らかい
音で音量上がったのはいいんですが、内蔵アンプの時より音に
スピード感がなくなり輪郭がはっきりしないのが気になります。
HU、アンプ共に8Gバッ直でHUはミニキャパシタ付けてますが
アンプは付けてません。RCAはベル電、SPケーブルはモンスターの16Gです。

今の柔らかい感じのままクリアでキレのある音にするのに効果大なのは..
�@アンプにキャパシタを追加する
�AアンプをLRか他メーカーに買い換える
�BSPをアウターバッフルとかスラントとかする
�Cその他
どうするのがいいでしょうか。
予算は￥4ﾏｿ位です。よろしくお願いします。。

�Aに１票

�Bや�Cで音の輪郭が良くなったとしても「内蔵アンプだったら、もっとキレがある音なのかも…」と思ってしまうに違いないだろう？

露れも�Aに一票なんだが、内蔵アンプの音に戻ってしまいそうな悪寒。
慎重なアンプ選びになるね。

>今の柔らかい感じのままクリアでキレのある音にするのに効果大なのは..
これは結構難しいね。

>>92付け足し
デッキは内蔵アンプキャンセル＆RCAで外部アンプに出力
アンプ電源とデッキの電源はバッ直
スピーカーはJBLのPS62を使っています。

解決の知恵を貸してください。。

>>97
低音域をブースト（強調）する機能を全てオフにし、さらにグライコか
トーンコントロールで低音をカットして聞いてみ。 それによってボーカルの
細かい音程の揺れ（速いビブラート）が無くなるようであれば、それは
同一振動板に低音域と中･高音域が同時に乗ることによって起こる混変調歪。

これは振動版（コーン紙）の振幅が大きいほど（低音が多く含まれるほど、
大音量ほど）、中・高音域（ボーカル帯など）がこの振幅（行程）によって
大きく変調を受け、症状が顕著に現れる。

もし混変調歪だとすれば、サブウーハーを導入して低音域をそっちに任せ
ＰＳ６２へのその帯域（低音域）の供給をカットすれば、混変調歪は
ほとんど無くなる。

>>97
ドアパネル等が振動で共振してビビリ音が出てるってことはないよね？
それがなければ>>98かも

>>94>>95>>96レスありがとうございます！
やっぱりアンプ変更が一番いいかもですね。
ん〜実際に聴いて比べらんないからアンプ選びって難しいです。バクチみたい。。
今はオーディソンのLRか、ARCAUDIOの2050XXKか、PHASSのAP2・25iあたりを
入れてみようと思ってます。

こんにちは、今車のリアスピーカーの購入を考えています。
車には純正オプションでは12cmが入るのですが、
社外品だと（メーカーによるが）10cmくらいしか入らないと聞いてます。

そこで、一応10cmを検討しているのですが、
10cmのトレードインで中低音がよく出るのはどこなんでしょう？
小口径が低音に不利なのは承知していますが、
よろしくお願いします。

もしかすると、12cmが入る可能性もありますので、
12cmでこれというのも紹介してもらえるとうれしいです。

初めまして 今オーディオデッキを変えようと思っているのですが費用は大体どのくらいですか？？教えて下さい

>>102
２万〜20万ぐらい。

>>101
リアスピーカー交換？　しかも１０〜１２ｃｍで低音を出したいと？
それはそれは何とも無駄なカネの使い方を・・・・

>>104
交換ではなく追加装着だと思われ。
でもリアの１２ｃｍで低音を望んでも
あまり意味はないと思うけどね。

すみません、教えてください。
>>98さんのおっしゃっていた混変調歪がおれの車でも起こっていて、もはやド
アスピーカーのみでは音量上げて楽しむことは出来ません。

そこで、ウーハ入れようと思っているのですが、今一どうやって導入すればいいの
かわかりません。今は1DINの安いヘッドで、リア用RCA出力もあります。
で、アンプを買って、rca出力からアンプに入力してからウーハに入力させれば
いいのでしょうか。それとも、RCA入力を持つアンプ内蔵ウーハを導入すればい
いのでしょうか。どちらの方がコストパフォーマンスが高くて満足できるかよろしく
お願いしますm(__)m

98 99
ありがとうございます。
やっぱり16センチでフルレンジ鳴らすのは無理がありそうですね
サブウーハー導入も検討してみます

>>104 >>105
105さんのおっしゃるとおり、追加装着です。
後席に人がよく乗るので、つけようかと考えています。

「あまり意味がない」のも承知ですが、
選択肢はないということですね。
適当に選んでつけることにします。
お騒がせしました。

質問させてください
HUにカロッツェリアのFH-P009MDを使用していおり、頂き物でSWにアルパインのSWD-2000を繋いであります
スピーカーのみ純正品なので交換しようと考えているのですが、後輩が「プロセッサー（だか何だか？）も入れるといいですよ」と言ってました

確かに後輩の車はすんごい迫力のある音がするのですが、予算に余裕があるならソレを入れた方がいいのでしょうか？
あと、スピーカーはやはり自分で聞いて良いのを買えと言われそうですが、Focalのスピーカーっていいのでしょうか？
よろしくお願いします

>>109
多めの予算でショップに頼むんならFocalとアンプ導入ってのはいい選択肢だと思うけど、
ただ純正を外して付け替えたいだけだったら、とりあえず国産にしといた方がいい。

>110
レスありがとうございます。
そうですか。私は全くの素人なので、取り付けやセッティングはお店に頼もうかと思っています
お店に行ってボラれないようにするため、自分なりに勉強してから行こうかとは思っていますが、なんだかちんぷんかんぷんで・・・

地元の評判の悪いお店に行ってみたところ、「どんなCD聴いてるか？」と聞かれましたが、1920年代録音のブルースから邦楽、洋楽、
ラテン系、クラシック、ジャズ、放送禁止歌謡まで幅広くというか節操無く聴くので、苦笑いされてしまいました

版違いかもしれませんが質問をさせてください！
現在、純正のＤＶＤナビをつけているのですがＤＶＤ−ＲＯＭ式のためＤＶＤビデオを見ることができません。
そこでＤＶＤを見れるように素人なりに試行錯誤しているのですが以下の二つで悩んでいます。

１．いっそのこと新しいナビに変えてしまう
２．車載用のＤＶＤプレイヤーを買い取り付けてもらう。

１は現在金銭的に余裕がないため難しい状況
２の方向で考えているのですが純正ナビのため外部入力が付いているかどうかもわからない状況。


ちなみに
車種：ホンダ　ストリーム　Ｈ．１６式　ＲＮ１
ナビ：Gothers　ＶＸＤ　−　０４９Ｃ
となっています。少しでもアドバイスがいただけたら幸いです。

ナカミチのＳＰユニット　sp-c03a ５年くらい使ってます。
このたび買い替えようかと思いつつ、外国ブランドよりは、国内ブランドのほうが良くて。
手頃なＳＰユニットってありませんか？
オンキョーとかダイアトーンとかってもう残ってないのかな・・。
アンプも初導入で、こっちはロックフォードの4chをブリッジで、サブウーハー無し２スピーカーの予定です。
どなたか、アドバイスをお願いします。。。

純正のスピーカーがダメダメだったので取っ替えようと思ってます。
店頭でいろいろ試聴して好みなのを探しているのですが、
これって実際に取り付けたら音って変わりますよね？
試聴と実際に取り付けた時の音の変わり方に
傾向とかあったら教えてください。

ダンピングファクターってなんですか？あるカタログを見てて理解できなかったもので…

>>115
ボヨヨ〜ンを止めようとする力ですぅ？

アルパインのアンプ内臓ＳＷ使ってます
ＨＵ(イクリプスのＡＶＮ8804)でＥＱで低音は切ってます
ウーハーからの低音が微妙に遅い(ズレが)気がします
どうすればよいのでしょうか？
ウーハーのゲインを大きくしすぎなのでしょうか？
どなたか教えてください！

>>114
そんなもんわかるかきゃないでしょ
視聴した順がアンタの車に装着した事で変わることはあまり無いでしょ
お財布と相談しなさい。

どのスピカも一律に店より低音と高音が鳴らなくなると思います

116さん
ボヨヨーンとする力とは？
カタログ上で数値が大きい方が良い？小さい方が良い？のですか？

>>112
ディスクのトレイにDVD ROM/VIDEOって表記がない？
16年式なら結構見れそうな気もするけど。
外部入力に関しては取扱説明書にないです？
大抵記載があると思うのだけど。
もしなければ大抵のナビと言うかモニターだと
ダイバーシティユニットに外部入力がある場合が多いよ。
（あればの話ね。大抵は床のカーペットしたなんかに設置してある）
あとどうしても外部入力がない場合は
ttp://www.rakuten.co.jp/autoplus/462734/651368/651390/#710153
のような製品を使って見るしかないね。

カーペットした→カーペット下

アルパインのMDA 988にDVDチェンジャーをAI-NETでつなげようと思うのですが、やっぱり音質はDVDデッキで鳴らすのと比べるとかなり下がるのでしょうか？

>119
サンキュー。
店頭で脳内補正しながら良さそうなの探してみる。

>>93
杞憂だとはおもいますが、
しばらく時間かけて鳴らしてみました？
取りつけて最初の１時間くらいは実力でないですよ。

>>113
手ごろと言っても、人によってその値段はまちまちだし...
音も113さんの好みに合うかどうかは
カー用品店ででも実際に音を聴いてみるしかないです。

>>123
かなりってほどじゃないよ。
よっぽどなマニアじゃない限り、分からないと思う。

ちなみに、同じALPINEでも前のモデルのF#1にDVDチェンジャーで鳴らした音が
今のF#1に劣っていると感じなかった。

>>117
位相変えてだめならタイムアライメント（ＴＡ）があればいいんだけど。
ＨＵにその機能がないならＳＷの場所や向きを変えたら微妙に変わるかも？

>>101
車種書かないとスルーされます。

>>115
分らんときはググりましょう。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC&lr=

>>124
セパレートタイプだとすれば、高音は逆にキンキン出すぎると思うよ。中低音はスカスカ。
国産のトレードインはどれも自社のサブウーファーとのセット売りが基本の模様。

オーディオデッキはネットで買った方が安いのでしょうか？

>>131
お店での値段、ネットでの値段。調べて比べればわかると思うが？

>130
おお!ありがと。
試聴しててまさにそんな印象だった。
自分の印象が裏付けられたよ。
サブウーファーはまだつけるつもり無いから、
洋物の試聴できるところ探してみる。

>>131
自分で取り付け出来ますか？
出来ないなら持ち込み取り付けの工賃高くつくかも。

>>133
国内メーカーは邦楽をチャラチャラ色づけしやすいように出来てるらしい。
無難に国内の一般に受けるためだろうね。
アメリカだと力強さ、ヨーロッパの方だと繊細さや持ち味を大事にしたり。
車の作り方の傾向に似てるよね。
そのことを重ねて想像すると自分の欲しい音を探しやすいかな。

>>132
ネットってことすね

急に発生したノイズに悩まされています。
セパレートのスピーカーを組んでいるのですが、おそらくツィーターだと思います。
流す曲によってff（フォルテッシモ）なところで割れたようなノイズが入ります。
今までは何でもなかったのですが･･･。
原因として何が一番考えられるのでしょうか？

世間で一番いいとされているSPってなに？

>>136
まずツイーターの配線を確認。抜けかかってないか。
次に小音量で再生しても歪むならデッキかアンプの故障。
あと、そのCDを家で再生しても歪むかどうか。

>>137
あなたが一番気に入ったスピーカーなら世間の評判なんて関係なし。

>125
ご返事ありがとうございます。
値段は２，３万ぐらいで考えてます。
元気良く鳴らしたいんですが、国内どこのブランドも一緒ですかね。。


素朴な疑問。
ホームオーディオ用のユニットって、流用できるものなんでしょうか。
ジャンクからユニットだけとってきて、あとはネットワーク作成でなんとかなるものなんですかね。
過去ログみてみてもそういう人あまりみかけないし、どうなんだろうかなと。。

>>139
> ホームオーディオ用のユニットって、流用できるものなんでしょうか。

単純に鳴らすだけなら全く問題無し。

一方、デメとして
・耐久性（対候性）
・奥行き寸法でかい（重い）
・取付け穴の加工
・インピが高めなので、元気な感じは得られないだろう。
・ちゃんとした箱が無いと・・・

などがある。
手持ちがあるなら止めないが、金出して買うぐらいなら・・・

>>139
ホームオーディオ用のユニットをクルマに持ち込んで使えないことはないですが、取り付けとかメンド臭い。また、ホームオーディオ用のスピーカーの多くは８オームでクルマで使うとアンプの出力が半減するのでクルマに持ち込んでまで使う魅力があるのかどうか・・・
あとクルマって振動や温度変化など家で使うよりも苛酷な環境というのもあります。

>>134
生っぽくてガツンと強い音が好きなのでアメリカ、ヨーロッパはどっちがいいか難しそう。

で、教えて君で悪いんだけど、
アメリカとヨーロッパのメーカーの名前教えてもらえない?
試聴できるところ探すんで。

ｱﾝﾌﾟﾚｽﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄって値段高いですが、そんなにｲｲのですか？

>>142
アメリカ：きっか〜
欧羅巴：だいやもんど

>>143
そんな高級なものは使ったことございませんけど素人考えで。
単純な話アンプ内蔵タイプのHUにおいて、アンプが占有していた部分を他に使えるわけだからさぁ。
音質向上の為の何かが当社比２倍ぐらい含まれてるんではなかろうか。

>>143
当方、2DIN一体型(FH-9900MD)からアンプレス(DEX-P01)に変えたら、
音の「解像度」は確実に上がった。
ヘットユニット自体の音色は無色透明な感じなので、
アンプとスピーカーで調整。

でも本当のプロはヘッドユニットを替えず、
スピーカーのインストールで何百倍も良い音を出す。
2DIN一体型内臓アンプの利点（まとまりのある音）を知っている。
ヘッドを変えるのは最後の最後。

>>145
材料費配分とか電源汚れ方に違いはあるだろうけど、
一番の違いは「外部パワーアンプを使う／使わない」ってところじゃないの？

漏れもヘッドをアンプレスにした場合、「外部アンプを使う」ってことが音質に一番大きく影響する
と思うんだけど、その次に高音質化に大きく影響してるのはなんだろう？　ＤＡＣ？

同じメーカーなら、同条件で外部アンプを利用した場合、
アンプ内臓機もアンプレス機もたいして違わなかった。
ＣＤプレーヤー部の性能の違いはあまり無いのだろうか？
それとも車の中だと解かりにくいのだろうか？

>>149
内臓アンプと外部アンプの差が感じられないってことは、
スピーカーの取り付けや配線がまともにされていない可能性があります。

一般的に、音の出口ほど影響を与えるらしい
スピーカー＞ケーブル＞アンプ＞HU
お金かける順番も、これを考えたがいいらしいよ。
（とあるカーオーディオメーカーで働く人より）

いや、内臓アンプを使わなかった場合の話ね。

スピーカー自体がしょぼくて音質の違いがあまり感じられなかった、という可能性は確かにあるかも。
ただ、「アンプレス機」と「アンプ内蔵機」の音質の違いの議論に、「スピーカーに金をかければ…」
と言い出すのは、やめようよ。

>>151
アンプ内蔵機のラインアウト端子に接続する場合とか、ナカミチのように
内蔵アンプをオフにした場合、という意味ね。
同じメーカーだとアンプレス機でもそれほど違いがなかった、ということは、
やっぱりプレーヤー自体の性能差なんて、微々たるものなんだろうね

行くとこまで行ったら、無駄を省きたくなるものらしい。
プロセッサーを外づけにしたら、内蔵DACも要らないかもね。

外付けDACでマトモなものなんて、何十万もするね

1DINに60Wアンプ詰め込む技術のほうが金かかりそうだ。

2dinの方が安価で高性能と言うことでfaですか？

ｱﾝﾌﾟﾚｽﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄには、ﾌﾟﾛｾｯｻｰを付けないといけないのですか？ 直接ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ＞ｽﾋﾟｰｶｰじゃ駄目ですか？

プロセッサーとＤＡＣを混同してる予感。

>>158
アンプ＞スピーカーが普通だ。
古レンジでなければネットワークを挟むけど。

ありがとうございます。

本当に初心者でｺﾞﾒﾝなさい。

初心者ですが教えてください
社外の2DINを取り付ける場合、市販の取付キット
（接続ハーネスと金具、化粧枠のセット）を使わなければなりませんか
それとも接続ハーネスだけでも取り付けできますか？
また、接続キットはデッキとメーカーが異なっても大丈夫でしょうか？
マツダセンティアにKENWOODのCDデッキを付けたいのですが

>>162
金具もハーネスも自作でつける気になればつけられる。
あるとすごく便利で楽で仕上がりが綺麗。
市販の取り付けキットはだいたいは汎用だから大丈夫。車種だけを気にして
買う前に店員に確認するかネットで製造元サイトで調べればいいと思う。

ＨＵを交換する前に
電源絡みの部分をぶっ壊さない（ヒューズ飛ばす等）ために
すべきことはありますか？

>>164
バッテリーを外す。

>>165
はずす必要は無い。
マイナス側プラグを抜いとくだけでいい。

163さん、ありがとうございました。

ttp://upload.suke3chira3.com/3M/src/ups0007.jpg.html
スバル純正CDチェンジャーの端子なんですが、アルパインのAi-NETとの互換性はありますか？
形状は同じですが、全くの別物なのでしょうか
友人にアルパインのCDデッキの取り付けを頼んだとき、「端子が同じだから動くかもよ」ということで譲り受けたものです。
今はAi-NETのケーブルがないため動作確認できない状態です。
素人質問で申し訳ないですが、どなたかご存知の方おられましたらよろしくお願いします。

>>168
この豚鼻はアルパ、ソニー、JVC等各メーカーが使ってるのよね、
機器の互換性は当然無しだけど。

だからこのコネクター形状だけじゃあAi-Net互換かはわからんちんなのよね。
純正デッキのメーカーを調べて、運よくアルパイン性なら動くかもしれないけど、
同一メーカー製でも制御方法が違って接続不可なケースもある。
スバル純正ならアゼストかなとも思うんだけど。

ちなみに>>168は見れなかったけどね。

>>168
裏見ればメーカー名書いてると思うよ。動くかどうかは別だけど

教えてください
アンプの設置場所の関係でスピーカーケーブルの長さが１．５ｍ程違ってしまうのですが
左右で位相ズレがおこりますか？長い方に合わせて処理をしたほうがいいのかな？

マジ教えてくれよ。
今日オレの車にスピーカーとCD付けてきたんだけど低音がドンドン言わねーんだわ。
マジあの店員ムカつくぜ。
箱のメーカーみたらなんかスピーカーとCDで違うメーカーなんだよね。
なんか違うと悪くねぇ？壊れねぇのかよって感じなんだけど？
壊れるんだったら明日マジ店行ってくるから。

>>172
補足です。
スピーカーケーブル長が違ってくるのはフロント左右です。リアにはスピーカー
無し

>>172
そもそも聞く位置がずれてるんだから気にするな。
>>173
そのCDとやらとスピーカーが違うメーカーなのは何も問題ない。
低音ドンドンが欲しかったらサブウーハーとパワーアンプを付けよう。

ドアにスピカ付けたんだったらデッドニングしないと低音鳴らないと思うお

>>169-171
レスありがとうございます。大変助かります。
すいません、見れないですね・・・
ttp://upload.suke3chira3.com/3M/
コネクタ画像「ups0007.jpg」　型番画像「ups0008.jpg」
型番画像追加しました。

なるほど、複数のメーカーがこのコネクタを使っているわけですか
となるとかなり期待薄ですね、残念です
本体裏には画像の型番のシールが貼ってあるだけで、メーカーが識別できる表記はありませんでした。
画像が何かヒントになればいいのですが・・・

>>172
そんなに凄い耳の持ち主なのか？

>>173
それやべーよ！すぐに同メーカのものと交換しねーとショートして燃えるぜ！
あとドンドン言わないのもマズイな・・・
おまえ騙されたよ。可哀想に・・・

>>172
音は１秒間に340m進むだけだが
電気は１秒間に30万キロに近い速度で伝わるらしいぞ

>>177
チェンジャー本体の画像晒してくれればどこのメーカーかはわかると思う。

>>178
違うメーカーでも壊れはしねーけどよ、確かに気分悪いわ

>>173
騙されたと言う前に分からない事は全部店員に聞いてみて、
ちゃんとした答えが返ってこなかったっら
その店は信用しないほうが無難です

デッキとSPのメーカー揃ってる奴の方が少ない希ガス

おれは一度感電したことがあるけど
ブブブブブ
とか頭の中で聞こえた。
３０万キロ/sの速度で電気が流れる音だったんだろうか。

車の中央で運転もしないしへたれ耳の私は気にすること無いってことで
了解です。適当に引き回します。

>>180
レスありがとうございます
先ほどのうｐページに画像追加しました
9、本体　11、本体右　12、マガジン
見づらくて申し訳ないです。よろしくお願いします。

>>185
これJVC製ですな

デッドニングしようとおもってます。
防水ビニールシートは作業終了後に付け直すものなのですか？

>>187
付けません。

ショップに行ってFocalとソニックデザインのSPを交互に聞かせてもらったんですけど、
正直なところ途中からごっちゃになってしまい、どっちがどっちだか判らなくなりました

どっちでもいいやという感じになったのですが、こういう場合はどうしたらいいのでしょう？
安物の耳しか持ってない自分が悲しいです

>>187
付けても付けなくても自由。

>>189
どっちでもいいやと思ったら値段か取り付けしやすさで選べばいい。

>190
レスありがとうございます
どっちも同じくらいの値段だし、取り付けも同じ様なもんらしいんですよね・・・・
ソニックデザインにしとこうかな

それこそショップに聞くといいような希ガス。

>192
ソニックデザインをやたらとすすめられました
ついでに5.1chにしてくれるアノ装置もつけたほうがいいのでしょうか？

ソニックとフォーカルは構造的に違うから音も違うはずだけど。
どっちも同じに聞こえたのなら安い方にすればいいと思うよ。
5.1は車で映画見るかどうかだ。おすすめはしない。

>194
つりじゃないっす
マジでだんだん違いがわからなくなりました　orz
車では映画は見ないから、スピーカーだけの交換にします
ありがとうございました

>>195
漏れ・・・何で5.1chにしちゃったんだろう・・・orz

ツィータつけたいなぁ



全裸で。

スレ違い




全裸で

あのウーハーの向き て外側 内側どっちに向けたらいいんかな？いちょ軽に乗ってます。

>>199
屋根に穴を開けて上向きにマウントが基本

キックボードに10センチのスピーカーでとてもこの部分はデッドニング出来ないっぽいんで
ドアやるのも無意味ですか？

ジムニー

>>201
俺ｼﾞﾑﾆｰ海苔だけど、ｷｯｸでﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞして13cmつけてるぞ
ﾄﾞｱより自由度少ないけど充分いじれる。
ｼﾞﾑﾆｰのｵｰﾃﾞｨｵいじりたいなら色々ｱﾄﾞﾊﾞｲｽできるかも。
自分も初心者で手探りでやってるから、まだまだだけど｡｡｡
参考にﾄﾞｿﾞｰ

http://hp10.0zero.jp/155/azusa0707/

質問です。
SW付けたいんですけど
ウーハー本体がむき出しのBOXと
アクリル板の中に入っているタイプが有りますが
それぞれ特徴は有るんですか？

>>203
カーオーディオ　シールド　バンドパス　バスレフ で検索したほうがわかりやすい。

>>203
シールド・バスレフ・バンドパス・・・

スピーカーを換えようかと思っています。
ネットワークと言う部品が配線の途中に付くことはわかったのですが、
これってドアの内張りの中に入れてしまうと不便なんでしょうか？
ケーブルも短くてすむし、安く上がるかなと思っているのですが（アンプ
の設置予定はないです）。

カロッツェリアのＤＥＨ−Ｐ０７０を購入したのですが、近々スピーカーも買おうと思っています。
やっぱりスピーカーもデッキと同じメーカーにした方が音などは良いのでしょうか？
特にケンウッドやアルパインなどのスピーカーを入れても変わらないでしょうか？

>>206
内張りの中なら防水対策もしなくて良いから楽でしょ。

>>207
同じにこだわる必要は無いと思います。自分で聞いて好きな音なら、
どのメーカーでもいいはず!

質問よろしいでしょうか(´-｀)

ムーブの後ろの天井にスピーカー付けてるんですが、最近接触が悪いのか急に音が小さくなったりします。
運転席のデッキ周りの配線は問題無いんで、多分後ろに繋がってる線が悪いんだと思うんですが、これを新しい線で配線し直してもらうのっていくら位かかるのでしょうか？

どなたか分かる方いらっしゃいましたらお願いします_(._.)_

ティーダのフロントとリアのSPにカロのTS-MIRS・ﾂｨｰﾀにTS-TIRS・ウーファーにTS-WX99A・HUにZH990MDいれようと思うんだけどどう？

アルパインのMDA 910というヘッドユニットを使っているのですが、それにDVA 5205というDVDプレイヤーを付けようと思うのですが、チェンジャーのようにAI-NETの線を繋げば作動するのでしょうか？それとも別に電源を取らなければ作動しないのでしょうか？

どう？ってなにが？おまえがそれで納得してんならそれでいいだろう

>>209
引き直す必要はない気がする。
スピーカー側の端子を自分で触れるなら抜いたり挿したりしてみて、ぐらつきや腐食がないかチェック。
オーディオ側の端子は大丈夫だと言うことだけども、まぁもう一度リアスピーカー端子のチェック。
だめだと思ったらディーラー行きましょう。
引き直しにいくらかかるかはわかんないわ、ごめんね。

>>210
どうぞ。
ただまぁ、そんだけお金かけるなら取り付けは専門のとこでしっかりね。デッドニングも汁。

>209
接触不良やショートなら、音が途切れたり、バリバリというノイズが入ると思う。
デッキのフロントとリヤ出力を入れ替えても同じ症状が出るか確認してみたら？
>210
機材よりも取付けと調整が大事。極端な話、取付けがヘボだとトレードインと大差無い。

初心者です。質問させてください。
ヤフオクで中古のスピーカーを落札しました。
昨日商品が届いたのですがスピーカーからは二色のコードが出ています。
これをつなぐには車両側のコネクタ手前で線を切ってギボシでOKですか？

　いまパワーアンプ無しです。HUがショボくて調整がFADE、BALANCE、BASS、トレブルし
か調整できず、RCAでアンプ付きウーファーに接続してるのですが、リアスピーカーが鳴る
と相当バランス崩れるのでリアスピーカーの配線ごと切って2.1chで鳴らしています。元から
純正SPにデッドニング無しのリアスピーカーは殆どボリューム絞ってたんですが、ウーファ
ー後付けで付けるとウーファーと共にリアスピーカーもボリュームが上がってしまうので仕方
なくですorz。

　ここで、自分の考えてるのはリアフロントそれぞれに帯域ふれるクロスオーバー機能が
付いてる高価なHUを入れるか、３万くらいのアンプを入れるか迷ってます。３万くらいのア
ンプでドアスピーカの音を６０−８０Hz以下でカットできるもの、在りますか？
　むしろ、HU交換か、アンプ導入か迷ってますorz

>>216
新品で実売3万辺りで売られているアンプは、
質的にはサブウーハーを鳴らすためのものと割り切った方がいい。
どうしても3万以上出せないなら、中古の方が良質なものが手に入るから、
アップガレージあたりのWEBサイトで中古を漁ってみるといいかもな。

・HUはそのまま。
・買ったアンプでフロントを鳴らしてリアは殺す。
・SWは今使ってるパワードを、HUからの出力で使う。

というコースを勧める。

良いホームページ紹介ありがとうございます。

やっぱりリアスピーカは必要ないですよね。
今のフロント＋SWでイコライザ調整無しでかなり良い感じで鳴っているので
２．１ｃｈで十分ですよね。
ただ、ドアスピーカーでかなり下まで鳴らして大音量気味にすると歪みが
大きくなってるっぽいんでウーファーでカバーできる低音はカットして余裕
を持たせてみたいです。

中古で３万くらいのアンプだとそう言うことも可能でしょうか？
HUがショボすぎて、コネクタから伸びてるスピーカーの配線か、RCAはリアのみの
出力になっていますが、こんなんでアンプに接続することは出来るのでしょうかorz
pre outの端子がありませんorz

>>218
4chアンプならクロスオーバー（ローパス/ハイパス）は大抵持ってるし、
スピーカラインからの入力も可能。
心配なら問い合わせ時に聞いてみればいい。

>>218
アンプ選びで>218に最低限必要なのは2ch以上のアンプで
�@ハイパス搭載(設定より下の周波数をカット出来る)
�Aハイインプット可能(スピーカー線の接続可能)

�@が付いてるのは結構あるけど�Aがかなり限定されるね。
たとえハイインプット可能でもそれに必要なカプラーが
欠品してることが多々あるので注意。

ｱｾﾞｽﾄ APA2160
このｱﾝﾌﾟはｺｽﾄﾊﾟﾎｰﾏﾝｽに優れてると思う
新品でも３万でおつりがきますよ
値段の割にはいい音鳴るし…

セルシオ買ったんだけどだけど
低音ならしたいんだけど何買えばいい？マジ金ないんだけどさいくらかかる？

>>222
用意するもの：練炭、マッチ、ガムテープ

はぁ？マジ意味わかんねーんだけど

セル塩ｶﾜｲｿｽwww

>>222
近所のカーショップで「アンプ内蔵サブウーハー」が欲しいといって、相談しろ。
安いのなら工賃込みで2〜3万くらいだと思うが。

おお・・・、すごい、>>221さんがおっしゃってるAPA2160が
>>220さんの条件を全てみたしてる・・。

>>219さんもありがとうございます。とりあえず４ｃｈは過剰気味かも知れないんで
2chで行きたいと思いますorz。

ありがとうございます、すごく助かりますm(__)m

これを買うことを念頭において、
HUからスピーカーレベルインプットして。フロントスピーカーをコイツで鳴らして、
RCAでリアのSWを鳴らす感じで行きたいと思います。

最後に一つorz

バッ直でプラスだけ引き込んで、今ウーファーとHU駆動してるのですが、ウーファーが
どこからかHUの作動の音を拾ってきますorz
まあこれは音楽始まると気にならないんで良いんですが、アンプを導入すると、アンプ
とウーファーをバッ直で、HUを元の電源使えば良いんでしょうか、それともどれも一緒く
たにバッ直で。それとも一本づつ専用の電源を引き込むべきなんでしょうか。よろしく
お願いしますorz

222は典型的なDQN。文章と車が物語っている。

いま引いてるのは30Aが限界なんで、もう一本引き込みますorz

>>227
水を差すようで申し訳ないんだけれど、スピーカーレベルインプットってHUの癖を引きずるのかな。
RCAのほうがやっぱりいいよね？

>>222はイジリ甲斐があって面白いと思うんだけど。

sonyの1DINのMDプレーヤーを買おうと、色々ヤフオクとか探してみたん
ですけど、sonyだけでもけっこうありますよね？
販売した順番的なのがわかるサイトはないですか？
どれが新しくてどれが古いのかわからないので。
よろしくです！

>>232
ソニーのサイトに行けば分かるんでないかい？
それか出品者に直接「何年モデルですか？」と。

>>233
ソニーのサイトはある程度最新のものしか載せていないでした。。。

携帯HDDオーディオプレイヤーをカーオーディオのRCA入力につなげようと思うんですが、
RCA入力に繋ぐでもDSPなどは効くんでしょうか？

>>230
ですよねorz
とりあえずアンプ買ってHU交換してRCAなどで接続するようにプラニングしてるほうが
良いんでしょうかorz今のままでは爆音（違）を出そうとするとどっか歪みがあって気に
なるのです。で、HUの音量は歪みが気にならないくらいにして、アンプの音量を弄って
大きめの音を出そうかなと思いますorz
アンプを導入してドアスピーカーで鳴らす音をハイパスフィルタにて重低音部分を削っ
て効果があればスピーカーまわりの限界で、全然効果無ければHUが悪いと言うことで
良いのに交換しようと思いますorz
一応ハイパスでウーファーで補える部分を削るとさらに一つ上の段階にいけるかなと
考えていますorz。

初心者の試行錯誤の上の考えですがスミマセンorz

追記です

　車が停車するとすぐにヘッドライトが暗くなるレベルの電力不足気味の
車なんで、バッテリーも交換しないといけないかと考えてます。車の音を
よくしようと思うと泥沼ですねorz

２１８さん
ＨＵは何を使用しますか？

>>222
今、装着しているモノはナニ？話はそれからだ。

・・・金ないならハードオフで中古のサブウーファーでも買えば？

そういえばトヨタのスーパーライブサウンドシステムってサブウーファー付いてなかった？
　　

>>238
今付いてるのはsonyのCDX-2700ですorz
希望小売価格22,000円ですorz
出力はスピーカー用の線4chと、リアのみRCAで出力可能なモデルですorz

APA2160の欠点・・・

同出力の他社のアンプに比べてデカイ〔分厚い〕

青色LEDの電源チェックランプがやたら眩しい

ハイインプット用のカプラーに付いているケーブルがやたら細い

音は・・・・・・まぁ、あの値段にしちゃぁ、良く出来てる。

アースを取らないと電源は入らないのでしょうか？
アゼストのDMZ636を自分で取り付けたのですが、どうも黒い配線が2本余ってて、
片方はデッキからのオスキボシで、もう片方は車種別ハーネスから出てるネジに挟み込む端子です

取り合えずこの2本はアースだろうと思いつつ怪しかったのでほっといて、そのまま取り付けて
エンジンを掛け停車状態のみ試してみましたが、普通に動きました。ACCでも動きました。

トヨタの10P＆6Pタイプで、デッキはアゼストですが車種別ハーネスはKENWOODです。
ど素人ですがお願いします。

>>242
配線図見たらわかるだろ!?
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

>>242
デッキのシャーシからアースに落ちてるってこと。
車のボディがアースだから。

>>242
アースは、マイナス極のことです。
プラスだけつないでも、電源が入るわけがありません。

>>245
だから、>>244嫁

以前、使っていたアルパのＨＵが同じような症状が出ていたので…

>>242
ラジオアンテナのアースから落ちてるんだとは思うけど、
しっかりアースを取ったほうが理想的。

国産メーカーで評価が高いスピーカを教えてください。

>>249
亀井静香

ウーハー付けてきたら迫力がでて音楽良くなったぜ。
お前らありがとうな！

>>241
欠点ありがとうございます。
やはりアンプで重用なのは音なので、全然気にならないです。
大きいのもいかにも音がよさ気で良いかなとorz

いま、そのアンプを買おうと目下アルバイト中ですorz

アルパインのMDA977Jを使ってるものです。こんにちは。
どうも女性ボ−カルの高音部の声が耳障りで困ってます。（ノイズ？）
特定の周波数を狙ってディップなどを抑える機能がついてるみたいなので
活用したいのですが、女性ボ−カルの声帯は何Hzくらいなのでしょうか。
本当に困ってます。どなたかお願いします。

>>253
テンプレ読んだ？

>>250
検討してみます。

三菱純正のカセットデッキ（ＣＤコントロール付）に
ＫＥＮＷＯＯＤのＣＤプレーヤを接続しようとしたのですが、
コントロール端子に互換性がありませんでした…
変換するコネクタなどはないのでしょうか？

254>すいません、テンプレとはなんでしょうか！？

>>257
温度のことだよ

>>257
>>15

>>253
> 女性ボ−カルの声帯は何Hzくらいなのでしょうか。

声帯？　まあ帯域のことだろうけど、当然のことながら特定の周波数
というわけではなくて通常は２オクターブちょいの音域があるからね。
基音（基本波）で２００〜１０００Ｈｚくらい、それに倍音（高調波）
が乗っかるわけだから、２００Ｈｚ以上はどの周波数をいじっても
女性ボーカルの聞こえ方は変化するよ。 （実際にグライコ等で
試してみるといい。 「さ行」の声やハスキーボイスなら、かなりの
高次高調波まで含まれている）

>>253
> どうも女性ボ−カルの高音部の声が耳障りで困ってます。（ノイズ？）
> 特定の周波数を狙ってディップなどを抑える機能がついてるみたいなので
> 活用したいのですが

つーかこれを読む限りでは、あれこれといじる前の段階のような気がするんだが。
もっと取説や他のサイト等で基本的な知識を身に着けた方がいいんでない？

>>253
ノイズってのは雑音
ピークやディップってのは周波数応答特性上の山や谷
どちらであるかによって当然対処方法も異なるので
ちゃんと区別するべし

みなさんありがとう御座います。説明書の説明では全くわからなくて。
261＞基本知識とはどれくらいの事を指すんですか？

シビランスなら4kHz前後を落としてみれば

←───→
これくらい

>>265
←─────→
いや、これくらいだろ

APA2160買って取り付け３日で壊れました
やってらんねー；；でもそこそこいい音が出てた気がする
２万で買えるアンプにしては　ですけどもｗ

>>263
ではとりあえず説明書に書いてあることが理解できるように
分からない用語をネットで１つ１つ調べたら？
それだけでも勉強になるし得た知識は役に立つよ。

アンプってそんなに壊れやすいんですかorz
不整地走ったりするので恐いですorz

P01からデジタルとRCA2chをトランクまで配線し、最初は4chアンプをブリッジで単純にフロントのみをならし、後にプロセッサを導入しデジタル接続を考えてみたんですが、ヘッド出力をこのようにしても支障はないでしょうか？

>>269
めったに壊れない。
メーカー保証１年あるし。

>>270
支障ない

>>243-248
ご解答ありがとうございます。
アースだと思われた２本を圧着して取り付けしなおしたところ、正常に作動し、なおかつ音も良くなった気がします。
私が買ったデッキはアースの配線をボディアースさせるのではなく、デッキのボディ自体がアースの役目をしているようです。

安物ツイーターをクロスオーバーを通さずスピーカー配線に直につなげているのですが、
キンキンして耳がやられちゃいます。これにカロッツェリアの2wayスピーカーについてる小さなクロスオーバーを通してから配線したらキンキンは少しはましになるでしょうか？

>>274
ちゃんとHPFかけてる？

>>256
ＣＤチェンジャーのコントロールの場合、専用でなければダメな場合が多い。
三菱の場合、デッキの裏にＤＩＮ8ピンのコネクターが出ていることがある。
これがあればＡＵＸ入力の代用が可能。

>>269
しっかり本体と配線を固定しとけばダート走っても大丈夫じゃねぇかな？
ってか、ダート走るような車で音にこだわるのも疑問なんですがっ

>>271
ですよね、可動部分なんか在りませんしねorz

>>277
ダートというかモーグルとかも走るライトクロカンですorz
すみません、荒れ地と音が好きなものでorz

ALPINEのCDA-7949JってCD-R再生可能ですか？

>>279
いつ頃のデッキか知らんしメーカーHPも見てないけどたぶんできる。
てかググれ。

>>279
試した訳じゃないが、その年代だと微妙かなぁ
むしろCD-R等が一般的じゃなかった時代には、デッキ自体よりライティングソフトやメディア自体の品質
で聞けない事が多かった記憶がある。
当時は色々組み替えて、試行錯誤しましたね

ｶﾛのP01ってプロセッサ構築を前提にIP-BUSやデジタルケーブルの配線をトランクまでながし、
しばらくRCAでの単体使用は本体に支障などありますか？

日本語表示ができる1DINのCDﾌﾟﾚｲﾔｰでお勧めの物何がありますか?
予算は4万円前後です

>>281
試しにやってみようと思いましたが、美味そうに頬張ったまま
ディスクを出さなくなると困るなーと思ったもんで(w

でも、考えてみたら不良ディスクが挿入されることもあるし、
きっと大丈夫ですよね。ちょっと試行錯誤してみます。
データCDはさんざん焼いてるけど、音楽CD焼くのは初めてなんで、
その辺から調べなきゃなさそうですね。どうもでした。

>>283
う〜ん
苦言を言うようだがまず自分で価格帯の中の製品を調べて選択肢を絞った上で
「どれがどんなカンジか？」と質問すべきだと思うが・・・
あと聴く曲の傾向だとか、既に車があるならばスピーカ等の構成だとかね

でなきゃ俺みたいなアルパ信者はアルパイン薦めちゃうｗ

>>283
補足だが、金額だって今はkakaku.com等で最安値等は推測できます

>>283
ALPINE CDA-9855Jでいいんじゃね

>>287
ああっ！
我慢してたのに(´･ω･`)

9855ｊはRCAと内蔵アンプからのノイズがスゴい！
初期ロットを使用していたが闇ﾘｺｰﾙで対策品と交換、ノイズに関しては対策されておらず約一か月で結局、返品しました。
現在はどうなってるかは知りませんが…

>>275　HPFとはHigh Pass Filterってやつで良いのでしょうか・・・
その機能を搭載したアンプを持たないとキンキン音の調整は難しいという事になるのでしょうか？
クロスオーバーを通すだけではそれは解消できないのですか？
素人のひとつ覚えでクロスオーバーを連発している俺orz

>>290
そう、ﾊｲﾊﾟｽ入れないとｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞでﾂｲｰﾀｰ壊れるよ。
もしかしてﾐｯﾄﾞとﾂｲｰﾀｰのｺｰﾄﾞを束ねて接続してないか？アンプにも負担かかるよ。
ﾊﾟｯｼﾌﾞｸﾛｽｵｰﾊﾞｰが手軽。

>>245
ありがとうございました。

>>290
ミッドにはLPF(Low Pass Filter:高域カット)を掛けないと
ツイーターとミッドの両方から高域が出るからキンキンになる可能性あり。
ミッドの高域カットしてるならイコライザーで高音を下げるか
ツイーターの取り付け方向を変えてみる。

>>289
発売後半年以上たってから購入した。内蔵アンプ駆動の時も、外部アンプ駆動にしてからも
ホワイトノイズ・オルタノイズ・イグニッションノイズなどとは全く無縁。

別体DC-DCのこのモデルでその調子なら、どのメーカー選んでも
大なり小なりノイズ乗ってそうだな。クルマ何よ？

>>290
ツィータの裏にコンデンサついてるんじゃない？
それならもうHPFは通してることになるよ。

コンデンサ交換してカットオフ周波数を上げる手もあるけど、
アッテネータ入れて出力レベル落とすのがいいかと。

ウーファーを買おうかと思っているのですが
コンパクトカーなのでそんなに大きいのが乗せられません
メーカーはどこのが一番いいのでしょうか？

297
やっぱ界王拳だな！

12cmユニット用のバッフルボードって売ってないの？

このスレで聞いていいかどうか分かりませんが、
ツィーターをフロントウィンドウ右下と左下に貼り付けているのですが、
車検は通るのでしょうか？

>>299
ヤフオク

>>301
特注しかないのか・・・高いなー・・・・

>>297
箱が小容量ですむのをウリにしてるのがいいかな。
人気あるのはフェイズエボリューションのアリアンテとか。

>>299
オートバックスとか行ってみ。
13cm用が使えることもあるので用品店で聞いてみたらいいよ。

>>300
普通の小さいのなら通る。
スプリーモみたいな大きいのだと取り付け方次第。

>>303
Thanks!

>>303
スピーカー取り付け部がダッシュボード上なのね。
で、どんなメーカーのスピーカー付けても、
ペラペラの樹脂製ダッシュボードに直でネジどめなんで、
ボワンボワン共振してぜんぜん音量上げられないの。

で、１2ｃｍ用のバッフルってどこいっても見当たらないし、
穴の径が合っても大きいサイズ用のだとフロントガラスへのエアコン吹き出し口に干渉しちゃってだめ。
ＤＩＹできるほど木工スキルも工具も無いし。
やっぱ高い金払ってオーダーしかないのかしらん。

中古やにパワーアンプが売ってたので興味わいたのですが
これってノーマルの車にも付いてるんですか？
つーかパワーアンプって何？

>>306
「〜って何？」という質問に対しては「ググれよヴォケ」という回答が返ってくる予感

>>306
何の為のＰＣだ？
検索汁！

うひゃ

じゃあパワーアンプってノーマルの車にもついてるの？？

>>305
それは厄介だ。
世にある13cm用バッフルてのは、16cm用のインパネに13cmユニットを付けるためのもの。
DIYか特注だな。
とりあえずスピーカー付けて、ダッシュの制振を他に考えてみたら？

>>305
あらら…それは厳しいね。バッフルだけでは改善出来ないかも。
たとえバッフル付けても結局は樹脂で支えてる事に変わりはないし。
ま、とりあえずバッフルをダッシュの裏からあててみたら？
スピーカーとバッフルでダッシュを挟む感じで。
あとダッシュのデッドニング。
バッフル作るならハンズが安いかも。

スキルを無視して言うならエンクロ作るかドアに移植…

>>312
そっかー。
もうダッシュボードのスピーカーは殺しちゃって、
後ろにエンクロージャー付17ｃｍユニット置いた方が簡単でいい音になるかもね。

いや、その、後ろでなくてダッシュに箱を埋め込む形で…
かなり困難なので無視してください(´･ω･`)

>>305
インダッシュのスピーカーのローカットして
サブウーハーに低音任せるのが現実的。

>>315
なるほどー。
低域カットしちゃえば音量上げてもそんなにボワンボワン暴れないよね。
サブーファーはアンプ内蔵タイプでも普通に聴くぶんには充分？

内装ｻﾞｸｻﾞｸ切ってﾄﾞｱに移植 に一票

テンプレにあったんですけど、アンプレスのHUはアンプを別に買わないとダメなんですよね？

>>318
です

>319
ありがとうございます

サテライトスピーカーつけようと思うんですが
４スピーカー車で４ｃｈアンプ内臓ＨＵで鳴らす場合
リヤスピーカーの線につなげて十分な音量出る？
それとも別にアンプ噛ませたほうがいい？

>>305

漏れはﾔﾌｵｸで内径と外径ｻｲｽﾞ指定して作ってもらったけど
\1000くらいだったよ。
｢汎用 ﾊﾞｯﾌﾙ｣とかで検索すれば出てくるはず。

>>321
音量が出るというだけなら、十分出る。

セパレートスピーカーとはなんでしょうか？

>>310
純正カーステの場合、デッキ内部にパワーアンプ（に相当するもの）が入っていまつ。
一部純正でもパワーアンプが別体になってるモノ（トヨタのスーパーライブサウンド等）もありますが。

>>324
ぐぐれ。

やっぱデッキによって音質って決まるんですか？

>>327
変わるが、決まらない。
一番影響が大きいのはスピーカー。

>>327
SP>AMP>HU

>>327
まぁ、まずはスピーカーを変えねぇっちゅうことや。
それから聞きたいソースの拡張性のあるHUを買って
アンプを付けるべし

そうなんですか〜
ぃゃ、同じようなMD・CDデッキなのになんで値段にこんな差があるんだろな〜
って思ってたんですぉ

>>331
外観は同じ様に見えても
機種によって機能や内蔵アンプの具合が違うのだよ。
使ってる部品も高級な素材を組み込んだりしてたり・・・

あと、同じ様な機能や品質でもメーカによっては値下げや値崩れしない人気メーカもあるから
結局自分のお財布と相談しながら
気に入った機能や音質のデッキを探すのが良いよ。
店員にオススメを訊くのも良いけど、取り付けてから気に入らなかったら腹立たしいでしょうｗ

eijuのスピーカ使ってる方居ますか？
出来れば感想など聞かせていただきたいのですが。

EF-160.02が気になってるんですが、近くで視聴できるところがないんですよね。
DLX-F177あたりと比較してもらえると、わかりやすくて嬉しいのですが・・・。

無理難題ですみません(´･ω･`)

視聴：Ｘ
試聴：○

>>333
評論家じゃないから、音を説明できないけど。
俺もeijuのスピーカーは前モデルを聞いた感じでは、「透き通るような音」？
低音がガンガンなるような感じではなく、中音がよかったイメージがあった。

DLX-F177は私的には値段のわりには、バランスがよく性能がいいってイメージしかないや

こんなんでどう・・・(´･ω･`) ？
eijuってアルパインのスピーカー設計してた人が、作った会社じゃなかったけ？

>>323
レスサンクスです。
ちょっと言葉足らずだったけど「十分」のレベルは
フェダーがセンターでもサテライトの存在が確認できる位なのかな？

性能の悪いHUのスピーカーアウトから出力される信号をパワーアンプで増幅して
元々小さな音を大きくするのと、性能の悪いHUのボリュームを上げて音を大きくす
るのとではパワーアンプで増幅した方が歪みも少ないですよね？orz・・

今5.1chのシステムを組もうと思ってます。
スピーカーが純正で12�pなんですが、加工してアルパインの17�pを入れるか、
ソニックデザインの10�pボックスのどちらを入れるか迷ってます。
加工して17�pを入れると音が悪くなると聞いたもので…
皆さんのアドバイスを聞かせて下さい。

5.1chなんざ不要
まずはステレオで満足な音を出すことから始めよう

>>337
もし藻前さんが大音量で聴いてるために、HUがスピーカに電流を流しきれなくて
ひーひー言ってる状態なら、試す価値はある。但し、そのHUがブリッジ出力だと
接続すること自体マズ−な予感。

電圧信号レベルでの歪なら、場合によってはむしろ逆効果になる希ガス。
製品にもよるから一概には言えないが、普通のパワーアンプ（HU内蔵とかも含む）の
歪は、数百mWから1Wくらい電力を使っている状態が一番低い。だから、
HUのSP OUTを別なパワーアンプのRCA INにつなげるのは、（HU内蔵アンプ自身は
ほとんど電力を消費しない状態になるので）HUから見た条件としては
ベストじゃないと思う。下手すると、特性はスピーカを繋げてたときより悪くなる。

>>337
HUのボリュームはMAXの7〜8割くらいまで上げて、SP OUTを質の良いHi-Loトランスに入れる。
それを外部パワーアンプに接続して、ゲインは控えめにする。
スピーカーの駆動力も制動力も外部アンプだと全然違うから音質は確かに向上するよ。
入力を絞ってアンプのゲインを上げるのはS/Nが悪くなるだけでやめた方がいい。

HUにとってみればローインピーダンスのスピーカーを駆動するよりも歪みは低くなる。
ただし、トランスで新たに歪みが発生するけど。

>>340 みたいに RCA に直接繋げてしまうとか安物のHi-Loコンバータ
使うと最悪。パワーアンプのハイレベルインプット端子もあまりお勧めできない。

ダイヤモンドのD5アンプ（いっこ前のモデル）使ってる人いますか？

337さんに便乗質問です。
ショップさんで安物HUに外部アンプを取り付けしてもらいました。
いまゲイン０で設定してあるということです。
一番いいのはお店で調整してもらうんだろうけど、やっぱり自分でいじってみたいし。
さてさて、ここからどう調整していこうかとヒントを探しています。
下手なことすると焼けきれちゃうそうで怖いのです。
同じような境遇なかたいらっしゃいませんか？

>>343
デッキ4：アンプ6

デッキのボリュームを今まで聞いている音量よりやや下の位置（もしくは数値）にセットし、
普段聞いてるのと同レベルの音量に聞こえるところまでアンプのゲインを上げる感じで調整する。

>>343
ttp://www.downlow.co.jp/lesson/backn/l33.html

>338
ソニックのボックス入るだけの穴開いてるなら他社の17センチも余裕でしょ。

>>340
おれは大音量で聞く派なんですorz・・
とりあえずSP OUTからアンプのハイレベルインプットに接続しようと思って
いました・・orz。おっしゃるとおりsp outをトランスでRCAに変換して入力して
みようとおもいます。ところでトランスはこんなので大丈夫ですかorz・・。お
すすめとかあったら教えてもらいたいです・・orz
http://www.beatsonic.co.jp/acc/tl.html

とりあえず、HUのボリュームを７−８割で一番ベストになるように調整して
みたいと思います。

すみません・・orz

うえの>>347は>>340さんと>>341さんにアンカー振ってるつもりでした・・orz

>>347
音質にこだわらないならとりあえずハイレベルインプットでいいんじゃね？

>>343
デッキ10：アンプ1
　付ける前よりはまず悪くならないが、外部アンプのご利益が出にくい。（今の状態）

デッキ1：アンプ10
　外部アンプ特有の音がじっくり聴けるけど、なんかノイズっぽい。

どの割合が良いのかは好み次第。ゲインを下げるほうを先に下げて、上げるほうは
後から慎重に上げるようにすれば、とりあえずスピーカを飛ばす事は無いかと。
やっぱりショップだけあって、まずは無難な路線にしてくるもんだな・・・。

>>347
スマソ、漏れはHi-Loトランスちゅうのを341が書くまで知らんかった。
値段もピンキリみたいだが、リンク先のやつでもSP OUT > RCA INとは
比較にならんほど良いと思う。ただ、50W級のトランスでこの価格って
どうなんだろう。素直に>>349の方が良いかもしんない。
（ハイレベルインプットは使ったことが無いので存在自体忘れてたw）

>>334
ﾐｽ(´･ω･`)

>>335
助かります(`･ω･´)
透き通るような音ですか、よさげですねー。
低音はあんまり出さない派なんで、丁度いい感じかも。
そのうち秋葉まで試聴に行ってみるかな・・・遠いけど。

元アルパインの人が作った会社とは知りませんでした( ・∀・)つ〃∩ﾍｰﾍｰﾍｰ

>>351
あなたの言う通り、SP OUT→RCA INは音質がどうこうより機器壊れると思うよ。

今、ラゲッジの模様替えをしようと思っているのですが
それにあたって２つまったく別の質問があります。

�@
アリアンテの10インチを載せる予定なんですが
色んな取り付け例を見てもコーン面が外を向いている状態しか見た事がありません。
他のウーハーのようにマグネットを外に出す形では駄目なんでしょうか？
ちょいと変わった形状のウーハーなので何か不都合があるのかな？と思って。
もし大丈夫なら箱からケーブルを出す加工がいらないのでそっちから試してみたいのですが…

�A
今、アルパインのAMP(MRV-1005と1505)を使っています。
今までパッシブでしたがマルチチャンネルにしたいので、もう１基増やす必要があります。
しかし大きさが気になっていて、頑張って積むか他の多chのAMPに買い換えようか迷ってます。
そこで最近サウンドストリームのAMPがなぜか非常に気になってます。
根拠はなくて直感的に良いような気がしてるだけなんですがw
個人的な感想で構わないので音の傾向を教えて頂きたいです。
ちなみにSPはFOCAL130KPで、聴く音楽は洋女が中心…もっと具体的に言えば
ｾﾘｰﾇﾃﾞｨｵﾝをエロいほど生々しく、低音はすっきりキレてちょっとだけ音圧高め、
って感じを目指したいです。
サウンドストリームはその方向に合いそうかor見当違いか、どうでしょう？
他に「これにしとけ」ってのありますか？

長文すいません。

>>349
ありがとうございます、とりあえずハイレベルインプットに繋いでみますorz

>>350
横から参考にさせてもらいますorz

>>351
とりあえずハイレベルインプット試して気になるようだったら消去法の手段
の一つとして試してみますorz



ついでに今一番気になってることをお伺いします。

�@単純なことなのですが、ACCの赤い線はバッ直でリレー通して専用に
引き込む必要あるのでしょうか、あまり関係ないなら車から伸びてる線
を使って黄色い+線だけバッ直で繋ごうと思うのですが、どうなのでしょうかorz

�A皆さんバッテリーもハイパワーなモノに買えていらっしゃるのでしょうか

この2点よろしくお願いしますorz・・

最近出たフォーカルの日本限定の160Vでしたっけ？
どなたか使用してる方いませんか。
国産の5〜6万円台のスピーカーと比べるとどうなんでしょうか。
値段も手ごろだし興味があるんですが、近所に試聴できるとこがなくて、
感想など聞かせてもらえばありがたいです。

>>353
> SP OUT→RCA INは音質がどうこうより機器壊れると思うよ。

そもそもそんなアホな接続はしないが、、、
少なくともボリュームを目いっぱい上げなければ、まず壊れないと思う。
仮に目いっぱい上げちゃった場合でも、まともな設計のパワーアンプなら
入力に保護回路くらい入っているだろうしね。

マグナットのスピ−カ−って良いですか？？

カーオーディオ初心者です。

結局、

スピーカーユニットの性能及びその取り付け方法＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞パワーアンプの性能

のような気がするのですが、どうなのでしょう？

たとえば最高峰のＦＯＣＡＬをドアにガッシリつけても中級ＣＤレシーバーの内蔵アンプで
そこそこ鳴るような気がするのですが？　それともやはり別途ＰＡが必要なのでしょうか？

>>359
良質なアンプで鳴らすFocalを一回聴いた方がいい。

>>355
�@ACCは「エンジンかかりましたー信号」の線なのでバッ直したらやばいです。
�AMAX300Wアンプくらいなら必須ではないとおもいます。けど1200W×2とかなら
バッテリー交換＋ドライバッテリー追加くらいやっとかないとﾏｽﾞｰな予感。
300Wのアンプだったとしても、バッテリーの寿命がきて交換するときについでに
BOSCHあたりの寒冷地バッテリーと交換すればいいんじゃまいか。そんなに高くないし。

>>358
純正と交換するなら良い。スピーカーとしてかなりの仕事を求めるのならよくない。
値段相応ですな。ちなみに純正SPの単価は1000円未満ね。とりあえず交換するならオススメ。

>>360
良質なアンプで鳴るのは聞いたことがあるのですが
逆を聞いたことがありません。

内蔵アンプじゃなく低価格のＰＡでも本当に差が出る
のでしょうか？

つまりナカミチのＣＤレシーバーとかに内蔵されているアンプは
そんなに低級なアンプなのでしょうか？

高額なスピーカーシステムを鳴らすのに向いていない？
というかあんな大きなＰＡが必要なのかと・・・・・・

ホーム用ではプリメインアンプでも十分鳴るのに・・・

>>359
間違ってはいないとおもう。正直アンプだけをとっかえてもそんなに大差なく聞こえるかも
しれない。それくらい取り付けの方法やデッドニングは重要。
これがおろそかになるとどんなによい機材をつかってもよい音はでない。
ただ、しっかりと環境を整えた状態で、へぼアンプと良質アンプと聞き比べてみると良い。
とりはだがたつくらいものすごい音をだすには高級アンプが必要なんですよ。まじで。

そんな俺は、へぼアンプ使い。とうぜんスピーカーも定価2万円くらい。良質とは呼べない。
車がへぼくてデッドニングしても埒があかないし、風きり音やロードノイズがひどくて
綺麗な音はかきけされちゃうし、そんな環境で20万もするアンプをつかっても、、、ね。。。
デッドニングは建築素材できっちりやってるけど、ごむぱっきん等は純正のまま。
車は平成7年のバン。
セル塩とかシー間とかにのるならきっちりデッドニングして高級機材使う気もでるけどね。。。

>>364
レスありがとうございます。

スピーカーを聞き比べて見るとスピーカーユニットの差は大きいと思いますし、
また良いの聞いてしまうと「せっかくお金を掛けるなら」最高のスピーカーを
専門業に取り付けて貰おうとは考えます。

ただ、ＣＤプレーヤーとかアンプとかそんなお金をかけても費用の割りに
差がでないような気がして・・・・

パイオニアやナカミチの中級ＨＵ（プリメインアンプ　死語ｗ？）で十分のような
気がしたもので・・・・それともやっぱりユニットが十分に動かないのでしょうか？

>>365
アンプも、スピーカと同じくらい顕著に差が出る。
アンプ内蔵HUは（ナカミチのものを聴いたことは無いが）、プリメインというより一体型コンポ。
ユニットの駆動力以前の問題で、まず荒い。

レスどうもです

＞アンプ内蔵HUは（ナカミチのものを聴いたことは無いが）、プリメインというより一体型コンポ。 
＞ユニットの駆動力以前の問題で、まず荒い。 

実際にどのスピーカーシステムでどのアンプを聞き比べたのでしょうか？

そもそもプリアンプとパワーアンプと分離されて車内でケーブル引きずり回すより
一体型の方が有利だと思うのですが・・・それにＰＡのユニットは（本当に）あんな
大きさがいるのかと・・・・

>>367
＜　現在のシステム　＞
HU　KD-SH99
AMP　VRX 2.150/2.250（バイ）
SP　　165K2

＜　以前のシステム　＞　
HU　KD-SH99
AMP　GM-X5400
SP　165K2

機器は同じでもケーブルやネットワークなどを弄ってるから、
お前が求めてる条件での比較にはなってないと思うが、アンプを変えたら音の次元が変わったことは確か。
内蔵アンプと外部アンプの音の違いは、結局、出力段に使えるコンデンサの容量/品質と、
それを設置できるスペース的な問題に集約されると思う。

>>369
レスどうもです。
＞ユニットの駆動力以前の問題で、まず荒い。

ＰＡを変えた音の次元が変わったということですが、どのような音楽を
どのようなパワーレベルで聞いているのでしょうか？

もうちょっと具体的に・・・たとえば荒さがなくなったとか？

いや、パイオニアとかナカミチのＨＵで出した音がそんなに荒いのかと・・・
まぁＳＷをガンガン鳴らすなら判るのですが・・・

解像度の問題じゃあるめいか

録音の汚い音源（一部のＪ−ＰＯＰ等）で、再生装置の解像度が上がれば
その汚さも目立ってしまう罠

>>372
ソース自体の質の悪さは今は問題にしてないわな

>>370
それだけ好奇心あるなら、自分で試してみるのが一番だと思うよ〜。

全く同じ道を歩んだ俺様が来ましたよ。
以前のシステム
９８１５＋１６５Ｖ２（ 内蔵アンプ＋マルチ）の時は鳴るには鳴ってたけどソースの善し悪しがモロにでてしまい、
ジャンルによっては聴くに耐えないレベルになった。その後外部アンプを導入しかなり改善された。
一番違いがはっきりしたのは音のとびだと感じた
ホームの機材との比較はそもそもの電源がまるで違うため無理だと思われ。

説得力のある説明はないね
みんなメーカーに踊らされているだけだから？

>>370
まだ続けるのかよ……

ジャズやフォーク系の楽曲を、音量はやや大きめ（会社の同僚との比較）、という程度で聴いてる。
音のことを言葉で表現するのは苦手だが、
アンプをカロから変えた時にまず感じたのが、アコースティック系楽器やヴォーカルの
リアルさが、まるで違ったということ。
艶があってずっと滑らかな感じになり、定位が安定して前面に綺麗に展開するようになった。
（臨場感が増したと表現すればいいのか、感覚的なものだからうまく表現できないが）

HU内蔵アンプのことは聴かれても分からん。
まずはHUのアンプで組んでみて、聴いたことがあるという良質なシステムとの違いを
自分の感覚で判断するしかないだろ。

音の良し悪しを、言葉で具体的に表現できるわけないし、
「最終的には自分で試せ」ってことになるのでは？

もし音を具体的に言うなら、ソムリエのような言葉を言うのかな・・・・
「まるで草原の中の子羊が（略

みんな違うと思うけど
システムを交換した時に、どんな曲を聴いて違いを判断するのでしょうか？
参考にしたいので具体的な曲名やアルバム名などを教えて頂けると助かるのですが・・・

ピュアオーディオ愛好家はピンクノイズとホワイトノイズしか聴かないって
話ですよ。

>>361
レスありがとうございます
とりあえず黄色の電源線だけバッ直します

>>364
おれの車もすごくドアの内側の鉄板の剛性が低くて
ペラペラで構造自体を変えないとどれだけ制振しても
無駄っぽいです・・orz

ＣＤチェンジャーとデッキ接続でＣＤがすごく音飛びします
車が停止状態でも音とびしまくりです
これはチェンジャーアウトですか？

こんにちは。
現在カロCDヘッド、FSPトレードイン(13cm)、RSP純正(16cm)というｼｮﾎﾞｲ構成です。
現在はFフルレンジ、RはSW（ヘッドのローパスで80Hzでカット）という設定です。
FSPがけっこうﾋﾞﾋﾞるんで、ヘッドのHPFで切ろうかと思っています。
ちなみに設定できるHPH,LPFの周波数は50,80,125Hzです。
フロント、リアそれぞれ何Hzで切るのがベストでしょうか？

主に聞くジャンルはR&B,HIPHOP,メロコアです。
よろしくお願いします。

設定できる周波数が３つしかないなら、一つずつ試せよ

>>381　>>364です
無駄ってことはないよ。
ちっきりデッドニングができれば、商用バンでも別次元の音にはなるよ。
なるけど、ドア1枚5千円以上かける気になれないってかんじかな。
がんがろう、同士よ・・・orz
もれの5千円の内訳
30ｍｍMDF材5000円／4（バッフル）
建築用コーキング材800円ｘ3（制振効果かなりありアウターインナー内装すべてにぬりたくる）
梱包用スポンジ1000円（吸音材として隙間すべてにつめこんである）
スキマテープ300円（戸あたりテープってのかな？ドアと車体の接するゴムの補強）
5000円くらいナダ

>>382
要因がチェンジャーとは決め付けられないが、非常にチェンジャーくさい。
とりあえず湿式CDクリーナーでもガンガンかけてみてぽ。

>>383
HPFは125　LPFは80　でええんじゃまいか。
それでもびびるとはおもうが。。。。
まずデッドニングしる。んで大音量で聞かない。コレ。

>>385
確かに低音は100Wくらいのウーファー付けてるんですけど
殆ど必要としないほど出てるんですが、ドアが本当にペラペラで
音量上げるとこいつがイタズラし始めますorz。で、最終手段とし
て低音を切るべくアンプ購入のために目下バイト中ですorz
今一番安く買えるサイトで見るとAPA2160が１７０００円以下で買
えることが判明しましたorz
ttp://www.akibaoo.co.jp/

>>386
アンプを投入してハイパスかけても、ドアの共振はおさまらないよ。最終手段になってない。
もちろんアンプも買ったほうがよいとはおもうけど、まずはデッドニングだよ。
アンプ投入とか、ぱっと見派手でなにかした気がするけど、>>385の半分でいいから
デッドニング汁。ドアアウターに制振材貼って、内装とインナーの隙間に吸音材つめれ。
材料にこだわらなければドア1枚に2000円もかければいいから。

>>387
いや・・デッドニングもちゃんとしてバッフルごとブチルゴムにアルミ膜が
付いたのでスピーカー周辺も強化しています。ドア一枚に６０００円は使
ってますorz
おれが言いたいのは、ドアの内側の鉄板がペラペラで、何か強固なモノ
とかで補強しないと、強度が無いという話しなんですが・・

鉛テープも色々試してますorz

>>389
あーそうなんだ失礼します。勘違いですニダ。
それでもビビッちゃうんだぁ。商用バンなわたしはそこまでできずに
「んーまーこれでいっか」と妥協しました。ちょっと低音だしすぎ気味にして走ってますorz
それに比べ自家用のゴルフ4なんか、なんにもせんでも商用バンを各ドア5000円くらい
ドッデニングしたのとくらべても雲泥の差で遮音できてるもんなー。
やっぱ車体ごとつくりなお（ｒｙ

>>370
内臓アンプがそこそこ優秀なＨＵなら、ＳＷ使わない限り内臓アンプで良いんじゃないかな？
シンプルイズベストっつーことで。

オレは内臓アンプも外部アンプも使ったけど一長一短だったなー。
メーカーが変われば音の傾向も変わるけど一概に良くなったとは言い切れない。
っていうかいろいろ取っかえ引っかえやってると、どれが良くてどれが悪いか解からなくなってくる。
何十万もかけてショップで組んだシステムでも「なんじゃこりゃ」っていうのもあるし。
でも不思議と、持ち主本人は良い音だと思ってるんだよな。
オレもそうだけど。
オーディオはある一線を越えると自己満足とプラシーボだと思う。

>>384
レスども。
3×3で9つのセッティングしかないけど、聴いてるうちにわかんなくなっちゃって。。。(´･ω･`)

>>385
ありがとうございます。
とりあえず、そのセッティングで試してみます。
その場合、80〜125の音域は聞こえなくなってしまいますね。
まー、ｵﾚの耳では聞き分けられないでしょうけど。ｗ
やっぱデッドニングですよね。ダンボールで穴塞ぐだけでも違うっていいますしね。

オークション見たら色々な種類のカーオーディオがあるけど、どんなものでも取り付けられますか？
車種はカローラなんですけど。
スズキ製とかホンダ製は雰囲気的に無理そうですよね。

デットニング・制振のコツをつかめ
多く貼れば良いという訳ではない
下手糞が貼り過ぎるとドアが重くなるだけで意味がない
うまい人は少量を要所だけに貼り大きな効果を得られる

台数こなさないとコツはつかめないから、いろいろやってみるのはいいが
レジェ￥６０００分って事は４〜５枚だろ？そこに鉛を追加かよ
それは貼り過ぎってもんだから止めとけ

>>390
　ビビルって言うか、フォルテッシシモのバスドラムの地響きのような音が
歪んでいるというか妙な振動になるんですorz。SWと一緒に鳴るとあれ？
と思う音になってるんです・・orz。HUとかスピーカーケーブルが悪いのか
も知れませんが、とりあえずよく解らないんですorz。で、とりあえず、ドア
の低音切って色々試行錯誤しようかなと思っています。
　やっぱり車の出来自体で相当違いそうですねorz・・、セルシオとか・・orz
おれはパジェロジュニアなんですが、ドアはパジェロミニの流用なんで・・orz

>>394
そんなベタベタにはしてないですorz
吸音材とか入れて６０００円くらいですorz
っていうか２ドアなんで二枚しかやってないですorz
リアスピーカーは殺してますorz

ズンズンと歯切れのいい音は気持ちよくなるのですが、地響きが・・orz

orz　使いすぎ
全ての語尾にｗつける人みたい

制振板にαゲル使用の靴敷きを使用して好成績を収めたことがある･･･
鉛板は貼り過ぎてドアのヒンジをひん曲げたことがある･･･
デッドニングをやりすぎて響きが悪くなったことがある･･･
10ｃｍスピーカー８枚並列にアンプにつないでサブウーハーにしたことがある･･･
････皆さんやりすぎは体に毒ぽ･･･

まったくだ
この間からorz使いすぎで見てて気分悪かったけど
>>398よく言った

すいません！
バッ直ってHUの電源(黄色)を延長してバッテリーの＋に繋ぐだけでいいんですか？
あと、ヒューズはどれくらいのを付ければいいんですか？

そうですか、おれの文章は気分が悪いんですね
あなたも気分悪いんでしょうが、そう言われるおれが一番気分悪いので
もう暫く来ません

今まで意見をしてくれた方ありがとうございました

あの…
やたら速く流されてしまったので再質問させてください。
長文をまた張るのもどうかと思うので簡潔にします。

今、ラゲッジの模様替えをしようと思っているのですが
それにあたって２つまったく別の質問があります。

�@
アリアンテの10インチを載せる予定なんですが
色んな取り付け例を見てもコーン面が外を向いている状態しか見た事がありません。
他のウーハーのようにマグネットを外に出す形では駄目なんでしょうか？

�A
今、アルパインAMP(MRV-1005と1505)＋フォーカルSP(130KP)ですが
マルチチャンネルにしたいので、もう１基増やしたいけど大きさがちょっと大変…
３基を頑張って積むか他の多chのAMPに買い換えようか迷ってます。
そこで最近サウンドストリームのAMPがなぜか非常に気になってます(コンティニュウム)
まったく根拠はなくて直感的に良いような気がしてるだけなんですがw
個人主観な感想で構わないので音の傾向を教えて頂きたいです。

これでレスつかなければ諦めますんでm(_ _)m

>>403
取り付ける際にエッジの部分のウレタンを剥がす必要あるし、
折角の平面振動版の音があの裏側では楽しめないと思うけど。
どうせ薄いんだし、普通にマウントすればどう？
サウンドストリームは知らない。

みんなドッデニングしようぜ

>>405
もうしてるよ。

高いスピーカ買ったり変なユニット買って失敗するより
まずはデッドニングだよなー。

友達からフォーカルのスピーカーを貰ったんだけど、ミッドのプラスとマイナスがわかりません。
端子が大きいほうがプラスで小さいほうがマイナスなんですか？
友達は「どっちでもいいんじゃねー」と言っていて困ってます。

>>407
乾電池繋いで、コーンがポっと前面に動けば正しい繋ぎ方。
後ろに動いた場合はプラスマイナスが逆。

端子がでっかい方が＋で合ってると思う。

>>408
ありがとうございます。
これでぐっすり眠れそうです。

>>404
レスありがとうございます。
裏返しを考えたのはフレームの造形が気に入ったのと
エンクロがまだ製作中で端子を付ける前なので。

>折角の平面振動版の音があの裏側では楽しめないと思うけど。
確かにそんな感じですね。
間違い無い取り付けでいきます。

あと、リム部分のスポンジ、
裏返し時の密閉を高めるモノだと思ってました…
違ったんですね。勉強になりました。

今度5.1ｃｈをシステムを構築しようと思っているのですが
サブウーファーはカロのTS-WX44Aにしようと決めたのですが
センタースピーカーは何にすれば良いのか決めかねてます。
どこのメーカーのセンタースピーカーが良いのでしょうか？
使用用途はDVDを見るのが主です。

ハイアール

どなたかおしえてください。
現在、アンプレスHUと2WAYクロスオーバーと超へっぽこジャンク寸前4ｃｈアンプを使用しています。
FSPはカロの2WAYコアキシャル、SWはしょぼいバンドパスBOXSWをブリッジで使っています。

3WAYクロスオーバーがあまっているのでこれを使ってMIDを追加したいと思っています。
現在のアンプがへぼすぎることと、車内にアンプを追加するスペースがないことから
小型の5CHもしくは6CHアンプを助手席下に配置したいと思っています。

各ｃｈが50W前後、可能であればSWだけ100Wくらい。ハイカレントのようなでかいアンプではなく
助手席下に配置可能な横幅40ｃｍ以内奥行き30ｃｍ以内くらいのアンプを探しています。
よく聞くのは、女性ボーカルのユーロポップです。カイリーとかメイヤとかです。
アルパインのMRA-F350にしようかと思っているのですが、ほかにもおすすめなアンプが
あったらおしえていただけると幸いです。
予算は5万円ちょいくらいで、、、そんなに良い耳と車じゃないんで。。。。
よろしくお願いいたします。

>>411
フロントＬＲとセンターは少なくともメーカーを合わせる。
センターだけ極端に音が違うと全て台なしだ。

バッテリーから室内に電源を引きたいと思っています。
そのコードなのですが、家庭用の延長コードをぶった切ったものでもいいのでしょうか？
太くて皮膜もしっかりしているので使いたいのです。
よろしくお願いします。

>>391
判りやすい説明ありがとうございました。

>>415
家庭用は100Vを想定して太さを決めています。
車は12Vなので同じ長さ同じ仕事量を必要とした場合
約８倍の断面積が必要です。
http://www.asahi-net.or.jp/~YL1H-NKMR/parts/cable.html

カロッツェリアのHU、DEH-P099に興味があります。
素人考えなのですが

このHUにアナログで入力したもの　　アナログ→RCA->IP-BUS->DEH-P099
は内部で一度デジタルに変換されてからオートタイムアライメントとかオートイコライジング
されてからアナログに戻ってからスピーカーに出力されるわけですよね

一方、DEHーP099 が直接CDから読み取った音はデジタルのまま処理されて
最後にアナログに変わるのでしょうか？　それともやはり一度はアナログに処理されて
デジタルに変換→デジタル加工→アナログ出力なのでしょうか？

ipodを繋げる場合でも一度アナログに加工されてからデジタルー＞アナログとなるので
CDを直接読み取る場合と音質的に変わるような気がするですが・・・・

宜しくお願いします。

重要なのは、その変化を自分自身が感じられるか・感じられるだけのシステムかという事だな。

>>418

純粋に原音を伝える「デジタルハイビットチューン」
原音の美しさを伝える「CDデジタルダイレクト伝送」
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/1d_cd/deh-p099/function_2.html

だそうです。

>>420
激サンクス。　ということはＣＤを直接読み取った時に性能をフルに発揮するということですね

追加で質問です

マルチｖｓパッシブなのですがDEH-P099でデジタルでオートタイムアライメントとかオートイコライジングとか
するならスピーカーシステムにクロスオーバーネットワークなど入れずにマルチで鳴らしたほうが数段優れて
いるような気がしますがどうでしょうか？

>>422
デジタルマルチするときはパッシブは不要。
アナログに総入れ替えして音がどれぐらい変わるかは自分で試してみ。
やっぱアナログだよなーと言ってる >>422 が目に浮かぶ。

>>418
憶測ですがCDはデジタルのまんま、アナログの方は一旦A/D変換でしょう。
>>420によるとF,R,SW用でPCM1742KE×3となってるが、それではCDを
D/A変換する場合、DACの個数が勘定に合わない。・・・ってもう遅いかw

>>417
つまり使ってはダメという事ですか？

>>423
＞デジタルマルチするときはパッシブは不要。 

オイオイ、マルチでパッシブもくそもないだろう。
そもそも　>>422ではそんなマルチでパッシブするなんて意味不明なこと書いてないぞ？


＞マルチｖｓパッシブ　と聞いているからな
423は日本語理解能力がないのか？　それともオーディオ初心者？

>>423
＞アナログに総入れ替えして音が

こいつはレコードを車内も持ち込む気か？（笑

AUX端子のついた、安価なカーオーディオを探しています。
iPodのヘッドホン端子をオーディオ本体とつないで音を出力したいと考えています。
前面にAUX端子があると便利だろうと思うのですが、見栄えはどうなのでしょうか？
おすすめの商品や、アドバイスなどありましたら是非教えてください。よろしくお願いします。

>>428
まとめサイト行け
http://gafu.s53.xrea.com/

【価格では無い】9800円に負けた330万円のアンプ ４

1 名前： 1 投稿日： 2005/05/30(月) 18:22:03 ID:pUbAhFC4
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３ ヤマハ社 高級（パワー) MX-D1 ＼600,000、 
４ フライングモール社 中級（パワー） 　DVD-M1 ＼80,000 
５ ソニー社 高級（AV） TA-DA9000ES ＼600,000 
６ ラステーム・システムズ社 普及型(パワー)　RSDA202　＼9,800 
７ PS Audio社 中級（パワー）HCA2 ＼248,000 
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ステレオ誌「音の館・番外編」だから、おふざけと思われそうだがテストはテスト。 
9800円しかなくても超高給330万に勝てる喜びを語ろう。 
（ステレオ誌のブラインドテスト） 
http://www.medianetjapan.com/2/20/music_audio/blind/amp_blind_test.html 

こんばんは、私ホンダＳ２０００にのっております。オーディオのステップアップ
を考えているのですが、ショップに相談しましたらヘッドユニットの交換を強く
すすめられました。Ｓ２０００はオープンカーですし、ノイズも多いためあまり
ヘッドユニットにお金をかけることに疑問が残ります。
最初に交換すべきものはスピーカーだと思うのですが、予算があれば、
スピーカ交換＋アンプを入れるというのも選択肢でしょうか。
ちなみによく聞く音楽のジャンルは、吹奏楽や、フュージョンなどの
インストが主になります。
なにかよい知恵がありましたらお聞かせくださいよろしくお願いいたします

>>431
今の車の不満点は何？
標準のオーディオは外部アンプが付かないものが多いけど
S2000は違うの？

>>431
オーディオ初心者だったわたしもよくいわれた言葉は
「まずはHUそしてデッドニング。」この言葉をささげよう。
とりあえずHU買うよろし。そのあとデッドニング＋FSPの交換するよろし。
純正じゃちょっとね・・・・・という人にはここまでやれば満足できる音になるとおもう。
まずここまでやってみようよ。
音圧系とかじゃないんでしょ？だとしたらHUは定価3万円くらいのもの。
FSPは2WAYコアキシャルで2万円以内のもの。
デッドニングはエーモンのキットでフロントドア2枚やっちまいなさい。1万円以内。
自分でやれば売価で5万円でおつりがくるとおもう。
取付工賃は3万円くらいかなぁ。。。ﾖｸﾜｶﾝﾈけども。ショップで聞く世ろ紙。
その後SWの追加へと続きます。

たぶんS2000の純正HUってカセットじゃなかったっけか？
それにRCA出力はありますか？なければアンプはつなぐことができませんよ。
HUを交換せずにFSPを交換すると出力不足により音が悪くなるときがあります。
どうせならHU、FSP交換はいっしょにやりましょう。

ウーファーがマックス４５０ｗの2発の場合アンプはどちらのほうがいいでしょうか？

ブリッジでマックス９００ｗ、それを直列で２発動かす。
ステレオ接続マックス３４０ｗ×２でそれぞれ動かす。
低音をしっかりボンボン言わせるにはどちらがいいかご意見お願いします。

>431
スピーカーに一票かな。
インストなら高音優先のが綺麗な気がするし。
オープンってｺｱｷｼｬﾙとｾﾊﾟﾚｰﾄどっちがいんだろ。
ｾﾊﾟﾚｰﾄなら取り付け後にツィーターの方向調整が出来るカロとかのがオススメ。

ACCで音楽を聴いてる状態からエンジンをかけると一度HUの電源が落ちるのですが、
これを防止するにはACC電源にコンデンサを付ければ解消しますか？
どのくらいの物を付ければいいんでしょう？

>>436
それ普通だと思うけど。

今日岐阜の某オーディオ屋でカロッツェのシステムを実車(アリスト)で試聴さしてもろた。
どうやらその店員はデジタルマンセーらしいんだけど、デッドニングで音質向上はありえないとかいろいろ言われてちょと萎えた。
その上デモカーのゴルフ、ドアの下半分に箱溶接してボックス作るとか、フロントのみ4way入れて大会まで24時間体制でエージング。
まぁショップならそれぐらいやるだろうけどさ、最後に言われた言葉が「タダより高い物はない」

納得いきませんでしたorz

>>438
このスレで言うデッドニングってエーモンのキットを買って
車種問わず指示通り適当に貼るだけでしょ。
なんか測定するわけでも調整するわけでもなく、出たトコ勝負な感じ。

自分の車のピークがどこにあってどの帯域でどこの内装がビビるとか
分かってないしそういうのきっちり潰すとかやってないよね。そういうことかと。

>>437
普通ってのはわかってるんですが、ナビとかも電源切れなきゃスマートかなぁって。
みんなあんまり気にならないのかなあ？
セルを回すときだけACC電源がカットされると聞いたのでその1、2秒だけ保持できないかなぁと。
4700ЧFあれば足りるかな？経験者情報求む！

>>440
なぜそこまでこだわるのかわからん。
つーかなんでわざわざそういう構造になってるのか分かってるのか？

みえる！みえるぞ！！
最初の数日は「おースマートじゃん。俺ってイケテル」とか言っていたのに
数日後にセルスタートとともにHUが壊れて呆然としている436の姿が。。。。。

おまえら、H９年のデミオのコンポ交換したいんだが、どこから外せばいい？
デッキ回りにビスが見当たらないんだけど、エアコン回りの黒いのから取ればいいのか？
教えてくれたらお礼に　おっぱい写真u(ry

>>442
それは理由が違う希ガス

>>443
>>1

>>415　家庭用電線はエンジン内部の熱に耐えられないことが多い。
掃除機のコードなんかは結構いけるが、コルゲートチューブにくるまないと
対候性に乏しいのでオススメせず。
　ヤフオクとかで安くケーブル購入が結局安上がりかも。

　ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24288633

こんなの見つけたぞ。他も色々あったから見てみるよし

　今日の格言「電源（電気）は音の源、あなどることなかれ」

ぢゃ、がんがれ！

>>441
セルに出来るだけ電力を送るためと逆流防止の為ですか？
電力はｺﾝﾃﾞﾝｻから賄うので問題なし。逆流もﾀﾞｲｵｰﾄﾞでなんとかなりそうですがダメですか？
でも、今考えたけどｷｰを抜いた後もｵｰﾃﾞｨｵだけﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄしちゃいますね。
これはｳｻﾞｲかも。もう一工夫必要ですね。

>>447
そこまでするほど、ほんの１〜２秒間の音の途切れがイヤなのか？
それにカネ掛けるよりもその分の予算を他の音質アップ対策に注いだ
方がずっと良いだろうにｗ

ＡＣＣで音楽を聴く方がよっぽどバッテリーに悪い。
そこをなんとかすれ。

適当に対策考えてみた

・ACC電源を常時電源につないで、自分でON/OFFのスイッチをケーブルの間にいれる
・ACC電源をイルミにつないで、音楽聴く時はスモールをつける
・オーディオで音楽きかずに、自分で歌ってそれを自分で聞く
・ラジカセを車内にもちこみ、乾電池で音楽を聞く

>>440
HUの電力を電解Cだけで賄うなら4700uFどころか4.7Fあっても足りない気がする。
ACC連動でONするリレーを介してBATTに繋ぐ。そのリレーの駆動回路に一工夫しれ。

なんつうか、本末転倒だよな
健康の為なら死んでも良い　みたいな奴なのかな．．．

通常ＨＵの主電源はＡＣＣじゃなく常時電源でしょ、ＡＣＣはＯＮ・ＯＦＦの制御
だから大して電流食わないんじゃないかな、大容量のＣを入れるとキーを抜いても
暫く鳴ってそうな予感がするけど

ナカミチのHU、MB-�Yが気になっています。使用感はどうでしょうか？

>>450
・大容量バッテリーを別に用意する

あ、エンジンかけるときにACCがONしていてはいけないのか。じゃ、やっぱCか。
多分音楽が再生されてるだろうから、20W程度使ってるとしてシミュレーションしてみた。
4700uFでは12V強から0.003秒くらいで11Vに低下する。4.7Fでも3秒で11V。
HUの動作下限電圧は知らないが、多分11Vでは厳しいよね。4.7Fのコンデンサより、
音質でも価格でも寸法でも、バッテリーをもうひとつ積んだほうが良さそう。
・・・って>>455も言ってるなw

alpineの製品って何で他社より割高なんす？

TRAVIQ乗ってるけど、ACCからエンジンスタートしても電源切れないよ。
そういう仕様らしい。

>>457
今は安くなったほうだけど？
昔は定価販売で公取委（ry

Pioｎeer＞＞＞＞＞Clarion＞Fujitsu-ten＞Alpine＞＞＞＞松下・三菱・ビクターJVC
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Sony

車のフィルム（スモーク）の事なんですが。
助手席と運転席どんなものでも貼っちゃダメなんですか？

>>461
スレ違い

すんません

440ではＡＣＣにＣを入れるって意味だと思うが・・・

ACCにCなんか入れたら、ACC ONするときにCに充電電流が流れて、ヒューズが
切れる。

ヒューズ切れするほどの大容量は必要ないでしょう、今手持ちのＨＵでためしてみた
１００μFで３秒程遅延した。実際にＡＣＣラインに入れると他のＡＣＣ機器に逆流す
るので逆流防止のＤを入れなきゃ使えないと思うが・・

それはパイオニアが一番性能よくてソニーが一番ショボイんっすよね？

>>467
ＳＯＮＹ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＦＵＳＩＯＮ　（ｗ

みなさんレスどうもです。
なんか色々シュミレートしてくれた方や実際試して下さった方ありがとうございます。

幸い自分の車は既にバッ直してありACC電源は純正のオーディオ配線よりリレー駆動して
HUとナビに繋いでます。これなら他の電装品にコンデンサから電力を取られないです。
おまけによく考えたらダイオードいらないですね。セル回すときはリレー部分で絶縁されるから
逆流しませんね。

今の考えではHUとナビに流れるACC線の直前にコンデンサを並列に繋ぐ物です。
>>466さんの検証を参考に100μＦ辺りで試してみます。
出来ればキーオフのときはスパッと電源が切れれば良いんですがこれ結構めんどうかも。
トランジスタとか使って出来そうだけど自分にそんなスキル無いですｗ

なんだかスレ違いぎみになってきたけど、今度コンデンサ買ってきて試してみます。
うまくいったら報告しますね。レスなかったらコンデンサ爆発して呆然としてるかもしれませんｗ

>>469
最後に１つだけ教えてください。

「なぜ、そのような事をしなければいけないんですか？

意味を問うなんて意味がない。

「そこに山があるからさ」

>>470
俺の中でスマートだからです。

マジレスすると、オーディオはいいとしてもナビの立ち上がりが遅いんだよね。
安物だからかもしれないけど5秒くらいかかる。
そもそも、エンジン切らなきゃいいじゃんって話だけどｗ

>>460
Clarion＝ADDZESTですよね
KENWOODはどの辺でしょうか？

ＨＵとナビ両方ならもう少し容量の大きいので試してみたらいいと思うよ
リレーで遮断されてるのならＤは必要ないですね
我が家にころがってるＣＤ−７（古い）ではＡＣＣ電流は１mA以下でした
（テスターの針がほとんど振れない）ＨＵによっては定かではありません
ので私の検証は参考程度に^_^;
理由は兎も角、試行錯誤に価値がある、ご検討あれ

>>469
あのさ。
セル回してるときって、バッテリーの電圧降下起きてるんじゃないの？
その状態でナビ付けっぱなしで大丈夫なの？

つーかさ、alpineのCDA-9851J店員に勧められて買ったわけよ
で、ホムペとか色々見てたらCDA-9847Jと中身は同じなんじゃね？
機械の前がパッカリ開くか開かへんかで５千円もちゃうの？取り出しにくいだけやねんけど
でれーむかつくわ、出し入れしずれーし、それともそれともおれの買った方がやっぱ音が良いのか？

先週カロのセパレート型スピーカーを取り付けたのですが、ツイーターのセッティングがうまくいきません。
向きや角度など参考までに教えてもらえませんか。
ちなみに現在はダッシュボードの一番奥につけてます。

>>478
何が不満なの？
それを書いた方がレスつきやすいかも。

安くて音が良いのが良いって言ったのに５０００円も高い方進めてきたんすよ
おれマジでもう今月金が無くて困ってるんすけど、中身が同じだったらわざわざ
デザインが違うだけのもんかわんでも済んだんとちゃうやろかと
５０００円分音が良いんだったら別にかまへんけど、同じならあの店員ムカつくなと

>>480
ショップのスタッフは基本的に、同じメーカーのものなら、値段の高い方が音がいいと判断する。
というか、中身が下位モデルと同じかどうかなんて、メーカーの営業担当だって分かっていないことが多い。

俺の場合は店員が「中身は全く同じですよ」って安い方勧めてくれたよ
ちなみに店はオートバックス。

つーか、CDA-9851Jと9847Jは中身同じだよな？
あの店員マジ腹立つわ・・

>>479
そうですよね。

簡単に言いますと、なんかツイーターだけで鳴ってるような感じなんです。
しかもフロントガラスのはるか遠くにスピーカーが付いてるみたいな感じで鳴ってるんです。
ほんのちょっと内側に向けてみると、今度は顔の前にスピーカーがあるみたいに近くで鳴ってしまいます。
車はノートなんですが、これはダッシュボードに置くなということなんでしょうか。

eijuのEF-160.02ｷﾀ━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━!!!!
しかし市販で合うバッフルがないっぽいorz
取り付けから苦労しそうです・・・

>>484
通常ﾐｯﾄﾞの音も高音にひっぱられてﾂｲｰﾀｰから全ての音がなってるように感じますよ。
遥か遠くってどのくらいか分からないけどﾎﾞﾝﾈｯﾄの上辺りなら俺の作りたい音だな。
逆に教えてほしいくらいです。
ちなみに俺はﾂｲｰﾀｰの向きを出来るかぎり耳に向けてTAで補正してます。
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの上やや運転席よりにボーカルがいます。

485は金持ち。

そしてオレは１万円の３ｗａｙスピーカーで感動している庶民。

週末はデッドニングキットを買うかどうかで悩む貧乏人です・・・。
５人目できちゃったよ。

>>487

車内で５人の子供とヨメに歌ってもらえば擬似フルアナログ５.１ｃｈだな
いいな

DVDを車内で観るためのシステム
数十万円
新しく生まれてくる命
プライスレス
おめでとう

いかに心地よく子供を眠らせるか、という音作りだな。

エルグランドとか買って後部座席に室内管弦楽団でも編制したら？

>>489
その命に今後掛かる費用＝ン千万

>>487
これ以上子供を増やさない為にも
嫁のサービスホールをデッドニングで塞げ。

>>492
うまい

１人の子供を大学まで行かせると、
1200万〜2000万かかるらしいな。

5人もいたら大学なんて行かせられんな。
とりあえず上の２〜３人は中学でたら働いてもらわんと。

>>494の上の二〜三人の男の子ｶﾜｲｿｽ( ´・ω・`)しょぼん

せめて高校くらいはいかせてやれよ。

>>496
世の中にはな、働きながら通える定時制高校というものがあるんだよ。

つーか最近の日本のガキは、大学まで行かせてもらえるのが当たり前と思ってるから始末が悪い。
産んでもらってありがとう、育ててくれてありがとう、小中と学校に行かせてくれてありがとうって感謝が全然ねえ。

中国だったら産児制限で、生まれた子は片っ端から殺されて道端に捨てられるんだぜ。
女は働き手にならんから問答無用で殺され捨てられるし。
殺されなかった子も４〜５歳から働かされて、病気や怪我を負ったらやっぱり殺されるんだ。
コンドームなんてねーから、子供は後から後からバンバカできるからな。

生きてるだけで丸儲け、日本に生まれて有難い、
殺さず育ててもらえてありがとうと感謝しろ。

生きてるって言うのは苦しい事じゃね？

>>498
「別に産んでくれなんて頼んでねーよ、むしろ生きる事は苦行じゃねーか」ってか。

だったら氏ねば？
誰もお前に生きてくれなんて懇願しちゃいねーよ。

>>499
いきなり何興奮してるんだｗｗ

>>500
俺ぁ父親が９歳で自殺し、母親も１７の時に亡くした、
中卒のDQNだからな。

親の苦労を想像すらせず、育ててもらって当たり前、
学校行かせるのは親の義務とか思い上がって、
小遣いの額にブーたれて、学校なんて行きたくねーとか、
好きで生まれたわけじゃねーとか言う、感謝のカの字もしらねーガキはマジむかつくんだよ。

おい、中卒のDQN
少し落ち着け

>>501
生きるというのは苦しいこと。という書き込みととかけ離れているぞｗ
いいですか？聞きなさい
この世の生まれたすべての生き物には役割があり運命があります。
恵まれた金持ちに生まれることにも貧乏な家庭に生まれることにも意味があります。
恵まれた人はその環境に甘んじることなく自己を高めるには辛い環境なので実に不幸なのです。
恵まれていない人はこれから恵まれる喜びを知る事ができ実に幸福なのです。

って駅前で逆ナンしてきた姉ちゃんが言ってた。50万のつぼ買ってやったら喜んでたよｗｗｗ
金のかかる女だぜｗｗｗｗ

それ以前に話の方向性がスレ違いに・・・

すいません・・・

>>505
気にするな。中卒のDQNに僻まれて大変だったな。
幸せな家庭を築いてください。

>>487
金持ちなら、スピーカ買ったのにお金が無くて取り付けできなくて困ったりしません（´・ω・｀）
とりあえず5人目おめ。

子だくさんに幸せも糞もねーんじゃねーの？

>>508
だからいいんだよもう！その話は終わりだ。他でやれ！

ヘッドユニットを交換しようと思いカロのFH-P077MDとFH-P070MDでどっちにしようか迷っているのですが、やはり後者のモデルの方が性能が良いでしょうか？外見は前者の方が好きなのですが・・・

>>510
070にしとけ。

ファンカーゴのドアスピーカーがリベット止めしてあるのですが、
前車で使用していたカスタムフィットスピーカーはネジ止めです。
どうすればよいでしょうか？

オーディオ買うつもりなんだが本体以外にどれくらい金ってかかる？
工賃以外に取り付けキットもいるんだよね？
簡単につけれるなら自分で付けたいが経験がない･･･ちなみに現行エクストレイルです

>>512
リベットをはずさないと元のスピーカーは当然取れないです。
π等から出ているキットやバッフルボードキットを買い、その取説に従えば
付けることは出来ます。これがいちばん簡単な方法に思えます。

ついでに、デッドニングなんかを考えてみるのもいいかもねぇ。

>>512
　リベットはがした穴にナット埋め込んでネジ止め･･･
　その２　木で枠組み組んで周りの内装ごとネジ止め･･･

>>513
テンプレのフィッティングサイト見て、逝けそうなら自分でやってみましょう。
ちなみに変なもの(ヨタで言うライブサウンドシステムとか)が付いてなければオーディオ代＋\6,000ぐらいで済むかな？
工賃は量販店なら大抵\2,000です

>>513
ヘッドユニットの純正から市販品への交換って事か？
HD本体の他に、取り付けキットが（特殊なパネルの車種でなければ）3000円〜4000円。
取り付けキット不要な車種であれば、ハーネスが1500円くらい、ラジオ線延長コードが1000円くらい。
取り付け工賃が自動後退で4000円前後（店舗による）。

>>514-515
早速のレスあいがとうございます。
やはり単純にドライバ1本だけでは済みそうにないですね。
予算的にETCが先になりそうです。

チョー素人な質問でごめんなさい。
SP交換だけど、バッテリーのマイナス外してから作業するんですよね？

バッテリー　-＞　サーキットブレーカー　-＞　アンプ　-＞　スピーカー

上の構成だったら、サーキットブレーカーで落とすだけで、マイナス外さなくてもいいの？

質問！自分は今アンプレスじゃないヘッドを使っています！それで純正スピーカーから分岐させてスピーカーを増設しています！これって大丈夫なんですかね？だめだとしたらどのようにして増設したらいいですかね？ヨロシクお願いします！

　

>>520
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123460398/l50
マルチ乙

>>519
SP交換のみだったらマイナス外す必要ない。

古いスバルの車種（1998年12月製、レガシィB4RS）なのですがメーカーに聞いたら
「オーディー部分はあるので市販の物も取り付けは可能」と
回答がありさっそくオーディオ部分を引っこ抜いてみようと思ったのですが
固くて全くびくともしません、一般的にカーオーディオはどうやって
固定されてるんでしょうか？必要ならばいちおうオーディオ部分の写真を撮ってあります。
よろしくお願いします。

>>524
せめて>>1は嫁

>>525
＞車種別の情報は ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html ここで調べてください。
以前探した時レガシィB4のところを探してて見つからなかったのですが
ただのレガシィのところを見たらちゃんと乗っていましたお騒がせ致しました。

通常OPENボタンかイジェクトボタンを押せば本体が開くのですが、
急に動かなくなりました。

取り扱い説明書に従いリセットをしましたが、CDは読み込むことができ、
曲は聴けるのですが、やはり開きません。

強制的に開くことはできないでしょうか？
オートバックスにでも行って見てもらうしかないのでしょうか？

詳しい方アドバイスよろしくお願いします。

carroaaeria DEH-P717(1DINで操作版が開くタイプ）

>>527
DEH-P070に買い換える。

おれの以前のもうごかんくなって自分でバラして取り出したけど

523>>
ありがとうです！

520
わかりました。今度実物も見てきます。

MP3Playerを車内で使うため、カセットアダプターを購入しました。
最初の内は問題無くつかえていましたが、最近はしばらく使っていると
デッキがアダプタを勝手に吐き出してしまいます。　
何が原因なのでしょうか？　　どなたか心当たりのある方、ご教授ください。

>>532
ttp://www.iwate.med.or.jp/kenkouzoushin/naika/oshin.html

>>532
ギアの部分が擦れて重くなったんじゃないかな？
俺の時は分解して中のいくつか入ってる歯車を取っ払って
回転を軽くしてやった。
開けてみるとわかるけど、中の歯車って意味無いみたい。
それ以降は普通に動いてた。

ま、モノが一緒とは限らないので自己判断で。

>>534
そこまでするなら素直に買い換えた方が・・・

>>535
たった5分程で終わる作業だったけど。

>>536
カセットデッキの中の人はどうでしたか？

>>537
中の人などいない！

理屈が判れば5分仕事でも、わからね〜と重労働になるのは車弄ってりゃわかんべ？
あんまいじめんなや

>>538
　　　あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？

平成9年式のダイハツムーブにのってるんですが（旧規格）
オーディオとスピーカーを変えたいんですが、アルパインなら
１０cmのスピーカーが適合と書かれてたんですけど、カロッツェリアの
やつには適合とは書かれてなかった。というか、新規格以降のやつしか
無かったっぽいけど、やっぱり装着は無理なんですかね？

オーディオをカロッツェリアにしたいから、スピーカーも同メーカーに
したいと思ってるんですが・・・・・・・・・・。

>>503
＞って駅前で逆ナンしてきた姉ちゃんが言ってた。50万のつぼ買ってやったら喜んでたよｗｗｗ
＞金のかかる女だぜｗｗｗｗ

そりゃ韓国の凶悪犯罪カルト集団・「統一協会」じゃないか？
日本女性を数千人、韓国に実質・拉致してレイプ（土田舎の農村部の韓国男の嫁に）しているという。

>>541
装着可能。
軽ならついでにデッドニング汁。

と元初代ムーヴ乗りの俺が言ってみますが…10cmだっけぇ？？覚えてねぇやｗ

>>541
つかね〜じゃなく、点けろ！
マウントほじくれ！

車の電源を利用してギターアンプつないで爆音鳴らすには
どうすればいいでしょうか？

平成14年式のランサーセディアワゴンに乗っていますが、
とりあえずオーディオ関係をいじるならスピーカー交換か、ウーファー取り付けのどちらがいいですかね？

スピーカーならADDZESTのSRT176、ウーファーならCARROZZERIAのTS-WX22Aか
KENWOODのKSC-SW1あたりと考えています。

あとスピーカーなら自分で取り付けてみようと思っているのですが、メーカー
のページで調べたところセディアにはSRT176は適合しているが「線材加工」
が必要とありました。線材加工とはおもにどのような作業になるのでしょうか？
超初心者ですが宜しくお願いします。

スピーカーと一緒に入っている取り付け説明書に書いてあるよ。

>>545
１００Ｖに変換するインバーター買え。
マーシャルあたりの球アンプだったらそれなりのが要るが。
・・・とマジレス

>>545
�@ホームアンプの導入編
バッテリーを大容量のものに変える（2万円）
インバーターを買う（2万円）
RCA出力のあるアンプ内臓HUを買う（2万円）
HUのRCAをホームアンプに入力できる線に変換するケーブルを買う（2千円）
ホーム用アンプと買う（価格不明<=興味ないので知らん）

�Aカーオーディオを導入編
RCA出力と内臓アンプとクロスオーバー機能のあるHUを買う（3万円）
外部アンプ付SWを買う（5万円）　配線込みのキッカー38ｃｍBOX付とかあるとおもう

お好きなほうをどうぞ

>>534

産休です。　いろいろ弄ってみましたが、カセットを反対に挿入（そのようにケーブルさばき出来る仕様でした）したら、あっさり
直りました。ありがとうごさいました。

はじめまして！SPの増設をしたいんですけどやり方がわかりません！どなたか一から教えてください！ヨロシクお願いします！

>>551
>1参照

>>551
増設といってもいろいろある。
単にスピーカーを増やしたいのかウーファーを付けたいのか詳しく書かないとスルーされると思うが。あと車種も書いてくれると返答増える鴨？

スピーカーとウーファーです！車種は14アリストです！

>>554
超自動後退に行く。
　↓
店員と相談して好きなスピーカーとウーファーを選ぶ
　↓
ピットで付けてもらう

>>551
すべて純正で、非マルチだとして回答してやろう。ひまだから。
音圧系かい？音質系かい？
予算は？
それによって選ぶ機材がかわる。
前前スレあたりにテンプレあるからひろってきたらよいかとおもわれます。

こんな奴に音圧系か音質系か答えられるわけないだろ

>>557
あおるだけなら中級者スレ池よ。
初心者スレなんだからテンプレの案内くらいしてやってもいいだろうよ。

>>558
テンプレの案内は>>552でもうしてる。

質問者のレベルを考えて、
最もシアワセになれるであろう現実的な回答も>>555ですでにしてる。

>>520
>>522

初級スレよんでる557も初心者じゃん！えばるなって！

ま、こーゆー奴だ。>>561
マジレスするだけ損だな。

制振材はレジェトレックスタイプとスタンダードタイプじゃどっちがいいんですかね？

>>556
＞前前スレあたりにテンプレあるからひろってきたらよいかとおもわれます。
貼ればいいジャン

自分は昭和60年式のAE86レビンに乗っています先日カロッツェリアのDEH-9900を付けましたそうしたら一応リピート？って言うのかな？エンジン切ってしばらくしてからエンジンかける(電源をつける？)と再生していた所からではなく一曲目からで音量も戻ってしまいます
これはデッキが悪いのか車が悪いのか…それとも仕様なのか俺が知らないだけなのか…教えていただきたいですよろしくお願いいたします
(´・ω・｀)

>>565
つなぎ方が悪い　バックアップとACCを間違えてるに1票

常時電源と接続すべきとこを、ACCに接続してるなそれは 2票

>>566

同意

分かりましたーありがとうございます！俺が間違ってたんですね…とりあえずやってみます
今ACCに刺さってる奴をバックアップ(常時電源？)に刺せばいいんですね？

>>569
型番からは記憶に無いから知らんが黄色(古いパイオニアは橙)が常電
赤がACC　オレンジ(古いパイオニアは黄色)がイルミ

恐ろしく初心者です。
ipodをトランスミッターで飛ばすとやっぱり相当音悪く感じますか？
ウーファーもつけようと思ってるのですが。低音をズンドコ聞きたいんですよね。
それによってipodとウーファー買うか考えてるのでm(__)m

>>571
FMトランスミッターでしょ？
気になる人は結構気になると思う。

今ちょっと見てみた所デッキ側にある黄色の線(>570氏の言う奴他にはミュート？と言う線しかないイルミがオレンジだから古い奴ではないと思います…)にバッテリーと書いてあったんですがそれが常時電源でしょうか？
今はそこに車側から来てる線が刺さっててそこから分かれてる線がACCに刺さってます。
暗くてよく見えないのでとりあえず止めてきました(´Д｀)

デッキ側のバッテリーと書かれた線（黄色）に常時電源が来ていないから、
今、デッキ側の常時電源（黄色）に繋がっている線を抜いて、常時電源を繋ぐ。
それだけ。

AE86乗りであるあなたに質問したいことが

・走りに関しては知識豊富なのに、オーディオ関連は無知
・イニDに憧れてAE86買ったけど、車の知識無し（ﾄﾞﾘﾌﾄに興味あるけど実際はﾄﾞﾘﾌﾄやってない）
・オヤジが豆腐の配達に使ってる車に乗ってるだけ

どれ？

>>571
ノイズまみれのトランスミッターの音で、
ズンドコ言わせるほど音量上げられないよ。

>575
冗談で３番って言いたいとこだけどこの中なら１番。
俺はイニＤとかすげー嫌いです車の知識は結構あると思います、俺がAE86乗ってるのは知り合いにいらないから譲ってやるって言われたんで昔から結構好きな車だったから譲って貰いました。
ついでにトレノだったら断ってました。

>>577
レビン＞＞トレノって考え、俺も好きだぜ！
もうそろそろ20年ものになってきたから旧車扱いになってくるかもしれんから、
大事にのっておくれ

↓以下、何事もなかったようにオーディオの話をどうぞ
--------------------------------------------------------------------

ありがとうございました。
おとなしくウーファーだけにしようと思いますm(__)m

初心者です。
車にMP3再生できるコンポ取り付けしようと思ってるのですが機器自体は2〜3万円
程度であるのはよく見るんですが取り付け費用とかって相場どのくらいなのでしょうか？
良ければ教えてください。

>>580
このスレの上の方を読んでミレ。
まったく同じような質問があるダロ。

過去スレまで全部読めとは言わんが、
自分が書き込む現行スレぐらいは、質問する前に読んでみようナ。

風の中のコスモ
砂の中のカペラ
みんな何処へ行った　見送られることもなく

草原のルーチェ
街角のファミリア
みんな何処へ行った　見守られることもなく

マツダにある車を誰も覚えていない
人はトヨタばかり見てる

マツダよ高い空から教えてよ 新しい星を
マツダよ新しいヒット作は 今何処にあるのだろう

アテンツァのワゴンに相当惚れてるんですが。
マツダいいじゃん。スレ違いだけど。

>>582
うちのオヤジは４灯リトラのコスモからルーチェに乗換えて、まだ乗ってる。

すいません質問です。
車　　　　　ウイングロード
ナビ　　　　カロッツェリアZH900
スピーカー　カロッツェリア名前はわかりません（ツイーター付きのやつ）

音にもっと臨場感と高品質を求めたいのですが何か方法はありますでしょうか？
リアスピーカーの交換を考えてますが、雰囲気変わるんですかね？
純正だと音後ろから出してもほとんど聞こえない気がするので・・・

>>585
リアスピーカーを鳴らすことによって臨場感は増えるが、
音の品質的には落ちる。

俺的な勝手な意見だから参考程度に
１、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ+ｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙをする。
自分で作業するなら1万5000円くらい。明らかに音が変わるのが体感できます。

２、リアスピーカーを鳴らさないようにする。音量を極端に下げる。
リアがなってると、後ろでボーカルが歌ってるように感じ違和感を覚える。
マニアの人はフロントだけで鳴らしてる人が多数います。

３、スピーカー交換
今の音が気に食わないなら、さまざまなメーカーの視聴を繰り返し、好みの音を探す。
カロの音があなたに合わなかっただけかも。
音の良し悪しの70%はスピーカーで決まると言う人もいるくらいです。

４、HU交換・アンプ増設（金かかる）
ZH900は高の良さを主張したナビだが、現実は低価格帯(2万くらい)のHU並の音です。
ナビと一体型のHUに音の良さはあんまり求められません。
あと、アンプ増設すると音に力強さなどが増しますよ


あと関係ない話だけど
ZH900って日経新聞で叩かれてﾊﾟｲｵﾆｱの株価暴落の原因になった商品だった気がする。
赤字覚悟で極端に価格を下げ、在庫処分してた。
(38万の商品を26万くらいで売りさばいたのかな）

>>585みたいな奴にはサウンドシャキットかＤＳＰ入れれば一発で大満足だよ

さっき兄貴に見てもらったら車側に常時電源なんて無いじゃんって言われてヒューズボックスから引っ張ってもらって解決しました！皆さんありがとうございました！
>578
ありがとう大事に乗るよ(｀・ω・´)

>>588
いったい今まで何に接続してたんだ(汗
本格的なテスター使えとはいわないけど検電テスターぐらい使い切らないなら
電装関係を触るのはやめよう

HUを交換しようと思いますが
HU本体に取り付けるコードから出ているアースと
ハーネスのところにあるアースはどうすればいいのですか？

こいつらはどちらもネジ等に引っ掛ける（U字？）形状になってますが
両方を繋ぎ合わせればいいのですか？

>>590
どっちも車体金属部にネジ止めしとき。

>>591
オーディオを支えている金属部に
それらしいネジが2本ありましたが
それぞれをそのネジに繋げばいいのでしょうか？

>>592
その金属部がアースとれるんだったら、そこでOK

ようするに、最終的にバッテリーのマイナス部に繋がってるとこならどこでもいいのよ

予算が少ないため、デッキ(2DIN)を買っちゃうと、スピーカーを買えません。デッキとスピーカー、どちらか片方を買うならどっちがいいすかね？

予算が少ないため、デッキ(2DIN)を買っちゃうと、スピーカーを買えません。
デッキとスピーカー、どちらか片方を買うならどっちがいいすかね？

>>594
ネットで激安店を探して両方買う。

取り付け、二度に分けたらめんどくさいぞ。
一度で終わらせた方がいい。
ネット通販なら新製品でも送料込みで定価の３割引で買える。
浮いた三割で、さらに三割引のスピーカー買えるだろ。

ネット通販ってそんなに安いの？ 自分パソ持ってないけどさ。ネットだと直に物を見れないから不安だな。
ルネッサっていう生産中止になった車だしちゃんと接続できるかな

できるんじゃねーの＾＾

>>598
モノ自体は、自動後退等の近所のカー用品店で試聴して現物確認する。
適合車種は、>>1のテンプレ見て検索。
乗ってなければ（買う予定のパーツの）メーカーのカスタマーセンターに電話してきく。
目的の物が決まったら、価格.comで安いネットショップを調べる。
数店、安い店の候補を選んだら、評判悪い店がないかネットで調べる。
一番安心できそうな実績ある店で注文する。

訂正
×　乗ってなければ
○　載ってなければ

あー、あと、たとえメチャ安くてもネットオークションはやめとけよ。
あれはバクチだ。

>>593
一応アースとれるっぽいんで繋げてみましたが…


本体は起動してるのに肝心の音が出てきません
接続ミスかな＿|￣|○
休憩したら見直してみよう

ハンドルに付いてるリモコンをどのオーディオにも
対応できるという商品なんですが・・・
ttp://autos.aol.co.jp/news_imp/news/200503/20050315-3.html

基本的にどんな車メーカーでも対応できると思っていいんでしょうか。
メーカーによっては線が２本だけだったり何本もあったり、
スイッチの操作方法が違ってたりすると思うんだけど・・・。

今日エーモンのキットでデッドニング施工。
運転席側だけ。
ブチルゴム取るだけで力尽きた。
おまいらほんとに、こんな手間かかることやってんの？
ＡＢとかの工賃の高さに納得したよ。

>605
まあ確かにあれを他人の車でやることを
考えるとお金かかるのが理解できるよな。

でも自分の車だから出来る何かがある。とことんやれ。ｶﾞﾑﾊﾞﾚ。

運転席側の窓が開かなくなったからディーラーで修理してもらったんだけど
デッドニングのシート剥がされてしまった（´･ω･`）

>>607
作業してもらえただけ感謝しろよ
デッドニングは保証切らしてるんだぞ

以前、ボッシュマンのスピーカーの件でカキコしたものです。

音は良いが、音が小さくなったと相談させて頂きました。

その際は皆さんご親切にご教授頂き有難う御座いました。エージングが進むに連れて音も大きくなり、今では気にならなくなりました。

何かで、ボーズのスピーカーは当たりがつくのに時間がかかると聞いた事があります。ボッシュマンもそうなのかもしれませんね？

さて、今回お聞きしたいのはSPのセパレート化のメリット・デメリットです

私の車はいわゆるミニバンでウーハーとツイーターの距離が空きすぎて音が不自然になるのではと思い取りあえず一体型にしましたが、セパレートへの興味は尽きません。

皆さんどうかセパレートスピーカーのメリット・デメリットをご教授下さい。

宜しくお願いします。

因みに、私が望むのは透き通った中高音に支えられた音質主義です。低音は今で満足なのでスーパーウーハーなど追加の予定はありません。

>>605
パーツクリーナとかジッポオイルとか付けたら簡単に取れるんだけどな・・・
漏れは面倒というよりは楽しかった。

>>604
そのページに書いてること以上のことをここで聞いてどうする？
それとも宣伝か?

>>603
本体が動く(電源が入っている状態)で音が出ないのはいくつも例がある
�@スピーカーと配線が繋がってない
�Aスピーカー線がショートしている
�Bアンプが死んでいる　など

多チャンネルなのに1つだけ音が出ないなどは�@が多い
全部出ないときは繋いだ�Aのスピーカーのキボシカバーなどが外れて端子がむき出しになり
ボディーと接触していたり、線をどこかで噛ましてショートしている事が多い

何でリアスピーカー交換したいって言う人多いのかなぁ？映画見るわけでもないのに。
知り合いが自慢げにカーステ交換したの見せびらかしてたけど定位が最悪だった。
リアスピーカーからの音の方が大きくて、後ろから音が鳴ってるようだった。
何かここのスレの人達と似てるなぁ。

>>612
純正のＨＵに戻したら普通に鳴ってるので
社外のＨＵの方に問題があるかと思われます。

アンプ逝っちゃってるのかな
オクなんかで買わなければよかったな

こんばんは
最近車をかってオーディオを付けたいのですけど、
５万以内で、ＭＤかＣＤ＆ＭＤで、お勧めのものとかありますか？
お店にいったらどれがいいのかまったく分からなくて('A`)
夜にキレイに光ったりするものがいいです
２３才女です

リアは定位とか気にする人には邪魔だけど、音の広がりとかが欲しい人は
あったほうが良いんだよな。
初心者さんはＤＳＰみたいな擬似サラウンドが大好きじゃない？

俺は一応４ＳＰだけど、リアは音量絞り気味にしている
リアの音量上げると邪魔だけど、切ってしまうと何か寂しいんだよね

フロント２ｃｈがＢＥＳＴだという事は分かってはいるんだけど
どーせどうセッティングしてもミニコンポレベルにも達しない車内じゃない
定位を気にするよりも狭い空間で音に包まれた感覚のほうが、俺は好き

ダッシュボード取り付けのFスピーカーにアンプかましても、無駄無駄ですか？

>>615さん こんばんは。

夜綺麗に輝く。
これで行くと、アゼストで決まりかと思います。音的にもまあまあかと。

個人的意見ですが、ケンウッドは辞めておいた方が良いかと思います。音がドンシャリで解像度も低いですから。

>>618さん
ありがとうございます。アゼストだとＤＭＺ３５５がキレイかと思う
のですが、音はまあまあなんですね。
音重視だと、どのメーカーがお勧めでしょうか

>>620さん
まあまあと言う言い方誤解招きますね。イエ、その価格帯ならアゼスト良いと思います。
2代前のHUとしてアゼスト使った実感です。値引き率もアゼストは大きいですし。
音質で定評のあるアルパインは、このクラスではイマイチと聞きます。（実体験ではないです）

音質主義で行くと、パナソニックもかなり良いです。
只デザインがレトロ調で、綺麗に輝くという趣旨に合うかと言う問題が。

今思い出しました。イエローハットのオリジナルの奴、パナソニック性で若い女性をターゲットにしたデザインです。
価格帯も丁度お考えの辺りです。

見てみる価値ありかもですよ。

特定車種で申し訳ないんですが、本田インスパイアのスピーカーの取り方を教えてもらえませんか？フロントリアともにです。内張りをとるならその取り方からお願いしますorz

>>620さん
そうなんですか。
だとすると、やっぱりアゼストにしようかと思います。
パナソニックのイエローハットのオリジナルのというのが気になって　
ＨＰを見てみたのですが、ＣＤ＆ＭＤの新商品でしょうか？

テンプレのフィッティングサイト見ましたか？
まずそれを読んで、なければ車種別スレに行った方が。

>>623
イエローハットのオリジナルの奴、たしかファイン何とかと言うブランド名です。確かにサイトでは新商品として紹介されていますね。

1DINのCD
1DINのMD
2DINのCD MD
が有ります。
女性をターゲットにしたクリーム系のボディにシンプルなボタン配置が特色です。メーカー純正みたいに見えますよ
（現行マーチの純正に酷似）

外部入力端子もあり拡張性もあるとの説明受けました。

実際使い勝手も良いらしいです。


でもアゼストに決められた様ですね。
アゼストは耐久性もあるし音もこのクラスベストだし、良い選択だと思います。
車は新車ですか？
もしそうならカーショップでデッキを買って、取り付けはディーラーでやってもらうのも手ですよ。ハーネス位只にしてくれるし、何より新車点検に合わせれば待ち時間もないし、取り付けミス等の際も安心です。

大抵どこのディーラーでもしてくれますよ。


それでは幸福なカーオーディオ生活を！(^O^)/

>>625さん
ご親切にありがとうございます！！
おっしゃるとおり、クリーム系のボディがとても気に入りました！
どちらにするか迷ってしまったのでまた実物を見に行って決めようと思います
車は新車です。ディーラーでやってもらうこともできるのですね。
色々と聞いてみようと思います。

どうもありがとうございましたｍ（.　.）ｍ

デッドニングで防水シートのブチルゴム一生懸命取ってる人がいますけど
どうせブチルゴム系のデッドニングのシートを上に貼るんだし、除去する必
要全く無いっぽいのですが。むしろ内張とくっついて内張の振動を押さえら
れる可能性もあって(・∀・)ｲｲ!!と思うのですが。

五万円出すんだったら2chアンプとフロントのRCA出力のある
組み合わせの方がお薦めですが。

ttp://www.rakuten.co.jp/morisan/515530/558804/
↑2chアンプ特集

ttp://www.kakaku.com/kuruma/
↑それぞれのパーツの価格ランキング（通販サイト）

>>625
日産の純正はシンプル操作を意識した設計されてまつね。
ああいうのがもっと増えて欲しい。
・・・個人的にはＰＡＯの純正が好き。

GDA-Eインプに乗ってます。
ヘッドユニットはパイオニアのDEH-030ですが、
猛烈に音がショボイのでスピーカを交換しようかと思います。

ＡＯＤＥＡの16cmｾﾊﾟﾚｰﾄ2WAYｽﾋﾟｰｶｰを考えているのですが、
お使いの方おられましたら感想を聞かせて下さい。

あと、自動後退に売ってるボッシュマンのセパレートは５０００円ぐらいなんですが
こちらはどんな感じでしょうか？

あと、インナーバッフルボードはMDF合板をノコで切って自作可能でしょうか？

最初は、車ではCDではなくMDがいいな。
→自分の車では2DINしか付けられない。
→どうせ工賃がかかるんだし、この際だからスピーカーも付けよう。
→あ！ナビもいつかは買うようになるな。
CD、DVD、MDも聞けるナビ買っちゃったら、今、買おうとしてる2DINのデッキはどうなっちゃうんだ？ 後のこと考えると、結局HDDナビ買った方がいい？

>>631
インナーバッフル自作は糸のこ盤かジグソーがあれば可能。
ないとむちゃくちゃ『大変。

>>632
2DINしかつけられないっていうのが理解できないんだけど。
2DINスペースに1DINをつけて残りの1DIN分を小物入れには出来ない車なのか？

>589
普通にカー用品店で買った接続キット？(って言うのかな？1500円位の奴)で繋げました。
結局最初も兄貴に付けてもらったんだけど夜で暗かったし忙しい中やってもらったらそーなってて、今日やってもらった時に自分で「なんじゃこりゃ？なんか違うぞｗ」って笑ってました…
自分は電装関係はよく分かんないので自分ではいじりません。

2DIN一体型じゃないと付けられませんって言われた。車は日産ルネッサ

>>636
高い2DIN買わせようと嘘つかれただけと思われ。

>>633
MDFは柔らかいから普通のでかいノコギリでも簡単に作れたよ。

使った道具はメジャーとペンとノコギリと電動ドリルとヤスリ。
やる気さえ出せば、それなりのものが出来るｗ

今度5.1ｃｈシステムを構築しようと思ってるのですが
今はフロント純正(MC21S　ワゴンR)リアをカロの
TS-STX99で本体はイクリプスのAVN7705HDDという
構成なのですが、フロントスピーカーとサブウーファー
センタースピーカーはカロで統一した方が良いのでしょうか？

なことない

今日ＡＢでツイーターを購入したんですけど、このような後付のツイーターは
どのようにつければよいのでしょうか。説明書をみればわかると思ったのです
が、配線図みたいのしかなくて･･･
ちなみに車は先代アコード、ツイーターはBOSCHMANNのＭＭ２です。

>>641
配線図の通り。
スピーカコードから分岐させるだけ。

ﾎﾞｯｼｭﾏﾝか・・・

ダッシュ上にあるスピーカーをドアに移設したいのですが，
やり方を教えて下さい．アウターバッフルを作ってやれば良いんでしょうか？

>>644
テーブルの上にあるテレビを、テレビラックの上に移設するのと同じ。
SP本体と配線をすべてそっちへもっていけばいいだけ。
その際、テレビラックがアウターバッフルと同じ意味ね。
けっこうめんどくさいうえに、音の向上もないとおもうからオススメはしないけどね。

>>645
レスありがとうございます．抽象的なイメージは理解しているのですが，
具体的な方法や良いHPなどありましたら教えて下さい．

>>646
サイトとかしらないから書き込んでみるテスト。
まずはダッシュ上のSPをはずす。
HU後ろに車体側のSPケーブルがきてるので、それを殺す。
んで、替わりのSP配線をHU後ろから、ドア内部に引き込む。
ドアの内装をはがし、車体側パネルにSPを設置する。
この際、バッフルを作成する必要がある。
内装を装着する。このとき、バッフルやSPにあたる個所は内装を切断する。
あまりにおおくの場所を切断する必要があれば、あたる部分の切断ではなく
バッフルをアウター化し、内装のSP部分をおもいっきりカットするのも手。
同時にデッドニングを施工しないと、アウター化した内装をはがすのは一苦労。

あとは雨漏りの防止かな。だいたいの場合車体から外にでる配線をつたって
雨が進入するので、配線を一度たるませてから車内に引き込むと吉。てか基本ですね。
ドアインナー内は雨が普通に通過する場所なので、くさりそうな素材は防雨加工する。

すっげめんどくさいけど、がんがって。

>>642
ありがとうございました。

>>638
内側丸く切り抜くのどーやった？

>>639
フロントは出来れば統一。
SWはどこのメーカーでもいい。

>>649
おれ638じゃないけど、たぶん電動ドリル＋ヤスリだとおもうよ。
それよりも、ホムセンで2000円以内でジグソー売ってるから買ったほうがいいよ。
ジグソー買ってから、マルノコと卓上木工糸鋸かえばよかったと後悔したけどねｗ

>>651
ドリルとヤスリは誰でも思いつくが…
すくなくともオレの判断基準で「簡単」ではないな。

>>649
カンザワ 自由錐
φ200まで開けられるのがありますよ〜

カロッツェリアのFHP-666と777はどこが違うのですか？
中古の相場はどれくらいですか？
あと、お薦めよろしくです。先輩がたへ。

こんにちわ。
今度、ＤＶＤナビ（カロッツェリアのAVIC-DRV50)を買おうと思ってるのですが、
それに伴い、スピーカーなども一新しようと思っています。

クルマはＨ１１年式のワゴンＲのＲＲ。現在はメーカー不明のＭＤデッキが着いています。

予算はナビ込みで２０万強。（スピーカーなどで５万強程。もう少し上でも可。）
前のスピーカーの交換は勿論、後ろに吊り下げ式のを２つと、
小さいウーハーをどこか邪魔にならない所に着けれればと考えている所です。
それとデッドニングもしたいです。

土曜の晩にHEP前をウロウロしている人たちまではいきませんが、
普段の運転の中、少しボリュームを高めに、気持ち良く音楽を聴ければいいなと思っています。

この予算内で買える、オススメのメーカーなどありませんか？

また取付けに関して、大型パーツ販売チェーン店に頼むのと、
クルマのカスタムショップみたいな所に頼むのとでは、
信用・価格など、どちらがどのような感じでしょうか？
もし後者が望ましいなら、大阪府内でどこか良いショップさんはありますでしょうか？

宜しくご教授願います。

>>655の補足ですが、スピーカー周りに関して特に、
後ろに２つ絶対着けたい！とか、ウーハー積みたい！とかいう概念はありません。
飽くまで予算内で楽しく快適な音空間を作る最適な方法を模索している中、
こういう方法があるという事が分かり記したまでです。
もしもっと良い方法がありましたら、そちらの方もご教授頂ければ幸いです！

>>654
FH-P-666
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=FH%A1%A1P%A1%A1666&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
FH-P-777
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=FH%A1%A1P%A1%A1777&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

おすすめよろしくじゃわかんないよ。
俺、車買いたいんだけどお勧めある？とか聞くバカいないだろ。主な使用方法や予算とかあるだろ。
とりあえず、このスレの1〜655まで呼んで、どんな質問なら回答してもらえるのか考えるといいよ。

>>657
予算も使用方法も記載してあると思うが・・・・

>>654
楽ナビは安くて人気あるけど、性能は糞。
あれで音は求められない。

ナビ無しで20万で快適な音を求めるなら、いろいろと考えようがあるが、
20万以内で、ナビ+良質な音 は中古でそろえて自分で取り付けするしかない。

>>655
予算20万として計算。
俺、AVIC-DRV50使ってるけど、これだけだとナビ使用しつつオーディオを聞くには
ちょっと不都合がある。てなわけでHUも必要になるとおもう。ナビとリンクできるカロで
考える。AVIC-DRV50が13万として、残り7万円でしょ。
HUはDEH-P099（5万）が買いたいけれども予算オーバーしちゃうので
DEH-P070（3万）として、残り4万。
2万円前後の、2ＷＡＹコアキシャルFSP。できれば16ｃｍ。残2万。
デッドニングが1万円（ここにバッフル代も含む）。残1万円。
ナビ＋オーディオで20万だときついね。あと10万あったら、残11万。
新品で安いフェニックスゴールドのアンプ（R4.0:2あたり　3.5万円）と
ＳＷ（R10でいいかな？1.5万円）で、5万円。残6万円
あとは、ケーブルが2万円、ＢＯＸが3万円。

リアサテライトスピーカーは無視したけど問題ないとおもうよ。
サテライトつけるくらいならその分デッドニングと、

残りの1万円は彼女へのプレゼント。
いきなりオーディオに30万も使うと「なんでわたしにつかわないわけ？」とか
思う人がいるとおもうので、デパート行って前沢牛切り落としでも買って
ふたりでラブラブしゃぶしゃぶでもしなさいなｗｗｗ
お店にはいけないけど、家で食うならかなりよい肉くえるべ。うん。

>>658
予算も使用方法も書いてある？どこに？
654だよ？
＞カロッツェリアのFHP-666と777はどこが違うのですか？
＞中古の相場はどれくらいですか？
＞あと、お薦めよろしくです。先輩がたへ。
どこからどのように読み取ったら予算と使用方法を読解できるのかご教授願いたい。
>>655の間違いじゃないかと小一時間（略ｗ

>657
レスありがとうございます。今カロッツェリアのFHP-707を使ってるのですがMD、CDR再生不良の為の買い替えです。カロッツェリアの中古をヤフオクで落としたいのです。予算は2万前後です。

>>660
んむ、間違いだった。申し訳ない。

>>659
DVDナビって安いけど将来性がなくない？

どうせ30万出すんなら、HDDサバーナビ付けた方が、
将来的にもシヤワセになれると思ふ。

ちなみにAVIC-ZH990が価格.com最安で\225,000也

>>661
MDって必要かい？
そう思う理由は2DINのMD-CDは最低でも定価7〜8万するが、1DINCDなら2〜3万で
新品が買える。
新品にこだわる理由は、CDにしてもMDにしても回転部品が消耗品で、オクにでてくる
ものが、消耗しまくっているである可能性がある。いちかばちかといったかんじ。
だから、消耗品である回転部品の多いHUは新品で買ったほうがよのではないかとおもう。
DEH-P050あたりならネットの激安店で2万円ちょいで買える。
俺ならこれを勧めるが、どうしても中古2DINがいいなら、>>657のオクでかいなさいな。
2DIN買うならそれしかほうほうがないと思う。

>>662
おーけーあいしー。
間違いを認めて謝罪できる人っていいですね。IEじゃなくてJaneとかつかうよろし。

>>663
HDDナビだってDVDナビだって、3年たってから新製品とくらべたらゴミでしょ？
3年間の10万円の差ってなにさ？と思うわけ。HDDとDVDで10万円分の差を感じられるかい？
俺社用車いまだにCDナビで、全国を年間8万キロ程度走るけどぜんぜん問題ないよ。
道もわかるし、新しい道路は看板見ればわかるし。
で、俺的にHDDナビでオーディオを聞くときに許せないことがあるんだよ。
音質が悪い。コレ。だからDEH-P099＋1DINインダッシュ楽ナビのインストールが
とてもイイ！とか思っているわけだが、間違いがあったら指摘ヨロシクおながいします。
HDDナビのほうがいいぜ！なんていうカキコミも待ってマース。

>>665
AVIC-ZH990の音はDEH-P707より上、099未満ってとこだべさ。
楽ナビと比較する事自体まちがっとる。

つまり、10万円差じゃないな。
楽ナビ＋HUの値段と比較せにゃ。

HDDの利点については、俺なんぞが下手な説明するより、
公式サイトにわかりやすく書いてある。
↓
http://www.hdd-cybernavi.com/index.html

>>666
おーサンキューわかりやすかったです。
AVIC-ZH990　＝23万
DEH-P099　＝5万　AVIC-DRV50　＝13万

んー、やっぱ漏れならDEH-P099＋AVIC-DRV50を選ぶな。
HDDの良い点については、俺にはあまり利点がなかったよ。

つか、アレだ、ここはオーディオスレだからさ、>>655でAVIC-DRV50を使いたい
といっているわけだからのレスとして>>659でAVIC-DRV50固定しているのは
間違っているわけじゃないよね？
>>659案＋αとして、HDDナビという選択肢もあるぞってことでいいんじゃまいかな。
固定観念でHDDはいらない、DVDでいいやとおもっていたので勉強になりました。
てなわけで、スレと趣旨がズレたので、以下オーディオ関連でいきましょい。

>>641
ヘッドが純正（純正OP含む）ならばスピーカーまでの配線の途中をぶった切って割り込ませるしかない。
購入したツイーターの配線に付いている端子に合うものをぶった切ったところにカシメて割り込みさせる。

ヘッドが後付けならばたぶん接続用の配線がギボシになっているので、
必要ならばツイーターの配線側の端子を合うものにカシメ直して割り込ませる。

将来的にシステムを拡張させるつもりならば、
ググったりして必要な知識や工具を手に入れるべき。

その気がなければ購入先へ持ち込むべし。

バッ直電源のコードやaccやリモートの線面倒なので
http://www.uploda.org/file/uporg180847.gif
のように巻いて繋いでビニルテープで巻いてるのですが大丈夫ですよね

HDDナビで音楽聴くのと、ちゃんとしたデッキで聴くのでは全然違いますよね？

正直、目糞鼻糞。

>>669
そうやって普通に繋ぐ人も居るけど、素人結線だと心配。
アンプ内臓のデッキとかでも、バッテリーの線は普通に2A（最大10A以下）くらいは流れるから、
接触悪かったら焦げていく。まぁ無いだろうけど、条件揃えば最悪の場合は発火する。
接点が不安定だと、繋がる離れるの度に火花が飛ぶ可能性があるから。
走行中などの振動の中でも接点が安定して繋がっている事が重要。

ちゃんと編みこむような感じの結線の仕方で、
配線を2つに分けてそれぞれをねじって、それを更にねじってその上に絶縁しとけば大丈夫だとは思うけど。
自己責任でどうぞ。

>>670
気分次第

>>672
二つに分けて捩ってそれを捩る。 m9っ`･ω･´)ｿﾚﾀﾞ!!

外部アンプをつけると車の燃費が悪くなるって本当ですか？あまり気にすることではないですが、何で燃費に影響するのかが気になります。

MR-S乗っているのですが、
16cmのスピーカーでオススメはどれでしょう。
KFC-U1691つけてる知人に同じのすすめられたのですが、今売ってないそうですので。。。

オプティL300のエアコンのコンプレッサの音がうるさくて、デッドニングもスピーカー交換も台無しです。
コンプレッサーの音を静かにする方法ってないでしょうか？

>>672
そゆう問題じゃないだろｗ

先日愛車のシルビアにオーディオをインストールしました
それで問題なのが"音"なんです。どんなに頑張って設定してもドンシャリになってしまうんですよ
前の車の時はそれなりに聞ける音だったんですが・・・一応仕様書きますね

SP　ダイヤモンド　HEX S600a(定格 85W)
ヘッド　カロッツェリア　DEHP099
アンプ　アルパイン　3566(30W×4　60W×2)もちろんバッ直
両ドアデッドニング(やりすぎなくらい)　インナー噛ませ　ウーハー無し　オプティマ導入済み

上記のような仕様なんですけど・・・
考えられるのはやっぱりアンプのキャパオーバーなんですかね？
ダイヤモンドは無色透明の音って聞いてたのでショックと共に、鳴らしてやるって再熱してるんですけどｗｗｗ

>>675
オレは初めて聞くな、そんな話は。

原因を推定すると
・ものすごく重たいアンプ（150キロ超とか）
・ものすごく消費電力が大きい（常時200W以上消費）
・音が良いので、ついついビートにあわせて右足も足踏みするので燃費が悪化

上の二つはありえない。
最後のがいちばん説得力あるかもｗ

>>679
ケーブルはどんなの？

と初心者な漏れが聞いてみるてｓｔ

ＴＷの位置と向きだろ
耳に近かったり耳に向いているとシャリ感が強くなり
ドンシャリに聞こえる

>>679　デッドニングのしすぎも、たまーに原因になりうる。反響音が完全に消えるから
スピーカーの裏面の残響音が消され、「味わい」が無くなる。
　ちょっと無茶だが、内張りに穴開けて「バスレフ風」ってどうよ？

>>681
ケーブルはカナレというモノを使っています
録音の世界では味付けが無いので愛用されている日本を代表するケーブルです
まぁ欲しいケーブルもあるんですけど、メーター数千円するんでとても買えませんねｗｗｗ
>>682
ツィーターは運転席は助手席の、助手席は運転席の顔の位置を考えて配置しています
位置が近い、耳に向いているというのはあんまり考えられません・・・
>>683
デッドニングのやりすぎで、低音がデッドになりましたねｗ
一応デッドニングのやりすぎだったので10×10cmくらいの穴はあけました
内張りに穴ってのも悪く無いかもしれませんねｗ

680
そうですよね。アンプもそんなに重くないですしwただアンプが最大出力90w×4とアンプ内蔵サブウーファーが最大出力350wのを付けているため、フルに出力してないにしても多少は燃費に影響しているかもしれないですね。

アンプ内臓のヘッドユニットのアンプ部の回路がショートしてるっぽいんですが
こうなった場合の修理って大体いくら程度ですか？
（機種によって違うとも思われますが）

過去にこういう症状で修理した人います？

>>679
スピーカーは新しく導入したのかな？だとすればある程度エージングが進んで
くればよくなるんじゃないかな？その辺のスピーカーなら半年くらいかかるかも

こんばんは、最近ナビを中古で買ったのですが、RGBケーブルが欠品していて接続ができません（泣）
自分で用意しようと考えているのですがRGBケーブルって、機種ごとに形状が違うものなのでしょうか？

ちなみに、ナビはカロッツェのXH７７です。RGBケーブルのピン数は「２６」で、片方が黒、片方が黄色です。
カロッツェリアの２６ピンRGBケーブルなら流用可能なものなのでしょうか？
ホント、困っています。どなたか詳しいか教えていただけませんか・・・

>>687
それが1年間くらい使ってしっかりエージングの進んでる奴なんですよｗｗｗ
やっぱりアンプしか考えられない・・・
前につけてたカロのTSV07Aより遥かに音がドンシャリだし・・・

インプのスピーカーケーブルをエーモンの1.25のケーブルに引き直したらだいぶ音がよくなったんだけど、
こんなに変わるものかとびっくりしました。

全体的にメリハリと明瞭感が増しました。音量を上げ目にしたときもいい感じです。

ちなみにH15年式インプワゴンのフロントで、スピーカーはアルパインの16CM３WAY。
リアは何も手を加えてないです。

ヘッドユニットはカロの１DINのやつ型式忘れたけど、一番安いのから2番目のやつ、
カロでMP3が使用できる中で最安のやつだったと思う。

1000円弱でこれだけ変わるならお勧めかと思うんだけど。

>>690
プラセボ

>>679

P099なんでしょ？　オートイコライザでやってみた？
AutoEQの結果を書きとめておき、その結果とフラットとの
間ぐらいのセッティングで調整してみては？　そのあとで
ゲインやアッテネーターを再度調整して追い込んでいくといい。

ダイヤモンドは高域に特徴があるＳＰで、アンプは年代的に
中低域に山があるバランスなので、どうしてもドンシャリ寄り
に聞こえるのだと思う・・・

>>692
マジレスありがとうございます
P099はネットワークモードで使っているので、オートイコライザーは使えません
前に使ったんですけど、あまりに的外れな結果を出されたので機械は頼らない事に決めてるんですｗ
アンプのせいとは言わないまでも相性の問題ですか・・・

とりあえずまだアンプのせいにするのは早いですね
自分の腕の無さを棚に上げて物のせいにするのもカッコ悪いですし
次の休みにでも099と一日中睨めっこしますかｗｗｗｗ

>>690,691
私もケーブルは”ほとんど”プラセボ派なんですが...
同じくインプでやったことあるけど、純正→ケーブルひきなおしは、はっきりと変わりました。
特に高音域のノイズの減少が顕著でした。
純正ラインは結構酷いところを通ってるんじゃないでしょうか。
たぶん調子に乗って\1000/mのとかに付け替えてもあんまり変わらんでしょうが。

>>693

ネットワークモードで作られる音が、付属パッシブより劣って
いることも多いのです。デッキを容易に外せるのでしたら、
通常モード＋パッシブの音も聴いてみることをお勧めします。

とりあえずネットワークモードでいくとして、まずはゲイン調整
でしょうね、徹底的に。そのあとでEQを慎重に調整すればよいと
思います。がんばってください。

質問するなら「ｗｗｗｗ」とか使うな
何が面白いんだよ

>>675>>680
オーディオはすくなからず燃費に影響しますよ。
消費電力がおおければオルタが悲鳴をあげます。
重量があれば加速するためのエンジン回転数が増えます。

A級アンプって知ってるかい？電源が投入されているかぎりずっとMAX消費電力
つかいっぱなしになるんですよ。今はD級がメインだけどね。
ちなみに俺が昔つかっていたアンプ、A級1200W。
オーディオ関連の総重量280ｋｇ。そのうち250ｋｇはSWのBOX。
こういう人は「燃費が悪い」っていうだろうね。
まぁ、燃費なんて気分次第だし、オーディオいれて燃費がわるくて困ったら
アクセルをあんまり踏まなきゃいいだけでしょ。

45ｗ×4とかでＳＷのＢＯＸも小さめなら影響ないから気にしなくていいとはおもう。

>>679
>SP　ダイヤモンド　HEX S600a(定格 85W) 
>ヘッド　カロッツェリア　DEHP099 
>アンプ　アルパイン　3566(30W×4　60W×2)

ネットワークモード・・・
どういう結線しているのだろう・・・・・

変な音がでるならまず外部アンプ無しでやってみたらいいと思うが・・・

>>675
関係ないから気にするな

>>679
>>698に激しく同意！
3566がいくらjubaとは言え、さすがに古いがゆえの劣化があると桃割れ。電解コンの液漏れとか。
一回、外部アンプ無しで鳴らしてみて、HU内部アンプ駆動の方がスッキリするなら、
3566をオーバーホールしてみるとか。
あと、HEX S600a のトゥイータはアルミドームだよね？　TWのキンキン金属感が耳につくなら、
シルクドームの方が音がやわらかくて素敵。確か型番 S600s ってやつ。

前にＨＵのアンプが逝ってるかもしれませんと書き込みした者ですが、
サブウーファーのＲＣＡ出力端子に機器を繋いだところ、出力はしているようです

ということは、アンプは逝ってはいないということですか？

みなさんリファレンスとしてどんなCDつかってますか？
好きなCD使えといわれればそうなんですが、自分以外の人がどんなCDをつかって
いるか気になるもんで…おすすめとかあればお願いしますm(_ _"m)ペコリ

>>702

のらじょーんず

250ｋｇはSWのBOX・・・・・


大理石かなんかか？

この度家の車のオーディオが載せ変わることになりました。
今はアルパインのＭＤＡ−Ｗ９１０Ｊ
これをカロッツェリアのＨＤＤナビ、ＡＶＩＣ−ＺＨ９９０ＭＤにしようと思うのですが、単純に音の良さとはどの程度変わる（上がるか下がるか）んでしょうか？購入価格は全く違いますが、ナビも入ってるんで、どう比較したらいいのか見当つきません。
それと、同価格帯であれば、どちらが一般的には音が良いと言われてるんでしょう？

>>705

答え　>>671

>>702
つボイノリオ

>>706
どっちが目でどっちが鼻？

>>702
ttp://www.emotion-jp.com/recommend/cd/index.html

中古で買ったマツダプロシードH3年式に
アルパインのスピーカーついてて、低音用のアンプがついてました。
デットニングするとよく言いますが、その車は、ビビリもなしに、座席が蹴り上げられるくらい大音量が
でます。
これはデットニングが施されているからでしょうか？
それとも車種がビビリづらいものだからでしょうか？

このプロシードがデットニングが施されているのであれば、
新しい車が欲しいけど、同じ音環境を一から再現するのは面倒そうなので、
このまま乗り続けようかとおもってました。

>>710
そんなもんアレだろ・・・
ドアの内張り剥がしてみればわかるだろ。

>>710
それ、サブウーハーがどっか別の場所についてるんだろ。

トランクって上の部分だけデットニングしてもいみないですか？

ホームオーディオでは、スピーカーケーブルを変えると音が変わるのは常識。

>>704
SWを大小合計16発積んでたんですよ。ハイ。もはやカスタムカーの粋にｔ（ｒｙ
リアシートも30ｍｍMDFで下地作った上に背もたれば8”8発だったし、もうね（若

>>713
556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/08/30(火) 12:18:34 ID:w8KxMWlS0
セダンでトランクがびびってしまうのは、デットニングトランクドアだけじゃ解消されませんか？
マルチ乙

>>655です。レスしてくださった皆さんありがとうございます。

話をお伺いすると、どうも楽ナビで音は求められないようですね･･･
自分としても、ナビは特に重視していなく、
ただ必須項目のDVDとmp3再生機能がついている上、TV観れてナビまでついててお得！
とか言われたので、それがいいかなぁと思っていました。

改めてお伺いします。
予算２０万以内で、DVD+mp3再生可能な状態(MDもあれば尚良し)で、
そこそこ快適な音空間を作るには、
どのメーカーの何がオススメでしょうか？

ご意見・ご教授宜しくお願い致します。

>>716
>>659>>663>>666>>667を読んで、自分で判断汁。
�@「HDDオーディオ再生可能ナビにする」か�A「ナビ＋HUにする」か2択だね。
それにあなたがどの程度の音をもとめているかわからないし
それを言葉で伝えるのは非常に難しい。
とりあえず、ほしい低音の大きさと、よく聞く局がわかったほうが回答しやすいね。
多分だけど、�@でも�Aでも大差ないから、ぱっと見と値段で決めていいと思うよ。

ワゴンRだと、インストールが重要。素人インスコじゃ音漏れまくりだし
いい機材いれたって大した音でないよ。

取付は自分で？ショップ？

>>716
みんな指摘してるが、たった20万で、
5.1chでDVDも見れて、音もそこそものレベルが欲しいってのは、無理だよ。

どうしても車でDVD見たいの？
オーディオのみで、2.1ch〜4.1chで、そこそこいい音ってのなら20万でも充分出来るが、それじゃだめなのかい？
最新機種のHUならMP3もWMAもたいてい付いてるけど。

>>710
珍しい車だから大切に汁

>>713
意味あるよ。やってみな。

710
俺は後期型をさがしてる
ドアにスピーカー付いてるの？ それならやって有ると思うけど。。 確か純正は、ダッシュ横じゃなかった？

HUとかSWのバッ直ってアクセサリ電源もバッ直しないと意味ないですかね？

>>721
アクセサリはリレーでバッ直しないとバッテリ上がる。
ていうか、あんまり意味ない。

>>722
レスありがとうございます
アクセサリとかもやらないといけなかったらリレー買わないといけないので
ちょい考え物でした
常時電源だけでよさそうなのでバッ直してみます

>>702
スリーブラインドマイス
XRCD
http://www.combak.co.jp/TBM.htm

FMトランスミッター使って聞いてるんですが、ノイズが凄いです
そこでなんか解決策はないかとこちらに聞きにきたんですが
トランスミッターは電波を飛ばして聞こえてるってことでいいですかね？
てことは受信する方を近くにしたりすればよく聞こえたりしますか？

沢山のレスありがとうございます
明日は休みなので、色々とやりたいと想います
>>698 >>700
とりあえずアンプを取り外して、内部アンプで駆動しますね
それで音がすっきりしたら・・・アンプの可能性ですよね

S600はアルミですよー調整次第では上の伸びが良くなると想いこっちに決めました
とりあえずキンキンは調整で何とかしてるんですが・・・
ミッドの音がありえないくらい酷いんですよね
例えるなら、FMラジオの音質です。純正より酷いんじゃないかと感じるくらいです
はぁ・・・気合入れて頑張ってみますね

>>725
トランスミッター自体がもうだむぽ。かなりよい受信状態にしたとしても
ノイズは消えないよ。
トランスミッターをつかってそこそこの音にするよりも、やっすいＨＵに
買い換えたほうがはやいと思われ。
設置場所とかいろいろためして、あきらめたらトランスミッタじゃないものに
買い替えなさいな。うん。

>>727
ｔｈｘ

じゃぁスピーカー買ってくればいいかな俺ﾀｸﾏｼｽ

>>714
まぁオーディオ界なんてクルマのオカルトチューンの発祥地みたいなもんだからなｗ

DRZ9255の8G電源ｹｰﾌﾞﾙなんですけど
交換してる人いますか?
もしいれば途中に噛ましてあるﾋｭｰｽﾞはどうしてますか?
新しくﾋｭｰｽﾞﾎﾙﾀﾞｰ買って来て自作?それともﾋｭｰｽﾞなしですか?
MAXIﾀｲﾌﾟのﾋｭｰｽﾞﾌﾞﾛｯｸならあるんですけど MAXIが20Aしかありません
10AのMAXIﾋｭｰｽﾞってないですよね?

1DINでＭＤ、ＣＤ、ラジオのいけるヤツってありますか？新品で。
以前に近所のホムセンにミツビシあたりから出てた気がしたんですが
他にありますか？音質とかはどうでもいいです。
ipodの繋げるＡＵＸ？がついてると有難いです。

MDなんてイランだろ。
SONYのCDX-R3310あたりにしとけば？安いし。

>>731
音質はどうでもいいんだな？
ttp://panasonic.jp/car/av/products/1DIN/CQ-DMR993D/

>>732
いくらなんでもSonyを奨めるなよ・・・

希望価格を忘れてた。8万も出せるかｗ
せいぜい4万前後くらいかな。

>>735
そうなるといよいよ選択肢せばまるな。
ロクでもないモンしかないぞ。
ttp://www.sanyo-car.co.jp/caraudio/cdfms11.html
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/audio/products/mdcd/mch720.html

そもそも1DINでＭＤもってのが無理ありすぎ。

>>735
つーかMDなんか今さら必要か？
2chできるって事はPC持ってるんだろ？
どんなPCでもCD-Rくらい焼けるべ。
圧縮音楽だったらMP3でCD-R一枚で数百曲入るんだから、MDよりずっといいだろ。
無理してMD付き1DINなんてワケワカラン物買うより、これにしとけ。
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/1d_cd/deh-p070/index.html

７３０
俺は付属８Ｇは使っていない
新しくヒューズも入れていない
たが、問題なく使用中！
ＤＣのとこにもヒューズ付いてるから大丈夫？だと思われ
壊れたら、直接ﾒｰｶｰに送っても持っていっても修理してくれる
Ａ社とは違って対応ﾖｼ！

ここのスレ、ＭＤとかＦＭトランスミッターとか・・・
このレベルの音質で満足なら純正で十分じゃないの。
それかスピーカーだけ交換するとかね。

>>739
ヒント：スレタイ

713のものです。
ありがとうございます。
上だけでもデットニングしてみます。

レガシｨを購入検討しているのですが、オプションのマッキントッシュの音は
どうですか？　
今乗っている車にはカロのDEH-P919とTS-C016Aとリアにアンプ追加して20cmウーファーを
設置してネットワークモードでドライブしてます。
バッ直・デッドニング等は行っていて非常に満足しているのですが、
このレベルの音は出せるのでしょうか？
試乗車にはマッキン装着者がないので判断がつきません。
もし、同等の音が出せそうならマッキン付きレガシィを購入しようと思っています。
全然及ばないなら、他車も検討しようと思っているのですが・・・

>742
そこそこの音は出るけど所詮純正レベル。
たぶん今の車の方がいい音だと思うけど、もっと上を狙うなら
スピーカーやアンプは国産にこだわらない方がいいかと。

>742
純正マッキンは、高音質じゃないけどバランスの良い音がするよ。
たぶん誰が聞いても、そこそこ満足出来る音。
カロのシステムとは全然違う音なので、どちらが良いかはわからない。
あと、純正マッキンは見た目が良い。
後付オーディオはどうしても見た目がカッコ悪くなるが、それがない。
オレは純正マッキンを選ばなかったんで、オーディオ泥沼状態で後悔している。

>>742
ジャズ、クラシック、フュージョンあたりを聞くなら
スバル純正マッキンは下手に社外品つけてるよりまとまり良かったよ。
解像度は低めでカマボコだけど、刺激を求めるんじゃなくて
あくまで純正ぽい邪魔されない音を求めるなら最適だと思う。

私のクルマは旧型のムーブで１DINなのですが、
ダッシュボードに無理矢理FH-P099MDを着けるのと、
上下セパレートでDEH-P099とMEH-P070を着けるのとでは、
ルックスは基、音質などにも違いはありますでしょうか？

もう一つすみません。
SWとセットになっているスピーカー、TS-V07Aを購入するのと、
スピーカーとは別途に、10cm強のSW、アンプ、サテライトなどつけるのと、
どちらが、音質・臨場感（迫力？）など、効果的でしょうか？

>>747
少なくともその程度の質問をしているぐらいであれば、TS-V07Aはもったいな過ぎ。やめとけ。

>>745
＞解像度は低め
＞カマボコ
＞邪魔されない音

最悪！

>>746
>上下セパレートでDEH-P099とMEH-P070を着けるのとでは、
ＭＤとＣＤで別々に駆動するのか？
悪いことは言わんFH-P099MDにしときなさい。
音質云々の前に配線や使い勝手が・・・・・・・。

>>747
TS-V070AはＳＷとセットではありませんよ。
ウーハー（ミッド）とツイーターにクロスオーバーが付属するセットです。
通常それとは別に搭載する大口径スピーカーをサブウーハー（ＳＷ）と呼びます。

それはいいとして迫力を出したいなら別途アンプとＳＷ（２５ｃｍ以上）を付けるのが一番です。
１０ｃｍのＳＷを付けても意味無いです。口径が大きいほど低音は有利です。
TSV-07Aは１７ｃｍあるのでそこそこの低音は出まので物足りなく感じるようなら
増設してみる。でもいいのでは？

サテライトスピーカーは俺的にはダメダメさんです。上手く調整しないとあちこちから
音が聞こえてウルサイだけです。

純正マッキンは聞く人のレベルによって捉え方が違うかもしれない。
ショップデモカーなんかを聴いたことなければお勧め。

ショップのデモカーの捉え方も人それぞれだと思うよ。
結構、紙一重なのがある。
「凄い」と感じるか「酷い」と感じるか、人それぞれ。
所詮オーディオ好きは裸の王様だよ。

うちはデッドニングよりバッフル取り付けたときのほうが変化があったので
バッフルだけでいいや。お金ないし。

レガシィのマッキンはやめとくべし。
現状に満足いかずに必ずいじるたくなるはず。
その時を考えるとオーディオレスにして自分なりにオーディオを構築するのが後悔しないと思う。


自分はレガシィに乗ってた頃、マッキンオーディオに頭を抱えたよ…

近々、3WAYを組もうと思っていますが、
ミッドを10cmフルレンジでウーハーを30cmというのはどうなのでしょうか？
ミッドの能率にもよりますけどうまくつながりますでしょうか？
ダッシュ上にエンクロ作ってドアスピーカーは全て殺してsub30cm1発ボックス作って・・・
やってみればよいのですが、エンクロ制作とウーハーボックス制作を自作するので、心配で心配で・・
どなたかこのような組み方している方いらっしゃいますか？
ぜひ、ご教授いただけませんでしょうか？
・HU：DEX-P1
・AMP：EIJU4ch & EIJU2ch
・SP TW：EIJU ホーンツィーター
・SP MID：EIJU10cmフルレンジ（ケブラーのやつ）
・SP SW：KICKER 30cm

でもさ、人によっては純正マッキンで完結させたほうが幸せだと思うよ。
ここに聞きに来るぐらいのビギナーを下手に混沌とした世界に案内しないほうがいい。
純正完全否定な人は中級スレに帰ろうね。

純正マッキントッシュって純正クラリオンじゃないのかと

>>737
知り合いで広告代理店に勤めてる奴が居て
そいつがいろんな音源持ってくるんだけど
携帯性最重視だからどうしてもMDなんだよね。

だからオレのクルマにはMDが必要だったりする。

オレの自宅のMDデッキは3年も壊れたままだけどねｗ

>>756
レガマッキンはいじりようがないからなぁ…
単なる純正否定とはちょっと違うよね〜

>>742
そのぐらい弄りたがる人に純正マッキンは向かない。

カーオーディオでは、スコーカーの事を「ウーハー」とか「ミッド」とか言うのか。
ややこしいな。

スコーカーってスクヮーカーの事だろ
四桁の数字がすぐに頭に浮かぶのは職病秒だろうか

レクサスGSの３０マン以上するマクなんとかっていうのはいい音なのかな

>>762
なんだそのすくゎーかーって。

スコーカーはスコーカーだ。

高音域を担当するのがツイーター、
中音域を担当するのがスコーカー、
低音域を担当するのがウーファー、
従弟音域を補強するのがサブーファー。

訂正
　重低音域

>>762
スクヮーカーに該当するページが見つかりませんでした。

スコーカー の検索結果 約 4,780 件中 1 - 100 件目 (0.24 秒)

よしっ！これからはスクヮーカーって言っちゃうぞー

2wayならmid-woofer　

　違いますよ、航空機でトランスポンダーの識別信号をスウヮークって言って
それのer形でスクヮーカーという繋がりです。
http://www2.alc.co.jp/ejr/index.php?word_in=squawk&word_in2=%82%A0%82%A2%82%A4%82%A6%82%A8&word_in3=PVawEWi72JXCKoa0Je

>>767
航空ウンチクは他所でやりましょう

>>767
JALオタ乙

デッキとスピーカとコードとウーファー交換して
アンプもキャパシタもドライバッテリもつけて
デッドニングして、早速イコライザやらタイムアライメントやら調整してたら
わけわかんなくなってきて
自分がどんな音が好きなのか
また、どんな音が良い音なのかも判断出来なくなってきた・・・orz

で、結局全部の機能をフラットにして振り出しに戻ったわけですが・・・

非常にスランプに陥りました。
こんな時どうすれば良いですか？

>>770
１番好きな曲を聴いてみなさい、と言ってみる

>>770
ホームの専門店に行ってそこの親父に訳話して
いわゆるハイエンドのいい音ってのを聴かしてもらう。
今まで聴いた事が無い音が目の前に広がる。
んで”これと同じ音が車で出せるか？”と聞いてみる。
そして笑われる。

その後の君の想いでスランプに負けるか打ち破れるかが決まる。

ぉぉ。IDがPROになっとる。

ちょっといい気分。

>>770
いわゆる音楽鑑賞用やモニター用のちょっと高級なヘッドホンを買ってきて
ミニコンポ等に繋ぎ、ｆ特を完全にフラット（各種イコライザ、トーン・
コントロール、低音強調は全てオフ）にして、普段クルマでよく聞くＣＤ等を
じっくり聞いてみる。

一般にこの手のヘッドホンなら２０Ｈｚ〜３０ｋＨｚくらいまではｆ特が
ほぼフラットなので、これによって逆に現状のカーオーディオのｆ特の
ピークやディップ、音のクセ（特定の周波数での振動板自体や内装材等の
共振など）が判ることが多い。 （特にボーカル帯域のクセなどが判り易い）

もちろんヘッドホンなので音像定位や音場の比較は出来ないけどね。

１５ｃｍくらいのアルパインのスピーカーつけているんですが、
R&Bなどのベースラインは音程はっきりと太くしっかり聞こえるんですが、
こないだ友人のELTのフラジャイル（ラブワゴンのテーマ）をきいたら、
出だしのベースラインが低すぎて、ベースの高低が出せずに、最も低い音でボーッボーッってなってるだけで、
非常に気持ち悪い音痴なベースの曲に聞こえました。

ELTのフラジャイルで同じように感じた人はいますか？
最も低い音も気持ちよく聞くためには、箱形のサブウーハーが必要なんでしょうか？
何処を強化したらよいでしょうか？

ちなみにランクルシグナスの純正マークレビンソンは、難なく聞こえました。

>>773
しかも9DINとは…ＨＵつけ放題ですね。

質問です。
チューンナップじゃないＳＷの増設を検討しとります。それで、
ＳＷの音質ってのは、メーカーや価格帯でどの程度音質に差があるものでしょうか？

いえ、「テメエで試聴してこい！」って意見は尤もだと解っております。
しかし、聞き比べられる程のブースが近くにない田舎者なので、参考までにと思いまして…。

音圧よりも、音質を重視したい所です。今のところ、アリアンテの10siあたりをと思っております。
メーカーや価格帯に特に大きな差異がないのなら、知人が５年程前の30cmのＳＷを譲ってくれるそうなので、
それでもいいかなぁと思っております。

現スペックとしては、HUはアルパイン9855J、FSPはFOCAL165K2P（デッドニング済）、
アンプはアルパインの4chのおととしのモデルです。

本日休みだったので愛車のシルビアを色々やってみました
まずデッドニングの見直し。やはりやりすぎで低音がバッドになっていました
少し剥がしてみると音の抜けがよくなったのでこれはお終いです

次にアンプ3566を外して099の内臓アンプで鳴らしてみました
正直驚きました。原因はやっぱりアンプだったようです
アンプを介して出される音は低音が力強いのですが
悪く言えばもっさりしているのです。デッドニングのやりすぎと相まってこのもっさり具合を生んでいたようです
内蔵アンプの方はというと、力強さはアンプには敵わないものの
クリアでキレイな音を出してくれました

色々とお返事をして貰い、ありがたく想います
ここは良い人の多いインターネットですね。ちょっと心が暖まりました

いや別にIDが偶然PROだっただけで全然素人なのですが、
SWについて想うところだけ書きますね。
実はこちらもSWﾅﾆにしようかで今悩み中です。
TW意外はナカミチで揃えているのでSWも揃えようとは思ってるのですけど。
音質重視でいくんならアリアンテとかa/d/sなんかも評判宜しいようです。
ロックフォードやらキッカーやらはちと違うかなー、なんて。
あくまでも主観ですがね。同じとこ見てる気がして。

ってかSWの選び方って口径とボックスなんじゃないかと思うわけですよ。
次にアンプ。付随して電源。
実際機種の選別って優先順位で行くと後ろの方ﾅﾝﾀﾞﾖね、私の場合。
実際今の２５ｃｍ、シールドの自作箱で鳴らしてるんだけど、
ちょっと遊びでポートの開け閉め出来る様に作ってあるんですわ。
これだけで結構音変わってくるしね。ポートの長さ然り。
なもんで、もし３０ｃｍ付く環境があるんならとりあえずそれを鳴らしてみて
それで不満が出たらアリアンテ行くのが近道かと。

っつーかね。ｵﾚﾅﾗｿｰｽﾙ。ﾏﾁｶﾞｲﾅｸ。

>>777
解決オメ！
外部アンプが悪さするケースもあるんだね〜。
ｶｰｵﾃﾞｵは何を試みるにも繋ぎ変えの手間が大変だァね。

音のスイートスポットを持ち上げたいのですが、ポンヅケのツイーター付ければ上がりますか？

また、今使ってるスビーカーはツイーターと一体になっている物なんですが、さらにポンヅケの
ツイーターつけることで高音がしつこくなったりしますか？

>>742
俺、現行のレガのってる。
純正マッキンは拡張性ゼロ。だから俺はマッキンつけなかった。
たしか、スピーカー交換すらまともにできなかったと思う（インピーダンスの関係だったかな？）

もともとクーペのスポーツカーが好きだったんだけど、
オーディオやりたくてレガシィ選んだから、マッキンつけなかったんだけどね。


ちなみに、自分でオーディオインストールしたレガシィを、
購入したディーラーに別の用事で行ったついでに、俺の音を聞いてもらったら、
「こんなん聞かされたら、マッキンをお客に薦められなくなるじゃないですか」いわれた。

オーディオこだわりたいなら、マッキンつけない
こだわらなくてそこそこ聞ければいいやって感じなら、純正マッキンでいいのでは？

ウーファーを取り付けたんですが、アースはボデイアースで問題ないですか？
線が短くてセンターユニットまで届かなかったんで仕方なく繋いだんですが。

>>774
ｽﾚ違いだけど高級なヘッドホンがフラットなf特というのは違うと思う。
モニター用のCD900STもフラットじゃないし。

ミニコンでいいから、普段聞いてる音と比較すればいい。

モニター用だからフラットというのも思い込みに過ぎないおうな
CD900STってイイ音というよりあら探ししやすい音って感じ。

>>775
無理に友人の聞くCDにあわせて組み直さなくてもいいと思うよ。

>>782
問題ない。ていうか、近くにボディアースで大正解。

>>785
ありがとうございました。勉強になります

>>778
＞なもんで、もし３０ｃｍ付く環境があるんならとりあえずそれを鳴らしてみて
＞それで不満が出たらアリアンテ行くのが近道かと。

ありがとうございました！そうしてみます。

>>754
そうなんですよね。　外部入力も無いみたいだし。
どうしてもセットでナビも・・・って事になっちゃう。
そうすると今持ってるナビ、HU、アンプ、スピーカーは全部引き継げなくなるし。

まあ、最新の車ってみんなインパネコンソールが一体デザインだから
後付１DINとか付けるとちぐはぐになっちゃうのも困りものですが・・・

マッキンとはいえ、所詮中身はクラリオン。
アゼストのちょっと気の利いたシステムを組んで味付けチョイチョイって
レベルなんですよね？

それで20万＋って高いのか安いのか・・・
しかし、ドアだけでスピーカー４つってのも凄いこだわりだ。
昔のトヨタのスーパーライブサウンドも真っ青。
一体どんな音がするんだろ

>>781
標準に20万＋、更にナビは純正固定って事考えたらかなり高く
つきますよね。
20万もあれば、DIY前提でそれなりのオーディオ組めるし、ナビも最新
付けられるし・・・

やっぱりマッキンは純正に毛が生えたレベルって事ですかね。
マジェスタの結構上級なセットのカーステの音を聴いたりしたんですが、
なんだかBGM向きの音作りなんですよね。
ズンドン！タタン！みたいなズシっと来るような音なんかじゃなく、
澄んだBGMライクな薄い音が鳴るって感じです。

会話が楽しめる位の音量で鳴らすと音場の広がりと澄みきった中低音で
良い感じなんですが、ちょっとガンガン聴きたいとボリュームあげるとスカスカな
音に成り下がっちゃう。

まあ、ある意味カーステとしては王道なんでしょうけど、バッ直やバッフル、
ましてやデッドニングなんてあり得ない純正じゃこの程度ですよねぇ。

>>783
>>774じゃないけど、ヘッドホンを使うってのは部屋の定在波を排除する
意味で有効では？　たとえ周波数特性がフラットなシステムで聞いても
部屋の定在波で中低域〜低域で１０ｄＢ近くのピークやディップが出る
のはホームでは周知の事実。（直方体の部屋である限りは原理的に
避けられないこと）

それに対して部屋の定在波の影響を排除できるヘッドホンの方が
周波数特性がフラットなのは当たり前と言えば当たり前な話。

スレ違いといえばスレ違いなのでやはりsage

時に、アンプは垂直に立てて固定しても問題ないんでしょうか
舗装状況のよくない道を走らざるをえないのですが・・・

アドヴァイスありがとうございます。
今度ショップのデモカーなどの音を聴いて何とかしたいと思います。

車の中ではヘッドホンで聞いてりゃいいやん

純正CDカセットデッキにテープアダプタ経由でRioつなげて聞いてましたが、故障してしまいました。
セールやってる近所のYHで、MP3聞けて、AUXでRioやノートパソコン繋げる
HU、スピーカまとめて交換でとにかく安いとどんな感じですか？と店員に聞くと、
下記構成を薦められました。

HU：SONY　CDX-R5510　\17800　工賃\3000　取り付けキット、ハーネスは現在のSONYオーディオ流用でOK
スピーカ：Pioneer　TS-F1700　セールで工賃込み\10000
エーモン　バッフルボード2330　\3200
合計\34000

これってボられてますか？
同じ予算でほかに良い構成などありましたら教えていただければと思います。
音質はこだわりません。子供産まれたばっかりでものいりですし、とにかく安くと思ってます。
よろしくおねがいします。

すいません。もともとついてるのは純正ではなくてSONYの１DINタイプでした。

普通だと思うぞ

ちなみに　ナニにつけるの？

普通ですか。安心しました。高くも無く安くも無くといった感じでしょうか。
価格comあたりの5割増しくらいかなと思っていましたので。
車はMR-Sです。結婚して嫁が軽買ったので通勤に使っています。

なら　ばっふるぼーどもいるね　(~_~；)
もう少し安くするなら　ABとかにも値段聞いてみたら？
YHならこの値段っていわれたんですけど。。。
そういわれると　下げざるをえなくなる・・・
客商売ってつらい・・・

>>794
んだね、普通の値段だと思うけど？
モノだけ自分でネットなりで仕入れれば安くなるはずだし、工賃はタダだぞ！
自分でやっみて、それぞれ取り付けたときの違いを確認しながら付けるのがまたいいよね〜。
ヘッド取り付け3千円、、、車種によるけど安くはないよね。
とにかく一回ご自分でチャレンジ！！

オーディオのはずしかたわかんなかったらココ！
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/acc_fit.shtml

質問させてください
車を買い換える予定なのですがDVDが見たいです
ナビは必要ないんですが当たり前にナビを買うのと
デッキとモニターを単体で買うのとどちらがよいか迷ってます
インダッシュがよいのですがスペースは1DIN分しかありません
無理かもしれませんができればMDも使えたらうれしいです
ナビか単体かでメリット・デメリットみたいなのはあるでしょうか？
型遅れでも気にしないので予算は10万ちょいです

親切にいろいろありがとうございます。
自分での取り付けも考えてみたのですが、もしトラブルが起きた場合、
再度ばらしてメーカーに送らないといけないかなと思い、YHでつけてもらおうと思っています。
音質はあまり気にしないのですが、SONYのこの価格帯のHUはボリュームがダイヤル式ではないのが
やや残念な気がしますが価格が価格だからしょうがないかなぁ。

>>803
うん、そういう風に思っているのならそうしたほうがいいですね。
自分は今までそこそこDIYしてきたので、なんとかなるべ！派ですので。ｗ

いい音になるといいですね♪

ずっと車の中で音の調整してたら段々気分悪くなってきました(;´Д`)
低音アレルギーなのでしょうか、車の質が悪いので音圧派なのですが、最近気持ち悪くなることが多いです。
何がためにお金と苦労を湯水のごとくこれに垂れ流しているのでしょう
いくら頑張っても先が見えない、自分の求めてるモノとは何でしょうか
全くきりがない、それに音楽を楽しんでない、いつも聞いているのは音の粗。
これがオーディオの底なし沼、混沌の世界でしょうか。
何が楽しくて音を聞いているのでしょうか、私は音楽を聴きたいです。
純粋に音楽を聴いていた昔に戻りたいです

>>805
悩みは違えど、漏れと似たような状況ですねｗ

他の皆さんはスランプになったりしないんでしょうか？

年中スランプですｗ
体調によっても聴こえ方変わるし〜具体的な数字として表せないし、所詮人間だからと思ってます。

>>802

とりあえずは1DINでDVD-Videoが見られるメインユニットを決める。
例えばADDZESTのVXZ755。あとはカロッツェリアのDVH-P077あたり。
細かいところ(5.1ch対応とか)が違うので、カタログをよく見ること。
あとは表示するためのオンダッシュモニタがあればよいが、ナビの
中古品を入手して、表示に使うのもひとつ。

MDはこのさいすっぺりと諦めた方がいい。

>>794-795
ソニータイマー食らってあぼ〜んしたのに、
買い替えでまたソニーを買おうという神経が理解できん。

>>777
>次にアンプ3566を外して099の内臓アンプで鳴らしてみました
>正直驚きました。原因はやっぱりアンプだったようです

治りましたか。おめでとうございます。

専門家にいわせると０９９の内蔵アンプはあのクラスとしては非常にすぐれていて
べつに外部アンプ使わなくてもほとんどのスピーカーユニットを十分鳴らすことができるそうです。

ここだけの話ですよ♪　

>>802
1DINサイズ　インダッシュモニター内蔵DVDヘッドユニット

ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/av_f/car_dvd/avh-p7dv/index.html
価格.com　103,410円

ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/av_f/car_dvd/avh-p9dva2/index.html
価格.com　161,500円

ttp://www.alpine.co.jp/alpine/products/visual/avhu/iva-d310j.html
ttp://www.alpine.co.jp/alpine/products/visual/avhu/iva-d310eu.html
価格.com　128,000円

はじめまして。車載オーディオオンチなので教えていただきたいのですが。
社外オーディオにサブウーファー出力で赤白端子とリモート端子があります。
手元に、Sony　XM-2010という2chアンプとどこかのメーカーの40cmウーファーがあり接続しようと考えているのですが
スピーカー出力が2系統あります。

こういうときはどのように接続したらよいのでしょうか。
SP-RとLの出力で＋とーを接続してもう片方をウーファー1本に接続すればよいのでしょうか。

なるべくお金をかけたくないので、何かアドバイスをお願いいたします。

>>812
　詳しい友達がいるとよいのだが･･･もしいなくても･･･
　アンプの説明書き部分　＋とか、−とか、よ〜く読み解いてチャレンジあるのみ!
　赤白端子はRCA,スピーカーは金メッキ端子を探すよし。ヘッドの内臓アンプの切り替えスイッチも探したほうが。
外部アンプならパワーケーブルも要るね。
配線はメーター○千円と高いのでヤフオクとかで探すと安上がり。
　ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n23392058　
　ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31102595
　今検索して、こんなのあったそ、オイラもこんなので、ケーブル代定価２万円を
３０００円で済ましたりもしたもんだ。
　あ、忘れがちなリモートケーブルも忘れずにね。
　俺の失敗談は、ボディアースをするときに塗装部に付けて、アース効かなくて音がならなかったよ。

　さぁLet's自作道！　健闘をイノル

Lだけ

教えて下さいm(__)m
ｱﾙﾊﾟｲﾝでｵｰﾃﾞｨｵを揃えようと考えています。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに行って予算15万でHUとｽﾋﾟｰｶｰを買いﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞしたいと伝えたら、HUは新古品のCDA9815Jと、ｽﾋﾟｰｶｰは旧型展示品処分でDLXF176を薦められました。
それぞれ1/3程度値引きされています。
3年前の型です
そしてｽﾋﾟｰｶｰはどのくらいの期間かは尋ね忘れましたが展示され使用されていました
・これはお買い特商品でしょうか??
・それとも在庫処理で無知な私に薦めてきたのでしょうか…
ｷｰﾌﾟしてもらっていますが実際にどちらなのかわからないため不安です。
教えて下さい。

>>815
いいカモだなｗ

816さん。やっぱそうですかね(>_<)
3年前の型ですが当時は一番ｸﾞﾚｰﾄﾞの高いｽﾋﾟｰｶｰでした。