男でAT?（ ´,_ゝ｀）プッ 猿じゃあるまいし 69猿目

ちくしょう！　おまいら何でおれが無免許のヒッキーだって知ってんだ？

そりゃ出かけるのはチャリでコンビニかレンタルビデオ屋位だけど、

ＡＴ限定野郎なんかに負けないぞ！！

おれの行きつけのコンビニに突っ込んだＡＴ猿はどいつだ！？

乙

まだ続けるの？

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。



MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
==================================================


姉妹スレ　数少ない女性のMT海苔を応援してあげましょう。
女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で運転教えてね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109246603/

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で教えてね 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119633095

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞
68: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122830804/
67: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122388620/
66: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121998328/
65: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121502594/
64: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121144716/
63: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120834866/
62: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120568948/
61: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120187718/

勉強やればできるけどやらないだけ

勉強やればできるけどやらないだけ

勉強やればできるけどやらないだけ


で、普通免許だけが自慢の大人になっちゃった。

で、就職先も無く、このスレに一日中貼りついているくせに

MT乗れると就職に有利だとか言ってるのm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ

どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる



８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。
これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm

スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。

【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。


【猿辞苑】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

「MTは事故率高い」
→「事故率の高い車のMT率が高い」　が正しい。
スピードを出す車の事故率が、渋滞専用車のそれより高いのはMTAT関係ない。
同じ車種の全く同じ条件で、MTATで事故率の統計取らないで、
MTの事故率が高いとか言うのは、不公平なだけでなく、単なる詭弁。

>>1
スレたて乙

MT海苔の皆様へ、
消費が速いため困っています。
スレたて、テンプレはりご協力お願いします。


=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
==================================================


ヨーロッパでは運転の楽しいMT車がデフォルト
中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、
「中田はオカマか？」呼ばわり。


古くからある日本のことわざ
　　猿は立体駐車場から落ちる

　中卒無免池沼テンプレニートは早く氏んでよ！

　２ちゃんねるだけが生きがいなのに、ここでもアフォ晒してどうすんの？

　どうせ車なんか一生運転出来ないんだから、もう恥晒すの止めようよ！

　限定免許すら取れないおまえが猿以下って事はみんな知ってるから！

　親とか周りの人達までも迷惑がってるよ！

　おまえのせいで千葉の民度が下がるじゃん！

　明日こそはどうか二度と目を覚ましませんように！

ID:70CgLv2m0さん、テンプレ添付ありがとうございます。

毎回貼り付けるのを喜んで煽っている人は最近書き込む内容が変わりましたね。
　　　　　　　　　　　　この時だけ元気な人…

あげまん

MT叩きスレは立ち枯れするから、ＡＴ猿みずから建て始めたね。

68猿目　>>994 ： ◆L28ETPppYM ： ID:SSqVkmEl0さん
ＡＴ車、ＭＴ車両方乗れて使い分けしている人が一番車を楽しんでいる人ですね。
片方に固執するのはマータイさんも「モッタイナイ！」と申しております。

MTなんか楽勝だろ
R2でシフトアップ、L2でシフトダウンだろ。
○でサイドブレーキ、□でブレーキ
楽勝だぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はいはいわろすわろす

AT限定の香具師なんて、ﾘｱﾙにはいないんだろうけど、もし本当にいたとしても
白ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰでﾐﾆﾊﾞﾝ乗ってたりして（ﾜｺﾞﾝ尺ﾌﾙｴｱﾛとか）工員とかなんだろｗｗ

海外で車に乗るなんて事想像もしてないんだろうな。
女なら許せるが男だと情けない。

別に普段はATに乗れば良いさ。俺だって乗ってる。
ただいざというときに乗れないと恥ずかしいだろ。

友達も彼女も居なければコンプレックスも感じる事無いかもしれないがな。

コピペ厨が集まるスレはここですか？

ＡＴ限定くんが限定解除しにいけばなにも問題ない！！

お互い謝ればすむこと

MT乗り「限定を馬鹿にしてすみませんでしたm(__)mこの先MTを運転する気が無いのなら限定で十分ですね」
限定「MTを馬鹿にしてすみませんでしたm(__)mMTを運転する自信が無くてついついMT乗りを僻んでました」

妬みとか蔑みとかじゃなくて俺はマジで心配してる。
同じ車好きの香具師が恥ずかしい思いをしないように。

大きなお世話って事ならもう何も言わねぇ。

ＭＴだとシフトチェンジしなくちゃいけないから居眠り運転を防げる。

>31ＭＴ運転中に眠くなる俺は猿でつか？

AT限定の香具師なんて、ﾘｱﾙにはいないんだろうけど、もし本当にいたとしても
白ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰでﾐﾆﾊﾞﾝ乗ってたりして（ﾜｺﾞﾝ尺ﾌﾙｴｱﾛとか）工員とかなんだろｗｗ

>>32
眠くなると思いますが、居眠り運転はしてないですよね？
あと実際ＡＴの方が居眠り運転での事故が多いそうです。

MTでも巡航中はすることがないことを知らない

免許無し

が煽ってるスレはここですか？

>34眠くなったら軽く珍走して目を覚ましてます。居眠り運転をした事はありません。

つーか、ＭＴは人と車のコラボレーション!

>>19
どーせ>>1もテンプレも>>18も同一人物の自演だろ。

高二ですけど、隣町の郵便局までとか平気で行けちゃいます。片道１０キロくらいかなw

流し読み〜

>>34
そりゃ当たり前だ罠
何しろMTは今や全販売台数の１０％に満たない訳で、既に絶滅寸前。

>>38
え？今更？
もうみんな気づいてるよ。本人はだまし通せてる気でいるみたいだけどw

前スレ>>931さん

＞931 Name： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]
＞Date：2005/08/03(水) 19:55:47 ID: /gH4eeqF0 Be:
＞　　>>928
＞　　いや限定さん達は、
＞　　MTの事は「ミッション」と言ってます。
＞　　自分の車には「ミッション」なんて着いてないと思っているようです。

以前は普通にMTのことを「ミッション」と言ってしましたよ。
ATが「オートマ」と区別されてただけで、
敢えて「マニュアル」と対比語を使う必要もなく
「ミッション」と言ったら当然マニュアルのことを意味していた、ということです。

>>41
その考え方は間違ってるわいな
全体での事故率じゃなくてAT、MTそれぞれの事故率で考えませう。
それでもAT＞＞MTなのよ

AT限定恥ずかしい

男がMT取るのはトラックが運転できるから取るんだろ？昔はだけど

>>44
良ければソースを教えて

一番恥ずかしいのはテンプレ貼ってるMT乗り。

いかにこのスレに粘着したか自分で証明してる。

他にやることない。

君の家にも早く長田さんが来るといいね。

AT限定恥ずかしい

すでにスレ建てもテンプレもAT乗りの自作自演なのは暗黙の了解なのだが…

ぽぬる

ATでもMTでもイイけど、ｱｵﾙ奴は大嫌い。最近F型インプWRXに買い換えたんだけど、後ろからブォブォｱｵﾙ奴によく会うんだが…。
60�`制限を+10ぐらいで走ってて片側２車線なのに…。
自分はMT海苔だが、ｺﾃｺﾃのｽﾎﾟ車MTは大嫌いだ。

毎回同じｺﾄの言い合いで好い加減飽きてきたなｺｺ

毎回同じ事の言い合いで６９猿目

ある意味凄いな

ここの住人は現実世界で友達がいないんだろうな。

>>56自分を棚にあげてお前もいないんだろ?w

>>48
>>38

テンプレ貼りをシビ糊に擦り付けるのに失敗したら、今度はＡＴ糊のせいにするんですか、そうですか・・・












うぜぇから早く市ねよ、柏のゴミ屑坊や

69猿目のループスレにマジレスやテンプレ貼ってる人が一番猿。

σ（゜∀゜；

シビッ君でしょ。テンプレ貼りは。

シビッ君が必死にテンプレ貼りを

他人のせいにしているのは可愛いと思います。

このスレも1000まで伸ばすの？

そんなにこのスレのテンプレが嫌い？サル　w

俺のチャリはMTｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マニュアル猿はあのバカ丸だしのテンプレがそんなに気に入ってるの？

俺の原チャリはCVTＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷうめぇＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

悪そうな原チャリは大体ともだち

何でシビッ君連呼猿は自演がバレた途端ID変えまくって煽ってるんですか？

しかしあれだな、ちょっと前までは免許すら無い池沼ﾆｰﾄがﾃﾝﾌﾟﾚ貼ってるのはﾃﾞﾌｫだったのに…

手強そうな人が居なくなるとすぐ調子に乗りだす。　蝙蝠にも劣る香具師だなぁ…

限定免許云々よりニートが生きて行けてしまう世の流れの方がよっぽど害悪

とにかく話は、ＤＳＧ車に乗ってからだ！
そうすれば醜い争いはなくなる！（はず？）

なにその変にバランスを意識した論調は？

わずかな金を惜しむ限定くんはＤＳＧ車なんか買いませんよ。
必要ないから安いクルマの低いグレード、それが限定クオリティ。

おまえら　ここ来て下さい
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=130&pgc=1&th=1254212&act=th#list

くだらん

今日はB級２ちゃんねらーしかいないな

メシア！この流れを何とかしてくれ

AT車なんて言ってる奴はみんな膠
真の漢ならトルコン車

連呼猿は相変わらずレベルの低い煽りしかできないんだなｗ





ＡＴ猿の代表がこんなんだからＡＴ乗ってるやつはみんな馬鹿に見えるんだろうなぁｗ

トルコンATはロックアップを如何にコントロールして乗るかが肝だよな。

多分、すでに何度も書き込まれていると思うが、
F1はオートマ。
現在の技術では、オートマの方が、
人間が操作するマニュアルより、正確で速い。

一般道で普通に乗る分には、そんな正確でなくて良いわけだがね

>79よく分かってる。

>80町乗りであんなＡＴはいらない。

>>80
既に何度も書かれているが、F1のような限界域での速度で走るDQNなのですか？
それと、F1はAT（自動変速）ではなく、クラッチレスセミオートマ。

あの大量のテンプレを毎回丁寧にsageで貼り付けてる人がここの主なんでしょ？
恐ろしいくらいの入れ込み方ですよね。

いったい何が彼をそうさせてしまうのだろう？？？
きっと何か深い訳がありそう。

>>80
ＡＴとセミＡＴの違いも分からんのか？確かにセミＡＴのがＭＴより速い（プロが乗った場合）が、　一　般　車　のひ弱な3or4気筒のエンジン+トルコンＡＴと一緒にしないほうがいいな。

ATマンセー分類
・MT免許で卒業するも教習所以来MTに乗ってない。多分乗れない。
・MTでもいいかな？と思いつつも家族共有車はAT。
・人に貸せたり便利なのでとりあえずATに乗っているのでマンセーしてる。
・これから教習所に通う予定。
　AT限定コースでもいい！と確信したいためにここでMT厨に噛み付いている。
・教習所はMTコースだったが、ニブイのでATに変えられてしまった。
　そんな自分を正当化したいためにﾏﾝｾー。

>>80
じゃあ珍走してるのは優れてるＡＴ車だよな
社会のゴミの珍走ＡＴ海苔は氏ねよｗｗｗｗｗｗ

10年以上前、AT限定で免許とったヨ

教習所内で漏れ一人だけだった
orz

>>88
ＡＴで十分だよ。

>>89
ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>43
ミッションを操作する＝MTで操作する
ATを操作する＝ミッションは勝手に動く
ミッションはミッション。
MTのことがミッションなわけないｗ

ここまでMTマンセー、ATアンチな香具師っていつでもどこでもMT乗ってることを
自慢しているんだろうなw


バカ杉。
MT乗ってるから何？何か凄いわけ？

はぁ？被害妄想のこんぷれーっくすがまた始まったよ。

>>91
年齢を確認しておきたいが、20代？

>>93
ﾌﾟﾌﾟ。
MTﾏﾝｾｰの勘違いアフォが反発してますね。

>>92
出来るか出来ないかの話だろ・・・？ぷ。

ＡＴ限定はハズイ

また劣等感丸出しのレスがついてますな
本人それに気づいてないようですが

>>84

会社の新入社員にAT限定君が入ってきて
そいつにポンコツシビックを馬鹿にされただけですよ。

>>99
仕事場に年下の学生が居るけど、AT限定コースで自動車学校に行ってるらしい。
俺の車で送ってやったけど「ああ、俺もマニュアル取ろうかなぁ」とか言ってる。
まあ、そいつ東京に行くから車にはしばらく乗ることは無くなるだろう。

ぶっちゃけ、AT限定なんてドライバーじゃない。
免許を身分証代わりに持ってるだけだろ。

AT限定に峠で走って負ける奴はドライバーやめろ

>>100
恥ずかしくて身分証としても使えないな、ＡＴ限定免許は。
たとえば、怖い顔で相手の顔を睨みつけてからＡＴ限定免許を出す。
こんな牽制技でも使わないとＡＴ限定免許なんか出したら爆笑されるのがオチ。

>>92
そーそー。
MTなんて『人間なら乗れて当たり前』だからわざわざ自慢することじゃないよね





え？そんなことすら出来ないの？猿じゃあるまいしww

自慢じゃない当たり前のことが趣味ですか？（プ

>>103
ぉいぉい、乗れない存在が居るから、ここで騒いでるんだろｗ

え、人間じゃないのか・・・すまん。

>>104
車が趣味でもないのに一体何しにこのスレ来てるの？
『コンプレックス』って単語使って答えてみ？w

>>104
当たり前のことを趣味にしたらだめなのか？

きっとバカにされることで興奮する極上のＭなんだろ

すでにAT限定のほうが数多いしなぁ・・・・
MTだって言ったら変態扱いされましたよ
オヤジだけどさ。俺のときはAT免許なんてなかったんだ

いくら夏休みとはいえ普段に比べて限定くん湧きすぎ。誰でもいいから一人くらいクルマの話題出せよ。
>>80みたいに自爆しないようになww

・ＭＴ原理主義スレ、ＭＴテクスレにＡＴ猿の煽りが入ったことは殆ど無い。
・ＭＴタコスレ等ＭＴ乗りをバカにしたスレはdat落ち、過疎寸前という状態
・なぜかＡＴ猿スレだけが異常に伸びる。


結論：
ＡＴ猿は極上のＭ　

>>106
え？MTの操作が趣味なの？（プ

>>107
別にかまわんけど語るほどのことでもなくない？特に運転巧い下手云々をさ。

まあこの先ＭＴ車は少なくなる一方だし、ＡＴ車のみの世界になって、ＭＴが恋しくなったらてめーの勃起したチンポをギアがわりにして遊びな

>>110
80は1の可能性大。まあ、燃料投下だな。

あんなに頭悪すぎるレスを付けるのは・・・ここにいつも粘着している神聖キチガイ。

５段変速のチャリが愛車のニートは、車持ってる人が羨ましいんでつねw

>>109
どれだけ未来から来たんですか？

>>112
は？？
趣味だからH&Tやブリッピングを上手くして、車全体の制御を上手くしたい、ってだけだろ。
MTすら扱えないヤツはもちろん車が趣味じゃないだろうし、普通の人よりも劣っているのは表現として正しいぞ。
何が言いたいんだ？

>>112
質問の答えになってないよね？
ねえ、車に興味がないのに何しに来てるか教えてよ、カタカナ7文字で

>>113
トルコンATなんてすぐになくなるって言うか、AT猿の言い分として「ミッションなんて原動機が不完全だから必要な物」なんだろ？
電気自動車ならATだって存在しないツーの。馬鹿ですか？

もしかして、ペダルが２本付いてればATだとおもってるのか？

>>114
>>1さんが光臨しましたよ。
君のすぐ下に

>>118
代わりに俺が答えてやる
「コンプレックス」だろ？
ワーイ当たったー！

>>119
猿は自動で動けばぜんぶＡＴですｗ

>>117

え？H&Tやブリッピングを上手くして、車全体の制御を上手くしたい、ってだけなの？（プ
そんな人が趣味どうこう言ったてねぇ・・・

>>118
え？車趣味＝MT操作？（プ

楽なＡＴ普及によって正しいドラポジを取らない奴が増えた
↓
運転技術の退化
↓
運転意識の低下
↓
事故増加



少なくともこの流れだけはガチ

>>123
「それだけ」の「だけ」じゃないんだが・・・・。
「車全体の制御を上手くしたい」って言う部分が重要ね。ステアも、ブレーキも、アクセルも、ウィンカーももちろん上手く使いたいに決まってるだろ。

ドラポジって（ﾌﾟ

大体AT限定のヤツって、シフトアップが加速のために必要な行動だと思ってるヤツ居るだろ？
シフトアップが何で必要なのか、AT猿に是非とも答えてもらいたい物だ。

どんどん言い訳が苦しくなってきてるID:Qw6arLdS0ﾀｿ萌えｗ

>>127
落ち着け、顔が真っ赤だぞ。

>>126
それじゃあ一般道だけではダメだよね？

>>129
どこまで壊れていくか見物だなｗ

>ドラポジって（ﾌﾟ

だぜ？
ここまで苦しいレス、良くできるよな・・・逃げ出した方がまだマシだｗ

>>131
一般道では一般道のドライビングテクニックが必要なんですよ。知らなかったんですか？（ぷ

>>124
君は都合悪いレスは見て見ぬ振りするタイプ？
それともかんじがむずかしくてよめないのかなぁ？

>>133
それが趣味なんですか？（ぷ

わかったぞ！
ID:Qw6arLdS0ﾀｿはこのまま基地害のフリして
答えられない質問から逃げようとしているんだ！！

もうウザイ


ヤメレ

>>136
質問ってなに？
都合が悪いから自覚否定しかできないんだね（ﾌﾟ

>>138
落ち着け、なんだその造語は？＜自覚否定

何で一言『MT乗れないことへのコンプレックスです』って言えないのかなあ
そんなに恥ずかしいなら限定解除すればいいじゃないw

人格否定の間違えでございます。

　
間違い

自覚否定で検索した結果　 ページ：1件
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bc%ab%b3%d0%c8%dd%c4%ea&fr=top

>>143
ﾜﾛﾀ

>135ここまで食らい付くとは…応援してるぞ！ガンガレw

相変わらず猿のMT操作できない理由は面白いなw。

>>146
『言い訳』な

>>135
俺はMT操作が好きだから、その延長上でサーキットとか行ってるけど？
なにか？

サーキット経験が街中でのドラテク向上にも貢献している。
というか、MT操作すら出来ない運転不適応者のヤツが、公道をまともに運転するレベルで運転していない場合が多いのが今日この頃。

Qw6arLdS0はみんなから愛されている。
MT操作が出来ないから、という理由で。胸を張れよｗ

ここは趣味の板だと言いつつそんなに趣味性の高そうなことも言ってないし
運転技術云々を語ってるかと思いつつ、そうでもないし
中途半端なMTヲタばっかなのかな？

>>150
ここはMT操作を語るスレではなく、MT操作も出来ない人を語るスレですよ。
勘違いしないように。

本格的にサーキット走ってる人が

「というか、MT操作すら出来ない運転不適応者のヤツが、
公道をまともに運転するレベルで運転していない場合が多いのが今日この頃。 」
こんなこと言わないよ（ﾌﾟ

>>150
だってあんまりレベル高い話したらついて来れないでしょ？

>>152
趣味だと本格的にサーキット行かないと行けないのか？ｗ
お前の脳内妄想につきあうのは疲れるな。

>>152
言わないと言い切れるソースをどうぞ

いくら限定免許で自動車に乗ることができても
ひとたび社会に出れば（特に男性社会では）普通免許がデフォルト。男で限定は異端。
仕事にせよ地域の付き合いにせよ、ＭＴ車を運転する機会は意外とある。
そんなとき限定の人はどうやって切り抜けるんだろう？

正直に「ぼく限定免許だからＭＴ運転できないんです・・・＞＜；」とカミングアウトするんだろうか？
それとも何かしらの理由をつけて「今日は運転できないです」と言うのかな？

>>153
要するにバカにできる共通の話題がしたいからでしょ
あ、中途半端だから共通の話題しか出来ないのか？（ﾌﾟ

つまり野球が趣味だと言っていいのはプロ野球選手だけで、
自転車が趣味だと言っていいのは競輪選手じゃなきゃ認めないってことですね。

マニュアルに日常的に乗ってるとマニュアル車が廃れたのはよくわかる
あの面倒臭いマニュアル車からオートマ車に乗り換えると人類の進歩を感じる

５分で飽きて、思い通りに変速しないアホ機構に腹が立ってくるけどな。

>>157
だってバカに出来る共通の話題がわざわざ向こうから来るんですよ？
呼んでもないのに。『自覚否定』とか言いながら

俺からすれば野球が趣味だと言ってても、試合もできず、キャッチボールしかしないようでは
野球が趣味とは言えないと思うな。

>>157
中途半端な大学行くよりも中卒の方が偉いだろって言いたい訳だな。

>>160
ATは右足の微妙な動きで思い通りに変速すると思うが・・・

こんばんは。

DSGの友人が、とうとうMTを買うと言い始めました。
しかも、993か997を。
その前に練習が必要だと私は思う
（私の車を運転させた時に、かなり危なっかしかったので）

>>162
で、最初に戻るけど
車に興味がないのに何しにこんなところに来てるの？

>>162
まさにAT猿の話ですねｗ

>>159
マニュアル操作は車の運転に必要な行為です。
面倒なら車を運転しなければ良いじゃないですかｗ

機械の進歩が人類の進歩？
科学者が勝手に作って、消費者が勝手に買って使ってるだけなのに？
しかも、そんな便利な道具も自分能力が足りなくて使えないと判断したら、不必要に自動化して使ってるフリをする。

オートである必要なんて無い。
ワザワザ勝手にギア比が変わるいい加減な機構が優れているはずはない。

>>164
志村、エンブレ！エンブレ！

>>166
車に興味あるよ。なんで興味ないと思ってるの？
少なくともMT操作が趣味ではないよ。

>>164
なんの根拠もない、プログラムに合わせた右足の不必要な動きが必要になってくるわけですね。
そんなに無意味な動作をするなら、素直にMTにしとけと・・・

>>169
ああ、車を遠くから見るのが趣味なんだ。

>>167

>>162は俺からすればMTヲタのことですね（ﾌﾟ

>>169
へぇ、MTには無いAT特有の趣味性って何？

>>168
エンブレはレバー動かすしかないけど
アクセルあおって回転数合わせて・・・
結構難しいカッタ

>>169
じゃあ君がＡＴ車に乗るとして、車に興味があるとして、
この趣味の車板で、何について語る事があるの？

>>170
昔AT限定だったもので・・・

実用派は実用派らしく、
こちら↓
http://society3.2ch.net/traf/

あと、無趣味人はちょっと興味を持ったものをﾅﾆｶﾄ趣味と錯覚しやすいのでご注意ください。

>>173
MTかATかでその車の方向性が決まっちゃうの？（ﾌﾟ

ここにいるAT限定は負け組。　だって車に多少なりとも興味があるから
車板にいるわけだし、限定というレッテルはおいしくない。
でも、ここにいないAT限定は負けていない。なぜなら彼らは
車は原付の延長上にしか考えていないから。たかが車と思ってる。
でもここで執拗にいう人はされど車。

たかが車と思う人より安い車には乗れないよね。

>>178
能書きはいいからさっさと答えろ

>>174
ツーテンポぐらい遅れて反動がくるＡＴのソレはとてもじゃないが実用域に達していない。
アクセル煽って云々するなら素直にＭＴでＨ＆Ｔした方が百倍ダイレクト。

>>166
同意。

洗車好きなAT乗りは知ってるが、運転そのものが好きなAT乗りってのは
聞いたことも無い。車を大切にする＝車好きでは無いって事だな。

ドライブが好きとか言ってても実際には出かけるのが好きってだけで
運転が好きでは無いんだよな

＊今必死で言い訳考えてるのでしばらくお待ちください

>>175
車ってのは趣味である以前に日常必需品でもあるわけだからな。

>>181
ごもっとも
タイムラグを計算してH&Tするのが結構頭使うのよ
決して速くは無いけどね

>>178
ATしか運転できないとオーディオに凝るか、キャンピングカーで動く家として扱うか、下品なBIPという具合に方向性がきまっちゃいますね。

普通免許だと、普通車ならなんでも乗れますから、方向性は自由だとおもう♪

>>184
日常必需品に対して趣味板で語る事があるんですか？
と175は聞いてるんじゃね

まあ限定免許に関しては、若いうちから自分の可能性を狭めるなんて、
シケタ奴だなあと思うよ。わるいけど。

あとさ。日常必需品としての認識だったらヨソへ行きなさいってコトじゃないのwwww

>>184
その前に、1トン以上の機械だという話しだわな。
ブレーキはなせば勝手に走る機械は欠陥品で間違いない。

>>186
てことはスポーツ走行するつもりのない人はそれでいいんじゃないの？
何でも乗れることが良いなら他にもいろんな免許があるわけだし。
　　　　　　　　　　　　　↑「それはスレ違いだぞ」って逃げるの？（ﾌﾟ

>>184
誤･･･日常必需品
正･･･生活必需品

なんで添削までしてやらなきゃならんのだ。

なるほど。
ＡＴ乗りは車の運転に興味がないから、下品なエアロや無意味な爆音マフラー付けて
必死で趣味性を見つけようとしてるわけですね。

上品なエアロや意味のあるマフラー付けても、一般道走ってるんじゃ意味ないよね（ﾌﾟ

マニュアルミッションの操作はマニュアル車にのみ必要な訳だが

さて、そろそろＩＤが変わる時刻だが

>>192
運転にも差がでないから急挙動のステア操作で「巧さ」を”演出”したりな。
珍妙な車線変更などその最たるものかと。

結局ＡＴ車の趣味性の一つも言えなかった哀れなID:Qw6arLdS0ﾀｿ。
車になんて興味がないのにこんなクソスレに煽られに来る哀れなID:Qw6arLdS0ﾀｿ。
ID変わる時刻を見計らって有耶無耶にしようとしてる哀れなID:Qw6arLdS0ﾀｿ

>>192
あとナビやオーディオにも無駄に凝るよね

よし。俺つぎ、猿の役やる！

本格的に走ってないへタレだから街乗りレベルの下手糞ATしか
バカにできないなんて（ﾌﾟ

>>197
俺はAT乗ってないので勘違いしないように（ﾌﾟ

>>200
それがそのＩＤでの最後っ屁か。

>>200
そんなヘタレに集団で馬鹿にされる気分ってどう？

様々な意見？が出てるけど、ここの人はしっかり自分の車ので整備メンテやってるのか？
（自分でやろうが工場に依頼しようがどちらでも車には良い事）この話題はスルーされる事多し。

いやあ、今日はなんかスゴイの見せてもらったわ。ID:Qw6arLdS0

>>201
「実は車持ってませんでした」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>203
あいにくそういう集団じゃないのでね
都合が悪いからへタレ扱いしたいんだろうけどね（ﾌﾟ

>>207
それが正真正銘の最後っ屁か

>>204
漏れは一応やっているつもり
あっATF交換するのわすれてた

>>204
電装関係以外はだいたいやってるね。

>>206
都合が悪くなるとそういうことしか言えないんだね（ﾌﾟ

>>200
本格的に走るってどういうこと？
プロドライバーになら馬鹿にされても良いってことですか？

でも、あなたが言うプロドライバーってほぼ普通免許持ちだよ

なるほど、新IDは　ID:/vPnvxEP0　か

>>159
機械は進歩したが生物としては退化。んで退化した部分を全て補えるほど機械が優秀かというと全然ダメ。

WRCの某日本人レーサーはプライベートでは軽トラ乗ってたな。

>>211
で、そのプロの人はAT限定云々熱く語るような人ばかりなの？

>>204
俺は油脂類やタイヤは処理が厄介だから店舗に任せるよ。
日常点検と走行中のコンディションチェックは自分で。

世の中には想像を絶する人もいるそうで、ガス欠を故障だとＤラーにクレーム入れたり
セルフＧＳで”安いから”とガソリン車に軽油を充填する人も居るとか。
これもＡＴ普及の弊害とは言えまいか。（車に興味無さ杉の人まで車を所有する）

なるほど。ＡＴ猿にとってクルマなんてチャリくらいの認識しかないんだ。
だから、運転ヘタクソなんだ。

そんな下手糞にしか何も言えないんだ（ﾌﾟ

車のメンテ整備を疎かにしてる人も猿でしょ？車を消耗品扱いな人も居る。
まぁ消耗品なのは間違っていないけど…

車は基本的には消耗品だよ

捨てる前まで整備はしっかりしてね。整備不良が原因で他の人を傷つけたり迷惑をかけないでね。

5年で査定ゼロのクルマなんてカスクルマだろ。
ＭＴ３０年オチで３００マソ以上なんてしらんだろ。ＡＴ猿は。

それも興味ない人からすればゴミに等しい。

>>197
お前がクルマそのものに乗ってないのはみんな判ってるから心配するな。

>>222
今現在、一般車はMTのほうが査定落ちるらしい
ディーラーのあんちゃんが言ってた。

>>222
売る事、高く売れる自慢より不具合が原因で事故や人を轢かない方が自分の為…人の為。

>>223
価値がわからなけりゃ、まさしくサルに小判だ。

排ガス規制後の車はプレミアなんかつかないよ。

単なる工業製品に本質的な価値なんかないよ
仮初めの価値ならあるが

>>215
熱く語ってるのは君だよｗ

>>228
質問何なんですが？
いつの排ガス規制ですか？

質問何なんですが？　×
質問なんですが？　○

>>229
てことは、現在のＣＶＴとかクソメカだよな。

>>231
７０年代、中だったかな？
キャブ（カーブレイター）ってなんだ？

>>234
昭和53年のですね
了解しました

所詮、マイノリティーが何を叫ぼうが社会に何一つ影響を与える事もできないんだよなー。
声高に叫べば叫ぶほど、世間から白い目で見られるだけ。

2chだから自由にできるけど、普段は心に口外せずに留めておくのがいいね。

>>236
ＡＴ限定もな。きみもそうだろ。

欲しいと思う買い手が居れば値段は付く。多くの人が欲しいと思えば高価になるでしょ？

　　　　　　　単なる工業製品にだって、おもちゃでも掛け軸にも壷でも…

でもＡＴ車は誰も欲しがらないよね。使い捨てだから。

>>229
>>212はフライングだな。そっちがお前かID:Qw6arLdS0
>>236
それはここ２、３日の限定くん達の痛いレスの事ですね。

少しでもMT乗りに否定的な書き込みをすると即「AT限定」のレッテルを貼るんですね。
ずいぶん純粋なんですねぇ。

ここはひどい(略

ＡＴ車の車種にもよるのでは？何にでも値段付けようと思えば付く（言い値でも）

いまどきマニュアル欲しがる奴はあまり居ないからマニュアル車の値段は低いね
外人が輸出用に欲しがる奴はマニュアルの方がたかいけど

>>241
お前も酷い言い様だな、まるでＡＴ限定が人間失格みたいな・・・
実際そうなんだがｗ

>>244
じゃあ免許持ってない男なんて生きる権利も無いねW

免許持ってなくてもいいから社会的に成功したいな

ATで免許を取得し、今からAT限定解除に行くかと思っているオレは
どうなりますか？

やはり取得時にAT限定だから負けですか？

ATで後悔している今のあなたは負けている。昔はそうではなかっただろうけど。

まだ教習中なんだけどMT率高いね。
男は9割以上、女でも2割近く居る。
限定解除に比べりゃ料金の差なんて微々たるもんだから
そりゃMT取りたくなるわな。

MT取ってATに乗ってるけど俺も人間失格ですか？

そういうやつがほとんど。免許取った頃は車に一番興味がある時期だから是が非でも
ＭＴじゃないと買わないっていうのが多い。

ＭＴだからといって学科一発技能超過ほとんど無しで取ってないと能力的には自慢にならんわな。
このスレに学科落としたやつがいるとは思わないけど。

免許取る時 家の車全部ATだからAT限定で取りに行き
自分の車を買う前に限定解除して 以後ずっとMT車乗ってる
俺は負け組ですか？(〃_ _)σ‖

>253オモシロ組です。

ＡＴ車、ＭＴ車の特性、長所、短所ＡＴ車、ＭＴ車もそれぞれの特徴や癖を
知識や身体で覚える事、公道での運転全般自分の車特性や他車と他の運転手への
配慮、自分が回りの車に対してぢどの様な行動、挙動をとるのか周りに伝わり易い
運転を心がけ安全運転をする者が良いドライバー。

自己中心的で周りへの配慮が無く自分が運転している車両の性能他の認識が無く
周りの車への注意や認識の無いドライバーは周りから敬遠されるドライバー。

この中で一番叩かれるのが認識力に欠ける人物、周りから何を言われているのか
判断や認識出来ずマトモな行動や反論が出来ない人物の事を周りから「猿」と
呼ばれるが本人は何故「猿」と呼ばれなければならないのか？判らないので
暴れてしまう。本人が気づいて改善しなければずーっと「猿」呼ばわりされ続ける。

　　　　　　　　　気づけ「　大 猿　」進化しないとヤバイって。

ＡＴ車を知り尽くしたから。ＭＴ車を知り尽くしたから。と片方だけ知ってても
ＡＴ車、ＭＴ車を両方共知り尽くした訳ではない事を認識出来ていない人物が
ここでも居る。本人は気づいていない為に様々な反論、相手へ突っ込みを入れるが
見抜いている者からすれば「 何言ってるんだか…」程度の相手しかしてもらえない。
判らないが露呈した時点を気づかないと周りから総攻撃を受けるのだと気づく潔さ
大変重要だと思う。

MTキチガイが多いなw

知らないのを気づかず色々言ってる人間は鴨がネギを背負って歩いているのと一緒。
周りから人気者になるのは良い事なのか？悪い事なのかは価値観の違いで
一概には言えない。

>>257 ID:uIH/hKG20　　ＡＴ乗りにもそれに近い人物が多く居る事を気づけ。
どちらも同じ様な人間が居るのに片方だけに居ると書き込むのは煽りか無知猿。

現状で、ほとんどの乗用車がＡＴになっている状況を考えると、
免許を取ってすぐＭＴを乗る予定がなければ、ＡＴ限定免許を取る方がいいんじゃないかな。

ここのテンプレ見てると、ＡＴを数時間しか運転せずに免許を取ると、
ごく一部だろうけど、まともにＡＴ車を運転出来ないドライバーが発生するようだ。
ＡＴってＭＴより難易度高いからねぇ・・・
ＭＴは簡単な分、ＡＴに比べると面倒くさくてやってられないわけだが。

>>84

会社の新入社員にAT限定君が入ってきて
そいつにポンコツシビックを馬鹿にされただけですよ。

勉強やればできるけどやらないだけ

勉強やればできるけどやらないだけ

勉強やればできるけどやらないだけ


で、普通免許だけが自慢の大人になっちゃった。

モテるモテない以前の問題なのに、

MT車乗ってるとモテモテだとか一日中このスレに貼りついてるくせに言ってるのm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

勉強やればできるけどやらないだけ

勉強やればできるけどやらないだけ

勉強やればできるけどやらないだけ


で、普通免許だけが自慢の大人になっちゃった。

で、就職先も無く、このスレに一日中貼りついているくせに

MT乗れると就職に有利だとか言ってるのm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

AT乗ってるとオカマって言われるらしいよ

腰抜け呼ばわりされてるイタリア人にオカマと言われても屁でもないな。

>>200
街乗りの上位レベルがサーキットだとおもっているQw6arLdS0は死んでくれ。
街は街、サーキットはサーキットでちょっと違ったテクニックが必要だよ。

街だとAT限定猿の下手くそ君が突っ込んでくるかもしれないしね。

あいかわらず、ＡＴ限定必死だなｗ
ＡＴ限定なんて、このスレでしか相手にされないからしょうがないが

>>256
同意。
ここではボク氏が中立だな。
隙がないので、誰もレスしないが。

相変わらずシビッ君はスルーが下手だなあ〜

>>268
ケータイまで使って毎日必死だなｗ

いやな予感がするんだが、ここ数日連日連夜の限定くん祭りってもしかして夏休み中続くんでつか？

MT厨房がどうしても学生主体だからねぇ・・・

さっそく『限定』という言葉に釣られた猿が一匹w

限定叩きに必死になるより、とっとと教習所に行けばいいと思うんだが。
それともまだ免許の取れる年になってない平成っ子か？

ＭＴ車に乗ればわかると思うけど、ＭＴ車ってとにかく面倒くさいんだよ。
車はＭＴなんて発想は、ハイソカーブームで消し飛んじゃってるよ。
漏れが免許取った１０年前だって、ＭＴの乗用車なんてほとんど見なくなっていたしね。
ＭＴ車に日常的に乗ってるけど、面倒くさくてたまらないよ。
今免許取るのに、なんでＭＴで取らなきゃいけないのか不思議に思う。
みんながみんなガテン系の仕事する訳じゃないでしょ。

質問です。
ＭＴ操作のどこがどう面倒くさいんですか？

ハンドル回すのは面倒じゃないの？
制限速度や信号守って走るのは面倒じゃないの？
アクセルやブレーキ踏むのは面倒じゃないの？


なんでそういうのは面倒だとか言わないくせに、
それらにクラッチ＆ギア操作が増えたとたんに面倒くさくなるんですか？

なんでAT「限定」なんだろねぇ。
AT限定ではMT乗れないけど、べつに普免でATも乗れるでしょうに。。

>>260
ＡＴってＭＴより難易度高いからねぇ・・・
そうかもね。

>>それらにクラッチ＆ギア操作が増えたとたんに面倒くさくなるんですか？
　手と足は、右機器だからでつ。

何でこのスレのＡＴ猿君は
ＡＴ乗り＝ＡＴもＭＴも両方乗ってて、大型やバイクの免許も持ってるベテラン
ＭＴ乗り＝ＭＴにしか乗ってない免許取立て

なんてアホ丸出しな考えしかできないんだろうねぇ。
普通に考えれば逆だろｗ

>>274
ハンドル回すのは面倒じゃないですね。
制限速度や信号守って走るのは当然のことですし。
アクセルやブレーキはＭＴなら踏まなくても良いというわけではありません。

クラッチやギア操作ってのは、車の都合で運転手がやらされてるってのが、
実際の労力以上に面倒に感じるんですよ。　車の奴隷になってるわけだから
やる気が出るわけもなく・・・

>>277
ここのＭＴ猿さんには運転経験がほとんど無いのが明らかだからです。
テンプレ見てもひどいでしょ。　こんなん貼り付けてよく恥ずかしくないよね。
知らないからなんだろうけどさ。

>>278
ハンドル回すのも道路の都合で運転手がやらされてますが？
それにＡＴのギア操作こそ「車の都合｣なわけですが。
そんなに機械の奴隷になるのがイヤなら公共機関をご利用ください

>>279
>>38

理由は>>58の書き込み以降
テンプレが自演とバレた後の反応から明らか

今時AT限定じゃ免許証、身分証にも使えないな

家の母はAT限定でMT乗りです

>>284
ちょｗｗｗｗ

>>280
道路の都合ってのは、人の都合であり、自然の都合であるわけだが。
ＡＴのギア操作ってのは、人間が機械に指示をだしているだけで、
機械の奴隷となるＭＴのギア操作とは全く別物だよ。

公共機関は自分の都合に必ずしも合わせられる訳じゃないしね。

>>273
何でそんなに嫌なMT車で仕事してんの？嫌なら辞めりゃいいんじゃない？
んで免許も限定にしちまえば解決じゃん。
それともDQNだからガテンくらいしかやれないから絶望してんの？

>>287
買い換えるコストを考えると、乗ってる方がマシなんだよね。
排ガス規制の問題もあるし。

FFのコンパクトカーのクラッチを

わずか2万KmでアボンさせたらMT乗りとして失格ですか？

SLKのMTに乗っているネ申はいずこへ？

>>274
ハンドルもブレーキもアクセルも全部面倒だよ。だから、レーダークルーズコントロールとかレーンサポートがある。
それでも、現状だと完全自動化は無理だから、そこは仕方なく自分でやる。それをわざわざマニュアルなんていかれてるだろ。

>>288
だったら四の五の言ってないで自分の立場ってものを甘んじて享受してな。
あと俺から見れば君の言い分はクルマのドアを開けるのもエンジンかけるのもハンドル切るのもアクセル、ブレーキ、ウインカー、ワイパー、エアコン、オーディオetc…
はクルマの都合で人間が操作する奴隷ということにしか聞こえないんだが、君は違うと言う。何故「変速」に限って奴隷と感じるのか聞かせてくれ。

>>291
たんなるグータラですな。

>290そういや最近は見ねぇな。

>>292
だから、そういうのと違ってＭＴ車のギアチェンジは
完全に自動車側の都合によって運転手がギアチェンジをさせられるわけだよ。

ドアやエンジンやアクセルブレーキウィンカー、ワイパーエアコンオーディオは
人間の要望により人間が操作するものだが、ＭＴ車のギアチェンジだけは
車側の都合により人間が操作するわけなんだよ。

今時AT限定じゃ免許証、身分証にも使えない

さて、BBQのシーズンですが、火を入れるのはだれですか?
血液型診断みたいなハナシで恐縮ですが、
僕らのグループでは、準備〜火入れで率先するのがMT組(元を含む)とバイク海苔、
純粋AT組はまわりで見てます。で、手伝えよというと「だってわかんないもん」といいます。

※かれこれ三年になりますが、毎年「わかんないもん」と答えます。
欲望を手軽に満たそうとする奴の姿勢なんてこんなもんですよ。

>>290
http://www.carview.co.jp/close_up/slk/03.asp

よかった、ＡＴ限定じゃなくて。

今時AT限定の免許証では、身分証にも使えない

>>299
正規輸入はＡＴのみ。

>295
自動車側の都合で変速を強いられるのはATの方なんだが。
MTだと、可能な範囲なら極端な話、5速で発進することも1速ﾎｰﾙﾄﾞで走り続けることもできる。
あくまで変速するのはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの意思。
主従を無理矢理逆転した君の主張にはいくらなんでも無理がありますよ？

エンジンのパワーバンドを使うために変速をするのでしょ？エンジンの都合ではありませんかな？

パワーバンドを外さないのようが適当な表現かな。

>>302
違うよ、　5速で発進することも1速ﾎｰﾙﾄﾞで走り続けることもできる。ってのは事実だが
現実的な話じゃないだろ。

変速するってのは、エンジンが吹け切っちゃったとか、回転音がうるさい、速度がそれなりになったとか
坂道で失速を始めたなどの、外部的要因で運転手が変速をしなきゃならなくなった状態なんだから。
それにはドライバーの意志は影響しない。
だからＭＴは機械の都合で運転手が変速させられてるんだよ。
変速ってのはあくまでも機械側の都合であって、運転手にとっては変速なんか有ろうと無かろうと関係ない。
要は加速したり減速したり、巡航出来ればそれで良いわけであって、
変速なんてものは無くても全く問題ないんだよ。
それが技術の未発達のせいで、どうしても変速というものが出てくるわけだから、
それは機械で出来る限り自動化するべきなんだよ。

ATの香具師って、MTに憧れてるだよね
こういうの付けたいんだろ？ｗ
http://www.auto-g.jp/dress_up/diy/01_24/index.html

>>306
名前が問題なだけで、品物はただのシフトブーツなわけだが。

相も変わらず、忙しいです。
変速云々について、議論が進んでますね〜

機械に合わせて変速しなければならないのは、ATもMTも（ATは積極的に介入する姿勢の可否はあれど）同じ事だと思います。
結局はその機械次第で対応を考える、というのはどんな乗り物に乗っても同じ事なのだと思っていましたが。。。

数年前、ツーリング先でバイクを交換して乗った時、VFR750R（RC30）というバイクに乗ってみました。
当時私は1100ccのバイクに乗っていて、そのバイクは1速で115km/h迄出せました。
それよりも排気量が小さいのでギヤリングは加速向けに振ってあるかと思いきや、アクセルを開けて走り出すとかなりのハイギヤード。
結局、1速でレッド手前まで引っ張ると、160km/h迄伸びたのにはびっくりしました。

帰って来てから、自分の360ccの軽自動車に乗って買い物に出かけましたが、1速で20km/hで頭打ちですwww

ドライバーの意志云々と余裕を抜かしてられるのは、あくまでパワーバンドに余裕があり、ギヤ比が接近している場合にのみ言える、という事です。>>302

>>305
では、クリープを押さえつけないといけないのは機械の都合ではないかな？
勝手に走り出すってのは、暴走だよな。

RC30か…あったねそんな単車。あとNR750とかなw
８耐のペースカー以外では見たことないけど。

>308
だから極端な話と言ったろ？

現実的な状況としては、俺は配達の仕事でﾃﾞｨｰｾﾞﾙのトラックを運転してるわけだが
町中を走る時はなるべく騒音を立てないように気を払ってるんだが、
最近AT車を与えられて、運転してると静かにできないんだなコレが。
前なら20km3速で走ることができた道も律義に1、2で走る。
おかげで今までなかったのに何件か騒音のｸﾚｰﾑが入るようになった。

この事例だけでもMTの自由度、主従は明らかだろう。
優劣の問題でなくてな。

>>311
トラックのATって非力だよな、いすゞのオートクラッチタイプもトルコンタイプもとにかく非力。
坂道発進なんか唸るだけで前に進まないし。よくあんなモノ製品化したと思うよ。

アクセルを軽く踏めば早めのシフトアップをするのに
騒音云々なんてバレバレの嘘つくなよ

ATが学習する事も知らないんだろ、きっと。

今時AT限定の免許証では、身分証にも使えない

>>311
なるほど、トラックのATですか。
でも、トラックのATの2速って言うと、いすゞ以外の普通のATでしたら
（架装にもよりますが）MTで言う所の3速と4速の間ぐらいのギヤ割り振りになってるはずですが。
アクセルを控えめにして、早めのロックアップを誘発するようにして走る、とか。
MTでは「ギヤを可能な限り高くする」という配慮をしていた所を、ATでは「可能な限りアクセルを絞る」と置き換える事になりますね。
ただし、その車種元来のシフトスケジュールがあまりにも悪いと、限界はありますねw

>>313
いや、一概にそうも言い切れない。
定積載を考慮したトラックのATは、低速域ではアクセルオフを励行しても、シフトアップされる段数に限りがある場合があります。
（乗用車のATのパワーモードにすると、シフトアップポイントが上がって低速で唸るのを想像されるとよいかも）

トラックATだと２速でロックアップって入るの？

今時AT限定の免許証では、身分証にも使えない

ヘタレの証明書にはなるかもよ。恥ずかしくて見せれないな。先日更新逝ってきた。限定解除の文字がやっと消えた。

オートマ限定が恥ずかしいって変な発想だね
いらない免許はいらないよ

今時AT限定の免許証では、身分証にも使えない

先生質問があります。
海外にはAT限定免許って存在するんですか？
また日本のAT限定免許で、ハワイで車のレンタルして運転することは出来るんですか？

>>320
男でAT限定！（ ´,_ゝ｀）プッ 女じゃあるまいし

で、このスレ限定叩きかオートマ海苔叩きかどっちなんだ？

ＡＴでも運転は十分に楽しいですが何か？

>>324

まあ、ここのスレの半分はAT叩き専門のシビッ君のレスだからね〜

うむ、
ＡＴの滑らかな変速が気に食わないらしい。

>>268=>>326=>>18=>>1

この人は何がしたいんですか？

>>320
免許は同じだが、問題があって規制されているのがAT限定

今時AT限定の免許証では、身分証にも使えない

>>326
俺がその、シビックタイプR乗りだが、俺の名前を使って頑張ってる誰かさんの独擅場となってるのがここのスレだとおもうよ

>>328
とっても恥ずかしいテンプレ貼ってるのを他人のせいにしたいテンプレニートと、
それに腹を立てたシビちゃんの仕返しでは？



共にＭＴ派代表を自称する２人の醜い泥仕合な気ｶﾞｽ

>>305
パワーバンドも判らないのがAT限定。

MTは機械の都合で運転手が変速？
機械の都合を運転手が受けて操作する事に問題があるのか？
機械の都合が全てじゃないだろ。個々の意志が反映出来るのがMT。
意志が反映しにくく、暴走しやすいのがAT。
それだけの話し。

ATは坂道で失速したなどという事は認識出来ないし、五月蠅いとか、速度がそれなりとか、それらはあくまで人間が判断する事。
人間が判断できることを、判断も出来ない機械がするのがおかしいんだよ。
あと、レブリミッターはATの機能や性能じゃないっすよｗ

車に乗るって事は、機械操作してるってことなんだぜ？

>>332
とっても恥ずかしいテンプレってのは
自分で貼っててもわかってはいるんだねｗ

AT馬鹿＝アルツハイマー級の鳥頭

で？
普通免許と普通自動二輪を運転することを認められていながら
ATにしか乗らない俺には、どんな問題があるのか言ってみろ

シビック限定

>>336
こんなどうでもいい糞スレで
どうでもいい挑発をしてることかな…

>>336
しいて挙げるなら煽ってる所かｗ　（このｽﾚ的にはＯＫだろうが

そういや漏れはシビック海苔（ＥＦ）だったがここでは蔑称になってるなｗ

>>333
パワーバンドという言葉など知っていても
滑らかな変速ができないのがシビッ君。

実践が伴わないということを白状してから
叩かれるねぇｗ

知人の軽トラ、ＭＴだけどタコメーターなかった。

大方パワーバンドっていう言葉もイニDでベンキョウしたんだろう

早く「○○峠最速」って呼ばれて女にモテモテになってガソリンスタンドでバイトして
「ガソリン代ただでもってけ　○○最速のためなら惜しくないぜ」

って店長に言ってもらえるようにガンバレ

>>339
悪いが世の「大半」の普通免許なＡＴ海苔諸氏もＭＴ滑らかには無理だと思うよ？（俺は違う人は除く　あとおっさんも
技量の良し悪しというよりは、慣れ不慣れの問題・・・まあＭＴ運転する機会も無いことでしょうから無問題

>>336
「ＡＴにしか乗る気が無いならＡＴ限定で十分だよ」
って必死で言ってるＡＴ限定猿と言い争ってみたら？

11000まできっかり回せ。

AT限定の免許証では、身分証にも使えない

普通免許持ってるからＭＴを難なく乗りこなせると勘違いしてるＡＴ猿は救いようが無いなｗ

>>342
そう、ギア比とか意識して運転に慣れた人はできるよ。それだけのことかもね。でもできないのがシビッ君ｗ

>>346
だから普通の人は必要が無いんだからソモソモ救われなきゃならん理由も無いのだが（苦笑
なお俺は「元」ＥＦ海苔ですた　訂正及び反省

>>348
普通の人はこんなスレに来て「必要ない、必要ない」なんて言いませんが何か？
ちなみにここでＡＴ猿と馬鹿にされてるのは、
「ＡＴにしか乗れないコンプレックスをこんなクソスレで発散してる輩」だからな。
そこら辺間違えないように。

>>349
間違えるも何もネタスレでしょうに＾＾；

建前：｢普通の人はＭＴなんて必要ないよ」


本音：「俺に運転できないＭＴなんて必要ないよ」

>>351
しゃあないなあ　これ位なら認める罠　免許取得後ＡＴだけの香具師（限定・非限定問わず）で
車に興味があって車板のここ覗いててなおかつ（以下略
は、ひょっとして事によるとそうかもしれない・・・　希ガス（最大限譲歩

本音「技術進歩のお陰で、何のリアクションもない無駄な変速操作から開放されたのに、オレの時代は限定なかったから無駄にお金払っちゃったなorz」

>>349
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
「ＭＴ免許しか自慢できないコンプレックスをこんなクソスレで発散してる輩」じゃないの？

>>354
MT免許ってなに？ｗｗｗ

>>354
一言だけよいか？

そんなやついるわけねーだろ（ｗ

>>356
このスレにたくさんいるじゃん

>>357
あーた　沢山ってシビ海苔氏と中卒氏だけでしょうが（ｗ

AT限定のﾎﾞｰﾔって、MT免許なるものが存在してると思ってるんだな。

ありゃ、このスレでは普通免許のことをＭＴ免許というのではなかったかな？ｗ　うむ、ちょっと長居をし過ぎたかな、もう夏休みだし。

>>332
ここ数スレの>>1の「シビッ君で〜す」だの「中卒テンプレニートです！」だのを見て本人と思う方がどうかしている。

>>359
まぁそうやって大人になっていくんだよ
若さって罪だな〜

>>360
そんなこと知るかぼけ

>>361
しかし立証は不可能だ

まあ普段用途ではMTなんて必要ないからね。

>>363
AT限定免許の方がいらないじゃん

本当に夏休みみたいだなｗ

いや、なんか必死だね

>>363
確かにMTが無くても墓に行ける

>>364
ニーズがあれば必要だよ

>>365
夏休みだよ

>>366
いやもうほんと大変だよ

夏休みに書き込みが増えるってことはここの住民はほぼ学生なんだろうな。
昼間っからよく粘着してることw

>>367
>ニーズがあれば必要だよ
自動車メーカーの手先か！？
余計なもん作りやがって！！
下手糞ばっか大量生産してどうすんだ！！

そういえば一時期エボ�V使いのコテが降臨してた頃、テンプレニート氏がこう言ってた。









　　　　「エボ�Vは須藤京一も乗ってるだろ？」

>>350
そう、ネタスレなのに限定くん達がマジなので困っています。

>>278 ID:MKKJUsO+0
67か68猿目でも同じ事を言っていたね。キミの運転技術が未熟（ド下手）だからＭＴ車を
運転すると疲れるんです。キミはＡＴ車でないと「運転出来ない人」ＭＴ車を運転すると
周りにも迷惑をかける危険あり。

　　　　　　　　っと以前にも言ったのにキミはまだ判らないんだ…

>>369
普通免許は下手糞でも取れる免許だよ。

>>369
まぁもちつけ

PCの操作も簡単になるように

世の中操作は簡易なものへと移る傾向は否定出来ない。

進化は退化でもある。

受け止めて強くなれ

>>291　ID:L7NX3Wdt0　　　←運転手を雇えば良い。

>>291
まさに君の言うとおりだ。あと１００年後には、それが当たり前になっているだろう。

>>375
それ言うと黙っちゃうって

>>333
言ってる事、おかしくない？
判断は機械が優秀ですよ。
実際にあなた自信が実験してそれをここで発表して下さい。
その実験方法と結果でのみ判断すればいい。
あなたのは所詮、戯言にしか聞こえないよ。

今後、電気自動車が全盛になったら当然、現在の
ｷﾞｱｼｽﾃﾑ自体なくなるわけでしょ？
内燃機関独特のものだし。
それが必要無くなれば、車(人間)にとって非効率なｼｽﾃﾑもまた淘汰される。
現状は非効率なものを敢えて受け入れている状態なのでは？
MTは所謂、人間のｻﾎﾟｰﾄ無しでは成り立たないとも言えるわけですよ。
それを万人に説明してMTが優れているから皆使えとはとても言えんでしょう。
また、俺はうまいからという理由で逃げても無駄ですよ。
個人個人で特性に差がでる理由じゃ誰も説得できませんから。

>>372
下手だから疲れるって理由はへんだよ
いくらうまくなってもシフト作業をしなくても良い訳ではないだろ

>進化は退化でもある
この定義は受け入れたい。

まあ下手も増えたが、クルマが増えたおかげで道路はどんどん整備されてる。
郊外型の店舗。駐車場の台数増加、いろいろ便利になった。
AT限定による免許の親近性UPも「クルマの数の力」に貢献したことだろう。

だが省みて欲しい。クルマの文化はどうだ?
路上での例は枚挙に暇がないが、
ここの板でも路線バスが邪魔だの、自転車が邪魔だのいうスレが立っている。
比較的オーソドックスな属性にある俺にはとても信じられないクソスレだ。

日々の現状から「どーすんの、コレ」と、そんな焦燥感を抱えて、
ATに対して過剰な反応をしてしまう主張には理解を示しておきたい。
がちがちの理系なのは分かったが、人がメインにない文化はないんだよ。>>378

>>378

>>12読め

まだこのスレッド続いていたのか・・・・・・・・・・・

>>379 ID:GN3+jAEzO
ID:MKKJUsO+0が他にもいくつか書いている書き込みを読んでみよう。

ID:MKKJUsO+0は　　　>ＭＴ車に乗ると車の奴隷になってる。

と言っている彼の考えは大分前から展開されているがこの考え方。
彼が様々な「奴隷」と例えている考えがおかしい（ずれている）様に思うのだが…

ＡＴのシフトプログラムが俺様に劣るだなんて、
パソコンより俺様の勘の方が優れてると平気でのたまう痴呆気味の爺様みたいだね。

昔ＭＴに乗ってたけどコルベットに出会ってからＡＴになった。
十分満足！
ＭＴもＡＴも糞車いっぱいある
ＡＴに多いのも事実だが。車種によるね・・・。

>>382
入れ替わり立ち代り、ＡＴ猿が出てくるからね。
いつの時代もヘタクソ君はいるから。

　ここは車板の猿山だよ

猿はしったかするから、叩くとムキになるから面白い。

車板の猿山
これはいい例え。ｳｹﾙ。

車は文化って言ってる人がいたけど、
ｺﾚほど車文化的に後進な国もそう無いと思うけどね。
ﾖｰﾛｯﾊﾟとか他の国の事情はしらないが。

＞ｺﾚほど車文化的に後進な国もそう無いと思うけどね。
ＡＴ猿ばかりってことだよな。

でさ、ＭＴ乗ると機械の奴隷になっちゃう人は、ＡＴ乗れば
クルマを完璧に支配下に置くことが、出来るんだよね。
勘違いしてない？

ATは正確に変速をこなすけど正確な判断なんてしてません。トンチキな判断の上で正確な変速をしてるだけ。
ATはエンストやギヤの入れ間違いを起こさないだけで、状況に応じた正確かつ柔軟性のあるベストなギヤを選べない。

>>390
両方の責任ですよ、これは。
このｽﾚの低空飛行の内容から見ても明らかです。

お昼くらいにおもしろいﾚｽしていた人がいて
来て見たけど、もういないなぁ。

「猿にも動かせるAT車」と叩いておきながら、「AT車のプログラムは俺様に
劣る」と言って乗りこなせないってのは論理がおかしくないか？

MT免許ってMTしか乗れねーんだろｗｗｗクズだなｗｗ

>>395
どこの国の方ですか？
日本にはMT免許なんてありませんよ

>>394
猿＜＜ATプログ＜＜俺様

ってこったろ。
暑くて脳がたれてきた。あおる気にもなれん。

>>394
だから君は猿並みの運転テクしかないのだよ。
ＡＴをのりこなす？

ATM

SONY WME VIO

ATF

AF

ATF

GTA GT4 GT5 PS3 SME

なぜか、クルマ音痴の人が多いスレですな。

SEX AF ANAL 3P

MTB

EVA-02

>>405
そりゃそうだろう
ここはＡＴ猿を呼び寄せるスレだからなー

>>405
禿同

結局、ソニー損保で保険料が安くなる人達なんだなと思いますた

AUTO FOCUS?!

>>410
保険料は安いに越したことないがね。
ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰならなおの事。

>>412
漏れ安くならない・・・
年間2万Km以上走るorz

後は無事故無違反で等級を上げてくれ。

現在９等級！
ガンガリます

あの保険はダイレクトだから、安いの、何かあっても
セルフサービス

車格もあるんじゃね？
ｾﾙｼｵとかの高級ｾﾀﾞﾝでｾｺｾｺとMT操作しながらﾄﾞﾗｲﾌﾞなんて考えただけで萎える。
（だからMT設定が無いんだろうけど）

深夜のファミレスとかに、このスレの住人いっぱいいそうだなｗ

俺は普段の足にはAT使ってるけど、ドライブとか遊ぶ時はMT使って仲間と騒いだりしてるよ
チラシの裏スマン、だけど
ここで本題、何でMT乗りはAT乗りと比べて、運転上手いといえるの？
確かに男でAT限定は不便な場面もあるけど、MTもATも大して変わらないと思う。まあここの>>1のコンプレックスは凄まじいものがあるがw

ごめんなさい。sage忘れ

>>368は図星。

＞ここで本題、何でMT乗りはAT乗りと比べて、運転上手いといえるの？

そう思いこみたいのに、「MTはATの2倍の事故率」っていう研究会のテーマ
【現実】を付きつけられて、このスレから離れるに離れられないんですよ。
俺の結論？
MTの逆風になるようなソース出されて、その上テンプレのような
バカな理論をごり押ししないといけない
特にコレとか
→中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、「中田はオカマ」と報道。
中田の目の前で言ってみろよ
→大学理系のキャンパスなら、MT率30％つまり工学的知能がある香具師はMT
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ようなハメに陥ってる時点で、負けだろ。ｗ

つまりキモオタが多い所にはＭＴ車も多いという事ですな

>>419
>何でMT乗りはAT乗りと比べて、運転上手いといえるの？
仁Ｄ読みすぎて頭がおかしくなってるからじゃない？

MT免許のやつらって、AT乗れないんだよなｗｗｗかわいそーにｗｗ能無しｗｗ

でましたMT限定免許

一発でリアル房だってわかる奴ばっかだねこのスレ
夏休みなんだね・・・

MTの方が運転しやすいし楽だからMTで運転したいだけさ。

>>429
その理論があるならばAT側も同じ理論がまかり通る。

もっと分析して比較してMTの魅力を語れ！

AT乗れない免許の香具師らに言われたくねーなｗｗ　MT免許乙ｗｗ

↑ｵﾏｲのそのネタはﾂﾏﾗﾝ

MTの軽トラとATの乗用車を乗っている俺は、このスレで輝いている

>>431
ニー速におかえり

>>273
お前が日常的に乗ってるトラックの話なんてしちゃいねぇよ、はげ

>>435
全くだな　　ATっていったらﾐﾆﾊﾞﾝ　　MTっていったらｦﾀｸｰﾍﾟだろｗ

>>347
俺はシフトチェンジが早すぎて、回転が落ちる前にクラッチつないじゃうから多少ショックが来るな。
でも機械的にそれでも問題ないらしいよ。
ゆっくり普通にやればショックは来ないね。

で？
「なめらかに出来る」が、「なめらかにしていない」だけだよ？
「出来ない」なんて話はどこから出てきたんだｗ

変速した時の加重があったほうが乗ってて面白い罠

>>378
未来の話はどうでもいいんだよ。
電気自動車にATなんて使われない。
ガソリン自動車にはミッションが必要。
自動より手動の方が人間が的確な判断で動かせる。
ミッションの自動化なんて、中途半端すぎ。

みんな使わなくて良いんだよ。1トンの危険な機械なんだぜ？免許が必要な乗り物なんだぜ？
誰でも使える方がおかしいだろ

>>394
アクセルを踏めば走り出すぐらいは、猿でも出来るって話だろ。
使いこなすとかは別の話。

アクセル踏まなくても走り出そうとするのを常にブレーキで押さえつける
なんてのは、しつけの悪い犬のようだ。

ニュートラル使えよｗｗｗ

>>442
Ｎじゃ、いつまでも発進できんなｗ

発進するときはドライブ入れろよｗｗｗｗ

ＭＴだって、とまってるときずっと一速いれないだろｗｗ

>>444
きみ初心者か無免だな。
ＭＴなら１速入れて待機など当たり前なんだよ。
どうやるか、わかる？

>>445
ちょｗｗ1速入れて待機ってｗｗｗ左足ﾂｶﾚｽｗｗｗ

まだいたのか、ここに張り付いてないで日課のスレ立てでもしてろよ

>>446
信号待ちで青になってから１速やＤに入れて漫然と発進するタイプだね。

>>448
信号予測と流れみて反応すりゃ、漫然なんてもんじゃねーよｗｗ

ずっとクラッチ踏んでると疲れるからなぁ

>>450
それＭＴ日常的に乗ってる人じゃないとわからない罠

>>448とか初心者かＡＴ乗りじゃね？

おいおい
AT限定って障害者用免許だろ
五体満足な奴がそんなもん取るなよ






顔と頭に障害か
なら、しょうがない

>>449
Ｄでブレーキ踏んでとか１速でＣ切って待機が、イヤなんだろ。
Ｎでボケーと前見てるだけだろ。

VIPPERだってのも障害の一つ

今北産業

>>453
だから、Ｄでブレーキ云々は知らないけどｗ

1速でＣ切って待機ってのは、ﾃﾞﾌｫだってばｗ

>>452
あなたの世界では９６％の人間が障害者なんでしょうけど

就職先も無く、このスレに一日中貼りついているくせに

MT乗れると就職に有利だとか言ってる方がよっぽど精神障害。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>456
そんな面倒くさい事しないよ。

>>458
信号が赤で、止まりたいとき　⇒エンブレ使いつつ、最後はＮの惰性で停止
そのまま、待機。　一速のままクラッチ切って完全停止めんどいから。

んで、発進するとき、1速に入れてＧＯ　　わざわざ1速に入れて準備しとくのも左足つかれるし

新入社員のAT限定君に会社を追い出された恨みが原因で
ず〜っとここに張り付いてるんでしょ？ ・・・ 彼は。

違った？

シビッ君↓

漏れは面倒くさいからエンブレもあまり使わないなぁ。
シフトダウンは停車の時にはしない。

>>444
全然オートマチックじゃないんだな、オートマってｗ

今週は土曜出勤です…お盆前だから仕方ないか　orz
>>445
>>456
教習所では確かにそうやって習いますね。
確かに建前はデフォかもしれないけど、ケースバイケースじゃないの？

私は乗る車によっても違うかな。
通勤に使ってるグロリアは、クラッチが抜けているジャマイカと思う程軽いので、幾らクラッチを踏んで待機してても平気。
他の２台は、クラッチが現代のMT車に比べても重かったり、ミートポイントが奥の方だったりするので、
インターバル３分とか信号待ちの渋滞にダラダラ付いたら、潔くニュートラル入れますがw
で、頃合いを見て（前々の方の車の動きetc…）１速入れます。
クラッチが完全に切れているつもりで、微妙に繋がっている事のリスクを考えると、ニュートラル入れますね。

>>457
AT車じゃなくてAT限定免許だ
よく読め限定野郎

>>462
シフトチェンジを繰り返して、機械の奴隷になるよりかはよっぽど楽だけどね。

>>459
まぁ停止は、そんなもんだ。
だが、発進のタイミングだよ。青になる予測して１速待機の１分くらいも
疲れるのか。

>>466
ｸﾗｯﾁ踏みながら信号待機　時間・硬さの程度にもよるが疲れるってば

そら、すぐ青になりそうだったら、すぐ入れますわ

>>466
青信号になって、前の車が動きそうになったらギアを入れるな。

>>462
うむ、ＡＴは人間にも劣る機械だ。
で、そんなものをマンセーするＡＴ猿が勘違いする。
>>465が典型だ。

あと、思い返すと四輪免許を取ってから10年と少々、年々ニュートラルに入れて一息付く分かれ目（判断時間）が短くなって来てますね。歳取ってるわけですねorz
二輪乗る時は、比較的直ぐにニュートラル入れてしまうヘタレですww

>>469　それで十分に間に合うよね

>>470
バイクは、信号停止で上体起こすから、すぐＮにするな。

>>469
MTはATにも劣る機械なわけだが。
なんてったって手動だよ、めんどうくさすぎ。

ATはお気楽運転が容易です

MTはしっかり運転が容易です

でも、事故率は

MT＞＞＞AT

>>474
ＭＴは発進停止が面倒くさいから、信号無視とか一旦停止とかを守らなくなるから
しっかり運転になるのはむずかしいな。

>>465
Ｄでブレーキ離しゃ勝手にはしるぞ、それがイヤならＮにしろと
機械が要求してるのもＡＴの奴隷だよな。
たかだか停止ごときに煩わしいよ。

>>465
よほどその言葉が好きなようだが・・・
シフトチェンジが必要だとか不必要だとか、判断できなくてMTに乗れないんでしょ？ｗ

>>476
ＡＴは楽に発進できてしまうし、勝手に動いちゃうから、信号無視とか、一旦停止を守らなくなるよね

PGmsYYi20って、頭悪いよね。だからATしか乗れないんだろうね。
でも、ATですら危ないよねｗ

>>476
停止発進も、楽しみながらやってるから確実に俺は守ってるけど？ｗ
ATだと、加速はロスで怠いし、減速はエンブレ効きにくくて制御しにくいし、めんどくさいよ。
ATでダラダラと停止せずに停止線を越えるヤツ、大杉。
チャリでつっこんで行ってやろうかと、本気で思う。

いや、残念ながら日常的にＭＴ車に乗ってますよ。
乗用車のＭＴ車は蜂の巣が出来ちゃってから乗ってませんが。

>>479
発進停止が楽なので、一旦停止も信号無視もしなくなりますよ。

>>475
君がMTに乗ると事故る（ｒｙ

>>476
きみのようなＭＴ不適格者は、そういう運転するんだろうな。
たいてい信号無視や一時不停止みかけるのはＡＴだな。
勝手に走るクルマだからな。

>>4782
まあ、MTでの停止や発進が苦に思えるんだったら、明らかな障害だから車に乗らないようにした方が良い。
タクシーがお似合いだな。

>>484
減速した後、ブレーキを離してクリープでじわじわ出てくるヤツが多いよね。
で、クリープのまま交差点へ突入して、曲がった後も全然加速しないの。後続車に追いつかれてるって・・・

>>482
だった

>>487
で、どんな障害なの？
ＭＴ車が面倒くさいから日米ではＡＴ車が圧倒的なわけですが。

ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ乙

たしかにＭＴヲタは非主流派としてのコンプレックス丸出しだな。

すぐラクだからメンドクサイからと言う思考回路の人は、クルマの運転
全てにおいてそういった思考で行動する。
運転に向いてないと認識すべし。

>>485
いや、ある意味それは>>482には禁句です。何故なら彼はタクシー（ry

>>482
蜂の巣、こないだ夜見たけど解らなかったよ？
ドアとドアの間じゃなかったっけ？

でも事故率はMTの方が高い。

よほどMT乗りはヘタレ率が高いんでしょうね

×　今だ！校正

○　未だ校正終わらず

やるだけ無駄だよ。どこのエロ本編集してんの？

ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ乙

高いとか低いとか、多いとか少ないとか、進んでるとか遅れてるとか、なんでも結構だけど
複雑化した時は純粋な部分に立ち返ることです。
すなわち読み解くキーワードは「本質(存在意義)」です。

MTの本質は、動力を効率よく取り出すこと。　(反証：扇風機のMTでは意味がない)
ATの本質は、操作の簡略化　(反証：操作が複雑なATでは意味がない)

で、このスレの主旨が「ATは猿でも(ry」。

（　＾ω＾）・・・




うはｗｗｗあながち間違ってねぇじゃんｗｗｗｗｗ

>>492
運転席側ワイパーの下のスリットの中と、
運転席側ヘッドライトの枠の所に蜂の巣発見。
助手席ドアの隙間にも居たみたいだけど、痕跡のみ残ってる。

事故率？単独事故かい？
ＭＴとＡＴがドッカンしてたら、まぁＭＴの事故率は高くなるよな。

>>498
こういう場合、第一当事者で計算するんじゃない？

学生だらけのスレだな

MTは、内燃機関という比較的不完全な扱いにくい動力原を自動車に適合させるため仕方なく存在するもの。

だから、機械の都合に人間が無理にあわさせられていることになる。

そういえば、昔は混合気の調整もドライバーがマニュアルで行なっていたんですよね、今はコンピュータが全自動（AT）でやってくれていますが。

事故率にMTもATも関係無いだろ
事故が起きる原因は運転手なんだから


それと、限定君は「MTは面倒臭い」以外になんか言えないの？

＞今はコンピュータが全自動（AT）でやってくれていますが。

ATがやるんですか！？

ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ乙

>>502
ＭＴ猿は限定以外に何か言えないの？

面倒くさいのは事実なんだからさ。

やっぱり脳障害者には何を言っても無駄みたいですね(ﾌﾟ

メンドクサイもなにも限定猿はMT乗れないだろう・・・。

AT猿はMT操作が面倒と感じるほど身体に障害があるから仕方ないだろw
たぶん階段もろくに上れないんだろう

>>505
面倒くさいならしょうがないですね






まるで子供だな（笑）
俺は友達とかに「なんでAT限定にしたの？」って聞かれたときの言い訳を考えるほうが馬鹿らしくて面倒だな

MTを一度も運転したことのない脳障害者の分際で、
『面倒くさい』『公道では必要ない』って、さも乗ったことあるかのように語ってるやつが実際に存在してるんだから笑えるw

あまりいじめてやるなよw

ｲｼﾞﾒ、ｶｺｲｲ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>510
面倒くさいと言われるとそんなに都合が悪いのですか？
日頃ＭＴ車を乗り回しているから面倒くさいと言い切れるわけですよ。

すぐ限定って罵って思考停止しちゃうＭＴ猿さんも、一度教習所に行かれるとよろしいかと存じます、ハイ。

>>513ID:PGM〜が自称MTを乗り回しているのに限定と言う言葉に食い付いて来る件について

>一度教習所に行かれるとよろしいかと存じます、ハイ。

おいおい次は現役教習生が相手だぞ、おまいら。

マジでちょっと感動

>>514
ＭＴ乗ってる漏れの考えとして、
もう一般の人間は限定免許を取った方が望ましいんじゃないかと考えてるからね。

MT限定免許つくればいいｗｗ

>>513
ＭＴ乗ってて面倒くさいと思えるのなら、立派に猿のお仲間ですよｗ
どっちにしてもな

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。

【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。

つられるな。
PGmsYYi20 は【猿図鑑】 の【猿まね】という種類。

IDかえてキャラかえてもネタがかわってないのでバレバレな奴が一人いるな

>>517
一般人なんてどうでもいいだろ
この先MTを乗らないって思っていても仕事でMT乗ることになるかもしれないし、車が一切関係無い職業の人もいつかは転職する可能性があるんだから

てか、>>517はどう考えてもここ最近AT限定取った人にしか思えないのだが

>>520
テンプレ猿乙。

そのテンプレって、まともにＡＴすら乗れてないことがバレバレだからやめた方が良いよ。

>>522
そのときに限定解除すれば良いんじゃない？
そのころにはもっとＭＴが減ってて、結局取らなくても済むかもしれないし。

>>513
今日は釣果抜群だね〜www
何気にこないだ夜に貴方の車覗いた時に、カウルトップの所触ったから、危なかったですね。
あの中にハチの巣があるとは（汗）

>>509-512　 >>514-515
君ら、ID:PGmsYYi20が本当に限定免許だと思っているの？
彼は昭和40年代のMT車ばっかり直して乗るツワモノですよ？信じないのは勝手だけどww

>>488
外国だとMTもめんどくさくないんだ？？？？どういう理屈ですかｗ

書き込み止まったのは、仕様ですかwww

まぁ面倒臭いっていうのは、含蓄のある言葉だから、そういう意見もあると思ってた方がいいよ。
私はそうは思わないから、普段使いも全てMTですが、常日頃から重たいクラッチなんて踏んでいられない。
クロスしたギヤでセコセコギヤを変えてたら忙しいし、トップがハイギヤードじゃなけりゃ燃費も稼げない。
そこで解決策として、通勤用MT車（クラッチ軽くて、ギヤリングがワイドな車）を用立てただけの話。
普通の複数台所有人なら、このポストにAT車が座るんじゃないですか？

>>493
君がMT乗ると即大事故というわけかｗ

>>525
MTは面倒くさくて嫌いなのにMT車ばかり乗っている馬鹿ってことですか？

40年代のMTばかり乗っていたってことはMTが面倒と言うより古い車のMTが面倒ってことでは無いですかね？古い車はクラッチが重かったり、キャブなんかもOHとか、交換しないと回転も安定しなさそうでエンストしやすいだろうし、パワステもないし

>>501
はぁ？？
「MTは」ではなく「ミッションは」の間違いだろ。
ギアチェンジが必要なのが、車という機械だろ。
機械を使うのは人の都合。
人の都合で機械を使うなら、アクセスできるインタフェースが多いに越したことはないな。
エンジンの動力を伝えるためのミッションの動きに、人が介入するのが問題があるのか？
問題があるのは、MTすら操作できないヤツの機械適正じゃないのか？

空燃費調節は、パワー重視か燃費重視かというのは現在も（車種の性格によって）存在している。
今は、ほぼ自動化されており人が介入出来なくなっているだけ。
ただ、これはデメリットばかりではなく、パーツを交換してもある程度自動補正が効くようになっているので助かる部分がある。
また、人動だと知識がなければエンジンブローの危険に繋がるので、専門家以外は出来るだけさわらない方が良い。

MTの操作によって変化する、加速度、エンブレの効きなどは、人間が故意に選択して選択する物。

あなたにとっては、MT操作が混合気の調節ほど微妙で繊細かつ、専門的な操作に思えてるわけですねｗ


・・・で、コンピュータが全自動（AT）ってなんだｗオートでギアチェンジするトランスミッションの略がATなわけだが・・・

今時ＭＴ乗ってるやつなんて原始人だろ

>>531はニート

>>526
事実だ。外国の（特に欧州）人は、MT操作を面倒臭いと思う人はまだまだ少数だし
（本当に「出来損ないのATに乗る位なら、MT操作した方がマシ」と思っている人もいる…それは本当に向うのATがウンコー！だから）
私の知っている人（20代女性）で、英国で免許を取得した頃、ATの普及率はわずか4%で、ATは恐くて乗れない、という
このスレの極右MT乗り諸氏が泣いて喜びそうな人も知っている。

米国の「猫も杓子もAT」というクルマ文化を遅れてついて行ったのが今の日本のAT絶対数優位社会。
米国は大排気量のエンジンで直線を延々と走るのにひたすら省力化するのが美徳とされ、
日本では同じ機構を、渋滞路を省力化して走る事に都合が良いという、別の大きなメリットに置き換えた。
日本と米国では、ATの繁栄する事情に違いがある。

>>531
原始の時代から存在し続けてたら、MTってものすごく完成されているトランスミッションだよなｗ
ATは、退化してしまってMTを操作できなくなってしまった人用、ということか？

>>532みたいなのはシカトで（MT派、AT派関係なく）

＞米国の「猫も杓子もAT」というクルマ文化を遅れてついて行ったのが今の日本のAT絶対数優位社会。
＞米国は大排気量のエンジンで直線を延々と走るのにひたすら省力化するのが美徳とされ、
＞日本では同じ機構を、渋滞路を省力化して走る事に都合が良いという、別の大きなメリットに置き換えた。
＞日本と米国では、ATの繁栄する事情に違いがある。

アメリカでは、加速途中にしか下の方のギアは使わないので、ATが標準だと言う話はわかるよ。
スピード出して一定速度でしか走らないのであれば、ATもMTも関係ないしね。

でも日本ではストップアンドゴーが多いから、人の手による繊細な操作が必要なわけで、人にとっての省力化のためにATを使えば、安全も何もないな。
ぶっちゃけ、勝手に走ってしまって、踏み間違えを簡単にしてしまうATってのは、日本のような狭い道路においては適切ではないわな。

それを面倒の一言ですませてしまうAT猿たち、早くジコして死んでくれ。

>>535
千葉のテンプレニート乙！

>>535
どっちかっていうと、531をシカトだろ。

>>535もニート

間違えた

>>531

>>540
やっぱり間違いかよ・・・・

＞日本ではストップアンドゴーが多いから、人の手による繊細な操作が必要なわけ
ストップアンドゴーが多いからこそ、自動化して省力化する必要があるわけだが。

>>541
福岡の無職乙！

>>529
君は、昭和40年代、昭和50年代の車に触れた事はあるか？
車の変遷を知っていれば、そのような世迷い言は言うまい。

旧い車の頼り無いシンクロと不正確なシフトフォークを御しているのだから、技術的には全く問題がない、と言う事。

>>536
AT車に乗って、人の手によって繊細にブレーキとアクセルを操作してやれば良いのでは無いですか？
それにおいても、MTよりはタスクが確実に減る。

MTに自発的に好んで乗る人は、「タスクの増加を厭わない」人だと思うけど？私はそうだからMTに乗ってる。

>>541
ｽﾝﾏｿ

>>542
自動化して省力化する必要があるのは、まともにMT操作出来ない人間だけですよね。
あなたとか、あなたとか、あなたとか、おまいとか。

>>544
人が生きている限り、左手も左足も動かすことが出来るわけで、
なんでコンピュータ制御の勝手な変速操作に頼らなければならないのか理由が無いので、MTで十二分です。

自分で変速設定できるATとかあったらおもしろそうだけどね。

＞自分で変速設定できるATとかあったらおもしろそうだけどね。
普通に出来るわけだが。

一定速度になったら問答無用でシフトアップするとか思ってるの？

>>547
は？馬鹿ですか？
変速用のプログラムを自分でいじれる車があったら〜って話だろうが。
キチガイはどっかいけよ。お前の相手は面倒くさいの。

SMTでいいじゃん。
トルコンのかったるさもないし。

>>546
あなたは、なんでもかんでも御自分で、と仰いますが、
メーカーから押し付けられた変速比で満足できていますか？
それにしても、心のどこかで満足していないけど、妥協してる、って事なんじゃないですか？

ATに乗ってる人の中には、「かったるいけど、まぁこんなんでいいか。アシだし」と妥協をしている人だって多数います。
私は所有するMT車のうち、ギヤリングで満足しているのは一台だけです。
通勤に使っている車だって、2速と3速をもっと加速寄りにしたい。
だけど、まぁいいか、と妥協している。

それとも、非電子制御のATだったら乗るの？単純に機械仕掛けの変速だからさ。

>>544
何年式か知りませんが古いZに乗ったことがあるのですがハンドルやクラッチが重くて楽では無かったですそれと別に技術の話などしてませんよ

>>546
自分で変速出来るATってセミオートのことかな？

>>550
んー、もちろんメーカーの変速比に満足なんてしてないから、変更は予定しているよ。
とりあえずファイナルを下げて、5速をあげて・・・てなかんじ。

電子制御とかそう言う問題じゃないですねぇ
機械仕掛けのATとMTだったら、普通にMT選ぶに決まってる・・・

>>548
アクセルの踏み方一つでなんとでもなるじゃん。　

>>551
ATを制御しているコンピュータの設定値をある程度走る事前に、簡単にいじれたら〜っていう興味本位の話。

次ぎ買う車、MTにした。さて15年ぶりのMTになるわけだがまともに動かせるかのう・・・・

>>548
アクセルペダルって、何を制御するペダルか知ってる？

旧車いじれるのにＡＴマンセーとは、世捨て人ですか。
クルマをなんらかの生業としてると、だいたいＡＴマンセーになるな。
趣味として見れないわけだな。

限定猿は法律でMT乗れないんだよ、乗っちゃダメなの！選択肢が無いの、
MT選んじゃいけないの！頼むから理解してくれ。

たとえば、CVT車で段数とギア比を決めれたり、
目標燃費などを設定して後は機械がそれに向けて加速度、消費燃料の割合を調節していってくれたり・・・

現代的っていうんだから、そのくらい融通の利くオート化されてないと、ATなんてただの障害者向けの存在か、機械音痴のための救済手段でしかないわけで。

CVTに段数がある時点で欠陥品だな。

>>556
ＡＴ車とＭＴ車で違ってくるわけですが。

>>560
無段階スロットル操作でCVTのギア比を決めていたら、かなり操作が難しいと思うんだが。
段数を区切った方が人間が制御するうえでは良くない？事前の設定で自由に変更できる、というCVTならではの利点は残してるんだから。

>>561
ぐたいてきに。

>>547
普段からＭＴを運転していても、車いじりに長けていても彼のいう「機械の奴隷」
という考え方、例え方が　お　か　し　い　思想の変わり者（しかも極上に変）
この69猿目だけでなくいくつも前猿目からずーっと変わらない。人の話を聞く耳を
持っていないのでずーーーっとループしっぱなしな彼は「機械奴隷君」。

>>557
趣味として特化した場合、そういう傾向が出てもなんら可笑しく無い　＜　足車ATマンセー
生業にするかどうか、というのは、また別次元の話。

>>551
じゃ、技術の話はやめて、車の話をしましょう。
旧い乙が、旧い「だけ」だったどうかが問題かも。
ハンドルは結構重い車だけど、ギアはラック＆ピニオンだし、クラッチはノーマル状態ではさほど重くない。
同時期のハコスカ〜ジャパンと同レベル（ここでの話はS30〜S31、S130）ステアリングは遊びも少なく、寧ろクイック。

>>552
現状のファイナルと5速のギヤ比は？
それをどのくらいに変えようと思っているのですか？

>>552
そんな個人が特定できそうな情報を晒すとおもってるんですかｗ

まあ単純に、トルク弱くてライバルに勝つために加速がもうちょっとほしいのと、高速で5速でも回転数が上がりすぎる。その割には加速は全然しないから、今よりギア比を上げて速度を維持するためだけの5速にしたい。
大体追い越しの時は4速でするから5速が今より非力でも問題ないと思うんだけど・・・
まだまだ具体的な数値は出てないが、結局は現在普通に市販品として存在しているギアを選択するだけになるとおもう。

>>563
MTのアクセルは、単純にエンジンの回転数の制御で、
ATのアクセルは、変速のタイミングを決めるのにも利用されている。

俺はMTとATはそれぞれの良さがあると思うが。

>>551
あと、旧い乙だと、お約束品「ダッツンコンペ」（←小径ハンドルの定番品）が付いてたりするので、
余計にハンドルが重くなる。これをノーマルに戻すだけで、劇的にハンドルが軽くなります。
あと乙は代々タイヤハウスの容積に余裕があるので、ついつい太いタイヤを入れがち、というのもありますね。

>>559
>ATなんてただの障害者向けの存在か、機械音痴のための救済手段でしかないわけで。
これ、君の周りの一般の人に真顔で言えるのか？隣人がこんな事を言い出したら恐いよ。

車種がわかったくらいで個人情報が特定出来るとも思えないんだが。

>>566
ファイナルを加速に振ると、各ギアの繋がりはどうなるか解る？
其の上で、5速だけ離すと、どうなるかも解る？？？

漏れのクルマは、日本に５００台くらい生息してるかなぁ？

>>572
IDが昔のW123クーペですね。
日本に正規輸入されたのは、これだけだった。

で、500台というと？コロナスーパールーミーとか？w

機械奴隷君と◆L28ETPは直接相手の車を見る事や相手が何をしているのか状況を把握出来る間柄の様ですね。
その様な二人がここで話し合っているのもなんだか…仲が良いのでしょうけど。

まあなんだかんだ言っても
『俺はMT乗ってるけど…』
って聞いてもないのに言う奴は限りなく嘘くさいのは言うまでもないよな

>>574
ネタスレでしょ？
AT、MTについてのスタンスが正反対で同じ趣味持ってるから、ネタを提供してるんですよ。

L28ETPってプロパンみたいなエンジン名だな

　　　　　　　　　　ここでは誰でも「自称」ですから。

>>573
国産じゃぁない。メルセデスでもないけど。

　　　　二人が一緒に反応するのも興味深いですね奴隷君＆◆L28ETP

>>577
うむ。あまり車の事を知らないとみた。
>>574
消息確認は、このスレにて行う事もありますwww

>>570
あほか。
車種？？
変更前と変更後がわかれば、作業する車屋にばれる可能性もあるだろ。

>>569
事実は事実として受け止めましょう。

>>582
ばれたら恥ずかしいと思うような言動するなよ。

>>580
いや、いつも彼が先に登場しているところに、私がそれを発見して、「人当てクイズ」を個人的にするのですw
だいたい当たりますwww

>>582
すいません、レスの意味が解らない。
車屋にバレると都合が悪い意味が。

あと、「事実」の意味も解らない。

>>582
シビっちゃんはまだ無職のままなの？

>>583
とりあえず、お前の名前と電話番号と住所を教えてくれ

>>584
車屋同士って、世間狭いからねー。
大体、身元云々は、PGmsYYi20のキチガイがいいだしたことなんだが。
匿名掲示板で自分を特定できる要素を言う意味は全くないだろ？当然なことだろ。

結局、シビのMT啓蒙活動でAT限定を解除した人っていないんでしょ？



・・・・って書き込みが以前あってから｢今日限定解除しました！｣という書き込みが異常に増えた。


　　　　　　　　　　　シビって、ほんと笑える。

>>587
車屋同士、と言う事は、貴方は車屋さんなのですか？
だとしたら、>>571をスルーしないで答えてね。

>>586
「その程度でばれないんと違う？」っていう意見と、そのレスと、全然噛み合いませんね。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい、去年新車でハリアー買った俺は
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　｢今日限定解除しました！｣よ。と。
　　　　　　　 ⌒ ⌒

pQ2r3ydp0が消えちゃったなぁ・・・

>>588
痛いMT乗りのフリしてテンプレ貼ったり意味不明な書き込みして、
それを全部シビッ君(中卒ニート)に擦り付けて、
『こんなのがMT代表だからMT乗りはバカばっかりなんだ』
って錯覚させる作戦も失敗してるようだけどねw
最近テンプレに突っかかってくるAT猿が異常に増えたのが証拠ww

しかしシビッ君なんてもう数週間前に消えたコテにいつまで粘着してるんだ？w
同時期にAT猿代表の『エル＆フィット』と『高速ハズ運』という痛いコテがいたのは忘れたのか？

頻繁にMTとATの両方に乗っている人は気づきにくいが、
ずっとATに乗っていて、数年後MTに乗るとATの時の運転を省みることがある。
だから頻繁に両方に乗っている人のAT擁護は余り参考にならない。

要約すると機械は人間程に洗練されては
いないからｷﾞｱ操作を人が行うのだという事でいいのかい？
MTを支持する人の言い分としては。

>>595
違う。
機械に人間の思ってることを瞬時に、的確に伝達するのが難しいということだ。

>>596
難しいイイワマシだな。
もっとﾊｯｷﾘいってくらはい。

まぁMTの必要性もだんだん薄れてくると思うけどね。

ＡＴ限定の必要性も薄れてくなｗｗ

>>599
ＡＴ普及率から考えてむしろ増えていくかと

>>600
普通免許で十分ｗ

>>601
なんか勘違いしているようだが、普通免持っている人に限定免許取れとは言ってないよ。
あくまでこれからの人ね。

>>602
普通免許持ってて、限定に切り替える　逆限定解除って可能なのか！？ｗ

>>603
だったら>>601のような反応を何故するのかな？

自分の結論で言うと両方、過渡的なﾓﾉだろうと考えているよ。

仮に最初にATが開発されていたら、ここのｽﾚの内容も
反対になっていたのでは？
先日は文化的違い、今日は上のほうで環境的な違いに
よってATの存在意義が語られていた。
感想としてはやはり両方必要だろうと考えるな。
その時々で必要なﾓﾉがあって時代によって変質していく。
その選択肢はたくさんあったほうがいいし、またそうであるべきだと。

乱暴な言い方だけど、MTじゃなければって言う人たちは
自分の行っている行為がATに代表される全自動、所謂
無機質的な活動に置き換えられてしまうことへの
本質的な恐怖を感じているのかも知れないと思った。
ある意味、正しいようでもあり、あえて不便さを教授する
選択肢を選んだという事だろう。

"不便"

この言葉に過敏反応する人もいそうだがｗ
煽る意味合いで用いてみた。

>>605
たて読み乙ｗ

燃料電池車の時代になれば、MTは確実に消滅

＞乱暴な言い方だけど、MTじゃなければって言う人たちは
＞自分の行っている行為がATに代表される全自動、所謂
＞無機質的な活動に置き換えられてしまうことへの
＞本質的な恐怖を感じているのかも知れないと思った。

恐怖はないな。日曜の午後のけだるさのようなものは感じるが。

>607
それは正しいと思うが､所謂ATだって消滅すると思われ
インホイールモータで直結駆動とか、そこまで行かなくても1段減速とか･･･
燃料電池から十分な電力供給がされることと
インバータとかでそれなりにコントロールされると言う前提なら
電気モータの特性はトランスミッションやクラッチを必要としなくなるだろ？

それを言い出したら､このスレの議論そのものが無意味ということだ

簡単に言うと、そこにｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰを得ていたが
ある日からそれには全く意味はないのだよ、
と突然、言われてしまった。
自分の存在価値を否定されないための反論という事なんだろう。
ｼｽﾃﾑ云々は日々技術的に進歩するだろうし、
運転することへの楽しみは失われないと思いますよ。
もっと柔軟性を持ちましょう。

最後の1台のＭＴ車がなくなるまで、ＡＴ限定は猿なわけか
ＡＴ猿がＭＴ車に批判的なのはそういうわけだ

>>609
まぁＡＴと言うより、運転者が常に変速させる必要のない車なのかもね。
ここで言うATってそういうことだと思う。

>>610
＞ｼｽﾃﾑ云々は日々技術的に進歩するだろうし、
＞運転することへの楽しみは失われないと思いますよ。

基本的に得られる感覚は別物だから無理な相談かと。
同じものが得られるんだったら、わざわざ両方買ったり
ATを売ってMTに戻ったりする人はいないと思われ。

>>613
狭い考えだと思いますよ。
柔軟性を持ってね。

意味不明

意味不明ねｗ
前述の意見を自信でよく噛み砕いて
自分に置き換えて考えてみるといいですよ。
思考停止しても無駄でしょ。

例えばMTを、サイフォンなどで入れるコーヒーとしよう。
とすると、ATはインスタントコーヒーだ。


「インスタント（AT）を飲んでみたけどサイフォン（MT）の方が美味しいね。」
と言っている人はサイフォンとインスタントで得られるものは
（同じコーヒーなのに）それぞれ別物だと考えている。
そういう人に「インスタントで飲んでもコーヒーの良さは失われないと思いますよ」
と言ってるわけだ。

狭い考え？柔軟性？　やっぱり意味不明だな。

じゃあ、混合気の設定やチョークなんかも手動でやったらどうですか？

ライターで火を着ける→AT
摩擦棒でこすって摩擦熱で火を点ける→MT

文明進化による利便性はすべて捨てますか？

>>617
カフェインが取り入れられればいいんだから一緒。

>>576 ◆L28ETPppYM
＞ネタスレでしょ？
ネタでいつも暴れ捲ってたの？

＞AT、MTについてのスタンスが正反対で同じ趣味持ってるから、ネタを提供してるんですよ。
提供ですか・・・・・。毎度の事ながら上からモノを言うのが好きですね。

つまり、「コーヒーの栽培から全部やれよ。」と、
インスタントコーヒー好きはサイフォン好き派に言いたいわけだ。


極論だな。

>>619
そういうことだ。
AT限定擁護の言い分は結局はそこにつきる。
「コーヒーなんて飲めればいいんだから、味なんてどうでもいいでしょ」と。

>>605
うん、「不便を享受」ではなくて、「不便を甘受」だね。
言いたい事は解りました。そういう解釈の人もいるでしょう。

堅い話を１つ。
私なんぞが免許を取得したころは、まだまだ男性でAT限定という存在はほぼ皆無で、
世間体のみが先行していた時代でした。
しかし、現在では男性がAT限定を取得する割合は目に見えて上がっている筈です。
町で目にするAT教習車（行灯の色が違う、車体色が違う、etc）の男性比率を見れば、明らかに増えている。
「MTに乗りたいか？」
「仕事や所用でMT乗る可能性があると考えるか？」
「海外に行ってMTに乗る可能性があると考えるか？」
これらの要素を篩に掛けて、全て「NO!」と言える人がAT限定を選ぶ、という機械的なプロセスを踏む事が出来るようになった、と。
ここまでは、私情を抜きにしたお話し。

で、ここからが私情を挿んだお話しになるのですが、
前述のように、10年ちょっと前は「とりあえず男はMTも乗れる普通免許を取るのが当たり前」でした。
元来の車＆バイク好きであった私は、当然のように四輪も「普通免許」を取得しました。
そして、何の疑いもなくMT車に乗り続けて来たのです。

最初は周りの一般の（要は車に多少興味がある、程度の）友達もMT車を転がしていましたが、
何時の頃からでしょうか…代替えをすると、何時の間にやらAT車になっているのです。
１人、また１人とAT車への代替えをして行く友達は、たいてい決まった事を口にしました。
「お前、まだMT乗ってるんだ〜、頑張るねぇ」
「もうMTなんて乗るガラじゃないよ」「もう面倒なのはいいや」
身の回りに10人ほどいた「普通免許取得後MT車購入組」は、私と１人を残して絶滅しました。
その残りの１人も、買い替えでは新型のオデッセイを検討しているとの事…。

無免許ニート氏ね！

MTのギア比は固定で変更できない（除く乗せ替え）すが、そこに文句はないのですか？

CVTなら無段変速。トルコンも範囲は狭いが無断エリアがある。

コーヒーみたいにインスタントは味が落ちるようなものと比べても仕方ないだろう。

>>618
ＡＴ猿はすぐこういう極論を吐くな。

前某ｽﾚでＭＴいいよなって流れになってたら
ＡＴ海苔が「車を自分で操るのがそんなにｴﾗｲんなら
自分で車担いで走れ！」って…ｗ
死ぬほどﾜﾛﾀ。

>>624続き
よく、バイクが「少年が一過性でかかる麻疹のようなもの」と言われます。
マンガで「キリン」という作品があるのですが、
これは周囲がバイクを降りていき、孤立するバイク乗りの物悲しさをよく表現しています。
ひと昔前では考えられなかったのですが、今や「MTに乗る行為（職業ドライバー除く）」ですらも、
その割合の少なさから「一過性の麻疹」ととらえられつつある現状に直面しています。
普通免許を取得した層までATに代替えをして行くのですから、最初からAT車を乗る為に
お手軽な限定免許に走る向きが出てしまうのも、世の流れとなりつつあるのかもしれません。
悲しいかな、MT車に乗り続ける行為はマイノリティーへなりつつあります。
作品中の「バイク乗り」を「MT乗り」、「バイクを降りた人」を「AT乗り」に置き換えると、
この悲しい状況が理解出来ると思います。
私は「バイク乗り」「旧車乗り」「不人気車乗り」と、今迄マイノリティーの世界をさんざん踏んできました。
それを踏まえて言える事は、いかに多数派に理解を示してもらい、こちら側に引き込むか、です。
相手であるAT乗りや限定免許取得者を罵倒したって、立場は悪くなるだけだ、と言う事。
「いや、なかなかMTも捨てたもんじゃないよ？久々に乗ってみな、また乗りたくなるかもよ？」
といった謙虚さがあれば、少しずつMTが復権して行く事へ繋がるかもしれません。

>>618
やってる人はやってるよ。OBD2とﾒｰｶｰのｿﾌﾄがあれば車についている対応端子に繋げる事で混合気なんかも思いのままよ。

>>623
自分としてはその時代や情勢に合わせて柔軟に
変えていけるのが人間の強みだと思っています。
なら、そうしていけばいい事だろうと。
そして、その際に選ぶだろう選択肢は多ければ多いほどいいとも思います。
MTAT全てを含んで。

>>620
提供…
どう好意的に解釈しても、せいぜい「同列」止まりです。普通はこの言葉から「上からモノを言う」なんて事は想像しません。
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C4%F3%B6%A1&jn.x=24&jn.y=6&kind=&kwassist=0&mode=0

貴方は物事の斜め上を見てしまう人ですね。

>>618
＞じゃあ、混合気の設定やチョークなんかも手動でやったらどうですか？
そういう人、実際にいますね。車だと電子化が進んでしまっている事が
大半なので、オールドタイマーな人達によくいますが、
現行の新車でもバックヤード系の車種なんかでは今でもそうですし、
単車だとかなり普通ですよね。

＞文明進化による利便性はすべて捨てますか？
このスレのＡＴの中の人達に、このような
ＡＴ＝進化
ＭＴ＝旧式
的な勘違いをしている人を良く見かけますが、
それはまるっきりの誤解です。
現行のギミックはＡＴ・ＭＴそれぞれに進化してきた結果です。
モーター駆動車を開発する現在になってるけれど、
ＡＴでもＭＴでも更に進化改良研究されてます。
それに時代的にはＣＶＴやＡＴのほうが古いですよ。
蒸気トラクター用に考案されたのが元になってますから。
無論コンピュータ制御ではありませんけどね。

そういえば、俺も若い頃はレプリカ乗り回していたなぁ。今はレプリカなんか乗りたくないからマジェスティだよ。

昔は車もセリカのMTにOZレーシングのホイール＋スタッドレス、ショック、キャリアにルームミラーから黄色いストップウォッチぶら下げてた。

今考えると自分ながら痛い。

お手軽お気楽を好むＡＴ猿に、ＭＴは理解できないよ。
漏れも、別に新車のＭＴなんか興味ないし。
>>618
キャブセッティングもするし、チョークレバーもあるぞ。
まぁ、そんなクルマ乗ろうと思うなよ。どうせ、かぶらせてエンジンも掛けられん
だろうから、ＡＴ乗ってなよ。

>>632 ： ◆L28ETPppYM
いえいえ、
提供＝高圧的
と言っている訳ではありませんよ。
あなたの普段の叩き好き・暴れ振りに対して
提供というのは他人を見下しているなという事です。

>>629
キリンか。
登場人物死に杉。
そういえばあの煙草吸いながらポルシェ運転するオッサンとのバトルなつかしいな〜
もう、当時は何を考えて生きていたのかすら忘れちまった。

そういう俺は、「ディーゼルセダン乗り」というマイノリティーも踏んできた。

ｽﾚｽﾞﾚですけど。
今の時代ってMTの販売台数こそ落ち込んでいますが、
周囲をみれば、色々多種多様な車があり、
捨てたものでもないと思うのです。
つまり考え方次第でもっと楽しくもできるんじゃないだろうか、と。
自分の車はMTですけど、今度買うときはATにしようと思っています。
車や運転を楽しむとはいってもそれは人それぞれ。
ｷﾞｱｼｽﾃﾑなんて飾りです。ｴﾛｲひとにはそれがわからんのです。
と、敢えていいたいｗ

いまどきのクルマ、混合気いじったらガス検通らなくなるが。

他人迷惑だからそんな車で公道走るのはやめよう。

今でも一応MTは乗っている。
仕事で使うトラックだがね。

自分のクルマにMTは絶対嫌。

>>639
車検などクソだよ。
現車なしで書類だけで通すツワモノのクルマ屋もあるしな。

>>636
それって…よくここで何方かが使う「脳内妄想」とか「脳内変換」とか言われる類いのものではないですか？

あまりそれに付き合っても得る物は無いですよ。
車の話題と直接関係ないですし。

>>637
昔GSX-R1100（'88）を手に入れた時、友達（バカタナ＝GSX750S　３型乗り）にあのマンガのマネで
「なんてことだ、こんなバイクでは心踊らない！！！」と言われて、えらく凹んだ覚えがありますorz
先日浜名湖に向って東名を走っている時、富士川の辺りでカタナと併走して、デカ尻とのバトルを思い出しましたwww

>>643
ありがとうございますw

>>640
商用車やトラックのＭＴ乗りは、やっぱりＭＴ嫌いになるよな。
その手のＭＴで全てのＭＴ車をダメと判断されてもねぇ？

>>642 ◆L28ETPppYM
あなたはあなたなりの楽しみかたをしているだけでしょうから
自覚が無いだけだと思いますよ。
過去、あなたの言動を指摘しているのは
私一人ではありませんでしたよね？
いや、もしかしたらあなたは単なる煽りと
思ってるだけかもしれませんけど。

>>592 シビッ君、乙

>>646
ふと見ると、IDがR31でFJ…惜しいwww

今の貴方の書き込みを、中立的に読める余裕はありますか？

>>646
もう、止めましょう。車の話しをして。
ﾘｿｰｽの無駄です。

それ言いだしたらこのスレ自体がリソースの無駄

>>644
キリン、四つ輪乗りのことを、やたら”あちら側の世界”に行きやがった。
みたいなこと言ってたよな。
俺も、Ｎｉｎｊａ（４００だけど）一生乗るんだ！と思ってたけど、
わずか２年でスカＧ乗りに。
そんで一生ＭＴ乗るんだ！と言ってたけど、４年でＡＴ乗りに。
終いには「ディーゼルセダンＡＴ」ですわｗ

>>649
すいません、煽りにいちいち返事を出していた私も同罪ですね。
やめにします。

ところで、やっぱり微妙にATとMTは得られる物が違うと思うんですね。
馬鹿な例えをすると、「荒縄で牽引される」のと、「伸びる牽引ロープで牽引される」ようなwww
これはマゾ的な例えですwww
手間を厭わないMT乗りとしてw

>>650
それ、言っちゃﾀﾞﾒｗ
どうせなら、車の話ししてるれろん。

>>651
「あちら側」と「こちら側」の世界の例え、実感出来るでしょ？ww
これは乗り続けた者が感じる、独特の物悲しさなんだよな〜。

久しぶりに来てみたら

相変わらずシビッ君が元気にご活躍していたので安心しました。

>>652
俺的には前述のｴﾛｲひとには〜に意見集約してるんですけどね。

これもｱﾎｰな例えですけど、足無くっても強かったｼﾞｬﾝ、ｼﾞｵﾝｸﾞ。
ｼｬｱがﾍﾀﾚなせいで負けちまいましたがｗ
性能さえ引き出せば、無敵っすよｗ

>>654
ああ、なんか、
「１０代の頃の狂ったようなドーパミンが出なくなった時、脳内麻薬を
　出すためにバイクに乗らなきゃならない」
みたいなことが書いてあったのを今思い出した。
今から１７年前は高房だったからなんのこっちゃ、と思ったけど。
でも、まさかＭＴ車があの時のバイクみたいな立場になるとはな。
バトルのきっかけはポルシェ乗りのオッサンの、そのバイクって速いんですか？だったっけ？
結局はみんな速さを競ってたんだよな？
まるで、みんながタバコだ、メンソールだ、葉巻だの、マッチだライターだの言ってたのが、
時代は禁煙になっちまったみたいだ。

自身の正義と時代の求める正義は必ずしも一致はしないからなー。
みんな、それを頭で分かっていても受け入れ難いって事だろう。

>>657
そのフレーズ、久しぶりに聞きましたwww
国道246の下でポルシェのブレーキで握りゴケするFZR？？を見て、逆上してポルシェに挑むチョースケが幅寄せに遭い、
「目の前で殺人が行われたかも知れないが、不思議とキリンは…」とか、描写が面白すぎてミスターバイクを貪る様に読んでいた厨房時代w
そしてバイクの免許を取り、何台目かに買ったバイクで、チョースケがスカイラインとバトルして死にました（あれま〜）
しかも当時自分は湾岸〜第三京浜によく流しに行っていて、今乗っているスカイラインを買った頃で…
「馬鹿タレ、よりによってこの組み合わせで死ぬな！」と小一時間（ry

>>618
お前の言ってるのはMT乗りがAT乗りにそんなに手動が嫌いならウインカー、アクセル、ブレーキ等、手動の機構に触るなよと基地外じみた事を言うのと変わらん。

>>655　　　　>久しぶりに…　　←毎日覗いているのに誤魔化しの言葉。

>>660
なんかそれ、どこまでが浮気でどこまでが浮気じゃない的な話しっすか？

さてと、ﾒｼの時間だな。外いくか。
お盆だとどこも家族連れで阿鼻叫喚の世界なんだよなぁ(-＿-)

>>618←極端な反論をしたいヘソ曲がり。（幼い精神状態な少年期に多い）
　　　　　　　　夏休みになるとニョキニョキ出没する。

携帯電話で連絡は取れるけど、アマチュア無線をやったほうが
世界中と話ができるし誰でも簡単に取れるんだから・・・

と言った話に置き換えても問題ないような感じ。　

だって携帯で何の不自由ないじゃん。
でも緊急の時とか富士山でも緊急連絡取れるんだぜ、とか。

ﾊﾊﾊ

悪魔の数字

免許取って最初の３年間はＭＴに乗ってた俺がいる。
実際問題として状況によってギアを選ぶなんて小学２年の算数より簡単だった。
エンブレ使って減速なんて基本です。マジでＡＴ限定免許の存在が信じられんかった。
あれは歳取ってから免許にチャレンジするおじさんあばさん専用かと思ってた。たまに教習所にいますよね。
そういう人が。

で。問題は次に買い換えたクルマがＡＴ。違和感を感じたのは最初の２，３日。
なれたら、シフトチェンジを機械にまかせちまうのが、こんなに楽なのかと思った。
２度とＭＴに戻れないな、と思った。
あれから１０年。たまにＭＴに乗るとシフトチェンジがやりにくい。クラッチがうまくつなげない。
変速ショック激しすぎｗｗｗ
これはやはり退化なのでしょうねorz

>>660
実際AT車が増えると同時にノーウィンカーが増えたじゃないか。
やっぱ嫌いなんだろうな、と思うよｗ

>>660
あれは嫌いというよりも、状況認識力の退化だろう。
今朝も右折レーンから直進かけたアフォが自車に接触しそうになったから、前に出て存在をアピールしたけどね。
右折レーンから直進をかけること自体、標識を見落としてたりする証拠だよ。

訂正
>>669は>>668へのレス

ﾒｼから帰ってきたら、また新たなるﾎﾟﾝちゃんが
発生してるみたいだ。
上の方々、免許取って何年経過ですか？

じゃあ、事故率高いMT車はなんて言えばいいの？

>>669
存在をｱﾋﾟｰﾙすなよｗ
ｱﾋﾟｰﾙってｗｗ

ＡＴを運転している人は確かに楽から来る油断？で周りの車や人に対する配慮が
疎かになっている人が多い様に見えます。
車線無視、車線変更前にウィンカーを点灯させない＆後続車輛未確認のまま車線変更。
信号無視（変わり目は特に無理目な通過が多い）ＡＴ車自体が滑る様に走ろうとする事
から来ているのと、運転者自身の身勝手から来るのでしょう。
相対的にＡＴ車を運転している人が公道では圧倒的に多いので目立つ様に感じるだけでしょうけど。

まぁ、ＡＴ車自体は全然いいんだよ

でも免許がＡＴ限定っておいｗｗｗ
そして、それをＡＴしか乗らないんだから云々とか言うともっといたいｗｗ

さぁ、無意味な罵倒が始まりましたよｗ？

>>673
「幅寄せ」と書くと、珍走と勘違いされるでしょ？
デイライトなんかも、自分の車の存在を示す行動なんだが。

でも、事故率高いのはMT

首都高や峠で爆音猛スピードで暴走し、地域住民や他の車に多大な迷惑をかけ、
挙げ句の果てには他車巻き込んで事故起こして通行止めとかにする馬鹿。

テレビの迷惑リポートや警察24時なんかの番組でもお馴染みですね。

ちなみに俺はＭＴ免許だから法的にＡＴは乗れない。
これは弁護士の友人も言ってたから間違いないだろう。

しかもＭＴ免許はＡＴ免許に比べて保険が安い。
これも、保険屋の友人が言ってたから間違いない。

>車の話題と直接関係ないですし。
>どうせなら、車の話ししてるれろん。
とか散々言っておきながら…

>足無くっても強かったｼﾞｬﾝ、ｼﾞｵﾝｸﾞ。
>自身の正義と時代の求める正義は必ずしも一致はしない
↑これの何処が車の話なんだ？　メシ喰った(免許取得前の)オタク。

率もなにも絶対数がＡＴのほうが多くて、世間的にどっちが迷惑かって言ったらＡＴなわけだがｗｗｗｗｗｗｗ

>>678
おまえさんも率の話しすなすな。
基地外よばわりされるよ？
>>677
ま、別にいいんだけどね。なんか若いなぁって思った。

例題
人口比率で１パーセントにも満たない在日韓国人（以下略

>>680
上げ足かぁｗ

迷惑に感じてる側もほとんどATなんだからいんじゃね？

まあ俺はＢＩＰｾﾀﾞﾝに乗ってる名実ともにＢＩＰなわけだがｗｗ
もちろんＡＴ。無駄なＭＴ操作はしない。ＢＩＰの基本だなｗｗ
ＡＴだと信号無視も追い越しも楽だし、なにより燃費がいい。
免許のない香具師にも代行させれるし、そういう意味では経済的だｗ

ＭＴなんて所詮は貧乏人の乗り物だｗｗ

携帯からアクセスして >事故率高いのはMT

ＰＣアク禁くらってるのか？　率で現実逃避の携帯小僧。

率もなにも絶対数がＡＴのほうが多くて、世間的にどっちが迷惑かって言ったらＡＴなわけだがｗｗｗｗｗｗｗ

　　↑こういう発言シテル時点で現実みてないね。
　　　少数派の主流派に対するコンプレックスまるだし

　　　　　　　　　　　　　　　　揚げ足だろ？オタク。

いきなり活性化したな。
昼間の時の趣と違いえらく子供チックになりもしたが。

首都珍や峠珍のほとんどがMTなのは周知の事実。音でわかるし。

で、テレビで特集組まれて叩かれまくっているほど迷惑に感じている人が多い。

果たしてここに車の免許所有者がいるのか、否か。

オタクが活性化してるだけ。携帯アクセス君も同じ事を何猿目も前からループ。

だから俺もＭＴ限定免許を羨望のまなざしで見てるんだろｗｗｦﾀ乙ｗ

昼間の時のような感じになるまであと２，３時間待ってみるか。

ID:M9LDMh5s0＝ID:d6Eslq0AO
↑（ＰＣから書き込み）＆（携帯からも書き込み）一人二役か？夏休み特別企画？
もしくは仲良し二人組み。

ID:M9LDMh5s0←煽るばかりで車の話題してみ。オタクな話はオタク板だよ。

↑なんだよぉ。とまってるじゃん？責任とってくれないとぉ。
PM4:40あたりからよんでみ。全体の流れも汲み取ってな。
今度は1:00くらいかな。

>>671
遅レスになりました。今年で21年目です。

>>694
なぁ、MT限定免許ってなによ。
そんなのいらね

>>607
あくまでMTとATを対比させた場合の話をしているのであって、
燃料電池時代にミッションが必要かどうかとかの話なんてしてねぇよ。

燃料電池車のペダルが２本だったとしたら、ATだとお前はいうんだろうけど、別物だからざんねん。

>>612
やはり、２ペダルだとすべてATですかｗ
おめでたいな・・・

>>618
MTも簡単に扱えない人間の遠吠えｗ

>>627
融通が利かないといった点では同じだろｗ

どうでもいいけど妹の着替え見ちまった

>>678
つまり、猛スピードで珍走しなければ安全なのはMTだと認めてるんだね。
それとも、君がMTに乗るとまともに扱えなくて猛スピードを出しちゃう珍走なのか？

>>683
いい加減、誰も納得していない差別だらけの例は、自己保身のためにも控えた方が良いぞ。

>>705
とりあえず、妹の年齢確認。
１２〜２９の間だったら、すぐさま画像公開すんだ！

つまり、猛スピードで珍走する人が多いのはMT乗りだね

>>705
詳しく

『AT猿の特徴』

１．右左折や車線変更の際は、ブレーキの後にウィンカーを付ける

２．MTに乗る必要がないと言い切り、MT専用免許であるMT免許を脳内で作り上げる

３．車種別にみるとスポーツカーの事故率が高いから、MTの事故率が高いと思いこんでいる

４．自分がMTに乗ると事故を起こしそうで怖い

５．未来ではATは残って、MTは消滅するというトランスミッションのことをわかってない妄想を持っている。2ペダル車はすべてAT

６．MT房になりすまし、キチガイじみた発言を繰り返すが、あまりにレベルが低くて自作自演だとすぐバレる

７．朝鮮人を馬鹿にするのが大好きの精神異常者である

>>709
ああ、君から見たら、MTに乗れる人間は全員猛スピードで走るんだろうね。
MTに乗れない人間の妄想乙。

>>712
MT乗ってますし。
勝手に決め付けないようにね。

>>713
つまり君は、MTに乗って猛スピードで珍走している迷惑な珍走団の一人、と言うことか。
さっさと自首するなり、都市高からダイブするなりしてひっそりとそのくだらない人生の幕を閉じてくれないかい？

AT最高でしょうｗ
MT乗ってる人？ぷっ、氏んでください

>>714
ボクは公道ではそんなことしてないけど
MT乗ってる人の中でそういうことしてる人はわりといるね。

>>716
意味のわからないことをほざくな。
お前もMTに乗っていて別に珍走していないんだったら、珍走はMTの問題じゃないだろ？
一般的に普及しているトルコンATがクソすぎて珍走に使えないだけであって、今よりちょっと性能が良くなって安くなれば、ATの珍走なんてゴロゴロでてくるわ。

>>715
かわいそ（T−）

>>718
頭が悪いんだろうね。障害年金もらってるんだろうね。
・・・かわいそう

>>717
まあ現実を見ましょうよ。

ID:pQ2r3ydp0
スゲ、43回
このスレだけが唯一自分が誇れるネタのようだ。

>>720
自分の言っていることが現実だろ？
自分だけ例外だというんですか？ｗ

まあしょうがねぇよ、無職の期間が長くなると現実が見えなくなってくるのはデフォだしw

「☆★　全国教習所スレ　23項目め　★☆」 で釣りに失敗したＡＴ猿

（YuQv1Fwx0＝cy/R38zI0）が暴れてます！ｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123243910/105-

大体、スレタイトルの「猿目」って・・・匹じゃないのはなんでだ？
シビノリが一度だけスレを立てた際、勝手に変えたんだろ？どういう意味なんだよｗ

ATはエンジンブレーキがあまり利かないのはどうしてなのですか？
バイクに慣れていたのでビビリました

エンブレが効いたら乗りにくいから

？

>>727
ちがうよ
エンブレ効いたら、ATのロスが激しく目立つようになるから。

わかりません...OTL

ＡＴ乗りの人は車が勝手に減速するのが｢機械の奴隷｣になった様で嫌！
だからエンブレはメーカーオプションになった。

>>730
エンジンの抵抗をタイヤに伝えないでおくと、その分多く走れるわけだ。
つまり、エンブレを効かせないことによって、加速時のトルコンロスによる燃費が悪くなることを補おうとしているんだよ。

>>731
オートマだけど、普通にエンブレが効くモードに手動で切り替えられるのが「オートマの最大の謎」
結局オートマなんて、クラッチ操作が出来ない人間のための救済手段なだけだわなｗ

クラッチ操作できようができまいがほとんどがAT乗ってるのが現実だからなー。

ちょっとした疑問なんだけど、ATでエンブレ時はロックアップ作動？

>>734
そりゃ、メーカが売ってなければ選択肢には入らないだろうね。

だから何？
機械操作ぐらいも出来ないことの上手い言い訳だと思ってるわけ？

>>736
だからそれが現実なの。
言い返せなくなると「MT乗れないんだろう」とかいうのやめたほうがいいと思うよ。

>>737
で、AT猿が「MTが事故率が高い」って思う理由は自分がMTをまともに扱えないからじゃないの？という疑問の答えをお願い。

「MTが事故率が高い」と唱える事でＡＴ乗りが優越感を味わいたい為、一種の現実逃避。

AT猿が黙りやがれ！！

>>701
＞燃料電池車のペダルが２本だったとしたら
＞ATだとお前はいうんだろうけど、別物だからざんねん
燃料電池車が原動力を電気モーターに頼るとして
ＡＴであれ、ＭＴであれ現在のトランスミッションの役割の多くが
トルクコンバートであるわけだから、別物というほどのモンでもないと思う。

ATだろうがMTだろうが乗りたいのに乗りゃいいじゃん。
うぜぇ

MTが事故率が高いのは現実だし

まあＡＴ免許がダサいのは事実だよな

まあダサい車乗ってるのが文句なしにダサいけど

MTて運転楽しいらしいね。

今MT乗っている人で、今、新車（MT）に買い換えるとしたら国産車で何にする？

>>746
珍走マンガに影響された奴だけな。
同乗者と周囲の車は堪ったもんじゃない。

エボかインプかインテR

こぺん

やっぱその辺だよなぁ。前スレあたりでも同様の質問したけどやっぱ車種限られるよね。
買い替えを機にATに廻るかなぁ。

ＮＳＸ

とりあえず携帯の奴は煽りか自演か粘着だから絡む必要ナス

748　まあね。

MT珍走って本当迷惑だよね。

お前らみたいなMT乗りの面汚しは早くATに転向してくれ
MT乗りが減るんだから、AT派も喜んで受け入れてくれるぞ

で、どんなお話しになってんの？

トラックもＡＴ増えてるしな・・・・

ＭＴは変人でＡＴは一般人という事になっとる！

>>699
おれは15年かな。
ここはみんな若？そうだ。けど、かなり痛いってのはわかる。
車のｼｽﾃﾑ云々じゃなくて、単なる誹謗中傷だもんなｗ
読んでみたけど、何の話しだかわからん。

AT、MT派に共通して言えるのは思い込みが強すぎる発言をするということだろうな。
さっき、若いっていったのはそれなんだよね。
確かにもっと回りに気を配って運転してほしいﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもいるとは思うけど、
それはMTだって同じ事だから。
で、あればそこに気を利かせて対応するってことも路上で出来るんじゃないかって
事を言いたかった訳です。
つまりやさしい運転って奴。
これはなかなか出来そうで出来ない。
彼らの言ってることは正しいとは思うけど、
ﾂﾝｹﾝした態度で来られると余計こじれるよ。

やっぱFDだろ(・∀・)

ＭＴだＡＴだ言ってるけど、要は乗る人間の乗り方だなと思うが。
今の日本の車は世界のどこよりも技術的に高いのに、使い方や使う場所を考えないと
こういう偏った考えになるのね、と思ったが、どうよ？

>>762
教習所で教えることは技術的に優れていると思うよ。
免許取って10年以上経ってるけど、結局基本に立ち返ってるし自分は。

つまりﾏﾅｰの欠如、道徳の欠如ってことだろうか。
これは車だけの話しに限った事じゃないけどね。
それは今更教わることでもない。
子供の時から培われるものだろうし。けど、実際はひどいもんだ。
このｽﾚみてもわかるもの。この惨状ｗ

>>760
書いてることは至極正論なのですが、このスレのタイトルをよく読んでみて下さい。















ここは煽りスレですよ。正論を述べても相手にされませんｗ

>>764
別にいいのでは？
あなたが反応しているようですしね。

アオりスレで正論を書いてみるという新しいスタイルの釣りが流行中

�@靴履き替えてMT車に乗るとちょっとでも緊張する。
�A車を乗り換えるとハンクラの位置を確認するまで緊張する。
�B坂道はサイド発進しかできない。
�Cギアが入りにくい車に乗るとイライラする。
�D1000回転以下でクラッチを繋ぐのは緊張する。
�E1速でトロトロ走るのは苦手。
�F持ち主の運転技術が自分より優れていると思う瞬間がある。
�Gシフトアップはできるがシフトダウンはできない。
�Hエンブレは2回以上吹かさないとできない。
おまいら何個あてはまる？　俺　0

AT車は言うまでも無く、技術面では・・ry

別にいいのよ、反応がなくてもね。
こんな深い時間だし。でも、誰かは読むだろう。
それでいい。

>>767
それ自分で考えたの？なにかの盗用？

>>766
それも2ch

緊張するって言葉が数回出てくるけど、
何らかの変化があり、全く緊張しないっていうのは
ちょっと危ないよ。
変化を変化として捉えていない、もしくは多分こうだろう状態に
なっている可能性がある。
緊張のしすぎは無論いけないが、ないのもだめ。

>>771　しないものはしない。
これだけは仕方ないだろ。しないんだから。
変化では無く適応性の問題だろ、それは経験からくるものであって
緊張するほどのものでは無いと言う結論に達するわけで、緊張しないものはしない。

>>772
じゃ、自分で考えた設問？

773で言った真意はもしこれが、適正試験だったら
どう？なんだろうかって事なんだよね。
別にあなたがどうこうって気は無かった訳だけど。

>>773　ある本に載ってた質問
まさか全て図☆？

>>775
その名前は？

>>776　
まさか全て図☆？

うっわはずかし。バイバーイ♪

１，２に関して緊張まではしなくても確認はするよ。
操作性に関わるからね。
他の設問って何を聞きたいんだろう？
その意図が掴めないんだけどね。単に技能？
ちょっとおふざけ的であまり程度の高いものとは感じられないよ？

多分、煽りって事だろうけど。
自分で考えたんだろうな‥。それはいいけど、
ちょっと情けないかも設問。

１．靴履き替えてMT車に乗るとちょっとでも緊張する。
２．車を乗り換えるとハンクラの位置を確認するまで緊張する。
３．坂道はサイド発進しかできない。
４．ギアが入りにくい車に乗るとイライラする。
５．1000回転以下でクラッチを繋ぐのは緊張する。
６．1速でトロトロ走るのは苦手。
７．持ち主の運転技術が自分より優れていると思う瞬間がある。
８．シフトアップはできるがシフトダウンはできない。
９．エンブレは2回以上吹かさないとできない。

おまいら何個あてはまる？　俺　0




↑これﾃﾝﾌﾟﾚにｷﾎﾞﾝﾇ。

恐らくMT派の人だと思います。
しかし今、見るとなかなかソコハカトナク哀愁漂ってていいかもしれない
と感じましたので。ついでにageてみる。

767>>の777>>
君は凄い！！！
合格！！！
さて、、クソして寝るかな。。。ふぁ〜〜ｚｚｚ

そうそう、キョ-シュージョのセンセーも
あんまり熱くなっちゃだめだよ！
2chなんだから。。。

おれも寝よう。さすがにもたん。。

AT車のアクセスとブレーキを踏み間違えて
コンビニに突っ込みそうになりました。
俺みたいなのはMT車の方がお似合いのようです。
近々買い換えます。

>>785
運転適性の欠如っていうか、それ以前の問題
と、釣られてあげます。

◆ＡＴの大手、某社のパンフより

ＡＴは、より安全・確実・快適に、そしてより楽しく車を運転したいという、ドライバーの基本的な要求から生まれてきたシステムです。
　わずらわしいクラッチ操作やギヤチェンジを必要としないＡＴ車は、アクセルを踏み込むだけでスムーズに発進と加速・減速ができるばかりか、何よりもドライバーの心の動きに忠実な運転を約束します。


明らかに嘘だろ。一行目は「ドライバー」のところに「ヘタレ」を付けるの忘れてるし、ドライバーに忠実な訳ないだろ…。

>>787
うむ、忠実ならＭＴになる罠。

↓これは主観でしかないし
＞わずらわしいクラッチ操作やギヤチェンジを必要としないＡＴ車

↓これもあり得ない。
＞アクセルを踏み込むだけでスムーズに発進と加速・減速ができる

ＡＴ・ＭＴそれぞれにメリット・デメリットがあるし、
常識的に運転してるならどちらに乗っていようが良いとは思うんだけど、
そのパンフを書いた広告会社のコピーライターも
それを通した宣伝部の社員もこのスレのＡＴ住人諸氏とレベルが
変わらないってのは何とも。

>心の動きに忠実な運転
じゃあ踏み間違いはワザとやってるんですね。

>>787
まあ長年こうやって「クラッチ＝煩雑」という図式を構築してきたんだな。
と書くとまたAT猿どもが「じゃあおまいは自動式のもの使うなよ」とか騒ぎ出すんだが。


最近の某大型車メーカーの事件から「クラッチ」と聞いて悪いイメージを抱く人が増えて、
「ATはクラッチが無いから安心」なんて変な結論出す奴も沢山いそうな希ガス。

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが、
一番の問題はATの過度な普及によってゴーカート感覚で運転する輩が増えたってことだ。


「機械は人間が仕組んだとおりにしか動かない」
これを分かっててAT乗るなりしてくれればいいんだが。

そこまで深く考える必要もないけどね。
少数派で自分の価値観が認められないような
風潮が気に入らないからといってそんなこというのは
現実見てないだけだと思うけどね

と
深く考えない奴が申しておりました

まあ、あまり感情的にならずに遊ぶスレでしょ？
時々ムキになる限定とヘボMTがいるが(笑

だがそんなヘボMT乗りですらMTを操れる現実

事故率高いMTが何言っても説得力ゼロ

しかし話題はルーレットし続けるよな

もっと違った視点からさぁ

実はMT乗りの方が手マンが上手いとかさぁ〜

こーゆーところに根拠を見出し理論しようYO

スープスパしようよ

事故率高いってソースは無いわけだが

MT厨のAT叩きなんて、ソースあるのは皆無で全部偏見主観な訳だが

そもそもＭＴの変速は無意識にやってるものだ。それを面倒とか言ってるのは意識して変速してるってことなんだよな。つまり意識してる＝下手

やっぱさサイドブレーキは手でブレーキかけて手で戻さないとね

>>798
反論されたからって泣くなよw

>>799
そうそう。
ハンドル回したりアクセル踏むのを面倒という奴はいないからな

君は自分の糞スレのセルフ保守でもしてれば？

http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html
走行距離当たりの事故は、女性は男性の２倍あるようです。
もしMTの事故率が高いというのであれば
MT車の殆どが女性の運転ということになりますね。

>>802
うむ。もっと言えば呼吸するのを面倒という奴もいない

どんなに運転巧くても普通の用途ではATのほうが楽だな

つまり普通にはMTに乗れないってことだな？

MT車が減ったこんな時代でも
せっかくメーカーがMT車を出してるんだから買ってやってもいいだろうに

>>799
俺は回転数（実際にはエンジン音かな）を意識して変速しているから無意識にはやってない。
無意識にやるならそれこそATで構わない。

つまり普通にしか乗らないならMTは乗らないってことですな。

ギアチェンジが煩わしいっていうけど
煩わしいのがなくなった分の注意力とか集中力とかはどこに転用されるの？

まあ無意識にシフトチェンジできるなら発進以外は
ノークラ走行できるわけだが。

直進したいだけなのに、　　い　ち　い　ち　　　タスクを挟むのはとっても楽しい。

アクセル離して　　　クラッチ踏んで　　　　ギア変えて　　　　　クラッチ離して　　　　アクセル踏み直し

楽しいね。

>>799
ＭＴがわずらわしいのは
長い時間、渋滞で停止、発進を繰り返すとき。
これが苦にならない、というのならすごいよ。
たとえＡＴでも渋滞のほうが右足もつかれる。

ここって当然、男しかいない訳だよ。
つまり全て男の意見。
女性側からみたらなにそれ？って感じだろう。
無味乾燥なｽﾚだなぁ。

ＡＴ限定の存在意義も無味乾燥

>>816
そういうのが乾燥させてんのになｗ
鸚鵡返し。

コンプレックス乙ですｗ

だからそれじゃﾀﾞﾒだって。

無意識にギアチェンジするんだったら、ちゃんと操作出来るか怪しいもんだが。

ちゃんと操作できてるから無意識に出来るんだろうがw

無意識にやるってことは、でたらめになるわけだが。

例えばお前の呼吸はでたらめなのか？

>>823
呼吸程度に無意識にやってるとしたら、いつも乗る車とちょっとでも配置が違うとどうしようもなくなるわけだが。

猿には応用力もない模様

応用とか言ってる時点で無意識からかけ離れるわけだが。

シフトチェンジが無意識って言い張るけど、
呼吸みたいに寝ていても普通にできるわけじゃないよ。

せいぜい歩行程度だから、どうしたって面倒くさいわけだ。

>>826
ようは『おまえは』MT操作が無意識に出来ないだけだろ

無意識といいう言い方が誤解を招く。
自覚がないのであって、意識していないのではない。

「なかば識閾下であるように」が適切だろう。

この識閾下とはすなわち、
「限定免許が恥ずかしい」といったコンプレックスと同じく、
明確な自覚がないものの、脳の奥底において確実に存在する意識の状態。
すなわちお猿さんもその発露の正確さはよく経験しているので、理解しやすいと思う。

>>827
無意識にＭＴ操作ができてたら、寝てても出来ると言うことになるわけだが。
>>12の馬鹿テンプレなんか意識しまくりだしな。
（隣に嫌な奴を乗せてるときの運転ってのがなんだか全くわからないが）

自覚の使い方間違ってるよ。
自律的ってことだろ？言ってることは。

＞「限定免許が恥ずかしい」といったコンプレックス
普通の人にはそんな訳のわからないコンプレックスはありませんが・・・

ああ、『普通の』人ならな

>>832は自分が気違いだって認めるわけだね。

クルマが趣味だなんてみんな基地外なんですよ。
それがわかってココに来てるんじゃないの?

うちの嫁さん、限定だったな。確か。

今日は昨日に続いてﾋﾞｰﾙがうまい！

限定は取りあえず合コン行って
限定免許と言う事をカミングアウトして欲しい。

どれくらいの割合で雑魚扱いされるのか統計取ってくれ。

合コン、ガキか！？
もし行ったとしても車の話なんかしねえよ。

限定免許をカミングアウト。出来ねェ、それは恥ずかしすぎる・・・。

今時、合コンでクルマの運転の話なんてしないし、ましてや免許の話なんか絶対しない。

合コンっつったらアニメの話しかしねえな

>>841
それ、何の合コンなんだよ。

合コンじゃ、かっこいいやつ、しゃべりの立つ奴、
人の世話ができるのがもてるな。

>>842
行ったことないくせに、妄想乙ですｗｗｗ

かわいそうに、限定君は合コンにも呼ばれないんだね(ﾌﾟ

>>843
何の合コンいってるの？まじで？

よばれないつーか、自分らでやってかないと
来てもくんないけどな。
そーゆー努力はせんと。

＞ID:5kQ1K9ZsO

坊やは合コンはおろかセックスもママとしかした事ないだろ
教習所も行った事ないのに車板に来るなよ

>>841のいう合コンって2ちゃんのオフの事なんじゃん？

学生の頃は多人数だったけど、会社勤めしてからだと
ｺﾝﾊﾟもあんまり出来なかったな。時間もそんなないし。
仕事先で仲良くなった子たちから輪を広げたり
なかなか大変だったよ。大体2:2くらいだな。
ｽﾚｽﾞﾚ、すまそ。

ここ２、３日見てると限定くん達はクルマの話題をしていると湧いてこない。
で、限定の話になるといきなり湧いてきてクルマの話題そっちのけで限定の正当性を暑く（←こっちあついのほうが意味的に正解かw）語りだしAT乗り達がいなくなる。

>>847
よっぽどくやしかったんだね

>>851
じゃ、披露してくれない？851の武勇伝。
ききたいな。

>>794>>797>>801-802>>807>>821>>825>>827>>932>>844>>851

↑これって全部あなたなの？
ネタフリしてみたよん。

訂正
>>932→>>832 だった。

学生ばかりで論議してますね

学生呼ばわりされたよ‥鬱

限定でも良いような錯覚を起こさせて
AT限定免許を取らせて笑い物にするスレはここですか？

>>857
よく見抜いたな

免許の板だと限定に切り替えたとかってあるようだよ。

はいはいわろす
　　　　　 ,,､､_‐,,,,,~､､{{ヽ::: 　　 　!=;‐-{'"　　 ,,-‐i''''ヾ＼`＝=‐-',､　　 -‐-､
　　　　,､‐'''´　　 　 　ヽ::::::::::.....ノ、 ＼ｰ;;;;／ 　/ ___ヽ.　`､＼　ﾉ ヾ'',´￣~~`'‐ ､,ヽ、
　　　r'　　　　　　　　　 ヽ--‐'"ヾ.ヽ　`ヽ~_　 /-=､,,,,ヽ.　,､‐'"ノ　　}　　　　　　　ヽ.
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　 　 ',　` ､,,　　　　　　　　　　　　　　　`ヾ=､,,_　　　-‐''~_,,､‐;'~''~　 i　　　　　　 ;　i
　　　 ', 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　~'''‐-‐''~`''''"　　　　 　　　　　 ,'´　i
　　　　ヽ、　 `;､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .;　　　　　　　　　　　　丿　 ﾉ
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>>858
合コンはぁ？いえよぉ。

>>861
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　　　.,ｒ'"　 、,、　 ｀　　　|　.|　 ﾞ'ハ ヽ
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″　 ｀｀'‐ !　　　　 　 　 　 　 "　＼｀″

人格的な問題なんじゃない？あ〜たはさ。

合コンの為に、MTに乗るのかよ。
さかりのついた、サルじゃあるまいし。

合コンのためにAT限定免許とりました。ネタになりますかね？

誰もｺﾝﾊﾟのために免許が必要なんていってないんだが‥。

>>865
話しを広げられれば、何の話題でもｵｹ。

っつーか、さっきから、ID:3Vl+/M9L0　痛すぎです

>>868
痛いってｗ　じゃ、反応しなきゃいいのにさ。だろ？

>>869
DQNｳｫｯﾁｗｗｗ

>>870
はいはいﾜﾛｽｗ

>>871
ｵﾏｲ　いいやつだなｗｗ

所詮はDQN同士だからだ。
(数人がﾄﾞｷｯ)

ﾄﾞｷｯ

ﾁ、馴れ合っちまったらもう、終わりだ。
ID変えて深夜登場する。

あーあ

>>847 >>851 >>852
＞坊やは合コンはおろかセックスもママとしかした事ないだろ
それはそれで凄い武勇伝だと思うが・・・・・。
普通はマネできん。アワワワワ。ｗ

っつーか、ここにずーーっといるシビッ君はマジでＳＥＸする暇はないと思う。

夏休みは嫌いだ。

みんなシビッ君に見える。

>>850
合コンが車の話なの？
これだからＭＴ猿は・・・
ちゃんと免許取ってからＭＴ優位論が正しいかどうか考えれば？

>>814
ほぉ！
ATザルの意見としては、右足のアクセルはATではアクセル操作だけではなく、変速操作もかねていると言う話だ。
元々右足と左手に分散していた物を、アクセルに集中していたら・・・どうなるかわかるよな。

>>881
んなこと言ったら、バイクは右手２本指でフロントブレーキかけながら手のひら部分で
アクセル煽って、左手でクラッチ握りつつ、両膝でニーグリップしながら
加重移動して視点移動し、右足でリアブレーキ制御して、左足でシフトダウンするんだぜ。
わずか、０．５秒くれーの話だ。
でも、高度な技術のようで、実際はサルみたいなやつが乗ってるだろ。
ようするに珍走ほど珍妙な運転を好む＆得意ということだ。

>>882
MTで長時間運転（五時間とか）ぐらいなら別に全然出来るけど、
バイクで五時間はちょっとしたくないな。

>>881
手間が省ける

AT乗りに対してむかつく事の一つ。余所見が多すぎ。
信号待ちとかで、MT車は1速に入れるまでの動作があるため、多分信号待ち中は反対側の信号の様子も
見てると思うんだ。後続車に迷惑かけないように、青になったらなるべくタイムラグ無しで発進するために。
目の前に赤信号が近づいてきた場合でも、反対の信号の様子を見て徐々に速度落としていって、青になる
タイミングでアクセル踏む。場合にもよるが、ブレーキは踏まないように心掛ける。
しかしAT乗りと来たらどうだ。反対の信号などお構いなし、既に反対の信号が赤になっているのに
ビタッと止まりやがる。
信号待ちで止まってる時なんて、前など全然見ていない。青信号に気付いてブレーキ外すも、アクセルを
踏むまでの2秒強のタイムラグは一体何なんだ？
化粧してる女なんかはもう言語道断。前にこの手のアフォ女に横から突っ込まれて事故られたせいもあり、
そんな不細工にはBOSCHラリーストラーダを5秒間鳴らしっぱなしの刑にしてやる。大概音にビビって急発進する。
後続車に対する配慮がまるで無いんだ。曲がる時もウインカーの前にブレーキ踏んだり、車線のど真ん中で
右折待ちしてたりさ。
警察はそんなクソ共の免許をすぐに取り消してくれよ。毎朝の渋滞を生んでるのは他でもない、こんなアフォ共
なんだからさ。

ほれすぐに反論してみろAT猿？？？？

妄想乙

>ATザルの意見としては、右足のアクセルはATではアクセル操作だけではなく、
>変速操作もかねていると言う話だ。
>元々右足と左手に分散していた物を、アクセルに集中していたら・・・どうなるか
>わかるよな。

意味不明。アクセルの踏み具合や車速等の情報から、コンピューターが判断して
変速してくれるという事。
ひょっとしてATを知らないか、相当古いのしか乗った事のない人？

学生たちの熱い議論中ですか？

>目の前に赤信号が近づいてきた場合でも、反対の信号の様子を見て徐々に速度落としていって、青になる
>タイミングでアクセル踏む。場合にもよるが、ブレーキは踏まないように心掛ける。
>しかしAT乗りと来たらどうだ。反対の信号などお構いなし、既に反対の信号が赤になってい>るのにビタッと止まりやがる。

反対の信号が赤だろうが、自分の進行方向が青になってなかったら、交差点で停車するのが普通。
それで事故になったり違反を取られたら、君が責任を取ってくれるの？
MTだのATだの言う前に、交通法規をしっかり勉強しましょう。

>>889同意

そんな事も分からない奴はAT猿以下やね

>>889-890
だれが赤信号で侵入すると書いたた？？？
「場合にもよるが」と書いたのだが？？？
赤なら当然止まるし、見切り発車にならないタイミングで調整するという意味で書いたんだが、
いちいち説明しないとこんな風に解釈するのかｗ

責任だの交通法規だの言う前に、日本語をしっかり勉強しましょう。

普通に考えて両方操れる方がいいわな。
MT乗りはATにも乗れる。
ATはMTには乗れない。

>>889
>MTだのATだの言う前に、交通法規をしっかり勉強しましょう。

ところでお前って、40km/h制限の道でしっかり40km/h以下で走行するの？
正直に聞かせてくれよ。それによってマトモにレスできる相手かどうか判断するからさ。

バイクや大型にも乗れたほうが良いし
スポーツ走行もできたほうが良いね

>891

はあ？交差点に入る際に信号が青に変わったら、止まらずに進むだろ？
AT車に乗っている俺でもそうするし、AT・MT関係なく他の車も同様にしている。
進行方向が赤だったら速度を下げ始め、交差点に入る直前に青になったら、
加速（変わらなかったら、そのまま停止）って具合。
ひょっとして、妄想？
あるいは、極端な例を一般例のように語ってる？

>893

何を言おうが、君が違法行為を奨励しているのは変わらないだろ。
見切り発車にならないタイミングで調整というが、それで事故になったら、
君が責任を取ってくれるの？

自分の経験で言わせて貰えば、自分の進行方向が青に変わった数秒後に、
横から車が交差点に飛びこんで来た事がある。
青に変わった直後に発進していたら、まず衝突していた。
それ以来、青に変わったのを目で見てから発進している。

>>895
？？？
だから最初からそう書いてるんだが、どういう風に解釈してんだ？

それと>>893にも回答おくれよ

>>896
だからわからねーよ、あんたの言ってることがさ。
>>895と>>896で言ってる事が矛盾してないか？？
俺が何処で交通違反を推奨してるんだ？？どう解釈してるんだ？？

四の五の言ってないで、早く>>893の回答しろよ、そこまで言っといて逃げんなよ？

>897

そういう意味だったら、そんな走り方をしている車なんて見た事ないぞ？
（だから、>889のように解釈した）

通勤で平日は一日に２時間以上乗っているが、そんな奴はMT・AT問わず、
見たことがない。はっきり言って、>897の妄想としか思えない。

>>895＝>>889 ID:NH0hfd7d0
もしや
>ブレーキは踏まないように心掛ける。
を「減速しない」と勘違いしてないか？

免許ない奴の妄想はひどいね

>893

だから？
制限速度を守れていないなら、他の法規を守る必要がないとでも言うの？
制限速度を完全に守っている人間なんて、まずいない。
しかし、だからと言って、他の規則を軽視して良いなんて　理屈はないよね？

>>899
>そんな走り方をしている車なんて見た事ないぞ？

そんな走り方と言うのは、

> 反対の信号などお構いなし、既に反対の信号が赤になっているのにビタッと止まりやがる。

この下りかな？

俺は通勤で毎日県跨ぎで下道を往復90km強走ってる。片側1車線だというのに、周りの車はそんな
クソ共ばっかりだ。ホントいらいらする。
まぁそれがAT車だからというのは語弊があるのかもしれないが、それだけ運転に緊張感を持って
運転していないう奴ばかりだと言う事を言いたかった。

>>902
>制限速度を守れていないなら、他の法規を守る必要がないとでも言うの？

違う。「当然守ってるよ」などという奴は道路のゴミ、レスする価値も無い奴だと判断するという事。

>900

問題にしているのは、「既に反対の信号が赤になっているのに、ビタッと止まりやがる」の部分。
反対の信号が赤だろうが、自分の進行方向が青になってなかったら、交差点で停車するのが普通。
交差点に入る時に青になれば、AT車でも加速して交差点を通過する（と言うか、それで止まる車を見たこと無い）。

だから>885は見切り発車を勧めているか、あるいは妄想と言っている。

>AT車だからというのは語弊があるのかもしれないが、それだけ運転に緊張感を持って
>運転していないう奴ばかりだと言う事を言いたかった。

だったら、ここで言う事自体が大きな間違いでしょう。
それに他の車に迷惑をかけるのは、信号待ち以外でも沢山あるでしょう。
そして全てのMT車がそうだと言う気はないですが、自分の経験で言わせて貰えば、
そういう迷惑はMT車が圧倒的に多い。

（健常者なのに）身障者スペースに駐車している車を見ると、自分の経験ではMTが
かなり多いです。
空の右折専用車線を通って直進車線の頭に出てくるような車も、MTが大半でした。

ID:NH0hfd7d0よ、俺は交通違反を推奨もしていないし、交通違反をする奴を見下してる訳でもない。
言いたい事は
「ATだろうがMTだろうが、緊張感を持って運転してくれ」
それに尽きる。
ただ単にAT率が高いからATだけを目の敵にしてる節もあるんだろうが、運転歴15年の俺の経験では、
ブレーキ離してもクリープで前に進まない車においては、前に書いたような後続車のことを
一切考えていないような運転してるのは見たこと無いんだよ。
なに見てるのか知らないが、前の信号が今青になったってのに、停車するバカがホントに居るんだ。
そんなの片側1車線の道に走ってたらムカツクだろ？？
ATはアクセル踏むだけで楽という感覚が、運転の緊張感を緩和させていると俺は思うのだが、それに
関してはどう思う？

>身障者スペースに駐車している車
俺の地域では、ステーションワゴン系（普通、軽問わず）ばかりだが。

　　　　　　　　　　　>身障者スペースに駐車している車

車種は関係無いのでは？自己中心的な考えを持っている者がよく駐車しているのを
見かけるが、車種は限定出来ない位多種多様な車が駐車されている。

>ステーションワゴン系（普通、軽問わず）ばかり　←偏見としか思えない。

信号が青になっても対通行車線からお構いなしに飛ばしてくる馬鹿がいるので
すぐには発進しないと、釣られてみるテスト

>ATはアクセル踏むだけで楽という感覚が、運転の緊張感を緩和させていると
>俺は思うのだが、それに関してはどう思う？

自分はそういう走り方をしないし、する人間を見た事もない。
だから、どう思うと聞かれても答えようがない。
それに「〜と思う」という仮説だけであり、証拠がある訳ではないでしょう。
それで一方的にAT悪を言われても、「？」としか答えようがありません。

ＭＴだって慣れたら緊張感もヘチマもへったくれもなくなるわな。

妄想ばかり

夏ですね

>907

車種は知らないけど、なぜかMT＋白ハンドル　カバーが多い

>>905　>（健常者なのに）身障者スペースに駐車している車MTがかなり多い
>空の右折専用車線を通って直進車線の頭に出てくるような車も、MTが大半

　　　　　キミも偏った偏見で物事を見ているのではないか？

人は印象深い物事を記憶しやすく、それにより「多い、大半」と思い込む事が多々ある。
ここに書き込む人物は偏った意見がい多いのは煽りか思い込みで話す者が多く、
客観的に話している様に装う偏見論者が元気（威勢）良い＆持論を曲げない為にループし続ける。

>>912
老若男女関係無く自己中心的な人物は居る。キミはある特定の車種だけに気になるのではないか。

>>909
>自分はそういう走り方をしないし、する人間を見た事もない。

あんたがそういう走り方をしないなら、レスし合う意味はもう無いよ。
見たことも無いというのは、運転の経験が浅いからだな。「思う」ではなく、「決定」だ。

>だから、どう思うと聞かれても答えようがない。

じゃあ、そういう人間をみた事があれば答えられるのか？？
経験の無い事は想像でものを考えられないのか？？
それは単なる逃げだね。

>それに「〜と思う」という仮説だけであり、証拠がある訳ではないでしょう。

シート思いっきり倒して、片手をシートへの支えにして片手で運転してる車に、MTは絶対無いからな。
じゃないとシフトチェンジできないからな。

でもやっぱどう考えたってＡＴ車はアホが乗る車だと思うよ。

事故率

MT＞＞＞AT

実はアホ率は確実にMT車の方が高い。

大人が乗れるかっこいいＭＴ車って無いんだよな。
古い軽（元年頃のミニカとかＬ２００Ｓあたり
古い車（旧車ではない。なんかﾏｼﾀﾞのファミリア辺りのセダンとか、カローラ�Uとか
ｽﾎﾟｰﾁｭ（傍目には思いっきりダサいのにナル入ってる
貨物（丸めライトのアトラスとか
あとなんかある？

ＭＴは完全に時代に取り残されてる。というかトレンドの土俵にすら上がっていない。
バブルの頃なら、Ｒ３１、Ｒ３２、Ｚ３２のＭＴに乗った
渋いオヤジもいたけどね。
なにわ遊侠伝っていう昔の下らんヤクザ漫画があるんだが、
成田って名前の若頭補佐がＲ３１の２４ヴァルブツインカムターヴォ＋ＧＴオートスポイラー＋ＨＩＣＡＳを所有してるんだ、ＭＴで。
今は漫画の世界ですらそんなシチュエーション考えられないもんな。

「２４ヴァルブツインカムターヴォ」 に萌え〜

＞ターヴォ

徳大寺病かとｵﾓﾀw

>>911
今日から秋だけどねｗ
今日はのび太くんが多くて困るよｗ

人の振り見てわが振り直せ！
まぁ、ほとんどＡＴ猿しか走ってないからＤＱＮが当たり前になってしまうのか？

>>918
9年前までS63年式R31を外見GTS-R仕様にして乗っていました。
でかくて重くてHICASに違和感ありまくりでしたが、今でも好きな車ですね
今はヤンマガの「ナニワトモアレ」のマーボという主人公の連れが乗ってる設定になっています

>>916みたいな妄想癖が一番バカではないかと

>>918
まあ、乗れない人間がATに比べて多いんだから、メーカがきわめて限定的な車種にしか搭載しないのは当然だし、
トレンドになるわけねぇよ。
日本じゃね。

まあ、MTぐらいの機械を操作できない人間はドライバにならないでほしいってのは、思う。
無駄に車人口増やすなってかんじ。

事故率ＭＴの方が上？はぁ？笑わせんなドアホが。
事故率に関してはＡＴ車のほうが遙かに上回ってますよ。
やっぱアクセルしか踏んでいない池沼は所詮その程度の脳味噌なんだな。
そんなことより君らの好きなＡＴの構造くらい言えるよな？
言えないなんて言ったらマジ引くぞ。ラジコン操ってる訳じゃないんだからさ。

>>926
まあそれもいいけど。

メーカーも安い車を売りまくって無駄に車人口増やさないで欲しいな。
例えばシビックとか全然要らない。
ガソリンも200円でいいよ。
首都高も2000円。

事故しても保証できない奴が乗り回さなくなるし渋滞も解消するしな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123425109/l50
勝手に心機一転。

>>928
ガソリンが200円/Lになってお前は困らないのか？

…あぁ、お前は免許持っていなかったんだなw
AT免許も才能無くて取れなかったんだっけ。

>>928
シビックは高くなる一方だが。まあ、庶民の車だな。
昔の馬みたいに、特権階級しか乗れないようにすれば良いって事かい？ｗ

車が金持ちの道楽になるではないか！

>>918
トレンドの土俵に上がる車や漫画の世界など興味があるのなら頑張って追いかけてください。

キミの事を応援している者はここには居ないけど…

AT車って原付みたいだなーって思わない？

AT車は原付みたいだなーとは思えない。

MTの方が時代遅れの猿じゃないか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＴが猿？

　　　　　　　　　　　　　　ＭＴを生き物扱いなキミ…

MT海苔学生がATを批判してますねw

>937
ｽﾏｿ、MT糊の方が、だ。

ＡＴ車でもＭＴ車でも周りの車や歩行者に迷惑をかけなければ外見上殆ど判断出来ない。
周りに迷惑をかけまくりな奴が「 大猿 」なのではないか？

　　　　　　　　　　ここで一番迷惑なのは「 煽りの知ったか君 」

どーせMT免許のｦﾀはAT乗れないから悔しいだけなんだろｗｗ低脳乙ｗｗｗ

>>941は「知らなさ過ぎの煽り損ない君」

男でAT?（ ´,_ゝ｀）プッ 猿じゃあるまいし

これに対しての発言だから。

今時MTしか乗れない免許のほうが恥ずかしいだろｗｗｗｗ
骨董品ｗｗｗ
AT車に乗りたいときどうすんだよｗｗｱﾌｫ杉ｗ

>>944
MTしか乗れない免許？

>>944
ATしか乗れない免許　と　MTもATも乗れる免許　は知っているが
MTしか乗れない免許が日本にあるとは初めて知った。

今時MTしか乗れない免許←って何？「知らなさ過ぎの煽り損ないの痛いキミ」

え？　MTもATも乗れる免許　なんて、あんのか？？

MTとATそれぞれ限定解除したら乗れるようになるんだろｗｗ煽り乙ｗｗｗ

>945脳内に、餌を与えないで下さい。

ID:SWXMJ3aF0は書き込む程、自分のバカさを露呈しているが？

ｲﾃﾃ　夏ですね。

＞ ID:SWXMJ3aF0
おーい、普通免許って知ってるか〜？

ﾊﾞｶはﾃﾒｰﾗだろｗｗｗｗ

ATに憧れる厨房ｗｗはやく夏休みの宿題やったらどーだｗｗ

ID:SWXMJ3aF0　は釣りだよね

>>953
マジレスすると、
普通免許もってりゃATなんて乗れる。

ネタにマジレスｽﾏｿ>ALL

SWXMJ3aF0

ﾃﾗﾜﾛｽ
免許持っていない中学生位かなぁ？

ID:SWXMJ3aF0は消灯している病棟へ早く戻りなさい。

ｱﾌｫ　俺は典型的なAT海苔だｳﾞｫｹ志ｗｗｗｗ

MT限定免許を持っている人に会ってみたいわｗ

>>958
AT限定免許おめ。

ID:SWXMJ3aF0はＡＴ乗りからも嫌がられる存在…ＭＴ乗りは呆れ顔。

敢えて釣られてみる

で、車種は？

ディアブロとかほざいたらぶち殺すぞ

乗ってる車はｳﾞｨｯﾂ・ﾌﾙｴｱﾛ　BOIN車高調　ﾎﾞﾄﾙｵﾝﾀｰﾎﾞｰで３００ｐｓ２超えてるぉｗｗ

ATだと発進早いし　ｦﾀMT限定厨の羨望の眼差しが痛い痛いｗｗｗｗ

ATだと発進早い･･ｱﾅﾀｵﾓｼﾛｲｱﾙﾈ

　　　　　ID:SWXMJ3aF0←良く見たらＩＤがアフォ。連動してるのか…

MT海苔氏ね

>>966
禿同

誰かはやく突っ込めｗｗｗいい釣堀ｗ

>>967
自演乙

>>969
Σ(;´Д｀)＜オマエモナー！

ID:HphKCr0E0←自画自賛

>>970
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>972
(´･ω･`)知らんがな

センスないな

ﾜﾝﾏﾝｼｮｰになってまいりますたｗｗ

飽きた

２人のアフォショー。さすが深夜限定ネタ

やっぱりMT乗れないとまずいですかね
一応教習所でMT免許取ろうと７講義くらいうけたけど
エンストの嵐でATに変えてしまったヘタレだ

学校卒業したらMT免許受けに行こうかな・・・
またエンストばっかりで凹みそうだけどorz

>>978
別にマズくなくね？
最初から巧く乗れる人なんてそう居ないし
必要になれば取ればいいんじゃね

>>978
AT限定をバカにされる可能性が今後何回かあるくらいだ。

>>978
俺も今ＡＴに変えようかなと思ってるヘタレだorz
変えるのって直ぐにできるの？
後、お金の方はどうなるの？
教えて下さい

どしてMT車で頑張って取ろうとしないの？
ATなんていつでも乗れるだろ。
免許取って最初にMT車に乗って公道でエンストやら坂道やらの緊張があるから
初心者は安全にも心がけて運転できたの。
それがいきなりATなら緊張感が無いまま慣れるから気持ちだけが先走りして
一生MT乗れないと言うコンプレックスに陥るよ。

MTで免許取れないような運動音痴の男には車そのものに乗って欲しくないな。

そもそもAT限定免許というのは、女子供でも車に乗れるようにして
利益を稼ごうという、天下り団体と自動車工業会の陰謀に他ならない。

交通事故が減らないのも自動車保険が高いのも、
ぜんぶそいつらのせいですよ。

貧すれば鈍するとは言うが、正直こういうことに気付かない
頭の悪い猿男は、せめてもうすこし自分の人生を省みて反省して欲しいよね。
猿でも反省ぐらいはする昨今。

>>939
AT車も乗れるけど？

>>983
今我が物顔で車乗り回してイイ気になってる女の９割がたは
ATってもんがなけりゃ運転出来なかっただろうからな。

>>918
そんなあなたにはアストン・マーチンのMTがお勧めです

スレタイは「男が…」なんだが、ジジババや（ryみたいなヘボいドライバーは是非この世から駆逐してほしい。

>>981
事務所の方に言ったらすぐに変更してもらえましたよ
教官には何も言わずに変えたので次あった時驚いてたけどｗ
お金はATのが安いので少しだけ全額かどうか忘れたけど
少し戻ってきますよ

>>978 >>981
ネタでないなら・・・・。

あくまでも教習中って条件でね。
もうちょいアクセル踏み込め。
クラッチを切るときゃ素早く
繋ぐときゃ途中で半クラが上手く出来てるか様子を見るつもりで
一度止める程度の気持ちで繋げ。
大丈夫、教習中なんだから車がウサギ跳びしようが
エンストしようが気にするな。要は慣れだ慣れ。
ＭＴの操作なんて慣れりゃ難しいモンじゃ無い。
（面倒かどうかという意見とは別よ、漏れは面倒とは思わんが）
人によって得手不得手で初めから上手い人もいるけど、
毎日数時間練習出来るならともかく、
１〜２時間程度しか練習出来ないんだから致し方ない。
出来ないから教習を受ける訳で、出来るなら一発で受けりゃ良い事だ。
もっと自信を以て励んでくれ。
限定無しの普通免許ならＭＴでもＡＴでも運転出来るんだからさ。

漏れも最初の頃の教習はすごい冷や汗かいた覚えがある。

これって普通免許取った人はみんなそうなんじゃないかな？

たぶん先生が悪いんだよ。
怒鳴りちらしてたんじゃない？

>>981
ネタでないのなら・・・
クラッチとアクセルなんて「シーソー」だよ。
片方を踏んで、片方を離して、、、
１度感覚掴んだら情けなくなるくらい簡単だよ。。。

てか、限定免許で馬鹿にされるのって
このスレの中だけだから気にせず限定免許取れば？

ここで普通免許持ってるぐらいでいい気になってる香具師
現実の世界じゃ、自慢にも何にもならんし
それこそ限定免許を馬鹿にしてる香具師には
もっと馬鹿にさせてやれ

と、限定くんがわざわざ限定くんを馬鹿にするスレに出張ってきて言うておりますよ。

教習中に「ダメかな」って思ってるような人間にＭＴをわざわざとらせる必要はないだろ。
仮にそんなのが「俺、ＭＴ運転できるよ」なんて言って運転されたらたまったもんじゃない。

みんな「ダメかな」って思うんだよ。でも何回か回数を経て、みんなできるようになる。
どんな人でもそう。だって昔はみんなMTで教習してたんだから。

みんなじゃないだろ。器用な人間はパッと出来るようになる。
不器用な人間はさっさと諦めて、ＡＴ限定にした方がいい。教習中にギアチェンジばかりに必死になっているよりも、
余裕を持って他の大切な部分を覚えながら免許を取った方がずっと有意義。

ギアチェンジやらクラッチ操作程度も片手間に出来ないようなレベルで
公道に出てこられたら迷惑千万なわけだが・・・。

限定君は自己正当化に必死だなぁ・・・ｗ

まあ、うちのカアチャンなんか、チョークのあった時代からMT乗ってるわけで。
君らにできないことはないと思うよ。
教習所は技術だけじゃなくてスピリットを学ぶところでもあると思います。
自分に負けないで頑張ってください。

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