【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　6分山【ドリ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 16:15:54 ID:acpS4Z++0

前スレが残り少ないので立ててみた。スレタイはこれで良かったかな？
では引き続きスポーツ走行のためのラジアルタイヤを語りましょう。
過去スレ

【スポーツ】走るためのいいタイヤ【ラジアル】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1036/10361/1036132311.html

【グリ】走るためのいいタイヤ　2分山【ドリ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/l50

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　3分山【ドリ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1070505358/

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　4分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1091346571/

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105198268/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 16:26:25 ID:acpS4Z++0

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　　　　　　　　 ',　　　　　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　　./　　 ! .|ヨコハマタイヤが華麗に2GET！
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 16:28:59 ID:lIAAnf3I0

3ど傘

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 16:29:52 ID:acpS4Z++0

4様と言っておこう

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 16:33:14 ID:5RSiaC7sO

3
今日イエローでトーヨーのT1R見た。
DLのSP9000みたいなパターンやったな。
ヴィモードよりはいんやろうけど。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 17:04:35 ID:Ou7kl62I0

ttp://gazo05.chbox.jp/bike/src/1106622617177.wmv

このドリフトで使ってるタイヤはどこのでしょうか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 17:11:36 ID:EkqetGIW0

７さま

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:12:51 ID:ps3NSD4z0

>>1
乙です。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:18:26 ID:v3MruaFM0

>>1
乙。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:44:33 ID:Appdft820

>>1
乙葉ﾀﾝ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:22:10 ID:+6EyZxWX0

11PM

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:30:01 ID:Ee7K2cFs0

>>6
調べて見たんだけど、オカモトゴムの確立が高い

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 02:16:12 ID:/i1qwjFyO

ｽﾎﾟｰﾂMAXX
履いた人いませんか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 02:46:12 ID:AlCqQi6o0

なあなあ、前から思ってるんだがｽﾚが10分山超えたら
ｽﾚﾀｲどうするんだ

さすがに11分山とかって明らかに変だよな～

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 06:00:47 ID:eNMWyWcG0

10セット目、とか

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:45:59 ID:aiQScc9/0

ホシュ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:09:31 ID:QuYujoqz0

確かに山が増えてくのは変だな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:22:34 ID:rVuKZ2sO0

ＢＦグッドリッチのトレッドに色ついたのはどう？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:13:48 ID:RHtbEnZVO

BHﾚｶﾞｼｨ純正RE040からの交換ですサイズは215/45/17です
DZ101 Sドライブ価格でPゼロネロ等考えています
コンフォート性能はあまり重視してません
040からあまり性能落ちないものだとお勧めありますか？
鰤は高いのでパスの方向です

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:18:06 ID:SL5tQRUV0

厳しい鴨。セカンドクラスＧⅢでコーナースピード１０キロ
落ちたと聞いた事があった。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:28:52 ID:ayzh5gw90

>>19
その選択肢じゃ、コンフォート性能以外は互角か落ちるぐらいだろう･･･。

コンフォート性能無視するなら素直にＡＤ０７や０１－Ｒがイイのでは
ＡＤ０７は大して高くないぞ

22 ：19：2005/05/13(金) 01:05:38 ID:ZNVHyE51O

レスありがとう
正直たまに峠流す位でﾈｵﾊﾞや01は自分にはオーバースペックだと思ってます
040でももったいないかも… なのでドライグリップは同等でなくてもｵｹです
Sドライブあたりがいい落とし所かなぁと思ってたんですが…
自分の想像ではﾚｸﾞﾉと040辺りの中間位かなって想像してるんすけど違うかなぁ

23 ：19：2005/05/13(金) 01:14:54 ID:ZNVHyE51O

続き
ちなみにﾈｵﾊﾞや01Rはめちゃくちゃ減りが早いそうなんで…
わがままな選択ですね書いてて思った…
自己分析の結果希望としては
スポーツよりのバランス型を求めているって事に気付きました
てことで、再アドバイスお願いしますm(__)m

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 02:40:51 ID:UUtAn3ts0

そうなのか･･･。
まあ、たしかに四駆なら絶対的なグリップは
気にしないでもイイのかもね
ただ、縦グリップが落ちると制動距離伸びるから最初は要注意だね

バランス重視なら普通にＳドラで良いと思うよ
静かで燃費も良くなるらしいし

あとは、もうすぐでるADVAN SPORTSとかもイイかも
ターゲットは欧州のスポーツセダンとかみたいなんで
レガの性格に合ってるかも

俺はAD07ユーザーだからホントのところは分からないけどｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 02:41:26 ID:UUtAn3ts0

>>21=>>24ね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 07:16:20 ID:SB2RHKWp0

>>23
パイスポでどうでしょう

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 09:15:54 ID:dXo+VUTpO

それもｲｲ！ね。ﾊﾞﾗﾝｽ型なら欧州ﾓﾉ。ピレリドラゴやネロもあるよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 09:45:53 ID:RsBZhZyI0

しかしパイスポは値段的にどうなん？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 11:15:47 ID:dnPytV8aO

貧乏人は国産タイヤで十分

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 11:22:18 ID:FS/RLlLm0

>>19
ＢＨ５のＢ型ＧＴ－Ｂに乗ってました。
ＴＥ３７に２１５／４５-１７のＡＤ０７履いてましたが
結構飛ばして走る方ですが大体12000ｋｍくらいで２部山だったよ。
物凄く曲がる、止まる車になりました。
コーナリングでも限界まで攻めないと鳴かなかったしお勧めです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 11:41:19 ID:FUdjMarL0

ミシュランのＰＳ２、確かに高いけど驚異的に持つよ。
だから長い目で見たら、もしかしたら安上がりかも知れん。

雨天時というかタイアが冷えている際のグリップは、国産ハイグリップよりも上。
俺はサーキット走行会に良く行くんだけど、冬場と雨の時だけは俺の腕でも上位に入れる。
ノイズは多少あるけど、ＲＥ０１やネオバなんかよりはずっと静か。
デザインは・・・好みの問題だけど、俺にはＢＳの方がカッコ良く見えるな。

ＲＥ０１を俺も使っていたけど、雨や冷えた時のグリップ落ちが怖くてねえ。
ＰＳ２に変えて温間グリップは確かに落ちたけど、状況変化に寛容だから安心感は増えた。

32 ：19：2005/05/13(金) 12:35:59 ID:ZNVHyE51O

ﾐｼｭﾗﾝは価格的に厳しいかも… ﾊﾟｲｽﾎﾟは050位の値段しますよね？
ネロは候補に入ってますﾔﾌｵｸ1本1万は魅力的ですね
明日店で色々聞いてみます第一候補はSドライブですが、ショルダー剛性はどうかなぁ
柔らかいのはあまり好みでないんで…
引き続きご教授下さいませm(__)m

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 13:23:56 ID:dXo+VUTpO

じゃあPゼロシリーズでキマリでしょ。
俺の主観だと

・コンパウンドで喰わせて軟らかい国産タイヤ
・しっかりした骨組みで道を選ばない代わりに、ドライはほどほどの欧州タイヤ

てカンジがする。
それでもＰゼロシリーズなら、国産セカンド以上程度は喰うでしょ？

なんか０５０ってＢＳ版バイスポシリーズな気がするんだが違うかな？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 15:22:17 ID:dnPytV8aO

050はパイスポのパクりですよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 15:22:51 ID:HJ1212CO0

>>31
いいなぁ。14インチが売ってれば即買いなのに・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:07:47 ID:Kck+d+zL0

JZA70にRS-02を履かせて街乗り7、高速3で約500km（ドライのみだけど）走った感想を。
DNA GPより静かで突き上げも穏やか。と言うか、全体的に柔らかい。
フロントの動きが鈍いのが気になるんで、減衰力と空気圧で少し試行錯誤してみます。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:09:35 ID:u6c9lTUn0

レガシィの040ってそんなにハイグリップなのか？
インプの070と勘違いしてない？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:35:35 ID:sjv1TzCh0

うむ、たしかに040は070ほどは喰わないよな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:00:10 ID:AUCcA7u00

>>19
峠を流すくらいならセカンドグレードので良いでしょう。
S.driveがクセが無くてDNA GPの後継とは思えないくらい良いらしいよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 02:04:46 ID:5hevkzieO

峠を限界に対して9割くらいで攻めるにはどれがオススメですか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 03:19:03 ID:460oCD78O

とりあえずネオバはいとけば間違いはない

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 17:07:14 ID:IAvZNZja0

>>40
タイヤ限界の9割で攻めるのであれば、タイヤは何でも良い

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:51:19 ID:KSWmGIuv0

>>42
真理だぬ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:21:21 ID:WDhtwQNb0

誰かポテンザ０５０のインプレ頼む！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:37:40 ID:JyVhmQGp0

>>44
何と絡めようか？　旧ネオバ、ＧＰ、ＳＴ１１５、ＧⅡ、イーグルＦ１くらいしか履いた事ないけど。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:56:09 ID:8nDFkHBH0

全部との比較でヨロ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:32:40 ID:JyVhmQGp0

>>46
分かり難くなると思うが・・・まぁいいや。　まず、優劣比較として、
dry：NEOVA>RE050>ST115>F1>GP>G2　wet：NEOVA>RE050>ST115>GP>F1>G2
hydro(大雨)：RE050>GP>ST115>NEOVA>F1>G2
comfort：ST115>RE050>NEOVA>GP>G2>F1　life：GP>RE050?>F1>G2>ST115>NEOVA

総評として、ドライはセカンドグレード並くらいの期待をした方がいいかも。
横方向のグリップも（相対的に）高くない。サイドウォールは固めで、乗り心地も良くない。
雨が気になる事はないけど、大雨の高速道路を走った時には、
ハイドロの気配はないものの、若干滑る感じはした。
コンパウンドの所為か、熱には強い（変化が少ない）ようで、コースでも激しくは減らない。
操作性は、挙動は分かり易いが懐が広いとは思わない。スキール音はしっかり出す。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:38:58 ID:/fMUBu0r0

>>47
050とは関係ないけどST115のハイドロ性能はもっとヤバかったような気がするんですが･･･
車重の関係かな？

49 ：47：2005/05/15(日) 01:32:03 ID:Tlg2N89r0

>>48
車重というか、その時の走行状況や、タイヤの減り方や状態によっても違うと思う。
全くの同一条件で比べる事はできないから、絡めすぎると分かんなくなる希ガス。
例えば、偶々ST115だけでハイドロを経験した人は、良い評価を付け難いでしょ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 02:25:34 ID:BytFk8sG0

ST115がコンフォート1位は買いかぶり杉。
せいぜいG2・GPとどっこいどっこいくらいだよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 07:12:20 ID:xe8q2ANz0

この比較を見てるとST115とneovaのコストパフォーマンスが良く思えてくる。

52 ：47：2005/05/15(日) 08:39:15 ID:Tlg2N89r0

>>50
その中では一位だと今でも思うよ。主観を否定されると、もう書き込みようが無いが。

>>51
寿命が短すぎるので費用対効果は悪いです。でも、どちらも好きなタイヤ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:43:29 ID:G0Xdwu8h0

>>47
イーグルF1は現行のGS-D3でしょうか？
いかにもウエット良さそうなパターンなのに、実際はそうでもないのかな・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:49:21 ID:kDIybANo0

下手くそのインプレばかりなのに
結局お勧めタイヤは妥当なところが名スレの予感

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 11:33:29 ID:5mR7QT+a0

迷ったらDZ101にしとけ。間違いないから。安いぞ。
この手のタイヤで迷ってる奴はどうせサーキットなんかいかねぇだろ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 12:33:57 ID:CN4V419S0

迷ったらネオバ履いてみれ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 12:41:21 ID:NiFNDIyXO

糞タイヤばっか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 12:42:38 ID:7czkgLTj0

ネオバ厨ウザ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:03:29 ID:+bXiADLu0

AD07マンセー

60 ：47：2005/05/15(日) 13:18:15 ID:Tlg2N89r0

>>53
２世代前のヤツです。もっと分かりやすく書くべきでした。ｽﾏｿ･･･

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:36:40 ID:6r9JxBbS0

ガイアスって今頼んでも、納期７月だって。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:04:14 ID:G/OxQvg30

>>55
DZ101はタイヤ屋何件かまわったが、どこも4本で6万以上した。
安くないよ！

Vimodeは安い。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:15:43 ID:NiFNDIyXO

糞タイヤが高い分けねーだろ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:18:25 ID:cBW7DTAo0

>>62
サイズがわからんから高いか安いか判断できんわ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:20:25 ID:G/OxQvg30

>>64
205/45/16と225/50/16

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:06:29 ID:ev8Inek30

>>65
普通に安く売っているタイヤ屋だと4.5万程度であると思うが。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:00:09 ID:G/OxQvg30

>>66
工賃込みで？

どこにあるんや、そんな店…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:29:58 ID:ZVrPF8mn0

そこら中にあると思うが

コックピットとかタイヤ館とかバックスとか回ってんじゃねーだろーな？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:24:30 ID:5mR7QT+a0

普通にダンロップ直営店みたいなところで買ったけど215/45-17が全部込みで
63000円だった。17インチのタイヤとしては安いほうじゃないか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:41:28 ID:gfm9tVOUO

ヤフオクでDZ101、215 40 17を一本11500円で買いました。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:06:31 ID:ejmSuP+T0

安い！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:07:44 ID:ejmSuP+T0

貝だ！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:37:01 ID:+bXiADLu0

この前聞いたとこはＺ１でもそれより安かったぞ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:38:51 ID:yInJiZ9V0

国産のセカンドグレード買うくらいなら
安い外国産を倍買った方がいいな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:52:27 ID:st/VnakTO

ドリケツでチンコネンタルのスポコン２使ったけど剥がれも跳びもなくとってもよかったでよ～！
フェデさんより調子よかった…

が、新品高杉。中古でしか買えん。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:15:27 ID:7rPdzETM0

s.drive 205-50-16
組替え、バランス、タイヤ廃棄量、消費税コミで￥54,000だった。
オートバックスやイエローハットでは、タイヤ代だけで64,800だった。
しかも税抜きで。
値段にまあ満足。乗り心地満足。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:01:06 ID:kycIMCDa0

>>76
安いなぁ。私もＤＮＡ.Ｓドライブっていくら位？？と思い見て回ったけど
ＤＮＡ.Ｓドライブ（205-50-16）＋工賃（組み換え、バランス、廃タイヤ）でどこも６・５万
くらいだった。
結局、在庫処分のＤＮＡ.ＧＰ（205-50-16）＋工賃こみこみで４・５万ということでＧＰにした。
３年使ったＧⅡよりグリップ力は上ですよね？？？
車は2Ｌワゴン（ターボ、4ＷＤ）でたまーに峠でスポーツ走行する感じです。

78 ：19：2005/05/16(月) 00:17:15 ID:zXfqYwPUO

結局Sﾄﾞﾗにしてきました 215/45/17 ｺﾐｺﾐ74000円でした
ショルダーが040より柔らかいのか、若干角がとれた感じです
その分ロールも増えた感じですねまだ100キロ位しか走ってないからわからんけど
センターが若干ダルになった感じです個人的には重視していないコンフォート性能が少し上がったってのがイマイチですね
バランス型って事でしょうがないんだろうけど
自分にはﾔﾌｵｸの現行ﾚｶﾞの050新車外しかﾈｵﾊﾞ辺りの方が向いていたのかなぁって感じです

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:23:06 ID:UCKC6RxC0

どいつもこいつも高いとこでタイヤ買ってんだな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:27:19 ID:RSbGMc6g0

>>19
たいして飛ばすわけでもないんだから正しい選択だよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:39:15 ID:94gMfMNp0

>>79
遠出したときなんかに、国道沿いのタイヤ屋片っ端から
梯子しても>>66みたいなことにならんかったよ。
さすがにタイヤ館やSABよりは安いけど。

安いタイヤでも5マンするし。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 02:04:38 ID:od2pOqk+O

みんな貧乏なんだな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 09:53:32 ID:s0pr2rc20

だってプロレタリアートだもん

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 19:12:00 ID:xJDZ5kAF0

ベンタツRS-02ドライでG3より食うぞ。なんか、M7Rと同等な感じ。
ちょっとびっくり。
箱根で軽く攻めるにはちょうどいい位だな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:51:09 ID:od2pOqk+O

軽く攻めるだけならどんなタイヤでもいいだろ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:11:48 ID:JrPMjsoY0

認識の違いだろー俺ならこうだな

軽く攻める
　ハイパフォーマンスで70-80%グリップで流す
本気走り
　ミドルパフォーマンスで100%前後使い切る

サーキットじゃあるまいし、ハイグリップタイヤで限界走りしたくない

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:30:47 ID:RSbGMc6g0

>>85
同意

>>86
各メーカのトップグレードのタイヤのが限界域でコントローラブル。
スピードレンジは高いけど安全。

セカンドグレードで使い切るって、スピードが出ないわりに危険。

でもまぁ、サーキットでのお話。
一般道で流すくらいなら何でも変わらん気がす

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 08:47:15 ID:kki324M10

>>87
そう思って安物タイヤ履いたら止まらなくて死ぬかと思った

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 10:55:16 ID:1meTEg8Y0

>>88
じゃSタイヤ履いとけ。
ソフトコンパウンドなら雨でもバリバリに食うぞ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 11:49:47 ID:kki324M10

安物って本っ気で安い奴だぞ？
ここで名前出しても「そんなのあったか？」みたいな。
つか俺も覚えていない。たしかブリジストンのだったはず。

三世代前のスポ系セカンドグレードと比べてもウンコだった

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 12:13:56 ID:wuyPN4wr0

安物といえば一通り履いたこと有るなあ。
毎月新品タイヤ２本履いて古いのは後ろに回して
試してみたっけ。なんせ145/70-12つー
世界一安タイヤサイズだったからｗ

良かったのはA200。下位グレードではグリップが良かった
最悪なのはマックスラン。止まらないし曲がらない。死ぬかと思った
他は似たり寄ったりだったなーってスレ違いスマソ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 14:01:13 ID:30+NpY0rO

ナンカンNS2ってのは、フェデラルSS595よりドライグリップどうなんでしょ？あんまし履いてる人いないんで、、、

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 18:28:29 ID:N0b5vbC2O

エボで4月に変えたフロント2本新品ネオバ使いきって今日交換。
アライメントもとったばかり。
１ヶ月ちょい800キロもたなかった。

峠95% 内ミニサ走行50分1回。
通勤には使ってない。ショップの店長もびっくり。
俺もびっくり。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 18:44:21 ID:wVeNgmBZ0

>>92
喰う。減りが早い。以上。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 21:54:13 ID:MxEQAQOr0

>>93
過去スレで下手っていわれてたよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 22:43:11 ID:N0b5vbC2O

>>95

車の仕様によると言う所に落ち着いたよ。
俺の場合ノーマルでキャンバーつけれないからこんなもん。

今回はかなり踏んでったからショルダーが3ヶ所ぐらいとんでた。
あとブレーキングとクリップつくまでかなり荷重のせてったから、縦に波打つように減ってる。

フロント守ってケツにバンバン負担かけながら走ることも出来るけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:15:53 ID:70XKoO720

>>96
ミニサーキットでもそれなり走れば、タイヤもオイルも１日で使い切るもんだしね。

財布には激しく厳しい使い方ですなｗ

98 ： ◆R200.951cc ：2005/05/18(水) 00:17:40 ID:UvLRo9vV0

>>96
ﾈﾖﾊﾞより熱に強いRT215をおすすめ。
筑波全開でも３時間くらいは持ってキレイに溶ける。

ﾉｰﾏﾙ足＋A046は20分*4でﾌﾞｯﾁｬｰの額のように・・・orz

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:38:44 ID:iBSKuF870

こんなカンジ？

ttp://homepage2.nifty.com/GANSO_hirokun/nekonohitai.jpg

100 ： ◆R200.951cc ：2005/05/18(水) 00:42:36 ID:UvLRo9vV0

そうそう(w
んでﾉｰﾏﾙ足だからイン側はバリ山なのよ。
裏に組んで２度美味しいってやつですか・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:43:57 ID:hHq0LeLc0

>>96
熱ダレした時点でクーリング入れたら、それなりに持つだろう。
タイヤの性能をクルマが追い越してて、タレた状態でもそれなりに走れるもんだから、
ガンガン走り続けてるうちに、溶けたゴムがポンポン飛んでっちゃうんだよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:56:41 ID:JTgIbH+E0

タイヤの状況とか考えながら走ろうね
ケツに負担かけて走れるなら４輪とも均等に減るように
走ればいいんじゃね？

つーかエボってタイヤに無理強いをして走らせなきゃ
いかんのかねえ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:19:05 ID:Z1SA5LMl0

エボはへたくそほどフロントタイヤが減る（熱ダレのクーリングも含めて）
上手い香具師は均等まではいかないが、きれいに減ってくよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:33:39 ID:jm7PUOHL0

S15SpecRなんですが、6月に富士のショートコースに行きます。
今ST115履いてますが、TC1000走ったときにもっとグリップが欲しいと思ったんで
次はAD07にしようかと考えてます。

・・・が、最近諸事情によりショック・バネ・アーム類を純正に戻しました。
金銭的な事情で純正足のまま走りに行くんですが、
純正足にAD07って無駄でしょうか？
人にもよると思うんですが、純正足にNEOVAやRE01履くより
セカンドクラスのタイヤを履いた方がタイムが上がったなんてのも聞きますし・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:50:51 ID:JTgIbH+E0

>>104
【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114533628/
こっちが適切

純正にハイグリップは駄目っしょ。ロールしすぎると
接地面積が減ってハイグリップの意味が無くなるし
抵抗が多い分パワーが食われる。アライメントをきちっとして
タイヤを有効活用出来る足じゃないと宝の持ち腐れかと。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:43:26 ID:Sy+kbc6l0

純正足にハイグリップだと悲しくなるほどタイヤ減って（ｒｙ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 14:00:39 ID:IBSwqOon0

ここってセカンドクラス専用スレになったの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 14:49:33 ID:OVpnelKEO

あれ？元から国産セカンド＋欧州ｽﾎﾟｰﾂスレだとｵﾓﾃﾀﾖｰ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 15:20:29 ID:Sy+kbc6l0

元々そういう住み分けなかったんだけど
Ｓタイヤ厨がその他をクソクソ言って隔離され
実用派なセカンドクラスの話題ばっかになっちゃったんでハイグリップの話題が分裂
で、現在に至る

110 ：104：2005/05/18(水) 16:34:24 ID:jm7PUOHL0

ﾚｽｻﾝｸｽです。
足がきまってない状態でハイグリップは確かにもったいないので
ST115かDZ101にしておきます。
ううう・・新しい足入れるだけの金があれば・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:18:55 ID:OKiZicloO

96

>>103
俺はケツもちゃんと減ってる。
ノーマル脚で前後均等に近ずけようとするなら速さを犠牲にしないと無理。
しょぼいブレーキングでフロントに荷重もかけられずにターンインしてる奴ならしょうがないが。

ミニサの例で悪いがレコード近くのエボは侵入からケツ出るように脚どころかボディもそう作ってる。

ジムカもそうらしいがそれは人づてに聞いただけだから知らん。

そう言う車で前ばかり減らしてたら、全然踏めてないどヘタだ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:33:24 ID:JTgIbH+E0

エボ乗りは日本語が弱いらしいｗ

物理的に曲がりにくい車を電子デバイスで無理矢理
曲げるからそのしわ寄せが一気にタイヤに来ると言うことなんだろう。

つまりエボは必要以上にタイヤに負担をかけないと
速く走れないって事だな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:43:24 ID:OKiZicloO

つーか元々ネオバの話しをしとるんだがな。

エボの話しはこのへんでいいだろ。

114 ：103：2005/05/18(水) 17:45:29 ID:Z1SA5LMl0

>>111
一般論を言っただけであなたの事をいった訳ではないです
ノーマル足ではしょうがない事も知ってる
気を悪くしたらｽﾏｿ
でも俺的には、しょぼいブレーキングでフロントに荷重もかけられずにターンインしてる奴ほどコジってタイヤ減らしてると思うが
昔乗ってたエボはケツから出るセッティングだった

>>112
ホントにそう思ってる？
ただの煽りだったらつまらんよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 19:15:02 ID:WqXVveI90

「エボ」の一言で区切られるは、ちと辛いな。
わしエボ３糊なんだけど、「エボって誰が乗っても速いよね」とか「四駆なのに曲がって良いよね」
ってよく言われるけど、１～３までの初期型エボと電子制御バリバリの４以降とでは全くの別物なのよ。
初期型は激しくアンダー傾向で、ケツ出すだけでも一苦労なのよね(^_^;)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 19:41:40 ID:AI+n7gl2O

>>107ー109
走って楽しいタイヤに関わることすべて。
マッチング次第ではエコノミークラスでも可。

と、なっていたはず。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:00:27 ID:OKiZicloO

111

>>114
一般論でしたか、失礼！

まあそれぞれ参考意見と言う事でマターリと!

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:20:35 ID:lA64xK6t0

サーキット走行だと、R1RとRT215はどっちが良いのでせうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:44:49 ID:iBSKuF870

>>118
もう好みで決めたらいいと思われ。

120 ：118：2005/05/18(水) 23:19:18 ID:lA64xK6t0

そうか。ではパターンのかっこよさでRT215だな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:47:07 ID:iBSKuF870

ここのRT215安い
ttp://openuser9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=raifurumegu

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 07:18:46 ID:VsrHM8yK0

>>121
宣伝乙

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:44:17 ID:mfJvWbyW0

>>111
ジムカでも普通に前から減ってくよ。
軸重がフロント寄りで、しかもブレーキングによるGでさらにフロントに負担がかかるから。
リアは確かに出るが、それも向きを変えるために出してるだけで
縦にトラクションをかけていくのはフロント。
無論余すことなく力を伝えさせられてるフロンとタイヤの負担はリアの比ではない。
当然力がかからずに空転しがちのリアはそれほど減らない。

「滑る＝タイヤが減る」って発想はチンケなFR小僧のドリフトとかだな。
ボディ補強も別にケツを出すためにやってるわけじゃない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 15:15:41 ID:dxgUhXBW0

SドライブってGPよりかなり良くなってる？
特にﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟと、減った時の劣化具合はどうでしょうか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:15:31 ID:OPsFpe2n0

>>124
さすがにまだ、そんなに劣化した状態にした人間はいないだろ。
教えてクレクレ厨は市ね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:02:48 ID:ZeFRextp0

ん？おれはまだＤＮＡＧＰをフロントに、ＦＭ９０１をリアにはいてますがナニカ?

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:38:19 ID:iPuIDEJV0

SドラはDNA GPに比べてサイズがかなり少なくなってるのは悲しい　漏れの欲しいサイズが無い　orz

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:43:30 ID:K5ajOHa30

そうなんだよなぁ…俺もSドラ履いてみたいんだけど
最近プロクセスＴ1Ｒに興味津々、で、どこで売ってんのTOYOのタイヤってｗ
SABでしか見たことない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 02:52:02 ID:7kQSVhiJ0

俺はまだM7Rを前後に履いてるぜ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 03:02:46 ID:h6NyZHVf0

タイヤを替えようと思ってる者です

車はアルテッツァ
街乗り６割、高速２割、峠２割の用途です
サイズは純正（215/45/17）です
グリップソコソコ、乗り心地ソコソコのバランス取れたモノ探してます
鰤や海外ブランドは高いので避けたいです。
皆さんのご意見聞かせてください

個人的にはこのｽﾚにも出ているSドライブとか興味あるんですが･･･。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 03:34:11 ID:T+lQBjP40

S.driveはRE-01から履き替えた。当たり前だけどグリップは比べると一段低い。
まだ新しいからか、プロックが動く感じはあるけどそれなりに素直なタイヤだと思う。
乗り心地はあまり変わらないように思う。
実はインプレッションできる程の能力はないので参考程度に。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 04:59:43 ID:hRTX3Mgq0

195/50R15
Playz PZ1買った
結局グリップ力はイマイチ
同じ値段でネオバが買えるので激しく後悔

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 06:14:49 ID:nORqfDWXO

↑130 アゼニスST115は如何ですか？ｼﾞｰｸｽよりワンランク上です

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 06:19:39 ID:nORqfDWXO

アゼニスST115静かでグリップ力ありますよーお薦めでつ、ｼﾙﾋﾞｱ海苔

135 ：124：2005/05/21(土) 08:52:32 ID:MWcf0Eky0

>>125
ｽﾏﾈ･･･

>>130
自分が質問しといてなんですが、
Sﾄﾞﾗｲﾌﾞ、DZ101、ST115辺りが妥当かと。

>>131
なるほど･･･｢素直なタイヤ｣ですか。
DZ101とは性格が違うようですね。
ありがとうございます。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:14:13 ID:dEAbYZ6K0

>>132
全部最初から分かってることじゃん。なんでプレイズ買ったの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:51:22 ID:RyzWhV7E0

ST115はなーいいんだけど、減りが早いんだよなー

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:55:38 ID:j6E9x2EtO

>>130
ピレリは安いよ。ヤフオク見てみ？
ロッソ、ネロ、ドラゴとかあると思う。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:44:46 ID:t5GCUxZ50

ST115

残念な事に

サイズ設定が無いんです　orz

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 14:45:52 ID:xEO0N8Ys0

>>136
だって…
人柱になろうと思ったんだもん
サーキットには向いてませんです

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 15:12:42 ID:wXi9lta3O

サイズなんて指定すれば造ってくれるよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 15:23:25 ID:HCEd/aX00

>>141
出来なくは無いって事？
それとも結構普通に出来るの？

と言いつつ、セカンドクラスのタイヤの場合特に、
その商品じゃなきゃダメなんてケースが少ないから
オーダーの需要少なそう。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 16:11:21 ID:V7ahFe6q0

>>140
人柱乙！
やってみよう、というその心意気がみんなの為になる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 16:23:49 ID:JQ29B2gX0

鰤のGⅢ後継は予定無し？

GⅢがあればこその
他ﾒｰｶｰのｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽな希ガス。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 16:29:02 ID:RyzWhV7E0

ブリってG２以降クソタイヤ認定だからなあ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 16:35:41 ID:8bp3fL2t0

がんばれよブリ！
DZやSﾄﾞﾗが安くならないジャマイカ。

147 ：146：2005/05/21(土) 16:52:47 ID:8bp3fL2t0

と思って今ググってみたら、
タイヤたけぇー！！

2年前の1.4、5倍くらいが相場？？
そろそろ替え時なんで鬱な土曜の午後

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:01:13 ID:mHlfJZbl0

ん、新しいアドバン出んの？
http://www.advan.com/japan/index.html

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:11:04 ID:QT4FEx1K0

>>148
ヨコハマはアドバンを国内だけでなく今年から全世界ブランドとして展開するらすぃ。
ADVAN Sportはその尖兵。鰤050のライバルらしいんで、グリップ自体はneovaが上と思われ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:43:06 ID:wXi9lta3O

今販売されてるタイヤの原料は
まだ値上がりしてないはずなのに
メーカーぼろ儲け

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:35:21 ID:zqwZ3lOcO

ブリ落ち目 GⅢ履いたこと有るけどﾌﾞﾛﾂｸとびまくりｳﾝｺﾀｲﾔ、以来ブリ履かないﾖｺﾊﾏ信者

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:40:40 ID:zqwZ3lOcO

ﾖｺﾊﾏでもDNA-GPは糞ﾀｲﾔ安売りしてても二度と履かない

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:52:03 ID:oUNCkTUB0

GPは、2chでボロクソ言われる通り、って程のクソタイヤという訳でもない。

ただ、一つ言える事は、俺も二度と履かない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:24:22 ID:SKHSk0NX0

確かにGPはGⅢほど悪いとは思わない。
が、俺も2度と履くことは無いだろう。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:33:04 ID:TLeXJ3RMO

111

>>123
参考になた。
俺はノーマル脚なりにおもいっきり走ってるからいじってない人の参考にはなると思う。

サーキットではもちろんだが峠でも温間計ってるし。
タイヤ暖まると2.0が2.5～2.7はいく。滑り方も全然違う。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:40:14 ID:TLeXJ3RMO

GP履いた事ないが、この言葉を使わせてもらおう。

俺も二度と履く事は無いだろう

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:00:01 ID:7+cbXC440

免許持ってないが(ry

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:10:34 ID:BsqdUI6/0

横浜にしろ石橋にしろすでに作ってないタイヤで評価するのはいかがなもんかと。

一般道用にS.driveとPlayzが気になる今日このごろ。
値段でS.driveかな。まだ情報が出てないライフは疑問だけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:19:09 ID:dnE8VYlD0

ＧＰ＝裏切り者
俺も二度と履く事は無いだろう

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:56:16 ID:zqwZ3lOcO

ＧⅢとＧＰは在庫処分で格安プライスでも二度と履かない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 08:53:50 ID:jRZlzHto0

ﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟ、使用による劣化
ＧⅢとＧＰどっちかってーと
ＧＰの方がしょぼい。

S.driveでどれくらい改善してるのか気になる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:09:06 ID:Do4Om2LjO

おれもネオバは二度と履かない

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:46:15 ID:gGqgZlXD0

なんやかんや言うて
結局ラジアルRE01R最強

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:51:43 ID:uIRoGytI0

なにが強いの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:29:19 ID:zqwZ3lOcO

値段がですか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:32:07 ID:xQ7XcUBI0

ネオバはもたないから嫌い。
RE01の方が減っても使える。

現実的にRE01の方が使えるタイヤと思うが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:07:59 ID:vqPTd3u40

>>166
まだ売っていれば欲しいけど・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:22:17 ID:IWfpdmkb0

現行型ならＡＤ０７最強！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:25:48 ID:Osi9I/qi0

但し５分山まで

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:46:34 ID:MaCLjw5H0

01Rは出た当初ウェットが弱くなっただの結構叩かれていたけど、結局値段以外はみんな満足してるのかな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:55:24 ID:IdIs6vr20

>>170
俺は満足。
これ以上はＳタイヤ履けば良い。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:59:11 ID:sK1gmjyX0

０１R履いたこと無いが、

ただ、一つ言える事は、俺も二度と履かない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:04:15 ID:Osi9I/qi0

>>162
>>172
じゃあ何履くんだよ？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:20:20 ID:oUNCkTUB0

そういや、夏ごろにいよいよ RT615 が登場するらしいね。
また、ドライグリップ最強の評価を受けるのだろうか？

ただ、一つ言える事は、俺も二度と履かない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:35:03 ID:IpGy3qWg0

5年くらい前にあったFM901
あれはよかった

2分位で熱ダレしはじめる根性なしだったけど
そこからが楽しいタイヤだった

あんなやつ希望ｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:53:23 ID:sK1gmjyX0

BSと言えばポテンザDAGGが良かった記憶がある
なんかすぐにカタログオチしたけどなぜ？

ただ、一つ言える事は、俺は二度と履けない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:29:38 ID:CiV9Xlid0

ダグとふざけた名前だったからだ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:38:22 ID:21PLQVxB0

>>148

ドリれるかなアドバンスポーツ？
ちっと楽しみな感じするね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:51:50 ID:IWfpdmkb0

アドバンスポーツって結構高そうじゃない？

ドリると財布の軽量化になりそうｗ

180 ：前スレ800ぐらい：2005/05/22(日) 14:59:52 ID:Y32GfLfj0

前スレで質問させてもらったインテ海苔です。
結局、PI　P-ZERO NEROへ履き替えました。

MI・PIという選択肢、海外タイヤスレへ誘導してくれた前スレ>>1他に感謝。

グリップ向上・乗り心地向上・ロードノイズ減って（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
4本コミコミ4.5ﾏﾝで交換できて、更に（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

スレ違い失礼しました。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 16:23:47 ID:cYxMWtm10

>>166
BSは基本的に他社より1.3～1.5倍ほど価格が高い。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:19:57 ID:dC9NSCLm0

漏れはＢＳが安く手に入るからＢＳ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:47:41 ID:zqwZ3lOcO

漏れはBS嫌い、殿様商売だから

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:22:53 ID:eO5nkRwd0

>>152・160
その糞タイヤ・ＤＮＡ－ＧＰ、在庫処分格安プライスだったので今日装着してきましたよっと。
そりゃＳドライブのほうがいいのはわかります。価格差を考えＧＰを選択。
でも３年履いたＧⅡと比べるまでもなく、静粛性、安定感とかは乗った直後に向上したのが感じ
られた。突き上げも柔らかくなったのも感じられた。きっとグリップ力も上がったんだろうなと
思う。たまーにスポーツ走行する程度の俺にはこれで十分。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:41:21 ID:3R+9qnLd0

>>184
減ったら「まだいけるなー」とか思わないこと。
冗談のような低速でスピンするから。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:38:39 ID:zqwZ3lOcO

鰤のGⅡは糞糞糞のｳﾝｺﾀｲﾔしよ！無料でも二度と履かない

187 ：教えてください・・・ ◆dCXlHXhKvY ：2005/05/22(日) 23:05:42 ID:nFUGvKlv0

どなたか、教えてくださいｍ（－＿－）ｍ

メーターの誤差についてです。
１７５ー６５－１４のタイヤを、１９５ー５５－１５にしました。

外径を計算すると、
（１７５ｘ６５％）＊２　＋　１４＊２５．４　＝　５９５．５ｍｍ
（１９５ｘ５５％）＊２　＋　１５＊２５．４　＝　５８３．１ｍｍ
とでました。

そこで、５９５．５　を　５８３．１　で割って比率１．０２６がでました。

実際のメーターで、例えば１０キロならば、
この比率をかけた１０．２６で正解になっているのでしょうか。

正確に出したいと思っていますので、どなたか同じような計算をしたことがある人、
ご教授よろしくおねがいします。色々みましたが、この板のみなさん詳しそうですので（＾＾）

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:05:42 ID:CN6syJGf0

まあ腕だよ

189 ：教えてください・・・ ◆dCXlHXhKvY ：2005/05/22(日) 23:07:14 ID:nFUGvKlv0

187です。

すいません、オドメーターのほうです。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:08:56 ID:Osi9I/qi0

>>187
外径はメーカー公表値の方が良くない？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:11:02 ID:gl53ptJN0

>187
算数の問題じゃねぇかそれ・・・。

これまでが、５９５．５ｍｍで、今回が５８３．１ｍｍ
だったら、タイヤの円周は短くなるよな？
すると、同じだけの回転数で、短い距離を走るんだから・・・。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:16:22 ID:DE6nPBV40

>>187
逆だよん。
なんで外径が小さくなってるのにスピードが上がるのよw
スピードメータが10キロの場合に実際は何キロ出ているか？っていうことでしょ？
もしくは、オドメータが10キロさしたときに実際は何キロ走行してるか・・・
だったら５８３．１÷５９５．５でない？

193 ：192：2005/05/22(日) 23:17:03 ID:DE6nPBV40

かぶったorz

194 ：教えてください ◆dCXlHXhKvY ：2005/05/22(日) 23:27:05 ID:nFUGvKlv0

みなさん、ありがとうございますっ。
本当に感激してます。

えーと、目的は、
「距離が、インチアップと外周アップでどのぐらい変わるかを知りたい」です。

すいません、文章下手なもので・・・。

>>191　さん
確かに・・・。んんん・・・・。ぅぅーん。

>>192　さん
と・・・・いうことは・・・
５８３．１÷５９５．５　で、出てきた０．９７９という比率を

オドメーターの距離にかけたものが実走行距離だということですかね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:05:58 ID:t9Ruqn5C0

>>194
それで正解。
メーターが100キロ走ったら、実は97.9キロしか走ってないと。
時速100キロで走ってたら、実は時速97.9キロと。

でも、タイヤって使ってると減ってくるからどんどん誤差は変わるものだよ？

196 ：教えてください ◆dCXlHXhKvY ：2005/05/23(月) 01:11:33 ID:na2We++b0

ありがとうございますっ！

突然現れたのに、親切に回答していただき感謝です。
心のモヤモヤが晴れた感じですｗ

>>195　さん
ありがとうございますっ。

大体でも、理屈がどうなってるかわからないと
落ち着かない性分なもので・・・ｗ　ちょっとは気にしませんｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:17:47 ID:+D1xh7eH0

装着するホイールのリム幅が違っても
実際の外径は変わるよ。

ﾒｰｶｰｶﾀﾛｸﾞの標準値を使っているなら
ｶﾀﾛｸﾞ値が正解。
ﾀｲﾔの銘柄でも違うからね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 07:03:15 ID:/WHx93Vy0

計算あってるか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 08:32:28 ID:t9Ruqn5C0

>>198
…お、確かに。。>>１８７の時点で計算が間違えてる。
計算式はいいのだけど。

１)　１７５-６５/１４＝５８３.１
２)　１９５-５５/１５＝５９５.５

１)を100%とすると、2)は102.1%。
要するにそれだけ外径が増えていると。
なので、交換後に時速102.1キロで走ってオービスが光ったら…実は時速100キロ。

200 ：教えてください ◆dCXlHXhKvY ：2005/05/23(月) 21:33:36 ID:na2We++b0

お・・・・・。はずかしぃ・・・・。

・・・ぎゃ、逆でしたね(赤面)

ということは、１９９さんのが結論という事ですね。
わかりやすかったです。

すいません(赤面)

201 ：教えてください ◆dCXlHXhKvY ：2005/05/23(月) 21:38:25 ID:na2We++b0

>>197　さん

リム幅が変わっても、外径が変わる？？？

えっと、ホイールは、エンケイの競技用で、
タイヤは、DNA　GPなんですけれど・・・。

結構誤差になってるものなんでしょうか（＾＾；；

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:03:22 ID:dqTtqeMC0

>>201
ホイールの幅が大きくなると外径は小さくなる傾向
○○JJと言うので変わってくる

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:48:36 ID:6exuz+yw0

ラリーでもやって勉強したらええ。
オドメータの誤差はタイヤサイズで変わるし，残り溝，空気圧でも変わる。
同じタイヤを履いていてもFFか4WDで変わる。
ゆっくり走るか，速く走るかでも変わる。
カーブのライン取りでも変わるから補正するのは大変ですよ。

204 ：教えてください ◆dCXlHXhKvY ：2005/05/23(月) 23:01:13 ID:na2We++b0

>>202
なるほどー。そういう意味だったんですね

>>203　さん
じ・・・じつは。

某雑誌に、スピード制限無しのラリークイズがありまして。
チェックポイントごとに、距離を計測するんですが・・・。
誤差がすごくでて困ってたんです。

それで、今回の「教えて君」になってしまったわけなんです。

でも、走り方や駆動やもろもろもあるということなら
補正するのは、そもそも難しいということなんですねぇ。

でもこんどの計算で、少しは補正できると思います。
本当にありがとうございます。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:31:48 ID:mtyfFcCOO

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:40:34 ID:/WHx93Vy0

>>交換後に時速102.1キロで走ってオービスが光ったら…実は時速100キロ。
交換後に時速102.1キロで走ってオービスが光ったら…実は時速104.244キロ。

外径が増えるとタイヤの回転数が少なくなるからスピードメーターは低くでるだろ。
メーターの公差はよくわからんけど
ttp://www.jisc.go.jp/app/pager
JIS規格 D5601　で検索汁

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:46:12 ID:9S9Bgd8+0

経年劣化して硬化・ひび割れした純正タイヤから、新しいタイヤに履き替えて山道走ってきた。

気持ちいいね～

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:47:36 ID:nd421UTU0

>>204
ラリコン付けろ

209 ：199：2005/05/24(火) 00:07:55 ID:hfkBo8X80

あー、ごめん。ホントだ。
何アホ間違えてるんだろ。。。

外径が増えれば同じ距離を進むのに少ない回転で済む→速度計は遅く表示する。だね。

外径100メートルとか極端な例で考えればよかったな。
めちゃ小さいタイヤに交換するとメーター振り切り！…でも遅いのぉ。。だもんな。
だから逆にめちゃ大きいタイヤにすると…今日も制限速度ぴったり！→あれ、オービス光ったよ。。

ぼっけぼけぼけで申し訳ない。。

210 ：教えてください ◆dCXlHXhKvY ：2005/05/24(火) 00:09:12 ID:GgcFpkq20

>>206　さん

検索しましたー。
スピードメーター校正方法って本なんですね。
PDFのダウンロード版で４２０円なので、買ってみます。

>>208　さん
ラリコン初めてしりましたー。

ヤフオクでもでてるんですねっ！
いま三件ほどありましたが。。。

お金あったらかってしまいそうです。
一番の問題解決になりそうですしね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 03:47:02 ID:oTTzOend0

DZ101とS.driveとPlayzで迷い中‥ですが
Playz全然このスレでは話出てきませんねぇ。

DZ101かS.driveで決まりだろ、とこのスレならばなるのでしょうが
BSのタイヤだけはだいぶ安く買えちゃうのでPlayzも視野にはいるのです。

用途はほぼ街乗りオンリー。
時期的にライフの比較はまだ無理でしょうが、
静粛性、ドライグリップ、ウェットグリップ、
値段を無視した場合、DZ101やS.driveとPlayzの差はどんな感じでしょうか？

ついでに自分のタイヤ遍歴。
M7R→GⅡ→DNAGP→RT215
M7、GⅡ→特に不満無し。
GP→中盤以降音増えたし、性能も落ちた感じ。安かったしまぁ、、。
今の車についてたRT215が堅い、ウルサイ、雨怖い、で早めに買い替え検討中、
というところです。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 04:22:14 ID:hpnkdLBa0

>>184
マジデ雨の日はきおつけてね。
有り得ないほど滑る。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 04:42:44 ID:YpTd8jM1O

>>211
プレ伊豆買う位ならヤフオクでピレリ買いなよ。

とか言ってみる。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 07:47:30 ID:KgMiGRM30

どうせ何履いても分からないんだから安いDNA-GP買いなよ

とか言ってみる。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 08:07:29 ID:bEaAdXwsO

どうせお金出すならADVAN SPORTSの人柱になってよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 10:51:46 ID:mTlgczBS0

街乗り用でRT215かー。そりゃ不満も出る罠。
ぶっちゃけ101もSﾄﾞﾗもﾌﾟﾚｲｽﾞも大して変わらない悪寒。
この選択肢なら値段で選ぶ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:21:18 ID:cUKH1tes0

Ｇ３とＧＰってどっちが性能良いんでしょうか？
同じくらいの値段で安く買えるんで迷ってます…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:42:27 ID:2103Dfji0

このスレ頭からざっとみてくるといいよ。ほかと比べてクソとか、くれても絶対に履かんとかって意見もあるし。
ちなみに今、漏れGP。町乗りうるさい。攻めると怖い。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:05:41 ID:weZ7fGAd0

>>217
値段同じならＧⅢだね。

初期性能は大差ないけど
5分山あたりから性能差が大きくなる。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:28:16 ID:hLa2euko0

ＧＰが鳴いた日、おまいは氏ぬ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:41:25 ID:EJD1oDcI0

http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_14472.jpg

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:57:00 ID:F8Erbtpn0

>>217
G3もたいしたことないタイヤだがGPは酷すぎる

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:04:24 ID:vqyiQw050

>>211
街乗りオンリーなら>>216に禿同
同価格ならプレイズでいいんではないですか？
前スレのplayzのインプレ読みましたが、
高速ではあれですけど街乗り速度ならこのクラスでは抜けて静からしいですし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:35:19 ID:n1fsLjGU0

>>223
playzって結構高くないかに？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:46:44 ID:an1o6sJa0

>>224
いや、かなり高いです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:08:45 ID:vqyiQw050

>>224
playzが高いのは知ってますけど>>211は安く買えるらしいんで。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:53:25 ID:TGt6HHkRO

217 安い方買って適度に減ったら速攻に買い替える

228 ：211：2005/05/24(火) 19:31:22 ID:c6YjZyfy0

レス遅くなりました。

ふむむ、、３つの中では一番安くなるPlayzにしてみますかね～

>>高速ではあれですけど
↑これが少し気になりますがっ。
高速＝サーキット？　高速道路？
高速道路の速度域+αの巡行に問題あるなら少し困るかなぁ。
長距離高速の頻度は高い方なので

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:55:31 ID:4PwF4JwD0

今DNA GPはいてるが、たしかに新品の頃に比べてうるさくなってきたな。
まあ、家族で買い物に行く車のジオランダーA/T+IIの３部山に比べりゃ
はるかに静かなんで気にもしていなかったんだが・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:10:58 ID:eZHd1zb/0

S.drive、今はいてるが、かなりいい感じなんだが、
山が減ったときにどうなるかだよな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:25:56 ID:TGt6HHkRO

山が減ったら全部同じｳﾝｺﾀｲﾔｳﾝｺﾀｲﾔに成ったらそれなりの走行にスイッチするのがお約束

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:14:37 ID:e8HC/SmB0

re01が好きな自分は
新品より山が減った状態の方が好きだったりします。

8～7部山より3～2部山の方がダイレクト感あって扱いやすいです。
これって01の特徴？
俺が変なだけ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:20:17 ID:LG2sbc2v0

>>228
書き方が悪かったですね。
低速だと静かですけど、高速だと普通にセカンドクラスな音を発するそうですｗ
ちなみに高速巡航はいいっぽいですよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:30:45 ID:jK+bCcKt0

おれはワイヤーが出てきてフェンダーにばっちんばっちんするのが好きだ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 02:20:43 ID:6HEaK8LL0

おれはバーストしてばったんばったんするのがry

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:26:21 ID:sLZ8UsHoO

んなわきゃあない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:39:07 ID:C7X1Az040

>>232
変じゃない。G3もそういう傾向がある。
減ってくると乗り心地と引きかえにハンドリングレスポンスちょい良くなる。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:25:12 ID:eRxsUhII0

NEOVAの225/45-17とS.driveの235/45-17では、どっちがいいかな？
今はNEOVA225のグリップでちょうど良かったけど寿命が×なので･･･

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:26:03 ID:bYHdXk/HO

つまりはトレッドパターンの硬度に気合いが足りない

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:07:51 ID:ocdbrTtX0

>>237
去年の夏に買った街乗り用G3が残り溝3mmなんだが、今その時期だな。
去年秋での縦グリップは、速攻外す勢いで酷いもんだったが、
今は空気圧下げて(F2.1-R2.0)溝減らすぐらいの勢いにしたら、だいぶマシになった。
ちなみにR34。FRのほう。

つか、残り溝少ないと、センタートレッドとショルダーの
ゴムの硬さが全然違う。センターがプヨプヨゴムになるのね。
やっぱBSは、ゴムのノウハウだけは残ってる希ガス
ただし溝が少ないので、ハイドロがひでぇ。80km/hで一瞬浮く。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:40:34 ID:m+vEcsks0

>>232
俺もRe01は磨耗した時の方が好きだ。
最近磨耗した01から新品の01に変えたんだが
山が多いとどうもヌルヌルした乗り心地になっちゃってね・・
ちなみにこれはドライグリップのみに言える事で当然の事だが山のない状態のウェットグリップ、排水性は死ねる

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:38:59 ID:I4j7pyjv0

最近フロントが八の字に開いてきた。
残り溝をタイヤのOUT側だけみて判断してたらIN側は繊維見えてた。

243 ：232：2005/05/25(水) 23:39:23 ID:AJnkfyUA0

>>237 >>240 >>241レスthx

減った時が好きな人結構居て安心した。
でもって、雨で死ねるもみんな同じ意見ですね（ｗ

減った時の雨はくれぐれも気をつけましょう。

244 ：211=228：2005/05/25(水) 23:56:04 ID:Y6/jtknI0

>>233
レスありです。

まだもう少しRT215が持ちそうなので後の話ですが
DZよりもSドラよりも安く買えることを活かしてPlayz行ってみようと思います。
Playzで何か気付いたことがあれば報告しにきますね～

では。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:44:25 ID:xNM2LpzMO

漏れもホコリ無し乾燥路面に限定では磨耗して溝無しﾀｲﾔはダイレクトでイイー

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:50:06 ID:xNM2LpzMO

長距離トラック乗りのﾀｲﾔはみんな溝無しﾀｲﾔらはりトラックもダイレクト感欲しいのか？疑問？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 05:59:13 ID:/IXTobZ50

>>246
トラック用のＳタイヤは無いからね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:34:46 ID:lnnnk41JO

ぷれいずってこんふぉーとたいやじゃないの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:38:24 ID:pyZsipgi0

あれじゃね？ＢＳはＡＱドーナッツやらで下層のゴムがあるから
目があるときはよれるというか柔らかいというか。
その代わり半分くらい使って下のゴムが出てきてからも使えると。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:43:53 ID:Fbl6pRY/0

>>249
RE01もですか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 11:10:38 ID:VsGwvnO80

>>250
勿論そうでしょう。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 11:33:13 ID:/veJXiTn0

RE01Rもですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 12:20:01 ID:vttogEzd0

勿論そうでしょう。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 13:04:25 ID:tPC/wszIO

540Sもでつか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 15:05:06 ID:M3NyR4Fa0

（´・ω・｀）知らんがな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:39:01 ID:pdoxJxPN0

>>238
neova。比較するでもない。
でも、寿命と性能はトレードオフだよ。たぶん。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:45:19 ID:/OiBmQ5X0

完全に個人的な感覚の話だがRE-01って減れば減るほどゴムの効き具合が良くならないか？
山と効きゴムの効き率が反比例してたりしてｗ

258 ：：2005/05/27(金) 06:27:27 ID:8q+5CQue0

http://www.rt615.com

RT615のHP、情報はいろいろ増えたけど
肝心の発売日はいつやねん。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:48:48 ID:X5s4LAjK0

Z1の売り上げが落ちてから

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:18:42 ID:RsoLDR3v0

ワロウタ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:18:23 ID:YtwTicun0

そうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:10:51 ID:YtwTicun0

ところでDZ101とSドライブって似たような性格？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 06:52:16 ID:I+vxTOxe0

>>262
DZ101のほうが若干レスポンスがいいが
言い換えるとピーキー。あと５分過ぎるといきなり食わなくなる。
Sドラは総じてマイルドな印象。段差などで変化がすくない。でもやたら鳴く。
ネオバのしょぼい版て感じ。
個人的にはSドラを薦める。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:04:22 ID:88ebrGkG0

Ｓドラ、ネオバと同じ値段だった　orz

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:29:45 ID:1jcZROJ60

>>257
単にヨレなくなるっていう
感覚では?

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:12:33 ID:b1cw7Nr+O

ライフは短くしないと売れないからな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:43:23 ID:d5aS4R570

ライフはｶﾜｲくしないと腐女子に売れないからな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:45:40 ID:88ebrGkG0

No music no life

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:03:14 ID:2goUI+OE0

タイヤ、アルミ交換したらリアブレーキがひどく鳴きだした。
こんなことあるの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:21:10 ID:rPFRdMIA0

NO GRIP NO LIFE !

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:27:21 ID:88ebrGkG0

最悪なタイヤだなｗ>>270

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:36:49 ID:HWf2xaGf0

>>269
ホイールナット締めすぎとか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:14:17 ID:UF+kWx8V0

まず無いでしょ…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:17:35 ID:M8qG54CNO

01R、ネオバに続くセカンドクラスでハイグリップタイヤ教えてけろ！特殊なタイヤは除外

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:22:39 ID:XYWcOI4hO

ディレッツァ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:58:58 ID:lX3E6uKF0

RE55

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:06:38 ID:hIU4BTep0

>>274
ST115

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:42:29 ID:C809leA5O

上記三候補の中で最強はどれ教えてけろ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:49:01 ID:nl76pOWi0

そこまで最強にこだわるなら素直に01RかAD07履いとけ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:50:58 ID:XabIpFvu0

R1R

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:52:32 ID:XabIpFvu0

ごめん、セカンドクラスじゃなかった。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:56:25 ID:0ywZM8o20

>>278
RE55藁

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:40:24 ID:AYjIiQJC0

国内セカンドクラスでドライグリ一番いいのはST115

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 03:39:18 ID:C809leA5O

↑なるほどサンクスこれ履くことに決めた

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 09:48:03 ID:khX4T1Dz0

しかし雨降ると止まらない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 09:54:45 ID:5JNZoUsZ0

なんでファルケンのタイヤって雨に弱いんだ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:34:20 ID:taTbJNSCO

ドリのリヤタイヤで湾理の新しいヤツをはいた人いないですか？ＳＰ９０００みたいなパターンのやつ。
サイドで剥がれなければ桶なんですが…

中古をチマチマ買う時間がなくて安い新品導入予定なもんで。
腕は上級のつもりで車はＶです。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:19:41 ID:U+hSSCoR0

ＶってツアＶってこと？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:23:51 ID:hIU4BTep0

グランツァＶ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:48:30 ID:uJT1/yOw0

意外なことに、VivioのV

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:05:53 ID:QdFMMJ8e0

本命はたぶんVerossa

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:20:15 ID:6X/Z28tEO

大本命はブロアムVIP

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:25:52 ID:+5ugAuSs0

そしてチンピラ貴鳥

294 ：287：2005/05/29(日) 17:52:46 ID:taTbJNSCO

ここは走ってる人いないのですな…

車はビガーです。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:13:46 ID:JWmJsznm0

ＦＭ９０１で粘ってる

296 ：118：2005/05/29(日) 19:26:13 ID:lc/hvja70

RT215とR1Rで悩んだあげく、履いたことのないR1Rにしてみることにした。
安いが鬼グリップで減りが早いと言う点が、私の用途に合っているので。
（減りがおそけりゃ文句ないけど・・・）

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:44:08 ID:0ywZM8o20

>>296
RT215とどっちが好印象？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:05:17 ID:R2/CQi4x0

http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_14472.jpg

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:37:07 ID:wBGYs9Gm0

>>296
少なくとも初期アゼニスより２倍は持つよ

300 ：296：2005/05/29(日) 22:18:11 ID:lc/hvja70

>>297
スマン、今落札したところだ。
来月中にはインプレするよ。

>>299
現行RT215は履いたことあって、結構持つ（きれいに減る）という印象でした。
グリップも５部山AD05,06からの履き替えだったので目から鱗だった。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:01:54 ID:x3GIB6fE0

ビガーでドリフト？
ＦＲだったっけ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:33:24 ID:0ywZM8o20

FF
ホンダのFRはS2Kくらい？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:50:49 ID:hIU4BTep0

>>294
ﾜﾛﾀ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:16:51 ID:5UrMGW8X0

ワクワク

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 11:24:53 ID:s+rg4xsO0

　　　　　　　　　_,,..,,,,_　・゜゜・｡　　
　　　　　　　　./ ,' 3　 `∩ｰっ　ｳｰﾝ･･･
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ　　ﾎﾞｸﾁｬﾝのは
　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"　　　早いぞ…ﾑﾆｬﾑﾆｬ…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:08:56 ID:fppCCO4L0

ビガーに乗っていました。
ビガーでググるとビガーパンツなんてのもあるね(´･ω･｀)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:33:30 ID:O584ETxu0

G-GRID→FM901→DZ101と来て、次のを検討してましたが、こちらのスレを参考に、ST115をヤフオクで落としてみますた。
205-55-16で送料込みで4本35300円

6月の車検で交換してもらってきます。

DZ101のリアがスリック状態なので、早く換えたい・・・。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:11:50 ID:NyozvJ+M0

替えたらインプレよろ。
と、ST115からDZ101に替えたオレから

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:59:41 ID:KTwQv1LF0

ST115、DZ101、Sドラ

この変は微妙で難しいよな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:39:03 ID:E3jwUEwe0

>>309
RS02もよろしく

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:48:45 ID:ZIAI0YJO0

>>309
全部履いてみればいいじゃん。それぞれ履きつぶした後には
次の新製品がラインナップされてるから。

312 ：308：2005/05/31(火) 10:24:26 ID:qt4bx0Ns0

すこしだけロングライフとウェットの安心感向上を狙ってST115からDZ101に換えてみたんだけど、
DZ101も５部山から一気に性能低下と聞いてチトがっかり。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:47:50 ID:zhHnEpRG0

>>312
鰤以外のタイヤは5分山からの落差が大きいようですな。
新品時DZ101のドライグリップは満足できますか？

314 ：308：2005/05/31(火) 11:37:38 ID:qt4bx0Ns0

ST115よりは確実に一回り落ちて，しかも鳴きやすいけど、街乗りや高速利用なら十分
雨の峠は怖かった

315 ：308：2005/05/31(火) 11:38:33 ID:qt4bx0Ns0

でもそもそもドリドリ出来ないヘタレなので攻めた走りのインプレはできませぬ

316 ：313：2005/05/31(火) 14:02:57 ID:w+3rSSEC0

>>315＝308
ST115より落ちるのか･･･｡
俺もドリドリする人じゃないから
そのインプレで充分ですｗ

サンクスコ

317 ：308：2005/05/31(火) 14:13:41 ID:qt4bx0Ns0

でもその分、轍にハンドルを取られにくいので快適性は上だと思うよ。砂の巻き上げも気にならないし。115はヒドカッタ

318 ：313：2005/05/31(火) 14:24:48 ID:VXJ3dgep0

なるほど、それぐらい115のコンパウンドが柔らかい訳ですね
寿命短いと言われるのもうなづける。

よし、DZ101かSﾄﾞﾗにしとくよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:17:06 ID:T4evxpWK0

>>317
st115は巻き上げてパチパチいうよね。
車が汚れるわい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:37:36 ID:XJnudDNC0

今ST115履いてるけど、DZ101にするとグリップ落ちるのか・・・
やっぱ次はAD07にしようかなぁ。さらに減りが早そうだけど

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 03:47:43 ID:VyQof0Rg0

漏れはAD07ユーザーだけど、おすすめだよ
街乗り＋首都高って感じだけど、言われるほど減らないし

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 08:41:25 ID:UL+aOj2w0

AD07を減らさないで走れるのは凄いことだ

ただのヘタレは除く

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:22:22 ID:byDia9WD0

ストリート最強タイヤスレより拝借
（多少改造しました。）

できればですが、寿命インプレは
駆動方式、車種（無理ならおおよその車重を）を書ける範囲でおねがいします。

タイヤ：
使用場所：街乗り00％、峠00％、高速00％、サーキット00％
寿命：00km/00年00ヶ月
車種：
駆動方式：FF、FR、MR、RR、4WD
車重：00kg
使用しての感想等：
ドライ、ウエット性能、快適性（騒音、乗り心地）、○部山になってからの変化などの感想。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:29:45 ID:zkV8O9bl0

その「使用場所」がまったくアテにならねーんだよ

街乗りでも郊外の幹線道路多用するのと市街地のみでぜんぜん違うし
そいつの運転一つでもの凄い差が出る
峠にしても高速にしてもそう。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:35:21 ID:a8Luze9IO

そんなこたーあたりめーだろ！
同じ道を同じスピードで走ってる奴がいるかっつーの！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:42:57 ID:y3lfsccy0

つまり無意味な上ウザイだけなので>>323案は却下

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:03:20 ID:F4FMaLch0

>>323
メーカーの技術者ですか？

正直、タイヤの寿命なんて気ニシナイ( ゜3 ゜)ノ
早くスリ減らしたら減らしたでネタになるし、長持ちさせたらさせたでネタになるし。
好きな場所を好きな車で好きなように走った結果の寿命なら大往生でし。

ST115とDZ101とDNAGP・Sｄｒを比較しますたインプレは気になるけどな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:26:08 ID:vFWJeVxUO

なぁ、走る為のｲｲ！タイヤにライフとノイズは必要なのか？

329 ：308：2005/06/02(木) 13:34:51 ID:yLMod8Td0

セカンドグレードのスレですから。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:56:44 ID:0G5IOjtMO

貧乏な俺には、ライフが長いのは助かるなぁ…
でもグリップも欲すい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:30:20 ID:mHwMYwya0

>>328
必要に決まってるだろ
幼稚園児みたいな質問するな、バカタレ！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:57:58 ID:LLE+as7h0

関係あるけどだからって>>323みたいなのは意味ないだろ

その人の経験で前履いてたタイヤと比べてライフ短いかどうかがわかれば
それだけで十分判断材料になるし
現実ST115みたいにライフ短いのは短いってここからも十分わかる
俺も履いてライフの短さは痛感してるし

Sドラなんかは発売間もないのに寿命はどうだ？なんて聴いてる奴がそもそもおかしい

333 ：328：2005/06/02(木) 15:36:36 ID:vFWJeVxUO

いや、質問の仕方が悪かったかな。
漏れは貧乏だけどサーキットが趣味だからさ、
どんなタイヤ履いたって半年位しか持たないんだよ。
だからセカンドクラスにはコントロール性とウェットしか求めてないんだよ。
スポーツ用タイヤにノイズもライフもあんまり関係が無いと思うんだがなぁ。
特にライフなんか走り方でまるで変わるだろ？
まぁ俺の経験でも、ミシュランやピレリは比較的持ったけどね。
大差ない国産４品でライフ云々とか、
走りのタイヤでノイズが云々とかってどうなの？
と思っただけさ。
気を悪くしたんならｽﾏﾝね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:42:44 ID:LLE+as7h0

例えば街乗りだとすごいもつけど熱持たせると一気に減るタイヤとか
国産４品大差無いとはとてもじゃないが言えないと思うけど
常にタイヤに過負荷かけてるバカヤロウは別として

ノイズについては同感。ただ気にする奴は気にする。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:41:12 ID:h495q2Zp0

答えは出てるじゃん。走りと快適は両立は出来ない。
どうしても両方を求めるなら２セット持つのが答え。

街乗り専用のへなちょこタイヤは２年以上使ってる。
サーキットタイヤも街乗りで無駄に減らさないから
月１のサーキットでも全然持つ。

中途半端なタイヤを半年で変える方が無駄使い
サーキット趣味ならそれくらい普通にしてるけどな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:47:17 ID:h495q2Zp0

つまりそこまでしない、たまの週末に峠や高速を一つのタイヤで
ってのがセカンドタイヤのポジションだから、当然ライフやノイズも
人によっては必要な項目。各メーカーの微妙な差が面白いんだよ。

ちなみに最近愛用のタイヤはファイヤストンのTZ100。
安いしイメージ悪いが中身はレグノだ。そこそこのセカンドグレード
と同等のグリップもあるし快適。騙されたと思って試してみ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:22:05 ID:J4VYknMV0

どこで売ってるんだ・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:54:00 ID:w++uHr0U0

タイヤ館の広告に載ってたような記憶が

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:18:01 ID:lEfF/JeO0

TZ100・・・BS系列店の専売品。安くて静かでそこそこグリップ。安タイヤスレでも時々出てるね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:19:37 ID:JcJAORvjO

セカンドグレードのタイヤでN規格てありますか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:53:33 ID:3JlLskKu0

タイヤサイズ的にST115とかDZ101と、AD07が4本で4～5000円しか変わらないんだよね。。
確かにライフの違いはあるけど…。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:17:29 ID:HI8qIW+W0

セカンドクラスで「走り」とか正直おこがましい。
走るだけなら韓国タイヤで良い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:39:43 ID:3aS9rxb40

>>342
S厨は隔離されてろ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:09:01 ID:zHgGC5vc0

>>341
AD07の乗り心地について教えてください。
ライフに関してはまったく気にしません。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 03:40:04 ID:JRcRldm50

ゴツゴツだな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:49:22 ID:bf/D4bsv0

>>335
2セット持つ、同意。

んでもね、最近の一部セカンドクラスタイヤは走り＆快適さの両立を本気で目指してるって思うよ。
どこもカタログ文句で、ラクだの快適だのって文字を躍らせたりしてるけど、そーじゃなくて。
例えば、タイヤの中にに特殊なゴムを入れて、防音性や静寂性のUPを狙ってるST115やDZ101だが。
この2本はガチだと思う。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:00:05 ID:5dug7Zgd0

>>346
その分のしわ寄せがライフに来てると思わないかい？
最近のタイヤはどーも良く減る気がする。

まー車のサイクル自体が短いからそれでもいいのかも
知れないけどなんかタイヤ業界の暗黙の了解で
ライフは短く短くって気がする。その方が儲かるしねえ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:24:46 ID:xBLnFqy/0

>>347
ライフで優秀なセカンドタイヤと言えばDNA GP。
グリップしないセカンドタイヤと言えばDNA GP。

まぁそういう事だよね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:45:42 ID:5oUQV/3T0

Z1はﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽが良いよ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟに関してはRE01RやAD07で言われるような擦り付けて粘着させるよーな感じではないが
縦方向に蹴っていくような？安心感がある。そう感じる。
街乗り～ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ～高速と一通りこなして4000Kmばかり走ったけど
減ったなーって感じもまだしないし。ｶﾀﾛｸﾞ通りならDZ101よりライフは長いらしい。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝがしっかりある割りに静粛性はなかなかのものだよ。
ﾏｯﾁﾝｸﾞｲﾒｰｼﾞで言うとGT的な、走りも快適性もと欲張った車にﾋﾟﾀﾘ。
RE01RやAD07のようなﾄｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞと並べて検討するより、
ここで言われるｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞ的なコンセプトの上物と考えた方がｼｯｸﾘくる。

DZ101は履いてないから、比較して価格以外に何が犠牲になってるのかわからんけど
ここでインプレ読んでる感じではDZ101気に入ってる人ならZ1はお奨めできると思う。

350 ：308：2005/06/03(金) 13:02:43 ID:L6IkcSfN0

Z1、ウェットはどうですか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:19:15 ID:YmrNoQEf0

>>346
一つ上のハイグリップスレだと
ラジアルで二セット持つのはラジアルのコンセプトに違反するって共通見解が出てるがな。
このクラスを二セットで持つ意味があるとしたらサーキットまでの転がしが目的になるかと

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:17:54 ID:MpmrM4zpO

>350
ウエットならダンロップに一票
実際走ったわけでなく見ていて&本人から聞いての感想だが
今年春に行われた日産プリンスのすごうでの走行会の時
土砂降りの中、主催者の乗る34RはSをやめZ1
その友達?のｴﾎﾞ8だかMRは最初AD07で走っていたが、
すぐに積載から待ち乗り用に変更とか言いながらDZ101
を下ろし履き変えて走っていた。
01R、01、AD07も何台か居たがあの二台+DZ101で来ていた
34GTはﾄﾞﾗｲの用に走っていた。
そして主催者と友達らしいｴﾎﾞ乗りは二人でタイャ
最高とか言っていました。
どっちも知り合いじゃないので詳細ｷｹﾅｶｯﾀ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:39:37 ID:qhHYZT/X0

エビスのグリップ祭りに向けてZ1の発注をかけますた。

ホイールとセットで頼んだから到着までに時間がかかるけど
街海苔にDZ101使ってるからZ1と比較ｲｿﾌﾟﾚできるかも…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:55:56 ID:mgjTYwu90

最近の中堅タイヤと韓国タイヤ比較ってどんな感じ？
レポ見た感じ、
ドライグリップ ST115>Sﾄﾞﾗｲﾌﾞ>DZ101≒フェデラル≒ﾅﾝｶﾝNS-2>プレイズ
ウェットグリップ　DZ101>Sﾄﾞﾗｲﾌﾞ>フェデラル≒プレイズ>ナンカンNS-2>ST115
静かさ　DZ101≒プレイズ>Sﾄﾞﾗｲﾌﾞ>フェデラル>ST115≒ナンカンNS-2

結構適当に書いたから修正ヨロ！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:00:06 ID:c7uC+TRT0

>>353
比較するまでもないような気が俺にはします。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:22:12 ID:Eo6CfgOt0

韓国タイヤより

>　>Sﾄﾞﾗｲﾌﾞ>>Sﾄﾞﾗｲﾌﾞ>DZ101

の根拠が気になる。
反論したい訳ではないんだけど、
ここのスレで　Sﾄﾞﾗｲﾌﾞ<DZ101 な意見が多かったもので。

357 ：356：2005/06/03(金) 18:27:55 ID:mgjTYwu90

別にこのスレだけで判断したわけじゃない。
いろんなとこ見ての判断。
まあまだSﾄﾞﾗｲﾌﾞを使ったことある人は少ないし磨耗後の劣化具合は判断できないが、
Sﾄﾞﾗｲﾌﾞは横グリップには強くたても食う方。DZ101は横が劣るが縦が強めという判断になった。

まあその辺は適当なのであまり突っ込まないで。一番気になるのは韓国タイヤが激安でどのぐらいのレベルに
あるかが気になる。

これもインプレやドリ天ビデオなど見た感じだが、
フェデラルは扱いやすいグリップ力。流れ出しても急にすっ飛んでってしまうんではなく安全
だから限界が見極めやすくタイヤ自体のグリップ力は高くなかもしれないが限界付近で使いこなせる。
その分少しダルイ動きな為フロントには向かない。
ナンカンは食いついてる感じがしっかりでてて、シャキっとした動き。滑り出しが少し唐突。
タイヤ表面がやわらかく好き嫌いが分かれるけど乗り心地は悪くないかも

と、適当といいながらしっかりレスしてるわけだが（ワラ

358 ：356：2005/06/03(金) 18:32:01 ID:mgjTYwu90

国産タイヤと韓国タイヤを比べた人の意見が聞きたい。
旧タイヤとの比較でもいいから教えて。

359 ：356：2005/06/03(金) 18:39:48 ID:CNgpLEyk0

>>357
>まあまだSﾄﾞﾗｲﾌﾞを使ったことある人は少ないし磨耗後の劣化具合は判断できないが、
Sﾄﾞﾗｲﾌﾞは横グリップには強くたても食う方。DZ101は横が劣るが縦が強めという判断になった。

Sドラの貴重なｲﾝﾌﾟﾚｻﾝｽｺ！

360 ：354：2005/06/03(金) 19:17:49 ID:mgjTYwu90

思いっきり間違えた。おれは>>356ではなく>>354でした（大汗

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:35:55 ID:GMxkXd/z0

韓国タイヤのネオバににてるやつはどう？
ハイグリっていってるけど

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:36:15 ID:yqoP2tDGO

難関はフェデよりグリップはいいかも。ただドリの場合は剥離するんでちと嫌われてますが。
なおどちらもサイドウォール柔らかい系なので乗り心地は悪くないよ！
１７のタイヤ組む時に空気入れてもパチンっとしないのよね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:03:29 ID:qDPpPvvp0

ブリヂストンから高級車用ニュータイヤ登場
ttp://www.carview.co.jp/news/3/id5154/

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:41:45 ID:XyI510AT0

別スレでも書いたが石橋って純正タイヤを市販してるだけじゃん
ふざけてるな・・・ほんとorz

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:48:23 ID:dTdj07Dn0

>>364
嫌なら無理して買わなくていいんだよ？

>・・・ほんとorz

とまで苦悩する君が理解出来ないｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:51:31 ID:dGrubk050

>>364
欧州メーカー的な販売、展開方法なだけだが？

ＭＩやＰＩとＣＴいった欧州メーカーは、自動車メーカーに要求されたスペックで承認タイヤを開発し、
それをサイズ拡充してリプレイスとして販売するのが一般的だが？

日本のコスト優先の純正タイヤとは違うぞ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:54:13 ID:1li6X+JQ0

ただのボッタ栗販売

メーカーに叩かれてる分リプレイスの値段上げまくり

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:00:23 ID:QhpH6TKa0

175/55-15,185/55-15でよさげなタイヤって有る？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:06:20 ID:XyI510AT0

>>365-366
363を見て新レグノが出るのか～と思ったら・・・ｹﾞﾌｯ
ショックが大きかったんだよ。
F1供給の貢献は俺も認めてるよ、だが市販タイヤをバカにするなと言いたい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:09:12 ID:dTdj07Dn0

>>368
185/55-15なら

セカンドクラスで
Sﾄﾞﾗ、DZ101にﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ有り。

ﾗｼﾞｱﾙ最強ｸﾗｽでは
01Rにﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ有り。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:56:41 ID:GMxkXd/z0

>>369
欧州メーカーの開発
ある車種を新規に開発。
　　　↓
自動車メーカーがこんなタイヤが欲しいとタイヤメーカー各社にコンペ。
　　　↓
認証を受ける為に金かけて必死に新らしいタイヤを開発。自動車メーカーの認証を受ける。
　　　↓
タイヤメーカーはサイズ拡充してリプレイスとして上市。車の使用年数にあわせてリプレイスタイヤのモデルチェンジサイクルも長め。
だｋら、海外メーカーのタイヤは特定のサイズでパターンが若干違ったり、サイドウォールのデザインが違ったりする。
ライン装着＝リプレイス。←ＥＲ300、ＲＥ050

日本メーカーの開発。
ある車種を新規に開発。
　　　↓
自動車メーカーがとにかく安いタイヤ納入しろと言う。
　　　↓
低コストで開発に金かけず安いだけのタイヤ作る。
　　　↓
ライン装着タイヤが納入コストが赤字だからリプレイスで回収。リプレイスも２～３年で陳腐化するからモデルチェンジ早め。
だから、日本市場ではライン装着品を店で買おうとすると割高だったりする。
ライン装着≠リプレイス

一応こんな感じだ。こういう基本的な所は押さえておけ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:21:44 ID:Qd1Ax+zc0

うるへ～
メーカーが買うんじゃね～
俺が買うんだ～
俺が欲しくなるようなタイヤ作れ～
作らないならマジで横浜を買う～
というか前にAD07買ったから次はS.driveかAD07買う～

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:44:44 ID:Qd1Ax+zc0

>>371
ﾁｮｯﾄｺﾜﾚﾀｽﾏﾝ。
純正タイヤがライフ重視なのは、
みんなが走り重視じゃないから仕方ないが、
市販タイヤがメーカー希望性能じゃコスト>>>>>性能で話にならん。
長年、純正<<<<<市販イメージを植え付けておいて、
純正タイヤいいですよ！っといまさら言っても無理。
欧州純正タイヤと言っても無理。
俺が決めるんじゃなく市場が決めると思うが･････orz

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:09:26 ID:5QGnd5xW0

なんだこいつ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:39:26 ID:i436xbRV0

>>371
もうちょっと落ち着いて打とうね、ぼく

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 04:05:44 ID:n9KuUKFM0

別に無理してまで、ブリのタイヤ買わなきゃイイだけじゃん！
因みに俺もアンチ鰤なんだけど

何をそんなに熱くなってるのかと小一時間（ry

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 05:01:57 ID:yH8pu7dZ0

先日タイヤ換えたから安心して雨の日高速を走っていたら、前の
商用1BOXがめちゃ細い溝のなさそうなタイヤで走っていた。
一気に安心がぶっ飛んだ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:00:32 ID:yuKAt3Fw0

TURANZAってロドスタ純正タイヤでなかったかい？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 10:18:01 ID:abBjQ4qP0

>>378
うん、ER30だったかな。3シリーズなんかにも付いてたよね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:02:13 ID:qCdcRYkS0

RE070はﾗｲﾌ重視の安ﾀｲﾔですかそうですか

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:23:46 ID:Mh58N+1Z0

そうだよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:47:35 ID:ftaNc3dB0

>>381

　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:32:13 ID:Qd1Ax+zc0

RE070は糞ﾀｲﾔ。
NEOVA2本分の価格のくせに
グリップNEOVA以下、ライフもNEOVA2本分以下。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:58:21 ID:NS3yEwTK0

快適性は語らないんだな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:36:23 ID:reIjIroa0

>>384
タイヤにも性格ってもんがあるからな。
快適性を求めるのならPlayzでも履いてなさい。ってこった。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:27:22 ID:3YOZEu400

P11プリメーラTe-VにTZ100 A-motion（205/55VR16）を履いてます。
安価なのに静か。そこそこグリップして箱根・奥多摩の峠が気持ちいい。
暖めると砂が付くほど柔らかいコンパウンドですが、オーバルトレッド
なので、フルブレーキを多用しても波を打つ磨耗はないです。

ただしショルダーが柔らかいので160km/h以上では挙動がワンテンポ遅く
なって、操舵に神経を使う様になる。205/50VR16にすればﾖｶｯﾀ orz

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:48:56 ID:n9KuUKFM0

ｽﾚ読んだら、グリップはDZ101>>Sドラみたいだけど
ダンロップの五部山切った後のグリップはどうなの？
穏やかに変化していくなら、
ウェットグリップも良いと書かれてる
DZ101にしようかなって思ってるんだけど

ヨコハマは急激に落ちるって話みたいだけど、ブリ以外は一緒かな･･･。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:23:13 ID:YdbqAGs00

グッドイヤーのレブスペはどうかな？
ウエットに強いみたい。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:50:54 ID:4Iq3yf7D0

REVSPECの前身のDUCARO F1は、「硬い」「五月蝿い」「鈍い」しかし
「鬼のように減らない」から買い替えの踏ん切りがつかない、という
悩ましいタイヤでしたけど、今のはどうなんだろ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:03:07 ID:ixp7tj65O

アゼニス115って癖があると言うか少々ピーキーな性格？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:25:01 ID:EoaeDbQ0O

ｽﾎﾟｰﾂMAXXのインプレまだぁ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 03:25:07 ID:r+r5GG8D0

純正タイヤがコスト優先って思ってる人が多いが、車やさんは
そんなに甘くないですよ。
性能とコスト優先です。安くていいものをもってこいって事ですな。
実際、コストは純正の方がかかってる場合の方が多いよ。
それを、安く車やさんに売ってるだけ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 07:05:35 ID:vgwP+5qG0

>>387
＞DZ101>>Sドラ

それはない。S.drive履いてるけど、ST115とほとんど変わらないくらいドライグリップ高いよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 07:57:00 ID:wGHrUUfg0

>>390
ST115はぜんぜんピーキーじゃないよ。コントロールしやすいタイプ。
ただし減りはピーキー。

395 ：グリドリロドスタ：2005/06/05(日) 08:32:41 ID:YWUq45ia0

>>387
＞DZ101>>Sドラ

ありえねーｗ

Sドラ >>　DZ101　>>　ST115

ST115なんてのは以下略だがDZのグリップもSドライブ以下だぞｗ
そもそもグリップってゴムの粘着度合いのことじゃないだろ
Sドライブは構造も含めて路面にしっかりコンタクトしてる感じは
ここ数年のモデルの中じゃダントツ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 08:39:15 ID:kgkcoe6a0

>>395
>ここ数年のモデルの中じゃダントツ
マジですか！
ＧＰが全然グリップしなかったからイメージが悪いんだよな。

ST115は賛否両論？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:35:42 ID:yVcjUGqy0

そうじゃない。乗ってる車も大きく影響する。
他人の意見（私見）を鵜呑みにするな。そこから情報だけを取り出して、
他のレスと突き合わせて考えろ。　・・・って、そうそう簡単にできる事でもないが。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:21:24 ID:Sqi+BVs/0

>>395
>そもそもグリップってゴムの粘着度合いのことじゃないだろ

そもそもそれがグリップだと思うが。
差し詰め剛性感がグリップとでも言いたいようだが
そういうのは石橋のタイヤを履いてから言った方が良い。

基本的にはコンパウンドが重要で、剛性はそれを生かせるだけのレベルであれば問題ない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:28:42 ID:Da/I3CbD0

そういえば扁平タイヤで
剛性無いなこのタイヤ、とか言う香具師多いけど
空気圧下げ杉の場合が多い。

やたらヨレル感じがするなら、
空気圧を少し上げて試してみるのもいいぞ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:18:03 ID:Uji4rsFsO

>>398
グリップはゴムの粘着の前に接地荷重ありきだろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:08:38 ID:guAAaW+s0

DZ-101は五分過ぎると急激に食わなくなります
新品と同じブレーキングポイントで同じ強さでブレーキかけると
いきなりロックしたりします

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:33:23 ID:kfKZrKkM0

ST115はGRβRStune2の時からだけど滑ってる「感触」がわかりやすい、そしてそこから先の懐が深い
それをもって「食わない」なんて言ってる奴はヘタレ

DZ101はFM901の時からだけど妙に頑張る、でもそこから先がスパッと抜ける感じ
でもあの程度でピーキーなんて言うヤツは同様にヘタレ

この両者は食う方向性が違うからどちらが優れているとは一概に言えないけど
ST115は雨に弱い＆変に轍にハンドル取られる＆セカンドにしては寿命短杉なのが気になって仕方ない
GRβは寿命長かったような覚えがあるんだけど。熱入れていっても綺麗に減ってたし。

Ｓドラは遺伝子グランプリの悪印象が消えないので試す気も起こらない

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:51:31 ID:yl3aV5240

>>402
> DZ101はFM901の時からだけど妙に頑張る、でもそこから先がスパッと抜ける感じ

逆じゃねー?
DZ101になって流れ出しは緩やかになったと思うけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:56:42 ID:No4EEUDs0

>>403
同感です。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:27:30 ID:y3fX6as90

>>400 タイヤによって接地加重が変わる理屈を教えてください。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:32:54 ID:kXjKFZTA0

>>405
流れから剛性がしてないとよれてちゃんと接地しないってことじゃないかと

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:51:21 ID:x8QPXL5T0

流れぶった切ってｽﾏｿ
ドライグリップはSドラ>DZ101なんだね～

ウェットグリップはどうなんだろう？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:42:46 ID:ut/U2Ktr0

Sドライイヨ。前のネオバとほとんど遜色ないのに快適。
ウェットも全然使える。近年まれに見る傑作セカンドグレード
だと思うがな。

ただ問題は漏れのサイズだとネオバと値段が変わらないこと
たけーよ　orz

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:19:42 ID:qgsdTIya0

>>408
ふむ。
俺は前のGPで痛い目にあったから、怖くて手が出しにくい・・ｗ
RE040と比べてどっちがいいだろうか。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:11:28 ID:AHP5ZjKP0

Ｓドラの剛性、重さはどう？

ＤＺ101とマジ悩む･･･。
しかし、どっちも結構高いんだよな。
ＤＺの方が少し安くはあるけど、それでも高い。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:23:26 ID:Jn8Kfh4V0

悩んだときは、韓国タイヤ。
俺も散々悩んで、結局半額近くで買える韓国タイヤ。
試してからでも遅くないとおもわれ。
快適性とかは不明だがそこそこ食うみたいよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:39:36 ID:gwUe9GGf0

町乗りタイヤなら2～3年は使うだろ。
よって半額でもｶﾝｺｯｸは試したくも無いな、俺は。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 14:07:27 ID:OWdwV6YzO

なんだ！
人権板でもないのに
ﾁｮﾝの工作員が来てるのか！
命に関わるパーツであるタイヤを
ﾁｮﾝの製品にする度胸、俺にはないな！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 14:25:16 ID:juOpB41x0

Sドラの横剛性、どう表現していいのか・・。
「弾力がある」感じ。腰砕けってほどグニャとはこない。
硬くはないけど、頼りなくもない。
コンパウンドも含めて、接地感は秀逸。
ドライ・ウエット共に、しっとりした接地感が伝わってきて安心できる。
ハンドリングは軽快で、変なツッパリ感は無い。
音に関しては、古いアスファルトなどの路面の固いところでは「ゴー」という
硬質の音が聞こえるが、それ以外は問題無い。
街乗り～峠を「ちょっと飛ばす」範囲なら、ベストな選択だと思う。
Y浜的にも、「本気で攻める人はネオバで」って棲み分けでは？

415 ：410：2005/06/06(月) 14:46:59 ID:U8Dt32QX0

>>411
レスthx
俺も2年は持つ使いかただからなぁ。
高い！とか言っておきながら、
だからといって安物で我慢･･･ってのもなぁ。
わがままでスマネ。

>>414
レポthx
剛性感は不満無いレベルで、
特筆すべきは｢接地感｣て事ですな。

>Y浜的にも、「本気で攻める人はネオバで」って棲み分けでは？
結局ここに尽きるよね。
95％街海苔で、4％山遊び、1％サーキットで1.5年くらいもつ。
これくらいの使い方の人結構多いよね？
ネオバ、01R、でも構わないけどセカンドクラスの方が断然面白いんだよな。
てか俺の場合、｢ネオバじゃないよ？｣みたいな逃げを残したいだけのヘタレなんだろうな･･･orz

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:08:14 ID:ut/U2Ktr0

ネオバとSドラって総合得点は同じかなと。
ネオバほど食わないけど、快適性とライフを引き上げてます
みたいな。作ってる途中で快適バーションと鬼グリップバージョンの
二つに分けたって感じがする。

何が言いたいかというとネオバ、Sドラ両方ともレベル高いと
思うよ。GPとかはぶっちゃけゴミだったのにｗ

ちなみにネオバってオリドが開発ドライバーなんだよね？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:26:20 ID:gwUe9GGf0

ﾈｵﾊﾞAD07からS.Driveに変えたけど、俺も感想は>>414と同じ感じだな～。
町乗り60%、山道40%ぐらいだがS.Driveのグリップ以上の領域を、
ﾈｵﾊﾞで余り使ってない事が判明してしまった･･･
走り慣れて覚えた山道ならﾈｵﾊﾞの領域を使えるが、他では無理っぽい。
というよりそこまで飛ばすと事故りそう。
ネオバ使いこなしてる人って、ある意味事故と背中合わせじゃないの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:30:51 ID:mxSgnbZ10

古すぎるタイヤですまんけどRE711を複数のサーキット使用も含め１万キロ以上使ってるのにぜんぜん減らない。こんなもんなんですか？よく減るタイヤという風に聞いていたのですが。踏めてないだけなのかな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:07:14 ID:30WIjzUDO

だれかTs-02履いたやついない？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:40:41 ID:N46O2jw30

>>417
山ではマージンを残して走るんですよー。いざという時の保険ですよー。
マージンなしで走ってるのは、ヴァカか基地外か漫画。

>>418
それか、変質して硬化してるんじゃないか？
意外とグリップしない事ないか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:56:53 ID:8XuuLJ7G0

なんかS銅鑼がここんとこ接地感高いって書かれてるの違和感あるなあ・・・
たしかに変にべたっとくっついてる感じはあるんだけど
路面反力が小さくてどっちに走っていくのか掴みづらいと感じてるよ。

ちなみに195/55/15でプレセダからの交換。
サイズの違いかな・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:00:15 ID:jNguR2ogO

ＭＩのタイヤと比べたら分が悪い罠。国産メーカー限定ではという話だからさ

423 ：414：2005/06/06(月) 20:58:39 ID:juOpB41x0

>>421
「路面反力が小さくてどっちに走っていくのか掴みづらい」
過去レスではそう評価する人も多いよ。「高速道路ではもう少し手応えが欲しい」等。
この点はDZ101の方がイイという人も多い。
ショップで同サイズのSドラとDZを見比べたら、DZの方がショルダーが丸かった。
これは轍に取られにくくする為だと思う。
つまりDZは「直進安定性重視」の設計だと思う。ヨーロッパ生まれのMIも同じく。
あくまで「個人的」には、車線変更程度の小さな舵角でも、直進方向に突っ張る
ような感触は好きでは無いので、Sドラにして正解だったと思っている。
「手応え」と「軽快感」、どちらを取るかは好みで。
>>410氏もよ～く考えて欲しい（さらに悩ませることにｗ）

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:04:16 ID:jb+QuDMt0

>>420
418ですけど、そうかも。おととしに今の車を買った時についてたバリ山のタイヤなんだけれども、
タイヤをよく見たら98年製造という表示が。あと、鈴鹿南を30分間ほとんど休憩なし3本ほど走ってても、
ちょっとしかゴムが溶けてこなかったし。
ネオバとか01Rはどんなグリップをするんだろうか。。。やっぱり711なんかとは別物なんですか？？

425 ：307：2005/06/06(月) 21:48:48 ID://0bp6j80

車検のついでにDZ101からST115に換装を頼んだクルマが帰ってきました。
40キロほど走ったんで感じたことでも。(S14後期+ST115(205-55-16)+郊外ドライブ+ドライ)

とはいえ、スリック寸前のDZ101と新品のST115で、比べるのが難しいですな。

コンパウンドが柔らかいのか、かなり静かになった感じです。
ヘタレなので、減ったのがロードノイズかパターンノイズかはよくわかりませんが。
でこぼこ模様付きセンターラインや路肩ライン(アレ何て言うんでしょうか)に乗ってみても、音が小さくなっているのがよくわかります。

路面のワダチや凹凸をスムーズに乗り越えてくれます。
反面、ペダルやおしりに伝わる路面の情報が減ったように思います。
全体的に、柔らかくグリップしているイメージがあります。

また今度ウェットの時に、気をつけてフルブレーキングやパワースライドを試してみることにします。

##再来週走行会に行くことになってしまいました( ´∀`)。新品なのに・・・。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:56:19 ID:ut/U2Ktr0

>>424
それはとっくに賞味期限切れ。約10年前のタイヤなんて
プラスチックみたいになってるって。今のAD07やRE01R
クラスを履いたら目から鱗が落ちるよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:38:13 ID:4khe1azs0

>路面のワダチや凹凸をスムーズに乗り越えてくれます。

最初だけだ。
すぐに直進するのにすらハンドル押さえつけなきゃならないようになる

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:32:00 ID:XlqnwDlL0

>>418
RE711・・・グリップは強烈なのに静かな良いタイヤでしたねえ。前に履いてました。

私の場合は町乗り中心でややハードに使ってましたが３万５千キロきっちりもってくれました。

ドリフト練習用としてはまだまだ十分な山が残ったところで履き替えましたが。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:35:54 ID:25PI81fE0

そこで、PZ-1ですよ。
あのOUTSIDEのとってもラウンドしたショルダーが気になる・・・

430 ：↑：2005/06/06(月) 23:37:41 ID:25PI81fE0

>>427のレスね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:45:32 ID:hAOJdrZp0

社員かどうかわからへんけどST115なんて誰も興味ないのに無理やり話題にすな！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:32:21 ID:AAGCoK+KO

>>419
スルーされてるけど、漏れもちょいと興味ある。
パターンはなかなかスポーティだけど…。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:50:29 ID:83ctDVTW0

俺は韓国タイヤなんて怖くて使えない。
俺はコレ！ナンカンNS-2

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:55:08 ID:t6dNzaDr0

>>433
0点

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:10:28 ID:jI8orBxL0

>>432
まんま、爺さんでは？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 06:29:32 ID:9/RFTvVY0

>>419 >>432
まんまＧⅢじゃん

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 07:14:39 ID:Wyf9x0N50

パタ－ンはG3だけどコンパウンドは違うらしい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 07:36:31 ID:AAGCoK+KO

ＧⅢよりもグリップは落ちるらしいよ＞Ts02。安いけど。

TZ100とどっちがいいだろ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:09:22 ID:ad4ukqaA0

>>424
ちょっと待て、鈴鹿南はラジアルなら一周一分ちょいで回れるぞ？
ジムカーナ枠を休憩なしで三周回っても10分とかからんはず

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 10:50:16 ID:MrRxKELT0

GIIIとグリップが全然違うらしい
Playzの方が全然グリップするという情けない事態…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 11:08:14 ID:NSurII2ZO

ジムカーナ枠で走ったんじゃなくて、先月の鈴鹿ドライビングレッスンで30分間周回できるフリー走行の枠（いわゆるグリップ枠？）が2～3本かあったんですよ。本数はうろ覚えだけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 11:16:12 ID:45WNFR7/0

ドリのフロントで金がないのでフェデラルのSS595かSS535を履こうと
思ってるんですけど他社でたとえるとそれぞれどれくらいの性能？
ちなみにリアはその辺のコンフォートを適当にはいてます。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 11:36:09 ID:3DX1XHRF0

車はビガーですか？ﾌﾟ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:37:33 ID:nhIHtUYl0

>>442
フロントならナンカンNS-2の方が食うよ。安いしね。
フェデラルなら絶対SS595にするべき。
フェデラルでも遺伝子GPぐらいは食うんじゃない。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:09:50 ID:45WNFR7/0

>>444
うっ、さっき値段につられてもうSS535買っちまった。
225/50/16 1本送料込み6900円。駄目ならリア履きにしてNS-2かSS595買うよ。
今見たらSS596なら8000円ぐらい、NS-2は225の太さがなかったよ。215で7000
円ぐらいだった。8.5Jに使うからはけないことはないんだけど・・・。

446 ：435：2005/06/07(火) 13:37:29 ID:jI8orBxL0

そうか、前の安タイヤスレ見たら、G3のゴム劣化版と書いてあるわ。＞T's-02
G3やPlayzよりグリップしないんじゃ、もはやタイヤと呼べる最低限クラス？。
それを知っていて平気でスポーティタイヤとして売るBS専売店も罪よのう。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:10:38 ID:rDe4sfwJO

２chがソースとは蒙昧だのぅ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:56:06 ID:qQdSBkn60

ｼｮｯﾌﾟのﾎﾞｰﾄﾞには
ｽﾎﾟｰﾃｨｰな”ﾙｯｸｽ”の（ｒｙという様な意味合いの紹介文だったような希ガス＞T's

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:53:22 ID:RksCYLLY0

>>428
RE711ってよく知らないが、
ややハードに使って３万５千キロももつタイヤが信じられん
コンフォート系のタイヤでもややハードに使ったら２万キロがいいとこじゃない？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 06:57:58 ID:gidaT2lMO

SS595の255-40-17をドリケツに履いたら
喰わない…エアを温感２．２まで下げたけど変わらず。
これじゃあ止まれなくて怖いからネオバにすっかな→金が(T_T)

ちなみにおいらビガーの人ですw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 07:24:32 ID:WghKj11bO

>>450
ナラシは1000㌔は様子見れ。エアは２㌔位まで下げた方が良いかもな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:22:16 ID:d1UIqthD0

>>451
1000kmも様子見るんですか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:40:52 ID:pDlfAdJT0

>>449
>コンフォート系のタイヤでもややハードに使ったら２万キロがいいとこじゃない？

車と運転によると思われ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:05:31 ID:WghKj11bO

>>452
慣らしてエア調整して走り方検討してたら1000㌔位掛かるだろ
ダメ出しするならそれ位は様子みないと。
自分の運転に合わせた物など存在しないんだから
履いてすぐの違和感で駄目だと決め付けるのは早い。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:41:51 ID:qOqDDq8e0

>>454
そして、そのうち人間の方が慣れてしまう。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:45:55 ID:WghKj11bO

>>454そーゆー事。
良かったか悪かったかは次のタイヤを履いた時に解るモンさ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:47:04 ID:WghKj11bO

ｱﾝｶｰﾐｽｯた

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:19:47 ID:z+keB+YJ0

>>445
えらい安いなあ。どこでかったの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:27:10 ID:IBvPfRNg0

みんながクソタイヤだと言っているＧＰを最近
買って後悔している件
２８５／３５－１９って空気圧幾らにすればいいんでしょうか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:33:54 ID:RlvNi6IW0

>>459
高めにしとけばいい。

ＧＰは持ちが良いタイヤなのに
ゴムの劣化は早い傾向。
ここらがクソと言われる所以ではないだろうか。

新品時はそこまで悪くはないんだが、
ｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽでは一番ｸﾞﾘｯﾌﾟしない部類なのは確か。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:37:18 ID:RlvNi6IW0

追記

ＧＰ最大のメリットは値段。
そこを合わせればそこそこ満足できるんじゃない？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:48:17 ID:3siTeZQT0

ファル犬の新しいのが出たね
パターンは嫌いじゃないけど漏れのサイズは１２月発売って・・

http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2005/2005_041.htm

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:50:25 ID:aYiTz/7w0

>>462
ファル犬サイズなさ杉

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:43:17 ID:kBDY8Htl0

>>463
確かにｗ

ついでにST115も俺のサイズ無い　　　or2

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:57:31 ID:/B0Ak1Ua0

>>458
ヤフオクで買った。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 12:14:47 ID:O97ocemF0

>>462
185/60-14が無いorz　なぜかマイナーな195/60-14はあるのに・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:19:39 ID:Pla1OFHE0

　　結論!

ふぁル犬使えねー

　～終了～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:17:27 ID:+so9g4r90

どうせ165/60R13なんて無いさ…
期待もしてないさ…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:32:19 ID:yugklfOv0

17～18インチのタイヤばかり見ていて、
たまたま店で飾ってある13インチの01Rとか見ると･･･

めちゃかわいい～ね～(*^o^*)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:47:03 ID:S2HR4PlQ0

>>469
正直、値段もカワイクて羨ましくないか？ｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:05:20 ID:NcTzcj2X0

ランエボから軽に乗り換えたが、ネオバ４本で３万いかなかったよ
安さにびっくり

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:42:24 ID:UwqsjDIu0

J.D. パワーアジア・パシフィック
2005年日本冬用タイヤ顧客満足度調査
1位ミシュラン645点
2位ブリヂストン593点
業界平均575
ヨコハマ550
ダンロップ547
トーヨー544
グッドイヤー534
ファルケン533
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005JapanWTCSI_J.pdf

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:11:33 ID:d1UIqthD0

はいはい、185/55/14はないんですよね？ファルケンさん。
ファーストグレードタイヤRE01しかないよ、このサイズ・・・orz

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:28:30 ID:6W6Qmb8V0

>>471
もっと他にびっくりするとこなかったの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:57:10 ID:/RJ3w0vBO

RT615、なんでAE86やロドスタに履くサイズがないんだー!

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:12:42 ID:7pN3qOqP0

235/45R17も無いよ…ｏｒｚ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:19:18 ID:rrDb2UAK0

215＆225/45ZR17はあるなぁ～！売価が気になる？？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 06:59:38 ID:jS6zX1Un0

>>472
>冬用タイヤ
おいおい。激しくどうでもいい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:04:41 ID:Jzk4ZWW20

>>466
シビックとかミラージュ、レビトレのサイズだぞ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:15:25 ID:gKtncZ1VO

>>479
…型遅れの奴ばっかりじゃん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:40:46 ID:GOKN3hsO0

>>461
値段でGP買うなら、Vimodeのがよいのでは。
トーヨーだと出たばかりのT1RでもVimodeと大して値段違わないらしいので、
T1Rのがよいかも？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:52:22 ID:oCqJCU6L0

>>480
で、185/60/14ってどんなクルマが履くの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:21:05 ID:WA6IJxfSO

ZRとRって何がどう違うの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:47:07 ID:TvkGV1xr0

AE101のSS車が195/60R14、ノーマル足が185/60R14だったな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:09:29 ID:6MjbI/1P0

>>482
…AE86

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:23:42 ID:OtDD/OyS0

AE111後期SS車は195/55R15！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:54:25 ID:oCqJCU6L0

え、185/60/14って現行ランエボとかのサイズじゃないの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:09:46 ID:nE2+wmid0

>>482
ロードスターや、ファミリア

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:12:52 ID:YVBIzSjg0

ドリ用リアタイヤお勧めってなんですか？
安くてローグリップでいいんだけど...

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:18:11 ID:hjkkueSO0

安くてローグリップで良いなら安いの買えば良いんじゃない？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:18:39 ID:474bg4Qe0

中古でいいんでは

492 ：489：2005/06/09(木) 21:02:22 ID:YVBIzSjg0

まぁ　安いことにこした事はないんですが
普通ドリするときは廃タイヤとか拾ってくるでしょ
それが面倒なんで　みんなはどうしているのか参考のため
に聞いたところです。　

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:14:53 ID:ezsIywQg0

>>487
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

・・・釣りか・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:48:26 ID:P9m3HCXA0

１８５／６０Ｒ１４か１９５／５０Ｒ１５が１０年くらい前のコンパクトFF車のよく使ってたサイズ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:27:38 ID:oNYhKcEK0

じゃサイズがなくなって当然じゃん。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:50:32 ID:/x8mxhXb0

遅ﾚｽだが

>>389
>DUCARO F1は、「硬い」「五月蝿い」「鈍い」しかし「鬼のように減らない」
>から買い替えの踏ん切りがつかない、という
禿同。
先日やっとDUCARO F1を償却した。
スタッドレスタイヤとか純正タイヤとかを使い回しているので正確な距離は分からないけど
３ﾏｿkmは走ったと思われる…。値段もそこそこ安かったので気に入っていたんだが

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:06:37 ID:TXTuE0au0

>>492
ワンリ最強。
喰わない減らないブロック飛ばないの三拍子そろってます。

498 ：492：2005/06/10(金) 00:15:19 ID:t5O3hjrQ0

>497
ありが㌧　早速ググって見ました
安いですね　早速注文します　感謝感謝

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:55:22 ID:oyKDxB6YO

>>494
185/60R14は使おうと思えばフイット・ヴィッツ・マーチ辺りの現行コンパクトでも使えるよね。
(175/65R14の履き替えで)

しかし今日びセイムリムでロープロ化なんて流行らない罠。売り手も買い手もまずインチアップを考えるよね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:40:37 ID:Vh4KKbJR0

＞しかし今日びセイムリムでロープロ化なんて流行らない罠。売り手も買い手もまずインチアップを考えるよね。

だよなぁ・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:49:06 ID:9Dj/lMPbO

流行だが正解とは限らんけどな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 02:38:54 ID:oyKDxB6YO

>>501
そうだよね。ドレスアップだけが目的のインチアップは後々後悔すると思うんだけどなぁ。

これ以上はスレ違いですな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 10:08:45 ID:EXWqZonI0

>>492
廃タイヤを拾ってくるのなんて楽勝じゃん。なんで
こんなことが面倒なのかワケワカメ

ドリ用タイヤなんて１日で終わってしまうのに新品
入れるとは金持ちだなあ

504 ：492：2005/06/10(金) 10:37:49 ID:t5O3hjrQ0

廃タイヤ色んな店でもらってくるけど
その中でまともにつかえるのはあんまりないでしょう
公道ではドリしないので　新品でも1日もったらいいんです。
車は180なんだけど　新品タイヤ2セット積んで
サーキット行ってます　ただし　1ヶ月に1回しかいけないけどね
大阪から岡山備北サーキットまで行ってます（フリー走行はここだけ？）
長文スマソ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:03:59 ID:flAQ1sj60

毎回新品に買い換えるのを厭わない環境なら
毎回違う銘柄を買って試せばいい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:16:45 ID:EXWqZonI0

新品で１日、月に一回タイヤ買うならわざわざこんなトコで
聞かなくてもほぼ全部の銘柄試せそうじゃない。逆に
今まで新品で使ってドリフトしてるんならインプレヨロシコ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:16:19 ID:sBWsatVK0

俺はヴィッツで7J13に195/60-13入れたいんだが･･･

妥協して185/65-13だな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:02:19 ID:8X29Xc330

13ｲﾝﾁでまともなタイヤあるのか

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:30:59 ID:bJINpkHk0

13インチでも国産メーカならそこそこあるが、問題はその幅と扁平率だな。
195/60R13はさすがにないだろう（笑）。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:03:23 ID:Q3/wP9ML0

>>501
ﾋﾞﾂｰの純正185/55-15を185/60-14にｲﾝﾁﾀﾞｳｿしてる俺って…orz
14ｲﾝﾁの方が圧倒的に銘柄選べるんだよね～

195/50-15も銘柄選べるが、純正15のﾘﾑが5.5jなんで、微妙に狭いんだよね…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:17:32 ID:0sdxH2tD0

>>507
195だとラジアルTAの本国サイズだな
185ならダンロップで出している。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:24:26 ID:xHSMb4MT0

>>510
正解でしょ。
ディーラオプションだと205/45R17なんてトンでもないものまであるんだよね。
しかもZiex ZE512とかいう、トヨタディーラでしか見かけない不思議なシロモノ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:41:01 ID:6tIRYX310

>>512
普通に売ってるよZE502。メインサイズじゃないからタイヤ屋の店頭には置いてないけどね。

んで、オマエの言っているのと>>510の言ってるのではモデルが違うんだがｗｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:41:21 ID:6tIRYX310

おっと打ち間違えたｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:44:49 ID:9Dj/lMPbO

ビッツには14×7J+20で175/60R14
これ最強。

516 ：510：2005/06/10(金) 22:19:28 ID:Q3/wP9ML0

>>513
そうそう先代ね。

まぁ新型も車両剛性とか見直しただろうけど、所詮はｳﾞｨｯﾂ。
17ｲﾝﾁって…ねぇ

ｽﾚ違いになるのでこの辺で。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:02:45 ID:xHSMb4MT0

>>513失礼。ZE329の前のモデルだった。現行カタログから見つからなかったもので。カテゴリは「ドレスアップタイヤ」か。スレ違いでスマソ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:17:05 ID:0eCEzLV90

すっかりコンパクトカー乗りに占拠されてしまった

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:03:23 ID:+IVamBDgO

512はなかなかいいタイヤだよ。ドリのリヤだとそこそこ喰って、煙出て、まったく剥がれ飛びがない。

フロントに245-40-18の07ネオバ履いたら巻き杉…
リヤがST115の245だと完全に負けてますな…雨だと全然喰わないし…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:29:39 ID:5RKI3Wg40

NHKでタイヤやってるわ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:39:37 ID:5RKI3Wg40

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣
まぁ、教育テレビだわな…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:34:44 ID:sItavByT0

俺も以前ZE512履いてたけどそこそこｸﾞﾘｯﾌﾟするし結構静かでいい感じだったな
豪雨の中高速巡航しても不安は感じなかった。
値段も安かったし、爺さんなんかよりは全然ﾏｼだった。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:38:41 ID:ZWyLNhkO0

なにげにファルケンって結構良いタイヤなんだよね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:30:17 ID:AFgigxd00

さようならファルケン、俺は藻前を忘れない

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:39:23 ID:ZWyLNhkO0

そうか、過去形にしなきゃいけなかったなｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:36:20 ID:DieIOcoa0

あーあ・・・。
無茶な注文（今すぐタイヤ持って来い！とか）も聞いてくれる良い会社だったのに。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:31:16 ID:xvew9qXa0

ダンロップファルケン

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:12:22 ID:IDnSsMga0

(／_;)/ｱﾚｰ　ファルケン　ダンロップなの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:53:51 ID:OllIVj3l0

ttp://www.srigroup.co.jp/tyre/index.html

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:55:25 ID:xvew9qXa0

>>528
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2004/2004_102.htm

ところで、誰か今月号のホットバージョン見た人いる？
RE01RとAD07とZ1の比較テストやってるらしいんだけど・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:12:29 ID:W/KobMc/0

会社は一つにしました
ブランドは個別に売り出します

と言うのが現状
そのうち棲み分けが始まると思うけど

ちなみに旧オーツの上層部連中は極端な住友嫌い
住友グループ系列会社が工場内で仕事してると
あら探ししてなんでもないことにクレーム付けて追い出すのが至上の喜び

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:48:17 ID:D1MTiv0d0

紛らわしいから銀行みたいにひとつにしろよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:30:20 ID:H3rDTYK00

>>531
全然知らんかったｗ
ちなみにいつから？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:30:55 ID:H3rDTYK00

あ、
>会社は一つにしました
>ブランドは個別に売り出します
の事ね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:31:42 ID:66RAw/JV0

そこで孤高のTOYOですよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:35:30 ID:RbcAzBp+0

おじゃまします
ヨーロッパでゴムの無いタイヤが開発されたという記事をいつかネットで見かけたんですが、
そのサイトどこだったか思い出せません。
これはネタだったのですかね？
なにか情報を持ってる方いたらレスお願いします。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:48:26 ID:ZLQuH8fS0

>>533
2001年に住友ゴムがオーツを子会社化。2003年に吸収合併ということらしい。
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2002/2002_131.htm

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:55:27 ID:NSKFqdsE0

>>536
ミシュランのことかな。でもゴムは使っているような。
↓プレスリリース
ttp://www.michelinman.com/difference/releases/pressrelease01102005a.html

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:48:16 ID:kDmw6O090

>>535
トヨタ自動車が4.59%はわかるが、横浜ゴムが1.92%って？？
トーヨーの持ち株比率な

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 03:20:05 ID:kKOGvN8L0

>>539
ttp://www.yukan-fuji.com/archives/images/gyo20050406.jpg

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:54:19 ID:REQfBc6vO

強化プラスチックじゃね？
パンクは無いが激しく見映えが悪いし乗り心地も悪そう

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:26:04 ID:TlN6DRl40

>>539
トラックバス等の大型用は昔っから提携したり合弁してたりしてたからな。

トーヨコタイヤになるのは時間の問題とか言われていたｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:20:34 ID:RbcAzBp+0

>>538
あ、これです。ありがとうございます。
無いのはエアーだったんですね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:25:57 ID:8C5XKzVz0

それを見て思いだした
バンドーベルトってシェア５０％も有るんだってね
家の近所に工場がある
ファンベルトお安く分けて貰ってる。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:09:29 ID:tDs3Pvqz0

>>544
おれならオカモトか不二ラテの工場のほうが・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:09:09 ID:kKOGvN8L0

>>545
「お安く分けてちょーだい」と貰いに行く勇気が……

547 ：５４５：2005/06/12(日) 21:59:45 ID:tDs3Pvqz0

>>546
俺にはある！
ビンボな今、生でする勇気はない！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:14:46 ID:kKOGvN8L0

>>547
漢だ！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 13:09:29 ID:FzCKHj3y0

そっちのゴムは必要ない・・・('A`)

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:22:33 ID:1RWzXTha0

タイヤの値段さがってる？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:49:07 ID:VZ1kHzSd0

んなこたー・・・

そうなの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:05:37 ID:uqrb9kse0

まじならありがたい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 03:58:15 ID:xuMJhleQ0

最強タイヤｽﾚは盛り上がってるが、こっちはさっぱりだな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:09:13 ID:9r+hJKGt0

>>540
右下の衛生用とかイチジク製薬が気になるな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:36:39 ID:TdI/L1le0

コンドームな罠
イチジクは浣腸、。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 10:48:55 ID:COQxSoSw0

>>553
こっちは最強タイヤならぬ微妙タイヤだからな。
いつの間にか「スポーツ走行」から「スポーティ走行」になって今は「セカンドグレードスレ」だもん。
かといって今更スレタイを変更するわけにもいかんという始末

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 11:41:23 ID:f5l2N9dg0

みんなＳ厨と乗り心地厨と石橋厨が悪い

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:28:51 ID:bhsJz+3JO

いやいや、セカンドグレードだから走りは程々で
なんつってる甘ちゃんが増えたからだろ。
だからノイズやらライフやら乗り心地が話題で
グリップはさておきハンドリングやタレやコントロールなんて話題が出ないじゃん。
そりゃ盛り上がらんよな。
スポーツ走行しないんならエコスで充分じゃないの？
サイズ豊富で安いし長持ち、最高じゃん

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:52:27 ID:XneR3LMa0

いやいや、セカンドグレードタイヤをドレスアップで
履く香具師が増えたからだろ。

それこそエコスで充分。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 15:55:55 ID:DL9EwyQfO

攻め走りしない奴は別スレに帰れよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 15:59:33 ID:GFvdIv550

攻め走りするヤツは、Ｓタイヤスレか、最強タイヤスレでいいんじゃないの？

逆に性能に全く興味が無いヤツはエコタイヤスレで。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:11:10 ID:BM3iKd2eO

別にスポーツ系タイヤに拘らず【走って気持ち良い】たいやならいいんでない？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:29:58 ID:bxMgg3Ns0

それだと
走りが良いタイヤなのか
乗り心地が良いタイヤなのかわからんな

両方か？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:43:30 ID:GFvdIv550

>>563
両方だろうね。つか、どっちでもいいんだよ。走るためのイイ！！タイヤだから。
少なくとも、グリップ力を追及したり、低コストを追及するための
スレではないって事でないの？
つわけで、結果としてセカンドグレードが多くなるのは致し方ない事なのかも。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:11:19 ID:COQxSoSw0

なるほど。
それで中途半端な人間による中途半端なタイヤの批評に落ち着くわけだ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:12:17 ID:B9HUutIL0

みんな求めてるバランスが違うわけだから難しいんだよね。
セカンドグレードにするってことはある程度のグリップは求めてるんだろうけど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:49:52 ID:AtLYz04zO

グリップもコントロール性も欲しいけど、ネオバとかは高いし持たないから買えないの…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:16:07 ID:FHlmAPGk0

DUCARO F1並みの耐久性と価格でAD07のグリップ・コントロール性が持続できれば良いんだけどな。

某ｽﾚによるとRE01Rはミニサ・峠を時たま走る位なら１０万km持つらしいがｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:52:04 ID:G6dXh9pm0

リーズナブルな価格の為に何かを犠牲にしてバランスをとっているのが
セカンドグレードだろ。だから目的によって色んな選び方が出来る。
そこが面白いんだと思う。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:45:06 ID:tW2lLteD0

もうちょっと長持ちしてくれたらST115はかなり良いタイヤだと思うんだけどなぁ・・・
安いし食うしコントロールしやすいし

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:08:08 ID:aivGQn8c0

>st115
サイズが無い

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:25:19 ID:jGgw2ftw0

>>571
185/60/14さんですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:39:29 ID:Zzxvn7O30

ﾜﾛｽ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:00:04 ID:n/abbR+L0

naさんでつ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:05:57 ID:QbIsYe59O

漏れはプレセダにｲﾋﾟｮｰｳ
あの接地感と縦横剛性のバランスがｲｲ!!
鳴きが早い段階から出るのもやってる感じが出てｲｲよ
コントロールなんてもう㌢単位で出来そうとか思う位だから
タイヤ鳴かして走る人にはマジオススメクマー

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:33:21 ID:Po7jCiCAO

>>575
確かに週末ロドスタとかで軽くお尻滑らせる位なら
かなりコントローラブルで良いタイヤだが
絶対グリップが足りないのと、低温時とか雨の時は
グリップしないから安全のためにはイマイチ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:09:30 ID:DWCEYwpI0

>>565
ずいぶんと一元的ですな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:39:21 ID:C7rTnb7o0

セカンドクラスならSドラでいいんじゃねーの

ヒント：ファイナル

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:28:33 ID:KhJ3nw5s0

BGレガシィワゴンにヨコハマ S.drive 215/45R17 履いてます。
窒素充填+工賃+廃タイヤ込みで56kぐらいだったかな？

以前履いてたダンロップのLM701に比べて、明らかに乗り味が良くなりました。
段差もソフトにいなす感じというか、上質感がある気がします。
転がり感があって街乗りで渋滞の時に結構楽だったり。
ワインディングでのグリップも十分すぎるほどで、
普段街乗り+たまにハイペースというスタイルにマッチしてる気がします。

費用対効果のお得感強し、といった所です。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:56:05 ID:vLPvyr5NO

Sドラって702より乗り心地良いんですか？
意外ですね。
腰砕けになりませんか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 10:09:57 ID:jNhpSdvQ0

>>580
直進安定性が弱い非対称の中でも702はさらに評判悪かったような

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 14:31:33 ID:dCS8TUGj0

７０２じゃない、７０１

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:20:42 ID:hDxwxC0S0

なんだかんだ言って、LM701も当時としては、LM702も現在でもそこそこ評判いいんじゃないの？
じゃなきゃ701の後継である702なんて販売してない。＜糞タイヤだったFM901の後継がないように
てかオートバックスとか行けばわかるけど、LM702ってBスタイルよりやすいんだけど・・・
扱いひどすぎ。

過去を振り返っても、「ルマンLM」みたいにブランド名を残して後継タイヤが出る場合は、どのタイヤもある程度支持を
されたタイヤであることは間違いない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:24:18 ID:hDxwxC0S0

>>579
てかそのLM701なんてもう5年以上前のタイヤだろ。
そんな硬化したタイヤならどれはいてもよくなるのは当たり前だろ・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:25:05 ID:cSM8prCY0

FM901って糞タイヤなの?
DZ101が後継でないの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:00:27 ID:fn8JfKqt0

DZ101が実質後継だよ。ちなみにFM901もそれなりに評判よかった。

LM702だB-styleだって、そういうタイヤしか履いたことがない人が
スポーツタイヤ履くと、得てして>>583みたいな頓珍漢なこと言い出す。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:25:40 ID:NYN4986S0

まぁ、ウンコタイヤの名を固執して使い続けた石橋には負けるよな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 03:37:38 ID:OS1aCd4F0

ＦＭ９０１は熱の入り遅し、重量級の車種にはまずまずかも知れないが、
軽量級の車種にはお勧めしないよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 09:14:02 ID:1SzE+ocj0

すぐに熱が入るならすぐに減るってこと。
FM901はそこそこ食ってそれなりに剛性感もあったがライバルに比べて
カッコ悪かったのが消えた原因だと思う。
ショルダー張りすぎ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:18:49 ID:yKc1srMm0

>>589
それにノイズがひどかったというのもあるような気がする。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:01:51 ID:I6pbUgyo0

総合的にFM901は1.5グレードだったと俺は思ってる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:05:56 ID:o1yLGxyQ0

>>589
リムガードの張り出しはDZ101にも見事に継承されているよ。
俺は結構あのリムガードに助けられてるけど。
そんなにｶｯｺ悪いか？

トレッドパターンはFM901の方が良かったけどな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:15:03 ID:XDA3wRvS0

ショルダー（肩）とリムガードは違うと思ふ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:44:03 ID:uWfqZU/NO

ダンロップのSPORT MAXX てタイヤは
どんな性格のタイヤなんですか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:29:49 ID:hP9SEbUY0

ただ単にFMとかLMとかいうネーミング自体を辞めたかっただけだろ
LM702があんま芳しくなかったせい
それに最近の工業製品は旧製品の名を継承するのを避ける傾向にある
たとえ古い伝統の名であっても。

それに開発時（つか発売手前まで）はFM902だったんですけどー
このスレでもFM902ﾏﾀﾞｰとか話題になってたんだが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 08:43:27 ID:QkXPh5IX0

>>595
住友の社員？それともユアブレインストーリー？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:43:52 ID:uWfqZU/NO

と言うのはSP9000の後継モデルなのに
とあるサイトではスポーテｨーコンフォート系に分類されていたからです。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:27:23 ID:GMBG+sMT0

おとなしくていいこでした

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 15:30:10 ID:L8cbvyS50

>>597
SP9000もソレ系じゃなかったか？

さて、３セット目のST115がお亡くなりになった
次何買おうかなぁ
もうST115はｲﾗﾈ
減るの早杉

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:27:12 ID:lugeMHpF0

硬化したST115で全て解決。

601 ：白い名無しさん：2005/06/22(水) 22:55:24 ID:J5cz2IV30

ここで一発燃料投下させて頂くのだが
ニューネオバ出てからずっとネオバ一筋だったんだけど
ちょっと他メーカーに浮気しようかと
候補として
０１Ｒ、ＲＴ２１５、Ｒ１Ｒあたり
ネオバと比べて～はどこがいいとか印プレヨロシコです。

602 ：白い名無しさん：2005/06/22(水) 23:04:21 ID:J5cz2IV30

age忘れ
ちなみに一度ＲＥ５５Ｓに浮気が決定してる訳だが・・
その後のタイヤに悩んでます～

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:06:01 ID:MKObKBqB0

>>601
横浜は主要メーカーのなかで一番サイドが柔らかいから
01Rとかにすると感覚的に気持ちわるいかもしれんよ。
あとBSはサイド固すぎで車重が軽い車には合わないって噂。
サイズがあればR1Rがおすすめ。人によっては01Rよりタイムがでる。
コンパウンドがほとんどSタイヤと同じなので。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:14:07 ID:MKObKBqB0

そして俺は人に絶対RT215を薦めないし自分で買おうとも思わない。
雨の日普通に乗ってて事故るのはごめんだからだ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:18:46 ID:tj6LFD9SO

>>604 新製品のアゼニスRT615は､どぉ～？

606 ：白い名無しさん：2005/06/22(水) 23:21:43 ID:J5cz2IV30

>>603
レスども～
やっぱＢＳは硬いのかね？Ｒ１ＲとＲＴ２１５で
パターン的な感じだとブロック剛性と接地面積はＲＴ２１５が良さそうだけど
ドライでの具合はどっちが好評価なのかね？

607 ：白い名無しさん：2005/06/22(水) 23:23:34 ID:J5cz2IV30

>>605
そうそう、６１５のユーザーレベルの印プレも聞いてみたかった！！
ファルケンの専用ホームページ見てもいまいちピンとこなかったから。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:29:55 ID:tj6LFD9SO

RT615登場で RT215は廃版になるみたいですね。
RT615掲載した新しい総合カタログもらってきました。

609 ：白い名無しさん：2005/06/22(水) 23:32:39 ID:J5cz2IV30

>>608
２１５からはどんな部分の変更？
静粛性アップなんて言い出したらファルケンには幻滅だけど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:42:53 ID:tj6LFD9SO

>>609 アゼニスRT615(ＴＯＰ･ＳＰＯＲＴＳ)ハイグリップ性能とロングライフの両立を実現。

611 ：白い名無しさん：2005/06/22(水) 23:52:04 ID:J5cz2IV30

微妙な表現だよね～
ＲＴ２１５並みのグリップ（つまりは劣る）でロングライフってだけならあんまり惹かれないな。

612 ：白い名無しさん：2005/06/22(水) 23:55:23 ID:J5cz2IV30

でも左右非対称ってのは評価するかな？どうせ組み換えとかしない人だし。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:01:05 ID:iHFG5/aDO

215に比べウエット性能は上がってる。ラップタイムも215より0.81秒短縮！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:10:08 ID:iHFG5/aDO

RT615が嫌なら･ピレリP･ZERO･NEROにすっか？

615 ：白い名無しさん：2005/06/23(木) 00:10:55 ID:SL8GpT1l0

２１５に比べてもちゃんとタイムアップしてるんだ
メーカーサイトだと新品タイヤとちょっと走ったタイヤでのタイム比較しか見付からなかったんだけど
ソースはどっかに載ってる？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:14:09 ID:iHFG5/aDO

>>615最新カタログに掲載してるよ。

617 ：616：2005/06/23(木) 00:17:24 ID:iHFG5/aDO

間違い…ソースは無かった…スマヌ…（笑）

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:17:38 ID:ykDnMgFq0

リアにT1Rいれました

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:21:50 ID:9yXxBk+J0

215に比べて0.8秒短縮

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:22:52 ID:9yXxBk+J0

>>616
大判じゃなく手札版冊子カタログに乗っていたと思うが

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:27:46 ID:iHFG5/aDO

>>620 それはラップタイムの比較だろ。

622 ：白い名無しさん：2005/06/23(木) 00:28:46 ID:SL8GpT1l0

ほう～カタログ探しに行ってみよ～
これは６１５急浮上、まあユーザーレベルの使用感聞いてみないとだけど
メーカーとか雑誌の言うことは信用ならんし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:34:15 ID:iHFG5/aDO

そういやダンロップ･ディレッツァスポーツZ1もアゼニスRT615も､どちらも
[ＴＯＰＳＰＯＲＴＳ]
同じ位の高性能…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:55:05 ID:n0ac1P9q0 BE:21618443-

>>618
注目しているタイヤだぁ～。
ドリするひと？他と比べてどう？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:16:44 ID:h3YU3nnk0

ST115が減ってきたんでZ1買いますた。今週末履いてみまつ

マイナーなタイヤ大好きｗ

626 ：618：2005/06/23(木) 03:20:49 ID:ykDnMgFq0

まだ入れたばっかなんで、なんとも言えないです。
来月グリップ走行してくるんでその後インプレします。。。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 09:11:21 ID:vM1K5jJt0

>>625
ぜひ詳細なインプレを。
発売以来ほとんどまともなインプレが出てないので

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:39:03 ID:Qa3vuWFQO

>>616
オマエ、技術説明資料見てるだろw
この際言ってしまうと、平均ラップタイム0.81秒短縮、ベストラップタイムで0.5秒短縮。
1ラップ２分弱のサーキットだから微妙なタイム差だが。

615は215に比べ、グリップをあげて排水性とライフを向上したと捉えてちょ。

パターンの比較からの推測だがZ1と比べて縦のトラクションが良さそうだな。(周方向で繋がってるブロックが多い)

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:44:05 ID:Qa3vuWFQO

あと、実際に走ったわけじゃないのでキャッチコピーからの推測だが…
ドリフトのZ1、タイムの615とキャラクター分けをしてるみたいだな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:22:54 ID:7pFOnR0c0

コンパウンドが同じでトレッドパターンと横剛性の違いで味付け変えてるってことか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 16:33:38 ID:/68aCb/uO

それなら漏れはＺ１だな。
今ネオバだけど限界でヨレるのかしらんけど
踏んで良いか悪いか解らん時があって気持ち悪いのが不満だし

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:20:12 ID:cV0TBWGEO

ダンロップとファルケンで同じコンパウンド使ってるの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:34:01 ID:kk5MEQwd0

ダンロップのSP SPORTMAXXってどんなタイヤよ？
２０００ccクラスのNAのFFに履かせてもいいと思うか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:31:48 ID:WkRT3k2E0

何の問題があるんだ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:35:44 ID:uVq0GT8TO

>>632 社名が､ダンロップファルケンタイヤ､だからな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:02:36 ID:I87YTNr50

じゃ、とうもころしがはいってるんですね

637 ：632：2005/06/24(金) 16:52:04 ID:cV0TBWGEO

ダンロップファルケンでも全く別々のもんだと思ってたよ
どっちも結構好きなんだよね、周りはブリ派ばっかだけど

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:45:53 ID:zopIIWvxO

鰤ヲタはヨタヲタと同類ですから。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:48:32 ID:CKktmX/8O

ダンロップZ1が出たからDZ101って
もう生産終わるのかな？
101安いから買おうと思うんだけど
グリップレベルはどんなもんでしょ？
減り早いとか詳しい方レポおながいします。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:05:46 ID:P3XnRT2w0

>>639
Z1はラインナップ拡充であって101の後継じゃないぞ。
SDriveに対するAD07、Playz（？）に対する01Rみたいなもんだ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:35:27 ID:CKktmX/8O

>>640
ｻﾝｸｽｺ。では101はまだ生産続くのね…
ドライグリップはDNA GPと同じくらいなのかな～

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:48:57 ID:frFn2+o80

そりゃ101に失礼だろｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:00:14 ID:x75tFUYR0

その昔FORMULA RSVっつータイヤがあってだなぁ・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:25:35 ID:2kfEwU8X0

W10　＋　D98J

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:26:33 ID:srSOpScA0

>>641
その前に>>640がS.Driveに対して禿しく失礼なんだが。
せめてPlaysじゃなくてGIIIとか。。。でも50歩100歩か(ｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:14:14 ID:xJnl9O/y0

　　　/＼＿＿_／＼
　　／''''''　　　　　''''''::＼
　　|（●）, 　　、（●）、.| 　スレ主さん.....
　　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　　|　　｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|　
　　　ゝ　ノ　　　　ヽ　ノ　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　/＼＿＿_／＼
　　／''''''　　　　　''''''::＼
　　|（へ）, 　　、（へ）、.| 　ふふ、呼んでみただけ♪
　　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　　|　　｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|　
　　　ゝ　ノ　　　　ヽ　ノ　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:05:37 ID:qCNPpSff0

>>646
機も意

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:50:23 ID:+YgRSMtr0

Optionとかのプレイズが載ってると失笑してしまう

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:50:52 ID:+YgRSMtr0

>>648
とかに、です

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:56:50 ID:HMrRrU/KO

他のスレの少ないインプレ読む限りでは
G3よりプレイズの方がグリップするって思ったんだけど違う？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:33:48 ID:XCrfc4B30

つか、G3の後継がぷれいずだろ。

漏れはDAGGが好きだった。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:39:58 ID:BLxXT8HgO

オマエ等安タイヤスレに行けよ
ここはプレミアムグレードを語る場だよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:57:06 ID:PJKX/B3vO

>>652
スレ違いはオマエ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 14:05:28 ID:+ty556ejO

いらないと言われそうだけど、一応Prayzのインプレしますw
ちなみにRE-01からの変更で、アシは純正形状社外品、他にスタビとタワーバー装着の軽量FF車です。
換えた当初は、乗り心地はかなり良くなったものの、コーナリング中はグニャグニャ感が強く、不安定で怖いと思いました。グリップも大したことないなと思いました。
現在7～6部山ですが、グニャグニャ感が減ってグリップも当初よりいい感じになってきましたw
この辺りは01と感じが似てるかなと。街乗り～軽く峠を流す程度ならいいタイヤだと思います。
ただ、自分はそこそこせめるので次はZ1辺りを狙ってます。
以上です。下手くそなインプレでスマソ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 14:27:00 ID:XCrfc4B30

＞コンニャクはグニャグニャ

まで読んだ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:22:07 ID:dd1CIBk+0

>>645
いやだってGIIIもう作ってないし（笑）。BSだと050はグレード違うし、
GIII相当ってPlayzになっちゃうんだよね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:31:58 ID:cKaUga+R0

＞キモチイイ、マジで。そして速い。ピストンをさせ

まで読んだ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:29:41 ID:/KRuYNjX0

そんなこと書いてないがな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:48:20 ID:dhVNTbtH0

Playz、とりあえずふわふわ感がすごい・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:10:12 ID:aW+aZsQj0

ｇ３からの履き替えは、プレイズよりS.driveのほうが自然だと思うけど。
今日安かったから買っちゃいました。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:28:04 ID:srSOpScA0

＞自分はそこ責めるので、、、え？気持ち良くないorz。下手くそでスマソ。
まで読んだ。

BSはプレミアムクラスのタイヤは良い。01Rでも050AでもERでもGRでもかなりの
出来映え。でもセカンドクラスになると突然、糞糞糞。
技術力はあるくせにマーケティングで安易に性能を見切ってしまうのが、ユーザー
をなめている印象でどーもな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:34:19 ID:FFXlVeK60

セカンドクラスにそれだけの性能を期待するお前が悪い

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:38:27 ID:N48VKdTX0

余所がもっと安価でマシなタイヤ売ってるしなぁ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:41:15 ID:UMSVu6smO

セカンドなんて今はなんちゃってスポーツ柄タイヤだからな。
そうなったのは日本の大半のユーザーのニーズな訳だ。
摩耗がどーのノイズがどーの言うから中途半端なタイヤになった訳だな。
メーカーのみ責めるではないよ。

あぁＭ３やＧグリやＷ１が懐かしいねぇ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:11:41 ID:N48VKdTX0

当時と相対的に見ても石橋以外は頑張ってると思うが？
グリップ上昇に加えて扱いやすさやライフなどを向上させて

石橋一社のみウンコ量産

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:23:19 ID:BLxXT8HgO

鰤はそれでいいんじゃない？
TOYOTA車が無くなると困る人がいるように
鰤タイヤが無くなると困る人もいるはずだよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:02:58 ID:v7LJPDdX0

>>660
サイズがあればそうしてたさ。185 55 R14。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:14:52 ID:BDXEVG170

みはえるさんとか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:16:04 ID:srSOpScA0

>>667
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=ES03
あるような希ガス

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:03:54 ID:B7OEGYcC0

>>625
　　☆ ﾁﾝ

　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　まだー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:20:13 ID:+agoctRB0

>>666
あぁ、知り合いにも居るなぁ
比較もせずに鰤しか買おうとしない人が。

保守派には車＝トヨタ、タイヤ＝ブリヂストン
という図式なんだろうか・・・。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:21:16 ID:UM0l3K2K0

俺の友達は逆に有名どころ（トップブランド？）は買わない奴がいる。
タイヤはファルケン
シートはAAR
ステアリングはパーソナルみたいに。
車はトヨタのくせに。

俺はそいつとは逆に一流品を買おうとする。
車はクソマイナーな外車だけど

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:06:27 ID:jeGCr1mM0

トイレに入りズボンを下ろす。そしてしゃがむと同時に凄い勢いで便が噴出。
ほっと一安心したところで目に衝撃的な光景が映った。紙がないのだ。

674 ：667：2005/06/27(月) 01:43:10 ID:FconI9et0

>>669
いつのまに～～～～～～っ！！！泣くぞ、俺は。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:19:20 ID:15GeG1/TO

>>671
保守的ってとこだけどさ。うちの嫁が派遣でヨコハマ行った時俺もあぁタイヤってこんなにメーカーも種類もあるんだって実感したもの。名前は聞いた事あったけどBSでいいだろって感じで。
そんな感じの人って大勢いると思う。
こんな俺はVグリッド以来BS履いてないよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:09:38 ID:lQWD5J2F0

01からSドラに履き替える事について１００文字以上でレスをつけよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:30:07 ID:18I/BbQs0

>>676
老

678 ：671：2005/06/27(月) 19:53:02 ID:R0ffbPm60

>>675
なるほど。たとえば、「とりあえずコレ」と選択される場合でも
性能が破綻しないように、しかも他ブランドを使ったことがない人にもそれとなく
他社より自社の製品が優れている匂いを作らなければいけない。

そして、ユーザーがそこから他ブランドの匂いを嗅ぎ別けて
自分の好みに辿り着くことも出来る。

売る方の比較（競合）対象は他メーカーでも、
買う方はそう考えていないコトも多々あるんでしょうか。

表現が抽象的＆スレに関係なくなってきたのでsage

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:08:12 ID:OD0ZErrxO

タイヤのこと詳しくなかったら鰤を勧められれば断らないと思うし、
これはTOYOTAの戦略と全く同じ。
対象とするユーザーに完璧にイメージを植え付けてしまう宣伝ノウハウを持っている。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:20:04 ID:9nU/ThnW0

>>676
おｋ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 08:44:15 ID:pDdBqFPJ0

>>676に１００文字以上のレスがついていない件について

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 09:04:04 ID:griv0oLGO

676
勝手にしやがれれれれれれれれれ
れれれれれれれれれれれれれれれ
れれれれれれれれれれれれれれれ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 10:32:56 ID:riDLLafa0

　　　　　.┌━┐　　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　　 └╋┘
　　　　　　 ┃　・　・　 ┃ 　　　　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　　　　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　　　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:34:48 ID:T1RNvNuK0

185の60～55ぐらいの13インチタイヤってないですかね？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:49:19 ID:6/ZkGG0X0

ヨコハマ GRAND PRIX M7R 185/60R13 80H
最新カタログでもDNA GPのところにまだのってるよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 02:11:24 ID:eExU+k5Y0

ZIEX ZE-326
ttp://www.falken.co.jp/tirecatalog/radial/ze329/size.html

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 07:25:27 ID:oVFoDRWP0

　　　　　.┌━┐　　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　　 └╋┘
　　　　　　 ┃　・　・　 ┃ 　　　　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　　　　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　　　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘
やってみる。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 09:13:39 ID:dzyw1pWW0

M7Rってどうなんですか？DNA ＧＰは酷評ですが

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:28:36 ID:9I4+DBTM0

伝説です。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:20:51 ID:L2YGo3QY0

　　　　　.┌━┐　　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　　 └╋┘
　　　　　　 ┃㋓　㋓ ┃ 　　　　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　　　　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　　　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:21:19 ID:L2YGo3QY0

おおすげぇ、顔が変わった！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:45:59 ID:ralQiGZM0

ダセぇ。ズレてやがる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:59:27 ID:L2YGo3QY0

>>692
　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 ._v‐'″　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ._,,.､､v-ｰ冖″　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　ｰ'''^厂　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　
　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　
　　　　　./:v　　　　　　〔　　　　　　　,v--　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　
　　　　　i′＼_　　　　 |　　　　　　./′　　　　　　　　　　　　　.|　　　　　　　　　　　
　　　　 '″　 r″　　　 |　　　　　./′　　　　　　　r‐　　　　　　|　　　　　　　　　　　
　　　　'''''ｰ─ﾄ　　　　 .|　　　　.／　　　　　　　　 .|　　　　_.─‐）'^^^^^'''‐v　　　　　
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　　　　　　　.|　　　　　〕-''″　　　　　　　　　　　｝　／　　　　｝　　　　　　〕　　　　
　　　　　　　.|　　　　　 .｝　　　　　　　　　i　　　　 .｝ﾉ　　　　　 |　　　　　 ,r〕--v._　
　　　　　　　｝　　　　　　|　　　　　　　　　|　　　　 .〕,|　　　　　　|　　　　　.lﾞ〕　　 ′
　　　　　　　′　　　　　｝　　　　　　　_,,,.,)､　　　　″　　　　　│　　　　 .|　!　　　　
　　　　　　　　　　　　　　.＼........,v-'''^´　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　 ¨″　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〕　

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:37:06 ID:OE0DlhNE0

>>693
顔はオマイが変えたんじゃないんだろ？ｗｗ
勝手に変わって驚いたんだろ？ｗｗｗｗｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:40:56 ID:Q+P2bQIX0

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 14:10:31 ID:/bw08xOC0

RT615プロダクトインフォｷﾀ---
http://www.rt615.com

RT215よりドライタイム短縮ぅーー

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:56:03 ID:S5ENOuXe0

プレセダとＳドライブで迷っているのですが、皆さんのオススメはどちら
ですか？重視しているポイントは
①ステアリングインフォメーションの豊富さ
②ハンドリングのレスポンスの良さ
の２点です。よろしくおねがいします。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:23:20 ID:1qrnmXaP0

>>697
プレセダは知らないけどRE01からS.driveに変えた時の違いは、
横加重の限界前からスキール音がしてズルズル少しずつ滑り出すので分かりやすい。
レスポンスはどうだろう？よく分かりません。
他には路面からの突き上げ感が若干少ない。音も同様。
やっぱり絶対的なグリップ力は１歩譲るが総合的にバランスはいいと思う。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 07:23:24 ID:F5wKS/tx0

プレセダ激ワロス
海外旅行行くのにANAとかJALでなくエールフランスで行きたいか？
エールで行きたいとか言う香具師はフランスかぶれの中山美穂リンタイプか
本物のサービスを味わったことのない香具師だけだろ？
M社がステアリングレスポンスがいいなんて何十年前の話だよW

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:41:35 ID:XkenYeCb0

>>699
舶来崇拝者乙。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:22:48 ID:O9bgym5/0

>>700

???

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:38:44 ID:XrdPAPz80

>>699
国産至上主義者乙

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:42:43 ID:0LDMLr9i0

>700
｢もし、フランスに2chがあったら｣思考者乙。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:13:53 ID:gCYGljVV0

>>703
そういうことかｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:46:30 ID:B0adnjne0

いや、700は単なるバカｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:21:34 ID:kYi1RuvH0

プレセダはいてる。
はっきり言って糞。
ウェットグリップ最悪。

買うんじゃなかった。激しく公開。
早く山なくなってほしい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:51:44 ID:JNXiVgSkO

だからPSにしとけって言ったのに

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:17:35 ID:8hcUiXaU0

プレセダは興味ないけど、エグザルトは履いてみたかった。あのパターンにﾊｱﾊｱ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:25:21 ID:ezylFQu90

死にかけST115でこの豪雨の中走るとこえー

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:01:07 ID:SCXudw5h0

な、ものは相談だが、AD07ユーザーの俺がこっちに引っ越してきて
もいいかな？
最強スレはもうﾀﾞﾒﾎﾟ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:04:17 ID:YaKuLV0B0

>>706
山なくなってほしい、と思うときに限ってなかなか減らないものです。
おれの場合のDNA GPがまさにそれ。早く、S.drive履いてみたい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:33:10 ID:Wu3+ZplP0

>697
プレセダからSdriveに最近乗り換えました。
インフォメーション　プレセダ＞Sdrive
レスポンス　プレセダ＜Sdrive

と感じました。
でもどっちも悪くないよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:57:30 ID:+iswqPHB0

>>710
いいんじゃね？

ヒント：ファイナル

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:14:42 ID:dlrFVGFf0

↑そのファイナルってのがうざい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:43:32 ID:B0adnjne0

全て、最強ｽﾚの396のゴミが悪い
しかしこっちまでそのファイナルっての持ち込むなよ
>>710もゴミに便乗してる時点で終ってる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:44:08 ID:B0adnjne0

>>710×
>>713○

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:42:05 ID:BBaW5r2H0

いま3分山ほどのST115愛用しています。
そろそろタイヤを交換したいのですが、際だった安さと、そこそこのグリップ
を考慮してDNA GPを考えています。
サーキットなどは全く走らないし、腕もよくないですがMT車で山道を中速
でグリップ走行しながらドライブするのが好きです。
ST115からGPに換えて幸せになれますか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:58:55 ID:VQ96RlW30

>>717
幸せすぎてすぐタイヤ交換すること必至

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:01:44 ID:Il/2NKzg0

Sドラ出てからGP買う意味が分からん
Sドラが高いって言うなら、DZ101にしとけ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:07:53 ID:BBaW5r2H0

>>718,719
ありがとん。
友人の勤めてる板金屋で在庫がある一番安い新品タイヤが
GPだったんですよ。
ただし、製造年月日は未確認ですが・・・。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:08:05 ID:warz6C7h0

>>717さんにはあの世でしわわせになってほしいです。

722 ：720：2005/07/04(月) 01:12:29 ID:BBaW5r2H0

720の補足ですが、一番安いって言うのはある程度スポーツ走行向け
タイヤで、ってことです。
単に値段だけでみるとスニーカーやらハンコックやらクムホやらあるんです
が、それはちょっと心配なので。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:13:51 ID:BBaW5r2H0

>>721
それはつまり、私に死んで欲しいということですか？？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 02:21:22 ID:Il/2NKzg0

いやいや、そうではない
ただGPを履くとやたらにグリップしないから
危険性が高いって警告してるんだろうよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 04:28:39 ID:Mo+FCQb9O

>>706
漏れのプレセダは半年で４本共綺麗にスリップサインだった訳だが・・・。
ちゃんと走ってるのか？
アレはミシュランでも減る方だよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 09:07:48 ID:pKj35Sa90

小売店の在庫タイヤなんて買う奴の気が（ｒｙ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:31:42 ID:PYpcYjx60

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、ＤＮＡＧＰを初めて買ったんだった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。

それから数ヶ月後、君は家族とＤＮＡＧＰに見守れながら息を引き取った。
君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。
天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む

　　　　　　　　７２７　ゲ　ッ　ト

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:46:05 ID:kXmkgeQH0

ＤＮＡＧＰはドリフト専用タイヤです

729 ：720：2005/07/04(月) 13:21:20 ID:Bp3L27UCO

みなさんどうも
書き込みの感じから、GPがグリップしないタイヤだと悟りました。
ST115あたりで検討してみます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 14:18:20 ID:H4jtMFVz0

>>729
ST115は、あのクラスでは一番グリップするよ。減り早いけど・・・
ちなみにGPのグリップはクラス最低レベルｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:35:50 ID:BMGt0iFR0

DNA GPって荷重がかかるとG3と同じぐらいのグリップだと感じた記憶が微かにある。
ただ単にハンドル切っただけじゃ全然グリップしないので恐い、雨の日に死ぬかと思ったのもこのタイヤが初めて。
まぁ比べてるG3も誉められたもんじゃないけど。
オレもドライのグリップだけならST115をお勧めします。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:31:41 ID:dzmETWtu0

>>731
GP履いてたら雨の日事故った。

あの雨の日のグリップの無さは致命的。
とまらねーまがらねー

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:54:34 ID:ByjpRWq10

ところで、DNA GPがデビューしたのっていつでしたっけ？
ショルダーが角になってるのは、DNAタイヤの第一世代ってこと？

734 ：720：2005/07/04(月) 21:18:00 ID:BBaW5r2H0

迷っていたので皆さんの意見が身に染みました。
良いタイヤは買えないけれど、低コスト、製造年月不明という
かなり厳しい条件だったのでABあたりでクムホ買おうかとさえ
思ってました。
今履いてるST115は雨天の時はかなり牙をむくタイヤですが
晴天時は納得のいくタイヤなので、やっぱしコントロールし慣れた
ST115を購入します。というかさっき予約しました。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:21:24 ID:/Vo0G6Ng0

DZ101って雨天時のグリップいいのかな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:50:39 ID:Il/2NKzg0

なかなかだと思われ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:27:23 ID:uId8Zikf0

ところで、ST115はそろそろモデルチェンジあっても
おかしくない時期に来ていると思うけど。
どうなんだろ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:57:11 ID:bZ/sN07W0

岡山のタイム、
１’５５”４１（RT215）→１’５４”６０（RT615）
とドライグリップも向上しているみたいなんで
早速、入れてきたYO！

しばらくしたらインプ書きます。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 07:57:56 ID:L5jMqhEz0

>738
気体してまつ。マジで

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 12:39:15 ID:AfNauc310

SW20に乗ってるんだけど、フロントにDNAGP履かせたときは…

フロントが軽いから何やっても曲がらん止まらんｗ
当然ロックの嵐でフラットスポットだらけ（藁

あれはドリ車のリア履き専用！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 13:04:54 ID:L5jMqhEz0

四輪にDNAGP履いてるが、いい勉強させてもらいました

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:13:30 ID:YjMqcFncO

>>740
悪いが、ドリやったことないでしょ？
あんなゴミではできません！すぐ剥れてなくなりまつ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 18:35:15 ID:uFW0jDVP0

>>742
もちつけ。
740が達人の可能性がある。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:02:21 ID:F4zB+2O20

>>735
>>736に同意。
ただし、扁平率次第鴨

745 ：735：2005/07/05(火) 21:10:25 ID:R0ZP7RM50

>>736,>>744
どうもです。
ちなみにサイズは205/55R15です。
現在履いているのはRE88です。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:25:07 ID:BgijeS1w0

DZ101とRE050はかなり違うの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:34:21 ID:uId8Zikf0

>>746
DLとBSくらいに違う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:56:19 ID:NG+207880

エンツォとシルビアぐらい違う

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:59:41 ID:RyX5Qf1v0

>>745
RE88って個人的には印象悪かった｡
195/60R15が純正だったんだが、
フワつくし滑る怖い思い出がいっぱい・・・。
745氏はどうですか？

750 ：735=745：2005/07/05(火) 23:25:40 ID:R0ZP7RM50

>>749
へぇ～そんなタイヤなんですか。RE88って。

自分の場合、このタイヤしか履いたことないし、
車歴も11年で35000kmしか走ってないので、怖い思いというのはないです。

サイドウォールのひび割れがヒドイので、RE88からDZ101に替える予定です。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:30:02 ID:RJkTxHL30

RE88はコスト最優先のライン装着タイヤ。POTENZAの名を冠するのもおこがましい・・・

752 ：735=745：2005/07/05(火) 23:40:10 ID:R0ZP7RM50

>>751
今まで過信してた。そんなタイヤだったんだ。グスン。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:49:19 ID:qmwax3dE0

ここまで読んで、やっとCR88で無いことに気がついた

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:53:17 ID:b6YZwenM0

RE88か。
なんでもない速度で鳴きまくるからびびったよ

P10プリメーラが出た当時くらいの純正装着の中ではマシな部類だったが
今となってはスーパーウンコタイヤ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:59:30 ID:R0ZP7RM50

ま、プリメーラもウンコ車なわけだが。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:44:59 ID:5lv4e48g0

>>752
まあ、ガッカリすることはないよ。DZ101に替えるのがますます楽しみじゃないか。
多少固く感じるかも知らんが、締まった乗り心地とグリップに感動してくれ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 06:04:13 ID:wDsm8LVP0

>>755
プリメーラ海苔ではないが、マッタリやってるのにいきなり暴言を吐く最低ウンコ野郎は
来ないでください。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 07:01:49 ID:0NoA76Mh0

>>750
コンフォート系タイヤはどうだい？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:36:21 ID:KZAIsvy00

うん。RE88のグリップで不自由してなかったなら、P6000とかZE329とかで
十分だと思う。こっちのほうが快適だし。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:31:15 ID:iYbAZmMO0

ブリジストンを例にしますが、レガシ－などについてくる
POTENZAのRE88はPOTENZAと銘が打ってある以上GRIDより上位の
タイヤにも関らず、タイヤを裁断して比べるとGRIDより
枚数が少ないのです。
このことでRE88はGRIDｼﾘ-ｽﾞより性能が落ちるということに為ります。

処が、値段は五割もRE88の方が高いのです。
これでも新車装着タイヤをえらびますか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:33:50 ID:U0ZrBsV50

しかしメーカーへの卸値は驚愕の値段

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:38:31 ID:f3URWGKaO

大量納入時の仕切り値＝製造コストではないぞ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:49:08 ID:BBYsfF/20

石橋OEMタイヤ RE88のショルダー部分は広告スペースなのです。
あの「POTENZA」は広告そのもので、性能を表すものではありません。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:21:43 ID:lsPy3VB9O

なるほど納得。まんまと利用されてるワケか。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:29:54 ID:iYbAZmMO0

今日
履いているRE88の製造年月　見てみたら、
K9301だった。

12年半。やばいです。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:21:37 ID:XclZ2tyf0

>>765
それちがう

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:26:12 ID:Ywb+d0L+0

>>765
馬鹿の典型

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:35:08 ID:iYbAZmMO0

>>766
じゃ何？

767はスルー

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:45:06 ID:mb+fznkI0

>>768
リムラインの近くにくぼんだ焼印がある。
ＢＳだから長円形の釜跡に囲まれているはずだ。
調べてきな

馬鹿の典型ﾜﾛﾘｴﾝﾃ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:26:42 ID:jk03tPus0

知っててカキコしたよん。
刻印は423

1993年42週なので、1993年10月製造なのだ。
11年8ヶ月経過。

バカはおまいら。www

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:45:36 ID:f7pRRLpE0

>>770
じゃぁ、K9301の意味しってんのか？？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 07:36:00 ID:mPuhosM40

>>770
ガキが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 09:59:25 ID:HKu4Kt2V0

夜中にわざわざ調べに行ったんだなぁ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:24:29 ID:6rDV9aEPo

ﾏﾏﾝに調べてきてもらったんだろ、きっと。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:28:43 ID:2TYfJPbY0

梅雨空のせいか、荒れ模様ですね～～～～。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:13:04 ID:BP4fnhSwO

イーグルＦ１ってどうですか？
インプレお願いします

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:26:20 ID:iZJZRFEb0

>>765
俺のは、4005だ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:33:21 ID:WgW/7oZ30

>>777
3ヵ月後に購入ですか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:54:04 ID:fHkSxYRj0

4年弱

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:54:22 ID:fHkSxYRj0

ｽﾏｿ誤爆

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:26:53 ID:DU5uTiK80

ちょっとよろしいでしょうか、
01年41週の7部山のＳＴ１１５買ったんですけど
やっぱり新品とだいぶ違うんでしょうか？
わかる方教えろや

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:03:23 ID:XiueuOAf0

>>781
もう買ったんだろ？聞いてどうするや

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:25:24 ID:u0LJfYuY0

２年も経てばタイヤは劣化する。
諦めろや

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:44:12 ID:Jx1LG12o0

しかし、781がいくらで買わされたのか、ちょっとだけ興味あるな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:14:25 ID:ozWqXChU0

今日DZ101に交換したよ(・∀・)!!
185/60-14で工賃ｺﾐ\36500ですた。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:33:53 ID:u0LJfYuY0

結構安いな・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:34:38 ID:DU5uTiK80

おい781だけどよ
195　60　15インチ2本で５０００円だよ
どうだ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:41:28 ID:vWbDVHBU0

安いｗ　その値段なら文句なしでしょ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 19:08:13 ID:Jx1LG12o0

俺なら、3000円に値切るな。
さらに、廃タイヤ処理料2000円を引いて、1000円払うｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 03:40:00 ID:6pfWlJ7MO

鬼やぁぁぁぁ…
アンタは鬼やぁぁぁぁ……………………！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 04:32:40 ID:tWWUEVnb0

だって、カツ丼の豚カツだけを食べちゃって３日経過したようなものじゃない？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 07:35:27 ID:fqxqP1840

トーヨーのT1R履いてる人っているのかな？
ヴィモードの後継みたいだが性能はどうなんだろう？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:59:10 ID:G1op8SM2O

パターン的にはDLのSP9000ぽいよな。
コンフォートよりっぽい。
あくまで見た目は。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:32:03 ID:7XIfqu4l0

このスレ覗いて、S.driveに履き替えますた。
まだ走りこんでないのでまた後日ｲﾝﾌﾟﾚします。
といっても大半の興味はそのライフ鴨鹿

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:30:12 ID:krcax1JN0

>>792-793
興味あるよね。もしかしたら最強ラジアルスレにふさわしいかもしれないし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:35:28 ID:6pfWlJ7MO

ハイグリップじゃないだろあれ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:14:26 ID:mTDJ9a5q0

最強スレむかつくからな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:56:33 ID:a02tfOmjO

なーにがむかつくんだよ？

ヒント：ファイナル

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:24:41 ID:Tw2dNSq8O

ネオバ新型でるんすか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 18:52:12 ID:mSQrKjmS0

797ga honnin?

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:01:16 ID:XWXUvRiS0

hagesiku warosu?

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:05:37 ID:xWNaqTMF0

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803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:56:49 ID:giKR16Ks0

T1Rってvimodeと同価格帯で買えるのかいな
安い割に好感触なのでvimode履いてるんだけど

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:59:42 ID:lgmSxhB20

S.drive
鳴きだすの早すぎ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:25:23 ID:GVXq0vlS0

T1R調べてみたけど、vimodeよりは高いな。
プレイズやS.driveより少し高いくらいのようだ。
vimodeにコンフォート性とウェット性を足したような性格かな？と妄想中。

今まで、DNA-GP→DZ101→RE01Rと履いてきたが、
グリップと価格は2ndクラス並で、RE01Rみたいな剛性感と
ロードインフォメーションの豊富さを持ったタイヤが欲しい。

vimodeってそのへんどうなんでしょう？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:39:26 ID:BeQYua6w0

強いて言えばST115

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:54:36 ID:6pfWlJ7MO

プレセダ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:16:55 ID:a02tfOmjO

プライマシー

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:14:52 ID:D+IuQd9N0

>>804
DNA-GPの再来！？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:20:06 ID:HOICHR/L0

T1R履いてます。約1000km走行。
3万km以上走ったヒビだらけの純正からの交換ですが、
突き上げがおとなしくなってロードノイズがかなり減りました。
195/50R16だけどプレイズより安かったよ。
肝心の走行性能なんですが、ほぼ街乗りオンリーなもんでうまく語れないｽﾏｿ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:24:13 ID:O4xFBr7l0

>>805
あんまり役に立たないインプレですが・・・
トーヨーヴィモード　195-55-15　1800ｃｃターボ4駆車
使用環境　滑りやすい路面のジムカーナ場
絶対的なグリップは無いがリアが流れた時のコントロール性は良かったです
滑り出しても流れるスピードが穏やかなので個人的には好感触です
値段相応って感じでしたが練習用にはいいタイヤだと思います。

街乗りでは石ハネの音は若干しますが乗り心地は問題無いレベルかと

次はST１１５を試してみたいですが､ネオバ買ったので銭がナッシング

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:35:22 ID:AU9OFEjX0

1800ｃｃターボ4駆車

個人的にはここのインプレがもっと聞きたい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:07:43 ID:5cIkOscT0

トーヨーヴィモード
175/60/14 1.3FFコンパクト
数年前に履いていただけなので記憶が定かではないですが
峠でちょっと遊ぶ程度には良いタイヤだと思いますが
縦溝使い切る前にショルダー部分がなくなって横にグリップしてくれなくなってしまいます。
その後RE-01の185/55/14に替えたのですがスポーツラジアル→Sタイヤ並みの違いを感じました。
Sタイヤ履いた事ないけど・・
まぁ、Sタイヤかそうじゃないかでそんなに変わってたら誰もアホらしくて（ｒｙ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:11:55 ID:CV/sUzfK0

>>812
ランサーGSR（非エボ）では？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:36:31 ID:nNJSo1jaO

>>812
じゃあ俺はBGファミリアの四駆ターボにｲﾋﾟｮｰｳ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:50:09 ID:yEtOQ3fcO

レオーネＲＸターボなら珍しい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:11:06 ID:SH9l86Rr0

>>813
>縦溝使い切る前にショルダー部分がなくなって横にグリップしてくれなくなってしまいます。

オレもよくこんな感じになるんだけど、なぜ？
雑誌とか見るとショルダーが減るのはアンダーステアだからとか書いてるけど
特別アンダー出してるって感じはないです。
純正ビルシュタイン足が柔らかいからでしょうか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:25:12 ID:GDQddgaGO

ショルダーが減ると横グリしなくなるんですか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:58:02 ID:a+wVG4ZS0

サーキットはまだしもジムカーナなんかだとFFはショルダー使わざるを得ないワケだが、
ショルダー減ると横グリップとともに、ステアリングのインフォメーションが著しく低下
する印象がある。以上この前あぼーんしたRE01の場合。01Rはショルダーがラウンドして
いてよさげ。
車高調で固いバネでもショルダーに来ます。本当は、ある程度はフロントにネガティブ
キャンバーつけたいところ・・・

820 ：812：2005/07/10(日) 22:54:16 ID:O4xFBr7l0

車はランサー1800のRSです

今はネオバのグリップ感にヤラれてます､安いから走行会用にはいいですね
減りは鬼のように早いですがあのグリップ感は素晴らしいですね
試したいタイヤは一杯ありますが・・・先立つ物が無いので試せないですYO

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:22:03 ID:ykYSF+j70

タイヤ交換時期で悩んでいろいろ調べたんですが
このスレ最高ですね。
今まで知らなかったorz

822 ：820：2005/07/10(日) 23:22:16 ID:O4xFBr7l0

名前間違えた・・・・orz

○811　×812

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 05:17:46 ID:ZcwZ3Y+50

ＳＴ１１５が欲しかったが、ヤフオクに希望サイズがヴィモードしかなかったので
ヴィモードにした２年前。まぁー価格考えれば、だいたいは満足出来るんじゃない？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:30:58 ID:o5j2s/Nw0

DNA-GPさえ買わなければだいたい満足できそうな予感

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 13:07:20 ID:1YG57AFl0

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　,,　- ―-　 .、　　　　ホモ用しおり　　　┃
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┃　　　　ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ　　パンパンだぜ ┃
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826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:30:05 ID:1YG57AFl0

ダンロップってにほんのかいしゃじゃなかったんだね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:33:31 ID:3jAMl2GwO

え？じゃどこのかいしゃ？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:07:21 ID:9DUNyX9P0

ttp://www2.srigroup.co.jp/CACHE/groupinfo_history.cfm

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:26:25 ID:88eVMmRu0

>>826
イギリスのダンロップの日本法人を住友が買い取ったのが今の住ゴム＝日本で言うところのダンロップ

現状は各国の工場・研究所も住ゴムの支配下にあったり
向こうのダンロップ商標の商品が平行輸入されて裁判になったり

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:34:29 ID:soRs/HOQ0

スタンドに預けてGⅢでお願いしておいて、いま引き取りに行ったらplayzが装着されてました。
「もうGⅢが無くって・・・これが後継みたいなもんらしいから。そん代わり安くしといたよ」
まぁ、馴染みのとこだからこんな対応でもまぁいいんだけどさ。正直ちょっとショックだったよ。

安タイヤにしようか。それともある程度は名の知れた銘柄にしようかと迷ってたとこで、
コミコミで6万近くいくなら名の知れた銘柄にしようと思ってたのに。

いやでもしかし、このｽﾚ見てちょっと安心。
値段はするけど快適という意味ではよさそーなタイヤみたいね。
GⅢよりグリップするって話もあるみたいだし。
とりあえず代えた直後だし、前のタイヤの感触が残ってるからすこぶるいいけど。
さて夜勤行きますわー

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:55:22 ID:rdGACcKU0

カモだな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:58:46 ID:gVYGKg5A0

どんまいだよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:15:57 ID:uA5Tu0GFO

ＧⅢよりは(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだろ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:26:52 ID:LDi85EtN0

ナンカンNS-2買った、乗り心地とか騒音は判らんけど、グリップはG3より上な気がする。
滑り出しとか扱いやすいけど、タイヤの泣きがほとんどしないのがわかりずらい。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:46:42 ID:5wmPjxxOO

イーグルＦ１ってなんであんなに安いんだ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:57:19 ID:uA5Tu0GFO

モデル末期の投げ売りジャマイカと、ソースレスで言い放ってみよう

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:35:25 ID:g47ZyK7s0

>>835
ＲＳ－０２からはダンロップで作ってるから、イーグルＦ１はＧＹ最後の遺作だからじゃないの？
因みにそれ履いてるけど、良く鳴くし減らない。ゴムが硬いという事でしょう？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 06:05:00 ID:iIB1ZXJB0

パターンはカコイイからいいんじゃない！想い出にも・・・

839 ：830：2005/07/12(火) 10:09:17 ID:rkRubZYZ0

タイヤ代えて会社行って、転がりは大きくなったけど、あんま実感なかった・・・
・・・んだけど、帰りにどしゃぶりになって実感。

これ排水すごいわ。
水溜りとか全然気にしないで行ける。
水溜りに乗るたびズバーン、ズバーンだ。
多少の感覚はあるけど、ハンドル取られることねー。

どしゃぶりでも、なんも気にせんとぬわわくらい出せる

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 11:02:10 ID:v2LseSrVO

>>837
グリップとハイドロはどうですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:39:10 ID:Tav3+cmR0

少し古いけど、トランピオＲ１Ｒ、けっこういいですよ。安いし。
オーツのアゼニス（Ｓタイヤみたいなパタンの方）を前に履いていましたが
ショルダー硬いのはいいんですが、グリップ感がいまいちでした。
２１５／４５／１７、ランエヴォⅢです（ちょっと違うか？）

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:44:04 ID:4XOTPWCFO

>>839
新品バリ溝ならどれもそうだろうな
しかもコンフォート方向だし

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:18:25 ID:egxFR92vO

ｽﾚ違いな質問すみません。ｶｰ雑誌等に掲載されてる激安ﾀｲﾔ（ﾌｪﾃﾞﾗﾙ・ﾜﾝﾘ・ﾊﾝｺｯｸ）をFDに装着考えていますが、大丈夫でしょうか？ﾜﾝﾘ235/45R17だと一本6500円と国産ﾀｲﾔと比較したらあまりに安いので不安で仕方ないのですが…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:22:16 ID:MXRHy80e0

ﾏﾙﾁ萌え

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:20:46 ID:vNkBF3ch0

>>843
どれだけの性能を期待するか…ってことだと思うよ。
ただ、フェデラルはかなり性能が上がってるから
国産セカンドグレードからブランド価格を引いたお値段になってきてるかも。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:56:17 ID:egxFR92vO

845 ２３５/４５１７ならﾌｪﾃﾞﾗﾙなら一本一万弱ですから何となく安心ですが、WANRIでしたら一本6500円とさらに激安だけに逆に不安なのです

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:35:38 ID:+bnVjdIi0

不安なら使わなければイイ

そもそもチョン製品に命預けられると思うか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:35:12 ID:10qMPMte0

札幌でタイヤ安く買える所教えてください。
ヤプーで買って交換工賃払うよりも安くしてくれそうな所。
てか、みんなどこで買ってるの？
量販店で買ってはいけない事位はわかるけどさー。高いし・・・。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:50:40 ID:1Yei4crH0

自分で作れ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:01:50 ID:73iMzxOX0

>>840
グリップに関しては個人的ですが、加速・減速での縦グリップは許せる範囲ですが、
コーナリングでの横グリップはダメですね！？
ハイドロに関してはさすがＦ１パターンという排水性です。
ただ前にも書いた様にゴム質が硬いのか自分の履いているタイヤが古いのか
あまり減らないのでライフで考えたら良いタイヤかも？？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:58:32 ID:3+lkOGfz0

>>850
Goodyearが食わない減らないというのは、対象としている路面のμが違うんじゃ
ないかなぁ。住友製国産GYになったら変わるかもしんないですね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:13:04 ID:s/M4nZwy0

G3の後継は何時出るの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:27:05 ID:BgKKl2mhO

もうでてるｼﾞｬﾝ。プレイズ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:55:58 ID:WiruTlYYO

Ｆ１とヴィモード、同類のパターンですがヴィモードの方がバランスいいんですかね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:08:49 ID:1KF8zW1C0

>>854
クラスが違う。もちろん値段も・・・
F1ってパイスポとかP-ZEROの対抗商品だったような。
VimodeはG3とかの対抗商品。T1Rは↑なんだろうか？？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:50:37 ID:0s0jqhiEO

つか早くネロの後継モデル出してくれんかな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:26:25 ID:obM9CoJH0

トランピオR1Rってどうよ？
この前某超自動後退達でキャンペーンやっててちょっと気になったんだが。

クラス的にはネオバや01Rをターゲットにした設定なんだろうけど、コンパウンドは触ってみた感じあからさまにネオバとかより柔らかかった。
もうね、消しゴム？って感じですよ。

誰か履いてる人いたらマジレスキボン

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:40:43 ID:ktT8D1620

>>857
過去ログ嫁

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:02:17 ID:j7BcIPYi0

>857
競技の規定とかを見るとこんなのもあります。

>「Ｓタイヤの定義」
>　・ブリヂストン：５２０Ｓ、５４０Ｓ、５５Ｓ
>　・ダンロップ：９３Ｊ、９８Ｊ、０１Ｊ、ＲＳＶ９８、０２Ｇ
>　・ヨコハマ：０２１、０３２、０３８、０３９、０４８、０４９
>　・トーヨー：ＦＭ９Ｒ、０８Ｒ、８８１、Ｒ１Ｒ、８８８

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:08:45 ID:1cQTXSJ90

RT215、RT615はSタイヤに分類されるんだろうか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:50:26 ID:LBDUC9CH0

されない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:30:14 ID:PvrXmCZh0

されないが、一部のローカル競技では使用を禁止されたりする

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:38:35 ID:54SoqMju0

その辺りの線引きはもう曖昧でよう分からんな
いっそセカンドグレード以下とかにしてくれた方が分かりやすいな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:46:55 ID:8HgfQVEjO

ストラジで競技ってのは日本だけの特殊な例なんじゃないかな？
海外に目を向けると走り好きの車は
問答無用でスリックやレーシングレインだったりするし
こういったタイヤ事情は日本の車検制度の産物のような希ガス

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:46:00 ID:jLXvb6jL0

鰤のG3と同一のパターンのタイヤって名前なんだっけ？？
TZ０２であってる？？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:51:06 ID:WiruTlYYO

Ｔ´ｓ０２

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:59:51 ID:Jf1hbAVE0

>>865
コンパウンドはちゃうで～
しかも、一応T'sシリーズは決まりがあって、タイヤ、ホイールのセットでなければ販売してはいけないので、
タイヤだけで購入することは不可能です。実際は販売してるのも見たことあるけどねw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:18:42 ID:WiruTlYYO

>>867
ブリヂストン系カーショップで普通に単で売ってる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:19:18 ID:CiWzOZC/0

>>852
RE750?

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:30:07 ID:M9lAbaGV0

そいぁー以前にアメリカ行った時、普通に86が路駐してて
普通に公道なのにスリック履いててビビッタ。スリックなんて履いた事ねーけど、
雨降ったりしたらヤバイんじゃないのかって。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 02:34:18 ID:GFnXkwRh0

>>870
アメリカじゃ雨なんて降らないんだよｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:03:45 ID:eKbzd99r0

車検が無いから溝が無くなったんじゃない？ｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:17:13 ID:IVRIqTTF0

大体GIIIってポテンザじゃないんだからさ
G`GRID GRIDII GIII(GRIDIII)の順番でグリッド系列のタイヤだったわけだし
ポテンザなんて冠偽物じゃん

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 06:53:40 ID:W4VQDpEj0

RE081ってどうだったんでしょうか？

パターンｶｺｲかったような気が

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 08:57:49 ID:O2Sdpuq/0

>>873
Ｊ`GRID　Ｖ`GRID Ｋ`GRID をわすれるな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:45:59 ID:aDDmRE460

朝鮮タイヤ否定派が多いみたいだけど、騙されたと思って一度買ってみ。

俺も、サーキットをメインに走っててRE01R履いてる先輩に、散々やめとけとか事故るぞとか
言われたけど、結局ナンカンNS-2を買って先輩が試乗したら、
「マジで8000円？！俺も練習用に買うわー」だってさ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:57:39 ID:k/6CnoieO

南関って台湾じゃなかったか？

半島物と台湾物比べたら、やっぱ台湾物だな。
台湾の人は勤勉で実直で礼儀があり恩義を忘れないからな。

ヒント：高須クリニックが韓国にもあった

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:02:58 ID:xqa/G2pn0

まぁ練習用には良いんじゃないかい？

>>877

初期不良率が滅茶苦茶高かった頃のソーテックは朝鮮製で、
製造を台湾に移したら、それが一気に減ったって話を聞いた事がある。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:48:54 ID:YTIN8gPw0

高須＝チョンでFAだな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:02:06 ID:/zORAEdA0

台湾はパクリ天国だからなあ
いっそのこと01Rあたりをフルコピーして、自社ブランドで本物の半分の値段で売ってくれないかなあ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:01:36 ID:sG0BBB320

>>879
いや、違う
韓国で高須先生に断り無く、ロゴや商標ぱくった会社があったんよ。
んで、韓国に行った際たまたま見つけ不審に思った先生が中に入っていくと…

　　「高須先生の写真が無断で待合室に飾られていた」

で、そこの院長が「尊敬してる高須先生にあやかりたいから」とかなんとか言って高須先生を騙し泣き落としてそのまま使うことの了承を取り付けた。
その後何年かして学会だか集まりがあったときに二人が再会。
パクリ「先生のお蔭でチェーン店になりました」とかいって根も葉もない感謝のセリフを吐いて、webのＵＲＬ書いてある名刺や会社案内を渡した。

そのｗｅｂを見て高須先生びっくり

　　「作った覚えの無い化粧品等がいっぱい。しかもロゴも無断使用」

さすがに高須先生が切れてそいつに対し「今後もウチの類似商標使うなら、学会から追放するからね」と。
で、パクリ会社は今でも名前を変えて経営してるってお話。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:02:37 ID:6ZneeQn50

ナンカンNS-2、フェデラルS595、この辺りがそこそこハイグリップ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:04:14 ID:sG0BBB320

http://66.102.7.104/search?q=cache:1q__FN31QYsJ:www.avanti-web.com/pastdata/20050528.html+%E9%AB%98%E9%A0%88%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF%E3%80%80%E9%9F%93%E5%9B%BD&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

これだ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:35:18 ID:eEb2ZZ7T0

いやーちょい待ち。
練習用タイヤだから喰わなくて良いってのは違うと思うぞ。

それなりに走る時の挙動がイメージできないと、練習の意味茄子じゃね？
まあドリの人なら良いのか。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:30:31 ID:A/TrVgb50

練習にも色々あってだな
食わないタイヤでも出来ることと
食うタイヤでないと出来ないこと

ああ。スペ厨には関係ない話か。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:44:13 ID:eEb2ZZ7T0

喰わないタイヤでもできる練習かー

走り始めのころに、コントロール感を養うために雪道練習するようなもんか？
まあ、使い方によるんだろうね。
漏れにはあんまり有効だとは思えないけどさ。

とりあえず練習も、本番と似たような状況で行った方が良いと思うけどな
まあ人それぞれ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:51:21 ID:ME0HF79/0

だってウェットコンディションで走ると加重移動とか、すごく自分がヘタなのわかるじゃない。
タイヤのグリップに頼って走ってる人こそ危ないと思うけどな。

ま、ナンカン、フェデラルはかなり馬鹿にできないグリップらしいけど。。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:38:10 ID:RUbIc3rX0

>>886
俺も同感。
ただこのスレに出てくるタイヤで本番の話をしてもな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:34:56 ID:WAHdTRBR0

本番てなに？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:45:19 ID:nmtSyKzZO

(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:23:17 ID:glhsdZHd0

>887
いやまさか、喰うタイヤの利用者　＝　限界超えたらあぼーんの人
と思ってる訳じゃあるまい？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:27:33 ID:iJiykY7vO

限界が高くても唐突にグリップが抜けるタイヤは怖いです。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:35:14 ID:glhsdZHd0

>887
前半に関して言えば、そうとも言えないんじゃないかと。

ウエットで喰うタイヤ　もしくはドライでウンコタイヤ

だと、たしかに低速度で挙動が不安定になる。
だから車を押さえ込む操作が必要になる訳だが、たとえば

喰うタイヤなら、１００㌔のコーナリングで挙動が乱れる
ウエット・喰わないタイヤなら、６０㌔で同上

になるとしても、６０㌔の押さえ込む操作が練習になる、とは言えないでしょ？
けっきょくやってるのは６０㌔での走行なんだから。
１００㌔での操作は、やっぱり１００㌔出さないと修得できないと思うんだ。
修得したつもりにはなれるかも知れないけど。

・・・なんてな。独り言だから。

>888
フォローｻﾝｸｽｺ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:37:47 ID:glhsdZHd0

>892
１０年前くらいだと、国産のタイヤはそう言われてたよね。
そんでミシュランとかは限界を超えてからも粘る、とか評価が高かった
ﾅﾂｶｽｲ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:08:36 ID:oDhjcB8pO

つまりはケース剛性であるか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:11:12 ID:ykTpc1oQ0

FM901
変に粘るくせにある一点から途端にノーコンになるヤなタイヤだった

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:04:03 ID:VVWPZkiE0

RE070がパンクした・・・。
タイヤ一本に四万もだせんので、8万でRT615四本注文した。

898 ：897：2005/07/15(金) 12:04:55 ID:VVWPZkiE0

届いたらインプレしま

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:07:44 ID:BeU519Nw0

プレよろ。
漏れは金がないのでＲＴ２１５を買うことにした。今更だが

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:21:45 ID:eOYfDbj70

>>899
俺も金がないから215。ってか615に235/45R17が無いorz

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:41:36 ID:6wwwwmCZ0

235/45R17

↑
185/60/14なんか問題にならないぐらい現役主力サイズだと思うんだが

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:20:32 ID:mb8vOEgp0

>>901
そのはずなのに、６１５には設定がない

そんなことより、あなたのＩＤ笑いすぎｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:38:55 ID:3+fcc/2B0

195/55/15 ﾀﾞｿﾛｯﾌﾟのDZ101を買った。
３万しなかった。
AD07も考えたけど、俺の走りじゃ３ヶ月で無くなるから今回はやめた。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:47:40 ID:Zwxzhxto0

>>903
安すぎじゃない？ｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:31:17 ID:bP1WV+FO0

近々タイヤ交換でDZ101かSドラを買おうと思ってるんですが、ドライ・ウェットのグリップ
静粛性、燃費などって結構差があるんでしょうか？

あまり差がなければ、安いしDZ101にしようかなって思ってるんですが･･･。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:37:05 ID:lKqNIhBoO

MAXX履いた人まだいませんか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:48:49 ID:2SQzTo8b0

>>905
目の玉が飛び出るほどの差は無い

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:43:12 ID:4WsVYwaN0

MAXXはスポーツなのか？コンフォートなのか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:14:16 ID:lKqNIhBoO

スポコンです。

910 ：900：2005/07/16(土) 15:44:27 ID:qi83fvGo0

>>901-902
そうなんですよね。まあその内追加されるとは思うけど。
245/40R17でもあれば買ってたんだけどなー。245/45R17はあるのに・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:36:57 ID:RqigfhUE0

グッドイヤーのはまぁまぁグリップしてたような気がしますよ！レブスペックでしたけど

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:19:43 ID:KjQSmoJaO

レブは住友製ジャマイカ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:46:08 ID:g98fCHNR0

住ゴム製だね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:56:50 ID:6RRYCCzp0

住友ネームのファルケン工場製

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:07:11 ID:ECraouydO

グッドイヤーを名乗る住友タイヤか
まぁダンロップも殆ど住友タイヤだしな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:21:57 ID:BbyEiaaGO

ＴＯＹＯ生き残れ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:54:08 ID:7njuzQ2A0

そのために俺にR888を供給せよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:50:16 ID:P1iXt1hR0

あとR1Rのサイズを増やせ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:54:58 ID:E+tZG7z00

住友タイヤなんて会社もブランドもねーよ
住友ゴムのタイヤブランド＝日本でのダンロップ、ファルケン、良い年

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:57:50 ID:LGfhnQrI0

サーキットいったらS-ドライブのスリップラサインが出たので報告
減ってもグリップ感はほとんど落ちません
ロードノイズは少し増えますが気に障るレベルではありません

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:53:34 ID:JX+wetGz0

そうだ、R1Rのサイズ増やしてくれ！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:52:10 ID:83a4gAHQ0

>>920
レース観戦は楽しかったですか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:20:20 ID:d73MdaoS0 BE:88210962-

ﾚｪｽｸｲｰﾝの画像うｐ！うｐ！

924 ：920：2005/07/18(月) 15:16:27 ID:k28S+Px40

走ったつーの

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:25:06 ID:u1wR/hX+0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:32:23 ID:YodvnNOqO

>>920
ライフも含めインプレよろしく。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:04:37 ID:SGuftBP60

ダンロップとファルケンって同じ車両使ってテストしてたりするの？
Z1とRT615、両方ともインプWRXでタイム出してるけど。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:45:51 ID:C1NY9UyX0

話しとしては興味あるが、そのタイヤは両方ともスレ違いだな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:07:09 ID:OMz+PgYo0

なんでRT615はあんなにサイズが少ないのか？
ST115がけっこう良かっただけに興味津々なんだけど、サイズが無いorz

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:07:23 ID:EP5GHYisO

RE71-0Rとﾈｵﾊﾞってどちらが性能いいの？値段は前者の方が発売してからの経過時間が長い？からか高いですが。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:20:21 ID:b+8wcNbw0

日本語は苦手ですか

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:41:04 ID:DkCcKdHq0

>>929
ないサイズを当ててあげましょう。

ヒント：185/60/14

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:51:49 ID:gbU4G9/x0

ブリヂストンのポテンツァＧ３　っていいね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:56:40 ID:asTiMC3L0

>>933
何がいいんですか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:31:20 ID:aJnvg7tf0

寿命じゃね？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:19:27 ID:QgsRfSMn0

利益率じゃね？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:19:45 ID:AKxIgXgG0

乗り心地じゃね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:28:49 ID:ehBltv4k0

>>929
メーカーがターゲットにしてる車の層が違うって事だろうな。だからこそ
設計の古いST115をまだ販売終了させないんだよきっと。
有り難くはないよな、そうだとしたら。そういう差別というか区別って。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:14:38 ID:9NIEjyVY0

インポテンツGIII(じーさん)

940 ：920：2005/07/19(火) 01:28:54 ID:bHT9ZsfR0

>>926
峠によくいくのでライフは参考にならないかと思います。４ヶ月しかもちませんでした。
いままではよく鳴きましたがサーキットでショルダーが減ったせいか鳴かなくなりました。
グリップは縦横ともに新品時から変化ありません。
周回重ねてもタレはありません。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 05:38:07 ID:3nFAF5kmO

うはｗｗｗｗｗｗｗ
まるでミシュランタイヤのインプレだな。寿命は違うが

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 07:49:29 ID:txQxNKDT0

>>920
インプ乙
Ｓドラ、5部以降もイケてるんだ！
DZ101と迷ってたけど、次はＳドラに決定だな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 09:22:53 ID:TfCYKul10

グリップが落ちないと聞いて、元から食わない可能性を考慮しないのか

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:15:58 ID:+yXZ2+hc0

新しい物好きでS.dri買ったがグリップは結構いい。
最初はグリップしね～、ウェットもダメじゃ～と思ったが、
新品ってのを忘れてた、一皮剥けた頃から本領発揮。
>>940からすると期待大かな？・・・
一皮剥けるまで町乗りなら1000km必要な変なタイヤって感じだ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:31:23 ID:QPCxyXPsO

一皮ってだいたい何キロ走ればいいの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:47:30 ID:tHK0GsPJ0

晒し上げ
>945

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:53:14 ID:9YVofZ0J0

>>892
ブリのハイグリップタイヤには、そんなタイヤが多いようなイメージを勝手に持ってる
横浜のはそれに比べてマイルド

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:59:14 ID:AJwIYMG/0

表面の油やコーティング落とすだけだから走り方によっては1km走れば終わることも。
最も食いつく山まで減らすことも皮むきと言うのだろうが、このクラスでそんなことしてたら意味がない。
つまり要点を突けば単に「皮むき」と言いたいだけ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:56:57 ID:24DHRjAY0

Ｇ３とTs-02の差って？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:57:53 ID:zQQ46DKH0

>944
初期状態はおおむね同意。＞Ｓドラ
交換後ほとんど街乗りで、約200Km転がしたところで昨日遠出をしてみた感想。
当然、交換したてで素性が分からないので、攻めるような乗り方はしなかったけど、
コーナーとかでちょっとつっこんだら鳴くし、ウェットでは落ち着かない感じがした。

見た目、ショルダーもやや丸いし、全体的な形状もファットな感じで、乗り心地重視の
やる気パターンのドレスアップタイヤかと思ってしまいましたが。。。

今のところ約400Km走ってますが、まだショルダー部のイボイボが残っています。
イボイボが完全に取れてしまった頃から本領発揮という感じですかね？？？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:31:32 ID:hgn8Ot3o0

イマドキ皮むきとか必要ないから。
そこらを一周すれば性能発揮できるようになってる。

>>940
「落ちない」はちょっと言い過ぎだろう…
自分の場合、ふつうに1000㌔くらいで鳴き出しは早くなったし、
グリップダウンも始まったけどね。
サーキット走った上で変化なしというのなら、磨耗前と磨耗後のタイムを教えてほしい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:42:52 ID:+yXZ2+hc0

>>950
溝が案外深いから少し減った方が接地面積も増えていい感じ。

>>951
ガセ乙。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:25:36 ID:AJwIYMG/0

どこをしてガセかは知らんがとりあえず神経質なまでの皮むきはいらんだろ。

１つには性能上販売上それほど皮むきしなくても一定の性能が発揮されるよう作られてる事実
２つにはこの程度のタイヤで>>950程度の用途では剥いても剥かなくても一緒と言う事実

何千何百キロも皮むきしないと全くダメってならタイヤ屋の周辺はスピン車両と交通事故だらけになるぞｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:00:17 ID:T2uB30bH0

>>953
大昔、ABでフルダに履き変えて、2～3km先でスピンした俺がきましたよ。
洋物は表面の保護剤取るまでは要注意ってのを、すっかり忘れて。。。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:06:45 ID:oPMciQS10

「洋物」という単語に反応する漏れ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:14:30 ID:aweBr+lZO

皮剥きしないで飛ばすと交差点で簡単にケツが流れるから楽しいよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:53:55 ID:afORdPHd0

>>951
してんじゃん

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:22:20 ID:DbnU1VD30

フルダ?

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:40:49 ID:dn155uxC0

RE-01とSドラのグリップってどれ位違う？
インプレ見てる感じよさげだから次辺り考えてるんだけど。
サイズが185/55/14だからかなり銘柄が限られるんだよねー

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:57:38 ID:/MHOwfvF0

フルダって何

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:17:13 ID:1OcNsP9CO

Z1買ったんでとりあえず山に持ち込んでみたけど、山までの高速を100キロ走った程度じゃ全然皮むきできてなかったよ。
期待してたより遙かにグリップしないから、頭にきて振り回し気味に走ってみた。しばらくすると急に食いつきもコントロール性も良くなってきた。皮むき遅っ、と思った。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:46:32 ID:+yXZ2+hc0

>>959
いつものコーナーで、
AD07＝90km/h、S.dri＝85km/hぐらい

高速域はﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ付きの俺には･･･orz

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:49:03 ID:T2uB30bH0

>>960
FULDA

>>961
距離よりも熱入れじゃないの？

964 ：959：2005/07/19(火) 21:37:45 ID:dn155uxC0

>>962
なるほど、AD07と比べてそれ位って事だとRE-01と比べてそこまで劇的には変わらないかな？
Sドラが約38000円、01が約40000円で買える環境にあるから
ライフ面である程度以上アドバンテージがあればSドラ買いたいな。
ローパワーな車だから重いBSよりも軽い横浜の方がよこさそうだし・・
と、いう訳で連続しての質問ｽﾏｿだがタイヤの寿命01と比べたらどれ位かな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:30:47 ID:+yXZ2+hc0

>>964
17インチクラスの話だった、14インチは・・・知らん。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:14:02 ID:qZ6wLkyd0

>>960
フルダ(Fulda)
ドイツ中部の小都市の名前。古くから交通の要衝。
そこにある歴史あるタイヤメーカー。現在はダンロップ傘下。
ようするに、日本でいえば大津みたいなもん。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:24:11 ID:LS5A1DbH0

へ～ＡＢで売ってたんだ。ウニロイヤルとかロードストンとかクーパー位しか見た事ﾅｲﾔｶﾞﾗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:29:01 ID:MkRPdaNo0

スポーティ系タイヤでウェットグリップも重視するなら050を候補に入れるのは正しいですか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:39:52 ID:LS5A1DbH0

　 ↓次ｽﾚよろ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:47:35 ID:WD14iQ8m0

断る

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121795212/