【親切】初心者の為のカーオーディオvol.33

このスレは【辛口】や【音質】のように良い音を求めてるとか、カーオーディオ好きとかの
限定はありません。 カーオーディオに対して困ってる方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語じゃんばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ソニーをホメようが自由です。
但し誹謗・中傷・批判は煽りとみなします。あくまで別意見として発言してください。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。
車種別の情報は ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html ここで調べてください。

★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では良い解答は得られない場合があります。　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　　　★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容などできる限り詳しく書いてください。　　　　　　　　　.★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　　　 .★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があるとスレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
　　　　　　　　　　　　過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり

空気読めず２ゲット!!

おっとｽﾏﾝ、
【親切】初心者の為のカーオーディオvol.34
だった・・・・

前スレ
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110984105/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108169178/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103957242/
【親切】初心者のためのカーオーディオ　Vol.30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100428633/
【親切】初心者のためのカーオーディオ　Vol.29
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096756127/

過去ログ
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/

関連スレ
【中級】カーオーディオ好き集え!その30【上級】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107951681/
【中級】カーオーディオ好き集え!その31【上級】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107957333/
MP3/WMA+iPod対応のカーオーディオ21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098522190/
【1or2DIN】MP3/WMA対応のカーオーディオ_その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107598601/

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。
　 何が必要でしょうか。

Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、
　 車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)

　 必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電灯、軍手、バンドエイド


Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：
ドアのガラスを窓全開にする
ドアミラーの室内側カバーを取り外す
ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

安い車は大体こんな具合

Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ：
ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
http://www.mobile.sony.co.jp/

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？

Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　(常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　(ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色橙　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　(ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで戻す)　
ｱﾝﾃﾅ端子　(FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
コードの意味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　 アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。
　 スピーカ設計プログラム
　http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/index.htm

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。
フォステックス：クロスオーバーネットワークの設計
http://www.fostex.co.jp/jpn/CATAROGUE/CATAROGUEpdf/hifi/ACC.pdf

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk.htm
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など http://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

ヘッドユニット(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある。
DIN(1DIN･2DIN)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm。DINとはﾄﾞｲﾂ工業規格の略。
ハーネス：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い。
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い。
アース：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない。
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)。
ハイパスフィルターとローパスフィルター：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける、(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
チャンネルディバイダー：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰそれぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ。
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ。
ツイーター(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上。
ミッド(スコーカー)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする。
フルレンジ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い。
サブウーハー(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある。
インピーダンス：交流信号の負荷抵抗、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの場合主にｽﾋﾟｰｶｰの抵抗について言い、4-8Ωが多い、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの要求範囲でｽﾋﾟｰｶｰを選ぶ。
周波数：音が波として１秒間に何回振動するかの振動数(Hz)、ｽﾋﾟｰｶｰが発した音を空気を伝い我々の耳の鼓膜を震わせる。20Hzから20000(20K)Hzが可聴域と言われてる。
波長：一波の長さ、音は14度Cの時一秒間に340m移動するから、波長(cm) ＝ 34000(cm)÷周波数で求められる。
音圧：dB(ﾃﾞｼﾍﾞﾙ)で表記される対数で計算される相対量。ﾊﾟﾜｰを2倍にすると3dB上がり、距離を2倍置くと6dB下がる。

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
カーオーディオ用語集　http://www.fm-beat.com/dic000.htm
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
ボーカル、楽器の周波数表示は基音部分の帯域です
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください

参考文献
加銅鉄平他「最新オーディオ技術」（オーム社）

◎ FMトランスミッター
トランスミッターを外部オーディオの出力端子に付けて、FMラジオで受信する。ノイズが入りやすい、音質もあまり良くない。ステレオになっていないものがあるので注意。

◎ カセットアダプタ
カセットの付いてるオーディオにカセット形状のアダプターを挿入、トランスミッターよりは音質的に有利。

◎ 外部入力
音質的にも使い勝手からもベスト。外部入力端子が必要。市販品の多くは外部入力端子を持ってるが要確認、RCA、ミニなどの接続ジャックを手に入れて接続。
純正オーディオの場合、付いているものも多いのだが、多くは専用コネクタで、純正ナビや純正CDチェンジャーをつなぐ為のものとなっている。
専用コネクタにつなぐには、コネクタ端子の音声外部入力(左右おのおの＋−で4ピン)、外部入力切替信号(電源を入力すると外部入力に切り替わる、もしくはヘッドユニットのスイッチで外部入力と切り替わるようになります。アースで切り替わるものもあるかもしれません。)
があるはずで、それらのコネクタ端子を通常の端子に置き換える必要があります。
コネクタのピンアサインを知るにはディーラーに聞くのが手っ取り早いですが、配線図から読み取れないかもしれません。
その車のホームページなどをチェックすれば、そういった事をしている人をみつけられるかもしれません。

以上コピペ終了。

ダイナベクター　オーディオ基礎知識
http://www.dynavector.co.jp/lecture/index.html

↑も参考にﾄﾞｿﾞｰ

>>1
スレ立て乙。

このスレ、ホントはvol.34の間違いってことで次スレ立てるときは、35でヨロ。
と、フォローｗ

そろそろバっ直をしようと思ってます。

パイオニアのデッキとナビ使っていて、此処に外付けでウーファー駆動用の
２ｃｈアンプを増設予定です。

この場合、アンプとデッキをバッ直しないといけませんが、パイオニアの
バっ直キットを買うか、自分で太めの電線買ってきて単純にバッテリーから
アンプとデッキそれぞれに一本ずつ接続しようか悩んでます。
素直にカロのバッ直キット買った方がいいでしょうか？
このキットだと二つのユニットに対してバッ直出来るらしいのですが・・・

バッ直には

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58253494

こんな激安のやつと
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12137482

http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/cable/
ここにあるRD-221

どれを買えば良いでしょうか？　それともホムセンで適当な電源ケーブル
買って端子かしめて繋げば良いのでしょうか？

質問させていただきます。

音楽をコピーしたCD-Rを再生しようとデッキに入れたんですが、読み込みませんでした。
デッキのﾒｰｶｰやモデルによって再生できる・出来ないがあるのでしょうか？
それともCD-Rは基本的に読み込まないんでしょうか？

デッキはDENONのDCT-R1です。

幼稚な質問で申し訳ないですがどうかよろしくお願いします。

可能性としては
1、MP3未対応なのにデータCDで焼いた
2、オーディオCDとして焼いたが、メディアが糞
3、実はCD-RW
4、そもそもCD-Rに対応していない

ふぅ〜
今日は仕事サボって一日中カーステいじりしてやっとカロのP919つかって
3wayマルチ環境になりますた。

三つのスピーカーそれぞれでTAやハイパス・ローパス設定できるんですね。
何も設定してないのに、同時にやったバっ直のおかげか、信じられない位
音がくっきりするようになりました。
TAはそれぞれのスピーカーだけ鳴らしてなんとか設定できたんですが
あとはハイパス、ローパスの設定が全然わかりません。
ウーファーが後ろでなってるように聞こえちゃう→スロープを急に
もっとボーカルのキレを良くしたい→ミッドをハイもローもスロープ急にして
純粋に中域だけを鳴らさせるとかそういうノウハウが紹介されてるような
所ありませんか？
何をどうしていいのかさっぱりわかりません

>>23

4、そもそもCD-Rに対応していない

が、正しいと思いますが。
私のDCT-R1はCD-Rも読み込みますので
・メディアの質が悪い
・焼き方が悪い
・もしくはその両方
では無いでしょうか。
参考までに私は太陽誘電にプレクスターです。

>>25
＞ウーファーが後ろでなってるように聞こえちゃう→スロープを急に

スロープを6dB/Oct 50Hzぐらいに

＞もっとボーカルのキレを良くしたい→ミッドをハイもローもスロープ急にして

トリムが共鳴してるだろうからデッドニング見直し

>>22
どれでもＯＫ。
アンプと両方に供給するならバッテリーから２本取ってもいいし、
途中で分岐させてもいい。

バッテリーの近くにヒューズを付けること。
絶縁をしっかりすること。
１２Ｖと馬鹿にしないこと。
不安ならやめておくこと。

>>27
いや、実際にはウーファーは後ろでは鳴ってないし、TAの調整でも
ウーファーを前に持ってこれるんじゃないかと思ってます。

27さんのいってるような知識をどこかで解説してる所とか無いですかね？
高域がキンキンする→ツイーターのローパスを更に上に上げて超高域のみ
担当させ、スロープを緩くとか。
何となく自分の感じてる理屈は正しいのかそうでないのかがわからなくて・・・
どうもみんないい音に聞こえちゃうんですよね。

>>28
結果的にカロのキットにしました。

バッテリーの＋端子に直付けしないで、バッテリーからヒューズボックスに
太いケーブルで来てるターミナルにバっ直キット繋ぎました

純正アンプ内蔵ＨＵは社外アンプで鳴らせるの？

>>31
デッキのスピーカー出力が繋がるアンプがあります。
「ハイレベルインプット」でググってみればいいですよ。

>>29
無茶苦茶だな、おい。
いいページ教えてやるから二度と来るな。
http://www.goo.ne.jp/

>>33
やっぱわからないんですね。　初心者の為スレじゃ仕方ないか
上行ってきます

え〜？

やっと虫を追い出せたか

うちの車はムーブ17年式なんですがどんなスピーカーでも付けられるんですか??

>>37
車体側を改造すれば　どんなスピーカーでも付けられる。

>>37
スピーカーの口径、奥行きなどで限定されるので
オートバックス等で適合するものを確認したほうがいいよ。

フェーダバランサーって言うんですかね。ジョイスティック状のもの。カーアンプに対応したもので単体で販売しているものって誰か知りませんか？

ジャパンについてたな

>>32
ググってみましたがなんだかよさげですね。
ありがつございました。

>>24
>>26

ありがとうございます。
挙げていただいた可能性をを一通り試してみます。

糞初心者です。
先日、友達の車のカーオーディオを上手くつけられた事に気を良くし
自分の車にもＤＶＤナビ（イクリプス）とは別でＭＰ３対応の
オーディオの１ＤＩＮユニット（カロ）を付けようと思いました。
ですがスピーカー出力は二股にしてナビ・オーディオとつないで良いものか？と悩みました。
別メーカー同士で上手く共存させるにはどうすれば良いものでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。

一応テンプレ>>12を読んだうえで理解できない所があるので質問させていただきます。
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　←というのは要するにハイパスの役割だと思うのですが
ハイパスがついてるアンプならツイーターを直につないでも大丈夫でしょうか？
何か気をつける所はありますか？
それとも根本的に間違ってるのでしょうか？
機材はツイーター FOCAL TN52(130KP付属)　アンプ ALPINE T-505　です。
よろしくお願いします。

>>45
大丈夫。
カットする周波数とボリュームに注意！

>>44
外部入力に対応するデッキを使用すればいい。
ナビのRCA出力をデッキで受ければOK

すいません。
1DINの旧ステから新しいのに(ともに純正)乗せ換えなのですが、
いじくるのが、怖くて､､､
どこか格安で取りつけしてくれる専門店ってありますか？(三鷹からです)
ぉぃぉぃそれくらい自分でせーよってカンジかもしれませんが
よろしくお願いします★

先日、キューブにALPINEのスピーカーDLC-177RとSTE-164Rを取付しました。
良い音を追求したくて、デットニングまでドア４枚きっちりやりました。
１０年以上ドライバーすら触らない生活をしてたんですが、人の倍の時間
掛かったけど無事完了。自分で取付もいい勉強になったね。

やはり低音が物足りない・・・。サブウーハー増設した車って周りに居ないんだよね。
結構変わるのかな？近所迷惑にならなければ考えよう・・・。

サブウーハー付けるとものすごく変わりますよ。
ウーハー自体にもボリュームが付いてると思うので、低めに調整するなら騒音にはなりません。

初心者です、初めてアンプを買って(中古)、ブリッジ接続をしたいのですが、スピーカーＯＵＴの部分は、
指定されたところにスピーカーケーブルをつなぐだけでいいのでしょうか？
　それとも、使わないところを配線でつなぐのでしょうか？

>>48
SUPER AUTOBACS

フロントスピーカーを2Wayに交換してデッドニングもしました。
過去スレでも散々言われてた通り、DSPやリアスピーカーの無意味さを痛感した。
フロントだけの音って本当に素晴らしいです。
みなさんありがとうございました！

>>49
順番からいうとサブウーハーよりフロントスピーカー用に外部アンプを付けた方がいいですよ。
ヘッドユニット内蔵アンプより低音が伸びます。
サブウーハーはフロントがきっちり60Hzぐらいまで鳴ってるところにさらに超低域を補うためのものです。
近所迷惑な音が出るほど上の帯域（150Hzぐらい）まで鳴らすのは馬鹿丸出しです。
フロントをもう少し煮詰めてからサブウーハーを導入するかどうか判断してみると良いでしょう。

SONYのCDX-R5510を取り付けたんですが
ラジオを聴くとサブウーハーがしっかり鳴ります。
CDを聴くとサブウーハーが鳴りません(通電してない)。

配線、設定の確認などしましたが行き詰ってます。
このような症状はどこが原因で起きるのか教えてください。

>>55
デッキからのアンテナコントロールをリモートと間違えてウーハー用アンプに繋いでるんじゃない？

ヘッドユニットの交換でカロのＤＥＨ-099かナカミチのＣＤ-400かで
迷ってます。
ロックフォードのアンプ（2ｃｈ）を持ってて将来的にはサブウーファー用か、
フロントＳＰ用に使いたいと思っているのですが、どちらがおすすめでしょうか。

>>56さんの書き込みを見て冷静に配線見直したら仰る通り
アンプコントロールとアンテナコントロールの差し間違いでした。
早く聴きたいと先走りからの初歩的なミスでした。

激しく感謝です。どうもありがとうございました。

国産のスピーカーを自動後退で試聴したのですが、アンプやデッキの
調整のせいでしょうか、どれも音がラウドネスが効きすぎているような音で
ちょっと好みに合いませんでした。
輸入物を考えているのですが、田舎なんで、試聴できません。
13ｃｍコアキシャルで2マソ以下、できれば1マソ前後で、
お勧めは何かありますか？

自分でカーオーディオのヘッドユニットを交換したいと思っています
私は電気関係の知識はあるのですが車の電装関係の知識は皆無なので
どのような作法があるのか全く知りません
初めて自分でヘッドユニット交換をする人向けの情報が載っているHPがあれば教えてください

>>59
その価格帯なら　国産でも輸入物でも変わらない。

>>60
>>1〜>>20あたりを嫁

>>59
まあ、やすグルマのとりあえず付いてますみたいなカーステの
純正スピーカ使ってるなら変える意味あるんじゃね？

純正のスピーカーのペラペラで軽い出来から比べたら一万チョイの
国産スピーカーの出来に感動するから。
音も分かりやすくレベルアップしてくれるよ。

この予算でこれだけ良くなれば上出来！って感じに思えるんじゃない？
あくまでも此処、初心者板だしね。　HUは廉価版、スピーカーも1万チョイ
ってのは初心者の選択肢で一番多いだろ。
ほとんどの奴が最初から付いてるカーステだけで満足してるんだからさ。

ってことで1万程度ならどこも変わらないとかいうバカは中級とかいうのでも作って
居なくなればいいのに。　
どうせ上のスレでショボショボな自分のシステムバカにされて此処でクダ巻いてる
んだろうけどな。

デッドニングってどうやるんですか？素人でも出来るもの何でしょうか？

>>46
返答ありがとうございます。
安心しました。暇ができたら試してみようと思います。

>>59
最近ナカミチのSP-C522に交換しましたがクリアな高音と１３Ｃｍのサイズにかかわらず
厚みのある低音に大変満足しています。実売価格もネットオークション等を利用すると送料
込み１．５Ｋ円以内で購入できます。この価格帯ではお勧めだと思いますが・・

↑１．５Ｋ円→１５Ｋ円に訂正・・・スマソ(汗)

>47
なるほど。
一旦オーディオ部でナビの音声を受けてしまうわけですね。
ＲＣＡの入力もあるしカンタンに出来そうです。
ヽ(´ー｀)ノありがとうです！

フィールダーに乗っているのですが
http://www.st.rim.or.jp/~mitsui/filder/tweeter/tweeter.html
（ここのHPは参考にするための写真）
carrozzeriaのTS-C017Aのツィーターをここの写真にある三角コーナーにつけたのですが、
フロントガラスに温風が出るやつをするとここからも空気が出てツィーターを直撃してしまいます。
夏場はいいとして冬場は熱風があたることになります。
大丈夫なのでしょうか？
それとも三角コーナーぎりぎり上方に取り付けた方がいいでしょうか？
ダッシュボードの温風が出る上あたりにつけられればいいのですがかなり加工が必要です。
初心者でもうまく取り付けられる方法お願いします。

>>69
まあ大丈夫だと思うけど。
夏場の室内温度はヒーターの温度より遥かに高いのでは？

自動車用スピーカーの自動車用たるゆえんはこういった過酷な環境に耐えるということ。

>>64
できる。俺も素人だができた。
車種とデッドニングを検索条件にしたら、結構Hitすると思うから、
内張りの外し方を画像付で紹介しているサイトみつけて判断するといいよ。

必要なものは
内装剥がしhttp://www.amon.co.jp/products.htmlのRIG参照
パーツクリーナー
デッドニング用のシート類。やはりエーモンのキット（ヤフオクで7000円程度）
がオススメ。

デッドニングの仕方はやはりエーモンのサイトに載ってる。
http://www.amon.co.jp/guidance3.html
一気にせず、一度内張りを外して観察し、↑のサイトでも一回イメージ
してから臨むと吉。

なんかエーモンの従業員みたいだな俺ｗ

サブウーハーのツマミが二個あって、一個はゲイン（ボリュームらしい）でわかるんだけど、
もう一個の方の役割がさっぱりわかりません。-50だとか-120だとか書いてある（音域？）んだけど、
説明不足かとは思いますが、解説お願いします。

>72
ローパスのカットオフ周波数じゃないの？

カーオーディオ初心者なんですが、純正スピーカーからJBLのスピーカーに
取り付けようかと考えておりまして、取り付けた後、音質よくなるか心配です。

JBLのスピーカーについてなにか知ってる事がありましたら情報下さい。
評判いいのかしら・・

こいつ結構物知りだぜ　http://www.google.co.jp/

日産純正のオーディオをホンダ車に乗せようと企んでいるんですが、
配線がさっぱりわからなくなりました。
googleで検索してもヒットせずに困り果ててます。
詳しい説明が載ってるサイトをご存知の方、或いは知識を持ってる勇士の助言を求めてます。

>>74
ﾋﾞｭｱ板では評価よくないね
>>76
例のソニーのページじゃだめか？

質問して答えてもらいながら返事もしない奴、ﾑｶﾂｸ

>>76
日産純正コネクタをのを汎用にするやつ（普通の配線キットとはオス・メスが逆のやつ）が、たまにオクに出品されてる。
それにホンダ用のハーネスつければ変換になるんでないか？

>>74
他の機器との相性なんかもあるだろうし
純粋にJBLだけの評価の判断で選ぶのも
個人的にはどうかと思う。
聞くジャンルやソフトによってはJBLが最高
になりうる場合もあるし、他のボーズとかロックフォード
なんかの方が結果的にいい場合もある。
ショップによってはどういう音にはどういうSPがいいか
ノウハウ持ってるとこもあるんでは？
聞いてみるのも手かも。

質問なんですが、社外ﾃﾞｯｷのRCA出力を使って、4chｱﾝﾌﾟを繋いだのですが、ﾌﾛﾝﾄ左側だけ音が出ません。。
ｱﾝﾌﾟに繋いでいる、ﾌﾛﾝﾄ分のRCAｹｰﾌﾞﾙを左右入れ替えてみると、全てのｽﾋﾟｰｶｰから音が出ます。
これは、どう言う原因が考えられるのでしょうか？
すみませんが、よろしくお願いします。

？？？

スピーカーコードの引きなおしは難しいものなのでしょうか?
車種はCK2Aランサー、フロントドアスピーカーです。

>>81
自分で何いってるかわかってるのか？
>>83
コンソールくらいばらせるなら余裕
ランサーのってんならできるでしょ

自己解決しました。
ただの、接触不良？だったようです。
駄文失礼しました。

>>63
今使っているのはＢＯＳＥの１６ｃｍのコアキシャルです。
バッ直、デットニング、ストラントバッフル等、一通りやっております。
デッキはアゼストのアンプレスＨＸーＤ１０。
フロント２ｃｈのみでアンプはアゼストＡＰＡ４２００です。
ＳＷはインフィニティの１２インチにケンウッドのオクで５千円で買った２００Ｗのアンプ。
アンプも１０年選手だし、ＢＯＳＥも４年ぐらい使っています。
ＳＷは３年ぐらいだけど、アンプは年式不明（ｗ
全体的に買い替え時かとも思うのですが、、、、。
>>６６
ナカミチですか。他の国産とは違って、良いらしいですね。
国産のものを自動後退で試聴したときはどれもドンシャリに聞こえて、
あまり好みではありませんでした。（アンプ、デッキ等の設定もあるのでしょうが）
ナカミチは当方田舎暮らしなもので、試聴は出来ませんでした。

私はボリュームを上げてもあまりうるさくないものが好みです。
出来れば解像度も有って、奥行きのあるものが良いのですが、
この価格では無理は言えませんね。

一応これ↓の１３ｃｍコアキシャルを候補に考えているのですが、、、。
http://www.j-voxx.com/mag_car3.html
あと、インフィニティのReferenceシリーズの１３ｃｍも考えています。
ホームのインフィニティを全開で鳴らすといい音がしましたので、
カーも全開で鳴らすと結構良いかな？などと思いつつ、
無理すれば、フォーカルやＭＢ、ＪＬも買えそうだとか考え出すと
何を買って良いか分からないです。
誰か助けてください。

>77
サンクス

>>80
ナイスアドバイス！！
さんきゅ！

うほ

>>76
これ使えばOKだね。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31583802
日産10P6Pてのでいけると思う。

平成７年式のトヨタアバロン３．０Ｇに標準の９スピーカーの
アバロンスーパーライブサウンドシステムの１２連装
ＣＤチェンジャーが完全に壊れてしまいました。
トランク内にあるＣＤチェンジャーを外してみると、
接続端子は１０ピンと６ピンのカプラーが隣に並んだものでしたが、
これって市販のＣＤチェンジャーとか接続できるものなのでしょうか？
ちなみに、ＣＤチェンジャーに張ってあるシールにはMatsushita Communication Industrial orporation
of America製となっています。

>>90
出来ない。

>>91
回答ありがとう。
とするとディーラで取り替えるしかないってことですか？
高いんだろうなぁ〜

今使ってるアンプのベースブースとがソニー製で１２ｄＢなのですが
音量を上げるとウーハーももっと音を出してくれるのですがツィーターの
音がうるさくなってしまいます。アンプを交換せずにもっとベース音だけを
上げたい場合はどのようにすればよいのでしょうか。

前後のバランスでリアを強めるとバランスがおかしくなってしまいます。
変な質問ですがアンプを交換せずバランスは前後同じ設定のまま
ウーハーの音圧を上げる方法はありませんか。マジで悩んでいます。

>>77
ソニーのページには載ってないんです。
昭和の車なんで・・・orz

>>79
情報ありがとうございます。
さっそくヤフオク登録して落札してみます。

>>76
ナビ用の電源取り出しハーネス使用して　メス側のコネクターを切断してギボシに換える。
コネクターに刺さる配線はソニーのページで調べられる。
社外デッキをホンダに付けるkitは加工しないと日産純正デッキほ取り付けられない。
社外デッキの幅178mm、日産純正デッキの幅180mm

Sound Shakit（サウンドシャキット）、　使ってる人いる？
名前はダサいけど音が良ければ買おうか考えてるんだけど...。

>>96
今時の社外デッキには同じようなエンハンサーが最初から内蔵されてる。
わざわざ高いシャキット買う必要なし。

それよりも定期的に現れるシャキット厨ｳｻﾞｲ

少し前にｽﾋﾟｰｶｰをｱﾙﾊﾟｲﾝSTE173という安いやつに変えました。
安いｽﾋﾟｰｶｰでも、ｴｰｼﾞﾝｸﾞが進んだのか、音が変わってきてる気がします。
気のせいでしょうか？

>>97
なるほどね。レスありがと。

今の車に純正カーナビ＆オーディオが既にあるから、
それを無駄にしたくなくて、いろいろ探してみたら
Sound Shakit を見つけて、
どんな評判なのか知りたかったんだよね。

やっぱ社外デッキのほうがいいのかな？

今使ってるアンプのベースブースとがソニー製で１２ｄＢなのですが
音量を上げるとウーハーももっと音を出してくれるのですがツィーターの
音がうるさくなってしまいます。アンプを交換せずにもっとベース音だけを
上げたい場合はどのようにすればよいのでしょうか。

前後のバランスでリアを強めるとバランスがおかしくなってしまいます。
変な質問ですがアンプを交換せずバランスは前後同じ設定のまま
ウーハーの音圧を上げる方法はありませんか。マジで悩んでいます。

一番最初に純正デッキのまま、トレードインのセパレートスピーカーを
フロントにいれた。

お、ダッシュボードのツイータでボーカルがダッシュボードあたりにあがってきたぞ！
しかも音がなんかみずみずしくなった！
いい音だなぁ

次にHUを2万台のやつに交換。　グライコやら補正機能で好みの音に出来るぞ！
なんか低音とか高音増やしていい音になったっぽい

次にHUを7万円台のトップグレードに変更。　
うひゃ！音の透明感と定位感が全然違・・・おｋ・・・ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ！

次にHUに搭載されてるネットワークモードとアンプ追加して3wayマルチに
変更。　
どひぇ〜ノーマルと定位感くらべもんになんねっ・・・うは・・・・なんじゃこりゃぁぁ！
クロスオーバーの設定でモッコモコしてた低域がタイトかつ量感も増して
スピード感大向上！！！

ってことで、最初っから一番いいHU買ってマルチ駆動させておけば良かったと
おもいますた。
安物HUとトレードイン入れてるだけの人、それ全然音良くないですから。　残念！

安物買いの銭失い斬り！

そいで、電気屋いって3万円のミニコンポの音を聞いたら
これじゃあ負けてるじゃんと愕然としたんじゃないか？

7万円だいのHUは　トップグレードじゃありませんから！　残念！

>>101
そうか？俺は今まさにその途中にいる訳だが・・・

ヤフオクでチマチマ落札しながら、少しずつ手を入れてる。
二重投資は当然のように発生しているけど、手を入れる度に音が良くなる
のが楽しくてしょうがない。いきなり完成させたらこの楽しみは無い訳だ。

近いうちにナビの導入を考えております（パナのDVDナビ）
そこで、ナビの音をオーディオに入れて車のスピーカーより音を鳴らしたいと
思っており、カタログを集めながら検討しておりますがなかなか良いモノが見つかりません。

条件としては
（１）見た目がスッキリしているもの・・・ALPINEのMDA-W920
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カロのFH-P050
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ECLIPSEのE3305CMT
（２）フロントパネルがオープンしない
（３）ラジオが使いやすい（チューナーがオートのみだけでなく手動で調整可能なもの）
（４）FMトランスミッター式ではなく直接入力が可能なモノ（AUXin付き？）
（５）音量調節はダイヤル式

音は純正より良ければ何でも良いです。
色々と検討したなかでは、ALPINEのMDA-W920か、カロのFH-P050が良いと思ったのですが、
これらのＨＵはHUの後側からのＡＵＸの入力は可能なのでしょうか？」

他にもこれはお勧めというものがありましたら紹介をお願い致します。

今使ってるアンプのベースブースとがソニー製で１２ｄＢなのですが
音量を上げるとウーハーももっと音を出してくれるのですがツィーターの
音がうるさくなってしまいます。アンプを交換せずにもっとベース音だけを
上げたい場合はどのようにすればよいのでしょうか。

前後のバランスでリアを強めるとバランスがおかしくなってしまいます。
変な質問ですがアンプを交換せずバランスは前後同じ設定のまま
ウーハーの音圧を上げる方法はありませんか。マジで悩んでいます。

>>106
マルチ　いくない。
それだけの情報じゃ　答えようが無いぞ。
なぜ、スルーされてんのか　考えてみろ。

>>103
ハイエンドとトップグレードの違いくらいわかろうね

もうね、トップグレードとかどうでもいいから、アンプレスモデルに進みなよ。

>>109
次はスピーカーだな。　今回、一通りケーブルとかはホームの
良い奴引いてるし、デッドニングもやってるから良いスピーカって順番だろう。

でも、セパレートについてきたネットワーク介してフロント鳴らしてるときは
ノッペリした音しか出なくて「フロントSPだけじゃ物足りないなぁ・・・」って感じてたが
HUの内蔵ネットワークでツイータとミッドレンジの再生帯域いじれるようになったら
超が付くほど激変した。

>>106
聞きたい内容が良く解かんないんだけど、
ソニー製のアンプを使ってて、ＢＡＳＳブーストが１２ｄｂまで
調整できるけれど、ブーストのつまみを上げていくとウーハーの
音量、音圧が上がっていい音になるけれど、ツイーターの音量も
上がってしまって音がうるさくなってしまうって言うこと？
これだけの情報じゃ何だか解からないから質問だけど、アンプは
何チャンネルで接続はどうなってるの？
あと、ウーハーがって書いてあったけど、ここでいうウーハーは
ミッドバスとサブウーハーどっち？

（例）４チャンネルアンプで２チャンネルをブリッジでサブウーハーを
鳴らして、あとの２チャンでフロント２ウェイを鳴らしてます。

とか、書いてくれるとアドバイスもできるんだけど。

質問します。よくアンプの接続についてアースもバッテリーケーブルと同じ
太さにしないといけないと聞きますが、今４ゲージのバッテリーケーブルに
８ゲージのアースケーブルを使用しております。
別に問題なくなっているような気がするのですが、太さが違うとどのような
障害がおこるのでしょうか？詳しい方教えてください。

教えてください。
1DINのCD・カセットテープのオーディオが付いてます。
ＣＤの部分が壊れてしまい（テープは使える）新しいＣＤオーディオを買いたいと思っております。
テープは使いたいので今のオーディオの上にもう一つ空きが有るので、
そこに付けたいと思うのですが、２つ付けて使用するのは可能なのでしょうか？

>>112
太さが違っても問題が起きるとか障害があるって事じゃなくて、
あくまでも流れる電流が減ってアンプの能率が落ちるだけ。
まあ、多少の差だけど音質を気にするならアースケーブルも
４Ｇにしたほうがいいんじゃない？
５万以下のアンプならバッテリーケーブルもアースケーブルも
８Ｇのもので十分だけど、それ以上のアンプなら両方４Ｇが
いいと思うよ。

>>113
素直にＣＤカセットチューナーを買ったほうがいいと思うよ。
電源は常時とＡＣＣ、イルミとアースを元の配線から分岐して
ギボシを付ければ使えるけれど、スピーカーの配線は
切り替えスイッチを付けるかリレーを組むことになるから
面倒だし、ＣＤチューナーとＣＤカセットチューナーの
値段の差も￥3000円位だから苦労するだけ損でしょ。

>>112 電気は＋から−に流れる。これはわかるね？
車両配線では、−をアースに落とす。だから、アースが繋がっていないと、電気は
流れない。逆に言うと、アースは電気の帰り道なわけだ。
してみると、バッテリから来た電気は、そっくりアースを通って還るわけだ。
ということは、アース側が 8G なら、＋側だけ 4G にしても無駄。8G分の仕事しかできない。
わかったかな？

>>115
早速のレスありがとうございます。
そうですか〜。結構面倒なのですね。
ド素人な質問してすいませんでした。
素直にＣＤカセットチューナーを買います。
ありがとうございました。

>>114 116
どうもご丁寧に教えていただきありがとうございましたｍ(_ _）ｍ
よく理解できました。実は助手席の下のアンプをラゲッジに移動したときに
ケーブルが足りなくて余ってた８ゲージにしました。アンプの能率が下がる
のですね・・・４ｃｈアンプでフロント２WAYとブリッジでサブウーファーを
鳴らしておるんですが、最近ウーファーの元気がないと思ってたところです。

明日早速４Ｇに交換します。ありがとうございました。

>>111
２ｃｈアンプでブリッジで１２”ＳＷを鳴らしています。
ブーストつまみは限界近くまで上げてます駆動させてます。
ＨＵの音量設定を上げるとＳＷの方ももちろん音圧が上がりますが
ＴＷとＭＩＤも音量があがりますよね。もろに車内のＴＷとＭＩＤが
耳に入ってくるのでうるさく感じます。逆にトランク内のＳＷの方は
いまいち聞こえが悪いです。キッカーやロックフォードに１８ｄＢまで
ブーストをかけられるものが多く出ているようなので買い換えれば
早い話なのですが買い替えなしに１２ｄＢ以上にブーストを上げる
方法はないか知りたかったわけです。

同じ１２ｄＢまでのブーストでも大きいアンプの方がＳＷをならすのに
有利なのでしょうか。例えばＨＵのボリュームは同じ位置でも倍の
出力のアンプなら倍の電力をＳＷに伝えることができるのでしょうか。

ブーストなんぞかけるより、SW出力を上げればいいだけなのに、何やってんだか。
SW用のアンプはフロントとは別なんだから、何の問題もない。
SWの出力が弱いなら、箱の設計が悪いんだろ。

出力ももう上げまくってる。
ローパスは１２０Ｈｚ以下くらいでかけてる。
エンクロージャーも買ったやつ。

ただし取り付けは俺 orz

パワーケーブルは４Ｇ。キャパシターなし。

>>118
太い方が大電流に耐え得るが、もし40A程度のアンプなら
そのまま８Ｇで使い続けても問題ない。
音が悪くなったのは、RCAをラゲッジまで引き回してるせいだろう。
電源ケーブルとRCAを平行に這わせるとノイズを拾うぞ。
なるべく違う経路でアンプまで這わせると良い。

>>121
イコライザーでハイを絞ると良い。

>>123
ハーフＤＩＮのイコライザーも考えました。
ＨＵとアンプの取りつけしかできないレベルですが
イコライザーの取りつけ作業は楽ですか。
バランスをリアに持っていったらＳＷは鳴るのですが
後ろから高音も聞こえてきて変な感じだったので
リアトレイのＳＰを外すことにします。結果は
また後ほど報告します。

>>121
一応、確認の意味も含めて、
２ｃｈアンプ ブリッジで１２インチＳＷを駆動、アンプ側の出力調整と
ブーストつまみは限界近くまで上げている状態。
この状態でＨＵのボリュームを上げるとＳＷの音圧が上がりいい音になる。
という事なら、ＳＷとアンプ側には問題はない。
ＳＷの音量、音圧が適切になるようにＨＵのボリュームを調節すると
フロント２ウェイの音量が上がり過うるさく聞こえるのなら、
フロント２ウェイを駆動しているアンプの（アンプ側の）出力調整を
下げればいい。
フロント２ウェイは外部アンプで鳴らしているのかＨＵの内蔵アンプで
鳴らしているのか解からないが、外部アンプで鳴らしているなら
アンプの出力調整を下げればいいし（アンプの買い替えは不要）、
内蔵アンプで鳴らしているのにその出力にもＳＷの音量がついて
来ないようなら、申し訳ないがガマンするかＳＷのアンプを
買い替えすること。
今のアンプで１２ｄＢ以上にブーストを上げる方法はない。
同じ１２ｄＢまでのブーストでも定格出力の大きいアンプの方が
ＳＷをならすのには有利になる。
当然、定格出力が倍ならＨＵのボリュームは同じ位置でも倍の電力を
ＳＷに伝えることができるわけ。
あと、アンプを選ぶ時にもブーストが○○ｄｂまでかけられるとか
ではなくて、定格出力が何ワットかという感じで選んだほうが
間違いない。
フロント２ウェイは外部アンプとＨＵの内蔵アンプどちらで鳴らしてる？
あと、ＳＷのアンプは出力は何ワット？

>>125
マジレスありがとうございます。ブリッジだと４Ωで３６０Ｗです。
調べなおしたら１０ｄＢまでしかブーストがかけられませんでした。
１０ｄＢと１２ｄＢがどれだけの差かわかりませんが勘違いでした。
４ｃｈの方だと１２ｄＢらしいです。

ＳＰ前後ともＨＵで鳴らしています。なのでリアトレイのＳＰを外しました。
これでＨＵの前後のバランスをリアにかけても変には聞こえなくなりました。
そして外したことによってトランクからの低音が聞こえやすく感じました。
外したと言ってもトレイの上はふさがっているのでよくわかりませんが。
でも明らかに変わったように思います。

やはり定格出力が倍ならＨＵのボリュームは同じ位置でも倍の
電力がＳＷに伝わるのですね。知りませんでした。まだ買い替えの
予定はありませんが次はもう少し定格出力の高いものを買います。
どうやらイコライザーは不要のようですね。

トヨタの車にスズキの純正のステレオって付くものなんでしょうか？
車はRAV４のGF-sXA11WでステレオはPS-4079ってのです。

車をいじった事がないのでわからない事だらけです(´･ω･`)
ダッシュボードをはずす自信はあるのですが配線関係がｻｯﾊﾟﾘっす。

>127
物によっては付く。
一番簡単なのはトヨタ車用の中継コードキットとスズキ車用の
電源取り出し用のハーネスキットを買ってくる。
まずスズキの純正デッキにスズキ車用のハーネスを接続する。
そしてある程度線を残してカット。そしてトヨタ車用の中継コードキットと
接続する。半田付けが出来ないのならギボシを付けて接続。
今売られているハーネス系は大体色が共通なので、同じ色同士を接続
すればおK。
わからなかったら、また聞いてね。

質問です。アルパインのデッキのみ(デッキ側の配線ナシ)をもらったのですがケンウッドの配線で繋がりますか？
クルマはカムリ、車種別のハーネスは買いました！
ご解答よろしくお願いしますm(__)m

>129
繋がりません。近くのアルパイン取り扱い店で取り寄せてもらうといいですよ。

>>127
補足だけど、スズキのデッキとトヨタのデッキ固定金具が
穴の位置が合うかどうか良く確認すること。

アルパインのスピーカーで
DDリニアってなんなんですか？

コアキシャルが欲しいんですが
DDリニアのDLS-165Rか、アメリカっぽいSRS-170Aにしようか
迷っています。
どっちがいいんかなぁ・・・

>131
サンクス。それ書くの忘れてた！
穴の位置が合わない時は車両側の金具に穴を空ける事。

>>128
RAV4とスズキ純正のステレオを繋ぐハーネスなんてないから
各々の対応する線をハンダで直に付けてしまおう
って考えでよろしいですか？

とりあえず明日買ってきてやってみようと思います。

>>131,133
了解っす。
とりあえず固定できればいいんですね。

>134
それでOKです！
頑張ってね！

アゼストのＤＲＸ９３７５(アンプレス)ＣＤデッキを使っています。

　デッキをバッ直にしようかと考えているのですが、デッキ側の電源ケーブル(ハーネスの)は、
常時、ＡＣＣ、アース共に細いケーブルなので、効果あるのかな？と思っています。

　また、方法的にはどのようにするのが一番でしょうか？

　現在、アンプにバッ直しているケーブル(１０Ｇ)があるので、それから分岐させて、デッキハーネスの常時に接続。
アースは延長してボディアースに、ＡＣＣはそのままで・・・と考えています。

カーステに凝ってる皆さん、車内ではどんな音楽聴いてるの？
やっぱ家でも単品コンポ組んでるのかな？

>>138
そんなキビシー質問すんなっ！！
歌謡曲＆なんだか胡散臭いコンピしか聴いてねーっつうの！！
ちなみに家で音楽なんか聞いてねーよ
車でしか聞かねーよな！みんなっ！！

日本の住宅事情を考えると家でしっかり音楽を聴きたいときはヘッドホンになってしまう人が多いんじゃないかな
そういう意味では車は音楽を鳴らすには向いていないけど音楽を聴くにはいい環境だと思う


歌謡曲しか聞かない人ならカーステに凝る必要なんてないんじゃないかとおもわないこともないんだけどそんなことｈｗ

ヒューズからウーハーに配線をつないでも問題なく聞こえますか？
今バッテリーから直で持ってきてるんですけど夏はエアコン使うのでちょっと心配で…

アゼストやエクリプスのハイエンドシリーズって、音が良いんでしょうか？
（デノン、ナカミチ、カロのハイエンド等々と同等でしょうか？毛色は違うに
しても）
ホーム用でも車用でも、ローエンドシリーズの方はそれほど良い評判を
聞かないんで、ハイエンドも単にツラだけなのか、本格的に作りこんで
いるのかお聞きしたいのですが...

>>141
エアコンは電気で動くわけではないぞ。

>>138
比較しても仕方ないから、好きな音楽聴いていればよろし。
ホームを凝るかどうかは別の話だ。

弁当に凝ってる皆さん、旅先ではどんなオカズ食べてるの？
やっぱ家でも豪華な夕食食べてるのかな？

>>142
クラリオン、富士通テンはカーステレオの老舗というのは知ってるよな？
カーに限定されたそれなりなノウハウは蓄積されてると思うが。

どちらかで悩んでます。値段は同じくらいです。
carrozzeria　ＤＥＨ-30
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/1d_cd/deh-030/index.html
ＪＶＣ KD-C424
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/1din/kd-c424/index.html

メーカーのホームページに既に説明書が無さそうなので
おしえてください。
CARROZZERIA FH-P700　という機種の時計の合わせ方が
わかりません。
電源オフ→Ｆボタン長押し→Ｆ繰り返しでカレンダーの設定はあるんですが
時計の設定がありません。
えろいひと　よろしくおながいします。

>>144
うまい例えだね。
外で食べるなら弁当の方が美味かったりするしね。

質問おねがいします！

パイオニアのMEH-P717の時計の合わせ方判る方おられないでしょうか？
説明書を紛失した為色々と試してみたのですが・・・サッパリです。

よろしくです。

自己解決しました。
スレ汚しスンマソ

自分でヘッドユニットだけは社外製に交換しました。そこで今度はイコライザーを
付けようと思うのですがアンプを通さず純正スピーカーに繋ぐことは可能なのですか。

>>151 イコライザでスピーカーは駆動できませんが、何か？

>>152
やはりＲＣＡからアンプに引っ張らないと駄目か。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　 　 　＿／＼／　 ｀ー-─-､　　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l　　　／　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　 　 ',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　 /　　,,,　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 l　 　 |　　 ,,,,,,,,,,　　　　　　 ,,ニ二､ 　 　 {　,-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l 　 ,-}　　 ,''''''''''　　 　　　　　　　　　　　 ／　ﾘ} ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　', ',　 　 　 __　　　 　 　 _,=＝=､　　／　　 |　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　', ',＿ｒ'´ ﾍニｧヽ-─-i ｰ｀‐'´　｀}‐′　　ｒ　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　', ｌ　|　　　　　 }　　 {　　 　 　 /　　　　 {　　 　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　}　 ヽ ＿　／/　　 ヾー--‐'´　　　　 ｢　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　 　 　 l　　　　 　 （　o　o　）　　　　　　　　|　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　　　　　 ',　　　　　/ ｀´￣｀´　 　 　 　 　 　 l-､　 　 　 　 　 　 }
　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　　　　',　　　　　　,.‐-‐.､　　　　　　　　 l;;;;;;;;;ヽ __　　 　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　 　 { ', 　 　 　 /-‐ﾆヽ>ヽ 　 　 　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;}　　 　/
　　　　　　　　　　　　　__,.. -─ ',-､ ＿　　_',,,..-‐ '"´ ,＜ー ´_ノ　　　　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　 ／ｰ- ､_
　　　　　　 __,.. -─ '"´　　　　 /／　　｀lニ　 _,,.- '"´　　 ⌒　　　　　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　 ／　　　 　 ｀'ｰ
　　　　 ,／　　　　 　 　 　 　 //　　　／｀ヽ;;;;;;;;;ヽ、　　 　 　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ｰi´
　　　　　 　 　 　 　 　 　 =／/ 　 　 /　　　}ヽ;;;;;;;;;;;｀ヽ ＿　　__ , - '´:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/

途中経過報告です。
とありあえずステレオがはまるか試すべくダッシュボードを取っぱらいました。
車とステレオの金具はバッチリ合ったのですが
オーディーオフェイスパネルがまったく合わないので
朝からやすりでひたすらゴリゴリしてました。

あとはハーネス繋ぐだけだー
と思いながら車の動作をﾁｪｯｸしてみると・・・
ウィンカーが付かないよﾏﾏﾝ＿|￣|○
こ、これは・・・・ﾔｯﾁﾏｯﾀのでしょうか？

自己解決しました。
ハザードのスイッチが繋いでないとだめなんですね。
よし、あとはハーネスのハンダ付けだけだぁヽ(`Д´)ﾉｩｫｫｫｫｫｫｵｵｵ

下記のどちらかにしようか迷っています。
どちらが低音でますか？

http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/swfr/swd-1600.html

http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=subwoofer&model_no=SRV101


ご教示願います。

>>156
上を買っとけ

>>157
上ですか、なんか下の方が低音出そうな
感じですが・・・・・

即レスありがとうございました！

フロントのミッドとツィーターを４ｃｈアンプで鳴らしたいのですが、
どうやって接続すればいいんでしょうか？
デッキのフロントの出力は２ピン、アンプの入力は４ピン・・・。
どなたかご教授お願いします。

>>159
フロント出力ををツイーター側に
リア出力ををミッド側につなげばいいんじゃない？
もちろんウーハーはない、もしくは別アンプにアンプを付ける、どちらかになるけれど。

>>160はツィーターにネットワーク（ハイパスコンデンサ）がついている場合の話。
もし外付けネットワークがついているタイプなら、（アンプ→よくわからん箱→２分岐してﾂｨｰﾀｰとミッド）
>>160はちょっと難しい。できるものもあるので、そのスピーカーの説明書をよく読もう。

アンプによっては4chアンプをパワフルな2chアンプとして使うことができるものもある。
アンプの説明書を読もう。
とりあえず2chだけ使っておいて、あとの2chは遊ばせておいても構わない。
つけたくなったらそこにサブウーハーをつなぐと。

第３の方法として、チャンネルディバイダーってのを買ってきて、
フロントの出力を高音・低音に分離して、それを4chアンプに突っ込んで
スピーカー4つ鳴らす方法もあるけど、金食うし調整もめんどいかも。

>>159 ディバイダ買っとけ。
ttp://www.rakuten.co.jp/caraudio/447818/449521/449522/
これを使って、バイアンプに挑戦だ。ユニットの性能を限界まで引き出せるぞ。
ttp://www.dynavector.co.jp/lecture/biwiring.html

>>159
デッキの機種　アンプの機種により違う。
取り説をよく読む。それでも解らなければ、機種名を全て書き込んで質問しな。

皆さん早速のレスありがとうございます。

>>160さんの方法でやってみようと思ったんですが・・・。
この方法だと内蔵アンプでリアを鳴らせますか？

>>163さん
アンプを中古で買いまして、デッキの説明書しかないんです・・・。
機種はデッキがアルパインのWDA-MDA779JBで、
スピーカーがSRT1720Sと付属のクロスオーバーとツィーターです。
アンプがAPA4161です。かなり古めのユニットですが・・・。
よろしくお願いします。

無事付きました。
途中、兄や義姉の車洗車したりしたせいでまるまる一日かかってしまった・・・

>>128様、>>131様ありがとうでした。
これでGW中に快適なドライブを楽しむ事ができます。
本当に有難うございましたぁ（`･ω･´）ノ ｱﾘｶﾞﾄｰ

はじめまして。アンプ付ウーファーを買ったのですが、センターユニット（オーディオ本体）のどの配線につなげばいいのでしょうか？
センターユニットからは、pre-out、rearが、RCAコードで出ています。ちなみに、＋、−、ACCには確実に配線をつなぎました。
また、pre-out、rear、とは何のことなのでしょうか？
宜しくお願いいたします。

>>164
ライトニングオーディオのLBIX-2MX2
http://www.rockford.co.jp/brand/list.aspx?BID=23
こういうヤツでアンプの前で分岐すればいいんじゃないか。
他メーカーでも同じようなのがあるぞ。

>>166
pre-out、rear　プリアウトレベル出力でフェダーのリアと連動

Fusion　FSN-HR9　１４０００円てどうでしょうか？
未使用らしいんですが。
場所とらないうーはーがほしいので。

Fusionｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━ !!!!!

>>169 その値段なら、NHT1259 がまだマシと思われ。
ttp://www.madisound.com/nht1259.html

金欠の諸君に安上がりで超高音質のカースピーカーの提案しますね。
ではツイータから、ツイータはフォステクスのホーンツイータの一番安いやつで、
FT17HというものですAV対応で１個3700円です。これは能率が高いのでアッテネーター
が必要で、これもフォステクスの R80B 1個 2200円、ハイパス用フィルムコンデンサー
1.5μF　1個 500円？　16センチウーハーはオートバックスで売ってるやつで
メーカーはよくわからないのだが2個で5980円だったかな。アルパインの
インナーバッフル4000円。エーモンのデッドニングキット12800円。
それからエーモンのバッ直セットが　2000円。えーとほいでもってツイータ
を置く台座になるものは100均で適当に探してね、ツイータ用のコードは適当に
見つけてと、一応これでやってみておくれ。
ヘッドユニット内臓アンプでもかなり高音質のシステムになりますから
びっくりしますから、だまされたと思って是非挑戦してね

>127
無事付いて良かったね！
ドライブ楽しんで下さい♪
オイラは明日まで仕事なり〜

超高音質て・・・

高音質を超えてるって事だな

つまんね

ホームのスピーカーで要らないのが何個かあるんだけど、コレの
ユニットだけ外してクルマに取り付けちゃダメなのかな。
一応アッテネータも付いてるし、２way、3wayともにエンクロージャの
箱すてるだけで三つのユニットをコンビで使うことには代わりがないんだが・・・

昔10万近くしたスピーカとかがヤフオクでも二束三文で売られてるよね。
ああいうのはダメっすか？

>>172
FOSTEX FT17H は8Ωで98dB。ALTEC LANCING CF204-8A は8Ωで95dB。
ttp://dp00000116.shop-pro.jp/?pid=6431
そこで、204-8A ×4 をマトリックス接続すると4Ωになり、出力が倍加するから3dB上昇、
アッテネータなしで繋がる計算。実際は難しいが。

それはさておき、高価で繊細な可変アッテネータを車載するのはいかがなものか？
試用中は仕方ないにしても、固定抵抗に置き換えるべきだろう。
ただ、セメント抵抗は頂けないので、巻線かプレート型がいいと思う。こんなのもある。
ttp://www.rswww.co.jp/cgi-bin/bv/browse/Module.jsp?BV_SessionID=@@@@2046000461.1114871403@@@@&BV_EngineID=cccgaddehhfliilcefeceefdffhdgmj.0&cacheID=jpnetscape&3292324238=3292324238&catoid=-60758641

>156
少し遅ﾚｽですが、SRV101をお勧めします。
ｱﾙﾊﾟｲﾝの方はそれほど低音出てないように感じました。ｱｾﾞｽﾄはあまり売れてないみたいだけどｶﾅﾘ低音を感じます。
実際に今ｱｾﾞを使用中ですが、低音がｶﾅﾘ出るのでｹﾞｲﾝをあまり上げなくても充分です。

guest guest

>>179
分かりやすい回答ありがとうございます！

SRV101に決めます。

2万前後のウーファーを探しています。
予算的にアンプ内蔵を考えています。
大きさにもデザインにもバスレフ型とかシールド型にもこだわらず
何となく選んだのが、SRV101、SRV202、TS-WX44A、TS-WX55Aです。
HUはFX-9000で普段聞くのは邦楽中心なのですがお奨めはありますでしょうか？

あと、ネットで調べているとFusionやmaverick、音秀？等の安いウーファーがありますが、
こういったものは選ばない方がいいのでしょうか？
是非とも助言をお願いします。

フロントスピーカーにFocal165Aを装着しようと思っています。
このようなネットワークが別体になっているユニットの場合、ネットワークの設置場所は普通どこになるのでしょうか？
以下のような方法を考えているのですが、いかがでしょう？
１．内張に穴を開けて配線を通し、ドアポケット内に設置
２．ドア配線のグロメットから室内に配線を通し、ドア前の室内壁面に設置

>>183
簡単なのは、１
システムアップを考えているなら２
外部アンプを使用しているなら　アンプの近く

オーディオに関して全くの初心者なのですが質問させてください。
フロントスピーカーを交換しようと思っているのですがコアキシャルとセパレート、どっちにしようか迷っています。
どのメーカーでも同じクラスで１万ぐらいの差があるのですが、それは音質の差と考えて良いのでしょうか？もしくはコストの差？
あと両者の長所、短所なども教えていただけたらありがたいです。よろしくおねがいします。

>>185
コストの差は当然ある。
音質差はデモボードでは小さいが　車に付けた状態だと大きい。
セパレートは　ユニット数が多い分工賃が高い。
また、ツィーターの取り付け方で音質差が大きく、見栄えや音質にこだわると
取り付け工賃が跳ね上がる。
適当に付けたセパレートは聴こえ方が不自然

レスありがとうございます。
自分輸入車なので工賃が最初から高いんですよね。なので取り付けは自分でしようと思ってました。パネルはずすのは簡単だったので。
セパレートにするならツィーターは左右のAピラー前に置こうと思うのですが、重要なのは置く位置より向きみたいですね。
理想的とゆうか推奨される方向とかありますか？

はじめまして。
車を数年ぶりに買い換えることになり
もらってきたカタログを見てみたのですが
最近のカーステには音場補正機能がついてる機種が多くありました。

中には、ピンクノイズを出し付属マイクでそれを拾い
そのデータをPCに送り…
といった読んだだけでは結構本気っぽい機能が付いてるのもあり
浦島太郎な気分で驚いております。

私は半分仕事でレコーディングの真似事をしてまして、
車での環境が良くなればチェックをするのにすごく助かるのですが
これらの機能を使ったことのある方がいらっしゃいましたら
感想をお伺いしたいのできませんでしょうか？

宜しくお願い致します。

初めまして。
質問させてください。
昨日ボリュームを急にあげたら突然プツリと電源が落ち、
それ以降全く電源が入らなくなってしまいました。

オーディオのヒューズを確認したところ生きてました。
何が原因なのでしょうか？
素人のため全く原因がわかりません。

デッキはアルパインCDA-9811
ウーハーはswe-1390
です。

189です。
追記。
車はEGシビックハッチバック。
オーディオの電源が落ちたと同時に、
車についている時計のイルミが暗くなりました。

よろしくおねがいします。

>>189-190
多分ボンネットのほうじゃなくて
運転席近くからヒューズから
電源引けばすぐ復活するよ。

定かではないが復活した経験あり。

×近くからヒューズから
○近くのヒューズから

http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/custom_fit/f_series/index.html

↑純正のスピーカーを、このページのTS-F1000というスピーカーに交換してもらいました。
ですがボーカルなどのメインの音が非常に聞こえづらく、低音もあまり聞こえません。
聞こえづらいので音量を上げると、メインの音よりも
耳障りな器械音や電子音のような音ばかりが目立って、頭痛がしてきます。

こういう安いスピーカーでは、別のスピーカーに取り替える以外に改善の方法はないのでしょうか？
もしかしたら純正オーディオのままでスピーカーだけ交換したからこうなってしまったのでしょうか？
せめて普通に聞けるようにしたいのですが、どなたか解決法をご教示いただけますと幸いです。

>>184
レスサンクスです。
とりあえず、このスピーカーアンプを入れたりといった予定はないので、１の方法で行こうかと思います。

>193
デッドニングとインナーバッフルでＯＫ

エンジンルームのデッドニングを考えているんですが、アドバイスをお願いします。

制振シートを貼るだけでも、エンジン音を減らす効果がありますか?
静音シートも貼る必要あるでしょうか?　耐火がネックになるのだが。。

>>195
レスありがとうございます！
デッドニングとインナーバッフルで検索したら、デッドニングは
ダッシュボードに埋め込まれたスピーカーの場合でも自分で出来そうだったので、
防振シート買ってきて早速やってみます。
バッフルは、自分の車に合うものが売ってないので自作しないといけないみたいです。
オークションを見ても、10cm用のはほとんど汎用バッフルしか売ってないですね。
GW中になんとか頑張ってみます。本当にありがとう！

↑制振シートでした…

>>188
俺はカロのオートEQ＆TAしか使ったことないけど、
まあそれなりに役に立つと思うよ。
と言っても、当然100％任せきりではいい結果は出ない。
ただ、ゼロからセッティングを煮詰めていく手間が
多少省けるだけでも便利だと思う。

テカテカ液晶のオーディオは好きじゃないので
純正っぽかったり、黒かったり、渋かったり、ウッドパネルに
似合いそうなMD、CDオーディオでオススメはないでしょうか？
ハッキリ言って音質はどうでもいいです。MD、CD聞ければ。
100%見た目重視でいこうと思います。

>>200 マッキンかサウンドモニターなら渋いデザインのパネルがありますが、
いかんせん高価につくのでお奨めしかねます。
ナカミチならそこそこの値段のものもあるのですが、あれは故障を楽しむ機械なので…
何度壊れても笑って直す人なら、ナカミチはお奨めです。

>>200
ただでさえ壊れる車なのにそれはチョット・・・ｗ
マックは僕もｶｯｺｲと思いますが、高すぎますね・・・
あまり、パナとかソニンとかからそれに似たものは出てないんでしょうか？
バックスで見てたけどイマイチばっかり・・・。中古でもいいんですけどね。

一枚がけで最近の機種ならそれほど壊れないよ>ナカミチ

連装のやつはやばいけどな。
CD-45ZとかCD-400なら普通につけて普通に使ってれば寿命も普通。

ケンとかカロにも地味目の機種はあるよ、黒くはないが。銀なら

>>199さま
どうもありがとうございます。
カーステなんだからこんなもんだ、と適当に使っていたのですが
ある程度の環境を作れるならそれに越したことはないですので。
参考にさせて頂きます。

あ、ごめんMDも希望なのね。
俺が挙げた機種全部CDオンリーだわ。

1DINデッキ＋MDチェンジャーとかはどうよ？>>200
CD/MDのデッキはどうしても派手目になっちゃうかもな・・・

>>200
このへんが割とシンプルかな。自分ではナカミチ使ってるけどMDもとなるとちと高い。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/audio/products/mdcd/
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/emotional/function/k-wd01/index.html
http://www.sanyo-car.co.jp/caraudio/cdfms11k.html

ﾂｲｰﾀｰ、アンプとは何なのでしょうか？(アンプはだいたいわかるような気がしますが)また、今の純正では大音で音割れするので音割れをけしたいのですが、スピーカーを変えるだけでいいですか？初心者ですが、少し詳しく教えて下さい。

すいません、初心者の質問なので理解しづらいかもしれませんが
>>182にアドバイス頂けないでしょうか。

>>206
ケンウッドのヤツカッコイイですね。さんくす

>>207
>>15
>>5-18
http://search.msn.co.jp/results.aspx?srch=105&FORM=AS5&q=%e5%a4%a7%e9%9f%b3+%e9%9f%b3%e5%89%b2

最近カーオーディオに凝り始めました。そこで質問なのですが。

アンプ：アルパインMRV-F400
フロントSP：アルパインDLC-166A
サブウーハー：ケンウッド100Wアンプ内臓20cm
を使っています。この場合、
１．320Wフルレンジでフロントを鳴らし、内臓100Wアンプでサブウーハーを鳴らす。
２．100Wハイパスでフロントを鳴らし、320Wローパスでサブウーハーを鳴らす。
どちらがいいセッティングなのでしょうか？
現在は、デッキでサブウーハーがコントロールできるので１の仕様にしてます。
ご教授お願いします。

スピーカーケーブルを譲ってもらいました

普通、赤い線がある方がマイナスですよね？

また矢印もケーブルに記してあるのですが、これはなんですか？
ＨＵからスピーカーへってことですか？

私の車はDC5(非Rなので最低限の遮音材あり)なのですが、スピーカーを変え、自動交代で
デッドニングをしてもらい、さらに自分で制振材を加えてみたりしものの、家のノーマル
100系マーク２よりも厚みが無い音のままです。
どうやら足りないのはベース音のようなのですが、何か怠った対策があるのでしょうか？
それともﾄﾞｱのアウターパネルとインナーパネルの間の空間差が越えられない壁なのでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>212
あれ？そうなの？？？

スピーカー端子が赤と黒あるんだけど、赤が＋だと思ってそのまま
アンプの＋端子に結線しちゃった。

まあ、プラマイ間違えてもデッキに位相反転機能あるから最悪変更出来るよね。

ダイハツのHIJET(軽トラ)にVOLVO V70の純正オーディオをつけようと思います。
ですが、配線が違いすぎなので線を一つ一つつなげようかと思ってますが、
そのときはどのようにつけたらよいのでしょうか？
ハンダで軽トラからの線をオーディオに直につけるのでしょうか？
ご教授お願いします。

>>212
スピーカーラインの色分けは接続がわかり易くする為なんで左右を揃えればどちらでも構わない。
矢印も製造時の方向なんで左右を揃えればばいい。
一般的には　黒以外の色が付いてる方が　プラス
矢印方向は　アンプ→スピーカー

>>213
デッドニングにより　ドア内部で反響等で増幅されていた低音が減った
ホンダの16cmスピーカーは振動版面積が小さく低音が出にくい
車種が違えば　同じ対策をしても効果はさまざま。
低音増強はサブウーハー追加が　コストパフォーマンス的にはオススメ

>>212さん
基本的にケーブルは有色がホットですよ。

ソニーのＭＥＸ−Ｒ１にケンウッドのＫＳＣ−ＷＸ１をＲＣＡで繋ぎたいのですが
サブウーハー出力が１本しかありません（ＷＸ１の入力は２個ある）
この場合１本を分岐させて繋げばよいのか、フロント出力に繋げばよいのか
わかりません。どちらがベストなんでしょうか？

>>219
二股アダプターを使用すればいいんじゃないか？

>>178
セメント抵抗がだめで巻き線抵抗がいいという理由について教えて頂けますか？
無誘導巻きセメント抵抗でいいんじゃないかと思うのですが？

２２２

今トヨタ純正CDなび(一体型)が付いているんですがDVDプレイヤーが欲しくていろいろ探してたところです。
いろいろ探した結果、
カロッツェリアのDVH-P077
ソニーのMEX-R1
ケンウッドのVDR-05
あたりを検討しているんですが、自分が欲しい機能がいくつかあるんです。
・DVDマルチフォーマット対応
・MP3ファイルをDVDに焼いて再生できる
この二つは必須なんですが、上記の3機種でこの二つを兼ね備えたモデルってどれになるんでしょうか?
DVDマルチフォーマット対応はソニーのは対応しているんですが、DVDにMP3入れて再生できるのってカタログ見てもいまいちはっきりしなくて。
また、ほかにもなんかお勧め機種あったら教えてください。
この3機種の中ではソニーが一番安いんですよね。

お教えください。安HUでできる限り頑張ろうと思っているのですが、
Fドアはデッドニング済み。Fスピーカは2万の2WAYに交換。ツイーターは純正のまま。
という現状です。
１．HUキャパシタ付ける
２．ツイーターを交換する
３．スピーカーケーブル交換する
のどれから手をつけようか迷っています。

当然HUはアンプ内蔵な訳ですが、スピーカーケーブル（キボシから先）を交換する
のって意味ありますでしょうか？

>>223 http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/dvd/kd-dv6100/index.html
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/dvd/kd-dv5100/index.html

>>225
1.2.3の順番がいい。
スピーカーケーブルの交換は　アンプ、スピーカーの能力が低いと効果を体感出来ない。
音は変わるが　自分の好みに合うかどうかは　試してみないと解らない。

間違えた
>>225じゃなくて>>224

カロのＤＥＨ−Ｐ７１７を使用してるのですが本日、全面のパネルが
開かなくなりました。ＯＰＥＮのボタンとＣＤの取り出しボタンを押しても
全然開かなくなり他は正常に動作します。こんな症状に合われた方
いらっしゃいますか？対処法とかありましたらアドバイスお願い致します！！

>>226
即レスありがとうございます！！
そのお話だとスピーカーケーブル交換は外付けアンプ付けた時で良さそうですね。

オススメ通りHUキャパシタ付けてみることにします。で、耳が慣れたらツイーター交換
します。

しかし、やったらやっただけ音が変わるもんだなと実感。オモロすぎます。

>>228
オレもなった。開かないんだけどちゃんとCD再生してて、
隙間から覗くと中でアニメーションしとる…(;´Д`)
直し方？
エンジン切って一晩おいといたら次の日には何事もなく戻ってた(w

役に立たなくてスマン＿|￣|○

制振シート買ってきました。
さっそく装着しようとしましたが、スピーカーとフロントガラスの間が狭過ぎて
スピーカーを止めてるネジが外せませんでした…orz
狭いとこ用の特殊な工具がいるんでしょうか？

>>231
オフセットドライバー
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=214

教えていただきたいのですが
ｱﾝﾌﾟ内蔵のHUでもﾊﾞｯ直すると音が良くなると聞きました。
早速、実践しようと思うんですが、ﾊﾞｯ直するｹｰﾌﾞﾙはﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ常時電源だけで良いのでしょうか？

>>231
おれは精密ドライバーで無理矢理はずしたよ
腕が痛くなった(笑)
トルク無さすぎ

質問ですが、「ヒューンヒューン」とエンジンの回転数に合わせて
オルタネータノイズが発生します。
自分で考えた対策は次の通りなのですが、どこからはじめるのが
有効でしょうか？
システムはアンプ２台にそれぞれフロント２ＷＡＹとサブウーハーを
つなげてあります。

�@大容量バッテリーへの交換　�Aノイズフィルター取り付け
�Bアースポイントの見直し　　�Cピンケーブルの配線の見直し
�Dキャパシターの追加　　　　�Dアーシング
�EＨＵのバッ直　　　　　　　

またほかにも有効な方法があったらお願いします。

質問があるのですが、アルパインのAi-NET対応MDデッキを使用しています。
この度、アルパイン製ではない、安いDVDデッキを頂きました。
で、Ai-NETを利用してDVDの音声を外部入力をする線のような物（RCAで音声を入力できる）を 以前どこかで見かけたのですが、そんな部品は存在しますか？？

また、それを装着すればMD→ラジオ→DVD音声と切り替わるのでしょうか？

しょうもない質問ですが、ご存じの方いらっしゃいましたらお願いします。

>>235
最初にどこでノイズを拾ってるのか、
原因を切り分けた方がいいよ。
パワーアンプの入力をショートした状態で
ノイズが載るかどうかとか、
ピンケーブルを車外取り回しにしてみるとかね。

で、まずは�B。何はともあれ�B。徹底的に�B。
あとはどれもケースバイケースだからなんとも言えないけど、
�Aは最後の手段かな。

>>238
早速のレスありがとうございました。
ノイズ源を特定すればいいのですね。
＞パワーアンプの入力をショートした状態
とありますが、これはピンケーブルを抜くということでしょうか？
まずはアース周りを見てみることにします。

ダッシュボードスピーカーは
デッドニング出来ますか？

車種はVitzです。

>>217
ありがとうございます。
やっぱりサブウーファー追加が一番ですか。私の場合サブウーファーをつけるのは
なんか負け負け感があるので抵抗があるんですよね。場所もとるし…。と思ったら
最近ではコンパクトな奴もあるみたいですね。検討します。

>>241
負けです。

>>235
入力をショートって言うのは、文字通りショートさせた状態。
RCAのホット側（芯線）をグランドに落とす＝端子をショートさせる。
オープンでもいいけど、端子でノイズ拾う場合もあるしね。
この状態でノイズが載るようなら、
メインアンプ以前（ピンケーブルまで）はほぼ無問題。
よって、メインアンプの電源周り中心に調べればよろし。

エンジンルームのデッドニングをしている人って、あまりいないのでしょうか?

http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/hybrid510.html

http://www.wainet.ne.jp/~yanojun/fitsilence.html

>>243
入力をショートと言うのは、端子をショートさせることなのですね。
ありがとうございました。
ただ、このチェックの場合はＨＵからのピンケーブルの方をショート
させるのでしょうか？それともアンプのピンの入力端子の方を
ショートでしょうか？
質問ばかりすみませんがお願いします。

MAX300Wx2chのアンプを貰ったんですが
これをMAX80W、定格出力20Wのスピーカーにつけるのは無謀っすか？

リアに１６ｃｍの社外品のミッドレンジ（セパレートSPのツイータだけ除いたもの）
が付いてるんですが、コレをウーファーとして鳴らしたいと思って
２ｃｈのブリッジャブルアンプというのを買ってきました。
このブリッジャブルっていうのは何ですか？　何かSPをパラレル接続する
と駆動力が2倍になるとかって事なんですが・・・
単純にリアの１６ｃｍ×２をスーパーウーファーとして使うなら並列駆動させて
よりパワフリャに鳴らした方がいいのでしょうか？

>>246
フルボリュームにしない限り大丈夫。

シツモソ
車のカセットが壊れました。この際だからＣＤとかにしてやろうと思ったけど
新品は高いです。どうせ音にこだわりも無いから中古でいいやと思ってる
んですが、中古ってどこで売ってるんでしょうか。秋葉原ですか？でもそん
な店あったかなあ。
…でもネットオークションは怪しくて嫌なので勘弁してください。

>>249
上昇車庫とか自動後退二手市場とかいったような中古パーツ屋が近くにないんかい？
中古パーツ屋いけばたいてい売ってるぞ
まぁ、でもオクで買ったほうが安い罠
前につなぎで使ってた日産純正CDデッキはオクで2000円だったけどかなり状態よかったぞ。

>>249
新品高いって・・・
こだわらなければ１万以下で売ってるだろ。
中古を探すよりも新品を買った方が楽。

純正にこだわってたけどひょんなことでｶｰｼｮｯﾌﾟのｽﾋﾟｰｶｰ聴いて音のよさにびっくり、その日のうちに取り付けてもらいました。ﾊﾟｲｵﾆｱのTS-CO17Aってやつです。ﾂｳｨｰﾀｰ？とかってやつが高音好きな自分にはまりました。

レスありがとうございます。

>>250
なんか藤沢にあったような気がしたなぁ。家からはちょっと遠いけど
今度見てみます。

>>251
この前見に行ったら２万とかして（´･ω･‘）ｼｮﾎﾞｰﾝってなって帰って
きました。１万ならなんとか出せるかな。新品なら保証ついてたり
取り付け作業してもらえたりするでしょうし。

>>251
禿同。
価格comで探したら3点あった。

>>253
>>249
今時ネットオークションを怪しいなんて・・・
俺なんてヘッドユニット、デッドニングキット、スピーカー前後、全てヲクだぞw
新品で買ったのはチェンジャーくらいのもんだ。

音に拘りが無いなら自動後退なんかでも1万以下でもあると思うけど、
ハーネスと工賃込みで2万くらいは用意した方が良さそう。

>>253
取り付けは自分でやったほうがいい。
1500円くらいで売ってるハーネス買ってきて、ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html に従って作業すればいい。
ただ、純正で変なオーディオパネルついてるのは気をつけたほうがいい。

昨日FH-P050MDを購入し、取付を行ったのですがラジオの入りがとても悪いです。
ＦＭについて純正のオーディオでは問題なかった周波数でも雑音が酷いです。
オートサーチも全く働かないくらい電波が弱いようです。
高速道路の交通情報も聞き取れないくらい雑音が多かったのでAMもダメです。

社外品のオーディオのはラジオの品質はこんなモノでしょうか？
普段はラジオ中心の生活なのでとても気になります。
これを改善する方法はなにかありますか？

>>257
プリントアンテナのブースターにアンテナコントロールの線を接続してないのでは？
車種はなんですか？

昨日、車を買った初心者です。
オーディオをヤフオクで購入して、業者で取り付けてもらおうとしているのですが、
どういうところでやって貰えばいいのですか？
また、費用はいくらくらいかかりますか？

>>258
返答ありがとう御座います。
車種は現行のインプレッサワゴンです。
アンテナは純正のもの（屋根についているショートタイプ）です。

スバル車用のハーネスキットを利用したのですが、アンテナのコントロールの線は
接続が判らなかったのでつないでおりません。
もう一度確認してきます。

>>259
とりあえずディーラー
か　持込OKのショップを探す。

つーか何買ったの？カーオーディオってのはヘッドユニットのこと？
アンプレスデッキとかじゃなければ取付けは簡単。自分でやってみては
どうよ？

エステマのりです
デッドニングしたいんですが防振シート(?)はどれくらいあれば足りますか?
ヤフオクで買ったほうが安くて大きいサイズが買えそうですね

>>262
エスティマならイヤミ工房さんのＨＰに詳しく出てますよ
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/iyami/default.html

ツイーターを単独でハイパス付きのアンプにつなげる場合、
フロントのRCAを二股に分岐させる部品を使えばいいんでしょうか？
リアのスピーカーは繋いでいないので、リア用のRCAから繋いでもいいのでしょうか？

>>263
ありがとざんす!
さっきちょこっとYHに行ったらドアにデッドニングを施した現物が置いてありました。
とりうえず買うなら大きいの買ってて間違いなさそうですね。
この車ドアでかいし。

すいませんがもう一個教えてください
デッドニングとは別の件なんですが、DVDプレイヤー付けようと思ってるんです。
いろいろ探した結果ソニーのMEX-R1というのが気になってるんですが。
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=moe&file=1115193602296o.jpg
↑カタログです
こいつはDVDに入れたMP3を再生できる機種なんですが、フォルダやファイル、タイトル情報などはモニターに表示されるんでしょうか?
カタログの右上にはそれつぽいのが映ってはいるんですが実際の画面もあんななんですか?
誰か実際に見た人いないでしょうか?

ﾀﾞｲﾅﾏｯﾄのﾌｰﾄﾞﾗｲﾅｰって効果の程はどうなんでしょ？2万の価値あるんかな？つけてる人います？

>>249
中古屋は以外に高いぞ。オクのほうが余程いいぞ。

てすと

解決しますた
デッキ本体にもモニターにもタイトル表示されるそうです
ただ、いまどき日本語表示非対応…一気に買う気失せたよー
DVDマルチフォーマット
DVDの_MP3再生可
モニターに日本語表示
こういう機種はまだないぽい

質問です

ブリッジ接続の場合４Ω時のワット数しか表示されていないアンプに
並列で２Ω接続にしたら問題ですか。よくある質問のように出力を
上げなければ問題なしでしょうか。

>>264
どちらでもOK

>>270
やめておいた方が良い。メーカーに問い合わせてみるべし。

>>266
効果あり。

>>271
それでは無難に直列の８Ωにします。ゲインを上げ気味で鳴らします。
先ほどは説明不足でしたが４ΩのＳＷを２つに接続ってことでした。
書かなくても>>271さんが察してくれたので助かりました。ありがとん。

HU：JVC　SH919
アンプ：マッキン　MC420
SP：FOCAL 165K（フロント）　リアはなし
SW：YAMAHAホーム用アンプ内臓SW
その他；デッドニング

こんな環境ですが、
カー用SWを買おうと思ってます。（SW用アンプと）

ズシンときれのある重い低音が理想なのですが、
SWのSPのサイズは何cmまたは何インチくらいが良いでしょうか？

あまり大きいのだと締りが悪くなりそうですし。

それと、2発付きとかありますが、2発だとボックスが大きくなりますが
ボックスの大きさでどのような違いが出るのかご教授ください。

>>271
ありがとうございました

>>267
それとは別件で某中古屋見てみた。高けーじゃん。こんな値段なら
新品の方がよくない？って感じだった。こりゃ早く金ためて新品買っ
た方がよさそうだ。それとやっぱりオクは手を出す気になれないや。

中古屋の商品は価格.comの商品より高いから買う香具師はいないだろう。

>>272
アンプをブリッジにしてＳＰ２個を直列、並列接続なら、アンプをブリッジにしないでそれぞれに
ＳＰを接続するのが順当じゃないかな？ＳＰケーブルの節約かな？

>>277
２７２ですが、１ｃｈが死んでしまったので１ｃｈずつでは使えなくなっちゃって。
それでブリッジで接続することになったわけです。

P10ﾌﾟﾘﾒｰﾗに最近の日産純正ｵｰﾃﾞｨｵ(1DIN)は適合しますか？

>>279
裏の配線コネクター部分の加工か　変換コネクターが必要

　　　　　　　　　　　ｳｽﾞｳｽﾞ…

　　　　　　　　　＝≡＝　 ∧＿∧ 　　I'm ready.......
　　　　　　　 　　／　＼　（・∀・　）／　　　　　　　ぬるぽ♪
　　　　　　　　〆 　 　　⊂　　　　つ∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　 ||
　　　　　　　　　||　.｜　　　|:::|∪〓　 .||
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

>>279
年式は？
日産は９３年５月以前と以降でコネクタ替えてるから�V型なら装着可能

>>281
がっ!!

で、質問なのですが
ツイーターを可動調整できるように取付したいので、ボールジョイントのついた台座を探しているのですが
流用するのに適当なものって何があるでしょうか？

ウーファーでボックス組んだらいくらぐらいかかりますか？アンプも必要なんですか？

現在コアキシャルタイプのスピーカーを使っているのですが、安物だと
いうことと、音像をもう少し上にもってきたいということでセパレート
タイプの購入を考えています。
ＨＵはナカミチのＣＤ−４５Ｚなんですが、これと相性のいいスピーカー
があれば教えて頂きたいです。ちなみに車で聴く音楽はHR/HM、ROCK、
HIPHOP、R&Bなど様々です。できるだけオールマイティに聴ける物が
いいのですが。。。ちなみにＳＨＯＰで少し聴いた感じだと

PHASS　M650　女性ボーカルが綺麗。とにかく繊細な感じ。
　　　　　　　ROCKなどになると迫力に劣るかな？
FOCAL　165CA　高音がシャリシャリしててちょっと自分には合わない
　　　　　　　感じがした
BOSTON　FX4　元気がいい感じ。ROCKなどはすごく楽しく聴ける。

という印象を受けました。それぞれランクも型式も全然違くて比べる
こともできないんですが、「他にこれがいいよ」っていうスピーカーが
ありましたら教えていただけませんか？ちなみに予算は７万以下です。

また、現在フロントしか鳴らしてないのですが１３ｃｍですと低音不足
になるでしょうか？現在の仕様はCD-45Z、MagnatBullPower162のみです。
ちなみにデッドニング、バッフルは済んでいます。

長くなりましたが、どなたかご教授いただければ嬉しいです。

＞284
JBLとかがいいんじゃないかな。ちなみにとりつけがしっかりしてれば13�pでも低音はよく鳴る。
ちなみに俺のはナカミチのSPS5200という決して低音がよく鳴るスピーカーじゃないけど、十分すぎるぐらい低音出てるよ。13�pだけど。ウーファーとかつけてなくても。

ウーファーってＳＷのことを指してるような気がするから追加すると
今現在ＳＷを使ってるけど１３ｃｍとは比べ物にならないよ。
コーンが小さいとやっぱり低音は出せないし。２０ｃｍとか２５ｃｍも
使ったことあるけど３０ｃｍに落ち着いたよ。

結局、接続はブリッジで直列の８Ωに決まりました。

>>280
費用はどれくらいかかりますか？

>>282
私のは1型です…。装着は無理でしょうか？

>>260
うちもインプワゴンだけど、テンプレにあるソニーのフィッティングHP見て
オートアンテナコントロールをつないだら、ラジオがめちゃ良く入るようになった。
アンテナブースターの電源ってコントロール信号でリレー動かしてるのね。
てっきり伸縮アンテナ用かと思ってた。
他の車種でも大抵こういう仕組みになってるみたい。

>>232 >>231
レスありがとうございました。ラチェットドライバというL字のが家にあったので、
それを使ってはずしました。

ttp://www.eonet.ne.jp/~yacchan/wagonrrrindasyusupika.htm
こちらの個人サイトを参考にして制振シートをスピーカーに取り付けました。
でも、うちの車だとスピーカーの入るスペースがギリギリのせいか、
サイトのように筒の底の部分にまで制振シートを貼ると、ものすごく音が悪くなります。
（こもった感じになって、びりびりした音になりました）
今は周囲の筒状の部分だけ残していますが、これだと何もしない時とほぼ変化ないです。
樹脂に直接制振シートを貼ってもいいか分からないので、まだそこまでしか作業できていません。
インダッシュスピーカーのデッドニングについて、詳しい方アドバイスをいただけませんか？
ちなみに、ダッシュボードの上部にスピーカーが埋め込まれているタイプです。

デッドニングって車外への騒音防止にも効果あります？

質問します。オーディオコントロールのＥＱＸを中古で発見したのですが、
左右のイコライザーとクロスオーバーがついているはずなんですが、
クロスポイントの調節ができるツマミとかがありませんでした。
説明書もなく店員もわからないとのことですが、ひょっとして固定なので
しょうか？詳しい方教えてください。

>>291
オーディオコントロールのクロスポイントはたぶん固定だと思います。
可変するには中のモジュールを交換が必要じゃないかな

>>291
オーディオコントロール社のホームページから取説がＤＬできるので
くぐってみては

ＳＷの購入を考えてます。
フロントがフォー駆るＳＰなんですが
相性のよいＳＷ用ＳＰメーカーなどありますか？

オクでロックフォードのＳＰが安いのでそれにしようかと思うのですが
安すぎるので（定価が安い）悩んでます。

>>294
俺素人だからアドバイスできないけど経験から
ＳＰとの相性もだけどアンプも重要だとおもった。
アンプで音が違うからね。それを言うとＳＰでも
音が違うわけだが。

>>285 >>286
ありがとうございます。やはり人によっても聴こえ方は様々だと思うので
もう少し聴き歩きたいと思います。ありがとうございました。

>>290
フェンダーの裏側に貼ったりすれば効果あねのかな
夏場エアコンいれるとグオオオオってうるさいんだよね

>>297
ありがとうございました

>>290 効果あるけど。詳しくは静音スレで聞いたら？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113823014/

とりあえず３００だね

BOSEのスピーカーって販売終了なの？
5年くらい前に見た筒みたいなアンプ付のが欲しいんですけど、見つかりません。
教えてください。お願いします。

見ただけで名前も製作した社名も解りません
いろんなオーディオの画像が見れたり、検索したりできるサイトはあるでしょうか？

>>245
ショートピンってのを使ったりする。
要するに内部でショートさせてあるRCAプラグね。
そんなものなくても、アンプの入力端子をショートすればOK。

>>273
12インチ一発か、10インチ2発くらいが無難かと。
音圧とスピード感重視なら10インチ2発でコーン面積を稼ぐ。
12インチ一発はまあオールマイティかな。

あと、一般的なシールドボックスについて言うと
ボックスの大きさ＝内部の空気の容量＝制動力
空気容量が大きくなれば制動力は低下。

>>284
とりあえずMB　Quartをお薦めしておこう。

SWについては、カーの場合は必須だとあえて断言する。
物理的に出せない音域は出ません。

>>294
とりあえずフェーズリニアのアリアンテをお薦めしておこう。
定番中の定番なので、最初に試すべし。
アンプはそれこそロックフォードあたりでいいと思われ。

>>301
BOSEの単品カーオーディオ商品は全てディスコンです。
現在はライン装着のみ。

>>304
ありがとうございます。

BOSE似たような音＆価格帯（5万以下）でお勧めってありますか？
車はミラAVIでヘッドはカロの安物2DINです。

スピーカーケーブルの接続についてです

スピーカーケーブルの片方は当然スピーカー本体へつなぐのでしょうが、

反対側はオーディオハーネス側につけるのですか？
　　　　
　　　　ＨＵ本体側のハーネスにつけるのですか？

　　　　ＨＵ本体側であれば、オーディオハーネス側は使わなくて良いですか？

この前、車の右フロント横をぶつけられてしまい、板金修理に出した後、オーディオのAM.FM共ラジオの受信感度がもの凄く悪くなっていました。
修理中に何かラジオの配線でも傷つけられたのではと、修理屋に問い合わせたのですが、関係ないとの応対をされて困っています。
現在、とほうにくれているのですが、修理から返ってきてから感度が悪くなったのは明らかです。
原因は何でしょう。？あるいは最低限まずはここを調べろという箇所ってありますか。？

>>307
配線を疑ってるなら確認してみればいい
衝撃で抜けかかってるかもよ
板金で内装をいじくるなんて少ないと思うが

ソニーのDVDプレイヤーと今付いてる一体型のナビを取り付けられるのかわからないんですがどこをみたら確認できるんですか?

質問です
ｶﾛのP1をﾌﾟﾛﾓｰﾄﾞで使ってます
んで4chｱﾝﾌﾟ二枚で
ﾐｯﾄﾞを一つのｱﾝﾌﾟでﾌﾞﾘｯｼﾞで左右鳴らしてます
もうひとつのｱﾝﾌﾟでｻﾌﾞｳｰﾌｧｰをﾌﾞﾘｯｼﾞでつないぎ､ﾂｲｰﾀｰを左右鳴らしてます

こんな感じなんだけど左のﾂｲｰﾀｰだけ音が極端に小さいです
んでｻﾌﾞｳｰﾌｧｰから高い音が出てるんですが､何が原因なんでしょうか?

>>303
レスありがとうございます。MB　Quartは自分も気になっていたので
試聴できる店を探して聞いてみたいと思います。ありがとうございました。

>>310
アンプの設定を確認。取り説を読み直す。

>>306
デッキ内臓のアンプを使ってるなら、ＨＵのハーネスにつなぐだけでＯＫ。

フェイズリニア　アリアンテですが、
siではない　ただのアリアンテ12と　12si　は性能差どうなんでしょう？
ご存知の方教えてください。

またレスポンスが良いと評判ですが
他のメーカーの10インチ程度のレスポンスを得られるでしょうか？

どうもありがとうございます。おかげさまでチップの交換で
クロスポイントを変更できることが分かりました。
ただ２４ｄｂのカットは急すぎますよね？基本的にフロントＳｐとＳＷの
分岐に使うみたいですね。2.5kくらいでＴＷとMIDとの分岐で２４ｄｂで
カットされるとどんな感じになるのでしょうか？

質問させてください

車種　　　　　ホンダ　シビックフェリオ　
デッキ　　　　ＳＯＮＹ製　ＭＤＸ-Ｃ8000

故障のため、中古オーディオの購入を検討してます

旧オーディオを取り外したあと、
本体背面についている端子を、そのまま購入した中古商品に差し替えていけばいいのでしょうか？
（完全に本体のみの交換という形です）

>>303
入力ショートの意味わかりました。
ありがとうございました。
とりあえず、アースポイントをシートベルトの付け根から
直接フロアに塗装をはがしてねじ止めしたのですが、
オルタネーターノイズは消えませんでした。
次は配線の取り回しをチェックしてみようと思います。

オートバックスもしくはイエローハットで
純正カセット→KENWOOD L707
に交換するばあい、工賃・かかる時間ってどれくらいでしょうか？

プロモードってTAとNWモード使えるて事だよね？

ブリッジ接続したらステレオにならないから、そのスピーカーだけLRで
TAが使えないって事かな？

>>316
社外品のオーディオはコネクターが違います。すでに社外品が付いているなら　
変換コード、取り付け金具を　新たに付けるデッキに付け替えてあげれば交換可能です。
>>318
店により工賃は違うが３千円〜。取り付け金具や配線が必要になったり
加工を必要とする車種は　数万円かかることも。
作業時間は　ピットの混み具合や車種によってさまざま。
質問するなら　車種、年式ぐらい書かないと。　
>>319
プロモードでサブウーハーを単発使用するなら　サブウーハー出力をモノラルに切り替えればTAは使える。

　　　　　　　　　（（（（（●ﾟーﾟ●））））

前期クルーガーです。
JBLはついてません。
ナビはDRZ９０いれました。
さて…音が悪いです。人の声があまり聞こえません。
スピーカー換装考えてます。候補はカロのコアキシャル。
若しくは展示大特価なイクリプスセパ。
ここで疑問なのですが、カロ(コアキシャル)を選択した場合
純正ツイーターは今後も使えるのでしょうか？
展示イクリを選択した場合、展示による劣化は相当ひどいのでしょうか？

イクリプスが好きなんですけど，どうしてカー用品店などでは
扱いが小さいのですか?

古いスターレットのですが
純正で2ウエイススピーカーからセパレート系のスピーカーに変えたいんですが

基本的になにもコードとか買ったりしないんでしょうか？

純正のスピーカーに付いてる線をそのままセパレート系のスピーカに変えるだけかな

>>321
使える。劣化は、外見がまともなら　ほとんど無い。

>>322
売れないから。以前から比べれば　扱いは良くなっているんだが。

>>323
トレードインタイプのスピーカーなら　付属されている。
コネクターの加工が必要な場合もある。

３２１です
レスありがとう
展示イクリに突入してきます

車で突入すんなよ

テンクス
トレードインなら楽そうなので探してみます

以前から気になってたのですが
カーオーディオ業界での
それぞれのメーカーの順位を教えてください

何に関する順位だ？

>>329
客観性のあるものだと売上シェアぐらいしかないのでは？

質問です。
トヨタライトエースノアバン　平成12年式のフロントドアスピーカー
のサイズか純正品番どなたか知りませんか？

会社の社用車がドアスピーカーさえ付いていないので
自分専用車にこっそりと付けたいのですが、バンは乗用車とサイズが
違うと聞きました。

本当なのか分からないのですが、もしそうなら通常のトレードインを
購入しても取り付けできないことになってしまうので
事前に調べておきたいのです。

現行のノア(乗用車)は16ｃｍスピーカーのようですが
それが付かないとなると選択肢が限られます。

ご存知の方、いらっしゃいましたら教えて下さい。

みなさん！25cmくらいのウーファー一発（ボックスは組んでいない）をハッチバック車につける場合、どこにつけていますか？また、そのような加工は工賃がどれくらいかかるかご存じの方教えて下さい！

>>331
スピーカー取り付けブラケットが必要。
アゼスト　PSA-039-500
スピーカーラインは引きなおしだったと思う。
ここを参考に
http://www.addzest.com/support/disclaimer/fitting.cfm

予算の関係で同時にできないのですが
デッドニングを先にするのとスピーカー交換を先にするのどちらがいいでしょうか?

ロック、ポップ、Ｒ＆Ｂ、ラップ、クラッシックと様々な曲を聴きます。

ＲＭＳ３００Ｗの１０インチ２発かＲＭＳ４００Ｗの１２インチ１発で悩んでいます。
特徴やこの場合の違いはどのような感じでしょうか。

>>332
スペアタイヤを外して　荷室の床に。
俺の工賃は材料込みで8万円だった。

>>320
ありがとう。
作業するの初めてなので、不安が解消されました

現状純正スピーカーならスピーカーを交換。その後不満あればデッドニング。
社外品であればデッドニングがよろしいかと思われる。

質問です。ウーハーを逆向き（音の出る方を壁側）につけている場合がありますが、
どうなんでしょうか？スピーカーには悪くないんですか？

やたらと高いハイエンドHU使ってて超初心者な質問してるの見ると悲しくなってくる。



と、5万のデッキも買えない超初心者貧乏なオレが言ってみるテスト

初心者マークつけてる280馬力スポーツカーみたいなもんか。

デッドニングして配線引きなおしてバッフル自作して・・・
確かに音は良くなったが
この時期窓全開で走ってしまう

皆さんTWどこに向けてる？運転席？ルームミラー？アルファオーディオ曰くフォーカルは設計上ミラー向きに開発してるそうです。俺はミラー向き。そのほうが音に奥行がでるそうな。色々向きを試したが、ミラーがいいように聞こえるのは俺の耳のせい？

>>343
え？　ルームミラーってマジで？　
俺はショップで前席　両ヘッドレストの中央向けろって言われたが

HUキャパシタ付けました。2千円分は十分に変わりました。
で、25千円の臨時収入があったので、もちっと弄ろうかと思っています。
この25千円の有効活用法をご教授願えませんでしょうか。

現在の仕様を晒します。
HU：DX425（ADDZEST　45W×4内蔵アンプ、C-BUS）
CDチェンジャー：CDC1235　（C-BUS12連装）
Fスピーカ：KFC-LX16　（KENWOOD160Wコアキシャル2WAY ）
ツイータ：純正
Rスピーカ：SRB302（ADDZEST据え置き3WAY鳴らしてません）
デッドニング：フロントにエーモンのキット
バッフル：アルパイン　シナ合板
で、この度HUキャパシタが付きました。

先日自動後退で発見した980円のツイータ（BOSHMAN100W）
と外付けアンプを付けてみようか・・・などと考えているのですが・・・。
ちなみにアンプ取り付けDIYは無理っぽいです。

バッテリー交換、バッ直、アーシング等かなぁ
電源周りの補強をしたらどうでしょうか

344
マジです。近くのショップにアルファオーディオの人が手伝いかなんかで来てたんで確認したら言ってました。皆さんはどう付けてるんだろう？？やっぱ好みなのかな？？

ソニーの説明書を見てもよくわからないんで質問なんですが、２チャンネルのアンプに種類の違う（メーカーが違う）ウーファーを２個つなげるなんてアリですか？
それともアンプをもう１つ用意するべきですか？

>>344,347
そりゃ、好みでしょう。クルマの種類も色々ですし。
私はいろいろ試した結果、一番マイルドな音と感じたフロントピラー付け根付近に横向き・向かい合わせの状態で付けてます。

ロック、ポップ、Ｒ＆Ｂ、ラップ、クラッシックと様々な曲を聴きます。

ＲＭＳ３００Ｗの１０インチ２発かＲＭＳ４００Ｗの１２インチ１発で悩んでいます。
特徴やこの場合の違いはどのような感じでしょうか。

>>348 メーカーはどうでもいいが。違うユニットを一緒にしても、出力はバラバラ。
なんでそんなことをする？
>>350 RMS云々は耐入力だから、どうでもいい。組み込む場所次第で変わる。
2発は見た目に格好良いが、費用がかかる割に利点は少ない。

>>351
さんくす。１２インチ１発にするかわりに大きめの箱を作ります。
予定ではシールドでメーカーの指定サイズより１．５倍で作ってみます。
気に入らなかったらグラスウールの量を増やしてみます。

すいません、質問させてください
中古で買った車のオーディオなんですけど
オーディオつけたままライトをつけたりするとオーディオの電源が落ちてリセットされてしまうんですけど
こういう場合はどこを疑った方がいいでしょうか。
オーディオはカセットとラジオのやつです
とりあえずバッテリーが弱っていたので交換したのですが電源がおちる事は変わりませんでした
後たまに同じ事をしても電源が落ちないときもあります

>>346
ありがとうございます。

アーシングってそんなに変わるもんなんですか？

344.349
そうですね。好みですね。参考になりました。ありがとうございます。

今日バッ直をしたんですが、４Gのケーブルからどうヘッドユニットにつなげるのがいいんでしょう？
とりあえずリングターミナルを４GケーブルとHUから出ている常時電源の細いケーブルにつけて、
ステンレスのボルトで止め、絶縁テープを巻いておいたんですが、これでは危険＆ロス大きいですか？

こんばんは

現行フィットのドノーマルオーディオでデッドニングのみ施工して、音がよくなりました。
もう少し音よくしたいのですが、お金もさほどありません。

そこでアーシングで音質アップを狙ってるのですが、
雷神サウンドアーシングとディレクティッドアーシングではどちらの方が
音質アップに適してますか？
よろしくおねがいします。

こんばんは、質問です。
キャパシタの購入を考えています。
２００ｗのＨＵと３００Ｗのアンプを使用しています。
これに合うキャパシタはどれくらいの容量のものでしょうか。
ヨメの車のため、たまに自分が運転するとき以外大音量で
鳴らす事はありません。
自分の車には０．５Ｆを使っているのですが、
オクなどで安くで売られている小容量のものでも大丈夫なんでしょうか？

>>354,357
346氏のおっしゃるアーシングとはＨＵのアース線を太目のケーブルでボディーに帰してやるという意味ではないでしょうか。
私の少ない経験の範囲ではボディーとバッテリーマイナス端子を繋いでも音への影響はなかったです。
オルタネーター周辺を除いては。。。←私の場合は多少の効果がありましたがノイズの元になる場合もあるそうなのでご注意を。

まずはバッ直が効果大きいと思いますよ。

>>359
ご教授ありがとうござました。

>>354 アーシングについては諸説有るが、要は雑音対策。

1. 点火系などから発生する雑音を押える。
2. 電気的に浮いている金属をなくし、静電気発生を押える→雑音を押える

アーシングの配線は決まっていない。安全性を無視したとしか思えない施工も散見する。
比較的まともな配線例を挙げておく。
ttp://urawa.cool.ne.jp/minemine/r33/r33earth.html
なお、2.については、無線の本にボンディングとして出ていることがある。

>>361
重ね重ねありがとうございます。

>>351
お弁当箱タイプのウーファーとスピーカーのみのウーファー一発とアンプが１台手元にあるんです。じゃあ接続するとしたら２チャンネルのアンプもう一個増やせばいいですかね？それともウーファーどっちか１つにするべきですかね？

トレードインタイプの10cmリアスピーカー（耳2つのタイプ）を人からもらった
ので、家のH16年型アルトバン3ドアに追加しようと、リアシート横の内張を
剥がすと、車体側の取付けスペースは12cm用で、耳2つの10cmスピーカーを
付けるとスピーカー周辺に三日月状の透き間が二つ出来てしまい低音が出ません。

市販のバッフルボードは厚さが10mm位あるので、使うとスピーカーが室内側に
飛び出して内張がはまらなさそうです（しかも16cm用ぐらいしか種類がない）。
どうしたらよいでしょうか。

10cmスピーカーを12cm用穴に付けるための金属製のブラケットとかって
市販しているんでしょうか？

安物ジグソー　\2,000-
薄手のMDFボード　\400-
塗料　\100-
タッピングビス　\100-

もしくはプラ段ボールとカッター　各\100-

2ちゃんの情報　Priceless
お金に変えられない価値がある。

現在、純正オーディオ＋元からついてたスピーカなんですが、
中高音がｼｮﾎﾞｲのでスピーカーを交換しようと考えています。
ショップを回って、２ﾏﾝ円前後のツイーターが一体となってるのを
買おうと考えていますが、元々５０Ｗ×２のオーディオに１４０Ｗとかの
スピーカーをつけて、より（ ´･ω･)くなってしまわないでしょうか？
（電気的には問題ないと考えているのですが）
もっと安いもののほうが分相当なんでしょうか？？

どなたか助言をお願いします。
現在スバル車に純正オプションのカロFH-P077MDが付いています。
これに自分でウーファーを足そうと配線をひきました。
そこまでは良かったのですが、問題発生。
純正オプションなので、デッキが専用の変換ハーネスで接続してあるのですが
そのハーネスにウーファーコントロール用の出力端子が無いのです。
からはその出力が出ているのは取り付けマニュアルで確認しました。
せめてFH-P077MDのコネクタのピンアサインがわかれば、
コネクタに端子を増設して接続できるかな、とも思うのですが・・・
なにか良い方法をご存じでしたら、教えてください。

教えてくださいばかりでも何なので、自分の知ってる範囲で回答

>>367
出力にも定格出力、最大出力等いろいろあります。
単純に箱や説明書に書いてある数字だけを比べても、あまり意味を成しません。
一般的に、デッキの要求するインピーダンスに合ったスピーカーを接続すれば
そんなにこもった音にはならないはずです。
国産車用に販売されている物ならば、ほぼ間違いなく４Ωの物だと思います。
おっしゃる組み合わせでも、十分にスピーカーは鳴ってくれると思いますよ。
音量的にも、不満が出るようなことは無いと思います。
オーディオは、まずスピーカーです。
スピーカーで１０中７くらいは決まります。
純正のスピーカーは、コストの関係でひどい物が付いていることが多いです、
２万円もする物に交換すれば、明らかに違いが感じられますよ。

361さん度親切にありがとうございました

昨日夕方レジェトレックスでデドニングしました。
けっこう肌寒かったけどごしごしつけたら強力についたけど
はがれてくる事ってあるの？すごく粘着力ありそうだったけど

剥がれることは無いと思うけど
暖めてがっちり付けたほうが音が良くなる希ガス

>>365
ありがとうございます。今日近所のホームセンターに行きましたが、
MDFボードはなかったので、プラ段ボールを買ってきました。
加工して今度の週末に取付けてみます。

>>372
そうですか〜
片方終わって音聴き比べたんだけど大きくは変わってないような・・
やっぱりアウターパネルとサービスホールだけだからか
それからバッフルボードつけないとだめなのかな。

>>310です
遅くなってもうしわけないです

>>312
色々試したんだけどﾀﾞﾒですた


左右のRCA入れ替えてもやっぱり
左が小さいってことはﾂｲｰﾀｰがもう他界されてるんでしょうか?
それとも壊れたら完全に鳴らなくなりますか?

>>369
回答ありがとうございます。
安心して買うことができます。
あとは、どこのﾒｰｶｰにするかじっくり選ぼうと思います。

スピーカー交換を考えています。
純正のスピーカーが楕円なんですが楕円と円形のメリットデメリットって何ですか?

>>337
楕円は限られたスペースでより大きなスピーカー（コーン紙サイズ）をつける為に使用する。
楕円を設定してる車に円形を付けると　サイズが小さくなる→低音が出にくくなる。

１０ｘ１５cmの楕円スピーカー取り付け車種で１３cmの円形スピーカーが取り付けられると思う。
但しインナーバッフルは必須。楕円はスピーカーの選択肢が少ない。

>>368
アンプリモートのことですかな？
大抵のメーカーでは青/白のコードがリモートです。
ですからそのデッキからでてる該当コードにギボシつけて分岐させればOK

アンプリモートの線って何本に分岐しても良いの？
ポップノイズが出るかも、って以外に害はない？

３分岐で起動するアンプと起動しないアンプが有りました。
使用するアンプやＨＵで変わるようです。
それぞれの環境でやってみなければ分からないでしょう。

そう言えば私の使っているHU（ADDZEST DX425）・・・
CDを聴いているだけ（ラジオ聴いていない）でもアンテナが伸びるんですが、
これは仕様でしょうか？前に使ってたADDZESTはそんなことなかったんですが・・・

>>382
ありがと。試してみる。

>>383
アンテナコントロールじゃなくてアンプリモートにつないでるんでない？
アンテナコントロール=青
アンプリモート=青/白
だから間違えている可能性はあるかも。
そういう私もこの間違いをしていたものでｗ

純正スピーカーを交換したいのでここで質問しますね

インテグラiSに乗っているのですが、今までずっと純正のを使っていました
カー用品店で見てみたらサイズの違うのがいろいろあるみたいで、
サイズが違っていてもどんな車にも付けられるものなのですか？
フロントとリアの4つのスピーカーを全部同じのに交換するのですか？
今車の中を見てきたのですがドアとかバラす方法がよくわからないので
カー用品店で取り付けてもらえるものですか？
スピーカーとコードはどんな方法で取り付けられているのですか？
車の中でハンダはないと思うけど…

>>386
カー用品店で付けて貰える。工賃はお店によって違う。
スピーカーのサイズは、付ける車種と年式で付けることができるサイズは決まってる。
どんなサイズでも入る訳じゃない。

インテグラだとおそらく16センチか17センチのサイズのものが入るハズだが
詳しくはカー用品店の店頭で確認して貰った方が確実。
スピーカーとコードは純正なら普通の２極タイプでネジ止めされてることが多いかな。
ぶっちゃけここで「わかりません！」って言うレベルなら気にしないでok

交換するのはフロントのみでも大丈夫。
もちろんフロントリア共に交換してもOK。
個人的にはフロントだけ交換しても十分効果は得られると思う。
で、気になるようならリアも交換すればよろし。

どのスピーカーがいいかは、自分で持ってるCDを抱えて、
カー用品店で店員にいえば、快く試聴させてくれるので自分の好みに合った物を選べば大丈夫。

>>387
あり〜とりあえず店行ってみるお〜＾＾

バッフルボードを付けようと思うんですが、デッドニング関係のサイトを覗いてみると
インナーパネルとバッフルの間と、バッフルとスピーカーの間に防音シート(吸音シート?)を
貼ってある場合と貼ってない場合がありました。

どちらが正しいんでしょうか？

>>385
ありがとうございます！・・・ってまた外すのか・・・orz

>>389
私、ど素人同然ですが、先日それに関連することをやりました。
スピーカーとバッフルの間を、防音シートからブチルゴムテームに変えたのですが、
結果、ブチルの方が良かったです。しかし、ガッチガチに貼りつきましたので、
次にスピーカー変えるときはバッフルごと交換になりそうです。

ちなみに、エーモンのサイトでは
スピーカー｜ブチルゴム｜バッフル｜防音シート｜制振シート｜インナー
のようですね。

>>378　>>379
回答ありがとうございます

インナーバッフルはつけます
ちなみに純正のサイズが18cm×24cmの楕円です

円形にするなら17cmがいいかなっと思ってるんですが
楕円のより低音でにくくなりますかね？

ん〜どっちにしようか迷っちゃってます。

あっちなみにデッドニング済みです

>>391
能率はコーンの面積と、コーンの軽さと、磁気回路の強さによって決まります。
面積が大きいと高域が出なくなるので、相対的に低音が強く感じる。
面積を小さくするとその逆ですね。

オーディオのコントロールパネルだけを取り替えるだけでも音質はかわりますか？スピーカーかえないと音質かわりませんか？ちなみに現行のレガシィ海苔です

つかぬ事をお伺いしますが。
カーオーディオを家で使っている方いらっしゃいますか？
電源をどうしているかを伺いたいと思います。
　カーオーディオの1セット分（スピーカー,プレーヤー,アンプ）が余っていて、
ちょっとボックス組んで使ってみようかと思ったんですが、電源をどうしたら
いいものかがわかりませんので。
低域云々や音質云々といったご忠告は不要です。

>>394
安定化電源買うよろし。ﾔﾌとか楽天の無線機カテゴリにある。

>>395
やっぱりそれが本道ですか。ありがとうございます。
何か小ネタがあるかなと思って聞いてみた次第です。

何でID変わっちゃうんだろ･･･

>>394 （車載用でない）シールド・バッテリー＋充電器

ここのHP、すごく親切に答えてくれますた。
管理人殿、勝手に貼ってｽﾏｿ
ttp://hp10.0zero.jp/155/azusa0707/

>>393
がスルーされてるようだ・・・

コントロールパネルってヘッドユニットのことかな？

>>393,400
スルーされてると思ったら答えてあげればいいのにｗ
コントロールパネルは、普通に想像してみて、
たぶんHU（ヘッドユニット）であってるでしょう。

安いHUの場合、純正とほぼ変わらないと思われます。
ある程度高価な物になっていくと、EQ（エコライザ）などが付いていて、
自分で好みの音へある程度いじれるようになっているので、
そういう機能を色々試してみるのがいいかも。

もしそれで不満が出るようなら、さらにスピーカー交換を視野にいれるとか。
人によってはスピーカーがヘボだと何でも一緒！って言う人もいるかもしれないけど
自分が交換したいほうからする方が、ストレス無くて良いよｗ
個人的にはHU交換だけでも、DSPやEQによる音の違いは十分体感できると思うし
そこで満足するひともいると思う。

393です。ありがとうございました。ランクルやクルガーに比べて音質がだいぶ悪いのでなぜかな？と。上記の二台は社外にしてたのでそのせいかと

>>401
いやぁ・・あまりにはっきりとて書いてあるから、最新の車はパネルで何かするの
か？と思ってしまったので。

>>393
俺のリアル体験です。参考になれば。
まだ無知だったころ、フル純正から最初に買ったのがHU+CDチェンジャーだった。
その前に乗ってた車はHUとスピーカーが交換されてて、そのレベルに近づくかと
期待したけど、殆ど効果はなかった。
で、スピーカーを交換して初めて良くなったと実感することができた。

という訳で>>393よ。音質の向上を目指しているなら、まずスピーカーを。
別の目的でＨＵ交換をするのなら、音には期待しないが吉。
HUを先に換えて大音量にすると純正スピーカーじゃ最悪あぼーんします。

わかりました。大変参考になりました。ならHUは純正でスピーカーからかえてみようかと思います！！こんなことならOPのマッキンにすればよかったかも…

>>403
ま、音の良さを何処で感じるかは人それぞれだしね。
スピーカーから行くならそれもよし。>>393ガンバレ。

自分の場合は、HUを先に交換するヒト。
カロオタで悪いけど、P099のオートTAとEQだけでも十分だった。
スピーカーはノーマル。
純正と比べて、音が回るようにHUで自動調整してくれるので
純正のモワっとした感じから、前面定位になったし。
ウデのないというか、調整を自分できちんとできないヘタレには
ソコソコに自動でやってくれるコレはよかった。

で、>>401で
>人によってはスピーカーがヘボだと何でも一緒！って言う人もいるかもしれないけど
ってかいたのは、>>403みたいなやつが絶対出てくると思ったからｗ
予想どおりでﾃﾗﾜﾛｽ

ヤフオクで８Ｇ電源ケーブル買ったんだけど、ちょっと高いシールドプラス
というケーブルを買ってみました
だけど、このシールドって、芯の銅線に完全に接触しているんですよね
シールドの意味あるのですかね？
シールドの分だけ芯の銅線が細いような気もするのですが…
あと、圧着する時は、やっぱりシールド部分は取り除いたほうが良いんですよね？
何か良く分からないケーブルだ
普通のケーブル買っといたほうが良かったかな

>>406
つーか、電源線にシールドというのもいまいちわかんない。
アンプの電源回路が粗悪だと電源線からノイズ振りまく可能性はあるかもしれないが。

>シールド部分は取り除いたほうが
もったいない

>>408
まあ圧着部だけ剥がすならいいんでない？

そのシールドも導線でしょ！！

４Ｇ使ってるけどノイズ対策じゃなくて構造が
ユニークだから、皮膜剥がしてもばらけなくて
イイ。

＞ま、音の良さを何処で感じるかは人それぞれだしね。

音に限らずこういう論理を持ち出す人を良く見かけるが
彼らの多くは「それ以前の問題」という事実からひたすら目をそらすんだよな

「ラーメンは塩分ゼロの方が美味しいよ。味覚は人それぞれだしね！」
みたいな〜

論理なのか？

突然ですが質問です。
SONY製カーオーディオには時計は付いているのでしょうか？
ご存知の方、居ましたら教えてください。

家で新しくミニバンを買うことになったのですが、オーディオレスにすると
車内に時計が無くなってしまうそうです。
オーディオレスにしたのは勿論社外オーディオを載せるためなのですが…。
SONY製カーオーディオのカタログ(http://www.ecat.sony.co.jp/products/catalog/CAR-A_sou.pdf)
を見ても何処にも時計に関することが書かれていませんでした。
ちなみにオーディオ型番は「WX-S5510」を考えています。
どうか、よろしくお願いします。

つ[電波時計]

S5510ユーザーだが、勿論付いてるよ。

スピーカーの交換とツイーターの追加を考えています。
質問が二つあるのですが。
１）スピーカーの＋−の極性は左右のドアで変えるものなのでしょうか？
　もしそうなら理由が知りたいのですが。
２）ツイーターの追加はネットワーク無しで接続の予定ですが、ツイーターを痛めてしまうでしょか？
　普段はそれほど大きな音では聞きません。

以上、よろしくお願いします。

>>415 >>416さん、
すばやいご返答ありがとうございました。

>>417
普通にツイーター別体型のスピーカーに換えればいいんでない？

>>417
1）変えない
2）ネットワークは必要。最低限、コンデンサーくらい　かませよう。

純正ナビ＆オーディオにウーハーとアンプを付けようと思います。
アンプにはスピーカー入力がないので、スピーカー線をRCＡに変換するモノを
使って接続しようと思いますが、この場合アンプのリモートは
どうすればいいでしょうか？　スイッチを付けて必要な時のみ
リモート線をONにする方法しかないですか？

>>421
ｽﾋﾟｰｶｰをRCA変換することとﾘﾓｰﾄの関係がわからん
普通にﾘﾓｰﾄ出力がなければｱｸｾｻﾘｰでいいのでは？

>>422
スピーカー入力（スピーカーレベルインプット）のあるアンプだと
純正オーディオONでアンプの電源が入るが
421の場合だとRCA入力しかないアンプなので、そのままだと
純正オーディオと連動してアンプ電源が入らない。

純正ＨＵでもリモート出力はありますよ♪
このスレのどこかで話が出てたので探してチョ

>>423
おぉ、そーゆー仕組みなのか。初めて知った。
とゆーことは>>421はｱｸｾｻﾘｰに繋げってことだ。ただしHUに関係なく電源は入りっぱなしだけど。
それが嫌ならｽｲｯﾁ付けて手動オンオフ。もしくはﾘﾓｰﾄ自作。

初心者質問で申し訳ないんですけど
純正ツィーター付いてる車種にコアキシャルスピーカー付けると
純正ツィーターは音が出なくなるんでしょうか？

>>426
配線、ネットワークにもよるけれど、普通は出る。

最近ヤフオクで中古アンプ探してるんだけど
キッカーとかロックフォードって何で高値で落札されるんだろ？
そんなにいいのかな？
不人気メーカーの高級モデルと人気メーカーの低価格モデルだと
どっちがいいかな？

質問なんですけど、
フロントスピーカだけから低音を鳴らなくする事は出来るのでしょうか？

今の組み合わせは
ＨＵ　アゼストDMZ545LP
前スピーカ　カロッツェリアTS-F1000
後スピーカ　アルパインSTE-173A
サブウーファー　カロッツェリアTS-WX22A
なんですけど、
音を大きくすると１０�pのスピーカーだと壊れるのでは？と思い
低音を鳴らなくしてスピーカーを保護しようと思うのですが可能でしょうか？

>>425
おじさん、ピュア板のしと？
あのスレ落ちそうだよ。

>>429
ハイパスフィルターをかませることになるのかなぁ？
できるかどうか分からないのにレスしてすまそ。
カロのFシリーズでも、そんなにコーン弱くないはず。
あんまり心配しなくてもいいかも。

>>429
TS-F1000は定格３０Ｗ瞬間最大１２０Ｗ位だったかな
通常使用ではまず壊れないでしょ、ツィーターとして使用するなら
バシップネットワークをかませればＯＫ

1DINでHDDタイプかDVD-Rに焼いたmp3を聞けるのってありますか？
安いmp3聞ける奴買ったら再生されないのがあったりトータルでしょぼかったので
教えてエロい人

>>433
http://www.sony.jp/products/me/contents/navi/lineup/mex_r1.html
http://www.victor.co.jp/car/products/dvd/kd-dv6100/index.html
http://www.victor.co.jp/car/products/dvd/kd-dv5100/index.html

SONYのCDX2100取り付けた。
あまり高いもんじゃ無いけどイイね。

>>434
ありがとう　あんた優しいな

デジタルメーター付のキャパシタを取り付けたのですが、これって常時電源もらってるわけだから
エンジン切ってもメーターは点灯してるんですよね・・・なんだか違和感あります。
リモート付ならエンジンＯＦＦでメーターも消灯するのですか？

>>437
オレのもそうだ。
数分経つと数字は消えるが小さいＬＥＤが点灯したままだから
チキンハートがチクチク痛む。
近い内にメーターを外そうと思っていたが３ヶ月経ってしまった・・・
もうこのままだ。

LEDなんて一個20mA程度しか消費しないよ。
これがげいいんでﾊﾞｯﾃﾘｰあがりなんてありえない。
ららら〜らいおんはぁと

ソニックデザインの52-Rを、ダッシュ上でフルレンジで鳴らしてみたいと思ってるんですが、
あまりにも高いので、http://www.ritlab.jp/shop/product/speaker/tangband.html、の
5cmユニットを使用したいと思います。
そこで質問なんですが、ソニックの52-Rのように小さい箱で組んでも、
似たような感じで鳴ってくれるでしょうか。
解かりにくい文章ですいません。

>>439
それがなぜか電圧メーター付きキャッパシタ付けて、２週間放置したらバッテリー上がった。

>>440
最近W2-802SBを600-8khz、背面開放で使い始めました（今までの２wayに追加した）。
音楽の密度が高い帯域をこれでまかなっています。良いか悪いかはこれからです。
ソニックのことは分かりません。

>>441
それは他のげいいんじゃなくて？元から弱ってたとか。今まで問題なかったのにｷｬﾊﾟつけた直後に上がった？
だったらｽﾏﾝｺ
ららら〜

最近、純正スピーカー（４つ）をALPIN製品に交換して、４枚のドアも
デットニングきっちりしました。いい音になったんです・・・

しかし、いい音なんですが何かが足りません。
エクリプスのＨＤＤナビから音を鳴らすので、調べたら合計200Wとありました。
原因はこれなんですかね？アンプを増設＋サブウーハーでだいぶ違う音に
なりそうなんですが、サブウーハーだけでもいいのか・・・。

田舎なもんで、専門ショップも近くになく悩んでます。助言いただけないでしょうか？

>>443
7セグメントLEDなどは、１素子あたり20mAで、最大160mA([8.]表示時食うよ。
桁数が複数ある場合はうまいこと交互に点灯しているので160mA×桁数ではなく
160mA×1-2倍程度が上限だと思うが。
まあ20mAはLEDをぎんぎんに明るく点灯したときの電流だから実際にはその半分で、
さらに平均で半分程度のセグメントが点灯していると仮定すると、40mA。
40mA×24×14日=13.44Ahだったりする。車のバッテリ容量の1/3くらいはあるな。

たとえ20mAでも6.72Ahですから常時点灯するとばかにならんよ。

>>442
2way+背面開放って事は、
5cmスピーカーで、単純に中域の情報量を増やした、って考えでいいんでしょうか。

自分的には、「ダッシュ上でFレンジ5cmスピーカー＋Fドア17cmあたりで低音補う」
もしくは、「ダッシュ上でFレンジ5cmスピーカー＋SW」って
したかったんですど。

>>444
出力のワット数は気にするな。音質とは全く関係ない。

何かが足りないというのは漠然としていて答えにくい。
完全でなくてもいいから、できるだけ言葉であらわす努力をしてみてくれませんか。

一般的にいい音にしたいのなら、私はサブウーハーよりもアンプ増設を薦めます。

>>444
正直言って、イクリの音質には期待しないほうが・・・。
まあ、イクリスレに逝って聞いてみると良い。

とは言うものの、SWつければかなり変わると思うよ。
俺はカーにはSWは必須だと思ってる。

>>431
>>432
ありがとうございます
結構丈夫なんですね
ちなみにハイパスフィルターと言うのは>>12-13にあるような感じに
コンデンサーを直列に入れるだけで良いのですか？

>>446
こちらにそうゆうこと実際にやってる人たちいるよ。
教えてくれるんじゃない？
まだ居ればだけれど・・・
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/pav/1092272377/

>>450
とりあえず、行ってみます。
サンクスです。

>>447、448
お返事、有難うございます。
やはり、人それぞれなんですかね・・。

>一般的にいい音にしたいのなら、私はサブウーハーよりもアンプ増設を薦めます。
アンプ増設をすると・・・現在のスピーカーから出る音質が良くなる（厚みが増す）
ってコトで良いのですよね・・・？

さらにサブウーハー増設で、低音も厚みが増す・・・と。
あ〜イメージだけで書いてるから、間違ってますかね？週末に街まで
出ていろいろ見てくることにします。

リア殺せば？寂しい音になると思うかも知れんが音が濁る害のほうが大きいのでは
足りないのではなく余分なのかも

>>440
遅レスですが
単純に3way+SWです。背面開放はW2-802SBをMidに使うから箱は要らない
かなと思ったのですが、後ろはふさいだ方が良さそうです。
5cmユニットにいきなりSWでは音がつながらないような気がします。

>>453
同意。
リアoff、DSPもoffしてみれば？
俺はそれで目ウロコだった。

iPod shuffleをカーオーディオに繋ぐ場合
どんなのがいるんですか？

>>442
そうですか。ありがとうです。
ちょっと調べて見た所、物によっては、0.2Lでもいけそうなので、
「ダッシュ上でFレンジ5cmスピーカー＋Fドア17cmあたりで低音補う」
の方をやってみようかと思います（給料はいったら・・・）。

>>448
富士通テン時代、かなりDSPに拘った音質良さそうな地味なシステムだったけど
あのときも音悪かったの？

せんたーSP必須のシステム構成とかかなり斬新だったんだけど。

>>440
ＴＢの5cmフルレンジ＋17cmの２ｗａｙ・・・
低い周波数でつなぐことが出来るのでヨサゲですね

>>458
Kenwoodからイクリプスの3304CDTに変えたらだいぶ音が良くなったゾ。

アゼストの LRA-031-500
ttp://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=kit_100710&model_no=LRA-031-500
は、普通の1DIN小物入れにフタをつけただけなのか、LRA-029-500
ttp://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=kit&model_no=LRA-029-500
みたいに引き出し式の小物入れなのか知ってる人がいたら教えてください。

>>442
＞600-8khz、背面開放で使い始めました
600Hzを後面開放で出そうとすれば、一辺が60cm程度のバッフルが必要です。
ひょっとして裸同然でならしていませんか？

ふと思った。オーディオって一回ＡＣＣ（？）の位置で電源はいるじゃん。
で、エンジンかけるときに１回切れてエンジンかかるともう１回電源入るけど
ラジオならまだしも、テープとかCDとかだとデッキとかメディアとかにダメー
ジ来ないのかな。

…俺、神経質すぎる？

>>456
カセットアダプター or FMトランスミッター　が主流かな・・・

>>463
STARTにいれる前にONで３秒待て

>>458

>>444が言ってるのはHDDのAV一体型ナビだろ。
イクリの２DINナビのオーディオ機能がへぼいと言うのはもはや定説。
イクリスレに逝けばすぐ分かるよ。

新しく購入する車が2スピーカー仕様なんで、
追加でスピーカーを購入しようと思ってます。
音質にこだわれるような耳も持ってないし、
お金もないので１万から2万円くらいスピーカでいいかな？って思ってます。
そこでよく分からないんですけど2way（高音・低音）と3way（高音・中音・低音）ってスピーカーがあって、
私のイメージだと3wayの方がよく思えるのですが、
実際にはなぜか2wayの方が高い・・・
うーん、どういうことなんでしょうか？
ついでにおススメのメーカーやモデルがあったら教えてください。

あの〜ライトをつけるとラジオにノイズが入るんですけど何故でしょう？

13ピンのケーブルってどのメーカーの使ってもOKですか？

>>469
ダメ

>>467
普通に音楽を聴くならスピーカーは２つでも十分だと思いますが、不足ですか？
私は趣味でそこそこやってますが、スピーカーは2wayが１セットだけですよ。

純正スピーカーが満足できないなら、それを外して交換するというのがいいのではないかと。

ちなみに３wayは取り付ける場所に困るし、音質的にもそれほどメリットはないと思います。
スピーカーを分けると確かに各音域をきれいに鳴らすには有利なんだけど、その音域ごとをきれいに繋ぐのが難しくなるのです。

>>467
３WAYって一見良さそうに見えるけど、実際に使ってみると
まったく意味がないことがわかる。
中音域用なんてオマケみたいなもので、それで得した気分にさせる
メーカーの安易な作戦にハマっちゃいけません。

２ＷＡＹにするなら同軸（コアキシャル）よりはセパレートが良いかと。
また予算１万５千円ならヤフオクあたりで少しでも高級なものを
買っといたほうがいいかと。
カバーやネットワークなど付属品に注意して。ビスやバッフル板なんか
なんとでもなる。

2WAYで、16cmと12cmあたりの比較だとどうですか？
ウーハーつけない場合、つける場合で教えてください。

すみません、新参者です。
なんとか車内で良い音で聞きたいと思いここへ来てみました。

いろいろと自分なりにこのスレやエーモンのサイトなど見てみて
ひとまずデッドニングからやってみようと思いたったのですが、
デッドニングした後、スピーカーを変えようと思ったら
またスピーカー回りはシート貼り直したりするハメになるのでしょうか？
できれば一度の作業で済ませたいと思っているので教えていただきたいです。

オーディオの事は初心者で解りませんので教えて下さい。
サブウーハー(中古） を購入して取り付けたのですが
GAINを上げて行くとコーンがボコボコ鳴ってしまいます。
これってヤッパリ壊れているのでしょうか？

AVN7701使ってます。

>>466さん

　やっぱそーだったのか。
　イクリ信者ってわけでもないんだが、AVNの前に同じくイクリのCDMDの2DIN機
使っててAVNに換えたらなんか抜けが悪いなぁって気がしたんで。
　AVN修理に出してる間、ＳＯＮＹの古いMD機つけてたんだが、そっちの方が抜け
よかったし。

>>475
サイズが小さいウーハーはズンズン鳴らないものも多いぞ
もし、10インチ(25cm)とか12インチ(30cm)とかの大きめのサイズを
付けててもボコボコ言うのなら、ウーハーのコーンやエッジのやぶれや
はがれ、痛みをチェックしてみること

>>474
もしデッドニングした後にスピーカーを変えても
ドアの制振材は張り直す必要はない。
一度の作業で済ませたいならデッドニングとスピーカー交換、
バッフルボード取り付けを一回でやってしまってもＯＫ
もちろん、デッドニングのみ、スピーカー交換のみ、
バッフルボード取り付けを単体でやってもすべて１つ１つに
効果はある

>>477
アルパインのSWE1400ってやつです。
確かにサイズ小さいですね。
ありがとうございました。ペコリ(o_ _)ｏ))

>>478
ありがとうございます。
初心者な質問で申し訳ありませんでした。
内張りもはがしたことがなくて壊したりはしないかとかなりびびってますが、
日曜を一日使ってやってみようと思います。

ところで、自分はストリームに乗っているのですが、
ttp://www.honda-stream.info/takap/baffle.html
↑ここを見ると、どうも社外スピーカの場合は
バッフルがひどいとのこと・・・
何か自作せずとも良い代物はないものでしょうか・・・
そこまでするのは高望みでしょうか？

すいません、教えていただきたいのですが…
カーオディオを色々凝った際、バッテリーは換えたほうが宜しいのでしょうか？
サブウーハー付けた店で、電源換えるといいですよと言われたんですが…
（某カーオーディオ雑誌にもそんな記述が）

ど素人過ぎる質問で申し訳ないですが、回答いただければ幸いです。

※なお、１DINのメインユニット（多機能）とツイーター＋スピーカー
それに、サブウーハーが付いてます。いずれもカロッツェリアです。

>>480
金をかけるか　手間をかけるか
バッフルを自作する工具が揃っていないなら　お店に頼んだほうが
安上がりですよ。

>>482
そうですか・・・わかりました。
お店だとどんな仕上がりになるか不安だったので
だったらへたくそでも自分でやった方が良いかと思っていたのですが、
お店に任せた方が良いかもしれませんね。
ご意見ありがとうございました。

よくコアキシャルよりもセパレートのが良いって聞きますが、トレードインクラスのスピーカーでも差があるんでしょうか？

>>480
メンバー限定ですが参照サイトの方が図面アップされてるみたいですね。
こういうのを利用するのもいいのでは？
バッフルは防水対策ちゃんとやらないとすぐにボロボロになりますよ。。。

>>481
バッ直がまだならまずそちらから。
あとはバッテリー換えたりキャパシター付けたり、というのが
一般的な電源系統のチューニングです。

>>484
ツイーターの位置を自分の好きな位置に持ってこられるのが大きい。
ツイーターの位置や向きを変えるだけで結構音が変わるもの。
いろいろチューニングのしがいがあるのだが、コアキシャルではそれができない。

>>484
セパレートはネットワークを弄れるし、マルチアンプにもできる。
そういうことしないならコアキシャルのほうがポン付けではバランスが良い。

ツイーターからヒスノイズがすごい出るんですが、消す事不可能ですか？

ヘッド　アルパイン7899
アンプ内臓アンプ
スピーカーF177
バッテリーオデッセイ1200
一応バツテリー直結してます。

友人にアルミ巻いたら軽減するかもって言われたんですがどうなんでしょう。

宜しくお願いします。

純正ヘッドユニットからイクリプスのE3306付け替えたら、すごいよくなった。

ついでに純正スピーカーからJBLのスピーカーに交換したら最高の音質を手にいれて
しまい、最高な気分っす。　
スピーカーはもちろんインナーバッフルでデッドニングはなしよ。

>>471
>>472
アドバイス、ありがとうございます。
もともとフロントについている純正のスピーカーをリアに回して、
新たに買うスピーカーをフロントにもってこようと思ってます。
なので、ただ単に4スピーカーしたいのではなく、
多少の音質の向上もねらってます。
（純正のショボイスピーカーよりは１万円の社外品の方が優れていると思っているのですが・・・）

アドバイスを聞く限りではセパレートを買ったほうが良いみたいですね。
ただ、納車時にヘッドユニットと一緒に、無料でディーラーにつけてもらう予定なんですけど、
コアキシャルとセパレートで作業時間や作業難易度って変わります？
セパレートの方が取り付けが大変ってことになると頼みづらいもので・・・

>>489
セパレートのスピーカーは　ツィーターの取り付け方で良くもなるし
同軸以下にもなる。ツィーターの向きは自分で聴きながら　決めたほうがいい。

>>485氏
回答ありがとうございました。
バッ直の事について色々調べて見ます<(_ _)>

はじめまして　教えていただきたい事があるのですが、、
フロント、リアスピーカー、アンプ、デッキひととおり揃えています。
もう少しいい音にしたいと思っているので
フロントのスピーカーを変えたいと思っていますが、
どっちにしろドアの薄さにはかなわないよ
スピーカーを変えてもそこまで変わらないと言われます。
今はアゼストSRT1601を使っていますが、セパレートの物に変えると
少しは変わるかと思っているのですが
自分が聴いてわかる程の変化はないでしょうか。
他のメーカーはよくわからないので次もアゼストにしたいと思っています。

デッドニングした?

>>480
エーモンやアルパインから車メーカー別のバッフル売られているよ。
ストリームが対応しているのかどうかはわからんが。
対応していたらバッフル自作するよりてっとり早い。

>>492
「いい音」じゃどういう音にしたいか分かりませんよ。
現状の不満点を具体的に。

単に新品に買い替えて満足できるならそうすれば良い。

>>492
安物ラジカセから中級コンポ程度への進化なら...

スピーカー交換
（リアは撤去）
デッドニング
バッフル交換
ヘッドユニット交換
サブウーハー設置

これらを上の順にしたら変わると思うよ。

ソニーの『NW-HD5』用車載キットがけっこういいなあと思って買おうかと思ったんだけど
なんでこれ7500円もするの？高すぎるので安くて似たようなものってありますか？

初心者丸だしでごめんなさい。音量をあげると音割れするので、スピーカー(リア)をかえたいのですが、どうしたらよいのでしょうか？今のスピーカーは４Ω 15Ｗ と記載されています。

>>498
フロントを交換してリアを殺す

スピーカーを交換しようとドアパネルを剥がしたら、純正スピーカーコーンが紙製で驚いたのですが、純正ってこんなもんですか？
あとそのコーンの中心に、小さなコーン？（これも紙）が一体化してついているのですが、これってコアキシャルなんでしょうか？

別に紙のコーンだから音が悪いってわけじゃないと思うんだけど･･･

コーンが紙で何が悪い？家庭用のユニットも大半が紙コーンだぞ。
真ん中にあるのは、センターキャップ。でなければメカニカル2ウェイのサブコーン。

よくリアを殺すって書いてありますが
リアのスピーカーコードを抜くという事ですか?

本当はコーン紙がいいんだよ。

そーだったんですか。
普通のボール紙みたいな感じだったんで、すごくショボく見えてしまって。
雨の染みとかもあったし・・・じゃぁ紙から樹脂に換えたからって、音がよくなるって訳でも無いんですね。
答えて下さった方々、ありがとうござました。

>>503
それでもいいし、デッキ側の端子繋げないようにしても良いし、スピーカー撤去しても良いと思う。

でも、純正の紙コーンってコストダウン故だろ？
ほんとペらっぺらの紙コーンに薄い鉄板のフレームに小さい磁石。

スピーカーの真ん中にもう一つ紙のお皿があるような奴だよね。

日産車のアクティブサウンドシステムとかいう派手な名前のオーディオオプションも
こんなの付いてたな。
その後、1万円位のトレードインスピーカーに変えたけど、それだけで激変だった。
よほど大したこと無いスピーカーだったんだろうなぁ。

この前、甲州街道でレガシィがまっぷたつになって横転してたけど、
何故か周囲にスピーカーユニットが無傷で飛散してた。
全部クロスカーボンの結構しっかりしてそうな純正スピーカーだった。
ってことで、変色してるような紙コーン純正なんてとっとと変えるべし。

>461は自己解決した。
よく見たら、前者は普通の小物入れでフタは付いてなかった。
それにしても紛らわしい写真だなぁ…
(フタが付いているように見えるのは俺だけ？)

紙が悪いわけではないが、あんな紙ではいただけないな。
ありゃ湿気吸ってすぐに黴が生えるぞ。

カロのDEH-P070の購入を考えています。カタログを見ると、出力がRCAのようです。
現在、自車のカーオーディオはヘッドユニットから出ているコードを取り付けキット（ハーネス？）に接続し、
フロント、リアスピーカーで音楽を聞いています。

RCA出力を取り付けキットの配線へ変換するケーブルは売っているのでしょうか？

それとも
ttp://planeta.exblog.jp/1757733/ （上から三番目の画像です）
ここのハーネスコネクタ部分から取り付けキットへ接続コードがのびるようになるのでしょうか？

>>509

> ここのハーネスコネクタ部分から取り付けキットへ接続コードがのびるようになるのでしょうか？

Yes.

>>510
レスありがとうございました。
これで無事購入に踏み切れます。

新車を購入したのだけど、
新しすぎて適合情報が載っていない・・・
アゼストのDMZ655MPかDMZ645MPが欲しいのだけど、
ディーラーオプションで他のアゼストの機種が設定されてるから取付けできますか？
ちなみにディーラーオプションはDMZ636BK（DMZ345BKのMP3が聴けるタイプ）ってのが設定されてる。
本体の取付け寸法はホームページの仕様を見る限り一緒だし、
取付けキットと配線をディーラーオプションのヤツを使えば平気だと思うのだけど・・・

>>512
車種くらい晒しなよ
取り付けキットなんてもの無くてもセンターユニットくらい付く
DIN規格じゃなくてもつけようと思えば付けられる
要は配線さえすればいいの

今、ウーハーにアンプをつなげてるんですけどアンプがもう一つ余ってるんですよ
そこでフロント、リアスピーカーにつなげようと思うんですがどちらか片方だけの方がいいでしょうか？

>>480
僕もストリーム乗ってますよ　ストのバッフルですがエーモン製で3,000円強
でどこのカー用品店でも売ってます。さらにオーナーズクラブのＨＰでも
スラント（バッフル自体に少し傾斜？角度？が付いている）の入ったバッフル
も売ってます。6,000円と少し高いですが、効果は高いですよ。
内張り剥がしもスト関連のＨＰを見れば載ってますので、やったこと無くても
すぐできるとおもいますよ。

こんばんは。
最近中古のＭＤデッキを友達の彼氏に付けてもらったのですが
左のスピーカーから「ブブー」というか「ジジー」というか
音量を上げるほど雑音が鳴ります。
考えられる原因を私でもわかるように教えていただけませんでしょうか？

友達の彼氏があんたと二人きりで会うための口実に仕掛けたトラップじゃない？
避妊はしっかりしたほうがいいよ
もめるから

ｽﾋﾟｰｶｰの材質だが
振動板は軽く、硬性があり、内部損失が大きいのが良いとされている
重いと能率が低くなり、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬの材質では音が出ない
内部損失の少ない金属などでは特定の周波数で共振し音にｸｾを付ける
という事で、しゃんとした、軽い、まあ材質的に一番良いだろうという事で紙が選ばれてきたわけだ

ところがｶｰｽﾃﾚｵでﾄﾞｱに付けるようになって雨があたる、よってﾌﾟﾗｽﾁｯｸの雨除けｶﾊﾞｰでくるむようになった
市販品はこの雨除けを嫌って樹脂混入ｺｰﾝをｺﾞﾑｴｯｼﾞで支えたｽﾋﾟｰｶｰにしているのだと思う
音質は置いといても、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸで囲うよりはﾏｼって事だろう
軽い紙ｺｰﾝとｳﾚﾀﾝｴｯｼﾞの純正ｽﾋﾟｰｶｰと重い市販品を、同じ条件で比べれば純正の方が多くの場合良いﾊｽﾞだ

何より市販品の問題は能率の低さだろう
純正はほとんど90dB以上あるだろうが、市販品は80dB前半などというのも多い
9dB違うｽﾋﾟｰｶｰで同じ音量を得るためには4倍ものﾊﾟﾜｰが要る、25Wで良いものが100W必要という事になる
元々純正ｽﾃﾚｵのﾊﾟﾜｰは純正ｽﾋﾟｰｶｰで十分な音量を得られる程度になってるはず
という事は、市販品ｽﾋﾟｰｶｰで純正ﾍｯﾄﾞｱﾝﾌﾟだとﾊﾟﾜｰ不足という事態も考えられる
それに重いｺｰﾝは周りに大きな空気負荷をかけるので、がっちりした木製箱で空気ﾊﾞﾈがかかる状況ならともかく
ﾄﾞｱみたいに、ｶﾞｯﾁﾘと空気を支えるとは言いかねる取り付けにはあんまり向かないと思う
大ﾊﾟﾜｰのｱﾝﾌﾟくっつけて、ﾄﾞｱを鳴かないように補強して、初めてなんとかなるかなという代物だな

はじめから市販品交換ありきではなく、もうちっと、純正をｽﾋﾟｰｶｰをうまく鳴らす方法を考えた方がいいと思うんだがなぁ

中古パーツでアルパインのデッキ、ケンウッドのアンプ、アルパインのウーファーを付けました。
一週間くらいしてから音量あげるとアンプの電落ちが多々あるんですけど……原因がわかりません。
どなたか解決策教えてください〜(;´Д`)

>>517
そういうことはありません。
なんとなくとっつきにくい人で
もう頼みづらくて・・・

そんな事より教えて下さい。

>>520
とっつきにくいのはフリだな。
次ぎ合ったら親しみやすくて
『あれ？前と違うな？いい感じの人』って思わせる作戦。

>>521
でもその人足が臭いんです。
はっきり言って臭い足で私の車に乗られるのイヤなんです！

素人が施工するってことは工賃がかからない代わりにリスクが生じるんだよ
自分でやるより他人（素人）任せの方が原因追求が難しくなってしまう

授業料だと思ってショップで見てもらったら？

>>520
MDデッキの故障です。
それ以外の原因だとしても、とりあえず故障ということで、
お店で見てもらいましょう。

もしくは「516さんのMDデッキを直すオフ会」を企画することですな。

加DEH-P919が手に入りそうなのですが、
MDへの未練もあります。
2DINのスペースの一方にDEH-P919を入れた場合、
もう一方のDINにMDデッキを子機として搭載・使用することはできるのでしょうか？

>>519
スピーカー線の絶縁はちゃんとしてる？
ドアの金属部分に当たったり、雨が入ったら+-繋がるような
状態になってない？

>>524
参加希望！( ｀ー´)ノ

>>525
MDS-P700を接続しる

この度、スピーカーを変えようと思ってます。
フロント１６、リア５･５×７･５インチです。
リアの５･５×７･５インチって、どのサイズな
んでしょうか？
宜しくお願いします。

たとえば
http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000077&cate_cd=072&option_no=1
こんなの

>>516
盗聴機が仕掛けてありますね。

盗撮機モナー

配線の取り回しについて疑問があります。
スティンガーのスネークキットを例に説明してみますよ。
（バッテリー）＝バッテリーターミナル＝ヒューズホルダー＝ディストリビューションブロック（ヒューズ有り）＝（アンプ）
上記の場合、ヒューズホルダーはエンジンルーム内のバッテリーにできるだけ近いところに設置、ヒューズ有りブロックはアンプの近く、でＯＫですか？
それとアンプ使用ではなく、ヘッドユニットにバッ直＆チューンナップウーファーに接続する場合は、デストリビューションブロックはどの辺りに設置が無難でしょうか。車は２ドアクーペでウーファーは後席です。

>>533
>（バッテリー）＝バッテリーターミナル＝ヒューズホルダー＝ディストリビューションブロック（ヒューズ有り）＝（アンプ）
>上記の場合、ヒューズホルダーはエンジンルーム内のバッテリーにできるだけ近いところに設置、ヒューズ有りブロックはアンプの近く、でＯＫですか？
ＯＫ、バッテリーに近いほど大きいヒューズを入れてください

>それとアンプ使用ではなく、ヘッドユニットにバッ直＆チューンナップウーファーに接続する場合は、デストリビューションブロックはどの辺りに設置が無難でしょうか。車は２ドアクーペでウーファーは後席です。
通常ＨＵに太いケーブルでバッ直するのは困難ですしチューンナップウーファーも付属のバッ直ケーブルで接続が多いのでは？
したがってそれぞれにケーブルを引き込むのが普通でしょう

質問なんですが
ﾍﾞｰｽの音とﾊﾞｽﾄﾞﾗの音が被って
やたら低音が響いて耳障りなんですが
なんとかならないでしょうか
理想としては
ﾊﾞｽﾄﾞﾗ6:ﾍﾞｰｽ4ぐらいなればいいなと思ってます

HU:ｶﾛFH-P077MD
SPF:ｶﾛ16cmｾﾊﾟ2way
SPR:ｶﾛ16cmｺｱ2way
ｻﾌﾞｳﾊ:無し

>>535
デッドニングしてる？
してないなら、インナパネル＆内装のあたりで響いてるのかも。

内装を一度外して、スピーカー付近に
スポンジ（洗車用でも台所用でも）詰めてみたら？

>>534アドバイスありがとうございます。
現状はヘッド＆チュンーンナップウーファーなんですが、アンプが手に入る予定なのでこれを機にバッ直とゆうのをしてみようかと。
システム全体のパーツがまだ全部は揃わないので、とりあえず現状で電源だけ取りまわしてしまおうと考えてました。
＞通常ＨＵに太いケーブルでバッ直するのは困難ですしチューンナップウーファーも付属のバッ直ケーブルで接続が多いのでは？
いやその…まったくおっしゃるとおりなんですが、8Ｇあたりの配線引いてきてどうやってヘッドユニットに繋ぐものか、ぜんぜんわかってなかったようです。

スレーブのカセットデッキを探しています。
KDS-P500というのをネットで見つけたのですが質問です。
この機械、見たところカセット使用の際に前面表示部が倒れて
その奥にカセットを挿入する様に見えるのですが、
この方式の場合、カセットアダプタの使用はできるのでしょうか？
アダプタのコードが表示部の復帰を邪魔して操作不可能になりかねないのではなかろうかと･･･

te

>>538
仰る通り、フェイスが倒れて中にカセットを挿入します。
もちろんカセットアダプタの使用は可能です。
（フェイスが開いた状態のままで再生してくれます）
ただし、DSPやイコライザーなどの調整は
パネルを閉めた状態でないとできませんので
再生の前にする必要があるかと思います。

･･･というか、お譲りしましょうか？？？ｗ

>>540
情報感謝です。そしてまじっすか！
甘えちゃってもいいですか　m（_ _）m

>>541
倉庫から引っ張り出してきたのですが
カセットの再生音がおかしいです (((´･ω･`)
ものすごく篭ったような感じですタ。
お力になれなくてｽﾏｿ

>>542
いえいえ、残念ですが御好意に感謝っすよ。

ｽﾋﾟｰｶｰもらったんですけど端子が大小あって どちらがﾌﾟﾗｽでどちらがﾏｲﾅｽなんでしょうか？

現在 アゼストのDXZ945MPを使用してます。
今度、9855Jの購入しようか検討中です。

音質的には9855Jの方が良いでしょうか？（個人差はあると思いますが）

アルパインは始めてなので、識者の方のご意見お聞かせ下さい。

>>544

>>11

１６ｃｍでボーカル域がｷﾚｲな２Wayセパで
お勧めが有れば教えて下さい

低音は力不足でも十分です
お願いします。

546

ありがとうございます

質問です。

フロント用にセパレート2wayスピーカーを購入したのですが
リアスピーカーが壊れて鳴らないので、とりあえず
HU内臓の4chアンプでミッドとツイーターを独立させようと思います。
この場合、HUにネットワーク機能が無いので、付属のパッシブネットワークは
ツイーター側にだけ接続するのでしょうか？

>>547
なぜ16cm

>>549
そのスピーカーのネットワークがハイパス(ローカット)フィルターだけの機能ならばそれでいいが、
ローパス(ハイカット)フィルターも付いているならウーハー側の出力もネットワークを経由させるのが正しい。

>>551
ありがとうございます。

>>549 のスピーカーはMB QUARTのDSE213でネットワークはウーハー側の
ローパス(ハイカット)フィルターも付いたタイプだと思います。
（入力が共通で、出力がミッドとツイーターの二股になってます。）
電気回路の知識が無いのですが、ツイーターだけ接続したら
ネットワークはうまく機能しないのでしょうか？

後からフィルター機能付きのアンプを買い足すにしても、とりあえずは
やってみたいのですが、手持ちの機材ではやはり無理でしょうか？

>>552
共通になってる入力側のツイーター側とウーハー側に分岐し、素子に入る手前の所で別々に入力すればいい。
ツイーターだけネットワークを通すのは最小限しなければいけないこと、それさえすれば壊れる事はないとは思うけど・・・・

8ｲﾝﾁｳｰﾊｰでも、4発付ければ車外に響く程の音になりますか？

国産のスピーカーの裏のマグネットは何故小さいの？
特にカロのTS-C017とか。
それに比べてフォーカルとかはユニットと同じ径くらいある磁石付いてるよね？
やっぱりそういう所が音の良さに繋がるの？
それともネオジウムやアルニコ磁石とかの力の差？

よく大きさは関係ない・・・とか言う女もいるけれど
固くて大きいと喜ぶ女がいることも事実・・・

結論＞
それが全てではないけれど、小さいよりもデカイ方がイイよ。

あとアルニコを使っているスピーカーとかあるの？
（ツイーターならありそうだけれど）

http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/custom_fit/c_series/function_2.html

http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/custom_fit/c_series/function_7.html

ネオジウム使ってるらしいけど、こんな小さい磁石で大丈夫なのか？？？
これ、相当軽そうだよね。

対してフォーカルとかの後ろってバカでかいよね。

>>526 遅くなりました。絶縁はやってて問題はないと思われます(・ω・)
ただ、RCAコードがしっかりハマらないのが問題点に…新たなアンプ買ったんでそれでダメならまたきます。

電圧が安定していないのって関係ありますかね？

軽で純正でﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ無いので付けようと思ってます。そこで質問なんですが
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱにｽﾋﾟｰｶｰ×2
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上×1
でｺﾈｸﾀｰからのｽﾋﾟｰｶｰが1つ分しか余ってません。分岐してﾘｱｽﾋﾟｰｶｰに接続しても大丈夫でしょうか？

>>559
リア要らないと思う。

その金でFスピーカー交換かデッドニングしたら？

>>485,494,515
自宅に恵まれたネット環境がないもので、レスできずすみませんでした。
オートバックスにエーモンのバッフルがあり、それが使えそうだとわかりました。
あとオーナーズクラブのHPにあるバッフルも見つけることができました。
値段が少々高いので、ひとまずエーモンのものをつけてみて、
納得がいかなければそちらを試してみます。
いろいろとありがとうございました。

すいませんが、もうひとつお聞きしたいことがあります。
ウーハーも載せたいなと常々思っていたのですが、
これはラゲッジの部分でも大丈夫なのでしょうか？
線の取り回し等は考えないとしても、音が運転席でもわかるくらい聞こえるでしょうか？
もし効果薄なら助手席下、ウォークスルー等に置こうかとも考えているのですが・・・
ちなみに購入するならKENWOODのKSC-SW1にしようかと思っています。
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/woofer/ksc_sw1/index.html

>>553
>共通になってる入力側のツイーター側とウーハー側に分岐し、
>素子に入る手前の所で別々に入力

パッシブネットワークの箱を開けて分解して、ということでしょうか？
お願いします。

全くの初心者なので申し訳ないのですが
カーオーディオをはじめて購入する場合なら
オススメの機種とかってありますか？

あと、カーナビにはCDプレイヤーが内蔵されていると聞きますが
カーナビを付ければオーディオは不要なのでしょうか?

購入予定店はオートバックスにしようと考えております。。。
どうかご教授いただけると嬉しいですm(_ _)m

>>563
予算は幾らでどんな車乗っていて元のオーディオのオプションとかは
どんなのか？ってので違ってくるよ。

上級車や高額のオーディオオプションつけてるなら
HUがショボいのか、スピーカーがショボいのかとかで変える優先度違ってくる
だろうし。

mp3とか使いたいんだよ！とかやす車でショボいスピーカーしか最初に
入ってないなら両方とも安価グレードでも良いから変えるとかね。
HUが結構良いの入ってる上級車ならスピーカーだけを先に変えるとか。
その逆もしかり。

今のってる車のオーディオの弱点を正確に掴む事が間違いの無い、安価で
着実なステップアップの近道だ。

エンクロージャー内にダイナマットを貼ったら失敗しますか。
今度トランク内に貼る予定なのですが少し多めに買うつもりです。
余ったダイナマットをエンクロージャー内にも使えるか教えてください。
エンクロージャーはＭＤＦで作ったもので箱の内側には未加工です。
あとダイナマットのサイトでインストール方法を見たのですがトランクの
上下にだけ貼るような絵が示されていましたがサイドも出来る範囲で
貼り付けた方がよいのでしょうか。教えてください。

>>565
エンクロの制振なら桟で補強入れたほうが確実。
トランク横はとりあえず貼って悪化はしないだろうけど
効果があるとは限らない。惜しくなければ貼っておけば無難だね。

>>566
レスありがとうございます。インストールの方法を見ても
トランクの上下にしか貼らないようだったので確認できてよかったです。
やはり貼るときはなるべく小さく切らずに貼る方がよいのでしょうか。
経験がないので教えて君ですみません。

>>567
貼る面に密着させることが大事なので
浮いてしまいそうなら小さく切ったほうがいいよ

今純正のスピーカーがついているんですが、先日何時もより大きい音（ｽｲﾏｾﾝで
ラジオを聴いているとヒューズが飛んでしまいました。
社外品を買った時の効能としては音が綺麗になる又、大きい音を出しても
ヒューズが飛ばないということでしょうか?

カロッツェリアのツイータ（中古）を取り付けようとしているのですが、
＋、− の表示がないのです　(T-T)
黒色のコードの片側に白いラインが入っているのですが、
どちらが＋で、どちらが−なのでしょうか？
あまりにも初歩的な質問とは思いますが、よろしくお願いします。

電装に詳しいわけじゃないから話半分に聞いてもらえると良いんだけど、
ビクターのヘッドユニットでは黒や白のライン入りがマイナスになってる。
この手の印って電気業界標準だろうから、黒＋／白黒−ではないかと。

>>570-571
テンプレ読まずに乙！

ﾒﾓﾘｰｽﾃｨｯｸとかﾌﾗｯｼｭﾒﾓﾘを挿せるｶｰｵｰﾃﾞｨｵってあるのかな？

>>571
正解。　ほかの車種別ハーネスでも青・紫・黄色とかにも対になって
白いライン・もしくは黒いラインが入ってるセンがある。
そちらがマイナス。

最近マルチスピーカー化させるために色別配線が出来なくなったんで
πのサポートに確認した。

カロのパッシブネットワーク使ってますが黒のコードに白のラインが
入ってるものはマイナスなんですかね？ずっとプラスで使ってた・・・

ドア側のスピーカーが初心者な質問ですみません。ドア側のスピーカーが鳴らなくなったので社外のスピーカを付けようと思うのですがオートバックスとかで全部取り付けってやってくれますか？

>>565 ダイナマットは制振材で、吸音材ではありません。エンクロージュア内部に貼っても
意味はないでしょう。>>566 のいうように、桟を入れて補強したほうがよろしいかと。
吸音材としては、ぬいぐるみや寝具の中綿に使われるポリエステル綿が使いやすいでしょう。
グラスウールは、素手で触ったりすると刺さります。
トランクの上下を制振するのは、面積が広く、構造的に振動しやすいからです。側面は比較的に
強度が大きいので、その部分は制振の効果が薄く、省略したということでしょう。

>>568
わかりました。浮きそうになったらカットしてうまく密着させます。
隙間などはなるべくなくなるように挑戦してみます。
後ほどやってみて音に変化があったかどうか報告します。
ありがとうございました。

>>577
恥ずかしながら完全に制振材と吸音材を勘違いしていました。
吸音にはポリエステル綿を使います。素人なので簡単に手に入り
扱いやすいものの方がよさそうです。
トランク上下の制振についても納得です。側面は確かに上下に
比べると丈夫ですね。３．３３�uしかないので余りそうにないので
上下だけにします。ありがとうございました。

加のFを買うにはもう古いだろうか?
もう2年ぐらい前だよね・・・

他にオススメありますか?

トヨタのアヴェンシスですが、他のオーディオに交換できない
デザインなんです。そこでサウンドシャキットというパーツを
ググッた末に発見したのですが,なんとなくインチキ臭い雰囲気。。
効果の程はいかがなものでしょう?

>>574
ソニーのカーフィッティングのページ見てきたけれど
俺の車のコードはラインの入ってる方がプラスだったんだけれどな
ホームオーディオのコードも印字されているのが＋だった
カロはへそ曲がりなのか？
逆相つながりなんじゃないのか？

>>562
ネットワークがボックスになっているんだったらバラさないといけないだろうね
>>12の接続図で分岐するところで直接それぞれのアンプにつなげばいいんじゃない？

フロントのスピーカーを交換しようと思っていますが、
皆さん、ネットワークはどこにしまってますか？

カロのTS-V07Aにしようかと思ってるんですけど、
ネットワークでかすぎで、どこに置こうか思案中。

やっぱシート下ですかね？？？

>>580
サウンドシャキットのデモＣＤというのがあります。
シャキット前とシャキット後の同じ曲が入ってます。
それを聴いて私の好みでないので、いらないと思いました。

音を良くするならハイレベルインプット対応の外付けアンプを増設するという手があります。
自分で効果を確かめたことはないですが。

>>583
私はシート下。

スペーサーとインナーバッフルボードって物も効果も使用方法も
全く違うものなのでしょうか？

>>585
本物の職人か偽者の職人かの取り付け方によって、音が変わってくるよ。

話は変わるが、４，５万くらいのスピーカーでいい音のでるおすすめの
スピーカーってないでしょうかね？
国内外問わず！

GSユアサのdual voxを今日取り付けた。

バッ直したみたいに、音質Upしたよ！

Great!

>>586
>４，５万くらいのスピーカーでいい音のでるおすすめ

いい音の基準は人それぞれだが、とりあえず自分のを。
Focal 165KP

奥行きがある上に低音が結構出るので相当にしっかりと
土台を作っとく必要があるので注意は必要。

金がない。
でももうちょっと音質をなんとかしたい。
じゃあ手元にあるもので何とかしよう。
というわけで、試しにホームシアター用のアンプとスピーカーを積み込んで
ポータブルＭＤを繋げて再生させてみた。
(･∀･)イイ！

>>558 関係あるかわからないけどアルパインからて電源リレーキット出てるよ！型番はKWR-403G
試してみたら？

>>589
良さそうジャンそれ
電源はどうしてんのよ

>>588
おめがたかい
初心者にはもったいねーだろ、値段は別として

皆さんは自分の好きな音に近づけてるの？
それともアーティストが意図したような音が出るようにしてるの？

インバーター？でいいんだっけ？
12Vを100Vに変換するやつ。
あれ積んでます。
でもアンプの置き場所に困ってる。
今はとりあえず後部座席にそのまま放置。

>>594
コンバーターじゃなかったけ？

おれも欲しいんだが、いくらで買えるの？
また、どこで売ってるの？
余ったヘッドユニットがあるので、それを家庭用で鳴らしたい。

値段は安いもので4000円前後だったかな。
ホムセンなんかでも売ってますよ。

>>588
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
最初はまともに鳴らせなくてかなり苦労したよwww

オルタネータノイズ対策として
HELIXのミニキャパをオルタに接続してみようと思うのですが
このキャパシタに初期充電は必要でしょうか？
前に充電の必要が無いと書いてある記述を何処かで見ました。

ちなみに接続は、キャパシタからオルタネータの＋端子にフューズを噛まして接続し−側はボディアースで良いのでしょうか？

教えて君ですいません。
よろしくお願いします。

先月車を買った者です。
ここ見てまずデッドニングせよとのことだったので
先日オクで落として今日しようと思ってたんですが、
雨上がりで地面濡れてるときとかはまずいですかね？
湿気が入るとか。

FOCAL 165V2とJBL P650Cではどちらが音がいいんでしょう？

皆さん16�pなんですか?
13cmは少数派ですか?

>>594
>>595
カーバッテリー等の直流１２Ｖを家庭用電源の交流１００Ｖに変換するものは
通常インバーターって呼ばれています。
車載用ＨＵを家庭で使用するにはそので逆、交流１００Ｖ→直流１２Ｖ(１３．８Ｖ)
に変換する必要があります。この電源装置は通常安定化電源と呼ばれててアマチュア無線
ショップなどで販売されています。容量の小さいものなら５０００円位から売られていま
すがアンプまで繋ぐとなると大容量のものが必要でしょう

俺13cm派。
レスポンス良いよ。

お金がないんですが
純正のオーディオの音をよくするにはスピーカーとCDプレーヤーはどっちを先に変えた方がいいでしょうか？えで

>>604
スピーカー

ありがとうございます

あっ 13cmの人いた
やっぱり素人が扱うには
13cmの能率がいいやつの方が良いよね
16cmは鳴らしきるのに苦労する

キュリノBE-13S最高だよ
まじお奨めします。

こんにちわ。
ビーウィズの新作アンプR-205Sを試聴した方いらっしゃいますか？
雑誌等のインプレでは、
小型ながらワイドレンジ、原音に忠実、ピュア等
当たり前ながら良く書かれているのがのが多いですが
ぶっちゃけどうなんでしょうかね？
あくまで"値段の割りには"なんでしょうかね？
オーディソンのVRとどっちがいいかなぁ(ーー;)

>>600
ぼくは550Cをつけてる。
エクリプスのE3305CMTの内蔵アンプでJBLのP550Cで鳴らしてるけど、
女性ボーカルがすごくいい。
以前８０万かけたシステムより、今のシステムが20万弱なのでとても満足。
P550CもP650Cもあまり音質は変わらないと思うが、ツィーターがうるさくなく、
耳あたりがいいです。　ウーファー部はしっかり低域がでて、音の立ち上がりも抜群
にいいっす。

今スピーカーを買えてきたんですが
なぜか、音量、低音高音が弱くなって
高音をあげるとチェーンをジャラジャラ鳴らしたような音がかすかに聞こえるようになったんですが、これはCDプレーヤが安物だからですよね？

>611
音量が下がったのはSPの効率が違うから。低域が落ちたのはエージングが足りないから。
ジャラジャラ鳴るのは、HUの可能性は高いけど、原因はいろいろ考えられる。

高音のバランスが明らかに下がったのなら、そのスピーカーが
純正品よりランクが上のモノなのかどうかが微妙な気がする。
それか、モノは良くてもバランスが悪いもの選んだとか。

FitにMDついてないのでｵｰﾃﾞｨｵ買おうとしたらｴｱｺﾝの部分とつながってて変えれませんでした(-.-)ｵｰﾃﾞｨｵ付けれるようにしたらHONDAでいくらするのでしょうか？

>>613
HONDAに聞け

>>612
ありがとうございます
また金が貯まったらCDプレーヤーも買うのでしばらく我慢しときます
エージングは展示品で多少使い込んであるので大丈夫だと思います

あと、補足しておくと
低音、高音が落ちたのは音量が下がったからそう聞こえるだけで実際はふつうなのかもしれないですね

614うざ

＞qaZX4Z3YO
ここで聞くべき内容かディーラーに聞くべき内容かの判断が付かないの？
おバカさん？

今、夜だから聞いとんじゃろが。知らんのならいちいち口だすなっつーのー・笑

>>598
いくら教えて君でもそれだけはやめておけ

>>599
全く問題無い

>>600
どっちも買って自分の耳で聞き比べるしかない

>>601
13cm

>>607
むしろ16cmは300Hzあたりが鳴り過ぎてうるさいと思う

>>609
雑誌は広告主に頭が上がらないからあてにならない
両方買って自分の耳で聞き比べるしかない

>>611
純正HUは純正SPに合うように設計されてる

Fitスレで聞くといいんじゃないか？

Fitスレないっすよ。

無いわけないデショ。ここじゃなくて車メ板で捜してよ。

あるだろ…ちゃんと捜せばか

624いちいちでて来んな。アホかお前は。 623ありがと！

>>613
テンプレ見ろ

625
あほはおまへだあほ。

アンプを導入の理屈はわかるのですが
音はどのように変わるかお教えください。
お願い致します。

>>620
それができるならここで質問してねーべさ。

最近価格ドットコムが使用不可なんで質問なんですが、ソニーの２dinのMD/CDでWX-S2200かWX-S2000が安く売ってるところしりませんか？
ネットで調べられる範囲ではしらべたんですが、もう生産停止になったせいかどこも高いんですよ・・・

俺、最近新車で買ったんだけどカセットプレーヤーしか付いてなくて困ってます。これでMP3とか聞けるようにするにはどうしたら宜しいでしょうか。
買ったときからBOSEのサウンドシステムが付いてたのは嬉しいが今時カセットプレーヤーだけなんて、、、。

車ヲタの皆様ボケノートをしましょう
http://pantomime.main.jp/bokenote/

新規登録でユーザー名とメールアドレスを記入し登録
メールで送られてくるパスワードとメアドを記入しログイン
お題が表示されるのでボケを書いて送信
時間が来たら採点待ち
IPとか取りません

>>632
なんだこりゃ・・・売れない芸人が２ちゃん使ってネタかき集めるつもりか？
なんにしてもスレ違いだヴォゲ

>>631
MP３に対応したHUに交換する
専用スレもあるのでそちらへどうぞ

シガライターに差すMP3プレーヤーなるものが売ってる。
今付いてるデッキのFMラジオで聞く
音は…

LPFとHPF付きの4ｃｈアンプにカロのTS-V017Aを繋ごうと思うんですけど
ネットワークを使わずにツィーターとミッドをダイレクトにアンプに繋いだ方が
イイ音するんでしょうか？それとも2ｃｈブリッジでネットワーク使った方が良いんでしょうか？
これからアンプ探そうと思いますんで、アドバイスなどよろしくm(__)m

他愛もない質問ですが・・・

音に拘る皆様方は、当然のようにCDかCD-Rが車に積み込まれていると推測します。
ジャケットごと入れるCDケースと、CDだけ入れる衝撃を吸収するタイプのが
ありますが、皆さんはどっちをお使いなんでしょうか？

>>636
それ以前に今の季節、車にCD放置して熱でCDふにゃふにゃとかなったらやだ
と思って家に持って帰ってる。

>>636
私は一枚ずつ入れる結構ごつめのケース（バックみたいなやつ）に
入れて車に置きっ放しです。
色がベージュなのでそれほど熱くなりません。
もちろん日があまり差さない後部座席の上や後部座席の足元などに。
（後部ドアガラスはフィルム張ってるので）

それよりも、車上狙いに遭った際、CDもまとめて持ってかれるなど
被害が拡大するので、そっちの方が危険かもです。

レスさんくす。
>>637
かれこれ10年以上、車内に放置してるCDもありますが、熱でやられたことは
ないな〜。

>>638
それってジャケットじゃなくて、CDだけ入れるタイプってことですよね？
あの不織布でキズが入るとか、ちょっとした衝撃で割れるとかないですか？

元店長SMX乗りキモイｗ輪の中に入れてないし、ふっさーるの足元にも及ばないｗ
まあ中傷されると携帯から自作自演したり日付変わってID変えてまで粘着するゴミだからしょうがないｗ
勘違いして常連ぶってるがダサい車乗ってるし低脳だしナルシストだから叩かれるｗ
５月１５日の店長の痛い自作自演にはワラタ

>>628
スピーカーを動かす能力が増える。（出力値とはちがいます）
だからそれぞれの音がきちっと出るようになる。

>>636
ＣＤを買ったときのケースのままクルマに放置。

>>636

不織布でキズが入ることなんてほとんど無い。
よほど雑に扱わなければ、という前提ですが。
むしろキズが入るならデッキのスロットインで傷つくと思われ。

ちょっとした衝撃といってもCDが割れるなんてコトは稀。
実際廃車になるような事故起こしても、CDは無事なんてことはままあるので。

CDをまとめて持ち歩くことのデメリットは、車上荒らしか落とした時くらいなもんです。

>>641
>>642
サンクス。不織布のヤツ買ってみます。

オーディオから雑音しか聞こえなくなってしまい、明日修理に出そうと思います
お店の人に色々聞こうと思いますが
修理ってのは１度メーカーに送られるんですよね
そこで修理できる範囲かどうか判断して、それから何の連絡も無く修理されて
戻ってくるんでしょうか？説明下手ですみません

>>644
保証が切れている場合は費用が確定した段階で連絡をもらえはずです。
その時点で修理をお願いするか、あきらめて買い換えるかを判断すればいいと思います。

先日、車上荒らしに遭いましてオーディオ盗られました。
機種はｶﾛｯﾂｴﾘｱのFH-P099です。
それで新しいのをFH-P070買おうと思うんですが店員いわく『音は段違いですよ』との事。自分が店頭で試聴した感じではそんなに変わらないと思うんですが…
どーなんですかね？

CDはポリカーボネイトだから簡単には割れない。
ためしに割ってみるといい。しぶといから。
ところが、ガムテープを貼って一気に剥がすと記録面が剥がれて即死。

>>645
ありがとうございます、これから行ってきます

>>646
ご愁傷様でした。泥棒許すまじですな…。

で、２つ聞き比べて変わらないようならP070でいいんじゃない？
フラグシップのP099との機能差はデジタルクロスオーバーネットワークの有無だけみたいだし、
とくにこの機能を今まで使っていないなら、070でも変わらないと思う。
むしろi-podを持っているとか、iTunesを使っていてAAC再生が必要だとかいうなら
P070のほうがいいんじゃないかな。

>>649
くだらない質問にﾚｽどーもです。
クロスオーバー？くらいの初心者なんで070にしようと思います。
初めて高価なオーディオ買って音の良さに感動してたんですが…犯人が憎いですよ…。

質問房でごめんなさい。

今、アンプを取り付けようと思っているのですが、アンプ側のPOWERに

GND(-)
ACC(-)
BATT(+)

の３つがあります。これらはユニットのどの線につなげばよいのでしょうか？説明書なしだったのでわかりません。

アンプレスのＨＵにバッ直は効果ありますか？
宜しく御願いします。

>651

GND→アース
ACC→アクセサリー電源
BATT→常時電源

１ＤＩＮのＣＤデッキで「ＤＳＰ」機能が付いた物を探して
いるんですが、現行で最も低価格な物はどれなのでしょうか？
いまどきは「ＤＳＰ」って言わないのかな？
「ホール」「スタジオ」とか選べるタイプってもう無くなった
のですか？
「ＤＳＯ」と「ＤＳＰ」は同じものなのでしょうヵ？

クレクレ君で申し訳ない。
１０年ぶりくらいにオーディオ系をいじりたいなぁって思っています。

>>653

�dクス！

接続は合ってたんだけどアース不十分だったらしい。

後付け感が嫌いなため、SWBoxを付けないで、リアドアのスピーカーを
SW化しようと画策中です。
キチンとデドニングしてエンクローズできれば理論的には出来そうですが、
ネット上でもなぜかあまり見かけません。。。
リアドアSWがあまり好まれないのはどういう欠点があるかを教えて下さい。

ちなみに、リアSPは既に殺しています。
フロントSPはセパレートでSPライン別引き済み。
バッ直、ミニキャパ済みです。

654です。
お願いします

ハイエースのオーディオスピーカーとして、ホーム用のBOSE 501（左右に小型キューブSPが各2個あり、大型ウーハ−ボックスが付属するシステム、4Ωです。）を使ってみようか？と考えています。

アンプはナカミチのTP-1200があるので、これに何か適当なパワーをこれから買います。

音的・装置的に、想定される問題はありますでしょうか？

来年の車検で廃車ですから、無茶できますので、配線等も自分でやろうと思っています。

御経験者の方、御詳しい方、御指導の程、御願い致します。

>>658
ホームのユニットを使ったカーオーディオはこちらが詳しい。
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/pav/1092272377/

こないだTS-C017Aを通販で買って自分で付けてみました。
全体的な音は良くなったと感じるのですが、
ツィーターからの高音がキンキン耳についてちょっと耳障りなんです。
イコライザーで高音域を下げてみたんですがまだ納得いかない状態。
ツィーターは左側を運転席に右側のを助手席側に向けてダッシュに設置してます。
フロントドアはデッドニング済みですがインナーバッフルは市販の物がないので純正です。
HUはミニキャパシターを付けてますが外部アンプは未装着の状態です。

何か良い解決方法はありますでしょうか？

９年前の車でメーカーオプションでBOSEのオーディオセットを搭載しているんですが、
音に満足できなくてスピーカーを変えようと思っています。
メーカーオプションでも他社のスピーカーなどに交換とかできるんでしょうか？
やはりインピーダンスが違ったりするんですかね？
それとももともとメーカーオプションでついているとスピーカーのみ交換なんてことは
難しいですかね？

アドバイスよろしくお願いします。

>>654
DSOってソニーの音質補正機能みたいなやつの名前ですよね？
DSPに似たものだと思っていただければ結構かと。スピーカーの
前方定位を擬似的に再現するとか、そんな感じ。ものによっては
音の広がりを強調するものもある。ホールとか、ジャズ用の
セッティングとか、そういうのはないみたい。ないよりはましだけど、
期待しすぎないほうがいい、そんな機能です。ソニーの1DINなら
どれでも安いっすよ。コストパフォーマンスに負けてソニーに
しましたから orz

>>656
ドアスピーカーでは限界があるよ
ぱわーどSWの真似事ならできると思うが
>>660
ツイータの向きを調整汁
向きに決まりは無い

カセットテープはよく車内に置いておいてケースがクニョらせちゃった事あるなぁ。


MDでもあったな。
車載用耐熱ケースのカセットテープとか売ってたな。
俺はMA-XGとかソニーのオールセラミックのバカ高いテープばかり使ってた
けど。

>>644
懐かしいな。
1本1000円くらいで、録音防止のが爪じゃなくて取り外し式のがついてたやつだったっけ？
やたらと重いカセットテープだった気がしたなぁ・・・
メタルだけじゃなくてハイポジのもあった気ガス

>>661
BOSEは基本的にSPのみの交換は出来ない。
書いてる通りインピーダンスが違う（低い）ので。
換えるならアンプごと交換してラインも引きなおすが吉。

>>649
勘違いだったら申し訳ないが、それDEHシリーズじゃないか？
FHシリーズは2DINのやつだぞ？

>>666
ありがとうございました。アンプ交換も考えてみます〜。

もうひとつ質問お願いします。
BOSEのツイーターだったらインピーダンスは同じなんですかね？
せめてツイーターだけでも追加したら少しは変わるかと思ったんで・・。
他社のツイーターは４Ωばっかりで・・
BOSEのツイーターだったらOKですかね？

>>668
残念だけど、BOSEは単品のカーオーディオ製品は
もはや販売してません。
過去に後付け用のツイーターがあったかどうかも不明だなあ。

661です
オークションでBOSEのツイーターを発見したのでそれを考えていたんですが、
合わない可能性が高いですかね？

>>670
BOSEの製品は細かい仕様やスペックを明らかにしてないのが多いから、
なかなか適合の可否も判断しにくいんだよね。
ただ、それが確かに後付け用（チューンアップ用）のツイーターとして
販売されてた商品なら、取り付けられる可能性はあると思うよ。

>>671
いろいろと丁寧にありがとうございました。
とても参考になりました〜。

>>656 理論的には、できません。箱の容量が足りないので。
それに、リアドアの小さなユニットを超低域まで使おうというのは無理があります。
小さくても口径30cmは欲しいところ、制限がなければ80cmが望ましい。

>>660
カロのTS-Cシリーズはツイーターが酷いよ。
ウーハーも酷いけどね。ケブラー風のハリボテ。
あれが３万もするなんて信じられない。
すぐに外してPHASSでも買った方がいいよ。

>>673
80�p？！
そ、そんなにデカイのがあるんですか？
ん、冗談？

>>675
http://www.rakuten.co.jp/chuko-parts/628286/628773/#628289

ごめん、わかりにくいな。
SRW8000でぐぐってください。

>>660
俺も同じ状況でちと困ってる。
どーにかならないかねぇ・・

連続書きｽﾏｿ、これで寝る

>>660
とりあえず自分はデッドニングを金曜に試す予定
低音域の切れが良くなれば相対的に高音域のｷﾝｷﾝも減るかなぁと
で思ってたんだけど>660はすでにやってるみたいだしなぁ・・。

>>660
>>678
そういうスピーカーなので。。。

ただ、ノイズ低減という意味ではスピーカーケーブル交換は多少効果があると思う。
ヘッドユニット〜ネットワーク〜スピーカー　全部換えるのがいい。
家電量販店のオーディオコーナーにある\300/m程度の安いケーブルで十分。太いケーブルは取り回しで困る。

カロのTS-V07Aを買おうと思ってるんですが
TS-C017Aみたいに高音がキンキンなんですか？
バックスで試聴したときはそうでもなかったんだけど・・
ソースや環境のちがいにもよるのかな？

皆様、ありがとうございます。

>>663
フロントガラスに向けて反響音で聞こうかとも思ったのですが、
周りから何でガラスに向けてるんだ？ってな目で見られそーな気がして・・。
こんな方法もアリなんですかねぃ。

>>674
海外製（FOCALとか）のも検討したのですがインナーバッフルを作らないと取り付けられないってのがネックになって
ボルトオンで取り付けられる日本製のを選んだんです。
同じパイオニアでもTS-V07Aを頑張って買っときゃ良かったかなぁ・・。

>>678
やはり同じ状況ですか。
視聴したときは耳につく高音は殆ど感じられなかったので買ったんですが。
やはり車の中で聞くのとは違うのか・・ってか違いすぎ・・・。

週末に試行錯誤してみます。

連続ｽﾏｿです。

>>680
そういうスピーカーなのですか･･prz
スピーカーケーブルを換えるというのは既存の線を途中で切ってギボシ端子で太めのに繋ぐのか、
それともネットワークやツィーターをばらして全てのケーブルを太めのに換えるのか、
どちらが良いのでしょうか？

>>660
１．ミッドのエージングは？
２．ケーブルがしょぼくて音が歪んでるのでは？

もしHUにクロスオーバ機能があるなら、純正ケーブルと付属のパッシブに頼るんじゃなく、
TW用に別配線すれば多少は良くなると思われ。

>>683
ネットワークばらしてスピーカーコード変えるくらいだったら
ネットワークの部品交換した方が変化の程度ははるかに大きいよ。
まあ、最初から付いていたモノの程度にもよるけれど。


全体的な音質向上を狙うならそういった事も考えられるが、今の問題は
＞ツィーターからの高音がキンキン耳についてちょっと耳障りなんです。
なんだろ？
ツィーターの向きを変えるとか、布乗せたりアッテネータ付けてレベル落すかの方がもっと効果はあるだろ。

すみません、わかる方いらっしゃいましたら助言お願いいたします。
ROCKFORDの3WAYクロスオーバーを購入し取付しました。
すると、オーディオの電源を切るとスピーカーから「パツッ！」と音がするように
なってしまいました。POPUPノイズのような感じです。
クロスオーバーのリモートがアンプより先に切れるとだめらしく、
アンプのリモートをひっこぬいてからデッキの電源をオフにすると大丈夫でした。
この状況を打開できる方法はありますか？
POPUPノイズ除去のリモートを遅らせてつなぐものはつけてみたんですがだめでした。
リモートを遅らせて電源をきることができる装置等あれば教えてください。
よろしくお願いいたします。

ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰのﾘﾓｰﾄにｺﾝﾃﾞﾝｻを並列じゃだめかな？

初期型9255が逝きかけているので、買い換えようと思うのですが
DCT-R10かケンのK-CD01で悩んでいます。
女性ボーカルメインではどちらが良さそうですかね？

回答ありがとうございます。
コンデンサを入れるとのことですが、コンデンサ、、コンデンサ、、
えーと、、

電気の勉強してきます。

一応自分なりには、クロスオーバーのリモートに対しオフディレイタイマーを
いれればいいのかな。。とおもいました。
が、市販品のオフディレイタイマーがみつかりません、、、あるのかな、、
もうちょっと探してみます。
ありがとうございました。

>>689
いや、単なる俺の思い付きだから。
ｺﾝﾃﾞﾝｻを利用したそーゆー目的の商品があるのか知らないし、自分で試したこともないよ。
ただ、理論的にはﾘﾓｰﾄ電源は実際のｽｲｯﾁｵﾌより僅かに遅れてｵﾌになる。
分かりやすく例えるとﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟの残照と同じ。
ゆっくり消えてくでしょ。
これが、あなたのそのﾉｲｽﾞに有効かはしらん。がんがれ。

>>687
ありました！ありました！
Beat-Sonic　(ビートソニック）　アンプリモートオフディレイタイマー AFD-02
・・・・定価1万円ですよ。。。1万円。。オンディレイタイマーは1500円なのに。。
で、ルームランプのオフディレイを思いついて、それ使いまわせないかなーと
考えていたところです。
ただ、やはり電気の知識がないのでおそろしいことをしでかしそうな気もしますが
とりあえずルームランプ用のオフディレイタイマーでもそのままつっこんでみます
燃えますかね、、とりあえず週末やってみます。
ありがとうございました。

アンプのリモートからリレーを介してクロスオーバーに繋ぐのはだめなのかなぁ？
俺の屁理屈では
アンプON→リレーON→クロスON
アンプOFF→リレーOFF→クロスOFF
になると思うんだけどそんな単純じゃないのかなぁ....

>>691
たかだかタイマーで一万は確かに高いですね。
短絡的ですが私ならボリュームゼロにしてから電源オフにします。

バッ直って自動後退とかでやってくれますか？

車で使用できるステレオのパワーアンプでとても小さい物を探してます。
何かお勧めは無いですか？

音質はそれほど良く無くて良いです。
私の車にはデッキのようないわゆるカーステは付いてないのですがスピーカ
だけは配線されてます。このスピーカにパワーアンプを繋ぎ、i-podをつない
で音楽を聴きたいと思ってます。
いわゆるDINサイズよりも小さいのがあるとスペース的に助かります。

>>694
やってくれない。

>>695
ipodとアンプをどうやって繋げるつもりだ？
素直にMP3対応デッキ買え
楽だし安上がり

>>693
HUのボリューム絞ったところでポップノイズは消えないよ。
絞るんならいちいちメインアンプの入力レベル絞らなきゃ。

>>691＝686
俺も全く同じ現象に悩まされたよ。
で、結局オフディレイタイマーを自作した。
オペアンプやTRで簡単に組めるし、
材料費は1000円以下で間に合うよ。
回路図はネット上にいくらでも転がってる。

>>697
RCAライン入力で繋ぐつもりです。
無理なんですか？
旧車なので普通のデッキが入るスペースが無いんです。

>>698
そうなの？
あ、そもそもヘッドをオフにした後に鳴るから困ってんですもんね。
知ったかぶり失礼しました。

>>699
出来なくはないけど、電源のオンオフとか結構めんどいよ。
カー用のアンプで電源スイッチが付いてるのは見たことないから
外付けにする必要があるね。

ボリュームはiPod側で操作できるけど、
抜き差しする際のノイズ対策をどうするか、とか、
解決しなければならない問題は色々あるかな。
でも、出来なくはない。

連書きスマソ。
例えばこういうハーフDINサイズのアンプもかつてはあったけど。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35076321

フォーカルのクロスブロックって17万の価値あるんですか？
店員に猛烈に奨められたんですけど・・・

よくここでリアを殺すって言われてますけどリアスピーカーは切った方がいいんですか？
当方はフロントのデッドニング施して次は低価格のツイーターとサブウーハー付けようかなーくらいの初心者です。

>>703
効果抜群！１７万円の価値あり！

と言うことにしておくから、付けたらレポきぼん。

>>688
あえてSH９１９をお勧めしてみる。でも無いから後継機のSHX929かな。

>>704
安上がりにしたいなら、リアのスピーカー出力をネットワーク(チョークコイル3.5-4.5mH)
をかませてウーハー(アンプレス)に出来なくもない。
ツイーターはフロントからの並列分岐で可能。

>>667
流れをぶった切る亀レスでスマソ。

FHにP099とP070があるよ。もちろんDEHにもあるけどね。
1DINと2DINの違いはその通り。機能についての差は>>649の通り。
なにを勘違いしたかはわかんないけど、HPくらいみてくれや…

FH(2DIN)
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/2d/fh-p070md/index.html
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/2d/fh-p099md/index.html

DEH(1DIN)
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/1d_cd/deh-p070/index.html
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/1d_cd/deh-p099/index.html

す、すまねぇ・・・

すみません、古いトヨタ車（ドアに10ｃｍしかつかない）で内装をそのままで
スピーカーをつけるとしたら皆さんはどうします？

>>710
10cmの社外品を付ける

>>711
低音が出ないんですよ。。。orz
リアスピーカー外したら情けない音でびっくりしたｗ

ドアの内張に穴あけて補強してつける

>710

こういうのつけて
ttp://www.alpine.co.jp/alpine/products/h4/spec04.html#STE-104R

今付けてるHDにアンプかませて、
それでもダメならリアにウーファーつんでもダメなの？

質問です
ヘッドユニットのバッ直をしようと思ってるんですが。
４ゲージで引っ張ってきて分岐させてアンプとヘッドユニットに分けようかと思ってます。
いろいろ探すと４ゲージを８ゲージ2つに分けるのとかあるんですけど、
８ゲージだとケーブル太すぎで接続端子作れないですよね？
どうすればいいですか？

>>715 接続端子作れないって？ニチフの丸型圧着端子でもつけて、ボルト締めすれば？

>>707
簡単そうでいいですね。ｔｈｘ！
安上がりがいいと言うか、素人が高級品に手を出しても宝の持ち腐れかなーと。
独り身な上に趣味は音楽しかないんで勉強しながらハマって行くのは間違いなさそうです。

RCAの線って分岐させると音質悪くなったりしますか？

分岐の使用例を知らない。
通常は分岐しない。例えばパラにつないだりするとよい音にならない。
（定格のインピーダンスで信号が送受できずレベル、質共悪化する。ノイズも乗りやすくなる）

>>692
たしかにアンプリモートの出口つくってリレーつなげば多少の遅延効果は得られそうですね
アンプ2発＋HU＋クロスすべてバッ直なんですが、クロスのみをバッ直からはずし
デッキからリモートつなげばいける気もしますね。。これ最初にやって見ます。
>>693
698さんもおっしゃってますが、ノイズなんでボリューム関係ないみたいです。
ただ、CD交換デッキの電源切るときなどはかならずボリュームは0にしてます。
>>698
同じ現象をオフディレイタイマーで解決したからがいらっしゃると非常に心強いです。
このまま打開策もなくパツッって音を聞き続けるとなるとクロスを替えることになりそでした。
回路までつくったことはないのですが、調べてやってみます。田舎なもんで部品がそろうかどうか。。
ありがとうございました。

>>710
日産でしたが、おなじことやりましたよ。
とりあえず内張りはがした状態でスピーカーをささえている土台みたいなものがありましたので、
それをはずしてバッフルつくりました。
4ｘ3のスピーカーがはいっていたADバン（平成5年）でしたが、みごと16ｃｍ2WAYはいりました。

しかし、私の場合は、
4ｘ3inch純正SPで音がしょぼい=>16ｃｍ入れてフロントドアデッドニング
低音拾って音が割れる=>HPF＋フロント用アンプ
低音がない=>フロント用アンプを3ｃｈモードにしてHPFを2WAYクロスに変更＋サブ追加
フロント高音が足元からしている=>ツイーター追加　サブ用アンプ追加

バッ直＋キャパ追加=>バッテリ追加=>アーシング

もうね（略

>>719
ツイーターもアンプに繋ごうと思いましてフロントのＲＣＡを２本→４本にしようと・・・。
ノイズのりやすくなったりするのもいやなのであきらめます。

>>722
パッシブでやれば？

>>723
HIパスのついてる２ｃｈアンプがあったんで

ttp://www.yodobashi.com/enjoy/more/productslist/cat_1045_144_504/19162052.html

↑このようなのを買えば簡単かな、と思いまして。
パッシブってのをきちんと調べてみます。

>>713
極力穴あけたりを避けたいので・・

>>714
やはり行き着くところはウーファーですかね、、

>>721
いやいや、、恐れ入ります。。
でもその道は踏みたくないぞとｗ

>>706
thx!
919は評判よかったみたいですね。929、見た目が良かったので注文しちゃいました。
レポあまり見当たらないので多少不安だけど・・・

カーステで、コンソールに収まってないとダメ、電源は自動じゃないと
ダメって概念、ちょっとこわしてみね？

シート下にアンプが置いてあるだけで、センターコンソールに
アンプのオンオフスイッチやセレクタやボリューム。
そしてセンターコンソールの小物入れに高音質のポータブルオーディオ
もしくはいっそのことミニミニコンポをセンターに埋め込むの。

http://www2.onkyo.com/jp/product/products.nsf/view/1D8AFEB3F0BFEF0E49256DC9002AB83E?OpenDocument

これとか。
MD・アンプ・CDついてしかもMINIミニコンクオリティだぜ？　すげえいい音を
安く出せそうじゃない？

誰かやって此処で報告しる！

>>727
初心者にはぁ。。。。。無理っ！！

>>727
オンキョーの安いのは微妙。。。
小型でもいい音出してるのはソニーかなとか思ってしまう。

アゼストのMAX740HDを使ってるんだけど音悪くてﾀﾏﾗﾝ。
5.1chデコーダー+アンプ(+追加スピーカー)で多少は良くなるかな？
光ケーブル接続だし・・・

>>727
ヴァーカ
ＣＤ音飛びで再生出来ないよ
アーホ

>>727
よくわからんけど
クレジットカードで支払い出来るのに
わざわざオサイフケータイで支払うようなもんか？

MINIミニコンってさ、カーオーディオより音いいの？
たとえば、
http://panasonic.jp/compo/710sd/index.html
相場3〜3.5万円位
http://panasonic.jp/car/av/products/CD/CQ-DFX572D.html
相場3〜3.5万円位
でさ、デッキとしての出力の差ってどうなのさ
スピーカーついてるからコンポのほうはもうちょと価格帯あげなきゃだめかな。
http://panasonic.jp/compo/910dvd/index.html
相場4〜4.5万円位

教えてエロいひと！！

ドアの内部のデッドニングが終わってちょっと満足してたのですが、
ドアのインナーパネル（？）の振動が気になります。
ここにも何か張ろうと思うのですが、制振材じゃないとだめですか？
防音、吸音材はよろしくないですか？

カーオーディオは同じでも車種によって音質が変わったりしますか？例えばマーク２とイストではマーク２のほうが音質がいいなど

>>732
あのさ、一度でいいからミニコンを積んで走ってみな。
CDは音飛びするし、しばらくしたら本体が熱で変形しているから。


そこまでしてホーム用を積む価値ないと思うよ。

>>732 それを車内に持ち込むつもり？電源はどうするのかな？
置く場所は？操作は？リアシートにでも置いて、運転中に手を伸ばすのか？

>>736

単に同じ価格帯の製品ならどっちがスペックいいかと言う質問だと思うが。。。
車には積めないと判っていても、私も知りたい。

いま、スピーカーをアルパインのスピーカーを付けていて、ほかはみんな純正です
後、5〜10万出して音をよくしようと思うのですが、何を買ったらいいのでしょうか？

>>738
ETCつけろ

>>738
ヘッドユニット。

ポータブルDAT最強。
熱に弱いけど。

つかアンタ、スピーカーをどうするの。ドアか？
なら同じだ。

単純にアンプだろ

とりあえずHU。ドア作りこみってのもアリだと思うが。

アンプとかぬかしたがＨＵが純正かょ
俺の読解力が問題だなｗ

またナカミチのチェンジャーがイッてしまった orz
修理に出す金もないからバラしてレンズ掃除してみっかな…

ありがとうございます

ところでkenwoodのSRSとか言うのが付いたのとアルパインではどっちがいいのでしょうか？
店で聞いた感じだとアルパインの方がいい音がしてる気がするんですが

アンプにリモート線とACC線を繋ぐ場所があるんですが両方繋ぐ意味はあるんでしょうか？
アンプにはイルミなどの機能はなく、何のためのACCかがわかりません。
ポップノイズを防ぐためなのかな、とも思いますが繋いでない状態でノイズがのらないなら
繋がなくても良いんでしょうか？
どなたかご存じの方、教えて下さい。

SWD2000が手もとにあるんですが、説明書見るとPIN入力接続とスピーカー入力接続の２通りの接続方法があります。どっちでもいいんですか？

>>747
ACC線＞キーオフ時には電流カット、万一のバッテリー上がりを防ぐためこちらから
主電源をとる
リモート線＞メインのデッキのオンオフに連動させるための信号線

と初心者がカンとかで答えてみる。

>>747>>749
普通はACCではなく主電源(常時電源)を繋ぐ
アンプリモートはヘッドユニットの電源が入ったという信号を送りアンプの電源を入れるもの

純正デッキなどに接続する為ACCの時も有る
>>747もう少しどういう線が他に有ってどういうものを付けるのかきちんと質問しましょう

型落ちですが最高級のｱﾙﾊﾟｲﾝMDA-W977Jと、比較的新しいｶﾛｯﾂｪﾘｱFH-P099MDでどちらにしようか迷ってます。皆さんならどちらにしますか？お互いの短所、長所教えて下さい。

DEH-P099を通販で購入、先にハーネスを自動後退で購入。
よく見ると099には電源コードが付属・・・もしかしてハーネスは要らないとか？

>>735
そうですね。一回積んでみればわかるかもしれないですね。>>727でミニコンのほうが音がいいという
書き込みをみまして、きになったもので。。。
が、たったいちど調べるためだけど同価格帯のミニコンとカーオーディオ買えないですよ。
だから、知っている人がいればいいなーとおもってお聞きしました。

>>736
もしやるならば、電源は12Vから100Vに変換させなきゃならないですね。でも可能です。
置く場所でしたら、おそらくインパネぶったぎることになりますね。防振もしっかりやらないと
使い物にならないでしょうから、ジェル状の防振マットなどを使用することになるとおもいます。
エアコンだのなんだの電装系は移動しなければなりませんね。それなら操作もできるし運転中もOKです。

>>737
そのとおりです。そういいたかったですが、日本語が不自由なもので皆様につたわらなかったようです。

質問です。
現在、カーオーディオでＣＤではなくメモリカードを使える機種はあるのでしょうか？

>>731
たぶんだが、１DINで圧縮されてる中で放熱対策やら
アンプ、ピックアップ、操作部とか詰め込んでるんだろ。
だから、アンプがパワーは稼げても歪率が高かったりとかと制限が
出ちゃってる。
それを１DINとかの枠にこだわらないでミニミニコンポそのまま
センターコンソールにビルトインしちゃうの。
これだけでかなりいい音しそうだが。

あとはipodの出現で必ずしもコンソールを必要としなくなった事から、
シート下に４ｃｈアンプ置いて、電源スイッチのみつけて後は
ケーブルでipodとかと繋ぐの。
そしたらカーステの存在ってのが車から消える訳だ。
ソースとしてのプレイヤーも外部接続を前提とするなら
色々選べるしね。

>>755
というかメーカー純正のステレオカーラジオに3.5φのミニジャックでいいんでＡＵＸ入力付けてくれんかなあ。技術的には難しくはないだろうし、音質もそんなに悪くないと思います。

>>752
付属の電源コードの先はどうなってる？
それをどうやって純正のカプラーに接続すると？

>>734
車によって当然音は変わる。
リスニングルームの環境が変わるようなもの。
ってか、基本的に駄目なクルマは何やっても駄目なことが多い。

大体さ、車の１DINとかの規格っていつからよ？
それから大きさが今まで変わってこなかったっておかしくね？

CDもMD、FM・AMが聞けるだけの機能が20年以上たってるのにまだ１DINサイズとか
あり得ないとおもわね？

halfDINサイズとか、もっとオーディオ自体をポータブル並の大きさにして
DINなんてところが無くてもオーディオつけられるようにするべきだと思うんだが。

MDの大きさでMDの何百倍も曲入れられる１．８インチHDDとかシリコンメモリとか
出てきてるんだしさ。
MD出たての頃と今の６４Mとかって値段変わらないだろ。

>>749
きちんと説明して無くてすいません。
BATTとGNDはねじで端子を止める場所があります。
それとは別に２PコネクタでACC（赤）とリモート線（青/白）を繋ぐようになってます。
アルパインのすごい古いアンプなんですが型番が・・・？
ヘッドユニットでアンプを操作する場合の外部アンプコントロール線代わりなんですかね？

困っているので助けてください。
純正でセパレートスピーカーが付いています。
これを自分で社外のトレードインスピーカーに換えたいと思っています。

Ｑ1、同軸ユニットに付替えた場合
純正のウーハーには配線が２本あり、ドアが外せないので
純正のツイターとウーハーがどのように繋いであるのか分かりません。
このような場合、ウーハーにきている２本の配線を同軸ユニットに繋ぎ
ツイターは配線を切断し、殺して使用しても問題は無いのでしょうか？

Ｑ2
セパレートタイプのトレードインに換えた場合、付属のパッシブを使わず
ツイーター、ウーハーを純正の配線に繋いで使用するとどのような問題があるのでしょうか？

親切な方、迷える私をお導き下さい。

あ、それから車はアルファです。
現在は社外オーディオの内臓アンプで純正スピーカーを鳴らしています。
ボーズとか外部アンプは入っていません。

ズブの素人なんですが、16センチのコアキシャル2WAYを入れようかと
思ってます。音に透明感があって、ギターの音が良く聴こえるのが欲しいのです。
ショップで視聴もしましたが、環境が車内とは違いすぎるような気がして・・・。
そこで、あくまで一般論で、メーカーによる向き不向きの音があったら
教えて頂けませんでしょうか？

聴くのは、レッチリ、オフスプ、エリックベネイ等です。
今はKENWOODの16センチ入ってるんですが、低音が強い音楽だと、
なんか違和感が・・・。エリックベネイは気持ち良く聴けるんですけど他が・・・。
もしかして、私の聴く音楽とKENWOODが合わないのかなどと疑ってます。
前の車はカロの安物入れてたんですが、もちっとクリアだったような
気がします。

このスレ参考にデッドニングもしてみました。音はよくなりましたが、
違和感は消えませんでした。

>>761
>>12

サイズの違うスピーカーを買ってしまいそのままだと付けれないのでプラスチックをスピーカーまわりにつけてなんとかドアに取り付けました。
スピーカーマウントが鉄でなくても音質に問題はないでしょうか？
低域があまりでてない気がします。
これは元々の特性でしょうか？

>>761

A1、純正のウーハーにはおそらくローパスを通った後（ハイカットされた後）の
ラインが繋がっているので、
そこに同軸をポン付けすると、高域が出なくなるかも。

A2、SPによって最適のクロスオーバー周波数が異なるので、
メーカーの意図した性能が発揮できない恐れはある。
よっぽどのことがなければ壊れたりはしないと思うけど。

４Ｇのパワーケーブル買おうと思ってるんですが
１ｍ４００円から１３００円くらいまでピンきりですよね。
ここの人は音の違いって解るんです？
正直そんなに違うわけないだろうって思ってますが・・・・・

>>767
同じ4Gのケーブルで、
しかも数倍程度の価格差で、
なおかつカーの使用状況で、
「違いなんか分かるはずがない」けど、
中級スレでそんなこと言っちゃ駄目だよ。

定格で400Wクラスのアンプ３台積みたいのですがサブバッテリー一個で大丈夫でしょうか？
ちなみにオプティマのイエロートップを使っています
もし足りないのであればアイソレーターとか必要なのでしょうか？詳しい方おねがいします。

エンジンルームのODYSSEY PC925→ アキュボルト→
室内のODYSSEY PC925→BATCAP 400 ×２ →アンプ ×２

アイソレーターないですが、上がったことないです。
400ワットのアンプいつも全開にしたらわかりませんが．．．

>>770
レスありがとうございます
アンプは４基ということなのですか？

バッテリーが2個と、アメリカのオークションで英語もわからず
ボタンを押したら落札してしまったキャパシターのようなバッテリー2個と
アキュボルト(ＤＣ−ＤＣコンバータ)1個とアンプが2台です。

アキュボルトを入れているのなら、逆流の恐れはないでしょう。
ならば、アイソレータは不要です。

>>767 変わると言えば、何をやっても変わるのがオーディオ。
だけど、価格に見合った向上があるかどうかは怪しいのもオーディオ。
変わることは変わりますが、その変化が好ましいものであるかどうかは別。
だから、お金をかけて結果が悪くなったということも有り得ます。

電源ケーブルで重要なのは、まず安全性。家庭用の電線なんて、耐熱性も耐候性も
考慮されていないので危険です。次に、太さ。細い電線を使って容量が足りないと、
発熱炎上の怖れもあります。太いほうが安全なだけでなく、振動にも強くなります。
電気抵抗を下げるのにも、高級な材料を使うより、太くしたほうが遥かに効果的。
そして、端末処理。裸線をそのままねじ込んではいけません。銅線は変形しやすい
ものですから、そのうち変形して緩みます。必ず、圧着端子を圧着工具でつけて下さい。
太いほうが、圧着端子の接触面積も増えますので、接触抵抗も下がります。
というわけで、可能な限り太い電線を使ってください。オーディオ用のパワーケーブルに
拘ることはありませんが、耐熱電線である必要があります。

>>763
Alpine

DVDナビとかがつけれない車があると聞きました!車になんとかサウンドシステム(?)みたいなのが付いてるとどうしようも無いらしいです。一体何の事でしょう??

>>775
レスありがとう。アルパインで検討します。

しかし、何故かメーカーサイトが開かない

今乗っているワゴンRには1dinのカセットデッキが付いているのですが
オートバックスなどで小物入れの所に1dinMDデッキを付けた場合、カセット
デッキは使えなくなるのでしょうか？

>>778
デッキによるよ。店で聞くのが一番早い。

>>778
純正のカセットデッキと後付けのMDデッキを併用したいってこと？
ビートソニック等から出てる切替器を使えば可能だけどめんどいな。
カセットとMDと両方付いてるヘッドユニット（現行機種にあるかどうかは知らんが）に
交換する方が楽でしょ。

新しい車だと純正オーディオがワイドサイズのものがあるみたいですが、社外のものだとどうなのでしょうか?

>>779 780
ありがとう。可能なデッキを聞いて見ます。
かのうなやつの特徴なんかはありますかね？

>>781
買いたい車のオプションカタログにＤＩＮ用のパネル出てない貝？

>>782
すまん。純正の可能性があるのを考慮してなかった。
もし純正なら>>780の指摘どおり、2DINの両方付いてるやつにする方が
圧倒的に簡単。

ところでだ・・・MDプレーヤー買ったらカセット聴かくなると思うぞ。
CD+MDのデッキが一番幸せになれそう。

スーパーライブサウンドシステムって、変換アダプターを付けないと絶対に社外のデッキは使えないですか?一番後ろのスピーカーを使わなければなんとかなるような気がするのですが、わかるなかたいましたら教えてください。

>>785
確かスーパーライブサウンドシステムのアダプターってスピーカー出力を純正のパワーアンプにつながる様にレベル変換するモノでしょ？トヨタのディーラー行って直接スピーカーにつながるか回路図見せてもらったらどうでつか。確か純正のサブウーファーは2Ωくらいでない？

CDチェンジャーってHUとメーカーが違うとダメなんだ・・知らなかった・・・orz

>>787 そうでもないぞ。FMなら。

オーディオにノイズ（ヒューンて音）が入るのですが（エンジンの回転数があがるとノイズの音も高くなる）何か解決策はないですか？
結構気になる音なんで

>>789
そりゃもう語りだすときりがないので、
とりあえず「オルタネーター　ノイズ」で具具って見てください。

>>764 >>766
ありがとうございました。
ドアの内張り外してみます。

>>788
え？そうなの？
無理だと思ってわざわざFM式のCDチェンジャーに合わせてHU選んじゃったよ俺
他に欲しいのあったにも関わらずあぁぁぁ。。

プリウス購入したんだが、標準のスピーカーが糞らしいな・・・
ＪＢＬ付けとけば良かった。

仕方ないんでケンウッドのスピーカーで代用するか

並行輸入品のキャパシター（PHD・取説無)を買って取付けしたんだけど
電圧計の表示部分って消えないんですかね？

イルミもバリバリついたままでなんだかバッテリーが上がりそうで不安です…。

>>793
頑張ろう
私もプリウスです。

純正のドアスピーカーがビビってしまって、一万ちょいのコアキシャル2wayに変えてみたのですが、
ビビリは消えましたが、なんだか篭るというか、まるでMP3のビットレートを一段下げたような感じがします。
これは、
・純正の方が性能がよかった
・ビビリが無くなった分、音量を上げ気味にしたり、音自体がちゃんと聞こえるのでそう感じるだけ
・他に理由がある
のどれでしょうか。
純正品は、特にオプションで付けたわけでもない標準的なものです

固定部分を修正し防振をかまさないとビビリは収まらんわけ（ｒｙ

>>797
最初はそう思って、固定部分のネジやプラ？のとこを新しくしてみたりしたんですが、結局本体がバリバリ言ってました。