【年度末】メカニックの部屋 PART24【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
　整備情報
　むかつく客
　低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　などなど

素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へどうぞ。
現行スレは↓
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板222
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110121243/
落ちてたらスレ一覧で検索しる。

また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。

＜前スレ＞
【ﾏﾌﾗｰで】メカニックの部屋 PART23【暖をとれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101801218/

ミスターチルドレン

過去ログ
整備□□　メカニックの部屋　□□整備　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011653847.html
整備□□　メカニックの部屋 PART2　□□整備　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015353664.html
整備□□　メカニックの部屋 PART3　□□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020228855.html
整備□□　メカニックの部屋 PART4　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021554968
整備□□　メカニックの部屋 PART5　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10242/1024270326.html
整備□□　メカニックの部屋 PART6　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026839230/
整備□□　メカニックの部屋 PART7　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030340949/
整備□□　メカニックの部屋 PART8　□□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1035/10357/1035779548.html
整備□□　メカニックの部屋 PART9　□□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1041/10415/1041568253.html
整備□□　メカニックの部屋 PART10　□□整備
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047230010/
整備□□　メカニックの部屋 PART11　□□整備
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052673222/
整備□□　メカニックの部屋 PART12　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056173240/
整備□□　メカニックの部屋 PART13　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060144383/
整備□□　メカニックの部屋 PART14　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064099900/

過去ログ
整備□□　メカニックの部屋 PART15　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067254860/
整備□□　メカニックの部屋 PART16　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069742227/
整備□□　メカニックの部屋 PART17　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073151143/
整備□□　メカニックの部屋 PART18　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076543088/
素人□□　メカニックの部屋 PART19　□□追放
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1080406248/
【ｻﾏｰｼｰｽﾞﾝ】メカニックの部屋PART20【汗ﾀﾞｸ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085759367/l50
【猛暑水害】メカニックの部屋PART21【もういやぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091209007/
整備□□　メカニックの部屋 PART22　□□整備
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096972895/
【ﾏﾌﾗｰで】メカニックの部屋 PART23【暖をとれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101801218/

前スレが1000目前で落ちてたんで新スレ立てますた
タイトル何も考えずにテキトーに付けちったがこれでいいか?

>>1-5乙
スレタイなんてどうでもいいから
再就職ガンバって暮

BH5のレガシィですが、車体番号はどこにありますか？

さっきから探してはいるんですが、もしかして室内？

バカ発見。
>>7おまえよ〜車番くれー自力で探せねーのかよ？
レガはな〜・・・・ｱﾚ?ﾄﾞｺﾀﾞｯｹ｡｡｡

>>7
どんな車でも陸事に電話で問い合わせれば一撃。
奴等は素敵な本を持ってゴザルからね。

>>7　もう見つけただろうが
　フロントパネル右側前面

聞きたいときは、終業時刻過ぎ・・・そんなもんだ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1110196366/

ｺｯﾁﾓﾖﾛｼｸ。

車体番号探しに苦労することってたまにあるよね。
たとえばあれなんだっけ、スペアタイヤの下にあるやつ。
結構メジャーな外車だったような希ガスるけど思い出せない。

ウイネベーゴの原動機型式が最強な希ガス

>>12
ミニクーパー？

>>14
サンクス、それそれ。おかげさまでこれからﾕｸｰﾘ寝れます。
>>13
もしかして室内バラさんといけないの？

>>13 室内ばらすのがマンドクサ

リアルタは簡単

そういや昔、サファリの車体番号識別できなくて
急遽、職権で打刻うったな〜
後からお客に「売却するとき事故車扱いになってまうのか？」とか揉めたし・・
つーか正規の番号識別できねえし、ちゃんと説明したじゃん

どうよ？

http://www.talpus.net/hallahalla/3.wmv
http://www.talpus.net/hallahalla/1.wmv
http://www.talpus.net/hallahalla/2.wmv
http://www.talpus.net/hallahalla/4.wmv


白いクルマ、何だと思う？？

↑現代

車台番号ね。

事故車の修理よく見たら全損だった
久しぶりに大枚入ってくるかと思ったのに複雑・・・orz

新スレおめ！
スタンド氏乙。そしてがんがって。

来週新車にナビ+バックモニター+ETC付けなあかん…
めっちゃ嫌な仕事だﾜｧ

午前中に監査来やがった！こんな時期に来るな！氏ね！

>>23

おつかれ！！

中古車に中古ﾅﾋﾞ+中古ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ+中古ETC付けの方がオツですゼ
もう配線とかグチャグチャ

ディーラーメカニックの方に質問です。
今度、新車でエクストレイル（オーディオレス）を購入する時に
下記のAV商品を持ち込みで取り付けてもらうようにお願いしました。
工賃は時間計算なので、つけてみないと何とも言えないとの事なのですが
大体いくらぐらいが相場でしょうか？

・1DINインダッシュナビ（バックカメラなし、フィルムアンテナ）
・1DIN CDヘッドユニット
・フロントスピーカー ツィーター付き
・フロント社外スピーカーケーブル
・トランク？小型サブウーファー

なんですが。。
すっごいめんどくさいのは分かってるんで、物凄いとられそうで。。

>>26
きっと>>1に答えの全てが書いてある。
いや、絶対

失礼致しました。。

そのくらいだったらさほどめんどくさい作業でもないし自分でやれ。
ついでに一緒にデッドニングもやっておくと初めて音を鳴らした時に感動できること必死。

必ず死ぬのか・・・そりゃやりたくない罠

ｱｸﾃｨ　HA3の
ﾘｱﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換ってﾒﾝﾄﾞｲ？
ンダ系の人、おながいします。

たしかリーフのUボルト外してドラシャ抜いてやれば簡単だったﾊｽﾞ
ハブベアリングを奥まで入れるのにちょっと苦労するだけ
ドラムを叩いたりセンターナットをインパクトでがんがん締めてはいけない
ってくらいかな

>>32
ｻﾝｸｽ。固着して抜けなかった。
なんとか外しました。

「抜けない」で思い出したが、
ＢＧ５のフロントドラシャがハブから抜けなかった
プレスでも無理ですた。中古があったからよかた。

新車のインパネばらしてＥＴＣ取り付け、しかしネジをコロコロっと落としてしまい
行方不明（鉄板ビス2本）もうあかん、疲労も限界で帰ってきた。

毎日深夜１時まで車検

エンジン、ゴルフカートを農耕車登録する場合、
どこをどう読んでも保安基準上、前のウインカーだけで
OKみたいなんだが、解釈は合ってますか？
ヤンマーのUC21ってやつの前の型なんだけど（現行370CC 旧240CC）
車台番号どこだろ〜〜〜 わかんねぇ。エンジンはあるのだが。

今の時期、仕事終わりに女の子から告白されたらどうですか？
ホワイトデーまで待てません。。

>>37
相手にもよるから一概には・・・
ｼｬｲな相手なら人目を避けるほうがいいかな。

って、ここは現役ﾒｶのｽﾚか・・・orz

>>36
マニアックなこと考えるもんだなｗ
ヤンマーに聞いた方が確実に早そうだと思う

サビでエンジン刻印がほとんど消えていた・・・ドミンゴ。
次回車検は、打刻してもらわないと無理だな・・・・って今まで陸時でやってもらった
人誰かいる？

車台番号といえば
ロッキーの車台番号打刻位置なんて事故したら一発で職権打刻だな。
外車なんかは実車にはハイフンがないのに車検証にはハイフン付きだったりするけど
何でだ？
適合証に記入するときはどっちでもOKだけど…（大阪）

>>41
正規輸入と並行輸入の違いと聞いた希ガス>ハイフンありなし

３月といっても昔みたいに陸事混まないね。
昔は八尾枚方線から並んだもんだが。
ローカルな話でｽﾏｿ

>>41
それ言うならハイエースも右ドア部分事故れば一発職権打刻かも
俺も一回ミニの職権打刻見たが　ネ○○神　って感じで数字が入ってたぜ

昔、検査員やってた頃なんですが（すんませんリタイヤ人間です）
逆輸入バイクをバンバン入れていたとき、通関証明だけでOK貰えない
時代、職権打刻ばかりでした。立派な車台番号有りながら情けない。
騒音検査にも、計器持って港で測定とかよく行かされた。
フレームへ識別出来るだけ打ち込むと、結構凹む。

パイプフレームだからなぁ・・
かっこわる。

一度、ヘッド部分へ打ちにくいってことでフレームサイドに
打たれた事がある。すげぇｶｺﾜﾙｲので客に怒られた。

免許取り立て君が運転していたヴィヴィオ、今日コンロッドがこんにちわして
ＪＡＦから回送入庫

12月に車検したのにとぶつぶつ（別業者で）

オーバーレブの疑いありまくりで、運転していた奴に
どこでシフトしていました？ってタコメーターを指さすと、やはりレッドゾーン入れまくり。
どうやら慣れてきた時もあり、ガンガン回していたとのこと・・・。

そりゃ壊れるわ。

漏れの使ってないダートラマシンからエンジン移植で、直す予定。

アレだろ？赤い範囲が調子良い範囲だと勘違いしてるんだろ？
後々面倒事持ってくるから、そんなﾊﾞｶ切れよ

ホンマは切りたいんやけどねぇ

そいつの親、漏れが借りているガレージの持ち主なんで
あんまり言えないのよね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

むしろAT勧めろよ。

A/T勧めても、A/T壊して、持ってくるんじゃない！
そんな奴は、もう　人力車しかないなぁ〜。
人力車に保安部品つけて、ナンバーつけて・・・どう！！

レッドを常用する奴なら、バイクでも勧めてとっとと芯でもらうってのは？

今月の自動車工学見た？
あの整備日誌アラカルトのとこ。
ハイゼットの奴と、絵ぶりーの奴・・・うーん、文章の書き方が悪いのかもしれんけど・・・
あの程度で投稿すんなよと。レベルが知れるぞみたいな。

うちでクラッチ毎年交換する客がいたんで、事故を機会にATに乗り換え勧めたのよ。
すると、今度はブレーキパッドが１年持たない。
クラッチの感覚で発進時、ブレーキ踏みながらアクセル踏み込んでるようで・・・。

うちにもいるなぁ
クラッチが車検ごとの定期交換部品になってるお客さん

昔来てた土建屋の4トンダンプなんかはクラッチが3ヶ月持たないところがあったな。
一体どういう乗り方してるのか小一時間（ｒｙ

>>54
自動車工学読んで云々言ってる時点で
ｱﾝﾀのレベルが知れる・・・ｗ

そう？自動車工学おもろいと思うんだが・・・

古い〜〜〜の沢山あるぞ。ｗ
ＥＦＩの仕組みとか図解入りだ。凄い。

http://www.rokko.or.jp/users/negi/nouki/mag.htm
ベルトテンショナーがクラッチの役割だぞ。
今度の火星探検用だ。

ニチユって
Ｂフォ−クリフトしか作っていないと思ったよ

しかし良くここ見つけたね

スバル車の金属製の内張りクリップって何であんなに硬いのかねぇ
壊しちまったよ

前スレで色々講習について教えてくれた皆様ありがとうです
何とか人数が集まって基礎講習を開けることになったそうなのよ！
4月から講習逝ってきます

講習で思い出した。
検査主任の法令講習が明日の特別講習で最後なんだよね。
忙しくて当然のように逝けませんが、ﾊﾞｯｸﾚたｼﾄいます？

>>64
×検査主任
○整備主任
何年か前に受けるの忘れたらうちは監査に入られたぞ。

うそんｗ　ﾏｼﾞ？
監査に入られようが後ろめたいことないし別にいいや。
あんなん、単なる集金事業としか思えない俺はおかしい？

整備主任ねｻﾝｸｽ

64←平気で違法行為
入庫車両ももちろん（ry

講習受けないことが？
確か受けないことによる罰則は無いと思ったが・・・
監査は初めて聞いたけどね。だから集金と」かいたわけよ。

それに、入庫車両も違法改造車は無いし、何が言いたいかわからん。

本研修は、車両法第91条の３及び施行規則第62条の２の２
に基づき受講が義務付けされております。

車両法や施行規則も理解しないで人に文句言えますか。
保安基準は、大丈夫でしょうね。

64←なんか知り合いのような気が・・・
熱くならんようにしまひょ

確かに整備主任者講習は行かないと（わざわざ来ることはないが）
監査が来た時に間違いなく指摘はされますよ。
罰則があるかどうかは分からないけど「口頭注意」や「文書警告」は
あった気が・・・。多忙でも行くべしです。

久々に来たらクラッチの話で盛りあがっていたみたいですね。
自分の友人の祖父（故人）は年間で３回ほどＯ/Ｈやっていたらしいです。
今ではその友人が形見として大事に乗ってるようです。

そういうことね。
もちろん受講義務は知ってます、が義務違反による罰則が
口頭、文書注意なら平気でサボれますよ。
ここに出入りしてる人なら、講習内容は過去受けた内容から
察すると、通常業務でわかってる範囲ですし、正直ムダ金だと思ってます。

各々の考え方の違いと捕らえてほしいのですが、決して
整備、法令に関して手を抜いてる事はないんで、そこんとこよろしくです。

実技講習に関してですが、私保険の業務もしてますが
極まれに、保険会社主体で車の実技講習を開催してくれるんです
ハイブリット車だったり、外車であったり、はっきり言うとそちらの方が
非常に役立ちます。
正直に書きます。振興会はクソ

あっと、ＩＤ変わってますね。私>>64です。

ウチは振興会入ってないよ〜ん。
入る時に１本ぐらいいるって聞いた。
でもその金は振興会の慰安旅行に消えるし、そのコンパニオン代になるし。
あほらしくて入る気にならんよ！
入会した時のメリットは、点検ステッカーが発行される事、講習が割り引きぐらい？

夕べから、ここはバカ自慢の会場になりますた。

と、１，２を争うバカの戯言でした。

ま・・・うちらのための振興会じゃないもんね振興会は振興会で金儲け

実際クソ

主任者講習はバックレタと言うか、忙しくて忘れていた（笑）

連れが電話かけてきて、お前行ったか？って言われて
(°Д°)ﾊｧ?そんなのあったのって。
その後監査二回きたけど何も言われなかったよ。

72←同感
保険会社の講習はかなりイイ
振興会のとは比べようがないほどだった。
ただ、定期的に実施しているのかがわからない。

先輩方。
振興会のメリットってナニ？

振興会に入るのに１本いるとか言ってるのはどこの田舎？　うちも田舎だが（ﾟ�听)ｲﾗﾈだったよ。

>>80
リサイクル法についての地元の出張所。本丸、繋がんねぇー

渋谷の振興会本館逝ってみ、無駄に豪華で空き部屋多数。
ｸﾀﾊﾞﾚ振興会!

振興会が無くなったら行く先が無くなっちゃうよ→天下り

振興会自体より、そこに巣食ってる妖怪どもを叩き出せば
自浄作用働くとおもうよ？
メリットは・・・商工組合なんだがタマにえらい安いもん売ってる。

技術相談はよく利用するなぁ・・
ｳﾁの工場、資料ねぇし　（´･ω･｀)

ぼちぼちﾘｻｲｸﾙ法がらみの廃車が出てきたんだけど、
一時抹消登録のまま放っておいたら何かまずいことあるの？

名義人に一年くらいしてから連絡が行くそうな。
そのまま置いてあるよ！と返事すればOKとか

しかしﾏﾝﾄﾞｸｾ話だよな。永久抹消何台かやったけど。
自倍の解約するにはわざわざ登録証明がｗ

陸自の検査員になりたいんだけど、どこで募集してるの？

習志野第一空挺師団長とケンカして勝てばなれるよ

>>88
陸自で時々張り紙してる。
「検査員求む　若干名　未経験者歓迎！」

>>90
ネットでは募集してないんですか？

りくじ違い。

>>87
ｻﾝｸｽ！
名義人って車検証上での最終所有者かな？
それともﾘｻｲｸﾙ料金を預託するときに入力する最終所有者名かな？

この辺のｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝの扱いをどうしたものか悩ましい。
つまんないところで行政からｹﾁ付けられるのヤダし…。

>>93
リサイクル料金の預託時の所有者＝最終所有者とは限らないだろ。
リサイクル料金預託後に車を売却する可能性あるし。
だったら、普通は一時抹消をおこなった時の所有者宛だろ。
それに抹消時の書類に所有者のTEL番号書く訳でもないから郵送じゃないのか？　＞連絡

あと、リサイクル料金の預託時に所有者などを入力することあんのか？
新規や中古新規の時の書類作成のこと？

>>48
やっぱりレッドまでｶﾞﾝｶﾞﾝ使ってると壊れるんだな(´･ω･`)

>>94
ｺﾞﾒﾝ、預託の時じゃなくって引取報告の時に入力する最終所有車名のことです。
ｽﾏｿ

陸事混み杉

そして花粉飛びすぎ
陸自でマスクしてる人イパーイだったよ

>>96
引取報告っつーことは公的解体ラインに乗ってちゃってるじゃんw
それしちゃうと引取業者に女将から（ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!がいく（はず）だよ。
引取業者は引取報告後３０日？以内にフロン回収業者に引渡報告する義務がってもうスレ違いぽ
どのみち、一時抹消と永久抹消を混同してるっぽ

１００ＧＥＴ！

くそぉぉ、うちの工場長仕事しねぇ
今日も適合証切るのに3時間かけてやがるし

んで明日の段取りしてると、もう帰るぞって帰っちゃうし。
社長にいつまで仕事してるんだって怒られるし・・。

あのう・・・明日車検3台とクイック3台ですよ、整備する人間2人なのに・・・。
ついつい発狂してしまったｏｒｚ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32105385

↑これを出品したのはここの住人だろ？ｗ

この出品者ワロスwwww

パーキングブレーキを兼ねたのリアキャリパーなんですけどパット交換とかでピストン押し込みたい時、国産のは普通にねじ込んでいけばちゃんとピストン奥に入っていきますよね。
たまにVWのゴルフが入庫するんですが今までスンナリとピストンが入った事ありません。
持てる力を全て使って押し込みながらねじ込んでも中々入りません。

なんかコツがあったら教えてください。

SST使え

ｷｬﾘﾊﾟｰ外して万力に掛けてｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのｶﾑを
ちょこちょこといじりながら、力を目一杯掛けて回し押し込む。

専用工具が有れば楽なんだろうけどねぇ。無いからこの方法で対処しとります。

>>102
馬鹿じゃねーのｗｗｗ

>>102
間抜けな顔を晒してまで宣伝乙！！m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー（ｗ

>>104
うちはSSTがないから普通のキャリパスプレッダー（だっけ要は広げるやつ）に
ドリルで微妙に穴掘ってそこにパチンコ玉はめて押しながらまわしてる。

>>108
１０２だが俺は出品者でないぞ。
会社に行けばタダでゲットできる物をこんな所で宣伝するわけないだろ。
あほか。ｗ

１０５さん、ＳＳＴ使うより先に頭使いましょう。
１０９さん、ピストンツールと、ウォーポンプライヤーでＯＫでしょう。

あっ、忘れちゃった!
ＯＫ牧場・・・！

>>102
の他の出品も馬鹿な写真ばっかりだね。

便利な工具が合って、それ使ったほうが速いなら使うほうが賢いよね。
腕自慢してる時代じゃないよ。

>>111
見下した言い方が、低レベルだと気づかない典型

組合入ると入らないのどっちが良いだろう？
ウチの地域30ﾏｿだってよ・・・・
もったいねぇけど入らねえといじめられそう・・・
でも入っても会合とかソフトボール大会とかもﾏﾝﾄﾞｸｻ・・
入らないと整備主任研修とかガステスタ校正、車検の予約とかどうすんの？
上記3点以外メリットないしな・・・

それ以前に低レベルだが・・・

>>116
主任研修は法令で定められてるから、たしか振興会で受けつけてくれるんじゃないかな？
割高だけど・・他のテスタ更正はうちはやったことないし、予約はお客さんの委任状
もらってユーザー予約でＯＫ

http://55100.com

ウチは非会員だけど主任研修は５００円ぐらい割高だったかな？
案内は来るよ。
ガステスタは校正したこと無い。
予約はユーザー車検と一緒。
前日まで予約しないと入れない。
あと、点検ステッカー、記録簿など売ってくれない。
記録簿は自分の所で作って、カーボン用紙で複写。
点検ステッカーはドウにもならなかった。陸事で自分で作って良いですか？
って聞いたら、ダメ！って言われた。
他はメリット無し！！

ウチの地域は厳しくて、車検のフランチャイズに入ると振興会を辞めさせられる。
考え方、古過ぎ！おかげでお客は市内の方に取られまくり！
ウチは振興会入っていないからやりたい放題！
今の振興会会員が考え方が古いと思った時はもう遅いかもね。
もう手遅れだけど。

古いかどうかなんて最後に生き残ってた奴が言うべきだろｗ

古い考えの人は、お客取られてヒイヒイ言ってる。
未だに、下部洗、シャシブラ両方で一万ぐらい取ってる。
ウチはガソリンスタンド、車検整備、鈑金塗装全部自社でこなす。
ガソリンなんて、客寄せのタメに単価さげてたたき売り。
ガソリンスタンドで集客して、後は車検整備へ。
どっちが生き残れそう？

>>118
委任状なんて要るの？
コピーした記録簿で、整備工場の欄は客の名前
印鑑も無し。OCRにも印鑑無しでユーザー代行。
意味も分からずやってるんだけど、正式なやり方ってあるのかな。
予約は毎日5台ずつ取ってます。1週間先なら問題無く取れるし。
もちろん見込み予約だから、車検が無くても予約取り消ししない。
なぜか・・・予約取れなかった時に電話でお願いしても
断られるからさ。そりゃ余分に予約取るっちゅうねん。

>>122
おまえが経営陣の一人ならホメてやる。

でも、ただの従業員の一人なら、４０過ぎて生き残れない。　ポイ。

自分だけは合理化されないと思ってるとしたら、古い考えだよ。　チミ。

↑
…一応、社長なんだけどな、オレ。

ｼｬﾁｮさん、ｼｬﾁｮさん
ｺﾝﾄﾞ、ｸﾙﾏ、ｱｽﾞｹﾙｱﾙﾖ
ｼｬｹﾝ、ｵﾅｶﾞｲｽﾙﾖ

>>125
おれも一応、社長なんだけどな。　ホメてやる。

　　「あんたはエライ！」

ＬＬＣ交換って皆さんどうされています？

１：ラヂエターのドレンから抜く方法
２：ヒーターホースから循環方法
３：若しくは専用マシン

漏れは、専用マシンでは綺麗にならないと思い
アッパーホース側にサーモスタットが付いている車両のみ
１・２を実説していますが。

ラジエターキャップを外し、ホースを突っ込む。
ドレンを途中まで揺ませ、抜く量と注水の量を均等にしとく
んでエンジン掛ける、簡単。

>>123
委任状と書いたのは、以前、社長が組合のやり方に
不満を持ってて、「こんなくだらねえ集まりなら認証でもなんでも返して
勝手にやるわ！」なんてケンカ売ったことあるんです。
経緯は知りませんが、認証無くても客から委任状もらえば文句はねえだろ
ってことで決着ついたらしいです。
ま、昔のことだからスルーしてくださいです。

サーモが閉じてるからE/G掛けたところで意味無いだろ。釣りか？

閉じてるなら
開くまで待とう
ホト･･･
サーモスタット。
みつを

サーモが関係ないヒーター回路が存在することは知らないのか？釣りか？

>>133
どんなヒーター回路だよ
嘘こいてんじゃねーよ！！！

酒屋のおっさんのクラウンが、セル回らないって言うので
セル叩いて取りあえず始動

お礼にビール券６枚と日本酒１升貰っちゃった
整備士やってて、久々にささやかな幸せを感じたよ。

明日の朝辺りに、酒屋の親父から
またセル回んねえ！って電話がきそうな悪寒が・・・

>>134
釣りか
鯛は釣れないぞ
出直して来い！！

別にもう何でもい〜よ

ＬＬＣの廃液回収の指導が厳しくなったか自社方針か知らないけど、近くの
Ｎ系では、以前は必ずヒーターホース抜いて循環させていたけど、最近は
ドレンから抜いてその分足すだけに変わっていた。
よほど汚れていたら何度か繰り返すのかもしれないけど。
近所のｱﾌｫ２代目は、オイルフィルターとかエンジンとかミッションとか
全部一緒の産業廃棄物回収箱に放り込んで、雨ざらし・・・廃油流れ放題。
そんな状態で平気なのが全く理解に苦しむ。

タイヤのパンク修理で、エアを高めに入れて
いざ原因と箇所の特定、ドレドレとな。
早速餅のように膨らんでいる箇所を発見。
でもよく見ると、餅がドンドン膨らんでいく。
やっばぁーと思う前にバァーン。

僕もタイヤも逝っちゃいました。
入れるときは慎重に。ゴムが破れるなんて
知りませんでした。

また一つ、勉強になりました。

>>139
近所のスタンドもLLC交換はヒーターホース抜いてやってるんだけど
この前、何も知らない香具師が古いL500Sでそれをやったからさあ大変（w

古い車でヒータホース周りが樹脂とかだと怖いね。

俺は８インチの原付タイヤに、コンプのエアーを
直接入れたら瞬間拡張してチューブが飛び出し破裂。
顔を思いっきりビンタされ耳はキ〜ン　ｗ
もう、エアーはさわらねぇことにした。
ガススタで大型のタイヤにそれやってさ、限度知らずで
暴発、顔が飛んだバイト嬢の話し有ったね。

>>143
＞ガススタで大型のタイヤにそれやってさ、限度知らずで
＞暴発、顔が飛んだバイト嬢の話し有ったね。

嘘を嘘と見抜けないと(ry

いや、そう言う事もあるだろう？

リングが飛んだんだろ？

たまに有るらしい。

パンク魔が　重ダンプのタイヤにナイフを刺して
中から　大量の水が噴出　死亡したのは聞いたことがある

直径が数メートルあるタイヤに挑むのも　なんだかな〜

じーさんのパンク魔が圧力で吹っ飛んで、死んだか、肋骨折ったか、そんな
事件もあったなぁ。

お前らも気を付けろよ。

空気抜いて穴あければいいのね。おしまい。

>>150
重ダンプのタイヤは　水と空気が入ってるのだ

>>144
実際うちの近所のスタンドでもずっと昔リングふっ飛ばして顔まで飛ばした話聞いたぜ
俺もそれ聞いてからリングタイプのホイールの場合は鉄の平棒噛ませてるからな

そりゃ　リングホイルの点検事項を忘れてる可能性大
リングとホイルの磨耗が進んで、リングの合口が　突き当たってる状態で加圧は危険

普通のガススタのコンプレッサーでは６〜７kしか圧が上がらないんだが。
その程度の圧力ではエアバルブからちびちびエアを注入しても、リングが一気にパーンと外れる事はないよ。
大型がしょっちゅう来る所ならば強力なのが設置してあるかもしれないが。

>>154
君はレギュ（以下ｒｙ

>154
スタンドでも洗車機によっては整備工場よりも大型のコンプレッサーが必要な場合もあるよ
それとトラックのチューブレスタイヤに空気入れすぎてバーストさせたヤツがいたけど
飛んできた破片で股間を強打してのたうち回り服は足元から圧縮空気でズタズタボロボロになってた
普通はありえない事故だが新車のハブボルト折るヤツだったから抜けてたんだろうなぁ

ちくしょう･･･
譲渡証明書の車台番号を書き間違えちまった。
もう偽造するしかな（ｒｙ

>>157
役所関係の公文書偽造はマジで逮捕されます。
知〜らないと。

認証とか指定取っていたら他のやつが路頭に迷うから止めろ。

大事な書類なら消せるボールペンで書きゃいいのに・・

譲渡書って　捨印の効果はあるんだろうか？？

軽だと上から無理やり書き直してOKなんだけどね。

>>154
いいよな〜うちの会社なんか４トン車のタイヤのエア圧７キロ詰めるのに
数分掛かるぜ！それも配管からモロエア漏れしてるしＯrz
>>157
書きなおせばいいじゃん、面倒でも今後の事考えるとイクナイ（・Ａ・）
捨て印でいいか自家用協会に聞いてみるとよろしいかと

そうだいな、捨て印てそもそも押した人がもじを間違えて書きなおしても良いですって言う
もんじゃなかった？？　ディーラーの譲渡はおしてないんだよな？期限つけるし

>157
偽造は有印私文書偽造でﾀｲｰﾎになるんでやめよう
捨て印ないなら一時使用中止後新規でいいんでない？だめなら恥をしのんで捨て印もらうしかないんじやないか？
しかし、4tチューブならウチの1万で買ったコンブレッサーといい勝負してるなそれでインパクトがまともに回ると思えないんだが

車体番号の書き間違いは、捨印じゃ訂正できんよ。
住所とかならＯＫだが。

俺も以前書き損じたとき、スキャナーと画像処理ソフトで（ｒｙ
やろうとしたが、スキル不足で断念しますた。
あと、三文判みたいなのを実印にしてる人っているじゃん。
そんときは、同じような三文判でＯＫですた。
場所にもよるだろうけど、陸事って意外といい加減かも。
特に今のような繁忙期はね。

すんません。二度としませんので皆さんたたかないでください。
あと、決して偽造を勧めている訳ではありませんので。

抹消してある車の場合、旧所有者の印鑑証明書も委任状も要らないから
譲渡証明書に印鑑さえ押してあればいいだけだから偽造が簡単に出来ｒｙ
譲渡証明書に全く違う印鑑でも、その場はしのげちゃｒｙ

抹消後の譲渡証明って何でもいいじゃんか。
うちの印鑑はジェットプリンターですが何か？

そんなおまいらに…
http://www.vector.co.jp/soft/win95/util/se097112.html

>>164
まだ買っただけマシかもｗうちの会社なんかどっかの潰れたスタンドから引き上げてきたのを
使ってるがあちこちの配管から漏洩してシューシューうるさくてかなわぬ
何たって100Ｖのコンプレッサーなので力ないからなぁ

偽造ネタになるが、リ法で重量税還付があるじゃん？
あれ、一時抹消してからの永久抹消だと、還付される重量税の受取人を
所有者の委任状無し＆認め印で申請代理人に指定できちゃうんだよなぁ・・・。いいのか？

ポンコツを外人バイヤーに売るときの注意ってある？
「ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ、ｼﾝﾊﾟｲﾅｰｲ」っていうけどリ法がらみで・・・。
魅力的な金額を出してくるだけに悩む。

はて？海外持ち出すとどうなるのか漏れも勉強不足で・・・。

>>172
リサイクルの絡みで売買契約を証明するものを残しておかないといけない。
ただ、事が起きたときに奴らが日本にいない可能性は大。
車の状態で輸出するとも限らないし。
オークション出品も多い。
あとは、テンプラで事故やったりとかで車検証上の使用者に迷惑がかかる可能性とかね。
うちはリ法できてから外人に売るのはやめました。

あせってトラックのリアのハブシールインナー曲げてしもた…

>>174
つーことは、「所有者は自分とこに変えとく」のは必須で、可能なら相手の所有に変えておきたいね。
でも、相手が日本で実印登録してるかどうかぁゃιぃよねw

知り合いの輸出も行う解体屋に聞いて勉強しとくか。　　　　　　　　　　　　　　　　　４月になったら。

外人部隊を今かなり陸自は嫌ってるって聞いたな

いろいろご鞭撻ありがとう。
う〜ん、数万円の為に危ない橋渡るのは辞めといた方がいいかな。

リ法後、奴らはどうやって生きていくのだろうか…。

>>175
その気持ちわかるw

ルームミラーの後ろ、フロントガラスとの間につっかい棒みたいにしてるゴムって何の意味があるんだ？
親切のつもりで車内の掃除したら、そのゴムなくしてｺﾞﾙｧされまつた。

ミラーの共振防止だよ





っと、マジレスしてみるテスト

ルームミラーの後ろと言えば、
車検のステッカーはミラーの真裏とかじゃなくて点検ステッカーみたいに左右に貼りたい。
だって剥がしにくいんだもん(´･ω･`)　自分の車だけはそうしてるけど…

＞＞１８２
俺は面倒だから貼ってないよ。ガソスタでは車検がどーのこーのと、
うざいし。
うちの社員駐車場は監査が来ても離れてるから見て行かないから平気。

交通取締りで運が悪かったら指摘されることもあるかも知れんがその時はその時。
ステッカー貼ってなくて罰金や減点なんて聞いたことないし。

>>183
車両法って知ってる？



っと、マジレスしてみるテスト

>184
℃素人のユーザー車検マニアだろ。ほっとけ。

漏れも自分の車は貼ってないな。
車検証と一緒に入れてあるけど。普通の検問でも指摘されたことないな。
整備不良重点にした検問ならあるかもしれないけど。

道路運送車両法　第６６条
自動車は、（中略）検査標章を表示しなければ、運行の用に供してはならない

施行規則第37条の３
検査標章は（中略）自動車の前面ガラスの内側に前方から見やすいように張り付けることによって表示するものとする。

道路運送車両法　第八章　　罰則
第109条
次の各号の一に該当する者は、20万円以下の罰金に処する。

７　（中略）検査標章を表示しないで自動車を運行の用に供したもの

おまいら気をつけろよｗまぁフツーのお巡りｻﾝがこんな細かく知ってるとは思わんが

ごめんｗオイラもはってねえや

俺も貼ってねえ。はがすの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰから
貼らない気持ちはわかる。

過去に職質うけてステッカー指摘されても提示して
「ちゃんと貼っておいてね〜」でおわり

そういえば、持込の待ち時間にステッカー剥がしてそのまま貼らずに
帰るときが多々あるな。今度から気をつけよう。

ところで先日、中古新規で社外バンパーのせいで測定コース行きになり
重量、高さ、幅はそのままで、長さのみが変更になり、普通ならその後
２号様式で記載変更しなきゃならんのだが、うっかりそのまま登録課に
提出したら、なんのクレームもこずに以前の寸法のままで交付された。
そのことに帰ってから気づき、どうしようか迷ったがめんどくさいので
放置した。陸事の中の人も疲れてるみたいね。

後から呼び出されるかな？

行政不服委員会へどうぞ。

先代セリカの四駆はクラッチオーバーホールはエンジン下ろさないと駄目ですか？

>>19オフコース

がんがれ
12.5hだよ

以前、うちであったL210Sのクラッチ交換の件での話

工賃聞いて買い替え検討するもいかんせん金がない
　　　　　　　　　　↓
他の安い修理屋に頼んで当初の工賃半分で交渉成立
お宅はなんでこんなに高いのかとｺﾞﾙｧされる　
　　　　　　　　　　↓
工賃安い分テキトー整備なので納車後トラブル多発
　　　　　　　　　　↓
　　　　修理屋連絡つかずで泣き寝入り
　　　　　　　　　　↓
　安い中古車を探してくれとまたうちにすがりつく
　　　　　　　　　　↓
　予算の関係で本当に安い奴の為、トラブル多発
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　以下無限ループ


以上、貧乏(症)ユーザーの定番パターンでした。

アンカー間違えた。
>>１９２さんですね。

いよいよ新年度ですねぇ。
年に一度の立ち入り監査、早めに来ちゃってほしいなぁ。
済ましちゃえばその後は３月末までﾏﾀｰﾘできるし。

社長に不正改造した車両を、そのまま車検通せって言われて、断ったらクビを宣告された。
辞める前日に不正改造車入庫。「社長これこのままじゃ車検通せないよ。」って言ったら、社長は切れたけど、
結局その車は外注。辞める当日の朝に監査が入った。もしあの車に適合標章貼っていたらと思うと
ゾッとした・・・。あまりにもタンミングが良すぎる。垂れ込み？
でも、未だに失業中。悲しいっス。

それって、完全な不当解雇じゃん。出るとこ出たらいいんじゃないの？

そんな所やめて当然だ

社長曰く、会社都合の退社は1ヶ月間は会社に居なくちゃならないとのことで、
（社内規定にあるらしい）こっちとしてはすぐにでも辞めたかったので、
自己都合退社になってしまった。
なにせ3月だけでその手の車が30台以上入庫予定だったから。
検査員の資格がいくつあってもたりないもの。
とんでもなくDQNな会社でした。

↑それはね、その月にくびを言い渡して即刻解雇すると、
先1ヶ月分の給料を上げなければならないからだよ。
1ヶ月前にくびを言い渡したら会社は給料上げなくてもイイノ

BMのメカニックっている？

>>201
メルツェデスですかいな？
なんでしょ？

すまぬ、ＭＢに見えた・・・


逝ってきまつ

三菱の軽の４気筒、4A30（？）、タイミングベルト交換時にクランクシャフトオイル
シール交換しようとすると、抜こうとするまでもなく、ほとんど自然に外れかけているのだが・・・
実際、完全に外れているﾔﾂもあった。
三菱だから？

ラッキーだったね

監査は１０月くらいがいいなぁ…
書類ためすぎて終りません！

今日、ふと気付いたんだが
うちに入庫したふそうのトラックさ、｢点検済み｣っていうステッカーが
助手席ドアのガラスに貼られてたんだけど…いいのかな？

>>207
いやダメだろう

副検なんだけど4月から正検が休みのとき検査やれって言われた。
資格は取ったがさっぱり分からん。やっていけるのか？俺

トヨタのトラックにふそうの点検済みステッカーが
貼られていたのを見たんだけど…いいのかな？

今日から基礎講習に通ったのだが人少なかったわ
１０人から受講可能なのだが１１人しかいなくて
一人だけ３級シャシ受けて俺含む１０人は３級ガソリン講習受けるのだが
シャシは下手すれば開催しない危険性まで出てきたのよ

しっかしロン毛やピアスのメカニック達は掃除もやる気なさそうだったな

兵○の玉津インターのヨタ寺！車両置場からR175通ってピット入るのにプレート無しはマズイよねW。通報するべきかな？

人を呪わば穴二つ・・・

近くの運送屋のハイエース。
1年前からナンバー灯・ブレーキランプ点かないのに、平気でのってやがる
緑ナンバーなんで三検必要なのになぁ

自社で指定工場持ってるし、この前うちに監査着た時、言ってやったのに
相変わらず。

もっと効果的に地暮れよ。

>>214
整備課にチクっても無駄だろ
運送業はえ〜と・・・輸送課だったか？
運送事業の運行管理者制度の管轄だから
自動車運行管理指導センターでもいいのかな？

ちくりブーム到来！！

ウチの地元は今がブーム。
何件やられたカナ？ウチは大丈夫だけどね。

エアロの両面テープ剥がし作業で親指が痛いんだが

エアロならまだいいじゃん
一番イヤなのは５年位経ったアクリルバイザー再使用指定でしょ

もしかして皆指で両面テープ剥がしてるの？

オレは消しゴム使ってる。

以前、指でやって指紋なくしたから・・・

消しゴム!?汚れない？

みんな３月どうだったよ？

みんな３月どうだったよ？

ドリルの刃にバキュームホース(ゴム製ホース）を刺してガンガン剥がす。
先を３〜４mm刃より出すと最高。


一度お試しあれ。

鉄切り用のノコギリの刃を手持ちサイズに折って先端グラインダーで刃先にしてスクレーパにするといいよ
何度も再使用できて便利便利
ある程度残ったノリはシンナーでふき取るの

3月・・・
なんとか残業は100時間を越えずに済んだよ。

２月から休み無しです！！
そろそろ休まなければ！

をいをい！頼むよｗ
イレーサーって、知らないの？

持ってるけど・・別に・・ねぇ。
固くなった奴にはスクレーパのほうが早いし。

３月かぁ、基本的にはずっと忙しい感じだったけど、
ｳﾁのＤは他のところに比べるとかなり楽な方なんだろうなぁ。
残業は多分２０時間行かないくらいかな〜。

おまいら達の仕事場は　
ブレ−キフル−ドのエア抜き作業は
専用機械を使って楽々一人で作業するのか
それとも逆止弁を付けて一人でバコバコやるのか
二人でかけ声を確認しなからバコバコするのか？
そのときのやった笑い話とか危なかった事
やばかった話も希望・・。

おもしろい話は特に希望です。

ペダルバコバコしながら勃起するのは当然だよな？

>>234
またその話か。

エアかみこむか、咬みこまんあたりで抜く醍醐味がたまらん。

メカ勤務辞め。ガレージ整備やになって早１０年。
えいや！と１リットル缶を逆さまにしマスターへぶち込む。
逆止弁なんぞない。シリコンホース付け、先っちょ結び栓をする。
先に近いあたりにカミソリで切り込み入れるだけで完成。常とうアイテム。
そこら中にぶちまけてる・ｗ
カンカンを外す時、こぼさないようにする快感がたまらん。

なんで買わないの？
十年もやっていて。

ドＭなんだろこのバカは

ペダルでやるのは好かん
逝きかけマスターなら逝っちゃうー逝っちゃうー　って言い出すかもしらんし
第一面倒だ

>>240
逝きかけマスターならイカしちゃって交換したほうがあとからクレーム入らずいい。
俺は弁ついたやつだけど。

>>241
逝かしちゃって気付かず、速攻クレームに（ﾆﾔｿ

みなさんは月にどれくらい休みがありますか？

土日祝、そのうち月一回土曜に当番出勤。
残業大体２時間ぐらい。

今日、店に来て接客した子がかわいかった。好みだった。
今晩、その子を思い出してｵﾅﾇｰしようと思う。いいよね？

>>244
天国でつね

“整備士に恋しました”の新スレ立たないなあ…。俺らにもっと恋してくれ

＞244
いいなぁ〜。
こちらは日曜くらいか．．

ウチも基本休み日曜だけだなぁ
でも３月なんて間に合わなかったから２回ほど半日出たよ

ゴルフのドアキーシリンダー裏のロッド折れってﾃﾞﾌｫ？
左右ともほぼ同時に症状出たって入庫したら見事に同じ箇所。
パッドやローターとかと一緒にその部品注文したら、
キー関連の部品だけやたら早く届いて他は３日待った。
たまたま在庫があっただけなのか、頻出するから在庫してたのか…

ゴルフのドアキー、俺もやったな。
内張りがだっか割れた記憶が。

トウチャン、俺達もうダメみたい・・・、だね。

>>249
ﾃﾞﾌｫですねぇ。
あとIGｺｲﾙの破裂とかも。

デラに努めていた親父を見て育ったから（小学生の時顔を見たこと無し）
整備士は、３−４月は一日も休みが無いものだと信じていたけど

俺が整備士になり町工場努めて、おお！しっかりと日曜日は休みなのか！って思ったよ。

ゴルフって、ドアの内張り外すとビニールの代わりに鉄板はってあるよね。
あれ外すのえらく大変じゃない？

ゴルフのはデフォでしょ。

あと欧州車はシーリングが悪くて水が入って電気系統に不具合が出るのもデフォ？
BMWとオペルで経験ある。

ここ数年入庫してる産婆の車、クラッチの切れが悪いのかシフトが固くて
ペダルの繋がりも、固いバネが戻るような感じ。

MT交換一回、ディスク関係は2回目の正直らしいが前回交換からまだ1万キロだし
滑ってる様子もねえし・・　

ワイヤーの取り回しがオカシイのではないかね？

スリーダイヤメカに聞きたいんだけど・・・
３１トッポの２駆ＡＴで走行１０マン超えが走行時、異音で入庫。
走行してみたら確かにコツコツと音がしてドラシャが外れたカバー類か
何かに接触してると思ったのだが何も当たってない。
下から見て、ドラシャなどにガタがある感じもないんだが・・・。
これってミッションがだめなん？

見てみなきゃ分かる訳なかろう
等速ジョイントイン・アウトとも大丈夫かね？
ドライブシャフトは大丈夫かね？
タイヤやホイールは大丈夫かね？
デフは？と、何処まで見てあるのかね？

>>259
レス、サンクスコ。
ドラシャ、ホイール、共に異常なし。
リフトで上げてＤレンジで回すと音がするんだよね。
常連のお客で夏まで走行できればいいからって事で
とりあえず、返しました。
１０年やってるけどあんな音は聞いた事がないんだよね。

お客も急いでいて、また来るって事で深追いはしなかったけど
今度、来たら聴診器でミッション＆デフを調べてみます。

ハブベアの悪寒

>>257
ワイヤーは異常なかったよ。取り合えず交換処置したが
ガコンという感じのシフトフィールになった。　他の車は指一本で
スコスコ入るのに・・困ったもんだ

ETCの再セットアップして、緑のランプが点滅→点灯→また点滅して
ピーピー音が鳴ったんだがあれは何だったんだろう。
取説にも出てないんだけど、セットアップ完了して
すぐカード抜かないとそうなるんだろうか？？
ボイスタイプじゃない車載器は嫌いだ。。

>>261

ハブベアですか？いちおうガタの点検もしたけど違うと
思います。音からしてガタの音ではないです。
それにしてもあの辺の型式のミニカのフロントのハブはばらすと
しんどいなぁ。ドラシャブーツ交換ではうちの工場では割れるタイプは
使わないんだけどあの型式周辺のミニカだけは割れるのを使わせて
貰ってます。ｗ

ガタがあるから異音
ガタが無いから異常無し

と判断するのもどうかと。
原因究明するのなら各部脱着清掃点検せにゃならん
タイヤ外して回す・シャフト抜いて回す
最低限ここまで見なきゃ

それで消えないなら投げ出した方が賢いかもね？

3ダイヤ系でトラブル抱えてます。ディラは”リコールでてませんので”と
言うだけ。ｗ
叔父のユニック付き3.5tです。何しろ古い、昭和52年式。
ショック受けるとハンドルが90度くらいの周期でガクブルと震え出す。
ゼロ停止まで止まらず。巧くいけば20kmほどは走れるが、アナポコ踏むと
出だすジャダー。あちこち分解点検するも目視じゃわからん。
ジャッキアップじゃなくて、自重がかからないとだめなのかな。へんなの。
もしかして新しいリコ(ry

>>266
アイドラアームのブッシュ割れじゃね？

从*･ ｡.･)ﾉ　おはようなの

>250
内張りのピン入るトコ俺も割っちゃったよｗ

>252
ＩＧコイルですね
いつか来るその日のための覚えておきます

>254
ウチのは発泡スチロールみたいなのだったから簡単だったよ


やっぱﾃﾞﾌｫだったんですね…
ウチは外車これ含めて５台くらいしか入ってこないんで経験少ないんすよ。

外車は車体番号とエンジン型式探すのにいつも一苦労するよ
うちの近所のディーラー、いろいろ難癖つけて教えてくんないし

>>269
車台番号はリサイクル法のマニュアル（継続?引取?ﾌﾛﾝ?）のおわりにメーカー別で位置画像がついてたよ〜
便利そうだけど、使ったことは無い

267さん、ありがとう。荷をかけたり抜いたりして
もう一度ガタ見ないとわかんないですよね。小型専門としては
未知の世界だ。何せジャッキが一杯イッパイ。
先般出たリコールでギアボックス取り付けがモゲるってのに期待したんだが、
リコール対象じゃなかった。（追加にしてくれい）

258>>AT本体内部かも。４速ハブ不良、数台交換経験有り。

>>272

sannkusu。
スリーダイヤの方ですか？
参考になります。ちなみにその３１トッポは前期型（？）
なのか３速でした。ちなみに１速でも音はします。Ｎレンジで
タイヤを手で回しても異音はありませんでした。

タイヤの組みつけ方　パーツクリーナー編
引張りタイヤに効果ありそう・・・
↓
ttp://www.big-boys.com/articles/bigboystire.html

ホンダの方に質問があります、H8年式の4WDのオデッセイなんですけど始動後たまに足下からウィーンていう何かの作動音がするんだけど何の音か教えてと客に言われたんですが今日ホンダのディーラー休みなんで判る方いたらお願いします

>>275
送風の切り替えをする為のモーター

>>274
賢いのかアフォなのかわからんけど、あっちの人の発想って凄いよな。
おもしろそうなので、今度いらんやつで実験してみよう。

正直、リコールするほどのモンとは思えんが・・・
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11402

>>274
ﾜﾛﾀ

>>274助手席の人がヤケドyo

>>280 　　>>274じゃなくて>>278

>>278
出風呂スタの機能は保安基準要項に入ってるよ。検査票にも項目あるし。
チェックされたときないけどｗ

>>275
音がするのは、エンジンルームの方じゃない？
ABSモジュレータ(ポンプ＆ABS-ECUのユニットね)
のエア抜きの音だと思うが・・・
頻繁に鳴るようなら、高圧リークだね。
ASSY交換　13マソ位だったかな？？

>274
ﾃﾗﾜﾛｽ

>>274
客前でやったら噂が噂を呼んで　集客力がうｐするかも？

でもビビリーナの僕には出来ません。ｏｒｚ

あのー、１年点検でリアドラム開けて点検清掃してたら親方に
「そんなことまでせんでええ」って怒られたんですけど…

確かに新車からの１年だし距離走ってなかったけど…

俺、間違ってる？

>>286
忙しい時だったら俺も同じ事言うなぁ。
新車一年なんて・・・。開けて目視ですぐ閉じてもいい。
ちなみに・・・俺は開けない。

>>286
一年目だったら開けずにバックプレート側から、漏れチェックだけして終了かな

>>286
基本は大事だよ。
でもクイックだったら時間はもっと大事。

お勧めのミッションオイル添加剤あります？
ギヤがスコスコ入るようになるかな

>>290
WAKO'S のスキルG

>287-289
レスありがとう

その車が「取引先の中古車屋さんのお客さんの車」だったんで、
時間もあったし丁寧にしとこうかな、っていう。
確かに時間と手間と相手を考えて折り合いのついた作業を、ってのは大事ですね。


>290
ワコーズのスキルＧ

１年点検でドラム開けて、スピンドルナットい締め込みすぎ、２ヶ月後、
ベアリング　ｱﾎﾟｰﾝ　・・・・・　って下手なディーラーメカがいたな・・・
何やってんだか・・・・

今時はプレロード調整なんか教えないんだろうからな
やり方は教えても、プレーンなテーパローラＢ/Ｇ使ってる車なんか少数派だから
新人は手でグリス詰め換える手段すら知らないヤツが多い

>>294　テーパーローラーベアリングじゃなくて、ドラム側にボールベアリングが
圧入されているタイプの軽４。漏れが見たのはＨ１２年のアルト。
一見、少々締め込みすぎても大丈夫そうだが、結構、脆いみたいだ。
その失敗したメカは、つぶすタイプのロックナットを再使用したため、ロック位置を
元の位置より、少し締め込んでつぶしたわけ・・・

俺も昔アクティーのリアのベアリングやっつけたことあったな…orz

潰すタイプのロックナットは左右入れ替えれば再使用できてｳﾏｰ
点検では再使用、車検で交換ってローテーション

潰すタイプのロックナットって何回再利用してる？
うちは再利用１回の総計２回なんだけど、
この前他店整備を続けてきた軽が入庫したんだけど、
総計４回もつかってた…（つぶした暦４回）

ブレーキの倍力装置って必要あるのか？
シリンダの径の比率じゃ間に合わんのか？
そもそも仕組みもわかんねーし。
一応メカニックだが文句あっか？ｺﾞﾙｧ!!

>>298
パスカルの法則知ってるんだたら
解るだろ？

>>298


>ブレーキの倍力装置って必要あるのか？
必要あるから現在の車に残ってる。

>シリンダの径の比率じゃ間に合わんのか？
間に合うよ。レーシングマシンには付いてないカテゴリが多い

>そもそも仕組みもわかんねーし。
基本的には油圧Ｐ/Ｓと同じだ。ピストンダイヤフラムの圧力差を利用してる

>一応メカニックだが文句あっか？ｺﾞﾙｧ!!
勉強しろ！

初代トゥディには倍力装置付いてなかった。
お客が「効きが悪い」っていうもんだから、ブレーキペダルを５ｃｍほど延長してやった(w
効きが悪いというよりも、「踏力が要る」が正しいのだろうけど。
軽い力で確かに効くようになったが、キックバックは独特な感じだったな。

キャブ車は付いてても負圧が安定しないからヤバァイ場面もあるね　かえってｗ

うぅ〜国の検査官はおっかないわ！
講習通ってた人でハイラックスの４ナンバーにＪＷＬ−Ｔの記号が無かったので
「ちょっと車検証見せて！」ってどっか連れていかれたのよ
他にはクリアテールで反射板付いてないとかで引っ張られてたなぁ

>>303
その前にプロが引っ張られるってｗ

>>303
空荷で走ってるトラックのホイールはともかく
反射鏡は実際危ないだろ。

鏡？　板だぞ

スマン　鏡とも言うな

逝ってきます・・・

いやリフレクターだ

>>304
過去にはフルスモで講習受けに来て即効剥がすように言われたヤシもいたみたい
ずっと前のスレッドでＧＴウィング装着して検査官講習受けにきたって
話を聞いたけどそこまで派手な車両はなかったよ
>>305
どうやら同じハイラックスでもハイラックスサーフはＪＷＬ−Ｔはいらないが
4ナンバーは必要って言われて色々注意受けたっぽい
あとインチキＪＷＬ刻印も存在するんだって！
講習行く時はヤバイかどうか確認してもらった方がいいかもね
あからさまにヤバイ場合はどっかに車隠して通うとかｗ

真っ黒のRX-7で、でかいリアウイング。インチアップホイールの
みるからに！ってのが支局職員（検査員の服着てるが）にいます。
建物陰に駐車してますが周囲の代書屋間では有名です。岡○支局

陸自の検査員は独立行政法人ナンチャラーの職員になったので、
支局職員じゃあないとマジレスしてみる。

で、岡山？　うpしる。

講習のときに引っ張られたんなら、教育課あたりがチェックしてたんでないの？
検査員が土日に出てくるワケ無いしな。

>>310
晒しあげちゃえ！
でも微妙なところで保安基準パスしてるんだろうなぁ。

ウチらんとこは平日に１週間ほど詰め込みで講習してるみたい＞検査員

ウチは認証だから関係ないけど、民間のツレが講習行ったときも駐車場チェックあって、
不適合の車乗ってきてたﾔｼは帰らされたらしい。

講習の途中で帰らされたで思い出した！
おれ整備士の資格、ガソリンスタンドの３週間の講習で取ったんだけど、
最初の日曜日に、ヤッパリ夜の町に遊びに行くわけよ。
そしたらそこで性病もらってきたらしくて、途中で帰らされた。
流石に集団生活だし、風呂も共同だったからね。
ここまでいうと分かってしまうか？

地方運輸局・陸運支局　じゃないのか？
支局は支局職員じゃないの？
月〜金にいるわけだが・ｗ　写しとこ。

>316
某千葉の研修所？ｗ

ゴメン。文章読み返すと、オレが帰らされたようになってる。
一緒に研修受けてたやつが帰らされた。
千葉じゃないよ。もうチョット北の方。

>>319
じゃぁ「いばらぎ」じゃなく「茨城」ですか？

>>317
自動車検査独立行政法人な。

岡山の検査官のDQNセブンの写真まだー？

うちの若いのが今振興会の３級講習行ってるけど
駐車場にあるクルマ全部チェックされたってさ。
点検ステッカーの期限切れまで指摘されたそうな。

あー今講習やってるね。うちのところは代車みたいのが多いね。

ここだから聞ける。急場なのですいません。
H2年のボンゴトラックです。1.5tディーゼルですが
サーモハウジングのサーモユニット（水温）と並んで
2Pのスイッチ風なのがついてます。あれは何？
手、ついたら端子がモゲちまった。内部も腐ってる。
電動ファンもないしなんだろう？ 要るの・？無くても可？
うちの代車なんだが、明日出そうか直してから出そうか思案中〜

>>323
全部見て回るみたいよ、１２定点までバッチリ確認してたらしいもの
うちらの講習のメンバーではタイヤ履き替え（鉄ホイール）と反射板装着でＯＫなったとです
>>324
会社から代車借りて講習通ってる人もおりまする

>>325
グロープラグのタイマ用水温センサだろ。

>>325
たしかRFだよな。
俺もグロー用だと思われ。

うちは貧乏だから代車は軽自動車しかないんですがｏｒｚ

来月車検の8ナンバー、シボレーアストロ
キャンピングなんだけど、シンクとかありそうに無い。

客は任意保険や税金も高くなったって言ってるし、
3ナンバーにした方が無難かなって思うんだけど
詳しい人お願いします。持ち込み車検です。

>330
何年に登録してある？？

>237.238 thank's!　気がつかなかったよ！
じゃとりあえず始動に問題なければ切れててもokだな。
そのうち直そう。

ダイハツミラL200以降のEF系エンジンって、ガスケットが抜けかかった
ような気泡がクーラントによく発生するんだけど、うまく見分けられない・・
どうすればいいのかな？

>>330
一時8ナンバーが簡単に取れちゃう時期あったからなー

シートだけはフラットになる物に付け替えられてたけど他は固形燃料とポリタンクだけ積んだもの（固定でなく車内に転がってるだけ）が8ナンバー取れたのには驚いたよ。

>>331
平成7年登録です。

確か定員の３分の２（だったかな）が寝れるベット（ベニヤでオッケィ）とカセットコンロ
を後ろに置いておけばオッケイ　継続ならちゃんと設置しなくも積んでおけばオッケィ　　
ウチの方はね（北関東）

１１年（？）以降からは厳しくなったから通用しませんがね

定員の3分の一ですね。
定員6人で二人寝れるベッド。7人から3人寝れる（アストロでは無理？？）です。
H7年だと石川では
20リットル級のシンク（手洗い）
定員6人で二人寝れるベッド
っでOKです。
96年から
固定式のコンロとシンクです。

ベッド寸法は180×50以上（一人）
定員6人で長さ180CM以上　幅100CMが要ります。

>>333
クーラントが派手に汚れててもキャビテーションの原因になるから
ひとまず綺麗に洗い流してクーラントを入れてエア抜きしてから
様子を見たらいいんじゃないかな。
あとは↓こんなのに頼るという手もある。
http://www.snapon.co.jp/products/hitproduct/200311/hit0311body.htm

今日新人が首ﾁｮﾝﾊﾟで死ぬとこだった…。
もう新人と仕事したくない…。

>>340
なにやらかしたの？大型のタイヤ交換？

>>340
どういう状況？

昔、エンジンかけたままベルトの付近に手を突っ込んで作業してたら
クランクプーリーに指が巻き込まれたことあったなぁー。痛かったなぁー。
よりによってＶベルトだったし1/3周分くらいの距離を一瞬で指が通過して
骨には異常無かったが腫れが酷くて治るのにも時間がかかった。
切った打ったの怪我は結構あるけど、そう酷いのは無いな。。。
みんなも怪我には気を付けて仕事しよう。

>>342
オレもいつかやりそう。
気をつけよう、、、。

うちの後輩は指をベルトに巻き込んで、二本落としちゃったよ。

>>338
8ﾅﾝﾊﾞｰ全盛の頃はトランザムでもキャンピング登録できた。
持ち主に「ベッﾄﾞはどこ？」と聞くと「ボンネットの上」だってさ。。。

「ベッドは室内じゃないといけないとか平らじゃなきゃいけないなんて
車両法には書いてない」と屁理屈大王な人でした。
もちろん今は通用しないけど･･･

普通は放送車両で通すもんだけどね　そんなような車は・・・・

>>341-342
ｸｲｯｸﾘﾌﾄあるじゃん？
一人の新人がｸｲｯｸが下がった状態で横のすき間に上体入れてたのに、
もう一人の新人がﾘﾌﾄ上げちゃったのよ。
漏れが声かけて、ひっぱり出さなかったら首ﾁｮﾝﾊﾟっていうか
上半身と下半身に分かれてジオング状態になるところだった。
別に漏れは新人を任されてるわけじゃないし、2年目のﾍﾟｰﾍﾟｰなので
はっきり言って客待ちの車とか時間がない車やってるときは、
他の先輩みたいに周りにまで目が行かない（自分は絶対声かけてからｼﾞｬｯｷあげたりするし、先輩達も連携取れてる）ので、
ただの新車点検にあそこまで冷や汗かいたことなんか無かったよ・・・。
そんなこんなで昨日は本当に疲れた・・・。その前には新車のｶﾊﾞｰ壊されたしね・・・。
漏れが怒られたんだけど、ﾏﾝﾄﾞｸｻｲから言い訳する気にもならんかった。
漏れが新人（去年）の時も色々失敗したけど、人命に関わる様な失敗はしなかったなぁ。
まぁ今日は車が微妙にﾘﾌﾄにかかったままで車動かそうとして動かなかったけど・・・。
もういや。

先輩　後輩は関係ない
要は　声を出して安全を確認する事！！
指差呼称までは言わないが　大声で　”〇〇します！！。”これで事故は大幅に減るよ
”ハインリッヒの法則”を勉強してね

私の知り合いに、タイヤを組み替え作業中
組み込む時に、指も一緒にはまってしまい
親指以外なくなった人がいたよ。
あとは、整備には関係ないんだが、自作のエレベーター
（ただのカゴみたいなやつ）の手すりから腕を
出したまま上昇。　２階の床と手すりの隙間は３センチ程度。
そのまま引きちぎれた人もいた。　思い出しただけでもゾッする。
だって、じわじわちぎれるんだぜ・・　きゃぁぁぁ

人を殺しかけたことは無いが、車を燃やしかけたことは何度もある。
MIGの火がトラックのタイヤに燃え移った時はかなりやばくて、エンジン関係は大丈夫だったがキャビンを燃やしてしまい載せ換えでした。
溶接するときはバケツに水ぐらいは用意しましょう。

皆！怪我には気をつけようＹＯ！！

漏れは昔、ベアリングをプレスで圧乳中ちょっと無理したら割れて、破片が眉間にブチ刺さったことがある。
激痛。

そういえば先日、塗料のふたを開けて落っことしてしまい、
跳ね返った塗料がモロに目に入ったよ。激痛。

陸送で新車入庫。
一次納車整備完了。
担当拠点へ回送。
拠点到着。
新車部品取付作業工場入庫時、新人がＤとＲ入れ間違え壁に激突。全損。
陸送より入庫→全損　この間２時間くらい。
そいつペナルティ３０万と辞表の提出を余儀なくされた。
工場管理責任者である工場長は本社呼び出し社長にこっぴどく叱られる。
工場長自分も責任とって辞表出したが上司である店長に破かれ現在も勤務中。

うちの会社は検査ラインで車押してたらそのまま顔からダイブした人いたよ
フランケンみたくなってたよ。今は治ってるけど

10tのリーフ替えるとき、スプリングアイがシャックルの中に入らなくてチェーンブロックでリーフを引っ張ってた。
｢あと少し!｣って所でチェーンブロックが外れて高速で目の前を通過したことがあった。
本当に腰がすくんで数秒その場にへたり込んだ。

>>354
ああ、それ、漏れもやりそうになったことがある。
あと、押してブレーキテスタを素通りさせようとしてて
ローラーの上で踏ん張っちゃって、するっすてん、と。

>>355
うはぁ、怖ぇなぁそれ ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ローラーに足挟んで入院って話は聞いたことがある。

10年ほど前　10トンのキャブ（手動式）を上げようとして
上がらなかったので　二人で上げたら　ストッパーの棒が根元からちぎれて（腐ってた）
キャブが　前にひっくり返った

それだけ俺たちは危険な仕事をしてるってことだな。

充分気をつけようぜ。
臆病なくらいでちょうどだ。
大怪我したらおしまいだぜ。
嫁子供が泣く。

>>339
レスどうもです。　参考になります。
こちらでも色々調べたんですが、少々の気泡は仕様みたいですね。

>>353
Ｔ社系でネッツあたりか?

大型のキャブが重たくて、２人で思いっきり持ち上げたら
ちゃんとキャビンが上がった。
フロントウインドウ突き破り、２１インチテレビがベッドから
ドッスン！

>>363
あほだなーｗ
キャブ持ち上げるときは中確認しなきゃね！
でも自分も缶コーヒーぶちまけた経験ありｗ
それからはかならず見ています。

ＡＴシフトレバーＤに入れたまま再度触気だけ引いているのに全く気づかず、
エンジンルーム見ていてアクセルワイヤー思いっきり引っ張った・・・・
「ブワーーーン！ドズーーーン！グエッ！バキッ！」ってスゲー音した・・・






翌日お通夜翌々日告別式・・・

>>365
マジっすか！！？
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ほんとに　みんな、怪我＆事故には気をつけよう。
指を飛ばしても、会社は指を元どうりにしてくれないし
痛いのは自分自身、今日も無事故で　がんばろう！
じゃ〜、行ってくるわ。

>>325
はじめてみたんで亀レスすまん
オーバーヒート対策のエアコンオフのためのセンサーってことは？

>>333
やったことないが
キャップまくって、排ガステスターのプローブ近づけるとわかるらしい

おはようございます。ちょっとスレ違いかもと思ったんですが、書き込ませてください。
車検の見積もりに一人で行った女ですが、安い中古車を乗っていたので、あちこち直す必要が
あるといわれ、一番高かったのはサブアセンとかいうタイヤの所の部品代と技術料でした。
仕様が無いと思って修理をお願いしたのですが、受け取りに行くと直す程ではありませ
んでしたとの事。安く上がったんだから問題は無いんだけど、最初担当してくれた整備の方の
話と違っていたので整備点検って最終確認する方がいて一台の車に二人ぐらい担当したりして
いるのかなと思いました。
最初の方が若い方で(壁に貼ってあるネームプレートが一番下だったり)、したので最終確認が入ったのかな。
ちょっと大げさに言われちゃったのかな。あたし若かったし・・・

>>370
フムフム。それであなたは何が言いたいんでしょうか？？

>>371
「あたしって、歳より若く見られて困っちゃう」　ジャマイカ？

>>371
実は中古車を買ったばかりだったので、若い整備士さんに言われた、足回りが相当きてますねや
アンダーカバー(たぶん)すら無いですね。ボンネット、フェンダーなど変えてますね、
等をそのまま中古車業者に伝えて、全然話が違うという事を言って、返金してもらうことに
なったのですが、最終的にはサブアセンなるものは交換するまで故障していなかったと言うことで
整備証明書には記載されていないので、私が業者から話が違うと言われたら、最初に対応して
くれた整備士には言われたと主張するので、若い整備士さんは上司から、
言葉が足りなかったのではないのかと注意されちゃうのかなと、
ちょっと可哀相になりました。という話でした。

ますます分からなくなったね＾＾；

まぁ、可哀相になりました。という話だ。

>>370

が、かわいそうな頭をしてるってことだな。

あまりにボロいんで金取れねぇと思ったんだろ（ﾜﾗ

まったくもって>>371の言う通り。ﾓﾁﾛﾝ、スレ違い。

>>368
亀レスありがとう。皆の言うとおり暖気時グローの
水温スイッチでしたよ。３千円以下だったので交換しました。
AC無しのボンゴにもついてたからAC無関係でしょ？
グローの時間もちゃんと変わった。

おまいら、メカの印象が悪くなる無いか！　丁寧な応対しろよ！！

「>>370さん、激しくスレ違いですよ♥
　初心者質問スレがぴったりだと思います♪」

ていうか質問にすらなってなくね？
ただの世間話をしたいなら雑談スレにどうぞ、ってことで。

さあ仕事するかな。　　サブアセン　　交換だ！！

工数いくつだ？

>>370
おっちゃん達、ありがトン
おもろかった
今日は仕事お休みなんですか？
先月辺りはカワイイ新社会人の女の子が親と一緒にたくさん来てくれた事と
思います。少なからず、楽しい毎日だったのでは？

おっちゃんところは零細企業なんだよ。
３ちゃんプラス見習い工員のボウズが一匹なんだよ。

新入ギャルなんていねぇんだよ。
つまんねぇ。

あんた来てくれよ。

“３ちゃん”ってなに？
怖い所には行けません。ごめんね

知らんのかいな。
父ちゃん、母ちゃん、兄ちゃんの３人でやってるってことだよ。

俺は兄ちゃんだよ。

怖くねぇよ。
やさしくするよ。

うはｗｗｗｗｗｗサブアセンｗｗｗｗｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ゴメン、ちょっとやってみたかっただけ。

キャンター修理明日までかかるかと思ったけど、
何とか部品ぶんどって今日仕上がったよ。
リコールはふそうに任せて明日は休めるわｗ

>>385おっちゃん、怖いよ〜

ホント笑ってしまいます

急にいつもの流れに戻すところも笑えます
本当はお子さんがいて、優しいお父さんなんじゃ・・・

３ちゃんは　じっちゃん　ばあちゃん　かあちゃん　だぞ。
ここは2ちゃん。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

サブアセン＝サス、アッセン

>>389
するどいな！
ぞえんぞえん分からんかた

ホントは優しいパパなんじゃないかなんて言うなよ。

その通り娘が一人だよ。６歳。目に入れても痛くねぇよ。
嫁だって今でも好きだよ。本当だぜ。




犬だって一匹いるんだぜ。

ｳｻﾞｰ

親馬○ちゃん

おっつぁん、是非兄弟を！
Ｇ．Ｗはどこへ連れて行ってあげるのでしょうか？遊園地かな。

>>392はあたしじゃないよ
>>370だけど、やっぱオツム空っぽだったかなー。古すぎて直す必要なしか。

遅レスだが俺の知ってるヤシでもスライディングハンマーを引っ張って
指大怪我したのいるな、入院までは至らなかったがね
そいつはまた別件（整備してて）で怪我して入院したらすぃ

俺の専門学校の同級生は新品のマフラー装着してからスクレッパーで
シール（純正番号の書いてるやつ）を剥がしていて目玉にスクレッパー落として
失明した・・・・・

↑
聞いてるだけで痛い(ﾉ_･｡)てゆーか恐怖(((;´Д｀))) ｶﾞｸﾌﾞﾙ

俺はメガネかけているんだが、それで助かったなと思うことは
何回かあるな。
やばい液体ややばい固体が飛んできてメガネに当たったとき
があるもんな。
その同級生もメガネ使用者だったら、セーフだったよね。
本来はセーフグラスを使うべきなんだろうが、実際は・・・

俺はメガネが必要無い程度に近視だったが、仕事中に白目の部分けがしてから
メガネかけるようにした。白目のとこ３針縫った。