サーキット走行の話で楽しむスレ ５周目

サーキット走行の話題を話そう。
レース以外の走行会、テクニック談義、チューニングに関する話題などﾄﾞｿﾞｰ。

兄弟スレ
サーキット走行の動画を集めよう！　第14コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104843807/

※こっちは「動画は関係なくサーキット走行の話題で進行する」スレッドです。
動画をうｐしてそれを考察する場合、上記兄弟スレへ行ってね。


過去スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ ４周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104803740/
サーキット走行の話で楽しむスレ ３周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097347907/
サーキット走行の話で楽しむスレ ２周目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091107510/
サーキット走行の話で楽しむスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086093833/

ミスターチルドレン

ではﾄﾞｿﾞｰつ

4様ｹﾞﾄ
>>1乙　おやすみ

適正空気圧について教えていただけませんでしょうか？
愛車がＥＲ３４で、１７インチ　ノーマルタイヤで
２２５／４５　２．２Ｋｇが適正空気圧でした。
インチアップして、Ｆ２２５／４０　Ｒ２５５／３５　にしております。
サーキットでの適正空気圧は幾らでしょうか？
（待ち乗り時は、２．７ｋｇ程度入れてます。）
多く耳にする２．０ｋｇ程度にすればよいでしょうか？
微妙に引っ張りギミなので・・・
御教示ください。宜しくおねがいします。

ガソリン十分に、というのは別に必ずしも満タンにというわけではなく
十分に用意しましょうということ。携行缶でもっていくとかね。
場内にもちろんShellがあるが、高いし現金でしか買えないし
銘柄を選ぶ人は困るし、かといって近くにガソリンスタンドはない。

レースなら必要最小限で出走するのが当然だけど
ファミ走なら、割とそのへんどうでもいいと思う。
うちの車は比較的ガス欠症状でやすいので
割と何も考えず、谷和原ICおりてから満タンにしてるね。

ぶっちゃけ軽でTC2000はジャマですか？
一応100馬力オーバーのFRですが。

十分じゃネノ。
そのカプチで邪魔ならﾛﾄﾞｽﾀは全部お邪魔になる。
腕次第だけど１０秒切りはいけるだろ？>>7

>>5
見た中では一番それっぽかった回答
>アタックして暖めた直後、タイヤの中心と外側の温度計って、温度が同じなら
>それでぴったし。中心の方が高い場合は圧高すぎ。
温度計がない場合はタイヤの方減り具合で判断すれば良いことになるのかな？

ﾛﾄﾞｽﾀっておっそいよね。
でもスポーツカーだからTC2000来てもOKですよ、我慢するw


マーチやビッツといったうじ虫くんたちは
サーキットに来ちゃダメです。
遅すぎて危険だし迷惑ですので来ないでください。

どーしても来たければ、スポーツ系に乗り換えてください。

でも、いくら来るなといってもレーサー気取りで来るんだよね。
なんでだろその神経が理解できませんw

またこの時間に書き込みかよ、乙ｗ

同じ事繰り返すなよ。釣りか？

>>10
いい加減やめなよ。そんな事言うなら君来なくて良いよ。俺の車より確実に遅いし所詮普通の車なんだから邪魔。…となる。言われて気持ちよくないでしょ。みんな仲良くやろうぜ

いやもうｽﾙｰでいいって(w

軽の書き込みは自演の前フリです。

みなさんスルーでおながいします。

>>1乙

前スレ994
３．１１はH○S主催の走行会です。
詳しくはﾎﾑﾍﾟにて。

あと３．２９はいつものとこの2000ですか。
◆bEap1ume5IﾀｿのMR2で日光は３．１５のドライバーズランキングのコト

ｴﾎﾞ6のﾄﾞﾅﾄﾞﾅ先も決まって次の人生(？)を歩むことになりそうです。
今まで以上にハードに使ってくれそう・・・かな？

ある程度うまくなって速くなると速度差の大きい車はそれほどじゃまにならなくなるはず
俺も最初の頃はビッツがじゃまだったけど、最近はどこかでパスしてても記憶に残らない
程度の存在になってます。
「スポーツ系」とやらに乗っててそれらの車がじゃまに感じるのであれば、よっぽど
へたくそでのろまなドライバーだって事。
サーキットでたまに(ちょくちょく?)いるでしょ。いつまで経っても
・周りを見ない
・ラインめちゃくちゃ
・うまく抜けなくていつまでもあおってるバカ
まともな運転できないから近づくとぶつけられそうなヤツ。
ネットワーク上でもサーキット上でも資質は変わらない。
ということで>>10の相手はするだけ無駄。スルーでいきましょ、皆さん

>>17
スルーの意味が解ってるか？

いや、走行中もそういう危険な車には近づかないでしょ?ってつもりで書いた

>>18

ﾃﾗﾜﾛｽ

昨日、ビックマックセットで飲み物はコーラ！
って言ったのに、オレンジが入っていた！！
しかも炭酸少ないし・・・。
スルーは、そうゆうことがあるから要注意！！

真性さんでしたか・・・

>>21
お前いいﾔｼだな

throwと間違えてると見た

早く夏にならないかな。
やっぱシースルーだよな。

直線番長相手の方がツライ・・・
コーナーで追いついてしまうが抜かせるほどの差はなく、
立ち上がり〜直線で圧倒的に負けという場合。
んで当方の方が微妙にタイムが良い場合は・・・ orz
・・・こっちが引くしか無いよね。

何処でも抜けないような相手なら譲ってもらおうなんて思うなってｗ
微妙なタイム差ならアタックかける前に距離とるだけで足りるんじゃない？

もてぎだと5秒ぐらいこっちが速くても直線で抜かれる。
で、大抵ブレーキがむっちゃくちゃ手前から踏んでて、コーナースピードも遅いのですごく詰まる。
立ち上がりでアクセル開けるのもこっちが早いので、そこでもつっかかる。
私にとって、GT-R、ポルシェ、フェラーリあたりが該当車です。速い人は速いんだけどね。

>>10
オレも妥協の末仕方なくロード買った。
でもスポーツカーなのは見た目だけなんだよね。
正直、すまなかった。

Vロドスタ捨てて、itzに乗り換えて、
お買い物行くよ。

>>27
いいですよね、GTRにしろFDにしろそういう土俵に上がれる車は。

俺がこの前参加した茂木のスキルアップではタイムの
ＴＯＰ5台くらいがポルシェだったよ。

つまりは、TOP争うにはそれ相応の車が必要なわけですね。
人件費含めて最低、億は欲しい。

前スレ988です。
アドバイスくれた人、ありがとう。
がんばります。

>>32
さすがにそこまではかからないよ(笑)2台体制だといくけど…(ToT)うちは車両が改造込みで一台3000位でｽﾘｯｸならモテギ、ﾌﾗｯﾄいけるよ。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに言わせると58秒行くポテはあるらしいが…俺にゃ絶対無理。

ポテw

なんか最近の話って、チン湖と万個くらいの差があるな（ｗ）

某マーチ叩きにはいい刺激かと。
身近なところで、上には上がいるんだぞと。

わかんないんじゃない、レベルが高すぎて。
マーチのタイムも、あれだけ拮抗してることを
見ても気づかないからわざわざ出してきたんだろうし。
剃刀やナイフの切れ味を理解できず、竹光持ってきて
こっちは刃渡り１ｍですよ、とかいってる滑稽さがね。
また早朝に登場するのかな（ｗ

ゼッケンの貼り方なんですが、ドアはいいとして、
ボンネットにはどっち向きに貼りますかね。
筑波ではみんな右斜めに貼るけど、菅生だったかでポルの人達が
左斜めに貼ってたのですが、どーなんですかね。

そのサーキットでコントロールタワーから見て見やすい方向。

>>40
基本はそれだけど、剥がれても視界隠さないように助手席側につけてます

>>40
となると日本ではほとんど右向きになるのかな。
右側からはドアに貼ってあるから基本的に見やすいわけで。
ボンネットも右優先で見やすくしちゃうと、左側ポストからの識別に
かなり不自由をかける懸念がありやなしやなどと考えてしまうのです。
タワーから見下ろすのを優先で正解とは思いますが。

先日、岡山にある中山ｻｰｷｯﾄの走行会に行ってきました。一人で…orz
実質走ってる車も八台弱くらいでした。
やっぱり中山は人気ないんですかね？

いいじゃん、8台〜。
1枠の台数が多いと萎えるもんな('A｀;)

>>43
羨ましい....
何処の走行会ですか？

走行会ではないけど、
しのいのフリー走行だと自分ひとりだけって枠も多々あるな。

あるある…
あれはあれで寂しいよね…
二台いると、速さの差が毎週すぐ分かるから熱くなる。

気軽に走れるという意味では神のようなサーキットだな。
まあ、激戦区の日光との差別化を図るにはフリー走行ってのは良いシステムだと思う。
会員にならなくてもいいし。

SLYも平日いったら貸切ですわ

>>49
しのいは平日でも貸切ですま

まえに平日の朝一にＹＺ行った時、俺一人だけで、貸切状態。
最初は大喜びで「全周タイムアタックできるよ。」って喜んでたが、相手がいないと物凄くつまらんことに気づいた。
張り合い無さ過ぎ・・・

しのいの中の人が居る(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝw

>>51
ないものねだりってやつですかｗ

瑞浪も平日だと時間関係無しで
自分一台だけとか２〜３台程度とかあったね。
燃えないと言えば燃えないけど
これはこれで自分だけの運転に集中できるので良かったり。
休日だと１キロ程度のサーキットにグリ・ドリ混ぜで２０台以上とかあるもんなぁ・・・。

あ゛〜久々にSLY走りて〜

>>45
岡山の備前の辺りにある
中山ｻｰｷｯﾄ
下道でR2からTI(国際)行く道中にあります
走行会(ｸﾞﾘ&ﾄﾞﾘの25分ずつの枠分け)1日11000円でﾌﾘｰ走行
ﾄﾞﾘ&ｸﾞﾘの台数が互いに少ない時は枠無しで走り放題の時もあります
ｺｰｽ自体は中低速ﾒｲﾝで筑波より少し長い程度
ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝもあって、峠みたいなｺｰｽと言う人もいますね。
ただ、ﾍｱﾋﾟﾝやｺの字ｺｰﾅｰにｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝが無いに等しいのがﾈｯｸですorz

自分はまだｻｰｷｯﾄ二回目のﾍﾀﾚなんで1分13秒しかﾀｲﾑ出せてないです。
因みにｺｰｽﾚｺｰﾄﾞは、1分2秒。ｼｮｯﾌﾟのﾃﾞﾓｶｰ13+ﾌﾟﾛが出したそうで。

山梨狭すぎ。

ぜんぜん面白くない。

前スレがいつの間にやら終わってしまってたので黙って立てちゃいました。

>>56
俺のサーキットデビューが実は中山だったよ。走行会だけどね。
今から4年前の3月末だったんだけど、山の上のロッジで前泊したら寝てる間に雪が降ったらしく、
起きたら一面真っ白。マジかよ！って思った。
まあコースには雪積もってなかったし、何事もなく走って帰れたのでよかったけど。
ああ、クラッチが滑り始めてたらしく5000以上回せなかったわそういえばorz
でもフリー走行1日走り放題で11000円って安いね。それこそ近くに宿取って一日走りまくってもいいな。

ごめん間違えた。走行会が一日11000円ね。フリー走行は1時間10500円ですた。orz

今週末
筑波サーキット
ビッツマーチおよびうじ虫クルマどもの
入場を禁止とする。

以上

>>60
ID笑った

>>60
あれ？お前何乗ってるんだっけ？素で忘れちった。

ドラのHPは削除されたって事でいいの？

>>63
普通に見えてるけど。

>60
見に行きたいんだけど、日時と車種(できれば特長も)教えて。

>>56
どうもサンクスコ
でも実はTIと勘違いしてたなんて言えないな...orz

>>64
まじで？403がでるわ。You don't have permission to accessだそうだ。

>>67自身がアク禁にされているか、誰かの巻き添えを食ったんだろう。

>>67
BBIQじゃない？
あいつBBIQと串関係アク禁にしてるよ。
へたれだから。　

オートポリス最高
ただし金曜日限定

水曜日と土日はDQNの巣くつ

昨日の鈴鹿のチャレクラ（フルコース）の朝一（９時）枠
６台だったよ．．．　(`･ω･´)ﾉｼ

９１１（GT3？）とか、ＮＳＸ（新旧Ｒ）がのびのび気持
ち良さそうに走ってなぁ．．．

鈴鹿フルコースを６台で占有走行．．．マジ羨ましい。

そういえば…先週の日曜のフジショートの走行会は雪で延期(笑)らっき〜

はじめまして。今年からサーキット走行を始めようと考えている初心者です。
サーキット走行に必要なアイテムとして、グローブは買いましたがヘルメット(四輪用)は高くて手が出ませんでした・・。
二輪用でも可能ということなので購入しようと思っているのですが、オススメはありますか？
この先、どっぷりハマっていくのか微妙＆初心者ということもあり安価なものを探しています。
前スレか何かにOGKのFF-R2が良いとありましたが、妥当でしょうか？
宜しくお願いします。

>>73
雑貨屋で4000円も出せばおつりが来ると思うが。

>>73
ホームセンターのバイク用品売り場で探すのもいいかも。

もうすぐ児玉サーキットがオープンなんだけど
全然情報がありません、だれか知ってます？

>>74
>>75
ありがとうございます。
早速、明日にでも行ってみます。

>>76
どこにできたの？

>>76

あ〜あれね。面白そうなコースだけど、最近話を聞かなくなったな。

３月２９日筑波２０００申し込みしますた。
実に半年振りのサーキットです。
パッドだけ変えて後はノーマルでどこまで出るかな・・・
問題はドライバーが走りを覚えているかだけどな！'`,､('∀`) '`,､

>>80
車載期待

>>76
これの事？
ttp://www.klk.co.jp/musashi.html

>>80
おめ！おれも1枠だけでも行こうかな・・・

>>82
埼玉だけど遠いなぁ･･･
「強固な岩盤で爆破し広げた」って所に萌え。

どうでも良いけどまた、「土屋圭一」になってるし。

>>82
うーん、神奈川からは出撃しにくそうな場所だ...

>◆bEap1ume5I

市ね

それより袖ヶ浦にできるとかなんとかの情報が気になってたり

>>86
お前が氏ね

いや、俺が氏ぬ！

じゃあ俺も氏ぬ。

なんだと！

お前ら喧嘩やめろ。
俺が…

市ねスレですか？

こんな埼玉の地味なサーキットを速く
走れてもなんの自慢にもなりゃしないな。

>>87
07年3月の完成・開場を目指すらしぃ
まだ先だ

平日の鈴鹿のフルコースっておおまかに何台くらい走ってる？
一度ショップの走行会で東コース走りに行った時は
９１１ＧＴ３ＲＳが一台だけで悠々走ってたんで驚いたけど。

大体１０台までくらいだよ(`･ω･´)ﾉｼ　>>96ﾀﾝ

５台〜７台って事が多いんじゃないかな。

ちなみに俺いつも朝一枠（9:00〜）だから午後の部
は知らないけど．．．(^^;)

ちなみに俺も雨の日、俺一人で一枠貸切状態で走っ
た事あるよ。

先日、ヘルメット相談をさせて頂いた者です。
ついに、来月サーキットデビューしてきます。
セントラルサーキットへ行ってきます。

おめ。
立体交差手前のコーナーだけはやばいんで、気を付けてね。
漏れも最近セントラル走ってないから、逝きたいなぁ。

>>90
一同：どうぞ！！

走行会でレーシングスーツ＆シューズ使っている人いる？
特にシューズでオススメがあったら教えてください。
（もちろん、人によって違う事は承知の上です。）

レーシングシューズ風の足袋。

暇だからしのいにでも集まってハシラネーか？
うち近所だから前の日入りでお泊りもできるよ。
寝袋持ってきてもらえば１０人くらいは寝れるだろうと思う。

そして夜中にこっそり耳元で「やらないか？」とささやかれる、と。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>104
おまえ駐車場な。

(´･ω･`) …。

クソミソ

>>99
ありがとうございます。
立体前の所で、グシャッた動画見て少しビビってますので、
あそこはアウトに行かないように、速度落としてイン側を走ります。

ワイドトレッドスペーサーを着けて走るのはNG？

ボルト付きのスペーサーなら平気じゃない？雑誌とかでタイムアタックしてる車両も使ってたりするし。
灰色の金属(?)でできてる3ミリとか5ミリとか2枚で1000円しないぐらいのヤツはすぐ割れる。

ﾚｰｼﾝｸﾞｼｭｰｽﾞかぁ
俺はｽﾊﾟﾙｺとか使ってるけど昔はプーマ流行った時期あったけど今はアルパインスターかな。個人的には何でも良いが…(^_^;)別に規格品じゃなくてもね。

自分は５年間くらい履いた靴をレーシングシューズ代わりに使ってた。
ぼろぼろだし雨の日浸水するけど底が磨り減っててペダルタッチ最強。
何より足に馴染んでいるのが良い。

>>109
ジュラルミン製でボルトに焼き入れ処理してるやつは大丈夫って聞いた。
安物は駄目らしい。

レーシングシューズ．．．

ＯＭＰのはすっごく柔らかで、底も薄くて非常に良いんだが、
耐久性がない。サイドの部分の皮とゴム底の接合部辺りがすぐ
に裂けてくる。ただし、ドライビングしてる時のペタルタッチ
がダイレクトで履きやすい点は非常に良い。ただし、車に乗り
込む直前に履くと言う使い方しないと、ちょっと普通にパドッ
クウロウロするだけでも皮とゴムの接合部が裂けやすくなる。

アシックスの安い奴は、履き始めは皮が固くて紐締めてると足
が痛くなって来るが、我慢してちょっと履いてると皮が馴染ん
でかなり柔らかくなる。その分、皮も丈夫だし、底も厚めなん
で平気で家から履いてって、パドックウロウロしたり食事した
りしても全然大丈夫。ただ皮も固めで底も厚いのでＯＭＰと比
べてペダルとのダイレクト感はちょっと劣る。

俺はこの二つしか試してないが、普段はアシックスで練習して
履き慣らしたＯＭＰでタイムアタックって使い方がヨサゲ。

それでは…ﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂはみんな何処のが良いかなぁ？値段も含めてカッコよいのがいいな…買い換え検討中

>>101
●一とかの足袋がお奨め！
以前、車雑誌に紹介されていた。
値段も￥3500とお奨め！
やはり、足袋じゃ、足袋。
んでもって、足袋じゃ、足袋。
足袋さいこ〜！！！

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　スンマセン、直ぐに連れて逝きます
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 __∨_＿＿＿__.＿＿.__
　　　　, '"――――‐, '"―‐ ヽ`l:1
　　　./ ∧＿∧　　 //'~￣￣|.||::| |　　　 ∧＿∧
　　 .i　（´Д｀；.）　　i !　　_,.＿|.||::| |　　　(´･ω･`)　←>>115
　[;].!_っ⌒'と　_0[;],l | 　f　_..┘|| | :|＿＿( つ旦O__＿n＿＿＿＿n
　 ~l!=;:,...二二....,:;=iﾖ.'ｰ''"~ . __ !|:| :|lｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―l　i|
　　li..,._. ￣｡￣. _.,..!.|　　 ........~ﾉ,!;|__|l＿＿!_!＿＿!_!＿＿!_!＿＿l__!|
　　il＿｀}≡≡{´＿E|..::' /⌒ヽ'ヽl|!=ｲ二ll二二ll二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]
.　 {=i:::::::[二]:::::::i=i::｣　 |i.（*）.i;;;;|ii□□::(ﾆ三ﾆ)::::|;;;;;;|ii.（*） i;;;|
　　￣￣ゞ三ノ ￣￣￣ゞ＿ノ￣　　ゞゞ三ノ　　　￣ゞゞ＿ノ~　　　　≡3

10人も家に入れるの？
お金持ちの大豪邸でつか？

>>114
OMP使いの俺が言うのもなんだけど



The・Manとかどうだろうか。

誘導

【メット】身に着けるものスレ【グローブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1087901791/

頼むからその小汚いレーシングスーツでコンビニ入らないでくれよ。

>>82
「土屋圭市」に直ってる((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ここ見てるんですかね

埼玉といっても高崎じゃんｗ

>>110,112
ありが�d。早速買うだす。

土屋圭一さん、懐かしいなぁ結婚式のときに来てくれた以来会ってない。当時まだ圭オフィス開いたばかりの頃ね。いろいろグッズを強奪した記憶が(笑)見てるかな…？

字がちごうた…すまん(笑)

EP82かGA2かどっちが良いですか？どっちが速い？
パワーにかかわる部分は弄るつもりありません。

GA2でエンジンイジるに一票。
ハンドリングも軽さもスタイリングも断然GA2だと思う。

高校の時の体育館シューヅ

>>124
市ね

しかしｼｭｰｽﾞの規格が良くわからん。FIA規格の根拠。ｵｰﾙ革のｽﾊﾟﾙｺは通るのに何故そこらへんの革靴通らないのだろう…革って燃えたっけ？

>>130

たぶん、同じ革でも「不燃（難燃？）加工」がされていないと
ＦＩＡ規格通らないのではないかと思います。

ちなみに、アシックスのシューズはハイカットかローカットか
の差はあるけど、基本的に同じ形（靴底も）の靴で同じ革製で
も、安いのは普通のバックスキンで「あくまでレーシングシュ
ーズ風タウンシューズ」と強調してますが、不燃加工された革
使った方は「レーシングシューズ」と明記してあります。

>>131
サンクス！何気に普通に履いてるからそこまで考えた事なかった(笑)

ときどき本スレで動画アップしてるEG6乗りですが、私のEG6に興味ある人って
いらっしゃいますか？

あるよ。俺もEG6だもん。

>>134
あ、言葉足らずでごめんなさい。EG6を手放そうと考えてるんです。
そういう意味で興味がある人がいるかな？と思ってました〜。

マーチとかビッツでサーキットに来る
勘違いバカ野郎に
売ったげたらどーですかね

↑コイツそんなに速いのか？偉そうな事言ってて実はまだ仮免だろ？

初MLSは1:00.90だったかな。それ以来行ってないけど一分は切りたい。
タイヤ（Vimode）終わりかけだから今月一回練習行って、
次はネオバでチャレンジしたいな。


車？ミラTR（L502S）NAですが何か？

>>138
55秒はイケる！
がんがれ！

ほっとけよ。
マーチだのビッツだのって、自分じゃなくて、相手の文句ばっかだろ。
そんな奴が速いわけ無ぇよ。所詮口だけ野郎だ。
相手にすんな。

>>138
ネオバなら５５秒斬り目指してガンガレ！！

PS13ターボ+車高調+デフ+Sタイヤ程度で筑波本コースだと何秒ぐらい
可能でしょうか？新車時プロの運転でフルノーマル10秒程度だったと
記憶しているので、7秒か6秒ぐらいいけるのかなと思いますが・・

>>142
Ｓ１３ノーマルで１０秒ってのはすげぃね。

てかその状態で６秒出たらもっとすごいぞ。

Ｓ１３でＳタイヤならば
7秒は出る
6秒台も不可能ではない。

たしか、どらというコテが初走行で９秒台。
タイヤは確かネオバだったから
７秒台は普通で６秒台は可能だろうね。

ど○と言う名前を口にするな！

誰か買って下さいませ！
ttp://uhohouhouho.hp.infoseek.co.jp/car/

>>139
それはTC1000？(笑)

>>146
ごめんごめん。
本人だったかｗ

本人はもっと高圧的だと思うのだけど。

>>150
はいはい。
てかスルーしろよ。

職場の別の課ﾔｼが俺のﾀﾞﾁに「筑波は簡単だから4秒台余裕だぜ〜」って自慢してて
ﾀﾞﾁが俺にすごいタイムなの？って聞いてきたから普通にすごいよって答えた。
んで帰る時ﾀﾞﾁが「あれが筑波で4秒だって言ってた人の車だよ」とゆび指した先にあったのは
黄緑色にオールペンされたスポコンチックなエアロ＋しめじのDA8（4枚ドアインテグラ）

それ以来ﾀﾞﾁを通じて筑波の走行会行こうとかれこれ4回誘ってるんだが4回ともなにかしらの理由で断られている。

>>152
ネオン管付けて帰宅しているならその人は余裕で4秒台だ。間違いない。

慣れたもん通しだと十の位は省略するからね。
五なのか一なのか二なのか

>>153
ネオン管どころかウーファー、モニターとかもあってプレステできるんだとさ。
更にATなんだけどね・・・
たぶんすげぇ速いんだろうな。俺なんて筑波10回ほどしか走ってないから余裕で負けるんだろうな。

>>151
ｽﾏｿ
でも本人に間違えられたのが非常に嫌だったのよ（･ω･`)

>>152
TC1000だろ？その仕様でラジアル44秒台だったらかなりの腕前。

そのへんですかねー
どうもありがとうございました。

今日はアミューズの走行会に行ってきます〜。
もち超特急クラス。

鈴鹿フルコースでラジアルの場合
２分４０秒切ってる（３４〜３５秒）って速いの？
周りはＳタイヤばっかで良く分からん。

教えてくんでアレだけど、
32Rで純正16インチにNEOVA・検対Fパイプ＆マフラー・S-tuneパッド・
オリフィス抜きブーストアップ（0.75->1.00）で他ノーマル、
この状態でTC1000が44秒台中盤てどうなんでしょう？
少し前に生まれて初めてサーキット走ったんだけど、>>160氏と同じで
周りがSタイヤの７やエボ・インプばっかだったんで評価しづらいっす。

もしかして「おまえはもうモタスポ止めれ」レベルかな・・・
連れの人はカプチーノで42秒とかで走ってるんでセンスないのかと思って・・・

>>161
その仕様で初めて走ってそのタイムなら、標準的なところでは。

>>161
TC1000は初めてだったんでしょ？だったらまだ評価は早いんでは？
ていうかモタスポ辞めれって言われたら満足なの？

俺もこないだ初めてTC1000走ったケド、ターボの32R(BNR32？)なら
44秒だと普通〜遅い方の部類に入っちゃうという印象。
ぐぐった結果によると、ラジアルだと40〜42秒くらいが同じ車格のタイムっぽい。

がんがれ。

ターボならとりあえず42秒台目指しましょう＜TC1k

>>162,163
レスありがとうございます。
おっしゃる通り初めてですし、色々言って速く走れる訳でもないんで
どうこう言っても仕方ないとは思ったんですが、あんまり遅すぎて
周りに迷惑掛けまくってたらと思うと・・・
あと、一応自分でもググッたんですが、いまいち同じような車での
TC1000の結果が見つからなかったんで書き込んでしまった次第です。

もちろん走ってて楽しかったんで、出来る限り続けたいです。
重ね重ねありがとうございました。

>>164
165のレス書いてたら見逃してしまいました。
どうもです。がんばります。

スレ汚してすいません　>>　みなさま

>>161
参考までに俺のTC1000初走行タイム
ネオバ、吸排気厚揚げライトチューンで41秒台。
このタイムでも同日走行のソアラに負けた。
お互い頑張りませう。

>>161
TC1000リザルトとか。
http://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/224result.html
http://tc1000.hp.infoseek.co.jp/result.html
http://www.procrews.co.jp/2004circuitrun/2004_01gp/01gp_1/01gp1.htm

>>167
相変わらず言い訳か。お前って本当にﾁｷﾝ野郎だな。
てめえのようなｷﾁｶﾞｲに語られても困るので消えてください。
おながいしまつ。

>>169
何がどう言い訳なんかわからん。
荒らすならここの住人に迷惑がかかる。
言いたい事があるなら現地で聞くから待ち合わせしようか？
お前系のやつには是非会ってみたい。

26日に筑波1000行きます。誰か行く人はいないかな？

Speed Splash？

>160

車による。
エボ・インプだったら普通だとおもわれ。

速い車＋ハイグリップタイヤで乗り続けてると、
だんだん速いのは自分なのか車なのか分からなくなってくる。

>>160
鈴鹿はミニサーキットとちがって車の性能でタイム差が大きいので
なんともいえません。

>>169
オレの知合いのNSX海苔がサーキットに行くと
一日中情けない言い訳ばっかりしてる。

つーか、サーキットで走る奴
タイヤが合わないとかエンジンが本調子じゃないとか
セッティング中とか
女々しい言い訳をする奴が多いね。

>>169
おまえの方がｷﾁｶﾞｲだろ




で、>>174-176がいいこと言った

>>176
まあ、レースじゃなくて走行会なんだから、
年中セッティング中な感じがあたりまえだと思うし。

普通は、それを心に思っててもおおっぴらに言わんよな。

>>178
レース本番で結果出すやつはあまり言い訳しない。
結果出せないやつは常に車のせいにする。

タイヤ、車等をちゃんと用意するのも腕だと思うのだが。

>>179
金でしょ。
金を用意するのも腕だけどね。

ミニサーキットなんてすぐそこそこは走れるようになるだろ
直線が短いからパワーの無い車でもそこそこタイムがだせるだけ

あんた脳内？
湾岸真夜中でも読んで最高速やってろ。

大きいサーキット≠難しい
小さいサーキット≠簡単

あと、本当は走りたくないけど
大口ばっか叩いているうち
どうしてもサーキットを走らざるを得なくなって
急にスリック履いてきたチキンGT3海苔も知ってる。

大口ばっかり叩いてる奴って
いざとなるとSタイヤに逃避するよね。

>>160

漏れS2000（GT羽根・Sタイヤ）だけど30秒切れない・・・OTL

>>161
十分きれいに走れていたと思う、初めてとしては。
カプチーノは1000には向いてる車種、GT-Rはそうでもない、から気にすんな。
別に回りにも迷惑なんぞかけてない。

＞もちろん走ってて楽しかったんで、出来る限り続けたいです。

こういう気持ちを持てているのなら、それで十分。

>タイヤが合わないとか
>エンジンが本調子じゃないとか
>セッティング中とか

事実だとしたら、かわいそうだけどな。
それぞれタイムに大きく影響する。

>>186
いや、セッティング中っていう言い訳は
「セッティング能力なんてナイ」
という告白なんでしょ？

車種によってはＳタイヤの方が乗り心地が良いと言うのもあるから一概に『逃げ』とは言い切れないよん。

あ、スリックもね。俺のはｽｰﾊﾟｰｾﾌﾞﾝだからｽﾘｯｸもSも空気圧1.3でやっと減る位。ﾗｼﾞｱﾙは突き上げ多しいね。

>>172
そう

>>183
つーかさ。何でＳタイヤ履くと「逃げ」になるの？
Ｓタイヤ履いてそれなりのタイム出せたんなら「逃げ」でもなんでもないんじゃない？
タイムが出なかったらそもそも「逃げ」に成らないだろうし。

お前が非Ｓタイヤ履いて必死に走ってだしたタイムが、
Ｓタイヤを履いた「大口ばっかりたたいてる奴」に負けたのが悔しいのか？

サーキット走行って、他人と比べるのも良いけど、
過去の自分を抜く事を考えて走る方が楽しくない？
プロでレースやってるんじゃなければさ。
経験も違うし、車も違うし、チューンだって違うし、
タイヤだって違う、条件バラバラの他人と比べるよりさ。

．．．って偉そうな事言ってスマソ．．．

>>192
感動しますた

謝るなら初めから言うな

．．．い、じ、わ、る．．．(#^^#)　>>194ﾀﾝ

「十分きれいに走れていたと思う」ってことは185は161と知り合いなんか？
なら直接言ってあげた方がよくね？

それにしても今日は雪がすげーなー
片道20分の通勤なのに途中2台もくるくるまわったFR見た　ってスレ違いだな

この土日にサーキット予定入れていた人は多いんでは？
走れんのか？

来週の水曜、鈴鹿チャレクラ予約入れてあるよ．．．(`･ω･´)ﾉｼ

>>191
必死だなw

Ｓタイヤだってクルマのチューニングの一つ

>>183
ら、ら、らじあるでもお前にゃ負けねぇぇぇ〜！…言っちゃった…
っつうか車種違うし(笑)俺の車で負けたら恥。(^_^;)すまん。

>>183
ﾃﾗ同意！！
普段えらそうに語ってる人が、「じゃ、みんなでサーキットへ」ってなると
急にSタイヤ履いてくる。
いるいる！！そーいう人！！
そんで、たいして腕も無いのにSタイヤ語りだす始末。。。

なんかSタイヤ悪者みたいだなぁ(笑)しゃあないスリックにするか…？？

Sタイヤくらい別にいいやん
どのタイヤ履いても自分のタイヤ別のタイムと比較すれば上達も分かるし、
趣味でやっている以上は最大のライバルは自分自身（自身のタイム)だ
レースになればそうも言ってられんかも知れんが
大体その場合は相手も最大限のコンディションに持ってくるしな
それとなんか走行会とレースがごっちゃになってないか？

つーかSタイヤ履いたら言い訳できなくね?

土曜日の筑波を泣く泣くキャンセルです。

まさかこんな大雪になるとはなー

Sタイヤでやってきた。
タイムが仲間より遅かった。
「や〜、まだSタイヤ皮むき終わってないんでタイム出ないんだよナ。
あと、足回りもまだSタイヤに合わせてセッティング取ってないし」

とかいう状態ならわかるけど、ふいんき(ry 的に良いタイム出してるって
読み取れるんだが・・。どこが悪いんだかわからない。
Sタイヤを買う金持ちぶり？それなら気持ちは良く分かるｗ

何でSが叩かれてるのか判んないけどさ、俺的には

売ってるんだもん、買うのも使うのも自由じゃん。

でっかいタービンだって売り物だし、レースエンジンだって売ってるこのご時世
金出すのは自分だもん、好きなようにすれば良いじゃんね。
ただ、良いモノを使うならやっぱ結果が出ないと周りからコソコソ言われるだろうけど。

イチローだってホムセンで売ってるバットじゃホームラン打てないし、
中村舞だってビキニじゃ世界記録は出せないのよ。舞ﾀｿﾊｧﾊｧ（近所なん）
道具を使うスポーツってのは、結局は道具で決まるところが大きいからさ。
だからこそ自分が使う道具を選ぶ所から全てが始まってるん。
ラジアルを使うならそこまでのレベルで楽しめば良いし、S履くなら
その上を狙えばいいのさ。背伸びしないように。

いきなり良いモノ使うと、楽しみの半分は捨てちゃうだろうけど・・・
あと金持ちぶりたいって人も居るんだろうけどね。
そんな人はタイヤよか先にｷﾝｷﾗｷﾝのホイールにアルコンでも付けなさいってこった。
金持ちは靴にこだわりなさいってね。長文すまんです。

んでそのＳタイヤってなに？素人にはわからんのだ。

Ｓは何の略か？
その特徴・特性は？
いくらすんの？

おしえれおまいら

155ＳR13

>>208
中村舞ﾀﾝって誰よ？ｗ

>>209
そんなあなたに↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1089635482/

>>209
値段は普通と変わらないスポーツ専用タイヤ。レインタイヤ位の感覚でつ。とうぜんめちゃめちゃグリップするが減り方も鬼！
と言うタイヤ。普通に売ってるしな。

Ｓタイヤってのはサーキット専用ラジアルタイヤなわけで
サーキット走行するのには、ある意味タシナミみたいなもんじゃん。
あとラジアルとＳタイヤでは当然だが基本減衰もバネレートも
違うんだしさ。俺にとっちゃラジアルが基本なヤツがＳタイヤは逃げとか
いうのって、ただ単にお金がないので、ひがんでるようにしかとれないね。

今時みんなＳタイヤ位履くべな(^_^;)サーキット行くヤツならね。たまたま金欠とかならわかるが…

>>213
俺の「店」としての経験だけど・・・



金が無いけどタイム出したい。けどS履くのは卑怯とか言うOP厨は
十中八九タービン交換したいと言い始める。

そっちの方が金掛かるのにねぇ。
タイム良くしたいなら、Sタイヤこそ一番の近道なのになんで敬遠されるんだろ。

んでローンでタービンキット買って無理してブローさせたり
パワーを受け止められなくなった車＋下手なテクで突っ込んで廃車にして
車を辞めてローン地獄な奴何人も知ってるから、余計自分とこの客には
慎重になっちゃうのね。
でもSタイヤなら、ちょっと突っ込みすぎても停まれる曲がる、なんで
結局「安全」なんよ。無理しなくて良いんだから。

>215
それは、Ｓタイヤはあっという間に減ってしまうからじゃないの。
タービンは最初高くても減らないからｗ
サーキット走行を頻繁に繰り返す人間に、Ｓタイヤは正直言って懐に厳しいもの。
俺なんか一月にタイヤ代60万使ったことあるし・・・。

こんなとこで客を叩くなんてひどい

もう行かない

１日中椅子並べてダベってるだけの連中にかぎって全員Ｓタイヤだったりする。
車並べてダベるだけならファミレ行った方が良いと思うのだがな。

ご丁寧に朝来てタイヤ履き替えるんだよな、走らないのに。そして、昼過ぎに撤収。
何しに来てるんだ？と思う。

それと、上でＳタイヤの皮むきとか言うやつがいたようだけど
普通、Ｓのピンタイヤの皮むきなんてサーキット２周で終わりで
一番ピンタイヤでタイムが出るのはアウトラップ後２〜３周目だぜ。
それが終わったらＳタイヤなんて本来の性能は終わり。
要するに一回熱が入ったＳタイヤは練習用にお下がりだ。

Sだのラジアルだのアホか？
時代はラリータイヤだっつーの

>>218
自慢じゃないがうちはSタイヤは売ってもタービンは売らんのだｗ
交換したいって人は来るけどね。
丁寧に断って、ｗ辺サービスさんちを紹介しておくのだ。
>>216はずっと昔、自分もショップに通わせて貰ってた頃の話。
チューニングカーが流行った頃の事。

売らんのだ、じゃ無くてやらんのだ　の間違いorz

単体なら注文されりゃ取るけど交換はｗ辺さん任せなのだ。
ターボは不得手だし・・・ﾍﾀﾚ車屋と呼んでくれorz

漏れは・・・
その車がドライバーにとって一番面白い状態にあるようにタイヤを選ぶ。。

タイヤがパワーに若干負けてる感じがいい。
ノーマルエンジンの８６にスリック履いてもツルリともスライドできないし、
５００ｐｓのチューンドＧＴＲにラジアルだと面白さを通り越してノートラクション地獄。

ttp://www.kiken.nu/laugh/neta/imgbox/img20050302114845.jpg

これでサーキット走りて〜

>>224
GTRはなんとかなるだろ。電気仕掛けの装置満載してるんだし。

こんなこというとタイム至上主義な人たちと、金を落としてほしいショップには
煽られるかな？

最近さ、サーキットではスリックが当たり前、Ｓタイヤがストラジ的な使い方されていて、
ラジアルとかはいてると非国民みたいな目で見られるのがツライんだよね・・・
そろそろ潮時かな。。。

>>226
ＧＴＲで電子制御満載！とか、いまどきドリチンでも言わねぇよ。

>>225
反則だよ。

ただ長い間車で楽しんでほしいから、腕が未熟な多くの人には
Ｓが安全でお勧めと言いたいだけだよ。

それなりに腕のたつ人でどんな車でもネジ伏せられるって人なら、
Ｄ１よろしく５００ｐｓのＦＲにネオバとかでもぜんぜんＯＫだと思うよ。

ボディ補強なし・ロールバーなし・純正形状ショックでもSタイヤは有効ですか？

>>231
１００％無理。やめとけ。

ノーマルのショックにダウンサス入れただけの足にＳタイヤ履かせて走ったことあるけど･･･


ｺﾜｶｯﾀﾖｰ(ﾉД`)

>>232
そかー、ありがと。
雑誌の受け売りでSタイヤでなくAD07にしておいたんだけど正解かな。

よくわかんねーから高橋啓介に聞いてくるか

>>227
どこのサーキットですか？

ごめんなさい。

僕の車、新車で買ったときからSタイヤでした。

ごめんなさい。。。

>>237
エリーゼは極端に軽いから、ラヂアルだと相性悪いのでは？

>>225
TC2kのホームストレートの外側とかドゾ。

>>225
１ヘア〜ダンロップの右手の広場とかドゾ。

Ｓタイヤがサーキット用タイヤとか言ってる奴は甘い。
Ｓタイヤは本来、ジムカーナのために作られたものだ。
カタログのＳタイヤのページにはジムカーナ＆サーキットになってるだろ。
だからサーキット用のＳタイヤはジムカーナ用Ｓタイヤのおまけなんだよ。

>>241
そりゃ昔の話し。今はちゃんとジムカとサーキット用にｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの違いで分かれてるじゃん。

とりあえず初心者はラジアルで死ぬ程勉強してからSにしろってことでFA？

>>243
スイートが狭いぶん、タイヤの限界を超えてるのがわかりやすいから
Sの方が上達が早いという考え方もあるよ。
特に安物ラジアルはどこがスイートなのかわかりにくいからお勧めしない。
ま、実際はそんなの履いてるのは初走行クンかドリくらいしかいないけど。
Sだってサーキットでは別に特別なタイヤじゃないし、
中古の安物ホイールでも買って公道とサーキット使い分ける方が
結果的に安上がりなんだよね。

てことで、誰か俺の中古RE55付きEK9純正ホイール４本買わない？ｗ

>>244
EK9純正ホイールはロドスタに付かないからなぁ。
DC2Rの９５ｓｐｅｃの純正ホイールをロドスタにつけたいｗ

243が
いい子といった。

話の腰を折って申し訳ないが、ＨＫＳのサーキットアタックカウンターが
使えるサーキットを知ってたら教えてください。
ＴＣ２０００，ＴＣ１０００，鈴鹿本・西・南，オートポリスは使える
らしいのじゃが、ミニサーキットの情報がなかなか見つからない。
瑞浪、ＭＺ、モーターランド鈴鹿（マイナーすぎ？）、日光、茂原、
伊那あたりの使用可否が判ったら教えて！エロい人！！
ちなみに山梨は使えないという情報は入手済み。

でもSタイヤだとレギュレーションがある走行会とかだと参加できなかったりするよね。
それが痛い。

>>248
そうか？タイヤのせいで断られた事ないぞ。違う意味で断られた事はあるが…見えないとか…クラスが違うとか…

>>249
池野めだかさんですか？

>>247
MLSはHKSのもP-LAPも不可だった。
当方確認済。

>>247
R-Spec　Kakizaki

>>252
柿本レーシング？

251,252>感謝！
ＭＬＳ使えないんだ〜。ショック。。。
ラップショットの赤外線仕様だったら大丈夫かなぁ。。。

>>250
スーパーセブン。

池野めだかはやめてくれ…せめてミニモニ位で…

>>247

|つ[ttp://www.percul.co.jp/japanese/others/q&a03.htm]
|
|彡ｻｯ

257>ありがとさん

自分でも見つけました。
ttp://www.pluss-inc.com/shopping/lapshot/circuit.html#area7
もっと良く調べなきゃね。。。（恥）

ラップショットの赤外線仕様になりそうです。
発信機設置したらオーナーに怒られそうでこわひ。。。
>あそこのオーナー、何だか怒ると恐そう。。。

あーおれは臆病者だ。

S2000で鈴鹿本コース走りたいと考えている者です。
ロールケージはリア部分だけ組めば良いのでしょうか？
フロントまであるものでないといけないのでしょうか？

いけなくは無いけど、できればフルを組んでいた方が安全

F1見てて思ったけど
ﾔｯﾊﾟﾘ遅い奴邪魔だね。

モータースポーツって
遅い奴にイライラしながら
後ろからついていくものなんだったっけ・・・・

>>259

チャレンジクラブだったら前4点必須、Shop主催の走行会だったらいらない場合が多いよ。

ある人の言葉ですが・・

1.　先ず後ろを見る！、速い車が近づいたらどこで仕掛けられても接触しないように
車1台分のラインを残す。ブロックは危険で論外、自分のLap Timeも落ちてしまい、
結局自分も損をする。ブロックばかりしていては自分のドライビングが上達しない、
自分より少しだけ速い車の後ろにつく事は、勉強になり良い事だと思うべし。

2.　遅い車を抜く場合は、相手が自分に気がついているか確認する、（ライン取りや
ヘルメットの動きで推測できる）半車身程度鼻先をイン（アウト）を差した状態で
コーナーに飛び込むとミラーの死角になり接触しやすい。1回目のアタックはインを
締められた場合でも接触しない程度のブレーキコントロールをして自分の存在を
アピールする、2回目以降のアタックでもブロックラインを取られる場合は、
一番自分が有利なコーナーまで待つ（前のコーナーで立ち上がり優先ラインを取る、これ大事）。
それでも駄目な場合は自分のテクニックが未熟か相手との差があまり無い場合が
多いので相手がミスするまで待つ。ここで接触した場合、相手が悪かろうが損をするのは自分、
ゆえに自分が未熟であると思うべし。

3.　他人をあーだこーだ言う前に、自分は周りに迷惑をかけない事を優先する。
車両トラブルでコース上に車を止めるのは危険、トラブルを抱えた車両で自分本位の走行は危険、
周りに迷惑をかけるのは一番ダサイと思うべし。

というわけ。つまり>>261が言ってる様な状態は負け犬の遠吠え。
抜けない時点で、こちらに半分以上問題or能力不足がある。

まあまあ…(^_^;)
でも同条件の車なら良いけど特性違うと難しいよねぇ…俺の車は普通よりブレーキポイントはかなり奥だから前の車は殆んどが邪魔なんだよねぇ…本当は速い車について行きたいんだけど…速い車は殆んどが重量級なんで直線は速いけどコーナーはこちらが速いから(^_^;)

01Rをタイヤ屋でかった。
四本ともに製造年が04年27週だった。
みんなこんなもん？
はずれ？

マルチめ！

>>265
0427は売れ残ってた奴ですね。。。

オレも01R今日通販で4本買った
01-R 高いね

ｽﾘｯｸも昔みたいに簡単に販売してくれないかなぁ

エイボンがもう少し安いとなぁ…

筑波2000を3秒台以下で走る人
最終コーナーは何キロで曲がるんですか？


おしえてくんすまそ

>270
俺の場合、最終でのミニマム速度が１２４キロ。
ロガーで確認済み。
ちなみに８０Rマキシマム速度は160キロだった。
んで、2秒3。車は内緒。

最終を160ＭＡＸでうまく脱出ラインに乗せれば大抵3秒台行くよ。当然途中のミスなしでね。最高は57秒56…車は同じく内緒。最初からナンバー付かない車なんで…

ごめん。誤解招くと嫌だから↑フォーミュラね。

ここですか？微妙なニュアンスで自慢をするスレは

横Ｇで首がおかしくなりそうなタイムだな

>>271-272
どうもありがとう
「ﾔｯﾊﾟﾘｿｳｶ」とても参考になりました。

たしかスポマンが言ってたけど
コーナリング速度って、回っている時のミニマム速度だよね。
みんな最終コーナーだとどの辺？
自分の場合９０Rのクリップ付近だけど。

↑一番落ちる速度のポイントね

90Rってのは筑波最終コーナーの後半側ね。
最終コーナー前半は100Rね。

明日、鈴鹿チャレクラ行って来るよ．．．(`･ω･´)ﾉｼ

裏山歯科・・・

物凄くｽﾚ違いなんだが、第三京浜に乗ろうと思って右往左往しているときにﾊｹｰﾝ
「ナウ歯科」

ﾜﾗﾀ

あいつもゲームの板ではネ申
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105249694/941-946

んなことやってるのなら
もっとスポンサー様にアピールする努力するとか
実戦経験をもっとつめば良いのに

良かったじゃん彼も居場所が見つかって。

実車は素質ないからゲーマーとしてのますますのご活躍を(ry

>>280です！無事鈴鹿チャレクラより帰還したよ　(`･ω･´)ﾉｼ

本日のチャレクラ朝一（９：００〜９：５０枠）全走行台数
１１台。参加車両、９１１ＧＴ３、ＭＲ２、ＢＭＷ３シリー
ズ（Ｍ３？）、シビック、ＮＳＸ−Szero、ＮＳＸ−Ｒなど
豪華でした。

>>280
とりあえずＺ彼
平日だと10台ちょっとでフルコース専有かよ・・・、漏れも逝ってみようかなぁ。



で、肝心の車種と仕様とタイムは？ (w

>>280(286)です　(`･ω･´)ﾉｼ

出目金型ＮＳＸ−Ｒ、足回りクァンタムＣＲ、ＡＴＳカーボン
ＬＳＤ、ローターＡＰのＨＴＳＬ、パッドプロミューMAX900、
マフラーバックヤード、その他エンジン等完全ノーマル、純正
触媒あり、タイヤ純正ＢＳのＲＥ０７０．．．

ベストは「2：34：283」．．．
今日のベストは「2：34：303」．．．
目標「２分３０秒」！

参考：ガンジイのノーマル出目金ＮＳＸ−Ｒの鈴鹿ベストは
　　「２：２９秒台」．．．あのジジイ人間じゃねぇ〜！

鈴鹿でプロと５秒差ってなかなかのレベルじゃないんですか？
私しゃぁ、茂木でプロと4秒差。先は長い。

ガンジイのはどうせ広報車両だしょ？
ってこと差し引いても
5秒差は悪くないかもよ？

茂木、俺は自前の車両でとあるプロとは0.7秒差で負けて
もう一人のプロには1秒差で勝った。

ガン爺はドノーマルで29秒か、やっぱすげーな。

日光で小林かつ○のIMPをDC2で5周ほど煽り倒したことならある。

小林かつや？

>>293
３９秒で？

漏れも本日鈴鹿チャレクラ走って来ます。

事故に気をつけて十分に楽しんできてね！>>296ﾀﾝ　(`･ω･´)ﾉｼ

明日は小林かつ○の日だ(関東限定)
ファンキー♪

いい年してファンキーか

フライデ〜♪

>>293
あの320psGC8は遅いんだよ
奥多摩で素人走り屋に負けそうになったしｗ

日光とかなら、ＧＣ８よりＤＣ５の方にあきらかに分がある飢餓。

無事帰還。鈴鹿のフルコースは初めてだったけど凄い楽しかった。
タイムが分からないのが残念だけど。
ヘタレなもんで１３０Ｒは１４０キロくらいしか出せませんでした。
気になったんだけど何となくＳ字付近って妙にリアがスライドしやすいような…。

そういやカレラＧＴとかＧＴ３ＲＳとかＮＳＸとかフェラーリとか
高価な車何台も見かけた。凄いね鈴鹿は。

カレラＧＴはガンさんじゃないのか？

>>303
お疲れさまですー。車は何ですか？？
　動画動画！！

>>290
NSX-Rは市販車でも広報車と同じタイム出てるよ。タイヤも純正で。
タイム差が大きいのはターボ車。

無事帰還＆楽しめた様でよかったね．．．>>300「296」ﾀﾝ　(`･ω･´)ﾉｼ

Ｓ字付近って言うと「逆バンク」かな？
あそこはすっごくリアが出やすいので次のダンロップ
進入への姿勢作りの為に「我慢するコーナー」だよ。
ちなみにドノーマル（リミッター付き）の出目金型Ｎ
ＳＸ−Ｒで佐藤琢磨は１３０Ｒはノーブレーキ（リミ
ッター作動で180km/h）で飛び込んでたそうだよ(^^;)

>>305
車はデルソルです。
残念ながら動画は撮ってなかったもんで。
次走る時は撮っときますよ。

>>307
なるほど。最初軽く前加重で突っ込んだらクルクル回ってしまいました。
それにしても佐藤琢磨凄いね・・・。やはりと言うか何と言うか。

>>308

逆バンでイン巻き？
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>308

鈴鹿本コースは旧いサーキットで基本的にプロ相手に
設計してある。故にエスケープゾーンはオーバースピ
ード→コーナー外側へコースアウトって事を想定して
設計してあるのでコーナー外側のエスケープゾーンは
比較的広めだが、リア流れカウンターミスでコーナー
イン側へ巻き込みコースアウトは想定してない為にコ
ーナーイン側のエスケープゾーンが少なく即コンクリ
ートウォールって場所が多い。
なのでその辺の事を十分頭に入れて走ると良いよ。

>>309
そんな動画をどこかで見た事ある

ＳＷで鈴鹿走ったことあるけど
１３０Ｒよりスプーンや逆バンクのほうがＳＷにとってはきつかったな…

>>312

実はスプーン二個目も逆バンなんだよね。
事によると逆バンクより逆バンに感じる。
車によっては５速or４速全開200km/h以上のコーナリング
（まっちゃん）からフルブレーキング、下りながらの複合
カーブなので外へはらんだりリアが流れやすいね。
>>307も言ってる様に逆バンクは下手に攻めると必ず破綻
する。なのであそこはどんなにタイム狙ってる時も「我慢」
の一字でダンロップ入り口の姿勢に作りにすべてを掛ける。
逆に１３０Ｒは見かけよりコーナー緩いので慣れればかな
りブレーキング遅らせて早めのアクセルＯＮが出来る。
さらに第一コーナーも同じで見かけよりコーナー緩いので
結構速度高くても大丈夫。クリップ過ぎたら一瞬でもアク
セル全開に出来る。ただし第二コーナー手前ではしっかり
ブレーキングして速度落とさないと危険なので要注意。

明日、TC1000に走りに行くんだぁ〜

それだけ。。。


ｽﾏｿ

>>314
�Hレバーの常連さん？
雨の心配もなくなったみたいだし、開幕戦頑張ってねー＾＾

4月末ごろにオープンする（らしい）北陸スポーツランド改めタカスサーキットのHPができてました。

ttp://www.fnet.ac/index.html

ライセンス入会金24000円で年会費12000円・・・うーむ。

ごめんよく見たらオープン4/17オープンって書いてあったorz

>>314
最終コーナーでドリフトおながいしまつ。

ストレートで直ドリをお願いします！

何もしなくてもアクセル踏めばいつでも直ドリ状態(ToT)

くさっ

だって車重軽いしFRだしトルクの塊で尚且つクロス入れてりゃそうなる…(ToT)
三速以降じゃないとベタ踏みできまっしぇ〜ん

どんな車だｗ

>>322
クロスを入れる意味がわからんｗ
TVR社製品？

ＧＴ４厨ですから！

>>318
やってきまつた！
姉妹スレにうｐしておきました。

でも、タイムがゲキ遅　＝３ｏ o。

>>324
レースでスタートダッシュと筑波に合わせるため、ｽﾄﾚｰﾄｶｯﾄのｸﾛｽ入れてるよ。車はケータハムのボグゾールレーシング。
>>325
26日その実在の車で筑波1000行きますが何か？(笑)スピードスプラッシュね。

>>326
リベンジ達成（？）だな！

>>325
実は年末刺さって(笑)やっと修理から上がってくるのよ(^_^;)セッティングも兼ねて参加

そういや、ＴＣ１０００で見たことあるわｗ
なんか、異次元の速さだったなぁ

■■ 元彼女の生霊が離れなくて困ってます■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1110434254/l50

釣りがバレた悲惨なババア>>1＝化粧鳩◆w/DJm087Vsのいるスレですw
笑ってやってください

不機嫌な人妻のため息スレッド☆パート６☆化粧鳩 ◆w/DJm087Vs
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/yume/1110199660/
化粧鳩 ◆w/DJm087Vsのスレ
調子に乗ってるので荒らしてやってくださいw

http://keshobato.ameblo.jp/
化粧鳩のブログ

>>330
でもセッティングでてないから多分、今度はめちゃ遅い。40秒位じゃないかな。

ハコとタイムを削る場所が違うから台数多いと走りづらそう。

まあね。でも基本は変わらないよ。クリアが取れれば何とかね(^_^;)

>>334
某バトルスレのGTドライバーさんですか？
当日はR500ではないのですね？

いつものように逆ドリフトでもするかな。

注）吹雪裕也

>>335
R500はまだ入院中。エンジンバラシだからまだかかるみたい。マジ欠陥車かと思う(笑)ボグゾールも少しいじってセッティングでりゃ大して変わらない。ここ一発以外はね。壊れないから好きなんだが…ﾌｫｰﾐｭﾗじゃ普通の走行会走れないしね。

>>355あとは天気次第(>_<)寒い晴天だと良いのだけどね。キャブ車の宿命(笑)前日の夜に修理上がって来るから足も車高も含めてｱﾗｺﾞｽﾀのままかｸｧﾝﾀﾑに付け変えて行くか悩み中。

あとあまりGT言わないように(笑)若い頃の話しで今は引退してただのチームオーナーのオヤジなんだから(笑)仕事も違うし。

一緒にMLSいきませんか？一人は寂しい・・・or2

>>340
来月ならいいよ。
今月は先日擦った愛車の修理代がきつくて無理っすorz

>>340
日時晒せば可能な限り視姦しに行ってやるYO (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>340
車種は何ですか？
うんこ車なら私も行きたいです。

>>340
直さず走れ

MSLってなあに？

Medium
Small
Large

motto
sugoi
rankou

>>345
MLSならモーターランド鈴鹿だけど、MSLはわかんない。

ｽﾏｿ間違えたMLSね…

で、>>340！いつ行くんだよ

誰か筑波1000行かない？

>>351
いつ？

今から

26日

皆さんは、RE01Rとネオバならどちらを選びますか？
僕は01Rかと思っているのですが・・・。
ライフが長そうなので・・・町乗りとサーキット走行を兼務するので。

>>355
【AD07】ストリート最強タイヤは4本目【RE01R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097925556/

>>355
可能なら2セットにして町乗りとサーキットを分けれ。
おき場所を無理やり作ってでも。
多分そのほうが幸せになれる。

幸せになりたい

>>355 >>357
銘柄については、ライフは大差なしかと。
兼用については、どれだけ走るかによるけど、交換サイクルが年１回で
済む人なら兼用がお薦め。溝が残っててもグリップは明らかに劣化するから。
年２回(以上)なら別々に持つ。年に数セット使う人はもともと勝負用とそれ以外
をやりくりしてるから悩まない。

いいなぁ…Sタイヤ…走行会三回〜四回位で終わる…そんなモン？

Ｓタイヤの寿命なんてそんなもんだ
パワーや車重によっていくらか差はあるが
だから、ＧＴＲやエボで走ってる人は経済的にスゲーよ

鈴鹿走ってるデメキンNSX-Rです(`･ω･´)ﾉｼ

僕は近々、純正のBS RE070を止めてＲＥ０１Ｒに
スイッチする予定だよ．．．　　　　　　>>355ﾀﾝ

NSX海苔だと、ネオバ派とRE01R派があってややネ
オバ派が多いかな？特に関東系はネオバ派が多いかも。
でも、速さは甲乙つけがたいみたいだから、
一度両方履いて好みで選ぶのが良いかも。

僕は個人的にBS好きなんで０１Ｒにするけど．．．

走り屋デビュー予定のコジロですが、ヒール&トウはどうやってするの？

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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

アビバで教えてくれるｙｏ！

ちょっと質問
任意保険の車両保険って、一般的にサーキットは適用外？

サーキット外で事故った事にしたらダメよとアビバでおそわりますた。

頼むからヒールトウ教えてよ(´・ω・｀)

ヒールはかかと
トーはつま先だ

簡単…ブレーキとアクセル両方踏むだけ…要は回転落とさずレスポンス良くパワーバンドに乗せるっちゅうこっちゃ！練習せぇよ

なるほど、やっぱサーキット内は適用外なのね。
じゃあ、サーキットのガードレールとか破損させたら自腹かぁ・・・
サーキットもリスク高いね。

ガードレールなんてやったら目が飛び出すほどの金取られるぞ
金網へこんだだけで5万10万とられます。

それで懲りて二度と見ない奴がたまにいるね

スポンジも高いぞ…ちなみにガードレールは1枚8万らしい…

あと芝生も五万な。

札持ちのねーちゃんハラませて20万

>>376
ガードレール弁償するのに比べたら異状に安く感じるな。
てかそういう状況に持ってくのは俺にとってはつくば１分切り
以上に難しそうな悪感（汗）

900MAXインプレ
Ｓ2000結構効きます。初期は強いかな、コントロールはしやすいけど。
もてぎ20分�@枠走ったら、パッド側面が白くなったんだが、炭化ってやつですか？

>>378
プロμ？
HC+と悩み中S2K乗りです

>>377
行き付けのショップは、アコムと高須クリニックだze！

おれの夢はツクバで走った後にホテルルパン３世に女を連れ込むことだー。

明日から富士のライセンス更新始まりますね。
東ゲート（旧裏ゲート）に向かう道の工事が終わったかどうか知っている方いますか？

もてぎはガードレール代取られなかった。
スポーツ走行なんだからそれも勘定のうち、というポリシーらしい。
故意に壊したら話は別だとは思うが（そんなヤツはそうはいないだろうが）
やむなくつっこんじゃった場合は請求されないのでは。

>>378
もてぎつながりで。
もてぎはブレーキきついよね。私も1枠で煙りもうもうだったョ
ちなみにEndless

さすがもてぎ、良心的だ。
みんなこんなサーキットだったらいいんだが。

>>381
調子に乗って彼女のアソコにリスカのチョコ棒突っ込まないように…！

調子に乗ってコースアウト、廃車にしないように。

↑グサッ！…心の傷をえぐりやがって…(ToT)泣くぞ！

　　　　　　　○　　ガンガレ
　　　　　　　ノ|）　　強くｲ�`
　　＿|￣|○ <し
　　　↑
　　>>387

スレ違い？東ゲート（旧裏ゲート）に向かう道の工事は終了していました。


246号線下り線は神奈川-静岡県境過ぎから工事の為迂回路に回されます。通常の246号線より+20分以上を考えた方がよさげ。
迂回路を延々と走りﾌｧﾐﾘｰﾏｰﾄのある信号を右折(須走方面）すると新しく移転した7-11を右手前に見た交差点に出ます。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.57.38.6N35.20.21.7&ZM=9
上りは普通に246号線で帰れました。


少なくとも以前のような高速サーキットとは呼べなくなってしまったorz

あのー、ラジアルタイヤのめくれ（？）で走行中ガタガタ言うのは大丈夫なんでしょうか？

>>390
トレッドがめくれてるんならキケヌ。事故る前に履き替えなっせ。

ネオバ履きますた(｀･ω･´)
予算の都合でホイール（アルミだけど結構重い）と足回り（リアショック抜け）は純正ですが..
車？NAのミラですが何か。

「サーキットは公道より安全だよ」みたいな事言う人もいるけどそれはシロートの発言だよ。
はるかにアベレージ・スピードが高いからワンミスで廃車も充分にありえる。
特にお調子者は何台でも潰すよ、ドライビング・スタイル変えない限り。

>>392
自己紹介乙。

峠でで同じことやってたら更に目も当てられないｗ

>>392
それはみんながブレーキングしてるのに
ノーブレーキでコーナー進入して「俺は速い」
みたいな勘違いしてる人の事？

確かにそんなヤンキーみたいなコーナーリングしてれば
いずれ刺さるよね。
タイヤグリップは無限じゃ無いし、例えば竹は撓れば撓るほど
その戻る時の反動はデカいからね。

>>393
廃車馬鹿出現

本気で走るなら中古を買った方がいいね！
新車買ってドレスアップ系みたいなので走りに来て潰すんじゃ何か違うのかな？
と、思うよ。
先にジムカーナ系で挙動覚えるのも手かな。

>>395
T屋K1氏の事?

>>395
その手の人に足りないのは遅い非力な車を早く走らせるテクなんだろうね。
それこそ旧ヴィッツの1000ｃｃぐらいに乗ってみるのも手かな？

>>392
ド素人か？釣りだな…世間に迷惑かける行為はやめましょう。皆様、馬鹿を許してやってくださいm(_ _)m

>>400
あれ？君も公道で（ry

サーキットで事故ったらそのまま公道に出て電柱にぶつけて保険使うなんて言ってる人！
そんなにうまく行かないですよ。
だいたい走行不能になったら無理だし、それこそ「世間に迷惑」ですよぉ。

>>401
違うぞ(笑)馬鹿と一緒にしないでくれ〜。
>>402
現実、車屋さんと結託すりゃ出来たりするから怖い…当然詐欺だが…

>>402
そんなネタじゃ笑えんぞ

>>403
ドラシャが抜けたら電柱に向けてカタパルト射出でもしてくれるのか？（ワロス

ここですか？
アホと嘘つきが集うスレは

まぁ都市伝説みたいなものでしょ？
そんなにマヌケな保険屋はいません（ハッキリ！）
一応商売ですし、子供に小遣いやるみたいにはさすがに。
そんな話をまにうける人はいないでしょうが。

>>391
えーっとですね、比較的新しいタイヤなんですよ。
溝周辺（？）のゴムが溶けて小さくめくれた感じになるじゃないですか。
あれが残ってボコボコ言うんですけど、少し走ると収まるんですけどね。

>>402>>404
俺に突っ込んできた例のあやつ、間瀬の6番（Zコーナー手前）で
突っ込んで転がったのを、弥彦で事故ったって事にして某有名ショップの
店長や知人と共謀して車両保険貰って、その金で車体補強＋総FRP化したんだよね。

ぶっちゃけ裁判ってことになった時の最後の切り札にとっといてあるﾈﾀ。
証拠もばっちりあるしね。

もともとDQNだったというわけか



でもそのネタが今回の補償の裁判の切り札になるのか？
詐欺でﾀｲｰﾎのﾈﾀにはなるが

>>407
警察に事故証明出してもらっても信用されないと思う？
抜け目の無いﾔｼはそこまでやるよ。
保険会社によっては必要になる所もある。

>>410-411
どうしても裁判沙汰にするというのなら、こっちもお前の悪事をばらすぞ、
という意味の切り札かと。

>>405
救えないアホだな…
公道を正当化なんてどんな状況でも無理なんだけど…そんだけ公道で走ってうまいんなら一緒にサーキット走ってみっか？うまいところ見せて下さいよ。WWW

で、君は車両保険使えたのかな？www
同じパターンで刺さるだろう二台目も使う気なの？？
無理無理

馬鹿って有名人や先輩だかの話が大好きだね？
さらにはその業界のネタを本気にする。

>>414
笑わせるなよ…ボグゾールレーシングは車両保険自体入れないっちゅうに(笑)修理代350万自腹ですが何か？もう一台のR500もナンバー落としてるから無理。

ポルも俺のは入れないしなＷＷＷ万が一入れたら保険会社潰れるなＷＷＷ
Ｓ耐車両毎回新車になる事になる。開催が保険会社になったりしてＷＷＷおもしれ〜っつうかありえないな。

街乗り用のｼﾞｬｶﾞXKRｺﾝﾊﾟﾁも外資系の保険屋には断られた。(T_T)唯一入れたﾏｰｸﾂｰだが七年落ちで5000キロしか乗ってなきゃなぁ(>_<)あまり意味ないような…

>>408
その程度なら、全然問題梨と思われ.

>>419
そか。んじゃ良かったです。
でもストレート全開中にボコボコ鳴ると、怖くて踏めないんだよねぇ。

>>420
何周か走ると取れない？カスは飛んでくけどな

ってゆーか滑らせすぎだから、メクれるんですかね？
FFなんだけど、突っ込み過ぎてこじったり、出口でアクセル開けるの早かったりで、リアが滑る事が多いんです。

↑あ、「リアが滑る」じゃなくて、「横に滑る」のまちがいですね

縦方向なら良いけどやはり横方向にこじると出やすいよね。柔らかくなった時点で急激な挙動でなりやすい。まあ少し走ると取れてくるよん

う〜んヘタクソって事ですな。精進します。
でもジムカなんかだと、こんなもんじゃ済まないのかな？

>>390
タイヤの銘柄は？
つーか走ってるとタイヤカスのゴトゴト音なんて他の音で掻き消されて気にならんけどなｗ

GYのイーグルF1だったかな？
音というか、振動も伝わりますよね。

>>397
サーキット走るならヘンなところに金かけてないで、安い車で走りこんだ方が
マシって事だよね。
AFチックなドレスダウンカーはカエレ！！（ワロス

>>414
一台潰したら学習しろよって感じだね。
やっぱタイヤグリップだけでアウトから抜きにかかって、コースアウトみたいなのが
一番カッコワリィ（激ワロス

>>429
意味わかってないんでない？一回刺さっただけだが？二回って誰が？それに保険なんか使ってないぞ(・_・)エッ..?一回刺さったらそこまで言われるのか？このスレは。皆さん無事故なのね。

サーキット走行の話で毒づくスレ ５周目

何か春休みって感じのｶｷｺ多いですね。
連休も重なっているせいもあるのかｗ

>>430
下手糞登場

ここですかタイヤグリップを自分の腕と勘違いしてしまう厨のいるスレは？

うっしゃ。明日っからシーズン開始。
張り切ってブレーキパッド交換しちゃうぞー。

>>414
>>429
勘違いしてるのか？それとも釣りなのか…君達は今まで無事故でTC2000をフラットとか二秒台で走れるんだ？マジ尊敬するよ。見せて！行くから。

>>436
アホか？別に速さを競ってるヤツらばっかじゃねぇだろ？
レーサーになる訳でもあるまいし。

>>433
いくら下手でも君より下手じゃないからご心配なく。（何か挑戦的な今日）ＷＷＷ

>>436
見せて！行くから。

ってキモいんだよ！
何時何分何秒！？の小学生かオマエは（藁

漏れなんかTC200020秒だyo！走るシケインて呼ばれるorz

>>438
今度はいつ廃車にするの？ＷＷＷＷＷＷ

おい、いくら何でも20秒って…

時価みたいな値段でワンオフパーツ作って一瞬で廃車にする汚馬鹿さん。
銀座の寿司屋じゃねぇんだからよ。
ショップもお得意さんが出来て喜んでるよ。
新車で盆栽車作って廃車じゃ資源的にも無駄。

と…デカイ口叩いてみたが、俺、遅いしな…嫌になるよ。目標タイムここ二年位出てないし…

>>440
ごめんなさい、自分も最後に走った時（４年くらい前）それくらいでした。
ちなみに1600NAなんで一般より8秒くらい遅かったかも？

荒れまくっとるな…

ナンバーつきの軽だと、TC2000ではどれくらいのタイム出せるの？

>>444
きゅうにしおらしくなったな

まあ車種が違うから仕方ないが俺も二年前に59秒台出して以来縮まない…車が変わったのもあるが今は二秒台が限界かな…寂しい話しじゃ

三秒落ちればかなり痛い…(泣)終わったのかもしれん

泣き言言うなら鍛え直せ！！（ビタン！！

走るシケイン　ワロタw

痛っ！ぶったわね！

でもマジレス…年取ると腰に来るんだよなぁ…

>>453
しら〜・・・・・

>>447
フレイザーFC4（カプチーノエンジン積んだスーパーセブンもどき）
はノーマルで8秒台じゃなかったかな。

軽でも頑張れば10秒くらいで走れそうですかね！？走るＳ字くらいにはなりたいｏｒｚ

ノーマルコペンで18秒くらいかな？

サーキット走行をしている皆さんに質問なのですが、タイヤは標準リムのホイールにはめて使っていますか？

標準リム＝タイヤに最も適した幅と径を持つリムのこと

185で5.5Jだったりと、ちょっと細い気もするのですが本気で走るならこれがベストなんですかね。

吸排気無改造1300NAと直線加速が同じな2000NAに乗っている私ぁ・・・orz

ちょっとイジリコペソで１５秒くらいですかね？

>>456
軽でそのタイムは凄いな…足回り余程良いのかもね…

>>460
よぉ〜く考えよぉ！車重は大事だよぉ！(ﾜｹﾜｶｰ

仮に相手がGA2だったりしたらそれなりのﾊｲﾊﾟﾜｰは必要。

ヤパーリ足ですかね。

>>459
NA6CE？　6Jのほうがいいとは思うけど、5.5でも別に問題はないでしょ。

>>459
適合リムで、もっとも幅広なものを選ぶべし、
なぜならそれだけでハイグリップになるから。

>>461
ちょっとエンジンイジリｺﾍﾟｿならそんな感じかと。
15秒だと、90psくらいほしいね。

>>462
折れもﾏﾈしよ。
よぉ〜く考えよぉ！車重は大事だよぉ！(ﾜｹﾜｶｰ

>>464
ヤパーリ足よりパワーでしょう('A`)
F6は380ｳﾏｰ位出せるんでしょ？

>>466
＞適合リムで、もっとも幅広なものを選ぶべし、 
＞なぜならそれだけでハイグリップになるから。 

なるわけねーだろ。まだこんなこと言ってるやついるんだな。

>>467
Ｆ６てなに？

>>462
軽いんですよ。車重435Kg。
ttp://www.gold-auto.com/660/660.html

なりますよ。そんなこともしらないの？釣りかな？

ただし、重さとの兼ね合いもあるのでそこは注意。
オフセットも変化するとほかの要因が増えるのでそこも考慮する必要あり。

>>463
いや、EP82でした・・・車載ビデオ観たら、筑波裏ストレートで差が変わらんです。
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵもﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵもこっちが有利なんですが。
せめてﾃﾝﾛｸのﾛﾄﾞｽﾀくらいだと思ってましたが orz


同じ走行枠の皆さんゴメンナサイ。

>>469
F6Aってｴﾝｼﾞｿ。カプチーノとかワークスとかに積まれてた。
タービン交換で380馬力ｵｰﾊﾞｰに耐える丈夫なﾌﾞﾛｯｸと聞いた。

そう言えばカプチにRB26積んだ車売ってたな…なんでもシャーシ折れたとか噂が…

>>472
そしたら2ﾍｱの脱出速度が違うんでないの？
速いスピードで抜ければその分ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞは乗る。
あとは加速重視のﾗｲﾝ取りとか。

つか２０００NAって言っても車種によって全然変わってくるでしょ。

カプティーノってクルマだとTC2000何秒くらいなの？

>>472
シルビアのQ's？だとしたら俺も乗ってるけど、82NAとはほぼ同程度のタイムが
出るはずだよ。新車フルノーマルで13NAが16秒台、82NAは15秒台。
でも、直線加速はもう少しマシだったけどな・・もしかしてもっと遅い車両？

>>473
F6Aの鉄ブロックDOHCは確かにハイパワーに耐えられるけど、
それは一瞬のフルブースト＋NOSとかの、0-400とかでの限定の事っすよ。
普段乗りの連続ブーストで耐えられるのは200ps前後位です、経験上。
ただ、ブースト2kgとか平気で耐えられるから凄い。K6Aはすぐ壊れるけど。
アルトワークスのRS-RやRS-XとかカプチやAZ-1に載ってましたね。
あとSOHC版のしょぼいのなら色々な車に載ってます。

すいません、質問です
マスターバックを取り外すとブレーキのコントロールが
し易くなるそうですが激変するものでしょうか？

>>479
うん激変。
右足がブレーキのキャリパーと直結ですから。



＝踏力も今までの倍以上必要だから、生半可なブレーキングを
してた人は一つ目のコーナーで刺さると思うよ。
それをきちんとコントロール出来るってのなら凄い武器になるかもだけど。
俺は使ったほうが楽だと思うけどね、パワステやABSと同じ理由で。

因みにWRCでは97〜00位まではマスターバック無しが主流だったよ。
少なくともスバルのマクレーとバーンズは使ってなかった。
（バーンズ車両は現物を見たから確実）
今はどうか知らないけど・・・

>>470
激しくつまらない車だね。

>>481
でも買う買わないは別にして税金安いのは魅力かも…まあカプチの方が好きだけど

「キャリパが開く」って良く聞くけどどんな現象なんでしょ？知ってる人教えて！

>>483
開くという人もいれば、
鉄だから開かないという人もいる。
点検とかに出すと、大体開いてるから交換だねとか言われるけど、
商売だからだまされてるのかな？

そのうち５０３ｋﾀｿが教えてくれると思うので、しばしお待ちを。

>>483
俺のは開くというか歪んだ。パッドは斜めに削れてた上、ひっかかって取り外しも困難だった。ブレンボのくせに。
ハードに使って熱による歪みを開くと総称しているのでは？
曖昧でスマソ。

>>483
文字通り開きます。ちょっとだけどね。
温度で開き具合も変わるので、走行後冷えるとパッドの当たりが変わります。
走行後ブレーキが甘く感じる理由のひとつ。フルードの劣化もありますが。

走行の頻度にもよるけど、私は1〜2年で交換かな？
ブレンボとか高いのじゃなく、純正鋳物方押しの安いヤツです。消耗品扱いｗ

コの字型をロの字にできないものか。

ローターが無くて良いなら可ｗ

あははーおれもﾏｽﾀﾊﾞｯｸれす。人に貸すと乗れなくてわろえるｗ

>>490
マスターバックレスだと、多少はパワーロスがなくなるのかな？

加速が変わる訳がない

了解。

>>489
ごもっとも。

パッドが斜めに当たってしまうんですか！なるほど。

>>487
＞走行後冷えるとパッドの当たりが変わります。

具体的にどのような当たり方になるのでしょう？？？

>>478
んーﾜﾝﾄﾗｲ仕様ってことですかー。

そういえば知人が昔ワークスにランサーのお下がりのTD-05付けて
ﾌﾞｰｽﾄ2kｵｰﾊﾞｰさしてました。普通のﾌﾞｰｽﾄ計だと振り切ってしまうのでそれ以上はﾅｿﾞ
追走したら１７０でレブってましたが('A`)

ダイハツのJC-DETも、ブースト2.5kでも耐えるらしいね。
てか、ブーストリミッタの設定が2.5kだとか。ガスケットとか、燃料系とか全て純正でいけるらしい。

「ワンナイト仕様」

昔の暴走族（走り系の）みたいでイカス！

富士のショートコースで何秒くらい出せれば
速い部類に入れますか？
2リッターターボやＮＡ3リッターオーバークラスで。

32

コースレイアウトがいくつかあるんじゃなかったけか。

中山でﾃﾝﾛｸﾉｰﾏﾙのﾛﾄﾞｽﾀだと、どのくらいが基準タイムですか？

キャリパが開くって言われてるのは大概ロータの熱倒れ。
冷えるとロータが戻るから、倒れた状態に合わせて削れたパッドが片当たりになるだけ。

マスターバッグレス仕様のまともなやつはレバーレート変えてるからただ外しただけとかちょっと違う。
パワステ殺してノンパワーって言ってるのよりは全然マシだけどね。

>>499　http://www.fortune-j.co.jp/nakaya/asx/0505_xacar_1.asx
中谷明彦がランエボ9RSに乗って34"フラット

タイヤが可哀想

>>503
でしょうね。

>>503
なるほど！
　という事は冷えた状態ではローター外側（車体外側?)から
見た場合、ローター外周側が良く当たるって事でしょうか？
（逆に車体側の面ではローター内周が良く当たるみたいな）

ピストンの動きのほうが気になる

>507
思いっきり熱かけて片当たりしてるロータを外してみてみればわかるよ。
百聞は一見に如かず、じっくり眺めりゃ「良く当たる」なんて言葉は出てこないから。

スプラッシュプレート付けたまま走るような人だとローターの片側だけ熱がこもって反ったり割れたりするよな

ローター割れとかよく聞くな。
見た目よりヤワイ感じる。

だからってスプラッシュプレート取っちまってもダメだろ
放熱のバランスが狂って温度分布がおかしくなれば反ったり割れたりするよ。

レース車はそんなの使い捨てだから問題にしてない。

つまり、理想的なブレーキシステムってのはとんでもなく難しいってことさ。

しかし、１コーナーのツッコミで割れたときは泣きそうになったぞ、筑波で良かったｗ
いくらレース車とはいえ、車体まで使い捨てにはできん。

明後日、筑波っす。

>>514
1000？
ご一緒かも。お手柔らかに(w

今、本当に分からないことがある
「いい足廻りって何？」
粘る足、よく動く足、抽象的に表現されてるけどさっぱり分からない
タイムに結びつく足はどんな物？
アラゴスタ、オーリンズなど有名どころは高いけど
１０万前後の物との違いは何？そして有名どころは本当に良い物なの？
純正でスポーツ向けにチューニングされてる足も駄目な物なのか・・・
みんなに聞くと「お話にならない」と言われるが本当にそうなのか・・・

あ〜全部乗り比べたいよ〜

>>514
真っ赤なヘンテコな車っす。お手柔らかに(笑)

>>516
みずきありさの足！

ミッドシップはブレーキング時に重量配分が50:50になるのも知らずに
ノーブレーキで荷重移動もせずコーナーに突っ込んでスピンして
コースアウト廃車にする低脳ｗ

荷重移動しないでスピンなんてすげぇオーバーステアなんだね。

みずきありさ？ﾊｧﾊｧ
オイラは、ｵｰﾘﾝｽﾞ別ﾀﾝｸ車高調使ってるけど･･･
最高！

519 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/03/24(木) 20:30:34 ID:E3HmwvKA0
ミッドシップはブレーキング時に重量配分が50:50になるのも知らずに
ノーブレーキで荷重移動もせずコーナーに突っ込んでスピンして
コースアウト廃車にする低脳ｗ

何で二回も言うの？

>>516
自分に合った足がいい足だと思いますよ。
初心者がサーキットスペック使っても跳ねちゃって踏めないだろうし、
逆もやっぱり軟らかすぎて踏めないだろうと思いますし。
JICがダメって言う人もいればTEINがダメって言う人もいて、
やっぱりその人の走り方に合ってるかどうかなんじゃないかな？と。
突き詰めていけばホントにお金がかかるポイントのひとつだと思いますよ。
自分はTEINを使って、OHついでに仕様変更しました。それも楽しみ方かなと思いまして。

この前初めてサーキットに行ってきました！
場所は、ラリーキッズ伊那。
タイムは56秒台でした。
当然のごとく走行会中最下位だったわけですが。
家に帰ってきてサーキットのページのランキングのところ見たら
同じＦＦ２駆でも１０秒近く早い人もいてびっくりでした。
いくら車やタイヤが違うといってもこの差わ・・・かるくヘコム。

ベタグリップや直線加速で得意になってる低脳にはわからんのだろうが
ドライビングで一番難しいのはブレーキングなんだよね。
MRの利点が前後輪の間にエンジンが位置していてコーナーで安定する
事とか思ってるヤツがいるがそんなのはホンのオマケだ！ｗ

MR、RRの利点はブレーキング時の理想的重量配分、加速時のトラクションの
かかりの良さ、つまりは天性的走りの為のレイアウトなのだ。

云わば一撃必中の居合いにも似た走りのニヒリズムなのである！（嘘）ｗ

だいたいノーブレーキがカッコイイなんて田舎ヤンキーじゃないんだからｗ

でも・・ストレート速いと目立って気持ちいいゾ！
コーナーがそこそこでもそんなに抜かれないし〜〜♪

本当にうまくなりたいならタイヤグリップに頼らないエンジンパワーにも頼らない
ヴィッツクラスの車でも早く走れるようにならなきゃ。

それじゃ無くてはまたまた長続きしないと思うよ。

>>528
それって痛い参加者だと思うんですが...

>>528
ボンボンの道楽レベルじゃ他の人に迷惑だよ。

パワーある車はコーナーじゃがんばらなくてもいいでしょ。
踏みどころわかってる人ならともかくさ
漫画じゃないんだからさ

>>528
普段余程認められて無い方でつか？

>>532
猿以下の直線番町ｗ

そーいや以前TC2000を1分16秒くらいでLAPを重ねているフェラーリが
いました。

結局直線で速かろうがコーナーで速かろうが
速いもん勝ちだし、車の特性にあわせた走り方っつーもんがあるでしょ
コーナーコーナー必死に拘ってるやつはマンガの読みすぎ

ヘンな記憶（プッ

お！！おれのIDがGT！

1分16秒って
ビッツマーチ並だな

>>536
じゃコースアウトで廃車は完璧な敗北者だな？
だっていつまでもゴール出来無いじゃん？？

今週土曜にセントラルサーキットで初めて走行会に参加するんですが、どんな事に注意したら
いいんでしょ？先輩方のご意見いただけたら幸いです。
車はインテグラDB8 SIRです。フルノーマルのATです。迷惑にならなきゃ
いいんですが・・・

みんながブレーキングしてるコーナーにノーブレーキで突っ込んで
「俺って早いじゃん？」みたいなのはアリなのか？
しかも数周後コースアウトしてるってのは？？

一発屋かよ？ｗ

>>540
横転したらカッコいじゃん

>>541
こまめに休憩しような
ずっと走り続けても疲れるだけ

大丈夫！刺さったらサーキットから出て電柱にぶつけるからｗ

>>544
オマイの悪い頭を電柱にぶつけてこい！ｗ

>>541
クラス分けがあるか無いか分からんけど、
バックミラー見て後続車の有無を確認しましょう。
詰まっているようであればストレートで先に行ってもらおう。
必要以上に譲る必要は無いと思うけど…

後はエンジンオイルの交換とブレーキパッド・タイヤの点検。



一番重要なのは洗車かな？
みんなキレイにしてくるんで洗ってないと凄く目立つｗ

またそんな体裁ばっかに気を使ってっから遅いんだよｗ

E/gがゼロヨン仕様で車両がノーマルにチョット多めに毛が生えた程度なんだ
ちなみにボンボンじゃなくてビンボーさ！
まあ速くは走りたいがムリして刺さりたくないし・・
レースじゃないからいいかな〜と

　　　 ヤバッ、折れ痛いのかww?

ボンボンじゃ無いなんてワザワザ否定し直さなくてもｗ

いい足って車なりに難しいものがありますが、あまりお薦めできないのは
車が出てすぐに発売される車高調は怪しい。机上の計算だけで作っている
感じがしますね。
JICはポキッと折れたという事例を数件知っています。
TEINの安いグレードは駄目という話もいろいろ聞きました。
高名なオーリンズやビルシュタインも、DC5インテグラではあまり好評では
ないです。
名前や値段に惑わされず、実際のオーナーに好評なものを探す、というしか
ないでしょう。

だって531がさぁ・・・

足は向き不向きあるからねぇ。俺はずっとクァンタムかアラゴスタに変えてるけど街乗りしたくねぇもん。轍とかで跳ねまくる。ただOHできるのは利点だよね。しかし…真っ赤に全塗装したが…ステッカーも何も貼ってないとかなりマヌケ面になってしもた…

>>541、546に追記
譲るときにブレーキとか踏まないでね。追突されちゃうよｗ
走行会のルールによるけど、基本的に抜かす方がライン変えるから、抜かされる方は
下手に避けないで、気持ちアクセルゆるめる程度で。
自分のペースで安全に楽しんできてください。最初遅いのは当たり前だから心配ない

あと帰り道、感覚狂ってるから普段より慎重に。ブレーキもフカフカになってるはずだし

>>548
車の動力性能に頼った直線番長も
タイヤ、足、軽量化、電子制御、その他いろいろ・・・車の旋回性能に頼った曲線番長（？）も
似たようなもんだと思う俺は真の貧乏人
金の掛かった車はやっぱりはぇ〜よ

>>541
犬戦か。
ご愁傷様・・・。

>>517
奇遇だな、俺も赤車です(w
今日は帰ったらタイヤ交換、携行缶給油etcetc‥‥(疲

>>なぜですか？

>>555
なぜですか？　だった間違いスマソ

>>556
今日帰ったらシート取り替えなきゃならん。あとサスも昨日OHから帰ってきたばかりなんで付けなきゃ…まともに走るかなぁ…セッティングどころじゃないなWWW

レスありがとうございます。とりあえず、アドバイスどおり速い車にはお先どうぞでいきますわ。
車壊しても仕方ないですし。
体調もあまり良くないですし･･･
とりあえず、明日の準備の買い物行ってきます。グローブ買わなきゃ。

>>555
よかったら理由聞かせてもらえないでしょうか？

>>541氏
ＤＦプロの練習会だよね。
クラスは初心者練習クラス？
だったら、>>555氏のレスは気にするな。

犬戦、おれもよく行くけどクリアラップ取れない。

初心者練習クラスとじっくりクラスって混走やで。
各クラス３６台やったけ？

誰か明日MLS行かない？

明日のＭＬＳは昼からフリー走行になってるな。

明日昼からＭＬＳ行ってくる。

走行会行ってきました。もっと殺伐とした雰囲気なのかと思ってましたが
意外に楽しめましたわ。ただ、皆さん本当に速いですね。とてもついていけなかったです（汗
アドバイスどおり速い車を先に行かせることに終始した感じもしますけど、
楽しかったですわ。30分一本のみだとしても（その後スーパーGTの予選見に行ったんで･･･
つうかタイヤが今まで見たことのない溶け方してたのに少しひいてしまいましたが。

>>565
ﾏｼﾞで？
行こうかな。。車は黒ﾐﾗです。見かけたらﾖﾛｽｺ

>>568
一緒に行きません？ｗ
へタレですけど。

>>569
空いてたら午後一枠走って、ドリ見て帰りまつ。
漏れもまだ３回目なんで、遅いっすよｗ　初ネオバで一分切りめざそ。

>>564
うわー行きてー！
でも今日夜勤明けでオイル交換しようと思ってたのに眠気に負けて寝ちゃったから
明日オイル交換と油温・油圧計取り付けなきゃ。
行く人は事故に充分気をつけてがんがってきてください。

俺もまた行こう・・・orz

★★祭り開催中★★

鈴鹿サーキット内遊園地のジェットコースターから
親子連れに向かってミルクをかけて遊ぶ馬鹿ちゃねらーが
誇らしげに動画をアプしています。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1111845833/l50

車の特徴晒しときます。
黒ﾐﾗ　RSRマブラー（爆音）
給油口リッド赤　EXEDY（ダイキンクラッチ）ステッカー、D-SPORTステッカー、
「先逝ってよし」マグネット

連れと行きますが、当日MLSで見かけたら気軽に声かけて下さい。

>>568
よーし！見かけたら走り寄っていきなりチューしちゃうぞォ。

N速からきました

【 html化されたこのスレを読んでいるお前へ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ】

おい、お前。そう、お前だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前の他に誰がいるんだ（ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰｗｗｗｗｗ
「このスレおもろいから見てみｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」「２ちゃんの歴史に残る名スレだぜｗｗｗｗｗｗｗ」とか言われてホイホイと
このhtml化されたスレを見にきた、お前だよm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ ｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうだ？このスレおもすれーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもな、君はこのスレを読むだけで、参加することはできねーんだよ'`,､'`,､'`,､'`,､(´▽`) '`,､'`,､'`,､'`,､
可愛そうにな、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾛﾄｹﾗﾄﾌﾟｽｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺は今、ライブでこのスレに参加してるｗｗｗｗｗ
すっげー貴重な経験したよ。この先いつまでも自慢できるｗｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、君みたいな出遅れ君は、html化されたこのスレを指くわえて眺めてろってこった ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何だ!?MLS集合なのか!?
視姦視姦w
午後一か??
ま、メシ食って出掛けるヮ

>>ミラﾀｿ
覚悟しとけYO(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

漏れもｵﾁしに行きます

>>578
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ヘタレとか軽とか

遅いクルマは

迷惑だからサーキットに

来ないで下さい。


みんな、黙ってるけど

遅いクルマに邪魔されるのって

この上なく不愉快なことなんですよ。

>>580
遅いクルマに邪魔されるのって
この上なく不愉快なことなんですよ。


そうは思わないけどね。走行会選べばいい話だし。

漏れなんか、速い車に譲り過ぎでアタックできんよ。
逆クリアラップムズイ

はじめから速かった香具師なんて、ほとんど居ない。

街中で教習車を煽っているような行為に等しい。
恥ずかし。

>>582

お前みたいなｶｽは
サーキット来なくていいよ

だいたい
リザルト見たら
自分が運転に向いているか向いていないか
分かるだろ

>>584
おまいも４月からは２年生なんだから
もうちっとマシな事を書けるようになろうな。
スレの皆で生暖かく見守っているYO

目ぇ吊り上げたカリカリチューンで走るの秋田んだわｗ
遅いノーマル車で必死こくのも楽しいもんだぜ。
スポーツ全般に対しては精神的にＭなもんでｗ

>>584
免許取れる年齢になってからいらっしゃいね。

MLS行ってきますた。
寝坊してMLS付近のサークルKに着いたのが１時前、
おまけにその駐車場内で軽い接触事故起こして亀山警察行って、
道に迷って、やっとMLSに着いたのは３時前＿|￣|○
結局４時の逆回り一本だけになりました。orz
まあ、かなり混んでたんで早く着いててもムリポみたいでしたが。

で、リザルトは、、旧ネオバのおかげで一分切れましたヽ(´ー｀)ノ
５９秒372です。速い車に譲ってばっかりであまりアタックできませんでしたorz
次はやっぱ空いてる平日にいこ。。

>>588
乙です！

>>588
来んのオセーYO!!
昼一から待ってたのに帰る寸前に発見したわ
とりあえず一分切りオメ
平日でもオチしに行くから告知ヨロ

>>590
ギャラリーなんだから＾＾；

>>590
ｽﾏｿ＾＾；
まさかすぐ手前で事故るなんて思っても見なかったｗ
次はへなへなの純正足を何とかして、さらなるタイムうｐをめざします。

>>568
(・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
災難でしたね。何はともあれ怪我無くてよかったです。

一日掛かりで無事オイル交換＆メーター取り付けますた。
ターボ車なのにブースト計付いてません。
ブーストは純正でオモチャみたいなの付いてるから水温・油温・油圧です。
油圧って結構ピョコピョコ動くのねー。見てておもろい。

一応告知します。
火曜日は筑波へ出撃しますよ。実に半年振りのﾀｲﾑｱﾀｯｸです。

とりあえず油脂類交換とか４点とかｷｬｯﾁﾀﾝｸとかﾄﾞﾗﾓﾆとかPLAPとか車載ｶﾒﾗとか
ｴｱ抜きとかﾊﾟｯﾄﾞの焼き入れとか準備するのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>593
メーター取り付け乙です。
僕はバキューム計もらったのですが、めんどくさいのでショップで付けてもらいましたｗ
水温計＆油温計も欲しいんですがね。。その前に足換えないと。
またMLSでお会いする機会があるといいですね。

火曜の筑波ってことはａｍｕｓｅか。

来月12日のPM4:10からの最終チャレクラ枠で走る予定(`･ω･´)ﾉｼ

トップタイムでしたね（多分？）‥‥ｽｹﾞ>>559
俺はショルダー丸坊主にして、自己ベスト-0.6秒がやっとでした orz

>>598
あれは弟(笑)すまん。俺は前日の夜から分勉室でカミサンの手を握ってた(笑)話し聞いたけど二速に入らなくて三速ホールドで走ってたタイムらしいからまだ縮まるよ。

あと、シートも固定はずれて走ってる最中に右に左に大変だったらしいよ(笑)良かった…乗らなくて(笑)

うわっ、こんなスレあったの見逃してた……　orz

ところで、走行会も良いけどフリー走行も(･∀･) ｲｲ!
好きなときにピットに出入りできるし、時間に縛られないからﾏﾀｰﾘ
この前は期せずして前を走ってた人と壮絶なバトルになって、おかげで仲良くなってしまったｗ

と言うわけで、サーキットに１、２回行って勝手が分かり始めた人
いちどはフリー走行もお勧め！

>>598
本人です。ありがとうございました。タンク貸していただいた方ですよね。
助かりました。またお会いしたときはよろしくです

>>602
え゛え゛え゛、あの方だったのですか！Σ(￣□￣;;)
いえいえ、こちらこそコーエーです。
顔洗って出直してきますorz
（今度横乗せて下さい）

内輪話でｳｻﾞがられるとｱﾚなんで、この辺で(w

ここはやっぱ関東の人多い？
鈴鹿のチャレクラ走ってる人は少ない(´･ω･`) ？

>>604
走りたいけど金がない。
専らMLSとジムカ。

>>605
大きなサーキットをいい車で下手くそな走りをするより、
金が無いとかいいつつ、ジムカばかり走って神ターンとか決める方がかっこいいと思う。

>>606
そんなのどーでもいい。
へたくそでも後ろをちゃんと見て譲れればいいんだよ。

お前が一番格好悪いのは確かだ。

>>607
ドレスアップ厨か

>>606
＞神ターン

神岡ターン？
一時期練習したけど、無理！っていうか、俺の腕だと逆にタイム落ちる。

神岡ターンって
スピンしたときにバックギアに入れる奴？

>>604
ﾉｼ
ﾁｬﾚｸﾗとSDL中心。平日のﾁｬﾚｸﾗは空いてて（・∀・）ｲｲ!! ね！

ノバとｽｲﾌﾄとベステックスってどれがいい？
おまいらの個人的な意見きかせて！

ハイパコ

ハイパコっていくら位するの ? ID60だと。

わ〜いﾁｬﾚｸﾗの人居たんだぁ〜ヽ(´∀｀)ﾉ　>>611ﾀﾝ

僕は平日（休みの関係で水曜）の朝一枠のﾁｬﾚｸﾗが
ほとんです．．．一枠走って、ちょっと休憩して、
11時からクアハウスで汗流して、鞍馬サンドで家族
へのお土産（ご機嫌取り用）買って帰るパターン。

ホント平日だと１０台越えると「今日は車多いなぁ」
って気分だよね．．．(`･ω･´)ﾉｼ

>614
アイバッハの倍くらいだな。

ソープに三回行けるくらいか？

>>616
そんなに高いのですか・・・、べステにしときます。

ﾊｲﾊﾟｺってなに？オイラは、ｽｲﾌﾄでつ！

25日に富士のフルコース走ってきま〜す。マジ怖ぇ〜WWW

>>620
新コースに傷つけるなよｗ

コースにかよ！！

スポンジ凹ますなよ。

気にするな、縁石塗料ならもう割れて禿げてるよ。ガンガン跨げ！

みんなサンキュ！頑張ってきまつ。初めてのコースは緊張するな…

>>625
大丈夫だ！無駄に自意識過剰にいいところ見せようなんて
色気づかなきゃ刺さりはしないさｗ

>>604
一応SMSC会員になっとります。

12日にいくよ！富士本

>>612
俺はスイフト嫌い。
ベステ使ってます。
データシートがちゃんとついてくるところが良いよね。

スィフトは性能的にはイマイチ
ベステックスか金が無ければテインのレーシングスプリングがよろし

TEINのショックは棒って書いてあるのを見かけますが
バネはそこまで悪くないんですか？

ＴＥＩＮはいいよ。
悪いと言ってるのはヘタクソだけ。

ID70だと選べない。。。
ヤフオクで安売りしてるクラフトなんて妙に重いし。。。

テインは物にもよるけど競技用はダンパー、バネ共良いよ
インテグラレースでも結構ユーザー多いところが
それを表わしている

なんでスイフトだめなん？

ハイパコを通販で扱ってるところって無いの？

クワンタムＣＲスポーツのＮＯＶＡスプリング
（バネレート指定）付きの奴使ってます。

ノーマルよりバネレート20％上げたけどノーマ
ルよりしなやかで良く動く感じで、若干だけど
乗り心地も(･∀･)ｲｲ!気がします．．．(`･ω･´)ﾉｼ

まあ、ノーマルが市販車では異様に固い（実際
のバネレートより固く感じるといわれる）ＮＳ
Ｘ−Ｒだけど．．．

>>自慢乙

>>637
クァンタム、本当に良いよね・・・
耐久レースでタイヤの持ちが全然違うもんよ。

>>クァンタム
すぐ抜けるってのはただの噂か？

>>640
DC2にかれこれ3年履かせてオプションの耐久に出てるけど（ノーメンテ）
全然抜けてないよ。

>>GPﾀｿ
レスthx
漏れのS2に買ってみるよ

タイヤの持ちより
初期投資がつらい

一般的なとこでアラゴスタでも良いと思うが…

>>644
アラゴスタ、最近あんまよくないの知らないの?
中の作りが昔ほどよくなくなった。なぜかはしらん。

>>645
キミが以前より脚の動きを感じ取れるほど上達したせいで
アラゴスタじゃ物足りなくなったのかもしれんよ？ｗ

>>646
ｱﾘｴﾈｰw
いや、ほんと冗談抜きに最近のはなんかヘンなのさ。
なぜあんな風になったのかはわかんないが。

折れはエナペタル

漏れはペタペタル。

>>645
初期のヤツ（ブーゾー）をOHしながら使ってるけどなかなか良いぞ。

やっぱりオーリンズ！

悪いか純正形状ビル

オーリンズいいなぁ。俺はザックス

オーリンズは安くワンオフで丁寧に作ってくれると聞いたが…なかなか今時大きい所でそんなメーカーないよね。

誰かタイヤいらね？二本邪魔なんだよね。A048の六分山14インチ195だべや。都内まで来たらあげるよ。

CRUXﾏﾝｾｰ

>>655
ヤフオクにシュピーンすれば？
梱包とかメンドイけどね。
ところで１４インチ１９５って珍しくね？

EK-9から乗り換えるときヤフオクで売ろうと思って付けてたパーツ外したけど
半年以上経ってもメンドくてまだ売ってない。
メンドいからそのへんに持ってって売ろうかと思うんだけど
２万キロ走行のツルシのオーリンズ、ナンボくらいが相場でしょ？

ああ、もうちょっとでIDがZC載っけたEK9ｗ

>>659
自分の車の愛称をKE9にしる。

>>660
今はﾆｻｰﾝ車乗ってるのに？ｗ

オーリンズに一票。
今度の車に入れたら３セット目ｼﾞｬﾈｰﾉ

>>662
仕事中に２ｃｈはダメダメさんですよ。

6日にMLSの走行会逝きますage
黒ミラです。。。

>>657
そうかなぁ…珍しいのか…やはりなぁ。 めんどいから捨てるわ。

初心者走行会かYO！

上級者でも車が遅けりゃ

タイムアップの近道ってことで、２３５/４５Ｒ１７→２５５/４０Ｒ１７
にタイヤの幅拡大してみました。

ESターマックとAD07のセットで結構安く買えたので、
ついでに車高調も買ってしまった。。。


足の変更で、tc2000のタイムアップはどの程度見込めるんでしょうね？
２秒は逝きたいが、現実どうなんでしょう。。。

つーかゑぼに２５５なんてフツーにはけるの？

CTは9j-17(255/40r17)までは普通にはけるらすぃ〜ッス

むしろ2�aワイドなタイヤが履けない車の方がフツーに無い気がする

ついでに車高調かよ！金持ちだなｦｲ


何買ったんだ？

太って〜なぁ！？反則だyo


・・・旧車のり

>>671
FFとかFFベースの４駆って、けっこうきついの多いよ。
まぁ、必要があって履こうとする人は、なんとかしちゃう
んだろうけどね。

>>672
お金が無いので、中古のﾗﾘｱｯﾄ(kyb ome品)を\49,000で購入しました。

今日RE01-GP見てきたよ。筑波1000 Re01-Rワンメイクで39秒台出てた。

インプレッサのグループになぜか遅い外車が4台混じって走ってたのが不思議。
インプレッサほとんど全車クリアラップとれずほぼ全員下位に沈みました。
・・・・
リザルトだけ見るとインプは遅い車のようですね。

非力なエンジンに重い車体に変なジオメトリ

>>669-674
みんなそれ違う。



履きたいタイヤに車体を合わせるのが正解。

車体にあまり金かけたくないから、
純正サイズのハイグリップストリートラジアルまでにしている。

>678
何が違うの？

車体側を加工しないではけるの？と、言う意味でフツーにと聞いたんだけど

お金持ちだったら、タイヤベース
貧乏だったら、車ベース

でもちつけ。
所詮は素人なんだしｗ

どちらにせよ、タイヤと車は切り離して考えられないってこと。
卵とニワトリ云々じゃないが、アプローチの仕方が違うだけで目指す方向は一緒。

>>678に>>668が入ってなくてﾖｶﾀﾖ
タイヤ太くしても、タイムは変らんよｗ　って言われたら、涙が止まらん。。。

でも、ノーマルえぼで速く走る為にバランスが崩れない(?)のが、２５５までらすぃので、
２３５が終了したこの機に、一大決心して、購入してみました。


気になるのは、タイヤが入るか入らないかでなくて、
“タイムが上がるか、変らないか、遅くなるか（ｲﾔｰ）！”ですyo

遅くなる訳ないじゃん

かといって、速くなるというワケでもないじゃん(w

>>683
横浜のランエボショップ基準で言うと、車高調で255なら
筑波3秒台は普通ですから。
それ以上のタイムの場合、君はヘタレ確定です。
言い訳は不許可です。

横浜タイムだろ?

255なら3秒台が普通？まぁH○S基準なら納得かぁー
・・・ﾗｼﾞｱﾙでﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

つか雑誌とか見ると２５５がﾌﾂｰに入るって言うけど
ﾌﾂｰの基準が何かによりけり

ツメ折はまず必要だろうし
ｲﾝﾅｰが当たるかもしれんし
前後違うｵﾌｾｯﾄでないと入らんかもしれんし
ﾎｲﾙに干渉してｱｰﾑが削れるかもしれんし
入ったと思ったら鬼ｷｬﾝかもしれんし

245ならﾌﾂｰに入る

>>686
FD厚揚げと同じですね

>>688
は？ネオバやRE01Rクラスの話なんだけどｗ
Sなら1〜2秒台ね。
超おまけしても4秒台が合格ライン。まあがんがれ。

>>689
同じタイムならドライバーのウデはFD乗りの方が上でしょう。
ランエボは車の性能(ry

よくわかんないけど、エボの最新型は車高調と255でそんなに速いのか。
広報車ベースならありえるけど、広報チューンのまま売ってるのか？

>>688
ID細いバネに交換。
爪折り＋叩き出し
インナー剥ぎ取り
ボディ内側叩き入れ

アームは無加工でおｋですよCTなら。


何か間瀬が倒産もしくは夜逃げしたらすぃ・・・

げええ間瀬がそんなことに！！

間瀬ってそんなにﾔｳﾞｧかったのかー
あの日本海ステッカーは('A｀ )

>>688
>H○S基準
そりゃＨ○Ｓ転調の妄想らすぃ・・・

>>686
ラジアルで3秒台が普通？
よくそんなデタラメをペラペラと。
H○S基準？H○Sでもそんな事言ってなかったが？
厚揚げSタイヤで2秒台なら相当に速い方だと。
てか、あんたサーキット走った事ないだろ？

>>696
まぁもちつけ。
普通に３秒台とか言ってる時点で既にｱﾚ
それにH○S基準は漏れの邪推だから(´∀｀)

きっと>>686はGT4の話をしてるんだYO！
俺はﾉｰﾏﾙでも3秒台出したよ。
つかそもそも合格ラインってなんなんだ（ｗ
受かったら金のｶｯﾌﾟでもくれんのか？

>>692
それはﾌﾂｰに入るって状態じゃないような･･･(汗

間瀬は残念ですね。まぁ色々あり過ぎですよねあそこは・・・
次の経営陣が見つかるまで１年て感じですかね・・・

事故絡みで間瀬を相手に訴え起こしている人もいるけど
本当にコケたんならはげしく微妙なことに。

ここですか？

全員がプロと同じ速さで走れると思ってる香具師がいるスレは。

ちゃうちゃう、プロなんかより速く走れるとオモテマス

あんたたち
S2000で4秒フラットのコテも居るのに
なんで極太エボで3秒台出せないの？

>>697
雑誌が1分切りの話題しか出さなくなったからね〜。
オプ房なんかはそのくらいのタイムが標準って思うんでしょ。

S14のブーストアップ仕様+RE01にプロが乗って4秒ちょいだわさ。
オーナーは8秒がせいぜい。
普通に混走してたら、5秒〜6秒の安定周回がせいぜいかなって思う。

>>686
じゃ、走るまでも無くﾍﾀﾚだよ。

>>688,692
うそん？
無加工で入るって！聞いたんだが。。。

ってか、入れている人居るし。。。

>>701
出せねーよ！悪いか！

>>702
フルノーマルのおいらの車にプロが乗ったら、（２人海苔）で９秒後半ﾀﾞﾀﾖ。

>>701
お前はどうなんだ？
S2000ノーマルで太いラジアル入れただけで4秒なんてプロでも無理じゃ。
免許取ってから出直してこい！あほが

AP1umeﾀﾝの存在が否定されますた。

まぁ筑波でプロと素人を比較するのは酷だな。
筑波のコースにはいろんな秘密があって、それを知ってて
走ってるヤツはタイムを出せるけど漠然と周ってる
ヤツは平凡なタイムしか出せない。

シフトレバー：上（3速）・上（3速）・下（4速）・下（4速）・左（N左）・右（N左）・左（N右）・右（N右）　※N=ニュートラル
ブレーキ・アクセルで何々とか…

↑玉数無制限だよ！

>>705
そいつは何の軽量化も吸排気系もいじってないのか？
ノーマル10秒前後の車がタイヤサイズアップしただけで6秒も縮まると？
そいつはミラクルだな

>>696
バリバリにチューンした愛車がライトチューン程度のランエボに
ぶち抜かれて悔しさでいっぱいのお前の気持ちはよく分かる。
しかしこれが現実。

>>697
店長に聞いてみろ。
ラジアルでTC2000を3秒台、TC1000で40秒台なんて客は
ありふれてるから。

>>702
エンジンもシルビアで言えばフルチューンみたいなもんだから比較にならんのよ。
8MRあたりでブースト1.3、330馬力前後の固体が多いんだってさ。
常用OK、しかもメーカー保証付きｗ

>>703
3秒999で良いから出しときなさい。

うだうだ言うならオフでもやって走ってみればいいじゃん。どうせラジアルで三秒なんか出ないんだし(笑)

>>710

店長には聞いてるが、お前の勘違いだよ。
店長自身が軽量化はしてないがフルチューンのSタイヤで1秒台だぞ。フラットは目前だったらしいが。
ラジアル厚揚げでポンポン2秒だの3秒だの出るか！なめてんのか？ソース出してみろ。
で、お前はラジアル何秒なんだ？
GT4の話はすんなよ。

>>701
うるせーでねーもんはでねーんだYO！ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
引き合いに出されたumeﾀｿも大変だな(w

>>710
聞いてみろっていわれても・・・お店はちょくちょく寄らせてもらってますよ（ｗ
ありふれてるって誰と誰のコトを言っているんだヨ？
あの周辺はすごい人がたくさんいるのは事実だけど
ありふれてるから誰でも出せるってか？
皆それぞれ色んなやり方で研究して金も時間も使って叩き出した結果だろ・・・
ﾊﾟｰﾂ付けたからってﾎﾟﾝと上がるわけじゃない。
車高調と２５５は確かに「キク」組み合わせだけどネ
でもﾀｰﾋﾞﾝでかいの入れたらﾀｲﾑ落ちたりとかはよくある話。

なーんて釣られてﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲな俺ヽ(`Д´)ﾉ

FDやエボはノーマルで４秒台。
S＋足でフラット。
厚揚げで５８秒代。

マヂレスばっかしてるとど◯の二の舞ですよ、と。

>>710
Garage ●RSの事? たまに走行会とかで一緒になるが、ラジアル履いてるの殆どいないぞ?
もしかして58秒とか出したオーナーカーが基準?
エボ標準+車高調+ラジアルで3秒切れるのは上の一部だけだと思うが。HKSの走行会に来てた客は6秒くらいﾀﾞﾀ。
というか、あそこに入れてる8MRって数少ないぞ? 多いのは4とか5だし。

って釣られてみたが、690=710のタイムでは無いのよね。どこそこは何秒だったとかそんな話ばっか。
実際、一緒に走って欲しいﾓﾝだわ。690にエボ標準+車高調+Sタイヤで1秒台で走って欲しいもんだ。
そのタイムを平然と語るって事は、そこそこ行ってんだよね? いつ行くか教えれ。一緒に走るべ。

>>703
んーツメ折り程度で入ることは入るけどそれなりに街乗りは不便しますよ。
ｲﾝﾅｰはまず削れるだろうし、タイヤの切り角が制限されるかもしれない。
街で当たらなくてもサーキットで荷重乗せると当たるかもしれない。
当たらない個体もあるとは聞いていますが目で見たことはないんで・・・

最後は現車で合わせてみるしかないですが。
無加工で安全パイといえるのは８．５Jの２４５が良いトコですね。９Jは微妙。

おまいら仲良く汁！

RE-01RGPの筑波大会なんだけど、Aクラス（1800ccまで）で41.0とか
出てるみたいだよー。

>>716
漏れも一緒に行く行く〜

漏れはﾉｰﾏﾙでもないしＳﾀｲﾔですが何か？

686ﾀﾝの走りに期待age

お前らホント落着けYO
もめたって良いこと無いぞ。

俺はもっと遅いが…orz

とりあえずM6ﾀｿのTC2000ｱﾀｯｸに期待してます。

なんかエボが攻撃されてますね。
951cc氏がノーマルなうちに、車種不問ノーマル車最速戦とか開催してみて。

プロや他人とタイム比べて何になる

ライバルは過去の自分ですよｗ

ちなみに本当のところは、エボ(型式問わず)のフルノーマル市販車の最速タイム
っていくつくらい？５秒台出たの見たことある人いますか？
タイヤ(ラジアル)交換可、パッド可、プロ可。

自分の見た範囲だと５秒台出た国産車はNSX-R(新)だけです。

TC2000で5秒切るようなのは、モテギ富士鈴鹿フルコースの広いところ行ってくれねーかなｗ
速過ぎも邪魔だっっつーのｗｗ

TC1000しか空いてないぞ。やるか？五月の二日あたりのでどう？

今月１７日にＴＣ２０００でエボとインプの走行会あるから
そのタイムを見てみればID:rAVLZglN0が嘘を言ってる事が分かると思う。

>>719
０１Ｒはかなり性能いいよ。
５４０並かそれ以上だと思う。

>>727
ｳｹﾀ

01Rははいたこと無いけど、AD07と540のRならある。
AD07＝01Rだとしたら540のRでもかなり上。
腐ってもSだな。

>>726
FD

ノォォォ！間瀬が？！ドコ走りに行けばいいんだよ。
筑波近いヒトはいいね。ウチからだと６時間・・・

そういや瑞浪も閉鎖だったっけ

瑞浪も閉鎖だねぇ。。
モーターランド三河ってとこはあいてるらしいけど、行った事無い。
漏れはＭＬＳのが近いからもっぱらそっち。
車？黒ﾐﾗですが。

>>735
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
俺もMLS。2時間くらいかなー家から。

自分はFiscoが一番近いな。
今年はサーキットデビューしたいけど…最初に必要なライセンスってけっこう高いのねぇ。

>>731
同意。01Rも悪くはないけどやはりラジアル。Ｓとは比較にならん

ＦＩＳＣＯって、直線区間が長すぎでスポーツ走行とかの限られた時間だと
勿体無いような希ガス

>>737
とりあえず走行会逝こうYO＜ライセンス不要
FISCOはショートもなかなかｲｲ!

>>735
ﾉｼ
ＭＬＳまで車で２時間半くらいかな。
車種は某４ＷＤ。

間瀬倒産、何処かにソースはでてますでしょうか。
ぐぐっても出てきませんでした。
２４日の西山興業杯、なくなっちゃうのかな(;_;)

>>726
雑誌やビデオでは4秒とか3秒って言うけどねぇ・・・

パッド交換MRで８秒３ですた。
今回はドライバーが戸惑ったけど７秒台は固いです。
MRは触媒が詰まってるのがｱﾚ
スポーツ触媒可ならもう少し行きますよ。

次回暑いと思うけどがんがってみます。

明日走行会だから、ふにゃふにゃのリアショックを換えてもらおうと思ってたけど
解体品在庫無くてムリポ＿|￣|○
ｵｸで探して付けるか。。（かんたんやから自分で出来るよ！って言ってくれた工場の社長ｻﾝｸｽｺ）

エボじゃ無いですが
GDBE-RA素ノーマルでTC2000８秒６ですた
1.5ヶ月に一回くらいファミ走してます

目の前でちゃんと見た車だと、RX-8のラジアル・パッド・シートぐらいの仕様で
某デーライツの先生が走って8秒前半だった。

>>735
ヘタレな俺はいつもＭＬＭのフリーで遊んでます。

S2000の場合おれ位の中途半端な仕様はあまりいないのでなかなかﾀｰｹﾞｯﾄにする
人が見つかりません
（ｻｰｷｯﾄで見るS海苔はﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ系＋αか逝っちゃってる仕様の両極端がほとんど）

ちなみにｱﾐｭの中の人曰く、俺の車の仕様＋ﾈｵﾊﾞでもTC20004秒台は可能だそうですorz

間瀬、とりあえず営業は続けてるみたいっすよ。

>>749
情報ありがとうございます。
取りあえずほっとしました。

明日のMLSは雑誌関係も来るだろ？
視姦には行けないのかなぁ
入場制限とか有りそ
ちなみに漏れはMLSまで30分(･∀･)

黒ミラがんがれ！

で、ID:rAVLZglN0 がいなくなった件について。

自分だとSW20の1インチアップAD06、CC-Mにマフラーのみだと9秒前半がいっぱいいっぱい。
FDのRBﾊﾞｻｰｽﾄ+AD07に谷口選手が乗って6秒くらいだったか・・・

筑波借り切ってスレ主催走行会でもやればいいじゃん。
10秒以上お断り、みたいな。

ちゃんと参加費払うなら企画してもいいけど。

払うよ。行くし。

>>753
どっかの走行会にみんなで申し込む方が100倍楽かと。
今のところ３人同時参加が最高記録です。

俺は26日の2000申し込んだよ。

>>751
どうなんですかねぇ。
デモカーの走行とかもあるみたいですが。MLSに問い合わせてみては？

悲しいときー
解体屋でモギトってきたショックが今付いてるのよりも抜け抜けだったときーorz

金貯めて新品買います。。

>>742
タワーに誰も居ないんだよね・・・

間瀬倒産！？
じゃぁAWカップも中止？

ぢゃあ漏れが混ぜ買い取る。

倒産ってのは俺も人づてに聞いた話。
んで、こないだ間瀬に行ったら（丁度マゼリンピックに出るのに）、
タワーにFさんもぶーﾀｿもN島君も居ないんだよ・・・
大きなイベントなのに居ないなんておかしいし、つい先日も行ってきたんだけど
やっぱ居なかったんよ。
倒産かオーナーが代わったかどうかは判らないけど、何かはあったと思う。

オラも26日申し込もうかな…走行会ドットコム載ってる？

海沿いは錆びが心配である。

>>755
載ってないので詳細希望っす。よろ〜

ほい。２６日ね。ttp://www.ratech.co.jp/sharakujin/
大抵ココに出没しとります。居心地いいんで。
ドラミきっちりで走ってて怖い思いをしないで済む。

後はたまにttp://www.sportscarfan.com/とか。高いけど。
車も高いのが多いから当てたら(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://www.tkclub.net/は去年初めて行った。
面子はドリ系がメインでグリは空いていたから富士ショートは穴場かも？

業務連絡
ttp://www.tkclub.net/によればまたしても８月９月のｸｿ暑い中で富士ショートが
開催されておりますが個人的には参加してしまいそうな予感がしております。
８．２６と９．１６です。今のうちにスレで告知を行い住人の参加を
呼びかけたりするとミニオフっぽくなるかもしれません。

umeﾀｿも参加してくれるでしょうし。ｲﾋﾋ

うは！早く寝ようと思ったけど眠れないわけだが！！
ラリーの車載ビデオ見てイメトレ中、ってイメトレになるのか？
タイム計測もあるなら着実に５８秒台狙いたい＠MLS

>766

ターボ者？
MLS、足と前だけAD07のトゥデイで55秒でした。
ﾓｯﾄｶﾞﾊﾞﾚ

>>765
去年はその時期に逝って熱射病になりかけたからなぁ･･･
だけど富士ｼｮｰﾄは近いし面白いので魅力的だす。

それよりも26日はこのままだと本当に原付で逝く事になりそうですorz

梅さんは、なぜ原付なん？

>>732
やっぱ出るんだ５秒台。それプロでした？素人？ＦＤだとおれ見たのは６秒２まで。

>>743
雑誌・ビデオは広報車なんで却下です。あれは話にならん･･
ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝで８秒だと今後が楽しみですね。そろそろ気温上がってきちゃうけど
７秒車載も楽しみにしてます。おれも別車種で旧型→新型に乗り換えたけど
最初は戸惑った。

北海道も雪が溶けた
十勝走ってる人いないの〜

>>767
NAですよ
前は純正11万キロの抜け抜け足＋前後AD06で逆走５９秒台ですた＿|￣|○
タイムアタックあるなら２分山165/60R13のAD06か、新品155/60R13AD07かで
迷うなぁ。。旧ネオバ使い切りたいけど。

あ、思い出した。
走行会でスポーツ走行が初めてというエボ4がセカンドクラスのラジアルで
最終的に10秒台を出してびびったことがある。最初は18秒ぐらいに思える走りだったが、
直線を踏み始めるとグングンタイムが上がって、ほんとストレートが凄かったな。
もしかするとブーストアップぐらいしていたのかも。

最終コーナーなんかはまだ遅かったので、コーナーをきちんと走ると8秒ぐらい
出たかも知れない。初心者でも数字の出せるエボは、恐ろしい。

ランエボで58秒の車載ビデオ見た。
なーんかクルマが速いだけで
チョットクルマに慣れたら誰でも出せそうな気がした。

FDで1'02秒台の車載ビデオも見た。
マジ勉強なったし面白かった
FDの方が遥かに難しいと思った。

>>774
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ(w

俺も思った。馬鹿ですね。

>>774
典型的ちゃねらーらしくてほほえましいな

>>774
バナビー？

あ゛あ゛あ゛4月の走行会どっか探さないと〜
＜今年は月イチがノルマ(w

>>777
う〜ん…一概にそうとも言えないかもよ。俺も59秒とか見てるけど速い車って車の動作や挙動の全てがスムーズなんだよね…確かに簡単っぽく見えるやなぁ…

ここってMLSはちょくちょく話題に出るけど鈴鹿南って人気ないの？
まあ確かに高いし、気軽に行けるほどフリー走行やってないけど。
でも、あそこのｼﾞﾑｶｰﾅ走行枠は一日ﾏﾀｰﾘと走れるので好きだ。

でも、土日祝祭日の入場料だけ何とかしろと心から言いたい。
1600円も取るんじゃねーーー！！

>>781
タイミング良ければタダで入(ry

間瀬の入場料2000円。高杉！

鈴鹿南好きだよ。

チャレクラと休みの予定が合わない時に
時々グリップ枠で走ってるよ。　　>>781

値段もそう高いとは思わないが．．．
SMSC会員ならいつでも入場料（本コースも）タダ。
また平日でイベントなければ誰でも南は入場料タダだよ。

http://blog.livedoor.jp/beat110/

鈴鹿南はジムカ枠にしか行かないなぁ…
ＭＬＳ走ってから、鈴鹿南行くのが最近の俺のパターンかな。

>>785
かなり痛い香具師だなw
将来が心配

はぁー、MLS初心者走行会行ってきますた。
フツーの車ばっかりかと思ったら軽NAなんて俺だけでやんの！
ﾀｲﾌﾟRとかｴﾎﾞとかFDとか。。

一日走って楽しかったし、すごく勉強になりました。
ちょっとだけﾁｭｰﾆﾝｸﾞの方向性も見えた感じ。
しかし肝心のタイムは振るわず。。１分切れませんでしたorz
あの５９秒はなんだったんだろう、、何回も出たから偶然じゃないはず。逆送の方が走りやすいのかな？
ちなみに某GTドライバーの同乗走行では５９秒101でした。７２�`のウエイト（漏れ）積んで。。
とりあえず足換えないとどうしようもないです。

おまけ：
行く途中で追突（信号待ち）されて遅刻しますたｗ
リアハッチが凹んだだけなので、その修理代で（ごにょごにょ

>>785
たちまちファンになりまちた。
いろんな意味で大物。

走っているのは鈴鹿南って事だろ…。
でもビートは良く見かけるので、特定できないのが残念だ。
ぜひ今のうちからお友達になりたい。

サーキッとはカネカカル

>>717
フロント５�_のスペーサだけで干渉無くはけましたｙｏ>>9j-17　255/40R17


>>791
わたしもお金が無いので今月サーキットに逝けない。。。

>>792
山に池。

>>790
バナビーのblogを最初から観てるﾔｼは知ってるが
彼は南コースどころかミニサーキットを走った経歴ナシ

５月に鈴鹿を走るらしいが、ｼﾒｼﾞだけの黄ビートで走れないときは
ショップのデモカーかフォーミュラカーあたりで走るつもりらしい（火暴

>>785
どうせ腕が…、とか、車が不幸、とかずいぶんうぬぼれたヤツだなぁｗ

>>785
これ、ネタだよね？
マジでこんなの書きつづっているわけ？？
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

【嵐は】レーサーへの道程 グリッド3【立ち去れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111828761/

専用スレでやれやｗ

あ〜、バナビ君ネタなら、ヲチスレもあるからそちらで盛り上がるのはいかがかと
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111828761/l50
さて、バナビ君はGTOのネ申をこえられるか！？

俺も指南シテホスィ。

>>797氏とカブった……　orz

（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ

>>768
ﾏｼﾞで原付すか('A`)
漏れは前泊になりそうな悪寒。１４時から新宿にて仕事が・・・
当日５時出発だときっとかなりすごくシャレにならん気がします。
まぁ直前になったら考えまｼｮｰ。
こっちは前泊回避出来ればｾﾞﾝｾﾞﾝ拾いに行けますよ？

でも２６日ってDRやるんですかね？
いつもは１２０分ある走行枠が６０分に縮小されてますが。

専用スレがあったとは知らなかったョ
�dくす&すまそ

誰もレスしてくれないから自己レスｗ

>>788
リザルト表をよく見たら、自分で走った最速タイムは1:00.014でした。
前回と比べてタイヤが終わりかかってたのと、ブレーキ周りのデチューンからかも。
やっぱ165/60R13と155/60R13だとだいぶ違うもんなんですかね。
新ネオバ（新品：後者）での最速は1:01.176でした。ブレーキもタレてきてたからかな。

帰宅後、やっぱ毒キノコは軽NAには合わないと思い、純正に戻しました。正解！
高回転までの吹け上がりはキノコですが、立ち上がりのトルクは断然純正。
あとはもうちょっと吸排気系を詰めて、壊れたマスタシリンダストッパーを作り直して、
足入れ替えて。そこまでやったらとりあえず５７秒目指します。

>>804
乙です。

>>804
乙でした。ってまたぶつけたんかい！
レ○スピ毎月買ってるから、今月のに出てないか一生懸命探しちゃるｗ

>>785
最終コーナーって…ビートならブレーキいらねぇんじゃねえの？(笑)

ねえねえ
最終コーナーですけど
ABS効かせながら突っ込むのって
ありですか？

レス�dクス
４月２６日発売のに載るらしいですよ。漏れが写ってるかは未定ｗ

午後、新ネオバに履き替えてからタイム落ちたのはバネ下重量じゃないかと勘ぐってみるテスト。
旧ネオバ（ブラックレーシング）に比べて、新ネオバ（純正アルミ）の方がだいぶ重かったです。
タイヤ買うタイミング間違えたな。。しばらくサーキット用ネオバと街乗り用ネオバになりそうｗ
純正ホイールにはめてるネオバが終わったら、なんか安いｽﾎﾟｰｼﾗｼﾞｱﾙに履き替えます＜街乗り用

旧と比較してそんな露骨にわかるほど新ネオバって重いのですか。
…というか、例えばホイール重量1本1キロ変わってかなり違います？？

>>808
なしだと思うが・・・・でもいいな・・・ABSついてて・・・うらやましい・・・

>>810
いや、タイヤじゃなくてホイールの重さです＜差
バネ下重量の１�`はバネ上の、、、何キロでしたっけ？＾＾；

十倍じゃなかった？

一番金がかからない最高の軽量化は…ダイエット…

すでにガリガリですがなにか？

ちゃんとトイレ行って出して来たか？それも軽量化…

この際、全裸でサーキット走れw

車を軽量化しようと躍起になると、金がなくなり人も軽量化される。
理想的だよな。

>>813
ちょっとググってみたら１５倍って書いてあるところもありました。
ということは、１�`違ったとして４本で４０�`〜６０�`。。。そりゃあ助手席シートまで外しても遅くなるわ。

俺は今のアルミ（TE37）は前のアルミより一本二キロ軽い…計八キロ…これで俺があと15キロ痩せれば理想的…

>>黒ﾐﾗ
ホイールのせいとか、ブレーキがタレたとか、物のせいにして納得してると
いつまで経っても上達せんぞ。

プロが59秒101出してるなら、今の状態で頑張ればそのタイムは確実に出るということが
解ったと言うことだぞ。
これはすごく貴重な事だと思う。

ましてNAの軽で７２�`もの漏前を積んでたんなら、今の状態でも58秒前半ぐらいなら出せるだろ。
せっかくの貴重な経験と実績をふいにしようとしてるのは、なぜか？と問いたい。

俺、ARTの糞重いの使ってるけど丈夫だからいいの。ラリーだからスレちがいだけど。
サーキット行ってみたいわ。MLSとかいうところいってみようかな。

土系競技なんてアルミならなんでもいいですからねｗ
マルチが最強

>>821
あまりにも物に偏って書きすぎましたかね。ｽﾏｿ
ﾌﾟﾛと同条件で漏れウエイト無しの状態で、最速タイムが1:00.014でした。
まだまだ詰める余地はたくさんあると思います。

ただ、今の状態（とりあえず、主なところでは足）では限界まで攻めても
変な癖が付いてしまうのではないか、という危惧もあったり。
ホイールは、とりあえずタイヤがそれしかないのでしばらく純正で走ります。
足を換えたら目標は５８秒台、願わくば５８秒切り、です。

潰したら次の車買う金なんてないし、とか考えるとどうしても「自分で感じる」車の限界スレスレまで持っていけないんですよね。。
プロとの差は、経験、才能はもちろんとして、この「車の限界」をどこまで知る事ができるか、という事ではないかな、と思ってみたり。
でも一回もコースアウトどころか変なアンダー出したりもしなかったってことは、やっぱり
攻め切れてないと言うか、「実際の」車の限界から安全マージンを取りすぎてるのかもしれません。

で？

車の限界を知りたいのならＭＬＳより鈴鹿南のジムカ枠のほうがいい感じがする。
ＭＬＳはエスケープゾーンが少ないが、鈴鹿南は無駄にエスケープゾーンが広い。
さらにジムカ枠だったら一台しか走らないから、接触の心配もないし。

ちなみに足は基本的にはちょい固めの社外＋ノーマルバネ、予算が許せば
バネもちょっと固めのダウンサスを入れてみたいと思っています。

連投ｽﾏｿ

サーキットどこか行こうかなと探していたらここを見つけたんですが、
ttp://www.he-ro.co.jp/
ここのイベントインフォにちょっと笑ってしまったんですが、こういうところって多いんですかね？

"当日ご来場いただいた全ての方に「しのい特製とん汁」をサービス！"
しているのは、ココだけでしょう。

近くのおばちゃんが作りに来てるのか？

しのいは休憩所があるから楽チンよね。
怖いコースだからあんまり行きたいと思わないのが非常に残念。

でも、あそこは、練習になるよ！しかもC1走ってればぜんぜん怖くない！

みんな油温ってどの位まで許容範囲？
オイルの粘度にもよるだろうけど・・・

おれレッドラインの15-50なんだけど
120℃で警告音なるようにしてる
すぐ120℃になるから、結構うざい

>>825
理論から入ってﾐｿ。ﾎﾞﾃﾞｨの捻れ、応力、ｻｽの形状、動き、ヨーまでね。変わるぞ。感覚だけだと伸びない。

>833
会社によって違うと思うけど、俺のはホンダ車で140度までなら目をつぶる。
どうせメタルから取っているし。オイルは純正のゴールドで全然壊れない。
壊れてもまもる君が付いているしw

>>802
亀ﾚｽですがありがとうございます。
ﾎﾞｰっとしてたらDRも締め切りって･･･orz
あとは相方次第になりそうな悪寒

>>835
まもる君使いすぎて「もう勘弁してください」と言われた漏れは負け組み('A`)

>>835 >>836
まもる君ってナンですか？

>>837
ttp://www.honda.co.jp/mente-brothers/mamoru01/

>>838 それってここで紹介するからには、サーキットでぶん回してるときも有効なんだろうな。

>>839
もち！

漏れも、ＯＩＬ上がり発生したので　まもる君にお願いするとき
ピストン＆リング持ち帰り、ＷＰＣしてから組んでもらった！

その後は調子最高です！

だまってりゃわからん(w
約款にも対象外とは書いてないしな。
まぁ、漏れは紳士協定(wでエンジンに関しては使わん。
でもドラシャは・・

>>839
ちょっとは自分で意味を考えてみようぜ！な？

これ保証の延長なんだろうが、
そもそも元の保証でもサーキット使用は対象外だった飢餓汁。

当たり前だがや。そこら辺は自己責任と良心をもって使用すべき。
だいたいマモル君やタモツ君は保険会社がやっているのでそんなに甘くないよ。

でも新車で買ってディーラーと仲良くやってると、
明らかに普通の使い方じゃなくても保証交換してくれたりするよ。
自分は800度までのパッド使って峠遊びしまくり→キャリパ固着→キャリパまるごと交換。
もちろん峠遊びしてることは話してたしね。｢保証でいけるんで、交換しちゃいますよ｣Byディーラーでした。

そもそも峠ごときの走りでキャリパ固着するブレーキ売るメーカーがおかしい

>>846
それは使う側もどっちもどっちだろ？
けっこうなまでに温度が上がっているのに、いきなり止めちゃうとか。
草ボーボーの路肩に止めて、クルマを燃やしちゃう香具師だってい
るんだから。

なんか変な方向に話が進んでｽﾏｿ
結局はﾃﾞｨｰﾗｰさんの判断なんですよね。仲良くしといて損はﾅｼ

よし。ホンダは壊れても大丈夫という事で水温は関係なし!

違う会社を聞きたい。

ロータスはちゃんとディーラー公認でサーキット走行でも保証対象になってたなあ。
前のディーラーだけど。
最高出力（例えば）200ps出るエンジンを200ps出るまで使って保証しないってのはおかし
な話だよな。

マツダの７５３というのも保険会社がやってるよん。
新車保証と違ってディーラーだけの判断じゃだめらしい。

おっと名前消し忘れ

>>848
そうそう、仲良くして損することはないよね＞ディーラー
俺はずっと日産車に乗っていて、ホンダ車に乗り換え
たときに、その辺のあうんの感じが違うなぁと感じた。
ドラシャ折れだって、社外のLSD組んであれば普通は
保証外だと思うけど、とやかく言わないもんな。
ホンダディーラーでサーキット走行会やるとか言ったら
行こうか？て気になるけど、日産で同じこと言われたら
「保証外車両にしたいための罠？」とか、マジで思うか
らな。

漏れは　ごはんがススム君

･･･

三菱はランエボに関してはノーマルなら桶だった。
社外品装備のトラブルの面倒は見切れないだろうが、
ラリアト、オー綸子位はディーラーでも扱っていて、
付けますよ、保証も桶ですよ、とノーマルに準じた扱いだった。

うむ、その対応なら納得の範囲内だな。

・・・クレーム対応の実態は別として。。。

近所のマツダディーラーは改造車お断り……
俺の車はもう、目もあてられないほどいじくってるからガレージに入れてもらえない　orz
でも車検は通るぞ！　というか普通に通してるぞ！

だのに整備の人にサーキット大好きな人がいるんだなぁ
部品買いに行くときによく話し込んだりしてる

スバルディーラーでは、インプレッサ用の
フジツボ製社外マフラーとか、STiブランドの
各種チューニングパーツ売っているし、ディーラーでもつけてくれるが
これらをつけると保証対象外とかって言い出すからな...

スバルが出している正式なカタログにのっているパーツで保証対象外って
いわれてもな...

やってないからわからないが、
三菱でも見てくれるのはラリアトでもスポーツパーツの範囲かな。
純競技用パーツ（ECUとかスーパークラッチ）装備でサーキットとなると、
市販車の延長とは見てくれないと思う。

>>858
うちのあたりのマツダも、改造車は一緒くたに工場入庫禁止だよ。
日産で頭に来たのは、ナンバー切ってあるクルマをローダーで
持ち込んだ時に、ハブ交換を断られたことだな。
車検とか違法とか無関係だろうに。
まぁたしかに客を選ぶ権利はあるんだろうけどね。

ナンバー切ってあるってことは純レーシングカーだもの。
もう一般客向けサービスの範囲外だろう。
車検も道交法も無関係だが、PL法とか内規とか他にも結構制約はあるし、
断られて当然だと思う、ていうかレーシングカーをスポンサーでもない
一般乗用車ディーラーに持ち込む方がどうかと。

ツレのエボ8MRでサーキット走行中にクラッチが切れなくなる(踏めない)トラブルがあり、
クレームでクラッチ一式交換したが次走行時同じ症状になった。
二回目は実費修理と言われ15ﾏｿぐらい出してた。
ソレ以来サーキット走るのが恐くなり専ら通勤車w

>>862
いやでも、そこで買った車だし。
そういう使い方するから、車検残数日のままで買ったんだよ。
持ち込んだのは弄る前のはなしで、ほぼ買ったときのまま。

サーキットとは微妙に違うかも知れないんだけど
群馬サイクルスポーツセンターみたいなところでの
車のイベントで良いの知りませんか?

WRC関連のイベントが群馬サイクルスポーツセンターで
やっていたのですが、自分でもあのコースを走ってみたいと
思っています。

>>865
ちなみに、群馬サイクルスポーツセンターの貸し切り価格は
休日60マソ，平日40マソらしい。
20人くらい平日に集まれば、一人あたり2マソか...

>>865
CARBOYだったかなぁ、雑誌主催の走行会をやってたな。ショップ主催もあったはず。
走行会情報で出てこないってこともないと思うけどなぁ。

僕のＮＳＸ、買ったベルノで「２００km/hオーバー付近
で窓から風切音が出る」と言う無茶苦茶なクレームでも
他の点検と一緒の時にタダで調整してくれたよ。
ただ「２００ｋｍ／ｈオーバーでの実験は出来ないんで
もまだ音が出るようなら再調整します」ってことだった
けど、まったく出なくなならないけど風切音かなり改善
したよ。

明日の４時からの鈴鹿チャレクラ行く予定だよ．．．(`･ω･´)ﾉｼ

>>859
関東の人かな？

>>868
おまいの耳に何か詰め込まれてないか？

>>868です．．．

．．．うーんとｺﾞｿｺﾞｿ．．．あっ．．．(^^;)　>>870

↑再調整しる！

>>865
サイスポは今年は初戦は5月後半にある。
今年は年３戦予定。昨年は５戦だった。
費用は２万弱だったかな？

>>865
つ「峠アタック」

平日の筑波ファミリー走行枠って、大体何台くらいコースインしてるのですか??

>>764の２番目にあったところの、今週土曜のSLy、
なんか曰くありなんでしょうか？

かなーり空いているようなので、ちょっと高くてもいいかな、
とか思って検討中なのですが、もしかしてお勧めではない？

理由判る方、教えてplz

>>876
悪くないが微妙に高い

高い方が空いてて良い、とも言える。

何かおもしろい走行会ないかなぁ…ネルトン走行会でもやるか…(笑)

>>879
ちょーーーーと待ったあ！とか言ってみてえなｗ

エボが最終コーナーで刺さって黒ミラがトップでごっつぁんチェッカー
「大どんでん返し！！！」

>>875
オレも気になってた
去年は茂原だったから今年は筑波の
会員になろうと思って多ところ

会員の人教えて〜

>>875
Ｙ枠は平日でもコースインリミット(30台か35台)ぎっしり。
Ｔ枠ならちょっとはすいてる？

と思ったけど前は平日だとちょっとすいてて嬉しかった記憶もあるなぁ。
富士が再開したから、また平日なら少しはマシになるのかな？

Ｔ枠がロールバー必須になったから、Ｔはちょっとすいたのかも。(想像)

>>884
服装はどうしてる？
会員規定に「綿素材を使用した物を着用して下さい。
ナイロン・ポリエステル等を含む可燃素材はだめ」って書いてあるけど
ちゃんと選んでる？

俺、ボウリングウェア

俺、全裸

>>885
あまり気にしてない。さすがにウインドブレーカーとかだとゲートで突っ込み
入るかも知れないけど、そういう極端なのじゃなければ何でも通しだと思う。
自分は綿以外だとダウンジャケットとかポリ入りロンＴとか麻とか着てます。

てめえ、俺の>>888getを妨げやがって。

死ぬぞ、次回サーキットで。

889ごめん。おわびに綿100%ブリーフ買ってあげる(はーと)

いい答えだぁ、そっちはどうだい？

噂によれば、ホンダディーラーの整備士の給料は他社に輪をかけて安いらすい・・
日常整備からクラッチ交換あたりの中整備？までは価格設定が非常に安いんだそうだ。

>>883-884
サンクス

めいっぱいじゃやめとくかなあ

今日の４時１０分からの鈴鹿チャレクラで走ろうと
思ったのに．．．雨だ．．．(つ_T)

でも、無理せず、安全第一で雨の鈴鹿フルコース楽
しみながら遊覧走行気分で走ってくるよ　(`･ω･´)ﾉｼ

>>892

裏返せば、ホンダ車は整備性がよく、中整備までは大した手間じゃないってことじゃない？
ＭＭ思想は貫くけど、整備性は犠牲にしてないのかも。宗一郎偉いぞ！

スバルは給料高くないとやってられんだろうな。
だって、整備性悪いから。

筑波会員の人〜
牽引フックはちゃんと付けてる？
純正以外を付けてる人は、どこのやつ使ってる？

↑おまいいい加減ウザいから会員になんなくていいよｗ

今日ガレージに1tホイスト付けようと思って施工屋に見積もりしに来て貰った。



「天井低くて駄目っすよ」　…orz


※その代わりにチェンブロスライダー付けて貰う事にしますた。
エンジンの載せ降ろしが楽になるかな。

今の季節、シビックよかトラクターの整備の方が忙しくてｻｷﾄ行けん。

>>897
まあまあ、そんな言い方すんなよ
牽引フックって大事でしょ？
もしもの時にフックが壊れてみんなに
迷惑かけるわけにもいかないからさ、
ちゃんとした実績のある牽引フックを探したいのよ
ネットで見ても実績はなかなか書いてないから質問したの

ウザくてごめんな

フックは品物自体より取り付け方の方が大事だと思うが…今更だが…

ヤックン！モックン！フックン！

ネジ止めのフックは辞めとけ、と。

>>902
前に見た事がある。
砂利に埋まった車にフックかけてひっぱったら、フックだけすげぇ勢いですっとんできた瞬間を。

>>902
ねじ止めってこういう物の事？
http://www.babu.jp/~autoparco/parts/no22.html

こういうボルト止めだったらOKって事ですか？
http://www.kc-technica.com/parts/sonota/fuck.htm

>>904
ありがとうとごめんなさいがちゃんと言える人になりましょう。
半分はもうできてるからあと半分。

ヤックン！モックン！フックン！

>>904
物凄く下らない事で申し訳無いんだが
http://www.kc-technica.com/parts/sonota/fuck.htm
fuck.htmって・・・

hook やねｗ

あ、いや・・・



溶接しとけと。

一瞬俺のIDまでFuckかと思ﾀﾖ

おめーら全員ファックだぜ！

雨の鈴鹿であと12分って時にバンカーにはまったよ(´･ω･`) ﾉｼ

車体等に被害はないけど、一回リフトに乗せて点検＆砂利
の掃除しないと．．．(-＿-)

フロントしか牽引ポイントないんでちょっとバンクから出
すのに手間取りました．．．社外品のリアの牽引フック、
マジで考えるよ．．．

>912
で、どのくらいで走ったんでつか？っつっても雨の日のタイム聞いても
仕方ないか。雨の度合いや気温で大きく差が出るからね。
俺はこの前、ウェットで2分43秒、ドライで24秒だたーよ。

バンカーに食われる前のラップが３分１５秒台だったよ(`･ω･´)ﾉｼ　>>913

でも先導走行時から、すっげえスリッピーだったんだ。
昼間ずっと二輪が走ってて、チェーンオイル等が濡れた
路面に乗ってそれでじゃないかと思うよ。
今までこんな滑り安い状態は初めてだった。

ちなみにタイヤはＢＳのＲＥ０７０、車は出目金型ＮＳＸ−Ｒ
ドライ時のベストはタイヤは同じＲＥ０７０で「2:34:283」

しかしウエットで２分43秒は凄いなぁ．．．
ドライで３０秒切ってるの凄いし．．．

>>914
3分15秒？
いくらなんでも遅すぎないか？w

,r=＝、、　　　　 ,..　----　、
:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ、.,.::'":::::::::::::::::::::::::`ー-、
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l〃　　　　 ヽ:::::::;;::::::l
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l/　　　 __,,...」::l;::l_;;::::!
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lニ　　''〒テ-l:l:::;'-ヽi　　　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l斗 ,　　└'‐ '!l;;/）.ノ:!
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l　 〈!　　　　 l l/-くト、!　　　　チラシの裏にでも書いてろ
:,:,:,:.:.:.:.:.:.:.:,:,:.:ll:.l　　 、- ッ　　ノl //トl ヽ
:,:,:,:,:.:,:.:,:,:,:,:,:,!,l:l;`ヽ、 ＝　.／／/ .lニー、
:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,l=l;l‐^ヾニヽ二-ニ-'　／`＝=`_ー-、、　　　な、>>914！
:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:l　l!　　＼二ll二＿／　　　　 ￣＝=、、ヽ
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>>915
大事なNSXをぶつけたりしたら大変だから>>914はゆっくり流してたんだよ。
気持ちを察してやれ。





ま、実際そんなNSXがいたらハイビームで煽りまく（以下略

>>909
ありがとう
なるべく溶接を考えるわ

必然的にアルミのフックは使えないな
つーか、アルミはファッションにしか使えないだろうし・・・
アルミフックで牽引できるのかな？

>>916
剥げ道。ブログかなんかでやれってなw

>>917
ドライのチャレンジで混走したことあるけど
914はNSX、かなーーーーーーーり大事なようだったぞwww

うーむ

やはり遅い奴はウザイということだ

オマいらそうやって住人減らすようなこと言うなよ。

遅くてもいいじゃん。後ろちゃんと見てれば。

>>918
間瀬であった実例を2つほど。

１：ファッションのダミーフックに引っ掛けて牽引した途端にぽっきり。
　　Fさん激怒。んなモン付けてんじゃねぇｻｷﾄ舐めんなとフルフェでしゃがれてた。

２：ボルト留めのやつを装着してたけど、雨の中がっつりダートにはまった車を
　引っ張り出そうとしたらフックが折れてマーシャルカー直撃。
　怪我人が出なかったのが幸い。

俺はバンパーに穴開けてコアサポートの根元、サイドメンバーとの接合部分に
当て板で挟んで溶接してます。
ヴィッツレースはこれ出来ないけどね。
インテグラじゃ留め方もレギュあるし。

福井にサーキットが出来るらしいけど詳しい情報知ってる人いる？

>>923
これか？ttp://www.fnet.ac/

サーキット走行の話で楽しむスレなんだから多少チラシの裏になってもいいんじゃない。。
といってみるﾃｽﾂ

>>924
最近のチラシは両面印刷なんだ
だからココに書かせろ
な！　（ＡＡ略）

黙って富士いこうぜ！

>>914です(`･ω･´)ﾉｼ
ドライでタイヤが純正RE070でエンジンノーマル、
足のみバネレート20％増しのクアンタンムＣＲ。
これで「2:34:283」なら激速ではないが
少なくとも遅い事はないだろう。
ガン爺でもノーマルの新型ＮＳＸ−Ｒで２分２９秒台
鈴鹿フルコースでガン爺の５秒落ちなら、まあまあだと思う。
ここまで「遅い」とボロクソ言われるのは心外だ。
それにウエットの場合、その時によって極端に路面状況も違う。
それに日記だの、ブログだの言われる筋合いはねぇぞ。

遅いといった奴は、同じ条件のＮＳＸで
鈴鹿フルコース、どの程度で走れるか試してから言え。

何度も悪いが、
今気が付いたんだが、バンカーに食われる前の
３分１５秒ってのは雨でヘビーウエットの状態だぞ。
一日雨だったんで路面温度も低かった様だ。
ドライのタイムじゃないぞ！

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 必死だな



ってなるだけだと思うよ。もちつけ

じゃあNSX貸してくれ

>>76、>>82の本庄ｻｷﾄｰはそろそろ開業か。
どんなもんかね？

どなたか今年のエビススーパースプリントの開催予定をしりませぬか？
HPが更新されてなくて全然わからんorz

>>932
全てが高い

走行料金も、書かれているだけでは済まないようだし

しばらく様子見

>>929
もちつけ。
どうせ脳内が煽ってるだけなんだから。

んだんだ。
一度でもサーキット走ったことあるなら人のタイムにごちゃごちゃ言わないよ、普通の神経してれば。
15年落ちの車でちびっこサーキットをちまちま走ってる俺からしたら全てが羨ますぃ・・・

色々すんません．．．(´･ω･`) ﾉｼ　>>930＆>>935＆>>936

僕も煽りに簡単に乗るなんて大人気なかったです。

とりあえずサーキット上では、自分なりに、抜く場合も、
抜かれる場合も、相手に迷惑をかけない様なライン取る
様に気をつけてます。
特に、追いつかれそうになると、まず張り合う事はしな
くてウインカー出してライン外して譲っちゃいます．．．

>>933
会員の封書に参加申し込み書が同封されてた。
そこに記載されてた日程ね。
2005
第１戦4/24（日）
第２戦7/2（土）
第３戦9/10（土）
第４戦11/12（土）
EBISUレコード大将12/11（日）

>>938
ﾏｼﾞｻﾝｸｽ！

927「鈴鹿フルコースでガン爺の５秒落ち」

で胸を張れるお前って・・・・


やっぱりガキの日記はチラシの裏にでも書いて(ry

>>940
オコチャマはまだ春休みか??(ﾌﾟｯ

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
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　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　鈴鹿が俺が最速さ！（GT4だけど）
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
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　>>940

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