【試して】オイル交換大好き！　２回目【インプレ】

オイル交換大好きな人のためのスレです。
あれこれ交換してインプレをしましょう！
メーカー推奨通りの交換でイイ人は本スレでお願いします。

前スレ
【試して】オイル交換大好き！【インプレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102417440/l50

本スレ
■オイルスレッド■ 　32ﾘｯﾄﾙ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106484373/l50

【今回交換したオイル】… 
【前回入れてたオイル】… 
【何キロ走って交換？】… 
【現在の走行距離】… 
【車種orエンジン形式】… 
【車の使い方】… 
【インプレッション】… 

足りない項目は各自、その都度追加してくださいませー。

乙

４様は嫌いなのだが･･･

>>1
乙彼さまです。

乙かれ！

ｵﾂカレー！

ところで、このバナー良くね？
http://taro1970.tripod.com/photo/aburakun02.gif

高価なオイル入れる
　　　　↓
高価なオイル＝固い
　　　　↓
燃費、加速、回転フィール悪化
　　　　↓
マイク□□ン（←単なるオイル薄め液）投入
　　　　↓
オイル薄まる＝軟らかい
　　　　↓
燃費、加速、回転フィール向上
　　　　↓
車オタク大喜び！　　←馬鹿丸出し

前スレで水平対向の話したものですが、どなたか知りませんか？

>>9
単なる薄め液でない事は、数々の雑誌や実体験者で証明されている事なのだが。
へたってないエンジンだったら薄め液程度にしか感じられない罠。
自分だったらこう書く。

新車購入
　　↓
オイル交換（まだへたってないどころか渋さも取れてないエンジン）
　　↓
添加剤入れたらパワーアップするかな？（マイク○○ン投入）
　　↓
渋さのクリアランスで固定(効果ねーじゃん(怒））
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
添加剤地獄に陥ってエンジンあぼーん　　　添加剤不信に陥ってアンチに回る

ってところじゃねーか？

>10
水平対抗のどんな話？

純正指定粘度だっけ？
車種か型式出さ無いと特定できないと思うが。
つーかググれば出てくるぞ。
例：ポル911だと10Wｰ50
　　インプやレガなら5Wｰ30

>>10 これ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10011988

スバル純正ってモリブデン添加されてるんですかね〜。
とてもフケが良くなったけど。

　-------------------------結論！--------------------------------

　　　　　　　　　黙って、Shell Helix Ultraを入れておけ！
　　　　　　　　　　　　　　　これ間違いない！

エンジンブレーキのオイルはどこで売ってますか。

ホムセン、カー用品店、ガソリンスタンド

>>16
ｴﾝｼﾞｿﾌﾞﾚｰｷ用にはなるべく粘度の高いオイルを選ぶのが良い

>>16
自分は純正をディーラーのキャンペーン価格の度に交換してまつ。

カローラの4A-FEに乗ってるんだが
お勧めエンジンオイルあるかな？
980円オイルじゃ満足できないんだ。

ランライトってどうよ？よく、試してる車の排ガスが凄いことになってるけど、ぶっちゃけ効果は体感できるの？

>>20
いままで980円オイルってことは鉱物油だよね？
街乗り中心なら5W-30ぐらいの部分合成から試してみたらどうかな。
シグマなら2000円を切って買えると思うよ。
ま、ホムセンで3000円出せば安売り100%化学合成油が買えたりするから、
そういうのを試してみても変化があるかもしれないし。

>>20
何使ってるの？
俺も同じエンジンのカローラ乗ってるけど
最近は少し固めのオイル使ってるよ
ここ二年５回しか交換してないので少ないインプレで勘弁してね

粘度で言ったら下が５〜１０番で上が４０番の半合成油を
純正でもOKだけど２ch見てから凝りだしので・・・
とりあえず\３０００以内で買える物を探してます
良かったものはBP(5ｗ−40)・ABの自社製品(10ｗ−40）・QT(5ｗ−40)
残念だったものはXF08何かざらついててすぐ変えた
とりあえずプラセボ効果は得られたし得られると思うよ
燃費については変わらずです

>>22>>23

今まで使ってたのは
980円鉱物油
↓
XF-08　
↓　
BP バービスストラーダ
↓
モービル1ＲＭ
もう、何がいいのかわからなくなってきた・・・

>>1
遅ればせながら乙です

>>24
elfやAgipもいいぞ。
ただし、あまり高い奴を入れるとパッキンからのオイルにじみが心配。
ダッカムズが個人的には好きなんだが。

MOTUL、NUTEC、CDXの３種を試した人いますか？

フラッシングしないと残ったオイルが結局新品オイルを汚すのだが・・・

>>23
俺もXF08はエンジンノイズが増えてあまり良くなかったな。
安物だったら、elfがいい感じだった。

XF08って評判悪いね。微妙な安さで選びやすいから入れたことある人が多いのかな。
まぁ自分も入れたことあるけど…その時は貧乏学生だったからイイ・ワルイは理解してなかったな。。
elfは確かにフィーリングが変わったことある。自動後退で4000円ぐらいのやつだったけど。

>>28
ま、そういうのは本スレで話してください。

>>26
たしかにelfやAgipも悪くない。俺の車にはelfが合ってる気がする。
同じ粘度でもMobil1DEはよく回るけどエクセリウムLDXのほうがフィーリングがいい。
でも知人の車だと逆だったりするんだな、これが。

結局オイルってのは使い方、車種、走行距離によって相性が変わってくるからね。
自分の好みに合ったオイルを見つけるには結局色々試すしかないんだよね。

>>31
同意。
エンジンの素材が同じでも、ヘタリによってクリアランスが違うからね。
同じオイルでも、夏場と冬場でもフィールが違うし、そういった意味ではいろいろ試すのも悪くは無い。
年に2万キロ走る人なら3,4回くらいは交換する訳だから、予算の範囲でいろいろ試せるだろう。

おきにのオイルが店頭から消えてたりすると、非常に悲しいのだが･･･

ホンダ車には、やっぱり無限がいいの？
Type-Rでも何でもない、ホンダのライフ乗りですが・・・
VT-PRO入れようと思う

>>33
>>31-32

>>23
AB自社ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの半化学合成10W-40の中身は、
粕XF08だった希ｶﾞｽ。

>>35
AB自社ブランドは中身モービルだよ。前スレでも出てなかったっけこの話。

>>36
ありゃ?
勘違いｽﾏｿorz

>>36
AB自社とは何？

>>38
オートバックスオリジナルオイルの"Vantage"。
SM規格対応で中身が変わったとかあったらよくわからんけど、
今までは缶の横に"Mobil"だか"モービル"だか書いてあったよ。

いまさらだが>>1乙
いつだったか誰かがBPと粕がだめぽオイルって言ってたときにBPを推したんだが、その後オイル交換したんで新スレ初インプレ。


【今回交換したオイル】… ＢＰレーシングβ　0W-40
【前回入れてたオイル】… モービル１　ＤＥ　5W-40
【何キロ走って交換？】… 約4000キロ
【現在の走行距離】… 約53000キロ
【車種orエンジン形式】… マツダロードスター（ＮＡ８Ｃ）エンジンもＢＰ
【車の使い方】… 主に街乗りと高速。今回はサーキットインプレ。
【インプレッション】… ソフト99のフラッシング剤で15分ほどアイドリングした後に余っていた古いオイル達（BPゼロNA・モービルDE）と、
ホムセンモービル100％化学合成0W-30、エッソの部分合成タイプSを適度に混ぜて２回フラッシングした後のインプレ。

フィーリングは期待通りすばらしい。今まで重く回っていたエンジンが軽く回る。そろそろブローするんじゃないかってくらいヒュンヒュン回る。
特に水温が80℃位の時は筆舌に尽くしがたいフィーリングの良さ。高いオイルだけある。今までの5W-40が固く感じる。暖気時間も若干減少した。
ただしフィーリング自体はゼロＮＡと違いがわからん。若干のノイズも聞こえるようになった。高温時の油膜切れは起こしてはいないようだが、
さすがに水温が105℃とかになるとがさつく感じ。そのころになると油圧もアイドリングで1.1〜1.3キロ位まで低下するもそれ以下にはならず。
夏場だったらやばかったかも。下がった油圧が元に戻るのも結構早かった。結局タレたが戻るのも早い。低粘度オイルの特性のいいところを集めたオイルと感じた。

翌日また同じオイルに交換。フィーリングはそのままでノイズがなくなった。今後は街乗りのみで、いつまでこのフィーリングがもつか実験中。

>>40
釣りかネタかい？
BPとカストロールは合併・・・ｒｙ

>>41
あれって資本的に合併してるだけで、製品製造は別々の工場でしょ？
将来的にどうなるのかわからんけどね。今は別モノだと思っていたのだが。

>>40
乙
βいいなぁβ
週末に店回って安売り探してみよっかな

>>41
？

>>41
スマンが何が言いたいのかがよくワカラン。
会社が合併しても、とりあえず今市場に出回ってるのは違うもんじゃないの？
前スレでBPとカストロは糞とかいう話題が出てたときはまだ合併してなかったような・・・？


>>43
漏れはオクで買った。20lで2万。安い？使い切るのが大変だよ・・・。

>>40
＞ｴﾝｼﾞﾝもBP
ﾜﾛｽ
ﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀありｴﾝｼﾞﾝでも、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ剤使って問題ないですか?
その後、ｵｲﾙで2回ﾌﾗｯｼﾝｸﾞされたようですが、
その辺りがｶｷﾞですかね・・・。

ABの自社製品(OEM品)のことですが
缶の横にはエクソンモービルって記載があったよ

>>20
色々試した結果が
行き着いた先が\980のオイルですか？
良くある話だと思います

間違いね
×ホムセンモービル100％化学合成0W-30
○輸入ホムセンモービル100％化学合成5W-30

>>45
フラッシングは全く問題なしでした。というか、意味もなかったらしい。
今までまめに交換していたのがよかったのか、凄く黒いオイルが排出されるって事はなかったです。
いや、黒いことは黒いんだけど、別に・・・？ってかんじ。一回やってみたかったのでやってみただけ。
フラッシング剤も灯油みたいなのを想像していたんだけど、茶色のどろっとした見た目はオイルに近い液体でした。
後日ヘッドカバーを開ける機会があったんだけど、それはもう綺麗ななもんでした。うれしいようなうれしくないような。

ほんとは安いオイルと余ってた古いオイルでフラッシングしようと思ってたんだけど、ホムセンで見掛けたから急にやってみたくなったわけですよ。
ここのスレの人たちにはかなり無用の長物。

てか、ラッシュアジャスターついてるとフラッシングやっちゃまずいの？

>>47
40さん
何か、灯油のように粘度の低いﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙを使うと、
HLAが壊れるとか・・・。
ｿｰｽ探したけど出てこないよorz

>>45さん
言われてみるとそういえばそんな噂を聞いたことがあるような…。
多分ソースは違うとは思うｹﾄﾞ。おそらくこっちのソースはロドスタの店の板。
でもフラッシングでHLA壊したって話は聞かないから、丈夫さが取り柄のB型エンジンなら結構イケるのかも。
そもそもめったにフラッシングなんてしないし。

今回使ったのは灯油ベースのじゃなくてドロドロタイプだったのも良かったのかな？たとえ効果がなくても壊さずに済んだ訳だし。

とにかく俺に言えることは、オイル交換を小まめにやってるならフラッシングなんぞ不要ってこと。
昔から言われていたことを再確認しただけだが、俺にとっては良い経験でした。


フラッシングは車検の時しかオイル交換してない親父の車で試してみよう。

カストロールから純正に変えたら硬くてしょうがない

表示されてる粘度が同じでも実際はメーカーや銘柄で全然違うよな。
特に5w-40みたいな粘度だとオイルによってかなりバラつきがある。
同じ粘度でもオイルを違う銘柄にしたらガラッと走行フィールが変わったなんてこともあるし。

ザーレンはいいぞう。と友達に聞いてから
ザーレンに興味を持ちました。しかし、オイルだけ売ってないんですね。
指定工場に行かなければオイル交換できないとは。
ますます、気になる存在に・・・・・
ずばりザーレンとはどんなオイルなんですか？
（ザーメンみたいなオイル等のお約束情報はご勘弁を）

>>52
確かＨＰ有ったからｸﾞｸﾞってみるとか。
最後に見たときは「テフロン」一辺倒だったけど、どうなったかね。
ラインナップが、いまどきのクルマには堅すぎに思えていたが、SLになるときに
世間並みになっていたような。

>>53
HP見ました。うーん。商品紹介コーナー見ましたが
20リットル缶がズラーリ・・・・。値段すら書いてない。
まして購入方法等の情報もなし。
ますます気になる存在に・・
指定工場行く前に、せめて値段だけでも知りたい。

>>54
クイックとザーレンでｸﾞｸﾞると、加盟整備工場でＨＰ持ってるところが幾つか
引っかかるから、雰囲気分かりますね。１回きりの値段だと�g１０００〜２０００円
を表示してるようで、安いオイルでは無いと思いますが。

うちは、逝けなくもない距離の店から年に３回くらい折込チラシが入ってきますが、
基本的にオイルキープシステムしかやってないようなんですよね。それはアレコレ
変えて入れてみる習性に合わないので見送っていますｗ

>>54
おれ、ザーレン使ってるよ。
20Lキープで。

値段とかいくらだったか見直してみるから待ってて。

おれのザーメン使ってみなよ。
20Lためるからさ。

値段とか、いくらならいいかな？

>>55,>>56
情報ありがとうございます。
決して安価ではないオイルなのですね。
簡単に買えないとなると、ますます使いたくなってきました。

WAKO'Sのプロステージってどうなのかな
リッター１０００円なんだが
粘度は5W-30と10W-40があるみたいだが

申し訳ないー
オイルの名前が分からない。。。
1Lは1500円くらいだから決して安いというわけではないです。

実際に同粘土のオイルでオイルテスター試験するのを見せてもらったら、ザーレンの方が良い結果が出たけど、その実験方法がザーレンに有利なのかもしれないし。あの公式に載ってる動画のやつね。おれが行ってるとこはMobil1と比較してた。
とりあえず、その実験では表面保護性能が優れてるんかなぁ〜という感じがしたょ。

んでなんか添加剤が入ってるって公式動画で出たんで、自分で添加剤を入れる場合は注意しなきゃなんないかも。
>>53 さんが昔はテフロン入ってたって言ってるみたいだし。今は分かんないから使う時は聞いてみて。

おれの車油温計とかついてないし、タレ具合とか分かるほどの車乗りでもないんで、その辺は知り合いのｴﾛｲ人に聞いてみて。

スバル車は、ゼロスポーツが一番？

エネオスで入れられるレーソングプロって良いの？
モービル１より高いよ。

>>61
一番ヲタ臭く、一番費用対効果が低そうだな
モチュール（クロノでもコンペでも）あたりがブースト掛けて廻すのには良いよ

>>62
ＥＮＥＯＳのＳＳに常時置いてるわけじゃなくて取り寄せになるのがちょっと難点。
俺はモービル１を入れたことないからなんとも言えないが一回は入れてみる価値はあると思う。

>>59
どこのお店でリッター１０００円で売ってたの？
確か定価は１５００円だったはず…
漏れもそのお店行きたい！！
ワコー図って定価売りで割引してくれないからね〜
10ｗ-40をいつも入れてます。知り合いの車屋さんに
置いてあるオイルがプロステージとＥＸ何とかって
ゆ〜ワコーの安いオイルなので、プロステージの方を
入れるようにしていますが、いい感じですよ♪
８万キロ走っていますが、エンジン音はとても静かで
５０００キロでオイルを変えてますが、あんまり汚れて
ないんですよね〜。

情報ありがと
なんか良さそうですね
試してみます

ミスタータイヤマンで薦められた
だからそのお店で入れないと駄目だけど
工賃いらないって言うからいいかなぁ思って

>志村ー、名前、名前

>>63さん
ありがとうございます。
参考にします。

用品店行ったら「スバル専用・水平対抗専用」ってＯＩＬがずいぶん増えてた。
「ロータリー専用」ってのは昔から何種類かあったし、ロータリー用はまさしくその為に調整した本当の
専用品らしけど、水平対抗なんてただの１８０度Ｖ型レシプロじゃん。
中身は普通のＯＩＬと一緒だと思うんだけど、どうやらスバヲタって人種は汎用品も「専用品」と命名するだけで
お金を積んでくれる存外オイシイ存在なんだろうかｗ

>>69
水平対向と１８０度V型は違う物だぞ。
ポイントはクランクシャフト。

まあ、オイルにとって見れば同じ物かもしれんがｗ

ロータリー専用もあんまり中身は変わりません>>69

ロータリー専用はシールへの攻撃性が低いと聞いたことがあるが

ロータリー専用はカーボンが少ない（物によってはゼロと書いてあるがホントか？）
構造的にどうしてもオイルを燃やしてしまうから、普通のオイルみたいにカーボン入ってると困るそうだ。

今日サーキット走行してきたんだけど、オイル交換した方が良い？
公道700km　サーキット50km　程度の使用だから大丈夫かな？
ちなみにオイルはモービルのRP(0W-40)

スカトロマグナテックがＳＭになってたんで入れてみた。
ウンコー！だった。ってのは嘘で、結構ヨサゲ。
ココではスカトロは評判良くないみたいだけど。

>>74
サーキット走行って、どういう走行の仕方だったのかで変わるような。。
100度を越す状態でぐるぐる走ってる時間が長いなら劣化は早いよ。
というかサーキットやってるなら自分の感覚で交換するかしないかわかると思うけどな。

>>76
マフラーとエアクリだけ変えた、ノーマル車が始めてサーキット走行したので良くワカランのですよ。
15分全開走行30分休憩を３回繰り返した。
メーター無いから油温が100℃越えてたかどうか判りません。
街乗りで10km/Lの燃費ですが、サーキットでは3km/Lまで落ちた。

>>77
その燃費ならぶん回しまくっただろうから余裕で100度オーバーしてると思うよ。
オイル交換後の走行距離が750キロってこと？
ホント状況次第だからなんとも断言しにくいけど、なんとなく気になるなら交換しちゃったら？
自分は峠ばかりだけどすぐ100度オーバー。
上って下ってを繰り返して100キロぐらい走っても…オイル交換してないな。。。

ﾜｺｰｽﾞって有名？

AGIPの鉱物油、使ったコトある人います？
ttp://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/hydro.htm

これの一番上のﾔﾂ。ｲﾝﾌﾟﾚ希望。

>>78
そっか。
じゃ、変えようっと。

いままでずっと化学合成油だったから、半化学合成油を試してみます。
・・・いま、予算的に苦しいし。
BPかelfで迷うところ。

>>81
安い方でいいんじゃね?

elfヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

ＲＳＸ２９８０円、買いかな？

>>84
普通のディスカウント店価格

エクソンモービルは有限会社

>>85
了解しました

中古で新しく車を買いました。
車種は、スバルのインプワゴンです。エンジンはＥＪ２０Ｇです。（確か）
純正オイルは１０Ｗ-３０です。
普段は、街乗りです。夏場になったら、少し遠出する可能性があります。
スピードは大体８０〜１００ぐらいだと思います。（高速は別）
北海道なので、冬は寒いですし、遠出をすれば峠があります。
お勧めのオイルは何ですか？
また、粘度はどのくらいですか？

奈良のカーショップF1は最悪店！

>>88
その乗り方なら純正オイル。
5W-40入れとけば問題ない

>>88
町乗りメイン、たまに80〜100巡航という事であれば純正がいいと思う。
粘度は夏10w30、-10℃をきったら5w30。
道民の俺はこの粘度でやっている。

>>90,91さん
ありがとうございます。
なにぶん、スバル車は初めてなので困ってました。
ありがとうございます。

ｵｲﾙ交換好きの奴、吉牛おごってやるから漏れのｵｲﾙ交換してくれ。

>>93
パッキンとオイルも用意したらな。

自分でオイル交換するのは面倒だし廃オイルの処理にも困る。
でもどうしても許せないことがあるから俺は自分でやる。

ディーラーにしろ量販店にしろガソリンスタンドにしろ
どんなオイルであろうと同じジョッキでオイルを入れている。

そうすると前に入れた人のオイルがわずかながらジョッキに残っている。
それと俺の入れようとするオイルが混ざってしまうのが許せない。
1Lで2000円以上する高級オイルを入れてるからなおさら。

俺の車のオイル量は3.7L。
仮にジョッキに100mLの残りがあればその割合は３％近くにもなってしまう。
これによって大幅な性能低下が起こるかもしれない。
だから俺は余計なのが混ざらないように自分でやっている。

>>95
うちの近所のガソリンスタンドでは、オイルごとにジョッキを用意してあるが
95のところは違うのか？

SMグレードのエンデュランスいい感じ
エンジンノイズ減った気が

一回オイルパンも外して交換してみたいっ( `･ω･´)
ｵｲﾙﾊﾟﾝ外してる人いますか？
はずしたらﾊﾟｯｷﾝかえないとだめだよねぇ

でも何でわざわざジョッキに移してから注ぐのかな？
直接、缶から注げば良いのに。

缶だと量が分からないでしょ

こぼしたら嫌だ

>>95
ｽﾚﾀｲ嫁
ここはオイル交換大好き！インプレｽﾚだ
長文書くなら他のオイルが3％程度混ざった状態のインプレしてくれよ
大幅な性能低下が起こるのか起こらないのか知りたい

つーかみんなけっこう神経質なんだね、驚いた

缶だとふいんき(ry　が出ないでしょ
ジョッキに並々と注いだ奴をグビグビっと流し込む、仕事の後はこれが最高！

４ＣＴがリッター１５００円で売ってました。
期間限定の特価だとか…
これは『買い』なのでしょうか？

>>98
ををっ。同志発見！
液体ガスケットがホームセンターで変えるぐらい入手性が高い上に
修理書では紙や金属のガスケットの代わりに指定されてるぐらい信頼性があるようです。
暖かくなってからチャレンジ予定です。

>>98
親がチェロキーに乗っているので、興味をもってチェロキーの整備雑誌を読んでみたら
オイルパンを外して交換する方法が紹介されてた。
いろんな車種の本を読んでみると、そういったことも書いていたりするから、調べてみるのもおもしろいかと。

ホームセンターのチラシにエンジンオイルを上から吸い取る機械が
売ってあった

ｵｲﾙ交換なんて漏れのする作業じゃないんだよ。
それ相応の階層で生活している作業者がやるべきものであって、
お金貰ってﾆｺﾆｺしながらありがとうございました！またお越しくださいませ！
ってﾍﾟｺﾍﾟｺしていればいい。
またお金がない人、もしくは作業内容等を金額と比較して勿体無いと思う人
なども自分でやるしかない。
やはり漏れ自身が手を汚してやる作業ではない。

↓それでは釣られ役のみなさんのターンです

>>108
やっぱりそうだよな！！

>>109
中途半端でダメかな。。

>>108
うんうん、で、インプレは？

>>109
面白みないかな。。。

お前、何屋？


ﾊｲ！次の大物釣られて見よう♪

いきまーす

>>108
＞ｵｲﾙ交換なんて漏れのする作業じゃないんだよ。
＞就職なんて漏れのする作業じゃないんだよ。
同じ臭いが漂っているのは気のせいですか？

>>109
どおっすか？

【試して】オイル交換大好き！【ガッテン】

113
が、ただ今のﾗﾝｶｰです♪

ﾗﾝｶｰでたぁー！
やったね！！

>>104
安すぎてすごいと思う

当方、ホンダB18C乗り。
整備書によると、
オイルのみ交換　　　3.5L
エレメントも交換　　4.0L
エンジン組み立て後　4.8L

…これまでエレメントも交換するときには、フラッシング替わりに
超安物鉱物油を入れて数百キロ走ることにしてたんだけど、
やっぱやめたｗ。

>>117
４ＣＴって、１００％合成の４ＣＴ−Ｓに変わって１年くらいだっけ？
どっちなのか気になる。

>>118　スレ違いで申し訳ありません・・・。
タイプＲって保険料いくらくらいですか？
当方今年２０歳、現在１９歳です。

>>120
自動車保険スレのテンプレに＜無料見積りHP＞のリンクがあるから、
そこで色々試すと良いよ。
任意保険は条件や特約で保険料に１０倍以上の差がでるから、
車種と年齢だけじゃあ答えようがないんだよ。

以降、質問は自動車保険スレでしる。

>>121
ありがとうございました！お世話になりました！

ＦＫマッシモ１００％化学合成５Ｗ−４０（ポリオールエステル配合らしい）
が４０００円ぐらいで売っているんだけど。使用している人いる？

>>123
そのオイルは使ったことないけど、FKマッシモのオイルは悪くないよ。

【今回交換したオイル】… 車検時に無料交換なのでわかんね
【前回入れてたオイル】… ＢＥ−ＵＰ黄色
【何キロ走って交換？】… １３００キロ
【現在の走行距離】… ９５０００キロ
【車種orエンジン形式】… マーク�UＧＸ９０
【車の使い方】… 営業
【インプレッション】… どうでもいい

>>119
１００％化学合成だったにょ♪
もういれちゃいまちた。ついさっき…w

淫プレ：通勤帰りだったのでよくわからん
　　　

>>125
>【車の使い方】… 営業
>【インプレッション】… どうでもいい

に酒を拭き出しちまった

>>126
次に書き込むときは、ちゃんとした日本語を使用してください。

ちゃんとした日本語

ちゃんこ

↓　では、ベタベタのオチお願いします。

了解

http://aploda.net/dat1/upload28718.jpg

すげーワロタ

>>132
くやしいが吹き出した。。。

先週京都の超自動後退でスピードマスターのコード701・701が
3000円で売ってたので両方買ってしまった。間もなくオイル交換の時期なので楽しみ。
スピードマスターのインプレあまり見ないけど、どんなもんなんだろ。

両方701じゃないか・・・701と702ですorz

>>135
701が3000円っていいなー。自分も欲しい。。。

ちょっとお聞きしますが、普通の人の腕力でフィルターレンチなしでフィルター
を緩めることって可能でしょうか？

>>138
普通は緩められるんだけど場所が悪かったりすると力が入らなくて大変かも。
オートバックスとかジェームスとか、ああいうとこで交換してもらうと規定トルクより強く締まってることもあるしね。
ちょっと緩めたぐらいじゃオイル漏れしないから、交換作業をはじめる前に軽く力をかけてみて
緩むようならそのまま作業続行。ダメだこりゃ、って感じならオイルを抜く前にホムセンにレッツゴー。

>>139
トヨタ車はがっちり締めが多い！！
このあいだ工具使っても結局取れなくてフラッシング２回サービスした・・・。

オイル交換すると加速がスムーズになりますね！この前初めてオイル交換したけど
アクセル踏んで軽く進むからビックリしたｗ

プラグも交換するといいですよ。

スカトロール最強ですが何か？
マグナテック0W-60ですが何か？
ぁちは一生オイル交換しなくて良いＮＡＳＡの４�g１万５千円のを使用してます♪

>>143
漏れが某悪徳営業やってる時代に君に会いたかった

ＮＡＳＡで開発された
一生交換しなくて良いオイル本当の話なんですが…
誰かネットで調べて♪

フィルターレンチなんか使ってなかったど。
オラが行ってたンダデーラー。

横浜にあるスバルのサービスは使ってたな。

NASAは自動車用エンジンオイルの研究などする訳が無い

>>145
馬鹿だな、ここの住人がそんなの入れるわけ無いじゃん。
大好きなオイル交換ができなくなるんだからｗ

こっち行け
　↓
■オイルスレッド■ 　32ﾘｯﾄﾙ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106484373/l50

この程度で釣られるとは。


素人どもが…

すいません。オイルパッキンが劣化してオイルが漏れているといわれました。修理代は結構かかってしまうものですか？すいませんアドバイスよろしくお願いします。

>>150
んなもん車によるべ。
店で聞くのが一番早いでしょ。

＞すいませんアドバイスよろしくお願いします。
さっさと直せボケ

>>151すいません。行ってきます！

>>150
オイルパッキンはオイル交換の度に交換するが、数百円（ゴルフ�Vだが）
だったと思う。

>>154本当にありがとうございます！貧乏サラリーマンて金がないのでドキドキしてました。車はインプレッサなんですけどそんなに金額はかわらないですよね。早く直します。

トヨタのキャッスルを始めて入れたんだが
車が軽くなった感じ。
今までモービル１ＲＭ入れてたが純正ｳﾏｰ

>>146
オイルエレメントはレンチで締める必要なし。
手で目いっぱい締めるぐらいでよい。

オイルパッキンって何だ?
オイルフィラパッキン
オイルフィルタパッキン
オイルポンプパッキン
オイルパンパッキン

>オイルエレメント

スバル車乗ってますが、手で回らなくなるまで締めて1/4回転位レンチで
締めるようにしてる。リフトアップして真下から回せば手で締まるのかも
しれないが。　　

>>150
うちのＳＳでは交換してくれればパッキンはフツーに付け替えてるぞ。

>>154
それはドレンパッキン

150は店で見積もりだしてもらって
愕然とするんじゃないか？？

ふと思ったがパッキンの修理とはこういう事か
ドレンボルト（＆パッキン）取り外し
↓
オイル抜き取り
↓
パッキン交換＆ドレンボルト取り付け
↓
さきほど抜いたオイルをまた投下

これを頼んだらいくらかかるだろう（やってくれないだろうけど）

150ですけどオイル漏れ原因はシールの劣化だったみたいです。同僚に金がかかるといわれかなりへこんでます。明日会社休みなのでオートバックスあたりに行く予定。気が重い…。

シールってどこのシール？
あとオートバックスじゃなくてディーラー行ったほうがいいと思うが。

月曜はＤは休みだと思うけどね
信頼できる町工場でも有ればそっちが吉

あ、なるほど
日産青舞台は明日部品入るから取りに来てくれって言ってきた
メカニックは休みかもね

>>165―166 ありがとうごさいます。同僚が言っていたんでそのままシールと書きました。どうやらそのシールから滲みだしているみたいです。お手数かけます、車買ったの初めてなんで何を言われても？？なんで、この機会に勉強します。

がんばれがんばれ
あと携帯からだとパケ代キツいんじゃないか？
ﾊﾄﾞｵﾌの超激安中古PCでいいから導入するとメンテ情報やオークションに役立つぞマジで

>>143,145,147
ＮＡＳＡってのは関西化研っていう添加剤メーカーでつ。
ちなみにブランド名はＫＡＮＡＳＡＫＥＮ
真ん中のＮＡＳＡだけを抜き取って、通称ＮＡＳＡって呼んどるだす。
ＧＳにしか置いてない。
良いか悪いかはよくわかりません…
誰か入れてみて！
で、インプレよろしく！

【今回交換したオイル】… オートウェーブで一番安いヤツ
【前回入れてたオイル】… オートバックスで一番安いヤツ
【何キロ走って交換？】… ３０００キロ
【現在の走行距離】… １６５０００キロ
【車種orエンジン形式】… カルディナＴＺ−Ｇ
【車の使い方】… 仕事
【インプレッション】… 何入れてもかわんね

インプレッサ良い車だね。大事にしてねo(^^)o

クランクとかカムのシールだったら
ついでにエアコン、パワステ、オルタのベルトと
タイミングベルトも変えたほうがいいな
セットでアイドラやテンショナのベアリング、ウォーターポンプも交換
LLCも抜けるんで交換

今度、評判名高いレッド・ライン入れてみる。

オート後退などで、１Ｌ 3200ｴﾝ超くらいの高値で売ってるが、
インターネット通販で、１Ｌ 1100ｴﾝだったので即7本注文。
流通が有るとはいえ、いかに前者がボってるか分かるね。

>>174
自分も今度モチュから乗り換えようか悩んでるんだよね。
それほど変わらないのなら安いに越したことないからね。

>>175
いいね！モチュール。

グレードと粘度は？

一般に手に入るモチって、おフランス製なんですか？
生産国ｵｼｴﾃ

モチュールは、Made in France

フランスからモンヂュール

ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果だな。所詮

近くのホムセンに4000円で売ってるカストロRS10w-50を
ロドスタRSに入れようと思うんだが堅すぎるかな？
1000円/Lくらいで他に良いのあったら教えて欲しい

>>181
ヴィッツ1.3Lにエンデュランス(10W-50)入れたことあるけど、
正直そんなに固さは感じなかった。
スーチャー組んで峠でぶん回し使用メインだから燃費とかで比較できないのだけど。

温まるまでかなり固い
使用目的にもよるが春〜夏用にいいんでないかい
エンデュランスいいよ
RSほど固く感じない
ロドスタはもっと柔らかいほうがいいのかな

>>181
漏れのお勧めはAgipのEXAってオイルだがﾎﾑｾﾝには置いてないな。

>>176
CHRONO 10W-40です。もう3年ぐらい使ってる。

>>171
>>【インプレッション】… 何入れてもかわんね
ﾜﾛﾀ!!

したらば私も・・・
【今回交換したオイル】… Mobil1 金缶 DE 5w-40
【前回入れてたオイル】… Agip EXAﾅﾝﾄｶ 10ｗ-50
【何キロ走って交換？】… 2500km
【現在の走行距離】… 104000km
【車種orエンジン形式】… ｼﾙﾋﾞｱ(S14)K's SR20
【車の使い方】… 通勤および週一で山走り
【インプレッション】…ｵｲﾙ劣化の不安から開放されました。
油温は安定しておりますが、今回ｵｲﾙｸｰﾗｰ装着と同時交換なので、
比較検討は困難です・・・orz

誰か教えて！
ジムニー１３００のオイル交換しようと思ったら、
説明書を無くしてしまいました。オイルの規定量を知っている人！教えて。
できればオイルのみ、エレメント交換時と二つほど・・・。

多分ディーラーや整備工場で聞いた方が早いよ……
スズキに直接聞いてもいいだろうし

NEED、シグマ、サクラなどマイナーオイルを試す奴はいないのか

ＳＵＮＯＣＯってどう？

>>175
クロノ 10W-40かぁ。うんイイね。
クルマ好きっていうのがオイルで分かるｗ

自分はレッド・ラインの10W-40入れてみます。

>>191
いやさ、車が好きじゃ無いとここに来るようなレベルにはならないと思うが？
と言うか、リッター1500円以上で純正以外のオイル使う奴に車が嫌いな奴なんて、殆ど居ないと思うぞ。

で、ここではインプレ見た事無いけど、Gulfってどんな感じ？
近くでGulfのボクサー5W50が安いから、今度入れて見ようと思うんだが。

>>189
シグマ普通に使ってますが何か？

粕のﾏｸﾞﾅﾃｯｸってなかなかいいかも。始めて車に入れてみたんだが、以前
から単車用に使っている餅とﾆｭｰﾃｯｸの残オイルがあったので、エステルに
よるドライスタート効果って本当にあるのかしらん？とふと思い、試しに
実験してみることにした。ホムセンでアルミ板と鉄板買ってきて、この
３つのオイルを塗って１ヶ月以上放置してみた（我ながらヒマなことやっ
てるなｗ）。ちなみに餅は300V、10w-40、ﾆｭｰﾃｯｸNC-50、10W-50、粕10w-40。
結果。さすがに餅でもところどころオイルが円形にはげ落ち、メタルが
直にのぞいている箇所がある。ﾆｭｰﾃｯｸは餅より落ちがなくいい感じ。でも
わずかだがメタルがのぞいている箇所がポツポツあった。ﾏｸﾞﾅﾃｯｸは驚いた
ことに全く問題なく、綺麗に油膜を保持していた。また、塗ったオイルを
拭き取るときも、油性が強く、一番拭き取りづらかった。あと、オイルを
塗っているときに気づいたんだが、マグはとにかくヌルヌルスベスベして
いるのに驚く。試しにメタル同士をすりあわせてみたが、マグは摩擦が
少なくまるで氷上の上のようにすべる。このオイル、いったいどういう
組成してるんだろ？エステル配合みたいだが、普通のエステルじゃない
みたいだ。粕の特許らしい？が。実験してみて確かにドライスタート効果
云々はあながちウソじゃないような気がした。個人的にはなんだか気に
入ったので、車にはしばらくこのオイルを使ってみようと思う。

あっ、別に漏れは粕の社員じゃないよw　ﾏﾝｾｰしたが、実は欠点もある。
塗るとき缶をよく振って、塗りやすいよういったん小瓶に移したんだが、
この時餅とﾆｭｰﾃｯｸはあっという間に気泡が消失するのに、ﾏｸﾞは一向に消
えないことに気がついた。あと、粘度10W-40だが、実際は15W-50に近い感
じ。寒冷地の人はこの粘度はやめたほうがよいかも。趣味の空冷単車は
かなりぶん回すので、こちらはやはりこれからも餅かﾆｭｰﾃｯｸかな。熱ダレ
強いし。あっ、上の実験は約１ヶ月半放置後の結果ということね。１〜２
週間位だったら別にどんなオイルでも全然問題ないと思うよ。長文ｽﾏｿ。

マグナテックか。
ABの店員（かメーカーからの派遣？）が熱心に説明してくれたので１回入れた。
効果が何も感じられなかったのでその時限りだったが…

自動後退で、「走行距離が長い車に柔らかいオイルを入れるとエンジンに負担がかかってよくありません」と前に張り紙がしてあったのですが、
これは本当？

ちなみに漏れはトヨタキャッスルSL（純正）5w-30を入れてる。走行距離は８万キロ。

純正入れてりゃOK

レッドラインのショックプルーフデフオイルを入れたら
純正デフからバキボキバキボキって音が鳴るようになった。

壊れたドアのきしみ音のような音がずっと鳴ってて鬱

>>197
あくまでも量販店の免罪符で言い訳に過ぎない。
確かに摩耗してクリアランスの広くなったエンジンなら漏れることはあるから
トラブルがあった時の責任逃れに貼ってある。客の自己責任でやったんですからって。

だがそんな車は油管理の出来てない車くらいでDの指示通りにやってるなら摩耗も規定値以内。
素直に純正の鉱物油入れて5000kmか半年おき交換しとけば問題ないよ

>>199
とりあえず抜いて純正入れてみよう
それでもうるさいならデフ故障の香りがするから覚悟した方がいいな
入れた後油膜が張る前に効かせて歯が欠けたかもね

今日、新車で買って2度目のオイル交換してきた。

【今回交換したオイル】… HIROKO KZ4ST Special 10w-40
【前回入れてたオイル】… HIROKO KZ4ST 10w-30
【何キロ走って交換？】… 1300km
【現在の走行距離】… 2300km
【車種orエンジン形式】… TOYOTA 2ZZ
【車の使い方】… 街乗り〜峠、高速
【インプレッション】… マフラーの音が少し低く大きくなった気がするが、オイルと関係あるかは不明。
前のオイルより少しトルクフルになった。で、メカノイズも小さくなった。サイフが軽くなったorz

ひろこのインプレ待ってましたっ！

>>199
俺も昔レッドラインのデフオイル入れたことあるけどあまりいい印象はないな。
すぐにヘタった。
デフは機械式でね。

詳しい方，教えて下さい。
深夜通販でやっている「ブリス　リキッド　ベアリング」っていう、添加剤はどうですか？
20、000ｋｍオイル交換が不要になる。
燃費向上、エンジン音が小さくなるなどなど能書きは立派なのですが・・・・
ttp://www.bidders.co.jp/user/1053220/liquid

>>204
オイル添加剤総合スレッド【四本目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106190569/l50
こっちで聞く方が良いと思うよ。

ここのスレ的には、添加剤入れるよりその値段分良いオイルを使う事がお勧めだが。

>>199
モチュールやレッドライン、ニューテックなどのエステル系のミッション、デフオイルをいれると、
音が必ずします。流動性が高いためです。レスポンスは良くなるが、カタカタ音がしたり、
メカニカルノイズが高くなります。どの車でもそうですよ。エステル系。

オイル交換なんか一年に一回だが壊れたことないよ。
逆にマメに交換してる友人達は故障が多い。

>>207
故障箇所を教えれ

>>207
本スレ逝け

>>208
まぁまぁ、釣られんでええって。

>>199
【MT】ギアオイル ２速へシフトアッフﾟ【LSD】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097677613/

ボンネットの裏に整備基準のシール貼ってないか？
それに印刷されてる。
エレメント交換時のと、無交換時の両方とも記載されてた希ガス

ランエボ糊
今度ATFってやつを交換するつもりだけど
馬力UPしますか??????

ＡＴなのかい？212

ん〜ん�Vだよ…
いままで話聞いた事無いんでオイラ試してみようと思うんだ!
一緒にフラッシング交換ってやつもやるつもり。
タイヤのニーグリップも落ちてきたのでメインジェットも変えて
セッティング煮詰めるつもり。

ランエボ�V海苔･･･ＭＴでＡＴＦ交換？頑張れ！

ＡＴＦ＞オートマフルードだよ、君のクラッチが流体クラッチなら、交換が必要だよ

>>214
まぁ釣られるのもあほらしいが…

>タイヤのニーグリップ
は？タイヤにまたがって走ってるのか？？
>メインジェットも変えて 
キャブなの？？

以上です。スタジオに戻します。

MTでもATFを使うところはあるだろ。
きっと>>212はパワステフルードを変えるつもりなんだよ。



ごめん、さすがに無理矢理だった。
せめて８０スープラや３４GT-Rなら……

S2000海苔がインタークーラー付けたい、みたいなモンか？

219＞そんなモンじゃないだろ、無いもの変えようとしてんだから。バイクがルームミラーでかくしようとしてるみたいなもんだろう

3はAYCなかったっけ

>>220
車はｶﾞｿﾘﾝだけで動いてるとか思ってる基地街よりはまだマトモだと思われｗｗｗｗ

オイルはオイルでも、デフオイルなんですが、
何がいいですか？
車はインプ（4ＷＤ　ＡＴ）のＧＦ８　Ｂ型です。
また、オススメ粘度はどのくらいですか？
普段は、街乗りですが雪国の為、
今時期は、ガタガタ道を走ってます。

>>223
【MT】ギアオイル ２速へシフトアッフﾟ【LSD】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097677613/ 

こっちで聞いたほうがいいんじゃないかな？

214
そんなタックルじゃぁこのポイントゎ無理だろ？
釣り師やめろゃボケ！！！
ねぇ…ランカーの皆さん♪

>>224さん
ありごうございます

まぁ最強はモリブデングリスかサラダ油なんだよね…

>>227
じゃあさ、オイル添加剤の代わりにサラダ油入れるのってアリか？

>>228
耐久性の保証はしないが、オイルとしてサラダ油を使うのは問題無いよ。
粘度と耐久性の面で全く保証しないが。

インプレッサに乗っています。
初めてオイル交換してみようと、ドレンボルトを見たら、
裸の１９ｍｍボルトのはずが、変なキャップがついています。
これはいったいなんでしょうね？
どうやって外せばいいのか・・・
教えてください。

>>230
買った店かディーラーに行って聞いてごらん
電話でもいいだろうに、どうしてわざわざここで聞く？

>>230
オプションで油温計とか付けてないか？

>>230
なーんだろうなそれ。検索して何か引っかかるかと思ったけど…わからんのぉ。
マイナスドライバーとかでこじって取れないの？？

この前○○ストで初めてオイル交換をしました。
カストロールＸＦ−０８ってやつです。
ただそれだけです。

ｅｌｆってまだＳＭ規格出さないの？

教えて君ですいません、お店とかで聞いてみます。
わかったら報告しますね。
ありがとうございました。

車種板のインプスレにでも聞けばよかったのにな

【今回交換したオイル】… MOTUL POWER 5W-40
【前回入れてたオイル】… BP ビゴラス　ロッソ　１５Wー５０
【何キロ走って交換？】… 2000km
【現在の走行距離】… 10500km
【車種orエンジン形式】… ポルシェ　ボクスターS
【車の使い方】… 街乗り、峠、高速
【インプレッション】… フケが良くなリエンジンが軽くなった。これは粘度のせいか？
エステルのせいか？

>>238
>>【車種orエンジン形式】… ポルシェ　ボクスターS
>>【車の使い方】… 街乗り、峠、高速
ポルシェで峠乗りなの？
すげー

>>239
238です。うーん、言い過ぎたか、、
時々伊豆や箱根に遊びに行く時通るだけなのです。
すいません。

粘度のせい

これから暑くなるのに逆じゃね？

もともと、あるショップのお勧めで指定より高めの粘度が入っていたため、
戻したわけです。

昔2年以上前に2chで廃油のオイルに鉄粉がほんの少し混ざってる
って書いたら。ありえないみたいなこと書かれて
近いうちにメタルが逝くとかかかれた(´･ω･`)

もう車買い換えたけどやっぱ鉄粉少しは混じってる。
いいんだよね。少しは。じゃなきゃドレンボルトに磁石付きのなんて売ってないはずだもんねぇ

>>243
ドレンから抜いたオイルをまじまじと見てないけど、まぁ軽くは混ざってもおかしくないんじゃない？
オイルフィルターだけで完全に異物が除去できるなら、磁石付きドレンボルトなんておかしいもんね。

>>243
厳密に言えば、エンジン停止してしばらくたったオイルを抜くと、フィルターで取りきれてない金属粉が層流で出てくるのが見える。
肉眼で粒で見えるわけじゃないけど、そのくらいなら普通にある事。

初心者な質問で申し訳ないですが
ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞってｴﾝｼﾞﾝかけた状態で見るんですか？
それとも完全にｵｲﾙが下がった状態で見るものなのでしょうか？

>>246
どちらでも大きな変化は無いはず。
変化が多少あるとしても、両方の時点を確認しどちらもHとLの間にある事を確認するがよろし。

>>247今見てみたのですが
かけたままだとHの1cmぐらい上で、止めてしばらくして見たらHとLの間でした。
これはまずいでしょうか？

>>248
とりあえず取説に書いてあるとおりのチェック方法でOK。
人によっては、冷え切ったエンジンで抜いたそれを見る
（ふき取ってまた刺すことはしない）とかまあいろいろあるわけで。
まあ取説見てみ。

>>248わかりました
丁寧に教えていただきありがとうございます

漏れは

�@オイル交換
　　↓
�Aエンジン掛けて少ししたら止める
　　↓
�Bゲージ抜いてウエスで拭く
　　↓
�Cまた挿して直ぐ抜いてチェック
　　↓
�DＬとＨのちょうど真ん中くらいになるまでオイル継ぎ足す

以降�Aから�Dを繰り返す・・・かな。�Aと�Bは省略することもあるけど。
ちなみに交換じゃない場合は�Aから�Cまでだけど、普通この順番じゃないの？
エンジン掛けたままゲージ抜くのってなんか怖い。

５ｗ−３０パワクラ入れてるんですけど
オイルが前入れてたトヨタ純正オイル（同粘度）よりも
硬い気がします、同じ表示でも粘度違う場合あるんですか？

>>252
粘度表示自体は規格で決まってるから粘度だけで見れば同じはずなんだけど、
添加剤が違うからか、同じ粘度表示でもフィーリングが違うことはよくあるよ。
上の方でも出てたけど、10W-50なんて粘度だけどエンデュランスはカストロの10W-50より軽い感じかも。

>>253
ありがとうございます！パワークラスターはどっちかというと
スポーツカー向けのオイルだと思うので、うちの車に入れると
結構硬く感じます。値段は安いですけど、これからはよく見極めます。

今日エレメント交換のときモロにオイル浴びてしまった。
髪も制服もドロドロだ・・・鬱

制服？がくせい？

>>256
エネオスの制服じゃないの・・・？

エネオスに学生服なんてあるのか

バカだ、バカがいるぞ。

オイルなんざ純正かシェブロンで十分さ。

　　↑　　　　↑
身も蓋も無い奴が居るな

同じ銘柄のオイルで５Ｗ−４０と１０Ｗ−４０では粘度はどっちが硬い？

１２０ミスです。

>>262
５０℃程度までは５W−の方がちょっとは柔らかいでしょう（あくまで推定）。
その程度以上の事は、粘度表示では分からない詳細なスペックでも公開されてる
製品じゃないと、推定のしようもないかと。１００℃動粘度が表示されてるとか、粘度
指数はどうか…とか。
あとこれは、５W-と１０W-じゃ大差出ないと思うけど、ある程度使用が進んだら
どうか？とか。

>>262
粘度が違ったら同じ銘柄じゃ無いんじゃねえのか・・・。

>>262
フィーリングで言えば5W-より10W-の方が硬く感じるんじゃないかな。
どうしても走り始めは低温だからね。

エステル系のゼロ某の１０Ｗ−４０入れてみた。

８．３〜８．９の間でバラツキがあるいる燃費が２回連続で８．２を記録した。
１，０００〜２，０００回転の加速がスムーズなので良くなっていると予感したのだが。
もう少し様子を見てみたいと思う。

変更する前のオイルはＡｇｉｐのＥＸＡですた

アムゾイル

オイル業界関係者の圧力により大幅値上げ。

>>265
基準のはっきりしないたとえ話のようだけど、多分、モービル１とかBPのバービス
シリーズあたりの想定かと思われ。
しかし、今時５Wと１０Wの４０って組み合わせはその辺の合成油には無いか。
０Wと５Wならともかく。
で、０Wと５Wの４０の場合、モービルもエルフもBPも確実に５Wの方が廉価版
っぽい出来になってるね。実勢価格の差が定価以上に大きいし。

5/10w-40/50か、粕RS系にそんなようなのがあったような。
下は低いほど体感はいい希ガスけどワイドすぎるのも添加物特盛でヘタるのが早そうな…
漏れはNAだけど上まで回すから10w-50入れてるが半年ペースだと常時快適。

そして値上げは原油高騰の煽り喰らってる感も。
こういう時でも大手メーカは自社油田あるからいいよなぁ…

ＡＴＦの売れ行きがよくない・・・
燃料油は売れば売るだけ赤字だしヽ(`Д´)ﾉ

【今回交換したオイル】… 日石三菱で入れた
【前回入れてたオイル】… ゼネラルで入れた
【何キロ走って交換？】… ３５００
【現在の走行距離】… ７００００
【車種orエンジン形式】…キャンター
【車の使い方】… 配達
【インプレッション】… しらんがな

SMとSL規格って何が違うんですか？

>>273
大きさ

>>273
角度

>>273
エロさ

>>273
太さとｶﾘの出っ張り具合

お約束乙。

環境と低燃費だろ？＞SLとSM

そうか、最近のエンジンオイルは車相手にSMプレイが出来るのか
ずいぶん進化したなｗ

SLプレイは石炭くべるのですね

>>280
一見、人間の方がご主人様に見えるが
車と深く関わるほど車様を動かさせていただいている下僕になっていくよｗ

そういやSUMIXのGX100って100％化学合成なのにSJだよな。

漏れは1万�`に１回の交換してる。
壊れたことないよ。14万�`のﾁｪｰｻｰ

>>284
わかったから本スレ行け。
■オイルスレッド■　33リットル
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110731535/l50

この間気付いたんだが漏れの車、オイルはSD指定だった。
今時探してもねーぞw

もしかして規格が変わって、今だとSHクラス相当とかになってるのかな…？

私はサンデードライバーなので、オイル選びの一番の重要項目は
ドライスタート防止能力です。
指定オイル粘度は5W-30なのですが、最もドライスタート防止能力
が高いオイルは何だと思いますか？

メーカーに踊らされすぎ…

>>287
粘度が高いもの

>>289

>>287
MOTUL　300V の０wー２０です。一度お試しあれ。
ただ、０wー２０はメーカ−指定じゃなければ、
０wはともかく上の２０がヤバいです。

>>287
普通にマグナテックFEでいいんじゃない？

>>287
実際、それほど気にするものでもないんだよ。
と言ってしまうのは簡単なので…防ぐことを考えるならマグナテックみたいに
ドライスタート対策(?)って感じのオイルを選ぶか、オイル添加剤かなぁ。
オイル添加剤だとやったら｢ドライスタートを防ぐ｣って書いてある商品、多いでしょ。

>>287
指定が５wー３０なら下は０wまで問題ない。上は４０くらいまで問題ない。
ドライスタートは下の粘度が低いといいよ。

モチュール３００Ｖの平行輸入品（ヨーロッパ向け）が安いので使いたい
のですが、アジア向けと違って湿気に弱いと聞きました。やはり日本向け
のものを使わないとエンジンに良くないでしょうか？

>>295
湿気に弱いって言ってたやつに質問しなされ。以上

>>296
大丈夫です。僕はずっと使ってます。

>>287
300V のPOWER 5w-40 POWER RACING 5w-30
8100 ESTER E-TECH 0W-40を勧めるよ。全てモチュールだけどね。
NUTEC NC-40 5w-30は個人的にはモチュールより優れていると思うけどね。

ホムセンで売ってる、RSX　5W-40をタ−ボ車に使った事ある人いますか？
入れてみたいのですが、後悔しそうなので、
使った事ある方インプレお願いします。

ちなみに僕の車はS14シルビア　Ksです

町乗りオンリーからサーキットオンリーまで使用によって違うけど、
普通に平気だろ？
もしフィーリング合わなかったらフラッシングオイルだと思って即交換。
バカ高いもんじゃなし。
好みのフィーリングってあるよね。

ソアラの３ＬのＮＡ車に乗ってるんですが、
日曜のみでほとんど街乗り（たまに遠出で高速乗ります）なんですけどトヨタの純正オイルで充分でしょうか？
教えてエロい人
ちなみに貧乏です(T_T)

>>301
菜種100％のサラダオイルにしないとエンジン焼け付くよ

>>301
トヨタ純正で十分。
っていうか貧乏人の俺からするとトヨタ純正オイルの時点で高い！
俺なんか自動後退で売ってる安いバンテージオイルしか入れられん

>>303
いいね
インプレよろすく

さすが100％鉱物油だけあって始動性はいい
エンジンの応答性がよくなった希ガス
心なしか暖気時間が短くなった気がする
前は100％化学合成油使っていたんだが、（クエーカーステイトのシンクエスト）それに比べると瞬間的な出力うｐに比べると多少劣るが、いい部類に入るオイルだと思う。
しかも値段が安い！

普通に走るならオイルは安い鉱物油で定期的に交換すりゃ十分。


高回転でﾌﾞﾝ回す人は良いｵｲﾙいれとけよ

>>301
ソアラの３Ｌって、ＮＡ車ありましたっけ？

「フラッシングオイルは、エンジンに良くない？」

自分は「アルファ147」に乗っています。カー用品店でオイル交換をした際、
「フラッシングオイル」を使ってのエンジン洗浄を頼んだら、外車は
シール剤が飛んでしまうのでやめた方がいいと言われました。輸入車に
フラッシングオイルを使うのは本当に良くないのでしょうか？

お答えします。エンジン内部洗浄のための「フラッシング」は、強制的に
内部を洗浄するため、慴動面やオイルシール類を傷める傾向にあります。
これは国産車だから、輸入車だからということではありません。
エンジン内部の汚れを落とすには、エンジンオイルの交換を通常のサイクル
よりも早めに行うのが効果的です。エンジンオイルには洗浄効果があります。
走行条件によって違いますが、メーカー指定のオイル交換サイクルを守ると、
日本の道路状況（特にストップ＆ゴーが多い首都圏において）では、エンジン
内部の汚れがどんどん進行してしまいます。
よって、少しエンジン内部が汚れたと思ったら、いつものオイル交換
サイクルの半分ぐらいで取り換えてみてはいかがでしょうか？　フラッシング
オイルを使うよりもエンジンを傷めることなく、内部をきれいにしてくれる
はずです。

3.0GTが有りましたね

自分もアルファ乗ってるから分かるけど、精度甘いから、オイル滲み・漏れが
発生しやすいんだよね。だからアルファに関しては低粘度オイルとフラッシング
は使わない方が良い。
シール自体ってより、シールと金属面の接点の精度が甘いんだと思う。

>>299
RSXって5W-40になったんか？

>>310
アルファは確かに、低粘度はだめですね。
昔乗ってた時、elfのF１　１０wー５０がベストマッチでした。
一度、シントロン５wー５０だったかな？を入れたら滲みるわ、漏れるわ。

>>311
RSXってカストロールのヤツだろ？
だったら今でも5W-30のままだぞ。

>>312
って事は、直接は粘度のせいじゃない希ガス。添加剤？

>>314
いや、Ｗ（低温）側の粘度がオイル自体の粘度を表す。
粘度は分子量と関係がある。
１０Ｗより５Ｗのほうが分子量が小さい。
よって漏れやすい。
高温側粘度はオイル自体の粘度指数やポリマー配合によって左右されるので、
あまり参考にならない。

>>315
うーん、その説明で粘度依存の側面も有るのか〜と分かりましたが（ｻﾝｸｽ）
直接は分子量なんですね。粘度云々は傾向のような希ガス。
パワクラとか漏れやすいわけ？　ヒリックスはどうなんだっけ…

おいるなにいれようかまよってたんだけどまつだのひとがまつだのおいるはさいこうにいいよと
おしえてくれたのでまつだのおいるいれまつだ

>>311
RS系のラインナップと粘度は変わってないょ。
RS 10w-50
RSX 5w-30
RS Light 5w-40
RS Zero 0w-30
RS-K 5W-30

>>318
RS Zeroは 0w-40じゃないか？

近くの黄帽でエルフのF-1（SJだけど）が4000円で売ってたので衝動買いしてしまった。
使うときが楽しみー。でもこんな感じで買っておいた4L缶のストックがまだ4本あるorz

自分もホムセンで3000円だったCALTEX SUPREME(5W-40)を衝動買い。
…これってどうなんだろう。。。

【今回交換したオイル】… BP　miniシンセティックR (5W-30)
【前回入れてたオイル】… モービル１　DE(5W-40)
【何キロ走って交換？】… 2500
【現在の走行距離】… 30000
【車種orエンジン形式】…ライフ(JB4)
【車の使い方】… 峠4割　街乗り5割　サーキット1割
【インプレッション】… モービルよりレスポンスが良く、勢いがある。小排気量エンジンには5W30のほうが合うのかもしれない。
　　　　　　　　　　　　多少ピーキーだけど値段を考えればしょうがないか（約半額）

インプレ乙。
自分も峠で小排気量(5ナンバーだけど)をぶん回してるけど、
なんとなく気分的に上が30だと不安。いつも40を選んじゃうんだよな。根拠はないんだけど。

>>323
この時期の箱根ダウンヒル程度なら、上が30でも平気だと思う。
1本20分程度だろ？
１時間ぶっ通しなら40か50くらい必要だと思うけどさ。
俺の場合アタック時間15分くらいで集中力が切れて体力的にもつらい。

オイル交換してたらエンジンに大量にオイルこぼしてしまった・・。
鬱だ・・

>>325
パーツクリーナー吹きまくれ！

>>326
イエッサ！

三度の飯よりオイル交換が好き
運転よりオイル交換が好き
変態！

>>325
そのまま近所をブン回してきて信号待ちでボンネットのすきまから白煙モウモウ状態もまたをかし。

>>325
仕上げにスチーム掛けておけば完璧。

>>308
その通り。　あまりにも昔から有名な話しだが、よく量販店とかに置いてある
フラッシング剤みたいなのは使うべきでないね。それならいつもより少し安い
オイル入れて１０分くらい全開で走って来て、またいつものオイルに交換する
とか、オイル交換のサイクルを短くして３ヶ月間毎月交換するとかした方がい
い。フラッシング剤は、せっかく出来た油膜を強制的に落としてしまうからさ。

>>331
せっかくできた油膜を強制的に落としてしまうほどなんですか？
古いオイルに入れるタイプのフラッシング剤と、古いオイルを排出し
フラッシング剤に入れ替えて排出するタイプがあって、後者はオイルメーカーブランドで
一応「残っても安心」というようなことが書いてある。
過去に何度も使ってきてしまったし、ターボ車だけど３台以上みな２０万キロ以上乗ってきた。
最近は、１年に１回、ビルシュタインフラッシングをやっているけど。

>>308 WEB CGは時々見ている。

フラッシングが必要な車は、オイル管理が出来てない車だけ。

フラッシング、必要ないのはわかるし、場合によっては良くないんだろうけど、気持ちの問題かな。
5000キロ毎交換で年５回。オイルエレメントは毎回交換。0W-40の合成油。
以前は3000キロ毎に年８回。そこまでは必要ないかと思って。
ビルフラも必要ないだろうし、やっても実際にそんなに汚れていない。

ただ、安いオイルで５分間くらいうがいのようにフラッシングすると凄く真っ黒になっている。
あんなに汚れるものなんだ。古いオイルを排出したばかりでも。

>>334
オイルラインに残っている古いオイルが混じるからじゃないか？

>>335
そうか。オイルライン分だよね。実質的には影響ないだろうけど、安いオイルでうがいするようにしよう。
FKマッシモの4Lで９８０円くらいのオイルをフラッシング用に使っています。

安オイルでうがいをすると、その安オイルがオイルラインに残るぞ。
車種にもよるけど、１L前後は残る。

む、難しいなw

オイルラインってそんなに量あるのか？
500cc以下だろ？

確かに難しいな。
フラッシング剤がオイルラインに1L前後残る。
普通に交換すると、古いオイルがオイルラインに1L前後残る。
安オイルでフラッシングすると、安オイルが1L前後残る。
安オイルと言っても、SJ級の鉱物油。３つの場合を比較すれば一番良いのかな。
新油だし。1L残るとしても全体の1/5くらい。
と言うか、元々気持ちの問題の部分が大きいのであって、本質的には問題ないわけだからね。
少し走れば、すぐに汚れてしまうんだし。

1リットルも残らんでしょ。。車種によっちゃそんなのもあるの？
フィルタ交換してりゃ規定量とほぼ変わらない量、エンジンがオイルを食べてくれるけど。。

漏れの車はラインに3.5L残るとマニュアルに記載されている。
オイルクーラー付きミドシップ車。間違ってもフラッシングなどできん。

>>342
おいおい、おまえの車は何Lのオイルを食うんだ？
規定量６L以上ありそうだな。

オイルライン考えたらオイル交換時に規定量の2倍のオイルを用意して循環させたいな。
ATF交換じゃあるまいし・・・

>>343
オイルクーラー付き車ってそんなもんじゃね？

んー、うち４Ｌだけど経験的に１Ｌくらいは残るなー
まあ高回転高負荷にするとオイル減ってくるから
減った分１Ｌ足し終えたら次のオイル交換へとｗ

国産車でオイルクーラー内に１L以上も残る車なんてあるのか？
外車で規定量10L以上の車か？
それとも改造車か？

交換予定のオイルを２倍量買ってフラッシングすれば無問題

↓ここで環境房登場の予定

>>343
交換時、フィルターも交換したときは4.5L抜ける。だから全部で8Lだね。
まあ、交換の時はあまり気にせずに同銘柄を2000km毎程度で交換するつもり。
車種は最近有名になった某外車ですw

おまぃらの垂れ流すｴｿｼﾞｿ油とﾃﾝﾌﾟﾗ油が、
どれだけ環境破壊を壊しているか…
これからは全部燃やしつくせぇ!!!

らんか〜？

>>349
>最近有名になった某外車です

ヒュンデイ？

>349
エリーゼかな？
いいなぁ…

>>349
ﾌｭﾗｰﾘ？（ﾎﾓｴﾓﾝの愛車）

>>353
耕耘機のエンジンを使っているのか？ｗ

ＡＴＦの話で申し訳ないんだが。

１台目：俺の車　ベンツＣクラス　127000km　前回交換時80000km6L　かなり汚れてた。
シェブロンのＡＴＦ１ケース（945ml×12）交換、500km走行後ストレーナーと同時に
ﾔﾌｵｸで\20000で買ったワコーズハイパーＳペール缶12L分交換。（二ヶ月前）

２台目：嫁の車　140クラウン　78000km　前回交換時76000km7L（前オーナーがやったんだと思う）
（子供や嫁や嫁の親の為にインテグラから最近中古でﾊﾞｶﾔｽで買ったｗ）
しかし汚れ具合を見ると前回の交換が初めてって感じ。相当汚れてた。
同じくシェブロンのＡＴＦ１ケース（945ml×12）交換、直後に残りのワコーズハイパーＳペール缶8L分交換。（今週）

両方ビルシュタイン８気筒分もＡＴＦ交換と同時にやった。エンジンオイルはシェブロンｗ　そして給油口にワコーズＦ−１。
まぁなんつーか一種の賭けだね。結果はやばいくらい良くなったよ。

>>355
ＡＴＦスレ池ｗ
ワコーズのＦ−１は評判イイな。

ワコーズ信者！？

ttp://www.nutec-japan.com/lineup/oilsealing_nc-81plus.htm
これ本当に効くなぁ。嘘のようにオイル滲みが無くなったよ。

工作員乙

昨日初めて家でオイル交換したが、500円の廃油入れをケチったがために、袋からオイルが流出した．．．。
結局片付けにブレクリ一缶使って意味なし。寒かったし疲れた。
大した走りに行くわけでもないのに、100%化学合成油入れﾏｽﾀ。

3000円のやや高級な鉱物油を3000kmで交換するのと
6000円の標準的な100％化学合成油を6000kmで交換するコストは同じ。
でも交換にかかる手間を考えると俺は合成油を6000km使うほうを選ぶな。

上のほうが汚れないんでエンジン長持ちだろうけど

3000kmと１万kmで比べるならいざ知らず、6000km位だったらエンジンの寿命に殆ど差はでないだろ。（除くターボ車）

安目のオイルでフラッシングすると言っても、極端に安いやつじゃ駄目やん！
せめて部分合成油で中間グレードくらいのは使わんと。極端に安いの使って、
そのオイルが残ったり、その間に調子がおかしくなったのでは話にならんし。
もっとも定期的にちゃんとオイル交換してるなら(あんまり乗らなくて距離数
走ってなくて最低半年毎くらい)、フラッシングなんて確かに必要ないよ。

長年ずっとまともに動かしてなかったやつとか、そんな車の場合はやった方
がいいやろうけど。店もメーカーも当然商売だから、何だかんだと色々なこ
と考えて、客に金使わせるように考えてるだけやからな。

大昔は高いオイルを長く使うなら、安いオイルを短いサイクルで交換した方
がいいとか言ったが、昨今のオイルはそうではないらしい。あまりに安いオ
イルでは短期間で交換しても良くはないってこと。だからって高いオイルで
長期間交換しないのも問題やが。当然車にもよるが、せめて部分合成油くら
いは入れたれよ。スポーツ車(特にターボ車)でスポーツ走行けっこうするな
ら、当然100％科学合成油やけど。

ttp://www.titanic-oil.co.jp/goods-page/flushing.html
これってどーなんでしょうか？
誰か使ったことある？

【今回交換したオイル】… Gulf BOXER 5w-50
【前回入れてたオイル】… BP バービスレーシング 10w-50
【何キロ走って交換？】… 5000km
【現在の走行距離】… 53000km（ちょっと前に換えた時の話）
【車種orエンジン形式】… インプワゴン20kでEJ20。丸目ワゴン＆ターボです。
【車の使い方】… 通勤、街乗り、休日ロングドライブ

【インプレッション】… アイドリングの音が若干増える。
ヘタレることはほとんど無かったが5000kmで交換しているので
それ以上は分からなかった。フケ上がり具合はバービスレーシングの方が良い感じ。
正直自分の車では水平対向にベストという歌い文句は体感しにくいです。
究極のアクセルレスポンスなどとHPでは言ってますがあまり共感できません。

>>366
インプレ乙です。ついにGulfのインプレですなぁ。
って、吹け上がりはBPの方がよいんでつか。。そんなもんなのかぁ。。。

うちにネコ飼ってるんでネコの砂があるのですが。
オイルの処理にはビニール袋にネコの砂を入れて、それに吸収させるんですが、具合が良いですよ。
ネコの砂は最も安いもので１０リットル（一袋）３００円からあります。
５リットルほどのオイル交換３回ほどイケます。私としては安くてお勧めです。
ネコのトイレ交換にあわせれば、おしっこを吸った捨てる砂に吸わせることが可能で、かなりウマー
です。

近所のチューニングショップにワコーズのカタログ貰いに行ったら
「ワコーズよりASHの方がいいよ」
と言われました。
実際入れたことある人います？
インプレお願い。

ヴィッツレースで使ってるひとに聞いたら、サーキットでなく街乗りなら20,000キロ持つって言ってた。

>>370
それを信じるか否かは藻前自身。

でもさ、エンジンの磨耗原因の多くはエアフィルターで濾しきれなかった細かなチリが
エンジンオイルに混入してそれがヤスリのように作用して削るからなんだろ？
てことはエンジンオイル自体の性能は長期間維持されるとしてもエンジン保護を考えたら
メーカー推奨の交換距離は越えないほうがいいと思うんだがどうだろう。

一体どこで拾って来た知識なんだそれは

>>373
ここ
ttp://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html

＞エンジンオイルの汚れの70％はエアフィルターを通過した空気中の汚れとのレポートが
＞オーストラリアで発表されているそうです。ですから、エンジンオイルの耐久性は
＞決して空気のきれいな実験室で決められるものではありません。
＞粉塵の多い地域での走行では、信じられない程にオイルの中に研摩作用のある
＞ガラス質の塵埃が混ざってしまいます。オイル交換を早めにお勧めする本当の理由は、
＞新車のコンディションを如何に長続きさせるかです。

>>372
元々現在のオイルに洗浄効果は考慮されてる。
メーカーの指定距離が、純正オイルを想定しているのか、エンジンの10万km程の耐久性を想定してるのかによって代わると思う。
＞決して空気のきれいな実験室で決められるものではありません。
＞粉塵の多い地域での走行では、
場所が特殊でなければ、大体は想定されてる。
ただし、対磨耗性や耐久性、そういった物を何処で設定するかはメーカー次第かな？
アムゾイル見たく、何処のメーカーも数値をきっちり出してるわけじゃないしね。

まぁ、メーカーの推奨距離はあくまでマージンを持っての推奨って事も在る、必ず推奨距離以下しか駄目と言う事は無い。
要するに、オイルの劣化原因や管理がわかってる人なら自己責任で推奨距離を越えようが問題無い場合が多い。
全く解らん素人は、推奨距離を目安に変えるんだから、マージンを持ってメーカーも表記するだろうな、どこかの3000km見たく。

スレ違いかもしれないですが、オイル入れすぎたら、どうやって抜けばいいですか？やっぱり下からですかね？

急いで口で吸え！

上からでも抜けるよ。
特殊な（でもないか）道具が要るけど。

浣腸器と、ディップスティックの長さ＋αのゴム管で吸えるんでね？

レスサンクスです。道具が必要ですね(TдT)

377
同世代?

やんこまりたーい！

先日MINIスレでも盛り上がっていたな

だ、だぁれぇ〜？

>>376
そんなもんドレンを緩めて指で押さえながら(汚れちゃうけど)適量出せばOKでしょ。
廃油処理とかがめんどっちぃと思うけどさ。
って、どのぐらい多く入れちゃったの？大丈夫なレベルもあるし。

>>384
漏れのは、緩めてもﾁｮﾛﾁｮﾛでねーよ。
ある一定の所で、ドバーっと出るので、無理だｗ
パッキンも銅製だから、一回緩めると、交換したほうがイイし。
やっぱり、上からお医者さんゴッコに使う注射器で・・・（ry

こなさん、みんばんわ

>>383

警察だ、警察！

オイル

>>387
こ、ここはけ〜さつじゃないですよぉ〜


だっけか？俺若いからよくｼﾗﾈ

なんかイパーイ増殖してんな

オイル交換ってどうやるですか？

？…りとる

>>390
古いオイルを抜いて
新しいオイルを入れる。
簡単だろ

ナイフで　オイル缶を切り刻み

口で吸え！

ダメオイルを入れてしまったら・・・いそいで口で吸え！

言ってみろ！

＞＞395
おう、カメ　シンナーに気をつけて、オイル換えな！！
分かりました。親方ってか？

このｽﾚ平均年齢高いな。
紙ジャケ限定盤買った折れもそうだが。

今夜も聴いて寝るとしよう。

つーか禿しくｽﾚ違いなのでもうやめんか？
好きなのはわかるけどさ。

元ネタがわからん

>>398
朝から禿同

>>384
Ｈより２�aぐらい上です。

ATFとエンジンオイルの抜く場所がわかりません。何かわかりやすい見分け方はありますか？

>>401
あなたがそのレベルならまずは自分で触らないでオートバックスとかでやってもらった方がいい。
で、作業風景を見せてもらうといいんじゃないかな。チャンスがあれば作業員に話し掛けて質問できるときもあるし。

>>402
おいおい、自動後退は参考にしないほうが・・・。

トタルのメーカーロゴがとてもカッコイイです

>>401
上のお口から抜け

>>403
401はドレンの位置がわからないってレベルなんだからさ。
いくらなんでもABだってエンジンオイルとATFのドレン位置を間違えることないでしょ。

>>401
オイルパンはオイルゲージの下あたりにあるよ。
ＡＴＦはもっと後ろのほうにある。最悪間違った場合明らかに臭いが違うのですぐわかる。
ＡＴＦは腐ったクレヨンみたいなゲロが込み上げてくるような臭いがする！

>>401
エンジンの一番下についているオイルパン（黒い鉄製）というエンジンオイルをためておく受け皿にドレンプラグ（ボルト）がついています。
それを取り外すとエンジンオイルを抜くことが出来ます。
新しいエンジンオイルを注入するときはエンジン上部にあるフィラーキャップから規定量注入すること。
入れすぎるとコンロッドがエンジンオイルを叩いてあとで大変なことになります。

ATFだと、トランスミッションの下面にもオイルパンが（多分、車種によって違うかも）ついていてそいつにもドレンプラグがあったはず。
そいつをはずせば抜くことは出来るけど、ATFは自動後退あたりで交換してもらうのがいいと思う。

モービル1の4000円くらいのやつに3000円くらいの添加剤を入れるなら
7000円のオイル入れたほうがいいかねえ。
いちおう添加剤の効果はすごく効いているのだけど。

401です。ありがとうございます。ジャッキで上げて確認してみます。ありがとうございました。

>>408
ＡＴＦは自動後退ﾔﾒﾄｹｗ
やってもらっても、全量交換じゃないからな（ﾜﾗ
まあ、トラブル怖いから、出来ませんって言われるがなｗ

ATFの全量交換なんてどーやんだよ。何時間かけるんだ？>>411が脳内で行ってるトコは。ｗｗ

>>412
ATFの全量交換は構造上の理由で出来ません。

エンジンオイルだって全量交換出来ないだろ
オイルラインに古いオイルは残る

>>414
そーいうレベルと違うんだよATFは。

>>412
おまい、全量交換やったことないだろｗ
エンジンオイルと同じようにするわけではない。
厳密には、メカを動かしながらするのだよ（ﾌﾟ

明日やるよ全交換…ｽﾄﾚｰﾅｰも…
車種ゎｷｬﾃﾞｴｽﾄﾗﾄﾞ…ﾌﾙﾘﾋﾞﾙﾄﾞで13ﾏｿ

k11　1000ccATマチノリメイン
みなさん自分でオイル交換する場合、どこてやってます？。
場所の確保が難しいのですが。

コイン洗車場

って田舎だけどな・・・休日は青空整備大会になってるよ。
むちゃ広いからな、天気の良い日は地べたにシート広げて
お茶飲みながらのんびり足回り交換とかｗ

全量とは言わなくても数回入れ替えれば９５�l以上は交換できるし

ってかスラッジの吸い上げとかの問題が心配なだけだから
オイルパンとフィルターは　はぐらんと何の問題解決にもならんのだけどね・・・

インプレ求む

>>418
駐車場でやりゃあいいじゃん？

ただ抜いて入れるだけだと微妙。パン掃除+圧送で強制循環かけた方がいい。
多走行で無交換車はスラッジ浮かせて壊れるかもしれんが。

まぁATFの交換はいつのまにか推奨されるようになったが、車種にもよる罠。
ﾆｻｰﾝCVTはD限定だし、高級外車はDでやれば何かあった時に保証がアツい。
カー用品店でうっかりDQN作業員にやられると責任逃れがウゼーぞ。

>>418
普通は家の駐車場・庭でやるし、上抜きポンプ使えば契約駐車場でも出来る。
多少抜け残りはあるが、新油が半分以上入ればEGには問題ない。気にすんな。
住宅状況が分からんことには何とも言えんが、素直にそこらのGSとかで
やった方がいいと思うが。ちなみに公道に停めてやるのは違法だった気がする。

>>419
>>422
>>423
レスありがと。

車種より駐車場周りを書けば良かったね。
立体駐車場最下段、マンション内での作業はなかなか洗車以外認められず。
しかしみなさんの話だと、自由に選んでるようなので、
うちの場合多摩川河川敷でもできそう。

コイン洗車場は、この辺は込んでるので洗車以外はNGです。

ポンプ買って、将来用にエレメントレンチ買ったら1マンくらいか。
買い換えもしばらくできなさそうなので、
チャレンジして大事に乗ってみます。

ありがとね。

>401

ちょうど今日オイルを交換し写真を撮ったので参考にしてください。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1112444582.lzh
10日位で消えるかと思いますが。

車はインプレッサワゴン(GGAE)です。
写真はすべて下部のカバーをはずした状態で撮影してあります。

01
真ん中で光ってる黒いやつがオイルパンです。
ここにオイルが蓄えられています。
02
これがオイルフィルタ。
03
これがお目当てのドレンボルト。オイルパンの下かちょっと横に付いてます。
04
メガネレンチ等でガツンと一発で緩めてから、後は手で緩めていきます。（モンキースパナなんか使っちゃだめですよ）
05
で、外したらボルトをすばやくオイルの通る道からはずします。もたもたしてるとオイルが飛び散ります。
06
抜いたオイルです。
新車で2000km走っていない状態での初オイル交換です。
鉄粉とかキラキラ見えるかな〜と思ったんですけど、見えませんでした。

フィルタの交換やアンダーカバーはずしをしている所の写真等も撮りましたが、ドレンボルトには関係ないのでアップしていません。

自分は401じゃないけど、>>425さんはすげーイイ人だーー！ｗ
それにしてもインプレッサって交換しやすそうな場所にフィルターがあるんですねぇ。

>>425
多謝

>>ちなみに公道に停めてやるのは違法だった気がする｡
↑ 近所の市道で交換してるやついたけど、通報したら職務質問か逮捕？

公共の道路での違法占拠とかあった希ガス・・・
記憶違いだったらゴメソナサイ

すぐに車を動かせる状態ならおｋそうだが。

ニュートラルにして庭に押し込める場合は無問題？
俺がそうなんだが。一応エンジン掛けなくても移動は可能。

まぁ法律を全て適用すると普通に生活できないほど息苦しくなりますよ。(笑
結局は悪質であったり第三者からの通報があったりしない限り、いきなり警察がきて中止させられることはないでしょ。

悪質って判断するのは警察側だから…状況はケースバイケースだろうね。
邪魔とか他者の通行を妨げてるとかさ。気分屋さんだから、警察は。
最近は駐車場でやってるけど、昔は団地郡の中にある行き止まりの公道でチューニングまでやってたよ。(笑

「法律が絶対的なものであってはならない」と、この間ライブドア関係のニュースのインタビューで元野球選手がおっしゃってました。

それを法の寛容といいます。

隅田川から銀座に向かう公道で、ジャッキうｐしてたヤシいた

オイル交換じゃないけど、富士スカイライン（だっけ？　富士山５合目までの道）で
車道に車止めて車の下に潜ってなんかやってるヤツがいた。マジあぶねー。

久し振りに東京に行ったついでに東京のホムセン巡りと洒落込んできました。
で、オリンピックってホムセンで日産のエンデュランス10W-50 SMってのが2980円で
売ってたんですが、試したことある人、このオイルについての情報お持ちの方います？
愛車はトヨタ車なんだけど試したくてしょうがないｗ

>>425の画像見て思ったんだけど、俺いつもドレンボルト緩めるときは素手でやってたのよ。
でも手が汚れるし、終わってから洗ってもちょっとオイルの臭いが残るのよね。
>>425みたいに手の形したビニール袋使えば良かったんだよな。次からはそうしよう。
自分で何回もやってると慣れてきて「これがトーゼン」みたいに思ってくるけど、
たまーに人のやってるところ見ると参考になるな。

ホームセンターとかで使い捨てのゴム手袋１００個１０００円以下で売ってるでしょ？

>>437
過去に結構たくさんインプレ書き込まれてると思うが。

>>437
エンデュランスのSM規格で2980円なら買いだ
RB20DETで町山高速色々走るが今までで一番入れているオイル
カストロRSほど硬くなくフィーリング良し
結構もつよ
劣化してからのフィーリングの落ち込み方が穏やかなのでベースオイルが良質な気がする
神奈川だけど売ってるかな、来週末オリンピック行ってみる

>>440
以前見たような気がするけど、先日とある超自動後退でGT-Rのエンブレム入りのピンクのチェック柄の1L缶が
あってそれに「ENDULANCE」って描かれてたんで「あぁこれのことね」と納得してたんですよ。
ttp://www.nissan-sp.co.jp/oil/
↑の上から4つめの奴です。
で、今回目にしたのが上の3つと同じデザインの銀色の缶で「エンデュランス10W-50」と
しれっと書いてあるもんだから地元でよく見かけるストロングセーブかと勘違いしたくらいです。

>>437
一緒に回った東京の友達も気にしてたんで伝えときます。俺も2、3本確保しといてもらおうかな。

>>437
前スレで自分がインプレしました。(笑
トヨタ小排気量NA＋スーチャー改仕様ですが、上が50でもフィーリング・燃費悪化はなかったですよ。
自分も2980円で買いましたがお勧めできるオイルです。
夏場になったらまた買う予定。今は5W-40にしてますけど。

近いうちにオイル交換しようと思っています。
それでモービル1のRP(0W-40)とDE(5W-40)のどちらにしようか
迷っています。
これらのオイルを使ったことがある人、インプレお願いします。

ちなみに漏れの愛車はインプレッサWRX(GDA-E)で、
エンジンは2000cc+TURBOです。

>>444
こちらはいかが?
【S203】GDGGインプレッサを語れSS33【納車中?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109896075/

何もわからずにクエーカーのパワークエストSL　10w-30入れたけど
パワークエストっていいの？

5w-30だった

いまSMまであるのか〜

>>446
高いだけあってクエーカーオイルはいいオイルだと思う。
前俺シンクエスト入れてたけどかなりよかった。
多少出力アップした希ガス

>>449
クエーカーって高いのか？
俺は、安売り対象にされやすいオイルだとずっと思ってたが。

地元の自動後退で5600円くらいで置いてた。

俺買ったときは新装開店で安かったが、そんなに高いオイル貧乏人の俺には正規の価格でなんて買えん・・・orz

クエーカーって鉱物油がやけに安売りされるイメージあるけど、
100%化学のやつはけっこうお高いよね。安く購入できるなら試したい。

スーパーオートバックスでパワークエストSL（半化学合成油）4L　\3,280　で入れてきました
インプレとしては、前のオイル（ホンダ純正）と実感出来るほどの差はないように感じました。

クエーカーの100%化学5W-40が超自動後退で4280円であった。
入れた感じは、車自体乗りなれていないからわからんかった。

クエーカーステートのオイルは今AB、SABで安売り中。
100%化学合成でも>>454の言う値段で売ってるから、次のオイル交換の
候補にしてます。ちなみに安売り期間は３〜５月らしいです。

βだけど、一ヶ月500kmくらいでフィーリングもうだめぽ。ガサガサ。
ワコーズの４ＣＲなんかもそうみたいだけど、レース用ってのはそういうもんなのね。
でもまだいっぱい残ってるから使っちゃお。固いの混ぜたら熱に強くなるかな？

ていうかレース用じゃなくてスポーツカー向けだろう
レース用と言うのはelfHTX等の時間的耐久性を考えていない製品。
βや4CRは単に耐久性の無い製品。

>>433
元野球選手だと何か?
大体その元野球選手ってお前より絶対法律との係わりが強い筈なんだが。

>>458
俺には>>433がその元野球選手とやらをバカにしてるようには見えないが？
あ、お前がバカだから過剰反応してるのかｗ

過剰反応の前に何がしたいのかがよくワカンネ
オイル交換とどう関係があるの？

>>460
それが春って奴なんですよ　実際

>>457
ttp://www.bp-oil.co.jp/select/product_racing.html
ttp://www.bp-oil.co.jp/product/racing/racing-beta.html
モータースポーツ専用だから、レース用でいいと思うんだが。

マーチのスレで純正0w-20からBPの0w-20に変えたらエンジン音とか
回転のスムーズさが明らかに変わったってあったんだけど、体感で分
かるほど変わるものなの？

前のオイルが相当劣化してたりした場合は、わかる

>>463
3000キロ交換でも｢おや、変わったな｣ってわかることあるよ。
まぁ新油効果かもしれないけどね。
そういう魅力に取り付かれると…3000キロ前でもそわそわ。(笑

今日エネオスのグラン・ツーリングとやらを入れました。
アクセルレスポンスと加速がかなり変わってちょっとビックリ！
スタンドのオイルもバカにできませんな。
ちなみに当方インテＲ

>>464-465
そうなんだ・・・マメに交換はしてるんだけどいつも安物ばかりだから
全然そんな事感じたことなかったw
レスありがとう

>>466
何リッターでいくらだった？

>>466
ENEOSのグラン・ツーリングいいよな。
1.5Lのターボ車に入れてるが回したときのフィーリングがすごくいい。
アパートの大家さんが近所のスタンドで店長をしてる関係で入れ始めたが
今では気に入ったのでこればっかりだ。

ただネックなのが値段。近所のスタンドでは１Lで1300円もする。
工賃も1000円と高いので量販店なら化学合成油が買えてしまう。
ちなみに作業はいつも店長自らがやってくれるのだが
俺はそのスタンドでオイル交換をしてる他の客を見たことがない。

ま、当然だわな。値段が高すぎ。
10w-30のツーリングでも１L=1000円もするし。

>>469
ガソリンの販売価格を周りより少しでも安くしないと客が遠のくこのご時世、オイルとかで利益を出さないと
やっていけんのだよ。

>>470
>オイルとかで利益を出さないとやっていけんのだよ。
確かにそうなんだろうけど

>俺はそのスタンドでオイル交換をしてる他の客を見たことがない。
こういう状況ならもっと値段下げてお客増やした方が利益も多くなると思うんだが駄目なの?

>>471
スタンドでオイル交換する人って案外値段気にしちゃいないんじゃないかなと思うが。

>471
減らした利益に見合うだけの、集客が見込めるかどうか・・・

スタンドなんてそこらじゅうにあるし、１円2円頑張ったからとて、
わざわざ遠距離から入れに来てくれるかどうかも、期待薄。

オイル交換専門店みたいのが近所にあったんだが
利用しようと思ってたらいつのまにか潰れてた。
今もどこかにあるのかな？

オイルボーイ？って店あるな

「オイル」ボーイ・・・

なんちゅうネーミングセンスだ

油少年

>>476
頭悪い香具師が経営してる自動波だからしょうがないな

カストロールのマグネティックだかってオイル入れたことある人いませんか？

>>479
過去ログに度々レポ上がってるはず。
感じとしては、ドライスタートの安心性は良い。ヘタリは徐々に進行する。
若干レスポンスがもっさりで劣る点も感じるけど粘度と性質から仕方ない。

総評としては粕のお約束『値段相応の効果』だ。
たまにしか乗らないなら、いいんじゃね

>>479
先週マグネティックFE入れたばっかりす。
5-30wのやつ。燃費は変わってない。
けどフィーリングは結構感じいいよ。
ただ5000km毎交換だから参考にならないっす

　

失礼！
>>466-473
うちのＳＳでグランツーリングは１４７０円。オイル交換工賃は５２５円。
まぁ実際は工賃と消費税なんてサービスしてるけどね。
ガソリンの価格だけど、ＳＳはとてもじゃないけどガソリンだけじゃ生きていけない。
うちの場合通常価格でリッター２円の利益。会員カードで給油だと利益０円。
３月までは通常価格でリッター利益０円だったからね。会員カードだとマイナス２円。
主な利益は洗車やオイルなどの油外商品。グランツーリングは俺も使ってるけどマジでいいと思うよ。
ちなみにうちのＳＳは量り売りなんで○．○○リッターまで詳しく会計するのでご安心を。

あと参考までにまでに言うと、グランツーリングは社割でも税込み１０００円。
原価まではさすがに言えないけど、社割から想像してみてください。
エネオスの商品については多少試したから感想言えるんでよかったら聞いてください。

>>483
ガソリンってそんなに儲からないんですか！？

そうだよ

二輪なんかは10数リッター入れようと割増料金で
だまし討ちして売ってる所もある

>>483
純正→ツーリングに変えたんだけどもっさりしたフィーリングが嫌で、それ以来モービル１(5W-40)に浮気。
そろそろモービルにも飽きたしエネオスのオイルを再度試してみようかな？と思ってる。
プロレーシングって良いの？
入れるのが軽自動車（ターボ）だから0W-50って粘度が引っかかる。

【今回交換したオイル】… 自社製品を自分で調合
【前回入れてたオイル】… 町の車屋さんで品名不明の物
【何キロ走って交換？】… ３５００ｋｍ
【現在の走行距離】…２０５００ｋｍ
【車種orエンジン形式】… ＭＲワゴン
【車の使い方】… 通勤
【インプレッション】… ４０００ｒｐｍ以上でのエンジン音が少し静かになった
　　　　　　　　　　　 エンジンの回転がスムーズになった
　　　　　　　　　　　 アイドル音が少し大きくなった気が･･･

今まで町の車屋さんで安いオイルを交換してきたけど
高いオイルの意味が良くわかりました

新社会人でした（製造に配属ですが、研修で作りました）

後どうでもいい事なんですが石油に携わる人をオイルマンと言うそうです
上司に真面目な顔で言われた時は吹き出しそうになりました
油人間･･･

ついに(?)本職キター!!
早くあれこれ詳しくなってね！フレッシュマン頑張れ！！

…自分もそんな時があったな。。今じゃ会社でグダグダ。。。

そんなにヘンでもないだろ
消防士=fireman だし

揚げ足取るようでスマンが、今はfire-fighterって言うんじゃないのかな

アメリカは女性団体がうるさいからね。
Firemanは男女差別らしいｗ

確かにそうですね
bollboy も boalperson になりましたね。

すれ違いにてsage

>>488
残念ながらプロレーシングは試したことないんだ。申し訳ない・・・。
ただ、親会社の人が言うにはプロレーシングは軽自動車に結構あってるって言ってたよ。
排気量が小さくて高回転になるから本領を発揮できるそうだよ。
ちなみにプロはうちのＳＳだと取り寄せになっちゃうので行こうと思ってるＳＳに
在庫あるか一度聞いてみるといいかもね！
ツーリングだけど、親車に入れた感想だとちょっと硬い感じがした。でもエンジンは静かになった。
今エコツーリング入れてるがツーリングに比べてリッター1kmくらい燃費が伸びた。
ツーリングで失敗したならエコツーリングかグランツーリング試してみるといいかもね！

ttp://ss.eneos.co.jp/product/oil/e71_proi_point2.html

プロレーシングの粘度書いてあるから参考にどうぞ

>>469
1.5Lのターボ車って何ですか？

スターレットかvitsと大胆予想してみる。
他に汎用性のある1.5ターボが思い付かない…

NB8にagipの10-40(EXA?)入れたが正直油温管理がメンドクセ…安心感はあるんだけどなぁ

>>495
へぇ、50の粘度でも軽に合うんだ。
低温側が0Wだからかな？
3Lで4〜5000円くらいなら入れてみよっと。

>>497
三菱にあるじゃない。
コ○トプ○スラリー○ート。

>>499
たしか4Lで10000円以上するはず。
3Lでも7000円超えると思われ

>>499
それでも硬くてモッサリ感は否めないよ

パワクラの5w30入れたことある人いますか？

説明書みるとオイル交換は
SE、SF、SG級　　15,000�qまたは1年ごと
とか書いてあるけど、今SEとかSG級とか普通売ってないよね？
だからSJとかSL入れてればすごい長いスパンで変えてもいいのかな？

>>504
…そういうことじゃないと思うのだが。。

>>504
お前の言ってる事は
「美味しくなって新発売」となったコンビニのﾊﾟﾝを食えばメシを食う間隔がすごく長くても平気ですか、って事だよ

>>506
！！

>>506
いまラーメン屋で初めて携帯から２ちゃんに繋いだんだが最初に目についたのがあんたの書き込みだった。
すげーうけたよw

太るよ

>>509
182cm69kg俺はもう少し太りてぇんだぁ！
酒飲んじまったから代行のおっちゃんとダベりながら帰ってます。
シェブロンオイルの空箱見せたら自分も使ってるそうだw

175cm55kgの俺は。

>>511
それは凄いな…服ねぇだろ…
スーツとか手足に合わせたら腹がﾌﾞｶﾌﾞｶ腹に合わせたらﾂﾝﾂﾙﾃﾝみたいな。

それにしてもスミックス欲しいよぉ。
通販できないもんかなぁ

漏れも175cm 56kgだが、体脂肪3%の筋肉質だから服選びが辛いよ。
身長で選ぶと胸や腕周りがパツンx2になる。3くらい上のサイズで丈詰めてる。

買った日から5年、慣らしも含め10W-40(or50)合成しか入れてなかったが
気まぐれで週末純正5w-30鉱物入れようと思う。
体感悪化しないか楽しみだ。しなかったら哀しすぎる…。

寝ます頭痛てぇ・・・そして携帯で書いたときsage忘れてた

オイラ174cm49kg。軽量化済み。てか、スレ違い、ｽﾏｿ。

オートバックスのオリジナルオイルはどうですか？
なんか安いんですけど。

中身はモービル製です。安心してご使用ください。

【今回交換したオイル】… ＢＥ−ＵＰ黄色
【前回入れてたオイル】… ＢＥ−ＵＰ黄色
【何キロ走って交換？】… ４０００キロ
【現在の走行距離】… ９９０００キロ
【車種orエンジン形式】… マーク�UＧＸ９０
【車の使い方】… 営業
【インプレッション】… ケバブサンド喰いに行くついでだからどうでもいいんだ

モービル１が一番無難だな

>>518
ＳＡＢ東大通りと予想

AW晴海だろ

車が仕事用含めて４台あるし、距離も乗るのでオイルは色々試しているけど、
粘度が同じだと、そうそう違いがわかるものではないと思っている。
でも、やっぱりそれでも違いはあるみたいだ。
自分が主に乗る車は、AGIPのゼアラZERO 0W-40か、BP バービスストラーダ　5W-40が多かった。
年に６回程度交換します。（１年３万キロ走行　車はER34ターボです。）
たまに契約しているENEOSスタンドから頼まれて、4.5Lを7000円台で入れてくれればという条件で
プロレーシング（旧製品0W-40のSL規格のもの）を入れるけど、AGIP BP ENEOSともそんな違いがわからなかった。

で、先日、SM級になった新しいBPバービスストラーダを入れてみたら、エンジンの回転が以前より滑らかになった気がする。
価格も旧製品に比べてやや高くなったけど。
AGIPのゼアラZEROは、やや安くて0Wということで入れていたけど、AGIP自体がやる気ないように思う。
HPなんて一昨年の夏からまったく更新されていないから。
　その他の車には、オートバックスのPBヴァンテージの
5W-30合成油やエルカピタンという部分合成油を使っています。

自分でオイルフィルターも交換してる人に聞きたいんですが、
使用済みのフィルターの処分どうしてますか？

漏れオイルのみの時は自分でやるけど、フィルターも交換するときは
店でやってもらってる。

燃えないゴミの日にポイ。

オイルフィルターは524氏と同じく不燃物の収集日に出してるなぁ。

>>523
つ【自動後退の駐車場のゴミ箱にポイ捨て】

自販機脇の空き缶入れにポイ。

>>524>>525
萌えないゴミで良いんですね。
中に紙とか入ってるし、分解せにゃならんのかなと思ってました。
中に残ってるオイルなるべく抜いて、萌えないゴミに出します。

ぐはぁ。

萌えないって何だよorz
「燃えない」の間違いですた。失礼しました。

>>523
町内のごみ収集ルールに従って
出してるよ。

FD海苔にも関わらず、わざわざ品揃えが豊富なｲｴﾛｰﾊｯﾄでﾏﾂﾀﾞ純正ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝSL 5W-30Wを入れるのは頭悪いですか？

いや、30wが頭...

>>531
悪いよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>531
ロータリーはオイルきちんと選んで管理してあげましょうよー。
いい車なんだから大事にしてあげて。w

>>523
うちの自治体ＯＵＴ。で、一回怒られた。燃えないごみで出すときもあったけど、理由を聞いて納得した。
そもそも、産業廃棄物の扱いで、カートリッジの金属と中のフィルターは分解して処理しろとのこと。
個人でも同じだってさ。破壊するの難しいのに、ペットボトルのふたはずしと同じことなんだから！だって

>>533−534
きちんと選んでるんじゃないか？
純正でダメなんてことはない。
町乗りで回さないなら５ｗ−３０でなにも問題ないし
逆に冬場はベストかもしれん。
ロータリーだから粘度の高いのを入れなきゃダメだとか
ロータリー専用オイルじゃなきゃダメだなんてのはショップのカモだ
と、ディーラーの人がいってたし間違い無いと思う。

>>523
大手のカー用品店(イエローハット・オートバックス等)でオイルと一緒に買えば後日廃油共々無料で引き取ってくれますよ。

ホムセンで売ってるシェルの並行オイルありますよね？
1リットルペットの10Ｗ40　5Ｗ30　
使った事ある方インプレお願いします。

>>536
だから、３０Ｗ？の事じゃないのかい？

オイル交換と一緒に油温・油圧計付けました。オイル交換込みで1日かかったorz
前回入れてたオイルのインプレ（前スレで交換直後のインプレしたけど）もちょこっと書いてみようと思います。

【今回交換したオイル】… スピードマスター コード701（部分合成のSJ・10W-40）
【前回入れてたオイル】… Agip RacingSpecial EX（100%化学合成SL・5W40）
【何キロ走って交換？】… 約3000km
【現在の走行距離】… 76000km
【車種orエンジン形式】… JZA80スープラ・2JZ-GTE（後期VVT-iターボ）のノーマル
【車の使い方】… 毎日往復35kmの通勤、ほぼ街乗り（寄り道してワインディングに行くことも）、1〜2ヶ月に1回ミニサ
【インプレッション】…
　　前回のAgipはホームセンターで3000ほどで購入。入れてすぐに感動するようなフィーリングはないものの、
　それなり感が交換直前まで続きます。交換直前にはアイドリングでのエンジン音がそれなりに大きくなってた。
　ガンガン劣化するといった感じではなかったです。ミニサーキットに1回行きましたが特に不都合は感じなかったし。
　　今回入れたのはスピードマスターの中でも一番下のグレードですがエンジン音は前のオイルの交換直後より
　静かになってる気がします。前のはヌルヌルしてる、って書いたけど最終的な結論は
　「シグマのパワークリーンスペシャルと大して変ワンネ」でしたｗ
　油圧は始動直後で7k、街糊の軽くアクセル踏んでる状態で5kくらい、油温90度くらいに上がった状態の
　アイドリングで2kくらいです。まあ参考までに。

　っていうか、エンジン馬鹿力だし俺も敏感ってほどでもないんで余り分からん。
　次はこのオイルと一緒に買ったスピードマスターのコード702か先日買ったエルフのF-1
　試してみようと思います。文章ヘタクソでスマソ。

wwwww-wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwをつかってます

>>536
>ディーラーの人がいってたし間違い無いと思う。

間違いないとは思うが、

そのフレーズ、どこかで聞いたな。

ちょっと感動

まさか…本物！？

ボトル外したらしたたりだす。

エイシンのオイル使ってる人が居たらインプレ聴かせて下さい！

【今回交換したオイル】…スバル純正5w-30？
【前回入れてたオイル】…elf SXR 0w-30
【何キロ走って交換？】…5000km
【現在の走行距離】…10000km
【車種orエンジン形式】…EJ15
【車の使い方】…田舎道を流す
【インプレッション】…
非力な車なんでゆるいオイルのがロス減らせるかかと
しばらくＳＸＲを使ってたんだが、硬いほうがトルクを
稼げると聞いたのでとりあえず純正に戻してみることに。
結果発進やアクセルの踏み出しは楽になった気がする。
ただ300km位走ってたらエンブレが全然効かなくなった。
粘度考えるとエンブレは効くようになると思ったのだが、
こういうことってあるの？それとも何か別のトラブル？
変えたオイルに「？」が付いてるのはディーラーに行って
「オイル交換」と言っただけで銘柄の確認をしなかったから。

536 街乗りのみなのは確かですが、深夜のガラガラな道での街乗りは180km出したりするので、純正5W30はマズイかなぁ〜と神経質になっています。ﾛｰﾀﾘｰ専用ｵｲﾙは5Lで12000円純正は3000円だからついつい純正にしていますが…

【今回交換したオイル】… Trust F3 RACING 5W-40 SJ( 旧ﾊﾟｯｹｰｼﾞ )
【前回入れてたオイル】… Mobil1 DE 5W-40 SJ
【何キロ走って交換？】… 2500ｷﾛ程(含ｻｰｷｯﾄ走行)
【現在の走行距離】… 107000ｷﾛ程
【車種orエンジン形式】… ｼﾙﾋﾞｱS14
【車の使い方】… 通勤+山坂道+ｻｰｷｯﾄ
【インプレッション】… 色が緑で驚いた(w
高回転まで軽く吹け上がり、Mobil1 DEより好印象を持ちました。

>>549
Trustって入れたては、物凄くいいんだけど
ヘタり早くないですか?
まぁ、レース用とかサーキット用とかに割りきればいいんだろうけど...

エイシンまだ〜？

>>551
人柱汁

じゃ俺も「エイシンまだ〜？」w　AA(ry

エイシンのオイル発注！
１００％化学合成でもＰＡＯ１００％でエステル入っていないってオチは無いよね？

【今回交換したオイル】… HIROKO KZ4ST Special
【前回入れてたオイル】… HIROKO KZ4ST Special
【何キロ走って交換？】… 2000km
【現在の走行距離】… 4000km
【車種orエンジン形式】… TOYOTA 2ZZ
【車の使い方】… 高速・峠
【インプレッション】… メカノイズ減少、トルクアップ

2000km前後でメカノイズが気になるようになって来た。HIROKOの耐久性はこんなモノでしょうか??
新車で買って、1000km時にKZ4ST、2000km時にKZ4ST Special、今回もKZ4ST Specialを
入れましたが前回よりもトルクアップを感じ、6000回転から高速カムに切り替わったときの
加速が強烈になりました。

ショップの人いわく、全量の半分近くがオイルラインに残る車種なので、2〜3回交換しないと
効果が体感しにくい、と言われたのですが、やっと効果が出てきたのかな?

さらに2000km走ってメカノイズの具合を調査したいと思います。

>>554
オラも頼んだども、どれぐらいで着ぐんかなぁ？
通常は７〜１０日で、忙しい時は遅くなる、と書いてあったけど、
発注して５日経つけど未だ連絡ないなぁ。早く来ると良いなぁ。

エイシンのオイル、今日届いた。まさか５日で届くとは思わなかった。
今週か来週に交換する予定。

>>550
劣化、早いのか・・・orz
今回初めて入れたので、そのあたりはまだ知りません。
うぅ、劣化の程度を知るためにも、社外油圧計を早く入れたいです・・・。

>>558
F2を入れた友人は、5000kmちょいで交換するまで普通に使えたと言っていた。
サーキットに行くとかでなければ、交換時期をあまり引き延ばさない限り、
体感で変わらなければそんなに気にすることはないんじゃないか？

もまいら！ちょっと聞いてくださいよ。
今超自動後退のレジのネーチャンに聞いたんだけど、いきなり廃油を持って行って捨てといてって言っても、缶とかに入ってれば喜んで処分してくれるそうですよ！
しかもそこで買った物でなくとも全然OKだそうですよ！
きっと廃油は売れるからですね。
これからは下水に流したり地面に埋めたりせずに引き取ってもらって処分しる！

今日、餅オイルのH-TECH100とかいう業務用の化学合成オイルを注文した。
エステルは入ってないとのこと。どんなオイルやら・・
人柱になってみます

【今回交換したオイル】…MOTUL 300v PowerRacing 5w-30�
【前回入れてたオイル】…Mazda Golden 10w-30
【何キロ走って交換？】…1000km
【現在の走行距離】…1700km�
【車種orエンジン形式】…レネシス
【車の使い方】…買い物など�
【インプレッション】…スムーズ、やや静かになったか？�

エイシンのHPに辿り着けないんだが、アドレスとか変わったの？

廃油についてですが、知り合いが廃油を集める仕事をやっています。
廃油って取り合いなんですよ。オレも親しいガススタに頼んで知り合いの業者に
吸わせてもらうようにしました。
タダで吸わせてもらうどころか、お金を払ってもいいって言っていた。
再生して燃料にするらしい。需要はあるのに、廃油の方が間に合わないんですって。

たくさん廃油が出るところは、業者間で取り合いです。
廃油がタンクいっぱいにならないと会社に帰れないから、多少遠いところでも出かけていくらしい。

原油価格が高騰してる今は尚更廃油は価値がある。
再生プラントの生産量が増えればより低コストで再生できることになる。

オイルの持ち込み交換、何処でやってもらってますか？個人の店？

>>565
564だけど、今なら一層廃油の価値があるわけだね。

>>566
自分が普段使っているガススタに持っていけばやってくれるはず。
本来なら500円くらい取る場合もあるだろうが、普段からガソリン入れてくれる
常連ならタダでやってくれる。何度かやったことがある。
でもやっぱり頼みづらいから今はやっていない。
自動後退で他の商品を買ったときに持ち込みオイル交換頼んだこともある。
その時は300円だったかな。

以前、4L 1000ｴｿ以下の安物オイルは廃油をリサイクルして
作られたものが多いって聞いたんだがこれってガセビア？

オイルに新しい規格が出てくれたお陰で、旧規格が売り尽くしで激安に
なってますよ。1リットル１円とか凄いことになってる。

>>567
自分が普段使っているガススタはセルフだよorz
自動後退は他の商品買った時に頼んでも猛烈に拒否られたが・・店によって違うのか？？

>>569

1円？

そんなばかな！

>>566
そうかセルフか。そうだよね最近はどんどんセルフになるし。
自動後退、工賃は必要だけど断らないよ。他の商品買わなくてもやってくれるはず。
まあ、商品買ったときの方が頼みやすいが。

自分で交換するのも良いかも知れないよ。そんなに難しくないはず。
実際に自分でオイル交換している人も少なくない。

>>568
廃油を燃料ではなく、エンジンオイルとしてリサイクルして売っているのはドイツには多いと聞いた。
国内ではどうなんだろう。
4L 1000円以下のオイルって、たとえばオレのうちの近くのホームセンターなんかは
カストロールDC-TURBOが980円なんだけど。

>>572
何度もアリガト。
私が住んでる地域の自動後退などのカー用品店はキッパリと断ります。
一度食い下がってみたけど、出来ませんの一点張りだった。
そうだね。今度から自分で換えてみようかな。
ジャッキアップして馬かましてドレンプラグとフィルターを取って、
廃油を処理箱に落としてドレンプラグとフィルター着けて新油を注ぐだけだもんね。

皆さんフラッシングしてます？
自動後退で５０００円くらい取られるよね。
俺はあんな高いものしたくても出来ないが・・・

安い鉱物油を量り売りでもやって１００�`ぐらい回しぎみに走ればOKだろう。
走ったら交換はお好きなオイルをどうぞ。

それはそうと、エイシンオイル入れたよ！
４リッター９００円くらいの化学合成油な訳だけど、
レスポンス良くなったし、トルクうｐした感じするし、
中々イイじゃないかぁ〜って思ったよ。１０Ｗ−３０。
ただ鉱物油から変えてもエンジンはあんまり静かにはならんかった。
漏れの愛車はＡＴのＮＡだけど、回さない人にはイイんじゃない？

俺がよく行く小宇宙、前引き取ってくれるか聞いてみたら\200/Lなんて言いやがったorz

>>574
ガイシュツな話なんだけど、フラッシングはデメリットの方が多いですよ。
特にターボの場合は、タービンの軸受けが焼き付きを起す可能性が
あるそうです。
5000円もかけるなら良いオイル買っといた方が良いと思う。

ちなみに漏れの前の車、15年で12万キロ走りましたが、一度も
フラッシングしませんでした。
スズキの軽自動車です。

10万キロのとき一度、クリアランス調整とオイルシール交換のために
エンジンを開けて整備したのですがエンジンの中はかなり綺麗だったそうです。

ちなみにオイル交換は、カストロール、Agipなど有名メーカーの
部分合成油で3000km毎にやっていました。

＞部分合成油で3000km毎

　　　　　　↑

貧乏人の俺には無理ぽ・・・

ふラッ寝具ってたかが１０分やそこら回すだけだろ。
カーボンが溜まりやすいアイドリングで。
乗ってるときは効果が見えないエンジン内部。
なんでもありの世界だな。

たかが１０分のフラッシングで目に見えて調子が悪くなるんだから勧めないのは当たり前。
結果的にはスラッジが取れてるんだろうけど調子が戻るまで肝を冷やしました
今でも懲りずに衝動的にフラッシングかけたくなりますが・・・

包茎チンコは仮性だろうが真性だろうが
嫌われる　
日本は遅れてる　韓国を見習え
ガキでも剥けてないヤツはいない
包茎チンポはばい菌の巣窟
女性にも移る
１００害あって１利無い
手術せい
風俗嬢の話だと客の７割は包茎
キモイってよ
お前等　包　茎　だろｗ

今度の週末は天気良さそう(首都圏)だね。
まだ3000キロ行ってないけどGWに距離が増えそうだから交換しちゃおうかなー。
オイル交換オフなんてやったら、みんな微妙にやり方が違って面白そう。ｗｗ

よく自動後退とかのトイレの壁にフラッシングのチラシが貼ってあって
スラッジこてこてで、チョコレート菓子状態のエンジンが施工前→施行後でピカピカになっている
写真があるが、よく見ると違う車両のエンジンだね｡
あれは詐欺だと思う｡
堆積したスラッジを、ものの一時間で溶解できるはずが無いし
仮に出来る溶剤だったらシールやパッキソに物凄い攻撃（略

特にシリンダやヘッド壁面に憑いたスラッジは、大半は焼きついているから
金ブラシでこすらないと落ちないです｡

バルブの比較で純正バルブがローで社外品がハイみたいなもんだな。

あれだけスラッジ溜まってたらもう性能落ちまくってるだろうけどね

化学合成油はシールに悪く、オイル漏れを起こしやすいって本当なんでしょうか？

>587
それは昔の話｡
今の車のシールは進化しているし､オイルも進化している｡

ごめん、、、昔の、車に乗ってまつ・・・

何年か前にオイルはほとんど作ってるとこが一緒だからどれ買っても一緒って聞いた事あるんだけど本当ですか？

>>590
まあ大体はモービルの精油所だね。
でも輸入オイルは違うぞ。あと開発は各メーカーが自社でやってると思うよ。
だからというか、どれを入れても一緒ってことはない。添加剤の比率や量や種類、使用する基油なんかに個性が現れる。
仮に粘度番号が同じでともに100%化学合成、同じ価格帯の二つのオイルを比較したときにはやっぱりちょっと違う。体感できるかはその人次第だが。
ちなみに基油を採掘する油田によってもオイルの性格は結構変わるらしい。そこまでの違いはユーザーには判りそうもないけどな。

>>590
同じところで作っていても、別の調合で作られていれば、性能は別になるだろ。

>>589
古い車(エンジン)であっても、近年オーバーホール
受けてるなら最近の材質のシール類使ってるんじゃないの？
当時モンのストック品使ってるなら別だけど。

「昔の車」とかいう何にもならない情報では判断できません

とても素人な質問で申し訳ないのですが
自分でオイル交換をする場合、抜き取った古いオイルはどうやって処分してますか？

>>595

急いで口で吸え

＞595
>>560を読んでくださいよ！

新車買ってから最初のオイル交換は何千キロくらいを目安にしたらいいんでしょうか？

３万�`ぐらい交換せずに乗り換える。

【今回交換したオイル】…polo-syn1000　5W-50
【前回入れてたオイル】…BP　オフロードディーゼル15W-40
【何キロ走って交換？】…3000km
【現在の走行距離】…142000km�
【車種orエンジン形式】…ランクル８０　１ＨＤ−Ｔ
【車の使い方】…片道２０キロの通勤と休日ドライブ
【インプレッション】…商品説明では４００００キロ交換不要との事だが眉唾
とりあえず一万キロ交換しないつもり。
ディーゼルだけど、楽にレッドまで回るようになった。
化学合成油１００パーでＰＡＯが主成分らしい。
価格の割にはハイパフォーマンス！
何たってリッター当たり７４０円！
日本製のオイルは中東の石油ベースの為、潤滑性能が落ちると聞いて
メードインＵＳＡに代えたのだ。

今日オイル交換した。
鉱物油から化学合成油に交換。
粘度が低くなったので軽く回るようにはなった、油温の上がりも遅くなった。
でもフィーリングは鉱物油のほうが良かった。

ディーゼルのインプレって珍しいね。

＞日本製のオイルは中東の石油ベースの為、潤滑性能が落ちると聞いて
＞メードインＵＳＡに代えたのだ。

釣り？
中東とＷＴＩじゃ大して変わらないと思うけど・・
ﾍﾟﾝｼﾙﾊﾞﾆｱは今や殆ど産出してないし

質問です。
フラッシングとオートバックスなどでやってる機械洗浄って違うんですか？
頼んだらなんか機械持ってきてホース突っ込んでたんですけど。見ていて
不安になった。30分位なんかやってるし。でも効果は違うんでしょうか？

あとオイル交換全てをやりたいんですけどオイル交換って何処があります？
あと大体の値段。

エンジンオルイ＝５０００円
ATF＝３００００円
パワステオイル＝７０００円
デフオイル＝１４０００円

大体こんなもんなんですが、他にも有るでしょうか？

>>604
どちらも変わらない。当然効果なし

>>605
＞何処があります？
車による
ATFやパワステはフルードに入れたほうがいいのでは

>>605

日本経済の発展のために貢献するつもりですか？

デフオイルって機械式でも無ければ別に交換する必要も無いような・・
ＡＴって事は競技車じゃないですよね？

ついでに、パワステオイルは車重重くて夏場に噴出すようなら、
競技車定番のブループリントのをお薦めする。

エンジンオルイｗ

>>607
いえ、自分の車を最高の状態で維持したいと思いまして。エンジン以外の
オイルはもう８年も交換してないんで。そろそろ最高に仕上げてやろうかと。
ATFも交換は圧送交換で全部交換しようと思いますし、デフもパワステもそろ
そろ綺麗なのを入れてやりたいと思いまして。
愛してるんです、マイカーを！！
他にも交換すべきオイルってあります？あとなんでATFって３万もすんの？
スーパーオートバックスで3万円くらいと言われてとりあえず辞めて帰った
んですけど。高杉。

＞自分の車を最高の状態で維持したいと思いまして
そうですか

＞エンジン以外のオイルはもう８年も交換してないんで。
既に遅し

(´-｀)｡oO(なぜこんな糞餌に釣られるｸﾏ？)

>>611
やっぱ遅いですか・・・やっぱ仕事で知り合った友達が車綺麗にしているの見て
マネしようとしてももう手遅れなんですね・・・でもやらないよりはやった方が
良いかもしれないしとりあえずやってみます。

ＡＴＦを8年交換していないと圧送で逆に詰まらせる場合があるから、SAB等では断る筈なんだけどなぁ・・
少なくともATFだけは換えないか、換えるのならディーラーへどうぞ。

>>613
ATFの圧送交換は２万ぐらいでやってるとこあると思う。
それより、ATFのオイルパン外して底に溜まったスラッジ掃除して、循環式でいいからATF交換
したほうが安上がりで、かなりフルードが綺麗になる。
ついでに、ストレーナーも掃除か交換。
パワステフルードは循環式で十分、3000〜4000円でできる。
デフオイルも一箇所3000円ぐらいでないかい？

GWが近いから？ってのは関係ないだろうけど今日は質問が多いね。(笑

>>595
http://www.amon.co.jp/tatujin/oil_q1.html
このページはエーモンだけど、ホムセンに行けば廃油処理箱が売ってるよ。4リッタークラスで300円ぐらい。

>>598
｢エンジンの慣らし｣自体、人それぞれな感じでなんともなんだけどねぇ。
500キロ：エンジンオイル(安いのでOK)
1500キロ：エンジンオイル(安いのでOK)
3000キロ：エンジン＋ミッション＋デフ(気に入ったのをチョイス)
MT車ならこんな感じとかね。｢やりすぎ｣って人もいるだろうけど。
せっかくの新車なんだから自己満足できるところまでやってみたら？

>>610
マイカーを愛してるのに8年も放置でつか。。
ついでにブレーキフルード、クーラントも交換したら？
ATFは量もそうだけど手間がかかるので工賃込みで3万とかになっちゃうのだな。
まぁ8歳の体を本気でリフレッシュさせたければ液体系の交換だけじゃなくて、ゴム系も交換したいところだけどね。

>>616
クーラントってなんですか？
聞いたこともないんですけど、Y32にもついてるんでしょうか？古い車
なんで多分付いてないと思います。

>>617
冷却水ｗ

黄金だなあ

>>618
冷却水？マジ分からないです。すんません。知識が足りないです。
多分古い車だから付いてないと思います。ターボでもないし。

ディーラーでATFの圧送交換はしてもらえるんでしょうか？

>>620
冷却水ない状態でエンジンかけると一発であぼーんするよ。

冷却水＝エンジン内部の熱を冷やす役割をするもの。
　　　　　　空冷エンジンでなければ絶対に入っているよ。

藻前ら釣られ杉

>>620
ラジエター液。
エンジンとグリルの間に大きなファンの前にフィンがついた板が付いてるでしょ？
エンジンを冷却する液（水）だよｗ
ま、何も言わなくても車検の時交換されてる可能性あるけどね。

>>623
そうですか。助かります。聞いたこともないんで少し不安になってました。
少し自分で調べてから出直します。ここ知識が高すぎてちょっとついていけ
ないんで。

>>624
まだそんな距離じゃないかもしれないが、このあたりに行ってみれば？

【OH】走行距離10万�`を超えた車を語る【3回目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110110448/

【月まで】目指せ38万4400�` part11【一緒に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/

>>625
上は越えてますね。１９万２千キロなんで。

お前みたいな無知が乗ってる車はもうだめだと思ったほうがいい

くーラントも知らない奴が最高の状態で維持できるか！
無知なオーナーに乗られて車がかわいそうだ

まぁそう言うな
こっちはオイル交換をしたい！って位置付けのスレなんだからやる気を買ってやろうよ

前、100%合成油入れてたんだけど
金がないから部分合成油にしてみます。

スバル純正は部分合成で３ｋ円とはなんかお得な感じ。

ATFの交換を頼んだら店があんまりやりだがらなくて
それでもお願いしたら交換後変速ショックが大きくなった。ウワァァン

今まで気にならなかったのは滑ってたからで、
新車よりショックが大きいのは今まで交換してなかった分痛んでるから

今、ダイハツの純正オイルが入っててそろそろオイル交換の時期なんだけどｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかいって他のオイル入れても平気ですか？
エレメント交換とかはまだ早いから今回は純正入れといてエレメント交換もする時に他の入れようか迷ってるんで何かアドバイスを！

そーいやダイハツ純正ってキャッソー使ってんの？

>>634
このスレを初めから読めば…気に入ったのを選んで交換好きの世界へ！(笑
エレメント交換しなくてもオイルの種類・銘柄、変えても大丈夫だよ。

>>635
アミックス

自分で交換したんだけど、フィルターレンチをエンジンルームの中におき忘れ
結構走ってからボンネットが浮き気味になってるのに気づいてようやく撤去した。

ｹｰﾀｲから真紀子。

今、elfのﾋﾟｸｼｰﾀｰﾎﾞ5w40入れてるんだけど、
同じ部分合成のﾋﾟｸｼｰ5w30ってどうなんだろう？

価格が少し安いんだけど…

ちなみに車は660turboです。

>>610
今すぐ愛車ごと解体屋へゴー！　今更交換しても、アンタの車はもうダメポ。新しいの買いな。

>>639
携帯からと言いつつパソコンからですか？

今まで１００％油を入れていたんですけど、普通乗用車には必要ないでしょうか？
安い５千円位オイルでもいいですかね。ちゃんと5千キロ毎に交換しているし。
いつも１万２千円もするオイルを５千キロ毎に交換していて経済的に辛くなって
きたんですけど。

>>639
これから暑い季節になるから上は40でいいんじゃない？
まぁATでぶん回さない＋街乗り中心なら30でも平気だと思うけど。

>>641
自分は100%しか使ってないなぁ。
ホムセンで2980円のモノばかりだけど。(笑
そもそも1万2千円もするオイルを選ばなければいいんじゃないの？
5000円以内で100%なんて探せばいくらでもあるよ。

１２０００円ってすごいなぁ
俺はケチだからリッター１０００円のエステルオイル入れてるよ

普通乗用車って何だよ。ランエボかカローラか

>>643
スーパーオートバックスで相談したらモービル１の最上級グレードが良いと
言うことで毎回１２０００円です。大排気量ターボ車はこれくらいのオイル
でないと意味がないとか。

>>644
アリストv300。

プ

4L1500円の鉱物油でも何も問題ない

>>647

金持ちだな・・・俺そんなに出せねーよ
しょうがないからコストコでシェブロン買ってる

カー洋品店で４L３０００円のものが
ホームセンターに行くと２０００円で売ってる。

>>645
わざわざ言うまでも無いくらい騙されてるぞ・・・。
オマイはいつもエンジンの限界性能を使って走ってるのか？
オイルは、エンジンはもちろんながら、クルマの使い方、走り方で選ぶ。

児童後退で売ってるヴァンテージオイルあんまり使えねぇな。
安いだけか。

多分３ヶ月もたねぇよ。
俺のエンジンが悪いのかどうだかわからんが燃えてなくなり過ぎ。
前使ってたオイルはそんなに燃えてなくならなかったはずだが・・・

>>645
大体は想像できるが、藻前さんの車の使用目的と年間のエンジンオイルに掛けられる予算とエンジンオイルに望む性能を教えれ。
性能ってのは、例えばノイズを無くしたいとか燃費を良くしたいとかのことな。
さすれば>>645に最適なオイルを選んじゃる。

>>651
自動後退の安いオイルでも粘度があってれば
それほど悪くないですよ。
町海苔のみの場合ですけどね。

>>652
質問者が車種と使用用途・予算を書いて、
回答者が質問者に適したオイルを回答するスレって良いかも知れない。

>>654
あんまり需要ないと思われ。
自分の車に大幅にハズレてないオイルを数種類試してその中から選ぶのが本当の正解。
このスレは車と用途と使用オイルを晒してるから、その役目は果たしてると思われ。
結局最後に決めるのは自分よ。このスレを読んで決めるのも、自動後退の店員に言われたままにするのも自分次第。

ホンダの軽、ライフに乗ってます。
かなりブン回して乗ってます（２月に入れたネオバが既に４部山・・・）
3000km毎にオイル交換してますが、2000kmくらいにした方が良いかな？1500kmが無難？
使用オイルはBPの部分合成油5W-30（3000円くらい）

>>656
サーキットとかで油温120度のまま30分とかでなければ3000キロ交換で平気じゃない？
これから暑くなるから上を40にしてみるとか。30のままで100%にするとか。

ホンダの軽はオイルの質より
推奨交換時期の半分ぐらいでオイル管理をしっかりやった方がいい
あとパワステ、ウォータポンプが逝きやすいので注意

俺は安い物から高い物と色々入れてきたけど
ホームセンターで安売りしてる各メーカー純正オイルに落ち着いてる

漏れは賛否両論の上抜きでオイル交換をしている。
まずは10分ほど走って適温まで油温を上げてやる。
そこからポンプでひたすら古いオイルを抜いたら、灯油みたいなものでフラッシング
ではなく本物の灯油をペットボトルで2�g勢いよくドボドボ〜っと入れて、オイルライン+
オイルパンの汚れを流してやる。
そこから2�gキッチリ吸い上げてやる。ジャブジャブの灯油が真っ黒な液体として吸い
上げられる・・・
残った微量の灯油はどうなるかって？　蒸発してブローバイｗ

【今回交換したオイル】…スピードマスター　レーシングスペシャル　５Ｗ５０
【前回入れてたオイル】…日産純正ストロングセーブＸ　５Ｗ３０だったかな？
【何キロ走って交換？】…約5000km
【現在の走行距離】…約59800km
【車種orエンジン形式】…Ｓ１５オーテック
【車の使い方】…街海苔＆月イチのミニサーキット
【インプレッション】…
リッチな時にはこのオイルを奢ります。
オイル交換して、アクセル吹かした瞬間から、違いを体感できます。
レスポンスも良く、ストレス無くレッドゾーンまでブン回ります。
軽いって感じかな？交換した直後は、気持ち悪くもあります。
コード７０１も入れたことありますが、ハッキリ言って別物です。
車にはいいのだろうけど、懐には厳しいオイルです。
けど、試してみる値打ちはあるオイルだと思います。

余談ですが、このオイルに同社のオイル強化剤を入れるともっとすごいのではないかと思い、
過去に同社にメールを送った事があるのですが、入れても無駄だそうです。
一缶数万円してた頃に、手が届かないユーザの為に開発したものだそうな。

あと、こういう噂もありますね。

＜メーカは忘れましたが、母体は自動車と関係ないメーカだったかが儲かりす
＜ぎて税金 対策のために作った会社だそうです、でこれがお金があるからまじめに
＜作ってしまい、性能 は抜群とか。

【今回交換したオイル】elf EXCELLIUM LDX 5W40
【前回入れてたオイル】純正5w30
【何キロ走って交換？】2500km
【現在の走行距離】70000km
【車種orエンジン形式】軽自動車NA
【車の使い方】高速道路通勤
【インプレッション】エンジンが静かになった。特に高速で追い越しを掛けるためギア
を落とした時の回転が滑らか。約40分走り終えた時も静かさは変わらず。古い車な
ので漏れや滲みが無ければ・・・。燃費は変化無し。

>>660
レーシングスペシャル、701とそんなに違いますか。そんなに良いなら今度買ってみようかな。