■オイルスレッド■　33リットル

>>749
セルフピットなる物が存在するんでつか。知らんかった。楽しそう。
マフラーも換えれるね（純正に戻したい）

>>750
ＮＳＸ用は置いてなさそうな悪寒。
兎に角、試しに今度持ち込んでみまつ。

>>707

フィルター買ったから交換してくれたんだろ。

ドライサンプ＝膣が乾いてすべりが悪く、しかも難産
ウェットサンプ＝膣が愛液でヌレヌレですべりがよい

ディーラーでオイル交換したことないから、興味あるんでしてみたいんですが、
自分の中では『ディーラー＝中古車なんか買う貧乏人は白い目で見られる』
というイメージがあるんですが、行っても大丈夫でしょうか。
受け付けの人に「オイル交換おねがいします！」と言ったら、笑顔で答えてくれるでしょうか…

>>754
どこのディーラー？跳ね馬マークのディーラーとかなら有り得るけど、グランツーリスモに出てくるメーカーのディーラーなら喜んでやると思うよ。
漏れなんか20�gのペール缶毎回持ち込みで交換してもらってる。
中の人も人間なんだからこっちが偉そうな態度とってなければお客様として扱ってくれるよ。
でも店側が横柄な態度だったらもうそこには行かない方がいいかもね。そんな店はたとえ新車を買っても、売りっぱなしで修理やメンテナンスはいい加減。

まずは店に電話して予約して、その時間にきちんと到着。ちょっとくらい待たされても文句なんか言うなよ。
会計のときに明細をもらうから、それは捨てずに取っておくこと。
いい感触だったら次回からは営業よりもやってくれたサービスに直接頼めれば尚良し。

755

アドバイス、ありがとうございます。
勇気を出して受け付けに行きたいと思います！

>>756
漏れのいっているディーラーも営業よりも整備の人間の方が
人格的に良くて、いろいろなサービスは営業を通さずに
直接整備の人にお願いしています。
忙しい中でもちゃんと対応してくれます。

車買うときも、その整備の人名指しで、この人だったら信頼できるから
ここで買いますって、営業所の所長に言ってから車買いました。

>>757
＞車買うときも、その整備の人名指しで、この人だったら信頼できるから
＞ここで買いますって、営業所の所長に言ってから車買いました。

いいことしたつもりなの？ｗｗｗ

ｱｵﾘﾔﾒﾚ

>>758
トヨタなんかだと整備や事務の営業以外の人間にも車や携帯や家販売のノルマがあるとの話です。
整備士から買ってもなんら問題ありません。

>>754
今時の国産車ディーラーならボロイ車ほど歓迎してくれると思われます(笑)。
今すぐって事じゃないけど新車売るチャンス到来ですから。

ディーラーって所はとりあえずお客さんに来てもらわないと話が始まりません。
だから格安でオイル交換したりプレゼント用意したりしてお客さんを釣ります。
ぜんぜん恐い所じゃないのでなんかイベントの時にでもふらっと立ち寄ってみては？

ちなみに国産車なら違うメーカーのディーラーに行ってもちゃんと整備してくれますよ。
ディーラーによってはドレンパッキンやオイルエレメントぐらいなら国産車ほぼ一通り揃えてたりします。
無くても事前に連絡しておけば取り寄せしてくれます。

>>758
誰の業績か明確にするのは悪いことではないと思うのだが?

特に車のように高価で命に関わるような買い物は、
信頼できる人間を明確にするのは悪くないと思う。

逆にいい加減な営業の手柄にされて、いい加減な自動車販売を続けられる方が
こちらとしては迷惑だと思う。
そういった意味では >>757 の行動は悪くないと思うのだが?

そんな事イチイチ書き込むな、って言いたいんじゃないのか？

それより、営業とメカニックの対立を生むような事は避けた方がいいよ。
見えないところで迷惑を掛けかねない。上の例がそうだと言うわけではないが。

今まで直接サービスに頼んでたよ。。
今年は車検や載せ換えで100万近く払ったから、
営業通してやるべきだったなぁ。。

彼女となんてセックスしたことないな。
ソープもヘルスもないな。ずっと自分でやってた。
今は近所のオナクラで手コキ。
女の子一人にオプション足して5000円でお釣りがくる。
2000円くらい

車を購入したディーラーなら、行けば駐車場に止めてる段階で
サービス担当に気付かれるか、店内に入れば所長とか
担当営業に声を掛けられるので、オイル交換程度なら、
最初に声を掛けてきた人にお願いしちゃうな。

オイル交換だけの時は自宅でやるけど、フィルター交換時は
オイル持ち込みで、ディーラーのフィルターとパッキンで
交換して貰ってるけど、工賃安くしてくれるし、点検付きなので、
安心感はあるな。年に１〜２回はディーラーに顔を出せば、
色々と良いことも多いしね。

>>765漏れも。

ピットに車乗り付けるからそこにいるスタッフに頼むことになる。
それが背広の場合もあるし、作業服の場合もある。

担当営業に花を持たせるなら予め本人宛にTELして（呼び出して）から
行けばいいのかな？相手も忙しいのにそっちのほうが迷惑だと思って
人を選んでいないが。漏れなら内心高々オイル交換で呼び出すなぁ！
って思うような気もするが。

担当営業はD型の売り込みに必死です。
「C型はあまり変わりませんよ」
「でも、HDDナビになるでしょ」
「来年はビッグチェンジですよ」
「でも、顔まで変わるんでしょ」

今後はこういうやりとりはやめよう。
D型買うような顔してた方が嬉しそうだしな。

でもB4かインポを買い足すことはあっても買い換えることはあり得ない。

ここまで書いて・・・C型とかD型で通じるはずないな。
履歴からアクセスしたから違うスレだと思いこんで書いてたよ。
でも漏れの車種わかるだろ？
ほどよく愛されたりとことん嫌われたりしてるやつな。

>>746
君のポルシェは、ナローじゃないだろ？ｗ

餅はATFとかはHVIだったりするらしいが、赤線は
全部エステルなのかね？
誰か知ってる？

インポって何？輸入車のこと？

漏れのお世話になってるディーラーは担当じゃない他の営業やサービスに直接作業を依頼しても
売り上げは担当営業になるそうな。
他のディーラーは違うのかなぁ？

オイルといえば、漏れの車オイルの警告等がチラついてきたので交換したんだけど、
一向に静まる気配がないんだ。継ぎ足してもだめ。低速で走ってる分には問題ないんだけど、
速度(回転)あげたらエンジンが止まって大変な目にあった。

オイルの警告灯って量だけでなく油圧や油量の異常でも点滅するのかな？
車検通して間がないんだけどなぁ・・・

>>771
普通、オイル警告灯は油圧しか見てないよ。

手遅れになる前に、修理に出したほうがいいよ。

>>771
ttp://homepage2.nifty.com/vatabo/tyotto7.html

つか、771の車がホンダ車なら警告灯点いた時点で
エンジンあぼーんの可能性大。

最近の車の中にはもしかしたら、一度でも何かの警告灯が
点灯したら、エンジンに負荷をかけないように、ECUが
セーフモードになるものもあるかもしれないから、早めに
点検に出したほうがいいかもね。

>>771
オイルポンプ死亡かオイル警告灯の故障
車検は故障しないように整備するわけじゃないからね
とっととディーラに持ってきなさい

>>771 オイル警告灯点灯というのは非常事態なのに餅搗き杉。

餅ついてるんじゃなくて鈍いだけだろ

レスありがとうございまつ。ＳＲ２０のセレナなのでつがオイルポンプは
他のＳＲ２０搭載車と同じなのでしょうか？検査に出して間がないため、
貧乏学生の自分には厳しいでつ・・・。ちなみにOD/OFFとかいった黄色い
警告灯もつくようになってるし・・・。機械音痴で申し訳ありません。

オーバードライブオフ？

ODは関係ない。

というか、あまりに自分の車のことセレナすぎ…じゃなくて！知らなすぎ！
クルマがカワイソウだ。
これを機会にもう金輪際クルマ乗るのやめたら？
それにホントに貧乏ならクルマなんか乗ってる場合じゃないだろう？

OD/OFFも知らずに運転してるのは無免並に怖いな

新手の釣り師か？

車が壊れたら通行人を跳ね殺す恐れもあることくらい自覚して欲しいな

>>783
身潰し海苔のことか？

>>771
昔、フィルターを移動するオイルブロックを装着したんだけど、製品の不良で走行中に
オイルぶちまけたことがあります。
そのときは、ボンネットのすき間から煙がモウモウとあがったんだけど、油圧警告灯が点灯したのは
オイルがほとんど出た後でした。
それ以来、油圧警告灯が点灯したら、ホントにヤバい状況だと思うようになりました。

それと、友人はSR20(シルビア)のオイルパンをシコタマ打って、変形したオイルパンが
ストレーナーを塞いでしまい、オイルが回らなくなって焼き付きかけました。

壊れてからだとかなりお金がかかるから、早めに対処した方がいいですよ。

オイル警告灯ついた時点でエンジンは元に戻らないくらいの
ダメージを受けてると思った方がいいよ。
そのまま走り続けるのは自殺行為。
走行中エンジン焼きついてロックなんてことに。

,,,

激しくも、哀れ空しい、句読点、撃ちてし止まむ、それぞれの春

今日、女医古本だに行ってきた。
SIMIX GT-RのSMが老いてあったので、つい買ってしまった。
デザインが多少洗練されていた。
秋頃に入れる予定

カストロール安売りしてない？モデルチェンジかな。

>>788

お前の漢字の使い方、すごく頭悪そう。
ジョイフルホンダっていうのはお前の住むド田舎のホンダのディーラーか？

モービル1 DE に交換したんだけど最初の100kmくらいって
妙に重たいね。
でも100km超えたあたりから急にエンジンが軽くなったような
感じがするんだけど、これはこういう正確のオイルなんですか?

>>790
ジョイフル本田知らない？

>>792
790は首都圏の人間じゃないんじゃない？
都内在住でもｼﾞｮｲﾎﾝ知ってる人は多いし。

東京人は普通知らねーよ　下らん誤変換はやめて欲しいけどな。読みづらいだけだっての。

まぁ確かに読みづらいな
それにしても秋に入れるオイルを春に購入する788って・・

なんか恥かしい奴がいるな

17年くらい前のヨタ車に乗ってます。（１６００ｃｃ）
ぶん回すような走り方はしないんですけど、これからの季節
信州の山越えなどはたまにいきます。
走り方からすると高音側粘度３０が自分にはあっているように思える
のですが夏の山越えや炎天下の渋滞には３０では、一般的には
きついのでしょうか？

また昨年からＭｏｂｉｌ-1を試していますが、0W-40ではにじみが
少し発生し、0W-30ではみごとににじみまくりました。
今は10W-30のRMをつかっていますがにじみはとまったようです。
これは100%合成油ではないようですが5W-40のDEを使おうか
迷っています。

やっぱり、17年ほど前のくるまだとPAOベースのオイルは避けた方
がいいのでしょうか？

教えて君ですみません。
情報・意見いただけたらうれしいです。

>>797
17年まえの車だとオイルシールがもともとヘタっている可能性があります。
PAOうんぬんよりも低粘度の化学合成油という点が
問題を露呈してくれたのかも...

漏れも15年まえの車も持っているけど mobil1 0W-40 で問題ありません。
ただし、エンジン周りのオイルシールは新品です。

>>797
RMなら十分でしょ。
それかエッソウルトラフロー 10W-40（部分合成）ぐらいにしてみれば？

>>795
俺、安いときに買い込むから交換の一年前とかあるよ。
xf-08が1800円のときとか。