【酷道！】とんでもない酷道を語れ！５　【国道？】

前スレが埋まりましたので・・・

前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！4　【国道？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099659544/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！3　【国道？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089631366/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！２　【国道？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1065870203/
【国道？】とんでもない酷道を語れ！　【酷道！】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1042291069/

関連スレ
【酷道】これでも天下の国道か？Part10【険道】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1099481808/
【幅員減少】酷道、旧道、廃道【車両通行不能】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095605086/
北海道の旧道・廃道・林道・廃隧道総合スレ２
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1093653103
東北の国道について語ろう
http://tohoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=touhoku&KEY=1024241900
北陸甲信越の酷道・剣道・死道・廃道・旧道・林道
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1081643468
東海地方の酷道・険道を語りましょう・秘境！？　 ２号線
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1080018440
近畿のいろんな道を語るスレ　其の三
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1052314042
四国の国道（酷道）・県道（険道） パート2
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1075296331
九州の酷道・険道について語ろう
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1053179402

前スレの971さんへ
r46（藤坂峠）、r151（藤越）、どっちもタイトで楽しいよ。
今俺が注目してるのは、r151の東側から藤越へ出る新規林道だな。まだ貫通していないが、ダートを楽しめる。
新規で作る理由が全くわからない道だが、ダートのうちは楽しませてもらおうと思ってます。

奥西河内林道は今いちかな？まあ一度行ってみてください。
その近くの最近舗装化した大紀南島林道は、立派過ぎて酷を期待するとがっかりの道です。細かい落石が多いことでそれらしく感じられるだけです。
そんな中一番のオススメはr12剣峠。ここは是非行ってほしいな。
紀勢町以南にも面白ロードあるけど、それはまた。

>>1
乙

>>1
乙

いちおつ

今から十年以上前になってしまうのだが、
国道306号で深夜の鈴鹿越えをしたときは怖かった。
三重県側で素晴らしい夜景を楽しんで県境を越えた
直後から未舗装の下り坂＠ガードレール無し。
月はあったと思うんだが、真夜中でびびりまくり。
酷道としてリストアップされていない所を見ると、
今は全線舗装とガードレール完備なんだろうな。

>>1
スレ立て乙です

最近、R418黒津越えに逝った人っていますか？
明日か明後日に挑戦したいと思ってますが、、、

先ほど無事に丸山ダム〜十日神楽〜(町道経由)武並橋まで走破してきました。
これで昼と夜の両方走破です。
ナビに酷道区間の動画を撮ってもらってみました(笑)
かなり辛かった模様ですが(爆)

>>7
今では普通の峠道になってしまいましたよ、、、
相変わらず季節閉鎖と天災の度に通行止めはありますが、、、
昼間は大型トラックが、夜中ははしりやが爆音をたててます。

酉告之首


無理があった…

最近は山奥でも二車線ガードレール付が珍しくないよね。

民家周辺だけ狭くて曲がってて、里と里の間は二車線真っ直ぐ
っていう奴。これは県道に多いような気がする。
思い切って道を付け替えて里をショートカットしてしまうのは
国道に多い。

R303なんかもうバイパスされまくりで往時の面影ないですよ

八草峠旧道行くしかない

>>14
昨年の状況だと、かなり雑草が道側に張り出してたので、普通車でもだいぶ引っ掻きながら走破してました。
滋賀県側の荒れ具合は相当なもんなんで、要注意ですよ。
日之影林道も荒れてたし、ちと勇気がいりますな、、、、、

八草峠が雑草峠ってｋ

すまん、なんでもない。

>>16
軽〜く藁ﾀ

擦り疵を気にしない方なら何にも言わないけどね。
っていうか、普通の車だとギャップや落石でオイルパンをぶつけそうですな、、、
((((゜Д゜;;))))))ガクガクブルブル

八草峠って今そんなに荒れてるんですか。

3年位前は、多少の雑草と岩のバラマキがある程度でビートでも楽勝だったのに…

>>18
特に滋賀県側がキツイですよ(滅)
昨春は杉の落ち葉で路面が見えなかったし、、、
確か一ヶ所、谷側の擁壁にタイヤを乗せないと抜けられなかった様な＠普通車
俺の車は酷険道対策仕様にしてるから何とも思わないけど、
それでも気を使いました。

岐阜県側はそこそこ手が入って普通に通れるのに通行止めの看板が出てました(爆)

八草峠旧道の通行止め看板はただのオブジェです。
岐阜側も滋賀側もずっと飾られていますね。
ま、この板の住人のほとんどは、「表示」だけじゃ全く気にしないんでしょうが…。
しかし、去年春先に法面崩落して、本当に四輪通り抜け不可の時もあるのだが、それでもいつもと変わらずオブジェはオブジェとしての役目しか果たしていず、本当に通れないことは明記されていませんでした

えー俺はビビリだから通行止めとかあるとかなり怖い
転回できないようなとこだったらどうしよう・・・とか
だからだいたいここで話題に上がったとこに行くようにはしてます

地図で赤い×印が付いてたり、冬季通行止めとか書いてある道はゼッタイ行かないねｗ

国道で酷道だと紹介されてるような道しかいけないよ。怖い。

>>22
×印は一部の地図メーカーにしかないので、マップルなどは恐ろしい道でも通れるように描かれていますがねｗ

みんなもうちょっと「探検気分」だそうよ。
「戻る勇気」持ってれば大丈夫。
バックでスラロームしてたって誰も来ないから、慎重に思い切り時間かけててOK。
首が凝るのが嫌でテキトーかますのだけは厳禁。

いろんな楽しみ方があったって良いじゃない。
わざわざ勧めるものでもないと思うよ。

地元の方々に迷惑がかかることだってあるわけだし。

>>20
あたりまえでしょ。
「通行止め看板を出してありますが通れます」
とでも書いておけとでも言うんですか？

>>26

某所で通行止めの看板の隣に、


「本当に通りぬけできません」


と、書かれた看板を見たことがある。

>>26
そうそう、そんな看板はあり得ないから、通行止めって書いてあっても自分で確認しに行かなきゃならんのですよ。
なんだ通れるじゃあないかってのも多いんだな、実際。
八草の場合は、崩落の「危険があるため」の通行止め看板にすぎん。

>>27
それはちょくちょくある。手書きだったりする。
その場合、まず本当に通れない。

自分で確認しなきゃ信じない、或いは崩落現場見に行く、そんなんも含めてのドライブの楽しみの一種と言えなくもないだろ。
楽しみ方はいろいろさ。別に勧めるわけじゃないからな。

>>28
（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>28
通行止の看板を無視して進入するのは違反。
何が「自分の目で確かめないと」「崩落現場を見に行く」だ。
そんなヤツが入りこんで落石にあったり崖に転落したりして
レスキュー隊なんかを出動させるんだろ。
あえて吹雪の雪山に入っていって遭難するバカな連中と同じ。
通行止を無視して入っていって勝手に死ぬのは
自己責任だからぜんぜんかまわんが
結局、何かが起これば自己責任だけでは済まなくなる
警察やレスキューなどが出動し税金が投入されることになるのだ。
事故車や死体を片付けるのだって税金がかかるからなｗ
そのうちの何割かは家族に請求されるだろう。家族は嘆くに違いない。
生きてたとしてもＪＡＦだってそんな通行止の場所に呼ばれたら迷惑極まりない。

>>30
激しく同意。
どうしても行きたいならリュックでも背負って徒歩で行きましょう。
通行止の場所に車を乗り入れるなんてとんでもないＤＱＮ。

え、「通行止」に進入するのって、
一方通行を逆走するのと同じで犯罪でしょ？

・今のイラクの現状を自分の目で確かめたい
・戦場を見に行く

そう言って政府に大迷惑かけた輩もいたよなぁ。

>>32
そうだよ。
あと、通行止の場所にはJAFは来てくれません。
つまり何かあったときは警察のお世話になるのです。
その際、通行止と知ってて進入したとなると悪質とみなされ
撤去費用全額負担はもちろん道路交通法違反での逮捕もありえます

そんな面倒くさいところに行かんでも、
ちょっとした田舎に行けば、
探検気分を味わえる怪しげな道はいくらでもあるのに。
ただ、通ってる自分が怪しく見られ、
下手すりゃ通報もありえるわけだが。
特に他府県ナンバーだったりすると、
地元の人の視線が・・・

R303八草峠旧道なんて、トンネル開通直後から常に通行止だったじゃないか。
岐阜県側だけｗ

「探検気分を味わえる怪しげな道」の「地元の人」ってやっぱり(ry

>>37
ん？なんかおかしいか？

アレか…

通行止めじゃ歩いても入れないじゃん

おめーらそれでも金玉ついてるのか？
ヘタレばっかりだな。もっと冒険心を持て。
「自分だけは大丈夫」、「自分に限って」と思わなければ
酷道の探求なんてやってられねーんだよ。
通行止を恐れるな、落石、崩落、転落、事故、スタックを恐れるな！！
それを乗り越えてこそ真の酷道王であり真の男なのだ！ﾜｯﾊｯﾊ！

>>41
んなこと公言するようじゃ、、、
峠や埠頭あたりのＤＱＮとなんも変わらねーよ(>_<)
俺も酷険道探検してるけどさ、他人にそんな風には脳ミソがひっくり反っても言えないが、、、
と、釣られてみる(w

>>41
つまり金玉ついているやつはみんな犯罪者になれ、と？

真の酷道王や真の男はルールは守るんだよ！

>>33
そう言って、政府は何もしなかったけどなw

あぁ、メディア洗脳の被害者がココに。

>>34
JAFは来るし、警察絡んでもどうってことないよ。安心してアタックしろよ。
全ての場所、場合だとは言わんが、冬季通行止めクラスなら「こんなとこ来るなよ、ｱﾎ」程度ですむさ。
ま、お勧めはしないけどね。

しかし、巷にあふれている通行止め「表示」のいい加減さを経験してはいないか？
ふつうに通れるじゃんというのが多いのも事実。
それともお前らは、官のお達しには盲目的に従うんか？
自己判断少しは発揮させないのか？
制限速度もしっかり遵守のナイスな酷道王目指しているのか？

「この先行き止まり」の本当の行き止まり率を出したい (サンプル数各都道府県ごとに100くらいで)、
と思う俺は馬鹿?

酷道でやったら100台通る前に道自体が無くなるか、通行止めの原因が解消されてそうな予感・・・

奈良で酷道って言えばどの道ですか？

ｚｚｚ

>>49
まずｸﾞｸﾞれ
結構あるぞ。

奈良は平野部の道でさえ酷道に出くわすからな。
地図見てとりあえず県道クラスを
あちこち走り回ってみることをお薦めする。
酷道率ってのがあると結構高いレベルじゃないかな。

>>47
トリビアの種にでも投稿すれ

車で雁坂トンネルを通らないで山梨ー埼玉間を抜けられますか？
家に転がってた古い地図はそれらしき道が未舗装ってなってるけど今はどうなのか知ってる人います？

無理

便所国道を車では走れますまいｗ
詳しいことは「便所国道」でググってみるがよろし

>>47
「この先行き止まり」の本当率はかなり高いと思うな。
国道では俺が行った経験があるのは、R422の一番南側とR371の南側の分断部分。
行っても何もないんだけど（それわかってて行くんだけど←ｱﾎ）、なんか黄昏るにはいいかもしれんよ。

国所管ではないけれども愛知県の県道３３号は初心者トレーニングにはお勧め。
二車線からガタガタ舗装一車線峠越えまで変化に富む。

足助から侵入し峠を越えて田口に向かうわけだが、田口を目前にしてまだ余力が
あるのならぜひとも「豊橋鉄道田口線の廃線跡」に進んで欲しい。
ここは廃線跡なので生半可なカーナビでは出てこない可能性がある。
良くぞこの地形に鉄道を敷いたものだ！という状況に鉄道ならではの勾配の無い
まっすぐな細道（単線分の幅ｗ）が続く。単線鉄道用の馬蹄型トンネルが連続する。
ここを突破できたとき、あなたは初心者から求道者へと進化するであろう。

田口線廃線跡の最奥部は、はまもなく始まるダム工事により永遠に水没します。

名古屋から一日で余裕のドライブです。帰路は豊川から高速道路で。

廃線跡、面白そうな道ですね。
鳳来寺参拝とセットで行ってみたい。
問題は帰りの高速料金いくらなんだろう。

>>58
来週の週末の予定がきまったじゃないかｗ

>>60
漏れも禿しく興味アリですが、、、
磁気が悪い(滅)
もう少し餅付いたらにします、、、
(´Д｀||||)ハウー

伊勢神トンネル出口から県道３３号へ南下する道もショートカットコースとしてお勧め。

通行量が極めて少なく、舗道は状態良好。なによりミラー設置度が高いのが初心者に優しい。
道路幅は狭いしグネグネだけどねｗ

便所国道ﾜﾛﾀｗ

奈良大阪の暗峠
ネットで見てて　すごい逝きたくなったんだけど
パジェロで超えられますか

行けなくはない。
行けると思えば逝ける

>>64
65に同意(w

何処まで入って行けるかを楽しむのが酷険道ドライブですから、、、
と言っても途中で諦めて引き返す勇気も必要だが。
「走破したらネ申」
とは言わないが、
「引き返したら負け犬」にはならない筈、、、
まだ人間社会に戻れるんだから(爆)
限界を越えて逝こうとしてしまう漏れは、、、
大馬鹿ですか？(核)

>>64
そういうデカい車でわざわざ行くのだから
あくまで地元の対向車が来たら自分が譲るという精神で行ってらっしゃい。
「俺の車のほうがデカいんだから小さいお前のほうが譲れ」
という感じでデカいから譲らないという車が多いからな。
デカいのは勝手言い分だからな。
そんなデカイ図体でわざわざ酷道に乗り込んでるんだからｗ
「大きい車優先」ってのはあくまでトラックの場合。後ろが見づらいから
バックしにくいという理由。勘違いしちゃいかんぜよ。

>>64
やめとけ
あそこは急勾配の狭い路地裏という感じだ
普通に家とかあって、地元住民も結構通るから迷惑になると思う
パジェロでも行けんことはないが、場所によっては離合する時に後悔するぞ

1.3m制限ってことだけど通れる車あるの？

>>69
大昔の軽。
今走ってる車はほぼ無い。まして酷道に行くのはﾑﾘﾎﾟ.

ｽﾏｿ. 幅1.3m以下の車と勘違い。

実際の道路は制限よりは余裕あるので、今の車でも通れる可能性は十分ある。
違反かどうかは別にして。

ずっと、「あんとうげ」と読んでた。orz

>>72
俺は初めて見たときは「くらとうげ」って読んじゃったよorz

むかし暗峠を原チャで走破しますた。
エンジン焼きつくかと思うほど急勾配です。

パジェロミニなら大丈夫じゃないのか

名前からして通ってくれるなと言っているようなもんだよね。
ﾔﾐﾄｳｹﾞなんて

暗峠の頂上に1,3m制限の標識があるけど、実際にはそんなに狭くない。
恐らく国道認定当時の物が残ってるだけだろう。
離合は軽自動車と原付でも恐い所もあるが、単純に道幅だけで言えば普通車でも通れる。

・・・あまりｵｽｽﾒ出来ないけどね。

パジェロが通ったら周囲に迷惑をかける可能性が高いと思うな。

>>76
・・・・くらがりとうげって読むんじゃないの？違ってたらﾒﾝｺﾞ

>>79
｜∀・)ﾆﾔﾆﾔ

くらがりじゃないの？

>>81
｜∀・)ﾆﾔﾆﾔ

漏れは地元民にも関わらず酷道サイト見るまで読み方知らなかった

暗峠に興味があって、九州からわざわざ行ってみた。
奈良県側から入ったんだけど、聞きしに勝る急坂だったよ。
凍結したら滑り落ちるんじゃねぇの？ってくらいの。
最も狭小な区間はここに住んでる人たちの生活道路で、
通り抜けご遠慮くださいって看板が・・・
心の中で侘びながら通らせて頂いたけど、
1500ccの普通車でも怖くなるくらいの狭さだったから、
パジェロは無理なんじゃないかな？
その先の下りには、
一般の道路でよく見かける、居眠り運転防止のために わざと舗装を盛り上げてあるやつの、
激しく豪快な区間が暫く続いて、車が壊れるんじゃないかと思った。
2月19日の16時ごろ通ったんだけど、霧がひどくて視界１ｍくらいしかなかった。
そのおかげでスリルは倍増したけど、景色を楽しむことはできなかった。
この次機会があったら、今度は大阪側から行ってみたいと思う。
現地に住んでる方ごめんなさいm(_ _;)m

ダークネスパス

暗峠、別に何ともなかったけどなぁ。
何でみんなそんな大げさな話してんだ?

むしろ、どっちから行くにも全然道判らん判りづらさの方が恐かったが。ま、今はカーナビあるから
この点は問題なしだろうけど。

大井川から天竜川に抜けた事があります。多分３６２号。しっかりと酷道。
人煙稀な、というか、生活ルートではない、というか、沿道民しか通らない、というか。
酷道目当てのドライバーも入ってこないような平凡な山道ですた。

時間潰しにどーぞ。

３６２はうんざりする。長いしおもしろくもないし。

R362は眺めが良くないからな。

>>84
＞一般の道路でよく見かける、居眠り運転防止のために わざと舗装を盛り上げてあるやつの、
＞激しく豪快な区間が暫く続いて、車が壊れるんじゃないかと思った。

それがあるのはR308じゃなくてお寺の私道？だった気がする。
あなたはミスルートしている。

追記
自分が奈良県側から入った時も同様に霧が酷く、かすかな視界を頼りに道なりに進むと知らん間に私道の方を経由していました。
帰りは霧が晴れていたのでミスルートに気が付いた次第。

３６２号、通った人いるんだｗ

酷道好きの奴らめ、油断も隙も無いなｗ

問、何故に酷険道に逝くのか。

答、そこに酷険道があるから(w

>>90-91
ミスルートか・・・そういやぁゲートがあったようなｗ
あのあたりはナビの地図も国道を示す赤い線じゃなかったから、
どの道を通るか、結構悩んだんだよなぁ。

362なら静岡から豊橋まで完走したぞ。延々と続く山道を走り続けるストイックさが必要。
夜なら比較的走りやすい。

夜に酷道走る人多いみたいだけど
夜だともし対向車が来たときにバックするの難しくない？
真っ暗な中をどこにあるか分からない待避所までバックするのは恐ろしい！

>>93
そこになくても探しに逝くんだろ〜が

>>95
漏れは逆に豊川（起点は豊川市馬場）→静岡と走破しますた。
　　出だしは快適だったが（本坂はトンネル・旧道両方走破済み）・・・天竜市を越えたあたりから酷道っぽさが濃くなってきますね。
　ちなにに漏れは昼間逝きますた。

>>97
バレたか(w
お陰で滋賀県〜岐阜境付近の濃い山道がお散歩ルートだったりしますが、、、

暗峠の話題が出てたので、去年行ったときに撮影した動画をうｐしてみました。
(MPEG4)
ttp://tubox.skr.jp/ch/big10/src/1109258155502.zip
道の狭さとか傾斜っぷりが伝わりにくいですが…。

>>100
パラパラアニメか！？ｗ
どういう撮影手法なの、コレ？

>>101
ぉぃぉぃ。単に、DVD レコーダにダビングして (元から DVD かも知れんが)、３倍なり４倍なりで再生したのを
またダビングしただけでしょ。i フレームだけが表示されてる。

>>101
昔NTTドコモが売ってたeggyってカメラで低速度撮影しました。
フロントガラスにガムテで固定して峠越えしてましたｗ

それはともかく >>100 乙。
これ見て思ったんだけど、みんなが急勾配だと騒いでるのはどのあたりのこと?
(このビデオの何分何秒付近??)

俺はてっきり峠の真上近辺かと思って、「大したことなかった」と首をひねってたんだが、
これを見てると大阪側に降りていったところ 1'20"〜1'40" あたりが急勾配っぽいね。
俺は以前、大阪側から奈良へ抜けたんだが、このあたりはまったく記憶にない……

しかし、ところどころで考え込んでるように見えるのがワラタよ。

へー、こういうのもアリかもしれんね。

こないだここを大阪側へ下ってたら、真ん中あたりまで小型のミキサー車が上って
きてて何やら作業していたのにはびびった。

ちなみに、10倍速の設定で撮影したので実際にかかった時間は20分くらいです。
>>104
そうですね。一番勾配がきつかったのはそのあたりだったと思います。
所々止まってるのは写真撮影してましたｗ

あら、てっきりｎ倍速ダビングしたのかと思ってた……orz
余計なことを偉そうに書いてしまった。すまそ。

>>103
乙。
eggyとはまた珍しいもんで撮ったね。
ぜひ、その撮った写真も見てみたいな。
などと無責任なことを書いてみる(w

>>100のの動画を落としたんだけど、
『圧縮（zip 形式）フォルダは無効であるか、または壊れています。』
って出て見れない。なんでだろう？(´･ω･`)

あ、lzhでうｐしたんですけどzipにリネームされちゃうんですねここ…。
拡張子を.lzhにリネームしてから解凍してみてください。すんません。

>>110
そういうことね。俺も戸惑った。
mpgやmpegにしたりasfにしたりしたけど、lzhは気が付かなかった。

久しぶりに半角行って揉まれてくるかな。ｗ

あれ？俺はリネームしなくても普通に解凍できたよ。
ちなみに使ったのはLhaplusだった。

俺漏れも

ありがとう(=ﾟωﾟ)ﾉ見ることができました。
これ、奈良→大阪だよね。
おいらは >>94 なんだけど、確かにミスルートしてた。
1分22秒のところに出てくるゲートを直進しちゃったんだ。
そこから1分35秒のところまで違う道を走っちまった。orz
ミスした区間を除いて、一番「狭い！」と感じたのは、
1分15秒から21秒の区間だったと思う。

ご覧の通り、民家が多くて通行人もたくさん居るので、
走る時間には気を遣ったほうがいいと思われ。

>>108
えーと、写真の方はとても他人に見せられるような出来にならなかったんでご勘弁をｗ

代わりと言ってはなんですが、>>100の前日に別の酷道で撮影した動画もうｐしてみました。
撮影時に40倍速の設定にしてしまったんで、さらにパラパラマンガ度が上がってしまいましたが。
ttp://tubox.skr.jp/ch/big10/src/1109353033586.zip
(今度は正真正銘zipファイルのはずですｗ)

…どこの酷道だか分かります?

>>115
R157かな？

うはｗｗ 瞬殺でしたね。
R157温見峠で正解です。福井→岐阜に抜けるところ。
動画の一番最後が例の「落ちると死ぬ」看板のあたりです。
ttp://tubox.skr.jp/ch/big/src/1109355847909.jpg

R157って通行可能なんですか？

>>118
今は冬季通行止めだったはず

あっ、一部区間ね

温見はまだ一度も行ってないけどふいんきは味わえましたｗｗ
早く走りたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

157号は去年の夏頃通行止めだったからな〜。
ところでいつぐらいから通行可能になるの？

>>122
４月下旬頃らしいが

冬の旧国道148号！！！
これほど緊張感のある道路はないよ

こないだドギモ抜かれたんだけど、今、深夜の大橋−中野坂上間の山手通り、これ最強だね。
バンプは至る所のあるし、バンク、逆バンクあり、
ブラインドコーナーの先に突然の信号（しかも赤だったりする）あり、
かと思えば工事現場のおっちゃんが何のサインもなく道の真ん中で
パイロン運んでたりもする。
夜間70km/hも出せば楽に死ねるねありゃ。

>>125
ここでよく出てくる酷険道とは違うが、アレはアレで酷い道だとは思うw
昼間は周囲が慣れてる車ばっかなので流れも速いし。
大原から神泉町まで走ってみたけど、都内とは思えないほど楽しかったよ。

分からない人へ:
いま山手通りは首都高に関連する工事で、長い区間で全体的に道がグネグネな上に、
堀り起こした部分に鉄板を乗っけてある状態なので凸凹な道になっています。
鉄板の乗っけかたも全然水平じゃなくて斜めのままだったり。
片側2車線のそういう道路を、ダンプカーと並んで70km/hで走行します。

>>125-126
あそこはほんとアレだよな。
雨の夜とか、もう最悪。おっかなくて２台で併走したくないよ。
しかも左側にはタクシーは停まってるし。

>>125-127
俺漏れも
通行帯に沿って走っていると、思い切り斜めぎって車線が切ってあったりもするしｗ
本当に無法地帯だよね
だけどあそこ通る時すごくおっかないのに心のどこかで「あー楽しいなぁちきしょー」って
思ってる自分がいるｗ

R157って岐阜から福井までは一日仕事なのかな？
名古屋から、片道は高速利用で日帰り可能？？

>>129
名古屋からなら十分日帰り可能。
なるべく朝早めに出たほうがいいかと。

ありがとうございます。
ついでにｗ
行きに山越えしたほうが良いですよね。
午前中ならまだ対向車も少なかろうし。

旧谷汲村付近から大野市R158交点(R418起点)までだいたい３時間くらいだね。
去年の大雨での崩壊箇所が今どうなってるか知らんが。

先日の日曜日、谷汲までは行ったんですよね。
尾根にはまだ雪が残ってたし、時間の問題でトライしなかった。
地図見ると尾根一つ越えたら福井という感じがするんですけどね。

なぜ信長はこの峠を越えて朝倉とケリをつけなかったのか。
・・・・軍勢が通れるような代物じゃ無かったんでしょうね。
案外距離短く思えるのだが。

除雪してないから今行っても無駄だぞ

そうか、除雪してくれるのか。助かるなぁ

和歌山r43、r44、r45のうち、一番強烈な道は、どれですか？

>>136
r45じゃね？
途切れたぁるし

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
途切れてるってどういうことぉー！？

運交板の方にも書いたのですが、東の川郵便局が廃局って本当ですか？

>>139
ホントでつ。
http://www.network.japanpost.jp/contents/open/f_set/fs_kink.html

>>140
さ、さんくすです。
こ、今年のＧＷにR425完走とセットで行く予定だったんだが…

その郵便局は有名なの？

>>142
「聖地」と言われる究極の秘境郵便局
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091092650890.html

ぐぐれば沢山出てきまつ。

>>142
郵便貯金マニアにとっては聖地みたいな所らしいよ。
日本でたった2つしかないオフライン局(郵便局のホストコンピュータと
つながっていない局)の一つだとか。

R425は去年通ったので一目見るだけでも見ておこうかと思ったんだけど、
もう完全に日が暮れていたので行くのをあきらめたんだった。
(なにしろ周辺はほぼ無人地帯なので、夜に行くのはちと怖い…)
あの時行っておけばよかったなあ。

もうひとつはどっかの山頂郵便局??

>>145
明治村じゃない？
10年くらい前は確実にｵﾌﾗｲﾝだった。
軽い気持ちでｵﾝﾗｲﾝ通帳に貯金したら、その後
しばらくの間えらい目にあった。

東の川郵便局って局員の人は居るのですかね？
郵便ポストがあったら東の川郵便局まで行って
葉書を出してみたいなあ。まだ間に合うでそ？

>>145-146
国内旅行板の以下のスレによると、もう一つのオフライン局は山形県山形市の
的場簡易郵便局。明治村のオフライン扱いは既になくなっているらしい。

旅行貯金について　第２宝
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1066022222/

地図で見る限り、的場簡易局の方は近くに人家もあるし、東の川みたいに
「電話が通じない」というほどの凄まじい山奥ではなさそうだけど、なんで
いまだにオフライン局なんだろうか。

>>147
貯金事務をやっているわけだから、当然局員がいるんでしょうね。
上のスレによると、R425は土砂崩れで現在尾鷲側から行くことはできないとのこと。

http://www2.odn.ne.jp/~ciu74420/y-matoba.html

だって

へー。郵便局も奥が深いね。近くを何度も通っているけど知らなかったよ。

>>148-149
その的場簡易局も今月いっぱいで一時閉鎖だそうですね。
日本からオフ局が消滅します。

東の川は去年の夏、R425制覇の旅の途中で寄りました。
肝心のR425は、上北山村と十津川村の間だけ土砂崩壊で走れず…orz

東の川で作った通帳があるから
今月中に東の川で締めにいこう・・・

場所はここ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.5.45.254&el=136.4.23.098&la=1&sc=5&CE.x=249&CE.y=251

んじゃ、私も支援
奈良県の道路規制状況
ttp://www.pref.nara.jp/doroi/kanri/douroiji-04.htm

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

あっ、R169から行けるわ…。よかった。

オフ局でオフ会の悪寒が・・・

それはともかく、先週末、R425（下北山〜上北山）を走ってきますた。
R425は各要所で通行止めとなっています。

奈良・三重県境・・・昨年の台風の為か？　不通
奈良県十津川村・下北山村境・・・白谷トンネル　冬季間通行規制（通行止）
和歌山県・奈良県境・・・牛廻越周辺　冬季間通行規制（通行止）

>>156　のとおり アクセスはR169経由しかなさそうです。
今晩の低気圧で積雪・凍結の可能性が・・・
これから行こうと去れる方はチェーン等の準備をしておいたほうが良いと思われ・・・

東の川郵便局・・・廃局になると知らず詣でそびれてしまった。

しかし、東の川局でここまで盛り上がるとは…

>>158
酷道好きとしては廃墟みたいなのに惹かれる人も多いんじゃない？
俺も凄い興味出たよ郵便局には　遠いから行けないけど( つД｀)

>>159
民家もほとんど無く、電話線すら来てないところに
ぽっつりと郵便局がある。＝酷郵便局だからねー

俺も近くじゃないが、時間をかければ行けないことはない

問題は平日の14:30までしか営業してないってことだ　＿|￣|○

せめて土曜もやってればねぇ・・・下道オンリーで５時間くらいで着くかな？

どこからだよ

>163 ナイス

東京からでつ

>>165
色々な意味でマジか？

>>165
一番近いインターからでも３時間はかかるぞ。
下道だけで５時間は無理ぽ

東の川
２４日に行きます。大和八木で軽のレンタカーを予約してあるので、ご一緒されたいかたは、 [email protected]までメール下さい。なお、翌日は愛地球博に行きます。

名古屋か大阪あたりから5時間っていうならまだしも。

>>54
旧雁坂峠をバイクで越えたことが去年あった
ＲＭＸとかジェベルの連中がだいじょうぶだいじょうぶというので突入したけど
おれのYZF-R1やニンジャにはきつかった。
車では入れないほど木が張り出してるし、舗装（少ないけど）も割れてる。
雨とかで土砂や石も路面にぶちまけてあるからもう現在では通行不能でしょう
昔あれで一般道だったとは想像できん

名古屋から下道オンリーだと5時間じゃ足りない。

もひとつ
旧正丸峠も路面補修とかしてないのかな
ノーマルでもエアロ付いてる車やスポーツカーは行かないほうがいい
路面ガタガタだし。こないだは電子レンジ大の岩も落ちてた
途中にあるステーキとか看板出してる店ももうやってないんだよな…人気あったけど

>>163
岐阜県西濃地方から。
５時間で着いた。
下道だけだと辛いので名阪国道は使った。

>>172
去年の8月に通った時は何ともなかったんだが
最近はそうでもないのかえ？

東の川郵便局はもちろん、旅行貯金なんて趣味があるのも知らんかった

ttp://money3.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1109773468/

>>58のコースを走りに行こうと行ってみたら、愛知r33、所々に雪が･･･。
路面には無かったから進んで行ったら路面にもちらほら。
その内、距離は短いながらもシャーベット状してたり嫌な雰囲気に。
横を見たら池も凍ってるし、こんなの予想外。
ttp://g.pic.to/1bxhv
酷道は結構走ってるけど雪道走行の経験0だしｽﾀｯﾄﾞﾚｽどころかﾁｪｰﾝも無いから
ヘタレて帰ってきました･･･。
ちょっと滑って焦ったのは内緒(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

>>176
チェーンくらい買えよ

除雪入ってない道はやめとけ
残雪でスタックするぞ

除雪後は滑りやすい

>>176
オレも先週、そこ行って雪見て危険を感じて途中で断念したよ。

4WD車だし雪道経験はそこそこあったが、ノーマルタイヤだったし
チェーンも無かったからヤバイと感じた。

群馬からふらっと西へ行ってきた。
まず最初にR254内山峠旧道へ。除雪されていないかと思ったが
車の通った後あり、峠付近ではクロカン（スキーの方ね）やってる親父ありと
旧道にしてはなんか賑わってた。車も台ぐらい止まってたし（うち一台はチェーン付ベンツ）

そのままR254を西へ長門の酷道区間（そんなに酷くはなかったけど）を通り、松本へ
長野道の梓川SAで一服し、次はR143で上田へ。
R143は両端はきれいなバイパスができてるけど青木峠区間が酷だった。
ttp://tubox.skr.jp/ch/big/src/1110121989349.jpg
路肩が流されてる箇所がかなりあり、上田-松本間はR254に任せて
R143はこのまま放置プレイの予感。
クロカン親父のヒルクライムと青木峠の寂れっぷりが印象的な一日でした。

>>181
R254笠取峠の長門町側の旧道も今度行ってみると良いよ

>>182
R254じゃないや、R142だ。間違えた

R169伯母峰ループ旧道も雪が残ってたから引き返した。

>176>180
そんなに状態悪かったですか？
自分が通った時は路肩に残雪ありましたが、路面は一応ドライでしたよ。また
降ったのかな・・・・。
ちなみに氷結湖のあたり（設楽町裏谷）が残雪のピークだったように思います。
地図で確認しましたが、段戸側の源流っぽいです。周囲は平凡な雰囲気でしたが
段戸山の尾根に最短距離でアタックするルートだったんですねｗ。
侵食の作用なのか、尾根自体が緩やかな地形なのでしょう。
そこからさほど上らずに下りに入ります。田口側は全くの残雪ナシでしたよ。
地図を見て思うに、裏谷から新段戸トンネル方向に下るルートも面白そうです。

最近、国道４１８号の【通れるらしい】売木峠が気になる。ここはＧＷまでムリ
だと思います。帰路は中央道が使えそう。

>>177
積んでなかっただけ。

>>185
俺は見事にピークで引き返したのかorz
あそこ(池）から先がr33のお楽しみ区間だし、そんなところが
凍ってたり積雪してたらと考えるとどうしても行く気になれんかった。残念無念。

一昨日、新城から飯田線沿いに、天竜まで行く計画で走ってみた。
できるだけ飯田線沿いに行くつもりで、水窪からは大津峠越えで天竜に入る
ルートで行くことにした。

佐久間町までは順調。佐久間町で道間違えてr290ホウジ峠を超えたんだが、
たっくい淵とか中央構造線とか観光地があって、これはこれでおもしろかった。
たっくい淵（県道から淵の見えるところまで歩きで8分ほど下ったところにある）の
帰りは登りがきつくて死ぬかと思ったが。
途中小さな集落があったけど、人気のない辺鄙なところを走ってて、
ふと小規模集落が現れるとほっとするな。

水窪からの大津峠越え林道は、峠までは行けたが北側の下りに入ると
路面が雪で完全に見えなくなってて、そこであきらめて引き返した。
ノーマルタイヤで峠まで行くこと自体、判断に問題あったんだが。
思ってたより標高が高かった。この時期、天気予報の予想気温は
高くても標高が上がるとすぐ気温が下がる。

佐久間まで引き返してから、佐久間ダム湖岸のr288かr1で豊山村経由で
天竜に入ろうとしたんだがどちらも通行止め。みどり湖岸を通るr429も
通行止めみたいで天竜行きは断念。
R151の道の駅豊根グリーンポート宮嶋で昼飯。飯食って帰ろうかと
思ったんだがまだやることがあったことを思い出す。続く

続き。実は先週>>58のr33(足助→設楽)に行ってきたんだけど廃線後の場所が
よくわかんなかったんで、今回帰路ついでにリベンジすることに。

田口から豊橋鉄道田口線跡を清嶺まで行く。朽ち果てる寸前の田口駅舎とか
廃な雰囲気を醸し出してたとこもあったが、道としてはぽかぽか陽気だったことも
あってすんごいまったりした雰囲気だった。

反対方向の大谷、椹尾谷の方にも行こうとしたが、松戸の方に迷い込ん
じまって時間つぶしたんで後はまた今度にする。よい道教えてくれてありがと。


行き 06：45発 13:00位着 走行距離225km、
愛知県知多郡→R23→豊川r21→R151→r1→r473→r290ホウジ峠→R152→大津峠林道
→R152→R473→R151豊根グリーンポート宮嶋

帰り 13：15発17:00着 走行距離160km
R151→猪古里川沿いの県道→R10→廃線→r363三河湖→R473→R23

ガソリン消費量約20L。Vits1000ccMT。
酷道とあんま関係ない日記でスマソ。

>朽ち果てる寸前の田口駅舎

実は廃屋界の有名物件。
見た目は倒壊済みの廃材の山に見えるが
実は中に潜りこめる＠危険＠自己責任でね。
彷徨えば懐かしき田舎の駅、昭和そのものである。
毎年この冬こそは完全倒壊すると言われつつ
今年も無事、春を向かえた。

待合室中央の柱を蹴る勇気のあるものは
誰もいないであろう・・・・。

>>189
そういうの凄い興味あります　やはり酷道と近いものを感じる

ネットしてたら見つけた側溝からの脱出方法なんだけど
例えば左前輪を側溝に落としてしまったときに
普通の車載ジャッキをボンネットの下にかまして
前輪の２輪が浮くまでジャッキで持ち上げる。
このとき側溝に落ちたタイヤが地面より高くなっていることが重要。
ジャッキだけで前輪２輪を持ち上げているので当然、不安定な状態になる。
その不安定な状態を利用するらしい。
持ち上げたら道路側に向かってジャッキを倒すいきおいで体当たり
するとジャッキが倒れるとともにタイヤの位置も３０ｃｍくらいズレて
見事に側溝から脱出できるらしい。

力技というか強引な方法だけど
やったことある人いる？エアージャッキがなくても
普通のジャッキでできるらしんだけど。

>>191
ｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄにもよると思うけど、下手したら
ｵｲﾙﾊﾟﾝ割りそうで怖い･･･････

>>191
それと似たようなことをやって、倒れかかってきた車に挟まれて死んだ人が
ｼﾞｬﾌﾒｲﾄに掲載されてタナ。

不安定な状態にするのが怖い。

＞田口駅舎

屋根に草木が生えて、埋もれるような下の瓦礫。

遠目には「ラピュタ」にみえまつｗ

>>192
やっぱり・・＿|￣|○
車にはジャッキアップポイントってあるから
どこでも上げられるわけじゃないから無謀ですかね。

やっぱり落ちたタイヤ側のジャッキポイントで持ち上げて
ハンドルを道路側に目いっぱい切る、そしてゆっくり下ろすと
側溝の上にタイヤが乗っかる形になるから、そこでおもいっきりアクセル踏んで脱出
のほうが確実かな。タイヤの下に置く鉄板でもあれば確実だけど。

落ちた状況により千差万別でしょう。
重心が下向きなのか上向きなのかとか。

自分なら大きな四駆が通るのを待つな。
四駆兄さんはウィンチが「買って初めて」
役に立つ日を心待ちにしてる筈だｗ

十年ぐらい前に免許取立ての頃に無茶して
前輪落としたときは、目に付いた建設会社に
助けを求めた。なにやら重機を持ち出して
ウィンチで引っ張り上げてくれた。

例えば、左前輪が側溝にはまったのなら、
ハンドルを右いっぱいに切って前進すると、
脱出できるかもしれない（てきとー）

ＦＦか４駆でないとできないかもしれんが

>>197
バックのほうがよさげ

タイヤの下に石を積んでいく、とか

>199
本物の石垣でさえ崩れる事がある。
タイヤの力に耐える石積みができる人間は、さほど多くはいないと思われ。
下手すると投石器になる。

溝を数メートルにおよび石で充填すれば何とかなるだろうが、現状復帰させてから逝けよｗ

>>195
その方法は案外いいかもしれない。
ただハンドルって勝手に戻ってしまうので
ハンドルを目いっぱい切ったあとに
エンジンを切ってハンドルロック状態にしないとダメでつね。
あと幅の広い側溝だったらダメポ。

>>195
スペアタイヤを敷く。ってのを以前どっかで読んだ気がする。

>>195
昔、ジムニーで造成地で遊んでて斜度40度の斜面にはまった時、
近所の農家のトラクターに引っ張り出してもらった事がある。
さすがにトラクター（索引車）ってだけはあるね。トラクションと
パワーに驚いた。

>>201
最大の問題は、ジャッキをかませるだけの隙間があるかどうか、だと思う。
フロントヘビーでケツの短い車だとヤバいかも。

四駆ならリバースでアクセル全開を何度か
繰り返せば、側溝から何とか抜け出せたよ。
後輪がよく頑張ってくれました。
しかし、ラジエーター破損で走行不能状態に
陥ってしまった。通りがかりの車に引っ張って
もらい、ロードサービスのレッカーを呼び
無事に帰宅。過去の苦い思い出。

>>191
フロアジャッキでならやったことあるよ。
結構簡単に脱出できた。

ジャッキを入れるのには苦労したけど。

>>203
やっぱ側溝に落ちると、別の部分を破損することも多いから
気をつけないといかんよなぁ。車の底を擦っちゃったり
タイヤの根元が破損したり。
対向車とすれ違うようなときに
ごくごく低速でストンと落ちた場合ならともかく
スピード出してるときに落ちたなら別の部分が破損してる
可能性を頭に入れないとヤヴァイ。

携帯もつながらない、通行する車も無いようなところで
動けなくなったらどう対処すればいいんだろ？
山道を何十キロも徒歩で民家のあるところまで行くしかないのかな？

>>197-198
右前を側溝に落とした時に、目一杯左に切ってバックで脱出したことがあります。

>>206
馬のように熊にまたがり下界へ降りる。

↓のサイトの管理人さん、亡くなったって聞いたんだけどマジ？
ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand/5293/

>>206
4時間歩いたことある。

真っ直ぐ走ってるならまあ大丈夫だが
「側溝に落とした」って言って下回り点検してもらえ。

>>209
くわしく！

>>58
>>188
昨日私も愛知険道33号線を雨の中行ってみました。
残雪あり、落石あり、で結構楽しめました。
あと田口廃線の正確な位置が分からずなんとなく行ってしまったので
結局見つけれずに日が暮れてしまいました。
r32の橋脚の存在は以前走ったときに見て「なんだろうこれ？」としか思っていませんでした。
http://tubox.skr.jp/ch/big/src/1110561575399.jpg

あとr33の画像置いときます。
http://tubox.skr.jp/ch/big/src/1110562055216.jpg
http://tubox.skr.jp/ch/big/src/1110562085835.jpg
http://tubox.skr.jp/ch/big/src/1110562111441.jpg
http://tubox.skr.jp/ch/big/src/1110562137632.jpg
http://tubox.skr.jp/ch/big/src/1110562160159.jpg
http://tubox.skr.jp/ch/big/src/1110562182549.jpg
http://tubox.skr.jp/ch/big/src/1110562309553.jpg
http://tubox.skr.jp/ch/big/src/1110562427794.jpg

>>214
興奮しますた(;´Д｀)

>>214
こりゃ大変そうですね・・・
このスレの書き込みに誘われて、
今度鳳来寺とセットで行こうと思っているんですが・・・

がんばろ。

田口での廃線跡アタックポイントだけは気をつけてね。
田口の町は川から登り坂の上にあるわけだが、その
登ったかな？と思ったらその前のＹ字分岐に戻ろう。

右手に草の生えた大きな屋根の廃屋が見えたら正解。
その先は駅構内の跡地で未舗装ながら広場になって
いて転回可能です。

その先はしばらく転回可能地点はありませんｗ
鉄橋がありますが、きっちり車一台分の幅ですｗ
木材の伐採と搬出を行っている可能性がありますが、
通過可能です。

今日、房総をドライブしてきた若葉マーク野郎でつが、
たまたま千葉険道２６９号通ったらめちゃめちゃ怖かった。
房総スカイライン方面から走ってくると木更津への抜け道的な感じの道だったので
通ってみたが、これがとんでもない険道(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
最初は２車線だが、いきなり１車線に減少、しまいには獣道同然の０．８車線くらいの区間が
２ｋｍくらいあった。マーチでもギリギリの幅で草を擦る感じですた。
離合できるところもほとんどないので対向車が来たらどうしようかと・・。
バックするはめになったら脱輪しそうで怖いし。
対向車は１台だけ来たけどたまたま離合できる場所だったから良かった・・。
なんか不法投棄とかいっぱいあるし、殺伐とした雰囲気・・。
千葉にもあんな怖い道あるのね。若葉には酷すぎた。もう二度と走りたくない(´･ω･`)

>>218
数年後にはそんな道が好きになっているかも……

愛知R33＆田口線廃線跡探索に行ってきました。
ただでさえ寒い日だったので峠付近では道が完全に真っ白･･･
天気のいい日にまた行きたいね。

>>218
良い経験したと思えばよし
狭い道の運転は、運転技術の向上がすごいからな。

房総はそういう道の宝庫っす。

根方街道を60km/hで巡航できればもう車幅感覚に関しては一人前と言えるでしょうw

>>1

暴走半島はまぁそんな感じだ。
竹岡林道マジお勧め。ただし四駆限定。手彫りトンネルｲｲﾖｰ

163号線はある意味酷道です。路面は轍だらけでかなり凸凹、
対向車に大型トラックが多く、しかもカーブなどでセンターラインを割ってきてかなり危険です
。夜の交通量が多い時は生きた心地がしません。

>>226
それは国道１６３号？
それともどこかの県道１６３号？
肝心なことを書いてちょ。

国道です。京都府内が酷道ですね。

特に山城町から笠置町付近の川沿いのところが酷だね。
場所によっては大型同士がすれ違えないから一方が止まって待つ事もあるし。

手彫り？　コンクリートを吹付けただけの状態のこと？
たまーに岩肌露出の奴があるよね・・・。赤茶けてたりするから判る。
昭和の中ごろのダム工事の取付道路とかで、半端トンネルに出会う確率が高いと思う。
平成になってからの工事は何事も大規模になって、山中に誰も通らない二車線の
立派なトンネルがあったりする。多分集落の移転補償交渉の結果だろうな。

半端トンネルで思い出した。
先に出た豊橋の田口線ですが、丹念に執拗に追いかけると未舗装の廃トンネルが
生活道路になっている所があります。
上半分は確か入口部分のみが鉄道トンネルのおなじみの形だけど、少し中に入ると
コンクリ吹付けだったと思う。
問題は路面で、正式に道路転用が成された物では無いらしく、基本的に枕木撤去
のまま放置されていたところを地元民が車で突破を繰り返したらしい状況です。
枕木を取り外したわだちが進行方向と直角に残り、ガタガタ揺れるの何のｗｗ
けっこう長く、右にカーブしており、照明も無い。かなり勇気が要ります。
私は半分ほど徒歩で入って安全を確かめた後に突破しました。
場所は一口にいえない。廃線跡をかなり調べて追跡しないと判らないと思います。

>>226
夜中に東向きに走っていて，気がつくと目の前にヘッドランプ! 急ブレーキ!
トラックが目の前に停車という目にあったことがあります．登坂車線を
追い越しきれなかったらしい．幸い双方とも被害なしでしたが...ガクガク
ブルブル AA略

大阪府内も酷道だぞ
右折レーンないとこ多いし

ORRがOrzに見えたこの頃

>>232
狭い道でカーブとアップダウンが激しく、しかもトラックが多いので
本当にヒヤッとする事がありますね。
>>233
確かに大阪府内も疲れる道ですね。

>>226
Ｒ163は俺も若葉の時に走ったけど。
トラックに煽られた。
登板車線で譲らなかったのが頭に来たのかな？
下りになったら100キロくらいで煽られた。
生きた心地がしなかったよ。

>下りになったら100キロくらいで煽られた。
夜の木曾高速では日常茶飯事ですね

木曽高速と呼ばれる塩尻市と木曽地方を結ぶ国道１９号。
県警は１１月から、速度抑止の対策として、
法定速度５０キロを守り後続車を先導しながら
二十四時間体制でパトロールする車「愛称・木曽かめ君」を走らせている。

>>238
あそこで全ての車が法定速度守ってたら大渋滞だな

木曽かめ君ユーザーズクラブ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
http://www.nagano-np.co.jp/cgi-bin/kijihyouji.cgi?ida=200503&idb=132

>>240
そのリンク先にこんなモノが。
ttp://www.nagano-np.co.jp/kikaku/gonbee/index.html

木曽かめ君はトラックに煽り倒されると譲っちゃうヘタレです

>>242
それを聞いて禿しく安心しまつた

50km/hか・・・ただの迷惑だな。

50はひどすぎ、拷問。
追い越しバンバンかかったり、煽りやイライラ募ったりでかえって危険だな。

もう中津川〜園原を走る場合のみ全車通行料100円
とかしない限り何やってもムダだろう、あそこは

>>244-245
犯罪者が必死だな（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>247
まああんたも深夜に50km/hで走ってみれば
名四国道やら名阪国道なんぞの比じゃない恐ろしい道路だって判るよ

木曽高速は、高速だけあって中津川の先から塩尻まで、信号停止が２、３回ってこともザラだからなぁ。

信号で止まってると、追突されそうですね・・・・・

国道19号って中央高速と並行して走ってる道ですか？

中央本線と並行してる。

中央本線…
東京〜甲府〜塩尻〜中津川〜名古屋

５０km/h万歳。

１ｋｍごとにオービス設置すればいいんじゃないかな。

木曽かめ君は塗装を白と黒のツートン、さらに赤色回転灯を特認して欲しい。
そうすりゃ煽るバカもぐっと経るだろう。

あの道は主要国道とは言え道は狭いしカーブは多いから地元は凄い迷惑しているらしい。

>>256
そこで無料バイパス建設ですよ。（ｗ

>>248
Ｒ４１８行った時に国道１９号通ったけど
そんなに恐ろしいとは思わなかった。
ただ、スピードに乗らないと苦しいかなと思った。
雪の降る中での名阪国道のほうが恐かったよ。
150キロくらいで走行していたら、気流が発生している
のが、はっきり見えた。またその気流の流れがスローに
見えるので、不思議だな〜ってオモタ。

来週の月曜に大黒ミーティングあるらしいです

>>258
通報しました。
１５０ｋｍってバカじゃねーの。

>>260
どうせ>>258の脳内での話だろ。そうムキになるなよ

名阪国道で150kmは追い越し車線だと普通だと思う。走りにいけばわかる。

何でもかんでも普通だと言って正当化するな。

酷道走る人ってこんな違法行為ばっかりやってるの？
酷道ヲタってなんかもっと純粋に狭い道が好きでマターリ走るのが好きな
マナーのある人たちだと思ってたのに。
これじゃ首都高とか、奥多摩とかに出没するＤＱＮ走り屋と同じじゃん。
がっかりした・・('A`)

酷道ヲタ＝ＤＱＮ走り屋の進化系

もともと奥多摩とかで走ってた奴らが飽き足らなくなって
ヤビツなどに挑戦、狭い道の魅力に目覚める
そして酷道を求め始める。

>>264
一つや二つのレスで住人を色眼鏡で見るな。
そもそも俺の車は高速でも120kmが限界…orz

>258
雪の名阪が150�`で流れている？凄い孟宗だな｡
晴れの良ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでも追い越し車線は平均120キロ前後だぞ。
そりゃ瞬間なら150位逝くかも知れんがAVSでみると120�`以下。
雪が降れば大げさに減速走行する夏タイヤ車が続出して、追い越し車線もそれに引っ張られて減速するわボケ。

お前が自殺したくて雪の名阪で150キロ出したからってぜいいんが150�`で流れてるわけねーだろﾎﾞｹ。
孟宗厨はプリマハム号でも乗ってろ。

岐阜の19号を深夜通ったらスゲーびびった。
あんな峪沿いの道を100�`前後で流れていたのは恐怖だ。
深夜のせせらぎ街道も見逃せない｡



まあ伊勢湾岸自動車道の深夜態の追い越し車線は160

2月の深夜、−10℃表示の19号60キロくらいで巡航してたら、ウォッシャー液凍っちゃったな。
液っつうかただの水しか入れてない南国育ちですから。
ちゃんとしたウォッシャー液なら凍らないんですか？

>>268
噴いた瞬間に凍る。
ガラスにへばりついて前が見えなくなるよ。

>>268
物によるけど、寒冷地用なら-30度ぐらいまで平気。

>>269
いんや、凍ってて出なかったんです。
ぴゅっと出してワイパー一閃のつもりが、出なかったもんだからザァーっとこすれて真っ白白になっちゃったフロントガラス。
その後の小雪舞う中のドライブは、何度も車から降りてフロントガラスを拭くハメになり往生しました。

雪道では寒冷地オッシャー汁＋雪ワイパーに汁｡
ちなみに寒冷地オッシャーは冬季で使い切ってね。
夏場に持ち越すとｗ

せせらぎ街道は高速コーナーばっかりだから
かなりのペースでトラックがぶっ飛んでいくな

>>271
凍ってて出ないのはしょうがないかな。
普通のウォッシャー駅でも-10℃だと凍って出なくなるよ。

★交通検問情報が今すぐGETできる方法!!

関西地方で大人気！！検問情報お知らせサイト「満点くん」が全国対応になりました。
検問情報サイト｢満点くんhttp://55100.com」　は会員のみんなで地域の検問情報をお知らせしあうサイトです。
登録するとご希望の地域の検問情報が"リアルタイム"でメール配信されます。
全携帯電話＆PCに対応、ご利用は無料です。あなたも登録してどんどん取り締まり情報を送ってね！
｢満点くん｣は交通安全意識の向上と交通違反｢０｣を目指す情報共有サイトです。
詳しくはこちらで→http://55100.com/pc/pr/index.html

免許取立ての頃、ウォッシャー液が凍るってのは盲点の一つだったな。
名神で京都までドライブしていた時に関が原の手前で起きてパニックに。
拭いても拭いても、拭いた分だけ視界が曇る。こんな現象見たことネエよ・・と。

助手席に女の子乗せてたんだけど、運転の下手な奴と思われたか
その後からギクシャクし始めたなあ。俺もかなり動転してたけど。
あーあ・・

>>267
必死だな、おまい。
だが、事実だから仕方ないのであります。反論するなら勝手にやってなよ。あほらし

あほらし、と捨てゼリフを書き込まないとやってられない方が必死っぽく感じる｡

乗用車もせいぜい１２０ｋｍ以上出ないように
リミッターを義務化したほうがいいんじゃね？

まぁおまいら、これでも見てもちつけ。
http://www.ero-gazoo.com/bbs2/hoka/car.jpg

（酷道探索でなんどか見かけたな、こんな光景。）

酷道ドライブ日和ですね。

奈良からのR309、久しぶりに行ったら行者還TN手前で冬季通行止め・・・orz
でも309に入る前にでずーっと前走ってたジムニーと309途中ですれ違った。
TN手前の通行止め、左にﾅﾋﾞにない酷道があったんだが、もしや吉野方面に
抜けれたのか？

ほす

808氏，レポ乙です。
自分も今日の夜発で東の川局へ向かう予定ですので，参考になります。
ググれば，東の川局関連のページはかなりヒットしますし，
有用な情報もあったのですが，旅行記がほとんどで，
現況（特にアクセス）を把握できるものが少ないので，貴重な情報です。

それにしても，郵政板でもないこの板が，
東の川訪問の一番の情報源になるとは……。

これだけ充実した報告があるので，何も補足できなそうですが，
余裕があれば，ダムではない方（上北山村役場側）から
サンギリ林道の状況確認ぐらいはしてみようかと思います。
他に何か要望があれば，可能な限りやってみますが。

>>865
|つ「県道グランツーリスモ」

関係ありませんが，
あちこちにマルチしている「行きませんか」は何なのでしょう。
あ，もし，行きたい方いらっしゃいましたら，一緒に「行きませんか」？（爆）
愛知西部のR23沿線なら拾えます。お気軽にどうぞ。

>>284
ここ車板だよ。たぶん運輸交通板への誤爆だと思うが。

>>284
本日、東の川簡易郵便局へ行って来たよ。
何と！祝日なので営業してなかった（当たり前）
尾鷲からR425で行こうと思ったけど。
R425は通行止めの電光表示板が3つもあって引き返した。
南浦で土砂崩れらしい。途中で引き返したので本当かどうかは未確認。
迂回するしかなくR42に戻って小阪交差点からR309に入ってR169、R425
との重複路線を池原ダムまで走りR425へと入りました。
こちらのR425にも土砂崩れ通行止めアリの立て看板があったけど。
こちらからだと東の川簡易郵便局は南浦の手前なので大丈夫。
思ったとおり土砂崩れはありませんでした。
尾鷲からのR425は行かないほうがよろしいかと。

>286
誤爆にも関わらず，レスをくださるなんて優しい人ですね。どうも。
自分も危うく今日行ってしまうところでしたが，
確認したいことがあって少し前に電話をかけたときに
「振替休日だから休みですよ」と指摘されたのでセーフでした。
余談ですが，自分のIP電話から彼の地の無線電話に繋がっていたのだと思うと
なんだか不思議な気分だし，感動的でもあります。

R425尾鷲側不通の情報はあちらのスレで出てましたので，確認しておりますし，
元々，名阪を針で降りて南下するつもりでしたので，支障はありません。
しかし，生の情報をいただけるのは本当に助かります。ありがとう。
頑張って，でも頑張り過ぎて無茶しない程度で，行ってきます。

名阪 針から南下して東の川を目指す方へ

大宇陀町のR370の軒先ヘロヘロ区間もぜひどうぞ

ふくしまの　浜通り（海沿岸）〜中通り（白河から福島市までの地区）を結ぶ
国道全般。

夜走ると、憑いてきそうな雰囲気あり過ぎ

普段酷道険道サイトを覗いて楽しんでいるものなんですが…。
岡山から広島に帰ろうと思って、
途中旧美星町により、そのままのルートで広島県入りしようとおもったんですよ。
R313→岡山r77→岡山r9→広島r9
…覚悟のなかった初心者には厳しすぎました。
その後よせばいいのに福山以外の場所（混んでるのを避けたいので）へ南下したいと思って
広島r106→R182→広島r259→広島r417
地雷踏みすぎました。
途中車の調子が悪くなって命からがら福山のディーラーへ、、、
今度から地図もっていきます、、、。

>>287
サンギリ林道の件
他所の転載でしたが、情報有り難う御座います。
行かれるとしたら出来れは彼方のあぷろだに記録を上げて貰いませんか？
年末進行中で彼の地に訪れることが出来ないものなので。

>>290
岡山広島r9は、岡山県側はいいけど広島県側に入った途端に険しくなりますな。

岡山県内最凶はr455説が有力だけど、漏れはr409を推したい。

昨日袋田の滝の帰りに酷道４６１号線走ってみますた。
水府村のあたりは確かに狭いけど待避所もたくさんあるし
それほど苦労はしなかった。若葉たん向けかな。

>>293
そんなところだろうね。だんだん整備も進んできてるし。
未整備なのはあのへんだけかな。
栃木県馬頭町の大山田地区あたりも未整備で狭いけど、旧水府村ほどではないね。

R461、俺が行ったときは地元の人が交通整理してた。観光客の多い
週末だったからかな？片側交互通行の要領だから若葉たんでも安心。

>>295
観光地なんてあったっけ？と思ったけど、そういえば、龍神大吊橋があったんだっけ。
大子側から行くならR461しかないもんなぁ。
里美からはr36のほうが楽かもだけど。

>>292
元r378や、r426、r373周辺・・・
この辺も合わせてワーストクラスか。
それにしても、岡山は酷道も多いようだが、酷道好きも多いのか？
某リストにも大量にあがっているし。

今度松姫峠にも行ってみようと思ってますが
Ｒ４６１と比べたらどっちが酷ですかね？

>>297
今はいないけど、以前は何人もいたみたいですよ。
ブルーラインとか、酷道じゃない岡山の道路事情ネタで盛り上がられてた時もｗ

ttp://www.be.asahi.com/20050312/W27/0016.html

京都〜兵庫〜鳥取あたりでおすすめの酷道は？

>>301
R429がいいんじゃねーかい？
福知山から青垣、生野銀山のそばを通って、朝来から一宮、波賀、千種町を通り岡山県へ
青垣→生野　と　一宮→波賀　が道極細の酷道でいい感じ

関東でオススメの酷道はありまつか？

>>303
世田谷の住宅街

>>304
メガクルーザーで特攻しる！（ｗ

世田谷は普通の3ﾅﾝﾊﾞｰ車でも辛い。

こないだ環七外回りの若林で渋滞って出てたんで
ナビで回避したら確かに酷い目にあったわ（ｗ＞世田谷

R157温見峠って普通車の車高で行けますか？夏休みになったら行ってみたいんで

普通車の車高、という定義がﾜｶﾝﾈだけど、
最低地上高が150�o位有れば問題なかろうて。

>288
へろへろでしたね。
なぜ，並行するR166を重複指定しないのか疑問です。
後半は旧街道っぽくていい味出してましたが。
>291
携帯で写したしょぼいのでよければ，
後ほど彼方のあぷろだに貼りますが，
結論から言うと，通れました。

>>300 車じゃ通れないだろ

>>308
ちょこっとローダウンしたフツーのファミリーセダンでも問題なく突破できましたぞ。

奥多摩の鋸山林道、そろそろ走れるようになったかな。
工事が3月いっぱいで終わるはず。

>>310
あぷろだ観ましたありがとうございます。
年度末進行の為仕事がめためたな為
行けません。実は今さっき帰ってきて、八時にはまた出る予定・・・・
もっと早くに解っていれば予定を立てて東の川局へ行けたのに・・・

>>308
シャコタンで行ってるぜ、ってレスがしょっちゅうありますよ。
洗い越しより福井側のボロボロ道のほうがきついってさ。

>>303
関東の酷道の多くは「初心者向け」だからなぁ。

このスレは初心者向け酷道は論外なの？
どこかに初心者向け酷道のスレを立てたほうがいいのかな。

>>317
>>316みたいな上級者気取りの馬鹿がいるからそう思っちゃうんだよな。
別に初心者も糞もないでしょ。
とんでもない　のレベルは人によって違うのだし。

松姫峠より秩父周辺の方が酷道だろ

関東から行くならR299は？

ローダウンしてなきゃ大丈夫みたいですね。前にR418八百津の時に落石に乗り上げたりして大変だったんで聞いてみました。夏休みになったら行ってきます。

>>318
上級者気取りに見えましたか、すみませんです。

>>317
別に初心者でもいいと思うけど。
でも聞く方も「初心者向けの酷道は…」って聞いて欲しいよ。
そうすりゃ初心者コースを教えるまで。
>>303のように条件も示さず「いい酷道はないか？」と聞かれただけじゃ
初心者とは思えないからああいうレスになっただけ。

>>322
まともな人みたいなので馬鹿は取り消す。

＞初心者向け

街中の、単に巾が狭いだけの酷道は勘弁な。
郊外の建売住宅地にありがちな、抜けられそうでイキドマリの道とかな。
住宅地の中だが真っ直ぐ峰を目指し、このまま峠を越えるかと思いきや、
峠の頂で直角に二度曲がって家二軒向こうの並行する下り坂に入るってのも
精神的酷道だ。（正しくは死道なのかな）
いくらなんでも、向こう側に抜けさせてくれよｗ

R157って、酷道レベルはどれぐらい？中級者あたり？

関東で初心者向け、オススメ道路

酷道
R139松姫峠　R299十国峠　R461水府村　R410上総松岡

険道
千葉r81清澄 r88木之根峠 r93鹿野山〜久留里
神奈川r70ヤビツ
埼玉r11定峰峠 r53山伏峠
群馬r45塩之沢峠 r46塩沢峠 r93田口峠 r124ぶどう峠
栃木r15粕尾峠 r249湯西川以西
茨城r22 r28 r39

どれも初心者の練習には調度いいでしょ
チャレンジしたら感想などもカキコしてね。

>>325
上級者向けらしい

>>325,327
つ　ttp://side-b.jp/r774/r774.html

＃運輸板のスレの人のサイトだけど、こちらが参考になるかと。

>>297
既に既出かもしれませんが、元r378を昨年9月に通られた方のサイトがありまして、
その写真を見て、ああ岡山県、あれはあれできちんと整備してたんだな、と
深く感じ入ってしまいました。
険道とはいえやっぱり県道なんですね、、、

夜の酷道はまた格別の恐ろしさ、なんだよな。
カーナビが無い状態では突破する気になれん。
昼間通りなれた道の再確認にドゾー。

夜の酷道なんて考えただけで背筋がゾゾゾーッとする

秩父、大名栗林道は充分酷道だと思います。

あえて夜の酷道に走りに行くおれはアフォですか

>>333

夜のほうが、ブラインドカーブでもヘッドライトの明かりで
かえって対向車をすぐに確認できて運転しやすい面はあると思われ。
夜中なら、山の中なら野生動物に遭うことができるので、
そっち方面の趣味がある人にはおすすめだし（衝突注意）
集落抜ける細道なら、昼みたいに地元の古老がたむろってて
「なんだおまいは？」という目も気にしないで済む。

まあしかし景色見えないから楽しみは半減するかも。

ちなみにいくら走りやすいとはいえ、R425の夜間走行は個人的にはもうごめんだｗ
暗闇のなかで「転　落　　　死　亡」なんてでかでかと書いた看板みた日にゃ・・・i|i|i|i orz |i|i|i|

深夜の山道を走ると、動物とよく並走状態になる漏れは
ムツゴロウさんの資格がありますか？

ドライブついでに普通に夜の酷険淋道をアタックしてますが何か？(爆)
考えてみたら、夜間アタックのために付いた装備のお陰で愛車がもの凄いことになってますが(w

>>336
詳しく

そういえば5、6年前、御母衣ダム付近の林道に走りにいった事があったんだが
わき道が判りづらくうっかり林業作業用の支線に迷い込んでしまい、
四躯でもうっかりすると腹をするような道に迷い込んでしまった。

しまいには１メートルくらいの岩に道をふさがれてて引き返したんだが、日は暮れるし
燃料の残りはヤバくなってくるし、もと来た道だと確信できるまでは半分パニックだった。

キャンプ用にとルーフにつけてた作業灯を初めて点けたまま走ったw
ウサギがライトに驚いて道路を走るのを追っかけたのも初めてだったな。

>>338
わざわざそういう所へアタックするスキ者は林道スレには多いだろう。
俺もちょくちょく行くが大抵行き止まりで、来た道戻るのがなんかつまんなく感じて嫌なんだな。
車の全長プラス50�pくらいの道幅のとこで切り返し連発させるのもいい加減疲れるし、
かといって、延々バックで戻ると首凝ってくるし…。

うさぎは車が進む方向へ走っていくな。

>>339
道に迷ってなければ楽しめたんだけどね･･･
今となればドキドキして楽しい思い出だし。

>>337
ある意味、ラリー車みたくなってます。
ヘッドライト、泥よけ、下回りのガード類、、、
お陰で丸山ダム〜町道分岐まで軽々と(ぇ
むしろ町道のつなぎ区間〜武並橋の方が辛かったです。

夜の酷道の方が走りやすいとか言ってる奴は
人を轢くなよ。

>>338
ウサギ，いのしし，鹿，狸などがなぜ車と平行に走るのか不思議だったのだが，
明るいほうに行く習性がそうさせているのですね．つまり，ヘッドライトで
前方が照らされているからそちらに行こうとするというわけ．ただ，狸には
注意! 一度横切った後，引き返して飛び込んでくることがある．夜のR163で
それを食らって，思わず急ブレーキを踏んでしまって，トラックに追突され
そうになったことがある．

御母衣ダムはきおつけて走るが吉。

>>317
車板の酷道スレは何かと殺伐としていて荒れやすい傾向にあるので
よく考えて書き込んだほうが良いと思われ。
マタ−リ進行している他板の酷道スレもあるので、そちらで
質問などしてみると良い返事がもらえるかもしれない。
とりあえず、ここは、よく荒れ易く、そういう気性の荒い人が
多いので、よく考えて書き込んだほうが良いと思いますよ。
自分は、基本的に、ここでは書き込みせず、読むだけにしてますよ。
まずは、参考までに…。

連中も道路をそれると走りにくいから道路走るだけ

昔、国道の未開通区間 (山の中) に道が延びているのを発見。いかにも、ブルドーザーでえいやと作りましたって
感じの工事中の道。
とりあえず進んでいったら、獣道っぽくなって来た。でも真ん中にはススキがたくさん生えてるけど、轍はある。
一応、未開通区間の向こう側方面へ向かってる。
もしかしてこれって、正式な国道じゃなくても向こう側に抜けられるかも、と思ってそのまま進む。
いよいよ獣道になって、ちょっとした広場っぽくなってるところを過ぎると轍も消えた。

それから数百メートルだったか、１km くらいだったか進んで、「まさか……」と思って車を停めて車の先５ｍのところへ
歩いていった。そこは30°以上はあろうかという斜面、まぁ「崖」ですた。

あぶねー。それ以来、夜の探索はしてません。

今日の北海道の一般道はある意味酷道だぞ。
今日も右フロントタイヤが明後日の方向を向いた車を見た。

何度か出てると思うが、夜は道しか見えていない場合が多くて、断崖絶壁具合がわからず怖さ半減したりする。

>>345
運輸交通板は運輸交通板で初心者酷道走行お断りの雰囲気だけどな。
ダム職員とかが何か言ってきそう。

>>350
あそこは紀伊半島専用スレですからw

>>345
このスレはＤＱＮが多いと言いたいのかｗ

マターリしようぜ

マターリしようぜ

>>345
なるほど
ここは、確かに荒そうな人が多そうですね。

>>350
ダム職員さんをおまいと一緒にすんな！
ロクな奴居ないな、ここは。

>>350-352,355-356
自作自演乙

中部地方で超ド級初心者向けコース発見。

「郡上八幡城」

酷道経験のまったくない人にもお勧めできる。なんたって「一方通行」という強力な安心感付き。
それでいてコースにはガードレールがほとんど見当たらず、夜間にゃ絶対に行きたくない。
（多分、天守閣が閉まると共に道もふさがれるような気が駿河、未確認でつ。）

「本物の酷道の峠の一番険しいあたりって、こんな感じなんだ・・・」
そう思える教習コースです。一周１5分ぐらいだけど周回は迷惑だから止めましょうね。

言い忘れ。

普通に徒歩で山頂を目指すハイカーがかなり沢山、います。

スピードが出せるような道路線形ではないのだけれど（ｗ、
幾重にも折り重なるヘアピンの最後に子供づれが！というような
最悪の事態を念頭において走りましょう。
見通しは良いので大丈夫だとは思いますが、きっちり「酷道」して
ましたので、青葉マーク級ドライバーは我を忘れる可能性あり。

郡上市内全体が道路が狭いので、市内には迷い込まないほうが
良いと思います。都市内酷道走破は住民の迷惑でしかない。
ちょいと足を伸ばせば四方に酷道だらけの土地ですよ。

Ｒ２７２
別名：バトルロード

車は100km/h↑で流れている。
とろい車（それでも90km/h）を黒煙をSLのように吹き上げて抜きにかかったトラックを
さらに外側から猛スピードで追い越すｲﾝﾌﾟ。絶対メーター振り切れてるぞ。
当然対向車線どころ反対側の歩道に乗り上げてまで無理矢理追い越す。
遅い車は容赦なく煽り＆パッシング＆クラクションの洗礼。
わナンバーなんて格好の餌食。
警察はここ数年R272では取締をやったことがないらしい。
オービスなんて１台もない。
夏場はヘリでたまに見回るぐらい。

>>358-359
雨の酷かった日の夜に行った事があります。流石に３ナンバーの車では行きたくないですね…

裏ヤビツってどうですか？
初心者でも楽に走れるでしょうか。

東の川局が廃止になると言うので、折角だから行ってみようと思います。
そこで教えて欲しいのですが、尾鷲側がアウトとらしいので、
奈良方面から南下しようと思うのですが、仮に奈良市内からですと
どの位かかるのでしょうか。こちら方面には明るくないので見当がつきません。
スレ違いかもしれませんがよろしくお願いします。

裏ヤビツはやめとけ

>363
昨年2月の休日の朝9時奈良のＲ24　柏木交差点から
池原ダムまで、休憩無で3時間半ほどかかった

>>363
あの界隈の時間的感覚がつかめていないなら、近場に宿を取った方が安全。
道路状況も道路によってまるで違うし、人によってペースも違うし。
俺は去年の夏、十津川温泉に宿を取って行った。

>>366
確かに．抜け道を使うかどうか臨機応変に決定できないと，二倍ぐらい
時間が違う．しかもこの時期は昼間でも幹線道路では工事をしています．

>>363
先週行ってきたよ。県内は庭みたいなもんだから地図無しでも現地へ行けるけど、
県外の人にとってはまさに秘境だろうなぁ。

一つしかないルートのR169の新伯母峰トンネルが、ここで通行時間規制してる。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F59%2F36.796&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F13%2F57.111

土日祝は規制してないけど、この場合必ず平日に行くわけだからご注意。確か1日
6回・各1時間程度くらいの規制内容だったと思う。

あなたはどこから来るの？それによって状況が違います。この地域の地理に明るく
ないのなら、R169が奈良県深南部に入り込む吉野町・川上村あたりに午前10時頃
にはいたいところ。道迷い・通行規制・酷道・休憩・局長のﾏﾀｰﾘ加減ｗを加味して、
余裕を持った計画でどうぞ。

漏れはトンネルの時間規制に引っかかってたらアウトだったがｗ

通行時間規制の時間は、ここの書き込みをどうぞ
ttp://www.vill.kamikitayama.nara.jp/cgi-bin/yybbs.cgi

実は以前、東の川局には行ったことがあり、その時は尾鷲からR425を走りました。
今回は夜行で京都〜奈良へ行き、レンタカーを借り、R24〜R169を走ろうかと。
流石に年度末のこの時期、連休は取れなかったので…。

すみません、東の川祭を無視してもうひとつのオフ局（やはり３月一杯で閉鎖）へ
行ってしまいました。
あっちは酷道とかとは無縁だからなぁ。

明日５時頃出て10時頃現着予定。

東の川に行くかたは
熊と猪と猿に気をつけてください。
野生動物をはねても、すぐには車を降りず
思いっきりホーンを鳴らして、周りの群れを追い払ってからにしましょう。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F58%2F37.806&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F06%2F56.160
ここから長野方面に通った方います？昨日462をマッタリ走ってたら対岸の道が砂利道でした
ところどころ山が補修されてたようだけど通る人なんているのかな

>>371
ありゃー、もう一つのほうも閉鎖でしたか・・・

あちらは駅から自転車でも行けますからね。
JAが店舗統合になり、一応、局も休止って事になってるみたいですね。

ぐあぜんぜんノーマークだった。オフ局全滅！

>363氏
先週，行ってきた者です。
ほとんど参考にはならないでしょうが，
私の場合，名阪国道針テラスを4時に出て，9時半ごろには着いていたと思います。
写真を撮ったり，休憩を取ったりしながら，ほとんど40キロ以下でのろのろ走って，です。
途中，R169･R425交点の池原を通らずにサンギリ林道でショートカットしましたが，
林道内で何度も車を止めて写真を撮っていたので，結果として時間短縮にはなっていません。（苦笑）
さらに，伯母谷越えでは，旧道と現道の両方を通りましたので（爆），余計に時間がかかってます。
こうした撮影や休憩，寄り道で1時間程度，ロスしているはずです。
気を付けるべき点は，上でも挙げられている新伯母峰トンネルの通行規制ぐらいでしょう。
上北山村の掲示板(>>369)なり，国交省のサイト(ttp://road.kkr.mlit.go.jp/road/)なりで，
周辺道路の状況と合わせて事前に確認すると良いかと。

また，春休みという時期のせいもあって，訪れる人は多いようです。
廃止直前特有の状況（要するに異様な人の多さ）を避けたいなら,
一番乗りかな，ぐらいの時刻に到着することをおすすめします。
到着した時は自分と入れ違いで1組居ただけですが，
r228最深部へピストンした後，再び通りかかると，4,5組に増えていました。
（しかも,郵便局への坂で車が1台,脱輪してたり）
最後に，わざわざ書かなくても分かっておられるでしょうが，
風呂本さんへの感謝の気持ちを忘れずに。
ただでさえ，手作業で時間も手間もかかるのに，訪問客がいつも以上に多いのです。
ましてや，風呂本さんはかなりの高齢です。
年齢を感じさせない元気な方で，我々のようなお遊びの客にも快く応じてくださいますが，
あまり無理な注文は控えるべきでしょう。
風呂本さんにも同業者にも迷惑をかけない為にも。
くどくどと書いてしまいましたが，どうかお気を付けて。
無事に目的を達成されることを願っています。

>>378-379
まさかそんなに行く人がいるとは思わなかった。
廃止になるまでに行くつもりだけど、
迷惑にならないうちに引き上げた方がいいかもしれないな。

行ってきた。新伯母ヶ峰トンネルは片側交互通行をやっていた。
池原ダム〜宮ノ平は同業者３台・ミキサー１台・ダンプ１台と対向。

帰るついでに通った奈良r31とr28がなかなか強烈でした
なにこの舗装林道、という風情。

局巡り好きって意外と多いんだな。

東の川の歴史などについてはここが詳しい。行くのなら事前学習しておくといいかも。
http://yosuzume2.web.infoseek.co.jp/index.htm

ただここのダム好き管理人の考え方には反吐が出るが。

>>383
うちは俺が酷道ヲタで、かみさんが郵便局ヲタ。
旅行ではなるべく辺鄙なところに行きたいというかみさんと、酷な道を走りたいという俺で利害が一致する。
東の川はもちろん、いろんな秘境の郵便局へ行ったね。

ちなみに>>371を書いたのは俺、本当は東の川へ走りに行きたかったが山形の方へ行ったことがないという
かみさんの強い主張でそっちへ行くことに。
目的の郵便局は郵便ヲタばっかでした。
で、俺は郵便局だけ行ったらすぐ宮城へ抜けて、阿武隈山地の酷道巡りを楽しんでましたとさ。

>>384
お年なのだろうけど、なんでこんな偉そうなんだろうなあって気はするな。
まあ、僕らが朽ちかけたアスファルトを見て興奮するように、ダムの造詣が好きなんだろ。
好きなんだからしょうがない。

夜雀さん、そんなに悪い人ではないけど｡｡｡
身体悪いのに凄く頑張ってるひとだと思う｡
ただ、HP上でやたら「はしゃぐ自分」を表現したがるのにはもにょるが。。。

>>384
五月蝿いページだね、アソコ。一々音楽流さなくていいよ、鬱陶しいだけ。
（サボリーマンは迂闊に飛んでいかないように。突然音楽が鳴り出します。）

会社で音楽聴くことなんてそうそうないんだから、
スピーカーオフにしておけよ。(というか、そうしてない？みんな…）

つーか、そもそも音源付いてないな、オレの場合は

>380
偉そうな事書いたけど，私も廃止と聞いて行こうと思ったクチなので，
結局，迷惑者のひとりですな。
何でもそうですが，
廃止直前になってにわかファンがたかってる姿は見るに忍びず，
最近は，そうなる前に行っておかなかった自分が悪いのだと，
その中に入らないことも増えました。
以前ほど，熱が入らないせいもありますが。

>383
私は今回が初めてでした。
前からやってみたいと思っていたので，いいきっかけにはなりました。

>384
人によりけりでしょうが，読み応えのあるサイトと感じました。

>385
理想的な夫婦ですなぁ。


話題が酷道から外れ気味なので，自宅脇の険道でもレポしてみるかな。

1 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2005/03/29(火) 06:51:34 ●0
ttp://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/130600/cn/401.html

「現在、私達はＰＲを行う対象を絞ることで、より魅力的なＰＲを
行うことができるのではないかと考えています。」

そこで今回、この新しい手法により西牟婁地域のＰＲを行うことになりました。
今回行っているアンケートは、今後の県の取り組みの参考とさせて頂きますので、
趣旨をご理解の上、ご協力よろしくお願いします。

活動

「観光ＰＲに限らず、地域の活性化に繋がる活動を検討し、実施しています。」
今回の活動は、現在若者の関心が高いとされる、アニメを使ったＰＲを行い、
その効果を調査しデータを収集するものです。

R303八草峠季節封鎖解除記念age(w
早速逝って参りました。
坂内村内杉坂地先の砂防ダム横の新道が開通してました。
八草トンネルの岐阜県側はまだ路肩に60〜80センチ位の積雪が(爆)
路面はクリアなので無問題でつ。
八草峠旧道は分岐部分の除雪すらされていないので進入不能ですた。
滋賀県側は、、、昨秋の状況とマターク変わりなしです。
今週末は八草峠の南にある鳥越林道の散歩に逝くつもりをしています。

坂内村はすでに消滅しており、あそこは揖斐川町だったりします。
あれだけの面積合わせても市にならないくらいの人口ってことで。

>>394
今は揖斐川町なんですよね、、、
何やら友人が見に行きたいと言ってますので、また明日も八草峠に行ってきます(w

八草峠旧道の岐阜県側の除雪が始まりましたが、昨日の時点ではまだ通行止めですた。
鳥越林道ですが、岐阜県側約２ｷﾛ地点から先は残雪が１メートル近くあり進入不能でつ。
日之影林道は除雪完了で進入可能ですが、舗装区間が相変わらず道が荒れてて厳しいかと。
むしろダート区間の方が整備されて走りやすい罠がorz
土倉鉱山跡入口も除雪してありますので根性で逝ってくらはい。

やと漏れの酷険道シーズンが始まりますた(´ー｀)

長文レススマソですたm(_ _)m

>>396
ですたとかでつとか、変な語尾は何とかしてくれないかな。

ここは２ちゃんねるですよ

最近は2ちゃんでも、でつはｷﾓｲと言われてるが？

ついいつもの２ちゃんの癖で(滅)
すみませんでしたm(_ _)m

あやまる必要は無い

でつ。

でつ

でつ。

でつはデツと読むからいけないのさ
でつはスヌーピーなんだよ。

でつ　でつ　でつ　でつ　でつ

ほらスヌーピーが５匹

まつ。

にしこり

何だか荒れてきましたが、、、
私のせいですね、、、
＿/￣|〇

>>408
俺がでつを指摘したからだ。
気にするなというか、荒らしは放置すればいい。

>>409
ありがとうございます(*^_^*)

>>409-410
馴れ合いうざーっ

>>411
うんこ

　　　　　∧∧　　ミ 　　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌──┴┴───┐
　　　　/　　　つ　春厨通行止め .　|
　　〜′　/´　└──┬┬───┘
　　　∪ ∪　　　　　 　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

　　　　　∧∧　　ミ 　　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌──┴┴───┐
　　　　/　　　つ　通行規制解除 .　|
　　〜′　/´　└──┬┬───┘
　　　∪ ∪　　　　　 　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

　　　　　　　　　　　　　でつ

ホントだ、スヌーピーに見えるね

でつ

(･∀･)＜でつ！！

>>397
でつ　ですた　でつ　ですた　でつ　ですた　でつ　ですた　でつ　ですた　でつ　ですた　でつ　ですた　

>>414
このスレらしくてイイ！(AAry

>>393
このスレが荒れるのは、毎度恒例な事。
だから、煽られても、気にせず、放置しておけばいい。
車板は、飢えた魚が多いからね。

でつ

マツケンサンバのおかげで「まつ」が市民権を得たぞ！

今日から春の交通安全週間がはじまりますた
おまいら気をつけれ

春だよ。雪が融けるよ。酷道に行きたいよ。

>>425ゲットおめ。
明日あたり、走ってこようかなあ・・・

R168走ってきました。
土日は通行規制なしです。片側通行はありましたけど。
崩落現場の迂回路も整備が進んでいました。
ほぼ全線的に整備が進んでいるのか2車線から1.5車線で普通車同士が離合
に困るような場所はなくなりつつある感じでした。
R168が酷道と呼ばれなくなる日も近いかな。
追伸　沿道の桜が満開で綺麗でした。心が清められました。

国道一号線は一車線区間が長い！(愛知県内)
仮にも一号だろが！？

ドライブ日和でしたね。

岐阜三重r25（二ノ瀬越え）、Ｒ３０６鞍掛峠、Ｒ４２１滋賀県側（峠まで）、滋賀r34に
行ってきました……。

燃費高騰で、ドライブするのも躊躇われる・・・
ていうか、まだ雪深くて面白いところイケねーよ。

>>393
日之影林道ってどこにあるの？

R309の鉄板橋がお亡くなりになりました。

保守。

昔の国道148号の写真持ってる人います？
葛葉峠を通っていた頃の風景を希望
トラック泣かせの道路だったらしいが
そんな国道だったのか？

　　　　　∧∧　　ミ 　　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌──┴┴───────┐
　　　　/　　　つ　権兵衛峠年内通行止め .　|
　　〜′　/´　└──┬┬───────┘
　　　∪ ∪　　　　　 　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛
権兵衛峠は伊那側で完全に崩壊した個所が何箇所かあったそうで・・
来年初頭の権兵衛トンネル開通に間に合わない見通し。

どうも、酷道初心者です。
今日は松姫峠と裏ヤビツにチャレンジしてきました。
関東では松姫が一番有名な酷道と聞いてましたが
あんなの酷道じゃない。初心者でも物足りなかったですね。
裏ヤビツのほうは強烈でした。左に思いっきり寄せて
ミラーたたまないとすれ違えないような場所がけっこうあるし
とにかくやたら対向車が多い・・・＿|￣|○
すれ違うたびに車擦るんじゃないかとヒヤヒヤしますた。

今度は十石峠に行こうと思ってるのですが
裏ヤビツと十国峠を比べるとどちらが難易度高いですか？

>>435
松姫の場合、一番酷な区間がダム付け替えであぼ〜んしたからね。
松姫で物足りないなら十石峠も今はあまり変わらないから期待しない方がいい。
ただし、距離は全然違うが。

>>428
愛知県内のR1は既に生活道路です。
素早く通過したい場合はR23、東名、名阪、伊勢湾岸などをご利用ください。

>>436
早速レスサンクスです。
十石峠も松姫レベルなんですね。ちょっと残念。
あの辺には十石峠、ぶどう峠、田口峠と３本ありますが
酷道ファン的にはどれが一番楽しめそうですかね。

>>438
初心者が裏ヤビツ通ってよく車無事だったねｗ
難易度的には高いほうから田口＞＞＞十石＞＞＞ぶどう
って感じかな。田口と十石はどっちもどっちな感じ。
ぶどうは初心者向け。
まあ中級向けの裏ヤビツを無事クリアできたのなら
たいていの酷道は走れるでしょ。

>>435
紀伊半島までお越しくださいませ。

関東って紀伊半島や四国山地みたいな酷道少ないの？

漏れは運輸交通板・酷道スレの住人でつ。
ここも時々覗かせて頂いてまつ。

>>435
いきなり裏ヤビツですか･･･凄いですね。
んで、宜しければ↓（運輸交通板の酷道スレ）にインプレをカキコして頂ければ幸甚かと。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112269941/

裏ヤビツは初心者にはオススメできない。
裏ヤビツは休日に行くと家族連れファミリーとかサンドラとかが迷い込んできて
すごく怖い。譲って止まってくれるのだが、左端に寄せずに
道の真ん中に止まって譲るサンドラ・・・通れねーだろ！！
停車してる車にぶつけたらこっちが悪くなるし。ムカつく。

>>441
無いねぇ。一番の酷道でも松姫や十石以外ないからね。
県道とか林道とかまで含めて探せば結構あるかもしれないけど
紀伊半島や四国のすさまじさにはとてもかなわないｗ

>>443
裏ヤビツは無駄に交通量が多いんだよね。だから怖い。
もっと酷い酷道でも交通量さえ少なければそれほど苦にならんが
裏ヤビツみたいに交通量が多いとホント気を使う。

千葉県へどうぞ。

>>441
何度か出て来た例の纏めサイトでも、関東で上級扱いなのは山梨r113・右左口峠のみですわ。
（実質通行不能で廃道扱いらしい）
しかも関東は平野だから、あるとすれば軒先ヘボヘボ系がメインになりそう。

R137御阪峠旧道は通行止なんだっけ？
あそこ好きだったんだけどな。

>>446
千葉にそんなすごい所あったか？

>>449
ttp://side-b.jp/r774/r774_2.html

ここに、初級扱いですが千葉r9とr81が出ています。
若しかしたら、それ以外にもあるのかもしれませんね。

>>444
>>447
そっか。関東は縁がないんで知りませんでした。

来月、数年暮らした奈良を離れ濃尾平野に移ることになり、強烈な酷道とはおさらばです。
今のうちに行けるとこだけでも行っとかないとな…

追記：
ttp://side-b.jp/r774/r774_3.html

ここには、同じく初級ですが千葉r164とr269が登場します。

>>218で既出だが
千葉r269はかなりすごい。
木更津から近いので機会があったら走ってみ。
距離は短いがインパクトは強烈。

>>434
つーことはこのまま廃道か？一度走って見たかった。orz

>>447
漏れ４年ほど前にBGﾚｶﾞｽｨで走ったけど、本気でクルマ壊すかと思ったよ。
ﾚｶﾞでも車高の高いｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝだからどうにかなったが、GT-B辺りじゃバンパーの下側打ちまくり＆タイヤ
バーストしまくりだろうな。グランドワゴンでもバンパーの下側擦っちゃったし。orz
（現行のアウトバックじゃ横にでか過ぎて走り抜けるの大変だろうな。狭い所でランクルの団体さんと
すれ違うのに一苦労して、正直泣いたもの。）

>>448
がけ崩れで通行止めにでもなったの？あそこは冬季通行止めダケな筈。

>>454
右左口峠はありえないね・・。あんなすさまじい道・・。
マジで車ボコボコになる。
今も通れるの？廃道で通行止じゃないのかな。

R371を橋本から龍神(非スカイライン込)まで走ってみた。
橋本から金剛峰寺までが何気に交通量多くて凄かった。

俺は昨日早朝龍神スカイライン。
あいにく天気は小雨、霧。おかげで他車はほとんどいなかった。
上のほう路肩にまだ雪が残ってたな。
スカイライン北入り口から橋本までは、地元民軽トラしかいなかったよ。
まだ朝早かったからな。
未明には久しぶりにｒ735を使ったが、こっちのほうがR425よりマシだな。どっちもタイトだけど舗装の差で。

千葉r269って何処だろうと思ったら、俺が普段通勤に使ってる道だった…

>>458

あの酷な部分を走って通勤してるの？
それとも酷な部分は通らないの？

>>455
まだ２０世紀の頃（四年じゃなく五年前ﾀﾞﾀｰﾖ）に通って以来行った事無いので和歌欄。

この季節、落石の処理が追いつかなくて通行止めが多いみたいだねえ。
伊那奥三河のあたりを彷徨ってみたけど、あちこちでルートは寸断、迂回だらけでした。
でも酷道が網の目のようなエリアなんで退屈しません。

本日の収穫はＲ418・川島から大河内川に沿って登る県道。なかなか面白かった。
Ｒ151への近道と言う案内が川島にあるのでアプローチは容易。
この道の見所は「町」、酷道の半ばにオイオイオイ、という規模の町がある。
家に買って地図見ても、こんな所に住まんでもエエのにっていう感じのところ。
場所で言うと愛知長野静岡の三県の県境の集まる、「そこ」という感じ。

愛知県に入ると、酷道同士の四つ角交差点があった（ｗ
信号機ぐらい付けろよ。

>>455
昨年たまたまゲートが開いていた上九一色側から突入。
すさまじく荒れておりました。

倒木
ttp://f18.aaacafe.ne.jp/~kokudou/joyful/img/2027.jpg
中道町突入
ttp://f18.aaacafe.ne.jp/~kokudou/joyful/img/2028.jpg
落石
ttp://f18.aaacafe.ne.jp/~kokudou/joyful/img/2029.jpg
砂防ダムから土砂流出。このポイントをクリアできないと判断し、引き返しました。
結果として、中道側のゲートが閉まっていたので正解でした。
ttp://f18.aaacafe.ne.jp/~kokudou/joyful/img/2030.jpg
下側から撮影
ttp://f18.aaacafe.ne.jp/~kokudou/joyful/img/2031.jpg
復路、路上河川
ttp://f18.aaacafe.ne.jp/~kokudou/joyful/img/2032.jpg

確か峠にNTTだかの設備があるので、廃道にはならないと思います。
昨年の4月時点では、今年の3月まで工事で通行止めとの看板が中道側の
ゲートに掲示されていましたが･･･。

>>462
あぁ、見損ねた...
お手数ですがよろしかったらもう一度うｐのほどを...

>>462
見れました。
失礼しました。
って地元なんですが...

>>448
>>462
御坂の旧道は盆地側が冬季は通行止めですね。
甲府盆地側が日陰斜面の為、残雪と凍結が春まで解けない為だと思います。
二年程前の2月に河口湖側から上りましたが、トンネル入り口にポールが立っていました。
河口湖側からなら、路肩に残雪もありましたが2駆にスタッドレスで行けましたよ。（除雪もしてると思いますが...）

>>465
そうなんですか。
御坂峠旧道は以前は冬期は通行止の看板が立ってるもののゲートが少し開いてて
通ることができました。FF車の夏タイヤでスタック寸前になりながら通過した憶えがあります。
御坂トンネルが無料になってからは通行量が激減したので走り放題のお気に入りな道です。

>>466
確実に通行止めじゃないのかな？
二年前にいった時は雪が何度か降った後だったからかも知れません。
大分昔に先輩の車で盆地側から上り、途中雪の残った所で引き返したこともありました。
15〜6年前だったと思います。
去年の秋に通った時にトンネル内に蛍光灯が設置されていましたが、昔は無かったと思います。
夏によく肝試しに行きました。懐中電灯もってトンネルの中を歩いたり...
まぁ、幽霊よりもトンネル内歩行中に走り屋の車に合う方が怖かったですけどね、マジに轢かれるかと思い壁に張り付いてましたｗ
ボーイズレーサーブームの頃で、カローラFXやシビックがよく走っていました。
当時現役の86も走っていたかな？

御坂旧道、富士山見える側は通れる。
トンネルのとこでおっさんらが三脚立てて構えてるな。
俺も今年の冬、ちゃっちいデジカメながらいいショット撮れて満足した。
山梨とか早朝だと、酷道ながらおっさんらが三脚おったててるところにちょくちょく出くわす。

最近セルフ行くと「容器に給油禁止」って書かれてますが
航続距離の短い車種に乗ってる方どうしてますか？
以前はガソリン携行缶（20L）積んでたから離合ポイントとかで
給油できてたんですが。

近畿〜九州の酷道をいくつか走破しましたが四国がヤバかった
です。

金属製のガソリンを入れてもよい正規のものなら問題ないはず。
「容器」ってのはポリタンクを指してると思うよ。
文句言ったらゴネれ。

>>469
それは、「セルフで容器に給油禁止」では？
容器への給油は、店員（危険物乙四所有者？）
でないと出来ないとか何とか。

>470-471
そういえば最近セルフしか行ってない。
超久しぶりに近所の有人スタンド行ってきます（ちょっと気まずい）

>>469-472
セルフの店にも店員いるから、「容器に入れたいんですけど」と店員に頼んだら入れてくれると思う。

免許取ってまだ8ヶ月のくせに、夜に高槻(府道6号線)から向日市まで府道733号線を走った。
途中、京都市内の夜景を眺める事ができるのがｲｲｯ!

軽急便の事件があったせいで、ﾎﾟﾘﾀﾝｸ給油断られそう。

断られそうってか、法律上駄目なんでは>ポリタンク給油
ガソリン携行缶、20Lで3800円位するけど持ってると安心だなぁ…
何かの機会に買っておくか。

>>476
あれって車内に載せていてタバコ吸っても平気なのかな？
ワンボックスだと同じ空間にあるわけじゃない？
漏れ、タバコ吸うんだけど...

>>476　&　>>477
法律で禁止らしい。こないだ同僚が断られてた＜ﾎﾟﾘﾀｿ給油
もっとも、趣味でチェンソーとか使うもんで携行缶にｶﾞｿﾘﾝ詰めてもらうんだけど
チェンソー用のはエンジンオイル混ぜるときに焼酎のでかいPETボトルに詰め替えてるｗ
携行缶も混合ｶﾞｿﾘﾝ入りのPETも、軽ワゴンの後部座席に積んで移動してるけど
どっちも栓をしっかり締めておけばタバコで引火することはまずないかと。
ただ、これからの時期、昼間車内とか暑くなるから、PET破裂しそうでｺﾜｲ（汗

「危険物の規制に関する政令」をググって読んでみよう。

>>478
ポリタンはさすがに怖いから使わないだろうけど。
携行缶はそれ用に売ってるわけだからどうだろうと思って...
まぁ、いずれにしろ載せてる時は気をつけた方が良さそうだね、タバコ。
その前に俺の車ディーゼルだったｗ

>>462
ふと思ったんだが、右左口峠の辺りにあるトンネル（右左口道路って言ったっけ？）、１０年程前は有料道路
だったよね？だったらその当時、西湖あたりから上九一色村役場までカーナビで一般路優先で検索させる
と右左口峠を通るルートを指示したんだろうか？（有料道路を強制的に避けて最短ルートで検索するから。）

昔のカーナビ処分してなければ実験したんだけどなぁ。orz　

>>481
精進湖線の事？

八丁峠（金山志賀坂林道）ってどんな感じですか
初心者にはキツイですかね？

>>483
全然。
舗装されてるし。

>>483
少し修行してからの方がいいと思う。

八丁峠は裏ヤビツレベルじゃないかな？
裏ヤビツより交通量が少ないだけマシかも。
ランクをつけるとしたら中級くらいかな。

>>484-486
ども、サンクスです。
中級レベルですか、まだちょっと早いかもしれませんね・・。

じゃあ三国峠（中津川林道）のほうはどうでしょうか？
ダートがあるらしいんですが、道幅は広めだって聞きましたが・・。
八丁峠とどっちのほうが難易度高めかな。
どうもあの辺の道を走りたくてしょうがないんですよね〜。
なんか秘境って感じがして魅力的。
ちなみに十石峠やぶどう峠はすでに走破済みです。

>>482
名前ﾜｶﾝﾈ。とにかく右左口峠と並走しているトンネル。あそこはトンネルと右左口峠の悪路以外精進湖
から上九一色村役場まで直通ルートがない。
あの道走ったとき程、生きて帰れるか不安になった道なし。虻が何度も車内に進入してくるし。
（Ｒ４１８八百津の通行止め区間が現道だった時には走った事なし。）

>>487
ん？十石をすでに走破してるなら八丁峠はＯＫでしょ。
八丁峠より三国峠のほうが明らかにヤバイだろ。パンクの恐れもあるし。

三国峠だけ行ってみたいなら、川上村側を走ればあっという間。

>>488
右左口トンネルだね。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=138%2F35%2F43.681&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F32%2F46.281

有料だったころは、右左口峠の方はまだ国道だったんですよね。

「セルフ給油に関する注意事項」
ガソリンを容器に詰め替えることはできません。
http://www.fdma.go.jp/html/new/self_atten.html（総務省消防庁）

「セルフ給油のご利用手順」
■ ガソリンを容器に注入することは禁止されています。
http://retail.jomo.co.jp/pc/self.html（JOMO)

フルサービスガソリンスタンド：ガソリン専用の金属製容器又はプラスチック製容器（１０リットル）で購入してください
セルフサービスガソリンスタンド：顧客が容器などに直接ガソリンを詰替えすることは一切禁止されています。
※流山市内の千葉県石油商業・工業協同組合流山支部に加盟するガソリンスタンドでは、申し合わせにより１０リットル以下のプラスチック製容器であっても販売せず、金属製容器のみの販売対応になっています。
※ポリ容器は灯油と間違えたり静電気の発生から火災になるケースが多くなります。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/yoboushoubou/gasorinkowake/gasorinkowake.htm（流山市消防本部）

だそうです。

>>491
工ｴｴｪｪ(´ﾛ｀ﾉ)ﾉｪｪｴｴ工
あれが国道だったの〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜？

>>491
国道時代、おにぎり看板は設置されていたんだろうか？（誰か国道時代に走った人いませんか？）

>>487
八丁峠はどっちかといえば日窒鉱山までのダンプとの離合の方が酷だな。
でも日窒鉱山付近はいいところ。

R472坂本峠はトンネル通行料払いたくないから今でもよく通るが
さすがに右左口峠はなあ・・・

>>488
>>491
>>493
>>496
漏れ地元だけど。
あそこの旧道ってつい最近まで知らなかった。
18ですぐ免許取った奴に乗せてもらってドライブしたときもそんなところは通った事もなきゃ存在も知らなかった。（もうそろそろ20年近く経つけど）
トラックの運ちゃん経験のある親父にあの道（精進湖線）が出来る前の事聞いたけど、
「？？どうだったかなぁ...?　あぁ、爺さんが山登り好きであっちの方から登ってたみたいだけど...登山道みたいなものしかなかったかな？」って返事だった。
余談だけど、トラックの運ちゃん時代にまだ笹子トンネルがなくて、旧道の峠道しかなかった頃は御坂峠で河口湖経由で大月に抜けたりしたとか。
御坂も旧道しかなかったようだけど、笹子峠の方がよく崩れたかららしい。
さらに余談。
道が良くなるにつれて県内の犯罪も増えたように思うとの事。
昔は、20号に52号ぐらいがまともな道で県外に抜けるいい道がろくになかったから逃げ道がないって話。

八丁峠・・・三重県の新鹿佐渡線八丁峠走った事ある方います？
数年前の八丁坂トンネル開通までダートのまま残った峠道。
新鹿側はゲートで封鎖されているけど、Ｒ42側はゲートの類が何も無い。

昨年挑戦しようとしたけど「私有地につき立入禁止」という道を指すのか山林を指すのかよくわからん手書き立札を見つけて撤収。

遅くなったけど、君津から木更津に抜けるのに使ってる。

おまいら酷道ヲタはみんな崖から落ちて氏んじゃえ

>>481,482,488,491,493,494,496,497
昔は「甲府精進湖道路」だったかと。
ttp://www.fsinet.or.jp/~minoue/tohge_1a/ubakuchi/ubakuchi.htm

>>501
まともに使われてたのがたった5年くらいって事？
まぁ、御坂で行くか、52号から300号使うかでも精進湖線の上に出られるからねぇ。
（300号がその頃どうだったか知らないけど）
静岡には52号かな？

>>502
車の道としては5年くらいって事でしょう。
自衛隊の訓練もかねた意味合いがあるように思う。
あとは地元の人の距離感にとってあまり便利でないのでは？

>>503
御坂に比べて、トンネル使ったとしても精進湖線の方が急な山道だからね。
昭和43年〜48年頃の車がどのくらいの物か知らないけど、
（生まれてたけど子供だったから...)
車によってはキツイ道だね。
そういえば当事の軽（2スト360cc）は武田神社に向かう坂道でも2速でヒーヒーいってたな。

>>492
うちは進駐軍にもらった金属ガソリン缶だから問題なし。
いやマジで。

旧R290の石峠とか、おもろいかも

なかなかの"ﾎﾗｰｼｮｰ"な走り
いい振動が"ｶﾞﾃﾞｨﾜｯﾂ"にﾋﾞﾝﾋﾞﾝくる
獣道の怖さを知らない"ｸﾞﾙｰﾋﾟｰ"な旅人たちを
少しばかり"ﾌｨﾘｰ"してやる
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　♂〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |　| サプライズ訪問 |　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 |　 ∧∧　　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　(ﾟДﾟ ) 　　 　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　⊆ ⊇ 　　　　　　　　 || 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ ――――|| 　|| 　||[655321] 　　　　　♀INOUT|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 |三三三三三三三三三|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［ロロ 　　　　　　　ロロ［|| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

山梨の険道と言えば、何てったってr31「甲府山梨市線」だろ？
走りに行った人手を挙げて。

>>508
太良峠でしょ？
行った事あるよ。
っていうか地元の奴らの夜景スポットだから、結構カップルなんかが居るよ。

【怪】カーナビで御岳山山頂へ・・・
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1113469946/l50

>>508
Ｒ１４０交点から窪八幡神社までなら行った事ある(笑)。
徒歩で(爆)。

>>508
激狭・激坂ポイントで対向車と遭遇したときは半べそかいた

太良峠、この前走ったけど全然酷じゃなかったんですが。。。
あれならクリスタルライン全線走破の方が酷だとｵﾓﾀ。

ほったらかしも想像よりずっとつまんねー風呂だったよ｡

昔秩父あたりで「甲府」という自動車用の道標があった、トンネルが出来る前の事
試しに言ってみたら登山道入口見たいなところで行き止まり
あとで知ったのだが、登山道が国道になっていたらしい

>>514
そんなあなたに
つttp://tabi.road.jp/tozandou/R140-01/R140-01.html

国道410号線、走ってきますた。
上総亀山の手前あたりから、鴨川方面に抜けたんだが、噂通りのアレな道だねｗ
手掘りみたいなトンネルあり、背筋がゾクっとする不気味なトンネルあり、
あそこは夜走れないなｗ

和歌山r229
保守。

>516
410号は慣れるとまったりルートだな。
初めての頃は結構怖かったぜ。
でも夜、超オススメ。事故りそうならオススメしないが。

>>512
甲府側に下りる方でしょ？
山頂から甲府方面に向かい始めたところとか、
途中、コンクリート路面の森の中通る所あたりはちょっと大変かもな。

和歌山r229の場合、夜間に走ったら、ヘタを
すると崖下に転落して、あの世行きになったりします。
ハイビームで走行しているのに道が見えなくなった時は
もう、どうしようかとオモタ。まさに肝試し状態でした。
和歌山で断崖絶壁、幅員狭小、未舗装ガレ道、路肩崩落区間を
持つなど、和歌山を代表する険道と言えるのではないでしょうか？
他の地域でも似たような険道があれば情報ヨロシク。

R410で鴨川に向かっていってたら、あのボコボコトンネルの
手前でロングのトラックがバックしてきていたことがあるｗ
あのトラック、どこまで下がったらＵターンできたんだろう…

>>520
いろいろ走ったけど和歌山r229は全国最強の剣道だと思います．三重のR368
から分岐する道もすごいけどr229はそれ以上です．

と思ったら山梨r113って凄い険道が紹介されてますね。
しかも四輪で突入されてる。凄いなあ！
行ってみたいなあ！うらやますぃ！また行ってみたいとこ
増えた！
>>522
とりあえず、通行可能とされている険道としては最強って感じ
ですかね？

新潟のどこかのスキー場には、滑走コース内におにぎりが立っていると聞いたことがある。

>>522
井の中の蛙

>>522
えーーーじゃあどこ? 一言補足すると，通行止めが出ていない剣道限定
です．通行止めが出ているところならもちろんいくらでもありますが．
言葉足らずですいません．

>>522
正確に言うなら和歌山r229の熊野川町側だろうか（トンネルあたりが町境）
漏れ的にはr44〜r45の那智勝浦町側のほうが走っててしんどかったが。
あと、和歌山県から出るが、三重r740の三和大橋から南側もすごいｗ

ところで、再来週の日曜日(4/24）、自転車レースとやらで
r44はほぼ一日交通規制があります（小口までの2車線区間だけだが）
険道めぐりを考えてるかたはご注意を。

和歌山r229は距離もあり、ダート区間も残っているからだろ。
しかし、剣道って何よ。
そういうカテゴリーなら最強なのか？
折れ曲がった木にぶちあたりながら通らざるを得ない道はたまにあるけど、r229でそんなシーンには出くわしたことないな。

山梨県塩山から長野県川上村に抜ける、川上牧丘林道はどうでしょう？
プリメーラで山梨側からトライするも、50cm位の石がゴロゴロ。
腹をすりはじめたので、さすがに断念。
引き返す途中、道路工事人の冷めた笑い顔が思い出です。

右左口峠もミリオンマップで確認して行ったのですが、
道が河原みたいになってたので、断念しました…。

>>524

NaebaとR353

松姫峠は道わるすぎ

>>528
そういう険しさとは違った険しさを和歌山r229では感じますよ。

酷道というか、”憐道”の報告。

木曾谷の王滝村の奥地から、岐阜県に抜けられません！と注意書きのある林道を見つけたのでトライしてみたのよ。
峠の名前で言えば「白巣峠」、滝越という最奥部の集落から白川と言う川に沿って南へ行く方向の道ね。
林道だけど、ありがちな閉鎖とかはされていないし、舗装もされている。
で、抜けられないってナニ？と思って挑戦してみたわけです（バカね・・・

報告その１：本当に後ちょっとで岐阜県、ナビで水平距離目測1００メートルぐらいで峠、というあたりまでは迫れる。いわゆる高木限界？
報告その２：目の前で崖が崩落しザザザザと小石が河のように流れてゆく光景を始めてナマで見ました。

ザザザ、の流れの向こうの路上に３０センチ大の石を見てUターンしますた。そういえば通ってきた道の崖も色が真新しかったな・・・・。
崖っぷちとか、そういう意味の危険な状況は皆無ですが、四輪での突破は諦めたほうがいい。

>533
ジムニー海苔？

>>533
以前滝越から真弓峠を越えて付知に出たことがあるわ。MTBでね。
あのへんクマーも多いから注意。

＞534
いいえ。ママチャリみたいな街乗り車でつ・・
＞535
サルなら見ました。群れで道を横切ってた。止まって見上げたら真っ赤な顔でガン飛ばされたｗ
渓流釣りで入り込んでるのか、路肩に車を三台ほど見ました。山菜取りの老夫婦も。危ないですね。

山形は酷い国道多いな。112号線は一方通行だし、くねくね曲がって看板よく見ないとわからないし、
458号線なんかもくねくね曲がって看板よく見ないとわからない+途中で車１台しか通れないような一本道まであるからな。
酷いもんだ。

国道と言えば152でしょ。
静岡側は走ったけど、長野の方はまだ走ってない。長野側の方は噂によるとほんと凄まじい道らしいからハラハラドキドキです。

R152はそんなに大したことないよ。

>>538
未舗装区間がある分，458の方が152より険しいかな? 通行止めを除くと，
私の個人的な感想だと，国道限定で，有名どこだけ挙げると，
458 > 157 > 371 > 309
な感じ．四国や中国山地の中も侮れませんが．

国道未舗装区間は現在絶滅危惧種でしょ。
もうそこしか残ってないんじゃないの？
残っているうちに行っておきたいなあ。

2ヶ所未貫通のまんま放置されているR422を俺は推奨したい。
走破するというより探検に行くというのがふさわしい国道。

国道291号清水峠

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,iillﾞﾞlli, ,iilllllli,、　　　　　　　　　　　　
　　.,,,,,,,,,,,i,、　　 ,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,i,!l,,,,,,l!,,ﾞli,,,,,l!″.,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　 _,,,,,、
　 .,ilﾞ￣.,ill゜　　 ,ilﾞ￣: ,ll゜　　　　　　 .,ll′　　　　.ﾞﾞllllllllllll: ﾞ”’.,,illlﾞﾞ,,,,,,,, ｀ﾞﾞﾞﾞli,,: .,illlllﾞﾞﾞll″
　.,ilﾞ　 ..ll!゜　　 .il″　.lll　　　　　　　 l!lllllllllllllllllllllllii　　 lll　 ,,illlllllﾞﾞﾞ￣ﾞlli､　　lll.,ll゜　.,il°
: .il!′ .ill°　　,ll゜　 .,llﾟ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　,ll　　,il″,illilﾞ｀　　 .,,l!′　,,ll,il° .,ll゜　
..ll!′ .,ll″　　,il″　.,ll,l!”””””””””ﾞllﾞ　　　　　 ,ilﾞ　 .,ilﾞ　 .”″　 .,,llﾞ° ,,,lllﾞﾟ,il° .,ll′
,lll,,,,,,,,,ll°　　.,ll　　.,i!llll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,il″　　　　,i!ﾞ　 ,,i!°　　　 .,,lllﾞ｀ ,,,lllﾞﾞ｀ .,il° .,ll: 　
ﾞﾞﾞﾞﾞ”￣　　 .,,i!ﾞ　 .,,l!°: : : : : : : : : :　　　　　,,llﾞ°.,,llﾞ｀　　　 ,,illﾞ’.,,,lllﾞﾞ｀　　.ill　　ill　　　
　　　　　,,,lllﾞ’ ,,,lllﾞ°　　　 　 　 　 　 　 ,,,,lllﾞ’ ,,,lllﾞ°　　 .,,illﾞ゜　.ﾞ!llllllllllll! .,il° ,ilﾞ　　　
: ,,,,,,,,,,iilllll,,,,llllllﾞﾞ｀　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,iillll,,,,,lllllﾞﾞ°　　　,,illﾞ゜　　　　　.,i!’ ,ll゜　.,ll′　　
｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　　　　 .'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜ .:ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀　　　

>>543
どうした？　ケツの毛毟られるほどボッタくられたかｗ

いや、ケツの毛毟られた上にそれを頭皮に移植されたんでしょう

Ｒ308　暗峠　うわさどおりのレベルの高い酷道でした
たぶん2度とイカネ

分断（林道等での経由なし）されたまんまの国道リスト欲しいな。
ピストンはあまり好きじゃないから行くことは少ないけど…。

>>546
車種は？

>>547
> 分断（林道等での経由なし）されたまんまの国道リスト欲しいな。

最近メンテしてないけど、ほれ。
ttp://misc.skr.jp/2ch/futsuu.txt

あとこれには１か所、抜けがある。

会社帰りにちょっくらナイト裏ヤビツってきました。
0時過ぎに宮ヶ瀬側から入ったが、途中で4台もすれ違うとわ思わんかった(汗
表ヤビツはあまり好きでないので、表ヤビツを通らないルートで秦野側に抜けてきました。

R371の橋本〜高野は何気に交通量多くてアレでした

>548
レグナム　
坂を登るときボンネットと空しか見えなかった

人のホームページは信じてみる物だね

>>552
おっ！仲間

昨日ぶどう峠→田口峠→塩之沢峠→十石峠（群馬県側のみ）→金山志賀坂林道
の順番で走ってきました。ちょっとハードだったかも・・。
でも楽しめました。かなり運転が上達した感じ。
若葉マーク・イストを見かけたらそれは漏れでつｗ
もう完全に酷道に目覚めたって感じｗ
最初は車を傷つけるんじゃないかと怖かったですが
とにかく慎重かつﾏﾀｰﾘ走れば大丈夫だと分かりました。
「追いつかれたらすぐ譲る」「対向車が来たら常にこちらが譲る」
という心がまえでいると心にゆとりができて危険な運転もなくなりました。
追いつかれたからと言って必死に早く走ろうとすると
焦ってパニックになってしまうんですよね（経験済み）
一応レポ書いてみました。

ぶどう峠（群馬r124）
まだ冬季閉鎖が解除されたばかりのせいか少々荒れ気味でした
小さな小石や木の枝が結構落ちてました。群馬県側の道幅は一部を除いて
１．５〜１．８車線が中心なのですれ違いに苦労することもなかった。
長野県側はめちゃくちゃ整備されてて２車線区間が多く険道の雰囲気は皆無ですね。
酷道初心者の練習には調度良さそう。酷区間での対向車もたった２台と少なくてﾏﾀｰﾘ走れました。

田口峠（群馬r93）
昨年行ったときは入口まで行って怖気づいて引き返したので今回はリベンジですｗｗ
おおむね１．５車線中心でした。でも交通量は結構多くて１０台以上とすれ違いました。
とにかくワインディングがすごい。クネクネとした道がいろは坂みたいに続きます。
しかも狭い区間が長いので結構疲れてしまいました。
群馬県側は１．０車線ですれ違い不可の場所が多くありました。
ただ待避できる場所はそれなりにあるので離合でそれほど苦労はしませんでした。
田口峠は本当にショボイ。駐車場もないし景色も見えない。

塩之沢峠(群馬r45)
昨年は怖気づいてトンネルを通ってしまったのでこちらもリベンジｗ
トンネルができてからめっきり交通量が減ったらしく非常に荒れてました。
落ち葉などの堆積で路肩が見えなくなってたり、道路もひび割れだらけ。
特に南牧村側の荒れ方が酷くて上野村側はわりと綺麗でしたね。
それでも対向車は３台くらいいました。もの好きしか走らないでしょうね。
道はおおむね１．５〜１．８車線ですれ違いに困る部分はありませんでした。難易度は低いですね。
ただ南牧村内の新道との分かれ目にある集落内がヤバイくらい狭かった・・。

十石峠（R299)
田口、ぶどうに比べるとやっぱり狭かった。国道区間は１．５〜１．８車線で
広くて走りやすい。十石峠近くは走りやすくて７０ｋｍとか出せる部分もあったｗ
ただやはり林道区間が狭いです。１．０〜１．５車線くらい。対向車が２〜３台と少なく
タイミングよく離合できる場所だったのでバックしたりはせずに離合できましたが。
道が結構荒れててコブシ大の石ころが転がってました。
松姫峠よりはずっと難易度高いと思いました。
でも裏ヤビツのほうが難易度高いですね。
前回裏ヤビツを先に走ったのでそれほどたいしたことなかったです。

金山志賀坂林道
志賀坂峠から行きました。入口に凍結のため通行止めとの看板が！
でも気温が２０度もあるので凍ってるわけないので無視して通過しました・・ｽﾏｿｗ
でも途中で後悔・・('A`)　恐ろしいくらい荒れまくり。コブシ大の落石がゴロゴロ。
中には人の頭くらいの大きさの石もあり・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ。土砂で道の半分くらい埋まってたり・・('A`)
石を慎重に避けながら進みました。ホント、いつ石が落ちてくるかと恐ろしくて
ﾏﾀｰﾘなんかしてられません。なんか路肩も弱そうだし、やたら高い所走ってるし。
志賀坂〜八丁トンネルまでは対向車も皆無でそれが心理的に余計に怖かった。
八丁〜日窒までは３台ほど対向車がいて、ホッとした。八丁峠の駐車場にも数台いた。
道幅も１．０〜１．５と狭い。でも対向車がなかったので問題なかった。
日窒から先も結構狭い。もしダンプとか来たらホント大変そうですね。
とにかく怖かった、もう走りたくないかも(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

レポは以上です。次回は１５２号線走破に挑戦したい(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

435

紀伊半島へお越しくださいませ。
まずはR309、奈良r48ってとこでしょうかね。
ってR309は現在、災害で通行止みたいですけど
とりあえず、林道神童子谷線までは行けるみたいです。
奈良r48は、車で走っていて凄く楽しいからおすすめです。

どうせなら

R421石榑峠
R25非名阪
R425全線走破

ﾓﾅｰ

>>557-558
行きたい気持ちは山々なんですが
東京在住で日曜、祝日しか休めないので
なかなか遠出できないんですよね〜(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
いつか連休などを利用して行ってみたい。
とくに紀伊半島や四国には興味しんしんです。

４３５は若葉たんなんだろ。
紀伊半島はまだ早すぎないか？ｗ
紀伊半島は関東近辺の酷険道に比べてかなり厳しいぞ。
でも若葉たんが金山志賀坂林道とか裏ヤビツとか走った
その勇気はすごいと思ふ。

私の若葉たんでの酷道デビューは
R309からですた。そのあと、R425、R371走破
していくのでありますた。

だから、だいじょうぶ！でも、何が起きても
保障はしませんけど…。

話しは変わるけど、今日の産経新聞の夕刊に
トンネル物語って特集で旧国鉄の幻の単線
「五新線」の話しが載ってるよ。
これってR168の所にあるんだよね？

>>557-558
奈良r48以外は全部行ったことがある。
一気にではないが。

>>561
おまいすごいですね。

>>563
今、思えば凄い事してたんだな。とちょっぴり
思ってまふ。(о´ω｀о)
最初にR309を走破したのが良かったのか
R425、R371は屁でもなく走破した記憶がありますよ。
>>562
トンネル内で落石が起きてて、しかもトンネル内が途中で
小さくなるトンネルに行った事ないですか？
是非お越しくださいませ！

＞561
そいつは北半分はバス専用道になってる。入ったらイカンよ。路線バスが超迷惑する。バックさせる気か？
真ん中の巨大な鉄橋は転用用途が無くモニュメントと化してる。道路をまたいでいるので目立つ。
南半分は山の中で円を描いて高度を稼いでるが、確か南の出口のあたりは新たな用途を見出されていたはずだ。
五新線でぐぐれば色々出てくることだろう。

廃線跡は前が鉄道だからとにかく平坦で、いわゆる酷道とは印象がかなり違う。
道路転用の事例は多いが、酷道化している例はさほど多くはない。

酷道ヲタって氏んだほうがいいね
つーか、マジで氏ね。害悪でしかないんだよお前らは。

>>564
R425とR371が屁かぁ、すごいな。

俺も紀伊半島住人なんで両方やってるが、全線走破はもういいやって感じだな。
特にR425はね。西の方単調過ぎ。
まあ、どっちも全線走破は一度経験しといて、あとはそこから付随、派生する数多な険道、淋道を走り回ってるってとこだわ。

若葉の頃の思い出としては、R362走破だな。
東京へ行く時に使った。同乗者が泣き入れたのがおもろかった。

このスレって関東人少なそうだね。
関東に住んでると身近に酷道がないから
酷道に関心すらないのかなｗ

>>568
道路の状態が酷いんじゃなくて、
道路の渋滞が酷いからねｗ

↑
日本中の人にいつも関西人ウザイって言われてるけど
それの反撃がこれなの？

奈良r48って、小南隊道のこと？
あれ、いいね。
知らないで初めて通った時は昼間だったから何とか走破できたけど、夜だったらしょんべん漏らしただろうな。

>>569
うむ。昼間にR16完走するくらいならR439完走の方が楽な気がする。

>>572
一番嫌なのは、離合困難な酷道で延々と続く渋滞に巻き込まれることだな。

>>573
離合困難な酷道でも渋滞することなんてあるの？
どこの酷道ですか？

>>573
一番先頭が下手っぴで、大名行列になるって事？
もしくはｵﾌﾛｰﾄﾞ軍団とか？

>>574
ＧＷ中のＲ４２１とか……

今年は通行止めのままっぽいけど。

行楽シーズンの休日のヤビツとか酷いことになるからなあ。

ようするに狭い道を走り慣れてないような
下手糞サンドラが紛れこむとすれ違いにてこずって
渋滞にまで発展してしまうというわけか・・('A`)

ヤビツは楽勝でしょ。
問題なのは裏ヤビツ。

裏ヤビツに行くのは夜が良し。

>>573-574
そういえば、尾瀬の入り口のR352で大渋滞になってる画像を見たことがあるな。
どこで貼られてたんだか忘れたけど。

>>579
表ヤビツでもサンドラパパにとっては難しいんだよｗ

R308へお越しの際はこちらの道もお試しください。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F44%2F38.582&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F39%2F22.973

ベテランドライバーも脂汗必至。3ナンバーでは絶対に行かないでください。

http://map.yahoo.co.jp/print?nl=40.38.59.895&el=140.16.49.934&sc=4&prop=finance&memo=%a4%d3%a4%ef%a4%b3%b6%e4%b9%d4&mode=0

>>581
あれは、沼山峠へ行く道がマイカー規制になる前の写真だろ。
今はあれほど混まない。
て言うか、最盛期のバスが多くてウザ過ぎ。

>>583
側溝怖杉

>>584
びわこ銀行の現在地ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ここに銀行があるの？

>>584
＞びわこ銀行
昔は琵琶湖の中になかったっけ？？

　 　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　 　　　┌-―――ー-';
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　|びわこ銀行 ﾉ
　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　 　　　　上―-―――' 　　　
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 ＼　　　　　
　　　　　　　　　　 　 　 　　　　 　　 　 （￣￣￣） 　 　 　
　 　 　 　 　　 　 　 　 ∧ 　　　　　　 （[[[[[[|]]]]]） 　 　 ,∧
　　　　　　　　　　　　<⌒>　 　 　 　 [=|=|=|=|=|=]　　　<⌒>
　　　　　　　　　　　／⌒＼ 　 　 　 _|iﾛi|iﾛiiﾛi|iﾛ|_∧ ／⌒＼_
　　　　　　　　　　　］皿皿［-∧-∧|ll||llll||lllｌ||lllｌ|lll|￣|]皿皿[_|
　　　　　　　　　　　|_／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､|]|[|]|[|][]|_.田 | ∧_ 　]
　　　　　　　　　　　| . ∩　 |'|「|'''|「|||:ll;|||}{|||}{|||}{|||}{|,田田.|__|
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|「|￣￣||[[|門門門|]]|[_[_[_[_[_[
　　　　　　　　　　／i~~i' l ∩∩l　.ｌ　∩　∩　 l　　|__| .| .∩|　.|　l-,
　　　　　　　,,,,,='~|　|　|' |,,=i~~i==========|~~|^^|~ ~'i----i==i,, | 'i
　　 　 　 　 |　l ,==,-'''^^　 l　 |. ∩. ∩. ∩. |　 |∩| 　 |∩∩|　 |~~^i~'i、
　　　　　 ,=i^~~.|　 |.∩.∩ |,...,|__|,,|__|,,|__|,,|__|,....,||,,|.|,.....,||,|_|,|.|,....,| 　 |　|~i
　　　　 l~| .|　　|　,,,---== ヽﾉ　　　 i　　　　ヽﾉ~~~ ヽﾉ　　 ~ ソ^=-.i,,,,|,,,|
　　　　.|..l　i,-=''~~--,,,　　＼　 ＼　 l　　　／　　　／　　　　／　　__,-=^~
　　　　|,-''~　-,,,＿　　~-,,.　 ＼ .＼ |　.／　　 ／　　＿,,,-~　 　／
　　　　 ~^''=、＿ _ ^'- i=''''''^~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~^''''''''=i -'^~
　　　　　　　　　　 ~^^''ヽ　ヽ 　i　　 | 　 ｌ 　i 　/　 ／　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　、 l　 |　 ｌ　 l　/ .／　　／
　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼_　、i ヽ　 i　 /　　　,,=='
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''==,,,,＿＿＿,,,=='~

琵琶湖上に浮遊するびわこ銀行

ttp://map.yahoo.co.jp/print?mode=0&nl=35.1.15.206&el=135.53.18.299&la=&fi=1&prop=finance&memo=%a4%d3%a4%ef%a4%b3%b6%e4%b9%d4%a1%a1%01%c2%e7%c4%c5%bb%d4%c3%e6%b1%fb%a3%b4%a1%dd%a3%b5%a1%dd%a3%b1%a3%b2&sc=4

finance&memoが・・・

>>584　>>591
びわこ銀行員乙。（宣伝でつか？ｗ）

>>593
一時>>591流行ったんだよ
バカみたいにレッテル貼りして頭悪そうだぞ

>>594
そんなことあったの、リアルで知らなかったよ。

で、どうやるの？

ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>576
あの道路欠損具合だと当分無理でしょう

R425は真冬だったけどまあ長いだけでたいしたこと無かった
むしろR371の橋本〜金剛峰寺の方が泣き入った。

>>598
R425もR371も同レベルだと思うけど。
ただR425の方が飽きるくらい長いが。

もしかして休日に行ってサンドラと嫌なくらい離合したとか。

スレ違いですまんが、酷道、田舎道愛好家に比較的向いたカーナビはどこのメーカーで
すか？（正確に現在地が分かるだけでいいです）地図にメーカごとの特色があるらしく
てよ分からないです。都市圏の有名観光地なんぞどうでもいいです。

このスレ的には、カーナビより地図を穴が開くほど睨みつぶして、
その場で発見した道にＧＯ！な香具師が多い忌がする・・・もとい、気がする・・・・。

>>601
確かにそうかもしれんね。
俺は迷った時、道が合ってるか確認するとき以外ディスプレイを閉じておく。
プランを立てるよりも険しそうな道を地図で見つけては突入って感じですな。

漏れも暇さえあれば地図見てるなｗ
カーナビは現在地確認のためにしか利用しないので
音声での道案内機能なんかほとんど使ったことないｗ

カーナビって目的地に効率的に移動するための道具と言うイメージがあって、どうも結びつかないよ。
このスレの趣旨は、目的地より課程を楽しむ、非効率マンセーな道楽だもんな。

ところで、大多和峠の料金所ゲートの爺さんがこう言ってたのを思い出した。
「この道は、みんなカーナビに騙されて登ってくる。カーナビには飛越トンネルからのルートが出ないらしい」
ちなみに飛越トンネルは快適は大規模林道で完全舗装ルート、大多和峠は狭小ダートの険道。

＞600
国道なら載ってるだろうが、ちょっとイイ感じの”酷道”になるとナビのデーターに無い場合が少なくないぞ。
捨てられてしまった道も多いからな。

だから酷道のためにナビにこだわる意味が無いと思う。

レスthanks。やはり邪道ですかね。（もちろんカーナビを頼って酷道めぐりを
するわけじゃないですが、まだ一度も買ったことないので、どうかなと思って
ます。さらにいうと最近道路地図の質が下がってるような気がしてならない・
・・）

道具としては充分に使えるけど、それは「助手席で要領の悪い奴が地図帳をめくって見せてくれる」という意味での充分。
全般にナビの広告は、どこも誇大に過ぎると思う。自動で地図帳をめくってくれる機械というだけでも大したものだが、それ以上ではない。

ナビだと解像度の関係で切り捨てられるデータが多そう。
やっぱり目的地がはっきりしている時に、誘導してくれる程度のものじゃないかな。
個人的にはスーパーマッポゥとツーリングマッポゥがあれば概ね満足。
気になる道に蛍光ペンでマーキングしておいて、まとめサイトでチェックして、
そんで適当に突入してます。

古いカーナビはいいよ。
有り得ない道が赤線や緑線になっていて、国道・県道の旧道をトレースする際役立つ。

>>604
大多和峠って何処？

>>602
>>603
酷道とかから分岐する何ら目標物がない林道の入り口を経度、緯度で確認するのに重宝するな。
あと、地図にもナビにも出てない道に突入している時、どう走っているか、近くに道はないかとか探したりする。

>>610
ttp://www.fsinet.or.jp/~minoue/tohge_2o/ohdawa/ohdawa.htm

私のカーナビはR157に入ると，引き返しを命じます．ある程度進むと
諦めて? R157をルートとして選びます．R371の酷道連絡区間はどこまで
進んでも引き返しを命じます．ある程度進むとパニクッてrebootを
繰り返すようになります．

>>613
ケンウッドのナビ？
なんとなくケンウッドっぽい反応なので・・・

旧いロードマップは捨てずに取って置きましょう(笑

大規模林道が県道に昇格して大幅にルートが変わってる岐阜県道90に驚いた

どっか、酷道情報の載ってるナビ作ってくんねーかな。
ネタじゃなく、マジで。
一般ドライバーにとっても、酷道を避ける意味合いもあるし、
行きたい奴は特攻するしｗ。

>>616
どのメーカーのナビでも、酷道に誘導されてしまう場所があったよね。
最近のニュースにもなってたと思う。

>>617
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokyo/news/20050414ddlk13040077000c.html
これだな

カーナビに頼りすぎるサンドラは氏ね

でもナビは便利だお
大体の距離が分かるのは大いに助かります

温見の冬季規制っていつまでだった？

四国の険道と酷道439で鍛えてきたので、関東のも挑戦してみた。
初心者向けだけあって、普通に走れる普通の道だった。

R139松姫峠
ttp://tubox.skr.jp/ch/big/src/1114175546164.jpg

奥多摩側は凍結防止の砂が路面に浮きまくってて、二輪だと危ないかも。
浮いてるっていうより、路面に堆積してる感じ。

>>618
ﾜﾛﾀ
山頂を目的地にセットしたらどうなるか、ガキでも解るだろうに・・・

>>623
それだけ機械まかせな人が多いんだろう。
MTアナログ党の漏れには全く関係ない話だな。

俺は酷道から酷道への移動のためにナビ使うけど（ｗ
それと、酷道で迷ってないかの確認にもね。

大阪・和歌山間のかなり激しい剣道を大阪側に向けかけたとき，学生の
四人乗りのカローラ?に「この道を行くと橋本に出られますか?」と聞かれた．
私は，「かなり道が複雑なので(狭いだけではなく，行き止まりの道が多い)
大変ですよ」と教えてあげた．もうちょっと親切に「やめた方がいいですよ」
とおしえてあげるべきだったかなあ．カーナビも持っていなかったみたいだし．

>>621
一応4月30日らしいよ。
俺は一人ドライブスレで同じこと聞いたら、酷道スレへお行きなさいって言われたよ。

Ｒ４２１の三重県側はいつ開通するの？

上野原八王子線（陣馬街道）って八王子側はかなり狭いと聞きましたが
どの程度狭いのかな？
ＧＷに中央道や２０号の大垂水峠付近が渋滞するので
抜け道として使えそうですか？

>>629
酷道というほどじゃないけど、あまり快適じゃないよ。
抜け道として使うなら、酷道の面影すらなくなって(;´д⊂ヽ
快走路になってしまったR413がいいと思う

>>629
どこまで行くのか分からないけど、あとは甲武トンネルとか

>>630-631
レスサンクスです。河口湖方面から来て、
旧秋山村を通って上野原に出て高速に乗ろうと
思うのですが渋滞しそうなので小仏トンネルを回避して
八王子から高速に乗ろうと思ってます。
４１３だと東京方面へ帰るのに高速乗る際にちょっと不便じゃないですか？
甲武トンネルだと五日市で渋滞すると聞いたのですが。。。
でも陣馬街道がすれ違いも出来ないような場所なら
逆に渋滞とか起こりかねないから素直に上野原から高速に乗ったほうが
早いのかな。

渋滞するとは言っても
なんだかんだ言って高速は信号ないから
最終的には下道走るよりも早かったりしますよね。
高速だとノロノロながら少しは動くけど
下道の渋滞は止まったままほとんど動かなかったりするし。

>>632
小倉橋→町田街道→八王子バイパスor尾根幹線 経由で。
すれ違えない小倉橋に萌え

>>632
素直にＲ２０大垂水峠を行った方が速くないですか？
陣馬街道って和田峠の八王子側は山の中の狭いうねうね道
だったような気がするんですが……

８年前に自転車で行ったのであまり記憶がないですけど。

>627
�dｸｽ。
今日、事務所に問い合わせたら同じ答えだったけど
去年の災害復旧工事がまだ完了していないのうちに冬季閉鎖になったため
冬季閉鎖解除後、すぐに災害復旧工事の為に通行止めにするらしい｡
通行規制解除は未定とのことです。





今から現場に逝ってきます（w

>>635
ピーク時は相模湖駅前と高尾駅前あたりを先頭に大渋滞するので
上野原に出てしまったら中央道の方が早いと思う。

R20が渋滞したときは都留から秋山に抜けた方が速いよ。

>>629
あの辺りに詳しい人間なら、陣馬街道を裏道にして大垂水や中央道の渋滞を回避しようと考える奴はいない。
地図で陣馬街道を見つけて「裏道に使えそう…」と思いついたサンドラが迷い込んで、甲州街道以上に酷い事になってる。
道が狭くて、サンドラには的確なすれ違いができずに大渋滞になっているのだ。
無論、主要道路の扱いではないので渋滞情報なども流れない。

貴方が挙げたプランのどれを取っても、素直に中央道の渋滞に参加するのが一番速い。
次点はＲ４１３かも。Ｒ２０は相模湖駅前もそうだが、八王子市街の渋滞が高尾山口駅以西まで延びるとどうにもならない。

どうしても渋滞が嫌ならば甲武トンネルを抜けて五日市へどうぞ。こちらの渋滞は言うほどではありません。

>>639山梨県人だが同意。陣馬街道や甲武経由または２０
号より絶対、高速の方が速いよ。
陣馬や甲武も普段はなんでも普通の無い道だけど。
　しかし都会人は大変だな。甲府盆地はおもしろい道が
あるよ。しかも超、交通量少ない。
　既出の太良峠、甲府の北部黒平方面はビギナーにもオススメ。
　川上牧丘林道も通れる期間は行く価値あり、峠付近は見事に
舗装され、乗用車もオッケー。
ただ右左口峠はなあ、普通に道悪いし、閉鎖も多いし、景色も
良くないし、峠も鉄塔があるくらいだし、変人以外には薦めん。

>>640太良峠は最初、険道と知らず夜甲府側から逝った事
あります。せきすいじの温泉との突き当たりであれー道
無くなったと思ったら標識が・・・この林道みたいなのですか？？
　何を思ったか筆おろしのような気分でクーペでアタック！！
死ぬほど怖かったけどもちろん対向車は全く無く山道は通り越え
ました。途中フルーツラインに逃げて完走はしてないですが。
　まあこの経験で酷道の道に引き込まれた訳ですが。
　千葉の４１０号の４６５号との分岐みたいな驚きが
自分では好きになっちゃいましたね。ほんとにコレ？
みたいな・・・

R289六十里越は、酷道でもい胃からつながってほすぃ

>>642
それは八十里越かと。
六十里越はR252だよ。

八十里越って一応トンネル掘ってるんだよね
びっくりした。あそこは永久にあのままだと思ってたが。

八十里越えが開通すれば田島方面への利便性が
飛躍的に向上するのに何時になったら開通するのだろうか･･････

太良峠か．．．俺も甲府方面から行ったこと有るけど
峠を越えて下り坂になった時点で道がＹ字に分かれている。

本線は右カーブしていて道幅も少し広いのだが
夜間に行ったら左カーブの方が、まっすぐ進む道に見えて間違て進んでしまった。
結局牧丘町のかなり上の方へ出てしまったが、結構焦った。

だからカーナビ見ながら走ったほうがいいんだよ。
分岐点とか自分が今どこを走ってるのかチェックできるから。

帰りましたのでレポートします。
温見峠
大河原以遠は「冬季閉鎖」と「災害復旧工事」のために通行止め
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000001.jpg
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000002.jpg
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000003.jpg
ただし、にゃんこ峠を使うと上記災害復旧工事の規制部分を迂回できます｡
しかし、今度は「温見峠以遠通行止め」とのことです。
今回は峠に逝くのはパスしますた｡

折越峠-災害復旧工事のため閉鎖 →現認してません
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000004.jpg

岐阜県道270号線（藤橋根尾線(270号)）
Ｒ157より約3キロの地点で法面崩落の為に通行止め
徒歩も規制の対象になります｡
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000005.jpg
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000006.jpg
迂回路無し

八草旧道（写真無し）
岐阜側より4�`の地点で残雪が約100�bほど残り､道路寸断

ホハレ峠川上側アプローチ道
残雪により道路寸断
お地蔵さんにすら合わせてくれないというのか｡｡｡ホハレ手強いよホハレ
http://6301.teacup.com/kendou/img/bbs/0000007.jpg

>>646あっちの方面は林道がいくつか分岐してて
まさしく北部山岳地帯の入り口だから間違えて入る
と大変・・・同情します。
　あと、一つ忘れてました。別に道はそれ程悪く
ないですが、山梨の西の端で静岡市の結ぶ雨畑井川線はなかなか
僻地の極みみたいな雰囲気を出しててお勧めです。道も改良され
オフロード命みたいな人は物足りないかも知れませんが。
　ただ給油所やお店は皆無な事と静岡の街まで降りるならやた
ら長いのと閉鎖期間には気を付けてどうぞ。

ホハレは去年雪がなくても断念した。
夏場で草生い茂り過ぎ。路面路肩がどーなってるかもようわからんかったし。
怖かった。