【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:31:08 ID:0JWzseYj

スポーツ走行のためのラジアルタイヤ限定で語り合ってください。
雑誌などでいろいろなインプレッションが書いてありますが、
いまいち信憑性にかけるので、みなさんが使っている、もしくは
使ったいいタイヤを教えてください。なるべく現行タイヤがいいかな。
タイヤの特徴や使用目的（サーキット・峠）などもお願いします。

過去スレ

【スポーツ】走るためのいいタイヤ【ラジアル】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1036/10361/1036132311.html

【グリ】走るためのいいタイヤ　2分山【ドリ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/l50

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　3分山【ドリ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1070505358/

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　4分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1091346571/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:45:28 ID:4fCfCPf/

RE070－STIの純正タイヤ
セミスリック。
カタログに載ってない・・・。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:01:18 ID:0JWzseYj

>>2
BSの純正装着タイヤは高い。
RE070は一本四万円以上とか。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:29:12 ID:IVpMnVQq

>>1　スレ立てありがとー！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:32:25 ID:4fCfCPf/

確かに、普通に買えば一本四万以上はする代物らしい。
ただし、晴れの日のグリップは半端じゃない。
雨の日は・・・。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:42:43 ID:0JWzseYj

http://www.murakamitire.co.jp/impression/030805b.html
RE-01やネオバが欲しかったのですが、グリップが良すぎてノーマルの足では足の方が負けてしまいギクシャクしそうで敬遠しました。
タイヤより足が勝っている方が運転し易く楽しいですよネ！

これには激しく同意。
だから、今RE070だけど次はPS2買うつもり。

この書き込みもオレを後押し。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101388242/271
みしゅらん、ＰＳ２。
夏に履き替えたが、イマイチのグリップでタイムも落ちてちょっとガッカリ。
しかし、この時期になると俄然強さを発揮。
路面温度が３度くらいだったが、国産ハイグリップ連中が軒並み滑りまくり。
ＰＳ２は、さほど冷えを感じずにそこそこに走った。
結果は、久々に走行会で優勝。

ＰＳ２の悪いとこ
値段が高い、ドライグリップがもうちょっと欲しい、内圧に敏感なのか連続周回でタレる。

ＰＳ２の良いとこ
静か、長持ち、スライドコントロール性良好、路面状況が悪くともグリップ落ちが穏やか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:09:20 ID:ohNtgU36

スレ立ておつ。

ディレッツアの101は評判いいね。
しかしなんでフォーミュラブランドを消しちゃったんだろ。
今後はディレッツアブランドでいくとか・・・ピリッとしない。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:10:26 ID:XPEl9pr4

RT615ﾏﾀﾞｰ?

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:33:49 ID:flLMNQ2U

ファルケンのアゼニスの215の方（Sみたいなパターンの）
あれだけど、01Rよか食うと思う。
ただし…ウェットは最悪。ウエット時はラジアルだと思わん方がイイ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:09:28 ID:Moh1qTtV

セカンドグレードって結局ST115とDZ101がオススメって話だよね。

でもST115って随分前から有るのに凄いよね。マイナーチェンジか
なにかしたんだっけ？

後ヤフオクでST115が安い店教えてくださーい（ﾊｰﾄ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:43:29 ID:Moh1qTtV

ZE512ってーのは街乗りタイヤ？結構安いんだよねー。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 15:29:40 ID:cT3rSc/8

既出っぽいけど、最近ここ見つけたので許して欲しいんだけど、アゼニスRT215の減りってどう？
マイナーチェンジ前から使ってるんだが、RT215（リアルスポーツ）と付いてから、
やたらと減りが早いんだが（´・ω・｀）
コンパウンドが変わったから多少は覚悟してたんだけど、ちょっとねぇ。

このクラスはアゼニスしか使った事ないんだけど、やっぱRE01やネオバも似た様な
もんなんだろうか。
昔は、グリップと減りがお財布に優しくて好きだったの（；´д｀）ノ
経験豊富なお兄様方教えてください。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:31:42 ID:AgqZME99

大評判のst115にかえようとしたらサイズがない！んで結局revspecｶｯﾁｬｯﾀﾖ。
今年もいい年であるようにということでgoodyearってか。・・・皮剥きしてきます。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:55:19 ID:XDDHMH/n

おお、revspec興味あったんだよ。CARBOYではべた褒めだった。レポよろ！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:59:21 ID:NABbfaOT

>>13
新型？旧レブスペ履いてる俺も気になってる。インプレ聞きたいね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:13:35 ID:2IwtPvHR

>>12
RT215は初代に比べると減りは早いね。
コストの関係でパターンを変えられなかったんで、コンパウンドで
がんばるしかなかった、ですと。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:11:56 ID:7QgRg0nW

h　ttp://www.falken2.jp/news_release/2005/050109.html
ＲＴ615
オートサロンで正式に初お目見えです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:42:10 ID:vq/pJ08q

>>12
RT215、ネオバよりは保つんじゃない？
RE-01Rが意外と保つらしいが、どうだろうねぇ。

19 ：12：05/01/12 15:42:04 ID:8ThZ7v1C

>>16
>>18
サンクス
そっか、これでもネオバより保つのか（´・ω・｀）

履き比べでネオバとRE01を借りた事はあるんだけど、どうもしっくり来なかったので
このままRT215で行く事にしまつ。
RE-01Rは高いし・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:13:11 ID:PRur1STe

>>19
俺は初代からアゼニス使っているけど、たしかに慣れちゃっていると
他のタイヤは違和感を感じるね。
滑ってからグリップが回復してくる時の感触かなぁ？
戻った時にドタバタしないんだよね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 13:08:25 ID:nIMRSGm0

ダンロップSPスポーツ9000の後継モデルは何時発売なんでしょうか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:17:04 ID:bparGhOM

生産中止

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:32:00 ID:GjAgQ2FE

オートサロンで現物確認してきました。

WWW.RT615.com

アメリカ先行発売が6月で、日本発売が「夏までには…」との事。
この時期スタッドレスだか、2003年物3分山のRT215を春先に履き替えても
持たない…。悲しい。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:53:58 ID:HO48D/x5

>>20
そうそう、なんかRE01系、ネオバ共にしっくりこないのよ。
二つとも滑り出しとグリップ回復が判りやすく感じるんだけど、アゼニスの
スパンと流れ出して、クッと戻るって感じが好きなんだよね。

扱い難い部分なんだろうけど、そこが楽しくて。

>>23
RT215の特性を引き継いでくれる事を激しく期待。
夏かぁ価格はどんな物になるんだろうなぁ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:55:56 ID:eEKrK1nH

このスレはファル権工作員がわんさかいて実に香ばしいな
REとネオバがしっくりこなくてアゼニス？
アホか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:10:20 ID:HO48D/x5

>>25
折角だから釣られてやろう。
工作員と言われれば工作員かも。アゼニス好きだしｗ

んでもな、ドラテクなんて人それぞれだから感じ方が違っても仕方なかろうに、
RE01もネオバも良いタイヤだと思うぞ、どれ使ってもタイム大差なかったし。
だからこそ好みでアゼニス使う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:55:05 ID:X4tBxByh

アゼニス（１１５も２１５も）の方がヘタクソ向けで扱いやすいんだよ
それにズルズル行く感じも楽しいし
で、ウンコかというと雨さえ降らなければそういうわけでもない
おまけに安い

何を目指してるのか意味不明な上アホみたいに高いREやG3作ってるクソメーカーよりよっぽどマシ

28 ：23：05/01/14 21:57:29 ID:nvndKi3N

>>25
そ～いゃ～BSのブース前を通り掛かったら土屋と、某ドライバーがトーク
してて、土屋がRE01R何セット使った？と聞いて、5～6セットですかねぇ～。

その直後に一瞬聞き取れない状況で、次ぎに聞き取れたコメントが
”使えば使う程、味があるタイヤ”だってさ！

笑い堪えてましたよ。

因にスタッドレスもEP-01だから工作員度100％決定ですね！！！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:20:55 ID:pA+eyIei

>>28

馬鹿でもわかるように
わかりやすく説明してください

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:33:42 ID:qbJMJv9y

うむ。何を言ってんのか、よく分からん。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 09:15:12 ID:6XXQfwBD

ﾜｶﾗﾝ!ｵﾏｴﾉ話はﾜｶﾗﾝ!

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 13:54:22 ID:c73g3b2n

RE01RもAD07もうんこアゼニスなんかと比較されたら正直かなわんだろうと漏れも思う。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:43:36 ID:jY8fCKqZ

>>32
自分の感性に合わない物を一方的に否定するのもどうかと思うぞ。
そんなあなたは権威好き

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:46:09 ID:6XXQfwBD

自分が履いているタイヤを、うんこ扱いされたら正直かなわんだろうと漏れも思う。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:52:43 ID:c73g3b2n

>>33

感性って具体的に何？
タイヤって速く走るための道具でしょ。
速く走れないタイヤなんて興味ないよ。
まさか君の車はアゼニスの代わりにポテンザやアドバン着けると遅くなるの？
そんなこと現実的にないでしょ。

それにコントロール性が楽しいとか言ってるけど、それは
君のセッティングの問題であってタイヤの良し悪しとは別のものだよ。
ポテンザやアドバンだってセッティング（空気圧）変えればアゼニスのように
リアの回頭性はあがるし流す走りは出来る。

けれどアゼニスより絶対的な速度は上がるし、これはドラテクがないと厳しいかもしれない。

総括するとアゼニスを選択する理由は

１．セッティング能力の欠如によりポテンザ、アドバンを使いこなせない。
２．ドラテクの欠如によりポテンザ、アドバンを使いこなせない。

の２点だよ。

こんなところなのに無理やりアゼニスマンセーなコジツケしてるから否定
されるんだと思うよ。

正直お金がない。とか安いからアゼニスはいてるとか言えばいいのにと思う。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:58:42 ID:gxgwZL7U

自分が履いているタイヤが、うんこ踏んでたら正直かなわんだろうと漏れも思う。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 16:08:15 ID:U929oL0t

速く走りたいならＳタイヤ履けよｗ
速く走れないタイヤなんて興味ないんだろｗｗ

>君の車はアゼニスの代わりにポテンザやアドバン着けると遅くなるの？

大いに有り得る事だと思うんだが。
例えば車重一つとっても合うタイヤ合わないタイヤがあるようにな。

あと、タイヤ選択の一番大きい理由って行きつけの店がどのメーカーの代理店かによるんじゃねーの？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 16:50:28 ID:Ih2bussy

走るための(･∀･)ｲｲ!!タイヤの話ではなかったかしら

速く走るのは別のスレ

ﾓﾚは年末にDZ101履いた(･∀･)
前のGIIIよりも全然(・∀・)ｲｲ!!

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:22:20 ID:WwUcQdLb

ST115、ウェットが悪いと聞いていたが、それほど酷いとは思わず乗っていた。
しかし、残り５部山くらいになると、ちょっとヤバイくらいウェットグリップ低下してきました。。
現在６０００キロ、１年使用でサーキット１回のみ。

イニシャル高めの機械式ＬＳＤ入りっていうのもあるけど、
テンロクのロードスターで、ゼロ発進から信号右折でドリフト状態（時速１０キロ）。。
高速の料金所から発進でホイルスピン

なんじゃこりゃ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:26:17 ID:WwUcQdLb

ちなみに、ドライはまだそこらのベーシックタイヤよりは食うんですよ・・こいつ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:52:14 ID:jBk6YyvQ

>>35
で？？？？
なんか言ってるみたいだが要は自分の意見を通したいがためにこじつけてるだけでしょｗ

ま、履いてみな。

あ、それと、「感性」という言葉の意味理解してね。
「走る」＝「タイム」だけの評価じゃわかんないだろうけどさｗｗｗｗｗｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 20:30:21 ID:Fn/pSMEr

>>39
加減速でどうにも言う事聞かないんだよな
普通に発進するにしても気を遣わないとそうなる
曲がる分には濡れててもそんな問題ないんだけどね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:24:12 ID:6XXQfwBD

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097925556/319

RT615、ドライではネオバに勝てないってサ。
じゃあウエットなら勝てるのかと小一時間(ry

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 09:52:33 ID:gK4oPLo7

ネオバは周回数を重ねるごとにウンコになっていくがな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 19:04:37 ID:NG+mEUB7

セカンドグレードならST115好きだけどな。ウェットでも純正の終わりかけてたタイヤより
よかったよw　BSのサイドが固い感じに比べたら個人的には好き。絶対的なグリップは負けるだろうけど。

46 ：39：05/01/16 22:40:12 ID:u5njPUvQ

いや、ST115総評は良かったです。普段DZ101履いている人が「食いますねコレ」って言うくらいだからDZより食うんでしょう。
ただ見た目的にはまだまだ山が残っているのに、ウェットグリップの低下が想像以上だったってところだけです。あとやっぱロードノイズもだいぶ増えてきています。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:14:13 ID:b2zd9Tt7

まあST115は発売当初、BSのRE711と同ﾚﾍﾞﾙの性能+高寿命をテーマに作られたからね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:50:46 ID:YALkR0aF0

だ～！！
もう駄目だ、決められん。

・ST115（8.8K/本）
・プレセダ（9.8K/本）
・SS595（7.8K/本）

オマイらだったら、どれ選びますか？？？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:07:42 ID:r7OjUhum0

どれも安すぎないか？

通販？
サイズいくつ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:09:10 ID:iAP9q3HQ0

>>6
エボⅥだったら足ノーマルでもネオバやRE-01に負けないと思うが。

まあたまに峠いく程度だったらどちらにしろ必要ないとは思うが。

51 ：48：05/01/17 22:39:03 ID:YALkR0aF0

>49
通販で、16インチでつ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:52:03 ID:Yjuh84My0

>>48
タイヤサイズは？16インチなのは分かってるから

ST115は評判イィが…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:07:30 ID:KejQF4xu0

今の自分ならSS595を選んでみる。リストにはないがNS-2を選ぶかもしれん。
最近そんな感じのタイヤに興味津々なので。安いし。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:11:55 ID:Ir1mE/Pl0

プレセダ以外

55 ：48：05/01/18 02:23:36 ID:Op5DaJiK0

>52
205/50でつ。

プレセダは駄目なんですかね？
なんか、面白いくらいに、賛否両論があるタイヤなんですよね。

SS595、試してみるのもいいかな？とか思ってもいるんだけど、
精度が良くない（ウェイト沢山）なんて話がどっかであったなぁ。
NS2？ちょっと、調べてみます。

ここ見たおかげで、候補にST115が増えてしまった・・・
もうね、迷いまくり。

みなさん、ご意見ありがとさんです。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 10:30:40 ID:2N8ATjaX0

つーか、使用条件教えろ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:35:54 ID:nx38C0/Z0

スポーツ走行を楽しむって事でしょ。スレタイ見てるだろうし。
自分なら１１５かな。

58 ：48：05/01/19 02:28:24 ID:ZDwafTfb0

>56
>57さんの仰るとおりです。
けど、ハイグリップ程の性能は必要ないので・・・
多分、持て余すだけでしょうし、何より、普段同乗する人たちの
こと考えると、あまり極端にも出来ないのです。

115にしようかな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 07:02:06 ID:fbRv3+K80

そういえばヨコハマタイヤのDNA S.driveってどうなんだろう？
誰か使った人居ます？
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.jsp

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 10:36:48 ID:ZyfgbEtM0

>>59
俺も気になっているけど、まだ俺の車のサイズが無い orz

店頭で実際に触ってみたけど、ナノパワーゴムの解説を見て
ゴム質が柔らかいイメージがあったけど、スタッドレスみたいに
柔らかい訳じゃなかったし、俺の握力で握り比べた感じでは
サイドウォールの剛性もDNA GPより有るように感じた。

カタログ通り、DNA GPより高性能であるなら嬉しいけど、
早くサイズのラインナップを拡充して欲しい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 11:36:48 ID:Zwuy9bvV0

>>58
ST115は雨の日のゼロダッシュや急ブレーキで気を付けなければいけない＆減りが早い
以上を納得できるなら買いだよ

5分山くらいまではいたって静かだし

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 14:50:23 ID:ZmvZXAYI0

>>48の使用目的ならプレセダとかのミシュラン系がいいと思うけど・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:30:22 ID:WzziVBuG0

ここで執拗にST115を勧めてる香具師はほとんど犯罪スレスレだよな。
表現の自由は認めるが詐欺同然の煽動はどうかと思うぞ。
吐き気すら覚えるマンセー投稿はマジやめとけ。
F社社員だろうがいい加減にしろよ！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:57:51 ID:j34jiXq90

ダメならダメでいいんだが、どうダメなのかを書いてくれ。
意見参考にするから。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:28:01 ID:7RhA5Xno0

>>64
＞63はセカンドクラスのスポーツタイヤが消えて困ってる某社社員なんだからほっとけ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 01:13:58 ID:ikTx4p9O0

まともなセカンドクラス売ってるメーカーは住友ゴム（Ｄ＆Ｆ）だけになったしな。

>>63
Ｆ社てもう無いんだけどｗ
今の社名は「ダンロップファルケンタイヤ株式会社」ですよｗｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 01:44:41 ID:XiCU92nc0

GIIIもなくなりDNAGPもなくなり、漏れは時代から取り残されるのか

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:27:15 ID:zJYzXmUA0

いい加減オーツタイヤは吸収されたのだから
ファルケンブランドは消滅しろよ。
糞タイヤばかり作ってて
クムホといい勝負だろ。
存在価値がない。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:51:18 ID:4fHSd0+P0

なんでファルケン煽りが多いんだ？
ひょっとして自分の贔屓にしてるタイヤが話題に出ないからか？w

F社員って煽り入れてる奴らは、アゼニス馬鹿にしてるけど、
アゼニス派の奴らは他社馬鹿にしてる書き込みは無いように見えるんだが、
俺に読解能力が欠落してるのかorz

ちなみに、俺はA048マンセー派なんでお構いなく。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 14:15:20 ID:IrY0Mc/B0

糞な爺さんがようやく居なくなると思ったらすっかり方向性が違うPlayzなんぞが出てきて
ついに買うタイヤ無くてってしまって困ってる奴の鬱憤晴らしだろ

遺伝子グランプリは論外として。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:16:55 ID:6cBgdvgG0

もう出荷時装着用ADVAN（非ﾈｵﾊﾞ）しかないか…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:58:38 ID:oHEMUQwv0

そこでvimodeですよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:12:54 ID:v1DIL8KhO

そんなことどぉでもいんじゃｺﾞﾙｧ
01とネオバだとどっちがいいですか？迷ってます。路頭に迷ってます。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:18:08 ID:Jb7ECx6j0

ピレリ・ドラゴンでつ

195/45R15なんてサイズがなかなか無くてコレにしました。
P6000に比べて、ロードノイズ減ったし食いつきもいいね。

個人的には、エグいパターンが気に入ってまつ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:12:12 ID:Sz2mvkNi0

＞ひょっとして自分の贔屓にしてるタイヤが話題に出ないからか？w

馬鹿？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:40:37 ID:LsxGtGQ10

話題に出無いどころか死滅したからだろｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:13:52 ID:N3aawFJS0

>>59
さすがにまだ履いた人は少ないんじゃないかなあ。
今日発売のdriver誌にインプレ記事あるみたいよ。
俺はまだまだ買ってないけど。読んだらかいつまんでカキコします

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:52:27 ID:LsxGtGQ10

宣伝記事ｲﾗﾈ

79 ：77：05/01/21 06:00:27 ID:hq0wWRSS0

>>78
何を言いやがるかコイツ！・・・と思いつつコンビニで買って読んでみたら。
ホントに宣伝記事つうかカタログそのまんまって感じだったorz

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:32:17 ID:tXAIFSAN0

>>71
エボのA046やインプのRE070はバカ高杉
ある意味最高のタイヤなんだけど‥‥。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 13:31:33 ID:kXdBiFk60

エボ8以降の046はﾝｺﾀｲﾔ
コンパウンド変わって爺さんに毛が生えたようなモノ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:56:37 ID:QJApMKF50

どんどん新しいブランドのタイヤが出てきてるが・・・

195/60R15のタイヤがほとんど無い・・・＿|￣|○
GNA GPとPOTENZA GIIIがなくなったらどーすればいーんだ(;´Д｀)

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:41:33 ID:GNx7AVW50

タイヤの原料の天然ゴム価格は上がりそうだよ。
今のうちに新しいタイヤを買うべき。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:04:41 ID:BjMWKD0l0

>>81
じゃあコレはやめた方が吉？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21166824

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 15:14:53 ID:/LVwPRhx0

>>84
多分製造年月日が０３年だから安コンパウンドに変わった方だね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 01:21:13 ID:u7SDgpt40

>>73
お好きな方を

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:50:03 ID:JXI+jJPL0

http://response.jp/issue/2005/0112/article66998_1.images/79053.html
ｷﾓｲｲ!!タイヤ…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:57:38 ID:u7SDgpt40

>>87
コレが市販されるようになったら、ホイール業界の反発必至だな。
バネ下重量の軽減には貢献しそうだが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:48:41 ID:jYYH2lEv0

http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/oer/oer-h13.htm
世田谷代田は区間準急止まらなくてかわいそうだと思ったけど
これ見るとちゃんと根拠はあるんだな

90 ：89：05/01/24 17:50:00 ID:jYYH2lEv0

誤爆った…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:45:58 ID:S4X1a7oW0

ハイグリップタイヤだけでも
ファルケン　４１０
ヨコハマ　Ｍ５
　　　　　Ｍ７　
　　　　グローバ
ＢＳ　　７１　オプティマ
ダンロップ　　Ｗ－１０
　　　　　　　９０１
　　　　　　
一番良い印象のタイヤはＢＳの７１オプティマでした。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:51:38 ID:hSoHzulT0

はい、オプティマBBチューン最高！！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:17:35 ID:jKtzIRt9O

純正装着のＲＥ０４０から交換なんですが、ＳＴ１１５ってどうですか？安くて若干スポーツ寄りって感じで… 街海苔オンリーでできれば寿命長くてバランス良いのがいいんですが…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:20:23 ID:/Yk+/9QB0

ST115ｗ
このスレ真に受けて本当に買ったらある意味神

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:46:10 ID:jKtzIRt9O

やっぱやばいですか？ファルケンってのがちょっと気になってるんですが… ピレリの安いやつのがまだまし？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:18:22 ID:navegk3t0

静かでなかなか肺グリップ。ただし減り早い、雨怖い

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 02:18:25 ID:wPPlzROK0

>>93
その用途だとST115はちょっと合わないかも。
特徴としては、
安い。クラスの中では静かでハイグリップ。熱ダレに強いが、路面が冷えてるとあまり食わない。比較的減りが早め。限界域のコントロール性が良く、ブロック飛びも無い。

その用途なら、予算に余裕があるならパイスポが最適だと思う。余裕無いならNERO。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 02:28:15 ID:UuO38er30

>>97
ピレリドラゴンもｲｲｶﾓ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 12:04:48 ID:jKtzIRt9O

９５ですレスありがとうじゃあピレリあたりで検討してみますヤフオクで純正ＲＥ０５０落札失敗したので…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 12:21:28 ID:+QvmxdjR0

>>93
ようはカッコだけスポーツだろ？
その為に石橋さんちの爺さんが居るんだ

ST115は他のネガに目を瞑ってドライ性能のみで満足できる人用だから

101 ：81：05/01/26 15:01:10 ID:cZGppkTD0

>>84
遅レスだが
それはクソタイヤバージョン

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9767577
これが鬼グリップバージョン

鬼グリップバージョンは溝が２段になってる
見比べるとよく分かるよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:55:17 ID:dVXqXqoC0

>>101
なるほど。
確かにDC5のA046も二段だった。
そうすると、車雑誌の恒例サーキットアタックでエボ８以降はイイタイムが出てないってコト？

103 ：81：05/01/27 16:20:52 ID:KIk1DEke0

>>102
雑誌のタイムアタックはしっかり2段溝のやつ履いてる
広報用にまだ作ってるみたい
この情報のソースはS耐で有名なテ○ト＆○ービスからだから確実（広報車はここから出してる）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:32:23 ID:U9lcCeN00

ダンロップからDIREZZA SPORT Z1出たね。
ブロック大きくて熱ダレとグリップの両立が売りだと。
ネオバ・RE-01Rとガチンコか？

ttp://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2005/2005_005.htm

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:49:29 ID:1C4xj6PY0

>>104
かっこいいな
値段的にはいくらくらいなんだろ
つってもこの前DZ101入れたばっかりなんだけど…

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 02:23:48 ID:2vxqTcJ/0

>>194
RT615とどっちが力入ってるのかな。
つーか、http://rt615.com/勿体ぶりすぎ！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:10:55 ID:U9lcCeN00

>>106
ちょっぴり乗り遅れた感がありますが、来月のオートメッセで見てきます。
次のタイヤの候補にしてるのでめちゃくちゃ気になってる。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:35:54 ID:kH2sc5sa0

http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2005/2005_004.htm
ダンロップ　NEW GLOBAL FLAGSHIPタイヤ「SP SPORT MAXX」を新発売

PS2、050みたいな性格かな？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 11:54:54 ID:g2f/jdwB0

そうだね．SP9000の後継だし．

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:03:57 ID:ftTJnpJh0

DIREZZA SPORT Z1、セカンドクラスのくせにまるでRE-01Rのようなトレッドパターン・・・
ドライはかなり期待できそうだけど、耐ハイドロ性は激しくダメぽな悪寒。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:50:20 ID:6KB3fGI/0

>>110
ＲＳＶ98の後継ですよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:31:49 ID:IooqugOa0

>>111
あ、そうなの？　それなら納得。てことは今後DZ101も併売ってことかな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 09:38:12 ID:kt9XXNAU0

しかし同時期にグループ内で競合するようなタイヤ出さなくてもいいだろうに

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 10:30:07 ID:zK191F0p0

>>113
コンパウンドは共用なのかね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 14:28:10 ID:A7BBSlZe0

ジークス５１２と、ルマン７０２って、どっちが性能良いかい？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:31:33 ID:8dGeoz0C0

age

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 09:13:45 ID:alAidl9J0

グッドイヤーのイーグルＦ１とＲＳ０２ってグリップどっちが上なんだろ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 11:06:58 ID:BfzCHRR+0

AD07の引っ張りタイヤとG3の適正サイズではドッチがグリップ上かな？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:13:36 ID:Uz9J6I/a0

>>117
だんぜんＲＳ０２！

ってか旧レブより喰わないよ→Ｆ１

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:25:26 ID:EReqgIr+0

>>118
G3とAD07って同価格帯じゃ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:29:00 ID:UDijoW0x0

>>119
㌧くす

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:56:20 ID:PWR9yJn50

これって↓買い？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f31595415

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:07:30 ID:ckNs4/KO0

35Kぐらいなら買い！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:52:51 ID:McPQGFR50

playzってけっこー扁平率の高いタイヤも出してんだなぁ
下手なスポーツ系のタイヤよりサイズバリエーション豊富かもｗ
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/playz_pz-1/30-60.html

しっかし、誰が買うんだろ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 02:18:45 ID:sQaO+pLL0

こんなアホみたいなタイヤパターンいらんで…
「シンプルなラインにより構成された新設計非対称パタンと、
ストレート基調のNEW TYPEサイドデザインで愛車のドレスアップも「カッコヨク」きまる。」
だって。
あまりにもアフォらしいDQNミニバン相手の書き方だな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 02:19:25 ID:sQaO+pLL0

まぁ、B500siの後継だからどうでもいいんだが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 02:54:09 ID:nRyqixTh0

>>126
G3の後継では？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 04:48:18 ID:sQaO+pLL0

>>127
違うと思うぞ
http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz_pz-1/images/img23.gif
通り従来品としてB500siを出してきている

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 10:57:17 ID:KlEgN7z10

>>128
でも実際GIIIをラインナップから消してるわけで。
しかもBシリーズ (B500Si/Bstyle) も現行品としてラインナップされてる。

ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/performance/index.html

だが近い将来 playz でラインナップを細分化していくこともあるかもしれないけどね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 11:51:20 ID:H4bWvL820

もういいよ。ウンコタイヤは。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 12:59:39 ID:+/1azTHy0

国産スポーツセカンドクラスは住友だけになっちゃうんですかね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 14:52:05 ID:6eTzS5m10

ここの掲示板や村上タイヤのレビューみて、DZ101今日履いてきました、
いいですねこれ、ステアリングの応答が機敏でいい感じです。
逆に今までDNAGPだったせいか、晴れの路面でも１速全開だとすべりまくってたし、
雨の上り坂の発進では慎重につながないとだめだし、ブレーキでは、ABS利きまくりでし
たから。まだ慣らし中なので、終わったときが楽しみです。
タイヤサイズ　F　8J　215/45/17　R　9J　235/45/17　車FR　約300PS

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 16:47:05 ID:sQaO+pLL0

PLAYZのこのタイヤパターンはちょっと…だな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 17:31:51 ID:Zj7bhzJe0

>>133

ブリヂストンが非対称形状(これがPlayzブランドになるのかなぁ)に力を入れ始めたのは
面白いと思うけど、事PZ-1に関しては実際履いてみないと分からないけど、個人的には
雨にちょっと弱そうな感じがする。

135 ：134：05/02/06 17:43:58 ID:Zj7bhzJe0

あ、もとい。後半の話はパターンの事ね。前とちょっと話が
違うので...。ｽﾏｿ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 18:52:09 ID:BSeN9SQZ0

このスレ的にはｱｳﾄｵﾌﾞ眼中じゃないの？Playzは。
走るためのｲｲ!!タイヤとは、とても思えない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:15:36 ID:WOrZ6qHj0

走ってみないとなんとも言えない

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:33:50 ID:ZOfz73kw0

確かにそうだね。誰か人柱になってくれw　

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:34:51 ID:xJIeqvGD0

>>137
Playzインプレよろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:49:01 ID:aFQ0L6WL0

タイヤパターンを見ただけで、実際に走らなくてもそこまで分かるんですね。
プロの皆さんのコメントが大変参考になりました。
何事にも先達が必要だと感じました。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 20:06:26 ID:/5FE5w+10

Playzって性能比較表で見るとGR-8000と同じドライ性能になってるんだよね。
走るためのイイ!!タイヤかどうかは別にして、激しく安売りされるなら気楽に使えるのかも。。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 20:11:48 ID:WOrZ6qHj0

http://www.bridgestone.co.jp/tire/performance/
スポーツ志向？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:23:08 ID:McPQGFR50

>>142
いや、Playzだけは3次元だからｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:14:54 ID:xI4YOqp90

斜め上をいってるわけかｗｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:15:26 ID:9gLWb7eC0

ど真ん中を示したかったけど、文字が入りきらないから
スポーツ側に文字を引っ張り出したとかｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:18:19 ID:pYO2Souv0

>>142
その図だとラクラク以外は最低ともとれる

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:19:31 ID:sQaO+pLL0

　　　　　　　
　　01R 050　｜
　　　　　　　　｜
　　　　　　　　｜
　＿＿＿＿＿|＿＿＿＿
　　　　　　　　｜
別次元で
Playzか

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:22:13 ID:sQaO+pLL0

訂正

　　01R 050　| ER55 GR8000
　　　　　　　　｜
　　　　　　　　｜
　＿＿＿＿＿|B500＿＿＿＿
　　　　　　　　｜Bスタイル＋RV
　　　　　　　　｜
　　　　　　　　｜sneaker

別次元でPlayz

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:07:10 ID:McPQGFR50

今さらながら
「コンフォート指向」と「らくらく」の違いがわからんｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:49:02 ID:pwajlDcS0

カジュアルな服装で買い物に行くのと
ジャージ＆サンダルでコンビニに行くくらい違う

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:51:56 ID:IWlQ+8kx0

>激しく安売りされるなら

石橋のタイヤだぞ？
ありえない

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 04:32:38 ID:0tIqZQCl0

楽って、ハンドルの当てが少なくなるとか、
ハンドルから来るストレスを軽減するってことらしい。
確かに、遊びが少なくなって、安定した感じがするのだけど。
で、音が静かになった。
あ、PLAYZはGIIIの後継ですね。ポジショニングは違うみたいだけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 06:02:50 ID:mu9eXiqm0

峠を走るのが楽になる
タイムを出すのが楽になる

Playz

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 10:49:08 ID:Bn5Jgls80

Playzのトレッドパターンが

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

に見えて仕方が無い。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:51:46 ID:NWOybwjM0

借金返済が楽になる

Playz

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 19:51:43 ID:zaL+Yn980

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.jsp

これはどう？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:52:33 ID:rnxr+Nef0

Playzに換えてからというもの、急に金回りがよくなり
パチンコ・競馬でも負け知らず。マンション買っちゃいました。
さらに、今まで女に見向きもされなかったこの僕が
どういうわけか街で逆ナンパされるようになりました。

もう手放せませんね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:30:29 ID:VThRbeVl0

┏━━━━┓
┣━━━━┫
┃ 　´∀｀　┃
┗◎━━◎┛

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:32:19 ID:VThRbeVl0

　　　 ┳
┏━━┻━┓
┣━━━━┫
┃ 　´∀｀　┃
┗◎━━◎┛
　（　つ　　つ
　　）　　　）
　　∪⌒∪

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:33:43 ID:VThRbeVl0

　　　 ┳
┏━━┻━┓
┣━━━━┫
┃ 　´∀｀　┃
┗◎━━◎┛
　（　つ　　つ
　　）　　　）
　　∪⌒∪

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:35:01 ID:VThRbeVl0

　 ┏┳━━┓∩
┣┫┃　*　 ◎　`⌒ヽ∩
　 ┃┃　 [_]┃∩　　　 /
　 ┃┃　*　 ◎　`　　 ⊃ミ｀
　 ┗┻━━┛⌒丶ノ　　ミ｀　ｽﾃｰﾝ
　从从

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:37:03 ID:VThRbeVl0

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　次でボケて!!! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:44:10 ID:e9Z1Rdaa0

DZ101履かせage
このスレに出会わなければカタログと価格で
DNAGP買ってしまうとこでした。人柱に
なってくれた方々ありがとう。。。
インプレの方は以前はRE-070だったのでドライグリップ
はやはり劣る感じだけど（一皮剥けてないのもあるが）
歩転座と決定的に違うのはウェットグリップの差だ。
マジでちょっと感動ｗｗｗここまで違うのかと。。。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:07:29 ID:+fqY8ttT0

ここまで話題を振り撒いているPlayz。
誰かが人柱にならなければ。。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:04:09 ID:FItQ4wve0

てか、まだPlayzは今のモデルしか出ていないので止めておいた方がイイ
スポーツに振ったモデルが出てくるから。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 10:14:07 ID:mVElgpqe0

>>131
ＤＮＡ Sdriveだったっけ？があるじゃん
あとヴィモードも

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:57:07 ID:9cItLhS70

>>165
そーなの？いつ頃？？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 16:29:53 ID:RXpdMwh40

DNA S.driveのインプレまだー?
当方、北海道在住の為夏タイヤは３ヵ月後だ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:30:17 ID:Lrravkz40

Sdrive今日買った。
ただ、前履いていたのが減りまくりのG3なんで比較はちょっと･･･

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:39:39 ID:h8ZAVKiu0

>>169
おめ！
なんとなくの感じでいいんでインプレよろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 19:10:48 ID:q9D+9vmN0

ファル犬ジークソ５１２のインプレ気盆ぬ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:07:56 ID:V6vqr2ZU0

>>171
総合的には悪くない、値段を考えればお買い得だ。
ただし、思ったよりも粘るくせに、限界点よりずいぶん先に
「ぎゃぁ、もうだめﾎﾟ」
と喚くから、びびってその先を知らずに終わるかも。
かと言って、上級グレードから履き替えで同じ感覚で行っち
ゃう訳には行かない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:36:25 ID:WpxSSIx50

Playzてさあ、街乗り、高速巡行じゃいいけど

速いハンドル操作には追従できないってけど
（タイヤ剛性がちょっと低いらすい）

それは逆ハンきるときダメってこと？

つまり、レグノの安い奴ってこと？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:06:11 ID:2ZFvxT5G0

えーと

エキサイトはんやく(←なぜか変換できない)でいいのかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:10:23 ID:OMCU7dgx0

　　　田舎の尻軽女はどこのどいつ？
　　　だーーーーーーーーーーーれでもOKだとよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:20:53 ID:8DcjO9KU0

激安フェデラルのSS595ってどうなの？
あまりに安い＆性能テスト結果を自慢しているから気になる

ちなみに車はGT-R。街乗り専用って事で今は旧REVSPEC RS-01履いてる。
これにはあんまり不満ないよ。安かったし。
グリップが大したこと無いしタイヤ軽いから走りが軽やか。燃費がいいしｗ

ほかに持ってるRT215はサーキットの性能はGOOD、街乗りもこなせるけど
普段履きには勿体ないね。
高速で直線ふわわkm/h、コーナリングぬわわkm/h、この程度の走りに
何万もするタイヤをきばってもしょうがないしね。

ちなみに、みんなわかってるみたいだけど一応言っておくと、
DNA GPは二度と買わないね。
ハンパかつサイドからバーストするようなタイヤだったねあれは。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:50:02 ID:h4xx6SW+0

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　.（◎Οﾍ＿＿_o_＿R_/Ο◎）
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　　 ,　⌒ヽ　　　　(　　　　　）　ﾌﾊﾊﾊ...漢のﾛﾏﾝ
　（　　　　'　　　（　　　　　　　ヽ⌒ヽ、
　　ゝ　　　　｀ヽ(　　　　　　　　　　　　）
　( 　　　　　　　　　　､⌒　　　　　　　　　ヽ
(　　　　(⌒　　　　　　　　　　　　　　　　　　）

178 ：169：05/02/13 03:09:20 ID:ZAsqq1h90

>>170
車はマツダロードスター。前のタイヤはG３。
サイズは195/50R15　製造週は0305でした。
とりあえず200km程走ってきました。

気に入った点はロードノイズが少なく、転がりが軽く感じました。
滑り出しはG3よりも扱いやすい感じでした。

気になる点は高速で走っているときに妙にハンドルが軽い。
グリップしているのか不安に感じるほどw
一般道では以前と同じ感じだったのに何故・・・＿|￣|○

ウェットはまだ未知数です。

179 ：169：05/02/13 03:17:45 ID:ZAsqq1h90

大事なこと忘れてました。
グリップはG3よりも良く感じられました。
最初の頃は自分の感覚よりも曲がってﾋﾞｸｰﾘしましたよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 10:29:19 ID:vIuCsIyf0

>>178-179
乙、マジ乙

同じFRだしサイズも近いし参考になるｙｐ
ステアリング切り始めから反応良しか、なるほど

＞気になる点は高速で走っているときに妙にハンドルが軽い。
DNAGPはこういう感触ないんだけどな
路面からのインフォメーションが減らなければよいが

また走って気付いたことあったらよろしくたのんます

181 ：171：05/02/13 19:28:27 ID:8ELd4eGF0

>>172
トンクスコ！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:42:31 ID:3wvVaExs0

>>163
＞歩転座と決定的に違うのはウェットグリップの差だ。
＞マジでちょっと感動ｗｗｗここまで違うのかと。。。

スマソ、どっちが、どうなの・・？？

183 ：163：05/02/13 21:13:40 ID:uSaeW9OI0

>182 DZ101の方がRE－070と比べウェットグリップイイです
静かだし。070はドライではすっげー喰いついたけどウェット
は新品の時から怖かった。漏れは雨の日に車乗ることが多い
ので価格もヤフオクで安かったし文句無いです。燃費のちょっぴり上がった
持ちのいいらしいので。

ただドライグリップは歩転座、ネオバの下ってことは間違いない

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:36:16 ID:WpZooT/y0

DNAGPはやっぱりだめですかね？ DZ101より安いのでGPに流れそうなんですが…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:47:22 ID:vIuCsIyf0

DNAGPユーザーだが
たしかに良くはない、が、なんじゃこりゃ！と言うほど酷くもない
もう在庫処分だから安いだろうなぁ
金がキツいならしょうがないさ
今の磨り減ったタイヤでびくびく走るよりなんぼましか

GPは溝減ってくるとグリップガタ落ちするんで承知の上ご検討くださいっす

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:04:55 ID:uSaeW9OI0

184氏の用途による。通勤、街乗りオンリーでなおかつ
急発進、急制動もしない、間違ってもDNAGPに「スポーツ
もしくはスポーティ」を期待しないのなら　静かでライフ
も比較的長いので良いと思う　　値段も安いしね

ただスポーツ性を少しでも求めるのであればDZ101にした方が良いと
思うよ。184氏のタイヤサイズによっても違うけど、ヤフオクで
俺の場合は225－45でDZ101とDNAGPの平均差額は2000～3000円。
4駆なので4本一気に換えるし後悔しない為にDZ101にした
（前の車でDNAGP履いてたことあるが安いだけで性能は閉口）
正直2，3000円の差は大きいと思う

ドリフトでケツをズルズルさせて遊ぶんであればDNAGPでもいいが
わざわざ新品買うほどの物でも無い気がする

187 ：184：05/02/13 22:37:15 ID:WpZooT/y0

>>185-186
ありがとうございます。普段は通勤で使うのですが少し奮発してDZ101にしようと思います。たまに飛ばしますので。
でもプレマシー(195-55R15)なのでたいしたタイヤはいらないかもしれません。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:40:34 ID:f67qnZ1b0

すげー偏った見解だなｗ

DZ101？　こんなの買う香具師は・・・以下略

藁

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 10:19:06 ID:LIOoyZg/0

DZ101（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ
おれもGIIIからの履き替えだがドライ・ウェットグリップ力はDZ101方がいい

サーキットでも試したけどブレーキポイント、DZ101の方が多少奥で踏めるもん

ちなみに車はエボ５GSR

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:27:26 ID:UlR2cf7z0

哀しいかなセカンドクラスじゃDZ101とST115が抜きん出ているのは事実なわけで。

てゆか石橋にはセカンドクラススポーツなんて無いだろ？
爺さんはドレスアップ用だし。

191 ：182：05/02/14 13:50:09 ID:O5EgdOCi0

>>183 サンクス。
070って車種限定のあのタイヤだよね。
「ウェットグリップならポテンザ」という思い込みがあったけど、
そうとは限らないんだ。。。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 13:57:11 ID:wDzRuN/70

どう頑張ってもゲースリーにウェットグリップを期待できるようなパターンではない。
次のPlayzはまだウェットがグリップしそうだが。。。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:55:40 ID:acqEeiTg0

RE-070あのタイヤのパターンみればとてもウェットもOKっとは
思わん罠・・・０１よりもっと露骨だもんな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:59:39 ID:fm5HLd2o0

下手くそどもが集まるスレはここですか？

195 ：184：05/02/14 18:31:02 ID:87kJsEhX0

もう一つ聞きたいのですが、GPとDZ101では寿命に大きな違いはありますか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:45:39 ID:vvBzSPk50

>>176
俺もＲです。フェデラルいいよ。俺も使ったし、回し者ように他人に薦めてるｗ
ただし絶対的なグリップは劣るけどコントロール性は◎　減りも遅い
ＳＷ２０の後輩に薦めたらえらく気に入って、参考はヒーローしのい４７秒台です。
価格以上のコストパフォーマンスはあると思うよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:13:02 ID:tTKhqDNM0

>>190
ＲＥＶはいてみな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:13:50 ID:Om6lfh4y0

>>194
ｵﾏｴﾓﾅ-

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:19:55 ID:ejkVqV04O

白煙が出やすいタイヤってどれですか？教えてください

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:58:45 ID:I2lAlFZ/0

とっぷしーくれっとのもくもくスモーキーに聞いてください

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:03:43 ID:R6xw6g9x0

今履いてるタイヤにパンクするってくらい空気圧入れて走ってみれ
パンクしたら別銘柄のタイヤに
以下繰り返し

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:07:10 ID:ommHyX3S0

>>186
ＧＰをドリケツにするとハチロクでもない限り、1分ともたないのだが…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 07:16:06 ID:Q+etJ4g50

皆さん教えてください。

175/60/15と185/60/14だったら、タイヤ径が大きくなるので、接地面積的には大差無いのでしょうか？
（ちなみに純正指定は185/65/14です）

絶対グリップよりも、コントロール性を重視します。
（滑り出しても、なかなかブレークしないというような...）

よろしくお願いいたします。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 08:15:27 ID:RHa9ne+t0

タイヤ径とはあまり関係ない気がする。
それより幅とかトレッドパターンによる方が大きいのでは。
あと空気圧とか。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 08:34:20 ID:eeIWixuP0

>>203
タイヤ径？扁平率が変わるからそれによるフィーリングの違いを言ってる？？
>175/60/15と185/60/14だったら
このぐらいの違いじゃあまり関係してこないと思うよ。タイヤ選びの方がよっぽど重要。
滑り出してもなかなかブレークしないってのは"テクニック"次第と思うのだが。。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:40:48 ID:1fw39GQy0

>>203
滑り出してもなかなかブレークしないっていうのはタイヤの特性や種類(エコタイヤとか)の問題になると思うが。
値段とみつけやすさから185/60/14をオススメする。
もし、185/65/14からインチアップするなら195/55/15の方がいいと思う。
話ずらしてｽﾏｿ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:22:18 ID:O+DWtqOj0

>>190
レヴスペック02は結構いいって聞いたけど。

そういえばこのスレだとあまり出てこないな、レヴ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:37:29 ID:fqoeDbD+0

>>203
185/60-14で、P7000（もう無いか・・・）かST115かDZ101かRS-02がオススメ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:06:37 ID:JQgbTImo0

RS-02に185/60/R14は無いみたい。
185/60/R14のラインナップもっと増やしてクレよ！ＰＳとかよ！

210 ：203：05/02/15 23:23:16 ID:vAEQeT/A0

皆さん、レスサンクスです。

175/60/15はあまり意味無いですか～

185/60/15かなあ...

あまり太いとグリップしちゃって、ドリできないでしょ？
つか、練習にならないので～

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 08:48:34 ID:HT9LQNr00

ポテンザのRE080ってゆう純正装着のタイヤ履いたことある方いらっしゃいますか？

純正装着だから、ウエットもまずまずでバランスがとれてるとは思います。

心配なのは、ポテンザだから乗り心地が悪いかなとその一点です。

よろしくお願いいたします。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 02:03:30 ID:f/Bjq+S+0

ＡＶＳスポーツはどうでっか・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:27:29 ID:GZowouFS0

GTOにはネオバは合わんな。RE-０１がしっくりくる。
あとネオバはツライチホイールで適正サイズ履かせるとはみ出る

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:09:56 ID:dXuhf/zV0

RE01もはみ出たぞ
リムガードが付いてるタイヤは大抵そうだろう。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:53:51 ID:0CtOmP/X0

>>211
新型NEWの某車が採用しているので試乗してみるとか。
同じ車の比較が、RE030とMZ-03しかないけど
4分山のRE030よりは良かった(ｱﾎ
長距離ドライブが乗り心地で嫌になるとかは無いレベルだと思う。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:58:30 ID:tGhEKaM00

>>212
アドバンスポーツに鞍替えしてるね
アルテだけどいつ発売するか楽しみ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:00:50 ID:FXqP28u40

>>215
アドバイス有難うございます。

今自分はピレリＰ７０００の60扁平で、ちょっと固すぎて困ってます。

実は、ショックが固すぎるのですが、高いのですぐには換えられなくて...

でも、柔らかいだけのタイヤにはしたくないし...（汗

換える予定のショックだって、一応スポーツ仕様だからなあ（汗

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:04:57 ID:hIcfHhMr0

60扁平で硬いのは空気圧高杉

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:09:40 ID:CKtbPLo+0

ピレリは空気圧の変化に敏感だから余計にね

220 ：211：05/02/18 07:27:51 ID:VBA7O8ov0

>>218,219

空気圧は常に管理しています。1.8の2.0。高くないでしょ？

ビルシュタインダンパーがなんか鬼のように固くて...

ちょいのりだと、シャープでいいんだけど、
街乗りで不整路面を常に拾ってるし
ボディを痛めそうで...

高速とかだと微震動が続いたりして、首都高目地段差ではドシンときてワイドバックミラーが下向いちゃう（爆

整備工場からは「次はコニスポーツに換えなさい」といわれてます。
かえりゃいいんだけど、コニスポーツだってそこそこ固いだろうし...

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 09:12:39 ID:8/CHm7H50

>>220
ビルシュタイン足ってレガシー？スプリングはノーマルなの？？
硬さの感じ方て人それぞれだもんな…と思いつつ、ミラーが下向いちゃうぐらいというと。。。
タイヤ交換程度で直るレベルかねぇ。足回りを見直した方がいいんでないかねぇ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 10:09:31 ID:aEknTT7E0

NAロードスターだと思われ。
NAのビル足が最悪なのは有名。さっさとサス変えれ。
あとそのＰ７０００も相当古いに１票。既にラインナップに無いはず。
車高あがってもいいなら、オクでＮＢ黒足が安い。これ以上はロドスタスレで

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:47:02 ID:roPCAomr0

db euroって走りに向いてない？
HP見るとコンフォート系でグリップも良さげなんだが。

レガ純正タイヤでグリップはソコソコなんだけど、うるさくてねぇ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:06:16 ID:pxy7quPO0

dbEUROとかER55
重量級スポーツセダンorワゴンに最適だと思う。

225 ：211：05/02/18 22:57:08 ID:2hdxyUO20

車は古いＦＲ車でつ。

>>221
＞足回りを見直した方がいいんでない
スプリングはノーマルだけど、強化型のビルシュタインは固いんです。
普通のビルシュタインは長持ちして良いみたい。

>>222
＞Ｐ７０００も相当古いに１票
まあ、車を買ったとき付けたから、１年半はたってるけどその程度。
最後に買えたんだね！

サス変えたいけど、タイヤより高いし～

赤コニー（ノーマル+10％くらい？）がベストだろうけど...
どうせなら、黄コニー（ノーマル+25％くらい？）ってなるんだよなあ人間ってさぁ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:04:30 ID:rO1eZs930

ここはたいやすれですＹＯ！

227 ：169：05/02/19 04:18:37 ID:3ucAvEp90

Sdrive人柱報告その2

ウェット性能はG3とそれほど変わりない。
発進、停止、カーブ。少なくとも良心的wに走っているくらいでは問題は見られなかった。

走るためのいい!!タイヤかどうかは人によって評価が代わると思いますが、漏れは結構気に入りました。
なんだか運転が楽で・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 05:26:39 ID:CTaAgMvP0

軽く峠を流してください。
漏れは焦ってGIII買ったヘタレ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 06:44:09 ID:OBS9IOIA0

>>227
乙

アルテッツァの友人がGⅢ→Sdriveのインプレしてきたので報告

・知り合いの知り合いの店で虫ゴム交換窒素バランス廃タイヤなど全部やって7ﾏｿジャストと安い
・サイドが膨らんでなくてｶｺｲｲ
・とにかく静か
・ステアリングが素直
・路面の荒れた横羽でもきっちりグリップ
・まだ皮剥き段階だが大満足
とのこと

今週末は天気悪いからヤツは走らないかも
俺も入れてぇよ・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:51:47 ID:skJrVvQC0

>>229
車種とタイヤのサイズも教えてくださいな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:01:47 ID:us7/SBOx0

先日タイヤを交換してきた。

近所の黄色帽子で
「以前DNA-GPが良くなかったけど、Sdriveってどうよ？
ST115かDZ101にした方が良いかなぁ？」と聞いたら、

「DNA-GPで不満出たならSdriveは絶対やめた方が良い。間違いない。」
と言われたので、DZ101にしちゃいました。

そこまで言われて人柱になれない・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:21:19 ID:k0tuKeIc0

>>230
アルテッツァで17インチだったと思う
215か225だったか忘れた

>>231
＞DNA-GPで不満出たならSdriveは絶対やめた方が良い。
DNAGP以下って言いたいのか？店員は・・・そんなことないだろうけどな
減った後のフィーリングは店員にも分からないだろうし

DZ101どう？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:56:45 ID:CTaAgMvP0

それは単に黄色帽子の店員にダマされてるだけでは。
漏れはネオバを買いに逝って「これは減りが早いですからRE-01の方が値段は高いですがお買い得ですよ」
と言われたゾイ

ところで>>229氏
サイドが膨らんでないと言うことはリムガードがないって事かな？
漏れはリムガードで数回ホイールのガリ傷を防いだので気になる。
グリップは結構良いようですね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:38:32 ID:RC2ViVrVO

LM702っていかが？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:44:19 ID:v4UBBZdDO

LM702は乗り心地抜群に良いよ、まるでコンフォートタイヤみたい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:55:00 ID:8uWiDchZ0

FM901からDZ101に履き替えました　
901が硬化してたのでグリップの比較は当然格段に上がりました
騒音　物凄く静かになってました
Ｓタイヤ　旧ネオバの騒音の酷さを体感してると街乗り快適で良いです

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:14:58 ID:R5+wee23O

LM702とDZ101はどちらが(･∀･)ｲｲ!!でつか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:25:19 ID:p0JOOJ+V0

229です

>>233
>サイドが膨らんでないと言うことはリムガードがないって事かな？
そういうことらしいです
でも全く無いわけじゃないらしく、GⅢの浮き輪状態よりｶｺｲｲとのことですわ

ヤツはBS派だったのにすっかりYH派になってしまった模様

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:54:46 ID:y6+dX8sz0

>>237
なにに関して? このふたつってグレード違うよね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:53:28 ID:yPlwFZqr0

>>238
ありがとうございます。なるほど、ヘボリムガードな訳ですか。
私はGIIIのリムガードに何度の助けられたので嫌いではないのですが…
とはいえ、一度装着しないとどうなるかはわからずですがね。

ありがとうございました

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 03:23:18 ID:9FRv+jxQ0

まだＲＳＶって売ってるんやろか＞＞

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 07:10:03 ID:rMD0xbl00

ピレリーのP7000かP-zeroを買おうかで悩んでます。
今現在はポテンザGⅢを履いているんですけど、P7000じゃグリップはおちますか？
もしかして、P-zeroでもぜんぜんGⅢにはグリップでは勝てないですか？
ピレリー使ってる方（知っている方）、教えてくださいませ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 07:18:30 ID:R5+wee23O

>>239
すんまそん。とりあえず基本は街乗りで、たまに山に走りに行こうかなと。ちなみにクルマはFCです。サーキットを走ったりとか、山をガンガンに攻めるといった走りはしません。スポーツ性能が高いのはどちらでしょうか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:37:12 ID:uYWgJ2js0

>>243
Ｐｚｅｒｏでファイナルアンサー。
でもＰｚｅｒｏも何種類かあるけどね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:25:55 ID:G0uQ5Aw/0

>>243
LM702はスポーティコンフォート。
DZ101はセカンドクラスのスポーツタイヤの中ではトータルに高評価。

スポーツ性能ではDZ101＞＞LM702

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:52:34 ID:ZYvOdl0a0

こんな質問するのも何だけど、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝやﾌｧﾙｹﾝのタイヤ専門店みたいなのは見かけるんだけど
ダンロップとかヨコハマの店って無いんですかね？近場にはﾀｲﾔ館ぐらいしかないし、ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟｸﾗｽのタイヤは必要ないから
Ｇ３にしようかと思えばﾗｲﾝﾅｯﾌﾟから消えてるし、ここ見ててＤＺ101に興味が沸いたけど専門店は無しで、
ＡＢやＹＨだと高い・・・ということで悩んでます。
ちょっと遠いけどピレリの店でドラゴン買うか、それともＹＨのＯＥＭタイヤ（G-force ?)にでもしようかな・・・
ＹＨのスポーツタイヤの評価とか、このスレ的にはどうなんでしょ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:29:11 ID:oV+dlZ0Z0

>>246
気が付かないだけで、近くに結構あったりするかも
ダンロップの店
ttp://tyre.dunlop.co.jp/shop/shop_s/index2.html
ヨコハマの店
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/shop/
それでもこういうメーカーの看板揚げてるとこよりは、
普通の街のタイヤ屋のほうが安いことも多々ありますよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:10:00 ID:tjlfv6kh0

持ち込み可で交換がそこそこ安いとこ見つけてオクで買え

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:52:52 ID:XdtQMTPx0

>248 それが一番賢い
漏れはDラーに一本1500円でやってもらってる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:19:37 ID:clFzlyDe0

>>236
俺も先日FM901からDZ101に履き替えたが、同意見だ。

251 ：231：05/02/21 13:00:29 ID:p5AjWAye0

Sdriveの人柱になる勇気が出なかったものです。

週末DZ101でちょっと遊んできました。
よく食いますね。正確も自分好みです。

ただ、車がポンコツ＆抜けたサスなので、
いささかタイヤが勝ちすぎてますね。

足回り換えたくなっちゃいました。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 13:24:56 ID:XdtQMTPx0

>251 DZ101で足が負けるとは・・・・。
車種はなんぞ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 13:48:15 ID:kpwzePpL0

>>238
リムガードはあるって！
Ｇ３はサイドが丸くてかっこわるいけど、ＧＰやＳｄｒｉｖｅはショルダーから
リムまで平坦だからかっこいいってことでしょ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:30:58 ID:NN/mC+Ez0

>>253
うっは！すみません！
電話で友人に確認した話を鵜呑みにしていましたorz
ヨコハマタイヤとスレ住人に深くお詫びいたします・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:00:21 ID:FrnPh43N0

DZ101ってFM901と比べてグリップよくなってるの？
あと滑り出してからの感覚って同じ感じ？
今使ってるFM901が気に入ってるもので

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:09:46 ID:uM3pPWxN0

FM901気に入ってるならDZはお勧め
バランス良いタイヤだと思いますよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:31:46 ID:FrnPh43N0

>>256
ありがとうございます。
今の901はDZに切り替わって2ヶ月くらいのときに在庫を探してきたやつ
意味なかったのか・・・まぁ安かったからいいか。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:56:32 ID:gkNUjEch0

またアルテ友人のSdrive情報。

・GⅢに比べて燃費が1割程度良くなったらしい。（ホントかよオイ、、、）
・高速道路の法定速度以上で若干グニャっとするとのこと。（横剛性弱目か？）

サイズ聞いた。215/45　17とのこと。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:26:17 ID:OOXSgaIh0

>>258
個人的に、だけどアルテ乗りは信頼できない(w
でもSドライブって街乗りには良さそうだね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:49:39 ID:N715w/NG0

扁平45でグニャッとするなら漏れの55タイヤだとキツイかな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:33:03 ID:jzzETzwy0

>>259
同意

あのインフォメーションの無いステアリングでタイヤの何がわかるのか？と、思う。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:34:38 ID:42E5s1Vs0

　ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` ( ⊃ ⊂)　　'`

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:59:30 ID:gkNUjEch0

>>261
友人もステアリングに締まりがないのが一番不満といつも言っています。
ヤツは小さい子供もいるし、まぁ妻子持ちでFR&MT好きなら悪くはない車種なのかなと。

しっかし俺のDNAGP減らないなぁムカツク。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:06:40 ID:4cB+sxlA0

減らぬなら　削ってしまえ　糞タイヤ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:31:50 ID:wZU1X+cB0

減らぬなら　（無理矢理）減らしてみよう　糞タイヤ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:31:26 ID:mXDJ75cN0

DNAGP減らないの？
減らないなら多少グリップ悪くてもオクで激安(195/55R15で4本26000)
なんで買おうと思ってたんだけどｗｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 07:28:34 ID:gIQWlNGQ0

DNA-GPって、減らないんだ？
性能的にはあまりほめられてないけど実際どうなの？
どのような用途なら買いでつか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 09:35:52 ID:ZjE3Gs090

>>263
減らなくなってるのはゴムが硬化してるんじゃねぇの

遺伝子グランプリ減るよ
別に無茶走りしてるわけでもないのにすぐワイヤー出た

269 ：ﾎﾞﾛﾊﾁ ◆S14KsTI3Z. ：05/02/23 13:13:40 ID:D24ko9wj0

DL FM901、輸出向けにまだ生産しているらしい。
ﾊﾁｬﾒﾁｬ安いので手を出しそう・・・。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:21:52 ID:PyGEuXzB0

プレイズ、通販サイトでネオバと同じ値段かよ(185/60/14)。
ひでぇな石橋税は。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:28:41 ID:LxmgGrYI0

>>269
それ、以前売っていたFM901とは似て非なるものだと
聞いたが・・
具体的にどう違うのかは知らん。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:12:39 ID:JExKvDxc0

>>271
コンパウンドがW1用だったりとか？ｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:16:49 ID:zB3HJTqJ0

SP　SPORT　FM901だよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:26:14 ID:zB3HJTqJ0

因みにSRIではSP-FM901とfomuraFM901で区別はしてないみたいだ
http://www.sri-tire-trading.co.jp/tyre/sho_dun_spfm901.html

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:28:02 ID:zB3HJTqJ0

見間違えたorz

SP-FM９０１は別モンだわ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:12:43 ID:9KEpJrsU0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h23285451

中古のG3なんだけど、なんでこんな色になっちゃってるの？？
たまたま15インチのタイヤを探してたら見つけたのだけど。。フラッシュの反射でもないだろうし。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:19:45 ID:+rXFoGwh0

なんか鯖みたいだね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:43:11 ID:8GLe9UME0

油か、熱か
どちらにしろ街乗り用途以外はお奨めしないな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:45:14 ID:4zy7pO7/0

＞倉庫整理の為
保管するのに保護材塗ったとか

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:28:53 ID:NwWHGnJJ0

保護用のつや出しワックスに水を掛けた

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:53:18 ID:uxQpY4Eo0

揚げ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:55:33 ID:+3/2fa9m0

サーキットはしるんだったら01Ｒと根オバ総合的に見たらどっちがよさげ？
ＢＳタイヤつかったことないからわからないんだ。
前はネオバ使ってたけどね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:08:05 ID:ZpK5Xno90

解答

１　単なる厨房
２　免許取立ての小僧
３　空想ﾆｰﾄ

漏れは３と思う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:53:15 ID:iittw39x0

近所の工場でオイル交換した。その間にplayzのCMがエンドレスで流れてたのでボーっと見てたら音楽が頭から離れない
ハイハイハイ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:08:12 ID:XoE54d3y0

すりこまないでね。そんなこと。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:24:30 ID:B5K2qb+R0

Sドライブを後ろだけ装着。前はRE-01だけど突き上げはSドラが若干いいぐらいか？
どうせピットのあんちゃんは規定の空気圧無視して多めに入れてるだろうから
比較はできないけどね。当然あたりはついてないけどリアを振るとグニッて感じ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:31:57 ID:hQiJEiyr0

playzってG3よりグリップいいんだよな確か

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:29:32 ID:tWBOWn/F0

BSにはさ、乗り心地良くてハンドリングも良いタイヤって
結局無いんだ・・・

レグノはそれに近いけど、静かにするために重くしすぎ
んで高すぎ・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:40:02 ID:tRcIApEs0

TURANZA

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:46:15 ID:Bj4q01xT0

純正040がたった2万kmで終了したのでここで評価の高いDZ101にしようかと思うんですけど、
やっぱ減るの早い？

でもまぁ歩転座よりはもつべ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:55:31 ID:aXsAzLM30

２万持てば十分だろ
このクラスのはだいたい１万前後で終わる奴ばっか

終わらないような使い方するなら駆け込みで爺さんかっとけ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:53:59 ID:yajlqug40

>>288
そこでplayzですよｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:12:33 ID:rYwAwLnAO

そんな糞タイヤやめとけ、LM702のがよっぽどマシだぞ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:18:36 ID:wgo3DuLI0

ブリジストンの純正タイヤって0x0シリーズが大杉で
どれがどうゆう性能なのかよくわかんないんだけど、誰か解説
してくれる人いませんかね。
とりあえず市販してるのはRE050だけど、070とはまた違ったタイヤなんですかね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:31:52 ID:OR+NW1tt0

playzって糞なの？
DNA-GPより静かなら買いたいと思っているのだが。。。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:07:59 ID:gfPrnePM0

>>293
嘘をつくな
どうすっころんでもGIIIより全てが上だぞ
剛性もかなり上がってるし。
遺伝子GPより静か

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:11:14 ID:Pml0o33S0

>>296
乙！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:13:19 ID:L/MU35Q+0

>>296
DZ101と比べてどう？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:15:48 ID:5TbdFKBd0

走りを重要なポイントだと考えると、Playzは糞に近くなるようなきがす...

普通の人にはPlayzは良いよね！
あのＣＭの人物のようにのっぺりした個性のない人には（爆

ぢつは漏れはPlayzに期待してたが...

楽でしかも走りが楽しいなんてタイヤは、なかなか作れないよ～

ピレリの今のＰ７がその「楽でしかも走りが楽しいタイヤ」のイメージかな？
Ｐ６でも良いけど。

あとは今春発売とうわさされるミシュランエグザルト２に期待。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:00:43 ID:r8i16DVQ0

Playz履いてもないやつがトレッドパターンだけで判断すんな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:06:46 ID:Pml0o33S0

>>300は顔が悪くて性格がいい人

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:26:47 ID:Fdu3pGza0

プレイズのCMは何か調子がよすぎないか？
何をやっても楽ですなんていわれてもピンとこないな。今までと何が違うんだよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 04:01:07 ID:BXvvb/UK0

少なくともグリップはGIIIより上です
横方向の剛性がGIIIより上だから滑らしても安心感が違う。
ブレークポイントはそこまで変わらないので滑らすのはそのまま違和感無い。

トレッドがどうだこうだと言うが、ドライではそこまで大きく変わらないぞ。
コンパウンドの配合等で減りが変わってくる遺伝子GPは減りが早かったが…

ウェットは流した程度なので何とも言えないが、GIIIよりマシだった。

もともと、GIIIはグリッド系列のタイヤなんだからポテンザの名前が付いてたのがおかしいと思うのだけは付け加えてく。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 14:34:20 ID:x0oeT/A/0

ハンコックのNEWタイヤ、RS－０２って、G３よりいいのか！？
かなりグリップいいらしいが・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:30:50 ID:94Ok+d6z0

二ヶ月から三ヶ月でしょ、持つのわ、DZ101履いて山攻めたけど

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:27:06 ID:n50aemPn0

>305
そんなに減るの早いの？
もしかしてドリフトとかしてるの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:45:02 ID:Uez7ROah0

>>303
＞横方向の剛性がGIIIより上だから滑らしても安心感が違う。
それは初耳！

でも、乗り心地も良いんだそうだが・・・
Playzの真実キボンヌ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:14:15 ID:kczO1QRP0

>>306
ネタでも何でもなく、グリで攻めた、２００馬力以下のFRで
約１分３０秒の、上がりの峠で一日１５本位で
本当は１０日連続山に行ったから、計算したら
二ヶ月か三ヶ月でしょ。
まぁタイヤの感じわ、良い！また買うし！
ライトチューンのFFにゃ負けない位の力量です僕
雨のグリップは正直良いで！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 07:20:14 ID:efxwWM7U0

値段の割りに性能よさげなDZ101だけど、そんなに減るの早いんか・・・
たまーにお山でやんちゃするぐらいなんだけどな、僕は…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 08:57:21 ID:j9NkSFTw0

>>309
その程度ならﾓｰﾏﾝﾀｲっしょ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 10:02:34 ID:jpE3D1aH0

マジに走り込む奴は２ヶ月くらいでタイヤ死ぬよ
キチガイは数日で終わらせる

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:09:23 ID:I17VGChp0

>>309
別に減るの早くないだろ。
>>308の使い方がハードなだけだ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:11:16 ID:efxwWM7U0

せめて3年3万キロぐらい持つタイヤがいいんだけど

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:14:00 ID:Kkv0JMSe0

>>313
走るためのイイ!!タイヤにそれは無理

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:19:39 ID:efxwWM7U0

だよねぇ…

ソコソコに走るためのイイ!!タイヤ、誰かおせーて。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:38:12 ID:fJ2WdOzI0

タクシー用でも買えよ。アホか。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:27:46 ID:g+b2q7k80

>>315
TOYO Z-RADIAL

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:28:00 ID:oWXLRAbp0

>>315
P6000とかZIEXとかLS2000とか

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 07:18:21 ID:QvshumnT0

>>316
そうだね、ごめんなさい
>>317-318
ありがとう、ググッて調べてきた。どれもよさげですな。
ZIEXあたりでもいいかな～

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 14:16:58 ID:TWlEaC3D0

>>319
ZIEX、前に使ってたよ。
乗り心地も騒音もグリップも特に飛び出した性能はないけど、逆に特に劣った部分もないね。
ヤフオクとかでかなり安いし、気軽に使うにはお勧めできると思うな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 14:29:45 ID:s+MPp6zG0

>>319
経験的に、ピレリのほうがライフは長い。ジークスは意外とグリップがイイ。
どちらもバランスのとれた、しかも安い所がとくにイイタイヤ。

322 ：：05/03/05 20:59:10 ID:XXCkOMIg0

RT615のテスト風景がアップされてるね。
http://www.rt615.com
オールラウンダーってことなのかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:55:07 ID:LTnl8kTw0

>>322
とりあえずRT615行っておこうと思ったケド。
一体いつ発売されんの？
駆動輪のRT215、もう山ねぇヨ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:57:36 ID:rmZsD78e0

８月

325 ：323：05/03/06 01:07:41 ID:LTnl8kTw0

>>324
Thx!
じゃぁ、今のタイヤは絶対持たないな。
もう一回215行っておくか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:47:45 ID:ooTIolqh0

DLのZ1の人柱キボン。
現物見たけどよさげ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 03:44:51 ID:bfkQJqs70

走り出してから短時間で発熱するタイヤがほしい

328 ：319だけど、：05/03/06 14:57:43 ID:pP4I0zKZ0

こんなアホな俺にレスくださった方々すいません。
今日休みだから色々タイヤ屋さんにいってきたんだよね。
したっけDZ101、超安いでや。あの値段なら多少減りが早くたって良いと思った。
それに比べりゃプレイズなんて高すぎ。プレイズの３分の２以下の価格だよ。
グリップ性能は値段ほどの性能差ないでしょう？静かさとか別にして。

あと一ヶ月以内にはスタッドレスから履き替えするからそん時は十中八九ＤＺ101
にしちゃうと思う。

あほな俺がスレ汚してすいませんでした。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:01:54 ID:yzwP+aGU0

>>328
履き替えたら値段とインプレよろ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:08:34 ID:PG8xy+Ea0

RS-02のインプレ少ないとでてたのでしてみる。
初めての交換で腕はヘタレなんで役に立つかわからんが。
車種はインテグラDC5-R　215/45-17
比較はスリップサイン出てる純正RE040です。

まず交換して最初に思ったのが乗り心地
040はギャップを乗り越えたときドンッと衝撃がほとんどタイヤで
吸収されずに来てたのに対し、
RS-02はボンって感じでタイヤが衝撃を吸収してるのでいい感じだが
その分、剛性はやわらかめです。

ロードノイズはわずかにRS-02の方が大きい。

グリップはドライで流すぐらいではRS-02の方がちょっと上だと思う。
ウェット、限界まで攻めるた場合は試してないのでわからないです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:57:25 ID:2m+osxEz0

>>330
乗り心地がよくなったのは、前のタイヤが減ってたからじゃない？
俺もスリップサイン出てるタイヤから新品に換えたとき、えらい乗り心地がよくなって、
びっくりしたもの。すぐなれたけど。

でも、減ってるタイヤも、それはそれで楽しかったな。クルマの動きがダイレクトな感じがして。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:06:09 ID:SBGoyJdV0

>>331
>乗り心地がよくなったのは、前のタイヤが減ってたからじゃない？
その分を差し引いてもあきらかに差がありました。
040は新品のときから突き上げはきつかったので。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:43:54 ID:4NHuIcp40

>>330
一応RS-02はWetでもそこそこいけるみたいだけどね。
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
RE01RやAD07よりは劣るけどサーキット本気組でなければ
コストパフォーマンス考えるといいかも

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:06:41 ID:jkhXyoNO0

195/60/14で、乗り心地が良くてハンドリングが良い（滑り出しても一気に滑らず修正ができる）タイヤって何が良いでしょうか？

自分的には新車装着のポテンザＲＥ８８とか０８０とか狙い目かなと思いますが...

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:33:46 ID:8Bgxu7X90

タイヤはレミントンだって！てか走り屋のみなさんは知らないよなｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:48:20 ID:B2ARkvX60

>>334
P6000

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:38:42 ID:jg8WwGZ/0

>>334

１９５－６０－１４ならRE01Rだろうがネオバだろうがなんでも扱いやすそう、、、と妄想中。

漏れの車は現在１８５－６０－１４なもんで、
今のホイールのまま１９５－６０－１４にするか、
インチアップして１９５－５０－１５にするかな迷ってる最中じゃ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 05:40:50 ID:p2xGlMLM0

金に余裕があるなら15インチくらいが良いぞ
そのサイズということはシビックorレビトレかい？
ちなみに、今のホイールのままなら195/55R14ではないかい？

まぁ、漏れは同じルートを辿ったわけだが…

339 ：334：05/03/09 07:57:48 ID:HiY31xv70

皆さん、アドバイス有難うございます。

2000ターボＦＲです。
ターボなんで、コーナーリング中に急にターボブースと掛かったときのことを心配しています。

もちろん、スポーツタイヤが良いのですが、乗り心地が悪いと困るので悩んで相談しています。

インチアップは予算の関係上出来ません（爆）

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:25:45 ID:y134Vh3T0

2000ターボＦＲで14インチ？R30とか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:43:46 ID:ZRsb8Yeb0

>>338
無駄にインチアップする必要ないんじゃない？
B16Civicならはっきり言って185-60/14がいいでしょ。15インチにする魅力がいまいちわからんなぁ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:39:45 ID:RzH1gb8w0

>>339
P7000かDZ101

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:45:29 ID:FjICUaVf0

>>339
マジレスするが、コーナーリング中に急にブースト掛かる事は無い
それは藻毎がアクセルを踏んだから
つまり掛かるべくして掛かったと言う事だ
恐ければ踏まなきゃいい
それだけだ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:48:43 ID:y8ItwhF+0

>>339
最近だとS.Driveが乗り心地いいときいた。
DZ101は、このスレ的には定番。REVSPEC2も>330のレポではよさそうじゃない？。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:36:15 ID:y134Vh3T0

S-drive、とっても気になるねー。排水性よさげだし。
でもなー、Y浜のBクラスのタイヤって「グランプリなんたら」って時代から
度々使ってきたけどガッカリさせられる事が多かったからなー。
もちろんBクラスだから走りの性能だけに振ってる訳じゃないってのは
重々承知してるけど、Sドラはどうなんだろうなー。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:59:24 ID:zdNZDb1V0

>>341
最近のタイヤは60をラインナップから外しているような気がする

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 09:04:34 ID:caGL/0LD0

>>346
おまいはどんなタイヤのサイズ表を見てるんだ…と。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 10:44:00 ID:JIsbnViZ0

S-driveは、限界超えたときに一気にズルッと逝くのを回避するために
わざとサイドウォールをやわらかく作ってあるらしい
「限界→ズルッ」から「限界→グニャ→ズルッ」と言う風に

知り合いのタイヤショップの人は「コンパウンド軟らかめのPS」と逝っていました

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:11:20 ID:M9zBGZ4p0

TOYOのPROXESってどうですか？
使っている人が少ないのか、評判自体聞かないもので。
REGNO、dbEURO辺りとの比較が有れば嬉しいです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:01:15 ID:fFGqmUuz0

>>345
DNAGPよりはダンロップのSPSPORTとかに近いタイヤみたいよ
全天候型高速巡航タイヤ
>>348のPSっぽいという話も、そんな意味なんじゃないかな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:00:38 ID:JCgFSqMk0

>347
ワシも60履いてるけどそう思うよ。
S-driveもPSも特にウェットに強そうなタイヤはことごとく６０のラインナップがない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 02:13:35 ID:Y2R6+8pjO

何故60にこだわるんだ？50でも乗り心地悪くないよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 03:32:57 ID:ukJqlCcE0

ｃｃｖ

354 ：334：05/03/11 05:38:49 ID:cbkGRaTB0

>>342
漏れもＰ７０００とかホスイが、サイズが無い・・・

>>343
もちろん、車が突然勝手にブースト掛けはしない。
ドライビングって試行錯誤の積み重ねジャン

よろしくお願いいたします。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 05:51:08 ID:KpyRxK6v0

やはりある程度スポーツに振ったタイヤはヨコ方向のヨレを気にするから55以上のタイヤは開発がキビシイのかな？
ポテＧIIIとかは６０タイヤ有ったけどねぇ…

漏れはスタッドレスが１４インチの６０タイヤ夏は１５インチの５０タイヤです。
多少の乗り心地の差はありますが、５０タイヤの方が高速道路とかのカーブでタイヤのグニュッと感が少ないです。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 07:07:15 ID:dlZRv7Gl0

販売数が見込めないので６０扁平作らないのでは

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 08:12:17 ID:8g9WDaO00

最近は純正でも高扁平なタイヤが増えてきてるからねー。
と言ってもFFなんかはタイヤのヨレを使った走りをした方が速かったりすることもあるけどねえ。
ま、同じ60でも225-60なのか175-60なのかでぜんぜん違うけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:21:11 ID:tVYFbxWoO

DZ101
ST115
Vimode

このクラスで60があるのってこれくらい?

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:19:16 ID:EFymSO0e0

そんなもんかね。
欧州勢のスポーティータイヤや、RE050とかのプレミアム系はほとんど全滅。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:56:55 ID:bqUqVbnR0

今じゃ13インチ用スポーツタイヤも消えたしな。
ホイールで走るのがｶｯｺｲｲんだろ、今の時代。

361 ：３３７：05/03/11 23:38:40 ID:e0qC5R9s0

195-55-14が無くなったのが痛い。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:42:07 ID:/jZ0Hg+/0

185-50-15が無い

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:51:03 ID:EwPsyDIP0

街乗り７割，山・サーキット３割な１．８Ｌ　ＦＲ乗りの僕は
ＳＴ１１５，ＤＺ１０１，ピレリＮＥＲＯのどれがよろしいかしらん？
ＶＩＭＯＤＥより静かでドライグリップいい方きぼん。

364 ：３３７：05/03/12 01:15:12 ID:oJky7vMa0

静かっていえばST115かな。グリップも良いみたいだし。

減りが速いのはグリップの代償って事で。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:20:54 ID:oQ96qr0z0

ディレッツァはFM901と比較すると驚くほど静かになったと思う。
グリップは比較して遜色ない。(ちょっと落ちた臭い)
ウェットはむしろ向上している。（高速道路にて）
減りは良く分からん。
ただ、タイヤ重量は重い。

366 ：３３７：05/03/12 01:34:38 ID:oJky7vMa0

>>363はロードスターかな？タイヤ重くなると加速悪くなるよ。
ハンドル切り始めの警戒感もスポイルされるだろうし。

ちなみにvimodeは明らかに軽いと思う。

367 ：３３７：05/03/12 01:35:29 ID:oJky7vMa0

　警戒感　×

　軽快感　○

　　　　　　　　　　　　ｂｙ　酔っ払い

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 06:37:18 ID:Xt4sB8+W0

ST115静かだよね。でも硬い。LM702からはきかえての
感想です。
同じぐらい静かだけど、全然突き上げが違う。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 11:51:06 ID:DIvhoOml0

１９５　５０　１５インチと　１９５　５５　１４インチてあんまり価格差ないね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:55:26 ID:4CtW+ju00

>>368
石橋系と比較するとグニャッて感じるけどね。個人的には

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:31:15 ID:eaIm1Pwq0

>>370
RE-01(R)との比較だよね？　少なくともG3よりは堅いと思ったけど・・・

372 ：363：05/03/13 00:01:55 ID:EwPsyDIP0

レスさんくす。
ＳＴ１１５は静かだが硬い，ＤＺ１０１はやや重なんだね。
ネロかまたはプレセダかなぁ。悩むなぁ。

373 ：３３７：05/03/13 01:01:03 ID:ErkbXemw0

ピレリは軽めに出来てるという噂を聞いたことがあるよ。
最近のミシュランはＦ１に出てるちゅーことでスポーツ路線。
サイドウォールの剛性が上げて俊敏なハンドリング、、、、てな訳で
ちょいと重くなってるという噂。

374 ：３３７：05/03/13 01:02:25 ID:ErkbXemw0

>>369
そうだよね。
でもホイールのインチアップは重、、、、、

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:18:14 ID:JZhGk5oH0

まあ、
サイド剛性ってのは、本来扁平率が低いほうが高いもんなんですけどね。
でも実際は逆。
そういう高性能イメージの味付けにしてあるってことです。

これ俺には驚きだった。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 09:11:18 ID:v3H2lpMdO

LM702はスポーティコンフォートだからサイド柔くて当たり前じゃん。

377 ：３３７：05/03/13 16:37:47 ID:8S63X3Mo0

>>375
同じ太さの棒では長いものより短い物の方が曲がりずらい。
サイドウォールの高さが棒の長さに相当し、
扁平率の大きいの物（６０）よりも扁平率の小さい物（５０）の方が剛性が高い、、、

って感じで理解してＯＫ？

378 ：３３７：05/03/13 16:43:48 ID:8S63X3Mo0

>>375

がしかし、
このままだと扁平率の小さいもの（５０）は剛性が高くなり
路面の衝撃吸収性や追従性に問題がでてしまうので、
それをカバーするために扁平率の大きい物（６０）よりも
扁平率の小さい（５０）の物はサイドウォールが柔らかく作られている、、、、、

って感じで理解してＯＫ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:02:23 ID:WAAUKe3v0

DZ１０１購入インプレしてやるよ
本気で山走る奴待っとけコラ！
まっまあ、たぶん一月もつかどうか…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:22:39 ID:3XdJxJEX0

もうさんがつですよ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:34:57 ID:yQDLjWzWO

DNA GP超ウンコ

つけてる人なぜか結構いるけど

所詮エコタイヤという言い訳してもたりない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 08:24:19 ID:n1fA8Ehv0

お店で初めてPlayzを見た。触った。
で、パターンは別にして明らかにゴムが違うねぇ。
他のタイヤはぺちぺち叩くと｢パシパシッ｣って感じだけど、
Playzは｢ポインポイン｣って言うのかな。妙にモチモチしてる。おもろいのぉ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:56:09 ID:qIvilFiX0

>>382
それは新品だからじゃないのか？

384 ：382：05/03/14 12:54:19 ID:bwt1M5YU0

>>383
…他のタイヤも新品でしたが。。
新品同士を比較して、Playzは妙にモチモチしてるって話ですが。。。
S-driveなんかと比較すると全然違いましたよ。もちろんS-driveは新品で。
まぁいいとか悪いとかはわかりませんけど。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:16:34 ID:bLshVJn60

TOYOのPROXES　Ｔ１Ｒ

ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=special/2005_0211/oam2005/oam14/05_b.jpg

コレってどうよ？個人的には結構期待

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:23:27 ID:KzEmIIU+0

DZ101とST115とどっちにするか決められん。迷う迷う迷う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:21:01 ID:XjtBsKDp0

４月中盤になったらいまのＳＴ１１５からDZ101に買い換える。
買い換えたらインプレするからそれまで待たれい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:36:58 ID:+OUIyQOw0

>>386
G3とGPとかで迷ってるヤシがいるっていうのに、あんた、分かってるよ！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:57:30 ID:m0bVNpHe0

正粛清を重視するならST115
鯛灰泥重視ならDZ101

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:58:11 ID:m0bVNpHe0

豪勢感もST115だな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:07:58 ID:/YbXvPJC0

>>389
スマンせいしゅくせいは分かったのだがDZのは何て読むんだべ？？対ハイドロ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:23:42 ID:zoRI5Yi10

たいばいでい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:32:51 ID:Z3o18tJX0

雨が怖いならST115で無茶するなorDZ101かっとけ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:55:08 ID:MdoZG6eS0

>390　ST115がDZ101より剛性あるかァ？？？
　　　似たり寄ったりだと感じたが。
静寂性は確かにST115の方が上だった。ただ新品での話し。
減りが早い上に６～５部山になると急にウルサクなって驚いたし
グリップもこの頃に落ちてくる感じがした。
でも価格が安いから新品時にはこの価格でこのグリップなら悪くない
なとは思ったが、個人的にはDZのほうが好き。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:59:26 ID:Z3o18tJX0

>>394
剛性の強い方向性が違う
ST115とDZ101じゃ性格違うから好みが別れる

つか、ST115の減りが早いのは６部山以降だ。
更にハイペースで減りまくるからちょっとチェックしてないとボーズになってる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:02:39 ID:tZgtLq5e0

>>378
違う。
説明が分かりづらかった。面倒だ抜粋。

サイドウォールの剛性というのは、内圧によってサイドウォール
の中に入っている繊維が弓状に外側へ反る事によって生じている
張力で得ている。
サイドウォールが長いほど張力は高く剛性は高い。

つまり、サイドウォールの高い60扁平の方がぺったんこの30タイヤ
よりも(条件が同じなら)サイドウォール剛性は高く、すなわち
ステアリングレスポンスなどは高くなる。

条件同じで作ると60の方が30よりクイックでシャープなハンドリング
のタイヤになってしまうのだ。それじゃまずいのでタイヤメーカーは
超扁平になるほどサイドウォールを強化して60以上のサイド剛性、
ステアリングレスポンスが得られるように工夫する。その結果、
乗り心地が悪化するのである。

礼一郎本から。
メからウロコ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 05:19:52 ID:AGzYCnFJ0

参考になります。

ところで、もっと初歩的な質問なんだけど扁平率が下がると横方向のヨレは少なくなるとかは無いんでしょうか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 07:22:51 ID:5XD4SJHh0

くそう、剛性感はST115のほうが上か。迷う迷う迷う。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 08:07:27 ID:bQsrU9tg0

>>398
同じサイズを2本ずつ買う。
ST115をフロントに履いてわざとアンダーが出るような走りをする。
DZ101をフロントに履き替えて…同上。
滑ったときの雰囲気はこれでつかめるから気に入ったほうをさらに2本追加購入。
余った2本は知り合いに半額とかで売れれば勉強代としてもそれなりに安いとか。とかとか。

400 ：技師：05/03/15 08:37:03 ID:e03TcyM1O

DZ101今はいてるけど、縦グリップはなかなかいい。横グリップは微妙。結構ズルズルかも。減りもなかなか早いよ。ドリフトするならフロントも軽く流れてなかなかいいよ。絶対的なグリップ求めるなら、やめたがいい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 09:30:24 ID:NFm89ZYm0

ウェットはDZ101の方がいいんだよね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 16:09:05 ID:5XD4SJHh0

>>399
それだ！！！

つーか俺の車4駆だしＯＴＬ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:18:14 ID:/X9HUAa10

>>396
横レススマン。が、イマイチわからん。
短いほうが変位が少ない＝たわみは小さい
というのが道理だと思うが。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:00:59 ID:Mld0110OO

それって耐荷重についての剛性なのでは？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:56:28 ID:yTkM2Wur0

>>403
刷り込まれた間違った常識ということでは。

で、st115が硬いと書いたモノだけど、LM702との比較なので
DZ101と比べて硬いとはどこにも書いてない気がする。最近の
レスでは。
あのへんなんてパターンで選んでいいのでは。と俺は思うが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 14:40:08 ID:tA7E/tiS0

俺も>>396の言ってる事がわからん
同じ硬さの物だったら長い方が剛性は弱い
直径1センチの鉄骨は、長さ10センチの物は手で曲げられないが、1メートルの物だったら曲げられる
そこに空気というバネの力が加わる事で剛性の比率が逆転すると言う事か？
確かに低扁平率のタイヤは絶対的な空気の量が少ないが、だとしたら>>404の言う通り対荷剛性の話なのでは？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:18:04 ID:B+FmbXYqO

俺も良く判らないけど、
インチアップした場合、
偏平タイヤは一般的にエア圧を純正指定値よりは高くするね。
幅広偏平タイヤはトレッド中央の摩耗が速いね。

これもサイドウォールの剛性不足って事なのかな？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:04:17 ID:4J+cY0Wa0

>>407
なんで純正指定値より高くするんだ？
高くするせいで中央だけ磨耗してんじゃねーの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:05:03 ID:4J+cY0Wa0

>>396
詳細な説明希望。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:15:31 ID:U1wjQ1Rz0

>>407
空気圧を上げるのはタイヤのLIが下がった場合です。

それと、トレッドの中央が減るのは空気圧が高すぎです。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:33:13 ID:rPWOQgSY0

ネオバは空気圧下げてても中央が減るっていうか削れる

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:50:55 ID:gEBOnkIN0

CARBOYにRT615のインプレ（北米から入手）が載っていたが、
なんだか求める物と違っている気がした・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 11:07:56 ID:H0Qmj6s40

ST115は適正空気圧でも峠でほどよく流してれば真ん中から減っていく。
ま、普通に使ってりゃきれいに減っていく。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 13:39:10 ID:dmM58sCM0

Ｓ.ＤＲＩＶＥてハイグリップ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:46:49 ID:fFyBEhAu0

>>411,413
温間でいくつ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 08:31:43 ID:s4fyjWYB0

01Rも同じ。センターショルダーが片減り。
温間で 2.2 にあわしても一緒。フニャニャ感が増すだけ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:20:38 ID:kRgB6zBtO

遠心力でﾄﾚｯﾄﾞｾﾝﾀｰ部が膨らんでるんだ！

と言ってみる。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:17:21 ID:jXWPre7e0

センターショルダーが片減り？？？？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 16:00:23 ID:++VlenmQ0

>>416
ﾜﾛｽ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:23:59 ID:+YX00wNC0

車高調スレのリアアンダーに続く新用語の誕生だな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:41:41 ID:s4fyjWYB0

入れ食いだな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:47:30 ID:+YX00wNC0

釣れた【つれた】[名]
自分の当てずっぽうレスを大勢に突っ込まれ＆馬鹿にされた時に厨房が
悔し紛れに言う単なる逃げ口上の最後っ屁。
その後放置される。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:11:26 ID:pNQyUkIe0

センター部のブロックのショルダーが片べりするって事でしょ。

表現としておかしい感じもするけど、リアアンダーと違って言わんとする事は解るんだから、
まあいいんじゃないの。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:12:43 ID:T9Wl2hp30

>>418
前、うｐされたの見たよ。ストレートグルーブの太いのが２本入ってるのが
原因かと。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:18:55 ID:jXWPre7e0

言わんとする事は分かるが>>421はまずかったな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:23:58 ID:n6og/sNH0

あー、センターリブは偏磨耗するなー

>>416
高すぎｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:36:09 ID:n6og/sNH0

>>416
タイヤの空気圧の決め方(オレ流)

1.とりあえずいつもの空気圧のまま5周ほど走る
2.ピット入ってすぐにタイヤの表面をチェック(触ってみる)
3.中央付近が温かれば圧を下げる
4.さらに走る
5.2に戻る

これを繰り返すことにより、温感の程よい空気圧がわかるので
同じタイヤなら2回目以降は1のあとにすぐにその程よい空気圧まで下げる。

あくまで、タイヤの全面を使える空気圧が適正な空気圧。
乗り心地で決めちゃダメ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:48:41 ID:UZCag4jx0

空気圧2.2高杉か？
漏れの車純正指定で2.4だぞ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:58:01 ID:gpE5j5Ft0

空気圧は車重やタイヤのサイズによって違うと思うけど

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:00:13 ID:8IKqtNPN0

>>428
2.4でもタイヤの全面を使えてるなら問題ない。
2.4でタイヤの中央だけ減るって言ってんなら、圧を下げてみりゃ良い。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:21:35 ID:8IKqtNPN0

追記
>>426は、あくまで>>416へののレス。

明らかにセンターしか使えていない状態で2.2で諦めているのがもったいない。
さらに下げれば全面を使えるようになるかもしれない。

というわけで、高すぎｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:32:53 ID:QYPuls/T0

圧下げて全面当たりになってもセンターブロック偏磨耗はするよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 07:39:20 ID:8IKqtNPN0

>>432
>>426でそう言ってるｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 10:32:31 ID:/cDrSXcF0

センターとショルダーで表面温度を合わせているのに
減り方がちがうのが一番手に負えないよナ。
ST１１５は割りとそういう傾向があった。

まぁタイムが良いほうでセッティング出すけどさ・・・
つか今はRT２１５使ってます。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 03:02:02 ID:Og/8pQLk0

215/45R17で、SドラとRE-050で悩むのは変ですか？
車はアコRで、純正装着はRE-050（一世代前ってことになるんかな）です。

RE-050のインプレってあまりないやね。
高いしなぁ…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:11:03 ID:7ksA6Ovl0

>>435
聞いた話なのであまり参考にならないけどRE050は耐ハイドロはすごくいいけどそんなにグリップするわけでもないし
値段を考えたら・・って感じだったと思う。ミシュランのパイロットスポーツ
みたいな感じでは?

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 09:15:02 ID:CQaWFwbs0

>>435
436さんが書いているとおりRE050はグリップはそこそこ、ウエットはいいって感じ。
ミシュのパイスポとキャラは一緒だと思うよ。
435さんがどのように走るかはわからないけどRE050は値段が高いから
試しでSドラを履いてみるのもいいかも。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:37:04 ID:M+tq0GLJ0

>>436,437
ありがとうございます。
値段も性能の一つと考えていて、050はそれがネックでした。
後押しされた格好ですが、Sドラ逝ってきます。
ヨコハマは初めてなので、なんだか楽しみ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:19:47 ID:dgyDQNFgO

オレ殆んど一人で乗るから運転席側のタイヤだけ減るんだよね。
左右入れ換えて対応するしかないかな？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:31:23 ID:jQefiart0

>>439
体重は？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:43:53 ID:crBp8kK/0

>439
アライメント見たほうがよくない？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:10:05 ID:rAzMnBCQ0

RE050はいてま。
前に履いてたRE-01より、音が静かなので気に入ってます。
なめらかってカンジ。
グリップもこれだけあれば、オレには充分だったので。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:55:29 ID:dgyDQNFgO

体重は70ｷﾛです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:56:56 ID:AZrMgFhr0

つるつるになったDNAGPからの履き替えを検討してるんだけど、Sドラがどの程度
進化してるのか気になるな～。
4月に出るZ1とどっちにするか悩む。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:53:00 ID:R78oVxT70

>>444
パターンからするとZ1はDZ101をさらにスポーツ走行寄りにした感じ。
Sドラとはキャラが違いそうなので、そこが選択のポイントになるのでは。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:08:49 ID:u3s2vAlxO

擦り減ったＤＺ１０１に良く似てる・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:47:13 ID:du358usK0

RE-01がRE-01Rに進化して、
乗り心地良くなったですか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:47:40 ID:qoSJK5HP0

ドリ天のオートウェイに出てるフェデラルのニューモデル、もうすぐ発売されるらしいけど
　Sタイヤをも凌駕する運動性能。
とか謳ってるけど、ほんとかね！？
これで215/45-17クラスで1万切ったらもう国産は必要ないねｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:53:36 ID:TXh65k0Y0

>>434
RT215ってやっぱりウェットは弱いですか？
AD07と比べてドライ・ウェットはどうなのだろう。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:56:43 ID:Ske+gPNm0

434じゃないけどあんまし悪くないと思う
ハイドロは不明

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:12:28 ID:IORunosm0

なんでSドラに14インチが無いのよ・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:59:07 ID:1ke4V+S80

ブリヂストンのポテンザRE01とDIREZZAのDZ101だったらどっちがドライ性能いい？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:49:09 ID:UBgLVe6i0

（・３・）　エェー　マルチすんなYO

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:27:33 ID:Gn7BrX8M0

>>449
RT215、雨の日は恐怖体験ができます・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:09:58 ID:2uzy3haE0

んだんだ。
ＳＴ１１５との比較だと、、
一定の速度で水溜り突っ込んで
８０キロでヤバかったのがＳＴ２１５だと
６０キロでヤバくなるような感じ。
ま、街乗りではゆっくり走るからいいけどさ。

456 ：449：2005/03/22(火) 21:58:52 ID:I1HujpK20

レスどーもです。
やっぱり見た目通りなんですね。>RT215
いちいち履き替えないならAD07の方が安全かなぁ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:55:55 ID:oXdgxLrX0

地域一番安と言われる店でSドラとRE050の見積もり（全部コミコミ）取ったら、
RE050が1000円だけ高かった。215/45R17で。

RE050が意外と安いのか、Sドラが意外と高いのか…
これらのタイヤってキャラかぶるとですか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:04:59 ID:Kl/DrzcV0

キャラ被るって言えば被るけど・・。
050はAクラスでSドラはBクラスでは？
値段がほぼ同じなら俺なら050。でもSドラのほうが軽快感はある模様。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:16:41 ID:MQOjrTa90

Sドラはまだ高いよねえ。
playzいってみようかなとか思える。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:49:29 ID:EheMy/Hl0

Playz人柱ヨロシコ

Playzって良さげだけど、走りはどうか？

461 ：sage：2005/03/24(木) 20:08:54 ID:TCkcDHuG0

>>460
ドリ天にインプレがあったよ。
勿論ドリフトでリヤに履いても減らないし、結構食うみたいよ。
フロント履きは個人的には微妙と思うよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:18:33 ID:7zRidRMg0

現在はヴィモード(215/45ZR17)履いてまつ。ほんとはＳＴ１１５で225サイズ
が欲しかったんだけど、そん時はヤフ！オクになくて・・ちなみに\8,500-/本
でした。次はパターンがカッコイイからＲＴ２１５にしたんだけど、まぁー安い
のが見つかった場合はだけど。見た目通りでウエットは弱いでしょうけど、Ｓタ
イヤよりはまだいいやろし？ＡＤ０７やＲＥ０１Ｒは高過ぎて無理っぽいです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:57:29 ID:16mvBA70O

ドリ天でも言われてたけどプレイズは見た目がねぇ…
しっかし最近の石橋はプレイズといい050といい、方向指定を無くす方向になってるよな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:02:05 ID:voHzIlyA0

「プレイズ履いてる」と言いたくないから買わない
なんだよプレイズって
PZ101とかに名前変えろ
パターンも変えろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:34:52 ID:16mvBA70O

>>464
いちおPZ-1という名前もついてる。
パターンはまじで駄作だと思う。あれじゃBシリーズとなんら差が無い。正直恥ずかしい。
どんなユーザーに使ってもらいたいのかはっきり伝わってこない中途半端な感じ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:47:39 ID:voHzIlyA0

ほんとだ・・・PZ-1知らなかった
プレイズサイトのズンタターンタ、ズンタターンタ、、、を聞いていると力が抜けるｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:08:08 ID:qAizzF8Z0

DZ101とRS-02で迷ってるんだけど、ウェットがイイのはどっちだろうか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:25:34 ID:bL213vzR0

また何ヶ月かしたらPlayzブランドでスポーツ志向に振ったモデルが出るらしいが…
結局はPlayz

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 01:29:26 ID:FlRYASlQ0

pz なんて書くとがっくりしてそうで更にいやだ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:17:09 ID:UzccY4HPO

プレイズてコンフォートタイヤじゃないの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:22:25 ID:LwUilIfU0

プレイズは、1971年～1974年生まれの団塊ジュニアを中心とする層に向けたブランドで、同世代に多い「タイヤへの関心が少ない人達」に合わせて開発したという。

http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041124_01/

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:31:55 ID:VCfR2cvQ0

タイヤへの関心が少ない人達

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:36:51 ID:8tOR7tUt0

車への関心が少ない人達
と読み替えても通じる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:13:07 ID:F/Vibpmu0

グリップは悪くないようだが…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:03:20 ID:8WX6+ZM30

ブリヂストンを石橋って書くやつって痛くないか？
「ブリヂストンってブリッヂストーン、つまり石橋だからブリヂストンなんだぜ！こんなマニアックなこと知ってるなんて俺は天才だば！」
って心の中では思ってんだろうな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:09:38 ID:Xz/6GO2l0

ｸｸｯ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:13:08 ID:ulO8jN4X0

黄帽とかと同じだろ。単に漢字で書いただけ
いいのがないから語源使っただけで。
鰤だとピンと来ないし

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:23:56 ID:qWjL6gVP0

>>475
昼間、会社で嫌なことでもあったか?

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:29:34 ID:DOJVC8KJ0

「本当は橋石なんだぜ」
って心の中では思ってんだろうな。
>>475

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:26:48 ID:4CIEOBGi0

ブリヂストンの創業者が石橋だしな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:06:40 ID:zkfdydSZ0

団塊ジュニアじゃないけどそういわれている世代だが
タイヤに関する興味が強すぎるので
050Aにしますた。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:12:54 ID:JX8iChHk0

81マーク２でドリフトを始めたいんですが、
フロントに、ネオバ、ＲＥ０１Ｒ以外で、はかせるのにおすすめな
タイヤありますか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:42:48 ID:bX1FbyhZ0

>>482
RevspecRS-02
安い割には性能はいい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:30:14 ID:MH+ub0WT0

ダンロップって、ＤＺ１Ｏ１もＲＳ０２もＡＺＥＮＩＳも作っているらしい
ゴムはおなじかも

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:58:37 ID:IfFJ7ZqK0

>>471
1974年生まれの三十路。
タイヤへの興味ありまくりだからこのスレにいるんだが、
確かに少数派なんだろうな。
もっとも、コレは特定の年代だけの話じゃないと思うが。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:08:37 ID:gspGfKxS0

>>484
ダンロップは作ってねーよ。
作ってるのはＳＲＩだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:23:22 ID:cqzHoTDm0

昨日タイヤ屋に行ったら、
DZ101の14インチ、185/60を交換工賃、
古タイヤ廃棄料込みで35,000円と言われました。
これってお安いですかね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 03:45:16 ID:xfR4JnFNO

>>487
店頭売りならまあまあお得な部類に入るんでないかな～と個人的には思います。

ヤフオク等で買って持ち込みする方が安くなるのかもしれませんが、
手間や時間がかかるので、その分をお金で買ったと思えばいいかと。

しかしヤフオクならその値段でRE01RやネオバAD07が買えるという(185/60R14)…。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 04:59:21 ID:/ba2mvtB0

AD07で185/60R14履いてるけど、4万でお釣りくるよ（全部込み）。
都内の横浜系列ショップでそれくらい。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:45:46 ID:mayOnXkwO

リコに顔射してー

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:41:55 ID:eq5hRXdW0

うーん、うちは田舎だからこんなもんなんですかね。
ヤフオクで買っても工賃が高いし…。
とりあえずこの値段でも妥当と感じましたので、その店でも良さそうです。

ありがとうございました。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 02:48:51 ID:lGJtVeycO

もしかしてヴィモードってだめだめ？？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 05:59:17 ID:5Wv3cOb70

↑安けりゃーいいんやない？！コストパフォーマンス的には程々やろ、
　ST115なんかもそうやけど、、BSは高いからダメじゃー不満が出るし。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:02:18 ID:I7pUNCEn0

ヴィモード使ってるけど、最高や完璧を求めなければ結構イイと思うよ。
値段よりは確実にいいじゃん！と思える。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:18:56 ID:5Wv3cOb70

コストパフォーマンスで納得できるレベルかどうかだね！
金あって値段はそんなに気にしない人ならいいだろうけど、一般的にそうじゃない
人のが多いだろうし。ヴィモードやＳＴ１１５は、安いならちょいスポーツ走行する
人には個人的にはお勧めです。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:38:40 ID:yR8KIdo2O

>486
DL,Gy,FA共に
“ダンロップ白河工場”

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:10:28 ID:yvHWFIEt0

>>496
V４宮崎工場製もありますが何か？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 07:53:06 ID:s4WEz8t40

今では住友ゴムに吸収されて、ダンロップ・ファルケンやからね！
次出るモデルからはどうなるんだか？？ＧＹはＢＳがＦ１参戦する前までは、
トップグレード(イーグルＦ１)の他はＢＳ製だったけど、Ｆ１参戦と同時に
ＤＰ製になりやしたね。まぁー当然やろうけど...

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 08:12:04 ID:ofGHvAwC0

Vimode、ドライもウェットもそこそこ食うけど、剛性が低すぎ。
ショルダーどころかサイドウォールまで削れる勢い。
減りもちょっと早い感じ。

というわけでネオバに換えますた。
155/60R13　４本で20400円（ヤフオク）

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:46:29 ID:PKVZiliO0

>>499
さすが13インチのお値段。ちなみに13インチなんて何に乗ってるんですか？

501 ：499：2005/03/29(火) 14:54:20 ID:ofGHvAwC0

車はミラです。
ｵｸで買ったホイールに旧ネオバ着いてたんで、AD07の出番はまだ先。。むふ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:15:34 ID:7vKpdsLf0

ミラだとやっぱり13インチなのかー。
最近は軽も純正15インチなんて出てきてますけど、13インチぐらいがいいんでしょうね。
雑誌とかで｢見た目と走りのバランス｣って言われるサイズより1つ下ぐらいが実は良かったりすること多いような。ｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:47:16 ID:s3XjqKIM0

待ち乗りがメインの　S15　シルビア乗りです。

履いているタイヤは、ブリジストン「REGNO」　97年製です。
横方向の溝が浅くなっていてハイドロプレーニング現象を起こしスリップしました。

今度、安く売っていた　「AVID　S３０６」　を履こうかと思っていますが
ネットを見たところ　02年に製造が終わっていて
実際に使っていた人たちの感想もあまり良くありません。

使っていた人いましたら、どんな感じだったか教えてください。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:21:23 ID:IS8hNXwj0

>>503
パイスポかプライマシーにしとけ。 by MI厨

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:17:07 ID:VG9Wkc3w0

>>503
安けりゃ～思った程には悪くない。レグノよりはコストパフォーマーやろ！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:01:07 ID:SZ5IxR0aO

レグノは糞タイヤ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:04:00 ID:0odQ1pqu0

ヴィモード話題になっていまつね
ハンドリングにキビキビ感があって良さげですが？

コントロール性はどうでしょうか？

ヴィモードの195/60/14だと乗りこごちは悪いかしら？

昔トランピオ４Ｄ履いて結構良かったんだけど・・・
185/70/13だったけど

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:57:38 ID:GFmthl580

ＧＹのＬＳ２０００ってどんな感じなんでしょうか？
かなり激安で売ってるんで気になりました

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:34:37 ID:0K7OR1I90

トーヨーから、最新のスポーツタイヤ出ましたね！パターンはカッコイイと思う
けど。　オレ個人的には、かつてのアドバン・グローバとか、今のファルケン
ＲＴ２１５のパターンが好きなんだけど・・・

ＢＳは、そのブランド名代部分が多過ぎやし。貧乏人には勧められへんね、、

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:39:59 ID:Z1yTbSdT0

R888か？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:22:24 ID:LaB1sJG20

>>509
割と面白いトレッドパターンっすね。でも14inchないなあ、残念。

あとこのページみてワラタ。
ttp://toyotires.jp/catalog/point/pxt1r-point1.html

グラフの長さだけみるとハイドロ耐性がVimodeの倍以上あるように
見えるけど、実際は3%だけアップなんだなー。営業テクニックとはいえ極端だ（笑）。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:23:33 ID:BYsVYbwi0

>>511
パソコン部品のベンチマークテストのようだｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:41:47 ID:n4Uv8uiv0

＞＞５１１
酷過ぎだな。
棒グラフの意味ないじゃん。。。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:48:56 ID:/3GC5WZF0

ＳＰ9000を直線的にした感じだな

515 ：ルポ乗り：2005/03/30(水) 22:57:19 ID:Y0W1aBB00

205/45R15がある！＞トーヨー新型
神！！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:01:07 ID:3W/OjhQcO

プレイズいいよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:17:30 ID:gWVNUglu0

>>516
もっと褒めて、安心させてくれ。
プレイズ買っちゃったんだよ。
まだ履き替えてないんだけど。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:35:20 ID:n64TWJru0

>>511
トーヨーって14インチ少ないよね。まぁタイヤの種類も少ないけど。。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:51:18 ID:GcIQFWIZO

峠いってｵﾝｻﾞﾚｰﾙドライブ程度なんですが
このｽﾚでちょくちょくでてくるＬＭ７０２ってどうですか？ｸﾞﾘ2よりマシ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:18:42 ID:XqU0ywWf0

>>519
俺のダチがＢＳグリⅡ履かせサーキット行って、１回でもうボロボロの
ブロック跳び半端じゃなく凄かった。まだ高くないならまだしも、聞いたら
当時としてバリ高い部類(←ＢＳだから仕方ない)。そのダチは｢これならＭ７Ｒ
のが１００倍マシだ！｣と言っていた。基本的にそんな使い方するタイヤじゃな
いと言えばそれまでだけどね。　ＤＰのＬＭ７０２もそんな感じだと思う。
一般乗りが殆どで、激しく走らせるようなことがないなら程々だと思うけど。

>>509
トーヨーのニュータイヤ｢プロクセスＴ１Ｒ｣見たはいいね。実際は当然まだ
分からないけど。もっともスポーツ走行向けなのは、あくまでトランピオＲ
１Ｒだと思う。トーヨー得意の浅溝だけど。昔Ｆ-０８なんて言う浅溝タイヤ
もあったし。あれ最初見た時、中古かと思った程だから。最初からブロック
のよれがないと走り屋には評判良かったらしいけど。でもやっぱトーヨーは
サイズの種類は少ないね。まぁー仕方ない面もあるが・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:29:23 ID:r+670t2Q0

>>520
悪口言うわけではないけど
ブロックが飛んでめちゃくちゃになったのはダチの腕のせい・・・

コーナーなどでタイヤの限界超えて外に膨らんでるのに
さらにハンドルこじるからそんな風にすぐに駄目になると思われ
タイヤに限界以上の仕事を無理にさせるから悪い
タイヤにあった走り方をしろってこった

522 ：521：2005/03/31(木) 12:33:28 ID:r+670t2Q0

追加で

例えば同じ走り方をして「グリⅡ」はブロック飛ぶけど
「DNA GP」は飛ばないってなら「グリⅡ」はブロック飛びやすい
って事でＯＫだよね

そういう意味でかいたなら謝る、ごめん

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:40:35 ID:XqU0ywWf0

そのダチは当時ＧＣ-８インプ乗りのドリフターでちた！
グリⅡがそんなタイヤかよう知らんで高い金払って履かせたみたい。
その後はＤＮＡ-ＧＰやヴィモードやＳＴ１１５履かせた後、ＲＴ２１５
にしてたけど・・なんかＲＴ２１５には満足してましたよ。今はＳ１５で、
ＲＥ０１とかＡＤ０７みたい。貧乏なのに無理してるわね。ほんと・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:46:10 ID:6aGRfclO0

RE711とかｸﾞﾘ2とか、当時のﾌﾞﾘは剥離問題が凄かった。
今でもRE711 剥離でｸﾞｸﾞると、そういう話がいっぱい出てくる。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:16:22 ID:ytKIQRGK0

おいおまいら人柱な俺様がPlayz履いてみましたよ。
いっとくがサーキットとかで使ったわけじゃなく
あくまで一般道の通常走行レベルなのであしからず

グリップに関しては、なんかトレッドで捕らえているというよりは
サイドの堅さで支えている気がする。妙に横が硬い感じ。
１インチアップのDNAGPと同じかそれ以上の硬さ。
縦方向への入力に対しては、割と自然な感じ。素直にアクセル＆プレーキに反応する
感じがある。雨の日にも走ったがハイドロにも強いみたい。

静粛性はクソ。ってか、うるさい。がっかり。
エコ性能もクソ。転がり抵抗でかくないか？

総評として、10段階で6。
価格のわりに性能に満足できないなーって気がしてならない。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:29:53 ID:fuzYz+2b0

>>508
DLのOEM品との事。
ロードノイズはそこそこ出てるし、グリップも良い訳じゃないけど
街乗り程度には充分、雨でも極端に性格は変わらず。
ただ、２年目でサイドウォールのひび割れが出てきたので、
ゴムとしての耐久性にﾁｮﾄ疑問を感じる今日この頃。
値段相応の街乗りタイヤと思った方がいいよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:27:06 ID:XqU0ywWf0

>>524
そういやーそれまでは、ＢＳのスポーツタイヤの上グレードのやつは、
黒沢ガン氏が開発してたんだよね？それなのにどうしたことでしょう？？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:21:41 ID:G3+LhtFG0

>>527
今は・・・ﾊｧ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 06:29:44 ID:alSwugIz0

今もガンさんはＢＳ＋ホンダ命じゃないの？
まぁードリドリがＹＨからＢＳに移って開発担当してるのは確かだよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:56:09 ID:0+CVpojQO

BSは糞

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:58:48 ID:icIHpDCs0

今月のレブスピに色んなタイヤのインプレッション載ってるけど、やっぱり提灯かな？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:04:06 ID:shTtYeDN0

>>529
今のＢＳはドリキンがメインで開発してるなら、
ＲＥ０１系は横走りには最適か？

>>531
雑誌でのインプレは昔からメーカーに気を使い過ぎの気が・・。
とりあえずレブスピ見てみるよ！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:26:08 ID:GWKHeMAq0

>>531
提灯かどうかは広告連動かどうかというのもあるけど、経費をメーカーが
持つケース多いんで、普通の雑誌はまず悪いこと書かないし。

あと国内メーカーだと、評価記事向けは特別仕様をだしたりするんで
性能にゲタ履かせてるケース多い。スポーツ系タイヤなんて、走行後に
タイヤ触ると明らかにコンパウンド違ってたりね。（溶け方が違う）

・・・と、知り合いの編集が言ってますた。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:54:53 ID:Pi3m+OMN0

>>529
どうりで最近のBSのタイヤが糞なのかわかた（藁）
DQNドリキンなんて開発能力ゼロだろｗ
YHはお荷物放出して大正解だったな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:11:38 ID:4BLj+spE0

ディレッツァのZ1はもう市場にでてるんですか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:15:55 ID:rSMHSU5e0

>>535
今日上市じゃなかったか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:24:54 ID:7WuFlsmQ0

>>533
確かにタイヤも広報チューンっていうか、特別なやつを無償提供してる。
これは別にクルマ関係じゃなくても、ＡＶ家電でも何でもそうよ！
公平に評論したけりゃー、自社で通常に市場で売られてるのを買って
履かせてテストすべしだね。メーカーから直接提供されるのは、少しは
違う（一般市販品より良くしてある）と思うべきよ！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:03:44 ID:NHYgJR2xO

GIIIって消えた？DAGGも消えるの早かったなぁ何でだろ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:06:38 ID:UVgIUAnd0

在庫のみだな
GIIIはPlayzに移った

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:42:14 ID:0sYHimz60

playz履いた。185/55-R14。なんかヌルヌルしたタイヤ。
３月製造のブツなので、油分が過多なのか？走った感触もヌルグリ。
あたりはやわらかい（P700Z比）。でも重めかも？
きびきびはしてない。直進安定してる。グリップは結構する。
ハンドル切ってもヌル～ンとした感じ。でもグリップはする。
以上一般道ですこ～しだけ飛ばしてみた（今帰ったとこ）感想。
古いP700Zとの比較なので、新しいタイヤの感触をそのまま
体験してるだけかもしれん。シロウトですまん。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 02:41:29 ID:tY+4URF/0

Playzと歩転座G3とどっちがいいと思う？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 04:35:18 ID:UVgIUAnd0

漏れもピージーワン履いた。
前のゲースリーが６分山だったので結構比較できると思う
タイヤサイズは195/50R15 AE101NS車足回りはノーマルバネ+クライムギアホイールはTE37 製造週より０５`２月の物と思われ

ロードノイズは大きめ。ゴーという音が結構する。
グリップ力はゲースリーより上かな？200㌔くらいで高速すっ飛ばしてるときは以前より横剛性があるのか堅い
いつもの山坂道(笑)を通りますとここでも剛性の高い(堅い？)感じ。
限界を超える瞬間はゲースリーと同等くらいです。急にハンドルが軽くなります。
減りは均一で問題なし、トレッドの剥がれもありません
あとは雨の日にテストをします

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 07:34:19 ID:ZTaU8BUOO

つかトレッドが剥がれるなんて相当激しい走り方（サーキットで全開走行など）
しない限り殆んどのタイヤでは起こらないぞ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:12:18 ID:7WuFlsmQ0

>>543
おっしゃる通り。ドリフターは余程ブロック＆横の剛性高いの履かないと・・
オレ的には、ＹＨのＭ７Ｒはコストパフォーマンスは合格やったよ！

>>538
ＤＡＧＧはパターンは面白く好きやったんだが・・・グリⅡよりはマシと
思ったけど？ＧⅢではまたポテンザの銘を付けたから（高い）、本来良くて
当然なんやけど。　やっぱＢＳはその価格から、トップグレード（今なら
ＲＥ０１＆０１Ｒ）じゃないと納得されないのか？！　とにかく宣伝は上手
よ。　まぁー他社はそこまで宣伝に予算使えないやろうけどさ...

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:26:14 ID:1Ait5t8h0

>>540　>>542
100kmほど慣らしをしてからまた感想を書いてくれ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:28:38 ID:UVgIUAnd0

漏れは既に1000km走ったぞ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:33:20 ID:OOOVe6i30

空気圧も適当に高めに入れられるのであわせたほうがいいよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:47:06 ID:79pQJf4p0

今日何軒かのタイヤ屋にいったら、一部でS.driveの60扁平でてました。
公式サイトはまだ更新されてないようですが、185/60R14は店頭で確認しました。
お店の人の話ではここ1週間くらいで出回りだしたとのこと。

DNA-GPがほぼディスコン扱いなので、足りないサイズと扁平を補完してきた形かな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:29:44 ID:WxLsVpX20

>>548
やっぱ60も出るんだね、とりあえず一安心。RS-02も60出ないかなー

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:38:21 ID:fzRDcbV00

イエローハットでタイヤ持ち込み交換工賃聞いたら
「２倍です」て

で、「あの料金表の持ち込み値段は違うの？」って聞いたら、逆ぎれしてた・・・

みんなそうなのかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:14:24 ID:odT3z+uoO

>>550
カー用品店すべてがそうではないよ。持ち込みでも料金表と同じ工賃でしてくれる店もあります。
電話で確かめてみるか、何軒か回ってみて下さい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:13:42 ID:3ZOZMhTL0

何でﾀｲﾔ屋って持込を嫌うんだろうね。
普通に工賃取れば儲かるやん。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:32:16 ID:CJCn0lOr0

オラは北関東だけど、量販店では新品タイヤ持込みは何処も不可な感じよ。
何故か中古ならＯＫなんだけど・・・まぁーその手の店には持込みしない
けどさ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:20:15 ID:L2002Wx10

店が持ち込み交換工賃を割増したり、交換不可にしたからといって量販店で買うようになるわけでもないのにね。
まぁたまには妥協して買う人がいるのかもしれないけど。
せめて店がすいてるとき、ピットが開いてるときは持ち込みでも交換しますよって感じにすればそれなりの売上にはなると思うんだけどね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:55:13 ID:Lf+rJ4BP0

>>554
組み込み失敗時のリスクをできるだけ少なくしたいんでしょ。
自分ところの商品なら、クレームで新品交換しても高い商品代金で相殺できるけど、持ち込みはリスクの高い割りに儲からない。
倍でも嫌がるでしょそりゃ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 02:29:43 ID:RGoq9/BS0

>>555
組み込み失敗を想定している時点で論外じゃね？
ABとかだと普通にやってくれるよ。
混んでたら断られるけどね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 08:05:35 ID:t7qzpvlH0

ＡＢはＯＫなんだ？！ＹＨとＤＳは駄目みたいね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 08:43:07 ID:2OyfRM/LO

失敗云々よりも、買い上げ客の待ち時間が増えることを嫌がるのが第一義。
その次に来るのが商品利益が取れないこと。だから倍額。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:25:29 ID:HggKAq4DO

持ち込み野郎には塩蒔いてます、はい。

560 ：550：2005/04/03(日) 09:38:52 ID:bD+hprH10

ちなみに、料金表には「持ち込みの場合のタイヤ交換工賃」が普通の1.5倍でのってる。
（これは近くのＳＡＢと同じ。）
時間差で２人の店員に聞いたが同じ答えだったでつ・・・

それで、漏れもごますりの気持少しあって「タイヤ交換は得意なんでしょ」って聞いたら、店員きれてて「普通ですけど」だと（爆）

もちろん、イエローのピットは暇そうだったので～

ＳＡＢで素人あんちゃん（このウエイトどこにつけますか？とかってベテランに聞いてた）に付けられて振動出てクレームして以来、タイヤ交換はＳＡＢやめとくかと...

あと正直言ってＳＡＢ外人にオイル交換させるのもちょっとなあ
（エンジンかけて止めてからオイル量計るのが正しいって言ってるし...）

まあ、ＳＡＢは砂上の楼閣
でも、ついいっちゃうけどね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:08:14 ID:TaWhqajDO

>エンジンかけて止めてからオイル量計るのが
正しいって言ってるし...
普通ｵｲﾙ交換したらｴﾝｼﾞﾝかけてから量計らん？
釣りか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:10:59 ID:77gJVeFg0

↑自分もこれ、正解だと思う。
エンジン回して、止めて、油面が安定してから量を計るのが普通かと。。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:25:58 ID:3jt+E0nS0

>>560
そんなに不満だらけなら二度と行くなよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:36:22 ID:3ZOZMhTL0

ﾀｲﾔ販売は儲からなくて
工賃で穴埋めしているかと思ってた。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:34:34 ID:t7qzpvlH0

韓国タイヤだけど、ハンコックのヴィーナスＲ-Ｓ２ってどうなの？？
さっきベストカーの広告ページで見たけど、パターンはカッコ良かった。

566 ：550：2005/04/03(日) 11:36:35 ID:bD+hprH10

＞エンジン回して、止めて、油面が安定してから量を計る

回して直ぐ計るからねぇ・・・それで何時も多いんでつ

＞工賃で穴埋め
イエローはピットがら空きだからなあ
店員はぼーっとしてるだけ

売上協力してるんだけど

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:06:40 ID:t7qzpvlH0

本当ならエンジン止めて、１～２時間は待ちたいところ・・でも店ではそんなに
待つ訳にいかないしね、、ゲージフルよりちょい少ない程度で調度いい？！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:51:18 ID:1eDFPA000

油温が高い時は熱膨張によって油面が高い。
これを見て多すぎに入れられたと勘違いしてる人結構居ますよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:10:58 ID:t7qzpvlH0

ここはタイヤネタスレですよね？

570 ：ジュウザ：2005/04/03(日) 15:15:13 ID:SqAEeSQkO

オナネタスレだよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:05:33 ID:Jdq84loO0

インプレッサGDA-E でRE011からDZ101にした。
音は綺麗な路面ではかなり静か、荒い路面ではRE011と変わらない。
グリップは良くなった気もするがよくわからない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 08:27:27 ID:KYSOc9AU0

>>568
油温が上がってる状態でフルのゲージ超えちゃいけないだろw
確か取り説に書いてあるぞ
エンジンが温まった状態で、オイルが老いるパンに降りてくるのを待って、
その状態で油面を図るのが正しい図り方だった気がするが
どっちみちオイル交換の時点でフルまで入れるのは、
販売店側の量稼ぎに過ぎない。真ん中が妥当。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 09:35:54 ID:gL6yNow20

ST115やDZ101の後継ってまだしばらく発売されない？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 11:24:26 ID:f1bpBkkZ0

ST115の後継が出るまでファルケンブランドが存続しているんだろうか……

DZ101はまだまだだろ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 11:28:23 ID:gL6yNow20

センキュ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:26:32 ID:6iY64FYHO

GYのイーグルF1 GS-D3っていかがなんでしょう？
安いからレブスペRS02より食うなら履いてみたいかも。

使ってみたことある方いらっしゃいます？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:55:11 ID:WQO9xALD0

>>572
いやフルでいいんですよ。スレ違いなんで詳しくは書かんよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 02:22:10 ID:gAK/iffq0

DIREZZA SPORT Z1はまだ出回らんのかね。
一応今月からってことだけど。

DZ101とは別クラスになるのかな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 03:07:25 ID:6T4oRCq50

>>578
推奨ユーザとして、「サーキット走行を積極的に楽しみたいお客様」

カタログのグラフじゃぁDZ101のグリップはそのままで
ライフ・静粛性等を上げたタイヤのように記載されている。

ライフの向上で、グリップは変わらないのかな？
詳しい人おしえて～

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 04:49:34 ID:lHL68XiG0

Z1もう出回ってるよ。ダンロップの直営ショップで見積もりもらったし。
量販店系は今週あたりから順次入るはず。流通的にはメジャーなサイズ
から順で出してくるらしい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 05:02:57 ID:1nwcZ+3x0

>>580
価格的にはどうですか？101よりは高いと思いますが、BS050あたりと同レベルですかね？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 09:12:54 ID:zZVl1kLuO

それってSP9000の後継ですか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:07:02 ID:Mu+C9mR1O

>>582
ネオバ対抗。

今までさんざん既出な気もする。過去レスくらい見ようや。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:18:43 ID:cPdMVsg30

昔RSVっつーのがあってな（ｒｙ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:19:45 ID:XFK3rQWlO

>>576
レブより喰わないでしょ…性格的にはプレミアムスポーツだもん→Ｆ１

なんだか怪しい噂を聞いたよ。同じタイヤでもコンパ変えて出してくれるんだってね。大口の客にだけだけど…
ＳタイヤコンパのＤＺ１０１…
誰かが使ってそうだねぇ…ま、妄想妄想っと。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:22:03 ID:BvYd/Y+X0

広報車とか？(w

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:29:19 ID:5MfC+Ap20

>>585
そんなのは昔からどこのメーカーもやってます

588 ：580：2005/04/05(火) 16:52:22 ID:RZJbaQ8s0

>>581
先週末の時点で見積もりとれるところはダンロップ直営店しかなかったんで、
他社との比較はまだちょっと難しいかな。雰囲気的に、AD07より高くてRE01/Rより
安いか同じくらい、って感じ。RE01/R >= Z1 > AD07

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 17:24:54 ID:VL2YdfYd0

>>588
ヤフー価格だと235/40-17で2万弱ってところだな
ネオババリのグリップでライフが長ければ買いなんだが
どうなるかなぁ？
０１Rはちと高くて手が出せないから、その中間を埋めてくれればいいんだけどね
期待はずれじゃないことを願うw

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:25:18 ID:gAK/iffq0

今DZ101で走ってるけど、後輪がスリップサインでちゃってるんだよね。
前輪はまだ余裕あるから、もうちょっとがんばってZ1の様子を見ようかと思ってはいるけど、
ヤフオク価格で205-55-16が15000円でちときつい。

ちと上のグレードなんですなぁ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:44:22 ID:U/YPnyX50

Z1装着一番乗りカ？
値段表も出てないまま注文しておいた甲斐があったというものだ。

まだｱﾗｲﾒﾝﾄ直してないからもったいなくて走ってない。
ﾋﾟﾚﾘP7000からの履き替えというｳﾝｺｲﾝﾌﾟﾚだが興味あるか？

ないでつか　　そうでつか…。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 00:37:43 ID:voA7SNaV0

>>591
ぜひおながいします

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 03:58:15 ID:7RnUVsLu0

>>592
煙草買出しついでにちょっと走ってきました。

ﾃﾞｨﾚｯﾂｧ　Z1
静粛性・走行性能ともはるかに期待以上。
凄い良いタイヤですよコレ　(つω･`)泣ｹﾃｸﾙﾎﾄﾞﾆ

かつて履いた旧ネオバの二回りくらい格上のタイヤに思えました。
上手なインプレや過激なインプレはできないから誰かやってけれ。
買って間違いないですわこれなら。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 10:35:26 ID:Klm/yVBW0

>>593
ﾏｼﾞﾃﾞｨｽｶ？
ボーナスでｻｰｷｯﾄ用にホイールごと買い替えようと思ってたけど、
先送りして今月中に買ってしまいそうだな…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:06:53 ID:6lmPqGxH0

>>593
漏れもZ1履いてきましたよ。
リア２本だけで、まだ皮むき中ですけど。

静粛性は良いですね。
今まで履いてたRE01、今フロントに履いてるAD07に比べてもかなり静か。
あと、タイヤの状態が掴みやすい気がしますね。

限界性能はまだ試せないので勘弁w

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:35:08 ID:BM6SCcEN0

＜タイヤ軽量化の悩み＞
オリジナルは185/65/15なんだけど
今は鍛造ホイールに195/55/16つけてます

これを195/60/15にすると大分軽くなるかしら？
タイヤは両方とも軽量派という前提でサイズの違いだけです。
15inchもいちおう鍛造（見栄えがよい方は鋳造かな？重いかしら？）

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:58:09 ID:3QliOM5eO

私もZ1たった今注文しました。
インプレ情報助かりました。
どれにしようか迷っていたので。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 13:00:20 ID:ZfgxSffvO

さんざん既出だとは思いますが教えて下さい。
免許取り立てで練習用に
・グリップ低め
・排水性が良い
・減りにくい
タイヤに当てはまる物は何がいいでしょうか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 15:39:36 ID:j8p8QJOr0 BE:124713656-

>>598
> さんざん既出だとは思いますが教えて下さい。
> 免許取り立てで練習用に
> ・グリップ低め
> ・排水性が良い
> ・減りにくい
> タイヤに当てはまる物は何がいいでしょうか？

playzオススメ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:05:51 ID:VTusNL4L0

>>598
マジレスでSneaker、ECO、ECOS、TEOどれでもいいから好きなのを選べ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:01:25 ID:ZfgxSffvO

ありがとうございました⊂(＾ω＾)⊃

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:45:36 ID:QuUBy72Z0

NEOVA・RE01に静粛性を求めるのは何か間違っていないか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:20:03 ID:Q6DX6owi0

ここで言うRE01ってRE01Rと区別して書いてるの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:24:45 ID:D7eqo1yC0

Z1、ちょっとずつ買った人出てきたね。
オレもZ1には期待してるんで、皮むき終わったら、またインプレｷﾎﾞﾝﾇ｡

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:38:52 ID:b8ZpNmqU0

AD07（新ＮＥＯＶＡ）おすすめ。
流れ始めがマッタリとしててわかりやすい。
ＦＦだとそのまま踏んでける。

ＲＥ－０１、０１Ｒはもうちょっとシビア。
いきなりガツンと出るからちょっと難しい。
でも使いこなせればＡＤ０７以上かと。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 07:20:37 ID:35dru/E30

>>605
AD07は確かにそんな感じだね。
もう少し強烈なグリップを期待していたんだけどﾇﾙｰって流れ出すのは扱いやすいね。
滑っているんだけど向きは変わってくれるので扱いやすい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 11:06:07 ID:Zv5SWNny0

>>605
ﾄﾞｳｲ
FF乗りですが、ミニサーキットの外周で微妙に滑りながらクリップについて加速できる、って感じですね。
減り方も気持ちいいし、１３インチなんでスポーツラジアルとほとんど値段変わらないし。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:05:31 ID:0/6yUvtgO

プレイズって、そんなに食わないの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:32:43 ID:SHQQjFxM0

少なくともグリッドIIIよりは食うけど…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:39:42 ID:rf9jb7I+O

ポテンザより食うんだ…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:05:44 ID:DCtgBG1j0

このスレを読んで、どのタイヤにしようか物凄く悩んだ。
だけど、現実には
F 185/55R15
R 215/45R16
というサイズはDZ101しか無かった。
悩む必要は無くなったが、なんか寂しくなった。

で、DZ101買った。
今は満足している。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:16:00 ID:TBd+AaIXO

ＭＲ－Ｓでつね。
次回はFを195/50R15にして、
ﾐｼｭのﾊﾟｲｽﾎﾟとかどうでつか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 03:18:45 ID:Qkr4jVAh0

パイスポはＲＥ０１やＡＤ０７と比較するタイヤじゃないで
要はそんな国産スポーツタイヤのトップグレードのように
ハイグリップではないってこと　　それに更に高いやろ
ＢＭＷとかのスポーツセダンに似合うタイヤじゃない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 06:03:27 ID:PxLOO80IO

ﾌｪﾃﾞﾗﾙはﾈｵﾊﾞの約半分の価格ですが、性能等どうなのでしょうか？ちなみにFD海苔です。宜しくお願いします。

615 ：612：2005/04/08(金) 06:19:56 ID:TBd+AaIXO

>>613
PS履いた事ありますか？
ｲﾒｰｼﾞ以上に喰いますよ。
ＤＺ101対抗なら充分上のタイヤ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 06:43:03 ID:LV7ANob40

上は無い無い

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 07:21:15 ID:3a15pFZU0

イメージ以上ってところがﾐｿだな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 07:21:21 ID:FYolRSK90

プレセダ　Sドラ　DZ101
この三つで悩んでいます。
それぞれどんな塩梅なんでしょ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:11:37 ID:Qkr4jVAh0

>>615
でも高くないか

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:45:35 ID:jeHnIOr70

ごめんなさい。あほなんで解らないので教えてくらはい。
ええと、純正RE040からDZ101に交換する予定なんですけど、空気圧は同じで良いんですか？

040がZR規格でDZ101が87Wなんで、柔らかさが違うと思うから空気圧も変えなきゃイカンのかな？
と思った次第であります。

ちなみに215/45の17なんですけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:13:36 ID:8iKQZZAU0

3キロくらい入れとけ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:30:56 ID:Qkr4jVAh0

４５偏平は普通２.４ｋくらいじゃないのか
サイズがいっしょなら同じでも問題ないやろ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:30:48 ID:jeHnIOr70

>>621
べつに3キロでも硬いの好きだから個人的には良いんだけど片減りするべ？
キャンバーついてるし。
>>622
純正指定では2.3だったよ。
まぁそんなに神経質になることもなかったかねぇ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:37:26 ID:mKgojSxO0

入れてみて、グニャ感あったら＋、ごつごつしてたら抜けばいいじゃん

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:52:11 ID:0O+HimjL0

チンコだなぁ！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 07:11:36 ID:LKMLgQ+Y0

ﾜﾛﾀ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 15:14:26 ID:1PUGpHJs0

型落ちモデルだと思うのですが、ファルケンのタイヤで
「ZE329」なるタイヤがヤフオクでかなり安い値段で出品されていますが、
タイヤの性能的にはﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟと言うより普通のタイヤに分類されるのかな?

EG9乗ってるんですが、できれば前後にネオバをはかしたいけど、
予算がキツイのでフロント・ネオバにリア・ZE329orDNA/GPを考えているのですが…
ちなみにサイズは純正の195/55-15でつ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 15:42:10 ID:nZaHdxpH0

EGフェリオならそんな車重も重くないからDNA-GPでもそれほど問題でないんじゃないか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 17:22:04 ID:2sf6KVQzO

>>614
性能は値段のとおり。ドリケツならいいんじゃないの？フェデもナンカンもなにげに喰うよ。
グリップで走るならヤメトケ(｀ε´)グニャグニャしてイ…(･∀･)クナイ！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:36:22 ID:7FNmhW2q0

st115買います田。安かったのが決め手。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:30:01 ID:XxHuJjdx0

ST115からDZ101に替えました。
もうちょっと走ったら比較インプレします。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:53:24 ID:7FNmhW2q0

↑気になる…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 23:07:34 ID:XxHuJjdx0

ST115は良かったよ。ただ５部山くらいから特にウェットの性能劣化が激しかった。
ドライも落ちたけど元々結構食うから問題なかった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 03:22:22 ID:wxYJIpir0

ST115 、売りになっているように静か。なんだけど、サーキット走って
表面とろけたら静かさなくなってちょっとしょぼーん。

均一な表面じゃなくなったから当然なんだけど。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 04:58:15 ID:JRYaV5gf0

TOYOのプロクセスT1R、発売は5/1だけどもう一部の店に並んでますね。
東京市部ですが近所のYHにありました。

実物があったので観察したのですが、あのパターンはよじれそうっすねー。
Vimodeもあまり剛性感はないと聞いてますが、それをリム状パターンで補ってるのかな。

デザイン的には他にあまりないパターンなので興味はありますが、スポーツ
走行を前提にすると微妙っぽい気がしました。街乗り用かも。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 06:41:56 ID:1YBK7/Q30

スカイライン32Ｒに乗っています。現在RE01です
減ってきたので替えたいと思うのですが、
225/50/16サイズ高速道路使用がメインです。
RE01R　AD07　Z1　
どれがお勧めでしょうか。　

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 07:30:11 ID:GsGASH/N0

>>633-634
ﾖｶｯﾀ…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 08:13:57 ID:+8O/3c4L0

>>635
VImodeは街ノリなら良いよ。プロクセスは興味があるんだが、オクなどで安売り
があまりない。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 08:30:32 ID:ktdJ980D0

>>636

16インチならAD07がお勧め！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 08:53:51 ID:dIyBC2MpO

ﾈｵﾊﾞとﾌｪﾃﾞﾗﾙの価格差は約倍です。
やはりﾌｪﾃﾞﾗﾙはﾀﾞﾒﾀﾞﾒﾀｲﾔですか？
ﾌｪﾃﾞﾗﾙ履いてｱｸｾﾙ全開したら車が左右に乱れそうな気がしますが？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 09:25:18 ID:4N8HsiUy0

GT-R海苔だが、自分もﾌｪﾃﾞﾗﾙが気になる。

ちょっと前にハンコックを使った事が有るけど、
0.1分山のネオバのほーが、まだマシだった。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 09:56:51 ID:gQl187Vt0

>>641
0.1分山つーと
ほぼスリックタイヤ状態ですね

643 ：641：2005/04/10(日) 10:22:59 ID:4N8HsiUy0

ハンコックがスリックになるまで、冬だし寒いしタイヤが暖まれば、
きっと少しは喰うはず！と自分に言い聞かせたまま、ネオバ買いました。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:06:24 ID:zc/Dz++N0

>>636
その中で一番安いのがお勧め

>>635
Ｔ１Ｒはあくまでヴィモードの後継モデルって感じやろうから
Ｒ１Ｒの後継じゃないやろ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:18:36 ID:6qgLfEVJ0

T1Rは050の対抗モデルじゃないの？
最初から横剛性なんて期待しておらん

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 12:36:31 ID:zc/Dz++N0

サーキット含めたスポーツ走行考えるなら、
ファルケンＲＴ２１５の後継ＲＴ６１５かな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 12:41:54 ID:CkoLEk7v0

>640
フェデラルSS595使ってます。
かなりのお気に入りです。

◇S15シルビア　F215/45/17　R235/40/17

時速180キロのコーナリング中に、リアが跳ねてテールスライド起こしても、コントロール可。
吹っ飛んだりはしませんでした。

ジムカーナでは、リアをAD07（225/50/16）からSS595(235/40/17)に変えたらタイムUPしました。

総論：費用対効果は、今までつかったタイヤの中で最高かと

以上、個人的なインプレでした。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 12:50:06 ID:clO1g4Rf0

フェデラルって台湾のメーカーでしょ？　ハンコックと似たようなもんじゃないの？
命乗せる大事なパーツなのに、そんな歴史も実績もないようなメーカーのタイヤを
履く人の気がしれない・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 14:06:56 ID:w1nUflKk0

>>648
韓国：反日
台湾：親日

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:46:01 ID:1qvR8OqP0

Z1、レブスピードにはウェットもいいと書いてあったが本当なんだろうか。これで５部山以降の性能劣化もすくなければ絶対買うのだが。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 16:09:11 ID:clO1g4Rf0

>>649
バカ？　反日だろうが親日だろうが、タイヤの性能に関係ないだろ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:25:15 ID:vSCGHxzM0

>>651
おちけつ。
>>649はタイヤの性能について、全く触れていないと思うが。

653 ：627：2005/04/10(日) 20:09:39 ID:qRoRHB7W0

>>628
レスｻﾝｸｽ!
こんなに早くレスがつくと思わなかったw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:57:58 ID:M4+aKfSZ0

>>649
台湾でも外省人は反日だぞ
http://iseken.hp.infoseek.co.jp/shouseki.html

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:04:19 ID:OyMvbBUI0

AD07買って5日で釘(⊃д`)
修理で行くか、まだ新しいうちに一本だけ新品を入れるか悩む…。

656 ：595：2005/04/10(日) 23:40:14 ID:S6sJesyj0

>>604
Z1を皮むきしてｼﾞﾑｶｰﾅ練習会で10本ちょっと走ってきました。
腕の方はかなりヘボい上、主観的なｲﾝﾌﾟﾚなので間違ってることも
あるかも知れませんがご容赦下さい。

滑り出しは比較的穏やかで、滑り出すのも判りやすいし、
ﾘｱが滑り初めてからでも、漏れのような下手くそでも割と扱いやすく感じました。
グリップ性能もAD07と同等程度には出ているような気がします。

ﾌﾛﾝﾄとﾘｱでは条件が違うので一概に比較は出来ませんが、
AD07が大分熱を持つような状況でもZ1はまだそれほどではなく、余裕がありました。
あと、サイドも結構使ったのですが、意外と減りは少ないような雰囲気です。

減ってくるとまた違うのかも知れませんが、今のところはそんな印象です。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:40:46 ID:EdhQUmVxO

SPｽﾎﾟｰﾂMAXXてSPｽﾎﾟｰﾂ9000の後継？
パターンがLM702と同じなんだが。
DZ101とZ1だったらどちらがバランス良いですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:51:11 ID:pgyAszRU0

>>647
時速180キロのコーナリング中に、

どこにそんなコースあるの？首都高？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:57:28 ID:N9vPptXg0

東名でも中央道でも関越でも東北道でもどこでもあるだろ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:44:27 ID:sGVDgDEX0

215 45 R17 オートバックス４部山。だれかいらねーか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 05:39:57 ID:pGq1yMT50

ストリート最強タイヤスレってもうなくなりました?

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 08:24:55 ID:7Ic0bta90

ありゃ、気付かないうちに落ちちゃってるね。>最強タイヤスレ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:21:59 ID:dSy7xdWq0

>>611
俺も同じくMC後のMR-Sなんで、185/55-15と215/45-16の
AD07か、せめてS.Driveがラインナップされるのを待ってる。
横浜さん、お願いします (´･ω･`)

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:33:40 ID:haDFZA6f0

>>インプレサンクス
漏れの車のサイズさえ出てくれればZ1買うんだけどな…

665 ：664：2005/04/13(水) 17:35:04 ID:haDFZA6f0

>>656

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:52:26 ID:AIUBZqn/0

AD07　の　225/45R16って品薄なの？
ｵｸにも出品がないのだが

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:57:47 ID:cJHt26cd0

>>666
こっちで我慢汁
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16275016

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:26:38 ID:bJHlHdb50

リアにドリ用でＳドラ履いたのですが。
ウエット性能、乗り心地は（・∀・）ｲｲ!です。。
組む時サイドウォールがかなり柔らかったので乗り心地が良さそうだな～
とは予想はしてましたが・・・

その反面、ドリで使うのにはどうかな？？と・・・・
１９５/５０Ｒ１５のサイズなんですが、かなりグニャグニャ感が強いです。
振りっ返しの反動が凄くて乗ってて怖いです。
山道を勢い良く走ってる時もリアだけグニャグニャしてます。

個人的には町乗りオジサンタイヤかな・・・・と、思います。。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:29:49 ID:p/S26DHf0

当方インプWRX・現在使用中の２１５－４５－１７のP7000が残り2部山くらいです。

履き替え検討してますが、AD07やRE01(R)の排水性はP7000と比較してどんなもんでしょうか？
町乗りメイン（高速使用率大）なんで、ハイグリップにするのは　？　ですが、
たまに山坂道も行くので・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:36:15 ID:m/qlVDeC0

みつもとさん引退ですね、おつかれさん

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:09:16 ID:GFpsaHku0

>>669
高速走行が多いならイーグルF１とかはどう？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:13:03 ID:PKhrFdS+0

>>669
街乗りメイン＋ちょこっと山坂道ならAD07、RE01は必要ないと思われ。。
ロードノイズだって増えちゃうんだから、セカンドグレードの中から選べば？
それこそSドラとかPlayzとかG3とかDZ101とか。ZE512、Vimodeとかとか。

673 ：669：2005/04/14(木) 01:45:17 ID:868wNH1p0

>>671,672
やっぱり常識的にはそこら辺がよろしいのでつね。。。
ちっとあぶく銭入ったので、デメリット覚悟で試しというか、
セカンドクラス＋２マソで悦楽出来るなら、安いかな？とも考えました。

セカンドカーに軽乗用車つかってるので、遠出と山坂だけにもできるのです。
↑これを最初に書いとくべきでした orz

tyu-bu de kubi tuttekimasu

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 07:34:28 ID:JcEdVPc10

>>672
高速ならプライマシーにしとけ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 09:50:40 ID:zatkbVpM0

>>>666
GC8の走行会野郎御用達サイズですね(w

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 13:26:42 ID:ogroCjFw0

ただいまピレリのP-zeroのネロかロッソかで迷っています。
ドライ、ウェットでグリップがいいのはどっちですか？
この価格帯以下でそれ以上いいのってありますか？
何買うかなぁ・・・。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:27:38 ID:yFbpRyPe0

>>676
クムホ ECSTA Supra 712

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:58:03 ID:FoKoIJnv0

>>676
ナンカン、ワンリ、ヘガデル
お好きなのをド－ゾ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 17:04:39 ID:5uL4yrBk0

DZ101履きました

車はEK9シビックタイプRです
RE-01からの履き替えです

とにかくウェットでの安心感が（・∀・）ｲｲ!!
安心して踏めました。
高速安定性がとてもいいですね　音も静かですし
ドライグリップもRE-01よりは少し落ちるけど、狙ったラインをスムースにトレースしてくれました。

ただ、左右の切り替えしのコーナーで、ちょっとキビキビ感が無かったですね・・
ブロック剛性かな？　「スパッ」といかない感じ

あと、俺だけかもしれないですが、ステアリングのニュートラル付近でダルい（良く言えば安定）
感じがしますね。　
もう少し慣らしてみないとなんとも言えないですが、ニュートラル付近でのインフォメーションがもっとあった方がいいと思いました。

今月末に1000ｋｍの長距離ドライブがあるので、そこで判断したいと思います。

※現時点での総合評価は80点です　（・∀・）ｲｲ!!

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:34:52 ID:e6yPKpz/0

>>679
ｲﾝﾌﾟﾚ乙

なかなかよさそうでつね！
ほとんど通勤の漏れにのDC2にもはいてみたい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 01:14:47 ID:JSV1C4Ac0

>>679
乙
なかなかいいｲﾝﾌﾟﾚ書くじゃん
俺も同じこと思ってた

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 18:06:13 ID:p8YLQ3mB0

>>679
俺もZ1と悩んでたがｲﾝﾌﾟﾚ見てそっちにするｗ
ちなみにDC2。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:08:42 ID:UxilBkGB0

てｓ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:13:41 ID:UxilBkGB0

>>679
文章上手いな。
すごく解りやすいインプレ乙
EK9海苔ならステアインフォの感覚に間違いないだろうな。
マッチングはいいと思うよ。

少し飛ばす高速巡航（峠含み）にぴったりじゃね？
俺も欲しくなってきたDZ101

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 12:57:49 ID:VdqIkrt1O

DZ101サイズが無いや。ん～残念。

686 ：328：2005/04/16(土) 20:54:11 ID:aj2WmJhW0

なんか中途半端に天気悪くてタイヤ交換のタイミングが掴めずに今更ですが登場します。
アホの>>328です。

215/45Ｒ17のDZ101をネットじゃなくて普通に買ったんだけど全部込みで
６万３千円だった。やすかった。

また忘れた頃にインプレしに来ます。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:28:31 ID:+GKK0iXw0

アホの328
いんぷれよろしく

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:52:52 ID:oRIlISOr0

Ｊグリッドとアドバングローバで迷っているんですが、
どっちが喰い付きいいですかね？

689 ：679：2005/04/17(日) 00:56:27 ID:M21ji1fv0

みなさん乙メッセージありがとう

今日は峠でちょっと無茶走りをしてきました。
タイヤがこなれてきたせいか、ステアインフォメーションもナチュラルになってきました。
左右のコーナーでの切り返しも、以前の「スパッ」といかない感じから「粘ってグリップ」する感じになりました。
とにかく粘り足ですね　（・∀・）ｲｲ!!

限界はかなり高いですよ、これ。
「アンダー出るかなー？」のコーナーでもタイヤが踏ん張ってくれる感があります。
安心感は高いですね。

※ただ、限界域付近では、タイヤ1本分ラインがずれるｶﾓ・・・　

>>680
DC2にも合うと思いますよ　通勤ﾒｲﾝ＆ちょっと頑張る走りには（・∀・）ｲｲ!!

>>681
ｱﾘｶﾞﾄﾝ　文章下手ですいません

>>682
RE-01からの履き替えでも問題無しでしたので、いいと思いますよ　（・∀・）ｲｲ!!

>>684
いえいえ、文章は下手ですよ＿|￣|○　高速安定性は凄くいいんで、安心して乗れます
長距離にもﾋﾟﾘﾋﾟﾘしないドライブができそうです

>>685
＿|￣|○

>>328
たぶん北海道の方ですよね？　俺もﾃﾞｽ　ｲﾝﾌﾟﾚ期待してますよー

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:11:41 ID:7VGY+LWq0

http://www.aisha.co.jp/tire/maker/dunlop.htm

ここに売ってるＦＭ９０１っていわゆるやばい方の・・？
というより、今の時期にＦＭ９０１を買うのはやばい？？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 20:17:52 ID:YSWZyK620

DZ101インプレ
車種　インプレッサ GDA-E
元タイヤ　純正RE011
使用期間　２ヶ月、２０００キロ

グリップ　多分上がっている。
静粛性　良い路面ならかなり静か。荒れた路面では変わらない。
操作性　気持ちニュートラル付近が純正よりダル。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:18:04 ID:+5Q/Ll360

タイヤの空気圧って、
社外ホイールや高性能タイヤに替えても、
基本的には純正規定値の空気圧でいいんでしょうか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:25:54 ID:hLUsj/3T0

>>656
Ｚ１インプレサンクス

てゆーかＺ１気になっているんだけどあまり見かけないねぇ...。
耐久性がどうなのか気になるー。RE-01くらいあるのかなぁ...

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:26:55 ID:hLUsj/3T0

>>692
街乗りなら純正値でいいと思います。

サーキットではかなり変えます。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:35:26 ID:gR8/IdaB0

>>692
タイヤを替えて、ＬＩ(ロードインデックス)が下がるようなら規定より空気圧を上げる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 08:52:54 ID:+2MtgtNK0

>>688
グローバってBSでいえばRE71Gあたりのクラスだよ。
Jグリッドと比較するならM3でしょう。
ちなみにもうすぐVグリッドって奴がでるから待ってみたら？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 09:05:07 ID:6Ikrh/cA0

>>696
ダンロップでいえば、Ｄ４０Ｍ２あたりかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:29:22 ID:pKNs5hbA0

カズ・アシ　

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:20:11 ID:LX6zEhwN0

Ｇグリットでも個人的には大満足です

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:44:29 ID:yFO8lqM20

DNA GP 怖かったです。滑ります。でも、人間のスキルを上げるためにこれで走り込みます。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:06:31 ID:iasoID3fO

GⅢと、DZ101と、ST115だったらどれが一番グリップしますか？
あと矛盾した質問かと思いますが、どの銘柄が一番グリップと耐久性をかね備えていますか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:15:04 ID:oHbvFLFD0

DZ101とST115は同じようなモノでしょ。
食いつき方が違うから好みに応じて。
爺さんはこの二つと比べると見劣りするかな？
ただ、雨が怖いならST115は論外。曲がりはするけど止まらない。

寿命だと爺さんの一人勝ちだろ
それこそST115はマジ論外だし。街乗りオンリーでも一年で終わった。
（DZ101はまだ履き潰してないので寿命はインプレ不可）

だからどういう点数配分にするかに寄るけど
両立という見方だと好きなの選べば？ってとこ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:50:29 ID:iasoID3fO

>702
うわぁ
かなり適切なご指導サンクスです。
ST115は除外します。
DZ101かG3かなんですが、滑り出したあとではどちらがコントロールしやすいですか？
質問ばっかりですいませんm(__)m

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 01:05:33 ID:uONHeIuU0

>>703

>>679と>>689
参考にしてみ　粘り足っぽいよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 01:13:41 ID:iasoID3fO

>704
Thank you!
これはDZ101にするしかないですね(笑)
ではおやすみなさいー♪～ヽ(´▽｀)/～♪

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 01:17:51 ID:uONHeIuU0

>>705
ST115は友達が履いてる
「雨が怖い　雨が怖い」とうわ言のように言ってました('A`)

GⅢにするよりもDZ101の方がいいでしょ
俺もｲﾝﾌﾟﾚ見て欲しくなってるし

おやすみなさい
是非ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 04:19:07 ID:WLraDxk3O

まだ買ってない奴がいるのか？
早くしないと売り切れちゃうぞ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 05:31:59 ID:5WL8pMWk0

前スレより転載。
国内(旧)セカンドクラスはST115に「雨に弱い」を書き入れれば大体これでFAかと。
少しずつ訂正してテンプレにするのも(･∀･)ｲｲ!!かも。
vimodeはインプレから勝手にまとめてみました。
playzとS.driveh履いた人は良かったら追加よろ。

vimode：　ドライグリップはG3と同程度かこのクラスでは若干劣る。ウェットはちょっと悪い。
　　　　　　サイドウォールが死ぬの早いので、コーナリング好きにはあまり勧められないが、
　　　　　　フィーリングは(セカンドクラス一番？)良いので街乗り+峠を流す程度には楽しく気持ちの良いタイヤ。

252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/09/24 00:07:19 ID:8rZSffiw
G3：　ポテンザの名とは裏腹に、街乗り最適なタイヤ。低温でもそこそこグリップするが、
　　　本気で走るとすぐ熱ダレする。本格スポーツ走行にはあまり向いてないかも。

dnaGP：　「スポーツなのにエコ」、スポーティなパターンだけどグリップは低い。コントロール性
　　　　　　は悪くない。構造が柔らかく、重量車には全く向かない。これはスポーツタイヤではないと思う。

ST115：　スポーツタイヤのわりに静か。温まったときのグリップはクラス随一だが、その引き換え
　　　　　　として減りは早い。グリップ限界のつかみやすさ・コントロール性もクラストップかも。

DZ101：　そんなにうるさくなく、グリップも良くて、コントロール性も上々。雨にも強くなった。
　　　　　　そこそこ長持ち。総合的にバランスが取れているので、迷ったらコレ？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 09:54:05 ID:BUOm+Bfq0

ST115とDZ101の比較インプレ。
まだ雨では走ってないのでそれ以外で。

ドライグリップは確かにST115>DZ101
だがセカンドクラスでそれ以上のグリップを求めるのなら素直にネオバなどに行けばいいので、
DZ101以上のグリップは必要ないとも言える。

ST115はDZ101と比べて、非常に轍にハンドルを取られやすい。
STがハンドルを押さえつけていないと進路を乱されるのに対し、
DZは路面が荒れていても案外まっすぐ進んでくれる。
DZに換えたとき驚くほど運転が楽になって「これはPlayzだ！」と思った。

また砂の巻き込み、巻き上げもST115は盛大だけど、DZ101はそれほど気にならない。
ロードノイズは同程度。

セカンドクラスに求められる快適性も考えればやっぱりDZの勝ちだと思うので、上のテンプレは正しいと思います。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:40:55 ID:YG22bit20

まあ、ドリとかやらないなら
ＡＤ０７履いとけば無問題じゃね
けっこう安いしな･･･。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 17:04:28 ID:WLraDxk3O

そんな糞タイヤ奨めるなよ。
知らない奴は本気にするぞ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 17:16:51 ID:tsfLAhoY0

みなさんにど素人な質問させてください。
D1で履かせてるタイヤって良く広告出してるど思うんです。
それって逆効果にならないの？
ドリフト向きって聞くとグリップ悪い？って印象あるんですが…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 17:24:28 ID:J1Y/tqOh0

グリップ悪いと、スピン傾向が強くてドリフトしにくいって印象あるんですが。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 18:33:29 ID:MXO8CgaO0

ドリフターはタイヤの消耗激しいから、客層としてはお得意さまw
使ってもらえればｳﾏｰってことなんだろ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 19:23:20 ID:KOuu/e3G0

いや、ドリ蓋ーたちは、タイヤ拾ってきてるから客じゃねぇ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 19:47:18 ID:0nZ5Y1B50

>>715
拾ってきたタイヤで満足できるやつは初級者だけ
上級者は大体ハイグリ履いてるよ
俺は金がなくてアジアタイヤORZ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 20:40:23 ID:9ZyCVO6n0

OTZだろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 21:38:34 ID:N0euoMxB0

>>711
どこら辺がクソなのか説明してくださいよ。
AD07は確かにおいしい期間が少ないけど、やっぱりドライグリップは満足できるでしょ。
サーキット遊びとかを考えると選択肢に必ず出てくるんですけどね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:01:48 ID:YbDSIMLr0

安タイヤは縦方向のグリップもないしダメだよ
RE01RやAD07は縦グリップもあるので前に進む
てか、ドリフトしてたら分かるよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:12:35 ID:dB7yVZSc0

そんで乙１はどうよ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:00:48 ID:mP/VrYC2O

ST202セリカにST115を履かせてから、
雨の日によくABSのお世話になってる。

ここ見て納得した。
俺だけじゃないんだ。

静かだし晴れの日は不満ないよ。安いし。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:25:15 ID:c3hM2Elz0

630だが、
>>721をみると･･･(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:49:17 ID:lrTOnvUa0

>717
716はオーツタイヤと言いたかったんだ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:49:43 ID:HUqX3IWR0

DZ101が約２万キロで寿命迎えました。
最後までドライグリップもよく静かでバランスのとれたいいタイヤだと思います。
ただ寿命的にはこんなものなのかな？
で今度はDNA S.DRIVEに履き替えました。まだ慣らし中ですがまぁまぁ静かです。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:14:36 ID:g8Af6Sp/0

>>724
SdriveとDZ101で迷ってるんで、とりあえず第一印象での違いについて、印プレきぼんぬ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:26:59 ID:5rqX5Rf/0

>>724 さん。
参考までに車種もお願い。インプレッション期待してまつ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:32:41 ID:e4m5vmx50

>>725
まだ２０キロぐらいしか走ってないんでグリップは正確に印プレできませんがそれでは少々。
車は某国産ＦＦスペシャリティーカーのインチアップ仕様
　
乗り心地　DZ101＝S.DRIVE（どちらも結構いい、段差の衝撃吸収も楽）
静粛性 DZ101＞S.DRIVE（ただ大きな差ではない　S.DRIVEは荒れた路面だと多少ゴーと音が）
ハンドルを切った時のレスポンスのよさ　S.DRIVE（割りと軽やか）＞DZ101（多少抵抗を感じながら曲がっていく）
寿命　S.DRIVE＞DZ101　に期待！カタログ見ると３万キロは持ちそう？

今はまだこんなとこです。ドライグリップはまた乗ったら印プレします。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 03:20:50 ID:calORBBq0

>>727
限界付近のｲﾝﾌﾟﾚもｷﾎﾞﾝ

＞多少抵抗を感じながら曲がっていく
ってのは粘る足ってことでおｋかな？

ライフも気になる・・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:03:25 ID:waqW7c+KO

もう2万キロも走ったのか？？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:06:46 ID:erjsNR9+0

日経リリース
ブリヂストン「ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０５０」が「フェラーリ　Ｆ４３０」に標準装着

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 19:18:03 ID:XBVzYuAD0

ST115ってRT215よりウェット弱いの？
漏れRT215で何も思わなかったんだけど・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 20:21:25 ID:mkEFtxKi0

RT215でなんとも思わないような鈍感野郎は何履いても一緒

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:32:43 ID:C6HlwCL80

俺はウェットグリップがいいと思ったけど。＜215

耐ハイドロじゃないよ

734 ：ＥＰ糊：2005/04/20(水) 23:31:04 ID:oZKrCQy70

Sドラ最高っす！
キビキビしてて峠も楽しいよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:06:33 ID:pnpmNcfP0

215/40-17のＧⅢをフロントに履く場合、一番喰う空気圧は？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:17:24 ID:xgFv+uTT0

あんたの車の指定値-0.2

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 06:31:04 ID:Fp8PpXD60

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|⌒彡
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738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 10:59:26 ID:lD+WfBXF0

粘りのDZ101か
ハンドリングレスポンスのS.DRIVEか･･･。

んー迷うなぁ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 13:19:31 ID:LAq0RWnB0

S.driveってハンドリングいいの？
ＧＰの評価からすると、にわかには信じがたいな・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 22:34:07 ID:4DLHSKJn0

S.driveって、山を走るとしたらどんな感じですか？
RE01R≒ネオバ＞＞＞RE050＞＞＞S.drive＞ＧＰ
て感じ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 22:57:07 ID:qrQFqqwc0

グレードバラバラなんですが

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:26:34 ID:rehSfV0Y0

先日Ｓドラに１票いれたＧＤＢＣ海苔です
070→Ｓドラに変えて今話題になってるようなので簡単なレポを

メリット
・タイヤの転がりがスムーズ
・きびきび走る感じ
・横の粘りが想像以上に高い（ドリ・極限走りはしません）
・段差の突き上げが皆無っていう位なくなった（快適性大幅ＵＰ）
・音が静か

デメリット
・縦グリップ悪い（加速減、従って070と同じ用にブレーキ踏んだら
止りません。要ブレーキ強化必至かも）

購入後１０００キロ位走ってこんな感じ
雨の日はあまり走ったことないですが日常充分な領域かと
街のり＋αならこれで充分だと思います

ちなみに純正ブレーキ以上で泣かないダストが出ないお勧めパットあります？
本気でブレーキ強化考えてます。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:28:02 ID:rehSfV0Y0

やべ
誤爆したかも
まぁクルマ抜きにしてタイヤのレポだと考えてください。
（；´Д｀）

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:13:19 ID:d15rpKtc0

>>742
漏れがBE5Dだが、SEIのSSはノーマルより効いてダストは純正並みかそれ以下くらいしか出ないよ
ちと高いのが難点

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:10:34 ID:sMM6kZCB0

>>742
タイヤのグリップが悪くて止まらないのに、
ブレーキ強化しても無意味では？？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:28:45 ID:1t1XhjEH0

まぁ限界制動力の強化とは限らんわけだが・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:31:27 ID:FSIUQkqn0

グリップが良すぎて、ブレーキのほうが負けてるんじゃねぇの？

748 ：746：2005/04/22(金) 18:43:12 ID:1t1XhjEH0

>>745
すまん、742のデメリットのところスルーしてた・・・。オマイが正しい。

749 ：686：2005/04/22(金) 18:54:23 ID:uj7IFo/W0

>>686で再登場したあほの>>328です。
ちょっと乗ってみたよ。DZ101のインプレはいっぱいでてるけど俺みたいなアホで
ヘタレな男の観点からも参考にしてくださいませ。
クルマは結構重たい部類に入ると思います。馬力ソコソコ。

ノイズはまぁこんなもんかな。静かでもないけどうるさくも無い。
確かに乗り心地は良いね。
グリップはいい。以前のRE040よりも良いのかな？所詮ヘタレな俺の印象ですから。
なんとなく直進性は良くないような気がする。あくまでなんとなくだけどね。
んで、最も意外だったのが思ってたよりステアリング切った時のレスポンスがよかった事。
それと乗り心地をウリにしているから柔らかそうな印象があったんだけど全然そんな事無かった。
とりあえず公道ではタイヤがヨレる感じは無かった。かなり重たいクルマなのにね。
同じ様な走りをした時純正040はヨレたよ。

安かったし、あんま文句のつけようが無いですね。
来月末にミニサーキット行くつもりなので本格的に攻めたときのインプレはまた後日。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 21:58:08 ID:u5flpn3mO

そのタイヤでサーキット走るの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 22:08:56 ID:aImS9UKO0

あほ乙！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 22:11:53 ID:JFNjlyPh0

ＤＵＮＬＯＰのＺ１サーキット行った人いたらインプレちょうだい
ネオバと迷ってます

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 22:35:16 ID:vxjCstiw0

ＤＺ101とＧＹのＲＳ-02迷ってるんだけどＲＳ-02のインプレどなたかないっすか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:03:51 ID:wnO6rH/i0

DZ101（藁）
ネオーヴァにしとけっ
ＤＵＮＬＯＰのＳはいたけどいかにＢＳとＡＤＶＡＮに
劣るか若田。金の無駄無駄。

755 ：悩み人：2005/04/23(土) 05:53:04 ID:MhR68mZN0

はじめまして、今まで二回続けてRE-01の185/55/14を履いていたのですが、
車高調を組んでスプリングを硬いものにしたらいまいち乗りきれなくなり、偏磨耗も酷くなりました。
で、偏磨耗でタイヤ交換の時期になってしまったのですが（泣
１：タイヤのグリップに頼りすぎている感があるのでプレセダ175/60/14にしてみる
２：再びRE-01を買って、走りこんで慣れる
の二者択一状態なのですが、ドライバーの腕向上の為にはどうしたらいいでしょうか？
他のタイヤのチョイスは個人的な事情でないので、上の二つのうちどっちがいいのか、アドバイスを下さい

756 ：749：2005/04/23(土) 07:21:12 ID:gk+Z4JXN0

>>750
まぁヘタレですから。生まれて初めてサーキット行くようなもんだから
まずはこのタイヤで走るよ。
んで、もし物足りなく感じたりしたらもっと上のタイヤを考えれば良いだけの事じゃん。
初心者がいきなりネオバやO1なんて勿体無くない？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:02:54 ID:HCWYAidd0

>>756
タイムを気にする訳でなければ別に問題無いよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:31:34 ID:81w5fcTn0

>>755
その足を入れた事で、クルマのバランス壊しちゃったんじゃないのか・・・？
最高の食材でできた寿司でも、ワサビじゃなくカラシが入ってたらマズくて喰えない。
個々の素材は良くても、他との兼ね合いが取れて初めて意味をなす。

さて、アライメントやセッティングに間違いがないと仮定して、
ウデの向上が目的なら、当然２しかないと思うのだが。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:59:42 ID:hWISfi/80

某サーキットの月間ランキングでDNA-GP履いた車がNAラジアルクラスでトップタイムだったこともあるけどな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 11:35:10 ID:wk7wcUEIO

>>755
キャンバー、トーは合わせた？
車種が何であれ、ちゃんと合わせないと片減りは激しいよ。

ところでﾇﾀｰﾚｯﾄ？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 11:42:25 ID:c3yYE/gQ0

>>755
タイヤはRE01のままを薦めてみる。
足を固めた事で、過重移動がきっちり出来てないんじゃないのかな？
今まで純正からの車高調なら尚更そんな希ガス。

まったく別の車に乗ってるつもりで
もう一度丁寧な運転からタイヤの使い方を考えてみると良いと思うよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 11:43:09 ID:Aox6XQ4h0

車高長のセッティングはRE01に合ってるのか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:41:31 ID:pChDao9w0

>>755
もしかして、車高下げすぎて底付きしてない？　一度ストローク量をチェックしたほうがいいかも。

>>759
ｶｺｲｲ!!

764 ：悩み人：2005/04/23(土) 13:26:39 ID:MhR68mZN0

早いレスありがとうございます。
私の乗っている車は旧い方のデミオで今まではノーマルのショック（抜けてる）とダウンサスのみが組んでありました。
前が8kg、後ろが5kgのスプリングを組んだ所、バネが遊んだようなのでヘルパースプリングが組まれているようです。
>>758
最近車高調を組んだばかりでアライメントの調整はしていないと思いますが、車高調事態はTEINの専門店で組んで貰いました。
素人質問で申し訳ないですが、アライメントセッティングで、そこまで致命的に操作しにくい車に変わるものでしょうか？
>>760
なるほど、キャンバーとトーのセッティングですか・・
通常車高調を組んでもらった時にその辺のセッティングはしてもらえるものなのでしょうか？
お店の方に車高長組み込みをお願いしただけで特にその他の調整はしていません。
>>762
分からないです。
>>763
車高自体はテイン推奨の状態より若干高くなっている位ですので問題ないと思います。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:33:01 ID:iuLPskug0

ＤＮＡ－ＧＰって自分的にはそんなにわるくないんだけど
軽い車だからかな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:40:57 ID:81w5fcTn0

>>764
車高が変わって、アライメントが変われば、
当然クルマにもよるものの、致命的な操作性の悪化に繋がることも普通にある。
高価なスポーツサス入れたからって、必ず車の性能が上がるとは限らないよ。
乗り心地が悪化し、ボディの寿命が縮み、クルマがアンダーになって・・・とか有り得る。
操作し難いとかいうレベルじゃなくて、クルマの限界性能が下がっちゃう。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:49:01 ID:m9zXQYHaO

>>764
デミオだとフロントのトーだけが調整出来る箇所だな。
調整式ピロアッパーとか付いてればキャンバーも調整出来るケドね。
アライメントは上級者程気にするのでも解る通り重要。
タイヤ偏摩耗しているなら、接地面が偏っている証拠さ。
そんな状態で腕もタイヤの性能もクソも無いから、
さっさとタイヤ新品にしてアライメント調整するがよろし。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:54:35 ID:Aox6XQ4h0

アライメントも車高調の調整もせずにタイヤのせいにすんな

769 ：悩み人：2005/04/23(土) 16:49:30 ID:MhR68mZN0

素人質問ばかりで申し訳ないです。

>>766
>クルマの限界性能が下がっちゃう
と、ありますが
ノーマルの抜けたショック+ダウンサスの組み合わせで完全に乗り込なせてる状態と
車高調（デミオ用でスプリングは硬い）を組み込んだ状態で完全に乗りこなせている状態を比較して後者がタイム的に劣るという事はあるのでしょうか？
>>767
なるほど、少し前にアライメント調整をしたので油断していました。
サイドスリップ調整というのは最近もしたのですが、それでは駄目なんですよね？
それで一つ疑問なのですが、車高を変えただけ、タイヤを変えただけでもアライメントは狂うと言いますが
その都度アライメントというのは調整すべきものなのでしょうか？
一回辺り一万円近くかかるので、予算的にきつい感じもしますが・・
>>768
申し訳ないです。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 17:34:08 ID:QRcWZJ0s0

アライメント調整１万円って安いなぁ…
一回最低２万は取られてる俺はぼったくられてるのかな…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 17:48:09 ID:81w5fcTn0

>>769
＞後者がタイム的に劣るという事はあるのでしょうか？
セッティングが異常じゃなければ、まず有り得ないとは思うけどね。766のは一般論。
ただ、単純に固けりゃ良いって訳じゃないのは、もう分かるでしょ。
あと、通常走行時と、フルブレーキング時などでも
アライメント（というかジオメトリ？）に差が出る事にも注意。

ところで、偏磨耗ってどんな感じ？　前との違いは？　ふと気になったんだが。

772 ：悩み人：2005/04/23(土) 18:10:19 ID:MhR68mZN0

>>770
２万位かかりましたっけ（汗
>>771
偏磨耗の内容はサイドウォールとトレッド面の間位の斜めになってる所の磨耗が激しいです。
前はもっと満遍なく磨耗していったのですが・・
それと、前より右サイドの磨耗が激しくなっています。
元々右サイドの磨耗が一番激しかったのですが今回は異常に磨耗しています。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 19:38:57 ID:xs0X7i3h0

アライメント異常、バネ硬すぎ＆こじりすぎ

もっとキャンバーネガティブ、トーアウトにすればタイヤ内側が減るようになるよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:20:16 ID:j3vGWWXM0

>>772
ふむ、右フロントのトーインが付きすぎてるのかも。空気圧は適正にしてるよね？
あと、よく行くコースは左回り？　もしくは、左ヘアピンがある？
そうでなければ、もともと右はトーイン気味だったのかもしれない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:35:43 ID:O6TG8YUa0

>>772

←ボディ　外→
      ________
      |       |
---|       |
      |_______|

     ↑　　↑
      1      2

1側が減ってるの？2側？？
車高が下がるとキャンバー角が付くこと多いから、一般的には1側が減ってくるはず。
デミオだとストラットだから1側で一般的だと思うな。
もし2側が減ってるんだとしたら…アライメントレベルじゃないほど、かなーりおかしなコトになってますぞ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:44:34 ID:xs0X7i3h0

>>772は内側か外側のどちらが磨耗するんだ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:02:50 ID:Aox6XQ4h0

安直に取り替えただけだとトーインが付いて外ばかり減ったりとか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:11:41 ID:Ayvr0nxR0

むむう・・・。
ストラットで車高落とすとポジティブキャンバーになることもありえるぞ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:50:09 ID:UA7LnCBx0

ま、とりあえずアライメントをチェックしろってこったな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 07:48:25 ID:QjtPEoq40

つーか車高調組んだだけでほったらかしのTEINの専門店って・・・
普通組んだ直後かもしくは100キロくらい普通に乗って馴染んだ頃の
どっちかでアライメント取るべ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 11:03:48 ID:BYuML+640

サスの話はｽﾚ違いだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 11:58:11 ID:+ZjKqRNlO

playz買った人いないのかな？Sドライブに押され気味？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 12:08:39 ID:GxU5KP1rO

>>781
いやいや、アライメントが適正でない状態のタイヤ評価なんて、
全く参考にならないよ。
勿論慣らしが済んでるか、エア圧がいくつか、以前のタイヤ＆サスが何だったかも重要な資料だ。

それが無ければチラシの裏なんじゃない？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:24:02 ID:M7RVtrag0

S.Drive買ったぞ～。ちょいと高いけど悪くはないかな？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 14:18:33 ID:vy5sIxWV0

一番軽いタイヤってどれですか？
調べた感じではVimodeが良さげなんですが
いやね、軽量ホィール買ったのに重いタイヤじゃ意味ないでしょ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 14:35:53 ID:WBH3Tvjo0

FD純正のS-07って確か軽く作られてるんじゃなかったっけ?

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 14:57:07 ID:Kt+NsW3fO

ﾐﾆｸｰﾊﾟｰS標準17ｲﾝﾁのﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔ（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ）なんですが、他にイイﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔってありますか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 15:02:19 ID:BmStMyOz0

諸事情で一時的に3分山ST115をフロント：DNA map-i リア：POTENZA S-01に履きかえてるんだが

マジ止まらねぇｗ

乗り心地信じられないくらい良いけど、とっとと戻そう

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 16:39:03 ID:qaZlVCRS0

事情を詳しく

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:05:25 ID:jKNgHDGn0

比較でよさげなサイト。評価はクラス内での評価で絶対評価じゃないみたい。
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:31:28 ID:UQj1LS6m0

そこの評価、前も出てたが偏りすぎ
提灯とまでは言わないが売りたいと思われるタイヤの評価だけが妙に良い
特にセカンドクラスの評価なんて滅茶苦茶

DZ-101のライフがＣならST115のライフなんざ赤Ｄだろｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 02:23:22 ID:8JMdfqyf0

ＤＺ-１０１とＳＴ１１５を比較すんのも？？だいたい売価からして、クラスも
ＤＺのちょい上じゃないの。もうＳＴ１１５は充分古い部類やし、ＤＺの方が
ぜんぜん新しいやん。ＳＴ１１５と比較すんならヴィモードとかその手のやつ。