【試して】オイル交換大好き！【インプレ】

｢3000キロを過ぎるとウズウズ｣とか、｢いろんなオイルを試したい｣など、
オイル交換するのが大好き！という方々用スレになります。
純正で十分！1万キロ交換で十分！という方々は本スレにお願いします。

メーカーリンクやテンプレ等は>>2以降でまとめましょう。

>>1
糸冬了

オイルスレッド30回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099815277/

んじゃ削除依頼出してきてね。

>>1 乙

>>2　オイルスレッド30回目のオイル交換の次スレですよ

■オイルスレッド■ 31ﾘｯﾄﾙ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1102418018/

>>1
削除依頼ヨロシク

折れは、鉱物油で1000km、100%化学合成で2000km交換している。
5000km／年なもので

シェブロンで、きっちり3000km交換。
（年走行20000km）
精神的・経済的・性能的に良。

5000キロ交換は本スレなのだろうか。

5000キロ交換は本スレです。

まぁ5000キロでもいいんじゃない？
本スレだと5000でも無駄って言われるし。1〜2万で十分って言ってる人たちとじゃ話にならんでしょ。

このスレはサイドパーティネタじゃないとダメれすか？
色んな純正オイル試してるエロゐ方はおられますか？
あそこの純正は良い塩梅とか悪いとかありますか？

一部訂正
サイドじゃなくてサードパーティですた

【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…


うーん、こんなもんかな？補完よろしゅー。

さっそく自分から

【今回交換したオイル】…エンデュランス10w-50 
【前回入れてたオイル】…ABのオリジナル(Ｖａｎｔａｇｅ)。固さは、、、5w-30ぐらいかなぁ。
【何キロ走って交換？】…3000キロぐらい
【現在の走行距離】…28000キロぐらい
【車種orエンジン形式】…2NZ(ヴィッツ1.3)
【車の使い方】…山道大好き。スーチャー仕様。
【インプレッション】…
｢めちゃ固いのを入れるとどうなるんだろう｣と思ってた＋ホムセンで2980円だったのでチョイス。
正直、固さはよくわからない。燃費の変化もなし。
交換直後は妙にエンジン音が静かだったけど、500キロ走った今はまったく普通。
油温計で100度を越しても不安感がないし、安かったからアリかなー。

本スレより伸びたらいいなあ、ここ。

次からｵｲﾙ無料だから､きっちり3000�`で交換だな

鯵や粕や純正やらとプロレタリアート向けオイルを色々使ってまいりましたが、
一番好感触だったのはスバル純正SL5w-30のやつですた。
一番ウンチだったのはスバル純正SH10w-30のやつですた。
今度はブルジョアジーなマスティアでも入れてみまふ。プレオだけど。

>>16
もうひとつ使ってない純正オイルがありますが・・・
ttp://www.elf-lub.jp/pro/subaru.html

最近は五千ｷﾛでもいいような気がしてきた

今日、クエーカーステートの４�g９８０円オイルで交換
前に入れた、ＳＵＭＩＸのＧＸ−１００より、気持ち五月蝿い感じ
貧乏というか、高価なオイルは勿体無くて入れれない

>>16
オイル職人

苺のオイルしかないでしょう。
あれはすごい。

苺の佳織がするのは２ストオイルであったな

elfで名前忘れちゃったけどABで実売4980円ぐらいだった100%化学合成、
これを入れたときはすごく違いがわかったなぁ。なんか回りやすいって感じで。
新油効果かと思ったけど、他とはちょっと違ったんだよね。

まぁ100〜200キロ走ったらわからなくなりましたけど。

>>22 レモンの香りもあったぞ (難解部品にて)

昔キャッスルはテレビコマーシャルやってたよ。
スルースルー♪　　　　イチゴの香るーキャッスル♪

キャッスルってトヨタ純正でそんなんあったんだ初耳です

オメガのスピードマスター、15W-50のやつ。
オイルで体感できた事は無かったが、こいつは違った。
はっきりと分かるくらいアイドル時のエンジン音が静かになった。
ただ、スゲー高いんだよね、こいつは。
どこも定価売りだしさ。

エンジンはRB26改2.8リッター仕様。
カム等変更済。

>>27
時計にＯＨに使う物とｵﾓﾀ（ｗ

え、腕時計の歯車用のオイルの話じゃないの？ｗ
ｶｯﾁｺｯﾁって聞こえなくなるとか、気持ち早く進むようになるとか。
昔のヨーロッパの腕時計には、極寒地でも動くように渓流のマスの脂を使うって何かの漫画で読んだことがある。

ホームセンターやディスカウントストアなどで安く売っている
シェブロンってどうなんですか？使用感など教えてください。

ホムセンで売ってる4Lで\980みたいな香具師と
思って使えばいいんでないの？

ディラーの純正安ー　ついでに洗車してもらって更にｳﾏー

>>30
折れはオイルなんてあれくらいが適正価格だと思う。
アメリカじゃあれが普通にみんな入れてるオイル。
オイル交換は数ドルでできるのが当たり前。
日本だけだよ、こんなオイルに拘ってるの。

壊れた。幕末のコジキコドモ(百勝コサックのはらへった次男坊ｔｏ〜以降から)
薩魔犯と長斗。の痩せ厄人。やせやくにん゜む。

やせやくにんむ

はらへってきのうしなくなった律令デブ猫体制。

>>33
日本位だよオイルにこだわるのはってよ・・・ｗ

お前ね、エンジンのシリンダ内部で爆発しながらピストンとシリンダが
高温で常に摩擦してる訳だよ。金属と金属が隙間無しに擦れあってる訳。

エンジンオイルと馬鹿にするかもしれんが、無論オイルをいれなきゃエンジンは
おしゃか。オイルは車の寿命に最も大きく左右される物なんだよ分かるか坊主？

頻繁にオイルを交換してない車よりも常に3〜5000キロ毎に交換している車の方が
エンジンに関しての寿命は当然平均的に長くなる。
多少なりとも酸化したり走ってたら粘土が低くなり潤滑の能力が低下したり、
鉄粉や微細な異物がまじるからな。

勿論、品質の悪いオイルだとエンジン内部の潤滑の能力も低い。
滑りゃいいってもんじゃない。各社共、いかに摩擦計数を少なくしたり配合する
物を工夫している。車の心臓部の一番大切な場所に入れるもんだ。
こだわらない方がおかしい。

＞オイル交換は数ドルでできるのが当たり前。

高いもんが全て良い製品だとは限らないが、一番大切なものには相応の価格を
払ってでも良いと思うぜ。ましてや高いオイルの場合色々と良い製品の場合が多い。
逆に安い製品で良いオイルは少ない。これ誰でも分かる。

いっぺん氏んでこい。

>>36
どうしようもないｸｿ坊主だな
お前こそ氏ねよ
アメリカ逝った事無いだろ、貧乏人。
お前みたいな無知なＤＱＮが潤滑油メーカーやカーショップの
いいお客なんだって気が付け。
狭い視野でしか物事見てない厨は消えろよ。
お前軽海苔だろｗ

只今オイルフィルター２順目の、１０ヶ月・１マソ３ゼンキロ無交換ですが、
果たしてどこまで逝けると思いますか？
教えてえろい人。

33の考え方に何となく味方したくなる。
反論したやつはまだ買って数年とかの車オタかカネ掛けて喜んじゃう自己マンオタか…。
オイルなんて平均的なオイルで定期的に交換してれば十分だよ。
俺の車は日産車のターボだけど、10年乗って20万�`達成！
オイルは純正の安いやつかカー用品店で平均的な値段で売られてるシンプルなオイルばっかり使ってきたよ。
すんげぇ高いオイル買ってるやつ見た時あるけど心の中で笑ってしまった…

普通に乗る分には問題ないんじゃないか

発生熱量増えたから耐熱性のイイ油とか
人よりフリクション少なくしたいけど潤滑性は犠牲にしたくないとか
日常ユース以上のものを求めるなら高くても仕方ないから使うしかないだろ

三千キロ交換と一万キロのそれと十万キロ後に誰か比較してみて。
早い交換はそれだけ多くの廃油を出してるわけだが

ここは交換好きがあつまるんだからグダグダ言うやつは本スレ逝け。

閑古鳥の鳴くテンプレがあるスレ

>>36
あららー、完全に車雑誌のメンテ記事の影響受けまくってますね。まあ別にかまわんが。
確かに、こういう人に限って、エンジンの寿命の何分の一も消化しない間に廃車に
なっちゃってる訳だがｗｗ

ＡＢのオイル売り場逝くと、こんな人いっぱいいてオモロイ。

サーキット常連とかEgにかなり手が入っている車だったら高いオイルをマメに交換するのは当然だろうが、
メーカーが想定しているごく普通の使い方をしているうちは純正オイル以上なんぞ無駄以外の何物でもない。

＞サーキット常連とか

サーキット走るならそのつど交換だろ。

その都度交換してる奴なんて少ないぞ。
余裕があってHTX使ってた頃はそうしてた時期もあったけど、
湯水のようにｶﾈが流れ出るからなぁ。
走行費用も掛かるんだし。

ｻｰｯｷﾄはしるなら植物性オイルでしょ。


とかいってみる。
てか、>>38にレスできないところを見るとおまいらじょんぼく清純な
糞童貞どもってことでいいですね？
えろいひと詳細ｲﾎﾞﾝﾇ。

まあ　ターボチューンドでサーキット走行してて
オイルケチるのはむしろアフォだろ。

車種、エンジン形式、総走行距離、シビアコンディションの割合etc, etc ...

あまりにも何かが足りないのですが何か？

>>50
誰に対してのコメント？

>>36
高いもんが全て良い製品だとは限らないが、一番大切なものには相応の価格を
払ってでも良いと思うぜ。ましてや高いオイルの場合色々と良い製品の場合が多い。
逆に安い製品で良いオイルは少ない。これ誰でも分かる。

いっぺん氏んでこい。

逆に安い製品で良いオイルは少ない。これ誰でも分かる。
↑
何処のメ−カ−オイルが悪いか教えくれ！お前の勤めてる会社より
大手の一流会社が製造販売してるのだから具体的に知りたいな？
悪いオイル一度でも良いから入れてみたいわ。

家族含めて死んで来い

交換が好きなわけではないが、減っちゃうのよオレの車。減ったからと言って5000キロで注ぎ足すってのもバカらしい。だったら3000で交換というノリ。
スパンが短いから安いヤツで充分ということでスタンドでまん中の値段のグレード。

ロータリーやディーゼル以外でオイルが減るなら別の問題があるんじゃ・・・

オレの車はエンジン音命の車だから、3000〜4000キロで交換だなぁ。
3000キロ超えると明らかに音が重たくなる。

オイル食うなら鉱物油のシングルグレードいいよ
あんまり売ってないけど…

本スレ

■オイルスレッド■ 31ﾘｯﾄﾙ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102418018/

フェラーリ乗りでもないのにｗ

　オイルが減るのは、クリアランスが広がることによって生じるオイル上がりと、
バルブステムのシールの劣化によって起こるオイル下がりの二種類があるよ。
　前者のばやいは２０Ｗ−５０くらいのオイルを入れるか、和光'Sのフォアオイル
ってゆー添加剤を入れると良くなるよ。
　後者のばやいはシールを交換するか、やっぱり和光'Sのエンジンシールコート
ってのを入れると効果あるよ。

フィアットの安グルマですわ。
Dの人も「ま、そーゆー車ですから。」という感じだった。元来無頓着なオレだから、必要に迫られたオイル交換ってのをあえて受け入れてる。

>>38そのまま７万キロ位はいける。そのころエンジンに不調をきたし修理に４０万位掛かると言われ、しかし車の査定価格がそれぐらいになってるので泣く泣く、
なんだ交換しないで良いと言うことか！大発見

トランスファｰのオイル交換はマンドクサイ・・

>>36
俺は素人だからよくわからんが
ピストンとシリンダーって直接擦れてるの？
ピストンリングってのが擦れてると思ってた

工場にオイル濾過器のセールスに来た奴が「オイルが酸化するなんてうそ」
「オイルは高性能のフィルター通せば永久に使える」とか言ってた・・
「車のオイル交換も実は不要なんですよ、綺麗に濾せば使えるんです」だってさ。
オイルメーカーの陰謀、みんな騙されてるとかまで言ってた。

>>64
確かに廃油を放っとくと汚れた部分は沈殿してキレイになるよね

≫工場にオイル濾過器のセールスに来た奴

釣り針が見えない奴は・・・・

>>64
営業トーク炸裂だな（ｗ

>>63
直接擦れてるよ｡
リングは圧縮漏れを防ぐだけで､クランクを回すために
ピストンは激しくシリンダｰの壁面に押し付けられている｡

>>68
あ､追記｡
実際は油膜で浮いてる状態だから､金属同士が
接触してる訳じゃないけど｡
ピストンリングも同様｡油膜で浮いてる｡

>>64
あ､あのメｰカｰのフィルタｰね｡
確かに､その会社の営業車､そのフィルタｰを使って
オイル無交換で15万キロぐらい走ってるよ｡
でも酸化しないのはウソ｡
酸化してスラッジ化したのをそのフィルタｰで
回収してるだけ｡
実はフィルタｰ交換時にオイルが目減りした分
新しいオイルを補充してるんだ｡
これで､オイルの添加剤を補充してるような
状態だから､無交換でいける｡
というからくりさ｡

NAのテンロクとか、小排気量エンジンだとオイルによる回りやすさが全然違うわけだが。
漏れの場合は4AGのAW11での体験なんだが､鉱物油5w-40から合成油0W-30に交換した時は物凄く吹け上がりが鋭くなり、気持ちよくなったぞ。
ただ、500km程で鈍くなったので、以降は0W-40程度に戻したけどな。
それでも、たまに安物の10w40やらを入れるともっさり感じるぞ、あと冬場の始動性もかなり違うし。

逆にターボや大排気量で、鋭くないエンジンは判り難い物が多いからかもしれん、この辺りは車種によるんだろうけどな。
一度、燃費性能重視の0w-20とかのめちゃシャバシャバのオイルと､10W-50とかのカチカチ鉱物油と入れ替えてみたら判ると思うが。
出来れば軽のように良く回すエンジンでやると、判りやすいと思う。

ただ､エンジンが壊れなければ良いと言うのなら、多少固めを入れておけば1万kmでも問題ないと思うよ。
オイルはすぐ黒くなるけど、ありゃカーボン吸収して中の洗浄してるだけだから､オイル性能で言えば真っ黒でもネバネバしてれば性能の劣化はたいしたことが無い。

>>68・69
おーサンクス
そうだったんすか。俺、今の今までピストンリング
が一点で当たってると思ってた

【今回交換したオイル】…MOTUL 300V HI-RPM 0W-20
【前回入れてたオイル】…Shell Helix ウルトラ 5W-40
【何キロ走って交換？】…2000キロぐらい
【現在の走行距離】…2ﾏｿキロぐらい
【車種orエンジン形式】…S2000　F20C
【車の使い方】…走行会仕様
【インプレッション】…とにかくレスポンスが （・∀・）ｲｲ!!　、耐久性はわからんでつ。
　　　　　　　　　　　　　

>>73
インプレ乙！
0w-20から5w-40なのにレスポンスがよくなるんですねぇ。固さだけじゃないんだな、やっぱり。
うーん、人のインプレを見ると自分もまた交換したくなる…。ウズウズ。。。。w

ぎゃくとちがう？

>>74
逆ｼﾞｬﾝ

【今回交換したオイル】…餅 300V 0W-20
【前回入れてたオイル】…糟 RS　 10W-50
【何キロ走って交換？】…約5000km
【現在の走行距離】…80000km
【車種orエンジン形式】…R33GT-R　RB26DETT
【車の使い方】…草レース仕様
【インプレッション】…とにかくレスポンスが （・∀・）ｲｲ!!　、耐久性はわからんでつ。

は、はうっ！逆でした。。。
そりゃそうですわな、そりゃそうです。。。
S2000で0w-20を使ってぶん回すってちょっと不安がありそうなんだけど、平気なもんなのかなぁ。。

>>73　Ｓ2000は0Ｗ-20使用禁止のようですが・・・
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next02.html

0w-20適用外なのは知ってますよ、自己責任ということで（ｗ。

>>77
0W-20はやばくないか？
町乗りだけにしといた方が良いと思うけど

俺もBCNR33

>45
ただし車両メカーは「5年で10万�`ぐらいエンジン持てば良いや」ってな想定ですが｡
昔、どんな回答があるのか興味があって
某国産メカーの客相に「エンジンの寿命」を聞いたんだけど（ﾄﾞｷｭｿでスマソ）、予想通りに
「取説の通りに使用していれば5年10万�`は保証します。オイルは純正油を使用してください」との回答。
もちろん実際の設計はそれより持つようになっているとの事｡
　ちょっと良いオイルでメカー想定よりエンジン寿命が伸ばすことが出来るなら、俺は投資しても良いと思う｡
それに純正油よりフイーリングが良くなるとドライブも楽しいしな｡
俺は現在の車を気に入ってるから、20万�`は乗りたいな｡

社外品のオイルって､ある項目に特化してるだけで､
オイルの耐久性ってどれも一緒なんだよなぁ｡

>>77
当然自己責任で人柱やってるんだよな？

俺もBCNR33

オイル交換に自己責任も何もなかろう。

【今回交換したオイル】…ニューテック　ＮＣ４１　10W-50
【前回入れてたオイル】…カストロール　RS　 　　10W-50
【何キロ走って交換？】…約2800km
【現在の走行距離】…18000km
【車種orエンジン形式】…ランエボ８　4G63
【車の使い方】…街乗りとたまに山坂道
【インプレッション】…とにかくスムーズ。

ワコーズのオイルっていいの？

テンプレのオイルに値段を書いて欲しい

【今回交換したオイル】…モービル１　5W-40
【前回入れてたオイル】…モービル１　0w-40
【何キロ走って交換？】…3100km
【現在の走行距離】…23000km
【車種orエンジン形式】…ライフダンク(LA-JB4)
【車の使い方】…街乗り(1.2までブーストアップ済み)
【インプレッション】…今回の方がパワーが出てる。ターボには0Wより5Wのほうが合うようです。
　　　　　　　　　　　でも、上の方がもたつくので次回は5W-30にしようかな？

>>86インプレ乙。
同じ10W-50でもスムーズさが違いますか。値段は軽く3倍ぐらい違いそうですが。。

【今回交換したオイル】… Fkマッシモ　SL5w-30　（赤茶色の缶　1280円）
【前回入れてたオイル】… エミット（モービル製造）SJ10w-30
【何キロ走って交換？】… 約1500キロ
【現在の走行距離】… 　　約23,000キロ
【車種orエンジン形式】… サターン　
【車の使い方】… 買い物など、近距離走行。
【インプレッション】… 安売りしてたのでSL級にしてみた。

>>89＋>>91　乙！
オイルネタ関係ないけど、ダンクって1.2kもかけて逝かないの？インジェクタ含めて強いエンジンやなぁ。。

SJ10WからSL5Wに変えてフィーリングとかどうでした？>>91
格安オイルでも楽しんでるって感じでいいですねー。

>>92
短時間ながら1.5までかけても大丈夫だった。
ブートアップに入れているコンピューターの製造メーカーに聞いたら
「吸・排気　プラグ　オイルの管理をしっかりやれば1.3までは大丈夫。
でも日常的に負荷を掛けるなら1.1〜1.2位にしておいてね」と言われマスタ

直上に既にNC-41のインプレがありますが・・

【今回交換したオイル】…ニューテックNC-41　　　　10W-50
【前回入れてたオイル】…モチュールコンペティション　15W-50
【何キロ走って交換？】…約3500km
【現在の走行距離】…90000km
【車種orエンジン形式】…インプSTiRA
【車の使い方】…街乗り・高速・山メイン、たまにミニサーキット
【インプレッション】…前評判通り静粛性が結構高いと思う。
　　　　　　　　　　　スムーズさは藤壺αやelfHTXより若干落ちる鴨。
　　　　　　　　　　　全般的に油圧が低目。餅コンペ比で常時0.3(無負荷)〜0.8�`低い。
　　　　　　　　　　　（藤壺α5W-50に比べても0.1(無負荷)〜0.5程度）
　　　　　　　　　　　今のところ不満点は無いので今後はコレを使うかな？

ヤフオク見てるとＳＬオイルの在庫一掃セールが始まってる希ガス。
メジャー各社はＳＭ規格品を年末商戦に合わせて投入してくるのだろうか？

因みに俺は赤線・餅・ワコーズ・モービルと比べてみたけど
違いはあまり感じれなかった。
全部同じ様な粘度で、５００キロ未満で交換。
今は安いからモービルにしてます。

>>95オイルにも馴らしが必要。性能発揮前に捨てたわけだ

んなことより>>91の車種に感動した

>>96
くだらんカキコしかできない厨は本スレに逝け。

最近の車はエンジンの下に
アンダーカバーが付いてるから
面倒だなー

>>99
ドレイン位置はちゃんと開いてない?

NC41で200km程度走ったけど、こりゃ当たりだわ
値段的には高目だから、餅ﾏﾆﾔ＆赤線使いにお薦めするよ

MOBIL1の当選者いる？
最後のやつ。

BE-UPってこのスレ的にはどう？

>>103
イマイチ

NC-51を買ってしまったぜ。
さっそく今から交換します。

みんなNUTECなんて、高級オイルつかってるなー。うらやましいなー。いいなー。

…買っちゃおうかな。。。。

交換完了。
ドライブ行ってきます。

自動後退の名言
エンジンオイルは3000km　ATFは2万�q
どちらもちゃんと守ってるYO

で、ATFのネタは駄目ですか？
次回のATF交換で、スピードマスターを入れようかと思ってるけど
ホンダ車(3AT)に使えるかな？
ホンダは特殊って言われてるから不安。

>>108
こちらへどうぞ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/l50

漏れWAKOマンセーなんだが今日超自動後退でオイル買いに行った時に店員にGulfを勧められた。
WAKOの４CTよか2000円以上安くて店員によると0W-30のGT30ならWAKOの４CRと同程度とのこと。
誰かGulf使ったことある香具師Or使用中のヤシはマヂレスをお願いしたい。

今回はとりあえずWAKOを買いますたｗ

嘘なんだけどエボ６に船舶用ディーゼルオイル入れてる。

>>110
ガルフかぁ…ホムセン3980円シントロンorホムセン2980円エンデュランスに慣れてしまった自分には高嶺の花。。。

【今回交換したオイル】…ヒリックスウルトラ　　　5W-40
【前回入れてたオイル】…アジップゼアラテック　　5W-40
【何キロ走って交換？】…約5000km
【現在の走行距離】…50000km
【車種orエンジン形式】…エボ�YGSR
【車の使い方】…Ｃ１・街乗り・サーキット・ジムカ、たまに山
【インプレッション】…粘度同じせいかよくわかんね。
　　　　　　　　　　　微妙に振動が増えた気もする。
　　　　　　　　　　　油圧計だと0.9が1.0に。
　　　　　　　　　　　入れたての時は前のオイルも1.0だったが。
　　　　　　　　　　　そういえば今回入れてからもう4000走ったが油圧かわらんのは偉い。

>>106
費用的に余裕が無いならnutecにはいかない方が良いと思われ。
戻れなくなるとキツいよ

>>114
貴方の言う通りです。もう戻れませんね。

【今回交換したオイル】… NUTEC NC-51　　　　0W-30
【前回入れてたオイル】… elf SXR　　　　　　0W-30
【何キロ走って交換？】… 約4000km
【現在の走行距離】… 10000km
【車種orエンジン形式】… L3-VE
【車の使い方】…街乗り・高速・たまに峠
【インプレッション】… SXRには満足していたけど、値段が高いだけの事はありますね。
あとは、タレが早くなければこれでいきます。

オイル交換を自分でやってみたいんだがあれってややこしいの？なんか部品いる？糞な質問だが真剣でつ

ドレンプラグ外すスパナかレンチ。
フィルター換えるなら、フィルター用のレンチ。（カップかな？）
上記の工具は車によって違うから、カー用品店で相談しる。
あと、汚れるからブレーキクリーナー。
ティッシュかペーパータオル。
オイル処理用の吸収材。（オイルパックンとか）

ドレンパッキン（ガスケットとも言うが）は換えた方がいいらしいが、
１０数回自分でオイル交換してるが、パッキン交換しなくてもオイル漏れ
したことは無し。

あ、そうそう。
>>116の車高はどうだ？
漏れはSUVで車高があるから、ジャッキUPしなくても体が入っていける。
セダンやスポーティーカーなら、フロアジャッキとウマ。
絶対に車載のジャッキで持ち上げて下には潜り込まないこと。
簡単に死ねるよ。

他は簡単だから、勇気をだしてやってみるといい。
まだ不安があるならググるか、DIYスレで聞いてみな。

＞117はいい人だ。濡れはシビックだから低いなあ、とりあえず車屋にいって部品とかきいてみる。サンキューです。

>>117
あと、アルミのオイルパンならトルクレンチがあった方がいいね。

>>118
ＥＰ３だったらオイルパンがアルミだからドレンを締め付けすぎで
割らないように要注意。

>>116
自分でオイルの状態などを確認したいと言うなら、
自分で交換するのもいいけど、
そうじゃないなら、道具そろえるお金もかかるし、
オイル缶、エレメントの処分、置く場所など大変だぞ。

でもホムセンで安いオイルを見つけて交換できる魅力をゲットできるわけで、
オートバックスとかじゃ工賃サービスだとしても売ってるのが高いじゃない。
工具なんて1000円もあれば揃うしさ。楽しめ楽しめー。

やっぱり日産純正スーパージャンボＳＥ／ＣＣ３０だろ。
実勢価格９５円／Ｌは魅力だw

オイル交換が頻繁な皆様、エンジンフラッシングはどのくらいの頻度ですか？

>>123
４０万キロに１回と決めている。

>>123
たぶんここのスレ住人はフラッシングやってないと思うよ。

>>116
ttp://www.fumotogiken.co.jp/minichanger.htm
コレなんか楽そう。
俺は使ってないけど。

>>126
なかなか便利そうだけど…ちょっと不安個所が増えそうなアイテムだなぁ。。。
意外なほどお値段が安いからホムセンに置いてあったら手に取りそうだけど。w

こんな比較表を見つけたんだけど、4 Ballの項目でAMSOILはいい成績だな。
数字は磨耗量（単位：ミリメートル）で数字が小さいほど磨耗が少ない。
AMSOILはほとんどの製品の磨耗量を公表してるってことは自信があるんだろうな。
http://www.bestsyntheticoil.com/dealers/amsoil/technical-data-bulletins/Specs-Ranked-June-17-2003.pdf

4 Ball = Four-Ball Wear Test (ASTM D 4172) Scar diameter, mm

アムゾイルの磨耗量は０．３５〜０．４４ｍｍ
ピュアパワーの磨耗量は０．４〜０．４４ｍｍ
ペンゾイルの磨耗量は０．５４ｍｍ
カストロールの磨耗量は０．５８ｍｍ
モービル１の磨耗量は０．５９〜０．９２ｍｍ
クエーカーステートの磨耗量は０．６〜０．７９ｍｍ
スペクトロの磨耗量は０．６５ｍｍ
バルボリンの磨耗量は０．７４ｍｍ

1.自動後退のオイル会員になる。
2.ネット通販、オク等で安く仕入れる。
3.自動後退に持ち込んで交換してもらう。
(゜д゜)ウマー

ただし、店によっては持ち込み不可のところもあるらすぃので事前に問い合わせておくのが吉。

フラッシング代わりに安いオイルに交換+洗浄系のガソリン添加剤投入。
500〜1000ｋｍ走り本番のオイル&エレメントに交換。

>>129
よくそういう客が来るので店で一番安いオイルを入れてやってる。
持ち込まれたオイルは勿論自分の車に(ry

>>117
初めてオイル交換しようと道具集めますた
オイル15-40W・・・5L
エレメント
ドレンパッキン
トルクレンチ
１００円ショップの空き缶つぶしｗ（エレメントを挟んで外す予定？）
廃油処理パック
２ｔフロアジャッキ
ウマ２つ

あと、何かホスイでつか？

ゴム手袋

>>132
シャコタンにしているならジャッキが入るスペース確保出来る板切れ。

>>132
オイルジョッキがあると便利かも。

あと、電動オイルチェンジャーｗ

>>133
軍手で決行しまつ
>>134
車高ノーマルっす。車重1.2�dなんでつが、ジャッキうpは片側少しづつ
上げたほうがいいんてつかね
>>135
モイルジョッキ買ってきまつた

今週中にトライ予定（ｗ

>>132
「じょうご」もあると便利だよ。
　

>>132
ペットボトル半分に切って、オイル入れるときにジョウゴにしませう。
別にどんなんでも良いけど、ミネラルウォーターなんかの2Lボトルのが使いやすいかも。
でも車によってはオイル注入口の径とペットボトルの口の径が合わないときがあるので、
ペットボトル切る前に合うかどうか試してみて。きつかったら使いにくいけど、
緩かったらペットボトルの口にビニールテープ巻いて調整すれば桶。

ググッたらこんなん出てきた。一通り必要なものが書いてるよ。
ttp://www.respo.net/respo_school/respo_school_004/respo_school4.html

ああ、オイルジョッキ買っちゃったのね。スマソ。

>>138
情報�d
あー、側面にジャッキうｐポイントがないので苦労しそうだ・・・orz

×側面
○底面

>>136
何故軍手をする？火傷したいのか？

>>142
火傷するほど熱い時にオイル交換ですか？
貴方は変わった方ですね。

>>142
お手手が寒いのと、汚れ防止でつ。
ヌク時は素手で逝ク予定（ｗ
でも、熱い時にヌイたほうがイイとは聞きますね。
素人なんで理由はわかりましぇん。

オイルはあったまってる時のほうが粘度が低くなるので廃油が出やすいわな。

>>115
その後どう？

ってまだ２日しか経ってないか

>>144
実際にやってみれば分かるけどオイルが熱い時と
冷たい時だと抜ける速さが全然違う。
交換前は家の周りのしばらく走り回って充分に
エンジンが暖めた方がよい。ドレンを外す時に軍手は厳禁。
熱いオイルが染みこんで火傷する。ウエスに包んでゆっくり
緩めるか工具で緩めてそのままオイル受けに落とす。

40度ぐらいに温まってると抜けがいいね。
自分は油温計が付いてるからアイドリングで温度を上げてから素手で作業してる。
もちろん作業中はどうしても手がヌルヌルになるけどね。まぁいっか。と。
で、作業が終わったらオイルパンとフィルターをブレーキクリーナー＋ボロ布でごしごし。
ゴム手袋は使ったことないなぁ。

かなり熱くなってても使い捨てのビニール手袋使うと大丈夫だよ。
俺はいつもそれ使ってる。

>131
そんなこともあろうかと、待合室からピットが良く見える店でやってもらってる。

>>147
市販の廃油パックの中にドレンプラグおっことすと救出が非常に困難にw
ドレン〜受け皿〜廃油パックの流れが確実。

>>148
俺も素手でドレン外す派。でも廃油が手についたらよ〜く洗おう！
あれは皮膚ガンの原因になるそうだから。

知人から聞いた話で、オイル抜く時にオイルパンから
オイル落としきって、さらに10秒くらいアイドリングして
オイルラインの中にあるオイルをできるだけ落とすという
方法を聞いたんだけど…やってみて大丈夫なのかな？

オレのクルマ、後付けのオイルクーラーが付いているので
どうしても完全にオイル抜けないから、できるだけ古オイル抜く意味
でも上の手法をチャレンジしてみたいんだけど、焼きつきとか心配で…

>>152
10秒は問題ないが､なんかあったときは危ないな｡
せめて3秒以下にしないと｡
あまり抜き過ぎると､初期潤滑のオイルも無くなるから｡

>>152
完全にオイルが抜けて空気が一杯入ると、所によっては次にオイルが回りにくいと思うから
抜ききるのは止めた方が良いと思いますよ

所詮フィルター交換時と非交換時でオイル補充量が変わるのと一緒で､全部新しく変えなくても
あたらしいオイルの比率が多ければ、多少劣化したオイルが混ざりますから。
最後の一滴を勝負するより、オイルが劣化しきって固まったりこびりつくようになる前にこまめに交換する方が良いと思います
私もA型なので気持ちはわかりますが
その10秒がエンジンにとって致命的になる可能性を秘めて居ると考えると、チャレンジする気にはなれませんね

たぶん、ある程度は大丈夫なんだと思いますが、保証は出来ませんから。

>>153
>>154

んー、なるほど、そう簡単に結論が出る問題でもなさそうですね…
知人は、自分で組んだSR20で「オレは10秒くらいやっちゃうけどね」
と言ってました…「オイル給油口から思いきり息を吹き込むだけでも
結構オイルが落ちてくる」とも言ってました。
エアーツールなんか使えれば、給油口から吹いてみると面白いかも
しれないですな。

A型って…A型エンジンの事かと思いました。
血液型ね。お察しのとおり私もA型ですわ。
ちなみにこちらはRB26です。
一応腰下まで手が入ってますが、こういうのは各部のクリアランスもきつきつ
に組んである気がするので、余計やめた方がいいかなあ。

>>155
手を入れてあるエンジンなら絶対にやめとけ。
そういうエンジンで残ったオイルが気になるのなら、
そこそこのオイルで先に１度交換して、２回目で本交換。

追記
もちろん普段使ってるオイルを２回交換できるのならそれが最良。

残ってるオイルを気にせず、普通に交換するのが、財布にも最良ｗ

>>152
エンジンを傷める、最悪壊すリスクがある割に効果があまりないだろ。
それやるなら>>156のいうように適当なオイルで濯ぐか丸１日自然滴下させる方が
確実だと思うが。

車じゃやったことないけど、バイクのオイル交換するとき、
プラグコード抜いてセル5秒くらいだったかな？回したことならある。
そうすると残ったオイルが少し出てきた。
でも車体を左右に振ってやると更に出てくる。
車の場合振ることは出来ないから、どう頑張ってもエンジン内には
かなりオイル残ってると思われ。
残りオイルで新油が汚れるのが気になるなら、早めに交換するのが
一番だと思う。

>>156
>>158
>>159

了解！
ごく短時間といえど、ノンオイルでエンジン回転させるのは
やはりリスキーな事であると、心得ました。

スピードマスターの10W-60、通販で安くゲット。
次回オイル交換が楽しみです。

化学合成油で最安値と思われるスミックスのオイルってどうなんでしょう？
ヤフオクで４Ｌで２１００円即決で売っていたけど。

俺はドレンプラグをマグネットタイプにしてるが、餅でサーキットより炭で街乗りした後のほうが鉄粉ボーボー。
さながらアフロの如し。

やヴぁい
超やヴぁい
NC41に換えたら燃費が落ちて走行距離の伸びが増した。
以下ｒｙ

もう戻れない・・

NC41 そんなにいいんだ
今ヤフオク見たら送料込みでそれでいいのかよってな価格で出てたから
気になってるんだよね
今度からはヤフオクでエレメントとオイル買って
レンタルガレージでやろうかなとか考え中
　
この前コクピットでオイルメンバーカードを作ったばかりだけどｗ

ＡＭＳＯＩＬは世界一のオイル

初めてオイル交換するのにＢＰのレーシング0w-40なんと20L買ってしまいますた。

ｶｽﾄﾛｰﾙのｸﾗｼｯｸ20W-40Wって使っている人いるかな？

>>156
>>157
そう考えると、フラッシング剤って怖くて使えないな。
やっぱ普段使っているオイルを二回続けて交換かな。

冬に下１５はマジで始動性逝く亡い。ＥＪな。

>>168
やっと謎が解けた。

先月、自動後退でエンジンフラッシングしたんだけどさ
2.9Lが標準交換量の俺の車に、4Lオイル使ったんだよ。
はじめはボッタくられたのかと思ったけど、２回交換したってことか。
ラジャー

>170　余ったオイル捨てられただけ、な気がする・・・

>>168
灯油でフラッシング。最近値段高いけど、これ最強
でも、シール類をかなり傷めるという罠

>>169
冬は下10Wにしとけ
俺も15Wから変えた。ちなみにEJ20ね。

ところで、みんなオイルエレメントの処分ってどうしてる?
近所のGSのピットに、使用済みオイルエレメントがｲﾊﾟｰｲ入ってるダンボール箱があったから
勝手に入ってｺｿｰﾘ置いていったけど、店員に嫌な顔されたのでそろそろやめようかと思ってる

只今、もいる交換完了しますた。
初めてなので１時間半かかった・・・orz
両側を少しずつ、交互に上げて、ウマをジャッキポイントの横に噛ませたが、
シャーシ下の出っ張りが凹んでしまった・・・orz
気にせず、１９ｍｍドレインプラグをメガネでヌク・・・固くて回らんorz
全体重をかけてバキッ音で緩む。暖めておいたので５分程度で廃油パックにヌケ切る。
次に、エレメントを外すために、１００円ショップで買った空き缶ツブシで挟んで
外そうとする。が、回らない・・・orz
不覚にも、ホームセンターへカップレンチをチャリで買いに逝く（ｗ
ナントお値段１８００円・・・orz
カップで回しても、結構固かったが、順調に緩む。
しかし、エレメント内のオイル(缶ジュース１本分ぐらい)が漏れ出す・・・orz
新聞を敷いていたので、助かったが、サス→タイヤに垂れ流れて汚染・・・orz
後は、ドレインにＮＥＷ銅パキーンを噛ませて締めようとするが、トルク廉恥の使い方がわからん・・・orz
結局、メガネでﾃｷﾄｰに締める（ｗ
エレメントも手だけだと心配なので、ｶﾙｰｸカップでﾔﾘますた。
最後、ジョッキにて、４Ｌ入れて、レベルゲージで確認すた。
少し、足りない・・・のは、計算済みで、３００ｃｃ追加でＭＡＸラインとなった。
エンジン始動で、試運転１０ｋｍでオイルモレ梨ですた。

↑
補足）
オイル　FUCHS（15−40Ｗ 5L鉱物油）4000円
エレメント　BOSCH　　　　900円
銅パッキン　　　　　　　　100円
４Ｌ廃油パック　　　　　　300円
１Ｌジョッキ　　　　　　　300円
19ｍｍメガネ　　　　　　　600円
カップ　　　　　　　　　　1700円
ラチェットハンドル　　　　900円
トルクレンチ(未使用)　　　2400円
２ｔジャッキ＋ウマ　　　　3000円

計　14200円・・・orz

>>176(132)
お疲れ様！なんだか懐かしい気分になって笑いながら読んじゃったよ。
多分慣れてくると必要なくなるアイテムも出てくるんじゃないかな。感覚をつかめると作業も早くなるしね。
カップレンチの1800円がちょーっと高いね。安いのだと1000円以下であるんだけど…まぁ仕方ないか。
ちなみにフィルターはそんなに強く締めこまなくてOKだよ。手で外せるぐらいで大丈夫。
ドレンをメガネで適当に締める…っていうのは自分も一緒。ｗ
これからもオイル交換を楽しんでくださいなー！

このスレ的には上抜きってどうなんだろ？
頻繁に交換する人向けかな？

例えば、エレメント交換しないときはチェンジャーで済ませて、
エレメント交換するときはドレン外すとか。
エレメントの処分に困る人は後者の場合だけ店任せとか。

あるいは、ジャッキアップに適した環境ではない人向け？

>>172
なじんだ油を取り去っちゃって、
慣らし運転リセットした状態にならない？

>>138
乙！
>>177じゃないけど自分が初めてオイル交換したときのことを思い出してニヤニヤしてしまいました。
俺も自分で交換してるけどマイペースでやるから普通に1時間くらい掛かるよ。気にしない気にしない。
ジャッキうｐで難儀されてるようでしたが車種はシビックでしたっけ。そのままじゃ潜れないですかね？
親の車（シャレード）は最低地上高が高いからかジャッキで上げなくても潜れるので助かってますｗ
俺の車はノーマル車高でそのまま潜るのはちょっと無理だけど木っ端を斜めに切って作った自作スロープに乗り上げて、
ジャッキで上げずにそのまま下に潜ってます。
ドレンのボルトは俺も適当です。手で回らなくなるまで締めて、メガネでキュッ！くらい。
ところでフックスのオイルってどうですか？なかなか通好みなオイルですね。
試してみたいけど周りに置いてるところが無い・・・orz

これからのDIYオイル交換ライフ、楽しんでくださいね。ハマると抜け出せなくなるよー。

あわわ。↑は>>132へのレスです。
名前欄とアンカー間違えるなんて何やってんだ俺・・・＿|￣|○

>>174
うちの自治体はゴミの区分が無くて
そのまま捨てても問題ないそうなので。
普通にゴミ袋に入れて処分してる。

というか、ガソスタで黙ってそんなことしたら
誰でも嫌な顔するだろ。
ガソリン入れたついでに処分してもらえるか
聞いておけばよかったと思うんだが。

自分で交換してる人ってそんなにもいないだろうし
よほど偏屈な店でもなけりゃ断られることは無いと思うぞ。

ホムセンでAgipのレーシングスペシャルEXっていう、5W-40の100%が2980円で売ってたから衝動買い。
EXが付いてないと10W-50の100%でこちらも2980円でした。

まだ前回の交換から1500キロ…いつも3000だけど…交換したくなってきたぁぁぁぁぁぁぁ！ｗ

連続すまん。

>>179
慣らし運転ってオイルを馴染ませることじゃないぞ？
もちろん馴染むって言える部分もあるけど、メインは金属同士の馴染みを取るってことですな。

>>177>>180
アウトドアでサーフを走る（ｗ）ので、ノーマル車高で２1cmあり、そのまま潜れるのですが、
作業スペースがなく、レンチを回せなかったので、１０ｃｍほどうｐしました。
なにせ、愛車が１２年もののドイチュ大衆車で、エンジンが８０年末に設計されて古く、
パッキンがコルク製です（ｗ
よって、数少ない固めの鉱物油しか使えない限られた選択の中では、ＦＵＣＨＳは
かなりイイと思います。ディーラー純正モイル（アラール）に比べて、上までキモチ良く
吹き上がるようになりましたし、また、半年5000kmで交換していますが、持ちもイイと思います。
今のところ、他に入れたいオイルがないので、自分の中では最良モイルとしています。安上がりですし。（ｗ
ＦＵＣＨＳのモイルは下記へ問合せるか、チューニングショップで取り寄せデキルかもしれません。
本国では超メジャーで、日本ではマイナーですが、最近バイク（KAWASAKI）のレースモイルに採用されて、
人気が上がっていまつ。欧州車好きな人は、好んで入れるメーカーです。
最近の低粘度のものは、フィーリング判りませんが、少し値が張るようです。

本家　　　　　ttp://www.fuchs-oil.de/home_de.html
国内正規輸入　ttp://www.abeshokai.co.jp/products/fuchs/index.html
オク　　　　　ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/72179041

世界一磨耗の少ないオイル・・・ＡＭＳＯＩＬ

>>184
今の車は慣らしは不要ぞ｡精度が上がってるから｡
どちらかというと､ドライバｰが車の癖を掴むために
するようなもんだ｡
今の車は一昔前のチュｰニングカｰ以上の性能だからな｡

>>152
その知人はSR20じゃなくてCA18DETだと思われ・・・

慣らしは不要だけど・・・
車の製造ライン工場最後のエンジンテストと、
製造した車の保管所からディラーまでの陸送・・・
1000ｷﾛ点検のオイル交換は車を大事にしたいなら
交換したほうがいいぞ

オイル交換好きの皆様

オイルフラッシングってした方がいいんですか？

>>190
メーカー推薦の交換時期&距離以下だったら必要ないと思うよ

確かに、昔はフラッシングとかって気になってたけどすべては精神衛生潔癖性の産物と思われる今日この頃

ターボ車でフラッシングはヤバいの？

素人で申し訳ありません、
チェンジャーで上抜き交換だとやっぱりエレメントは交換できないんですよね？

>>190
過去ログに書いてある

>>194
無理

>>196
ありがとうございます

>>190
フラッシングオイルを使わずこれから入れる
オイルを使うフラッシングならやった方がいい。

>>194
できるよ。下抜きの時よりこぼれるオイルが多いから
エレメントの下にサブフレームとかロアパネルとかがあると
嫌がられるけど。ぶっちゃけエレメント交換だけならオイルを
抜く必要すらない。ただ、結局交換の際にこぼれた分＋フィルターの
中の分は足さなきゃいけないし、新品フィルターにいきなり汚れたオイルを
通すのはかなり間抜けなので普通はオイル交換と同時にやるってだけ。

スマートだと上抜きしかできないんだよな。

ここでﾆｭｰﾃｯｸやﾓﾁｭｰﾙ等に換えてる方に質問。

ワコーズＦ１等の清浄剤って使ってます？
どうもオイルに汚れが取り込まれそうなので使ってないのだけど問題無い？

>>200
エンジンの汚れを取り込むのもオイルの役割なんだけど…

オイルの６つの役割を知らない人って多いんだろうなぁ。

・潤滑
・密閉
・冷却
・防錆
・洗浄

えーっと、、、後ひとつは



↓次ぎボケて。

経験

>>202
「次ぎ」は動詞「次ぐ」の連用形ですよ。
nextの意味なら「次」です。

…って自分でボケちゃってるし。

ちなみにもう一つはカムの摺動面やクランクピンと
メタルの間などに関係する役割です。

高性能を謳ったオイルの役割。

神経質で心配性なユーザーの気持ちを安らげる。

>>201
良い添加材を入れるとオイルが汚れるから、オイル交換直前にしか入れない人も多い訳で。

添加剤は正直やめたほうが。。。

モーターレブって良さげだけど止めた方がいい？

>>204
緩衝

>>207
テフロン系は問題ありありだけど、モリブデン系なら効果あるよ。
メーカー純正オイルにも入ってるくらいだから。

アッ○ザウルスってどうなん？

　　　　　　　 ,､,､,､
　　　　　　　 | ＿|＿＿
　　　　　　 / ＿＿＿　 ヽ
　　　　　　　, −､, - ､｀ｌ　|　 　 ∩-　っ
　　　　　　　|　(:)|(:)　|-|　|　 ／＼　_３
　　　　　 ⊂｀ﾆc｀ﾆ､´　 6)／　　／
　　　　　　 ヽｌ＿＿__）　ノ　　 ／　　 二二二＿＿＿
　　　　　　　/７ｌﾆ／ 　　　 ／
　　　　　　　 |　　　　　　　（　 　 　 三三三二二――
　　　　　　 　 |＿　 　　 ＿ ）
　 ｌ⌒lヽ＿　--―￣￣　　）_
　 |　 |　|　ヽ　 　 　 ）＿／　　￣T -⌒＼
　 ＼ |＿　-―　￣　 　　￣￣　┴-|_　　|　　　　　　 　 ⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾｌ_ ノ　　二二二＝＝　　）

　　　　　「たすけてえ、モリぶでん。」

５Ｗ−４０と５Ｗ−３０では燃費の違いやフィーリングって大分違いますか？

個人差が大きいのか車両差が大きいのか分からんが、5W-30→遊びで10W-50をやってみたけど
正直なトコ、フィーリングの違いはわからんかった。燃費も誤差範囲。
まぁ街乗り中心だったりすると違いが出てくるのかもね。自分はお山中心なので。

>>210
いいよ。
モリブデン系入れるなら、アッドザウルスか力太郎ぐらいがいい。
その他のやつは余計なベースオイルがたくさん使われている。

>>200
和光'sF-1はすごく良かったよ。パワーも回復したし、
アイドリングも安定したしね。弊害はないのか販売店に
聞いたみたら燃焼室で燃えて排気として出てしまうから
何も残らないって言ってました。カブったりしない限り
オイルに混ざることはないからまず問題ないでしょ。

http://www.paddockyajima.com/sale/fuel1.htm

215
こっちから入って見て下さいな
　　　　　↓
http://www.paddockyajima.com/sale/sale.htm

>>216
たびたびすんません
こっちで…
　　↓
http://www.paddockyajima.com/

セックスするときにティムコとマムコに0-20Wオイルとかの低粘度オイルを塗るといいらしい。

>>218
それじゃ高速ピストンで発熱すると油膜がキレて女が痛がるｙｐ

>>219
ウチの嫁は0W-5くらいの粘度ですが何か？

宣伝厨uzee

>>221
たぶんこのスレに来た人の95%くらいは

「お前が一番Uzeeeeeeee!」

と思っているよ。

工作員にとって居心地のいいスレだなｗ

>>220
マムコを酷使しないチミのセックスならそれで充分。

エレメントの容量うｐってみんなやってる?

横領ダウンしてる

すいません
上抜き挑戦したいのですが
電動チェンジャーと手動のチェンジャーの
メリット・デメリット教えてください。

オイル添加剤のプレップアップも止めといた方がいい？

オイル自体が添加剤の塊みたいなものなのに、何で更に変な添加剤入れようと思うのかな？
バランスが崩れるよ。

>>229
バランスが崩れるよ。
バランスが崩れるよ。
バランスが崩れるよ。

スレ違いだが
オイル（油）が綺麗になる衣類用洗剤あれば教えて下さい。
市販の漂白剤では薄くシミになって落ちない。
オイルが着けば無理か。

>>231
オイルがきれいになればいいのか？衣服じゃなくて。


仮に衣服の油汚れの話なら液体洗剤の方が良いって言われてるね。
シミ落としだったらハンズやＬｏｆｔあたりにに対象別のシミ落とし剤があるから
油汚れ用とか使ってみたら。漂白剤は酸素や塩素で色素の脱色
をしているだけだがらそのものに色が付いているオイルは
白くならないよ。

廃油をガレージのコンクリートにこぼしてしまいました
いい落とし方あります??

>>227
チェンジャーは自分で買うんでしょ？
一番違うのは値段とサイズかなぁ。
手動の方がなにかといい気がするけどねぇ。使用後の掃除が楽だったり。
自分が使ったことある手動は廃油タンク付きだからサイズがでかくて片付けるのに邪魔だったな。
電動はポンプ部分だけだったけど、タンク付きもあるのかなぁ。。

【DIY】冬対策･･･Do It Yourself !!!【DIY】10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095786030/

の方がふさわしい質問ばかりだな

>>231
ウェスについたオイルならブレーキクリーナーかけると綺麗に
なるけど繊維が痛んじゃうかな？
捨てる前に試してみては？

>>234
レス有り難う御座います。
大きさだけ考えると電動を考えてるのですが
性能がかなり劣るみたいなので
知っている方がいれば意見を参考にしたいと思いまして

>>231
洗濯機の水をお湯に出来るようでしたら
熱々のにすると良く落ちます。

ヤフオクに出ていて自分が経験したやつ
電動のE●C…吸引力がが弱くポンプまで届かない。呼び水するように支持されているがそれでもダメ

自転車ポンプタイプ…吸引力は強いが接合部よりオイル漏れした。片足で抑えるので漏れたオイルが足にorz

真空にさせるタイプが気になってますが上記2点の失敗が多く購入できません(w

>>238
レス有り難う御座います。
という事は、真空にさせるタイプだけ
まだ望みがあるということですね。
約5800円捨て覚悟ですね。

>>233
塗装なりコーティングしてあれば拭き取ればいいけど
打ちっ放しだったら諦めるしかない。コンクリートに
染みこんだオイルをきれいに取り去る現実的な方法は無いよなぁ。

オイル交換完了しました。
オイル給油穴から息をフウフウ吹き込むだけでも、
ドレンからそれなりの量のオイルが滴下しました。
オイルブロック内の残油もティッシュでふき取り、
パーツクリーナーできれいにしました。

>>188
ん？　誰だか知らんけど、本当にその知人を知っているなら
その人のコテハンも知っているはず。

最近みんなコレ使ってないね↓

【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…

オイルの差が判る皆さん、タイヤへの窒素充填で得られる微々たる差も
当然判りますよね？
ちょっと固くなりつつも乗り心地が良くなるあの感じ。

報告するような奴が一巡したのだろう

んじゃお初

【今回交換したオイル】… カストロRS 10w-50
【前回入れてたオイル】… ニッサンｴｸｽﾄﾗｾｰﾌﾞX 10w-30
【前々回入れてたオイル】… エンデュランス 10w-50
【何キロ走って交換？】… 3000km位
【現在の走行距離】… 12万km
【車種orエンジン形式】… RB20DET ノーマル
【車の使い方】… 街乗り5、山5
【インプレッション】… RSは温度上がるまで固い！フィーリング悪。でも山では最高。
　ｴｸｽﾄﾗｾｰﾌﾞXは一回温度上げたらガサガサで怖くて乗れなくなった。街乗りオンリーなら全く問題なし。
　エンデュランスのほうがRSよりいつでもフィーリング気持ち良かった。
　ガンガンに攻めてるときだけはRSのしっかり感が勝るが。次はエンデュランスかRSか悩むところ。

>>243
タイヤはタイヤｽﾚでどぞー

>>245
カストロRSとエンデュランスの比較インプレ、めちゃ嬉しいかも。
ちなみにエンデュランス、パッケージ変わって超シンプルになっちゃいましたよね。

インプレッサＷＲＸだけど、
ディーラーで指定オイルいれた
５Ｗ−３０なんだよな orz
うっかりしてた・・・

やっぱり明日、１０Ｗ−５０にかえてこようかな・・・

>>233
近所の大工におがくずもらってきて
それを撒いてほうきではきな。

>>247は−５０が必要な走りをしているのかと小一時間（ｒｙ

>>247
EJか。
工作員みたいだけど、ﾆｭｰﾃｯｸNC-41入れてみそ。
10W-50で粘度も希望に沿うし。

>>233
茶殻もいいぞ。

>>233
http://www.monotaro.com/cgi-bin/OBP.cgi?mono=2340186#
オイルドライG‐100　最強

じゃ為にならないインプレを
【今回交換したオイル】…カストロＤＣターボ10ｗ-30　４Ｌ1980円
【前回入れてたオイル】…ヴァルボリン20ｗ-50　１QT348円
【何キロ走って交換？】…3000ｋｍか4ヶ月､先にきた方
【現在の走行距離】…不明
【車種orエンジン形式】…空冷キャブ車､水平対抗4気筒エンジン
【車の使い方】…町乗りメイン､時に高速
【インプレッション】…気温が下がってきてるので柔らかめのオイルに交換
エンブレきかねー､エンジン音うるせー
でも回転落としていったときにエンストする症状は無くなった
オイル漏れも少し減った
ま､とりあえずの冬用オイルということで納得
これより安いのはホムセンオリジナルの怪しげなのしかない

次回交換は3月。そんときはまたヴァルボリン入れる予定。
だけどBPのクラシックってのも気になる
固めでコストパフォーマンスに優れるオイルのがないのよ
省燃費オイルなんて糞喰らえ
オイルフィルターも無いんで高いオイルいれても意味ないです
カストロRX7 15ｗ-40はよかったんだけどなくなっちゃったし

20W-50クラスでは、バルボリンの並行物が一番安くていいな。

はぁ？
コストコでうってるシェブが最強だろ。12クオートで2000円しないぞ。

コストコって会員登録？しなきゃ買い物できないとこだよね。
近所にあってよく使うなら結果的に安いけど…。

中京化成工業が出してるペリコっていうオイルってどうなの？知ってる人いない？

>>256
1年分買い、不満足理由で
会員登録抹消→会費全額戻る
1年間登録拒否される
1年後登録OK

以後繰り返し


だめ？

>>251
軍曹？

>>259
ちがいます

>>258
ＯＫ
みんなヤッテルでしょ
ウチは嫁と交互で入会。
さすがに年会費の元取るのは難しい

そしたら、年越しに無意味なインプレを・・・
【今回交換したオイル】…広島高潤　KZ4ST SPECIAL　1L2940円
【前回入れてたオイル】…広島高潤　KZ4ST SPECIAL　1L2940円
【何キロ走って交換？】…12ヶ月点検毎　年間走行7000Kmくらい
【現在の走行距離】…12000Km弱
【車種orエンジン形式】…モコ　K6A　ノンターボ　無改造
【車の使い方】…平地通勤メイン　往復23Km
【インプレッション】…交換はディーラーまかせ
2003年3月〜2003年5月まで純正出荷時オイル
2003年5月　オイルフィルタ＆広高オイル交換
2004年2月　オイルフィルタ＆広高オイル交換
2005年2月　同じように交換予定

自己満足　約1年周期の交換
流れにきちんと乗る走りで
燃費はシェルピューラで11Km/L前後、あまりよくない
もうすぐ新車購入から2年になろうとしていますが
排気口まわりに黒い煤はほとんどないです
水滴？タレまくりですが、いいのでしょうか？
なんの体感もできない鈍感ですが
軽は税金が安いので、気に入っている少し高いオイルに手を出してます

よいお年を！

元旦名物ＯＩＬ交換。
寒いが、毎年恒例。

純正ではダメ？
俺純正しか入れてない不安だ。

>>264
>>1嫁
このｽﾚはオイルが趣味の人のｽﾚ
純正オイルでも問題ない

ザーレンにしたら小型車特有の五月蝿いノイズが静かになった。
愛車のＨ１１後期カロゴンはザーレンＭＡＸ５３０（５Ｗ３０）使用
ラインナップなどを知りたい方は下記へ。
ザーレンコーポレーション株式会社
ＵＲＬ→http://www.zahren.co.jp/

TOTAL 040G11016（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

>267
それってＦ−１用オイル？

純正オイルだけど、ガソリンが尽きて満タンにするたびに一緒に
交換してる。月に２回くらい交換してんな。３００キロに一回。

工工ｴｴｴｴェェ(ﾟдﾟ;)ェェｴｴｴｴ工工

お客様は神様です。

ここはオイルメーカーの鴨たちが集まるスレですか

違います、神様です。

>>269
それは極端だと思うよ。
でも、使用燃料量から、オイル交換時期を判断してる奴いたな。

>274
理論的には、計算できるようでつね。
使用燃料→インジェクター噴射量×ピストン往復回数→磨耗度

【今回交換したオイル】… ワコーズ4CT　10-50
【前回入れてたオイル】… カストロールRS　10-50
【何キロ走って交換？】… 走行距離は短いから3ヶ月
【現在の走行距離】… 約65,000ＫＭ
【車種orエンジン形式】… BNR32　ＲＢ26ＤＥＴＴ
【車の使い方】… 市内観光、高速ぶっ飛ばし
【インプレッション】… スムーズ。4000回転から上ではワコーズ
の勝ち。油圧、油温が安定している。Ｅｇ音も静になった。
油温が100℃超えてからは4ＣＴの方が明らかに性能が持続
垂れないよ。欠点は賞味期限が短い（店員が言ってた）と価格
が高い。

>>275
んなことない
スロットル全閉でエンブレ効かせてるときは、燃料ほとんど吹いてないけどエンジンに負担はかかってるからね。
あとピストンが往復することによってシリンダー内壁を潤滑してるから。
高負荷でエンジンを回した時間と、冷間でエンジンを回した時間が重要。

ちっと遅くなったけど>>262インプレ乙！
リッター2940円ってことは…いいもん食べさせてるのぉ。(笑
マフラーから水滴たれまくりは問題なしだよん。ちゃんと燃えてるってことでっせ。

>>276乙！
やっぱRSより4CTの方がいいかぁ。確かに高いけどねぇ。
100度超えてから安定してるって、攻める時の安心感につながるだけにちょっと魅力的。。

>>268
F1用じゃないよ、交換時期さえ気をつければ普通に使える。

Ｆ１推奨オイルだそうだ
http://www.elfracing.com/en/pdf/S090016.pdf

モービル１・１００％化学合成油の５W−３０が９４６ｍｌで８４５円でした。
購入しようと思うのですが、使用している方がいたらインプレッション聞かせてくださいませ。

>>281
使用してから3000km（2ヶ月）突破。
可も無く不可も無い感じ。
去年の今頃入れていたオイル（確か純正・・・ヨタ車）に比べて燃費が少し向上した。

WebCGかなんかに「輸入オイルは添加剤の問題で、早めの交換」云々の記事を見かけたから
そろそろ交換しようかな？とも思っている。
本当は春まで交換したくないけど。

ちなみに次回はSUMIXの合成油を予定。
今までSLしか入れてなかったけど、あえて時代に逆行してみまつ　ｗ

>>276、>>281のオイルはマジでヘタリ早い。
千キロいかないうちに油圧も落ちフィーリング悪化。
個人的にはAgipがオススメだよ、賞味期限長い。

>>283氏
ワコーズはもうちょっと持つよ。
でも、2,000キロ以降だとやはり来るね。
サーキット走ったなら一発で交換した方がいい。
でも賞味期間中は最高ですがね！

>>132
カースロープがあるとすごく楽だよ

>>284
そうかもね、俺の場合、大抵千�`くらいでクローズド遊びやっちゃうせいかもしんない。
そんな君には４ＣＲもオススメ。
更に高いが　orz

1000〜2000km？俺には無理だ。
誰かBPのレポきぼん。
レーシングシリーズかバービスの100%化学合成シリーズに興味有。

非力なＮＡにはゼロＮＡが良かったな。
6000�`で交換したが、まだいけそうだった。

前に質問しはじめて
上抜きに挑戦しました。
アストロの
AP オイルエキストラクターを使いました。
エンジンが暖まってる状態だったので
5分もかからず抜けました。
TOTALで15分くらいでしたので
かなり楽でした。

皆さん有難う御座いました。

>>281,>>282
わたしも２ヶ月3000kmくらい使いましたが性能低下は感じません。
10W-40餅からの交換では少しガサツクかなと思いましたが、気にならない程度。
トルク感はやはり落ちたけど燃費は良くなりました。
初夏までは使いたい（１万kmくらい）と考えてます。
なお、クルマはオペルの2.2Lです。

>>288
thx！
フィーリングいくら良くてもヘタり早いとげんなりする。
今度BP入れてみるか。

油圧計つけた。
正月帰省で1500kmほど乗ったら、アイドリング時の油圧が
2.2kgくらいから、1.8kgくらいまで落ちた。
定常走行時の油圧は、変わらず5kg強くらい。
これって、現象としてはオイルが劣化したってことだと思うんだけど
回してるときの油圧が落ちないのは何故だろう。
んで、回してるときの油圧こそ大事だと思うんだけど、
それが落ちてないのなら、とりあえず油圧保持性能という視点からは、問題なし？

>>290
オペルのエンジンはトルクあるから、
あまり粘度落さない方がイイと思ふ。

>>282 283 290
レスサンクス！参考になりました。安いので一度購入してみます。

>>292
サービスマニュアルで油圧の規定範囲を確認しる。
規定範囲内なら普通に使う分には問題無い。

>>292
1500キロ走ればアイドリング時の油圧は少しぐらい下がるでしょ。
で、走ってるときの油圧が安定してるなら問題ナシ。
油温上昇で一気に油圧が落ちてくるようならヘタってきた、って話ですな。

サービスマニュアルうんぬんって言っても、オイルによって油圧なんてけっこう違うからね。

ｂｐのバービス、ベローチェにするぞ
一週間以内に

SODのバーサン　ベロチューにするわ

>>293
アドバイスありがとうございます。
なお、取説ではアラールACEA A3(API SL)0W-30も推奨してました。
ので、USA産モービル１(これもACEA A3，SL)5W-30でも支障はないと
考えてます。
なんたってアラールなんてまず手に入らないですから．．．
（ヤナセでも普通にお任せするとバルボリンでした）

>>290
モービル１（ＵＳＡ産）って大体おいくらぐらいで売っているんですか？
自動後退なら４Ｌ缶のやつがよく売っているけど高いですよね。
ちなみにどこで購入しているんですか？

>>300
ホームセンターのスーパームサシで買ってる。
ちなみにおいらは地震があった県在住だけど。

６３４安いですね。お買い得オイルは６３４で間違いないっ！ですかね。

>>300
購入場所は、>>301,>>302 さんの仰るとおり。
もしかして他県の方は手に入りにくいかも．．．
値段は >>281 さんのとおり、1qt 845円。
いつも６本入り箱買いで5070円也です。

同県人ですが、私の近くの６３４にはUSA産モービル１は無かったよ。
その代わり、カストロのUSA産プラボトルが何種類かあった、ＧＴＸの
１０W-４０が３１５円、５W-３０が３８５円だった。
使ったことある人いたらインプレきぼん。

>>304
西の方の県の俺だけど６３４はモービル１おいているよ。
カストロのシンテック化学合成油５W−５０も１Lで８００円ぐらいであったよ。
定番商品のようだけど、カー用品コーナーの店員に言ったら
取り寄せてもらえるんじゃないかな？

カストロのシンテックって、ＶＨＶＩを１００％化学合成と表記してあるのがアメリカで問題になったやつじゃなかったっけ。
ＶＨＶＩは化学合成に分類するメーカーと、鉱物油に分類するメーカーがあるんだよな。
原料と製法が各社微妙に違うようだから、それによって変わってくるんだろうか？

オイルエレメントを7万キロ変えてません。

親父が「そんなもん変えんでもいけるわい！」と言うんですが、
問題ありますか？　今のところ至って快調に走ってますが。

>>307
大丈夫、気にｽﾝﾅ。
あんたの親父はわかってる。

>>306
化学合成油といってもいろいろ種類があるようですね。勉強になります。
VHVIを化学合成として売っているメーカーって他にどこがあるのでしょうか？
じゃあ安くで販売されている化学合成油は全て同じって事でしょうか？
スミックスも同じかな。

>>306
おっ、漏れちょうどシンテック入れたばかりだw
タイムリーなんでひとつ。

【今回交換したオイル】… カストロールシンテック５Ｗ−５０（並行物）
【前回入れてたオイル】… バルボリンＶＲ１レーシング２０Ｗ−５０（並行物）
【何キロ走って交換？】… ８００キロ　冬場にアタマ２０は固すぎるので
【現在の走行距離】… 約20.200km
【車種orエンジン形式】… ジムニー（ＪＡ１１Ｖ）Ｆ６Ａターボ
【車の使い方】… ちょい乗り・たまに高速
【インプレッション】…前が固すぎたせいか、エンジンのかかりが良くなった。
交換後１００kmほど走ったので高速でテスト。んが全然違いは解らずw
インプレになってませんね。ｽﾏｿ

>>307 のエンジンはもうだめかもしれんね。

>>311
ﾜﾛﾀ

>>307
まあチョイマジレスだけど、オイルフィルター詰まったら、フィルター
通過せずそのまま循環するだけなんだけどね





そのまま循環するだけなんだけどね

>>310
貴方も６３４愛好家ですね。６３４安くていいね。

『オイルスレ３１リットル』の方で質問したんだけどレスが無かったので
こちらであらためて聞きます。
好物油は中近東産のナフテン系より北米産のパラフィン系の方が潤滑性能が
優れているらしいけど、 パラフィン系のメーカーってオメガ・アマリー以外どこが
あるのでしょうか？
また、シェブロンはパラフィン系なのでしょうか？詳しい方教えてくださいまし。

合成のパラフィン系＝シェルＸＨＶＩ

つまり１００％パラフィン＝シェルＸＨＶＩ

パラフィン系鉱物油とは、パラフィンがナフテンや芳香族より多いオイルだけれども、
パラフィン１００％ではない。

固まっちゃうもんね

>>304
亀田と三条の６３４にあるよん。

”スーパーホームセンター６３４”じゃないと置いていない可能性大。

６３４で販売しているオイルの値段は県内でもかなり安いんじゃないかな。
SUMIXも置いてあるし　ｗ
あの値段を見ると、自動後退や黄色帽子で買うのがアホらしくなる。

ローカルネタなんでsage

>>307
5万キロ無交換（オイルは一万ごとに交換）のエレメントバラしたことがあるけれど、
全然詰まってなんかいなかったよ。大丈夫。
ちなみにホンダのシングルカムZC。

６３４って買ったあとスタンド持ち込みだよね。
その場で交換できたら最高なんだけどなぁ。

>>314
３１０だす。漏れは女医本で買いますた。
カストロ・バルボリン・モービル１の並行物やＳＵＭＩＸ、各社純正品の
連中には日頃よりお世話になってますw
ただヲイルエレメントだけはここで買わない。だって女医本の帰りがけに
カインズホーム逝けば６００円で買えるんだもん。

漏れ軽ターボ所有するの初めてなんで、何入れていいか全然わからん。
１０００円／Ｌ以下で手頃なの何かない？

>>322
そんなに高いオイルを入れるのなら、粘度を指定から大きく外さない限りなんでもOK

>>310
>>322
価格ドットコムのオイル板に同じような事がのっているよ。

>>322
このスレに出入りするってことはこまめにオイル交換する予定？
値段で違いも確かにあるけど、ターボならやっぱり粘度を気にした方がいいよ。
リッター1000円以下なんて…自分はいつも1000円以下。ホムセン購入で4L2980〜3980円ぐらいだなぁ。。

>>325
３２２です。別に持ってる普通車（２．５Ｌ・Ｖ６）は３０００kmで交換してるので、
走行距離が伸びそうにないこやつは２０００kmくらいで換えようかと。

ちなみに、古いオイルは出来る限り残したくないのでエレメントは毎回交換してます。
いずれの車種も交換が楽な場所（オイルパンの近くに下向き）に付いてるし。

１００％化学合成油で、この値段ってお買い得ですか？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12886192

>>327
マルチだから答が返ってこないのよ。

>>327
缶の底を見たら、ハンダで埋めた痕がありそうｗ
蓋の封印だけ見て安心すると（ｒｙ

おまいら、オイルの注入量オシエロ。
漏れ、定格＋０．２ＬオーバーのＭＡＸラインまで入れてる。
ＭＩＮラインでもフィーリングは変わらんのか知りたい。

>>327
レスしてやると、HELIXでその値段は安い。100%で…ってだけが条件ならホムセンで見つかる値段だけど。
>>330
MIN-MAXラインの中で増減させるなら特にフィーリングは大きく変わらん。

化学合成油でも�@エステル�AＰＡＯ�BＶＨＶＩに分類されるようですが

モチュール・レッドライン・モービル・アジップ・カストロール・エルフ・ＢＰ
バルボリン・カルテックス・クゥオーカーエステート・スミックスなどの
化学合成油は各社どれをベースオイルにしているのでしょうか？
先生教えてください。

自分で調べてください。

日本のオイル価格は高すぎる。
ﾌﾙｼﾝｾで高くてもﾘｯﾀｰ1000円ぐらいが適正価格だと思うよ。
乳ﾃｯｸとか、赤線とかボッタクリすぎ。。
ｽｶﾄﾛもそう。。
だれが、一万円以上出してオイル交換なぞするかよ、バカ。

２万円かけてますが、何か？

ディスカウントでの価格（店にもよるが）が適正販売価格だな。
ショップではボリ過ぎ。
まあ、オイル交換が一番のドル箱なんだろうが。

>335
釣り乙

>>333
漏れもそれ言おうと思ってた。

【今回交換したオイル】… ＲＥＳＰＯ　Ｖtype５ｗ４０
【前回入れてたオイル】… スバル純正５ｗ３０
【何キロ走って交換？】… ３６００ｋｍ
【現在の走行距離】… ２００ｋｍ
【車種orエンジン形式】… GDBBインプレッサ EJ20ターボ
【車の使い方】… 通勤・長距離ドライブ
【インプレッション】… 大手カー用品店の店頭にて100�l合成油のレスポなるオイル発見。
全く知らなかったけどチタン配合とかいう謳い文句とお値段の安さに吊られて購入。(４�g6,700円)
メカニカルノイズは特に変わらず。若干レスポンスが良くなったような気がする。
当方釧路と言う極寒冷地の為始動性重要なんですが純正オイルに比べて明らかに朝一の掛かりが
悪い。
こんなものなのかなと
どなたかレスポチタン使っている人いませんか？

シボレーブレイザーにはどのオイルがオススメかなぁ？またオートバックスとかでやるのはあり？

ＲＥＳＰＯはショップ・ディーラー・峠でも評判悪い

>>341
うげえ〜
そうなのか〜

REPSOLならよかったのにね

【今回交換したオイル】… ＢＰ　ＥＵＲＯ ＳＰＩＲＩＴ for german 　５ｗ−４０
【前回入れてたオイル】… ＢＭＷ純正　ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｵｲﾙ 　　５ｗ−３０
【何キロ走って交換？】… 約１００００ｋｍ
【現在の走行距離】… 約５８０００ｋｍ
【車種orエンジン形式】… BMW E-36 M44B19
【車の使い方】… 街乗り・長距離ドライブ・高速道路走行多し…etc　
【インプレッション】… 5000�`の時、ﾃﾞｨｰﾗｰではｵｲﾙ交換をお願いしても「一万�`以下では交換する
必要はありません！」と突っぱねられてしまい、さすがに一万�`走るのは気味悪くなったので、
「超自動後退」で交換してみました。
ﾒｶﾆｶﾙﾉｲｽﾞが若干静かになり、やわらかく、バターを切るような滑らかさを感じます。
ふんわりと吹け上がるという感触です。どうも、愛車はこのオイルがお気に召したようです♪

インプレ乙
冷静に考えて｢for german｣ってオイルなのになんでしょうな。。ｗ
でも相性良くてなによりですねー。

RESPO5w-30　100％化学合成油一週間前に入れた。
どう表現したらいいのか、なんかザラザラとエンジンが回ってる感じ。
2000円で在庫処分してたので買ってみたがあんまよくないね。
あと1000円ほど出してディスカウントでRSX買ったほうが全然よかった。

>>345
｢for german (cars)｣、つまり欧州車用ということかと（ｗ

レスポのインプレググって見たけどあまり無いなあ

オメガやオベロンを入れている金持ち野郎はいますか？
インプレよろ

「金持ち野郎」とか書いてまともなレスを期待出来るとでも思っているのか？
F333等を使ってた事あるけど書きたくないな

>>350
君は2chには向いてないな

だなw

俺もそう思う

350は新参丸だしだな

351だったｽﾏｿ｡

度々ｽﾏﾝ。350で合ってた。

>>Dje2lfMP

　　　　　　　　　　 ／ 　　⌒γ⌒ヾ
　　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼　
　　　　　　　　ノ::/Ｕ━　　Ｕ　 ヽ　　　 ヽ　
　　　　　　　　|/-=・=-　　━━　 ＼/ 　 i
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
　　　　　　｜○/　　Ｕ　/:::::::::　　Ｕ　 /⌒)
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )　＜何をそんなに焦ってるの？
　　　　　　ヽＵ　　＿＿　＼　　Ｕ　Ｕ　/ 　　　　 落ち着きなさい！！
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/
　　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿Ｕ　　　Ｕ ／
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_-イ

>>344
俺も同じ車に乗っています。
オイルは、カストロ、Mobil、Agipあたりで、
1缶4〜6000円くらいのもの、季節にあった
粘度のものを適当に選んでます。
今度BP使ってみようかな。
ただ走行距離が>>344さんの+約10万km(wなので、
同じインプレになるかどうか・・・。

>>350
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰーｯ

350はきっとかまってもらいたかったんだよ。。
まあ、バカ高い高級オイルのインプレはもっとエロい人にまかせるとして。



暇潰しに自分のオイルインプレをしてみることにします。

使用オイル アマリーインぺリアル 10W-40 鉱物油
車の走行距離 60000ｷﾛ
交換してからの走行距離 3000ｷﾛ
車の使用環境 通勤・高速道路巡行
個人的感想 ヌメヌメしっとりしたフィーリングで、高回転時も嫌なガサツキがないですね、それでいて
すごくタフなオイルです。私の車は割りとオイルを喰うのですが、タレや蒸発が少ないです。
今のところ、オイル交換しようという気分にはならないです。
総評すると、このオイルは大変良いマムコ感のあるオイルですね。

>>358ｻﾝ
Mobilは友達にも奨められましたよ。あと、ﾓﾁｭｰﾙもイイそうです。
欧州車はなるべく100%化学合成油がイイよとも言われました。
ｶｽﾄﾛｰﾙﾏｸﾞﾅﾃｯｸって使った事あります？今度使ってみようかと思ってます。
今回はBPの ｢for german cars｣　という名前に惹かれましたｗ

ズブの素人ですが教えて下さい。パジェロのディーゼルターボ乗りですが
オイル交換は5000キロ毎にやってきました（現在走行6万キロ）。今までは
純正オイルかジェームスで鉱物油を交換してきたのですが、一度化学合成油
系を使ってみたいと思っています。ディーゼル専用とガソリン・ディーゼル
用や、100%や部分合成がありますが実際はどうなんでしょうか？燃費向上と
音が静かになればいいのですが・・・。

>>362
私ならばJASO DH-2またはJASO DL-1規格のディーゼルオイルを選ぶ

かーちゃんの軽のオイルを換えた。
2ヶ月前にスタンドで交換したばかりだというがなんじゃコレいうくらい真っ黒だ。
まあ古いのが混ざって黒くなるのは分かるにしても2ヶ月千キロちょっとでコレは黒すぎ。
それに量入れすぎ。ＭＡＸラインの7ｍｍ上だよ、大杉。
オレンジ色の電動オイルチェンジャーで抜いてガレージに余らせていた漏れのクルマの
使い残しオイルをありったけ入れて1分アイドリング。もう一回チェンジャーで抜いて
新油を入れてレベルもきっちり合わせた。
コレで新油はまっさら綺麗になってくれました。フラッシングは使い残しオイルが一番やね。

マグナテックプロテクションは車によったらやめたほうがいいよ。
今までMOBIL1DE使ってましたが、エンジンに良いかなと思って興味本位でラッシ
ュアジャスターつき八万キロ走ってるSR20DETエンジンに入れたらヘッド内から
タペット音がでて危うくHLA交換寸前まで行ったから。全抜きでフラッシングし
て納まりましたが、その間の走行で傷みを付けてしまった事は間違いないです。
テフロンとかモリブデン入ってるオイルとか添加剤もエンジンに逆効果になりか
ねない。
やっぱりMOBIL1DEが一番安全で良いかな。

マグナテックプロテクションってガソリン車専用と違うの？

DrivingExellenceの頭文字。

>>339でレスポのインプレ書いたものだけどやっぱ朝一の掛かりが悪いのは気のせいじゃないな
あまり気になるから今日バッテリーの比重計ったよ。
オイル変えてこんなに重い感じがするなんて初めてだからビビッてます。

ごめんなさい

>>369
まあ謝らんでも。
ちなみにマグナテックディーゼルという銘柄もあるよ

ラッシュアジャスター機構の車にマグナテックは絶対ヤメロ。
後悔するぞ（；´Д｀）

＞363
レス有難うございます。試してみます。

なんでHLAによくないの？
浸透性が悪い？

レスポのVタイプはターボ車には合わないと思うよ。
このオイルはVTEC等の高回転NA向き。
ホンダ乗りは一度入れてみるといいよ気持ちよく回るから。
ハイカムに入るとギャイイーンと今まで聞いたことのないエンジン音が楽しめる。
そして加速の段つきが増す。
絶対的な速さにつながっているかは分からないけれど
何の特徴もないオイルを入れるよりはずっと良い。
おいしいのは最初の数百キロではあるけれど。

あと、朝一の掛かりに関しては
この時期しかたないことだと思う。
あまりに気になるときは自分は０W-＊＊入れてます。

>>373
詳しくはわからないけど、マグナテックでHLAエア噛みはよくあるらしい。
おれのは入れてしばらくしてHLAの穴が詰まったか動きが悪くなったかでなんか
でエア噛みして、エンジン回ってる間中激しくタペット音出したのは確か。オイ
ル交換して暫くしたらぱったり消えてそれ以来なのですが。

【今回交換したオイル】… Mobil１　５W-４０ SL DrivingExellence （100％化学合成）
【前回入れてたオイル】… スバル純正 SJ ５W-３０ （部分合成）
【何キロ走って交換？】… 約3,000ｋｍごとに。
【現在の走行距離】　　… 約4,350ｋｍ
【車種orエンジン形式】… レガシィＢ４　2.0R MT
【車の使い方】　　　　　… 街乗り、ときどき高速。月1,500kmくらい。　
【インプレッション】　　… 車を換えて、「これからは純正！」と決めたはずが・・・
　　　　　　　　　　　　　　　ついつい、前車のときお気に入りだったMobil１を入れてしまいました。
　　　　　　　　　　　　　　　（超自動後退で約6,000Yen）
　　　　　　　　　　　　　　　前車（ゴルフ）のときは０Ｗ-４０のRace Provenを入れていましたが、
　　　　　　　　　　　　　　　いまは水平対抗のレガなのでちょっと堅めのモノを。
　　　　　　　　　　　　　　　エンジン音がかなり静かになった！低速トルクも確実に厚めになりました。
　　　　　　　　　　　　　　　ただ、エレメント交換をし損なってしまった。新車時からのままだよ。
　　　　　　　　　　　　　　　まぁすぐに交換するからべつにいいか（ｗ

やーっぱMobil1はイイみたいだね。
新車からフィルタ交換してないってのは…。

1ﾏｿ�`交換でｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ
ﾌｨﾙﾀｰｲﾝﾌﾟﾚするわけ無いし

初期には鉄粉も出るけれど、フィルター詰まらせる訳じゃないからね

>>374
ターボには良くないかな〜
缶にはターボ車にもって唄っているけどね。
なんだかモービル１入れてみたくなってきた

>>377>>380
開発・原材料費ではなく、莫大な広告費に金を払う人たち

>381＝メジャーズのトップとそこらのオイル屋さんを同列に語ってしまう人

>>381
バナナでクギ鬱ＣＭ思い出した（ｗ

ﾊﾞﾅﾅで釘打ったことあるよ。カチカチにしてｗ　まじで

漏れ、バイクにていろいろなオイルを散々試してきたが、
モービル１だけは、別格だった。
バイクで試すと、オイルの良し悪しが良く分かっておもしろかったよ。

バイクって、オイルの性能が素直に体感できそうだな、
とかシッタカぶってみる（ｗ

ﾓｰﾋﾞﾙ1は良いオイル
どこでも手に入るし、値段もそこそこ。
悪くないけど、でもありきたり。

別格に悪かったのか。


でも、バイクってギアも潤滑してるからバイクで良くても車に良いとは限らないんだよね。
俺もバイクはﾓﾄﾚｯｸｽ入れてるし。

SMは5W-30を軸に―エクソンモービル

エクソンモービルは，5W-30が主流になっているのに対応し，推奨粘度
グレードを5W-30（部分合成油，鉱物油）とする方針を代理店・特約店に
伝えている。同社は2005年1月11日のSMオイル新発売に合わせて，既存の5W-30
グレードではエッソウルトラフロー（部分合成油）とモービルスーパーHP
（鉱物油）をSM，GF-4に変更し，エッソスーパーフロー（鉱物油）5W-30を
新発売した。さらにモービル1の5W-30も今後SM，GF-4に変更し，これを中心に
SSオイルの販売を強化する。

レガスイターボ乗りだが
純正→シントロン→モービルRF→餅SWRT→ガルフBOXER→NUTEC50&51→モービルRF
と使ってきたけど順位つけると

1.モービルRF
2.NUTEC50&51
3.ガルフBOXER
4.シントロン
てとこ。餅は好みではなかった。ATに15Wは硬すぎた。始動直後は全く進まんかった。

モービルRFは値段以外は文句なし。すごくスムーズかつ吹けもいい。でもトルクフルではないかも。
NUTECもちょっとフィーリングでは劣るけどいい。ガルフもC/P抜群。

>>390
ＡＴに１５ｗは硬いってＭＴには合うってことなのか？
なんでですか？
トランスミッションの違いではなくて使い方、乗り方や季節的なものでは？

そやね、書き方がおかしいよね。
町乗り８割高速２割な乗り方で熱タレや油圧低下などを気にする乗り方じゃありません。
ちなみに餅入れたのは３月でした。

２日前に交換したけど
抜く時にどうもマニのバンテージにたっぷりかけてくれたみたいで臭くてかなわん・・。

Mobil1を年6回交換のペースで２年過ごした。
そろそろ飽きたので、もうちっとトルクフルになるヤツを入れたいと思う。
でも、Mobil1以外のオイルって純正しか知らないから何を入れて良いやら？？？
粘度は5W40くらいで、値段はMobil1と同じ程度の条件で探すと何が良いかな？

Mobil1っていってもピンから兄弟じゃなくキリまであるからな。
Mobil1の何か言わにゃレスつかんわな。

5Wｰ40だからDEじゃね？
ちなみに、RMは糞オイル

糞ってのは？
インプレきぼん

エンジンオイルに飽きるとは？

↑釣れますか？

同じ種類のオイルをいつも買ってるとなんとなく飽きてくるってことじゃない？気持ちすげーわかる。

【今回交換したオイル】… トラストF2　5w-50
【前回入れてたオイル】… BPバービスレーシング
【何キロ走って交換？】… 1000キロぐらい　ただし前回交換したのは一年前
【現在の走行距離】… 11万ちょい
【車種orエンジン形式】… SR20DET
【車の使い方】… 街乗り
【インプレッション　変えた直後に2速ベタ踏みで加速の違いを実感
　　　　　　　　　　　　前に比べたら加速がするどくなった
　　　　　　　　　　　　しばらくして気持ちよく加速してくれる事を知る
　　　　　　　　　　　　そんなにアクセル踏んでないのに
　　　　　　　　　　　　気づいたらもうこんなに出てるのって感じ
　　　　　　　　　　　　前のヤツはベタ踏みにしてようやく加速するって
　　　　　　　　　　　　感じです
　　　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　

>391
ＡＴとＭＴではギヤ比が違うでしょ。
一般的にＡＴの方がハイギアード。
だから>390の言ってることも間違いではないかと。

【今回交換したオイル】… トラストFRX　20w60
【前回入れてたオイル】… BPバービスプラス10w-40（売れ残りのSL）
【何キロ走って交換？】… 4000Km
【現在の走行距離】… 7万
【車種orエンジン形式】… GC8
【車の使い方】… 街乗り
【インプレッション】　エンジン音up　振動up　
暖気の必要性up　エンジンの吹けdown　
何一ついいことなかった　次は絶対エステル系入れる

>>402
この寒い時期に20W-60に入れ替えるおまいに呆れたｗ

オイルより脳みそ交換が必要だ

>>402
の味噌はグラムなんぼが適正でしょうか？

定期あげ

>>402
20w-60ってすごいな。。。ある意味GJです。。。
って、ある程度走ったら落ち着くんかな？まぁサーキット用にも思えるけど。。

20W−60って・・・・・
使い方が街乗りなのに・・・・
何一ついいこと無いのは当然ですね

エステル系の２０Ｗ−６０は今回の20Ｗ−６０と何か違うのだろうか・・・？

まあ>>402は次に餅のコンペ辺りを入れる！間違いない。

>>402
ﾜﾗﾀ

あ、逆だった　今回・・・BP　前回・・・FRXね

秋頃に走行会用にツレとオイル選んでたらFRX発見して
「うは20ｗだってｗｗｗ」「1000馬力対応だってよｗｗｗ」
みたいなノリで入れてみたら思ったよりサラサラしてて、吹けもいいんでびっくりした
んで、冬だしそろそろ入れ替えるかと、前回よりやらかいはずのBP入れたらフィーリング悪化がひどかった
特に朝一ほとんど暖気しないで出勤するんだが、振動が出まくりで最悪
つーわけでエステル系もっかい入れてみようかと思ってる次第でございます

>>412
そんな気がしてた。

でも、ノリで入れるには高杉じゃな〜い？

じゃあ俺が２０ｗ−６０入れてみようかｗ
ちょうどオクで餅を安く落としたから

>>414
餅２０Ｗ−６０は俺も気になってた。
今度入れようと思うので、インプレ希望。

5Wｰ40のDEを2年間使い続けました。
かなり頻繁（2ヶ月or3000km）に交換しているのにずっと同じオイルなので飽きたんですよ。
もっと良いフィーリングのオイルあるんじゃないか!?って。
Mobil1に全く不満はないので、最低でも同じ程度の静かさとスムーズさでチョイパワーがあると満足できると思う。
教えてエロイ人。

こう言っては難だが、感覚なんて人それぞれだから、「百聞は一見に如かず」
予算が許す範囲で用品店に並んでるオイルを気になる順に片っ端から試してみるのが良いかと。

>416
俺もそう。ﾓｰﾋﾞﾙ1DE良いオイルなんだけどいいかげん秋田。
かといって、乳テクや餅を入れるほどオイルに金をかける気にならないのもまた事実。
なんか良いオイルはないものか。
ただし、編むゾイル以外で。。

余ったトラストのオイルを除雪機に入れたらフケが良くなりました。

ど素人な質問でｽﾏｿ。
乳テックは分かるが、餅って何処のことですか？

>>417　
とっても同意。
自分もそうだがこのスレに出入りする人間はあれこれ試さないと、けっきょく満足しないのでは？ｗ
｢これいいよ｣って言われて入れる→確かにいいな→じき飽きる→また探す旅へ・・・

>>420
モチュール
http://www.motul.co.jp/main.html

指標になるような意見頂けるとありがたいです。
Mobil1DEより、トルク感があるオイルを教えて下さい。
お値段は同じくらい。

店頭で眺めた感じ（缶のデザイン）で選ぶとelfの5W-40がよさげに見えたけど、パワー出る？

適当なオイル入れてＳＴＰのオイルトリートメント入れたらいいよ。
トルク感ソコソコうｐ

>>393
アムゾイルのレポートよろしく

アモゾイル確かに興味あるな。
モチュールなんかは高いから、いかに良くても買う気にならないし。

散々ｶﾞｲｼｭﾂで話題にもならないのかも知れないが、
非ﾆｭｰﾄﾝ系が売りの、あのカー用品店にある「びーうｐ」オイルって
実際どーなのＹｏ？？

>>426
なんて事無い。悪くはないけどそれにしては値段高すぎ。
ＭＴオイルのほうはﾁﾄましだった気がする。

>>426
あそこまで高くなければエンジンオイルは悪いオイルだとは思わない。
せいぜい2/3ぐらいの値段だったらいいんでない？

>>427
俺はデフに店がかなり自信をもって勧めてきたので入れてみたが最悪だったね。
機械式が入ってても本当に大丈夫なのかとしつこく聞いたのにね。
摩擦係数の変化によるフィーリングの違いとかそんなレベルの話ではない。

どうダメでしたの？効かなくなったの？音が酷くなったの？

>>429
音が交換前の劣化したオイルと全く変わらなかったヨ
すぐに違うオイルにかえた。

>>430
ｼﾝｾﾃｨｯｸ(青)とﾐﾈﾗﾙ(紫)のどっち入れたの？

>>426
ＢＥ−ＵＰと言うオイル。。
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10193/1019354558.html

>>430
ミネラル。
デフの不快なゴロゴロ感が残ったままだったね。
店員は自信を持って機械式でも大丈夫、なんて太鼓判押さなきゃ入れようと思ったオイルじゃなかったんだけどね。
とりあえず機械式でなければ問題はおこらなかったんだろうけどね。

店員の薦めって、やっぱり波で購入？
あそこの自社ブランドだし利幅大きいから、口八丁手八丁で売りつけたのでしょうね。

ていうかアレを薦めるのは波しか有り得ないか。

もう車には金はかけたくないけど、とりあえず指定粘度は守って入れてます。
ジェームスで一番安い１０Ｗ−４０はＢＰのバービスなんとかってやつで４Ｌ２１８０円。
期待してなかったけど、オイル交換してもらった後、セル廻した瞬間からエンジンの廻りが軽い！
いままでセレニアとか使っててオイルの違いを体感した事なかったのに。
車はシトロエンＺＸっていう設計年次自体は古い車ですけど。
で、その一番安いＢＰがジェームスの在庫から消えてしまった・・・・・。

>>435
｢オイルを変えるとこんなに違うのか｣を知ってしまったあなたはもうこの世界から抜けられません。ｗ
4L3000円までって決めてもけっこう種類あるからね。
ホムセン購入→自分で交換　なんてやりはじめたらもう選び放題。ｗｗ

バルボリンのマックスライフ（多走行車用エンジンオイルらしい）

って使った事ある人いますか？

多走行車用らしいけど、普通の製品とどう違うんだろうか？

「バルボリン・マックスライフ」は、多走行車（乗用車、バン、ライトトラック、ＳＵＶ）に特有な
　性能低下を防ぎ、本来の性能を回復させるため開発された最初のオイルです。
　プレミアム・オイルをベースに、優れたシール剤、特殊清浄剤、耐摩耗剤、摩擦調整剤を混
　合することによって、ハイマイレージ・カーにぴったりの特性を実現したのです。
　もちろん、新車にもリビルト・エンジンにも使えます。

>>438
プレミアムオイルって何ですか？

>>439
きっとオクタン価が高いんだ！

マックスライフは入れてみたいが高杉

【今回交換したオイル】… elf PixyTurbo 5W-40SL(半合成油)
【前回入れてたオイル】… 日産ストロングセーブX 10W-30SJ(SL規格前の旧パッケージ)
【何キロ走って交換？】… 2800Km弱
【現在の走行距離】… 124000km
【車種orエンジン形式】… SR18DE
【車の使い方】… 街乗り、ロングドライブ(有料道路未使用)等
【インプレ】始動時滑らかさうｐ 中・高回転時の力感&滑らかさうｐ 僅かながら燃費Down?
　　　　　　ちなみにCaltexの同粘度オイル(100%合成)と比較すると硬めの印象有り。でもこっちの方が好き（ｗ

>>441
ヤフオクでマックスライフ安くででているよ。

だれかペンズオイル入れてる人いますか？

【今回交換したオイル】… ＢＰクラッシック２０Ｗ−６０
【前回入れてたオイル】… elf１０Ｗ−４０
【何キロ走って交換？】… ３０６０キロ　基本的に３０００ｋｍ交換
【現在の走行距離】… 約８７，０００ｋｍ
【車種orエンジン形式】… ユーノスコスモ　２０Ｂ
【車の使い方】… 通勤怪速＋高速
【インプレッション】…10W-30安売りオイルではエンジンノイズが酷く
　　10w-40elfではややましになったが、20w-60クラッシックは絹のような感触。
　　大変に静かなエンジンになりました。でも冬に入れるオイルじゃないな。

油圧計付けてから、オイルの劣化が目に見えて分かるようになって面白い。
3000kmを超えると、一気にアイドリング時油圧が落ちてくる。
交換直後は2.7kgあったのが、5000km弱走った今では、1.8kgくらいになってる。
アイドリング油圧の低下に伴って、不快なビビリが出てきていると思う。
そろそろ交換だな、距離的にも。
ちなみに4000kmくらいでSTPのオイルトリートメント（？具体的な製品名忘れた）を入れたんだが、
少なくとも油圧には変化無かった。

【今回交換したオイル】… BE-うｐの黄色
【前回入れてたオイル】… イエローハットの安いヤツ
【何キロ走って交換？】… ２５００キロ
【現在の走行距離】… ９４０００キロ
【車種orエンジン形式】… GX９０マーク�U
【車の使い方】…営業車、週末高速長距離
【インプレッション】… 何入れてもかわんね　車もボロだし

>>447
そうか？
会社のボロタウンエースバンに入れたらトルクうｐしたよ。
>黄色

【今回交換したオイル】… 餅売コンペ
【前回入れてたオイル】… にうてっく４１
【何キロ走って交換？】… ３０００km
【現在の走行距離】… ９万km
【車種orエンジン形式】… ｲｿﾌﾟSTi
【車の使い方】…通勤とﾐﾆｻｰｷｯﾄ・ｼﾞﾑｶﾅ
【インプレッション】… ４１は数値以上に軟らか過ぎだった

【今回交換したオイル】… MOTUL 8100 エステルEテック 0W40
　　　　（フラッシングを兼ねて、MOTUL 2100で帰省）
【前回入れてたオイル】… チタンコートオイル　Ti-22
【何キロ走って交換？】… 8,500km（2ヶ月）
【現在の走行距離】… 28万km
【車種orエンジン形式】… VW GOLF E-19PL
【車の使い方】…通勤・峠遊び・サーキット走行
【インプレッション】
　　通勤、峠遊びでは大満足だったが、一度油温が上がる（115度）と途端に油圧が低下しだした。
　　私の車では、油温上昇の可能性があるときはチタンコートの方がよさそう。

JOMOの0w−30使ったことあるヒトいる？
いたらインプレよろしく

おー、すごい連続でインプレきたなー。俺も今度の週末に駐車場で交換するかな。
皆さんのインプレ見てるとなんだか油圧計が欲しくなりますねぇ。油温計はあるのだが。。

油温と水温の関係ってどうなんだろう。
車種専用の、二眼のメーターナセルがあったので
とりあえず水温と油圧を付けたんだけど、これは
油温は水温に連動するのではという見込みで。
ぜんぜん違う条件で推移するのかな。
オイルクーラーも無いし。

ﾍﾟﾝｿﾞｲﾙは悪くはないｵｲﾙ、ただ高すぎ

>>422
鉱物だけどアマリーなんか試してみたら？

ぶっちやけ、シャブロンってどうなの？

高級オイルと比べて安物オイルは耐磨耗性劣るよ
壊れるってレベルじゃないけど価格とどこまで妥協するかだな

>>456
すぐ、シャブシャブになりそう・・・

>>457
一番の大きな違いは耐摩耗性ではなく、オイル自体の耐久性だよ

カストロのＸＦ−０８ってどう？
あんまりいい印象ないんだけど。
マグナッテクはそこそこいいなと思ったんだけど。

>>459
耐久性は交換頻度増せば済むけど磨耗した分は戻らないという意味だよ
何が一番違うのかは俺にはわからん。乗り手・用途によりけりだろうし。ということで終了。

>>461
http://www.bestsyntheticoil.com/dealers/amsoil/technical-data-bulletins/Specs-Ranked-June-17-2003.pdf
オイルが初期性能を維持してる限り、耐摩耗性に関しては銘柄や価格よる大きな違いは
無い故、価格の安い鉱物油は合成油と比べて酸化し易い点を強調したんだよ。

>460
たいしたこと無いと思う
今だったら自動後退等に行って処分品のBPの半合成油(SL)がお奨め！？かと

以前使用した事あるけど駄目だった(合わなかっただけ？)
ザラっとした感じでガッカリして１千�`使わないで換えた。
初めて純正から換えたときだったので良く覚えている

>>446
STP５００円缶
粘度上がるって噂だから油圧も上がるのかと思ってたよ
あんま意味ないのかｗ

近所のホームセンターでモービル１の輸入品５Ｗ−３０が１Ｌボトルで
８４５円で売っているんだけど。
これって使用した事のある人いる？

>>465
>>281〜305　あたりをみる

今日エンジンオイルを交換したのですがオイルフィルターを買ったのに付け忘れて新しいオイル入れちゃいました。

一回オイルを抜かないとオイルフィルターは交換できないのですか？
オイルいてたままフィルター交換しようと思ったけど溢れてきてしまいそうで怖いのでここで質問させていただきました。

>>467
車種によっても違うけど基本的にフィルターを外してもダラダラ漏れることはないよ。
フィルターの中に溜まってる200〜300ccぐらい＋フィルターまでのパイピング部分に
残ってるオイルがフィルターを緩めるとだらぁ〜〜って出るからちょっとびっくりするかも。
｢やばい！オイルなくなっちゃう！！｣って思うかもしれないけどそのまま緩めて大丈夫だよ。
漏れるわけだから下にオイル吸わせる箱とか用意してな。
あと、けっきょく少しはオイルが減っちゃうから少し足してあげなきゃになるけどね。

>>468
もともとレベルゲージ上限いっぱいぐらい入っていたなら継ぎ足す必要なし。

BPやカストロは糞
どこが良いのかわからん

今、10W-30のBE-UPオイル入れていて、今度は5W〜のオイルにしてみようと思ってるんですが、燃費って結構変わるんですかね？
寒いとあたたまりも悪いしちょっと重いような感じがして…。11年式1500ccカリーナなんですけど。

確かにカストロはいいイメージない。
ＢＰは、入れたことないけど実際どうなの？
良いって話は聞いた事あるよ。

>>468
ｻﾝｸｽ。今日フィルター付けようと思ったけど友達の車イジりを手伝っていたら暗くなってしまったので来週にでもやろうと思います。あと車はＣＲ−Ｘです。

>>471
BE-うｐではないが5W-30辺りに換えたらちょっとだけ燃費上がるよ。
但し今入れてるオイルより上のｸﾞﾚｰﾄﾞに限ると俺は思ってる。

>470
>472
カストロールはカーショップとかでは高いのでおすすめはしないけど、ディスカウント
とかで売ってる値段だったら、同価格の他のオイルと比べても特に悪いとは思わない
けどね。

オイル交換自分でする派の人達に質問

廃油はどうしてる？
俺は下水にポイッ

>>472
本国には「BP」ブランドオイルは存在しません・・
個人的には餅が安定していて好きだな
絶対性能では新製品に負けるかも知れんが悪さしないし。

　　　　　　　　　　うぜえ。 消えろ
　　　　 　∧＿∧ 　　　　　　 　 ＿　＿　　　　　.'　　，　．. .∧＿∧
　　　　　（　´_ゝ`） 　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　） >>476
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿　ヽ´＝',　・,‘　ｒ⌒>　_／ ／
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒＼i
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　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
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　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ / 　 〉

オイルぱっくんが楽でよいよね。

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ うるせーよ
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|　
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
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　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
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　　　　 ﾚ'　　　　　ヽｌ:i' .／　　）'､‐,＼ﾞi;:　| ,,,-‐二-┬ナ"　／‐'"‐ 〉　,i'───'''"￣~-''"
　　　　　　　　　,-‐',ヽ|'"　　.／ﾞヽ-ゝ='＼ﾞi,'''ヽ -ﾞ＝‐'　　　'"　,‐'ノ,, ／‐''"　,,-‐'''"~
　　　　　　　　/　/ ;;:.　 ──ヽ,　ﾞi;''''''　,　ﾞ "-‐'''''"""　　　　〔＿,／ ﾞヽ'-'"~　　下水にポイッだと〜！！　
　　　　　　　/　/　　　/ ,;　,,＿｝_　 ﾞ､ ./__,,　　_,,　　　　　　　/　　　　　 ＼ 　　　　おめぇ、ココ
　　　　　 ,;'　 /　,;;;:;:/;:　,,　　　~ ヽ　ヽ.　 ヽニ‐'､　　　　　／ /　　　　　　 ﾞi,_　　　　おかしいんじゃねぇか？
　　　　.／　　　　　　　 ''　　,ｌ,,,,,,/ 〉　　ﾞヽ､　'''' :;ｌ　　,,-''"　／　　　　　　　 ﾞi.＼
　　　 /　　　　　　　　　　／ ヽ　/　　　　　ﾞヽ､--イ~;;:'" ／／　　　::;:;:;:　　　|　＼
　　　i　　　　　　　　　　/ ￣￣ﾞ"　　　　　　　　　 |;:"　／／　　　　　　　　　　　　ヽ-‐'''"~ｌ|
　　./　　　　ﾞ''''ヽ､,,-‐''"　　　　　　　　　　　　　　.i　／,;'"　　　＿,,,,,,,,,＿,,,-‐'''-''"~　　　　 |
　("￣"'''''‐--､,,_i'　　　　　　　　　　　　　　　　　/／ '",,-─'''"　 ,,,-‐'",-‐'"　　,,,,-‐　.__＿|
　i'　ﾞ'':::::::::::::::::::::::｝　　　　　　　　　　　　　　　 _/''-'''"~　　 ,,,-‐'",,-'''"　　,,,-‐二-‐''''"　　　ﾞヽ

餅は高すぎて買えないよ。
ペンズオイルとかアマリー？とかの鉱物油ってどうなのかな？
化学合成油なみの性能とか書いているの見た事あるけど。

＞＞４８２
じゃあ、あんたどうしてんのさ

>>ID:x9HSpoYI0
普通は
http://www.rakuten.co.jp/onlinestore/512063/
こういうのに吸わせて住んでるとこのルールに従って捨てるだろ。

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　あやまれ！！
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　下水にポイッ！！
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　　　とかいってる奴、地球さんにあやまれ！！
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

>474
どうもです。今度から寒い時期は5W〜のにしようと思ってます。

＞＞４８６
しょうがねーな、教えてやるよ
廃油っこポイの末路は焼却、灰は埋め立て
下水の場合、多くの植物油なんかと同じく大半は微生物分解
残ったカス（ヘドロなんか）は焼却後、埋め立て

結果はどっちもあんまり変らんよ
地球にあやまれって言ったって、おまいだって汚してんだ、おまいもあやまっとけｗ

ちなみに鉱物油だろうが、植物油だろうが、海に直接ばら撒いても
時間はちとかかるが微生物によって分解される

追記

理想は廃油処理業者に持っていってもらって
再生油として使ってもらうがいいかもな

相手するな
華麗にスルーしろ

下水にヘドロが溜まること自体問題だろｗ

思ったんだが個人レベルなら廃油処理箱に吸わせて
普通に燃えるゴミでいいんじゃないのか？

各種潤滑油剤の生分解率の比較
ナフテン鉱物油０−３０％
パラフィン鉱物油４０−６０％
植物油８０−１００％
エステル合成油７０−１００％

大昔のどっかの投稿だったが、バイクの廃油を、固めるテンプルで
固めようとして失敗して鍋ひとつ駄目にしたというのがあったな

石鹸作るのも無理そうだし、買ったとこに持ってって引き取ってもらうのがいいか

>>494
いきつけのGSに持ってって捨てさせてもらってるよ。

>>488
詭弁だな。
地区のルールー位、守れや。

＞ちなみに鉱物油だろうが、植物油だろうが、海に直接ばら撒いても
時間はちとかかるが微生物によって分解される

どれだけ気の長い話をしてるんだ。微生物に分解されるまでに
通常の自然環境では、途方も無い時間がかかる。
特別な触媒も無いような状況で、短時間で分解される事は無い。

>488
下水に流してるのがばれたら、実費で現状回復費用請求されるよ。
下水管がつまるから、絶対にやめれ。

>>488
そのまま流して問題ないのなら
何故下水道や下水処理場を整備する必要があるのだ？
プラスチック以外は全てそのまま川や海に流して問題ないのか？

あなたの考えだと日本海に重油が漂着したときも
ひしゃくですくったりして処理する必要もなさそうだが。
何故わざわざ人手をかけて処理したんだろうね。

オイル交換をやっているガソリンスタンドなどに持ち込めば
場所次第だが無料で引き取ってくれる（廃油再生業者に渡すと多少だがお金がもらえるから）。

>>498
みんなのウンコだのマヨネーズだのオイル交換して汚れた手洗った水
なんかを綺麗にする為に、処理施設があるんでしょ

ちなみにって書いたけど、あくまで「ちなみに」だよ

ちなみに、俺は元自衛官で、ナホトカ号の時に重油回収に災害派遣でいったが
あの時、石にへばりついた奴なんか、ほったらかしで帰ってきた
あの時の回収漏れした油なんか、今は全然残ってない
微生物様はよく働いてくれる

＞みんなのウンコだのマヨネーズだのオイル交換して汚れた手洗った水
＞なんかを綺麗にする為に、処理施設があるんでしょ

そのとおり。
エンジンオイルを直接流し込まれることは想定していない。
何なら下水処理場に行って、職員が見ている目の前でエンジンオイルを下水に流してみれば？
正しいと思っているのなら、できるよね。

私は間違っていると思っているので、そんなことはできない。

使用後のエンジンオイルは廃油処理業者に渡るように処理した方が資源の再利用にもなる。

>何なら下水処理場に行って、職員が見ている目の前でエンジンオイルを下水に流してみれば？
>正しいと思っているのなら、できるよね。

そんな事したら怒られるに決まってるｗ
正しいって言うか、まぁいいやと思ってる
結果が変らないからね、でも実費請求とか笑えないから止めて、穴掘って埋める事にする
土から出てきたものを返すのもアウト？

もうスルーしない？>>みなさん
しかもここの住人はsageるのに、こいつはいちいちageるからうざいったら。。。

488は逝ってよし。
微生物、びせいぶつって、おまい微生物分かってないよ。
廃油成分すべて分解できるわけないやろ、ボゲェー！
今は、微生物様も疲れて、分解できなくなってきてるっちゅーの！

>>502
かちゅ使えばいいとおもうよ。

ところで、
誰か廃油処理箱を自作している方はいらっしゃらないでしょうか?

ビニール袋＋細かく破った新聞紙で自作してる人もいるみたいだね。
新聞紙でいいなら、週刊誌(ジャンプとかのマンガ系)を破ってもいけそうだね。
ただオイルぱっくん、300円もしないんだよねぇ。。
学生のときなら頑張って作ったかもしれないけど。。。

>>504
押入れに溜め込んだエロ本やら雑誌やらをハンディシュレッダ買ってきて
細かく刻んで吸わせていたが、300円でオイルぱっくん買えるので、
ばかばかしくなって止めたｗ　手にマメが出来るしねぇ＞シュレッダ

本当に面倒な時は、買ってきた4L缶に廃油入れ替えて、GS引取。

個人経営の馴染みのＧＳでジャッキや工具を借りて自分で交換。
廃油はそのＧＳの廃油入れへ。

俺はポリタンクに貯めておいて
会社の廃油入れの中に入れる。

金属加工の会社だけど要らなくなった切削油を
GSに回収に行くついでに廃油回収業者が寄って持っていってくれる
もちろん無料

俺が良く買ってるホムセンはオイルの引き取り（購入時のレシート必要）もやってるので、
毎回買った缶に廃油入れて、缶にレシート貼っ付けて持って行ってるよ。
受け付けでファイルに名前とか書くんだけど、今月3日に持って行ったら2ヶ月前に引き取って貰ったときに
俺が名前書いてから2、3人しか名前書いてなかった。わざわざ店に持ってくる人は少ないみたいね。
あとは弟がGSでバイトしてるのでそこで引き取ってもらったり、行きつけのGSで引き取ってもらったり。

>>505-509
ｻﾝｸｽｺ
当方、シュレッダー後の紙とダンボールが大量に手にはいる環境なので、
>>506方式で捨ててみる事にします。

廃油はわかった
廃クーラントはどうしようか
オイルと違って毒性高いし、分解しないし
このスレの環境にうるさい人たちはどうしてんだ？
車屋だって廃クーラントを貯めて業者に出してるのなんて３パーセント位だしなあ

>>511
最近は10万キロ無交換でオッケーのクーラントがあるからなぁ・・

俺、前にクーラント換えたとき家の横のアスファルト
の所でドレンボルト緩めて、じゃじゃ漏れさせて交換しちゃった('A`)
そんで一応水で流しといた。夏場だったから速攻乾いてたよ。

これっていけないことだったんだねぇ。

>>513
クーラントとかブレーキフルードは害が無い気がする。

>>512
スーパークラントのたぐいだね、メーカー曰く
本当に１０万キロもつのは、専用設計（経路がオールアルミ）された車で
従来車種は４万とか３万とかで交換が必要（詳細はちと記憶が微妙）

アルミに対しての腐食性能が高めてあるクーラントなんで、メーカー曰く「もつ」らしい
が、その手の車が出てきてからまだ間が無いから１０万もつかどうかは、よくわからん
しかもメーカー充填時は蒸留水で薄める為、不純物がなく、金属にやさしいとな
デーラーだのその辺の車屋なんかは水道水だろうから、水垢なんかも溜まりやすい

今、乗ってる車が最近の車じゃない限りは、交換が必要って事
まあ、１０万もったにしろ、交換は必要なんだから、回数が少ないから垂れ流しおｋとはならんでしょ

クーラント交換は車屋まかせだから・・・ってのは、ちとまずいんでない？
自分の車から出た廃クーラントが、車屋の手によって垂れ流し
その辺の所はどうだい？環境に優しいこのスレの住民よ

＞＞５１４
釣られてやるよ
クーラントの主成分のエチレングリコールは毒性高い
普通に死ねる
おまけに自然界での分解もほとんど無い
１リットルのクーラントを魚がすめる濃度にするのに２５メートルプール３杯ぶん
だから、処理するのに焼却するから処理費用が高い
２００リットルで８０００〜２００００円ぐらい
そりゃ、車屋が垂れ流すわけだ
クーラント２００リットルドラムで３万ぐらいだもんな

>>516
マジ？！
なんか、ただ色の付いた水みたいなイメージしか持ってなかったから、
平気で垂れ流してた・・・。
それにしても、プール３杯分て・・・。

＞＞５１７
ブレーキフルードはオイルじゃないから、廃油入れには入れんといてくれって
廃油業者が言ってた
じゃあ、どうしろとｗ

さすがにフルードは水に溶かせばOKでしょ。
あっという間に無毒化。

>>519
http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E3%80%80%E6%AF%92%E6%80%A7
少しはググッてから発言した方が良いと思うのだが。

ウチでは、廃クーラントがでないように９０％以上の車には
和光'Sのクーラントブースターを入れてます。入れるだけで
ＬＬＣの性能が復活するってヤツ。環境に優しいし、お客さんの
負担も少ないし何より入れるだけで済んじゃうから楽チンなのら♪

オイルすれなのだが…と思いつつ>>516
そーなんだよねぇ、エチレングリコールは毒性めちゃ高いんだよね。
普通に注意書きも少なくホムセンに売ってるけど、子供が飲んだりって事故ないのかねぇ。
最近はプロパンジオール(プロピレングリコール)を主成分にした製品が出てきてるから、
いずれエチレングリコール製品はなくなるのかもしれませんな。

＞＞５２１
１０パーセントは垂れ流しですか
１月５０台車検やるとして１台が約５リットル２５リットルの廃クーラント
３０パーセントの濃度だとして、原液７．５リットル
１年で約９０リットル
つまりプール２７０リットル分の水がいる
地球さんにあやまれ

と、このスレの環境問題にうるさい方々に突っ込まれますよｗｗ

ミス

×　　プール２７０リットル分
○　　プール２７０杯分リットル

よっぽど下水垂れ流しの指摘が効いたとみえる「

まあ実際オイルが下水に流入する事故はあるんですよ。
そのたびに、オイル吸着マットやらつっこんで処理場に流れつくのを食い止めるわけですが。
オイルが処理場に流れ着くと、汚水処理の為の微生物が死んでしまうんですよ。
だから、廃オイルだとか重金属なんぞを含んだ廃液は処理場に物凄く負担がかかる。
てか、もともと下水処理の対象にしてない産業廃棄物。。
だから、おまいらが車好きなら下水に流すような事は
絶 対 に や め れ
流 し ち ゃ ダ メ
お ね が い ・ ・

エチレングリコールをググったらこんなん書いてあったぞ

分解性 ： 「化審法」の既存化学物質の点検結果では、「分解性良好」に類されている。生分解性は良好である。

もうスルーしない？
オイル交換した人いないかな？自分は次の週末に交換する予定だよ。

クーラントって甘いって聞いたことあるけど
なめた香具師しるのかね。

>>492
できれば廃油業者に引き取ってもらった方が
精製して再利用されるぶん地球にやさしいから面倒でも持っていこうよ

>>529
ワインに入れてるのか　(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://homepage2.nifty.com/titibugenjin/starthp/subpage07.html

ずさんな廃油等処理を続けると、不法投棄でタイーホ。
実刑が出やすいよ。昔と違って。

まだ廃油処理の話題で続けてるのかい・・

>>529
漏れの知り合いの整備士は、漏れた液体が見た目で判断できない時、
ナメテ味で確認してるＹＯ！
もち、飲むのはだめぽ

>実刑が出やすいよ。昔と違って。

実刑？個人レベルで廃油だのクーラントだの垂れ流して実刑？？？ハァ？？
傷害だの窃盗でもそうそう実刑なんざくらわんのに、実刑？
検察がいちいちそんな事で起訴する訳がない
その辺の車屋は皆タイーホかい


って、俺釣られた？

＞＞５３２
じゃあ、お前がもっと盛り上がるネタでも提供してくれ

>>534
○ 廃棄物の不法投棄（平成１５年７月８日施行）

　５年以下の懲役若しくは１，０００万円以下の罰金
　法人については、産業廃棄物の不法投棄のみ１億円の罰金であったのを、
法人が一般廃棄物の不法投棄に関与した場合においても、産業廃棄物に係る場合と同じ１億円の罰金に罰則が強化

窃盗の１０年以下の懲役と比べても、軽くは無い。
不起訴になっても風評で、車屋はアポーン。
そもそも、生業で営んでるとこは、そんな事で捕まるような事はしないと思うが。
廃油は、売れるし。

硫酸ピッチ垂れ流さん限り大丈夫だと思うが・・・

苛性ソーダ入れて黒石鹸できあがり。

>そもそも、生業で営んでるとこは、そんな事で捕まるような事はしないと思うが。
>廃油は、売れるし。

アンタの住んでる田舎では売れるんだろ？
廃クーラントはどこに行ったんだよ、ほとんどの車屋が垂れ流しだぞ、しかもミエミエで
アンタの言うレベルってのはでっかい工場なんかのごっつい排水のことだろうが
さらに、個人レベルで実際実刑になった奴はいるのか？
法律破れば、即実刑だと思ってる？
実際問題、初犯なら大概の罪の場合（程度によるが）不起訴もしくは実刑っていっても執行猶予付き
無駄にびびらせようったって、そうはいかんぜ

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　ここまで盛り上がるなんて
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　　　>>476 あんたは神だ！！
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

俺はうちの山に少し穴掘って流してるけど
これ書くと怒られるんだよなぁ。
焼却するより全然マシだと思うんだけど。
川に流すよりましだべ。

正直廃液の論争は違うスレたてて延々やっててﾎｽｨＹｏ！！

>>542
俺もそう思う。なんでここでやってんだ？
むしろ本スレでやった方が盛り上がる連中、多いんじゃねーの？たのむから別のとこでやってくれ。

>>541
おまいみたいのが、増えてきていて問題になっているんじゃ！
環境問題に取り上げられるようになったら、ＤＩＹでオイル交換が
出来なくなる様に規制が始まりだろうＹＯ！
よって、このスレも消えてしまうだろう・・・

終了

>>463
近くのオートバックス行ったら本当にBPの旧製品の在庫が山積みだった。
早く処分したいらしくかなり安くなってた。
でも買わなかったよ。だってもうちょっとしたらもっと安くなりそうだし。

オートバックスで安くなるぐらいならホムセンはたぶんもっと下げるよね。
まだ交換してないオイルがあるけど…イイのがあったら買っちゃおうかなー。

>>545
値段はいくらくらい？

ニューテックNC-41がここでは評判よさげなんで、自動後退と黄色帽子見に行ったけどおいてませんでした。どこかで見かけた方いますか？
ちなみに東京です。

近くのホムセンでBP旧パッケージの部分合成5W-40が4L、2000円だったよ。

ｶﾞﾙﾌのｱﾛｰってイイ(・∀・)かも…
10w50と0w30を混ぜて粘度は自分で決めれる！
俺がバイク用品店勤務だからどこの店で売ってるかはよく知らないんだが…
一応全合成で売値が1L\1500ぐらいかと。

>>548
だから量販店系には置かないんだって。。
チューニング系ショップを探せというかニューテックジャパンのページから取り扱い店舗を探しましょう

でもね。クリアランス大きい旧車・多走行車には向かない鴨ね

有機モリブデン配合（エステルオイル以外にはほとんど入ってると思われ）の
オイルを使ってる人は、エネオス・ヴィーゴを入れないことですな。
エネオス・ヴィーゴに含まれる潤滑剤植物性エステルが、エンジン
オイルに混入すると、有機モリブデン→熱反応→二硫化モリブデンが、
有機モリブデン＋エステル→熱反応→三硫化モリブデンになってしまい、
三硫化モリブデンは潤滑の役目を果たさないのです。
二硫化モリブデンの金属磨耗防止能力はエステル以上です。

>二硫化モリブデンの金属磨耗防止能力はエステル以上です。
有機モリブデンてんこもりのオイルと、エステル系オイルでは、どちら
がドライスタート時の金属摩耗を防げるのかな？

そもそもドライスタートって現象自体があるのか？

久しぶりにインプレ出しまっさ。

【今回交換したオイル】… Agip レーシングスペシャルEX　5W-40
【前回入れてたオイル】… 日産 エンデュランス 10W-50 
【何キロ走って交換？】… 2500Kmぐらいかな
【現在の走行距離】… 約3万km 
【車種orエンジン形式】… ヴィッツ1.3+スーチャー改 
【車の使い方】…街乗りとお山。パワー不足だからいつでも踏みまくり。
【インプレッション】… 
朝一発目の始動がどのぐらい変わるのかな？と思いつつ5Wに下げてみました。
Agipのページに出てないばかりかググッてもぜんぜん出てこないオイルですが、
近所のホムセンで2980円だったので。エンデュランスも同じ値段ですけどね。
まだ街乗りしかしてませんが吹けはよくなった感じがしますね。いいかもいいかも。

>>552氏
ワコーズ4ＣＴ入れてるんですが、4ＣＴは
ナニ系ですか？やはりモリブテンですか

>>555
アジップのレーシングスペシャル安いし興味あるんだけど。
良さそうな感じですね。使用後の劣化度合いなども今後教えてください。
でも近所のホムセンで最近見かけないなぁ・・・

ワコーズと藤壺は有機モリブデン＋エステルという（一説には最悪の）組み合わせじゃなかったかな？
濃度が濃い分、混合する事による悪影響は少なくなっているのかも知れんが。
藤壺なんかフィールだけで言うと凄まじく良いｵｲﾙだしね。

>>557
自分が買った場所も今はもう扱ってないですね。
交換直後のノイズなどはエンデュランスの方が固いからなのか静かになりましたね。
まぁ走ってナンボだと思いますのでもう少し峠などでガンガン熱を入れてみようと思います。
どっちにしても100%化学合成で2980円ならお買い得ですけどね。w

漢字四文字大暴れしてます
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=3737062

>>559
１００％化学合成でその値段は超お買い得ですね。

ペンシルバニア産鉱物油ってどうなんでしょうか？
話では、すごいいいから化学合成油並とか聞くけど。
実際使用した方、またおすすめ等がありましたらインプレ聞かせて下さい。

>>561

ttp://www.pluto.dti.ne.jp/~ttomaeta/amalie/amalie.html
tp://www.j-bike.com/rabbit/amalie.html

いいよ

モービルがいい？？？
粘土。
劣化しやすさは　15ｗ＝10Ｗ＞5Ｗって感じかな。
メーカー別フィーリングの良い順
アッタクオイルＡＺＸ1（10Ｗ-40）＞餅＋Ｘ1＞＞＞レッドライン（15Ｗ-50）＞＞ニューテックＮＣ41＞モチュ−ル（15ｗ-50）＝モービル（15Ｗ-50）＞カストロール（10Ｗ-40）
コストパフォ−マンス（リッターあたり）
赤線（1200円）餅（1500）餅＋Ｘ1（4500円）アタックオイル（9500円）ニューテック（3250円）モービル（1700円）
アタックと餅＋Ｘは6000キロまでフィーリングは激良かったです。
ただし値段が高いのが残念。
ニューッテクはアッタクの代わりにいれてみたのですが、うーん？？って感じです。
ニューッテクだったら赤線の並行物のほうがいいと思います。安いしフィーリングも
いいしオイルを触った感じも厚みがありますよ。
ニューッテクの4000キロは最悪。ジャバジャバでした。これだったらモービルの金の官の6000円くらいの
ほうが良かったですね。
赤線は始めてなんでなんともいえませんが、今度Ｘ1を添加してみます。
モチュ−ルよりいい感じなんで期待できそうです。
良く冬に固めを使うとうんぬんって聞きますが、オイルが温まれば一緒なんではないでしょうか？
10Ｗより5Ｗのほうが明らかに劣化のスピードは速いと感じました。

＞＞534
いるよ、実刑になりかけたやつ。
厳重注意ですんだけど、消防車まできてたいへんだったみたい。
あと知ってる惨敗屋の社長実刑で拘置所に入ったよ。
いまものすごくうるさくなってるからきよつけてね！！
野焼きなんてやるとつかまるし、ヘリコプターで監視もしてるから。

＞いるよ、実刑になりかけたやつ。

なりかけだろ？実刑じゃないじゃんｗ

＞あと知ってる惨敗屋の社長実刑で拘置所に入ったよ

産廃屋が不法投棄で捕まるのは当たり前、個人レベルでの話じゃなかったか？

スルーしない？とかまた言われそうなんで
スレ汚しスマソ

実刑うたれたら拘置所じゃなくて刑務所やろ！つまんねえペラまわしてんなよ！！

要は、それくらい厳しくなったと言う例えを理解できないヴァカが垂れ流しとか普通にやるんだろうな。
環境とかそれ以前の、常識とか良識の範囲ですでに欠落気味の香具師につける薬なし。

エンデュランス、SM規格になったのを使ってみました。
旧エンデュランスからの交換。
油圧は以前と変わらず。
でも前より若干ふけが良くなった気がする。
ヤレとか気になるんで、もうちっと走ったらまたレポします。

＞＞５６７
そういうアンタはさぞかし常識、良識のもとに、環境に優しい行動をしてるんだね
アンタ偉いよ
プリウスでも乗ってらっしゃるんでしょうね

>>569
なぜそこで怒るんだ？？

誰かスノコ（SUNOCO）のオイル試したことのある人いますか？
インプレキボンヌ。

>>569
俺は567でもプリウス海苔でも無いが、
捕まらなければ何やっても良いという訳ではないだろう。

少なくとも環境に良いことをしている訳じゃないんだから、大手を振って「捕まらねーから関係ねぇよ！」
とか、注意されたことに対して逆切れするのは、人としての常識を疑うぞ。

例えば、店員以外の普通の客に、万引きが見つかり、注意を受けた時の対応と同じじゃないのか？>>569の対応は。

>>563
ＮＵＴＥＣ劣化は少ないと思うけどなぁ。

１０Ｗ−５０のＮＣ４１だけど、３０００キロ走っても
まったく粘度低下しないし、その間サーキットも
数回逝ってる。
あと１０００キロ程度でシャバシャバになるような
気配すらないが・・・。
まあ、使用条件とか車種によっても違うと思うけど、
交換時期は５０００キロが目安だって公式ＨＰも言ってたし。

＞＞５７２
うむ、一理あるかも

しかしがだ、たとえば
悪事ばかりの警察にちょっとした違反で捕まったりすると、ムカつくじゃない？
他の板でageまくってる香具師が、「いちいちageんなヴォケ」とか言ってたらムカつくじゃない？
たとえが悪いかもしれないが、偉そうな口調で環境のことグダグダ言うんだったら
プリウス乗ってろって事よ

石田純一に「浮気はよくないぞ」とか言われたら、ハァ？？

自分は、距離よりフィーリングを重視しているのですが
フィーリングは多分最初からかわらなかったです。
でも昨日オイル抜いたら、じゃーーーって感じで抜けたんで？？？？
と思った次第です。
ニューッテック出せるお金があるのでしたら、アタックＸ1（300ＣＣ）12000円
＋ﾓﾁの並行物、今はドル安なんで赤線のほうが安いと思いますが
この組み合わせで試してください。ニューッテックより持つし気持ちがいいですよ。
マジデお勧めです。

>>574
オイル垂れ流しと交通上のちょっとした違反を一緒にするのはどうかと。
時速２０ｋｍオーバーした人が減点１０ならオイル垂れ流しは減点１０００だな、俺的には。
それに悪事ばかりの警察や浮気性の石田っちに言われるまでもなく交通違反も浮気も
悪い事という事実は変わらないし、指摘者が善人だろうが偽善者だろうがオイル垂れ流しは
罪深い行為に変わりないということですよ。
オイルぱっくん等使えば２００円ほどで合法的に処理できるのですからオイル垂れ流しは
止めましょうね。それでもやるって奴はもう氏んでくれ

>>568
SMに規格変わったときに少し中身触ったのかな。
パッケージが超純正って感じになってがっかりだったのだけど。w
近所のホムセンだと2980円で買えるから気軽に試せるんだけどね。定価だとアホみたいに高いんだっけ？

連続すまん。

>>575
ジャーっと抜いた時の油温ってどのぐらい？
自分は後付け油温計で40〜45度ぐらいに上げてからいつも交換してるけど。
ちなみに>>555でエンデュランスを交換した時がそうなんだけど、
走行2500キロぐらってのもあって45度弱でもシャバシャバ感は薄かったな。ドローーって感じ。
ま、まだ十分使えたのかもしれないけど今回の交換は単に｢ウズウズしてきたから｣なので。w

>>574も>>576もモチツケ。

幾ら激しく言い合っても、ここでは個人の倫理に任せるしかないんだから。
少なくとも>>574も垂れ流すのは止めた方が良いと思う、それが出来ないにしても、
他の人まで捨てても問題無いと誤解させる書き方も良くは無いと思う。
>>576も取り締まりをしてる警察でもなければ、相手の捨てている現場を見たわけじゃないので、
口頭注意以上は相手に対する侮辱罪、もしくは名誉毀損でしかない。

ただ一つ言えるとすれば、たかだが数百円位の手間なんだし、車を好きで整備してるなら、人に後ろ指刺されないように処理くらいしようよ。
と言うくらいではなかろうか。
これ以上はスレが荒れるし、スレ違いになるのでこの件のカキコはしないよう皆さんにお勧めする次第であります。

ばか共は完全放置でよろ。

>>555さんと被っちゃうんだけど。

【今回交換したオイル】… Agip レーシングスペシャルEX 5W-40 SL（100%化学合成油）
【前回入れてたオイル】… シグマ　パワークリーンスペシャル 5W-40 SL（100%化学合成油）
【何キロ走って交換？】… 4000km
【現在の走行距離】… 72000km
【車種orエンジン形式】… JZA80スープラ（VVT-iターボ）
【車の使い方】… 毎日往復40km弱の通勤、ジムカーナごっこ、1、2ヶ月に1回ミニサーキット
【インプレッション】…
　前に入れてたオイルはホームセンターで1580円で買いました。ジムカーナっぽい事1回、
　ミニサーキットを2回、きっちりレブまで回してました。普段は通勤＆街乗りでそんなに回しません。
　今度のは行きつけのホムセン（前のオイルかったとこ）で2780円で山積みにされてたので購入、
　ちなみに3年ほど前に期間限定で売ってた10W-50の赤缶も売ってました。
　まだサーキットは行ってないので高回転のインプレはしばしお待ちを。
　前のシグマはジムカーナとミニサーキット2回で明らかにフィーリングがガサついてきたので、
　交換直後はなんかヌルヌル感を強く感じました。

　そうそう、車（エンジン周り）はノーマルです。

【今回交換したオイル】… 灯油
【前回入れてたオイル】… RED RINE 0W-40
【何キロ走って交換？】… 50000km
【現在の走行距離】… 5200km
【車種orエンジン形式】… スズキのkei（ガンダム仕様）
【車の使い方】… サーキット
【インプレッション】… 炎上しました。

>>581
シグマ・パワークリーンって１５８０円で売っているんですか？
凄い安いですね。化学合成油でこの値段ならすごいコストパフォーマンス
ですね。

レベルゲージの”Ｆ”マークのはるか上までオイルが入ってた。
（取っ手付近まで）

このまま走るとヤバイ？
できれば入れすぎたオイルをちょっとだけ抜く方法きぼん。

よーく見たら”Ｆ”のちょい下位だった。。。

スマソ・・・。

<<578
自分もさほど熱くない、手で触れる位の温度ですよ。

ttp://www.fumotogiken.co.jp/minichanger.htm
↑これを取り付ければ、オイルをちょっとだけ抜く事が出来る。
取り付けるには、一旦オイルを抜かなきゃならんがｗ

なんじゃこりゃあ〜。
まるで、ビールサーバーだなｗ
でも、漏れは普通に上抜き用の機械でいいでつ。

>>581
おお、お仲間！w
今日の朝、油温・水温1桁状態で始動しましたがエンデュランスより断然軽かったです。
ちょっとバッテリー弱ってきたかな？って感じていたぐらいだったので少し驚きましたよ。
まぁたまたまかもしれないですけどね。

ちなみにジムカ・ミニサで油温はどのぐらいまで上げてますか？

１１０℃そこそこ。

赤線のインプレがあまりないんですがどうなんでしょうか？
可もなく不可もなくレベル？

１Lあたり１２００円の価格で１００％化学合成探してるんですけど
赤線以外にいいのありますか？

↑
ヤレヤレこれだからバカは・・

何だこのスレは…
世間で言う健康オタの集まりか！？
偉い高いオイル入れて4000�`で交換とか、SM規格になったからフィーリングが変わったとか…
変わるかよ。

＞世間で言う健康オタの集まりか！？
うまいこというねー

健康方面だけじゃなくてなんでも当てはまるよ
PCならベンチマークが1%速くなったとかさ
星ヲタなら観測地の良し悪しで口角泡を飛ばし
囲碁や将棋であの手がどうのこうの

でもそれがいい
それこそ趣味だからこその楽しさだろ
そういうくだらないことでワイワイ言い合ってるのが楽しい
仕事じゃねーんだから最高

>>594
そそ、趣味で楽しんでるんだからね。楽しいがイチバン。
わからない人は本スレに行ってくださいまし。

>>592>>593
■オイルスレッド■ 　32ﾘｯﾄﾙ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106484373/l50

>>593
SM企画か。
エロいな。

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=SM%E4%BC%81%E7%94%BB&lr=lang_ja

【今回交換したオイル】… シェブロン　シュープリーム　10W-40
【前回入れてたオイル】… カストロール　XF-08　10W-40　
【何キロ走って交換？】… 3000km未満で4ヶ月だと思うが、よく覚えてない。
【現在の走行距離】… 161600km
【車種orエンジン形式】… ロードスターNA1.6
【車の使い方】… 通常使用
【インプレッション】…
とりあえず、タペット音減少。
明日、もう一回走ってフィルター交換と同時にオイル交換してみる。　　　　　　　　　　　　

御参考までに。
アルファスパイダー　
●アジップ　ニューシント２０００　１０wー４０　可もなく不可もなく。
●カストロール　シントロン　５wー５０　オイル漏れ、柔らかすぎ。　
●エルフ　F１　１０wー５０　めちゃ良い！　
●モチュール　コンペティション　１５wー５０　やや固く伸びがない。　
●モチュール　ルマン　２０wー６０　固すぎ、伸びない。　
●モチュール　クロノ　１０wー４０　めちゃ良い！　
●アマリー　１０wー４０　油膜切れのような感じで勧められない。
エルフとモチュールクロノがベストマッチ！
１９６５年コルベット
●７６　６０シングルグレード　固すぎ。　
●モチュール　クロノ　１０wー４０　良い。　
●アマリー　１０wー４０　めちゃ良い！！
カローラ　
●モチュール　クロノ　１０wー４０ 良い　
●NUTEC 40 5w-30　回る回る！！びっくり！
今、ポルシェボクスターS　
●　モチュール　パワー　５wー４０　良い。

通販でモチュールの直輸入モノを売っていますが、
ヨーロッパとアメリカ、日本ではブレンドが違うそうです。
湿度の低い気候のヨーロッパやアメリカものを使うと、
白濁することがあると聞きますが、、本当でしょうか？
誰か教えて。

通販でモチュールの直輸入モノを売っていますが、
ヨーロッパとアメリカ、日本ではブレンドが違うそうです。
湿度の低い気候のヨーロッパやアメリカものを使うと、
白濁することがあると聞きますが、、本当でしょうか？
誰か教えて。

類似スレで見た感じだと、
耐高湿度ブレンド
● 高い　　　　　　　　　　　　　低い
アジア向け＞ヨーロッパ向け＞アメリカ向け

ま、どんなオイルでも短距離走行が多いと乳化するけどな

【今回交換したオイル】… RESPO TypeE 5w-30 100%化学合成
【前回入れてたオイル】… カストロール XF-08 + STP 水飴
【何キロ走って交換？】… 4200km
【現在の走行距離】… 44000km
【車種orエンジン形式】… R34 RB25DE
【車の使い方】… 通勤快速
【インプレッション】…
ディスカウントショップで安売りしてたので、目的を見失い購入。
以前のXF-08+STPが無茶苦茶固い上に、墨汁並に黒々してたので交換。

とりあえず吹け軽すぎ、異常すぎ。オイルごと排気してそうな勢い。
ブリッピングがワンテンポ速くなったかと思うぐらい。
指で触っても解るぐらい粘度が違うので、あたりまえかもしれん。

あとでホムペ見たら「リッターカーに最適」とか書いてあった orz

アメリカの餅の耐湿性が低いって、ルイジアナ〜ジョージア〜カロライナ辺りは日本並に湿度高いから信憑性に欠けるな

確かに、、、。
モチュール正規代理店が価格を守るために言っていることなのでしょうか？？？

シェブロンってペンシルバニア産オイルなの？

バイクで前モチュ使用してて、その時にバイク板のスレか知人から
聞いた話だけど、モチュは以前はリッター3300円してたよね。
高いから並行輸入して約半額で小売してる店舗が横行したよね。
それで、利幅が失われる事を恐れてか、日本の総代理店が
本国の製造元に圧力を掛けて日本国内に販売しないように
したと。その代わりに若干の値下げをしたと。
そう聞いたよ。

>>581
水温計は付けたんだけど油系のはまだ取り付けてないんす。ゴメンね。
オイル交換と一緒に付けようと思ってたら雪が降ってきたので挫折orz
ちゅうわけで>>590は自分ではありません。
参考になるかわからんけど、水温は95度を超えたことはないです。

ああ間違えた。
↑は>>555さんへのレスです。

>>604
多分そう。正規代理店が平行屋さんに
嫌がらせをしているのは有名な話だし。

第一、地域ごとに成分変えていたら
余計にコストかかると思う。

あ、もう606さんが答えてましたね。
重複すんませんです。

昨日オイル交換のみ済ませて、今日はフラッシング替わりに
高速道路かっ飛ばしてから帰り、フィルターと共にオイルも交換。

なんか、エンジンの回りがガサツになった気がする。
だけど、現状では満足。

ヘッド周りの打音がやわらぐ、オススメオイルを教えて。

固いﾔｼ

>>612
エンデュランスを入れたときは明らかにノイズが減ったよ。
そりゃ1000キロ、2000キロと走ればまたうるさくなってくるけど。
けっきょく固いオイルだったからかな？って感じはしちゃう。

ミラクルっていうオイル知ってる？

>>615
知らない。

>>615
知りたくもない。

これ入れてるやつ居る？
ttp://www3.jf-net.ne.jp/torikumi/campaign/oil.html

>>615
あんま言いたくないけどミラクルの試供品入れた自動波の社員の車(某トヨタ車で距離が12万�`)に
いれて数日後に下回りを点検したら今までオイル滲み、漏れが無かったのにｴﾝｼﾞﾝﾘｱｼｰﾙからオイル滲み発生。
過走行車に入れないほうがｲｲよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とﾎﾝﾄにﾏｼﾞﾚｽする。

>>618
大量ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

漁連って海で使うの大前提だから耐湿性は抜群だろうなｗ

MOTULとNUTECって、、、どっちが良かったですか？
NUTECの方が、エンジンの吹けとか良いと思ったんですが、、、。

>>621
同粘度ならnutecの方が若干良いってくらいで大して変わらない。
ていうかnutecは漏れた・・・

大漁ロイヤルでおながいします

【今回交換したオイル】…バルボリン　オールクライメイト　１０W−４０
【前回入れてたオイル】…スズキ純正　１０W−３０
【何キロ走って交換？】…５０００KM
【現在の走行距離】…７１０００KM
【車種orエンジン形式】…CT２１S
【車の使い方】…通勤、長距離ドライブ
【インプレッション】… 全く違いがわからなかった。まあぼちぼちいいのでしょう

最近フィルターとオイル変えたけど
前使ってたのが真っ黒だったせいか
交換後オイル見たら多少黒かった。
前のオイルが残ってるから仕方ないと思うけど・・・。
皆さんも同じですか？
定期的にフラッシングしてますか？
今回車買ってから初のオイル交換で
４年間＆16000�`まで交換してなかったらしいです。

定期的にフラッシングしてますか？NO

部分合成を定期的に交換＆エレメント交換＋プラグ清掃or交換

＞フラッシング
余ったオイルを貯めておいてそれに入れ替えて1日だけそれで走る。
時間がなければその辺一周してから本交換。
これならフィルター換えなくてもめっちゃ綺麗なオイルになるよ。

エンジンオイル以外のオイルも皆さん変えますか？
パワステフルード換えたことあります？
簡単ですか？純正ってあまり見かけませんけど
汎用品で問題出ませんか？

>>628
変えます。
あります。
です。
ありません。

パワステフルードの汎用品って高くないですか？量少ないし・・・
3〜4本買わなくちゃマトモに交換出来なさそう。
トヨタの１�g入りのＡＴＦでは駄目ですか？

>>625
オイルなんて交換後すぐ黒くなるものだよ。
よくガススタとかでオイルの色を見て｢こんな汚れてるから交換を｣って言うけど、
交換終わってアイドリング→もう黒くなってるじゃねーか！ってもめないのかと思う。。

で、フラッシングはやらないな。
3000キロ交換を続けてるし、2回交換ごとにフィルタもチェンジ。

>>628
パワステはまだ交換したことない。
デフ、ミッション、トランスファは普通に交換してます。

>>629
めちゃワラタ。いい人だ。ww

>>629風に回答してみるか

>>630
ヤフオク
出来ます
十分です

>>626
>>631
レスありがとう！
俺もこれからは定期的に交換しますわ。
さすがに４年間無交換はキツイ。
加速が交換前後で全然違うわ。

明日パワステフルード交換予定です。
そうだんしましたけど実はもうメーカー純正のパワステフルードを
用意しちゃいました、４�g缶で・・・orz
ステアフィール変わるかなあ、わくわく。７万キロ無交換でつ

>>634
オートメカニックのあふぉな企画でＰＳＦの代わりに炭酸水入れてたけど
ステアリングフィールは変わらないって書いてあったぞ

>>634
パワステに添加材(粘度の違うATF等)で、硬さを変えると、
フィーリングが変わるらしい。

>>634
パワステフルードは交換しても体感できないと思うよ・・・
お約束の自己満足は出来るけどね(´･ω･`)ﾉ

BMWのE36で超自動後退でオイル交換頼んだけど、なんで外車は上から抜くのかね？
国産車は下から抜いてるくせに。BMWもちゃんと下にﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄあるのにな。

あと、一万�`無交換で走ってしまった場合って、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞもした方が良いの？

>>638
推測だけど、ボルトナメたりパッキンがダメだったりした時に部品もってないんじゃない？

>>638
どういう風にフラッシングしてるかみててごらん
エンジン痛めるだけ

>>638
まあ、手ﾇｷですな。
639の意見もアルし、ジャッキうｐできない(変なポイントにかけて傷つける)か、
ﾏﾝﾄﾞｸｿｲからかと。

>>638
自動後退でバイトしてる友人曰く、国産・外車にかかわらず
アルミ製のオイルパンの車は出来るだけ上抜きでやるとのこと。
アルミ製だとネジ穴を潰す確率が増すからやりたくないらしい。

まあ、面倒くさかったり、余計なトラブルを起こしたくないと
言うことですね。

オイル交換したら絶好調ヽ(´ー｀)ﾉ

ttp://galleries.fukingmachines.com/content/generated/mov/tempGAjnK7/003.wmv

>>635
お茶にしたらフィーリング最高！って言ってたな（笑

あと、オイルを完全に抜いたソアラのターボのエンジンを全開にしてみたり。
あれで焼き付かないなんてビックリ！
恐怖で腰が引けてるスタッフの姿が面白かった（笑

>>644
油脂類の重要さがよくわかる良い企画

　　>>638　　はBMWの本国ではｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの上抜きが当たり前になってることを知らない
　知ったか基地街低脳外車海苔　です。

そうだったのか、「下にもﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄあるよ。」と言われたから、信じてたわ。
　
知ったかキチガイ低脳とはまた。まぁ少しは勉強になったし安心したわ。�dｸｽ。

>>646
なんで上抜きなの？

>そうだったのか、「下にもﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄあるよ。」と言われたから、信じてたわ。

それは信じて良いような。

>>646
本国で上抜きが当たり前なのが関係あるのか？

そういえば、
オートメカニックなんかの実験で、
下抜きより上抜きの方がより多く抜ける場合が多かったって書いてあったな。
ダラダラぬく下抜きよりジュルジュル吸う上抜きの方がスラッジや鉄粉をより吸えるらしいし。

そこまで気になるならオイルパン外したほうがいいと思ふ

>>637
パワステフルード今交換し終わったよ。タンクから油抜いたらもうネットネト・・・。
この粘度はなんですか？ヤバいっす・・・。
ペットボトルに受けてよく見ると焦げたスラッジのような物がウヨウヨ。
4�gも買ってどうしようと思ったけど結局2�g近く使ってしまった。
まあフィーリングはあまり変わらなかったけど交換したほうが
精神衛生上いいと思った。
だって、、、真っ黒なんだもん、新油は薄い飴色なのに！
4万�`毎位がちょうどいい交換時期って気がします。
パワステフルード放置してる人多いんじゃない？いっぺん点検した方がいいです！

皆さんオイル漏れ止めでオススメがあったら教えて！！

>>654
ttp://www.nutec-japan.com/lineup/oilsealing_nc-81plus.htm
漏れのあるとワークスie（10ﾏｿ�`越）の漏れはこれで止まった。
他は知らん。

>>653
配管周り点検した方がよくね？
4万というか、何年経っているの？

>>638
自動後退で聞いたら、外車はパッキンの替えがないので上抜き、
国産は、パッキンがあるので下抜きと言ってたよ。

>>656
いや、量は減ってなかったので漏れとかの心配はないです。
新車購入から現在5年経過、走行７万�`です。
異音や異臭も無しでして全くのノーマークでした。
交換後こころなしかハンドルが軽い、多分気のせいですが。

まーとにかく墨汁状態でビビッた次第でして。

>>651
上から抜けないのはどうすればいい？

>>657　そうなんだ？謎が氷解したよ、アリガト！

横やりだけど・・・
>>646
本国ってドイツだよね？
私が見た限りでは上抜きってみたことない。

あと、BMWってレベルゲージガイドの下にストレーナなかったっけ？？

最近のＢＭＷはレベルゲージまで電子式でゲージ挿すパイプがないって話だけどな。

>>661
だったらドイツに逝って見てきなﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!!!

>>662
ゲージの指すパイプとこはあるよ。
ただ電子式だからゲージのとこにふたがしてあるだけ

神経質なのか潔癖症なのか・・・
オイルが抜ければ別に上からでも下からでも・・・

XF-08、10W-40が格安になってること多いけど安売り用なの？

>>665
今、カストロールのオイル激安で在庫処分しているところ多いよ。
まもなくSMにかわるのだろう。

http://www.rakuten.co.jp/bigmart/527105/526859/592400/

これ最強

カストロの激安情報希望！

>>668
そこいらじゅうのディスカウントで今安売りしてない？
全部の銘柄じゃないけど。
安いと思ったのはシントロン3380円、RS2980円とか。
XF-08はそんなに割安感はなかったけど1980円とかね。

カストロやBPは糞
イメージ先行ブランド、性能はたいした事はない

>>670
くわしく

>671
乳テックは糞
高価＝高性能ってなイメージ先行ブランド、性能はたいした事はない
こんな感じのテンプレかと。

スカトロ、ＰＩＡＡ、ケンウッドはカー用品店におけるＤＱＮ３大ブランドなのは間違いないかと。

カストロはﾎﾝﾄブランドで売れてるって感じだね
ヤンキーはなぜかカストロ好むんだよなぁ
俺はワコーズ進めるんだけど・・

＞カストロやBPは糞

BPのホムぺ見たらカストロールとBPは合併したとの記述があった。
このまま別ブランドで行くのかいずれ統合されて一つになるのかはわからないが。
いずれにせよこれでいいオイルメーカーになることを期待したい。

マグナテックＦＥの激安情報無いのかな？

カストロもＢＰもいいオイルだろうが。

カストロもBPも良いと思う
ワコーズは初めは最高だがなにしろもたない
早漏すぎる
漏れは勧めない

カストロやBPブランドはヤレルのが早い。
良いのは初めだけ、すぐにガサガサ。
どこが良いのかわからん。良いオイルだと言う奴はその良さを是非解説してくれ。

日本国内で流通してるカストロはＯＥＭどころか中身が本国と違うと思われるシロモノだし、
ＢＰブランドのオイルに至っては本国に存在すらしていないのでは無かったかな？
そんなん入れるくらいならelfあたり入れてた方がずっと良い

質問です。モチュールの３００Ｖと８１００はどう違うのですか？

久しぶりにインプレ出しまっせ。

【今回交換したオイル】… Gulf　VTEC　5W-30
【前回入れてたオイル】… 乳テック　5w-30
【何キロ走って交換？】… 5000Kmぐらい
【現在の走行距離】… 約10万km
【車種orエンジン形式】…　SR16VE(ｴﾝｼﾞﾝは℃ﾉｰﾏﾙ
【車の使い方】…通勤、街乗り、高速
【インプレッション】…
NUTEC入れたときと比べ水温がより安定したし吹け上がりも良くなった。
さらにﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾄの切り替えがｽﾑｰｽﾞになった感じがした。
しかし油温、油圧計付けてないんでこの辺は分からない(´･ω･`)

>>681
漏れは分からない

カストロは悪くは無いが良くもないかな。マグナはノイズも大きいし重たか
ったので俺は好きじゃない。RSは結構良いと思う。他と比べてっていうと
「あまり変わらない」ってのがカストロ。
ワコーズは結構良いけど、やや劣化が早いかな。レッドラインも3000超える
と重くなる。

BPはサーキット用に使ってるよ。どうせ一日で捨てるからと思って安い0W-40探したらBPだった。フィーリングが非常に良かった。以来ＢＰマンセー。
いつも100%化学合成だけど、サーキットはBPバービスレーシングで普段はモービルＤＥ。車はロドスタ。
お金持ちの人はサーキットでレプソルとか赤線、和光'Sの4CR入れてるみたい。いいなぁ。
あ、一応BPは冬用ね。今度レーシングβ入れるからそしたらインプレするわ。しばし待て。

ベータいいよ
カストロRSとBPベータはフィーリングももちも良い
でもベータはちょっと高いから安くないと買わない
2000FRターボ車エンジン無改造で使用は町7：山3

>>679
どんな使用状況？

>>680
中身がごま油でも良ければ使う
本国に存在していなくても日本にあるなら使う
で、elfどお？

カストロのSゼロの0W-40使ってるが。
悪いとは思わないけどな。
その前はモービルのNA0W30やRP0W40を好んで使ってたが、0W30はタレるの速すぎで0W40は
モービルよりカストロの方が始動から滑らかでタレ時期は変わらん(と言うか3000で変えるからどちらもたいした変化無し)
よってカストロつかってるが。
値段は高いとは思うが、外車なので純正のセレニアの値段から考えると大して違わない。

後、近所の後退で何処でも置いてあるからという安易な理由だったりもするんだけどね。

カストロールけなされる理由はなぜ？　入れた事ないからわからん

>>686
交換サイクルとメーカーからしてアルファ？
俺アルファなんだけど、セレよりもいいんかな？

どこでも手に入って、性能も値段もバランスが良いモービル1DEが俺には最良のオイル。

バナナで釘が打てるやつか

>>688
V6の3Lだが、セレニアよりいい感じに回るが。
交換サイクルは常に短めなので、耐久性の違いはわかんね。(カストロはタレ易いって聞いた覚えがあるが)

ただ、工賃を引いて考えるとRSゼロの方が高いオイルなので順当な位だと思うよ。
後は、ディーラーより信用が置けない分、使用量とゲージチェックを必ず確認するのが必要なくらいでは？

>689
漏れはモービル１ＮＡですわ。
やっぱ安い所だと５千円以内で買えるってのは魅力だね。
どうせ１０００�`も走らずに換える物だし。
日本はオイル高過ぎだよ．．ｏｒｚ
流石にＭＴオイルは高いのを入れるけど。

>>692
換えすぎでない？ドレーンがバカになっちゃうよ？

>>671
ん？
○ジャースとかだよ。
そこだけに限らずディスカウントめぐりしてたらちょこちょこ安売りやってるよ。

>>692
ネタじゃなくてマジで1000kmで交換してんの？　信じられん。
俺なんてターボ車でマニュアルには鉱物油を5000kmで交換てなってるけど
elfのエクセリゥムLDXを半年に1回、8000〜9000kmで交換してる。
化学合成なんで長持ちするだろうって判断。実際なんの問題もない。

ふと思ったんだが最近の新車で説明書通り2万キロで交換するなら
自分が手放すまで大体5回くらいしか交換しないんだな。
それならオイル選びって結構重要な気がする。

>693
ワッシャの交換とトルク管理さえすれば無問題。

>695
サーキット用の車だからこんなもんです。
良いオイルは高負荷時の保険にはなるけど長持ちする訳でもないです。
モービルやＢＰは十分良いオイルだと思うし、逆に峠を流す程度で
餅や赤線入れてｲｲ!!とか言ってる方がネタかと思うよ。
まぁＢＰや粕が悪いって言うのは単に釣りだろうけど。

BPやカスが糞と言うのは本気ですが。。 なにか？

>>698
どう糞なのかが知りたい
煽りじゃなくて
マジ

まぁオイルは走行条件によって交換サイクルは違うけど
環境の事考えると３０００キロ未満で交換するのは
いかがなのもかと

ここでインプレ投下

【今回交換したオイル】… POWER CLUSTER　10W-40 (黄文字)
【前回入れてたオイル】… TRUST F3　10w-40
【何キロ走って交換？】… 6500Kmぐらい
【現在の走行距離】… 約4.8万km
【車種orエンジン形式】…　3S-GE（VVT-i）車種は伏せとく(w
【車の使い方】…通勤、街乗り、高速
【インプレッション】…
トルク感はパワクラ、ぶん回したときの安心感はトラストの方が上。
トラストの方がエンジン音が静かだったような気がする。
レスポンスは電制スロットルが邪魔して比較出来ず。
パワクラは１L缶が安いのが嬉しいね。
トラストのオイルが入手しづらくなって来たので代替オイル候補になってます。

アルテッツア

>>698
受け売りだけで物事を語っちゃいかんよ。

>>697
整備士の人がよくなる「オーバートルク・シンドローム」って知ってる?

>704
知らない。

http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log57.htm
これか

>703
自身のインプレを書き込んだだけでしょ。

カスとBPはつまらない平凡なオイルのわりには、値段が高い。
すぐにガサガサ、イメージ優先。

オイル交換するのが大好き！という方々用スレで、
メーカー単位で、インプレしている自分のバカっぷりに早く気付け。

【今回交換したオイル】…Vantageフォーミュラ1(5W-30) ABオリジナルのMobilのOEMらしい
【前回入れてたオイル】…カストロールRSX(5W-30)
【何キロ走って交換？】…約5000km
【現在の走行距離】…70300km
【車種orエンジン形式】…4S-FE(3S-FEの1.8Lバージョンｗ、車種非公表）
【車の使い方】…街乗り、高速
【インプレッション】…今回SM企画ｗ　というので試しに交換してみたのだが、まず低速時に不足していたトルクが復活したような気がする。エンジン、マフラー音も静めになったかな？
長期インプレ次第では別銘柄のSM企画も試してみたいところ。そこは価格次第かな（今回は工賃タダの\5000-）

>>702
セリカかSW20でないの？

【今回交換したオイル】…　今まで使って余ったオイル2.6�g＋モチュ5100、1�g
【前回入れてたオイル】…シェブロン・シュープリーム(10W-40)
【何キロ走って交換？】…約3000km
【現在の走行距離】…80700km
【車種orエンジン形式】…NB8C(ロドスタ）
【車の使い方】…街乗り9割　高速1割
【インプレッション】…　モチュ300Vからモトレックス・トップスピード、シェブロンシュープリームまで、
今まで使ったことのあるもののあまりを貯めていて、それを入れてみたｗ
ま、鈍感だからさ、甘いかほりと緑色以外、なにが変わったのかわからんが、
そんだけシェブロンがコストも性能もいいってことかもね。
ちょっとエンジン音が静かになったかな？

国産2.5Lﾀｰﾎﾞ海苔でつ。
J娘。ﾋﾟｯﾄﾒﾆｭｰのﾓｰﾋﾞﾙ1が4000�`ちょっと越えた位なのにビックリするくらい真っ黒だったんでヨタ純正へ交換。
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞするつもりで2000�`位走ったら交換しようかと。

>708
バカはお前。
じゃあ、BPやカスで良いオイルがあるんだったらあげてみろや。タコ
少なくとも、俺は知らない。

BPのに交換したばかリなんですが

>>710
そういえばアルテッツアはVVT-iL?だったね

>>713
RSは良いぞ良いぞ
おまいのおすすめはなに？

シェブロンって値段のわりに良いと評判ですね。
本国のＨＰ見ていたら化学合成油１００％のシェブロンもあるらしいけど。
日本国内では売っていないのかな？

>713
XF-08

>>715
アルテッツァはDUAL VVT-i
セリカ、カルディナ、SWの3SGはVVT-i
VVTL-iは現行現行セリカ、カローラ系の2ZZ-GE
スレ違いでスマソだけど。

このスレ潰したほうがよくね？
本スレもある事だしさ

>>720
じゃあ、何でageるんだ？

ここまで伸びてるんだからあえて潰さなくてもいいんでね。
2.5Lターボ車に乗って7年間、20回近く自分でオイル交換したな。
BPもCastrolも、よく買ったが化学合成10W-50クラスでハズレは無いと思うぞ。
良い悪いは人それぞれだろうが、バカ扱いすることもなかろう。

>>720
なんで？
本スレなんてみんな2万キロ交換とかばかりで、ここの住人とはちょっと違うでしょ。

>>720
お前が来なきゃいいだけだろ？
ほんとにバカだな、オマエ。

>724
お前のほうがバカだからw

天ぷら油は、よく走りますか。

>>723
にまんきろー？

>>723
＞2万キロ交換
((((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾋｨｰ

>>726
以前、ベストカーって雑誌でサラダ油入れて実験してた。
気持ちいいくらいに回るらしい。特にエンジンに異常は無かったとも。
レースでは植物油が使われることもあるって本当ですか？

性能劣化はあるにしろ、短期間で長距離走る場合、3〜5万キロに一回のオイル交換でもエンジンにダメージが無い場合もあるし。

>729
釣りですか？
ヒマシ油を昔は使用してたんでしょ。
つーか、今から台所逝って天麩羅油のラベルを見てみれば？
あれも、一種のエステルでしょ。。

＞＞７２５
お前面白いｗｗ久しぶりにマジ馬鹿ｗｗｗ

>>726
潤滑油としては問題ない。
ただし高温での油膜保持性能と対劣化性能が激しく不安。

どっちかと言うと低粘度のシングルグレードオイルみたいな感じじゃない？
依然勤めていた工場(食品製造)では、機械の潤滑油が無い時はサラダ油を使ってたりしたもんよ。

REVOWINいいぜ。
半信半疑で施工したがとってもスムーズになった。
一度話だけでも聴きに行ったほうがお得だぜ。
ちなみにおれは関係者じゃないぜ。ただの客さ。

ペンゾイルって、どうして人気ないんだろう・・・

>732
ふぅー。。これだから、バカは・・

カストロは性能と値段がアンバランスな感はするけど、
その性能自体は糞とは思わないな。
DC-TURBO、XF-08、XJR、マグナテック、RS Light、RS-Xと
使ってきてるけど、車種によって銘柄との相性はあるけどね。

ホームセンターで安く買うなら普通のオイルだよ。

ペンシルバニア産のペンゾイルって良さげだけどな。

カストロはスラッジでやすいよ
エンジン内部が汚れやすくなってもいいならカストロでもいいんじゃない？

>>739
それはどの銘柄をどのくらい使った時の話？

3S-GEに新車時から11万km以上カストロ使い続けてるけど、
高回転まできっちり回るし、エンジン音も異常なかった。
銘柄はXF-08→XJR→マグナテック（10w-40＆5ｗ-30）です。

別のK6Aターボ車は、ほぼマグナテック（10w-40＆5w-30）オンリーで
まだ3万kmくらいだけど、現時点では問題ない。

もう一台の3S-FE車は8万kmオーバーだけど、色んなオイルを
入れちゃってるので参考にならず。
エンジン音はちょっとカチャカチャ音が出てきてるけど・・・

去年買った1ZZ-FE車はまだ5000km程度なので、良く判らない。
取り敢えず1000km時にRS Light、半年点検時にRS-Xと使ってきてる。

今オートウェーブ来てんだけどオイル何がいぃと思う？車は14シルビア
頼むソッコーでレスくれぇ〜

モービル1

モービル1 だな

無料だから､3000�`ごとに頻繁に!!

とはいえほぼ2ヶ月おきですか｡

しゃかりきにBE‐UPおすすめしてくるから BE‐UPにしちまった しくぢったぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

もともとフィールが悪いエンジンは
どんなに良いオイルを入れても分からない。

合成油のほうが細かいバイブレーションくるみたいなんだけど、どうかな。
距離乗ってリングヘタったエンジンには鉱物油のほうがいいのか？

BE‐UPて各部にオイルが絡みつくから
オイル量の点検は一晩以上経ってからすんだろ

オイル交換の時はどうすんだろ
車を波に持ってって一晩以上預けるのかな

>>748
じゃあマグナテックも？

いわゆる非ﾆｭｰﾄﾝ性ｵｲﾙのことか?

＞749
マグナテックは知らね

漏れ、こないだ波に行ったらさ
店員がいいオイルだって連呼すんだよ
餅を入れたばっかだからって断ったんだけど
例の絡みつくオモチャみたいなのでしきりに説明してさ
感じのワリー店員じゃないけど
で怪しいと思いつつ
ネットで見てたらメーカー曰く
「BE‐UPて各部にオイルが絡みつくから
オイル量の点検は一晩以上経ってから・・・」

で、マジな話し
非ニュートン系→エステル系など
オイル交換の時はどうすんだ

量り売りが安いのでイエローハットのMAGMAXってオイル入れてるんですけど
これはどこのメーカーのオイルなんですか？
部分合成油　SL　10W -40

誰かゼロスポーツのＺＥＲＯＳＰオイルって入れた人いませんか？
出たばっかりだけど興味があるもんでどんな感じか聞いてみたいです
少しは自分のＧＣ８にも良いオイルを入れてやりたいもので

>>753
インプレッサネットにインプレ載っているぞ(確かレガシィだけど

ゼロのオイル。ただ硬いだけの様な気が済んだが。

インプレッサネットのインプレ見るとネ。

今日イエローハットのMAGMAX,SL,5W-20（モリブデン入り）入れた。
中身を見ると、普通の薄茶色。
えっ、モリブデン配合なら緑色じゃないの？違うの？先入観？
怪しい。とっても怪しい。。。。なぜ？

>>756
モリブデンの入っているオイルって使ったこと無いけど緑なの？
モリブデングリスなら使ったことあるけど最初から真っ黒なもんで緑色のイメージが無いよ。

緑色のオイルって着色してるだけじゃないの？

>>757
>>758
え？そうなの？添加剤の"モリドライブ"とか、工場で使ってる工業用の
モリブデングリスは緑色だったんだもの・・・
やっぱり先入観だったんだ〜〜。
確かに着色されていたのかも。
今まで騙されてた。ってか、勉強になりましたm(＿)m

友人にパワークラスターがいいと勧められて先程検索したんですが
これは走り屋さん向けで漏れのような街海苔の場合はむいていないんでしょうか？
友人はスカイラインでいつも暴走してますが漏れはBMW５でマッタリ走行です。
普段は化学合成の10W-40を使ってます。

すみません・・・唐突な質問なんですが、４ストの原付のオイル交換をしようと思ってる
のですが、車用のオイルでも大丈夫でしょうか？？

>>761
大丈夫だよ。
でも多すぎない？余ってるのがあるならいいけどね。

>>761
車種と使用したいオイルを晒してこちらへどうぞ。
【覚悟】四輪用オイル４缶目【完了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101381063/l50

>>763
4スト原チャリの場合、湿式クラッチが無いから自動車用と併用しても問題ないべ。
自動車用のオイル添加剤もそのまんま使えるしな。格好の実験台。

【今回交換したオイル】…BPバービス、ムーブSM
【前回入れてたオイル】…BPバービス、プレミアムSL
【何キロ走って交換？】…約5000�q
【現在の走行距離】…約60000�q
【車種orエンジン形式】…ストリーム、K20A
【車の使い方】…通勤、高速道路
【インプレッション】… 低回転域がスムーズになった気がする。他はわからなかった。

>>762-764
レスありがとうございました！
車用でも大丈夫なんですね！僕はエネオスのＳＳでバイトしてるので
車用のオイルなら身近にいっぱいあるんで交換できないかなぁ？と思って相談しました。
店にあった燃料添加剤買って入れたらエンジンの汚れがオイルに出て真っ黒になったので早速明日交換してみます！
一応車種はスマートＤＩＯでオイルはエネオスのツーリングかエコステージを考えてます！
どうもありがとうございました！

>>765
乙です。
BPって自分も昔よく使ってたけど、elfを入れたら相性良くてそれ以来選んでないなぁ。
ちなみに今はAgipなんだけど。。ホムセンで安売りしてたらまた選んでみようかな。

自分もスマートＤＩＯ乗ってましたが、粘度は１０Ｗ−３０か１０Ｗ−４０
が良いという考えです。
説明書の６０００ｋｍ毎交換は長過ぎです。
３０００ｋｍ毎がいいと思います。
なぜならフィルターが不織布のように目の細かくない金属網だし、
６０００ｋｍも使ったらオイルはジャリジャリだし、１０Ｗ−３０は
粘度も不足してきます。
１０Ｗ−４０でも汚れるので３０００ｋｍ毎がいいと思います。

ツーリングってオイルが１０Ｗ−３０で、グランツーリングってオイルが５Ｗ−４０、
エコステージってオイルが０Ｗ−２０なんですけど、とれが一番いいですかね？

>>769
あのさ・・・768が10W-30か10W-40がおすすめって書いてるじゃんかよ・・・・・

>>770
すみません・・・わかりました。

>>769
０Ｗ−２０はオーバーホール覚悟でレースで使うなら良いオイルかも。
自分が普通に公道を走行するなら使わない。

５Ｗ−４０は判断しかねる。
１０Ｗ−３０は指定オイルと同じ粘度なので一番」心配がいらない。

トヨタのディーラーにエッソのウルトラフローを扱ってるところが多いのはなぜ？
2Lのターボ車だが点検に出すといつもこのオイルを勧められる。
まあトヨタのディーラーが全国的に扱ってるオイルだから悪くはないのだろうが・・・

>>773
釣りではないよねｗ
５Ｗ−３０の４Ｌのディーラー品番がＶ９２１０−８２１４ですな。
モービルやＴＯＭＳ，ＴＲＤ，タクティのキャッスルなどもＶ９２１０で始まる
品番でディーラーで取れます。
元を正せば東燃ゼネラルだろうけど、ブランド的には鉱物は純正（キャッ
スル）、部分合成はエッソ、１００％合成はモービル１で使い分けるディー
ラーが多いですね。
レースのスポンサーに付いてから扱うところの多いカストロールは、
ディーラー個別に営業しているようです。

>>739
K6AターボにＧＴＸ-Ｋを使い続けて8万キロだが、そうでもないぞ。
薄っすら茶色い程度だが？（3000〜4000交換）
特に不具合も無し。

【今回交換したオイル】… トラストF２（0W-40）
【前回入れてたオイル】… メーカー純正（0W-30)
【何キロ走って交換？】… 基本的に３０００ｋｍ交換 （今まではメーカーの言いなり。これからは俺の考えで。）
【現在の走行距離】… 約６７，０００ｋｍ
【車種orエンジン形式】… アベニールサリュー　20DT
【車の使い方】… 超光速通勤（１５ｷﾛ）＋遠距離高速（車の限界まで）
【インプレッション】…メーカー純正は当然鉱物油。
今回初めて（実は親からのお下がり）チューンナップとしてかなりオイルに奢った。遂に蒼い血液に・・・
二回（長期）フラッシングの後トリートメント投入。その後スポーツオイルフィルターに交換と同時に交換。
まるで別物。始動性アップ、トルクアップ、静寂性猛烈にアップ、燃費１２％以上アップ、優越感∞・・・
まぁ比較にも参考にもなりませんな。ｽﾏｿ

>>773
トヨタＦ１のオイルはエッソだし
http://www.esso-ultraflo.com/f1/index.html
全日本GT選手権スープラのオイルもエッソだし
http://www.esso-ultraflo.com/jgtc/index.html
フォーミュラ 3トヨタのオイルもエッソだし
http://www.esso-ultraflo.com/f3/index.html
フォーミュラ トヨタのオイルもエッソ
http://www.esso-ultraflo.com/ft/index.html

トヨタの用品店ジェームスでも必ずエッソを取り扱っている。

エッソオイル　トヨタ系ディーラーで販売
　トヨタ自動車の系列ディーラーが2000年11月から，エッソ石油のSJクラス
部分合成エンジンオイル「エッソウルトラフロー」を販売開始したことが
このほど明らかになった。エクソンモービルは旧スタンダードバキューム
時代と，その分割後のエッソから，トヨタにキヤッスルモーターオイルをOEM
（相手先ブランド製品）供給していたが，自社ブランドオイルが
トヨタ系列下で販売されるのは初めて。トヨタでは現在「世界最適調達」を
基本方針に，地球環境への貢献や高品質・高性能な製品，コスト
パフォーマンスの高い製品などトヨタ車の価値を高める資材調達を行っており，
エクソンモービルとさらに関係を強化することで，世界企業トヨタの地位を
高めることにつながるとみられる。
　国内最大手自動車メーカーと世界最大の石油メジャー系の潤滑油販売での
提携強化で，日産と日石三菱の一括契約に続き，潤滑油販売競争は一段と
激しさを加速してきた。

>>774を参考にしてトヨタに関連するオイルを調べてみた。
TOM’Sオイル API-SM
http://www.tomsracing.co.jp/arcive/2005_02_04.html
TRDオイル API-SM
http://www.trdparts.jp/release/04-062.html

>>753
ゼロスポーツのオイルってレスポのものみたいだね
レスポのHPみたらリンク張ってあったよ

>>779
ＨＰ見ましたけどそうみたいですね
するとレスポ製のオイルってことになるんでしょうけど、どうですかね？
正直自分はレスポってメーカーを今まで聞いたことが無いもので（汗

同じ値段ならＳＴＩ販売で原産国フランスなＷＲＣでも使用してる
蒼い流星なオイルが買えちゃうので悩んでまふ

モービルの店員だけど、モービル1入れたことないよ・・・。
余りに高すぎる。写真割引でリッター1200円になるけどね。
大したことない車にそこまで投資できない（泣）

ということでFKマッシモのSL5W-30とかSUMIXGTRのSL5W-30を入れてます。

バイトだから「モービル1素晴らしいですよ」とか言わされてるけどね。

>>780
自分はGDBB乗りですがやっぱディーラー販売のエルフ入れてみたいな。
いまレスポのVタイプ入れているけど5W-40の割りに冷え込んだ朝一の掛かりが悪い。
他はなんだかメカニカルノイズが多くなったような気が・・・・

文句はありつつゼロのオイル入れてみたい気もするｗ

水平対向エンジンで柔らかいオイル入れて大丈夫なの？

>>783
スバルの場合は純正5W-30、エルフの10W-50が推奨粘度となっております

>>784
でも5wは柔らかすぎでシャリ音が出るし。

>>785
音は5Wというか銘柄的なものでは？

自分は中古で買ったばっかのＣ型ＧＣ８なんですけど
もうじき初めてのオイル交換するつもりなので意見聞こうかなぁと
その時同時にエンジン洗浄とプラグ交換等（出来ればミッションとデフのオイルも）
するつもりなので、どうせだし高級オイルを入れよう！などと思い立ったんです
そこで候補が専用かつよさげなゼロスポーツのかＳＴＩ（エルフのでしたか）でして
両方入れたこと有って感想言える人居ませんかねぇ（笑

日曜日に車を1時間ほど走らせて行ったホムセンにモービルのプロフィット・ツーリングSが
2079円で売ってた。おおーこんなところに売っておったのか、次はコイツにすべえと思いつつ、
今日久し振りに会社から帰る途中のホムセンに寄ってみた。
前インプレ書いたアジップのレーシングスペシャル青缶・赤缶両方ともまだ残ってた。
で、同じワゴンにモービルのプロフィット・ツーリングS（部分合成の10W-40）のSMグレードのやつが
1980円で山積みにされてた。うおー買いだめしてえ！次のインプレはこれかなｗ

田舎なので上が40位のオイルってあまり売れないのかしら？
余談ですが、以前のカキコで前回使用したオイルとして登場した
シグマのパワークリーンスペシャルは2079円に値上がりしてますた。

>>787
STiのってWRカーで使用！とか謳っている奴？
中身はモチュールのコンペティションですよ。
中身elfの奴はプレイアードブランド。

>>782
密かにちょっと前のテンプレでレスポ入れたと語った者だが、
同じく朝一発目のクランキングが渋くなった。

もしかしてレスポ特有の症状なの？ｳﾜｰﾝ
潔く当初目的の粕ﾏｸﾞﾅﾃｯｸFE買えばよかった...

昨日お世話になったスマートＤＩＯの者です。
今日早速１０Ｗ−３０のオイルに交換してきました。
なんだか加速と燃費が悪くなったような気がします。
馴染んでないせいでしょうか？もう少し様子をみてみます！

オイル交換自分でする派の人達に質問

廃油はどうしてる？
俺は下水にポイッ

モービル1はバランスが良い。。

高価な化学合成油が性能が良いのは当たり前、悪ければ詐欺。
その点、モービル1は値段もそこそこ、性能も悪くなく、どこでも手に入る優等生。

漏れは入れてないけどw

>>792
>>476

定期的に釣りかよ。

きっと誰かがまた書くだろう。
だがその前に漏れが釣られてやるよ。

>>792　氏ね

以上、この話題終了。

ざっとスレに目を通したがやはりモービル１DEが評判いいな。
高いだけのことはあるってことか。
もう1000円安けりゃ躊躇なく入れられるんだがなー

あんま関係ないがスタンドだとオイル持込、ｴﾚﾒﾝﾄ別で1000円で交換してくれるんだね。
自分でやるより安いかも･･･

>>798
安い？
なんで？
自分でやるなら、廃油処理箱使う人でも300円ぐらいで済むだろうに。

>>798
イエローとかオートでもオイル持込1000円エレメント持込1500円でやってくれる
地域によって違うと思うけど

>>799
人件費を考えてみたら？

ＳＬ＝ＳＭ規格への過渡期である今の時期、ＳＬ規格のハイグレード品が
軒並み処分価格で捌かれているので有り難いな。

１Ｌ缶が半端な数しかない場合でも、数件ハシゴするとまとまった本数になり
案外馬鹿にできないんだなコレが。それも１本だけだったりすると半額以下で
投げ売りしてる事が多い。

>798
俺は日産赤舞台でオイル持込で500円で交換してもらったよ。
付き合いも無く、飛び込みで入った店で。
店舗によって値段は違うと思うけど、いろいろ当たってみれば？
スタンドでなんて、怖くて俺は頼めない。

なるほど、ＳＴＩ販売の奴は中身はモチュールでしたか
となると候補はレスポ、モチュール、エルフ辺りかな・・・
どれもほいほいと入れ替えるような値段じゃないので悩んでます
どれも高性能なんだし半年ぐらいごとに入れ替えて
全部試すのもいいかもしれないですけど
さて最初に入れるのはどれにしますかねぇ（悩

1度、
とことんエンジン洗浄をしたいと考えています。
今やろうとしている案は
自動後退でフラッシングを2回やって、計り売りの一番安い
オイルを入れてもらう。
そして、1日おいて（少しドライブする）翌日
普段使ってるオイルに交換する。

これで
エンジンはきれいになりそうな気がするけど、
何か問題はあるかな？

おしえて詳しい人

店の説明読む限り一回で綺麗になるのでは＞エンジン洗浄
それとも２回やったほうが確実とか？
あと洗浄したんだからオイルの入れ替えは要らないような気がしますけど
といっても自分も詳しくないので知識人の登場待ち

スタンドでバイトしてるものです！
フラッシングは通常１回だけだけど、やっぱり１回じゃ完全にはキレイにならない。
２回やると確実！３回目のフラッシングは交換前が異常に汚くなければ大丈夫じゃないかな？
まぁやるに越したことはないけど、５，６０００回転で２分くらい回せばキレイになると思うよ。

ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ剤で5〜6000rpm回してしまうんですか･･･。
恐ろしいｽﾀﾝﾄﾞですね・・・。

レスサンクスです。

フラッシングオイル自体は灯油？ベースで出来ていて
本来エンジンにはよく無いと聞きます。

フラッシングオイルがエンジン内に残らない
ようにといったんどーでもいいオイルを入れて
1日後いいオイルに入れ替える。

1度思い切りキレイにするには
これが一番と思ってますがどうですか？

>>805ｻﾝ
自分もﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙはｴﾝｼﾞﾝ内に残したくないと思います。
安いｵｲﾙをすぐ換える、良いんじゃないでしょうか?
ただ、ﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰにてﾀﾍﾟｯﾄ調整を行なっているｴﾝｼﾞﾝは、
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙはNGなのでご注意あれ。

うちのスタンドではオイルメニューの中で一番安いグレードのオイルをフラッシングで使ってます！
もちろんそのオイルで走ることもできるわけ。だからフラッシングで回転あげても問題ないのよ。

エンジン内部を空けた事が在る人なら分かると思うが。
一度溜まって固まったスラッジは、フラッシング程度じゃ何度やっても落ちませんよ

ちょこっとスラッジが溜まった程度なら効果は在るだろうが
一度に2度も3度もやるより、3000km以下の速いサイクルで柔らかめのオイル(劣化したら即交換の覚悟で)で何度かオイル交換した方が効果的だよ

やりたい人を止めるつもりは無いが、連続してやったから効果が倍増とは考えない方が良いよ。
固まったスラッジは、時間を掛けて浮かしてからじゃ無いと取れないから。

うーん、色々ありますねー
自分としてはレスの意見を見て考えるに
オートバクス辺りで洗浄して安オイル→翌日ディーラーのｅｌｆ
にしようかと思ったんですが、固まってると効果はあんまりですか
ハイオク車だからそんな酷い固まりは無いと思いたいけど・・・＞Ｅｇ内
後ガススタでも洗浄やってる所あるんですか。やる場所も悩みになったな

>>790
おお！あなたもレスポユーザーですか！
近所の大手カー用品店数店で扱い始めたけどどこも「当店一押し！」とか「今売れています！」
とか張り紙が張ってあるよ。
朝一の掛かりが悪いのはやっぱ俺の車だけではなかったのか、、、、、
これが粘弾性とかいうものの特性なのか！？

始動性が多少悪いとしても、それを上回る良い感じはあります？＞レスポ
ＨＰ見るとなんか理由ぽいのがギアの間で粘ってるみたいですけど
オイルによって変わるＥｇフィーリングというのを凄い体験して見たいので
選択は慎重にしてるつもりだけど今一決めれない　orz

>>815
自分は鈍感なせいか良い感じは？？
入れてから1000�q以上走っていますけどね。
過去レスにも書いたけど微妙にノイズが気になります・・・・・

>>813
バックスの機械洗浄、シルビアで試したことあるよ。
結果的にオイル交換もやるからその効果もあるのか、作業後はなかなか吹けが良くなったね。

ま、エンジン開けないんだからある程度は自己満足な部分はあると思うけどな。
機械洗浄→安オイルぶん回し→再度オイル交換。まぁこれならかなり自己満足できるね。やってみたら？

上抜きが出来る車種なら電動でも手動負圧式でもいいからオイルチェンジャー買うといいよ。
思い立ったときにすぐオイル交換できて便利よ〜
ちょっとだけ抜き取りたいって言う希望も叶うし〜

ＳＳのオイル交換もなかなかだよ。バイトするまで「けっ！スタンドなんて！」って思ってたけど。
今まではホンダのディーラーでやってたんだけど、ＳＳのほうが仕事が丁寧だった。
だから俺もＳＳでバイト始めてお客さんの車は大切に扱うようにしてる。

おまいのようなヤツのいるスタンドなんてなぁ

漏れの車、まかせるわ
がんばれ

>>818
今日ちょっとそれ系見てきたんだけど、４０００円ぐらいで電動が売っててさ。
DC12Vって、エンジン停めながらバッテリーに繋ぐってことでしょ（オイル抜くんだし）
なんか２回も３回もやってるとあがりそうで怖いな。
チャリの空気入れみたいな、安い手動のやつ売ってないかな。
ググって見たけどでかいタンクのなら売ってたけど、予想以上に高い・・・

安全に綺麗にしたけりゃ
ディーゼル用を入れて1000km位おとなしく走れば。

それか気の向いたときにエンジン回して使ってればフラッシングは必要なし。

>814
レスポユーザー多いですね。私もそうです。
ただしType-Sですが。

レスポの特性自体は悪くないと思うんだけど…
確かに吹け上がる時の音が濁点気味からクリアになった感じ。でも音は煩い(ｗ
高回転ぶちまわしての維持でも、ちょっと特殊な感じの音がする。
温まったのをオイルゲージから指につけて見ると、特有のヌメリがあしねぇ。

エンジンの始動が悪くなるのは、1日置いた辺りぐらいからで、
仕方ないんで、キャブ時代じゃないがエンジン停止前に
空ぶかしで3000まで回転上げてからエンジン切るようにしてる(ｗ

どうでも良いけど、走行後のオイルって指で触ると、意外と銘柄毎に違うよね。

>>走行後のオイルって指で触ると、意外と銘柄毎に違うよね。

そうなの？知らなかったわ
今度触ってみよう

皮膚ガーン

いや、きちんと洗えば桶

ドレンからのオイル交換だからいつも手にジャブジャブとオイルがかかります。w
もちろん作業が終わったらちゃんと石鹸つけて洗うけどね。

>>827-829
タバコと一緒で発がん性物質にさらされている事に変わりは無い。
本数減らしても発生率が変わらないのと一緒だよ。

ブレーキカスもキケーン？

がん、ってのはやっぱ精神面でのストレスがいちばんの原因だから。
オイルが手についたとか、ブレーキダストがどうのこうので悩まないこと。

たばこ吸っててもがんにならない人がいるのはなぜ？

まぁいいじゃない。気にする人もいれば気にしない人もいるわけでさ。
真っ黒な排ガス出してるトラックが自分の横を走り抜けていく方が体には悪いと思っちゃうけど。(笑

排気ガスといえば、
やっぱレースでの、あの植物系カストロールＲ３０の焼ける臭いが最高だよな〜

今一番問題になっているのは、ブレーキダストを吸うことによる肺がん
だよ。運転手ももちろん前走車のダストを吸うわけで…
この問題の結果が今現れ始めていて、60代の人にブレーキダストが原因と思われる
肺がんが急激に増えている。

>>835
じゃあ俺が６０代になるころにはカップラーメンの影響が・・・

>>835
石綿使ってたからな

おお、石綿の影響は今凄いらしいね。鉄道関係（SL）のでしょ？
それから鉄道のブレーキから出るブレーキダストも凄いらしいね。車も同じだ。
エアコンのフィルター付きのやつカワネーとな。

コレ欲しいけど、競い合って高くなっかな？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15159947
おまいら入札すんなよ！漏れが入札すんだから。

>>839
元々はけっこう高かった希ガス
でも、SM級が売っているのにSJ級でいいの？
俺だったら・・・まぁ一度入れてみたいしこみこみ2500円以下ならほしいな
入札がんばれ

>>840
5W−40　100%化学合成油で安い香具師がいいんだよ。
いままで入れてたのだって、SUMIX　GX100だったし。
だから、今回はちょっと奮発。
でもなー、送料＆銀行振り込み手数料を考えると、やっぱ高く付くんだろうな。

>>839
宣伝乙

ホームセンターでQuaker　State　１００％シンセ　5W-40　以前5000円/Ｌだった
のを、９８０円で処分、安売りしていた。漏れの場合、所有車多いし、その価格なら
何に入れても安いもんなので５缶買って来た。重かったよ（笑
ただ、英語表記では、ＳＪ／ＣＦって書かれてあるが、日本語は「ガソリン用」と
書かれている。ディーゼルにも使って良いものかどうか・・ちょっと迷うな。

間違えた。以前５０００円/４Ｌ。

【今回交換したオイル】…バルボリン　ターボフォーミュラ 15w-40
【前回入れてたオイル】…ずっと同じもの
【何キロ走って交換？】…3000kmくらい
【現在の走行距離】…13万kmちょい
【車種orエンジン形式】…サンバートラック　EN07
【車の使い方】…軽貨物輸送
【インプレッション】…フィルター未交換時は、1ボトル390円×2本入れる
　先代車もこれ使ってたけどオールシーズン問題なく使えてた。
ただ、色が濃いいので点検時に本当はどのくらい汚れてるのか分かりにくい

エレメント交換ついでに専門店備え付けの鉱物湯10w-40にしたらノイズ増大、
アイドリング上昇、さらには電子燃料系統異常ランプも点灯して良い事なかった。
これほど体感できるほど悪化したのも珍しい。4L3800円ではこの車には無理か。

300キロでワコーズの4CTに変えた。これは良い。赤線0w-40に遜色ないレベル。

ＡＴＦ交換してからアクセルのレスポンスが悪い。
今まではペダルに乗っけてるだけで加速したのに今は踏まないと加速しない。
なぜだーーー？？？

>>847
量が足らんのではないか？

>>846
湯はいかんのじゃないか。
油にしとけ。

油煙紀行

>>843
凄いお買い得ですね。ちなみにどこのホームセンターですか？
ホームセンターって売り場をよくみていたら激安品がよくでているよね。

>>847
距離が4万キロ超えてから交換したか知り合いの居ないガススタで交換したか
CVTなのにCVT専用ｵｲﾙを使わなかったからではないか？

>>852
湯を入れた可能性も否定できない。

>>847
最近のトルコンはATFの汎用性がないものも一部存在するからね。
間違って入れられたなら悲惨。

きっと湯だってば。

やっぱり湯か

片栗粉を湯で溶いてトルコンに放り込むといい感じ。

>>854
各社かなりの数の純正油出してるよね。
あれ考えるとスタンドでATF交換は今の時代無理があるっぽい。
町の修理工場でも一緒か・・・正規ディーラー、メーカーの陰謀だな。

>>858
つーか、スタンドでATF交換なんてクルマ音痴のオバハンが店員に釣られてやるようなモンだぞ。
スタンドや用品屋でやらせたってAT壊されるだけ。まともな人はディーラーで交換させる。

AGIP SINT2000

熱ダレに強いのがとにかく最大の売りの部分合成油
エステル系の瞬間芸的な高性能は環境＆コスト面で触手が伸びません
ターボカーやEGルームに熱篭りがちな大排気量車に薦めます
あと化学合成油でオイルリークに悩んでいる人も

近所に置いてないのがに無いのが欠点
あと、コレが一番大事だけど
指定銘柄をつくり同じオイルを入れつづけること
オイルなんてのは添加剤のカタマリみたいなもんだから
とっかえひっかえは極力慎みましょう

>>858
まあ漏れは某社のマルチマチック乗ってるんでいつもディーラーで
純正油入れてるよ。ドレンから抜いて入れるだけ。（メーカー指定方法がそれ）
だから普通のホンダマチック指定の圧送の全量交換より安く出来る。一回5800円だ。

ジェームスの量り売りオイルはモービル１？

このスレでも公式でも好きなところ調べてこい

ワコー図のハイパーＳ入れました。３Ｌしか入れてないのに驚くほど
変わったﾖ。トルクが出たのと、ショックがなくなったのがスゴイ！！
聞く話によるとほとんどの車種に使えるらしい。

パワーエステル入れたことある香具師いるかな？
今まで入れたオイルで値段以外一番良かったけどもう売ってない。

エンジンオイルって軽乗用車にも４Ｌ入れていいの？

>>866
軽の場合エレメント交換して３か３．５くらいじゃない？
ただの抜き換えだったら２．５くらいかな？少ないか？

最近の軽は、エレメント交換でも最高2.8Lまでだな・・・つーか
エレメント交換してもしなくても見た目にほとんどレベル変わらないけど。
ディーゼルとかのでかいエレメントだと0.5Lくらい吸収しそうだが、これまた
オイルパンがでかいので、交換後エンジン回してレベル測り直しても
気になるほど変わらないな・・・

エレメント交換したいんだけど何処にエレメントが付いているのか分かりません。車はライフなんですけど解る人教えて下さい！

>>869
普通はエンジンブロックの横でない？
潜って下から見れば判りやすいけど、オイル交換を自分でする人じゃなければショップでやってもらった方が良い。
廃油や廃エレメントは産業廃棄物だから、自分で処理は面倒。

>>869
ライフスレで聞いてみるとか

870 871
ありがと〜!!参考になったよ☆

そういや、三菱だったっけ。前のナンバープレード外して、その穴からオイルフィルター交換するタイプの。
あれはなかなか良い案だと思う。

ペンシルバニア産鉱物油使っている人いる？

近所のホムセンに、バンダッシュ10W40SJフルシンセが、
２，８００円で有った。

誰か試した人いる？

>874
高卒の書き込み禁止！！

>>873
そりゃスズキの軽自動車で横置きFFとそれベースの４WD車だろ。身潰しのはオイルパンの近所。

同様にＬ７０とかＬ２００とかのミラは似たような場所にエレメント付いている
のに、バンパー外さないと交換できない。バンパー外すのも２分あれば出来る構造
ではあるが・・・

俺の車はアンダーガード外さないと交換できない。
ディーラーは特殊な工具で交換してる。

アスコットのエレメントは俺の腕だときつかった・・・。

2000Km交換してる俺って酷いですよね。



多分車の使い方が。

パチンコで大勝ちし、ど〜せ拾ったような金だからと
ＡＴＦを交換したよ・・・昔

今は、ギャンブルはやってない

>>879
ヌバルの車？
>>880
あれは経験次第でつよ。

NUTECのUWシリーズを使ったことのある方、どうですか？
粘度を０１と０２で調整して、入れるやつですが。。。

あと、FUCHSというドイツのチタンオイルはどうでしょう？５wー４０のスーパーシンSLは、
相当良いと聞きますが、近くに売ってないので買えません。

せんせー僕の代わりにおしっこしてきて！！

＞８７４
ペンシルバニア！アマリ−を使ってました。回転をあげないアメ車には良かった。
でも、日本車とヨーロッパ車には、酷でした。回転が上がると、ヤバい感じです。

>>866
先生は構わないけど君は大変なことになるんじゃないかな？

>>885
正規品は阿部紹介が輸入しているが、個人には売ってくれなかった（ｗ
輸入車扱っているか、または、阿部紹介からパーツ(ビル足など)を取り寄せ、
できるチューニングショップで買えるはず。ダース（２０Ｌ）で買ったほうが、
安くなると思う。

>889
どうもありがとうございます。使った印象とかはどうですか？値段とか御存じでしたら、
教えてください。

値段は調べました。使った印象はどうでしょう？

>>885
漏れは、鉱物油15-40Wしか使わんから・・・スーパー芯は判らん
使って、インプレしてくれ（ｗ

ｽﾛであぶく銭入ったので餅compをいれて見ますた
ていうかこの時期compの15W-50なんて使ってる人居る？

>>870

廃油は下水
エレメントは自販機の横のくずかごへ

>>894
車好きとしてちょっと許せん。
スタンドで水抜き剤でも買ってやれば廃油やエレメントくらい軽く引き取ってくれる。

>>895
スタンドで水抜き剤買う金で、廃油処理箱がいくつも買えるわけだが・・・

地球環境は別として、ユーザ維持費の観点から言ったら、
燃費が10%落ちた時点で即オイル交換した方がお得だよ。
日本の場合。 日本の場合、ガソリン価格の５０％が税金。
他の国ではリッター５〜６０円が相場の所を、日本では平気で１００円する。
ガソリンを１００リッター買ったら、欧州では５０００円。日本では１００００円だ。
つまり、オイル交換３０００円としても、軽く上まわっちゃう計算になる。
それくらい燃料費が高いわけ。だったら燃料費を浮かせた方が良い。

つまり頻繁にオイルを交換して、良好な燃費を維持した方が日本の場合は特なんだよ。
車種によって多少の差異があるけどね。燃費やハイオクかによってね。
そこら辺は定式化できるから、一度計算してみると良いんじゃないかな。

数Lのオイルを処分するのと、数十Lのガソリンを浪費するのと
どちらが環境負荷が大きいのだろうか？

>>894
それは犯罪。
下水といえど、途中で川に流れてたら即環境破壊で消防や警察がすっ飛んでくる。
エンジンオイルは発がん性物質入っているからね。
魚食ってれば自分の口にも入るわけだよ。
エレメントは金属処理工場に送られるからまだマシだけどね。

>>897
燃費が10%も変わるオイルって、そら普通にやばいだけじゃないのか？
余程酷いオイル使ってるならともかく、適正粘度で普通に使っていればそんな状況はこないと思うが、1万km走っても。

俺は結構回すし、フィーリングも重視するので合成油を5000kmで変えるが。

>>898
ガソリンはCO2、その他排気ガス。
オイルは処理コスト。投棄・分解その他。

オイルはどうやって処理してるんだろうな？
燃してるのかな？
廃オイルストーブなんてのもあるらしいから燃える
ようだけど。いろんな排気ガスが出そうだが。

>>900
10km/Lが9km/Lに変わっても10%の燃費悪化ですぜ。
普通に乗ってると気が付かないもんだよ。
大体8km/Lくらいになって「調子悪いなぁ。
もうちょっとしたら変えてみるか。」って感じで、
7km/Lになったら完全に交換時期と感じると思う。
これでもノッキングもオイル下がりも出ない。

>>902
俺の場合は鉱物油入れる時は固めを入れるから、入れた時の方が油圧が高くて燃費悪くなるように思うんだが。
実際に燃費が1割以上変化を体感した事は無いし、気分的なもんじゃね？＞燃費の変化

まぁ、100〜200kmで何リッターくらい減ったかなーって基準だからね。
最低でも50kmくらい走らないと誤差が大きいと思う。
街乗りや山道だと解りにくい。高速で一定速度が良い。

冬場の通勤なんかで15w-40から0w-30とか低粘度にすると、
1.5km/Lぐらい燃費が変化するな。結構驚くぞ。

油温が温まるぐらいの長距離だと、余り変化無いけど。

>894
下水に流すな高卒野郎

>>906
定期的に現れる馬鹿だ。放っておけ。

昔は安いオイルを3000km以内でジャンジャン交換しましょう！みたいな風潮があったが
最近は環境負荷の観点から高性能な長寿命オイルで交換スパンを伸ばそうという
考え方が主流になりつつある。得にヨーロッパのメーカーが積極的に推進している。
最近ではelfのエクセリゥム LDX NAのように長寿命だけに的を絞ったオイルさえある。

なのにガソリンスタンドや量販店ではいまだに3000km以内で交換をすすめている。
車の環境性能がよくなりオイル自体の性能も昔より飛躍的によくなっているのに
3000kmで交換なんてのは時代遅れもいいとこ。半分金をドブに捨てるようなもんだ。

>>908
言いたいことは良くわかったからお前は本スレ行ってくれ。

>>908
ＳＳで扱ってるオイルは鉱物油だからね。
でもグレードの高いオイルは６０００ｋｍまでもつ。

汚れたときが換え時。

>>906
高卒でもそんなアホな真似はせん。やるのは有名大を出たけど就職した先でロクに使い物にならず
そのまま転職を繰り返す、プライドだけは超一流な香具師。
（派遣でウチの会社に来てるお前の事だ、この役立たず！あっ、>>906氏の事じゃないからね、念の為。）

>>911
燃費落ちが一番現実的だろ。
汚れは分散しなくなった時(ティッシュやキッチンタオルに吸わせて汚れが寄り染みになった時）が換え時。

【今回交換したオイル】…SUNOCO　ULTRA　SYNTHETIC 15W-50
【前回入れてたオイル】…ELF レ・プレイアード　10W-50
【何キロ走って交換？】…500kmくらい
【現在の走行距離】…1500kmちょい
【車種orエンジン形式】…インプレッサ　GDBE
【車の使い方】…サーキット
【インプレッション】…次のコース走行までの繋ぎの街乗り用と思って交換した。ガサガサしたフィール。低速のトルク感がない。油圧低い。といいことなかったので、１日でTRUST F2 Ver.1 15W-50に交換しました。５０００円ドブに捨てました。

>>476
>>792
>>894

>>887
私もAmalie使ってます。Amalie Imperial Turbo Efficient 10w-40
といっても４st400cc並列４気筒の二輪にですが。
確かに回転が低いときにはトルクフルでとてもよいのですが、一万回転あたりから何かを攪拌しているような感じになります。
レッドは13500回転からで回転数としてはまだ余裕があるはずなのですが。
ちなみに、アメ車のショップで買いました。1260円/1USQ

>>914
SUNOCO、イマイチでしたか。
たまに安くなってたりで買ってみようかと思ってたメーカーだけど考え直すか。(笑
ちなみに新車購入して即サーキットなんですね。いさぎよいなー。

スノコーはX-POWERがオススメ
それ以外は普通

そうね｡X-POWERは全然悪くない感じ｡感動するようなフィーリングでもないけど｡

>916
鉱物油にそこまで求めるのは酷だと思われ。
ところで、ｲﾝﾍﾟﾘｱﾙ・ﾀｰﾎﾞ・ｴﾌｨｼｴﾝﾄってバイク専用でつか？
漏れのｲﾝﾍﾟﾘｱﾙは同じ粘度ですが、表記がﾀｰﾎﾞ・ﾌｫｰﾐｭﾗってなってまつ。

>>920
いえ、バイク専用ではありません。
厳密には、バイク可の表記はないです。
クラッチ滑りを危惧したのですが、幸いありませんでした。
Efficientという表記から省燃費型と思われますが、減摩剤が入っているのではと。
ちなみにグレード表記はSJではないでしょうか？
私のは、SL/SJになっています。

>921
私のもSL/SJ表記ですよ。
AMALIE IMPELIAL TURBO FOMULA 10W-40

>>922
そうですか。
あとネットの画像でしかみたことないのですがAMALIE IMPELIAL Fuel　Efficientというのもあるのですが。
この３つの関係はなんですかね？なぞですね。
ちなみにどこで購入されましたか？
私はDrive crestというアメ車（四輪の）の店です。

あとkendallを四輪でお使いになられた方いらっしゃいますか？

スペルミスです。スマソ
AMALIE IMPERIAL Fuel　Efficient

てか、ワコーズ最強だろ？
他のと比べられないくらい良いだろ？
レッドラインとか試したこと無いけど
今迄でワコーズが最高にレスポンスがよかった。
もっと安くなんねーかな？

ﾜｺｰｽﾞ厨はどこにでもいるんですね。

4CRは入れてみたいけどﾈｰ（でも高っっ）

他人の車で最高のオイルでもそれが自分の車に合うとは限らないわけだが。

それじゃあスレの意味がないぼ。。。

>>928
同意。
ヘタリを含めたクリアランスの問題があるから、車格やエンジン、フィール程度しか参考意見にならない。

２５００ｃｃ直列５気筒に０ｗ−２０は合わかったかなぁ・・・

エサが悪いね…

>>931
直5？？直5なんて積んでる2500ccって。。。わかった！ボルボだな！！？？

ボルボだったらイメージ的にAMALIEとの相性がよさそう。

もちろん根拠はない。

>>931
ボルボじゃなかったら、ビガーかＭＰＶだな。
ベンツはディーゼルだし・・・

>>931
ＶＷと見た！

>>931
1気筒逝った古いクラウンとみた！

>>937
それ半ケツ