○大会●ドリフト専用のｽﾚ７●逝っとく?○

とうとう7ﾇﾚ目です。
まだまだﾏﾀｰﾘ逝きましょう。
酢取戸ﾈﾀは基本的はﾅｽｨの方向でおながいしまつ。
ﾏﾀｰﾘ推奨でつ。

ﾀｲﾔ質問「どれがいい？」ﾃﾝﾌﾟﾚ

スタットレス「回転君向き。ゴーって音する」
ワンリ　　「表面がプラスｔ（ry」
GP　　　「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690　　　「BSにしては結構持つ方」
G�U　　　「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・　サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
Ｇ�V　　　　「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-�T　　　「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１　「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-�U　　「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115　　　「綺麗に使えて食う。剛性高め」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」
901　　　　　「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン　　「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック　「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
ヴィモード　「Sみたいに綺麗に使える」
ＲＥ01　　　「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ　　「逆履きが一番」
新ネオバ　　「食うけど飛ぶと泣きが入る」　　
上級者向↓

３げと

ﾀｸｼｰﾀｿ乙

スレ立て乙カレでつ

>>タクツータン
乙彼

今度F　G3　R ぎゅーんorDNAにしようかと思ってますがどうですか？
ちなみに定常円段階　贅沢かな・・・

>>6
円描きならRはウンコで十分だと思う・・・。

>>1
おつ

>>ﾀｸﾂｰ氏
乙ですヽ(´ー｀)ノ

>>ﾀｸ氏
乙。

>>銀空線ﾀﾝ
何に乗り換えるのかと小一時（ｒｙ

>>6
金があるなら練習会に行った方がいいかと。沿線上10回分くらいの収穫があると思われ

>>灰ｼﾙﾀﾝ
裏スレﾖﾛｼｺ。

まて！いまきがついたが

　R　１　４　て　な　ん　じ　ゃ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　？

14にRB26乗せちまったに１ウォン。

>>7
うんこは飛び散って汚いので、拾い物か中古に！

剥がれるって言っても、ＢＳ以外なら初心者がつかうんなら平気だよ。
タイヤが剥がせるくらい走れるようになったらタイヤの銘柄をかんがえれば桶。

BM敗どうでした？

>>6
ケツは１４インチや１５インチの糞タイヤでＯＫ

スタッドレスとか最強


剥がれると言われるBSが１本５００円以下ならありかと
でも俺的にレグノとかの街乗り系は結構持つと思うよ
ってかむしろ愛用

エビスなんかで空気圧と温度を気にしながら走れば
半日持つかも


ってか、定常円にギューンは食い過ぎかと
新品ならあり得ないかと

そんなギューンって食うんですか・・・・
知らずにやってたんですが他の車の方がやり易く自分の車ではすごくやりずらかった
いつケツが出たのか微妙にわかりずらかったので　RにはDNAにしようかな
とりあえずもげたら変更しようかと・・・・

ピレリの中古も長持ちするよー

>>15
DNAは扱いむずかすぃよ。滑り出したら止まらないから。ギューンよりも扱いにくい
ってかさぁ・・・車なに？

銀空線氏の４ドア空線がほしい・・・

ごめんなさい　s14ﾀｰﾎﾞです

>>10 4枚氏
う、裏ｽﾚ!?(;ﾟДﾟ)
いったいどんなｽﾚを建てれば･･･

>>4ﾏｲ
ん？前ﾇﾚでも話してたじゃんｗ
そのまんまなんだが２６ではないぞ。
予算の都合と目の前にあったから２５だ。
壊れりゃ腰下２６ｸﾗｿｸで２６にするが。
今日ｸﾗｿｸとｺﾝﾛﾄﾞとﾋﾟﾇﾄﾝは入手したが・・・
ｸﾗｯﾁが今日会社の帰りに

ｱ　ﾎﾞ　ｰ　ﾝ　し　た　罠　

やっぱ・・・１枚より２枚だよなぁ・・・＿|￣|○


>>20ﾊｲｼﾙﾀｿ
よくﾜｶﾗﾝが・・・まかしたｗ

>>19
べつにそのくらいのタイヤで練習するのもいいと思うけど、
初心者は、ケツを出すということがなかなか出来ないから、
スタッドレスとかの超超ローグリタイヤで簡単にケツが出せる状況で練習したほうが、
『ドリフトする』ってことを覚えるのにいいと思ふ。
しかも、ローグリだと低スピードでドリフトできるから、ミスったときにリカバリーしやすいし、
万が一事故っても軽症ですむ。

リアのグリップ上げる⇒ドリスピード上がる・・・だから、
初心者だと車速を乗せられない⇒ドリできない
無理して車速を乗せる⇒事故る

という状況になりやすい罠。

続き
いつでもどこでもケツ出せるタイヤで練習しなさい。
するとグリップ感が足らなくかんじてくるから、そしたらワンランクグリップをあげる。
そういう形で徐々に上げていくのが上達への一番の近道だと思う。

フロントもいきなりネオバとか履かないで、旧レブとか、G3レベルにしておくと吉
どっち道最初のほうは、そのレベルのタイヤでもアンダーでないから。
きっかけでアンダーが出たらブレーキングがヘタッピってこと。そこでブレーキコントロールを覚えるべし。

ドリ中にアンダー出てどうしようもないレベルになったら、ハイグリに履き替えるのを考えたほうがいい。
タイヤ代をガソリン代に回せ〜

以上俺の持論です。長文レススマソ

連続レス�B連荘目
>>18
映像だときれいに見えるかも試練が、ボロイよw

50とかで買ってくれる人がいたら考えるけど、今金欠だから、なんだかんだで空線乗ってるだろうなぁ

俺が初心者の頃のタイヤは
好んでGTスペシャルやコンセルファ、オムニセントとかの185の14インチ履かせてますたｗ
GTスペシャルって今もあるのかな？

１２万キロを５０はきつい・・・
他の詳しい仕様はしらんが

>>銀空線ﾀｿ
そこでｴﾝｼﾞｿｽﾜｯﾌﾟですよｗ

備北の大会で１コーナー進入スピード
ってどのくらいですか？
今後の参考にしたいですが、、、
だれかエロい人教えて。

ttp://www2.tok2.com/home2/drifttips/store/0909mobara_ore1L.mpg

先日逝った、茂原の動画うｐしてみますた

自分の中では
・１コーナーの離陸ポイント
・２コーナーへのアプローチ方法（振り返すポイント等）
・２コーナーでクリップに寄り切れない時がある（減速が足りない？）
・２コーナー脱出でドアンダー（タイヤがボリボリ言うことが多い　因みにフロントは乳寝叔母）
・２コーナーの脱出ラインが小さい（たまにアウトまで寄るけど３コーナーまで届かせるのが困難に感じる）
が今ん所問題になってます

あとは３＞４の処理ですがこの動画では見にくいので今回は放置と・・

茂原走られる方アドバイスおながいします　

>>27
お金があればやりたいさ・・・＿|￣|○ 　
スカにＳＲは いい(≧∇≦)b ってよくきくもん

>>26
まーあくまですぐに売る価格ねｗ
そこまで出してくれるならいますぐでもうっちゃうよぉってはなしｗ
ＶＳ−ＫＦまでつけちゃうよぉってはなしｗ

３０ではもう既に買い手がいるんだが・・・もうひとこえ欲しいｗ
車検とって２ヶ月だしｗ
パワステポンプリビルト入れたばっかだし
まーバラしてヤフオクに出せば２０以上にはなるくらいのパーツ付いてるよ・・・たぶんｗ

>>29 汁たん
うーん・・・この角度から見たことないからうまくアドバイスできんｗ
ってか中級走ってない?上級走ってうまい人のライン真似たほうがいいんでない?

>>29
ずいぶん空いてるみたいだが何処の走行会ですか！？

>>29 ｶｯｺｲｲ!!

桶川でのＢＭ肺っていつ頃あるんですか？
見学に行きたいな〜と思うんですが。

>>34
無いです。

>>31
他人の走りを盗みたいモノの、寄せて走るのって、なかなかおいらにはできない・・・
根本的に遅いし・・スピンしたら迷惑かけるし・・・


こんなこといっちゃアレだけど、この日は、”車だけ上級”みたいな人が多かったのねん
つーか、俺のクラスが上級

飛び抜けて上手い人はいるにはいたが、その人は、気づいたら初級走ってたり中級走ってたりと
結構カオティックな走行してたし



とりあえず上手い人のラインもしっかりビデオに撮れと、後輩に指示出しとくかな？



>>32
ドリ天なんかを参考に、日付から割り出してみてください
平日の走行会です

>>33
�d

ttp://www2.tok2.com/home2/drifttips/store/0909mobara_ore_overrunL.mpg
因みに失敗動画集も
オーバーラン
ダメダメ

ネッツの振り返しが遅いね。
それにしても汚い車だ。（ｗ

>>28
折れ推定１４０位？あんまりあそこスピード見る余裕ない・・・。折れはコンクリートウォール手前で
逆振りするパターンなのでｲﾊﾟｰﾂ進入ラインだともう少し速いかも・・・。

今日はじめてターボ軽トラ乗ったけどｱﾚは絶対ドリフト向き。

>>38
ネッツ？　って何っでつか？

>>39
4枚さん、そんなに出るんですか!?
私が行った某走行会の企画で「1コーナー進入速度のスピードガン測定」があって、
かなりムキになって進入した記録が115､とか116でした…＿|￣|○

ちなみに車は180（SR）、GT-RSタービン、ブースト1.1、リヤタイヤは中古旧ネオバ。
走り方は、最終をドリフトせず出来るだけ直線的に立ち上がって、
コンクリート切れ目過ぎで3蹴り進入。
測定地点は蹴った直後くらいでした。

あと何を直せば進入速度を上げられるでしょうか？（パワーアップは除く）


　

>>39
サンクスです。
１４０ですか？自分にはキビシィっす。
１１０は生けますが、
１３０は逝きました。

はじめて茂原ってのをみましたわ
なんか教習所みたいな感じがしたｗ
手前のヘア終わってからの微妙なストレート好きｗ

おれサイドひいたときのけむりとあの動き
外から見てるのはとても嫌いなんだが　
乗ってると使っちゃう。　やめるべきかなぁ

>29
２コーナーのアプローチをもっと外から
クリップは奥目にとれば３コーナーはらくにつながりますよ。

>>43

俺もよく使ってましたがだんだん使う量が減ってきた、
最終的にはあまり意味もなく引く感じ？になってきて
最近じゃ引かなくてもいけるように・・

無理して引かないように意識する必要もないかと

先ずはしっかりサイドで合わす練習をしてから・・・



>>44
なるへろアウトから進入してクリップを奥気味に取ると楽ですか。

アウトから進入するためには、１コーナーの立ち上がりを小さく、早めに振り返すのが良いんでしょうかね？

何を（１コーナーからのどういうラインや動き）意識してアウトから進入されますか？

>>41
もしそれがウチの走行会の企画でしたら…
ホントあてにしないでくらさい…
測定したの野球用のスピードガンだったなんて口が裂けても言えない。

パワーＦＣのスピードの記録には１２０くらいが残ってたような。
備北はスピード出てる感がありますけど、実際意外と出てない罠。


で、だ。

忙しくて２台の１４が放置されてる件について…＿|￣|○
１１月の中山までに…は無理かな…

>>46
7000さん、D○○○の関係者の方なんですね！
そうです、私が測定してもらったのはその企画だと思いますｗ
でも、実際にスピードメーターをちらっと見たところでは、
間違っても130以上は出てなかったです…

9月の備北は行けませんでしたが、
11月の中山は行くつもりですのでよろしくお願いします　m(_ _)m

中山

書き間違い発見。

>45
あくまでも自分の場合ですがσ(^_^;)
１コーナーで奥まで行き過ぎずピットイン方向に
大きくふりかえすかんじです。
角度は浅めで。
そうすっと2〜3のスピード乗ります。

最短距離を走るより大きなＲ描く感じかな・・・
説明へたでスマソ

富士でHKSが140台だったから、備北でそんなに出てるとは・・。
120前後でしょう。

茂原の１コーナーってどこになるんですか？
観客席下からかぞえて

右に振ってるのが１コーナー
左に１ヘア
左に２コーナーって　感じの数え方？

そんなにでてんのかな・・・自信がなくなってきた。あくまでメーター上ですが・・・。
折れは最終コーナー終わってすぐに３速いれます。ﾀﾏｰにメーター見ると１３０は越えてた。
スピードｶﾞﾝだとちょっと遅く表示するらしいのでメーターみたらそんなもんかも・・。

>>41
最終で速度あげる方法は野見氏（知ってる人はドリフト歴長いｗ）が言っていた
最終コーナーでアンダーを使って脱出速度をあげる方法となるたけアウトラインを使う
ようにしています。備北の最終のイン側よりアウト側のほうが路面がちょっと喰う感じが
する気が・・・。ついでに折れの車はRB25ブーストうp１．２くらいです。でもあそこは
エンジンパワーよりトラクション性能が重要な罠。路面食わないしｗ

>>50
美祢で走ったときは4速卍切ったとき（BSにて）メーターは180指してました。実測どのくらいだろう・・・。
振り返し地点の予測がまったくつかずにかなり怖い思いをしましたが未だに懲りてません。
ｱﾚを埠頭でやるやつはマジでキレてると思います。

どこかの埠頭は４速が普通らしいねぇ
ありえん

>>53
ホントにそう思う。3速とかなら大体ここで振り替えそうかなって思えるけど4速だと慣性が強すぎて
舵角入れたときの動きの地点が自分のキャパ越えちゃう。美祢だとそのまま芝に乗ったら人生が
終わりそうな勢い。イン側のコンクリートだと・・・・・・・どこまで車が飛ぶんだろ。自己記録更新だなｗ

>>46
前スレでもお会いしましたねｗ
何気に過去レス読んでたら気づきました。
>>52
教えて頂き、有難うございます。
10月行けたら備北行く予定なんで、早速試してみます。
野見氏って、180→14で、かつてスーパーDでも活躍されてた方ですよね。
分かる私って…　オヤジですねｗ

>>52
野見ｸﾝ懐かすぃ〜

備北最終は確かにトラクション命ですよね。
トラクションかからない車だと踏んでも外へ逃げるだけで…

>>55
僕と世代が同じなので分かるんですよねｗ
野見ｸﾝは１４の前は９０ﾂｱﾗｰVだったような記憶が…

野見クン知ってたらオヤジかー。
俺もオッサンになるわけだー
昔、テイクオンの走行会とか良く行ってたけど楽しかったなー
谷口クン、湯浅クン、神本クンとかよく来てたし。

昔の以下店ではスピードガンで進入計ってたけど、
Ｄ１なんかでもまたやって欲しいですね。

>>51
ttp://www.mobara-tc.com/east/gif/hcourse.gif

野見さんしってたらｵｻｰﾝだなんて誰も言ってないんだが・・・・・。でも２０代後半は確定。
鬱だな・・・・。

>>４枚まんせー
別に２９だからオッサンでいいよ。
最近は仕事、家庭でほぼ走れない状況だから
若いみんながうらやましーよ。

アメリカじゃNO.1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096113388/l50

>>53
そのどこかの埠頭走ってるときでも、自分は３速で進入１２０�`が限界＿|￣|○
最速は１６０以上で突っ込んでそこから蹴るそうなw脳みそどうかしてるよw

レベル高いときは、走ってるよりギャラリーしてる方がたのすぃｗ

ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/s13cadet/dougako-na-.htm
こんなかんじｗ

もっと年よりはどうすれば・・・＿|￣|○

タイヤの空気圧は高い方が、ドリフトしやすいんですか？

>>65
そうだよ。

>>63 そこよく見るけど、ついにやっちゃったみたいですね。
確かに脳みそどうにかしてるけど、BM極では通用しなかった
んだからなぁ・・。上には上がいますね。
○道とサーキットじゃ、必要なものが違うんでしょうけど・・。

>>67
俺もそのHP見てるけど日光2回しか走ったことないって掲示板に書いてあった気がする。
2回であんだけ出来れば十分だよ！

俺なんて・・・

実際にリアルで走ってるの見たことあるけど、進入おかしいね。
話によると170から4速蹴りみたいだし。

ドリフトってみんなどこで練習してるんですか？
やる気はあるんですが、周りに広い場所がないんです
最初から山とかで練習してるんですか？

ここは上級者、大会志向のみのスレですか？

>>７０
>>1嫁。

しばらく見ない内に次ｽﾚが立ってる＿|￣|○
遅らばせながらﾀｸﾂｰｻｿ乙っすﾉｼ
漏れの車ｴｷﾏﾆ割れたまま走り続けてはや2ヶ月近く・・・
とうとう漁船のよーな音がし始めた('A`)

逆にＢＭ極の上位が４速のとこいったらできないかもね

埠頭ばっか走ってる人は峠は不得意だと聞いたが
それと同じ事か

>>56
訂正有難うございます。
ツアラー歴があったのは知りませんでした。

後ろでも反響がいくつかありましたが、
やっぱり20代後半から30代のドリフター多いですねｗ
かくいう私もつい先日年齢がゾロ目…＿|￣|○

ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ

えー業務連絡ー
灰ｼﾙﾀｿｰあっちのｽﾚ（ﾐｰﾁﾝｷﾞｭ）にー
出頭お願いしますー

ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟｵｰﾝ

>>s14前戯ﾉﾘﾀｿ
あー・・・・・直そうよーｗ

>>ﾀｸﾂｰ氏
了解ですヽ(´ー｀)ノ
今ﾒﾝﾃ中みたいなので、また後で。

もーー4速コーナーのナビシートには乗らない！
本気で死ぬかと思った。。。
気が狂ってますね、ペーペーな俺には絶対に真似できんわ(´・ω・`)

>>汁たん
いつになったらド○天から連絡来るんだろうね〜

>>79
(　ﾟдﾟ)

んをっ？
元ｽﾚが消えた・・・
粛清か？

>>銀空線ﾀｿ＆汁ﾋﾞｱﾀｿ
まぁ・・・そんなもんちゃぁそんなもんｗ
そろそろ催促で桶か？ｗ

>>all
お願いです。
チーム名を考えてるんですが中々しっくり来るのがありません。
皆さんの意見をちらっとくだちいm(__)m

>>82
おまんこ
(@�u@ .:;)ﾉｼ
女学院

それはちょっと･･･

>>N4D
ちーむ２ちゃんねるはｳﾁがつかってますので・・・・

で、ﾆｻｰﾝ4枚乗りな方ですか？

もちろんでし(*ﾟ∀ﾟ)

ローレルやセフィーロで組んでますます。。。

もしかしてＮ４Ｄって緑色で日光サーキットとか走ってないですか？

ごめんなさい。違います･･･
詳細は言えませんが西日本です･･･。まだまだ若葉ちゃんですw

N4Dでいいじゃない。

西日本ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ) ―――――――！！

順番変えてND4とかなら語呂よくていいんじゃない？

DP2みたいだな・・・・・

C3PO・・・
N4Do・・・

この前二年振りにドリフト練習してきた。
なんかまたハマリソウ

>>89-90
ありが�dです。ちょっと連れと相談してみます
んでまとまらなかったらまた相談にキマスw

>>91
C3POって？スターウォーズかな？？たしかに似てまふね;;

>>85
ワタシハみつびソ四枚でドリフトしてます。

チームってはいったほうがいいのかなあ
１年半独学でどりってきたんだが

　　　　|　　　　　 　>>95の5倍以上独学･･･
　　　　|　　('A`)　　　　
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣

仲間と楽しく走りたいなら同じ位のレベルでそろっているチーム
レベルアップしたいならうまい人がいるチームかうまい人みつけて仲良くなる。
サーキットオンリーならチーム入らなくても仲間増えて逝くんじゃないかなぁ･･･

>>95
漏れも基本的に独学な訳だが

いろいろ上手そうな人に頼んで乗せて貰ったり教えて貰ったりしたなぁ・・

茂原逝ってきました

今回の目標は１コーナーの飛距離増加と２コーナーの処理（アウトから進入クリップ奥目に）
しかしあまり変わり映えしない悪寒。
気持ち２＞３のスピードが上がったかも。
そのおかげで３＞４のラインが奥目で安定した模様。

相変わらずショボイタイヤのため最終コーナーで滑らせすぎるとすぐタイヤが剥がれる。。
最後は最終コーナーはグリップで走ってました。。。＿|￣|○

しっかし何で俺のドリフトはこうもトロいんでしょう？
そりゃ３部山の２０５／５５／１６インチのレグノとかで滑ってますが、８６とかに追いつかれて
ちょっと鬱です。。。一応上級混ざってるんですが、中級に落とそうかな・・・

ラインが腐ってるとか、振りすぎ等のアドバイスがいただければ幸いです。

機械に頼るなら、ピロのトラクションロッド足してリヤのキャスターいじるか、タイヤをまとも
なの履くか・・（といっても俺の金銭状況ではSS595が限界だが）

あと、フロントに足したスタビが効いたのか、ラインをアウト目からの進入に変えたからか、
２コーナーの立ち上がりのボリボリアンダーが消えましたヽ(´ー｀)ノ

続く・・

・・・続き


ttp://www2.tok2.com/home2/drifttips/store/0928mobara_oreL.mpg
それなりに走ってます

ttp://www2.tok2.com/home2/drifttips/store/0928mobara_ore_missL.mpg
１発目、１コーナーの角度付けに失敗し、あたふたしてる間に戻ったの図
２発目、３＞４コーナー奥まで引っ張りすぎ＆振りすぎてオーバーラン
３発目、アクセル入れられずに、縦方向のグリップが回復せずスピン（オーバーラン？）
４発目、振り出しが遅かった・・・のかな？


おまけ

ttp://www2.tok2.com/home2/drifttips/store/0928mobara_nani_01L.mpg
黄色いのに注目
一瞬グリップの走行枠に紛れ込んだのかと悩みました・・
しかしこいつは終始こんな感じで・・
ピットでも車飛ばして何度も人轢きそうになるし

ttp://www2.tok2.com/home2/drifttips/store/0928mobara_nani_02L.mpg
エアロ落ちてるのに旗振れよ・・

しかし、、黄色いのんの１コーナーの蹴りポイントはなかなか参考になるとも思った、秋の夜長

次回はこれくらいを目標に・・・

>>99 汁たん
前回より振りっ返しのタイミングが早くなっていい感じに見えた。
もうちょっと早くてもいい希ガス。
シャキシャキ動かないのはもしかしたら
セルフステアにするのが早いからかも試練
わざとハンドル離すの遅くしてみると、シャキシャキ動くかも
俺なんかはわざと反動つけるために逆に切ってから離したりするよ

某埠頭で直ドリしまくって手に入れたテクニック(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

滑らかな動きはそれはそれでいいと思うんだが、参考になれば幸いです。
基本的に汁たんのほうが俺よりレベルが高いので参考になるかどうか・・・＿|￣|○ 　

>>101
>シャキシャキ動かないのはもしかしたら
>セルフステアにするのが早いからかも試練
>わざとハンドル離すの遅くしてみると、シャキシャキ動くかも

なるへろ、そこには頭が回らんかった。
いっぺん試してきまつ

シートレールについての質問です。
メーカー不明のフルバケがあるのですが何用のシートレールがあうの
かわかりません。。ぶりっどとレカロって区別するところあるのでしょうか？
直接あてがってみないとわからないのでしょうか？
どうか教えてください。
あとブーコンでお勧め品あったらおしえてくださぁい

>>93
チームにしにふぉん
チームそれはちょっと…
チーム若葉ちゃん
チームぬっへっほー

ﾔｳﾞｧｲ…俺って天才かも

>>99
前回のと比べて確実に上手くなってますね。ｼｶｼｺﾉｷｲﾛﾊﾅﾝｼﾞｬ。。。。。。w

>８６とかに追いつかれて
86は車重とかの関係で旋回速度は結構高いんだよね。
自分は中上級らへんで壁にあたってる人にはよく”アクセルでケツをとめる”ことを意識してって話をしてます
、にしても、速さを意識しだすとリヤの喰う喰わないってのと喰わせる乗り方のバランスを取って行くのが難しい。リや食い過ぎると乗りづらいしね。
速さを求めるのも大事だけど、汁たんののダイナミックな持ち味を殺さないように頑張ってほすぃな。


以上漏れは茂原走ったことの無いｾｺｾｺ地味走り86海苔の独り言でした。切腹〜〜
漏れも週末某所に埋まりに逝って来ます。。ｶﾞﾝﾊﾞﾝﾅｷｬ

>>105
１コーナーの脱出は横スライドをアクセルオンで止めることをかなり意識してますね。

エビスの２コーナー侵入もそんな感じやってます。


でも俺が遅いってのは学生ドリコンの時痛感しましたね。

優勝君と俺の戦いの時、車的には
１３汁１４タービン・インタークーラー純正置き換え仕様と
３２スカ前置きインタークーラー仕様じゃ馬的には、同じか
俺が勝ってるかも知れないくらいの勢いなのに、車速で負
けてたと判定されてかなり衝撃を受けたので・・・

根本的に漏れの乗り方が悪いのじゃないのかと・・・


とりあえず最終コーナーのような、明らかに車速を稼げるところはもう少し
考えて走った方が良いかも知れませんね。

つーか次回はグリップの走行枠とダブルエントリーしようかな・・・

しゃきしゃきってのは
ぎりぎりまでハンドルとめてはやい動きのふりっかえしってこと？

前回クリップ奥目だとかほざいたものです≦(._.)≧

いいかんじじゃないですかね。
あとキビキビうごかすとかスピードは
リヤタイヤをよくするとか。
４、5分山程度のＳとかネバオだとかなりいいですよ。
ただ2〜3、6〜7をつなげるのがつらくなりますけど(^▽^;)

いまみしてもらったんだけど
最終をスライドさせずにたちあがって１コーナーを逆に振ってみるのってどーなんだろ
車速がのらずにしょぼくなるかなぁ
あれって３でけってすぐ２におとしてる？
あとはずっと２？

あと黄色いのって典型的なマナー不足のブのつく外人なきがするのがおれだけ？
パワーはありそうだね

>>107
そういうことになるんじゃないでしょうか？

ステアのタイミングは見直しても良いでしょうね

>>108
どもです

ええタイヤ仕入れてみたいモノです・・・

でも中古のＲＥ０１とかって
「うーん　ケツ出ねー・・・・・あ、出たっ」と思ったらズルッと剥がれたり・・・

ってな事の繰り返しが多かったでつ


>>109

前までは最終２で立ち上がって、レブらせながらアウトへ・・・で食わして３に上げて加速して蹴りクリップ付近で２

今は　３で滑らせながら立ち上がって、３で蹴り　クリップ付近で２です

んで卍は禁止っぽいんですよ
でもフェイントとか考えてもいいかもしれませんね
フェイントってあんまり得意じゃないんですよー

>>109
あ、あと黄色いのは日本人集団の一人でした

>>110
３で蹴ってからちょいサイドつかってそーな動きだが
あれは２に落としたときの動きだからサイドつかってない？
とうほう地元のサーキットもメインストレート卍禁止ですが
１回逆に振るのはたまーにならＯＫみたいな漢字でつね

あれで日本人か　すごいなぁ

HCR３２（RB25DET+前置き）です。

今日、アルミ3層ラジへ交換したんですが、シュラウドが取り付けしにく
かったんで、結局シュラウド付けなかったんですが、まずいですかね？

ちょっと流してきます。

23日？のTK茂原いこうかな・・？いけるかな？

>>112

引いてまへん
でも、クリップ付近（２に落とす時？）姿勢が少し乱れる感じがしますよね

>>113

マズイんじゃないですか？

当方１３汁銅３層ラジ・ぁゃιぃオイルクーラー・ＡＤバン電ファン流用（電ファンのシュラウド有り）ですが
街乗りでエアコンかけてたら１０１度（岡ちゃん魚田天賦）逝きました　今日
あわててヒーター入れますた・・・

114 １コーナー進入時に３で踏みキレて無いだけでしょ？

ｵﾚなら黄色いやつ先に行かせて後ろからあ(ry

黄色い人１週51秒だけど！ヒットマンか？残念！悲しみのくまさん切り。

茂原で見たぜ！ あ！ 拳王

ふぅ。エンジン壊して来ますた。。自走で帰れたけど。。

そいえば参加者でｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!ってカッティング貼ってる人がいた。（笑）

>>113
冷え悪くなる。
っていうかですね。何でアルミにしたか問い詰めたい。
銅のほうが冷えるよ。たぶん
俺アルミ3層ラジエータに、オイルクーラー2期がけだけど冷えてない。
オイルクーラーの位置が悪いのも歩けど。

RB２０だけどタービン２５１０の前置きインタ仕様です。

さて、今日も元気にストリト走ってきますw

うーん。前置きICのパイピングがファンの上部にあって、これが
シュラウドを邪魔する・・・きびしい。たぶんつけないだろーなー。

アルミ3層にしたのは、購入先のラジ屋とエンジン交換してもらった屋
が双方「もちろんアルミ3層＞銅3層！」って気持ちよく返信来たんで・・・
やっぱ銅だったのかなあ・・？

で、今日の天候で、エアコンONで渋滞に30分くらいで98度だった。

しかし、同じ計り方でRB20DET（純正IC)＋トラスト16段OC＋TD05
の時は水温は気にしなく良いくらい（だから覚えてない）なのに・・・
こんなにも変わるものなんだね。実感。

ま、これで走りますわ。漏れも無いからTK23日行くっす！
（空いてたら（＾＾；；）

>120
> さて、今日も元気にストリト走ってきますw
い、いいな（＾＾
うちは嫁が行かせてくれん。これだけが不満。諦めてるけど。

くれぐれも事故らんようになー。

公道ネタ禁止ですよー
っておれもむかしは元気よかったけど・・・

>>121
アルミは放熱性も高いが吸熱性も高いので、風が当たってないと冷えないのよ
・・・ってなんかの雑誌に書いてあった
だからドリフトには不向きとされているわけです。
そのアドバイスした人グリッパーなんでない?

ちんじゃみにその日は俺も行きますよーw

>>124
漏れも逝くかも

＞＞銀空線さん
昨日○はりでみかけたけどどこではしってたの？

>>126
来て速攻かえった。某所に流れました。場所はいいません。

>>汁びあタソ
町乗りで銅３層つけててそんなに水温上がります？
漏れもヤホ奥の銅３層にローテンプ、トラスト老いるクーラー+老いるパンで
エアコン使っても町乗りじゃあ水温油温共に75〜83度くらいですよ。

夏の茂原は３周で100度超えますが、、

ちなみにあの黄色い180漏れも茂原でたぶん一緒に走った事ありそうです。
ちとボロめでグリップクラスにもでてませんでした？
Gのつく有名ショップの関係者なきが、、

あーこの黄色い人知ってますよ とは言っても何度かサーキットで会って話した程度ですけどね
とてもいい人でしたよ

マナーがどうのこうの言ってる人もいますけど
明らかに上級には不釣り合いな走りをして
後ろから速い車が来てるのに避ける事もしない
抜かれた腹いせに動画アップしてこんなとこで叩く９９はマナーがいいのかな？

僕なら恥ずかしくて出来ませんね

こんなとこで叩いてないで直接言えば？

上級に不釣合いなのは黄色だと思うが（ｗ
前走車をグリップで突付くような奴がとても良い人という奴の感覚がよくわからんね。

抜きたかったからでしょ
ふだんはドリしてますよ

てか遅くても上級走るのはかまわないんですね？
僕も今度から上級走ろっ

>>128
そうでつか・・・電ファンが腐ってるのかな？

そうそう、学生ドリコンで貰ったヤ○オのウオーターポンププーリー付けてるのですが・・・

実はアレが・・・・

高回転は回転数落とすことでキャビテーションを無くしていいのかもしれないけど
街乗りなんかの低回転じゃ必要な回転回らなくて・・・・・・

・・・なのかも

あくまで推理何で・・・戻して水温下がったら・・・
付けたことで高回転時の水温上昇は”気持ち減ったかな？”程度です・・・
因みに一緒に貰った”点火統一”あれはマジ良いです
高いけど、付けて”うぉ！パワー上がった！”的な感動はないですが
”あれ？高回転域がいつもより使えるんじゃない？”ってな感じで効果ありました。
なんつーか　レブリミットが少し上がった感じです。

漏れはレブ付近を常用するので結構当たりな部品でした。



>>129

確かに漏れ、上級クラスの走りはできてないかも(´･ω･`)

ヘタレでスマソ

前が遅すぎでドリフトができなかったじやん？テユーカいっぱいいっぱいで後ろを見る余裕が無いだけでしょ自分ヨリ速い人が来たらよければできないならマナーが無いだけでしょ！ 上の人に賛成

86あたりで車速乗らずにドリフトできなくて（結果的に）前走車つつくことはあるだろうけど
ターボだったら違う走り方もあるんじゃない？

前が遅ければ一度ピットインするなりそういう方法もあるでしょ

おまけに最後にスピン、どんなもんだか

>>129
本人ですか？

↑上の人意味不明

まぁまぁそう熱くならずにﾏﾀｰﾘいこうぜよ。

>>99で
>しかしこいつは終始こんな感じで・・
>ピットでも車飛ばして何度も人轢きそうになるし

と書いてあるじゃない・・・

いくらもいかね〜野郎が出来ると勘違いして上級走るからだよ！俺みたいに… てか誰が速いか見ればわかるでしょ？ 俺はゆずって先に行かせるよ！ 悔しかったら何も言わずに速く走れるように頑張りなさい！ 俺はいつかツツいてやる！って思ってやってるよ。

遅すぎのペースでドリフトして楽しいか？ま！ヘタクソ達の傷の舐めあい見てるの楽しいけどね！ 後ピットで人引きそうだったらしいって本当？俺にはハライセにしかきこえん！違ってたらスマソ！

てかどこの走行会？
行けたら俺も行ってみたいね

ヘリポートをショートカットするとか、３コーナーから８コーナーにワープすれば済む話だろ。
ヘリポートから９コーナーのクランクまでグリップで突付いくなんて頭悪いやつだよな。

黄色いのの2個前が空いてたからそこまで行きたかったんじゃ？
ある程度空いて無いと今の自分から一個上のスピード域って試したくない（俺は）。
そーゆーのがあったんでわ。
ってまあちょっと（黄色が）前車をつつきすぎには見えたけどね。

速い遅いって、黄色いのはインフィールドはグリじゃん。あれで速いって
言ってもね。

「１、２コーナーの速いドリフト練習するぜぃ！インフィールドはただの
消化部分だ！どけどけ！」

って感じだったんじゃ？

ま、俺がそういう練習したい時はインフィールドをゆっくり走って、１、２コーナ
頑張るけどね。
前車が1、2コーナーでミスって黄旗になるともう一周・・・・

本人およびその取り巻き降臨か？

あの車でグリップして５１秒？　　　　　　　 　・・・・ﾌﾟｹﾞﾗ
前が遅いからドリフトできなかった？　　　　・・・・ﾌﾟｹﾞﾗ
んで無理矢理抜いたあげくにスピンかよ 　 ・・・・ﾌﾟｹﾞﾗ

縦列駐車の練習からやり直して濃いよ

>139
>３コーナーから８コーナーにワープ
これってやってもいいの？（まだ茂原1回なもんで・・）
おけでは俺よくやるなあ。コース上で空いてるとこ探して再スタート。

詰め過ぎな主催者に問題がある気がする・・・

ねぇねぇタキツケた本人は見てるのだけ？

>141
ま、ドリやってれば・・・（サーキットはしっとれば。かな？）、こうーゆー
気に要らないやつなんていっぱいいない？おれはいると感じる。そん
とき俺は
・にげる。
・主催者に言う
・枠を変えてもらう

のどれかで対処してるよ。ま、そーカリカリしなさんな。

ミンナもちつけ！

>>142
ワープはオケイです。
前に遅いヤシがいるときはよくします。

あと夏は水温厳しいから
最終と１、２コーナーやってショートカットなんて感じでよく走ってますよ。

フーンあんたスピンしないんだ？どーせスピン＝ヘタクソって思ってるレベルだろーね！

厨房みたいに本人本人言うなよ

まぁ後ろから突かれたら素直に譲ろうね

なんか　荒れてしまってスマソ

遅い漏れが悪いのは十分承知してましたが・・・・

正直そんなに混んでる走行会じゃなかったので、そんなに周りを煽り立てなくても
良いんじゃないかと思ったわけですよ。正直。

しかもコースインしたてでタイヤも暖まってない周回から・・・（あの映像ね）

因みに黄色いのは、ショートカット（ワープん所）で、コースインしようと待機していた
８６をぶち抜いて俺の目の前に飛び出してきたこともありました・・

きっと普段はいい人なんでしょうが、漏れが遅すぎるんで意地でも後ろに付きたくなくて
そういう行動に出てしまったんでしょうね。


ほんと、漏れが遅いばっかりに、上手い人に迷惑かけて恐縮です。

次回からは様子を見て走行クラスを慎重に選ぶようにしたいですね。

まあみんなﾓﾁﾙｹ。ﾏｯﾀﾘ逝きましょう。

壮行会で自分と（走りが）合わない車がいれば待つかよけるかすればいいだけの話。煽ってもいっぱいいっぱいで気がつかない
人だっているんだから気が付かなきゃ待てばいい話だし。合わない車を避けて走るのも上手い下手の一部だと思います。
せっかく金払って走ってるんだからそんなことで走行減らすより上手くクリアラップを作るように自分がするべきでは？

変なのいるよね
それに張っててもいい
時間なわけじゃないし・・・

ストリートならいくらやってもいいけど
お金払って走ってるわけだしね

ずっと見てたけどなんか本人本人書かれてるから書いとこっかな♪

ずっと煽ってた→ほとんどの奴はみな仲間です　一人よがりのオナニードリフトは飽きたんで大体誰かとからんで走ってますね

人をひきそうだった→ひかれそうになってたのは後輩です

ショートカットして待ってる８６追い越して出てきた→８６がハザードたいてたんで先に出ました 余裕あったはずですけど？

グリップで５１秒→ドリでです

確かにチト荒い抜き方でしたね 抜いた後１コーナーで回ったのははずかしかったゎＷ

本人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>152
> ずっと煽ってた→ほとんどの奴はみな仲間です　一人よがりのオナニードリフトは飽きたんで大体誰かとからんで走ってますね

それよー分かるっす。知り合いと絡んで走るのすげー楽しい。

ただ、そーゆーの解って無いと第３者から見たら危なっかしく見えたってだけですね。
今回のやつは。


> グリップで５１秒→ドリでです
それってすごいんじゃないですか！？
俺、前回グリでやっと52秒台だったのに・・・・

格が違った OTZ

>>149

遅いことを自覚しているんだったら、抜かさせてあげるくらいのことは
してあげてもいいんじゃないのでしょうか。一旦抜かさせてあげれば
前はクリアになるわけだし。

後ろを見る余裕や抜かさせてあげる余裕がないのであれば仕方ない
ですけど。(そういう人とは一緒に走りたくないですね。僕は)

>>152

本人降臨ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!


＞ずっと煽ってた→ほとんどの奴はみな仲間です　一人よがりのオナニードリフトは飽きたんで大体誰かとからんで走ってますね

自分トロイので、基本的には後ろに注意して抜きやすそうなところで譲るように心がけてたのですが・・・
インフィールドであそこまでインに入られて相当ビビッた訳ですよ。”うわ、なんだyo！！”と思ったわけです。お邪魔でスマソ


＞ショートカットして待ってる８６追い越して出てきた→８６がハザードたいてたんで先に出ました 余裕あったはずですけど？

ええありました。ただ、詳しい事情はわからなかったので、”うわ、ぶちぬいてるyo！！”と思ったわけです。誤解スマソ


＞人をひきそうだった→ひかれそうになってたのは後輩です

身内でしたか。ただ、詳しい事情はわからなかったので”うわ、ピットでも暴れてるｙｏ！！”と思ったわけです。誤解スマソ



またサーキットで見かけても、もう少し上手くなって、接近ドリに冷静に対応
できるようになるまで生暖かく見守ってください　ヽ(´・ω・｀)ﾉ

ドリで５１秒・・・
いつぞや３２のGTSドノーマルでタイム計測して５５秒だった・・・　＿|￣|○

ふむ。
一件落着ですな。

漏れが遠い昔に先輩に言われたｺﾄなんだが

「煽られるのも練習の内。
　そんなことでビビッてどうする。
　勝負の時はもっとｼﾋﾞｱだろう？。
　ﾃｸに圧倒的な差があるならさっさと抜くってｗ
　ﾎﾝﾄにどうしようもない香具師なら
　煽　り　も　し　な　い　し　、　相　手　に　も　し　な　い　。
　見込みがあるから煽るんだぞ？ｗ」

その範囲がどこらへんにあるのかは
人それぞれなんで・・・さだかではないがｗ

生暖かくﾏﾀｰﾘいきませう(･∀･)ﾉ

エエ話やなぁ。

茂原ネタを検証するために、わざわざ茂原でのAD07紹介ビデオで
タイム計ってみたらＤ1が浅本が52、3位だったけど、
谷口、田中、熊久保、上野辺りは55〜56くらいだったよ。

51秒って相当速いってことですね！
なんか怪しいなぁ。。
あの動画みたいな走り方で計ったんじゃ？笑　

走り方が人によって違うじゃん！
２〜３、ヘリ〜６、９〜最終は繋げない方が速いし
２、８なんかのＵターンはドリフトの方が速かったりもする
最終の立ち上がり方もゼロドリにすれば速いよ
１だって手い人ならドリの方が侵入速いかも…て言ってる人もいた

１だって上手い人でした 『手い人』になってた スマソ

１だって上手い人でした 『手い人』になってた スマソ
グリやってる人で言ってる人がいた
そいつが遅いだけかもしれないけどね

仲間だろうがなんだろうがピットはスロー走行厳守!!

銅よりアルミのが軽いだけ
ただそれだけ

>>160
ドリの方が進入が速いとすれば、それは単に車がいいだけ。
タイヤであり足でありパワーであり。

で、ふと思ったんでつが

茂原１コーナー進入のために、ホームストレートの車速を稼ぐには・・・

最終コーナーをグリップのセオリー通り、縁石付近でクリップに付いたり溝に気持ち引っかけたりするより

アウト＞アウト（ミドル？）＞アウトと通過していった方がよかったりして・・・

教えてエロい人



なるべく滑らさないようにもしないとな。。かといって普通にグリップじゃカコ悪いし・・・

又そんなレベルの低い事言ってんの？いいかげん道具のせいにするやめな！

>>167
ライン取りって道具だったのか・・・　(´･ω･`)

>>汁ﾀﾝ
藻原行ったことないけど最終で流さないとｶｺﾜﾙｸなるようなとこで立ち上がり上げるなら
アウトアウトアウトとかであまり人が通らないとこでドリフトするとそこで路面が食うことがある。
ドリフトばっかりやってる路面だとアスファルト削れて滑りやすくなってるとこもあるからいつもと違う
ライン通ってグリップ感確かめてみるといいかも。グリップライン通るようならちょっと多めに踏んで
ゼロカウンターで立ち上がるとﾁｮﾄｶｺｲｲ。

>>164
それはラジエターの話でつか？それだけじゃないような木が・・・。

折れ最近水温90度から上がらないので間違いじゃないかと心配なくらい。でもヤシオも電子式も両方
数値は一緒だしな・・・。
R純正の癖になぜｱﾚだけ冷えるのか謎だ・・・・。
　あ　、　詐　欺　だ　っ　た　。　ｗ

ラインは地元主催の走行かいに来れば分かると思う！ただ２つラインが有るから自分にあった方を見るといいよ

>>170

２つですか！　しらなんだ

地元ってのはG○ーポとかですか？

>>169

なるほど路面状況も重要ですな

今度、走行後、掃除がてら最終の路面確認しにいこ

でも外しすぎるとカスがいっぱいで余計に滑る悪寒





茂原の最終って結構でかいから、感覚的にもインの方に車持って行っちゃうんですよね。。

そういやその昔、戸○とか言う人に茂原で乗ってもろたときには、あまりインの方には攻めなかったな
ワザとだったのか、たまたまだったのかは定かでないが・・

漏れ、クリップ付近からブレーキで横向けだすわけだが、アレじゃ加速体勢に入るのが遅すぎるので
トロイ原因になってるのかも知れまへんな
・・と、ネヨバのビデオみて思った

最終の入り口付近で蹴ってみる？

戸○氏は最終進入で相当こじってたイメージがある・・・

>>茂原１コーナー進入のために、ホームストレートの車速を稼ぐには・・・

パワーアップが一番。
遅い車だとあれこれ頑張っても結局遅い。

ディスカバリーCHでドリフトやってるね。おもろかった。

結構ここロムってる人がいるっちゅーわけか
それで名無しで書き込むわけね

そう。
腰抜けは名無し。これ定説。

あ、俺もな。

>>175
お　俺も
ナカーマ

タービンブロー・・・orz

茂原の最終ってどぉ曲がる？？

ｲﾝﾍﾞﾀ!!

>>銀空線ﾀｿ
さぁ！
あなたも楽しいｴﾝｼﾞｿｽﾜﾌﾟの世界へ！ｗ

茂原って・・・
千葉だっけ？

どの辺からどぉやって、尻出したらいいですかねぇ？？

>>銀空線ﾀﾝ

　そ　し　て　我　々　は　R　B　の　世　界　に　ｱ　ﾅ　ﾀ　を　引　っ　張　り　込　む

で、25に一票。トラのサージはマジでお勧め。

スワップするお金もなけりゃタービンオーバホールする金もないから
当分純正タービンだよヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

そんなに金掛かるかぁ？(´ﾍ｀;)
ｴﾝｼﾞｿがいくらで手に入るかで大きくかわるなぁ・・・。
自分で乗せ変えの経験は？

ドリフト中にブローするとどこに
ふっとんでいくんだろ。車

エンジンブローするとふっとんでいくんですか？
今のところデフ・ミッション・ドラシャ等やってますが
ここらへんは普通に止まれました。

>>184 学生だから金がないんでは？

RB純正より
シーマ用タービン流用が結構安く出来て良いみたいよ

>>186
立ち上がりで全開の時に逝くと結構怖いよ

>>187
そりゃぁそうかも試練が・・・
つうか普通２５乗せ変えでいくらぐらいなんだらう？

３０くらい？
どっかの雑誌でみたうるおぼえ

>銀空線ﾀｿ

ご愁傷様で

純正タービン乗せてそのままでセッティング出るのかな？

セッティング取り直し？

>>191　汁たん
一応今の選択肢として、純正か２５タービンで行こうと思っとります。
んでいまのCPUで動かしてみて、カブっちゃうようなら、純正のCPUに交換かな?
連れで、元々2530入ってて今純正タービンで動いてるから行けると信じてまそw
エアフロ、I/Jはノーマルだから。

>>184　タクツーたん
ありまへん。場所も道具もありまへん。ってなわけでショップに委託。
俺の行きつけのショップで25に乗せ換える場合、30以下になることはないといわれた。エンジン等々込みでねw
友達からHKSにタービンOH出して8万だったと聞いたけど、そいつの場合は
まだ動くやつなわけで、俺の場合排気側がタケコプターしてしまったようなので他にも損傷している可能性が高いと、
したらもっとすると、

　　　手　元　に　は　10　万　し　か　無　い　っ　ち　ゅ　う　の

残念。

宣伝させて呉(´･ω･`)
ﾄﾞﾘﾌﾄﾑｰﾋﾞｰUP板http://hp4.0zero.jp/41/b18cvtecr/
携帯向けの実車ドリとGT3等のゲードリ
スレ汚しスマソ

>>194
PCからじゃ使えないじゃないかYo!

>>192

タービン交換なら自前の駐車場でできるっつー訳ですな

そういやその昔、家の前の道路でシルビアのフロントメンバーの交換やったな・・・

ＲＢならマニ下ろさなくても交換可能だったような希ガス

エアフロ、IJ共にノーマルでタービン交換してるのが×だな。
まさかノーマルBoostなワケでも無いやろし。
RB20の場合、33タービンに換装した時点で燃ポン、エアフロ、IJを交換してCPUのリセッティングせなあきまへんで。
排気温度上昇でタービンEX側がタケコプタになったんだろね

エア風呂は変えなくても行けたろ
350ps位までは計れるはずだったし
IJは交換しないと厳しいかな、純正だと280ｃｃだっけ？

ブースと１�`ではしっとったんだがナー
HKSによると１．１�`以上はエアフロ、I/J要交換となってる。
オーバーシュートしてたのは否めないが
ピーク値1.3とかなってたからなー
I/Jは持ってるから、エアフロ買ってリセッティングかな?
走りに行くお金がなくなる＿|￣|○ 　

Z32用？
あれってＮＡとターボあるけど、どっちが好ましいんだろ

あとエンジンＶＧでしょ？
Ｙ３２のでいける？

>>198
> エア風呂は変えなくても行けたろ
> 350ps位までは計れるはずだったし
> IJは交換しないと厳しいかな、純正だと280ｃｃだっけ？

あくまで新品での話だろ？
ニサーン車は新車からでもエアフロがおかしいのも存在するんのも事実だ
もうちょっと考えようね。

鬼初心者です。ようやく右回りの定常円かけるようになったけど
左回りが上手くいかない・・・。なんか感覚がずれる気がして。

やっぱパイロン有りで八の字練習するのが良いっすかねえ？

>>202
気合w
そのうち勝手に出来るようになる世w
おれ定常円なんて練習したことないなwできるのかなぁ?

>>202 左回りが苦手な人は多いです。
視界も近くが見えないですし。

どっち周りから練習するかにもよらないかな？
俺は左からはじめたから、左が得意になって、右がだめでした。

パイロン置いてなるべく大きな円からはじめるといいよ。
もちろん２速で。

やっぱ最初は質より量っすね〜。
四の五の考えるよりタイヤ減らしてきます！

広場での円書きしかしたこと無いから路上教習はまだ先です。
パイロンをゲットして頑張ります！

>>202
そのくらい出来るようになったらサーキット逝って練習した方が上達が早いよ。
いつのまにか左回りも出来るようになる罠。逆に駐車場ばっかりだと駐車場から出れなくなります。

>202
と似た状況で峠でやって刺さりました　気をつけて

初心者で峠は危ないyo。
サーキットならコースアウトで済むし。

>>202
左右で違うのは感覚じゃなくて本当に違ったりして・・・

適当に買った中古車なら左右のアライメントとか狂ってるのかもね

アライメント屋に持って行けとは言わないけど（むしろ初心者ならそんな金はガス代とタイヤ代に回せと）
（何となく）目視で大幅に狂ってるなら、何となく戻した方が良いかもね。

特にリヤのトーとか

空気圧とかも揃ってる？



あと、定常円（同じ円を描き続ける）のが難しかったら
８の字に先進んでも良いかもね・・・

イヤでも左旋回やることになるからね、目も回りにくいし　定常円よりは・・・

ってかドリフト超入門は今出てるレブスピードか何かでＤＶＤ付きで解説してるからみてみるのも吉。

いきなりドリフトで定常円して暴れるより、グリップである程度ラインを決めてやるってのはなかなか良い教え方だと思ったなり。。

んで、左旋回がある程度自分で納得できるようになったら、俺はしっかり教えてくれるスクールに逝くのが一番良いかと思われ

いけやのアライメントげーじ買おうと思うのですが
つかっているかたいますか？
またおすすめでもあれば

>>211
メープルエーワンだよね？
それ使ってる。前後トー出すのに非常に便利。
初めの一発目は大幅にずれてると多少時間かかるけど
二発目以降はなれれば３０分で前後トー出せる。

オレの感想
どうせゴムブッシュ入ってるし、荷物乗せてたり、
タイヤのサイズ＆銘柄がコロコロ変わったりするんだからこれで十分。
ハンドルセンターもしっかり出るし、リミッター付近でも真っ直ぐ走る。
なにより安い。アヤライメント屋不要。

>>212
なかなかエエな
オレも買うか考えてた。

RB海苔なんだけど
パワトラ死んだらしくて水平対抗状態なサウンドｗ
R33後期〜Neo6のパワトラ内蔵式使いたいんだけど流用してるヤシっているんかな？
RBスレで聞いてみよかと思ったがこっちの方が現役RB海苔多そうだし…。

>>212
そそ
で、ハーフとかスペシャルとかあるけど、どれがいいかなぁ

おれもA1使ってるけどフロントトー調整って難しくないですか？
片方いじくってる間に微妙にハンドル動いていて気付くと反対側がずれてる･･･
でも調整終ったらきちんと動くのでｲｲ！
キャスター調整できれば文句無しです。

>>214
たしか測定用のプレートの枚数の違いだと思うけど
ハーフ？（１輪）
フル？（２輪）
スペシャル？（４輪）
の３段階でオレが使ってるのはフル？（２輪）。
ここは予算次第だけどハーフはやめた方がいいかも
リアトー調整はまだいいけど着地状態でフロントトー調整するとハンドルを回しながらになるから
左右同時に見れないとかなりメンドイ・・・予算があれば迷わずスペシャル！
オレは・・ビンボーだから、「４輪同時調整なんて滅多にシネーヨ」と半泣きでフルを買った。

注意点！！
ホイールのナット穴が細いヤツ（スパルコ１２ＨＥＸとか）だとホイール外さないと取り付け不可。

>>213
もしやるならハーネスごとの移植が吉かと・・・
二台分の配線図とﾆﾗﾒｯｺをする時間があるならだけどｗ
Ｒ３３の場合ﾏｲﾁｪﾝ前、後で配線図が２つあるからなぁ・・・
交換だけでも逝けたような気もしたが手元に配線図がないからｱﾚだけど。
ﾊﾟﾜﾄﾗ交換しても頻発してしまうなら、漏電やﾊﾈｽ断線によるﾘｰｸの可能性高し。
前に浸水した水で漏電して
ﾊﾟﾜﾄﾗどころかＣＰまで壊れた例もありますた。
特定出来る原因がなければ、純粋に寿命かと。
ﾊﾟﾜﾄﾗ交換しても症状が改善されないﾊﾞﾔｲはＣＰに疑ってみる。

お勧めは新品買うのが一番手っ取り早い。
中古で買うにしても
できるだけ走行距離の少ないものを。
ＮＡのＲＢ２５ＤＥでも同じなので
それも考慮すれば意外に数はあるよん。

ﾒｰﾌﾟﾙＡ１は漏れも使用中でフルだがｺﾚといって問題なし。
ＳＰＬまではいらないかとｵﾓﾜﾚ。
時間短縮にはいいが・・・
時間短縮したいなら４輪を箱に載せて計るのが最強ｗ
これなら器具を付け替える時間しか変わらんｗ

風間さんみたいな上級テクニックを身につけたいのですがどうしたら良いですか？
ドアにまたがってドリフトしたり、走行中に車外に落下したり

これってホイールが変わると数値が変わっちゃうんだよね?
そこんとこ詳しく教えて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

元々の数値を覚えといてつけたときの目盛りをゼロとしてプラマイで調整するってこと?
いまいち理解できてない。すまそ

タイヤセンター間で前後計測した後にその差を5mm区切りのひっかける場所で調整汁

家にある唯一のMT車が軽トラなのですが
軽トラでもドリフト（練習程度で良いです）できますでしょうか？

最適です。これ以上ないくらいのドリ車です。

今夜なんてチャンスじゃん！

台風は良いな。ドリするには最高。
雨でタイヤは減らないし、騒音もかき消される。

しかし今度のはちょっとでかくないか？
直撃進路の方々ご注意を。

折れガレーヂSのアライメントゲージ使ってるが今のところﾓｳﾏﾝﾀｲ。メイプルワンと違って
フロント、リヤごとで取れるから左右０に合わせれば大体F、Rとも取れるのではないかと・・。
メジャー測定ってのもチープだけどホイールオフセット数計算しなくっていいし楽って言えば楽だな。

で、結局トータルトーじゃなく、個別のトー（スラスト角？）が出しやすいのは何処のゲージですか？

インプレｷﾎﾞﾝﾇ




漏れはホンダ純正（？）の黄色い箱のんを使っとりますが・・・

使いやすくスラスト角も出せるが個人のモノじゃないので・・・・

なら折れのゲージか？慣れたら１０分でFのトー調整できるし。Fだけ調整したいときとかサーキットの走行待ち
とかでもｾｯﾁﾝｸﾞ変えれるから重宝してます。でもやっぱりちゃんと出したいならメイプルだと思うけど・・・。
ｹｲｻﾝﾏﾝﾄﾞｸｻｲｗ

おお
おれが質問したネタがとてもうけてる（嬉
ってことでメープルＡ１のフル買ってみます
みんなありｇｔｏ−

峠行って来て今帰ってきたんだが
台風一過で道路状況が凄い事になっていたｗ
落ち葉や枝が凄くてここはWRCコースか？と見紛うような様ですた

古ﾈﾀでｽﾏｿ。平成10年頃のｵﾌﾟｼｮﾝとかﾄﾞﾘﾌﾄ天国とかで出てたFC海苔、なんていう人でしたっけ？ﾈｵﾊﾞで土煙だす人。D1とか出てないのですか？

侍？

あー業務連絡。4枚氏、見てたら至急連絡下さい。
ﾖﾛｼｺ(･∀･)

>>231
マリオネットのイマムラーか？
現ドリフト侍

>>231
調べてみたら、D1出てた。

ttp://re-ems.ddo.jp/

drift movie
ttp://ybbsvr.ddo.jp/usr/hitoibo2/h2_douga.htm

S14とS15のターボはABSの有無、ハイキャスの有無関係無く
2穴×3ヶ所=6穴タイプのドライブシャフトは共通でしょうか？

１４，１５に関してはそれ以外は見たことないぞえ
もし５穴のﾄﾞﾗｼｬが付いていたら１３系が付いている罠age

>>238
Thanks!
これで安心して中古買えます。

宣伝させて呉(´･ω･`)
今度はPCも見れるようにしておいたよ
ドリフトムービーUP板
http://hp4.0zero.jp/41/b18cvtecr/
邪魔してスマソ

Team２ちゃんねる発動のﾖｶｰﾝ・・・・

R32のプラグを交換しようとしてダイレクトＩＧのハーネスコネクターハズしたら
パッキっと逝ってしまいました…。
これを機にコネクターの新調をはかりたいんですが
コネクター単体で入手できるのでしょうか？

ＩＧ、パワトラのコネクターを交換するつもりです。

ＢＭの年間スケジュールとかでてるのかなぁ
さがしてみたけどみつけれなかった

>>243
BM立ち読みor購入しなはれ

ってか　今年はもう終わりかと

らじゃ
某雑誌から連絡あった？

>>242
つうことはIGｺｲﾙからﾊﾟﾜﾄﾗまでのﾊｰﾈｽで桶？
品番　24079-01U00 8070円

ｺﾈｸﾀだけで出ないこともないはずだが
確か個数をまとめないとどうのこうのがあったような記憶が・・・

ｱｾﾝ交換のほうが早い罠

ageちまった・・・のでsage

>>245
無いわけだが
どういう事かと小一時間・・・
メールしてみるか・・・



ところでまた茂原逝ってきました

ええ暇人ですとも

２２５／４５R１７のSS595新品を下ろしてきたわけだが、（中古の１６インチレグノとかと比べて）
全体的な車速は上がるモノのドライだと飛距離があまり出せない罠
ブレーキ（ブリッツの街乗り用パッド）もいい加減苦しくなってきたし・・・（運転しててブレーキくさいし）

従来の蹴りポイントである縁石手前ぐらいなら問題ないわけだが、今回の課題の一つであった
白いペイント（グリッドマーク？）からの蹴りではとうてい無理・・・
蹴ってからの踏み込みが甘いだけかな・・・・

因みに本日はドライ路面とウエット路面の一日で２度おいしい走行会だったわけで
ウエット路面だと安心して白いペイントから蹴れますた。

一方ドライでも、古い２１５／４５R１７のM7Rだとペイントから飛べたわけで・・・

ドライ用に２１５／５５R16の５９５を用意してみるかな。。。


アウトレットをタービンにひっつけるためのタービン側のネジ穴がバカになった模様・・・・
排気漏れが止まらん・・・＿|￣|○

>>248 汁タン
今日某ド○天に電話したわけだが、
「担当のものが今席をはずしております。折り返し連絡しますので電話番号教えてください。」
といわれたんだが、連絡こねーぞゴルァ
俺が圏外のところにいたのもあるけど（学校内ほとんど圏外）、AUは不在通知が来るはずだから
電話かけてないと予想しております。
ほんとなんなんだか・・・。

タービンいまだにブロー中＿|￣|○ 　

>>汁ﾋﾞｱﾀｿ
んーﾌｧｲﾅﾙは変えてるのかい？
225/45-17でﾉﾏﾙｴﾝｼﾞｿ（Ｂうｐ）だと結構ｷﾂｲような・・・
ＢＭ灰のＶＴＲしか手元にないんでｱﾚなんだが

>>250

ファイナルはＣＡ用４．３でつ

エンジンは赤ヘッド１４タービン厚揚げでつ

エビスの時はそこまで苦労感じなかったが（まぁ、ラインが変だったけど）

慣れた茂原だと相当厳しいことが判明

１７履くなら２１５/４５かな？と思っとります

因みにグリップ力落とすための候補である２１５／５５／１６（ＳＳ５９５の２１５はこのサイズのみ・・）
実は２２５／４５／１７より外径がでかくなり、接地面積も増える予感が・・・（ＢＳのＧ３のサイズ表を参考）

あまりグリップ落ちないのかな・・・

純正サイズの２０５／５５／１６にするかな・・・

タイヤのグレード落とすのも良いけど、止まらないのは止まらないで怖いし・・・

アドバイスｷﾎﾞﾝﾇ

あと、反コックタイヤのインプレもｷﾎﾞﾝﾇ

595角度付ければ滑りやすいかも･･･
空気圧増やしてグリップ力下げるのもいいかも･･･

間違った、空気圧増やしてグリップ力上げるだ

あれ？空気圧増やしてグリップ力下げるでいいんだYo!

>>254

５９５の特徴かどうかは解らんが
温度？空気圧？が上がりすぎると急激にたれるのね・・
なんか、ホームストレートで一瞬食わした後ハンドル切ったら
ブロック飛んだＤＮＡＧＰか何か履いてる時みたいにふらふらと車が安定しない・・・

走行後計測してみたら　温間３．０の空気圧
表面温度　内８５度　中央９６度　外８５度
くらいのコンディション
空気圧高くて真ん中膨らみすぎなのも食わなかった原因なのかもと分析してまつ

まぁ、２クラス（上級と中上級）ぶっ続けで走ったから悪いのかも知れないが・・

昨日の感じだと

かなり食うけど　突然食わなくなる　あまりおいしい期間が無かった感じでした。

冷間での空気圧上げるのとはまた違うのかな？

昨日は大体２．３くらいでした　冷間

ここからは漏れの思い込みと妄想が入るので参考になるかは相当ｷﾞﾓﾝﾇだがｗ

ﾌｧｲﾅﾙ４．３でそれだけ苦しくなるなら明らかにﾊﾟﾜ不足と思われ。
１４ﾀﾋﾞﾝとのことなのでﾊﾟﾜﾊﾞﾝﾄﾞが狭いということはないとおもう。
となれば２１５／５５−１６はお勧めしないわぁ・・・外径が大きくなるし。
接地面積と外径に関してはﾒｰｶによってｻｲｽﾞ間の差があるので現品見て
自分が普段使うﾎｲﾙに履いてみてからがﾍﾞｽﾄ。（買わにゃあならんが
225/45-17の外径を小さくしたいなら９．５Ｊで引っ張ってみても良い。
ﾀｲﾔだけで対応するなら215/45-17と205/55-16がｶﾅｰﾘ現実的。
なかでも215/45-17がいいかと。安いしｗ
接地面積と外径だけで見るなら235/40-17がﾍﾞｽﾄだと思われだが
ﾌｪﾃﾞにはｻｲｽﾞがないので＿|￣|○

ﾌｧｲﾅﾙを４．６にするのも候補に上がるだろうが
町乗りや長距離移動がｷﾂｲ（メーター誤差や燃費、使えるｷﾞﾔが短くなるなど）ので
４．３でｾｯﾄを取るのがｽﾄﾘﾄでは現実的かと。
ﾐｼｮﾝをｶﾏ交換してＣＡﾐｼｮﾝもしくはＲＢﾐｼｮﾝにしてみるのもｱﾘだが（ﾁｮｲｸﾛｽ化
耐久性に（使い込んでる可能性激高）問題がｱﾘなんで１４後期のＱﾀｿﾐｼｮﾝが結構いい感じ（ﾊｧﾄ

ｴﾋﾞｽの時には感じなかったのは1ｺﾅが下りだからでは？
奥で２速で踏み切って滑っているとﾊﾟﾜ不足はあまり感じないかと。

ﾊﾝｺｸは・・・・・・・・・・・・・・
履いたことあるけどｶﾅｰﾘ昔・・・・・・
記憶に残ってないっつーことは、あんまり良くなかったのかなぁｗ
最近ﾜﾝﾘS-1099買ったが、昔のｺﾁｺﾁじゃなかったんで桶。
暖まるとﾙｰｽﾞにはなるがなんとかなる範囲ﾀﾞﾀ。しかも減らない。練習にお勧め。

温間で２ｋ前後（０．１以下は好み
にした方がいいかと思われなので
冷間では１．７−１．８ｋ、場合によっては１．６ｋで使い分けてまつ。

どうでもいいがフェデラルのHPを調べてみたところ
SS595の２１５／４５／１７や２２５／４５／１７には２種類あるようだ・・・（他にもあるみたい）

それぞれタイヤの外径・接地面積・ロードインデックスは同じなわけだが速度記号が　V　と　W　のモノがあるみたい
対応リム幅も違うしタイヤの重さも違う・・・

なんなんだ・・？

俺のはどっちか見てこよ・・

>>255
ふらふらするのはやっぱ値段なりに横剛性が少ないからかも？
軽くひっぱりで･･･
595はタイヤだけの状態でサイドウォール踏むとグニャグニャしてた気がします。

・・・・と思っていろいろタイヤを手配した結果、なぜか２１５／５５／１６が手に入ってしまいました

とりあえず７．５Jのホイールに引っ張りめで入れて様子見てみます・・・

ダメなら２１５／４５／１７試してみるかな・・

ちなみにもれの２２５／４５／１７は９１Vですた

軽くて適応リム幅が細め・・・・　で？　どうなんでしょ？

ヤフオクで購入しますた

>>256 タクツータン
おれ235/40-17のフェデ使ってるんだが

っていうか俺的には、225だったらせめて８．５Jくらいでちょい引っ張ったほうが扱いやすいと思うんだが

ハンコク履いたことあるが、なんか喰い方が遺伝子GPをグレードダウンさせたような感じだったなw
横のグリップ感ゼロw

あ・・・あった・・・＿|￣|○

ｽﾏｿ・・・
ﾜﾝﾘには無かったんだった・・・逝ってきまつ

もし知ってる人がいればよかったら教えて下さい。

１４ターボに乗っいて４．３ファイナルにしようと思うんですが、
１４のケースを使わずにもとから４．３の３２や３３のタイプMのデフケースを移植する場合は、
後ろのフタとサイドフランジのみ１４用に換えればいいんでしょうか？

リングギアは４．３のものを使いましょう

ダレか30日のBM杯行く人イマツか？ 審査員分かる人イマツか？詳細キボン（切実です！

ミドル審査員？茂原マイスターのハチロク糊らしいでつ・・・

こないだBATTLE4の全国大会の権利をｹﾞﾄしたんですが、あれって当日直接行っていいんですかね？事前に参加表明が必要？
全国初舞台なので勝手がわかりません(´・ω・`)

通知が来ると思いまつyo

>>264
一応それでも桶。
ﾃﾞﾌｷｬﾘｱの前側のﾎﾞﾙﾄをＳ１３系の物に変えれば桶。

投下！(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
１２日の茂原走行会です

ttp://www2.tok2.com/home2/drifttips/store/1012mobara_dry_595L.mpg
２２５／４５／１７の新品ＳＳ５９５を下ろしてみました。
車速は上がったが（下の動画と比べてホームストレートのグリップ区間の
最高速が20km/h増）飛距離は少ない（従来の縁石始まるくらいから蹴り）
修正舵が増えドリフト維持とコントロールに苦労する
車速が上がってコントロールに戸惑っているのか、車のパワー的に厳しいのか・・
因みに映像中の最後の一本以外は、車高調の減衰を最強にしてあったので跳ねる跳ねる・・・
それがコントロール性悪かった原因の一つかも・・・

ttp://www2.tok2.com/home2/drifttips/store/1012mobara_dry_m7rL.mpg
２１５／４５／１７懐かしのM7R　倉庫の奥から出てきたので履いてみました
車速は落ちるが１コーナー進入の飛距離がうｐ（気分的には路面のグリッド
のマークを目印にしてます）
でも、外から見たらあんまり飛距離変わってないかも・・・
コントロールが楽で、走ってて楽しい。しかしトロイ・・

ttp://www2.tok2.com/home2/drifttips/store/1012mobara_wetL.mpg
ウエット路面だと、新品の５９５でも楽しく滑ることができる
１コーナー進入の飛距離も出せるし、トロイ運転でも目立たない

５９５のタイヤサイズを変えればM7Rと２２５サイズのSS５９５とのいいとこ取りの走行が可能になるだろうか・・・

最近、某コーポレーションでうｐされているノーマルエンジンにスタッドレスを履かせた１３の走行画像を見ました。
上手い　上手すぎる
それと比較すると漏れの４コーナーの進入＆振りっ返しの角度が深すぎる気がする
あと、漏れの最終の流し始めるポイントが遅すぎることが判明
早く流せば早めに加速体勢に入れるから、ホームストレートの車速が上がるかも
しかしあそこはクーリングしたいんだが・・・浅く流せば走行風も当たるか？

>>271 汁タン
見れないよ

やっと修理のめどが立ちました。
お次はＲ３４後期タービンでつ。
セッティングそのままで行かせていただきます。
ちゃんとはしるかなぁ・・・？一応同じギャレットだし、ブースト控えめにすれば大丈夫だよ寝ｗ
そう願いたい。セッティングしなおすお金はありましぇん＿|￣|○ 　

23日の茂原は体だけ行きます。もしかしたら９０で走るかもｗ内緒で

>>272

２３日申し込もうとしたらｲﾊﾟｰｲで走れませんでした・・・＿|￣|○

意外とグリップで走るかも





というわけで最近トクトクは良く落ちるようです・・・

仕事終えたら、夜にでも別鯖検討してみます

>>273
3日ほど前に行ってくれれば俺の枠があったのにw
予約だけして結局いけなそうだからキャンセルした。

>>274
３日ほど前にｲﾊﾟｰｲで逝けないことが判明したのに・・・＿|￣|○

お待たせしました　うｐしなおしますた

ttp://up4.upload-ch.net/src/up0030.mpg(1012mobara_dry_595L)

ttp://douga.sakura.ne.jp/uploader2/src/up0224.mpg.html(1012mobara_dry_m7rL)

ttp://gulico.ddo.jp/up/img/1815.mpg(1012mobara_wetL.mpg )

何処の鯖が速かったとかレポ頂けると今後の参考になるかと・・

トクトクの方もﾌｶｰﾂしたみたいです

ttp://up4.upload-ch.net/src/up0037.mpg(1012mobara_dry_m7rL)

うｐしなおしました

>>汁ﾀﾝ
折れも今週備北いくんだけどどっかいいウpローダーないですか？

>>279

278で使用したのはヨサゲです

23日茂原行きます!

今ドリ用タイヤをトランクに押し込んできました。
汁びあさんの車載を参考にドリ初走行してきます！

>>281
某コーポレーションのHPにある車載動画も相当参考になるので見ていくことをお勧め

ってか漏れのヘタレ動画はあまり参考にならない罠

シュルシュル見せられても、あまりというより全然参考にならないよ。（ｗ
４コーナー振り返しの異常な遅さの原因はセルフステアが原因だな。

>>283

言われてみて自分の動画と、某コーポレーションの動画を比較してみますた
なるほど４コーナーでのステアの入れ方、タイミングなんかが全然違う
４コーナーの異常な遅さ、は解消できそうです。
是非次回の練習項目へ・・・

アドバイスサンクスコ



ところで、脱シュルシュルハンドルの良いリハビリはないですかね？

タマに、脱シュルシュルハンドルを目標に。エビスのドリフトランドやスクールコース
を黙々と手で回しながら走ることがあるのですが、、どうも全体的にカウンター
当て遅れになってスピン連発になってしまうんですよ。。
んで、だんだんイヤになってきて南行っちゃうんですが。。。

あと、左コーナーで右にカウンター当てる時は右手、右コーナーで左にカウンター
当てる時は左手でくるくる回すのが王道のようなのですが。
例えば、茂原の１コーナーの様なところで左手で回してては、気分的にいつでも
シフトダウンができないのと、修正サイドが引けないのでちょっと不安になってしまうんですよね
（某コーポレーションでは、きっちり左手で回してますが）
まぁ、修正サイドを引くような未熟な漏れが悪いのかも知れませぬが。。

一応普段の街乗り車では片手でくるくる回すように心がけているのですが・・・
何か端から見てるとトラックの運ちゃんポイだけかも知れませぬが・・

皆様はどの様に、手で回すステアリングを身につけられたのか是非教えてくださいませませ
m( __ __ )m

っつーか某コーポレーションの動画では４コーナーの左、縁石思いっきりカットしてまんなぁ、むしろ跨いでる？

あんなモンなんでしょうか

ひたすら信さんのオンボード動画を見る。

漏れは！ステアブンナゲルよ１コーナーぶっ飛んで行けばＦタイヤ滑ってくれるし

ドリフト人口って増えてる、減ってる？最近はじめたばっかりなんだけど
時代に逆行してるのかな

所詮名無しのいうことさ
おれも名無しだけど

>>285
４コーナーの左？左は５コーナーじゃあないでつか？
あそこはオレも縁石思いっきりカットしますね。
そのほが早いとおもわれ。

だれかグットイヤーのLS200ってやつ使ったことありますか？
レブスペはあるんだがLS200ってやつは剥がれたり飛んだりするんだろうか？

腕力と握力鍛えろYo!

はげ

鍛えて何すんだYO!

>>汁ﾋﾞｱﾀｿ
うーん・・・
漏れはきっかけは両手でｻｲﾄﾞ、ｼﾌﾄ時は右手ﾌｫｰｸﾘﾌﾄだなぁ。
元々は送りﾊﾝﾄﾞﾙ。
昔走っていた某所が結構狭くてｺｰﾅｰ数が多い所だったんで
普通に回していても全然間に合わないし（ﾄﾞﾘﾌﾄ時
自分でちゃんと操作して逝く方向を決めたかったんで必死で習得した。
ｼｭﾙｼｭﾙしててｷﾞｬｯﾌﾟ拾って刺さったのも大きかった。



あと、ﾊﾝﾄﾞﾙのｽﾎﾟｰｸに親指は掛けない。
これが解る香具師はｵｻｰﾝｹﾃｰｲｗ

>>汁タン
ちょっと聞きたいんだが、車載取るときってどうやって固定してるんでつか?
おれもDV買ったので車載とって見たいんだが

初心者にうってつけのドリフト入門車を教えてください！

>>296
S13シルビアしかねぇだろ！もちK'sな！
安いし。SRでもCAでもいいよ。

ビデオ固定のやつ以外に高いよねー
あの位置だとロールバーに固定？

>>295

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/5082.jpg

こんな感じ

１３シートはこういう使い方難しいので１４シートを流用
１３シートに比べてラグジュアリー接待仕様になって彼女も大喜び（涙

後は適当なステーとL字ステー、そして適当な雲台を利用

雲台は安物の３脚（２０００円以下？）を買ってきて雲台だけ外すのが最も安上がりかと

但し漏れの雲台は車のロール方向にカメラを調整する部分が、サーキット走行を重ねるに連れて
だんだんガバガバになってきて固定できなくなってきたのでヒンジの部分に接着剤を流し込んで
固めて固定しています。
まあ見れば解るって。

ちなみ漏れの車にはロールバーは無いです

あと、ワイドコンバージョンレンズ　お勧め
漏れは安物の焦点固定タイプを使用しています。

この前うｐした５９５の動画（ワイコン無し）とM7Rの動画（ワイコン無し）を見比べればその違いがわかるかと。
どっちも同じ位置。最広角で撮ってます。

間違えた
M7Rの動画（ワイコン有り）

死んでるから再うｐ

ttp://v.isp.2ch.net/up/1284349f6327.JPG

で、まあ備北に行ってきたわけだが・・・。

　５　週　で　リ　ヤ　ロ　ア　ー　ム　の　ピ　ロ　が　割　れ　た　罠
　と　ど　め　に　ナ　ッ　ク　ル　ま　で　割　れ　て　る　罠

９時に走行初めて速攻で終わりました・・・・。なので動画うｐどころか今回一切撮影してません・・・・。
そんなとこのスペアなんか持ってこないよ普通・・・・鬱。

俺はシュルシュル賛成派かな・・・。常時アクセルONの状態にしておきたいのであえて舵角はセルフに任せるように
してます。その代わりアクセルオフする癖を無くしてパーシャル状態を少なくしてます。俺の場合振替しにはこだわらずに
飛距離をいかに出すかを重点に置いているからだろうと思うんだけどね。ギャップで不安定じゃないかといわれますが
踏んでさえいれば安定します。手の位置は必ず常時１０時１０分の位置に来るように練習したので急な対処も
特に問題ないかと思われます。ただシフトのときは俺もフォークリフト持ちしますけど・・・。
一応自分でまわすことも練習してある程度はできるようになりましたがいまんところはそんな感じです。
そのときの練習方法はキャスターいじくってセルフが出ないようにしてました。ｱﾚはｱﾚで結構面白かったけど。

あ、練習方法ｶｷｺするの忘れてた。＿|￣|○

２時から３時辺りに手のひらを当てて軽く握り左手はｼﾌﾄ、もしくはｻｲﾄﾞに固定。
止まった状態でｸﾙｸﾙ回してみてﾛｯｸﾂｰﾛｯｸの感覚を確認。
ﾊﾟｲﾛﾝ二個たてて八の字（最初はｸﾞﾘ）するんだが
最初はﾊﾝﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞを重視してとにかく早く回す練習をした。
最初はﾊﾟｲﾛﾝの間隔は広めで始めてだんだん狭くする。
もちろんﾛｯｸﾂｰﾛｯｸからその手前まで。
八の字なら嫌でも多く回すんで。
ﾎﾟｲﾝﾄは止めたい場所やﾛｯｸした所で必ずﾊﾝﾄﾞﾙを軽くでもいいから握って止めること。
これが出来ないと、そのあたりでのステアの微調整が出来ないので重要。
最初は意識して握るようにした方が吉。
明らかに自分で回して「重く」なる位のｽﾋﾟｰﾄﾞまで回しましょう。
慣れたら
「進入はｸﾞﾘで途中からｱｸｾﾙでｹﾂを出し、ちゃんと立て直して」八の字を回る。
もちろん片手で。
ここまでがちゃんとできれば次はｹﾂ出したままで八の字。
ここまで出来るようになれば車が小さく感じるはず。

だんだん当て遅れてくるとのことなので
恐らくｾﾙﾌｽﾃｱに添えているだけ＋αのような希ガス。

283だけど、ちょいと補足。
あれだとセルフ自体がいけないって言っちゃったみたいね。

動画の彼のドライブだと、ほぼフルオートになってて
振り返しのときに次のイン側に舵切ってないんだよね。
さらに旋回速度を上げるための荷重移動もしてなさそうだし。
４発ならもっとシュッて曲がるからガンガレ。

>>304
確かに某コーポレーション動画と比較して、４コーナーのＳ字はフルオートで漏れもマズイと思いますた
３＞４の繋ぎなんかでは、ハンドルよりアクセルの煽り（一回フォーンと煽ってやって荷重移動？）な感じでやってるつもりなんですが
やっぱ何かメリハリに欠ける感じがしますな。

旋回速度を上げるための荷重移動ってのはフェイントみたいなモノですか？

＞４枚氏
俺的にも常に１０時１０分に手があった方がむしろギャップを拾った時の対処とかし易いような気がして仕方ないのですが・・
妄想なんでしょうか？
ただ、手で回すのには憧れますね。
手で回せる上であえてシュルシュル使うのと、シュルシュルしか使えないのとでは走りの質も幅も変わってくるでしょうから。

キャスター立てるのは面白いですね、是非一度やってみよう。。。来月かな？
イヤでも手で回しますね。
ピロテンを限界まで伸ばすんでしょうか？他のアライメントも変わってくるかな？

＞タクシー氏
なるほど８の字のグリップからの練習ですかいいかもしれませんね
つーか右に切る時も左に切る時も右手で回すわけですか？
いろんなパターンがあるみたいですな。

ところで、手がハンドルの一番下付近に来たときってどう持ってますか
やっぱての平で押す感じになるんでしょうか？
いつも悩んでます。
ヤンキー回しみたいだし、それこそ手が下ら辺にあるときにギャップ拾ったり修正舵
必要になったら対応遅れそう・・
練習次第？

あと、フォークリフト回しって何すか・・・＿|￣|○

障害者用のハンドル回し装置を付けてみようかと思う今日この頃

そうそう

>だんだん当て遅れてくるとのことなので
>恐らくｾﾙﾌｽﾃｱに添えているだけ＋αのような希ガス。

その通りです。重くなるまで回してみまつ

僕は割と早い段階でｼｭﾙｼｭﾙは克服しますた。
織戸さんのビデオ見てイメトレして、普段車に乗るときもずっとオリドハンドルで体に覚えさせましたよ。
最初は戸惑ったけど、何とかカッコつけれてると自分では思ってまつｗ

一瞬でカウンター当てないといけない時はどうしてもシュルってしまいますけど、
その時に少し送ってやるのとセルフとではカウンターの当たり始めというか、
ケツ出た初期の挙動が安定してるように思えます。

振り返し時ですが>304さんと同意見で、あの動画見てるとダラッとした振り返しに見えます。
>305で言われてるようにメリハリのついた振り返しをしたいのでしたら、
やはりハンドル操作と振り返し時の過重移動が大切かと。

エビスの動画も見せてもらいまして、それについてのレスもROMってましたが、
短いストレートで速度がもう一つ乗らないのは、最終前のＳ字の振り返しに原因があるのでは･･･？
エビス走ったことない僕がいうのも何ですが、僕はそう感じました。

僕の場合、振り返す時のきっかけとしてチョンブレを使いますね。
速度出てない時でもチョンってブレーキ踏んでスパッと振り返す感じです。
グリップでＳ字をクリアする時に踏みっぱで行かないのと同じ原理？かな？

補足

左手で回して右手で握る人もいるし
右手で回して左手で握る人もいるし（漏れ。ｬﾌﾞｧｨ時
左手で回して左手で握る人もいるし
右手で回して右手で握る人もいまつ（漏れ。基本

漏れは右も左も右手で回しておりんす。
止めた後は両手にｼﾌﾄして微調整に集中しやす。

ｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽ＆好みの問題なので
過程はともかく（操作方法）結果として
自分が「速く回せて止めた所で確実にｺﾝﾄﾛﾙできる」で桶。

ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ回しは多分ﾄﾗｯｸ回しなどと同じと思われ。
ﾜﾝﾊﾝﾄﾞでｽﾃｱ操作するの意かと。

＞障害者用のハンドル回し装置を付けてみようかと思う今日この頃
ｼｭルｼｭル出来なくなる罠ｗ

茂原、最終ぜふら乗り立ち上がりｸﾗﾊﾟにﾁｮﾛあて３速ｸﾗｹﾞﾘ振りｯ返してもう一度ｸﾗｹﾞﾘ内側のゼブラ乗り２へ

２は出来ればゼブラ触らずその後から内につきハンドルぐりぐり３につなげ、４へは振り戻しながら真っすぐ角度付けずに入るのが86対策だが格好が悪いね５は車体半分乗り上げ全部乗るとその後が…立ち上がりに外側に少し乗るのがベスト？

６はライン外すと外にはらむ

>>汁タン
ありが�d

参考にして自作しまつ。
レンズの違い体感っせて頂マスタ。

＞７０００氏
柔らかい足に慣れすぎたのか、荷重移動がどうも受動的になってしまいがちなんですね。
”荷重が移動したから振り返すぞ”みたいな感じで
バネ１０キロとかの堅めの足の車に乗るととたんに下手くそになってしまう罠。。

仰るとおり、エビスも最終Ｓ字がネックでしたが、学ドリはそこまで求められる大会じゃなかったので何とかごまかせた感じで
このままだと先が無いですな・・＿|￣|○

＞タク氏
なるほど人それぞれのようですな。
本日右手だけで運転してみましたが、どうやらハンドルが近すぎて片手回しが困難な感じがしますた
チルトを上げてみたら少し良い感じになったので、ボススペーサーを薄目の奴を入れてみようかと。。

＞３０９
ホームストレトでの逆振りってあんまり見ないんですよね。
レベルの低い走行会に参加してるからか？
５は半分乗せまつか。。立ち上がりアウトの縁石に乗せるのは漏れも点数高めと考えていまつ。
アドバイス�d


８の字からやり直しケテーイ・・・何処で練習するかな。。
ホイールベースも見直さないと。。

>>汁びあ（Ｔ）タン
学ドリ出てたのですか？
ドリ天に掲載されてる？？

>>汁ﾀﾝ
折れんときは限界付近までテンション伸ばしてたとおもいます。ただしステアも重くなるので十分注意汁。
フォークリフト持ちは俺は右手の手のひらでまわしてます。持つ位置は12時の位置。ヤンキー兄ちゃんがシートバックリ倒して
運転するｱﾚです。ついでに俺のステア裁きはなるたけ「ﾇｯﾄﾘ」する動きを心がけてます。急激な挙動変化ではなく
あくまでリヤがでる角度に対してフロントが逃げていくのをゆっくり制御する感じです。アクセルで足りない方向転換を
ステアで修正していくようにしてますが多分折れの乗り方はいまどきの流行と違うような気が・・・。

ギャップがあるとやっぱり寮手持ちの方が俺もいい気がしますが俺の車の場合ダルな挙動を伸ばすｾｯﾁﾝｸﾞなので
あまり参項にはならないかと。でもいまのところこの方向から転換する気はないのでやはり人それぞれかと。

おふたかた
まだ景品とどかんの？
そんなにいいかげんなの？Ｋ氏

>>316
催促したらやっと連絡来た。先々週くらい
これからメーカーに聞くとか言ってたなw
次連絡来るのはいつになるのかワカランがw

くれくれウザイよ

担当者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ちゃんと仕事しろよな

↑ここで書いてる奴ら、本人登場するとそればっか！根性無し！って言うか、そんな景品ぐらい渡せない貧乏会社でも主催できるのね

ふりっかえしをアクセル全開でできることがあるときがあるのだが
これはアクセルがただ足りないからなのか
角度不足なのか　
いろいろ考えられる？

加速しながら直鳥するときなんか結構踏みっぱなしな気が。
横Ｇが少ない時ほどそうなるのでないの？

ってことは普通なんかｗ
これやってると加速してしまって
永久２速卍ができなくて・・・ｗ

>>322
状況によっても違うから解らん。全開のままでもギャップで振り返せることもあるしステアでこじっても
できるのでｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽ。
蹴りとパーシャルで方向変えだすとｲﾊﾟｰﾝ的にいう上尾走りになるかと。

ありゃセフィーロには無理だ・・・・＿|￣|○

振り返しのきっかっけの原理ってホイールスピンが止まるっていうのと、
カウンターをわざと多く当てる、もしくは当て遅れさせるっていうくらいしか
思いつかない。他にはどんな技がありますか？

何かにぶつかる！

いま熱い車ってアルテッツア？

明日Ｄ１大丈夫なのか？

エビス崩れてない？

いってきました。

いやあ、汁びあさんの画をみてなかったら１、２コーナー多分つながらなかった
と思います。繋げるのがやっとでした。（＾＾；；
振り替えしの速さがどうの・・なんてまだまだです。

1回目は怖かったんですが、動画を思い出し、ラインを思い出し、2回目やっと
繋がり、5回目はなんとか形になったかと。

１、２こーなーよりもインフィールドを繋げるのが難しかったっす。ヘリコーナー
の立ち上がりから奥のヘアピンまでに2→3をしたいんですが、これがなかなか・・
シフトアップドリって初めてで・・・
1ヘアからS字（シケイン？）までも3に入れたいけど入れれない・・・って感じ
でした。

今動画編集中っす。
うーーん、しかし上げれるようなものではない・・・

しかし、クラッシュの多い走行会でした。俺もコースイン時に追突されるし・・・・

>>331
何クラス走ってた?俺も逝ってたんだが

そして内緒で2本ほど走ってマスタ。友達の９０でｗ

今日車帰って来た。さすがにセッティングそのままはつらかったかな?
もっさりした加速になってしまった。上の伸びが悪い。
ゲーター外したのもあって下のトルクは増した希ガス

金がたまったらリセッティングかな?来年まで�_だな　＿|￣|○

>>331
>>332
俺も茂原ってきやした。
しかし５本中３本赤旗中断って・・。

>332
あかです。しかし、1本終了時は中級に変えてもらおうかと思うほどびびってました（＾＾；；

>333
ねえ。ちょっとイラっときましたが、明日はわが身でブルってました。
あのタイヤは厄介ですね。

午後は1コマずれたはずが途中から元に戻っちゃってて、よくわからんでしたね。

でも、晴れてよかった！

今テレビでやっているドリフト駐車、
名前スピンターン駐車にして欲しいな･･･

http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/ff2cebf4/bc/041023mobara.wmv?bcbF6eBBZcCuqnYK

UPローダが無い・・・

UFOが映ってる！！！！

>>333　>>334
赤旗多かったね
俺ピンクを2本ほど走ったんだが、2本とも中断したしw

>>334
赤クラスって上級?
どっち道今日は上級よりも中級のほうがレベルが高かった気がしたのは俺だけだろうか

中級なのに�B蹴りやってる奴が多いことw

>>336
見れないよ

http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/ff2cebf4/bc/041023mobara.wmv?bcbF6eBBZcCuqnYK

これはつかえんかぁ。

>338
ピンクも止まってたのか・・・
赤自体は他がどんな走りをしているかってわかんなかった・・。
ちなみに、もばらの中級と上級の区分けってなんだろう？

http://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/mi_hcr32_t/vwp2?.tok=bctM0oBBU.uIqnYK&.dir=/&.dnm=041023mobara.wmv&.src=bc

これでいいのか。

そして・・・

２５日に予定していた大会は
地　震　で　中　止　な　罠　
しゃぁない・・・世界一の方にするか＿|￣|○
おまけに
震源地に親戚が・・・・・＿|￣|○
連絡取れないし・・・やっぱ行くしかねえか・・・

>>341
お返し
ttp://www18.tok2.com/home/ilovedori/a.WMV
デフ、車高調、ブーコン、給排気のみの車です。
ロールがすごいw

タイヤ組んでおくの忘れて、TKレンタルタイヤで走りますた

しかしなんでWMVにすると要領の割りにこんなに画像悪いんだか
ムービーメーカーツカエネw

同じスカ乗りじゃないですかｗ
25エンジン？

漏れは本日茂原・・・

しかし３番気筒のインジェクターから燃料漏れをハケーンしてしまった・・・

消火器積んで行ってきます

ＴＡＷＡの社長に相談してみっかな

ってか最近ＴＡＷＡやってないし。

日光で走行会やるし。

あ、３日逝きますんで




因みに最近ドリ修行に某所で小型船舶で遊んでみる今日この頃

アレはｶﾅｰﾘ　ドリマシンですな。
ってか船の世界ではキックって言うが。

茂原付近に部販無いですよな・・・

緩めて均等に締め直すか・・・

液ガスは燃料周りには使えんしなぁ・・

と思ったらすげー近くにあったよ

日産部品千葉販売茂原支店・・・

少しロン毛のムーミンみたいのがいるけど、茂原には来ないって、言ってましたよ？下の車屋ｻﾝもあんまりやってないから……

折れはなぜか動かしてないのにガソリンタンクから燃料漏れ・・・・・・。

ﾀﾞﾒだ・・・・。最近死兆星が見える・・・・・＿|￣|○

ちゃんと直すか、　　　　　　シンにﾋｺｳでも押してもらわなければ…バットとリンは使えないし…

シンにヒコウを押してもらって安心と思ったら実はアミバ様だった・・・

ある意味今地獄モード突進中。天井まで上がるしかないらしい・・・。とりあえずナックルは確保したが・・・。
ガソリンタンクどうしよう？ガンガムで止めるか安全タンク交換か・・・・。純正タンクに変えるくらいなら
安タンにしたほうがいいような気がする。なんかいい方法ないですか？今は石鹸で止めてます。
２チェが見えてこない今日この頃・・・。でてくるのは白服ばっかり・・・。

今思ったが・・・・・。

リアルで使った石鹸の色

白、黄色・・・・

赤なら（ｒｙ

たまには順押しで！？

今日海苔揃えて２７連した３つ向こうの台が３７Ｇで即ﾔﾒ・・・
「ﾊｧ?ﾅﾆ考えてんだ?」と即台移動。
ｽﾃｰｼﾞはｻｳｻﾞｰ
７７Ｇ目で第三振り向き「ん？」炸裂ｗ
８２Ｇで白雑魚腕ｸﾞﾙｸﾞﾙ。
９７Ｇでｽｲｶ。１１２Ｇでｽｲｶ。１２７Ｇで待望の2ﾁｪ。





海苔が揃いまﾏｽﾀ！（・∀・）
黄色ｵｰﾗで13連。ｸﾘｷﾝ聞いたから桶ｗ

１０月３１日の日曜日に福井県雁が原スキー場でエロドリグランプリがあるので行って
参ります。
参加費は３０００円とエロビデオ１本です。
優勝者は参加者のエロビデオ全部です。　ほ、欲しい！

くっだらねえ〜

>>355
あそこフリーだと２０００円で一日使いたい放題だぞ。
主催者ボリすぎじゃねぇ？

>>357

そんなこと言ったらエビス南もフリー８５００円で１日走り放題だが、走行会は・・・

やっぱりセッティング出さないとダメっぽい＿|￣|○ 　
激しく遅い。

まぁくだらない大会かもしれませんが、レベルの高い大会ですよ。
５位くらいまでは商品もらえたはずです。
コースも駐車場にコーン置いて、ドリフトするジムカーナに毛が生えたような
大会ですが・・・。　楽しんできます。

で、北斗ネタも一段落したわけだが・・・・・
どうもやっぱり交換しかないみたいね・・・・。アンタン逝ってきます・・・・。

こないだ、本にｱﾝﾀﾝポンプ付き三万ってあったなぁ…

とりあえず、ラジエーターのエア抜きタンク（トラストのブリーザータンク汎用を使用）
効果大でした
水温上昇より先にタイヤのタレを感じられるようになりますた

お勧め

へー
検討してみるよ　えあぬき

この時期はもうエア抜きタンク無くたって水温より先にタイヤがタレるでしょ
うちのは前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰにｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞだけでオケ

>>355
狩が腹には漏れも逝く罠。
秘蔵のｴﾛｲﾋﾞﾃﾞｦを大量に（ｒｙ

>>4ﾏｲ
普通のﾀﾝｸでｲｲﾀﾞﾛﾖ・・・
ｺﾚｸﾀ付けるほうが重要でつよ（・∀・）

タクシードライバーさん参戦ですか？
これは楽しみです。
是非、走りを堪能させていただきます。

審査員決まりまつた！今村陽一と高橋邦明で行きます。小僧どもガンバレ〜

ジムカーナとか広場の走行会ってサーキットと違って
コースアウトが無いから車壊さないと思うけど、
パイロンってある程度以上の速度で当たるとバンパーとか簡単に割れるよねｗ

>>369

富士のジムカーナ場で大雨の日にドリフトしてて、オーバーランの末
外のガードレールにテールヒット　修復５万円でしたが何か？

平塚のジムカも柱なぎ倒したりするらしいね

>>371
うぉ 痛い出費ですね
そんなオレも初心者の頃はジムカーナ場で
微妙にハミ出してリップ数本割ったｗ

>369-371
備北走ってるとエアロ破砕率が激高です。
なので純正エアロから抜け出せないｗ


知らん間に月末ですかそうですか

３日に中山なのに全く何も準備してない罠
ﾔﾌｵｸで今タイヤ落としても２日までに届くやろか…？

>>7000ﾀﾝ
折れもあそこの１コーナーにいくつのバンパー寄付して帰ったことか・・・・。
自走で帰るときはﾊﾞﾝﾊﾟｰﾚｽで帰ることのほうがお（ry
でも最近後ろ方向から突っ込むことが多くなったのでリヤが粉々になっていく罠。
あそこ走ってる限りはユーラスとかワンダーは無縁だな・・・。まだまだホワイトで十分。
１４とかの純正エアロは正直ｳﾏﾗﾔｽｨ。
やっとﾅｯｸﾙ北んで暇見て交換しとくか・・・・。

備北の１こーなーのコンクリもっこりどうにかしてホスィ。
ひっかかるんですよ〜。

エロドリグランプリについては、
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=86mdsmds
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=86mds

＿|￣|○ 　鬱だ折ろう...

>>376
ど〜したん？
今日はBMなはずだが

今日のBM、絶ッッッッッッ対おかしな審査だった！！

ミドルクラスの極一部以外は、的確な審査でしたが！？

いつもの事じゃん 何をいまさら

１コーナーで亀になるのが悪い！

376

376 ガッカリだよ。もっとうまいのかと・・・・

>378 禿同！！！！！

あれ窃盗車だろ！天麩羅ナンバー！あと、以下の人は勝てません。�@眼鏡　　　　　　　�A不細工　　　　　　�B車が白　　　　　　�C車がボロ　　　　　�Dパソオタ

とりあえず�@には引っかかりますが何か？
その他は解らん・・・・。

外して運転すればｵｹ牧

汁ビアを見にいったのに痛かったなあれは！

産業廃棄物処理班はまだですか？

↑もうじきです。

>>379 　極一部でもないと思うが・・・
あれじゃあ、一生懸命やっている奴が可哀想だよ

タクシードライバータンお疲れ様です！
惜しくも入賞ならずでしたが、R14の車とドライバーのすごさを身をもって体験
しました。　スタート前のバーンナウトでの白煙がすさまじかったです。
ちなみに私、お昼時にボンネットが開けっ放しだったので、勝手にジロジロと
拝見させていただきましたW。あれってやっぱりシーケンシャルミッションでつか？？？

審査うんぬんで文句いってるﾔｼ
ストレートのところでみてるだけで、なにがわかるんだ？

376が馬太目ぽだったのは妥当だね。
あれじゃ、予選とおったのも奇跡（　´,_ゝ`）ﾌﾟﾌﾟｯ

バーンナウトなんかするの？
おれサーキットでみたことないなぁ

公道のゼロヨンのやつらはやってるけどねぇ

>>394 丘の上で見てましたが何か？
　そうでなくてもお前よりかはわかるよ

>>376

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ( ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ( ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ( ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ( ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
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（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ( ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ( ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

確かに３０日のＢＭはひどい審査だったな〜

あれはほんとに審査してるのか?

ビギナークラスで３位になった奴は敗者復活で窓開けてたしな〜 窓開け即失格じゃなかったっけ？



どちらの審査員とマブですか？両方？

>>398 スーパー禿同！！！

大会は勝てばｵｹ！！審査の文句より、負けたﾜｹを探せ！目を引かなかった、藻前等が下手なだけ！走行前にお金払うの忘れたの？

392おまえ贔屓目。皆一所懸命なんだよ！おまえの審査はどうだかシランが、誰がやっても文句はでるのにいちいち書くな！

その３位の奴、敗復の前に便所で金払ったらしい！？黒ボは断られたらしいけど！？

http://tomary.gooside.com/frame.htm

高校教師が教え子と不倫　　学校内でも性交しまくって
避妊せず妊娠　堕胎

教え子が書いていたプログ（ホームページ日記）が原因で
名前を特定されて２ｃｈが通報→解雇（昨日）

ヤレヤレ　　その彼女が書いたエロいホームページも閲覧できます
ネットウォッチ板に立てました
【淫行?】生徒と性交?Tommaryのblog/3【名誉毀損?】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1096717233/

金じゃなくてユウコ〇ンのアイコラ渡してたよ！
俺は見た！












ような夢を見た！

うまくドリフトできません。

え？マイカー何乗ってんのって？

ツインorz

練習＞予選＞準決勝と路面がどんどんヘビーウエットになっていっているのもかかわらず、
相変わらず堅めの減衰力で走ってたため、１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す
踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・

路面の変化に対応できなかった漏れの完全な修行不足

出直してきまつ

他の車両に迷惑かけまくった・・・＿|￣|○ｽﾏｿ


ちゅう訳で明日は日光に行ってきまつ

↑踏めば良かったじゃん？　　　下手クソは、硬くて動かない足の方が良いのでは？

>>408
407は「踏めばケツが追い越す
踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・」

って言ってるが、踏んだら刺さるだろうがｗ

↑刺さったじゃん

踏まなきゃとどかない、踏んだら刺さる！？藻前ら何処、走ってんだよ！？さっぱり解らず？？で、どうしたいの？？

「踏めばケツが追い越す」→アクセル開度に対してカウンター遅

>汁さん
見てて思ったのですが、タイヤのグレードが低すぎないですかね。
フロントもそうだけど、リアもトラクションが全く掛かっていないみたいでした。

前ネオバ、後フェディラル履いてるのに荒れでは…

で、ＢＭ杯の結果どうだったの？

教えてｴﾛいﾋﾄ

新カマごつ女優勝。

>>393
ﾓﾂｶﾚｰ
いやぁ・・・下手でつよ・・・orz
結局ちゃんとﾐｽｺｽしなかったのは数えるほどしかなかったし・・・
あんなに食わない路面とは思わなかったんで
ﾜﾝｰﾘしか持ってこなかった自分が悪いんでつが（言い訳orz
ｼｰｹﾝではありませぬ。
PY31(ﾊﾟﾄｶ。FS6）のﾐｼｮｰﾝを乗せていまつ。
ｼﾌﾄﾌｫｸが長いんで勘違いされやすいですが自作ｸｲｸｼﾌﾄにして延長していまつ。
ﾍﾀｸｿだからﾊﾝﾄﾞﾙから手を離す時間を短くしたいんでｗ
ｽﾄﾛｸ自体はﾉﾏﾙよりﾁｮﾄ短いぐらいです。
ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄは調子こいて2速まで入れてましたからｗ
それぐらいしかできなかったっす・・・。orz

>>395
ｻｰｷｯﾄではなく駐車場でのﾄﾞﾘｶｰﾅでつ。
スタート前の漏れ的儀式でつ。

>>all
汁びあﾀｿへの中傷よりも（一部だが
「あそこが悪い」とか「ここをこうしては？」とか建設的な意見をｷﾎﾞﾝﾇ。
いろんな人のいろんな意見があれば、また上達するわけで。

>>汁ﾀｿ
雨の日にそんな状態になるのなら（原因からタイヤを除けば
完全にｾｯﾁﾝｷﾞｭでつなぁ・・・
ｷｬﾝﾊﾞ付けすぎとか・・・
FﾄｰRﾄｰ付き過ぎとか・・・探せば結構原因特定できるのでは？

＞汁ﾀｿイ�`
かくいう俺も某ﾋﾞﾃﾞｵの大会の時、ほとんど走った事ないコース＋ヘビーウェットで
全く何も出来ずに後悔と恥ずかしいﾋﾞﾃﾞｵだけが残った事あります。
その頃、ちょこちょこ良い成績残せてた時だっただけに激しく悔しかった記憶が。
もう何年も前のｦｻｰﾝが若かった時の話ｗ


で、質問なんですが…

>2にある「旧ネオバ逆履き」ってのは、左右逆って事でしょうか？
それとも進行方向を逆って事でしょうか？
金欠でﾀｲﾔ買えないので実家に放置してあった風邪ひきまくりの
旧ネオバを使おうかと思ってて、少し気になったもので…

教えてｴﾛい人！

>>タクシードライバーさん　謙遜なさる腕ではないですよ。
練習の一番最初に１４見たときの衝撃はすごかったですね。
あ、あれがタクシードライバーさんだな。とすぐに分かりました。
是非お話したかったですね。Ｗ　　
これからも頑張ってください。

ゼッケン何番？

汁びあは、タイヤとかセッティングとかの問題じゃなくてウデがねーよｗｗｗｗｗ
届く届かないって、あきらかに自分のウデでは無理なところから流そうとしてんじゃねーの？
あれで学ドリ3位？
あの程度のウデで、減衰云々とかわかんのかYO（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

て有価、ﾀｸﾂーとか慣れあってんじゃねーよ
ここは２ちゃんだぞ！？

１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・

踏め根性無し踏め根性無し踏め根性無し踏め根性無しボロビア踏め根性無し踏め根性無し踏め根性無し踏め根性無し不細工踏め根性無し踏め根性無し踏め根性無し

で、
>>421
>>423
はどれぐらいうまいんですか？

適当に凡人クラス

下手な奴ほど人を中傷したり馬鹿にしたりするよねｗ

>>426
オマエモナー(=ﾟωﾟ)つ)ﾟ∀ﾟ)ｸﾞｧ

汁ﾀｿはキモくてヘタってことでいいじゃないか。

所詮エビスBM杯のビギナークラス以下のレベルの大会で３位だし。

結局ぐだぐだいうのは奈々氏
そんなおれも奈々氏

>>7000ﾀﾝ
進行方向酒場着ですよ。

最近まともに練習してないなぁ・・・。ｸﾞﾘﾌﾟでも逝ってくるか・・・・・。

↑よんによん↑しね！　　　　　走らないパソオタはアイコラで扱いてろ！！

そんなことより、おまえらさげろＹＯ!!

このスレも突然バカが増えたなぁ

ドリなんかやってる時点ですでにバカだと思う

そろそろ荒れてきたのでネタ作るか・・・。

そういや折れ新しい仕事車としてエブリィ買ったんだけど今回のはきちんと？FR（前のスクラムはRR）なんで
コレでドリに挑戦してみようかと思います。雪ドリはいつも仕事車でやってたんだけど今回の目標は「ぁゃιぃ車」
で行こうかと。とりあえず4本アドバンA3A（155/65/13）いれてオーバーフェンダー仕様までは作りました。
リヤサスはリーフなんでとりあえずｱﾚですがこの場合キャリーとかの農業デフは付くんでしょうか？
経験者アドバイス求む。　

フル装備からエアコンのみ4速仕様なんでみんなから左遷仕様というあだ名が・・・・

いいからさげろＹＯ！！

>430
ｻﾝｸｽ！
今から組みに逝ってきます

>>435
規格が一緒のハズデス。
俺、溶接しちまった。＿|￣|○

>>438
ｻﾝｸｽ。ｱﾚってミッションで作動制限があると聞いたことがあるんだけど・・・・。どうなんでしょ？
ビスカスだったらシムつめるだけですむんだけどなぁ・・・。溶接は今回はちょっと避けたい（あくまで仕事号なのでトラブルを避けるため）
なので・・・・。その前にあの非力さも何とかしなければ・・・・。おまけにキャブだし・・・。とりあえずは車高下げてみます。
あ、現在直角シートなんで倉庫に転がってたタイプM純正を仮装着。フルバケにしようかと思ったけどさすがにやめました。

今週の迷言

１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・
１コーナー進入で、踏めばケツが追い越す踏まなきゃ届かないってな状況になってしまった・・・

名無しで固定叩きはかなり卑怯だと思うが・・

挫折を乗り越えてうまくなってく！ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい！

コテハンなら叩いてもいーと？

オタ共の世界はわからんな

>>442
汁ﾀｿですか？

>>443
hageとか書いてる自分も同類では？

まあ、ぼろびあ以上のｦﾀもいないと思うがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿|''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
三三||　　//　　//　＿＿＿　　　　　　 　 　 .||三三|　|　　　　　　ミ☆ ＜ﾊﾞｲﾊﾞｲｷｰｿ
三三||　　　　　　 ／　　　　 ＼　　　 　 　 　 .||三三|　|
三三||　　　　　 /　　　／　＼ ＼　　　　　 　 ||三三|　|
三三||　　　　　|　　　　＝　＝　 | 　　　 　 　 ||三三|　|
三三||　　　　　|　　　　 ）●（　　| 氏ねよ… .||三三|　|
三三||　　　　　＼　　 　 ー　 　ﾉ　　　　　　　||三三|　|
三三||　　　　　　 ＼＿＿＿_／　　　　　　　 .||三三|　|／￣＼＿＿／￣￣＼　　／￣￣
三三||　　　　 　 (⌒￣l⊃⊂l⌒)　//　 // 　 ||三三|　|::::[][]::::::::::::::::::::[]::::[][]:::|＿|:::[][]:::::
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>>441　　これでいいでつか？

汁叩きは俺に任せろ！！

ヽ(´ー｀)ノ

日光逝ってきますた

１年以上走ってなかったが裏３発できるようになってたyo

下手な漏れはそれで満足

＞汁びあ
叩きなんか気にするなよ

＞汁びあ　　　　　　　　　　　叩きなんか気にするなよ、お前は一生、叩かれるから、眼鏡外して、ロン毛にして、この世からバイバイキーン！

キティがいますね。

つまらぬぅぅー　　　　　　　　汁びあ＞今回は画像無しでつか？

>>448 やっぱりあの黄色シルビアか。
大人気無い小さい奴だな　　プ

ヽ(´ー｀)ノマターリsage

裏三発おめ。

最近気付いたら１コーナーアウト側と高速コーナー出口イン側付近に
コンクリ壁置かれたから怖いね
あと２〜３コーナーアウト側とそれと４コーナーイン付近に
土手って前無かったよね？

ｱｸｷﾝされとるのう…orz
携帯は面倒ですな
ﾏﾀｰﾘで基本的は
sageでおながいしまつ

>>453

そのうち編集してageてみまつ

>>456

ドリ天の川崎氏の記事思い出して、３発目はサイドで合わせることで
できるようになりました。

かなり強引なロングサイドなので( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰな感じでつ


因みに、２コーナーや４コーナーの土手は解りませんが
裏ストレートの土手が綺麗に無くなっていたのに驚きました

つーか日光って全体的に怖いですよね
アウト側の縁石が無駄にデカかったり
逆にコースが台みたいになってて、アウトにより過ぎると
滑ってコースアウトしてしまったり・・

>>458
そうそう、最初のうちは３発目はロングサイド
ただこれやってるとタイヤがあっという間に無くなるよねｗ
オレはサイド引いたり戻したりしているけどこれでもタイヤが無くなるの早い orz

２〜４は土手というか土を盛った感じです。
裏ストレートの土手は気づかなかった･･･

んで斜面はガンガンいっても大丈夫ですよ、１コーナー進入は斜面から
５〜６コーナー付近もアウト斜面使って、高速コーナー出口も斜面へ、
そして１０〜１１コーナーの部分も斜面をどぞ。

ウワサだと1月コース改修で縁石が無くなるとか(謎)

又股オタ噺！ (・_・;) 肝"

叩きぐらいならまだいい。あたぃなんて不法投棄だ！それもモバの帰りに、

もっと働いて、男買おぉ〜

ぱー線スマソ！m(_ _)m

>>439
制動制限あるのしらなんだった。＿|￣|○
溶接棒３０本使いました。
剥がれてもいいようにピニギャを溶接の熱で溶解しました。
軽でカスビスあるんですか？

くまさんﾊｹｰｿ

>>463
折れも聞いた話でしかないけど1速までしかロックしないようになってるらしい。
ちょっとネットで調べてきます。
ﾂﾚの灰ゼットにオートメーターのタコメーターがついてたのを見て折れもﾎｽｨと思ったので買おうか検討中だが
キャブはどこで信号を拾うんだろ？デフィだと対応してるような話だったけど・・・。
ついでに車種と現在の仕様教えてﾎｽｨ。

問題山積みだなぁ・・・。ドリフトはじめる前に事前準備だけで冬を越しそうだ・・・。でもメーターの前にお昼寝できるように
助手席もシート変えたい・・・・。夢ないな。俺・・・。

キャブ車にタコメーターはデスビのアース線で良かったのでは？
４ナンバーのアルトに大昔のラムコの１万スケールメーターで３発用のアダプターが必要だったけど２発設定にしたら綺麗に実車のレッドゾーン辺りが１万〜１万１千で気分だけレーシー

>>466
ｱﾘｶﾞ�d。キャブ者は今までほとんど見たことなかったので参考になります。
ただ・・・。ちょっとそれどころではなくなってしまいました。急いで折れの車整備しなきゃ・・・ｱﾋｬ。

茂原の１コーナーは上級者は何Ｋｍくらいで進入？
１００Ｋｍくらいかな？？？？

ケツ流す直前１２０km　メーター読み

そんなものは見て無ーい！！　　漏れは、ギャラリーがコッチ見てるかズーット見てるから…　　　ある意味、ギャラリーより俺が、ギャラリー観察中！！

藻れもメーター見てない〜！気分全壊飛び込みこれで、オケ！

走り屋の人を好きになるにゎ全身全霊だな。
遠くから見てます、あなたの走り。
とゆうより、あたしのMY CAR…
大事にして、優しくして、いじめないで、愛してあげて。
…あたしも、、とか。

そろそろ祭りの季節か？　　　　ｿｰﾚﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ祭りだﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ祭りだﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ疲れた…

>>468
俺もスピードメータなんて見た事ない＿|￣|○

上級者っていっても、あそこの場合、パワーで突っ込みの速度は変わってくると思う。
俺なんかは、最終流さないでフル加速してるな
どう走ると一番車速が乗るかはわからないけど


　

http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=813

>>472

http://tosp.co.jp/i.asp?i=pinky_girl193

８６とＴ８８じゃだいぶちがうでしょー

↑何処スレ？何ネタ？

大会審査員にふさわしい人、ふさわしくない人は誰だと思いまふか？

ふさわしい人＝小学生あとはｼﾗﾝ

>>473
安心汁。もうネタは仕込んであるのヨ

あとは時期を待つだけだ――――――――――

(ﾘﾝ)ケーーーン！！

協力よろ
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1099820106/

(ﾗｫｩ)ｵﾏｴﾉﾁｶﾗﾊｿﾉﾃｲﾄﾞﾉﾓﾉｶ

（ｹﾝ）ﾎｧｧｧｧｧｧｧ！
待つんだ・・・ﾈﾀ公開までｗ

なんとなくＧｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝのｸﾘｱﾗｲﾄｷｯﾄを付けてみたｱﾋｬ（･∀･）ｲｲ！
黄色いレンズは前期好きでも萎えなので思い切って購入。
漏れのは黄色の末期ぐらいだったんでｶﾅｰﾘ明るくなって満足。

先月のBM杯ﾐﾄﾞﾙで某千葉県民が怪し気な優勝をしたが為に、千葉ドリフター全てを悪く思わないでくらはい。
千葉県民でも理不尽な大会結果だと遺憾に思ってまつので。

↑↑ホントだよ。
今だに言われる！
審査員のどっちかとヤッちゃった説・・

プゲラ

(￣▽￣；)
マジデジマ？
昼飯中、メシ粒を吹き出しちまった。

Ｄ１の審査に不満垂れブーなウンコが
ＢＭの審査してるんだからお話にならない。

エーあれは無理だろー悪球打ちと言われたおれだが……だってピラニアじゃん。例え上手くてもピンクでも無理!!

ＢＭ杯見に逝ってないから話がわからん

僕は、親にヤレバ出来る子だって、育ったから、ｺﾞﾂ女もｵｹなハズ:

ＢＭの全国大会の結果教えて〜。

どうせ！また適当な審査だったんじゃねーの。

またデブとΗΡΙの何タラだったよ！

↑間違えた、デブと、Κｽﾀ井ｸﾞｿでつ

やっとこさ室内に飾りにしていたロールバー付けました。
でもなぜか
「ダッシュ貫通でおながいします」
といったのに
　バ　ル　ク　ヘ　ッ　ド　貫　通　に　な　っ　て　い　る　罠
　し　か　も　ピ　ラ　ー　溶　接　付　き　な　罠　


やはりあの車は折れの車ではないのか・・・。＿|￣|○

ちゃんと、店に言ったほうがイイyo!!勘違いしてる店多いし、俺はこんなふうに頼んでないと…　　言い包められないようにｱｰﾒﾝ〇

>>498
まあ長い？付き合いのあるとこなんで。分かってるから構わないんですが・・・。暴走メカニックなので知らない間に
採算度外視でいろんなことやってくれるので困ってます（ｗ
自分の車は自分でなくメカニックによって方向を決められているので俺は散歩係というあだ名が・・・。

無問題。
採算度外視でやってくれているならいいじゃんｗ

まぁ漏れも（ｒｙ

アペ・ミーの結果を知ってるエロい人いる？

エロいけど。知らない。
それでは、毎晩の楽しみにｴﾛ動画ﾁｪｯｸに逝ってまいります。

>>496こないだのエビスかなんかのやつだな

ごつ女刺さった？

やっとこさｴｷﾏﾆ治しまちた。
新品にしてみましたが、今度のはﾌﾞﾛｰ倍のﾊﾟｲﾌﾟにばっちり当たってしまって、
とりあえずﾌﾞﾛｰ倍側にﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ巻いてますけど、こんなんで良いんでしょうか？
ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞってばｴｷﾏﾆ側に巻きつけるやつでしょうけど、
全て取り付けてから気づきました。（漏れってｱﾌry）

ＢＭ開幕筑波だって１月から来年気合い入ってるな〜！

来年は、審査員はもちろんの事！審査もシッカリしてもらいたいね！
誰もが同じ意見で、とてもヒガミとは思えない様なクレームが出るのはマズイだろ。




な。ＢＭ編集長さん！
台本ばっかりじゃ、
審査員まで叩かれちゃうんだぜ。

>>S14前戯糊ﾀｿ
復活ｵﾒﾉｼ
取り回しは変えれないのかい？（ｱｽｪ
ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ巻いてｽﾃｰつけるのが吉。

ガソリンタンクも捕獲。コレで準備はおｋ。あとは時期を待つだけだ――――ッ

>>Ｓ14ﾀﾝ
ﾌｶｰﾂｵﾒ。

そういや折れ今日単発だった・・・・・　orz

まずは審査員として、自覚してくれ。
これはチャネラーに書かれる。と思う行動は避けたまえ

>>511
２ちゃんねる見てないんじゃないの？

↑お前が意味不明

おまいら「走り屋つぶし」にやられちゃうよ？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100246324/l50

やられる前にヤル。そこで負けてもお金発生。

>>515
そうだよね。
うちもそれで200万ゲト5人で山分け

と言う事で？？スレ戻し。　　　大会ネタはねぇべかァー

↑とりあえず基本的にはsage進行でお願いできますでしょうか？

フェンダー届いたけど・・・
エアロまだ来ない・・・

何の景品でつか？

>>520
sageかたもしらんのかw

↑そぉー書くから上がるんだろ？

>>522
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1098263634/232

こういうアホな主張はやめようね。

雰囲気がよめない粘着がいますね？
>>522
朝も早くからご苦労

まあおまえらはとりあえず、日テレ見とけってことですよ

>>519　汁タソ
いまだに何も来ない(つд⊂)ｴｰﾝ

学ドリ以来自分の車でサーキト走ってなひ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

トラックでドリフトできない下手糞は( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

なんだこのスレ
みんな事故って氏ね

実況板からわざわざ乙
引き篭もり君

車ヲタって低学歴DQNばっかりだよね＾＾

少なくともお前よりは学歴いいよｗ

>>汁タソ
近々日光か茂原行く予定ある?

>>531
汁ﾀｿ？

>>531
ありえない

>>534
それがありえるんだよ
君みたいな低学歴ばっかりじゃないんだよｗ

まぁまぁ。マターリ行こうぜ。

>>532
秋祭りに行く予定

茂原は特にないなぁ

逝くなら平日の安い走行会かな？

一番安くて、9000円ﾅﾘ

さて・・・・。そろそろ逝くか。

　イ　カ　の　天　ぷ　ら　食　っ　て　く　る　。

タクシー氏と・・・・・。

http://response.jp/issue/2004/1115/article65565_1.html

お　ドリ店ＤＶＤでびゅー？

ID記念パピコ

>>534
汁ﾀｿ性格悪っｗ

キモオタはほっときゃいいよ

>>535
心配するな。
旧帝大以外はどんぐりのせいくらべだ。
社会にでれば、慶應だろうが早稲田だろうが、使えないﾔｼは使えない。
わりと旧帝大院卒は総じて仕事ができるが。

?

>>545
俺旧帝大院生だけど

>>547
ID変えご苦労様ｗｗｗｗｗ

え？

汁ﾀｿの自作自演はこれにて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬　了

あの
既出かもしれませんが
四駆でドリフトどういう
練習をしたら
良いのですか？

なんか知らんが今時学歴信奉なんて流行らんよ

ましてやドリフトの役になど一切立たない

学歴コンプレックスは別スレでおながいします


>547
学ドリ出なはれ

汁ﾀｿの自作自演はこれにて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬　了

>>551
車にもよるんじゃない？

その昔、７０のランクルが土でサイドターン遊びやってて横転してたよ
もったいない・・・

>>552
確かに どんなに外見が キ モ くても どんなに ヲ タ でも
ドリフトには関係ないよな
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>552
始めたばかりなのでそこまでうまくないです(´･ω･｀)

そんなﾎﾞﾛｲクルマ転がしといて、偉そうだな　　　　　　　　　　　　　　　凹んだ車、旧ズみたいに遅いクセに(Τ)とは？何アピールだ？？黒ブチ眼鏡黒ボ　　　　　　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ドリ大会スレでつよね？間違えたかと思った。





関東のドリ・スレ見てたらＧ◯ーポの走行会に逝けば、大会上位や、ド天ニューカマーに紹介してくれんだとさ。
なら、料金高くて納得！

>>556
下手な人でも気軽に出られるのが学ドリです。
じっさいほとんど出来ないような奴たくさん出てたよ

3蹴り侵入できればベスト8みたいな感じだったしw

はい、出ました。ネタ好き君。ご苦労さん。　　　　　　　　　　ガセ王は自分で見比べなさい。

↑は>>558で

危険〜〜〜東京・神奈川・千葉だったかな、
スレッド健作してみ！
そう書いてあった。と
報告しただけだ！

ここは、最近、大会ネタになってねーよ！
ストリートなスレ違い野郎が大杉

だったら余所に行け！　　　　　ロムオタ？　　　　　　　　　　どんなスレでも、ネタ切れ脱線当たり前だYO!

大会で勝てない軍団のヒガミだし
ロムオタに言われたら
仕方ないナリyo
ババ━イ(^O^)/~~

汁ﾀｿの自作自演



糸冬 了

>558
じゃ、来年１年間Ｇの走行会かよってみ。
下手でもＧ走いけば大会上位いけるか試してくれよ。ま、無理でしょｗ

審査ポイントが同点なら、名前の売れてる奴や常連、
それと女が上に来る傾向は否めないと思うが？

一年走れば十分名前も売れるはず。　　　　　　　　　　　　　　一年走れば十分常連。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　女に負けるほど遅いって事だyo!?

>>560
ドキッとした(´▽｀*)ｱﾊﾊ

↑俺、いろんな意味でかぶるから、書いてる時またカブッタラシイ　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾏｿ

ドリフトできなくて悩んでますが相談してよいかお伺い致します

車屋ｻﾝや岡塾の方が良いのでは？

マズ広場を探していろんなことをやってみよう。ｶﾞﾝｶﾞﾚ少年ワハハハハハハハは！

Ｇ走はやや、常連。
と思い込んでるのかもしれないが、先月のＢＭ杯ミドルでダメもとのへなちょこなのに、予選通りました。何か？

聞いてない！余所に行け。

余所？誰が逝くかボケ。みんなにも、お前が予選通過するなら次は出るって言われまつが何か？
あぼーん！それが現実。

所詮、予選通過。なんとなくの一部だったんじゃ？？しかも雨だし…走り屋全員参加でもないしねぇ…

こち亀でD1やってるYO！

とつぜんであれですが、２７日の茂原行く人いまつか?
ブローして以来、って言うか学ドリ以来自分の車でサーキト走ってないので、
スーパー走りたい病が発生して、急遽くエントリーしてしまいますた。
まだ車セッティングから返ってきてないのにw

ぐランツーリスモにD1車両が出るのか、ドリフト用のセッティングになってたり
白煙が多めに出るようになってるかな？

爆破予告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
予告した香具師がﾌｧﾋﾞｮりまくってます。
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1101135417/

>>1-581

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

オイラーズドリコンは誰か出ますか？

日曜Ｇ走逝ったよ。
目標わBM予選通過でつ。ガンガレ自分！

デフはどこがおすすめですかー？ 教えてちゃんでゴメンなさぃ(@_@;)

>>585
カーツ(=東名)。安いから。俺の家の近くのお店だと、確か８５ｋで組んでもらえたはず。全部込みで。
街乗りの右左折で、ガコガコ音がするけど、逆にそれが(≧∇≦)b イイ！！
俺は初めて入れたとき、その音聞いてニヤニヤしてたw

その音がいやならニスモがいいかも。前者よりちょっと高いけど

他の奴は知らない。

586さん、ありがとー！
まだ走ったこと＆いじったことなくて（汗
今マフラーとデフ、どっち先にするか迷ってマス。
スカの33で重いのが微妙↓586さんは何乗ってるんですか？

>>587
R32スカイラインですけど・・・。
デフは何より先に入れることをお勧めします。
マフラーはヤフオクで適当に直管マフラー中古で買えば5000円くらいでいけると思う。

マフラーってやすいんですね↓↓　アタシは明日シフトかえてきます。まだ給料はいってないから安いのしか出来ない〜(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

やっとセッティングから帰ってきた(￣ー￣)/~~
お店の人いわく３２０〜３０馬位出てるらすぃ
回してみた。・・・・速い((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
３ｋｒｐｍでブースト０．５ｋ掛かってるし、なかなか扱いやすそうです。
RB２０乗りのかた34後期MT用タービンおすすめ

あさって茂原でシェイクダウンしてきまつ。

>>銀スカ氏
カーツ＝透明ってことはＯＭＥ品なの？

あと３２０も出るんだね　すごいわ
おれもＲＢ２０のりだから考えてみよ
現車いくらした？

>>591
あくまでセッティングした人の直感なんで、実際はどうかわからいけどねw

燃料足らなくなるので、ｴｱﾌﾛｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ交換して、現車代は８０ｋ。
もろもろで20マソくらい言ってしまった＿|￣|○
もちろんローン。人生初だよw

カーツ=東名ネタはこのスレでもデフォだった希ガス。
東名のデフはカーツ製という　う〜わ〜さ

まー両方使ったことある俺としては、なんか音の感じが違うような気がしないでもないがw

>>591
ちなみに、R34後期MT用タービンのときの話だからねw
R33前期だともうちょっと小さいらしいから、でて３００・・・らすぃ

もと詳しい人フォローよろｗ

下がりすぎなのでage

>>銀空ﾀﾝ
ぱわーうｐオメデ�d。折れも次のぱわーうｐを考えている（考えられている）最中。
折れも３３タービン仕様は乗ってたことあるけど３４だとそんなに出るんだねぇ。

えーＲＢ２０に３３タービンで３００も出るの？
ＲＢ２５でも２５０程度でしょ？
加圧は１キロくらい？

大会ネタに切り替えてほしいナリよ。
つまんね。
筑波の結果教えて！
エロい人。

>>596
D1ｽﾚいけ

>>595
ちゃんとインジェクターとかエアフロとかポンプ交換すればいけるかと
いんたーくーらーもねｗ
まえにRB25に載せ換えた奴が、俺の加速についていけないとか言ってたし。
そのときの仕様よりも早くなってるから。

ブースとは1�`で設定しています。
RB２５だってその辺ちゃんといじって現車合わせすれば、結構出るんでない?詳しくは知りません。

でも、３３後期ただのブーストアップしようの後輩の車に乗ってドリしたときは、すんごい遅くかんじたよ。

ﾀｰﾋﾞﾝの話で盛り上がっている所申し訳ないが、一言言わせて下さい。
漏れ最近、R32M乗ってる香具師にR33のﾀｰﾋﾞﾝに交換したいんだけど、
ｱｸﾁｭｴｰﾀｰから出てるﾎｰｽをどこに繋げば良いか教えてくれと言われたんで、
素直に教えたんだよ。でも、仲が良いって訳では無くただの顔見知り・・・
それで無事に付いたんだか、ありがとうの一言も無いし、あんまりﾊﾟﾜｰ出ないとか
ｼﾌﾄが忙しいだの、ふざけた事言ってきた。
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾉｰﾏﾙにﾀｰﾋﾞﾝだけ交換ってそんなに出ないのか？
とか考えてたけど、こっちに文句言う事無いだろと思った。
漏れが作業した訳ではないからさっぱり訳ﾜｶﾒ

愚痴ｽﾏｿ

>>598
へーＲＢ２５に勝っちゃうんだー
やるじゃん

シェイクはいつよ　烈しくインプきぼんぬ

へー。容量、３３タービン＜34タービンってことなんだ？
34タービンって1キロＯＫなのかな？樹脂なんじゃ？
でもＧＴタービンより安いだろうし、よさげですね。

しかし、ということは、ＲＢ２５に３４タービンならそれ（３２０）以上
いけるってことですよね？？

33前期タービンはコンプレッサー側はメタルで排気はセラミック製
34後期はどちらもブレードはメタル製で風量は変わらない

本日午前中　ｺｿｰﾘ富士のドリフトコースで走ってきますた

反時計回りのシケイン全有りですが

雑誌には安全だとか書いてあったけど、結構危険かもよ

コースイン＆アウトの口のある方の大きなコーナー（タイヤバリヤがある方）はエスケープゾーンほとんど無いし
ってか全体的に無い＆土手だし
オフィシャルの話しでは横転車も続出だってよ（今んとこ走行会の度に出てるとか）
奥の方はブラックマークめちゃくちゃでラインはっきり解らんし
コース中央にあるスキッドパットの噴水の蓋（？）は外れるし・・（１台はまってパンクしてた）

まぁ、前のＮコースもそんな感じだったけど



とにかくタイヤが減る

アスファルトの問題もあるけど、クーリングしにくいコースレイアウト
水温も上がりまくり。
エビスのスクールコースに感覚似てますな。大きいスクールコースって感じ？

コース一周繋げるのはそこそこ簡単ですが、美しく走るには加減速のメリハリをしっかりしないと
いけない奥の深いコースでした。

漏れ的には、奥側のシケイン間のストレートが、ロングサイド使わないと繋がらないところが漏れの力不足を実感しますた

つーか、ドリフトコースって名前なら、タイヤチェンジャーとかエアのポンプぐらい置いといて欲しいよね・・（土屋もそこまで気がまわらんのか？）

以上レポですた
時計回り周回走りたかったＹＯ・・・

喪前の走りがチョーｷｹｰﾝ!!(Τ)とは！？タコ助の略でつか？？

>>603
確かにあの縦に並べてｺﾞﾑ被せてあるﾀｲﾔﾊﾞﾘｱは
ｲｲ感じに乗っかっちゃって横転しそうな感じですね(;´Д`)

ともあれ、家から近いから楽しみですよ。
とりあえず暫くは行く機会がなさそうですが。。

>>602
セッティングした人が、33前期と全然データ違ったって言ってたぞい
MT用とAT用でもタービンの大きさ違うみたいねw

今日茂原走ってきた。感想・・・速い
1コーナー車速乗りすぎて、今までの感覚で減速はじめたら、減速が間に合わず、
横向いたままゼブラ超えたw

まだこの仕様の特製に順応できてないので、うまく走れんかった
ブーストの立ち上がりが鈍いような希ガス
ゲインモウチョト上げようかな?

足回りのバランスも崩れた気がする。
といっても何が悪いのかわからないから、体が慣れるのまとう。

>>605
タイヤバリアやっぱり危険ですね

今日も初心者がコーナー中でスピン＆タイヤバリヤにヒットして廃車にしたようで・・・

>>606
あの車速で蹴ってすぐサイド引いてるのに止まれないって事はないだろう

607>茂原で見たけどあなたも初心者でそ！あなたは、上級は、じゃまだす

>>608
最終コーナーの処理がまだビビッテるから、その分蹴ってから踏んで行ってたの、初めは、
そしたら自分の感覚以上にスピードが上がって、止まれなかったってわけ。
それからは蹴ってすぐサイド引いてた。

はっきり行って俺はまだ上級のレベルではないと思ってるんだけど、
上級しかあいてなかったから、チャレンジしちゃえーって感じでエントリー。

>>610

>蹴ってすぐサイド引いてた。

ﾀﾞｾ･･･蹴る意味まったくなしｗ

１コーナー上りでなぜに蹴る？進入遅くなるしょ・・・
しかもサイド？よけい遅くなるよなぁ。フミッパで行けなの？
最終の処理ってなに？最終流さずに１メインで練習しな

踏みっぱで行けるのはハチロクか馬無し車だけだろ。
ところで固定のレベルに言及している奴って巧いのかね？

>>613 ｷﾞｬﾗﾘｰに決まって・・。

おい学生ら
就職きまったのかい？

馬有るターボで踏んでる人いまつyo
まぁうまくなる奴は、ココでだべってないですから！

踏みっぱが踏んでるにトーンダウンしてるね。（ｗ

喪まいら、低能！？　(Τ)のようにｶﾞﾝｶﾞﾚ眼鏡キモﾀｿ１コーナーはグイッと行ってドーンだよ！！

610 = 613,617

馬に関係なく普通に踏みっぱがあたりまえｗｗｗ
言い訳するな見苦しい。

ろくにパワーアップ出来ない貧乏人は踏みっぱでなんとか届くんだとさ（ｗ

>>619
どこからどこまで踏みっぱで行けばいいんですか?
ブレーキのこと???

>>621
最終〜１コーナーきっかけ〜しばらく全開
で、クリップむけてブレーキ
シフトチェンジのタイミングとかは、乗り方次第で人それぞれだな。

きっかけからブレーキについては、ある程度人によって区間がちがうけどな。
飛距離がだせるウデがあるなら、普通に踏んでるさ。
蹴った後に踏まなきゃあそこの１コーナーつまんねーし。

まさか最終から２コーナーへの振りッ返しまでアクセル全開なのが、おまえのいう踏みっぱなのか？ｗ
蹴り即サイドなんて論外だよ。

最終立ちあがりから１コーナー振り出しまでの加速が十二分だと、振り出した後、即減速っていう事もあるのが、本当に速い車に乗った事がある奴なら理解できるんだな、これが。
振り出しの速度、ポイント、角度、そして腕によって減速ポイントが決まってくるわけだから、一概に一杯踏めば良いと言えるもんでもなかろう。

つーか、クリップ通過前に減速入れる踏みっぱってあんのか？

>>623
いいたいことはわかるが、振り出した後、即減速ってのは飛距離のないﾔｼだろ。
そこそこのウデでタービン交換車のﾔｼで、蹴り即サイドor即減速は、おれの知り合いではいないぞ。
踏みっぱはちょっと言い方が悪かった。
それは謝ろう。
しかし、だからといって銀空線ﾀｿの走りはいただけないと思うぞ。

>>624
キャリアの浅い学生に噛み付くのはいただけないと思うね。
それに固定達は車を特定出来る状況書き込んでるんだから
批判するなら同じ土俵に上がってやったらどうだ。
君は社会人なんだから、一方的に批判するような卑怯な事はやめれ。

>>624
自分も前走ったときは、あなたの言う踏みっぱやってました。
でも、前の仕様で蹴ってたポイントで蹴ってたから、パワーがうｐした分車速が上がり、早めに減速に入ってたんです。
なんか他人の車乗ってるような気分でした。全然違う車になっちゃったから。
いきなり手前で蹴るのは怖かったので、とりあえず慣れたポイントで蹴って、感覚を取り戻そうとしてたんですが、
まだまだヘタレなので、仕様が変わってもいきなり対応できず、一日糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

今回はこの仕様に慣れることをメインに考えていたので、あまり無理しようと思っていなかったし
一回コースアウトしたけどw

まーヘタレの言い訳です。好きなだけ叩いて下さい

マターリ行こうぜ。

>>622


>685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/29 00:18:59 ID:XbA/gg30
>馬鹿学生がドリフトについて語っているスレ。
>こいつら、親のスネかじってドリフトしてんじゃねーよ。
>
>http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095862189/l50

ほんとお前痛いな。

でも親のすねかじりでドリフトしてるのはどうかと思うぞ

ここのコテハンて、しおらしい事書くときはコテハンつかって、それ以外は名無しなのな（ｗ

原チャリの免許持ってる高校生が中学生に向かって
「悔しかったら免許取って見ろ」と言ってるような恥ずかしい話だな。（ｗ

>>629
どうかってどう思うの？（ｗ
君は親のすねかじって遊んだ事がないのか、偉いね

で、就職は？

>>631
禿同！！

>>632
決まってますよ

何だかんだ言って学生さんが一番カネとヒマ持ってる気がしる。
俺もドリフト始めたの学生の時だったけど、
バイト２〜３個掛け持ちして月２０ﾏｿくらいは稼いでから、
ほとんど車につぎ込んでたもんなぁ…
まぁ確かに食・住は親のすねかじってたけどね。

ｹｺｰﾝしてﾁﾋﾞも出来た今はカネもヒマもねーよ・゜・（つД｀）・゜・

バイトに学校で滑りにいく時間がない罠

スキーでも行くのか？

とりあえず取れる奨学金＆補助金は全て利用しましたが何か？

そういや学ドリに”日本育英会”のステッカー張った車もいたな・・・

育英・・・

ﾜﾗﾀ '`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､

汁びあ（Ｔ）
ﾜﾗﾀ '`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､

/　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ　ああ・・・オレのなっちぃぃぃぃぃ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　iなっちがいたからモーニング娘。が誕生し
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣　モーニング娘。が生まれたからハロプロが生まれた。
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　lつまりなっちがいなけりゃ、中澤もヤグソも松浦も藤本も石川も
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　辻加護も５期も６期も今頃はフツーの人だったんだよ
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　.,!　メロンもカントリーもベリ工もなかったんだよぉぉぉおお
それが何だ？なっちがつい出来心で他人の駄作な詞をほんのちょこっとだけ借りただけで
みんなこぞってなっち叩きか？恥を知れ！恥を！ハロプロのメンバーにとってなっちは大恩人
なんだぞ！その大恩人が窮地に陥ってるんだからメンバー全員でなっちを守るのは当然だろうが！
他メンオタも全員でなっちを守れ！わかったらこれ以上叩くの止めてなっちに激励のメッセージ
送ろうぜ！なっちのＣＤ、ＤＶＤ、ＶＨＳ、エッセー本、写真集を買い支えてなっちが戻ってくるのを
待つんだよ！わかったか？ヴォケカスどもぉぉぉぉぉぉおおおおお！！！　

レースゲームを作ろうぜ！Lap9
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/gamedev/1099124535/

　　　　　　　　あの天才高校生プログラマ司令官「オレー」率いる「オレー軍」が
　　　　　　　　　　　　　ついに「オレー１グランプリ」のα版を公開！
　　　　　　　首都東京を走る首都高速道路を完全再現したステージの上で、
　　　　　　　　　　君は華麗なドライビング・テクニックを披露できるか！？

　　　　　　　　　　,,..--―-､
　　　　　　　　 ／, -----､.ヽ, 　　よう、ｶｽども！オレーだよ！！
　　　　　　　　 | 　i_,,,,_ 　__ﾞl |
　　　　　　　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　最高のレースゲームを作ってるぞ！！応援と協力頼む！！
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　よろしくどうもー
　　　　　　　 / ,‐!::...`'''''''`ﾉ
　　　　　　_,,,l ;! ::|ヽ､二 イ　　　　　公式サイト
　　 , -‐'ﾞ゛　i::.. 　| .ヽ/;ヽj!`‐-､_ 　http://www.geocities.jp/oree_forces/
　　 l 　　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛~ヽ、
　　,:''`` ''"ﾞ.|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl
　 ,:　　　　 ヽ::il;;!　　ヽ､ヽ|　/　　 | :|
　 i　　　 oﾟ :｀;''ﾞ　　　 　ヽ| /　　　|　.|
　 i　　 ..:::::,:::'::::: .　　 　　 |ﾟ　　　 |,,;:->、
　　`.､__;;／:::::::::: :　　　　 |　　　　!''"　 |
　　　　　i　 ::.:::: :　 　 　　 |　　　 |　　　.|
◆ｵﾏｴﾗの奇抜な無謀な浅はかなアイデアとか。
ここでもいいが、下のスレに書いておくと忘れなくていいかもしれない！
↓【Ore1GP】提案・要望のスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/6180/1082542982/
◆テクスチャ置き場
http://www.geocities.jp/sat_641/
◆素材UPで良く使われているうｐろだの提供HP
http://gamdev.org/
(メインメニュー→あぷろだ）

社長、１２月中に半分。

１月に半分でお願いします。

年越えて、すいませんずり。

ローレンスはどこに行った？

>>630 と >>631 は、極論だして論破したつもりなのかな。
わざわざID変えて連ｶｷですか・・・。
特に >>631 はかかる金額とリスクを考えてから発言しろ。

>>628
悪い。
煽って(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしてるだけだ。
気にするな。

>>624
２ちゃんに固定名乗って顔晒すような、かっこいいことはおれにはできないなｗ
心配しなくてももう飽きたからヽ(･∀･)ﾉﾓｳｺﾈｴﾖw

ああお前みたいな厨房もう来るな

房っぽい質問で申し訳ないんですが、当方ＦＤでドリ練習中です。
ｓ１３、１４の友人と同じ時期に始めたのですが、
友人たちと同じように角度をつけて進入できません（つД｀）
がんばるとスピン、早めにカウンター当てるとどアンダー
サイドもききも弱いような気がします。
ＦＤはドリに向いていないんでしょうか？ＦＤでドリってる人、
他のぶーぶからＦＤに乗り換えた、またはその逆でもいいので
おせーてくだちゃいエロい人m(__)m

>647　機械式ＬＳＤ使ってますか？もし使ってるなら
　　　　ＰＰＦを強化品に替えておくのをお勧めしまつ。
　　　　
ＦＤはそのままだと角度を急につけると振りかえしがきついのでカウンター当てる前にスピンしてしまいやすいかもしれません。ゆっくり大きく振って行く感じで
やってみて下さい。

>>648は間違いなくFD乗りではありませんｗｗｗ
その前にギャラリーかも

648> デフはクスコのＲＳ、２ＷＡＹが入ってます。その他トーコン殺し
　　　ＡＢＳキャンセル、車高調、リアはドリパをいれてます。
　　　特に切れ角アップや、強化ＰＰＦ等は入ってません。
　　　まだまだ房なのでサイドをきっかけにして進入しているのですが、
　　　フロントの入りが悪いというか、横へ向くときと向かないときがあります
　　　(向いたと感じてからではスピン、さっきはスピンしたからちょっと早めにカウンター
　　　→どアンダーってな感じです)
　　　ＦＤは横Ｇを感じにくいのでしょうか？はたまた漏れが不感症なのか…(･∀･)
たくさんのご意見おながいしまーーーーす。

>>648
お前にまだFDはもったいない
S13 or C33 or A31 で練習することをお勧めする
というのが本音だな

荷重移動に気をつけてみろ

651>　やはりそうですか…もともとカコイイー(･∀･)と思って買った車で
　　　ドリする予定はなかったのですが、連れもドリ始めたし、漏れもせっかくＦＲ車持ってるか
　　　というノリだったんですが…やはり流用等がよくできる日産にしておけばと後悔です…
　　　荷重移動との事ですが、足はあぺくすのＮ１(２５段調整)でフロント最強から２０段戻し
　　　リアは一番柔らかくしているのですが、こんなのでよろしいのでしょうか？
　　　厨房ですみませんm(__)m

ノ・ム・ケ・ン・サーンーバー

>>652
俺の14と交換してくれ。

おれの１４タービンと交換してくれ

654>
655>４型の最終型？で２２０マソもしたので(４年前に購入)
形は気に入ってますし、いろいろといぢったので手放すに手放せません…
　　ＦＤで頑張っていきたいのでご勘弁を…
　　マジレススマソm(__)m

>650>652
そのくらいの仕様でドリってる人いるから、練習しだいだと思いますよー。
スピン・アンダーの繰り返しは車種問わず誰しも通ってきた道ですので。
定常円旋回もあわせて練習するが吉。


やっと2540のエンジン降ろせた…
でも、ﾏｲ14に載せるのはボディ作ってからだからまだまだ先ぽ。
アンダーコートとシーリング剥がすのﾏﾝﾄﾞｸｾ…

>>656
漏れの車が１０台以上買える・・・

＿|￣|○

凹んでる車に値段は着きません。ポンコツ捨てろ！！

>>659
走るから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

消えろ！黄色の１８０野朗！　ヘタクソなんだからおとなしく走れよ

>657　やはりＦＤはあまり角度を維持しづらいんづしょうか？
　　　連れに外から見てもらうと何かグリップっぽいとかいわれるんですけど…
　　　また足なんですが前チョイ硬め、後ろ柔らかは房にとって練習しやすい
　　　仕様ですか？

まぁ・・・・・
漏れの車も相当にｱﾚだからなんとも言えないﾜｹだがw

ｶｺｲｲのは解るんだが
割れる、もしくは壊れる物に金出すのはどうも・・・
昔はｱﾛｴが付いてるだけで高級車扱い。
ｲﾝｶｯﾄやｴﾝｾｷ乗りが当たり前だった漏れには
とてもじゃないけど買えないｼﾛﾓﾉﾀﾞﾀﾖ。

バネレートはフロントがやや硬目か前後同じで減衰力は弱めが良いと‥
例えれば、フットブレーキでし傾くくらい。
リアはバネを軟目でも減衰力はフロントより気持ち強めかな。
トラクションをかけやすくする。アクセルONで若干沈むくらい！
横に流れ過ぎてもアクセルで流れを止めれる。
前に進む仕様が折れの、お勧め！

FDの純正トルセンを皆悪く言いますが、あれでも十分いけると思います。
感じとしては１wayに似てますね。
ただ、雨の日に縁石に乗ってインリフトした時は効きが弱くて空転しました。

5年間FDでドリフトして、…現在180（クスコ1way付き）に乗る者より。

>>662
タイヤは？

アライメントは？

前 食うタイヤ
後 食わないタイヤ
でや八の字や円書きで練習していくのもいいんでないかと。

日曜は休みか？なら、
次の日曜に富士に行け。
●ッパーって車屋がドリフトコースで教えてくれるだろ！
中級で回ると笑われるから初級で逝け。それと、女は評価のネタになる。連れて逝くな！
上手くなって来いよ。
ま、バカにされて人間的にも強くなれや！
それで逝かなくなった人間は数知れず。
超ガンガレよ。ｹﾞﾗ

↑補足
まるっきりの初心者なら年明けに個人主催のジムカーナ場での練習会をお勧めだが。。

>>668
なんか嫌な走行会だな・・
もっと和やかな雰囲気のトコは他にもあるし、
普通わざわざそんなトコ行かないだろ。

>>670
はげどう。

666>超自動後退にて調整
　　左前トー1.8ｍｍ　キャンバー−１．３４度　キャスター６．１６度
　　右前　　1.7ｍｍ　　　　　　−１．３４度　　　　　　７．２３度
　　左後トー1.6ｍｍ　キャンバー−１．５７度
　　右後　　1.8ｍｍ　　　　　　−１．５３度
　　です。
　　タイヤはフロントＡＤ０７・２３５−４５−１７、リア、グリ２・２２５−５０−１６
　　です。
連れの１３や１４でさせてもらったら６０ｋｍサイド進入→振り返しはできるのに
ＦＤではなぜか失敗します…運転席を中心に車が回るというか、カウンターを当てる
タイミング、アクセルの空け具合がつかみづらいです。やはり不感症なのかも（つД｀）

中級で回ると笑われんのか…


俺、中級だが日光の１コーナーで外に吹き飛ぶし、６コーナーは亀になるし、高速では縁石でジャンプするし…


汁ではそんなことなかったのだが…こんな状態でその走行会行ったら自殺モノですな。

Ｎコースの時かなり笑われた一人でつが何か？

一応、下手でも客だろ。レベルは高いのかもしれないが。

僕以外もそれがヤで逝ってないでつ。
噂で聞いた話だと、アイツはうちが教えたんだ！とか逝ってるって。
あぼーん

>>672
不感症ではないと思う。
FDは切れ角少ないから切れ角うｐするのはデフォ。
それと車高を下げすぎないのと、ドリフト中はなるべく上の回転数を使うようにしたら良いんでない？
ロータリーって低速トルクないからね。。。

最近オーバークールに悩まされております。夏水温油音とも下がらなくて冷却系やりまくったツケが回ってきたw
ローテンプサーも入れたのが失敗だったなぁ・・・。
いま街乗りだと水油共に７０度＿|￣|○ 　
その性なのかセッティング出したせいなのか燃費が悪い。
街乗りで５〜６�`/�gじゃツラいっす。
ブースト掛けてなくてこの燃費じゃなぁ。
せめて８０度くらいまで上げないとやっぱり燃費低下しますよね?

>>672
フロントトーアウトに汁

>>676
冬はサーモ元に戻そうよ・・

>>677
氏ね

エンジンがばらばら言う原因ってなんだろう
高回転にかけて言います
ＲＢ２０のブーストＵＰ仕様
パイプかな

原因多いなぁ・・・
最近一番多いのはｲｸﾞﾆｿﾝｺｲﾙとﾊﾟﾜﾄﾗだけど・・・
配管抜けていれば
ｴｱﾌﾛﾚｽにしてないかぎりｱｲﾄﾞﾙが不安定で
ﾌﾞｰｽﾄ計で負圧が低くなるからすぐわかる。

>>銀空線ﾀｿ
それって・・・ｵｰﾄﾁｮｰｸ利いてないか？ｗ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上がったりしてないかい？
ｻｰﾓ戻すのﾏﾝﾄﾞｸｻｲ時はﾗｼﾞｴﾀ前にﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ。

>>676
水温80度まで水温補正入るからサーモは戻した方が良いよ。
ってか、サー藻スタッド入れて開き始めの温度早めてもラジエター変えて放熱量を増やしてやらないと意味なし。
漏れの車はノーマルサーモで3層アルミラジエターと16段OILくらーサーモ入り。
これ最強。
低温で開くサーもは１００害有って一利有りだよ。

675>やはり切れ角アップはデフォですか…ナックル加工と比較した場合どれくらいの
　　アップが望めるのですか？切れ角増えすぎのぼでー加工はチョット抵抗が
　　あるもので…
どなたか日産系に負けねーってくらいＦＤ振り回してるエロい人はいませんかねぇ？(Ｄ１選手はご勘弁をｗ)
ＦＣはたまに見かけるのですが圧倒的に日産な人が多いので…

T●P'RE て、神奈川スレにも書かれてた事あった様な、、、
つーか。手、出しちゃったベ？(噂) 藁

>>672
良いタイヤはきすぎだな
フロントにグリ２レベルでリアはスリップサインの出たウンコﾀｲﾔでいいよ
フロントが食いすぎると逆に動きがピーキーになるから

>>677
初心者がトーアウトではやりにくかろう

>>684
切れ角アップしてなくてもドリってるＦＤは数人知ってる
「ドリフト出来てるレベル」なら十分その仕様で出来るはず
車のせいにしてないで練習しれ

参加者募集中だ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!


【ボロ車スレOFF会開催だゴﾉﾚァ!! 】

　　　日時　：　12月29日午後1時
　　　場所　：　第三京浜　都築PA

2ch的ボロ車オーナーの交流会です。
どれだけボロいかを自慢して大笑いするのが目的です。
チューニング＆パフォーマンス大会ではありません、マタ〜リが基本です。
目印はボンネットを開けて「調子悪いぞゴﾉﾚァ!! 」オ〜ラを出して下さい。
駐車位置は他に迷惑を掛けない用に施設からなるべく遠くに。
合言葉は「ボロいな」「なんだゴﾉﾚァ!! 」
来る途中で立往生している車に遭遇したら愛の手を。
念の為けん引ロープ、ブースター・ケーブル、工具、部品等は各自用意のこと

>>686
和田サンしく同意。
練習が足りない、それにつきるね。

FDの話題してて丁度良い機会だから聞いてみよう。
13BってRSタービンみたいに低速トルクのあるタービンってあるんでつか？

ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ　ﾜｰｸｽの13Qsｷﾚてる！
暴れすぎ!!

ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ　ﾜｰｸｽ？

もちろんドライバーはドナルド

>>691 ただ、最近カラーリング変わってた・・。
でも走りは相変わらずｷﾚてる!!
Qsであの走りは異常!!

今日のスタンド杯何でスピンした馬鹿が優勝なの？ドリの採点て本当ワケわかんないです。

RB２５純正コンピューターのブーストカット
ってコンマいくつでしょうか？
わかる方いましたらおねがいします。

1.5

>>695 マンコ1.5

>>695
たしか０，９ぐらいで入った。

>>695
サンクス
カットがはいるとどうなるのですか？

失火して吹けなくなる。
アクセル戻すと復活。

やっとこさPCﾌｶｰﾂ。
今年もあとわずか。おまいら来年の目標は決めてますか？
折れは今年は登らなかったので
来年はバリサイド止めることにします・・・・。鬱。

>>701

車の凹みを直す・・・
排気漏れ直す・・・
ノッキングでないように・・・

＿|￣|○

>>702
さっさと卒業しろ

マクドナルド　ワークスって一体何なんだろう
詳しく知りたいので教えてください
外装をステッカーなどでマクドナルドにしている？
マクドナルドという名前のチューニングショップ？

マクドナルドがスポンサー

>>704 桶川の走行会で見かけたんだけど、
車体がマクドナルドの色と文字で塗られてました。
バイトでもしてるのか、それとも社員なのか？？ｗ
関係ないけど、うけねらいかな？ｗ
音といい加速といい間違いなくQsなんだけど、
走りはかなり凄いです。Qsであそこまでやる人は
滅多にいないと思いました。
でも、最近カラーリング変わったみたい。残念。

>>汁ビアﾀｿ
結構金かかるなぁｗ

>>4ﾏｲ
目標？そうねぇ・・・
とりあえずＲ１４をこなすようになることかなぁ。
その第一弾でﾓｰﾀｰﾁｪﾝｼﾞですなｗ

>>706
ﾁｮﾄﾐﾃﾐﾀｲ・・・|дﾟ)ﾏｸｰﾄﾞ

>701
来年こそはボディ作ってエンジンを2540のに載せ換えて…
半年くらいで出来るかなぁ…？
大丈夫きっと大丈夫〜大丈夫全部お金次第〜♪



ハァ…＿|￣|○

AAC洗浄・ターボタイマー取り付け・ブーストメーター取り付け
＿|￣|○仕事仕事で、、、やる暇がない。

車があぼんしたら・・・

・しばらくドリフト中断でお金ためる
・ローンでドリ車即決

みなさんどっち？

必死で安いﾍﾞｰｽ探してやれる所は自分でやり、ﾔﾌﾞｧｲ所はプロに任せて
可能な限り借金せずにﾌｶｰﾂしる。
修理でも探しまくって中古を使って修理。
どうしてもﾀﾞﾒなもの、無いものは新品投入。
ただし壊れたら後々他にもﾀﾞﾒｰｼﾞを与えそうなものは最初から新品。
そのほうが後々金がかからないことが多いし壊れない。
そして必死に仕事をする＿|￣|○

>>707 ﾏｸｰﾄﾞ、ｷﾚ具合的にはﾀｸｼーさんと似た匂いが･･。
腕があれば、Qsでも1〜2コーナ届いちゃうもんなんですね〜。
3蹴りの後回転落ちてくけど･･。

>>712
喪ﾏｲ・・・ｷﾞｬﾗﾀｿだな？ｗ

>>711
若干の事故車でもおｋ？かなぁ
あと土日バイトはじめようかなぁ・・・

>714
別に大事故車でもちゃんとなおってればＯＫでしょ。
ドリフトでオレの車は事故車だから、うまく走れないって言うやついないでしょ。
関係ないんだよ。安ければＯＫ〜〜！

>>714
>>715の言うとおり。
ちゃんと直ってれば無問題。

問題はちゃんと直ってるかどうか判断出来る眼があるかって事だけど
大事故の場合の歪みまで見極められる奴はまずいない。

>>717
ま、ドリ車で歪んでない車なんて（ｗ

１８０なんかリヤゲート渋い車ばっかだし…

１３とか１８０って以外に高いね
次なんのマシンか悩む

まぁ・・・予算にもよるが・・・

>>719
そうそう。高いよね〜。
取りあえずドリフトできればいいんだったら、セフィーロとか安くていいんじゃない？

>>721
いまは３２を狙ってるんだけど戦闘力しょぼいかなｌ
A31のが安いかなぁ

って、、、
言うじゃな〜〜〜い。

　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　／ 　　　　　 ｀ゝ 　　　>>722
　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
　　　　　　　　.|　　Y　　 ＼　／ }i . 　　残念！！！！！
　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ .　　　
　　　　　　　　.!(6ﾘ 　　　　(__)　ﾉ. 　　　 A32はFF斬りぃぃぃっ！
　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦﾞ
　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/
　　　　　　　　　 ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　 　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ
.　　/::::::::::::::::::::::::::|.!　／'::::::::::::::::::::::::::::::",.-､,　＼　／／Θ

>>724
722の言ってる32は、R32のスカイラインの事でしょ。
間違えちゃいました〜。切腹！！ってか？ｗ

>>725
Y32かも知れないよw
友達が昔Y32でドリフトしてたし。

Y32にRB載せてる奴いたな

>>722
そういうな。アレはアレでいいﾏｽｨﾝ。でも安いのはA31よりR32と思われ。




そうか・・・。折れの車は安いのか・・・・。＿|￣|○

今ふと思ったコトを書こう。


車の綺麗さと腕について


車　　　　　　　　　　　　腕
チョーキレイ　　　　カナリウマー
キレイ　　　　　　　　初級
普通　　　　　　　　　それぞれ
キタナイ　　　　　　　ウマー
チョーキタナイ　　　マズー

ノーマル然　　　　　上級
ノーマル　　　　　　 初心者

ま、当てはまらないことのほうが多いがね…

んじゃあ、俺は初級だな。

＞当てはまらないことのほうが多いがね
だめじゃん

んー・・・
漏れはｳﾏｰか。
上手くはないが。

>>732 ｲﾔｲﾔ･･何を･･笑。

こんなスレ見つけた
http://ip.tosp.co.jp/TKj/TosTkj010.asp?I=doriguri2&P=0

茂原の事が書いてあるぞ
http://www.g-corporation.co.jp/cgi-bin/mo_bbs/ibbs.cgi

>>735
チャネラのかほりがプンプンする掲示板でつね。

漏れは　( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ　だな

ケツの凹み修理２２万とか言われた・・・

もう一台１３買えるじゃん・・・

ってわけで修理は諦めますた　　＿|￣|○

>>737
卒業しろ

１３ってそんな安い？
ヤフオクとか車屋みにいってもなかなかないぞ
過走行距離ならあるけど

最近、十八茶とか高騰してるね

>>卒業しろ

まあ時期が時期だけにもう少しすると最高値になるな。18茶とか汁探すなら9月前後が一番安い希ガス
6月とかになると汁系のラップが安く手に入る罠。

すいません宣伝させてください。備北サーキットに、しょぼいタイヤ店を開業
させました。商品数、設備は、まだしょぼいですがタイヤ組替え１本1000円（
廃タイヤ処分料525円別途請求）の作業をしています。日曜、祝日、年末年始
前後など人の集まりそうな日に営業します。走行のさいは、ご利用お願いします。
　長々と失礼しました。（代理）　　　　

おまいらGT4買いましたか？
谷口S15やのむけんER34やグイグイFCとかD1車軸出まくりですよ

ここの人で今年イカ天中国大会でた人
二人ぐらいますよね？
多分、あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

>>745
それは気の性と思いたい・・・。

>>744
まじすか？正月の暇つぶしはそれとVオプのおまけで遊ぶかなぁ。

>>743
えっとそれは備北のサーキットの中で営業ですか？それだとマジで助かるんですが・・・。
あそこチェンジャーもないし。したのGSだと足元見てｲﾎﾟｰﾝ３０００円とか言われるし・・・。

やっぱり、、、
何回か雑誌にのってる有名人ですよね〜。
てっきり二人とも関東圏かと、、、

へー
いか点ってどーやったら採用されるんだろ
いつ開催されるかもわかんないのに

>>748 上手いか、下手でもビデオ受けするおバカさんであれば
採用されやすいんでない？とりあえず、応募してみたら？

どれだけバカか、どれだけコビ売ったかで決まります

コネだろ！でないと同じやつが何回も出ないだろ！

久々に戻ってまいりますた(ﾟ∀ﾟ)/
「しるえいてぃSX」でありんす
今はﾛﾄﾞｽﾀ乗ってまつ
FRﾏﾝｾｰ!ｗ

ｺﾈ･･･
そういうのもあるんだろうね
詳しくないからﾜｶﾗｿｗ

ﾛﾄﾞｽﾀでﾄﾞﾘﾌﾄはﾑｽﾞｲのかね?(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?
ﾃﾞﾌ(ヽﾟд)ｸﾚ ｗ

担当のヤシ担当にコビ売るんだよ、そんなの見てるとマジ情けない

雪道でﾄﾞﾘﾌﾄするにはどんなﾀｲﾔ買えばいいんですか？

ウニのようなタイヤです。
４本で２０万くらいかな？

高い

そして・・・
ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓのせいで寝不足な罠

あぁぁぁぁぁぁぁぁ！
まだ買ってね〜yo　＿|￣|○

BM灰もﾊﾞﾄﾙ4も、
コネでつか？

>>758 ﾔﾊﾟｰﾘ鳥ですか？
前作よりかなり難しい(××)

雑誌取材とか

GT4って実車みたいにドリフトできるの？GTFPで

ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ。元旦まで休みない・・・。＿|￣|○
D1もほとんどやってないのに・・・。
とりあえず正月ははだし位には逝きたい・・・。

>763
前作より難易度上がってるそうだ

てか、 ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ だが
GT4って、初期型PS2だと動作しなかった香具師がいたのだが･･･
どうなのyo

おまいら雪Driですよ。

やってしまった＿|￣|○ 　

逝き鳥用に静かなﾏﾌﾘｬｰに交換しまｽﾀ

>>ｼﾙ
ド初期はありえる。
つうかｴﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾘｭAﾗｲの時にﾆｭﾙ走るんだが・・・
最後まで集中力が続かずにｺｰｽｱｳﾄばかり＿|￣|○

>>銀空線ﾀｿ
なにを？（汗
まさかﾎﾞﾃﾞｰﾌﾞﾛｰ？

んで・・・
あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いｽﾏｽ。

おねがいします！

よろしく！

SR用オイルクーラーって
RB系に流用できます？

>>タクツータン
えぇ、ボディブローしますた。
土手に上って一回転しますた。
むち打ちです。
このスレの住人にも見てた人はいるかもしれませんのでいちおう・・・ご迷惑をおかけしますた。

不幸なことが多い一年を締めくくるような壮絶な結末デスタ。

結局自分が悪いんだけど、なぜか悔いは残ってません。
全開でしたから。

社外パーツがほとんど生きてたのが不幸中の幸いというべきか・・・。
足回りはもちろんインタークーラーもラジエータもいきてます。

今後の予定は未定でつ。とりあえず卒業を考えようかとオモテ降ります。

新年、明けますておめでとうございまつm(__)m
今年もよろすくおながいしまつ

>ﾀｸﾂｰ
やはりそうか･･･
漏れのPS2はﾄﾞ初期だからなぁ･･･
動かんのなら買うだけ無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)･･･か

>>銀空線ﾀｿ
ｵｫｳ・・・ｴﾚｴｺｯﾀ・・・(´ﾍ｀;)
GTSの格安探してきて新年早々復活ｷﾎﾞﾝﾇ。
まぁ・・・土手仲間ということでｗ

>>772
ＳＲでも１３と１４、１５じゃ違うよー
１３のならｴﾚﾒﾝﾄﾌﾞﾛｸは付くから
ﾎｰｽを取り回せれば付く

>>775
ありがとう

>>773 ebisuですか？

>>773
桶でころんちょしてた３２でつか？

>>773
パーツヤフオクに出したらおしえて
たぶん買う

>>777
>>778さんの言うとおり、桶でころんちょしますた。
路面温度低すぎてグリップ感なかったのに、なぜかあの日だけは全開でした。

>>775　タクツータン
ハコ換えするにしても、なんだかんだで結構お金掛かっちゃうからねw
乗換えかハコ換えか、安いほうにします。
エンジンも13万キロだから載せ変えて走ろうという気にはなれないし
まー行きつけのお店がお正月休み明けたら相談しながら決めていきます。

>>779
教えたいところだけど、ヤフオクIDが晒されるのと同じようなものだから、
教えないかもw

定常円練習してたのですが ﾊﾝﾄﾞﾙの遊びが大きくなりました。でｼｮｯﾌﾟで見てもらった、 前輪をｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして確認するとｶﾞｸｶﾞｸと左右に動くじゃないですか！高速は乗らない方がいいと言われました。ﾔﾊﾞｲですよね？

>>780
じゃーだしたらなんとなく臭わせて
かぎつけて入札するから

とりあえずオイルクーラーとラジエーターきぼんぬ

>>782
オイルクーラーアールズコアのゴムホースだよん
ラジエータはアルミ3層。
まーまだ売ると決めたわけではないけど。
今月中には結論出す予定。

今は鞭打ちで首と頭が痛い。

ヘタレな漏れなら1回転したら、もうドリ止めちゃうだろうな・・。
復活する気があるだけで、尊敬します！

ちょっときがはやいかもしれませんが
夏にむけて○ちゃんスプレーというのがきになります

らじえーたー、オイルクーラーいれてますが
温度が下がるにこしたことはないので導入しようとおもいますが
まだサーキットで装着車両をみたことがありません

やはり走行路面を濡らすことになるので
みんなに迷惑がかかるしやめておくべきでしょうか

>>785 夏なら垂れた水なんてすぐ乾くんじゃない？
そこまで大量の水を噴射するわけでもないし。
○ちゃんのはもれもないけど、自作で似たようなの作ってる人なら
何度か見かけたし。

>>784
通算で３回（覚えているだけ）ｺﾛｺﾛした漏れは・・・ﾀﾞﾒﾎﾟ＿|￣|○

>>785
岡○○○のみたいにノズルがしっかりしているﾒｰｶｰのなら
そんなに気にするほどでもないと思われ

ｺﾈﾀだが、漏れのﾂﾚで
ｳｲﾝﾄﾞｳｵｯｼｬをﾘﾔﾀｲﾔに噴くようにしてﾊﾞﾝﾅｳﾄに使ってたのはｿｳﾄｳﾜﾗﾀﾖｗ

>>783
毎年年末は桶ｽﾎﾟへｷﾞｬﾗﾘｰか軽く走りに逝ってるのですが、
サーキットでの怪我って通院はどうしているんですか？健康保険ですか？
お体、お大事にして下さい。
オレは交通事故ですが追突されて同じく鞭打ちその他やちゃってます。
事故相手がごねてどこからも金が出ずに車も潰れたまま来週で約２ヶ月･･･
お互い体と車の復活がんばりましょう！

ｵﾏｹ この事故から約1ヵ月後、任意保険無しの原付にはねられ
そろそろ1ヶ月近くたつのに自腹通院 orz
ヽ( `Д´)ﾉ　ウワァァーン！　上半身あちこち捻挫だYo!

はやく走り復活したい。 やめるかなぁ･･･

あけまして、おめでとうございます。
今年も宜しくお願い致しますです。
とうとう、足回り買ってしまいました、中古ＰＣＲですがw
10ﾏｿ用意したらOHに出します。
それまでは我慢っす
ｼﾊﾞﾗｸｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝﾀﾞ

ＢＭのつくば行く人いる？

>>ｓ14前戯乗りﾀｿ
ｱｹｵﾒｰｺﾄﾖﾛｰ(･∀･)ﾉ
そうか大変やなぁ・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

BM筑波は勝ちたいヤシは出るべし！
神奈川の赤い軍団は冠婚葬祭で来ないらしい。
チャソス。ガンガレ！
魚数の元リーダーだかハラませ結婚するとか。
だから審査員もバカ橋ではないと思われまつ。

新年１発目くらい、
やらせ無しで逝こうぜ。

いつやるの？ギャラリーしたい！

皆様ｱｹｵﾒｰｺﾄﾖﾛｰ(･∀･)ﾉ

>>銀空ﾀﾝ
大変ですな。がん枯れ。

>>しるﾀｿ
今年こそ・・・（以下略

>>１４乗りﾀﾝ
折れもしばらくお昼ラーメン生活だ・・・。

>>ﾀｸｼ
今年もどｔ（以下略

BM肺は、1月30日だって

ageだな

保守

TC2000の審査コーナーはどのへんでしょう？

>>798
マンコ

>>798
１，２コーナーじゃないの？

ttp://www.whizz.jp/~ryo/douga/up0089.wmv
この中にいるだろ、このへぼいやつ

東海地方でくるくるランドみたいに一日何千円かで練習できる場所ってありますか？

>>802
福井の雁が原スキー場。
１日２千円で走りたい放題だ。
ただし、冬は無理だけど。
夜中に円かいてると、パジェロのったｵｻｰﾝとかに追いかけられるぞｗ


漏れは追いかけられたｗ

>>802
某埠頭の週末の朝をおすすめするよ
おもいっきり練習できる

>>803 そのパジェロはスキー場経営者？（若しくは関係者？）
それとも、ヤーさん？

エロドリグランプリ楽しみ！！

age

早期復活したいところだけどなかなか先立つお金がないという現状w
パーツ外しは車屋に任せて、遺骨となって我が家に帰ってきました。
俺の駐車場ほとんど埋まったよw
なんだかんだで軽く声かけただけで、結構買い手が付いた。
予定では30弱くらい売り上げる・・・つもりｗ
まだ金額的に言うと三分の一ていど
やっぱ高額なパーツはなかなか買い手が付かない現実＿|￣|○
いつになったら復活できるやら|дﾟ)

>>807
なにか売れないのよ
相談に乗るよ
俺も３２乗ってるし

>>808
今のところ売れてないのは、
タービン、インジェクター、エアフロ、ラジエータ、フロントバンパー、デフ、インタークーラー、
リアロアアーム、クラッチ、くらいです。
ぼちぼちヤフー出品考えてます。

折れもIC探してるツレがいるのでﾁｮﾄﾎｽｨかも・・・。
ﾗｼﾞｴﾀｰは３層でつか？
よく考えたら２ちゃんもオークションやってたのでｿｯﾁﾃﾞｼｭﾋﾟｰﾝ汁！

>>810
そんなんあったんだｗシラナカターヨ
ラジエータは銅三層。アルミだと思ってたら銅だったw
現在ヤフ出品中。ID晒されそうで怖いな((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ICはコア潰れあり。事故で潰したんじゃなくて、元々潰れてた。
前のオーナーが下からがっつりヒットしたみたい。
それでセッティング出したから、一応問題なしかも

しかし発送するのマンドクセ。近場に人買ってくれないかな?

>>811
らじえーたー問題なかった？
もれない？
中のさび具合詳細きぼんぬ

>>812
ラジエータは被害受けてないから大丈夫なはずです。
自走して帰ってきたしねw
帰ってる途中もラジエータ液の匂いはしてなかったから大丈夫かと。

前のオーナーがラジエータ液交換してなかったみたいで、液交換したら真っ黒なのがでてきたのよ
俺が買ってから何回も交換して、だいぶましになったんだけど、
そのときの影響で汚れがこびりついてるって感じでつ。

オクのときは少しオーバー気味に書いてます。あとでごちゃごちゃするのやだから。
俺的には問題ないと思ってます。錆びの具合も。

スレ違いかな？
３０日のＢＭ廃に出るヤシいまつか？
神奈川のバカ(赤)い軍団は出ないって噂。
見に行く価値があれば、いいのだが、

ここは為になるインターネッツですね。
33のオッサンですが若いころやり残したドリフトをもう一度やりたいです。
自宅には趣味のボロ外車があるのですが
ドリ用にもう一台、車を買おうと思います。

維持費を考えるとカプチーノかなーと思うのですがやはりドリには難しい部類でしょうか？
アンダーパワー、ショートホイールベースなどがネックになってきそうです。

浮いた維持費を練習に当てたいのですが
走り込んでもやはりカプチじゃドリできないスかね？

周りにカプチのドリ車ってありますか？

過去に乗っていたから言うけど維持費の問題だけでカプの選択はやめといた方がいい
まだ１３や８６の方が部品代が安くて入手しやすいよ
前から刺さると８０スープラより高いヘッドライトとアルミボンネットを買うことになるし、うまく走らせると早いが魅せる走りは車体が小さすぎてラジコンみたいで無理だよ
ロードスターや８６、KP、AW乗っていたなら苦労はすると思うが乗れるかもね

俺の周りでは最近車検ﾅｼサーキット専用車が流行りだなぁ。積載もﾃﾞｰﾗｰ関係者に頼んで
（折れの場合はマツダ）マツダレンタリースに社割で借りてもらってる。それだと一日借りても1マソ以下で済む。
保険代とか税金とか考えるとそっちの方が安上がりかもよ。ただし山は走れない罠。
そう考えると結構車種も豊富になってくるんじゃない？ナンバー月で買うなら１３系か
ハチロクか・・・。ロードスターもいいんだけどタイヤ積む場所が・・・・キャリアで何とかなるならアレでもいいなぁ。

なるほど。そもそもカプチはパーツ面で高くつくのですね。
参考になります。

カプチはドリ用ではあるのですが、今のがボロなので
チョイノリ可能なタフな国産アシを兼ねたいというのもあるんです。
小型オープンが欲しいというのもあります。
ロドスタターボが理想ですが普通車二台は厳しいしなあ

実は一時期ナンバーなしのボロS13をドリに使おうと買って持ってたのですが
ちょっとガソリン入れるだけでも一苦労で
結局走れるまでに仕上げる前にメゲて売ってしまった暗い過去がありますw

雪上トライアルもやりたいのでやはりナンバーないと活躍できる場が減るし・・・ということでナンバーは必須です。

はーやはり無理かなあ

ちなみに過去にハチロクとロドスタ乗ってましたが
ドリはハチロクで雨の日に駐車場で遊んでた程度です。

カプチ希望者さん>前のカキコの者でつ
僕が乗っていたカプは当時珍しくタービン変えてたけどパワーがあっても乗りにくく何よりもタイヤが乗らない現実に仲間にタイヤを乗せてもらってました
ドリ辞めるまでに１２台乗り継いだ中でロドスタターボ（ポンヅケ０４）と８６ターボ（ゲート０５）あるけどそれなりに自分で整備してたが金がかかってしょうがなかったよ…
８６ターボのスペアパーツは今だに残ってるしなぁ
今のレベルが回転君レベルなら尚更カプはお薦めしない
短期的にドリ楽しむならボロでもいいから１３がいいよ
どうしてもカプでなきゃ嫌だというなら止めないけど回り道は損ですよ
ロドスタの安い０４キットはECUとガスケット、インジェクターは少なくとも替えなきゃ本来の性能は発揮できない

某ジャンプするD1選手は仮ナンで公道走ってたよ

>>819
そうですか・・
カプチだとドリであまり遊べなさそうですね。

今回のポイントは

・たぶん「ドリ専用車」は今回だけで、今後もう二度と買えないだろう。
・手のかかるクルマがもう一台あるのであまり維持費をかけたくないので軽しかムリ。
・基本的にはチョイノリ兼１〜２ケ月に一度のサーキットドリ練習会用

という感じです。
言い方を変えると「軽で一番ドリが楽しめるのはどれか・・」というところですね。
トータルで考えるとやはりカプチがベストなんですが
ドリで存分に遊べないとなると意味ないですね・・

発想を変えてビートやAZ1、アルトワークスというセンで考えてもいいです。

>>820
イチサンのときは、仮ナンは５〜６回取って乗りました。
ちょこっと動かすためだけのために役所通いするのもツカレマシタ・・

仮ナンって同乗禁止なんですね。

>>ｶﾌﾟﾁ希望者ﾀｿ
ＡＺ−１は過去に所有していたが・・・ドリに使えなくも無い。
ただし乗りこなすには、相応のﾃｸが必要。
回転君ﾚﾍﾞﾙだとｷﾂｲと思われ。
ｸｲｯｸなﾌﾛﾝﾄの反応に対応できるかが鍵。
ﾛｰﾙｵｰﾊﾞｰもすごいしｗ
部品代も痺れるくらい高いよー！
なにせ外装のほとんどがＰＰ（バンパーの素材ね）とガラスだし。
ｶﾌﾟﾁも所有してたが漏れはｶﾌﾟﾁよりは乗りやすいと思う。（個人主観なのでﾂｯｺﾐｲﾗﾝﾇｗ
金があればもう一回乗りたい車の一台でつ。
ビートも所有歴ありだが・・・なにせ・・・馬が・・・（ｱｽｴ

ﾜｰｸｽ4WD改FRに烈しく1票ｗ

確かにカプチよりAZ1が乗りやすかった！
うちの周りだけかもしれんが今じゃ素のカプチやAZ1、ビートを買うくらいなら最低限走れる装備がついてるドリ車が安いな
おりもワークス４駆改に１票だがデフ入ってる車って殆ど無いだろうね
ワークスRはクロスミッション付きだが生きている車両は殆どないだろうな
５５０ツインカムアルトのカム流用流行ったなぁ
最初の予算をカキコした方がよろし

みなさんありがとうです。
ワークス改FRなんて簡単にできるのですか？
だとしたら選択肢が増えます（喜
ついでにいつでも簡単に4WDに直せたりしたら最高ですが・・・そりゃ無理か。

それにしてもカプはAZ1より乗りにくいなんて・・・よほどピーキーなのか・・・


どちらにしても初心者向けのドリ軽なんてナイっちゅーことですね。

一番素直にドリ向けなのは軽トラっスかね（笑

あ、初期予算は50くらいを見てますが安ければ安いほどヨイです

そういや近場で誰か作ってたな>>FRアルト
折れも作ってみたいがアレはセンターデフ溶接とFメクラでいけるんかな？リヤはホーシングごと
農業軽トラから移植かデフのみ移植か・・・。このあたりか・・。

そういや折れのケイ版ドリフト計画は部品がそろいかけたところで車を変えることになりますた・・・。orz
今度から雪はｴｽﾁﾏ鳥でｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｽ。

あれれ
結構大変じゃないスか>FRアルト

ワークス用のリヤデフってありそうですが・・・ナイの？

あひゃ〜。
ビビ男なら楽に４駆改ＦＲできるぞ。
四輪ストラットだし。
けっこういけるわよ。

FRビビ男キター！
具体的にはFペラシャ抜いてセンターデフロック（溶接？）してRに機械式LSDってとこですか？
無理かかってシャフトねじ切れたりしませんかね？サーキットでひっくり返りそう・・・
詳しいホムペとかないかなあ〜

ってかワークスやビビ男のFRって果たして（本題の）カプチより乗りやすいのだろーか？（笑

実際にワークス４駆改FRは乗ったことないがカプよりホイールベースが長いしリア足が限界低いから乗りやすいはず
ビビ男はリア足ストラトってのもセッティングしやすそうだな
ランサー４駆ターボでシャフト抜かずにセンターデフだけイタズラして遊んでたがカウンターあてた方向に吹っ飛んで死ぬ思い何度もしたな
溶接など面倒な作業を避けたいならジムニーとパジェロミニって選択もある

>>829
生モデルよりチャボの方が、
駆動系はしっかりしてますよ。
メンテ、改が他のよりしやすい。
４駆でも２種類あり（ＦＦベース）フル、リアルある。
ＦＦでサイドするよりも横転しにくいような、、、

ってかカプチとか変な軽で５０万でドリ車作るならドリ仕様の１３を５万くらいで買ったほうが維持費込みでも安いぢゃん…

しかも楽しいし♪

あんまり見たことない車だと修理が大変だからねぇ…汁湾なんかはパーツなんてすぐでてくるし！これが一番安いと思うがいかが？

おりも正直、そう思う
走ってると満タンで１００キロ走らないしパーツが少ないし小さいから手が入れにくい、変わるのは税金と保険代だけ
軽とはいえカプの専用パーツは鬼のように高い
技術や環境が整っていないとドリでマイナー車は高くつくことを忘れてはならない

今更ながら　あけおめです

年末にノートPCのグラボがブローして入院してスマタ

ちゅうわけで銀空線タソ御愁傷様でつ



漏れも諸事情により乗換えを検討中なのだが・・・

アルテッツァか・・・？
プライベートじゃ満足にドリれないかもな・・
HKSのポン付けタービンキットにノーマルミッションってどうなのよ？
２８０Tを探して乗ってもなぁ・・・

プースラ　８０　７０・・・
重そうだけど。。。。どう？

マーク２系・・・
VIPルックはどうも体に合わない・・・

MR2（SW？）
悪くないけどタイヤが積めない・・・・　遠征は厳しい・・・

AE８６
嫌いじゃないが、古すぎる車は諸事情により除外


シルビアみたく、気軽に乗れて安くて軽くて簡単にパワー出てタイヤそこそこ載って・・・・

やっぱシルビア乗るか・・・＿|￣|○ 　

>>834
周りに乗ってる人がいるんで教えますよ☆

アル２８０Ｔ→蹴ればすぐミッションお逝きなさい状態。
ドラシャ折れます。動きが変。

ぷーすら７０→切れ角が少ないかも。乗りやすいし、３０ソアとか９０チェとかより速いです。

俺的には…汁に汁！と言いたい。

2か月に一度サーキットでドリする程度になると思うのですがそれでも修理代の安さを重視したほうがいいでしょうか？
ちなみに公道ドリの予定はありません

宜しくお願いします

すかいらいんというせんたくしはないのかね

>>汁びあﾀｿ
８０ﾌﾟｰｽﾗ→切れ角少な目だが非常に乗りやすい。ﾏｲﾙﾄﾞで唐突な挙動ﾅｯｼﾝｸﾞ。
　　　　　　前期なら価格もそこそこ。後期、後期ﾙｯｸは年式以上に痺れる価格。
　　　　　　やはり重すぎる車重がﾈｯｸになりそう。
　　　　　　ぶすとうｐでもそれなりに速いので初期投資は少ないかも。
　　　　　　１７ｲﾝﾁ履いても１６にしか見えない。←よって１８ｲﾝﾁ以上

ＳＷ２０→　前期は乗りにくい。ＡＷ１１のほうが全然乗りやすかった。　
　　　　　　ﾄﾞﾘﾊﾟｰﾂほとんどなし。
　　　　　　　
正直・・・汁に汁！ﾏｲﾅｰ車は苦労がつきない。
苦労が楽しめる環境なら・・・ﾎﾝﾄ最高だが。

>>ｶﾌﾟﾁｷﾎﾞﾝﾇ氏
修理代はﾜｰｸｽの方が圧倒的に安いっつうかどこの解体屋にもある。
最悪ｴﾎﾟでも桶ｗ４ＷＤのミッションとデフ関係は数は少ないが。
ﾀｲﾔは・・・問答無用で安いなｗ１２ｲﾝﾁでいいしｗ
Fは使わなくなった１３ｲﾝﾁの８６ｻｲｽﾞで、かつﾅﾙいｵﾌｾﾄのｱﾙﾐで桶だし。
ﾜｰｸｽの場合はｾﾝﾀｰﾃﾞﾌがﾘﾔﾃﾞﾌｷｬﾘｱの中に入っているﾀｲﾌﾟなんで
溶接か、ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを作ってﾛｯｸ。
ﾌﾛﾝﾄはﾌﾀするのがﾏﾝﾄﾞｸｻｲときは
ﾄﾞﾗｼｬぶった切ったﾌﾗﾝｼﾞ突っ込んでおけば無問題。
各部の強度は・・・おそらく問題ない。
ﾘﾔﾃﾞﾌは軽トラと同じ大きさ（ＬＳＤ流用可）だし
ﾐｯｼｮﾝも意外に大きいんでカロ�U、ｽﾀﾚﾄ４ＷＤ改よりは心配なさそう。

しょうがない・・・
ＣＰ１１Ｓが3500円で手に入ったし・・・やってみるか？ｗ

カプチという選択はほぼ消えてきましたが
ワークスやビビオ改FRと
イチサンあたりのトータルコストで比べていろんなご意見出てるので悩んでいます。

ワークスいいなあ
FR化したら安く売ってください〜

いや・・・ﾊﾝﾊﾟじゃないﾎﾞﾛさなんだがｗ
あちこち色違うし(´ﾍ｀;)

>>834
ヤパーリ汁所有は厳しいのかｗ
ツアラー系は乗ったら多分飽きるよ。動きがダルイ。
でも、ﾀｲﾔたくさんつめる。リアシートつけたままで17インチのﾀｲﾔ4本詰めたときには感動したw

俺敵にはアルテを乗ってもらいたいものだけど。
走れる仕様にするだけでものすごいお金が掛かりそうだねw

S15って６速だからそのへんの５速のドリ者よりも
３速つかいやすい？そーでもない？
しかもSRだからRBよりも下がつかえてとても
乗りやすいだろーから乗り換えようかと・・・

折れはアルテ推進委員会なのでアルテは選択肢の中に入っててもいいかと。アレはもっと情報さえ出れば
結構いいドリ者になると思います。折れはハチロクよりよっぽどアルテのほうがドリやりやすかった。

>>832氏　ﾀｸ氏　銀空線ﾀｿ　

アドバイスサンクスコ

汁に乗り続けるのが厳しいというより、新しめのヨタ車に乗っていろいろ勉強したいのね。。

ＭＲ２はＡＷだと茂原にいる金色に塗った車がとても上手いんですけど
ＳＷは見たこと無いなぁ・・



>>４枚氏
まじすか！詳しいこと聞きたいです！

８３２氏が仰る様にミショーンの強度が一番気になるわけですよ。
ＨＫＳのアルテもとりあえずドグミッション入れとけみたいな感じですし。。。

自分の中ではとりあえずリヤメンバー変えて、足入れて、タービンキット組んだらどうなの？って感じなんですけど。。

ここゎ大会スレ？

パルサーＧＴＩ−ＲってＦＲ化するのムズイ？？

あれってトルクスプリットじゃないんだっけ？
FRでドリ←→4WDで雪上ドリと気軽に切り替えられるのはGTRくらいか。
ジムニーではドリも期待できないし、インプはFRでドリってるとデフ壊れるらしいし。

>>汁びあﾀﾝ
前スレで書いたと思いますが折れのツレでアルテ載りな人がいます。仕様は
クスココンプゼロ、TRDLSD　ファイナル４．８に変更　クスコシングルメタル＆軽量フライホイール位です。
実際ファイナルは４．８より４．５あたりがベターな希ガス。これで１６．１７インチも楽々でした。ミニサーキットなら
パワー不足は感じませんでしたよ。そらパワフルな走りを希望するならターボでしょうけど。ハチロクチックに乗ってると
結構リヤが止まっていい感じでﾀﾉｽｨ。ノーマルで重ったるかったエンジンもフライホイール交換後はフケてトルクのある
フィールだし使えないと思ってた２速もファイナルで激変ですた。正直ノーマルはまったくﾀﾞﾒだけど・・・。
１７だとノーマルエンジンなら使えて２１５が限界かと思いますがタイヤコスト等はかなり押さえられます。
あのタイヤの減り具合はﾁｮﾄうらまやすぃ。

ついでにﾐｼｮｰﾝですがドリフトやりだして３年以上経ちますがいまんところはﾉﾝﾄﾗﾎﾞﾙﾀでつ。パワー上げると
ﾀﾞﾒなんでしょうね。

>>848

なるへろ　フラホ＆ファイナル変更がミソでつか！

アルテってだけで、目立つしね！

茂原久々に逝ったらコースが少し改修されてましたな。

なんつーかエビス南風味に縁石の周りがコンクリで埋められてた。

１コーナーの進入を縁石目印にしてたから、ちょっと最初勘狂ったYO

>>846
あの馬鹿でかくて、ｸｿ重いﾐｯｼｮﾝを降ろせるならｗ
そのためにｴﾝｼﾞｿごとおろさにゃならん。
ﾘﾔﾃﾞﾌはR180なんでＬＳＤに困ることはﾅｯｼﾝｷﾞｭ。

>>ﾋﾞｽｶｿｾﾝﾀﾃﾞﾌﾞ付き4WDﾀﾞﾀはず。

汁ビアｻｿはＢＭシクバ逝かないデツカ？

どうでもいいけど４枚糊としてアル手の一番ｳﾗﾏﾔｽｨところ。
　リ　ヤ　シ　ー　ト　の　脱　着　の　速　さ　
もうお手軽ワンタッチ。セフィーロ、ローレルなどのﾆｻｰﾝ系のリヤシートを外すのは格闘は必須。なぜあんなに
外れないのかと小一時間（ｒｙ　つけるのもステーを曲げてしまうと大格闘だし・・・。普段乗りと兼ねてると
ああいうところで惹かれてしまう・・・。電動トランクオープナーなんかセフィでも付いてるがあっちはキチンと
上がるもんなぁ。まあツレのはGTつけてるので上がらなくなってましたが。あ、向こうはキーレスで空くタイプか・・。
HIDだって付いてるし照明はいまどきのふわって消えるタイプだし助手席エアバックどころかエアバック付きの車なんか
買ったことないし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


　あ　あ　、　も　う　１　４　年　落　ち　さ　！　

　車　両　自　体　の　価　値　な　ん　か　リ　サ　イ　ク　ル　料　も　上　回　ら　な　い　さ　！

　１　４　見　て　新　し　い　っ　て　思　っ　て　し　ま　う　さ　！

とちょっとﾋｶﾞﾝﾃﾞﾐﾀ・・・・・。＿|￣|○ 　

>>854
ｼｸﾊﾞは無いけど日光に逝くかも

>>４枚ﾀｿ

新しい車でドリできる身分に早くなりたいでつ。。。

ぼろい車でドリするのが本来の姿。
今はピカピカの車多くておかしいよ。

なんだよ「本来」って。
ドリフトってそんな長い歴史あるのか？

ピカピカの車のがいいけどな。
ボロいと、車に対してなげやりになりそう。

>>859 数十年の歴史があるはずです。

まぁ・・・上手くなりたくて走りこみすれば壊す、壊れる、ぶつけるは当たり前。
漏れはとにかく走り続けたかったから
外観は二の次で走りの機能を維持するだけで給料は無くなってﾏｽﾀﾅｗ
とはいえ免許は大切なんで
警察に捕まるか捕まらないかｷﾞﾘｷﾞﾘまでは治してた。

ﾋﾟｶﾋﾟｶの車は嫌いではないが
ｼｮｰｶｰ張りのはちょっと・・・もったいなくて思いっきり逝けないｗ

数十年程度じゃあスタイルが定着してないといえだろな。
昔はFに15インチSタイヤ、Rに13インチウンコタイヤみたいな極端なオーバーステアにして
だらだら滑らせてるスタイルのやつが多かった。ゴーマルが高かった時代でさあ。

それも「本来のドリフト」なのかい？

その前の世代になるとサイドドリなんてなかったし。

「本来は○○だ」なんて型にはめちゃうのはまだ早いよ。
それにいつの時代もドリするためにいきなり新車のスポーツカー買ってくるやつってのはいる。

>>863
必死だなｗ

ＴＥ７１で185/60-14のＲＥ７１Ｇを２本Ｆ用で
清水の舞台から飛び降りた気分で買っていたなｗ
ﾘﾔは金がないから３３１ｲｰｶﾞｰｗ
Ｓタイヤなんてとてもｶｴﾏｾﾝﾃﾞｽﾀ・・・

若い子にはﾜｶﾗﾝﾈﾀﾃﾞｽﾏｿ

>>864
いや、そういう問題じゃなくてさ・・・

まずはまともに反論してみ。

>>866 止めとくｗｗｗ

「できない」の間違い？

>>868
まだ必死だなｗ

よーするにいまでいうぜろわんみたいな？

>>869
いや､そういう問題じゃなくてさ･･･

まずはまともに反論してみ｡

みんなもちつけ。
スルーの方向で。

昨日はすいませんでした

あー・・・(･∀･)ﾉ
ﾏﾀｰﾘｼﾙ。

エンジンオイルがダダ漏れだよ・・・・orz

どのあたりか・・・
ﾓｲﾙｸﾗか？

チンタマクーラーからセーシが漏れております。

>>876

ﾀｰﾋﾞｿ周りかと

最近マンドクサいんで入院しますた

店で積んでもらった猿人だし

明日のＢＭ杯は面白いのかな・・・

誰も行きませんか？
どうなんだろう、見に行く価値あるかな・・・不安になってきた

もうお台場でD1やらないの？

そして・・・Ｒ１４は嫁にｲｷﾏｽﾀ・・・＿|￣|○
とりあえず次の車が出来るまで
乗るものがないのでＣ３４でも作ってみようかなと。
どのみち本ﾁｬﾝﾏｽｨﾝは結構な時間がかかるんで
ﾊﾟｰﾂ移植などですぐに出来上がって
かつ手元にあってすぐ登録できるﾌﾚｰﾑがＣ３４しかないぞと。





重そうだｗ