4A-G
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
語れ。
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:10:31 ID:i4azGHrm
2T-G
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:12:13 ID:wPyR5Mna
>>2
もうちょっとでIDが4AG。
もうちょっとでIDが4AG。
4 ：元店長♥＠S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE ：04/09/21 23:12:23 ID:rFydpRGS
3T-G
5 ：元店長♥＠S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE ：04/09/21 23:15:48 ID:rFydpRGS
('A`)・・・・・
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:20:13 ID:wPyR5Mna
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝ
7 ：カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A ：04/09/21 23:40:06 ID:4sLzaDf/
3S
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:53:43 ID:HeoX1TXR
7A-G
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:55:31 ID:2weVhA3c
18R-G
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:22:29 ID:9wyGHAL1
4K-U
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:41:20 ID:PeX/Z3pt
おまいら４ＧＡを忘れてるzo!!
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:51:57 ID:1k2UntDp
どーでもいいよ、おまえら
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:59:06 ID:9wyGHAL1
4あげいんさいど
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:28:03 ID:JwRcP5Q6
ヨン嬰児
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 11:16:59 ID:ZjOiPlO6
1KZ-TE
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 11:18:17 ID:bY7y9pmP
3A-U
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:14:04 ID:/V3PfUHZ
3A-GEU
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:18:23 ID:23eyl+eq
2NZ-FE
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 13:01:41 ID:m0yBqxWZ
新婚さんの三枝兄さんいすゴローンってなっとる。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 13:05:11 ID:GcP2x9/w
4A-F
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:30:23 ID:fJKZPZvm
4EーFTE
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:48:31 ID:Rw67XQJE
CG13DETT
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:55:11 ID:2P3y7/hG
5A-GTZEU が究極？ ・・・後付けじゃ型式変わらないか
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 13:42:00 ID:9X5qR7fk
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 13:42:52 ID:OwBMWAxi
B16B
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 16:17:51 ID:HfUhYWMm
2JZ-GEと1JZ-GEが好き
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 19:56:25 ID:eXdX+Bpp
4A自慰
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 20:03:42 ID:NfYGBtwT
男は黙って13T-U。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 20:11:12 ID:/VuaQztC
いや、13BTでよろしく。
30 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：04/10/06 23:58:22 ID:gtfGyJoc
>>29
ランクル乗りですか？
ランクル乗りですか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:13:12 ID:snlUlo5e
>>30
FCです
FCです
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 18:38:00 ID:EoKyncKI
だれか透明クランク買えよ
33 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：04/10/07 19:32:05 ID:bYHNGnrN
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:31:18 ID:XsUIDYvn
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:24:12 ID:rCmYQDfa
まじめに語っちゃ駄目なのか？
好きなんだよな、4A-G
5バルブのやつにしかのったこたないが。
ホンダのB-16系なんかのエンジンとよく比べられるが、それにしたって
いまどき、2リッター以下でリッター100馬力出せるエンジンがどれだけ
あるのか考えてみると、4A-Gも捨てたモンではないなと思うのよ。
ぶっちゃけ、MR-Sなんか4A-Gつんだほうが人気が出たように思うよ。
少なくとも単純な動力性能でライバルを抜いちゃうわけだし。
そら、カタログスペックを比べる車種ではないと思うよ＜MR-S
でもなぁ、1.8でアレだけのパワーしか出ないんじゃ、1.6でもうすこし
パワーのあるエンジン欲しいな、とも思うわけで。
好きなんだよな、4A-G
5バルブのやつにしかのったこたないが。
ホンダのB-16系なんかのエンジンとよく比べられるが、それにしたって
いまどき、2リッター以下でリッター100馬力出せるエンジンがどれだけ
あるのか考えてみると、4A-Gも捨てたモンではないなと思うのよ。
ぶっちゃけ、MR-Sなんか4A-Gつんだほうが人気が出たように思うよ。
少なくとも単純な動力性能でライバルを抜いちゃうわけだし。
そら、カタログスペックを比べる車種ではないと思うよ＜MR-S
でもなぁ、1.8でアレだけのパワーしか出ないんじゃ、1.6でもうすこし
パワーのあるエンジン欲しいな、とも思うわけで。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 08:34:56 ID:m1pAeCbU
AW買えば解決。
はい終了
はい終了
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:51:18 ID:7DKmuUNN
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:00:04 ID:DXC/k8Yy
ＡＷって４Ａ－Ｇなのか
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:55:01 ID:VwIwVBaY
>>38
AW11は４A-GZ（スーパーチャージャー）
AW11は４A-GZ（スーパーチャージャー）
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 06:55:25 ID:BI0jUYWn
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 19:25:35 ID:EGwyVU0i
タイミングベルトにヤマハマーク付いてたら当たり。
トヨタ純正だとハズレってホント？
トヨタ純正だとハズレってホント？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:08:38 ID:A6MfOrR8
ヤマハ製とトヨタ製があるって聞いた事あるけど、どうやって分かるんですか？
>>41のように、初めに付いてたタイミングベルトで分かる？
>>41のように、初めに付いてたタイミングベルトで分かる？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 17:35:54 ID:BYJCc7dU
確かにＭＲ－Ｓも5バルブ4Ａ-Ｇのモデルがあれば
もう少し売れそうな気はするなあ｡
いじる楽しみが出来るし｡
あと、パワーとかそう言う事以前にエンジンの発する
オーラがちがうもんなあ。
ただのファミリーカーのエンジンと、レースでもまれた
エンジンの差だよなあ｡
もう少し売れそうな気はするなあ｡
いじる楽しみが出来るし｡
あと、パワーとかそう言う事以前にエンジンの発する
オーラがちがうもんなあ。
ただのファミリーカーのエンジンと、レースでもまれた
エンジンの差だよなあ｡
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:45:51 ID:5w+LvuNR
>>41
>>42
昔、聞きた事が有りますよ。ＡＥ８６時代から、語られているらしいです。
ヤマハ製と、トヨタ製だと、ヤマハ製の方が作りが良く頑丈らしい。
確か、４ＡーＧＥを５バルブ化の際、開発はヤマハが担当の話があったらしいが、一枚カンで居るのでは？
→ヤマハ
>>42
昔、聞きた事が有りますよ。ＡＥ８６時代から、語られているらしいです。
ヤマハ製と、トヨタ製だと、ヤマハ製の方が作りが良く頑丈らしい。
確か、４ＡーＧＥを５バルブ化の際、開発はヤマハが担当の話があったらしいが、一枚カンで居るのでは？
→ヤマハ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 21:26:06 ID:r/gLCYxr
ＡＷはＮＡもあるぞ。つか前期型はＮＡしかないぞ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 02:31:57 ID:OoNM6TFW
漏れのAWは後期型の4AGELUだよ! GZEじゃないAWもあるんだよ!
世間一般にはS/Cの方が有名だもんな・・・そうだよな・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
世間一般にはS/Cの方が有名だもんな・・・そうだよな・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 12:35:28 ID:dAPhQLXK
5バルブはヤマハのお家芸ですよ、
バイクだと単気筒にまで５バルブが採用されているのもありますね。
バイクだと単気筒にまで５バルブが採用されているのもありますね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 12:36:02 ID:dAPhQLXK
sage
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:35:53 ID:RSTCjFgv
>>46
藻前は間違ってないよ、S/Cは意味無し。
藻前は間違ってないよ、S/Cは意味無し。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:38:18 ID:Z9nTrVnB
AE92名車説。
トヨタはよくあんな安くて高性能なエンジンを作れるものだ。
９２のエンジンが例えばBMWなんかに乗っかってたらこぞって評価されるだろうに。
８６の4AGはトルク曲線がちょっと好きになれなかった。
他のクルマに慣れてたらエンスコするしｗ
トヨタはよくあんな安くて高性能なエンジンを作れるものだ。
９２のエンジンが例えばBMWなんかに乗っかってたらこぞって評価されるだろうに。
８６の4AGはトルク曲線がちょっと好きになれなかった。
他のクルマに慣れてたらエンスコするしｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 06:28:32 ID:auJFckNR
てか、ハチロクが神格化されすぎて、それ以降のFF化された92、101、111の評価
が不当に低いよな。
みんなそれぞれ、名車なんだけどな。
が不当に低いよな。
みんなそれぞれ、名車なんだけどな。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 07:47:22 ID:TPbTr2Xg
いい車なんだろうけど、やっぱシビックの方が出来が良過ぎる。
シビック＞＞＞＞＞＞＞レビン・トレノ
剛性はレビン・トレノの方が上なんだけどねー。
シビック＞＞＞＞＞＞＞レビン・トレノ
剛性はレビン・トレノの方が上なんだけどねー。
53 ：はちろく君：04/10/22 08:13:41 ID:C4ipJCFp
このスレ楽しい(^_^)
良いスレだ。
僕も4AGが好きでAE86を四台乗り継いできました。自分でエンジンｵｰﾊﾞ-ﾎｰﾙしたりクラッチ交換したり楽しかったなぁ～あの頃…今は日産のスカイラインRBですけどね。f^_^; 済みません思い出話してm(_ _)m
良いスレだ。
僕も4AGが好きでAE86を四台乗り継いできました。自分でエンジンｵｰﾊﾞ-ﾎｰﾙしたりクラッチ交換したり楽しかったなぁ～あの頃…今は日産のスカイラインRBですけどね。f^_^; 済みません思い出話してm(_ _)m
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 08:55:31 ID:nZL95VLm
>51
111はそこまで低くないと思うが…92は低いね。
101はスペシャリティだから…仕方ない気も。漏れは好きだが。
ところで101がGTだかでシビックの連覇を止めたってのはEF?EG?
考えてみればもともとのGTの名にふさわしいのは86以降、101だけだよなぁ。
>35,>43
MR-Sは走りたいなら3S-GTEだし、楽しむだけなら1ZZ-FEでもいい気が。
むしろ漏れは5E-FHEがいいんじゃないかと思う。税金安くなるし。
…でも2ZZ-GEのラインナップがないってのは微妙に問題ありだよな…
111はそこまで低くないと思うが…92は低いね。
101はスペシャリティだから…仕方ない気も。漏れは好きだが。
ところで101がGTだかでシビックの連覇を止めたってのはEF?EG?
考えてみればもともとのGTの名にふさわしいのは86以降、101だけだよなぁ。
>35,>43
MR-Sは走りたいなら3S-GTEだし、楽しむだけなら1ZZ-FEでもいい気が。
むしろ漏れは5E-FHEがいいんじゃないかと思う。税金安くなるし。
…でも2ZZ-GEのラインナップがないってのは微妙に問題ありだよな…
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 09:18:58 ID:U+UVoBjx
所詮カローラクーペ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 12:04:00 ID:yZMMD4J1
>>44
4A-Gだけでなく、3S-Gでもヤマハ製があるらしい。
もともとトヨタ2000GTがクラウンのエンジンをヤマハがDOHC（ただし気筒当たり2バルブ）にしたものだから
DOHCに関しては、ヤマハの方が一枚上手だったのかもしれない。
また、全く同じ部品使っていても、組み立ての上手い、下手で数％は馬力が変わるぐらいだから
（エンジンの改造が出来ないルールの競技に出場する車両のエンジンは、一旦ばらして組み立て直す）
ヤマハの方が組み立てるのが上手なのかも知れない。
4A-Gだけでなく、3S-Gでもヤマハ製があるらしい。
もともとトヨタ2000GTがクラウンのエンジンをヤマハがDOHC（ただし気筒当たり2バルブ）にしたものだから
DOHCに関しては、ヤマハの方が一枚上手だったのかもしれない。
また、全く同じ部品使っていても、組み立ての上手い、下手で数％は馬力が変わるぐらいだから
（エンジンの改造が出来ないルールの競技に出場する車両のエンジンは、一旦ばらして組み立て直す）
ヤマハの方が組み立てるのが上手なのかも知れない。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 12:13:28 ID:YxwL/Kv0
4A積んだのはAE81だかAE82だか忘れたけど、
こいつも86に消された車だな。
101FXも、セレス・マリノ顔ならばそこそこ売れただろう。
一貫して評価が上がらなかった悲運のFX。
>>52
CR-Xも絡めては如何だろ？
>>55
例えば、GT-Rはセダンの皮被った狼だが、
大衆車にちょっと強い心臓を入れ、皮を被せた狼でもいいじゃないか。
こいつも86に消された車だな。
101FXも、セレス・マリノ顔ならばそこそこ売れただろう。
一貫して評価が上がらなかった悲運のFX。
>>52
CR-Xも絡めては如何だろ？
>>55
例えば、GT-Rはセダンの皮被った狼だが、
大衆車にちょっと強い心臓を入れ、皮を被せた狼でもいいじゃないか。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 15:55:51 ID:C4ipJCFp
4AG
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 18:03:00 ID:nZL95VLm
漏れは101FXの顔はかなり好きだ。リアが激しくｶｺﾜﾙｲ
ということで友人が漏れに出したお題。
つ「縦置きMRレイアウトでライトウェイトスポーツの3ドアハッチバック作れ｣
漏れの答え
｢AE111の前後をひっくり返して、エンジン縦置きに組み替えて、101FXのボディを乗せれば完成だ！｣
…orz
ということで友人が漏れに出したお題。
つ「縦置きMRレイアウトでライトウェイトスポーツの3ドアハッチバック作れ｣
漏れの答え
｢AE111の前後をひっくり返して、エンジン縦置きに組み替えて、101FXのボディを乗せれば完成だ！｣
…orz
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 07:49:59 ID:U760yWeV
101かぁ･･・・・…………
マジメに走り屋やってらっしゃる方には申し訳ないが、ダラダラのるには
いいクルマだったなぁ。
乗り心地よかったし、内装は立派だし。そのくせ踏めば結構はやいし。
スペシャリティとしては珠玉の一品じゃねーか？
なんかなぁ、ときどき手放したのを本気で後悔するんだよ。
こんなクルマ二度と乗れねぇだろうなぁ。
ＡＥ101レビン後期型、あのカローラ顔に嫌気がさして手放したけど、
乗ってる分にはとくに不満はなかったなぁ
マジメに走り屋やってらっしゃる方には申し訳ないが、ダラダラのるには
いいクルマだったなぁ。
乗り心地よかったし、内装は立派だし。そのくせ踏めば結構はやいし。
スペシャリティとしては珠玉の一品じゃねーか？
なんかなぁ、ときどき手放したのを本気で後悔するんだよ。
こんなクルマ二度と乗れねぇだろうなぁ。
ＡＥ101レビン後期型、あのカローラ顔に嫌気がさして手放したけど、
乗ってる分にはとくに不満はなかったなぁ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 08:00:33 ID:HEEGNPQ8
86大嫌いな漏れとしては、AA63カリーナがホスィ訳だが・・・
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 08:23:52 ID:1gzwF6LK
サンエス
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 23:43:56 ID:sN2DHosb
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 06:27:15 ID:q7rO+1SJ
オーテックジャパンが作ったミッドシップK11マーチは黒歴史でつかそうでつか>>63
65 ：スコフ～ ◆Boroji5N0M ：04/10/24 11:09:13 ID:xr+uLlru
>>64
そんなこと言ったら５ターボとかクリオＶ６スポールとか(略
そんなこと言ったら５ターボとかクリオＶ６スポールとか(略
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 08:57:19 ID:MnQHprZR
微妙に遅レスになってしまた
>>63
できないわけじゃないが…まぁ上で漏れが言ってるのはいろいろ無理だな。
友人は納得してくれたのでそれでいいや。
>>64-65
全部黒歴史でFA
>>60
漏れもその乗り方が一番だと思うよ。
漏れも手放したのをちょっと後悔してる。
いいもん、またAE101前期レビン買うからいいもん…安いし。
>>63
できないわけじゃないが…まぁ上で漏れが言ってるのはいろいろ無理だな。
友人は納得してくれたのでそれでいいや。
>>64-65
全部黒歴史でFA
>>60
漏れもその乗り方が一番だと思うよ。
漏れも手放したのをちょっと後悔してる。
いいもん、またAE101前期レビン買うからいいもん…安いし。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 13:28:00 ID:dMTzfzD2
スバルの軽やVWではRRのくせに、ライトバンが存在していたなあ・・・
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:46:04 ID:EYIb7baK
ハッチとボンネットの区別がつかないようじゃ・・・（ｒｙ
69 ： ◆GA7OqVkygU ：04/10/25 21:36:47 ID:gTn/8L45
車体を運転席側から眺めると「4A」と見えるような気がするのは漏れだけですか？
70 ： ◆GA7OqVkygU ：04/10/25 21:37:29 ID:gTn/8L45
すいません。AE86の車体でです。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 17:10:43 ID:sN4OY+cz
個人的に北米のみで販売されてる３ドアハッチバック（カローララリーのベースになっている香具師）をあれを国内でもＦＸとして売っていればと思うんだが。
確かあっちでもおなば４Ａ－Ｇ搭載モデルあったはずだし。
確かあっちでもおなば４Ａ－Ｇ搭載モデルあったはずだし。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 17:11:52 ID:sN4OY+cz
間違えた おなば→同じ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:17:45 ID:D9uOQqlF
とっくに旬の過ぎ去ったエンジンだからねぇ・・・
実際 2000cc未満の現行車での主軸エンジンは2ZZ-GEになってるわけだし（セリカ・カローラランクス等）
ヴィッツの1NZ-FEを-GEにすれば とは思うけど
実際 2000cc未満の現行車での主軸エンジンは2ZZ-GEになってるわけだし（セリカ・カローラランクス等）
ヴィッツの1NZ-FEを-GEにすれば とは思うけど
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 07:44:50 ID:ttkPeNst
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:14:01 ID:tn2gcU0+
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 02:03:49 ID:KcZdQ+vC
都合でAE111を売り飛ばして二年。
歩きにも疲れて車は欲しいが欲しい車はない。
4A-Gももうない。MTもすくない。
2ZZ-GEのランアレは魅力と価格のバランスが悪いし、セリカは後席が、ヴィッツRSはエンジンが・・・。
他メーカでも回るエンジンでNAで安いのってもう無いんだな。
歩きにも疲れて車は欲しいが欲しい車はない。
4A-Gももうない。MTもすくない。
2ZZ-GEのランアレは魅力と価格のバランスが悪いし、セリカは後席が、ヴィッツRSはエンジンが・・・。
他メーカでも回るエンジンでNAで安いのってもう無いんだな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 05:03:30 ID:RcCaxYEK
>>76
スイスポって手もあるがね。
安いこた安いしね。上まで吹けあがるよ。
でもなぁ。一度リッター100馬力を知っちゃうと、パワー的に物足りなさを
感じることもあるのも確かではある。
スイスポ、115馬力しかないもんな。45～50馬力違っちゃうと、ねぇ。
スイスポって手もあるがね。
安いこた安いしね。上まで吹けあがるよ。
でもなぁ。一度リッター100馬力を知っちゃうと、パワー的に物足りなさを
感じることもあるのも確かではある。
スイスポ、115馬力しかないもんな。45～50馬力違っちゃうと、ねぇ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 17:20:23 ID:4MIpydCV
エンジンパワーが無いのは仕方ない。せめて回って欲しいってとこだねぇ。
スイスポは悪くないが俺のようなｵｻｰﾝが乗るにはつらいものが・・。
席には目をつぶってセリカSS-IかインテS？
SS-Ⅱはランアレと同じくパフォーマンスに比べて高いからなぁ。
どうしてもAE111で感じた満足感をもう一度望んでしまうな。
新車なのに安かったけど安く見えなくて（欲目）、乗っててとても楽しかった。
スイスポは悪くないが俺のようなｵｻｰﾝが乗るにはつらいものが・・。
席には目をつぶってセリカSS-IかインテS？
SS-Ⅱはランアレと同じくパフォーマンスに比べて高いからなぁ。
どうしてもAE111で感じた満足感をもう一度望んでしまうな。
新車なのに安かったけど安く見えなくて（欲目）、乗っててとても楽しかった。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:47:22 ID:CHXYmqlh
堪忍して中古で買うべし。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 20:04:39 ID:lrLEMoWQ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 22:15:43 ID:IzBLAEW1
2ZZはエアフロ付きなのが気に食わん。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:17:06 ID:n44BmZ9Z
???????????????????????
????????????????? ??????
?????????????
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83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 02:41:32 ID:G+0bGqS9
??? ??
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84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:49:23 ID:HpCsD/1o
>>81
L-ジェトロの何が悪いんじゃ～！ヽ（｀Д´）ﾉ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!!
L-ジェトロの何が悪いんじゃ～！ヽ（｀Д´）ﾉ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!!
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 08:47:07 ID:jYYRyeQm
吸気抵抗になる物は要りません。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:11:57 ID:ew4lf7/F
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 01:35:19 ID:3zokIxJf
ベンチェリの類も邪魔。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 19:56:40 ID:fm6IPxHB
>>87
そんなに直噴がいいなら ディーゼルにでも乗ってなさい
そんなに直噴がいいなら ディーゼルにでも乗ってなさい
89 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：04/11/08 20:59:44 ID:ze+pWObx
ふと思ったんだが…。
黒ヘッドって、バキュームセンサで吸入空気計測してるのか？
黒ヘッドって、バキュームセンサで吸入空気計測してるのか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:44:30 ID:gXFpgY0o
リッター100馬力クラスのNAエンジンは、殆どがDジェトロです。
エアフロ付きは極一部だけ。
エアフロ付きは極一部だけ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:51:41 ID:0UgA+XzD
>>90
ｴｰｰｯ!
ｴｰｰｯ!
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 18:13:05 ID:UyE9diZw
93 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：04/11/09 18:26:55 ID:EGxVtD30
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 18:40:40 ID:4B/1P42N
95 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：04/11/09 19:47:54 ID:EGxVtD30
むしろ、リッター１００ＰＳ達成してるＮＡエンジンって少ないと思うんだが。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 21:08:34 ID:VvtdnCQ2
>95
Ｂ１６Ａ（Ｂ）、Ｂ１８Ｃ、Ｆ２０Ｃ、Ｈ２２Ａ、Ｋ２０Ａ（ホンダ）
４Ａ－Ｇ、３Ｓ－ＧＥ、２ＺＺ－ＧＥ（トヨタ）
４Ｇ９２、６Ａ１２（三菱）
ＳＲ１６ＶＥ（ニッサン）
１３Ｂ－ＭＰＳ（マツダ）
思いついたのこの位か。なんか忘れてる気もするが…これ以外詳しいヤツ補足ﾖﾛ。
Ｂ１６Ａ（Ｂ）、Ｂ１８Ｃ、Ｆ２０Ｃ、Ｈ２２Ａ、Ｋ２０Ａ（ホンダ）
４Ａ－Ｇ、３Ｓ－ＧＥ、２ＺＺ－ＧＥ（トヨタ）
４Ｇ９２、６Ａ１２（三菱）
ＳＲ１６ＶＥ（ニッサン）
１３Ｂ－ＭＰＳ（マツダ）
思いついたのこの位か。なんか忘れてる気もするが…これ以外詳しいヤツ補足ﾖﾛ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 22:22:35 ID:vVaRvw67
ビートのＥ０７Ａも入るのかな？２ｳﾏ足りないが。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 07:26:00 ID:3RWTZ60U
5vのエンジン製作しました。
今、ならし中
今、ならし中
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 11:34:19 ID:DqLcXCEL
日本人はカタログスペヲタが多くて嫌ですね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 13:01:08 ID:zaERVmCu
92レビン乗ってたけど
素でも気持ちいいけど、タコ足とハイカム、フラホ、ROMを換えると
飛びぬけて速くはないけど、とってもガマン汁が溢れてくるくらい
素敵なエンジンだったよ。
素でも気持ちいいけど、タコ足とハイカム、フラホ、ROMを換えると
飛びぬけて速くはないけど、とってもガマン汁が溢れてくるくらい
素敵なエンジンだったよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:12:27 ID:6aTpQca/
AE101
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 20:58:29 ID:mocFPsw8
92レビン乗ってるけど
SCはAPEXより低速トルクもりもりで乗りやすかろう
と期待して乗り換えたのに別にそうでもない気がする。
まあ絶対的な速さでは上なんだろうけどもっさりしてる。
ほんとに回し甲斐があんまりないね。
もももももももももも～～～～～！
って感じかな？
SCはAPEXより低速トルクもりもりで乗りやすかろう
と期待して乗り換えたのに別にそうでもない気がする。
まあ絶対的な速さでは上なんだろうけどもっさりしてる。
ほんとに回し甲斐があんまりないね。
もももももももももも～～～～～！
って感じかな？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:20:29 ID:+LL808cG
ZCの頃はホンダといい勝負してたとは思うんだけど･･･
B16が出てきてから、一線引かれちゃったね。
勝負できるくらい手を入れようとするとやっぱりそれなりに掛かる。
中古でEK9買うのとAE111買って差額分で手を入れるの
どっちがいいかなぁ･･･
B16が出てきてから、一線引かれちゃったね。
勝負できるくらい手を入れようとするとやっぱりそれなりに掛かる。
中古でEK9買うのとAE111買って差額分で手を入れるの
どっちがいいかなぁ･･･
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:32:46 ID:7SnrXjNB
悪いこと言わないEK9の方が良い
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:35:41 ID:jUWkxf9Z
92レビン乗ってて言うのもなんだけど・・・。
速さ求めたら普通にEKがいいんじゃないかな。
自分は速いとか遅いよりも単純に形が好みなだけだし。
速さ求めたら普通にEKがいいんじゃないかな。
自分は速いとか遅いよりも単純に形が好みなだけだし。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 00:17:20 ID:w1mvWDMi
EK9と比較しちゃうのは ちょっとね
せめてEK4にしてあげないと・・・
どちらにしても ホンダの方が上
せめてEK4にしてあげないと・・・
どちらにしても ホンダの方が上
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 09:40:51 ID:Ml7Gc1LM
自分で整備したりするならAE111の方が絶対にいい。
ただ、速さを求めるとEK9だろうね。
…ただ、見た目が…EK9ｶｺﾜﾙｲ…
何も車を知らない人から見たらただのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと思われそうだ。
ただ、速さを求めるとEK9だろうね。
…ただ、見た目が…EK9ｶｺﾜﾙｲ…
何も車を知らない人から見たらただのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと思われそうだ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 17:07:39 ID:CDQb4kYk
>107
悪いけど111も大してｶｺｲｲとか思わんけど。スッキリしすぎてセダンと大差なく見える。
まさに「カローラ」のレビン、「スプリンター」のトレノって感じ。見た目だけなら101だな、漏れは。
悪いけど111も大してｶｺｲｲとか思わんけど。スッキリしすぎてセダンと大差なく見える。
まさに「カローラ」のレビン、「スプリンター」のトレノって感じ。見た目だけなら101だな、漏れは。
109 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：04/11/11 18:08:42 ID:8G7l/PSr
ＥＫ９をカワイイと思う俺は変人ですかそうですか。
個人的には、ＡＥ１１１＝カコイイ系、ＥＫ９＝カワイイ系なのだが。
個人的には、ＡＥ１１１＝カコイイ系、ＥＫ９＝カワイイ系なのだが。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 04:39:06 ID:OwchBNIj
>>108
そこのところは個人の趣味だからなぁ。たしかに111はすっきりしてるが、あの
シンプルさが俺はかっちょえぇと思うが。
セダンと大差ない、てなら、AE101のレビン後期型、あのグリルはどーよ？
歴代レビトレのなかで一番、カローラくせぇ顔してると思うんだが。それでも
カッコエェかい？
そこのところは個人の趣味だからなぁ。たしかに111はすっきりしてるが、あの
シンプルさが俺はかっちょえぇと思うが。
セダンと大差ない、てなら、AE101のレビン後期型、あのグリルはどーよ？
歴代レビトレのなかで一番、カローラくせぇ顔してると思うんだが。それでも
カッコエェかい？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 10:20:01 ID:dunUrocn
101は内装が凄いからな・・。と思う111海苔
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 10:22:19 ID:wcEy95w4
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 10:30:44 ID:ypO378po
ホンダのパワーのあるエンジンて
すぐにパワーが無くなってしまうような
すぐにパワーが無くなってしまうような
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 11:24:41 ID:FbOfGtfk
ってかＢ16って扱いにくくない？
やったら高回転型だし。
やったら高回転型だし。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 12:05:51 ID:Nn970NiA
>113-114
その辺でヤメトケ、みっともないから。
その辺でヤメトケ、みっともないから。
117 ： ◆4AGEAE4Yjc ：04/11/12 19:16:11 ID:Ca+0NckC
111は前期の方が外見がシャープに見えてｶｺ(・∀・)ｲｲ!
とか思っている折れは後期海苔。。。
とか思っている折れは後期海苔。。。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:39:02 ID:GAy96ddd
隊長！どう頑張ってみてもB6では4A-G にもB16にも勝てません･･･oｒｚ
ここはやっぱりBPに換装するべきでしょうか･･･？
ここはやっぱりBPに換装するべきでしょうか･･･？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:21:03 ID:ONHAoD1Z
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 09:02:17 ID:g51mldU7
シビックにロリータ乗せましょう
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 14:25:15 ID:6wo+RDLy
なぁおまいら、AW11は仲間に入れますか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 15:59:35 ID:eyut94Kr
SCは駄目か・・・orz
嗚呼、AE111のEg欲しい
嗚呼、AE111のEg欲しい
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:04:04 ID:d8fr+T98
>>123
漏れのと交換しようか？
漏れのと交換しようか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 19:09:29 ID:Sv8vQDdz
激しくスレ違いを承知の上でお尋ね申す
ロドスタのロータリー化っていくら位で出来るモンなの？
ロドスタのロータリー化っていくら位で出来るモンなの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:13:54 ID:w6in617W
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:14:03 ID:cd6264Sy
>>125
ただ乗せ換えるだけでも100ﾏｿオーバー
峠などでまともに走れるようにするには200ﾏｿは覚悟するべし
もちろんモノ（１３Ｂ）があるなら そのぶん安いね
・・・正直 やめたほうがいいね
８６に１１１の４Ａ－Ｇ乗せるだけでも120は必要だったから
どうしてもっていうならコチラで聞いてみて
ttp://www.angel.ne.jp/~nopro/
ただ乗せ換えるだけでも100ﾏｿオーバー
峠などでまともに走れるようにするには200ﾏｿは覚悟するべし
もちろんモノ（１３Ｂ）があるなら そのぶん安いね
・・・正直 やめたほうがいいね
８６に１１１の４Ａ－Ｇ乗せるだけでも120は必要だったから
どうしてもっていうならコチラで聞いてみて
ttp://www.angel.ne.jp/~nopro/
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:23:18 ID:Sv8vQDdz
>>127
おぉ！レスサンクスですｗ
そうですか、200ﾏｿオーバーですか･･･。そんなにあったらエンジンフルチューンできるよな～・・・
4ｽﾛ化+インナーシム化で10000回転仕様なんてのも･･･ん、いやちょっとまてよ？
別にNAにコダワル気ないからﾀｰﾎﾞ化するっちゅう手もあるな･･･
おぉ！レスサンクスですｗ
そうですか、200ﾏｿオーバーですか･･･。そんなにあったらエンジンフルチューンできるよな～・・・
4ｽﾛ化+インナーシム化で10000回転仕様なんてのも･･･ん、いやちょっとまてよ？
別にNAにコダワル気ないからﾀｰﾎﾞ化するっちゅう手もあるな･･･
>>126
漏れ最初AE111の後期乗ってて、2代目にAW11SCに乗ったんだけど、
なんか、SCトルクはあるんだけど、4500rpmぐらいしか回らないし、
それ以上回してもパワーが付いてこないし、意味無しって考えて、
92後期エンジンに乗せ変えたんよ。
パワー的には5バルブが上だけど、荒々しさと吹け上がりは4バルブが上。
まあ、好みの問題じゃね？
漏れ最初AE111の後期乗ってて、2代目にAW11SCに乗ったんだけど、
なんか、SCトルクはあるんだけど、4500rpmぐらいしか回らないし、
それ以上回してもパワーが付いてこないし、意味無しって考えて、
92後期エンジンに乗せ変えたんよ。
パワー的には5バルブが上だけど、荒々しさと吹け上がりは4バルブが上。
まあ、好みの問題じゃね？
122ですたorz
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:23:20 ID:yjzokC6B
微妙にスレ違いですいません。
レビンAE101に乗ってます。クラッチの交換を考えてるのですが、お奨めってありますか？
純正＋αくらいで、街乗りでも扱いやすい（半クラも楽）なのが好みなのですが。
レビンAE101に乗ってます。クラッチの交換を考えてるのですが、お奨めってありますか？
純正＋αくらいで、街乗りでも扱いやすい（半クラも楽）なのが好みなのですが。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:32:12 ID:ZFzmZp3G
>>132
TRDのスポーツなんとか（メタルじゃないやつ）かな
TRDのスポーツなんとか（メタルじゃないやつ）かな
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 12:20:44 ID:7x9patRw
>127
やっぱりＦＲにＦＦのエンジン載せるから高いのか？
漏れの弟101にブラックヘッドスワップしたときは２０マソもしなかったぞ。
まぁ、エンジンは５マソの格安個人買だったが。
やっぱりＦＲにＦＦのエンジン載せるから高いのか？
漏れの弟101にブラックヘッドスワップしたときは２０マソもしなかったぞ。
まぁ、エンジンは５マソの格安個人買だったが。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 13:04:01 ID:ZFzmZp3G
どんなモノ使ってるのかわかんないけど、それは高すぎ
>135
漏れに言ってるの？高いかなぁ。6MTも丸ごと換装したからなぁ。高いか。
漏れに言ってるの？高いかなぁ。6MTも丸ごと換装したからなぁ。高いか。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:53:49 ID:yjzokC6B
>>133
ありがとうございます！ではお礼に整備ネタを。
ヘッドライトカバーが黄ばんでる人いませんか？それ、コンパウンドで磨いてもいいんですけど、当然カバーの裏側は綺麗に出来ませんよね？そこでお勧めなのは消毒用エタノール。
やり方としては、まずヘッドライトカバーを外してライトを外します。それからエタノールを流し込み、全体に行き渡るように揺り動かします。黄ばみがとれたら水でゆすいでドライヤー等で乾燥させて下さい。後は外したのと逆の手順ではめていけばOKです。
注意点。いわずもがなとは思いますが、ヘッドライトカバーを一旦外すので光軸が狂います。調整してください。
長々とすいません。
ありがとうございます！ではお礼に整備ネタを。
ヘッドライトカバーが黄ばんでる人いませんか？それ、コンパウンドで磨いてもいいんですけど、当然カバーの裏側は綺麗に出来ませんよね？そこでお勧めなのは消毒用エタノール。
やり方としては、まずヘッドライトカバーを外してライトを外します。それからエタノールを流し込み、全体に行き渡るように揺り動かします。黄ばみがとれたら水でゆすいでドライヤー等で乾燥させて下さい。後は外したのと逆の手順ではめていけばOKです。
注意点。いわずもがなとは思いますが、ヘッドライトカバーを一旦外すので光軸が狂います。調整してください。
長々とすいません。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:17:31 ID:bazcOo6o
>>134
>>135
当時はスワップキットなんてなかったからね
水廻りが逆だし、デスビがバルクヘッドにあたるし、ものすごい手間がかかる
リビルトＥｇ３０ﾏｿ スワップキット３０ﾏｿ FreedomＣＰＵ１５ﾏｿ 工賃・・・
あとは補器類でけっこうかかるんだけどなぁ・・・
今はどこでも出来るようになってきたけど、昔はそんな所は近所になかったね
まぁ 安い高いはその人の満足感次第だね
>>135
当時はスワップキットなんてなかったからね
水廻りが逆だし、デスビがバルクヘッドにあたるし、ものすごい手間がかかる
リビルトＥｇ３０ﾏｿ スワップキット３０ﾏｿ FreedomＣＰＵ１５ﾏｿ 工賃・・・
あとは補器類でけっこうかかるんだけどなぁ・・・
今はどこでも出来るようになってきたけど、昔はそんな所は近所になかったね
まぁ 安い高いはその人の満足感次第だね
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:51:43 ID:mKs14F+E
>>138
NCか･･･。正式発表がまだだからなんともいえないけど某雑誌で見たデザインはどうも気に食わん(´･ω・｀)
っていうか暫くはチューニングパーツも出揃わんだろうからあんまり魅力は感じないんだYO！
>>134
B13もBPもFR用（一部除く）ですよ（｀・ω・´）
NCか･･･。正式発表がまだだからなんともいえないけど某雑誌で見たデザインはどうも気に食わん(´･ω・｀)
っていうか暫くはチューニングパーツも出揃わんだろうからあんまり魅力は感じないんだYO！
>>134
B13もBPもFR用（一部除く）ですよ（｀・ω・´）
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:53:30 ID:Oa0h0dIK
>>128
ここも見てみては？
ttp://www5.plala.or.jp/dtec/
>>132
ＣＵＳＣＯのカッパーシングルがよさげ ノンアスベストとメタルのいいトコどり
工賃変わらないから 換えるならカバーもセットで
・・・もう遅いかもしれんが
ここも見てみては？
ttp://www5.plala.or.jp/dtec/
>>132
ＣＵＳＣＯのカッパーシングルがよさげ ノンアスベストとメタルのいいトコどり
工賃変わらないから 換えるならカバーもセットで
・・・もう遅いかもしれんが
144 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：04/11/15 22:21:42 ID:PwV7zb0A
>141
誰も末駄の話なんぞしていませんが。
漏れは4A-Gの話しかしていません。
シルバーもブラックもＦＦにしか積んでませんが。
つーか末駄の話はいい加減スレ違いですよ。
誰も末駄の話なんぞしていませんが。
漏れは4A-Gの話しかしていません。
シルバーもブラックもＦＦにしか積んでませんが。
つーか末駄の話はいい加減スレ違いですよ。
146 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：04/11/16 06:47:10 ID:ZYGpsfpB
ごめん。漏れのレスは>>135氏じゃなくて、>>134氏だった。
なので、>>134氏の換装の事は>>144で私が回答した通りかと。
とりあえず、なんか疎通が途中からおかしいので、皆さんﾏﾀｰﾘもちつきましょうよ。
なので、>>134氏の換装の事は>>144で私が回答した通りかと。
とりあえず、なんか疎通が途中からおかしいので、皆さんﾏﾀｰﾘもちつきましょうよ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 08:16:17 ID:Oxw9uys5
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:09:45 ID:2BwQGQ25
>>147
こっちかな
【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/l50
こっちかな
【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/l50
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:22:07 ID:IciYtYRr
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:23:39 ID:IciYtYRr
>>148-150
ありがとうございます！参考にさせてもらいます
ありがとうございます！参考にさせてもらいます
>>147
奨めておいて何だが ＦＦ用は開発中だそうだ（当然というか86用はある）
とりあえずＴＲＤ製スポーツフェーシングタイプで安定 へたった頃には新しいものが発売されてるかもしれないし
ttp://www.trdparts.jp/
奨めておいて何だが ＦＦ用は開発中だそうだ（当然というか86用はある）
とりあえずＴＲＤ製スポーツフェーシングタイプで安定 へたった頃には新しいものが発売されてるかもしれないし
ttp://www.trdparts.jp/
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:02:34 ID:sX/pYeO9
>>149このサイト嫌い
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:26:44 ID:k4hPF9hs
>153
なぜ？ と釣られてみる。
なぜ？ と釣られてみる。
>>152
CUSCOのはOption2でクラッチ新発売みたいな記事見たんですがFF用はないんですね。
スポーツフェーシングタイプが思ったより安いのでこれでいこうと思います！ありがとうございます！
AE-MYガレージは字がちっちゃいですね。大きくするとなんか変だし。でも中身がすばらしすぎです！
CUSCOのはOption2でクラッチ新発売みたいな記事見たんですがFF用はないんですね。
スポーツフェーシングタイプが思ったより安いのでこれでいこうと思います！ありがとうございます！
AE-MYガレージは字がちっちゃいですね。大きくするとなんか変だし。でも中身がすばらしすぎです！
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:15:22 ID:2A+G9E2R
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:32:39 ID:b+eYCqzb
確かにちょっと宗教じみたふいんきはあるな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 06:47:01 ID:IVhFJHWq
そうかね？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 07:28:23 ID:KW00PrAQ
まあ車好きにロクな人間なんてあんまいないから仕方なかとよ
俺自身最悪な人間だしな。全国の整備士さん、今日も頑張りましょう
俺自身最悪な人間だしな。全国の整備士さん、今日も頑張りましょう
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 11:46:42 ID:6dKCwmeg
>>159氏はメカの人か。がんがれ～。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:57:20 ID:y15EVPE6
5VでMSD使ってます。
ノーマルタイプの太い中心電極のプラグで熱価10番程度の物を探しています。
スプリットファイア以外で何かありますでしょうか？
ノーマルタイプの太い中心電極のプラグで熱価10番程度の物を探しています。
スプリットファイア以外で何かありますでしょうか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 14:39:38 ID:ldbRFEVx
>>159
藻前はマトモな人だと思われ。
藻前はマトモな人だと思われ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 14:49:45 ID:A0hn+r/y
新車から乗ってるAE92が15万キロ突破した！ちなみにAPEXじゃなく、ただのGTというマニアックなグレードだ(｀・ω・´)
164 ：(=ﾟωﾟ)ﾉ ◆4AGEAE4Yjc ：04/11/21 18:09:44 ID:5aC7iA76
新車から乗っているAE111が、もう少しで14万㌔に達しそう。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:56:05 ID:l9vl+uAK
新車から乗っているAE101がようやく6万㌔。年1万㌔もいかない。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:40:36 ID:2EsKuoC7
浮上106
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:45:47 ID:auiIVdQh
中古でまだ乗ってないAE111が9万2千㌔でもうすぐ納車
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 04:41:18 ID:mlCHR3KZ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 07:47:42 ID:wCox2pb+
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 08:21:56 ID:3JMY7PKb
>169
安全性考えればﾍﾀﾚな俺は重い後期で満足です。
安全性考えればﾍﾀﾚな俺は重い後期で満足です。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 01:03:03 ID:WFjTq+SL
後期のほうがかっこいいべさ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 08:18:47 ID:p2dXMXOW
かっことかどうでもいいべさ、軽けりゃいいべさ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 08:54:57 ID:z/n2DQHI
漏れのAW１１さ、元年式のTﾊﾞｰGﾘﾐだけど実走38000ｋ。
幸せなのかね・・・？
ﾖﾀﾊﾁももってるが、そっちは走行わからんyp!!
そろそろﾚｽﾄｱしたいな・・・。
幸せなのかね・・・？
ﾖﾀﾊﾁももってるが、そっちは走行わからんyp!!
そろそろﾚｽﾄｱしたいな・・・。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 09:40:03 ID:0B6x12TM
>>169
111の6速はなんで意味が無いと言い切れるんだ？
C52,C56の5速に比べファイナルが低い為1～5速は
街乗りもそこそこ、サーキットでもそこそこ乗りやすい
特にサーキットで2速,3速の立ち上がりは5MTより6MTの方がいい
それでいて6速まであるので高速巡航は比較的楽
街乗りもするし峠やサーキットも走る人にはお勧め
6MTのギヤ比がまだワイドすぎる人は
TRDの5速クロスでも組んでください。
ルート6はギヤ比が変なのでつながりが今一
111の6速はなんで意味が無いと言い切れるんだ？
C52,C56の5速に比べファイナルが低い為1～5速は
街乗りもそこそこ、サーキットでもそこそこ乗りやすい
特にサーキットで2速,3速の立ち上がりは5MTより6MTの方がいい
それでいて6速まであるので高速巡航は比較的楽
街乗りもするし峠やサーキットも走る人にはお勧め
6MTのギヤ比がまだワイドすぎる人は
TRDの5速クロスでも組んでください。
ルート6はギヤ比が変なのでつながりが今一
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 09:55:19 ID:X//Z5h67
(´ー`)ノ⌒θこれでも飲んどけ
サーキットの話はコースによる。
サーキットの話はコースによる。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:23:56 ID:SJ4W1cxt
なぁ、やっぱりマフラーかエアー栗どちらか片方だけを変える
のは効果薄いかな？ （純正→社外）
ちなみに９２後期４AGフルノーマルです。
のは効果薄いかな？ （純正→社外）
ちなみに９２後期４AGフルノーマルです。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 19:14:08 ID:KocVYjQu
>>176
正直 どっちも薄いが・・・
エアクリはキノコにするなら、吸気音がｷﾓﾁｲｲよ
マフラーは 道交法改正で音量規制厳しくなってるからね
あえて言うなら エアクリ
マフラーはタコ足とセット（同一メーカー）でないと 車検でイヤな顔されるので注意
正直 どっちも薄いが・・・
エアクリはキノコにするなら、吸気音がｷﾓﾁｲｲよ
マフラーは 道交法改正で音量規制厳しくなってるからね
あえて言うなら エアクリ
マフラーはタコ足とセット（同一メーカー）でないと 車検でイヤな顔されるので注意
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:06:10 ID:TTtAiy7A
性能考えると、AE111後期って、かなりお買い得な仕様だよな。
むかし、ベストカーかなんかで見たんだけど、筑波サーキット走らせたら
当時のシビックTYPE Rに勝ったとか………………
すげぇぜ
むかし、ベストカーかなんかで見たんだけど、筑波サーキット走らせたら
当時のシビックTYPE Rに勝ったとか………………
すげぇぜ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:46:09 ID:Fi7Gx+vS
>>169
168だがおれのは前期だよ。後期だと車両価格なんか高くなんない？
168だがおれのは前期だよ。後期だと車両価格なんか高くなんない？
180 ：164 ◆4AGEAE4Yjc ：04/11/27 17:14:42 ID:6QAak4CX
ちなみにをれのは後期です。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:05:55 ID:28XboTuI
落ちやすいので保守しとく。
人気はあるエンジンだし
人気はあるエンジンだし
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 07:55:46 ID:p0LsP30t
まぁ扱いやすいエンジンだしね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 08:23:26 ID:i8s2J2bs
でもブラックヘッドですら、実馬力150ps前後なんだよね・・・orz
30psもサバ読んでたシルバーヘッドよりはマシだが・・・
30psもサバ読んでたシルバーヘッドよりはマシだが・・・
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 10:46:29 ID:huPLTESD
例え150馬力でも、持て余しちゃうよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 10:54:10 ID:YrxOGh2d
黒ヘッドはカタログ値近い値はチャンとでてるぞ。
ちなみに９２後期４AGはどういう評価なんだろう。
４AGの中では評価高いように思えるが。
ちなみに９２後期４AGはどういう評価なんだろう。
４AGの中では評価高いように思えるが。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:50:08 ID:fF02OyeU
銀とか黒とかって、買う時選べたの？
宝くじみたいなものか？
宝くじみたいなものか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:06:10 ID:cmK+tjEw
101が銀 111が黒 カバーに互換性があるなら交換すれば？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:41:32 ID:j1rnLCl4
>187
ネタなんだろうがそーいう問題じゃないだろｗ
ネタなんだろうがそーいう問題じゃないだろｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:02:50 ID:t7jHmBmN
歴代４AGについて皆はどういう評価？
黒・銀・９２後・９２前（８６含む）
黒・銀・９２後・９２前（８６含む）
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:32:31 ID:1W4mjLdf
９２前に８６含めちゃうのはちとキビシクないかい？？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:01:10 ID:t7jHmBmN
じゃあ、４アゲで
黒・銀・９２後・９２前・８６ 辺りで。
音 ：
パワー：
吹け ：
総合的に気持ち良さ：
因みに俺は黒・銀・９２後に乗った事ある。
黒・銀・９２後・９２前・８６ 辺りで。
音 ：
パワー：
吹け ：
総合的に気持ち良さ：
因みに俺は黒・銀・９２後に乗った事ある。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:43:01 ID:1W4mjLdf
う～ん・・・そういう比較は難しい。
とりあえず８６（ＡＷの前期だけど）は軽くてよく吹けた。
パワーは・・・それなり？
９２前（ＡＷの後期だけど・・・）８６に比べると重ったるくてかったるい。
車体も重くなっちゃったからそれまでにに比べるとアンダーパワーに
感じました。ちょいと面研＋０．８ガスケットで元気になったけど。
つか、最初のＡＷには９２後期腰下にT-VISヘッドが乗っかってたんだけど、
これは・・・どこに区分したらよい？？
でもトルクあった。吹けの軽さは８６に一歩及ばず。
黒ヘッドも一回だけ乗った事あるけど・・・車体が８６だったから比較するのは
やめときます。
とりあえず８６（ＡＷの前期だけど）は軽くてよく吹けた。
パワーは・・・それなり？
９２前（ＡＷの後期だけど・・・）８６に比べると重ったるくてかったるい。
車体も重くなっちゃったからそれまでにに比べるとアンダーパワーに
感じました。ちょいと面研＋０．８ガスケットで元気になったけど。
つか、最初のＡＷには９２後期腰下にT-VISヘッドが乗っかってたんだけど、
これは・・・どこに区分したらよい？？
でもトルクあった。吹けの軽さは８６に一歩及ばず。
黒ヘッドも一回だけ乗った事あるけど・・・車体が８６だったから比較するのは
やめときます。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:51:56 ID:t7jHmBmN
俺の中で
音 ：黒
パワー：黒
吹け ：９２後
総合的な気持ち良さ：９２後
こんな感じかな。
音 ：黒
パワー：黒
吹け ：９２後
総合的な気持ち良さ：９２後
こんな感じかな。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:53:02 ID:t7jHmBmN
ちなみに上は、エンジンに限った事なのでヨロ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 12:12:06 ID:IHa3qI7t
黒ヘッドでも前期と後期で違いはありますか？
黒ヘッド後期がブローしたから１１１前期の猿人を入手予定でつ。
黒ヘッド後期がブローしたから１１１前期の猿人を入手予定でつ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 14:11:26 ID:KZ0/ops8
最終期はもう半分チューンドですよ バランス取りとかﾃﾞﾌｫでしてるし
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:13:03 ID:a+e68KBs
シビックType-Rを目の敵にでもしてたのかな。＞111後期
まあ、乗り手のレベルが同じなら相手になるのはSiRまでだけど。
まあ、乗り手のレベルが同じなら相手になるのはSiRまでだけど。
198 ：195：04/12/04 18:06:20 ID:IHa3qI7t
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:21:16 ID:KZ0/ops8
吹け上がりが全然違う トルクが後期は違う ただ、燃調が薄目(ノーマルなら大丈夫)
とはいえ、経たった後期より新しい前期のエンジンの方が良いかな。
とはいえ、経たった後期より新しい前期のエンジンの方が良いかな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:33:22 ID:eUSOBj/B
排ガス規制は大丈夫ですかね
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 07:42:59 ID:hQHsijpR
202 ：銀走駆主 ◆RUNX/9mfpg ：04/12/05 09:07:59 ID:ZNAMVbVW
>>201
AT160も仲間にいれてちょ。
AT160も仲間にいれてちょ。
203 ：195：04/12/05 23:14:45 ID:6aCbDm/h
204 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：04/12/06 00:06:30 ID:PYFsaGf8
初期の黒ヘッドよりも、末期銀ヘッドの方が良いと思うのは俺だけだろうか…。
初期の黒ヘッドって、吹け上がりがエライもっさりしてたような。
初期の黒ヘッドって、吹け上がりがエライもっさりしてたような。
205 ： ◆4AGEAE4Yjc ：04/12/06 07:09:49 ID:l2VEqmrv
>>204
それはヤマハ製とトヨタ内製の違いの予感。
それはヤマハ製とトヨタ内製の違いの予感。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 13:29:18 ID:xaIgQLh0
なんだっけ？ファンベルトにYAMAHAマークがあると当たりとかだっけ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:46:40 ID:h6adq0It
ベルトはすぐに変えるものだから、若乱だろ。
４アゲも３Sも刻印はしてあるね。
４アゲも３Sも刻印はしてあるね。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 02:00:35 ID:6sPiYAEO
44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/10/18 23:45:51 ID:5w+LvuNR
>>41
>>42
昔、聞きた事が有りますよ。ＡＥ８６時代から、語られているらしいです。
ヤマハ製と、トヨタ製だと、ヤマハ製の方が作りが良く頑丈らしい。
確か、４ＡーＧＥを５バルブ化の際、開発はヤマハが担当の話があったらしいが、一枚カンで居るのでは？
→ヤマハ
>>41
>>42
昔、聞きた事が有りますよ。ＡＥ８６時代から、語られているらしいです。
ヤマハ製と、トヨタ製だと、ヤマハ製の方が作りが良く頑丈らしい。
確か、４ＡーＧＥを５バルブ化の際、開発はヤマハが担当の話があったらしいが、一枚カンで居るのでは？
→ヤマハ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 06:14:25 ID:N/zgqT8/
フルアルミの4A-Gを妄想してしまった。
よく廻る、いいエンジンになりそうな気がする
そんでもって、かなりの軽量化も達成できる。
問題なのは、そんなエンジンを必要とする車種が、トヨタにないことだ
よく廻る、いいエンジンになりそうな気がする
そんでもって、かなりの軽量化も達成できる。
問題なのは、そんなエンジンを必要とする車種が、トヨタにないことだ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 07:30:01 ID:dM4pMaAI
今時スポーティーカーが流行んないからな。
全く、今の若者のきたら、何がVIPだミニバンだ！
全く、今の若者のきたら、何がVIPだミニバンだ！
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 14:26:22 ID:DWueka/j
若者はクーペだ！
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:58:18 ID:EDDo4Acw
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 03:25:01 ID:clgXGQq4
黒ヘッドのエンジンオイルのオイルパンのドレンパッキンって
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5011108
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27723378
どっちのタイプですか？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5011108
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27723378
どっちのタイプですか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 08:14:02 ID:MyKAJPRT
>>209
なりません
なりません
215 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：04/12/08 10:04:08 ID:lqI+VOJR
>>213
型番覚えてないけど、漏れの工具箱に入ってるのは後者っぽい
型番覚えてないけど、漏れの工具箱に入ってるのは後者っぽい
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:59:32 ID:nEcphh0x
>>192
AW11の後期って92前期とエンジン同じなの？
俺はてっきりAE82あたりと同じだと思っていたが・・・。
黒ヘッド(AE101)と銀ヘッド(AE111)両方に乗ったことあるが、
進化するにつれて、盛り上がりが無くなった感じがした。
黒ヘッドは上が物足りない。低中回転でグワッと加速するんだけど、上でスカッと抜ける感じ。
銀ヘッドは下から上まで均一に回って、運転してて速く感じなかった。
黒も銀も実際には速いんだけど、回す楽しさなら4バルブの方だと俺は思う。
あ、黒ヘッドも銀ヘッドも貶してるわけじゃないんだよ！
両方ともいいエンジンです。
AW11の後期って92前期とエンジン同じなの？
俺はてっきりAE82あたりと同じだと思っていたが・・・。
黒ヘッド(AE101)と銀ヘッド(AE111)両方に乗ったことあるが、
進化するにつれて、盛り上がりが無くなった感じがした。
黒ヘッドは上が物足りない。低中回転でグワッと加速するんだけど、上でスカッと抜ける感じ。
銀ヘッドは下から上まで均一に回って、運転してて速く感じなかった。
黒も銀も実際には速いんだけど、回す楽しさなら4バルブの方だと俺は思う。
あ、黒ヘッドも銀ヘッドも貶してるわけじゃないんだよ！
両方ともいいエンジンです。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:48:09 ID:PAX8ajWi
黒と銀が逆だよ
>黒と銀が逆だよ
あっ・・・Σ(･∀･;)
回線切って首吊っ(ry
あっ・・・Σ(･∀･;)
回線切って首吊っ(ry
>>216
おいらのＡＷは後期つーても最終型で、コレには間違いなく９２前期と
同じものが載ってる。
ＡＷの前期型は８２とか８６とかと同じの載ってる。
んで、後期でも初期のやつが微妙。もしかしたら前期型と同じかも。
おいらのＡＷは後期つーても最終型で、コレには間違いなく９２前期と
同じものが載ってる。
ＡＷの前期型は８２とか８６とかと同じの載ってる。
んで、後期でも初期のやつが微妙。もしかしたら前期型と同じかも。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 10:24:24 ID:lFehrPFD
>>
それが、ＡＷ後期の最初の方は、まだサージタンクとか
エンジン周辺ハーネスのカプラーとかが前期型から変わってないんだわ。
そんなわけでエンジンが９２前期に移行されてるかどうかの判別が
おいらにはつかないんだよね。
詳しい人フォローしてください。
それが、ＡＷ後期の最初の方は、まだサージタンクとか
エンジン周辺ハーネスのカプラーとかが前期型から変わってないんだわ。
そんなわけでエンジンが９２前期に移行されてるかどうかの判別が
おいらにはつかないんだよね。
詳しい人フォローしてください。
ちょっと調べてみた。
ＡＷでエンジンが９２前期になったのは８７年の９月かららしい。
で、Ｓ／Ｃの追加が８６年の８月だからＮＡは後期型になってからも
１年くらいは初期型４ＡＧだったみたいです。
ＡＷでエンジンが９２前期になったのは８７年の９月かららしい。
で、Ｓ／Ｃの追加が８６年の８月だからＮＡは後期型になってからも
１年くらいは初期型４ＡＧだったみたいです。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 15:45:32 ID:lFehrPFD
ということは、９２後期のエンジンはＭ２には
一度も搭載されナカッたって事？
一度も搭載されナカッたって事？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 18:17:45 ID:AzrBQqho
そうです。最後までＴ－ＶＩＳつきのままでした。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:29:34 ID:wqvyIyjX
AW11はいい車だぞー、AW11を極めればどんな車も乗れるハズ。
ケツが出てから、カウンター当てても間に合わないし、そのままスピン
するか、タコ踊り決定！
ケツが出てから、カウンター当てても間に合わないし、そのままスピン
するか、タコ踊り決定！
自分、つい最近、オークションで、１０１GT-Z買って、セミレストアしたんですけど、とってもいい車だって、自己満足してたんですが、
やっぱり、NAのほうが、気持ちいいのかな？ちょっぴりｼｮﾎﾞｰﾝ..._φ(-ω-｀ )>>153折りも、このサイトだいっ嫌いだよ。
前、質問したら、素人お断り、見たいに、言われた。
やっぱり、NAのほうが、気持ちいいのかな？ちょっぴりｼｮﾎﾞｰﾝ..._φ(-ω-｀ )>>153折りも、このサイトだいっ嫌いだよ。
前、質問したら、素人お断り、見たいに、言われた。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:05:21 ID:8mWOI2OS
229 ：ＢＺ－Ｒ：04/12/11 03:39:50 ID:jtG3PaCY
同じ黒ヘッドでも前期・後期で違うらしい。
・エキマニの径が少し後期が太い
・コンピュータのセッティングが中低速重視
ってことは判明してるが・・・・・
他、違いを知ってる人、情報希望・・・・
・エキマニの径が少し後期が太い
・コンピュータのセッティングが中低速重視
ってことは判明してるが・・・・・
他、違いを知ってる人、情報希望・・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 04:27:30 ID:ZYQdUKiB
各パーツのミリ単位での精度が大幅に上がってるな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 17:56:42 ID:Bqp1ka/V
仮にだが、4A-FE搭載レビトレや、サイノスのスタイルがすきですきでたまらないが
エンジンは4age乗せたいって場合、約50馬力、トルク～＋5ぐらいアップするけど、
リアのドラムやクラッチやミッションはそのままでも公認車検で強度等検討書とか
制動距離なんたら書とかには引っかからず、そのままエンジンスワップだけで行けるんだろうか？
エンジンは4age乗せたいって場合、約50馬力、トルク～＋5ぐらいアップするけど、
リアのドラムやクラッチやミッションはそのままでも公認車検で強度等検討書とか
制動距離なんたら書とかには引っかからず、そのままエンジンスワップだけで行けるんだろうか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 20:59:12 ID:l8/+ykVJ
モウマンタイ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:00:37 ID:ENuqBPu2
>>231
4A-FE搭載車はそのままで桶。何故かは車検証見りゃわかる。
4A-FE搭載車はそのままで桶。何故かは車検証見りゃわかる。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:37:00 ID:aLff2E1V
４Ａ－ＦＥもそれなりに楽しめるぞ。
乗せ変えは経験してからでも遅くないと思う。
どうしても、ってんだったらアリだろうけど。
乗せ変えは経験してからでも遅くないと思う。
どうしても、ってんだったらアリだろうけど。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:33:01 ID:f32b+WM8
じゃあ、5afeレビトレの場合は形式違うから構造変更やら公認車検やら強度検討書は必要だが、
>>231のいうようにカタログだと約50psとトルク～10ほどアップ&リヤがドラムの場合でも補強無しでいけるんだろうか？
>>231のいうようにカタログだと約50psとトルク～10ほどアップ&リヤがドラムの場合でも補強無しでいけるんだろうか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:35:41 ID:SC8ilAZE
サイノスはE型だよね＞エンジン
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 07:43:41 ID:S8XTM8fx
サイノスのエンジン変えてる人は4E-FTE載せてますよ。
ターボ。
ターボ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 11:03:31 ID:aLff2E1V
１，６Ｌならばどのレビトレカロでも
形式も ＡＥ１１１
原動機も ４Ａ
だから特別申請の必要は無いんだよね。確か
形式も ＡＥ１１１
原動機も ４Ａ
だから特別申請の必要は無いんだよね。確か
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 11:50:21 ID:IzPMadiJ
yes
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:44:31 ID:dBMajwmH
カロゴンって後期でもＡＥ１０１Ｇなんだね。エンジンは１１１黒なのに。
マフラー関係は１０１用でいいの？ＴＲＤカタログ見てもわからんorz
マフラー関係は１０１用でいいの？ＴＲＤカタログ見てもわからんorz
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:46:05 ID:1rGDAoO+
ｶﾛｺﾞﾝはセダンが110系になってもモデルチェンジしなかったもんね～
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:55:57 ID:b/6eOB4y
マリノ・セレスも１０１系だよ。
ちゃんと最終型の黒ヘッド積んでいる。 数は少ないけど。
ちゃんと最終型の黒ヘッド積んでいる。 数は少ないけど。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 02:50:31 ID:CHyOGZYk
多分ループというか、よくある話題だとおもうけどみんなエンジンオイルは何を使ってる？
俺はワコーズ4CT 5W-40 です。
俺はワコーズ4CT 5W-40 です。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 03:18:41 ID:29bkYCvg
トヨタ純正キャッスル SL 10W-30
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 04:24:18 ID:6sXDhKiw
SUMIX GX100 5W-40
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:11:30 ID:ARc5hhIo
実際の馬力がクロへッドで150 シルバーヘッドは130 というのは本当ですか？
それ以前のも鯖読んでるの？
それ以前のも鯖読んでるの？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:22:36 ID:FKjuMuBS
これでパワーアップまちがいなし（＾＾）
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11096060
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11096060
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 14:25:54 ID:C5q+PIDU
249 ：元社長?現土建屋＠NSX海苔：04/12/13 14:36:47 ID:AEiV6qm5
君達マニアックにエンジン形式の番号出して気持ち悪いね…カッコいいと思ってんだ?笑
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 15:05:26 ID:0y9h5LE7
>>249
AEでV6
AEでV6
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:10:54 ID:dBMajwmH
カリブはＡＥ１１１だね。４Ａ－Ｇ＋６ＭＴモデルがあった。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:52:45 ID:A780DvaK
カリーナにも有るぞ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:44:11 ID:S6hS+qGd
カリーナはかりぃなぁ。
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ!!!!
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ!!!!
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:39:12 ID:JCx8ynIa
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:44:04 ID:K3q4v6Lb
なぁ、全てノーマルでサーキット走らせた場合、
８６・９２（前）９２（後）９２（スーチャ）
１０１・１０１（スーチャ）・１１１
エンジン単体ではなく、車も併せてです。
どういう順番なのだろうか・・・。
主観と想像でいいから皆さんの意見を聞きたい。
８６・９２（前）９２（後）９２（スーチャ）
１０１・１０１（スーチャ）・１１１
エンジン単体ではなく、車も併せてです。
どういう順番なのだろうか・・・。
主観と想像でいいから皆さんの意見を聞きたい。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 11:00:14 ID:RUNFi1mq
単純に公称馬力順
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 11:29:29 ID:R07uxhH1
豆腐屋のﾄﾞﾘ車がいちば･･(;ﾟдﾟ)ｧ.... ｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ＠：
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 11:54:38 ID:QpDwVolw
>>256
だぁね。同意。
だぁね。同意。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:08:32 ID:FoR6n1r8
９２って１０１より遅いか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 07:46:08 ID:c7y+r0OT
92後期＞＞101だよな。
101は豚。
101は豚。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 11:56:17 ID:zvuQqrsF
150psでない5バルブはただの豚
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 08:02:28 ID:RzTS2di8
>261
言うねぇｗ
言うねぇｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 19:01:47 ID:EP9nxjnG
８６のＥ／Ｇなんですけど、９２後期の４ＡＧに載せ換えるか、
素直に８６純正４ＡＧをＯ／Ｈしたほうがいいのか、ちょっと迷っているんですが。
（１１１＆１０１の４ＡＧ載せ換えは金銭的に対象外）
９２後期の４ＡＧ載せ換えの工賃ってやっぱり１０万くらいするんでしょうかね？
詳しい人、ぜひ教えて下さい！自分でやるのは無理かなぁ？
素直に８６純正４ＡＧをＯ／Ｈしたほうがいいのか、ちょっと迷っているんですが。
（１１１＆１０１の４ＡＧ載せ換えは金銭的に対象外）
９２後期の４ＡＧ載せ換えの工賃ってやっぱり１０万くらいするんでしょうかね？
詳しい人、ぜひ教えて下さい！自分でやるのは無理かなぁ？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:32:35 ID:n1Fs3i5+
配管及びセンサーの類を、86のエンジンから92エンジンに移す。
で、載せる。
10万はボッタクリだろ。
俺だったら3～5万だろうな。
自分でだってできるよ。
エンジンを並べて置いて、86→92と移せばラク。
で、載せる。
10万はボッタクリだろ。
俺だったら3～5万だろうな。
自分でだってできるよ。
エンジンを並べて置いて、86→92と移せばラク。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:49:46 ID:6PXMhuXW
92NAのｴﾝｼﾞﾝって86にそのまま（E/Gｽﾃｰとかは移植）乗らないの？
92S/Cのｴﾝｼﾞﾝはそのまま乗ったけどなぁ。
92S/Cのｴﾝｼﾞﾝはそのまま乗ったけどなぁ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:58:26 ID:n1Fs3i5+
載るよ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 02:58:23 ID:6PXMhuXW
乗るよね。
そしたらミッションオイルとインジェクターのシールとクランクのベアリング（名称失念）を
用意すれば自分で乗せ換えも全然可能かと。
ｴﾝｼﾞﾝ周りのものは全て86用を流用。
あとは中古のF-CON（ﾔﾌｵｸで買えば安いと思う）で燃料少し増やしてあげれば
いけるんじゃないかな、と思う。
あくまで遠い過去の記憶なので「思う」止まりだけど。
そしたらミッションオイルとインジェクターのシールとクランクのベアリング（名称失念）を
用意すれば自分で乗せ換えも全然可能かと。
ｴﾝｼﾞﾝ周りのものは全て86用を流用。
あとは中古のF-CON（ﾔﾌｵｸで買えば安いと思う）で燃料少し増やしてあげれば
いけるんじゃないかな、と思う。
あくまで遠い過去の記憶なので「思う」止まりだけど。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 07:12:37 ID:baJZw9Eo
コンピューターなんぞいらねえ！
キャブ使え、キャブ！
FCRがオススメだ。
見た目も吸気音もカッコイクなるぞ！
キャブ使え、キャブ！
FCRがオススメだ。
見た目も吸気音もカッコイクなるぞ！
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 07:56:42 ID:OrTt00bI
俺はハチロク発表されて即購入したから最初の４ＡＧはよく分かる
とにかくドノーマルでも良く回った その前の２ＴＧとは比較にならん
しかし低速トルクの細さも半端じゃなかった 女が運転させて欲しいと
言うから乗させてやると まず動かすまでに５回はエンストさせる
その数年後に カローラＦＸのＧＴだかを運転してみたが まるで別物の
ように乗り易くなっていた その分上での気持ち良さは今１つに感じたが
とにかくドノーマルでも良く回った その前の２ＴＧとは比較にならん
しかし低速トルクの細さも半端じゃなかった 女が運転させて欲しいと
言うから乗させてやると まず動かすまでに５回はエンストさせる
その数年後に カローラＦＸのＧＴだかを運転してみたが まるで別物の
ように乗り易くなっていた その分上での気持ち良さは今１つに感じたが
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 07:59:36 ID:kx4+Cbx0
あんたいくつだよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 09:11:46 ID:z8H2TRlz
値段の折り合いが付くなら、92後期がオススメですね。
かなりキモチイイですよ
かなりキモチイイですよ
>>267
そう。その通り。ついでに言うと、パイロットベアリングね。
Ｆコンも、買わなくても・・・とは思う。
なんだったらレギュレターのリターン側を叩いてさ・・・
そのついでに油圧も上げたくなってバネ堅くしてさ・・・
ってわかる人いるかねぇ・・・。今の若い奴らにはわかんねーか・・・。
>>267.269には絶対にわかるはずだ（ｗ
そう。その通り。ついでに言うと、パイロットベアリングね。
Ｆコンも、買わなくても・・・とは思う。
なんだったらレギュレターのリターン側を叩いてさ・・・
そのついでに油圧も上げたくなってバネ堅くしてさ・・・
ってわかる人いるかねぇ・・・。今の若い奴らにはわかんねーか・・・。
>>267.269には絶対にわかるはずだ（ｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 11:44:25 ID:baJZw9Eo
おまいら、もちろんビデオオプション129号のDVD買ったんですよね？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 11:53:56 ID:KZ95C7Lz
とりあえずポート形状が違うからサージタンクをなんとかしないと。
ポートアダプタにするか９２後期用改の逆転インマニにするか・・・。
アダプタの方が楽といえば楽かと思いますが。
>レギュレターのリターン側を叩いてさ
９２後期のデリバリーパイプとプレッシャーレギュレター使えば燃圧は
８６のよりかは上がるかと。
>油圧も上げたくなってバネ堅くしてさ
オイルポンプのリリース圧決めるところのスプリングのことですか？
そこならおいらもワッシャー追加してるハズです。
ポートアダプタにするか９２後期用改の逆転インマニにするか・・・。
アダプタの方が楽といえば楽かと思いますが。
>レギュレターのリターン側を叩いてさ
９２後期のデリバリーパイプとプレッシャーレギュレター使えば燃圧は
８６のよりかは上がるかと。
>油圧も上げたくなってバネ堅くしてさ
オイルポンプのリリース圧決めるところのスプリングのことですか？
そこならおいらもワッシャー追加してるハズです。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:33:52 ID:6PXMhuXW
>>272
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>274
そうか、思い出してきたぞ。
俺がやったのは
・92前期に92後期ﾋﾟｽﾄﾝ使って86に乗せた
・92S/Cを使って86ﾀｰﾎﾞ化
だったんだけど、ｲﾝﾃｰｸ側のﾎﾟｰﾄ形状が
92後期だけ違うんだよね(EX側は不明)。
101以降は更に判んない(´・ω・｀)
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>274
そうか、思い出してきたぞ。
俺がやったのは
・92前期に92後期ﾋﾟｽﾄﾝ使って86に乗せた
・92S/Cを使って86ﾀｰﾎﾞ化
だったんだけど、ｲﾝﾃｰｸ側のﾎﾟｰﾄ形状が
92後期だけ違うんだよね(EX側は不明)。
101以降は更に判んない(´・ω・｀)
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:55:37 ID:PQNxrfQy
101のポートは真ん丸だったと思う。
もう忘れかけてる・・・。
もう忘れかけてる・・・。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 03:04:11 ID:9afl+jNu
だーっ、ｺﾞﾒﾝ。
ﾎﾟｰﾄ形状じゃなくてEXﾏﾆﾌﾗﾝｼﾞ形状。
ﾎﾟｰﾄ形状じゃなくてEXﾏﾆﾌﾗﾝｼﾞ形状。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 10:51:23 ID:wHe25qCe
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 02:26:03 ID:Jb2NwU9Y
長穴・・・っつーか、貫通？（何といえばいいんだ？）にすれば良かったような気が。
ポート形状は、92って長丸形状じゃなかった？
あー、本当に記憶が薄れてる・・・
ポート形状は、92って長丸形状じゃなかった？
あー、本当に記憶が薄れてる・・・
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 04:39:20 ID:S5ux6d6p
ここはおっさんが昔を懐かしむｽﾚか？w
86･92前&SCはINﾎﾟｰﾄは楕円、EXﾎﾟｰﾄは○。
ﾎﾟｰﾄ加工したから確か・・・多分・・・
86･92前&SCはINﾎﾟｰﾄは楕円、EXﾎﾟｰﾄは○。
ﾎﾟｰﾄ加工したから確か・・・多分・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:50:53 ID:xUZ/f4KC
あ、入と出のポートがアタマん中で混同してた、ｽﾏｿ。
こんな事語ってると、また乗りたくなってきたなぁ。
ＡＥ82ＦＸあたりに92後期のっけてボールテックのデフでも入れときゃ
街乗りもラクちんなＦＦだな。
俺はまだオッサンじゃないよ（ｗ
こんな事語ってると、また乗りたくなってきたなぁ。
ＡＥ82ＦＸあたりに92後期のっけてボールテックのデフでも入れときゃ
街乗りもラクちんなＦＦだな。
俺はまだオッサンじゃないよ（ｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 21:44:21 ID:+bVViJBx
乗れ
乗りてぇけどまず見当たらない
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 16:07:17 ID:XllLxEHv
ageてやる
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:47:03 ID:qyXka9xt
黒ヘッドってエンジンオイル交換 4Lでいけますかね？
286 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：05/01/08 13:02:26 ID:SnHR0lNJ
オイルフィルター替えなければ3Lでも大丈夫。
287 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：05/01/11 06:29:54 ID:2YntEuBL
質問。
５バルブで４A-GTEやってる人いる？？
いたらどんな猿人になるのか激しく気になる…
５バルブで４A-GTEやってる人いる？？
いたらどんな猿人になるのか激しく気になる…
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 10:45:00 ID:/zFSSR3a
勝手にＧＴＥ名乗るな。キモい。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:59:36 ID:6x7+Zzzz
8A-GTZEはいますか?
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 19:58:50 ID:s8NpH9jq
>>289
豪華なエンジンだなｗ
豪華なエンジンだなｗ
291 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：05/01/13 01:48:18 ID:/WQf+uFn
>>288氏
申し訳ない。
申し訳ない。
今更だが、IDがｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰだらけw
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:48:52 ID:JK6+VO7X
４Ａ－Ｇの載せ換えを丁寧に説明してあるＨＰって探しても無いもんですね～。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 03:12:09 ID:EzECOSRN
自分が86乗ってた頃は4AGの本があったけど。
今は無いのかなぁ
今は無いのかなぁ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 16:40:40 ID:KePwQMdY0
ブックオフあたりに置いてそうだがどうか
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 18:19:19 ID:u4MX+2ZNO
昨今のレビントレノマガジンは86専門誌になてしまたのですか?
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 07:57:00 ID:5WxEd/Ja0
>296
元々です。
元々です。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:14:14 ID:xpKOFwiO0
今日101FX見たYO
…すぐあとに鉢六も見たYO
…なんか似たような車に見えたのは内緒だ。
すまないな101FX海苔のみんな。
…すぐあとに鉢六も見たYO
…なんか似たような車に見えたのは内緒だ。
すまないな101FX海苔のみんな。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 11:49:09 ID:FTRfXH6H0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 18:34:47 ID:fBpZkcuu0
EL31?のターセルの後ろ姿が後期３枚の蜂六に似てると昔から思ってた。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 16:52:44 ID:ibn7QbbG0
92はともかく101FXは激しくレアな気が
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:50:38 ID:Cufpmsxj0
俺のAW11(前期)は雪の中・・・orz
タイヤもスリップサイン出ているから、そのままじゃ乗れない・・・
タイヤもスリップサイン出ているから、そのままじゃ乗れない・・・
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:54:27 ID:JoVeutvX0
俺のAW11(後期)はこの冬で純正スポイラー下を擦りまくった・・・ノーマルなのに orz
雪道でMRは案外乗れました。斜めになったまま直進したりしたけどｗ
82FXはいままで某オクで3台しか見かけたことがない・・・
雪道でMRは案外乗れました。斜めになったまま直進したりしたけどｗ
82FXはいままで某オクで3台しか見かけたことがない・・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 14:10:01 ID:Kbcvb3Sy0
82FXって今エンスーの杜で売りに出てなかった？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:40:29 ID:dT/o4yc60
あった・・・17万
ホスィ・・・。現金もある・・・。
ホスィ・・・。現金もある・・・。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:06:32 ID:uMQW54zC0
買っちゃえ！買っちゃえ！
デフ入れて街乗りしてしまえ！
やっぱ82FXｶｺｲｲな～
メーターやシフトパターンその他がアンバーで86のBLACK LIMITEDみたいでｶｺｲｲ!
デフ入れて街乗りしてしまえ！
やっぱ82FXｶｺｲｲな～
メーターやシフトパターンその他がアンバーで86のBLACK LIMITEDみたいでｶｺｲｲ!
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:21:23 ID:EZKAiix70
うおぉー、今見るとめちゃかっこいい。当時いまいちパッとしない印象だったのに。
オートエアコンのウォーターバルブ不良も部品流用ですぐ直りそう。
オートエアコンのウォーターバルブ不良も部品流用ですぐ直りそう。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:52:23 ID:0t6jxHaD0
>>92はともかく101FXは激しくレアな気が
そのAE101のFX乗ってますが、３ドアが家族に不評でランクス（アレックス）に買い換えることに・・。
５万キロも乗ってないんですが・・。余裕があれば残しておきたいぐらいだけど、そんな訳にもいかず手放します。欲しい人いますか（爆） ATだけど(^^;
ネットオークションだといくらぐらいの値が付くんですかね？
数年前はまだFXたまに見たけど、ここ最近はさっぱり見なくなってしまったな。
手放す覚悟はついていたんだけど、このスレみたらやっぱり惜しくなってきたな。
やっぱ4AGいいよな～
そのAE101のFX乗ってますが、３ドアが家族に不評でランクス（アレックス）に買い換えることに・・。
５万キロも乗ってないんですが・・。余裕があれば残しておきたいぐらいだけど、そんな訳にもいかず手放します。欲しい人いますか（爆） ATだけど(^^;
ネットオークションだといくらぐらいの値が付くんですかね？
数年前はまだFXたまに見たけど、ここ最近はさっぱり見なくなってしまったな。
手放す覚悟はついていたんだけど、このスレみたらやっぱり惜しくなってきたな。
やっぱ4AGいいよな～
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 18:29:11 ID:VtEDN9H2O
FXは兎も角、92も最近は見かけませんねぇ....。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 11:43:44 ID:SQ9YVyE60
ちょっと前は92がおばちゃん、若いおねーちゃんが乗る車だった。
最近はそれが101になって111になってきた感じ
最近はそれが101になって111になってきた感じ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 01:38:56 ID:mvLtvpeb0
スマソ・・・イマイチ踏み切れてない・・・。
心の中で本当に欲しいのはＡＡ63の３ドアＧＴＲなんだよ・・・。
ただ、82ＦＸは昔（10年以上前）ちょっとだけ乗って潰してしまった。
その後悔もあって乗りたいしイジリ倒してみたいんだが・・・。
心の中で本当に欲しいのはＡＡ63の３ドアＧＴＲなんだよ・・・。
ただ、82ＦＸは昔（10年以上前）ちょっとだけ乗って潰してしまった。
その後悔もあって乗りたいしイジリ倒してみたいんだが・・・。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:34:16 ID:8pQlOfmI0
なんといっても４G６３
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 06:37:43 ID:IPbzaN2I0
ZZW30に4age5バルブスワップしてみたい。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 12:14:51 ID:cMMOY2A/0
ハッチバックの小型左ハンドル車にスワップしたいな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:46:27 ID:mGNmqlSZ0
兄嫁をスワップしてみたい。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 08:31:21 ID:0gDz8tqf0
萌え（ｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 05:54:51 ID:OVsqipI00
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:09:54 ID:l5Hn9IaYO
フォードモデルTツアラーに5バルブスワップしてみたいな。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:48:58 ID:8NIYH9WYO
ケットラにスワップしてみたいな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:01:31 ID:AXkvjPXU0
となりの奥さんとうちの奥さんスワップしたいです
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:54:44 ID:x1UnabAE0
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 すわっぷ！すわっぷ！
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 すわっぷ！すわっぷ！
⊂彡
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:12:23 ID:Z8YLY8GcO
同じ4AGという名エンジンを積みながら駆動方式が違う両車。峠で対決したらどちらが速いのか？
直線のAE111か、コーナーのAE86か？
直線のAE111か、コーナーのAE86か？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:24:38 ID:ZgksjyTf0
>>コーナーのAE86か？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:31:06 ID:nG7a50mC0
>直線AE111のか、コーナーのAE86か？ ×
直線もコーナーもぶっチギリで速いAE111 ○
92にすらまったくかなわないな86
直線もコーナーもぶっチギリで速いAE111 ○
92にすらまったくかなわないな86
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:03:59 ID:RutrN6+80
86は軽さが有利かと思うんだな、うん
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:46:33 ID:JbCiPalP0
９２後期は侮れないよ。軽いしね。
８６はやっぱりシリーズ中一番弱いかも。
８６はやっぱりシリーズ中一番弱いかも。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 14:51:19 ID:I6xuxlqZ0
イニシャルDだと８６がぶっちぎりで速いやん
あの漫画は正しいよ
あの漫画は正しいよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 14:55:58 ID:k4Qqfqyv0
釣 れ ま す か ？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:32:01 ID:Y4dzm/HM0
4A-GEUのハチロクはそこまで早くないだろう。
どう頑張っても最終型黒ヘッドのピンゾロにフル加速に付いていけない。
どう頑張っても最終型黒ヘッドのピンゾロにフル加速に付いていけない。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:33:35 ID:/Eu9PObtO
そんなピンゾロも、テンハチ仕様シビックの加速にはついでにゆけません。
332 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：05/03/13 23:13:59 ID:hmmWbfPQ0
排気量が変わってますが。。。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:05:23 ID:CwFUIzRc0
まぁ簡単に言えば101最高って事だ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:40:36 ID:YJ9C6Xbw0
内装のつくりとかだけな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:33:36 ID:TT7qtrN40
ﾊﾁﾛｸはＮＣＶカローラ（1500cc)に直線で離されるよ。
orz
orz
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:52:33 ID:ETA9hyK+0
しかしまぁ、理由はともかくハチロクが高いわけで。
そのおかげで92と101が無駄に安いから俺は大歓迎。
111ももう少し安くならないかなぁ。
>>333-334
101の内装って本気で豪華だよな。
アレは素敵だ。
そのおかげで92と101が無駄に安いから俺は大歓迎。
111ももう少し安くならないかなぁ。
>>333-334
101の内装って本気で豪華だよな。
アレは素敵だ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:26:22 ID:plBJd17K0
92なんてもう殆ど流通してないだろが。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:53:16 ID:x0j4h52M0
AW11は無視ですか。そうですか・・・(´・ω・`)
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:29:41 ID:CRaFtuFw0
一年以上、スペア用に室内保管しておいたカムシャフトなんですけど、
久々にチェックしたら、カム山とメタル接触面が、錆び錆びに…
このような場合、使用可能かどうか？の判断は、どのように見分けるのでしょうか？
錆を落すのにピカール等で磨いてもいいものでしょうか？
宜しく御願いします。
久々にチェックしたら、カム山とメタル接触面が、錆び錆びに…
このような場合、使用可能かどうか？の判断は、どのように見分けるのでしょうか？
錆を落すのにピカール等で磨いてもいいものでしょうか？
宜しく御願いします。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:38:03 ID:7xoEGEpy0
ピンゾロって何よ？日産車？
俺の最終型レビンAE111は速いよ。公道じゃむやみに飛ばさない主義だけど。
FFでもトラクションがよくかかるね。惜しいクルマをなくしたものだ。
俺の最終型レビンAE111は速いよ。公道じゃむやみに飛ばさない主義だけど。
FFでもトラクションがよくかかるね。惜しいクルマをなくしたものだ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 05:11:23 ID:AGzYCnFJ0
>>340
自分の車だよ ピンゾロ
自分の車だよ ピンゾロ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 05:17:03 ID:AGzYCnFJ0
おっと、忘れて送信してしま太
>>339
オイルを薄く塗ってるとサビもある程度防げるのだが…
一度オイルを塗って手でもって駆動させる
サビが落ちてくると思うので、そうなればオケ
落ちなければ接触面をとりあえず研磨ですな。
ペーパーで研磨の方が良いかと思われます。
とりあえず、乾燥剤を定期的に入れ替えて油分を絶やさないように保管すれば錆は防げます。
>>339
オイルを薄く塗ってるとサビもある程度防げるのだが…
一度オイルを塗って手でもって駆動させる
サビが落ちてくると思うので、そうなればオケ
落ちなければ接触面をとりあえず研磨ですな。
ペーパーで研磨の方が良いかと思われます。
とりあえず、乾燥剤を定期的に入れ替えて油分を絶やさないように保管すれば錆は防げます。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 06:40:57 ID:6uJBlLvZ0
AE111の場合、走りにこだわる人なら、前期。
見栄えがいいのは、後期。
見栄えがいいのは、後期。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:06:31 ID:96/pDCe90
>>339
真鍮ブラシで大まかに落とした後、パープルマジックとかのサビ落とし使って仕上げはピカール磨き後、エンジンオイルなどで拭けばいい。
ペーパーは番手にもよるけど、荒いと傷がつく＆金属粉が悪さをするので油を塗る前にしっかりと飛ばさないと駄目だよ。
真鍮ブラシで大まかに落とした後、パープルマジックとかのサビ落とし使って仕上げはピカール磨き後、エンジンオイルなどで拭けばいい。
ペーパーは番手にもよるけど、荒いと傷がつく＆金属粉が悪さをするので油を塗る前にしっかりと飛ばさないと駄目だよ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:54:13 ID:zsplKitS0
仕上目のオイルストーンをお勧めいたします。
決して細目はダメよ。キズはいるから。
粘度高めのオイルを使ってゆっくりとオイルストーンで研磨。
決して細目はダメよ。キズはいるから。
粘度高めのオイルを使ってゆっくりとオイルストーンで研磨。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:55:10 ID:z304ifI80
>>341
一部地域じゃサンピンとも言うな。
一部地域じゃサンピンとも言うな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:09:29 ID:96HtPflXO
ますますマージャソの世界の様。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:59:54 ID:WafD88C5O
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:03:45 ID:d9aAspYjO
>>348
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:27:35 ID:177IBgx1O
前期の方が軽いの？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:48:13 ID:+8inLi3W0
>>350
GOAボディじゃないぶん軽い
GOAボディじゃないぶん軽い
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:26:51 ID:vhEBu0Rf0
走りを求める人はなるべく安い個体を買って
浮いた分をイジるのに回せってことかな？
浮いた分をイジるのに回せってことかな？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:33:30 ID:wOE15AIA0
弄るのは結局金が掛かる。
走りたいなら何よりもタイヤとガスに金掛けれ。
走りたいなら何よりもタイヤとガスに金掛けれ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:23:09 ID:jNyCvAJW0
ブレーキも忘れずに
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:59:03 ID:FuD2XBcB0
あといつもフレッシュな油脂類とか
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:11:11 ID:ycphceRx0
板違いだな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:57:29 ID:skaTi3qk0
hosyu
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 18:28:44 ID:8ec4htnG0
浮上
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 07:33:21 ID:OYEP96Cb0
ほっしゅ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 18:30:18 ID:2aQIER3tO
モデナ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:44:02 ID:PLQuIgZTO
スレタイは4A-GEじゃないの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 22:08:20 ID:kYuqxXK60
GZがあるからな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 18:39:53 ID:+fECXLceO
つ[保守]
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 03:01:29 ID:/5TSkweG0
おちるな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 06:30:16 ID:7DrFLQRz0
TRDのコンプリートエンジンって５バルブは銀ヘッドだけ？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:41:30 ID:T0lAZEymO
あぶねぇあぶねぇ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:42:11 ID:T0lAZEymO
あぶねぇあぶねぇ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 19:31:17 ID:sBnFwLyo0
懐かしいな、4AG・・・
続けて3台乗ったよ、コロナGT（AT141) 86トレノ 92レビン
今、86が高値でビックリだよ、、とっときゃよかった。。
続けて3台乗ったよ、コロナGT（AT141) 86トレノ 92レビン
今、86が高値でビックリだよ、、とっときゃよかった。。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:27:19 ID:/bQ5wq6u0
92のマニュアル乗ってたよ
低速がイマイチだったけどパワーバンド入ってからが気持ちよかったな
絶対的な速さはないけど、走りやすかったと思いバス
低速がイマイチだったけどパワーバンド入ってからが気持ちよかったな
絶対的な速さはないけど、走りやすかったと思いバス
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:24:26 ID:gElUCxep0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 01:20:26 ID:4Gn5QyAD0
当時のカリーナ、セリカにも４A-G搭載車はあったはず
ああ、そういやカリーナは最終モデルにもあったな
ああ、そういやカリーナは最終モデルにもあったな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 05:23:03 ID:DfYnBF+40
4AG搭載車ってどのくらいの種類があるんだろうな
っていう事で古今東西「歴代4AG搭載車（5ﾊﾞﾙﾌﾞ含む）」
AE86ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ3D（←唯一乗ってた4AG搭載車）
っていう事で古今東西「歴代4AG搭載車（5ﾊﾞﾙﾌﾞ含む）」
AE86ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ3D（←唯一乗ってた4AG搭載車）
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:01:45 ID:qmUynNZt0
4バルブ搭載車はこんなもんかな？フォローよろ。
AE82カローラセダン/スプリンターセダン
AE82カローラFX
AW11MR2
AA63カリーナセダン/ハッチバック/セリカクーペ
AT141コロナセダン/ＨＴ
ＡＥ86レビン/トレノ
ＡＥ92カローラセダン/スプリンターセダン
AT160FFカリーナセダン、FFコロナセダン、FFセリカ、コロナクーペ
AE92レビン/トレノ/カローラFX
AE82カローラセダン/スプリンターセダン
AE82カローラFX
AW11MR2
AA63カリーナセダン/ハッチバック/セリカクーペ
AT141コロナセダン/ＨＴ
ＡＥ86レビン/トレノ
ＡＥ92カローラセダン/スプリンターセダン
AT160FFカリーナセダン、FFコロナセダン、FFセリカ、コロナクーペ
AE92レビン/トレノ/カローラFX
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:44:39 ID:RvukyEfb0
>>370
俺が乗ってたのは1600GTスポーツ7っていう限定車？（中古なんで詳細不明）
15in/60/205なんて4AGにはキビシイでかいタイヤ、内装はXXなんかと同じでデジパネだった。
86と比べると重くてホイールベースも長かったんで峠むきではなかったな。
カリーナ、セリカ、コロナ、カローラ 全てに4AG載せたのがあって、
手頃な<TWIN CAM>だったのかな？ 排ガスがいい匂いしたエンジンだった・・
俺が乗ってたのは1600GTスポーツ7っていう限定車？（中古なんで詳細不明）
15in/60/205なんて4AGにはキビシイでかいタイヤ、内装はXXなんかと同じでデジパネだった。
86と比べると重くてホイールベースも長かったんで峠むきではなかったな。
カリーナ、セリカ、コロナ、カローラ 全てに4AG載せたのがあって、
手頃な<TWIN CAM>だったのかな？ 排ガスがいい匂いしたエンジンだった・・
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:03:20 ID:DfYnBF+40
>>373
おまい・・・古今東西って言って・・・('A`)
おまい・・・古今東西って言って・・・('A`)
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:44:17 ID:OsMrhC/l0
全く思いつかない・・>>373ｽｺﾞｽ
FTにキャブ仕様のがあるけど
FTにキャブ仕様のがあるけど
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 07:56:24 ID:Tp6IdWAL0
4バルブってことなら、AE101のGT-Zも4バルブのはず。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 08:16:27 ID:YXj9Ingz0
AT210カリーナGTもお忘れなく
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 08:32:34 ID:EiY+33A70
まれに、フォークリフトに流用したケースがあるらしい
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:22:11 ID:xg8+yOog0
フォーミュラトヨタのエンジンは銀ヘッドがベースだっけ？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:02:41 ID:ES2TuzEc0
スプリンターシエロ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:15:24 ID:uslOz7sJ0
なつかしいな俺も去年まではAE111だったホントにいいマシンやったよ
あんま走り屋的なイメージはない車かもしれないが、峠でＳ１５やインプ
とバトってなんら劣ってなかったしな。まあ直線とかじゃ話にならんかった
けどあのレスポンスと音は最高やった。(当方NA)
あんま走り屋的なイメージはない車かもしれないが、峠でＳ１５やインプ
とバトってなんら劣ってなかったしな。まあ直線とかじゃ話にならんかった
けどあのレスポンスと音は最高やった。(当方NA)
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 09:11:10 ID:alhdvFax0
当方ＮＡって、111にはＮＡしかないんだが。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:37:16 ID:d1nYVW/t0
>>383
SCとか付けてないということでは？
SCとか付けてないということでは？
385 ：382：2005/05/29(日) 13:37:26 ID:1PdA+g8d0
>>384
そういうことです。
そういうことです。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:53:34 ID:g88gEO610
それならわざわざ111で当方ＮＡとか言うまでもないだろ。
111にチャージャーなんざ付けるヤツの方が圧倒的に少ないんだから。
111にチャージャーなんざ付けるヤツの方が圧倒的に少ないんだから。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:07:21 ID:HBo9wPXZ0
>>386
粘着力が強いなぁ
粘着力が強いなぁ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:25:09 ID:o16ATBvs0
すんません、初心者の質問なんですが、ざっとここまで読んできて
４連スロットルってのが意味分からないんですが、
僕のカローラGTにも付いてるんでしょうか？
１１１の最終です。
４連スロットルってのが意味分からないんですが、
僕のカローラGTにも付いてるんでしょうか？
１１１の最終です。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:57:23 ID:jT7gylIU0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:02:45 ID:AgyAj3EQ0
ＢＰやＢ型エンジンの４スロ化の為の部品取り用です。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:22:28 ID:dBkY8MaQ0
↑
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 07:52:16 ID:SL9hZOuI0
101とか111で、エアクリ取っ払ってファンネル着けて、お手軽4スロ
みたいなコトしてる香具師いるけど、カッコ悪い。
漢だったら、キャブならFCR、インジェクションだったら、OERか戸田着けれ！
吸気音もカッコイクなるしね。
みたいなコトしてる香具師いるけど、カッコ悪い。
漢だったら、キャブならFCR、インジェクションだったら、OERか戸田着けれ！
吸気音もカッコイクなるしね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:27:03 ID:ZBkwDeAP0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:49:57 ID:DKKYsUTn0
糞ﾜﾛﾀ
放置してやれよ
放置してやれよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:39:00 ID:HEHqMS3A0
まぁ、ノーマル車買って来た時点でお手軽4スロな訳だが。。
と、釣られてみる。（ ・ω・）
と、釣られてみる。（ ・ω・）
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:57:34 ID:v3x7/CNi0
あの値段で4スロに可変バルタイ付けてたんだから、バブル時代のトヨタはネ申だよな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:48:25 ID:THIkrQ4n0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 12:18:54 ID:4K/TU2Wp0
微妙なＩＤの俺が来ましたよ？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 12:21:47 ID:oKCyLxc70
>>399
KPスレにカキコ汁
KPスレにカキコ汁
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 12:31:54 ID:7baIRTL+0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:24:26 ID:AxQBLAeO0
T-U型って言われると微妙でもなんでもなく、こじつけにしか感じないんだが…
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 16:51:15 ID:DfOuw7wjO
4AGE
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:01:15 ID:2+paT/ed0
１１１は面白いよなぁ。２段ロケット。ｗ
ミニミニターボ積んでるみたい。
ミニミニターボ積んでるみたい。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:28:21 ID:jMd6eCpO0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:25:09 ID:8xIjNA6x0
同じ二段加速するVTECより評価ないけどね･･･
なぜなんだろ？そんなに違うのかなぁ
なぜなんだろ？そんなに違うのかなぁ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:51:35 ID:K+CZq9Yz0
>>406
デロルトは知らんが、ウェーバーとかソレックスって、加速中や
コーナリング中に息継ぎが出るじゃん。
同調も1週間ぐらいでずれてるし。
FCRはバイク用なんで、息継ぎしにくいし、同調も1年ぐらいは大丈夫。
口径が41パイまでしかないのが、ちょと不満。
デロルトは知らんが、ウェーバーとかソレックスって、加速中や
コーナリング中に息継ぎが出るじゃん。
同調も1週間ぐらいでずれてるし。
FCRはバイク用なんで、息継ぎしにくいし、同調も1年ぐらいは大丈夫。
口径が41パイまでしかないのが、ちょと不満。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:29:13 ID:Zkitd1cO0
FCRイイよね。
410 ：：本当にあった怖い名無し：2005/06/02(木) 19:12:08 ID:dhtrIskY0
おれも昔免許取立てのころ買った車、カローラセダン1600GTだったそのころ
中古で2年車検つきで20万ぐらいだった、車に当時詳しくなかったけど、カローラ
なのにやたらスピードでルナーなんて思ってたけど車検きたからあっさり捨廃車
しまった今思うと残念なことしたなー
中古で2年車検つきで20万ぐらいだった、車に当時詳しくなかったけど、カローラ
なのにやたらスピードでルナーなんて思ってたけど車検きたからあっさり捨廃車
しまった今思うと残念なことしたなー
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 19:35:06 ID:ZuEwJ+JH0
>カローラなのにやたらスピードでルナー
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:03:04 ID:tcZ68wDcO
それで東関道で140キロで34GTRを抜いた?
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:15:48 ID:isXm0kWh0
そのコピペ系マジでくだらないからやめて。
子供じゃないんだからさ
子供じゃないんだからさ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:29:47 ID:9OVwQ8wpO
コピペ見るの嫌ならNGワードに入れれ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:49:52 ID:Is3cW+cj0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:35:17 ID:2xfFF/O60
タイプＲはおろか同時代のシビＳｉＲにすら届かないもんな、実際。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:30:13 ID:HEsqT/dA0
井の中の蛙大海を知らず、
されど天の広さを知る、ってな。
４AGしか知らないってのも、いいんじゃない。
されど天の広さを知る、ってな。
４AGしか知らないってのも、いいんじゃない。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 04:57:25 ID:mOcH/TRyO
>>373
亀だがセレスとマリノを忘れとる。
亀だがセレスとマリノを忘れとる。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 04:58:56 ID:mOcH/TRyO
↑ｽﾏﾝ、4ﾊﾞﾙﾌﾞってかいてあったね
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 06:47:23 ID:79xKaQFc0
漏れて的感想。
AE111ブラックヘッド・・・メチャ速えー、5000rpmくらいから目を覚ましていく。
AW11SC・・・1速の出だし一瞬のみ鬼のように速い、回しても4500rpmぐらい
までしかパワーがついてこない、高回転は惰性で回ってる感じ。
AW11 92後期NA載せ変え・・・吹け上がりがイイ、でも強烈な速さは感じない。
EF9VTEC・・・ブラックヘッドなんて相手になんない、速杉て怖い、ブラックヘッドに
272度ぐらいのハイカム入れた感じ、低回転のトルク少な。
EF3ZC・・・吹け上がりが遅い、でもトルクが豊か、低回転からハーフで
踏んだ時とか、スルスルっと加速する。
AE111ブラックヘッド・・・メチャ速えー、5000rpmくらいから目を覚ましていく。
AW11SC・・・1速の出だし一瞬のみ鬼のように速い、回しても4500rpmぐらい
までしかパワーがついてこない、高回転は惰性で回ってる感じ。
AW11 92後期NA載せ変え・・・吹け上がりがイイ、でも強烈な速さは感じない。
EF9VTEC・・・ブラックヘッドなんて相手になんない、速杉て怖い、ブラックヘッドに
272度ぐらいのハイカム入れた感じ、低回転のトルク少な。
EF3ZC・・・吹け上がりが遅い、でもトルクが豊か、低回転からハーフで
踏んだ時とか、スルスルっと加速する。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:59:28 ID:HEsqT/dA0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:31:22 ID:79xKaQFc0
423 ：名無しでドラエモン：2005/06/04(土) 17:47:44 ID:UxmMQ2eB0
初期型4ＡＧにＨＫＳのＩＮ272、ＯＵＴ264のカム入れてメタルガスケット。
ＣＤＩ付けてどうにかアイドリング1000回転でしたが、おもしろかった。
ＣＤＩ付けてどうにかアイドリング1000回転でしたが、おもしろかった。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:20:17 ID:Sp6bxI4r0
>421
そう言うと聞こえは良いが実際は低回転のトルク以外全敗ってことだろ。
ＥＫ９は当然としてＥＫ４にすらついていけないんだから…
そう言うと聞こえは良いが実際は低回転のトルク以外全敗ってことだろ。
ＥＫ９は当然としてＥＫ４にすらついていけないんだから…
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:32:56 ID:s5Sm6IBd0
あのなぁ、車ってのはスペックだけでは語れないんだよ。
官能性とかフィーリングっつーもんは、人間の感性に訴えるモノだからな。
そりゃただ速いだけのエンジンだったら４AGよかよっぽど速いのはナンボでもある。
官能性とかフィーリングっつーもんは、人間の感性に訴えるモノだからな。
そりゃただ速いだけのエンジンだったら４AGよかよっぽど速いのはナンボでもある。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 01:31:46 ID:RSWM0EpFO
>>424
誰が低速トルクと言ったよ?
誰が低速トルクと言ったよ?
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 01:58:37 ID:gnLZiwxB0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 01:59:22 ID:pi6evRCT0
おまいらいい加減に釣られるのやめれ。
4A-GはＢ１６より遅い、でもフィーリングが好きなんだよ。
コレで良いじゃないか。
4A-GはＢ１６より遅い、でもフィーリングが好きなんだよ。
コレで良いじゃないか。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:26:56 ID:tT5eNG+E0
4A-GZのフィーリングはどっちかというと悪い。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 10:08:24 ID:YmAwQ06+0
圧縮比も低めだしね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:56:00 ID:Uu79XLdo0
ってか、VTECって官能的だよね。
友人のシビック試乗しておもた。
4AGもいいんだけど･･･
やっぱ、エンジン作らせたらホンダはすごいと思った。
友人のシビック試乗しておもた。
4AGもいいんだけど･･･
やっぱ、エンジン作らせたらホンダはすごいと思った。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:06:58 ID:YmAwQ06+0
耐久性や燃費、総合すると4AGE
フィーリングはVTEC
フィーリングはVTEC
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:45:04 ID:7MVspUgE0
インパネのチープさと色々な部品の耐久性の低さはホンダの勝ちだな。
とEK9乗りの漏れがやってきました
とEK9乗りの漏れがやってきました
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:10:53 ID:ZYgtxTTd0
ホソダはインテリアチープだよなｗ
最近のモデルは少しはましになったかな？
最近のモデルは少しはましになったかな？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:50:30 ID:+kCj4Aqs0
でもホンダのシートは結構好き
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:58:32 ID:VFnc97oO0
なんつーか、息の長い吹け上がりってーのかな、
VTECがビュワァァーーンだとすると
４AGはホワァァァーーーン
みたいな。
NAらしくって好きだけどね。
VTECがビュワァァーーンだとすると
４AGはホワァァァーーーン
みたいな。
NAらしくって好きだけどね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:05:55 ID:cmAR5EM2O
VTECはパワーで加速。4AｰGはトルクで加速。
わたしゃそう感じたよ。
わたしゃそう感じたよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:02:09 ID:L7DHoJAY0
パワーって何だ？トルクって何だ？
物理の基礎から勉強しなおして来い
物理の基礎から勉強しなおして来い
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:44:58 ID:epM4TqfW0
>438
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:45:01 ID:+RAEh3450
VTECは、エンジンの回転する勢いで加速
4AGは、勢いないけど、なぜか、加速ってトコかな
4AGは、勢いないけど、なぜか、加速ってトコかな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:16:14 ID:MlcLrO7W0
437=440かな？
確かにそんな雰囲気はあるな。
実際の速さはVTECだろうけど。
確かにそんな雰囲気はあるな。
実際の速さはVTECだろうけど。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:17:56 ID:h1skzphVO
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:01:45 ID:8slCG9mP0
一人乗車
エアコンOFF
４AGはこうしないとまともに走りません
エアコンOFF
４AGはこうしないとまともに走りません
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:05:40 ID:aMxS69cu0
軽みたいだなw
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:06:05 ID:/gfG+KKGO
ロドスタのB6/BPと比較
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:12:19 ID:/3pZnMgN0
最終型の黒ヘッド乗ってる
エアコン添加剤入れてみた
変わらなかった。
エアコン添加剤入れてみた
変わらなかった。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:07:37 ID:Mq4JZUCh0
ヤマハが居ないとダメダメ。
とか煽ってみる。
とか煽ってみる。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:54:26 ID:/3pZnMgN0
まだ都市伝説に騙されてるのか…
嘘だよ ＹＡＭＡＨＡとトヨタが作ってたなんて
嘘だよ ＹＡＭＡＨＡとトヨタが作ってたなんて
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:01:09 ID:Gf5N5Fc90
VTECのほうが早いんだろうが、4AGEのほうが頑丈な気もするけど
実際どーよ？
実際どーよ？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:04:16 ID:MjarRQwv0
ＺＣのが速いですよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:26:49 ID:ng3JDVID0
>>449
もう昔から結論は出てるが
B16Cなんかにはノーマルじゃパワーじゃ絶対かなわない。
俺は黒ヘッド乗ってるから分かるが
シビックタイプRなんかはホンダだから出来た物だと思う
扱いやすさじゃ４AGが上と聞く。
エンジンフィールはどっちがいいかは人それぞれ。
VTECの方が音が鋭い。
速い車でエンジンフィール良くて安い車→B18積んだインテR
レビトレとシビックとパルサーはお好きなのをどーぞって感じ。
シビックは内外装がショボい…
もう昔から結論は出てるが
B16Cなんかにはノーマルじゃパワーじゃ絶対かなわない。
俺は黒ヘッド乗ってるから分かるが
シビックタイプRなんかはホンダだから出来た物だと思う
扱いやすさじゃ４AGが上と聞く。
エンジンフィールはどっちがいいかは人それぞれ。
VTECの方が音が鋭い。
速い車でエンジンフィール良くて安い車→B18積んだインテR
レビトレとシビックとパルサーはお好きなのをどーぞって感じ。
シビックは内外装がショボい…
>>449
すまん！答えになってなかった。
エンジンはどっちも頑丈だよ。
ただホンダはしばらく乗ってると
外装がボロボロになるし足回りも
へてれてくるのが速い。
そこが気になるならテンロクなら
４AGEかSR16VE積んだモデルだな
すまん！答えになってなかった。
エンジンはどっちも頑丈だよ。
ただホンダはしばらく乗ってると
外装がボロボロになるし足回りも
へてれてくるのが速い。
そこが気になるならテンロクなら
４AGEかSR16VE積んだモデルだな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:46:33 ID:zl1qp1Mr0
AE111の後期なんて、物凄い剛性あるって感じで、ガチっとしてるよな。
EKは、やっぱ後ろの剛性が気になる。
ただ、BZ－Rの車重が1080㌔って・・・orz
EKは、やっぱ後ろの剛性が気になる。
ただ、BZ－Rの車重が1080㌔って・・・orz
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 09:15:11 ID:FoJ+Hua90
それでも101よりは軽いんじゃなかったか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 09:17:26 ID:/zwSMKV80
>453
EK9の前後タワーバーと７点ロールバーを入れた状態と同じくらいの剛性らしい。
EK9の前後タワーバーと７点ロールバーを入れた状態と同じくらいの剛性らしい。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:39:38 ID:eqt3imdK0
>452
ニサーンだってヨタに比べりゃ色々ヘタレてくるぞ。
ンダよかマシだが。外装はンダと大差ない、どっちもすぐ腐食するしナ。
ニサーンだってヨタに比べりゃ色々ヘタレてくるぞ。
ンダよかマシだが。外装はンダと大差ない、どっちもすぐ腐食するしナ。
457 ：名無しでドラエモン：2005/06/12(日) 12:02:07 ID:D6PoxLLR0
>>452
SR16VEは問題外
SR16VEは問題外
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:04:23 ID:kvmgg5+c0
111ぐらいのパワーあると大概の車はカモれると思うけどな。
高速道路の最高速アタックとかとなるとターボ車にはもちろんかなわないけど。
足回りはイジらないと弱いね。SS車はどうか知らんけど
高速道路の最高速アタックとかとなるとターボ車にはもちろんかなわないけど。
足回りはイジらないと弱いね。SS車はどうか知らんけど
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:53:27 ID:Aul6FQJl0
そりゃ大概のミニバンやファミリーセダンなんかよりは速いだろうよw
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:55:53 ID:grJ1YcyG0
ハチロク乗ってるけど、４AGでパワー足りないとかおもわん。
ランエボも所有してるが、あれだけ走れば十分だ。
ランエボも所有してるが、あれだけ走れば十分だ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:02:24 ID:4oWogtiU0
GZエンジンでもしっかり仕込めば気持ちいい回り方するよ
まあ、４あげで一番美味しい高回転が無いけど。
まあ、４あげで一番美味しい高回転が無いけど。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:19:42 ID:tTBq4vjZ0
丁度いい感じだね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:29:17 ID:yCRy3POw0
ハチロクは明らかにアンダーパワー。
多分、ハチロク以外の４AGに乗ったことが無いのだろう。
多分、ハチロク以外の４AGに乗ったことが無いのだろう。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:33:05 ID:GtoHCFFN0
アンダーパワー過ぎて、もどかしくて、わざと高回転でクラッチをドカンとつなぐ。
おりゃあああ、もっと前に出んかい、クオラッあああ。
確かに少しは前に出ますが、すぐにクラッチが滑りだしました。
ツインﾌﾟﾚｰﾄなら滑らないかな？でふとミッションはもつかな？
誰かおしえてくださいな。
おりゃあああ、もっと前に出んかい、クオラッあああ。
確かに少しは前に出ますが、すぐにクラッチが滑りだしました。
ツインﾌﾟﾚｰﾄなら滑らないかな？でふとミッションはもつかな？
誰かおしえてくださいな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 07:36:40 ID:9WKSUqDG0
T50ミッションは運転荒いと、すぐぼっこれまふ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:55:52 ID:J0E9fZrOO
4age
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:10:31 ID:R1hH9IEN0
>>464
ペラシャが折れます。
ペラシャが折れます。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:40:25 ID:jsCO6qa20
ドラシャだろ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:49:02 ID:P7mLyLU/0
>>448
ヘッドはヤマハ製があったような。
ヘッドはヤマハ製があったような。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:19:31 ID:Xuhkj5I50
>>464・465
ツインプレートは使わずに、シングルクラッチを使って消耗品と割り切るのが安くすみますねえ。
頻繁にミッション降ろすのは大変だが仕方ないのかあ。これじゃあポルシェみたいだね。ＡＥ９１１かな？
でも、まずは回転はキチンと合わせるのが良いのですよね。
ツインプレートは使わずに、シングルクラッチを使って消耗品と割り切るのが安くすみますねえ。
頻繁にミッション降ろすのは大変だが仕方ないのかあ。これじゃあポルシェみたいだね。ＡＥ９１１かな？
でも、まずは回転はキチンと合わせるのが良いのですよね。
471 ：名無しでドラエモン：2005/06/20(月) 01:10:31 ID:cBLCh2fF0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:15:53 ID:sPu4wCJgO
当方111。走行146000㌔になりますが、新車時から
一度もクラッチ交換してません。一度だけレリーズ
ベアリングを交換したのみ。
一度もクラッチ交換してません。一度だけレリーズ
ベアリングを交換したのみ。
473 ：名無しでドラエモン：2005/06/20(月) 22:32:11 ID:R0758Oji0
475 ：名無しでドラエモン：2005/06/21(火) 01:39:38 ID:hKv6MbDy0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:04:30 ID:UdOaFpikO
4あげ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 13:00:56 ID:aG/6UQgD0
,.∩ ｀ヽ
〃∪'´￣｀二二人＼ ヽ
| ツ´￣￣￣￣´ ヾ ヽ. ',
|ﾊ ,ニ、 ,. - ､ | | | ｌ |
| ﾊ ｨハ ,二ヽ. | | | | | 同じ板にコピペするとそのままだけど、
| | | じ' |トJ〉 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
| ﾊ ､'＿, ￣,, 厶ｲ川| に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
l l /＼ .. イV＼川 |
,' l l ,ｲ ｀ｌ￣´ ／ /ヽl l
ｌ | ｌ ハ `メ､ 〃 ヽヽ､__ノ
l ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´ ﾊヽ__ノ
ヽ/ } l」」 / / }`ー
〈_ｎ| 八 / / /ノ
〈二二人 ｃ /＼/ / , ｲ
/ /厂 ／＼__>＜ ｛＿
〃∪'´￣｀二二人＼ ヽ
| ツ´￣￣￣￣´ ヾ ヽ. ',
|ﾊ ,ニ、 ,. - ､ | | | ｌ |
| ﾊ ｨハ ,二ヽ. | | | | | 同じ板にコピペするとそのままだけど、
| | | じ' |トJ〉 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
| ﾊ ､'＿, ￣,, 厶ｲ川| に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
l l /＼ .. イV＼川 |
,' l l ,ｲ ｀ｌ￣´ ／ /ヽl l
ｌ | ｌ ハ `メ､ 〃 ヽヽ､__ノ
l ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´ ﾊヽ__ノ
ヽ/ } l」」 / / }`ー
〈_ｎ| 八 / / /ノ
〈二二人 ｃ /＼/ / , ｲ
/ /厂 ／＼__>＜ ｛＿
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:16:09 ID:61/IJ4FR0
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴|
|∵∵／ ● ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ うるせーバーカ
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴|
|∵∵／ ● ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ うるせーバーカ
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:34:26 ID:lCpNE5CX0
加藤先生イラネ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:41:03 ID:5obzz0NPO
ほしゅ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 14:04:01 ID:SRCgcsK50
キャッチャー
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:20:26 ID:c2gJY2HF0
／￣￣￣￣￣＼
／ ＼
/ ヽ
／￣＼ l ＼,, ,,／ |
,┤ ト | （●） （●） | ミシュランタイヤでＧｏ！
| ＼＿／ ヽ ＼＿＿_／ |
| ＿_（￣ ｜ ＼／ ノ
ヽ＿＿＿） ノ
／ ＼
/ ヽ
／￣＼ l ＼,, ,,／ |
,┤ ト | （●） （●） | ミシュランタイヤでＧｏ！
| ＼＿／ ヽ ＼＿＿_／ |
| ＿_（￣ ｜ ＼／ ノ
ヽ＿＿＿） ノ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:43:26 ID:KbqACb6S0
キャッチャー
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:47:17 ID:XTGwPbzj0
手元にあるC56ミッションを１０１前期型レビンに乗せようと思ってるのですが
可能ですか？
可能ですか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:31:51 ID:gkMa4vst0
Ｃ56って何用だった？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:14:40 ID:gLrnVIpe0
自己解決しました。
101後期トレノ用です。どうやら某黒マリノ氏情報によると
ポン付けできるそうです。まぁ、その後車検証のミッション形式変更を
しなければいけなくなりますが。
101後期トレノ用です。どうやら某黒マリノ氏情報によると
ポン付けできるそうです。まぁ、その後車検証のミッション形式変更を
しなければいけなくなりますが。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:35:57 ID:b0fLFOuz0
crc556
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:09:08 ID:PejdAXO30
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:18:52 ID:ur6fi/TK0
そう。バレない。
漏れも１０１スッチャに付けた
その後6MTのC160に積み替えたときはキチンと構造変更で届け出を出した。
漏れも１０１スッチャに付けた
その後6MTのC160に積み替えたときはキチンと構造変更で届け出を出した。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:16:33 ID:jKcO3CAN0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:47:58 ID:6VO9PS3q0
それこそ111のフラホで十分
あまり軽い社外品を付けるとエンストしやすい車にチューンされる
あまり軽い社外品を付けるとエンストしやすい車にチューンされる
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:54:46 ID:JqFMFmgH0
俺は101にハチロク用の3.5ｋつけてた。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:43:21 ID:z6ya51o10
俺も101の4AGに3.5ｷﾛ入れてるが、困った事は無いな
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 19:08:09 ID:ul4APmBh0
TRDのフラホはどうよ？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 01:33:26 ID:4elBPlpF0
どうもこうもないよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:47:49 ID:wnZKGcCy0
やっぱエンストしやすくなるのか･･･
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:03:44 ID:Dj8WOkPi0
AE111BZ-Gだけど最近クラッチのミートポイントがかなり手前になってきました。
これってどうすればいいんですか？この前無料点検でディーラー行ったら調節してくれたけど
調節って自分で出来ますか？
これってどうすればいいんですか？この前無料点検でディーラー行ったら調節してくれたけど
調節って自分で出来ますか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:45:59 ID:iTUSqgtV0
調節？インパネ下にもぐってクラッチペダルの上を見ろ。
ま、そんなことの前にクラッチ自体が時間の問題だと思うがな。
ま、そんなことの前にクラッチ自体が時間の問題だと思うがな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:06:26 ID:R5LnZaFT0
ターボ装着で500馬力げと!
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 07:59:40 ID:h50yl+W7O
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:42:51 ID:L8zyaq1+0
62年式AW11 S/C乗りです。
少し前までNAのAWに乗ってて、燃費の悪化具合に唖然としてます。
あまりS/C動かさなくともエアコンONでリッター３キロ程度かと･･･。
OFFでも５キロくらい？江ノ島往復100キロで半分減りました。
CUSCOエキマニ、CUSCOフロントパイプ、触媒、HKSマフラーとHKS毒キノコがついてますが･･･。
少し前までNAのAWに乗ってて、燃費の悪化具合に唖然としてます。
あまりS/C動かさなくともエアコンONでリッター３キロ程度かと･･･。
OFFでも５キロくらい？江ノ島往復100キロで半分減りました。
CUSCOエキマニ、CUSCOフロントパイプ、触媒、HKSマフラーとHKS毒キノコがついてますが･･･。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:59:26 ID:pJhg2cJk0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:14:30 ID:ICtWQckw0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:51:18 ID:1PqUYFZt0
>>502
スロポジの接続をミスって満タンで200キロしか走らなかったことがあります。
黒色の排気ガスが出まして、後続車がいつも離れてくれてました。けむいので車間が開くということね。
常にスロットル全開の信号が出てたのね。
あはは。なかなか気がつかずに３ヶ月くらいそのまま乗ってました。
スロポジの接続をミスって満タンで200キロしか走らなかったことがあります。
黒色の排気ガスが出まして、後続車がいつも離れてくれてました。けむいので車間が開くということね。
常にスロットル全開の信号が出てたのね。
あはは。なかなか気がつかずに３ヶ月くらいそのまま乗ってました。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:35:41 ID:GRsrmC9l0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 01:39:12 ID:wEw/r8/C0
あげ
508 ：↑：2005/08/08(月) 02:39:57 ID:3jjBd3BLO
意味分からん事するなよw
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 07:36:31 ID:LsJM5qzjO
ＡＥ１０１のＦＸかＡＥ１１１のカローラＧＴかレビ・トレを買いたい。タマ的にレビ・トレかな…。４ＡーＧか、良いな。そんな俺のＥ／ＧはＥＪ２０。２１才
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:12:25 ID:ZMudzdPU0
111ｂｚ-ｒﾄﾚﾉ乗り。20歳の俺が来ましたよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 09:09:39 ID:wo7UxdRMO
ハチロク一筋42歳も来ましたばい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:33:00 ID:JjpXl9Mr0
元ＧＣ８インプレッサＷＲＸ乗りで、
現ＡＥ１１１カローラＧＴ乗りのおいらも来ますたよ
４ＡＧＥ最高！
現ＡＥ１１１カローラＧＴ乗りのおいらも来ますたよ
４ＡＧＥ最高！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:50:30 ID:+k0KuTM70
４ＡＧ倶楽部のみなさん、
オイルはどんなの使ってますか？
おいらはカーショップで安売りしてるＳＪグレード、１０Ｗ－３０、９８０円
を３０００ｋｍごとに交換してまっする。
でも、このエンジンって、エレメント交換しても３Ｌしか入らないんだよね。
オイルはどんなの使ってますか？
おいらはカーショップで安売りしてるＳＪグレード、１０Ｗ－３０、９８０円
を３０００ｋｍごとに交換してまっする。
でも、このエンジンって、エレメント交換しても３Ｌしか入らないんだよね。
514 ：512：2005/08/16(火) 22:31:36 ID:4sx75xlC0
>>513
低コストでｲｲじゃないですか！
ポルシェ911なんて、確か１２～１３リットル位オイル使うらしぃですよ
私は通販でＫＺ４ストロークオイル５ｗ-３０（廣島鉱潤）を先日購入しました。
さっそく日曜日あたりに交換してみるつもりです。
低コストでｲｲじゃないですか！
ポルシェ911なんて、確か１２～１３リットル位オイル使うらしぃですよ
私は通販でＫＺ４ストロークオイル５ｗ-３０（廣島鉱潤）を先日購入しました。
さっそく日曜日あたりに交換してみるつもりです。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 07:20:08 ID:XkJaJVJa0
ﾎﾑｾﾝで買ったXF-08(SL)2000円。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:26:24 ID:wZS600NR0
最近のスカトロＲＳをぶち込むと壊れる率age
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:39:44 ID:F3mKMUkpO
カストロの0W30から5W50に変えてみますた。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 08:04:14 ID:A/Sr1Scx0
オレはＳＵＭＩＸ ＧＸ100オンリーｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:43:01 ID:IA2dggvv0
4A-GEにモチュール。
10w-40
もう少しやわらかくてもいいのかもしれない。
10w-40
もう少しやわらかくてもいいのかもしれない。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:26:20 ID:nifa+53W0
0W20はどうでしょう?
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:37:51 ID:zcXoijhB0
どの４AGが楽しい？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:25:49 ID:+bZXDxMv0
>>521
黒ヘッド。てか90年代後半のテンロクスポーツは基本的にどれを買ってもハズレはない。
黒ヘッド。てか90年代後半のテンロクスポーツは基本的にどれを買ってもハズレはない。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:04:41 ID:zKe1uvmJ0
ルキノも？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:30:30 ID:+bZXDxMv0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:21:43 ID:zKe1uvmJ0
ですね。ｗ 失礼。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 02:00:35 ID:D88b9Y3Q0
>>522
80年代のテンロクスポーツも、物によってめっちゃ良いと思うが？
個人的にAW11は、めっちゃめちゃ楽しかったんだが。
それに比べたら、速さはともかく、FFモデルは優等生的でちょっと拍子抜けだった気がする。
あくまで個人的な楽しさで、速いとか言うわけじゃないけどね。
でも・・・・・・、トヨタのMRは二度と買わん。
80年代のテンロクスポーツも、物によってめっちゃ良いと思うが？
個人的にAW11は、めっちゃめちゃ楽しかったんだが。
それに比べたら、速さはともかく、FFモデルは優等生的でちょっと拍子抜けだった気がする。
あくまで個人的な楽しさで、速いとか言うわけじゃないけどね。
でも・・・・・・、トヨタのMRは二度と買わん。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:13:07 ID:SnV9t4Ad0
楽しさならＡＥ９２後期の４Ａ－Ｇもなかなかと聞くしな。
前乗ったシビックもやっぱさすがだなと思わせるものだった
結構いじったミラージュにも乗ったけどあれもあれでアリだよな
やっぱテンロクだから速さよりも楽しさを追求するのが吉と思う
ちなみにAE111BZ-G海苔です
学生だし金ないからテンロクという存在自体が有難い
前乗ったシビックもやっぱさすがだなと思わせるものだった
結構いじったミラージュにも乗ったけどあれもあれでアリだよな
やっぱテンロクだから速さよりも楽しさを追求するのが吉と思う
ちなみにAE111BZ-G海苔です
学生だし金ないからテンロクという存在自体が有難い
528 ：名無しさん：2005/09/03(土) 23:42:13 ID:Ncj9SonE0
学生でお金ないならテンロク乗らないでフィットに乗ればと思いますが、自分もBZ-G乗りです
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:56:01 ID:26wMnEHt0
学生で金がないから中古テンロクスポーツなんだろ？
6速の上玉以外は4､50万も出せばそこそこのモン買えるしナ。
それらから見たらフィットはまだまだ高いだろ。
6速の上玉以外は4､50万も出せばそこそこのモン買えるしナ。
それらから見たらフィットはまだまだ高いだろ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 06:45:25 ID:C2wQ0DGIO
ミラージュＶＲーＸターボミラージュ系最速
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 06:59:13 ID:C2wQ0DGIO
キモオタはクーペだ
DQNはセダン・ワゴンだ
DQNはセダン・ワゴンだ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 10:31:30 ID:lIBSFfcz0
と、免許も取れない童貞ニートのヒッキーが申しております。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 06:21:02 ID:1m1uMPPt0
でもチョット同意。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:04:03 ID:KDsKsyZT0
キモオタは小汚いコンパクトにスポーツホイールだよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 20:12:47 ID:+wn+DmsN0
初の愛車は、AE92前期のGT-APEX、今はAE111のBZ-R。
同じ4A-GEなのに4000回転を超えたあたりからの違いがありすぎ。
5バルブ、VVTと4連スロットルってのは凄いんですな～
同じ4A-GEなのに4000回転を超えたあたりからの違いがありすぎ。
5バルブ、VVTと4連スロットルってのは凄いんですな～
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:59:05 ID:LT/V7ekF0
１１１っていい車だよな。
レッドゾーン吹け上がるエンジンとかつてない光合成。
いざというときの３列シートとか非常に便利！
レッドゾーン吹け上がるエンジンとかつてない光合成。
いざというときの３列シートとか非常に便利！
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:24:27 ID:5mM4fdcT0
剛性も加速もレガの方が数段上なのですが・・
ヨタヲタって本当に世間知らずなのねｗ
ヨタヲタって本当に世間知らずなのねｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 02:00:30 ID:/nAjigtA0
オイル漏れの頻度と燃費の悪さも数段上だね＞レガシー
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 04:19:02 ID:xXaXDgWI0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 10:50:48 ID:niGgHgvY0
>>537
そのくらい知ってるよ。しかもなぜヨタヲタと決め付けるんだよ。
多分あなたは今はＢＭＷやホンダの良さは絶対分からないでしょうね。
そこまで加速フェチならエボでも乗ってれば？
ＥＪ２０はもういっぱいいっぱいだからね。
そのくらい知ってるよ。しかもなぜヨタヲタと決め付けるんだよ。
多分あなたは今はＢＭＷやホンダの良さは絶対分からないでしょうね。
そこまで加速フェチならエボでも乗ってれば？
ＥＪ２０はもういっぱいいっぱいだからね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 10:50:57 ID:xpSF00Wd0
>>536
ｵﾒｰ、ｽﾊﾟｼｵのくせに（ﾜﾗ
ｵﾒｰ、ｽﾊﾟｼｵのくせに（ﾜﾗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:19:51 ID:T4fzNzWa0
４Ａ－Ｇって余裕で１０万キロまで持つっていわね？
これといってトラブルないし、頑丈な車だ。
１１１の２～３速が入りにくいのはエンジンダンパー入れると
入りやすくなるかな？
これといってトラブルないし、頑丈な車だ。
１１１の２～３速が入りにくいのはエンジンダンパー入れると
入りやすくなるかな？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:20:10 ID:V+50Pext0
はい？逆に10万キロ持たないエンジンって何よ？あげてみ？
ロータリーだってオイル管理ちゃんとやって普通に乗ってりゃ
とりあえず10万キロ持つんだが？
ロクにメンテもしなきゃどんなエンジンだって10万キロ持たないだろうよ。
無論４Aでもな。
ロータリーだってオイル管理ちゃんとやって普通に乗ってりゃ
とりあえず10万キロ持つんだが？
ロクにメンテもしなきゃどんなエンジンだって10万キロ持たないだろうよ。
無論４Aでもな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:29:45 ID:1vB/pD+q0
EJ15は30万持つのに4A爺はたった10万かよｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:41:56 ID:tZBF6AeU0
古い雑誌よんでワロタ
４あｇは8,000も回すとクランクがぶれてそれ以降は嫌な音と振動を発し回転が鈍る
無理に回し続ければメタルが焼きつく
昔の４あげそんあに屁タレだっけ？
４あｇは8,000も回すとクランクがぶれてそれ以降は嫌な音と振動を発し回転が鈍る
無理に回し続ければメタルが焼きつく
昔の４あげそんあに屁タレだっけ？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:43:51 ID:1vB/pD+q0
そんなもんだろ
しょせんは二輪の駄目メーカーヤマハと四輪の駄目メーカーヨタの合作だもんｗ
しょせんは二輪の駄目メーカーヤマハと四輪の駄目メーカーヨタの合作だもんｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:51:26 ID:gPPTT2gt0
>>545
つ[レブリミット]
つ[レブリミット]
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:52:06 ID:gPPTT2gt0
>>542
AE111用の猿人如意棒作ってる所有るの？
AE111用の猿人如意棒作ってる所有るの？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:57:42 ID:tZBF6AeU0
一応チューヌング雑誌でリミッターなど解除した話だが
8,000が設計値でのレブリミットと言いたいのか？
8,000が設計値でのレブリミットと言いたいのか？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:01:28 ID:tZBF6AeU0
１１１もワイヤーコントロールだろ？
振動はあまり関係無いんじゃ
振動はあまり関係無いんじゃ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:07:21 ID:0nHm3lJC0
>>541
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:28:42 ID:gPPTT2gt0
>>549
何のためのレブかを考えろ タコ
チューニング雑誌 ひいては広告収入が入っている本の中身は一切信じる必要はない。
特にSEVを掲載した雑誌のレビューは一切信じない。
…まぁ、ドノーマルのSR20に比べたらマシだろ。
レブ当てたらマジでロッカーアームが落ちてブローした。
何のためのレブかを考えろ タコ
チューニング雑誌 ひいては広告収入が入っている本の中身は一切信じる必要はない。
特にSEVを掲載した雑誌のレビューは一切信じない。
…まぁ、ドノーマルのSR20に比べたらマシだろ。
レブ当てたらマジでロッカーアームが落ちてブローした。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/10(土) 10:39:53 ID:VT7Fm4Je0
絶版となった４Ａ－Ｇですが、いいエンジンだと思います。
カリーナの６速を持っていますが、大切に乗ろうと思ってます。
カリーナの６速を持っていますが、大切に乗ろうと思ってます。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:45:21 ID:kjbPqWU50
ところでさぁ、なんで４あーｇって廃盤になったんだろうね？
排ガス規制かスポーツカー低迷か？
あそこまで進化してなくなるのはもったいない気が。
排ガス規制かスポーツカー低迷か？
あそこまで進化してなくなるのはもったいない気が。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:12:04 ID:pt7rvNVp0
A型自体いい年だから。
そして今時1600という排気量の存在価値が…
そして今時1600という排気量の存在価値が…
556 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:12:41 ID:YSGOraP4O
だから本田B型も消えた。
557 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:34:46 ID:4pNmNonX0
558 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:06:51 ID:tZD84Aqc0
ロードスターは現行１８００のみなのか？
559 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:10:01 ID:IDvV6Sbc0
2000のみ
国内はね
561 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:59:04 ID:PkWf/N6j0
しかもコスワースフォードエンジン
なぜか、F1でコスワースと言えば糞な猿人だったので良い印象がない。
なぜか、F1でコスワースと言えば糞な猿人だったので良い印象がない。
562 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:54:04 ID:uuhVEl/b0
１１１のエアコンのインパネ外すとデジタル時計も
リセットされるのだが、普通なら「０：００」になるところが
「１：１１」になっていたｗさすが４Ａ－Ｇ ｗ
リセットされるのだが、普通なら「０：００」になるところが
「１：１１」になっていたｗさすが４Ａ－Ｇ ｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:54:49 ID:I2YeXer00
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:37:15 ID:kxlm2Vg/0
そういえば１０１の時計も０：００じゃなかった気がする。
何時だったか忘れたけど。
何時だったか忘れたけど。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:03:18 ID:JrPGb/sT0
>>561
F1のコスワースはV8では頑張った方だよ。
軽い重量とトルクの太さで低速コーナーでは敵無しだった。
ただ、パワーが出せないから高速になればなるほど不利だったけどね。
ホンダがパワー追求型だったのもその為。
F1のコスワースはV8では頑張った方だよ。
軽い重量とトルクの太さで低速コーナーでは敵無しだった。
ただ、パワーが出せないから高速になればなるほど不利だったけどね。
ホンダがパワー追求型だったのもその為。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 05:10:39 ID:tZFmdTm70
同じコスワースでもベネトンや93年のマクラーレンに搭載してたのはよかったがそれ以下のは…
で、印象が悪いわけか。
で、印象が悪いわけか。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:48:15 ID:e/yVhIKR0
よんあげいんさいど
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:50:21 ID:wN4yfEI70
まいうー
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:59:10 ID:+JThZ2oy0
ag
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:30:22 ID:4vlEAleQO
俺が最初に買った車が101レビンGTAPEX
乗ってた時は狭くてあまり好きではなかった
出だしの早いミニバン買って妹にくれたけど
しばらくして乗ってみたらまたーりした乗り心地や強力な加速と音にびっくりしたよ
次に車買う時は４ドア101レビンみたいな車買いたいんだけど
アコードユーロやレガシーあたりがいいのかな？
乗ってた時は狭くてあまり好きではなかった
出だしの早いミニバン買って妹にくれたけど
しばらくして乗ってみたらまたーりした乗り心地や強力な加速と音にびっくりしたよ
次に車買う時は４ドア101レビンみたいな車買いたいんだけど
アコードユーロやレガシーあたりがいいのかな？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:36:23 ID:7ANTD9q60
>>570
ランクスＺ１．８
ランクスＺ１．８
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 02:06:07 ID:ZuJZyMX/0
>>570
マツスピアテンザ
マツスピアテンザ
レスありがとう
ランクスはドキュソなCMでイメージ悪いけど試乗してみます
アテンザスポーツは86の５ドア版みたいでいいですよね
試乗したけどちょっと乗り心地がゴツゲゴツしてました
ランクスはドキュソなCMでイメージ悪いけど試乗してみます
アテンザスポーツは86の５ドア版みたいでいいですよね
試乗したけどちょっと乗り心地がゴツゲゴツしてました
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:07:10 ID:qfokJaG00
ランクスはエンジンもボデーも糞だぞ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 04:15:06 ID:PzWdP1ew0
単に早い車が欲しいだけか？
楽しいエンジンの車が欲しいのか？
個人的にはユーロRの方がお勧めかな、ターボと4WDでレガB4の方が何処でも早いけど
元気なNAエンジンとボディの出来で、ユーロRの方が気持ち良かったと思った。
ランクスは、トヨタ車縛りが無ければ相当後にしか、候補に上らないと思うよ？
楽しいエンジンの車が欲しいのか？
個人的にはユーロRの方がお勧めかな、ターボと4WDでレガB4の方が何処でも早いけど
元気なNAエンジンとボディの出来で、ユーロRの方が気持ち良かったと思った。
ランクスは、トヨタ車縛りが無ければ相当後にしか、候補に上らないと思うよ？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:13:08 ID:ABnEUPRO0
>>574
ロータス・エリーゼもエンジンは糞ということですか？
ロータス・エリーゼもエンジンは糞ということですか？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:37:03 ID:q/YJc+rn0
>>575
家族とか経済的な事情があるのでは？
家族とか経済的な事情があるのでは？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:38:24 ID:q/YJc+rn0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:19:38 ID:4FgZzTRM0
普通のカローラにも2ZZ積んでくれたらいいのになぁ…
580 ：570：2005/10/01(土) 18:15:11 ID:IXK052POO
レビンの良かった所はどっしりした走行安定性です
スパストサスのためかカーブでもあまりぶれず
アスファルト摩耗によるでこぼこみちでも振動が来ない
今乗ってるミニバンはひどいものです
レビン時代は安売りタイヤ履いてたのが今はレグノになりました
加速も良かったけどあそこまで力はなくてもいいです
スパストサスのためかカーブでもあまりぶれず
アスファルト摩耗によるでこぼこみちでも振動が来ない
今乗ってるミニバンはひどいものです
レビン時代は安売りタイヤ履いてたのが今はレグノになりました
加速も良かったけどあそこまで力はなくてもいいです
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 03:56:33 ID:U16QAqjk0
>>580
それは、スポーツカー(ボディ剛性が高く、重心の低いシャシー)とミニバン(居住性のためにボディふにゃふにゃ&重心の高い設計)の違いじゃないのか？
そういう観点から行くと、ミニバンや１BOXは最悪な車だよ、次にSUVやらが来るかな。
>レビンの良かった所はどっしりした走行安定性です
>スパストサスのためかカーブでもあまりぶれず
は特に重心の低さだろうし
>アスファルト摩耗によるでこぼこみちでも振動が来ない
はボディ剛性が物を言う。(「スカットルシェク」でググってみ）
重心の高さは見たまんま、エンジン搭載位置等も含めて
ボディ剛性は、居住性の為の設計で重量と容積の割に構造材を事由に入れれない(積載性や視認性を優先)
後は乗り降りしやすいでっかいドア(開口部の広さ)等、走る事には最悪の設計さ
>レビン時代は安売りタイヤ履いてたのが今はレグノになりました
>加速も良かったけどあそこまで力はなくてもいいです
加速はエンジン次第だが、101レビンってスーチャ？スーチャと比べるなら、ランクスの2ZZでも遅く感じるんじゃない？
4Aでも、GZは結構速かったから。
それは、スポーツカー(ボディ剛性が高く、重心の低いシャシー)とミニバン(居住性のためにボディふにゃふにゃ&重心の高い設計)の違いじゃないのか？
そういう観点から行くと、ミニバンや１BOXは最悪な車だよ、次にSUVやらが来るかな。
>レビンの良かった所はどっしりした走行安定性です
>スパストサスのためかカーブでもあまりぶれず
は特に重心の低さだろうし
>アスファルト摩耗によるでこぼこみちでも振動が来ない
はボディ剛性が物を言う。(「スカットルシェク」でググってみ）
重心の高さは見たまんま、エンジン搭載位置等も含めて
ボディ剛性は、居住性の為の設計で重量と容積の割に構造材を事由に入れれない(積載性や視認性を優先)
後は乗り降りしやすいでっかいドア(開口部の広さ)等、走る事には最悪の設計さ
>レビン時代は安売りタイヤ履いてたのが今はレグノになりました
>加速も良かったけどあそこまで力はなくてもいいです
加速はエンジン次第だが、101レビンってスーチャ？スーチャと比べるなら、ランクスの2ZZでも遅く感じるんじゃない？
4Aでも、GZは結構速かったから。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 17:54:30 ID:XQIsGsBz0
レスありがとう
101レビンGTAPEXは前も後ろも狭くてやだったので
広々としたマツダのプレマシーに変えたのです
余り飛ばさないので街乗りや峠とかで加速とか余り不満はありません
高速の追い越しはさすがにキツイですが
ただ、峠でのふらつきはシャレになりません
一時期はバケットシート購入を本気で考えたほどです
ランクスは勧められたから試乗するって書いたけどイメージ悪いから多分かいません
日産の車は走り優先で乗り心地悪いんですか？
101レビンGTAPEXは前も後ろも狭くてやだったので
広々としたマツダのプレマシーに変えたのです
余り飛ばさないので街乗りや峠とかで加速とか余り不満はありません
高速の追い越しはさすがにキツイですが
ただ、峠でのふらつきはシャレになりません
一時期はバケットシート購入を本気で考えたほどです
ランクスは勧められたから試乗するって書いたけどイメージ悪いから多分かいません
日産の車は走り優先で乗り心地悪いんですか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 08:58:23 ID:HT3nEDKN0
101はあの頃のクーペの中ではかなり広いような気もするが…
まぁプレマシーとかと比べたら格段に狭いけどな。
まぁプレマシーとかと比べたら格段に狭いけどな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 16:55:15 ID:dNEDTZhsO
つーか111より101の方がリアシート広いよね。
586 ：レビさんだーす：2005/10/10(月) 02:42:27 ID:+CLNhac3O
スレ読ませてもらいました 4‐AGは92後期が最高でないか？ D‐1でキレたのに他の猿人が無いのが証拠だね！ 92後期より101や111の猿人が安いのも判りやすい！
587 ：レビさんだーす：2005/10/10(月) 02:52:20 ID:+CLNhac3O
ヤマハ製とかトヨタ製とか言ってたけど…只載せ替えする？ O/Hかチューンするから関係なくない？ 前からトヨタの下請け工場で組んでるし！ しいて言えば、関東と中京地区の違い？位だぜ
588 ：レビさんだーす：2005/10/10(月) 02:58:18 ID:+CLNhac3O
S/Cに関しては、下がトルクが太いかなぁ？位でしょ？ 後はターボのベース！ 5バルブはイイけど、足回りやり直しがツライね！重い！下げられない！水回りで後にズラせない！ なら、4バルブが…
589 ：レビさんだーす：2005/10/10(月) 12:58:17 ID:+CLNhac3O
最近は誰も居ないのですね？ FCRは41ﾊﾟｲまでしかない…とか話が出てましたが…デカイのありますよ！ 45だか47だかがある けど、ジェット類が41までと違うので、バイク用品店で手にはいらない事や高価な為使わなくなったのね ヨシムラならロドスタ45ﾊﾟｲあるよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 13:46:17 ID:rPe6MB460
>>587
その違いが結構きくのよ。
その違いが結構きくのよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 08:44:24 ID:Vqc8srbE0
オレも９２後期４あG乗ってるが、気持ちは良いわな。ふけ上がりが特に
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:17:20 ID:J073jAub0
テンロクばかり乗り継いでいる。新車で買った111はもう８年目。
ロドスタやVTECもよかったが、4AG...なぜかコイツが一番長い。
最近はサスもギシギシ鳴りブッシュ類もヘタリ出してるのかボディに剛性感がない。
冬になるとドアロックが開かなくなり、助手席側のキー回して車内に入る。
それに、どうやらホイールハウスあたりからサビが出始めているようだ。
俺も３０後半になったが、お前もくたびれたな相棒よ。
ふと見たＴＶＣＭに電話してみる。今なら映画イニＤのおかげか、
ガリバで５０万で引き取ると言う。
８年目のレビンで５０万は相当いい条件だ。よし、明日から
新車買い替えのディーラー回りをしてみよう。 ↓続く
ロドスタやVTECもよかったが、4AG...なぜかコイツが一番長い。
最近はサスもギシギシ鳴りブッシュ類もヘタリ出してるのかボディに剛性感がない。
冬になるとドアロックが開かなくなり、助手席側のキー回して車内に入る。
それに、どうやらホイールハウスあたりからサビが出始めているようだ。
俺も３０後半になったが、お前もくたびれたな相棒よ。
ふと見たＴＶＣＭに電話してみる。今なら映画イニＤのおかげか、
ガリバで５０万で引き取ると言う。
８年目のレビンで５０万は相当いい条件だ。よし、明日から
新車買い替えのディーラー回りをしてみよう。 ↓続く
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:54:35 ID:J073jAub0
テンロクで気になるモデルがあった。スズキ スイスポ。
出来がいいｵｰﾙｱﾙﾐﾊｲｶﾑエンジンだ。フォーンって感じで回る。
4AGと比べるとﾚｽﾎﾟﾝｽ、音質が次世代のエンジンと思えた。
シャシの出来もいい。これで160万はお買い得だ。
次にトヨタ店。２ﾄﾞｱｸｰﾍﾟ卒業でＦＲセダンを考えていた。
マークＸ2.5。いい感じた。トルクがありエンジンも上品にそこそこ回る。
なにより剛性感がありハンドリングがいい。260万なら手が届くし。
もう一度テンロクに乗るか、そろそろセダンでくつろぐか幸せな妄想を
抱きながら愛車111で帰路についた。
いつもの赤信号手前での４速＞３速のシフトダウン、タコは4000>3000へ。
4AGサウンドがTRUSTｴｸｽﾄﾘｰﾑIIに奏でられて脳天を刺激する。
そう、これだよ。この回転落ちする時の調律されたエグゾースト音。
基本設計が古いと言われようと、この無垢な直４ＤＯＨＣのサウンド。
これが８年間も俺を放さなかった原因だったんだ。
最新の車を試乗して初めてよくわかる。4AGの魅力なのだろうか、いやただの
己の古い懐古的嗜好なのかもしれない。
「出来のいいだけの車」と「本当に魅力的な車」の違いが再認識できた
だけで今日はいい経験ができた。
相棒よ、もう少しだけ付き合う事にするよ。
よし、明日からカーコンビニクラブ回りでもしてみようぜ。 -おしまい-
出来がいいｵｰﾙｱﾙﾐﾊｲｶﾑエンジンだ。フォーンって感じで回る。
4AGと比べるとﾚｽﾎﾟﾝｽ、音質が次世代のエンジンと思えた。
シャシの出来もいい。これで160万はお買い得だ。
次にトヨタ店。２ﾄﾞｱｸｰﾍﾟ卒業でＦＲセダンを考えていた。
マークＸ2.5。いい感じた。トルクがありエンジンも上品にそこそこ回る。
なにより剛性感がありハンドリングがいい。260万なら手が届くし。
もう一度テンロクに乗るか、そろそろセダンでくつろぐか幸せな妄想を
抱きながら愛車111で帰路についた。
いつもの赤信号手前での４速＞３速のシフトダウン、タコは4000>3000へ。
4AGサウンドがTRUSTｴｸｽﾄﾘｰﾑIIに奏でられて脳天を刺激する。
そう、これだよ。この回転落ちする時の調律されたエグゾースト音。
基本設計が古いと言われようと、この無垢な直４ＤＯＨＣのサウンド。
これが８年間も俺を放さなかった原因だったんだ。
最新の車を試乗して初めてよくわかる。4AGの魅力なのだろうか、いやただの
己の古い懐古的嗜好なのかもしれない。
「出来のいいだけの車」と「本当に魅力的な車」の違いが再認識できた
だけで今日はいい経験ができた。
相棒よ、もう少しだけ付き合う事にするよ。
よし、明日からカーコンビニクラブ回りでもしてみようぜ。 -おしまい-
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:16:41 ID:2TNfDxtY0
シフトダウンして回転数さがるのはなんでだろ～
とチラシの裏レベルの日記にツッこむのは無粋！？
とチラシの裏レベルの日記にツッこむのは無粋！？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 10:13:43 ID:1Ftg7uyl0
赤信号だから減速してたんじゃない？
古いから労ってダブルクラッチとか？
古いから労ってダブルクラッチとか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 10:59:09 ID:TzXF2Qdv0
ダブルクラッチの意味がわかってないだろオマエw
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 12:41:07 ID:GUQIy7wpO
>>596
ツインプレートの事ですか?
ツインプレートの事ですか?
598 ：アノミー ◆oqnPLS3ufk ：2005/10/16(日) 02:10:16 ID:2e3iJg+C0
カウンタシャフト?だっけ?
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:20:13 ID:3HxlkW1XO
1速から2速にシフトチェンジする時に1速を抜いてクラッチペダルを1度離して2速に入れる時にまたクラッチ踏んでつなげる操作の事だぞ!!今の車には必要ないがな…
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:50:34 ID:EwKujQu3O
(´･ω･`)知らんがな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 06:12:29 ID:mLI/fjyh0
つまり操作が遅いってこと4A？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:53:51 ID:p9bSwCZN0
そうさ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:02:01 ID:RahaJnUm0
86に92後期のエンジンを載せ変えて、排ガスを測ったら
COが１０でHCが１０００を越えて車検に全然合格基準に
達しなく困ってしまいました。どうしたら、基準値まで
さがるか教えて下さい。お願いします。
COが１０でHCが１０００を越えて車検に全然合格基準に
達しなく困ってしまいました。どうしたら、基準値まで
さがるか教えて下さい。お願いします。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:35:22 ID:bqdmxR1u0
多分触媒があぼーんしてるんじゃね？
一応触媒とか見てみては？
一応触媒とか見てみては？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 04:14:21 ID:HgR1ukRFO
検査ラインに入ったら プラグコードを一本抜け！３亀頭にすると・・・ あ～ら不思議！ やってみ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 11:28:26 ID:FNFTe9v00
3気筒1200cc。
うーん。イケズ。
うーん。イケズ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:14:03 ID:YLqrhNc+O
>>605
音でバレるがなw
音でバレるがなw
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 11:09:09 ID:Bo6aDNAV0
というよりＨＣ振り切りますな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 09:42:17 ID:YCaX3mVb0
そうか、だめか・・・
orz OTL ○|￣|_
orz OTL ○|￣|_
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:43:42 ID:WaJmoUPW0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 02:01:57 ID:GWoUo5Ez0
深度868から4AGE
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 02:06:14 ID:9ph8EVL+0
どこで見たらいいのかわからん。。＜深度
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:16:26 ID:et1HbQY20
昔乗ってたｵｲﾗの86は92乗せたけど車検普通に通ったな
燃調ってどうしてる？
燃調ってどうしてる？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:35:02 ID:YtJqEBLw0
そんなもの、レギュレターのリターン側をちょっと叩いて潰しておけばＯＫ。
こんな事言うと年がバレる。
こんな事言うと年がバレる。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:00:10 ID:iO5LISwe0
>>612
専ﾌﾞﾗ入れてみそ。
専ﾌﾞﾗ入れてみそ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:20:14 ID:zRQ5cZ+K0
>>593
俺もむかし101のってた。いまはスイスポ(旧型)乗りだ。
111にどれだけ愛着もってるかわからん。他人の漏れがわかることじゃないし、
なにより、他人なんぞに気安く共感されたかねぇと思う。
ただ、111の維持にモチベーションがもてなくなったとき、スイスポは選択肢の
一つにはいるとだけは、言っておきたいと思う。
4AG。確かに特別なエンジンだ。今でも夢に見るくらい、いいエンジンだ。
ほかに馬力のあるエンジンもあるが、音やフィーリングがあれほど噛み合うエンジン
というのもなかなかないだろう。
111がいじでｋるなら、維持したほうがいい。
でも、HT81SのM15Aエンジンも、それなりにいいモノをもっている、
バイクのよに一気にレッドまでふけあがる感触、なかなかのものだ。
音もなかなか勇ましい。なにより、ボディが軽いしトルクが太いので
加速が楽しい。
4AGに未練はのこるが、スイスポだって、いいクルマではある。
すくなくとも、俺は後悔してない
俺もむかし101のってた。いまはスイスポ(旧型)乗りだ。
111にどれだけ愛着もってるかわからん。他人の漏れがわかることじゃないし、
なにより、他人なんぞに気安く共感されたかねぇと思う。
ただ、111の維持にモチベーションがもてなくなったとき、スイスポは選択肢の
一つにはいるとだけは、言っておきたいと思う。
4AG。確かに特別なエンジンだ。今でも夢に見るくらい、いいエンジンだ。
ほかに馬力のあるエンジンもあるが、音やフィーリングがあれほど噛み合うエンジン
というのもなかなかないだろう。
111がいじでｋるなら、維持したほうがいい。
でも、HT81SのM15Aエンジンも、それなりにいいモノをもっている、
バイクのよに一気にレッドまでふけあがる感触、なかなかのものだ。
音もなかなか勇ましい。なにより、ボディが軽いしトルクが太いので
加速が楽しい。
4AGに未練はのこるが、スイスポだって、いいクルマではある。
すくなくとも、俺は後悔してない
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 04:37:46 ID:esnbY37C0
>>615
専ブラ(rep2)使ってるよ。
「勢い: 1.6」とは出るが・・別の専ブラではそういう機能があるのかな。
でも1.6とはまた、いい数値だｗ
>>592
>もう一度テンロクに乗るか、そろそろセダンでくつろぐか幸せな妄想を
>抱きながら愛車111で帰路についた。
セダンもいいよ。おひとついかがですか？
カローラGTとかカリーナGTとかｗｗｗ
そんな俺は三十路でカリーナGT乗り。
専ブラ(rep2)使ってるよ。
「勢い: 1.6」とは出るが・・別の専ブラではそういう機能があるのかな。
でも1.6とはまた、いい数値だｗ
>>592
>もう一度テンロクに乗るか、そろそろセダンでくつろぐか幸せな妄想を
>抱きながら愛車111で帰路についた。
セダンもいいよ。おひとついかがですか？
カローラGTとかカリーナGTとかｗｗｗ
そんな俺は三十路でカリーナGT乗り。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:20:18 ID:0NMxgh1r0
>>617
4枚モノはタマ数ねぇんだよなぁ、中古市場で殆ど見たこと無い
新車で買ったカリーナGT全損にしてカルディナ辺りに卒業しようと思ったら
たまたま後期型の中古見つけて今でも乗ってるけどレアケースだよな、漏れのパターン
そんなオイラも三十路ｻﾞﾝｽ（但し後半だけどな）
4枚モノはタマ数ねぇんだよなぁ、中古市場で殆ど見たこと無い
新車で買ったカリーナGT全損にしてカルディナ辺りに卒業しようと思ったら
たまたま後期型の中古見つけて今でも乗ってるけどレアケースだよな、漏れのパターン
そんなオイラも三十路ｻﾞﾝｽ（但し後半だけどな）
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:20:17 ID:M4VlZEIE0
>>618
>新車で買ったカリーナGT全損にしてカルディナ辺りに卒業しようと思ったら
>たまたま後期型の中古見つけて今でも乗ってるけどレアケースだよな、漏れの
>パターン
どこかで聞いたことあるような話だなぁ.....
ちなみに折れも三十路後半、車は4AGZ搭載でつ。
>新車で買ったカリーナGT全損にしてカルディナ辺りに卒業しようと思ったら
>たまたま後期型の中古見つけて今でも乗ってるけどレアケースだよな、漏れの
>パターン
どこかで聞いたことあるような話だなぁ.....
ちなみに折れも三十路後半、車は4AGZ搭載でつ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:28:39 ID:1WWj5uha0
ほんとはカリーナGT,６MTが欲しかったんだけど、
馴染みの車屋に半年探してもらったけど、全国で１台も
オークション市場に出てこなかった。
仕方なく、カローラワゴンBZ、６MT買った。
今でもハコGTの夢を見る。
馴染みの車屋に半年探してもらったけど、全国で１台も
オークション市場に出てこなかった。
仕方なく、カローラワゴンBZ、６MT買った。
今でもハコGTの夢を見る。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:20:47 ID:8tL+XJr50
HT81S って言われてもわかるのかみんな
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:54:50 ID:l6+n7KVu0
>>620
俺はカリーナGTをたまたま中古車屋さんで見かけて即決しちゃったよ。
本当はテンロクVTECのフェリオか、SR20VEのプリメーラ探してたんだけどね。
スポーツ専門店だったのにカリーナがぽつーんと置かれてたので
「なんじゃこりゃ？？？」って思って覗き込んだのが出会いだったさ。
俺はカリーナGTをたまたま中古車屋さんで見かけて即決しちゃったよ。
本当はテンロクVTECのフェリオか、SR20VEのプリメーラ探してたんだけどね。
スポーツ専門店だったのにカリーナがぽつーんと置かれてたので
「なんじゃこりゃ？？？」って思って覗き込んだのが出会いだったさ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:57:26 ID:l6+n7KVu0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 05:00:37 ID:NBvzKa3+0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 05:01:52 ID:l6+n7KVu0
なるほど。
普通のカリーナとAE111レビトレならごろごろ見つかるもんなぁ。
普通のカリーナとAE111レビトレならごろごろ見つかるもんなぁ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 08:56:53 ID:vdZDsN2M0
なぁ、ちょっと聞いていいか？
９２後期のカローラGTの５MTで、エンジン内装マフラーエアクリ
全てが全て純正で結構程度良いやつ、このスレ住民ならいくら位ならだせる？
因みに距離1２万、全く問題なく走るし、点検整備怠りなしなんだが。
買い取リ屋や下取りでも値段付かんだろうしな。
９２後期のカローラGTの５MTで、エンジン内装マフラーエアクリ
全てが全て純正で結構程度良いやつ、このスレ住民ならいくら位ならだせる？
因みに距離1２万、全く問題なく走るし、点検整備怠りなしなんだが。
買い取リ屋や下取りでも値段付かんだろうしな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:59:10 ID:l6+n7KVu0
コミ20かな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 13:53:36 ID:Jh+7Mv/m0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:46:48 ID:n6UOLqWD0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:56:04 ID:gIPsSf/r0
ガリバって一度連絡すると以後「売れ売れっ」てしつこいよ。
しかもガリバは自分からは値段提示せず、
「いくらなら売りますか？」
と客に聞いてきて、その言い値を専門用語や持参ノートＰＣの
リセールデータで否定してくる。（←当然、ガリバに都合いいデータね）
で、どんどん客の方から値段安く提示していくという悪循環スパイラル。
よって、希望額を２度まで言ってだめだったら、即、お帰りしてもらうほうがよい
しかもガリバは自分からは値段提示せず、
「いくらなら売りますか？」
と客に聞いてきて、その言い値を専門用語や持参ノートＰＣの
リセールデータで否定してくる。（←当然、ガリバに都合いいデータね）
で、どんどん客の方から値段安く提示していくという悪循環スパイラル。
よって、希望額を２度まで言ってだめだったら、即、お帰りしてもらうほうがよい
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:02:07 ID:uwJhZsDT0
すなおにヤフオクにだす。
あるいは、サークルの後輩とか、金のない大学生と渡りをつけられるなら
個人売買もありだな。
学生当時の漏れなら、そのクルマ込み15くらいまで出すと思う。
あるいは、サークルの後輩とか、金のない大学生と渡りをつけられるなら
個人売買もありだな。
学生当時の漏れなら、そのクルマ込み15くらいまで出すと思う。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:07:58 ID:gTOJdimY0
即金で10。それに乗ってたし。前期だったけど。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:27:55 ID:EqBE+LqR0
AE91乗ってたからそいつは憧れ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 02:02:31 ID:jIexUYx70
９２後期のカローラGTって一番カッコいいやつじゃん。
しかも５バルヴ化される前の、一番完成度高い４A-Gだし。
（俺は１０１、１１１のエンジンはあまり評価してない）
ちょい距離いってるけど、１万円なら出すぞ。
しかも５バルヴ化される前の、一番完成度高い４A-Gだし。
（俺は１０１、１１１のエンジンはあまり評価してない）
ちょい距離いってるけど、１万円なら出すぞ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 05:33:19 ID:XjrBOm7M0
ＡＥ９＃系は室内の臭いが独特なんだよな。
何年か前メカニックやってた頃は総称してあの臭いを「９１臭い」といってたよ。
何年か前メカニックやってた頃は総称してあの臭いを「９１臭い」といってたよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 08:36:28 ID:Sb7M45q40
廃車にするのだけはもったいないと思う
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:50:04 ID:9kPWLftg0
９２の４ドアならヤフオクに出せばそこそこの値が付くと思うぞ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:03:50 ID:EqBE+LqR0
つぅか欲しいんだが…
いや、俺もマジで欲しいんだけど。
メルアド晒そうかな？？？>>626
メルアド晒そうかな？？？>>626
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:35:50 ID:Rx59fcHI0
2ちゃんねるオークション開始!!
次欲しい車まで、つなぎのK自動車買おうと思って、なじみの車屋に
相談したんだけど、車屋から、「この内装の程度が維持されてるなら、
廃車にするのは惜しい、このまま乗るほうが良い」と言われて、もうちょっ
と様子を見ることにしました。そういえば車検も近づいているので、見積もり
次第かな・・・。
古い車なので値段が怖い。
何か期待してくれてた人すみません、今は未定です。
４AGスレ系の皆でオフ会みたいなのしてみたいですねー。
相談したんだけど、車屋から、「この内装の程度が維持されてるなら、
廃車にするのは惜しい、このまま乗るほうが良い」と言われて、もうちょっ
と様子を見ることにしました。そういえば車検も近づいているので、見積もり
次第かな・・・。
古い車なので値段が怖い。
何か期待してくれてた人すみません、今は未定です。
４AGスレ系の皆でオフ会みたいなのしてみたいですねー。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:01:16 ID:UEv+lRML0
>>641
関東～箱根ならｲｸ
関東～箱根ならｲｸ
そっか・・・。残念。この際だから徹底的の乗り倒してくれ。
（俺はロールバー・デフ・車高調で毎日峠だった）
俺は東北だからオフも厳しいよ・・・。
（俺はロールバー・デフ・車高調で毎日峠だった）
俺は東北だからオフも厳しいよ・・・。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 03:16:37 ID:Daib+pUL0
わし９２セダンGTに10年乗っとる。
わしがこいつがいいと思うのは「、
- 形、100系、111系セダンより背が低くかっこいい(特にシャコタンにした時)
- しかしぱっと見はおっさんセダンなのでてれてれ走っていてもあおられるような事はない
- 内装は100系より安っぽくない(バブルの影響か)
- ドアが4枚あるので人を乗せるのに便利、トランクも結構広い
- 足回りや駆動系などのパーツが100系、111系レビントレノのが流用可
- そしてパワーはともかく気持ちよくエンジン
という訳で気にいっているので当分乗り続けたいが天下のトヨタ様ですら欠品する部品が出てきた。
というわけで場所さえあれば >>626 のような車10~20万くらいなら欲しいなとおもう、しかし場所が無い
わしがこいつがいいと思うのは「、
- 形、100系、111系セダンより背が低くかっこいい(特にシャコタンにした時)
- しかしぱっと見はおっさんセダンなのでてれてれ走っていてもあおられるような事はない
- 内装は100系より安っぽくない(バブルの影響か)
- ドアが4枚あるので人を乗せるのに便利、トランクも結構広い
- 足回りや駆動系などのパーツが100系、111系レビントレノのが流用可
- そしてパワーはともかく気持ちよくエンジン
という訳で気にいっているので当分乗り続けたいが天下のトヨタ様ですら欠品する部品が出てきた。
というわけで場所さえあれば >>626 のような車10~20万くらいなら欲しいなとおもう、しかし場所が無い
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:22:10 ID:mN8548Aw0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 14:29:36 ID:G1QkSE1V0
92後期に１票
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 16:44:32 ID:7a20YQ7j0
抜けるのは黒ヘッド
結構気持いい
表現がわりといやらしいのはカキコ終ったあとだった
結構気持いい
表現がわりといやらしいのはカキコ終ったあとだった
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:03:13 ID:2GozHcqm0
単純に、よーいドンで速いのだったら５バルブ黒ヘッドだけど、
気持ちいいのは９２後期。
気持ちいいのは９２後期。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:40:08 ID:rMm2av6+0
音が勇ましいよな、９２後期は
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:32:39 ID:sDt0bwRh0
92後期は譲ってGT-Z乗ってる者ですが
フケの悪さにちょっと後悔してます。
スーチャーはなんだかモッサリしてますな。
フケの悪さにちょっと後悔してます。
スーチャーはなんだかモッサリしてますな。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:39:13 ID:/5+AD70t0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 05:35:26 ID:eEXq3rpV0
ＡＥ１０１スプＧＴ（５ＭＴ）に乗ってるんだけど、１０１トレノのマフラーって付けれますか？
知ってる人いたら教えてください。
知ってる人いたら教えてください。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 06:45:36 ID:aa0NUH1AO
>>630
あるよな、俺さ旧インスパイアを見積もりして貰おうとしてさ
「無料で見積もり致します」つうから呼んだんだけど
他社より安かったから「じゃあ売りません」って言ったらデブのガリバー社員に
「あぁ売るって嘘なんですね、ここまで来るの金かかってるんすよ！」
逆ギレされて「嘘って何だよお前(笑)お前の会社は客を嘘つきよばわりか？帰れデブ」と
キレて帰らしたが最悪だよなガリバーって
あるよな、俺さ旧インスパイアを見積もりして貰おうとしてさ
「無料で見積もり致します」つうから呼んだんだけど
他社より安かったから「じゃあ売りません」って言ったらデブのガリバー社員に
「あぁ売るって嘘なんですね、ここまで来るの金かかってるんすよ！」
逆ギレされて「嘘って何だよお前(笑)お前の会社は客を嘘つきよばわりか？帰れデブ」と
キレて帰らしたが最悪だよなガリバーって
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 09:22:01 ID:w9KpVyzX0
>>652
付くよ。ただしテール部の長さがちょっと足りないんじゃなかったかな？
付くよ。ただしテール部の長さがちょっと足りないんじゃなかったかな？
スプリンターＧＴだとセダンでしょ？
なら一切問題なく付くよ。
なら一切問題なく付くよ。