【1J】★JZエンジンを語れ★【2J】

>100系からコストダウンされたのか orz

ふくよかな90系の方が見栄えいいもんな。
それに比べ、100系はぱきぱきして見える。

他の車種、例えばクラウン、カローラやコロナも90年度中盤の車種はみんなそうだよ。

１ＪＺ前期用のマニ、タービン、ゲートをゲットしたんですが後期ＶＶＴｉのエンジンに付くんですかねぇ？
知ってる方いたら教えてください。とりあえずマニがつけばあとはなんとかするんですが…

つきません。

まじですかっ！？社外マニなんですが…ちなみにペケ６です。

つきません。

>>889
ヘッドとタ−ビン周りの配管（オイル、水）関係を見てみてろ
それよりＶＶｔ−ｉ有るならそれを生かす物を買えよ。

前期っつーことはVVt-i無のｴﾝｼﾞﾝだろ？
無理じゃねーの？

>>889
付かないんだったら、
オイラにおくれ。

>>889は何て無駄な買い物をしちゃったんだろう・・・

>>895 >>896
とりあえずつけるわ。マニが合わないってことはないと思うし。


実はすでに２８３５で水は回してないし、オイルラインはまた作りなおしかな…
フロントパイプはバチバチやるとします。



最悪ワンオフマニか…高そぉ…

タービン代の１０倍はいくな…

1Jのツインターボキットって
どっかで出してる？
見かけるのはシングルばっかりでみつからねえよ。

あったような気がする？JZX81やツインターボＲが新しい頃、昔HKS辺りで出してたと思う？

ツインターボかぁ…

Ｔ３ツインとかＴ３Ｇツインはありましたな。
Ｋ３Ｔツインなんかもあったと思いますが。

２Ｊ用だとＧＴ―尺用タービンが使えるマニなんかも見たことありますな。

シングルのほうが安上がりでいいじゃん

俺も一度乗ってみたいなぁー2Jとかに！ヨタのV8も無音で速いけど、スポーツエンジンって感じじゃないしな！80スープラRZに乗りたくなってきた！

ペケ６・・・ＲＸ６？
エキマニだけ買えば？
事故でエキマニ潰れたとか言ってさ。

>>900
俺は、1Jに尺用タービンつけるマニを見たことがある。
確か、どっかのショップオリジナルだったような。
まだ売ってるのかね。

>>903
それが…とりあえず出所がわからんのでどのマニが合うのやら…
アペックスのＲＸ６用でいいのかな？あきらかにアペのキットではないが…


ま、それ買っただけで安く仕入れた意味がなくなる罠。

>>901
あたりまえだけどツインタボにはポン付けツインのが安いよ。
たしかにタービン代は約２倍だが…ｗ

１Jのツインでアぺの多分N1マフラー(サブタイコ付いててSRマーク付き)を付けてるんだけど
このマフラーと同じ位は抜けるけど音量は控えめなのってどこかで出してないっすか？
この時期で１ｷﾛ圧かかってるんでこの位の抜けは維持したいんですけど
いいのありますかね？
最悪のばやい今のアぺをぶった切ってサブタイコ増設しようとおもうんだけど抜け悪くなっちゃいますか？

あけ

>>906
ライザーは依頼すれば、静音タイプも作りますって、書いてるよ。
ttp://www.rakuten.co.jp/raizer/all.html

>>860
後期用は知らんが前期用の社外Ｆパイプは殆どそんなモン
マジでロクなのが無い。
なので、触媒とのフランジより上側（タービン側）で一旦切断して
上へ持ち上げる用に短縮加工、で短くなった分をマフラー側で延長
すればＯＫ。
現物合わせで加工しないとマフラーが可笑しなトコ向いちゃうから注意してね

素直に前期エンジン使うことになりました。そのタービン使ってたエンジンにかなり手が入ってるみたいなんでそれをＥＣＵごといただいちゃいます！


低速がスカるんだろぅな…


ま、いっか！

当方１JZ-FSE海苔なのですが、オイルを替えても今までに無いくらい
黒くなるのが早い気がします。D４が影響してるのかも知れませんが

>>911
そのころの直噴エンジンはあきらめろ・・・・。
ストイキじゃない物だから・・。

>>912
んだね。でも１Ｊは割とマシなんでない？
>>911
プラグもすぐダメになっちゃうから注意！
でも、そんなに神経質にならなくても大丈夫。

>>912
諦めろと言われても＿|￣|○
>>913
ありがとう。神経質にならないようにメンテ頑張ります

誰か強化ATいない？550ｳﾏくらいふんばってる方、どうにも3即が入りづらくて萎え萎え

1JZのAT乗りで、ATFは何使ってる？
うちはJZX90-ATでトラストの強化ATF入れてる。
変速ショックはたしょう強いけどしっかりと進むよ。

↑馬力はどれ位でてるの？クーラーは？詳細キボン

ハイ・ロー共にＨＩＤ（４灯）で車検通った方いますか？

>>918
書くスレ間違えますた・・・

>>915
こないだＡＴドリしてた車に乗ったけど、バックに入るのに３秒はかかってたなぁ(汗)

ＪＺ系は純正でＡＴモイルクラついてるから追加するのは簡単なんでやっといた方が安心ですな。
あとは一度開けてラインの圧力を上げるのが一番イイかもしれないですが、不快適なＡＴに乗るくらいならＭＴもありかと…

ツインターボにのってるんですけど。
１Ｊって結構高回転でエンジン音うるさくなりますよね。

.

仙台突然の雨！中止になりそう、ｴﾝﾄﾘｰﾌｨｰ返して。チョー最悪(>_<)

↑何とか走れてよかったが前車のOilﾊﾞﾗﾏｷのせいかtime今市。まぁよしとしましょう

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

>>925
ショボ−ンＡＡだろ。

いちいちそんな事書き込むな。ボケ。死ね

ボケとか死ねとかなぜ書く？　
普段は狸してるヤシに限ってここ一発カキコするよな
弱いものいじめじゃん。
一切使用禁止って頭にくるほど俺にはそう思わないが、、、

>>925
自分の意見を押しつける行為はかの国の国民と同レベルだと思います。

つ（´・ω・｀）

コピペだぞ

（´・ω・｀）つ

来週の仙台へ行く人いる？

エンジンの馬力くらいしか理解できない俺に
１Ｊと２Ｊの違いを教えてください
２Ｊが良いっていう人よくいるけど、何が違うの？

名前。

排気量

におい

1Ｊはヤマハ開発、2Ｊはトヨタがモディファイしたやつ。

深海にむけてﾎｼｭ