【ﾊｯﾁ】５ドアハッチバックが好きやねん【ﾎﾟｯﾁ】

５ドアハッチバック車に萌える人々のスレッドです。

ＤＱＮ車でつか？

　レガ

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

ageます。

5ドアハッチ海苔の漏れが書きこんでみる。

SUVやミニバンはスレ違い？

ｱｸｾﾗいいよねー

プリウスもよし。

プリウス嫌。

>>7

はい！スレ違いです！
ワゴン系で行きます。
　　以上

昔のAE８６もハッチバック

だね！

>>12
５ドアじゃねーじゃんｗ

文句は無いね？
http://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/GALANT_SPORTS/1994/overview.asp

GUCCI

ブルーバードオーズィがアテーサ＋ターボなら欲しい

なんだ､日産の新しいﾔﾂ｡
欧州仕様にはﾏﾆｭｱﾙあるんだろ?

こっちにも入れろよな､ﾏｼﾞで｡
売れなくてもよ｡

でも､雑誌とかで見る写真はいいね｡5ﾄﾞｱのﾔﾂ｡

>>14
大好物！ｗ

うちの近くのギャラスポが、いつの間にかランエボになってた。
っていうのはだいぶ前の話。

>>17
アルメーラ？プリメーラ？どっち？？

アクセラに萌え〜(′Д`)

漏れが気になるのは、アテンザのターボモデルかな

現在ランティスだが、流石に家族が増えると後部座席がキツイ・・・
現行のアテンザ試乗したが車体がデカイのは、良いけど、その分
動きが鈍い。

待ち遠しい今日この頃

ギャラスポの後ろを走った記念age。
すぐに曲がっていっちゃったけど．．OTL

てｓｔ

ギャランスポーツ・・・

車種板で前に面白いの見たな
俺からすれば、ブルのオージーの方が萌えるなw
特に肌色

>>21　MPSってセダン限定らしい

>>25
しかし､後にｱｸｾﾗで出るんだろ?
当然5ﾄﾞｱだよな｡

>>26
わからんよ。つか出るかどうかもまだ不確定だし。

５ドアにスポーツなんて名前つけてるのに
MPSはセダンだけなんて・・・

セダンには23S・23Zがないくせに、ほんとやる事がチグハグだな、マツダは。

オペルの次期ベクトラ（多分）に興味津々だなあ。
５ドアハッチってのもそうだけど屋根までまわり込んだフロントガラスがすごい。

>>26
僕は5ドアハッチ･ノッチが好きです。
でもアクセラは4ドアセダンのほうがｶｺｲｲと思う。
なんだかランティスに似てて。

コロナSF乗りでやんす

>>31
アクセラセダンのデザインで5ドアだと良いんだけどね。

アクセラは太りすぎ。5ドアも4ドアもずんぐりむっくりしてんじゃん。
ランティスの方が100倍シャープでスポーティーだったよ。

アプローズが日本の自動車史上最高・最強の5ﾄﾞｱ

>>34
個人的には幅も全長も許容できるんだけど、あの背の高さが気に入らない。

スプリンターシエロはどうよ？

>>37
当時（'87〜'90年くらい）はシエロの他にコンチェルトやランサー、ファミ
リア アスティナとかもあったね。
一種のコンパクト5ドアハッチバックブームだったんかな。結局どれもあんま
売れずに消え去ったけど．．

90系カロゴンとカリブには4A-GEはなかったがシエロ(AE92)にはあったんだよね。
4A-GE搭載シエロって渋いな。

やっぱ流行んね〜な〜。。宣伝とかすべきなのか。。

どのスレで宣伝したらいいんだろ。。

５ドアなのに”ハッチ”バックやねん

>>41
“5ドア”つってんのに“ハッチバック”はおかしいって言いたいの？
“ハッチバック”は“セダン”と同じように、ボディ形状の呼称だよ。
「4ドアハッチバック」つってんのはゴルフ（VW）くらいのもんだよ。

>>36
でも、ランティスだってあの手の車にしてみれば背が高いわけで、
それを現代風にすればあのくらいの高さにはなるんじゃないかな？

でもセダンのテールは位置高杉。

>>43
「あの手の車」って、例えば？
仮にセレス／マリノとして、セレ／マリは1315mm。ランティスは1355mm。
この４cmを「背が高い」と見るべきか？

>>44
数値上で見れば３％だけど、４cm違うだけで印象はがらっと変わる。
「背が高い」と見てＯＫでは？

？

おまいらこの２つを開いてよーく比べてみてくれ。
http://www.goo-net.com/catalog/1040/10401506/04003934/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/1025/10251023/10010050/index.html

名前も同じ「スポーツ」因縁を感じないか？

車名だけな

ボティー型状を、このスレで今さら語るまでもないが、そもそも客層が違うだろ
確かにアテンザが発表されて現車見た時に一瞬パクリ？と思ったけど
システムが違い過ぎないかい？

因縁は、無いだろ

>>48
スマン言葉が悪かったな。
「共通性を感じないか？」って意味ね。
ボディサイズがほぼ一緒なのよね。ギャラスポからアテスポに乗り換えた
ﾔｼって結構いるんでねぇか？

>47
ボディーサイズなら共通性あるかも
見に行った時に最初に、それを感じたが・・・

21でも話したが、あの車格でエンジンの非力で萎えた人なので
乗換えに至ってないのですよ
ギャランスポーツて4WDターボでしょ？　乗ったこと無いから知らないけど
俺なら乗換え躊躇してしまうな

>>50
マツスピアテンザ、来年早々に出るみたいですね。
http://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/home.html

260psでAWD。ちなみにギャラスポは2000ccV6DOHCツインターボで
240ps。NAの145psのもありました。

まぁでも、マツスピアテンザは４ドアセダンなので、スレ違いですねｗ
どうしてベースを５ドアのスポーツにしなかったのか、マツダに説明して
欲しいですねぇ…。

だからハッチバックは剛性が足りないと・・・

>>52-53
そうですね
　なんだかマツダに「マジレス」されたみたいで・・・

>>53
ランティスみたいにリアタワーバー入れたらどうかな？

現行シビックＸＳ乗りです。
パーツが全く置いておらず、純正（正確には違うが）サスペンションは生産中止ですよ。
エンジン系のパーツはストリームとかエディックスのが使えるのか？

未だにスプリンターシエロ乗りです。

>>57
GTですか？XSiですか？

DR30スカイラインの５ドアが一番イイ！一番オカシイ！
あとは、ブルーバード・オーズィー？

ランティスクーペタイプＧ糊です。
ハンドル重い。

XSでつ。もうすぐ15万キロでつ。

ちょと前までﾊﾟﾙｻｰ5ﾄﾞｱHB（N13)糊ですたが使い勝手よくなかなかｸﾞーですた。
当時ｱﾌﾟﾛｰｽﾞがｾﾀﾞﾝの形で5ﾄﾞｱHB？なのを知り考えたけど「燃える」という
悪い噂を聞いてやめたもんでつ。

>>62
あれって捏造じゃなかったっけ？

>>59
DR30に5HBなんかあったの？
FJ20が載った5HB、良いかも。

>>64
FJじゃなくてL型
ターボもあった

>63
読めない・・・。

>>62
N13↓、ガキの頃親父とﾃﾞｨｰﾗｰに見に行ったよ．．懐かしい．．(T_T)
http://www.goo-net.com/catalog/1015/10151023/01506098/index.html
ちなみに、最終型のパルサーセリエ（N15）にS-RVじゃない５ドア↓が
http://www.goo-net.com/catalog/1015/10151501/01500272/index.html
あった事を知っているﾔｼは、どのくらいいるのだろう…。

>>64-65
R30は「エステート」っつうワゴンもあったね。鉄仮面が人気だけど、それ
以外にも魅力あったんだねR30は…。

>>66
「ねつぞう」でつ。意味は自分で調べてね。

>>65
L型搭載の5HBは知ってるよ。
DR30っていったらFJ20搭載車の型番でしょ。

>>68
詳しく知らんが「DR30＝RS（DOHC）」で合ってる？
５ドアにRSはないよ。SOHCのGT-EXまでしかないよ。

>>67
R30エステートは4ナンバーで丸目のバン。
R31にはワゴンあり。

age

保守

やっぱFHP10プリメーラでしょ！
燃費悪いけどいい車っす

新型A3はどう？

ｷﾞｬﾗｽﾎﾟ購入age

>>75
おめー

ハッチバックって女にもてないってホント？

ええ、男からも人気ないですから


一部の人達を除いてだけど・・・

アルファとかならモテるんでないの。

シトロエンも中々でっせ。

CBBはマツダヲタだったのか？ この敗北目腐れ野郎

146、何で出なかったんだろ…orz

>>14
激しくカッコ悪いａｇｅ

いつ見ても大鳥居は、派手だな

同じ車に見えないと、同僚に言われた　　中古探すかな

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム　　http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　

掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。
しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158

当時厨房だったがコンチェルトが欲しかったな。
５ドアは荷物載るのに商用車ぽく見えないのがイイ。
アテンザはもう少し小さければいいと思うんだけど。

コンチェルトいいよね。
個人的にはＣＭもツボ。

ho

ほいほいほー

wa

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3477&postdays=0&postorder=asc&start=10
一部抜粋

アルファードの
左曲がりの件は確実にトヨタがというより、お客様センターで隠蔽してます。
おそらくクレーム数がある程度こないと、リコールは出さず、まさに三菱と
同様、クレーム顧客のみに個別対応しています。
残念ながら、この業界は所有者の感情に付き合う姿勢はありません。
すべてディ−ラーにて窓口を取らせているため、メーカーが顧客対応に
動くということはあり得ないと思います。
残念ながら、３００万以上で購入して、不良品を運悪く引き当てた購入者には
ひたすら謝り１時間でも話を聞いてやるのが彼らの仕事であり、購入者の
憤りの話を聞いて間をおいてから、
「お客様・・それではディーラーのほうから重々・・・」
と、ま〜こんなふうに首尾よく纏め上げて、電話を切るわけです。
すべては会社のためです。
トヨタも三菱とまったくかわりません。

ティーダ、ベリーサ、ランクス、シビックを比較すると

走行安定性とハンドリングはランクスが一番優れている

http://www.auto-g.jp/news/200411/22/newcar03/index.html

>>92
大見出しは「排気量に余裕がある分だけよく走るシビック 」

>>93
さらに、記事を書いてるのはトヨタマンセーの渡辺陽一郎。

新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380


操舵装置の不具合って致命傷だと思うんですが？
あとトヨタサイドの言い訳って無理ありすぎに感じるのは俺だけですか？
実際ここまで「左に曲がる」と証言してるアルオーナーがいるわけだから
トヨタは真摯に受け止めて対応するべきだろう。

そういえば「たかが選手、たかがファン」と本音もらした元オーナーいたな(w

あの事件に使われたのはハッチバックかよ…

>>96
ﾅﾆﾅﾆ？
奈良の小１女児誘拐殺害事件のこと？

それニュースでの公表では白のマーチらしい

また日産か

まぁラングレーのように生産中止に追い込まれるような事はないだろうが…

3ドアハッチでいいよ
俺いつも1人だから

>>101
あっそ。
だったらいちいちここへ来ないでね。／~~

最初がコロナ5ドアハッチバックだった。
便利だったねぇ。でも売れて無かったねぇ。
当時はセダン全盛だったし、その後はRV全盛になっちゃったからね。

中古の１８０ＳＸを買うんですが、レバーを引いてもハッチがなかなか開きません。
知人に聞いたところハッチバックは重いしよくあると言われたんですがどうなんでしょう？
ちなみに原因はボディーの歪みとかってことなんですか？

180を５ドアにするとは殊勝な奴よ

>>105
あﾞっ！(￣〇￣;)
５ナンバーハッチバックと間違えました…
せっかくなので分かる方いましたら相談乗ってくださいな。<(_ _)>

ハッチを支えるダンパーがへたってるんだろ。

一度開けたら落ちてこないのでダンパーではないと思います。

↑
ﾋﾝｼﾞだろ｡いまさらなんだが｡

最近復活の兆しだな､5ﾄﾞｱ｡
てゆうか､ｺﾝﾊﾟｸﾄは大体そうか･･･

ｱｺｰﾄﾞｴｱﾛﾃﾞｯｷ､今あえて復活させろ｡
今のﾃｰﾙｹﾞｰﾄ付きはとにかく車高が高すぎる｡

近い所ではｳｨﾙVSかいな？

>>110
アヴァンシアを買ってやってくれ。

>>110
エロデッキは3ドアやん。

ｱﾊﾞﾝｼｱといい､ｴｱﾛﾃﾞｯｷといい､
ﾎﾝﾀﾞはﾊｯﾁﾊﾞｯｸ大好きﾒｰｶｰだな｡

最近ではﾏﾂﾀﾞが頑張ってるが｡

マツダの車は格好はいいんだが、もうちょっとﾎｯﾄなのが欲しいな。

マツダの車って最近イイと思うけど、年輩者がちょっと引きそーな
デザインだよな。アグレッシブというかヤンチャというか・・

アクセラって同学年に１人はいた小太りだけど運動神経いい奴みたいだね。

>>115
年配者向けのデザインの５ドア…
アプローズとか？

>>116
うまいたとえですな。

あう、こんなスレが。ギャラスポは上がっているようですが、私、その前の
Ｅ３９　エテルナＺＲ−４乗りなのですが…どなたか同士は…

アクティブセダンなランサーの5ドアってよかったと思うんだけど。

2代目プリウスとかはどうだ？

>>120
うちのエテルナの弟分みたいなやつでしたね。中身ミラージュの。Ｃ７３０だった
っけ？ 数年前までうちのエテルナの隣の駐車枠にこいつがいたのが妙に微笑まし
かった。

>>121
プリウス良いではないですか。少なくともあのデザインは好み。ハイエースバン
以外で「新車でほしい」と思った数少ないトヨタ車ですね（笑）。

>>121
顔がさっぱりしすぎていること、燃費タイヤがしょぼいこと以外はいい感じ

サーブ９−３、車庫に入れて後ろのスペースが
なくなってもリアハッチが開けられるから便利ﾃﾞｽ。

しかしやっぱ重い荷物の積み下ろしはワゴンには敵わんな。

ﾌﾟﾘﾒｰﾗUKは除外か?

ＵＫ（Ｐ11）なら2.0ｅ−ＧＴ（Ｐ10）の方が個人的には趣味かな。

現行プリメーラハッチバックの日本投入をマジでｷﾎﾞﾝﾇ。
限定1000台とかでもいいじゃないか、日産さんよ。

プジョーは駄目？

プジョーのどれ？

アウディ１００のハッチバックはきれいﾀﾞﾀー

なんだかんだいって、ランティスが一番（・∀・）カクイイ！

ＦＩＴは？

リッターカー系は、よほどスタイルが奇抜とかでないと５ドアって印象薄いんじゃ
ないか？
と、言いつつＥＰ７１　スタタボの５ドアいいかも…などとぬかす漏れ…（笑）

ho

スタタボに5ドアなんてあったんだ。知らんかった。欲しいかも…

ほとんど売れてなかったみたいですけどね（笑）＞スタタボの５ドア

スプリンター江口

たまに街で見かけるのだが、プジョーの306ってなんかいいよな。
シンプルだけど思わず見惚れてしまうデザインだな。

>>138
あなたはオレですか！？

結局一番ｶｺいい5ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸはｱﾃﾝｻﾞですな。

買って2年経ってもいまだにｳｯﾄﾘできるのは、本当にｶｯｺｲｲのか俺がｳﾞｧｶなのか。

>>140
他の人からどう言われようと自分の所有欲を満足させてくれる車が
自分にとっての一番いい車だよ。

いい車に出会えたね。

そこでポニーエクセルですよ

そりゃたしか、ヒュンダイが大昔に売ってた中身２代目ミラージュ…

スプリンター江口ﾜﾗﾀｗ

スタタボ５ドアは３ドアよりバランス悪くてｶｺ悪かったな．．

俺の車はパルサーセリエS-RVしかも「VZ-R」だぞ！
街中で３ドアやセダンのVZ-Rは見るが、５ドアは見たこと無い・・・・

それ以上にサニーVZRの遭遇確率が低い件について

ランチアデルタ。

ええ、WRCのハッチバック車がドリフトするのに激しく萌えます。

ランチャデルタ買おうと思ったが内装ヘボ買ったのでフォレスターかっちまった
でも満足
5ドアハッチバック　マンセ〜

>>138
プジョーの106もカッコいいよな。
小さいのに異様に存在感あるよな。でも3ドアだっけ？

バックが好きやねん【ﾎﾟｯﾁ】

>>149
ｶｺｲｲねー。
しかし、3ドア＆左ハンドルのみ…（日本導入車）

でも逆にそこの点に、わざわざ乗る人の心意気を感じる。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30897267

３代目ターセル系の５ドアが結構好きです。
もしあれのリトラGPターボとかあったら最萌え。

EP71ターボの５ドアのような不人気車種になりそうだが…。

>>151
106って左ハンドルでMTのみだろ？まさに買いたい奴だけ買えって感じの車だな。
しかも軽自動車並みのサイズなのに新車で230万くらいだっけ？
でも値段に見合うくらい運転が楽しいってよく聞くな。

>>154
そう思い込まないとやってられないくらい高い、って話じゃないか？

運転が楽チンで室内が広い車が良い車だという価値観しか持ち合わせないヤツには
106の良さなんてわからないだろうな。

MTがあって　安くて　速くて　維持費も安い　ハッチバックorワゴンって
何がありますか？

かっこよくて　余り走っていなければ尚良し。
これってやっぱ我侭過ぎなのかな？？？

すいすぽ

＞158
スイスポは嫁の母がノーマルスイフト乗ってて、乗り心地が悪い為
却下と嫁が申しております。。。

子供が生まれたので、まにあっく2drハッチから乗り換えたいんですよ。

そもそも５ドアじゃないしな、スイスポ

>>157

>>149〜>>156あたりに出てるプジョー106はどう？
3ドアで中古でしか手に入らないけど、1度運転してみる価値はあるほど楽しいよ。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a4d2e

現行シビック（後期型）XS・・・計算したら日本に多くて2000台程度と言う事が発覚

エンジン、ボディ、足回り・・・全てボロカスに言われるが俺の愛車、そして俺は好き。
洗車したら明日は雪だとよ・・・orz

>>162
EUのシビックは、スタイルが受け入れられないであまり売れていないが
実はイイ車だよ

＞161
106は友人が乗っていたので運転したことあります(S16)
中々面白いけど、でも3DRでしょあれ。　だから無理。。。
後、現行のプジョーはどうなのか知らないけど205、106等は
どうもシート位置が高いような。。。
＞163
現行シビックは少ないので一度考えたことがあります。
でも好みの問題ですが、私はデザインで×

>>157
新車でよければアクセラ1500ccのMTは？

>>164
こんな過疎スレで聞いてないで、サッサとこっち↓に行くべき。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108358181/l50

>166
どうもありがとうございます。

ルノーラグナ乗りだけど、
昨日コンビニに行ったらコロナSFがとまっていたので
妙な親近感を感じ横に駐車してしまった。
街中でランティスやサーブとすれ違うといつも目で追ってしまう。
あとプリメーラＵＫとか見るとおぉーっと思ってしまう。
やっぱ自分は５ドアハッチセダン好きなんだなぁと改めて自覚（笑

新型シビック
http://www.honda.co.uk/conceptCivic/

>>168
どちらにお住まい
プリUK国内走ってるの？？

うちの会社の先輩が乗ってるよ、プリUK。
香川だけど。

失礼、勝手にp12と脳内変換してた

マイナーだけどXantiaは素晴らしい車だと思います。

>>173
Ｃ５やクサラと比べればすごくメジャーな車だと思います。

変態デザインじゃないシトロエンに何の意味がっ！

壊れないだけマシか・・・

インプレッサ・スポーツワゴンはスバルが何と言おうと、ただの５ドアハッチバックだと思う。

こんなスレがありましたか！
自分も、ハッチバック大好きですよ。
今は、ＥＫのシビックですけど
次はアルファかオペルがいいなと思っております！

＞＞174
最近クサラ病にかかっています



けど部品取車しか見当たらない

>>177
＞今は、ＥＫのシビックですけど

君が来るスレじゃないよ。
スレタイよく嫁。

>>176
ファミリアS-ワゴンもただの5ドアハッチバックだと思う。

スポーツワゴンとかショートワゴンとか無理してカテゴリー作らずに、
普通にインプレッサＨＢ、ファミリアＨＢ、の方がわかりイイのになぁ。
ワゴンって呼ばないと売れないのか？

知名度として
ハッチバック＜ワゴン
なだけだろうね。

その点、我が愛車なんざ「スポーツ」
ワゴンは別にあるからって、意味わかんねーよorz

セダンが一般的だった時代にはワゴン＝ライトバンと思われたくないせいか
エステートだのカーゴだのスターワゴンだのエアロデッキだの
少しでも違う名前にしようと必死だったしな。

俺としてはでかいワゴンよりHBの方が使い勝手がいい。
大荷物を積む機会が多い人は別だろうが

レビン復活　トヨタスーパー４ＷＤターボ

来年発進のカローラに設定された４ＷＤターボの存在

http://response.jp/issue/2005/0324/article69156_1.images/83694.html

しかしそんなもの出して何とするんだろうか
どうせF1やってるうちはWRCやらないだろうし
1.8＋6MTで充分じゃねえか

ベストカーじゃなあ…
。

ﾀﾞﾝﾊﾟｰにｸﾚ556

ﾊｯﾁ開け閉めのﾋﾞﾋﾞﾘ音が綺麗さっぱり無くなって、なんだか嬉しい。
もっと早くやっときゃよかった。

>>185
ビッツにしかみえないんだけど

スプリンターシエロ乗りです。
…エアコンが逝きました。

これからの季節を考えると
　当然　直して乗りつづけるよナ！

ランクスかアレックスにしようと思っているんですが…。
本当は乗り続けたいんですけどね…。

なんで５ｄｒに限定するの？
ボクは３ｄｒがすきなんだけど。。。
３と５とではクルマの性格が違うよね。
例え同じ車種でも見事に違うよ。

5drだとR-2、3drだとR-1、な。

>>192
>本当は乗り続けたいんですけどね…。

修理効くなら直したらいいのに・・・
この状態で放り出したら廃車か・・・

通勤中の電車から見える中古車屋に置いてある、
シルバーのZXが気になる．．．
でも１年以上売れないままで値段も下がってきた。不憫だ。

ＺＸじゃなぁ…。

>>195
クルマがないと生活できない田舎在住＋クルマ通勤なので、
トラブルはなるべく避けたいのです。
エアコン以外にも窓のパッキンが剥がれてきたりしてて、
細かい問題抱えてるのもしんどいのです…。

…でも、１回余分に車検通したつもりで直すってのもアリかな。

>>193
3drが好きならﾎﾄﾊﾁｽﾚ逝ったら幸せになれると思われ。
5drの実用車臭さが漏れは好きだが。

ティーダ試乗＆見積してきますた。
決めちゃうかも…

でも江口に未練たっぷりな漏れ…

江口ﾜﾛﾀ

最初の車と言うことでトヨタVitzを買った。暫くしてから荒れた路面を
走るとタイヤの走行音がゴーとか言って少々気になるようになった。カーステレオ聞きながら
だと音楽の邪魔になる。走行音を気にする香具師はいるか？

>>202続き。2004年6月頃の旧型Vitzです。

タイヤ替えるくらいしか思い浮かばん。

シエロの後継が無かったのは残念。ハッチが空を向いてるデザインが好きな漏れの愛車は、
ちょっとノッチバックに見えそうで実はハッチバックなアテンザスポーツ。

>>202
タイヤ変えるとか、ドアやインナーフェンダーに遮音材、制音材を仕込むとか
方法はいくつかあるよ。カーオーディオのサイトとか見て回ると良い。

>>205
一昔前ならあの形は明らかにハッチバックなのに、
ああいう形のセダンが増えたせいで訳がわからなくなっちゃったよな。

Ｓ−ＲＶを懐かしむage