【車種】クルマ購入相談スレッド 24台目【値段】

>>917
自分は身長１６２�pです
>>919
自分は車にほとんど興味がないので乗り味と言われても
どういう事なのか分からないので．．．
マーチはＡＴ２回、ＭＴ１回試乗しました、ＭＴ車に
乗りましたがそんなに違和感なく乗れました、
Ｒ２の様に足下が狭くなかったし。
コンパクトカーだったらマーチを買うと思います。

マーチとｅｋ、劣化による修理や事故を起こした時の修理とか
色々な維持費まで考えています。

>>925です
書き忘れました
１年で２万�qぐらい乗っています。

>>922
ライフダンク、中古でも100万越えるくらい高いよ。
軽にしぼるなら、ＭＣ後のワゴンＲ。たしかナビは埋め込みになったはず。

>>911･923
俺は軽も一通りほとんどのモデルに乗ってるけど
EKワゴンは走り、パッケージング、それにシートアレンジなどの使い勝手なども含めて良くないほうの部類に入ると思う。
造っているのが三菱だから、とか言うのを抜きにしての話でね。
しかも他社の軽がほとんど新規格2世代目に移行した今となってはさらに差は開いていると思う。
MT縛りということで軽にするならミラかR2、コンパクトならスイフトかデミオあたりが今優れている車だと自分は思います。
毎週100kmを走ることがあるならやはり走りのいい車、それに加えてシートのいい車にすべきかと。
ちょい乗りでよさげに思えるふわっとしたシートは長距離長時間座り続けるとスポンジが潰れてしまいクッション効果を発揮できなくなって
疲れやすくなりますし腰痛などの体の不調の原因にもなります。
上記の車はそれなりにいいシートがついてますのでその点でもお勧めできます。
あと軽は長く乗るならNAでも5000kmを目安にオイル交換をすべきでしょう。ターボなら3000km。

>>912
その予算だとビートは論外のタマしかないしロードスターもかなり厳しいと思うけど。
ローン組んででも100万少々くらいまでに予算を拡大していいタマを手に入れるべきだと思う。

>>921
購入先が決まっているということでトヨタ限定ですか。
その場合基本的にその知り合いがどの販売チャンネルに属しているかで購入できる車種が限定されてしまうと思いますので
それを教えてほしいところですが。

それはともかく、その予算で買えるトヨタ車はかなりの数ありますが自分的にはほとんどお勧めできるものがないんですよね･･･
ゴルフバックを数人分積むことが多いならサクシード（プロボックス）がいいんじゃないでしょうか。
トヨタ車の中で一番素直でシャキッとした走りをするといっても過言じゃないくらいです。
お父さんが商用車のイメージがあるのを嫌がるかもしれませんが･･･
もう少し小さいほうがいいならパッソレーシーを。
名前的にスポーティなチューンをした車のように思えるでしょうが、それはTRD仕様のほうで
ただのレーシーは内外装の変更と脚周りにスタビライザーの追加とそれに伴うチューニングの修整、ちゃんとしたサイズのタイヤを付けただけの車です。
が、それによってノーマルのままでは他のコンパクトカーに比べて走行能力がかなり劣っていたのが同等以上のレベルにまで仕立て直しされています。
正直値付け的には割高感はありますが、ちゃんとした走りにしようとしたらそれなりのコストがかかるから本来このくらいの価格になるはずなんですよね。

>>922
後付けナビはNGって言っても、予算的にも候補車種的にも中古になるから性能的にも機能的にも落ちる古めの純正ナビになってしまうけどいいの？
あと先代ライフはオーディオスペースの位置が低いからそこに取り付ける形になる純正ナビはかなり見難くなると思うよ。
それから軽で車中泊を快適にしたいなら１BOXタイプにすべきだと思います。
軽は長さの関係上後席シートバックがあまり倒せないので、かなりカクカク折れ曲がった状態の「フルフラットシートアレンジ」になってしまいますから。

軽って1000ccとかださないの？

>>927>>929
ありがとうございます、色々わかりました・・。
ダンクは（系自体の玉数の問題か）中古でも100万こえるんですね！！？
埋め込みナビもみにくいかぁ、そこはあまり考えていませんでした・・。
今日ダイハツ・タントを試乗してきました＾＾ダンクは内装こそみたけど、試乗はできなか
ったので、走りという面でもタントに心が移りつつあります。

おなじダイハツ・ムーブも考えましたが、割とユーザーが多いので、この際タントでという
気持ちがたかくなりつつなってきました。良いアドバイスありがとう＾＾

>>912
70目一杯使えばNA8なら後期の割と上玉のが買えるし、100あればNB1も買える
NAに100使うくらいなら、もう少し頑張ってNBと行きたい所だけど、まぁ好み次第

その2台はキャラが似てるように見えるが、ビートはサーキットやジムカには
入門機としては向いてないと思う。軽でNAでMRだから…ね
NA/NBは入門には丁度良い力と楽しみがあっていいと思うよ。

>>930
いずれV12で4,000ccツインターボな軽も出るかもな。
その頃は普通車が水素ロリ車派と核融合電気車派で叩きあう時代かもしれんが。

01）初めて購入
02）新車(あれば新古車)
03）国産車
04）車のタイプ【軽自動車】
05）予算【諸費用込みで100万】 と 購入方法【ローン（頭金は30万）】
06）
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【】
09）乗車人数【通常２人と最大４人＋小型犬１匹】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期は６月

ベンチシートで走りよりも、内・外装がかっこいい車がいいです。
おすすめな色も教えてくださると嬉しいです。
よろしくお願いします（＾＾♪

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ（セダン・クーペ）
05）予算（１８０万円以内希望） と 購入方法（現金一括）
06）インプレッサ1.5（セダン）
07）ミッション（ＡＴ・ＭＴどちらでも可）
08）駆動方式（FF・4WD)
09）乗車人数（おそらく２人かな？最大４人）
10）燃費（１０ぐらい行ってほしい）
11）使用用途（街乗り・ドライブ）
12）よく走る場所（街中や山道）
13）今年の夏ぐらい と １０年ぐらいは乗りたい
長野在住のためスタッドレスも含まれるとうれしいです。

>>928
ありがとうございます
＞MT縛りということで軽にするならミラかR2、コンパクトなら
　スイフトかデミオあたりが今優れている車だと自分は思います。
ミラやＲ２を見に行った事があります、ミラの試乗したのですけど
中身の作りがメーターが見づらい事や分割シートが装備して
いなくて、ＮＡの４駆しかＭＴしかなかったので×で、
Ｒ２は試乗していませんが、ＡＴ車なら乗りやすい車だと思う
のですけど、ディーラーにＲ２の代車があって座ったのですけど、
足下が狭くてクラッチ操作が良くないのでコレもボツにしました、
スイフトにするならマーチの方が維持費が安いしほとんど一人しか
乗らないので個人的には普通車ならマーチです
＞EKワゴンは走り、パッケージング、それにシートアレンジなどの
　使い勝手なども含めて良くないほうの部類に入ると思う。
個人的には坂道でスピードが遅くなっても別にどうでも良いと
思っています。この前乗ったのですけどｅｋはポケット類が
多いと思うのですが？

>>934
1200kg以上の車重に対して100psの非力なエンジンなので、
最大乗車時の上り坂などは悲しくなるほど加速が緩慢だよ。
それ以外は良いクルマ。（走行安定性は高いし燃費も良く、
運転し易くて雪道にも強い方）
以上、雪国で冬期に代車で借りて300km程走った時の感想。

>>934
MTを知り合いが乗ってたが、パワーが無い以外悪くなかったようだ。
シャーシ・ブレーキ＞エンジンパワー
って感じ

まぁ、雪が多いなら悪くないんじゃないか？

01）買い替え(ヴィッツターボ)
02）新車
03）国産車
04）セダン、ワゴン
05）込み500万まで(一括)
06）レガシイ、マークXとか
07）AT
08）できればFRか4WDがいい
09）通常1人、多くて4人
10）10くらい
11）通勤、ドライブ
12）街中
13）4月中には購入したい
乗ってて楽しいやつありませんか？

>>933
かっこいいというのはかなり個人の主観によって違うので人それぞれではありますが、
自分ならワンモーションフォルムのMRワゴンあたりがけっこう独自の個性があっていいんじゃないかと思ったり。
女性向けにラベンダーメタリックといういわゆるピンク色もちゃんと用意されてますしね。
NAで値引きを頑張るか新古車があれば100万以内に収めることも出来るはず。

>>934
雪道を走る場合低重心でシンメトリカルな駆動系の構成になっているスバルの車は安定性が高く走らせやすいです。
1.5だと多少パワー不足とか燃費条件がぎりぎりだとかあるにせよ、
インプレッサがいいんじゃないでしょうか。
7月ごろにフロントマスクも変える大掛かりなマイナーチェンジがあるみたいなので、それを待ってみてもいいかも。

>>935
アヴィじゃないノーマルのミラなら２WDのMTありますよ。
軽は横幅制限があるから3ペダルになるMTは足元が込み合って狭くなるのはある程度は仕方がない。

ポケット類は自分で後からカー用品店などでパーツを買ったり自分で工夫して改造したりすれば
ある程度は作れますしその他内外装も自分で好みのように手を入れることはできます。やろうと思えば顔を丸ごと変えることすらできるでしょう。
でも車の骨格とそれに伴う基本的なパッケージング・駆動系の設計は個人レベルで手を入れることはほぼ不可能、できてもとても多大な費用が必要です。
これらは走りの素性、ドラポジ設定、衝突安全性など移動する為の道具である自動車にとってまずなにより大切なことの能力に直接かかわってきますので
ここがしっかり作りこまれた車を買うことは結果的により間違いのない後悔のない車選びに繋がってくると思います。

特に長年乗る場合はしっかりした骨格設計をしてある車のほうが経年劣化によるヤレや走行性の低下などが抑えられますし、
また運転手の操作に素直に正確に反応し動きがつかみやすい車、スピードの出る出ないではなくコーナリングでの挙動が安定していて限界も高い車、
こういう車は万が一事故に遭遇しそうになった時に回避できる可能性もより高くなりますし、
残念ながら回避できなかった・もしくはもらい事故にあってしまった時も
骨格がしっかりしていてきちんと拘束効果を発揮できるシートベルトの位置設計がしてある車に正しいドラポジで座っていれば身体に対する被害をより低減することが出来ます。
ですから自分は出来るだけそのようなところが良く出来た車をお勧めするようにしています。

長々と書いてしまいましたが、最終的には>>1に書いてあるように
　　◆このスレでの回答は、あくまで参考程度と考えてください。
　　◆ 最後に決めるのは相談したあなた自身ですから．．．
ということですので、なんにせよ自分が一番欲しいと思える車を選ぶのが一番だと思います。頑張ってください。

>>938
一応セダンの分類に入らないこともないRX-8はどうでしょう？
楽しさは折り紙付きだしスポーツ系の車でもありながら4人ちゃんと座れる。燃費はちょっと厳しいかもしれないけど。

>>936,937,939さん
ありがとうございます。
７月ごろにマイナーチェンジのようなので、
そのころに現在の型を買うのと新しい型を買うのでは
やはり現在（旧）型を買ったほうが安くなりますよね？

俺がRX-8に乗ってるから薦めない
RX-8はリッター10走らないし速さは無い
ATなら尚低回転域の弱さを実感するよ
RX-8に楽しさを求めるなら6MTか5MTに乗らんと
完全には実感できんよ
大人しくマークＸやクラウンかスカイラインとかレガシィに乗っておけ

そろそろ次スレなので回答してる人に聞きたいんだけど、>>3のテンプレにある

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）や維持費については↓を参照
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010731/top.html?ROUTE_ID=
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010510b/top.html?ROUTE_ID=

●中古車購入時は↓を参考にするのもいい鴨
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/030415/top.html

カーセンサーの部分が死んじゃってるけど、何か代わりになるようなサイトは無いかな？
それとも、誰も見て無さそうだから不要？


あと、中古車板
http://hobby7.2ch.net/usedcar/
の扱いはどうしよう？

>>943
カーセンサーの部分はアドレスが変わっているだけのようです。
以下修正版

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）や維持費については↓を参照
　http://www.carsensor.net/E_special/010731/top.html
　http://www.carsensor.net/E_special/010510b/top.html

●中古車購入時は↓を参考にするのもいい鴨
　http://www.carsensor.net/E_special/030415/top.html

http://openuser6.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ryu_cyan_honpo?

01）買い替え（キャパ）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダンorワゴンorコンパクトカー】
05）予算【諸費用込１４０〜１８０万円】現金一括
06）カローラランクス、フィット（１５００ｃｃ ）
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【特に希望なし】
09）乗車人数【通常２人最大５人】
10）燃費【１２以上あれば】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【主に街中ですが高速も頻繁に使います】
13）購入予定時期 ５月以降と 最低５年

スレ初心者ですがよろしくお願いします。
運転にはそれほどこだわりはなく、小回りがきくコンパクトカーを
中心に検討中です。ただ、高速を頻繁に走るので（１回に
往復２５０ｋｍくらい、週１回以上）、そのあたり安心して乗れる
車となると何を基準にすればいいか迷っています。燃費もですが
安定性、安全性を求めるとコンパクトカーでは不安でしょうか？

>>946
コンパクトカーを中心に考えるという事で、
200万程度出せるなら、ティーダをお勧めする。

シーマと同程度に大きいシートは、高速乗っても快適だった。

>>946
高速道路を非常識な速度でカッ飛ばすのでない限りは、候補に挙げた
ようなコンパクトカーで充分。高速道路における「青キップと赤キップの
境い目の速度」までは安定して走ることが出来る。


なお、どちらかと言えば、高速走行時はランクス／アレックスの方が
フィットよりも挙動が落ち着いているので、神経質にならず
疲れずに長距離を走れると思う。
（良い意味でも悪い意味でも、ランクスはフィットより少し鈍いからね）

>>940
ありがとうございます
今日、ｅｋのＭＴ車を見に行きました。
足下が広かったです。

トヨタのアレックスからランクスに買い替えは、あほですか？
アレックスは、４年物

ハッキリ言ってデートカーがいいならプレリュード。
これ最強。

>>943
＞中古車板の扱い
中古車探しのスレは基本的にそっちに移動しているみたいだから板リンクと一緒にそれらのスレも貼っておけばいいんじゃないかな。
こんな感じかな？↓


中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」が最近出来ましたのでそちらもご利用ください。

中古車板
http://hobby7.2ch.net/usedcar/

コミコミ100万で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105589957/
コダワリっぽい、７０万程度のクルマ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106403852/
コミコミ50万前後で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105083708/
コミコミ30万円以下で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104376472/


これらのスレを全部テンプレに入れると多くなりすぎな気がするけど･･･
それはそうといまさらだけど「大型車・特殊車両板」なんてのもいつのまにか出来てるんだな。
ものすごく過疎になりそうな板だな･･･

>>946
毎週100km以上走るのなら高速安定性が高く疲れにくいしっかりとしたシートがついているVWポロとかの外車にしたほうが絶対いいと思いますが。
街中で使用するぶんに関しては国産車も遜色ないレベルになってきてはいますが、長時間の高速移動となるとまだまだ外車のほうが良く出来てます。
ただ新車だと予算を超えてしまいますが・・・
予算内に納めなければならないのなら947さんと同じくティーダ、もしくはスイフト・デミオあたりをお勧めします。

>>950
アホとはいわないですし、その車がとても気に入っているのならかまわないとは思いますが、
4年経ってほかにも良い車があれこれと出ているので設計的に古さが出てきている同じ車をまた買うのはもったいないんじゃないですか？

>>946
ちょっとデカイかも知れないが、アクセラが用途に合うと思う。
コンパクトカーでも充分な性能はあるけど、高速道路での安定性は
少し物足りないと思う。

>>947
好きなら良いと思うが、アレックスを乗り続ける方が良い選択のような気がする。

>>942
あ〜、そうだね、ATだとRX-8の楽しさ半減かも。
新型ロードスターが発売後すこししてRX-8にも同じ6ATを搭載するというハナシだからそうすればけっこう変わるだろうけど。

新スレのスレタイに、「>>1-10必読」って言葉を入れといて欲しい


っと思うのは俺だけでしょうか？

皆様、よろしくお願いします
01）買い替え カローラ
02）できれば新車
03）できれば外車
04）セダン・ステーションワゴン・ハッチバック
05）予算500万程度 　現金払い
06）ベンツC200コンプレッサー・BMW3シリーズ・あとはプジョー307やボルボなど
07）ＡＴ
08）ＦＦ・ＦＲ
09）普段は1〜2人　最大5人
10）リッター8km程あれば気にしない
11）街乗り・ドライブ・長距離旅行
12）街中・郊外・山坂道・稀に山坂道
13）1年以内に購入・10年程度乗るつもり

駐車場や道幅の関係上、全幅1800mm以内に抑えたい
長距離乗ることがあるのでシートは良い方がいい
故障が少ない、信頼性が高い方が良い

そんなあなたに

つ【LEXUSシリーズ】

その条件に一番近いのはVWパサートじゃない？
次にBMW3シリーズ。

ハチロクの新車ってどこで売ってるんですか？教えて下さい。
150万くらいならだせます。
まわりに聞いても「ハア？」とか言って頼りになりません。(ﾉД`

>>960
売ってません

>>960
そりゃあんた、ハチロクの新車がほしくても最近じゃもうないよねぇ・・・。
そうそう、タイヨーにいけばあるかもしれないよ。






ラジカンだけどね（プ

新車のハチロク・・・・

まだ中学校とかは春休み中か・・・・

＞ハチロク希望者

とりあえず「中古車板」へ行け。
ここは車種選択に迷ってる人が相談するスレ。
すでに車種が決まってるならスレ違い。

つーか、よしんば今現在において金にものをいわせて86の新車を造らせて手に入れられたとしよう。
そして実際に走らせたならウイングロードあたりにすら後塵を拝することになるだろうな(苦藁

ハチロクの後継といわれていいるアルテッツァは？
セダンだけどＦＲって今あれくらいしか思いつかないな。

>>960
mageるなって。

皆様ありがとうございます。総合してみると
幾分大きい車のほうがやはり良いとの意見が多いようですね。

>>948
そうですね、取り回しのしやすさでは両者遜色なく、決め手に
欠けると思っていたので、ランクスの方が高速に向いているとの
情報は大変ありがたいです。参考にさせていただきます。

>>947、953
ティーダも試乗しました。確かにシートは豪華でしたね。
その時は短い距離だったのであまり違いが分かりませんでしたが、
長時間高速走るとやはり疲れ方など差が出てくるんでしょうか。
予算的に多少余裕がないわけでもないですが、自分の年では
外車はまだ早いかな、と。

>>954
アクセラはノーチェックでした。コンパクトカーで不安かなと
思ったのが、今の車で高速を走ると、背が高いせいか少し
振動が大きいように感じていたもので・・・
早速ディーラー回ってみます。

また進展ありましたら報告します。

01）買い替え（ミラージュM）
02）中古車
03）国産・外車どちらでも
04）車のタイプ：クーペ　スポーツカーに憧れているので
05）予算：諸費用込み100万〜120万・現金一括
06）検討している車：MR2（SW）、FTO、セリカ（4灯）
07）ミッション：ＭＴ
08）駆動方式は特に気にしていません
09）乗車人数：2人乗りで充分　4人でもOK
10）燃費：リッター5〜6kmまでなら
11）使用用途：街乗り・ドライブ
12）よく走る場所：街中・郊外
13）乗れるならば長く乗りたい、4年ぐらいは…

スポーツカーでMTに乗りたいという、なんともDQNです。
エクステリアが好みの車を選んだので性能自体はあまり気にしてないですが、
維持費の関係で2000ccまでが限界です。

この予算じゃこのぐらいの程度しか買えないとか、この予算なら他にも良い車が…等
アドバイスいただければ幸いです。

>>969
そりゃ、GTOのNAでATで白i（ｒｙ

まぁ、この時代にMTでスポーシ？全然DQNじゃないぞ。
DQNってのは軽orバンにドレスダウンして公害まき散らすのを主に指すんだ。

オープン2人乗りだけど、FR入門の王道・ロードスターは検討しないの？
120万もあればNB初期でそこそこのコンディションのが買えるけど。
シルビア・180SXも悪くはないけど、いかんせんボディがヤレ気味な個体が多い。
ファッション重視で乗るならNAモデルも検討してみるといいかもしれない。

>>968（>>946）
高速道路（だけ）の年間走行距離が12,000kmを超える程なのだから、
少し予算をオーバーしてでも1800〜2000ccクラスのクルマを買った
方が運転が楽だよ。もちろん1500cc以下のコンパクトカーでも高速は
走れるけど、やや落ち着きに欠けて長距離だと疲れやすいからね。

国産車ではアクセラスポーツ（2000cc）、ティーダ（1800cc）、
ランクス（1800cc）、シビック（1700cc）辺りのクラスね。
それぞれ実際にディーラーで試乗してみることをお薦めする。

01）初めて購入
02）中古
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴンかライトクロカン】
05）予算【諸費用込みで１５０万。無理ならもう少し何とか】
06）検討している車種・グレード アヴァンシア、２代目カルディナ
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・４ＷＤ】
09）乗車人数【通常１と最大４？】
10）燃費【気にする（リッター８くらいは】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・雪道】
13）夏くらいに購入し、乗り潰す予定です。

少し高級なワゴンが希望です。ミドルワゴンですね。
予算の都合上、中古車で探しています。
疲れにくいシートとゆったり室内（特にフロントシート）が欲しいです。
横にゆったりしてる車が希望です。

同じ場所に誘う時点で飽きたと言われてマイナスになるしさらに不良の顔を立ててわざと負ければ（ｒｙ

>>969
それらはスポーツカーと言うよりはスポーティカーでしかないと思うけど
予算枠もあるし燃費条件も割り切れているみたいだしいいんじゃないですか、お好みで買っても。
970さんと同じくロードスターのほうがよりピュアでいいと思いますけどね。

>>972
いいんじゃないですか、アヴァンシア。不人気車だったからタマ数は少ないけど相場は安くなってるし。
あとはカルディナなんか買うよりはカムリグラシアワゴンのほうがいいんじゃないでしょうか。
先代マーク2ワゴン（サブネームがクオリスというヤツ）の兄弟車で内容はほとんど一緒ですが
知名度が低いためかこちらのほうが相場が安くてお買い得です。