男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ猿じゃあるまいし 9

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 16:46 ID:460KtBdK

過去ログ
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ猿じゃあるまいし
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1078375426/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079537651/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081353455/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082510773/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083493056/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084707089/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087886037/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089503516/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 16:58 ID:OpkJZV9B

今の時間ならゆっくり2がゲット出来そうな予感・・・

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:12 ID:Ds3Ud8XG

女からするとMTがき
AT大人

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:17 ID:z9FCahZx

確かにＭＴって今時・・・ｗ

いる方がめずらしいな

ＡＴの需要が多い時代に・・・

車好きで昔の車とか載ってるならＭＴでもいいが

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:26 ID:LLpGxRPN

女のAT海苔は愛嬌ですが、男のAT海苔は

馬鹿・不器用・低学歴・デブ・ハゲ・女にもてない・貧乏

などの共通性があると思います。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:27 ID:LLpGxRPN

★　AT車の特徴　★

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキのききが悪い
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
運転テクニックが使えないし、運転がつまらない
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう

盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない

窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:29 ID:LLpGxRPN

★　AT男＝猿の特徴　★

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる

★　気持ちよさ　★

MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

★　サラブレッド　★

AT・・・人を運ぶために飼いならされた家畜
MT・・・命を削ってでも前へ進もうとするサラブレッド

★　パトカーはみんなＭＴ　★

理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:05 ID:LLpGxRPN

★　DQN AT乗りの特徴 ★

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:07 ID:LLpGxRPN

８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:09 ID:LLpGxRPN

AT車ジャンプ選手権開催中　♪

屋上駐車場から車転落、運転の男性死亡　栃木・佐野
http://www.asahi.com/national/update/0625/009.html
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1088127538/l50
　２５日午前９時１０分ごろ、栃木県佐野市高萩町のイオン佐野新都市ショッピングセンター
（２階建て、高さ１３．７メートル）の屋上駐車場から乗用車が転落した、と１１９番通報があった。
佐野署の調べでは、７メートル離れた地面に落下したといい、
運転していた同市大橋町、無職高橋秀雄さん（６０）が頭などを強く打ち、約５時間後に死亡した。

　同署によると、乗用車は、駐車場南側から高さ１．９メートル、
厚さ１０センチのコンクリートの外壁を突き破って転落したという。
乗用車は三菱自動車の「パジェロイオ」で、同署で事故原因を調べている。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:12 ID:LLpGxRPN

俺がMTに乗っている理由のひとつは、ＡＴのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？　前方から歩行者飛び出しとかありそう？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
目の前に登り坂や下り坂があるか？前方の道路状況はどうなってるの？
いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、トルコンの滑り具合をコントロールすることが
出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:28 ID:9QRooegp

>>11
そんな貴方に、VWアウディグループの開発した「DSG」をお勧めシマス！
通常のシフトチェンジを0.3秒、6速→2速のシフトダウンも0.8秒で行う
事ができます。これはプロレーサー以上の反応速度です。貴方の素晴ら
しい判断能力に瞬時に対応できるトランスミッションは、旧態依然とし
たMTではなく、「DSG」でしょう。さあ、お近くのアウディディラーへGO！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:39 ID:Xzi4+oQv

正直に言うと、MT海苔だけど、渋滞中左足が疲れまつ（*´ｴ｀*）
とくに、盆渋滞はほんとに辛かった。
一人の時とはちがって、父と母を親戚の家まで乗せていたので、
クラッチとブレーキ操作をやさしくしていたので、
非常に神経を使いました。
そういうとき、ATがうらやましいとカミングアウト！！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:25 ID:N/K87Ib1

（*´ｴ｀*）

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:36 ID:+N/YWahK

トルコンの滑っている感がいやだ。
電磁クラッチ＋ＣＶＴは無いのか？
イスズのＮＡＶＩ５が懐かしい(乗ったことは無いが)。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:10 ID:tYF9xuC7

正直、車といえばMTがデフォルトでATといえば知的で未来的なイメージがあった。
Dのポジションに入れておけばそれだけで走れるのには感動した。
クリープ現象も先進技術を搭載した車を象徴するカッコ良さがあった。

現在のATはさらに進化し、シフトタイミングも賢くなり、ロックアップで燃費も格段に向上。
でもなぁ、今はATがデフォルトでATしか知らないドライバーが巷にあふれ、
あげくの果てにはMTをろくに操作出来ない言い訳として必死にMTを叩く厨が大杉。
いくら頑張っても燃費は2次曲線のごとくMTには限りなく近づいても決して交わらないし、
>>12の語るなんたらというシステムもMTを使いこなしている者こそが「すげー」と体感
できるものであろう。
喰わず嫌いをせずに車好きなら一度はMT車を所有もしくは誰かに借りてしばらく乗れ。
後にATに落ち着いても全体的な車の操作技術そのものの底上げになる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:31 ID:OpkJZV9B

前スレ消費のため、ageときます。

>>16　禿同
ATに乗ってても、MTは自分の運転を省みるいい教官になる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:47 ID:mClnVMPG

>車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
別にいいんじゃないの？いちいち細かいこと気にしてるのね。

>車線変更でウインカー出さない
今時ＭＴ車なんて普通誰も乗らないからね

>前しか見てない
ＭＴ，ＡＴ関係ない

>ブレーキ踏んでから合図出す
別にいいじゃん。細かいこと気にしてるほうが危険ですよ。

>真っ黒フィルムを運転席にも貼る
関係ない

>意味の無いマフラー交換をする
意味のあるマフラー交換なんてあるの？
ATだろうがMTだろうがマフラー交換なんてダサし五月蝿いだけだよね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:47 ID:mClnVMPG

>身障者駐車場に停める
今時ＭＴ車なんて普通乗らないからね

>ちびでぶかぶかのズボンはく
関係ない

>ヘッドレスト外す
今時ＭＴ車なんて普通乗らないからね

>そっくり返って運転する
楽なんだから別にいいんじゃない？

>シフトダウンてなに？
？

>直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
カーブはゆっくり曲がるのが基本でしょ？
馬鹿じゃない？走り屋気取りでつか？（プ

>希望ナンバーにしてる８８８８
関係ない、ってか走り屋系の奴って車の型式を希望ナンバーにしてる
の多いよね。ダサッ

>窓からたばこ捨てる
関係ない

>携帯電話かける
関係ない

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:50 ID:OpkJZV9B

ちょっと待て・・・ｗ

ウィンカーに関しては（AT,MTは兎も角）ちゃんと守らないと不味いだろ。
ウィンカーは周囲に対する意思表示なんだから。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:52 ID:OpkJZV9B

つか「今時ＭＴ車なんて普通乗らないからね」と付けてる項目、何？ｗ
乗らないからそうしても良いのか？

と突っ込みたくなるなｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:53 ID:mClnVMPG

そういう意味じゃなくてほとんどＡＴ車ばかりでＭＴ車なんてほとんどいないから

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:56 ID:dSgPPqS8

>>15
そんなあなたにはドグクラッチがお勧めです

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:57 ID:OpkJZV9B

だから、MT車がいないからOKなの？　と言いたくなるんだってｗ

「MT車が少ないからそういう事をしているのがATである確率が高いだけ」

と言いたかったの？ｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:59 ID:mClnVMPG

「MT車が少ないからそういう事をしているのがATである確率が高いだけ」

ということです。ＭＴ乗ってる人って車や車の運転が好きな人か
古い車乗ってる人ばかりだからね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:00 ID:f2WEvZkP

やっぱアテンザはＭＴでもＡＴでもカッコいいよな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:01 ID:OpkJZV9B

ちなみに（確かにMTにもいるけど）ウィンカーを出すのが遅いのはATだと思う。
MTだとアクセル、ギア、ウィンカーの操作を順序だててやるけど、
ATだと意識しないと全部同時にやってしまいたくなるからね。
「曲がろう」→「ブレーキ and ウィンカー！」　て感じに。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:01 ID:mClnVMPG

アテンザもいいかもしれないけどアクセラのほうがスキ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:01 ID:hr23SaTF

FD以外はＡＴオンリーでいいよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:02 ID:y3SBKsJB

いいんじゃないＭＴ乗らずに人生終えても損はしないわけだし
ただＭＴ乗る楽しさを一度も味わらないだけなんだしさ

まぁ一度はバイクや大型に乗って人生終えたいね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:05 ID:f2WEvZkP

アテンザ以外は原付オンリーでいいよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:38 ID:eUpqRxXi

>>13
>クラッチとブレーキ操作をやさしくしていたので、
技術不足。
その程度の操作は無意識にできなければいけない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:07 ID:hLouZCWG

免許取って、車買うことになったんだけど
親も乗るし、ATになりそうな悪寒org

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:09 ID:FMdhrLK6

ATで楽しい車買えばいいじゃん

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:55 ID:b5cxX7uQ

>>33
「せっかくＭＴで取ったのに、ＭＴ車に乗らないと運転方法を忘れる」
と説得汁。
漏れはそういう理由で中古車買ってもらった。
念の為言うが、リアル工房卒半年も経ってないからな。
バイト程度の稼ぎで・・・

36 ：818：04/08/27 01:09 ID:kgGgK9Ix

>>33
>>35に同意。
ついでに付け加えると、MTの普通サイズのセダン。
これで慣れておくと、先々たいていの車に乗れる、間違っても初めは軽には乗るな
と言われて、買ったのが３ナンバーの2000ccセダン。込み込み25万の安い奴。

これが自分には大正解だったと思っている。
初めはなんだかんだで擦ったりもするので新車はもったいないと付け加え。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:10 ID:FMdhrLK6

じゃあレガシーB4とかインプとか買おうぜ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:27 ID:hLouZCWG

>>35
Thx
その手で行ってみるよ

>>36
軽駄目なの？
まだ、親の脛かじりで維持費もかかるし
「軽に汁」って言われたんだが
セダンのがいいのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:28 ID:FMdhrLK6

オプティってセダンだろ？ｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:43 ID:3odzrFgu

>>38
余程のへぼじゃない限り、どっちでもいいと思うよ。

ただし軽だとそのうち不満が出てくるかもね。
軽なら軽でせめてターボ車にすれ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:05 ID:/iL6XhNw

うん、ま、どうでもいいことだからね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:15 ID:2m4IW0nL

８日午前１１時ごろ、東京都の路上で、
近くに住むDQN、自動変速機限定さんが、道の真ん中に野糞をしていたところ、
無人であるはずのステップDQNが動き始めた。
不審に思った限定さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
前進用のペダルを踏んでいた。
限定さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くのコンビニへ逃げて行った。
限定さんによると、運転席には限定さんのエロ本が使い込まれており、
サルは、このエロ本を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
ペダルを踏んでしまったのではないか、と推測される。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:23 ID:A81whNDc

まぁ今ＡＴに乗ってる若者とかは
昔ＡＴが成金のオッサン向けのゴージャス装備だったという
歴史を知らないんだろうな。

知ってる俺からすれば激しくダサいとしか思えない。
もうリアのテールゲートにＴＵＲＢＯとかＴＷＩＮＣＡＭとかのステッカーが貼ってあるぐらいダサい。

よくそんな車に乗れると思う。しかしバカに車売るにはＡＴしかないし、
メーカーも辛いところだな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:26 ID:kzW7Eu54

車なんて足に使うだけだしＡＴで充分。
今どきＭＴ車にこだわってる車ヲタクの方がダサイよ。
これが一般的意見。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:31 ID:qydKw67T

MTだと足に使えないと思ってるおバカさんは限定？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:31 ID:W3mdGSe2

　　バカに車売るにはＡＴしかない

　　サルが車乗るにはＡＴしかない

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:36 ID:kzW7Eu54

ＡＴ＝一般人
ＭＴ＝ヲタク

こんな感じでしょ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:44 ID:/L5FVuc3

AT＝下手クソ
MT＝オタク

ATって運転してると眠くなるんですが…。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:44 ID:SwuSZKkf

ヲタクかどうかは兎も角、変わり者は多いだろうな。
俺も親にそう言われたorz

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:48 ID:3odzrFgu

>>47
まあ、そうかな。

でも俺はATに激しく恐怖感と不信感を抱かずにいられない
繊細な神経の持ち主なんで、MTだけどねｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:49 ID:A81whNDc

つーか、ＭＴを足にできないなんて、どんなカタワなんだ・・・

　　「足だからＡＴで充分！」

意味がよく分からないな。
なんで足だとＡＴで充分なの？

性欲処理なんて風俗で充分！みたいな？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:49 ID:SwuSZKkf

いや、と云うか。少数派って理由だけで変わり者だと言えるか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 03:10 ID:kzW7Eu54

>>51
ＭＴは足に使えないとは一言も言ってないんだけど。

ただ移動に使ってるだけの人にとっては
クラッチ操作とシフト煩わしいだけ＝ＡＴで充分

なんでこんな簡単な事理解できないの？
ちょっとは頭使った方がいいよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 03:15 ID:3odzrFgu

>>53
意識下でやってることが煩わしいとはねぇ。
精神になにか重大な問題を抱えてる人？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 03:43 ID:SwuSZKkf

煩わしいと思う人が居る事も事実。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 05:56 ID:sv0irhSv

煩わしくはないが、やっぱり足が疲れるってのはある。
特に渋滞にハマった時とか。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 07:13 ID:WyxdlcIs

もう時代が変わったんだよ
ＭＴ　ビデオ
ＡＴ　ＤＶＤ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 07:23 ID:PoA+2HOb

ＭＴ　開始、終了時間入力
ＡＴ　Gコード

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 07:37 ID:75Qw+YOH

CDには出せない音がLPでは出せる。ATには出来ない運転がMTだと出来る。
何でも新しい方が優れているとは限らないんだよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 10:18 ID:ukt5QrP7

AT限定のドライバーの車には初心者マークみたいに
AT限定マークつけりゃいいだろ。
男は青、女は赤でな。

61 ：12：04/08/27 13:59 ID:yoUeKVLF

>>59
それでは、
　　　　　MT　キャブレター
　　　　　AT　機械式燃料噴射装置
　　　　　DSG　電子式燃料噴射装置

こんな感じでよろしいか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:02 ID:hjuT5tW2

>>60
車の色を青と赤にされたら見えないぞ。

63 ：818：04/08/27 14:15 ID:P95kIQkG

>>60
ＭＴ乗りだが、むしろＭＴにマークをつけたい。後ろ側に。
上り坂で停車中に、後ろの車にぴったりつけられたらかなわん。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:15 ID:sWsdGGWY

（大家族でない）ＡＴ海苔さんに質問！！

車を足と言う割にわざわざ大枚はたいて何度も車買い換えたりするのはなぜですか？

ベンツが欲しいのはなぜですの？ビーエムがいいのはなぜですの？

動けばいいんとちゃいますの

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:26 ID:hjuT5tW2

>>63
「坂道後退注意」というステッカーを自作したらどうだろう？
もしくは「坂道発進に自信がないMT海苔です」とか。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:58 ID:rhuVRTLo

>>65
前者はまだ良いが、後者は悲しいな。
てか、前者はＤＱＮＡＴ海苔には理解できんだろ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 15:49 ID:MgL9liYp

MT海苔って要するに
俺＝運転うまいからえらい　おまえら＝運転下手だろサル
っていいたいだけなんだろ？

小学生じゃあるまいし、ばからしい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 16:10 ID:xhHobWmW

MTﾏﾝｾｰの奴は時代遅れであります。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 16:19 ID:CwRVUNXA

ＭＴ　作法
ＡＴ　無礼

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 16:49 ID:Jfddcxmv

どっちでもいいじゃねーか。正直。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 16:51 ID:hjuT5tW2

AT海苔＝下手　とは思ってないが
AT海苔に「何でこのタイミングでそんなことすんだよ！」
という奴が多いとは思ってる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:03 ID:n0GdSqnK

漏れはMT海苔だが、たまに代車とかで
ATに乗ると楽だなと思う。ま、それで
も次に乗り替える時はまたMTにすます。
マニュアルの方が自分の意志を反映させ
易いし、運転していて楽しいから。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:09 ID:yoUeKVLF

>>71
単に比率の問題だな。そこらを走ってる車の8～9割はAT車なんだから、
「何でそんなことすんだよ！」って車も殆どATってだけだろ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:11 ID:Bl20+TqL

日本でのガヤルドの半数はAT

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:12 ID:IZjAWPhX

AT海苔にもアクセルワークだけでATの弱いエンブレを最大限に使って無駄なブレーキを
踏まずして上手に車間距離を取って走っている上級者は多いには多い。
でもこいつらのほとんどはMT経験者。そうでなくてもナチュラルに交通の流れに乗れる
ATオンリー海苔もいるだろう。しかし、そんなAT海苔はMTに乗ればよりスムーズな
運転が出来るだろうから自分のことを上手いと思っているAT海苔はマジで喰わず嫌いせず
MTも経験しとくことを勧める。
車好きで運転好きなら理屈じゃなくMTを好きになれる。断言する。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:15 ID:IZjAWPhX

あと、比率を持ち出すならAT海苔は日本ではみんなトヨタ車に乗らなきゃいけないことになる。
トヨタ車が一番多いからトヨタ車に乗っているという奴はいない。（いるけど）
トヨタ以外はヲタとか言ってんのと同列。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:18 ID:JzJq/RFS

オレは目が悪いから雨の日の夜とか道路の照り返しで、かなり見えづらい。オレの場合、アクセルとブレーキだけのAT車だと周りを見れる余裕がある。正直MT車乗りたいが、オレみたいのは扱いきれないと思う。ATかMTか選択肢があるのだから自分の技量に合わせて選べばいいと思う。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:22 ID:U7gfZO6h

>>75
ＭＴ車はクラッチペダルが遠いから嫌い。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:27 ID:5gGsrRBQ

ほう、AT海苔は短足なのでMTに乗れないのか。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:16 ID:hjuT5tW2

AT海苔はうらやましいな。
俺は逆に脚が長いので、脚に合わせると
ハンドルがやや遠めになってしまうのがちょっと辛いかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:18 ID:kzW7Eu54

ＭＴ糊はイタイ奴多いね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:36 ID:3odzrFgu

AT海苔ってMT糊に劣等感持ってる奴多いね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:11 ID:WYM5+J0U

>>81
こんな香具師に限ってMT海苔に突然「疲れたから運転代わって」と頼まれて、

AT厨：「今時MTは時代遅れ、日本においてATの比率は9割以上、レーシングカーだってAT、
MT糊はイタイ奴多いね」

その友人：「いいから代わってくれよ、さすがに疲れてきたよ」

AT厨：「ATは渋滞の時に楽、MTはクラッチ操作が面倒」

その友人：「今は渋滞してないじゃん、高速だし」

AT厨：「・・・・・」

その友人「もういいよ、乗れないだけだろ」

AT厨：「俺も教習所時代は云々・・・」

その友人「ここで降りろ！！！」

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:02 ID:jVLVrpGJ

このスレのMT海苔見てるとほんとヲタ丸出しで猿並の知能しか持っていない

>>76とか全く知性が感じられない。
何か言うと極端で無理やりな例を挙げて、必死で反論してくる子供のような理論だ。

>>83
AT海苔はMT車乗れないとでも思ってるのかね？やはり知能が低い、浅はか過ぎる。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:07 ID:XvBBN9KH

馬鹿丸出しのＡＴ海苔(のものと思われるレス)をピックアップしないのはわざとですか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:10 ID:jVLVrpGJ

>>85
じゃあ君がピックアップしてくれよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:17 ID:X5xCgO4R

さんざ既出だがAT限定男こそ叩かれるべきだ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:31 ID:PE4V2fqp

AT海苔ではなくAT限定を叩こう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:39 ID:5gGsrRBQ

>>84
でも現実には>>83みたいな香具師多いよ。というか君はMTに乗ってるんだよね？
それなりの期間MTに乗ってりゃそういう事は経験済みだろうからわかるはずなんだけどなぁ。
それともMTに乗ってないのに妄想で言ってるんでつか？

まぁわざわざ車板に来るくらいだからココには>>83の言ってるようなAT海苔はいないと思うけど。
>>83のようなのは免許だけあって実質AT限定なんだから限定ｸﾝと同じ扱いで問題無いかと。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:46 ID:hjuT5tW2

今の若い世代のAT海苔は実質のAT限定ばかりでしょ。
2chのようにAT海苔でもMTにちゃんと乗れる人ばかりではないね、世の中。
今の20代～30代前半はATしか運転経験のない限定解除免許持ちばかり。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:12 ID:XvBBN9KH

>>86
ごめんね。ピックアップは面倒だったから挫折。

ATの長所を根拠にATを支持しないレス──時代や需要だけを根拠にしてATを支持する場合、
時代や需要が今の真逆に変わったとき、必然的にMTを支持しATを叩く立場になる。
それは物事の本質を軽視、或いは無視することであって、愚かなことだと思う。

ATよりもMTの方が絶対的に優れていると思っているMT海苔も愚かだと思う。
ATとMT、それぞれ互いに追い付けない長所が一つでもあるうちは、どちらが優れているかなんて、
運転者の価値観にしか基づかないんです。
そうするとスレの存在自体が無意味なのだけれど、不毛な煽り合いが好きな人が多いようで。

>>84の内容には概ね(一行目にも)同意だけれど、
それはこのスレの一部のAT海苔にも言える事で、その存在を故意に隠そうとすることは良くないと思う。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:17 ID:5gGsrRBQ

結構まじめな議論だと思うけど…というか車板全体がまじめやん。
２ｃｈなんだから煽り気味のﾚｽが多いのは今更言及するまでも無い当然のことだろ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:31 ID:ghynFMAX

>>90
限定免許制度は今から13年前に出来たが、
限定免許の比率が上がってきたのって
ココ数年のことだぞ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:50 ID:WyxdlcIs

ごちゃごちゃしてるなー
ＡＴ限定はヘタレ
これでおわり！

次スレは
男でＡＴ限定(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ猿じゃあるまいし

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:53 ID:vevOYi0n

Ｌ→２→Ｄとシフトアップしてたら調子乗ってＮに入っちゃった。
いわゆる爆音空ぶかし状態に…
別に自転車海苔のアベックさんをからかったわけではないのだよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:59 ID:JXuckQ6s

AT車のLや2使ってマニュアルごっこをやってる奴はDQN

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:08 ID:mf8rZbcL

>>96
そういう思考な貴様が真のＤＱＮ様

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:16 ID:EUd9SCfm

>>96
エンブレを適切に利用してスムース且つ安全な運転を心がけてるのであればよろしいかと。
シート倒して右手外に出して左手一本で運転してる香具師よりよっぽどマシやん。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:32 ID:SxnK2zZ0

あと何十年もしないうちにガソリンエンジンはなくなると思う。
ハイブリッドの普及でMTの寿命はたぶんもっと短い。
だとしたら、もう残り少ない、ガソリンエンジンに乗れる期間にガソリンエンジンのその独特のフィーリングをMTで楽しんでおくべきではないだろうか？
１人の車好きとして。いや、この時代に生きた人間として。

２ペダルで楽をするのは電気モーター駆動になってからでいい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:46 ID:ppL7IIme

楽しもうにも殆どの奴がＡＴ限定免許だからムリらしいよ

とりあえずホンダのビートは最高だな

101 ：91：04/08/28 00:53 ID:ktfk9n/6

>>92
「まじめな」と称するからには、論破と言う形で終了する議論だと考えている訳ですよね。
併し煽りや詭弁、感情論などが主であるこの場の議論で、論破という現象が発生する可能性は考えられません。

「２ｃｈなんだから……」という点についても、２ちゃんねるで他人を煽る行為を正当化する理由にはなりません。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:07 ID:QKy614Ji

・ECT（エレクトロニック・コントロール・トランスミッション）
・ECT-S（エレクトロニック・コントロール・トランスミッション・スポーツ）
・ステアシフトマチック付スーパーインテリジェントオートマチック
・電子制御フレックスロックアップ付オートマチック
・Super ECT
・デュアルマチックM-ATx（フルレンジ電子制御4速オートマチック）
・ハイパーCVT
・ハイパーCVT-M6
・AMSS（Acceleration Map Select System）
・プロスマチック
・ホンダマルチマチック
・Sマチック
・INVECS-II
・ファジィシフトオートマチック
・アダプティブ制御式E-4AT

http://www.kurumade.com/garage/yougo/c01.html#bui09

この中で、どれが一番性能がいいのか教えてください。

103 ：91：04/08/28 01:33 ID:ktfk9n/6

>>101訂正
失礼。「論破と言う形で終了し得る」に訂正。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 03:30 ID:EUd9SCfm

>>103
厨房ウザイ。スレ汚しすんなｳﾞｫｹｪ

105 ：91：04/08/28 04:38 ID:cCyNm2AK

>>104
「お前も汚してるやんか」とは、口が裂けても言わないよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 06:04 ID:95Ru//uN

MT乗りは仁Dヲタ。
要するに国産スポーツカーに乗りたがる貧乏人。
金持ちは欧州車のATに乗って然るべき。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 08:10 ID:k1KvrjNy

では、貧乏なAT海苔と普通のAT海苔と金持ちMT海苔と普通のMT海苔はどう定義する？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 08:29 ID:QcOG2LxC

>>106
>金持ちは欧州車のATに乗って然るべき

なんか、藻前は運転手付き高級欧州車の後ろでふんぞり返るのが理想らしいな。
とても車好きとは思えん。ただのブランド好きだろ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 09:25 ID:TrqU971L

俺今年30才になったのでこれから先はＡＴだね。といいながら教習所出てから一度も
ＭＴ乗ったこと無いけど・・・。
もういい年だし。いまさらＭＴをガチャガチャやりたくないからね。格好悪いし・・。
やっぱり年齢的にも、もう落ち着きたいね。
口とんがらがして、目ぇひんむいて、必死な形相で、汗かきながら、
歯ァくいしばってＭＴをガチャガチャ操作したくないかんね。
俺の友達ＭＴ操作してるとき「シーシー」音出して口開けて口で息してるよ。
口開けて口で息しながらじゃないとＭＴ操作を早くできないらしいよ。
みんなもそうなんだろう？格好悪いぞ！ＭＴの棒をスッゴーイ勢いで「バシンッ」と叩くように
2速に入れていたよ。ギヤチェンジが早くできるとこっちを向いて「どうだっ！」って顔を
するんだよ。とにかく、キモイ、キモすぎる。みんなもそうしてるんだろうけど格好悪いぞ！
操作に真剣で助手席の話も全く耳に入らないようだ。女の子にもてないぞ！
20歳越えるとその必死さも格好悪いかんね。みんなも落ち着こうよ。
みんな、必死な形相で運転しないでＡＴで余裕の運転しようよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 09:30 ID:mTfaXqCa

　　　　↑
２ちゃん大好きって感じだね♪
感情的に冗長のカキコｗ
私生活でもおめーの話相手がいねーからって
２ちゃんで長文での感情表現ｗ
カキコしたおめーの性格も現れてるなｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 09:32 ID:O+Ez87lK

>>109
ﾌﾟ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 09:46 ID:JFojSWVk

>>109
そんなに大変な事か？
ただクラッチ踏んでシフトノブ動かすだけのことが。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 09:47 ID:1uIYapo6

ＡＴの功罪スレに >>109 に似たようなカキコがあったな。
で、またコピペを繰り返すのか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 09:48 ID:LLJ9WckH

誰か書いてたけど

AT＝楽
MT＝楽しい

良い表現だと思う。
AT限定だと無理だけど。AT海苔ももう一度誰かに借りてMT乗って味噌。
忘れかけてた何かを思い出して涙すると思うぞ？

115 ：①：04/08/28 09:49 ID:K6rle7OW

うまい棒でつくったシフトノブれす

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 10:00 ID:k1KvrjNy

楽しさを思い出さないにしても、
MTに乗ると運転の基本を思い出させてくれる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 10:23 ID:mf8rZbcL

AT＝楽しい
MT＝楽しい
だろ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 10:57 ID:WJADvdBj

>>109
そんなに運転が面倒なら運転手付きで後部座席にでも乗ってろや。
ATを運転するだけでいっぱいいっぱいなお前はハンドルを握るなよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 15:36 ID:A92I2iSV

>>109
コピペにマジレスだが、
以前自転車をＭＴ軽トラに乗せて、５０以上のおっちゃんの運転の助手席にのったが、
当たり前のようにシフトチェンジしてたぞ。

ようするに、たかが２０歳超えでシフトチェンジを必死にならないと出来ないお前は
負け組み(p

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 16:24 ID:Ctatsw+9

別に普段、AT海苔でも一向に構わないけど、免許証にAT限定って書いてある男は
かなり恥ずかしいと思う

教習所に通っていた頃、明らかに世間一般の波とは異なる種類の男たち
（鈍そうなオヤジとかオタクみたいのとか）が免許を取りに来ている場合には、
何故かみんなAT限定を取りに来ていたみたいだった

見てて痛かった

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 16:25 ID:gw4ghQh/

普段生活してて免許証なんか見せることあるか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 16:55 ID:aw1lWdvH

>>109が逃げた模様。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 17:03 ID:18Z5gNgT

MTが乗れる乗れないもあるけど，
MTｽﾎﾟｰﾂｶｰがなくなったら，自動車ﾒｰｶｰはｴﾝｼﾞﾝ開発に力を入れなくなるのではないだろうか。
「どうせAT用なんだからｴﾝｼﾞﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽやﾌｨｰﾘﾝｸﾞなんて関係ないでしょ」みたいな。

例えばｶﾛｰﾗみたいな量産車でもMT仕様のｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟが1ｸﾞﾚｰﾄﾞでもあれば，
そのｸﾞﾚｰﾄﾞ用のｴﾝｼﾞﾝ開発のﾉｳﾊｳが絶対に量産車に活かせるはずだから，
MT，AT問わずｶﾛｰﾗ用ｴﾝｼﾞﾝ，ひいてはｴﾝｼﾞﾝ全体のﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟにつながっていくとおもうのですが。
もちろん燃費や環境面，ｺｽﾄ面でもﾌﾟﾗｽになる部分は多いと思う。

だからMT糊を特別に崇拝するつもりもないけど，（自分はMT糊ですが）
車社会にはなくてはならない存在だと思います。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 17:10 ID:gw4ghQh/

環境性能と燃費が重視される時代ですから。

現在の普通車並みの性能があればそれで十分。
あとは環境性能、燃費の向上が急務なのですよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 17:42 ID:o+VyfkV4

ATでもかちゃかちゃやってれば(・∀・)ｲｲ!
嫁が乗るのでATしか買えない訳だが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 18:12 ID:7DUZPBeT

>>109
まるで自分が運転した時の様子を忠実に書き込んでるみたいだな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 18:13 ID:aw1lWdvH

自分でおれは機械音痴だって、認めてるヤツならいいんじゃないの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:26 ID:0iwNvk7N

>>109
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

MTすら運転できないのか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:29 ID:gw4ghQh/

>>128
MTすらって
お前はMTやATのほかに何か驚くべき物を運転できるのか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:01 ID:k1KvrjNy

普通の人間だったら運転できるはずのMTすら　という意味でしょ。

131 ：自称ベテラン：04/08/28 21:20 ID:e/Bco1OP

運転歴４０年。
マニュアル一辺倒の時代長かった。
マニュアルの醍醐味十分判ってます。
クラッチワークと相まって、変速ショックを同乗者に感じさせないのが自慢でした。
坂道発進でもガクガクとは無縁。
オートマ以上のスムースさに我ながらホレボレ　^^
特にクラッチを踏むと同時に、シフトする、それも瞬間的に・・
するとシフトレバーが抵抗無く、吸い込まれるように入っていく・・
いつ変速したか判らないくらいスムース。

それが大分前からはオートマにはまってます。
根がクルマ好きなので違うメカも試したくてウズウズ　^^

名人芸をあえてしまい込んでオートマ。
ところが乗ってみるとこれはこれで結構いいもの。
アクセルワークの微妙な加減で小気味良く加速する。
その微妙なところがなかなかの快感。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:41 ID:h44OP2so

>>131
★　AT車の特徴　★

乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿

「ぼけ老人」・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:00 ID:AaVBRmv9

>>109
戻って来い。

渋谷から。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:26 ID:EUd9SCfm

>>131
ボケ老人が何の用だ？

40年も乗ってて教習生でも余裕で出来る坂道発進を自慢する理由がわからん。
坂道発進でガクガクってどういう状態だよ？お前の体がガクガクしてるんじゃねーのか？
変速ショック無しなんて普段MT乗ってる香具師なら当然ｒｙ
いつ変速したか判らないのはスムースだからじゃなくてお前がボケてるからだろ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:36 ID:oiDphZj7

>>131
ボケ老人と言われても、仕方ないな

普段はＡＴだが、たまにＭＴ乗ってもガクガクなんてさせないよな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:51 ID:gw4ghQh/

口で言うのは簡単だよな（´ー｀）

ﾊﾊﾊﾊ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:52 ID:ZTdg95lD

おまいらは敬老精神のかけらもないんだな。ネタじゃなかったらどうするよw
>>131を書いたのがおじさんだと思っただけで、
なんちゅーかわいいレスだと思ったぞ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:58 ID:EUd9SCfm

>>137
わりー、爺ちゃんと財産分与関係の話で揉めてたので苦笑

>>131
お爺ちゃんゴメンね！
その年になっても車が好きなお爺ちゃんの存在は車好きとして素直に嬉しいよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:59 ID:FDcfASNN

多分おもいっきり>>131に釣られてると思うんだが、58以上で2ちゃんねるやってるし自称ベテランとかネタとしかいいようがﾅｲﾃﾞﾅｲﾉ
逆に漏れが釣られてるのだろうか。

あとMT車をガチャガチャとか言ってる椰子っていかにもATの発言だよな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:00 ID:Ctatsw+9

>121
会社に車で通ってるから、免許書のコピーとか車検証とか毎年提出させられる。
AT限定のブ男が、これ出すときが一番嫌って言ってたのを聞いたことがある。

あと例えば、俺はAT限定なんでトラックとか動かせられないとか言われたら、
それを聞いているだけでこっちが恥ずかしくなりそうだし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:04 ID:h44OP2so

そうそう、AT猿さん、いいかげんわかってよ。

MT車のギアはガチャガチャいわないよ　ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:08 ID:4P9l3b+K

べつにMTなんてほとんど乗る機会ないんだからいいんじゃないの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:09 ID:gw4ghQh/

MT車はｶﾞﾘｺﾞﾘ言うからな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:14 ID:pNy7y/Vk

免許とって以来、４年間AT車しか乗ってなかったけど
粗大ゴミを処理するために軽トラ借り、エンストさせまくり。焦った。
完全にクラッチの感覚忘れてた。

２週間後、免停講習を受けに行き、MT車かAT車を選ぶとき、
前の５人全員が「どちらでも」と答えてる状況で俺一人だけ「ATで」
みんなMT車乗りだったんかな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:21 ID:RE3/cAy8

>>144
それでもすぐに感覚は取り戻せただろ？
MT操作は所詮車の運転操作の一連の微々たるもんなんだよ。

>>109
>>131
を除いて

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:22 ID:i4aIbq3Q

オレいつも左足立て膝かテキトーに助手席方面に投げ出して乗っているので、
この間急な交差点曲がったあと自然にふとももでD→Nに入れちゃってて
左折後猛烈に吹かしながら厳粛に停止しますた。周囲も苦笑い
なかなかATはｲｲﾈ！(・∀・)

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:24 ID:ZTdg95lD

シュミレーターだよねぇ。

俺が行ったトコは、手元でMT/ATのセレクトスイッチがあって、
とくに申告制じゃなかったんだけど、慣れてるほうでと思いMTにしたら、
いざ始まってみると、教室中でゴリゴリやってるのは俺一人だということに気がついた。
ちょっと孤独感。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:26 ID:i4aIbq3Q

あと長い山道の下り坂にて。
Nにして下っていてんだけどこう配がゆるくなってきたので
速度落ちてきて、何を思ったか思いっきり「クラッチ入れてつなぎ直そうと」
左足でブレーキ全力でふんじゃった。ぎぎぎぎぃぃぃ～！
スピンはなんとかまぬがれますた。(^^;)
どっちの感覚もヘンに残っているのが一番コワイかも。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:27 ID:BM8siFvn

馬鹿じゃない？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:28 ID:pNy7y/Vk

おまいらみたいに運転うまい香具師ばかりじゃないんだよ･･･

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:29 ID:FDcfASNN

>>144
漏れは初心者講習のとき逆だった。三人いて
教官「車はATとMTどちらがいいですか～」
A「ｵｰﾄﾏで」
B「ｵｰﾄﾏ」
漏れ「いや別にどっちでもいいすけど・・(MT海苔だからホントにどっちでもよかった)」

AT海苔多いんだなあとｵﾓﾀ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:31 ID:i4aIbq3Q

あとコラムシフトにじゃらじゃら飾りつけてたら
変速時に噛んで大変な事になった経験アリ
ケータイ充電のコードは切れるしぃ、、、、！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:33 ID:i4aIbq3Q

大型で思いっきり
「R」で発信したこともアリ
レンタカー屋さんあせってた(・∀・)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:36 ID:rYsaXQo2

>>144
普段MT乗ってても、車ごとにクラッチの感覚違うからねぇ・・。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:37 ID:isWc12R6

>>151
初心者講習ってなんのことだ？

156 ：144：04/08/28 23:39 ID:pNy7y/Vk

すいません、
「クラッチの感覚を忘れてた」は不正確な表現でした。
「クラッチの存在とその操作方法をほぼ忘れており、
　かつ、いつまでたってもロクに動かせるようにならなかった」でした。

許して。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:44 ID:i4aIbq3Q

こんな漏れでも
立派な運転手。
てかこんなことでガタガタいう奴世間には皆無
ｷﾓい精神異常者か、ま、抑圧されてるｶﾜｲｿｳな奴だろうな
ここでどんどん発散してってね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:47 ID:i4aIbq3Q

普通他人の運転なんて
見てないし、どうでもいい。
事故に巻き込まれなければ。
極論すれば巻き込まれたっていい、被害軽減できる自信があるから。
それと事後、しゃぶりつくすノウハウもあるから。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:51 ID:ZTdg95lD

>>155
俺が取得した年にはじまったんで記憶に残ってるのだが、
取得初年に違反とかすると召集されるやつでろ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:58 ID:i4aIbq3Q

そんな教習時代のことなんかどうでもいい。
何懐かしがってんの？ﾀｺか。
現在の状況を語れや。
あ、つい最近やっと車運転になれてきたのでちゅか～？
そんなら身近な話題だわな。

失礼！
　
　

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:58 ID:p2/xF2YT

ほしい車にATしか設定がないから仕方がない

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:04 ID:2DnwX7Ue

>>161
乗せ換え汁

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:05 ID:nTLivLd0

アリストV300にMT載せたやつっている？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:10 ID:DK5GuWyg

>>160

>157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:44 ID:i4aIbq3Q
>こんな漏れでも
>立派な運転手。
>てかこんなことでガタガタいう奴世間には皆無
>ｷﾓい精神異常者か、ま、抑圧されてるｶﾜｲｿｳな奴だろうな
>ここでどんどん発散してってね

はい、おつかれさん。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 02:38 ID:sdhR0GCu

あえてＡＴに乗っているやつは別に構わないけど、
ＡＴしか乗れないくせにあえてATって言ってる奴はイタい。

あえてATに乗る理由は2つしかない。

１）嫁はんも乗るから泣く泣くATにした（しかもうち貧乏だし）
２）高級車の証だからねAT

楽だとか、みんな乗ってるから、とか、低脳の言い訳としか思えない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 02:53 ID:j5iadVs3

楽だからいいじゃん。
あとトルコンのほうがエンジンも静かだしね

167 ：あ！･･･え？：04/08/29 03:16 ID:gDpxMMCH

R31スカＧのＡＴかなり速いぞ！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 04:09 ID:diEaHBda

アテンザだと、ＡＴでも、シルビアターボより速いけどなにか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 04:29 ID:T+OXn+0W

>>168
250psより178psが速いわけなかろう

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 07:01 ID:vWQ9CGja

>>141
オイラのＭＴ車は、窓を開けて塀の横を走ると外からガチャガチャ聞こえる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 08:43 ID:IJQ4Jnl+

いまさらＭＴをガチャガチャやりたくないからね。格好悪いし・・。
口とんがらがして、目ぇひんむいて、必死な形相で、汗かきながら、
歯ァくいしばってＭＴをガチャガチャ操作したくないかんね。
俺の友達ＭＴ操作してるとき「シーシー」口から音出して、口開けて口で息してるよ。
口開けて口で息しながらじゃないとＭＴ操作を早くできないらしいよ。
みんなもそうだと思うけど、格好悪いぞ！
俺の友人はＭＴでスピードを落とす時はいつも3速から2速に落としているようだが、
なぜか？ギヤを一段落とす時にアクセルを少し踏むんだが、なぜか？アクセル踏みすぎて、
減速しなきゃいけないはずなのに加速する時があって前の車に追突しそうになっているぞ。
たまに上手くできると、こっちを向いて「どうだっ！」って顔をするんだよ。
俺にとってはどうでもいいことなのに、その行為がキモすぎる。みんなもそうしてるんだろうけど格好悪いぞ！
操作に真剣だから助手席の話も全く耳に入らないんだろ？そんなんじゃ女の子にもてないぞ！
だから、ＭＴ乗ってる人はみんな、キモイんだね。今時ＭＴ乗ってるなんて周りはみんな笑っているよね。
みんな、必死な形相でＭＴ運転しないで、ＡＴで余裕の運転しようよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 09:14 ID:OhhnbnqT

>>169
速さとはなにも直線だけではないだろ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 10:01 ID:C/6A0zFV

>169は直線バカだからそれで正解なんだよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 10:08 ID:sxmbsGAT

ＡＴて

田上の事だよな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:03 ID:Z+ftBQCy

>>171
それはｵﾏｴとだちが猿だからだよ　ｗ

MT運転は人間なら余裕だね　ﾌﾟ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:10 ID:T9K4iCy7

ＭＴの動作は難しいもんじゃないけど、
ひたすら面倒くさいだけの単純作業だからね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:19 ID:sxmbsGAT

あ！！！！
オレのＩＤ！！！！！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:24 ID:T9K4iCy7

　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>177
　（＿フ彡　　　　　　　/

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:39 ID:E4aiC6k7

>>176
あんなもんを面倒くさいと感じるような香具師は一生家でゴロゴロしてろよ。
慣れりゃ無意識（とは言わないかもしれんが）だろ？
運転中そんなに必死になってるのかオマイは？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 12:31 ID:7qLPebAF

わけあって、１週間ほどレンタカーを借りた。
最近はレンタカーもＡＴしかないので、ＡＴだった。
今年生産された新車だったから、最新のＡＴは
どれだけ洗練されてるか、見るチャンスだと思った。

ひっでぇな。これ！
結局、シフトレバーを自分でガチャガチャやらないと
まともに走らないでやんの。
しかもギヤチェンジの遅れ時間は、
俺のような下手っぴがＭＴ操作するより遅いし。
おまけに燃費はやっぱり悪いし。

どうせ自分でギヤ選ばないと走らないのなら、
ＡＴのメリットって何？

どうしてこういう未完成なものを有難がる奴がいるんだ？
やっぱりクラッチ操作すらできない劣等感の裏返しか・・

ＡＴなんて、ドルクのぶっとい（最低でも３Ｌ）クルマで
Ｄに入れたまま走るくらいしか使い道ないね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 12:34 ID:DPM8oeu5

お前らがいつも馬鹿にしている土方や運転手だってMTくらい運転できるんだが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 12:35 ID:I4vZWmE3

俺バイク乗りだから車のMT乗ると気持ち悪いんだよね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:17 ID:K4axw6Er

>>179
別に常時意識してる訳じゃないけど、ふと面倒くささに気付くと
もう我慢がならないくらいうざったくなるよ。
ＡＴにすればクラッチとシフト操作のルーチンワークからは解放されるんだもん。
今更乗用車のＭＴ乗る気にはならない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:19 ID:zCNLdnng

>>183
まあお前にはMTは向いていないってこった。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 14:26 ID:JajYPgpb

>>180 ﾖｶｯﾀﾈ～

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 15:20 ID:Qk36G3wS

>>182
俺もバイク乗りだが車のAT乗ると気持ち悪いんだが

バイク乗りだからって表現で一括りにするのはヤメロ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 15:40 ID:I4vZWmE3

>>186
回転数低いからどうも車は気持ち悪いんだよね。ゴメンヨ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 16:09 ID:IxALoyVZ

ATだとなんで気持ち悪くならないんで？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 18:28 ID:E4aiC6k7

あはは

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 20:21 ID:I4vZWmE3

>>188
ATは自分でギア変えないから別に平気。スクーターと同じ気分。
MTは引っ張るとスピードでちゃうし、ヒールアンド何とかって技
出来ないから減速の時のエンブレ上手く利かせれないから気持ち悪い。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 20:58 ID:XDVfDCyH

>>187
オヤジにとっては今のバイクってやたら高回転で気持ち悪いよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:32 ID:IxALoyVZ

>>190
>スクーターと同じ気分。

あそっか、なるほど。
ナントカアンドトーとかは止めて、Wクラッチアンドブレーキで対処してみては？（笑

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:39 ID:I4vZWmE3

>>192
エンブレ利かせてからブレーキになるから使えないな。
どうせならニュートラルに入れてブレーキしたほうが気持ちが良い。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:36 ID:sdhR0GCu

>>190
シフトダウンしてエンブレ効かす、ってのは素人が背伸びする時に使う表現だよ。
エンブレ以上の減速が必要ならフットブレーキ踏めばいいし、
ヒール・アンド・トゥーは減速後にタイムラグなしで再加速する技。

なんか勘違いしてる奴が多いけど、タイヤのグリップ以上の減速は不可能だし、
すべての車において、フットブレーキは容易にタイヤのグリップを
全部使い切る性能がある。

エンブレは単に巡航時の速度維持のために使うものであって、
余計なブレーキを踏まないでいい、というだけ。

クラッチ踏むのが面倒って言ってるAT乗りは、じつはMT乗り以上に
不必要にブレーキ踏んでたりして、面白い。

省エネタイプのエアコンつけっぱなしにして省エネしてる気分になっている主婦
みたいなものかな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:44 ID:E4aiC6k7

まぁでもフットブレーキとエンブレを併用しながら減速したかったら、
高回転維持する目的でなくても、自然とH&Tになる（それ以外方法が無い）けどな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:45 ID:jva7uWgl

ブレーキ踏むのは別に苦じゃない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:48 ID:voJNqKjy

峠道で俺のATスターレットに煽られるGT-Rがいるんですがどうしたらいいでつか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:50 ID:sdhR0GCu

>>195
だから併用する意味がわからん。なんで？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:50 ID:jva7uWgl

そういえば峠で俺のＡＴのノンターボの軽に煽られるＧＴ－Ｒがいた。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:55 ID:MgZnMNzX

>>197
あえてする事があるとすれば、そいつに
「お前にGT-Rに乗る資格はない！」
て言う

201 ：197：04/08/29 22:58 ID:voJNqKjy

ちなみに上りではランエボに余裕で負けました。
パッシング20回くらいされて。
だって直線内から譲れないってば。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:02 ID:sxmbsGAT

テスト

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:05 ID:IxALoyVZ

>>198
ブレーキパッドの延命！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:08 ID:4dgBvSZu

アウディのDSGとMR-Sってクラッチ？トルコン？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:11 ID:PG+EZ0eV

>>204
MR-Sはトルコンではないはず。
詳しい機構はしらん。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:15 ID:8M4WF4lB

俺も免許取り始めはＭＴ命だったけど１年くらいで飽きたしめんどくさ！
仕事に使う車意外は今はＡＴじゃなきゃ乗る気も起きない。
走りを楽しむなら単車のほうがいい。（でもこのスレに来る人単車嫌い多そう！）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:15 ID:IJQ4Jnl+

ＭＴにはエンジンブレーキ装置がついているが、ＡＴの場合はそのような装置は
付いていないので仕方がない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:48 ID:C/6A0zFV

最近のATってさ、マニュアルシフトモードが付いてるけど
ほとんどの人はDレンジに入れたまま使わないんだろうね。

実家のセルシオを運転するときにマニュアルシフトで運転
してたら父親に「そんなにガチャガチャするな。壊れるだろ
？Dレンジでいいんだよ！」っておこられた。

209 ：燃費を語れ！！：04/08/29 23:52 ID:Lnxy+h8Y

中古で買ったＭＴ車の台車でＡＴを出す時のディーラーマンはしきりにこういった『ＡＴなんですけどいいですか？？』
ＡＴ乗れますよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:58 ID:E4aiC6k7

>>208
セカンダリクラッチがｒｙ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 11:19 ID:ySLmNB8x

ＭＴな走りはバイクで楽しむので車はＡＴでいいやって人いるわな
こういう人は、大抵どこでもバイクで車１割な生活の人なのか
割り切ってる人なのかちょっと興味あるな
俺なんかだとバイクから入った口なので
車ももちろんＭＴって感じなんだが

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 11:28 ID:ouDfGfQi

>>211
ＭＴを楽しめる人っていうのが前提なんだろうから言うけど、
何故楽しみをわざわざ減らすのかがわからない。
むしろMTを楽しんでるくらいの香具師なら、フツーはATのレスポンスの悪さにストレスを感じるわけだが。

213 ：自称ベテラン：04/08/30 12:18 ID:3Dn/xGZn

中古のMT車は当たりはずれすごい。
前乗ってた人間ヘタだと駆動系ガタガタ。

その点ATの中古は安心。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:22 ID:sza4Y9f8

＞その点ATの中古は安心。

元々レスポンス悪いしね。
ATならそれをカバーする排気量のものがいいね。
2000cc未満のクラスだともたつき感が鼻に付くだけ。
下駄車ならいいけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:23 ID:sza4Y9f8

あぁゴメン、中古車を買ったことないのに知ったか書いちゃった。
無視してちょ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:51 ID:4lbgh3Tm

MT海苔だからという理由でAT海苔をサルだなんだという脳の構造がすでにサル
人間のMT海苔はただ単に自分の車がMTだということだけで他人の車がATでもMTでも気にしない

普通のAT車の方がサルの操るMT車よりすべてにおいて優れているのは明らか

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:54 ID:qQreYIF7

ガッフォッ！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:01 ID:19oBIIYZ

前家にあった1800のATは加速遅かった。今1800のMT乗ってるけど1800より下ならMTの方がいいや

今はｺﾝﾊﾟｸﾄはほとんどATだけどどうなんだろ？今の軽とかストレスなく加速できるのかな？
前軽のAT乗ったとき遅すぎて後ろの車に悪かったなぁ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:08 ID:ouDfGfQi

ウッキッキー！
サルでも乗りこなせるMTで、エンスト連発＆シフトショック出しちゃうなんて超ｶｺﾜﾙｲYO！AT海苔さん!
ウキキッ！ウッッッキーーーーーーーー！！

>>216
脳の構造サルが操るＭＴ車で同一車種の普通のAT車に燃費で勝ちました。
すべてにおいて優れているって嘘ですね。嘘つきって人として・・・いやサルとして最低ですよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:26 ID:thXB5sFt

>>219
MTAT関係なく

お前のﾚｽのつけ方は猿かそれ以下ですよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:48 ID:wBsEzB4G

>220
車の話してるだけ219のほうがマシ
おまいさんのはただのｽﾚ汚し

レスポンス気にするならＡＴで２０００でもキツいね。
大型セダンの低グレードとかだと１５００のＭＴコンパクトカーにちぎられる＿|￣|○
高速ならまだいいが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:50 ID:thXB5sFt

あぁ～そう？

だったらもっと汚そうか？

ま、汚れたｽﾚを汚して何の意味もないけどな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:50 ID:feiAIGgm

痛いＭＴ厨大杉

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:01 ID:nAtt2ut6

レスポンスのいいＭＴ車乗ってみたいな
コンパクトカーだからレスポンス悪すぎ
最低限ＣＢＲ1000ＲＲよりいい反応してほしい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:05 ID:ouDfGfQi

>>224
むしろコンパクトカーのほうがＭＴとＡＴのレスポンスの差がハッキリわかると思うんだが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:11 ID:jMl2yVP7

ここで言う猿ってAT限定免許の男のこと？MTで免許取ってATのってるヤツも？
それとも車ｵﾀｸ以外は猿なの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:16 ID:ouDfGfQi

>>226
車ヲタが猿です。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:40 ID:6SkXRKHa

ＡＴ限定はサルだと思う。
でもＭＴにのるのはダルい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:23 ID:6H9gqgqk

どうでもいいから、全車種でMTグレードも加えてください。
最近はスポーツリミテッドと銘打ってるのにATのみなのが
多い。

230 ：190：04/08/30 20:51 ID:JDWH98dX

>>194
車の事は良く分からないけど、僕が言いたかったのは
単車の時によくエンブレ使うから車に乗ったとき
気持ち悪いって事。車と単車は全然違うものって事は
わかってるんだけど、単車が長いからなんとなくしっくり来ないんだ。
>>208
一個前の型のハリアー乗っててその機能ついてるんだけどさ、
2,3千回転で変えても凄くスムーズに繋がるからギアが変わってる
って気がしないんだよね。だから町乗りには必要ないし
そんなに引っ張りたいような事もないからいらないね。
>>211
雨の日と寒い時期とデートの時意外は単車乗ってるよ。車乗るのメンドクサイ。
>>212
車とバイクは別物だからね。スクーターは死んでも乗りたくないけど
車はATのほうがいいよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:03 ID:586SWMCG

MTはほとんどいないとか言ってるけど、年齢によるぞ。
40～50台なら世代的にほとんどがMTだろうし。
AT乗りが多いのはここ数年から免許取った香具師くらいだろう。
特に若造。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:15 ID:iXB/4MsG

>>231
いや、お前なにいってんの？

ほとんどがMT？
マテマテ。

おっさんこそATだろ。
クラウン、カローラ、サニーなど等
おっさんが乗るセダン車のほとんどはAT車だろ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:16 ID:/x7v030k

>>231
20年前からタイムスリップしてきたのか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:28 ID:JDWH98dX

ＭＴじゃないと乗れないっておっさん何人か見たことあるぞ。
>>231はそんなおっさんの中の一人と見た。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:29 ID:SdKK6NXn

昔はな、免許取ったらまずスポーツタイプでＭＴが標準思考だったのよ。
でも、田舎方面ではいきなりクラウンコとか、４３０，Ｙ３０ってのも多かった。
結局趣味嗜好の問題かなとも思うけど、最近ＭＴ車種が少ないよな。
ま、あってもカミさんが許してくれないだろうが・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:39 ID:m8vQ/ecC

スポーツタイプでＭＴじゃなくても、十分すぎる動力性能が得られるようになったんだから
当然ＭＴのスポーツタイプの人気は無くなるわけで…

セリカとかよりクラウンの２ＨＴが欲しかったなぁ…
２８００ＤＯＨＣのやつ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:39 ID:yRa3N8Y6

MTにすると嬉しいのが「代わろうか？」という不要な気遣いを受けないこと。
ドライブの全行程、俺が運転できるｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:40 ID:vgBIqx5X

ホンダはMT多いから、これからも乗り続けるぞ！！
セダン、ハッチ、クーペがMTあるのが嬉しい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:46 ID:m8vQ/ecC

>>237
運転手って訳だな。　同乗者にとってはかなり有りがたいだろう。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:47 ID:hIKi7YuI

そういえば、ユーロRを買っていったおばさんがいたんだが、
その購入理由はMTしか運転できないからだそうだ。
と言う話を聞いた。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:00 ID:3WhZJLCS

>>236
でもなあ・・
その充分な動力性能を得るために、高排気量化、高重量化・・
時代に逆行してるよなあ。
MTならそんなに高出力にしなくても充分楽しめる車が出来るのに。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:48 ID:JlmhaS5Q

9割がATって言われてるけどそんなにいると思う？
俺の周りはMTばかりなんだが。
女の子ですらインプMT、ｳﾞｨｳﾞｨｵMT、ムーブMT
19～30才までの知り合いでAT率は３割って所か。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:08 ID:586SWMCG

>>242
9割とかありえねｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:24 ID:qL/B8Bfx

今時、ＭＴをガチャガチャやってるヤツ　バカ！
クラッチ操作ご苦労さん。　　さぞ大変でしょう？　足つりそうでしょう。
あしがけいれんしてくるでしょう。シフトミスして、エンジンカラカラやってろ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:28 ID:b0QLB/Ky

シフトミスではエンジンカラカラしないよ？
AT限定君。（藁
それともノッキングかい？（ﾌﾟ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:34 ID:T7FQzPoF

そういえば、シフトミスして立体駐車場からダイブしたMTって聞かないね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:34 ID:sza4Y9f8

エンジンがヘタってる車で低速時に高いギアにつなぐとカラカラ音がするんじゃない？
タクシーなんかよくカラカラいってるよ、シフトミスじゃないけど。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:38 ID:586SWMCG

何よりもまずATはブレーキパッドの消耗が激しい。
これによって危険度がかなりうｐ
てかローに入れたら下り坂はブレーキ踏まずに走れるんだが。

249 ：自称ベテラン：04/08/30 23:39 ID:K6Tx2Ejy

昔はみんなMTだったのよ
当然だけど・・・。
ATはペダル踏み違え怖いって敬遠する中高年多い。
だから年配がATは誤解。
でもラクチンだからAT派多数になっちゃったけどね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:42 ID:du0vi/yQ

まぁ、ATそのものが進歩したってのもある

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:43 ID:/TE7mqTK

>>242
ココのデータを見れば
9割がATというのも納得がいくと思うが。

ttp://www.jada.or.jp/Fmenu3nat.htm

252 ：自称ベテラン：04/08/30 23:47 ID:K6Tx2Ejy

ＭＴで徐行する速度からトップギヤのまま加速しようとする奴がいる。
ノッキングしてカラカラ音、エンジンがかわいそう。
こういう奴はＡＴに乗り換えた方がいい。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:33 ID:7iczIBAV

ブレーキパッドの消耗が激しくて危険ってのは変な話だなぁ…
ＡＴでも数万キロは平気で保つし、パッドがいきなり無くなってブレーキが効かなくなる訳じゃ無いよ。

>>241
古い時代の車と比べて、今の車は効率が良くなって燃費が良くなってるじゃん。
ＭＴだと運転が煩雑になって快適じゃないから楽しめないよ。
旧車も乗ってるけど、ＭＴが快適だとはちょっと思えない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:55 ID:iF3JEM7W

>>253
ミッション関係なしに地金でローターがりがりってあり得るよ。

あと、停止or減速するわけでもないのに制動灯パカパカさせてる
MT乗りっていないでしょ？
エンブレも無いし、ATの方が確実に消耗早いです。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 02:20 ID:7iczIBAV

ＡＴの方が消耗は速いのは事実だけど、
消耗してきたらパッドにつけてある金属の薄板がローターに当たってキーキー音がするから
いきなり電車ブレーキになる訳じゃないし、　パッドってのは均等に減らないから
電車になってもすぐに制動力に極端な変化はないよ。
ＭＴのクラッチ交換の手間とブレーキパッドやローターの交換を比べると、
ブレーキいじってる方が楽だしね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 03:06 ID:bMAuBY4K

MTの免許持っててAT乗ってる男です。
友人のMT車に乗ってドライブに行った時のこと。高速道路のサービスエリアで
「運転疲れたから変わって」と言われ、「ちょっと駐車場を２・３週回らせて。
練習したいから」と言い、MTの操作を思い出しながら練習した。
３週回った時点で友人から「・・・もういいよ、俺が運転するから」と言われ
友人は運転席に戻った。

顔から火が出る思いだった。
もし、免許取得済みでも受けられる民間の自動車教習サービスがあるのなら受けてみたい。
受けてもう一度MTの運転の練習を１からやり直したい。

MTマニアの方、こんな俺をどうぞ煽ってください。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 03:08 ID:7iczIBAV

そんならペーパードライバー教習うけろよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 03:13 ID:J3LjGMjp

ATで公道の流れは読んでいるから、あとは操作だけでしょ？
ならレンタカーで乗り回せば十分。郊外のところで借りて、
最初は空いている道を走る。徐々に市街地に入っていけばいい。

問題は、MT車を借りれる店が少ない。都内は全滅っぽい。

259 ：256：04/08/31 03:19 ID:bMAuBY4K

レスありがとうございます。

レンタカーですか。俺は愛知県の田舎に住んでるので、MT車も探せば
ありそうですね。明日は会社休みなんで今からGoogleで検索かけて明日にでも
練習してみるつもりです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 03:44 ID:J3LjGMjp

>>259
乗り回している間に「MTのテクニック」スレを書き込みできる環境を
整えておけ。何かあったときに質問できるぞ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 03:59 ID:1ahmFHtT

オートマチック車の販売台数比率
年　　総販売台数　ＡＴ車販売台数　ＡＴ車比率（％）
19852,892,8941,411,09448.8%
||||
19904,085,0052,962,51072.5%
19913,830,7122,833,08774.0%
19923,498,4142,614,29774.7%
19933,231,9962,471,96076.5%
19943,123,984,2422,38677.5%
19953,181,2862,569,25380.8%
19963,317,9552,792,19784.2%
19973,233,4112,820,26187.2%
19982,879,9402,525,47687.7%
19992,646,4832,341,32088.5%
20002,710,8402,473,54891.2%
20012,747,9252,555,32893.0%
20022,861,2032,712,65494.8%
20032,893,0012,751,97495.1%
（自販連調べ）

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 04:03 ID:7iczIBAV

レンタカーでＭＴっていうと、２トントラック以上じゃないかな…
乗用でＭＴのレンタカーなんて見たこと無いぞ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 04:04 ID:gL+ghv1w

何処に行けば猿がＡＴ運転してるのでつか？

264 ：自称ベテラン：04/08/31 07:56 ID:2z/tecrX

運転技術で一番難しいのはＭＴ操作
ＡＴは、これが自動だから、その差は大きい。
それだけにＭＴマスターすると、そのこだわりも捨てがたい。
ＡＴ乗りをサル呼ばわりする極端なＭＴ信者も出てくる　^^

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 08:17 ID:hOZsZp1e

一番ｲﾀｲのは、運転下手なのにMTのってて
俺はMT乗ってるから運転うまい。
AT乗りは猿とか言ってるDQNだな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 08:26 ID:6NeAavBn

いまさらＡＴなんて練習してどうすんだ？？　
ＭＴ車なんて、そのうち消滅するんだぞ。
あんなガチャガチャ操作して、みっともないね。
ほとんどがＡＴなんだから、その交通の流れの中にＭＴがいると、邪魔だ・めざわり。
スムーズな加速ができない、出来損ないの機械だ。ギヤチェンジのたびに加速が途切れる。
２０世紀の遺物・・・　それはＭＴ。　　　ＭＴ乗ってるやつは、これから一生ＡＴ乗るなよ！
一生左手で、ガチャガチャやってろ、助手席に乗ってる人から迷惑がられてろ！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 08:29 ID:PIyKPfYP

>263

ルームミラー見てみろ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 08:50 ID:+vEgOekb

>266
ガチャガチャて…ﾌﾟ
ぢゃあキミはどこに行くにもＤレンジ以外使用禁止｡あエンジンもかからなくなるんだっけ?

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 08:56 ID:+vEgOekb

>266
いまさらATなんて×
いまさらMTなんて○
ネタでつか?

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 08:57 ID:2mLRPHDh

AT派でも、MT派でも、

極端なこというヤツはサル

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 09:02 ID:1R5ROe4v

>>266ギヤチェンジのたびに加速が途切れる。
コレ↑疑問。
シフトチェンジの加速が途切れる事を確認できるあなたは
相手を相当煽ってますね。。。
つうことで266はATDQNケテーイ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 09:06 ID:bEObiRga

>>266
ＭＴ運転できないＡＴ限定がコンプレックスを隠すために攻撃する
典型的パターンだな。
哀れだね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 09:19 ID:G/zQcm5q

AT車に買い換えた。
いやー、停止時にカックンならないようにするのが難しいね。
常にクリープで押し出されてるし、エアコンで突然回転上がったら、停車中にビクッと動くし。
ちょっと段差のある駐車場にバックで止めるときも意味不明に加速しちゃうし。
MTならちょっと煽って半クラで滑らかにいけたのにな～。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 10:41 ID:6NeAavBn

ガチャガチャとは・・・、実話からきた言葉です。
ある日、会社の昼休みに車のカタログを同僚が見ていたら、上司が通りがかり一言、
「そういう車はマニュアルミッションで乗るのもいいんじゃない？」と60歳近くの上司。
「いや～、もう30歳にもなってギヤーをガチャガチャやりたくないですよ」
「ＡＴでゆったり余裕で乗りたいですよ」と俺の同僚。
その言葉を聞いた俺が２ｃｈに書き込んでいる。　やはり俺ってＤＱＮ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 12:22 ID:CGNoQmBm

>>264
MTは誰でも運転できるから別に難しくないような気がするんだが
難しいのは常に平常心で一定の車間を開けてそれで割り込まれても腹立てない

ようは感情を出さない運転が一番難しいなと思う今日このごろ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 12:43 ID:G/zQcm5q

>>275
MTでは心の余裕がなくなるのには同意です。
峠とのカーブで前車が必要以上に減速すると、シフトダウンせないかんやろ、ｺﾞﾙｧって思うもん。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 12:45 ID:TnpTfq6t

>>274
　DQNだろ。
　ATでもギアチェン時には一瞬加速とぎれるのが判らないならよ。
　あと、前の車の加速がとぎれるのが判るくらいの間隔で運転するな。
　車両間隔とらない奴は確実にDQNだろ。

　しかし、北海道の香具師等はみんな車両間隔とらないよな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:14 ID:HLmwdsLm

>>274
お前！人の話だけでMTのこと書き込みしてるんか！
自分でMT実際に見てみろよ。軽以外の普通のMTなんてガチャガチャ言わないぞ。どちらかというとコクコクって音。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:38 ID:+vEgOekb

>276
あなたのはただ短気なのを暴露してるだけです｡
っつか MTくらいで余裕なくなるか？ただ下手なだけなのでゎ？普通は左手左足は無意識に動きますよ～所詮変速するだけなんですから｡

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 14:26 ID:b11NFoEW

>>273
アクセルワークが下手なだけじゃん

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 14:33 ID:2mLRPHDh

MT厨の言い分が真実なら今頃はATなど駆逐されていなければいけないな

実際にはMTが駆逐されそうな勢いなんだが・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 14:38 ID:Ihiprfqp

当たり前だろ、ＭＴをいまさらとるヤツなんてバカじゃん
安モンのスポカでもかってギアチェンやってろよ

とＡＴ厨がいっています

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 15:09 ID:CGNoQmBm

ちんこ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 15:14 ID:jv5UGPWf

レコードはCDよりも遥かに音域は広いけどほぼ駆逐されてしまった・・・
ように見えてまだ生き残っていてDJ等に愛用されている。
でもレコードが良いからといってCDが駆逐されることはないだろう。
ということだよ。＞>>281

まぁATをCDになぞらえるのは・・・だけど。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 15:24 ID:H5/hL2Ob

このクソガキども、おじさんもちょっとまぜてもらおうかな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 15:26 ID:Qypqlnff

おじさん、おじさん、おじさん

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 15:28 ID:Qypqlnff

オヤジってなんで異臭を放つわけ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 19:18 ID:G/zQcm5q

>>280
そうです。
アクセルワークの下手なおれでも、左足でさっと動力の切れるMTなら滑らかに乗れるのです。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:18 ID:iF3JEM7W

ガチャガチャはネタだとしても、これほど何から何まで的外れだと
ちょっとガッカリですね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:45 ID:I/LRRPE1

>>273
いや～、俺は止まる時は弱っちいエンブレ使って減速して
止まる時はちゃんとＮにしてかっくんとエアコン衝突は防いでるぞ。

って何で俺ATなんかに乗ってるんだろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:47 ID:ahF78aEa

AT猿が増殖してるのは日本だけ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:48 ID:tYZYSrpO

>>291
そうでもないが。

お前は何年前の歴史を語ってるんだ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:53 ID:8hl4vniW

ATってば最高ー！
ＭＴなんか乗ってる時代遅れな亀野朗
レバーいじって自己満してなー

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:55 ID:+ou9mKNv

↑
お前は死ね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:56 ID:ydppdKmm

>>287
加齢臭の原因は？
http://nayami.spaspa.jp/deodorant_karei.html

>>291-292
地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:00 ID:w/G/DDxp

>>293
>亀野朗（かめのあきら）？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:00 ID:VCnEWhII

実は>>293はＭＴ(中道こだわらない派)なニホィがする

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:02 ID:/ekP7Utd

ATのコン棒みたいなレバーをゴックゥインゴックゥインやるのどうにかならないの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:02 ID:+ou9mKNv

MTがなんで時代遅れなんだ？ホントお馬鹿さん発言丸だしだねぇ　だからおまえは死ね！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:03 ID:tYZYSrpO

>>295
ほう。

やはり世界的にATが増えてきてるようですね。

301 ：自称ベテラン：04/08/31 22:07 ID:uAiwSmx4

電気自動車の時代が来ればＭＴどころかエンジンもお払い箱。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:09 ID:+ou9mKNv

293
どした？
おい！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:10 ID:6FpiYZWE

>>298
あれはあれで、上司と同行なんかの時、
バックするときに
「よし、逆噴射だ」と勢い良くPに入れて
「やめてください機長」とオッサン同士でじゃれ合うのに使用する。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:11 ID:tYZYSrpO

>>301
ここは未来を語るｽﾚではない。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:31 ID:NZLf9J5M

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:43 ID:+ou9mKNv

↑
この馬鹿はなにが言いたいんだ？マジ（笑）GTOは嫌いじゃないがキミは大丈夫か？心配でならん

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:50 ID:8tDP7mSh

ネ申はさすがに偉大だね！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:51 ID:J3LjGMjp

実は>>306が釣りネタ

309 ：307：04/08/31 22:53 ID:8tDP7mSh

>>308
…orz

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 23:08 ID:HAJGVMh/

ATってば最高ー！
ＭＴなんか乗ってる時代遅れな亀野朗(かめのあきら)
レバーいじって自己満してなー

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 23:36 ID:w/G/DDxp

>>306 >>308
神を知らない人が増えてきたんですね>>307
さみしい･･･

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 00:07 ID:zdD2s3B6

>311
いや、>308は>306が神を知っていてわざとああいう風に
突っ込んだので釣られちゃ駄目よ？といってるのでは？

313 ：307：04/09/01 00:17 ID:E6UVMjMG

俺が負け組みさ…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 01:33 ID:a8uoQGvF

おれは勝ち組だがなにか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 02:14 ID:WH6khh05

MTマンセーしてる香具師の8割は
イニシャルDヲタ　or　湾岸ミッドナイトヲタ　or　オーバーレブヲタ　or　MT免許取りたての工房

やつらは国産スポーツ車イノチで「ナントカ峠最速」とかいうワードに異常に萌えてるw
要するにただのガキ。
カーブは速く曲がればいいってもんじゃないんだよ？安全確認はちゃんとやってる？

ATの高級欧州車の魅力なんて全く理解できない脳味噌じゃ大人とは言えないね、ボクたちw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 02:33 ID:E6UVMjMG

ＭＴの超高級欧州車の魅力なんて全く理解できない脳味噌じゃ大人とは言えないね、オッサンw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 02:52 ID:XrrRE23Z

足が固くないと路面が伝わってこないから危ないんだよなあ。
だから、無茶せず優雅に走るしかないけど、それじゃ面白くない。

高級車なんて人に運転させるものであって、自分で運転する
もんじゃないね。後部座席で快適に移動するためのものなんだよ。
自分で高級車を運転するのは裸の王様だよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 03:40 ID:E6UVMjMG

>>317
一応、高級車（超高級車含）にはスポーツカー比率多いから、
そういう言い方するときはもう少し絞って言ってもらいたい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 03:52 ID:DgjLWT9N

1つ提案あるんだが、聞いてくれる人は聞いて。
ここに書き込む時に最後に自分は「MT海苔」「AT海苔」「AT限定免許」
とか書かない？自分はMT海苔なんだけど普通免許のAT海苔意見は、
聞けるがAT限定の人の人の意見は、童貞小僧が女の責め方扱い方を
語っているようでむかつくわけです。
どうでしょ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　MT海苔

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 03:55 ID:wJ0bA6e1

ｲｲ案でつ
AT海苔

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 04:04 ID:XjqAJlJK

証明する手段がないから無意味

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 06:43 ID:jMbtQS6u

>>319
むかつく理由は同意だし、良い案だとは思うけど、
結局は無免厨も限定免許もAT乗りと嘘ついたりしないか？
>>321が言うように証明する手段が無いっていうのがね・・・。
有る程度深く突っ込んだ話になっていけばボロが出たりするかも知れないけど。
一応、書いて置く。

ＭＴ海苔

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 07:36 ID:ZTEccUjS

もういい年だし。いまさらＭＴをガチャガチャやりたくないからね。格好悪いし・・。
やっぱり年齢的にも、もう落ち着きたいね。
口とんがらがして、目ぇひんむいて、必死な形相で、汗かきながら、
歯ァくいしばってＭＴをガチャガチャ操作したくないかんね。
俺の友達ＭＴ操作してるとき「シーシー」音出して口開けて口で息してるよ。
口開けて口で息しながらじゃないとＭＴ操作を早くできないらしいよ。
みんなもそうしてるんだろうけど格好悪いぞ！
操作に真剣で助手席の話も全く耳に入らないようだ。女の子にもてないぞ！
みんな、必死な形相で運転しないでＡＴで余裕の運転しようよ。
ＭＴ操作のガチャガチャ君どもよ！　　周りはみんな笑ってるぞ。
ガチャガチャ君が仕事使うからと、会社に自慢の車を持ってきた。
そのとき上司の一言「チェッ、マニュアルかよ？　ちっ、使っかえねえな～」
おれは同僚の口惜しそうな顔を見ながら内心爆笑してた。
ミッションガチャガチャ君どもよ、今日も明日も死ぬまで1日１０００回ガチャガチャやってろ。
ホント同じＡ地点からＢ地点まで行くのに、何でそんな大変な思いしてんの？
ＡＴなら目的地まで５～６回しか操作しなくていいんだよ。分かってんのか？ご苦労さん！ぎゃはは！。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 08:10 ID:+EmkxTce

>>109
>>171
>>323
荒らし報告しておきますので、アク禁くらってください。　ﾜﾗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 08:47 ID:E6UVMjMG

>>319
いいとも！
・・・で、両方日常的に乗ってる人はどうする？

ＭＴ海苔

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 08:49 ID:3ajPogDM

性能云々や楽だとか面倒だとか言うことは置いといて

一般的にはMTってガキか変わり者が乗るって事になりつつあるよね
当然、仕事車は別としてね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 09:07 ID:CEhSdBsM

>>325
俺は>>319ではないが、提案したい。
両刀使いはどうだろうか？

AT海苔

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 09:12 ID:PLpRPm7K

>>319
基本的考え方はいいが、AT限定免許が正直に書きこむとも思えん。

ＭＴ海苔

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 09:14 ID:PLpRPm7K

>>326はＡＴ限定免許か？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 09:16 ID:2llR8Z5O

そりゃＡＴ限定なんて恥ずかちい事書けん罠。。。

両刀使い

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 09:41 ID:eChczHg8

AT限定です。はっきりいってＭＴは価値ありませんよ
きもいでしょ？ＭＴ糊の意見、ぜったいイニＤ全巻あつめてる真性モヤシ車オタクの集いって感じ。
カコいいスポカじゃんって思ったら、中にはガリガリヒョロヒョロインドアマニアがこんにちは。

332 ：自称ベテラン：04/09/01 09:51 ID:hXq6NOkq

>>275
MTは誰でも運転できるから別に難しくないような気がするんだが
>>264
変速ショックのない操作がむずかしいと言う意味で言った。
助手席で見てると、大抵のＭＴ乗りは変速時、カクとかゴツとかショックある。
クラッチとアクセルのタイミング正確に合わせるのって結構難しい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:05 ID:EvpPRf+W

ｲﾆDと書くあたりがすでに玄人と違うの？真正モヤシオトコはお前だろ炒めちまうぞ豚肉と一緒にプッ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:06 ID:2llR8Z5O

>>331
AT限定のMT触った事ない真性モヤシ車オタクの
ガリガリヒョロヒョロインドアマニアがナニ言ってる？？
説得力もクソもないんだが…
両方経験があるからこそ批判もできるってモンだろう？？
>>332
クラッチとアクセルっつうかようは回転あわせりゃいいんでね？
それなりにすばやくシフトアップすりゃ丁度いい回転数でつなげる
と思う。。。たまに乗るトラックはすんなりギアが入らなくて
カックンカックンなるけど（笑

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:18 ID:3ajPogDM

AT派の書き込みに対してAT限定か？っていう書き込みをよく見るが、AT限定免許のヤツってそんなにたくさんいるか？
AT限定免許がいつからの制度なのか詳しくは知らないが、ここ10数年でAT限定免許のヤツに出会ったことなどないし、仕事車以外でMT車を買ったヤツも知り合いにはいない

大部分のAT派はMTなんて当然運転できるが総合的にATの方が優れているのでATを選ぶんだろう

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:31 ID:1Zr37W0L

>>333
>>334
おやおや、モヤシがさっそく燻りだされましたね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:34 ID:+EmkxTce

大部分のAT派はMTなんて当然運転できないし、
総合的にMTの方が優れているので、MTをねたむんだろう

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:37 ID:eDHVje7u

総合的に優れるのはＡＴだろーが、ちょっとは頭つかえよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:38 ID:zzM2S/8L

MTのほうが優れているのは燃費（ただし乗り方による）
ATのほうが優れているのは楽ちんさ（左足とギアチェンジの手間）

おぢさんがATに乗っているのは単にATしか設定がないため。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:39 ID:E6UVMjMG

>>335
２ちゃん住民はオジサンばかりじゃないんですよ。
最近のコはＡＴ限定君たくさんいますよ。「実質ＡＴ限定」の人はもっと多いけど。

＞仕事車以外でMT車を買ったヤツも知り合いにはいない
それはさすがに、いい年こいてお友達少ないんですね、としか言い様がありませんね。

＞大部分のAT派はMTなんて当然運転できるが総合的にATの方が優れているのでATを選ぶんだろう
大部分のＡＴ派はＭＴ運転させるとロクな運転しませんよ。これは年齢関係なく。

>>336
モヤシ君が乗りこなしてるMTすら運転できないのって恥ずかしくない？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:40 ID:2pZDrbjo

今年新卒の5割がAT限定だった(男女比７：3くらい)。
しかも数人は普通自動車免許と書いていて、後日限定だと判明した。
まあ、隠す気持ちが分からないでもないので、報告はあげずに
虚偽記載だから気をつけなよぉ～と注意だけしておいた。

世間の動向を受けて社有車はAT車を追加しているが、
ATに乗る子は運転に頓着していない場合が多いのか
細かい事故や破損はほんとにATが多い。
曲がれないと思ったら引き返せよ、みたいなバンパー傷とかは
ちょっとしたカリグラフの芸術作品のように大量についてる。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:40 ID:eDHVje7u

>>340
モヤシにいわれてもねー

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:49 ID:3ajPogDM

AT派はMTの運転ができないなんて発想は貧困すぎで、お話の対象外
おじさんの友達はおじさんだけではないしね

改造マフラーのうるさい変な車はMT車が圧倒的に多いね
そういう車に乗った子供とお友達になろうとは思わない
ここのMT派もそんな車に乗った子供かい？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:56 ID:E6UVMjMG

ここは趣味カテゴリですから、「楽」は利点じゃないですよ。
むしろ手間はかかったほうが楽しいと考えるべきでしょう？
ギター弾くのが趣味って人が、楽だからって言って自動で音が出るギター型のおもちゃを使いますか？
野球するのが趣味の人が、楽だからってボールボーイをやりたがりますか？
http://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy/advice-5.html
何故アグリが↑こんなことを言うのか理解できないかなぁ？

>>342
あぁやっぱ恥ずかしいのねｗ　頑張って生きてください。
お金持ちになってカウンタックやＦ４０買っても運転できないから注意してくださいね。

>>343
ﾌﾟﾌﾟ
知り合いにすらMTいないような環境のアンタはMTをまともに運転できるかどうか試すこともできないでしょｗ
日本のMT比率考慮しても知り合いにいないっていうのは相当人間関係に問題有るはずです。
しかも、改造マフラーのうるさいのはＡＴのDQN車のほうが圧倒的に多いですよ。ずいぶん世間知らずなんですねぇ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:12 ID:1Clz4mpZ

>>344
きみもモヤシか、、
あんなのに反応するのはモヤシだけだよ

346 ：モヤシ：04/09/01 11:15 ID:s/K3Apyh

>344
まて！こんな時間に２ちゃんやってる大人は定年爺だ。
343はおそらく定年ボケ老人かラリってる無職オヤジだから相手にするな！

そいや車板って趣味カテだったな(藁

>345
ＭＴ糊みんなモヤシなんじゃなかった？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:19 ID:v6rqF9gW

ＡＴでもＭＴでもいいって

は免許持ってないやつが意見する方が問題かと

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:27 ID:2pZDrbjo

>>346
ひどいな。27歳CMO
本日午前中の悩みは午後の役会へ提出する議案内容ですが、なにか？

ちなみに自称ベテランさんはガチ　のはず。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:32 ID:0hWENqK2

>>346
MT糊っつーか、一見走り屋風の車に乗ってタワーバーがっちり組んであるような
車に乗ってるのは大抵モヤシっ子。完全に車負けしてる

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:35 ID:6KSUr//i

AT,MTって自炊するか、外食とかコンビニ弁当にするかの
選択みたいなもんだろ。

どっちでも良いじゃん。好きならMT、面倒ならAT。問題なし。

MT海苔　ATも乗る。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:45 ID:sX6Vqee9

女性はともかく男がAT限定はマズいっしょ～｡仕事の業種も一気に狭まるかも知れないし｡いついかなる時MT乗るはめになるかわかんないんだ｡すぐ乗れるようにはしておきたい

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:47 ID:+swYv4qb

スポーツ走行しないんだったらＭＴなんて乗る必要なし

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:47 ID:0hWENqK2

>>351
女性はともかくってのはヤメロ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:51 ID:E6UVMjMG

ＭＴのセダン乗ってるおっさんとか、
ＭＴしか運転できないコンパクトカー乗りおばさんってけっこういますよ。。
スポーツカーしか意識してみないから変な印象をもってるのでは？

あと、見た目走り屋風のスポーツカーでも最近はAT増えてますね。
よーくみると、ジャングルジムの下に何故か巨大スピーカーが！ってことがたまに…ｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 12:00 ID:ZQJcQ/z6

まぁAT/MTどっちでも好きな方に乗ればいいと思う。自分に合ってる奴を。
ただ、ATしか乗った事の無い人が増えて、街走ってる車の挙動が年々悪くなってる気がする。
ぱかぱかブレーキ踏むから車列ぎくしゃく、トルコンの特性知らないから出だしは無駄に飛び出るし。
たまにMT車の後ろにいたらエンジンブレーキのききの違いで急ブレーキとか。

教習所で、AT独特の挙動とか、基本中の基本だけど車間距離その他のマナーをもっと教えた方がいいと思う…
トラックとかのエアブレーキやリターダききまくりな後ろにびたづけにするドライバー多いよね…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 12:45 ID:BKKIhWlA

>>355
かなり同意だ
４０前のMT乗りだがMT比率の多かった昔は
車の出具合で道の流れが読めたものだ
今は、不必要にでかい車でただでさえ前がみえないのに
上記のインフォメもなくかなり運転しづらくなってるよ
ケツの動きをみてるだけでなにがしたいのか解るような
運転出来るやつは絶滅保護種に近いきがするな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 12:58 ID:EvpPRf+W

４０か…そんな熱く語らんでもプッ年の功のつもりかウザい臭プンプンやね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 13:02 ID:3fRxRSX1

>>357
チラシの裏にでも書いてろ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 13:17 ID:+swYv4qb

街乗りだけならＡＴでいいじゃん。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 13:27 ID:zySC346V

その街乗りがお子ちゃまＡＴが蔓延しているおかげで
危なくてしょうがねえ、と>>356を読んだが。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 13:28 ID:B6Gd+jXs

でもＭＴ海苔のサイトとか見ると動画付きで自分のＨ＆Ｔをうｐされていたりする
ＭＴの操作自体が自慢なんだろうな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 13:35 ID:8SHD3tLU

>>361
おまいは、「でも」ってドコと逆接してるつもりなんだよw
運転よりも現代国語とリテラシーを習得して来い

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 13:38 ID:B6Gd+jXs

>>362
どうでもいいじゃん
おまえも誤字を使っているんだから

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 13:54 ID:8SHD3tLU

どうでもいいじゃんって、オノレが言うシチュエーションじゃないしなーw
AT厨の知能は運転操作同様、退化傾向ですカァ。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 13:56 ID:B6Gd+jXs

おまけに自慢げに事故った画像をうｐしている奴もいるし
あれってどういう心境なんだ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 13:58 ID:+swYv4qb

いちいち他人の運転に目くじら立てて文句ばっかいってるＭＴ厨って馬鹿みたい。
どうせいつも一人でばっか乗ってる人が多いんだろうなー。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 14:18 ID:uLW/bA6I

もやしくんがお互い必死なスレはここでつか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 14:25 ID:K8sSxY00

MTさんは操作が多い分、予測を早めにやんなくちゃだから、慣れるに従って無意識に周りを良く観察するようになる。
だから不用意な動きをする車がつい気になってしまうワケです。

ATさんは彼女さんだけじゃなくて、周りもちゃんと見えていますか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 14:53 ID:WH6khh05

ATの欧州高級車をスマートに乗る香具師=女にモテモテのイケメン、金持ち

MTの国産スポーツ車に乗る香具師=アニヲタでデブで童貞のキモメン、貧乏人

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 15:03 ID:kX04ubFP

うおーやべー、MTの国産クーペに乗ってるのに女にモテる俺って超勝ち組だ！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 15:09 ID:+EmkxTce

金持ちは自分で運転しません。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 15:14 ID:bBlo4HFN

>>369
> MTの国産スポーツ車に乗る香具師=アニヲタでデブで童貞のキモメン、貧乏人
いいこというじゃん、そのとうりだよ。寂しそう(貧相)なヤツ多いし

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 15:15 ID:btzlQXnW

車好きな大金持ちは、ＭＴの超高級欧州車を自分で運転します。

車に興味無い大金持ちは自分で運転しません。
金持ちは上級グレードの高級車を運転します。
小金持ちは高級メーカー・高級車の低グレードを運転します。
普通の人は見栄張って高級メーカー・高級車の低グレードを必死に買います。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 17:29 ID:ZTEccUjS

信号が青に変わったら、ＡＴはみんなサッと出るのに、ＭＴはギヤをローに入れているのか？
それからクラッチ？って言うんだっけ？、をつなげて発信するから一呼吸遅れてるんだよね。
つまり、トロイんだよ。とろいんだよ。邪魔なんだよ。ＡＴが交通の流れでは多数派なんだよ。
ＭＴは少数のマイナーなんだよ。マイナーはこんなところで書き込んじゃいけないんだよ。
少数派は黙っていればイイんだよ。今時ＭＴ？そんなのそのうち無くなるよ。
ＭＴ乗ってるヤツが「ギヤをコクッ、クイッ、と入れた」とか言ってるのキモイ！
何がコクッだ！ばか～！ばーーーか。　だからＭＴはみんなキモイそして、ダサ坊と言われるんだな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 17:50 ID:dDrqhAfB

信号が変わる前に発進の準備してるでしょ。普通…
ＡＴの無意味な発進時の加速の方がおかしいでしょ。。。
普段はＡＴ乗ってますが、その視点から見てもＡＴ海苔が優れているとは
言いがたいですな。
基本で丁寧な運転してるのはＭＴ海苔が多いと思う。（一部のDQNは除く）

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 17:51 ID:E6UVMjMG

ＡＴが発進のときにＤに入れてオシリがズドーーーーンと沈むのを見るとﾌﾟって感じですね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:01 ID:X3+H3Gcd

サクッと発進するのはMTの方だと思うけどなぁ。
大排気量・大トルクでもなければ
ATは基本的に「もっさり加速でごめんね」と言わんばかりの加速だし。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:07 ID:puq0snGr

１０年ＭＴ乗ってりゃＭＴの方が楽。上り坂での渋滞とか、そういう所ではＡＴの方が楽
なのは判ってるが、それ以外のところでは圧倒的にＭＴの方が楽。信号待ちで普通に止ま
ってるときなんかも余計な神経使わずに済む。
段差のあるところにバックで入れるときなんかＡＴは怖そう。。。。というのはもちろん
俺がＡＴに慣れていないだけなんだとは思うがナ。

ただ気になっているのが「静かさ」。
静かな車に乗りたい。

静かな車＝ある程度高級な車＝ＡＴのみ　　というのが成り立ちそうだから、静かな車に
乗りたきゃＡＴになるのだろうなあ・・・　例えば同じカローラで比べた場合、ＡＴの方
が静かなんだろうか？　なんかＡＴはエンジンが不必要に多く回ってうるさそうな感じも
するんだけどどうなんだろう。まあ、所詮カローラで静かもへったくれもないけどさｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:09 ID:05GBKLJk

>>374
平日はほとんどMTの商用車やトラックだと思うんだが・・

ああサンドラか。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:33 ID:eMYGvQpK

>>374 半クラって言葉知ってる？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:42 ID:PTONIKTn

>>380
半クラでぶん回しておいてグリーンシグナル点灯と同時に一気に繋いでロケットスタート？

公道でそんなことしちゃダメダメ♪

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:52 ID:X3+H3Gcd

半クラでぶん回してって・・・それは経験？
随分とDQNな運転をしてたんだね。

普通の人はそんな半クラはしない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:56 ID:6KSUr//i

AT乗った事のないMT海苔
MT乗った事のないAT海苔

どちらも一度乗ってから書き込んでくれ。
経験無ければ絶対に話がかみ合わないから。

AT限定免許？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:01 ID:PTONIKTn

>>382
あ～キミね、ジムカーナって言葉だけど・・・聞いたことくらいある、かな？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:09 ID:X3+H3Gcd

>>384
都合が悪くなると今度はジムカーナですか？
自分で公道といっているのに、言葉で墓穴を掘ってないかい？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:42 ID:PTONIKTn
>>380
半クラでぶん回しておいてグリーンシグナル点灯と同時に一気に繋いでロケットスタート？
公道でそんなことしちゃダメダメ♪

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:17 ID:PTONIKTn

>>385
ちゃんとダメって書いてるじゃん。眼科か精神科へ行ったら？
つか、分かりにくいボケで悪かったよ。あいすまぬ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:40 ID:E6UVMjMG

なんだ>>374が言ってるのかと思ったら違う人がボケてただけなのね。。。
今気づいた。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:54 ID:DkHmPd21

峠でAT車より遅い奴はサル以下！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:13 ID:qwId2UA5

お前らみんな猿

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:20 ID:sX6Vqee9

モンキー･パンチ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:24 ID:K/WhqMPP

とりあえず…

ＭＴ乗りはいざと言う時にＡＴにも乗れる。ＡＴ乗りはＡＴにしか乗れない。これで十分だろ。ｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:49 ID:XrrRE23Z

AT限定解除して半年でATに乗れなくなった俺は猿以下ですか？
つい左足ブレーキしてしまう・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:57 ID:B6Gd+jXs

>>392
おまえは運転の素質がない

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:00 ID:XrrRE23Z

　　　ミ
＿|￣|●

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:01 ID:mJHtlzFS

左足ﾌﾞﾚｰｷしても
別にATに乗れると思うが。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:06 ID:i1TWWNHc

２６歳１３００ccMT海苔。
学生時代に２輪４００ccMT海苔だったから４輪もMTを選ぶのは当然
…ってわけでもないのね。

五体満足ならMTに乗って欲しいね。ただ自信が無いならどうぞATで。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:32 ID:B6Gd+jXs

>>395
思うんだけど操作体系の変化に順応できない人間に運転の素質があるとは思えません

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:42 ID:X3+H3Gcd

>>395
クラッチを踏むつもりでブレーキを踏んでしまう、という意味だろ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:52 ID:mJHtlzFS

まぁATに乗れないのは人外の域だな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:59 ID:X3+H3Gcd

MTばかり乗ってるとATに乗ったときはそんなもんだよ。
頭が「クラッチは踏まなくていいんだ、何もしなくていいんだ、何もしな・・・」
と鈍化するまでそんな感じ。
AT、MT、両方に頻繁に乗る機会があればスムースに切り替えが効くようになるけど。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:00 ID:mJHtlzFS

ご愁傷様です。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:04 ID:B6Gd+jXs

極限まで高めて運転しようならいざ知らずたかが街海苔でそこまでなるかね
左ハンドル車に乗ったら同じように混乱するかな？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:04 ID:X3+H3Gcd

俺の場合はブレーキじゃなくて床を踏んだけどね、信号で止まるときとか。
今は毎日ATもMTも両方満遍なく乗ってるから問題ないけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:05 ID:K/WhqMPP

ＡＴ乗りは運転の時に左足でブレーキ踏むの！？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:06 ID:B6Gd+jXs

あんまり触れないから言うけどサイドブレーキがブレーキの横に付いている車とかあるでしょ
あれはおまえら混乱しないの？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:08 ID:mJHtlzFS

>>404
皆が左足ﾌﾞﾚｰｷしてるわけではないが
左足ﾌﾞﾚｰｷ派もいますから。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:10 ID:PhpzQgw1

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:11 ID:X3+H3Gcd

>>405
混乱しそうな人は、フットパーキングブレーキの下に足を入れると
混乱を抑えることが出来る。
下に足を入れてそのままちょいと足を上げて、
足の甲にブレーキを当ててその部分を確認すると、なお効果的。（だと思う）

中には踏んでしまう人もいるらしいので、そういう人は試してみるといい。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:35 ID:SC7BpPll

AT->MTに戻る納車数日前に2,3回ほど踏みそうになったな。サイドブレーキ
結果的に踏まなかったし、停止寸前だけだったけどな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:36 ID:B6Gd+jXs

>>409
嘘だろ
それをメーカーがわかっているからかなり上の方に付けているだろ
丁度足をサイドブレーキの下に潜り込ませる感じに

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:39 ID:X3+H3Gcd

フットパーキングブレーキの下の空間は
別に足をもぐりこませるためのものじゃないよ。
そうだとしたら、その左にある「フットレスト」の意味が無くなる。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:45 ID:B6Gd+jXs

>>411
でもクラッチのつもりで踏んでしまうと言う馬鹿人間大作にはなるだろ潜り込ませると
あれはそのためにあんなに上に設定してあるのだと思うが

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:12 ID:X3+H3Gcd

>>412
もしかして、車種によって違うのか？
前車ストリームはそんなに「上！」というほど上には無かった。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:18 ID:E6UVMjMG

左足はケツの下にたたんどけ！
そうすりゃ間違えて踏むこと無いだろ。

というより、間違えて踏むってネタだろ？ありえないって。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:20 ID:zdD2s3B6

止まる直前とかに、左足がピックってしない？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:25 ID:+f5xQoK9

>>374
こんなこと書くからＡＴ乗りがバカにされるのだ。まともなＡＴ海苔に失礼だぞ。(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:42 ID:E6UVMjMG

>>415
同じ車種のMT→ATならもしかしたらなるかもしれないけど・・・。

乗り心地も全然違うし、体が自動的に切り替わってるような気がする。
普段からいろんな車乗る機会が多いからなのかも。

ただ、教習所行ってた頃、生まれて初めてAT乗って発進しようとした時に、
アクセルいくら踏んでも進まなくて、禿禿しく焦ってたら、
必死にブレーキ踏んでたってことはあったｗ
ブレーキデカすぎるんだもん。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:47 ID:E6UVMjMG

というか、教習所のＭＴ車のアクセルの位置までいくくらい、
AT教習用の車はブレーキペダルがデカい！・・・と当時は思った。

まぁ、なんか異様に焦ったので忘れられない変な思ひ出。

419 ：392：04/09/01 23:49 ID:XrrRE23Z

釣るつもりが、変な話題提供しちゃったね。

もともと限定でとってるし、2年間ATで乗ってたから、
戻っても運転できるよ。マジで。

知り合いの女のお母さんはATは乗れないそうだ。
その話を最初聞いたときは「(ﾟДﾟ)ぽかーん」だったが、
MTに乗り慣れて久々にATに乗ると違和感を覚え、その話に
妙に納得しちゃうね。だから、ちょいといたずらで>>392を書きました。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:50 ID:8mE6T7kb

高速で加速車線に入ったら、MTは軽でもサッと加速するのに、５ナンバーでもAＴはチンタラ加速するのか？
それからトルコン？って言うんだっけ？、を通して加速するから一呼吸遅れてるんだよね。
つまり、トロイんだよ。とろいんだよ。邪魔なんだよ。MＴが高速の流れではスムーズなんだよ。
５ナンバー以下のAＴは世界で少数のマイナーなんだよ。マイナーはこんなところで書き込んじゃいけないんだよ。
少数派は黙っていればイイんだよ。５ナンバーにAＴ？そんな未完成なものそのうち無くなるよ。
５ナンバーAＴ乗ってる車がエンジンを「ヴォーーーン」とか空回りさせてるのダサイ！
何がヴォーーーンだ！ばか～！ばーーーか。　だかた５ナンバーAＴはみんなキモイそして、ダサ坊と言われるんだな。
そんなにAT乗りたきゃ、最低３ナンバーに乗って交通の流れを乱すなよ。

421 ：409：04/09/01 23:52 ID:SC7BpPll

>>410
マジだよ。
もともとMTを8年位乗ってて3年ほど運転ブランクの後AT乗りになった(レンタ運転あり)。
んで1年後にMTに戻ったと。MTに戻るのが嬉しくてAT乗りながらMTイメージしてたから
悪かったんだな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:54 ID:Xad/VcwF

>>420
今は1.6Lの3ナンバーもあるぞ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:57 ID:gMsFGNXL

ＭＴ運転はなぜかやめられない

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 00:04 ID:q31O5Mrp

やめられないとまらない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 00:36 ID:AwmFuwzB

>>416
いや、いくらなんでも>>374は無免だろうｗ
クラッチ知らないみたいだし。
それともAT限定ってクラッチとか習わないのか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 03:21 ID:Ym2vo6T1

足踏み式駐車ブレーキの下ってフットレストだろ。

しかし、あれをクラッチと間違えて踏み込むって…　ちょっと考えられないな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 03:26 ID:X/JmPfXP

俺は間違えて踏まないようにそのペダルの下に左足を突っ込んでた

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 03:29 ID:Ym2vo6T1

そこ以外に足を置くとしたらあぐらをかくようにするしかないと思われ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 04:19 ID:ZVPV75b8

足踏み式駐車ブレーキをクラッチと間違えて踏むなんてありえねーよw
そんな奴こそ猿以下。
AT限定にも劣る猿だわなwww

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 04:27 ID:ZVPV75b8

足踏み式駐車ブレーキをクラッチと間違えて踏むなんてありえねーよw
そんな奴こそ猿以下。
AT限定にも劣る猿だわなwww
即刻免許を返納した方がいいねwwwwww

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 04:28 ID:iwXTNFBx

わはは。Pブレーキとクラッチを間違えるなんて相当馬鹿だよなバーカ。
俺はATとMTをずっと乗ってるけど間違えたことねーぞ。
ていうか一般的に間違わないよな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 04:28 ID:D0uulMid

ATが楽なのはわかるが、
右手でたばこを吸って、右でハンドルを持たないのはやめて欲しい。
ウィンカーはどうやって点けるんよ？と思ったら、点けないですませようとするヤツは多いよな。
マジそう言う車に割り込まれると、コロシタクなる。

MTで走行中にメール打つのは結構無理があるが、ATだと出来ちゃうから余計に危ないんだよな。
これだけでも、ATの致命的な欠陥だと思うよ。
唯一怠け者な生物である人間に、ATは向いてないんだよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 04:31 ID:KuzFZDaN

足踏み式駐車ブレーキをクラッチと間違えて踏むなどと言ってる奴は
乗ったことないんだろうな。

まずクラッチペダルよりもずっと左側に位置している上に
解除している時には大きく上に跳ね上がってるから
意図的に足を浮かさないと踏めない。

だから、クラッチペダルと間違えて踏みようがないんだが。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 04:32 ID:ZVPV75b8

>>432
殆どの外車のウインカーはハンドルの左にありますが何か？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 04:33 ID:ZVPV75b8

>>432
国産車でも右手で煙草を吸いながらウインカーを点ける事くらい誰でも出来ますが何か？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 06:36 ID:HwOEcE8n

クラッチ・・・　　そんな言葉　死語　今時クラッチ？それ何のこと？
足踏み式パーキングも知らない田舎もん。　クラッチと間違える？お前昭和30年代か？
いまやみんな足踏みパーキングが多いんだよ。左のほうについていればクラッチと考えるのは、
ばかもしくは、田舎もん、貧乏人または今時手でエッチラオッチラサイドブレーキ引いてろバカばかばか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 06:53 ID:iRfv4YvD

MTヲタって仁Dヲタで国産スポーツ車命だから、外車のウインカーが左にある事も知らないんだなW

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 07:02 ID:ke4viEvk

つうかね、MTってはっきり言って運転手のオナニーじゃん？
運転手の技量次第で車はキクシャクすることが多いと思う。
それに付き合わされる同乗者はたまったもんでない。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 07:45 ID:AwmFuwzB

それと、おまえがＡＴ限定免許であるコトには
なんら関連性はないわけだが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 08:51 ID:Hqg1Qn67

へたくそMT海苔は掲示板では元気がいいな
掲示板では運転下手がばれないからな

頼むから青信号に変わった瞬間エンストはやめてくれ
その後弾丸のように飛び出して2速に入れそこなって交差点の真ん中で空ぶかしもやめてくれ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 08:53 ID:8CTEBnfq

>>436
ＡＴにもクラッチはあると思うのですが？自動なだけで…
>>438
下手なＡＴの無意味なブレーキ多発や荒いアクセルワークも
充分キクシャクすると思いますが？
それで酔わされる同乗者もたまったもんでない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 09:55 ID:xdCFrpk4

MTでもATでもどっちでもいいだろ。
どうせMTなんてこの世からなくなるし、
それと共にこんな不毛な争いもなくなる。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 10:07 ID:8CTEBnfq

>>440
>2速に入れそこなって交差点の真ん中で空ぶかし
はないでしょう？単車じゃないんだし…
入りにくい車は一度ふかしたりはしますが。。。
入れ損なったらギア鳴くくらいでしょ。
それ言い出したらＡＴでも信号待ちでＮに入れてるの忘れてて？
青になった途端ウォォォォォォンンンンて言うのもヤメレ。。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 10:11 ID:hxO/GcdJ

>>443
440が自分の経験を話してるんだからそっとしておけ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 11:36 ID:S2x3JxfJ

確かにＭＴ車は交通の流れを乱してるな、トラックやバスほどではないが
だから早めに発進するように心がけてる

前の車の人間は煽ってると勘違いしそうだが…＿ト￣|○ 　

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 12:44 ID:Ym2vo6T1

＞MTで走行中にメール打つのは結構無理があるが

それは君がどんくさいだけ…

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:03 ID:2W+N4GaS

>>446
どんくさくなくてもやるなよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:11 ID:jeEitFuo

>446
２ちゃんに携帯で書き込みしながらパンたへながら MT乗ってますがなにか？
それでもちゃんとウィンカー出すし道譲るし横断歩道わたろうとしてる歩行者いたらちゃんと停止するぞヽ(`д´)ﾉでもそろそろ足あらいまつ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:11 ID:YNu9xyy9

ＭＴの発進ってホント遅い、ギアシフトのたびに加速が抜けるのは迷惑極まりない
こんど見つけたら、煽りまくってやるから覚悟しろよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:33 ID:YOseldN1

>>449
そんなの普通に車間距離とれば気にならないだろ？
AT限定はアクセルワークもろくに出来ないのかよw
車間詰めて、ブレーキチョコチョコ踏んでる、おまいは

「ブレーキ大好き！」ってステッカー、リアに貼っとけよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:38 ID:7d8WtDQ0

車間とるもくそも遅いからうっとおしいってことでしょ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:48 ID:AleegBVR

>>451
>>ギアシフトのたびに加速が抜けるのは迷惑極まりない

加速のタイミングがずれると解釈したけど・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:49 ID:YNu9xyy9

>>451
そう、車間とってものろまだから詰まるのよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:49 ID:QsdzSWH6

>>449
それって１BOXのNAの軽自動車で見たこと有る
普通はMTでもそれは無いと思うけど
俺はATでもMTでも走ればどちらでも良いよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:50 ID:7d8WtDQ0

まあ少数派のＭＴは何言われようがおとなしくしとけってことだな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:55 ID:aIDRBN5k

>>453
それなら、ドライバーの問題でしょ
ATでもﾉﾛﾏはいるし

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:02 ID:sNIL7UIU

俺はMT車に乗ってます。
別にMT車に乗っててもAT車に乗ってても良いと思うが
「運転を代わってくれ」って言ったときに「イヤ、マニュアル車は自信がナイから…」
て断られると激しくゲンナリする。
代わってくれたとしても、エンストやｶﾞｸﾌﾞﾙ運転されると、どんくさい奴だなぁ、と思ってしまう。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:07 ID:x2lpPXpS

前にMTは発進時のエンストするかもしれないスリルがたまらん、という書き込みがあった。
そんなみんなが壁とも思わない障害を壁のように語るこいつは糞か脳内厨に違いない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:13 ID:sldHHQgy

>>438
MT運転しながらオナニーした事ありますが何か問題でも？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:23 ID:jeEitFuo

ATの加速が鋭いと皆言うが発進時にイキナリべた踏みのｷﾁｶﾞｲが多いだけ｡同じｱｸｾﾙ量ならﾄﾙｺﾝにﾁｶﾗを喰われないMTのほうが鋭い｡全開でのｼﾌﾄｱｯﾌﾟの時間なんて ATと変わらんし

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:25 ID:Hqg1Qn67

MT車でも運転しながら携帯メールできるし、パン食えるし、ウインカーも出せるぞって自慢なのか？
アホとしか思えんが？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:33 ID:cAci1F9Q

仕事では車は後部座席にしか乗らないので自分で運転するならMTが良いと思い
買ってみたわけだが、運転出来なかった・・・
よくよく俺の運転免許証を見てみると「AT限定」と書いてあった。
なるほど！とオモタ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:37 ID:jeEitFuo

>461
そぉゆぅｵﾏｴは他人に道を譲り交通ルールを守り
AT海苔の教え､心の余裕を持ってして 100%完璧な運転してるのか？余裕あるんならみんな完璧に運転しろょ｡マナー悪いヤツも多いねぇ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:39 ID:3FN+qtNa

>>460
発進時や低いギアではトルク増幅効果が期待できるATのほうが
少ないアクセル踏み込み量で大きな加速ができるんだよ。

いきなりベタ踏みなんてしてる奴はほとんどいない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:40 ID:Hqg1Qn67

>>463
マナーが良かろうが悪かろうが、>>461のようなことを自慢げに語るヤツはアホだろう

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:53 ID:hxO/GcdJ

>>450
ATとMTの乗り方は根本的に違います。
なぜならMTはアクセルだけで加速も減速も出来るのにたいして
ATはアクセルとブレーキでコントロールしないと無理だからね。
なのでMTはアクセルワークで、ATはブレーキワークで走るものと割り切らないと。
もちろんパカパカブレーキは恥ずかしいけど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:57 ID:Vj2ubVFU

>>464
だが実際は、ＭＴ車は別に急いで加速しようとしていないだけに過ぎないわけで、
後ろからおいついてしまう者（ＡＴだろうがＭＴだろうが）の運転技量というか、精神状態
がおかしいだけに過ぎない。

追い越し可のところであるならとっとと追い越せばいいだろうし、不可の場所なら
おとなしく後ろを走ればよい。それが不服だというやつは、車がどうのではなく、単に
人間性的に社会不適合な馬鹿。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 15:03 ID:3FN+qtNa

>>467
そういうことではなくてだな、
似たようなペースで走るときも
加速のリズムが合わないからイライラするということだろ。

似たような速度で巡航する際の加速は
MTは前半でもたついて後半で伸びる、
ATは前半に伸びて後半は穏やかになる。

追い越したところでどうせすぐに追いついて来るわけだから
気まずいだろうしな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 15:16 ID:Vj2ubVFU

>>468
だから、

＞加速のリズムが合わないからイライラするということだろ。

前車の加速に合わせることができずイライラするような者はＭＴだろうがＡＴだろうが
社会不適合者だと言ってる。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 15:21 ID:iRfv4YvD

MTヲタってドラテクとかドリキンとか平気で口にするからキモい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 15:23 ID:Vj2ubVFU

>>470
それはＭＴ海苔の俺から見てもキモイ。ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩがどうのとか言う奴も同様。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:06 ID:ZtDzeZVF

そうか？
俺、MT乗りだけど
前車のATが加速不良でいつ２速にいれさせてくれんだよ
って事のほうが多いぞ
まあ、特性の違いだと思ってまたーりしてるが
それを差し引いても遅い車がいるのが多いね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:16 ID:3ESFcVzX

ここは免許とりたてホヤホヤの香具師が多そうだな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:37 ID:hxO/GcdJ

>>472
加速不良というか、
・浅く踏む→なだらかに加速する
・深く踏む→急激に加速する
と体にインプットされてるから、どうしても加速がマッタリしてしまう。
一般的な低排気量車だとどうしてもね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:41 ID:6fA0T7KJ

>>466
ＭＴの操作はアクセルとブレーキとクラッチ操作とシフト操作が必要
ＡＴはアクセルとブレーキだけ

＞MTはアクセルだけで加速も減速も出来る
空ぶかししかできないよ。(w

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:43 ID:hxO/GcdJ

>>475
誰が停止状態での話をしてた？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:46 ID:6fA0T7KJ

巡航状態でアクセルベタ踏みしても
ＭＴ車はモタモタって加速するだけじゃん。

ＡＴならキックダウンしてくれるけど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:47 ID:ZtDzeZVF

>>474
俺も会社のATとか運転するけど
その中間ってやりづらいのかもな
ギアがさがらないぎりぎりのとこをさぐりつつ加速って感じで

>>475
＞空ぶかししかできないよ。(w
そういう意味じゃない、釣りなら無視してくれ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:51 ID:hxO/GcdJ

>>477
街乗り巡航状態での速度調整でキックダウンは必要？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:51 ID:ZtDzeZVF

>>477
先読みのMT乗りは巡航中に判断し
その必要があれば巡航してる間に
ギアを下げときますので
そんなことはありません

というかこれくらいのことを先読みとかいっちゃダメか
これが普通で
こういうのを対症療法みたいに
車まかせ後だしみたいに運転するからATは
っていわれるんじゃないのか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:02 ID:6fA0T7KJ

>>479
追い越しの時とか上り坂の時は要るだろ。
>>480
あらかじめギア下げたら回転数あがってうるさいじゃん
どっちにしろ煩雑な変速動作が更に増えるわけで。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:05 ID:5esUSpBa

>>477
そのｷｯｸﾀﾞｳﾝがﾄﾙｺﾝｽﾘｯﾌﾟしてﾓﾀつくのだが・・。

ID:6fA0T7KJは、とりあえず文章解読力を鍛えて出直してこい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:05 ID:hxO/GcdJ

煩雑な変速動作ってどんなの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:07 ID:ZtDzeZVF

>>481
その必要があれば
と書いただろ？
坂がせまったら坂の直前で変えるだけ
坂に入ってからキックダウンして坂の途中でぎくしゃくするより
よっぽど健全だと思うけどなぁ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:10 ID:X04xWtwO

流れに変化と異変を感じたら、とりあえず1コギア下げとくのは、
最初の一手として定石だろ。
ATは結局ブレーキまで何も手を打たずに我慢してるから
パカパカブレーキ踏んでトラックにキレられるワケで。

んで、俺はレンタカーや代車AT乗るときも、ついとっさに下げちゃうんだけど、
ATのセレクターって動かすと壊れるもなの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:13 ID:6fA0T7KJ

>>482
ＡＴの変速動作なんて一瞬じゃん。
>>483
１　アクセルを緩める、
２　クラッチを踏む
３　シフトレバーに手を伸ばす
４　シフト操作
５　クラッチをもどす
６　アクセル操作
めんどうくさいよ。

>>484
坂でもそのままのギアで走りきれるかも知れないじゃん、
そうだとしたらそのシフトチェンジは全くの無駄であるわけで。
健全不健全の問題じゃないよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:15 ID:FqQkBKrZ

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:15 ID:5esUSpBa

>>481
そもそも、変速が面倒ならMTに乗らないって。
その文面からすると、ｵﾏｲｻﾝにとって車は単なる道具みたいだな。
考え方が全然違うから、これ以上やっても平行線を辿るだけだよ？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:18 ID:FqQkBKrZ

>>486
釣りやってる人に買った方がはやいじゃん
と言ってるようだw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:19 ID:hxO/GcdJ

>>486
手順を随分とめんどくさそうに書いてるけねｗ
変速動作「以外」のことまで書いてるしｗ

変速動作は「シフト操作（ギア選択）」の時に
クラッチを　踏んで　離す　だけだ。
ATよりも簡単だとは言わないけど、これのどこが「煩雑」なのか甚だ疑問。
というかこの程度で煩雑っていうのなら
掃除を面倒くさがって部屋がごみの山になっていそうだな、ID:6fA0T7KJ は。

むしろ速度調整がATの方がしづらいのは常識。
その辺は操作の（誰でもできる）単純明快さとのトレードオフ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:22 ID:6fA0T7KJ

魚釣りって食うためのもんでしょ。

よく港で魚釣りやってる奴が居るけど、あんな沿岸で捕れた魚食うのはちょっと嫌だな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:23 ID:X04xWtwO

道具という認識だったらそれを習熟しようと努めるもんだし。

ただ車に乗せられちゃってる人とでもいうべきか…
すべてに意志薄弱というべきか。

6fA0T7KJは、ほかの板には興味をもてなかったのか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:24 ID:FqQkBKrZ

まあ食うためでもあるが
スポーツとしてやってる連中も山ほどいるがな
キャッチアンドリリースね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:24 ID:5esUSpBa

>>485
直ぐには壊れたりしないが、長い目で見れば大人しくDレンジで
走行した方がATへの負担は少ないだろうね。
レンタカーならいいんでないw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:24 ID:ZtDzeZVF

>>486
まったくもって悲しい
かもしれないじゃん？
はぁ
それくらい判断してください

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:26 ID:6fA0T7KJ

>>490
変速するときにアクセル操作しなかったら
クラッチ切ったとたん空ぶかしになってしまうわけだが…

ＡＴなら更に踏み込むか、緩めるか、のどちらかだし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:28 ID:AwmFuwzB

>>486
おまえ、その順番で一個ずつやんのか？
そりゃ面倒くさいなｗ

その例でいうと、

１　２　３
４
　５　６

だろ。まぁ、AT限定には難しく見えるのかも
しれないけど、慣れれば条件反射だからがんばってみろ。
な？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:28 ID:FqQkBKrZ

>>496
理屈じゃないのよ
慣れてしまえば一瞬だけどね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:28 ID:XNl9S0N1

不毛な議論してるねえ

ＡＴは操作が楽以外にメリットは何もない。

あとは全てデメリット

トルコンのパワーロス　燃費悪化
渋滞時にノソノソ動くバカ
　

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:30 ID:FqQkBKrZ

>>499
女の太ももｻｽﾘｻｽﾘずーっと出来るぞw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:31 ID:X/JmPfXP

AT海苔ってアクセル踏むのもマンドくさいのか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:31 ID:hxO/GcdJ

MTとATはタッチタイピングとボイス入力の関係みたいなものだな。

タッチタイピングを習得するのは少し難しいのかも知れないが
出来る人からすれば的確に素早く文字が入力できて快適。

一方ボイス入力はマイクに向かって話すだけで後はコンピュータ任せ。
話すだけなので覚えることは殆どないし簡単。
だけど人間が期待するような文節の区切りや変換が100％は期待できない。
辞書が乏しい専門語を単漢字で出したり、という応用が利かない。
でも簡単。

タッチタイピングが出来ない人からすればボイス入力以上のことは苦手だし
タッチタイピングも面倒なんだろうな。
というか一本指で打つようなものか、ボイス入力派にとっては。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:31 ID:ZtDzeZVF

不毛というか
AT乗りの人でさえ
「やめてくださいお願いします」といいだしそうな
車音痴ががんばってるだけのような、、、

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:36 ID:ZtDzeZVF

>>502
それ、外国と日本のAT事情も説明できそうで
神説だな
もう、１０数年前になるがローバーのステーションワゴンに乗った時に
高速道路というギアが頻繁に変わらないシチュエーションでさえ
カーブの出口でしっかりとした加速が出来ることに驚いたもんだ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:36 ID:FqQkBKrZ

ホントは
ﾏﾇｱﾙｶｺｲｲ!!
と思ってるのに素直になれないんだねw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:37 ID:5esUSpBa

ID:6fA0T7KJの車ってひょっとして

GTO　白　AT　NA

でしょ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:37 ID:hxO/GcdJ

>>496
＞変速するときにアクセル操作しなかったら
＞クラッチ切ったとたん空ぶかしになってしまうわけだが…
アホか？ｗ
左足（クラッチ）と右足（アクセル）は一心同体、
乖離した操作じゃないでしょ。セットの動作。
お前さんは歩くとき、右足を上げるとき左足を下ろさないのか？
左足を上げるとき右足を下ろさないのか？
随分と器用に歩くんだね。
アクセルとクラッチは、
左足を踏んだら右足を上げて、左足を上げたら右足を下げる
という一連の動作にしか過ぎない。
各々をパーツで文章化してるから悪いんだよｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:38 ID:6fA0T7KJ

あんなギアをガタガタ動かすののどこが格好いいのかと…

セカンドカーをＡＴに換装したいぐらいなのに。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:38 ID:XNl9S0N1

>>508
自分、真性のアホやろ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:39 ID:hfzeXc/F

>セカンドカーをＡＴに換装したいぐらいなのに。

ﾈﾀか真の馬鹿のどちらかだな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:39 ID:X04xWtwO

>>508
>>508
>>508

ちょっとやりすぎ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:40 ID:6fA0T7KJ

>>507
それは慣れによって気にならなくなっているだけで
実際のところは各々別々の動作だよ。
慣れればなんて事のない動作だが
面倒くさいことには一切変化はない。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:40 ID:FqQkBKrZ

>>508
まあ個人の問題であって
どっちでも好きにすればいい訳なんだが
では喪前はここでなにしてんのか、とw
その不毛さがまた2chなわけでもあるがw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:41 ID:hxO/GcdJ

>>508
MT海苔は誰も「MTで運転することがカッコいい」とは書いてないようだが？

AT海苔がたまに煽りの常套句として使ってるようだけど。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:41 ID:ZtDzeZVF

>> ID:6fA0T7KJ
登坂に必要なスピードとギアと回転数のわからないような人は
もう、お帰り
二度と迷い込んじゃいけないよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:42 ID:xaGG8cDz

>>469
前車の加速に合わせることぐらいは誰でもできる。

ただ遅い前車の加速に合わせてアクセルを浅くしか踏み込んでないと
ATはさっさとシフトアップしてしまうんだよ。

で、後半加速が伸びる前車についていこうとすると
緩慢な加速しか出来ないか、キックダウンして急加速するという
チグハグな結果になる。

イライラして当然だ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:43 ID:X/JmPfXP

ガタガタね～

夏厨の生き残り？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:44 ID:hxO/GcdJ

>>512
慣れればどうってことない操作だけど
俺は教習所の2回目のMT乗車で慣れたのでその程度の事でしょ。
わざわざ「慣れるまでは別々～」とするまでもないかと。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:47 ID:Ev9seGnX

凄い速度でかきこまれてるな・・。
祭の予感 ID:6fA0T7KJ　ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:49 ID:6fA0T7KJ

免許取って１０年近くになるし
大学時代はずっと陸送のバイトやってたけど
でも激しく面倒だよ。　ＡＴにするだけで解消できるんだし。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:53 ID:FqQkBKrZ

>>520
単なる足でしかない香具師にはそうだろうな
操作に対する面白さ感じる香具師とは根本的に視点が違うわけで

無限ループの悪寒

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:56 ID:XNl9S0N1

>>521
通産約８０００レスもついてるわけだ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:58 ID:Ev9seGnX

>>520って何に乗ってるの？
ｾｶﾝﾄﾞｶｰのMT車も気になる。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:01 ID:XNl9S0N1

>>523
エスティマとキャリーだよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:03 ID:6fA0T7KJ

クラウンバン、昭和４８年式　コラム三速MT

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:06 ID:XNl9S0N1

>>525
嘘つくな童貞

おまえは典型的な兼業農家だろうが

だから
エスティマとキャリー４ＷＤ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:09 ID:ZtDzeZVF

なんだ三十路前にして人生に疲れちゃった人なのか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:16 ID:HwOEcE8n

会社の女の子が一言　　「ＭＴ車って安もんでしょ」　　
確かに手動→安物　　　自動→高級品　　　そう思うよ俺も
なんかＭＴって50年前くらいからほとんど変化してないんでしょ？
ＡＴはどんどん進化してるね。　ＭＴなんて早く滅びろ　　いらねえ
古い　　車がギクシャクしてダサイ　　

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:17 ID:hfzeXc/F

ｱﾝﾁMTのﾚｽも進化してないな。

ｳｻﾞｲことだ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:19 ID:1Yr+a5w8

>>528
車がギクシャク？お前の運転技術の無さを自分で暴露！！
そんなお前がダサイ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:20 ID:X/JmPfXP

なんでMTがﾏﾝﾄﾞくさい人種が車板に車の？

理由を教えてください

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:22 ID:6fA0T7KJ

車板に車の？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:23 ID:hfzeXc/F

>>531
君が何を知りたいのかわからない。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:23 ID:FqQkBKrZ

来るの
と思われ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:27 ID:Vj2ubVFU

>>512
その程度のこと（慣れれば無意識に出来てしまう程度のこと）を面倒だと思う人が実際にいるからこそ、
ＡＴ免許という、普通の人よりも運転できる車種を限定させられた免許を取得してるのだろうね。

しかし、そんな人は曲がるときにウィンカー出すのも面倒になるんじゃまいか？車線変更するときの
後方確認も面倒になるんじゃまいか？　まあそんなことはないのだろうが、ちょと心配だ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:28 ID:hfzeXc/F

>>531
「来るの」なら答えよう。

普通に考えてみろ。
車板はこういう罵りあうｽﾚがいっぱいで楽しいだろ。
MT、AT関係ないのさ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:32 ID:6fA0T7KJ

シフト操作を面倒に思う人が大半だからこそ、ＡＴ車がこんなにも普及しているわけで。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:36 ID:Vj2ubVFU

>>935
面倒という理由だけならいいんだけど、シフト操作ができないという理由でＡＴ免許を取得している
人の運転はちょと不安かも。

なんつーか、複数の事を同時にできないのかどうかしらないが、視野狭窄気味な運転するんじゃ
ないかと邪推してしまう。

539 ：538：04/09/02 18:38 ID:Vj2ubVFU

アンカーミス

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:43 ID:yyDM1d8n

>>537
その実ちっとも面倒じゃないのだから、「面倒そう」が正解なのじゃないかな？
まあ、慣れるまでは面倒かもしれないけどね。
ATは慣れる必要すらないもんね。

両方乗る人は、ATが失った物の大きさに気づいていると思うんだけど、
最初からATの人は、何も失っていないのだから、そもそも話が咬み合う
はずもないですよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:46 ID:6fA0T7KJ

ＡＴにして得るものは大きかったけど、失う物は多少の燃費くらいで…

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:48 ID:8pHH5R+Y

例えば、峠のストレートエンドで140ｋｍから80ｋｍに減速する
というよくあるシーンを想定した時、
ATとMTでは難易度が全然違うだろ。

誰もが片手でワンダリングと戦いながら
4速→3速→2速とヒール＆トゥで完璧に回転を合わせて
最大限の減速ができるわけではないぞ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:49 ID:S2x3JxfJ

ＭＴは少数派という事を意識してもらいたい
あんたらの普通とか常識はアテにならんわけよ

ＡＴとＭＴは噛み合わない

そして時代はＡＴ

わかるだろ？な

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:52 ID:HwOEcE8n

ＭＴ　　　下取りメチャクチャ　　　ばーーーーーか！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:53 ID:XNl9S0N1

>>542
ダイレクトに３に落とせばいいじゃん

馬鹿じゃないの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:54 ID:XNl9S0N1

それに2速で８０ｋｍ/.hって・・・(　´,_ゝ`)

ＭＴ乗ったことあるんですか？ｗ>>542

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:56 ID:yyDM1d8n

>>541
MTに慣れきることができなかったんですね（合掌
慣れてしまえば、ATに乗ったときに殊更楽だと感じることもなくなりますけどね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:58 ID:6fA0T7KJ

＞峠のストレートエンドで140ｋｍから80ｋｍに減速する

どこにそんなシーンがあるんだよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:59 ID:6fA0T7KJ

>>547
慣れる慣れないの問題じゃなくて、面倒くさいの。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:59 ID:FqQkBKrZ

140ｋｍから80ｋｍに減速で4-3-2？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:02 ID:FqQkBKrZ

>>549
友達いないの？
それとも叩かれたいの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:03 ID:yyDM1d8n

>>549
慣れれば面倒くさくないです。
操作への負担に差を感じなくなりますよ。
どちらにしても、そんな負担は微々たる物です。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:03 ID:6re5lGOA

たまにAT運転すると左足で空気を踏む。最悪ブレーキ踏む。
そしてATになれたところでMT乗ると、停まるときにクラッチ踏み忘れて・・・(´･ω･`)

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:05 ID:X04xWtwO

4(140-80)-3(140-80)-2(140-80)/140-80＝8pHH5R+Y

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:07 ID:hxO/GcdJ

>>546
2速で80km/hが出ないっていう意味？
横槍すまぬが前々車のシビックフェリオは
高速に乗るとき 2速で100km/h～合流～5速だったよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:08 ID:KnkjUCui

？？

確かに時速80kmで2速はやりすぎだと思うけど、
一応ギアのカバー範囲内だよな？！

少なくとも俺の車はそうだったと思う・・・。
回転合わせるのにかなり踏む必要はあるけど。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:09 ID:FqQkBKrZ

>>555
なぜ2NDでそこまでひっぱる？w
3rdでいいんじゃないの？

558 ：555：04/09/02 19:10 ID:hxO/GcdJ

>>546
ああ、140km/h→80km/h への減速で2速か、勘違いしてた。
そんな運転してたら事故る罠。

俺はまったり走りたい派だからなぁ・・・
峠を攻めるとかよくわからんが、そういう走り屋？もどきをするならATに乗るよ。

559 ：555：04/09/02 19:11 ID:hxO/GcdJ

>>557
低排気量のVTECに乗ればわかるよ。
100km/hまで行かないにしても 80～90km/h 位までは許容範囲なのだよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:11 ID:XNl9S0N1

>>555
アホかｗ
加速と減速ではわけが違うんだよ
ならシンクロキーキー鳴らしながら無理やりいれてみろよｗ

561 ：555：04/09/02 19:13 ID:hxO/GcdJ

>>560　>>558 m(_ _)m

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:19 ID:KnkjUCui

まぁまぁ

俺、たかが20km/hの加速(80から100にね)の誘惑に負けて
入れちゃう時あるよ。シフトダウン２速80km/h。
入れたあと激しく後悔するけど・・・。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:22 ID:XNl9S0N1

ＡＴでも１４０ｋｍ/ｈでセカンドレンジにいれても
入らないよ

しばらく減速してからはじめてはいるようになってる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:24 ID:HwOEcE8n

こういう何ｋｍだ、何ｋｍだと　これだからＭＴ乗りはキモイよ。

何キロでギヤを変えようがどうでもいいじゃねえか、アホくさ！
キモイキモイ　　もっとＡＴ乗りみたいに余裕で運転しようぜ。
　しょせん車だろ。　道具だろ。たかが車で何熱くなってんだ？だからＭＴ乗りはキモイ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:25 ID:hxO/GcdJ

AT海苔は速度メーターも見ないのか・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:28 ID:yyDM1d8n

>>564
仲間に入れなくて残念ですね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:30 ID:cOseM/rq

>>565
そんなの付いてねえよ。アホくさ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:31 ID:a9UygcCZ

君達、口だけは達者だが、どれだけ早く走れるの？？
ちなみに漏れは、某全国大会、入賞
某ドリフト大会エキスパート部門、入賞だけど

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:31 ID:6rRpw6JI

>>564
車壊れるぞ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:32 ID:6rRpw6JI

>>568
だから何？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:33 ID:hxO/GcdJ

>>568
朝の3時ぐらいかな？遠出する時くらいですよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:36 ID:yyDM1d8n

>>568
飯田章とどっちが早いですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:42 ID:KnkjUCui

>>568

ドリフト大会って速いのがいいんだったっけ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:47 ID:HwOEcE8n

ドリフト？　　また始まったよ。　　ＭＴ乗りはだからキモイ。
ドリフトしたから、だから何？　　そんなのどうでもいいじゃねえか。
だからＭＴ乗りはキモイって言われるんだよ。　　
普通に乗れよ・・・たかが車じゃねえか　　ＭＴ　ガチャガチャやってんな　キモイやつらよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:49 ID:yyDM1d8n

>>574
ATだってドリフトできますよ。
よかったね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:53 ID:XNl9S0N1

車運転してて30km/hでローギアに入れちゃった
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1094120216/

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:56 ID:c7MqNyDO

欧州では未だにＭＴが普通。６０のババアでもＭＴで運転してる。
ＭＴ海苔だから運転が上手いとか勘違いしてるアフォ大杉

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:58 ID:hxO/GcdJ

60のババァは逆に日本でも普通にMTで運転してるでしょ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:59 ID:hxO/GcdJ

ま、MTを特別視してるのはAT糊くらいなものですよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:35 ID:oRJ66vyM

今時ＭＴなんて誰も乗らないね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:38 ID:hxO/GcdJ

「誰も乗らない」なのね。完全否定なのねｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:44 ID:oRJ66vyM

今時ＭＴなんて誰かのお下がりでもらったのがたまたまＭＴだったとか
走り屋気取ってるオタクか暴走族かモータースポーツ用途ぐらいだけだろ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:45 ID:Pf6emtom

あちゃ、誰かしら乗ってるわけねw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:46 ID:oRJ66vyM

要は普通の大多数の人間は乗らないってこと。
ここ最近のレス読んでみたけどアホみたいねｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:49 ID:Pf6emtom

風呂行ってくるんで、高尚なレスをおねがいしますねw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:50 ID:UHFcmChI

お願いされて言うことを聞くと思ってんのかね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:51 ID:hxO/GcdJ

>>584
大多数の人間がATに乗ってることは誰も否定してないと思うのだが、
見落としてたかな？良ければレス番教えてくださいね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:52 ID:wyftEMLN

ATだけどｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄで擬似ﾏﾇｱﾙｻｲｺｰ!

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:53 ID:oRJ66vyM

>>587
だからＭＴだろうがＡＴだろうがどうでもいいってことさ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:56 ID:6rRpw6JI

>>584
言ってる事が矛盾しまくっているお前のセリフじゃないわなｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:58 ID:oRJ66vyM

それとＭＴ厨は痛い発言が多いでつね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:00 ID:X04xWtwO

>今時ＭＴなんて誰も乗らないね
否定

>だからＭＴだろうがＡＴだろうがどうでもいいってことさ。
容認

この2レスのあいだに横たわる飛躍をどう表現していいものか思考中ナリ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:01 ID:UHFcmChI

痛い発言をするｽﾚだから気にすんなよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:01 ID:c7MqNyDO

Ｍ３　ＳＭＧⅡモデルに乗ってる俺は勝ち組。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:01 ID:hxO/GcdJ

ん～～、今日の流れの中では圧倒的にAT厨の方が発言痛かったぞ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:09 ID:RTg9/RTz

どっちに乗ろうが勝手だが、MT乗りは悲惨だ罠。。。

新車での選択肢はどんどん減っていく一方だし、
中古はDQNに無茶苦茶にされた程度の悪いモノが
供給不足で値を吊り上げられてる。
その車を買ったとして、今度売るときにはただ同然。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:13 ID:gsdE/NRP

>>564
よくAT海苔に何Km/hでギア変えるか聞かれるがけっこう困るわからない

ギアチェンするときは坂道とか流れとか状況によって変わるんだから感覚だよね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:13 ID:6fA0T7KJ

>>552
いくら慣れても面倒くさいものは面倒くさいし、
微々たる物でも有りません。

たとえば、階段を上るという動作は別に難しいものでは有りませんが、
だからといってエスカレーターやエレベーターが無いデパートやマンションは困るでしょう。
かといって一戸建てなんかにもエレベーターをつけるような家はそう多くないわけで…

ＭＴのシフトチェンジのように慣れれば単純な動作でも無意味な繰り返しはつらいんですよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:18 ID:6rRpw6JI

>>598
シフトチェンジは階段一段上る体力も使わんぞ。
てか、指一本でも動かせるの知ってるか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:18 ID:hxO/GcdJ

>>598
現実にMTに乗り続けていて、面倒くさいと思ってない人に
いくらその主張を延々講じたとしても首を縦に振る人はいませんよ。
無意味な繰り返しと思ってる人が
意味ある繰り返しと思ってる人に説得を掛けようとしたって、、、ねぇ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:19 ID:hxO/GcdJ

>>599
だから「タッチタイピング」と「ボイス入力」なわけですよ。
ギアチェンジを面倒だと思う人はタイプする指の動きさえ億劫なわけですよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:21 ID:hxO/GcdJ

多分、そのうちボイス入力（AT）でも「声を発する（アクセル踏む）のが面倒」
って言うようになりますよ。
ボイス入力のルーチン（ATのコンピューター）がもっと賢くなれば。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:27 ID:gboDGJBz

>>586=593
電波ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
波長10cmから1mの間だな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:27 ID:6fA0T7KJ

>>600
面倒くさくないと錯覚しているごく一部の人間が
声高にＡＴを叩いたところで、市場の判断は覆りません。
いま、新車の乗用車の何割がＭＴ車なんでしょうか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:29 ID:hxO/GcdJ

5～10％程度だろ？
それがどうした？

新車登録が90～95％を超えるとATのもっさり感が消えるのか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:29 ID:sEDLItYe

別にどっちでもいいけど。
MT だからって優越感を持ってるようなカキコしてるひとたちって

な　ん　か　コ　ン　プ　レ　ッ　ク　ス　あ　る　ん　で　つ　か　？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:30 ID:hxO/GcdJ

さあ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:31 ID:7icbjM4N

MT=ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ→×
AT=楽→○

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:31 ID:6rRpw6JI

>>606
別に無いが、何か？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:33 ID:sEDLItYe

>>609
あ。そうなの？
どうでもいいことにあんまりムキになってるみたいなんで。
ごめんね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:35 ID:6fA0T7KJ

>>605
んだからさ、２０人のうち１９人がＭＴのめんどくささよりＡＴのもっさりを取るんだよ。

実際にもっさりかどうかも微妙なところだが。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:37 ID:dBaFBPYQ

ＭＴの操作が面倒だと言う人間がＡＴに乗る。
⇒そのうち、曲がるときや、レーンチェンジの時の安全確認も面倒になる。
⇒ＤＱＮな奴が蔓延する。
こんなパターンだな。
(実際女版をみるとこんなんばっかし）

ＭＴの操作が面倒と言う人間は運転止めれ！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:39 ID:hxO/GcdJ

>>611
今日の夕方からの流れと合ってないような・・・
多くの人がキビキビ感よりもっさり感を取っている現状は誰も否定してないと思うのだが。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:40 ID:sEDLItYe

>>612

MT乗りのヲタは極論がすきなんでつか？
で？そのさきは？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:40 ID:7icbjM4N

>>612
そういう事書くから･･･

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:41 ID:hxO/GcdJ

ちなみに、もっさり感が好きだからATが売れてるわけではないんでしょ？
単にもっさり感に目を瞑っているかMTのキビキビ感を知らないかだし。

だから「もっさり感は駄目だね」と言う事のどこが悪いのだろう？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:48 ID:sEDLItYe

>>616
MTのキビキビ感？
なにが？

あ、直線での話ね。
そうでもないよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:50 ID:f6Ami+dc

些細な事じゃないか。
ATとかMTなんて。

俺は好きでMTに乗ってるがATも嫌いじゃない。
次も多分MTを買うだろうがな。

次期スカイラインのラインナップにMTが無くなってたら
ATのセダンでもイイや。って感じだ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:52 ID:jAGnzTku

人間はみなMT乗ってるよ。

猿はよく知らんけどな　ｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:53 ID:hxO/GcdJ

>>617
直線とかカーブとかそんな話はしてないけど、何か実体験が？
単純にアクセルを踏んだときの感覚でしょ。
何か妄想されてます？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:54 ID:sEDLItYe

俺もMTもATも両方乗ってるよ。
ATは楽。MTは面白い。

MTしか乗ったこと無いやつが極論をたれたがるのは何でだろうな。
必死でMTかったからか？
教えてくれ
>>619

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:55 ID:sEDLItYe

>>620
お前はなに乗ってるの？
MTのムーブか？
がんばったな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:57 ID:hxO/GcdJ

セダンかクーペかハッチあたりをMTで、
ミニバンあたりをATで所有するといい感じです。
目的にあわせて使い分けられますから。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:58 ID:hxO/GcdJ

>>622
アクセラMTとイプサムATですね。

ムーブってAT糊にとってMTの象徴か何かなの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:01 ID:GOIMvZbr

シフト操作をマンドクセーとか言っているのを見てると、
フジカラーのデジカメプリントのCMを思い出す。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:03 ID:sEDLItYe

>>624
前に俺の友達の女の子はムーブのMTに乗っていると自慢げに書いてたやつがいたもんでな。
ムーブのMTって本当にあるのかなと思ってな。
つうか軽のMTってな。軽のターボ位きもいでな。

アクセラか。マツダはいいぞ。
あんたはいいMT乗りだよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:04 ID:7icbjM4N

車に飽きたからATに乗り換えた（市場性）。
他人は知らん。俺がそう。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:04 ID:hxO/GcdJ

ありがとうｗｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:08 ID:D0uulMid

シフトチェンジごときがメンドクサイって思っているヤツは、
ミラー確認もウィンカーも、めんどくせーって思ってるからしないんだよな？
シフトチェンジぐらい、自然に出来るでしょ。
そりゃあ、ミスしてエンストするかもしれないけど、別に恥ずかしいだけで、
それを向上心に変えることも出来る。
AT操作には向上心という物はない。機械任せだから。
向上しないというのは、生物として失格だと思う。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:09 ID:sEDLItYe

だからそれを極論と言うのだよ。アフォが。
MT乗りのはじさらしが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:11 ID:HwOEcE8n

ＡＴとＭＴ２台所有していたら・・・・。
一切ＭＴには乗らないだろうね。
わざわざあんな面倒くせえもの、乗らなきゃならねんだ？ハァ。？
ＭＴはガクガク、ギクシャク　とにかくヘタクソ！　
全ての車のカタログからＭＴ仕様は、早くなくなってくれ。
超少数派よ！！！超マイナーどもよ！　騒ごうがわめこうが、少数派は消えてなくなる運命よ。
ＭＴなんて、この日本ではほとんど誰も望んでないしな、熱望も要望もしていないよ。
これからどんどん女性ドライバーが増えていけばいくほど、ＭＴなんて一部の変わりもんが乗ってればいいのよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:11 ID:GOIMvZbr

>つうか軽のMTってな。軽のターボ位きもいでな。
軽だからこそMT、軽だからこそターボが必要だろ。
何も分かってないか、単なる釣りか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:14 ID:XIFhIzVh

[629]あなたは人間失格だ。悪いことは言わん早く死ね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:15 ID:sEDLItYe

>>632
はぁ？
なんで軽にターボ欲しいのか教えてくだたい。おながいしまつ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:17 ID:sEDLItYe

>>GOIMvZbr
はやくぅ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:18 ID:Gr2jbU0n

ATとMTの2台所有してますが、どっちも乗る。
車のボディタイプ使い方、目的で選ぶことが多く、ATMTの違いで選ぶということはない。
>>231
2台所有したら、また気持ちが変わると思うぞ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:18 ID:sEDLItYe

無視しちゃいや～～～ん。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:20 ID:GOIMvZbr

シフトチェンジごときが面倒なら、車なんか運転せずに電車に乗ったらどうだ？
シフトチェンジどころか、運転しなくたっていいんだぞ。
プリペイドカードを持っておけば、切符だって買わなくてもいい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:23 ID:sEDLItYe

>>GOIMvZbr
ええっと君は文字がよめるのかな？

なんで軽にターボ欲しいのか教えてくだたい。おながいしまつ。

と聞いているんですが？
教えてくれないんですか？

字　が　読　め　な　い　ん　で　す　か　？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:23 ID:D0uulMid

さすがに、EK9だが、スポーツ走行の一般道や、高速でも、140>80キロ減速で、二速はあり得ない。
追い越しのとき、二百キロ近い無謀な車に追いつかれてしまうようなときでも、三速だな。
それでも相当煽らないといけないから、煽っている間が怖いな・・・
普通は高速で加速するときは、四速に落とすぐらいだよ。
合流の加速は普通三速・・・場合によってはまあ二速か？（クーラーや人数による）

>>542
一般的な走行じゃないから、「誰もが」と言うのはおかしいぞ？
どう考えても減速のあと、再加速するつもりだろう？
大体、ＡＴで峠に行ってスポーツ走行して何が楽しいの？速く走るためのレースならまだしも、峠だぜ？
一般道でのスポーツ走行ってのは、自分のクラッチワークに陶酔したいんだろ。
一人でやるなら、それが悪いとは言わないが、ATでアクセル煽って、ブレーキで減速して・・・っておもしろいのか？
理解できない。

そう言えば、AT限定乗りに、スポーツ走行の理解はありますか？
今まではF1に興味とか一切なかったけど、今の車かって、この前シューマッハに感動したｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:23 ID:GOIMvZbr

>>634
貧相なエンジンでもパワーアップできるからさ。てか、軽運転した事ないだろ。
AT君は大排気量のおかげで、パワー不足を感じていないだけだろうけどさ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:23 ID:B7RvXimO

>>631
ご苦労AT限定君、
MT操作が面倒といっている時点でMT乗ったこと無い証拠だな
あんなものはすぐになれて何とも思わなくなる。
それとも教習中にAT限定にいけって言われたか？
因みにATじゃ困ることだってあるんだがな

>>634
釣りか？
非力だからに決まってるだろうが
釣られてやったぞ、満足か？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:24 ID:sEDLItYe

もうひとつ。
な　ん　で　極　論　が　す　き　な　の　？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:25 ID:GOIMvZbr

>>643
自分の胸に手を当てて考えてごらん。
君の思考力では理解するのに数十年掛かるだろうけどさ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:26 ID:sEDLItYe

>>642
じゃあなんで軽に乗るの？
軽のターボより乗用車のほうが安いよ。燃費もいいよ。同じくらい走るよ。
なんで？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:27 ID:sEDLItYe

>>641
うん。かんがえるよ。
そのまえにおしえて。

なんで軽にターボ欲しいのか教えてくだたい。おながいしまつ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:28 ID:sEDLItYe

↑
>>644 ね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:28 ID:wyftEMLN

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　次でボケて!!!　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||　　ノノノ　　サッ
　　　 /　づΦ　

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:29 ID:GOIMvZbr

>>645
教えて君（sEDLItYe）は税金や保険料を払っていないのかな？
それとも、いつもママンとパパンに援助して貰っているから、分からないのかな？
世の中はsEDLItYe君みたいにお金持ちばっかりじゃないからね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:32 ID:sEDLItYe

>>649
お前はあほか？
なんで軽にターボがほしいんかと聞いてるんやけど？
ちゃきちゃきこたえたれや？

それとシフトチェンジいやなら車乗るなって言うのは極論じゃないんか？

日本語読めるなら答えたれや。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:32 ID:lIoIJ/hc

走行距離がそんなに多くない場合、軽自動車の方が維持に金がかからないからね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:32 ID:D0uulMid

>>587
>>大多数の人間がATに乗ってること

日本とアメリカ限定の話だろ？
それ以外にもAT化が進んでいる国ってある？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:33 ID:jAGnzTku

猿の惑星

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:34 ID:aT5lbiaU

AT限定は猿w

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:35 ID:sEDLItYe

>>654
正解。
うちの嫁はAT限定からMTの限定解除を今年取りました。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:36 ID:B7RvXimO

>>645
軽買おうと思ったこと無いから何とも言えんが
「普通車だと大きすぎてイヤ」だとか
「ほしいデザインの車が軽しかなかった」とか
「税金が安いから」とか
で軽が欲しくてかつパワーが欲しい人向けちゃうん？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:36 ID:jCqNdlUK

俺はもうすぐMT免許取れそうだけど
車買うならやっぱりATにすると思う
だってやっぱりむずかしい（というより面倒）よ
おまけに運転ヘタだし・・・
しょうがないじゃん

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:38 ID:7icbjM4N

軽のほうが税金他が安いから維持費安いだろ？
でも排気量が小さいからパワーを得るのに手っ取り早いターボが欲しいんだろうよ。

>>650
粘着はウザいから消えれ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:39 ID:O/umOPgl

ATをバカにしてる人たちには、車に対して求めるものが人それぞれ違う事を理解してほしい。
求めるものが違うから多種多様な車が作られている。
自分の価値観を人に押し付けるのはやめましょう。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:39 ID:ijph13dN

>>650
軽で長くて急な登り勾配を走ったことがあるなら誰でもわかること。
反証も示せないのにひとを論駁することなんてできませんよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:39 ID:jJ7uKD2v

>>650
ｱﾌｫはお前。
ターボは>>641で答えてるだろ。
>>645の貴様の質問に答えただろ？
何だ？字も読めないどころか記憶力も無いのか？(p

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:40 ID:wyftEMLN

>日本語読めるなら答えたれや。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
マルがついてるところが夏厨らしくてﾜﾗﾀ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:40 ID:mTMbAqIr

今日パッソを試乗した。
良い車だと思うが、面白くない。

以上。

664 ：1：04/09/02 22:40 ID:D0uulMid

>>631
MTがへたくそ？
MT批判をしたいのか？
MTでへたくそなヤツを批判したいのか
とりあえず、妄言を言いたいだけなら、ママンのおっぱいでも吸って寝ろ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:44 ID:g/ZVpNtP

こういった議論が永遠続くのはみんな車が好きなんだからだろうなぁ
車は道具という認識はＡＴ、ＭＴ派一緒だと思うけどその楽しみをどこに見いだすかだ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:44 ID:HwOEcE8n

>>652
ここは日本だ　　バキャ
お前はどこに住んでんだ？　ここは日本だぞバカ。
外国の車事情なんて出してどうしようてんだ？？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:45 ID:D0uulMid

MTは少数派じゃなくて、車操作の基本だろ？
エライ人にはそれがわからないんです！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:45 ID:sEDLItYe

>>656
今の普通車リッター15くらい走りますよ。fitは２４くらい？税金は3万円くらい。
軽のターボは10切ますよ。税金3千円くらい。

軽のターボよりも乗用車のほうが走るよ。
ながい目でみたら乗用車のほうがとくでっせ。

軽も、乗用車も、ミニバンも、セダンも、クーペも、スポーツカーも、バイクも、ATも、MTも運転したことあるよ。
MTとAT？両方いいよ。

まぁ消えろといわれたんできえるけどね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:46 ID:sEDLItYe

さいごにひとつだけ。

>>662
お前は寒いやつや。もてへんで。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:48 ID:wyftEMLN

はいはい
そうですね（ﾌﾟ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:50 ID:ijph13dN

>>668
通勤で（片道10分）軽のターボ乗ってますけど、
このあいだ23リッター給油したとき480Km走ってたよ。
冬場は少し落ちるんだけどね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:51 ID:D0uulMid

>>666
HwOEcE8nよ
ガキなのか、限定しか取れなかったのか、免許も持っていないのか・・・
どれなのかは知らないけどさ
日本だからなんだ？
日本で少ない＝MT批判につながるのか？

ATがMTより万能だったら、とっくに全部の車がMTになってるよ。
ATが中途半端なシフトチェンジ方法で、
メーカの実験台に一般人がなっているという現実はとりあえず理解してくれ。
極論かもしれないが、勝手に暴走する車というのは、ATだ。

ATの全部を否定するつもりはないが、
「AT当たり前」というスタンスから、MTが駄目だ、って語れないことだよ？

わかりやすく書いてるつもりだけど、難しかったら説明するから言ってくれ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:52 ID:UHFcmChI

今日はやけに伸びがいいな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:04 ID:wyftEMLN

MT派の香具師は2ﾍﾟﾀﾞﾙMTとかどう思うのか聞きたい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:11 ID:AwmFuwzB

MTとATを比べるのがそもそも間違いだろ。
どこまで行ってもATはMTの代替え品なんだし、
比較するならCVTとかじゃないの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:12 ID:7icbjM4N

>>672
文章が少しおかしいが俺は我慢するぞ。

>>673
今日は見てて面白い

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:12 ID:B7RvXimO

>>671
ターボ車ってもブーストかけなければ燃費は普通の車とあまり変わらないからね。
（多少は落ちるが）
結構ターボ車＝燃費が悪いって思っている人いるみたいだが

>>672
いや、HwOEcE8nにとっては「MTが駄目」なんだよ。
だって乗れないんだからﾌﾟ

一応つっこんどく
＞とっくに全部の車がMTになってるよ。
　　　　　　　　　↓
とっくに全部の車がATになってるよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:13 ID:HWRPK+rC

>>674
完璧なヤツで、しかもパドルシフトなら欲しい

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:20 ID:B7RvXimO

>>678
でも発進の時だけはクラッチ切れるようにして欲しい

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:21 ID:wyftEMLN

>>679
へ～
普通逆じゃないかと思っていたのだが

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:22 ID:D0uulMid

>>672
素で間違えた・・・（´。｀;）
あと、括弧も間違えてる・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:23 ID:D0uulMid

>>675
言い忘れてたけど、それも言いたい事だ。
thank you

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:27 ID:jAGnzTku

AT猿たちみんなの本音。

「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:30 ID:mTMbAqIr

なるほど。
使いこなせないパソコンに、文句言っているパソ初心者と同じことか。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:32 ID:wyftEMLN

AT限定てそんなに多いのかね？
ATﾏﾝｾｰでも取るときはだいたいMTなんじゃないの

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:34 ID:OlNkN1nN

>>684
要するに
AT限定＝ローマ字非対応のパソコン
と言いたいんだね

ｳﾝ、やっぱりﾊｽﾞｶｼｲ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:34 ID:B7RvXimO

>>685
漏れの周りの女性はほとんどAT限定。
女性でも30才以上の人はMTも乗れることが多い。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:35 ID:mTMbAqIr

>>685
今、男子大学生でもかなりの割合でAT限定だって。
営業車とかもATが増えてきているので、本当に必要なときに
限定解除すればいいと思っているみたい。
何人かの学生と話す機会があって、そのときに聞いた生の声。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:42 ID:wyftEMLN

>>688
ふ～ん
そんなもんなのか
漏れも取るときAT限定あったけど
絶対MT乗りたいとかじゃなかったけどなんかイヤだったな～
今の18～20代前半にしてみればMTの方がオプションに近いのか

690 ：671：04/09/02 23:43 ID:ijph13dN

>>677
けっこう踏んでるんですけどね。
ものすごい上り下りがあるんです。

この車の前に乗ってたNAの軽は今より若干燃費が悪かったです。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:44 ID:nNGkqh+1

必要になった時ってきっと忙しくて解除しに行く暇ないんだろうな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:50 ID:y/aXaqM2

教習所では、AT限定とMTはほぼ半々くらいだったな。
俺も最初はMT難しいと思ったが、慣れると平気。
車を買って1ヶ月くらいだが、既にシフトチェンジは
空気のようなものになっているよw
最初に躓いてATに走っちゃった人は損してると思うなぁ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:54 ID:EUz1xVhp

>>677
軽ターボでブースト掛けずに乗ったら燃費悪すぎ＆パワーなさ杉。
陸橋すら越えられんて。
低回転でアクセル踏んでチンタラ加速するよりは、ブースト掛かる回転でアクセル軽めでサクット加速する方が燃費がいい。
普通車と違い、回さないとトルク足りないから。
回すと必然的にブースト掛かっちゃう。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:55 ID:mTMbAqIr

>>692
そんな君に一言。

半年後、1年後と経ったときに今を振り返ると、未熟だったと感じるはずだ。
驕ることなく精進せよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:56 ID:h/NKVMUR

>>688
でも、必要になった時に教習所に行っても
その頃には自分流の変な癖が付いてたりして、最初からMT免許とった方が
金銭的時間的その他諸々不利だと思うんだけどね。

ただ、その必要になる時が無いのがほとんどの人だと思うけど。

696 ：693：04/09/02 23:56 ID:EUz1xVhp

追加。
軽ターボから2Lターボに乗り換えたらワロタ。
2000回転以下で加速できるなんて信じられんw

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:06 ID:3FMzzkcy

>>695
面倒なことは暇があるうちにやっといたほうがいいよねぇ

698 ：692：04/09/03 00:13 ID:99/IGVKJ

>>694
まだまだつなぎ方が乱暴なときがあって
ガックン加速しちゃうこともしばしば。
日々精進の毎日ですよw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:17 ID:sfPg0AJK

どうせ一生ＭＴなんて運転するわけない。
仕事も運転をする事の無い仕事だし、自家用車もプログレなので、
ＡＴ限定で全然困らない。本人達が困らないんだけらいいじゃん。
ＭＴ乗りは、そんなにみんなに、ＭＴ乗ってもらいたいの？
いいじゃん、人それぞれ生き方や生活が違うんだから・・。
３Ｌクラスのセダンかミニバンしかこれから先乗ることは無いのでＡＴ限定で
全然困ってないよ。安い車しか買えない人たちとか、仕事で営業車運転するような仕事
してる人たちは、ＭＴ運転できる免許持ってればいいんじゃないの？人のこといちいち言うな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:20 ID:nuZ84Pl/

>>699
わざわざ言われに来ておいて、言うな、ですか？ｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:20 ID:Ws5ocLQ2

普通に街中走るのばかりだったらＡＴでいいじゃん。
ＭＴ厨はガキばっかか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:21 ID:bnWwPy7C

やっぱ、限定ってのがかっこ悪いよね。
免許の条件だぜw

眼鏡等orz

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:23 ID:E1owB1uk

>>180悪いけどもう少し読み易いとウレシイ。
言ってることは分かるよ。ｌｉｖｅベットしたからって簡単に勝てるものじゃないからね。
でもさ、自分が得意なスポーツならある程度は試合の「流れ」が分かるでしょ？
その「流れ」を見たうえで勝ちを確信したときにだけ賭ければ、、、といってるの。

それともう一つ、サッカーでは2-0、3-0からの逆転は時々ある。
でも、前半2-0、3-0で前半のうちに逆転されることは滅多に無い。
つまりインターバルを置いてしまうと立て直して逆転されやすくなるということ。
その点、テニスはセット単位で賭けられるとこが多いから当てやすいってことなの。
ヘンマンとイバニセビッチの場合でもそう。
マッチポイントの熱い場面なんかじゃなくて、冷静に「美味しい」セットがくるのを
待てば良かったんじゃない？だって1.01倍じゃ100勝１敗でトントンだよ。。。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:25 ID:v5IpMW0C

なんだ？
誤爆か？w

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:25 ID:nuZ84Pl/

どこの誤爆なのだろう？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:28 ID:TfEsKsZk

MT運転できる免許？
普通、自動車免許ってのは、MTが運転できる物。
運転できない免許といえば、AT「限定」免許。
MTが運転できる免許とは普通言わない。
限定を当然のように言える神経がよくわからん。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:32 ID:rmsoy1rf

>>688
そうなんだ、しらんかった。
漏れが免許とった頃は男はほとんどMTとってた。
漏れはスープラとかGT-Rとかに憧れてたから迷わずMTにしたけどね。
あと、家の車が重ステ、MTのカロゴンだからって香具師もいたぞ。
でも免許とってから10年間はATだった。

>>693
軽って逆なんだ。しらんかった。
2000ターボなら（普通の）街乗りでは3000以上回すことはまず無いと思われ。
回すのはシートにめり込みたいときだけ。

>>699
はぁ？MTに乗ってもらいたいんではないわ。
AT限定免許だとハンドルとアクセルとブレーキ操作だけで
いっぱいいっぱいの香具師でも簡単に免許が取れてしまうからまずいんだよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:32 ID:TfEsKsZk

sfPg0AJK　=　HwOEcE8n
これでOK?

>>701
タクシーの運ちゃんが、ハンドルのてっぺんあたりを両手で持って運転していました。
人の前に、ウィンカーも点けずに入ってきました。
これでもATが良いのか？？
ATが一般化によって、明らかにウィンカー点滅率が減ってきているはずだ・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:33 ID:MPE6pCl1

なんかスレタイだけ読んで、
AT乗りの煽り返しレスが脈絡もなく入ってくる感じだな

両刀だからこそ見えるATの懸念についての自覚を推進して、
親切にもお役立ち情報を出してるのはMT者なんだがなぁ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:36 ID:5buoQYOJ

>>1　は神

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:38 ID:Ws5ocLQ2

いちいち他人の運転にケチつけるＭＴ乗りって神経質すぎ
もっとリラックスして運転しろよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:42 ID:TfEsKsZk

>>711
無神経すぎるAT乗りが増えてきて困っているというのが実情だとおもうんだが

運転は命がけだろう？１トンもの機械を操作しているんだからさー
あんたは電車にでも乗ってろよ、な？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:43 ID:VMxLwTIA

>>711
ウインカーも炊かずに目の前に車が割り込んで来て
まったく気にならないんですか？
危ないから運転止めた方がいいよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:43 ID:BLm92mQg

>>701
> 普通に街中走るのばかりだったらＡＴでいいじゃん。
> ＭＴ厨はガキばっかか？
普通に上手い運転してくれるんだったらどっちでも良いんだがね。

一つ例を上げるけど、交差点で止まった時に1発で停止位置に止まってくれるのが最近特に減った気がする。
クリープがあるのを良い事に、止まった後ズリズリとブレーキランプ点灯しながら１車長分くらい進んだり。

なんでこんな簡単なことが出来ないのが増えたのかと思ったら
こんな簡単な事が出来ない人達までもが、簡単にAT限定という制度で免許を
取れるようになったからなんだよねぇ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:45 ID:Ws5ocLQ2

運転のうまい下手にＭＴ、ＡＴは関係ないな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:48 ID:TfEsKsZk

>>703
真剣にここのレスだと思って読んでた・・・
普通に意味がわからなかった。
「意味がわかるように書き直せ！」と突っ込むところだったというのは内緒だ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:50 ID:nuZ84Pl/

減速ってMTは先ずエンブレ（アクセルから足を離す）じゃない？
ATってアクセル離しても余り短時間では速度落ちないから
フットブレーキで減速することになるわけだけど
ブレーキを踏まないといけないためか、踏むタイミングが遅い人が多いよね。

さっき左折するとき後ろに後続車がいたんだけど
まあその車は車間距離は普通ぐらいだったのでそれ自体はいいんだけど
交差点30m以上手前からウィンカーだして後続車が減速しやすいようにしたのに
こっちが交差点間際に来ても車間距離が変わらず。
減速して左折するときになってやっと遅めのブレーキをかけて
かなり近くまでスーーーっと近づいてきましたわ。
あんなに間際で減速したら再加速がしづらくなってスムースな運転にならないと思うのだが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:50 ID:TfEsKsZk

AT限定の言い訳

MT厨は神経質
MT厨は運転オタク
MT操作は無くなる
MT操作はメンドクサイ

AT限定の方、
自分の悪いところや相手の良いところを全く書こうとしない傾向がありますが、
それについてはどう思われますか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:52 ID:nuZ84Pl/

>>715
影響はある。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:53 ID:Ws5ocLQ2

スポーツ走行しないかぎりＡＴのほうが良い。
街中でＭＴなんてメンドクサイ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:54 ID:VMxLwTIA

>普通に上手い運転してくれるんだったらどっちでも良いんだがね。

そうそう。
あと、左折とかで先にブレーキ踏んでからウインカーってドライバーが多くなったね。
後ろにいて何がやりたいのか直前まで分からなかったりします。
ウインカーが先というのは教習所で教えてることなのだから、どっちだっていいじゃん
とは言わせない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:55 ID:nuZ84Pl/

俺とは逆だな。
高速とかだとATもMTも変わらないからATでいい。

街中こそMTの方がしっかり走れていい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:56 ID:TfEsKsZk

>>715
それはMTがちゃんと操作できる人が言う台詞であって
限定の方、MT未経験者の方がが言える台詞ではないでしょう。
確かに、単にうまいへたいっていう話と、ATのだらけた運転の問題とはまた、別の話。

よって

>>717
うまいへたいは個々の問題でしかないから、ブレーキタイミングの話とかはAT限定とは違う話。

>>719
同意。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:01 ID:Ws5ocLQ2

先にウインカーを出すのが普通だが現実にはどこで曲がるかがわからなかったり
それなりに速度だしてたりすると先にブレーキ踏む奴がいることはそうとんでもないことではない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:01 ID:sUKJTvsV

とりあえずAT限定はここにくるのやめたら？

だってMT運転したことないんでしょ？ｗｗ　それじゃMT批判もできないじゃん？

常人なみの免許を取ってから話に参加してくれませんかねぇ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:04 ID:c0Sq6hK+

MT=ｳﾏｲ、AT=ﾍﾀ　これは間違い。

ｳｲﾝｶｰ点ける点けないなんてのは良識の問題。

MTにしかない楽しさはある。けどATを否定する理由は無い。
峠でMT乗ってると楽しいが、渋滞でMT乗ろうとは思わない。

ブレーキランプの多点灯はAT車の欠点であるとは、俺も思います。

MT5年乗ってATに乗り換えて6年経つけど、普段は別にATで問題も不満も無し。
ただ、レンタカーのトラックに乗る時（引越し、バイクとかジェットスキーとかの
大人のオモチャ運搬なんか）とか、マニュアル車に乗る機会があったりするので、
AT限定免許は欲しくない。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:06 ID:5buoQYOJ

>>725
猿には猿なりの論理があるんだよ！
AT猿たちみんなの本音。

「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:06 ID:VMxLwTIA

>>724
どこで曲がるかわからないときは仕方ないですけどね。
街乗りの速度程度でさえブレーキ先踏みしなきゃならないのがATなんですよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:07 ID:Xg3W0//Y

俺はＡＴ海苔だけど、シフト操作が面倒だとは全然思わない。
だけど、ＡＴの方が好きだし、マニュアルモードにしてシフトダウン（エンブレ）も
頻繁に使う。

なぜＡＴか？それは渋滞中にクラッチを踏むのがしんどいから。
以前仕事で大型乗ってたが、ぼろいトラックでクラッチがやたら重かった。
あれ以来、ＡＴﾏﾝｾｰになった。

でも、最近はまたＭＴが懐かしくなってきた。次買うときはＭＴにするかも。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:08 ID:TfEsKsZk

MTの利点

・（一般的に）五段階の段付きということ

ちゃんとそれぞれのギアに意味があり、用途によって使い分ける必要がある。
つまり、自分が今何をしている、何をしなくてはいけないのか、ということをちゃんと把握しなくてはいけない。
発進したいのか、停止したいのか、加速したいのか、減速したいのか。

スポーツ走行を抜けて俺なりの使い方だと

１速＞発進
２速＞右左折
３速＞街乗り
４速＞巡航
５速＞高速巡航

私は右左折のときに３速、街乗りでも４速が多いですが、こんな感じで。
つまり、ギアを切り替えるのが動作の切り替えポイントであり、
キビキビした周りにもわかりやすい運転が自然に身に付く、と思える。

ちなみに、ATの疑似シフトチェンジだと、しょっちゅうチェンジ忘れてるから、やっぱりクラッチ操作は必要だと思った。
半クラだけオートにならないかな・・・半クラ最適化機能！いらないか・・・。
「クラッチ長持ち設定」
「スムーズ設定」
「早繋ぎ設定」
とか事前に選べるようになってるとか・・・。
妄想だ。気にしないでくれ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:09 ID:nuZ84Pl/

先にブレーキ踏んでもいいけど直前ウィンカーや
曲がり始めてからウィンカーはやめて欲しいよね。
ウィンカーを早めに出してくれれば
「曲がりたかったからブレーキ踏んだのね」と普通に納得できるし。

MT乗ってた人ならわかると思うけど、↑はMTでは考えにくい。
操作の手順が違うからだろうね。
MTの場合はブレーキの前にウィンカーを出すか、
ノーウィンカーで曲がるDQNかどちらかで大半が占められる。
ATはDQNじゃないのにウィンカー遅杉だからね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:09 ID:Ws5ocLQ2

ＡＴ、ＭＴとかよりも機械式のＬＳＤがついた車はしんどいです。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:12 ID:q/BZA5eQ

アクセル踏むと走り出す

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:12 ID:v5IpMW0C

クラッチを消耗品として割り切るなら
ツインクラッチシステムだっけ？
そんなのあったな
あれはどうなんだろ
デモカーBMWだったりしたような

735 ：730：04/09/03 01:13 ID:TfEsKsZk

>>729
はからずとも、書いている内容がレスみたいになってしまった・・・
クラッチ操作って、やっぱり必要だよーとおもうけど、
疑似シフトも慣れてしまえば問題ないのかな？
今何速なのか、忘れちゃうんですが・・・シフトチェンジの度にメーターパネル見ているわけも行かないし。

クラッチ操作が嫌だと思ったのは、
体力が異常に消耗しているときぐらい。風邪とかね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:13 ID:nuZ84Pl/

>>728
これはATMTの問題じゃないけど
どこで曲がるかわからず直前になってしまった場合は
後続車がいない（禿しく離れている）時以外はそのまま直進する勇気を持って欲しいですね。
意思表示できなかった自分が悪かったんだ、と。
間違って右左折専用レーンに入って、直前で直進に変更したりするやつは論外。
たとえ間違っても右左折専用レーンに入ったなら諦めて右左折するべし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:13 ID:c0Sq6hK+

5速まであったら4速で巡航なんてしない。

AT作ってる奴いわく、ATでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ(OD　OFFとか4→2とか）使うと
ATﾕﾆｯﾄには良くないらしい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:20 ID:Xg3W0//Y

>>735
通常はＤレンジでアクセルワークでシフトアップしてるからだいたい今何速かって
分かるけど、それでもやっぱり一瞬メーターに目がいく。
危ないと分かってはいるんだけどね。
この辺は、やっぱりクラッチがあった方が分かりやすい。

この世に渋滞がなけれりゃＭＴなんだが・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:28 ID:VMxLwTIA

>>731
確かに、早めに出してくれれば問題ないですね。

>>736
急減速は以ての外だけど、見つけるまで速度を落して走ることは
容認して欲しいです。。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 02:31 ID:uQVoFwtg

>>722
仲間！
高速道路の運転はつまらないよねえ・・・
それでも、ギアを「ガチャガチャ」やってますけどｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 02:37 ID:vf8GvoQm

>>738
ＡＴ限定厨がいなくなれば、少しは渋滞減るかと。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 03:00 ID:2Mq41fYx

ＭＴ乗ってて事故る走り屋どもが居なくなった方が減るかと…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 03:05 ID:q/BZA5eQ

ヘタレATを減らすのが一番かと

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 05:08 ID:XD9C+9bc

都会の狭いの渋滞路でMTのスポーツカーに乗ってる奴は馬鹿としか思えない。

とにかくMT厨はウザい、臭い、デブなので暑苦しい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 06:57 ID:sfPg0AJK

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:21 ID:Tw6lXs9l

>>745
そろそろそのコピペ、改行位置を直したほうがいいんじゃない？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:25 ID:BvHIlH8V

くるま減らすのがいちばんかと

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:26 ID:pwc2LkOO

>>730
そういうあなたに２ペダル…車種が少ないのが難点だが

>>745
教習所での実体験コピペはもういいから。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:32 ID:jLt3HMn3

>>745
このコピペってＡＴ厨が、いかに頭が弱いかってのを晒すのが目的だろ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:38 ID:lvD5hPaX

MT車なんて貧乏くさくて恥ずかしいよ

仕事車なら仕方がないが、自分で買うならMTなんて検討の対象にもならない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:42 ID:Tw6lXs9l

>>750
自分の車が他人にどう見られるか気になって仕方ないのなら
長いものに巻かれていればそれでいいんじゃない？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 09:11 ID:TfEsKsZk

sfPg0AJK
必死なりね、ぷぷ。
ATでも歯を食いしばって、目をひんむいて、汗流しながらやってんじゃないの？
でもハンドルを持つ位置は、てっぺんじゃなくて横の方にしようね、あぶないから。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 09:21 ID:GqHdK6u/

ま、だいたいの人が気づいてると思いますが
AT役で登場してくれているほとんどがMT乗りです。
(レスに脈絡がなく、数行age。かつレス応酬はあまり続けない)

そんな演出されたMT叩きな雰囲気に乗せられてマジレスする
本物の「限定的」AT乗りを見極めてまいりましょう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 09:25 ID:y6b0YnBk

高速道路の自然渋滞は車間の詰め過ぎによるブレーキランプの点灯が
大半だそうです。１台目が一瞬のブレーキでも１０台後ろになると数秒に
なるらしいよ。
仮にＭＴだらけになると渋滞減りそうだと思うんだが…
あ、みんながそれなりにＭＴ乗れると仮定してね。
つうか最近のＡＴてアクセル離しただけで結構エンブレ効いてると思うが、
気のせい？？燃料カットが入ってどうとか聞いた記憶があるんだが。。。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 10:47 ID:Tw6lXs9l

エンブレかけて燃料カットで燃費良くなるのはMTと同じ。
燃費重視型の走りならエンブレを弱くして
なるべくその状態が続くようにしてる。
ATは基本的にMTより燃費悪いからそういう工夫をして燃費を稼いでいるわけだ。
エンブレをあまり強くしてアクセルをまた踏まないといけないとなると
アクセルワークに慣れてない人だとものすごく燃費悪くなりそう。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:08 ID:Lu31h3nK

悪い事は言わん。
就職前でこれから免許取る奴はAT限定やめとけ。

例えば２人就職試験受けて学歴が同程度、試験も同じくらいだった場合
そう言うところでも評価に差が出てくる。

もちろん他にも要素がたくさんあるが評価の一部になる事は確か。
免許取得で少しばかり金額も手間もかかるがそれによる就職のリスク軽減
を考えたら微々たる物だ。

要らないと思っても少しでも有利になるように努力しろ。
免許に限らずな。

人事担当経験者からの戯れ言だ。胃に穴開けて退職したがな…。
もう２度と人事関係はやりたくない…。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:18 ID:YsaQ2EI7

>>756
でもさ、教習所出て最初に乗る車がATだという人が大半なわけよ。
だったらAT車で教習を受けるほうがはるかに合理的だと思うけどな。

どうしても就職する上で障害になるというのなら
就職活動を始める直前に解除すればいいだけの話だし。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:22 ID:umEd2TFK

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:27 ID:nmJcAQYP

>>757
就職活動始める直前って暇なんかないよ。
気付いてからじゃ手遅れ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:36 ID:wvO1k9sr

>>757
>就職活動を始める直前に解除すればいいだけの話だし。
実際必要と認めてるんだろう？
それをなぜ就職活動ギリギリまで粘る必要がある？
就職するかどうかなんて判らんとか言うなよ？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:46 ID:2v3tp9AV

ガキだねー、履歴書にＡＴ限定なんて書くか？
今どき、気の効いた会社は営業者もＡＴだよ。
限定解除なんかより英会話に行け。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:51 ID:YsaQ2EI7

>>760
俺が言いたいのは前半の部分。
教習所を卒業してすぐ乗る車のトランスミッションに合わせて
教習車を選ぶのが自然だということ。

763 ：761：04/09/03 11:52 ID:2v3tp9AV

営業者×→営業車○

764 ：761：04/09/03 11:55 ID:N2pS8Qwo

あ、でもうちはＡＴ限定だめよ。車屋だから。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:03 ID:5buoQYOJ

AT猿たちみんなの本音。

「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

766 ： ◆wJK.u.eKr6 ：04/09/03 12:14 ID:tU5X7hpc

べつにいいじゃんぬ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:15 ID:yj8INcbs

まぁ、ATは今後20年で無くなる技術です。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:30 ID:ni+F27lh

　　　　　　　■■□□まとめ□□■■

運転について
MT海苔「楽しい。AT海苔はみんな猿ｗ」　
AT海苔「ﾏﾝﾄﾞｸｾ。今時MTなんて猿ｗ」

エンブレについて
MT海苔「よく効くので車間調整がラク。ATのﾊﾟｶﾊﾟｶﾌﾞﾚｰｷは氏ね」
AT海苔「ある程度効くし、アクセルワークでどうにかなる」

発進について
MT海苔「常に周りの状況を見てるから遅れは取らない」
AT海苔「MT海苔は発進するのに時間がかかるから氏ね」

マナーについて
MT海苔「携帯＆ナビ・テレビ注視のヴォケは氏ね」
AT海苔「爆音ﾏﾌﾗｰのｦﾀｽﾎﾟｰﾂｶｰ海苔は氏ね」

AT限定について
MT海苔「男で限定は人間として問題あり」
AT限定海苔「MTなんて一生のらないもん」

擬音について
MT海苔「ガチャガチャって・・・お前、限定丸出しだぞｗ」
AT海苔「MT海苔ってギアをガチャガチャ必死だねｗ」

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:34 ID:i+eJdM3C

AT車に乗ってるとAT限定免許だと思われるのか？
ま、いいけどね

MT車に乗って車ヲタと思われるよりマシだから

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:39 ID:ni+F27lh

訂正

AT限定について
MT海苔「男で限定は人間として問題あり」
AT限定海苔「MTなんて一生のらないもん」

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

AT限定について
MT海苔「男で限定は人間として問題あり」
AT海苔「MTなんて乗ろうと思えばいつでも乗れる」
AT限定海苔「MTなんて一生のらないも～ん」

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:42 ID:N2pS8Qwo

両方乗る（所有してる）ヤツっていないの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:46 ID:i+eJdM3C

>>771
普通にいるだろう
でもATに乗った時点でサルなんだってさ、このスレでは

MTしか乗ってないMT厨は視野の狭い車ヲタばっか

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:50 ID:48MnEzJA

>>772
よくそういう反論が出るが
MT乗りの大半はそんなこといっていない
言っているのはお前みたいな煽り厨だけ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 13:26 ID:N2pS8Qwo

なるほどここは無免許、または免許取立ての子供たちのスレだったんだね。
大人が来る所じゃないようだ。　　ではさらばじゃ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 13:43 ID:1//woupk

遅ﾚｽでｽﾏｿが
>>754
昔のATは、ちょっと加速してアクセル離すと、低速でも4速に勝手に入ったり
頭悪かった。
最近のは、車速やｱｸｾﾙ開度はもちろん、坂の傾斜角度やﾌﾞﾚｰｷも感知している。
だからｴﾝﾌﾞﾚが効くのは、燃料ｶｯﾄと言うより、ATのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑが賢くなったらだよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 13:46 ID:pBEM3k47

シーケンシャルって良い物があるこの時代に・・・、何のスレなんだか・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 13:50 ID:i+eJdM3C

ATプログラムってどの程度賢くなったんだろう
MT厨と同程度ならもうMTなんて必要ないし、将来的にはMT厨より賢くなるのは確実だろう

構造上必要なMT車以外の普通のMT車なんて早く淘汰されればいいのに

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 13:53 ID:WiLyas41

入社試験で集団面接あったんだけど。
自己紹介の後に面接官が自分たちの履歴書見るのね。
試験受けてる奴に一人ＡＴ限定いたらしく、面接官が「なんでＡＴ限定なの？」って質問したのよ。
質問された奴がは「現在ほとんどの車がＡＴで今後ＭＴを運転する機会がないと思ったので限定免許にしました」
ってわりとはきはきと喋った。面接官が「どうして今後ＭＴを運転する機会がないと思えるのですか？うちの会社にも何台かＭＴ車ありますけど、本当に乗る機会がないと思いますか？」
って質問されたらその人ちょっと沈黙。入社した後そいつの顔を見ることがありませんでした。俺よりも頭よさそうな雰囲気だったのに。もったいない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 13:55 ID:lEHNUF8w

>>777
そうなれば
それしか生き甲斐のないMT厨が自殺するぞー。

>>778
そいつはもっとマシな会社入ってるだろうから
心配すんな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 13:57 ID:t1sflFji

馬鹿音マフラーはATのほうが多い

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 14:06 ID:YBYfQVSF

普通に運転しててMT操作を楽しいと思う俺みたいなのと
ただただ煩わしいとしか思わない大勢の人達とは何が違うのだろうか？
ここだけでもこれだけ感じ方が違うのだから他のことも随分感じ方が違うんだろうな～

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 14:14 ID:1//woupk

>>771
両方乗ってる
趣味用の車（古い英国のｽﾎﾟｰﾂｶｰ）MT　ATの設定無し
普段乗りの車（家族がいるからﾐﾆﾊﾞｿ）AT　MTの設定無し

AT派とMT派は、車の車種も、主に使うｼﾁｭｴｰｼｮﾝも違うだろうし
いくら啀み合ってもしようがない。
自分の好きな方に乗ってればいいじゃん、他人に押しつけなくても・・。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 14:47 ID:YBYfQVSF

>>782
確かにｼﾁｭｴｰｼｮﾝは違うと思うけど95：5になるほどATのｼﾁｭｴｰｼｮﾝが多いとは思えない
別に押しつけはしないがそのせいでMTが無くなっていくのは悲しい

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 14:50 ID:QEDcpiye

MTは時代遅れだと思っている人は、日本車好きだよな？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 14:53 ID:llqATU5Y

漏れはＭＴで免許取ったけど最初は自分の車ＭＴ買おうなんて考えなかったよ
やっぱＡＴより物理的に操作多いから初心者の頃は楽しいなんて思わなかったし
で何年か経って仕事の車がＭＴしかなくて教習所以来だからビクビクしながら乗ってた訳だ
でもﾃﾞｨｰｾﾞﾙだったてのもあるけど「あれ？こんなに簡単だったっけ？」と思た
多少の坂道なんか2速のミートだけで前出るしｗ
で、自分の思ったように走らせることが出来るようになって初めてＭＴ面白いと思た
やっぱ出だしでエンストが全然無かったのがでかいかな
で、ＭＴ買ったw
でも今年車検でちょっと迷ったけどＡＴに買い換えた
趣味的な楽しさはなくなったけどそれも不満て程じゃないな
ＡＴのダルなところも乗換えた直後は失敗したかな～と思たけどすぐ慣れたw
ATはＡＴなりの操作感があってそれはそれでいいかと
変速ショックなんかもアクセルワークでカバーしたりそれなりに楽しいよ

786 ：782：04/09/03 15:24 ID:0ePdUc1f

>>783
その数値って現在の新車登録比率のこと？今MT 5%なの？
酷いね、そりゃ悲しいわ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 15:31 ID:Tw6lXs9l

>>777
そうなるのはオートドライブの理想だけど、無理。
似たような状況でも千差万別の対処があり
対処法をドライバーが考えた瞬間にATが先回りで動作を開始しないと。
そんな夢物語は無理ですね。
現実的な路線は、今現在あるETCやVICS網、道に埋め込んだトレースライン（磁石）を使い、
車にカメラを車載し画像解析、状況分析し、車が完全自動で動く技術ぐらい。
どれだけのお金が掛かるかはわからないけどね。

788 ：754：04/09/03 15:42 ID:rLuC661f

>>775
そういや、ちょっと前まで乗ってたＡＴ惰性でどこまでも走ってたような…
だいぶ賢くなってるんですね。
今の車ははじめて乗った時予想外のエンブレで怖かったな。慣れればすんごい
楽チンだけど。。
>>776
漏れのＭＴ車シーケンシャルツインターボですがなにか？？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:14 ID:llqATU5Y

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ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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　　｀ー U'"U'

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:30 ID:DmGtfsV+

それよりツィンモードクラッチシステムはどうよ
あれの評価って検索してもいまいちわからない
即返品って人もいるようだし

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:37 ID:LIAlPZBe

漏れのチャリも６速シーケンシャルＭＴだ

ｽｺﾞｲﾀﾞﾛ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:43 ID:llqATU5Y

>>790
普通以上ににＭＴ分かってないと危ない希ガス
シーケンシャルとちがって回転数に対しての制御とか全くないわけだし
スパっとつなぐとかジワーとつなぐとかも出来ないでしょ、多分

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:43 ID:VCwn1pit

漏れのチャリは１８段ＭＴだけど何か？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:46 ID:DmGtfsV+

>>792
ただこれって渋滞対策のものでしょ
それ以外特に利用法が思いつかないから
だがぐぐると色々見えてきてなんか少々の坂程度でエンストしたりしてしまうらしい
それだけの機能に果たして３０万強を出せるかどうか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:47 ID:W3/eLZgf

>>788
RX-7に乗ってるの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:48 ID:DmGtfsV+

俺のマシンはツインスクロールＭＴだ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:52 ID:llqATU5Y

>>794
油圧で強制半クラじゃ下のトルクに余裕がないと坂じゃだめぽかもね
ボタンでクラッチてのも簡単なのか難しいのかw

798 ：788：04/09/03 16:55 ID:GOitG5n0

>>795
そうでつ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 17:17 ID:W3/eLZgf

>>798
ネタで書いてたら悪いんだけど、シーケンシャルは
ターボじゃなくてシーケンシャルMTを指してると思うよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 17:22 ID:V/0JHGFz

ここでは
DSG,SMG=MT
CVT=AT
と考えていいのかい？

801 ：798：04/09/03 17:25 ID:GOitG5n0

>>799
判ってまつ。。
シーケンシャルＭＴ自体はあまり理解してませんがＷ
クラッチ操作なしのＩパターンシフトみたいな感じかと思ってるんですが…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 17:25 ID:llqATU5Y

クラッチがある
ということで良いのではないでしょうか

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 17:34 ID:llqATU5Y

ん？
DSGもSMGも結局トルコンか・・・
2ペダルＭＴともいうし・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 17:37 ID:llqATU5Y

DSG,SMGて乾式だっけ？
誰か教えて

ググれ？
はい
汚してｽﾏｿ

805 ：756：04/09/03 17:42 ID:Lu31h3nK

>761

免許、資格の欄は正確に書かないと虚偽申請になる。
自動二輪でも大型二輪免許と普通二輪免許があるのでその辺も正確に。

特にAT限定は書いておかないと後々困る事になる場合がある。

756で何が一番言いたかったって言うと
入社試験受けるような人間何てほとんど差が無い訳だ。
余りに下の奴は面接すらしないし、上の奴はもっと良い会社受けるしな。

しかし受かる奴と落ちる奴に分けなければならない。

そう言った場合にこう言った些細な違いが大きい訳だ。

その、もっと良い会社でも同じような選考基準で見てるのは言うまでもないが。

806 ：Mr.DSG：04/09/03 17:50 ID:iBW+YyYd

>>803
いいえ、ＳＭＧもＤＳＧもクラッチはあります。っていうかＤＳＧにはクラッチ
は2つあります。どちらも基本はＭＴとおなじで、電子制御でシフトチェンジや
それに伴うアクセル操作を行います。特にＤＳＧは1-3-5速と2-4-6速それぞれに
クラッチが存在し、1速スタート時点で既に2速がスタンバイされている為、プロ
レーサーが操作するＭＴ以上に素早く正確なシフトが可能です。ＭＴを操作する
楽しみ以外、すべての性能面でＭＴよりこれらの新世代ＡＴの方が上です。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 17:55 ID:GOitG5n0

>>806
なんだかややこしそうだな…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:02 ID:llqATU5Y

>>806
おお、なるほど
・・・新世代ＡＴなのですか

ちなみに>>802に書いたのは
×クラッチがある
○クラッチ板がある
ということですた
トルコンも流体クラッチというし一応クラッチだからねw
なんかクラッチていっぱい書いたな～

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:06 ID:pwc2LkOO

つまり、ATはATでも、MTの操作を自動化したATが主流になるって事だよ。
まあ、トルコンATは過去の産物になる運命さ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:09 ID:oKQuaVXi

>806
新世代というか・・・20年くらい前からあった技術だが

811 ：Mr.DSG：04/09/03 18:11 ID:iBW+YyYd

>>809
その通りだと思います。トルコンＡＴだけでなくＭＴも、Ｆ1やＷＲＣ等のモーター
スポーツの世界では過去の遺物ですから。

私、>>12以来のレスですが、進行が早いですね。ここは。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:14 ID:llqATU5Y

>>811
乾式を電子制御・・・
すべりも磨耗に応じて制御してくれるのかな？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:17 ID:V/0JHGFz

DSGクラッチが二つあるといっても
◎←こんな感じに重なってるからｺﾝﾊﾟｸﾄなんだよな。

次のギアがｽﾀﾝﾊﾞｲといよりは、既につながっている次のギアに切り替える
と言ったほうが正しいかも。

DSGもATと呼ぶのはどうかな？ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰのATとは、全くの別物だからな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:28 ID:DmGtfsV+

結局ＳＭＧのような機構を称してなんて呼べばいいのだ？
クラッチ機能内蔵ＡＴかな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:29 ID:V/0JHGFz

>>812
自動車のクラッチは、ほとんどが乾式なのだが・・

摩耗したクラッチ板は、当然どうにもならないでしょうね。

加速の比較はMTとDSG、同車種（TT3.2）で0～100km/hの場合
MT6.6秒　DSG6.4秒と0.2秒 DSGの方が速いそうだ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:38 ID:llqATU5Y

>>815
国産の所謂シーケンシャルは流体主なんじゃなかったっけ？
板を電子制御でつなげるというのがイマイチピンと来ない・・・
こればっかりは乗らないと無理か

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:54 ID:llqATU5Y

というか
なんか違う気がしてきた
タコメーター見ながら自分で合わせるシビアさてのは無いわけでしょ？
レスポンスやら速さやらその辺は全然比較になんないだろうけど
スポーツシフト付きＡＴに感覚としては近いのかな～と
ＭＴ＝アナログな面白さが欠落してしまうような・・・
時代がお呼びでないならまあしょうがないか
つって漏れ先日からＡＴ海苔なんだけどw

逝ってきます

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:29 ID:TIsrFeS+

>>809
漏れもそうなって欲しいが。でも勝手にシフトチェンジはしないでほしい
あと、ラリー車みたいに発進時だけクラッチ切れるようなのがいい。
でも高そう・・

>>816
MR-Sは違ったような気が・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:49 ID:Cz211hYr

>>6
確かにＡＴにもデメリットはあるが
言いすぎだと思うが・・・・・
だいたい今時ＭＴかよ・・・・・・・・
なんか昔というより古いぜ？？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:18 ID:c0Sq6hK+

>>6ってあんた・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:45 ID:zDGb/m/W

んじゃ、MTのってるもまいらに質問してやるか。

みなさんはどのくらいまわしてシフトあげてますか？
父は2500～3000であげてます。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:55 ID:TIsrFeS+

>>821
市街地2000
二車線国道3000
高速6000

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:55 ID:8Jyc7/ZM

>>821
エンジン次第かな。
それぞれ特性があるし。
ディーゼルだったら2500～3000でもいいけど。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:58 ID:bsLdnEkX

6MT乗ってるﾔｼ
高速以外使うとこありますか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:00 ID:vgivvTrU

1500～2000
ヂ～ゼルだけどな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:01 ID:TIsrFeS+

>>824
スポーツカーについてる6MTは5MTを6等分したものだからフツーに使う。
５速の上に６速があるMR-Sみたいなのもあるけど乗ったこと無いからしらん。
MR-S海苔に聞いてくれ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:16 ID:DmGtfsV+

俺は使わないな
燃費をあまり気にしないからかな
４速くらいで流していた方がレスポンスいいし

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:23 ID:uFAdmGcU

>824
あははバカがいる!

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:26 ID:DmGtfsV+

それにＭＴの６速はＡＴと違いもさーとしてないしね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:37 ID:uFAdmGcU

>824の理屈だと4MTだとｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞなくなっちゃうんだろぉか…？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:37 ID:jTDOWviO

信号待ちの先頭が女の軽ワゴン（恐らくAT）だったとき
右折車を1台でも入れてやろうとする確率…………0%

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:43 ID:bsLdnEkX

>>uFAdmGcU
妙な粘着が釣れちゃったな・・・
加減速が頻繁な一般道では
漏れも>>827と同じく4速くらいまでしか使わんけどな？
まあ漏れは5MTなわけだが

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:44 ID:j7Oi+f4F

>>830
煽りじゃなくて素朴な疑問のつもりだけど、
MT にオーバードライブってもともとないというのはともかく、
4MT にオーバートップってあったっけ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:44 ID:ni+F27lh

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:45 ID:89LONbXT

サイコミュが開発されるまで、ATに未来は無いよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:45 ID:pwc2LkOO

>>818
そのあたりは切替可能になると思うが。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:45 ID:8XSq8prO

>831
おれも入れてやらんよ
あーいうのは入れてもらうんじゃなく
むりやり入るもんだ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:53 ID:jr7lvJDj

昨日のほうが面白かった。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:54 ID:TWpMJhaQ

エンジンブローしたんでエンジン載せ換えたんだな
店のおっちゃんにノセられてAT>MT化までやったんだな
MTなんぞ教習所以来だ。さ来週車帰ってくるけどｳﾏｸﾉﾚﾙｶｼﾝﾊﾟｲ・・・OTZ
練習しようにも近くにMT車がないYO

#燃料投下してみよう > ツインモードクラッチシステム
ttp://www.5zigen.co.jp/product/item/twinmode_clutch/ とりあえず5ZIGEN製
20ﾏｿ近くするらしい。高いなぁ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:05 ID:bsLdnEkX

>>839
なんかそれ食いつき悪いみたいよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:06 ID:bsLdnEkX

ツインモードクラッチシステムというネタが
ね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:32 ID:pwc2LkOO

シフト操作の今後

従来MT…少なからず支持者はいるのでMTはなくならない
非トルコンAT…MTのダイレクト感とATの気楽さを共有しており、スポーツタイプ車の主流になる
CVT…トルコンATが駆逐された後の主流になり、大半の車種に採用
トルコンAT…CVTに置き換えられて駆逐される

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:39 ID:WR2Gohz7

CVTの中でトルコンは行き続ける罠。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:48 ID:TIsrFeS+

ところでホンダのHMMって何もの？？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:48 ID:bsLdnEkX

>>842
それはどのくらい先の話なの？

846 ：839：04/09/04 00:48 ID:WUHY9rav

>840
レビュー数少ないからなんともいえないけど微妙なコメントが目立つね確かに

>841
燃料にもなりませんか、失敬、同様のｷﾜﾓﾉならシーケンシフターがありますが・・・ｽﾚにそぐわないので出さなかったんだけど

#当面は路地裏でｶｯｸｶｯｸﾝさせながら坂道発進の練習します・・OTZ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 09:15 ID:vmQd7f3+

今日もＭＴ乗りは、面倒くせえ　ギヤ操作をガチャガチャやってこい！
あんなかったるい事よくやってられるね。
昭和３０年代、、ほとんどの車がＭＴだった。
いまだにＭＴ乗ってるヤツ・・・何と言ったらよいのか、ホントあわれ。
いまだにポケベル使っているようなもんだ。　たぶん変わった人達が多いんだろうね。
周りから変わりモンだと思われてるんだろうね。
俺もこの前「ＭＴの車買った！」　と言ってきた会社の同僚に一言言ってやった・・・
「今だにＭＴ、お前変わってるな」　
どうせ少数派なんだからみんなも言いたい放題言ってやれ！　何を言おうと多数決でこちらの勝ちだからよー。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 09:19 ID:6ObZw3im

と、DoCoMoのN使いのヨタヲタが言っております

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 09:23 ID:vJyon3pi

>>847
多数決は意見が拮抗してやむを得ない場合に使う緊急手段だって知ってた？

AT絶対優勢数で意見が拮抗しとるんですか。そうですか。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 09:27 ID:lDwGsN9O

>>847
年収1億円以上は日本には1万人ぐらいで後は1億円未満なわけですが

多数決で1億円未満のほうが勝ちですか？そうですか。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 09:29 ID:bI9himWt

乗用車より価格が高い大型トラックでは、こんな凝ったＡＴが使われてる。
http://www.isuzu.co.jp/technology/randd/project5/index.html

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:03 ID:xzd8vgpi

MTはステアリング・アクセル・ブレーキと同じ車の基礎だ。
MTがなくなると言っている香具師は
車にステアリング・アクセル・ブレーキがなくなるとでも思っているのかな？
そりゃ、一部の車は完全自動操縦になるかも知れないけど、
全ての車が完全自動操縦にはならないだろう。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:16 ID:M3vORigy

>>852
動力が電気モーターに移行したらＭＴの必要性はまったくなくなる。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:24 ID:hiWp06iT

>>853
現実的に考えて、動力が全部電気モーターに移行するなんて事が
ありえるのかな？効率的に無理だろ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:30 ID:rYqyShQY

>>854
あり得るよ。
というより、現実的に考えて全ての自動車は電気モーター駆動に進化する方向で一致しているよ。
熱効率が悪いのはエンジンの方だよ。
エネルギー貯蔵にさえブレークスルーが起きれば、電気自動車は無敵になる。

エンジン駆動なんてのは、一部の趣味車だけの話になるだろう。
ちょうどＭＴが一部の趣味的なスポーツカーのみになっている現状と同じような感じで。
いずれはＭＴスポーツカーなんてのは乗馬と同じような特殊な趣味の世界の話になる。
１８０４年は誰でも馬に乗っていたが、２００４年ではフィールドへ出かけてお金を払って乗馬する。
もしかしたら手動操縦のスポーツカーってのも、サーキットでレンタルするだけのものになるかも知れないね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:30 ID:lDwGsN9O

効率的？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:33 ID:U/chAKXl

>>855
そうか
じゃあ200年後はそうなるんだw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:33 ID:E//1m+Fh

>>854
百何十年前に馬車に乗っていたヤツはガソリンエンジン車のことをそういう風に思っていたんだろうな

馬車は駆逐されたわけだが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:34 ID:hiWp06iT

>>855
そのエネルギー貯蔵に関しては解決する見通しはあるのかい？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:37 ID:rYqyShQY

>>859
バッテリーの劇的な進化、もしくは燃料電池方式だろうね。
化石燃料改質方式は過渡的な代替手段だと思う。

ＥＶの進化は技術的には興味あるんだが、自動車マニア的には魅力ではないんだよなあ。
俺は多分、アタマが古いから最後の最後までエンジン＆ＭＴのスポーツカーに乗っていそうだ。
高額な税金とか課せられるかも知れんな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:39 ID:Uh03MdJ+

まだまだ先の話である電気自動車の普及よりも
MTのラインナップがどんどん減ってきていることのほうが
もっと切実な問題だと思うよ。

商用車のAT率もどんどん上がってきてるから
数年後には、一部のスポーツモデルにしかMT設定がない状況に
なっているかもしれない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:39 ID:lDwGsN9O

バッテリの劇的な進化は要らないでしょ。
水素燃料でオンディマンドで電気に変換すればいいだけだし。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:39 ID:lDwGsN9O

あれ？水素はエンジンのほうだっけ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:41 ID:rYqyShQY

>>862
インフラが問題なんだよね。
水素を田舎町のＧＳ（いやＨＳか）にまで普及出来るかどうか。
そう考えると、電気コンセントの無い場所ってのは無い訳でね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:42 ID:rYqyShQY

>>863
水素は２つの使い方があるよ。
内燃機関にブチこんで燃やす方式と、燃料電池に入れて電気を取り出す方式。
有望なのは後者。
マニア的には前者に魅力だが、せいぜいがＢＭＷとマツダロータリーくらいだろう。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:42 ID:hiWp06iT

>>862
化学屋の俺は水素を扱うこともあって特性も良く知っているが・・・
水素燃料の時代なんかホントに来るんだろか？
そんな時代がきたら、あちこちで大爆発が起こるような気がする。
水素漏れをどんなところでも完璧に防ぐなんてことは出来ないだろうからな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:43 ID:vJyon3pi

まずはスターリングエンジンのような外燃機関が汎化して、
並行してバッテリーの小型化が進んで、のちにフル電化って感じだろうな。

したがってあと20年～30年はMTの存在価値は…残れっw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:44 ID:rYqyShQY

>>866
あと、エネルギー密度の問題もあるよね。
同じ水素量から取り出すエネルギーなら、燃やすよりも電気を取り出した方がずっと大きい。
つまり燃料電池なら燃料タンクが小さくて済む。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:50 ID:hiWp06iT

>>868
水素タンクかよ。こえ～な～～。
交通事故でもあったら大爆発必至。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:55 ID:E//1m+Fh

水素そのものをタンクに貯蔵なんてしないだろう
水とかなんとかの水素を取り出しやすいモノを積んどいて､使用時に分離して水素を取り出すんじゃね?

素人だから詳しいことは ? だけど･･

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:02 ID:hiWp06iT

>>870
その方式だと走行距離５ｍ。時速0.3km/h。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:26 ID:DSAyZfPQ

早くトルコンATでMTの燃費を上回ってくれませんか。
ガソリンも高いし。

AT限定免許なんてエサを国に作ってもらったのに。
なんも考えず売りっぱなしですか。
科学雑誌に「日本のCO2増加はAT車の急増が原因だ」とか書かれる日も遠くない？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:27 ID:E//1m+Fh

>>871
ん?
なんかのTV番組でやってたんだが?
水素取り出し方式や､水素を何かの材料に染みこませて?たり､何種類かあったよ
そこそこのスピードでテストコースを走り回ってたよ
とりあえず､水素タンクは危険なのであり得ないみたいな話だったけど

化学屋っつってもピンキリみたいだな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:30 ID:rYqyShQY

水素タンク方式もある事はあるんだけど、大掛かりになり過ぎて重くなるんだよね。
それに金属とかに吸着させた方が、より多くの水素を貯蔵出来る。
直感的には不思議な話なんだけど、水素をそのままタンクに詰めるよりも、金属の塊に吸収させた方がより多く積める。
まだまだ色々な方式を模索している段階だから、専門家の数ほど研究テーマがあるらしいね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:30 ID:UCgP8BgR

老人はＭＴしか乗ってないだろ
ということでＭＴ=時代遅れの猿

かく言う俺もＭＴトラック乗ってるけどね今。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:43 ID:6D3uuPw0

>>865
燃料電池は水素エンジンに比べて特に有望というわけじゃないよ。
燃料電池で走る車は問題が多すぎで使えない。将来どういう車が走るのか
はまだ誰も解らない状態。
BMWがエンジンに拘るのは莫大な投資が必要な割りに、燃料電池が本当に
車の動力源として使えるか疑問があるからという理由もあるんだよ。石油が
なくなったら車は高い乗り物になると悲観する人もいるくらいで。まあどうなる
かはわからないね。
>>866
水素貯蔵に関しては決定打はないとのこと。あなたの言う通りで、水素で
自動車が走る時代が来るのかどうかは誰にもわかりませ～んというのが
本当のところみたいです。そんなわけでまだまだ石油の時代は続くと思う。

MTに関しては・・・
石油の時代が続いても減りそうな勢いだよな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:47 ID:jlgMNlBb

馬から自動車への進化とＡＴ、ＭＴ論を同列に論じるのか
そんなのは裸馬に乗るか幌馬車でゆったり乗るかとそんな差だろう

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:47 ID:e9T85jrt

不毛だねぇ…。
とらえ方の違いだけってのに何故気づかんのかな？

好きで乗ってるんだから良いじゃないか。
イチイチ人の趣味嗜好にケチをつけんなよ。

まあ、スレタイのせいだけどな。
次スレ建てる事あったら

男でAT限定免許?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ猿じゃあるまいし 10

でおながいします。

ATもMTもそれぞれ良いところあるんだから貶しあったって空しいだけ。
その選択を放棄した限定免許は…だけどな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:48 ID:rYqyShQY

ＭＴが残るのは、小型スポーツカーだけだろうねえ。
性能追求のハイエンドスーパーカーは、フェラーリエンゾやマクラーレンＳＬＲのようにＭＴが消えたし。
もう一部の人間だけの為の、趣味の為のクルマになるんだろうな。
上でも書いたけど、乗馬とか弓道とかのような位置付けか。
「ＭＴ道」なんてのが出来て、流派とか初段認定とかね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:51 ID:x0xzptYL

>>878
普通免許でとっても
MTなんか乗ることないよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:56 ID:ZyRPylqr

馬をバカにするな！！！

糞の始末とか最高速とか燃料＆メンテの問題さえなければ最高の乗り物だぞ。
おまえら、馬なんて乗ったことないだろうが。

本物のＡＩのついた乗り物がいかに快適かを知るべきです。
究極の自動運転ですぞ、馬。賢すぎる。

そんで短距離の利便性でいえば、バイクや車の及ぶべきところではない。
どんな悪路でも勝手に乗り越えてくれるし、無茶で危険な操縦には反対してくれる。

馬に比べれば、ＡＴがいかに中途半端にバカかが分かるよ。
馬最高。維持費さえ高くなければ・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:59 ID:U/chAKXl

>>878
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094198934/l50
既にある訳だがw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:01 ID:6D3uuPw0

>>881
確かにそう考えると馬も良いよな。蹄鉄付ければアスファルトの上歩いても大丈夫
なのか？あと維持費ってそんなに高いの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:01 ID:+2cyt+HM

AI＝人工知能

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:02 ID:Wr1dzS+4

機械的なAT､MTにはなんの感情も持たないが､MT車の多いところには確実にDQNも大量にいる

トラック､タクシー､建設､建築系､湾岸､環状等､峠､港
これらの地域にはMT車とともにDQNも多数生息している

よって､MT車海苔=DQN率高し､ということになんの異論もない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:07 ID:rYqyShQY

>>881
乗馬はたまにするよ。
所有はさすがに無理だけど。

ＮＹの騎乗警官ってのもさ、儀礼的な意味もあるけど、移動のフレキシビリティも強みなんだよね。
臭いとクソだけは勘弁だが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:11 ID:w++r/rvE

>>847
>いまだにポケベル使っているようなもんだ。
病院ではポケベルが必須だが？
ポケベルだって昔に比べ、大分進歩したの知らなんだろ、お前(pu

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:13 ID:danrDH4E

ポケベルの進化を知る必要がない（´д｀；）

携帯に比べるとちっぽけすぎる存在なんですよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:15 ID:ZyRPylqr

>>883
俺も実際に所有したことないけど、コスト的にはたぶん犬１０匹分はくだらないと思う。
毎日のメンテが必須だし。
アスファルトでは並足までかな。駆け足はさすがに可哀想。

ま、ヒルクライムだと（ショートカットして）インプよりは速いんじゃないかな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:15 ID:x0xzptYL

てか、今時のポケベルがどうなのかを知ってる奴なんて
ポケベル作ってる奴ぐらいだろ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:17 ID:e9T85jrt

＞878

下がりすぎてて気づかなかったよorz

892 ：883：04/09/04 12:34 ID:gJMGxwbc

>>889
そんなに高いんだ。知らなかった。駆け足は出来なくても良いと思うよ。
歩ければ十分。人間でも良い靴を履いてもアスファルトの上を走れば
足を痛めることがあるからね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:38 ID:+2cyt+HM

関係ない話はいいから、AT限定男をもっと叩こうよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:47 ID:Wr1dzS+4

>>893
おまえはコッチだな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094198934/l50

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 13:07 ID:xzd8vgpi

ググってみたけど、馬のメンテ費用は月１０万前後ぐらいみたいだな。
牧場に預けての費用だから、実際はもっと安いかも知れないが。
ちなみに、道交法で馬は自転車と同じ軽車両扱いだそうだ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 13:12 ID:U/chAKXl

最新技術まで逝ったと思たら
今度は馬ですかw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 13:12 ID:j6HfcyHH

ＡＴは操作ミスをしそうだよね？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 13:44 ID:hdGsPlJQ

>>880
乗らないのと、乗りたくても乗れないのとでは根本的に違うと思うがね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 13:49 ID:00ZmRAMq

エンジンは熱効率が40％くらいらしいね。
つまり残りの60％は動力ではなく熱等と
して逃げてしまっている。
仮に熱効率60％くらいのエンジンを開発
したら億万長者になれるって大学の教授
が言ってたな。

ところでモーターの効率ってどのくらいだ？
エンジンよりイイのは確かだろうが

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 13:56 ID:U/chAKXl

>>899
よし
じゃあ勝手に氷を標準装備して
氷冷エンジンを作ろう

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 13:57 ID:2+BJTpha

つうか、ＭＴなんて誰でも乗れる。昔は、運動音痴だろうがオバサンだろうが誰でも取れたんだから。
事実、近所の真性池沼が無免許で乗ってた。
学科試験が受からないので、免許が取れなかったんだが運転はできた。
そいつは親が金持ちだったんで、当たり屋に狙われて恐喝されたけどなｗ
無免許が発覚するのを恐れて親が金を払った。事件にもなってない。
ＡＴ免許は賛成だな。根性の曲がった教習所の教官にＭＴみたいなややこしいもの教わる必要はない。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 14:04 ID:DSAyZfPQ

AT免許は反対だな。女子供・知障・障害者が合法的に路上に出るのは問題がある。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 14:32 ID:j3Aqgk/j

>>881
何馬力ですか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 14:39 ID:rYqyShQY

馬の馬力か、少なく見ても２０ｐｓくらいはあるんじゃないか？

人間が階段をちょっと駆け足で昇る時の仕事率が、概ね１ｐｓね。

草さえ喰わしておけば、大型アメリカンバイク２台分以上の重量であれ程の加速力を見せるんだからね。
恐ろしく燃焼効率に優れた「エンジン」だよな、生物器官ってのは。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 14:53 ID:ADrcZKxB

>>902
たしかに。自分の前しか見れない香具師大杉

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 15:00 ID:Idrvj/pp

うまぢからって書いてあるから１馬力じゃないのね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 15:01 ID:xzd8vgpi

現在の馬の馬力は約４ｐｓぐらいだそうだ。
ttp://www.jubako.com/bn/index.php?596

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 17:07 ID:uljB9nh9

馬はそんなに乗ったこと無いけど、言うほどＡＩじゃないぞ。
気に入らないことがあったら乗ってる奴を振り落として暴走
するし、乗り心地も悪いし（ケツ割れます）

ＡＴ限定しか取れないような不器用な人には、まず乗りこなせません。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 17:34 ID:JrxcgJmw

馬は人間の言うこと聞くし、一頭で仕事するからな。

猫なんて動力稼ごうとソリにつなげればつなげるほど、てめえ勝手な
方向へ進んだり、喧嘩したりと仕事の効率は落ちていくからな。
奴らの熱エネルギーは、冬のゆたんぽがわりにしかならん。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 17:45 ID:38xtytvd

>>898
もし乗りたくなったら解除すればいいだけのこと

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 18:16 ID:kZwuRvY4

乗馬スレはここですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 18:18 ID:JrxcgJmw

>>911
いえ、動物愛護スレです。
ATしか乗れない珍種が、主な観察対象ですが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 19:05 ID:ZyRPylqr

>>910
ソープにいけば童貞捨てれるよいつでも、って言い張ってるみたいだな。
そのいつでもはいつなんだよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 19:08 ID:38xtytvd

>>913
MTに乗りたくなったら、もしくは乗らざるを得ない状況になったら
に決まってるだろ。

新車のAT率95%オーバーの現状では
そういう事態にはならない場合がほとんどだろうが。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 19:16 ID:N5e2Pnf4

>>914
新車のミニバンでMTくださいっていってもむりだもんな

まさか商用タイプに家族を乗せるわけにはいかないし

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 19:17 ID:ZyRPylqr

>>909
犬ぞりにもいいよね。いちど乗ってみたい。あれも維持コストがたいへん。
しかしメンバーをいろいろコーディネートするとかのカスタマイズの楽しみがある。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 19:28 ID:ZyRPylqr

>>914
そんなんじゃ一生乗る機会無いだろう。
つまり一生ＭＴ乗ることできないってことじゃんか。
まったくなに言ってんだか・・・オジサンわかりません。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 19:38 ID:38xtytvd

>>917
航空機の免許や船舶の免許を
「いつか乗る機会があるかもしれないから」
という理由で取ったりするか？
乗りたくなった時か必要に迫られた時に取るもんだろ？
車の免許だって同じことよ。

ちなみに俺は普通免許だ。
まだ限定制度が無い時に取ったから。
今なら限定で取ってるだろうな。

919 ：18歳免許取り立て：04/09/04 20:18 ID:i3CsTq3Z

車校でｴﾝｽﾄこきまくったけど、それでもMT車を買おうとする漏れはﾁｮﾚﾝｼﾞｬｰ

怖くて国道走れないよ（⊃Д｀)

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:30 ID:ADrcZKxB

>>919
慣れれば余裕

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:34 ID:c2ttWIQv

>>914
負け犬のせりふだよね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:37 ID:cBrGejsy

ゲット有料サイトをご利用のお客様へ利用規約に基づいて後払い料金を請求しま
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923 ：18歳免許取り立て：04/09/04 20:37 ID:i3CsTq3Z

>>920

初めは何乗ればいいんでしょ
学生で金無いから中古で安くで売ってたふぇあれでぃー買ってｶｯｺ付けようとしてるんだけど
ｴﾝｽﾄこきまくりな俺はまず軽ﾄﾗから入るべきですか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:41 ID:ADrcZKxB

>>923
軽のMTは上級者でしょ
MTに慣れるんならふぇあれてぃーのほうがいいんでないの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:52 ID:ZyRPylqr

>>918
は？

だから航空機を操縦できないんだろ？　いま？

やればできる　と　いまできる　とは大きな違いがあるって話だろが？

おまえは合コンやキャバクラに行って、
「国際線のパイロットです。やろうと思えば」とか
「職業は医者です。医師免許も必要があればいつでも取れますから」
などと寒いこと言うのが正しいとでも思ってんのか？
全くＡＴ乗りはずうずうしい。度し難いな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:54 ID:cBrGejsy

＞６２３
おれは最初はユーノスロードスターだったよ！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:57 ID:Zw1SNIXr

今どきは
プロボックスでも
オートマね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:57 ID:i3CsTq3Z

>>924
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶｰ
ｼﾞｲちゃん軽ﾄﾗ乗ってるんでそれで練習しようと思ったんだけど…

金はあるので早速明日ふぇあれでぃー見に行ってきます(´∀｀*)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:57 ID:ZyRPylqr

>>923
その中古のふぇあれでーでいいと思います。
エンスト癖も３日も乗れば直るです。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:02 ID:ADrcZKxB

>>928
ジイちゃんはベテランです

軽ってブレーキも難しいよな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:04 ID:cBrGejsy

＞６０
昔はＡＴ車ってしーるついてたみたいだよ♪

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:18 ID:ADrcZKxB

>>931
昔はAT＝高級だったからかな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:25 ID:cBrGejsy

＞１０９
口とんがらがして、目ぇひんむいて、必死な形相で、汗かきながら、
歯ァくいしばってＭＴをガチャガチャ操作したくないかんね。
俺の友達ＭＴ操作してるとき「シーシー」音出して口開けて口で息してるよ。
口開けて口で息しながらじゃないとＭＴ操作を早くできないらしいよ。
みんなもそうなんだろう？格好悪いぞ！ＭＴの棒をスッゴーイ勢いで「バシンッ」と叩くように
2速に入れていたよ。ギヤチェンジが早くできるとこっちを向いて「どうだっ！」って顔を
するんだよ。とにかく、キモイ、キモすぎる。みんなもそうしてるんだろうけど格好悪いぞ！

そんなことしないと操作できないくらい余裕ないの？（＾＾；

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:27 ID:c5gYj85m

ＭＴなんてたいしたことないじゃん
坂道で後ろにベンツのフィルム付きがいるとき以外は
オートマと何も違わん

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:27 ID:cBrGejsy

＞１２９
シーケンシャルドグとかやったことあるよ♪

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:32 ID:cBrGejsy

＞１７０
ミッションブロー

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:32 ID:jUH5Gi2r

渋滞で足をプルプルさせて全然、かっこ良くない(ﾟＡﾟ)

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:33 ID:2ecq5sU1

>>934
サイドブレーキ無しで坂道発進できるようになる頃には
後ろなんて気にしなくなるよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:37 ID:ZyRPylqr

俺はオートマのクリープと倶に同じ天は戴けない。
小学生でも運転できる車は認めない。
この信念は絶対に曲げない。それが私の拠り所でもある。

>>937
ブレーキ踏みっぱなしのＡＴのこと？　ご苦労さんだね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:43 ID:vJyon3pi

>>939
「運転者が進めと操作していないのに進むものをブレーキで抑える」
というのが、
どうもATは車に「乗せられている」というのが初期設定になっているように
思えて気に入らない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:44 ID:vJyon3pi

つーか、欠陥だ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:47 ID:38xtytvd

>>925
本人が興味がない、もしくは必要に迫られていないから
限定で取るわけよ。

なぜそれを叩く必要などある？
頭大丈夫か？

という話をしているわけだが。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:02 ID:ZyRPylqr

>>942
だったらＭＴは乗れません。って言えばいい。
なんで、取れば乗れますから。って言うの？

＞乗らないのと、乗りたくても乗れないのとでは根本的に違うと思うがね

ＡＴ限定免許って、ＭＴ乗りたくても乗れないだろ。なにしろＡＴ限定だからな。

やってないことを、さも出来るかのように言うのはみっともない。そういう話をしている。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:03 ID:danrDH4E

AT限定は絶対にMTに乗れないと思ってるMT乗り多くないかね？

MTはそんな高度な乗り物じゃないですよ？

ちょっとMTに対する思い込みが強すぎるんじゃないんですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:11 ID:R8+b7Pb5

それくらい思いこみがあるから車メーカーが
適当に流行りだけで作った車を売りやすいという状況

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:14 ID:/T8g84D2

流れが速いので、次スレ立てておきました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094303614/

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:18 ID:UaZEe/Jt

次スレ（本スレ）
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ猿じゃあるまいし　10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094302927/

>>946
はスレタイ違うし、重複だから削除されます。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:18 ID:2ecq5sU1

>>944
人間じゃなくて猿の話をしてるんじゃなかったっけ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:20 ID:ZyRPylqr

>>944
そうそう！

そんな高度でもなんでもないのに、なんでみんなＡＴ限定免許とか
ＡＴ車ばっかに乗るのかが不思議なんだよな。

個人の好みだとしても、９５：５ってのはありえねーよ。偏り過ぎてるよね。
なんでかなー？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:35 ID:38xtytvd

>>943
お前が
>>917で一生乗ることができない
などというから、
解除すりゃいつでも乗れるだろ
と返したまでのことだが。

例えば、どうしても欲しい旧車に出会って
それがMTしかない時とかな。

まぁ仮に公道で乗ったとしても、ただの条件違反（2点）に過ぎないわけだが。
踏切不停止や駐禁と同等の行政処分。

まだ車の世界のことが全然分からない免許取得前の人間が
限定免許を選択することをそこまで必死に叩くことに
どれだけの意味があるんだ？
教えてくれよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:50 ID:M3vORigy

>>949
単純に道具としてのＭＴ車がＡＴ車より劣ってるからだよ。
車の運転に趣味性を追求する香具師が少ないってこった。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:06 ID:uljB9nh9

とまぁ、色々と言い訳しなきゃいけないＡＴ限定は
みっともないな。堂々としてりゃいいのに。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:27 ID:ZyRPylqr

>>951
よくわからねーな。

小学生に簡単に盗まれちまう道具のどこが優れてるんだ？
ああそうか。優れてるから小学生でも運転できるんだっけな。
いっとくがナイフよりも簡単に人を殺せる１．５トンの鉄のかたまりだぞ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:39 ID:R8+b7Pb5

AT限定免許が「運転簡単だから取得も簡単に」
というコンセプトなのが納得いかん。
余った時間を運転者の意識改革に繋がるような学科に当ててみろってんだ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:05 ID:LbW5MWf9

ガソリンエンジンにATはミスマッチ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:16 ID:i6VL7EzO

>>951
>車の運転に趣味性を追求する香具師が少ないってこった。

いや、だから、ココって趣味カテゴリーだから。
単なる生活の足なら、生活カテゴリーに行けば話も噛みあうんでない？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:42 ID:lWqXniLb

>>954
学科の時間に寝てたり携帯やっても、免許は取れちゃうからねえ。
俺は30を向かえようとするときに教習所へ通ったが、周囲のアフォ
学生をみていると、こいつらに「公道を走ることを免じて許す」のは
どうかと思ったよ。1㌧の鉄の塊を動かす責任感とか全く考えないもの。
たまたま知り合った学生は、初心者なのにかっこわるいと
初心者マークをつけなかったりと、精神的に未熟な奴が多すぎ。
AT/MTとかの議論以前の問題が、教習所には転がってるような気がするね。

スレ違いにてsage

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 02:07 ID:Ks+QQATj

俺９０ツアラーのMTなんだけど、今日隣に同じツアラーが来た。
で、ランデブーしたら向こうはAT

ボー・・・ボオ～～～～～・・・・・・・ンッボッボォ～

ダサすぎ。エアロはアルミは決まってたのに・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 02:37 ID:4km99EfO

>>958
たしかに音はダサイのは禿同。
でも、一般人レベルだとMTよりATのほうが速いﾝﾀﾞｯﾃｻ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 02:43 ID:LbW5MWf9

スポーティにメーカーチューンされたMTグレードと
普通グレードのAT車
同じ速度で走っていると、AT車はカーブで減速が追いつかない・・・まちがいない

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 09:44 ID:qT+vIFvZ

>>959
まあ、ATはエンジンパワーとアクセル踏む勇気さえあれば誰でも速いしな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 11:00 ID:TXcVIWku

負け犬の遠吠え・・・・・・・・・ＭＴ　　ＭＴなんて誰も乗りたがらない。
メーカーもほとんど見放している。どんどんカタログから落とされている。ギャハハ
ＭＴ・・・もう下取りメチャクチャ安い　　ギャハハ
超少数派　　探すのも大変なほどＭＴ車なんて走ってない
超少数派の意見なんて聞くこと無いぞ。　早く滅亡しろ　　ガハハハギャハ
超少数派・・・つまり　平たく言うと　　変わりモン　　キモイ　ただのバカ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 11:15 ID:qT+vIFvZ

>>962
ああ、消防時代にこういう香具師いたよな。みんな一緒じゃないと、気が済まない香具師。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 11:20 ID:LbW5MWf9

こういうバカが多いから、ATが売れるんだよね
まあ、それで技術が発展するんだから・・・
でも操作するのがバカだから、事故は多いという悪循環ｗ

将来には自由に動ける自家用車はほとんど無くなり、
全てがレンタルで全自動のエレキ自動車に変わるんだろうなぁ
やだやだ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 12:01 ID:h+JmEC5E

ただ足としてしか使わない俺は軽のATでも買ってたらいいですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 12:15 ID:wniOYfwZ

>>964
ＭＴ車の方が事故率も致死率も高いんだが知らないのか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 12:21 ID:q3GfA9qg

>>966
スポーツカー抜いたらｒｙ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 12:22 ID:+gWWiRBs

>>967
殆ど無くなる(MT)と思うがどうよ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 12:32 ID:2Wq6ApD4

MT車に乗ってるヤツはDQNが圧倒的に多い

峠､湾岸､環状､肉体労働系仕事車､ランエボ､GT-R､淫婦､豆腐屋の息子とゆかいな仲間たち

みんなMTでDQNだ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 12:46 ID:h+JmEC5E

>>966
ﾏｼﾞで？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 17:49 ID:0crcWmlT

ＡＴの事故率が低いのは単純に分母が多いからでねえか

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:52 ID:7T0gFiwd

>>968
軽はMTがまだまだあるよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:59 ID:Oz274yi6

>>971
ﾊｧ?

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:03 ID:q3GfA9qg

>>973
消防を相手にしちゃイカンよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 23:24 ID:TbpAt3yQ

それだけ魅力がないってことだよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 01:44 ID:e+2l+Gog

ﾐﾗTRXXのMTが見当たらない

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 09:43 ID:RH8FLksX

ＭＴは教習用

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 13:14 ID:BCrI1Mp0

スレ消費あげ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 17:53 ID:ei+Lsjot

軽はギア比が低いからＭＴだと忙しい
軽トラ乗ったことがあるが
１速で２０㌔
２速で４０㌔
３速で７０㌔
までしかでなかった
ちょっと忙しいので軽はＡＴにしたい

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 18:16 ID:/JFzrIpM

>>980
おいおい。パワーのない軽こそＭＴだろ！
軽でＡＴだとかったるくていかん。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 18:25 ID:Ic7tmwN2

>>980
代車でタコメーターのない軽MTに乗ったんだが、
どこまでまわしていいのかわからなくて困った。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:40 ID:SNpu1q0C

タコメーターがあると、どこまで回していいか判るの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:41 ID:e+2l+Gog

漏れの車です
ttp://www.uploda.org/file/6439.jpg

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:58 ID:AlTL6Ia5

>981
以前、代車で借りたHONDA-TODAYは、スピードメータに各ギアの許容スピードが書いてあった。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:09 ID:Ic7tmwN2

>>982
燃費よく走らせたいから。

>>984
書いてあるといいね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:21 ID:k5jqZ12x

>>982
少なくとも、オーバーレブは避けられると思うのだが。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:12 ID:kPIuqUna

>>976
昔乗ってたよ。L200Sだけど。乗りやすくて楽しかったな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:33 ID:Am6XGgby

>>986
去年の今頃までタコ無しキャブエンジンのMT車に乗ってたけど、
オーバーレブなんてそうそう簡単にはできないよ。
８０ｋｍ/h以上で走行中に突然1速に叩き込むような事をすれば別だけどね。
そういう乗り方さえしなければ、電子制御されている車ならオーバーレブする前に
レブリミッターかかるでしょ。
電子制御されてないキャブエンジンでもこれ以上は無理って感じでエンジンが悲鳴上げるし。

>>987
L200Sは名車だね。
2年間だけしか乗ってなかったけど、色々学べる車でした。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:59 ID:e0Ub5CWb

>>988
実際良かった。新車で買って給排気と進角だけのハイオク仕様だったけど
キチンとギア選んでいけば箱根とか楽しかった。
排気量が少ないから当然トルクが細目だけどキチンとギア選んでれば
軽とは思えないほどキビキビ走った。ペダルレイアウトも俺にあってたから
余計に良かったな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 00:28 ID:/dCpcLWd

おれはＡＴのスポーツシフトだけど十分だい！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 12:53 ID:JYiF3M9N

>>990
君の車のATは大衆車のATとは機構が違うんだよ。

992 ：976：04/09/07 15:31 ID:AdFoJaHv

ﾎﾟﾏｴﾗの話きいてると余計に欲しくなってきたじゃねーかよ

中古車で30万前後…地元にゃ置いてねー
ATならあるのに…ATならあるのに…

アルトワークスに妥協しようかな（⊃Д｀)