【夏房】バイクｖｓ車【隔離】

このスレがあるとどうやら
荒らしが減るみたいなので立てとく
まぁおまいら話しのつづきどぞー

このスレがあるとどうやら
荒らしが減るみたいなので立てとく
まぁおまいら話しのつづきどぞー

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荒らしが減るみたいなので立てとく
まぁおまいら話しのつづきどぞー

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荒らしが減るみたいなので立てとく
まぁおまいら話しのつづきどぞー

このスレがあるとどうやら
荒らしが減るみたいなので立てとく
まぁおまいら話しのつづきどぞー

>1
ﾌﾟｯ

このスレがあるとどうやら
荒らしが減るみたいなので立てとく
まぁおまいら話しのつづきどぞー

バイクｖｓ車

原付はバイクと呼ばない！
原動機付き自転車

バイク版より
俺様のＧＴ−Ｒの仕様は
タービン：Ｔ６７×２基がけ。
エンジンは全て：ＪＵＮオート。
ミッションはホリンジャー６速
カムはＨＫＳステップ３カムのインアウト２８８。
燃料はＺ３２のエア風呂を片側装備でセッティング鳥。
燃料はボッシュの車外ポンプを３基がけでコレクター装備。
念圧はイニシャルで３ｋだ！

ふはははははは！無敵！最強！
ＲＢ２６のボアストロークは８６×７７？忘れたけど１ｍｍボアうｐだ。
というアホがいます

サブスレタイ↓

（ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ 　をあたたかく見守ろう！

　あのさ、超マジレスで申し訳ないんだけれど前スレでＪＵＮに
Ｚ作らせたって書いたよね？あり得ないのは重々承知なんだけんど
もし、万が一本人だったら絶対許さないからな？
Ｍ・Ｎ氏に死んで詫びろよ。あぁ、ｼｬﾁｮｰとかな・・・

正直、アテンザのＭＴならハヤブサより速い気がする。夜中の国道１号でちょっとアクセル踏んだら、ハヤブサ見えなくなったし。もっともサーキット走るのを目的とした車だし、ハヤブサ相手に大人げなかったな

>>13
それはヤムダK1だと思われ

>>13
おめでとう。
でも公道っていろんな奴がいるということを忘れないように。
法定速度守ってるｽﾎﾟｰﾂｶｰだっているんだ。


あぁ〜今日も釣られまくって寝よう。

>>14
ｎｉｃｅﾜﾛﾀ

>>15
サンクス

７７４ＲＲ ：04/08/26 19:53 ID:fZl0msHj
そうそう。この間俺様の１０００馬力ＧＴ−Ｒで高速２００キロでかっとんで
たら何か途中で必死でタンクに伏せてるバイクをぶち抜いたんだけどよ。
何か必死な形相で俺様のＧＴ−Ｒの後ろに付きやがってよ。よく見たらブサなん
だわ。世界最速って聞いてたからちょっと勝負してやろうと思って、ハザード出
したら右側から必死にフル加速していきやがった。お！来たな！と思った俺は
大人気なくギヤを４速まで落としてアクセル踏んでみた。そしたら俺様のＧＴ−Ｒ
がフルブーストになった瞬間１０ｍ先行してたブサが気がついたら２０ｍも後ろ
にいやがんの。だはははは！
そんな馬鹿な！世界最速のバイクがこんなに遅いはずは無い！と思った俺はアクセル
を緩めてブサを待った。そしたら２５０キロくらいで俺様を抜いていきやがった。
再度勝負！と思って後ろを着いていったら、３００キロ辺りで頭打ち。もはや惰性で
伸びてる程度の加速度。え？こんなもん？面食らった俺は、５０ｍ程後ろに下がり
アクセルひと踏み！！！メーター読み３３０ｋｍでぶち抜いてやったぜ！
もちろん。音楽かけながらな。

それが・・・現実だ！
（ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ

夏休みの宿題の作文か？

まー、45点ってトコだな。

そういえば前ｽﾚで1000いったら何かするって香具師いなかった？
間違いならｽﾏｿ

バイクは危険ではありません！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090506083/l50

バイクってひどいな。テレ朝GJ！
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3204.wmv.html

ま、ほとんどがバカスクーター海苔だな

推測がビンゴすぎて
びびったか？
釣り氏

まぁ誰も隔離されて無いようですね。

http://www.goodpic.com/mt/archives/000341.html
↑
こんなバイクもありますよ。

５２０００回転で３２０ＨＰだってさ。

いい加減、俺の原付に勝てるリッターバイクは居ねーの？

>>28
そーゆースレじゃないのでw

>>26
マクラーレンやフルチューンＧＴＲを出す奴がいたら
そいつを出せばイチコロだねｗ

>>30
いや、結構前からでてるんだが・・・
Ｙ2Ｋ

>チャッチャッと
名古屋近辺だな。
伊勢湾岸で勝負してやるから、自慢の中古の
R32で出てコイよ。泣きが入るまで虐めてやるからよーWWWW

バイク板から遊びにきますた・・・
あの〜名前は思い出せないが、「西部警察」のロケで暴走した香具師
あれは素ノーマルでも速そうですね・・・ＴＧＶじゃなくてＴＲＶじゃなくて・・・
なんだったっけ？？？？

>>33
TVRのタスカン
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ca/fex/image_grade/TV_5_1_1_front.JPG

ボディタイプ 全長×全幅×全高 (mm) 排気量 (cc) 最高出力 (馬力) 駆動方式 乗車定員
クーペ 　　　4235×1810×1200 　3605〜3996 　　　　350〜390　　　　　 FR 　　　　―名

>>34
車重って何キロ？

　ミッション（AT/MT/CVT） −/5MT/−
　新車時価格（AT/MT/CVT） −/11,340,000/−
　ドア数 2
　駆動方式 FR
　乗車定員 不明
　全長ｘ全幅ｘ全高（mm） 4235ｘ1810ｘ1200
　ホイールベース（mm） 2361
　室内全長ｘ室内全幅ｘ室内全高（mm） 　　ｘ　　ｘ　　
　車両重量（kg）(AT/MT/CVT） ―/1100/―
　最低地上高（mm） 102
　最小回転半径（m） 不明
　色 不明
エンジン・ミッション・足回り

　エンジン種類 直列6気筒
　総排気量（cc） 3996
　エンジン型式 不明
　過給機・可変バルブ機構 −
　環境対策エンジン 不明
　最高出力/回転数（ps/rpm）（AT/MT/CVT） ―/―/390/7000/―/―
　最大トルク/回転数（kg-m/rpm）（AT/MT/CVT） ―/―/42.8/5250/―/―
　サスペンション形式前 ダブルウィッシュボーン
　サスペンション形式後 ダブルウィッシュボーン
　ブレーキ形式前 ベンチレーテッドディスク
　ブレーキ形式後 ベンチレーテッドディスク
　タイヤサイズ 前225／35ZR18　後255／35ZR18

俺も原付乗ってるけど、車の左側のすり抜けはするな。
したとしても、ゆっくりすり抜けろ。

>>35
たしか一トンちょいだったと思われ
普通に走れば暴走はないんだけど
相当へぼだったんだな運転手

Ｙ２Ｋ
最高速 402.3 km/h (250.0 mph)
1/4 マイル 9.800 秒
0-365 km/h　１５秒
Engine type: Gas turbine
HP (kW): 320.00 (233.6) @ 52000
Torque - Nm (kgf-m / ft.lbs): 576.30 (58.8 / 425.1) @ 2000
Gears: 2

このスレがあるとどうやら
荒らしが減るみたいなので立てとく
まぁおまいら話しのつづきどぞー

とりあえず、バイク専用のレーンを作って欲しい
車バカのバカ騒ぎに巻き込まれるのはもう沢山

まぁ、その、なんだ、
車が悪意を持つ以上
バイクは車にかなわないから
お互いマターリしる。

走行台キロあたりの第一当事者の事故率
（高速道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１．３５　　　１０．１４
死亡者数　　０．０２　　　　０．７８
重傷者数　　０．０７　　　　３．９０
（自動車専用道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　２．５０　　　　７．５３
死亡者数　　０．０２　　　　０．９１
重傷者数　　０．０４　　　　１．２６
（一般国道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．３　　　２４．１８
死亡者数　　０．０５　　　　０．４１
重傷者数　　０．１６　　　　４．３９
（都道府県道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．４　　　　２１．８４
死亡者数　　０．０３　　　　０．３３
重傷者数　　０．１３　　　　３．３１
単位は全て　人・件/千万台・km

このデータ見て、やっぱりバイクが危ないと思った人は馬鹿

バイクの事故に限っては、第一当事者は単独事故が非常に多いんです。
バイクは危ないというのは自分から見たらそうなりますが、車は他人から見たらより危ないということですね。
衝突安全性も、衝突された他車両、他人を犠牲にして成り立っているわけですし。

私なら、人を怪我させるよりはまだ自分だけが傷ついたほうがマシと思う人間なので。
バイクのほうが安全かなーっという発想はおかしいですかね？

むちゃくちゃな運転をするバイクがいる以上、
バイクに対するイメージは良くならない。
事実、こいつアフォかと思うほど、むちゃくちゃなバイク乗りがいる。

例えば、３車線ある道路で渋滞中に、車と車の間を、猛スピードで
すり抜けていく奴。おまえは危険予知も出来ないのかと・・・。
案の定、車線変更の車と激突して、大空高く吹き飛んで消えて行った。ｗ

バカなバイク乗りは確実に存在する

バカな車乗りも確実に存在する

問題は、自分がバカなのかどうか

>>45
むちゃくちゃな運転をするバイク乗りがいる＝バイク悪
なら
むちゃくちゃな運転をする車がいる＝車悪
だよね。

バイクなんてむちゃくちゃやっても被害はたかが知れてる。
車で何十人も巻き込む事故を起こし、運転手は無傷なんて事故はザラ。
悪度で比べたら
車＞＞＞＞＞バイクだろうねｗ

>>44
だと思ったよ。データは所詮、机上のデータ。
2輪批判厨は家で寝てろ。
データの取り方次第では自動車よりラジコン飛行機のほうが環境悪化の敵とする
こともできるくらいだしｗ

そもそもバイク事故のデータって
無免許珍走の事故まで入れてねえだろうな？

すり抜けバイクと車線変更する車との衝突事故だって、原因は
車がちゃんとサイドミラーで安全確認、ウインカーを出してないからだろーがよ！！
渋滞走ってれば、バイクに乗ってようが車に乗ってようがそれくらい
わかると思うんだけどな〜ｗ

つーかさ
左端を走るバイクや原付を車が同一車線内で抜くのはよくて
原付やバイクがそれをやるのは、何故ダメなんだ？

しかもだ
原付やバイクは停止している車を抜くことが多い。
逆の場合は走行中でもおかまいなしだ。

車オンリーの馬鹿思考にはマジついていけない。

車オンリーは自己中心的な考え方しか出来ないってことでＦＡ

>>44
＞バイクの事故に限っては、第一当事者は単独事故が非常に多いんです。
そのソースはどこかにありますか？

＞衝突安全性も、衝突された他車両、他人を犠牲にして成り立っているわけですし。
車の衝突安全性は、単にボディを硬くして乗員を守る物ではありません。
最近の車は、昔の車に比べてボディを柔らかくして事故の際の歩行者の負傷を少しでも軽くするように努力しています
こんな風に↓
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/safety/index1.html

http://response.jp/issue/2000/1130/article5836_1.html
又、このように暗視装置による歩行者の早期発見もまだ一部ですが実用化され始めています。

バイクではこのようなことは全く行われていませんよね。
あなたが本当に人を怪我させるよりはまだ自分だけが傷ついたほうがマシと思う人間だとはちょっと思えません。

>>53
あなたの主張は
車よりもバイクの方が他の人に怪我させたり、殺したりする可能性が高いということですね。

バイクは事故ったら、自分も痛いので、そんなことは無いと僕は思うのですがね。

渋滞では車乗りはウインカーも出さずに車線変更を連発する
車線変更と同時、または変更中にウインカーを出す
バカなんですかね？

>>54
自分が事故を起こす可能性があるっていうドライバーとしての常識があったら
バイクなんかに乗るとは思えませんが。

>>55
ウインカー出さずに頻繁に車線移動を繰り返すバイクについてはどう思われますか？
混雑している状況で車線移動の際にウインカーを出さない車というのはかなり珍しいと思いますが。

>>56
＞混雑している状況で車線移動の際にウインカーを出さない車というのはかなり珍しいと思いますが。
珍しい？？？
マジですか？？？
渋滞では良く見る光景ですが・・・なんなんでしょうねｗ

>>56
「自分は事故を起こさない」と考えている奴のほうが非常識。
こういう奴は何に乗っても速攻で事故る。

「自分は事故を起こす可能性がある」のは公道を運転すれば
絶対避けられない。未然に防ごうとする最大限の努力する理由はコレ。
おまえはこの基本的な常識が無い。

>>56
事故を起こしたら痛い思いをするから事故をしないようにするんじゃないか？
と言ってるわけですが
何ですか、あなたはバイク使うなと？
この世からバイクを消せと？

>>57
今時ダンプですらウインカー出さずに車線変更しませんよ。
バイクでウィンカー出してるのはほとんど見ませんが。

>>58
だからバイクの事故率が極端に高いわけで…

>>59
痛い思いをしたくないならバイクなんか乗らない方が良いでしょうね。

あなたが痛い思いをしたり、死んでも構わないというのなら
バイクに乗ればいいでしょう。　残念ながら自分にはそれを止める権利がありませんので。

>>60
バイク出してますよ、ウインカー
現に自分は絶対に出します
危ないので

逆に車でちゃんと出してる方が珍しいですよ
特に渋滞し始めた頃なんてｗ
隣の車線を言ったり来たりして・・・
なんなんでしょうかね、アレ

>>61
バイク以上に、生身で車と事故るとまずい
歩行者や自転車はどうなるのですか？
道を歩くな、自転車に乗るなということですか？

車オンリーの人殺しの思考には本当に驚かされます
事故っても自分が痛くなけりゃあいいじゃん
こんな軽いノリです。

バイクに乗っている奴が悪い。自転車に乗っている奴が悪い。道を歩いている奴が悪い。
全部、人のせいです。
車の性能が上がり、安全対策が施されているのに事故は減らないわけですよねぇ

相手が痛い思いをしても自分が無事なら問題なしと考えるなら
交通社会に出てくるな。＞ID:imD73d++

実際に市街地を走るとウインカー無しで車線変更するのは
自家用乗用が圧倒的に多い。

車オンリーって交差点の右折待ちで直進車がバイクだと
必ずと言っていいほど前に出てくるのはなんで？？？
盲目なんですかね？
強引に曲がって行くバカな人もいるし・・・
なんなんだろ〜ね

>>62
残念ながらバイクでウインカー出して車線移動しているのを見るのは滅多にありませんね〜
あなたが免許を本当に持っているのなら、
東京に出てきて環状線と箱崎Ｕターンを繰り返して、渋滞を実際に体験してみると良いと思います。

>>63
歩道のある道の車道を歩いたり、高速道路の本線上は歩いたり、自転車に乗らない方が良いでしょう。

バイクで事故が多いのは単独事故と、他車両からは見えにくいという要因もあるだろ？
四輪ＶＳ二輪の事故を見ると８７パーセントが四輪が第一当事者となっているし。

とりあえず両党使いの俺の意見としては
�@キープレフトを止めろ、流れに乗っていても車に車線変更せずにすり抜けられるから。
�A停止時や微速前進時以外はすり抜けは止めろ。車の流れに乗って走行したほうがいい。
�B原付は３０キロの法定速度でなく、流れに乗るように車線中央を走行する。
車、トラック、原付等のうち、原付だけが妙に法定速度を意識した走行が多い気がする。

６０キロとかで流れているのに車の流れすり抜けていくライダーいるけれど、あれは危ないよ。
ドライバーを信用しすぎ。
いきなり車線変更したらどうすんだ？

単独事故が多いのはタイヤが少ないという理由がある。
雨の日のマンホールでこけたことあるライダーは結構多いんじゃないかな。

>>67
僕は東京都民ですよｗ
環七走ってますよ
ＴＤＬから綾瀬までですけどね
かなり混雑してますからね〜環七
走った結果、実際に体験したからあのようなレスを書いたんですよ

都内に住んでる
免許持ってる

のどちらが嘘ですか？

>>67
車と歩行者、自転車の事故は主に交差点で起きているんですよ。

あなた大丈夫ですか？

バイク乗ったこと・・・いや
車すら乗ってない予感・・・






ID:imD73d++

さすがに首都圏でウィンカー出さずに車線移動する車は滅多に見ないが…
バイクだったら珍しくもないけどね

車は、女がほとんどだが、曲がると同時にウインカー出す奴多すぎ。
馬鹿か、アホかと。。。

>>72
そりゃあんただよ。　バイクに乗ってる可能性なら多少有りそうだが。
まあバイク乗りってのはあのテレビ朝日の番組みたいな奴ばかりだからなぁ。
マンガのキリンみたいな連中ばっかなんだろうね。

バイクを叩いてる奴って実際にバイク乗ったことない
乗ったことも無い奴、やった事もない人のレスに説得力の欠片もありません

>>75
キリンって・・・・あんたオッサンですかｗ
テレビ朝日でやったのはバカスク、もしくは原付房だろ
原付なんて論外だろ。免許なくたって乗れるわｗ

>>75
朝日の奴って
左折直前にウインカー出す車に追突しかけたバイクを悪者にしたり
信号待ちからの発進でタクシーに追突された原付を悪者にしたり
通行禁止の場所を通るバイクと車のうち、バイクだけ取り上げて悪者にしたり
タバコを吸いながら運転してるバイクだけ取り上げて悪者にしたり
してたやつだろ？ｗ

ようするに車オンリーは自己中心的な考え方しか出来ないんだよ

だいたい。
バイク＝悪になるのが意味不明
車乗って悪いことしてる奴がいたら、車＝悪になるのかねえ？

車乗りの人達さ〜
いい加減、違法駐車止めろよ
特に交差点
渋滞の原因作らないでよ

乗降中のバスと歩道の間をすり抜けようとして
バスの乗客をひき殺して自分も死んだバイク乗りとか
バス専用レーンを走っててインタビューで突っ込まれて
逆ギレしてカメラを小突いて逃げたバイク乗りとかが出てた番組ですが…

>>81
やっぱり、車は悪い者だね！
車ってなんでこうなんだ！
車反対！車反対！

>>82
それが車だと
乗客だけひき殺して自分は無傷だったり
逆切れして車で人を跳ねたりですね。

ｱｶ日必死だな　(藁）

>>82
車乗りにはそう言った行動を起こす人間はいないのかな？？？

>>82
そうそう，それそれ．運転中にいきなり話しかけるという，悪いインタビュー
の見本を紹介した番組

車だとバスレーンを走る無法者は居ないのかな？
高速道路の路側帯走行の取り締まりでは、車がつかまってるのよく見るんだけど。。。

俺は学校行くのに都バスを使ってたんだけど
朝はバス停、又はその付近に車止めてる人が多いね
バスが入れないんだよね

別に無法なことやってるバイク乗りを擁護する気はなく
無法なことをするバイク乗りが居る＝バイクが悪い
という短絡思考な車オンリーは馬鹿か？と言いたいわけよねｗ

うちの最寄り駅じゃバス道路が路駐のバイクや自転車のせいで
まともに走れないんだよね。
市役所が毎朝警備員を駅前に何人も配置して、路駐バイクに注意してるようだが
あまり効果はないようだ。

>>86
乗降中の路線バスと歩道の間に車をねじ込む奴がいるもんかい

>>88
バス専用レーンは路駐が多いので、四輪は右車線に戻らないと走れないが、
混んでるときだと入れてくれないのであんまりいない。

やっぱり、車は悪い者だね！
車ってなんでこうなんだ！
車反対！車反対！

まともな運転をしているバイクって
白バイぐらいしか見かけないぞ。

>>91
どこの通りがおしえてもらえませんかね？
道路の違法駐車は圧倒的に車の方が多いと思われますがね
どっちが迷惑かと言えば圧倒的に車の方が迷惑だと思われますがね

どこの通りでもバイクの違法駐車は目に余ると思いますが。
もしかして歩道に止めてれば違反にならないと思ってるのですか？

車を路駐するときは、通常通行の障害になるような置き方はしませんよ。
バイクはそうでもないようですが。

>>96
あんた、都民じゃないだろ
どこの田舎モンだ？

町中の道路なんて車の違法駐車であふれてますけどね〜ｗ
脳内妄想でレス返すのは止めた方がよろしいのでは？

バイク海苔は全員犯罪予備軍。
ナンバー跳ね上げている奴は１０台中５台。
ウインカーなんて出す奴の方が珍しい。
１０台中１台だろう。真面目に出す奴は。
まあ、バイクなんて乗っている奴は社会的にも
必要とされていない身分だろうから轢き殺しても問題ない。

そうですねー、バイクの違法駐車であふれてますね。
車の路上駐車は違法とはいえそれなりに考えてやってますが
バイクは違いますからね〜　歩道に車体丸ごと乗せて
台車や歩行者の通行の邪魔になったり…

>>94
おいおい
それどこの白バイよ
あいつらも基本的にすり抜けしまくりでマナー悪いよ
>>96
車の路駐で一車線なくなったりしてるんだが
バイクはまず駐車場がないのも原因になってるんだよ

>>98
ネットでしか大口叩けないキモオタのオッサンｗ
ひき殺せるものならやってみろよ
なんなら場所を指定してやろうか？
ひき殺してみろよ、ば〜かｗ

>>99
＞バイクの違法駐車であふれてますね。
どこですか？
車よりバイクの方が違法駐車にあふれてるんですか？

＞車の路上駐車は違法とはいえそれなりに考えてやってますが
考えて違法駐車した結果があれですか？渋滞の原因作ってますけど・・・
信号の３０Ｍ手前に違法駐車してる車はいないんでしょうか・・・あれで考えてるのか・・・
それじゃ〜車乗ってる奴はバカって事だネ

今から遊びに行ってくるからさ、それまでにもうちょっとマシなレスつけておいてねｗ
車オンリーのキモオタのオッサンｗ
じゃーねー

おいおい、白バイがマナー良いのはまず第一にすり抜けしないからだぞ。
どこの白バイがすり抜けするんだよ。　東京神奈川千葉埼玉じゃ見たこと無いが。

駐車場が無いと言って、他の歩行者や車が通れなくなったりするところに止める理由にはならないよね。
数百メートルも離れれば絶対迷惑にならない止め場所があるんだから。

別に邪魔になってる訳じゃないが、ここ数日京葉道上り花輪出口の脇にずっとバイクが止まってるな。
ああいう無責任なことが良くできるなぁと個人的には思う。

福岡に住んでますが天神にはバイクを置ける（合法な）場所が
本当に無いのでいつも地下鉄で行きます。

なーんだ、ID:9qKz959/はにげちゃったか。
馬鹿馬鹿しいので寝よう

バイクから見ても「お前死にたいのか」って思うようなバイクは多いですよ。
３号線なんかで車線と車線の真ん中（ほぼライン上）を走る奴とかいますね。

近頃夜の甲州街道東向きで車線変更にウィンカー出してる車殆ど見掛け無いな。

>>53
クルマのほうが歩行者をひき殺す率は遥かに高いんだから、それぐらいの
事は、行われて当然。それぐらいのことをしなきゃならないほど、
歩行者を轢く奴が多いんだよ。

>>56
>>混雑している状況で車線変更の際にウィンカー出さないクルマは珍しい。

混雑って、どの程度だ？？
ギュウギュウの渋滞なら車は間に入れてもらうためにウィンカー出して当たり前だろ。
ひとたび流れればウィンカーなんてまともに出さないんだから、せめて渋滞中ぐらい出して
当然だ。
おまえそもそも、「すり抜け」はバイク特有の行為だと思ってないか？
少しでも流れていれば、車だって傍若無人にすり抜けしまくってる。

二輪は駐車場所はないケースが多い。

あのＪチャンの放送は、製作者があえて二輪愛好家に反発を起こさせる目的で作ったのかな？
かなり譲っても公平な内容とは程遠いし、バイクに乗らない人でも首をかしげざるを得ない内容。
オウムの洗脳ビデオとタメを張る様な内容だけれど、あれをそのまんま受け入れられる奴はヤバイかも。
どの時間帯に放送されたのか知らんけれど、昼間ならまだしも、夕方のニュースの時間帯に放送されたとしたらちょっと。

某信者じゃないけれど、放送に携わった人は少なくともバランス感覚は欠如している。

4輪だって駐車場所は完全に飽和状態だｗｗ
ロチュウ前提で出かけて、よく実用云々言えたもんだよｗｗ

車しか乗らない人間はやはり問題大有りだな。
考え方から問題あるので、実際の運転となるとどうなることか。
普通免許を取る前提として、二輪免許は必須にした方がいいと思う。

いくらなんでも車しか乗らない人の全部があんな考え方とは思わないけどね。
せいぜい大目に見ても５パーセント程度でしょう。

思うに、Ｊチャンの放送に携わった人たちは、間違いなく二輪は乗ったことない人たちなんだろうけれど、その中でもかなり思考が偏っている特殊な部類に入る人たちなんじゃないかと思う。
ああいう短絡的思考になったらオシマイなんだけど。

バイクに乗れないんだろうな
体が弱い、精神が弱いなどなど
バイクごときも乗れないんだから考え方がおかしくても仕方が無い

都内でもパーキングメーター使えばバイク停めれるよ。

天神ならソラリアとか博多ならヨドバシだね

スレ伸びてると思ったら案の定、あの妄想癖メンヘラ来てたのね。
みんな相手し過ぎ。更生させるためにも放置がいいですよ。

>>111
自分もそうした方がいいと思ってる（身体的な事情が無ければだけど）。
んで、４輪に乗れても１年間は人を乗せちゃダメとか、人を乗せて
高速道路走るには２２歳以上で４輪で３年以上の経験を持たないと
ダメとか…ね。

>>13
慣らしだと160km/hしか出せないんだよ。
1600km走ったら遊んであげます。

二輪は駐車場がないというが

普通に車の駐車スペースに止めればいいだけじゃねぇのかね？？
それとも違法なのか？

>>117
実際やってみれば？
まあ警備員に追い払われるか、駐車場の入り口で拒否られるかのどちらかだと思うがｗ

ご丁寧に二輪車不可って書いてあるところもあるしなｗ

普通にやってるが？

SA、PA。ｺﾝﾋﾞﾆなどなど普通に止めてますが。
違法ですか？

>>120
まあ、そういう所なら止めようと思えば止められるだろう
ただし、最悪、キチガイ車オンリーに蹴り倒されたりする恐れがある諸刃の剣

どうせ車もバイクも一人で乗ってるのがほとんどなのに
車オンリーの思想としては
「バイクが車用のスペースを取ってる！」
です

お前が思うほどｷﾁｶﾞｲはいないと思うが。

深夜で馬鹿のたまるような場所じゃない限り。

どういった場所で拒否されるかすら分からない人がこのスレにいる不思議。
…あ、ID変わったのね。専用ブラウザのみなさん、対処よろしく。

ファミレスの駐車場にバイクが3台で一つのスペースに停まってた。駐車場は障害者スペースも含め満車。
そこに来たらしい軽のおっさん、店内に入ってきて「バイクが駐車場を使ってるぞ！どかせ！」と怒鳴り込んできた。

みんな（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝとしてた。結局そのおっさんは店の前に路駐して入ってきた。30分くらい店内で待って帰ったけど。

>>122
＞１２３の言ってるのは、お前のことだよｗ

車オンリーって本当にバカしかいないんだねｗ
実際に体験してみないとわからないんだよ
ここにいる車オンリーは頭の中が固くなっちゃってる頑固でハゲのキモ〜イおっさんしか
いないみたいだからねｗ

バカだから車しか乗れないんだろ

車バカはいい加減、交差点３０ｍ手前に違法駐車するの止めろ
渋滞の原因作っておいてバイクのすり抜けは危ないとか基地外にも程がある
前にスペース開いてないのにもかかわらず、
バイクを同車線から強引に追い越そうとするバカな車乗りもいるしなｗ
本当に車オンリーってバカばっかだよねｗ

バカに何を言っても無駄か・・・
何せ車しか乗れないほどの馬鹿なんだし
相手にするだけ時間の無駄
まともなレスの一つも返せないし
やっぱ車乗りって・・・馬鹿？

ジサクジエーン！

一度、弱者（バイク）の立場を理解してから強者（クルマ）に乗ったほうが
いいな。
それにしてもここに巣食う基地外（約一名）は、とうとう路上駐車に関しても
クルマを擁護し始めたかｗ
バイクの乗らない俺（と言っても嫁の原チャはたまに乗るが）が見ても
こいつの偏り方は普通じゃない。よほど2輪に恨みでもあるんだろう。
それに一生を費やすつもりなのかなｗ

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3204.wmv.html
こんな状況なのにバイク乗りは反省すらせず、車が悪いとかという言い訳ばかり
バイク乗りって朝鮮人みたいな連中だな。

偽善者ぶらないで頂けます〜ぅ。

>>132
お前はわかってないな。

そしてキモイな。

最高に。

>>132 ID:kg2o4irA ←頭の悪い車乗りの象徴的キモイ存在

カワイソウなのでさらしアゲ

都市では渋滞＆路駐。住宅地では、月極め駐車場まで行くのがめんどくさい
クルマたちが路上駐車のやりたい放題。右見ても左見ても路上駐車。
ルールをもろに破ってまで実用性とは恐れ入る。

以上のように、内容についてはなにも弁解できないバイク乗り。

>>136　ID:kg2o4irA　はカワイソウな存在なのでスルーしてあげて下さい

よって、つるしアゲｗ

>>136
同じ事何度も何度も言っても仕方がないからな。
ところでおまえ、６輪生活最高スレでも暴れてたよなｗ

>>137
結局コイツは、自分がクルマ派からも嫌われ、見放され、言いくるめられてることにさえ
気づいてないんだよ。

車オンリーは田舎者

日本語しかしゃべれないキミに田舎者って言われても、ねえ

日本語もろくにしゃべれない奴よりマシだと思うｗ

バイク乗ってると車ウザッタくなって
車乗ってるとバイクウザッタくなるんだが・・・。

どっちもどっち　腹減った

あの放送みてなんも疑問もたないならオウム信者と同じだよ。

直進よりも右折優先と思われる発言
タクシー原付へ体当たりして二輪まで巻き添えで原付が悪い？？？
左折ウインカー遅れによる直進原付の進路妨害、ウインカーを遅らせる自分本位の運転が危ないんじゃないの？
二輪のタバコをとがめ、四輪はおかまいなし、どっちが他人を傷つける乗り物に乗ってんだか？

四輪は二輪よりはるかに他車両（車、バイク、自転車、歩行者）を傷つける乗り物なんだからもっと気をつけて運転してもらわないと困る。
本来四輪のほうがタバコに火をつけながらの片手運転など論外のはずなんだけれどね。
突発的な出来事に対応できないし、結果として事故を起こした場合、自分以外を巻き添えにする可能性はバイクとは比較にならんし。

ホコ天爆走するバイクは無視ですか?

ホコ天に路駐する四輪は無視ですか？

「ゼファー眞吾」のスレが終わったから、
ここが次スレみたいなものですか？

バイクもホコ天に止めてますよ

「この辺りはムチャクチャです」と言うオバちゃんスレスレで走る1BOX…。
その後の映像でも別の１BOXが走ってる…。でもそれらには言及なし。
そんなバイアスのかかった恣意的な番組だからねぇ。
そう言ったバイアスを見抜けるスキルも必要ですよ。
両輪を知るこのスレの住人ならそんな偏りは見抜ける筈なんだけどなぁ…。

>>149
見抜けないのは四輪オンリーのやつだけだろｗ

どっちが速いか、どっちがDQNか、バイクに実用性などあるのか
この３つに話題は集約されてるな。この手のスレは。

バイクは趣味だけじゃないんだよね。８割以上が実用。
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/02_01.html

>>145
あの放送、ホコ天爆走する車は無視してたな。

>>144
よく見てみたら左折車に突っ込みそうになる直前の左カーブで、
シルバーのマーク�U？がバイクの走っている車線に入り込んでいるように見えた。

>>103
漏れ、環八通りでゼブラーゾーン走行、
すり抜け、三車線移動（ウィンカー無し）
の白バイに遭遇しますたけど何か?

まぁ４りんONLYは何を言っても説得力ないので。

４輪オンリーは小学生の時逆上がりが出来なかったのは事実。

４輪オンリーは小学生の時泳げなくて笑い者になっていた。

4輪オンリーは鼻くそを食べる。

両刀遣いだけど逆上がりも水泳も出来ない・・・＿|￣|○。

４輪オンリーはのび太君に憧れてる

4輪オンリーはさむい

４輪ｵｿﾘｰは大学ﾃﾞﾋﾞｭｰ

4輪オンリーは実生活でも何時もオンリー

二輪ONLYと四輪ONLYはマナーが悪い気がする。

二輪（原付は含まず）と四輪の両方乗ってる（乗っていた）人は自分の周辺ではかなりの高確率で優良運転者。

>>１６４が良い事言った!

>>151.152
バイクに実用性などあるのかどうかの議論ではなくて、クルマに実用性などあるのが
どうかの議論だ。

二輪ﾏﾝｾｰは童貞
四輪ﾏﾝｾｰはﾔﾘﾁﾝ どっちもどっち

無茶なすり抜けをして事故った場合は、バイク側が１００％悪い。
反対車線を平気で走行するような奴は、珍しい走行団体出身。

どうせ２ちゃんねるには妄想族しかいないしー

>>145
あの映像見なおせばわかると思うけど
車も入っていってるよｗ

自転車こそ最高！！！
ただし30万円以上のものに限るがな。

みんな釣られ杉
よく見たら明らかにおかしい文が沢山あるなこのスレ
ネタでも面白くない

>>172
藻前さんが一番釣られてる。

まぁ藻前ら大人しく電車でも乗ってろと。

実際都内の移動に関しては、いくらすり抜けができようが
１０００馬力ＧＴ−Ｒでプゲラウヒョウ言ってようが
電車にゃ敵わない。

営業で千葉←→新宿の往復する事が有るが、
電車はラクだし時間が読める。

他にも日本橋の得意先で打ち合わせが有ったときも、
ワシは電車で定刻通り着いてたんだが、もう一社の
営業担当は渋滞にハマって３０分以上の遅刻。

まぁ所詮はドングリの背比べ、目くそ鼻くそを笑う
ってのが正直なトコ。

あ、別に「鉄っちゃん」じゃ無いよ？

ﾃﾞﾓ､電車は時々
ｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝがあるしナー

>>174
都内は原２が早くて便利だよ。
電車なんて混雑しすぎ。

>>174
日本橋ってどこのだよ

うん、ワシも実用面では原２のフットワークは
評価している。

ただ、そう言うのが認められてるのって銀行とか
一部職種の営業活動に限られてると思う。

>>152の統計を見ても、商用は８％（バイク便も含んでるのか？）
だし、一般企業でバイクでの営業活動を認めている所も
少ないのが実情じゃない？

>>177
スマソ、東京っす。

>>178
ピザ屋とか宅配系にバイク便など働くバイクは、まだまだ沢山ありますよ。

おっちゃん、底が浅いね。

>>180
そう言うのも含めて８％かと思ってたんだが…。
スマソ、吊ってくる。

＞一部職種の営業活動に限られてると思う。

出前とかバイク便を全部ひっくるめて８パーセントってところだろうね。
普通の営業ではバイクは使えないよ。　事故の問題もあるし。

あぁ、ゴメン。
「営業」って言葉に舌足らずな所が有ったか。

いわゆる>>183さんの言う所の「営業」ね。
得意先回って、商談や打ち合わせしたりする人の活動の事。

簡単に言ってしまえば、いくらフットワークが
良くても「営業車」は「営業バイク」に切り替えられない
でしょ？って事ですわい。

>>184
間をとって、アラコの電気自動車はどうだ？
これなら駐車面積もとらないし、雨にも濡れないし、石油消費量削減にもつながるし
（発電所のエネルギー効率がものすごくいいので、変換や送電によるロスを差し引い
ても電気自動車の方がエネルギー消費が少ないらしい）
http://www.araco.co.jp/everyday/coms/index.html

最近バイクが見直されているという記事を読んだ。
バイク救急便など典型で、機動性のよさを生かして血液、薬剤等緊急性を要する手段として活用しているそうだ。
火災の初期消火のために消防にもいち早く現場に駆けつけるため導入されたところもある。

どうも最近、性能からマナーに話が変わってきたね。
バイクのせいでも車のせいでもなく、乗ってる人間性の事だから、バイク対車の話じゃないよね・・・

これは冷暖房もないし、衝突安全性も確保されてないから
原付の代用か広告塔的な目的以外には使えないだろう＞１８５

車オンリーって、事故っても自分さえ死ななければ、という考え方なんだよね。
けど、それって、結局、世の中がどんどん住みにくくなるってことに気がついていない。
安全を求めて車はどんどん大型化している。
最後は戦車が走るようになるんじゃないの？

821 ：７７４ＲＲ ：04/08/31 02:12 ID:RGUFDeT8
ビグスク海苔だとうとＭＴ海苔だろうとオレは別にかまわん。
生理的にオワンは受け付けない。

草薮の中で、自分の前に蚊がいるのと同じくらいムカツクわ。

この前とあるサービスエリアで
ＮＫ４００が５台くらい集団でオワンをミラーに引っ掛けて
レストランに入ってる間に仲間と強力してオワン全部パクって
４輪でトンズらしたよ。なんかすごくすがすがしい気分になった。
ヽ(▽⌒ヽ)(ノ⌒▽）ノ　ゎ〜♪

どうしたのかな、あれからキミたち。
せめてメットホルダーに入れてキーくらいかけようね。

まぁそれでも別の時に体育館にとまっているオワンは
オレがナイフで切って持っていったわけだが・・・。(ﾌﾟ

最低だな　お前ら四輪は

車は衝突時の歩行者にも気を配りつつあるけど、
バイクはどうなの？　乗員の安全すら考えてないようですが。、
歩行者に衝突した際の対策って何かあったっけ？
排出ガス対策も十分ではないし…

>>191
低脳

都内の銀行の駐車場には金属ケースつけたカブが並んでたりするし、
警備会社の駐車場にもスクーター（３輪もある）が並んでる。

人と鞄程度の荷物で済む営業にクルマ出すのは不経済だし沢山訪問
しなきゃいけないと電車やバスでは不便で、バイクのが効率が良かったり
する業務形態もあるから営業車を営業バイクに切り替える企業が出て
きたってことだろね。

このご時世、バイクの経済性を考えればこれからも増えると思う。
事故の問題は４輪にも付き物だから大きな理由にはならないでしょう。
バイク使う企業ではバイク研修やったりするし。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/company/company.htm

>>190
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093209892
このスレか。
ID:RGUFDeT8＝ID:JDkVu15aである可能性も無いわけではないから何とも言えないなぁ。

>>194
キモオタ

>>98
ひき殺しまだー？　ﾁﾝﾁﾝ AA略

銀行や信金が原付で得意先回りをするのはもう数十年来のことだが。
彼らは営業エリアが極端に狭く、駐車するスペースがない場合も多いから
仕方なくバイクを使ってるわけで…。

労災の問題と従業員の事を考えたら、一般企業はバイクで営業するのは無理だろうね。
冷暖房と衝突安全性が確保されれば話は別だが。　あとは免許制度かな。
スズキのツインだって売れてないのに、バイクなんてとてもとても…

>>191
車は年々重く、大きくなっていますよ
歩行者に気を配ってるって言っても所詮は付け焼刃
運動量でかくなりゃあ、それだけ衝撃でかくなります

ちなみにバイクは年々軽くなってるね
そもそもバイクは事故ったら自分も痛いので第０安全性は車に比べて雲泥の差

>>195
図星か？
オワンと半キャップとビクスクって検索かけたらすぐ出てきたぞ。

>>199
いい年こいて独身のオッサン

バイクの事故率はそれでも車の数倍だろ、第一当事者で比べても。
軽くても制動力に劣り、全く対策されてない鉄の塊が突っ込んでくるほうが危ないよ。

事故ったら痛いから事故を起こさないってのは説得力に欠けるな。
バイクの任意保険加入率の低さをどう説明する？

>>201
危ないのは君の思考、顔、顔、顔、顔・・・

ゴメン
ID:mh639ajI＝ID:xBImAVvFだったみたいだ。
ID:RGUFDeT8さんごめんなさい。(W

>>203
やっとわかったのかよｗ
低脳キモオタのオッサン

ID:mh639ajIのビクスクスレでの書き込みを追ってみたが痛いな…

>>205
では、何がどう痛いのか書いてみろよｗ
どうせレスの内容も理解できてね〜んだろ？

おまえ内容のあるようなこと何一つ書いてないじゃん。
なにこれ、　いまさら不等号連発してるんじゃねーよ。夏厨
808 ：７７４ＲＲ ：04/08/31 01:45 ID:mh639ajI
速さ
ＭＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ビクスク

楽
ビクスク＞＞＞＞ＭＴ

カッコよさ
ＭＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ビクスク

人気
ＭＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ビクスク

総合
ＭＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ビクスク

>>201
バイク事故の2/3が車との事故で、単独が大半を占める。
車のように人を殺して、お気楽にというわけではないなｗ

>>207
おいおいｗ
時間かけてやっと思いついた煽りレスがその程度かよ
やっぱり低脳だな
それだけか？
オラ、もっとましなレス書いてみろよｗ

このスレ痛いな

ウィンカー出してる出してないとか
二輪と四輪で、どっちが路駐多いとか
それ結論出ねーだろ？

でも、たしかにあのバイク批判番組は痛いな
信号待ちで、いきなり文句言われたら、誰だって怒るわ。

ｱﾅｳﾝｻｰもﾌﾞｻｲｸだし

どう考えても路駐は4輪だろ
どこの道路も端っこは4輪の違法駐車だらけ
渋滞の原因つくってるのは4輪
それを理解できない、現実を見ようとしない　ID:7iczIBAV　・・・
キモ〜ｗ

>>191
また同じことを…。
クルマは｢それをしてるから偉い｣などという問題ではなくて、必然的にしなくてはならない状態なの！
排ガス対策も渋滞と台数がひどい有り様だからしなきゃならないの！

ダメだ、こりゃｗ

>>213　ID:7iczIBAV
えええええ〜〜〜〜〜・・・
この程度のレスで反論できずにもうお手上げなんですか〜〜〜！？
だったら最初から叩きレスなんて書くんじゃね〜よｗ
まじでウケル

>>212
それは詭弁
環境を云々言うのだったら、二輪業界は自動車と同様に昭和４０年代後半から
自主的に排ガスを浄化すべきだったし、ユーザーもそれを求めるべきだったな。

車は年々重くなってるから危険度が増している。
ついでに燃費も悪くなっている。
イメージ的には安全に、燃費良くなってる感じなのにね。。。

統計では違うんだよねｗ

どうせレスの内容も理解できてね〜んだろ？って言う以前に
ビクスクスレでもまともなレスが一つもないじゃん。
内容をどうのこうの言う以前の問題だ。

>>217
お前の口から「まともなレス」なんて言葉がでてくるとはね〜ｗ
他人のメットを平気で盗むような低脳　ID:RGUFDeT8　にどのようなレスを返せと？
お前と同じで何を言っても理解できない馬鹿だしさ
かまってもらえるだけありがたく思えよｗ
まともなレスってやらを書いてみろよ
粘着キモオタ独身のID:7iczIBAVさんよ

排出ガス規制と安全基準の強化で多少の燃費の悪化は仕方ないだろうね。
それでも昔の車に比べると燃費は良くなってるよ。
クラウンの最上級グレード同士で比較してみると
ＭＳ１１２クラウン２８００ＤＯＨＣロイヤルサルーン
１０モード燃費で８，１キロ
ＭＳ１３７クラウン３０００ＤＯＨＣロイヤルサルーンＧ
同７，９キロ

で、今のゼロクラウンだと
３０００のロイヤルサルーンＧだと
11.8キロ走るね、１０・１５モードだから直接の比較にはならないけど。

>>201
原チャは歩行者が飛び出してくれば大抵は握りゴケして自分が痛い目みるが、クルマは人をひく。保険の加入率の差があって当たり前。まあ俺は入ってるが。
ところで君は二輪の非しか見えないようだが、住宅地にあふれる路駐は見えんのか?月極ガレージまで遠いから面倒だと？出かける時ならず家にいるときも路駐前提とは恐れ入るな。ましてお盆の膨大な帰省者は、故郷に帰ったとき、どこにクルマを止めてたのかなーw
赤信号皆で渡ればの典型だね。警察も甘いよ。

>>219
１台のみ１１・１５モードなどと無意味なものを比べて
良くなったなどと。。。バカか。アホかと。。。

>>219
自分の都合だけで燃費が悪くなるのはしょうがないんだろ？
乗り安さを良くするために排気量を上げる→燃費悪い
資源の無駄

お前には原付だけで十分だよｗ

いくら車の燃費が良くなろうとも
もともと小さい車に乗ってた奴が、大きい車に乗りだしたら意味無し
事実、軽自動車は軒並み拡大。流行りの車はワンボックスにワゴン、クロカンとデカイのばかり
軽いセダンやスポーツカーは不振

同じように、安全性に関しても
車が安全だからと運転してる奴が気を抜いたらおしまい
実際、事故は年々増加傾向
ダメだね車オンリー

>>215
それほど２輪は今までは環境問題に無関係だったってこと。クルマと違ってな

交差点で右折待ちの車は直進車がバイクだった場合は必ずと言っていいほど
前に出てくる
それは、自分が鉄のよろいをまとっているから、ぶつかっても自分は怪我しない、安全だからという心理が
働くからだろ
もし、直進車が大型トラックだったら絶対に前に出てこない
ヘタレ車オンリーは死んで吉ｗ

>>221
国土交通省が10モードから10・15モード走行に切り替えたからどうしようもないね。

>>220
バイクは路上に止めないの？
うちのあたりのアパートの周りはどいつもこいつも路上に停めてて非常に迷惑だが。
電柱や標識柱にチェーンでくくってるけど、ありゃ公共物だろう。

バイクの路上駐車は社会的にもかなり問題になってるよね。

>>226
燃費については、排ガスと共に運用された上での実際の数値を毎年取っている。

あのレスから
バイクの路上駐車は無いということを導き出すその思考回路は如何なものか。

一番迷惑なのは車の路上駐車だよ
どの道路の端も車の違法駐車で埋ってるしね
特に団地、マンションの下の道路
違法駐車だらけだよ
あいつ等はちゃんと車庫借りてるのか？
俺が借りてる車庫なんて月3万だぞ
もったいない・・・

車の路上駐車の問題は深刻だな。
同じ路中でもバイクよりはるかにスペースとるし。
一台が止めるだけで二輪を縦に６台並べるようなもんだし。

二輪を縦に路上駐車しているシーンは見たことない。

車オンリーは安全確認なんて全くしてないよ
田代まさ○がいい証拠
Ｕターン禁止場所で安全確認せずに平気でＵターンする
それでバイクと事故ってアボ〜ンしてるし

タクシーなんてもっとたちが悪い
自分達のルール勝手に作っちゃってるしさ
それが当たり前だと思ってるんだろーなー

バイク（１２５ccスクーター）と車（中排気量スポーツカー）を所有する者です。
皆が漏れみたいに、こんな感じでエリアを分けて皆が使い分ければ、
無駄な渋滞とか迷惑な駐車が減ってイイのにね。

　 使う頻度
　バイク７割/車３割
　 移動距離
　バイク４割/車６割

バイクだと載らないような荷物を載せる時と、片道３０分以上かかる場所への移動と高速使うときは車
あと３０分以内の移動はバイク
ママとかおばちゃんが買い物一袋分買うのにミニバンで出撃しやがるから無駄に道が混むし、事故が増える
まぁ、そういうヤシはチャリはめんどくさくて乗らないだろうし、バイクは転んだら恐い〜とか言って、
自分のやりたいように今と変わらず、車で５分もかからないコンビニ行くのに車出すんだろうね
ま、無駄　無駄
漏れが言うのも無駄、漏れも無駄、(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

>>231
会社の出勤だけでも車じゃなくてバイクにすれば渋滞なんかもかなり減るんだけどね。
それで渋滞がかなり解消されたと言う国もあると聞いたけど、日本じゃまずムリだな。
今の中高年たちは

　　　バイク　＝　危険、暴走族、マナー悪い

と言う勘違いで身勝手な図式が頭の中に出来上がっちゃってるし…。
それに、この年代になっちゃうと上記の様な考え方は改めろ！と言ってもムリだろうしね。
日本のメディアもアンチ二輪みたいだし

>>232
最近は４輪も贅沢税値上げだとかで肩身は狭くなりつつあるが
それはそれで出費が増えて困る罠
車にも乗りたいし、簡単に解決する問題じゃないね
(-＿-)

車なんて渋滞すればどうにもならん。歩いた方が速いんじゃないの？
バイクはすり抜けどころか逆走、あと俺はよくやるが歩道を突っ走る。
だってすり抜けしようにも車が違法駐車していてすり抜けできないからしょうがないっしょ。
あと信号赤でも歩道を使ってショートカット左折。短時間に目的地に着けて非常に合理的。
右折専用車線で車どもは馬鹿みたいに列を成して順番を待っているが、俺なんかガーーと前にいって
一番前に割り込み。車線が黄色とかそんなん関係ないよ。早いもん勝ちよ。
とにかくバイクは機動性を生かしてどこでも走れるわけよ。

サンドラってかなり迷惑だよね
運転に余裕がないから何をやっても動作が遅いしタイミングも悪い
土日、祝日はバイクだろうが車だろうが走るの憂鬱になるよね

ここで煽ってる車乗りなんて
どうせアリストかなんか乗って前の車べた付けしてるおっさんだろ

盗んだバイクで走り出すって歌があったり
マジで盗んだバイクで走ってて、パトカーに追いかけられて事故って死ぬって例が頻発することを考えると
バイク　＝　危険、暴走族、マナー悪い、犯罪ってイメージは現実と変わらないのではないだろうか。

バイクのセキュリティってどんなのがあるんですか？

>>238
バイクのセキュはバールだよ。
誰かが俺様のバイクいじってやがったら
バールでドタマ勝ち割る。

>238

盗難が頻発するので車体側ではイモビライザー
あと、超硬チェーンなどでロック。
チェーン＆鍵で５万円程。

イメージ
たとえば車の轢き逃げ犯罪はメチャクチャ多いんだけれど、それを歌にしたら車＝危険、暴走族、マナー悪い、犯罪。
というイメージができるのか？

短絡的な思考回路もほどほどに。

趣味としてのバイク
趣味としての車

に話を限定すれば

バイク海苔の方がクリーンなイメージｗ

しかしクルマのTVCMはスポーツカーは爆走映像を流し、一方でミニバンは
ソフトイメージを全面に押し出したり、やりたい放題やってるな。

ホンダのバイクのＣＦは、ええハナシにまとめようと思いやが
って糞が、って感じだけどね

もう欲望を抑えるのは止めよう。
バイクは2st500cc。RG500γかRZV500。
4stだったらボスホスか、ダッジトマホーク。
クルマはｸﾗｲｽﾗｰｳﾞｧｲﾊﾟｰかｼｪﾙﾋﾞｰｺﾌﾞﾗ。
環境？クリーン？なんだそれ？

だけどミラ萌え。マーチスーパーターボ萌え。ｱﾙﾄﾜｰｸｽ萌え。
CBX250S（´Д｀*）ﾊｧﾊｧ　GB250（´Д｀*）ﾊｧﾊｧ　SR（´Д｀*）ﾊｧﾊｧ

金が無いって？いやいや、環境のために仕方なく…ねぇ？

連休とかになると「普段は土日も峠道走らない」人々が峠に入ってきて、
ブラインドコーナーでもセンター割りまくり(というより、殆ど対向車線逆走)で
実におっかないね・・・

後ろ走ってると、そいつがいつカーブの先から飛び込んできた対向車とやらかすかわからなくて怖いから、
できるだけ早期に抜くようにしてる。

あぁいう極端に下手糞すぎる連中が、バイクは危ないだの無法だの「ヒステリックに」言ってるんだろうなぁ・・・
実際危ないし、実際無法だとは俺も思うけど、そんなムキになるほどのこっちゃないもんなぁ。

週末は、クルマが入って来れないような林道に逃げ込みます

バイクが危ないんじゃなくて、車運転してる奴の腕がなさ過ぎるだけだろｗ

昔の話だが、高校時代の時に学校で「今もこれからもバイクには乗ってはいけない」とか言われた記憶があるな。
確かキャッチフレーズがあって、「免許を取らない」「バイクに乗らない」「バイクに乗らせない」だったかな。

その時は漏れもバイクには全く興味が無かったから、洗脳されて「バイクに乗る奴＝悪」バイクは反社会的なモノだと思っていたし、バイクには絶対に乗らないつもりだった。
大学に入ってすぐに車の免許を取って軽に乗っていて十分満足してた。そして先の洗脳により、バイクをやたらと敵視している自分がいた。

就職して、先輩からNS50Fという原付を譲り受けてからバイクに対する考え方が大きく変わった。同時に、高校時代に教わった「バイク＝悪」というイメージが洗脳教育だったと言う事に気が付いた。
今では大型自動二輪めんこも習得し、雨の日以外はバイクで通勤という始末（ｗ

バイクが危ないのは車ONLYの運転能力、危険予測能力が低いから。
それ以外なんでもない。

普段、車しか運転しない出来ない車オンリー君よりもバイクばっか乗ってる俺の方が
圧倒的に車の運転上手い
峠なんか走るとそれがよくわかる

車オンリーはカーブで必要以上に減速、でセンターラインオーバーしてるしｗ
ありえないね

ただ移動のために乗ってる奴と
早く走ろうとしてる奴をくらべりゃそうなるわな。

車オンリーは何をやってもダメ！って事。

なんか貧乏臭くなってきたな。
ﾌﾟｹﾟﾗﾋｬﾎｰまだー

生まれた時から何やってもﾀﾞﾒな漏れが四輪厨になったのはネ申のお導き
だったのでつね･････

折れの場合は
「バイクは危険な乗り物」と、自覚した上で乗ってる。
昔は、>>234みたいな事もやってたし、
「車なんて渋滞すればただの箱だ！」とか
「車なんか一人一台なんか贅沢だし非効率だ！」とか
思ってたからなー。
（イタイな、俺ｗ 勿論、バイクオンリーの頃のお話）
車の免許を取ってから、視野が広がったナー。
いくらバイクが好きでも
「バイクで死ねたら本望だ！」とは思わないしな。
（「モーター男」とか見ちゃったらとてもとてもｗｗ）
どんなにすり抜けで車よりも早いって言っても
１回の事故であぼーんの可能性もあるわけだし。
四輪オンリーの奴はバイクも乗ってみたら良いと思う。
もしくは、自動車免許取得時に２時間ぐらい（学科１時間、技能１時間）
やって２輪の特性を知るってのも良いかも。
ジジババは･････････年１回更（ｒｙ



>>239
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ

ツーリングで峠道行くとかなり高い確率でトロイセンターラインオーバー厨がいるんだが
あれって運転ミスでたまたまライン踏んじゃうとかじゃなくて大げさにアウトインアウトのライン通っていますよね。
なんか峠走ってオレのハンドルさばきはすげーぜ！って、どっか頭の片隅にあるんじゃない？
でも、あなたの車より限界低いバイクでキープレフトで付いていけるんですけど。残念！！
つーか、あんたと同じ奴が対向から来たらアブねーだろ！！斬り！！

あっ
拙者夏休みの宿題が残ってますので。切腹！

>>258
危なくねーよ。頭おかしいんじゃないか?
前走ってる車が右斜線行くんだろ?で、対向車がこっちから見て左車線に来る
うまくすれ違えるじゃん

車オンリーの緩慢運転にはマジびびらされるね
路面なんて絶対見てないし、横もみない、前方見てるかどうかも危うい
そりゃあ、人を殺しまくるわけだよ

>>260
ｵﾓｼﾛｲ！　　　　ﾜｹｶﾞﾅｲ

車はバイクほど路面を見る必要がないがね。

車オンリーの言い分には
バイクに乗る奴が悪い。自転車に乗る奴が悪い。道を歩く奴が悪い。
ってことだからね。

そりゃあ交差点で、歩行者いようがおかまいなしに突っ込んでいくわけだｗ

俺、青信号で交差点わたってたら右折してきた白のワゴン車で髭面キモメンおやじに
クラクション鳴らされて煽られた。
俺以外にも歩行者いて、皆「えええええぇ〜〜〜〜・・・」って顔してた。

>>265
そこで気にせず普通にあるけば勝ち。
早歩き、小走りしたら負け。

勝ち負けの問題じゃねぇよ

人間性の問題だよな
車乗り、特にステップワゴンとかいかにもバカっぽい車乗ってる奴って
本当にバカしかいない

>>266
勝ちたいなら　凸(ー。ー)　すべきだろ．

洗脳っていうのは一番怖いな。

二輪車のアンケート
http://www.nmca.gr.jp/voice/voice_001.html

両刀使いの立場からすると、正直どっちもどっち。
車もバイクもウザい奴は相当ウザい。


ただ、おばちゃんドライバー的なバイク糊は稀だから、
おばちゃん生息分だけ車のがウザいかも。

おい、昨日中国道をかっ飛ばしていたインプ野郎！
ほぼ互角の勝負だと思ってやがるんだろうが、
こっちはショップでタイヤ交換した帰りなんだよ！

さぐりさぐりバンクさせてたんだよ！
皮めくりきったらブッチだよ！

遅いよ、オマエ！

>>273
まあまあ
バイクがコーナー遅いって言ってるバカはアメリカン（どこが？）
のゴミバイクを言ってるんだろうからね。
ファイヤーブレードクラスだと速すぎて話にもならん。

高速でなんてタイヤ探ることもないだろ

>>274
君のバイクは、筑波の最終コーナーを何キロで抜ける?

>>276
まずお前のを答えろ

俺は１８０でつ

>>278
マジで?、嘘でしょ?

>>279
ウソじゃないでつよぉ〜ヽ('Д`;)ﾉ

>>278
すげぇ

今度、皆で行こうぜ！

そうか、加速がいいから抜けるときのスピードは速いのかな?
一番落ち込む所で何キロ?

>>275

え？
ふえわでおろしたてのタイヤをバンクさせるの？
自殺行為だろ。

>>284
ふえあってなんだ？

250

whereだろう。

どこでおろしたてのタイヤをバンクさせるの？
て聞いてるんだな。
峠でも行きなさい

いや、ふえあだから253だろｗ
つーかキーボードよく見ろyo>>285

本題に戻るが、
（職業柄）フルチューンの３４ＧＴ−Ｒに乗ることがあるが
高速という場に限定するならば、車はバイクにどう考えても
勝てんぞ？？（趣味でバイクに乗ってる）

バイクに乗ってる車好きの人は納得いくと思うが、少し手を加えた
ハヤブサや１２Ｒのフル加速についていけ、またその差を埋められる
車は存在するのか？

やっぱり、馬力云々ではなく、直線だけで考えるなら車重の差は
デカイでしょ。

>>289
原付が一番速いんですかね？
むしろ自転車のが速そうですね。

whereだろう。

どこでおろしたてのタイヤをバンクさせるの？
て聞いてるんだな。
峠でも行きなさい

間の開いた二重ｶｷｺか？

あーごめん。間違えた。

そうだ、本題に戻ろう。

えーとっ
バイクと車　どっちがカーブで速いんだ〜〜？？
だったな。

ノーマル車両に関していえば　バイク　＞　車
どっちも　改　　　　　　　　バイク　＞　車
空力お化け車に至っては　　　車　　　＞　どんなバイクも勝てましぇん！

shareですか

すでにカキコはあるが四輪云々、二輪云々より乗ってる奴次第だな。
車でもバイクでもフラフラ運転するやつはいるし、周りを見ないで
自分本位で運転するやつは腐るほどいる。

まあ、バイクは事故ったら事故った奴も痛い目見る
車は人殺しても自分は無傷、反省無しなんてザラ
ってのが違うところだな。

>>297
DQNトラック乗りのような脳味噌　( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

バイクの事故率の高さ（第一当事者でも）と任意保険加入率が極めて低いという事実を考慮すると、
ライダーは「自分だけは事故を起こさない。」という極めて危険な考え方をしがちであると思われ。

加入率の低さは若年層が多いからと思われ。

あと、バイクの事故の３分の２は車との事故という事実。

第一当事者だろうが、自分が怪我した分については自腹で払う気なのでしょう。
ほとんど単独事故だし。
殺傷率からいってもバイクが人間を殺すことは車とは比較にならないわけだし。
いいんじゃない？

http://nym.heavy.jp/

ここ偶然入ったんだけど、パンクの漫画らしい・・　えうまいし。
でもWEB上なのかなーー
と

殺傷率のソースがないから何とも言えないけど、
殺傷した場合、自賠責では到底払いきれない訳だから
良いんじゃないって言うのはどうかと…

本当は自賠責保険で対物対人無制限まで対応させれば良いんだけどね。

>>300
車とバイクの台数を考えれば三分の二ってのは低い方ではないかと。

車の無免許運転、飲酒運転が目立つね
6時くらいからよくニュースでやってる

>>304
何をどうかんがえて低い方と言えるのか。。。

【社会】"またまたまた" 中学生２人、盗んだバイクでパトカーから逃走→事故って重傷…新潟

1 ：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠擬古牛φ ★ ：04/08/28 11:29 ID:???
★ミニバイク逃走中に衝突　無免許の中学生、２人重傷

・２８日午前２時５分ごろ、新潟市女池西の市道で、パトロール中のミニパトカーが
　２人乗りのミニバイクを発見、停止を求めたが逃走したため追跡、ミニバイクは
　約１・４キロ走った後、同市女池の市道交差点でタクシーに衝突した。

　ミニバイクを運転していた男子中学生（１５）は右腕を骨折するなどの重傷、同乗の
　男子中学生（１４）も右足の骨を折る重傷を負った。
　新潟東署の調べでは、ミニバイクが一方通行の道を逆走したため、パトカーは
　サイレンを鳴らして追跡。ミニバイクは速度を上げたり下げたりしながら逃走した
　という。交差点には、歩行者用の押しボタン式信号しかなかった。
　ミニバイクは盗難車だった。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040828-00000066-kyodo-soci

※関連スレ（最近のパトカーから逃げて事故関連）
・【社会】"この夏数件目" 警察から逃げたノーヘル盗難バイク、衝突→女子高生１人死亡…横浜
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1093588212/
・【社会】"またまた" パトカーから逃げた原付バイクの高校生、事故って頭の骨折る…埼玉
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092964016/
・【社会】パトカーから逃走の車、横転して電柱に衝突→運転の２０歳男性死亡…青森（ｄａｔ落ち）
・【社会】パトカーから逃げたノーヘル＆信号無視バイク、事故→運転の若い男性死亡…宇都宮（ｄａｔ落ち）
・【社会】女性２人乗ったバギー車、パトカーに追われ転倒→頭の骨折るなどのケガ…滋賀（ｄａｔ落ち）
・【社会】"また" 原付の女子高生２人、パトカーに追われ転倒→１人意識不明の重体…沖縄（ｄａｔ落ち）
・【社会】パトカーに追われた珍走バイク、チェーンに衝突→１６歳生徒が重体…金沢（ｄａｔ落ち）
・【社会】「無免許バレる」 女子高生、バイクでパトから逃走→転倒で頭の骨折る…松山（ｄａｔ落ち）

>>304
警察が取り扱った事故のうち三分の二だろ。
警察が関与しない事故のことを考えたり、自動車とバイクの登録台数や平均走行距離の差を考えないとね。
交通弱者と言うことでバイクは事故の際の過失割合で不当に優位に立っているし。

>>307
そのニュースを見て、バイクは悪いと思うのが車オンリーだが
盗まれたのが車じゃなくてよかった
車を盗んだり、親の車を勝手に持ち出して暴走、周囲に甚大な被害を与える事故ってのは本当に悲惨だ。

>>308
＞バイクは事故の際の過失割合で不当に優位に立っているし
この一言で君の底の浅さ。車オンリーならではの偏見というものがわかったよ。

バイクだからということではなく、事故のさい
過失割合については、より大きな車両に加算要素として１０％加算されるということ。
例えば、乗用車とトラックが事故をおこせば、トラック側に１０％加算
より大きな車両を運転するものが、それだけ責任が重くなるというのは当然だと思うが？

不当といえば、バイク対車で事故を起こしバイク側が死亡となったとき
ドライバーが嘘をつき不当にバイクが悪くされることがあるね。

真のワルはバイクには乗らない。
バイクに乗ってるヤクザなんて見た事ないしな。

人を轢き殺す確率が遥かに高い４輪と低い原付では、加入率に差があって当たり前。
原付は人を轢きそうになったら握りゴケして自分だけが怪我して終わる場合が
ほとんど。

車は一般人が持てる最強の凶器だわさ
ピストルより怖いさ

>>310
俺はいつもバイクに乗るよ。
バイクならウイリー＆ジャックナイフボーナス貰えるし、動きやすいし
前に向かってマシンガンぶっ放せるからね。
こけた時のダメージはでかいが、防弾チョッキを着てれば死なない。

あのさ

衝角付かないかな

右折車位貫通出来る奴
緊急用ロケットで加速したり…

対向車でもボンネットに乗り上げてそのまま貫通とか

スズキが作らないかな…

俺のバイクに星降る腕輪付けたら余裕で300�`出るようになりますた。
これで交機のGTRも怖くありません。
最高速はマダマダ余裕ありますが、怖くて出せないです。

コーナリング速度はサーキットや極端に道が広い有料道路に限定すれば
いいタイヤはいたクルマのほうが速い。
通常の峠では車幅がないのと加速が段違いなのでバイク。
ちなみにここで言うバイクには、なんちゃってハーレーやＳＲ、ＴＷ等の
糞ゴミは入りません。

　　　限　定　す　れ　ば　．　．　．　。

違法駐車車両にはコイン傷を警察が目立つところにつけるという法律を作れば路上駐車は激減すると思う。
コイン傷自体は性能に影響ないわけだし危険をもたらすわけでもない。

そっから錆びる

>>317
限定は昔したけど。
今じゃ気合のカケラもないのでＳＲや250のブタスクにも
まったく勝てる気がしないハヤブタ海苔です。
遊んでちゃダメなんで仕事モードで逝きます。

ぶっちゃけ山にきて下りでＮチビに煽られるＳ２０００も
居るわけで・・・

>>318
君の大好きなバイクが傷だらけになるよ

なんで原付の２人乗りよりはるかに危険な携帯電話運転が蔓延しているのに警察は追いかけないのだろう。
小型のバイク乗っている警察官もいるのに、携帯の車を追いかけたシーン見たことない。
パトカーもヘルメット被りなさいっていうのは拡声器で聞く事あるけれど、携帯止めなさいって声聞いたことない。

盾や鎧ばっかり固めてもしょうがなかろうに。
矛や剣を扱うものを厳しく取り締まるべきだと思うんだけどね。

追いかけることによるリスクもあるかに決まってるだろ。

>>324
大丈夫、追跡相手が何かやらかしても「追跡方法に問題はなかった」
と上司が庇ってくれるから。「2km手前で追跡を断念した」とかね。

携帯電話を使用しながら交差点を右折した車と、直進してきたバイクが激突して
バイクを運転していた少年を死亡させた事件があったね

「バイクと車はどちらが速いか？」という話題では必ず、
どこかのサーキットのラップタイムは車の方が速いという話が出るのだが
それの詳細を教えてくれんかの？

どこのサーキットでも車が早いの？
そもそも、比べているのはどのクラスのバイクと車なの？
F1とかモトGPとか？

実際に町中を走ってる車とバイクでは
バイクの方が速い

>>327
フォーミュラーカーは激速。2輪など相手にならん。

SS、メガスポーツバイクとスポーツカーを比較すると
最高速は大改造車orスーパーカーなら2輪と同等か上。
発進加速は2輪が上。
制動力は似たようなモン。
コーナリングスピードは2輪が上。
てな感じかな。

早い話が市販車ベースでは2輪が速く
競技専用車では4輪が速い。

ぶっちゃけ２輪スポーツ系と４輪スポーツ系、双方ノーマルなら
タイムは２輪のが良い
それだけ今の２輪は出来上がってる
４輪はコストダウンのため仕方ないね
どっちもチューンしていくとどんどん４輪に歩がでてくる

ターボハヤブサにも勝てるの？

実在しないバイクにはぜってー勝てませんな

fポンとJSBどっちが速いの？

>>333
だからフォーミュラーカーは激速だって言ってんじゃん。
MOTO GPがF3に楽勝で負ける位のタイム差がある。
Fポン相手じゃ、お話にならんよ。

ちなみに漏れは2輪派だが、この事実はどーしよーもない。

実際一緒に走ってレースしたらどうなるかわからんよ。

数字だけでは語れませんね。

>>331
残念ながらムリ
絶対性能は加速でも曲がるでもチューンありなら四輪
もちろん向き不向きのコースはあるけど

一緒に走ったら、ドライバーが生身のライダーにビビって
攻めきれないかもね

フォーミュラ隼とノーマル隼どっちが速いの？

フォーミュラーに勝てん。それははっきりしてる。
二輪にはダウンフォースの恩恵を受けないのでコーナー
が遅い（注：だからダウンフォースの恩恵を受けるフォーミュラーと比較してなｗ）

四輪机上オタはすぐにＦ１のタイムを持ち出すが。。。
そこら走ってるチューンカーとＦ１との共通点なんて
「エンジン積んだ四輪」というだけ

そこんとこいくと、そこら走っている二輪はモトＧＰ
と比較して比較できんことないｗ
実際１０００万位かけてチューンしたらそこそこなタイムがでるｗ

ノーマル：筑波５８秒半ば（シケインありなｗ）
チューン：筑波５６秒台　（シケインありなｗ）

ノーマル：鈴鹿２分２０秒　（シケインありなＷ）
チューン：鈴鹿２分９秒　　　（同上）

>>335
一緒に走らんでも判るだろ。
例えば茂木でMOTO GPのレコードとF3のレコードは1.5秒ほどある。
Fポンだと確か16秒近い差の筈。はっきり言ってレースにならんよ。
しかも乗り手は2輪が世界No.1のV．ロッシに対して
4輪は海外に行けばほぼ無名の選手。

ま、公道にフォーミュラーカーは走って無いから
漏れ的には2輪が速いって認識なんだけどね。

そう言った比較ってあまり意味ないのでは・・・
それぞれ規制だって違うし

フォーミュラーカーはタイヤ4個でも4輪ではない
2輪が進化したものが、フォーミュラーカーである。

ノーマルで58秒か

それを言うなら２輪と４輪を比べる事自体意味が無い。

天羽時貞の ルシファーズハンマーSRって
実際存在するの？

ニュルのタイムで
インプだのポルシェだのが８分切るのにヒーヒー言ってるのに
今度でるＢＭＷのＫ１２００Ｓは７分代ですよ。
しかも、ＢＭのバイク、しかも、ＳＳじゃない。

>>342

あ、補足
ｾﾐｽﾘｯｸ履いてのタイムだわ

>>344
悪魔の鉄鎚はハイコンプすぎてSRには無理でしょ！？
そういえば、この間ノートン使用のSRに乗ったオネーチャン
渋かったな〜

DQNはパイク？
「ghostrider-3 goes crazy in europe」

ttp://gr-lb.ibk.se/gr3/teaser_gr_3.mpg

F1でも勝てないだろ。
ttp://gr-lb.ibk.se/gr3/teaser_gr_3.mpg

>>338
ノーマル：鈴鹿２分２０秒←ＳＴ６００のトップグループのタイム
チューン：鈴鹿２分９秒←スーパーバイク（８耐マシン）のトップグループのタイム

オレはノーマルリッターＳＳで２分４０秒切りが目標。

悪魔の鉄鎚はボアダウンしなきゃSRに入りませんよ。そのまま組めばハイコンプ
どころか圧縮抜けます。

>348,349
これってGSX-R1000それともハヤブサターボ？
それともまた別物？

F1でも勝てないだろ。
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/imgbbs/bbs1/img-box/img20040820004640.jpg

バイク転倒、２人死傷 東大阪市

　１日午前２時４０分ごろ、大阪府東大阪市下六万寺町１丁目の米穀店の駐車場で、
２人乗りのミニバイクが転倒、乗っていた近くのアルバイト沢野大亮さん(16)が頭や
胸を強く打ち間もなく死亡し、定時制高校３年の男子生徒(18)も重傷を負った。
　枚岡署の調べでは、バイクは国道沿いの駐車場に止まっていた軽トラック後部に
ぶつかったらしい。どちらが運転していたかは不明。同署はハンドル操作を誤った
とみて原因を調べている。（共同通信）
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004090100073&genre=C2&area=O10
京都新聞　http://www.kyoto-np.co.jp/

若者が将来の為に貯金をするならバイクが勝ち

手取り２０万円の職場で、
車好きの同僚はスープラ（中古）→ＧＴＲ（中古）と乗り継いでいて、１８歳から月五万の支払いを続けているが、
その間にバイク好きの同僚（どうしても４輪が必要な時だけレンタカー）は６０万前後で買えるマジェスティ（新車）を乗り継ぎ５年間で
車乗り＝貯金ゼロ
バイク乗り＝貯金３００万

正直俺は車もバイクも乗っていて、貯金ゼロ、嗚呼･･

ノーマル：筑波５８秒半ば（シケインありなｗ）
チューン：筑波５６秒台　（シケインありなｗ）

ノーマル：鈴鹿２分２０秒　（シケインありなＷ）
チューン：鈴鹿２分９秒　　　（同上）


オシッコでもしてたの？

ちなみに漏れの通っている歯医者の前にはいつも２５０ccのカスタムしてあるスクーターがとまっている
医院長は医院の２階が住宅なので、そのスクーターはもう一人の先生の愛車だろうけど、、
収入も半端じゃないのに、バイク好きだから金たまってんだろうなー…

鈴鹿サーキット走行、タイム差３０秒
それは大きな差がある
ただ、人生において、その３０秒で僕らになにが庶民にできるのだろうか…プロは別として

×僕らになにが庶民に
○僕ら庶民になにが

どっちか一方で満足してる奴は幸せ者。
正直、ウラマヤシイ。


これから新しい世界へ踏み込む感動を味わえるんだから…

金があればバイク、車のほかにももっとイロイロ手を伸ばすな

おまえら知らんのか。
ホッケンハイムの旧コースなら、ラップタイムでもF3000＝スーパーバイク。
おまけに距離は鈴鹿より長い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>351
まじっスか？
天羽時貞の ルシファーズハンマーSRなんて漫画の世界だと思ってましたけど、
現物観た事ありますか？

>>355
俺は新車でアリスト、バイクは５年前位に新車でGPZ900Rを買って
最近隼も新車で買って月５万貯金できるぞ。
そんな俺は高校中退で寅一着て仕事してる２４歳ですが、勝ち組ですか？

勝ち組と言うか、努力組

勝ち組ですか？

と聞く奴は負け組さ。

これが隼ターボですか？
140マイル(220km/h)までウイリー、そこから350km/hまで一気に加速って･･･
http://mantapower.viciousnest.net/vid/220mph.wmv

>367

リッタースポーツなら、隼ターボでなくても
１〜３速ではフロントタイヤの荷重は殆どゼロ。
ちなみに三速では２００ｋ超えてる。

そだ、聞いてみたかったんだけど
バイクって走ってる時にエンジンブローするとどうなるの？

>>369
長年バイクに乗っているが幸いにもそのような状況になった事がない。
しかし想像するには、あくまで想像だが走行中にエンジンがブローした場合、
数秒後にはエンジンが止まると思われます。

>369

ブローつってもいろいろあるべ？
２ストで焼き付き→後輪ロック→転倒　というのはレースではよくあるわな。

やっぱロックするのね
ボロイバンディット乗るの辞めようっと

いや、２ストだろうと４ストだろうと。。。。
貴方の。。。恐らく、ノーマルの。。
バンディットは。。。ブローなんて。。。
。。。。。しませんよ。。。

しても。。。。
ロックなんて。。。。



　　　　　し　ま　せ　ん　よ

しませんか？？？

しませんね〜〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・∀・)

fAIH3mHfさん。
ぶろーしたことあるんですか？

ありますでつ　
つっても２ストで焼き付きです

ストレートだったので
とっさにクラッチを切って
難を逃れました

ふーん、ロックしないんだ。

バックトルクリミッターでもつけとけ。

しないんだね〜〜〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

fAIH3mHfさん
とっさにクラッチ切るってできるんですね。ワシならロックしてヘロヘロするリヤをなんとかコントロールしようとして、どうもならず転倒ですわ。
WR2Gohz7さん
それって100均で売ってます？んで簡単につけれます？

>>381
簡単につけれたらだれも苦労しない。

根本的な改造が必要。

君には不可能だ。

>>382
そんなことくらい判りきってるよん。ワシの文面からてきとーにレスしてるってのが判んなかったのかな？放置してればよかったのにね。

それはともかく、コーナーは４輪のほうがはやいよ。求心加速度をみればわかる。
っていうとバイクオンリーはあれこれ言うんだろうな。

とにかくバイクと車を比較するのは意味がない。

>>S15
ブローの度合いにもよるが
完璧破壊だったら後ろにファイヤーボール飛ばせる
そして股下からモクモクと白い煙が・・・
まぁここはさすが　カ　ワ　サ　キ　とおもったけどなー

>>383
同一旋回半径での旋回なら四輪のほうが上だが
実際の公道では二輪の全幅の狭さによるライン取りの自由度や
旋回半径の緩和、進入時の減速や立ち上がり加速などが吟味される。

よって四輪が速いとは一概には言い切れない。

へぇ〜〜

＞ﾑｷﾘｮｸ＆ﾃｷﾄｰ

オイ、オマエ、どこに住んでるんだ？？

ま、四輪つっても

ＲとＦｋではコーナリングスピードも随分違うだろうけどね。

>>385
>実際の公道では・・・確かにバイクにはラインの自由度はあるけどそれによコーナー半径の増加はしれてますぞ。実際20年くらい4輪に乗ってて、バイクに負けたは直線加速だけですな。
ブレーキとコーナーでバイクに追いつき（あるいは引き離し）加速で負ける（あるいは追いつかれる）。

>>386
386=377でしょ。あなたに対してはマジレスしたつもりなのですが、なぜ386のようなレスをされるのでしょうか？

しつこいようですが玉石混交・二四混交の一般道で速いやの遅いやのって言い合うのは無意味でないの？
ワシはバイクにも乗る両刀使いです。

>>388
まぁお前は結論でてんだろ？

比べるのが無意味と。

じゃあこのｽﾚにくることじたい無意味なんだが？

>>388
俺もバイクに乗ってて、コーナーで車に負けたことがない。
直線ももちろん負けない、ブレーキも。
同じバイク同士でも居ない。

まあ、なんちゅーか、公道走るレベルだと、そこそこ速い奴同士が出会うことって
無いと思う。

サーキットいったら自分より速い奴なんて五万と居るわけだが。。。

五万と居るんなら、出会うこともあるだろ？

サーキット行くとその速い奴らが「やる気」だからね。

公道では例え珍しく速い奴が会ってもお互い「やる気」かどうかはわからん。

サーキットに5万といても

公道に5万いるとはかぎらんよ。

ま、俺様のﾘｰﾄﾞ100にかかっちゃ、隼もﾎﾟﾙｼｪも路線ﾊﾞｽと同じ位遅いんだな(都内)

レスありがとうございます。

フォーミュラにバイクは勝てないのか・・・
でもハコ車との勝負なら勝つことも多いのか。なるほど。

まあF1に負けるのは構わないしW

無駄満載のくるまに負けるのは有り得ないし

ただ無駄を極限まで削った車は嫌いじゃないよん

そういや最高速と加速は989ccの211Vが最強だろ？F1より

フォーミュラーって、公道をどれだけの距離走れるんだ？

モナコ走る時みたいにセッティング変えて、長距離走れるようにしたら
遅くならねえ？

エアコン、パワステ、ルーフやガラスとか無しで、衝突安全とか関係なくて商売になるほど売れるんなら、
PWレシオが同レベルの四輪なんてもっと安く作れるんでないの？
四輪に比べて何も付いて無くて、乗員保護とか考えなくてよいから、軽くて速いだけでしょ。
二輪だから速いってわけじゃないのでは？

<二輪車が速い訳>
構造がレーサーとほぼ同一。
SS系の保安部品を取ってしまえば車やバイクにあまり興味の無い人なら
レーサーと区別がつかなそう。

<四輪車が遅いわけ>
乗用車の構造はレーサーのそれとは全く別物。
どんなに速いと言われるスポーツカーでもレーサーとの違いは誰でも判る。

>>398
２輪だから軽く作れて、しかも安定して走れる。
車で、軽いだけのもの作ってもまともに走らないのが難点。

安定はしないだろ、ウソツキ

車の人と走りたくても
峠
俺がこけたら後ろの車に迷惑掛けるかも？

高速
すり抜けじゃバイクの方が圧倒的に有利

以上の理由で車とは本気で走ったこと無いです　　

えぇヘタレですよはぃ

バイクと言う乗り物はライダー自身が危機回避能力と運動神経と五感
を徹底的に磨いて乗ってほしいわけなのよ。
なまじクルマみたいに過剰な快適性や機械やメーカーに頼った安全性ばっかり
追求しても、乗る人間がそれを盾に堕落しちまったら、安全もへったくれもない。
もしバイクを4輪みたいに完全フルカバードしてエアバッグ付けて、エアコンやテレビ付けて、
果ては緊急用のコマまで付けて、それで安全になるかと言えば疑問だ。
しまいにゃチャリンコすらもフルカバーでエアバッグってか？

フルカバードされてないからこそ、基地外4輪の接近エンジン音を早めに
感知することもできるし、クラクションも聞こえやすい。死角ゼロゆえの
安全性もある。4輪より大きな排気音さえも、接近アピールに一役買ってるんだぜ。
（まあ、ヘルメットやウェアの安全性向上は当然としても、だ。）

4輪の世界でも同じことだ。サーキット直系のスポーツカーやオープンカー
が危険で、バンが安全だなんて思っちゃ大間違いだぜ。


>>401
いや、安定してるぞ

>>401
>>398のような車を作ったら、今のバイクよりよっぽど不安定だろうな。
バイクは意外と安定してるぞ？スピード乗った時は特に。

まぁ、でもおいらのアクシス９０にゃ、負けるだろうけどな！

どちらかというと
バイクは重たくした方が安定性が・・・特にブレーキング時
例ブイマックス

>>406
釣りですかああああああああああああああ？？？

バイクと張り合うんならミッションカートにサスやパーキングブレーキ、指示器やライトを付けたみたいなの作らなきゃならんね。
バイク海苔なら公道でも平気ではしれるかな？
それと、バイクのその高速安定性って、ホイルのジャイロ効果だとしたら、四輪でも異様に軽ければ出るんじゃないかな。

>>408
おい、無知はだまってろ。

サーキットでは知らんが、おりのCRMは林道や広域農道では４輪など目じゃないのが本音なんだが、タイヤ滑らせてる、だけじゃねぇ〜

どう無知なのか説明してくれ。

最近オフのレーサーに書類輸出してナンバー付けたが…

CBRが霞むよ

視点の高さからくる先読みとミラーの位置が高いからすり抜けがそりゃあもう

>>412

CRF450　　　か　？

>>408
2輪の形状は、いわば飛行機の垂直尾翼だから、100�sの車体で時速300�`
出しても車体は浮き上がらずに安定する。
重さ100�sのカートをエンジンだけ強力にして300�`出したら、空飛んじまう。
結局は下向きの力で強く押し付けてやらないと無理。

ずいぶん前、SUGOのホームストレート上りきったトコで
ジャンプ台みたいな感じで伊藤真一が空飛んだな。

カウル形状を見ると、僅かだがダウンフォースが発生するみたいだね。

>415

あれは本人もいっていたが「イージーミス」
少しスロットルをゆるめないと、飛ぶのは当たり前らしい。。。

だから、湾岸で300出すなんて無理なんですよ
ギャップがいっぱいだからね
よって車の方が湾岸は速い。

誰か湾岸の話してたか？

いや、湾岸でもバイクの方が速いって
言ってた人がいたので。

>>415
あれは、への字に曲がったストレートの頂上、300�`のスリップでバロスの
乱流に巻き込まれたんだよ。
これが100�sのプレイングカートなら、いくらエンジン強力にしても300�`走行自体
が無理。

>>421

そうだったのか・・・
記憶が確かでないのだけど、スリップにはいってたっけ？？？

>>418

ストレートならギャップ程度で飛ばないと思うよ。
オレは始めて走る公道でなんどかあわわだしたが、
ギャップで飛ぶくらいならだせるわけがない。

>>422
入ってた。バロスの後方１ｍもないぐらい。

>>424

そうか、納得した。
幼かったオレは頂上でスロットルゆるめないといけない
くらい速い乗り物だと勘違いして１０年ｗ

ただ、テレビ見てたんだけど、解説での本人へのインタビュー
で「イージーミス」といっていたのはホントウの話。

湾岸は車でもジャンプするところがあるから 二輪だと危ないよ

>>426

それは一概にいえないヨ。
バイクのサスって四輪オンリーからすると思いのほかソフト。

ま 走ってみれば分かる
取り敢えず200くらいで路面を確かめたほうがいい
走るつもりならね

>>425
どっちみち、頂上付近では僅かにアクセルは調整してるのかも知れんが。
漏れもよく知らないｗ

暴走行為　証拠動画　本人出演
モトヤン＝ザヂャイアン子

ttp://666ftw.com/movie.html

タイトル：立ちホイルスピン モトヤン おバカなモトヤンの荒技
（車両登録番号晒し車両特定できます）

タイトル：チキンレース モトヤン おバカなモトヤンのチキンレース
（ノーヘルで逆走しタクシーにわざと衝突ギリギリで威嚇＆あわら大事故 ）

タイトル：お帰りモトヤン モトヤン おバカなモトヤンが帰ってきた
（顔確認用ノーヘル走行）


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093101766/

>>414
カートの方にもバイク程度のカウルとか底面の空力パーツクライ付けて考えてあげてよ。

WRでつよ。

2STの

顔見知りにRS250とCRFも居ますよ

>>431
カートのあの小さいﾀｲﾔもどうにかしないとだめだろ。

続き。

フロントとリアが接触しそうなほどのスリップストリームに入ったときに
ちょうど山の頂点に差し掛かり、そのまま乱流でフロントが浮いて、あぽーん。
これが真相。

ファニーカーってドラッグレースの奴あるんだけど
あれすごいね。
ゼロヨンだかゼロセンで勝負するんだけど
最終的に500キロでてるらしい

で、スタートの時はメッチャ太いタイヤなんだけど
終わるころには、半分くらいの幅になってるｗ

ファニーカーとかトップふゅーエルは、ちとイカレてるね。
5秒足らずで300MPHオーバー。

我々一般人はドドンパ以上の加速を味わうのは難しいから
ドラッグレーサーに一度乗ってみたい。

>>428

２００ぽっちで様子みないといけないなんて
未舗装路じゃあるまいし・・・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ま、アンタのコメント読むだけで、バイクのスタビリティー
甘くみてるのがしみじみと判るよ。。。。。

>>437
ドドンパもやばいよ
俺あれ以上の加速は味わえなくても良いやｗ
楽しい通り越してちょっと怖かった

>>426
その危険なジャンプスポットってコーナーか？直線か？どこだ？湾岸にそんなとこあったか。

きっと改修されてﾗｸﾞﾅｾｶのｺｰｸｽｸﾘｭｰみたいになっちゃたんだよ＜湾岸

湾岸ジャンピングスポットの真相＝ラリージャパンの見過ぎｗ

ていうか、ここの4輪厨はホントに2輪を知らないよね。
コーナリングが遅いとかブレーキが利かんとか
スピード出すと安定しないとかetc…
いつの時代の話ししてんの？って感じだ罠。

そもそもリッターバイクってのは超高速での巡航を
普通にこなせるように造られている。
風を避けるために伏せなきゃならんのは事実だが
250km/h位の走行は何の問題も無いぞ。
エンジン、フレーム、サスペンション全てまだまだ余裕。
むりくり改造した国産4輪より、むしろ快適で安全と言える。

俺がバイクに乗ってたのは17歳から20歳までの3年位だったんだけどさ、
バイクって簡単にハイになるでしょ？行っちまえ〜！みたいな？
今思うと死んで当たり前みたいな乗り物だったなぁ・・・
別に嫌いじゃ無いし、当時は車VSバイクの恥ずかしい構図が蔓延してて
俺はバイク派だぜ。なんてしっかり恥ずかしい図式に乗っていた過去もあるし、
今見てもカッコいいなぁ〜と思うことがあるから偉そうな事は言えないかも知れないけど
ヤッパリヤバイよねバイクってさ。乗り手をどうしても攻撃的にしちまうような気がする・・・
実際の加速以上の加速感を得られるからだろうかねぇ？

それはあるかもね
俺は車乗ってる時はまた〜り行きましょうよｗ運転だけど
バイク乗ってる時はオラオラ〜！チンタラ走ってんじゃねーＹＯ糞4輪オタども〜！！
って感じだもん

そういえば、ラリージャパン始まってたね。

>>444
加速感を得られる→攻撃的になる→更なる加速を生む→凄んげぇ速度差。
ヤバイなぁ、とは思いつつバイクの醍醐味ってコレだよなとも思う。
今はジジイなので思い出すと身の毛もよだつエピソードですが。
>>443
ブレーキがどんなに効いてもジャックナイフ状態にならない？
俺、何度かそれをやって周囲の目を引いた事あるよ。
単に他所見運転で信号が見えなかっただけの話なのだが・・・
分度器で計ったわけじゃないけど感覚的に75度は行ったな。
もう少しで前転→交差点中央で車に引かれて死亡だったぜ。青春だぜ。

>>447
＞ジャックナイフ状態
リアブレーキの使い方が下手だと、ジャックナイフになり易いと思う。
特に、漏れみたいに全く使わないと、リアがポンポン上がる。

>>444
>>バイクは実際の加速以上の加速感が得られる。

風があるから、実際の巡航速度よりも速く感じることはままある。
だが俺は加速感は4輪のほうが感じる。ほとんどの4輪は速く走るように
造られてないから、大した加速もしてないのに加速してると錯覚することは多い。

バイクも車も乗っていればわかること。
車オンリーはバイクごときと思うなら、乗ってみればいいじゃん。

かっこ悪いからほしくない　バイクはデザインがどれもこれもダサい　特にレプリカ

どんな車に乗ってるかしらんが、そのへんの国産よりはカッコ悪くないと思うぞ

>>451
お前は何を乗ってもカッコ悪い
だって元が元だから・・・

なんでバイクと車の論争って走ることばかりなんだ？
安全とかたまにあるけどすぐに終わる。
たまには別の使い道で話し合おうぜ！！

>>454
それじゃ安全運転について
車オンリーはバイクのすり抜けは「危ないから止めろ」と言うが
それじゃ〜車の強引な追い越しは問題にはならないのか？と・・・
原付４５ｋｍ/ｈで走ってれば横すれすれを追い越す車が多い
中には追い越し切れてないのにもかかわらず寄せてくるバカな車もいる
一番重症なのは原付と中型以上のバイクの見分けがつかないバカ車乗りだな

誰だって、両方乗ってても。危ないってわかってても
車乗車時＝バイクうぜぇよ！！
バイク乗車時＝車うぜぇよ！！
だろ？俺もバイクの時はすり抜けまくり、車の時は追い越しまくり。

>>455
＞原付と中型以上のバイクの見分けがつかないバカ車乗りだな
普通の人はわからんよ、ある程度興味もった人でないと

>>454
軽い買い物、都内の移動はバイク。
雨や数人とのお出かけ、荷物多数なら車。
別の使い道といっても仕様により変わるから、最終的に一緒なのは走りだろ

>>455
んなことばっかりいってるから「原付はうぜぇ！！」
ってバイクにも車にも言われるんだよ。中型も大型も原付スレスレで抜いてるのいるだろ
オンリーって言葉使いたがるやつはこんなんばっかだな

>>456
そりゃそうだ、すり抜けられるとこでは抜く、追い抜きできるとこであればぬく。
バイクも車も乗ってるやつしだいだな

>>457
なんだそりゃｗ
うぜーのはお前だろ
自己中ヤローが

>>458
おいおいにーさん、自己中はここのやつら全員だろ。
すり抜け、追い越し、渋滞、駐車、駐輪、、、、、、、、、etc
どいつもこいつも,車はバイク、バイクは車のせいにしてループしてるだけじゃねーか.
走りで言い争っても公道でのの話だろ？一般人からみりゃおまえらうぜーーよ！ってな感じだぜ？

俺意外公道走るなよ（ﾏｼﾞﾃﾞ。あ、でも修理屋や宅配系は許す。

意外は以外のことな。
最近わざと誤字使っても突っ込む初心者が多いからな

わざと以外を意外と書いたのか？

馬鹿か？ｗ
間違っただけだろ。
素直に間違いましたといえ。
見苦しい。

>>460
恥ずかしい奴だなｗ
よって、つるしアゲ

やれやれ、ここでレスすれば釣れたと>>461>>462が言い張り
何も言わなければ馬鹿のひとつ覚えのように>>461>>462が間違えたｗと言う。
夏の名残か。

>>463
ますます恥ずかしい言い訳だなｗ
見苦しいったらありゃしない

そんなことより今日はMOTO GPポルトガルだぞ。
BS見れる香具師は見れ。玉やんポールだ。

ﾊﾞｲｸﾚｰｽってﾂﾏﾝﾈ
ﾊｺﾚｰｽもﾂﾏﾝﾈ
F1最高

>>463
お前なに言ってんだ？

>>449

まったく同感！

オレの古い四輪で１８０ｋ出すと、ボディーはギシギシいうわ、
サスは遊びまくるわ・・・結果、スピード感がある。いや恐怖値
と言い換えてもいい。
二輪から乗り換えてメーター見ると、ビックリする位、スピードが
出てないがこれはこれで楽しい。

逆に二輪はふよよ出しても、何事も起きないので（ものすごい風圧だが）
拍子抜けしてしまう。
ゆっくり走ってるつもりがメーター見ると１８０ｋだったりして・・・

ここのS15って(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝしちゃったバカ高校生か？

>>449&468
そっかぁ？俺は逆だなぁ。だって生身だよ？直下に地面丸見えだよ？
俺はアスファルトが下ろし金に見えてしょうがなかったぜ。ちなみに俺の膝が大根ね。
>468に限っては車がボロ過ぎる＆実用車の香りがプンプンするぜ。
単にバイクにスポーツ前提モデルが多いって言うだけの話で
仮にホンダのDioで180を10秒位で出したらそれは臨死体験だろう。
車でもスポーティなモデルなら室内は平和その物っすわ。

でも車ってデカイから質量移動も大きいし、
車幅があるから接触にも気を使うからなぁ。まぁ馴れですかね？

あ〜ぁ。ロッシはやっぱ速ェな。玉やん2位か。
佐藤琢磨が2位ならでっかく報道されるんだろうけど
玉田2位なんて報道すんのはトーチュウ位か？
この辺は4輪に完敗ですな。

>>470

その、スポーティーな四輪って何？
教えてくれよ(・∀・)
ホントウにスポーティーなら買うからさ。

CMで言ってるだろ。

「スポーティーなセレナ」とか。

>>472
俺の経験ではフェアレディＺ、スカイラインＧＴ−Ｒ、スープラ、
シーマ、セルシオ、アリストなんかが速度感覚最低レベル。
普通の車の速度感覚で高速巡航するといつの間にかリミッター作動。
逆に軽トラの高速巡航は泣けてくる。

>>472

スポーティーといっても、フレームがギシギシいわない＆サスが遊ばない
、の代わりにタイヤがキュッキュッいうだけwww
大して速くないコーナリングスピードでwww

>>474

そんなスポーチー
アウトから牛蒡抜きして差し上げますが・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・∀・)

>>474

そんな次元の低い話訊きたくナイ

>>477
四輪の世界ではその辺がいっぱいいっぱいな訳でして･･･。

一応俺、リッターレプ糊なんだが。
車は自分のじゃないから無茶はできん。許せ。
自分の車（某ラリーベース車）だとぬえわｋｍ/ｈまで速度感覚が薄く、
それ以上になると空力が悪いのでフロントの接地感が抜けてくる。
バイクは言うまでも無く鬼加速でふわわkm/hの連続巡航も余裕。

まあバイクでも車でもそんな高速領域で走っても全是面白くないので
専ら峠などの低速コーナー主体に楽しんでいる。

>>433
車はバイクと違って小さくて軽すぎても速くはならないよ。

500万のクルマ買って300万のチューンするくらいなら200万のチューンで我慢して
浮いた100万円でビッグバイク買え。
クルマ基地外のチューンドカーオタクであればあるほど、ビッグバイクを所有することを
勧める。速さにトコトンこだわってる人間が、タイヤが2つ少ないと言う理由だけで、
こんなに安いモンスターを買わない手はない。たった100万でフルフルチューンGTR
の加速だぜ。
今のバイクは伏せて風圧さえ避ければ、ド素人が200�`出しても全く平穏。
乗れば嘘でないことがすぐにわかるはずだ。ミニバイクはもちろん、流行のTW
やデカスクとは世界が違う。全く違う。
手放し運転出来るぐらいだからなｗ

>481
>たった100万でフルフルチューンGTRの加速
これを引き出すのが意外と難しくて
誰でも乗れるなんてのが
ビッグバイクに乗りなれたものの幻想だったりするんだがな

>>482
>引き出すのが以外に難しく

別に全然難しくないぞ。高速道路の直線で仕掛けてきたクルマ相手に
加速の違いを見せつけるだけの作業だからな。
はは〜ん、おまえらまたコーナーリングやブレーキングを含めたトータルタイム
がどうこうの言うとるんだな。何度も言うがそれを求めるならクルマに乗っとけ。

ブレーキを考えなくていいような高速道路の長い直線で圧倒的な差を見せつけまくって、
コーナー迫るとハイ終わり。
バイクの場合はこれがまた安全でオモロイんだよ。

差を見せつけまくってたら、
大型トラックの車線変更に巻き込まれてアボーンとかな。

バイクは乗り手を選ぶよ。

チビ禁止のが結構有るし、デブは伏せれないのもｗ

ビッグバイクの性能を引き出せるかは５０：５０

「あー怖いな」が一時間後に「ぬぇっへへへー○×□」になれる人ならおｋ

>「あー怖いな」が一時間後に「ぬぇっへへへー○×□」になれる人ならおｋ
只のスピード狂が引き出せるものでもないよ。

バイク？　　　　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ﾊﾞｲｸって・・・

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>486
いや、直線だけならおまいみたいなド素人でも楽勝だよ

>>483

いや、おまいみたいな直線番長気取りのリッター海苔はむしろ少数ｗ

リッタースポーツでなにが楽しいかといえば、クリップ過ぎからの加速
を楽しむことだろう

>>490
それは個人の勝手。
俺が言いたいのは「素人は直線加速さえ困難」という4オンリの意見を
否定してるだけ。バイクのスタビリティ自体を舐めきっている奴が多いからな。

直線でスピード出すのがリッターの性能を引き出してることになるのか。
へー。

>>491にフォロー。
リッターレプリカは普通のバイク好き程度の人間が乗っても
四輪で速いと言われる１３秒台が出てしまう。（凄腕が乗れば１０秒強）

>>492
？俺は直線限定の話してる。
直線限定のフル加速を引き出すことさえ、困難だと思ってる4オンリがいるからな。

先に言え。

ttp://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1090254642.wmv
2輪ドリってこんな物なの?
なんか、よく分からんね2輪のドリフトって

プロならもっとすごいのかもしれんけど。

>>481
>たった100万でフルフルチューンGTRの加速だぜ。

確かに。重工のリッター乗りですが、GT-Rを運転して「バイク並みの加速する」
と言うのが第一印象でした。ただ燃費だけは・・・。

重工って三菱？

川崎重工の事だろ。
余談だがリッターって事だから、ZX-10, ZZ-R1100 ZX-10R ZX-12Rあたりの車種に乗ってると思われ。
それとGPZ-900Rは除外かな、これはセミリッターだから。

>496
ttp://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1086692362.wmv

二分ぐらいからが見所

おまけ
ttp://www.ms-maverick.com/byan2/mov/09171.rm

うーん、微妙。
いや、凄いのだろうけど、もっと凄いのを想像してただけって事ね。

>>496
>>500
見た感じよりかなり難しいんでしょうね。
去年深夜日テレでバイクレース見てたら、コーナーで後輪スライドしたとたん
ライダーとバイクがすっとんでた。
で、バイクが空中で回転してた。こえー

>>503
モトGPとかのロードレースでの後輪スライドと
モタードだっけ？の後輪スライドは全然違うでしょ

モタードは意図的に滑らせてて
ロードレースは突発的なものなんだから。

>502
二つともボリス・シャンボンの動画なんだが、
シャンボンを微妙といわれたら(´・ω・｀)
まさか特攻の拓みたいなイメージしてるの？
だとしたらそりゃ曲芸だよ。

車に当てはめたら片輪走行でコーナー抜けるようなもんだぞ

ふつう重工っていったら三菱のことを指すよ

>>504

ロードレースも意図的に滑らせてるヨ
このドシロートがっ

　　　　　　　　　　　　　　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

曲芸ならこっち見とけ。凄いから。
http://www.einefetza.com/cm/video/stuntfestival/christianpfeiffer-bechyne2003-short.wmv

車のドリフトは簡単、ＦＲ
初心者でもサイド引けば滑るわけだし
高速ドリフトはムリだけどｗ
バイクオタの俺でもサイド使わないでドリ出来る
それだけ車の操作は簡単って事かな

>>507
え？
そうなんだ
じゃあ、後輪が滑って転んだんじゃなくて
ハイサイドて奴だな

>>508
これは、ドシロウトの俺が見ても分かる
すごいね。
>>509
簡単だね。
操作が簡単だから
腕の違いがもろ出るけどね

オフ車VSクロカン四駆はどうなんだろうと思ったが・・・

競争してもあまり意味はないな。
どっちも見てて面白い。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094139114/

>>506
棲んでる業界にもよるかも？

早いバイクを見たこと無いんだよね。
首都高あたりを走ってるのはローテクの集まりなのかな？
特にコーナリングが死ぬほど遅いし、ブレーキももうチョット頑張れよって感じ。
一緒に走ると危ないよなぁ・・・でもまぁ低速からの加速はすんばらしいね。

とにかく首都高では早い奴を見た事ない。上手い人はどこを走ってるの？

>>515
しけた釣りだな〜ｗ

ドライバー人口って多いからさ、やっぱ屑が多いよ

多少なりとも運動神経で制限つけてるほうがマシっちゃマシだと思う
でも低年齢から免許がとれるのは全体の質の平均を下げてるかな？

ATしか乗れない人は公道走らないで欲しい

峠でセンター割ってこの程度のスピードなの！？？？って車が多いね
直線では必死に煽ってくるのにな〜
直線番長じゃんｗ
こっちは時代遅れの空冷ネイキッドなのにちょっとその気になれば余裕で引き離せますよｗ
やっぱ車は遅い
それとも乗ってる人間がヘボなのかな？

はい、乗っている人間がヘボいだけです。乗る人がそれなりなら
車でも速いです。ただし、カーブだけ。

>>519
幅の広い道路のカーブだけ早いね四輪
両側通行一車線位のの幅だと極端に遅くなる

>>515
低速からの加速だけなら400ｃｃもあれば充分クルマより速い。

>>521
0-100km/h加速タイム
セルシオ：6.3秒
ZZR-400 : 11.7秒

(　´,_ゝ｀)

>>522
どっからそんなタイムが出てきたのやら・・・
脳内妄想かｗ？

0-100km/h加速タイム
セルシオ：6.3秒
R1 : 2.2秒

ああ、なるほどバイクは高速コーナーが苦手なのか。
逆に中間加速は死ぬほど良いから峠道とかヘアピンで繋いだような
ストップ＆ゴーの多いステージならバイクのが全然速いかもなぁ。
車はある程度車速が乗って無いとドン臭いのは事実だな。
それなら首都高でバイクが遅いのも納得だ。
ちなみに芦ノ湖スカイライン程度の低速ステージでは車とバイクってどうよ？

>>516
別に釣りじゃないよ、首都高に限っては速い奴を見たこと無い。

>>522
ZZR400乗ってるが、6,7秒もあれば100km/h行くぞ？
正確に計ってないが、10秒は確実に越えない
そのZZR400乗りがへたれなだけ

>>525
２輪にとって首都高と芦スカの差は路面に継ぎ目があるかどうかが一番大きいと思う。
単に高速ステージと低速ステージの違いとかじゃない。

これは２輪も乗らないと解らないだろうなぁ。
だからこの手のｽﾚは両方乗って無い香具師は書き込む資格が無いとあれほど…。

>>527
俺も一応高校の時にバンデット400Vに乗ってたよ
一応走り屋風味の乗り方はしてました。大して本気じゃなかったけど。
でも仮に俺が全く二輪経験が無い奴だとしても
速いバイクの居る高速ステージを教えてくれればそれで良いと思うのだが・・・
しかしながら確かに首都高の継ぎ目はバイクにとって天敵だろうなぁ。
だったら攻めなきゃいいのに・・・って、もともとそんなに居ないか？
じゃあ継ぎ目の無い高速コーナー（高速っつっても首都高程度の）
が続いてバイクメッカなステージってどこだ？

2厘乗ってるとNAの軽も乗ってて楽しい。
MT限定だけど。

>>528
>じゃあ継ぎ目の無い高速コーナー（高速っつっても首都高程度の）
>が続いてバイクメッカなステージってどこだ？
箱根ターンパイクとか？

ああターンパイクかぁ、そういえば日本屈指の高速ステージだなぁ
でもすまんなぁ、俺実際に行った事無いから何とも言えんわぁ。
現地では車対バイクの構図みたいなものはあるの？
ひいき目無しでどっちが優勢？
まぁ４輪乗りは分母がデカイだけあって下をみたらキリが無いくらい、
もうビックリするくらい下手な奴が「俺って走り屋」を騙るから
お互いトップクラス・・・とは言わなくともある程度同士を引っ張り出したとしての話でさ。

>>522
お前、前も同じこと言ってたな。
ZZR400の0〜100�`11秒7は、どこで仕入れた話だ？
ノーマルRVF400（国内53馬力）の0〜140�`が8秒というテストデータだから、
ZZRもそんなに遅いはずはない。


国内ZZ400といえど5秒〜6秒は
確実なはず。

>>532
RVFが140キロ到達8秒なら　ｚｚｒ400が12秒ありえるかも

ZZRってツアラーだよ　ＲＶＦはレーシングだけど

>>533
ありえん、俺のエリ見400でさえ0-100は6秒以内だ。
しかもアイドルスタートしてだ..

ＴＺＲ１２５でさえ０−１００、５秒代なのに。。。

>>533
俺も同じ感想。
ZZR400は、しょぼいパワーと糞重い車体で、ﾏｯﾀﾘツアラーとしての完全体を手に入れた。
だから誰も、このバイクで峠なんか攻めに来ないｗ

実際に走ればイイジャン
どうせバイクの圧勝だけどねｗ
今週の土曜の夜、晴れたらオフ会決定！！

場所　お台場のテレの前
時間　22時〜23時の間に集合

絶対に来いよ
キモオタの脳内最速の車オタさんｗ

セルシオは100キロまではもっと時間かかるよ。
ZZR相手なら250にも負けるかも。

以前知人のZZR400に乗ったことあるけど、RVF400等のレプリカ系より１〜２割落ちの加速性能といった感触だった。
まぁ腐ってもDOHC4気筒400ccと思う。
実際ZZR600と共用車体だから大柄(乾燥重量190kg超だったかな)なのは否めないけどね。

そういや動力性能に関しては２軍の補欠的存在であるZZR400がクローズアップされてるのがグー。
>>522で挙げられたセルシオの動力性能って、もしかして四輪の中じゃ２軍の補欠的存在なのかい？

>>531
低速コーナーが連続する所では４輪圧倒的有利。
ストレート無しではバイクに勝ち目はない。ただし登りなら別。

首都高では確かに４輪が圧倒的に速いね。

鈴鹿サーキットだと一般人の手に入る市販車ベースなら
バイクが速い。耐久レースしたらもっと圧倒的にバイクが勝つ。

路面の状況や他者に影響される公道だから
４輪有利になるんではないかと推測する。
（ちなみに高速コーナーばかりのサーキットがあったら
ぶっちぎりで４輪勝利だと思う）

>>540
駄目じゃん。そんなはっきり言っちゃたら　妄想オタク楽しいやん。

バイクみたいなダサい物恥ずかしくてのれません　デザインに全然個性ないし、隼とか忍者とかいう名前終わってる

>>541
妄想オタクって、どっちサイドの？

ちなみに俺はバイク寄り。
っつーか、バイクは速いが４輪は素人。

>>542
隼も忍者もバイクの名前からしたら、サブタイトル見たいなもんだけどな。
ていうか、そういう名前が付いてるのはほんの一握りしか無いし。

車も俺の知ってる範囲で、クラウンとか痛すぎ。
ただ王冠のエンブレムが付いてるだけで、外観は他の車となんら変わらないじゃん。

セルシオ対ZZ-ｒっていうのがなんか変だ。

お前にはクラウンのデザインの良さはわからんだろうな

ヨコ文字よりも漢字で隼。
いいと思うが？
ヘンに被れてないし。
だいたい日本にヨコ文字が多すぎるから、外国コンプレックスに洗脳される奴が出ちゃうんだよ。

そういう主観的なことはふつう厨な２ちゃんとはいえ避けるべき内容の事柄なのだが。
デザインをどう思うかなんて議論したってしゃーないだろ？
人それぞれだし、同一人物でも年々趣向は変化していくしな。

そうかね。美の本質ってのはあると思うが?

車はよー、遅いんだから素直にバイクに道譲れよなー！ｳｻﾞｯ

車は乗ってる奴が脳みそ足りない馬鹿ばっかりだから仕方ない。

左、右と好きなほうから追い越してあげなさい。

車板でバイクオタが暴れてるな。お前らなんか簡単にひき殺せるんだからあんま調子のんなよｗ

バイク板で車バカが暴れてるよ
ひき殺すとかさ、出来もシナイ事いってるんじゃないの！！
どうせリアルでは怖くて何もできない、いい年こいて今だに独身童貞のキモオタのオッサンのくせに・・・>>522

ひき殺しても刑事責任が残るでしょ
二輪と四輪じゃ明らかに四輪が不利

ｚｚｒ400って最近みないね

バイクって１３０キロ/hを越えるスピード出す奴あまりいなよね。
深夜の国道では、車＞＞＞バイク
ちなみに俺の車はR34のターボ

>>556
バイク乗りはマナーがいい　＋　最速

キモオタ車オンリーはマナー悪い　＋　最遅　

バイクもコーナー曲がるの笑うくらい遅いけどな

>>556
バイクは夜間になると路面状況が把握しづらいので
安定性＆ライト照射能力の高い四輪が有利になる。

正直、バイクだと夜の峠は攻めても怖いだけで面白くない。

しかし車は邪魔だ。

>>558
コーナーで煽られてるバイクを見たことありませんね〜ｗ
逆に煽られてる車なら見たことありますけど
直線では必死になって煽ってくる車オタはコーナーは苦手なのかな？？？

>>560
バイク邪魔

車　＝　デカイだけ、幅取りすぎ、遅い、燃費悪い、キモオタが多い、渋滞の原因、サンドラウザイ、路駐ウザイ、邪魔

バイク　＝　コンパクト、速い、燃費がいい、カッコいい

>559
友達にバイク乗りがいて、時々峠に一緒に走りに行きます。
その結果は、バイクがなんとか付いて来るレベル。

友達曰く、バイクは路面状況に大きく左右されやすい為、峠のように道に砂や枯葉がある道では、
怖くて飛ばせないそうです。
でも街中や高速は加速力が違い過ぎる為、３４は付いて行けない。
特に高速では、バイクは２００キロからの加速が異常な程速い！

車＝堕落した奴の乗り物。

車　＝　きれい、　快適　クリーン

バイク　＝排ガス汚い、　排気音でかすぎ、　違法駐輪ウザイ、　ヲタ大杉、　運転乱暴、　暴走族

F１＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞モトGP
市販車マクラーレンＦ１他＞＞＞＞＞＞＞市販最速バイク
改造車＞＞＞＞＞＞＞＞改造バイク

>>597
わざわざバイク板からコピペしてくんな。

ﾎﾞｹ、ｶｽ。

＞＞５６３　バイクがかっこいいってネタだろ？　バイクのほうがはるかにキモオタ多いよ
なんせ走ってる台数が車と比べてはるかに少ないからｗ人気無いからねバイクはｗ大遺体車は一般人が乗るものだからね
一般人の持つバイクのイメージは＞＞５６６の暴走族、排気音でかすぎに当てはまるね。女受け悪いしねｗ珍走のイメージだねバイクは

>>569
これだから車しか乗れないキモオタはやなんだよ・・・
女にもてるもてないは車、バイク、関係ない
カワイソウだけど、お前みたいなキモオタは何のっても無駄
排気音はうるさい方がいいじゃんｗ
もしかして、オッサン？？？
しかも、いい年こいて独身？？？

排ガスだって今の二輪はキレイだぞｗ
触媒ついてるし
燃費いいしね
燃費の悪い車は資源の無駄
日本の道路なんか車の違法駐車でいっぱいじゃん
渋滞の原因だって車じゃん
そんな事もわからないって、頭悪いの？？？

＞569
女にモテル為に、あなたは車やバイクに乗っているの！？
そんな君の乗っている車って何？
カローラかい？？

ID:glTLVN3qは低脳すぎて直視に堪えません
sageもできないようだし・・・

バイクなんてやっとつい最近、
中型ディーゼル貨物車並みの規制値になったわけで…

しかもその規制にさえ対応できずに製造中止になるバイク数知れず。
多少燃費が良くても、大気汚染の原因じゃ話にならないよね。

>>570 お前みたいなカスがいるからバイクは一般人のイメージ悪いんだろうな　テレビやニュースでもバイクは悪いっていうイメージ作ってるもんな　
最近の学校ではバイクに大して３つの法則があるらしいな　バイクに乗らない　免許を取らない　とあとひとつあったな
バイクって社会の迷惑にされてるから大変ですね　　

　お前らみんな、「バリ伝」読んで出直して来い！

バイクは絶対数少ないからね
その上街中走ってるバイクの８割は原付だし
そこまで排気規制する必要が無かったんだよ

>しかもその規制にさえ対応できずに製造中止になるバイク数知れず。

なにがある？

もしかしてバイクのこと何も知らずにお話してるんですかぁ？

スポーツカーに限定すれば、実体験上キモオタ率非常に高いのだが。

町中でイジったスポーツカー見て、信号で横に並んだ時に
「どんなんが乗ってるのかなぁ〜」と覗き込むと、ほとんどが
デブ、キモオタ、ＤＱＮ系。
車に金注ぎ込み過ぎて自分のドレスアップまで金が回らんのか？

552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/07 21:45 ID:glTLVN3q
車板でバイクオタが暴れてるな。お前らなんか簡単にひき殺せるんだからあんま調子のんなよｗ

ID:glTLVN3qは殺人鬼です！
煽ると頃されますよ！

>>574
ロータリーエンジンは？
製造中止になったのは２ｓｔだろｗ
それに、車はアレだけデカイ図体してバイクも同じ排ガス規制値にしろってかｗ
頭悪杉

>>575
バイクに乗った事もない人の言葉には説得力の欠片もありません
死んでくださいｗ

>564
そいつが下手なだけ。減速帯でも膝擦れるよ

>>581
ロータリーは規制適合してまだ残ってるよ。
別に残しておく必要が有るとは思えないけど。

バイクは車より小さくて軽いんだから車以上にクリーンじゃなきゃ本来おかしいだろ。

その前にトラックの排ガスでもどうにかしたら？

臭いし。
黒煙で煙幕はりたいつもりか？

その前に ID:iFYyv7Hh をどうにかしてほしい

レプリカバイクに限定すれば、実体験上キモオタ率非常に高いのだが。

町中でレプリカバイク見て、信号で横に並んだ時に
「どんなんが乗ってるのかなぁ〜」と覗き込むと、ほとんどが
オッサン、キモオタ、眼鏡系。

>>582 バイクなんて乗りたくないからね。魅力を全く感じません。

>>584
あのさ
車はスペースがあるから何でもできるワナ
バイクはスペースが限られてるからそれが出来ない
でも、現在は排ガス規制に対応するためにキャブからインジェクションに変更されてる

>>587
バカですか？
自分の顔を良く鏡でご覧になって下さい
キモイのはアナタです

>>587
別にどうでもいいんじゃない？
イジったスポーツカーもレプリカバイクも結構高額だし
性能のために割り切ってるのでそれを承知で買えるのは
車ヲタク＆バイクヲタクになる。

俺は車ヲタ＆バイクヲタ。ヲタクである事は否定しない。

>>590
だな。特に多いのがデブ

デブは車を軽量化する前に、まずは自分を軽量化しろっつーのｗ

>>589
小さいんだから、排ガス対策機器で多少でかくなっても問題ないのでは？
あと、マフラーがむき身なのも危ないね、　ガードをつけるべきだな。

つーか、　最近までキャブレターが主流（いまでもか？）ってのもひどいね。
進歩なさすぎ。

一般道を走ってて、バイクより車のが速いと思う場面ってほぼ無いな
夜の首都高だとか場面を限定した場合に車のが速いとか、上の例に比べればレアケースだろう

ＦＩ搭載バイクは以前量産車で実績が有ります。
ただ、バイクのようにシビアなレスポンスを要する乗り物に対し、
満足の行くレベルのＦＩが当時の技術では作れなかったんでない？

>>595
バイクは姿勢制御やトラクション制御にエンジンの過渡特性を
使ってるからＥＦＩ制御が凄くシビア。
車用の8段階程度のＥＦＩをリッターバイクに使うと間違いなく飛べる。

穏やかなレスポンスやコントロール性に優れたキャブレターを
超えるＦＥＩは最近まで無かった。

バイクはキャブだからこそ味があっていいんだけどな〜。
ま、パワーを追い求めたらインジェクションの使用は必然なんだろうけな。
インジェクション付のバイクなんて80年代からあったわな。

同じエンジン積んだ乗り物とはいえ
根本的に違うからねぇ。

まぁバイクが圧倒的に車に勝るところは
機動性だな。

ｻｰｷｯﾄ、峠、最高速勝負で負けても
一般車が入り乱れて流れる公道では機動性のあるﾊﾞｲｸの方がいいね。

結局、バイクに搭載するFIはわざわざキャブレターの特性に近づけているのだそうな。

ところで「ZZR」って「ジージーアール」って読んでおｋ？

>>601
ｶﾜｻｷ的には「ゼットゼットアール」が正しいそうで。

>>600
夜中の３５７で流れを乱すトロトロバイクを見てからそういうことを言ってくれよ。

>>603
夜中？
いったい何�`で流れてるんだ？

俺が言いたいのは一般車が入り乱れる市街でも
すり抜け、細い路地にも躊躇なく行けるような
機動力のあるﾊﾞｲｸの方が車よりいいと言ったんだよ。

もうね、最高速だのｻｰｷｯﾄでのタイムだの

どーでもいいわ（´ー｀）

ｾﾙｼｵのATの特別仕様車に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもｾﾙｼｵなのに車体寸法がカローラ並だから車庫入れも簡単で良い。
1.5ﾘｯﾀｰエンジンは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
4ﾘｯﾀｰと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、
そんなに大差はないってアジア系店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ｾﾙｼｵなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分4ﾘｯﾀｰも1.5ﾘｯﾀｰも変わらないでしょ。4ﾘｯﾀｰ乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.5ﾘｯﾀｰ仕様な
んて買わないでしょ。個人的には1.5ﾘｯﾀｰでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでZZR400を抜いた。
つまりはZZR400ですらｾﾙｼｵの1.5ﾘｯﾀｰには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>606
同じ車乗りから見ても
アナタのレスはとても恥ずかしいです

>>604
１２０キロぐらいだと流れに乗れる。

>>542は>>546みたいに
「お前には○○のデザインの良さはわからんだろうな」と返されたら
終わりなのに自らそんなレスしてどうすんだか…。

つーか、すり抜けとか路地で暴走ってのは
機動性云々言う前に危ないからやめろよ。

バイクのすり抜けはダメで、車の強引な追い越しや幅寄せはＯＫなのか・・・
車の違法駐車による渋滞がなければすり抜けなんてする必要もないわけだが・・・

あとさ、バイク乗りはモテないとか言うけど、これもちょっとね。
以前職場でバイクの話が出たら
「え〜、○○さん（私のこと）バイク乗ってるんですか？すご〜い」
と同じ部署の女の子にいろいろ聞かれたですよ。

クルマは社会人なら乗れるのが普通だけどバイクはそうでも
ないから意外性があってかっこいいんだと。

大人としてクルマ以外の趣味も持ってると楽しいってことですな。

バイク乗っててどこがかっこいいんだ？バイクなんて時代遅れだろｗビグスクならともかく　だからバイクの漫画とか少ないんだろｗ

そうそう
俺はまだ学生だからバイトやってんだけど、バイト先の
女子高生にはバイク持ってると好感度が上がる
年を増すごとに車に流れる傾向にあるみたいだけどね
そのためにバイクや車に乗ってるわけじゃないからいいんだけどさ

>>613
そんなくだらない事言ってるからお前はダメなんだよ
いい加減、漫画は卒業しろ
アニオタは気持ち悪ぞｗ

>>615
それって中年の「３ナイ運動」世代がバイクに強い偏見を持っているのと一緒だぞ。

バイク乗りでもいろいろいるじゃない。

ビグスクやクルーザー乗ってるようなストリート系の兄ちゃんはまだしも
ハヤブサとかのスポーツバイク乗ってるやつはカウルにアニメのステッカーとか
張ってるヤツとかいてマジでキモ痛い。

家の近くの駐車場に止めてある白のステップワゴンは、全身に松田聖○の塗装を
施してあるんだけど・・・
キモ〜イｗ

モームスなんかを音量全開にして走ってる車いるね
キモ〜イｗ

バイク否定してる香具師がほんとうに車好きなのかと　

深夜の国道を１２０キロとかで走る車って多いけど
人が飛び出すとか、そんなこと想定してないんだよな。
バイクだったら自分もヤバいんで、そこは気をつけるのだが。。。

>>533．536
ZZR400がいくら遅くてもせいぜいRVF＋25�s。
0〜100�`が11秒7なんて、物理的にありえん。まず11秒7の出所を示せ。
事実、ZZR400はモーターサイクリスト誌のゼロヨン大会で
14秒を切ってる。このマシンが0〜100�`で11秒7もかかるワケない。

>>567
はいはい。またラップタイムの話ですか。
ラップタイムで比較すればモトGPですら＝GT300になっちまうよｗ
だが動力性能はモトGP＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞なのにさｗ
そうそう、FISCOのラップタイムはGT500＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドノーマルリッター
なのに、FISCOでの最高速は変わらないんだよな＾＾

ＺＺＲ４００とか、あらゆるメーカーの最高速や０−１００が乗ってる海外のサイトってあったよね。。。

>>601>>602
えっ？『ダブル・ジー・アール』じゃない？
雑誌もそう書いてたし、カワサキのサービスマンもそれが正式名称って言ってたよ？
１０年位前の話だけど……。
今は違うのかな？

>>604
400乗ってた者として言わせて貰うけど、貴方は相手にされてないorビビリミッター発動と思われ。
どノーマルだったけど、フツーに１８０まで出るしw
もしかして、釣られちゃったかな？

↑
ｽﾏｿ、>>604は>>606の誤爆 だった。
>>604さん激しくｽﾏｿ。
逝ってくる。

>>584
クルマは今までそうしなければならないほど数も多くて渋滞もひどいんだよ。
ベンチ上での排ガス計算と渋滞含んだ実際の数字は違うからな。
またトラックも、排ガス測定時に計測する回転域のみはクリアしてても、
実際に走る時の回転域では数値が悪化する。

>583
んーん、友達は自分が言うのもなんだけど、君より運転上手いし、速いよ。
サーキットも休日になると行ってるし、何しろホ○ダの社員でバイクの開発までしてるオタだからｗ

＞604
深夜の３５７なんて、１８０キロ/h普通に出して走ってますが。
1５０キロ出しているバイクとかはいるが、それ以上は見かけないなー。

>>626
国道で１８０とか、馬鹿？
下らん自慢するなよ。
飛ばすならせめて高速にしとけよ。

>>620たしかに最近そういうクズ多い気がする

国道を何キロでってさ。
深夜といっても朝方だとじーさんやばーさんが横断してるし
深夜なら動物も横切る
よっぱらいもいる。
チャリだっている。

運転下手糞な走り屋気取りの馬鹿や
クラウン買って王様気取りの勘違いオヤジなど
なーんにも考えず飛ばしてるけど
もう死ねよと。。。

>>625
そりゃ全くの屁理屈で、正当性の欠片もないな。
ベンチ上の記録と、現実の排出量が違ったとしても、
バイクだけ実走で図ってる訳じゃないしね。
数が多くて渋滞が多いのは、それだけ支持されているわけであり、
不人気を理由に排気ガス規制を逃れられるのは変でしょ。

２輪車の排出するＨＣは４輪車・２輪車の排出ガス全体の約２０％を占めるとされているが、
こりゃひどすぎだろ。

バイクや車云々でモテルだのもてないだのはどうでもいいじゃん
正直そういう部分でしか勝負できない男って正直ブサで性格も根暗っぽそう
>>618
最近二輪にも増えてきてるなバカスクとか

>>630
実走測ることに意味があるんじゃない？
ただし、実走だと車に不利になるね。

渋滞なんて日々一刻と変わるんだから実走して数値取っても意味無いよ。

だけど、実走させたらバイクはとてつもなく悪い結果が出るだろうね。
すり抜け（違法）を繰り返そうとして過減速の繰り返しを続けるわけだから。

まあ、なんというか。
燃費だけで考えても、車とバイクを日々使う俺から言わせりゃあ
車の燃費は激ワルだ。
渋滞読めねえつってもいっつも渋滞してるしさ。

すりぬけが違法なら、原付を車が抜くのも違法だね。
みんなで守る？ｗ

すり抜けは違法になるが
原付を抜くのは違法になりにくいんだが…

ちゃんと道交法わかって言ってる？

>>635
まあ、お前が原付とバイクと原付２種と小型自動二輪の区別がつくなら
お前の言うことも少しは聞いてやろう。

原付はいいんだ！へへへー！
なんて抜いたら普通自動二輪だったりしてねｗ

車オンリーは、ほんと自動車中心の考え方になっててどうしようもないよ。
日常生活でも価値観かたまってそうだな。

>>633
すり抜けで、激しく加減速する奴はへた。
うまい奴はするすると一定速で抜ける。

違法って言ってるけど、どーいう根拠で違法になるんだろうね。
もちろん黄線またぎはダメよｗ

>>621
なにこじつけｔんの？速いものは速い。タイムみれ


F１＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞モトGP
市販車マクラーレンＦ１他＞＞＞＞＞＞＞市販最速バイク
改造車＞＞＞＞＞＞＞＞改造バイク

>>635
原付を抜くほとんどが違法だよ、合法的に抜こうとすれば条件として
1、二車線かと思うくらい広い道路である事、通常に一車線で合法はありえない（安全な幅を取れない）
2、速度制限が50以上の道路である事、原付は普通40〜50は軽く出してるから追い抜き時に速度違反、無理な追い越し
3、条件が整った状態でなおかつ運転者が適切に追い越す事

つまり、同一車線での追い越しで合法はありえないってわけだ、二車線での追い越しは当然問題にはならないしな。
ちなみに危険度でいうとバイクのすり抜けは自己責任だが、車の追い越しは何のリスクも負ってない怪我しないからな車は
車については厳重に取り締まるべき、バイクのすり抜けは渋滞緩和などに効果がある上に被害者側が一切怪我を負う事がないので問題はない

でも、まあこのスレ見て車オンリーがいかに惨めで頭悪いかわかったよｗ

>>640
歩道を歩いててすり抜けするバイクに引っ掛けられたうちの親は結構大きな怪我したよ。

>>612
でもな、
一応スゴイですねと驚いて「じゃあ今度バイクでどっか行く？」と言うと
お茶を濁される社交辞令だよ。
まともなＯＬだと「絶対バイクの後はイヤ」と答える確立は高いんだな。
傍から見ている分にはカッコ良いが実際には乗りたくないだとよ

>>638
いやね、車海苔がこちらに気が付いていないんじゃないかと．．．
巻き込まれたくないですから。

交差点前３０ｍ以内の違法駐車止めろ
日本の道路はどこもかしこも車の違法駐車だらけだしな！

>>642
歩道歩いててすり抜けバイクにひっかかるって、どこ歩いてたんだ？
歩道を走るバカスクにでもぶつかったか

>627
>下らん自慢するなよ。
>飛ばすならせめて高速にしとけよ。

じゃー、バイクが速いとか言ってんじゃねーよｗ
こんなトピに参加している時点で、一般人から見たら、お互い馬鹿なんです。

>629
これだから田舎モノは困る。
３５７には人なんて歩けません。
あと動物類もいません。

>>647
人いるし動物もいる
本当に走ってるのか？？？３５７
脳内？？？

>648
千葉市側のことを言ってる。
千葉市側からは人や動物はいない。
お前こそ、どこで走ってる？
車は？

おー、357ね、俺もバイクで夜たまに爆走しに逝くよ。
はっきりいってああいう道路、二車線、走行車両多め、信号ありの下道、で
つまり高速道路より速度域が低めの直線主体のステージでは車はバイクに勝てんよ。
アンタがER34だろうがBNR34だろうがまあ俺の相手にならないだろう。
180って・・・ﾌﾟｯ

その割りには大型保冷車に煽られてるバイクをよく見かけるが。
走行車両は夜間は少ないよね〜　本当に走ってるのかな？

この前、深夜の246を180km(うちのバイクはここまで)で走ったが、ついてくる車いなかったぞ？

>>651
毎度のことだがその煽られているバイクというのは原付のことじゃないのか？
アンタみたいな一般人（車オンリー）からみれば、原付も中型大型バイクも同じ
バイクとして括りたくなるのかもしれんが、出来れば区別して欲しいね。
中型大型バイクであれば下道において車を抜く事はあれど、車に抜かれる事なんてありえない。

どかないでフラフラ走るアフォバイクを後から観察してるんだから
原付と中大型バイクを見間違えることなんかあり得ないよ。
ナンバーのサイズも規格も違うじゃん。

つーか、原付は遅くてもマナーが良いから問題ないの。
たいがいはじっこを走ってるから全く問題なし。

それよりも、原付以上のバイクが迷惑なんだよ。
３５７に限らない話だが、割り込みやすり抜けや逆走…　危険極まりない。

「トピに参加」・・・。

スクーター以外の逆走はあんまり見ないなぁ
余程のDQNでも無い限りやってないと思うが
割り込みは車もだしね(しかもウィンカー出さずに車線変更、バイクの逆走よりは良く見る)
すり抜けは、肯定派なんでノーコメント

>原付は遅くてもマナーが良いから問題ないの。
ﾌｰﾝ、、こんな意見初めて見たな。
当然車とバイク両方乗るけど、どちらの視点からみても公道で一番ウザイのは原付だけど自分の場合。
車から見て、バイクってちょっと迷惑な動きされても直ぐ視界から消えるからそれ程気にならない。
しかし原付ときたら・・・

バイクの割り込みってすり抜けの副産物だろ？
何？そのままの位置にいて欲しいのか？

バイクがすぐ視界から消えるって…　

無茶苦茶な動きで無理矢理抜いてくけど、全く持って視界からは消えないよね。
ちょっと先の方でジグザグ運転してるのを延々見ていることが多いが。

その点、原付はほとんど気にならないなぁ。幹線道路では殆ど見ないし、
見てもはじっこをテケテケ走ってるだけだからねぇ…
細い道路だと、原付の方が速いくらいだし。
一番始末に負えないのがバイク、　邪魔だし、危ないし、うるさいし、臭いし。

>>659
ええ〜バイクすぐ視界から消えないですか！？どうやらこの辺は地域差があるのかもしれない。
参考までにアナタどこの方ですか？わたし都内近辺だす。

都内246だが、普通に消えるぞ
たまに、さっき見たバイクに追いつくとかはあるが、延々とは見ない

>>660
>659が車線変更しまくり、割り込みしまくりの超DQN運転をしてるに一票。

俺も都内近辺だよ。
中原街道なんか走ってるといつまで経っても追い抜いていったバイクがちょっと先をずっと走ってる
信号の都合なんかで追いつくことも珍しくない。

>>659
俺はバイクなんかより
トラックの方が、邪魔だし、危ないし、うるさいし、臭いと思うがｗ
その点はどう思う？
台数的にも明らかにバイクより多いしな
それと
未だに携帯しながら運転してる車、邪魔だし、危ないし、馬鹿丸出し
今日も合流しようとした道路の先頭車両がエライ遅いな〜と見てたら案の定携帯片手に運転してた
終いにはウィンカーも出さずに路肩に停めて更に渋滞悪化
バイクより図体でかくて邪魔になってるのは紛れもなく車だし、またそれすら自覚していないのも４輪オンリーちゃんの痛いところ

>>639
それが適用できるのは「コーナースピード」と、延々と直線が続いた場合の
「最終的な最高速」だけだ。
加速に関してはリッターバイク＞＞＞スーパーカーだよｗｗ。
ましてやほとんどのサーキットはコーナーだらけなので
クルマのタイムが速くて当たり前だ、馬鹿。

そういえば昔はバイク乗りの間では「四駆には注意しろ」ってのが常識だったけど、いつ
のまにか「四輪に注意しろ」になってたな。

すり抜けして追い抜いて行ったバイクがいつまで経っても視界から消えないとか言ってる
人って、必死に暴走しながら追いかけてるんじゃないの？それとも数分のことを「いつま
でも」とか言ってる？
普通に考えたら有り得ないと思わん？
それじゃバイク便が成り立たない。なんでわざわざバイクで運ぶ？

そもそも自分の車をすり抜けたってことは、少なくとも自分の車よりも前に移動してるん
だよね？
大抵はその前の車も更にその前の車もすり抜けて行くだろうから、それを繰り返して行け
ばいつかは（都内ならそれこそ数分も掛からない）視界から消える筈なんだけど・・・。

>>665
F1より211Vの方が最高速が上って聞いたことあるけど、どうなの？
漏れ的には、確かに速そうな希ガス。

>>667
漏れもそう思う。
バイク乗ってて、少なくとも片側２車線の道で車に煽られた事ないし、車なら煽れる程、加速しないしw
ちなみに車はコロナw、バイクは１２Ｒ（初期型、リミッター無し）でつ。
漏れの車じゃ話にならないでつか？

>>668
コースにもよる。直線の長さとか。
今年のカタルニアではバロスRCVの339�`に対し、F1バトンは334�`だった。
ま、オーバルだったらクルマが上だろね

>650
へー、650さんはそんなに速いんだ。
バイクは何に乗ってるの？
あと、今度一緒に走りませんか！？

＞653
３５７で煽られるバイク・・・大型スクーターやアメリカン・バイクなど
特に今流行の大型スクーターは遅くてタマランよ！

>>602
>>623

�d。
『ゼットゼットアール』か『ダブルジーアール』ね。

でもスズキのスクーターみたいに『ジーツーアール』って読むのが一番言いやすいかな？

ああ、それなら納得。＞５５６，６７１

ただ、ビグスクをバイクにくくるのはなんか違和感。
確かに排気量的にはバイクだけど。

そうそう、冬の夜はスポーツ系でも寒さに負けてまったり走行する事があるな。

>>672
その読み方は、大昔にZ-�Uというバイクがあったので、とても紛らわしいのです。

サッカーvs野球　みたいなもんだね。

まあここで４輪速いって妄想してる奴はいいから筑波でも富士でもいいからシケイン二つでタイム出してみてよ

筑波で1分切れたら認めてやるからさｗ　はっきり言っとく。



市販車ならシューマッハが運転しても無理。

>>670
俺が速いつうか、スカイラインのターボでしたっけ、失礼ないいかただけどそんな普通の車では
357でスポーツバイクに勝てないのは当たり前。
車は冷房の中音楽聞きつつ快適でそこそこの速さ、バイクは速さが全て、これでいいんじゃない。
間違っても速さにおいて車はバイクに勝とう何て思っちゃいかんよ。

お前がバイクで一分切ってる動画見せて

バイクは速さが全てっつーのも大いなる誤解を生むよな〜。
バイクの免許とる動機づけで「バイクが速いから」なんて奴が果たして何割いるんだ？

>>669
レス、アリガ�d。
これはバイクの加速が上回ってるって事でオケでつよね。
確かにオーバルなら車でしょうね。
減速の無い（もしくは少ない）コースなら質量の違いは問題にならないし。

>>675
ﾜﾛﾀw
漏れは『車VSバイク』は『水泳VS陸上、どっちがカバディ上手いか？』位に思ってましたw

そりゃそうだ、普通の乗用車でSSに勝てるなんて考えられる思考程度が痛いな。


まあ乗ったこともないんだろうが、リッターSS。150馬力以上で軽いリッターSS乗ったことがあって
なおかつ「こんなのより俺の車の方が全然速いよ」って言える奴はいないでしょ

一回さ、俺のいとこ（GTR持ってるけどヘタレ）GSXR1100の油冷のけつに乗せてやったことあるのよ。
でそいつがさ、「フル加速してよ」だって

尻手黒川道路の北部市場前で3速まで全開にしてやったのね、もちろんフロントは浮き上がってるし、尋常じゃないですよ（古いけど）


「俺もバイクの免許欲しいな」だって。

>>678

俺の動画はないけど、一緒のチームの奴の動画ならあるぞ？まあそいつは一秒台だけどな（ドカ７４８R)っていうバイクで。

>677
俺は別に357では、バイクより速いなんて言ってないよ。
俺の友達にも、スポーツ系のバイク乗っている人いて、当然だけど走って負けるから。

ただし、夜の峠では車の方が速い。
あとバイク何に乗ってるの？
教えて

ダートトラック面白そうだな
東京にちゃんとしたコースある?

峠って箱根みたいなとこなのか、ヤビツみたいなとこなのか、どっち？
箱根みたいに割と広いところは結構置いてかれるが、
ヤビツみたいな狭いところだと大抵はついて行ける

>>683
読解力なくてごめんなさい。ちゃんと認識してるようで。
身近にバイク乗りの知り合いがいるのが大きいようですね。
バイクは某鈴木の大型でつ

峠は箱根や群馬などには行った事あり、それらを示してます。
ヤツビってどこですか？
関東ですか？

あと地元県民なら解るが、
成○などの人気の寂しい国道でも車の方が余裕ある。
４６４とか

まじでバイクの方がコーナー速いの？

コーナーでノーマルのエボについて行けないのは、イニD厨の洗脳による
プラシーボ効果なのか？四輪と走るとコーナーで離され直線で追いつきって感じなんだけど。

コーナーしかないコースならランエボについていけないかもな。

コーナーでは、車＞＞バイク
直線では、バイク＞＞＞車
でしょ！

ノーマル国産車＜＜＜ノーマル国内仕様バイク

煽るぐらいなら対抗車線使って命がけで追い抜けよ…
2輪も4輪も。後にくっついてフラフラしてるのはダサ杉。

大体、制限速度＋αで走っている香具師を煽る意味が良くわからん。
車間詰めすぎの安全運転義務違反でしかないだろ。

>>692
目の錯覚が…

>>692
国内リッターネイキッドでゼロヨンすると
ゴール前にスピードリミッターが効くくらい加速するぞ。

>>693
錯覚おこすほど具合悪いなら寝たほうがいいよ。

>>694
知ってますが・・・？（´ー｀）

ちょっとまて、
>>692は
ノーマル国産車＞＞＞ノーマル国内仕様バイク
と言いたいのか？

え？（´ー｀）

>>693
357で対向車線使って追い抜くにはどうするんですか？

>>696
もちつけ!!
>>692はちゃんとバイクの方が速いと言っているぞ!!
これでも飲んでもちつけ!!
(´・ω・)つ_旦~

やっぱ加速はバイクが速い

流れに乗れないヘタレバイクが多いけどな。
日中混んでる道をキチガイみたいにすり抜けまくって、
夜中道がすいてくるとトロトロトロ…
スピード出す時と場所を間違ってるよ

リッターバイクってどのくらいから加速が鈍ってくる？
中免しか持ってないから未知の世界だぜよ。
ちなみに俺の車は思いっきり箱型丸出しなので250キロぐらいからは空気の壁であれれ？って感じ
とってもお利口さんな4駆車なので0キロからの発進もそれなりのはずだけど
バイクの0キロからの加速に遠慮して言うと一番おいしいのは100〜200ぐらいかな？
やっぱ重いからある程度車速が乗らないと鈍いかも＜バイクと比べて
でもコーナー脱出速度は鬼のスタビリティ+４駆でこちらが優勢じゃないか？と。

まあここは馬鹿のドミノ倒しということで．．

>>687
ヤビツは神奈川だけどマイナーだったか…
細い峠で近場ってことで出したんだけど

>>668
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer_list/index.html

>>703
だいたい280〜290km/hくらいから

>>693
オマエ、後ろからどんだけ速いのが来ても「制限速度＋αで走ってるんだから」と、追越車線から動かないタイプの人間だろ？
バイクとか車とか以前に、スゲー邪魔なんだよね。
遅いやつに限って、自分がハイペースで流してるかのようにそこに居座るから困る。

制限速度＊２〜３で走ってるやつは、追いつかれたらちゃんと道譲ってくれるし、譲らないときはちゃんと加速してくれるよ。

渋滞をすり抜けしてるバイクを顔真っ赤にしてナミダメになって必死に邪魔してくる
基地外で低脳な車オンリーは見苦しいとしか言いようが無い
特に油ギッシュな汚いオッサンに多いね
３ない運動の世代かｗ

しょうがないから登坂車線から抜く羽目になるんだよね。

まぁ明らかに追いつかれてるのに意地になってる奴はみっともない。

片側２車線以上の道路で、こっちは左車線を制限速度で走行中、
右の車線はガラガラなのに追い越ししないで煽ってくる奴って、
ただの追い越し、車線変更が出来ないヘタレ？？？基地外？？？盲目？？？

なんでバイクって、右折車線つかって追い越しするの？
車でそんな事するやつは滅多にみないけど、バイクだと当たり前のようにやってくる。

右折車線使っての追い越し？

そりゃまぁ信号待ちの時は使うこともあるが。
すり抜けと一緒のことさ。

>>713
あと、直進レーン使って右折待ちの先頭に出るやつもムカツクね。

直進レーンからウインカー出さないでいきなり左折するのって車しかやらないよね
なんで左折帯があるのにわざわざ直進レーンからイキナリ左折するの？？？
左車線を走ってる車にクラクション鳴らされてるジャンｗ
頭悪いの？？？

>>715
そんな些細なことを気にするなよ。

>>713
俺は右折レーン追越はしないよ。停車中なら右折レーン通って前に出るけどね。
理由は車の加速の遅さに付き合ってらんないから。
車列の中にパトや白バイがいても止められたことは一度も無いから
別にいいんじゃね？

制限速度を多少超えてても流れに乗っていれば捕まらないのと
同じ感じの黙認される違反行為ってトコかな。

>>706
コーナー重視のセッティングのために最高速が犠牲になってるのは
モトGPも同じだ。フロントカウルをもっと伸ばして最高速追求出来るのに
、それをしてないだろ？RCVの立ちあがった小さな短いカウルはコーナー重視
なので最高速は不利だよ。
それに「F1のウィング寝かせれば最高速がもっと伸びる」と言いたいようだが、
それが通用するのはもっと長い直線だ。鈴鹿程度の700〜800mぐらいの
直線ならコーナー脱出速度自体が落ちるから、そんなに変わらん。

鈴鹿の最高速もF1の方が上だろ？３２０超えてるし。

スレの流れを読んでると

あと、バイク乗ってる奴は車も乗れる奴がほとんど
逆にバイクの免許も持ってないのに、色々言う車野郎が多すぎる

両方免許所持　＝車もバイクもマンセー　どっちが好きかは好み　どっちも汚すことはしない
バイク免許のみ＝車は逝ってヨシ　バイク最高最速
車免許のみ　　　＝バイクは死んでくれ　車の方がいいに決まってる

車派は�Bが異様に多い
バイク派は、�@が多いから、車はダメとは言わないで「バイクの方が…」と言う

>>721

それ言えてるかも。分かる分かる

>>643
遅レスで悪いけど、その後何度かタンデムで遊びに行ってます。
慎重に乗せてますが、後ろでは「視点が高くて面白〜い」と気楽なもんです。
流石に夏の糞暑い時期はクルマ出してましたけどね。
「バイクの方が楽しいかも」とか言ってます。
結構ポジティブな女の子なので一緒にいるとこちらも楽しいんですけどね。

よくバイク乗りは車も乗るって言うけどさぁ。その車って何なの？
本気仕様の４輪じゃ無いんでしょ？そこら辺の４輪のってチューニングカー
の世界知ったかぶりしないで欲しいんですが。
原チャリのってバイクの全てを知った風に言われたらどう思うよ？ええ？

そんなん言うなら４輪のりの殆どが原チャリ乗った事あるんですが・・・

>>724
俺はバイク（４００マルチ）と車（ｓ１５）乗ってます
ここにカキコしてる車乗りの方々は、よっぽどのチェーンカーに乗ってらっしゃるのですか？

いやあエンツォフェラーリだとかマクラーレンF1なんて買えませんよ

>>724
なんか凄く説得力あるな。

>そんなん言うなら４輪のりの殆どが原チャリ乗った事あるんですが・・・

別になに言っても勝手だが嘘はよくない。

>>727
ID惜しいね。

バイクが飛ばしてる時は車どけよ。

>>724
本気のチューニングカーなんて車オンリーな人でも乗ってるのは一握りだと思うけど
まして大金突っ込んだフルチューン車なんて車乗りから見ても例外的な存在じゃないの？
そこそこチューンのスポーツカーとリッターバイク両方乗ってる人は結構いると思う

>>721
そもそも年齢層の違いだろな。
バイクオンリと車オンリ比べたら判るでしょ。
厨房に噛みつくのは大人気ないよね〜。

>>724
大型所持者は基本的にお金あるから、所有している車もいじっている
物が多い。その後、財務大臣から許可が降りずにファミリカーへ移行していく。

自分の場合は周りは車乗りばかりだからチューンドカー？なのかはわからんが
内装を取っ払ったレベルの車には乗ったことがある。

>>721
せめて串くらいさしてメル欄にカキコして。。

亀レススマソ

>>522
>0-100km/h加速タイム
>セルシオ：6.3秒
>ZZR-400 : 11.7秒

これ、セルシオとZZR400のタイム入れ替わってねーか？

漏れの場合。
四輪：Ｔ社のエンジンが後ろにある狭苦しい車
バイク：Ｄ社の鉄フレーム２気筒のガラガラ五月蝿いバイク

でもバイク乗ってる奴が実際に選ぶ車は
「バイクが十分速いから車は下駄で十分」と言う考えが多いのも事実。
両刀使いが一番欲しがる車、実はハイエースロングが多かったりする。

おぅ、オレもT社のエンジンが後ろにある車だ。バイクはY社の2st。
そして普段の足はJOGAprio、雨の日は親父のハイエーススーパーロング。

最近は専ら軽トラ

荷台にWR積んでトコトコ

車は便利だな！

話は変わるが最高速はRCVが347Ｋ出してたろ？ドカのセディチも同じくらいだし

>>723
その娘はバイクに興味があるんだろうけど、オマエにわ、もっと興味あるんだよ。
もっと言うとバイクは彼女にとっては切っ掛けでしょ。


ｳﾗﾔﾏｼｲﾅ・・……(-。-)

＞＞７２４

あんたの言うチューンドってのがどの程度か知らんけど、ショップのデモ車程度なら何度も乗ったことあるよ、湾岸で全開とかも体験済み

２Ｊの８００ＰＳ仕様とか、Ｒ３３の９００〜１０００ＰＳ(本当かどうかは知らない）

車にしては速いなと、でも１０００万近くかけてるのに、俺の隼と同程度だったのにはゲンナリ。
ゼロ〜加速の時点では論外な遅さ。２５０超えたあたりからでもガンガン速度が乗るのはすごいとは思ったけど
隼なんてフルノーマルでもメーター上で３００Ｋｍ辺りまで一気だしね・・・

むしろあんたこそ１９９９年以降のリッターＳＳを全開で乗ったことあるの？
あったとしたらとても四輪のほうが速いなんて言い切れないと思うけどさ。

日本車は遅いんだよ

普通に隼とか１２Ｒとか乗ってて
普通に高速とか流してると
普通にＲとかが絡んでくることがあって
で、普通に加速すると、普通に余裕で置いていける。
まあ、そんなもん。

GT-Rなんかゴミだろ。外車と勝負しろや

ポルやフェラはもっとゴミ
エンツォやマクラーレンは見たことない

やれなにが最速だのっていい加減にやめないか？ヲタ臭まるだしだぞ。

バイク乗りはあまりフルチューンとか興味ないと思う。
一部の懐古趣味者でニンジャとかフルチューンしている人がいるけれど。
それと同じ。
今や少数派の部類。
というのは元々遅い車を無理矢理速くしている感があるし。
だったらノーマルで初めから速く走れる車やバイクのほうがいい。
というわけで、海外の大排気量のスーパーカーには興味ある。
フルチューンは代替品といった感がある。

>>724
別に車の性能なんてどうでもいい訳。
ハイパワーなんて限定した場所しか使わないし、
普通に走る分にはノーマルで十二分だ。
車オンリーは車両感覚に乏しいか、
車が多く流れてるところの車線変更や路駐を避けるのが下手な気がする。

皆で首都高走ってても、車オンリーは車線変更手間取ってバイクも乗る派より遅いんだよ。
車海苔の中でも＋原チャしか乗らん椰子も724に書き込みから察するに上記の
両刀使いの車両感覚理解して無いようだな。

>>745
＞というわけで、海外の大排気量のスーパーカーには興味ある。
決め付けｲｸﾅｲ。ｗ

>>720
鈴鹿は確かF1最高が321�`か322�`だった。
モトGPは今年はやってないが、去年が317�`。でも予選が雨で
本番いきなりでこれだから、320�`越えなんて楽勝なはず。
他コースでの去年との速度差見てる限り、今年開催されてれば330�`も
軽いでしょう。実際にカタロニアではF1と同等以上だし。

>>724
コーナーだのテクだの世界は知らないが、単純な中間加速性能ならデータ見りゃ
わかる。
ドノーマルリッターSS＞＞＞＞チューンドカー
ドノーマルリッターSS＝ヘビーチューンドカー

>>739
ありえん。４輪で８００馬力も出てれば加速勝負ならいかに１２Ｒと
いえど話にならん。あっという間に置いていかれるぞ。
勝負になるのは２００キロまでだろうな。
ＧＴ−Ｒなら６００馬力クラスで１２Ｒと同等。

タイムが証明してるから。あんまり誇張しすぎると嘘ってばれるぞ。

>>747　F1の最高速なんてダウンフォースの設定でどうにでもなる。それにいくら最高速が同等でもラップタイムがまるで話にならない。鈴鹿で競争したら４週目で周回遅れになる。　

800馬力のバイパーとノーマルの隼が250キロ付近でややバイパーがリードする程度だったよ。
ほんのわずか頭が出る程度。
置いていかれるというより、ほとんど差がなかったけれど？
ライトチューンにはバイパーはあっさりと負けた。
６００馬力だとパワーウエイトレシオからいってもまるで勝負にならないと思う。

超高速域は馬力よりも空力がものをいうと思う。
ＧＴ−Ｒの800馬力ならば互角程度だろうけれど、マクラーレンＦ1のようにトップスピードを第一に考えられた空力の車は全く違う。

>>749
それに関しては前スレで詳細なデータがあった。たしかカーボーイのデータだったか。
たしかに>>739も誇張だが、君の意見もかなり誇張だぞ。

>>750
F1GP特集でウイング寝かせた状態と外した状態で鈴鹿のCPシュミレーションやってたんだよ。
外した状態が一番伸びてたんだが、コーナーが遅くなるからせいぜい最高速＋5〜7�`ぐらいだったぞ。
モンツアとかオーバルならもっと伸びるだろうけど・・
それに「コーナー重視のためにストレートが伸びてない」のはバイクも同じ。
RCV211の「ついたて」みたいなフロントカウルは切り返しの軽さ重視のため、完全に速度を食ってる。

設定をどうこうすれば…云々はあんまり意味無い話だわな
２輪４輪どちらも設定変えたら出てくるデータも変わるんだから
そう言う、たらればな話は正直食傷気味

>>752
そのカーボーイのデータだっけ？
確か７５０馬力クラスのＧＴ−Ｒで最速バイクが話しにならんくらい離された
と思うんだが・・・違ったけ？

ゼロヨン１０秒前後
０−３００キロ２０前後だったよね。速いので１７秒台だった。

これって５年以上前のタイヤが糞だった時代のタイムだよ？

ちなみに
ブサとか１２Ｒって２００キロ〜３００キロまで１８秒かかるんでしょ？
チューニングしたらどうか知らんけど。ノーマルじゃ勝てないよ。コレは確か。

>>751
あのバイパーの動画に限って言わせてもらうと
当方実計測無しの推定700ｳﾏの尺に乗ってるけど
あんなに遅くないぞ？
あれはそんなにｳﾏ出てないと思ふ・・・

そ〜言えば
ここでは良く　ﾊﾟﾜｰ ｳｴｲﾄﾚｼｵ　がよく出てきまつが
加速に関しては　ﾄﾙｸ ｳｴｲﾄﾚｼｵ　の方が重要なんじゃね？
とも思ったり

連ｶｷ　スマソ

>>719
だから、同じサーキットを走るため、それぞれのベストセッティングで
最高速は同程度で、且つF1はMotoGPの4/3速い
で、あんたの言う｢もっと長い直線｣のあるサーキットで最高速はF1の方が速い可能性が高いって書いてあるじゃんか。
どっから鈴鹿出してきたのよ

>>754
車雑誌のデータだからバイクは本気で走ってなかったんだろう。
バイクはノーマルでゼロヨン１０秒前半が普通。
スプロケ変えてファイナルをショートにするだけで９秒台。

と考えると８００馬力くらいで、ノーマルかマフラー交換だけの
リッターバイクと互角位になりそうな印象。

オプションビデオでＪＵＮの黄色いＲ（８００馬力だとか）の鈴鹿のラップタイムよりもノーマルＲ１０００のほうが２秒も速かったのはなんでだろうね？

ドライバーはプロ、ライダーもプロだったけど・・・


ショップのメンツ丸つぶれｗしょせんこんなもんよ

あと８００馬力級のチューンド乗ってるっていう奴はリッターＳＳ乗ってるのかな？油冷のＲとかじゃなくて１９９９年以降のキチガイ級の奴ね。
知ってるとは思うけど、乾燥重量で１６９ｋｇ、１７５ＰＳだよ？装備で１８５くらいか。

乗ったことないだろ、というか免許もないんだろうけどさ

このスレで４輪の対抗で出てくるのって、大概スズキの２輪だなw
気違いSUZUKIﾏﾝｾｰ

ま。サーキットみたいなアップダウンも、一般車も無いバイクに有利な
条件で単独走行すりゃそりゃ車より早い場合もある罠。

>>759
バイクとの比較テストじゃないよ。
ドラックの世界ではバイクは前座に過ぎない。それは事実だよ。

ってかお前らメンドクセぇ。ココ行ってコイツと戦ってコイ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094650070/l50

結局逃げか・・・

まあノーマルで１４秒台とか言ってる時点で終わってるよな。
普通は１０秒台だしね、ドノーマルでｗ

ショップの店長（某相模原）が「うちのＲは１０秒台ですよ！」って自慢してたなぁー





ﾌﾟｹﾞﾗ

>>764禿同！

確かに今時Ｒで１０秒を自慢したら笑われるな。馬鹿ですかぁ？ってね。
今の時代８秒前半か７秒台をださんとね。
バイクもウイリーバー外して出せればいいのにね。がんがってね。

車でゼロ四１０秒って相当速くねえ？
もちろん公道走行可能なやつ。
意外にタイムって出ないのよね。。。

車で10秒って速いでしょ
1500キロ位あるんだからさ、バイクより加速が悪いのは当然の事
それでいいじゃないか

美容外科 ブス豚デブも 　 あら美人



まさにﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰのことだわ。 大爆ww

Rで10秒自慢したら笑われる？？？
公道走行可なら11秒台出たら自慢していいと思うが。
12秒台、13秒台はあたりまでスタートミスって15秒台の人も珍しくないのに。

8秒台ってあんたゼロヨン仕様のスペシャルカーと勘違いしてない？
そりゃーゼロヨンだけのためのものだって。

カーボーイ96年1月号ゼロセン大会　0〜1000m（通過速度）　　400m区間

ザウルスR33（720馬力）・・・・・・・・18秒378（290.32km）　　　10秒184
AUTOセレクトR32（800馬力）・・・・・・18秒446（284.36km） 　 10秒012

同97年1月号
プロモデットポルシェ（761馬力）・・・・18秒568（289.39km）　　10秒459
TRUSTスープラ（800馬力）・・・・・・・・20秒663（278.21km） 　12秒080
JUNシルビアS13（570馬力）・・・・・・・19秒889（262.39km）　　10秒992

同97年3月号
HKST-002R33（900馬力以上）・・・・・・・17秒232（315.24km）　　9秒702
銭谷R33（900馬力以上）・・・・・・・・・17秒261（309.28km）　　9秒282
アペックスR33（800馬力以上）・・・・・・17秒770（309.81km）　　10秒100
セレクトR32（800馬力以上）・・・・・・・18秒049（293.63km）　　9秒945
アバンスR32（推定800馬力）・・・・・・・18秒235（290.79km）　　10秒155
ガレージ福井R33（750馬力以上）・・・・・18秒481（285.71km）　　10秒125
ファリーナR33（900馬力）・・・・・・・・18秒567（287.42km）　　10秒261
MORI-R33（推定700馬力）・・・・・・・・・18秒338（291.73km）　 10秒067
関西R33（推定750馬力）・・・・・・・・・・18秒469（286.16km）　10秒095

2000年スーパーホイールズ誌（イタリア）テスト。
ZXー12R（初期モデル178馬力）・・・・・・・17秒994（282．242km）　9秒901

4輪は各号20台ぐらい参加してた中の、出切るだけ上位集めました。
条件等が違うので参考値ですが、目安にはなるでしょう。
9割が開発車＆デモカーで、タイヤもストリートタイヤでないのも多いです。
ただしこれは97年当時のデータなので、今は1000馬力超のGTRもいますね。
ちなみにクルマの改造費350万〜800万工賃別。ZX12Rは0円です。　　　　　

加速のバイク、伸びのクルマで正しいとは思うが、改造GTRは低速すらもバイクと同等。
逆にバイクの伸びも思ってるほど、遅くない。ただし280km以上に限定して
比べれば500〜600馬力のGTRに苦戦してもおかしくはない。
だが金を考えれば、バイクほどコストパフォーマンスのいいモンスターもないと思われ。

ちなみに番外編ゼロセン。
ディアブロ（約500馬力）・・・・・・・・21秒台（約250km）　　12秒前半
フェラーリF40（約500馬力）・・・・・・21秒台（約260km）　　　12秒
ポルシェターボ・・・・・・・・・・・・同じぐらいでしょう

　

ん？１2Ｒってタイムの割に終速が遅くねぇ？
やっぱり２５０キロからが鈍るからか？

テレビでやっていたジェットエンジン3基積んだトラックはゼロヨンいくつなんだろうか？

それとF-1とMotoGP引き合いに出すけど、F-1はタイヤ４個ついてるだけで
あまり参考にならないよね。WRCみたいなのに峠であったら速攻で道譲るけど。

>>772
それぐらいは勘弁してやって下さい。
たった130万円ぽっちの乗り物ですから。

なにせ7年前のデータなので、あれから開発＆ストリートへのフィードバック
が進み、もっとハイパワーなRや、マイルドな仕様で速いマシンも出来るかと思います。
金額も多少は下がってると思います。
2と4どっちが速いかは各自で考えれ。

このソースでいくと。
１２Ｒと８００馬力ＧＴ−Ｒがよーいド━━━（゜ロ゜；）━━ン！！
したらおよそ１７秒後に捕まって速度差２０キロでぶち抜かれる訳か・・・ショボイな。

５年も前のデータでこれね。コレじゃ高速粋でバイクが勝てない訳じゃん。納得。

>>776
少しだけ必死ですね

リッターノーマルバイクは200km/h〜300km/hが遅くなるのはしょうがないよ。
だって最高速がエンジンが伸びきった段階で305km/h〜310km/h程度だから。
280km/hを超えるとどうしてもジワリとなる。

その代わり250km/h付近のパワーバンド付近だと600馬力だと全く勝ち目なし。
それだけは間違いない。
車体の軽さがアドバンテージになっている速度域だし。
ま、いよいよとなれば0−300km/hが9.1秒のターボブサを出せば加速力、最高速すべての面で比較にならなくなるけれど。
どんなチューンドカーやたとえF１マシンを持ってきても。
ドラッグマシンくらいだな。
比較対照になるのは。

で？　その速度域で燃費はどのぐらいで何kmぐらい走れるんですか？
詳しいようなのでおたずねしています。

テスト

300km/hの全開で燃費は6km/ｌ。
バイクにしてはとんでもなく悪い。
20リッタータンクで約120km/h走行可能。
250km/h付近のデーターはないから知らないが、よくなるだろ？
通常の100km/h走行時だと20km/hは超えてくるのが普通。
隼に関しては約25km/ｌ

300km/h走行の燃費を気にしなきゃいかんような道は、日本中どこにも無いから安心ｼﾙ

>>776
フルノーマルの12Rと800馬力のGT-R比較してる時点ですでにクルマの負け
いいかげん気づけ

結局数字出したらこれだもんな。


ドノーマルの１２Ｒから吸排気、ヘッドチューンあたりで体感できるくらいの加速力の違いがあるわけだからなー

まあ１，５ｔもある乗り物がそこそこ速いんだからたいしたもんだよｗうんうん

>>778 ブガッティは市販車ノーマルで４０６キロでますが何か？

ノーマル云々つーか、幾らだよ
その値段と同じだけバイクにつぎ込んでみろよ
カスタムバイク作れんだろ

でたでた。
数字出して負けたら金額？ほんとおめでたい頭だな。
ま、いいや。俺の８００馬力のＧＴ−Ｒは１２Ｒを１７秒後にぶち抜く！
その後追いつかれる事は皆無。それだけで十分。
さいなら。

１２Rってなんだよ？

>>787
ま、ボロが出んうちにお逃げなさいｗ

ニヤニヤ

ブガタティねぇ

買えるのか？買えるなら良いが

あれ？また脳内チューンドカーの人来てるの？
懲りないと言うか学習能力が無いと言うか…。
とりあえず(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしとくね。

限界ギリギリの改造車と
耐久レースが出来そうな勢いのノーマルバイク、比べられてもなー。
ま、公道でいっぱいお金かけて必死になってる車が煽ってきたら
可愛そうになって道譲っちゃうかな。強者の余裕でw

峠だったらバイクに勝てると勘違いしないようにコテンパンにのすよ。

もはや負け犬の遠吠えにしか聞こえないな・・・哀れだ。

あんまり車海苔をいぢめるなよ。
このスレが盛り上がらんよーになるぜよ。

>>788
川崎重工のニンジャＺＸ−１２Ｒだよ。
NA1199ccで178馬力、実測300キロオーバーの量産市販二輪車。

>>787
17秒間も先行できるなら漏れは満足。

フル加速後5〜10秒でアクセル抜いてニヤニヤしながら
必死になって追いついてくるのを眺めるのがいいんだよね。
で、先行した相手が速度を落としたらその先でまたブチ抜くと。
中間加速で遊ぶのが楽しい高速道路。

17秒後からドンドン離せるって高速しか用途ないよな
しかも300km台とかだろ
必要ない
実用域で話をしろって

実用域でもバイクの圧勝
車オンリーチャンには悪いけどｗ

ここにゼロヨン7秒台のターボ隼おいときますね
ttp://www.velocityracing.com/about_us/vrfeature.htm

３５７で保冷車に煽られてて圧勝も何もないもんだ…

>>801
車オンリーのわかりやすい単純明快な思考
　　煽られる＝遅い

同じ800馬力でも色々です。
コスト考えて馬力だけ出し、他は妥協したオーナーカーもあれば、
妥協しない完璧な速さのマシンとか・・
あなたのマシンが妥協なく作った完璧なマシンだと祈ります。
ちなみに上記のテストではあちらこちらで白煙も見られたよ。
ノーマルバイクの全開テストでブローなんてマズ聞いたことない。
まあ、突き詰めていけば最後は4輪が勝つのは認めます。

ガレージリボンと言う車メーカーから、
公道を走れるF-3000が、発売されるらしい。

まぁどっちが速かろうがどうでもいいことですね。

車でも馬鹿っぽいのは好き

ところでF1を車と言うのは抵抗ない？

せめて、グループCで・・・て、もう無いか。

>>807
グループCって確かルマンで４７０キロくらい出してたよな…
だいぶ前にポルシェ９６２Cのナンバー取得車が報道されてたなあ。

>>808
旧ユノディエールで380〜405�`でしょ。

バイクの面白さはスポーツに例えるとボクシングみたいなもんだ。
ボクシングは格闘技としてはたいして強くない。なんせ足技、肘打ち、組技を排除してるんだから。
でも、観る、やるスポーツとしてはすごく面白いバランスがある。
だから、ボクシングで喧嘩最強にはなれなくても（他のスポーツに入門すればもっと強くなれるのに）
ボクシングをチョイスする奴は多い。
バイクの魅力は速、面白いということ。二輪というレギュレーションが乗るもの、観るものを
熱くする。

>>809
すまん、素で間違えた。
照明の無い夜間、クラス違いやスローダウン車がいるかもしれないストレートで
こんなキレたスピードで走り続ける連中は…　いい意味でキチ○イだ。

なんせ車は、6輪やクローラーも有りだし。
レギュレーション無しと、車輪二個限定じゃ勝負にならない。

もう四輪オンリーちゃんの反論はないんだね・・・ﾂﾏﾝﾈ


とか言うと、「Ｆ１とＭＯＴＯＧＰのラップ比べたらわかるだろ？これが結論」

みたいな低脳丸出し、かつ論点のすり替えなレスがつくんだよなｗｗ


待ってるからｷﾎﾞﾝﾇｗｗｗｗ

相互リンク
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094512825/

バイクオタがこのスレ占領してるな

また論点のすり替えかよ、つまんねーな


なんだよ「バイクオタ」って・・・・煽りかた間違ってんだよ、バーーーーカ

ブガッティの406km/hは、公称。
たぶんマクラーレンF1を超えるのは無理だと思う。

スレタイを隼vsGT-Rにすれば？

大体走りのみに、特化した乗用車なんて無いし。（例えば、F-1レプリカとか）

おまえらバイク板に帰れよ

車ですりぬけしたら帰ってやるよ

去年殴ったら、すり抜けしながら（植木&車をガリガリ）追い掛けてきたバカな軽が居たな(笑

隼はサーキットや峠じゃ速くないし・・・。
直線ではおっかねー速いから、ミドルクラス(600や750)のSSには、コーナーしか抜きどころの無いマシンを
どう料理するかっていう練習台にはなるけど、リッターSSで隼に負けたらバイク降りろって言われますよｗ

論点をすりかえてるのはバイク乗り。
４輪ＶＳ２輪なんだからチューンドの話は問題無いでしょ？極論ならＦ１だって
４輪には変わりない。同じような最高峰のモトＧＰ引き合いに出してるんだから
何が卑怯なの？
上にあるソース貼られて負けると、やれ金がかかるだの壊れるだの・・・
それこそ論点のすり替え。
｢いいじゃん。素直にＦ１とチューンドには負けるよ。でもお前らには負けん。｣でさ。

事実を突っつかれるからこんなに必死なんだろうな。どっちかって言うと4輪
は相手にしてないのに絡みすぎ。

>>823
(ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ!!

>>823
隔離板がちゃんと機能する様にこれからもｱﾌｫっぽく相手してあげて下さい。

お前らF1やブガッティ乗れるのか？
机上の空論、「あの車は凄いんだよー(ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ!!」って意味無いだろ
GT-Rと12Rの話にしたって、「17秒後から勝てる」ってアメリカでも横断してんのか？
現実レベルの話した方が良いんじゃないのか？

ちなみにグラベル（ダート）だと、バイクと4輪、ドッチが速いの？

ほら。また論点をすりかえる。
負けは負けだろ。所有できる出来ないは関係ない。実際にこいつらがはしってる
とお前らはぶっちぎられる。それは事実でしょ。（出会う確率は低いけどね）

追伸　
１７秒後はスタートからの話。高速を１５０キロで流してるような状況からの
加速では只の一度も先行できないよ。これくらい低脳な脳でもワカルでしょ？

加速勝負ならあきらかにバイクの勝ち。

VTR１０００Fファイアストームのってる先輩曰く、信号スタートで
２秒後は１２０Km出てるそうだ。

車体の重い車じゃ、どんなレーシングカーだろうとこれはムリ。
よってこの勝負についてはバイクの一本勝ち。

激しく厨なスレだなｗ
全然読んでないけど・・・ぱっと見でわかる。

>>827
速さなら４輪で、走破性なら２輪に分がある希ガスる。

>>829
その先輩はウソつ・・・

>>828
バカだなあ・・・

150km/h位からなら４輪が止まってるかのように加速するぞ。
もちろん８００馬力のチューンドならそうはいかないが。

で１０秒位先行した後、チューンドに抜かれて
そのまま最高速維持していれば１０分後には余裕で抜き返す。
もちろん邪魔する他の車がいなくて、かつ直線だとしてもね。

グループNのGT-Rが何故に６００馬力位なのかよく考えろ。

昔、俺はバイクに乗って風になった。
土砂降りの日、前が見えずに赤信号の交差点を突っ切った
クラクション鳴らして横切る車の波を切り抜けられたのは神の奇跡だった。
冬の日、ミゾレが降り出し肺炎になった…
漏れはバイクを捨て今はぬくぬくと車に乗っている。

バイク海苔の人も、車海苔の人も仲良くしよう。

http://gr-lb.ibk.se/gr3/teaser_gr_3.mpg

↑プリクラ

渋滞してたらバイクの勝ち。前むかついた車がいたからすりぬけしながらドア思いっきり蹴っ飛ばしてやった。んで後ろ向いてファック！あれはﾜﾛﾀ｡むかついたんだろぅなぁぁ

17秒後に300km/h？？？
ターボ隼街乗り仕様は9秒ちょっとで300km/hだぞ。

オプション2で1250馬力の0-300km/h仕様車のGT-Rに命を懸けている禿げたおっさんが13.72秒だしてガッツポーズ出した映像があったけれど。
笑えた。

まあバイクが遅いと煽りかますﾔｼは
一旦譲って信号待ちで後ろから登ってやるよ
という燃料投下する漏れはトライアルやってます

ブロックしちまえば車は前にでれません。

瞬発力が無いもの。
攻撃力は高いが。

>>810
うまい例えすね。
なんでもアリで戦えばボクサーや空手家は意外と弱いからね。
彼らの突出したパンチ力は、さしずめバイクの直線加速って事か。

>>823
このスレは「究極まで突き詰めればどちらが速いか」を決めるスレではありません。
（そんな答えはとっくに出ています）
単に色々な方向からクルマvsバイクを語るスレです。
「クルマはイジれば速くなるけど金かかりすぎ」
「金かけりゃ速くなって当然」
「金かけても速けりゃいいだろ」
色んな意見が出て当然。

>>829
ファイアストームはプロが乗っても実測0〜100�`が3秒弱ぐらい。
ちなみにフォーミュラマシンはコーナーだけでなく直線もバイク並みに速いぞ。

>>823　釣りなの？
大前提としてココに入り浸っている暇なバイク乗りたちは
4輪の特性、能力を熟知しなおかつ結論の出ない話を
楽しんでいるよね。つーか４輪も持ってる。

Ｆ1は外さないとシラケル。あんなんじゃ踏み切り渡れないし、
1センチの段差がジャンピングスポットになるぜ。
あんな市販車作れないし、あの形はフィードバックできないよ。

ごめん１センチは言い過ぎ。でも国道とかで空飛べそう。

F1はねぇ(笑

だってオマイラの車はF1じゃ無いし〜

どうせミニバソだし〜

スポーツ？っていってもロドスタ程度だろうし〜

>>837
高校生ですか?
もし、成人してるのにそんなことやってるようなら
とっても恥ずかしいぞ。

最近、大人になれない大人が多すぎるよね。

湾岸や首都高で競争してる車バカもいい歳こいたガキじゃん

どっちにしても絶対にいえること


ここに（というか２ちゃん全体でも）いる4輪オンリーは絶対にリッターＳＳよりも公道で速い乗り物はもってない。


これは誰がなんと言おうが確定。文句あるやつは車検証と写真うｐしろ、話はそれからだ

ターボ換装のリッターバイクが公道走行可の乗り物で最強ということでいいな？
加速も最高速も。

湾岸道路で保冷車に煽られてる割に偉そうだな

農家のおばちゃんの軽トラに煽られた車ｦﾀがバイク相手に
憂さを晴らすスレですね。

>>846
馬鹿だね
でも、ムカついたからといって、引きずり降ろして殴ったり
相手の車を止めて蹴飛ばしたりはしません

我慢っていうのを知りませんね>>837とラハルは。

馬鹿だねじゃなくてガキだねでした・・

やっぱ比べるモンじゃないって。バイクと車は。


とりあえず自分の限界を試したいならバイク。ノーマルでも３００出る。
金をかけてこつこつ早くしていきたいなら車。なんせ素晴らしい安全性。


俺も家族が出来たら車に乗り換えよう。死んじゃったら奥さんと子供がかわいそすぎる。
まぁそのころには車をチューンする金も貯まってるでしょう。
でもそのころになると財務大臣の許可が降りない罠。

若い今だからこそ、R２４６で２００�`ー！とかいって喜んでられるんだなぁ。
俺も若いなぁ。しみじみ

２４６で２００ｋｍはまぁ普通だね。通勤で毎日出してるよ。

オイラも歳考えたらブサでああわ出して
ﾋｬﾎｰｲなんて言ってる場合じゃないんだが…

バイクオンリーのヤツ、助手席で車の本気ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを体験してみろ。
車オンリーのヤツ、タンデムシートでＳＳクラスの本気加速を味わってみろ。

話はそれからだ。

>848 公道最速の乗り物はブガッティですよ　

>>855
そんなことはどうでもいい。

別にレースに出れるような腕があるわけでもないしな。

結局のとこは4輪オンリーは妄想が激しいだけみたいだね。まあちいさな夢をを壊してあげるのもあれだからこのくらいにしといてやるか

俺、ハヤブサ乗ってるけど、車って何でカーブ曲がるのがあんなに遅いの？
マジでイライラしてくるんだけど。
つーか、道路が空いてる時は80キロなんて安全運転してるなよ。
120キロぐらい出してくれ。いちいち追い越すのめんどい。

>>857
どうでもいいなら何がいいんだ？
意味不明なその文章をバカなオレにも解かるよう説明してくれ。
おまえは車乗りか？バイク乗りか？

>>855
コリンとか、サインツの横に乗ってみたい、ナビは出来ないけど。

バイクで車、煽るの最高。

>>855
タンデムシートでSSフル加速なんかしたら絶対振り落とされるから全開出来ないと思うんだが

>>862
低レベルなその煽り、最低。

>>863
まぁ０発進は難しいか。
２速１００�`から！くらいなら…

連続ｶｷｺすまん。今暇なもんで

バイク乗りの低脳さがよくわかるスレだなｗ

あとタンデムで全開するとウイリーマシン化して危険です

>>860
両方に乗ってる。
が、別にギリギリの走りをすることは無い。

どうでもいい。
どっちが早いかなんてな。

>>868
オレも早いかどうかなんてどうでもいい。
でもどっちも速いんだよなぁ。

アゲ

どうせ車より速いのどーの・・抜かしてる奴って
カットＧチャンチャンコ系のオタクライダーさんなんでしょ？

どーでもいーやんけ・・・・・・・・。

byNB8C+ZX11乗り

ねぇねぇなんで首都高ぐるぐる回るの？ヴァカだから降りるとこ忘れちゃったのかな？頼むから迷惑かけずに氏んでくれ

http://www.chatstat.com/VIPER2.wmv

860馬力のダッジバイパーがノーマル隼や
マフラー＆エアクリ交換の隼、ボアアップ隼＆ZX12R
と直線全開加速バトルやってます。

結果は、、ノーマル隼でドッコイ。
マフラー交換隼とではバイパー負けてます。
ボアアップではブッチ切られてます。

加速ではバイクが速いって事ですな。
これが現実。

ワシはバイクも車も好きで両方乗っているが
バイクが速いのは認める。

しょうがないね、今のリッターマシンってのはホントに公道は知っていい乗り物なのかと思うくらい速いしね。

つかツルシでゼロヨン１０秒以下って異常でしょ。俺のスープラなんて４００万以上突っ込んでるけどいまだに１０秒切れないしなー

ハッキリ言うとバイクに加速で勝ったことは一回も無い。はぁ・・・Ｒにすればよかったかな

>>873
それを見る限りノーマルブサ、かなりの高速域でもいい勝負してるよね。
「ハイパワーバイクは滑って前に進まない」なんていうのが空想だとわかる。
しいて言えば難しいのはスタートダッシュかな。

ところが最高速はレッドゾーン間近で310km/h程度に設定。
実測280km/hを超えるとどうしてもバイクはジワリとなる。
それを車オンリーがバイクは200km/h〜300km/hは遅い。
200km/hからの加速はRのほうが上などと戯言をいうからややこしくなる。
ひどいのになるとバイクは150km/hまでとかいうのも出てくる。
結論からいうと、かなりのヘビーチューンドRでさえ、隼エンジンのパワーバンド〜伸びの領域さしかかり付近。
実測280km/h程度までならばしかるべき動力性能の差はあるといっていこう。
そこから先は

ライダーがびびって失速

まあとにかく車オンリーはバイクに意地悪しようとかしないことだね。
お互いに気持ちよく走れるように気を使いあいましょう。

>>876
結局車が早いじゃんｗ

やっぱ車はドリフトさせてなんぼだろ
ここにいる車オンリーちゃんって、どうせサンドラ程度のテクニックしかないんだろ？
車で走っても俺の方が確実に速そうな予感ｗ
バイクも乗れて車も速い俺が最強

結論　公道キング=バイク

----------終了-----------

多分車も速いよ。ワシ

ところでカートゲット(>_<)

次はマリンじぇっとだ！

車同士煽り煽られ、喧嘩、挙句殺傷事故なんてヤクザ紛いのチンピラは一般人にもちらほら目立つ。
族、いわゆる走り屋と称する暴走族集団を除いても。

バイクに限れば族を除けばライダー同士喧嘩しているのは見ないし、煽っているのも見たことない。
もちろん前方車にぎりぎりまで接近して威圧するなんていう四輪特有の行為も見ない。

結論

リッターバイク＞＞＞全く異なる次元＞＞＞高速で何も知らずに煽ってくるDQNミニバン

そんなｵﾏｴﾗに敢えて苦言ですが
ﾏﾅｰさえ良ければDOでもEﾃﾞｽ

俺もそれが言いたかった！！

どうでもイクないよ。
バイクの速さを知ってもらわないと。
そうすりゃ「俺のノーマル普通乗用車ではどうやっても勝てないからやるだけ無駄だ。
煽らずにユクーリ走ろう」
と、なるでしょう。そうすりゃ俺らバイクも普段は安心してゆっくり走れる。

>>887のようなバカは２厘にも４厘にも等しく存在するという悲しい事実

そんなｵﾏｴに敢えて苦言ですが
煽ってくるﾊﾞｶは相手が何ﾃﾞﾓ煽るので先に行かせﾅｻｲ
最近ｺﾜｲﾖﾎﾝﾄ平和がEﾃﾞｽ

>>887
君はワゴン尺乗りでXL乗りですね。
煽り行為は止めたまえ（@�u@）

教習所では、バイクを軽く見るドライバーがいるから気をつけなければならない。
必ず習うよ。
もう少し、バイクの加速力をバイクを知らない一般ドライバーにも知ってほしい。
そうしたらむやみにアクセルベタ踏みして公道でバイク煽ることは減るはずだから。
バイク＝60km/h以上でないし、遅いから抜かすものと思っているドライバーは一定数存在する。

オプションの記録を見てもわかる通り
Ｒのエンジンが変わってから記録が出なくなってるね。
車は海外のモンスターに期待。ブガッティＷとか。

>>889
素直にとっとと抜いて先に行ってくれりゃいいのだが

ファミリカー程度なら煽られたら全開で突き放してやるけどね。

たまにクラウンで調子こいて王様気分のオッサンを
バイクで一瞬にして抜き去ってやるとおもしろい。

↑合流近くで追越させてジャンクション部分で1○0km/hオーバーでつっこんであげるのもおもしろい。

今日、名神でやたら元気なBMW(四輪)がいた。
とにかく前の車にベタ付けして煽りまくってどかせて前に行って、また次の車を・・・な感じ。
追い越し車線だけじゃなくて、走行車線でそれやって、また追い越し車線でそれやってと、とてもせわしい。

道徳的にどうかというところではありますが、とてもいい露払いになりました。厚く御礼申し上げます。

ＢＭってバイクもつくってるのか？

>>898は素人。

>>898
元々バイクのメーカーだったんじゃないの？ホンダみたいに。
いや、俺も断言できるほど、BMWもホンダも詳しくないけど(;´Д｀)

元々は飛行機屋だったんだよ。敗戦後に民生品生産に移った。手っ取り早く売れるのはバイクだったんだろう。
ピアジオ、アエルマッキ、富士重工、三菱重工、カワサキ、新明和も。

>>901
おぉ、、識者現る・・・

そいえば川重はゼロ戦作ってたって聞いたことある。
# ライムグリーンのゼロ戦を想像してしまったのは内緒ｗ

あとプジョーも作ってるよ（分社化したけど。世界で最初のDOHCシングルを作った。

俺のエンジンはＴＯＨＣでつ
ＤＯＨＣってなんかＤＨＣみたいでダサいでつｗ

ごめん俺嘘言った。bmwは戦前から作ってたw

>>898のワザとくせーレスに最初はゲンナリしたが、以外な無駄知識がきけて良かった。

>>904
DHCを馬鹿にするなよ。
あそこの社長は長者番付上位じゃなかったか？

BMWの十字に白・水色のロゴは、飛行機のプロペラの形に空の水色と雲の白色をあしらった
逝きなデザインですよ

と、昔読んだ本に載ってた…

って、十字のぺらってあったっけ？

戦時中の川崎製戦闘機｢飛燕｣のエンジンはBMW製では無かったかな？
星型水冷12気筒。

>>905
BMの場合は第一次大戦敗戦後だからあながち嘘でもないでつよ。

漏れの知る限りでは2輪4輪両方量産してんのは
ホンダ、スズキ、BMW、プジョーの4社かな。
BMWとプジョーはチャリもある。
ホンダが去年辺りからチャリのダウンヒル競技に参戦し始めてるから
そのうちホンダ製のチャリも市販されるかも？
だとすればローラースルーゴーゴー以来だな。

クライスラーもダッジトマホークを（ｒｙ

トマホークは量産車なんでっか？
しかも一見2輪だが実はタイヤ4本あるし･･･

ダッジトマホークは

>4ホイールのシングルシーター・モデル。

ということなんだが。
車だろ・・・？

冗談で言ってみただけなのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

まぁダッジトマホークは480km/h出るそうだが

あの格好で480km/h出す奴は神。

ローラースルーゴーゴーてﾎﾝﾀﾞ製なのか

>>917
確か、ホンダ社内のアイデアコンクールで賞を取り製品化されたんだったと思う。
爆発的に売れたが子供の交通事故が多発して生産中止に。

http://www.honda.co.jp/collection-hall/Power/390.html
ほれ、れっきとしたホンダ製だよ。

誰か車と車の間を調子こいてふにゃふにゃ走ってるバイク海苔を絶滅させて下さい

もいっこあった。
http://www.honda.co.jp/collection-hall/Power/391.html

>>920
無理です。

バイク乗りに
車の後ろを金魚の糞のように連ねて走れと言っても無駄です。

むしろ、バイクでちゃんと走ってる時に
車間とってるところに入ってくる馬鹿車オンリーや
真横から幅寄せかましてくる車オンリーをなんとかするのが先だと思う。

バイク乗りだが

車に乗ってるときはむしろ
さっさと行けと思ってます。

自分で言うのもなんだが
バイクって邪魔だよな。。。

車に乗ってってもバイクに乗ってても一番むかつくのは間違いなくタクシー。
拳銃があったら撃ち殺したい。
誰かタクシーの数を規制する法律をつくってくれ

ガビーン・・・オレはヤマハのバイクに乗る前にホンダのローラースルーゴーゴーに
乗ってしまっていたのか・・・。

あ。幼稚園の時は親父にスーパーカブ90で送り迎えされてたんだった。

バイクメーカーのチャリといえば他にも
スズキのヤンクル、バンクル
ヤマハのモトバイクなんてのがあったなぁ。

おいらがおっさんなのがバレバレだ。

ついでにもーいっちょ。
ホイールメーカーとして有名なENKEI。
昔、MX400っつーチャリを造ってたね。
モトバイク同様、前後サスペンション装備でMX400はダミータンクまで付いてた。
名前もバイクっぽいが姿もエンジンをとったバイクって感じだった気が。

なんかトリビアが聞けていいスレになっとるね。

>>925
タクシーって車の挙動だけでなく乗ってる奴の顔やしぐさみてるだけでむかつくよな。

タクシーはバイク事故らせても後始末を事故処理係がやってくれるから構わないや、くらいに思ってんだよね。
その考え方からむかつくよ。
ウインカーもなしに車線変更して進路をブロックされたから鳴らしたら車の中でぶつぶつ文句言ってんの。
客乗せてるのに白線の真上を走ってバイクをブロックしたりとか。信号待ちのすり抜けでバイクが通れないように間をぎりぎりまで詰める車はほとんどタクシー。
客を捕るために急停車するとかはまだ理解できても、こういうのは人格を疑うよ。
いつからそうなったかわからないけど、都内のタクシーは必ず停止線でなく歩道ぎりぎりか歩道の上に止める。
子供やおばあちゃんとか足が不自由な人が赤信号渡っててもタクシーが邪魔で見えない。
リストラにあって仕事がタクシー運転手しかないってのはしんどいと思うし同情するけど、やはりリストラされるにもわけがあるだろう。
俺はたとえムカついてなくてもタクシーが危ない運転をしたら必ず鳴らします。だって、いつ他のバイクがタクシーに事故らされるかわからないから。そのバイクが自分の友達だったら嫌だから。
みんなにももっとホーンを使って欲しい。

タクシー運転手なんて社会の底辺の犯罪者ギリギリもしくは過去に犯罪を犯したものの集まりだから
仕方ないといえば、仕方ないと思うよ。

高齢リストラ年配組やメチャクチャ若いタクドラは意外とそうでもない。
タチが悪いのは中年のタクドラ。
全員ではないと断っておくが、客とケンカしようとトラブル起こそうと
自分の給料が少し減るだけのことだからな。別の客探せばいいんだろうし。
うちにも元タクいたけど信号なんて一切守らないし、ケンカやトラブルが
かっこいいと思ってるし、チンピラヤクザ同然。配達し忘れた書類をコソーリ捨てやがったからな。
馬鹿どもが。

社会的地位と犯罪率はそれほど関係ないと思うが？
国会議員や官僚トップに限定すると異様に高いけど。

犯罪の内容だろ
社会的地位の低い人間（例、タクシードライバー）なんかが犯す犯罪と
官僚、国会議員の犯す犯罪はレベルが違う

論点ずれまくった結果タクシーたたきのスレに変わりましたｗ

909が恥をかいたな。

7年間バイクに乗ってて三回事故に遭った。
相手は全部タクシーで過失割合は8対2と9対1で向こうが悪かった。でも自分に1割や2割もの過失があったとは到底思えない。
そのたびに病院で大量のCTをとった。最後の事故で左の腰から下が動かなくなった。今思えば首じゃなくてよかったとも考えるが
おかげでタクシーを利用せざるを得ない。
彼らは本来無職でいるべき人間なのになぜか道路上で大きな顔をして群れている。
暴走族やマナーの悪い8888ベンツのほうがはるかに害が少ないように思う。
日本は交通事故で死亡する人数よりも失業率のほうを重んじる国なのだろうか？

バイクもちゃりもサスが付いてる以上、チェーンでサスの動きによる変化に対応しているんだよね。
でも、ホンダのダウンヒルちゃりはサスのストロークでチェーンの張りが変化しないんでしょ？
しかもギアボックスが付いてる。
いったいどうして？

>>939
リヤスイングアーム支点とドライブスプロケット軸が同一線上にあれば
理論上サスが動いてもチェーンの張りは変化しない。
二輪だと昔のビモータくらいしか見た事無いな。


本日の漏れの二輪ｖｓ四輪
二輪：１５分　四輪：４５分

洗車時間は圧倒的に二輪の勝ち。

確かに国会議員等の連中とタクシーの連中とは犯罪のレベルが違う。
国会議員の億〜数百億の損失をたった１人で出す犯罪にはどんな犯罪も勝てん。

ってかお前等レベル低すぎ。
地べたをヘコヘコ走って200？300？バカジャネーノ。
コンコルドは音速を超えるワケだが。

まさか今後コンコルドは解体処分されてるって事知らない人いないよね

>>938
どんな事故なのか具体的に教えて欲しいな

スペースシャトルの方が早いわけだが。

>>940
俺バイクの洗車、チェーンのメンテとか注油とか含めると全部で2時間弱くらいかかるよ・・・

>>946
うお！？カナーリ大事にしているようですね！！スバラスイ！！

まさか今後コンコルドは解体処分されてるって事知らない人いないよね

↑
日本語がﾊｹﾞｼｸ変。

>>945
地球もかなり速いぞ

小さい子供は確実にバイクが好きだ
間違いない
信号待ちで止まってると、近くに止まってる車の中から子供が俺に向かって手を
振って来る確率が高い

そうでもない　

>>949
確かに車の中の子供は
興味深そうにこっちを見るよね。

でも、道端を歩いてる子供は
耳塞いで迷惑そうにこっちを見るが。



　　　　　　俺のバイク、ドノーマルなのに＿|￣|○

まあ、ガキは素直だからな。
車でもフェラーリあたりだと見て手を振ったりするが
スポーツカーでも国産とかじゃあ見向きもしねえ。
逆にバイクは安かろうがガキは興味を示す。

何か本能に訴えかけるカッコ良さがあるんだろう。

>>952
＞何か本能に訴えかけるカッコ良さがあるんだろう。
まぁ、少なかれそれもあるんだろうけど、メインの要因は
ライダーがむき出しでコミュニケ取りやすそうに感じる
絶対的な個体数が少ないために珍しいと感じる
じゃない？

たぶん、その子供達は俺がヒーローに見えたんだな
カッコいいし

近年の仮面ライダーの影響もあるんだろうね。

それをバカ親が「見ちゃダメ！暴走族になっちゃうわ！」
とか言ってバイクから遠ざけようとするから
このスレの車オンリーみたいにひねくれたヤシが育つんだよな。
バイクに罪はないのにね。

(o\o)ライダーはイケテるが

＼(0\0)ゝドライバーはイタダケナイ

怪人が自己紹介&ポーズ
仮面ドライバー登場、そのまま轢き逃げ
そのままオヤッサンとコーヒー

アンチって、皆オッサンだろ
３ない世代の短足のオッサン

ちょっと前の仮面ライダーと同じバイクに乗ってるせいか、子供達には
よく手を降られました。あと子供のいる家にバイクで行くとご近所の
子供達も集まってきて、跨らせて写真撮ったりでちょっと大変だった。

今も保育園や幼稚園の集団登校に出くわすとみんなで手を振ってくれる。
あれはとても可愛くて和む。

ウチの甥もバイクはかっこいいから好きで大きくなったら乗りたいそうな。
クルマは家に有るから興味ないみたい。でもはたらくクルマは好きらしい。