大人のクーペを語ろう　　　　

クーペ。
それは最も優雅で贅沢な乗り物。
誰のためでもなく、自分の価値観・生き方のみを尊重するエゴな乗り物だ。

ミニバンやセダン、SUV？
他人に媚びるセコい生き方なんて笑ってしまう。

そんなあなたにこそ、乗って欲しい。

今こそ、大人のクーペに乗ろう。



※モデルの新旧を問わず、非スポーツ・脱スポーツなワンランク上のクーペを語るスレです。

>>1
ガキはもう寝ろ

>>2
つか、いまから佐川に持ち込みの出荷がある。
無職はさっさと寝れ。

>>1
＞非スポーツ・脱スポーツなワンランク上のクーペ

基本的にクーペって“スポーツ的なモノ”を内在してないか？　　　　　　

>基本的にクーペって“スポーツ的なモノ”を内在してないか？　
「内在」というよりも「内包」だな。

しかし、それは全てのクーペに言える事ではないし、
クーペのほんの小さな要素の一つでしかない。
ましてや、「スポーツ」が先に在るものではない。

>>1
ガキはもう寝ろ
その前に免許とれ！
工房にマジになってごめん♪ｗ
>>1って２ｃｈ粘着ぎみだから
　　頭アボーンしてるのよｗ

「大人」という単語に夏厨がわんさか釣れてるな（笑）。

>>6
もうちょっと車板をROMって研究してから書き込んだ方がいいぞ。

>7
新参は半年ROMってろ

おっ〜わかった！
２ｃｈの厨房にマジになる漏れがわるかった。

糞スレ

>>8
俺を新参と思っている時点で新参決定だな。
ググるなり、2CH本で調べるなりして出直せ。

腐るほどの金を持ってしまった時に、どちらをセカンドカーにするか非常に迷う
http://img.autos.yahoo.co.jp/photos/AS_8_1_1_front.JPG
http://img.autos.yahoo.co.jp/photos/BE_1_12_1029_front.JPG

>531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/08 03:12 ID:KENL/3Lo
>ムネヲハウス

まぁ、今どき「ムネヲハウス」なんて書いちゃうお子ちゃまってマズいよなぁ（笑）。

(ﾟpﾟ)・・・・

>>12
まだ悩んでたのか。
俺ならベントレーが良いな。

マジレスするとルノー　アヴァンタイム
これしかないだろ？

>>16
めっちゃミニバンだな…。

>>11
駄文が多いですな（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ここの餅は、本物なのか？
いや、どうにせよ、不要物であることには変わりないが・・・・・・

>>19
まぁ、とりあえずお前はRZ-1に乗って修行してこい。
その次はNXクーペだ。

　

で、餅の言う「大人のクーペ」って何なんだろ？

国産なら、今はスカイラインクーペ（V35）かな。
海外に目を移すと選択肢が多いね。迷ってしまう。
過去のクーペスレでは、お約束だがプジョー406クーペなんか人気だった気がする。

国産ならV35クーペかぁ・・・・・・。
婚約者に無断でZ33買おうかと企んでたんだが、V35も見とくかな？
餅的には、Z33ってどうなの？

117クーペを177クーペと間違えてしまう子供はダメだな(w

マジレスすると、昔欲しくても買えなかったクーペとかかなぁ。
旧車のカテゴリーと重なるけど、MG-Bとかジュリアとか。
あ、勿論セカンドカーでね。

>>24
Z33も結構好きなんだけど、あのフロントマスクがだめ。
色気が無い。

色気が無いクーペなんてイラナイ。アリエナイ。

大人のクーペにはレザーシートが絶対必須。
しかもFRでATじゃないといけない。
エンジンは最低６気筒、出来ればV8

ところで関係ないんだけど、セーラームーンの第二代目と言われていた
東京ミュウミュウが終わり、今ではマーメイドメロディーぴちぴちピッチ
がやっている訳だが、結局おもしろさではどれが一番だろうか？
やっぱミュウミュウ？

これ以上クソ話続けてもしょーもないんで有効的にスレを使おうと思いまして。

大人のクーペってどれ？

キャディラックのエルドラド
ヤナセものでも５０万くらいでありそうだなぁ
あとは・・・ジャガーのＸＪ−Ｓ直６左ハンとか

キャバリエクーペ

先代セリカ
かっこよかったなぁ。

発売当時、新車見積もりして、SS-Iでさえ無理だった俺。

coupeとゆうたらこれらだろう。国産版
・ユーノスコスモ　・ＳＶＸ　・ソアラ現行版　・Ｖ３５　・Ｚ３２

クーペは４，５人乗れるが１，２人乗りで通常使用する。
流麗なデザイン、高い動力性能、静かな走行性能。

　上品でなく 不良する 昂ぶる
　仕事の獅子 偏る 色を遊ぶ 自由する
　いなせな女房 愛人あり

406クーペ

６尻図ﾏﾝｾｰ

サニーエクセレントも捨て難い。

現行スカイラインクーペ　色はシルバー　　MTよりATが似合う　タイヤの扁平率もノーマル

>>35
モデルチェンジ前のなら同意。

職場の近所で赤のスカイラインクーペに乗った女を見かけるが、
あまりにもカッコよすぎる。

このスレ終了

大福餅は他のスレッドまで荒らす荒らしでした（ｗ

新型ソアラほすぃ･･･。

>>39＝>>29＝キモアニヲタ
コイツは他スレでマジレスくれてるトコに>>29をコピペされ、超赤っ恥状態で逆上（笑）。


セルシオのクーペとして、ＣＬみたいなの出して欲しいな。
買えないと思うが。

はいはい、終了。
走り屋はクズ。

逆にコドモのクーペってどんなん？

>>45
スズキ　フロンテ・クーペ

>>45
シルビアに一票。

S13シルビアって、乗り手によってお子ちゃまのクーペにされてしまったよな。
ＣＭなんてイイ路線行ってたのに。

デートカーなんて言われていた時代もありましたね。シルビア。

>>1
子供にオトナのクーペなんてわかるかよっ
2ch初心者はもう寝ろ

シルビアってデートカーじゃないの？？

たまにQ'sがデートカーとして活躍してる光景を見かけるな。

うちの母親はZ32がかなり好き。
後姿が(･∀･)ｲｲ!!らしい。
それを聞いた当時は「いつかﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしてあげよう」なんて思ってたけど
諦めた・・・＿|￣|○

やっぱり実用的に使えるポルシェ911あたりで決定？

現行のソアラは大人のクーペのさらにいっこ上
おっさんのクーペにしか見えないのは俺だけですかね？
前のソアラは大人のクーペで行けると思うが。

ポルシェは日本ではポルシェというイメージが強すぎるから大人のクーペにはなれんのでない？
実際そうじゃないにしてもちょっと本気すぎな感じがする。

アルファＧＴとかどうだろ？ちょっと若い人向けの大人のクーペ

30ソアラは中期モデルまでで息絶えてしまった4.0GT LITMITEDは「有り」かと思うけど。
オプションの足を着けると新車価格が700万円台だったかな。

http://www.carsensor.net/CSphoto/ca/fex/image_grade/AS_1_1_1_front.JPG
http://www.carsensor.net/CSphoto/ca/fex/image_grade/MS_8_1_1001_front.JPG
オトナのクーペじゃないけどこういう無骨な連中好き。
壊れまくったり走ってる時間より入院してる時間の長い駄々っ子みたいな車だが。

今一番期待してるクーペ（大人のセカンドorサードカー候補）
http://www.autopress.be/Temporaires/SALON/Lancia%20Fulvia.jpg
出たら無理して買う

遅かれ早かれ、その辺は出てくると思ったよ。
その辺の車種は「ノリ」がイイよね。
あえてファーストカーと言い切ってしまった方がカッコいいと思う。

>>58
なんちゅうか今度のﾌﾙﾋﾞｱ（仮）で、やっとラインの綺麗な車に出会えたんで嬉しくて。
なんか大人の・・・と書くと
「大排気量、大トルクで２人だけのぁゃしぃ空間を運ぶ」　イメージがありまして、つい。

ﾌﾙﾋﾞｱ（仮）って本当に張りのある面構成だけど、あんだけスッキリ見せるのはキャビンで絞ってるからなのかしら？
フロントとリアでウエストラインの役割が違うっぽいし、各部で一見単純だけど実は複雑な構成。
早くあのまま市販してくれい。
＞あえてファーストカーと言い切ってしまった方がカッコいいと思う。
自分はファーストカーにする気満々です。
まだまだ20代前半のガキですが

>>38
黒のほうが大人っぽい感じがする

BMのZ3、Z4が一番オサレで手頃なクーペだな

スーパーカー（死語）もこのカテゴリに入れて良いですか

遅い、走りに縁のないクーペには興味がない。
速いセダンやハッチバックのほうがカッコイイ

206CC 307CCが１番オサレで手ごろなクーペだな

よく考えたら歴代の国産車で大人のクーペは先代のソアラだけだな。
しかもグリルがついてないやつだけ。

現行スカイラインは微妙にサイズが足りないし、
うさん臭さが足りない。

大人のクーペってのは、まじめに働いて稼いだ金で乗ってるんじゃなくて、
人には言えないような手段で稼いだ金で乗ってるっていうムードが大事。

いくら君等ががんばったところで遅い事にはかわらないｗ
一生僕に煽られる運命なんだよ、チミ達はｗｗ

トリップが違いますね

なんだ
どうも透明ｱﾎﾞｰﾝが多いと思ったらﾊﾞｶが寄生してるｽﾚか( ´ー`)y-~~

このまえBMW645が隣にならんだ。BMなんて全然興味なかったのに
正直かっこよかった。欲しくなったので値段を調べたら、無理でした。買えません。
今乗ってるS15が廃車になるころには頭金くらいは貯まるだろうけど
車じゃなくて住宅ローンの頭金になりそうだ…

>>69
会話に参加できないからってｽﾈてないで、
外で遊んでおいでよﾎﾞｸちゃんｗ

自動車自体、欧米からの直輸入あるいはパクリだったからだろうけど、
かつては一つの車名・スタイルを基本にクーペ、ステーションワゴン、
時にはピックアップまでラインアップされてた。それが曲がりなりにも
世界に負けない日本独自のものを持つようになったら、クーペはどんど
ん廃れて、ミニバン中心になってしまった。誰かが言ってた自動車は文
化であるとかいう言葉、好きじゃなかったが、本当なのかもしれない。
「和の精神」と言えば聞こえがいいが、いつでもどこでも他人とつるんで
いたがる社会･･。本当の意味での「個性」が許されない社会･･。

大人のクーペ
その車の名は





















カレソです

やっぱユーノス・コスモでしょ。











無駄に燃費が悪い。

>>65
F31レパードの後期アルティマなんてどうですか？
ターボよりNAの方が大人な気がする

そんな事言ったらカレソ海苔が来るぞｗ
コロナクーペにしておけ。

後期にもNAのアルティマって在ったな…見かけたことは無いけど。

アンカー忘れた・・・
>>73ね

レジェンドクーペ（初代）が好きだった。

<<ユーノスコスモ
この手の話には必ず出てくるね〜。
一言で言うと「エロい」車だね。セクシーなボディライン。
妖しすぎるインテリア。そして無駄ガス食いの浪費癖。。。
今でもキレイな状態で走ってるの見るとソソるよ。
アレはウイングとかアンテナ付けないでサラっと乗って欲しいね。

俺的には大人のクーペとしての条件は、車種だけではなく
乗り方っつーか、仕様とか嗜好も含んで考えるのもイイと思うが。いかがか？
例えば上記ウイングだの追加アンテナとかさ〜。
金色のドアモールがギラギラしてたり、車内で人形とかが転がってるとかさ。
そういう雰囲気ブチ壊しな事しているのはちょっと・・・ねぇ？！
皆さん的大人のクーペの乗り方っていうのが聞いてみたい。

「エロい」っていうのは大切な要素だよな。

下半身裸で乗るとか？

女性下着着用で乗るなんてどうだろうか・・・。
万が一事故で病院に担ぎ込まれたらアレだが・・・・


で、大人のクーペで乗るなら
ノーマルのＳ１３シルビアのエアロ無い奴をきれいにして乗りたい。
ホイルはＢＢＳのスポークタイプでさ。

エロくないかもしれんが
女に運転して自分は助手席に乗って右手で女の太ももを揉む

↑
すんませんおやじくさい文章で・・・反省。

>>81-82
それはキモい。性欲むき出しとエロいは違います。

ごめん。



でもクーペに色気に通じる「エロさ」が必要だってのは大賛成だな。

他のスレからの拾い物。
S13シルビアや180SXの初期のCMが観られる。
CMのコンセプトはどうみても非スポーツで、
ちょいエロいドラマのある流麗なクーペ…といった方向性。
ttp://www.sugibuchi.com/movies/silvia/silvia_movie.php

初期180SX（CAエンジン搭載RS13型）は、フロントマスクが端整で割と大人っぽくて好き。

あ。スレ進んでるよ。
やっぱり「エロさ」とかっていう雰囲気は必要だよね。
まぁ女に例えるのは良くないのかもしれんが分かりやすいやねｗ
でもエロティックさだけに萌えるんじゃなくてさ。
なんつーのやっぱり。雰囲気自体を大事に感じたいね。俺は。
趣というべきか。ムードというのか。。。
具体例を挙げるならsvxね。
なんかアート系の気難しそうな女っぽくて面白そう。
ちょっとでも嗜好と合わない言動するとすぐ機嫌損ねそうなさｗ
エロくはないけど、なんか惹かれる。
svxにプーさんが乗っかってたりＢＢＳ履いてたりすると
もの凄く俺は萎える。イメージ台無し。

まぁ雰囲気以外に太もも揉むのも大事だ。それはそれでねｗ

>>86
リンク先サイコー！！知らないＣＭばっかり！
覚えてるのは、やはりジェミニ！街の遊撃手！ってＳ13見ろってねｗ
ホントＣＭでは非スポーツ！！ドリ車になんてならなそうｗ
若者のデートカーって感じ！
Ｓ13を大人のクーペにするには・・・。
確かに>>82のようにするのも良いですね。
俺には難しいな。ドリ車イメージが強すぎる。
連投ｽﾏｿ

S13シルビアのCMは、ラストの二つ前のカットに注目。
女の光悦な静止画が挿入されている。
つまり、そういう事だったんだな。

一つ前だな。
波の後。

>>89
そういう事だったんだなw

クーペじゃないけど大人のスポーツは　アリスト　ではないですか？（罵倒歓迎）

２代目プレリュードだな

セダンでごめん
http://306tuning.free.fr/image/photos/grand%20luxe/audi%20RS6.05.jpg
こいつのノーズを長くとってルーフラインを描きなおしてクーペにしてくれたらどんなに格好いいか
衝突安全性能を考慮してウエストラインが高くなった最近のデザインではアウディって結構好きなんだよな。

>>75
F31はすでに旧車だからな。
趣味車って感じがするな。
それとサイズが５ナンバーサイズでは少し小さすぎる。

俺は大人のクーペは車内と車外との隔絶感が絶対必要だとおもう。
古い車は密閉感が無いからその点苦しい。

アメ車は該当しないな。「大人の」をクリアーできない。

今年の秋に逆輸入で国内販売開始と聞いた
　　　　　えくりぷす･スパイダー　は

どうですか？

俺的にはスパイダーはクーペに非ずと思うが。どお？

アメ車で該当するのはリンカーンのマークＶＩＩＩだけだな。
ベンツは全車不可。「頑張ってます」感が強すぎる。

プジョー４０６（マイナー前）がいいと思うが。

マゼラティ・シャマル

あらゆる意味で最強。

フェラのDINOはどうか

雨車ならアストンマーティンのDB9だな。
最高のアダルツなクーペですな

>>102
究極だが玉も少なかろう

Z33も入れてよう(´･ω･`)
そういうつもりで乗ってるんだよう

>>105
もちろんイイですよ。

>>103
(・∀・)ｲｲﾈ!!

M3

アウディTTは駄目ですか？

RX-8は?
｢スポーツカー｣とは言っちゃってるけど…

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>109
漏れの中では小粋なクーペ
ハッタリとか無くて正直な素直なイメージだなー。ワルそうな雰囲気を持ちきらない。
デザインされたデザインだけどそれを嫌らしく（やらしくじゃないぞ）感じさせない。
すこし車格が足りないかんじ？
>>110
メーカーの狙いどころからしてクーペって感が無いように感じる。
外装のデザインはともかく内装が・・・
コレを１台目に、プラスで趣味車を飼うのがイイ感じかも。

アウディTTも８もカッコイイ。でも８はルックス的に大人のクーペっぽくない。
少しボーイッシュな感じがして大人っぽさが足りない感じがする。
アテンザにもそういう印象があるかな。
大人仕様よりもスポコンとかのほうが似合う。
TTは大人のクーペでしょ。胡散臭さがなくて好き。

現行のセリカはオモチャみたいで、ちょっとｲｸﾅｲ
オッサンが乗ってると全然似合わないしな、、
丸目のセリカはいい感じ

F31レパード（あぶ刑事柴田恭兵車）が大人のクーペ
異論はいらん

あぶけいじって？

アルファGTVは？

>>111

＞嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。


メデタイ野郎だなｗ

140キロなら漏れのミラでも出せる。

メルセデスCL、アルファGT、M3あたりが飛ばさなくても速く、優雅に見える。でも私はSL500買いました、バリオルーフはクーペと代わんないよ。

>>118
ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽ
ｽｰﾊﾟｰｶｺﾜﾙｲ

スルーするか、付き合うかが大人

>>120
大人を語るならスルーしとけ

さあ、俺はオトナだからメル欄にメル欄で答えただけだが

現行のスカイラインクーペは駄目かね？

なるほど・・・。
大人なら下らんことするなと言いたいが
これはやられたな。釣られましたと言っておこう。

>>120
お前こそｶｺﾜﾙｲよｗ
メル欄みれ(ﾌﾟｹﾞﾗ

118晒しage

そろそろ止めよ？
>>124が閑話休題ってことでネタ振ってくれてるしさ。

今のところ弄られた莫迦車を見ないので現行スカは今のところOK
但し、車検＆買い替えが発生するまでの3〜5年の命

スカクーペ、カ○スト○張の周りをグルグルグルグルグルグルグルグルグルグル周ってる
うるせーマフラーつけた香具師を見たことあるよ。

大人のクーペという観点から考えると、ターボよりもＮＡの方が雰囲気あるだろうか？

となると、現行ベンツはずいぶんと大人気ない…。

現行国産でクーペっつうと、ｵｰﾌﾟﾝ含めて
ｿｱﾗ、ｾﾘｶ
ｽｶｲﾗｲﾝ、Z
ｲﾝﾃｸﾞﾗ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
ｺﾍﾟﾝ
くらいなもんか？

寂しくなったもんだよな。

うちのオヤジがスカクー買った…一ヵ月たった頃「どこが大人のクーペだ」と行っていた。歴代ずっとスカイライン乗りのオヤジでつから重みがある…

セプタークーペ



…大人のクーペというよりは親父のクーペだろうか…

>>134
DQNイメージの強い
(言葉が悪かったらｺﾞﾒﾝ　走りを前面に押し出したって意味ね　)
歴代スカイラインクーペと比べたら明らかに大人のクーペだと思うが…

>>136
はげど

134のオヤジが分かってない。

ガキじゃないけど大人になりきれないって感じでZ33がいい。

>>135
渋い。初代ウィンダムの顔面移植して乗りたいな

>134の親父さんはスカイラインに愛着があったから、
歴代スカイラインに比べてちょっと物足りなかったんじゃないのかな。
(この場合の物足りなさは走りだね)
そんでスカクーのコンセプトに対してちゃち入れたと。

これはあくまで俺の考えだから親父さんの考えとは違うと思うけど。

大人のクーペであるためには、夜のクーペである必要がある。

「スカクー」と略すると、まったく大人のクーペに聞こえないな。

自分としては、現行ソアラは大人のクーペに感じるが、
エロティックさというか、妖艶さがイマイチかなぁ・・・正統派っていうか。。
良い車は良い車だと思う(･∀･)買えないけれど （ｗ

現行ソアラはオープンだから昼の乗り物。
したがってうさん臭さが足りない。

今更ながらハチロクサニーを知っている超大福餅に萌え、つーかヌいた

胡散臭さは重要だよな。
あと絶対、貧乏臭いのはダメ。
無駄に高くて無駄に性能がある事が条件。
トヨタが最も苦手な分野だろうな。

マゼラティ全般、アルファＧＴ、ベントレー、ちょっと前のキャディラック２ドア、こんなとこか。
日本車なら唯一、ユーノス・コスモくらいしか思い付かん。

トヨタがセンチュリーで見せる偏執狂的な異常さでクーペを作ったら面白いだろうな。
伝統工芸の職人を集合させて京都の山奥の小さな工場で月産２台とか。

F31レパードは大人のクーペって感じだよな？

なるほど、ユーノス・コスモいいな、友達が乗っているのに、すっかり忘れていた・・・。
艶やかだな。

レガシィクーペがあったらどうだろう。

>>149
最初から安物丸出しなのでダメダメです。

それでは、ただただ「ドアがなくて後席の乗降に不便なクルマ」にしかなりません。

オタクが乗るかも

アマデウスのような２ドアワゴンがいいな

某高級スーパーに薄緑の４０６クーペがくるけど、かっこいい。
かなり割高だけど、クーペだから仕方ないかな。
レガシィも３．０Ｒのクーペを５００万くらいで出せばいい。
ソアラよりも売れるんじゃないかな。

う〜ん…それはあまり欲しくないような…。

NSXはクーペとは言わないのか？

レガシィという名前はやめる。
クーペスバル

ていうか、ＳＶＸが有るしなぁ。

ＳＶＸとかＮＳＸとか英文字だけじゃ高級感ないし、区別もつかない。
名前は大切。大人のクーペには名前が必要。

じゃあＳＶＸ５００とかでいいじゃん

…。


麻里子ＳＶＸとか？

まあ、真梨子ＳＶＸでもいいけど・・。
それをヤナセに卸して、ヤナセ専売にする。
あの酷いスバル店には触らせない。

◆■さくらももこ エッセイ さるのこしかけ■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、何と言いますか、
表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。きちんと発送前に確認
していただきたかったです。(5月 22日 7時 32分)

返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。こんなことで許してもらえるか分かりま
せんが、私は２０代前半の女性です。証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 23日 5時 51分)

落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 11時 56分)

>>37
そう言えば昔オヤジが乗ってたなぁ、サニー・エクセレント

セリカＸＸはダメですか？

>>152
アマデウスは市販して欲しかったなぁ。

あ、内装っていうかインパネは絶対に変更してほしいけど。

シビッククーペ

大人のクーペなら車のことを全く知らない一般人にもなんとなく凄そうってのが
伝わる必要があるな。
その点先代ソアラは日本車では珍しくオーラが出ていた。

おい
お前らこれをよく読みなさい

この世には、自分では、やりもせずにゴタクを並べる人たちが、案外多いように思われてならない。
やらなければ、やらないなりに黙っておれば言いと思うのだが、いかなる神経なのだろう。
他人のアゲ足ばかり取り、好き勝手に批判する。実証なき批判は愚の骨頂だと言えよう。
それは心ある人には"負け犬の遠吠え"としか聞こえないのではあるまいか。

ひとつの例としては――大山倍達がスカトロをしたということを聞く。
≪どうせ乾燥した糞だろう、でなければカチカチの糞だろう。たいしたことじゃないさ≫
たしかにわたしが食べた糞は、臭くて湯気のたった出したての糞ばかりではない。
なるほど約半分の糞は人間で言えば50〜60歳の、いわば出してから数日経った糞であった。
が、決して乾燥したものではない。しかし、よしんば乾燥した、臭わない糞ばかりであったとしてもいい。
わたしを揶揄するひとたちは、果たしてそんな糞を食べられるのだろうか。一度食べてごらんなさい。

スカトロがどうの、脱糞がどうのと、口で言うのは簡単である。だが、批評するなら、
糞を食べる前に、まず、小便を飲んでからにしてほしい。
それができてから、スカトロを云々するべきではなかろうか。

大山倍達著 『わがスカトロ 日々研鑚』 1980年

ソアラは先代より今のほうが良いような気がするけどな。
オープんはダメと言われたらそれまでだが。

前にも出てたが俺もアルシオーネＳＶＸは良いと思うな。

３０ソアラ

>>146
ユーノスコスモもアルシオーネＳＶＸも今見ると
すごい貧乏くさい
やはり中古車価格が下落するとこうなってしまう

一時期初代レジェンドクーペに憧れました。外観がかなり高級で。
でも内装は意外とあっさりしてるのよね。
２リッターの設定があったらもう少し売れただろうと妄想してみる。

30ソアラ、発売当初はあのケツが、
肥満体のS13シルビアにしか見えなかった。
インテリアは割と、トヨタならではのイイ質感と雰囲気が漂ってたけどな。
4.0が廃盤になった時点で終わったな。
当初の3.0なんてパワーシートすらついてなかったし。

ややスポーツ色が強まるが、Z32の方が好き。リアスポは初期デザイン以外は許せない。

Ｚ32のリアスポ無しがいいなぁ

30ソアラはヘッドライトをクリスタル調にすれば今でも十分通用する。
個人的には９０年代前半のトヨタの重厚感あるデザインは好きだな。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS110501&TRCD=TR008&PLD=LV-2*PLT1-in@[email protected]@%2583g%2583b%2583v@-out*PLT2-in@[email protected]@%2583N%2581%255B%2583y%2528206%2529@3@JPN-out&AP=TOx29x2
このクルマって、ラフ状態ではすごくカッコ良かった記憶がある。
今改めて見ると、ウェストラインが普通に高く、
ウェッジシェイプと言えるほどの絞り込みも無い。
端整なバランスで有るが故に、非常にセダン然としたプロポーションに見えるが…。

ま、もちろん好みの問題も有るだろうけど。

プロジェクターはすぐ曇って古臭く見えるからな・・

ソアラが出た時は「セルシオのクーペ版だスゲー！」とか騒いでたなあ。
アイタタな若き日の思い出。

>>175
久し振りに車板に来てみた。

大福はスカイラインクーペを買おうかな、みたいなことを
デビュー前に言ってたけど買ったのかな？
秋にマイチェンするらしいけど。俺は未だに踏ん切りがつかない。
ＡＴ＋サンルーフ付きでのほほ〜んと走りたいんだけど
そうなってくると3.5という排気量が無駄な気がしてならない。
まあ俺が貧乏人根性があるからなのかもしれんが。

俺は新車でシルビアK'sに乗ってた世代なんで
今の中古シルビアを見てると泣けてくるな。
S13の後継車がいちばんの理想な訳だが。

クオリティの高いクーペも中古で出回るようになるとねぇ・・・。
こ汚くイジくり倒したりするヤツが増えて
イメージが損なわれちゃうってパターンが多いよね。
まぁ乗るヤツの自由だから仕方ないが。
バンパー下で青い電球とかが点滅してたりすると悲しく感じる。

ソアラかＺが大人だな

レジェクーペ再販求む。

>>180
クーペに限らず、高級車はメーカー買取にしたら
中古車に変な改造されて車のイメージが悪くなる事もないのにと思うんだが

確かマクラーレンＦ１はそうだったような（でもどっかで７０００万で売ってた記憶もあるな

高級クーペは全部メーカー直リースにする。
まさにメーカーに選ばれた人しか乗れない。
まあ、権利だけヤクオフする奴がでてくるだろうけど。

>>183>>184
うん。そういうのも良いかも。
メーカーが認めた人間のみ乗れるという付加価値ね。
バブルの頃そんなのやったら当たったかもね〜！
そういやロールスロイスは新車購入時に審査あったよね？

>>178
買ってない。けど欲しいとは思ってる。
3.5ゆえに中低速域からトルクフルだからこそ、
余裕ある「ＡＴでマッタリ」な走りも似合うんじゃないかな。

マーク�Uの２リッターと３リッター（現行モデルには設定が無いけど）の違いみたいなもの。

名前変えたままでした…。

旧ＣＬＫも結構好き。

S13シルビアってデビュー当時、すごくきれいでオシャレな車だと思って
たけど、あまりに改造車が増え、何だかすごく下品な車っていうイメージ
に変わった。その点、今のところZ33は、分別のあるミドルが多く乗ってる
からかもしれないけど、上品に見えるね。正直言って（運転が）遅いけど、
それでいいのかもしれないね。Zは。

変な改造は下品になるね・・・でも車買ったらどっか交換したくなっちゃう。
今はソアラSCVだからなんちゃってレクサス仕様くらいにしかしてないけど

>>188
Ｒ３２だって同じじゃないか。

R32というか、BNR32はそんな感じだったね。
当初はおじさんたちが大人しく乗ってる姿が良く見かけられた。

コスモＬはラグジュアリーだった。
ノッチバックはクーペじゃない？

車種についてのイメージってありますね。たしかに。
下品改造のイメージがあるシルビアですが、こないだS14を
非スポーツ・弱ラグジーな感じでキレイにまとめて乗ってる人を見た。
大人のクーペとは言い切れない感じだったけど、センスを感じましたね。
いい意味でイメージを覆されて心地よかった。
上品じゃなくても良いから下品にならずに。好感の持てる個性がチラつく
っていうのが私は一番好きですね。
ひたすら純正にこだわるのもアリですけど、
さりげなく自分の好みを入れてる方が、やるな！とか思っちゃいます。

まあ何だ、上品に仕立てようと思ったら社外ＤＱＮエアロとマフラーだけは
交換しちゃいかんな。
最近では音が静かで見た目もおとなしいマフラーも流行ってるが
あのメッキ加工されたサイレンサー見るだけでＤＱＮさが溢れてきてダメだ。

メッキのサイレンサーは結構好きなんだけど…

フィニッシャーと言うか、テールエンドは良いんじゃないの？
むしろ、その形状の問題かと…。

>>196
出口がスクエア型した奴あるじゃん？
あーゆーのも何かダメだ。日本車を無理矢理ユーロ風にした感じが。
しかもヨーロッパであんな形のマフラーなんてあんのかな？

ＤＱＮならＤＱＮらしく竹をスパッと斜めに切ったような大口径の跳ね上がった
モンでも付けてれば逆にすがすがしい。
むろんＤＱＮに変わりはないが・・・。

ユーロ系アフターパーツがあんなデザインを始めたんだよね？
日本車には似つかわしくないし、どこかスマートじゃないというか、
「若い」とは思うよ。

ボルボのＣ７０で決定

落ち着いた色が似合うクルマかどうかも重要だよね。

時々カリブラとか見ると、カッコイイと思う。

３３スカイラインクーペを２０Ｅ、ＭＴで。

ｶﾞｲｼｭﾂ？

>>202
現状では貧乏臭いだけだと思うが・・・

>>201
カッコいいのは賛同するが
乗ると思いっきりオペルなテイストでガッカリする

結局新車で買えそうな値段の2+2のクーペというと、
CPV35がE46クーペくらいしかないのか
(セリカ、インテグラはガキっぽいのでパス)
もうちょっと車種が増えてくれてもいいんじゃないか

406クーペやアルファGTもいいんじゃないでしょうか

俺としては、セリカやインテは４発と言う時点でアウト。

予算400万くらいまでなので406クーペやアルファGTは買えない値段になってしまう・・・
6発の46クーペというと330ciも予算ｵﾊﾞｰだなorz

プレッソなんでどう?

>>208
アルファGTVに追加されたツインスパークならなんとかならない？
車体３９６ぐらいじゃなかったかな。

プレッソ、Ｖ６だもんな。

80スープラ。但しNA。
色は白で外観はノーマル。もちろんリアスポも無し。
ホイールのみ17インチのメッシュに交換。
車高は軽目なら落としてもいいかも。

【ハドソン】バンゲリング･ベイ　３Ｄ【やっぱ馬鹿】
http://game8.2ch.net/test/read.cgi/arc/1088590257/

ソフトウェア開発のハドソン（札幌市）は15日、同社が84年に任天堂ファミリーコンピュータ向けに
発売した大人気ソフト「バンゲリング･ベイ」の続編となる「バンゲリング･ベイ The Next Generation」を
発表した。会見によると、ファミコン版をベースとしながらも、PS2というハードの特性を生かし
３Ｄシューティングになるという。
発売は04年12月末予定。メーカー希望小売価格DVD-ROM1枚組6800円。

どっかのスレで見たんですが、４ドアクーペってあるんですか？
たとえばどの車ですか？

４ドアクーペねえ、知らない。
クーペとは基本的にどういった形なのかがいまいち分からない。
特に疑問なのはＳ１３シルビアで１８０ＳＸはクーペでいいけどシルビアの場合、
セダンに近い形状だよね？Ｒ３２もそうだしＺ１０・２０ソアラもそうだ。
これらの車種は２ドアセダンでも通じるんでないかい？？

>>214
多分書いたのわし。
ちなみに↓
http://www.carsensor.net/s/smodel/MA_26_2.html
ようするにメーカーが自称クーペといっている５ドア

S13シルビアはモロにクーペ。
ノッチバックであろうとファストバック（トヨタのリフトバックも含む）、
あるいはハッチバックであっても、基本的にそれらの“オシリの形状”の違いがクーペか否かの要素ではなく、
２ドアであることこそが、基本的にクーペ。
ハッチバックを持つ２ドアは、「２ドア（あるいは３ドア）ハッチバッククーペ」と呼んだりもする。
ちなみにノッチバックという分類ではソアラの10・20はもちろん、30も同類。

ランティスの「４ドア（自称）クーペ」は広告戦略的な意味合いを持つから別として、
通常、後席用ドアを持たない２ドアを意味するのが一般的。

バスもクーペ？ｗ

ハァ？

ヒィ？

シトロエンSM

アルファGTってどうよ？

AE101

>>208が適切なアドバイスをした

確かにGT「ｳﾞｪﾛｰﾁｪ」では無くなってしまうが
FFらしからぬ軽快なハンドリングと
小僧のクーペでは得られないムードが手に入るんだからいいんでは？
大人の走り方するんなら1t当たり100馬力超えてれば十分でしょ
社外マフラーとかあほなもん付けなければ外から3.2Lも2Lもわかりゃしない

>>222
ＦＦは除外します

シルビアクラスは新車価格が安いから大人のクーペというイメージはないな
普及グレードで新車価格３００万円はしないと、大人のクーペとは呼べない

ソアラ　フェアレヂィＺ

４ドアクーペの代表格といえば
サターンクーペ　だろｗ
>>209
毎朝、通勤の時すれ違うんだけどかっこいいね。
乗ってるのは２３〜２５歳くらいの兄ちゃんなんだけど、
ＤＱＮ改造されてなくていい感じ。
ワインレッドが良くにあってるし、排気音もまろやかでいいと思う。
実は次車の候補に上がってたりする、Ｓ１４前期乗りの漏れｗ

ソアラといえば
近所の団塊オヤジが何を血迷ったのか現行の赤を買って
いかなる曇天でもサングラスを着用し地肌全開で薄い髪なびかせ
矢鱈滅多にアクセル吹かして町内を珍走するのでいいイメージが湧かない

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽどもです
ｱﾙﾌｧGTV TSの手もありましたね
しかしせっかく新車にするんだからいかんせんモデルが古い
(E46と406クーペもですけど・・・)
となると消去法でCPV35になるのかな・・・しかしこういう趣味の車を
あまり消去法で選びたくないですね。
やっぱりクーペの市場はそうとう少なくなってますね・・・
これといった魅力のあるモデルが少ないような気がします。
スポーツ系の4ドアにだいぶ流れているんでしょうね
そちらの方が魅力的なモデルが多いし使い勝手も良いし・・・・

プライスタグの縛りを除外しても、国産車では選択肢が非常に少ない。
それに次ぐものとして、「スペシャリティなセダン」というものを考えても、
これまた選択肢が見当たらない。

まあ日本人の「今」には、道具として色気も脂っ気も皆無なミニバンを道具として選ぶのがやっとのコト…というなんでしょう。

>>230
消去法で趣味の車を買うと後悔する
視点を変えれば「今じゃないと新車で買えない車」という思考法もある
よき選択をせん事を…

「今じゃないと新車で買えない車」と聞いて現実的に
アリストV300(直6ツインターボ)がなんかパッと浮かんだ
よく考えて見ます

>>233
そんなアナタにフォードの新型マスタング
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20040106A/?NL000019-81
とはいえ、まだ正式なプライスは決まってないかもなのでなんとも言えませんが、旧モデルでも300後半から
だったので形が気に入れば。

大人のクーペというか、あの時の子供達が買えるようになったクーペといいましょうか。
贔屓目に見てｶｺｲｲかな〜と。ダンディな方に乗ってもらいたい

とりあえず４ドアはｲﾗﾈ

スポーツを名乗る４ドアって、
いかにも妥協な人生に乗るって感じがする。

この前ピカピカにレストアされた117クーペ（打ち出しボディの頃のやつ）を見てうっとりしてしまった。
あれもいいなあ。

クーペのでかいドアがそんなにいいのか

価格が安いという点で大人っぽさが足りないには足りないんだが、
このスレでも時々出てくるシルビア「の綺麗な奴」ってのがいいな。

こういうシルエットの車が昔は国産でも有ったんだなぁ・・・としみじみ思う。

逆に改造してあったりあちこちボロ汚くなってたりすると一発で興冷め。
ドリ車ね、の一言で終わってしまうのが悲しい。

シルビアに限らないが、安いクーペでもちゃんと交通マナー守って
きちんと乗ってるってのが格好良いな、車よりもまず乗り方で。

俺も。
Ｓ１３の高級なやつが欲しいんだな。理想は。

現状では、メルセデスのＣＬかジャガーのＸＫ、アストンぐらいしかないね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞大人のクーペ

マセラティ・ビトゥルボ

>>241
そこらへんはある意味、オトナゲないクーペとも言える。

大人って言ってもなー・・・30代のﾔﾂと60代のｼﾞｼﾞｨじゃ似合うものが違うだろ
俺は便壺や邪我ｲﾗﾈ

子供のクーペはどうすんですか？
さすがにｽﾚ立てたら頃されそうだし・・

>>245
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090240682/l50

>>244
30代は実社会ではまだ大人じゃないから、
>>241のような解釈が正解。。。

じゃあオヤジのクーペを語ろうに改名しろや

「オヤジ」っつー響きに品が無いから却下。

紳士のクーペってのはどうだ？

男限定にする必要は無い。

近畿のクーペってのはどうだ？

合併吸収されそうでイヤだ。

大阪のクーペってのはどうだ？

関西キッズ頑張ってるなｗ
２ｃｈ大好きだろおめーらｗ
たまには外でろよｗ
Ｚ・ソアラって国産が大人のクーペだわ

大人のクーペ
　ソアラ　Ｚ　ユーノスコスモ　ＳＶＸ　Ｆ３１レパード　レジェンドクーペ
ガキっぽいクーペ
　シルビア　インテグラ　スカイライン　プレリュード　セリカ
スポーツ
　ＮＳＸ　ＧＴ−Ｒ　ＧＴＯ　スープラ

>>256
最後のカテゴリーの後ろから二番目に激しく異議を申し立てる

神のクーペだからなｗ

大人のクーペ
　ソアラ　Ｚ　ユーノスコスモ　ＳＶＸ　Ｆ３１レパード　レジェンドクーペ
ガキっぽいクーペ
　シルビア　インテグラ　スカイライン　プレリュード　セリカ
スポーツ
　ＮＳＸ　ＧＴ−Ｒ　スープラ
神のクーペ
　ＧＴＯ

プレリュードは大人のくーぺでいいんでないかい？

今あえてｸﾗｳﾝ2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ

910ﾌﾞﾙ２ドアハードトップ。

群馬のクーペ
　ＳＶＸ
とちぎのクーペ
　ＮＳＸ
さいたまのクーペ
　インテグラ
愛知のクーペ
　ソアラ　セリカ
横浜のクーペ
　スカイライン
広島のクーペ
　コスモ
大阪のクーペ
　コペン

お国自慢板かorz

>>262
ﾀﾞﾒだ
ﾌﾞﾙﾊﾞﾄﾞはﾄﾗｯｸのｲﾒｰｼﾞが強くないか?

意外とｺﾛﾅｸｰﾍﾟ

ゼロクラウンでクーペだせ。

カレンが大人のクーペじゃ
オメエラアホか？

>>267
はいはい。
車板一のお子ちゃまは出入り禁止。

>>259は、肝心の35スカイラインクーペが抜けとる。

今は亡きアキュラCL。日本で見たけどカッコ良かった。

ここでﾛｰﾄﾞｽﾀｰｸｰﾍﾟですよ｡

夜中の海辺での俺のシルビアS15たんの青色は最高に綺麗に映るよ
DQN改造してないから許してくらさいな

そういうシチュエーションではバリエッタプリーズ。

じゃぁ､ｺﾍﾟﾝもｸｰﾍﾟの範疇に入るのだろうか?

クーペフィアットはダメですか・・・
ガキッぽいですかそうですか・・・

>>272
orz
オーテックには変わりないけど…

リーズナブルにZ33って事で。

ハードトップでも屋根が開くモデルは非クーペなんだろうね。厳密には。

究極言えば､マセラティやジャガーか｡

フィアットは､ガキッぽいというか､軽くない?良い意味で｡

３０７CC欲しいけど、実車見たらやっぱり丸いなあ…
自分が丸いから丸くない車に乗りたいよ
子供生まれるからもうクーペは無理なんだろうか。。。

CLK-GTRが良い。

大人の…という路線とはやや外れるかと思うけど、
ティグラはなかなか好き。

>>279
リアシートが有れば、何とかならない？

>>279
ccが発売されて間もない頃
ﾘｱｼｰﾄにﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄつけた307ccが走ってたで｡
ｼﾞｲｻﾝﾊﾞｧｻﾝまとめて運ぶんでなければ､あえてccの選択肢はｱﾘかもね｡

いすゞ　117クーペ

いにしえのマセラティ・ミストラル。

サーブラウ
キメーラ。

タスカンはNG

>>279
昔アパートの駐車場で隣が後部座席にチャイルドシート2個装備のﾐﾗｰｼﾞｭ(3HB)が
いたから、不可能ではない、と思う。

Z32(4座)海苔のダチは子供生まれてもしばらくガンバっていたが、あの後部座席に
ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄが安定装着できるはずも無く、ｽｯﾃﾌﾟﾜｺﾞﾝに乗り換えさせられてたが。
ﾐﾆﾊﾞﾝってどうよ、と聞いてみたら
「泣く」
の一言だった。

俺も結婚して子供できて、嫁から2ﾄﾞｱNGが出た。(それまで92ﾄﾚﾉ)
ｱﾃﾝｻﾞ5HB買う、いい口実が出来た訳だが。

>>259
V35は大人向けで良いのでは？

RX-7のFCはどうでしょう？
S13クーペのように下品な改造車が多いので、イメージダウンしてしまう事が多々ありますが、
デザインは個人的にとても美しい車だと思うんです。
特に斜め後ろから眺めたスタイルにはうっとりしてしまいます。

>>288
FCの前期型はそういう売り方をしていたよね。
S13もだけど。

ビートルやアウディＴＴが良いな

>>288
そういう意味では、>>259の独断クーペリストに

　ガキっぽくされてしまったクーペ

のカテゴリ新設希望。シルビアなんてまさにソレ。

ＦＣか。かっこいいよね。

FCとかもそうだけど、どうしても珍走使いが多くなるとイメージ落ちちゃうからな。
どうしてもガキの買えない様な値段のクルマってことになってしまうな。
別に安くてもイイクルマはあるんだが・・・。

FCカブリオレをｷﾚｰにしてのる

ＦＣって今買うと高いよね？
ほとんど８６みたいにプレミア価格になってきる？
ＦＤはモロにオタクっぽいけどＦＣだと何故かそそられるものがある。

何でカレンの良さを世間は認めないんだろうorz

逆にＦＣの方がオタクっぽいな

92レビンやトレノも当時はオサレなクーペで
おれはほしかったぞ。
2ドアじゃないけど、エクシブやEDもよかったな。

もしや､ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟはﾊﾈﾓﾝですか?

>>297
シルビアや１８０ＳＸが買えない奴が乗っているイメージもあったな。
あとＡＥ８６の後継車（ＦＦ化）ということでバカにされている面もあった。

>>298
それの血を引いているのがＲＸ−８だと思う。

最近クーペでいいのがないからやはり過去の車が多いねorz

大人のクーペ
　ソアラ　Ｚ　ユーノスコスモ　ＳＶＸ　Ｆ３１レパード　レジェンドクーペ
ガキっぽいクーペ
　シルビア　１８０ＳＸ　インテグラ　プレリュード　セリカ　ＦＴＯ
　レビン　トレノ　カレン　サイノス　ＲＸ−８
スポーツ
　ＮＳＸ　ＧＴ−Ｒ　スープラ　ＲＸ−７　ＭＲ−２　
神のクーペ
　ＧＴＯ
なんちゃってクーペ
　スカイライン　アコードクーペ　コロナクーペ　キャバリエ　フィガロ　セラ

>>297
プアマンズ・ソアラと言われていたな

ん？
86のクーペボディは「ミニソアラ」と称されていたが。

>>301
大人のクーペに35スカイラインを入れろ。

みなさん何か二つ三つ忘れてませんか
三菱スタリオンGSR-VR
三菱コルディア

なんでＧＴ-Ｒがスポーツなんだ？
しかもなんちゃってにスカイラインが入ってるし・・・。
スカイラインってＶ35の事？

ケンメリです

プジョー406クーペ（マイチェン前）

おれはキャデXLRでいいや(w

シビッククーペ

ミラージュアスティとか言ってみる

>>288
家の近くのマンション下の駐車場に赤いＦＣのカブリオレが停まってる。
インチアップされたシルバーのホイールのタイヤを履き、レカロのシートが
装着されてた。けっしてヤン車・ドリ車仕様でなく控えめにまとまってた。
夜は照明に照らされていて、まるで閉店後のクルマ屋に飾られたデモ車みたい
マジかっこいい。

＞＞３０１
ＧＴＲは知らんがガキっぽいクーペにスカ３２−３４をいれろ
３５は大人向けか

スカイラインの競合車ってマーク�Uとかじゃない
メインは４ドアの車の２ドアモデル
だから、なんちゃってクーペに分類されても納得かな
Ｒ３５は地味だから大人のクーペに入れてあげてもいいような気もするけどね

大人のクーペ
　ソアラ　Ｚ　ユーノスコスモ　ＳＶＸ　Ｆ３１レパード　レジェンドクーペ
　Ｒ３５スカイライン
ガキっぽいクーペ
　シルビア　１８０ＳＸ　インテグラ　プレリュード　セリカ　ＦＴＯ
　レビン　トレノ　カレン　サイノス　ＲＸ−８　〜Ｒ３４スカイライン
スポーツ
　ＮＳＸ　ＧＴ−Ｒ　スープラ　ＲＸ−７　ＭＲ−２　
神のクーペ
　ＧＴＯ
なんちゃってクーペ
　アコードクーペ　コロナクーペ　キャバリエ　フィガロ　セラ　シビッククーペ
　ミラージュアスティ

これでみんな納得かな？

Ｒ３５ってなんだよｗ

32と34がガキっぽいクーペっていうのは分かるが、33のスタイルは
比較的大人っぽいクーペ寄りだと思う。（あくまでノーマル時）
まあ中古市場が安いせいか、DQN改造してる小僧も結構いるが・・・。

やっぱアルファＧＴでしょ。
3.2V6で外装は黒、内装はベージュで。カコイ〜

ガキっぽいクーペなのかぁ。。。セリカ＿|￣|○

若人のクーペを語ろう
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092924397/l50

今のアルファって大衆車の匂いがプンプンするな

>>320
155がやたらとヒットしたからねぇ（日本のみで）
それ以降はあんまり・・

カレン

>322
坊や、3流コテなんか騙って楽しいかい？

大人ってのもどんな大人かによるよな。

９０年代以前なら氷室京介の歌詞の世界みたいなのが大人だったのだろうが、
今は嗜好が多種多様だからな。

大体子供が車に乗れるわけない

>>325
そんな考えしかできないうちはまだまだ子供だってことさ

R33もR32やR34と大差無いと思う。
というか、R30からR34のプロポーションはほとんど同じ。
ただ、ノーマルで乗られてるケースがやや多めに見受けられる気がするので、品が良いイメージが無いことも無い。

うーん。スカイラインはＲ３５だけが大人のクーペっぽい感じがします。
それ以前のはやる気マンマンって感じで、私の感覚では大人のクーペじゃないですね。
大人のクーペって言うとなんと言いますか・・・。
洒落っ気があって、少しカッタるそうな感じを持っていることかな。
超高速域で頑張って走ることが似合わない車。
大人のクーペは必死コイちゃいけませんｗ

R35？
なにそれ？

新型が出たんだよ、直6のすごい香具師が。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091352456/l50
このスレ見ると出てるようだね

セプタークーペに一票。
あと、ＦＯＲＤプローブとかもいい味出てたな
スーツ着て乗っても似合いそう

逆に全然ダメなのが現行ソアラ
なんか藤原紀香っぽい。
美人なんだけど色気を感じない

プローブって、どの型だろうか。
昔の型はﾄﾞえらくかっこ悪いファストバックだったが…。

プローブの二代目の方ね
ＦＤを少しマイルドにしたような感じの。

アベンシスクーペって作ってくれんかな〜
真面目車の２ドア版ってちょっと粋な感じがしてイイ

>>334
あのプローブってFDの没デザイン案だという話をどこかしらで聞いて2chで広めてしまったんですが。
確かあの頃のデザインスタ（略

>>333
C2ﾍﾞｰｽの初代に萌えなんですが

もしかしてＮＧワード？

ヒュンダイクー（ｒｙ

>>337
まだまだ車社会が熟成してない国のクーペなんで、例え車自体が良くても「格」が足りん。
NGってほどでは無いにせよ

http://www.carsensor.net/s/smodel/FO_6_1.html
↑
これはキライ。

http://www.carsensor.net/s/smodel/FO_6_2.html
↑
こっちはまあまあ。
フルティント＋アルミホイールで結構カッコよくなる。

ＩＳＵＺＵ　ＰＩＡＺＺＡ！！

PIAZZA

ピザって読むのか？

ピアッツァを知らないのか？

ﾋｿﾋｿ

おふらんすな発音で

あたしゃカリブラターボ海苔
クーペの4WDなんざそのくらいしかないからなぁ


あ！SVX…
そんなあたしゃ田舎の雪国在住

一部に信仰的なファンが居る事は理解してるけど、
色気溢れる流麗な大人のクーペ…では無いような。

漏れはジェームズボンドが乗っても違和感がない車が大人のクーペだと思ってるんだが
国産だと30ソアラしか思いつかん。

００７がコペンに乗って、
あんなとこやこんなとこから、
あんなものやこんなものが出てきたら
ちょっとおもしろいかも。

ジェームスボンドなら現行ソアラの方が似合うんじゃねーの？
30ソアラは普通すぎる。
コペンも良いね。ルパンが乗ってあんなことやこんなこと…でもイイかも。

３０ソアラって好きな人多いのかね。

あの車がソアラだって知らなかった頃、あの車を見かける度に、
特徴も高級感もスポーティさもなんにもない、つまらないクーペ
だなって思ったよ。あの車からソアラって名前取ったら、何にも
残らない気がする。

それと現行のソアラも、見た目は言う程じゃない。
ガキっぽくは無いが、落ち着いた高級感もない。
特に足回りのデザイン、造り込みがが貧弱過ぎる。
トヨタはもっと欧州車を研究してほしい。

>>350
俺はむしろソアラという名前がマイナスだったと思うけどな。

Z32の銀に初老の白髪の夫婦が乗っているのを見たが、かなりカッコ良くて似合ってた。

なんといってもジャグァーＸＪ−Ｓでしょ

とにかくｶｺｲｲ！

早くガレージ付きの一戸建てを買ってオーナーになりたいよ〜

リンカーンマーク8(前期切れ長ヘッドライトモデル)

系列会社のジャガークーペもそうだが､世界一優雅なデザインだ

クロスファイアどうでしょう？
http://www.auto-inter.net/concept/crossfire-1.jpg

アメ車のクーペって少しワルっぽいのばかりで、大人ってのには向かないかな・・・

クロスファイアｲｲ。
でも走ってるの見たけど、意外と小さいんだよね。
アメ車は大きくないとな〜。

安っぽいホテルには乗り付けられないな。雰囲気的に。

あと、ハイエナ。
あれを好きという人もいれば大嫌いという人もいますが、個人的にはOK
アルファのSZよりはクセが無いとは思うんだけど。

漏れの趣味って...orz

去年どこかのモーターショーに出ていたフルヴィアクーペって
市販しないのかな？あれ良かったのに

>>348-349
日本語の指示語って便利だな。
あんなことやこんなことを想像してしまった。

>>354
マーク8は最高だな。エアサスじゃなければもっといいが。
１０年落ちには絶対見えない。

ジャガーのXJ Sも良いな
後ろからの姿がやらしい

いやらしさという点ではアメ車はイマイチ弱いな。
ヨーロッパ系のようなとりとめの無いエロいフォルムが無い。

エロっぽい大人のクーペ。
ワルさのある大人のクーペ。
共通して大人のクーペとして必要なのは気品とも言えるかな。

要するに大人はエロっぽくてワルっぽいということだな

スティングレーとかエロイボディーラインだと思うけど

漏れもいいと思った。確かフルヴィアは量産化の決定はしてないけど漏れ等みたいな奴らからランチアに作ってくれって手紙がかなり来ているらしい。

光岡オロチはワルっぽいな気品がないけど

つまりは､ﾌﾟｼﾞｮｰ406ｸｰﾍﾟに乗っておけという事だな?

ｵﾚはｱｯｻﾘ風味の後期ﾓﾃﾞﾙが好きだが､通振ったﾔﾂは初期物なんだろうな｡

ちなみに悪っぽいってのは
ｵﾄﾅに憧れるｶﾞｷの乗り物だよ｡
もしくはﾁﾝﾋﾟﾗﾓﾄﾞｷ｡

上品に乗るのがﾀﾞﾝﾃﾞｨｽﾞﾑ(谷村信司)だろ?

>>369
通ぶってる訳じゃないけど、後期は目つきと口元が合ってないように思うんで初期型かな。
なんつうか口は笑ってるんだけど目が怒ってる人みたいで。＞後期

http://www.km77.com/marcas/peugeot/406_01/motor18y22hdi/coupe.jpg
http://www.chinacars.com/autonews/content/t/images/70431_406COUPE_04.jpg

最近のプジョーはニヤけすぎ

そこでS15純正ライト移植ですよ。

ＭＲ２のジムカーナ仕様も結構大人なクーペだと思う。乗ってる人もベテランが多いし。
エアロ等は一切ナシ。そして競技の規則上ノーマルマフラーだし。
走行会仕様よりは上品だと思うが。

俺のユノスロドスタNA6CEも大人のクペだと思うが。

>>374
それ以前にｵｰﾌﾟﾝ

>>374
大人の「セカンド」だな。
普段はそれなりのセダン持ってて週末に一人で遊ぶ感覚。
女性を乗せて・・・な車では無いような。

そのクラスOKだとハリボテカセルタと後付けロドスタクーペも入ってきてしまふ

ＭＲＳにこないだ初老で白髪のお年寄りが乗っていた
結構かっこよかった
ＭＲＳも大人向けなのかなと思う

MR-Sは廉価版ボクスターｗ

MR-2/MR-Sともにエロさゼロ。

トップギア観てたら、MR-Sとマツダのロードスターが結構褒められていたな

まあクーペじゃないのだが

>>378

そのかわりアニメヲタさは感じるんだよね。
ＭＲ−２とＭＲ−Ｓ

悪いことではないがね。

国産の場合はミツビスィのガンガム系を筆頭に、そういう雰囲気があることは確かだな
高級路線のNSXとかもエロくはないしな

NSXは長すぎるオケツとテールランプのデザイン
そして妙な出っ張り感が大人の色気を削いでるよなだな

NSXはあのぺったんこな前高で他の国産車とは異彩を放っている。

シルビアＳ１５の新車欲しいのだが、売ってる店ないよな？

70スープラはその昔クールでワルという感じで憧れてたけどな。
先代ソアラに通じるイメージ
ヤンキー改造車はダメだけど。
今みてもフロントノーズが長く迫力があってクールだと思う。
80より全然イイ

70って中途半端なアメ車ってかんじだな
トランザムの方が数倍マトモだと思うんだが

「アメ車としては」トランザムのほうがまともでしょう。
中途半端というより70のほうはアメ車のバカっぽさ
がないぶん大人のクーペという趣旨にまだ近い

マジスレすると、大人のクーペはジャガーＸＫ8だと思う。ＣＬとかはお金があって、子供の心を持ったまま大人になっちまった人っぽい。あとフェラーリも。

大人のクーペといえば
3200GT 456GT DB7
あたりだと思うんだが

>>390
アストンマーチンもいいなあ。でもDB7はXK8ですぞ

>>382三菱のガンダム系ってランエボか？あれってｾﾀﾞ・・(ry

>>391
しらなんだ。

XK8もそうだけど2+2でエロチックで馬鹿っぽいクーペが好き

アストンマーチンに一票
>>391はどういう意味？

ttp://www.bitcon.no/~gunnar/vwheels/story/image/db7-1.jpg
ttp://www.tommy-fung.f4w.net/images/car-FTO-1.jpg

>>394
DB7は、XK8のシャシーの上に旧いジャガーのストレート６エンジンをスーパーチャージャーで過給したんだよ。名前だけアストンマーチンなんだよね

>>385
オーストラリアならまだ売っているかもしれん。しかも右ハンドル。

>>393
そんなアナタにCL。
無意味にV12積んでるところが最高！
速いんだけど、飛ばす気にならないんだよな。
安全運転になりました。

おとなってなぁに？

>>398
内装のウッドがいや。
そんなに木が好きならモーガンでも
乗ってろって思う。

ＢＭＷの８５０Ｉなんて大人のクーペとしてどう？

>>396
アリガトン
しかしあのカッコいいＤＢ７がアストンマーチンじゃないなんてえええ。
そうするとアストンはバンキッシュにとどめをさす？ＤＢ９？

>>402
ＤＢ６まで。

>>403
シブイねえ

おとなってなぁに？
こたえられるひといないのぉ？

>>405
自分で自分のケツをふけるやつのことだ。うせろ。

じぶんでじぶんのケツふけるなら、なにのってもいいじゃーん。
なんでそんなにカタチにこだわるのー。

>>407
それを車をフルアクセルで完璧にコントロールしながら行わなければいけない
自分の車の性能を完璧に知り尽くした頭脳とと羞恥心を押さえ込む冷静さが無ければとてもとても…

>>407
わからなければまだまだ大人じゃないってことさ、ぼうや。

>>408
ふるあくせるでふむのがおとななのー？
それってしゃかいのるーるにはんすることだよねー。
るーるをやぶるのがおとななのー？

変な粘着が居るな
透明ｱﾎﾞﾝしようぜ

大人のクーペはJZZ30のそあらがいいな。
形がカッコいい。大きくてかわいい。
そあら大好き♪

今のソアラじゃダメ？
結構マッタリ流すのが似合いそうなんだけど

>>411
なさけないね。
ぎろんでかてないとほうち？

放置

今のそあらもいいんだけど趣味的に３０がすき＾＾
なんかあんまり主張の無い感じが大人だなぁって思います♪
エアロレスのシャコタンが車好きの大人って感。
もちろん車がですけど。。。
この車でイキがった運転はしてほしくないですね〜。

カマロ。

でも派手なエアロとか爆音マフラー積んでるのはタダの馬鹿。
ノンエアロでちょっとローダウンしててロードノイズだけでシューンと走ってるのが
大人のカマロ。

フルスモークなんてもってのほか。

ダサイ。

BMW645が入ってないのは何故だ?
赤の内装なんかエロいのに・・

20年前ならＭ６だな｡

アメ車がすきなんですけどね。
フォルム的にはカマロ、マスタングがすきなんですが
どうしても「コルベットが買えなかった人の車」的イメージが
してしまいます。
そういう人は、どんなアメ車を買えばいいんでしょうか？
キャデのクーペはやくざな感じがするので無理なんですよ
（当方、堅い会社の代取やってます）

アメ車はどんなにがんばってもオサレ路線を狙うのはきつい。
スウェットシャツをケミカルジーンズにタックインして着こなすような
国民にオサレのなんたるかは分からないだろう。

>>420
リヴィエラ。
いや、くるまにあ増刊とか言うのをブックオフで買ってきたもんで･･･

どこまで行っても大味だもんなぁ、アメ車は。

>>412
大人のクーペでソアラの名前を出すならUZZ30でしょ。
JZZ30はフルエアロDQN仕様率が高いから。

W126の560SECに決まってるじゃん。
今見てもカッコいいな。

NXｸｰﾍﾟ

とりあえず社外品を見たり聞いたりして分かるところに使わないことが
どの車種でも大前提だろう
下手すれば純正opの羽根だってガキっぽく見えるもの

>>424
そうだな、30ならUZZしかありえないな。
30自体どうかとも思うが。

メルセデスを出すなら300SLだっていいな。
ただし、ドレスうｐした女性を招き入れるには苦労しますが。
http://perso.club-internet.fr/newcaste/mb/galerie/300sl.jpg

300SLはやりすぎだと思う。こういう車は高給取りでセカンドカーとして
用意するくらいの余裕がないとダメっぽい。

かなりの余裕じゃないと絵にならないね。
もちろん、乗せる女もそれなりでないと･･･。

フェアレディＺはお払い箱かよ。
しょーもないカスタムしなきゃ最高に大人のクーペだとおもうけど

アメ車のクーペは中々いいじゃんか。
ビュイックリビエラとかキャデラックアランテとかはデザインに関しては
かなりのハイレベルにあると思うぞ。

それはアメリカのハイソサエティ達が非常に高い審美眼を持っているからだろうね。

なーなー､ｱﾊﾞﾝﾀｲﾑってｸｰﾍﾟなの?

おれカマロです。
別にコルベットとは住み分けてるから問題ないかと。
コルベット＝ピュアスポーツ。
カマロ＝スポーティーなファミリーカー（所ジョージ談）。

さすがに3rdは鉄仮面で怖すぎるが、4thならお洒落な感じにできるよ。
ただ上でも書かれてるけど、派手なエアロとか入れると小僧チックな車になるから注意。
米人が言うにはマスタングはGTRと似てるらしい。米ではGTRはマスタングとかぶって
あんま知られて無いそうな。

アメ車らしいダイナミックかつ流れるようなフォルムがいいならカマロお勧めです。

まあ内装はチープだがね。。。

年中ケミカルジーンズをはいてるアメリカ人はおしゃれが分かりません。

ケミカルジーンズは不味いね。

俺は4thカマロにスーツで通勤してます。
社長がカマロ欲しがってます：P

カマロはスーツ似合わない。方向的にはマスタングやハーレー乗ってるやつらと同じ。
どんなにがんばっても大味なアメ車の域を超えられない。

クーペでスーツが似合う車なんてラグジュアリー系の高級車（ジャガーのクーペや
メルセデスのCLとか）しかないでしょ。もちろんスーツはイタリアンクラシコで
スマートに。間違っても青山やイオンの1着サンキュッパスーツはNG。

>>435
Z28はコルベットと同じエンジンだが？
5.7Ｌのピュアスポーツなんてあるかよ。所の言う事なんて信じるなよ

>>438
イギリス系のスーツ（というかむしろ背広）が似合うクルマってなんだろう？
イタリアンだと微妙に軽い感じがしてしまう・・・

>>440
微妙。若いのがブリテッシュテイストのスーツ着てるとみんな藤村俊二に見える。
まぁ英国サルーンがスマートだろうね。ジャガーXJとかローバーのセダンとか。

クーペスレなんだから、せめてXK-Rとか言えよ

現実的に買えそうな大人のクーペというとE46 318Ciかな
国産にもこれくらいのサイズのがほしいね。スマートなデザインの。
CPV35はでぶすぎ

>>441
ヴァンプラとかだったら狙いすぎにしか見えんしなぁ・・・
しかし藤村俊二か気を付けようorz

３シリーズって、Ｍ３は別格だとしても、
それ以外はお子ちゃまっぽくてキライ。
ちっちゃいし。

この前、スーツ姿でGTウイング爆音マフラー付けたZ32に乗ってる奴見たぞ。

最近はDQNでもスーツ着るようになったからなぁ。ヤフオクで1500円で落としたやつとか。

俺もそんな感じで乗ってた･･･。
Ｚ32なら何でも良かった。
今は反省している。

パチンコ蔓延による損害

▼借金・自殺・犯罪

消費者金融ローンの信用供与額は、平成１３年に実に２４兆円以上（日本クレジット産業協会統計）。
パチンコ産業の規模の大きさと賭博の依存性を考慮すれば、パチンコに関連した借金が相当額にのぼると予想される。

日本では年間約３万人が自殺。経済苦によるものがその３割を占めると言われている。
どれだけの人がパチンコによる経済苦を理由としているかはわからないが、
パチンコ店内での自殺すら珍しくないのが現状である。

パチンコ絡みの犯罪は増加の一途をたどっている。パチンコで遊ぶ金ほしさの強盗・殺人から、
パチンコに熱中した親による幼児虐待・放置まで。

最近は飲む・打つ・買うではなくて、クスリを飲む・欝・買うになってきてる。

上手い！

つーかスレ違いです。

クロスファイアは、大人と言うにはやんちゃすぎるかな？

最近の高級アメ車は「ラグジー」の名のもとにガキのオモチャになってるのが多いね。

ooo

日本車が良いのだが、その範囲で
・現在新車で購入可能
・2ドア・2+2シート
・優雅なデザインのクーペに限定すると
選択するものがほとんどない

たまに通りすがるパチンコ屋の前には、必ずと言って良いほどヴェイル
サイドのエアロで武装したスープラが「路駐」してる。パチプロか?

おしゃれのつもりでクーペ買おうとするやついるけど、バブル期の化石ですかね？
女ウケサイアクですよ。

スカイラインクーペ買いましたけど、モテモテっすよ(^O^)








オジサマに(>_<)

>>458
スカイラインクーペいいじゃん。


まあ俺はオッサンだけどな。

>>457
そうではなくて、「今でこそクーペを選ぶ」という感覚。
オシャレなんつー安っぽい媚び感覚ではない（>>1参照）。

>>457
ミニバンを喜ぶようなセンスのない女にはもてる必要ないですが。
助手席だけ埋まればいいのだよ。

最近自分が助手席のことが多いがｗ

スカイラインクーペかな。やっぱり。
他のクーペが壊滅状態というのもあるが。

秋のマイチェンでシンクロレブ搭載の５速ＡＴ。

車で女釣ろうとしてる時点で大人じゃないな。

スカイラインクーペは非常に美しい大人のクーペだと思う。
あれはよほどのこだわりがないと乗れないよな。

美しい「貴婦人」が俺を待っている。
自己満足だよ。
他人のウケなんて関係ないね。

>>456
ﾃﾝﾁｮｳｻﾝ

現行RAV4の３Ｄ。
SUVだけど結構かっこいいクーペでもある。

クーペなんて100％自己満足だな。
自分が納得してるからそれでいい。
そもそも誰かを乗せることを想定して買ってるわけじゃないし。
助手席空いてるから乗りたきゃ乗せてやるって感じだな。
できれば自分ひとりで乗りたい。

スカイラインクーペ、最近いいなと思えるようになってきた。
どうしても「スカイライン」の名前であのデザインは納得できないのだが、
名前を度外視してみるようになってからは良く思えるようになった。
確かに大人のクーペだ。

だな。
インフィニティクーペという車名だったら即買いだったと思う。
マイチェンモデルを買ってしまうかもしれん。

s15のシルビアって後ろ半分は結構いいラインしてるんだけど、車格が足りないのと
内装がしょぼいのと顔がS13からの呪縛のせいで（以下略

いつか（日産のデザイン力がまあまあのまま）復活したら良いものになるかも。
と、スカイラインクーペを見て思うのでした

大勢人を乗せて運転するとストレスたまるという理由と
デザイン的な好みで漏れはクーペを選ぶ。

まあ、大人らしい考えじゃないかもしれないけど。

ソアラとZは現行型で金余り向けとガキ向けクペにはっきり分かれたな

>>472
Z33はデザイン的にどう見てもガキが買うような車じゃないと思うが。
実際所有してるのは年配の方が多い。
そりゃあソアラに比べりゃあ遥かに値段は安いが・・・。
それでもなんやかんやで350万以上はするぞ。

すまんがZ33のデザインは陳腐に見える。
Z32のデザインを昇華させて欲しかった。S13やR32にも言えることだが。

ｶﾞｷの定義がよくわからんがね。

とりあえず走り屋のガキどもが欲しがるような車は作らんでくれ。

バカにするな！
珍走と呼べ

アコードクーペが良かったんだがなぁ…デカくもケバくもなく速くもなく。
スカイラインクーペもいいんだけど、まだ押し出しが強い。

いにＤに出るガキっぽいかな

180ＳＸ

ランエボ・インプ・RX7の３大DQNカーのおかげで、
「大人のクーペ」が復活しつつあるのは喜ばし限り。

ラグジュアリーカーを作れるトヨタ・日産は大人のクーペを作り
DQNクーペは作らないで欲しい。

ホンダ・マツダ・スバル・三菱はせっせとDQNクーペを作ってくれ。

ソアラとかベンツSLとかのオサレ系クーペって都会的じゃない？
だから農道とか田んぼがあるような地方じゃ浮くよね。
トータルコーディネートで考えても品川ナンバーで青山通り〜明治通りを
流すのがオサレ。地方の国道を「土浦」ナンバーで流すのがオサレだと
思う人はいいけどさ。

SLって金余りDQN系クーペだと思う。

SL糊はそこまで車好きじゃない感じがする。
ファッション性や見栄やいざという時の換金率の高さで選んでる〜という印象。
だから実は金余りってほどでもない人も乗ってるような。
もちろんある程度金はないと買えないけどさ。しかし都心部は多いよね。<SL

時代はスポーツセダンだよ。
大人のクーペとか言って他のクーペを見下してる奴、痛すぎです。

時代はスポーツセダンなのか。
だとしたらやはりクーペに乗っていてよかったと実感できる。
あえてこの時代にクーペに乗ってる人は他人の目をひくより自分が満足することに
全力を注いでいると思うし。

セダンがスポーツ？バカじゃねえの？
オマイの言ってるのはスポーティセダンの事だろ？
スポーツカーを辞典で調べてみな(笑）

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/17 14:24:00 ID:xK9z/ts3
時代はスポーツセダンだよ。
↑
何年前のハナシだソレ･･･。

この程度の感覚の人には、理解できないのは仕方ないとも思うが。
煽りでなくて趣味趣向・価値観としてね。

>あえてこの時代にクーペに乗ってる人は他人の目をひくより自分が満足することに
>全力を注いでいると思うし。

激しく同意。

一見趣味性の高いクルマを、実にサラッと肩の力を抜いて乗るのがクーペ乗りの大人。

たかが国産の安価な派生車を、目の色変えて力みまくって乗るのがクーペ乗りの子供。

実年齢ではなくて精神年齢ね。

ＣＬＫはどうか

個人的に旧CLKはかなり好き。しかしリアがやや･･･。
そして現行はマスクが･･･。

リアは確かに垂れ目だな。
この前池袋で若い奴が旧に乗ってるの見たが、なかなか良かったな。

CLKもいいけどそれならスカイラインクーペも気になる。

最近の車はウエストラインが高すぎていかん。
衝突安全性だかなんだかで、しょうがないのは分かるが
もっとエロいラインの車を作ってくれないだらうか？
あれだけの肉厚があると、どうしてもボディサイズが大きくなりすぎる感がある。

側面衝突安全性の基準で、しょうがないね
ＺもＲＸ８もウエストライン高杉
ＴＴに始まった今のデザイントレンドが
そうなっているというのもあるんだろうけど
新車で買えるワイド＆ローの国産車は殆どないね
ＮＳＸくらいか

車高が低い＝カコイイという発想はDQN独特のモノです・・

車高が低い＝カレン

>497
偽者は帰れ

>>496
「車高が高い」じゃなくて、
「ウエストラインが高い」のが不満なんですよ。
女性のﾊﾞｽﾄが98ｃｍあったとしてもそれでBｶｯﾌﾟとかだと激萎えでしょ？
逆に83ｃｍのDｶｯﾌﾟとかのがいいでしょ？（まあ居乳がどうこう言うのも変な話ですが）

全高に対してウエストラインが高すぎでピラーの角度やラインも、またピラーから繋がるテールのラインも
凄く難しい。だからって安易にハイデッキにして分厚いテールや、無意味に面積のデカいバンパーなんぞ着けられても
あんまし面白くないと思う。面の張りばっかり気にして安易なキャラクターラインを入れたり折り返したり・・・
そういう事で、もうちょっと最近の車は（特にクーペは実用車じゃあ無いんだし）頑張って欲しいと思うです。

昨今のデザイナーさんは制約が大杉て大変だろうな〜。と

何か剥げしく文章が変だ。
餅さんに怒られてしまう前に逃げよう。

　＞無意味に面積のデカいバンパー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ス 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　カ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　ク 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　｜　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　の　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　こ 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　と　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 か 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 ？　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

ああ　大人のスレにAAか・・

>>499
よくわかる。俺もそう思っていた。

>>501
言いたいことはわからんでもない（ｗ・・・が>>502に同意
>>503
同じような人がいて嬉しいが、あげると（以下略

メルセデスのＳＬしかない

>>494
>最近の車はウエストラインが高すぎていかん。
>もっとエロいラインの車を作ってくれないだらうか？

メチャ同意。

自分の中ではトヨタ2000GTがいまだに一番エロい。
実車は一度しか見たことがないけど、思ってたより小さくて、
その中にあらゆる曲線美が集約されている感じ。
華奢でじゃじゃ馬。これが一番萌える。

たしかにあのボディラインは･･･。
こっちでは普通に足として乗ってる人が居るよ（といっても、ずいぶん気を使ってると思うが）。
ブレーキのパーツが無く、RX-7用をワンオフ（？）のブラケットを介して装着しているそうだ。

2000gtは俺も一度だけ見た事があるが、
写真で見たのとはずいぶんと違った印象だった。

現行ソアラは、年を取ったら乗ってみたいが、
それなりの大人にならないと車に負けそうだｗ

うらやましい環境にお住いのようで。
セブンで思い出したけど、FDはなんか違うって思っちゃうんだよね。

当方、FC乗りです。
日によってエロかったり、男臭かったり・・。

>>499
全高に対してウエストラインが高いって？
ハイデッキでグラスエリアが狭い（Aピラーが寝ているとか）ってこと？
昔のクーペはみんなそうだったと思うけどな・・・。
ロータスにしても、アルファにしても。
具体的にどんな車種をさしてんの？

むしろ、全高に対してウエストラインが低いと、
グラスエリアが広すぎて、間延びすると思うんだけどな。

クーペフィアットは？

実数ではなく、雰囲気的なものが大切だよな。

女はウエストラインが高い方がいいな。

最近気づいたのだが、
男と女ではへその位置が違うんだな。

大人のエロクーペは4thプレリュードでいいんじゃね？

大人はホンダ車なんて乗りません

言い得て妙だな

ホンダといえども、S600と1300は大人が乗っていても許してやってくれ。
あれは大人のための遠い日の花火車だ。

クラシックカーまで持ち出されたらご苦労さんとしか言いようがないな。

大人４人が快適に座れるクーペないっすかね？

アルファGTはクーペにしては座れるタイプだと思うよ。

>>520
CL

>>520
マスタングは？

6シリーズとか

モタスポとか行くトコまで行ったけど
目を三角にするのをやめて落ち着いた今
初めてZ33がいいと思えるようになった。
速いとか遅いとかじゃないのな。
ヨユーなんだよな、問題は。

>520
スカイランクーペ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

だからネタじゃねーちゅーの！！GTOでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

もしかしてGTOファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GTOに乗って見ろっての。
あとオレの免許は>>113さんの言うとおりAT限定だよ。今時AT設定の無い車なんて無いしAT
限定で十分。

まぁ他ｽﾚ住人が釣られてみる。
140km/hってｶﾛｰﾗのATより遅いじゃん、と。
いやこのｽﾚ的にはﾚﾋﾞﾝのATか。

まぁ世の中にはMIVECエンジンに換装したＧＴＯもあるからなぁ

別に速い必要は無いんじゃない？
そもそも大人は珍走はしない。

スピードよりも見た目のかっこよさ（このスレだとクーペらしさ）と居住性とか
静粛性とかが優れているかが”大人のクーペ”に必要な物かと。

>>532
そう。
しかも前席「２人だけの空間」の居住性が、ね。

安くて静かなクーペってなんだろう

漏れ的には、２０ソアラやコスモがイメージだなぁ…

＞＞５２８よ
どうせなら間も書いておくれ

30ソアラ

そこでインテグラタイプSですよ

>>534
あえて言おう、ヒュンダイクーp(略
いや、マジで静かだよ、あれ。

>>539 ヒュンダイじゃなければ買ってもいいな

大人の現代クーペ誕生

韓国に行ってヒュンダイクーペたくさん見てきたよ。といっても10台にも満たないが。
タービュランスのほうが頻繁に見かけた。

実弾射撃場が入ったビルの前に、フルノーマルのS13シルビアが停まってた。
「何かに似たクルマ」ばかりの街角でみかけたそれは、とても端整でさり気なくキレイなクーペに見えたよ。

最終モデルである５代目プレリは、破綻の少ないボディシェイプに端整なディテールが添えられた、
数少ないバランス美人だろう。
願わくば、もうひとかけらの色気が欲しかった。
ヘッドライトを中心に、やや角ばり過ぎたのかもしれない。
アレを適度にローダウンすると、かなり良いんだよね。

あれでV6-FRでインテリアに高級感と静粛性があれば･･･。

>>542
今まさに韓国にいる漏れ。
こっちの車はどれもこれも同じようにしか見えん。
日本のオッサンセダンの劣化コピーばっか。
そんな中で見かけたMR-Sはｶｺｲかった。
…スレ違いスマソ

早く日本に帰って俺のZ乗りたい。

>>544
日本からの盗難車だったりして＞MR-S

>>545
通訳の話によると、ソウルなら外国車は全然珍しくなくて日本車もたくさん走ってるとか。
ここは片田舎の工場地帯だからねぇ。
Z乗ってるっつーたらZも走ってるって言ってた。
このへんの道、Zだと路地入れそうにない、凸凹多くて腹擦りそう。
幹線も凸凹だから乗り心地悪くてイヤになりそう。

韓国盆休みで帰りのチケット取れなくて、今日１日ホテルでのんびり。
明日日本に帰って、また29日に韓国入りだよorz
辛くない味噌汁飲みたい…

なぜか現行アコードクーペが気にな（略

現行アコードクーペってあるの？

逆車の頃のならよく見掛けたが・・・

米版ならある。
先代もタマに見かけたが個人輸入か代行か…？

その※用のアコードです。
無いものねだりですがなかなｋ（ｒｙ

落ちそうなのでage

現行アコードクーペカッコイイね。

今朝、仕事に向かっていたら、
わき道からスカイラインクーペで出てきた。
ネクタイ姿のパリっとしたオヤジが乗ってて、結構カッコよかったな。

>>551
sageでも書き込みさえすりゃ保守できるぞ。
と思いながら、さすがに680番台からはドキドキしてましたさ。

そろそろまとめると、
国産現行クーペ筆頭はスカイラインクーペで決まり。と？
色はスーパーブラックかバーニングレッドきぼんぬ（でも他3色はメタなんだよな）

>>552
あ、スレ主が帰ってきた（ｗ
なんでか知らんけど、あんな健康的な（正直な？）ラインの車も良いな〜と。
日本では売れないとは思うけど。
大人のクーペと考えるとエロさが足りない。でも悪くない。・・・そんな感じ
http://honda.jbroadtests.com/Accord/2003/Bilder/2003%20Accord%20Coupe%20Red%20rear%20right.jpg

>>554
日本人にウケるには、
ルーフラインからリアのグラスエリア、そしてトランクへのグラフィックに「溜め」が必要な気がする。

逆を言えば、やはり北米向けのデザインとしてよく出来てるような。
ソラーラに比べればまだマシだろうけど。

>>555
多分最近見ないカタチだからこそ惹かれるとは思うんですけどね。
Cピラーもすっきりと落としこんでキャビン後方を絞り込んで、ウエストラインとはっきりと区別しつつ
ボンネットのラインとCピラーの最後の曲線で整合性を出して全体的に低くてワイドなデザインになってると思ったり。
面がうまく処理できるのも、伸びやかなのも※車の大きさだからこそ、なんでしょうね。

と、、、デザインの何たるかを知らぬガキが妄想してみますた。
言いたいことが伝わらない文章ですみません。

>>554
その角度から見る限り現行CLのパクリにしか見えないんだが･･･

>>555
＞「溜め」
わかる気がする

だからCLがいいって言ってるだろ。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

メルセデスのＣＥやＢＭＷ３のクーペのような、
セダンより微妙にうすいトランクが好き。

落ち着いて読むと神って免許とってすぐ過激な運転してるんだな

とっくに氏んだだろ

>>560
GTOは大人のクーペじゃないよ。
それに140kmでR34GTR抜いたとかDQN丸出しじゃない？
大人とはとても言えないよ、君は。

いいかい？このことは誰にも語ったりしちゃ駄目だよ！

何年も前のコピペにマジレスすんなよ
かっこ悪い

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096275761/41
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096275761/47
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096275761/49
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096275761/82

>>565
ネタレスにマジレスすんなよ

>>567
正解！

>>559
ﾍﾞﾝｼﾀﾞｻｲ

ココは妄想カキコの世界だったかｗ

個人的にはｚ

４５６だろ。上品なエロさ。

>>456

612は駄目なの？
個人的には最近のフェラにない「ﾋﾞｯｸﾘ顔」がいい
だがリアセクションの処理は何とかして欲しい
特にトランク上部のデザインはもうちょっと後ろが跳ね上がってるほうがｶｺｲｲと思われ・・・

>>569
乗ってから言え。
あ、一生言えないか。

乗るのは貧乏でも可能だぞ。





ド中古ならなｗ

中古限定だがザガートＳＺ（ES30）なんてどうだ。
セダンと同じホイールベースだがなぜか後席がない。
おまけにトランクもないに等しい。
どうしてこんなことになるのか不思議な所が大人のクーペだと思わんか？

まぁ4人乗りに改造したSZもあるんだがな。

やはりオープンカーが余裕ある大人に相応しいな。
RZとか。

プジョー４０６クーペです！　

>>576
なるほど。ミステリアスってのも大人のクーペとして
魅力となりうる要素かも。

国産で威厳のあるクーペは何？

アルファGTの実車はえらく格好イイ!!

雑誌などで見るともう一つなんだが、サイトの画像なども凄く美しい。
大人のクーペがまた1台登場したな。

国産編

大人のクーペ
　ソアラ　Ｚ　ユーノスコスモ　ＳＶＸ　Ｆ３１レパード　レジェンドクーペ
　３５スカイライン　ＧＴＯ
ガキっぽいクーペ
　シルビア　１８０ＳＸ　インテグラ　プレリュード　セリカ　ＦＴＯ
　レビン　トレノ　カレン　サイノス　ＲＸ−８　〜Ｒ３４スカイライン
スポーツ
　ＮＳＸ　ＧＴ−Ｒ　スープラ　ＲＸ−７　ＭＲ−２　
なんちゃってクーペ
　アコードクーペ　コロナクーペ　キャバリエ　フィガロ　シビッククーペ
　ミラージュアスティ

>>582
そこに書いてある車全部しらねーーーよ
さすが貧乏人だけあるねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ベンツとベントレー以外は車じゃねーーーーよ
その他はおもちゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

RX-8はスポーツじゃないか？なぜ、RX-7はスポーツなのか？

GTOを大人のクーペというのも痛々しい。

>>584
確かに言えてる・・同意！

ＧＴＯ：神

GAKI
TO
Omocya

大人のオナペットを語ろう

F31が大人でつか？
近年DQN専用車になりつつある気がする。
SVXとｺｽﾓは確かに大人だね。

Ｆ３１は中古で安く買ったガキが乗ってると大人のクーペには見えないけど
時々綺麗に乗ってる落ち着いたＦ３１見ると、大人のクーペだなって思う

GTOが大人のクーペにゃﾜﾛﾀ
お前さんの愛車がGTOってわけか
必死DANA

国産編

大人のクーペ
　ソアラ　フィアレディＺ　ユーノスコスモ　ＳＶＸ　Ｆ３１レパード
　レジェンドクーペ　３５スカイライン
おもちゃクーペ
　シルビア　１８０ＳＸ　インテグラ　プレリュード　セリカ　ＦＴＯ
　レビン　トレノ　カレン　サイノス　〜Ｒ３４スカイライン
スポーツ
　ＮＳＸ　ＧＴ−Ｒ　スープラ　ＲＸ−７　ＲＸ−８　ＭＲ−２　
なんちゃってクーペ
　アコードクーペ　コロナクーペ　キャバリエ　フィガロ　シビッククーペ
　ミラージュアスティ　ＧＴＯ

林家クーペ

正直レパードは現在の「大人のクーペ」と言うにはデザインが古い、というか刹那的だったと思う
コスモとかは今でもかっこいいのだけど、レパードは”昔”大人のクーペだったとしか思えない

個人的にはセリカやカレンはなんちゃってだと思うし、アコードクーペ（USDM現行）はもう少し上にいてもいいかも
あとそれなりに台数出てるモノでいうとFTO、インテグラあたりはなんちゃってに入れてあげるくらいはいいかも

31レパードがDQN専用車だったのは10年チョイ前の話だろ…。
俺の周りも大量発生してたよ。俺は当時31シーマに走った。
今31レパードに乗ってるのはマニアが多いな。レパード何台も乗り継いでるとか…。

RX-8はセダンだろ。
入り口４つ付いてるし

ﾚﾋﾞﾄﾚもAE101だけはなんちゃってクーペに加えてあげてくだちぃ

>>596
いや、クーペだろう。
リヤドアだけ独立して開閉出来ないし、使い勝手はクーペそのものだよ。

じゃあランティスだってクーペだろう

いずれにせよ、RX-8もランティスも美しくもエロくもないのは間違いない。

いずれにせよ、リトナがオトナのクーペであることはメーカー公認の事実だ。

林家クーペ・クーパー

リトナってちょっとオトナなのはメーカー公認だが、ユーザーからはあまり…

>>603
リトナってなに？と思ってぐぐったら、スバル？

旧車の名車か何かかと思って損したｗ

Z32フェアレディZな
あれ外見ノーマルで車高チョット下げてスタイリッシュなアルミ履かせてた
先日見たが
リアスポも全く付けてないがとてもかっこ良かった

Z32は車高下げなくても隙間はあまりないからノーマルで十分かっこいいよね。
うちに転がってるFTOのフロントの隙間ときたら・・・（苦藁

＞606転がすなよｗ
なんかFTOっておれのクルマの兄弟分みたいで微笑ましいんだよな
(形がだよ）
俺のはFRだが
弄り方次第でカッコよくなるんじゃねえか
ガンガレ

アルシオーネＳＵＸがうちの地方で初めて走ってる
のを見た。あれは確かに外車みたいでかっこいい。
道幅が狭い古都に住んでるのと排気量考えると自分
は所有はできないなあ・・・

>>608
中国あたりのコピー車か？それ。

>>607
すぷら？

>>592
マツダのＭＸ−６も入れてやってくりょう

こないだ現行ソアラに、着物を豪奢に着込んだ上品なおば様が乗っておられた。
似合っていた。
激渋でダンディなオヤジが載ってるの見たことあるけど、ちょっと違ってたなあ。
線の細い人間が乗ると似合う車か。

>610正解
やっぱり人から見ても似てるって見えるんだな
安心した
リアフェンダーの段差が無ければもっと似てると思うぞ
頑張れFTO

>>605>>606>>612
こないだ待つ矢で朝飯食ってたらドノーマルＺ32で同じく朝飯食いに来てた
30後半位のオヤジがマジでカコよかった。かえる時も颯爽とＺに乗る姿は
激シブだった。あんな大人がＺ乗ると似合うなと思うな。

唯一松屋自体が絵になっていない…。

もう一回Z32買うかな。
ホントにラインがキレイよな。
特に２シーター。

>>613
転がしちゃっててスマソｗ
デビュー当時から乗ってて結構ガタもきてたから
昨年程度のよさ気なランティスを買っちゃって、FTOはナンバー外しちゃってるんですよ・・・
今は車が好きな近所の子供たちに、運転席に座って遊んでもらう遊具として活躍してますｗ

>>615
2シーターのZ32て、全長短いのな。
湾岸MIDNIGHT読むまで知らなかったよオレ。

ハネなしパールホワイトが一番スマートでよいね。

Z３２のコンバーって、ホロ上げてる状態だとトランク部が強調されるから、非コンバよりクーペっぽくてカコいい。

アルシオーネＳＶＸはかっこいい。
　

>617パールホワイトいいね
あくまでも上品に普段の足として乗りたいクルマだね
VQって乗らないのかな・・・
RBは高さがあり過ぎるからボンネットが不恰好になっちゃうみたいだし

初代＆２代目みたいなソアラ



復活してほしい

>620
無理らしいね、VQ。アレのエンジンルームはもうホントに何も出来ないって感じだよ。
あのデザインを完結させるためにエンジン周りやら補機類やら専用品がやたら多かったな。

セリカGT-four・・・・・
やりすぎなデザインのインテーク、追加メーターとか極太マフラーとかでガキっぽさ炸裂してて痛い。
洗車してたら隣に居た品のよさそうな中国人の老夫婦が俺のGT-fourしげしげ珍しそうに見つめてるし。
家に駐車してると「あ！」とか指差して子供が集ってくるし・・・
最近は大人のクーぺの味がだんだん理解できるようになってきた・・・・
オッサンになったらZとか、とにかく渋いやつに乗りたい。国産でいいから。

クラウンのクーペ

今更なんだが､
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙGT､かっこえぇなぁ｡

>>600
なんだとｺﾉﾔﾛｰ

三菱GTOのATのNAリコール対象乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
壊れてる、マジで。そして熱い。アクセルを踏むと火を噴く、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのに欠陥車だから操作も優しくしなきゃだめ。三菱は安全性が無いと言わ
れてるけど個人的にも危ないと思う。トヨタと比べればそりゃだいぶ違うかもし
れないけど、そんなに大差はあるって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで止まるとちょっと怖いね。こんなところで前に進まないし。
脱輪にかんしてはFUSOもGTOも変わらないでしょ。FUSO乗ったことないから
知らないけどMMCかFUSOかでそんなに変わったらアホ臭くて役員だれもHPやCFで謝罪しないでしょ。個人的には乗用車でも十分に危ない。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で外れたタイヤがマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOの脱輪には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って壊れたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNAリコール対象乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOを焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに三菱って一目見た感じで危ないから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからトヨタがどの程度安全なのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激ヤバの。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの危なさは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に脱輪したタイヤが３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

だからネタじゃねーちゅーの！！GTOリコール対象の危険話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのリコール対象。火噴いて脱輪したっちゅーの。死線を彷徨ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイトだった。いまは焼け焦げだが。５６キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだったのにすぐ黒こげ。価値はなかった。

↑１８点。

>>617
ホイールベースから全然違う。
たしか11cmくらい。

２シーターから比べると２by２の動きはまるでクラウンだよ。

そーいや、昔の「コロナマーク�U」は、２ドアクーペあったな。
昭和40年代後半くらいなか。

コロナマーク�U？
#X40系まではクーペが有ったよね。

セプタークーペで決まり

>>627
何がやりたいんだか。死んでいいよ。

クラウンだって２ドアクーペあった
昭和５０年代

Ｚ３２かぁーカッコよかったよなぁー。ワインレッドのＴバーなんかを女性に乗って欲しいな。
写真でしか見たこと無いけどシュトロゼックのエアロ組んだのが物凄く綺麗なラインだった覚えが。

オーテックザガートステルビオ、先日走ってるところを初めて見た。

あれこそオトナのクーペ・・・・・・？

ランチアストラトスの写真で品のよさそうなドレス着た女性が黄色のストラトスの扉開けてる写真があったが、
最高にかっこよかった。
大人でも真の大人でないと似合わない車だった。

>>621

初代＆２代目ソアラが

世界一

>>626
アクセラクーペ（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾏﾀﾞｰ？

あくセラクーペが次期RX7？

http://www.jss-chiba.com/

BMWの330クーペ。
これ最強。
現代のスカイライン！？

先代ソアラ、アルシオーネＳＶＸ、レジェンドクーペ・・・良い時代だったなぁ。

BMWってクーペとしては決して美しくは無いと思う。端整だけど。
唯一6シリーズはそれなりに定評あるが、
やはり今も褪せない美しさかと言うと、正直どうだろう。

先代インプはまだ出てきていないな？

インプWRXクーぺはどうみてもガキ向けジャン。
欲しいけど。

リトナにはパートタイム4WDがあったね。
パートタイム4WDのクーペも珍しい。

そもそも４WDのクーペって存在自体が珍しいね。
GT−RとセリカGT-fourくらいしか思いつかん。
どちらもやんちゃすぎて大人向けとは言えないけど。

やっぱ、クーペはシルビアでしょ！
特にS15サイコー！！

>>649
シルビアでは一番大人向け？

ＧＴ−Ｒはクーペにしてはエロさを感じんくないか？
なんつーか古典的セダンを２ドアにして羽根付けただけ見たいな。。

>>644
現行３クーペなんか普通な見た目だが、意外とフェンダーが肉盛ってて踏ん張り感が
あってカッコいいと思えるけどな。フロントからリアまですらーっとサイドラインが伸びてるし。

Ｒ34Ｍスペは良い。

>>653
M3なんかイイよな。
ただ、カッコイイんだが、美しくもエロくもないんだよなぁ…BMWって。

>>651あてね。

ER34は、やっぱ4枚じゃないとね！

末端労働者が夢を語るスレ

と、末端にも成れないらしい引き篭りが書き込む。

ちなみに俺は今、請求書の処理中だ…。

じゃあ、低所得者で安く大人のクーペを気取れるクルマって何？
ロードスター？MR−S？
キャバリエやサイノスは、なんか枯れて貧相な生活臭が漂ってるし。

>>659
＞低所得者で安く大人のクーペを気取れる
この発想の時点で枯れて貧相な生活臭が漂ってる。

>>660
いや、そこはツッコまないでくれ・・・

>>659
27レビン

>>659
ジェミニクーペ

>>659
フロンテクーペ

旧車は維持費が大変だな

ＢＭＷの6はさすがに古いね。
内装はヨレヨレ、リアサスがヘタッて尻下がりの固体が多い。
（なんでFRなのにリアが下がるのかな）
エンジンも今の基準ではガシャガシャと煩いよ。

バブルの頃は「635萌え〜」だったけどね。

あーBMWの645は良いな｡
しかし､出来る事ならｱﾚはｵｰﾌﾟﾝで乗りたいな｡

>>666
同年代の国産に比べればよっぽどマシだろｗ
確かにＢＭはカッコいいけど美しい系ではないなぁ。
ただ８シリーズ？あれ意外にフェロモン感じるぞ。夜中に見ると７０スープラに見えちまうけどｗ

ピアッツァXE。

サバンナクーペ（RX-3）

850i…まさにバブルの申し子的な存在だったね。
東京店頭渡し価格が1450万円だったかな。
よくぶっ壊れて金がかかるところなんか特に色っぽくて惹かれるよな？

>>659
ヒュンダイクーペ

hyundaiクーペはデザインは悪くないと思うけど、大人向けっぽくない。
明らかに２０代向け。

林家クーペ・クーパー

Z安いよ。

Ｚ３３ならＶ３５スカペのほうがマシ。

高い。

オーテックザガートステルビオが出品されてる
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19643650
１５０万なら安いんでないかい？

F31ベースだったっけ？
相変わらず理解不能なクルマだな…。

>どうしてこんなことになるのか不思議な所が大人のクーペだと思わんか？
確かに不思議な所が大人の贅沢だよな（笑）。

>>678
異様に安いな｡
ﾏﾆｱな専門店なら500万近くぼったくるﾄｺあるよな｡

＞ザガートステルビヲ

パーツごとに見ていくと確かにザガートなんだけど、どうしてああなっちゃうかな〜（ｗ
あれはわざとなのか？（AA略

>>578の画像を見て、
昔着けてたイタボラのレッドのステアリングを思い出した。
ボタンが押しにくいんだよな…慣れるまで。

今新車で買える国産車で、年配の人が乗って似合うクーペは、スカイラインクーペが一番だと思う。
ATでまったりドライブするのがいいかも。
ただし内装はいただけない。
あれさえ良ければ素晴らしいクーペなのに。

現行スカイラインはATのほうが似合うね。
目三角にしてラップタイムねらうような車じゃない。

ＢＭＷの6はさすがに古いね。
内装はヨレヨレ、リアサスがヘタッて尻下がりの固体が多い。
（なんでFRなのにリアが下がるのかな）
エンジンも今の基準ではガシャガシャと煩いよ。

バブルの頃は「635萌え〜」だったけどね。

↑コピペウザイ

クーペ好きな人集まってるのっていいな。
３０ソアラを新車で買って１０年乗ってます。
貧乏なので予算の都合上グレードは2.5GT-T（Lパケなし）。

毎日仕事で乗ってるので走行１８万２０００超えました。
１０年の間に結婚して随分と環境も変わりました（子供はなし）。
これまで主に補機で結構いろいろと修理代かかりました。
でも、自分としてはスタイリッシュでパーソナル色も持ち
なおかつ仕事で人も４人なんとか乗れて荷物も積めるという
パッケージリングは国産では３０ソアラ以外思い当たらないし、
金もない（爆）。
父親が５月にベンツのE320を新車で買ったのを見てると
外車まで目を向ければ、ベンツCLやBMW6もいいなと思うけど、
とてもとても、金ないので無理。ましてや、これから子供つくろう
としている最中では嫁に「何考えてるの？」と怒られそう。
乗り易さの面では次はどうしても４ドアになってしまうだろうし、
仕事上対面があって外車には乗れない自分としては、
来年以降のLEXUS LS（だっけ？CELSIOは）かMAJESTAぐらいしか
無理だろうと思う。

そんな事を考えると、今の３０ソアラに乗れる間、十分満喫して
おきたいと思うし、クーペが死滅しないでほしい。
そしていつかまたクーペに戻ってきたいと思います。

俺も現在30ソアラ乗りだが次も30買ってしまいそうなほど愛してる。
確かにCLやBMW6に行きたいんだが予算的に絶対無理だし。
40ソアラもいいけど現行CL見ちゃうとイマイチに思える。
現実を見るとやはり30ソアラしか考えられない。

そりゃめでたい！視野が狭いと楽チンだね!!

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=) 　←>689
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

>>681
俺はガビアを見たぞｗ
しかし、なんでああなるかねえ。
日本人をバカにしてるのかなあ。それともよっぽど素材が（ｒｙ
ザガートはハイエナやＥＳは大好きだけど、オーテックものはいらない。

大人かどうか知らないが、俺はセリカXX・GA61をオーバーホール中。
トルクがもう少しだけあれば一生これでもいいんだがなあ。

↑
ｻﾞｶﾞｰﾄが､悪い見本として持ってきた案を
当時の桜井じいさんが拾ったんだろ｡

>689
いやホントにそうだよな。
ヘタに視野が広いと、車にあれもこれも求めてしまって
結局どんな車を買っても後悔しそうな気がして悩みすぎる。

何か一つのことを愛せるのは素晴らしいことだと思うよ。大人にはなりたくないもんだ。

視野を広げたらミニバンになってしまいそう。
がんばってステーションワゴンか。
これだっていうこだわりを追求するから大人のクーペなんだと思う。

>>692-693
漏れはボディとミラーを一体化するというアイディアをザガートにごり押しに押し付けた末のデザインだと聞いたが。

大人とか子供とか
ここにいる連中って激しく中身がなさそうでつね。

子供って言われたクーペ乗りが怒ってる
一番お子ちゃまは>>697だ

現在、新車で発売してるクーペで後席が一番広いのって何？
インテかスカイラインかな。
Ｒ３３って広かったんだよね？
上記の２車種と比べたらどうかな？

７００ＧＥＴ



初代＆２代目ソアラは世界一のクーペ

　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

ミニバンは、誘拐犯御用達の車です。

クーペ好きな人集まってるのっていいな。
３０ソアラを新車で買って１０年乗ってます。
貧乏なので予算の都合上グレードは2.5GT-T（Lパケなし）。

毎日仕事で乗ってるので走行１８万２０００超えました。
１０年の間に結婚して随分と環境も変わりました（子供はなし）。
これまで主に補機で結構いろいろと修理代かかりました。
でも、自分としてはスタイリッシュでパーソナル色も持ち
なおかつ仕事で人も４人なんとか乗れて荷物も積めるという
パッケージリングは国産では３０ソアラ以外思い当たらないし、
金もない（爆）。
父親が５月にベンツのE320を新車で買ったのを見てると
外車まで目を向ければ、ベンツCLやBMW6もいいなと思うけど、
とてもとても、金ないので無理。ましてや、これから子供つくろう
としている最中では嫁に「何考えてるの？」と怒られそう。
乗り易さの面では次はどうしても４ドアになってしまうだろうし、
仕事上対面があって外車には乗れない自分としては、
来年以降のLEXUS LS（だっけ？CELSIOは）かMAJESTAぐらいしか
無理だろうと思う。

そんな事を考えると、今の３０ソアラに乗れる間、十分満喫して
おきたいと思うし、クーペが死滅しないでほしい。
そしていつかまたクーペに戻ってきたいと思います。