【猛暑水害】メカニックの部屋PART21【もういやぽ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 02:36 ID:tgfAgbIF

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
　整備情報
　むかつく客
　低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　などなど

猛暑の中、ミイラになるか取られるかの殺伐とした闘い、
くれぐれも体に気をつけてｶﾞﾝｶﾞｯﾃください！

素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へどうぞ。
スレ一覧で検索どうぞ。

また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。

前スレ
【ｻﾏｰｼｰｽﾞﾝ】メカニックの部屋PART20【汗ﾀﾞｸ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085759367/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 02:43 ID:N12uE+iJ

>>1
こねチンチン野郎め

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:11 ID:PqWmf4nT

おはよぉ～今日も暑い中仕事だねぇ～
ところでおまいら、夏のお休みは何日だい？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:17 ID:w2sN32ES

新スレ　乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:41 ID:aZbBBmhJ

過去ログ

整備□□　メカニックの部屋　□□整備　
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011653847.html
整備□□　メカニックの部屋 PART2　□□整備　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015353664.html
整備□□　メカニックの部屋 PART3　□□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020228855.html
整備□□　メカニックの部屋 PART4　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021554968
整備□□　メカニックの部屋 PART5　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10242/1024270326.html
整備□□　メカニックの部屋 PART6　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026839230/
整備□□　メカニックの部屋 PART7　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030340949/
整備□□　メカニックの部屋 PART8　□□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1035/10357/1035779548.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:42 ID:aZbBBmhJ

過去ログ続き

整備□□　メカニックの部屋 PART9　□□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1041/10415/1041568253.html
整備□□　メカニックの部屋 PART10　□□整備(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047230010/
整備□□　メカニックの部屋 PART11　□□整備(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052673222/
整備□□　メカニックの部屋 PART12　□□整備(html化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056173240/
整備□□　メカニックの部屋 PART13　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060144383/
整備□□　メカニックの部屋 PART14　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064099900/
整備□□　メカニックの部屋 PART15　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067254860/
整備□□　メカニックの部屋 PART16　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069742227/
整備□□　メカニックの部屋 PART17　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073151143/
整備□□　メカニックの部屋 PART18　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076543088/
素人□□　メカニックの部屋 PART19　□□追放
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1080406248/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:43 ID:aZbBBmhJ

という事で、新スレおめ＆おつ。

>>3
１３～１６の４日でつ

って、IDがbB…いやぽ…

8 ：解体屋：04/07/31 09:41 ID:6m0rpP2O

おまいら塩かじってますか？

前スレのボンゴだけど、左ネジってのはよ～く知ってる。
だが・・・忘れてインパクトパコパコ言わせて「あれ？」と。
で、1分程して「あ！・・・・・・・・・orz」

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 16:16 ID:szJGfTKX

>>3
無し　(つД`)

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 16:42 ID:jV3MZI4D

>>9
なしかよ！！
お盆も営業ですか？
でも、このご時世で仕事があるだけ良しと前向きに考えましょう。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 16:57 ID:MrNanv/8

逆ネジってのもアレだが、MAZDAは”クリップボルト”ってのも
なんだな。ｗ
新人が一番最初ににウンショ、ウンショｯ！って難儀している個所だよな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:08 ID:9qmtG4s1

メカも２ｃｈやれるんだね。
メカの行き着くところは独立ですかね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 18:16 ID:4LS0lM3w

転職ですよ　　ｏｒｚ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 18:27 ID:2rfvnwQW

２級整備士取得～ディーラーに就職～大手中古屋で営業～小規模中古車屋の店長。
３０歳で年収１２００万で７歳年下の全日空の従業員と結婚で３LDKの
マンションにすんでる。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 19:53 ID:zzFQnvjt

浮き沈みの激しい中古屋酸ご苦労酸

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:54 ID:SbhwFA7X

>>14
１２００・・・マンション・・・　ぷぷっ！！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:09 ID:jqivgvCL

全日空の従業員ってのにちとﾜﾗﾀ。
嘘っぽいが、俺のかみサンは旧JASのスッチ-です。
俺の年収の何倍（ほぼ10倍）も貯金持ってて、正直ﾋﾞｸﾘ、ﾋﾞﾋﾞﾘました。ｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:10 ID:tBjFPpHs

尻にひかれてますか？ｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:50 ID:i8AzRbw4

　　ｷｷｰ
ﾄﾞﾝ
　　　　　　ｷﾞｬｰ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 02:32 ID:jqivgvCL

>>18
男尊女卑の家庭で育った小中校・健康優良児
そのお母様の旦那様に対する（父上）仕草、もの言い等で決めた。
嘘のようだが、恐縮するほど妻の鏡、神様のような奥様です。
17年も経ってるのに「ねぇ、旦那様～」等と言われてます。
現役時代の実話ですが、あちらの業界では操縦士よりもメカさんの
方が気さくな方が多く、おもてになる。スッチ-とメカのコンビが多い
そうです。
妻のツテで空メカさんとも結構友人が出来ました。整備工場も見せて
もらったり、油圧システムの解説してもらったり（チンプンカンプン）
しました。整備資格といっても２，３級ってんじゃなくて機種と部位毎に
取るらしいです。整備書も「今度ねこの資格を取って役を～～」なんて聞か
せてくれてのですが、英語かドイツ語だったので誘われてもこっちの世界は
俺とは違うぜ！と感じたものでした。ｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 10:40 ID:hBOAMe1n

月給７５万×１２　ボーナス１５０万×２

ありえね～

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:32 ID:j+oDJ3ZU

と思いたい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:25 ID:tVbyYNFK

漏れ（30）手取り165000前後・某茄子無し
嫁パート50000前後・某茄子無し
子一人・生姜臭ぇ

何か？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:34 ID:NxAPvMYH

漏れ（20）トヨタ系ディーラー

手取り17万ぐらい（残業込）

先輩（26歳）→手取り22万
先輩（33歳）→手取り26万
アドバイザ（34歳→）手取り24万

メカの出世なんて、たかが知れてますよ。。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:59 ID:G6kNk3en

漏れ(21)民間指定残業月80時間込み140000…やってらんねぇよなぁ…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:10 ID:fT45iGcw

そこまで体力的にも生活的にもしんどい思いして整備続ける理由がわからん。

バイトでも２０万もらえる職種はザラにある、引越しなら月40万稼いでる奴いるよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:27 ID:/eNH2Cb2

>>26
引越し屋ほど体力的なしんどさは無いんだけど。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 10:10 ID:CPBZf8De

例を出しただけで楽に稼げるのはいくらでもある。
引越しも慣れの問題だよ。そんなに体力ないのならやめとけ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:08 ID:r1LgaJ46

なぁ、…年収の話なんざやめようや。
毎回毎回スパイラルしてるっつーか、傷の舐め合いつーか、ガード下での居酒屋で飲んでる気分になるからさ。

もうだめぽ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:24 ID:vDFObQPz

>>28
やめとけとか言われてもなぁ
このスレのどっかに引越しの仕事をしたいと言った香具師でも居るのか？

>>29
>>1のテンプレ変えるか？
低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　→　年収の話は禁止

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:30 ID:1Oq0+KzB

こんな昼間に書き込む暇があるなんて、整備士も楽なんですね。

私は違う業界ですので

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:40 ID:vDFObQPz

>>31
漏れ一人だから仕事が詰まってて忙しいよ。
休憩はしっかりとるけど。
ここ連日タイベル交換ばっかりだ。。。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:08 ID:/U7eDJLj

しんどくても自分がそれなりに満足してればいいやん。

収入の事言い出したら先が暗いわ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:17 ID:c8EdR3+w

　収入の事気にしない（゜ε゜）なんて言えるのは毒男のうちだけ。

　あ、だから漏れはいつまでたっても毒男なんだな（つд｀；）゜∴

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:21 ID:saU69DNr

新しいローザのファンベルト交換、メチャﾒﾝﾄﾞｸｻｲ(>_<)

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:43 ID:3HWtKpfz

メカＯＢとして一言。好きで入った道だと思うので給与については
授業料を差っぴいてると思いましょう。俺はそうしてきました。
この時期、肉体的にも道路工事人と同じくらいに厳しいと思いますが、
ｺﾞﾗｧ！と怒られることは工事人にはないと思いますのでDQNな職場は
メカ決定。んなことよりも何よりも、繰り返しだけの日々は止めましょう。
今日も明日もカップとタイベル。無機質な相手ばかりで日々を過ごさず、
客でも同業者でもいい、何か新しい出会い、発見など昨日と違う経験を
積み上げることでス。天から降ってくるのを待つわけではありませんが、
そう心構えを持つことでより自然＆自発的に幸せの未来が訪れるでしょう。
先月納めた車検の赤い車。まぁるいおメメの適齢期。アフターの電話でも
どうですか？もしや令嬢かもしれません。昨日のパンク修理のお客様、
相続者のない資産家やもしれませんよ。自分が成り上がるにはメカだと
限界があります。そんな上手い調子に！とは誰もが思わないでしょうが、
現実は結構そんなもんですよ・ｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:02 ID:X1rZxmsp

>>36
言いたい事をちゃんとまとめてから書いてください。意味が解りません。
要するにアレですか？出会いを求めるならメカは駄目よって事？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 04:24 ID:aTjtgRAl

>>36

要約すると「メカは趣味でやってる分を差し引いて考えろ。それが出来なきゃ客とのつながりを持て。アフターフォローや交換部品の説明とか色々チャンスはあるだろ？」
って事だろ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 08:05 ID:RTrG7kk3

>>37
あなたの読解力に問題があるんじゃ？
上手に書いてあると思うが。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 08:47 ID:h9mEuYrW

今日も暑い一日が始まりました、皆さんがんがりませう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 08:48 ID:/+cUf5YV

運転を生業としているので、たまにデラに整備ミスとか苦情をいれたりしますが、それってメカさん怒られたりするんでしょうか？
フロント怒鳴るのは気にもならないが、ここ見たら気の毒になってきたよ…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 08:54 ID:lDiGFlgw

>>41
フロント怒鳴るのもヤメましょう。

　胃に穴開いたとか、心身症になってしまい人間廃業になった気の毒な香具師イパーイ見てきた。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 11:43 ID:/+cUf5YV

>>42

判っちゃいるんだけどねぇ…
凡ミスやトラブル続きだったから
球切れしてるのに、点検簿には正常とチェックしたり、換えさせれば電圧違いの球入れてみたり…
挙げ句には一年で断線三カ所…
所詮機械だから壊れるのは仕方ないが、安くはない点検整備費を払って命を預ける車任せてるんだから、頑張ってくれやと…

今はメーカー変えて、メカさんフロントさん共々良好な関係でつ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 15:11 ID:lDiGFlgw

　>>43
　たしかにひでぇな、っつか電圧違いってありえねぇだろ？
　どこのメーカーだよ？　２４V使ってるってことはトヨタかいすずあたりかな？

　でもランクル70には２４Vのモデルあったんだよな、市販乗用車なのに（藁）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 15:55 ID:3HWtKpfz

36だが、一応謝っとく。暑さボケと眠い中で書き込むと
自分でも情けないほどおかしな文章だ。もっとまとめればよかった。
昨日と違う日をおくって下さい。今日も無事故でありますように。
今日は昨日より涼しく過ごせますようにってことだ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 16:47 ID:lDiGFlgw

　>>45　
　　頼むから女性ネタにはもう触れんでくれ。

　　漏れの工場みたくなんでも屋の工場なのに、若いお姉ちゃんはおろかやってくるのはDQN
　　兄ちゃんかクレーマーおやじ。
　　こないだやってきた某○タ車のオヤジなんか「ECO」のスイッチ押しといて「エアコン効かねー
　　ぞゴルァ！」と怒鳴りこんできたよ。

　　お客様、忙しいのはわかりますがせめてユーザーマニュアルに目を通してから愛車とつき
　　あってください………。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:16 ID:D8/wwL9x

ルームランプのスイッチ入りっぱなしで「消えない！」とかいうので
玉を取っちゃいました。どうせ使わないみたいだし。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:26 ID:/+cUf5YV

>>44

い○ゞの大型トラックで１２Ｖのポジション球入れられまつた…
当時明るい電球が流行りだした頃だったので、デラもサービス良くなったなぁと、切れるまで気づかなかった漏れも間抜けでしたが

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:07 ID:4M8KsCPG

>>47
外車だけど、ルームランプが点きっぱなし修理で業者から入庫。
スイッチを調べて内張り外して配線調べて思考錯誤・・・・
しかしふとした拍子に原因判明。
メーターイルミの明るさ調整のツマミが最大になってると
ルームランプが点く仕様。。。。丸一日費やしたバカげた修理。ってか修理ではない。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:21 ID:5YIroeWT

>>49
どこの車でしか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:34 ID:X1rZxmsp

>>50
きゃでらっくだったと思ふ。今度確認しとく

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:34 ID:n0b1Ih70

あと2日で夏休み突入なのに入庫台数は全然減る様子なしで、逆に訳のわからん車が増えてきた。
毎回のことだが、休み前になるとトラブル車が増えるのは、うちだけなのか。

53 ：>52：04/08/04 22:21 ID:wsOdB8vx

ｳﾁﾓﾀﾞﾖｰ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:23 ID:0MVLzTMW

点検で断線は予想できないよ..
点検の現時点で切れてるならわかるけどよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:26 ID:wsOdB8vx

↑名前欄にアンカー入れた… 逝ってきま。

あまりの暑さ続きで、ペットボトルのお茶を
毎日3Lくらい飲んでます。
水分取りすぎて胃がおかしくなった…(鬱

体には気をつけて頑張りましょう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:16 ID:JelPi426

台風age

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:18 ID:JelPi426

台風age

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:37 ID:RP7TLjoL

ウインダムのクランクプーリーのボルトがゆるまね～orz
ネジロックでも塗りたくってるのか？
まさか左ネジなんてことはないと思うが
時間も遅いのであきらめて帰っちゃたよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:46 ID:ag8ieQUJ

クランクのボルトってみんなはどうやって緩めてんの？

うちのディーラーはソケット+スピンナーに１ｍ半ぐらいの鉄パイプで余裕で
一人でやってるけど。

何で固いのかその原因と予防をしっかりしとかないとえらい目にあうよ。
あんな所折れたら悲惨だよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:51 ID:X1rZxmsp

>>59
車によってマチマチだけど、サービスホールがあるプーリーならツール付けて
スピンナー２個で。１個はフレームとかに当てて、もう１個の方で鉄パイプ付けて手で。
めんどい時はリングギヤにマイナスドライバー。折れないように欠けないように気を付けて。
さらにめんどい時は、クランキングで。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:55 ID:oVw8Qhzq

>>23-24
それってバイトじゃないのか？期間工とか？いやバイト以下か？
むごい現実とともに、月１６万でも家庭持てて子供も持てる
という事に感動した。
しかし、３０過ぎて月２０万以下の収入で、
どんな未来が待っているのだろうか・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:02 ID:+S2I4uFv

>>58
こないだタウンエースの2Cエンジンでクランクプーリのサービスタップ使ってプーリ回り止めの
ツールを装着、スピンナハンドル２本使って緩めようとしたらなんとサービスタップの中でボルトが折れた。
泣けたね。

そりゃオレが選んだボルトが悪かったんだけどさ、、。

緩めるのはリングギア回り止めで緩めたがさぁどうやってプーリを抜くか。
こんなのに限って固い。

ええ汗だくになって折れたボルトに逆タップたてて抜きましたとも。
ラジエータまで降ろして。　orz

63 ：６２：04/08/05 00:06 ID:+S2I4uFv

追。
逆タップで折れたボルト抜き取ってからサービスタップにちゃんとプーリ抜きの
道具を装着してプーリを抜いたってことね。

文章書くの下手だなぁ。オレ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:38 ID:IjjcYDXS

>>54

うん、なかなか無理だと思うよ
納車一年での断線だから、メカさんじゃなくメーカーが悪いんだと思うよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 01:26 ID:E1rSWu+K

整備の話じゃないから先に謝っておくorz

車検や点検の時、カードで払う人が多くなったけど
ウチの会社、指定されたカードでしか使えない仕様になっているのだが
他のところもそうなのか？
当方Ｔ車ディーラーで働いております。

よくこれでお客様とモメるんだよ。「なぜ他のカードが使えないんだよ！」と

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 09:53 ID:3UYowXqv

>>65
指定しているカードによるんじゃないか？
VISAとMASTERに対応しておけばとりあえず問題ないんじゃない？
お客さんも
「うちはVISAとMASTER以外使えないんですよ」
で納得してくれるよ。
うちの場合はいちいちセンターに電話しなきゃならないんで、
そこが若干面倒かな。
ファミレスみたいな機械入れれば認証楽なんだろうけど、
あれ入れるほどカード払いするお客さんいないしなぁ・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 10:01 ID:MWZcvDWM

トヨタカードなら問題なく使えそうだけど、トヨタカードサービス悪いからなぁ･･･いまごろポイントをアイテムに交換するサービスなんか始めるなよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:54 ID:PoQODpOp

アールレンチ使ってるウチは勝ち組。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 15:40 ID:r2B1QUvV

カードで思い出したけど車販売業界は金融でも
大きな利益を上げているんだな。

ディーラーってのは人は完全に使い捨てして恥を知らないんだな。
セールスもあまり年寄りはいない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 16:07 ID:Br1SE3B1

>>69
ディーラーに限らず、大企業なんてのはそんなもんだ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 16:50 ID:+S2I4uFv

>>68
一度使ってみたいもんだ。
強い？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 18:31 ID:DhKnwWm+

>>71
㌃ヵ？　っょぃょ
ィッヵィッヵェ。　ぃぃょ㌃ゎ。

73 ：65：04/08/05 19:16 ID:E1rSWu+K

ちょっと説明不足だったｽﾏｿ
VISAとかMASTERとかではなくて、
ウチでやってるTSキュービックカード（いわばトヨタカード）しか使えないという意味なんですよ。
もちろんセゾンとかイオン等、そーいうのは使えない。

上の人はなぜこーいうメンドイことさせるのだろうか。
新規入会を促進させるのは分かるけど・・・。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:04 ID:rVfHFe8W

>>55
汗かくときにお茶はダメ！
ただでさえ水分が足りなくなるのに、利尿作用のあるもの
飲んでどうする！

今日、市役所に行ったら、農家のじーさん相手の健康相談
やっていて、医者がじーさんにそう言っていたW

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:08 ID:4lvO4Qp6

話変えてスマンけど今日、足立の陸事行ってきたのね。
そしたら検査官が、紫色の汚いBIPクラウンを見て
何か書類に書いてるんです。
パッと見て、前面にもフィルム貼ってフルスモーク状態で。あちこちに
着色フィルムは整備命令書云々てあるから「あ～命令書かな？」って
おもしろ半分で近づいてみたんです。
そしたらアンタ、タイヤははみ出てるわ、マフラーははみ出てるわ
Ｆナンバーは真っ黒で見えないわ、あんな頭の悪いBIP見たの初めてだわｗ

検査官に聞いたらこんなバカは久しぶりですねｗ　だって

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:52 ID:h7ftipkI

BIP→VIP w

77 ： ◆bEap1ume5I ：04/08/05 22:01 ID:/30xJiF9

>>76
ｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:01 ID:/TgPr6Eu

>>76

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:10 ID:3lqVONF8

Ｖ　って　ベリ～だっけ？　　じゃ？　Ｂ　って？　Ｖ　の横　？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:16 ID:iH/WN2CH

BIPでみみずん検索して来い

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:19 ID:/TgPr6Eu

夏ですねぇ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:22 ID:cwQLVH5m

>>76
ガイシュツ→既s(ry

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:38 ID:ZBbTDt0i

very important person

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:49 ID:MWZcvDWM

vaka inpo pee(hayasiya)

85 ：75：04/08/06 00:01 ID:L2hYcbDV

あらま。。BIPってメジャーなものかと思ってたけど、まだまだなのね。

86 ：大型メイン民間：04/08/06 00:01 ID:92H7U1I5

>>76
久々にﾜﾛﾀ
＞＞７５
東京でもそんな車がいるんだね。
少し安心しました。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 09:31 ID:XWowk6ZC

　っつか>>75みたく頭悪い文章見たのこそ久しぶりなんだが．．．．．．

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:08 ID:pZyw+1je

>>87=紫BIッﾌﾟ当事者？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:48 ID:3zI2axUt

BIPエレキバン

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 14:36 ID:eC9I4Pkq

>87
お～よちよち

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 15:13 ID:xPpo2FgM

>>87＝>>76

92 ：76：04/08/06 16:33 ID:XWowk6ZC

　>>８８－９１　自演乙

　厨房が夏休みに必死こいて反撃してるの想像して笑っちまったよ（ｒｙ　

93 ：88 fushianasann：04/08/06 17:29 ID:nMPuvIN2

ｱﾃｸｼ､お昼休みのみ書き込んだ、しがない整備士です。
自演厨とか根拠もないこと言ってるからには>>92=>>87は間違いないですな。

必死になって書き込むことじゃないだろう？
>>76よもちつけ

94 ：88 fushianasan：04/08/06 17:31 ID:nMPuvIN2

間違えてもた。

95 ：88 Air1Aaf129.ngn.mesh.ad.jp：04/08/06 17:34 ID:nMPuvIN2

これでいいかえ？

96 ：YahooBB220052152002.bbtec.net：04/08/06 18:12 ID:8wViClun

fushianasanが面倒なら山崎渉でもいいはず。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 18:16 ID:8wViClun

どーでもいいけど、こういう時期って昼休み１１時から２時の３時間にしてやるから錆残しろって言われたら、何時間まで許容する？

漏れなら「仕事あるだけ下さい。おながいします。ボーナスもいりません」…orz

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:47 ID:gQpMojww

↑
何時間まで許容する？という応えになってない。
暑さのせいか？

99 ：自営：04/08/06 20:42 ID:/88B9vpi

この時期は、暑い時間帯には引き取り、納車、持ち込み検査などクーラーのきいた車の中。
整備はなるべく朝か夜にするするように、自分なりに段取り組んでるよ。
重整備なんかは朝４時くらいからはじめると、仕事の能率が全然違うよ。

100 ：漏れも自営：04/08/06 20:55 ID:xJny5Z3e

そうしたいのだが今日は１１時から１５時まで２トンダンプのクラッチですた。

死にそうでしたとも。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:08 ID:utikefwA

農作業みたいですな。
しかし、コンプレッサー音などは近所迷惑になりません？
自治会長がうるせーんですよ。早く死んで欲しい。

102 ：自営：04/08/06 22:48 ID:/88B9vpi

以前は夜更けまで頑張って、ご近所から苦情（というか遠まわし的な嫌味）
を言われたことがあってから、早朝にするようになったんだけど、
数年たった今でもそれらしい苦情はきていないな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:48 ID:P5i50K2w

相模陸事、最近ﾑｶﾂｸのがいるんだけど。
同意するﾔｼいる？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:07 ID:+XUqI90/

相手もそう思ってるyo

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:20 ID:cOEabe4Z

あいつらはサービス業じゃないんだから、そんなもんだ。
愛想を求めるのは畑違い

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 07:37 ID:5LgS6Lmm

近所に嫌われない事だよ。
大きい音だけが苦情の元ではない。
嫌いな香具師の出す音がむかつくんだよ。
事情があって家から出ない（出る事が出来ない）人もいる。
騒音出す事は原因者の自覚以上に迷惑をかけているよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:13 ID:6Y5fnSyK

10tもうｲﾔ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:18 ID:KpgiL/I8

扇風機があぼーんしました（鬱

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 18:09 ID:MG8o5RZe

オデッセイのタイベル交換、初めてやりました。
バランスシャフトが邪魔！！
そのまま、普通のタイベル交換のやり方で交換したけど、合ってたのかな？
テンショナープーリーのボルトを外して、カバー付けなきゃならないけど、
こまがずれないか心配だった。
やっぱり、何か注意する事って有ったのかな？

110 ：2級：04/08/07 18:52 ID:NVuoh9q2

>>109
　張り調整やったか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:56 ID:MG8o5RZe

↑ソレはやった。１番圧縮上死点から、テンショナー緩めて、２～３コマ動かして閉めた。
その後、タペット調整もしたいんだけど、クリアランスが分からんよ。
ちなみに、漏れは２級整備しだけど、鈑金塗装専門のペーパー整備士です。
みなさん教えて。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:01 ID:MG8o5RZe

ねえ、きいて。
クランクプーリーのボルトが普通のインパクトで外れず、近くの整備屋さんにＳＳＴ借りに行った。
ソレでも外れず、トラック用のインパクト（両手で持つやつ）でやっと外せた。
あんなに硬いモノは初めてだよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:17 ID:Hq3FwHrE

メーカーも、もう少し取り外す人の配慮をしてくれないと。
あんなもんとっくの昔に設計変更しときゃ何とかなる部位だと
思うがな。まぁ作ってる分には関係無いか。ｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 21:00 ID:NMVJZppT

>>112
車は何よ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 21:11 ID:5b+nrg21

>>112

センタボルトで苦労した事はないが、プーリを抜き取るのに半日かかった事もあったっけ。
あれ以来、「細かい事を考えるな。でっかい物を外せ」という事で、プーリにプーラーがかかるまで何もかも取り外すようになった。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:12 ID:PbPzecpa

>>112
GTR？

117 ：112：04/08/07 23:13 ID:kmG9Jhz7

オデッセイ。
前の話の続きを書いたんだけどね。
暑いから余計イライラして進まなかった。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 23:52 ID:NMVJZppT

>>112
ホンダ用のプーリー止めは、何でも屋なら必ずそろえなきゃいけないもの
のうちの１つだろ。それ使ったとしてもびっくりするほど硬いが、
工具壊すほどでもないし、某ハイパワーエンジンよかかなりまし。

119 ：112：04/08/07 23:58 ID:kmG9Jhz7

>>118
いや、実際ＳＳＴ借りてやったら、エクステンションバーが途中で曲がってしまった。
パイプ掛けてやったんだけどね。
ウチの工具が腐ってたのかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:01 ID:fCN7eY9i

ＯＨＣあまり触らんなー
ＯＨＶの方が楽でいいよ。
週明けにＯＨＶ２４バルブのＥ／ｇＯＨ。。。
洗い物が多いからイヤなんだけどね。

昨日は何故かサイドバルブのＥ／ｇと戯れてますた

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:18 ID:9hvKmXLs

>>119
あ、すまんSST使ったって書いてたね。

1/2パイプ延長&体重架けは大概工具壊すよ。3/4で1m以上のものなら無問題。
オデッセイは確かに硬いけど1/2でいけるはずなんだけどな。工具か、個体差か。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:39 ID:ETMJzshC

ＴＷすと

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 20:30 ID:rSn4XjRm

45分車検でスチームしながらLLC抜いてた後輩がエンジンかけたままやってて
オーバーヒートした。

客ブチ切れ。店長ブチ切れ。あいつ飛ばされるな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 20:32 ID:hiw9QbuR

何を考えてエンジンかけてたんだろうな。
ちょっと気になる。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 20:54 ID:IUj4Pvki

>>123
小抜苦ですか？
ところでそこは給料いいのかい？
そちらに転職を考えてるんだが

そしてそのヒート後の事が気になる。。。。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:25 ID:BYznNjkQ

>123
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ
本当に何考えてたんだろうな。
何か考え事をしていたとか、あるいは暑さでボケの末期症状だったとか…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:28 ID:FppOEsQG

>>125
飛ばし先があるという事は故バックじゃないだろ。
それに故バックがスチーム洗浄だのLLC交換等という手間をかける筈がない。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:29 ID:HHnH6QAP

>>123
で修理とかどうしたんだろ。
自分とこの工場じゃ、治せない罠？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:56 ID:IUj4Pvki

>>127
冷やかし半分で安車検屋で見積り出してもらった事あるけど
エンジンオイル・オイルエレメント・LLC・ブレーキフルード
この辺が入ってたけどなー。しかも結構安かったし。
そういや、小抜苦じゃなくて大和だった。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 07:41 ID:ontB4ZwQ

子バックネタなら…

子バックで車検を受けて、保適を貼った車が入庫。
ユーザーは
「オイル漏れがあるから、ディーラーで保証修理してもらえ」
と言われたらしい。

オイル漏れの車に保適出すなよ…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 11:37 ID:z9RPwUjG

>>130
オイル漏れの程度によりまっしゃろ。

滴下するほどでなければ適合証切れるよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 12:24 ID:ONPMRxe5

ちょいお聞きしたい。
Ａ３１セフィーロ、シングルカムＲＢ２０で
タイベルテンショナーに巻いたバネが付きます。
これの端っこを引っ掛けるボルトの上か下かで迷った・・

ボルトの下側に掛けると緩む方向に張力が掛かるし
上には位置的に掛からないしなぁ・・・
はっきりした張りもわからんし、この辺りは
トヨタに慣れた体じゃ迷うなぁ。
みんなはどうしてる？メーカーに聞く？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 12:26 ID:ONPMRxe5

何言ってるかわかんねえな・・
ま、スルーしてください。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 12:52 ID:T/VHcZal

メカならそんな事ぐらい考えればわかるだろ..板金屋ですか？

うちも45分車検はやってるけどスチパスありの時はLLC抜いてる時間ないから
スチームしながら抜いてるね。
当然エンジンは止めてるけど。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:11 ID:0l8HGCEj

ていうか、最初の状態を見ずにバラしたのかと小一時間

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:32 ID:1il2nUTd

>>132はパーツリスト持ってないのか？

っつか部品商行って日産のFAST借りてこい、ここにカキコできてるってことはPCはあるんだろ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 14:03 ID:bn+3ZiOc

>>133

その前に軽くカムスプロケットをレンチで回してみな。
一コマずれてたってオチはなしだぞ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:33 ID:Un3Y6AUc

みんなお盆休み前で忙しいのかな。自分は今から事故車引き上げにいってきます。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 14:39 ID:Tqt444KK

そっかー、みんなんとこは忙しいのか。
ウチ（スタンド）は暇だー。明日か明後日に押し寄せるのかな。

「遠出するからオイル見てー。」
「量は大丈夫ですけど真っ黒ですよ。（本当にディーゼル並みに黒い）」
「あー、量入ってりゃいいから。」
とか、
「遠出するから空気見てー。」
「あ、ここに釘刺さってますね。」
「あっそー、空気だけ入れておいて。」
とか、そういう客が年々増えてる気がする。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 16:15 ID:yzo8Av+7

１ｔ車にレンタルトイレ積んで”貸しトイレ！”。
高速道渋滞を狙い、お父さんのアルバイトの季節です。ｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 18:41 ID:q7xUvvOR

>>139
高速道路でバースト→他車を巻き込んでの事故　の悪寒。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 18:46 ID:X8lPdM/r

3年目の車検なら子バックで十分だね。
結構対応もいいし、
でも場所によって業務内容かなり違うね、
日曜もやってるところ、休みのところなど。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:16 ID:EaQRy+Lb

>>量は大丈夫ですけど真っ黒ですよ

オイルを色で判断してるのか？
違うと思うが、素人以下の判断だな..

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:20 ID:IGibzvus

別に今更そこら辺つっこんでもしょうがないでしょ・・・みんな解ってるって

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:27 ID:CHA37NtU

やっぱ味でしょ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:42 ID:8boWgqCo

「粘度は落ちてたか？」って聞くﾔｼ、多くないか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:52 ID:OmN9pH8z

味だろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:15 ID:97v+R0d+

いや、喉ごしだろ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:24 ID:p3KP6dNH

>>146
あー居る居る。あと消耗品の交換勧めたりすると
『あと何kmもつんだ？』とか『あと何ヶ月大丈夫だ？』なんて聞く香具師も。
そんなんわかるわけね（ｒｙ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:35 ID:IGibzvus

シャフトブーツやぶれてますって言ったら
「いつやぶれたんだ？」って言ってきたお客様がいたよ・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:56 ID:p3KP6dNH

まぁ車に関しちゃ生半可に知識がある香具師がけっこう居るからね。
例えばこいつらが家庭の水道がの水が止まらないとか、そういったトラブルにあって
水道屋を呼んで修理してもらったときなんか
『～～～のパッキンが交換時期だったんで交換しときましたー』とか
『～～～のパイプの劣化が酷かったので交換しときましたー』なんて言われても
文句なんて言わないだろうし、あとどれだけもつのか気にもしない癖に。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:11 ID:A7yj8Kzo

ま、でも車には命が乗ってるってのに
安易に考えたり、工賃値切ろうとする香具師多いよね。

かく言う漏れも昔 TIの走行会（2輪）を釘刺さったままのﾀｲﾔで走った訳だが・・・。 orz

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:38 ID:QZSKDtv3

定期点検前にディーラーですると高いから
カーショップでオイル交換してから出した。（1週間前）
交換時期ラベルはわざとはがした。

工員いわくオイル汚れて劣化してます交換しないとだめですねだって

所詮工員のレベルなんてそんなもんだ。
便利な工具持ってるだけで器用なカーマニアより実力は劣る

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:49 ID:SZXdsvZN

舌の肥えて無いデーラーマソに当たったんだね。

残念～

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 03:46 ID:YYqZL2km

>153
そのカーショップがオイル交換をしていなかったｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 05:47 ID:nFXK4U4o

>155

違うな、交換時に入れたオイルが劣化済みだったんだよｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 07:36 ID:6StoYiAx

オイルの交換距離ステッカー見て交換勧めた時に
「交換したばっかなのに汚れとるんか？」
「ちゃんと点検して言っとるんか？」って言うのは勘弁してほすぃ
ってか交換したヤシ、ステッカーくらい貼れや

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 08:00 ID:cl22lCbv

>>153
良くあるのが
前のオイルが汚すぎて、交換してもすぐにオイルが真っ黒に
なっちゃうパターン

ちなみにディーゼル車のオイルは目視での
劣化の判断が非常に難しいですね

ウチの場合は前回の交換時期が不明の場合は
一度オーナーに確認してから交換してます

あなたの乗っている車種と何キロごとにオイル交換してるかを
まず聞きたいですね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 10:43 ID:xEtZV0T4

>>ウチの場合は前回の交換時期が不明の場合は
>>一度オーナーに確認してから交換してます

別に不明じゃなくてもオーナーに確認は当然だろ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 11:04 ID:cO4PvbTx

↑
客層悪くない？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 11:08 ID:1S6SwqZS

あとから確認のＴＥＬ入れるのも面倒だから
預かる時に確認はするけどな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 12:47 ID:Agtqft/y

ベルトとかもそうだ。
交換勧めたら『1年もつか？』なんて聞く香具師。
あとタイベル交換勧めたら
『見て切れそうじゃなかったらやらなくていいよ。』なんて言う香具師。

うちは基本的に業者相手なんだけど
毎度毎度同じ説明するの疲れたぽ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 13:40 ID:3ZHZTerv

あー、ある。よく言われるのが、オイルエレメントだな。
オイル交換で「エレメントも替えますか？」って聞いたら
「中見て、汚れてたら替えて。」って。
まあ、そう言われた時はたいがい交換してるな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 17:42 ID:2C22aNCE

うちなんか客どころかフロントマンが言うよ。

「後1年もてばええねんけど、どう？」

自分で直接見て下さいって言ったよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 18:29 ID:Agtqft/y

>>164
フロントマンなんて客の通訳だからなぁ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 18:36 ID:OnrD2meb

>163
>164
ウチと一緒やんけｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 18:52 ID:+JxMCKuw

新型ハイエースはオイルエレメントがカートリッジ式らしいね。

ＢＭＷみたいに中身だけ換えるんだって、環境対策だろうが..

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 20:38 ID:563WOJnL

シェルは再使用ってヤツね。
あれだと、無駄に堅く締めたエレメントにドライバーぶっさして廻す、という訳にいかん
わけで。
年に何度か迷惑に感じることが出てくるだろうな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:20 ID:OIOvpE+q

>>167
カートリッジ式ってのは現在国産車で一般的な丸ごと換えるタイプのことだよ。
中身だけ換えるタイプのことを何というのかは知らないが。
おっちゃんは昔、国産車でも中身だけよく換えたよ。

最近のはオイルエレメントなんてよく呼ぶけどホントはあれはオイルフィルタカートリッジ。
エレメントって言うのはその中身の濾紙のこと。
エアエレメントってのはだいたい表現として間違ってないわけだ。

element　　を辞書で引いてみな。

なんて偉そうに行ってみるテスト

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:41 ID:rBMAOBMB

>>169
リプレースタイプ

171 ：最近はユンボとブルOPばっか：04/08/11 22:39 ID:bW3a5om/

　カートリッヂ式よりも、濾紙だけ交換式の方が手は汚れるけど楽だと思うのは漏れだけ？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:05 ID:vb4t6UIQ

ブーンのエレメントあまり手が汚れないように工夫されてるね。
あれなら濾紙だけの交換の香具師でもいいよな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:13 ID:6W9KUL9+

ニッサソ全般のオイルエレメント交換は大好きだ。
中でも極上なのはキャラバソ。
飛び込みエンジンオイルとオイルエレメント交換で
且つお客様が待ってる間にやるのは乙なものがある。
せかされるとさらに最強。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:26 ID:UyJejMj5

>>171
同意。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 01:20 ID:+HrkxAHD

何度もやったことがある訳じゃないけど、ﾍﾞﾝｼとかﾋﾞｰｴﾑのエレメントは楽だったな。
中身だけ交換で、しかも上向いてたから全く手が汚れなかった。

アテンザはﾏﾝﾄﾞｸｾ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 09:08 ID:hj+wgw9t

3Sが最強。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:49 ID:SOCVe4mI

>>175
アテンザはマシだよ。
最悪の一番は軽ならダイハツのコペン。
あの位置を決めたダイハツの香具師、ホント殺したくなる。(-_-X)
普通車は三菱車のＶ６車やＧＤＩ系ですな。
それよりマシは本田車かな

後はミニバン系も全体的に最悪です。
トヨタはリフトがあれば楽。あのカバ－を外すのが前提
というかその方が後々のフィルタ－を外した後のふき取り等を
考えたらね（Ｗ
ただ社外品オイルク－ラ－を付けたら・・・。むかつく・・。
自分の車の作業時、自宅のガレ－ジでやっていたが・・。挫折した┏┳〇
リフトが無いとできましぇん・・。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:59 ID:WBbGhCRH

コペンはムカツクね。
フィルターは専用だし、マウントの間から取らなきゃならないしね。

ちょっと教えて欲しいんですけど、
ホンダ　アクティ　Ｖ－ＨＨ４　４ＷＤ
のリヤアクスルのベアリングが逝ってしまいました。
アクスルは外して、ベアリング取りたいんだけど、プレスに入らないよ？
どうやって取るのか検討もつかない。
分かる人、教えて下さい。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 15:10 ID:LEEz0Zh6

ドライブシャフトのミッション側ははずれているのでしょうか。
外れているのであれば、プーラーでシャフトを押し込むか
当て木をして大きめのハンマーで叩き込む。もちろん外から内に向かって。
ベアリングは内側のボルト×4はずして、INは外から、OUTは内から当て
物をして、たたき出す。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:28 ID:govQDx+/

３Ｓは走った直後にオイルエレメントの交換はしたくないな。。。火傷するっつーの！ｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:40 ID:0I33B67p

>>180
３ＳとかＳ系はまだマシ。
ＮＺ系やＺＺ系など、下向きに付いているのはマジ勘弁
外した瞬間オイルたれてアチー

大抵はウェスを被せて取るけどねぇ。

設計したヤシは何を考えｔ（ｒｙ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:50 ID:Kz/tJUiZ

熱いとかは気を付けてればいいだけだと思うけどな。。

それより外した時に否応無しにエキゾースト周りにオイルが垂れる車は勘弁してほすぃ。
遮熱板やジャバラのなかに入り込んだら拭く訳にも行かないし。。煙り出るッちゅうねん。

まぁちまちま広告紙挟んだりしてどうにかやるけどさ。。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:09 ID:KNXxailc

３Ｓは一番取りやすいよ。熱いとか言ってる奴はやり方が悪いだけ。

現行のイプサム（V91110102）とかハイエース（V91112003）も下向きでやりやすいね。

後からスチームしなくていいし。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:51 ID:D1S3uNQW

>>183
確かにあれは楽よ
ＺＺ系、ＮＺと３Ｓは未だ良い

ＪＺ系になると・・・。エンジンが暑いときにの作業は・・・・。
特に社外オイルク－ラ－付きは・・・・。上から出来ない。
下からも周辺の部品がエンジンの放射熱で暑いし・・。
トヨタは比較的楽だな。
何でも（一部例外はあるが・・・。）設計時に整備する香具師の事を
考えて開発している物もあるらしい・・。
こうすると作るときも良いし（手間が掛からない）、
サ－ビスする香具師もウマ－で両得
（Ｖ６のＧＲ系を設計した香具師が某誌で告知したよ）
他社も見習えよ。トヨタに・・。
他社も見習って欲しいね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 06:42 ID:0EcWyyuq

電気料金下げれるというのは怪しいかい？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 09:37 ID:mTyMcSqs

>>179
アリガトウ。
何とか取れました。

>>185
動力３相の電気料金を下げれるって、営業マンが来た。
まあ、半信半疑でやったけど、契約の電力を下げて基本料金を安くする、というもので
安くはなりました。
ヘンな機械を取りつけられたけどね。
３相ってのは、起動時に電力が上がってそして、下がって安定するものらしく、
一時的に電力が上がるのを補う機械らしい。

近くの鈑金塗装屋さんは、１００Ｖの電気料金が安くなるものを付けて、だまされた！！
って言ってたけど、ウチがつけたやつ（３相２００Ｖ）は安くなったな～。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 10:56 ID:rMLMF4+D

オイルエレメント、何気にやり辛いのがCB5の4G93だったな。
それと、K11のベルト交換、やりにくいなと思ってたら、
もっと大変なRA1(ｵﾃﾞじゃなくてﾌﾟﾚｵ)があったんだな。
単体作業、0.5hで請けんでくれ。社長･･･

>>186
あとで電力会社から、差額電気代の請求と機械の取り外しを要求されないようにね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 12:30 ID:iriwJZUZ

>>187
K11は確かに工具のチョイスを誤るとデキナイけど、馴れりゃ楽な部類。
あーでもK11ベースの彡シ才力のあのヘンテコな車は、インナーフェンダーが邪魔でヤリ難

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:25 ID:mTyMcSqs

>>187
一応、心配だったから電力会社に聞いたんだよ。
そしたら、機械を付けなければ、契約の電力は下げれないって言ってたよ。
付けた後、電力会社が見に来てステッカー貼っていったよ。
ソレでも、本当に不安だったけどね。
そのころ、流行ってた機械を付けても下がらなかったって話もあったし。
下がって良かったよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 14:28 ID:yYbtfODy

>>187
>CB5の4G93
エンジンスワップでもしたのか？そりゃ確かにやりにくい罠。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 14:43 ID:ZRoR7V+k

電力～云々って話、Ｅマ○クスってところ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 16:38 ID:CEK/POa5

仕事なんかある訳無いのに明日も仕事ってどうよ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 18:29 ID:X8Q+wGKt

この糞暑いのに
リヤブレーキパッドとシフトダストブーツの交換をお願いしました
メカニックのかた、なにとぞよろしくお願いします。
サイドの調整と
あ、サービスでタイヤローテーションもしてといて下さいね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:37 ID:iriwJZUZ

今日は最終日。UCF20のタイベルとウォポンとヘッドカバーパッキンとプラグの交換。
丸一日費やしちゃったよ。油圧でファン回してるメリットって何かあるんかいな。この車。
さて明日からの連休は車の事なんか一切考えず過ご

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:42 ID:Zsys0pyU

>>186
ｻﾝｸｽ。それですそれ。
溶接機とか、コンプレッサ、洗車機などの200V電源の基本料金下げる奴。
電力会社は教えてくれない方法をしてくれるって謂うんだけど、利に適ってて
半信半疑だったけど、仲間居て良かった！！
月に幾らが幾らになって、値段とかわかります？工事費とか。

うちは15000→6000くらいで一括50万と言われましたが。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:35 ID:rMLMF4+D

>>190
>187はﾘﾍﾞﾛ1.8ℓのことだなんだけどな。
ファンシュラウドをずらさないと出てこないんだよね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:10 ID:JdWbqFGF

>>193
朝飯前。20分で終わります

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:41 ID:FAyIDTWQ

>>197
えぇのぅ。うちはろくな工具が無いから
サイドと兼用のリアパッドだと、そらもう恐ろしいほど時間かかる。
数百円で売ってるあのブロックで良いから買ってくれって感じだ。
自腹切るのも馬鹿馬鹿しい。ってか結構自腹切ってるんだけど。
使用頻度の少ない香具師を買えるほどの金持ってなｒｙ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 07:48 ID:ciHdGnT2

>>193
スルーするのかと思ってたんだけど、みんなが釣られるなら俺も。
やっぱ客ってのはタイヤローテぐらいただでやれって思ってんだな。
うちのフロント、ローテ工賃全然取らないんだよ。
当然そんなやつはバランス無しなんだが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 09:20 ID:+/6twtnD

９日から１６日まで盆休みなのだが
正直もう飽きた

やっぱ汗かいて働かないと体がなまるね
昨晩はミッションオーバーホールしてる夢を見たよ

悲しいかなワークジャンキー
鬱だ氏脳。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 09:24 ID:ATlpPDcl

>>195
５０万？ウチは３５万だったけどね（分割手数料込み）。
１万ほど、電気代は減ったよ。
でも、その機械を付けて、コンプレッサー、ブース、ヒーター（ウチは鈑金塗装メインなんです）
全部点けると警告音が鳴る。でも、ブレーカーは落ちないので、警告音を止めに行くのがメンドイヨ。
その機械を売りに来たのは、Ｅ○ックスって会社。
>>191が言ってる会社だよ。紹介しようか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 11:19 ID:Gvxxqqv1

>>196
スマン、揚げ足取りでなく素で間違えた。そういえばそんなのもあったっけ。
RA1もそうだけど、型式かぶると紛らわしいね。昔のランクルの13Bとか。
あと、ﾍﾞﾝｼかﾍﾞﾝﾍﾞにも国産の何かとかぶるのがあったような・・

203 ：191：04/08/14 11:31 ID:E88hmclh

うはっ（ｗ　うちＥ○ックスから電話勧誘きたよ。
はなっから怪しいと思い込んでたんで、東電に探り入れてみたんだわ。
したら上野支社から折り返し電話があって、何件かその様な
連絡をもらってるとのこと・・
上野支社はそんな業者知らないって言ってたけどなぁ・・・
まだ関東圏ではマイナーなの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 12:01 ID:U/2Az7g7

とりあえずググリぐらいいれろや、カスども。
http://www.emax.co.jp/index.html
でもって、話題の商品はこれだろ。
http://www.emax.co.jp/basiccontroller.htm
中身が、単なるトランスやコンデンサってことがないことを祈る。
つーか、これってコンピュータでちょっぴり高度な制御？してるブレーカみたいなものなんじゃないの？
瞬間的な電力増でブレーカなら電源落してしまうところを、コンピュータの高度の制御によってちょっぴり見逃すみたいな。
ブレーカに相当する部品だから、各種認証もとってる予感。

似たような商品扱ってる会社があるだろうから、複数業者から見積もり出させて値切った挙句に
もうチョット考えてみる。とかいってじらしていじめてみたら。
まとも？な会社ならもうチョッピリ安い値段でつけれる予感。

つーか、オマイラ安月給でひぃひぃいってるんだろ。
いっその事、この会社に転職しちまえ。月収８０万以上可能だぞ。
いっそのこと、いまの職場に入れさせて、この目でこの装置のすばらしさに目覚めましたとか言って。
実際そのほうが転職してからのセールストークもしやすいだろ。
http://www.emax.co.jp/saiyou.htm

とかいいつつ、セールスがこれだけの給料をもらっているということは、、、、、

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 14:33 ID:UlPr+hP2

>>187,188
K11は楽だろー・・・。ちっちぇえFFなんてみんなあんなもんだ。

プレオはワカンネけど、VIVIOのスーチャー付きでヒデェ目に遭ったことがある。
テンショナーユニット丸ごと外さないとオルタのベルトが取れない。最初悩んだっけな。

あと最悪なのはV6ランサーだな。
エンジンマウント外さないとベルトがくぐってて交換できない。
会社はたまにあるけど国産で初めて見たよ。あんときゃ「三菱ぬっ殺す」とオモタ。

206 ：205：04/08/14 14:43 ID:UlPr+hP2

×会社
○外車

逝ってくる。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:10 ID:Gvxxqqv1

ベルトがエンジンマウントをくぐるのは、ヴィッツ軍もそうだよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:27 ID:Ppa0BAuq

電気云々ジョモもやってる↓
http://www.jomo.co.jp/cp/releace/20040204_1.html

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:08 ID:RpCYdIOV

ある一般民間車検工場でタイヤ組替えバランスしてもらったところ
4本ともバランス用オモリ？みたいのがついてませんでした。
請求書にはバランス料ついてます。
クレーム入れるべきでしょうか？

逆に考えればたいして変わりないようならバランス不要と言えば
いくらか安くなって得ですか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:17 ID:GM0adJxc

>>209
ここは質問スレじゃないんだが・・・、ド素人さんよ。

あと一応言っておくが、ウェイト付いてない＝ウェイト取って無いと考えるのはおかしいだろ。
クレーム入れてみたら？気になるんだったら。
ま、その後、「すごい嫌な客」として話のネタにされるのがオチだけどね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:08 ID:RpCYdIOV

>>210
その程度で、「すごい嫌な客」呼ばわりされるとは・・
もうちょっと経験積みなさい。
ド素人からの忠告

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:10 ID:PHfduo6O

振れてんのか振れてないのか
判断できないなら愚痴るなド・・・素人さん

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:53 ID:ehVnWww5

>>210
>>212
質問は放置しようよ…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 07:41 ID:/b9MzCqi

先輩！質問です。

先週車検した車のスペアタイヤ点検し様とトランク開けたら鞭が出てきました。一体何に使ってるんですか？？

僕良い子なんで全然わかんないです

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 09:17 ID:6TAtX4CF

>>214
牽引ロープ。

ウチは、バイブが出てきたことがあるよ。
オーナーは結構可愛かったな～。
オレも良い子なんで何に使ってるか、全然わかんないです

216 ：最近はユンボとブルOPばっか：04/08/15 15:29 ID:HB32jN3v

　バイブはコンクリート打設の時に使うんだろ。
＃仙台では「へのこ」と呼ぶが……

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 15:30 ID:IIFmvphb

>>214
鞭の種類によって用途がかわるよ。

長鞭だったら>>215のいうように牽引ロープ、短鞭だったらシートベルト、房鞭だったら
タイミングベルトのスペアだよ。
イタ車海苔には必須だろ？

218 ：205：04/08/15 18:32 ID:wi1ru6WH

>>207
うち系列的に滅多にトヨタ見ないからさ
そうなんだ、じゃあプラッツとかファンカーゴもそうなん？

ヨタ車が一概に整備性が良いとはいえない一例か？

219 ：解体屋：04/08/15 20:19 ID:jGwpwG2a

>>211殿
赤字覚悟で対角線上にビッシリと合計10000g程ウェイトを付ければ満足して貰えるかな？

>>215殿
ウチだと注射針が大量に出てきたよ。
オレも良い子なんで何に使ってるか、全然わかんないです。
歯科医用器具の販売店の営業車だったんだけど。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:06 ID:XnwuB6O4

トランクから拳銃が出てきた事あった。

見なかった事にした。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:46 ID:3Xx+EGM1

>>220
そんな客がくる店では働きたくないな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:53 ID:LqteBaX+

警察の車には偶にあることです。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:34 ID:dgSxI2/B

トラック系はエロ本入ってることが多い

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:52 ID:sSWlUaPp

>>218
マウントをくぐるのはＳＺ系のエンンジだったと思います

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:28 ID:EFFadXLm

シート下に熟女本が出てきて
シート後ろにローションとオナペットが置いてあった。
確実に使用済みだし・・・

それをどかす俺の身にも成ってくれ！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 07:08 ID:eYsq87Dl

ｲｲﾖｲｲﾖ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 08:46 ID:aC7mo2sU

くそぅ今日は休日返上で半クラッチの交換とドリフトボタンの装着だ
あとエンジンブレーキ調整！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 09:04 ID:28bNffJi

↑もう、そうゆうの飽きたヨ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 11:59 ID:A6y90NAO

暑いですがｓ

ガqんばって下さい尾

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:25 ID:nailJyzb

　ある客の車、お決まりの「オイル交換とオイルエレメント交換」ときたもんだが．．．．．．工具入らねぇ．．．。
　ためしに腕力で緩めてみた．．．．．．取れますた．．．。

　んで今度は装着、やっぱ工具入らねぇ．．．．．．しょうがないから腕力で締めこむ。

　レーシングしてみたけど漏れはなし．．．以前エレメント交換した香具師も手締めしたんだろうな。
　迂闊に強く締めすぎてもエレメントのネジ山壊すからなぁ．．．

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:39 ID:6JUMMHtd

車種キボンヌ。。。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 14:43 ID:Hmiww9nL

>>230
つーか、たしかにエレメントはずすときは工具使うが、
閉めるときは手でしめない？
たまに工具使ってもめちゃめちゃはずすのに苦労するのがあるけど、オマイが原因か！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 16:49 ID:jOJN/WGX

オレも手締めだよん

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 17:21 ID:QSOl1AYo

おまいらちょっと教えれ。
KZHのハイエースワゴンタイベルとW/P交換見積もり依頼なんだが
LHしかやったこと無い。
LHのハイエースと同じ感覚でよいですか？
4WDです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 17:38 ID:AGn00QtR

昔は手で締めるような事が書いてあったけど
最近は　工具で　角度を(1/2回転とか）指定してるのが多くない
作業者の筋力が同じじゃないからだと思うんだが・・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 18:31 ID:WlnbVRfi

1KZのタイベルは簡単だよ。実作業時間0.5Ｈ位かな？
でも見積もりはそれなりに。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 18:54 ID:7VEZVQQ+

1JZなら35分で出来るんだが..KZは一時間かかるわ。凄いね

やっぱ速い人は効率とかやり方が違うんかなぁ。悔しいわ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 19:26 ID:ugA6L/SV

>>237
JZを35分でできる人が、KZに1時間!?
何かと間違えてない？
トヨタ至上最も簡単と言われているKZですよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:04 ID:LDooNyet

>>237
??確かにJZとKZ間違えてない？
JZなんかだとクランクのボルト緩めるだけでその位時間かかるよ…
すぐに緩むやつもあるんだけど、たいがいは苦戦するなぁ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:12 ID:rXtqAhWN

もっともタイベル交換が簡単な車って？？？サンバーあたり？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:35 ID:kNv1Tu2t

1HDに一票

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:37 ID:/wEiZIEa

1KZが一番簡単じゃない？
なんも外さずにタイベル単体で交換できるし。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:45 ID:ugA6L/SV

カローラ･スプリンターのE型に1票

244 ：234：04/08/16 21:07 ID:QSOl1AYo

おまいらレスありがとうございます。

簡単、、、なのかな。
ランクルのHZ？みたいにクランクにはタイベルかかってないタイプなのかな？

なら楽ですね。２３６のおっしゃるようにそれなりにはいただきますが。
W/Pはどうなのかな？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:21 ID:PIeELUfi

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50979417

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:44 ID:i4BUUhAO

ハイエースに積んでる
１KZのタイベル交換も楽だけど
ウォーターポンプは「ポンプ」だけ交換なら楽勝。
ファンベルト交換もシート外さなくていいし仕事しやすくて工賃儲かる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 11:14 ID:tekmyRgK

SX80のマーク２は簡単。カバーが丸見え

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 12:16 ID:BPaSYeSp

　ワンボックスつながりでライトエースの２Lエンジンなんだけど、よくあるのが客が「なーん
　か坂道にさしかかった途端、ガクガクして調子悪いんだわ」と気軽に言ってくる事がある。
　言った客の方はセンサ系不調で簡単に治るつもりで言ったんだろうけど、こっちはそれ聞
　いた途端にサァーっと冷たいものが走る。
　んでガクガクブルブル（（（（゜д゜））））））））でクーラントリザーバー開けると．．．オイルが．．．
　２Lエンジンお約束のシリンダクラックって奴でつ。

　まぁ一部はノア、ボクシーあたりに乗り換えてくれるんだがやっぱり一割くらいは「治して」
　と言ってくる、今日来た客もヘッド降ろしの重作業なのに「治してだとさ」（つд｀；）゜∴
　何でも屋だからやるけどさ、このクソ暑いのにポンプ調整までやるのマンドクセ．．．
　

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 12:25 ID:IQnbvy+2

今からエスティマのガバナカバーガスケット交換..
室内は暑いから嫌なんだよなぁ..

変な臭いの芳香剤とか置いてるとほんとキツい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:43 ID:0XH27EZ/

>>249
わーあれﾏﾝﾄﾞｸｾだよね。
漏れのマイカーもルシーダなんだけどそのうち、、、、。

がんがれ！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 15:46 ID:Fdfcq2z7

ホンダフィットを車検してます。フィットを整備するのは初めてなんですが走りはじめに何故かジャダーが出ます。なんでやろ？それとベルトからギャリギャリ音がでてコンプレッサが入ると音が大きくなります。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 15:50 ID:Fdfcq2z7

んでベルトを緩めても張ってもルーセンふっても変化なしです。ディーラーはきょうはおやすみです。どうしよう

253 ：解体屋：04/08/17 15:53 ID:qI72zeQX

最もタイベル交換が簡単か・・・SRとかJB-JLとか2Y&3Yとか・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 16:06 ID:Z8uTxSAN

ん？タイミングチェーンですか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 16:08 ID:zG+qajQd

JZの一本ベルトの音鳴りで反対向きに掛け直すのはやった事あるけどね。
あとベルトの角と背ペーパーがけとか

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 19:13 ID:FS/3gGIN

>>251
おのさぁ、その手の話しなら車メ板・フィットスレの住人が知ってそうかと

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:19 ID:wDLnKDuf

さっき久々にヤホオ掲示板覗いてみたんだけど
メンテナンスのトピ荒れ荒れだな。
ID登録制だとあんなもんなのか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:27 ID:wDLnKDuf

>>255
そういや昔、後輩がエンジン回してプーリーにペーパー当てて磨いてて
誤って指がプーリーとベルトの間を通過したの見た事ある。
１本掛けベルトで、しかもオートテンショナだった上にベルトの背面だったので
ちょっとした切り傷で済んだけど、ぞっとするわ・・・。あ、でも指パンパンに腫れてたな。
サンシャインの呪いのローラーみたいなもんか。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:54 ID:TGtZ2qZs

>>256
フィットの発進時のジャダーは、ホンダ車のCVT、マルチマチック車の定番のトラブル。
あんまり距離乗ってなかったらATF交換で治るケースもあり。（ATF-Z1)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:57 ID:TGtZ2qZs

259だけど途中で送信したので連続カキコスマソ
ATF交換でも治らなかったらスタートクラッチ逝ってるから
ディーラーへクレーム修理してもらえ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 07:59 ID:Sln3VWQa

専門校で２級落ちて仕事しながら合格したヤツいますか？または知り合いにいますか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 08:41 ID:cKNgTbrW

漏れがそうでつが、なにか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:31 ID:K7hp3KdY

>>257
YAHOO掲示板は釣りが少ない代わりに真性が多い。
そして言い争いになると何故か敬語になる不思議。
>>261
ノ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:00 ID:hJBJxt2O

今整備主任者講習の真っ只中。

ね．．眠い．．．．

265 ：あめま：04/08/18 16:08 ID:yxUNsfLL

S15の事で悩んで折るのですが…

こいつの6MTってクラッチディスクにスプリングが無く、フライホイル側に付いてますよね？
このフライホイルのスプリングがすぐ駄目になるんですわ…
そしてクランクとフライホイルの間のリーマピンが折れてしまいます。

うちで4AT→6MTに乗せ替え、部品は全て純正、
ミッション、クラッチカバー、ディスク、フライホイル、ぺラシャは中古
その他ショートパーツは全て新品を使用しました。
乗せ変えて1万キロほどで異音発生、ミッションを降ろすとそんな状態でした。
まあ、中古のフライホイルがハズレだったんだろうということで、その時は
フライホイルだけ交換しました。（また中古orz）
そして昨日また同じ異音が出るということで入庫。ミッションは明日降ろす予定です。
前回交換より2万キロです。

なにか当方に重大な見落としがあるような気がして仕方ないのですが、
なにぶんこの車体に関してのデーターが少なくここに書き込ませていただいた次第です。
チェックするべき所などのアドバイスがいただければありがたいのですが。

車体はヴァリエッタ、エンジンはNAです。
なにか気づいた点があればおねがいします。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:04 ID:7ImMjPz5

ヴァリエッタとは何ぞや？そんなグレードあった？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:21 ID:K7hp3KdY

>>265
特に乗り心地に違和感無いの？
ぶっ飛ばすとジャダー出るとか。
オーナーの車の用途は？
そういうのってかなわんね。うちの客にも居るわ。
ドラシャブーツすぐパンクさせる香具師。
まぁこっちは作業が楽な訳だが・・・

268 ：あめま：04/08/18 18:52 ID:yxUNsfLL

レスありがとうございます。

>>266
メタルトップの電動オープンのやつです。
このボデーだからどうということは無いと思うのですが念のため書きました。

>>267
そうです、まさしくジャダーですわ。
お客さんが異音がすると言って持ってきたのでそのまま表現してしまいました。m(_ _)m
アクセルON時　3000回転付近で出ます。
バランスシャフトのタイミングが狂ったような感じです。前回とまったく同じ症状ですわ。

ちなみに、お客さんの横に乗せてもらった時は（乗せ換え直後）MTに馴れていないとの事で
正直かなり酷い運転でした…。（変速時しゃくる・発進はやたら回転高い等）
それも原因のうちだろうと思って前回はあまり気にしてなかったんですが…。
用途は主に街乗りだといっておりました。

269 ：あめま：04/08/18 18:57 ID:yxUNsfLL

sage忘れ！！すまぬ、逝ってきます…。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:53 ID:KLy8DaXj

>>264
今整備主任者講習の真っ只中。

整備主任者に講習なんてあるの？
うちの工場は陸自に書類出したきりあっさり認められてその後何にもないよ。

271 ：せれ：04/08/18 22:08 ID:Yqd/rPa+

>>270
監査ん時に厳重注意されるんじゃん？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:10 ID:P6lLBr7u

>>270
あるでしょう？
法令講習は全員年に一度、
技術研修は誰か一人が年に一度は行かないとのはずだが？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:42 ID:CDIAPrIp

>>270
限定で認証取って、さらに整備振興会に加盟してないなら忘れ去られてるのかもｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:51 ID:CDIAPrIp

>>265
フライホイールの締め付け方を思い出してみて。
まさかインパクトでカカカっとやってない？
ピンが折れるなんて通常考えられないんだけど。
スプリングが駄目ってどんな状況？
フライホイール取り付けた後、ダイヤルゲージで振れ確認した？
あとジャダーは空吹かしで発生？走行時のみ？
なかなか興味深い不具合だ・・・。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:43 ID:EyvxHn8k

うーん。
クラッチて社外品？ノーマル？ま、クラッチはあまり関係ないだろうけど。
ピン折れるつー事はフライホイール歪み出てるんかいな？滅多にないけどね、そこまでの歪みなんて。
それとも組み方かねぇ？いや、いくらなんでもなぁ・・・。
それこそ円周出ししないでパクトでガガガンだったら問題外だけどね。

とりあえずその人になんでもいいからＭＴ車の代車あずけて運転してもらってみたら？
もしかしてクラッチにものすごーーーーい熱負荷＆ドンつなぎ負荷かけるような運転だったりして。
ま、ドンつなぎだったらクラッチが終わって終了かもしれないが、
やたらと半クラばかりだったりしたら熱たまってフライホイールが・・・

んなわけないか。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:51 ID:yL4DfypG

>>275
純正と書いてあるワケだが・・・。

>>265
きっと整備書を見ながら作業したんだろうから
組み付けに問題は無かったと想定して・・・・
まずはジャダーの発生原因を見付ける事だねぇ。
組み付け終了後にはジャダーが出てなかったと確信できるのなら
ユーザーの運転を徹底的に検証汁。
バラしながら各部の点検・測定も忘れずに。

しかし、そういった作業を整備書も見ずにやったのなら問題外。
ＡＴとＭＴの周辺分解図とＭＴの整備書は必須。
だいたいこんなもんだろう・・とか他の車はこんな風だった・・とか
一切無しで取り組もう。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 09:30 ID:SZlBWpyo

今日の夕方、切れたファンベルトの出張交換があるんだけど
車はウイネベーゴ。型式不明・原動機ACU
ベルトは多分6PK2130って事で取り寄せた。（返品不可能）
そこでとっても問題が。
ベルトの取り回しと作業性。あとベルトが何故切れたのか。
まだ何にも見てないんだけど大丈夫なのかな・・・。

278 ：オレンジつなぎ：04/08/19 10:20 ID:SOiIC/FR

バモスに後部座席荷物満載+トランクにデカいウーハー積んで
オイル交換に来るのはお願いだからカンベンしてください

>>265
大昔にS13のAT→5MTやった時に、確かメンドラがささる穴に入ってるカラー（正式名ﾜｶﾗﾝｽﾏｿ）を
オヤジさんに注意されて交換したような記憶がある。
それを交換しとかないと、クラッチがどうとかクランクがどうとか言われたような言われてないような…
確認したいがオヤジさん今入院中…orz
今回のS15の事象とは関係ないかもしれないけど、ふと思い出したので。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/08/19 11:17 ID:55zRvDGv

>>265
はずれなら申し訳ないが、プロペラシャフトのジョイントを
点検してみてちょ。動きが渋いとクラッチに負担が掛かって
いる可能性あり。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:27 ID:66kXgxN2

>>278
パイロットベアリングの代わりに入ってる(?)カラーかな??
RBにもあったような記憶がある

パイロットベアリング入れ忘れって・・・のはないよなぁ
入れ忘れたらまともにシフトチェンジできなくて気づくはずだし

281 ：あめま：04/08/19 12:57 ID:YI9HmAq+

うおー、たくさんのレスありがとうございます。

>>274
フライホイルは慎重に組み付けたつもりですが、ダイヤルゲージでの確認はやってませんでした…。
インパクトも使ってないです。ジャダーは走行中でも、空ぶかしでもでます。

このフライホイルはクランク取り付け部と、ディスクに接触する部分が独立してて動くんですわ。
つまりエンジンにフライホイルを取り付けた状態でリング部分を回すと
5°～10°ほど回るんです、クランクは動かずに。そして手を離すと元の位置に戻ります。
クラッチミート時の衝撃緩衝はここでやってる感じです。
その代わりクラッチディスクにはスプリングが入っていません。
前回交換したフライホイルは回しても元に戻らずスプリングがまったく利いていないような状態でした。
そしてはずすとピンが折れていたという状態です。

>>275
フライホイルのゆがみは外した時に見てみます。

初めてそのお客さんの横に乗ったとき、正直かなり怖かったです。
カトリックでもないのに思わず十字きりそうになりました…。('A`)
今は大分マシになったと思われるんですが…。

>>276
整備書は見てないです。orz
初心に返りたいと思います。すぐ取り寄せます。ご指摘ありがとうございます。m(_ _)m

>>277
アメ車っすかー。うちに入ってくるといえばアストロ・ヴュイック・H2くらいですわ…。
大変でしょうけど頑張ってくらはい。

282 ：あめま：04/08/19 12:59 ID:YI9HmAq+

>>278
バモスはバッテリー交換もちょいと厄介ですね。車は好きなんですが。

パイロットベアリングのことでしょうか？
ベリングはゴロゴロ感が無ければそのまま使ってると思います（交換暦失念orz）
そのへんも点検してみます。m(_ _)m

>>279
自分もその辺を考えてみました！しっかり点検したいと思います。
ジョイントが酷いとエンジン振ることもありますよね…。
アドバイスありがとうございます。

>>280
そうですね、カラータイプなら自分は無条件で交換してます…。
今回のはベアリングタイプでした。外した時メンドラとのマッチングも見てみます。

今日は急ぎの4tが入ってきたので予定は遅れそうですが
何かわかればまた書き込みます。m(_ _)m色々とありがとうございました！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 14:36 ID:2gwTQGs6

ＪＺＸ１００のツアラーＶですが、

ブースト掛かった直後に、ブーストリミッターが効く感じで全然吹けない症状で入庫
点検していると、確かにブースト掛かった直後に、燃調が濃くなり
黒煙モコモコ。

異常ブースト、ホース抜け無し、ダイアグ正常。

頭抱えています(´･ω･`)

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 14:56 ID:xnZVEIwO

　>>282
　ピン折れするってことはフライホイール自体に歪みあるんでない？

　以前あったのが、クラッチディスク交換しても交換してもダメになるんで「？？？」とよくよく
　点検してみるとフライホイール表面に細かいクラックが縦横に走ってて、表面がサカナの鱗
　状態になってるってのがあった。

　>>283
　ディアグで異常ないのに負荷がかかった途端にストールってことは、ヘッドクラック入って
　るんじゃないか？　JZ系で４バルブの周辺にクラック入って、バラしてみるとピストン表面
　が腐食されてコンクリート表面みたいになってたってのがあったよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 16:16 ID:7WMpNzvP

>>277
ACUってエンジン、VWヴァナゴンでベルト切れ経験あるよ。
取り回しさっぱり解らなかった。ファーレンに聞いた。

作業性もかなり悪かった覚えが、、、。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 18:27 ID:AXG7jY44

>>283
配管内が負圧->正圧に転じた時に空気漏れているんじゃ？
ゴムジョイントの劣化でそういうことはあるよ。アイドリングでは問題が出ないんだよね。
ジョイントの中央あたりにホースバント足してみたら？

それから、社外品のブローオフ付いてない？
誤動作して過給漏れ漏れ、ってのを数例見てる。
社外品ついでにブーコン付けたら、その配線もチェック。
圧力信号にノイズ乗せてたり（これは配線を戻したら直ったんで予想だけど）

ツアラーVは、社外品てんこ盛りのイメージ強いんだよね、漏れのとこだけ？

287 ：283：04/08/19 19:19 ID:2gwTQGs6

>>284

エンジン本体も疑ってみます。
通称ドリ車なので、ディーラー持って行けないし(´・ｪ・｀)
ちゃんと公認車なんですが。

インジェクタ波形を見てみると、全気筒で乱れるので
とりあえず、怪しげなＥＣＵ（某所で書き換えた物）がついていまして
ノーマルに戻して考えようと思っています。

客に電話すると、中古のＥＣＵヤフオクで落としたので
あさって持って行きますとのこと。
こんなお客さん大歓迎（笑）

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:24 ID:lXbH3nAN

ＥＣＵよりもプラグの具合やコンプレッションを診るのが先では

289 ：283：04/08/19 19:57 ID:2gwTQGs6

>>286

社外パーツはノーマルに戻してみましたが改善されず（ＥＣＵ以外）
ホースバンドも言われたとおりに、追加して見ましたが駄目でした。

>>288

点火系は入庫時にプラグ交換と、コイル・スパークコードの抵抗値及びリークチェックＯＫです。
圧縮比もＯＫでした、すみません書き込んでいませんでした。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:01 ID:vpiih7l3

>>281
Ｈ２なんて入るのか（驚

>>287
社外ＥＣＵついてるのにダイアグできたのか。
俺も社外ブローオフで漏れ漏れは見たことある。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:01 ID:lKI3Ax68

こないだ来たH2、25インチ履いてた

うちではタイヤ交換出来ません

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:20 ID:yL4DfypG

>>291
凄いな25インチて
うちはチェンジャーすらないからタイヤ交換は外注なんだけど。。。
でも盆前暇だったから205/60R15を鉄チンに手組みした。
しかし1本目完了時にやめてしまった。60なんてと甘く見てた。
タイヤ案外出てるから、そういう設備欲しいんだけど
うち狭いからなぁ・・・。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:22 ID:kPkGlpKL

タイヤも昔ほど儲かんないしねー。
見込める本数や工場の設備によっては、外注出した方がよっぽどいい罠。
しかし25ｲﾝﾁってなぁ。26ｲﾝﾁってのが今一番デカいんだっけ？
18までしかやったことねーよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 08:22 ID:ustNqXP7

>>291
H2ってなによ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 09:16 ID:s29Y6ohc

ロケット。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/08/20 09:19 ID:giuZBN1p

あだち充。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 09:34 ID:T1LqvxqR

カワサキマッハIV750ss

298 ：解体屋：04/08/20 09:44 ID:mPeDT63p

ウチは解体屋だけどチェンジャーとバランサー置いてある。
いやーよう稼いでくれますわ。
古いチェンジャーだけど１７インチ45辺りは楽勝。
しかし先日18インチやった時はチョットだけミミカジった。
ミミ押さえる治具を作ってやらにゃいかんと思う今日この頃。

>>283殿
JZX100はエアフロになってたような。
案外エアフロの不調だったりして。
汚れてたりとか毒キノコ付いてて空気の流れ変わってたりとか。
そうであれば断線etcでは無いので、ダイアグにエラー上がって来ないハズ。
いかがなモンでしょうか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:00 ID:UTNWuiBv

>>298
あんた、ttp://masa-ya.jp/ か？
口調（文体）がそっくりだぞ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:01 ID:b91HLXph

MC。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:28 ID:lDjtM7UE

>>299
みんなわかってるんだから放っておけよ。
かきこみずらくなっちまうだろうが。わかっても放置してやれ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:50 ID:8NuPZuem

タイヤ交換でふと思ったんだけど、、、
この中にテンパタイヤ組み換えした事ある人って居る？
俺車業界10年以上になるんだけど、いまだにテンパタイヤってのを
新品で取り寄せた事ないんだよなー。

やっぱり部品商に注文するとタイヤのみ来て組み換えるものなんだろうか？
はたまた組み付いた状態でのアッセンブリ交換なのか。
そして黄色いあのホイールだけの部品供給てのがあるのだろうか。
急に気になりだした・・・・。

シャリオグランディスV6エンジンのタイベル交換中なんだけど
なんかどっと疲れた。EGマウントのブラケットやらカバーやら、出しにくすぎ。
そして>>277なんだけど、この急ぎ菱車整備のおかげで逝けなさそう。
そうして今週も終わってゆく、、、、、、

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:45 ID:vhOrkHcs

　>>299
　へっ、いつもの解体屋さんって雅屋さんだったのか、すんげー人出入りしてたんだな。
　雅屋のベルーガエンジン装着したネコは動画ダウンロードして笑い転げた覚えあるよ、
　それと「アルトエポリューション」も漏れの中ではマイブームと化してる。

　でも、最近ヒット作のネタ無いね（藁）

　>>302
　テンパータイヤ、取り寄せると鉄っちんアッセンでやってくる（日産）んだけど、Ｃ１１の
　プレセアで２．５マソもしたんで腰抜かした覚えあるよ。

　菱車はホント何も考えてない造りしてるよね、ランエボＩＩのタイベル交換やった時には
　何やるのも八方塞がりで「設計者出て来いゴルァ！」と叫びながら作業したよ。

　ところで>>294のＨ２だけど、ハマーだろ？　たしかメガクルーザーは…１７．５インチだね。
　ttp://pgsv1110.goo-net.com/catalog/1010/10102022/01005929/

304 ：解体屋：04/08/20 15:27 ID:mPeDT63p

>>299,>>303殿
良く似てるとか言われるんだが、あんなドアホウと一緒にせんといてください。
あのクソボケ、俺のやる事全部真似しくさって・・・俺から見てもソックリで気色悪い。
見つけ出してケツの穴から手ぇ突っ込んで奥歯ガタガタ言わしたろうとしてるんだが、ドコを探しても見つからない。
すぐ近くに居る気はするのだが・・・

ところで、ゴルフ３のクラッチワイヤー交換するんで部品を仕入れて、今届いたんだが・・・なんだこりゃ？
軽くｸﾞｸﾞってみたけど、とりあえず縛ってるナイロンの紐を解かずに組んで、それから紐を外すってな手順で良いの？
その割にはもう１つ妙なバンドが付属してるし・・・車の方はまだ入庫してないんだが、１つ手順間違えたら終了とか・・・
スッゲー怖いんだけど・・・ワイヤーだけで6000円幾ら程するしコレ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:57 ID:q0VVeLzJ

奥歯ガタガタ言わせるんなら素直に口から手を突っ込んだ方が。。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:22 ID:qA7M/9Pm

>>302
確か普通にタイヤだけ来て、組替えたことあるような気がする。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:43 ID:YDks7EP3

>>302
タイヤ付（ASSY）で来たよ。

共販に部品発注する時分解図から選択するけどそれで選べるでしょ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:11 ID:/RjQYGfO

>>304

所詮、解体屋だろ　ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:26 ID:KDfOhEhD

平和にいこうや。

310 ：解体屋：04/08/20 22:29 ID:mPeDT63p

>>305殿
関西？では定番のネタですわ。

って言うか、テンパーってそんなに高かったのか！
ちなみにC11プレセアのテンパーホイールで7,000円だったんで、正味タイヤの値段って事に・・・
何気にZ32の見てみたらセットで45,000円だって。
貧乏人がパンク修理ケチってテンパーで走ってるが、ある意味最高の贅沢なのかもしれん。

311 ：302：04/08/20 22:46 ID:vTA3Savq

>>303 >>306-307 >>310レスさんくす。しかしテンパ高っ！！
むしろ新品発注する所もあるのかorz
スペアとか車載工具なんて無条件で中古で手配するもんなー。
中古でもキレイにすりゃほぼ新品並の程度の良さのが殆どだし。
しかし自社で部品金額すぐ出せるとこっていいね。
ナントカシステムだっけか、うちに営業に来たけど高かったのでやめた。
細かい客の場合、見積りにも時間がかかる。
だいたいこんくらい・・・じゃあ許してくれない人も居る。。。
初めてやる作業なんて工賃を客のフリしてDラーに電ｒｙ
部品代なんて部品商に電話で聞いて客に伝えて了解得てから、やっとこさ発注。
この場を借りて謝ろう・・・。各Dラーさん、部品商の数軒さんゴメンナサイ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:51 ID:1Vyfu25c

>>310
「耳から」だろ。っておまえいくつやねん。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:17 ID:kPkGlpKL

「ケツの穴から」って言い回しと「耳の穴から」って言い回しの二派があるらしい。
もとは「耳」の方らしいんだけどね。
って、そういうスレじゃないな…

俺はテンパーの新品組んだことあるでよ。
パンクできた客、時間無いからとりあえずスペアに取り替えておいて、ってことでパンクしたタイヤ預かり。
明日来る、と言い残したきり２ヶ月音沙汰無し。
んで突然来たと思ったら、テンパータイヤがすり減ってワイヤー見えてた。
今度は修理したタイヤに取り替えてテンパーの新品取り寄せ。あの値段はビビったね。
もちろんその後、音沙汰無し。
車検の時期を過ぎても音沙汰無しで、半年以上経ってようやくタイヤ取りに来た。

こういうのって関わりたくねータイプの客だよな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:44 ID:IhdEL3Cn

C11プレセア…？
R11でなくて？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 07:00 ID:2B66a9OF

きょう、部品交換をお願いしました
よろしくお願いします。

少し涼しいのでやりやすいと思います。
よろしくおねがいします

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 07:30 ID:V6nKNQ+Y

トヨタディーラー限定で悪いが、
車いすリフトのキャンペーン、
思ったより楽でよかった～。

317 ：オレンジつなぎ：04/08/21 08:34 ID:xEq7sf5O

解体屋氏と激しく近所な気がしる。
そんな俺の地域もやっぱ「ケツの穴」って言うね。
今やネタでしか言う香具師いないけどｗ

>>311
以前注文うけて中古探したら解体屋（not解体屋氏）で1000円で分けてくれたよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:05 ID:NKpOwUcG

>>304
自動調整式のケーブルでしょ。
組み方は確かそれで合ってるはず。
漏れも悩んだ経験あり。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:33 ID:AwSkqlPT

>>316
ハイエースっしょ。
うちのディーラも老人ホームに何十台も売ってるから毎日入れ替わりで同じ車ばっか来て
だいぶ苦しんだよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 15:47 ID:2B66a9OF

メカニックありがとう
どうもありがとう

321 ：解体屋：04/08/21 23:21 ID:DxpbBug4

今日車業界のいろんとトコが集まる談話会みたいなのに出席してきたんだけど、今部品商さんって大変みたいやねぇ。
まあ詳しい事うろ覚えなんでヘタに書けないけど、トヨタのやり方きたねぇなと本気でｵﾓﾀ。
今後部品商さんの数確実に減りそうな・・・ああ、明日は我が身だ頑張らねば。

>>314殿
嗚呼・・・orz

>>317殿
合言葉は「逝ってヨシ！」「ｵﾏｴﾓﾅｰ」で。

>>318殿
そうそうソレですわ。
まだ車入って無いんだけど、あのワイヤー見てると紐を外したく衝動を抑えられない。(笑

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:39 ID:P1quqaAz

>>321
ここ３年ほどで、古くからの整備業者が潰れたんだが、
整備業、解体業も部品商ですら消え行く業種か。
それでﾖﾀだけ生き残ってどうするつもりだろうな？

あそこが汚いのは今に始まったことじゃないが。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:30 ID:9W0qm8h7

>>304
ﾜﾊﾊ。あんたのそういうトコ好きだな。そろそろヒット作ﾖﾛｼｸ（ｗ

以前、某黄色と黒系のタイヤメーカーの販社にいました。
テンパーのみでとりよせたことあるよ。車種とかは忘れちまったけど。
確か普通にタイヤサイズを言ってもらえば取れたような気がしたな。

>>311
ツ○サシステムかい？あそこにはかかわるなよ。
カーコン以下だな、やってることは。
しかもあのシステム、何かあってＰＣダウンしてもサービス放置されるぞ。
現に俺の客の板金屋にいる。電話しても「そのうち」「早めに伺います」と言われて終わり。
システム入れてから営業やメンテ屋が来たことはないそうな。
いつも泣きつかれてＰＣやらされてるけど・・・
あそこは本当に最低だ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 13:00 ID:/zKitBF1

唾裟をよく理解して利用するのは、アフォか悪人。
知らずに騙された香具師は、ただただ可愛そうとしか。

いずれにしても関わったらろくなことにならないのは確か。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 21:13 ID:wd72G84h

m.c.A.T

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:13 ID:SgkFWrGo

今さらながら、単車で通勤始めた。
久しぶりに乗ると楽しい！！

ガソリン代が猛烈に浮くのでもうこのまま単車にハマろうかな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:34 ID:bjqbgiga

>326
来年の梅雨に考えが変わると思うよ。(w

328 ：真実戦隊：04/08/23 01:51 ID:gcLpuvQ6

>>326
真実戦隊　トゥルーレッドが真実に迫る！
今年の冬には考えが変わると思われる。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 09:27 ID:IEpI8fRN

>> 326
バイクかぁ、Ｖ－ｍａｘに行き着いたまでは天国の気分だったが、車乗るようになってから
　すっかり根性無しになっちまったんでバイク乗るたんびにカゼひくようになったんで手放して
　それが最後だな。

　もっともＶ－ｍａｘ、燃費は車なみ（16ｋｍ/Ｌ）だったが…（藁）　　

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 10:54 ID:OKUhEIZA

最近のバイクって燃費悪くない？
ワカゾーがアホな改造しているせいもあるんだろうけど。

331 ：解体屋：04/08/23 10:58 ID:uOlTBqMf

>>322殿
ホント最近のメーカーやディーラ節操無さ杉。
社外品売ってるわ軽板金も始めるわ・・・
ウチら業界も踏み潰されんように必死にもがくしか無ぇよなぁって何が出来るんだろ？

>>323殿
休業補償してくれたらそりゃまあいくらでも。(ｫ

>>329殿
あら、16も走るんですか？
V-Maxってタンクが１０Lチョイしか入らんのでソコが一番痛い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 11:49 ID:GSEB7yWV

自営で一人でやっている人いますか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 11:58 ID:XvlnvWw8

>>331
解体屋さま。
ディーラー業と修理整備業に進出しる。
もちろん、修理は豊富にある中古部品で適合も適当に安く早く。
エセリサイクル、エセエコロジーがもてはやされているいまがチャンス！
めざせユリカゴから墓場までをユーザー提供する環境にやさしい（笑）自動車総合業者。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 12:17 ID:H9RiART/

>>332
あー、俺一応部品・工具卸を個人でやってる。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 14:59 ID:IEpI8fRN

　>>331
　　Ｖ－ｍａｘは満タンで240ｋｍしか走らなかったよ、おかげで日に200ｋｍ以上という
　　ツーリングがＶにのりはじめてから格段に減った。

　>>333
　　ディーラーの看板掲げるのはス○ル、ス○キがてっとりばやいがパテント料もカー○
　　ンほどではないにしろ取られるし、全てにおいてのキビシイ管理は合宿免許取得に
　　等しいもんがあると思われ。

　　こういう理由から、レトロ路線、変態キワモノ外車路線に走る修理工も多いよ。
　　ウチは後者なんだが……（藁）

336 ：解体屋：04/08/23 15:34 ID:uOlTBqMf

>>333殿
ディーラ業はともかく、修理は今でも少しだけカジってる状態。
っつってもあくまでも簡単な外装部品やオーディオやタイヤ、マフラーやオルタとかそういうモンだけ。
基本的に重整備はウチのお客さんとこ紹介するようにしてる。
常連や身内ならエンジンスワップまで面倒見てるけど。(笑
他には程度の良いクルマを軽く起して、友達の中古車屋で売ってもらったりとかね。

まあコレ以上大手振って始めると、整備屋さん板金屋さんから村八食らうのミエミエ。
やっぱり地場で仲良くやって行きたいんで、この辺りが限界かなぁ。
ウチら廃車戴いてナンボの商売だし。
でも素人さんに直の部分を広げようとしてるのは事実ですわ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 15:58 ID:wP/nknM/

>>334
レスどうもです
結婚しようと思っているんですが、サラリーマン位の収入が
稼げるかどうか心配になってきました
あ、スレ違いでした。すいません

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 17:41 ID:J43HV8me

>>337
整備オンリーの頃は４００万が限界だった。（経費はこれから引かれる）
車両販売もうまくやれるようになって、やっとまともに４人養えるようになったな。
自前の敷地、設備でやってるからそれでもいいけど、もし借りてやるのなら
従業員雇ってそれなりに大きくしないともたないよ。
まあ、もっとうまくやってる奴は結構いると思うけど、こればかりは
技術云々より商才だろうね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:06 ID:I7fI7XHM

キャンターがエンジンかからないというので見に行った。クランキングはするけど燃料がきてないような感じだったので水抜きを開いてみたら…藻が大量にでてきました

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:15 ID:wP/nknM/

>>338
そうなんですか、やっぱ厳しいんですね
設備はほぼ自前ですが、敷地は賃貸です。格安な方だと思いますが
従業員を一人増やすﾀｲﾐﾝｸﾞがいまいちよくわからないんですが
ある程度仕事があって1.5人位食える位の収入になったら
雇う方がいいんでしょうか
借金はしたくないんですが､貯金もありません（汗

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:12 ID:HZLC2K3Q

>>340
現状維持をお勧めする。
俺が今そんな状況で雇われてる身。
語ると長くなるのでやめとくけどさ・・・。
最低でも1年位は手元にある金だけで
給料だせるようになってから人を雇った方がいいと思う。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:05 ID:OZcrWWUh

>>331
ディーラー整備士としては、逆に鬱陶しいんだけどな、社外品の販売。
足入れてるくせに異音がするだとか…
ボーボーいうてるくせに異音だとか…

すまん、最近異音修理続きでちょっとうんざり。
愚痴りたかっただけ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:23 ID:xvZxVffP

俺の会社は民間の整備工場なんだけど
社員２０人ぐらいの内、７人の血が繋がっている
つまり社長の家族で、こいつらの性格が最悪で、なかには
「おれは本当に天才だと感じる。」
などと素で言うアホな役員もいるくらいだ。

去年１年間で、１０人もの人が入れ替わっているという会社。
まだまだ最悪なことはあるが・・・
他の所はどうなんだろ？民間ってみんなそんな感じなん？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:31 ID:oFRz83bR

≫「おれは本当に天才だと感じる。」

おれも似たようなもんだ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:42 ID:m/Uis1r+

>>343
経営者の立場になると「最後に信用できるのは身内だけ」
みたいな考え方になってしまうのでは？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:24 ID:4vHqVqkt

>>345
オレの場合は逆。
「一族から県会議員くらいださんと・・」とか抜かすオヤジとか
「じゃオレが出ようか？」なんて脳天気に答えている叔父を
見るたび、今オレが雲隠れしたら再来月あたり不渡りだぞ
とか言ってみるテスト。
実行したくなるよ(#--)ﾍ

うちが飛んだら、付近30km圏内の車社会は崩壊だ。
（GS４件、認証工場、特装、重機、医療用含むガス類など）
田舎でそれなりの規模で商売やっているんだから、社会的
責任とか、自覚して欲しいよﾏｯﾀｸ(#--)ﾍ・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:28 ID:4tS6zTNn

>>340
整備士一人当たり、売上げベースで月100ちょっとくらいが損益点か？
最低限自分の給料プラスそれだけ無ければ、一年後は修羅場か・・・

>>345
「身内ほど始末に負えない」というのも事実だけどな。

348 ：343：04/08/23 22:50 ID:xvZxVffP

>>344
その気持ちもわからんではないんだけどね...
「うちはト○タのデラにも負けない会社になる！」と言いながら他人は信用しないんじゃねぇ...

前も営業経験なしの奴雇って、２日目で「あいつはだめだな」だとよ
そんで１週間後にクビ、育てようともしないんだよね...
そういうやり方も気に入らない。

愚痴ばっかだな...ｽﾏｿ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:51 ID:R2bihiXD

>>348
研修費用を掛けたのに、一年位で辞められるのが一番痛いからねェ。

営業はサービスマン上りが一番使えるとおもうけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:33 ID:0bYEAzm0

>>349
だが、サービスから営業になるのはみんな嫌がるわな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:48 ID:mUMjIy34

整備のプロの方々にご質問があります。

先日、ＪＡＦで牽引を１０ｋｍほど仕手もらったのですが、
（フロントのみ持ち上げて引っ張るやつです）
コレが理由で、アライメントなどゆがみが出る場合がありますでしょうか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 02:11 ID:iOYCl8Az

放置ﾚｲﾌﾟ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 08:56 ID:YB2IfTDm

　>>351
でねーよ！ヴォケ！

あのさ、定規持ってな、タイヤとフェンダーのクリアランス距離４輪全部測ってみな。
たぶんお前さんみたいな香具師は発狂すると思うよ。

こないだ来たんだよ、「納車３ヶ月なのにタイヤとボディとの距離が3.5ｃｍ最大でズ
レてるから不良品だ！」とのたまった香具師。
ノアごときの安物車でそんなこといちいち神経質になるなよ…アフォか…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 09:15 ID:EpwS1vkm

さすがトヨタ。
３．５ｃｍはさすがに不良品だろｗ
俺だったらクレームつけるね。

他メーカーでも３．５ｃｍ差があるのは聞いた事がない。
せいぜい１～１．５ｃｍ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 09:30 ID:YB2IfTDm

　>>354
　スマソ、二段ヲチだったの記載しそこねてた…。

　そいつの家の保管場所知ってるんだけど計測した場所、平地じゃなかったんだよ……。
　でも平地１～1.5ｃｍというのもありえないだろ、だいたい３cmズレても許容範囲だな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 09:42 ID:RoioxSs+

>>353
そういう時さ、どうやってなだめてる？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 11:13 ID:KWZ0xXly

>でも平地１～1.5ｃｍというのもありえないだろ、だいたい３cmズレても許容範囲だな。

このくだりが理解できない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:35 ID:f+lLLJTm

どのみち無駄なレス付ける香具師は知ったかだから。
んな質問ハナから流せば良かったのに。
俺、やっとこさああいう書き込みに反応しない“心の強さ”を手に入れたのに
・・・・血が騒ぎ出すぢゃないか。。。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 13:05 ID:mfKZxH2I

>>358
やめれ、我慢しろ（ｗ
頼むから素人さんは（以下ｒｙ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 13:23 ID:8vo8IVMZ

だから>352

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:04 ID:YB2IfTDm

>>356
もちろんやる事決まってるじゃん、おもむろにフェンダー持ってユサユサ揺するんだよ。

当然ショックがストロークしてシールのおかげで位置がズレるから、「ほらね、いつでも
定位置でサスが止まるわけじゃないからズレて当たり前」て言ってる。

>>359
素人扱いされてるが、「1.5cmくらいじゃないと…」って言ってる香具師こそ素人だろ。
馴染みの客にいるんだよ、気が向くと「フェンダー位置が合わないから…」っておも
むろに車高調のフックレンチ持ち出して調整はじめる香具師。

最初目にしたときはポカーン、今では目にするたんびに笑いをこらえて静観してる。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:08 ID:E/YUtd5n

>>361

ばか？

それとも

あほ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:20 ID:HBtTqq0a

てか、アライメントの心配なんだから、テンションロッドかスタビに
フックを掛けられたのﾃﾞﾅｲﾉ･･････ﾄｶｲｯﾃﾐﾙ｡

364 ：351：04/08/24 15:29 ID:Dwns3YuI

>>363

３５１です。
そうですか、私も含めてシロートさんは
「俺のクルマ、アライメント狂ってるんじゃないか心配病」にかかってますね。
しつれいしました。

365 ：素人レスと知ってて煽ってみる：04/08/24 15:52 ID:YB2IfTDm

>>363
　JAFの関係者がそこまで無知なアフォ雇わないと思うんだが…。

　JAFバンの中覗いたことある？面白いモノがイパーイ揃ってるんだよ。
　そんな人間が簡単に曲がるロッドやアームに牽引フックかけるわけねぇだろ？

　っつか351、354、356、357、362、364の夏厨素人、頼むから出て行ってくれ．．。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:57 ID:iPaUhQnX

>>361
激しくﾜﾛﾀYO!!
漏れも血が騒ぎ出すじゃないか･･････

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 17:49 ID:ONgJdnHZ

素人にしろ玄人にしろ、放置もできないｶﾞｷが多いスレなのは確かだな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:14 ID:oAjCnMM3

ここのメカは相変わらずネットでの威勢だけは良いな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

自分だってシロート並のくせに（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:57 ID:xQwNwwvR

くそっ、頭から血が流れてるのに気付かずにヘッドレスト汚しちまった。
なんか流れてるような気はしてたけど汗かとおもってた＿|￣|○

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:08 ID:7FV05KgH

>>369
狙撃されたのか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:11 ID:HBtTqq0a

リフトのアームに一票。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:14 ID:0zGsEgHu

Ｌ５５Vのフロントフード先端に一票

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:11 ID:gQBZ8Vzp

10tトラックのドアに一票。

リアルで３針縫いました。目の前をぽたりと血の雫が滴る瞬間、何が起こったか理解できんかった。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:58 ID:rUAmOPuY

キャディーの開けっ放しにしていた引き出しのカドに一票。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:07 ID:L6GvI7w6

豆腐のカドだろｗ

おまいらにはそれが一番似合う（･∀･）

376 ：せれ：04/08/24 22:17 ID:Hshvqufr

>>373
高原か？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:17 ID:H/l7THMP

４年のエスティマ・エミーナをGETしたんだが、エアコンガス無し。
漏れてるらしいとは旧オーナーがディーラで聞いたとかの記憶。
この出はじめのエミーナなんですが、ご存知ツインエアコンですので
チェック箇所が多いですよね。持病みたいなヶ所ってありますか？
明日直さないと、やっぱり未だ暑いもんで我慢できません。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:30 ID:+t+vJo/S

>377
リアエアコン殺して前のエアコンのみ修理。
まぁ、客の車ならちゃんとやるけど自分のなら…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 07:35 ID:dF3rwKeT

>> 377
　リアシート下のエポバレーターが人間が出す汗や吐息の水分で腐食して穴が開いてるに一票。
　トヨタの銅エポ、冷えは最高なんだが腐食に弱すぎ。

380 ：オレンジつなぎ：04/08/25 08:45 ID:UoOLvePP

リサイクル法の説明会逝ってきた。

　結　論　：　ﾏ　ﾝ　ﾄﾞ　ｸ　ｾ　。

まぁ手続きとかが煩雑になっていくのは仕方ないとして、
これって引取業者だと廃車からの部品取りが出来ないんだなぁ…
どこまでの部品取りがダメなんだろう？
それを誰がチェックするんだろう？
ぶっちゃけ解体業者さんとｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてたら部品取りしても分からないんじゃ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 10:33 ID:+NAM4ekd

>>380
そう言う意味ではリサイクル法ってリサイクルの妨げになるよね､
いままで上手くやっていたのに、何でわざわざダメな法律を作るのか、わけわかめ。
振興会に詰問した事もあったけど､担当者もわかってなかったのが印象的だった。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 12:28 ID:YxqHlW6z

部品取ってしまった車はどうやって処分すればいいんだろう？
ウチの工場長に聞いても「？」だった。
俺は旧車乗りなんで部品取り車は必需品だし。

>>380
オーディオデッキの取り外しまではＯＫだそうです、ウチにきた書類によれば。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 12:36 ID:4X4v2wRC

わざわざ駄目な法律を作る理由はただ一つ。
我々とは階級の違う方々の利益の為。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 14:50 ID:oUuHa99V

>>377
フロントのエキパン漏れがﾃﾞﾌｫ。
もしくはリアのエバ

>>３７９
リアのエバはオーバヘッドですよ。

385 ：オレンジつなぎ：04/08/25 15:43 ID:UoOLvePP

>>381
結局、認可を受けた解体業者で適正にリサイクルされるべきって事なんでしょうね。
中古パーツはああいうＮＧＰとかﾋﾞｯｸﾞﾅﾝﾄｶとか
そういうリサイクルパーツ流通機構とかで一括管理になってしまうのかな？

>>382
昨日の説明でも言ってました。
後付けの部品を外すのは問題ない、と。
でもなぁ…ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになった事故車とか部品取ってても分からんと思うけどなぁ…

とりあえずウチにある廃車は今年中に処分した方が得。
という事だけは理解できますたｗ

386 ：解体屋：04/08/25 17:03 ID:FAU80+9h

解体屋以外は何があっても部品を取るな！
どうしても部品取りたいなら、自分達で解体業の申請を行って同じ土俵に立ち、堂々と好きなだけシャブりやがってください。
ただその代わり、解体業取って部品取りするからには、タイヤ・バッテリー・油脂類etcの適正処理と、破砕に掛かるまでの面倒を見ないとダメよ。
これが今回のリ法の趣旨で御座います。

で、まあココだからこそホンネを言わせて貰えば、整備屋さんの部品取りたいってのはよ～く分かるんだけど、解体屋の立場からすれば、それは儲け所が無くなってしまうワケですわ。
今まで我々業界は、部品売ってオイシイ思いをする反面、ゴミや油、タイヤで散々エライめに遭わされてきたワケですよ。
しかもこれからはもっと管理が厳しくなり、今までのようにゴマカシが効かない。
その上にオイシイ部分毟られて面倒な部分だけ任されたら、我々何の為に商売してんだか・・・と。

今回解体業の許可の基準ってのが、我々の業界が今までやってきた事を思えば拍子抜けするくらい「甘い」んですわ。
正直屋根があって、油水分離層がありゃ出来るんですよ。
それなりの整備屋・板金屋ならそれくらいしてても当たり前なワケでしょ？
その気になれば、本当のド素人でも取れるんですよ。(笑
しかもその設備は整備の設備と兼用で構わないワケですわ。
これって今まで先を見越して設備投資してきた解体屋にしてみりゃフザケンナというのが正直なトコロ。
現にウチの市でも、解体屋以外に解体業取ってる業者結構居るんだよね。

まあオイシイとこだけシャブって後の面倒見たく無いってのは止めよう・・・そういう事ですわ。
面倒見るってなら解体業取れば良いし、嫌だってなら我々解体屋に任せてくんないかな？と。
この辺りは付き合いだから、駄賃程度で部品外して渡す事も可能だし、ある意味在庫抱えなくて済む分、そっちの方が有り難い。
もっと言えば、部品外してもまあ密告る気は無いから、ちょっとくらい費用上乗せさせてもらえりゃ良いワケですわ。

長くなってしまったけど、とりあえず付き合いのある解体屋に色々相談してみてよ。
あまり大きな声では言えんが、エンジンと足付いてりゃ部品取りしてロハで全然可能なハズだから。

387 ：解体屋：04/08/25 17:35 ID:FAU80+9h

>>380殿
チェック体制って正直言って「無い」
一応「ウチの管轄」ではソレを確認しとります。
まあ我々組合としての動きで、そういう体制作らんとアレでしょって話はしたけどね。
とにかくｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしたってください。
独り占め丸出しでなければ悪いようにはしません。ﾆﾔｿ

>>381殿
でもこうでもしないとメーカー＆ユーザーはゴミの事を考えない、不法な業者が不法投棄で儲けまくりって状況が打開出来ないと。
正味最近利権追われがちなバ官僚の新たな集金システム＆メーカーの一人占めへの布石ですわ。(--ﾒ

>>382殿
今そういうクルマ有るなら明日にでも処分しる。今なら安い・・・というかヘタすりゃ儲かる。
でないと年越したらリサイクル料金発生するし、そうでなくとも年末前は解体屋も余計な在庫作りたく無いからかなり嫌がる＝便乗値上げもあり得る。
旧車乗りなら大きな声では言えんが、徹底的にバラしてしまえば、エンジンや足、場合によっちゃボディーなんかも「有価物」として引取りが可能。
廃プラ類は・・・まあソコまで来れば「専らゴミ」なんて扱いをせざるを得なくなる。
もっと言えば粗大ゴうわなにをするｐｃｖんくぇいおんごｑｖｍｍｆｖｌ；ｎｉｇｖｖ

>>385殿
グチャグチャならＯＫ・・・それを認めたら線引きが出来ないワケですわ。
それと例え壊れていようが、有用金属としての値打があるんですわ。
だからエンジンとか足回り、ドア全部とか取られるとスゲー困るの。ﾏｼﾞﾃﾞ
だからね、取り替えたエンジンや足とか、そういうの捨てるんでなく外した車に積んどいてくらはい。
ま、そういう事で。ﾆﾔｿ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:02 ID:TBwf2PTZ

正規にやるのは資本金が無いと出来ないなこりゃ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:17 ID:hK4epWMF

整備が解体取ったら最後まで面倒みんの？
いる部品だけとって、引渡し報告したら今までどおり整備（解体許可）→解体
で駄目だっけ？エアバッグ等々外すのは解体さんに任せれば資金管理団体から御金出るわけで。

都合が良すぎるかもしれんけど。

しかし、登録がややこしすぎる。カソウ車の取り扱いとかわがんね。
しかも後４ヶ月で始まっちまう。そして暑い。臭い。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:34 ID:wHMkhiVf

給料...１６万だった。入社３年なのに。もうそろそろ厳しい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:49 ID:H/l7THMP

>>377　です。みなさんありがとう、漏れ検査してみますね。
オーバーヘッドのエスカッションにスニソオイルの付着発見！
リアのエバポ・・もうエバポ！ってか？。
単体でパンク修理みたいに桶につけてみるとするか・ｗ

さて、リサイクル法ですが、何を隠そう私は検査員から収集運搬に
トラバーユした人間です。300～550台/月収集しております。
そう、先に実行されている家電リサイクル法ですがね。
官僚の作った法律に振りまわされてますが同じように集金
システムだと思います。家電でも年間70万台がでますが、協会にドンと
幾らのお金が仮預かりされているとお考えですか？車の場合は幾ら寄る
でしょう。ﾜﾅﾜﾅ・・リサイクル工場へ支払うっって言っても、次から次に
集まるわけですから常時プール金って凄いと思いますよ。
特別処置で既存の解体屋さんってのは届け出でOKみたいな事いってますが、
世間体やその後の調査用にも、大手ディーラや中古店では”産廃許可”取った
業者にしか出さない方向は出て来るでしょう。
どちらにせよ、これは中古車だ！修理予定の車だ!とノタまう業者もでてくる
と思いますが、通用しなくなると思う。（家電と同じ）パーツ、金属、資源化物
全部むしって最後には廃プラが残るのだ。これがいつも問題になる。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:49 ID:kJwjpYug

>>390
手に職系業種のなかではだれでもできる仕事。
やめられても車馬鹿があとからどんどん入ってくるし
雇い主にすれば高い給料なんて払う必要なし。
深みにはまらない若いうちにやめたら？
将来独立考えてたら別だけど・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:52 ID:cPpObfU8

こんばんは、先輩方おひさしぶりです。
以前（今年５月頃）、整備士に転職する際にこちらのスレにて
諸先輩方にアドバイスをいただいた者です。
某Ｈ社のディーラーで働き始め、今月で３ヶ月経ちました。
やはり整備の道は一日にしてならずで、相当苦戦しております。
自分は不器用な方なので作業にも時間が掛かっちゃいます。
でも毎日、汗だくで頑張っております。
ちなみに昨日、アコードの運転席のレギュレター＆モーター＆
ランチャン交換で２時間半くらいかかりました＿|￣|○
自分でも作業の手こずり具合に泣きそうになりました。
はやく先輩方のような一人前の整備士になれるように日々精進したいと
思います。
また書き込みにきます。失礼します。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:50 ID:ODGfcmjp

>>393

>ちなみに昨日、アコードの運転席のレギュレター＆モーター＆
>ランチャン交換で２時間半くらいかかりました

マジで！！ヤヴァイよ！！
この仕事は器用じゃないとやっていけないよ。
器用なら誰でも出来るけど（ｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:55 ID:4X4v2wRC

最初の内は、そんなもんでしょ。
後は器用さも重要だけど、もっと大事なのは育てる側。
教えても全然駄目な奴って居るもんだけど、ほとんどはそんな事無い。
いい環境である事を祈りませう。
ただの車検整備要員にならないように頑張ってくれ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:16 ID:XlB40LJz

ホンダ車のドアに貼ってあるビニールの糊のねばねばって
嫌だね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:35 ID:onhPakkB

来年トヨ検１級にチャレンジするんだけど、受かったら何かもらえるのかな？

一級のワッペンをツナギにつけて仕事するのが夢なんだが..あれは普段つけないのかな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:54 ID:M9MpbOsT

トヨ検１級ってはなくそみたいなもんだよ。
あれ持ってるからって、尊敬とか全然ないね。
その資格もってる人の説明聞いたことあるけど、内容めちゃくちゃだったよ。
ディーラーのマネージャだったんだけど。
トヨタ終わってるってオモタよ。

399 ：ペーパー整備士：04/08/25 20:57 ID:cPpObfU8

ハンネで打ち込むの忘れました。しかもsage忘れたし＿|￣|○

>>394さん
自分でも相当ヤヴァイと思いました（汗
でも、その作業は先輩に「なんでもサービスマニュアルに頼ったら
駄目だ！簡単だから自分で考えてやってみろ」と言われてやってみました。
レギュとモーターは簡単に取り付けられましたが、ランチャンが枠の奥まで
入りすぎてて（説明だと難しいですね）ガラスが左右のガイドに入らず四苦八苦
しておりました。それ以上に苦労したのが、ドアロックのリンクの棒がフックから
外れていて、非常に狭いところだったので手の指が3回くらいつりました（泣）
頑張って精進します。

>>395さん
ありがとうございます。私の先輩方は自分で考えて整備する人間を育てたい
みたいなので（普通そうですよね？）まず、自分であれこれやってみる事が
大事だと教えられます。
ちなみに、もちろん今はただの車検整備要員です。でもドラシャフブーツやタイ
ロッドエンドブーツが切れてる車検の車が入庫するとお客さんには悪いですが、
自分は勉強になるので嬉しいです。それとリコールもとても勉強になってたりします。
土曜日に、また同じような窓の作業があるので、今度は半分の時間で頑張りたいです。

>>396さん
嫌ですね。でもお水を手につけてゆっくり剥がしたらネバネバが和らぎました。
そーゆー知識を先輩からいただけるのが非常に勉強になります。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 22:17 ID:C6EvWSsX

>>399
ｵﾏｴｲｲﾔﾂﾀﾞﾅ
俺は399のような向上心のある後輩が欲しいよ

俺の後輩ときたら・・・orz

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 22:38 ID:08pdhET4

俺の後輩、スピージー片側５分でしやがる..
俺６分半、やべー！後輩に負けてる！！恥ずかしい！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:15 ID:qDif02Lf

>>401
後輩より、休憩時間を1分半短くするだけで解決。
てか、一桁は早すぎるな・・・・。そのブーツいつまでもつの？
ピット★ークのワンタッチ使うと、普通にそれの3倍以上時間かかるけど

403 ：オレンジつなぎ：04/08/26 00:55 ID:z2unq1T3

＞解体屋氏
詳しい事情も分からずに勝手なことばかり言ってｽﾐﾏｾｿ。
解体業の方々が何を以って生業とされてるのか、
また、何がそれに必要であるかがよく分かりました。

こういうご時世、共存共栄できるように分からない部分はこうやって話していければいいですね。

さて、明日あたり引取業者の登録しに逝ってくるか。

404 ：解体屋：04/08/26 01:12 ID:zdGzvANe

>>391殿もチラリと書いてるけど、自動車リ法でどれだけの金が集まるか？って話。
どうも3年で既存のクルマからも回収し終えた時に、明石海峡大橋が2本建てられるくらいの金が集まる・・・なんて話を聞きますた。
それで解体屋に落ちてくる金はフロン回収して1580円、エアバッグ回収して1000円～両席プリテンカーテンまでついて3000円行くかどうかってトコ。
手間は増えるのにその上に部品まで毟られたらバカらしいったらありゃせん。
そういうワケで上手く共存したいからこそ、オイシイとこ取りはやめてよ～と。

>>389殿
面倒見れる体制が無いと解体の許可降りんです。
そしてボルト1本でも部品を取れば、最後まで面倒見なきゃダメなんですわ。
説明会では「行為義務の発生」という言葉を使って言うておるハズです。
但し引取・回収・解体と取って、オイシイ車のみ自分トコで解体まで回し、クソ車は引取行程以降で別ルートに回すのは問題無いし、我々も文句は言えない。
で、団体から落ちてくる御金は先に書いた金のみ。
一応今まで負担してたゴミ代ってのが無くなるけど、その分解体屋は引取業者にバックせんと車が入ってこないワケですわ。
増えた手間を考えれば、正直前と変わらんか損するくらい。
そんなモンですわ。

>>391殿
現状でもディーラさんは最低でも中間処理まで持った業者でないと相手してくれんです。
今はISOまで持ってるようなトコでないと無理臭い。
そして後にはボディーガラそのまま電炉にブチ込む、製鉄所経営の解体屋が必ず出る。
そんなトコにゃ我々は多分太刀打ち出来ないし、そんなのが幅効かせれば中古パーツの流通自体が危なくなる可能製大有り。
メーカーにとっても中古パーツの流通が減れば中古の旨味が減るから新車が売れる。
結局は大きいトコ勝ちのルールが出来つつあると思うのれす。
街の整備屋が部品取りがどうのというレベルの話でなくなって来るんじゃないかと。(--;

ちなみに既存の解体屋のみなし許可は、積替え保管まで持ってるトコのみ。
それ以外の解体屋は設備整えて新規に申請するか店畳むしか無い。
事実調整区域で屋根付けられないような解体屋が店畳み始めてるよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:32 ID:bY523HVY

>>401
ナツカスィー！俺も、以前いた会社がかなり出鱈目で分割マンセーだったから
この手の自慢もよくしてたな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 08:13 ID:YbH5p9mO

速きゃいいってもんじゃねぇだろぉ……ウチの若ぇモン、いやにドラシャブーツ
交換を早く終わったなぁと思ってチェックしたら、ブーツバンド逆向きにつけて
やがった……（－－；）凸。
これじゃ走り出した途端にスンゴぃ事になるだろっつに。

即、ゲンコでこづいてやりなおさせたよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 09:11 ID:hvzEjlLK

スピージーはすぐ出来るけど、ホッカイロで暖めるヤツは時間がかかるね。
おれ、割ブーツしか使ったこと無いんだけどね。
ドラシャ外して、ブーツ交換なんてやったこと無いよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 10:14 ID:YbH5p9mO

　>>407
　ごくまれにだけどスパイダーをバラすと、チューリップにクラック入ってたり
　とか、ベアリングのインナーの方が砕けてたなんて事あった。
　
　年式逝った車は場合によっては分解整備が適切なこともあるんだが…。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 10:30 ID:I+SxcZGK

俺はまだ納得いかんな。>リサイクル
結局、集金の代行するのは整備業者だし､ただでさえ価格競争してるのに、
解体料を上乗せして請求したらまた何を言われるか・・・・。
ユーザーに対する説明不足だって言ったって､理解してくれない人が大半だと思うよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 12:08 ID:YCen4IjE

>>406
バンドが逆なんてのは、何度も見てきてるが
それが原因で外れたと思われるものは一台も無い。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 12:21 ID:7VZhZZIe

気分の問題ですが嫌だな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 12:48 ID:bY523HVY

新車の状態から左右ともバンドが同じ向きに組まれてるやつって結構あるよね。
そもそも純正バンドに組み付け方向指定があるかどうか知らんが。
汎用バンド使っているリビルト品にしても逆が多いね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 12:59 ID:6ha9fbjm

>>406
そんなもんでゲンコツくらったんじゃ、たまったもんじゃありませんな。
アンタの下でなくてほんとよかったよ。
犬じゃあるまいし口でいえば解るちゅーに。
いや、犬でも言葉は結構理解できるもんな。
犬以下の扱いだな。

けどさ、そのベルトが緩まんかぎり不具合は起こんないだろ。
まぁ緩んだ時点で、不具合なんだけど。
違いはベルトが緩んだときのダメージの受け方というか。
まともにベルト止めてりゃまず不具合はおこらないんじゃねーの。
あんたの言うとうり、ベルトを締める方向はあるとは思うが、
そんなに神経質になることか？

チンポカスなみの知識ひけらかして、下にゲンコツか。
おめでたい先輩だな。
近寄りたくないよ。ほんとオレの先輩でなくてよかったよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 13:00 ID:0YEsQ7Yy

>>406
別にスンゴイ事にも何もならないと思う。

>>407
アンタほんとにメカ？サンデーメカじゃなくて？
割れしかやったことない奴がいるなんて信じられない・・・。

415 ：414：04/08/26 13:01 ID:0YEsQ7Yy

>>413
まったく同意です。全てにおいて同意。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 13:05 ID:bY523HVY

>>409
数年前の自賠責値上げのほうが、よっぽど納得いかなかったよ。
最大で軽の\2,240だけど所詮客は全体の料金でしか見ないから、
値上がり前の知り合いの車検代と比べられて、高いと言われたことが
何度かあった。

今回のリサイクルの件に関しては、さんざんニュースや新聞、ポスターなどで事前から
知らされている面もあり、まだ説明しやすいんじゃないかと。
廃車代の相場なんて、世間の一般ユーザー間に浸透しているものでもないし。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 13:08 ID:YCen4IjE

なんかこのスレって一度雰囲気が悪くなると
些細な事でもこうなるのねｗ　職人さんの宿命か？

割れブーツにも普通のブーツにも、メリット・デメリットはある。
トータル的に見ると普通のタイプの方が絶対的に良いけど。
で、>>407が言ってるのはブーツ交換の事でしょ？
ドラシャ外した事無いって意味でもないだろうに。
どっちのタイプを選ぶのかは会社の方針によるから煽ってもしょうがない。

418 ：407：04/08/26 13:10 ID:hvzEjlLK

>>414
おれ、メカじゃナイヨ。
鈑金塗装屋さん。
代車だけでも結構あるんで、ソレで交換してるだけ。
たまに、御客に頼まれればやるけどね。

419 ：417：04/08/26 13:11 ID:YCen4IjE

スマソ・・・・・逝くわ・・・・・。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 13:52 ID:7Qgac+dT

現行のマツダロードスターの整備性や耐久性はどうでしょう？良い方ですか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 16:04 ID:tRuYnEH0

世界一良いよ

422 ：406：04/08/26 16:30 ID:YbH5p9mO

>>413、415
　あ～？、お前らホントに本職か？　SST使って増し締めしてみ、大抵逆に
　つけた物件は緩んでるよ、外れたのにもお目にかかった。

　お前らさ、客さんから銭もらって仕事してるって意識あるか？ねぇだろな（藁）
　銭もらったからにはやる事は定石どおりにやる、客にバレてても言われない
　だけで静かに客が逃げていくという形で結果は出てるんだよ。

　まぁもっとも客さんが逃げた後なんで暇で板に張り付いてるんだろうが（藁）　　
　

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 16:40 ID:bO/JJRl8

>>422
俺もおまいに一票だな。
こういうことは普段の心がけが大事､些細な事でもビシビシやらすのは当然だと思うよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:53 ID:bY523HVY

>>422
一回切って折りたたんだバンドを更に締められるＳＳＴなんてあるの？
あったらマジで教えてほしい。というか欲しい。
あと、逆につけたからといって緩みやすくなるというのもちょっと考えづらい。
ポンチでカシメれば、まず自然に緩んだり外れたりすることはないと思し、
実際外そうとしてもなかなか外れないよ。
あれはドラシャ回転時にバンドのカシメ部分になんらかが接触したとしても
バンドが外れないようにする為の措置だと思うのだが。

いや、別に後半で述べている意見自体は賛成だし、組み付け方向は絶対
守るべきだと思うんだけど、上２行だけが妙に気になったものなんで。

逆に組み付ける奴は大体作業自体もいい加減なので、
ただ単にバンドの締付けやカシメが甘かっただけじゃないの？

425 ：417：04/08/26 17:53 ID:YCen4IjE

>>422
すでに切って折り曲げたバンドにどうやってSST使うんだろう・・・。
てかそりゃただ締め付け方がゆるかっただけだよ。頼むからもうやめてくれ・・・。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:56 ID:cUmuuxpN

一ヶ月のメカニック一人当たりの工賃の請求時間250時間ってすごい？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:03 ID:69pKkn3Q

おまいらつまんねぇことウダウダ言ってねぇで

仕事しる！！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 20:10 ID:O0eSpeA0

>>422
逆につけたぐらいでそんな凄い事にはならないよ。
「逆につけてもいい」って意味じゃないよ。
ちゃんと正しい向きでつけるべき。

>SST使って増し締めしてみ、大抵逆につけた物件は緩んでるよ、外れたのにもお目にかかった

それは最初から組み付けミスだよ。逆につけてない物件でもたぶん増し締めしたら締まるし。

ちなみに、うちの工場はスピージーしかやらないけど付属バンドは締めていくタイプじゃないんで
緩みようがありませんが。
スピージーで10分以上かかる奴なんているの？
バンド二本解いてカッターで切腹して清掃してはめるだけじゃねーの。
はめ方のコツ覚えたら30秒ぐらいで入るでしょ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 20:37 ID:GJ/IXfFm

>>428
リフトで上がっててタイヤも外れてたら10分かからんだろうけどさ。
かかる奴が居たらどうなの？

要するにおまいも>>422と同じ穴のムジナだよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:03 ID:O0eSpeA0

整備って効率、スピードが命でしょ。
正確さが一番ってのは言うまでもないから書かないけど。
だらだらやってたら夜中まで帰れんディーラーもあるんだ。
今日も二人で一日８台車検やってんだ、ブーツに時間かけてる暇は無い。
作業早くして作業ミスしたり正確に出来ないようなら整備士の資格はないが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:04 ID:O0eSpeA0

>>429
スピージーでタイヤ外すんですか。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:10 ID:GJ/IXfFm

>>431
ついでにパッドの点検ぐらいしてやれよ。
どうせタイヤが外れてた方が効率いいし
ちょっとタイヤの裏を洗ってやるくらいの余裕はあったほうがいいと思う。

ちなみに漏れはワンタッチ使わんよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:10 ID:TEsbDXeS

》431
もうやめれ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:26 ID:U1LiLQB6

便乗するが、分割式ブーツはやっぱスピージが良いのか？
他のはどうなんよ？

うちはスピージしかやって無いから他の評判がわからん。教えれ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:43 ID:GJ/IXfFm

>>434
ピットワークの品質が良いのは定説。作業性は悪い。
普通のブーツより耐久性も良いんじゃない？
てか、そのへんは金額相応だと思う。
安い分割式は通常の亀裂や破れ方しない。
むしろ繋ぎ目部分からパクっと外れたり、変な切れ方する。

普通のタイプの方がメーカーに偏らず安定した耐久性。
そのうえ利益が多い。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:05 ID:QqwYtpf0

↑
仕事が無い人向き

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:09 ID:ZZarhSF/

俺は割れブーツつかわないな。
なんか信頼性に不安で…

部品屋で外のブーツ注文したら内のバンド忘れてきやがるｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:17 ID:GJ/IXfFm

自分が客なら、急いで仕上げなくてもいいから
分割式でやるのはやめてほしい。綺麗で確実な仕事を！
ま、考え方一つじゃない？
セオリー通りにやるか
手間を省いて利益少なく数をこなすか。
手間を省いてぼったくってる所は別としてさ。

分割式使ってる工場を否定するつもりは無いけど
カタカタ音が出てるのに分割で・・・とか
分解して洗浄・点検してないのにブーツだけ交換・・・とかホントにそれでいいの？
カーショップや車検代行じゃないのなら、点検や予防整備はした方が良いと思う。
タイヤも外さず車検なんてできやしない。ホイールの隙間からパッド見て残量があればOK？
それで記録簿にレ点うてる車屋さんは、分割式でいいんじゃない？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:44 ID:69pKkn3Q

漏れも分割ブーツは基本的に使わない。
でもクルマによってはナックル緩めるだけで結構アライメント変わったりするのもあるわけで、
そういったクルマは分割でチャチャッと済ますってのもありかと。

自分の車なら分割は使わないね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:42 ID:LdnZSqVv

最近はドラシャブーツ破れ自体も減ってきてるね。
トヨタなんかはヴィッツ以降は全部樹脂みたいな固いやつだし。
最近スピージーも普通のも全然やってないよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:04 ID:VqdjmKki

バンド引っ張るとき、ニッパーとマイナスでしょ？
で、引っ張りすぎてちぎれたんですけど才能ないですか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:10 ID:J+Tv9LuZ

>>441
ロングノーズプライヤーで挟んでマイナスあてて
クルクル回せば切れる事なく強い力で締め付けられる。
それか、マイナスあてて普通のプライヤーでテコの原理を使いつつ。

ニッパーはよほど刃がボロボロじゃないと挟んだ所で切れちゃうのでは。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:15 ID:J+Tv9LuZ

そういや、スレの流れとは関係ないけど
マイナスドライバーをタガネやスクレッパーの代わりに使ったり、こじる時に使ったり
叩いてみたり削ってみたり・・・要するに正しくない使い方をするのは、日本人だけなんだって。
とある工具メーカーの偉いさんが言ってた。

444 ：434：04/08/27 00:17 ID:nLhbO4NG

ピットワークか・・・ウチ取れねーや。
まぁ、ｗｅｂみたらタクティも定評あるみたいだから吉とするか。

っつっても、付き合いのある中古車屋がオークションに流す車を分割指定でくるんだよな。
さすがにすぐ破れるようなもんだったら気分悪いし
ウチ直接とかで取った仕事は純正部品使うけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:43 ID:laehhlrW

○I○IOのインロック車・・・・・

緊急で道具なくて、近くのレストランでフォークゲト！

早速開錠作業。。。。。。。カチャカチャ・・・・・・・・・・バコ！（この間４０秒）

うぉっ？マジで？？うわこの車作りしょぼすぎ～～～いくらなんでもフォークで開くなよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

って俺の車だよ・・・・・・・・・OTL

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:54 ID:sNMuMZ3i

>445
突っ込みどころ大量ですな。乙。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:59 ID:laehhlrW

あの浅さならフォーク如きで開くと思ったのさ、、、だけどホントに開くなよと小１時間・・・・・・・

ほんとに開くからやってみ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:45 ID:YJ/NyMB6

>>447
CRア○ト系のほうが超簡単だよ。20センチ定規かそれに準ずるものでOK。
V○V○Oを40秒で開けれるキミなら、5秒でやれるよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:55 ID:J+Tv9LuZ

前、ツレがインロックしちゃったから来てくれって電話してきて
行ってみたら必至にガサガサやってんの。
交代して開けたら、ツレがバツ悪そうに
｢ドアの中にチョット物おちちゃったから取って・・・｣って。
内張り外して見てみると、ワイパーゴムの鉄芯とか折れた定規とか糸ノコの刃とか・・・。

外車全般は苦手だなー。
申し訳ないが、まじで出来そうにないのはJAF呼ぶ。自分がやったフリして。
ゴメンよ。

450 ：ペーパー整備士：04/08/27 02:01 ID:SNs6pXlM

こんばんは、残業してたらこんな時間になっちゃいました＿|￣|○

>>400さん
ありがとうございます。向上心が無いと何が怖いかと申しますと、難しい
仕事が与えてもらえなくなっちゃうんです＿|￣|○
毎朝、各自仕事を振り分けられるんですが、私の作業が遅いと主任が奴には
この作業がこれ位の時間掛かるから、この作業とこれだけだなって…
そーすると、点車検しか作業を貰えないので一生点車検整備士ですよ…
それは、ちと勘弁ですね…自分に圧掛けて頑張ってます＿|￣|○

>>諸先輩方
ドラシャフバンドにも色々ノウハウがあるんですね…
タイムリーな話題ですが、本日トルネオのアウトボードアッシー
左右を交換を初めてしました。かしめはマイナスドライバーで根元を
押さえてラジペンでくるくる巻きました（変な日本語）。

一昨日はランチャンで苦労して、今日はトルネオのリコールでスタート
クラッチモーター交換で手こずりました。

あぁ…一人前の整備士までは、程遠いなぁ

P.S
先輩方の書き込みの中でFITがジャダー出るというのがありましたが、EGRも
疑ってください。うちのお客さんはFITとシビックでもう１５台くらいEGRを
交換しました。しかも部番もEGRは最近変わったそうなので…
ちなみにこの部分に関してリコールや改善対策は、出てないそうです。
部販もEGRは数が出てるみたいでB/Oみたいです。
とりあえずお客さんにはEGRカプラー外すと症状出ないので、それで帰って
もらって後日、再度来店してもらってたりします＿|￣|○

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 07:49 ID:wxWrG1h5

>>450
よーしゃべるやつやな。ぺらぺらと。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 08:15 ID:Oxq0Zb5y

　>>451
　用も無いのにツマラン茶々入れてる夏房のお前よりマシだよ。
　っつか素人はカエレ（・∀・）ノ

　今日はタウンエースのガバナーポンプシール交換、つい先週も
　２Lの101やったばっかなのに……マンドクセ…orz

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 08:19 ID:9FcczOt1

>>450
それ・・・
ヤミ改修？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 08:29 ID:Uw3g83cA

>>453
ヤミ・・・なのかねぇ？
フィットのＥＧＲなんて結構常識かと思ってたが。
１週間に１～２台は来るな。

455 ：451：04/08/27 09:17 ID:1yHkjrvy

>>452
言って良いことと悪いことがあるという意味で言ったんだけどな。

456 ：452：04/08/27 10:14 ID:Oxq0Zb5y

>>455
なんだ内部告発の口止め工作かよ、やっぱ国産車ディーラーって
汚ねぇのはどこも一緒だな。　特にEGRのカプラ抜いて帰ってもらう
ってあたりに呆れる。　本田車のECUの仕掛けはよく知らないけど
燃調に影響出ないのかな？

まぁセオリーっていうかマニュアルどおりの対処でこなせるだけウ
ラヤマシ。　ウチみたく変態車専用の看板掲げてても、国産車修理
がお買い物スーパー扱いでやってくるウチの工場じゃトライ＆エラー
の日々だというのに……。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 10:25 ID:VqdjmKki

EGRってただ排ガス対策でつけてあるだけやろ？
自分の車はずっとEGRコロしてきたで。

そのほうが調子いいって聞いたから。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 10:38 ID:O0KspO1P

>>457
カレーにウンコ混ぜて食べるようなもんだからなあ、エンジンに良いわけないよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:03 ID:EyCJ0yJG

だからウンコ大好きなＧＤＩエンジンはすぐ病気になっちゃうのか。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/08/27 11:12 ID:gfPMg1pI

つまり、環境問題、リサイクル問題なんかを声高に叫ぶヤツは
自分のうんこを全部たべる覚悟でやってもらいたい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 12:58 ID:tK5tv3qc

>>457-458
負荷比例方式のEGRならまだしも、電子制御されたEGRなら
訳もわからずカプラ抜くのはやめといた方が無難だろね。
まぁ、たいした事にはならないだろうけど。
んっ？フカヒレ？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 13:12 ID:Oxq0Zb5y

　>>４６１
　　そうしてリコール品の二次災害が起るという罠。

　　まえーにもあったなー、某土星マークの車でスタビブシュ切れるたんび
　　にクレーム伝票で処理してたが、あまりに頻発するんでしまいにゃスタビ
　　Assy交換したら完治したって奴。

　　販売会社の担当役半泣きだったよ（藁）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 13:28 ID:3jMV1VI5

>>458
ﾜﾛﾀ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:15 ID:sNMuMZ3i

なんだか難しい話でよくわかんないけど、
電子制御じゃないEGRは、エンジンがフカヒレ入りカレーにうんこかけて食ってるという解釈でよろしか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:56 ID:LD01CIQ1

バカ　　EGRってのはせっかくのウンコをカレーで希釈するようなもんなんだよ
最近のビデオでもあるだろ　似非ウンコのやつ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:03 ID:9FcczOt1

国土交通省TEL何番？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:14 ID:YJ/NyMB6

するってえとブローバイはゲロという解釈でＯＫ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:17 ID:tK5tv3qc

車検で入庫したら、まず前回の点検記録簿に目を通すけど
排出ガス対策装置のところって適当～にチェックしてる車屋さん多くね？
装着されてない装置が点検良好とかなってたりするのをよく見るけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:41 ID:Ufnc7v6t

>>468
自分は前回のから移してる時が多いです…12検の時だけですが。主任者じゃないから書いちゃいけないはずなんですけどねぇ…

毎回確認はしてますがいまいちわからんのですよ…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:48 ID:geT1XELI

わかんない項目はチェックがデフォです。（田舎工場）
触媒無くてもチェック。ｗ
ディーゼルでもプラグ欄にチェック。チェックはしたけど
付いて無かった！という記号が無いのが悪い。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:58 ID:9FcczOt1

低学歴だから？？？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:02 ID:cn6KQig0

ってーか、マジでわかんねえもん。
メターリング・バルブって何よ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:18 ID:J+Tv9LuZ

記録簿はちゃんと書いておかないと、見る人は見るよ？
お客さんに突っ込まれたらどうするんだｗ
本とかの図解で見てもわけわかめだろうから
詳しい人に聞くなりして理解しといたほうが吉。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:39 ID:VqdjmKki

>>472
PCVバルブの事やろ？

少なくとも漏れは今までそう思って、記録簿きってきたけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:31 ID:zOMiYXyD

>>472

とりあえずこれみれ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/swp_tr.htm

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:52 ID:r7vL9qXr

まぁでも排ガス通ればぶっちゃけノーチェックでもOKだよな。

とりあえずキャブ車じゃない限り二次空気は無いし、
EGRが電子化されてるかどうかも見りゃわかるだろ・・・
あ、見てわかんないからこういう話になってんのか。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:07 ID:J+Tv9LuZ

やっと見付けたぞｗ
ゲロ還元装置や、うんこ再循環装置の項目＋点検要領
ttp://homepage1.nifty.com/hinodejidousya/sub184.html

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:49 ID:geT1XELI

再循環装置が効いてようが、実際はマニホールドの
中の人にしか分からないわけでして。

メターリング・バルブ　＞　ブローバイ系だな。一方通行の
バルブってこった。ゲロは飲み込めないってこと。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:56 ID:LWFLLu5M

test

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 08:57 ID:RQYV7FZA

>>476

ランエボは別の理由で二次空気入れてる車種もある。
あと、ロータリーはデフォ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 19:08 ID:/xMcX/dn

減速時排気ガス減少装置ってなんのこと？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:53 ID:dCpEUfBZ

フューエルカット

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:44 ID:P3E1UPWb

あとこいつらも
ダッシュポット
スロットルオープナー
ミクスチャコントロールバルブ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:08 ID:ZDe0dMaI

↑
初期のころ、勝手に走りやがるんだよ！っていう不具合茶飯事だったな。
結局すんなり機能殺す対策ばっかりやってたっけ。ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:16 ID:OqeK9QKF

パロートの割れブーツはたまに使うが
工場長がレース業界出身なので、割れブーツ全然信用しないんですわ
だからこっそり使っている。

記録簿は書類監査でしっかり見るから、いつも((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙで書いている。
パラパラめくっているのに、しっかり見ているよね検査官。

おうちでエスティマのエクイップメントシャフトのカップリング交換・・・ﾏﾝﾄﾞｸｾ
もう辞めた！ビール飲んでマターリ中。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 14:46 ID:mTe0yqsy

酔いが残ったまま仕事すんな！
ミスるぞ

俺は、休みの日に自分の車を駐車場でいじったとき
あまり暑かったので間ビールをグィッと１本だけ飲んだら
ボルト一本締め付けミスッた事がある　<-- 反省してます

487 ：４８６：04/08/29 14:47 ID:mTe0yqsy

間　は　缶　の間違いです
今も飲んどります　(^^;;;

488 ：485：04/08/29 17:00 ID:OqeK9QKF

>>486

知り合いの車ですが、エンジン側だけ交換して終了
暑いし・マンドクサイ、お昼からガシガシビール飲んでいます。

お昼寝から覚めたので、炭起こして焼き肉でもやろうかと（漏れ一人で豪快に）＋向かい酒を（笑）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:38 ID:b6nGFue+

>>485
漏れのマイカーのルシーダもやってもらえませんか？
ディゼル　　4WDです。
もうそろそろやらないとなぁ、、、。

カタカタカタ、、、、。
恥ずかしくって。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:18 ID:XMQoGrRt

エクイップめ　エキセ＊KL+*K+*FK　言い難いパーツ名にすんな。
前のシャフトでいいじゃんか。
俺のエミーナ、８５千キロだけどカタカタとは言って無い。ワクワクな気分
なんだが、前捕機ルームは何かとうるさいなァ。エンジンが居るみたいだ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 04:00 ID:uP3vvCms

>前のシャフト
ﾜﾛﾀ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 11:04 ID:6GdChvtw

この車って、やけにクーラントサビサビのやつ多くね？
冷却系詰まってオーバーヒートてのも結構聞くし。
交換がマンドクセから、テキトーな整備屋は敬遠するのかな。
かつてはMR2もそんなのが多かっような。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 12:45 ID:gS8xvV4o

>>492
それはきっと井戸水で交（ｒｙ
しかしまぁ多いよな。あとラルゴのエア抜きのパイプが詰まってるのも多い。

前のシャフトで違う意味で通じたら怖い..........

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:05 ID:evkWYQsT

　>>492
　井戸水云々を言うよりも配管の材質の方が問題だな。
　トヨタはフロントエンジン車でも「何でこんなに…」ってくらい
　ふつーの交換で錆がボロボロ出てくる。

　これがＭＲ２になると赤水が出てきて、「これって陶器窯か
　ら出てきた水ですか？」って問いたくなったよ、煙突掃除
　用のスチールブラシが大活躍したのってＭＲ２だけだと思う。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:14 ID:6GdChvtw

そうそう、ＳＷ２０でそんなのがあった。
出張修理でＬＬＣ抜いた場所（鈑金屋の駐車場）は
数年たった今でも茶色いよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 14:35 ID:/yH//b8J

ふーん　クーラントが紅いのは錆が目立たないようにだね　ふーん

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 15:55 ID:SBxlFSYq

なるほど、それで車あぼーんさせても「メンテがちゃんとしてないからですよ」と言い張り、
修理の見積もりと一緒に新車の見積もりを出すトヨタの販売戦略うわなにをするやめｒ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 16:25 ID:dUv0X+2B

でもよ、いくら整備が頑張ってもさ、
営業が車一台売れば一瞬で抜かれんだよ。
一定期間で乗り換えてくれりゃ俺らもだるい作業が減って楽になるしな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:03 ID:MwnM9t7X

>>498
加えて言うとさ、もし仮に「サービスがいいからまた次ぎも」って言ってくれる
お客さんがいたとしても、サービスとは「費用の値引き」だったりする罠。
特に法人は間違いなくコレ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:25 ID:VggVh3w6

　ところで今水没車と格闘してるって香具師いるか？
　ウチにも引取り車が来ないから頼むって依頼４台ほど来たけど…
　臭いっ！

　ドブというか淡水魚特有というか、これに人間の老人みたいな匂い
　が入り混じって、すさまじい匂い…
　ウチは変態車専門だから、バキュームや養豚車引き受けるハメに
　なることはないだけにカルチャーショックだ…

　助けてくれ．…（´д｀；）

501 ：解体屋：04/09/01 12:59 ID:LXyBXbKW

>>500殿
ウチも台風来たんだが、水没車までは出てないよ。
取りに行ける範囲なら是非とも欲しいんだが。(ｫ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 15:12 ID:VggVh3w6

>>501
　姫路は海挟んだ向こうだね、ちょっと遠いかな。

　とりあえずやれることはやろうっていうんで、シート外して
　……ん？これＥＣＵ…シート下ですでにダメじゃん！
　まぁルーフ裏にＥＣＵなんて車お目にかかったことはない
　んで、大抵の場合はダメになるし…。

　んで肝心のポート、エアクリが蛇腹紙のタイプの車はセー
　フの事多し、スポンジに換えてる場合は…ご愁傷さま。
　「ヘッド下ろさんとダメっすよ」…っと言ったら、ＧＤインプの
　おいちゃんうなだれてた。
　っつかこのオッサン、50そこそこの白髪オヤジなのにＧＤ
　のそれもＳｔｉでいじりまくりなだけにショックも大きかったみたい…。
　漢だとは思うだけに気の毒…。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 16:10 ID:9p9MtrNY

>>502
ｽﾊﾞｦﾀのオヤジか。
タチ悪そう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 16:41 ID:VggVh3w6

　>>503
　　客は銭さえはらってくれれば、後は文句言っちゃダメ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:26 ID:96+dfejH

リサイクル法のことですっかり忘れてたが、車検延長問題ってどうなったんだ?

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/09/01 19:11 ID:+D9Zc0el

>>505
リサイクル料金の集金業務が、すっかり終わった頃に
用無しになった個人レベルの工場を一掃。工場の最終処分やね。　

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/09/01 19:34 ID:+D9Zc0el

↑ただの妄想で～す。ソースも何もありませ～ん。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:01 ID:ytcHFDyC

>>504
そんなんむり！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:23 ID:1f1JpOzD

リフトにあがった車に乗ってたら地震きた。恐かったよぉ‥
噴火の前兆だったのかな…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:58 ID:h5TdXAvO

>509　はリフトの上でブレーキエア抜き中のペダルを踏んでたのか？
びっくりしただろな
それよか、ペダルをだぶってて、自分のが噴火しないように気をつけろよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:55 ID:9p9MtrNY

>>510
どういう訳かﾎﾞｷするんだよな。
ペダルだぶってると。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 01:11 ID:OZ1dm8QG

そうだが、まさか噴火までする奴はいないだろ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 01:20 ID:dXeJHMC0

またそのネタか(w

514 ：解体屋：04/09/02 02:23 ID:fyrlJnKC

>>502殿
ハイエースとかタウンエースならECU助かってたかも。(笑
ダメ元で基盤まるごと真水で洗って良く干して・・・ってまあバックアップで常に電源流れてるから無理だと思うけど。

ウチの近所で水没までは行ってないが、海辺の整備屋さんに浸水の車の修理入ってる模様。
カーペット全部毟って洗って干して・・・となるだろうけど、海水が浸水したワケだから、先は長く無ぇだろうなぁ。

しかし淫婦STIに乗るおっちゃんですか。豪傑ですな。
懲りずに是非とも復活願いたい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 07:31 ID:9KYkY6qK

俺、ブレーキダブってても全然反応しないんだが…
おっさんなのか…orz

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 10:15 ID:U/kyUD+H

　>>514
　　今朝もっとスゴぃのが来たよ、車両火災延焼車。

　　モノはト○タの「常勝者」って名前のヤツ、何でも水没した後に水引けたし
　　エアクリ覗いても水の浸入は無いってんでセル捻ったところでヒューズケ
　　ースのリレーから発火したらしい、運転席電気系統を中心にマルこげ。

　　事故車と二コイチすりゃ復活できるってんで、さっさと近所の怪しい中古屋
　　が引っ張っていったけど、買う人間には気の毒だよなぁ…。

　>>515
　　29だが、ダフってて立ったことはない。
　　漏れはこのトシですでに終わりでつか………orz....まだ毒男なのに．．．。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 10:42 ID:j2sUBzbT

立たない人は左足で踏んでいるんではなかろうか？
寝不足気味で右足使えば間違いない

518 ：左足でダフってる人　（・_・）ノ：04/09/02 11:15 ID:U/kyUD+H

　それで立たないのか……。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 11:59 ID:2Fc/dSh5

このスレの住人の方なら、下のスレの内容を濃く盛り上げてくれそうな気がする。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092418227/

520 ：解体屋：04/09/02 13:31 ID:fyrlJnKC

>>516殿
おお、室内だけ焼けてたのならオイシイなぁ・・・
けどそういうのはさすがに起し屋が黙っとらんでしょう。(笑

ちなみに俺も29だけど、ダフって勃つ・・・かな？
ブリーダ使ってるからわからん。
いやまあネタさえありゃドコでもピンコ勃ちだけど。(ｫ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:17 ID:U/kyUD+H

>>520
　ぬぉ！解体屋さん負圧式ブリーダー使ってのかよ、うっらやましー。
　プラグ捻ってペダルいくらか開けといてから、スイッチONでジュコー
　っと吸ってくれるもんな、ウチも欲しいよ。

　TONEだったかどっかの営業がデモやりに持ってきたが、ひととおり
　感心したところで「ナンボ？」と聞いたところで20マソと言われたんで
　即効で却下くらわしたが…（藁

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:40 ID:fKqd0XDT

>>521
にっ・・20ﾏｿ!?
今の会社にそれ無いから、
あったら楽だよな～って自費で買おうとしてたのだけど・・

・・また明日からも近くで仕事してる先輩か後輩捕まえてダブらせよっかねぇ
orz....

ちなみに俺は毎朝晩噴火させてから仕事行くからダブってる時(仕事中)に噴火はしな(ry

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:46 ID:Q4nXlpNk

ブリーダーなんて簡単に作れるだろ

注射器にワンウエイバルブでもいいし
農薬散布用のポンプ利用してもいい。

おれは散水用水鉄砲改造して使ってる。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:19 ID:6CXOqV6c

>521
エンジンの負圧使って作ればいいのでは。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:37 ID:vNECxyGU

空き瓶にホース2本挿して
片方にマイティバック付けるのが楽だ。
口で吸ってもいいけど。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:18 ID:vPttmxv3

急いで口で吸え！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 02:07 ID:ocxiY/Hf

もしー、毒蜘蛛に噛まれたらー、迅速にナイフで傷口を切り裂き、急いで(ry

このネタが通じるってのに世代を感じる。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 07:17 ID:uOmdajda

>>522
毎朝晩…？猿ですねｗ

529 ：解体屋：04/09/03 09:24 ID:jUnE8X3s

>>521殿
ストレートで1ﾏｿちょっとでしたが何か？
20ﾏｿもするブリーダって・・・なんかパッド交換まで自動でやってくれそう。

ちなみにその前は安物油差しでやってたよ。
あんなﾓﾝでも結構吸えるから笑える。
クラッチの時は圧送式に変身。笑うかもしんないけど結構使えるよ。

俺がマジでいいな～と思ったのが負圧のクーラント交換機。
ファンネル差してエンジン回してたのがアホらしくなるくらいシュルシュルと入ってく。
欲しいなと思ったが、所詮解体屋にそんなモン不要なワケで。
チクショウ！そのうち自作ってやるぁ！！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 09:54 ID:K7F9degC

20萬って圧送式の奴じゃねえの？リザーバタンクにアタッチメントつける奴。
ちょっと安い気もするけど。エア抜きならこっちのほうが確実にできていいね。
負圧式だとエアが抜けたかどうか分からんから、どうしてもオイル多めに
使ってしまいがちになるんだよね。

クーラント交換機は、ACの真空引用のポンプを利用して何とかならないかな。
すごく時間かかりそうだけど。

531 ：スタンドの整備士：04/09/03 10:20 ID:Uop9m5ah

>>529
負圧のブリーダーあるなら近い物作れますよ
ﾊｲｴｰｽなんかに付いてるラジエータキャップもどきと
適当なリザーブタンクを用意してリザーブタンクの大気側をブリーダにつないでやれば
結構勢いよく吸ってくれます

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:26 ID:Hh9bioXG

つか、エンジン負圧使う奴売ってるでしょ・・・
￥5000もしなかったような・・・

533 ：解体屋：04/09/03 13:06 ID:jUnE8X3s

俺が考えてるのは・・・２０のポリ缶と今持ってるエア抜きファンネルをホースで合体。
もちろんホースはポリ缶の底面まで引っ張っておく。
で、ポリ缶にクーラント入れてエアを抜く。
ある程度圧下がったらタンクを正圧に戻す。
すると圧力差でエンジンにクーラントが・・・
これなら今持ってるブリーダとホースくらいで作れるんじゃねぇか？と。
問題はポリ缶が負圧に耐えるかってトコ。
自家用車のラジエーターホースを近々交換すると思うんで、早速作ってみるかな？

>>531殿
今ふと思いついたんだけど、ちょっと少なめにクーラント入れて、仕上げにラジエーターキャップもどきを付けて、元々付いてるリザーブタンクにクーラント満たしてブリーダでエアを抜く。
すると残留エアのみが吸い出されてクーラントが入り・・・ってソレじゃ奥に溜まったエアが拭けないか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 13:14 ID:LJ/uMBZi

　>>531
　アンタ頭いいな、っつか周囲からの伝聞かもしれんが。

　考えてみたらてきとーなリザーバー（ペットボトルでもDIYで売ってるボトルでも可）
　用意して２口開けて一本をエンジンバキューム、一方をブリーダーに繋げばいいね。
　ABSつきの車種の場合、電気系統を作動させないとABS機構のせいで油圧弁が閉
　じたままって車種もあるしね。

　>>530
　んにゃ、圧送式じゃなくて電動ポンプで別体リザーバーに吸うタイプだった。
　仕掛けといい、構造といい、エアコンガスの真空引きポンプと同じ構造っぽ
　かったんで、アフォらしくてヤメた。
　真空引きポンプで安いの探しゃ７マソからあるのに、何でブレーキ真空引き
　の機械ごときに20マソも出さなきゃいかんのかと、小一時間営業にくってか
　かったよ。　（っつかこの時点でかなりDQN）

535 ：スタンドの整備士：04/09/03 17:08 ID:Uop9m5ah

>>534
いや、負圧式のクーラント交換機を自腹で買って
いざ試して見たら便利だけど>>531の方法でもそこそこ抜ける事に気付いて
実験してみただけなんだけどね
リヤエンジンの軽トラとかはさすがにきついけど乗用車くらいならうまく抜けた
ただ始めに1/3から半分くらい入れた後に始めた方が早かった
エンジンの負圧を利用するのもいいアイディアだと思う
その方がすばやく出来そうだね
ただ、水をインテークに入れかねないのでそこら辺はきっちりしないと怖いかも

>>533
>仕上げにラジエーターキャップもどきを付けて、
それ初めにHH4で実験したけどやっぱりダメでした
が、車によってはラジエーターキャップもどきを付けて
そのまま試運転するだけでもエア抜きできる事もあるんで
かなり使えます

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:21 ID:TRbxn5gO

今1995式アストロエンジン不始動の車を点検中なんだけど
リフトも無い所で見てるんで、ひとまずプラグを外して
クランキング。で、燃料が出てこないんですよ。
燃料ポンプの作動音はするけど、やっぱポンプですかね？
全気筒駄目だからインジェクターとは考えにくいし、
もう今日中に部品発注してしまいたいんですが
他考えられる場所ってありますか？
今のところ、ポンプ・ストレーナー・フィルター
で、ついでにデスビキャップ・ローター・プラグ
を注文しようと思うんですけど・・・・。
素人質問で申し訳ない！急いでるんでアドバイスを
お願いします。。。。

537 ：536：04/09/03 18:24 ID:TRbxn5gO

あ、ちなみに点火系のほうは
火花は飛んでますが、ついでだから頼んじゃうんです。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:27 ID:+tNtdCLK

>536
>1嫁

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:34 ID:lD5aLZnU

>>538
氏ね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:30 ID:UQifkMXu

インタンクかアウトタンクかにもよるが
アウトたんくだったらポンプ直後外してみりゃいいじゃん
フィルターやレギュレーター前後でも。
非常に単純なことなんだがな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:16 ID:LaWpgmRB

このスレは何処まで出来るかを
書き込まないスレらしいよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:13 ID:SLVPGnb3

>>199
それマンコじゃねーかｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:41 ID:mdTiU8hw

>>536
ポンプ作動音はするが、まったく吸い上げないと言うのはアメ車に良くあるトラブル。
はずして調べてみ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:30 ID:VxdjVCDQ

同期の香具師が冷却水が減っていくのに漏れてないので無問題と客に・・・
理由偽ってお宅まで行って確認したらエンジンの中がミルクティになってました（鬱
アホとは思ってたが判らんなら誰かに聞けよ！！

本題だけどこの状態のエンジンってどれくらい走ると逝ってしまうんですか？
先輩がたも実体験ないから分からんと言われました。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:42 ID:rW1566y/

>>544
えらい目に遭ったな（Ｗ

ガスケット抜け、又はヘッドのクラックか。
その状態ならもう走行は無理だ。当然アイドリングも駄目
積車決定だす。
ミルクティ状態は場合によってはウォ－タ－ハンマ－も起こるぞ
だからエンジンを始動する事も走行する事も駄目。

やってもうた同期君に３級ガソリンのエンジン構造を
もう一度復習しろって
指導するように・・。（Ｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:58 ID:R+18bJy2

＞ミルクティ
以前そんな状態のEFシビックで、再三注意したのにも関わらず
金が無いからと水足しながらそのまま半年乗り続けた客がいたな。
最後は交差点の中でストップしてかなりの人に迷惑をかける形で
幕を下ろしました。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 16:29 ID:u9pnw4/m

うちのお客さん、積みすぎで大型のフレーム折りました。
ユニック車で以前（5年以上前）、補強フレームにクラック入ったんで
新たに補強しなおした車両です。
先ほど、こっそり確認しに逝ったところ見事にユニックの土台から「　＼／　」になってますた。
今時、こんなん見るの久しぶりだわ（ｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 18:22 ID:F6qktnGc

>>547
おい、その顧客を通報しろいくら何でも酷すぎるぞ
しかも故意で過積載しているのに補修作業を引き受けるなんて酷すぎるぞ
お前の所も過積載を知っていて故障個所の
補修作業していたら、もし事故が発生して車両側に問題があることを事故検分で
警察に指摘されたら、運輸局から認証を取り消されるぞ。

大型車の買い換えを勧めるようにカタログを持って行け。

出ないとその顧客が事故を発生したらマジでとばっちりを食らうぞ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:01 ID:UYgwNLjE

日本語すんばらしか

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:24 ID:JA9fjaq7

>>544
ガスケットがどういう方向に抜けたかによるな。
水とオイル穴だけだったｒまだしも、燃焼室に吹き抜けたら
確かに水ﾊﾝﾏｰかも。もちろんそしたらオシャカ。

ミルクティーか・・・・
メタルが最初にヤラれる事多いもんな、そうなった時。
とりあえずゴマかしだったら
ひたすらオイル交換（一回目はドレンもあけて５Ｌくらいただ流す）
ひたすらな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:35 ID:VxdjVCDQ

>>545 >>546 >>550
レスありがとう>>544です。
引き取りは漏れがしたがその後の対応は先輩がしてます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:25 ID:pd57APAh

>>547
それは積みすぎじゃなくて吊りすぎでは？
もしくはフロントのフックかけで自分を吊ったとか…
ユニック付きのボディーで化石してもそうはならんやろ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 12:04 ID:DJcVKRnT

つーかユニックの土台から折れてるって言うことは
アウトリガきちんと使わずに吊ったりしてる希ガス

その昔テール部が右に約45度ねじれてキャビン部が左に約45度ねじれた状態で
釣り掛けの荷物と共に身動きとれなくなってる4屯車を見たことがありま。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 14:28 ID:zbu4WA+S

>>550
>>ミルクティ・・・・
オイル５０％灯油５０％の混油を作って　入れて
アイドリングで十分ぐらい回して抜いたら　比較的早く　フラッシングできるよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 18:54 ID:feXbkO4A

それ、オイルシール大丈夫か？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:23 ID:3nfH5zN6

古いとシール逝っちゃうかもやけど、フラッシング剤も一緒でしょ。
ところでいま名古屋、雨が酷いがや。これはもうだめかもわからんね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:26 ID:V1S9SL6m

1は読みました。激しくスレ違いなのはわかっています。
が、ご意見をお聞かせください。

ディーラーのメカさんに気になる人がいるのです。
仲良くなりたいな。
お客さんにそういう感情を持たれるのは、やっぱり気味悪かったりするでしょうか？
突然言われたら、ひきます・・・か？
皆さんだったらどう思いますか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:28 ID:aPp0zE2u

>>554
燃えたらこえーだろなW
びびりの私はできねーや

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:56 ID:MohRhlvl

>>557
お客に好意をもたれるのは悪く思わない。
むしろ出会いの少ない職場だからけっこううれしいかも。

ただし、このスレでは過去に勘違い女で荒れた経緯があるので、
あまりここに相談を持ち込むことはお勧めしない。

560 ：557：04/09/05 20:14 ID:V1S9SL6m

>>559
レスありがとうございました。
偶然このスレを見つけて書き込ませてもらいましたが、
前スレは多すぎて見てませんでした。
すみませんでしたm(__)m

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:15 ID:g4Guip6u

ガソリンエンジンならディーゼルオイルでふらっしんぐ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:09 ID:7wIftZVP

今日も日曜出勤で仕事をしていました。
急に建物が揺れて、リフトで上げていた車もグラグラゆれて、リフトアップ中の車が落ちないかの心配と、建物がつぶれないかの心配で怖かった。
４月に立て直したばっかりのビルだけど、激しく揺れてた。
カーエレベーターが地震で自動停止してゲートが開いていくのも初めて見れた。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:14 ID:dCHf3xJb

>>562
結構大きかったみたいだね、地震。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:19 ID:OpkeCg2B

>>554
ﾆｻｰﾝでよくある、PCVﾊﾞﾙﾌﾞｶﾀｶﾀの車、
オイル1lと灯油3lくらいでまぜてフラッシングしてる。
一発で音が消える。まあ、再発するのもあるけど。

走行が10ﾏｿ逝ってる車はやらないけど、まず萌えたりはしないよ。
フラッシング後のオイル（灯油）抜く時、激しくｱﾁｰけどね。

>>557
純愛板あたりに行くことをお勧めする。
暇があったらここの過去ログ>>5-6も読んでみて。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:11 ID:F2PeGjOf

ちょいと良いかな？
９２年ＶＷ・ＧＯＬＦエンジンＡＢＳ走行４万なのだが、
オイルチェックランプ点滅。数分後消灯するが回転上げると再点滅。
年式も古くオイル漏れもしていたのでプレッシャーＳ／Ｗ交換⇒現象変わらず。
試しにＳ／Ｗ外してみてちょいとＥ／Ｇかけてもオイルが殆ど出ない。
Ｓ／Ｗがエレメントのブラケット上側に付いているのでエア噛みこみ
の考えられるのでＳ／Ｗ外してオイル注入⇒変わらず
ヘッドカバー外して見たらヘッド廻りはめちゃ綺麗でスラッジ無し。
やなせに聞いたら長在はオイルポンプいかれる事があるとの事。
中古屋さんの仕事で安価希望なのよね。オイルポンプなんて壊れる物かな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:18 ID:o01ohUvP

エレメント変えれ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:20 ID:4Kd+KbW6

>>565
点滅は一定？不定期？
ストレーナ詰まってるんでは。。
オイルポンプが壊れる事って見ないけどなぁ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:25 ID:4Kd+KbW6

あー、ごめん回転上げるとダメになるんなら
リリーフバルブとかがダメなんかもしれんね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:26 ID:3C4uHoi2

俺も真っ先にエレメント替えちゃう。

それより地震怖いよー

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:31 ID:4Kd+KbW6

でもエレメント交換して、そういう症状が解消された事ってある？
エレメント自体にもバルブが付いてて詰まってても大丈夫なように出来てると思うんだけど。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:39 ID:o01ohUvP

>>570
漏れの経験だけで三台あるよ
ホントにエレメント詰まる時はエレメント内のリリーフなんて固着すんだよ。
社外とかのエレメントは最初からついてないのもあるし

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:41 ID:F2PeGjOf

点滅は一定です。
エンジンかけ始めは、ずっと点滅したまま。数分後消灯で回転上げると再点滅。
ＩＧ・ＯＮでも点滅してます。Ｓ／Ｗコネクター外すとチェックランプは消えます。
安価で見積って言われてたのでヘッドカバーだけ外してスラッジ点検して見たのです。
異音無いしカムがカジッタ感じも無いですね。
エレメントでも同現象出る可能性ありですか？。とりあえず交換も候補ですかね？。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:44 ID:4Kd+KbW6

>>571
なるほど。
漏れは一台も見た事ない上に、Dから離れてからというもの
最近そういったトラブル抱えた車を見てないもんなぁ(-_-)
ところで社外のエレメントの話はホント？あれって規格で決められてるんでは・・・？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:46 ID:4Kd+KbW6

>>572
IGオンで“点滅”なら機械的ではなく、なんか電気的な異常があるんじゃないの？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:52 ID:o01ohUvP

>>572まじに点滅？点灯と点滅間違えてないよね？
点滅ならﾃﾞﾗに聞いた方が良いかも。

>>573
整備振興会のシトはその手のエレメントでのトラブルあるって言ってたよ。まぁ一番脳内がちな人種だけどw
つーか、我がDQN工場でも原産国すら書いてないぁゃιぃエレメント使ってたりします。
たまに適合のハズのエンジンでもネジ噛まなかったり掛かりが浅かったりで(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:55 ID:GbCbCDeH

オイルＰS/W交換で直らない…
交換時のシールテープでアースが落ちない
なんてことが１回あったけどｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:58 ID:o01ohUvP

あとタチ悪いのがヂーゼルや単キャブ車でE/Gチェックランプ代わりにオイルランプがつく車。
先代ラルゴやセレナで頭抱えたのは漏れだけじゃないハズ！（きっと

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 01:29 ID:4Kd+KbW6

>>575
通販とかで小さいエレメントなら200円台で売ってる奴あるけど、あれがそうなんだろうかねぇ。
マジで怪しすぎたから使ってないけど、注意書きは一応日本語。
なんか“必ず右回しで取りつけてください”とか書いてあった希ガス
工場の奥底で眠ってるから引っ張り出して分解してみるかな。。。。
>>576
むかーし水温計が動かないってトラブルでハマったことあるわｗ
そこいらに短絡させてもメーター動かずだったから、メーター中古で取り寄せて付け替えてもダメで。
短絡させた所とバッテリ－の導通見たら・・・。焦りすぎた。
こうして余計な在庫を増やしていく。。。。。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:08 ID:mSsirIZU

ウチのエレメントなんて　india って書いてあるぞ・・・。
しかも、汚れた軍手で拭うとあっさり消えてしまうんだが（ｗ

580 ：557：04/09/06 04:43 ID:HtNs/j1c

>>564
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
ココはROMらせて頂きますね。
せめて、「イヤな客」にはならないように・・・

581 ：車が変態な車屋：04/09/06 08:57 ID:5BMUMEcp

>>572
　そのゴルフ、ひょっとして燃ポンリレーまわりにボッシュのリレー使われ
　てないか？　ウチに来たゴルフＩＩＩであったぞ似たような症状。

　しまいにゃ３回に一回しかエンジンかからんような状況になったので、
　ヒューズケースの作動不良になっても支障ないようなパワーウィンドゥ
　、室内灯などのリレーとローテーションしてやったところ症状解消するん
　で、即座にヒューズつきのタイプのリレーに積み替えてやったところ完治
　したよ。

　他にもイグナイタ不良で出るゴルフもあるから、そっちも見てみたら？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 10:28 ID:5wfqZOSo

>>565

もう一個の方のSWは見た？

ヘッドの横、LLCフランジの上についてる茶色か青色のヤツ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 04:47 ID:He8F+cNH

ウチの地域は地震らしい地震なんて皆無だから
いざ地震がきたら腰が抜けてなんも出来んかも

地震が多い地域の方大変ですな、潜ってる時に来たらとか考えるとゾッとするわ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 12:24 ID:vqo9iUyJ

５６５です。
チェックランプは点灯ではなくて点滅です。
エレメント変えてもダメでした。もう一つのＳ／Ｗ＆リレーも点検中です。
ＤラーにＦＡＸ送って資料請求中です。
でも外車系って遅いしあまり対応が良くないイメージがあるんだよね。
ふぅーはまりぎみ。資料待ちです。。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 12:32 ID:r6vcAUhX

ちょっと前の話になるけど、負圧式のクーラント交換機なんだけど
注意しないとヒーターコアがプラスチックでできてる奴は壊れる時があるよ
前にやっちまってLLC交換だけの作業がダッシュ脱着まで発展して…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 12:45 ID:r68C8K5N

また台風ですね…西日本メカの皆さんがんがってください！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 15:30 ID:Gy3G0+Hf

ｼﾞﾑﾆｰ（JA11V）のAC,PSﾍﾞﾙﾄ交換出来ない漏れは逝って良しですか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 16:11 ID:xPSSTuV0

負圧式のLLCの交換って洗浄って面から考えるとどうなんでしょう。
なんかそこのほうにオリモノみたいな固形物が残ってるような。
たしかに時間的にははやくすみそうなんですが。

589 ：587：04/09/07 18:19 ID:Gy3G0+Hf

ついでにﾐﾆｶ（H31A）のプラグ交換出来ない漏れは逝って良しですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:16 ID:8LjCppOu

逝け

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:09 ID:lM/OJ4vm

>>587　>>589
ろくな工具が無いんだろうね。両方とも一般のハンドツールじゃできんでしょ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:11 ID:lM/OJ4vm

>>584
ボロクソワーゲソなら豊田で良いんでは？対応も早いと思うけど。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:45 ID:zGSa3XqD

>>589
俺は車載工具を使う。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:49 ID:Thud6FlM

オペルの純正部品頼んだら、オペルのロゴがどこにも書いてなくて、GMロゴの箱が北。

どーでもいい話だけど、へぇ～って思ってみただけ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:12 ID:1hWqz9E9

>>594
それを言ったら、漏れが今日いじってたスバルの某車の部品にもGMのロゴがw

ｯﾃｲｳｶｺｳｸﾞｶﾞﾅｸﾃｸﾛｳｼﾏｽﾀ orz

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:13 ID:ADSG6uwf

>>593
だね。
漏れは解体屋で一本ゲットしてある。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:48 ID:CFbZLf8S

>>589
漏れは専用？のプラグ廉恥買った。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:35 ID:0e2hYvql

>>595
ｱﾃﾝｻﾞとMPVのオイルエレメント、初めて触った時にカートリッジ式と気付いてﾁｮﾄビビった。
ｱﾌｫな俺の同僚は、翌日同じ車が入ってきた時に何も考えずに全部外して、
あるはずのない適合品探して倉庫の中を「ない！ない！」と歩き回っていたよ。

ドレンのサイズも他の車に無いサイズだし。気分的にﾏﾝﾄﾞｸｾだな、あのエンジン。

>>589とか
ｺｹﾝかﾈﾌﾟのプラグソケットでｵｯｹｰですよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 01:05 ID:52ZipUTM

>>598
でも、あのカートリッジは中のオイルだけ抜くことできるから、よく考えたと思うよ。
それよっか最近のトヨタだよ。新型クラウンもカードリッジになったけど、
なんで中のオイル抜くのにドレンパイプつけて抜かなきゃなんないんだよ・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 02:23 ID:z350rzLP

>>598
おとついウチにもｱﾃがきて、ドレンが１５だってのはわかってはいたが
アンダーカバーも外すとは。外したらエレメも見えるがもうパッと見で

「　あ　、　在　庫　ね　ぇ　や　」

確かにﾏﾝﾄﾞｸｾ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 02:49 ID:vQgisdST

トラビ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 08:33 ID:n+hPnBTX

>> 600見て思ったんだが、やっぱ国産メインの工場って15なんて
めったにつかわねぇのな。

ウチなんか15はおろか、13、16、18はこれでもか！ってなくらいよく使うよ。
逆に12、14なんかはほとんど手を触れた記憶無い。
10、17は両方ともよく使うんだが．．．　．．．

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 08:44 ID:LXeR0FCf

くそったれ営業め！
なんでもかんでも保証修理にしやがって！！
とっくの昔に保証なんか切れとるやろが！ワシ等の仕事はボランティアか！！
そろそろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧしたらなあかんな！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 08:45 ID:LXeR0FCf

すいません。
取り乱しました。

605 ：赤/青混合：04/09/08 09:01 ID:4kikRFT8

>603
どこのN？
うちもそうなんだよな・・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 10:09 ID:1CIaSq1U

>>602
普通の工場ならメガネとスパナとソケット位はせめて1㍉単位で揃えるべきだろうねぇ。
そんな高級な工具でなくてもいいんだからさ。

607 ：解体屋：04/09/08 10:37 ID:56S0SBA4

台風が去った・・・ウチは大きな被害無し。
しかし叔父貴んトコのボンゴ、ドアを風で煽られて開き過ぎてあぼーん。
直してやろうかとも思ったが面倒だし板金苦手なんて板金屋行ってこいと。

しかし凄まじい風だった・・・ウチの得意先、店の修繕で仕事どころじゃねぇだろうな。
剥がれたトタンだけは持ってくるが。(--;
なんでもウチの近辺のホムセンでは波板固定するボルトが売り切れ続出なんだって。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 10:43 ID:n+hPnBTX

>>607
　ウチは波板じゃなくてスレートなんだがクラックがイパーイ！

　勘弁してくれ（´д｀；）、19号も来るのかよ．．．。

609 ：５９８：04/09/08 15:28 ID:2G40geH0

>>602
１８は使ったことないな。ポルシェかなんかのシートレールが１８ってのは聞いたことあるけど。
１６はインチネジで時々使う。チェロキーだったかな。
俺はレンチなら８～２４まで、ソケットなら５～３０まで、
全部１ｍ単位で持ってるけど、俺がいなかったらどうすんだろうな。
他の連中、絶対そろえてないぞ。

610 ：602：04/09/08 17:09 ID:n+hPnBTX

ウチんとこはメインがフランス車だからなぁ．．．プジョーにシトロにルノーと．．．
そういえばワロタのが「ルノーはニサーンで面倒見れるようになったと思ったの
に、実際行ったら門前払いくらった」って客いたよ。

まぁスレ住人の国産車対象工場の実情見てたら、ニサーンディーラーが追い返
した理由も納得できるな。　ウチではソケット、コンビ共に下は1/4（6.3ｍｍ、６mmは使用
不可）～22mmまでセンチ、インチ共にあらゆるサイズ揃えてる。16/18なんてサイズもよく
使うな。　
んで笑うのが22mm以上になると多少誤差のある工具でもボルト回せるんだよねこれが。

611 ：587：04/09/08 18:21 ID:UE/Sm2zg

ﾐﾆｶは車載工具使ってはずしました。
たかが軽の実用車に専用工具とは。
はじめはｶﾑｼｬﾌﾄｶがﾊﾟｲﾌﾟを叩いたのかと思ったよ。

んで、ｼﾞﾑﾆの方は、
ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのﾋﾟﾎﾞｯﾄを緩める２本のﾎﾞﾙﾄにどうしてもｱｸｾｽできん！
工具ﾏﾆｱなんでそれなりの物は有るんだが…。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 18:53 ID:TdD7cEgW

デカデカと会社の名前入ってるツナギ姿でＪＡＦ呼んじゃったよ
だって工具とパーツ無いとなにもできない・・・（鬱

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:24 ID:+7EoEhZc

知識はあるけど、ただの人・・・
漏れも経験あ　orz

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:28 ID:Mn7tTflH

>>610
ルノーは日野に持って行ったら見てくれるよ。

615 ：最近はユンボとブルOPばっか：04/09/08 20:27 ID:ra2ZMb87

↑いつの話だYO!(w

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:40 ID:XgDGxQE0

車関係の仕事してる奴の社交場　その1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094399653/

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:33 ID:52ZipUTM

１８ｍｍのソケット＆レンチってVWの足回り交換で大活躍なんですけど・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:58 ID:2yp5IWmP

誰か >>609 の１ｍ単位ってのに突っ込んでやれよ。

619 ：真実戦隊&rlo;ドッレールゥト：&lro;：04/09/09 00:02 ID:GdIhI2d1

>>618
真実戦隊　トゥルーレッドが真実に迫る！
きっと『みり』で変換一発目で書き込んだのであろう。
㍉　ミリ　ﾐﾘ　ｍ　m　ｍｍ　mm　粍

620 ：６０９：04/09/09 00:46 ID:pUVG5jNY

　　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　：
　　：

　‐ニ三ニ‐

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 03:23 ID:+JzcaWUg

俺もやむなく15と18を揃えた。
外車なんて来ないとタカをくくってたら、カミさんが「ＢＭＷ買う」と・・・。
足回りバラした途端、つーか正確にはバラせなかった。
即日買いますた。。。

622 ：解体屋：04/09/09 10:00 ID:YU/1oPDk

俺もゴルフを頻繁に面倒見るようになってから１５ミリと１８ミリ揃えたよ。
あと１１ミリと１６ミリもどっかに有ったような。
それとソケットレンチ改のストラットアッパーのナット回しと、ホムセンコンビレンチ改、ディスビの13ミリ回すオフセットのレンチとか。

先日そのゴルフにマリノ用社外マフラーを付けてやった。
アッサリ付いたかと思えば、元々のマフラーのパイプを180度逆に付けてるのに気付かず・・・orz
とりあえずそのまま走ってもらってるけど、暇見て直してやらねば。

623 ：スタンドの整備士：04/09/09 11:09 ID:53xxYkuC

>>621
BMWなら7mmのHEXも持ってた方がいいよ
まあ、削って作るか、シクネスゲージ使って回しても良いんだけどね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 14:13 ID:oUN+6/v8

　>>623
　　7mmのHEXといえば、アルファ156のフロントパッドも7mmHEX要るよ。
　　２，３，４，５，６，７まではHEX揃えてるが、「9mmHEXのが来たら．．．」
　　とガクブルな思いが頭をよぎることがある。

　　持込でパッド交換を依頼されたんだが「パッド交換くらい軽いっすよ」
　　と請け負ったものの、最初156のどっから解いていいものかわからず
　　対向キャリパーみたく上からピン抜いて引き上げるタイプかと思って
　　焦った記憶ある。
　　結局、7mmHEXの頭にプラスティックのキャップがついてて、これを
　　外せばあとはキャリパー跳ね上げてサクッと交換できるんだけどね。
　　こういう瞬間は「プロのプライドが．．．」という言葉が頭をよぎるな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 14:24 ID:PQBIUztx

たしかアメ車で3/8inのHEXってのがあったね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 14:30 ID:j0Pvxa+f

ちょっとすいません
ディーゼル得意な人に聞きたいのですが、
H10　KB-SS28M　E/G　R2　の噴射ポンプなんですが、
ドライブプーリーの反対側　
インジャクタへ行ってるパイプがある面の中心に12ｍｍのボルトとそのハウジングらしきものから燃料が漏れてるんです。
このボルト及びハウジングって普通に外して大丈夫ですかね?

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 15:38 ID:oUN+6/v8

>>626
　>>1読んでから回線切って首くくってくれ、何だよものを人に
　聞くのにその口ぶりは？失礼だろっつに。
　R2ってことはマツダのボンゴかフォードのスペクトロンあたりかな？

　ここ参照して予備知識つけてからじゃないとイタぃ目に遭うぞ。
　ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/030114LH119V.htm
　プランジャポンプまわりは勝手にポイポイ外さないのが基本、
　何のことはないボルトでもアジャストスクリューだったりするので
　刻印、もしくはペイントマーカーで元の位置を記載しとけ。

628 ：スタンドの整備士：04/09/09 17:38 ID:Q5+JiD6U

>>624
アルファといえばRキャリパーがデフの隣に並んでた車もあったなぁ
パットとローター交換めんどくさかった記憶が

>>625
車種は忘れたがそれでインチサイズのHEXを買いに走った事が
アメ車の一部にも7mmのHEX使われてて
インチサイズで合わなくて首ひねった事もあったな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:01 ID:HVTCJdju

タイヤのボルト交換(ボルト計20本)だけを頼んだら工賃はいくらぐらいでしょうか?
このぐらい自分でやればいいんだけど、適正トルクで締め付けてもらいたいもので(^^；)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:43 ID:25tar6MI

５６５のＶＷの結果です。部品が違って来てた。
資料等頂いたＤラーに確認したらその番号じゃないですねと・・・。
低圧Ｓ／Ｗの設定油圧が０．２バール位だったのに、納品が１．５バール位。
設定が０．２位だとエンジンかけてもオイルはちょろちょろしかでないもんね。
形状もコネクターの色も同じだったから・・・・。
やっぱきちんと納品と外した部品を確認しなきゃいけないなぁ～～。
お騒がせしました＆有難う御座いました。
はまると勉強にはなるが費やす時間がおおくなる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:38 ID:MvIWOeQj

>>629
車種によってさまざま。
20本ということは軽四か小型車？

今日パイザーのリアディスクブレーキ車のパッド交換やったが
めんどくせー。

632 ：真実戦隊&rlo;ドッレールゥト：&lro;：04/09/09 20:54 ID:GdIhI2d1

>>629
真実戦隊　トゥルーレッドが真実に迫る！
自分でやれば、工賃より安い金額でトルクレンチが買えるであろう。
メカニックなら今後もトルクレンチくらい使う機会があるだろうから、自分でやれ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:01 ID:fXw65C79

>>627
>>626が言ってるのはガバナケースパッキンじゃない希ガス。

>>631
5穴の軽は少ないと思うのだが（ジムニ、パジェロミニ位？）

揚げ足取りsage

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:02 ID:E+QfUqSF

スタッドボルト交換なのかラグボルト交換なのか…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:20 ID:pZYIbkkD

>>632って何？IDの後ろに文字があるけど誰でもできるの？

636 ：621：04/09/09 21:30 ID:0rmbbP+A

へへへ。それは作りました。っつーか、友達が作ってくれた＞ＨＥＸ

作ったと言えば、お客さんトコでゴルフのショックの頭のキー？ソケットを今日作った。

>>635
誰でもできるが忘れた。かなり前に流行ったんだ・・・。

637 ：629：04/09/09 21:44 ID:jEiryMvH

5穴のレガシーです。
タイヤ交換じゃなく単純にボルト交換だけだから1000円ぐらいだと思ってるんだけど、甘いですかね？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:48 ID:helFRgOP

レガシー、ボルト？？　それで１ｋ円なわけないぞｗ

それよりスレ違いなので「新規スレッド立てるまでもない質問」へ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:50 ID:f7HhcLGu

名前＆＆ＲＲＬＯ；字文いたし対反＆＆ＲＬＲＯ；

を名前欄に入れる。半角小文字英数でな

640 ：629：04/09/09 22:04 ID:jEiryMvH

すいません。ナット交換です

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:10 ID:rL9xl8cp

>>629
手ルクレンチを手に入れれ。w

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:28 ID:FeXcWeTz

やれやれ、スルーするか、スルーできないならちゃんと面倒見てやれよ。
無駄に偉そうなやつがいる限りはいつまでたってもダメだな、このスレ。

HEXは「ソケット」で4,5,6,7,8,10と持っているが、>>624同様に9ミリが来たらお手上げだわ。

なお3ミリ以下はL字型の手回しのヤシでトルク的に回るからそっちはソケットでなくても問題なし、
11以上は個人的に見たことが無いから、まぁ出会うことも無いかと。でかいクルマうちには来ないし。

誰か9って使われてるの見たことあるの? インチもまず来ないし。
トルクスはソケットで持っとかなきゃそろそろやばいかなぁ。いつも後輩の借りてるし。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:01 ID:JgWc1NNH

欧州車のキャリパーに７mmHEXは多いよな
ボルボやオペルもそうだった

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:16 ID:JgWc1NNH

国産でも最近の車はISO規格とやらで
15,18mmのサイズが使われ始めてるぞ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 07:04 ID:1+0kKyXm

現行のオペルヴィータなんてエンジンオイルのドレンボルトにトルクス使ってる。
ゴルフのリアキャリパーブラケットの取り付けボルト…これだけのために工具屋走ったよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:17 ID:Y1SwO1jm

リアウインカーレンズにトルクス使ったのはローバーだったっけか。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 10:04 ID:IpcSMjqx

ちっちっ、甘い甘い、ベンツやオペルはヘッドボルトにトルクス使う
なんてアフォなことやってるよ。

うまく緩めばいいが、うっかりナメると大騒ぎ。
これだけのためにドレメル数種そろえるハメに．．．（´д｀；）゜∴

648 ：626：04/09/10 12:38 ID:jyIHFDz3

>>633
さすがにお決まりのアッパータンクの漏れだったら悩まない
ディーゼルの経験がほとんどないんで中身がどうなってるのかわからんのです
パーツリストもらってみても印刷が悪いのもあるがいまいちわからない
噴射ポンプ修理に出せばいいはなしなのかもしれないけど漏れぐらい自分でできないかなと

>>627
失礼ですが偉そうなこと言う前に自分の態度と知識を見直すことをお勧めします。

HEXの話題出てますが、
GM系・ベンツ・BM・ジャガーと日本車いじってますが9ｍｍ使ったこと無いですね
アメ車のキャリパーは3/8だったとおもう

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 17:37:56 ID:IpcSMjqx

>>648
　頼むから素人は>>１読んでとっとと帰ってくれっつか（´д｀；）

　「噴射ポンプの漏れくらい」ってのがナメすぎてるよ、「ATミッション
　リンケージからの漏れくらい」ってのと同じくらいナメた一言だなそれ。
　まずOHシールキット買ってきて状況を把握しろ、パーツリストも無しに
　修理しようってのは愚問だ、できないならリビルト屋に回せ。

　ガバナーまわりなら３マソ～でリンク品くれるよ。

650 ：626みてきますた。：04/09/10 17:40:57 ID:IpcSMjqx

　　これー、クラックかバンジョーボルトからの漏れかどっちかかな？

　　こりゃーAssy交換だわ、インジェクター単体でも５マソ～なんで
　　一箇所修理しても芋ツル式に壊れるってパターンだね。
　　

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 17:55:21 ID:Cq86tbS+

>>650
漏れてるのはボルトからでなくてボルトが付いてるハウジングからなんですよ
よく漏れるとこってわけではなくてクラックの可能性が高いのですね

なかなか見づらいですがもうちょっとよく見てみます
クラックだったら交換するしかないですもんね

652 ：オレンジつなぎ：04/09/10 17:59:17 ID:s0bfZTqR

噴射ポンプから燃料漏れしてても直してくれないお客さん多いなぁ…
まぁあとちょっとしか乗れないディーゼル車に何ﾏｿもかけるの嫌って気持ちは分かるけど。

かと言って、

　「　　燃　　え　　な　　い　　よ　　ね　　？　　」

って聞かれてもなぁ…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 18:05:11 ID:3PfHi8PP

>>651=626？
何か、いわれのないイジメにあっとるね。
どうにも話が噛みあっとらん。さっさとO/H出したがよいと思う。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:19:43 ID:F6W000mE

>>652
「保障出来ないので交換を・・・」って言っておけば

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:44:53 ID:/nEynW+T

>>652
ガソリンよりは萌え難いです　としかいいようないですよね
自然発火温度が低いといってもやっぱ揮発の方が炎上の可能性ありますもんね

ただ後1年や2年しか乗れないのに何万もかけたくないという気持ちもわからないでもない
しかし誰かが死んだり車が燃えることを考えたら安いもんだけどね

656 ：オレンジつなぎ：04/09/11 01:27:02 ID:Au+pwxgY

>>654-655
そうなんですよねぇ…そんな感じしか言えないっす。
「燃えないとは言い切れませんから、修理か買い替えを早めに検討してください」
くらいだなぁ…

見えるとこで手が入ったらとりあえず石鹸擦り込むくらいはやろうかと思うけど、
だいたいが手の入らないようなとこだし、ホント困るﾜｧ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:52:35 ID:6kPl5dat

話の流れと違うんだが、某デラのメカとして、同業者に一言言わせてくれ

技術相談や修理依頼なんかで電話してくるのはいっこうにかまわん
せめて電話してくる前に現車確認と車検証を手元に用意しておいてくれ、
少なくとも年式、型式、エンジン形式ぐらいは把握してからにしてくれ、

車名だけ言われて色々聞かれても、世代、グレード、エンジン等でいくらでも返答はかわるんだから・・・・・・

挙げ句の果てに「おたくで扱ってるのにそんなこともわからんのか」だと・・・・・

そんな奴らに言いたい

あんたの目の前に○○と言う車は１台しか居ないかもしれないが、
電話を受けてるこっちの目の前には、○○と言う車は年式も型式もエンジンも違う車が何台も居るんだ！

てめぇは素人かっ!?　　車名だけで技術質問に答えられるか～～っ！

↑本当はは電話口で言ってやりたいが、業販の大口だったりすると言うに言えない・・・＿|￣|○

ｽﾚﾖｺﾞｼｽﾏｿ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 04:53:36 ID:rlgA5FO6

>657
ｸﾙｯﾃﾙ奴は相手にしない方がいいよ
むしろ哀れんでやれ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 06:35:09 ID:OpqB5M2f

>>657
俺も良く電話相談受けるけど
レベル低いところ多い
クルマの勉強してないんだろうね

こっちは善意で教えてやってるのに
整備情報は事実上タダってのがイタイね・・・

ムカツク業者はそこの客をウチの優秀な営業を使って
こっちに引っ張る様にして潰しにかけてます。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 07:06:23 ID:u8zTjkrY

ディーラで純正交換HIDバルブを交換してしばらく走っていたら、LR同時にロービームが死にました。
原因はなんなんでしょうか?
メカニックの皆様教えてて下さいm(__)m

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 07:16:48 ID:3RsFIjP1

>>1を読まない>>660の安易な行動に原因があるかと思われ。

662 ：解体屋：04/09/11 10:08:58 ID:qkWPZmOo

>>657殿
禿同。
ホントお願いだから指定類別とエンジンフル形式、色番号は教えてよ。

先日もミラのオルタあるか～って。
そのミラの形式年式、エンジンの形教えてっつったらL200でEFとしか言うてくれん。
L200にゃEFしか載ってねぇんだよYO！EF言うてもクソ程有るんだYO!
EF-CL,EF-HL,EF-EL,EF-JL,EF-KL・・・・

結局誘導尋問でターボ無しのキャブ車だからEF-CLかEF-HLだろうって事で品物出して、当たってたから良かったモノを・・・
香具師らは「どれでも合う！」と言って聞かず、意地でも調べてくんない。
教えてくんなきゃ現物合わせか返品不可よと言うておるのだが、後になって合わへんやんけ～と怒鳴り込んでくるんだよ。

＃素人相手なんか漫才同然ですわ・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 12:52:10 ID:U1bkI+rk

デーラーで技術相談受ける人は
敵が適当なこと言ったら適当に返せばいいと思う

俺は聞く側だけど車検証データと聞きたいことに関するデータは揃えてから聞いてるが
これが当然だと思う

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 12:54:21 ID:1qkPFF/m

>>659
日本車の整備情報はほんと無料だもんな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 13:08:45 ID:kVDrStkD

外車Ｄなんだけど、やっぱりそういう電話多いわ･･･
まずメーカー名しか言わない。※年式のボルボなんですけど。と。
さらにはエンジンかからないけど、なんですかねぇ？とか。
ちょっと話を聞くと何も見てないと。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 13:49:37 ID:ndb0sXS1

漏れもよくデラさんには電話でお世話になります。
失礼にならないようよーく調べてからしか電話しませんが。

デラさんでも対応いろいろだよね。
屋奈世さんなんかじぇんじぇん相手にしてくれません。（ｒｙ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 13:54:16 ID:1qkPFF/m

>>666
そう？　場所や人によるのかもしれないけど結構教えてもらえる
相手の質問に対して見てないとかわからないとかばっかだと教えてくれないんじゃないかと

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 14:16:16 ID:Fr5hEvH+

屋那瀬なんてベンキ部門以外はお荷物だからね。

669 ：１８年目：04/09/12 00:20:28 ID:/IbqswJB

種手留ンはいつも親切

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 15:12:48 ID:LHhmlN/Q

また水没見積もりですか、
ルーフ迄逝っちゃってるからから廃車すればいいのに
水没から時間が経った車両だからドアを開けたとたん腐敗臭の酷いこと・・・orz

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:37:34 ID:bLbNCjqV

そんなん直すの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:06:19 ID:7X/b2hC3

瀬戸内沿岸ディーラです。
新車プール、サービス用駐車場、おまけに社員の通勤者用エリアまで
冠水車でいっぱいです。ウインドウ曇りまくり～～～。
いついなくなってくれるのか見当もつきません。積車が足りないｗ・
引取り待ち＞＞＞予定表が真っ黒、もう書けません。！！
16号めぇ～～！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 09:51:19 ID:uxo7hMh6

>>672
ディーラーって展示車とかどうすんの？
高台に逃がしてるの？
水引いた後全部洗浄？もしかして全部別の車に交換？
うちみたいな小さい町工場だと全く想像つきません。

674 ：解体屋：04/09/13 10:01:16 ID:MMPAFgQM

四国出張するかな？(ｫ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 11:19:53 ID:7X/b2hC3

うちは沿岸から29km北の市街地なんで大丈夫。南に営業所ないのよ。
それよりこの近辺から南部全体の中古車が閑古してます。冠水車の
保険折衝とか修理は待ってられません。プレート付き中古車は完売です。
どこの中古やもタマ不足で嬉しい悲鳴らしい。どうりで中古車やには
廃車済みしか並んでないや。車種・価格を問わず入庫次第売れるらしいよ。
公共通勤手段がないもんなぁ～～　港のバスプール 70台がアボ～ンしたとか
言ってたし。苦労猫運送も沢山浮いてたしｗ

676 ：オレンジつなぎ：04/09/13 12:11:14 ID:6xXjiBc6

>>672
日産シルビアＳ１５の冠水車ありませんか？ｗ
ＳでもＲでもエンジンや電装あぼーんでもおｋでつが…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 12:35:58 ID:yaeaThvN

えっと・・ここは業販スレですか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 12:42:50 ID:foziv9FD

ドロドロした色んな思惑が交錯しててﾜﾗｴﾙなw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:48:23 ID:II9hnQs3

うわ・・・行きてぇよ・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 17:33:30 ID:5yru9aEJ

みんな飢えてると言うか何と言うか…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:46:47 ID:jI/C+JfK

RF３、ありゃなんて車だ。
たかがオイルエレメント交換で設計者に殺意を覚えたのは久しぶりだよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:38:33 ID:hSQi5NSX

>>681
同意
先輩方は必ずオレにおしつけるんだ

勘弁してほしいです‥

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:59:35 ID:sEcs3eW9

>>681-682
ステップワゴン？？
エンジンの右後にエレメントついてるタイプ？
そんなにやりにくいとは思わなかったけど。
オイルでかなり汚れるけどなぁ。

684 ：681：04/09/13 23:34:02 ID:WRfZ1WZF

>>683
あの車触ったの、今日初めてだったからさ。

オデとかと同じかな～？ってエレメント探して、
見つけた瞬間思わず「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」って声出しちゃったよ。
今日でやり方覚えたから、今度からは特に時間かけずにできると思うけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:53:45 ID:kYGeOnNk

プレジとか最悪じゃない？あとGTR。
本田は基本的に汚れるねぇ。
Kなんかマフラーの真上に付いてるのあるし。
うちリフト一機しかないから
なんぞ上がってる時にオイル交換来られるとガッテムです。

686 ：破壊的修理屋：04/09/14 00:02:17 ID:8cm7So3b

いつも決まってと言うくらいメシ中や昼休み直前にオイル交換しに来る客（終業直前とかはマシな方）に
中古で32ツーマ（VH41）が売れてしまった。
しかもこのヒト年間３～４万乗るんだよな。。

今まではインプだったから良かったけど、ツーマだとこの頻度でのエレメント交換鬱だ
社長。次からメシ中は代車で帰ってもらっていいですか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:29:54 ID:iuNkBOUJ

エレメント交換で殺意を覚えたのはウイングロードの四駆
エレメントとエキパイの位置関係が絶妙で（ｗ
現行レガシィもエレメントが変更になってるんだけど（小型になってる）
旧型と同じタイプが使えるのでそれを取り付けるときに（ｒｙ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:12:06 ID:kz/LPkOQ

>686
でもシーマのエレメントは、外し方を自分で発見した時にちょっと感動したよ。
「この車の設計者スゲェ！（複数の意味で）」って。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 19:12:52 ID:EnQsi/9m

今日、８年式のランクルのクラッチだったんだけど
何あれ？
フロアにハウジングが当たるやないけ・・・。結局、下ろすだけで
一日も掛かったorz

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 19:54:47 ID:VT3zyv4b

>>686
飯時間ちょっと延長すればいいじゃん。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:15:36 ID:G9GsWNMv

プレオのエレメントも、手袋無しには火傷必至と思いました

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:56:02 ID:bF8JJDQq

超ロングマイナスドライバーとハンマーで、エレメントに穴開けて
オイルを先に出しておけばモウマンタイ。あとから掃除すりゃ済むだけの話だし。
なるべく汚れないようには考慮して。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:26:10 ID:k+pV6PBX

今日の昼過ぎ、ミッションオイル抜こうとしてドレン外したら、勢いよく飛び出したオイルが右前輪サスに直撃。
タイヤから床からマイ工具からオイルまみれ。

泣きそうな気分で掃除を終えて次は1tトラックのエンジンオイル。
前だけ上げてエレメントを外したら、ミッションケースを伝って黒いオイルが折れの腹の上に…

激しく鬱な一日ですた。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:41:47 ID:3q5XALZx

廃オイルの汚れって、ツナギもシャツも洗濯で取れないね
何か良い洗剤ある？

今は、とりあえず速攻できれいなウエスの上に広げて、
ブレキパーツクリーナを吹き付けてます

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:27:22 ID:yYWg93kX

即洗えば落ちるけど､古いやつはだめぼ･･･

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:37:40 ID:QG5ibE52

みんな、エンジンオイル抜く前にエレメント外してんのかな？
エンジンオイル抜く、一回エンジン始動、数秒で止める。
ドレン締める＞エレメント外す＞＞エレメントからドバッ！とは
出ないよ。車によっては綺麗に追い出されてあっけないほど垂れ無し。
ノンオイルでもアイドル数秒、オイル追い出しだけなんで未だトラブル無し。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:43:17 ID:6ogA+gC8

>696
もし客が見たら、おまいの店には2度と来ないと思われ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:02:13 ID:F5bHaY3i

ノンオイルで移動したことあるぞw
40mを30秒位でww

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:05:25 ID:/jOAHJzD

>>696
ドレンを一回締めてエンジン始動する意味は？
それやるんならドレンなんて外したまんまでいいんじゃない？

700 ：破壊的修理屋：04/09/15 00:11:49 ID:uCxqtRsI

エレメント変えたあとにもしばらく油圧がかからない状態で回さなきゃならんのに
わざわざオイルポンプに更にエア噛ませるようなマネはしたくないなぁ。

油圧上がらない間リフタ－周りとか凄い音するエンジンもあるしねぇ。。

>>690
オイル交換ぐらいでは昼休み延長はありません。あんまり時間かかった時は残業にのっけたりはするけど。
延長したところでﾏﾝﾄﾞｸｻさとアツアツのエンジンルームは解決しません。
食事を中断させられた気分は。。。これは言わないでおこう。。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:13:21 ID:VdzkwvQR

>>696
それ某黄色帽子でよくやる手順だ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:58:46 ID:zgXxMIXE

>>696
お前バカか？このスレには二度と来るな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:07:59 ID:/jOAHJzD

>>702
696じゃないが、ちょっとその書き込みは気になった。
理由は？
そこまで言うような事か？
煽るだけの能無しの方がこのスレには来てほしくない。返答求む。

704 ：破壊的修理屋：04/09/15 01:12:08 ID:uCxqtRsI

もちつけ。荒れる元だ。

オイルを全量に近く交換したいとかの理由でやる人もいるよな。
でも個人的には中の人が可哀想な希ガス。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:12:33 ID:iGWUjiDW

↑自分の車でそれやられたらいい気するか？ならいいが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:20:59 ID:/jOAHJzD

すまんぬ。
昔のエロイ人がやった実験をチラチラと書いておく。

エンジンオイル全く無しで走るとどうなる？
エンジンオイルを抜き、テンプラ油を給油。暫く走行。
特に異常は見られない。そして今度は、そのテンプラ油をも抜いてしまう。
20㌔㍍/時にて走行。3㌔㍍程走行してもオイルランプが点灯する以外は
特に不具合無し。さらに速度を10㌔㍍/時上げて2㌔㍍走行。異常無し。
さらにはドレンを外したまま走行。結局15㌔以上走行した所で、エンスト。
そのままあぼんぬ。

案外、油膜って丈夫いんだよ。
音が鳴るのは潤滑不良の音でもないから、数秒なら大丈夫。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:56:27 ID:ztZGQsaA

696だが・。客前でやってるし、感心してくれるよ。
先輩から教わったし、皆普通にやってるよ。
>>699 どこ読んでんの？締めてないよ。
勿論自分の車もするし、なんつ～か、お前らよほどポンコツのエンジン
ばっかり触ってんだな～て希ガス。
追い出す間なんて油膜切れねぇよ。703 706くらいか、落ち着いてんのは。

>>706
オートメカ：自工学誌の10年以上前は、オイル切らしテストよくやってたよな。
その次ページが添加剤の宣伝で（ry

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:01:56 ID:zgXxMIXE

オイルを抜いて、それからエンジンかけるのがプロの仕事かぁ？>>703
笑わせるなよ。このスレはあくまで「メカニック」がいるスレ。ﾌﾟﾛがやってるんだぞ。

それがマトモな作業だと言えるなら、客の目の前でやってみろ。>>705の言う通り。
普通に交換すれば良いものを、わざわざドライスタート状態を作り出してさ。
リフターのカタカタと叩くエライ音立てているのを客に聞かせて。
それがエンジンにとってマトモな状態ではないのは、ド素人の客でもすぐにわかる。
それを「メカニック」が肯定できると言うのか？
それを肯定するようなバカはこのスレに来るな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:10:35 ID:WhoT6mxf

そういえば、ちょっと（大分？）前に戦車オイルってのがあったな
アメリカ陸軍で採用されてて、地雷でオイルパンやられてオイルなくなっても
１００キロ位は走れるとかいってたヤツ、まぁ眉唾モンとは思うが
そこまではいかなくても、ある程度は大丈夫だろ

そういえば深海鮫オイルってのはまだあるのか？他にもヘンなのがいろいろあったよなｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:46:34 ID:WhoT6mxf

>>708
まあ落ち着け

おまえさんは知らないようだが、上に書かれていた手法は１０数年以上前から
議論（ってほどのもんでもないが）されていて、結果問題なしって言われてるんだよ
実際やってみれば判るが、２～３秒エンジンかけた位じゃ、油圧リフタがカタカタいったりなどせんよ
理論的には、エレメント新品にした状態と同じだろ？
その程度の事で「ドライスタート」なんていってたら、２～３日使わなかった車はエンジンかけられんぞ
エンジンにとってマトモな状態ではないってのは、それはそうだが、例えばファンベルト外してエンジンかけたり
ヘッドカバー外してエンジンかけたりするだろ？そんなもんだよ

俺的には、せっかくオイル交換するんだから、汚れたオイルは出来る限り抜きたいけどな
>>707
エンジンかける時にはドレン軽くつけといたほうがいいぞ、吹き出すエンジンもあるからな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:47:13 ID:ztZGQsaA

>>708　笑わせてすまんな。笑ってるようには読めないが。ｗ
>>客の目の前でやってみろ。
707をよく読んで下さい。

>>来るな。　おめ～主か？タダの○○？
最近のメカってみんなこんなの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:51:00 ID:iCdOAVwr

俺はイヤだな。わざわざオイル抜いた状態で無駄にクランキングされるの、

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 03:07:59 ID:q4lfP16a

シーズン中に2～3台しか、エアコンガス補充作業がないド田舎のうちの工場。
生まれてはじめての外車が入庫、しかもｲﾀ車、アロハロメオときたもんだ。

早速作業開始も、どーやっても高圧側のカプラがはまらない。
低圧側はﾇﾎﾟｯとはまったのに・・・
はめやすいように、辺りのもの全部取っ払って思いっきり押してもﾀﾞﾒだった。

仕方ないので、低圧ゲージのみ頼りに１本だけ充填。
これでよかったのかなぁ？

お客さんは、よく冷えるようになったって言ってくれたけど・・・

ヤスリでオス側削ってもよかったのかな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 07:31:30 ID:hTyfnI+Y

ゲージ内の圧抜いた？
高圧側からはめるとか。
そんな問題じゃないのかな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 08:22:27 ID:/T4dPnmt

>>713
刺さらないのか？
カプラーがリリースの位置に戻っていた？？

刺さっても漏れるのか？
高圧側のカプラーのOリングよく飛ぶよ・・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 09:31:19 ID:n12gFZAg

>>713
低圧だけでも問題ないYO
ウチVOLVOだけど、850とか高圧カプラ付いてないもん

717 ：解体屋：04/09/15 10:25:25 ID:MleCQMpL

オイル抜いてエンジン回すアレだけど、俺はヤルよ。
ちょっとでも多く廃油抜きたい貧乏心。沢山出ると気持ち良いのはアレも一緒。
実際もう何ccかは出てくるし。
けどキレイゴコロの作業を見られるような店ではやるべきじゃ無いだろうとは思う。
客を無駄に心配させるだろうし、ミもフタも無い事言い触らされたらエンジン壊すよりもダメージ高い。

>>713殿
高圧側なんて挿した事も無いよ。
というかウチにはそういうモン自体が存在しない。(ｫ

充填量が判ってるなら低圧側だけでも問題無いかと。
でもそれが判らないなら圧差見ながら入れたいよねぇ。
入れたいんだけど・・・無いし。買おうかなぁ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:29:35 ID:/jOAHJzD

高圧に挿す時っていったら、ガスが全く入ってないときか故障診断のときだけって思ってた。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:33:57 ID:lEB2fI0N

今のｴﾝｼﾞﾝは油膜じゃなくて油圧で潤滑してる。
10年も前の常識に捕らわれてちゃいつまでたっても(ry

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:50:41 ID:/jOAHJzD

>>719
Ｄラーじゃないし何年も前の車の入庫が圧倒的に多い。
自分の環境だけで世の中全てを判断してちゃいつまでたっても（ｒｙ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:53:39 ID:/jOAHJzD

ところで油圧で潤滑してる部分はどこ？
おっさんにはワカラねェや・・・・。

722 ：１８年目：04/09/15 10:54:16 ID:JjCtFhIO

新品のエレメントにオイル８分目程入れて組み付けたら少しメカにうるさい客にめっちゃ喜ばれた。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 12:18:58 ID:kfzmhjuW

油圧の件は経験年数１０年以上、未満ぐらいで
分かれてるんじゃない
で　エンジンオイル抜いた状態で
レンチでクランク回すのはありかな？W　

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 14:15:24 ID:PeMx0x/3

>>720
バカじゃねーの？

＞Ｄラーじゃないし何年も前の車の入庫が圧倒的に多い。

なら、新しいのもたまに作業すんだろ？

>>723
常識的に考えて手動じゃあ高速で何十回転も回わせねーだろ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 14:26:37 ID:/jOAHJzD

>>724
いや、作業するのと仕組を知るのは別問題だ。
御託言う前に、油圧で潤滑を説明してくれよ。

726 ：724：04/09/15 15:16:44 ID:s4LkHKsw

↑
どう見ても720は719の　「今のｴﾝｼﾞﾝは油膜じゃなくて油圧で潤滑してる。」
を肯定した上でのカキコにしか見えんのだが。後から否定に回るとは支離滅裂だな。

俺は720を見て0%でない限り除外するのはおかしいと思っただけ。
「油圧で潤滑」は俺がカキコしたわけじゃないから719に聞けよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:17:35 ID:s4LkHKsw

名前消し消しっと。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:22:46 ID:/jOAHJzD

>>726
肯定したつもりは無いんだけどな。
最近のＥＧの仕組なんか詳しく知らんって事を言いたかっただけなのに。
ＩＤがちまちま変わる人とは対等に話できんなぁ。煽ってお終いだからな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:34:42 ID:WiXZ80Ug

またしても支離滅裂だな。
IDは勝手に変わったから（また変わったがw）、名前まで丁寧に入れたっつーのに。
どうすれば720から

「最近のＥＧの仕組なんか詳しく知らん」

と読めるんだよ？このイケヌマ整備士めw
喪前、よく同僚から「ﾊｧ？何言ってるかワカンネーよ」って言われないか？www

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:38:36 ID:RQ5CSs11

>>729
おまえ・邪魔
頼むから消えてくれ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:40:19 ID:/jOAHJzD

>>729
あんた多分、若いんだろうなぁ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:43:34 ID:RQ5CSs11

>>731
おまえも消えてくれ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:57:52 ID:/jOAHJzD

>>732
はいはい。消える前にちょっといいですか？
油圧で潤滑とか言われると、へぇ最近の車はそうなんかと思うしかないだろ。
そんな車は見た事無いと言いたい所だけど、知らず知らず触ってるんかもしれんし。
まぁはっきり言えるのは油圧で潤滑は意味が解らない。
どこをどうしたらそんな仕組になるのか想像も付かない。悪いね池沼で。
個人でやってるから新しい車の情報はシャットアウトされてるも同然だし。
あと同僚なんて居ないから、馬鹿にされる事は無いね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:59:38 ID:S4IPQYvI

>729
末尾3文字が痛すぎる。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:06:26 ID:IRjlekIp

１０年くらい前に自分の４ストバイクの猿人全バラして組んだ時の経験。
オイルポンプも全バラした。
さて完成！とオイルを注入。
このバイクにはオイルランプはなかった。

試運転がてらのツーリングに出発。
５キロくらい走ったところで、「キューーー」と凄い音がしてエンジンストップ。
それまでは異常に気が付かなかった。普通に走れてました。
カムシャフトが焼き付いた。
オイルポンプがエアを噛んでたんですね。
痛い失敗だったけど良い勉強になりましたよ。
組み付けたときに塗布したオイルだけでどの程度エンジンは持つのか。実感として解りました。

オイルパンに溜まってるオイルを抜いたエンジンをクランキングしたところで何ら悪影響など、無いと思います。
一度オイルが回ってるポンプならエア噛みなどすぐに解消します。
まあ解体屋氏の言うとおりお客さんの前でやるべきではないでしょうが。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:44:36 ID:QIdnfP4C

今の昔も油圧と油膜で潤滑してるだろ・・・

２ストはオイル墳射ポンプ以外油圧などかかるわけないけど・・・
でも昔ってどんなにも昔だよ・・２ストデーゼルとかの時代か・・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 18:05:51 ID:4w/slYQF

>>735
オイルポンプがエアを噛んだって言うより、
オイルポンプを組む時エンジンオイルを塗り忘れて
吸えなかっただけのような気がする。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 18:18:10 ID:QIdnfP4C

組みあがったら　十分クランキングしろよ・・・
オイル回さないで火を入れたという物凄く初歩のミスじゃねーかい・・・

739 ：735：04/09/15 18:25:15 ID:IRjlekIp

>>737
>>738

その通りですｗ
塗り忘れるどころか綺麗に洗浄して組み付けてました。

あの経験以来、ポンプには固いオイル、もしくはグリースをたっぷりと。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 18:43:00 ID:X+hb2W/T

つーても今時オイルポンプやるほど壊れねえしなぁ・・
恐らく俺の腕は落ちてるだろう・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:49:58 ID:fy0Od43P

今時普通、車のエンジン腰下逝っちゃったらＯＨしないで
中古かリビルドＡ’ｓｓｙ交換でしょ。
もしくは捨て

742 ：735：04/09/15 20:24:07 ID:IRjlekIp

オイルポンプと言えばルシ、エミのディゼルでしょ。
２．３台やりましたよ。
シールに喰われてポンプのシャフトが摩耗（ｒｙ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:04:18 ID:hTyfnI+Y

大エスティマ(TCR20)のエキパン交換て、ダッシュおろさな無理？
ボンネット側からいける？
見たらわかるやろとか、とりあえずやってみろなんて言わずに
なんとか教えてもらいたいのですが…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:02:58 ID:wxSpkNqU

イケるよー

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:26:33 ID:1istnTP8

>>743
いけます。
楽勝です。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 01:15:17 ID:kKRUibvT

>>743
エキパン発見した途端、エバポ見て脱着清掃したくなる衝動。
自分のエミは漏れチェックのつもりが結局外して洗浄までやって
しまった。ｗ　結局漏れはリアのエキパンＯリング　orz・

747 ：744：04/09/16 01:27:45 ID:oHiLyprw

>>746
ぉー！同士。
オレもあまりの汚れっぷりにﾋﾞｸｰﾘして洗ったよ。

エキパン交換なら、リアの方がかったるいよね。

TCR系でA/Cガス不足ならほぼエキパンorコンプで決まり？

748 ：746：04/09/16 04:05:46 ID:kKRUibvT

をを！エバポって見る機会が有れば大抵洗浄したくなる
くらい汚れてますよね～、特に女ドライバー、ペット乗せのとか。
綿ゴミおおいからかな。
自分のエバポ洗ったその日のうちに、自家営業のボンゴトラックの
エバポも脱着する羽目に。（こっちもゴミ詰まりで風量不足 22万キロ）
完成！と思ったらブロアモータ廻らねぇ～。車両価値よりモータの方が
高い！と判断し、ホムセンでマキタ電動工具のブラシを購入、ぴったり～！
モータブラシを交換だけで解決したのはいいが、こんな日に限って
今年一番の猛暑記録日。スレタイ頷ける。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 07:33:19 ID:jtoYPqb2

>>744-748
レス、有難うございます。楽勝と聞いて安心です。
エバポの汚れは…今回は時間無いからスルーします。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 08:35:28 ID:D2ioGyTI

古い車にはエバポのフィルター付いてないんですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 08:47:39 ID:OrlHw7fa

>750
平成一桁前半だと、んなもん無い方が多いよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 09:57:37 ID:kKRUibvT

ブロア＞エバポという風の流れだが一時、エバポ＞ブロアという
吸出し型の車種もあった。こいつは足元からエキパンも丸見え。
器用なヤツはそのまま降ろさずエキパン替える。
埃に至っては、激しくふさいでいる場合層になってる。ポリポリ取るのも
面倒なのでスプレーボンドを拭きつけ、一気に剥がすと楽だった。
遠いあの日～～

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 10:44:58 ID:rDePovwQ

♪ヲタのクルマは整備死泣かせー　異常な設計お構いなしー♪
なんでこなとここわれるノー！♪

754 ：749：04/09/16 12:33:35 ID:RZ0n8uYy

楽勝でした…しょーもない事聞いて我ながら情けない…
しかもあると思っていたOリングの在庫が無くて作業中断orz

755 ：解体屋：04/09/16 12:36:35 ID:r8yrAAvS

>>752殿

>スプレーボンドを拭きつけ、一気に剥がすと楽だった。

ソレいただき！

ところでＪＺＸ９０くらいからのトヨタのエバポ、何故ああいう構造にしてくれたかな？
取り易そうに見えて実際面倒なんだよなぁ・・・
なんか簡単にフタ外すマジックでもあるの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 14:36:28 ID:kIjfEifp

どうなってたかよく覚えてないが簡単だったイメージがある
他車に比べれば楽だと思ってやるしかないんじゃない？
（しかも安いし）

ってかまだあんたいたんだｗ
おつかれさ～ん

4から発見してたまに見てるが今回はだいぶ空いてしまった・・・
しらんまに3つぐらい進んでる

昔独立してやると騒いでた奴です
実際独立はしたが雇われてたほうが給料よかった気がするｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 16:30:14 ID:rWv6GBmV

>>752
あとからボンドG17クセ‐ぞ！と客からクレーム来なかった？

758 ：スタンドの整備士：04/09/16 16:40:19 ID:55q5/qOE

つい先日、親父の知り合いの工場が
区画整理で立ち退く事になったんだけど
それを機に店を閉めることにして俺に引き継いでくれないかと言われた
しかし、自分は認証工場立ち上げるお金もスペースもなく
場所借りてやるにしても手元にお金が残るのか不安で迷ってる

こんなおいしい話しは2度とこないだろうからじっくり考える事にしたけど
月１０台くらいの車検台数ではスペース借りてやっていくのは難しいし
５年持ったとしてもその先続けていける自信はまだない
やりましたが借金だけが残りましただったらしゃれにならないからなぁ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/09/16 16:55:01 ID:f/Jk5Bzv

↑アドバイスをできればしたいのだが、いったい何を引き継ぐのだ？
認証？客？

760 ：スタンドの整備士：04/09/16 17:16:50 ID:D4XIVLTm

>>759
両方です
ただ工場は立ち退かなければならないのと
移転してしばらくは名前を変えないで欲しいと言われた
社長はしばらく手伝うのとお客さんの顔つなぎが終わるまで２、３年は
一緒に面倒を見るとは言われたんだけど・・・
車検年１５０台程度でこの先やっていけるかと言えばきびしいし
新規の獲得できるかが難しいと思ってる

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:19:49 ID:Zm2KPWIt

↑その話無くなったら、お客だけチョウダイ。
工具も足りないものは欲しいかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/09/16 17:34:38 ID:f/Jk5Bzv

>>760
スタートから150台ならまあ、いい感じに思える。
新規はおまいしだい。自分の客は持ってんのか？トータル200で御の字。
車検延長がなければ、なんとかなりそうかな。
ま、そんときはうちもだめだわ。結局、カギは車販だね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:46:32 ID:BifDizqq

１人なら１５０でもできるね
人を雇うなら…

764 ：スタンドの整備士：04/09/16 18:11:37 ID:55q5/qOE

>>762
自分のお客さんは今の所は年10台程度なのと
今の所を辞めれば一般整備を外注で多少引き受ける事は可能だと思う
問題は代車6台(2ｔ含む)の維持費用や家賃他の経費を引いて手元に残せるか
子供がいるんで無茶出来ないというのもあるかな

今の自分はお客さんに「あんたがいるから頼む」と言わせるような部分がなく
なにかが足りないと思ってる
それがクリアできたら本気で独立しようと思っていた所だけど
いま独立していいものか

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/09/16 18:33:41 ID:f/Jk5Bzv

>>764
「あんたに頼む」これ大事。宗教みたいなもんだ。
うちは車検代がそこらのディーラーより高い。それだけに
お客を絶対裏切らない。なんか信念みたいなものでやってる。
これ以上は長くなりそうだし、スレ違いで怒られそうなのでやめよ。
もっと聞きたければどっか合うスレ指定して聞きたいこと書いといてくれ。
それと今日は忙しい。では。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 18:57:14 ID:kKRUibvT

心配事を払拭してまでチャレンジする事はない。
独立の場合、そんなもん考えずに飛び込む勇気と
精神が無ければアボ～ン必至とみるが。
話しがイイだけにね。今のご時世、賃貸だと苦しいと思うし。
暇な折には、経費の為に働いているという実感がフツフツと沸いて
くるよ。どう自我をコントロールするかにかかってる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:26:29 ID:ewoNM0QM

>>764
　独立か。がんがれ！
誠実な整備をすれば、そのうちお客様が営業してくれるぞ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:40:32 ID:OGGn8V+t

ところで皆さん、既出な質問ですが。。。

１級どうする？

769 ：破壊的修理屋：04/09/16 20:47:08 ID:zERc0GeR

>>768
ｲﾗﾈ。つぅかとってるﾋﾏねぇ。
今考えると一級制定がリサイクル法だ車検期間延長だと次々出てくる中小零細潰し法改正の序曲だった希ガス。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:46:25 ID:1BG5ZXjk

>>768
イラネェような気もするが、
いずれは取らなきゃイカンのなら、
記憶力の残っているうちに取っとくべきかと。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:31:40 ID:GdXFDRos

>>764
作業料の設定をウンと下げて、業者を相手にすれば
維持だけならできる。販売車が並んでて工場を持ってない所なら
案外簡単に仕事を取れたりする。その代わり大変だよ。
そのスタイルで今の所は赤も出ずにやってるけど、先は望めないかもなぁ。
どうも一般の客は来なさそうだし、そういう雰囲気が漂ってるんだろうか。
分解整備はシャッター閉めてやるか、認証工具一式揃えるか。
ウチは部分認証（機材は中古や新古）だけど、それで充分っぽい。原動機分解とかありえないし。
2人しか居ないし、それなりに仕事はあるから面倒なのは投げ出す。
ちなみに0スタートから、今は中古車新規や継続車検を含めると
1日平均2～3台と、あとは一般整備もチョコチョコと。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:59:13 ID:Fxq1n/WE

俺みたいにタイベル替え、ドラシャブーツ、デフ・ミッションAssy替え屋
とか宣伝するとトンでもないくらい中古車やが飛びついてくる。
今ではディーラがバンバン持ってくる。こっちのスケジュールでやらせて
もらっても結構強気で商売になる。一般は隙間事業になってしまった。ｗ
メカ好きを卒業して、商売、儲け主義に走るならこれだ。稼いでなんぼと
気がついた。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 09:19:38 ID:Hc9gQjAO

>>771
原動機取って無いとツラクないか？
タイベル交換どうする？
ウチも工場の大きさから、原動機だけ省いた。
まあ、ウチは鈑金塗装メインでカミサンと２人だけどね。
朝一で陸事行って車検通して、日中に鈑金塗装と車検整備。
車検整備してる時に、カミサンにマスキングやってもらってって感じで仕事こなしてる。
本当は陸事に行って欲しいんだけどな～。往復だけで３～４０分。無駄だ・・・
２月３月はとてもツライヨ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/09/17 09:46:09 ID:8bcnj+hH

>>764
スレ建てろよ。でな、リアルタイムでおまいが大成功か、地獄へまっ逆さま
に落ちるのかをドキュメント実況しろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 10:03:55 ID:TC+VdTTY

>>774
当方Ｎ社ＦＲ専用A/T修理工場だが分解整備っすか？
アルバイトで使ってくれるとｴﾛんな意味でウマーじゃけんど・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/09/17 11:14:16 ID:8bcnj+hH

>>775
今見たけど意味よくわからん。レス番間違い？
ＦＲ専用A/T修理工場なんてあるんだね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:57:57 ID:Hc9gQjAO

マーチ（Ｈ６年ＨＫ１１）のＣＶＴって、ナンであんなにギクシャクするんだろう？
直せるのかな？

778 ：768：04/09/17 12:15:31 ID:F04anGf2

やはりここでも、あんまり皆の熱ないか。。

判らなくも無いが、でも同意もできんな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:27:03 ID:VMkC16nE

月に10台とか15台で喰っていけるの？場所借りてやって？
独立というか（現在は仕事してない）実家で始めようかな代行業者ｗ
台あたり5000エソぐらいでｗ
そんで　デントとかポリマー加工とかもちょこちょこやれば喰ってけるような気がしてきた。
塗装も出来るんだけど・・・設備がねぇ
FRP製品制作も出来るんだけどやる気が無ぇw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 16:04:35 ID:Hc9gQjAO

↑ＦＲＰ製品って型から作るの？
それとも、作りたいモノを作って、ソレで型を作って・・・
手間の嵐のような気がしてきた。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 16:19:13 ID:4nt135XF

ふへへへ　旦那もやってみますかい？　ふへへへ

製造工程は色々あるけれども
クルマのエアロをつくる場合などは
まず現車に貼り付けた状態でコンパネやら発砲樹脂やらエポキシ系の粘土やらで整形
取り外して補強・取り付け部分制作　　表面を専用のサフ（名前忘れた）で仕上げワックスを塗る
型抜きできる位置で仕切って型用のゲルを塗って積層　補強材をコンパネでつくって更に積層して貼り付け
型抜きしたらゲル面を磨き　型の完成

簡単に書くとこんな感じ。メス型の値段は普通乗用車フルエアロで150～200って感じかな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 17:36:53 ID:v7QVxE+z

ＶＩＶＩＯのタイベルとウオポン交換

お昼から始めて今やっと終わった。
凄くﾏﾝﾄﾞｸｾorz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:14:59 ID:Fxq1n/WE

781　主語がわからんので意味不明。
＞＞まず現車に貼り付けた
そのエアロはどこかで買うの？　ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:18:50 ID:anFBTh4L

ほとんどの資格って時間と金があれば誰でも取れるからね
必要性が無いものを取る気にならないのはしょうがないでしょ

2級に合格できない整備士はどうかとおもうが、持ってれば技術高いのかといえばそういうわけでもないからね
これは整備士に限ったことじゃないな

なんか論点づれてんなｗ
愚痴だと思ってくれ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:22:04 ID:anFBTh4L

>>783

781じゃないけど最初の型を作る工程の話だね
母材を車にくっつけて切ったり削ったり盛ったりして形を作っていく

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:33:11 ID:5LhOv0YG

>>773
原動機は脱着しない限り分解整備にならないので認証いらないよ。
タイベル交換でエンジン降ろさないでしょ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:35:29 ID:anFBTh4L

シリンダヘッド下ろしてもブロックさえ下ろさなければ分解整備にならないって聞いたがあれは本当なのだろうか

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:50:30 ID:xlhss68X

ねーちゃんにに先っちょだけ入れてもセックルにはならない。
みたいな話ですな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:59:11 ID:vTiKTUcR

じゃぁ　どこまでﾁｿｺを入れたらｾｯｸﾙになるか議論しようか
入り口にくっつけるだけならセーフか？ｗ

790 ：７８６：04/09/17 19:09:23 ID:5LhOv0YG

>>787
そのとおりですね。

>>７８８
先っちょだけ！がまんできねー。

791 ：773：04/09/17 20:01:53 ID:Hc9gQjAO

>>790
んじゃ素股で・・・

>>786
エンジンマウント外すでしょ？（車種によっては）ソレって分解整備にならなかった？
勘違いしてたのかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 20:19:04 ID:nwHfKVxr

積車を個人で買ってしまった。

ユニック付きのダイナ、知り合いの中古車屋が、４ｔベースに乗り換えるので譲り受けた。
エンジンがなぜか１ＨＤ乗ってたので即決。
おうちで全塗中・・・しかしダイナのメッキ外装パーツって無いんだなぁ

別の中古車屋のエルフ買えば良かった。

>>782

ツインカムのスーチャ車両は苦労しますね。

ウォーターポンプの後ろに着いているホース、オルタとエアコンのブラケット外さないと
無理ですからねぇ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 20:27:42 ID:s78jzFQP

>>787
>>791
おいおい、大丈夫か？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:28:42 ID:h6125cjW

クランクプーリー外した時点でダメなんでないの？
うちのシャチョーが言うてたわ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:44:05 ID:GdXFDRos

タイミングベルトもクランクプーリーもエンジンマウントも
全部原動機を分解しなくても交換できる部品なワケだが。。。。

796 ：790：04/09/17 22:53:23 ID:5LhOv0YG

ブロックを車体から降ろさない限り分解整備には該当しないはず。
たしか検査員の教習でセンセがそういってた。

でも分解整備の定義ってややこしいよね。
アメリカからの圧力で緩和？しちゃったもんだからもうめちゃくちゃになっちゃってる。
指定部品とか指定外部品とか、しかり。
それでも筋が通ってるふりをしないといけない国交省の方、ご苦労様です。

797 ：破壊的修理屋：04/09/17 23:01:22 ID:ArPEwHBJ

>>796
> ブロックを車体から降ろさない限り分解整備には該当しないはず。
マウント全部切ってエンジンハンガーでエンジンルームにぶら下がってるだけって状態はOKってことかねぇ？

> それでも筋が通ってるふりをしないといけない国交省の方、ご苦労様です。

俺もときどき思うね。朝令暮改みたいなこともあるし。
”決まりだから”って突っぱねてても心の内では違うこと思ってることも多いだろうね。
それが木っ端役人の宿命。ﾅﾝﾃﾈ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:01:27 ID:GdXFDRos

そうそう、一番笑える定義ってヤツは
トラックとか、タイヤとドラムが組み付いたまま車から外すのは制動装置の分解にならないらしい。
でも、タイヤをクリップナットから外してドラムを脱着ってのは分解整備なんだと。意味解らん。
パッドを外すのは分解整備にはならないけど、キャリパーをズラすのは分解整備とか。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 03:40:28 ID:p4hVeCby

ま、ブロック降ろさなくてもボーリング＆ホーニングできるしな。
捨てないでおいて良かった。
結局、何でもアリって事だ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 04:51:34 ID:5uWIFzjz

突然だが、喪前ら正直に白状しる

よろしくメカドック見て車好きになった人の数 ⇒
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090217939/l50

これがきっかけでこの業界入った香具師も少なくないと思うんだが・・・

いや漏れもなんだけどなｗ
ﾅﾂｶｼｸﾃﾅﾐﾀﾞｶﾞﾃﾞﾗｧ

801 ：オレンジつなぎ：04/09/18 08:27:29 ID:CZypvUrK

>>800
ﾉｼ

車好きになったきっかけはメカドック。
「風見みたいな、チューナー兼ドライバーになりたい！」と思ったもんだ。
あれから２０年、希望は叶った訳だが、整備の技術も運転の技術もまだ風見には及ばない。

及んだら嬉しいのかと聞かれれば微妙なんですケド。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 08:49:30 ID:bktVSiUy

遅レス。
>>777
それ､そう言う物でやんす。w
当時のレックスやVIVIOなんか、そのために初速殺しちゃってるんで､
スーチャの意味が無いとか叩かれてた様な希ガス・・・・。

で、思い出したんだけど､当時のマーチのCVTって新車の時からATFが入ってない車が時々あって。
新車点検の時に気がつかなくて､客に怒られたことがありんす。
今思うと、よくリコールにならなかったなあと・・・・・・。

803 ：777：04/09/18 09:16:08 ID:9dZRlAoi

↑アリガトウ。新車からそうだったんですね。

ついでにイイかな？
セルボモード（ＣＮ２１Ｓ）のＡＴ、たま～に変速しない時があるんだけど
何でだろ？ウチの代車２台セルボなんだけど、恐くて貸せないよ。
近くのチューニングショップの人も、お客でそんな症状出たケド
たま～にしか成らないからわからなかったって。
そんな症状って多いのかな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 10:39:13 ID:zKs7JD8A

>>803
現車見てないからなんともいえないけど､セレクトワイヤーの遊びが大きすぎて、
Dに入れてるつもりが､実はLに入ってるとか､ミラで結構あったんだけど、
そんな事は無いよね。ｗ

それ以外なら普通に考えて内部の詰まりだろうけど､
走行の若い車だったらオイルパンとってフィルタ清掃＞新油入れ替えで
改善する事はあるけど､距離走っちゃった車じゃあ新油で内部を洗っちゃうと
変速どころか走らなくなることがあるから､あきらめた方が良いな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 10:52:36 ID:yIdoxH3d

台風も来るし、ハリケーンも来るし、異常気象でもうダメポ。
原因は温暖化だね。お前ら二酸化炭素だすな。天に唾する行為だぞ。
とりあえず、省資源だ。電気、車、食物、その他、無駄使いはしない。
頼むよ、ほんと。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 11:12:16 ID:5NxNWoeS

誰だよオマエ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:57:16 ID:9dZRlAoi

>>805
んじゃオマエもＣＯ２出してるから、間引いてやろうか？
どこかの宗教でも入ってるのか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:56:18 ID:o1B1qams

是非　プロの方の情報をお待ちしています。

■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/l50

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 73 ]
左に曲がった(許容範囲外) 16% [ 20 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 20 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 4% [ 6 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 1% [ 2 ]
投票数 : 124

809 ：破壊的修理屋：04/09/18 16:07:57 ID:+zuELjQS

>>803
スズキのATコンピュータ壊れる時がありんす。
変速しない時2速だかで固定しちゃうなら可能性あるかも。

810 ：へぼ工場長：04/09/18 18:07:11 ID:vnEdl1M3

＞＞８０３　
うちの代車もそのまま乗ってます
2年半ほど・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 18:11:23 ID:P2cm8jHt

>>809
そうか､あのATって電子制御だったのかorz

812 ：破壊的修理屋：04/09/18 19:44:08 ID:+zuELjQS

>>811
電子制御って程高度なことやってるかどうか知らんけどコンピータ付きのが有るっしょ。
スロットルから ATにワイヤー行ってないで、代わりにスロポジ付いてるし。（単キャブでも）
あの手の車はキャブコントローラも無料交換あったよね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 19:45:38 ID:9dZRlAoi

１速で固定される。
今は大人しいが、いつ再発するかと思うと・・・
でも、１キロぐらい走ると元に戻る。
不思議な現象。
たまにしかならない症状って、究明し難くて聞いてみました。
ウチは鈑金塗装メインだから知識もあまり無いし・・・

814 ：768：04/09/18 19:49:17 ID:e2InMqsh

>>784
私は町工場の整備士なんで、確かに必要な物しか取る余裕無い筈なんですが
実は、１級講習受けてます。

自分でも何で会社休んで、取れる可能性低い（当県では去年最終合格率３％、、
低すぎ）資格講習受けてるのか、時々判らなくなるんですが
でだしの１歩は焦りと言うか、此の侭では先細りになる不安と言うか。

まあ、只世間様はどのように考えてるか判らないので、書き込ませてもらいました
自分の技術に対する不安て、皆さんどのようにお考えなんでしょうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:04:39 ID:w2jjvykb

>>814
講習は今年からだから、受けた人が受験するのは来年でしょ。
次回はかなり合格率も上がってくんじゃないの？
事前に問題を教えてもらえるデラの人間は知らんが。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:46:10 ID:qWa5nUT2

整備士の奴らってなんで過去の悪を自慢したがるの？
俺が思うに女がどれだけ自分は愛されてるかを自慢をしたがるのと同じだろ。
男もマッチョを強調したがる＝オスとして優位性と錯覚をするのだからｗ

ワルをしてた過去＝度胸があり肝が据わってるだとかここ一番の駆け引き時において
他を圧倒する威圧感と説得力を持ち全ての流れが自分に向かってくるとでも思ってるのでしょうね。

悪いけどそんな事は関係ないね。
全ては理論で勝てるよ！
鉄砲向けられても山奥で人食い人種に出会っても俺の理論武装の前では児戯に等しいよ。
まー給料が見合ってる罠

817 ：破壊的修理屋：04/09/18 21:00:24 ID:+zuELjQS

また貼ってる　　┐( -"-)┌ﾔﾚﾔﾚ...

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:06:05 ID:jicCQYtx

AE91(5A-FHE)でA/C ON、Dレンジアイドル時のみ、スローが落ちてきてストンとエンスト。
こんな現象見たことありませんか？
アイドルアップVSVの正確な点検方法はわからないんだけど、電源と負圧は見たところ正常っぽいです。
VSV殺して、要は直結して常にアイドルアップしてる状態にしても現象はかわりません。
ほとんど巻き替えて残りはデスビとECUぐらい(在庫無し)なんですけど可能性ありますかね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:51:32 ID:x6jShikG

セルボ変速不良で、Dラで車速センサって言われて、変えたら直ったで。

820 ：768：04/09/19 08:30:24 ID:wKejPauG

>>815
是は推測の域でないけど、去年の不祥事関係はメーカー資本の
デラだけに流れたのでは？こっち田舎だから、地元資本のみ。

講習にＴ系のお人一人も居ない、、、可哀想に。

後、是は全国的だとおもうが、講習は去年からやってました
講習受講者７０％は、２度目といってたから間違いないと思われ。
（まあ、講習自体卒業出来なかった訳なんだが、１級受ける
意欲と、受けられる会社内の地位持ってる人たちばかりだから
２級講習と違い、不真面目者は一人も居ない、、その方たちですら
卒業が難しい、、）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 10:03:16 ID:4uJaLNk7

>>181
ダイアグなんも拾ってないの？
AT不良だったりしてｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 16:07:36 ID:mi7k7h1p

aaaaa

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 17:59:46 ID:Ck4GfhIR

>>818

エアコンのコンプレッサーに付いているセンサー及びスイッチ関連は？
たまに潰れるよ。

今日ベレットのヘッドばらしていたら
凄く綺麗なポートしていた。
うーんいすゞもやるのう。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 18:17:19 ID:Oa+kKIhT

>>823
つーか、洗浄剤入りのハイオク使ってたからじゃね～の。
設計ウンヌンじゃなくて。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 18:18:09 ID:zdC/3+MV

綺麗の意味が違う希ガス

826 ：818：04/09/19 18:59:29 ID:nUQ/NDYi

今日も色々見ていたらどんな時でも現象出るようになって…
とうとう火が飛ばなくなりました。点火関係の波形は微妙だけど出てるんでECU臭い気もするんですが
高いのでIGコイルからいってみます。
つらい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:24:12 ID:aGr4lhhd

このごろの車でもエアコンガスはやっぱぬけるもんなの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:33:25 ID:llDWWTFQ

小人さんが抜いてます

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:18:31 ID:Oxfh1sZR

この頃っていうか、ガスは自然と抜けるよ
およそだけど、正常なエアコンサイクルでも１０年で５０ｇほどは消失するらしい

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 22:13:16 ID:hDrDZiva

完璧なシールなんてそうそうできるモンじゃないよ・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 22:43:10 ID:vDc0D5LX

ペレットって有鉛ガソリンだっけ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 09:58:29 ID:PO3FzlHL

電気屋の友人に言わせると、「なんでガスが抜けるんだ？」と
ガスの種類が違うからって家電製品と比べてガス漏れ多すぎかな・・・
漏れと抜けは違うと言う人が出てきそうだが

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 11:12:41 ID:c8KFi06+

>>832
普通に考えて、繋ぎ目が多いのと振動が多いのが理由では。。。。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:06:53 ID:vQbYqcJn

>>832
家電は激しい温度変化や振動にあわないからな。。。。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:19:31 ID:T7x7uLSv

昔話だが
R22の方が　分子の大きさが小さいから　R12よりも漏り易いだね～
だから　家電にはホースは一切使わなかった　（必要ないといえばそうだが・・・）

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:30:57 ID:ltQAtCCF

エンジンは懐かしい日産Ａ１２　
ラジエターホース、ラジエター、どう見てもこりゃ昔のサニーじゃん！
自転車のブレーキワイヤーみたいな50センチのアクセルワイヤーと
ロアホースを注文した。修理後の伝票で13000円以上！だった。
なにかの間違い？？？ﾜﾅﾜﾅ・・・　恐ろしかな、自宅のフォークリフトの
世界。元は４万円で買ったのに。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:46:21 ID:FTkKERMF

フォークリフトの部品代は納得出来ない高さだ
昔、ホイルシリンダＡｓｓｙの値段聞いたら￥23000！
絶対自動車の部品と同じだと思われるパーツなのにね。
例えば、トヨタのリフトでも共販からは部品供給しないんだよな。
付き合いのある部品商もリフトの部品はお手上げって参ってたよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 09:09:21 ID:rduzOCU6

>絶対自動車の部品と同じだと思われるパーツなのにね。

じゃ～その自動車用の部品をひぱってくりゃいいだろ。
てきと～なコト言ってんなボケ。

839 ：解体屋：04/09/21 10:03:18 ID:BVOiFAUy

ゴルフ２のブローバイホース6900円(確か）の方が遙かにナメてる。
思わず部品屋に確認の電話入れたし、部品屋も確認の電話入れたらしい。(笑
ほんっとにタダのホースだし、オマケに経年変化で溶けるし・・・

それと昨日UCF21のGPSレシーバAssyを探して欲しいと頼まれたんだが、新品の値段調べたら10万越えてやがります。
ソレだけで今時のナビ1台買えますやんみたいな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:04:20 ID:Ypvyf0z9

Ⅲ菱の純正部品は、他より一割近く高いと思うのは気のせいですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:59:31 ID:h/jE68zx

ＮＳＸーＲの純正シートＡｓｓｙ、６４９７００円。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 14:23:20 ID:2oMARBDO

漏れの車が6台買える計算だなw

843 ：スタンドの整備士：04/09/21 14:37:32 ID:t6yu5cZh

>>765氏　>>766氏　>>771氏
今回社長からいい話しをもらったけど自分の未熟さを理由に断る事にしようと思ってます
前回一人で商売して失敗してるのもあるけど2,3年先はやっていけても
その先を乗り切るイメージと言うか方法が見えてないのが大きいかな

タイベルとかの交換屋だと専門的にやるならいけると思うけど
価格競争になるのは目に見えてるし、認証設備を整えてからやるとなると
借金を延々払い続けながら低価格でやってくのは厳しいとおもう
こじんまりとしたガレージで怪しい事してる方が自分にはあってるんだが
お金には結びつかんし普通の人には理解してもらえないだろうな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 16:05:50 ID:L3DHdqvk

>>839下
さすがフロアマット一式で中古の軽が買える車ですね

845 ：へたれ整備士：04/09/21 19:04:11 ID:A/1qXZz1

>>839

ＪＺＳ１５０系のＧＰＳユニットもﾋﾞﾋﾞﾙ値段でしたよ。
結局純正マルチは生かして、カロのナビ装着。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 21:20:18 ID:06K/HuMw

>>839
ボロクスバーゲンのホース類の値段は、ほんっとひでぇよな。
品質に関しても・・・
初代GTi８バルブのラジ交換の時、ホースは迷わずサムコ
取り寄せしたね。
普通は純正の倍くらいなんだけど＞サムコ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:26:09 ID:lCfSzz7/

>>836です・。続き。ロアホースに続きアッパーもシューシューと
漏れ出しました。もうこれは部販に行って・・・適当なの無いとの事。
帰宅し、廃車のL200のロア、アッパーみるとどっちも90°カーブのところで
切れば合いそう。完成。部販でも品番さえ分かれば取り寄せられるとのこと。
フォークからだと高いでしょ？と先に言われた。ｗ　なんちゅうルートやねん。
エアクリ替えたいのだが何と同じかなぁ～～ヨタ８みたいな可愛いの。

838は工作員か？　ご苦労さん。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 07:30:21 ID:lM2oBRkq

最後の一文がなかったら、普通の子だったのに…残念。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 10:02:57 ID:gcS43fZV

建機や特殊機械のパーツが高いのはあたり前の話なんだが・・・
まぁ若いときにはありがちだよね。>>847みたいな勘違い

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 11:28:43 ID:HzL8wrxO

安いパーツもあるわな・・・
んで　特殊機械ってなんだー？
特殊ってつけたら勝ちと思ってないかW

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 13:09:22 ID:lCfSzz7/

するってぇと、ＮＳＸーＲの純正シート１ッコで
立派な２柱リフトが設置できるわけですね。
リフトと特殊で思い出したが、小型特殊って普通免許で
乗れるんですね。先日まで知らなかったﾖ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 15:52:16 ID:WFsIcW7l

遊びでＮＳＸ－Ｒのフードパネル見てみた。

ＮＳＸ－Ｒのフードパネル　　￥101,4500！！

俺の人生の価値　　　プライスレスorz...

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 17:22:14 ID:5U8B6CNy

>852
タダより高いものは無い.
イ㌔

俺も

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 18:09:19 ID:qgKhO97+

>>852
ごめん、金額が良くわかんない。

855 ：へぼ工場長：04/09/22 18:18:09 ID:89/xts1g

いまより、夜勤にはいります。
今日　オウチニカエレルカナ・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 20:03:34 ID:lCfSzz7/

>>852
メカニックはカンマの位置さえ(ry　って言われるからもういい！！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:21:16 ID:9PlO94ew

ユンボの油圧ホースは高いよな。

エンジンクレーンに使えると思い、近所の土建屋からＰＣ３０貰ったけど
ホース高いので放置プレイ中。

ﾊｧ最近サービス残業大杉・・・今日も３時間残業ですわ

でも社長のご機嫌取りの後輩は、しっかりサービス残業時間分の給料貰ってるんだよなぁ
工場長ももうこの会社長くないかも？って言ってるし・・・スマソ愚痴こぼしてしまって。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:33:34 ID:7chMrEwV

つまり、こういうことでは？

市場に出荷される台数比較
乗用車＞バイク＞フォークリフト

ぜんぜん関係ない業界の話になりますが、病院向け身障者用特殊浴槽のオプション品
ポリバケツ：\10,000

本当にホームセンターに\1,000程度で売ってるような代物。

売ってる営業マン曰く
「日本にある病院の数がウチら業界のパイなんで、シェアから逆算すればそういう金額を付けるしかないんです。納得できなければ、ホームセンターで買って頂いて結構です。」

859 ：852：04/09/22 22:41:30 ID:XuTMWw1C

ごめん。間違えた。
￥1,014,500
ダヨ。
ビックリして打ち間違えた。
耳は大きくならなかったけど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:35:56 ID:lCfSzz7/

>>857
PC30クレ！　いや売ってくれ！！欲しいッス。
ホースはWEBでも自家作成の会社見たことある。ググってみれば？
高い＞純正正規パーツ　社外が桁違いに安いのもマジカルワールドの
特徴。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 10:41:30 ID:Q9KtNn33

ほんと、外車の部品価格は法外ですねぇ～
ロ～バのパワーウインドモーター、９万円少々なり
同じくラジエターファンモーター、ちょっと４万円なり。とほほ、、、、
まぁモーターとかの電装品はその部品のメーカーに相談して車の純正部品
（メーカー箱入り）でなければそこそこ常識的な値段で入手できますね。

ファンモーターのメーカーが、サッカーのベツカムチームのスポンサーだったのには
感動しました！！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 14:02:20 ID:vt8tpCeE

携帯からなんでごめんね。
Ｙ３４のＣＶＴ単品で１０５万。工賃やら何だかんだで想像すると…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 14:22:15 ID:SaoNjpyE

ｴｸｽﾄﾛｲﾄﾞCVTはもう技術屋の意地みたいなもので，もともと採算度外視だとかきいたことあるよ．
ちょっと昔だとｱﾃｰｻETSも同様で，R３２は1000ﾏｿで売らないとﾍﾟｲしなかったらすぃ．

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:52:23 ID:vFSIVPgn

てすと

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:38:20 ID:p8pYa1a4

gz20のセルを交換していて端子が抜けないのですが無理やり引っ張れば抜けますか?
初めてやるもので加減が分からず困っています。
あとミッション上部のボルトを抜くのは大変でした、ディーラーでやってもらった方が良かったです・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:43:48 ID:gbkcyQkV

>>865
>>1を読むと取れるかも知れません。頑張って下さい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:43:10 ID:3Ko7yq6v

>>863
プリウスも赤字って聞いたな。
まあ、将来の技術への先行投資とか、あるいはこれも一つの宣伝とか、
そういう風に考えてるんだろうね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:01:56 ID:AadR5YfK

先代は赤字だったらしいね。
今のに切り替わえてあちこちコストダウンの嵐にしてなんとか利益を確保できるようにしたらしい。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:26:48 ID:8P8WzG2+

ちょっと毛色の変わった車とか、環境配慮・エコノミーという
分野にちゃんとしたマシンを投入、採算度外視にみえるものの、
単発の損益では赤字。しかしマスコミは大名行列の如く押し寄せ
広告宣伝費ウマ～！企業イメージアップアップ！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 12:46:06 ID:mgBSBM7v

ふるーいカペラ。
ATが変速せず、点検してほしいとのこと。
結果、オイルパンのボルトすべてが緩み、ジワジワ漏れて
あぼーん寸前でした。
恐らくはパッキンが痩せたからと認識してるんですが
こんなの初めてだ・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 12:47:48 ID:mgBSBM7v

追記
オイルパンボルトのうち2本が無くなってた。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 15:08:37 ID:zLaQIyR4

>>870
たぶん同時期だと思うんだが、ウチにやってきたセンティアは
　終わった状態でやってきたんで、このカペラはまだ動いてい
　ただけ運のいい方だろう。

　上記のセンティア、バラしてみたら予想どおりバルブボディの
　あちこちから金属片がポロポロ出てきたよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:23:11 ID:FS86TD6q

>>870

おお！今日出勤したらカペラワゴンのＡＴオイル漏れ
オイルパンとインプットシャフト周辺から、ジャブジャブ漏っていましたよ。

ジャトコのミッションは弱いのかなぁ

874 ：せれ：04/09/24 19:40:49 ID:GO/07gdq

今日、４トンダンプの荷台から落ちた。
しかも腰から。
洒落にならんわ・・・(ToT)/~~~

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:57:49 ID:4/Wj6btH

>>870
髪金って当時のオイルパンのガスケットはアスベストの硬いタイプだから
痩せないと思うのだが、ボルト欠品やトルクマイナスはユーザーがオイル交換や
フィルター掃除とかやったんじゃないの？

INH/SWの真下一本だけボルトの長さが違うから気いつけて

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:28:49 ID:I8uPjNOL

>>874
漏れは昔１０ｔダンプのキャビンが落ちてきて挟まれたことあるよ。
死ぬかとｵﾓﾀ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:45:35 ID:4U6kcrum

おまいらケガには気をつけろよ。
自分がいなくなっても明日から別の奴が何食わぬ顔で後を引き継ぐような仕事だ。
そんな仕事のためにケガや病気を負うようなことだけはするなよ。

最近地震多いから、車の下潜ってるとふと不安になるよ。
でも寝不足の日は潜って仮眠しないとな。

878 ：最近はユンボとブルOPばっか：04/09/24 22:31:10 ID:GqPr2Bj5

≫857
　純正品は「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」と思わず叫んでしまいたくなるほどﾎﾞｯﾀｰな値段だったりする罠
　油圧ホースは油圧ホース屋に制作を依頼するのが吉
＃現物を持って行くか、出張依頼するが吉。

≫874
　平ボディの煽りから落ちて気絶した香具師も居る。気ぃ付けれ

≫876
　荷台が落ちて阿盆した香具師も居るﾗｽｨ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:55:52 ID:uAzLJFLk

記号の"≫"では無く、半角の">"を重ねると良いと思われ

880 ：８７６：04/09/24 23:00:27 ID:I8uPjNOL

>>877
漏れは自営だ。
漏れが動けなくなると嫁に子供が路頭に迷うのだ。
ケガや事故には神経質なくらい気をつけてるよ。

でもそうなったら嫁は保険金受け取って　　ｳﾏｰだったりして。

orz

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:05:36 ID:nbrGY5Uk

>>880
漏れのとこは田舎で自営だからさ、地元の消防団ってやつに
員数あわせで入れられているのな。
で、漏れの嫁ってはっきり言って頭パーで、漏れが相当無理の
ある言い訳とかしても信じるんだが。
ガキができて２年くらいのときかな？
「おとう＝漏れは工場で死んだらイカンよ、消防の現場でお願い」
だと抜かしやがった。
元パー子でも母親になると、変な損得勘定はできるようになる
らしいね。女って奴は・・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:44:50 ID:rIZhYokb

工場で死んだらイカンよ > 多分、881がどんくさい事を起こして死亡　恥
消防の現場でお願い　＞　け躓いて火の中に落っこちてもヒーローとなる。
英雄の嫁さん　ｳﾏ～

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 09:09:30 ID:1EkPg6f0

とても純な心を持つ８８２に乾杯！

884 ：876：04/09/25 11:39:33 ID:59cpf8n5

悲しい父ちゃんたちのキズの舐めあいになりましたね。
まぁもまいらがんばりましょう！

漏れも今更他の仕事できるほど器用じゃないし。

ぼちぼちやりますわ。

885 ：オレンジつなぎ：04/09/25 15:36:03 ID:Q03iokIf

右手首いわした…orz
接骨院逝ったら「使いすぎ」って言われたんだけど、
使いすぎるほどの仕事なかったし、毎晩使うほど若くないし、原因が分からん。

しかし、左手メインであれこれするのはホント疲れる。
普段から左手も意識して使うようにしておいたらよかったよ…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 16:42:36 ID:rIZhYokb

パーツの高い！って話があったけど、>>884のいう＞漏れも今更他
の仕事できるほど　ってのはどうかな。
ちょっと３ヵ月ほど、重機屋で手伝い＆特定自主検査主任？を取らされた経験から。
趣味を忘れ、ただくいっぷちだけでみると、あちらの様子はすげぇな。
ブルのクラッチとかクローラのＯＨとかパーツどころか工賃まで驚き。！
むしろ、あっちで独立できたらビルでも建ちそうな勢いだぞ。
昨日手伝ったクラッチ交換で２０マンかよ！ウマ～だなぁヲイ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 16:51:25 ID:FQB/Ycxs

ベルトが鳴くとムーブ入庫。
見てみるとオルタの下のネジが無い。
ナンだコリャ？
上のステーも割れてしまってるし、手が入り難いし、部品屋やってないし。
ちょっと愚痴ってみただけです。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 19:36:52 ID:9AElYPEy

ＢＭＷ・Ｚ３のサーモスッタト交換・・・手が傷だらけなりましたｏｒｚ

ファン外せば良かったものの、出張の為工具を取りに帰る時間が（片道２時間）

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:35:40 ID:wQTjjx4d

>>887
Ｌ600だろ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:58:16 ID:k1CAsKRX

>>886
重機屋は稼げるってことだな？
自分が昔居た工場では、確かにそう感じる点がよくあったわ。
今やってるスギヤスなどのリフト修理は微妙。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:36:59 ID:rIZhYokb

そそ、田舎でさぁ。ここへ出すしかしょうがないだろう！という環境。
市内へは移送費で泣き見るし、ドカチン屋は皆持ってくる感じかな。
下からスルッと銅版２枚（DISKね）替えてそれですか。工賃20＋純正で10万
する社外を３万で仕入れ純正と同じ価格でうりますか、そうですか。・
という日々だった。土地転がしと違って汗かいてるだけ健康てきかも。
コンな毎日、昼から皆で焼肉屋で宴会モード？？だった。

892 ：最近はユンボとブルOPばっか：04/09/26 08:42:26 ID:xfsc9m8G

≫879
　少しでも鯖と鞍と回線の負担を減らしたいと思ふ漏れ的気遣いだったりする罠。
＃専ブラの人は、レス番号を範囲選択して右クリックして呉。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 09:51:23 ID:UKzgvxqZ

>>892
>2個も≫も2バイト使うだろうに

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:05:51 ID:+qseFeCt

アンカー無くせば鯖の負荷は減るね。大したことないかも知れんが。
でもマカーやLinuxは化けるンじゃないかとも思うが？どう？
≫≪

くぁすぇｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:41:21 ID:UKzgvxqZ

漏れMacだけど ≫≪ は化けないよ。
マカー用。では>,>>,＞,＞＞はアンカーとして認識してるけど ≫ は駄目だねぇ。

つぅか、気遣いは結構だけどポインタ載せた時アンカー打った先が表示されないってだけで
面倒がってそのレスを読み飛ばしてしまう人は結構いると思うよ。
範囲選択して右クリックすれば見れるって言ってもそこまでして読まない人も多いだろうね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:08:16 ID:MVvqXcZu

専ブラ使うなら「>番号」で桶。
通常ブラウザで見た時にリンク生成されないので、鯖の負担は大きく減る。

897 ：最近はユンボとブルOPばっか：04/09/26 11:28:11 ID:SDtKhz5J

≫893
　「>」←これ、多分4Bytes（かちゅのlog内での話だが）
　因みに「>>893」で127Bytes（　　　〃　　　）
≫894
　「おちゅーしゃ」では大丈夫だったような希ガス

　まぁ、HDD容量をケチりたい貧乏人の戯言と思ってスルーしてくれ(w

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:31:13 ID:GDx4RB/C

896はこういうことだ、
＞893　>2個も≫も2バイト使うだろうに

>２個は２バイトでは無い。見かけの表示は２バイト。
htmlソース上ではタグとして<A　～が生成され
数バイト～数十バイトが無駄に(ry　ってことだろ。
でも、そんなのクソ発言の１つで元の木阿弥なんだが。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:54:44 ID:MVvqXcZu

一つの解決策を示してやったのにクソ発言呼ばわりか。
何様のつもりだ、氏ね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 12:07:26 ID:UKzgvxqZ

スレ違い議論になってしまった。無知でスマソ。

でも鯖負荷とかの線で行くと>>896が一つのスマートなやり方な気がするなぁ。

HDD容量ってのは気にすることでもない気がするが・・
そんなことよりエロムービーの一本でも捨てた方が。w
って重ね重ねスレ違いスマソ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:52:58 ID:PMcci3uh

ﾘﾝｸされない様な記号を使うなって事だな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:04:02 ID:20wnsrpM

クソ呼ばわりされただけで相手に「氏ね」とな、大笑いだなクソ野朗（ｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:15:55 ID:eQd24n8A

>>902
「野朗」じゃなくて正確には「野郎」な。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:18:32 ID:8yBF+s9W

（?д?）

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:50:28 ID:WX1iRJI2

たった一言の“氏ね”に対して11時間も経って言い返すとはよっぽど悔しかったのか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:55:12 ID:MVvqXcZu

はいはい。
漢字も分からないようなDQNにクソ呼ばわりされてカッとなった私が悪いんです。
終了、終了。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:57:17 ID:o9JXZcBw

どっちもどっち

馬鹿ばっかり。

俺もバカだがｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 01:36:24 ID:sE7hGAZ8

バカって言ったやつがバカなんだよな

・・・あっ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 02:13:59 ID:/jWeG0LG

たぶん>898はそういう意味で言ったんじゃないと思うよ

>>のハイパーリンクで起こる弊害を何らかの形で取り除く努力をしても、
厨房のクソ発言によって台無しになるけどﾅｰって事が言いたかったんじゃないかな？

>>アンカーで鯖に対して負荷がかかるからといって少しずつ>アンカーを使うようにしても、
誰かが>>を使いまくったり、URLをh抜かずに貼りまくったりしたら水の泡だよって事とか。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 09:43:25 ID:sVOhRhFz

さぁー。
一週間始まりましたねー！
今週もがんがろー！
仕事ねぇじゃん。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 11:37:14 ID:N1wwwyzc

みんなカルシウムが足りないのか､
それとも仕事が無いからイライラしてるのか?
今日も一人分の仕事を確保するのが精一杯､
リストラしちゃって、広い工場に今日も俺一人～♪

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 12:47:55 ID:1PCsVLns

↑スゲーなそれ。
一人って結構つまらないぞ。
話し相手居ないし、ワカンナイ仕事とか相談できないし。
おれも一人だけど、お気に入りの音楽ガンガン鳴らして仕事してる。
無音だとほんとに寂しいよ。

913 ：910：04/09/27 16:15:42 ID:sVOhRhFz

漏れも見習いボウズが一人いるだけだ。
結構イイヤツだけどね。
もうちょっと仕事を覚えてくれたら、、。ｒｙ

まぁ生意気で可愛くないヤツとか、無断欠勤するヤツとかよりマシかな。
今までそんなヤツばっかりですた。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:53:24 ID:TRqdYiQf

レスが伸びてると思ったら・・・
盛り上がるのは車関係の話だけにしようよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:05:00 ID:aApx5EqZ

アレだ季節の変わり目だからみんなイライラしてんだよ

なんで季節の変わり目が関係あるか知らないけど

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:25:11 ID:LAfu/Nig

春→春だから
夏→暑いから
秋→小寒いから
冬→寒いから
中間→季節の変わり目だから

イライラする原因。
どの季節にも、それぞれの香ばしさがあるらしい。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:39:46 ID:/nkhi+Bn

・・・３日ほど前の事なんだが、、、とうとう来たよ今期第１号が、、、

朝１でＹ３３レパードが来店、「昨日まで何ともなかったのに、今朝から
パワステが利かない」との事
ベルトでも切れたかな？と思いつつボンネットを開けて覗いてみたら、、、

まだ小さい子猫ちゃんが、、、

外傷はほとんどなくて血とか出てなかったのは不幸中の幸いだったけど
眼をカッと見開いて逝っちゃってたのはマジでガクブル、、、orz

思い出したらもうトイレ行けねぇよ、、、

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:59:39 ID:pHVpkqVR

昨日、昭和時代のレパードを１年ぶりにエンジンかけたわー。
エンジン始動せずって事で引き取った車なんだけど、そのまま駐車場で原因も探らずほったらかし。
ただのガス欠＆燃料計故障だったワケだが。。。。当時４００マソの車がゴミ扱い。
勿体無いわぁ。マニアに売れるかなぁ。

919 ：911：04/09/28 08:37:13 ID:WHUCuBgh

おれはひとり～きょうもひとり～・・・・

>>912
>ワカンナイ仕事とか相談できないし
そうなんよ。
いま99年式BMW528i（GF-DM28)で、メーターパネルのABSウォーニングランプがついて、
しばらくするとスピードメーターが上がらなくなるっていう症状で悩んでるんだが､
資料は無いし賛成に聞いても判らないしクイックの客は来るしでもうわけわかめ。
車はなんのことなく動いてるから､ユニットか電気系だと思うんだが・・・・。
誰かヘルプorz

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 09:03:19 ID:pHVpkqVR

>>919
メーターユニット

921 ：912：04/09/28 09:07:27 ID:3wmOWVoh

まあ、ウチは鈑金塗装で一人なんだけどね。
国道沿いに有るので、整備なども来る。
一人だと全部こなすの大変だけど、なんとかやってるよ。
他に整備士居ると、工具ドコに行ったか分からなくなる時が有るけど、一人はラクだね。
塗装中に来客があると大変だ。ちょっとまってもらうしかない。

922 ：911：04/09/28 10:55:18 ID:RAjXHsrn

>>920
ああやっぱり。
賛成でダイアグ拾ってもらっても何も出ないし、基盤が跳ぶとか言う話も聞いたことあるし・・・。
で、今メーターパネル外したんだけど、裏ブタの取り方がわかんねーや。
封印みたいなテープが貼ってあってリベット打ちもしてあるみたいだし､外すなってーことかな?
時間稼ぎにユニットアッセンの値段聞いて、お客と相談してみるか。orz

>>912
クイックが困るよね､つか、午後は遠隔地へ引取りなんで､また手が止まる。orz
ローダーがあるから一人で引納ができるとは言っても､
工場は事務員しかいなくなるわけだから､限界はあるわな・・・・・。
やっぱり、バイトでいいから誰か雇うか。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:12:12 ID:d/pwRuI5

合掌（-人-）

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:46:14 ID:0j2vyQtb

>>881
遅レスでｺﾞﾒｿ

工場で死んだらイカンよ > 退職金・見舞金ももそんなに出ない
消防の現場でお願い　＞　消防団員はｺｳﾑｲｿ扱いなので遺族年金
や補償が一杯出てｳﾏｰ

ではないのか？((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

925 ：912：04/09/28 13:01:24 ID:3wmOWVoh

ウチは午後から、２０キロ離れた警察署いって車庫証明の手続き。
遠いよ！！
事務員はカミサンなので遠慮無く行ってきます。
たまにはマスキング手伝え！！

926 ：911：04/09/28 18:30:01 ID:2W/TcNv/

メーターパネルを交換しても、内部CPUの初期設定を賛成でやってもらわないと、
エンジンがかからなくなるらしい。
なんだ結局外注じゃん、こんな面倒な物作るなよ・・・・・・。

>>925
お互い大変ですね。
ちなみにうちの事務員は、子持ちでヒマしてた家の姉。
同族経営で協力的とは言え､相手が嫁に行った身だと､
向こうの旦那に気をつかいます。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:03:42 ID:4ibe5wFu

昨日から俺の車が臭い。
嫌～な予感がする…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 15:13:50 ID:R7ml5cYA

自分の体臭にやっときづいたか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:24:14 ID:0nhFsWL6

今年8個目の台風上陸だそうで
また結構水害車が出そうな予感です。

メカニックさんも保険屋もこういう台風上陸すると殺気立ってくるのですか?

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:27:04 ID:xgnFzWkN

中古で買ったアンプが壊れた（定価15万）
アルパインに相談した。
なんか上限金額とかいって修理に10500以上かからないらしい。
これって前からなのか?ちょっと驚きだった。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 20:37:06 ID:uYOBWQKJ

>>930
所詮中身はそんなもんなんだよ。
そんな品物にありがたがって、たけ～金をだしてるオマエっておめでたいな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 20:47:25 ID:5FsNYODO

>>929
鬱状態じゃないの？ｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:55:46 ID:2USpySMA

明日ハイエースレジアス（3RZ-FE）のタイミングチェーン交換組まれてました。
タイミングチェーン交換やったことないけど、縦置きだし大丈夫かなー。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 08:57:32 ID:FpgLm8HG

>>933
　U字にした細い針金が必需品になるよ…。

　

　何回ケースに落としちゃ拾い上げたことだか…………orz。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:52:24 ID:VU91QvRv

チェーン交換って何のためにやるんですか？
伸びたり、、。しないよねぇ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 11:11:35 ID:jlz0hROz

　　　 _, ,_ 　
　（　‘д‘）・・・

使ってるとアスファルトと擦れて磨耗するんでﾅｲﾉ？w

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 11:42:56 ID:hDdnX2lZ

そのチェーンはまだ使わないだろ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 11:47:26 ID:FHS8NXjC

十万キロで交換でしたね？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 12:14:17 ID:Bd+Dgexm

チェーンにした、意味無いと。。

940 ：933：04/09/30 12:22:07 ID:UP+AhEbm

今3RZのチェーン交換中なのですがこれってもしかしてヘッド下ろさなきゃダメなのでしょうかね？ヘッドカバー開けるといけますか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 13:01:18 ID:FpgLm8HG

>>940
　　　　 _, ,_ 　
　（　‘д‘）・・・

　ヘッドじゃなくてカムシャフト下ろしながら抜くんだよ。
　抜かなくてもカムシャフトジャーナルを取り外して、シャフトを斜めに
　すれば抜ける。

　っつか素人は>>１嫁。
　

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 13:24:40 ID:FW6NtCvn

素人かもしれんがﾀｲﾁｪﾝ交換したこと無い香具師もいるんでね？
ﾊﾞﾈｼｮｯｸﾌﾞｯｼｭあたり替える素人さんでもﾀｲﾁｪﾝ自分で替えるｼﾄあんまいないような

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:32:33 ID:oSYch41r

まぁまぁ
941は天才だから全ての車種の全ての修理を誰にも聞かずにできるんだよ
彼からすると何か一つでもできないと素人なんだろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:36:08 ID:oSYch41r

そういや俺もチェーンなんかアメ車と自分の乗ってる旧車しかやったことないや
旧車はテンショナーがあって普通に外せたけど
アメ車はたしかプーリーごと外さないとチェーン取れなかった気がする
交換不要前提だから簡単にできるようになってないんだな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 16:36:28 ID:lmmcw+g6

何でチェーン交換するのか分からん？

俺は３RZも分からんからな(-_-;)

946 ：933：04/09/30 18:13:23 ID:UP+AhEbm

チェーン交換は異音のため保証で交換してるんですよ。3RZめんどくさいかも。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 18:28:10 ID:VU91QvRv

まじで１０万交換なの？
3RZ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 19:22:41 ID:+X76HMmj

orz

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 19:50:23 ID:Tmwe77qZ

チェーン交換はバイクと昔のＬ２８や２ＴＧ位しかやったこと無いよ。
アメ車は・・・ＯＨＶばかりです。

積車のウィンチワイヤー切れたので、適当に船舶屋でワイヤー買ってきて
取りつけようとすると、なんだよウインチ側の終端にスリーブみたいな物が・・・・

無視してワイヤー解けないように針金で巻いて、適当に取りつけ・・・
巻こうと思うとスポーンって抜けてしまう

もう一回無理矢理押し込んで終了・・一応軽トラは引っ張れた
ユニックやラフターのワイヤー交換より( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

950 ：949：04/09/30 19:52:13 ID:Tmwe77qZ

×：取りつけようとすると、なんだよウインチ側の終端にスリーブみたいな物が・・・・
○：取りつけようとすると、切れたワイヤーはウィンチ側の終端にスリーブみたいな物が・・・。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 21:01:12 ID:vuK5HMQt

保証交換ってことは９３３はデーラーの人間か？
慣れないうちは時間掛かっても作業指示書のとおりやるのが無難
やりながら簡単な方法を探そう

・・・俺も最近のＥ/ｇのチェーン交換はやったことないよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 21:30:30 ID:SBaxJ2DU

ＡＤバンのディーゼルもよくチェーンから
異音しまくりだったな。ガイド不良なんだけどな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:06:55 ID:smS2DzeG

明日、L210（たしか）ってミラのオイルパン交換するんだけど
今日チラッと見た感じエンジン降ろさないとできない？？
って感じだったんだけど、実際どうなんでしょ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:11:27 ID:F07f9e++

>>953
ちょっと釣り上げて知恵の輪じゃなかったかな。
今日、プレジのオイルパン交換したんだけど
メンバー降ろしたYO！マジで疲れた。ついでにEGマウント切れてたので部品待ち。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:14:36 ID:F07f9e++

あぁ・・・ネムネム状態での書き込みなのでヘンテコな文章だった。

吊り上げるのはエンジン。設備さえ整ってりゃ、案外楽なんじゃないかな。
ちなみにプレジはリフトも無い場所でやってるので、泣きそうだった。

956 ：青舞台：04/10/01 01:39:13 ID:DKXq7aeC

昨日の大雨により、朝から冠水車の入庫が殺到。
２日で入庫数は５０台を超え、明日もまだまだ入ってくる模様＿|￣|○
もう置き場がありません。

引き取りに行った先で客がよく言うのは
「テレビで水に浸かった状態でも走ってるのを見て、自分も行けると思った」
そんなモン真似すんなよ・・・。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 13:18:00 ID:GqkoVVwG

古いタウンエース、CR20系？久々に触るんだけど、
これってラジエターの脱着は下から攻めないと無理なとこありますか？
出張取外し。解体屋で外さないといけませんのです。
上には数台山積みで一番下に居るのがターゲットなんすよ～。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 13:25:32 ID:NTYspKqI

>957
ロワーホースのクランプが下向きになってると思われ。
なんとかすれば上からも可能。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 14:26:48 ID:mu+FUbEV

ホースはカッターでぶち切る。がいいと思う。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 14:48:17 ID:WkxTNiro

>>９５７
ベルトやらファンやら外さないと、上からかわしつつ引っ張り出せないんじゃなかったかな？
補器類によってはベルト取り外しが上からだと大変かも

・・・あ～なんか記憶がＬＨ系とごっちゃになってる
ラジエタを固定しているボルト、下に潜って緩めるのはどっちだっけ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 16:11:50 ID:hfAoiKWs

ラジエータの底のナット二つ。。
確か下からでしょ？
ホースは切っちゃえばいいけどね。
ナットが問題だな。
くれぐれも解体車の下敷きになるなよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 18:02:58 ID:aRmMmNmf

>>949
ワイヤードラムの1箇所にワイヤー通す穴がある奴？？

それはね　一回転巻いてその下を潜らせて穴に通すんだよ
抜けるワイヤーを来たワイヤーで踏みつけるように　最後は軽く針金でバインドしてね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 18:08:24 ID:OpZta7yQ

氏んだヤシ居たな

解体車で

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:55:22 ID:zz4Ubb7j

>>957
＞上には数台山積みで一番下に居るのがターゲットなんすよ～。
氏ぬなよ…？

話は変わるけど、時々このスレでも出てくるオイルエレメントの話題、
今日はﾍﾞﾝｼAでハマりますた。いや、ハマったってほどでもないけど。
上から覗いても下から見上げても無いな～って思って。
で、なんかエンジンルーム眺めてたら無性にエアクリボックスを外したい衝動に駆られました。
結果、ビンゴ。
ﾍﾞﾝｼでこんなにﾏﾝﾄﾞｸｾな場所にあるエレメントって初めてじゃね？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 23:37:15 ID:tQbjRPh0

最近嫌がらせのようにエンストで入庫が続いてます。
助けてください。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:17:26 ID:3+ozhTCR

957です。みなさんありがとうございます。
明日、明後日とチャレンジ時間があるので行って来ます。
そうですか、やはり下側なんですね。積み上げて居る車は
直接ではなく、間の横方向へバーみたいに長い木材を隣り近所に
横渡ししてるので圧殺はないとの事でス。
ドアの開閉もままならないかもとの連絡ですが、リアゲートから
進入できるし、何とかなるでしょ！との連絡もあり。
エアーの使える環境なんで、下ならエア・ソー使って床に穴でも
開けてボルト責めですかね。そうしよう。
捕機ベルト、ホースはバッツンバッツン鋸で切り落としです。
コンデンサーがあるので、あの周辺が思い出せない・ｗ
とにかく、他どこを壊しても結構だということで少し安心してます。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:26:11 ID:lLY5KWab

下にあるナット２つ。それ以外は楽ちんだよ。あのクルマは。
がんがってー

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 10:44:17 ID:lLY5KWab

１４マジェスタのエアサス漏れ。
久しぶりだなぁ。
古くなると絶対壊れるね。

969 ：へぼ工場長：04/10/02 14:48:10 ID:l6Z2o43A

大変暇です。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 16:21:12 ID:Ma+gWvYk

エンスト入庫の車って何？
某社ISCVがカーボン目詰まりでエンストっていうのは最近の流行らしいけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 18:49:35 ID:Q6LIT/7c

三菱車のISCバルブ壊れまくり。

972 ：破壊的修理屋：04/10/02 21:20:15 ID:SmsVUsuA

>>971
あ－壊れるよねアレ。ウチは菱率低いんだけどそれでも何度かやったもんなぁ。

アイドルネタもうひとつ、
アイドル不調（低い、振動）で入ってくる車。特に10年規制以後の車。
"試しにガソリンスタンド変えてみて下さい"で治っちゃったのが結構な数あります。
ぁゃιぃ。。。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:27:38 ID:X523E6Qv

新規格キャリィのベルト交換まんどくせ
ニューキャンターのオイルエレメント交換まんどくせ
ついでに漏れの車の車検整備まんどくせ。
適合証に「東京海上日動」って書くのまんどくせ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:51:14 ID:lLY5KWab

>>973
東京海上日動　そらマンドクサそうだな。
損保ジャパン　もマンドクサイとおもってたが。

975 ：半人前整備士：04/10/02 23:33:12 ID:qz64P2LJ

今日初めて解体屋にいってきた
作業の豪快さにちょとショック

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:53:57 ID:nhiTz0f2

９９岡村は、ただのバッテリーあがりでＪＡＦ呼んで、その素早さに最敬礼だとｗ

977 ：エキセントリック４ＷＳ：04/10/03 00:15:23 ID:NSvIIVji

最近水没車攻撃で死にそうです。
オーナーさん水没車は、安く直りませんよー
つーか　買い換えてください

978 ：破壊的修理屋：04/10/03 00:49:13 ID:WYkDk95A

>>974
書くのもﾏﾝﾄﾞｸｻいけど
電話口で相手に「ｿﾝﾎﾟｼﾞｬﾊﾟﾝﾉ～～ﾃﾞｨｽｶﾞ」って早口で名乗られると
どーも聞き取れなくて(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って言ってしまう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 09:20:05 ID:kdyaSooy

剣崎君は損保ｼﾞｬﾊﾟｿの人だったのか

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:42:48 ID:QY6zuBRm

あれ？損保ジャパンは損害保険って書くんじゃなかったか？？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 15:56:08 ID:0//ALNjE

損保ジャパン
でいいのです。
正式には損害保険ジャパンなんだよね。
安田　の時は楽だった。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 20:22:13 ID:CbrNa0C5

>>981
安田でいいの？
漏れの地域の略称表には安田火災と書けとかいてあるよ。
略称って地域によってバラバラなの？？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:19:15 ID:rM0yb+jo

>>982
俺の所では損害保険ってなってるのだが…？
地域によって違うのかもね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:54:23 ID:4KproQvt

>>977
そんな時にはわざとウォーターハンマー起させて
安楽死させているうちの営業所。
だってその方が全損になって車両保うわなにをするやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 00:10:10 ID:KXDaC9uJ

>>957です。行って来ました。成功です。！
下にはメンバーにブスッ！と刺さってんですね。下から12mmのナットですがな。
さぁ、困った。でも上は真ん中のボルト一個！楽チンなんですが、シュラウドを
スンスン！と外すと何だか見通しがいい。ついでにカップリングとれば・・・
と、そうです逆立ちしました。真っ逆様に頭突っ込んでナット外しました。
ホース類はオートマクーラ分も細い鋸で全部グリグリプッツン。楽勝～・。
ついでにオルタネータも貰うの予定だったので、なおのこと取りやすかったです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 08:26:50 ID:FJGFvdA2

>>985
あはは。逆立ちしましたか。ご苦労様でした！
シュラウドが大きいですからね。
外してしまえばかなりスペースがありますよね。