バイク乗りが車乗りに伝えたい事〜４談話目〜

煽りじゃなく、お互い迷惑掛け合ってるところあるじゃん。
お互いに素直に意見聞こうよ。
バイク嫌いで、邪魔だ。言っても無くならねーベ？
事故が、ある限り互いの存在認識して、事故減らそう。
お互いのためだベ？
禁止事項
１．存在自体を否定しない。
２．素直に討論する。
３．荒らしコピペをしない。
前スレ一覧
バイク乗りが車乗りに伝えたい事
ｈttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076570205/
バイク乗りが車乗りに伝えたい事〜２談話目〜
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1079447722/
バイク乗りが車乗りに伝えたい事〜３談話目〜
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1081697686/

頼むから停止線の前できっちり止まってくれ
二輪の停止線まではみ出すな　
どうしてこうも止まれない椰子が多いんだ？
何も考えてないからとしか思えん

二輪停止線っていずれなくなるんでしょ。

>>2
二輪停止線、二輪走行レーンを、問わず一部の車の、モラルの低さには、辟易するね。確かに。
でも、あくまでも一部と思えれば、そう腹たたないけど。

>>3
そう思っても、出てきて良いとはならないでしょう。
無くなるとしたら、車側の無法ぶりが、原因なのか?

乗員死亡率　(年間の１万台中の事故死者数）
原付 0.8台
小型 1.5台
中型 3.5台
大型 3.3台
自動車 1.8台

走行台キロあたりの事故率
（高速道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１．３５　　　１０．１４
死亡者数　　０．０２　　　　０．７８
重傷者数　　０．０７　　　　３．９０
（自動車専用道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　２．５０　　　　７．５３
死亡者数　　０．０２　　　　０．９１
重傷者数　　０．０４　　　　１．２６
（一般国道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．３　　　２４．１８
死亡者数　　０．０５　　　　０．４１
重傷者数　　０．１６　　　　４．３９
（都道府県道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．４　　　　２１．８４
死亡者数　　０．０３　　　　０．３３
重傷者数　　０．１３　　　　３．３１
単位は全て　人・件/千万台・km

【社会】「人間のくず」 死亡事故起こしたうえに遺族をネット掲示板で中傷→男に実刑判決
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082606128/l50

>>5
君は何言いたいの？
データーが示すとおりバイクが危ないと？
車の事故数は完全にゼロならバイクが危なくてうざいと認めよう
あくまでそれは可能性の話だろ？　可能性だけで色々といわないで欲しいな
車の何倍もバイクが事故を起こしてるなどどうでもいい話だ。
だから車は何してもいいと？お前そのうち死ぬよ。

>>7
前スレでまだ普通免許持ってないって言ってたよ。
原付はあるらしい。

結局、車の方が危ないとか散々騒いでいた癖にイザ物証出されると逆ギレか。　

>>9
なにをもって君は危ないと言うのだ？

バイクは自分が最も危ない。
車は他人も自分も危ない。

バイクは確かに死ぬ確立は高いけど他人を巻き込み殺す可能性は
車より低いぞ？

つーわけでバイクが危険だから何？というわけですよ。
死ぬ可能性が高いバイクに乗るのは危険だからやめろとでも
言いたいのですか？

>>5
それ見飽きた。捻りなさい。

バイク乗りはクズ

＞バイクは確かに死ぬ確立は高いけど他人を巻き込み殺す可能性は
＞車より低いぞ？

ソース出せ

バイク乗りのソース出せといっても今まで出してきた試しがない。

帰ってくるのはヒステリックな脳内妄想反論だけ。

>>13
言うと思った。
ソース？
そんなもん探してないよ。

まぁ頭で考え見ればわかると思うが。

乗員死亡率　(年間の１万台中の事故死者数）
原付 0.8台
小型 1.5台
中型 3.5台
大型 3.3台
自動車 1.8台

走行台キロあたりの事故率
（高速道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１．３５　　　１０．１４
死亡者数　　０．０２　　　　０．７８
重傷者数　　０．０７　　　　３．９０
（自動車専用道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　２．５０　　　　７．５３
死亡者数　　０．０２　　　　０．９１
重傷者数　　０．０４　　　　１．２６
（一般国道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．３　　　２４．１８
死亡者数　　０．０５　　　　０．４１
重傷者数　　０．１６　　　　４．３９
（都道府県道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．４　　　　２１．８４
死亡者数　　０．０３　　　　０．３３
重傷者数　　０．１３　　　　３．３１
単位は全て　人・件/千万台・km

ttp://www.npa.go.jp/toukei/koutuu14/h15jiko.pdf

事故件数が
増加傾向にある車海苔が
減少傾向にあるバイク海苔に対し
危ないとはこれ如何に


つーか例のアレ、
｢第一当事者｣とは書いてあるが車両単独か車両相互かは書いてないんだよな。

｢第一当事者｣となっていれば必ず車両相互or車両対歩行者の事故なのか？
単独事故の場合、事故った香具師は｢第一当事者｣と呼ばれる事は無いのか？
道路管理者等が事故の第二当事者となる事はは無いのか？

×道路管理者等が事故の第二当事者となる事はは無いのか？

○道路管理者等が事故の第二当事者となる事は無いのか？




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○

まぁバイクは危ないということぐらい
わけのわからん数値なんぞだされるまでもなく理解しろ。

バイクに乗ってるならな。

歩行者に対する危険度　　　車＞＞バイク
自分に対する危険度　　　　バイク＞＞車
物に当たったときの損害度　車＞＞＞バイク
って感じかな

>>19
まぁバイクは単独事故を起こしやすいのは明らかだな。

つーかバイク乗りは
コケただけで大怪我とかバイク大破とかしなかったら
｢やっベー、コケちゃった｣とは思うが
それが｢事故｣だと思う事はあまり無いわけだが。

いくら言い訳しても車の倍以上「泰一当事者」の事故率が高いことは揺るがない。

言い訳ばかりしていないで反証早く出せば？

コケても警察へ届けなければカウントされないぞ。
まあ車も何処かへ当てて届けなければ一緒だが。

第一当事者。

>>22
だからバイクは単独事故起こしやすいのは認めてるでしょ！

で、バイクは危ないからどうしろと？

>>21
こけてバイクに傷がついたら、数日は凹むぞぉ　　_I￣I○

まぁ、ここ７年ぐらいはこけてないが....
通勤途上中に４輪に当てられたときは自分が悪くないとはいえ凹んだなぁ
会社で笑いもんになったしｗ

車の2.5倍〜8倍も第一当事者の事故率が醜いのに、すぐに車に責任転嫁始める
超ウルトラスーパーＤＱＮのバイク糊を何とかしろってことだ。

それとも自分の身内はかわいいから、とりあえずオレも車に責任転嫁しておけ！ってか？

バイクとクルマ、どっちが優れてるかとかどっちが危ないかなんて
話してもしょうがないだろう。それぞれがメリットデメリットを持ってるんだよ。

もともとここは二輪の特性がよく分からない四輪乗りに二輪にも乗る奴が
それを教える場所だったんじゃないのか。

じゃあ2輪乗りも4輪全ての特性が良く分かっているんですね？
大型バスや牽引、大型特殊含めて。

※解っていたら走行中にすり抜けなんて出来なくなるはず。

>>27
やっぱりお前バカだな。
自動二輪乗りのほとんどが車も乗ってる。
二輪乗りが四輪に文句を言うという事は自分にも言ってるんだよ。

こういうやつに限って車はめったに乗らないサンデードライバーでろくな運転できない。

で、バイクに乗ったら乗ったで無謀すり抜けしまくり迷惑掛けまくり。

>>27
｢第一当事者｣となっていれば必ず車両相互or車両対歩行者の事故なのか？
単独事故の場合、事故った香具師は｢第一当事者｣と呼ばれる事は無いのか？

とりあえず↑に付いて教えてください。

それとバイク対車の車両相互事故で
どっちが第一当事者となる事が多いかも教えてください。

クレクレ君の如く人に教えて教えていっていないで
少しは自分から資料提供しろよ。

>>31
＞こういうやつに限って車はめったに乗らないサンデードライバーでろくな運転できない。
＞で、バイクに乗ったら乗ったで無謀すり抜けしまくり迷惑掛けまくり。

ソースの提出を求める。

>それとバイク対車の車両相互事故で
>どっちが第一当事者となる事が多いかも教えてください。

ではこれについてはソース貼っておきます
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html

その割には第一当事者の事故率高いですね。

実は歩行者轢きまくっているとか。
ありえるよな、馬鹿すり抜けやって横断歩行者轢いちまうケース。

渋滞中での出来事

2車線の渋滞道路を走っていたら、左ミラーで後ろからすり抜けしてくるバイクが見えた。
間髪をおかず、右（2車線の真ん中）をすり抜けしてくるバイクも見えた。
漏れの後ろの車は大型トラックだった。

で、左からすり抜けてきたバイクが俺の前で中央レーンがわにすり抜け変更してきた。
「あ、やぱい」と思ったが、次の瞬間2台のバイクはぶつかっていて、左をすり抜けてきた
250くらいのオフ車は押し倒されて俺の前の2トントラックの荷台に激しく衝突。

右からすり抜けてきたバイクは、衝突で進路が変り、漏れの右前の営業ビッツ後部に激しく
追突。ライダーはビッツの上空を飛んで反対車線の右レーンに着地。

そこに対向車の大型トラックが。。。あとは想像にお任せします。

>>36
高速道路には普通は歩行者はいないですよ。

で、｢第一当事者｣の定義について

>「第一当事者」とは過失の最も重い者又は過失が同程度の場合にあっては，被害の程度が最も軽い者をいう。

というのは見つけたのですが、
単独事故の場合の事故当事者が1当名のか2当名のかはまだわかりません。
でも事故統計では必ず｢1当・2当」になってて｢単独」というのはありませんでした。

というわけで↑についていつまでも逃げてないで早く教えていただけませんか？



あと

>実は歩行者轢きまくっているとか。
>ありえるよな、馬鹿すり抜けやって横断歩行者轢いちまうケース。

これのソースも。

この人は単独ならいくら事故起こしても良いとでも思っているのだろうか？

単独だって事故は事故。事故は悪いものだ。

>>29
もちろん逆に四輪から二輪に伝えることがあってもいいが、
要は事故を減らすための会話が必要だと思うんだが。
なんでそうけんか腰なの？

今までさんざんクルマ乗りに喧嘩売ってきたくせに…

俺はどっちの極論もスルーすればいいと思いますよ。
どうしても極論ごっこしたいだけなら別に止めないけどね。２ｃｈだし。

>>39
>単独だって事故は事故。事故は悪いものだ。

同意。というわけでバイクの事故に巻き込まれないよう
車間距離を詰めたり側方距離を開けないで追越したりしないでください。

すり抜けもするなよ。側方間隔１．５メートル以下で。

>>44
ﾌﾟｹﾞﾗw

事故類型別死亡事故発生率(平成10〜12年)

■普通・限定二輪
【正面衝突】 第一当事者 11.3% : 第二当事者 6.2%
【追突】 第一当事者 4.1% : 第二当事者 5.4%
【出合頭】 第一当事者 13.1% : 第二当事者 26.8%
【追越・追抜】 第一当事者 2.1% : 第二当事者 2.9%
【その他相互】 第一当事者 7.8% : 第二当事者 53.6%
【車両単独】 第一当事者 50.5% : 第二当事者 0%
【踏切】 第一当事者 0.8% : 第二当事者 0%
【人対車両】 第一当事者 10.3% : 第二当事者 5.7%

■大型二輪
【正面衝突】 第一当事者 16.8% : 第二当事者 5.9%
【追突】 第一当事者 2.8% : 第二当事者 2.4%
【出合頭】 第一当事者 6.5% : 第二当事者 36.5%
【追越・追抜】 第一当事者 6.5% : 第二当事者 1.2%
【その他相互】 第一当事者 7.4% : 第二当事者 55.0%
【車両単独】 第一当事者 52.8% : 第二当事者 0%
【踏切】 第一当事者 0% : 第二当事者 0%
【人対車両】 第一当事者 7.4% : 第二当事者 4.7%

全日本交通安全協会資料より

バイクに乗る人は車にも乗るのが普通。
車に乗る人に限っては、バイクに乗る人は限られてくるから相対的に視野が狭い。
それに二輪の事故を見ると、車両の単独事故が多いだけの話。
無関係の他人を殺傷する事故に関しては四輪のほうが割合から言っても桁違いに多いのは間違いない。
それにひき逃げとかの悪質犯になってくると走行距離辺りでも数百倍以上になると思う。

車は人を殺傷するという意味においてバイクとは桁違いに破壊力も大きいし、運転免許をかつての限定解除程度まで本来なら難度を上げるべき。
バイクと車、車はバランス取らなくていいし、ある程度惰性で運転できるけれど、運転そのものは死角も大きいし、きちんと運転しようと思ったらそれなりに緊張する。

続き
データ−としてほしいのは

�@無関係の人を殺傷した事故の割合
�Aひき逃げ等運転ミスに起因する悪質犯罪の割合

悪質な事故の割合は車のほうが多いって事。
鬼畜が運転するのはバイクでなく車。

バカ四輪×

エンジェル四輪○

根拠たる資料なし。全て脳内妄想。

車の2.5倍〜8倍も第一当事者の事故率が醜いバイク乗りの運転を端的に表している。

50>>
四輪の事故で赤の他人を「まきこむ」という率はどうかな？
他人を巻き込むほど醜いものは無いと思われるが？
50>>は机の上での論に過ぎない、
多分さ相当二輪絡みで悔しい思いして嫌いになったのだな・・・・・
ｶﾜｲｿ〜・・・・　ついでに言うと石頭だね君は。

詳しくは警察の事故データベース迄

おまいらめちゃめちゃ釣られすぎ。

その眼で確かめろ

バイクに乗る人は車にも乗るのが普通。
ってのが事実なら、
世の中の事故はバイク乗りが原因の大部分を占めているのかもしれない。

乗り物が事故を起こすのではなく、運転手が事故を起こすのだから。

幅寄せしないでね

でも乗って楽しいのはﾊﾞｲｸだろうな。

俺は別にバイクなんて楽しいとも思わないな

押しつけウザ〜

ところが、二輪と四輪の衝突事故に限っては、四輪側が原因が圧倒的に多く、しかもほとんどがオンリーなんだと。
二刀流はバイクと衝突事故起こす確率が低いんだと。
両方乗るから視野が広くなる結果。

オンリーはバイクを軽視しがちということは、教習所でも、免許更新でも常識だわな。

両刀海苔ならバイクで事故おこさないとは思わんけどな。
バイクという乗り物自体が事故を起こしやすい欠陥商品だからな。
バイクで事故を起こす奴はバイクオンリーの人間とか言い出すんじゃねーだろーな。

存在否定しあってどうなる。

バイクだから・・・・。
4輪オンリーだから・・・。

いがみ合いの無限ﾙｰﾌﾟ。

ここまでのまとめ・・・。

２（+4)→４：漫然と、運転して時にわざと幅寄せ等の危険行為を止めてくれ。
　　　　　　：4輪免許だけだと、安全確認不足。もうチョット覚えろ。
反論：そんなやついない。危険行為は、バイクの方だろ。4輪オンリーでなにが悪い！

４→２：バイクは、危険な乗りものだからのるな。うざい。すり抜けとかの危険行為止めれ。
反論：合法なすり抜けは、問題無い。違法すり抜けは、やめよう。
　　　：バイクバイク一方的に嫌うな。

聞く耳もたず？馬耳東風。厚顔無知？

>>59
まあ、「伝えたいこと」であって「わからせたいこと」ではないところに
このポイントがあるのかなと思うのですが。

数値は計測の方法自体で大きく変わると言うことで。

と言うことで、存在否定しかできない人達は別スレでも探して
バイク消えろ！車オンリーﾊﾞｶ！の不毛な言い合いでもして下さい。

さ、ここからは巻き込み時及び右折時のヒヤリハットの瞬間について
バイク乗りの目線から車乗りに対してお願いしていきましょう。

バイク乗りがすりぬけ一切やめたら考えてもいいよ。

自分らの迷惑行為は棚上げで、他者に要求ばかり。
滑稽なことこの上ない。

間違えやすい日本語

×滑稽なことこの上ない。
◎北朝鮮なことこの上ない。

>>61
http://www2.ezbbs.net/19/techside/img/1081783739_1.jpg

だったら、渋滞などできちんとレーンを守っている二輪を、
無理矢理追い越す四輪ドライバーを、輩出させるな。

平成15年度中の交通事故を類型別にみると、車両相互事故が全体の8割以上（構成率８５．４％）を占める。
中でも追突事故及び出会い頭衝突事故で全体の6割（同５６．９％）を占めている。（ｒｙ

第1当事者（種別）構成比 第１当事者数　　　　　 免許保有者10万人あたり事故件数（第１当事者）
自動車　８８．５ 839002　　　　　　　　　　　　　　　　　 1083.0
二輪　　　６．４ 60959 　　　　　　　　　　　　　　　　 78.6

また母数が3ケタ違うものの直接比較してるよ

安全確認を漫然と行なってるが故に、車がバイクを引っ掛けている事実は覆らない。

バイクが事故したときに、怪我しやすい存在というのは承知してるが、

クルマがその質量故にバイクのみならず歩行者自転車に対して
凶器に等しい存在だというのを、きちんと頭に入れとけ。

右直なんかで、二輪側は、「事故ったらどーすんだこの野郎!!!」とｽｲｯﾁが入るような時
「ごめんごめんたいしたことじゃ無いだろう」的に、能天気な野郎（車）は、呆れるよ。

なにしたか判ってないし罪の意識も無い。

右直も出会い頭も無い高速で事故率約8倍

乗員死亡率　(年間の１万台中の事故死者数）
原付 0.8台
小型 1.5台
中型 3.5台
大型 3.3台
自動車 1.8台

走行台キロあたりの第一当事者の事故率
（高速道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１．３５　　　１０．１４
死亡者数　　０．０２　　　　０．７８
重傷者数　　０．０７　　　　３．９０
（自動車専用道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　２．５０　　　　７．５３
死亡者数　　０．０２　　　　０．９１
重傷者数　　０．０４　　　　１．２６
（一般国道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．３　　　２４．１８
死亡者数　　０．０５　　　　０．４１
重傷者数　　０．１６　　　　４．３９
（都道府県道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．４　　　　２１．８４
死亡者数　　０．０３　　　　０．３３
重傷者数　　０．１３　　　　３．３１
単位は全て　人・件/千万台・km

>>69
藁いながら自転車を煽ったり幅寄せしたりする連中だからな。

ハンドルロックや、側方間隔無しで死人に口無しのケースや、誘引事故で第１当事者逃亡の事故って多そうだよな。
高速の事故は・・・。

とりあえず四輪オンリーの方は二輪に乗ってみたらわかるよ。

あー、あと、四輪オンリーの方、
ひょっとして原付もﾘｯﾀｰ二輪も同じで見ていませんか？
ﾘｯﾀｰ二輪で法定速度+αで流してても、
軽アルトやらﾜｺﾞﾝRの人が果敢に無理してでも抜かそうとしてくるのは
なんでじゃろ・・・・
思わず併走しつつ加速して抜かせないようにいじわるしてしまいますが。
そんな事してると頑張ってついてこようとしてきますね。俺もアホだが
知らないっていうのもちょい怖いよね。

大型トラックとか乗ったこと無いくせに、自分で勝手に安全と思い込んで
無謀すり抜けばかりする身勝手ライダーが多すぎるから第一当事者の事故率
あそこまで高くなるんだよ。

渋滞中でも、車列の間横断してきた歩行者轢いちまったり、馬鹿バイク同士で
ぶつかってたり。

じゃなきゃあそこまで醜い事故率になるわけが無い。

>>74
怪しいコピペ等は、ともかく平成１６年２月２６日付発表
「平成１５年中の交通事故の発生状況」桂市長交通部刊
２１ﾍﾟｰｼﾞを見てみましょうよ。

左折での信号待ち時、後ろからきたバイクの集団に左右からのすり抜けをやられた。
ブレーキ踏まざるを得なかった。

ぶち殺してやりたくなった。
倍苦乗りつるみすぎ。一人で遠出出来んのかおまいら
死ね

>>76

左折ブロックしてた？
左右追いぬきは、合法ですよ。渋滞停車中は。
感情は、わからんでもないがそのケースは、性が無いで終わり。
左折ブロックは、義務ですよ。

側方間隔不保持って可能性もあるよ。

対向車との行き違い、前車の追い抜き、駐停車車両、建造物その他の障害物の側方通過時に検定
車との側方間隔を保たない場合。
ただし、やむを得ない状況で所定の間隔が保てない場合は除く。

Ｃｈｅｃｋ！
所定の間隔とは物や状況にもよりますが０．５〜１．５ｍと思ってください。
不動物・・・０．５ｍ以上
（人が明らかに乗っていない駐車車両や置いてある自転車・植木・電柱・看板など）
可動物・・・１ｍ以上
（駐車車両に人が乗っているか乗っていないか明らかでなく動く可能性のある場合など）　
移動物・・・１ｍ〜１．５ｍ以上
（歩いている人、走行中の車両すべて、その他動いているもの）

だから、バイクの車幅＋０，５m＋1m　以上開けてないと安全運転義務違反。
車線間のすり抜けなら両脇に１メートル以上あいてなきゃダメ。

>>76
信号待ちは停止してブレーキ踏むのが当たり前でしょ。
なんでバイクが来たからブレーキ踏まざるを得なかったの？
あんた馬鹿ぁ？

>>76
かなりの確率でお前のほうが悪い
左折するのに左にめい一杯寄らないお前が悪い。
左折するときは左に出来る限りよるのが【義務】です。
ぶつかるくらい左に寄ればチョイノリでもすり抜け出来ません。
頭悪いね君は…。
どうせ狭い道路を左折するときも右に振ってから左折するような阿呆なんだろうね
お前の腕で左折できない所に左折すんなよ、へたくそ！

>>78
……………
（歩いている人、走行中の車両すべて、その他動いているもの）
……………
この上の部分と下の部分で論理的整合性があるとは思えないのだが。
俺の勘違いかな。もしくは検定における要件と、安全運転義務に
おける要件とは同じなのか。

そもそも安全運転義務の要件とはなんなのか。存在するのか。
難しいね。

どうでもいい気がするので、別の話題。
左折の時には進路変更の前から指示器による意思表示と
巻き込み防止をお願いします。それでも左から行こうとするような
ﾊﾞｶバイク乗りは潰していただいて結構です。

つーか、交差点と手前30メートルは追越しも追い抜きも禁止ですよ

>>80
左を通れる隙間があったとしても
ウィンカーを出してるのに左を抜く奴は馬鹿だけどな
>>76が巻き込み確認をしない馬鹿だったら
巻き込まれてるって事だからね
そんな運転してたら、いつか死ぬね、マジで。

だいたい左折するのに左に車体寄せていれば問題ないじゃん。
テメーの曲がり方が悪いの棚に上げてバイクに八つ当たりするなよ。
車体を寄せているにもかかわらず、無理にすり抜けされてミラーこすられたとかいうなら分かるけれどね。
酷いのになると、右に車体を振ってから左折するのいるもんな。

あと、すり抜けに文句言う前に、原付を法定速度越えて追い越すな！
９９．９パーセントのドライバーはすり抜けに文句言う資格はない。
自分で守ること守らんくせに、人にはうるさいの、馬鹿。

乗員死亡率　(年間の１万台中の事故死者数）
原付 0.8台
小型 1.5台
中型 3.5台
大型 3.3台
自動車 1.8台

走行台キロあたりの事故率
（高速道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１．３５　　　１０．１４
死亡者数　　０．０２　　　　０．７８
重傷者数　　０．０７　　　　３．９０
（自動車専用道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　２．５０　　　　７．５３
死亡者数　　０．０２　　　　０．９１
重傷者数　　０．０４　　　　１．２６
（一般国道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．３　　　２４．１８
死亡者数　　０．０５　　　　０．４１
重傷者数　　０．１６　　　　４．３９
（都道府県道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．４　　　　２１．８４
死亡者数　　０．０３　　　　０．３３
重傷者数　　０．１３　　　　３．３１
単位は全て　人・件/千万台・km

義務は守らんが権利は主張する馬鹿四輪は死ねよ（ｗ

>>84
左に寄せて曲がらないのは悪いと思うよ?
でも、左ウィンカーを出してる車の左を通っていくって
自分から事故りにいくもんだねってこと

事故りに行くようなものだね
でした

小型車はともかく、
大型車は右に振らなければ曲がれないところも多いよ。
トラックの脇を平気ですり抜けてくバイクってなんにも考えてないように思う。

ゴーストライダーのようにやれば問題はない。

>>89
「大型か、うぜぇな」

と考えながらすり抜けてますが。

>>89
大型トラックは人間以下のカスなので死んでほしい。本気でそう思うね
低学歴だからそれ以外仕事ないんだろうけど、大学逝かない奴が悪いってことで氏ね
右に振らなければならないような道を左折しなければいい！ここは日本だ！狭い国だ！
多少遠回りすれば必ず広い道路があるもんです！だからトラックが全て悪い！

>>87
左ウィンカーだしてるのに左から抜こうとするバイクも阿呆だが、逆に考えると
左から抜けると思われるほど間空けてるってことだろ？
じゃ車のほうがもっと阿呆だな。左はし30センチ以上寄せろ！そうすれば
歩行者ですら通れない！

車どもが渋滞で全く動かない状態を横目に
「ご苦労さんでくのぼうども。じゃお先！」とすり抜けるのが快感です。
車乗ってる奴がバイク嫌うの判るよ。
急いでるのに全く進まなくてｲﾗｲﾗしてる時に横をスイスイ通られるんだもんな。
まぁ仕方ない事だけどね。車はずっと詰まってろよ。

>>92
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley/5634/t82BD_0000.html#91
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley/5634/t82A9_0003.html#1315

ま、釣られましょうか。ここも見てくださいね。

>>92
つーか>>76がウインカー出して信号待ちしてたかどうかが問題では？

どーせ信号が変わってからウインカー出して、いざ曲がろうとしたらバイクがいた、ってとこだろうが。

ウィンカー出すならまだいいが
(特に駐車場から出る時とか)ウィンカー出さずに
右左折する車のなんと多いことか。
昼間点灯以前の問題だな。

見てるとだいたい右左折する3秒前だね、
四輪車がウィンカー出すタイミングって。

>>96
> 見てるとだいたい右左折する3秒前だね、
> 四輪車がウィンカー出すタイミングって。

まあいろんな奴がいるだろ。
バイク車問わずウィンカーはちゃんと出してほしいね。
ウィンカーを正しく出さない車両の取り締まり強化とかやんねーかな。

>>97
パトカーがやってないんだからやるわけがない。
パトの直前出しって結構多いぞ。

>>98
警察にその資格があるかはおいといて、これやったら路上は
もっとマシな状況になるような気がするんだけどな。
（>>97名前消し忘れた。）

>>96
3秒あれば充分対応出来る、自転車は。正しくは30m前だよね。
3秒は進路変更。

おい！バイク乗り！
自動車の駐車スペースに止めるのはやめやがれ！

>>92
>左ウィンカーだしてるのに左から抜こうとするバイクも阿呆だが、

まぁ、これは論外だが左ウインカーを出しているので右側から抜こうとすると
左折直前に頭を大きく右に降り出してくるﾍﾀｸｿ。お前はトレーラーに乗ってるのかと

>>101
じゃあ自動車ならいいですよね。と言う事でこれからも止めさせていただきます。

>>85のデータについて
http://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdf
「注3　交通量は、変動の少ない平成11年9月下旬〜10月下旬のある1日（平日、休日）
の24時間の交通量をとらえたものである。ただし、二輪車は平日、12時間（7:00〜19:00）
の交通量である。」

と書かれているよな。これはある1日の交通量で割ったもの。
つまりたまたまその日が二輪車の利用が少ない日だったら大きな数字が出るに決まってる。
ましてや、平日か休日なのかどっちなのかよくわからないように書かれているが、平日だったら
なおのことバイクの高速道路の利用は少ないだろう。高速道路にバイクで乗るやつは趣味でバイクに乗るやつが多いだろうからね。
まぁ、バイク便なら平日でも高速に乗っているところをたまに見るが、利用者数で言えば休日のほうが圧倒的に多いだろう。
それにバイク自体高速道路での利用者数がものすごく少ない。つまり日にちによって利用者数の差も激しくなる。
バイクの利用者数自体がものすごく少ないため、ちょっとの差でも人・件/千万台・kmの値に与える影響は非常に大きいだろう。
また逆に、そのデータに用いている「ある1日」というのが四輪車の利用が多い日だったらなおのこと四輪車の数字は低くなる。
そして、何故二輪車は7時〜19時なのかが全く解せない。
7時〜19時だけ取ったら19時〜7時の夜間に比べて交通量ははるかに多いんだから事故だって
多いに決まってるだろう。つまりこのデータはかなり信憑性に欠ける部分がある。

それからもう一つ。本当は二輪車が第二当事者であるにも関わらず「死人にくちなし」
ってことで第一当事者として処理されている可能性も無きにしも非ず。
高速道路では右直はありえないが車線変更時の巻き込みや追突は十分ありえる話だよ。
前スレ　469よりコピペ

どうでもいいけれど、オンリーは下手糞。
両刀使いのほうがうまいって事でいいだろ？

はっきりいって両刀使いにとってオンリーの言うことは聞く価値はない。
両刀使いにとってはすべて折込済みのことだから。
事故のデータ−をうるさく貼り付けるアホがいるけれど、若年層がバイクの事故の大半とか付け加えてほしいね。
もっとも若年層は車の事故も多いけれど。

とりあえずオンリーはきちんとウインカーなり、車体寄せなりまもっておとなしく運転してくれさえすればいい。

たまたまバイクの少ない日って言い張るのもなぁ…
両刀遣いって言っても、
精神面がバイク乗りのまんまなんだから結局の所バイクオンリーと違いはない。

バイクが事故を起こすのではなく、バイク乗りの精神が事故を起こすんだよ。

>>84
＞あと、すり抜けに文句言う前に、原付を法定速度越えて追い越すな！
９９．９パーセントのドライバーはすり抜けに文句言う資格はない。
自分で守ること守らんくせに、人にはうるさいの、馬鹿。

５０cc以下の場合、原付の法定速度は３０�`じゃなかったか？んで車の法定速度（６０�`）を越えて追い越すなと？
そのケースだと前提としてとして「６０�`を越えなきゃ抜けない原付」がいる訳で…
車には法定速度主張するのに、原付はリミッターいっぱいの６０�`までいいと言うのか？
とにかく原付はバイクと違ってチョロチョロうざい。遅いくせに信号待ちでノコノコと先頭に出てきて
のたのた走るからどうしょうもないな。

バイクが事故を起こすのではなく、バイク乗りの精神が事故を起こすんだよ。
バイクが事故を起こすのではなく、バイク乗りの精神が事故を起こすんだよ。
バイクが事故を起こすのではなく、バイク乗りの精神が事故を起こすんだよ。
バイクが事故を起こすのではなく、バイク乗りの精神が事故を起こすんだよ。
バイクが事故を起こすのではなく、バイク乗りの精神が事故を起こすんだよ。
バイクが事故を起こすのではなく、バイク乗りの精神が事故を起こすんだよ。

オレンジラインはみ出して原付追い越したらすり抜け以上の悪。
すり抜けは法的にもグレーゾーンだが、オレンジラインは見出しは、違法。

別にはみ出てもいいけどよ〜。対向（俺）が来てる時は自粛せいよ。馬鹿四輪さんよ。
ど〜も、馬鹿四輪の運転の根底には対向のバイクはビビらせてブレーキ掛けさせればいい
という考えがありありなんだよね。
対向がダンプだったらブレーキ踏んで次を伺うんだろ？

確かに車とバイクだと、バイクに乗っているときのほうが他車両のおかげでブレーキ使わされる局面が多いな。
二輪が小さく見えるからだろうけれど、考えられないタイミングで飛び出したり。

まあまあ。バイクでは動物に愛されるなんてことはないだろ？
http://bateman.txt-nifty.com/newsblog/2004/04/post_35.html

>>101
バイクを止めるスペースがないから仕方がないやん

自動二輪車は自動車でしょ？

>>114
>バイクを止めるスペースがないから仕方がないやん
これは、駐車違反で取り締まられて、警察に
「駐車場一杯で止めるとこ無いんだからしかたないねん！」

と逆切れしているオバハンＤＱＮドライバーの理屈と一緒。

止めるところの無い場所にバイクで行くほうが間違っている。

邪魔なバイクはひっくり返してどければいいんだから、バイクの方がまだマシ。
まあこういうこと書くと俺のは大型バイクだから、とか屁理屈こく池沼が現れ
るが、それも２ちゃんねるの風物詩ってことで。

>>116
違法か合法かというレベルでは同じだが、二輪と四輪の駐車場整備の背景を
考えると意味は全然違ってくる。まあ、あんたに分かれとは言わないけど。（ｗ
つーか、四輪のところに置くのは別にいいやんけ。そのバイク乗り達が四輪で
来てたら駐車場はもっと大変だったろうよ。管理人も大体置いていいっていうしな。

バイク乗りは四輪駐車場があって二輪駐車場がない施設にいったら、ちゃんと
管理人に聞いてみろ。意外とどっかに置かせてくれるから。
誰も聞かないから二輪用スペースができなかったりするんだよ。
もちろん駐車場法の問題が一番大きいんだが。

>>117
倒したら逆に邪魔になるだけ。

と、当然のことを言っておこう。

>>117
倒して引きずる方が大変。

と、当然のことを言っておこう。

幼稚な国民性　　　　　　雪之丞
ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004042400015.htm#0024

無理矢理バイクの話しに持っていこうとしているｗ

http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004042500103.htm
バイクに愛犬を殺されました
04.04.25 22:26:54 雪之丞


３年前の夏に愛犬がバイクによって殺害されました。
いつものようにチコちゃん（ゴールデンレトリバー）を助手席に乗せて走っていました。当時は国産車に乗っていたので助手席は左です。
チコちゃんは窓から顔を出して走るのが好きでした。風が気持ちよかったのでしょう。
渋滞にはまった時に悲劇は起きました。私の車の左側をバイクがすり抜けました。
ワンちゃんたちにとってもバイクは不快な存在なのでしょう。チコちゃんはバイクのドライバーの腕に噛み付きました。チコちゃんはバイクに引っ張られて窓枠に背中をぶつけ、そのまま道路に落ちてしまいました。
パニックになったチコちゃんは道路を走り回って対向車線に飛び出して、対向車線を走ってきた車に轢かれて死んでしまいました。
直接の死因は対向車線の車ですが、チコちゃんが死ぬ原因を作ったのはバイクです。バイクが走っていなかったらチコちゃんは車の外に引きずり出されることは無かったのです。
バイクのドライバーに賠償金を請求しましたが、保険屋も警察もバイクの味方をして、私はバイクのドライバーの腕の怪我の治療費を払わされました。任意保険は降りませんでした。
窓から顔を出させているのが悪いだとか、ゲージに入れて置けだのこちらは被害者なのにボロカスに言われました。
対向車のバンパーの修理代まで払わされました。
欧米諸国の常識では考えられないことです。バイクを禁止しているのはワンちゃんたちのためでもあるのです。
このような事故が起こっているにもかかわらず、バイクの公道走行は禁止にならないし、三無い運動をやめる学校まで増えています。
また、ペットだけではなく子供を撥ねることも多いです。
「魔女の条件」でも松嶋奈々子さんが滝沢君のバイクに撥ねられそうになっていました。滝沢君がもうバイクをやめていることを祈ります。

相変わらずすげーな逝き之丞

>118
あんた運がいいなぁ
俺はバイクを押して15件ほど駐車場回ってみたけど、
どこも鼻を木でくくったようにバイクは駄目だよと言われたよ。
ちゃんと車と同じ金額払うからとか、ここで何件目だとか、
すみっこの邪魔にならなそうなとこでいいからと聞いたけど。
コインパーキング入れてたら、いつの間にか敷地外に動かされて車が入ってたこともあったしね。
散々押し歩いて、交番で警官に駐車場聞いたらあっさり「ないよ」と言われたこともあった…

>>122
ちょっと前は、もう少し話が面白かったと思うのだが、さすがに飽きてきたな。

>>123
独立した四輪用駐車場はダメなとこが多いね。
勘違いさせたかもしれないが、俺が言いたかったのは
「四輪の駐車場がある施設」です。
スーパー、コンビニ、劇場、ホテルなど。

自動二輪も四輪も同じ『自動車』なのに…。

>>126　そうなんだけど、駐車場法で自動二輪車はなぜか対象外になってる。
ttp://www.houko.com/00/01/S32/106.HTM
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/environment_4b.html

こないだ参議院で国土交通省の役人が状況改善に向けて努力するって
言ってたような気はするがどうなることやら・・。

>>127
眼中に無いのか…。あんまりだ。

>>127
役人は馬鹿だから普通のバイクと水上バイクの区別がつかないらしいなw
遊べる場所まで車で運べって思ってんだろうか。

二輪車に対する法整備の遅れは・・・
先進国としてはもっとも遅れてると思うね。

このお国は。

エウロパでは町中に駐輪用バンカーとかあるし、駐車場においといてもイタズラされないみたいよ。
バイクも同じ車両と見てもらえるなんて羨ましい。

>>131
車では街中まで入れない国もあるから、
そのへんは羨ましくないね。
郊外に車置いて、わざわざ市内電車なんて激しくめんどくさい。

俺が行った事あるお国はバイクさえあればどこでも自由に行けた。
あぁイタリアまた行きたい。
他は白根。

>130
禿同
性能・品質・量共に世界一のバイクを作ってる国なのにね。

>>130
ほとんどの人は困ってないから無問題

>135
困ってるから署名運動までして法整備を迫ってるんだが…

車、バイクに限らず自己中な奴は路上に出て欲しくないな。

注意力散漫な奴も(これは圧倒的に四輪に多い)。

注意力散漫ってどういう意味でしょうか？　数値化できて比較対象に
なるということなのでしょうか？　どうもバカの書く文章は独りよがり
の思いこみばかりでついていけません。

>>138
自分が注意力散漫だから、周りの馬鹿に気付かないんじゃない？w
畳まれたミラー、携帯やら同乗者の顔を見ながらのおしゃべり。
視界を遮るぬいぐるみ達。
１か０なんだから、数値化する必要もあるまい。

>>138
携帯電話、オーディオ弄り、カーナビ操作、おしゃべり、居眠り、脇見、飲み食い、煙草、
どう考えてもバイクより多いだろ。
>>138は数値にしないと何も理解できない人ですか？そうですか。かしこそうですね。

プロロードレーサーは乗りながら飲み食い、着替え、ストレッチ、排泄、無線操作までこなしまつ。

>>141
確かに街にはそういうバイクばっかりだったな。
走行中に着替えつつウンコされた時はたまげたze!!(・∀・)

>>142
ウソコはネタだよな？

>>143
ウンコはしちゃいけないレギュレーションなの？

>>144
さあ…。

>>138

典型的なアホだな。

お気の毒

あと、肘をつきながら走るのもやめれ

スクーターで、足を組みながら、運転するのは、注意力、散漫、ですよ。

肘をつきながら走る、携帯電話、オーディオ弄り、カーナビ操作、おしゃべり、居眠り、脇見、飲み食い、煙草
畳まれたミラー、視界を遮るぬいぐるみ達…


この辺に当てはまることをしている車乗りは足組みながら原付き乗ってるくらい情けないのか。
あれは相当ひどいからなぁ。人間には到底できないよ。産廃と比べることでさえ
産廃に失礼なレベルだからな。

>>149
肘を付きながら走るバイクの方が・・・w
昔はたまにいたな。肘刷り。

>>150
肘を付きながら走るバイクは、別に視界も悪くないし、シフトチェンジも普通に出来るし
関係ないのでは？

乗員死亡率　(年間の１万台中の事故死者数）
原付 0.8台
小型 1.5台
中型 3.5台
大型 3.3台
自動車 1.8台

走行台キロあたりの事故率
（高速道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１．３５　　　１０．１４
死亡者数　　０．０２　　　　０．７８
重傷者数　　０．０７　　　　３．９０
（自動車専用道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　２．５０　　　　７．５３
死亡者数　　０．０２　　　　０．９１
重傷者数　　０．０４　　　　１．２６
（一般国道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．３　　　２４．１８
死亡者数　　０．０５　　　　０．４１
重傷者数　　０．１６　　　　４．３９
（都道府県道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．４　　　　２１．８４
死亡者数　　０．０３　　　　０．３３
重傷者数　　０．１３　　　　３．３１
単位は全て　人・件/千万台・km

>>151
公道では速すぎじゃない？肘付きだと。
>>152
自動車が原付や小型２輪より死んでるっていうデータ？w
走行距離が違うだろ？って言って都合のいいように解釈するんだろうけど、
それなら、走行距離当たりの死亡事故率のソースだせばいいのに。

他者に損害を与えたり、ひき逃げ等の悪質犯の統計持っている人いないかな。
事故率や死亡率は自己責任だから自分で二輪に乗って死ぬのは勝手。

ひき逃げや無関係な他人を怪我させたり殺すのは許されない行為。
こういった統計こそちゃんと取るべき。

圧倒的に車の無茶な事故が目立つ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040426-00000004-mai-l14
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040426-00000006-mai-l12
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040426-00000006-mai-l08
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040426-00003067-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040425-00000018-kyodo-soci

>>154
車にだけ、危険運転致死罪（だっけ？）が適用されてる時点で、
社会的に見れば車のが危ないってこった。
大型トラックだけに９０キロリミッターが掛けられる時点で（ry

>>153
「走行台キロあたりの事故率」
って何の意味かわからなかったんですか？　自分がバカだって
叫びたいのかな…

>>152
飲酒率のデーターはないの？
携帯電話率とか。

携帯率は７０パーセントというデータ−がある。
ニュースでやってたし、ネットでも検索すればすぐ出てくる。
バイクは自己被害のノーヘルですら厳しいのに、他者被害の確率を高める携帯に関してはずいぶんと甘いね。

DUCATI99999999999999999999999999999999R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082994538/l50
ＣＢＲ１１００００００００００００００ＸＸ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082984831/l50
CB13000000000000000000000000000000000SF
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082982515/l50
　　　　　　　　　CB100000000000000000000000SF
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082785250/l50
オチンチン
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082985253/l50
はあぁ〜ぁっ（溜息

>>160
車板のみなさん、バイク板ではこーゆー糞スレが平気でたってます。

簡単に言うとだな大雑把に言って二輪は

○加速力は4輪の倍、でも制動距離は4輪の倍
○機動性は4輪の10倍、でも防御力は4輪の10分の1

>>162
ひとことで言うと
気を付けよう。
てことでしょ？

>>162
制動距離、倍なん？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080928436/251

>>164
40km/hからのデータがあれば自転車も比較出来るんだけどな。

>>165
自転車にもディスクブレーキあるの？

>>166
あるよ。殆どがMTBだけどね。

あるもんだね〜。
ロードレーサーってのには、なんで付けないの？
あんましメリットがないんかな？

>>168
そう、メリットが無い。自転車におけるディスクブレーキの利点は主に泥に対する安定性だからね。

>>169
なるほど、勉強になったよ。
ありがと。

>161
オマエがいかにバイクネガティブキャンペーンを張ろうが、
車板の厨房率とクソスレ率の比じゃないよ。
とどめに

4　輪　界　に　は　国　ｼ尺　が　い　る　じ　ゃ　な　い　か　！

燃料age

車もバイクもお互いさまだろうに。

>>171
親方は2輪界の人間でもあるんだが

当方車乗り。
渋滞中に左折しようと左ウィンカーを出してノロノロと動いていたら、
数秒後に後ろから来たバイクが左側をすり抜けていった。
巻き込みしないように左いっぱいに寄っていたんだが、
路肩を使って抜いて行きやがった。
まあこんなバイクには年に一度くらいしか出会わないが、マジで参ったね。

バイク乗りに聞きたいんだが、左折時の巻き込み防止のためには、
路肩も塞ぐくらいに左に寄ったほうが良いのか？

>>175
イエス

そのバイクって原付？

両刀でつが。
全然ありだと思いまつ。

俺も4輪乗ってるときはこれでもかっていうくらい寄せるし。

>>175
俺も寄ってくれた方がいいな。
ちなみにバイクは路肩走行禁止の対象外だよ。
（路側帯、高速の路肩はダメ。）
にしてもちゃんとウィンカー出してる四輪を左から抜くのは
違法だとは思うけどね。

>175
そんなﾊﾞｲｸ乗りは激しく鬱です。
そんなの巻き込んでも車は非常に分が悪いと思うので

宇　宙　の　危　険　因　子　　と思って下さい。

基本的に早めのウインカーと基本通りの寄せで
ﾊﾞｲｸ乗りも分かりやすいです。

路肩を塞ぐ車は絶対にすり抜けしないでしょうけど
ﾊﾞｲｸ巻込み以外で逆に危なそう。（歩行者・チャリ・物損とか）
そこまでしなくて良いと私個人は思う。


ちなみに私が車に乗る時（二輪でもほぼ同じ）
１．　曲がる／車戦変更は３０ｍ／３秒前にはウインカーつけてます。
　　　回りにわかりやすい運転。

２．　めちゃくちゃ目視します。
　　　特に車で左折時でのバイク、交差点内の歩行者＆チャリ確認。
　　　状況把握と宇宙の危険因子から身を守る。

他．右左折レーンに入ったら取り敢えずミラー確認。
　　　止まってないﾊﾞｲｸは来るもんだと仮定して車では乗ってます。

こんな感じでどうでしょう？

みんながそういう曲がり方してくれればいいんだけれどね。
最近は信号が変わる直前までなぜか意図的にウインカーつけない人が多い。
だって曲がっているときはほとんどの車がつけるもの。
どう考えてもわざと遅らせているとしか思えない。

車体を右に振って左折する珍走以下の危険な曲がり方も珍しくなくなった。

意図的っていうか、ハンドル回すときに指伸ばして同時にウインカーつけたほうが楽だからね。

うーん、176、177、178の意見は意外だったな。
179の意見にはほぼ同意。
ただ、止まってないバイクは来るもんだとまでは考えてないな。
そこまで考えるとバイク乗りを馬鹿にしてるような気がする。
左ウィンカー出しても左後ろに居続けるバイクに警戒して、
自分が減速したときにバイクが減速するか確認する。

あと178は何か勘違いしているようだが、
違法か遵法かという観点で言うと、
ウィンカー出して無くても左から抜くのは駄目だぞ。

>>176
原付じゃなかったぞ。
原付かバイクかなんてどうでも良いことじゃないか？
巻き込まれたらどっちに乗っていても危険だろ？

>>175
スマソ。路肩まで塞ぐほど左に寄せるべきかという話ですね。
そこまでする必要はないですね・・。むしろあなたが違法行為を犯すことになるし、
そんなに寄せては安全に曲がるのも大変でしょう。ムカつくだろうが、よく確認して
曲がるほかないと思います。

>>182
すみませんが左からの追い抜きがどの法律で禁止されているか教えてください。
追い越すのは右からじゃないといけない（道交法第28条）。
追い抜きについてはどこに書いてるんでしょうか？
二輪専用車線が道路左端に設置されていることも多く、左からの追い抜きは決して
例外的な状況ではないのですが。

二輪専用車線？？？
車の無料駐車場だよ。
便利だよね。

二輪専用車線があったとしても左からの追い抜きは駄目なんじゃないかな

>>184
進路変更を伴って抜くのが追い越しで、進路変更を伴わずに抜くのが追い抜きだろ？
左から抜く時に進路変更をしなくて良いような位置を普段から走ってる？
それなら追い越しでなく追い抜きになるけどな。

ちなみに俺が書きこみからわかるだろうが、二輪専用車線は無い道路だよ。
走行車線の左は路肩と歩道だけ。

>182
決して馬鹿にしてないです、がｵｰﾊﾞｰに言いました、反省。
私の80％はバイク乗りです。んで互いの立場、相手の思考より考えると。
＜左折の場合＞
ﾁｬﾘ　　　　↓ｳｲﾝｶ
＿＿
　　　｜　　‰
　　　｜　　｜￣｜
　　　｜　　｜車｜
　　　｜　　｜＿｜
　　　｜
　　　｜　
　　　｜　↑
　　　｜　○　ﾊﾞｲｸ

（A>B>Cの順に安全思考）
ｸﾙﾏ　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｲｸ
　　　　　　　　　　　★ｳｲﾝｶ遅い
A「ﾊﾞｲｸいるなぁ」 　 　　　　　A「いきなり曲がったら巻込まれるよな」
B「多分大丈夫」 　 　　　　　 B「車、曲がんねーよな」
C「おれかこいい」 　　　　　　C「ぶち抜けっ」
　　　　　　　　　　　★ｳｲﾝｶ早め
A「ﾊﾞｲｸ確認、様子見よう」　　A「うん、減速っと」
B「ﾊﾞｲｸいるなぁ」　　　　　　　 B「あぁ、他の車線はっと…」
C「ﾊﾞｲｸ未確認」　　　　　　　　C「ｸﾙﾏ邪魔、ﾄﾞｶﾝｶｲｯ！」
　　　　　　　　　　　★接触（未遂含）想定
A　「ﾔｯﾊﾟやりやがった…このﾊﾟﾀｰﾝ」　（想像できる範囲）
B　「ｴｪッ、ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾖッ…ﾏｼﾞかよ！」　　　（一般的？事故）
C　「…・・・・・・・・・・・・」　　　　　　　　　　（…愚・・・・・・・）

相手次第ですがこんなんでました。寝ぼけてるのか、とにかくこんなん書きこみﾏｽ。

でもよぉ、長年車やバイク乗ってると空気が読めるってことないか？
ウインカーが遅くてもなんとなくこいつの横にはいないほうがいいな
とか思うって言うか。実際そんなんで曲がる直前にウインカー出す奴を回避したことあるし

>>180
あまりに早く合図をすると、
対向車が強引に右折してくる場合があるんだよねえ。

>>189
たしかに。だんだん読めてくるね。
この前、ノーウインカーで右にふくらんで左折するだろうなって読んでたら
ホントにそうしやがって、俺は神かとおもたよw

>>190
そんな理由でウインカーを遅らせるのか?勘弁してよ、、、、

>>190
それは強引に右折してくる相手が悪いわけで、やっぱり左折時には早めにウィンカーを出さないと。
それと指一本の動作すら「〇〇といっしょにやれば楽」みたいな>>181と同じ考えを持っている人は
早急に意識改革を願います。出来る人からで結構ですから。

ちなみに街中をバイクで走ることの多い人は走行中周りの車は全部自分に向かってくる、または
周りの車は自分の事を一切認識していなくていつでも自分と接触する可能性があると考え、
周りの車の挙動に細心の注意を払っているものです。

車で街中を走る人にもほんの少しだけでいいので同じような意識をもってもらいたいものです。

横レスｽﾏｿ

しかし、漏れはウインカーは早めに出すけど、
右折車をブロックするためにワザと出さない時
もある罠
ま、そんときゃ左後方確認は必ずするがな

>>189
そうそう、俺も解ることが多くなってきた。
このバイクは突っ込んできそうだなとか、
あの車は車線変更するだろうとかね。

初心者の頃は、こんなことが解るようになるなんて
想像もつかなかったよ。

>>190
強引に右折してくると予想できるのは良いことだ。
右折車が余裕を持って右折できるようにしてやるのが正しい対応。

>>188
あなたがバイク乗りを馬鹿にしてないことは良く解りますよ。
あなたの書くクルマ乗りの思考は良く解らないけど、気持は十分通じました。

>>187
「左から追い抜くこと」、「二輪が路肩を走ること」は
どちらも違法じゃないというのは分かってます？
（後者については車両制限令第二条と第九条）
別に>>175の話のバイクを擁護するわけじゃないけどさ。

>>194
右折車優先地域の方ですか？

>>196
左からの追い越しは駄目なんだよ。解ってる？
進路変更を伴って抜くことは追い抜きじゃないんだよ。
追い越しって言うんだよ。

>>198
分かってますが。
左から抜くのはすべて抜くための針路変更を伴うから追い越しとなって
結果的に違法になるといいたいのかな？

>>199
君がバイクに乗って道路を走っているときのことを考えてみろ。
渋滞中に車列の左側を走っていたら、前方を走る車が左に寄ってさらに減速した。
君はその減速した車を左から抜こうとする。
さて、このとき君は進路変更をせずに抜くのか？
それとも車に当たらないようマージンを確保するために進路変更をして抜くのか？

全てが進路変更を伴うとは言わないよ。
一度だけだが進路変更をせずに突っ込んでクルマのドアミラーを壊したバイクを
後ろから見たことがあるからな。

ウインカーくらい出せ！
横断歩道では人が待ってても止まらないで、踏み切りで止まるくせにさー。
どっちが危険かよく考えろ！

>201
最近は踏み切りでも止まんないｱﾌｫが多いぜ。
欧米じゃ踏み切りは一気に抜けるのが常識だとかなんとかヘリクツこねるｷﾁｶﾞｲが。

開かずの踏み切りで一時停止してないでしょ？

>>200
へ理屈になるが、
進路変更ってのは、
何m走るうちに何m横に移動するものを言うのか定義されてない。
あるいは、何秒走るうちに・・・
よって、追い越しと追い抜きの定義すらあやしい。

最近高速だと昼間でもライトオンな普通乗用車が結構いますね。
感心しました。

でも、なにわナンバーは、どうして追越車線を意地でも譲らないんでしょうね？ていうか後ろ全然見てないのな。
荒っぽい運転で有名な和泉ナンバーでも他府県にでかけりゃ道譲るくらいのことはするのに。

>>201
そりゃあ電車が来てるのに踏切に突っ込む方が危険だろ。

電車がきてないのにきちんと止まる車がほとんど。
歩行者が待っていても止まらない車がほとんど。
黄色信号から赤信号の変わり目で突っ込む車もほとんど。

田舎にいくと踏切で止まらない車の多いこと

>>203
開かずの踏切は警備員が常駐して身をていしての強制一時停止をさせてる。

両方乗るがたまに二輪に敵対心剥き出しの車が居るね。
「あっ…そう…」って感じで横をスイーっと抜けちゃいますけど。
ﾐﾗｰに写るﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの悔しそうな顔を見てほくそえんでます。

http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004043000079.htm#0005

雪乃丞がHNをピポパポと変えて出現したﾓﾖﾘ

煽ってくる車にはお尻ペンペンすればいい。

>>210
曲乗り…

>>210
雪之丞系ネタはすぐに削除されるのでURL貼られてもなぁ…。

週末にいつも同じ場所に集まって、ずっとボンネットを開けてる人たちは何をやってるんですか？
朝まで同じ場所にずっと止まってるようなんですが・・

盆栽中

ｵﾏｲﾗ針路変更するときぐらい後方の確認しる。

並走してたﾊﾞｶセダン乗りが
ウィンカーもなにもださずにｽｰっと俺にせまってきやがった。

頼むから回りをみてください。

車の免許も持っているというバイク乗りに車を運転させると、
下手な奴が多いね。
総じて言えるのは予備動作の遅さと、車両間隔の曖昧さ。
３ナンバーの車が通り抜けたところを５ナンバーの車で通れなかったりね。

>>216
バイクで車と並走するおまえもどうかと。
車同士だって並走するのは嫌なのに。

>>218
片側2車線で同じようにながれてれば
少なからず並走するしかなかろう。

ま、並走云々はどうでもいい。
後方の確認もウィンカーも出さずに
車線変更することに焦点をあわせて欲しいものだが。

>217
オンリーさんでも、
4屯トラが通り抜けやｽﾚ違い出来るとこで才女高するのもいるよね。
ってか多いよ。
車間距離にしても、予備動作にしても同じ。

>>219
> 後方の確認もウィンカーも出さずに
> 車線変更することに焦点をあわせて欲しいものだが。
そもそも車線変更でウィンカーを出さないのは論外だからスルーした。
もっとも、車よりバイクのほうがウィーンカーを出してないような気がするけどね。

>>218
> オンリーさんでも、
> 4屯トラが通り抜けやｽﾚ違い出来るとこで才女高するのもいるよね。
いくら車の免許をもってるバイク乗りでも、
ろくに車に乗ってない奴は、そういう未熟者と同レベルということ。

ﾎﾟｶｰﾝ

未熟者w
で、バイク乗りはとひとくくりにする根拠が見えないよ。
普段車乗りで週末バイクという人は？
それも未熟と断言出来るの？
他人の都合や生活の仕方で毎日車に乗れない人もいるだろうに
そういう人間にも、仕方ないかと割りきる度量がないと
いつか事故起こすぞ。

>>222
釣りのように見えなくも無いが、一応マジレスしとく。

> で、バイク乗りはとひとくくりにする根拠が見えないよ。
ひとくくりにせずに、「ろくに車に乗ってないやつは」と限定している。

> 仕方ないかと割りきる度量がないと
未熟者に対して仕方ないと割り切るのは駄目。
未熟者がいるのが当然と思うべき。
もちろん未熟者だけでなく、衰えた人もいるのが当然。

ふーん、限定しつつ総じて言えるんだ。
しかもあと出しｼﾞｬﾝｹﾝみたいな条件付けか。
あんたは只の煽り厨だってのが良くわかったよ。
最後にマジレスしてやるが、ここはバイク乗りが車乗りに伝えたいｽﾚだ。
バイク乗りを煽って遊びたければ別ｽﾚにでも行け。

>>224
煽られたいなら煽ってやろうかｗ
解りやいようにヒントをあげよう。
限定したものと、総じて言ったものは、それぞれ別のものだ。
マジレスしてやると言う割には見当違いの事を書いているようなので、
これも教えてあげよう。
最初のスレの　>>1には
車乗りがバイク乗りに伝えたい事も可
と書いてあるのは知ってたかな？

ねえねえ、>217のどこに「ろくに車に乗ってないバイク乗り」って書いてあるの？
そこんとこたしなめられて、理解しないで大上段から見下ろした物の言い方は何？
ってか何様？

私車の運転うまいよｗ

無事故無違反。だって制限速度オーバーしたことないし。

車間距離たっぷり取るし〜

>>227
皆がそんな運転をすれば事故も減るのにね。

>>226
>>217は車の免許ももってるって言うバイク乗り
って言ってるから、
それは、ろくに車に乗ってないやつってことだよ。

生活を共にしてて、車の免許ももってるとわざわざ言うってことは、
そいつは普段車に乗ってないってことじゃん。
普段から車に乗ってるやつなら、免許もってるよ？なんて言うはずない。
バイクの免許もってるとは言うだろうが。

要するに>>217は馬鹿だから、
「下手糞に車の運転させると下手糞」って言ってるわけだ。
そんなことわざわざ書き込むような事かな？

嘘をつくﾊﾞｶもいれば信じるﾊﾞｶもいる。

すばらしいですね。

JCssAwf4ってなんでこんなに偉そうなの？
っていうか、本性表したって感じだな

で、
どういう本性？

四輪に滅多に乗らないし下手糞だとわかっているからこそ
慎重に運転するし無茶はやらない。

二輪のりから見て一番鬱陶しいのが慎重な運転のできない
自称ベテランドライバーだし。

>>233
経験があるからうまいと思ってるよな〜、ベテランちゃんは。
経験による事故予測能力の発達よりも、
年齢から来る身体の衰えの方が大きい。
７０才になってからいきなり衰えるわけじゃないから。
気分だけは若いつもりだけど、経験豊富だと思い込んでる団塊親父。
矛盾してるっつーの。

>>217
他人の車ですら車両感覚が掴めますが何か？
結局、そういうのは個人の資質と経験だろ
予備動作の遅さってのは、危機管理能力の無さ
車両感覚の無さってのは、同じ車に乗ってれば自ずと付くものだが、
付かないのはそいつが漫然と乗ってるからだろ

>>217
一般的な例には苦しいね。

>232
はぁぁ！
ID:SCJdipfaと間違えたよ！
ｽﾏｿ

>>237
間違えてても、えらそうって事には違いないからいいじゃんw

鮎の友釣りみたいだな

ん？止まってる？

ＧＷは終了したからな。

＞１
とくにねーべ。

＿

ではスレタイにそって、ホントにいいたい事だけを。

１．右直には気をつけてください。
２．進路変更する時は真横くらいは確認してください。

バイクに真横からぶち当てられた経験から言うと
バイクも横は見てないように思うが。

ライダーが左足抱えてうずくまって、マジで痛そうにしてるのを見てると
罵る気力も失せたが。

バイクには二回ぶつけられたけど、どっちもバカみたいな理由だったなぁ…

(ﾟдﾟ)？

>>246
併走してて真横から来たの？
俺2車線道路で左車線走ってたら右から寄ってきてぶつけられたんだがな。

ぶつからなかった回数なら数え切れん位あるぞ。

信じられんかもしらんがそういう馬鹿ドライバーは存在する。

どっちもあり得る事故でしょうね。バイクに乗る人も車に乗る人も
周りに気を使いましょう。で、バイクに乗る人は自分の命を無駄にしない、
車に乗る人は他人の命を無駄にしないように注意してください。

バイクが自らぶつかりにいくことは考えにくい。

>>250
都合のいいこと言うな

http://www.insweb.co.jp/0autoins/06accident/16.htm

頼むから逃げるな！
年間1万4000千件。

バイク乗りの皆さんは
自分がバイクで走ってる真後ろの車が
エンジンブレーキで『ブ〜ン』って
エンジン吹かしたような音が聞こえたら
『煽られてる』と思いますか？
今日自分が車乗っててそれやったら
前のバイクが急に蛇行して挑発してきたんですけど・・・

バイク板、現在書き込み不能。

>>253
「音」だけだったら、まったく思わないが。
距離が詰まっていたりすると、煽られていると感じるけど。

バイクの安全距離と車の安全距離の感覚って結構違うから一概には言えないかな。
両方乗ってないとわからないかもしれないが、
小さく見られるから車からすると十分と思っていても、
バイク側からすると近づきすぎと感じることも多いからね。
これを機会にちょっと見直してもらえるとありがたい。
（自分も両方乗るまではよくわからなかったし）

まあ、蛇行して挑発するような輩は「バイク海苔」じゃなくて、

単に頭の弱いかわいそうな人

として無視して離れるが吉。

>>254
アドレスhttp://hobby４.2ch.net/をhttp://hobby5.2ch.net/にすると書けるんじゃないかな。
ギコナビの板更新も効かなかったけどこれだと書けるよ。

>>255
あ・・・そういえば距離はかなり迫ってたかもしれない。
自分の心の中に多少煽ってるって気持ちあったかも・・・。

>>257
その糞バイクが後ろ見ないままブレーキかけたりしなくて助かったな。
挑発するってことは、ちゃんと後ろ見てるって事だからいいじゃん。

事故するなら単独で。我々を巻き込むな。逝け。

排気音がウルサイ、排気ガスが臭い。
お前らＤゼルと同格かそれ以上の最悪の環境破壊だ。逝け。

要約すれば「逝け」ってことだな。

>>258
多分結構前から自分が後ろについてたしその時から道の中央走ってたり
路肩走ったりしてたから意識してたんだと思う・・・

結構バイクの前空いてたから先行きたかったのに
なんで道譲ったりしてくれないのかな・・・

まぁ短気な自分の性格直さないとダメだなと思ったよ・・・。

>>259
お互い様だろ

>事故するなら単独で。我々を巻き込むな。逝け。

これは車乗りに対して言うほうが適切だろうｗ
お前らが一番他人をまきこんでるんだよｗ

>>262

自分の罪も認識できない馬鹿者。逝け

あーぁ… 沸いてるよコイツ… ママンの愛情が足りなかったみたいだな… ワシのでも吸っとくか？

>>259
どっちも大して変わらん。
自転車が一番静かで排気が無い。吐息は凄いけどな。

四輪対二輪の事故の八割が、四輪の重過失によるものなんだってな(w

乗員死亡率　(年間の１万台中の事故死者数）
原付 0.8台
小型 1.5台
中型 3.5台
大型 3.3台
自動車 1.8台

走行台キロあたりの　第　一　当　事　者　の事故率
（高速道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１．３５　　　１０．１４
死亡者数　　０．０２　　　　０．７８
重傷者数　　０．０７　　　　３．９０
（自動車専用道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　２．５０　　　　７．５３
死亡者数　　０．０２　　　　０．９１
重傷者数　　０．０４　　　　１．２６
（一般国道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．３　　　２４．１８
死亡者数　　０．０５　　　　０．４１
重傷者数　　０．１６　　　　４．３９
（都道府県道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．４　　　　２１．８４
死亡者数　　０．０３　　　　０．３３
重傷者数　　０．１３　　　　３．３１
単位は全て　人・件/千万台・km

>>260
そのバイクが路肩走っていたってことは、
道を譲った「つもり」なっていたのかもしれない。
でも、車は前に行かない。んで、煽られた「ような気がした」
かちーん、ときて挑発行為。

こんなところかもしれないね。
普通、バイクが道譲る時には端に寄った上で手で合図するもんだから、
推測ってよりは憶測。

車だけ、バイクだけってのだとお互いによくわからんからね。

DQNは無視。
一般ドライバー・ライダーはお互いに気をつける、譲り合う。
これだけで交通事情ってずいぶん改善すると思うんだけどねぇ。

>>265
吐息……(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

baka

だから、数字で見る事故率とか

もういいから！ｗ

具体的に文章で答えてくれ。

数字は冷徹非情。
具体的な数値ほど現実を雄弁に表すものはない。

感情の入り込む余地の無い数値の前では個人の主観などは全く無力。

>>271
>>267の数値は全然具体的じゃないんだけど・・・

妄想だけで反証出せないやつは敗北者

車とバイクの対歩行者、自転車に対する致死事故率データはないのか？

>273
つったって、絶対的に車のほうが台数多いんだから、
台数の少ないバイクで事故を起せば数字は跳ね上がるだろ。
だから>272は具体的じゃないって逝ってるんだよ。

275は「率」の概念が全くわかっていないテイノウ。

もしかして高校で習う「統計学」まで達していないリアル厨房か？

>>275はマジでイタイな
義務教育をきちんと受けていないのか？

>>275はマジでイタイな
義務教育をきちんと受けていないのか？

>>271
それでそのその冷徹非情なデータをどう評価すればいいのか教えて
もらいたいな。まさか全国区の事故率を見ればわかるとおりお前のバイクは
俺の車より危ない、とでも言いたいのかい？

そんなのは例えて言うならニュートン力学で量子世界を解析するような
ものさ。

だからね「統計学」でね・・・

あのさー分母がどうのこうのってほざいてた「統計学仙人」居たよね。

分母が三桁も違う云々。直接比較するのは馬鹿云々。

貴様がバカだ。アフォだ。おまい本当に勉強した？

マッチの着火率を比べてるわけじゃないしｗ

だからね君に判り易く書くとね・・

分母を合わせて良いものと合わせると意味が無くなるものが有るの。

もうちょっと勉強してきなさいね。

耳から煙出てますよ〜？>>276

具体的に反証出して筋道立てて反論してくる骨のある香具師は居ないのか。

所詮は低脳バイク糊でしかないのか。　仕方ないな。

267の数字ってそもそも二輪とそのほかでは交通量の計測時間自体が違うそうな。

漏れには二輪は自爆しまくってますと読める。

ttp://www.insweb.co.jp/0autoins/06accident/05.htm
論点をずらしてみよう。

>>267の数値のうち乗員の死亡率は24時間以内の死亡に限られたことであろう。
もっともこの数値がいわゆる｢事故死｣の数値として適切かといわれると疑問符がつくのではないか。ソースは↑

バイクに有利な統計結果としてはこんなのもあるぞ
ttp://www.seihosha.jp/freedom/briefcase/

4輪との走行台キロ、もしくは登録台数中の事故率の比較が全く無い。だから何？って感じ。

2輪の2人乗りと1人乗りで2人乗りのほうが事故率低い？
やはり、一人で乗せとくと無謀運転ばかりするから事故率が高くなるとも読める。

2人乗りのほうがバランス上も重量上も不利になって事故増えてももおかしくないはずだが。
やはり2輪乗りははた迷惑な無謀運転が多いってことが言いたいのかな？

バイクは危ないっていうのはいいとしても（これも切り口によって変わるけど）、
だからってバイク乗りは「ＤＱＮ」とかバイクは劣った乗り物ってことにはならないでしょ。

>>283 君はこれでも読んでね。
http://www.gov-online.go.jp/publicity/tsushin/200305/topics_a.html

統計なんて抽出者によって、いくらでも代えられるわな。

例えば、援助交際の実態を調査しに行くとする。
ある高校に行って、そこの学生全員にアンケート取る場合と、
渋谷かなんかしらんけど、"夜中"にふらついてるメスガキに、
アンケート取りに行った場合、
全然、違う結果になるよな？

しょーもないコピペをしつこく打ってるやつは、
それすらわからないようだ。
エロ本の調査のデーターを鵜呑みにして興奮するタイプだな。

↑自分から反証を出せないヤツの泣き言。見苦しいの極み。

>>285
重い方がどうしたって？？？？
慣性の法則すら知らないのか？

>>285
4輪にのみ危険運転致死傷罪が設定されている理由を答えよ。

バイクがクルマの何倍も危険な乗り物ならば、バイクにこそ適応されるべきだと
思うんだがな。

走行台数が少ないからとか、笑わせるような答えはもとめてないからねw

ちなみに、バイクは１人乗りでも２人乗りでも、
ほとんど制動距離が変わらない。

>>292
乗った事のないオンリーさんはしらんだろうねw

>>289
すみませんでした。
反証しようにもソースがありません。
ただ、ソースがないからと言って、
今あるソースが正しいとは限らんが。
早いもの勝ちってのは、おかしいでしょ？

統計学ってあんまり当てにならないよ
抽出箇所によって結構かわる
色々ソース出せといわれても、二輪は少数派なので
四輪よりソースが見つかりにくい。
それにあっても、ほぼどっちかに偏った感じ出し

>>287
嫁ない。真っ白。

＞＞自転車乗りくん。
>>287には自転車のマナーがどうとか書いてたよ。

>>297
だいたい予想ついた。THX。

またまた論点をずらしてみようw
ttp://umi.no-ip.com/simple/pdone.html?id=209

確かに4輪との走行台キロ、もしくは登録台数中の事故率の比較が全く無い点については
全くもって反論の余地ないね。数値がなければそれは反論じゃないんだろ？だとすれば
反論の余地はないね。だからこそ論点をずらして煽ってみるのよ。わかってね。

バイク乗りがどう騒いでも、こんだけ事故率に差があると
言い逃れは出来ないわけで。

ちなみに「統計　嘘｣でならいっぱい面白そうな記事があるのだが…

ttp://www.google.com/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&ie=sjis&oe=sjis&q=%93%9d%8cv+%89R

＞＞自転車乗りくん
ところで自転車乗りの仲間で飲酒運転で検挙された人とかいないの？
趣味で乗ってる人達は飲酒運転しないかな。

>>300
バイクに乗っていれば事故に遭う機会が多い事はわかってる。
バイクが少数派で車からすれば鬱陶しく感じられてるのもわかってる（俺は）。
それを踏まえてこのスレはバイク乗りが車乗りに伝えたいことを言うスレで
バイク乗りの目線を知らない車乗りに｢こんなことがあるですよ〜｣的な｢談話｣を
するのが目的なのでは？




( ﾟДﾟ)ﾊｯ ここ､車板ジャン！かの有名な！

>>300
事故が多い乗り物だとして、
それって単独なら自分で気をつければいんだろ？
なら俺は無謀運転しないってやつなら、関係ないんじゃないの？
みそくそ一緒にするのはおかしいでしょ？

○○女子高の生徒がＡＶに出てたからと言って、
全員が出てるわけないしな。
援助やってるメスガキが、
Ａ学校よりもＢ学校の方が多かったとしても、
Ｂ学校の生徒だからって、
みんな援助やってるみたいな見方って無茶すぎだと思わん？

そーゆー無茶な言い方で責めてるやつは、
ちょいとおかしい脳味噌してると思うが。
違うと言うなら、ソースだせ。

>>304 ソースも統計もなく自分が見ただけの一部のDQN4輪の悪行を取り上げて勝ち誇ったような痛々しい書き込みする2輪乗りも同様ですね。

>>305
ん？そりゃそーだろ？
んで、その１部のやつらにむかついてんのさ。
お前が違うなら関係のない話なんだが・・・

車乗り同士の仲間意識でもあるの？？

>>305
「お前のソースや統計が正しいソースを出せ。」なんてな。


まあ、ムキになりなさんな。

あれ？もう終わりか・・・
ま、自分で認めちゃったしな。
一部だけ見て全体を叩いてるってことを。

おい、＞ID:iZJ45pGlよ、>>291に早く答えてやれよw

危険運転致死傷罪が4輪のみに適応されてるのは間違いのない
事実なんだからなw
お前の大好きなソースもあるぞw

しかし、ここでバイク乗りがクルマの運転にケチつけるのも
ゆるせんのかねぇ。クルマの運転手は全員完璧な運転をしてるとでも
思ってるのか？
どちらにも危険な運転手はいるんだからせめてクルマ、バイクオンリーは
気づきにくいようなことを指摘していけばいいんじゃないのか？

バイクの事故率は高いんだから４輪の運転にはケチをつけるなって理屈なのか？
＞ID:iZJ45pGlよ？

ソースソースと五月蝿い奴だな
ほれ
http://kikkomaso2.at.infoseek.co.jp/kikkoman_6.swf

あー書き逃げると

免許の

車のみ

バイクのみ

両方所持

で第一当事者としての事故率をみたら…ｗ

多分、って言うか、間違いなく

両方所持≧バイクのみ＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞車のみ


だろうな〜

どっかにデータ無いかね？
でわまた、お昼に

車の周りをチョロチョロするな
車には死角があるんだよ

>>311
右直事故に関して言えば、ソースを見たことがあったような……。
その内容は、ほぼあなたの言う通りです。

>>312
なんにだって死角はあります
人を轢いて「死角で見えなかった」で済むと思ってるのか？

312みたいな奴がバックで子供をひき殺すんだろうな・・・

>>315
それ怖いよね。
俺も最近バックで駐車する時それ注意してる。
今まで注意怠ってて事故なくてよかったよ。

整備士ごっこで車の下に仰向けで寝ころんでるガキがいた・・・
気付いて、ホントよかった。

>>302
自転車でってこと？無いなぁ。

>>302
知り合いの親父さんが多分ママチャリだと思うけど、飲酒運転で７０００円の納付したって言ってたよ

自転車なら検挙されにくいし、捕まったとしても７千円で済むわけか・・・

四輪免許しか持ってないうえに、原付にも乗ったことないですが
バイクの後ろにのっけてもらうことはあります。
これだけでも二輪に対する見方が変わりますね。
二輪がどういう動きをするかとか、四輪の二輪に対する見方とかが分かるんで
四輪乗るときに参考になります。

自分的には二輪にはさっさと先に行って欲しいかな。
後ろをお行儀良く走られてると気使うんで（嫌みじゃないです。マジで）
それにかっ飛ばしてる方が楽しいと思うんだけど…そうでもない？

>>321
そら、かっとばしてるほうが楽しいよ。
でもね、年を取るとね面倒くさくなって後ろを走ってる方が楽なときもあるのよ

>>321
かっ飛ばしたいけど
四輪が邪魔でできませぬ。

>>321
おれ、普免も二輪ももってるからわかるんだけど。
>>323見たいな状況もかなりあるよ。渋滞とかしてると。普通車の左ミラー
がすり抜けるとき怖いんだよね。

車のってても前にバスがいると。似たような状況になるじゃん。
バスはトロトロどころか停留所でいちいち止まるから邪魔なんだけど。
１車線しかないとこだと、対向車線にはみ出して右から抜かさなくちゃいけない
から。ちょっと、怖いし。なんかそこまでして抜かすのも､ﾏﾝﾄﾞｸさくならない？
で、もう後ろでいーや。ってなる。あんな感じ

>>322
じゃ、おとなしく後ろ走ってるバイクは変に意識しなくていいのかな。
確かにそういうバイクがいきなり追い越しかけて前に割り込むってことは
あんまり考えられないですしね。
ま、割り込まれてもバイクだと許してしまうとこがあるんでいいですけど（w
珍走とか見るからにだらしなく走ってる連中は例外ですが。

連続カキコご容赦くだされ。
リロードがうまくいかなかったみたい。

>>324
ありますねぇ。バスが邪魔だけど、抜くに抜けない状況。
なるほどです。

個人的にちょっと無謀な運転するバイク乗りに言いたいのは、
事故だけには気をつけてくれ、と。
見ててスカっとする反面、ハラハラします。
当然、こっち（四輪）も気をつけなきゃなりませんが。

Ｒ１７１（片側２車線）で前の軽の１ＢＯＸが右車線をとろとろ走ってたので
目を凝らしてみたら携帯電話をかけてた。左から抜く時に、蹴るまねをした俺はＤＱＮでつ

>>327
そいつはお前の行為を見てないと思うがな。

>>321
俺は車乗ってるときに、バイクが後ろにつくとイヤだな。
急ブレーキを掛けたときぶつかると、ライダーのダメージ大きそう。

>>327
携帯運転はホントむかつく罠。

蹴りなんてしなくていいんだよ。俺はグーでピラーをどついてるよw
そっちの方が安定して攻撃できる。
ちょっと振動を与えてやれば死ぬほどびびってるからなw

4輪のみなさんも携帯運転してるバイク見たらひき殺していいよ。

スレタイだけ見てバイク乗りの方に質問なんですが。
なんか、走ってる最中に立ち上がる（？）光景を時々見かけるんですが、
あれは何してんですか？
最初見たときは「あんなんできんのか」とボーっと見てたけど。
最近はオナラなのではないかとヤキモキする恋心です。

ケツが痛くなった時、腰が痛くなったとき、前方が見渡せないときなど。


おならは座ったままでｗ

あとズボンの裾がずり上がってきて気持ち悪いとき

俺はおならの時立ってすることがある。



ただ立った時は少なからず固体が顔を出しそうになる。

パンツ内の息子様の位置が悪いときもだな。

回答サンクスです。
人それぞれなんですね、チンポジ修正は考えてませんでした。
座ってると次第に潰されて息子さんも痛くなるの？とも思った。
とりあえずこれからは(´ー`)こんな顔で見守っときます。

段差を越えるときやダート走るときも立ち上がるな。

加速するときに立ち上がるなぁ。

長時間乗ってると蒸れてくるから、それを解消する目的もあるし、
疲れた時のリフレッシュの意味もあるよ。

>331
止まってるときに左右に体ずらすことが多いので座りなおす。
同じ姿勢のままだと下半身が窮屈なのでリラックス。
ギャップを越える時に手足も使って衝撃を吸収。
やっぱ一番は自家製毒ガスの大気放出(w

>>自家製毒ガスの大気放出(w

(((((( ;ﾟДﾟ)))))ぅぉぅ...

みんな車から降りたら身体を伸ばさないの？
バイクは走行中でもできる、それだけ。

「１速ギアはクリープ現象」
「１速ギアはクリープ現象」
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　　　　　　　　　　　　　　２ちゃんねるやってる暇あったら折れの車見てくれYO！
　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿_,.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニニニニニニニニニ/ =´'/ ,__ /ニニニニニ||
　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三三三三三三三三 ./ /￣//ｿ/.三三三三三||
　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三三三三三三三三/　｀-´-' ./ 三三三三三 ||
　　　　 ._,.-',　（通）　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三/￣￣￣￣/三三三三三三 ./ﾍﾟﾘｶﾝ便/三三三三三三||
　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三 ./ ,/'⌒'ヽ　./三三三三三三 ./　　　 　 ./.三三三三三三 ||
　 .l'　|　._l＠二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三/　i.　通　i. '――――――――――――――――――.||
　.[;;].|　（´∀｀　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三 ./　　ゝ,__,.ノ..　　./'|//　 //　７√　７√　((,´　//,// 　 　 　 .||
　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三/＿＿＿＿＿＿//|,/＿//＿//＿_//＿ヽノ＿|_',／＿＿______||
　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|　　.　 　 　 　 |;;|.　　　　　　 　 |;;|　 /　　　　　 /　|;;|　　　　　　　 　 .|
　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|　　　　　　　　|;;|.　　　　　　 　 |;;| ./　　　　　 /.　 |;;|　　　　　　　 　 .|
　　_[l_三三三三三_l]_||.==＿,. -―i,,二 |;|＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿|;;|/__,,＿,,＿,,/__,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿|
　. |二l_ l;;;;;;;;;;;;;l _l二lｺ_|二｡///⌒ヽ;;;ヽ::::,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿＿__ヽ__/;;;;;//⌒ヽ==/⌒ヽ;ヽ￣ヽヽ (__(]|
　　ヽ,= lニ[二]ニl. == .|二 |｣iii ::０ :i ;;;;||. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三三三||三l;;;;|ii ::０ :i ::iii ::０ :i;;;|| 二二"l]
　　　 ￣￣.ゞ;三ノ￣￣￣￣ ゞ＿ノ.　　　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ￣ゞ三ノ￣ゞ＿ノ　 ゞ＿ノ

ルールよりマナー!!

誰しも多かれ少なかれルールは破ってるはず。

マナーは守ろう!!

>>343
ATスレはここではないぞ。

市ね

age

あげ

【ガソリンが高い理由】

現在の日本のガソリンの値段の約６割は、税金です。ガソリンにこのような高率の
税金を掛けている先進国は、日本だけです。（このガソリン税にさらに消費税が
加算されています。）このような事になってしまった原因は、敗戦（１９４５年）
から現在までのほとんどの期間を、ぢミン党が政権を握ってきた事が原因です。
恋泉総理ですら、この悪税を改善しようという気持ちは、ほとんどありません。
（ぢミン党は自由で民主的な政党ではなく、実際は一般庶民からできるだけ
多くの税金を徴収して、自分達の関連企業が儲かる政策を実施している政党です。）
この悪税を少しでも改善したいと思っている２０歳以上の人は、必ず選挙に行き、
絶対にぢミン党に投票しない事が、重要です。（選挙当日に用事のある人は、
不在者投票をしましょう。）
　参考ＨＰ↓
http://www.paj.gr.jp/html/paj/press/20020527.html

sage

age

責めてバイク便無くして。
奴らアブなすぎ・・・
左から来るのは予想できるが、いきなり右から来られるとビビる。

右折待ちしてるときに右とか左とかから来られると、肝冷えるよね。

「神奈川県暴走族等の追放の促進に関する基本方針(素案)」に
ご意見をお寄せください。
　
近年の暴走族の活動は、平穏な県民生活を営む上での大きな脅威と
なっています。深刻化する暴走行為とその周辺での犯罪・迷惑行為に
対処していくため、県では｢神奈川県暴走族等の追放の促進に関する
条例により、暴走族等の追放の促進に関する総合的・広域的な施策を策定し、
本施策を効果的に推進するための基本方針を策定します。
つきましては、この基本方針（素案）に対する皆様のご意見をお待ちしております。
　
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/kotu/houshin/soan.htm

バイク乗りは珍は嫌いです。

スレタイだけ見てバイク乗りの方に質問なんですが２。
昨日、所用で山越えする必要に迫られて、大阪のR310という道を社の車で走っていました。
普段から街中しか走らない自分は速度も出せず、
車両が来るたび左ウインカーで譲っていたのですが、

4輪「お前遅いんだよっ」
2輪「遅いなぁ…でも譲ってくれてありがとう」

という様な、なんというか、あくまで印象なんですが、受けました。
4輪でホーンでﾋﾟｯと合図やらお礼やらくれたのは2台。
2輪はほぼ全て（10台以上）の方が振り向いて手を挙げて抜いていってくれました。
挨拶一つで随分印象が変わるもんだなぁと思ったんです。
そこで質問なんですが、
バイク乗りの方は挨拶するのが好きだとか重要視してるだとか、そんな所があるんでしょうか。
（なんか変な質問だなぁ）
街中での譲り合いとなると、もちろん4輪も盛大に合図とかくれますが。

>>358
バイク海苔は、コミニケーションを大切にしています。
これは全世界共通です。
困ったバイク海苔がいたときも、バイク海苔は助け合います。
旅先でバイク海苔とすれ違うとピースなどをしあいます。
これがバイク生活の醍醐味でもあるんですね。
四輪で合図をしてくれた方も実はバイク海苔の可能性はあります。

>>355
普通左からじゃない？

>>360
最近のＤＱＮは右からも抜いていくよ
俺も昔はやってたしｗ

>>359
バイクに乗っていても、最近譲っても手を挙げてくれる２輪はかなり減ってきたよ

>>360
右から行く馬鹿は駆除しちゃって下さい。奴等バイク乗りの恥さらしだな…
>>361
デカスクとかｽﾊﾟﾄﾗｵﾌﾛｰﾄﾞ等の所謂ＤＱＮ御用達に
乗ってる香具師はほぼ全員挨拶無しだね。
ツアラー系は礼儀正しいのが多い。一部馬鹿も居るが。

>>358
譲られることがあんまないから、
譲られるとうれしくなって挨拶しちゃうw
たいがいの車は、うしろ見ないでブレーキパカパカだしな。

私は「挨拶」しないし

譲ってもらっても停止してるときしか「挨拶」しない

四輪の「譲る」と言う行為を頭から信用してないから

ハザード焚いて寄せてもドア、Uターン、逆サンキュートラップとかを警戒する。

すり抜け中に間隔空けてくれても同じように警戒。

なんでraharuさんはそんなに人間不信なんですか？　親から捨てられたとか？

挨拶age

ﾉシ

>>364>>365
「かもしれない運転」てやつだよね。教習所で習ったｱﾚ。

信用するのは大いに結構だが、事故起こしたらどうにもならないし。

なるほど分かる分かるｗ俺はベンツ海苔シー魔海苔エスティ魔ｄｑｎ仕様海苔等を
心から深く信用してないｗそいつらを追い越し斜線で追い抜く時も信用してないｗ
追い抜きザマに槍が飛んでくるだろうとか発砲してくるだろうとか常時思ってるｗ
だからそいつらを追い抜くときはフェイントをかけて上手く追い抜くｗ

コミュニケーションがどうしたって？
おまえはゴキブリとコミュニケーションが取れるのか？
バイク海苔なんていうのはゴキブリ以下の下等動物なんだから
みつけたらそのまんまひき潰すのが普通だろ。

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　 J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

>>368-369
どっちが欄狂乗り？

>みつけたらそのまんまひき潰すのが普通だろ。

普通なんだ。
へぇ・・・。

また新たな書きこみ番長が…
ひき潰すのが普通…

普通…

普通…




（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

そうかひき潰すのが普通か…。


じゃあ害虫駆除ってことで珍走あたりで実践してもらって
ついでにあんたも刑務所に入っててくれ。
そのまま二度と社会復帰しなくていいからね。



あ、漏れもしかして釣られちゃった？（笑）

>>374
え？珍奏頃しても刑務所なんて入らないよ？

>>375
入るのが刑務所じゃないなら精神病院かね？(w

四輪は殺伐としてるけど二輪は小僧もおっさんもお姉さんもおじいちゃんもみんな
ゆったりしてるよ。暴走族っていうと最近は四輪のことを指すしね！

両刀使いで職業ドライバーだった漏れ的には「周りは信用しない」方向でOKかと。
大型2輪乗ってた時に思ったんだが、普通2輪の奴はすり抜けが下手(な奴が多い)と思う。
何かフラフラしてて見てるこっちがヒヤヒヤします。当然そんな輩には近付きませんｗ


ていうか世の9割はヘタクソだと思ってれば(ry

>>378
重い方が安定してるわけだが・・・
おまえがうまいわけじゃないぞ。

＞職業ドライバーだった

元ドライバー

リストラされて今は無職？

出世して使う側かもしれん。

今は全く違う仕事をしている訳だがｗ
トラックなんかだと会社で速度を決められていないトコなんかは凶悪だから気をつけろ、と。
深夜のコンビニ配送なんかも違う意味で凶悪だが。


>379
試しに低速で走行してみてくだちい。
重い方が大変でつ。

>380
漏れ仕事はちャんとやるのでリストラ候補生はは他にいる場合が多い。

>381
そうなると収入は減る傾向にあるので(ry

よくわからんが、大盛りで有名な店に行くとなぜかバイク乗りが
多数たむろっているのが気になる。それもデブばっか。

まあまあ、もちつけ。
バイクは少数派だから目立つけど、
アニメイトの近くにバイクがいつもとまってるのも事実だよ。
でも、デブとかきもい奴ばっかじゃないと思うんだ。

>>384
車だと近くに置けないだけじゃないのか？ｗ

>>382
重い方が大変？
重い方がバランス崩しにくいと思うが。
まぁ、自分がへたくそで頻繁にバランス崩してるもんだから、
立て直すのは重い方が大変って言ってんのかな？

最近流行のビッグスクーター海苔は
なにもない直線でもふらついているのはなんで？

そんなヤシらがヘタクソなすり抜けしようとするとヒヤヒヤしまつ。

>>387
うん。ビックスクーター糊は酷いのが多いね。
排気量やホイールベースはソコソコでも、タイヤが小さいからどうしても、ワダチにとられてしまうんだと思うよ。

ライダーの立場からの要望としては、特に左ハンドル車何だけれども、
車線の左側により過ぎているのがかなりの確率。
多分、最近外車購入したんだが、サンデードライバーで、
年間3,000キロも走ってません見たいな奴か、おばさんなんだろうけれども・・・・真ん中は走ってください。

これからのシーズン、
夕暮れで突然雨が降ってきたときなんか、サイドミラー確認しないで車線変更する方が一番ドッキリします。
こちらも注意してくださいね。<(_ _)>

>>387
知り合いのﾋﾞｸｽｸ乗った感想なんだが......
ｵﾚは怖くてまた乗りたいとは思わんかった。

ﾊﾞｲｸって、基本的にﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟして乗る乗り物なんだけど、
ﾋﾞｸｽｸはちゃんとはﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟできない。
普通のﾊﾞｲｸでもちゃんとﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしなければﾌﾗﾌﾗする。
踵でｸﾞﾘｯﾌﾟするのもあるんだけど、それも前に足出して乗る
ﾋﾞｸｽｸはちとﾌﾗﾌﾗする。

詰まる話、ﾋﾞｸｽｸでちゃんとﾊﾞﾗﾝｽ取るのは構造的に難しいって事だよ。
構造的な欠陥と言ってもいいかもね、あれは......
でも、それを言ったらﾊｰﾚｰなんかも、ﾓﾉによっては
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟできんわな、構造的に。

まぁ、それ以前にﾋﾞｸｽｸ乗ってるﾔｼがそんなことを気にも留めてない
んだとは思うんだけどね......
胡坐かいて乗ってるﾔｼまでいるし......

モトクロッサーのってまつが、ニーグリップしないとき多いし。
てか、慣れです。
藻前様がニーグリップしないと乗れないだけで、他人は違う可能性を考えないところ
が痛いな。

モトクロッサーのそういう乗り方のが少数派なのではないかと・・・
ビクスクのその話とは違うし。
あとビクスクの話は若い人や初心者の比率が単に多いだけの事かと。

>>391
モトクロッサーでニーグリップなんかしてたらギャップではね転ぶっつーの。
ニーグリップ以外にも人間はいろんなところでバランス取れるって話し。
ま、スレ違いなのでこのへんでやめとくわ。
バイク板のライテクｽﾚででも聞いてみたら？

よくわからんがニーグリップしてる人の方がまむこの締まりはいいのかなって
思いました。

>>392
いやモトクロッサーのその乗り方は分かるんで。

>>390
ｵﾚがﾍﾀﾚなのは認めるよ。
勿論、慣れも認めるよ。
実際、SSが好きな人にはﾈｲｷｯﾄﾞでさえ恐いって言うし、
ﾁｮｯﾊﾟｰ乗ってる人はﾈｲｷｯﾄﾞ恐いって言うし。

確かに、モトクロスはﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしないね。
立って乗るし。（ｴﾝﾃﾞｭｰﾛとﾄﾗｲｱﾙは経験ある。練習程度ね。）
その場合って、足の裏とか踵でﾊﾞﾗﾝｽ取るでしょ。（違うならｵﾚが更にﾍﾀﾚなだけ）

そういう問題じゃなく、ﾋﾞｸｽｸって他のﾊﾞｲｸとﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾌｫｰﾑ
が全然違うじゃん。
足を下に下ろして椅子にすわってる状態じゃ踏ん張り効かないし、
足を前に出して踏ん張ってもなんかﾌﾜﾌﾜしてて、ｵﾚ的には恐かった。
で、あくまでもｵﾚ的には「そうなんじゃないかな」って思ったって事だよ。
他の意見があるなら「そうか」って思うし、否定する話でもないし。

フォアードステップみたいなもんでしょ？　まっすぐの為のポジションだよね
なにもない１っ直線道路をゆったり走る。みたいな。

>>396
かな？
なんか、真っ直ぐ走る分にはいいんだけど、曲がる時ｹﾂがｽﾞﾚそうで......
ってか、ちとｽﾞﾚたよ。
体重の掛け方が普通のｽﾀｲﾙのﾊﾞｲｸと違うなって思った。

更に恐いと思ったのは、ﾌﾞﾚｰｷ掛ける時、どう踏ん張ればいいのか......
とっさの時に急ﾌﾞﾚｰｷ掛ける時に前につんのめりそうな気がしてね......
ある程度はﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ効くけれども、ｼｰﾄにﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしても滑りそうで......
実際にはどうなのかは解からんよ。ちと乗ってみただけだし。
つまり、妙に不安がつのったって事なんよ。

スクーターレースやってたことあるけど、かかとでシートの下をつかむ感じか
片足（イン側）をのばしてハンドル下のフレームで踏ん張るとか色々試したなぁ
まぁ、ビッグスクーターもそれなりに乗り方があるんじゃねーの。




まぁ、現状のﾋﾞｸﾞｽｸﾗｲﾀﾞｰを見ると乗りたくないけどサ。同類に見られるのがヤだし

>>397
足をまっすぐ伸ばして尻をシートバックに押し付けてみな。
これがビグスクの基本だよ。

尻グリップで400ゲト

なぜニーグリップの話題に…。
オフとかはバランスとりやすいから、横海苔だとか左のステップに右足載せて左足は宙ブラリンに車体は右に傾けたまま真っ直ぐ走ったりしやすい。
スクーターでは出来る自信がない。

いや・・・・
どっちが事故が多いとか少ないとかどうでもいいのでは？
事故が起きてしまったときバイクの方が軽いので衝撃が少ない？論点が違うな。
仮に車対バイクで事故を起きたとしよう。
バイクが９割５部悪かったとしても身体的被害はバイクの方が大きい。
自分の身を自分で守れないバイク乗りにはなってほしくない。
車、バイク共に自分の身を自分で守ることが先ずは安全の第一歩。
その次にそういうこと考えたら？

自己責任で。

オートバイ危険です♪近寄るな♪横にいる♪
邪魔だから近寄るな♪危ないな〜♪

っていうじゃな〜い♪

残念！お前の運転へたなだけです！

4輪オンリ―斬り　!!!!

車間距離♪あいてるよ♪むかつくな♪幅寄せを♪
されたって♪文句など♪言えないよ〜♪

っていうじゃな〜い♪

残念！30kmは、原ちゃだけですから!!!

4輪おばちゃん斬り!!!!

age

バイクはウィンカー出さないやつが多い、って言う人多いけど、
四輪なんか原付を追い越すときは誰一人としてウィンカー出してないよなｗ

俺もクルマ乗ってるとき原付追い越すときは出さないけどｗ

関西では、４輪が右折車、駐車車両等避けるのに、センターラインをはみ出す場合
ほとんどの車はウィンカーを出さないなぁ（トラック等大型車は除く）

>>409
関西に限った話じゃないぞ

日本全国そんなもんだろ。

車両避けるのにウィンカーをきちんと出してるのは
営業の配達トラックで時々見るぐらいだな。

クルマの死角に入るアホ
バイクの死角に入るアホ
どっちもたいてい原付野郎。二輪だからって同一視されるのはガマンならんな。

大型2輪から見れば(ry

免許制度が変わって大型乗りの質が低下したと思われ
大トルクしか知らないオートマ走行で、ブリッピングもまともにできない奴がいる罠

コールでも切るんですか？ｗｗｗ

ま、とにかくｳｨﾝｶｰ出さないのはﾊﾞｲｸだけじゃないってこったな。

雨が上がって、気持ちよく晴れた日に窓を開けて運転してた。
信号で停車した。すり抜けバイクが、水溜りを通過した。
跳ねた水が車内まで飛んできた。

雨上がりの晴れは気持ちいいので
迂闊に窓を開けてた俺も不注意だが
バイク乗りも水溜りには気をつけてくれ。

ちなみに左ハンドルで俺が運転して、俺に水がかかったのだが
右に乗ってた彼女の方が切れてた。ひき殺せ！って。
そんな女浮気したらチンコ切られそうだし、色々あってすぐ分かれたが
そんな女も車運転してるので、水溜りには気をつけろ。
相手がヒステリーなら追いかけられて轢かれるかもしらんぞ。

>>417
仮に追いかけてもバイクには追いつけないと思うよ。（原付はしらん）
ま、道が空いていれば、が前提ですけどね。
あの加速に四輪はかないません。
そんな私は四輪オンリー。

雨が上がって、気持ちよく晴れた日に散歩してた。
交差点で横断歩道の信号待ちしてた。交差点を左折した四輪が、水溜りを通過した。
跳ねた水が私まで飛んできた。

雨上がりの晴れは気持ちいいので
迂闊に散歩してた俺も不注意だが
四輪乗りも水溜りには気をつけてくれ。

ちなみに俺が道沿いを歩いてて、俺に水がかかったのだが
隣を歩いてた彼女の方が切れてた。通報しろ！って。
そんな女浮気したらチンコ切られそうだし、色々あってすぐ分かれたが
そんな女も散歩してるので、水溜りには気をつけろ。
相手がヒステリーならナンバーから住所割り出されて襲撃されるかもしらんぞ。

>>418
確かに一般道で逃げる気満々な2輪には追いつけないけど
俺から信号まで５〜６台あったんだけど、そいつも信号で停車してたよ、
だから十分ナンバーも見れた。本当に気づかず水かけたんだろうね。
俺がこっそり追いかけて仕返ししようと思えばできただろうね。
まぁそんなことしたくないけどね。
>>419
悪かった、確かに水かけは2輪特有のもんじゃねえな、4輪もありうる。
まぁ、2輪4輪問わず、歩行者には気をつけるのは忘れにくいけど、
雨上がりに窓開けた車にも気をつけようってことだ。

二輪に乗ってたらいちいち腹も立たんぐらい四輪に水かけられるよ。
もうグヅグヅですよ。

バイクがすり抜けてきたらウオッシャーでささやかな抵抗してます。

そういえば、小学校の時の話。
雨の日にダンプに水かけられた。
傘さしてたけど、んなもん役にはたたず。
頭からずぶ濡れになりました。

>>421
禿同。水撃で吹っ飛んで落車しかけたよ。

バイクは晴れていても、いろいろふってくるよ。
側方排気でススダラケ、車じゃ気づかないような飛び石をビシバシ浴び、保冷車からは変な汁が。
タバコの吸殻はいちばんむかつく。唯一、前方車の子供に手をふられるのが救い。あぶねーけど。

漏れは活魚車の海水がムカツク。
ポイ捨てより性質が悪いだろ。
車に乗ってても嫌だ。錆びるだろうがボケって感じ。

>>425
おれすり抜けの時顔出して手振ってきた子供の頭ナデナデしたことある
もちろん低速でのことだけど

>>421　
四輪でも雨の日のダンプが跳ねた水受けると遊園地のアトラクションみたいになるね。
あれを二輪で受けたら危ないな。俺四輪の車内でも意味ねえのに避けちゃうもん。
二輪で同じことしたら転倒だな。二輪乗っていいのは移動に自分の命掛けれる奴だけだな。

>>425
大型車の後ろについたときの飛び石には本当に勘弁。
ｱｲﾃﾃﾃ、って感じ

大型車はバイクに乗ってるときは敵以外のなにものでもない。
くせぇ排ガスに塵なんぞぶっかけてくれるからな。
そんな俺はところかまわず追い越します。

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲﾈ。

>>428
そう。車でも一瞬前が見えなくなるくらい浴びることあるでしょ。
だがそれでこけた話は聞いたことないな。マンホールや落ち葉でこける奴はいるが。

405 名前：おさかなくわえた名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/05 00:14 ID:Jpd/PV/q
車乗りが他の乗り物を見下げてるんだろ
バイク乗りからすると車は邪魔でしかない

406 名前：おさかなくわえた名無しさん 投稿日：04/06/05 00:18 ID:/wzLEqaQ
そもそも「見下げてるんだろ」という発想が湧いて来る所がなんとも卑屈。
バイクが他から見下げられる要素なんてのがあるのか？教えてくれよ。

407 名前：おさかなくわえた名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/06/05 00:23 ID:bQzM9MWU
>>406
もし見下されてなかったら二輪対四輪の
右直事故や左折巻き込み事故なんて起こらないよな？

実際起こっている。四輪乗りが二輪を軽視ｏｒ無視している結果だ。

雨が降ってるときは特に煽らないでくれ
バイクはチョットしたことでもすぐ滑るんだから

まもなく35才になるｵｻｰﾝの話を聞いてくれ。
ｵｻｰﾝも最近まで車しか乗っていなかったのだが、
最近教習所に通って普通二輪免許を取得して、
中古でXJRという400ccのバイクを買ってバイクに乗るようになりました。
バイクは本当に面白いですね。まさに人車一体という感じです。
しかしバイクに乗ってわかったと言うより驚いたのは、
車はバイクを殆ど見ていないということですね。
まさかここまで酷いとは思いませんでした。
また、車とバイクの特長の違いからか、街中では車に対してストレスも多少感じますね。
バイクがすり抜けていくのも仕方がないような気がします。
しかし、バイクはこう言った負の部分を上回る楽しさがありますね。
こんなに楽しいのだったらもっと若いうちから乗っておくんだったと
今更ながら後悔しています。
こんなｵｻｰﾝが言うのもなんですが、車もバイクも仲良くやって欲しいと思いますよ。

しかし、>>432さんが仰ってる様に本当に車はバイクを見てくれてはいないですね。
車板のこういったバイクスレでバイク乗りがうるさく言うのも納得できます。
でも、自分もバイクに乗るまではバイクなんか見ていなかったな、と少し反省しています。
（自転車とかも良く見てなかったかな。。）
愚痴愚痴とえらそうに言ってしまいましたが、それでもバイクは楽しいですよ。
少しでも興味がある方は乗ってみてはいかがでしょう？

ｵｻｰﾝかっこいいぜ

煙草ﾎﾟｲ捨てるのはやめてくれ。
まぢで。

>>420
確かバイクってナンバー覚えても意味ないんじゃ？
それにひきくって楽しいねその瞬間人生おわるだろうからｗ

>>423
俺も先月やったかなぁ。大阪の茨木市の歩道を歩いていたら、乗用車に思いっきり水をかけられた
乗用車は知らんぷりでどっか行った。　

_I￣I○

>437
喫煙者のﾏﾅｰが悪いのは何も車だけではないけどな。
駅の線路上とか酷いもんだ。

>>440
昔、ＪＲの駅でポーターのバイトをしていたことがあるのだが、
構内喫煙を守らない連中の多さには心底驚きあきれたよ。

まぁ、バイクが悪い、クルマが悪い、歩行者が悪い、
自転車が悪い、って言うハードな問題じゃなくて、
人間の中身のソフトな問題だわな

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了？　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

444

>442
ようはダメな奴は何してもダメって事でｗ

age

今日は４輪乗ってたけど、ウィンカーをつけなかったり、
ブレーキを踏んでからウィンカーをつけるやつ大杉

>>447
なんで2輪に乗ってるときに、それに気付かないの？

>>448
気づいてるよ。どうしても目線がバイクより低くなるし、回避もバイクの方が簡単だなぁ
改めてアホが多いと思っただけ

450

疲れた

人生に？

うおおおおおお！！！IDがDQNｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>452
紙ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

藁

ﾜﾛﾀ

age

いい天気だ

バイク
⇒クルマだけでなく歩行者や自転車などのまわりをよく見て運転しているが、
　バイクと言うスポーティーな乗り物ゆえか時々無茶な運転をしがち。
　また、うるさいマフラーに変えてる率もクルマに比べて高い。

クルマ
⇒バイクみたいに無茶な運転をする人は少ないが、まわりを見ていない人が多い。
　それでも自分は安全運転をしていると思っている人が多いからたちが悪い。
　また、運転技術の向上に関しても、バイクに比べるとそういう意識を持っている人は少ない。
　

いい天気だった

うんこしてこよ

>641
ねえ、まだー？　　漏れちゃうYO！

>>641
出番でつよ

語り尽くされてるだろうけど、ケータイで通話しながら（あるいはメール見ながら）運転しないでください。
流れに比べてペースが著しく遅い四輪は大体↑してる。

二輪も同じだけどナー

はぁ？電話しながらバイク乗ってる香具師なんかいるか？
ああ、ちなみにスクタは｢バイク｣じゃないよ(ｗ

二輪っていったら自転車の事だろ？　バカ？

スレタイ読んだ?

自転車は軽車輌じゃないのか？無知?

>>466
じゃあ、バイクの定義教えて

ネタだろ

>バイク乗りが車乗りに伝えたい事〜４談話目〜
>http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082617597/l50

>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/22 16:06 ID:XRNBMFtx
>煽りじゃなく、お互い迷惑掛け合ってるところあるじゃん。
>お互いに素直に意見聞こうよ。
>バイク嫌いで、邪魔だ。言っても無くならねーベ？
>事故が、ある限り互いの存在認識して、事故減らそう。
>お互いのためだベ？
>禁止事項
>１．存在自体を否定しない。
>２．素直に討論する。
>３．荒らしコピペをしない。

自転車？バイクについて語るスレじゃなかったの？

>>470
バイク＝２輪

>>470
ﾊﾞｲｸ（自動2輪)とは、125cc以上の内燃機関を持った２輪の乗り物
原付はあくまでも”原動機付き自転車”だよ。

大型ﾄﾗｯｸと2ﾄﾝﾄﾗｯｸは別物だろ？それと同じだ。

英語圏でバイクっていうと自転車の事

日本だとエンジン付きの二輪のことを言うのが一般的だな。
スクーターや原付を除外したければその都度言うのが無難。

うるさいのがバイク
静かなのが自転車

>>475
英語圏に住んではるんでつか？

>>477
電動パッソルは静か
ttp://www.yamaha-motor.jp/passol/

英語圏ではどちらの意味でもbikeを使うが、
流れからどちらかわからないときは一発目でmotorcycle or bicycleと言う。
以下、bike,my(your)bikeと続く。

ここは日本だから
海外がどうだろうか知るかﾎﾞｹ。

一回地獄へ旅にでろ。

何か必死な香具師がいるな…
普通、バイクって言ったらエンジン付の二輪車のことだろ。
バイク＝自転車なんて中学生でも言わねぇよ。

>>481
いやいや、習ったことをすぐに使いたがるある種の中学生は良く言うよ。

>>482
じゃあ、必死な香具師＝リアル厨房でFA?

>>482
車板の某基地外コテハン(無免)のこと？

>>484
誰それ？

>>484
S苺？

では「倍苦」という日本語にすることで解決ってことで

ま、スクーターはバイクとは違う乗り物だけどな。

＞ま、スクーターはバイクとは違う乗り物だけどな。

確かに。
今日菓子パン食いながらｽｸ-ﾀ乗ってる椰子に遭遇した。
なぜかすんごい癒された気がした。

車でも食いながら走ってる奴もいてるけどね

>>489
俺なんてさっき友達が電話してきて
「もしもし」
「（ザーッ。）今原付に乗ってて（ザーッ）○○にいるんだけど
（ザーッ●●に行きたいんだけど（ザーッ）どうやっていったらいいかな（ザーッ）」
「なんかさ。聞き取りにくいんだけどさ。もしかして原付に乗ったままじゃない？」
「そうだよ」（以下略

>>491
やっぱダメだな、オートマは。
バイクのＡＴ免許できるから、もっとＤＱＮが増えるぞ。
車乗りは気を付けろよ。

あのぉ、バイクに乗っているときに対向の右折車等を譲ってあげたいんですけど
その横を追いこすのは勘弁して下さい。
人、一人の幅しかないバイクなので追いこしたい気持ちは分かりますが
危険です。
同じく、流れに乗って走っているときの追い越しもやめて下さい。
追いこす意味が分かりません。
トレーラー以外の乗り物を運転する人たちの気持ちは分かりますが
オカシな運転をする人の気持ちは残念ながら理解できません。

お願いします。

>493
追い越されないポジショニングをすればよかろう。
ちゃんと後も確認してれば特に問題ないぞ。

眠い

俺が尻を上げるときは、屁はおろか身が出ることもあるので
後続車は要注意。

>>496
おまへは下半身はｽｯﾎﾟﾎﾟｰﾝでﾊﾞｲｸにまたがる人ですか

今2輪に乗ってますが･･･極力すり抜けはしないようにしてますね｡
実際､大型車の横すり抜けるのって怖いですもん｡
車の場合は､大したことない事でも､2輪は生身ですから・・・

ｽｯﾎﾟﾎﾟｰﾝ

東京都内を走る車は2輪に優しいと良く言われるが東京の郊外も
神奈川の相模原とか辺りに比べればまだ気を使ってくれる
相模原や厚木辺りは極悪だなｗ

age

眠い

>>435
>でも、自分もバイクに乗るまではバイクなんか見ていなかったな、
>と少し反省しています。
>（自転車とかも良く見てなかったかな。。）

あんただけだろ。
俺はちゃんと見てるよ。

>>503
いや、あなたみたいな人は少数派だと思う。
悲しいかな大多数は見てないよ

４輪オンリーでバイクを意識してるって少ないと思う

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000512-yom-soci

意識しないのはいいが、事故起こしたら最低限のルールを守ろう。
年間1万4千件もひき逃げが発生するとか。
異常だよ。
あと、横断歩道では人が待っていてもブレーキすら踏まないのに、ベルが鳴ってもいない踏み切りで偽善的にブレーキを踏む多くのドライバーには正直むかつく。

>>506
偽善って…
前方の進路が急にふさがった場合でも踏み切り内で立ち往生しない為に
一旦停止して進路がクリアになるまで待つことすらしないでいいと思ってるのか？
506の地域は自分の前方に車もなにもいない田舎なのかもしれんが…

>>507
行間を読めと…釣りですね。失礼。



踏み切りに関しては確かにある程度儀礼的なところがあるよね。
多分横断歩道で自分が死ぬ可能性はないけど踏み切りはその逆だもんね
止まりたくなる気持ちも分かる。

と言うわけでバイクに乗ってるときには踏み切りで止まりません。
もちろん警察さんもいません。東京じゃ考えられないみたいですね。
ええ、犬阪ですとも。しかも遵法精神の低い南犬阪ですとも。

死角に入る2輪が悪い

死角に入る２輪が悪い？？？
こういう人、即刻免許返納してほしい。

ぶっちゃけ死角は四輪よりも二輪のほうが大きいわけだが、
二輪の死角に入った四輪は二輪にぶつけられても文句言わないわけね>>509？

視界に入る4輪がうざい。

>>508
減速徐行して前車との間隔は空けるが、これみよがしにピタっと静止することはしないってことだよな？
まあ、いいたいことは分からんでもないが、車に対する批判としてはいささかピント外れなのでは。
オレは普段はバイクだが、足を着かずにほぼ静止してる。横断歩道ではめったなことじゃ止まらんよ。
対向の車が止まらなかったり、後ろからアホがすり抜けたりするおそれがない時だけ。

>>513
死ね

>>514
これで今日が終わったら後味悪いよね。
>>506
法律は守ろう。嫌ならお月様へでもどうぞ。

>>511
バイクの死角は目視でなくなるけどね。
車でも、ある程度はなくなる。
死角にいるかもしれない運転しないやつが馬鹿。

>>516
禿同。
自分が他車の死角にいるかもしれないと意識してない奴が馬鹿だよね。

>>517
だれかが自分の車・バイクの死角にいるかもってのも、
あわせて思っておくのが吉。
当たり前のことができないやつが馬鹿なんだ。

>>511
はい？バイクの方が死角大きいですか？

死角なんて基本中の基本でしょ。
何をいまさら。
自信が無けりゃ、目視しろと。

俺は、車に乗ってるときでもバイクに乗ってるときでも
周囲の乗り物の死角に入らないようにしている。
具体的には、直接運転手の頭部が見え、
尚且つ、対象車の各ミラーで運転手の頭部が確認できる位置に付くようにしている。
それだけしていると、4輪でも2輪でも、
運転者が如何に周囲を見ていないかよくわかる。

4輪での話だけど、車線変更の度に後ろを振り返るのは
逆に前方不注意になるから危ないよな。

４輪で後ろみなきゃ死角まで視界届かないのか？
ルームミラーとサイドと横みればほとんど死角はないんじゃないのか？

>>523
……教本読み直した方がいいぞ。

死角に入る前は見えてるわけだから、
見えていたバイクが見えなくなった→死角に入った
と容易に想像できるわけで
死角がどうとか言ってるやつは、普段周囲がまるで見えてないヘタクソ。

確かにそうなんだが２車線以上の道路でちょうど死角から車線変更してきてコワイ思いをした事はよくあるな。
この場合2輪だけという事ではないのだが。
＞普段周囲がまるで見えてないヘタクソ。
はそこら中にいるよ。

>>526
そこらじゅうにいる事が言い訳になるわけじゃないけどな。

むしろヘタクソの方が多いから結局は自分で気をつけろって事よ。

>>525
脇道から入ってくるバイクのことなんか、何も考えてないんだね。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ・・

>>529
へぇ、バイクってのはわき道から出てくるのも見えなければ、
出てきた直後には、同じスピードで同じ方向に走ってるもんなんだ。へぇ、へぇ、へぇ。

>>530
そのような可能性はゼロとは言えないよな。気を付けろよ。

みんな気を付けろ。

>>530
ＳＥＸおしい。
>>531
69かよ！
>>532
このＤＱＮ野郎！！

>>525
みたいに想像ばかり膨らませて走ってる奴が
一番危険なんだよぉ（*´ε｀*）

>出てきた直後には、同じスピードで同じ方向に走ってるもんなんだ。へぇ、へぇ、へぇ。
まぁ50�`まで加速するのに何十秒とかけてる車乗りにはわからんだろうが
2秒とかからず同じスピードに達することが容易にできます。

最近、スレタイだけ見て質問〜・・・の人がいなくて実は寂しい漏れ。

京都の亀岡を走ってたら、おばはんが乗った車が横道から飛び出してきた
思わずホーンを鳴らしてしまった。
多分おばはんは何故鳴らされたか分かってないと思うけど...

>>534
死角に入ってから交差点に出てきて、
曲がって、加速して、追いつく、のをすべて死角に入ってるうちに行うということですね。
白バイさんですか？ｗ

>>537
間違いなく、近いうちにお前は事故るよ。

>>538
もう8年も無事故無違反だけど、そろそろ事故するということですね？あ〜こわいこわいｗ

>>537
全然不可能じゃない話だと思う。
つい先日軽トラに同じ事されました。

>>539
無違反ではなくて無検挙じゃないのか？

２chで無事故とか言ってもね〜。
自尊心の強いやつだな。

>>537みたいのは、気付かないうちにおかしな運転して、みんな近寄らないから
結果として無事故

まぁ、彼みたいなﾍﾀｯﾋﾟには注意しようや．2輪乗りも4輪乗りも

>>543
おう、それは助かる。
出来るだけ寄らないようにしてくれ。
運転中の計算量が減って、疲れずに済む。

あくまで推測だが、>>537は死角の少ない軽自動車しか運転したことがないのだろう。

>>525
容易に想像できたら死角確認不要なのか？
死角がどうとか言うと何故ヘタクソなのか意味不明。

>>546
国語の成績悪かったの？

あぶねぇ！と思ってもバイク便のテクにはあこがれてしまうｗ
あいつらスゴ杉。

>>548
普通に転倒してるヤツもみたことあるし、いろいろだよ、バイク便も。

>>548
すり抜けで俺より速い奴もあんまいないしな（同排気量で）
中にはかっとんで行ってついていけないほどの腕の奴もいるが

>>550
ｶｺｲｲ!!!!

すり抜けは腕よりもどこまでﾊﾞｶになれるかだろ。

>548
首都高ですり抜けしてるバイク便についていったら譲ってもらいますた。
549の言うとおりバイク便にも色々いまつ。

>>548
俺よりも遥かに遅いスピードで隣の車線から俺の前に飛び出してきたバイク便に何回も遭遇した。
俺が急ブレーキでかろうじて衝突を避けたわけだが
それでも、そのバイク便のライダーは自分の運転が上手いからぶつからないと思ってるんだろうな・・・

ライダーってそんな勘違い野郎ばっかり。

>>554
やっぱり教習場でスラロームなんて物をやるのが最大の問題かね？
あれって、自分の前に有る物だけを避けていくから
後ろから迫ってくる物をまったく想定していないよな。
それと同じ感覚ですりぬけをしていくから、後ろから追い抜こうとしてる車に注意を払わないんだろうな・・・

>>554
車って前にも死角があるんだけどね。
意外と近づいてなかったり。
ま、周りみないバイク便は馬鹿だろうが。
つか、バイク便からライダーにすり変わってんだなw

>>552
↓こんな風に？
ttp://www.cgd.ucar.edu/cdp/mai/wmv/City_Madness.wmv

>>555
アホか、２〜３先のパイロンを見て通るラインを確認しつつ
前後ブレーキで減速＋旋回、アクセルでバイクを起こす。
目の前だけの事やってねえよ。

>>555
車もＳ字とかやってるけどな。
車もすり抜けっつーか、流れをぬうように蛇行して走ってるやついるけど、
そいつらも後ろなんて見てないよな。
要するに乗り手の問題。

バイク便ってほとんどが車輌は自前でしょ？　バカなんですかあいつら。

>>559
は？後ろ見てるに決まってるだろ。

バイクでS字して車の間抜けて行くのはｶｺいくて、車がS字して抜けていくのは珍走だ？
ｼﾞｺﾁｭｰもいいかげんにしろよ。
まぁこのスレ自体が、ﾊﾞｲｸ海苔が車乗りに一方的に伝えるためのものだからしかたないが、
車乗りの俺から言わせてもらえば、
バイクのS字は(# ﾟДﾟ) ＜ｳｾﾞｪ
車のS字はｶｺｲｲんだよ

あ、あと排気量750未満のバイクは、わざわざ信号待ちしてる俺の前に出てこないで下さい。
どうせ青信号3秒後には抜かれるんだから

ついでに言わせてもらうと、こっちがウィンカー出してる時は横すり抜けるな。
もし少しでも車体が重なってたらこっちが車線変更、右左折できるくらい車間を開けろ。
こっちが渋滞などで停車してるとき横をすり抜けるなとは言わない。バイクの特権だと思うしな。
でも少しでも俺の車にこすったらﾌﾞﾁｷﾞﾚるんで4649！

>>563
＞あ、あと排気量750未満のバイクは、わざわざ信号待ちしてる俺の前に出てこないで下さい。
どうせ青信号3秒後には抜かれるんだから

自分が3秒後にはおいてかれてるんだろ？(　´,_ゝ｀)

>561
以前東名で当方ハイエースで走行車線を流れに乗っていた。
すると後方からDQN改造レビンが周りの車をスラローム状態で
追い抜きしてきた。あぶね〜なぁ〜と思っていたら、追い越し車線から
当方を追い抜いた直後、目の前に車線変更したがった。
前に車がいないのに。
とっさにブレーキ掛けたよ。こっちがブレーキ掛けなきゃ接触していたよ。
全く周りを見てねーし、自分の運転に酔ってやがる。
この世から消えてほしい。

>目の前に車線変更したがった。

目の前に車線変更しやがった。

スマン。

>目の前に車線変更したがった。

目の前に車線変更しやがった。

スマン。

>>564
そこら辺の2ﾘｯﾀｰ280馬力ｸﾗｽの車と一緒にされると困るんだが、まぁいいや。

じゃぁとりあえず、わざわざ前に出たなら必死になって逃げてください。
折角信号待ちで前に出たのに後ろからぶち抜かれるのも嫌だろ？
それにこっちが抜こうと思うのは邪魔だから。
普通に考えたら出だしはバイクのほうが早いに決まってるんだからこっちがスピード乗るまでの間に邪魔にならないくらい逃げてください。

>>565
ああ〜あるよな、そういうこと。
高速でならバイクがスラロームしてきて危ない目に合うことも多々あるわけで。

つーかﾊﾞｲｸ海苔のみなさんは、自分の体を危険に晒しながら走ってるっていう実感はないのかね？
何かあった時には自分のﾃｸで回避してみせるって？
何か起こったときにはﾌｨﾌﾃｨｰﾌｨﾌﾃｨｰだとしても車側が悪いんだからさ、もう少し身分わきまえて走ってくれないかな？

あ、それとも何かあった時はどうせ車のせいになるし〜っていう計算の上？

あたりまえじゃん。せいぜい俺の尻でも舐めてろよ。

少しでも俺のバイクこすったらﾌﾞﾁｷﾞﾚるんで4649！

600ccでも3秒程度で100キロに到達するぞ？
そんなくるまないんじゃないの？
エンツォでも無理だよ。
ぶっちゃけた話、280馬力の車とは250cc程度相手にもフル加速でせいぜいタメ張る位じゃないの？
750ccじゃないと信号待ちで前に出るな、とは？
F1マシンか？

というか、信号待ちということは下道でしょ？
まったり走れと・・・

続き
ポルシェとかフェラーリとかハイパワーの外車乗りに勘違いが多い気がする。
出だしじゃ750どころか400にも負けるって！
信号あるような公道だと、暴走という極端なシチュエーションを除けば0発進の加速力がすべてだから。

最後
マクラーレンF1ですらこんなもんだ。
600ccにも負けてる。
ましてメルセデスやらBMWやらは真ん中以下が大半。
フェラーリですら難しい。

http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm

っつうか何か勘違いしてないか？
ポルシェやらフェラーリ？高いってだけで対して速いクルマでもない。
ハイパワーとも言わない。
まぁ2000万以上はらった上機種のみなら、そこそこ速いがな。

でもバイクの0〜100�`加速は速いのは俺は認める。

>>568-573はこっちでやれって話だわな

【皆で】チューンドカーVSバイクpart2【OFF?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088353996/l50

バイクはそりゃ性能発揮させれば速いが、無邪気なベタ踏み車もなかなか侮れん。
自分の車じゃないとか、道具と割りきってる、ぜんぜん車に愛情も感じられない
ベタ踏み野郎こそが公道最速。
こういう奴らが飛ばす道ってそいつにとって既知の道のはずだから取り締まりの有無も知ってるから
巡航速度も無茶苦茶高い。
少々、信号ダッシュで引き離したくらいではへこたれない、ゾンビみたいな奴らだ。

明け方にこういう車が多いから、ツーリング出発するときは気をつけて走ってるよ。

ポルシェがただの高級車？ﾌﾟｯ
バイク乗り必死だなｗ

ポルシェはドラえもんのスネオ君の家庭が持っているというイメージがあるからあんまほしくない。
あの漫画さえなければイメージも違っただろうけど。

>>577
だってポルシェ、遅いし（藁
そんな漏れは黒鳥海苔（バイクの方ね）

101 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 21:13 ID:P/GMKPjD
羽田空港で所持金200円 どうしよう・・だれか助けてください

109 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん [sage] 投稿日： 04/02/27 22:21 ID:Lcms1L1u
>>106
友達に銀行に金振り込んでもらったら？ＵＦＪなら振込みも24時間できるんじゃなかったっけ？
間違ってたらごめんね。

111 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:29 ID:P/GMKPjD
109
空港の銀って21時までしかやってないんだよお
しかも東京でてきたばかりでつ
喉がかわいたよお

116 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:54 ID:P/GMKPjD
残り80円・・
もうだめぼお

117 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:57 ID:CLIJPtah
>>116
ジュース飲んでんじゃネーヨはげ！！

>>577
ポルシェもフェラーリも
無駄に馬力のある高級車だろ。
ハンドメイドのおかげで高いだけだしな。

数千万するポルシェもフェラーリも
数百万程度の改造を施した国産スポーツカーより遅い。
直線もコーナリングも全て。

>>581
はいはい。

　　　　　　　　(⌒─-⌒)
　　　　　　　((（　・(,,ｪ)・）
　　　　　　　 ||l∩( ﾟ∀ﾟ)　　ｽｷｽｷｽｷ
　　　　　　 　 ||　 .　　|⊃　　ｽｰｷｽｷｽ
　　　　　　　 C:､.⊃　ﾉ
　　　　　　　　　 ""U

　　　　　　　　　　(⌒─-⌒)
　　　　　　　　　　（　・(,,ｪ)・）
　　　　　　　　　　/　( ﾟ∀ﾟ)　　ﾊｲ!ﾊｲ!
　　　　　　　　　 /　こつつ))
　　　　　　　((C:､.　 　ﾉ
　　　　　　　　　∪"U

　　　　　　　　　(⌒-─⌒)
　　　　　　　　　（・(ｪ,,)・　）))
ｽｷｽｷｽｷ　　　　(ﾟ∀ﾟ )∩|||
　ｽｰｷｽｷｽ　 .⊂|　　　.　||
　　　　　　　　　.　!,　⊂,,,ﾉo
　　　　　　　　　　 U""
　
　　　　　　(⌒-─⌒)
　　　　　　（・(ｪ,,)・　）
ｷｭﾝｷｭﾝ!　(ﾟ∀ﾟ )　丶
　　　　　　((⊂⊂ｿ 　.ヽo))
　　　　　 　　.　ヽ,　　,,ﾉ
　　　　　　　　　　U"∪

まあポルシェ数千万もしねーしな

脳内妄想1000馬力GT-Rのりが現れそうなスレですね

イジメすぎちゃったかな？脳内ちゃん、帰ってきなさい。

【皆で】チューンドカーVSバイクpart2【OFF?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088353996/l50

バイクの加速はマジで速い。
本当に侮れないと思う。

にも関わらずバイクにシグナルGPを仕掛けてくる車の多いこと多いこと。
でも、スポーティーカーはそんなことしてこない。
バカじゃないからなんだろうけど

>>587
>本当に侮れないと思う
ﾌﾞﾊﾊ！！笑かしてくれるぜ車オンリーちゃんはｗｗ
公道において加速性能はバイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞車
”侮れない”って偉そうに語れるような加速差じゃないよ
オマイラ実用車がキチガイのごとくｗアクセルべた踏みしたところで決してバイクには
追いつけないｗｗ

ｵｯﾄ、こういう話題は【皆で】チューンドカーVSバイクpart2【OFF?】でどうぞ

バイクと軽自動車があったらどっちに乗ることが多くなりますかねー

自分は休日にしか乗らないんだけど。

>>590
バイクによる。
ワルキューレのバックギア無しからバックギア有りに乗り換えたら、もう、楽ちんで毎日乗ってるよ。

>>590
バイクだな、実際に。

バイクは月1000�`以上。
車は月500�`ってとこだな。

>>590
はっきり言って乗り方によるな

買い物メインなら収納力で車になるし
長距離が多くても本当に長距離なら車中泊が出来る車の方が便利だし。
一寸その辺に行くだけならバイクの方が便利だし。

収納に困るほどの買い物するか？

主婦じゃあるまいし。

本棚とかボードとか家電とか、そうそう必要になるわけじゃないけど
買ったとき車あったら便利ジャン？くらいな使い道ってことじゃないの？

バイクって収納ゼロに等しくないか？
ハンドルに引っ掛けるのもなんだし。
スクーターならそこそこ収納できるけど。

>>589
いや、俺もバイクに乗っているんだが・・・。
>>588のレスを読んで察して欲しかったが･･･

車の横を得意そうにすり抜けている奴に　一言

俺の操るトラックさえ見えないドライバーが
お前らのバイクなんか　見えてるわけないぞ

>>598
何が言いたいのかさっぱりわかりません。さすがトラック運転手、
表現力が足りなさが学歴の低さを伺わせます。

>>599
つまり＞＞598は追突とかされたんじゃね？

【おまいら】バイクヲタに敵うか？【勝てるよな？】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/24 19:12 ID:afZnNf91
バイクヲタに負けるな！
俺たちだってバイクの事ぐらい知っとるわ！
という訳で、
http://neykn.mine.nu/asp/check/ichiran.asp
の「バイクヲタ度チェック」やって点数書き込め。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088071924/l50

>>598
見えてないからなんなんだ？

>>599
トラックのように存在感のある車両すら確認もせず車線変更等を平気でしてくる
いわば盲目のようなドライバーが多い中で、バイクのように小さくて存在感の薄い車両が
それを縫うように走るのは危険極まりないゆえ、すり抜けをするなら、
そういう車の挙動全てを予測して、回避できるだけのコントロールを残してすり抜けをしなさい。
もしすり抜けするだけでコントロールいっぱいなら無理にすり抜けないほうがいい。
気をつけれ。

ってことじゃないだろうか、しらんけど。

バイク乗りですが、前の車が携帯で話し中だと、
そいつの車の前に強引に割り込むのはDQNでしょうか？

>>604
もっと離れた方が身のため。

バイク乗りがクルマ乗りに伝えたい事ぉ？

バイクはめちゃ楽しいよ。

以上

バイクなんか興味ないからどうでもいい。
ついでに意味のない速さにも興味なし。

俺も初めはそうだったけど･･･
バイクなんてオタクっぽいって思ってた。
興味ないから云々は、実際に乗ってみてから言ってほしいな。
乗ってみれば変わる

興味持てないから乗らないんじゃん。

興味を持てそうなことなんか言ってみてくれよ。
でなきゃ免許取得費用と車両購入費を出してくれ。
乗ってみて面白かったら金返すからさ。

結局金がねぇだけじゃねーか

なんだ・・・。やっぱり四輪オンリーって貧乏なの？

自動車とると原付の免許ついてくるよね。
俺はそれで50のミッション乗ってみたら面白かったかな。

無駄な物に金使いたくないんだよ。
金があったからって、全く使わない上に興味すらない物を結構な金出して買うやつなんてまずいないとおもうが。

ま、金だけじゃなくて時間もかかるもんな。
非公認の教習所とか行くと短時間でも乗らせてくれるのかな？
もしそうゆうところがあるんだったらそうゆうところで
ものは試しってことで
体験してみるのも良いかもね。楽しいよ〜

>>613
　無駄な物に金を使えないなんて・・・
　やっぱ貧乏な方ですね。

　ただ、漏れもあんたを笑えないのよ。
車の免許取って１０年以上、
「バイクなんかﾀﾞｾｰ」と馬鹿にしてたのだが、
ある日、「二輪も便利かな」と思い立ち、
普通二輪免許を取得した。

漏れの感想はこうだ。
二輪は全然、便利じゃない。
ただし、めちゃくちゃに面白い。
１年後には大型二輪取得してました。
現在、ロードタイプの自転車とツアラータイプのバイク、クロカン四駆の
８輪生活。

乗ってみそ。面白いからホント。
あと唯一便利と感じるのは、
渋滞でストップを余儀なくされることがないことかな。
精神衛生上、これはすごくいい。

>>615
本当にバイクに乗ってるのか？
すり抜けできないような道、結構あるぞ
まさか、歩道や反対車線を走ってないだろうな？

>>615
オンリーにバイクを勧めるなよ。
こういうスレに来るオンリーは筋金入りのバイク嫌いだからな。

無理矢理すり抜けして痛い思いするより
おとなしく渋滞はまってラジオでも聞いてる方が良いと思うけどなぁ。
自転車やバイクより、車の方が快適だし。

自転車→原付→車ってレベルアップしたけど、もうレベルダウンは出来ないなぁ。

>>615
無駄遣いできないから貧乏なんて考え方は改めなよ。
浪費は美徳じゃないよ。

>>618
>自転車やバイクより、車の方が快適だし。

原付しか乗った事がないのにバイクより車のほうが快適ってわかるんだ。
すごいね

>>616
　すり抜け出来ない道もあるが、
　できる道のほうが圧倒的に多いのもこれまた事実。
　＞歩道や反対車線を走ってないだろうな？
　それは、原付時代のあなたですか？
　大型二輪の漏れが、そんなことするわけないでしょ。
　ライディングにはすり抜けを含めて、常識というものがあるから。


>>619
たぶん、君の車よりも高価な自転車に乗っている人は少なくないと思う。
そもそも自転車＜車と思っているところが痛い。
それから、君の4輪より高価なバイクも数多いと思うよ。
自転車や2輪をバカにする気持ち、漏れも昔はそうだったので、心情として理解できなくはないけど。

＞無理やりすり抜けして痛い思い？
原付時代のあなたですか？流れが読めなかったのね。
それで、四輪に「ステップアップ」したと。
原付から4輪じゃ、そう思えるかも。

>>618
もう一段、自転車→原付→車→大型自動二輪ってレベルアップが可能じゃないか
快適な居住性を求めるなら車が一番だが

>>619
ｽﾏｿ。>>618の間違い。気を悪くしないでください。

>>618
浪費を基準にするなら、1人で4輪に乗ってるほうがよっぽど浪費かも知れないよ。

>>618
渋滞でイライラしながら２時間ハマり続けるか
１時間でサッサと抜けて１時間の自由時間、どっちが快適だろうか？
俺なら迷わず後者だが。

大型自動二輪はバイクなんだから
原付以上自動車以下でしょ。

一日誰しも24時間しかねーんだよ！
車なんかでちんたら渋滞ハマってらんね〜ｗ
馬鹿４輪の渋滞のお陰で空気が不味くなる！

>>622
つらいバイクに乗らないで、車に乗ることは
けして浪費ではない。　中古車だから安いし。

>>623
バイクに一時間も乗るんだったら、迷わず車に乗るけどな。
でなきゃ電車とかバス。

だからバイクに乗ってみてから言え、って話だよ。
妄想で語ったところで誰にも相手にされないぞ、>>626

だから乗ってるじゃん　原付だが。

昔バイクに散々乗って、今は仕事もあって車オンリーだが
今のバイク乗りのすり抜けは元バイク乗りの自分でもかなり頭にくる。
対向車線走るなんて毎日見ているがどういうことだ？？
自分はそんなことしたことが無い。
すでにすり抜けと言うのを通り越して救急車両状態だ。
あれじゃ反感も買うだろう。

>>629
それはわかるね。
けど最近の流行でミニバン買う奴がおおいから
道幅が狭くなってるのもいただけない
一人しかのらないのにあの横幅のでかいミニバンになんか
乗るなよと・・・

ミニバンの全幅って他と比べて広くもないんだが。

セルシオとアルファード、全幅一緒だぞ。

ひろいぞｗ

>631
揚げ足取るわけじゃないけど、十分広いし
ミニバン系が嫌なのは、ミラーの高さじゃないかな。

>>629
確かに無謀なすり抜けする輩って最近多いよね。
特にデカスク。
俺もバイク乗りなんだがすり抜けするにしてもマナーを守ってすり抜けて欲しいもんだよ。

>>628
　原付は、バイクじゃないね。

乗ってﾐｿ、とかｶｷｺした者だが、もう勧めない。
喪前は一生、大型二輪の楽しみを知らずに
渋滞の道路を他の四輪とテトリスしながら終えるがいい（ｗ

あとそれから、喪前の車、やっぱり中古か。
生活に余裕がないんだね。
4輪に「ステップアップ」なんていうから、そうじゃないかと思っていたが・・・。
さらに喪前、乗り物のでかさに対するコンプレックスがあるようだが、
次は中古のダンプにステップアップか？　

ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

原付がバイクじゃないという説明がないので零点

そもそもバイクって自転車の意味だしね

>>636
　＞原付がバイクじゃないという説明がないので零点

　>>637で正解（ｗ　英語ではその通りですね。

ﾏｼﾞﾚｽすると、>>636が、自転車＜四輪　と思っているのと同じ心象だと思います。
ま、電動車いすは４輪だけど、自動車じゃないのと似たようなもんだね。ま、気にするな。
それから、あなた学校のバカ教師みたいな物言いで面白い。

結局説明できないのね

バイクに興味のない人間にいくらバイクの楽しさを説いても無駄。
んで試しに乗ったヤツが事故でもしたら目覚め悪いぞ。
だから俺は他人に勧めない。

ホント、対向車線を使って無理やり前に出る二輪糊と、前走の左折をよける為に
いきなり対向車線に丸々はみ出してくる四輪糊はどっか逝ってほしい。

歩行者が待っていても絶対にスピードを緩めないほとんどのドライバーがすり抜けに文句言うのはチャンチャラおかしいわ。
他人の尻の穴に指突っ込む前に自分の尻を拭け！

>>620
俺は原付に乗ったことはない

>>642
すり抜けするライダーが、歩行者が待っていても絶対にスピードを緩めないドライバーに
文句を言うのはチャンチャラおかしいわ。

>>639
　説明したのに・・・・
　説明されてるのも分からない人ですか？
禁治産者の方ですか？気の毒です。

>>645
説明になってないよ

どうでも良いが、二輪乗りは禁治産者だの生活に余裕がないだのって
低レベルな煽りを入れるのが好きらしいな。

ちゃんとした実技講習なしで取れてしまう、
原付免許なんてもんで乗れる原付はバイクじゃない
大体普通免許のおまけで乗れるなんてのがおかしい

自動二輪と原動機付き自転車を区別することができないのは
車オンリーの証拠。

それを言うなら二輪自動車でしょ。車両の形式がオートバイな軽自動車でもいいし。

>>650
道交法では排気量50cc以下の二輪車は原付、51cc以上は二輪自動車。
免許区分では排気量50cc以下の二輪車は原付、51cc以上は自動二輪。
その中51〜125は小型、126〜400が普通、401〜が大型。

登録上
〜50原付一種　51〜90原付二種（黄ナンバー）　91〜125原付二種（桃ナンバー）
126〜250検査対象外軽自動車（軽二輪）　251〜小型二輪

まぁ、どんなに言い争っても、
バイクに乗った事の無いヤツには分からないよね。
車の運転の方が良くも悪くも楽だという事さえ…。

どうしたら灯バイク乗りにもバイクは楽しい事を
わかってもらえるんだろうか？

バイク乗りは実際に乗ってみないと
そんなこともわからないのか？>>652

精神的にはバイクの方が楽ﾁﾝ。

>>653
無理だろそれは。
ていうか趣味の部類なんだから、興味ない人にとってはどうでもいいことだし、それにわざわざ
楽しいのを判ってもらう必要もないでしょ。

妙な誤解でバイクを危険な目に遭わせる（しかも大抵ドライバー側はきづいていない）ことさえ
なければ、別にどうでもいいでス。なんかあったら即大けがだからねー

>>646
これだけは言わないでやろうと思っていたのに・・・。
原付の免許で普通二輪に乗れないから。
小型特殊で普通自動車に乗れないのと同じ（ｗ

あれは、バイクに似た、別の何か。
理解できたか？心象風景も含めて。

禁治産者ｸﾝ？

１０ｔトラックを運転してる。
車線いっぱいいっぱい使ってる。
よくあるのが、走行中に左のサイドミラーを見ると
ガードレールとトラックの狭い空間を併走する原付。
こっちはガクブル。

「おまえ、怖くないのか？」

じゃあ、コレも教えてあげよう。
バイクなんて、車の普通免許で乗れるものを得意げに語ってんじゃねーよ。

釣られるのもｱﾚだが
車の普通免許で乗れないものを得意げに語らせていただいてます。

>>647
　ついでに言えば、二輪だけではない。
　四輪も小型船舶（これは船舶とは言えないか？）も持ってる。
どれもそれぞれ楽しい乗り物です。

　乗らずに「乗る必要がないから乗らない」などとのたまう
食わず嫌いなやからには、ついつい低レベルな煽りを入れたくなるのですよ。
漏れには喪前のような人間に対し、礼儀をわきまえる「必要はない」と思うから。

理解した？

>>658
>「おまえ、怖くないのか？」
バイク乗りから見ても、充分怖い、死にたいのかと思うね

>>661
>　乗らずに「乗る必要がないから乗らない」などとのたまう
>食わず嫌いなやから
横やり申し訳ないが、それじゃいかんのか？
片っ端から手を出していても収拾付かないし。

バイクは楽しいとは思うが、興味がない奴にまで無理強いしても嫌われるだけだぞ

>>660
オモロイね
車の普通免許で乗れないものを大いに語ってくれ？

小型船舶か？ｗ

>>664
ｽﾚ違いだから語らないでおくよ。

>>657
だとすると、国ごとや世代間によってバイクの定義が違ってくるんだけど
それでも良いのか？

>>662
　言えてる。
　あと、漏れのバイク、排気量の割りに車幅が狭いのだが、
この前、信号待ちで停車中の二台のトラックの真ん中をすり抜けた。
信号待ちが長いのを見越して入っていったのだが、
けっこう、ぎりぎり。ミラー畳んで何とかというかんじ。
すると、後ろから「ドパパパパパパ」ってスパトラの音。
おお、ビグスクが果敢に突っ込んでくるではありませんか。
すり抜けを終えた漏れがミラーを元に戻してのぞいてみると、
ビグスク、止まっちゃってる。
トラックどうしの隙間が、前のほうで若干、狭くなっていたのです。
半ヘルあんちゃん、思いっきり焦っているのが分かった。
そんでもって、足を使ってもぞもぞバックし始めた。
信号待ちが長かったせいもあり、結局どうやら、
後ろに抜け切ったようだけど、こういうＤＱＮは車にとっても迷惑だろうな。
トラックも、気づきようがないし。

>>666
＞だとすると、国ごとや世代間によってバイクの定義が違ってくるんだけど
＞それでも良いのか

バイクの定義、あちこちで違ってるじゃん（ｗ
モペットを自転車扱いしてる国だってあるし、
日本国内でも、昭和30年代は自動車免許で大型二輪も乗れたよ。
世代間どころか、メディアでも扱いが違う。
新聞読んでみろ。新聞の場合、原付と原付ニ種を「バイク」、
それ以上を「オートバイ」と表現してる。
自動車やバイクの雑誌じゃあ排気量関係なく「バイク」。

で、漏れの最初のレス読んでごらん　>>638
原付がバイクじゃないと漏れが申しているのは、漏れの心証もしくは心象の問題。
恥をさらせば、つまらんプライドのせいなのよ。

>>666君は、学生さんですか？それとも経験の浅い社会人？もしくはダミアン？
勉強したほうがいいよ。あと、漏れを呪い殺さないでね（ｗ



世の中、君が知らないこともいっぱいあるんだよ。
世界は広いんだ（ｗ

だから、個人の主観で原付はバイクではないってのは、何の説明にもなってないんだよ。


そんなんで良いんだったら、
漏れの主観としては、
発動機がついて自走する二軸の二輪車はみんなバイクだよ。

>>669

＞だから、個人の主観で原付はバイクではないってのは、何の説明にもなってないんだよ
　
個人の主観だけではなく、
法的にも、国によって定義が異なる場合があることは、モペットの例を挙げて説明しましたが・・・。
一度に二つ以上の説明には対応できないのですか？
ちゃんとしたリバッタル能力を身につけましょう。
議論の流れを一覧表にした、バロットシートを書くことをお勧めします。

＞漏れの主観としては、発動機がついて自走する二軸の二輪車はみんなバイクだよ

あなたの主観に、異を唱えることはできませんね。主観だから。
ただ、多くのバイク乗りに対し、あなたが「原付乗ってたので、バイクのことは分かる」とおっしゃるなら、
きっと笑われますよ。
バイク乗りの多くは、原付をまともなバイクとして認めていません。あくまで主観だけどね。
波打ち際でちゃぷちゃぷやって「太平洋を征服した」と言ってるのと同じですから。

もっと、色々経験しましょうね。乗り物に限らず、人生も。


つきあってくださっているので、
ちょっと、礼儀正しくしてみました。
あなた案外、バイクに乗ったら、果てしなくはまる性質かも知れませんね。

>>670
>バイク乗りの多くは、原付をまともなバイクとして認めていません。あくまで主観だけどね。
そこまで言い切るのは乱暴杉。
現在の法律と免許制度とそれに対応したラインナップのせいでやむなく原付と原付以外を
別扱いしている側面があるのは認めるけどさ

リッターオーバーのに乗ってるけど、原付は原付で立派なバイクだし楽しいぞ。

だめだ。話が難しすぎて俺にはついてイケナイや＿|￣|○
ま、分かろうとする努力もいらないと思うのですがね。
個人の主観？いいんじゃない？そんな程度が俺のレベル（車＆バイク乗り）

＞原付がバイクじゃないと漏れが申しているのは、漏れの心証もしくは心象の問題。
って言ってるくせに、モペットがどうとか言い出しますか？
バイクか否かなんてのは法的な区分けとは無関係だよ。
欧州じゃ１２５ｃｃ以下は簡単な試験で免許が取れると聞くが、
向こうじゃ１２５ｃｃ以下はバイクじゃ無いとかいう扱いなのか？
免許制度の未発達な発展途上国とかじゃどうなるんだ？
法律とか免許なんてお上が勝手に決めたもんだろ。そんなもんで認識自体が左右されんのか？

原付とスクーターの区別がつかない人は、
車にしか乗らない場合が多い…。

原付はバイクだが、原付乗りはバイク乗りではない

バイクが嫌いでたまらなくて常にバイクへの攻撃材料を探してる
オンリーにバイクの魅力を説いてもしょうがないだろ。
いい加減に気づけ。

>>673
もういいよ、もういいんだ・・・・。

原付はバイクだよ。
ゴーカートやラジコンカー、ミニ四駆、チョロQ、ミニカー、スーパーカー消しゴムなどが車なのと同じように。

何か粘着いるなぁ。
原付がバイクかどうかなんて熱くなることか？
お母さん、今夜も日本は平和です。

このスレ自体が車板にちょっかい出すのが生き甲斐の糞バイク乗りの立てたもんだけどね。

車乗りにとっては
2輪の乗り物は全てバイクで統一されてるからどうにもならんよ。

二輪と言っても自転車、バイク、馬車、牛車、人力車…
いろいろありますよね。

おまえもちょっかい出すのがすきなようですね。

>>681
なるほど、だから流れに乗っているのに
大型二輪であろうとなんであろうと無理やり追い越そうとする四輪が後を絶たないのか

バイクはうるさくて、臭くて、挙動が車と違うためにうしろについていくのがウザイとか
テールランプが小さくて確認しにくい上に整備不良が多いからねえ…
ちょっと無理しても抜いておこうって感じにはなるね。
そのほうが快適で事故防止になるから。

>>685
無理して抜くのが、事故防止？
挙動が分かりにくいなら車間を開けて走るのが普通
（原付はもちろん抜いてもかまわないが）

一度抜かせて、流れ出したら一気に抜き返してミラーの点にするのが正しい走り方。

>>685
バイクに乗らないやつってバイクよりも前を走ったほうが安全とか勝手に勘違いしてるやつ
非常に多いけど、それってバイク乗ってみたら大間違いな事に気づくと思うよ。
後ろに付かれるほうが絶対危ない。

少なくとも俺はクルマに乗っているときにはバイクにはさっさと前に行って欲しいと思ってるよ。
後ろに付かれちゃ、いつ抜かれるのかわからないし、ミラーの死角に入ったり出たりで
どこにいるんだか把握しにくいし、車間距離も狭いやつもいるしで結構イライラするし怖い。
だから、渋滞中や信号待ちでのすり抜けは大いに結構。
さっさと前に行ってくれ、って感じ。

バイクよりも前を走りたがる人はきっと、
前を走るバイクがこけたらひいちゃうから、って
心理的に考えちゃうからなんだろうけど。
でも、それはありえない話なわけで

ありえなくもないわけで。

>>688
＞バイクに乗らないやつってバイクよりも前を走ったほうが安全とか勝手に勘違いしてるやつ
＞非常に多いけど

そんな香具師周りで見たこと無いぞ？ｗ
大抵は、バイクに後ろに付かれるのを嫌がるけどな。

俺も
>>687に賛成だな。
コレが一番安全と思う。
大抵のバイクはとろいんだし、飛ばすバイクは後ろにも、前にも付かずにとっとと抜いていくしな。

>>690いや多いと思う。とくにおっさん

バイクを先行させてカマ掘るより
バイクの前に出たほうが良いんじゃないかな。

バイクって結構光軸がずれてる車が多いけど、
ミラー動かせば眩しくないし。

>692
だからなんでそこで車間距離とらないの？
バイクだって一台の車両だし、
乗ってるのは人間なんだよ
常に鉄の鎧で囲まれて、危機意識なくなってんじゃない？

ここで述べられている「バイク」って、原付or小型二輪以上orオートバイ全て
のどれを指している？
各人「バイク」の定義が様々だから、分かりづらい。

新聞とかだと、原付＝バイクorミニバイク
　　　　　　　小型二輪以上＝オートバイ
だったか？

>>685

たいていの車じゃ、漏れのバイクを抜くのは無理だね。
ツアラーとはいえ、ストップ状態から１００ｋｍｈ超えまで、
アクセル半開でも４秒ぐらい。

君の車じゃあ無理だね。Ｆ１でも買ってきな。
と、自慢してみる

>>695
イマイチ車を知らない香具師の法則
速い車＝Ｆ１

ていうことは100km/h以上出せば抜けるって事ですね

>685
でも，不思議なことに，うるさい1000ｃｃのバイクで流れに乗って走っていると，無理やり抜かされることは
まず無い。

693に同意。

車間距離も確保できないような香具師は、二輪車のみならず
歩行者に対しても横暴な運転してる。
たとえばガードレールもない生活道路で、30キロ制限のところ
をいい気になって50キロぐらいで走ってないか？
子供が飛び出してきたら怪我をさせずに止まれるかとか、考え
ながら運転してるか？

ヒトを車で轢いたり撥ねたりすると、ケガさせるし死なせること
もあるんだぜ。

交通刑務所が定員オーバーになってる現状を、少しは考えようや。

つまりは､ちんたら走ってるｸｿﾊﾞｲｸはさっさと消えうせろって事だな?

おいバイク海苔！
おめえらうるさいんだよ！！
静かに走れよヴォケが！！
どっちにしろ大してスピードでねーんだから、アクセルを開けんな！！

あと邪魔だから国道は走るな！おめえらが走っていいのは区道までだ。
世の幹線道はおまえらにとって、憧れの道路だということを忘れるな！
もちろん区道を走るときも、人々の安穏な生活を壊さないよう、細心の
注意を払えよ！要はアクセルは開けるな！ってことだ。

それに路駐もすんな！！チャリ置き場に停めろ！！
オレたちの車が停められないだろ？！

できればガソリンも入れるな！限りある化石資源がもったいないだろ？！
使い古しの天ぷら油あたりで十分だ！

とにかく身の丈を知れ！出しゃばるんじゃねえよ！
おばちゃんの原付を見習え！
走行は安全第一、人様に迷惑をかけないよう、つつましく生�`！

いつもおまえらに周りが迷惑してんだよ！！目障りなんだよ！！
わかったか？
わかったら、いままでアクセルを開けてごめんなさい、もう２度としません
と周りの一人ひとりに謝罪しろ。
謝罪したらぼーっとしてないで、すぐに行動を変えろ！！
今すぐにバイクのガソリンを使い古しの天ぷら油に入れ替えるんだよ！
早くしろ！もたもたすんな！！

　　　　∧＿∧
　　｛{ （´Д｀；,）}}　ｽ、ｽﾐﾏｾﾝ…。
　　　 / ,、/　 ヽO
　(( と_/(と_/＿_,つ

殺伐とした車メ板に救世主が！！

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088426555/l50

車で脊髄損傷に至る例は少ない。
バイクは結構いるようだ。
その後の人生を棒に振る確率を考えると・・・・・


やっぱりバイクは危ない。

ドカと993に乗ってます。
みなさん
バイクはたしかに危ない。だからおもしろくて乗り続けてます。
ただしその危なさには他者からの介入とかはあってはなりません。
交通ヒエラルキー的にはバイクはたしかに４輪にぬかれました。
そのバイク海苔がどのような意図でバイクにのってるのかを
ちゃんと見極めて対応してください。
つまりちゃんと勉強しろやってことです。
２輪４輪いろんな車両が道路には混在しているのです。
すべてのスペック、性格を覚えろとはいいませんが、
そんなことも大切なことだということ、
おまえらじゃあわかんないかな。

↑
どうしたの？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085058260/268

バイクは危ない！っていう奴、自己中すぎ。
他人から見れば車のほうが危ないだろ？
車の安全は時として他人の犠牲により成り立つから。
単独事故は別にして。
最近のSSは凄い。
ノーマルでパワーウエイトレシオ１切っちゃっているのもあるし。
車で換算すれば1000馬力程度に当たるんじゃない？
10Rとか。

>>693
車間距離取っても意味無いよ
前走するバイクって意識してないと視界から消えちゃうから。
バイクよりもその先の４輪車に視点が移動しちゃうんだよね。
いきなり転倒されても困るし、うるさいし、臭いし。

まあ安全と快適のためにバイクは抜いちゃうね。
それでうっかりぶつかったとしても、追突よりは過失割合がよくなるじゃん。

>>696
　ｽﾍﾟｯｸｵﾀと言われるとそうなのだが、
漏れのバイクに０→２００ｋｍｈのタイムで勝てるの、
F1ぐらいなんだもん。ごめんよ。
２００→３００ｋｍｈなら、負ける車もありますよ。
ものすげーチューンしたGTRとか。

>>710
あなたにお勧めのスレ紹介しときますね
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088353996/l50

>>710
別に誰も聞いてねーし

バイク乗りは
脊損の危険をよ〜く考えて乗りましょうね。
一生車椅子は、つらいぞ。

いや、その事故原因に車がからんでいる事が多いのは、
全く無視ですか？

ええ〜い！！
日本で一般的にいうバイクはエンジンのついた2輪車！
だから原付はバイク!
しかし法律上自動二輪じゃない！
法律云々のたまうならバイクと自動二輪の使い分けくらいできるようになれ

文句あんなら抜かれないようにしろ！抜かれて文句あんなら抜きかえしてみろ！デカいエンジンは装飾品か？

　　　　　　　　　　　　　 ∨　
　　　　ビシッ　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）　　　 　
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　　　　
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　　　
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ　　　　
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ 　　　
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

そういえば、ロンドンで市街地に入る車から金取るようになったらバイクが増えて、
市内の交通事故が20%減ったとか減らないとか。

>>712
レスを返した時点で気にしているわけだ（藁

>>711
　おおサンクス。逝ってきます（藁

二輪（バイク・自転車）用の駐車スペースに
車止めるのやめてくれないか。
しかもそういうのに限って斜めにド下手な止め方してやがる。
常連の喫茶店に行ったら、馬鹿が止めいてやがって
こんなのが同じ店の客なのかと非常に気分が悪かった。
ちゃんと、地面には“二輪車のマーク”、
すぐ横には“自転車・オートバイ用”と看板、
その横には「きれいに並べて止めてくれてありがとう。」と
書かれた看板があるにも関わらずだ。

飲食店に限らず、コンビニでも二輪用・身障者用に平気で止める馬鹿大杉。
まぁ、こーいう奴は車に乗ってる時に限らず出鱈目なんだろうがな。

>>719
お前の釣りは低レベルだな
つまんねーよリア厨

>>722
そもそも、あんたが低レベルなレスを返したのが発端でしょ
顔真っ赤にしてｶｷｺしている様が目に浮かびますよ（ｗ
いいよ、漏れの負けで。今後はスルーしてね（はあと

>>722
　や、失礼。もしかして>>712とは別人？
　別に、あなたを楽しませようと思ってｶｷｺしたわけではないのですよ。
気を悪くしたら、すまんね。

>>718
そりゃ交通量が減ったんだから事故も減るだろうな。
でも、都内でもロードプライシング法施行してほしいよ。
クルマ多すぎうざすぎ。

>>724
そこらへんにしとけ
変に大人ぶると歳がバレるぞ
おまえが親に八つ当たりしてる様が目に浮かぶよｗ

ロードプライシング法って都内から外に出るのは金がかからないけど
都内に帰るときはそのたびに課せられるって話。

>>727
それはどうやって
徴収するんだ？
全ての道に料金所つけんの？

>>727
そいえば一時期大阪でそれやろうっていう案があったような・・・

また大阪か。

>>725
　東京だと、山手通りの内側かな。
ＥＴＣは、それが最終目的といううわさも、国交省の方からちらほら。

スレ違いだがETCこそバイクで使うと便利なもんだと思う。
漏れは買わないけどw

糞スレ
なんのスレだよ

自転車に乗れない友人が大型二輪の免許を取りたいと言ってますが、
無謀でしょうか？

>>734
まず自転車に乗れるようになってください。
話はそれからだ。

自転車よりバイクの方が簡単だと思う

↑大型バイクに乗ったことの無い厨房

>>736
　原スクなら、確かにそうかも知れないな
大型バイク押して８の字描けば、違いが分かるかも（ｗ

私はバイク乗りですが、『車の持ち主見て』走ってます。
信号待ちでバイクに張り合うバカ車が居ますが、当然先に行かせます。
行かせた後で、渋滞ストップした車の横を安全速度ですり抜け。
自爆を狙って幅寄せしてくる車とかあるからね。
バカ車は、相手にしません。

とはいえ私は、車にも乗るんですけどね。
おばちゃん原付が最高に恐い。。。バイク乗っててもね。

バイクは交通事故になると障害者になるからイヤ。

つまらんスレ
板ちがいじゃねーの

車に道譲ってもらった時にお礼したいんだけど
右折とかだと左手クラッチが怖くて離せないし右手はアクセル・・・
いつも頭ペコリしかしてないけど通じてるのかわからない

>>741
つまらんﾚｽ。
そんなことで誰か反省するとでも思ってるのか？

>>742
危険を冒してまでするもんじゃない

>>636
原付はバイクに決まってるよな〜。
あと、光岡のミニカーも車ってことだよ。
ミニカーなんて普通免許がないと乗れないしな。

ミニカー＋原付スクーターで両刀使いってことでいいよな？

>724
バイクはクラッチ使わなくてもシフトうｐもダウンもカンタンだろ
あ、2速半クラで交差点右折か？
ならアイドリング高めにしときな
そうすると右左折もUターンもラクになる罠

>724じゃなくって>742だった＿|￣|○　

>>746
4stだとカンタンとはいえないような…。とくにダウンは。
シフトショックなしでやってるとしたら、746は上級者と思われ。
アイドリング高めたらエンブレきかなそう。

>742
そういう時はﾋﾟｯと小気味良いホーンを鳴らしてやれ。
余計な事して目の前でフラつかれても迷惑なだけだよ。

>>748
トラクションがかかってない状態を作ればいいじゃん。
エンブレの状態から、ちょこっとだけアクセル開ければ、
加速も減速もしない状態ができるでしょ？
そんときは、シフトはスコスコ入るぞ。

>>745
　ミニチュアフェチの方ですか？

>>750
シフトアップはそういう具合でいいけど、ダウンは4stならブリッピングしないと
変速ショックでギクシャクするし、駆動系に悪そうだしで実際的でない
と思ったので、何かテクニックがあるのかな？と。

ま、大人しくクラッチつかっとけってこったな。

後々ギアﾇｹの原因になるしな。

貧乏人どもが

>>740
車でも死ねるけどな。
バイクだと死んで車では死なないってのは、限られた条件内の話。

死ぬと障害者になるをごっちゃにしてる池沼

車VS歩行者は車の勝ち。
バイクVS歩行者はバイクも死ぬ可能性がある。

とな。

>>756
ぷげら

よく考えてみれば解る。
車板で、事故関連の相談スレが伸びないのに対し、
バイク板は、事故関連相談スレが花盛り。

バイクは事故ってストレスのたまる障害者という
オチになってる連中が多い。

「自分だけは事故らないから大丈夫」
なんて言ってる場合じゃない。
安全運転を促すためにも
危ないことは啓蒙しておかないと。

バイクで自爆して引き抜き症候群になってもう一生両上肢が動く
ことはないのに、病院のベッドでバイク雑誌を読んでいる姿を見る
と、人間努力が大事なんだな、頑張れ、と応援したくなります。

>>759
事故原因の車オンリーには何を言っても無駄だし、
暴走機関車のバイク乗りにも何を言っても無駄。

　

バイク乗りに大人しく走れと言ってもﾀﾞﾒだな。

今日も交差点を左折するときにリアがスリップして
信号待ちしてる車につっこみかけたし。

>「自分だけは事故らないから大丈夫」

俺は
「いつか事故るな、まぁいいや」
と楽観的に考えております。

>>763
え？ギャグですよね？しかしギャグってのも久しぶりだな。

あーあの穴だらけのピンポン玉な。SMでもするのか？

【芸能】ジョージ・クルーニー、医者役が功を奏す？【リアルER】
1 ：最終兵器記者φ ★ ：04/07/15 23:06 ID:???
ジョージ・クルーニーがイタリアでバイクに乗っていたところ、後ろを走行していたボディガードが車にはねられてしまった。
気がついたクルーニーはすぐに駆けつけ、彼の脚に添え木と止血帯を巻いて応急処置を施したという。
運ばれた先の病院の医師は、「止血帯の巻き方などはプロ並みで、救急医療師に負けない出来だった」と褒めた。
また、クルーニーは、内臓や頭部に損傷がないかどうかも確認したことを医師に伝えたと言い、「ER緊急救命室」での経験が役に立ったようだ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040714-00000009-flix-ent
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1089900406/l50

それはボールギャグだな。
ギャグは猿ぐつわ全体を指すんだが…

316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/07/17 07:24 APk18WYE
>>301
漏れもバイクに一回強引に抜かれたことがあるけど
タービン交換してるだけで結構付いていけるよね
相手も全開走行っぽかったし
横に並んだとき友人がぶいまっくすって言う車種だよっていってたな
ＮＯＳみたいな付いててあの程度かよって感じだった


おまえらなめられてんな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088210403/l50

>>768
ついて行けないと、ついて行かない の違いわかる？

>>768
ごめんそれ書いたの俺
眠かったから文章ちぐはぐだが
ちぎるスレにはいい燃料だとおもってやった
ここにはられるとは思わなかった
今は反省している

むしゃくしゃしてやった。
燃料なら何でもいいと思った。
今は反省している。

　

あつい

今の時期だけは、多少無理なすり抜けも、大目に見てください。

>>774
暑いから、イライラしてんですか？

>>775
この時期は水温がすぐ上がってファンが回るし、フレームも火傷するぐらい熱くなるからだと思われ

◆四輪車を運転するドライバーの皆さんへ
　二輪車の存在を意識した運転をしてください。
　交差点を右折する場合は、直進する二輪車に注意してください。
　二輪車は遠くに見えても近くにいます。右折できると思っても二輪車が
通過してから安全に右折してください。
　交差点を左折する場合や進路変更をする場合は、早めにウインカーを
出し、後方から直進してくる二輪車に注意してください。

…と、広報けいしちょう第14号にあったので転載してみました。

>775
大型は特にダイエットの季節だからな。

>>776
やっ、実際に火傷する。ってか、火傷したし。
それ以上に、停まってると意識が飛びそうになる、
水分補給をしないと脱水症状を起こしかねない程の暑さだよ。
走ってる分にはいい（それでも暑いのは暑い）が、
信号待ちで停まったらそれこそダラダラと汗が......
ホントに倒れそうになる時があるぞ。

この時期パンチメッシュ無しのツナギ糸冬

気温32度、湿度50％以下なら
ジャケット着てても平気でつ。

>>781
ﾂｰﾘﾝｸﾞ時なら、どんなに暑くても革ﾊﾟｿはくぞ、ｵﾚ。

>782
それわかる。
革の時のニーグリップのフィット感はﾌｫｫｫｫｫ!って感じだよ。

>>783
おお、分かる御仁がおったか。
やっぱり、長距離走行時の安定感は革パンがいいんだよな。

ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟと聞いてｸﾙﾏｵﾝﾘｰは何だと思うのだろうか…？

>>782
俺はジーパンしかはかないが

皮ﾊﾟﾝはﾑﾚﾑﾚになりそうだな・・・。

右折車両に二回ばかし突っ込まれたこと有。

>784
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
ただ革パンはそれ以上太れないプレッシャーとの戦いがあるんだよなｗ

俺は腹が出てきたのでツナギが着られなくなった　　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>788
あるね〜......
オレは10年前に買った革ﾊﾟﾝを未だに使ってるが、
最近、ちと腹が出たのか、ちぃとばかりｷﾂくなってきて、
痩せようか......とか考えたりしてるよ。
昔は、Gﾊﾟﾝの上から革ﾊﾟﾝはけたよ。
まぁ、歳相応かも知れんが......

>>789
大丈夫、着れるﾂﾅｷﾞはきっとあるさ......

>>786
ﾓﾉによるかも知れんが、ｵﾚが使ってるﾔｼは
なるようでならないよ、結構。
むしろ、ﾋﾞﾆｰﾙｶｯﾊﾟの方がﾑﾚﾑﾚになる。

>>789
Dolce & Gabbana とか貫禄がある人が着てもｶｯｺｲｲ
ライダースーツもあるよ。定価だと９０万円くらいだけ
ど、ネットオーダーすると７６万円程度とバカ安。あと
ビッグスクーターにBRIONIみたいな端正なシルエット
のスーツもカッコいいよね。

>>785
なんだそりゃ、ﾁﾄググッテくる。って感じ。
以前ニュー速で、又はさんで車体を安定させるってレスを見た。

>>793
そうそう、それ。
又というか、ﾌﾄﾓﾓでﾊﾞｲｸのﾀﾝｸを挟むんよ。
そうしないと、低速は特に車体が揺れるからね。
でも、ﾊｰﾚｰなんかはまず無理。
何故なら、横にｴｱｸﾘﾞが出っ張ってるからね。
もしかしたら、ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰはﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟできたかも......

他にも、踵で車体を安定させる場合もある。
これは、OFFのﾚｰｽで立って乗ってる時がそうだね。

それ2輪の基本なんだが・・・

なるほど。だからバイク乗りにはホモやおかまが多いんだ。

>>796
思考回路がｼｮｰﾄ寸前ですか？

どこからその考えが浮かぶのかわからんｗ

所詮男は全員ホモ　とくにメカフェチ

>>798
君と一緒にしないで下さい

根っからのオナゴ好きです

800げt

たばこのポイ捨てやめて

>>796
ある程度、上の世代の人はたいがいバイク乗ってたわけだが、
お前の親父もホモか？

>801
当然、喫煙者全ての人々へ言ってるんでしょ？。

>803
無論喫煙者全てです
つーかバイク乗ってるとき窓から
ゴミのポイ捨てする人大杉
バイク乗りにっとて道路のゴミは
死活問題なんです。

>>804
ゴミもそうだが、タン唾吐かれるのも厄介だな。

>>804
＞つーかバイク乗ってるとき窓から
＞ゴミのポイ捨てする人大杉

ここは笑う所なのか？
それとも俺が揚げ足を取ってしまったのか？

今更喫煙者のモラルを問うてもな・・・。
世の中ダメな奴のほうが多いんだから諦める。

>>806
点を付け忘れだろ。

＞つーかバイク乗ってるとき、窓から
＞ゴミのポイ捨てする人大杉

こうすれば意味が通るしな。

>>808
一緒やん

＞つーか（自分が）バイク乗ってるとき、（自動車の）窓から
＞ゴミのポイ捨てする人（を見ることが）大杉

リアルに頭が悪い人を見てしまったら、なんだか悲しくなるね。

すり抜けやめろ！！くそバイクどもが。

>>812
渋滞作るな！！糞車どもが。

お前らが渋滞作るからすり抜けするんだよ。
渋滞してなきゃリスクの高いすり抜けなんてしねえよ。

>>813
リスク高いならしなきゃいいんだよ。
大人しく並んでろ。

しかしここですり抜けすんな、なんて言って騒いでいる四輪ｵﾝﾘｰさんも
二輪に乗ったら田舎にでも住んでいない限りすり抜けないわけがないわけでして

渋滞中で止まってたらすりぬけしていいよ
でも、制限速度プラスαで走ってる車の間をすり抜けるのは
たのむからやめてくれ

>>815
まあな。

でも『四輪オンリー』って言葉を乱用しないでくれる？
何かの宗教みたいでキモイから

四輪オンリーという言葉にはそれなりの歴史がある。
過去、あまりにオンリー達の痛い発言があり、そういう発言をする連中の総称として
車オンリー、四輪オンリーという言葉が自然と生まれた。

>>816
それが本来あるべきの「すり抜け」だと思うんだがなぁ。
しかし、バカが無謀なすり抜けとかしてくれるから困るよな

勝手に捏造してるな…

車オンリー、四輪オンリーと言う言葉は、二輪車や二輪免許を所有しているという
根拠のない選民思想を持った連中が他者を攻撃するために作った言葉。

車オンリー、四輪オンリーなどという発言をするやつは、基本的に痛い奴。

>>820
両刀乗りが言うのと四輪しか乗らない奴が言う
「四輪オンリー」は意味が全く違う。

そういう呼び方をされる事実を全く認めず
加害者なのに被害者意識丸出しで他人に責任転嫁してるから
お前みたいな四輪オンリーはバカなのだよ。

いや、歴史は知らないけど。相手の立場を知った上で批判する人(両刀)が、
知らないで批判する人(車オンリー)を揶揄して使ってるようにみえるが。

>>820

四輪しか乗らない人でも二輪に乗ってみれば、
ｵﾝﾘｰなんて言われてﾊﾞｶにされるのもわかると思います。

絶対的に道路交通に対する知識や経験が違う。

>>822
とにかく４輪車が憎くて憎くて堪らないキチガイバイク乗りが使う言葉だと思うよ。

2輪が憎くてたまらない奴もいるようですね。

暴走族が好きって奴もたまには居るみたいだね。

そりゃいるだろ。

頭のおかしなｱﾝﾁ2輪さんですね。

ｸﾙﾏの免許を取ってから二輪の免許を取った友達いっぱいいるけど、
初心者の時みんな決まって言うのが
「ｸﾙﾏって危ないんだな…」。

長年ﾊﾞｲｸ乗ってる俺から言わせてもらえば、何をいまさら、って感じ。
四輪しか乗らない人でも知らず知らずのうちに
まわりの交通に危険な目にあわせていた可能性がある、って事を自覚して
自分の運転技術にﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸしてほしいと思う

脳内友人の話はどうでもいいよ。

漏れの友達にもごくわずかバイクの免許持ってる奴が居るけど、
みんな車に移行してるね。　バイクは危ないってみんな口を揃えて言うよ。

>>829
そんな抽象的な事書いてないで、事実なら>>1をもう一度読んでから書き直せ

オンリーはちょっと刺激してやると悔しくてレスを連発し始めるねｗ
これも伝統的なこのシリーズの特徴。
車オンリーという言葉に過敏に反応。

脳内友人と来たか(笑)。
そこまで聞く耳を持たないわけか、車ｵﾝﾘｰは(笑)。
どこの田舎者か知らんが頑固な奴だな

道を歩くのにアリを踏まないように気をつけながら歩いている人はいないわけで
道路を車で走るのにバイクにいちいち気をつける必要なんざねーんだよ。
おまえら俺様の乱狂に比べりゃアリと同じ。
明日あたりお前らが肉片を公共の道路に撒き散らした姿が想像出来る。

４輪限定免許

単車ですり抜けせずに大人しく流れに乗って走ってると、
横をかすめるように前に割り込もうとする４輪が多いのですが。
もちろん、入れてなどやりませんが。

>>836
俺も４輪しか殆ど乗らないけど、そういうのは見ててむかつくな　というより
バカだと思うよ

ただ、原付で真ん中走るおばちゃんにも困るけどな

>>834
う〜ん……百点中五点かな？

高速でこけた時
止まってバリケード作ってくれた車に感謝
でも後ろの車が避けてきて轢かれたけどな・・・・・

追い越しといて前をとろとろ走るのはやめてくれ。それなら最初から追い越し
するな。

追い越した以上後ろの車に追いつかれない運転をするのは
2輪、4輪の常識ですね。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2321.wmv
しかしまあバイクの程度の悪さには驚き呆れるな。

ララララララララ、、、

笑ったｗ

2輪乗り＝車に乗ってない＝DQN

　…ていう考え方からいつ卒業できるのかと思う。

>>830

まぁ、自分の体の事だけを考えたら、バイクは危ないかもしれないけどね。
他の人を巻き込んだりする事故を考えると、車もかなり危ないと思うよ。

自分の好きな車が悪く言われて、いい気はしないかも知れんが、
少しは大人になれよ。

CBR?のはコジツケだったな。
「オーバーヒートを起こすほど激しい走行を行っていたのか！？」ってなんだよw

>>844
違うよ〜
車に乗ってないからＤＱＮじゃなくて、
バイクに乗るからＤＱＮなんだよ。

>>845
そりゃ盛り上げるためにTV局もｳｿ、大げさに書くわなｗ

つーか信号待ちであんなインタビューされたら俺もカメラ殴るかもな。

４輪限定免許のブァカが何を宣うｗ

夏と言えばバイクでしょう。

２輪だ４輪だ言う前に
おまいらは安全運転してからだな（´ー｀)y─┛~~

>>845
「焼き付いてオーバーヒート」というのもよく分からん。

>>850
例のテロ朝？

>>842
の動画みれない・・・

>>830
俺の周りもけっこう車に移行してるな。
バイクは単なる趣味だから、続けるかやめるかは自由だしな。
だからと言って、車しか乗ったことないオンリーとは、
運転技術がまったく違うのが事実なんだよな〜。

車買ったあとバイク降りるやつがいるからって、
車＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク
って思い込む発想がすでにオンリーの痛いとこなんだな。

バイク買ったあと車売っぱらっちまうやつがいたら、
バイク＞＞＞＞＞＞＞＞車
ってわけじゃないだろ？

>>842
うひゃひゃひゃ

今見たがウザイテレビだなｗ

いちいち答える彼も大変だ。普通は中指立てて「消えろ」でしょ。

別にすり抜けは違法じゃないし、言われる筋合いもない。

黄色の線でも車体の半分ならはみ出しても良いしｗ

箱に縛られ怠惰で内向眼を持たぬ車オンリーに哀悼を

>>848
バイク乗りの本音は「クソ暑い時にバイクなんてのってられるか〜！」だな
秋が一番いいよ

>>856

そうか？

海まで行って帰りは水着にハンマーグローブにブーツとフルフェ。

これ最強。

警察に止められたがｗ「あなたを見ていて事故を起こすかも・・云々」

>>857
もういいよ！
おまい最近ネタのキレも無いしレス見てて寒いわ
頼むからバイク乗りの汚点になるの止めて欲しいので
バイク板に帰って永眠しててくれ

>>856
同感。
涼しくて乾いてて吹けもトルクも上がって、人もバイクも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>858
しかしバイク板にいくと
raharuが可愛く見えて来るんだな・・・ｗ

あっちはraharuの１００倍痛い香具師があふれかえってるからな。

2輪乗りなんて馬鹿しかいねーし。
2輪なんて危ないし。
まともな奴は乗らない・・・筈。

最近下手糞な2輪乗りが増殖してるな・・・

昔バイク（優先道路直進）で車（脇のT字路から左折）と事故した時に
車のおっちゃんに「ブレーキしながらよけれるだろ！！」とかいわれました


絶対無理無理！！

>>862
リアロックしながらバンクさせて避けるなんて
普通のライダーにはまずムリだろうな。
大型バイクなら尚更コントロールできん罠

>>861
車のＡＴ限定ができてから、車の馬鹿は飽和状態だから、
もうこれ以上増えようがないしな。
バイクはどんどん馬鹿が増えるぞ。
つか、渋滞を引き起こしてることもわからず、
車が便利って考える馬鹿はマジでなんとかしてほしい。
自転車も使えよ。

なんでもいいから原付は30km制限まもれ、50とかで走られると抜くときじゃまなだけだ

>>865
原付といっても2種もあるぞ。
場合によれば１種でも状況によって50km/h出す事もあるだろうに....

>>865
50で走る原付を安全に追い越せないならお前のはそこまでの車なんだよ。
あきらめて原付の後ろ付いとけ。
原付もウザイけど>>865みたいな貨物車が一番の渋滞の原因だよな。

空荷の貨物車なら速いぞw

平均速度が低いから原付に抜かれるんだよｗｗｗ

無理矢理抜いてもねぇ。

格下に見るのやめたほうが良いよ〜♪

そうか30以下の原付なんて滅多に見かけないけど全員一種だったのか　>>867これからは強引に抜いていくようにするよ

一種だったのか、って見て分からないの？
原付二種はナンバーの色が黄色やピンクで区分されてるはずだけど、そうでない地域もあるのか、
>>870が免許持ってるのに知らないのか、どっちなんだろう。

4輪乗りにそんな知識はない。

raharuとやりたい。

四輪にバイクの知識なんぞいらんことない？

ナンバーの見方も知らんのか、といっている。教習所レベルだろ、なあ？

>>871
最近きづいたんだが
うちの隣の市は原付はピンクでナンバープレートの所に
排気量がかいてある、非常にややこしい

>>865
二輪も四輪もみんな制限速度なんて守っていないのに
原付にだけ30km/hを守れなんていうのはおかしい。

逆に他が守っていないから原付もいいのだって事もないけどな。
ただ原付は全開で走ってるところを測定されれば即免停赤切符なのでシロウトにはお勧めできない。

>>852
ほい
http://2st.dip.jp/uploader/src/up2488.wmv.html

>>878
ﾁｮｲﾉﾘなら全開でも…

バイク楽しいよバイク・・・

車は仕事で会社のﾔｼに乗る
彼女と遊ぶ時はレンタカー（安いﾔｼ）
漏れちゃんは都会人だから、常にこのスタンス

彼女とハプニングが何もなさそうな、つまらなそうな恋愛だね

>>880
チョイノリのOHVはアイドリングから壊れそうな音してるしね・・・

ストレスフルな日常で血走った目をしている
ドライバーが多い昨今、バイクに乗るのは怖い。
もし、そんなドライバーに交差点ではねられたら最後、
身体のどこかに回復不能のダメージが残り、
死ぬまで、そんな自分と付き合っていかなければならない。

バイクは危ない・・・

レンタカーだとハプニングがなさそうだと思う方がつまらん。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori_rental_st/index.html
ところでこんなのやってた。１日1000円でいろいろセットで乗り放題。
ガソリン補充しなくてもいいとは凄いな。
全国各地でやってくれないかなぁ。

>>880
何年か前どっかのスレであったが、
チョイノリで走っていたら、ネズミ捕りに
５０キロオーバー（時速８０キロ）で捕まったという話があったな。

レーダーが反射波を拾ったのが原因の測定ミスだが、
警察の人と「そんなにスピード出していない」「いや出した」の
押し問答になった挙句、「だったらこいつで時速８０キロ出してみろ」と
警察の人をチョイノリに乗せて実際に走ってもらって
ようやく納得してもらったとか。

>>886
チョイノリだから助かったが、他のバイクなら
無実の罪で捕まったかもしれないんだな。

漏れの車の横をすり抜けていったバイクが左から出てきた
原チャリとぶつかっていた。１０ｍくらい飛んで向かいの車のボンネットに着地していた。

>>884
安全な乗り物に乗ってなにが楽しいか。

ま、安全な乗り物なんぞ存在しないが。

>>886
きっとﾁｮｲﾉﾘの横をGSX-R1000が激しくすっ飛ばしてて…と
NinjaのCMみたいなことを言ってみる。

バイク動画
ttp://www.zx12r-clubdefrance.org/albums/albun15/zx12r_hayabusa.wmv

バイクは楽しいと思うけどねぇ。
エアコンとステレオにしか興実が無いクルマオンリーの人にはわからないかな。

バイク好きだが、↑みたいなスピード狂もどうかと

車で高いステレオ入れてる人って、
なんで家で聞かないの？
家でもすでに高いステレオ入ってて、
車でも更にって感じなら、
よっぽど音楽が好きなんだなぁ〜って思うけど。

車の中は退屈だから。
じゃなくて個室になるからカラオケの練習にいいんだよ多分。
家だと落ち着いて聞けない事情の人もいるでしょうし。

漏れは普通のMP3再生CDプレイヤーだけど2輪の時は聞かない。
周りの音が聞こえないと致命的な場合もあるので。
つーかMP3って時点で拘りは皆無なんだがｗ

>>881
つか、デートのたびにレン高借りるのってうざくねえか？
毎週借りるんだぞ？しかも彼女と泊まりなんかしたら結局ボロイ中古
買ってもお釣がくる気が...

貧乏人は駐車するスペースが確保できないのだよ。だから
脳内彼女でオナニー。察してやれ。

バイク板から来ますた。
交差点赤信号ですり抜けしてるとき、信号が青にかわって、
車の前にわりこみます。
そのとき、ハザード一回ぽちっと点けます。
どう思いますか？必要ないですか？

>>895
都心だとそうでもない。
漏れの借りてる駐車場、月５万だよ。
点検やオイル交換、車検、保険など考えると、
レンタカーの方がはるかに安い。
営業所まで歩いて３分ぐらいだし。
たまたま車をもらったので使ってるけど、
壊れたら手放してレンタカー生活に戻るつもりです。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/news_stories_1.html
ニュースとか読むと
下手糞な四つ輪海苔の所為で
どれだけバイク海苔に危険が及んでいるのか分かる
四つ輪海苔は
自分の安全とか都合ばっかで
適当なことやってねｰで
事故起こすまえに
自分の所業を悔いて氏ね

>>897
必要ないと思う
俺のバイクはハザード付いてないもんｗ
でも頭をさげたり手をあげたりしてるよ