★珍単語偽造、同行使。 ＠国沢親方Part99★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】
1.聞くことを忘れ、威張ることを覚えたジャーナリスト
2.自分の意見を持たない人間にとってのみ必要なノイズ発生源
(悪魔の辞典　kunisawa.netの章より)

ここは誹謗中傷の場ではありません。真の評論家でもあり、
もはや"珍論家"でもある国沢光宏氏を生暖かく見守るスレッドです。

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/

前スレ
★ｺﾉｸﾆﾊﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾀﾞﾒﾆﾅﾘﾏｽ＠国沢親方Part98★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077900006/l50

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについては24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

何かと話題のバトルウオッチャー
ttp://homepage3.nifty.com/BWP_XP/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song/

これまでの過去ログはこちら！
★過去ログ保管所＠国沢親方★
ttp://www.geocities.com/kuni_sawa/

国スレ保管庫＠臨時
ttp://tubo.kakiko.com/9230/

国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

オヤカタFLASH
（ただいまﾋｿｰﾘ中）

関連スレ


☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】98.5☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078150255/l50

★(ミ^∞^)デナイノ！！　Ｐａａｔｏ９★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073905906/

★ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞ずぼぼぼぼ日記その5★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1072010384/

>>1
乙。
何てエクセレントなスレタイなんだ!!

ひとまずこっちにもTOPを・・・

＞３月８日　年度末の工事は控える、というウワサだったけれど（新聞広告まで出してた）、
＞そいつぁどこの国の話なのか。もしかしたら私が工事箇所を選んで走っているのかも
＞しれないけれど、間違いなく例年通りの状況である。五日市街道という通りの工事箇所で
＞「何の工事か？」と聞いたら「見ての通り道路工事」だって。夜だけでなく昼間もやっている
＞から始末悪い。警察もノルマ達成していないのか、今まで一度もネズミ取りをやっていない
＞場所で網を張っていた。このページを読んでいる方々はスピード違反など無縁だと思うが、
＞とりあえず３月一杯注意すべき。警察といえば、不正経費の問題で大騒ぎになりそう。
＞この件、熱心に取材している朝日ニュースターによると、相当深刻かつ悪質らしい。
＞カラ出張や、架空の操作謝礼をデッチ上げ、貯まったお金は警察署長の転勤時に御祝儀
＞として上納するのだとか。その金額、平均して１千万円を超えるというのだから驚く。
＞インタビューに答えていた警察官は、口を揃えて「有印公文書偽造。同行使。詐欺罪など明白」だって。
＞全国的にやっている犯罪、ということも報じている。スピード違反で取り締まられるのと同じく、
＞大金をフトコロに入れた警察署長は「見つかったら運が悪い」と諦め、逮捕され脱税も認めるべき。
＞ＰＳ・昨日からリンククラブのメール機能が破綻しています。とりあえず届かない状態と考えて下さい。

ちなみにﾋｿｰﾘ修正後の奴です('A`)

そして日記も・・・

＞３月７日　残るスキーシーズンは２回か３回。来週と再来週くらいで終了しちゃいます。ということで
＞名残惜しみつつ今日はナスパに行く。初めて滑るスキー場である。ここ、スノーボード立ち入り禁止
＞ということもあり、一度行ってみたかったのだ。ところがけっこうな混雑ぶり。１つしかない”ちょうど
＞いい斜面のゲレンデ”は人だらけっす。これじゃ魂のスキーなど出来ぬ。ショートターンばかりの
＞ちょこちょこスキーじゃあなぁ。１１時くらいからはリフト待ちも５分くらい出来る状態。やっぱ休日でも
＞気持ちよく滑れるの、加山です。１２時に上がって合宿所近くの焼き肉屋さん経由で帰る。関越は
＞川越で事故あってやや渋滞したものの、Ｆ１開幕戦のスタートにギリギリ間に合った。フェラーリが
＞弱くなったら応援しようと思っていたのに、今年も絶好調。佐藤琢磨とホンダとトヨタとＢＳを応援しよっと。

スキーシーズンって、月に何度も来るものなんですね('A`)

やややっ、こらもう明らかに>>1乙でナイノッ!!

>>1にはとりあえず乙としておく。

　(´ﾍ｀；)　しかし、『上納』とか『破綻』って言葉が好きなんですね。

結局「親方」は残ったのね。

>>9
必ずしも「尊称」とは限りませんから。ｗ

>>9
古賀さんに向かって

大卒（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

て言ってるようなものなので。

>難しいですね。　投稿者：ひ○り○こ 　投稿日： 3月 9日(火)10時09分35秒

>何処かの１人がカラ出張した費用を補う為には、いったい何人の違反者を
>捕まえなければいけないのでしょうかね（笑。

１人のヒョウンカの海外接待に、
いったい何人の家族が着いてくるのでしょうかね（笑。

うーむ・・・新スレ乙。
でも、俺も「親方」には反対の立場。

国沢光宏でじゅうぶんだと思うし。

国沢光宏容疑者

#Paer51で既出だけど

国沢光宏だと誹謗しているみたいだしｗ
スレタイ短くならないので、当分今のままで良いと思うが。
４年も続けばもう伝統だしね。
ちなみに変更案
国沢ｻﾝ　　　国沢ﾁｬﾝ　　　国沢様
国沢ｻﾏ　　　国沢ﾄﾞﾉ　　　国沢神
国沢氏　　　国沢ｳｼﾞ　　　国沢ﾊｶｾ
国沢君　　　国沢ｸﾝ　　　 国沢ｱﾆｷ
国ﾁｬﾝﾏﾝ 国坊　　　　　国ﾀﾝ
国ﾀｿ　　　　国ｷﾁ　　　　　国ﾄﾞﾝ
国ｸﾆ　　　　ｸﾆ　　　　　　ｸﾆﾘﾝ
ｸﾆｸﾆ　　　　ｸﾆ−　　　　ﾁｯﾁｰ　　ﾊﾟッﾊﾟｰ
ﾐｯﾁｬﾝ　　　ﾐﾁﾐﾁ　　　　ｳﾝｺｰ　　　ﾋｮｳﾝｺ　　ﾋｮｳﾝｶ
　　　

スレタイ談義は休憩所でどうぞ

☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】98.5☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078150255/

おお！帰ってきたら新スレが！！
>>1
スレ立てお疲れ様です。

>>17
TOPのネタは、警察の裏金で国交省のネタでは、なかった様で
ただこの手の裏金は、予算を予め多めに申告したり経費を節約して
浮いたお金を貯めて飲み食いの代金にしたと言うのが事実
悪い事には、間違いないけどどちらかと言うと小悪の部類か
【社会】北海道警、「裏金廃止」を２００１年に極秘指示…報償費不正支出疑惑
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078090659/
【社会】静岡県警、カラ出張認める…１千万円を返還へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078428896/

使われた金額の大小でこっちの方が悪いと言うのは、幼稚だけど
桁が違うだけにこっちの方が悪質｡
【政治】年金給付以外に使われた保険料の総額、少なくとも４兆５０００億円と判明★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078161464/

>>18
工事渋滞の件は、まあ国沢の取材が足りないということですね・・・・
前スレ見たんですが、皆さん突っ込まれているようで私からは何も無いです。

警察は専門外だけどこの意味がよくわからないですね。
＞その金額、平均して１千万円を超えるというのだから驚く。

たぶん、各署の裏金の合計金額のことだと思うけど、国沢の文を読むと署長
に渡す金の金額に見える。
考えにくいけど（国沢のソースでは）本当に１千万円を超える金を渡してい
るのかな？

読みにくい文章の上に、書いている人間自体がアレなので信用度は限りなく
低いけど。

相変わらず何を言いたいか理解に苦しむ。
その辺一周しただけで，それを日本全国の状況だと判断してしまうとは・・・。
たとえば，
東京駅だけ見て「日本中新幹線走ってます。」
九州山地のど真ん中だけ見て「日本は自然いっぱいですが寂しいところです。」
誰かさんの文書だけ見て「日本人は文章下手です。」
誰かさんの行動だけ見て「日本人はＤＱＮだらけです」

BCの黄昏コラムに「消費税ネタ」が…
でもその内容は「総額表示の目的は税率アップを分かりにくくするためのもの」という、
今更というか、手垢のつきまくった内容。

あれ？車を売ったら「ディーラーはワタシに消費税を払いナサイ！」の話じゃないの？
そのことについて調べた結果を今月売りの雑誌で発表するはずでは…

あ、なーんだ。ほかの雑誌に発表するんですね？期待してますよ国沢センセ！

>1乙

>20
ﾜﾗﾀ

そのあと雑誌を読んで「あまり知られていない事だが・・・」と続きそうですね。

>>21

おお、21殿もそう思われましたか。
漏れもＢＣ立ち読みして、
「あらら？ディーラー消費税不払い問題が全く無いデナイノ！」
と思いました。

まさか、これで消費税のレポートは終わりということはないでしょうねぇ？（ｋｗ
いやはや、センセイ程の方がこのスレの消費税祭りのせいで自身のレポートに
不安を持つことなんて有り得ないでしょうからねぇ。（ﾆﾔﾆﾔ

ＴＯＰにセンセイが書いたとおり3月中に発表して、黄昏をぶっ飛ばしてくれる
レポートを漏れも大いに期待してまつよ。国沢超巨大センセイ！

>警察といえば、不正経費の問題で大騒ぎになりそう。この件、熱心に取材している
>朝日ニュースターによると、相当深刻かつ悪質らしい。

｜ω・）親方、同じく朝日ニュースターで放送中の"MOTO Academia"も、ちゃんと見てますか？

>23
そんなに煽ってあげなくても。。。顔を茹で蟹のように、真っ赤にしている親方が想像できてしまう。

>>21
なんだ、ダニ沢流の脱税講座じゃないのか（ｗ

確かに「税率アップ」を目立たなくするにも効果的ですけどね、総額表示は。

相当数の個人事業者が課税業者となってしまうので、記帳や申告をより簡単に
する為の措置って意味合いも大きいと思うのだが・・・・・。

ダニ沢クン、上記内容の意味を理解できるかな？

前スレ埋め立て記念age。

消費税については書いたデナイノ！
で誤魔化しそう。

無理だけど。

ageてねぇじゃん・・・　　＿|￣|○

３月９日　トヨタがフォードにハイブリッドの技術を供与するという。フォードはすでにアイシ
ンからエスケープ（トリビュートのフォード版）というＳＵＶ用のハイブリッドシステムを導入し開発中
なのだけれど、このプロジェクトはフォード側の技術的な問題で難航しているらしい。アイシンという
メーカー、優れた技術を持っているものの、ハイブリッドは車体にエンジンと駆動系だけ組み込んで
もダメ。ブレーキまで含めたクルマ全体のバランスを取らなくちゃならないのだ。独自でティーノＨＶ
を開発した日産ですら、トヨタから総合的な技術援助受けないと燃費良いハイブリッド車が開発で
きないほど。フォードも「ウチの技術じゃ無理」と白旗を揚げたんだと思う。これ、正しい選択です。
おそらくトヨタはキッチリとフォードのバックアップをするに違いない。優れたハイブリッドさえあれば、
カルフォルニアで始まる厳しいＺＥＶ規制をクリア可能。なると厳しい立場になるのがＧＭとクライス
ラー。ＧＭは独自開発しようとしたけれど、挫折してしまったように見える。クライスラーも頼みの綱
だったダイムラーが締め切りに間に合わせられない？　もしかしたらビッグ３揃ってトヨタからハイブ
リッドシステムを買うということもありうる。

３月８日　リンククラブのメール機能が昨日からメチャクチャになっている。ＡＯＬから送っ
たメールが全て届かず。その後に送られたメールも間引きされて届いている状態。届か
ないメールはＡＯＬの方へリターンされてくることもない。どこかに消えてちゃったのだろう
か？　この症状、もちろん私だけじゃないだろうから、大混乱していることだろう。リンクク
ラブの凄さは後の対応。「迷惑掛けた」というメールさえ来ないからシビれちゃいます。早
いところメールも引っ越さなくちゃ。お昼過ぎまで原稿書き。途中、読者投稿欄を見たら
「長野で墜落した取材のヘリコプターにトラヴィックの記事中に登場していたカメラマンの
方が乗っていたのではないか」という書き込み。急いで新聞をチェックしてみたら、残念な
がらその通りだった。池田光繁さんというとてもクルマ好きの方で、取材の合間にいろん
なクルマ談義をしたことを思い出す。私のＨＰも毎日のように御覧になっていたという。面
識ある人の事故は、やりきれない。池田さんと、同じヘリコプターに乗っていた方の御冥
福をお祈りします。夕方からラジオ日本の収録のため狸穴へ。

>>1
ｴﾗいのね。　で、ﾎﾒて欲しいの？

＞おそらくトヨタはキッチリとフォードのバックアップをするに違いない。

ヲチ項目がまたひとつ増えましたな。

あからさまなトヨタヨイショだなぁ・・・・。

ところで、アイシン精機って、わざわざトヨタグループへのリンクを
自社サイトに設けているくらいだから、かなりつながりが深いと見たが。

アイシンはモロにトヨタグループだが。

>>34
だよねぇ。

あの文面じゃ、「アイシンは以下略」って言ってるようにしか見えなくて。

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/affiliates/index.html

今日のTOPについて：
もうね､オレこの話題について技術面から知ってるからニヤニヤしちゃう｡
オヤカタ以上にオレは知ってる｡けど言えない｡
まぁ､そのうち特許公開される(もうしてるかも)から､それを見るといいですよ｡マジで｡世界の技術者が見るものだし｡
あとは､会社の名前くらいちゃんと書いてくれ｡オヤカタに限らず多いんだよね｡
未だにアイシンワーナーだったり(10年以上前に改名してる)､単にアイシンだったりするのが｡

参考：アイシンと名前のつく主な会社(株式会社は略)
アイシン精機
アイシン・エイ・ダブリュ
アイシン・エーアイ
アイシン高岡
アイシン化工
この中で駆動部品やってるのが3社､ブレーキ関連が2社､鋳造やってるのが2社､IC製造が2社｡
その気になれば車体もエンジンもやれるけど､トヨタ関連としてやらないのがアイシンというグループ企業だ｡

何というかなぁ・・・相変わらず「技術」とか「開発」とか解ってないよなぁ。

>>29
＞フォードも「ウチの技術じゃ無理」と白旗を揚げたんだと思う。
まるでフォードの技術陣が無能だとでも言いたいようだなぁ。

ところでYOMIURI ON-LINEで興味深い記事を見つけた。
ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040309i311.htm
曰く、トヨタは2002年末時点でハイブリッドシステムに関する特許を557件保有(申請中含む)するそうだ。
その為、他の自動車メーカーはハイブリッド車開発に際してトヨタの特許を使わざるを得ない場面が多くなることも予想されている。
とのこと。他社の特許に抵触しないように開発するのって大変だよなぁ。
こういうのは”「ウチの技術じゃ無理」と白旗を揚げた”っていうのかねぇ？('A`)

ついでに言うとだ・・・
＞おそらくトヨタはキッチリとフォードのバックアップをするに違いない。
ちゃんと契約を交わしたんだから、キッチリやるのは当然。何を当たり前の事を言ってるのだ。

あぁそうか。原稿の依頼を受けても、遊びの合間に片手間でやってる人だから、
”キッチリやるのは当然”なんて発想は無いんだな、きっと。
あの内容でお金取ってるのはどうかと思うんだけどな、個人的に('A`)

|　|
|　|ﾉﾉﾊo∈
|　|�D｀) 　アイシンＡＷで合ってまつか？
|||||⊂）　　ところで回生ブレーキとかトータルに組み込めるかどうかは、
|　|∧ |　　アイシンＡＷとの契約内容次第だと思うでつが・・・

>>37
あらあら、とても良く知っててお偉いのですねｗ

アイシン高岡って自動車関連企業だったのか！　知らんかった。オーディオファンとして恥ずかしい。

|　|
|　|ﾉﾉﾊo∈
|　|�D｀) 　今ちょいと記事をさらさら読んできたのでつが、アイシンＡＷが提供しているのは
|||||⊂）　　モーターとエンジンをパッケージ化したユニットであって、
|　|∧ |　　トータルなシステムではないように思えるのでつが・・・

>>39
出来ますよ｡インサイトのハイブリッドみたいな感じで実現可能です｡
インサイトのハイブリッドの構造が分かれば､回生ブレーキも存外難しいことではないと理解していただけると思いますが…
減速方向に､加速時と同じトルクをかけてやれば…ほらね？
エンジンとの協調制御は､まぁフォードからドコまでやってくれっていう話を受けているか､ですけど｡

|　|
|　|ﾉﾉﾊo∈ >>43
|　|�D｀) 　書き方が悪かったでつかね・・・。
|||||⊂）　　貴殿の言う最終行と同じことが言いたかったのでつよ。
|　|∧ |　　どこまでやる内容で契約したかってことで・・・。

このスレ腹いて〜！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>45
夜が明けたら内科へ逝け。

むしろ精神科だと思うが

>>41
TAOCでしたっけ？鋳造技術で何か出来ないか？と考えて作ったそうですよ｡
そういや園芸用の土砂もアイシン高岡がやってたような…流通量のどれだけかは知りませんが｡

>>42
んー､私もあんまり知りません（w


自分のバックレ装置を作動させます（ﾜﾗ

小学校で面倒見てもらうというのもあり。
作文採点しもらった方がいいヒョウンカもいることだし。

>リンククラブの凄さは後の対応。「迷惑掛けた」という
>メールさえ来ないからシビれちゃいます。

都合が悪くなると切除の自称親方にはぴったりだと思うが。

逆に、リンククラブに「いままで迷惑かけました」のメール一通くらい
送ってもよさそうなもんだ。

>>30
この間から、妙にリンククラブに刺々しいよなぁ。
サポーターという名のスポンサー問題で警告でも来たのかな？

|　| 　　　　　 >>45
|　|ﾉﾉﾊo∈ わらしにとっては kunisawa.net の主宰者の方が腹イテ〜でつよ。
|　|�D｀) 　 　 しかも毎晩毎晩のことでつから。
|||||⊂）　　
|　|∧ |　　 　腹の皮がよじれ切れるほど笑いたければこちらをドウゾ
　　　　　　　http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/index.html

|　| 　　　　　 >>30
|　|ﾉﾉﾊo∈ ＞どこかに消えてちゃったのだろうか？
|　|�D｀) 　 　 インターネットメールというものは、本来確実に届くという
|||||⊂）　　 　保証はないものなのれすよ。
|　|∧ |　　 　linkclub がメールの到達性について太鼓判を押してたのなら別ですが。

>>52
リンククラブをやめて（規則違反で追い出されて）有料ページOKのKAGOYA
に移るからでしょ。新型が出たら旧型を貶すことでしか提灯記事が書けない
自称親方はそれ以外の文の書き方を知らないのよ。

>>55
あれか。自分が悪い事をしたのに、「ワタシが間違いだろうか？　まぁ２度と行くまい。」とかいう
ﾋｮｳﾝｶの得意技か。困った奴だなぁ。

あと自称親方はここも読んでね

ttp://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004030902976

『両社は今回、ハイブリッド車のほか、ガソリンエンジンの排ガス抑制技術で
　互いの技術の使用を認めるクロスライセンス契約を結んだことも明らかにした。
　フォードは独自に開発中のハイブリッド車「エスケープ」を今夏に発売する予定
で、技術の一部がトヨタの特許に抵触する恐れがあるため、トヨタとライセンス
供与の契約を結んだ』

メールが消失するような重大なトラブルがリンククラブ側の問題で発生しているなら
トップページに何らかのコメントを出すと思うんだが･･･
でもトップページにはそんなこと一言も書いてないんだよね

実際は>>55の状態だから最後に貶してやろうって魂胆じゃないのかねぇ？

確か、以前Ａ×Ｌのほうがうまくいかないだの何だの言ってたことあったっけ。

Ａ×Ｌ側、というか、誰かさんのＰＣの設定に問題があったんじゃないの？
と邪推してみたりする。

>>57
やっぱ特許絡みの問題だったんですねぇ。

どっかのﾋｮｳﾝｶは「トヨタ凄いデナイノ！」が言いたいが為に、他社を貶めたわけだ。
せめてさぁ、自分が仕事で関わっている業界の話ぐらいは、取材してから発言しろよなー。
まぁ、もう既にﾋｮｳﾝｶの記事を100%信用してる人は少ないだろうけどね('A`)
いっそゴシップ専門誌あたりのライターに転職したらどうだぃ。
あぁ・・・日本語が不自由だからそれも�_か・・・。

>>58
さあもうサーバも引っ越した。リンククラブなんか (ﾟ�听)ｲﾗﾈ
　　　　　　　　　　↓
アドレス削除。メーラーの設定も削除 ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　　　　　　　　　↓
でもトップページに記載したアドレスはリンククラブのまま Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　↓
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)　ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ　ヽ(`Д´)ﾉﾘﾝｸｸﾗﾌﾞﾉｾｲﾆｼﾃｼﾏｴ

大方こんなところじゃないの。

経験上、PCでﾄﾗﾌﾞﾙが出た時に「俺は何もしていない」と言うﾔﾂはほぼ間違いなく
何かをやらかしてる。

>この症状、もちろん私だけじゃないだろうから、大混乱していることだろう。

特にこういう根拠の無い自信を持つ人間ほど、何か原因を作ってる。

>58-59
いや、プロバイダー板のＬＩＮＫＣＬＵＢスレを見ると、
ＬＩＮＫＣＬＵＢ側に（ｶﾅｰﾘ）問題あるみたい。
まぁどうでもいい話だけどね。

>>63
へ〜。そうなんか。

でも、そんな状態だと分かってて未だに親方宛の「仕事用のメールアドレス」を
リンククラブのものにし続けているというのが理解出来ないな。

ブッ飛んだメールの中に仕事の依頼があったらどうすんだか。
昔以上に急ぎの仕事は親方の生命線だろうに。

スケジュールの変化の無さを見る限りは、たいしたメールは来て無さそうだけど。

これか
【日本の技術】トヨタがフォードにハイブリッド技術提供
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078846418/

特許が回避できなくてライバル会社と契約というのはよくある話なんですが、
国沢は知らないのでしょうか。最近も日産のプリクラッシュセーフティ関連の
特許をトヨタとホンダが使いましたよね。

自社で開発できる技術かどうかと、特許が回避できず他社と契約することは
違うのです。特許使用料を支払うことでは許諾が得られず、ユニットの購入が
条件になることもあります。

いくら業界のダニとはいえ、もうすこし勉強したほうがいいね。

>>66
Ｒ２
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2003/031112.html

にある１１月８日参照。
親方の文章は相変わらず意味不明な点が多くて
理解が出来なかったりするが。

いやいや、勉強して知識を得ても
それを再構成して独自の合理的な論を組み立てるには
知能が足りないので、いくら勉強してもあまり意味がないどころか
かえって頭で処理しきれない情報が増え
電波に拍車が・・・・。

＞１１月８日

なんで"California"が「カ『ル』フォルニア」になるんだ？･･･。

ホント珍だな。

ハイブリッド車でカリフォルニアのZEV規制をクリア、
なんて書いてあるから、排ガスを出す以上ZEVではないのでは？
と思って調べてみた。
そしたら、PZEVとかAT-PZEVなんてカテゴリーが設定されて、
後者のカテゴリーにはハイブリッド車が含まれるらしい。

しかし、1998年から実施予定だったZEV法だが、
車業界からの突き上げが激しくて、どんどん骨抜き＆尻すぼみ状態。
まるで、「○○を斬る」と派手なアドバルーンを打ち上げて
実際の記事が××なヒョウンカと（略

>>70
すくなくとも加州は、「やるぞ」と言って行動に移しているよな、
その結果として業界とうまく折り合いが付かない、ということが出てきたわけで。

どこかのﾋｮｳﾝｶは「やるぞ」と言うだけで行動にｈうわ何をしやあｗせｄｆｒｔぎゅいｊこｌｐ；＠

>>70
たしかZEVは、当所ピュアEVを5〜6年で製造可能とアメリカのビック3が大風呂敷を広げたが
実際には、ピュアEVの開発が出来なくてハイブリットや低公害車が加わったと聞いたが

GMはZEV法を当て込んで、EV1なるピュアEVを作ったけど、
全く売れない上に、肝心のZEV法が骨抜き状態なものだから
GMがぶち切れて裁判沙汰になってないか？

嗚呼、どこへ逝くZEV法・・・・

ＳＥＶで解決！


とは行かないよね。

コラオドロイタ！　ま〜だ切除していないのか。
ヤフーに続きジャパネットたかたやトマト銀行で大騒ぎなのに。

>＜黄昏野郎について＞
>私についてのクレームを受けた企業や組織の方で、電話番号やメールアドレスなど、
>苦情を申し出た個人を特定できる情報がありましたら教えていただけますか。
>しっかり対応したいと思います。

もしかして、善悪の判断が常人とは違う人なのダロウカ？
（チョットくらいなら良い、見つからなければ構わない等）

むしろ、常人と同じなのか？と聞きたいが。

>しっかり対応したいと思います。

批判やクレームについて真摯に受け止めて、今後、過ちを繰り返さない。
また批判者の事実誤認や誤読の結果の批判については、冷静に事実を述べ誤りについて指摘する。
同時に、他者に誤解を与えかねないような文章や表現については反省する。
そういう対応じゃないんだろうな。

対応ではなくて、反撃に近い。
しかも逆切れの。

>しっかり対応したいと思います。


「警告します。謝罪しないと訴えます」

「〜〜へのクレームの件です」

カニサーの対応は上記の「意味不明短文メール攻撃」という必殺技があるね。

今発売中のベストカー情報

・達人コラム以外記事なし(おそらく)
・p140-141にレガシィの試乗記事風広告アリ　岩貞と一緒に提灯持ち

>>81
残念ながらp84からの「走りのクルマ通信」に出てます。
7pあるから結構な量だね。

もちつけ＞81

>>81
本当だ…
でも国沢の担当は｢隠れGTはこれだ｣だけだと思うよ(つまり1ページ)

>>82
スマヌ。レス先は>>80だったね。

kunisawa.net に･･･逝きたくねぇ(;´Д`)

えーっと、3月に出るという記事とやらは・・・・？

>>84
イ�`

>>85
おそらく達人コラム
引用してもいいけど、PCの変換機能が穢れるから勘弁

>>83
ちゃんと読んで無かったんだけど、確かに「隠れGTはこれだ」だけっぽいね。
他の記事は販売台数とか値段、インタビューがあるから国沢じゃないな。
ああ良かった(?)

でも俺の乗ってる車が紹介されててちょっとイヤな気分だったして。

>>87
国沢氏が自分の車について書いたものを見ると、
褒めていてもけなされていてもぐったりするよなあ。
自分はランティスセダンというちょっとレアな車だが、
なぜかHPで紹介されているし…
マツダ車だからけなされることには慣れているが、
彼に「デザインが生理的に受け付けない」とかいわれると、
デザインにも十分魅力を感じている自分は、やりきれないっす。
ま、褒められても、生理的嫌悪感を感じるであろうことは明白だが。

>>29
> フォードも「ウチの技術じゃ無理」と白旗を揚げたんだと思う。

　「思う」と「考える」の意味の違いが分かっているかどうか不明なれど（ｗ、
根拠レスだから「思う」と書いてるのかね…自覚しているかどうか分からないが。
推測大いに結構だけど、推測には推測の根拠が必要なんだよな…自称ジャーナリ
ストなら分かってると思うけど（ｗ

ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2004030902720c6
> 　生産・販売などを含め、従来、トヨタとフォード間に目立った協力関係はな
> かった。両社は今回、ハイブリッド車のほか、ガソリンエンジンの排ガス抑制
> 技術で互いの技術の使用を認めるクロスライセンス契約を結んだことも明らか
> にした。フォードは独自に開発中のハイブリッド車「エスケープ」を今夏に発
> 売する予定で、技術の一部がトヨタの特許に抵触する恐れがあるため、トヨタ
> とライセンス供与の契約を結んだ。トヨタがフォードにライセンス供与するの
> はガソリンエンジンとモーターを効率的に連携させる技術など約20件の特許。

　日経くらい読んでいないんだろうか、このおじさんは（ｗ

>>88
あんな奴の評価など気にせずイ�`

＞彼に「デザインが生理的に受け付けない」とかいわれると、
＞デザインにも十分魅力を感じている自分は、やりきれないっす。
むしろ喜ぶべきでは？
ﾋｮｳﾝｶには解らんのだよ、ﾋｮｳﾝｶには・・・。

漏れの場合、自分が乗ってる車がﾋｮｳﾝｶに褒められたらげんなりするけどな。
バイクも車も何もかもを銭絡みでしか評価できないﾋｮｳﾝｶに何が解るというのか！

まぁ、自分が気に入ってるならﾋｮｳﾝｶなんか気にする必要はない。
所詮は提灯持ちのﾋｮｳﾝｶなんだからさ。

今日一日かかったけど､トヨタとフォードの話の全容のいくらかはわかった｡
アイシン何とかは関係ないんだね｡
ｲｻﾐｱｼｽﾏｿ

トヨタのライセンス供与と対比して、三菱自工のPROTON株売却について
「こらもう三菱はｐ；ぉきじゅｈｙｇｔｆｒでｓわデナイノ！」

とか言うオヤカタを期待してたのですが・・・

　前号の東洋経済では、三菱再建の鍵はアジア市場で利益を上げられる体制
を築くことができるかどうか、って分析記事が載ってたな。
　脳内知人（ｗの３人が、なんて次元じゃないよな、三菱の将来は（ｗ

　他社がドル箱とする北米市場での販売が好転する見込みがないとなれば、
アジアに活路を見出さざるを得まい。
　自称ジャーナリストならそれ位のことは当然承知した上で三菱問題を語っ
ているんだ…（略

さて、休憩所にてめぇら君も来た事だし、そろそろ更新age

お〜いバカ国沢、消費税の記事はどうした？

おまえホントは、消費税を単純に損得勘定でしか考えてなかったろ

おまえはいつもそうだ、物事の本質を忘れるからいかんのだ

上っ面や、自分の不利益だけで捉えるから珍論のオンパレードになるんだよ

３月１０日　昨日に続いてハイブリッドの件。
トヨタはフォードにユニットを供給することになれば、一段とコストダウンが進み、
同時にシステムとしての完成度や信頼性も高まる。一日じっくり考えたのだけれど、
ここまで来てしまえばもはやライバルメーカーがトヨタを凌ぐシステムを、
トヨタより安価に開発することなど出来ないのではなかろうか。
唯一トヨタに対抗出来るとすればＧＭグループだけれど、完全に出遅れてしまった。
すなわちフォードがトヨタ式ハイブリッドの採用を決めた時点で、勝負ついたということ。
相当に高い確率でＧＭやクライスラーもトヨタからハイブリッドシステムを買うことになるんじゃなかろうか。
興味深いのはホンダと日産の動向。ホンダも独自のハイブリッドシステムを開発しており、
幅広い車種に展開していくらしい。
日産はトヨタから買うシステムの他、違うシステムを開発中とか。
ホンダと日産、どこまでトヨタに迫れるだろうか？

３月１０日　午前中は原稿書き。
近所に出来た韓国料理屋さんに行くと、オープン当初メニューになかったトッポッキ
（棒状のモチをコチジャンで煮た食べ物。韓国じゃオヤツみたいに親しまれている）
とマッコリが加わっている。こら夜飲みにこなくちゃ。ビビンバ食べてベストカー編集部へ。
帰宅後原稿書きと打ち合わせ１件の後、バイクで小田原まで。
明日からバイク（ＢＭＷ）の試乗会があり、集合時間早いので前泊することにした次第。
今回はリアにハードケース一個積んだのだけれど、やっぱりイナーシャ（慣性）を感じる。
考えてみれば最後尾の高い位置。クルマなら考えられない場所に重いものを乗せているのだから当然か。
それを除けば予想以上に快適だ。６５０ccという大きな単気筒エンジンの割に高速巡航でも振動なく、
小さいカウルはしっかり仕事してくれます。
このあたり、さすがアウトバーンの国で育っただけあると関心しきり。良いチョイスだったと思う。
１時間半少々で小田原着。冷えたので近所の焼鳥屋で燃料を入れる。美味しい焼酎あったので
デカンタで頼んだところ、４合くらいあるじゃないの！
飲んでやる、と頑張ったものの、さすが無理。千鳥ってしまいました。

>96-97
> 一日じっくり考えたのだけれど、ここまで来てしまえばもはやライバルメーカーがトヨタを
> 凌ぐシステムを、トヨタより安価に開発することなど出来ないのではなかろうか。

　珍しく結論を先に書いてるのかと思ったら・・・

> ホンダと日産、どこまでトヨタに迫れるだろうか？

　一日考えて、トヨタに敵う者無しって結論出したんだろうに。
　この期に及んでまだ疑問符か。一日考えたのは全くの無駄だったね。



朝から単車の試乗しようって人間が、千鳥足になるまで飲んでんじゃねーよ。
こんなのに試乗させるBMWもBMWだ。

二日に渡って珍論を垂れ流した挙げ句に、「パテント」の「パの字」も
出てこないのはイタイのを通り越して哀れでさえある。
小学生の作文じゃ無いんだからさ。

> 唯一トヨタに対抗出来るとすればＧＭグループだけれど、完全に出遅れて
> しまった。すなわちフォードがトヨタ式ハイブリッドの採用を決めた時点
> で、勝負ついたということ。

　１日考えた割には論理的につながりのない文章だな。
　フォードがトヨタから技術供与を受けると、どうしてＧＭとトヨタの勝負
がついたことになるんだ…？
　全然「すなわち〜」になってないじゃん。
　国沢の文章の行間を読む修行（ｗが足りないんだろうか？（ｗ

＞全然「すなわち〜」になってないじゃん。

いつもの事だよ。

「すなわち＊＊」
全然「すなわち〜」になっていない事

民名書房刊『こらもう＊＊でないの！』

>>100

すーぱあこんぴゅーたＫＵＮＩ−３８が、ＭＯＵＳＯＵを高速演算した結果ですから。

ふそうの車輪脱落・親子を直撃して、3人が死傷した事件（02年1月）、リコールになったね。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040311-00000201-yom-soci

クニサワよぉ、これについても書けよ。
ただし、損得勘定抜きでな。

>>100
ﾋｮｳﾝｶは日本語を「意味を考える」事無く、「何となく」使うんだよ。

例：文末で「結論から言うと〜」

ﾋｮｳﾝｶより人工無脳の方が、ちゃんと文章を作れるんじゃないかと思うぞ('A`)

BCの蟹＆犬のレガシィヨイショ記事見たが
あれは、晒し者だな（w

>>105

　＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣／
/l　＼　　＼　　 　　　　　　　　　　　／　　／　lヽ　
|　ヽ　ヽ　　 |　　　　　　 　　　　　　｜　　/　　/　|
＼　` ‐ヽ　　ヽ　　●　　　　●　　/　　/　‐　 ／
　 ＼ __　l　　|　　｜|＿＿＿|｜ /　　l　__ ／
　　　 　＼　 ＼／＿__　　 　　＼／
　　　　　 ／＼| -=･=｀:;　　⌒　 .|／＼　　　　　　呼んだ？
　　　　／／＼| 　　　 '; 　 　`゛　|／＼＼　　　　
　　　　／／＼|　、_ノ‘ーゝ　 　 .|／＼＼　　　　
　　　　／　　 /＼＿ヽ二二７´／＼ 　 ＼
　　　　　　　 /　＿＿　　∪　/´>　 )
　　　　　　　 (＿＿＿）　　　/　(_／
　　　　　　　　 |　　　　　　 /
　　　　　　　　 |　　／＼　＼
　　　　　　　　 |　/　　　 )　 )
　　　　　　　 　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　 　　　　　 ＼＿)

ここにどういった訳かわれらが蟹大王のサイトがリンク
多分セントラでぐぐったらヒットしたせいだと思うが

【経済】韓国車「アジアワーストワン」汚名返上す 実に４年ぶり[03/11]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1078964849/1

> 一日じっくり考えた

親方に必要なのは考えることではなく調べることだろ
この程度の但し書きで自分の発言に重みがでるとでも思ってるのか（ｗ

>>108
>一日じっくり考えた
国沢さんの場合、それすら怪しいから困るんですよ。

＞一日じっくり考えた

よ〜く分かりました。

基礎のなってない人がいくら考えても、まともな結論など出やしない
ということが。

>今回はリアにハードケース一個積んだのだけれど、やっぱりイナーシャ（慣性）を感じる。
>考えてみれば最後尾の高い位置。クルマなら考えられない場所に重いものを乗せているのだから当然か。

素人のバイク乗りでも付ける前から解りそうなことを「考えてみれば当然か」ですか
やっぱり普段の現行も何も考えて(ry

４行目訂正

×現行
○原稿

お花畑で修業し直そうと思ったけどあそこじゃ修業の意味無いな

バイクで一番重たいものはエンジン。
つぎに「人間」

ｲｲﾀｲｺﾄわかりますよね?

>>111
セリカのトランクにタイヤを積んでもイナーシャを感じないんだろうかね。

>>97
今回はリアにハードケース一個積んだのだけれど、やっぱりイナーシャ（慣性）を感じる。
考えてみれば最後尾の高い位置。

そんなので、云々言っているのでは高速二人乗り解禁になっても、二人乗りはやらない方がいい。
べつにヒョウンカが事故るのは全く問題が無いどころか万歳なんだが、
それで他の人間に迷惑がかかってくると困る。
ヒョウンカは利己主義だからいいのだろうが、二輪乗りとして全員のモラル等が言われるのは嫌だ。

タンデムできんな、親方。
２人乗車を考えて作られているバイクがたかだか１０�`程度のものを乗せた挙動くらいで・・・

TOP記事は此処を見てさらに恥の上塗りをしたと、そう理解した方が賢明でしょうか？

>>114
いやいやイナーシャは感じるんだろ。それでバランスが良くなって速くなる。
ﾋｮｳﾝｶの物理学では、そのようになっています('A`)

訂正

BMWの650のバイクでは　いちばん重たいものはエンジン

でも、それに匹敵するのは乗っている人(w

＞＞１１５−１１６
きみらは二輪免許もってない厨房だな。
ケースの重さを感じる人間はタンデム走行できないなんて、バカも休み休みいいいたまえ。
微少な挙動の変化を感じ取れる鋭く鋭敏な感性をもってるからこそ自動車や二輪車の評論が
できるんだぞ。まったくこれだから春厨はいやなんだよねＷ

そうそうBMWの純正トランクってサイドに付いてイナーシャ（慣性）を軽減するようになっている。
そもそも標準のものがあるのにあえて違うのをつけるのが間違い。

yugo8go8

>>119
そんなに優れた感性を持ち合わせているなら、メーカーお抱えのテストドライバーになってそうなもんだが。

＞微少な挙動の変化を感じ取れる鋭く鋭敏な感性

ガススタで教えてもらうまで、プリウスの空気圧が
低かった事に全く気付かなかった人なのに？

>>123
限界走行してるのならばともかく、都内を遵法運転してる限りにおいては、コンマ２〜３レベルの空気圧低下を感じ取ることなど
ミヒャエルシューマッハの感性をもってしても不可能でしょうね。

マジレスすると、10kgくらいするトップケースを積んで
慣性モーメントを感じない奴などいないだろ。

そんな当たり前の事に対して、「微少な挙動の変化を感じ取れる鋭く鋭敏な感性」
などと親方提灯をしてしまっているID:wLJDOjB8は親方に極めて失礼。

>>115-116のコメントに対して「こらもう言いすぎデナイノ」と書くなら分かるが、
デムパなレス（'>>119）を入れるなんて、それがネタじゃなくてマジレスとしてだったら最悪。

>>124
お前、車に乗ったこと無いんだ･･･。

↑たのむから氏んでくれ

>鋭く鋭敏な

頭痛が痛い

ID:wLJDOjB8 よ、教えてくれ。

黄昏批判は置いとくとして、国沢光宏をヨイショすることにどんな意味があるんだ？

更にマジレスしておくが、親方は過去の「黄昏達人」で
タイヤに窒素充填した場合の微妙な違いを受信していた。

「（親方には）都内を遵法運転してる限りにおいては、
　コンマ２〜３レベルの空気圧低下を感じ取ることなど不可能」
などとは、親方に対して失礼だと取れる。

↑だから氏んでくれ

ID:wLJDOjB8 のかわりに ID:4BGUeNfP でもいいや・・・ｗ

窒素を入れると何か違いが有るのか？
不活性ガスでタイヤ内の劣化を防ぐことはあっても同じ気圧だけ充填したら空気と違わないと思うが？
まあ、空気の成分の大半は窒素なんだが。

>124
> 限界走行してるのならばともかく、都内を遵法運転してる限りにおいては、コンマ２〜３レベルの空気圧低下を感じ取ることなど
> ミヒャエルシューマッハの感性をもってしても不可能でしょうね。

ならをれはシューマッハ以上（ｗ

順法走行でも、０．２〜０．３違ってれば、走る／曲がる／止まるのどの状況でも
「なんかいつもと違う〜」と間隔で分かるし、”燃費”にも影響してくるので気がつくが。

それとも自分の感性の中で「指標」となるものが皆無だから気がつかないとか？
それなら親方の「ヒョウロン(ｹﾞﾗ」　が、同じ対象なのに書く度に趣旨が「ぶらぶら節」
しているのも納得出来るわな。

>>129
・トップケースの慣性モーメントが分かるのが「鋭く鋭敏」
・親方にはコンマ２〜３レベルの空気圧低下が分からない

一般人でも遵法運転での空気圧低下感じ取ることは可能だし、
一般人でもトップケースの慣性モーメントが普通に分かる事だよ。

ID:wLJDOjB8は、「親方は一般人に劣る」と間接的に書いているだけじゃん。

>>133
親方には色々受信出来るんですよ。

↑まじ氏んで下さい

なるほど、親方基地局は様々な電波を受信し海老蟹増幅機を使ってさらにその電波を送信するわけですな。

>>135

いやいや、あんまり深読みしないようにｗ


それよか、ID:tqCLZ+IEに粘着するID:4BGUeNfPの動向が興味深くなってきたんですけど。

>>119
この強風の中、後ろに６０キロぐらいの荷物積んで、カブで７０ぐらい出してましたが何か？
後ろにものがついて、慣性が出るならば、それにあわせて走れということだ。
それをうだうだ言うんだったら、始めから乗るな、付けるなと。
ＮＳＲ１５０で２００オーバーもやってるし。
下手な香具師ほど理屈を言うんだが。
「鋭く鋭敏な感性」より、もっと状況に応じた運転ができるようになれ。

↑何度も言わせないで下さい氏んでくれ!

しかし、ID:wLJDOjB8の「『鋭く鋭敏』な親方批評」は面白かったな。
まるで「車に乗った事の無い人が書いたような設定」だったみたいだし。

>>139
ID:4BGUeNfPは、「ID:wLJDOjB8の化身で恥の上塗りをする設定」でしょ。

>>143

なるほど。妙な連携プレーでますます珍な味わいを深めてるってことですな。

＞＞１４０
きみの言いたいことを要約すると、「ボク、スピード出せて偉いでしょ？」ってことかい？Ｗ
＞＞１４２
きみの言いたいことは、よくわからない。

>>143よお前はもう氏んでいる天に帰れ!

>>145

ひとつ教えてあげるね。「Ｗ」よりは「ｗ」のほうがいいよ♥

釣りに引っかき回されてスレのレベル落とすなよ、おまえら。

>>148
まあまあ。たまにはお遊びもいいってことさ。
国沢もヒマで遊びたいみたいだし。

>>148 釣りはお前だろ!氏ね!

＞＞１４８
レベルが落ちるためには高さが必要ですよ。

まぁ、あれだ
もうすぐPart100だ
みんなｶﾞﾝｶﾞﾚ！

なんか昼間っからスレが伸びてるかと思えば、電波と春厨が来てるのか・・・。

（´-`）.｡oO（ﾋｮｳﾝｶの中の人も暇だなぁ・・・

>>151

心配無用。
すこしくらい落ちても kunisawa.net に比べればはるかに高いからｗ

>>152は今いいこと言った

>>145
逆にチミの言いたいことは、「僕日本語不自由だから、自分の都合のいいようにしか理解できません」と。
英語とか、ハングルで文章書いてもいいんだよ。多分だれも読まないと思うけど。
俺的には、スピード出せることはえらいことではなく、ＴＰＯに応じてスピードを調整できることはうまいことだと思っているが。
笹藪突っ込むような、スピード調整下手な人は氏んでろと。

>>145
きっと頭が悪いんだな。

>>157
もうほっといてあげようよ、かわいそうじゃん・・・（わｒ

２００４ジュネーブモーターショーは完全黙殺ですか。

>一日じっくり考えた

「馬鹿の考え休むに似たり」というけれど……




この場合、「馬鹿なんだったら、休んでいてくれた方がまし」という好例だな。

>>160
正しくは「下手の考え休むに似たり」だと思われ。

>>161
おっしゃるとおりだ。適正な突っ込みありがとう！
じゃ、電波のお花畑行ってくるから！

１０日のトップ程度のことを一日じっくりって、暇なんだか
頭がわるいんだか。普通、３分もあれば思いつくだろ。その
あげく内容も変というか誤解を招く文章だし。

ジュネーブショーで発表された、レガシィ３Ｌ−６ＭＴの
脳内試乗記楽しみだな。ガラスのミッチョンってまたいうかな。

正しいも何もあいつの事だからdmgふぁsぺ;利ばｄｆｇｖｌ。ふじこｌ；ｄｋ：ｓｋｖ、

>>163
大昔の＊ビットコンピューターソフトの
オセロ/将棋程度だと思えばよろしい。

果たして下手の長考は仕様デナイノ！

0.2〜0.3の単位は？

うーむ、最近の粗悪燃料は自動バックレ装置が作動しないからダメだな。

（´-`）.｡oO（ﾋｮｳﾝｶを模した煽りをやるなら、ちゃんと自動バックレ装置使えよ。

>>166
bakkure/day

>>119
微少な挙動の変化を感じ取れる鋭く鋭敏な感性をもってるからこそ

ちなみにこんな「感性」の持ち主がいる。

>９月１９日 ＡＮＡのロス行きＢ７７７がゲートから動き出したのは１７時５分。
>いつもの通り赤ワイン頼むと、３種類あるウチ２つが全くダメ。カルフォルニア
>は安っぽいワイン特有のクセあり、オーストラリアも正当派のマズさ。かろうじ
>て飲めるフランスだって決してよいワインじゃありません。今までＡＮＡでこん
>な酷いワインセレクションだったこと無いのに。今日は不満ジジイです。
>９月２４日　ワタシとヨメが乗るＡＮＡ００５便は定刻の出発（飛行機の出発時
>刻はゲートからバックし始めた時）。唯一まともなフランスの赤ワインをダブル
>で頼み、食事して寝。

> エ ア ラ イ ン の ワ イ ン 選 び し て る の っ て 誰 だ ろ ？

東京全日空ホテルのソムリエがお料理に合わせて世界のワインを厳選しました。
http://www.fly-ana.com/jp/services/inflight_services/meals/club_ana/index.php

少なくとも高橋氏の目の届く範囲で選ばれているハズ。

ソムリエ高橋時丸さん　プロフィール
1992年　世界ソムリエコンクール第1回ソムリエグランプリ日本代表　　　
1993年　東京全日空ホテル飲料支配人　　　　
1999年　フランス共和国農事功労勲章受章　
現在東京全日空ホテルエグゼクティブアドバイザー　日本ソムリエ協会理事　
ＴＶ東京「なんでも鑑定団」にワイン鑑定士として出演

高橋時丸・田崎真也共著飲んで識るフランスワイン
http://www.shibatashoten.co.jp/Books1/Item/FranceWine.html

ほーら、自称親方、珍論提灯の種だよー。

トヨタ、開発中の人間型ロボットを初公開
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040311AT3L1104V11032004.html

先行者のツッコミとどっちが正鵠を射るか比べてみようデナイノ

カ [ル] フ ォ ル ニ ア
オ ー ス ト ラ リ ア
ということで思考・味覚偏向フィルターが働いたのです。

それにしてもプッシュバック・タキシングの時点で早速酒頼んだかのような
書き方だな

ハードケースのネタを読んだ直後
ST205とやじろべえがよぎってついﾆﾔﾆﾔしちまった。

親方が韓国をマンセーするのは、構わないけどきよ付けてね

【韓国】ソウル訪問の日本人が水死、漢江から車転落
11日午前２時19分ごろ、ソウル市竜山区の漢江にかかる橋から乗用車が転落し、
乗車していた日本人のエンドウ・ヤスノリさん（36）が死亡した。
警察によると、エンドウさんは市内南部の飲食店で酒を飲んだ後、無許可の運転代行車を
呼んで梨泰院方面に戻る途中だった。代行車の韓国人運転手（41）は自力で車から脱出
して救助されたが、同乗していた飲食店従業員の韓国人女性（24）は行方不明。
警察は、運転手がスピード違反の監視カメラを避けるため急停車しようとしたが、
勢い余って対向車線に飛び出し、防護壁を突き破って川に転落したとみている。
エンドウさんは仕事でソウルを訪問中だった。
ソース：Yahooニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040311-00000998-nna-int

ANAのCAも人を見る目は確かのようですなw

>３種類あるウチ２つが全くダメ。
うーむ。あれこれケチ付けまくって結局全部試して
飲んでみたんだなｗ

空の上でも小うるさい困った紅顔オヤジのようですね。

「残念ながら私の口には合いません。」
位でとどめておけばよいものを，安っぽいだの正統派のまずさだの
なんでわざわざそんな極端な表現をしなきゃなんないんだろう？
結局自分の口に合わなかっただけだろうに。ネタとしてはごくありふれた
もんだとおもうんだけどこいつにかかったらこうもひずんだ内容になってしまう。

気圧の変化の影響で容易に味が変わるだろうことは想像ができるのに・・・。

オーストラリア産やカリフォルニアワインを一括りにするところが凄い。
もちろん機内で用意されたものを指しているのだろうけど、オーストラリア産や
カリフォルニア産ワインが不味いのだろうか、と誤解を招く表現。
これがビールだったら、こんな感じか。

オランダは安っぽいビール特有のクセあり、ベルギーも正当派のマズさ。
かろうじて飲めるドイツだって決してよいビールじゃありません。

バカ過ぎる…　　　これで評論家がよく務まるよな。

金額や損得勘定、ブランドイメージだけでしか
モノを見ることが出来ないことを端的に表している。
フランスワインと比べるとカリフォルニア、オーストラリア
チリは安物で格下であるという刷り込みがあるので
たまたまその時口に合わなかっただけで（というよりマズイと
思い込んで口にしたのかも）「やっぱりフランスワインが
勝っているデナイノ」と結論付けてしまうのではないかな。

＞カルフォルニアは安っぽいワイン特有のクセあり、
＞オーストラリアも正当派のマズさ。
この表現からも明らかに決め付け、思い込みが見て取れる。
正当派(正統派の間違いか？）のマズさって何？

チリやカリフォルニアの安いワインの中には倍以上の価格の
フランスものより旨いものもある。
フランスワインだから旨いわけではない。

極端に偏向気味でブランドマンセーな人には評論家の資格は無い。

おまえら、国沢さんい言いたいことがあるなら直接本人に言えばいいだろ。
家の場所はバレてるんだし、そうじゃなくても宴会や花見で会う機会はあるんだから
こんなとこに隠れてこそこそ悪口を言ってるおまえらは意気地無しの蛆虫だ

>>181
>家の場所はバレてるんだし、そうじゃなくても宴会や花見で会う機会はあるんだから

ストーカーになれと（ｗ

>家の場所はバレてるんだし

てことは、直接家へ行ってもあなたが許してくれるのでつか？（ｋｗ

>>181
聞く耳を持たない蟹に言ってもね…

国沢さん、メーカーに言いたいことがあるなら直接開発者に言えばいいだろ。
評論家なんだからアポは取れるんだし、そうじゃなくても記者発表会やモーターショウで会う機会はあるんだから
自分のホームぺ−ジに隠れてこそこそ悪口を言ってる貴殿は意気地無しの蛆虫だ

>>181
そういや花見大会も近いしね。
大将自ら宣伝ですか。

味も分からないくせに、通ぶってワインの話なんかしなけりゃ良いのに。

国沢さんは物書きと言うより、恥書きですね。

>>180
昔クイズダービーに出てた篠沢教授がフランスワインの素晴らしさを語ってて、

『そりゃあイタリアやスペイン、オーストラリアなんかで作った方が美味しくでき
るんですよ。日当たりが全然違うんですから。でもね、条件が悪くてもそれを
フランスでやるです。だから素晴らしいんです。それが芸術なんです。』

同じブランドマンセーでもこの違い。教養の違い。結局自称親方の文って芸が
ないんだよね、無芸。病気でフランス本土では全滅した種類の葡萄がチリに
残っていてフランス人がこぞって研究に出かけたとか知らんのだろうね。

>こんなとこに隠れてこそこそ悪口を言ってるおまえらは意気地無しの蛆虫だ

逃げないでね〜なんて言っておきながら、こそこそ削除するのは誰ですか？

＞189
お前さんも（勿論俺も）弟子に削除されそうです。

国沢さん、国に言いたいことがあるなら直接開発者に言えばいいだろ。
評論家なんだからアポは取れるんだし、そうじゃなくても国民に窓口は開いてるんだから。
自分のホームぺ−ジに隠れて憶測で批判を繰り返す貴殿は意気地無しのエセ市民派だ。

って・・・・
＞直接開発者に言えばいいだろ
じゃなくて
直接担当者に言えばいいだろ
でした。

何年だったかな、世界的なワインの品評会でカリフォルニアワインが
１位になったことがあるのだが。
個人的にもオーストラリアのJacob'sCleekのスパークリングワインが
激しく好きで家でよく飲む。2,000円以下で飲めるスパークリングで
は一番旨いと思うのだが…
ただ、チリは当たり外れが激しいな。結構旨いのもあれば、一口飲んで
吐き出したこともある。ｗ

>>163
>１０日のトップ程度のことを一日じっくりって、暇なんだか
>頭がわるいんだか。


　そ　の　両　方　

だいたい機内サービスのワインにいちゃもんつけた上に
通ぶってるコトが激しくイタいんだよ。

機内で出るワインて国とか飛行機会社とかよりも、クラスが大事だなｗ
ファーストクラスならどこでも最高に旨いワインを出してくれるぞ。

>>193
ありましたね。
実際においしいのに価格が手頃だってことで
カリフォルニアワインの人気が上がっているね。

500円以下でも結構いけるワインあるね。
当然外れたらｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

まさか、その蘊蓄はエコノミーに乗って云ったのか？

まあ、甘党の俺はミモザを飲むけどな。

国タンはなぜいつでもどこでもネタをくれるのだろう・・・
なぜいつも専門外の事を語りたがるのだろう・・・
そしてなぜ墓穴を掘るのでしょう・・・
なぜ地雷を踏み続けるのだろう・・・

フェラーリだって３２８から３４８だろ。
所詮ブランドがついてなきゃ判断できないし、
ブランドが付いてりゃなんでもｏｋなのさ。

くるぞ…きっとくるぞ…三菱叩き…

>>201
間違いないっ

ま、三菱と言うよりもふそうだがな。
でも叩かんかも分からんぞ、蝦蟹の為にあえてスルー

おまえら、国沢さんい言いたいことがあるなら直接本人に言えばいいだろ。
HPで掲示板も開いていて、投稿で意見を言う機会はあるんだから





でも

意に添わない投稿や反論をのせなかったり、
後から切除する意気地無しの蛆虫がいたかも・・・

機内ワインはタダだし、
そもそも他人の金で飛行機乗ってるし

>>203
可能性あるねぇ。ヨタのロボットをﾖｲｼｮかもしれん。

>181

おま

こん

漏れなんかワインでは赤玉ワインが一番のお気に入りだぞ。変なチャレンジするのだったら無難だから。
日本酒でも越乃寒梅が一番とか言ってる奴は、本当に他の酒を試したのかと問いたくなるときあるしな。

国沢くらいの年だと、ものの美味い不味いを公の場で語ることは慎むべき、と躾けられているような気もするけど。
国沢の場合、さらにそこに品性の貧しさが透けて見えるから、余計に読むに耐えない駄文になる。

>>181
確かに、自己責任も全うせずに、
影でＳＯＸのイチャモン言うのは蛆虫だよな。

>>181
確かに、デニーズのパンケーキに文句があるのに、
デニーズに直接改善するよう言う事もせず、
影でコソコソ写真撮って、ホームページの
ネタにするのは蛆虫だよな。

をいお前ら、明日の予習として今すぐWBS見ろ

×ホームページのネタ
○サイトのネタ

ワインの話。結局、凄い！物知りだね〜！って褒めてほしいのかな？
なんかバブル経済時代にはそんな人多くいたかも知れないけど。

時には蘊蓄語ったりするのも良いと思うんだけど、国沢さんの場合は、
どうしても自分は凄いだろと言いたいのが見えてしまったり、
他の人や物を見下しているかに見えてしまうからこんなに騒がれる。
そのネタを扱ってもいいけどもっと上手い書き方をすればいいのにって
そんなことが度々あるんだよなぁ。

>>214
なんてったって、流行が廃れ始めている時に出た
逆輸入版たまごっちを買った人間なのに
「ボクは流行のリトマス試験紙なんだよね」とか
自分で言い切っていた人ですから。

TOP保全

３月１１日　猛烈な風で、クルマはほこりだらけである。さらに黄砂の注意報も出ている。
どうやら相当量の黄砂を覚悟しなければならないようだ。御存知の通り中国から飛んでくる
黄砂は、非常に細かい砂の粒子。クルマの上に積もった汚れをうかつに拭おうものなら
キズだらけになってしまう。黄砂が降った後は自動洗車機は使わないこと。黄砂落ち着いた後、
水をタップリ使って汚れを流し、それから柔らかいスポンジにシャンプーなどをつけて丁寧に
洗うこと。

日記保全

３月１０日　８時半にホテルを出発。小田原のヒルトン（元スパウザという破綻した
第三セクターの豪華施設）まで行く。今日はＦシリーズと呼ばれる６５０cc単気筒モデル
３台の試乗。今年からツインスパークになるなどマイナーチェンジを行ったのだ。
私のＦ６５０ＧＳダカールも小変更受けている。乗ると確かに低回転域を中心に
トルクアップしたり数百回転低い回転域から使えるになるなど少しづつ良くなって
いたものの、従来型が色あせるほどじゃなかったので一安心。また、テストコースで
なく公道での試乗だったものの、バイクは速度でていなくても寝かせられるから面白い。
Ｆシリーズは「フラットツイン以外はＢＭＷじゃない」と思われ、注目度低いようだけれど、
数々のバイク遍歴を経たおじさんにとっちゃシミジミ良いと思います。取り回し良く
（ダカールは１７５cm以上の人じゃないと乗れないが、ＧＳなら気軽に乗れる）、
それでいて高速道路走ってちょうどいい具合のパワー。ハンドル幅広いので、クルマの
間を縫って走る気にもならない。若い頃に戻りそうなおじさんにとっちゃ物理的な飛ばし
防止リミッターです。夜はＢＭＷのスタッフの人などカンバンまで飲む。
バイク好きの人達と話をするの、楽しいです。

＞自動洗車機

最近のはソフトタッチで塗装に優しいのも有るのに。
下手な手洗車をするより、布洗車機の方が良いよ。

国沢の文章から「突っ込みどころ」を取り除いてしまうと、
こんなに味気なく、どうでもいいような内容のものしか残らないんだね。

正直、あってもなくても一緒。毒にも薬にもｒｙ

219はTOPに対して。

しかし、＞218をみると「突っ込みどころ」は残っていたようだｗ
さすがです。

>>217
>バイク好きの人達と話をするの、楽しいです。

そのバイク好きから総スカンくらってとあるバイク雑誌の編集部から
追放されたバカがおりましたとさ。

前日焼酎を四合飲んで翌日も看板まで飲んでたんだ・・
当然BMWもちなんだろうなぁ

それにしてもいい年なんだから体壊すぞまじで。

＞221
まああそこの本家の編集部にはワークスのNSR250をホームストレートでハンドルをこじってフレームの剛性を確認したり、プレス用の試乗車（リッターレプリカ）をダートに持ち込んだりと無茶をやる人も居るから、
蝦蟹では話にならんよ。
また編集長が原付きの免許しかもっていないのも異色だったが。
でも何かその無茶をやる人と原付きを一緒に極限インプレをしたりするんだな。
編集長は勿論一般ライダー的視点、無茶な人は無謀ライダー的視点。


あ、信者では無いよ。

BMW広報にミスターバイク事件の顛末教えてあげたいなぁｗ
っつ〜か小失敗のアド教えてあげたい

>>219
親方からデムパを除けば、素人でも考える事の
出来る事しか残らないなんて･･･。

関東地方の黄砂なんてたいしたことないよ。
国沢、九州北西部に来てみろよ。
春先は車が砂で真っ白けだぞ。
どうせTVニュースで黄砂が話題になってたから日記に書いただけだろ？(プ

>>224
どこの広報もすでに知っていてﾆﾔﾆﾔしてると思われ

>>201
三菱ふそうのポート社長を叩きそうな悪寒。
「これだから、外国人社長はイケマセン！！」みたいな。

>> 169
> 唯一まともなフランスの赤ワインをダブルで頼み、食事して寝。
あの…ダブルって何でしょうか?ウイスキーとかぢゃないんだから。
ちゃんと「赤ワインを2杯」って書いてくださいな〜 (・x・)/


えっと、確かANAの機内搭載ワインは3ヶ月毎にリスト更新だった気が。
でオヤカタが乗った時のリスト・クラスは分かりませんが、今まで搭載されたワイン
とCクラスに乗ったと仮定して考えると...

オヤカタが気に入ったのはブルゴーニュ@フランスなら
「Du'Issan」、「La Dominnique」、「Beaucharme」の各シャトーのあたりかな?
# …スペル合ってるかな??(kw

ふーん。一緒に搭載されていたと考えられそうなカリフォルニアやオーストラリアの
ワインって悪くないなぁ。っていうかどれもイイワイン。
# ソムリエコンクールのテイスティング試験に出てきたようなワイン…
それぞれ性格が違うワインだし、フランスやドイツのワインをたーくさん飲みたいの
なら欧州路線に乗ればいいじゃないですか。乗ったのは北米路線なのにねぇ。

それぞれ全然性格の違うワインなのに、自分の好みに合わないからって『酷いワイン
セレクション』と言い切るなんて。
　　ブランド(産地)を見る → 脳内でテイスティング → ブランドマンセー！
なのかな？？それなら『酷い』とオヤカタが思ったか理解できるけど。

> カルフォルニアは安っぽいワイン特有のクセあり、オーストラリアも正当派のマズさ。
…オヤカタ、亜鉛不足なの?? (・x・；)


長文&遅レスだぁ…失礼 m(_ _)m

深酒する様な輩は酒の味など味わっていない。
そのような輩が酒を批判するのは失礼千万。

メチル飲ませておけばいい、と思ったのは漏れだけでつか

>>216
なんだ、とうとう自力でTOP書くの止めてgood氏に丸投げか？

>>217
＞バイク好きの人達と話をするの、楽しいです。
クルマ業界が居づらくなってきたからでつか？(･∀･)

大五郎をストローで（減圧された飛行機内なら尚良し）のませておけ。
まあ親方の好きそうなビーナスライン沿いのペンション辺りでも可。

味が判らない人にはメチルで良いなｗってエチルじゃないと死

オヤカタは以前ビールは好きではない。味の違いを感じられない。
と自分の日記で書いてなかったっけ？
ビールの味の違いは判らないのにワインは判るのかな〜

ビールだって味の違いがあるのにな〜
バドワイザーの社長が日本でバドワイザーを飲んだら「Good!!!」（これは旨い！）って云った逸話も有る位だし

きっと『トロッケンベーレン・アウスレーゼ』を飲ませたら
「ワインに砂糖入れたヤツは誰だー！飲めんデナイノ！！」
ってオヤカタなら言いそうだなぁ、とふと思った夜長…

>>234
エチルでも氏ぬことがあるのできおつけてね。

というわけでｵﾔｶﾀにはエチルアルコール（工業用）を．．．

ttp://response.jp/issue/2004/0311/article58569_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/0311/article58568_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/0311/article58567_1.html

>決して長いとはいえない裏のストレートの
>3分の2くらいリミッター作動しちゃいました

ヨイショのみ。日本語ダメダメ。

TOPは毒にも薬にもならんね。
黄昏野郎の予告に意地張って三菱バッシング辞めたのかもしれないけど、
今回は明らかに三菱側の不手際だ。
「リコール問題の後遺症のせいで今回の調査報告も迷走が見られるのではないか」と、
ジャーナリストの見地から問題提起し、「個人や組織にも危機管理意識が必要だ」
と警鐘を鳴らす締めくくりでも良かったんじゃないの？　
この程度なら取材も必要ないし、誰にも文句言われないよ。

>237

バッテリー補充液で充（ｒｙ

不凍液(ry

クーラントは甘くておいしい。
親方の好きなフランスワインにも入っていたね〜

灯油でじゅうｂうわ何をしやがくぁｓｒｔｄｆｙぐひじょｐｋｌ＠；

このｽﾚﾀｲ好き♪

>>238
>フォレスターSTiの次に当代きってのハイパフォーマンスカーである
>インプレッサSTiバージョンのハンドルを握ったのだけれど、まったく速さを感じず。

>これまでの日本製エンジンって、同じ排気量だとドイツ製エンジンに勝てず

また悪い癖が出てるな。そりゃ仕事も減るわけだ。

ふと思ったけど偽造でない珍単語ってなんだw

>>246
（突っ込み）きたか。

スレ立ててから気付いたんだよねぇ。
後で「珍単語捏造」とかの方が良かったかな、とも
思ったんだけど、コッチの方が語呂がいいんで許してちょ。

>>239
三菱ふそうがリコールを認めた背景には、現在のダイムラークライスラーからの技術供与が決め手になった、
となっており、叩くことは日本の当時の経営陣を叩くことになる。ヒョウンカとしてみれば、こっちのほうが自分に対する、
風当たりが強くなりエビカニの補給がたたれると判断し、リコール問題に触れていないのでは。
また、ジーャナリストとして警鐘を鳴らしても、今までこのことについて手も触れていなかったような人が、
警鐘を鳴らしても、泥縄のような気がする。ヒョウンカは、この問題に触るべきではないと思うが。

やっぱりメチル飲ませとけよ。氏にはしないぞ、失明はする可能性はあるらしいが（祖母談）。
以前ゴキブリが出現、メチルをぶっかけたことがある。黒色だったものが茶色に変化し、一瞬死んだと思われた。
しかし！１０秒後ぐらいにはまた元気に動き出し、メチルを全身にかけたぐらいでは死なないということを、実験によって確認。
その後トルエンにて駆除。こっちでは、すぐにお亡くなりになった。俺の家、仕事で薄め液を使うから色々おいてある。
実験によって得られていくものは大きいですよ＜紅顔の人
多分ヒョウンカも、メチル飲んだくらいなら生きているだろ。

>これまでの日本製エンジンって、同じ排気量だとドイツ製エンジンに勝てず
そりゃ、鈴鹿のセッティングで茂木のオーバルを走らせて遅いとか言っているようなもんだろ。

そら、使われる環境の問題で仕様も特性も違ってくるわな。
真夏の東京（日本の都市部）で炎天下の中、渋滞で延々とストップ＆ゴーさせられたら、
ハイスペックなドイツ車だって音を上げる。
高速道路も日本人の平均的な巡航速度は１２０キロ前後なのに対しあちらでは２００キロ以上の巡航を強いるドライバーも多い。

ドイツ車、イタリア車、イギリス車、フランス車、アメリカ車、日本車
ともにその国のモータリゼーションにあった車造りをしているから、
一部分だけを取り上げて優劣を付けることなど出来やしない。
まあ、工業製品として品質のばらつき、精度、耐久性だけなら比較できるけどね。

×「珍単語捏造」とか
○「珍単語捏造」とか「珍単語創生」とか「珍単語発信」とか

>>248
不凍液（しかも廃液）を人に飲ませるコトはあっても、
メチルは流石に飲まんだろ。

所詮テレビに出ると浮かれて、燃料電池車の廃液（水）を舐める程度。

>これまでの日本製エンジンって、同じ排気量だとドイツ製エンジンに勝てず

ＣＴの筑波アタック他を見れば分かるが、
同じ排気量だと日本車の方が圧倒的に早いんだけどね。

>251　そんな事書くと

>微少な挙動の変化を感じ取れる鋭く鋭敏な感性をもってるからこそ自動車や二輪車の評論が
>できるんだぞ。まったくこれだから春厨はいやなんだよねＷ

って暇な人が来るよ。

それはそうと、記念すべきPART100は日曜までに到達するやろか。
俺は月曜の夜に１００ウォン。

徳大寺もHR-VとAクラスを比較して「エンジンのスペックは同じなのに
乗ってみると全然違う。どちらかが嘘ついてるね。きっとドイツの方だろう」

親方の発言って褒めるのも貶すのも何ら根拠が無い言いっぱなしばっかり。
日本製がドイツ製に勝てないと言い切るのもいいけど、何がどう勝てないのか
説明できないのに評論家を名乗るのはお笑い種というか、同業者の迷惑。

>>245
GDB印譜sti海苔としてはヌバルヨイショで気分悪かったがケナされても気分悪いな。
どっちにしても國澤フィルターで見るからかも知れないけどね。

レガシーでもレガシィでもレガシィーでもインプレッサでもインプでも
STiでもstiでもどうでもイイワタシはヌバリストとは思えませんなのダロウカ。

>>169
　ダブルって２杯ってことなの？　
　どちらにしろ、原文自体が糞なんだけどね

>>254
そういや、KUREの広告には「平成５年式 レガシー」って書いてある（ｗ

>>255

いや、ただ単に御品書きに、ｗ　
ダブルサイズ（のグラスワイン）って書いてあったんじゃないのかな。
ダブルといったら普通ウィスキー２オンス（６０ｍｌ）のことだから。

こんなことですら行間読まなきゃいけないのかよ…　。

>257

「一杯づつなんてケチ臭いデナイノ！いっぺんに2杯ください！
　もちろん表面張力の限界までたっぷり注いでクダサイ！」


と行間どころか文字間まで読んでみる。

>>258

実際にやってそうでつね。写真まで掲載して。もちろんキャプションは

「これ以上だと運に時にコボれちゃいます。」



素朴な疑問なんだが、何をどう打ち間違えると

「運んだ時に」が「運に時に」になるんだか・・・

　2004/03/11のトップページ。
内容的には文句の付けようが無い（ｗ
例によって「文章」は最低人並みでシッコミどころが沢山あるが、「重箱の隅〜」に
なりかねないのでこの際目をつぶろう。

ﾓﾔｶﾀ、この調子で「もうちょっと」高尚な事を書いてくれや（ｗ

>>260

うん。スジは通っているし、クルマ好き初心者向けに

＞水をタップリ使って汚れを流し、それから柔らかいスポンジにシャンプーなどをつけて丁寧に洗うこと

と書いてあるのも好感が持てる。
ヘタに政治や行政批判などせず提灯も控えてこういうユーザー相手のコメントを書いてりゃ
スレも自然消滅しようというもの。





無理な相談だがｗ

>黄砂が降った後は自動洗車機は使わないこと。黄砂落ち着いた後、
>水をタップリ使って汚れを流し、それから柔らかいスポンジにシャンプーなどをつけて丁寧に
>洗うこと。

｛黄砂が降った後は自動洗車機は使わないこと。｝
この部分がいかんね。
｛黄砂が降った後は洗車に気を使うこと。｝
こうしましょうよ。
洗車機の業界だって企業努力をして塗装にやさしいブラシを導入しているんだし。

洗車機の一連の動作を見ていれば素人がローリング傷をつけて見苦しくするよりもはるかにいい動きをしているよ。

まず全体に満遍なく水をかける−洗浄液をかける-水をかけながらこする-水をエアで飛ばす

たしょう汚れが残るが、最後に丁寧に仕上げをしてやれば問題なし。

>>248
誤ってメチルを飲んだら酒（エチル）を飲めば失明しないと習った覚えがある。

>>262
あと、少しでも気が利くスタンドの店員なら、洗車機に入れる前にホースで
水掛けて流してくれるけどね。

>>260-262
（´-`）.｡oO（今日のTOPはﾋｮｳﾝｶ作ではありません。詳しくは>>232

妙に違和感があるのは、電波強度が低いからなのか？それとも漏れの想像通りなｎ（ｒｙ

>265
> >>260-262
> （´-`）.｡oO（今日のTOPはﾋｮｳﾝｶ作ではありません。詳しくは>>232

うーむ。
「御存知の通り」というお決まりのフレーズや「黄砂落ち着いた後」といったナチュラルな
接続詞落とし、文末の「丁寧に洗うこと。」といったあたりがじつにﾓﾔｶﾀｌｙなフレーバー
を醸し出していたので本人だと思ったのだが。

深い。

Wishさん、全くその通りですね。これで猛烈な糾弾が巻き起こらないのも
不思議です。休日に赤旗新聞を撒いた公務員が最近逮捕されましたが、辻本
議員の逮捕といい、権力に逆らう思想の持ち主はばんばん逮捕される時代が
やってきました。私が最近がっかりなのは、あの朝日新聞でさえ、イラク問題
に対して否定的論調がなくなってしまってることです。ＴＶ朝日上層部も自民党
に詫びを入れた後すっかりいい子になってしまってるし、こんなメディアならもう
いらない、って思います。行政に対して訴訟する方法があるのですが、これを
した場合、メディアを含む世論の応援があればいいのですが、以上述べたような
現在の状況では逆に孤立無援になり命取りになりかねないとすら思います。
いわく、自衛隊が命を張って国民が一致団結しなくてはいけない時に水を注すな、
とか、そんな批判ばかりしているのならよその国にでも行けばよかろう、とか。
猛烈な景品攻勢と拡販員の押しかけ訪問、大衆迎合記事によりシェアトップの座
にある新聞社の続けている最近の政府の提灯持ち記事によって、多くの国民が洗脳
されているのがまず問題でしょう。記者クラブなんかやってるのも問題。
大手のやることが常に正しいのではなく、それはクルマ業界だってそうでしょう。
トヨタがなぜ国内最大手になれたのか？新聞業界と同じ理由かもしれませんね。
今回の一連のディーラー問題を見てもそう思います。

満開ですなｗ

個人的にはヤフオク史上最大のヒットです。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｼﾏｿ…

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65502893

>>268
ワロタ。明らかにここの住人だな。

こちらはマジ出品。
でも目次が読めて面白い。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27509224

>>某過激犯罪宗教団体の信徒を連想してしまいました。
極端な表現，型にはめて白黒つけたがる，その判断基準が幼稚，などなど。
お花畑はもうお○○の再来か？

オヤカタ、こんなのはいかが？

ttp://www.umaibe-shop.com/is01/?rk=010006cd00098p0000001ozwufj-00000drq8nqvl2183621079093071721

>>267が書き込んだ
暗黒スレのコピペ見たが
こんなの書いた香具師はマジで
北朝鮮の政治犯収容所に放り込んだ
方が良いな

一度洗脳された香具師がまともに戻すことの難しさを如実に
物語っている・・・。哀れだ。

エビ蟹シンパと言い共産＆社民シンパのプロ市民といい
北朝鮮マンセ−といい・・・。

馬鹿は一度死んと直らないとはこのことだな（Ｗ

３月１２日
三菱が欠陥認め、リコールした。死人まで出ているのだからこらもう当然なれど、
オンエアされた会見見て、うーん！と考え込んでしまう。三菱の偉い人３人が出て
謝罪してるものの、外国人３人が日本式のおわびするとここまで誠意が伝わらないとは！
実際、いままで欠陥認めなかったことから考えて、この３人はまったく申し訳ないと
思ってないのだろうが、付け焼刃の日本式おわびでとどめ刺してしまった。会見も
英語なのに、日本式おわびだけしても遺族の感情を逆無でするだけ。これなら
アシモやトヨタのロボットが頭下げた方がマシかも知れぬ。せめて、全員外国人でなく、
一人くらい日本人を入れれば良いものを、変なプライドで締め出すからこうなる。
もはやエクロード氏の居場所、三菱にないと断言したいと思う。もちろん、ブーレー氏も
一緒だろう。三菱の復活は日本人の復権があるかないかにかかっている。

＞三菱にないと断言したいと思う。

あいかわらず「明らかに〜だと思う」と同じようなアホ文章だな。

ネタは休憩所で。

>>274

うんうん、やっぱ国沢はこうじゃないとね。

>>274
思わず苦笑。
この珍文章のなかの言葉をピックアップすると・・・
誰かさんにぴったりの言葉がいっぱいちりばめられてるでないの！！

誠意が伝わらない
まったく申し訳ないと思ってない
付け焼刃
感情を逆無で
変なプライド
居場所、○○にない

>>274
なんだネタか。
でもいかにも国沢が書きそうな内容だな。

>>274
思わず確認しに行った。ﾈﾀかよ＿|￣|○

でもこのぐらい書きかねないからな・・・。

ダマサレマシタ！orz○|￣|＿orz○|￣|＿

でも全く違和感なかったような・・・

>>274
はじめてだよ、本物に匹敵した捏造は。

正直なところ、読んでいてクニに殺意を覚えたほど
むかつく内容だったけれど、偽物だなどとはまったく思いもしなかった。

実は>274は本物が、書き上げたばかりのTOPに黄昏連中が
どう反応するか気になって仕方ないので
とりあえず名無しでこちらに書き込んでみた下書き。







とか？

３月１２日 今日から”事実上のＷＲＣ開幕戦”と言ってよい第三戦メキシコラ
リーが始まる。ギャンブル的なタイヤチョイスを必要とする初戦のモンテカルロと、ＷＲ
Ｃ唯一のスノーラリーである二戦目のスウェディッシュは、いろいろな意味で特殊。特
にスバルにとってみれば、この二戦を得意としないピレリを履くこともあり厳しかった。
プジョーもニューカーである３０７の開発が途上のため、本来の早さを見せられず。メ
キシコは普通のグラベル路面だし、プジョーだってそろそろイケてくると思う。日本時間
の１３日深夜から始まるＳＳの速報を楽しみにしたい。ちなみに１年間休んだ三菱は、
夏くらいまでに勝負勘を取り戻せれば十分目的を果たせると思う。初日でのトラブル発
生は頂けないものの、２日間走り切り最終日のＳＳでプッシュ出来ればリタイアしたっ
て心配ありません。タイヤさえ当たればソルベルグ。対抗馬フォードのマーチンと予
想。気軽に予想して恥かいたＦ１と違い、真剣に考えました。

そろそろいつもの人くるかな…

３月１１日 昨夜来、猛烈な風！ とても寝てなんかいられないほどの音に加
え、強固と思われる１０階建てコンクリートの建物まで揺れてるじゃないの！
けれどこの時点じゃかつて体験したことない悲しい出来事が発生するなんで予
想もしていなかった。いつもの如く朝風呂に入って９時からブランニューとなる
Ｒ１２００ＧＳの試乗。このバイク、従来型より３０kgも軽量化したそうな。しかも
琉金（金魚です）をイメージさせるタンク形状した従来型より、ワタシはカッコい
いと思う。午前中、こいつで３時間ほどのミニツーリングを堪能す。途中、４０
km制限の見通し良い直線でネズミ取りをやっていたものの、スピード違反して
ないから心臓がバクバクすることもありません。久々に湯河原から箱根大観
山に抜ける『つばきライン』（おじさんライダーにゃ懐かしいんじゃなかろうか）
を往復。いやぁＲ１２００ＧＳ、楽しいっす！ 限界まで攻めなくたって面白いの
だ。３速に入れたままヘアピンも気持ちよく立ち上がってくれる。たっぷり続く
ワインディングロードを走ってると、何だか２５年前に戻った気分。悲しい出来
事はこの後発生した。

>>285
気軽に予想したとしか思えませんが。

> ハイブリッド時代到来　量販車投入　トヨタの影響力一段と
>
> 　トヨタ自動車の「カムリ・ハイブリッド」は自動車の本格的なハイブリッド時代の到来
> を示す。トヨタの技術は日産自動車に次いで米フォード・モーターにもライセンス供与さ
> れる予定で、燃料電池車とともに次世代環境対策車の両輪をなすハイブリッドの領域で、
> トヨタの影響力が一段と強まる。
> 　トヨタの独走は大手他社の消極姿勢がもたらした。技術的に最も対抗馬になり得た独フ
> ォルクスワーゲン（ＶＷ）などは「欧州ではディーゼルエンジンで十分」（首脳）とハイ
> ブリッド車に関心を示さなかった。
> 　米ビッグスリーは将来性に気づいたが、技術力が伴わなかった。
> 　最大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）はトヨタと環境分野での提携を目指し、数年前
> から話し合いに臨んだものの最近になり検討対象からハイブリッド車を外した。トヨタか
> らの技術導入費用で条件が折り合わなかったとしているが、トヨタ有意を助長する提携に
> 内部で反対論が強まったとする説もある。
> 　日本勢はホンダがトヨタと違う方式のハイブリッド車で挑んだが、世界販売台数はトヨ
> タの半分程度にとどまっている。今のところ、トヨタほどには業界標準を目指す姿勢は見
> られない。
> 　しかし畳みかけるようなトヨタの攻勢と、日産、フォードが相次ぎトヨタのハイブリッ
> ド技術の導入を決めたことで、ＧＭや欧州勢も反撃に出ざるを得ない。１９７０年代の米
> マスキー法が小型車革命をもたらし、環境技術で選考した日本車の世界的な台頭を許した
> 苦い歴史があるからだ。
> 　カムリ・ハイブリッドの登場は、燃料電池車の開発競争にも火をつけそうだ。ハイブリ
> ッド技術ではトヨタが特許の網を張り巡らしており、後発組が燃料電池車に主導権獲得を
> かけてくる可能性はある。

ヒルトンホテルの近所まで戻り、グラベルの林道で写真を撮っていた、と
思って欲しい。突如強風。するとどうよ！ グローブの上に置いてたヘルメット
がゴロゴロ崖の方に転がっていくじゃないの！ 見事崖からＯＢ。ロストヘル
メットしちゃいました。ツーペナで済むモンダイでもありません。幸い林道が下
り坂だったため押して道路まで戻り、通りかかった試乗会に来てる人に理由
を説明しヘルメットをＢＭＷのスタッフに持ってきてもらう。試乗会場まで戻る
と「初めてですね〜、こんなこと」。いやいやワタシだってロストヘルメットなん
か初めてです。幸い帰り用にヘルメット借してくれました。ツーリング中だった
らタイヘンだったろう。今日も気温高く、厚木から東名に乗ると汗びっしょり。こ
の後、人と会わなければならず、シャワーくらい浴びたいトコロ。ここで思い出
しました！ 羽田空港のラウンジ、２千円でシャワー使える。それじゃ、と羽田
に寄ってシャワー浴びてサッパリ。

3月11日分の日記は
>>287
>>290
の二つです m(_ _)m

長いよ、日記…

>>290
真性のバカですな国沢は

ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200402/27.html

> 　トヨタ自動車と米・ゼネラルモーターズ（GM）が締結している、環境先進技術車の包括的な共同研究・
> 開発契約のうち「次世代ハイブリッドカーのパワートレーンと制御システム」分野の提携を解消していた
> ことが、26日までに分った。トヨタが、電気モーターとガソリンエンジンを併用するハイブリッドカーの
> 量産で先行する中、GM側も競争力確保のためにはハイブリッドカーの独自開発が不可欠、と判断したため
> だ。
> 　GMは1、2年前から、ハイブリッドカー市場に本格参入することを表明していた。トヨタとのエコカー分
> 野の提携関係を一部修正することで、契約上でも独自技術によるハイブリッドカーへの本格参入を裏付け
> た格好になる。
> 　トヨタは97年、ハイブリッドカー「プリウス」を世界の自動車メーカーに先駆けて量産、事実上のデフ
> ァクトスタンダード（業界標準）を握る構想を抱いている。すでに、06年に日産自動車にハイブリッド技
> 術を供与することで合意したほか、「複数のメーカーとも交渉中」（張富士夫トヨタ社長）という。
> 　GM側もトヨタのデファクトスタンダード作りの実績と、ハイブリッドカーの売れ行きを見て、今後の競
> 争優位を築く上で、独自の技術開発が不可欠と判断したとみられる。
> 　両社は99年４月に電気自動車（EV）、ハイブリッドカー（HV）、燃料電池自動車（FCEV）など先進技術
> を搭載した車両の共同研究・開発で合意した。具体的には、コンポーネントの共通規格づくりや、１社で
> は負担の大きい基礎研究の相互活用などを想定していた。
> 　契約期間の５年を迎える昨年10月、向こう２年間の契約更新と一部契約内容の変更を行った。HV分野の
> 提携解消は、GM側の要望に沿って見直したという。
> 　今後、両社の協力関係はFCEVなどの分野が中心になる。

ていうか、ヘルメットの置き場所くらい気を使えよ、、、、

「ヘルメットの扱い」と「バイク趣味への意識」は比例するんだよ。

>285
事実上のＷＲＣ開幕戦？メキシコは初めてＷＲＣに
昇格したのだが・・・
しかもメキシコを体験した事のあるドライバーは、
ロバンペッラだけ。ローブはレッキだけ体験している。
288さんと同様に、あまり考えずに予想しただけにしか
思えません。
ところでソルベルグ？ソルバーグって言おうと言ってませんでしたっけ？

連続カキコですみません。
ありました。

>１１月２１日　
>８時に家を出てアルペンミーティングというイベントのプレスディの
>取材のため群馬サイクルスポーツセンターへ。１０時半からプレス
>カンファレンス開始。１１時過ぎ、ドライバーズチャンピオンを決めた
>ソルベルグ選手（本人に自国での発音を聞いたら”ソルバーグ”とのこと。
>少なくとも今後ワタシのＨＰは母国語読みにします。国沢も中国語読みだったら嬉しくないですから）
>とコドラのミルズ選手登場！　プレス代表でインタビュアーをすることになった。
>報知新聞の中島兄など大先輩の前で恐縮するも、いろいろ興味深い話を聞けたと思う。
>今やノルウェーは凄いソルバーグ人気になっており、日本で言う松井選手以上らしい。
>それにしてもソルバーグ選手って気さくな好人物である。来年もゴール時の大歓声と、
>ゴール後のノルウェイサポーター陣への飛び込みを何回も見せて欲しいです。
>午後は新井選手が運転するグループＮ仕様のナビシートに乗せて貰う。いつ乗っても勉強になります。

もう前言撤回ですか？親方！

ＴＯＰ更新

> ３月１２日　今日から”事実上のＷＲＣ開幕戦”と言ってよい第三戦メキシコラリーが始まる。
> ギャンブル的なタイヤチョイスを必要とする初戦のモンテカルロと、ＷＲＣ唯一のスノーラリ
> ーである二戦目のスウェディッシュは、いろいろな意味で特殊。特にスバルにとってみれば、
> この二戦を得意としないピレリを履くこともあり厳しかった。プジョーもニューカーである
> ３０７の開発が途上のため、本来の早さを見せられず。メキシコは普通のグラベル路面だし、
> プジョーだってそろそろイケてくると思う。日本時間の１３日深夜から始まるＳＳの速報を楽
> しみにしたい。ちなみに１年間休んだ三菱は、夏くらいまでに勝負勘を取り戻せれば十分目的
> を果たせると思う。初日でのトラブル発生は頂けないものの、２日間走り切り最終日のＳＳで
> プッシュ出来ればリタイアしたって心配ありません。タイヤさえ当たればソルベルグ。対抗馬
> フォードのマーチンと予想。気軽に予想して恥かいたＦ１と違い、真剣に考えました。

親方はトレールモデルを否定していたから低速域の余りの旋回性の高さに「スバラシインデナイノ」となったわけだな。

>>285 3月12日TOP
･･･えーと（滝汗
ピレッリは去年のリザルトを見れば判るが、ターマックイベントに弱く、グラベルイベントに強いんですが。
グラベルに強いピレッリタイヤのおかげでペターがチャンプになれた、と言っても過言じゃないけど。
知らないなら口出すなよ。

>タイヤさえ当たればソルベルグ。
>対抗馬フォードのマーチンと予想。

予想がはずれても｢タイヤのチョイスが悪かったデナイノ｣と
言い訳を用意しました。なんせＦ１で大恥かいたのもで…

大恥じかいたF1は実は気軽に予想したんだよ、という苦し紛れの言い訳ですな。

とりあえず。

「借りて」　なのか　「貸してくれた」　なのかどっちよ。
「借してもらって」　っつーのは初めて読んだ．．．っつーか、小学生でも
間違わんだろ（ｗ

そも、ヘルメットを「置く」という時点でアウトだわな。
吊るすか引っかけるのがセオリーだと思うが。
どう考えても地べたにおいたとは考えにくく、タンク若しくはシートの上だと
思われるが．．．この扱い一つでヘルメットを「合法的に乗るため」に付け
ざるをえないモノと考えている事と思われてもしかたないんとちゃうかね？

メットは自分の体を守ってくれる「相棒」なのだから扱いは慎重になー。

．．．ところでロストしたメットはそのまんまだったんだろうなぁ．．．
粗大ゴミを捨ててきたわけね。

＞「初めてですね〜、こんなこと」

試乗会場で誰がいったかは知らないが、これは暗にバカにされていると考えるのが自然だよな？

オピニオンズ　ボイスにあるGB氏の投稿ってどうなんだろう。
クンニのレスが気になる。

>>295
いま見たら、改竄されてますたょ('A`)

＞３月１２日　今日から”事実上のＷＲＣ開幕戦”と言ってよい第三戦メキシコラリーが始まる。
＞ギャンブル的なタイヤチョイスを必要とする初戦のモンテカルロと、ＷＲＣ唯一のスノーラリー
＞である二戦目のスウェディッシュは、いろいろな意味で特殊。特にスバルにとってみれば、
＞この二戦を得意としないピレリを履くこともあり厳しかった。プジョーもニューカーである３０７の
＞開発が途上のため、本来の早さを見せられず。メキシコは普通のグラベル路面だし、プジョー
＞だってそろそろイケてくると思う。日本時間の１３日深夜から始まるＳＳの速報を楽しみにしたい。
＞ちなみに１年間休んだ三菱は、夏くらいまでに勝負勘を取り戻せれば十分目的を果たせると思う。
＞初日でのトラブル発生は頂けないものの、２日間走り切り最終日のＳＳでプッシュ出来れば
＞リタイアしたって心配ありません。タイヤさえ当たればソルバーグ。対抗馬フォードのマーチンと
＞予想。気軽に予想して恥かいたＦ１と違い、真剣に考えました。

＞プジョーもニューカーである３０７の開発が途上のため、本来の早さを見せられず。
メキシコは普通のグラベル路面だし、プジョーだってそろそろイケてくると思う。

すみません。テレ東の関係者の方、見てらしたら、即刻このカニ野郎をクマのヌイグルミに変えて頂けますか？
この文章だけ見ていると、プジョーがトップ争いはおろか、型落ちのノンワークス車とか、Nのトップクラスの車にも太刀打ちできない様な印象を持つんですが。

もうすでにプジョーはカニの言葉でいうならイ ケ て ん だよ！

>>303
「暗に」じゃありません。「確実に」馬鹿にしてますよ。
どう考えても、自分のメットを崖下に落とすなんて考えられない。

今回のメットの件は、ご隠居の第7章のテーマにハマりすぎな内容だな。
どうしても、第7章のテーマAAが思い浮かんでしまうよ。

フォードの「マーチン」はエストニア人だそうだけど、読み方あってるのかな？
大概マルコ・マルティン (Markko Martin)て書いてるけど。

ﾋｮｳﾝｶの仕事は、モータースポーツの順位予想なんでしょうか？
むしろ今年の新レギュレーションや新チーム、新人
新しい開催地の紹介なんかをやってくれると凄く有りがたいだけど。

そうすれば黄昏野郎からも「国沢は、日本語変だけどWRCに詳しい」と言う評価が出てくるんだけどね
せっかくスバルからｴﾋﾞｶﾆもらっているんだからそれを最大限利用しなきゃ。

>>３月１１日 昨夜来、猛烈な風！ とても寝てなんかいられないほどの音に加
>>え、強固と思われる１０階建てコンクリートの建物まで揺れてるじゃないの！
ネタじゃないのね。
ラーメン構造というものをしらんのか？
しょっちゅう載ってるはずの飛行機の翼端見たことないのか？

脳内マイクロバースト デナイノ！

ＷＲＣメヒコは今のところ、スバルが１位ですね。シトロエン、
プジョーとは僅差ですが。フォードは何か問題がありそうです。
で、三菱は問題外。

しかしまぁ、良くあのデガい頭に合う特大サイズのヘルメットが
用意されてたものだな。

さ〜て、ロボットの次は何をパクろうかな
おっ、こんな所にジェットエンジンが・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´<丶｀∀´>〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､_ フづと)'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ト○タ　→　　　 )ノ ｀J

>>311
シツレイな！ラーメンくらい知ってマスヨ！
来々軒のチャーシューメンは最高デス！

>>311
> 強固と思われる１０階建てコンクリートの建物まで揺れてるじゃないの！

それって11日午前に発生した地震による揺れを強風による揺れと勘違い
したんでしょうかねぇ?
確かにスゴイ強風だったけれど、揺れの違い分かるんじゃぁ… (・x・；)
ttp://www.jma.go.jp/JMA_HP/jp/quake/quake.040311114516.03.0.html

…どんな『感性』してるんだろ?

>>317
そう言えば…
http://news8.2ch.net/test/read.cgi/eqplus/1078070902/446

まさか、借して「もらった」んあじゃないだろうなあ。
まあ、大きな頭でかぶると中の発泡スチロールみたい
なのが潰れちゃってブカブカで「普通の大きさの頭の人」
には使えなく成っちゃうから返されても，，，

>途中、４０km制限の見通し良い直線でネズミ取りをやっていたものの、
>スピード違反してないから心臓がバクバクすることもありません。

>５月１１日　ムスコのウデを鍛えるため、荒川の河原へ行くもバイクで遊べる
>場所がなかなか無い。秋ヶ瀬から上流に 〜中略〜 帰る途中、４０キロ制限の
>見晴らし良い道でネズミ取りに遭遇するも、１キロたりとも速度違反はしない
>からビックリもせず。

「本当は心臓バクバクだったんじゃないの？」とココで指摘されたのを
覚えていてくれたんですね！　（感謝感激

>>309
車のことはよくわかんないけど
英語読みだとそうなんじゃないかな

「Jesus Christ」を「イエズス・キリスト」と読むか「ジーザス・クライスト」と
読むかの違いかと思われ。

誰かﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝﾇ。

そもそも他国語をカタカナ表記しようという行為自体に無理があるわけで・・・。
個人的には雑誌やTV放送で通っている表記を使う方が、読者に親切だと思うんですがね。

F1で言うなら、デビュー当時はＭ.シューマッハーは「マイケルと呼んでくれ」と言っていたそうで。
Ｄ.クルサードを「デービット・コールサード」という表記をする新聞もありましたが、こうなると詳しくない人は
一瞬誰の事か解らない場合もあるでしょうねぇ。

ただ、今回の場合はﾋｮｳﾝｶ自身が
＞本人に自国での発音を聞いたら”ソルバーグ”とのこと。少なくとも今後ワタシのＨＰは母国語読みにします。
などと宣言してるわけで、その割にあっさりと”ソルベルグ選手”と書いたりするので、問題になるるわけです。

まぁﾋｮｳﾝｶには、死ぬほど頑張ってもらって母国語読みを実践して頂きたいですな。
とりあえず、「デビット・クルサード」も「デービット・コールサード」も母国語読みとしては正しくありませんから、
彼をどのように表記するのか注目ですな。こんな事を言うとＤ.クルサードに全く触れなくなりそうですが。
まぁ現役F1ドライバーの中でﾋｮｳﾝｶが正しく母国語読みで表記できるのは佐藤琢磨ぐらいじゃないかと思われ。

WRCの話題をF1に置き換えてしまってｽﾏｿ
WRCは全然解らないもので・・・(;つД`)

エビカニ供給源のスバルのWRCメルマガには『マルティン』表記になっていますよ、親方。

このWRCのメルマガ、本当にリアルタイムだから夜中でも関係無しに送ってくるんだよね。
今回のだと、夜中の１２時から朝の８時までの配信だったし。


それはともかく、読み方については>>322さんに同意で、無理があると思います。
同じ綴りで複数の読み方ができるってのも日本語にないところだし。
『正しい事』に固執するのも大事だけど、それなら自分のトコだけで表記するようにするんじゃなくて、
自身が掲載させてもらってる雑誌や、出演させてもらってる番組などでもそう表記させるよう努力するのが、『正しい行動』じゃないんでしょうか。
それができないってんなら、自分トコだけで喚いてないで、読者に分かり易いようにメディア側に表記を合わせた方がいいと思われ。

一部スレ違いスマソ。

モータースポーツ関係に限って言えば、
ある程度常連の記者同士が現場で「日本語表記どうする？」
見たいな感じで「談合的統一」したりするんだが。

>>321

ちょっと違うけど、Volks　国民の　Wagen 車は
英語発音ならボークスワーゲン、ドイツ語ならフォルクスバーゲンのはず。
なのに何故かフォルクスワーゲン。

ＡＭＧ　エーエムジー（アーエﾝムゲー）なのにアーマーゲーと発音する人もいる。

発音しやすい言いまわしが、そのまま定着したりするのではナカロウカ。

是非国沢親方の意見を聞きたいな
　東京都練馬区で昨年１月発生した交通死亡事故をめぐり、ライトバンを運転していた加害者の
男性（２７）を業務上過失致死容疑で捜査、不起訴（嫌疑不十分）とした東京地検の処分について、
東京第１検察審査会が「起訴相当」を議決していたことが１２日、分かった。

　「起訴相当」は捜査が不十分とする「不起訴不当」とは違い、積極的に起訴を求めるもので異例の議決。

　この事故では被害者が路上に倒れ込んでおり、地検は「そうした事態は予測困難で事故の回避は
不可能。過失を認定できない」としたが、審査会は「制限速度内で走っていれば事故は防げた。
命を奪った責任は重大」と指摘した。

　議決によると、加害者の男性は昨年１月４日、持病の発作のため左前方から倒れ込んできた
歩行者の男性＝当時（３４）＝をライトバンではね、死亡させた。制限速度を３０キロオーバーし、
約６０キロで走行していた。

http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2004031201004807_National.html

【たられば】「速度守れば防げたはず」交通事故で異例の起訴相当　検察審査会
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079155856/

BMWは昔はベーエムベーと呼んでたね。
今はビーエムダブリュ。

ヘルメットが強風で転がってというのは、運の悪い事故だからねぇ・・・
これを責めるのは酷なのでは？

>>328
しかし、自分の商売に関わる大事な道具をきっちり管理できないプロって信用に値する？

ttp://www.asahi.com/business/update/0313/016.html
> 最先端の安全技術採用車に優遇措置　減税など国交省方針
>
> 　衝突軽減ブレーキや居眠り警報装置など、最先端の安全技術を採り入れた先進安全自動車
> （ＡＳＶ）の普及を目指し、国土交通省はＡＳＶに減税や自動車保険料の減額と優遇措置を
> 導入することを決めた。国交省はＡＳＶが普及すれば死亡事故は４割程度減るとみており、
> ０６年度の導入を目指す。
> 　ＡＳＶは、旧運輸省が中心になって９１年から開発や普及策の検討を進め、これまでに
> ５８の技術について開発指針が決まっている。
> 　すでに実用化されているのは、前方の障害物を検知すると自動ブレーキをかける「衝突軽
> 減ブレーキ」や蛇行などの運転状況で警報音を出す「居眠り警報装置」のほか、「カーブ警
> 報装置」「車線維持支援装置」「ブレーキ併用式定速走行装置」「ナビ協調シフト制御装置」
> など。
> 　国交省によると、主なＡＳＶ装置を搭載した市販車販売台数は、０２年で延べ約１０万台。
> ００年の３倍に増えたものの、０２年新車販売台数（約４４７万台）に占める割合は１％程
> 度にとどまるという。
> 　メーカーや専門家を交えた検討委員会は、いずれの装置も５０万〜１００万円と高額のた
> め普及が進まないとして、自動車取得税や自動車税、所得税などの減税や購入助成金の導入、
> 自動車保険の割引といった優遇措置を採り入れることを決めた。４月以降、優遇措置の具体
> 的な金額などを詰め、早ければ０６年度にも導入に踏み切る方針だ。
> 　同様の優遇措置は、衝突時に膨らむエアバッグや、急ブレーキ時のロック防止機構（ＡＢＳ）
> などで実施されている。

　今日のＴＯＰネタはこれかな？（ｗ
　ホンダのヨイショねたが増えて良かったね、国沢（ｗ

>>328
特にメットって、一度地面に落とすと本来の働きをしないっていうぐらいだしねぇ

>>328

まあ、ヘルメットを無くしちゃったのは事故なんだけどね、みっともないことは
事実だし、何よりもそういったことをやらかした後、ＨＰの日記に長々グダグダ
言い訳を書くあたりが、まさに国沢かと。

いつかの追突の後の言い訳とだぶったよ。

>>329
漏れ、新聞配達やってたとき、朝の５時だったということもありメットをミラーに通して、マンションに配達に行った。
キーは抜いていったが。２０分ほどして帰ってきたら、メットがなかった。あれはショックだった。
その後ノーヘルで配達。それからは、メットロックに書けていくようになったが。配達のプロでもそういうことがある。

ヒョウンカの擁護したくないが、メットの管理とプロとはまた別ではないかと思う。

>>333
>>>329の言葉をそのままお返ししたい。
仕事に関わる大事な道具をきちんと管理するのは、プロとして当然なのでは？
ノーヘルのバイク運転は違法なのだから、どんな時でもそれを失わないようにするべきでしょう。

>>334
確かに恥は恥なんだが、
プロの実情というのを知ってから言って欲しいという気持ちもあるな。
俺も昔新聞配達やってたころ、ノーヘルで配ってたよ。
もっといえばTシャツ一枚で配達してたし、下は夏は短パンだった。
とても「プロがバイクに乗る格好」ではないが、そうでないと2時間で300部近くは配れんのよ。

まぁ、何をどう言おうが>>334氏の言い分が正論であるという点は否定のしようもないが。

シートベルトもヘルメットも命を守る大切な道具。
素人だろうがプロだろうが、大切に扱い、罰則がなくても装着するのが当然。
そんなヘルメットを粗末に扱うやつは、安全に対する意識が低いと言わざるを得ない。

>>334-335
バイクが「仕事をするための道具」なのか「乗ること自体が仕事」のかの違いではナカロウカ。
俺も新聞配達してたから、335の言い分は良く判る。
メットの心配してる暇が無い位、配達に追われるしねぇ。

今回のTOP、俺は素直に「やっぱりダニ沢ってアフォだなぁ」と思った次第。

３月１３日 ＷＲＣメキシコの初日。スバルのソルバーグがＳＳ終了時点でトッ
プだったものの、何と５分ものペナルティを受けてしまった。情報によればスルバーグ
はタイムコントロール（時間通りに通過しなけばならない場所。普通、コントロールライ
ン前に待機しオンタイムで入る）手前にインプレッサを止め初日トップになったインタ
ビューを受けていたそうな。時間になって走り出そうとするもエンジン始動せず。しかも
ラインまで１ｍにも関わらず、登り坂のため押してもなかなか動かない。それを見てい
た観客が自主的にクルマを押しタイムコントロールは通過したものの、ドライバーとコ・
ドラ以外がクルマに触ったため５分ものペナルティを受けた次第。新井選手はＰＣＷＲ
Ｃクラス２位。今回からＰＣＷＲＣにエントリーしているランサーの奴田原選手はＳＳ３に
Ｎクラスのトップタイムを出すなど存在をアピールしたが、ＳＳ４のアクシデントで９位に
なってしまった。ヨコハマタイヤのポテンシャル、高いようだ。

>>338
絶対ネタだと思って見に行ってしまった…
黄昏の指摘によってソルバーグにし、しかもスルバーグって…

しかし、この人タイヤでしかレースを騙れないのか…

>>338
>ヨコハマタイヤのポテンシャル、高いようだ。

自身の意見を言ってるのってこれだけだな･･･

>>339-340

この事じゃないの？

>タイヤさえ当たればソルバーグ。対抗馬フォードのマーチンと予想。
>気軽に予想して恥かいたＦ１と違い、真剣に考えました。

タイヤもレースを左右する重要なファクターだろうけど、
あくまでハード面の１つに過ぎないわけで…

・・・マジで国沢君はラリーを語るべきじゃないな。
ヨコハマタイヤ＆三菱がアジパシでどれだけ頑張ってたか知ってりゃ
いきなり「ポテンシャル、高いようだ」なんて頭悪い台詞は出てこないと思うんだが。
それよりも何よりもドライバーの技量ってのは考えてくれないのかね。
奴田原選手は新井選手に負けず劣らず海外ラリーの経験もあるいいドライバーなのに。

どんなにいい車、タイヤ、サービスがあっても走らせる人がダメだと・・・ねぇ、笹薮親方ｗ
あ、そうか、国沢君にはドライバーの技量は分からないもんなぁ、自分の腕さえ過信する御仁だし。

TOPってのは一体何なのだろう？
>>338ってWRCの状況を長々と説明して最後にチョロっと自分の意見を付け加えただけだし。
何の意味があるのやら。これなら http://f1express.cnc.ne.jp/ でも見た方がいいよ。

評論家ならもっとこう、状況を踏まえた上で自身の意見を述べるなり、
今後の展開を･･･もういいや。

>>338
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=33116&cat_id=5&top_flg=1
> 　ソルベルグもＳＳ４カ所中の２カ所でトップを奪取。ＳＳ４終了時点では２番手のローブに
> ５．６秒の差をつけて「インプレッサＷＲＣ２００４」がデビュー戦で速さをアピールした。
> しかし、フィニッシュ直前のホールディング・エリアでインタビューを受けた後、再スタート
> でマシンのエンジンがかからずストップ。仕方なくコ・ドライバーのＰ・ミルズとゴールまで
> ２０ｍの距離をマシンを押してフィニッシュ・ライン１ｍ手前のイエロー・ラインにたどり着
> いたが、そこからはマシンを押してもいいことになっているオフィシャルが手を出そうとせず、
> 居合わせたプレスがみかねて手を貸してマシンをゴール台の上にあげた。だが、その段階で制
> 限時刻４分過ぎ。これで４０秒のペナルティーを科せられた上、オフィシャル以外の手を借り
> たことで規定違反とされ、さらに５分加算。スバルはスポーツ・ディレクターのルイス・モヤ
> が主催者に抗議したものの、判定が覆ることなく、１３番手と大きく後退する羽目になった。

３月１２日 黄砂が予想以上に激しい。実はスキーヤーにとっちゃ黄砂って最
悪。雪面の上にホンの少し積もっただけで（汚れたように見える）滑らなくなっ
てしまうのだ。こうなると雪あってもスキーどころじゃありません。ヒト雪降らな
い限りスキーは無理。明日も黄砂多いだろうから、週末は仕事に決めた。夕
方、ムスコがＲＺＶ５００のサービスマニュアルを買ってきた。何でもＲＺＶに乗
りたいらしい。ま、レストア作業も機械工学科の学生にとっちゃ良い勉強だと
思う。いずれにしろ私は作業してる時間無いので、やらせてみることにする。
果たして動くようになるのだろうか。外観は問題なものの、前後ブレーキが固
着しちゃってるし『ＹＰＶＳ』（可変バルブタイミング）もキチンと稼働するか心
配。幸いＣＢＸ１０００より新しいのでパーツ揃うそうな。ま、頑張ってくれぃ。も
はやじじいは前屈みになってバイク乗るの、辛い。

ヨコハマからタイヤ貰った（日記２月２７日）から、一応書いといてやったデナイノ。
ってだけでしょうね。＞ヨコハマのポテンシャル。

スケジュールはスカスカなのに結局自分じゃやらないんだね、単車のレストア。予想通り。

バルブじゃなくてポートなんじゃないの？
ポートを調整するバルブがあるだろが！って
言い訳するとは思うけど、普通の２ストには
そんなバルブないから違うと思う。
釣りのつもりで書いてるのかな？
あと、相変わらず遊び＞仕事なんですね。

>>347
「可変バルブタイミング」

オイラが暫くなまあたたかく見守ろうと思っていたネタを・・・

>>348
＿|￣|○ス、スマンデナイノ・・・

うわー。
RZVをいきなり弄らせるの？
人によっちゃ激怒しそうなネタだな。
だいたいあのバイク、構造が特殊だから
ｶﾅｰﾘ知識がないと大変だぞ。

一応、ヤマハは「ヤマハ・パワー・バルブ・システム」の略としている。

が、しかしこの場合は
＞（可変バルブタイミング）
ではなく
（可変ポートタイミング）が正しいであろう

マフラーやサスの部品は既に欠品してるんですよね。RZV500。
まあヤマハの歴史に残るバイクなので不動で放置されるよりは
良いことだと思いますが。

>>350
キャブの調整やクラッチの組み付けはプロでも大変だったそうです。

可変バルブタイミングって…kw
確かに2st車にもバルブはあるけどさ、それは違うだろう。

『ＹＰＶＳ』（可変バルブタイミング)って･･･
工房当時の漏れだってそんな間違いしなかったのに＿|￣|○

>>354
あのお方は工房以（ｒｙ

オヤカタ、三流以下でも「バイク評論家」を名乗っていた時期が
あるならＲＺＶはやめさせた方がいいよ、まぢで。
もうちょっと部品も豊富で構造も比較的簡単なバイクなんて
いくらでもあるでしょうに。
「ＲＺＶはヤマハが誇る名車だが、オマエがいじるのはまだ早い」
とか言って説得しなきゃ。

貴重なバイクが逝ってしまうヨカ−−−ン！！

ソバ屋の使ったカブのオーバーホール体験させてからの方がいいよ絶対。
うちの弟は、全てはそこにあったと語る。
自分は、新聞屋の２ｓｔメイトのＯＨから始めた。これも大変だった。
今、ＮＳＲやＶＴＺのオーバーホール兄弟でやっているが、かなり影響を受けている。
ボロ実用車の体験は、色々なところに影響を及ぼしている（４輪にも使えている）。
キャノピーにも応用きくし。

でもＲＺＶだけは、まぢでやめておいた方がいい。経験者にききながらやるなら、まだちょっとマシかと思うが。

あーハイハイ、またしょうもない言いがかりですか？
あなたたち黄昏どもはやたらメカにお詳しいようですが、グローバルな視点に立って、総合的にクルマやバイクを評論できるのですか？
黄昏野郎どもの文章構成は、言ってみればネジ１本を見ただけで１台のエンジン全体を語るようなもの。
全然文章になってません。
もっと、こう、ネジ１本から始めて、そのネジがどんな部品を支えているか、部品同士の関係を念頭に置いて、
有機的に話を広げてやがて１台のクルマについての評論が完成する。
このような文章を書けるんですか？ましてや、クルマから経済問題や国際問題まで話題の広い人なんてそうそういるもんじゃないです。

ガムと化した化石燃料の残骸と戦うにはカブも隼も大差は無い…

>357
とりあえず釣られてみる（ｗ

犬小屋すら作れない奴が家を建てるのは無理、と＞３５５−３５６はゆうておる。
やるのはいいが、やれるだけの基礎を身につけてからにしろ、と。
なんぼﾋｮｳﾝｶ及びその儲が屁理屈をこねようと、基礎の無い者が応用をきかせ
るのは「無理」。

ま、脳内理論を振りかざしてテクニカルタームちりばめながらてきとーな事書い
てりゃ済むﾋｮｳﾝｶには「理解できない」かと思うが（ケケ

グローバルな視点、ねぇ・・・。

自分の視界の中の物事がすべて、とばかりにローカルな視点からでしか
物事を語れない頭でっかちな人なら、ひとり心あたりがあるんだが。

今日の文章から見ても、頭の中身は腐ったカニ味噌だけみたいだね。

ねじ一本から一台の車を語れる人が、なんでレースやラリーでは
タイヤでしか語ることができないのかね？

>>357
>クルマから経済問題や国際問題まで話題の広い人なんてそうそういるもんじゃないです。

これは認めるよ。
普通の人は自分の専門分野以外のことについては意見を持っていたとしてもそれを喜々として語りはしない。
己の無知を知っているからね。知りもしないことを知ったかぶって語るなんて恥ずかしいことは普通はやらない。
その道のプロから笑われるのは目に見えているし、まともな感覚を持った素人から見てもそれはすごく恥ずかしい。
どこぞのカニのように知りもしないことを調べもせずに感情の赴くままに書くなんて言うのはよほどのアホか
恥知らずでないと出来ないこと。
仮にそういう行為をやってしまったとしても、人並みの知能と教養があればその経験を糧に同じ失敗を二度はやらない。
そして４４にもなって、何度も同じ失敗を繰り返し素人に笑われ続けるようなカニは間違いなく知能と教養が低い。

粗悪すぎて言葉もないな('A`)

>>357
＞ネジ１本を見ただけで１台のエンジン全体を語るようなもの。
＞ネジ１本から始めて、(中略)やがて１台のクルマについての評論が完成する。
この２つにどれほどの差が？というか、同じデナイノ！ネジ一本から全体を語るんだろ？
そもそもﾋｮｳﾝｶの記事は、多くにおいて些末な一部分だけに注目してしか評論してないだろ。
具体的には「銭」の事だが。

＞クルマから経済問題や国際問題まで話題の広い人なんてそうそういるもんじゃないです。
その全てにおいて、大きく間違った事しか語れないのはどこの誰だろうな？('A`)

よって
＞あーハイハイ、またしょうもない言いがかりですか？
この言葉はそっくりそのまま返してやる。もう少し修行してから来やがれ。

たしか国沢センセイは、カート弄った時に、ボルト捩じ切るし、
ビスはナメちまったお人だからなあ。カブばらすのだって無理でしょ。
そうそう、300SEのオーディオ交換もカニ…じゃなかった、
枝切バサミ使うような勇者だからねぇ。
しかも結局うまくいかなくて、助けを求めたんだよね。スエヒロ５の定食ひとつで
手を打とうとしてたのが、なんともセコクて微笑ましかった。
そんな人が、
「グローバルな視点に立って、総合的にクルマやバイクを評論できる」
凄いジョークですな。もしかして国沢センセイに対するイヤミか？

「ネジ１本から始めて、そのネジがどんな部品を支えているか、部品同士の関係を
念頭に置いて、有機的に話を広げてやがて１台のクルマについての評論が完成する」
口だけは達者だね、と言いたいけど、有機的（複雑に）は誤用ですヨ。

まぁしかしあれだ、
RZVのことでごちゃごちゃ言うのはちと筋違いかもな。
自分が（投機目的で？ｗ）金出して買った単車を息子にいじらせるんだからね。
あと、息子が機械工学科なんだったら、それなりの経験はあるだろうし。

>>357
ネタは休憩所へ

あーハイハイ、またしょうもない言いがかりですか？
国沢光弘はやたらメカにお詳しいようですが、グローバルな視点に立って、総合的にクルマやバイクを評論できるのですか？
国沢光弘の文章構成は、言ってみれば石神井周辺を見ただけで世界全体を語るようなもの。
全然文章になってません。
もっと、こう、ネジ１本から始めて、そのネジがどんな部品を支えているか、部品同士の関係を念頭に置いて、
有機的に話を広げてやがて１台のクルマについての評論が完成する。
このような文章を書けるんですか？ましてや、誤字脱字から珍論や違法脱法行為まで話題の広い人なんてそうそういるもんじゃないです。

ん〜わけワカンナくなっちゃった・・・・・・

>>366
ヒョウンカには、まずは福野の書いた本でも読め、と（ｗ
「クルマはかくして作られる」からかな（ｗ
http://www.nigensha.co.jp/auto/bk_list.html?1108

>>368
読むと己の（偽りの）プライドがズタズタになることが
わかりきっているから、絶対に読まないと思われる。

>>367>>368
プライド以前に、あのドケチ野郎が\8000もする本を買うわけない（ｗ

>クルマから経済問題や国際問題まで話題の広い人
>なんてそうそういるもんじゃないです。

たしかにその全ての分野で笑いものになってる人
なんてそうそういるもんじゃないです。

＞ネジ１本から始めて、(中略)やがて１台のクルマについての評論が完成する。

これは木を見て森を見ないヒョウンカの事を賤しめるために言ってるのですね。

有機物理化学出身の漏れにとっては
有機的にコトバの使い方を誤る方は
片腹痛いヤツです

>362
>もう少し修行してから来やがれ。
酒量を増やせと(w

３月１４日　ＷＲＣメキシコ、レグ２でフォード／マーチンがトップに出てきた。
レグ１トップだったシトロエン／ローブはオイルパン割ってリタイヤ。
プジョー／グロンホルムも今シーズン３０７のアキレス腱となっているパワステのトラブル発生により後退。
２位はベテランのサインツ、３位フォードの若手デュバル（イケメンなので女性に大人気）、
４位にスバルの地味に見える新人ヒルボネンと続く。
驚くのが５分のペナルティを喰ったスバル／ソルバーグがトップと３分４１秒差の５位に付けていること。
なんたってレグ２でソルバーグ大暴れ。手が付けられないくらいの速さを魅せたのだ。
レグ３もトップを秒単位で争う上位３人が全てノートラブルということは考えられないから、
ソルバーグの表彰台は大いに可能性有ります。
ＰＣＷＲＣもリタイア続出の荒れた展開なれど新井選手が依然２位に付けている。

> なんたってレグ２でソルバーグ大暴れ。手が付けられないくらいの速さを魅せたのだ。

　タイヤが当たってるわけですね？（ｗ

> ３月１２日
> タイヤさえ当たればソルバーグ。対抗馬フォードのマーチンと予想。
> 気軽に予想して恥かいたＦ１と違い、真剣に考えました。

全然スレの流れと関係ありませんが、
レスポンスの短評を見比べると面白いですね。

国沢光宏 ダイハツ『タント』　お腹イッパイになる特盛りランチのよう
http://response.jp/issue/2004/0127/article57364_1.html

森慶太　ダイハツ『タント』　アッケにとられるほど、どデカい室内空間
http://response.jp/issue/2004/0205/article57647_1.html

しかし、満腹感って食べ物の事しか考えてないんでしょうかね（ｗ
もうちょっと言いようがあるでしょうに…。
まさか遠回しにダイハツに催そｋ（ｒｙ

すでに既出かと思われるがこの人が昔ミスターバイクに執筆した時のことを思い出した。

バイク雑誌で車種を名指しして
これはリセールのいい車種、
これは中古相場ではゴミ同然だから買ってはいけないと
いつもの迷調子で記事が書かれた。

当然趣味性の高い乗り物であるバイクであるから
車種に対するユーザーの思い入れも半端ではなく翌月号にて
大大大バッシングの嵐。

国沢帰れ、氏ね、バイクは投機商品じゃない、
お前にバイクに乗る資格はない…という声に

「僕だってライダーなんですよ、あんまりいじめないでくださいよ」

との返答。
あれからもう１５〜６年になるが
ぜんぜんかわってないんだね、この馬鹿評論家。

>>374
>（イケメンなので女性に大人気）

やっぱりゲスにはゲスなりの文しか書けないのだなあ。

>レグ３もトップを秒単位で争う上位３人が全てノートラブルということは考えられないから、
>ソルバーグの表彰台は大いに可能性有ります。

無理して追い上げてる、ソルベルグのトラブルの可能性は、考えられないのでしょうか

Ｍｒ．バイク騒動を見ると親方って車好きで車業界に入った訳じゃなく
ただ単にぬるい業界だから入ったというのがそもそもの失敗だったような気がする。
今更言っても仕方がないが
中古車の査定士にでも成ればソコソコうまくいったかもしれない…

ヘルメットの中身はどうなりましたか?

>>378
ゲスとまでは言わないけど、いい年した大人の使う言葉じゃないよな。
まぁ、読み終わった瞬間に賞味期限が切れるような、読捨て穴埋め記事を書いているような人には似合いかもしれないけど。

　今回投入されたｲｿﾌﾟﾚｯｻWRC2004の戦闘能力に触れないのはなぜ？（ｗ
　第２レグの全ＳＳをソルベルグが取るなんて、ヨイショにや格好の材料だ
と思うが？（ｗ

>>380

無理、絶対不可能、有り得ません。極上？並行300SE購入＞いいカモ。

小失敗第6章-6 ＳＯＸ事件を参照しましょう。

>>380
知識以前に接客能力が無いので無理でしょう。車を持ってきた人に、不人気車だったら「コラ値段付けられないでナイノ」
と頭ごなしに言っていたら仕事になりませんから。しかし、接待を受ける能力は抜群ですから、今の仕事が
ある意味天職かも。

近頃思うんだけど、「悪いことをしたら言い訳しないで素直に謝りましょう」って言って

小学校の道徳の授業かなんかでｱﾎな大人のお手本として紹介するべきかも

「こんな大人にはなってはいけませんよ〜」ってｗ

こんな大人になったらいけない見本はお前ら黄昏野郎どもだろうが。
まったく、匿名なのをいいことに、人の陰口をいつまでもグチグチグチグチ、いい加減イヤにならないか？
小学校で先生が言ってなかったか？意見があるときは挙手のうえ学年、組、名前を名乗ってから意見を述べましょう、ってよ。
お前ら黄昏野郎こそ小学校の学級会からやり直してこいや。

日記更新age
＞機会あったら十分安全を確保した上、
＞免許取るまでいろんなクルマに乗せてみようかしら。

広報車にでも乗せるつもりかね。十分な安全って何だ？
助手席ブレーキが付いている教習車がその最低限の安全レベルじゃないのか？
こいつら親子揃って仮免制度をとことん舐めているな。

３月１３日　原稿書きの後、入院後、初めて終末帰宅する叔母を病院まで迎えに行く。
脳梗塞の症状は残っているが、軽く支えてやるだけで歩けるまでになった。脳幹に近い
場所の梗塞ということで回復には時間掛かると言うけれど、症状は軽い。ＷＲＣの情報
を集めると、どうやら混乱している様子。ソルバーグの順位がマチマチな上、やがて
４０秒のペナルティという表示に。その後、５分という決定的なペナルティ受けたとい
う情報まで出てくる始末（これが正しかった）。ハッキリした状況解ったの、夕方にな
ってから。現地も混乱していたことだろう。原稿書きの途中、サポートチームのユタさ
んが「仮免の息子さんにＧＴ−Ｒ乗せてみましょう！」と自分のＲ３４で遊びに来た。
ということで仮免練習中のプレート貼ったＧＴ−Ｒとフェラーリの誕生と相成った次第。
走らせてみるとまぁまぁ普通に運転できる。特にＧＴ−Ｒは仮免ドライバーでも乗りや
すいらしい。素人でも高性能車は違いが解るらしく反応が面白いし、何より良い意味で
緊張したり楽しめるだろうから運転の練習になること確実。ＢＭＷを教習車にしている
教習所だってあります。機会あったら十分安全を確保した上、免許取るまでいろんなク
ルマに乗せてみようかしら。

>>387
小学校の学級会では間違っても「学年、組」は言わないよなｗ

>>387＝ID:eZm6Wis4

本日未明に続き、再びご登場ですか、ﾓﾂｶﾚ！（ｗ

>>390
ヘタしたら名前も言わない罠

> 仮免の息子さんにＧＴ−Ｒ乗せてみましょう！

スゲー！息子にGT-Rを乗せたのかkw
絶対死ぬな。

＞「仮免の息子さんにＧＴ−Ｒ乗せてみましょう！」
父親だけでなく・・・・
こいつら絶対息子をオモチャにしてるぞ！！

　てか、ユタって、他人にクルマ触らせることに抵抗感ないのかね？俺は定期点検とか
で引取の際にディーラーマンに運転されるのも嫌なんだが。どんな乗り方されるのか分
からないからな。
　しかもユタの場合、絶版Ｒ３４ＧＴ−Ｒだろ…。

>>387
こんな大人になったらいけない見本は汚館だろうが。
まったく、有名なのをいいことに、人の意見をいつまでもポイポイポイポイ、いい加減イヤにならないか？
小学校で先生が言ってなかったか？他人の忠告はちゃんと聞きましょう、ってよ。
汚館こそ母親の胎内からやり直してこいや。

>>395
結局、ガキにGT-Rを自慢したいだけなんだろうね。

ユタ　「俺のGT-R、すごいだろ！！」
ガキ　「スゴい！！カッコいいデスネ！！」
ユタ　「まあ、本当の意味でこんな車を乗りこなせるのは俺や国沢さんレベルじゃないとね」
ガキ　「ハンドル切ると曲がるし、アクセル踏むと加速する！！スゴい！！」
汚館　「さすが我が息子ですね、判ってるデナイノ！！」

ユタ＆汚館ご満悦・・・・・・

こんなやり取りを妄想してしまった。

ついでにR2のコーナーでは娘リポートをアップ。
どうやらネスタはR2に入れ替えて貰ったようだね。
国沢がまともに買ったクルマってフェラーリだけしか無いんじゃないの？

>>387
＞こんな大人になったらいけない見本はお前ら黄昏野郎どもだろうが。
**黄昏野郎について**
＞黄昏野郎とはインターネットを介して根拠のない苦情メールを送ったり、他人の掲示板に
＞自分の意見をマナーも無く書き込むなど、傍若無人のふるまいをする輩のことです。
少なくともここに居る人全員が黄昏野郎という事はないですな。現に私は”根拠のない”苦情メール
なんて送った事はありませんし、”他人の掲示板にマナーも無く書き込む”事もしてませんから。

そういえば、”脅迫一行メール”を送ったり、”同業者の掲示板に荒らしを装って”書き込んだりした
ﾋｮｳﾝｶがどこかに居ましたな('A`)

＞まったく、匿名なのをいいことに、人の陰口をいつまでもグチグチグチグチ、いい加減イヤにならないか？
本人が気付いてるなら陰口じゃないでしょうに。
実名とはいえ、根拠無い非難を様々な行政機関・官憲に対して行い、あまつさえ違法行為を奨励したりする
ﾋｮｳﾝｶの方が、いい加減イヤになりませんか？

＞小学校で先生が言ってなかったか？意見があるときは挙手のうえ学年、組、名前を名乗ってから意見を述べましょう、ってよ。
挙手して意見を述べても、それが無かった事にされるような場であれば、その行為に意味はないでしょう？
ﾋｮｳﾝｶの言う”そこら辺のサボリーマン”が実名を名乗ったところで、その意見についてどれほどの影響がありましょうや？
むしろ悪質な嫌がらせを受ける危険性が大きくなるだけで、何のメリットもありません。
このような場で「名を名乗れ」と言う方が常識外れだという事を、いい加減理解したら如何です？

＞お前ら黄昏野郎こそ小学校の学級会からやり直してこいや。
我々は上述の通り”黄昏野郎”の範疇には属さない者ですから、このような事を言われても当惑してしまいますな。

つまりは・・・スレ違いじゃｳﾞｫｹ！ネタは該当スレでやれ！

>>387
つーかオマエが名乗れ。

>>387
こんな大人になったらいけない見本はkunisawa、おんただけだろうが。
まったく、サイトの管理人であることをいいことに、切除切除また切除、いい加減イヤにならないか？
小学校で先生が言ってなかったか？切除だけは盲腸で十分です、ってよ。
お前こそ脳味噌デバッグしてから出直して来いや。

ダメだよなヒョウンカは。
ここではＧＴＲではなくインプのＳＴＩを使って、提灯あげるのがヒョウンカ流だと思うんだが。
ヌバルにエビカニ減らされますよ。

>>357
>クルマから経済問題や国際問題まで話題の広い人
>なんてそうそういるもんじゃないです。
最近は傾向としてスペシャリストがもてはやされてるように思いますが、
ジェネラリストも重要なんですよね。

ジェネラリストというのは様々な分野を「ある程度」知っている人。
「ある程度」というのはスペシャリストと話が出来る事。
要するに、スペシャリストが深く知っている事をジェネラリストが聞いて、
統合的な判断を下すんですね。

そういう人がそうそういないと。そんなことはありませんね。
自分が出来ないからといってみんな出来ないと勝手に決めつけるのは
よくないと思いますよ。

ｵﾔｶﾀはスペシャリストでもジェネラリストでもない罠。
その位置づけがはっきりしない（出来ない）のは致命傷だと思いますが。

一発試験みてきまつた。
>踏み込んでから一瞬の間をおいて爆音とともにフロントが上に傾き、体がシートに押しつけられた。
>１速３千回転４０kmでビビりました
40�`でこんなにぐわーっとくるもんですかねえ？

>>387
親方はこのスレを見ているから、
陰口として成立しませんよ。

>>403
国沢は、A.E.ヴァン・ヴォークト著「宇宙船ビーグル号の冒険」なんて読んだことがないんだろうな。

3000rpm、40km/hじゃぜんぜんたいしたことないじゃん。
国沢の息子は免許を取らない方がいいな。
たとえ取ったとしても、運転しないほうがいい。
絶対に死ぬ。

>>404,407
俺は正常な感覚だと思う。ｼﾞﾑｶでﾗｲﾄﾁｭｰﾝ程度のﾗﾝｴﾎﾞ7の助手席に乗ったけど、
あの加速力は恐ろしかった。

280馬力超の車を怖いと思わずに運転する方がおかしいと思うよ。ましてまだ仮免なら当然。
多少臆病なぐらいで丁度いい。

>>408
そうだね。バイクにしか乗ったこと無いと車のシートにｸﾞｸﾞｯとくる感覚って
かなり違うから怖いというのはわからなくもない。

それにしても、Part100を目の前にしてスレの進行が鈍くなったな。

>>410
というか、このスレの場合、なぜか平日のほうが伸びるわけでw

なんかスルーされてるけど。

>>日記
なあ。
その話題でさ、あの誤変換はいくらなんでもまずいと思うぞ。

あれじゃまるで今回が以下略。

息子さんの仮免運転ここ数日間燻っていたけど本日は、完璧に呆れた
国沢の大馬鹿野郎は、仮免運転者に雪道走行をさせたりフェラーリを運転させて悦になっいるだけ
ほんとに始末に負えないDQN親

＞特にＧＴ−Ｒは仮免ドライバーでも乗りやすいらしい。
　どんな高性能車でも簡単に乗れるのが日本車の長所であり短所ですが何か？
　と言うかこんな国沢見たいな大馬鹿野郎がいるから
　日本では、速度計は、180km/hまで表示される最高出力は、206kwと成っている訳で
　国交省&メーカの自主規制は、当分の続けて欲しいです｡

＞素人でも高性能車は違いが解るらしく反応が面白い
　初心者があたふたしている所を馬鹿にして居ただけでしょ。
　「ムスコ用の安い肉」とか「オムスビのようにでっかいシャリを握ってくれ」と言う
　すばらしい教育方針を持つ父親ですね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ=3

＞ＢＭＷを教習車にしている教習所だってあります。
　BMW3シリーズは、316のような低価格モデルから結構なお値段のする325
　オープンカーの330Cｉカブリオレと多種多様なモデルが有りますが
　教習車は、通常318をベースにしているのでは（w

とことん常識ないんだね〜

　朝早く起きてしまったので見てみれば...

クニサワの親方様

　車という乗り物もまた、扱いによってはドライバーも含めて「人を殺せる」道具
であるということは御理解いただけているのでありましょうな。
かりそめにもその「車」というものの情報を扱う職種に従事しているのですから。

馬鹿なだけならまだしも、人に迷惑をかける可能性がより高くなる選択をして、
かつ面白がってどうするよ。
いろんな車に乗って経験を積むなんてことは「免許をとって」空でも充分間に合
うことであって、今どうしてもしなきゃならない事ではないと思うが。
あんた知障以下だわ。

>>414
ｵﾔｶﾀの常識は、世間の非常識

まぁ相変わらず
＞十分安全を確保した上、免許取るまでいろんなクルマに乗せてみようかしら。
なんてのをつけて、逃げ道を確保しているつもしでしょうがね。

神でもないのに”十分安全を確保”なんて出来るのか？
あ、公道を模したテストコースなら自爆以外は大丈夫か('A`)

免許を取るための教習課程でころころ車を乗り換えるのって、運転の感覚を養う上であまり良くないような気がするんだがな。
運転しやすく、てごろな大きさの車を一貫して運転するほうが、基本的な技量を磨く上では役立つのでは？

＞免許取るまでいろんなクルマに乗せてみようかしら。

今更ながらオカマ口調だな・・・・・・最後に「ウフッ」とでも付けろ。

色々な車に乗せるメリットって何だろう？
少なくとも、峠攻めたり（藁）しているわけではないし、通常走行時の挙動
ならGT-Rも普通の教習車のチェイサー（私がそうでした）とかでも大して変
わらない。
それ以前に、路上教習っていうのは路上に出て実際の交通の流れの中で安全
に運転するすべを学ぶのが目的で、車によるフィーリングや挙動の違いを学
ぶ場所じゃない！！
こんな変な教育をドキュソ親から受ける息子って本当に可哀想・・・・・
免許取ってからGT-Rなりヘラーリなりに乗ったって全然遅くないのに。

結局、web更新のネタとして面白そうだからやってるだけだね。

国沢は息子をが免許取ってからGT-Rでも何でも好きな車に乗せたほうがいい。

仮免小僧の話で盛り上がっている所、恐縮ですが・・・

「下取り車の消費税がうやむやのうちに消失するトリック」を、国沢さんが
全部まとめてスリットまるっとゴリっとお見通ししてくれる３月売りの雑誌は出たのでつか？

まさかアレだけ大見得切っておいて、出ないなんて事は無いでしょうねぇ？
雑誌で採用されなかったとしても、国沢さんには偉大なホーメページがあるわけですから
当然そこで発表してくれるんですよね？

まさかベストカーの「内税表示になると便乗値上げが〜」とか「騙されやすい国民」とか
「内税表示は消費税率を上げるための布石」とかのネタで誤魔化すんじゃないですよね？
これらと「下取り車の消費税消失トリック」は別問題ですからねぇ。

まぁ３月はまだ半月あるわけですが、そろそろ掲載される雑誌の名前を教えて欲しいですな。
書店に予約に行かないといけないので('A`)

そもそも一発試験の目的って何なのだろう。
一般の技能教習で受けられないような雨天時の急ブレーキ等の危険回避を
経験させ、より安全意識を高めた実際に役立てる技能を修得させる、というなら
有意義だと思う。
スタッフも増やしたことだし、前記のような企画を立てて読者に様々な情報提供、
啓蒙活動を行っていけば、国沢ネットの存在意義も認められ、仕事も増えると思う
のだけど。

結局、教習所に払う金が惜しくてやっているだけじゃないの？
思いつきで立てたような企画、ハッキリした方針が見えない目的、
ある意味国沢ネットそのものでもあるような…　。

ムスコの免許日記に親方のフェラーリのナンバーを晒してるが
番号が９２８３W

>>420
まあいつもの様にﾓﾆｭﾙになるに１エビカニですな。
『約束は守りましょう』・・・幼稚園児でも知ってる世界共通のコトバ。

こんな風だから企画とかがすべて思いつきや勢いによるものって気がするんだがなぁ・・・・・・・。
たまには唸らせてﾋｽｲものだ。

なんだかなぁ、未だに>>290の「借してくれました」が直ってないのかよ。

>>302
かの御仁は、小学生より低レベルな漢字力なんだからしょうがない。
IMEで「かしてくれました」と打って変換すればバカでも間違えないんだけどなぁ。

>>421
2001年12月のTOP記事より

＞　１２月２７日　ムスメが免許を取りたいと言う。ホントはワタシが教えようと思ったのだけれど（近所に貸しコースあり。けっこうリーズナブル）、
＞まぁケンカばかりになりそうなので止めた。かといって「はいはい」と教習所の費用を出してやるのも面白くない。そこで免許取得までの日記を
＞書くという条件と引き替えにした次第。スムースに行って２７万円だから、原稿料で稼ごうとすれば２万７千文字分。たっぷり書いて貰わねばならぬ。
＞ちなみにワタシは教習所に行った経験無し。２輪が自己流（原付で練習した）。４輪は大学の同級生や先輩に貸しコースで４時間ほど教えて
＞貰いましたが。不思議なことに、２輪の小型／中型／大型。４輪の仮免許／本免許いずれも全部２回目の合格です。
＞ムスコはムスメより感情的な人間でないから、キッチリ教え直接試験場に行ってもらいましょう！

ご想像の通り、金が問題なんですな('A`)
後は「ジドウシャヒョウンカであり、レース経験も豊富なワタシですから、自分でムスコに教えるデナイノ！」という
ちっぽけなプライドも見えなくはないが・・・。

他には「スクールで学ぶより、経験を積んだ方が良い」なんて実戦主義が格好いいと思ってる気配もあり。
それ自体は否定しないが、仮免小僧にフェラーリだのGT-Rだのは、周りの人の迷惑。
恐らく深くは考えずに「面白そう」という発想で乗せてみたのだろうが、仮に他の人が同じ事をやって事故を起こしたら、
「浅はかとしか言いようがない。フェラーリを持ってるからといって自分が特別な存在になったとでも思っていたのか？
　ワタシもフェラーリオーナーだが、本免許を持っていない人間にハンドルを握らせようとは思いません」
なんてネチネチと非難をすると思われ。まぁ、今回は自分が先にやってるから後半部分は言わないだろうが・・・('A`)

>>422
こんな所が迂闊すぎるんだよな悪意ある人間に利用されたらどうするつもりｵﾔｶﾀ
車を盗まれたら可哀想なのでナンバープレートをモザイク加工した画像をやるよ｡
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1079312190.jpg

>>410
>>スレの進行が鈍くなったな
13日夕方からＤＩＯＮの全鯖規制がかかってるからってのも大きいかも。
自分もＤＩＯＮなので土日すごく歯がゆくここをＲＯＭしてました。
ラウンジクラシック書き込み可なので各板から来たＤＩＯＮ軍がのたうってます。
今は職場のＰＣで唯一２ちゃんねるに書き込める管理職の隣の席ので報告。
今夜帰宅したら解除されてたらいいのだけど・・・。

>>426
スレの流れとあまり関係ない話ですが、御子息の写真初めて見ますた。
オトーサマにそっくりですなw

>422
> 番号が９２８３W

９２３８ではないのかと悩む事５秒。

よもや．．．「国・ハッサン」なのか（ｗ
言語をどこに取るかに因るが．．．もしかして王様気どりか（ｗ

>>429
ｸﾆ破産とも読めまつ。
俺も一瞬９２３８かと思ったが・・・。

おそらく、『国、破産』なんじゃナカロウカ？
休憩所ネタかな。

また貧乏人が妬んでるのか？
仮免の練習を教習車でやらなきゃならないって規則はどこにもないだろ。
「鉄は熱い打ちに打て」って言うぐらいだから仮免のうちからいろんなクルマに乗って
テクを涵養した方がいいに決まってるだろ。それも、並の指導者じゃなくって、豊富な経験をもった
国沢さんが助手席で指導しておられるのだからな。
色々なクルマを経験してこそ、臨機応変に対応できる車輌間隔と微少なクルマの挙動を感じ取れる
鋭敏な感受性が養われるというもの。
これはｾｸｰｽと似ているところがある。
教習車しか運転したことなくて本免許とるってのは、例えて言うと、初体験の女とそのまま結婚するようなもの。
これじゃ結婚生活うまくいくわけありません。
テクを磨くには結婚（本免）前にどれだけいい女（いいクルマ）を経験したかが大切で。

>>432
いいからお前は消えろ。

息子は以外と爽やかで好青年っぽいが
親方は若い頃からヲタ風味を醸し出してたからなぁ
女性経験も少なかったとオモワレ

仮免厨房が車両相互間の事故を起こした場合、
任意保険は適用されるんですか？

>>432

結論だけ言います。

おまいは自衛隊に入って免許取れ(w

>420
３月に入ってから誤字指摘板で質問したんだけど、スルーされた。

>432
初心者のうちは、経験豊富で許容範囲が広い車（もしくはｒｙ）で練習した方がいいのにねえ。
いろいろ経験するのはしっかり覚えてからでいいでしょ。
君の理論でいうと、全日空に入社したての訓練生も777を操縦させろってことか？
自衛隊なら飛行訓練開始後すぐにイーグルか？
船舶免許取得前にタンカーを操船か？

君のいうことが正しいとすれば、どうしてそんなプログラムになっていないのか説明してください…

>>432
＞並の指導者じゃなくって、豊富な経験をもった国沢さんが助手席で指導しておられるのだからな。
いやはや、全くその通りでつね。
素晴らしい才能をお持ちの国沢さんですから、走行中のフェラーリの助手席でシートベルトを外して
立ち上がってご子息の運転風景を撮影されても全然問題ないわけですな。
あぁ何ですか？座ったまま手を伸ばしてカメラを持ち上げて撮ったんですか？
アンタ何のために「当該自動車を運転することができる第一種免許を受けている者」が同乗するのか
解ってますか？念のために言っておきますが、写真を撮る為じゃ無いですよ('A`)

＞教習車しか運転したことなくて本免許とるってのは、例えて言うと、初体験の女とそのまま結婚するようなもの。
免許取ったら、その教習車に乗るんでつか？
普通の人は、教習車以外に乗ると思いまつよ。つまりこの例で言うと、初体験の女以外の女になりますが、何か？
というか、教習所の教習車は複数あるので、いつも同じ車に乗れるとは限りません。むしろ違う車になる事の方が
多いでつよ。つまりは、初体験の（以下略

それにしても・・・
＞これじゃ結婚生活うまくいくわけありません。
アンタの結婚生活はｾｯｸﾙだけなんでつか？('A`)

＞また貧乏人が妬んでるのか？
教習所に通う金をケチっている御仁が何を言うのやら
おまけに一発試験道には、いきなりこんなの有るんだから（kw
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
２００３年１２月１８日スタート　　練習１１日目　２５２００円　残予算　３３８００円

目標　仮免１月３１日／２回　　本免２月２９日／２回　　５９０００円

つうか、誰も「国沢が金持ち」なんて書いて無いのに、
どうやったら「また貧乏人が妬んでるのか？」になるのか意味不明。

ここで争点になっているのは、
「フェラーリで仮免実習＝金持ち」ではなく、
「左ハンドルの扱い難い車で、任意保険もケチっていて利くか分からない車で危険」なのだが。

>>432は、ちょっとおかしいと思う。

仮免練習の時の責任はすべて助手席の運転者にかかると聞いた事がある。
教官に言われた、だから無茶な運転はするなと（藁

しかしながら、保険は免許の定める責任の範囲とは別ですよね。
どうなんだろう、一緒なのかな。
ここら辺の事をしっかり確認してそれを晒すだけでも
かなり有意義な情報になると思うんだけど。

仮免練習でフェラーリにGT-Rですか。
免許取得=テクとかぬかされる弩阿呆がいるようですが、
免許を取る=人様に迷惑をかけずに運転できるようになるものであって
その為の練習にどうしてあのような車種が出てくるのやら。

最近余りヒートアップした出来事がないけど、正直これは
車に乗り路上を走るものとして許せないな。
今まで数多く晒した失敗とは違って不特定多数の人に迷惑をかける訳だし。

>>442
ヒートアップといえばついこの前の「逃げないでくださいね〜」と言いつつ自分がバックレた事件だな、俺としては。あの事件までは一応「オヤカタ」と呼んでやっていたけど、あれ以来「カニ」。

>>440
お金持ちというのは金の使い方を心得てます。
必要なところにはキチンと金を使って（フェラーリとか買う）、無駄なところには一銭も使いません（教習所で免許買う）。
たとえ数十万というわずか金額であっても、金額に見合った価値がないと見れば頑として金を払いません。
貧乏人というのは総じて阿呆ですから、無駄なところに一銭も使わない金持ちをみると短絡的に「ケチ」といってバカにします。
しかし、本当にバカなのは、金の使い方を知らない貧乏人のほうですね。

>>444
>（フェラーリとか買う）
>（教習所で免許買う） 　 ←------「を」がない。

お前カニだろ。
いつも変な助詞抜き文章ばかり書いているからこう言うときにボロが出るな。

>>444
国スレの何たるかがまったく理解できていないようです。
あまりにもレベル低すぎ。イチから勉強しなおしましょう。

普通という括りでまとめるのはあまり好きじゃないけど、
普通はフェラーリと教習所でどっちの方が無駄かといえば（ｒｙ

だいたい、「教習所で免許を”買う”」っていう表現自体が卑し過ぎ。
教習所の良し悪しはあるかもしれないけど、「人から謙虚に物を教わる」という、
普通の人なら持ち合わせている感覚がないんでしょうな。
どうりで、どこの媒体でも珍妙な運転しかご披露できないわけだ(w

>>444
親方が阿呆であると遠まわしに仰っているのですか？
アブトロニックや加圧スーツは有意義な買い物ではありませんでしたが。

随分前だけど、TV見てたらビートたけしが
「免許取消し喰らっちゃってさ、今やっと仮免なんだけど、自分のポルシェで路上教習してたら
　警察に停められちゃってさ、「たけしさん、ポルシェで路上講習はやめてください。危険ですから」って
　隣に乗ってるのは（忘れちゃったけど、現役のレーサーだったはず）だよ。まあ言い争うのもつまんねえ
　から素直に日本車に切替えたけどね」
イイタイコト、ワカリマスヨネ？

>>444
所用しているフェラーリ故障するたび「これがフェラーリの醍醐味」と言い放ち
F1でフェラーリが負けるとあれは、ドライバーがヘたれだったとか
メカニックがアホだとかフェラーリが不利になるレギュレーションが悪い
と基地外のように騒ぐほど国沢親方が熱狂的かつ偏狭的なフェラーリファンなら無駄でもないでしょうが
国沢親方の文章を見ていてもフェラーリが好きなように見えないんですよね
そんな御仁がフェラーリを持っていても無駄だと思いますが…

一応>>444にマジレスしておくが、それならムスメ＆ムスコを
高校に入れたのはお金のムダだと思う。

一発試験のように大検→大学受験の方が、「学校で肩書を”買う”」のに効率がいいから。
>>444の書いている事には矛盾があってしょうがない。

>>450
「ビートたけしは貧乏人」ってことですか？ｗ

それは冗談として、
業界ゴロの甲殻類と世界のキタノ、比べるのも失礼だ。
どっちに失礼かって、そんなん言わなくてもワカリマスヨネ？

>>444
ひょっとしてスバルやホンダが自分にエビカニくれるのは、
「ｸﾇｻﾜがそれだけの価値のある人間だから」だとでも思ってるならお笑いだが？

ちゃんと下心を隠した提灯記事書けよ、
干されるぞ？(｀∀´)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

「こういう車はずっと持っている価値がある」とかヌかしてた割には、本当に「持っているだけ」で、
ヘンないじり方したあげくに屋外放置プレーだったメルツェデスはどうしたんですか？
数ヶ月前に、ボッタクリ価格で買い手を捜しているのは見かけましたが？
これも”お金持ちの有効なお金の使い方”なんですか(w？

最近いつもの人って昼間にも出てくるんだ。
相当ヒマなんだろうなぁ(w

乗りもしないバイク（乗りこなせないと言った方が正解）を
買い漁っては最終的には放置して腐らせ、
その挙げ句に「レストアしよう」などとと寝言をほざくのも
「有意義な金の使い方」ってやつなんですかね？（kw

キサマがやろうとしているのはレストアなんかじゃなくて
単なる車検整備だろうが（kw　

>>444
確かに。

ＳＯＸで子供のいいなりになって中古バイク代を半分出してやり、
後で自身のサイトでグチグチ言いがかりを書いているような奴が
仮にこの世に存在しているなら、そいつは貧乏人にしか見えないもんな。

更に追加。

>>444
確かに。

加水分解する危険性の高い製造時期の古い、しかも自分用に改造した事で
耐久性に問題のあるスキーブーツを子供のお下がりにさせ、それが破損して
あわや大惨事になるような出来事を発生させておきながら、原因は明らかに
使用者のせいなのに、自身のサイトで製造者側の原因のように書きたているような
人間が仮にこの世に存在しているなら、そいつは貧乏人にしか見えないもんな。

亀レスｽﾏｿ

>>429
国・病み
ってのはどうだ？ｗ

>>432
> 並の指導者じゃなくって、

偉大なる指導者ですか？

>>461
イカン、ﾜﾛﾀｗ

>>432さんによると、かの御仁親子は車両感覚を身につけるんじゃなく
車両間隔を身につけるためにやっておられるらしいですから。

また些細な間違いを鬼の首取ったみたいに騒ぎやがって！暇人め！
>>432さんにかわってつっこみも入れておきましたから。

>>463
どっちにしろ、んな車で「車両間隔」を身につけさせること自体、頭大丈夫なやつじゃねーんだよタコ
あっ、エビだｗ

ｸﾇｻﾜ本人だか儲だか知らないけどさ・・・、

何か一つ書き込む度にことごとく潰されるのに、なんでクソみたいな書き込みをするのか教えてくれんか？

それだけｸﾇｻﾜがいかにいい加減でろくでもない仕事ばかりしてきたか、ってことだろ。
間違いを指摘されれば逆切れ、自分の反対意見は切除、違法行為を見え透いた嘘で取り繕う。
こんな人間に何の価値があるというのだ？
まだそれに対して素直に受け入れ、悪いところは直す、という姿勢があればここまで叩かれなかったろうよ、
最大の問題はそこにあるんだよ。

「ワタシが絶対、反対なんぞ許しマセン！」っていう思い上がりだよ。

>>423
オッサン仕事は？

ヤバイ！ヤバイよヤバイ、>>466ヤバイよ！
こいつ、黄昏の個人情報を集めだしたよ！（ﾌﾟ

いっつも言われてきたことなので全く今更なんですが・・・
しょっちゅうここにきては、黄昏野郎のねたみか？とか貧乏人のひがみか？
とか国沢さんの○○は素晴らしいみたいなあからさまなヨイショしてる人。

国沢さんの言動自体がアレなんで仕方ないことかも知れませんが
あまりにも書いてることがレベル低すぎ。
結局間接的に国沢さんに当てこすって国沢さんを嘲り嗤ってますよね。
直接ここがおかしいと言い切るよりたちが悪いしこたえる気がします。
結局国沢さんとスレ住人の両方をダシにして遊んでいるのですよね。

いつもの手口はこうですよね。
まずスレ住人を悪く言って国沢さんの言動を白々しくヨイショ。
スレ住人は当然、ヨイショされてる事のおかしさを次々に書き込む。
そうしてますます国沢さんの間違えっぷりがはっきりとする。
スレ住人も気分を害する。国沢さんも必要以上に間違いを晒される。
両方とも貶めて一人ほくそ笑む。
スレ住人はここであなたに文句も言えますが国沢さんはそうもいきませんよね。
そういう意味ではあなたこそ卑怯な人と言わざるをえないのではないでしょうか。

国沢さんが仮免の息子さんをフェラやＧＴＲに乗せたことが間違いですか？
ぜんぜん間違いじゃないでしょう。法律にだって全然違反してません。
どんなクルマであろうと交通法規を守って運転すれば危ないことなどありません。
むしろ問題になるのは指導者の力量です。
息子さんの場合、豊富な経験と優れた技量をもった国沢さんが指導しているのだから、これについても
全く問題ありません。
仮免練習に重要なのや、クルマの種類より指導者の力量です。
現在の仮免制度の問題点はクルマの方よりも指導者の資格が甘いことです。
なんたって第一種免許期間３年以上なら、免許とってから全然運転してないペードラでも指導できちゃいます。
そんな人が指導してたら、たとえ補助ミラーや助手席ブレーキが付いてても危険きわまりないです。

最後に・・・・・・・あなたこそ、匿名掲示板で人のこと悪く言ってる卑怯者です。いいかげんにしなさい。

とりあえず>>469、fusianasanしてみろ。話はそれからだ。

>>470
人様にｆｕｓｉａｎａｓａｎｎを要求するのなら、まず、自分からするのが礼儀でしょう。

・・・釣られてやっか、面白いし。

こういうのを『思い上がり』って言ってるんだよ。

＞仮免練習に重要なのや、クルマの種類より指導者の力量です。
＞現在の仮免制度の問題点はクルマの方よりも指導者の資格が甘いことです。
＞なんたって第一種免許期間３年以上なら、免許とってから全然運転してないペードラでも指導できちゃいます。
＞そんな人が指導してたら、たとえ補助ミラーや助手席ブレーキが付いてても危険きわまりないです。

少なくとも「公道を模したテストコース」で「サイドォォォォ！」とか叫びながらハーフスピンを
やっているような人間が、教習所の教官よりも「指導者の力量」があるとは

と　　う　　て　　い　　思　　え　　ね　　ー　　ん　　だ　　よ、

い　　や　　、　　間　　違　　い　　な　　く　　ｸ　　ﾇ　　ｻ　　ﾜ　　の　　方　　が　　下。　　


＞最後に・・・・・・・あなたこそ、匿名掲示板で人のこと悪く言ってる卑怯者です。いいかげんにしなさい。

オマエモナーって言って欲しいんだろ(｀∀´)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
２ちゃんで「名無しさん」で書き込むことは匿名じゃないのか？面白すぎるぜオマエ。
そこまで言うなら自分からIP晒して実名で書いてみろよ。

こんなもんでいいかの(´ー｀)ｙ-~~~

つうか別に構わないんじゃないの？
高校生の息子がフェラーリ乗ろうがＧＴ−Ｒ乗ろうが。
それにバイク弄るのだって私物なんだから何を弄っても構わないじゃん。
ガレージライフ立ち読みしたら、海外留学中の高校生の息子がフェラーリ２台所有している裕福な家庭もあったし、正直今回の件に関しては余計なお世話だと思う。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いのもわからなくはないが、一線越えたらお終いだよ。

>どんなクルマであろうと交通法規を守って運転すれば危ないことなどありません。

こういう考えの御仁は歩行者や自転車が飛び出してくる等の予測運転ができないのだろうな
あ、そういうやつ一人いたな

>>473
それは同意。
というより、そんなことはどうでもいい。

そもそも、法律に規定がなけりゃ何をやってもいい、
という考え自体が間違いだと思うけどね。

>>469さんは恐らくは
>>472さんの書いたようなレスが付くこと分かって書いてますよね。
そうやってどんどん国沢さんの印象をどんどん落としていくんですね。

確か去年の秋頃「いつもの人」が、お前らが何人かフシアナしたら
自分もフシアナすると豪語して、コテハンを含めた複数が次々フシアナしましたが
結局バックレ装置だったことがありましたが、
あの時のいつもの人と>>471さんは関係ありませんよね？

最近の流行。






無言バックレ。

仮免でﾌｪﾗﾁｫとはこらうらやましいでナイノ!

>471

俺が代わりにやってみたが、どうだ？

ﾜﾛﾀｗ

やり方間違ってるみたい…失礼しました。

>>468
きっと、彼はネタかバカかのどっちかなんだろ。

>>473
漏れらの殆どは、「危ないから止めてくれ」だと思うけど
左ハンドル、任意保険適用が怪しい車にが車両相互間の
事故を起こした場合、彼らだけの問題では済まないから。
社会を理解しないオバカさんじゃないんだから勘弁してくれって感じ。

やるなら親方御用達のテストコースで練習してくれ、と言いたい。

>>469
>匿名掲示板で人のこと悪く言ってる卑怯者

ギコネコ

>>469
間違いだと思うけど。
メッチャ危ないよ。色々な意味で。

ムスコの日記を見ると、横でギャーギャー騒いでいるんだろ。
それってかなり運転に悪影響で危ないじゃん。

ところでさ、>>469は教習所の教官をボロクソ言っているけど、
そんな酷い教習所なんて世の中にそんなにあるもんなのかな？

昔々の漏れの体験レベルでは、469の言っている事には何一つ同意できないんだけど。

喫茶店で盗電するのは金持ちの証デナイノ！

>>486
俺の通ってた教習所は都内でも厳しいことで有名だった。

当時はまだAT限定なんか無かったし、MT車は4速だしwww、車は昔のカペラだった。
細かい事まで色々言われて、補助ブレーキ踏まれまくったよ。
通学してた頃は、「なんだこのクソジジイ、いつかはったおしてやろうか」って思ってたけどｗ
いま考えてみると、厳しい教習所で徹底的に基本と過剰なまでの安全確認、というのを
叩き込まれて良かったと思っているよ。

うまい奴も下手な奴も見てきているからこそ、教官としてﾌﾗｯﾄな思考を持ってやれるんであって、
ｸﾇｻﾜみたいに、自分をｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞにしてるような奴にそれが出来るとは、到底思えない。

>>488
漏れが通ったところも県下では厳しい方だったみたいだが。
確か4MTのローレルですた。
結局１０時間超過したけどそれでも普通くらいだった。

ただ、ジジイが路上で横でギャーギャー騒ぐなんて事はなかったぞ。

>>489

＞ただ、ジジイが路上で横でギャーギャー騒ぐなんて事はなかったぞ。

そうさな、俺のところもこれだけは無かったなｗ

追加。
路上では、停車させられた後に問い詰められた奴はいたと記憶している。
何はともあれ、運転中に隣で喧しいのがいるのはマジで危ないと思う。

俺も隣で怒鳴られたことなんかないね。そうそう、親父にも怒鳴られたことないよ。
俺の親父は何故悪いのか、理路整然と説明してくれたから。

>仮免の息子さんをフェラやＧＴＲに乗せたことが法律にだって全然違反してません」
　　　　　　　　　 ↑ ↓
>第一種免許期間３年以上なら、免許とってから全然運転してないペードラでも
>指導できちゃいます。
>そんな人が指導してたら、たとえ補助ミラーや助手席ブレーキが付いてても
>危険きわまりないです。

自分勝手な解釈の見本ですｗ

>どんなクルマであろうと交通法規を守って運転すれば危ないことなどありません。

そんな認識だから飛び出したオバサンを怒ったり、隣で運転するヨメが自転車を
轢きそうになるんだよ。
制限速度40km/hは「40km/hで走れ」ではありませんよ。
>>469（国沢）には仮免指導する資格なんて微塵もないね。

前にも同様の書き込みがあるけど、練習に使ったフェラーリって
親方のだよね。これって娘さんが免許を取得した時に「保険が...」
って乗るのを拒否したんじゃなかったっけか。仮免の息子さんでも
カバーできるように保険をかけ直したのかな。無保険運行って今は
6点マイナスの結構笑えない罰則なんですが。

罰則があるのは強制保険では。

息子の免許取得費用の内訳が知りたい。おそらくは貸しコース代
と受験費用なんだろうけど。いろいろな車を運転して路上練習し
てるみたいだけど、保険はどうなってるんだろう。私の記憶によ
ると、親族の車を運転するときは臨時運転者特約もドライバー保険
も効かなかったはずなのですが。息子の年齢からして親父の保険を
全年齢担保にするしかないんだけど。保険料の増分をコストに含ん
でいないとしたら正確なコストとはいえないね。

親父の数ある車が会社名義でフリート契約とかしてればまた違うん
だろうけど、娘が免許取得したときの’この家で私が運転できる車が
無い’っていうのを読むと、そうではないみたいだし。
に

そもそも任意保険って、仮免者も対象になるんだっけ？

>>494
ああ、そうだよね。

ちょっくらお花畑で保険勧誘してきます。

＞どんなクルマであろうと交通法規を守って運転すれば危ないことなどありません。
貴様は馬鹿か？いや、馬鹿に違いない！！

正しくは・・・・・
『どんなクルマだろうと、交通法規を守って運転しようと危ないことだらけ』
だぞ！！

公道ってそういうところだ。
だからこそ不測の事態に備えて扱いやすい車で練習しろって言ってるんだろ？
このド厨房め。

>>498
許してやれ。
>>469はきっと、脳内自動車運転免許所持者なんだろ。

マチガイナイ！

R34GT-Rは赤の他人の持ち物だけど、保険は家族以外もオッケーの
無制限だったのかなぁ
どっちにせよ常識で考えたらあり得ない事をしちゃった訳だが。
もっとも国タンの常識ならありなんだろうが

みなさん、休憩所の519-520

一応、目通しといたほうがいいよ

ってもう見てるか・・・

仮に親方が>>469のような、

「どんなクルマであろうと交通法規を守って運転すれば危ないことなどありません。 」

なんて言うバカだったとしたならば、

「自動車保険なんて使うことないから大丈夫デス！」

くらいの勢いで借りて使ったんだろうな。

世の中には”仮免許”のあのプレートをつけた車に近づいて、ちょっかいかけるような馬鹿もいるからな。
私も路上教習中に、何度かそういうひやっとするような嫌がらせを受けた覚えがある。
ましてや、ＧＴ−Ｒにフェラーリ。
ご子息が、そういう馬鹿どもの標的にならないことを祈るよ。

取り敢えず、>>469に関しては単なる

「匿名のデムパカキコ」

でしかないと思うのだが･･･。

果たして「匿名が卑怯」とか仰っているけど書込の内容が
デムパゆんゆんな彼は、実名を明かすのダロウカ？

ここ、いつきてもいいですねー、久しぶりに覗きにきました。
理由も根拠なく吐くチン論は相変わらずですね。
なんか、むかし通っていた学校の近くにある居酒屋、みたいな感じで
いついっても、あのころと同じ、という懐かしいほっとした感じがします。
やめようかな？覗くのやめよかな？と思うけど、やっぱ
ついつい覗いてしまうんですよねー・・・
国沢さんの末路がどうなるかは知りませんが、
騒ぎはまだしばらく続くのかな？失礼、またROMにもどります

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜反黄昏とか言う人のfusianasanまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

あれ、fusianasanってこうだっけ。

>>498
世の中に全く危険の伴わない行為なんかあるわけないのは当たり前ですよ。
あのばあいの「危ないことなどありません」というのは、国産小型セダンで練習することと比べてフェラで
練習することの危険度が高いわけではない、という相対的な意味と解釈するのが普通です。

ご隠居の私的短信が更新されてまｼﾀ

万が一アクセルを踏み間違えたりミスを犯した場合
練習車が52馬力の軽と、300馬力以上の車では
どちらがより危険でしょうか？
言いたいこと分かりますよね？

もっとも52馬力でも破壊力は充分持っていますがね。

>510
そういうときには、得意の”サイドォォォォ”

つか、御仁のホーメページじゃあ『言い切る』文字列は皆無だから『言い切る』今回の人は
別人ではと言ってみるテシト（ｋｗ

ご隠居の私的短信見てきたけど、
フェラーリって操作系統が他の車と
ぜんぜん違うんですね。
初心者捕まえて乗せる車じゃないよね。
馬鹿も休み休み言えって。

このGT-Rやらフェラーリやらの話しだって、
ホーメページのネタとしてやってる訳だよね。

＞３月１３日　仮免許特訓の為、なんとフェラーリと
＞ユタさんのスカイラインＧＴ−Ｒを運転させてもらうことになった！
＞誰かが「フェラーリに仮免許練習中なんて紙が付いてたらおもしろいね」
＞なんてことをつぶやいたのがきっかけで、ついにここまできてしまったのだ。
と息子本人も書いてる事だしさ。

根本的な問題として、補助ブレーキもついてない車で路上教習をするってのが、
モヤカタが、危機管理ってもんを何も考えてないなって思うね。
もし息子がパニくって暴走した時、幾ら優秀(ﾌﾟな指導者でも、何も出来ないと思うんだが・・・。

しかも写真撮影もしなくちゃいけないしね。

一発試験を見たけどさ、ムスコのシートポジションは後ろ過ぎないか？
あとフェラーリは明らかに走行中だね。撮影者はシートベルトしてないだろ。

>>512

別人だとしたら、親方の言いまわしや癖を知り尽くしたオヤカタマニアだね。

>法律にだって全然違反してません。助詞ぬけ→違反はしていません。　
正⇒法律には全く抵触していません。

>これについても全く問題ありません。
これも助詞ぬけ→これについても全く問題はありません。

>仮免練習に重要なのや、クルマの種類より指導者の力量です。
誤字→重要なのは、

>ペードラでも指導できちゃいます。
前後関係が無ければ意味不明の略語→ペーパードライバーでも指導できてしまいます。

>そんな人が指導してたら、
→そんな人が指導していたら、

>危険きわまりないです。

きわまりないという修飾語が飾るべき言葉が行方不明。
→危険です。
→危険極まりない行為です。

>>517
貴方何様デスカ！









そんなに分析しちゃかわいそうデナイノ！

しかしなぁ・・・>>471を見ると"ｆｕｓｉａｎａｓａｎｎ"とか
国スレ住人が国沢語を真似する時のお約束みたいな書き様でしょ。
そこまで類型的なことってあり得るかなぁ。
きっとスレを進めて遊びたい人と思いたい。

おそらく、リンククラブ側での最終更新。

３月１５日　レスポンスの良いサーバーに引っ越しました。
こちらをクリックしてください。自動転送はしませんので、
よろしくお願いします。

レスポンスの良い？
自由に金が取れる、の間違いでしょ。

もしムスコさんがミスって事故ったら親方は相手に言いがかりつけるんじゃナカロウカ。
ナンバーもクニ-ヤーサンだし。
TOPにもシノギだのなんだのという台詞が出てきてたときあったしねぇ、第一クレーマーだし。

>>474
正直そういう考えの香具師には公道に出て欲しくないよね。
この世に「絶対」なんて言葉がありえない訳で。
車を運転する上で、何が起こるかわからないのに
「交通法規を守って運転すれば危ない事などない」なんてちゃんちゃらおかしい。
車の免許とってめでたく4年目になろうという若造の漏れでも
わかる事なのにそれすらわからんのかね。

まぁ、何も考えずに運転してればそうなるよな。
そういう考え方だから交通法規も現実に沿ったものに改善されない。
思考停止だよ。

３月１４日 終日原稿書きの日。メキシコラリーは予想通りソルバーグ大暴れ
でマーチンがトップ。Ｆ１開幕戦みたいに恥をかかずに済んだ。エラそうにＴＶ
の解説やってて大ハズシじゃシャレになんないですから。メキシコは初めての
ＷＲＣということで行く気満々だったのだけれど、スケジュール的な都合付か
ず断念。行けばバイク一台買えるくらい取材費掛かっちゃうし。悔やまれるの
がメキシコじゃ最も美しいと言われる街がベースだったこと。どこのラリーもそ
うだけれど、旅行気分も味わえるから楽しい。いずれにしろ早い時期にどこか
行きたいと思う。ＴＶ朝日のサンデープロジェクトを見ていたら、長い間尊敬し
ていた猪瀬さんが出演しており、必死にＪＨの民営化について説明していた。
客観的に見ると全く納得できず。それより猪瀬さんの顔付きが悪くなっている
ことに驚く。やっぱり魑魅魍魎はびこる世界と関わったらロクなことありませ ん。

３月１５日 道路公団民営化はどうなるか？ 猪瀬氏の説明を聞くと、孤軍奮
闘頑張っていると思う。しかし改革案は「現在の状況を改善させることが最大の成果」
ということのようだ。抜本的な高速道路の在り方を改革する内容じゃ無いため、雪だる
ま式に増え続ける累積債務の要因となる赤字高速道路の建設は阻止できないだろ
う。プール制は発展途上にある国が、国家予算を使わず高速道路作るためのシステ
ム。黒字前提なのだ。実際「必ず料金収入がモト取れる道路の建設」なら大いに有用
である。しかし赤字になる道路を造ってしまうと、経営的な破綻は避けられない。政府
の改革案を見ると、この点を見直しておらず。もはや黒字となる高速道路など無いの
だから。赤字必至の高速道路は道路公団でなく国の予算で作るべきだ。もし予算が足
りないなら、余裕出来るまで凍結すればいい。虫歯に例えれば、治療せず痛み止めだ
けを飲むようなもの。そう遠くないウチ、抜歯することになります。

批判するのは誰でもいいのかよ？今度はそっちに噛み付くか。
噛み癖の直らない駄犬のようだな。

＞ＴＶ朝日のサンデープロジェクトを見ていたら、長い間尊敬していた
＞猪瀬さんが出演しており、必死にＪＨの民営化について説明していた。
＞客観的に見ると全く納得できず。

ＪＨ改革とは何の関係のないあんたが客観的以外の視点でどう見るの？

＞それより猪瀬さんの顔付きが悪くなっていることに驚く。
＞やっぱり魑魅魍魎はびこる世界と関わったらロクなことありません。

あぁ、だからか、あんたの(ry
でも、デカいのはそのせいじゃないよね？

オイオイ、国沢親方を模したデムパの苦しい言訳
（>>508）をみんなでシカトかよ（ｗ

>>524
取材しろよ。ジャーナリストの清水草一みたいにさ。
テレビでああだこうだ言うのは酔っ払いでも出来るぞ。

>それより猪瀬さんの顔付きが悪くなっている
>ことに驚く。やっぱり魑魅魍魎はびこる世界と関わったらロクなことありませ ん。

おめーほどじゃねーよ。

×テレビでああだこうだ言う
○テレビを見てああだこうだ言う

酔っ払ってきます。

とりあえず聞く｡

車線変更する際､どうする？手順を省かずに説明してくれ＞いつもの人と国沢氏


運転免許を与えられたんだったら､知ってて当然｡多分皆忘れてるだろうけど(ﾜﾗ
ましてや仮免許所持者の教習をやるくらいなら､知ってなきゃウソだぜ｡


答え合わせは明日｡

>>529
あながち間違いではないかもよ。
何かあるとTV局は新橋のいい気分のお父さんにインタビューしてるし。

ただなぁ、あの人は酔っててもシラフでも論調変わらないし。

> どこのラリーもそうだけれど、旅行気分も味わえるから楽しい。
> いずれにしろ早い時期にどこか行きたいと思う。
あぁ、取材と称して旅行に行きたいんですね。
…あからさま過ぎて笑ったよ

>>532
＞メキシコは初めてのＷＲＣということで行く気満々だったのだけれど、
＞スケジュール的な都合付かず断念。
＞行けばバイク一台買えるくらい取材費掛かっちゃうし。

この部分に、行かない言い訳と本音が凝縮されていると思う。

「スケジュール的な都合」→どこからもお誘いがなかった
「行けばバイク一台分〜」→自腹は絶対切りたくない

ふたばののりもの板に画像が貼られてたぞｗｗ
本物かｗ
ttp://up.2chan.net/e/src/1079361623533.jpg

ザッカーのイベントってのは「レガシィ」を「レガシー」と書くような
人は参加させてもらえないんdeathか？

> 無題 名無し 04/03/16(火)00:08:15 No.259521
> ややや、こらオヤカタではナカロウカ！
> コラオドロイタ

はやっｗ

●お知らせ●３月２８〜２９日、ツインリンクもてぎで雑誌『ザッカー』が
スバル車のミーティグを開催します。
サーキットも走れるし、新井選手も来るとのこと。詳細はこちらで！

＊暗黒板に詳細あり。

>>536
そのレス俺のだよｗ

>>534
国沢センセの心情を表すと「あ〜天気いいなぁ。かったり〜な〜」ってとこかな？
助手席から左手を思いっきり伸ばしてるしｗ

>>538
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

しかし「ちゃんとキープ・レフトしる！」って言いたくなる写真だ。

>>534の写真ってさ、某所の前の道路だよね？

でも、あの位置からあのアングルで、あの構図の写真が撮れるかな？
何度か試していたんだろうな。

ふたば住人はあまり蟹を知らないためか
マターリしてますなぁ・・
それとも我々が汚れすぎたのかｗ

まさかふたばで貼ったやつユタさんの自作自演では・・・
カメラは座って使ってますよ〜って暗にアピールを・・・

>>543
それもありうるな

>>543

キープレフトしないにもほどがあるねぇ・・・

>>514
一応公道に出る（=仮免許を取る）ときには補助ブレーキはいらないらしい。
と言うのは、どんな車でも仮免許運転できるという側面もそうですが
僕の通った教習所の教官が「公道に出てよいというハンコを捺したんだから
基本的には何もしちゃいけないのよ。だからしっかり運転しれ」という
ありがたいお言葉でしったのでした。

仮免とるまではうるさかったなぁ、方向指示器が遅い、確認がなってない
スピード出し過ぎ…。
路上に出てからは何もいわれなかった。むしろ、世間話をしてた。
そういう状況でも安全に走れるかが重要だといっていた。

これだけの経験が出来るんであれば教習所も悪くないと思った。
金がかかるって事は、それだけの見返りはあるという事。
ただ安いという視点でものを語るのはけちなだけ。
経験に投資をするという観点から見ても、間違えなく無駄ではない。

>>546
その辺は「価値観の違い」って部分もあるでしょ。

あの人は銭勘定から始まって銭勘定で終わるんだけど(kw

今のTOPや日記を猪瀬さんサイドが見たらどう思うか。
個人を誹謗中傷してることにはならないだろうか。

ってことは微塵も考えないんですか？あのｴﾋﾞｶﾆさんは。
番組見た感想をサイトに載せるのはいいさ、普通の人なら。
ｴﾋﾞｶﾆさんは一応ヒョウロンカでしょう、物書きでしょう。
下手なこと書いたら普通の人の何倍も叩かれるって事くらい学習してくれよ。

>>523
国政の世界=魑魅魍魎はびこる世界　というふうに私は捉えましたが、
それを選出しているのはどなたかと問いたい。問い詰めたい。小一時間（略

国政に関して言えば、身近に感じさせない政治もいけないが身近に感じようと
しない国民にも罪はあります。
選挙活動がどんなものか、立候補者はどういう意気込みで選挙に臨むか。
ボランティアで携わってみるのも楽しいと思います。
それもせずに「魑魅魍魎はびこる」とはどういう事か。

こういう安易な「別世界の出来事」と片づける姿勢もまさに思考停止。

>>530
何を逝ってるんですか、ハンドルを左右どちらかに切るに決まってるﾃﾞﾅｲﾉ！

連ｶｷｺｽﾏｿ

>>545
国沢息子氏を養護する訳じゃないが、運転席の位置は右ハンドル5ナンバー車で
指定される位置（だいたい道の真ん中）ですよね。
右ハンドルの車に乗ったらそれほどおかしな位置を運転しないかも。
ある程度は頑張ってるんじゃないかな、とふと思った。

だからこそ、面白半分ネタ半分でフェラーリに乗せる（略

>>550
車に応じてその辺の対応を教えるのも、指導者の役目かと

だからこそ、面白半分ネタ半分でフェラーリに乗せる（略

>533
なんでわざわざこんなこと書くんだろ？
書けば誰か（スバル？）が連れて行ってくれると思ってるのかな？

スケジュールがスカスカなのはずーっと自分で晒してるし、スキー行かずに仕事すりゃ
どうにでもなったのは明白。
遊び用のBMWはサクっと買えるのに、自分（のキャリアアップ）に投資する金は惜しむ。

遊びと仕事を天秤に掛けて迷いもせずに遊びを取ってる人間が、よく恥ずかしげも無く
こんなこと書けるもんだ。ほんと、カニってｱﾌｫだね。


>それより猪瀬さんの顔付きが悪くなっていることに驚く。
客観的に物事を見てる人間は、こんなコメントしません。絶対。

某所に書いてあった「重厚長大」という表現に、
深夜ながら爆笑してしまいますた。

１行警告メールが行くとアレなので、どこかは言いません。

魑魅魍魎の世界って、賞を受ける側と選考審査する側が発表前夜に集って
どんどんちゃんちゃん（干し首語）するような業界のことでしょ。
>プール制は発展途上にある国が、国家予算を使わず高速道路作るためのシステム
>黒字前提なのだ。
料金プール制とは、全国の高速道路を一体とみなし、全ての収支を合算する制度。
借入金の償還を確実にするためであり、借金前提であって収支決算は別問題。
そもそも何で利用者から料金を徴収するのか国沢センセイは理解出来ていません。

来週から、週間子供ニュースを見ましょうね。

>赤字必至の高速道路は道路公団でなく国の予算で作るべきだ。
国からの建設命令で造るのが高速道路。つまり国主導で高速道路建設をしてきたから
赤字になったのですよ。コスト意識のしっかりした民営会社であれば赤字路線を無理
やり建設することもなく、料金収入で利益をあげて借入金を返済していけるようにな
るのです。
「僕は道路公団に行革のメスが入れば、優良企業に変身できると思っている〜中略
それを織り込んで計算すれば27年償還も可能であるといえるのである」
（猪瀬直樹著　ラストチャンス　光文社より）
>長い間尊敬していた猪瀬さんが出演しており、
>それより猪瀬さんの顔付きが悪くなっていることに驚く。
>やっぱり魑魅魍魎はびこる世界と関わったらロクなことありません。

「僕が特殊法人や公益法人（社団・財団法人）について調査・分析を開始したのは
1996年（平成8年）の春であった」猪瀬直樹著　道路の権力　文芸春秋社　より
親方、いつから猪瀬氏のファンだったの？　てか、彼の本読んだことある？

>政府の改革案を見ると、この点を見直しておらず

以下、道路の権力より抜粋。
『携帯電話の着信音が響いた。「すみません、あとでかけてください」というつもりで
あわてて出たら、声の主は小泉首相だった。「なにが妥協か、どうして玉虫色なのか、
おかしいじゃないか」立腹している。憤慨しているのだ。メディアの論調に率直に不満
を捲くし立てている。確実に歩みを進めた決着なのに〜中略、メディアの使命は、事実
とそれに向き合う的確な言葉を探すことにある。「総理、おっしゃる通り、正しいもの
は正しいのですから」「そうなんだ、ここまでやってきたんだ。道路公団民営化という
言葉は、いまではあたりまえに使われている。三千億をゼロに出来るなんていったい誰
が想像したと思うかい」「あとは第三者機関です。そこまで持ってきたのですから」
「そうだ」電話が切れた。』
Ｓ水Ｓ一さん　猪瀬さんありがとう　2004．1.9
>私は今回の道路公団民営化政府案は、６８点はつけられると思っている。なんせ、
２年前には夢想だにしなかった改革なのだ。「道路公団民営化はダメになった」とか
「あれでは改悪だ」なんつーのは、まったく何もわかってない、あるいは悪意のある
人間のたわごとである。私は小泉首相と猪瀬直樹氏に、本当にマジで心から感謝して
いる。これは、約４年前から超真剣に高速道路問題に取り組んできた私の、偽らざる
実感だ。
　
親　方　は　Ｊ　Ｈ　に　対　し　て　　悪　意　の　カ　タ　マ　リ　で　す　か　ら　。　

＞ＴＶ朝日のサンデープロジェクト
　 あのさ親方今時大手マスコミの論調を鵜呑みにする事は、とても恥ずかし事だよ
　 新聞社やテレビ局によって論調が違うから一社の意見だけ物事を判断するとそれこそ
　 大本営発表になりかねない｡

魑魅魍魎って書きたかっただけじゃないの？
珍走団みたいな野郎だし、やたら難しい字を使いたがるんだよ。

猪瀬さんありがとう！
>>523-524
ttp://www.shimizusouichi.com/diary_tsurezure/diary.php?diary_id=202

・取材をした（提灯もしているが･･･）清水草一
・取材をしてない（新橋の飲んだくれ親父と同等以下のコメントの）親方

サンプロ報道というと、ガイアックスの件があるな。

アルコール燃料なんて煽ってたけど、ありゃたんなる
ナフサにソルベント混ぜただけの代物だったんだけどな。

南朝鮮でも似たような物でセノックスなんてのがある。
ttp://www.cenox.co.kr/

あんなトンデモな燃料で車を走らせるのは日本と南朝鮮くらいという罠。
でもニュースを鵜呑みにしたバカがホンキで
環境に優しいとか思っていたから恐ろしい。

魑魅魍魎とかくならはびこるじゃなく跋扈と書いてほしかった。

オレもあのサンデープロジェクトは見たけど、緻密な試算を積み重ねて
これなら将来に渡ってやっていけるだろうって最低線を守るため、
道路族議員や官僚と民営化委員会で実際にやり合ってあのスキームを
まとめ上げた猪瀬氏と、そういう抗争を何も知らず理想論だけでグチャグチャ
言う民主党議員のやり合いって構図だった。

ただ、民営化委員会案と政府案で具体的でどこがどう違っていて何が問題なのか
っていう整理されたものは何も無し。つまりわかりにくかった。

あの番組だけ見て感想を述べるのであれば、猪瀬氏のがんばりは凄いと思うのが
普通だし、そもそもあの番組だけで今回の政府案の是非は論じられない。

そもそも自動車評論家が報道番組の感想文を偉そうにＨＰに掲載するのは
どうかと思うがね。

>>561
マジレスすると、あの文章を見た人の殆どは
「国沢さん今日も酔っ払っているな」と思うだけでは？

だって、ＴＯＰはいつも「呂律が回らない文字」に
意味不明な日本語、意味不明な論理が書かれている
ようにしか見えないでしょ？

薬にも毒にもならない文章の日は「今日は休肝日だったのかな？」
とか思うだけでは？

普段の文章がシラフで書かれているものには到底思えないんだけどな。

そもそも車の評論だって出来ていないし。
ユーザーの視点がどうのと語るくせにスバルとのあからさまな癒着が実に腹立たしい。

ところで、

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/よりも
ttp://www.kunisawa.net/の方が転送速度が遅いみたいですが、

「レスポンスの良いサーバー」とはいったい何のレスポンスの事でしょうか？

親方を見ていると民主党の管代表が被る
親方が自動車珍論家をやっている事より
空気の読めないバカ管が野党第一党の党首をしている事が日本の病巣だ＿|￣|○i|i
【政治】「国民が反発した」 民主党・菅氏、スペイン総選挙の与党敗北を"歓迎"
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079370423/

>エラそうにＴＶの解説やってて大ハズシじゃシャレになんないですから。

もうやめてよあんな恥ずかしい解説。

遅レスだが、息子さんの教習について。
自分も自動車学校で免許とったけど、厳しいほうではなかったと思う。
それでも数時間はオーバーしたなあ。
前にも書いたが、物事を教える場合は、他人の方がいい。
安全確認や、危険予測など、相手の不備を指摘するような指導なら、尚更。
親にあぁだこうだといわれたら、いらいらするだけでメリットなし。
息子さんは「感情がおだやか」と親に評されているし、
日記を見ても親の横暴によくたえていると思う。
息子さんはまだまだ若いので、彼を責めるのは酷だと思うんだよね。
要は監督であり指導者である「保護者」が全責任を負うべきなんだよな。
それを自分のHPに載せ、ネタにしているのなら、その責任はさらに重い。

自動車学校の一番のメリットは、指導することに慣れていること。
自分は人にものを教える立場だから日々痛感しているが、
ある事を、出来ることと、教えることは、全く違う。
教官は教えるプロであり、あらゆる人種を「運転できる人間」に仕立てる術を知っている。
当然、どういう挙動をしたら危ないか、など、指導する上での危険予測が出来る。
絶対に守らなければならない安全への配慮もちゃんと押さえている。
人を育てる、スキルを身につけさせる、そういう職業というのは、
やはり一般人がまねしようにも、簡単にはいかない経験の積み重ねがある。

国沢氏は、教えるプロでも、運転するプロでもない。
強いていうなら、多くの車に乗ってヒョウロンするプロ。
自動車は、ドライバーだけではなく、周囲をも巻き込む凶器であることを考えれば、
危機管理能力がないだけでなく、親としての責任感がないと思わざるを得ない。

昨日の新車情報で三本爺が力説してた。

｢ドリフトと称してクルマを滑らせる人がいますが、
あれはクルマが『失神』していると同じことなんです。
あんなことやっちゃいけません。｣

>>569
三本爺は新車情報の質問コーナーでこんなことも言ってたな。

Ｑ：「アンダーステアやオーバーステアって何ですか？」

Ａ：「あ〜最近の若い奴が中途半端な知識で騙るからこんなこと言う人が
いるんですよ。彼らはアンダーステアだオーバーステアだのヒョウロンして
いますが、車の挙動は常にアンダーステアです。オーバーステアなんて
言うものはございません。あれはただのスピンです。」

そういえば御仁も「ハーフスピン」と言って憚らないなw
微妙にスレ違いでｽﾏｿ

>>570
＞あれはただのスピンです
ﾜﾗﾀ

>>565
↓で試してみた(要点のみ抜粋)けどlinkclubの方が5倍速いねｗ

ab -c 5 -n 100 http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/
Requests per second: 16.94 [#/sec] (mean)

ab -c 5 -n 100 http://www.kunisawa.net/
Requests per second: 3.07 [#/sec] (mean)

教習所では運転技術もさることながら、実技・座学を通じて
安全確認とか運転者の心得みたいなものをたたき込まれますよね。
確かに座学など居眠りしてる人もいたりするんだがとても大事な経験だった。
決して無駄な時間や無駄な金だったとは思わない。

自分は結構いじった走り屋御用達DQNカー海苔。前がトヲタST200系、今印譜STi。
職場でも暴走しちゃダメだよとかよくからかわれてる。
でも実はゴールド免許餅で安全協会の優良運転者表彰受賞者だったりする。

車で突っ込まれたことはあるがこちらから誰かを傷つけたことは幸い無い。
自分のテクニックなんて過信せず慎重に運転して今日があるのは
もとからの性分だけでなく教習所で学んだことがきっとあると思う。

＞教習所で学んだことがきっとあると思う

激しく同意。
クラッチミートがなかなか体得できずにいた俺に、

「まずアクセルから足を離せ」「クラッチを踏み込んで�@に入れろ」
「ゆっくりゆっくりクラッチを戻せ」「エンジン音の変化に注意しろ」
・・・「みろ、本来アイドリングの力だけでクルマは動くんだ」

と教えてくれた。仕事がらみで仕方なしに免許を取ろうとしていた俺が
クルマに興味を持ちはじめた瞬間だったよ。

あのバカ親が息子にクルマのなんたるか、運転のなんたるかを教えてくれてるのであればいいんだが、
教習所に行かせてもらえないというのはひょっとしたらクルマとの関係づくりに不幸なことかもしれない。

加えて俺の場合は免許取得後３ヶ月はみっちりと親父のショーファーみたく訓練された。

「走るときは常に３台前の状況を見ろ」「あせるな無理するな」

この言葉は今も脳裏に刻まれている。

>>565

>「レスポンスの良いサーバー」とはいったい何のレスポンスの事でしょうか？


黄昏野郎の書込→切除のﾚｽﾎﾟﾝｽに決まってるﾃﾞﾅｲﾉ!!

>>575
小金集めだろ。

>>576
その割には増えてないよね、バナーの数。

所詮その程度の人間。

>>575
しかし掲示板は依然としてteacupだったりするｗ

そんな車買うヤツはアホです。

>>569
三本爺ｶｺｲｲ！

親方ｶｺﾜﾙｲ！

笑ってしまったじゃないか！
こらもうしゃざｋｉｊ　ンｆｊｇヌ７ｓｊｄぉｋ

>猪瀬さんの顔付きが悪くなっていることに驚く。やっぱり魑魅魍魎
>はびこる世界と関わったらロクなことありません。

どうしてこの人はいつも直接自分に跳ね返ってくることばかり言うのかねえ。

>>584
自覚が無いから。

「あの猪瀬さんの顔付きが変るほど、厳しい仕事だったのだろう」
とか、そういう穏便な表現にしておけばよいものを。

顔つきの悪い魑魅魍魎なら知っているが。

俺も一人知ってる。

>>588
猪瀬氏とは違う意味で厳しい仕事だからな。

さて国沢親方がどんな”名前”を付けるか楽しみ

渋滞時の安全運転はお任せ−。トヨタ自動車は１６日、渋滞での低速
運転時にアクセルとブレーキを自動的に制御し、前の車が止まればこれに
合わせて停止する機能を開発したと発表した。

今夏発売の新型高級車に搭載する予定で、価格は７万円程度。車間距離を
保つ機能は他社も開発しているが、自動停止までするのは世界で初めてという。

高速道路の渋滞での、時速３０キロ以下の走行に対応する。レーザーで
先行車の動きを検知し、アクセルとブレーキを制御して距離を保つ。前の車が
止まると音や表示で運転手に警告するが、ブレーキ操作が遅れれば自動的に
停止する。

時速４０−１００キロの運転で作動する機能は、既に高級乗用車「セルシオ」
などに搭載。今回はレーザーの検知角度を２倍以上に広げ、低速でも滑らかに
動くブレーキシステムを採用し低速でも対応できるようにした。
ただ前の車が急停止した時や、前に他の車が割り込んだ場合は対応できず、
運転手の操作が必要になる。人が通る一般道や、レーザーのセンサーに
水滴が付く雨天時も使用できないとしている。

http://www.sankei.co.jp/news/040316/kei112.htm

これについて、コメントするかな。

ttp://www.eliica.com/040313eliica.pdf
-お知らせ- 2004 年3 月13 日

Eliica 走行試験について

慶應義塾大学Eliica プロジェクト

慶應義塾大学では、イタリア・ナルドのプロトティーポ社のプルーピンググ
ラウンドにて、13 日と14 日、Eliica（Electric Lithium-Ion Battery C ar）の
時速400km に向けたタイムアタックを行う予定にしておりました。

本番を控え、片山右京氏による予備テスト走行においては、時速370km
までの走行を達成しておりますが、走行中に不具合が見つかり、車を急
停止させました。

時速400km に挑戦の為には、不具合の原因が解明できないままでの挑
戦の続行は、安全確保が重要との観点から、控えるべきとの判断により、
今回の試験は延期致しました。
以上

＞ただ前の車が急停止した時や、前に他の車が割り込んだ場合は対応できず、
＞運転手の操作が必要になる。人が通る一般道や、レーザーのセンサーに
＞水滴が付く雨天時も使用できないとしている

こら厳しいですな。いかにも「自動運転装置」とか「渋滞追尾装置」とかつけそうだけど。
ある程度の車間をとって追従するよう設計されてるだろうから、２車線以上あるところでは
割り込み・車線変更の多い土地柄じゃ誤動作の可能性が高いね。

まあ、天下のトヨタだからしてしっかりテストと対策は考えてあるんだろうけど。

>>590
自動レーザー装置。

こらもう自動渋滞ノロノロ装置でないの。

んじゃ、自動ノロノロ装置あたりですかなｗ

渋滞ラクチン装置、渋滞ラクチン機能

なんて事も言い出しかねない罠

天邪鬼のクニサワのことだから、こんなときだけ「車両低速制御装置」とか言ったりしてｗ

>>587
亀レスだが・・・・。


へへ〜ん！俺なんか顔がデカイ方を知ってるぞい（ｋｗ

>>598
実は俺も知っている、2人だが。




・・・一人は俺だ・・・＿|￣|○ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

>>598-599

俺は首が乾いてる人も知ってる。

単純に、自動ブレーキ装置

>>600
首だけぢゃねーだろ！　　　　　　　　　　　　って突っ込みつつ、ネタ化してるんで急計序にいきまつ（ｋｗ

＿|￣|○　　　急即序ﾀﾞﾀｰﾖ・・・・・・。

自動ストップ装置ではナカロウカ？
絶対日本語と英語を奇妙に混ぜると思われ。

ヒョウンカには『DARPAグランド・チャレンジ』へのコメントも是非していただきたい

漏れは、｢自動制御装置｣にイピョウ
コラモウ、何がなんだかワカンナイ

槍騎士って富士通の社員だろ？

休憩所にお花畑を引用してからＴＯＰを見たら、追記されていた模様。

●お知らせ●３月２８〜２９日、
ツインリンクもてぎで雑誌『ザッカー』がスバル車のミーティグを開催します。
サーキットも走れるし、新井選手も来るとのこと。詳細はこちらで！
（ ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs ）




＞ミーティグ
（´-`）.｡oO(ちょっとキーボードに触るぐらいで、何をそんなに焦ってるんだろう

>>607
会社から攻めるつもりなのかね？　あの人。
関連会社含めて、全社員が何人いると思ってるんだか。

(/kannrininn/て…）

>>607
個人を特定できる情報が欲しくてしょうがないのね？（ｗ
苦情をもらっている企業の担当者からはもらえなかったのそれ？（爆ﾜﾗ

ま、取り立てて言いたいことはないけれど

逃げ出さないでね〜！（ｹﾞﾗ

>>608

kora darega na"nn"to iouga neta denaino!
間違いない

プ。何かあるとすぐ国沢さんと決めつける。
そんなのだからオマエらは黄昏野郎と呼ばれるんだよ。ゲラゲラ

黄昏野郎と呼ぶバカを一人知っています。

ゲラゲラはいいけど今夜は意図的な誤字混入をしないのか？
言い回しの間違いならあるようだが。

>>612
プ。何かあるとすぐ黄昏野郎と決めつける。
そんなのだからオマエは重厚長大と呼ばれるんだよ。ゲラゲラ

こんなもんか。これ以上は休憩所でやりますんで。

＞プ。何かあるとすぐ国沢さんと決めつける。
＞そんなのだからオマエらは黄昏野郎と呼ばれるんだよ。ゲラゲラ

国沢光弘の日頃の行いですな。

＞プ。何かあるとすぐ国沢さんと決めつける。
＞そんなのだからオマエらは黄昏野郎と呼ばれるんだよ。ゲラゲラ

四十すぎて「ゲラゲラ」かよ、まったく恥を知れこの蟹親爺が。

>>617
ナポレオンの辞書に不可能と言う文字は、無い

国沢光宏の能ミソに恥を考えるの機能は、無い

休憩所ネタｽﾏﾝ

>>618
全然、関係ないけど、「ナポレオンが編纂を命じた辞書には、ちゃんと”不可能”の項目がある」そうな。

>>619
( ・∀・)つﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>612
俺は国沢だって特定して言ったつもりは一切ないんだけどな〜。
610の書き込みでどこに＞607を国沢と特定している個所があるんだ？

国沢ネット、スケジュールの△
本当に△なんだろうか？

レスポンスってこれだろ。
ttp://response.jp/

要はエビカニ要求だな。

３月１６日　ついにトヨタが渋滞追尾モード付きクルコンの技術を発表した。
まもなく発売される次期型マジェスタから採用する装備で、文字通り渋滞時の
ノロノロ走行の際にスイッチ入れれば、そのまま追尾してくれるというもの。
考え方としては自動追尾式クルコンの作動範囲を０〜３０kmとしたものである。
国交省は長い間、なぜか低速域の追尾モードを認可しなかった。おそらく自動
停止（役人は自動という言葉を極度に嫌うらしい）を認めたくなかったのだろ
う。そりゃそうだ。５kmまでの速度コントロールを認め、停止を認めなかった
ら誰が見たって役人のアホさ加減に情けなくなります。今回初めて自動停止機
能まで認めたのである。ただ”渋々”なのがハッキリ現れており、自動停止は
イヤな警告音出た後に機能。警告音聞きたくなければ、５kmくらいから足でブ
レーキ掛けないとならない。また、渋滞モードで使うレーダーはミリ波でなく
レーザー式。したがって悪天候時は使えず。ただ発表資料によれば、首都高速
を２００分走行した場合、通常のクルコンと合わせ９２％で”自動”速度コン
トロールが出来るそうな。クルコン好きにとっちゃ神様のようなシステムです。
プリウスに付いたら買い換えるぞ！

>>607
沖電気に通報された奴は知っているよ？

>>612
誰が国沢さんのせいにしているんだ？
んなこと何処にも書いてないじゃん。
被害妄想でも煩ってるのか？

おそらく自動バック装置（黄昏野郎は自動バック装置という言葉を極度に嫌うらしい）
を認めたくなかったのだろう。

みたいなカニサーの心境

> 役人は自動という言葉を極度に嫌うらしい

　国沢、それは誰から聞いたんだよ？（ｗ
　然るべき者なんだろうな？（ｗ
　よもや脳内知人に聞い…（略

　あやふやな伝聞表現で根拠レスの憶測書き殴る暇があったら、国土交通省に電
話１本してみろよ、国沢（ｗ
　ジャーナリストなんだろ？（爆藁

＞渋滞追尾モード付きクルコン

あーあ、この人「追尾」の意味分かってないんだろうね。
「追尾」じゃなくて「追走」でしょうが。

＞役人は自動という言葉を極度に嫌うらしい
＞自動停止はイヤな警告音出た後に機能

自動に頼ってしまうがゆえに安全確認がおろそかになってしまう
恐さを理解できないのか？国沢光宏は。

ほんとうに・・・・バカじゃないの？

> ３月１５日　終日『レスポンス』の取材。動画も一緒に収録するとあって、
> なかなかハードである。ブロードバンドの普及で（地方などはＩＳＤＮに
> 代表される１２Ｍを飛び越して１００Ｍの光になっている）今後動画は急
> 速に増えると思うけれど、クオリティを追求すればほとんどＴＶロケと同
> じ。実際、今日も動画班はＴＶドラマなど手がけるクルーだった。トヨタ
> のＧブックを試したのだが、盗難車を追跡するシステムは凄いと感心す。
> 詳細はレスポンスのレポートで。楽しい取材だったけれど、昼食べた店が
> （麻布のイタリア料理屋）凄いのなんの！こちらも撮影したのだけれど、
> たまたま別のチームが２階でメニュー用の撮影をしていたらしい。見てい
> ると、料理を一度２階に持っていき、撮影終わったものをこちらに持って
> くるじゃないの！どんな環境にあったのか解らないものを食べる度胸はな
> い（撮影のため食べ物を手で動かされた可能性もある）。お腹は減ってい
> たが、カタチだけ食べておしまい。もしかしたら美味しい店なのかもしれ
> ないが、料理人ってそういうもんじゃないでしょう。こんな店が雑誌に紹
> 介されていると思うと（誇らしくいろんな雑誌が置いてありました）、や
> っぱりレストランガイドって当てにならんのぅ。少なくともクルマなら悪
> いモノは絶対ホメぬ！

> 地方などはＩＳＤＮに代表される１２Ｍを飛び越して１００Ｍの光になっている

１２ＭのＩＳＤＮって…（ｗ

また”馬鹿な役人”か（w
思考がもう固定化されちゃっているのね。
何も、この人物から新しいものが生まれてくることはないんだろうね、今後。


そういや、ａｖ誌って今月は国沢の記事を見なかったような気がするな。
切られたか？w

＞地方などはＩＳＤＮに代表される１２Ｍを飛び越して１００Ｍの光になっている

IT親方珍論炸裂中

> やっぱりレストランガイドって当てにならんのぅ。

　こういうのを天唾って言うんだよ、国沢（ｗ
　ヒョウンカって当てにならんのぅ。（爆藁

ここぞとばかりにトヨタヨイショだなぁ。
ここまで必死だと涙なくしては笑えませんな。

＞クルコン好きにとっちゃ神様のようなシステムです。
＞プリウスに付いたら買い換えるぞ！

トヨタから縁がなくなりつつある今、果たして今までのように
いくかなぁ。

>>630

えーと・・・あぁ、日記までクラクラする。

＞もしかしたら美味しい店なのかもしれないが、料理人ってそういうもんじゃないでしょう。

誰か俺に教えてください。
撮影に使った料理をあてがわれた怒りの矛先をなぜ料理人に向けているのか・・・
いくら考えてもぜんぜんわからん・・・

娘に味オンチ暴露されてるくせに( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

うちは地方ですが、ＩＳＤＮ＝６４ｋだとばかり思ってましたが・・・

どこかに１２Ｍも出るＩＳＤＮが引かれている地方があるんでしょうかｗ

>>624

>役人は自動という言葉を極度に嫌うらしい

昨日行われたASV第三期中間発表会に出席していたのなら、絶対に言えない
セリフなんですが（w

ASVの基本理念もわかっていないのに評論家を名乗るとは…。

＞役人は自動という言葉を極度に嫌うらしい

発現した言葉に対し、社会への大きな責任が生じるからこそ
安易な言葉遣いが許されず、結果、慎重な言葉を選ぶだけだと思うのだが。

自分の言葉に責任をまともに負ったことが無いﾋｮｳﾝｶは気が楽でいいねぇ〜

>>640

なんせﾁｮｷﾁｮｷ切除、コソコソ改竄が得意技ですからなｗ

> 少なくともクルマなら悪いモノは絶対ホメぬ！

いいモノもホメないけどね。
説得力のない難癖ばかり付けるから
どんどん敵作るのに気付かないのが馬鹿の所以なのだがね。

＞地方などはＩＳＤＮに代表される１２Ｍを飛び越して

今日の笑いどころはここなのか。

あとさ、自分で書いてて気づかない？
評論家のあしらいとメニューの取材。
どっちをレスポンスが重要視しているかがさ。

ISDNはバルク転送使えば128Kまでは出るけど、12Mは出ないよなぁｗ

つうか、「自動」と「補助」で明確に線引きしているだろ、役人は。その定義についてさ。
勝手に混同して、どっちでもよいとばかりに誤用する方があほ。

>>643

ホントは気づいてるんだけど、それを認めてしまうと
唇がちぎれてしまうほどくやしさがこみ上げてくるので
料理人のせいにすることにしたんだなぁ・・・と理解した。


今夜も酒が進むねぇ、国沢光宏ｗ

FTTHって地方の方が普及してるのか？

>評論家のあしらいとメニューの取材。
>どっちをレスポンスが重要視しているかがさ

レスポンスにはナビ記事をよく書いているスタッフがいるのに、あえて国沢に
任せてしまうというところに作為を感じる。

>>648
答えは単純だと思う。

ＴＶクルーに予算がかかったんで、とりあえず、
安いギャラでもヒマだから声かけりゃすっ飛んでくる
この人に白羽の矢が立ったんだろ。

国家はﾋｮｳﾝｶごときを名誉毀損では訴えないから気楽なもんだよな（ｗ
何か言いたきゃ立候補してみろっての、国沢。
いや、せめて投票に行け。白票とかいうｳﾞｧｶな真似は禁止な。

>>632
avが親方を切ったら、親方は誰に推薦されてCOY委員になるんだよ（ｗ
BCとCTは親方を推薦出来ないぞ。

期待した人の答えが無かったけど､まぁ分からなくて逃げちゃったと解釈しておこう｡
匿名の掲示板で如何様にも書けるのにソレをしない｡こちらは個人を指定したが､その個人を特定する術を持たないので
他人への成りすましなんぞいくらでも出来るのに…応用力が無いね｡

>>530の解(解のうちの一つ)
1.ルームミラーで後方の安全確認
2.方向指示器で車線変更したい方向への車線変更の意思を表明
3.ドアミラー(フェンダーミラー)で斜め後の安全確認
4.首を振って､車線変更したい車線の目視確認…ミラーで見えない死角に車両が無いことを確認する
5.車線変更する
1〜4の間で一つでも危険と感じられる事態が発生してたら､車線変更をしてはならない｡
後から車両が迫っているにもかかわらず車線変更をして接触事故を起こした場合､
車線変更した側も結構な責任を負うことになる｡

以上｡

日記の状況が読めないなぁ。
同じ媒体の別の取材チームとして来て、なんで親方の方に料理がくるのか。それと食べる食べない
は取材の過程で起こる事であって、一般のお客さんには関係ないはず。初め読んだら食べかけの
料理を運んできたと思ってしまった。しかし、自分の掲載媒体がはっきり分かる事を書いて、なおかつ
取材対象を貶すのはこの人は取材をなんだと思っているのか。
本当に取材したことないのですね。

国沢氏は｢自動｣の怖さを全然分かってないね｡
｢自動｣のおかげで｢安全｣を失うことになってはならない｡
最終的な｢安全｣を確保するのは誰だい？ドライバー本人だろ｡

信号交差点で､青信号を｢交差点に進入することが出来る｣と定義されているのに無視する人だから､
｢自動｣のおかげで｢安全｣を失っても､安全を失った責任を｢自動｣のせいに出来そうだな｡
自動で変わる信号は絶対の存在じゃねーよ｡

>>654
どこでしたっけね？

おそらく自分が無茶して追突した（であろう）事故の
責任を前走車にあるって必死になってた人がいたっけ。

たとえ自分が100%悪い事故でも同じことやるだろうさ。
そんな風に人間が形成されちゃったんだから。

前スレのように「自動ドア」とか「自動車」という言葉を挙げて
いつもの御方がトンチキなレスをしに来訪する予感・・・

>>644
12Mは出ないけど1.5Mは出るはず。
企業以外で引かないと思うが＞INS1500
まあどうでもいいことだが。

>>653の追記
ようするに親方としては撮影用の料理と自分たちが食べる料理とを別々にしろというこですか。
これでは飲食店取材なんかできませんね。ほんと自動車関連でよかったですね。

>>653
G-BOOKのレストランガイド機能を取材するチームが撮影に使った料理が
親方のところに回ってきたのだと思われ。
撮影に使った料理をそのまま捨てるのはもったいないから、それがそのま
まスタッフ用の食事にスライドしたのでしょう。
でも、親方は「自分のために作ったのではないも、冷えたモノなんて食べ
れますか」と憤慨したようだね。
こういうのって撮影ありきだと別に珍しいことではないような気もするけど。
たぶんエビカニではなく、肉料理だったんだな。
だとすればレスポンスの編集者もさりげなく親方いぢめをしているな（w

>>648
ト○タの提灯じゃないの？
レス○ンスがベタ記事にそこまで金かけるとも思えん。

>地方などはＩＳＤＮに代表される１２Ｍを飛び越して１００Ｍの光になっている）今後動画は急
> 速に増えると思うけれど、クオリティを追求すればほとんどＴＶロケと同 じ。

いまどきの動画のクオリティはHV同等ですが。
秒間3メガの転送は伊達じゃないぞ。
それと最初の一文では腹抱えて笑いました。
ええ、9821UV2のdirとFMR-50のdirを比べたときぐらい笑いました。
ただなぁ、それを配信するサーバーの能力と回線が同レベルじゃないと意味無いのよ。

> くるじゃないの！どんな環境にあったのか解らないものを食べる度胸はな
> い（撮影のため食べ物を手で動かされた可能性もある）。お腹は減ってい
> たが、カタチだけ食べておしまい。もしかしたら美味しい店なのかもしれ
> ないが、料理人ってそういうもんじゃないでしょう。こんな店が雑誌に紹

おまいはそー言うことを平気で書くかと。
そーいうことは仲間内にだけしゃべっとけばいいんでは?
もしくは、ふつうの「お客」として入って、その扱いだったら文句を言えばよろしい。
取材で行ってる別チームがあるならそいつらに文句言えばよろしい。

> っぱりレストランガイドって当てにならんのぅ。少なくともクルマなら悪
> いモノは絶対ホメぬ！

あからさまな提灯持ちがいうせりふではありませんね。

>>659

親方はスタッフの一員として見られていたんだろ。それが気に食わなかったのか
もな。
撮影に使用された料理を食べる食べないは親方が決めればいいけど、レストラン
ガイドがあてになるかどうかは、プライベートでそのレストランに来て食事を
してからにしてほしいな。その時は親方が料金を支払わなければならないが。

それと、親方の自動車評論も当てになるかどうかを考えてほしいな（ｗ。

>630

> 介されていると思うと（誇らしくいろんな雑誌が置いてありました）、や

> っぱりレストランガイドって当てにならんのぅ。少なくともクルマなら悪
> いモノは絶対ホメぬ！

20へぇじゃぜーんぜん足りない♪
少なくとも「少なくともクルマなら悪いモノは絶対ホメぬ！ 」のは親方では
なかろう。
少なくとも同じもについて「ほめる／けなす」を同時期にできる方ではない
のは確か。

しかし持ち上げたりこき下ろしたりと忙しいことよのぉ。
この際、エレベーターの評論家にでもなってみるか（ｗ ＞ 親方
なにせ「繊細」な感性をお持ちらしいし（ｹﾞﾗ

てか、普段接することの多い家族をして「味音痴」といわしめる
味覚の持ち主が、味のことをなにか言ったって信用できない。

さらに、ネタ元を媒体に頼りっきりにしているひとが、
「媒体なんて信用できるか」なんて言っても、説得力がない。

レスポンスに店名が実名で紹介でもされた日にゃ、祭りだな。

>630
>ブロードバンドの普及で（地方などはＩＳＤＮに 代表される１２Ｍを
>飛び越して１００Ｍの光になっている）

いつからＩＳＤＮって１２Ｍで接続できるようになったんだ？

（地方などはダイヤルアップに代表されるナローバンド環境から、xDSL
を飛び越してFTTH環境に移行しつつある）

と書きたかったんだろうか？
もっともこれはこれで現状認識に「激しく」誤りがあるんだけど。

だから"特に”専門外の事を書くんだったら知ったかするなっちゅうの。
「専門」の事を書いていてすらすぐ化けの皮を「自分で」はいじゃうんだから。
わかった？ ヲ　ヤ　カ　タ。

>>630
> たまたま別のチームが２階でメニュー用の撮影をしていたらしい。

これが>>659氏の指摘の様に、レスポンスのチームでしかもG-Bookの紹介した店、
とかいう話だったら激しく悲惨だなぁ。

>やっぱりレストランガイドって当てにならんのぅ。
これG-Bookの一機能を直撃することになるわけだからね。

>やっぱりレストランガイドって当てにならんのぅ。

今更、ミシュランの内幕暴露話を聞き及んだのでしょうか？