新規スレッド立てるまでもない質問@車板164

■質問される方はまず↓をご覧下さい■
　質問する際の注意点
　http://nanacar.tripod.co.jp/（元祖）
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5324/（改訂版）

■質問する前に↓を見てみましょう■　　
　≪ まずは http://www.google.co.jpで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。

　・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/indexb.htm
　・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
関連スレは>>2-以降を参照。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
車種名・年式・走行距離数・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。
ディーラー等へ行くことも解決の早道です。

【購入車種の相談スレ】
　　【車種】クルマ購入相談スレッド 15台目【値段】
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076171828/1-7

【FITTING情報】
　(SONY ME)　http://www.mobile.sony.co.jp/

【各種手続き】
　国土交通省　http://www.mlit.go.jp/　※インフォメーション→自動車交通関係
　警察庁　http://www.npa.go.jp/　※リンク→各都道府県警

【初心者向けスレ】
　　【若葉】運転初心者のためのスレ Part9【緑】
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076749068/1-2

【事故の相談スレ】
　　★★事故相談総合スレッドPart4★★
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074626407/1-8

【保険の相談スレ】
　　自動車保険どうしてる？ Part 5
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075336497/1-6


前スレ
新規スレッド立てるまでもない質問@車板163
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077384475/

>>1
スレ立て屋さん、いつも乙カレー様です。

今だ！1000ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

車新車入れ替えで前の車手放すわけだけどなにか取っとくといいものありますかね？ｽﾍﾟｱﾀｲﾔとか役立ちますかね？

>>5
カーステくらいか…
スペアタイヤ取っても、新しい車に付くとは限らない
調べればわかると思うが

っつーか、文章が読みにくい

>>5
カーステは、社外品の場合ね
純正品だと付かない場合があるよ

読みづらくてｽﾏｿ。ﾏｯﾄや電球、工具とかいみないですかね？今の車手放すのなごりおしいです。

>>5
きれいに磨いて車と一緒に記念写真

>>8
ここが参考になるかもね。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059125487/

中古車買ったんですけどリアガラスの内側に後付でUVカットフィルムが貼ってあって、
剥がしたいんですがどうやって剥がしたらいいんですか？
そのまま剥がしても大丈夫？

ボロボロディーゼル車の処分方法探してたらこんなの↓見つけたんですが
http://www.autobytel-japan.com/System/WhatsNewLocation.cfm?PR_Source_ID=0&SITE=Click_Camp292
実際の取引でトラブルなどの話し聞いたことありますか？

類似スレ、スレストした模様（拍手

どうしてマツダはあまり売れないんですか？
かっこいいのに

光岡自動車から新型車「ヌエラ」っていうのが、デビューするらしいんだが、
今度はテール部分にも手を加えてるから加工前の元の車が何なのかわかりづらいんだよね。
この車の元車は何？

光岡ＨＰ→http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/index.html
その「ヌエラ」のページ→http://www.nouera.com/

キーレスにすると盗難にあいやすくなったりしませんか？

>>15
アコードじゃねーかな

>>17
おお、アコードかあ。
言われれば納得。
日産車以外の加工も始めたのか・・・

しっかし、これはかっこいいなあ。

>>18
ゼロワンはマツダベースだし
以前はアメ車ベースもあったし

なんか光岡はワンパターンにハマり込んでないか？
まあメーカーの「色」と言えるのかもしれないが

>>19
言われればそうだな・・・
光岡セダン＝日産　というイメージだったもんで。

しかし、ヌエラのテールはかっこいい
信号待ちで後ろについたら、ちょっと迫力を感じる

26日に抹消登録した場合、3月の税は戻りますか？

MTはなんでATより燃費がいいんですか？

>>22
すべらないから。
ATはすべらせながらエンジンとタイヤをつないでいる。

軽自動車の名変って全部自分でやるといくらぐらいで出来ますか？（車庫証明含む）
車屋が15000円で全部やってくれると言ってきましたが、なんか高すぎのような気が･･･

>>23
原理上はそうでも今時MT乗る奴は高回転を多用するので
ATの方が平均燃費は良さそう

>>14
劣化が早いとか下取りで値落ちが激しいとか以前は理由があったんだけどね。
昔のイメージをひきずっている人が多いからでしょう。
マツダ地獄は過去となりし？

>>24
必要費用は￥２０００いかなかった記憶が。印紙代ばっかりだし。
ナンバー変えても＋￥１５００程度。

ただ、平日しか出来ないから社会人にはきついです。仕方ないのかも。
いざとなったら暇な大学生あたりを￥５０００位で釣って（ｒｙ

>>26
回答ありがとうございます　サービス業なので平日休みなので、その点はOKです。
職場の人から廃車にする車をもらったので、この際けちけち作戦で自分でやってみようと思いました。
2000円とは激安ですね　素晴らしい　明後日の月曜日に早速行って来ます

今、コアキシャルスピーカー付けてるんですけど、ツィーターをダッシュボードの上に置きたいので
後付けしようと思うのですが、その場合、コアキシャルのツィーターと後付のツィーターの両方が
鳴ってしまうのでしょうか？

>>28
ツィーターの手前の構造（っつーか配線）にもよるんだけど
ネットワーク（？）とかいうモノではなく、
単純なハイパスが付いているものだろうから
コアキシャルの方のツィーターからも高音は出ると思う

>>29
一応ネットワークみたいなものは付いてます。
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/custom_fit/j_series/function_3.html

>>30
サイト見てみたけど
＞ウーファーおよびトゥイーターユニットに入力信号を振り分け
って書いてあるし、配線もネットワークっぽいんでコアキシャルからは
高音でないと思う
俺じゃ知識不足だと思うんで↓のスレで聞いたらどうだろう？
とりあえず誘導してみる

【激甘】初心者のためのカーオーディオ　Vol.23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077385395/

一週間前に納車したのですが何かメーターが改ざん
されてるっぽいのですがどうでしょうか？
オークションから流れた車で、まだオープンして間もない
地元の中古車屋から買いました。

【平６】アコードW（ダークブルー）走行距離７万Km

【あやしい点】
・メーター距離数の横の並びに少しズレがある
・メーター付近を取り外した形跡がある
（噛み合わせの間のクッションが外にはみ出している）

でも前オーナーの車検記録には７万Kmと書いてあって
距離はあってたのですが、皆さんどう思われますか？

>>32
メーターの照明が切れたので、電球交換の為に
メーターパネル外したことがあるが、作業者が激しく
雑だったため、ちょっとおかしくなったとか

まぁアレだ、あんま気にすんな…なんつったりして

>>32
質問していいですか？

誰が始めたか知らないけど、感覚として「１０年１０万キロがめいっぱい、それ以上の車は無価値」
見たいなのありますよね

７万キロに減らして、６年式でも価値って上がるものなんですか
よかったら教えてください。

>>32
前オーナーが戻して車検受けたんだよ

>>32
乗っていて不都合がなければそれでいいじゃん
メーター改ざんの追求については不都合が出てからでも遅くないよ。

トヨタのディーラーで、ホンダの中古車を買ったり、
三菱でマツダを買ったりすると、
問題ありますか？

>>37
特に無いと思う
整備等はそれぞれのメーカーのディーラーに
行けばいいだけだし

http://www.asahi.com/politics/update/0228/001.html
このイラクに送られるパトカーの種類は何か分かりますか？

>>37
稀に、ホンダ車なのに何たらトヨタってシールが張られるくらいかな

それで致命的なデメリットがあれば、街の中古車や自動車整備工場は、、、

>>33-36
レスどうもです。
個人的にはメーターのズレが一番あやしいと思ったのですが
この辺りはどうでしょう？
それと一概には言えないかもしれませんが、アコードって結構
アクティブに使ってる人が多いイメージがあるので
よくよく考えると平６で７万というのもどうなのかなとも
思ったりしました。

>>34
＞７万キロに減らして、６年式でも価値って上がるものなんですか
というより、予算がかなりきつかったんで逆に距離数が多い車を安く
仕入れて、メーター戻してそれ相応の相場で自分に売ったんじゃない
かと思ったんです。

オドメーターがちょっとズレてるのって、普通じゃなかったの？

ヘッドレストって付いてないとまずいんですかね・・・

外して走行してたら違反とかに成ってしまうんですか？
車検も駄目なの・・？

あまりにも恥ずかしい質問なので人に聞けないので
是非教えて欲しいっす！

>>43
外す意味は？

>>43
ヘッドレストはずして乗るのもかっこ悪いだろ

ＷＲＣやＦ１ってクラッチ無くて
左足ブレーキなんでしょうか？

>>46
昔のＦ１はクラッチあったよ。

いつのまにかセミオートマになった。
１９９０年から９２年にかけてかな・・・

最近のは分からない。スマン。

>>43
フロントはないと法的に違反です。
しかも街中ではめでたくDQNに認定されますw

>>46
WRCは知らないですけど、今のF1は２ペダル式が普通
左足ブレーキは、どうもドライバー毎で違うらしい

誰がこっち派とかは知らないので、中途半端でごめんなさい

>>43
ヘッドレストないとｶｺﾜﾙｲ。
後ろの車から見ると、頭がヒョコッって出てるように見える。
ちょうど、畑にスイカが転がってるみたいに。

>>46
WRCもセミオートマだよ。
左足ブレーキもするし、人によるがサイドも引くよ。

WRCのクルマはクラッチペダルあるよ。スタートでは使う。
WRCと言ってもいろんなカテゴリのクルマが走ってるんだけど、
PWRCなどドグミッションクラッチはシフトダウンの時はクラッチ踏む（ことになってる）。

ドグクラッチミッションだねﾊｽﾞｶｼｲ

エアコンが無い車にエアコンつけたことある人いますか？
もしくはR12から134A仕様にエアコン変えたことある人？
工賃いくらぐらいしますかねぇ？

>>53
ID:0ugS4CuT
　↑
　ドグっぽくねぇｗ

>>47
89年くらいじゃなかったでしょうか

その後ミナルディがシーケンシャルを採用し、
お金もち＝セミオート、貧乏＝シーケンシャル　時代があって
セミオートの時代になったんでしたっけ

あと、セミオート時代も当初はクラッチ、ありました
スタート時には足動クラッチを使わないと、駆動系にダメージがとのことらしいです

みなさん情報ありが�d!!

うーん確かに無いとｶｺﾜﾙｲですよね・・ただちょっと
知識として知りたかったもので・・・。

でも実際に外して乗っている方って居るんですねｗ

チューニングの入門にいい本ってありませんか？
どこをどういじると良くなるとか速くなるとかが
全然わかんないんで、勉強したいんです。
誰か教えてください。

>>58
あーいうのは雑誌を1年2年と読むのが一番良いような。

>>43
ｲﾝﾊﾟﾗなんかの古い車にはﾍｯﾄﾞﾚｽﾄがなかったのよ。
その昔、ﾛｰﾗｰｲﾀﾞーが流行ってた時代にそれを真似てﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ外しが流行った。
折れは正直首がダルイし落ち付かないね。
それに今の時代はｶｺﾜﾙｲかと。
女の人でバックの時に見づらいから後部座席のを外してる人はいるけどね。
どっちにしろ車検時は×。

>>56
そうだったかもしれない。
マクラーレンがセミオートで遅れをとっていたような・・・
MP4/6にセミオートをつけてテストしたり・・・

当初はクラッチあったね。
マンセルがサッカーで左足を怪我をして、セミオートマで良かったと・・・

>>58
本って言うか、雑誌でいいんじゃね？
オプションとかさ。
俺はヤングバージョンがお勧めかな？基本的な事かいてくれてる。

なんでTVRは主要還元表の数値がばらばらなんですか？

>39
落札者は、住友商事と三菱商事に決まっているが、
車種はそれら商社がこれから決めるのだろう。

今日パチンコの駐車場に車止めてて２時間くらいして戻ってきたら
リアにでかでかとマンコマーク書かれてたよ。
SMXクロだから目立つ目立つw
まあ、すぐコンパネで消したけど

>>65
どこらへんが質問なんだ？

回答ありがとうございます
左足ブレーキについて色々話したいんだが
某スレはネタスレになってしまったからなあ
ﾂﾏﾝﾈ

>>58
オートメカニックがお勧め
あとネット出来るんだから検索

>>54
２０年ほど前クイントインテグラにオートバックスで付けてもらった
サンデンカーエアコン、当時８万円ほどだったな
全然参考にならんか…

>>54
ちょっと調べてみたけど、10万以上は掛かりそうだね（R12→134a）

ちなみにこんなのもあるけど…
ttp://www.j-wings.com/aw010.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/mod/134a_1.html

古い車なら旧車スレの方が詳しい人がいるんじない？

>>６８
ネットで検索はもうしてみたんですが、
あんまりよさそうなトコがなかったんですよね。
いいトコがあったら、もしよかったら教えてくださいね。
６２さんも６８さんもありがとうございます。
明日、書店でオートメカニックとヤングバージョンを
見比べて定期購読を考えたいと思います。

>>69、70
レスサンクス。
10万か。最初からついてるほうが良いな。
厩舎スレにもいってみるよ。

>>58
オートメカニックとヤングバージョンはあまり比較するものじゃないと思うが…。
オートメカニックは自分で整備をする人の本。
ヤングバージョンは走りたい人の本。
まあ、結局みないとわからないのでいってらっさい！

軽の後付けターボはやめたほうがいいですか？

中古車買ったんですけどリアガラスの内側に後付でUVカットフィルムが貼ってあって、
剥がしたいんですがどうやって剥がしたらいいんですか？
そのまま剥がしても大丈夫？

一瞬デジャビュかと思ったよ

>>75
上でスルーされてたなｗ
剥がしてもよいが、リアの熱線は剥がすなよ。
まあ、剥がれたら書いて補修するやつがあった気がするが。
　　　　↑誰かフォロー頼む
剥がし用のスプレーとか売ってるから心配なら買ってみたら？

>>74
まぁ元々ターボ付いているモデル買った方がいいような気もするけど
金がかかってもいいのであれば、やってもいいと思うよ

>>74
ちょいと追加
NAからターボにする場合、圧縮比がそのままであれば
ブースト圧があまり上げられないと思うので、本来のターボ仕様とは
出力が変わってしまうと思う
他にもインジェクターの容量足りるのか？とか放熱やら何やら
色々面倒だと思う

>>74
ちなみに車種は何？話はそれからだ。

>>80
ワゴンRです

>>75
カーフィルム総合スレ　2枚目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068358548/

↑に行ったほうがいい。ここには業者もいるから。

>>81
後付けでも30万ぐらいするだろ？
買い換えた方がよくないか？

すんません　ほんとに知識がないんで
何を聞いたらいいか・・・
でも　やっぱり後付けはやめますね。
ありがとうございました。

>>84
いや責めてるわけじゃないんだが…。
後付するには、コンピューター変えたり、圧縮比（混合気の縮め具合）考えたり
いろいろいるんだよ。手間とお金がかかるのでどうしても！
と言うのでなければ、ということです。

>>83
ノーマルを昨日注文したんですよ。
で　あとになって　ターボ必要かとおもいまして

あ、新車です。
>>85
とにかく金かかるから、どっちにしろ考えなきゃなんですが。
でわありがとうございました。ﾉｼ

>>86
なぜ「ターボが必要」だと思ったんだ？
NAでも普通に100km出るから、高速移動を含めて法定速度内では
十分性能を発揮できる。

>>88
新規格軽は思いのほか重い。
過給機はあるにこしたことはないと思う。燃費悪くなるが。

今の時期女の子がタンクトップの姿で
車に乗っていたら変でしょうか？

>>90
なんだ、その質問はｗ

まぁでも、いいんじゃないか、個人の自由だし。

>>90
大歓迎。一年中タンクトップ着てろ。

高速道路でのタイヤの空気圧は
規定空気圧の何％ぐらい高めに入れるのがいいのでしょうか？
今は10%〜15%ぐらい高めにしています。
高速から降りたら元に戻します。

>>93
車の取扱説明書に規定の空気圧が書いてあると思うが…
最近の車だと一般道も高速も空気圧は同じ場合が
ほとんどだと思う

>>93
俺はしない。いつも既定の空気圧に管理してるならいらないと思われ。

>>93
高速走行したら２割くらい自然に圧が高くなる。
あなたの車の指定圧が2.3だと仮定したら、
2.3＋0.345（高速走行のため15%増し）＝2.645
2.645＋0.529（高速走行により20%増）＝3.174

ちなみにタイヤの限界値は3.5と言われてる。
やめておいたほうがいいと思われ。

キーレスエントリーのキー
以前は遠くからでも一回だけ、カチッとキーの小さいボタン押すとすぐにドアロックが解除された。
が、最近は近くから何度も押さないとドアロックが解除されない。
こんな電池がなくなったような不具合、簡単に直るものなんですか？

>>97
釣りか？
電池替えれ
取り説読め

>>94
>>95
>>96
レスありがとうございます。JAFのページをみると
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/H/H_9.htm
やや高めにするとあるので、どれぐらいがいいのかと思って質問したのですが。

>99
ちょっと話がズレるけど。。
ドアなんかに書いてあるメーカーの指定値は冷間（冷えた状態）の値。
スタンドなんかで、タイヤが温まった状態で空気圧を合わせるなら
１割増くらいでＯＫ牧場だと思うよ。

>>56
セミオートマとシーケンシャルってどう違うの？
まさか、トルコン使ってるなんてことはないよね？

>101
セミオートマは手元のスイッチでパコパコ変速できるヤツ。
シーケンシャルはオートバイみたいにシフトパターンが一列に並んでる。
（１・Ｎ・２・３・４・５・６）　んで普通にシフトレバーで変速する。。

車検のことなんですけど、９５年に新車で買って今年９年目で４回目の車検通したんです。本当かどうかはわからないんですが、１０年経ってしまった車は毎年車検通さないといけないって聞いたんですが…。ってゆうことは、来年も車検なんですか？教えてください。

>>103
現在は乗用車は初回以外は2年です。

ちょっと純正部品が必要になったので
ＴＯＹＯＴＡの共販に買いに行こうと思うんですが、
品番とかわからなくても部品を売ってもらえるのでしょうか？

>>104 そうなんですか？それなら安心しました。ありがとうございます。

てっちん age

>>105
私も何度か品番とか分からないで買いに行ったことがあります。
パソコンの画面を見ながら、「これと、これキボン。」って感じで注文しました。
ただし最近は車検証の提示を求められるという話も？？

>>56
88か89ですね。
最初はフェラーリF188かF189あたりか。

>>105
車検証の年式、型式、フレーム番号、類別型式指定番号をフロントの人に教えて
どの辺りの部品か説明すれば後は図を見ながら教えてくれます。
はっきりとした部品名がわかれば電話でも問題ありません。

車の後ろのバンパーって取り替えたらいくらぐらいしますかね。ぶつけてしまったのです。
車種はスバルのＴＳ−Ｒです。誰か、わかる人がいたらおねがいします。

>>110
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,
cat&desc=%a5%ec%a5%ac%a5%b7%a5%a3%a1%a1%a5%ea%a5%a2%
a5%d0%a5%f3%a5%d1%a1%bc&cat=2084016809&auccat=2084016
809&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

これに工賃5000円くらい。新品だと塗装込み6〜7万くらいかね？

ttp://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/choice.htm

日本仕様とは異なるエンブレムなど売ってるお店他に無いでしょうか？
また取り付け位置など詳しく載っているサイト教えてください

>>110
バンパはキツいな。全面交換だから、後は解体屋で探すか。
>>112
その車のｵ-ﾅ-ｽﾞ倶楽部とか、チェックした？
欲しいと思うモノは他の人も欲しい、が大抵なんだけどね。

>>24
住民票と認め印を持って軽自動車検査協会に逝け。
ナンバー変わる場合は車も持っていくと都合がよい。
車庫は事後届け出だよ。登録時には要らない。
13000円は浮くな。

三角表示板ですが、ワゴンルームで常に動いてしまいます（ケース入）
みなさんはどこに固定（格納）してますか？

今度中古車買おうと思ってます。
中古車って結局一丁一短で当たり外れも多いと聞くけど、たとえば
ほしい車がそれほどでもない修復暦あってもちゃんと走れれば買いですか？
事故車とまではいかない修復程度、たとえばグリルガードが
曲がってしまい、バンパーがすこし割れて交換、程度までぶつかったけど
車体、足回りは全然大丈夫な車、とか。そんな車でもすごく安くなるかな？

続いて俺も遅レスだが、軽の名変で15000は取られすぎ。
軽協が家から近いなら自分でやった方が良い。
自分でやって車検残ってて、同一管轄（ナンバー変わらない）なら
1500円もかからないはず。
いるものは114の言うとおり。

>>116
難しい質問だが、車の用途と自分の考え方だな。
足回りまでいっても、ちゃんとした店で直してもらったなら
問題ないと思う。アライメントがちゃんと取れるならね。
でも、限界走行、つまり「走る」ならちゃんと見極めないと。
限界時に変な癖が出て、そのまま…なんてことにならないように。
値段は車種にもよるよな。

あと一つ言わせてもらうと、新車でも当たり外れは結構あるぞ。
中古車ほどではないがな。

>>115
ホームセンターなんかで売ってる滑り止めマットを試してみたら？
モノにもよるかもしれないけど、漏れが使った感想は「めちゃめちゃ効く」

>>116
結局なにが聞いたいのやら(w
修復歴＝フレーム修正の有無だから、「それほどでもない」修復歴ってのはないと思う。
問題は修復の質。きっちり直してあれば修復歴無しの酷使されたボディより丈夫な場合も。
中古車は個体差が激しいので、最終的には表示された条件じゃなくて自分の目で見るしかないんだよね。

>>116
中古車買う王道は
しっかりしたメーカーの人気のないモデルを激安で買うこと。
車検費用プラスぐらいで手つかずに乗れる車はたくさんある。
中古車でも人気のある車に引っかかったら
新車の方が割安かも。

>>115
高速で走ると曲がる度に、「コツン、コツン」と・・
おれも滑り止め買おうっと。
>>116
事故車なら、触手が止まるが、見た目の修復なら別にイイデナイノ？納得してるなら。
何処で買うか友達から買うか解からないけど、、
まあ、見た目が悪いと、査定も値段も下がるから、安くかえるんじゃない。

>>119
ありがとうございます。
さがしてみます。

>>117
取られすぎって表現やめれ。車屋がぼったくってるみたいだろが。
大人が一人動けば１時間で５０００円前後は手間賃請求するのはあたりまえ。
ヒマなやつは自分でやればいい。忙しいなら業者に任せる。それだけのことだ。

>>117
私も１２３氏の言うとおりだと思う。
私が知る限りではディーラーで車庫証明別で１万ぐらいだと思う。
車庫証明を取る実費が３千円ぐらいだから、書類を書いてもらったり
往復の手間を考えると、まあ相場ぐらいといえるのではないだろうか。

高いところだと、車庫証明だけで実費別で１万ぐらい取られる。
（知人の勤めているディーラー）

>>123
車屋ですか？

取られ杉ってのはあれだろ？自分でやってみた時の感想だろ？
別にぼったくってるとかじゃなくてさ、時間さえあれば15000円浮くんだから。
書類を3枚ぐらい書くだけで。
時間工賃はともかく、実仕事量は少ない。待ち時間は長いかもしれんが。
だから自分でやってみれば？ということなんだろ。

おまいら、たまには漏れが答えられるような質問しろよ(｀ﾍ´

くるまはなにをたべてはしるんですか?

>>123
公務員か？

いや、このご時世なら、取り杉やろ。しかも、そいつも給料貰ってやってるんだから、
中古車屋とかにもよるが、何十台かまとめて出してんだから。
このご時世で、1500円程度の作業で、手数料から考えたら、どう考えても取り杉。

てか、日曜や祝日にやれないのが問題

>>128
ガソリン
軽油
LPG
電気
水素
圧縮空気
天ぷら油

>>123
日にちを決めて又は丸投げで手続きするわけだから
儲けの源泉であるのは明か。
15000円が10件まとまれば15万円だから美味しいよ。
代行業者も使える。
登録、名義変更に時間がかかる理由の一つ。

>>131
「源泉」
それは確実に言えるな。っというか絶対。
明細とかには、購買者の確認無しで、諸経費とかに上乗せされてるしな。
希望ナンバとかも。

誠意があるＤラなら、事前に説明する。

>>123
>大人が一人動けば１時間で５０００円前後は手間賃請求するのはあたりまえ
しかしもスゲ〜浮世離れしてるな。一日働いたら４、５万あるのか、、
キミの日当って凄いなあ。年収幾らよ？

>>133
整備士の時間工賃は6〜8千円。安いところで5千円ぐらい。
全てが給料になると思ってるあなた、厨房ですね？

>>133
日当じゃないだろｗ
日本語大丈夫か？

みなさん色々アドバイスｻﾝｸｽ！
もともとそこって事故車なんかを修復して売ってる
中古車屋らしく、で、そこでほしかった車はちょっとした事故車で、
ボンネットや足はどうもなくフロントが少しいった位と言うから買おうか迷ってたところです。
見たところまぁそこそこ程度も良いけど、後々のサポートは期待できないと思った。

>>134
厨房ではないよ。

それは、整備士だろ？
しかも労力と比べたら、楽な仕事だ。
普通の営業ではマズ無理な発想。

極論を逝ったのなら誤る。
折れの給料が安いせいもあるけど、、

>>136
希望車種をさらすのが吉だな。
それなりのレスが付くよ。

>>137
最初の行と
最後の2行は不要。

登録車の名義変更と軽の名義変更は区別するべき。
軽の個人名からの名変はきわめて簡単。

>>100
レスどうもありがとうございます。
私はセルフGSで空気圧調整してるので、普段から１割増しぐらいで
丁度いいということですね。ちゃんと調整しようとしたら、冷やしたタイヤで、測らないとダメですね。

>>139
軽の名義変更自分でやった。めちゃ簡単だった。
注意すべきは自動車税の支払いが移動する場合に、
もとの管轄（市役所など）に、異動になったから請求しないでくれってちゃんと書面で連絡することと、
自動車税の書類もちゃんともらって、手続きすることぐらいかな。
軽自動車検査協会自体は、あまり親切でなくて、言わないと書類くれなかった。

書類は車検証丸写しで、譲渡する側、譲渡される側の認め印があればOKだし。
車庫証明も田舎だと必要ない場合あるし。

>>133
結構間違いやすいのですが、企業における従業員の時間当たり経費単価
はかなり高いんですよね。
総経費（人件費+社会保障関係諸経費+減価償却費+一般諸経費、etc）を
総就業時間数で割ると、普通6,000-7,000円以上になると思います。因みに、
うちの会社のエンジニアの場合は時間単価は12,000円です。つまり、彼らが
煙草をふかしている間も、100円玉がチャリ〜ンと落ちている訳です（笑）。
従って、企業・会社に依頼して色んな手続きをすると、単純なコスト計算上
ではかなりの金額になってしまうんですね。

>>140
某タイヤメーカーによると、0.2ｷﾛ増やせだと。20％なんて数字は出てなかった。

ウチの車、４ＡＴなんですが、タコメーターを見てるとまるで５速あるような動きをすることがあります。
これってロックアップの瞬間ですか？

>>142
名義変更以外で稼いでくださいです。

>>140
走行前の状態ということでわざわざ冷やしては逝けない。
走行後の熱くなり空気圧が高くなった状態で
抜いては逝けないのが、重要。

>>142
そうだったんですが、、
恥ずかしながら詳しく知りました。半分自営業のような仕事なので、
全て親まかせ。そこまで考えたこと無かった。

gKwfrZQD＝>>134
無知とはいえ大変失礼しました。心からお詫びします。
すいませんでした。
>>142
どうも、御丁寧に有難うございます。このままでは、もっと違う所で大恥かくことになってたかもしれません。
情けない限りです。すいません。

(でも、1500円→15000円はボリ杉とは思います･･･)

軽なら７０００円ってとこだな

>>147
憂き世の仕組みは複雑怪奇だよ。
どんな立派な積算根拠を示しても元が分かってしまっては
説得力がないよ。
郵便局も道路公団も消えるしかないの。

>(でも、1500円→15000円はボリ杉とは思います･･･)
すべて売値は原価には関係ない。
売れる値段で売る。
鉄則だよ。

中古車屋で、納車費で整備してもらった箇所やチェックしてもらった箇所
は書物なんかに記入にしてもらってもいいですよね？
てかこれって当たり前で普通ですか？しないと言ったら悪徳ですかね

『○○オートモービルジャパン（だったと思う…英語表記です）』
と書かれたグリルバッジを付けている車を３台程見かけたのですが、
オーナーズクラブか何かなんでしょうか？

なんとなく気になって調べようと思ったのですが、うろ覚え状態で
ググってもよくわかりませんでした…＿|￣|○

車種とかは覚えてませんが、ちょっと高そうな感じのやつばっかり
だったような気がします。＞グリルバッジ付けてた車

今月の26日に抹消登録した場合、3月分の税、自賠責保険料は戻りますか？

タイヤのバランスウエイトって
自動後退や黄色帽でも売ってます？

>>63を
スルーしないで

>>152
自動車税については　抹消なら戻る。
http://www.pref.shizuoka.jp/soumu/sm-05/AutomobileTaxhtm.htm
自賠責についても戻るでしょう。廃証明を保険会社に示そう。

>>153
欲しいのならタイヤ屋でわけて貰おう。
ウエイトだけ買っても意味ないよ。
もし外れてしまったのを付けようとするなら
バランス取り直さないと逝けない。

>>151
http://www.autotrading.co.jp/cgi-bin/WebObjects/f98d08974c/
それとも
http://www.jaf.or.jp/

>>149
ちょっと、ココみるの怖かったんですが、、
確かにそうですね･･･

１５５＞抹消には何日かかるんですか？今月の２６日なら今月中に抹消できますか？
あと、中古車屋さんに売った場合、何をすれば自賠責が戻るんですか？その人は自賠責は
捨ててもいいと言ってましたが、廃証明とは何ですか？領収証しかもらわず、もう書類は
届かないといっていたんですけど。

あと、中古屋さんは車検証ももっていきました。印鑑証明も。それはいいんですよね？

>>159
ｽﾏｿ　
廃証明は廃車証明。
つまり車でなくなったという証明書。

26日は車屋さんに必要書類を渡した日とすれば
手続きは大幅にずれ込みます。
とても2月中には間に合いません。
中古車屋さんは普通抹消せずに名義変更で次の買い手を探します。
同一県内で名義変更された場合は自動車税は戻りません。

このケースでは税保険料とも戻らない可能性が大です。

>>157
ありがとうございます！…JAFですた(；´Д｀)

JAFサイトに、『会員期間に応じて永年ステッカー贈呈』と書いて
ありましたが、グリルバッジ（白地青文字のJAFマーク）は
また別種の特典なんでしょうか…？

１６１＞その人は、26日に今日にでも抹消しちゃいますって。でもそのときに2月には
間に合わないって。そうなんですか？自賠責の件も戻るなら捨ててよいとはいいませんよね？
廃車にするって言っていたが外人も一緒に来てたのでその人に売るのかも。なら廃車にするとか
言わないで欲しい。どっちか迷ってるとか？怪しい所ではないっぽいですけど。あと、領収書の再発行
はしてもらえますか？もらったんですけど探しても見つからなくて。そのときに廃車証明と抹消の件きいたらまずいですか？

>>162
いつか忘れましたが，金属のバッジからレジンバッジに変わりました
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44761406
缶バッジのほうちょっとしたプレミアついてますね．．．

>>163
おまいの日本語はわからん
26日に抹消するなら今月じゃん。間に合わないって何が間に合わない？
それに抹消謄本もらう約束はしてるのか？

それと少し常識を考えろ
領収書の意味を考えれば再発行できるかどうかわかるだろ

１６５＞29日は陸軍〜が休みだから間に合わない、もうちょっと早ければ・・って。
何日かかるのかと思いました。抹消謄本は約束してません。廃車にするとかはっきり言って
なかったので。TELしてもらえるか聞いてもいいんですか？

>>166
この件はほっとけ。
税も保険料も戻らない。
それから勝手に陸事を軍隊に昇格させるな。
アメリカのお偉いさんも自衛隊self　defense　forcisといっていたぞ。

>>166
26日に抹消するのに29日が何のカンケイが・・・・？
抹消謄本もらわないで自賠責の解約？

それと日本には軍隊はありません。

主要緒元　-Specifications-

■2ドアハッチバック
■右
■ＬＳＤ付5速マニュアルトランスミッション
■リアホイールドライブ
■3974x1835(ドア含)x1195 [mm]

普通でいったらどれくらいのでかさ？

26日にはまだ書類は渡してなかったのに今日抹消しちゃいますって言ってたんです。でも3月の税は戻らないよと。
抹消には書類なしでは無理ですよね？それと、売る予定なら、廃車にするって何回もなんで言ったのか、知りたかったんです。

>>166
１６５＞29日は　　　×
>>165 29日は　　　○

↑を覚えてくれ。読みづらいから。

色々すみません。廃車にしないと自賠責は戻らないんですか？

>>170
営業トークもしくは方便だよ。
転売せずに廃車すると逝って
私はあまり儲けてません。　と客に好印象を与えるためだよ。
しかし車を売って儲けるのが中古車屋。
責めては逝けないよ。
税保険料は車の部品と考えよう。戻らないよ。

>>169
3974x1835(ドア含)x1195 [mm]
じゃないか？

別に責めてはないです。儲けがないとわざわざ来てくれないし。でもやっぱりほんとのことの方が後で気持ちいいです。

>>175
よく状況がわからんけど、

委任状だけじゃなく譲渡書にも実印押したんじゃない？
譲渡書渡しといて、抹消するなってのは通用しないよ。
もしかして委任状に捨印も押した？だったらナニされてもＯＫということになる。

印鑑証明に「使用期限は２月まで」と書いて、
委任状にも「抹消に限る」「２月中に抹消する」と書いて、捨印は押さないべきだったね。

そんなことやっていいんですか？印鑑証明に書き込んだり・・書類は2〜3枚あって
業者さんが印を貸してくれます？って押してました。抹消はされてもいいんですが
書類は必要ですよね？で、どういう経由でどのくらいで終わるのか？言ってることが
ちぐはぐだったので。もしこちらの都合でやったら来てくれなかったかもしれないし。
ただ、別に本当はどうであれ、頼んだのは変わりないので事実が知りたいんです。

>>164
おお！
自分の見かけた車に付いてたのはこれです！

JAFとこのロゴとが結びつかずに、てっきりオーナーズクラブか
なんかだと思ってしまいますた…
なんかやけに物々しい感じだしよ…＿|￣|○

重ね重ねありがとうございました。

>>177
実印をよくわからない書類に押されるのに
相手にまかせるほど信用してるなら
直接聞け

俺を含めてここでレスしてる人たちは
キミの書き込みにない背景を経験から想像してレスしてるだけだから
100%ｶﾝﾍﾟｷじゃない

祭り？

１７９＞＞2年前に知人から買った車で、自賠責はその人の名前になってるんですが
こういう場合、その人に戻るんですか？

>>181

>>171を見てないのか？もしかして嫌がらせ？

この前事故って五点減点されて初心者講習受けてきたんですけど初心者期間が終わるまでに後何点減点されたら再試験になるんですか？
初心者期間が終わったら猶予は広がるんですか？

すいません、やり方がわからないんです！！

>>183
俺のときと制度が変わってなければ初心者講習受けても3点が復活するだけ。
ドキドキでした。

>>184
↓でも見て勉強
http://rules.rjq.jp/

あと、点数制度は減点ではなく累積だから。

まちがえた
>>183へのレス

>>185
>>186
さらに三点たまったら再試験って事ですね
ありがとうございました
びくびくしながら運転します

>>184

「>」「＞」 または 「>>」「＞＞」 は数字（レス先）の左。

>>181
2年前に買ったなら自賠責残ってないだろ
普通中古車は２年車検だし

ポロとルポとグルフの位置づけと、（購買層）キャラクターを教えて。

ID:3yJ3wz45はトリップか番号を付けれ。

ID:3yJ3wz45は下記の通りです。（一応これから読む人のために）

>>152>>159-160>>163>>166>>170>>172>>175>>177>>181>>184

>ID:3yJ3wz45
は釣り。
陸事→陸自の連想から陸軍とするなど小技も利いてるよ。
ID変わる時間帯だね。

>>143
やはり多くて１割程度ですかね。

一方通行の交通標識（青地に白矢印）と
信号が赤でも左折可能の交通標識（白地に青の矢印）が
わかりにくくて戸惑うのは もれだけ？

>>196
標識だけ見せられたらわかんないや。
左折可はそれらしき交差点にしか無いから何とか・・・・・・。

今スズキのワゴンＲ（ＭＣ２Ｓ）に古いカーナビを付けてるんだけど
車速センサーを探してたんですよ。
そしたら、運転席足元の内張りを外したら紫の配線で”どうぞ！”って感じで
空きのソケットが顔を出してたのよ。
これだ！！っと思って、念のためサーキットテスターでテストしたけど
どうも、５Ｖ来たまま動いてないんですよ。
物置からオシロスコープ持ってきて波形を見てみたけどやっぱり違うみたい。
さんざ悩んで今度は助手席グローブボックス裏にある同じ紫の配線をテストしてみたら、
出ました出ました、きれいな矩形波が（゜∀゜）ノ一件落着！！３時間もかかった
なんだ、おんなじ色でわざわざソケットまでつけて、紛らわしい（｀д´）ノ
そこで、質問ですが、
運転席足元内張りの中にある、紫色の配線のソケットはいったい何をする配線なんでしょうか？
教えて下さい(^o^)丿

えと、、、中古車屋で、納車費で整備してもらった箇所やチェックしてもらった箇所
は書物なんかに記入にしてもらってもいいですよね？

当然

>>198
自己診断用

軽４の車検ってどれくらいかかりますか？
Ｈ３年のミラなんですが。
知人に聞くと高くても7万ときいたのですが。
ここで聞いてもいいのかな？？

>>202
ピンキリ
何も交換部品がなくて自分で持ち込むなら３万２〜３千円
ディーラー等にいくらかかってもいいからｶﾝﾍﾟｷにと依頼すれば
軽く10万オーバーも珍しくない

ターボ車でトルクアップさせるにはどうしたらいいんでしょうか？
現在はエアクリーナーをキノコにして、マフラーを交換しています。
スーパーオートバックスとかで相談したら、フロントパイプ交換で
パワーもトルクも大分違う、とか言われたけど胡散臭いので断りま
した。そしたらロム交換してブーストアップさせると良いと言われ
ましたがそれも高いので断りました。
なんか良い方法はないでしょうか？

>>204
釣れますか？

>>204
エアクリとマフラーをノーマルに戻すと低回転のトルクが増加し
街乗りしやすくなると思うが、どこら辺のトルクを上げたいの？

エアクリが剥き出しなら、遮熱板で、エンジンルームの熱の
影響を受けないようにするのはよさそうだけど
フロントパイプ交換で出力が上がるのはありえるんで、
そこまで胡散臭くも無いと思う
ロム交換＆ブーストアップも馬力は上がるが、低回転から
パワーが上がるかどうかはわからないし、インジェクターや
冷却系は間に合うのかどうか不安

>>205
釣れましたよ…(;´Д｀)

>>206
ありがとうございます。
目的としては０−８０キロくらいまでの加速を上げたいんです。
低速パワー重視ですね。
フロントパイプは効果あると言われるなら２万円程度なんで購入
してみようかな。ただ音がうるさくならないか心配です。
基本として低速パワーを上げるにはどういったチューニングが正
攻法なんでしょうか？

音気にするんなら加速あげたいとか言うのやめれ。
それか、内装外していけよ。

>>208
全てノーマルに戻せば良い。これに優る正攻法ナシ。
以上。

>>208
自分はそこまで詳しくないので何とも言えないとこが多いんだけど
とりあえず、車種と、キノコのエアクリ＆マフラーは自分で
付けたのかどうかがちょいと気になる

給排気を社外品に変える事で低回転のトルク抜けることがあると思う
あと、一度基本的な整備をしてみてから考えてみるのも
いいんじゃないかな？
フロントパイプ交換はそれから考えてもいいはず

クロスくめ

>>208
カムを換える（当然セッティングは作り直し）

>>208
　>>210に補足して
アクセルを踏み込む。
周りを気にしては逝けません。
まともに踏み込んでないんじゃないの？

基本的には抜けを良くすると低速トルクはなくなる。

で、車種を晒せ、話はそれからだ。

>>208
>>210の言う事が正解だと思う
その上で>>212の言うようにするか、ファイナル変更すると
てっとり早いかな

>>208
低速トルクUPならアー寝具とか試しては？　色々意見の分かれる手法
だけど、手軽だしトライしてみては如何かな。俺の場合は中古車だった
ので、確かに効果はあった。

>>210
確かに、それが一番近道かも

一つ一つパーツが変わるごとにシャーシに乗せてる、とかならともかく
ゴソッと換えて、フィールだけでいい悪いは、、、、ってのもありうるものね

>>215
恥ずかしいんです。滅多に無い車なんで。
恥を忍んで晒しますと、アリストV300ベルテックスエディッションです。
最初は凄いパワーだと思ったんですけど馴れてきたらなんとも思わなく
なり、また爆発的なパワーを体感したくなりチューンしようと言うこと
になりました。

あ、スーパーチャー(略

>>220
それだ！

アリスト…2JZ-GTEか…　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

星になる気か・・・

総重量が1200�`ぐらいになるまで頑張って軽量化する。間違いない。

開いた口がふさがらない。。。顎がはずれそうだよ。。。

>>144はどーでしょうか・・・？
なんか名変話で流れちゃったみたいですが。

質問お願いします。かなり旧式の乗用車を運転しているのですが、
突然「ﾌﾞｼｭｰ!」という音と共に変な臭いの蒸気がフロントヒーター(?)
排気口から社内に吹き出しました。店舗駐車場内だったので即待避
＆エンジン停止で様子を見ていたのですが、どうも水温が異常上昇
しているようです。
明日ディーラーに持って行く予定なんですが、状況から冷却系
(サーモスタット)辺りの故障でしょうか?

他に「こういう故障かもしれない」というアドバイス有りましたらお願いします。
ディーラーは2km以内の場所に有るのですが、故障予想次第では
レッカー頼むかどうかしようと考えています。

よろしく。

オーバーヒートでヒーターコア破裂もしくはパイプ破裂、外れ。

アリスト…。
そんなに金あるのに

>そしたらロム交換してブーストアップさせると良いと言われ
ましたがそれも高いので断りました。

こんなこと言うのか？

190>>今年の5月までなんです。売り手の名前で私が持ってるって普通なんですか？
買い手が払うような気がするんですけど。その人に返されるんですか？
H13,10月頃に車検だったらしくお金がないとH14、4月に私に売って、
同月、車検したんですが何回かそれまでその人は乗ってて、もちろん私に売るときも
乗ってきて、車検してもらうスタンドに行く時も乗ってきました。それと関係ありますか？

ニュートラルってどういう状態のことなんですか？
yahoo!辞書で調べたら「動力が伝わってない状態のこと」って書いてあったのですが、
クラッチを踏むと動力が伝わらなくなりますよね？
それと同じ様なことなんでしょうか？

ニュートラルからギアを入れるとどういう状態になって自動車が動くのかも教えていただけると有り難いです。
何か気になったので。

>>229
だってアリストのローンが有るからパーツ買う余裕ないんだから仕方ないじゃん。
センチュリーやプレジデントに乗っているフリーターと同じだよ。

>>231
さすがに、それで釣れるやつはいないと思うけど、、、

>>232
保険は対人、対物どれくらい設定で、いくらくらい払ってます？
よかったら教えて

でもアリストならドノーマルでかなりいいと思うけど

>>232
お前さっきまでそんなキャラだったか？（ｗ

>>231
技能教本にかいてあるよ

>>233
　釣れるって？
>>235
　まじですか？それはすみません。　
　本免の勉強してたら色々疑問が出てきまして。
　セルモーターは検索で出てきたんだけどニュートラルは関係ない物がいっぱい出てきて？

>>228
社内に吹き出したことを考えれば、ヒーターコアの破損くさいですね。
つか、複合している悪寒が...　取り敢えず明日駆け込みます。
即レスありがとうございました。

>>237
エアコンの温度設定を最強冷にして、水道水をペットボトルにくんで、
それから出発しろよ！

スルーしようと思ったが…。えーい、釣られてやれいっｗ

>>230
だからー、「>>」は左だっつーの。いいかげん覚えてくれ（泣
まぁ、そのおかげで君が　ID:3yJ3wz45　だってことが分かったんだけどねｗ
>>230のレスが12回目のようだが、さすがにもう誰も釣れないと思うよ。

>>239
やっと違いが分かりました。別に分かられても問題ないですよ？内容から分かると思うし

>>238
かなり旧車って書いてあるじゃんｗ

ただの旧車だったら廃車コースだな。
ヒータコアの修理面倒な上に次々冷却系の故障が出てくる。

スイフトスポーツを狙っててネットで検索してたら、150キロ走行で
新車価格119万より30万くらい安い値段で、隣の隣の県（俺の家からだと
距離にして100キロくらい）にありました。地元には1台もありません。
やっぱり車は地元で買ったほうがいいんでしょうか？
まだ、これを買うときめたわけではないんですが一応見てみたいと思っています。
ちなみに自分で購入するのは初めてです。

>>241
どういう意味？

>>238
アドバイスどもです！

>>242
やっぱ面倒ですかね？　>>1 の参照URLなんかをあちこち
彷徨っていたのですが、確かにダッシュボード外してとかなり
工賃が逝きそうですね(^^;
部品・工賃込みで１０万以下なら、あと１年保てばいいので
修理しようと思います。こえるなら廃車にします。

昭和生まれのこいつともいよいよお別れか〜(^^;

軽トラってどこでレンタルできますか？
トヨタレンタカーとか普通のレンタカー屋にはないっぽいですが。。。

>>246
短時間でいいなら近所のホムセンで2×4材の長いの買って軽トラ借りる。
レンタル料数百円で( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>246
レンタカー屋にあると思うが？
電話して聞いてみな。

>>246
ニッポンレンタカーにはあったぞ。昔引っ越しで借りた。MTだったが。

>>247-249
ニッポンレンタカーにありました。
thx

>>246
タウンページのレンタカー屋の広告に
どういう車種を貸し出しているか書いてあるぞ

オプティマのバッテリーでイエローとレッドで
瞬発力があるのはどっちですか？
やっぱ瞬発力もイエローですか？

インジェクション車なら、多少スカスカのエアクリをつけても、空燃比を補正してくれるものなんでしょうか？
それとも狂ってしまうんでしょうか？

>>253
狂う。

ある雑誌に信号待ちでクラッチ踏みっぱなしは車によくない、ってしてあったんですけど
だったらどうやって止まってればいいんですか？
俺、軽のMT車に乗ってますけど信号で止まるときはブレーキとクラッチ両方
踏みっぱなしなんですけど、俺が間違ってるんでしょうか？

>>255
わかんねーけど
クラッチを切ってる間は無理矢理引き離してるわけだから、あんまり踏みっぱなしはよろしくないという
ことでしょうか？レリーズベアリングとかに良くないとか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!! わかんねーなら答えるなよ

中立

んだ

>>255
http://www.infoseek.livedoor.net/~ankey/moto/pict/clutch-sys.jpg
の
クラッチマスター
レリーズシリンダ/フォーク/ベアリングに常に力がかかってる訳でして・・・

長時間の信号待ちならNでクラッチ繋いでおくのが楽かと・・・
教習所とかでは追突の危険からローに入れてクラッチ踏んでおけとはいわれますな

>>255
オレも最初、信号待ちでギアを入れたまま
クラッチを踏んで止まってたら、兄貴にそれは良くないと突っ込まれた。

それからは、信号待ちや少し止まる時は、
ギアをニュートラルに入れて、サイドブレーキを引いて待ってる。必ず。

足は楽だけどね。

若葉マークだとレンタカーを借りられないって本当なんですか？

>>243
新しければ遠くても・・・でもスイフトスポーツじゃちょとリスキーかな?
最初から保証点検を期待しないならかまわないけどね。

>>261
店の方針によります。
オリックスなんかは無条件で貸してくれるし、
ニッサンは初心者期間であっても、それなりに運転していると判断されれば貸してくれます。

もちろん、初心者は一切ダメな店だってありますけどね。

>>261
会社によってはそれがある。
制限の無い所もあるので詳しくは借りるときに電話。

自動車保険と同じで若干料金高めなこともあります

>>252
バッテリーなんてどれもいっしょ

車についての質問ではあるけど、論点ずれてます。
YOKOHAMAタイヤのCMで流れてるジャズっぽい、女性が歌ってる曲名
（憶えがある人はゴールデン洋画劇場とかで見かけると思いますが）
知ってる人、教えて下さい。冬季等の季節限定だったと思います。

春からキャンパスが変わるので引っ越すのですが、貧乏学生なので
レンタカーでハイエースか何かを借りてやろうと思ってました。

借りられないことはないんですね。みなさん、ありがとうございます。

グランドってなにですか？

>>239
ﾜﾛﾀ！
>>255
クラッチは当然踏みっぱなしだけど、ブレーキも自然の状態なら、かかってないよね。無理に踏んでいる。
ゴムを伸ばしっぱなしより、自然と置いてた方がいいでしょ。
その程度じゃない？
>>243
出来れば、家の近くとか、駅の近くの方が良い。故障とかしたら歩いてやタクで帰る可能性有り。
近くのＤラで取り寄せてもらったら？

>>266さん

ここが詳しいですよ。
http://cmmusic.at.infoseek.co.jp/

>>260
あまり頻繁にクラッチを触るのもどうかと、、

>>267
がんばれ〜
予算を考慮して、もしも高かったら友人つかってその分なんかおごってやるのもいーんでない？
探せば１BOX持ちとかいると思うよ。
無くても友人に手伝ってもらうと楽しいしレンタルの時間が減らせるかも

>>268
グランドが、どこらへんで出てきた用語か？によるのでもうちょい詳しく

>>270
まじサンクス！！

免許センターに学科を受けに行くのですが
2100円払って申請書に代わりで書いてもらうサービスあるじゃないですか？
あれは自分で書けるものだから2100円など払う人いないのですか？
それともたいていの人にはわかりにくいものだからやはり2100円払ってかいてもらうのですか？

>>269
クラッチ踏みっぱなしは意外にキクよ。
6〜70年代伊車乗りには常識に近い。

最近の日本車のレリーズベアリングなら、さほど効かないかもしれないけどね。

>>268
ボディアースのことでない？

グランド（Ｇｒａｎｄ）は英語で「大きい」「偉大な」の意味。
アース=グランドEarth = Ground。
グランデ 大きい
グラウンド　Ground 広場。・・・まさかな
グラウンド　寝技

やっぱアースのことだよな（ｗ

>>275
そうなんだ。勉強なった。
折れも珠にＮにして、サイド引いて、、するんだけど、発進する時珠に忘れて、空吹かししちゃうんだけどどねｗ
まあ、反対にエンストするよりましかｗｗ

ＣＶＴってＡＴ免許のみでも乗れますか？

>>279
乗れます

>>279
thx.運転は楽ですかね？

>>281
MTに比べれば楽です。

>>282
なるほど。まあＡＴだとトランスミッションいじらなくていいことが多いから、
同じくらいなんですかねぇ

中古で買った車のＡＴＦを見て見たら赤っぽい感じだったけど
これは綺麗なの？
8万キロも走ってる95年式なんだけど、ＡＴＦは交換してたと見てＯＫですか？
無交換ならもっと汚い気がするんですがどうでしょうか？

もう一つ質問します

排気量っていうのは、多いと何を意味するんですか？
　　○スピードが速い（最高速度が高い）
　　○加速が早い
　　○上り坂でも飛ばせる
　　○何人乗っても車が動きやすい
　　○より多くの距離を走れる
　　○環境にやさしい

どれ？（というか分かりやすく説明して頂けるとありがたいですが・・・）

>>285
一般的には、エンジンの出力が高い、ですね。

>>286
エンジンの出力が高いと、何がいいんですか？（くどくてスマソ）

速さやトルクがＵＰする。

ビッグスロットルにするとどうなるんですか？

インプレッサGC8 平成8年
エンジンルームから助手席側に電源を引く場合、どこがいいですか？

教えて下さい。

>>284
製造メーカーにもよるんだろうけどATFは赤っぽい色だよ
ただ、色が綺麗でも、劣化の度合いはわからないので
正直何とも言えないってとこだと思う

国産の場合、ATFは10万Km無交換という指定をされている
ところもあるんで、どうしても気になるなら交換した方が
気分的にはすっきりするかも…

ｶﾌﾟﾁｰﾉかﾛﾄﾞｽﾀ(NA6CE)を買おうと思ってるのですがどちらがいいですか？
またｶﾌﾟﾁは横転しやすいと噂を聞いたのですが実際はどうなんでしょうか？
ｻｰｷｯﾄも行くのでその辺もふまえてお願いします。

ロドスタ

トルクがＵＰすると、何がいいんですか？（くどくてスマソ）
本当にど素人なもんで。

>>294
トルクが下から出ているセッティングの車ってのは、本当に乗ってて気持ちいい。
信号なんかのスタート時でも、自分はアクセルに足を当ててる程度の感覚なのに
明らかに他車の一歩前に出る。こういう動き出しの軽さはﾁｬﾘﾝｺで例えると
軽いギアと重いギアでは出足に差があるだろ、あれと全く同じ。
そりゃエンジンだからアクセルをガンと踏めばダッシュは出来るけど
実際に車を運転するようになるとこれがまた辛い。
自分の感覚と大きく違う動作になるからね、べた踏みとかは。

あとは中間加速。これもエンジンの回転は上がってないくらい微量しか踏んでないのに
一気に加速状態に入ってあっさり前の車に追いつける、こういう感覚。
原チャリにみたい回すエンジンでは踏まないと加速しない。だから辛い。

そうだな、ノーマルの原チャリにハイギアと6室プーリーのみ組んだら
出足が遅くて洒落にならないだろ、上まで回ればそこからは速いんだけど。
これがトルクのない車って感じだな。

なるほど。よく分かった！ありがとう。

>>295
説明の天才

こんな時間にすいませんが質問です
車ＭＲ２、症状、少し走ると水温系の針振り切れる、あとエンジンからシューシュー音聞こえる。
原因はサーモですか？リザーバータンクの水の量が足りない？

・何か液体がこぼれた後とかは無かったと思います
・ラジエターキャップは２年ほど換えてません
・症状後、冷却水は溢れるまでいれちゃいました（汗…大丈夫かな…これも聞きたいです
・この状態でリザーバータンクに水道水溢れるまで注入しちゃっても大丈夫ですかね？
何が原因か確かめる方法みたいのあります？

改善されないならディーラーに持っていく予定なんですが、（距離１０キロあります）その場合
これだけはやっとけ！ていうアドバイスがありましたら
お願い致します。

名変に必要な旧所有者の印鑑って100均で売ってるやつを買って来て使ってもOKですか？

>>298
ラジエータキャップエンジンが冷えている時、開けてクーラント量点検。
エンジン周囲クーラントが飛び散ってないかよく見る。
オイルにクーラント混じってないか。
クーラントにオイル混じってないか。
異音に注意。
クーラント漏れ箇所あったらラジエータキャップを外して（加圧されない）走る。

>>299
つまり「他人の車を本人の許可なく自分名義にしてもOKですか？」という質問だな。
いいわけないだろ。私文書偽造という犯罪。非常識甚だしいんですが。

>>299
301氏に付け加えて
実際問題として印鑑証明が必要。
つまり実印でないとダメ。（普通車の場合）

>>301>>302
言葉足らずで失礼しました　当然旧所有者の了解は取れてますが、印鑑を借りるのを忘れてまして･･･
軽自動車なので印鑑証明は不要みたいです。

>>303
軽なら桶。
認め印で良い。
あまりに簡単な手続きに驚くよ。
新名義人の住民票（発行日より三ヶ月以内）を忘れずに。

MR-Sの「シーケンシャルMT」って、これってどういうものなんでしょうか？
6MTモデルとの価格差を見ると「ATなのか？」とも思うのですが、もしかして
AT限定免許でも乗れたりするんですか？

>>303
了解が取れてるならいいけど、どっちにしろ印鑑は本人が押すべきかと・・・。

>>305
MR-Sのは「擬似シーケンシャル」だよ。
基本的にATなので限定免許でもOK
構造は知らないけど、要するにクラッチが無いMT。

>>304>>306
ありがとうございました

>>306
クラッチがないということは、いきなりギアチェンジができるんですか？
感覚としてはMTモード付きのAT車に乗ってるようなかんじなんですかね？

>>306
ツッコミスマソ
クラッチが無いって言うよりクラッチペダルが無いＭＴって言ったほうが正確鴨
クラッチはあるのだけれどその操作はクルマが勝手に行う構造です
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/mr-ssmt/mr-ssmt1.html

>>308
ｽﾏﾝ>>309の言う通りペダルが無い。
簡単に言うと自動変速しないATってとこかな。（クラッチのみ電子制御なので）

MTより簡単でATより難しい、ってかんじなんですね。

家族にAT免許がいるのでちょっと悩みますが、素直にAT車にした方が
いいみたいですね。ありがとうございました。

現在ドイツで売れている車メーカートップ１０を知りたいんですが、
それがわかるサイトをご存知の方、教えてください。

>>298
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ抜けてる予感。修理費用は5万円以上。

>>312
http://www.kba.de/
ドイツ語がさっぱりなので間違ってるかもだが
ここにあるＰＤＦファイルがドイツ国内での車種別販売台数かと思われ

>>312
ttp://www.kba.de/

わ、ｹｺｰﾝ。

ちなみにAktuellesを選んで出てくる
ttp://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemiteilungen2004/segmente_modelle/segmente_januar_2004.pdf
ってのが車種別販売データと思われ。（2004年1月）
さっと見で
１．VW　GOLF
２．BMW　3
３．VW　PASSART
４．MERCEDES　E　かな。

国産車が、今月、今年どれだけ売れたかわかるサイトないでしょうか？

>>317
新車販売台数ランキング総合スレPart13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076332101/

>>306
擬似シーケンシャルの擬似とはなに？

>>319
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%B5%BC%BB%F7&kind=jn

平たく言えば　　　　”な〜んちゃって”シーケンシャル

>>319
広辞苑より
ぎ‐じ【疑似・擬似】本物とよく似ていてまぎらわしく、区別をつけにくいこと。「―赤痢」

>>319
本来のシーケンシャルシフトは、MTのH型パターンを前後で＋−するようになっただけ。
単なるシフトミス防止＆素早くシフトするための装置なのでクラッチペダルはそのまま。
これをATで再現したのがMR-Sのシーケンシャル（名前なんだ？？）

北海道の車って前面のライトの下部に青色LEDがついてるけど
あれって何のためなんでしょうか？
ただのドレスアップの類ではなさそうだし・・・

>>322
MR-SはATではないっつーの
MTベースのクラッチレスMTだ

>>323
青色は分からんが白or黄なら昼間点灯用ライト

>>323
デイタイムランプ
事故防止、被視認性向上
タクシーとかトラックとか業務車両がよくつけてる。
最近は一般車も。
こちら東京だが。

>>300
ありがとうございます、さっそくためします
>>313
５万以上ですか、きついです…抜けてない事を祈るばかり

>>324
勘違いっつーか認識不足ですた。
>>309のリンク先読んでちょっと感心したよ。

>>326
リザーバに残っていてもラジエーターに残ってい（略

先月、他人の車に乗せてもらう機会がけっこうあったんだけど、
エアコン（暖房）使ってる人って多いんだね。ってか６人中６人もそうだった。
乗せてもらってる立場だったから指摘しなかったけどね…。
除湿以外で冬にエアコン使ってる人って多いのかな？

レンタカーのトラックってAT車も置いてあるものなんでしょうか？

近場の引っ越しなんで自分でトラックを借りて安く済ませたいのですが、
コラムシフトは乗ったことがないので、できればATがいいんですが･･･。

>>329
エアコン（暖房）っていうのは暖房＋除湿以外の何者でもない訳だが…
漏れは曇ってきたときのみエアコン入りにするな

>>330

2トンのアルミ付きトラックのATは借りた事あるが
営業所＆系列に依るので問い合わせした方が吉．

>>329
窓がくもってもいないのに、常時エアコンONにして暖房してるヤツっているよ。
そのくせ、燃費のためエア圧高くしてるとか、１円でも安いＧＳを探してたりするｗ

>>329
電装屋さんに云わせると「古いR12ガスのコンプレッサーは年中回していた方が長持ちするかも」
しばらく休ませた後はオイル切れで焼きついたり、パッキンから漏れたり、塩素で穴空いたり・・

>>330
コラムのトラック2t未満？
最近MTは減ってきた（4tレンタカーでもAT）けど331さんの言うように問い合わせした方が吉

ダッシュボードに傷(引っかき傷)を付けてしまったんですが、なんか目立たなくする方法ってございますか？
細かいコンパウンドなんてかけたら悪化しますでしょうか？教えてください

>>320-322
MR-Sのも1速からトップギヤまで飛び越さず
順番にチェンジするシフトノブなのに、
どこが擬似か？と聞いてるんだけど。
特に>>322
＞本来のシーケンシャルシフトは、MTのH型パターンを前後で＋−するようになっただけ。
適当なこと言わないように。

エンジンの位置が低くなるとコーナリングスピードがあがりますか？
他にメリット・デメリットがあれば教えて下さい。

合鍵をつくりたくてｶｰｼｮﾌﾟいったらｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞの新しい車は合鍵つくらないと言われました。ﾃﾞｨﾗｰでつくるしかないですか？高いですよね？

>337
参考までに、トヨタの内溝＆リモコン内蔵、
イモビ無しタイプで１万７千円だった。

すいません。自分デミオ現行ですがｲﾓﾋﾞもしかしてついてないですか？それならつくれますか？

>>335
こんな感じだと思いますが。
http://www.ikeya-f.co.jp/news/newproducts.htm

>>336
正確にはコーナリングの限界性能が上がる。重心が低くなるので。
デメリットは特に思いつかないけど、補機類の位置を変えたりするのが面倒とか。

トランスミッター使用感はどんなもんでしょうか？お勧めのトランスミッターが
あれば教えてください。

>>335
シーケンシャルミッションって元はレース用のドグミッション
を前後の操作で変速出来る様にしたんじゃなかったっけ？
それを更に発展させたのがフェラーリにあるようなパドルシフトの
ギアではないか?
市販車用のミッションとは微妙に違うと思うんだが。
どっちかというとMR-Sのやつはトラック用を小型化してる
感じだと思うけど。

この前免許を取ったばかりなんですけど駐車違反で取り締まられる場合って少しでも止めてる時に見つかったらすぐに取り締まられるんですか？
それとも一回チェックした後三十分ぐらいたってまだ動いてなかったら取り締まられるみたいに少しの猶予はあるんですか？

>>343
止めてみれば分かるよｗ

>>343
ウロ覚えだけど、5分以上が駐車とみなされるんだっけ？
駐車禁止区間に停めてる車があるとチョークで印を付け、5分待ってキップ切る感じじゃないかと。
まぁ実際はチョーク書いて、そこら辺一回りしてからキップだろうけど。

>>343
もう一回勉強しなおせばわかるよ。

>>336
オイルパンがヒットしないなら低い方がいいと思う。
重心下がると、ロールセンターと距離が短くなるし
ロールが減るよ。

>>343
傾向と対策って知ってるだろ。
路上駐車にもあるのさ。
まぁ　誰でも止めたいと思う所に止めない事だな。

>>345
そうですか
ありがとうございます

>>342
トラック用？
同列のセレスピードもカンビオコルサもF1システムもトラック用ですか？

以前はすごい田舎で親のｸﾗｳﾝ乗ってました。今は都内で彼にﾍﾞﾝﾂs600の運転手をさせられてます。
運転恐いです。都内は道狭い(?)し車幅も全然つかめません。できれば左ﾊﾝﾄﾞﾙの車でもう一度教習し直したい気分です。
車運転するの好きだったけど嫌いになりそうです。誰かｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい・・・

>>351
少し設定に無理があるよ。

>>351
金持ちの彼に左ハンドルの車買ってもらいなよ。

ほれ、釣られてやったぞ。

今日初めて量販店ではなくチューン専門のカーショップに行ったら
激しくムカツク目にあった。
あまりの信じられない言動にブチギレた。是非この怒りの声を聞い
て欲しいと思います。絶対にこの店員はアホそのものです。

とりあえずマイカーの１００系チェイサーのツアラーVを持ち込んだ
んですよ。まだフルノーマルだったんでとりあえずマフラーとフロン
トパイプと剥き出しエアクリを頼んだらそこのオヤジが「あんたね、
車ってのはいきなりパワーを求めるもんじゃねーんだよ。ツアラーＶ
は元々それなりのパワーがあるし、あんた全開で踏み込むことなんて
滅多にねーだろ」とか言い出したんですよ。んで確かに全開走行なん
てしないけどとか反論したら「ならまずパワーよりも安定感やボディ
剛性を上げるべきだろ。使えないパワーよりも今後のチューンに耐え
られる車を作るべきだろ。そして腕を磨いてツアラーVが操れるように
なってからパワー系のチューニングしても遅くないし。わかるか？」と
いうように説教たれやがった。しかも真顔で。
このオヤジおかしいだろ。吸排気のチューンなんて初歩的な事だしそ
んなに気を遣うほどじゃねーだろっての。なにもブーストアップやター
ビンを交換しろって言ってる訳じゃねーんだしよ。
ふざけんじゃねーよ！！ボディ剛性アップから始めるチューンなんて
聞いたことねーよ。こんなインチキショップからさっさと出て別の店
に行ったら「基本だよね」とあっさりとエアクリとフロントパイプと
マフラー交換をしてくれた。
基本を無視する剛性重視オヤジになんか言ってやってくれ。滅茶苦茶
な事を言うこのオヤジに怒りが収まらない。二件目のショップでは基
本だと言ってるのにさ。ムカツク。

>>345
10分じゃなかった？
ま、そこまで厳密には取り締まらないけど、
ﾁｮ-ｸの印(多分時間の数字と思う)とキップ切られた車見つけたら>>343見てみ。
ちゃんとｼ-ﾙかﾜｯｶに時間書いてあるけよ。

>>352
どこが？？

>>356
半角カタカナ使うな

>>345
何となく気持ちは解かるが、
>んで確かに全開走行なんてしないけど

「いや、モロ全開走行するんで」と逝ってほしかった。

>>357
ごめんなさい・・・

車検証は車に置いてますが自賠責保険や任意保険の証券は車に置いとくものですか？

>>354
1軒目がまともじゃん
ばかだなきみ
死ぬぞ

>>361
でも吸排気チューンの前に剛性や安定性をやるチューニングなんて
聞いた事ないでよ。しかもそれをさも当たり前のようにプロが言う
んだから「馬鹿じゃねーのこのオヤジ。ムカツク」と普通思わない
ですか？
それともオレが普通じゃないんですかね。

>>362
吸排気は値段・手間ともに手軽だから最初にやるのが定番になってるだけ。
車を全部バラして一から組み上げるとすると、最初は当然ボディ補強からやることになる。
要するに順番なんて決まってないし、最初に車自体のキャパを増やすのもアリだと思うけど。

>>355
わかりました
ありがとうございました

( ´_ゝ`)/~~
ボディ剛性強化よりも吸排気系チューンの方が基本だってか？？
妙な基本があったもんだなぁ・・・

>>354
＞なにもブーストアップやター ビンを交換しろって言ってる訳じゃねーんだしよ。
ツアラーＶで「マフラーとフロントパイプと剥き出しエアクリ」で
十分ブーストアップするぞ。お前ちゃんと勉強しろ。

＞でも吸排気チューンの前に剛性や安定性をやるチューニングなんて聞いた事ないでよ。
パワーに対応する足回り（安定性）は基本だろ。
パワーばっかりで、止まる、曲がるを考えない香具師はアフォ

>>354
すげぇいいオヤジじゃん。
漫画に出てきそうな頑固オヤジっぽくてｶｺｲｲな。

速さはどうでも良くて、音だけが欲しいなら吸排気系からやるのもアリだ。
２軒目はそういう意味で「なんちゃってチューン」の基本と言ったのかもしれない。

>>360
その辺りはちゃんと運転する際は乗せて置かねばならないけど、マメな人は家に持ち帰る人もいるよ。

なんだここの奴ら。店のオヤジとオヤジくらいアホ揃いだな。
>>366
大型ターボ車はマフラーとフロントパイプとエアクリの交換でブースト
がアップするのか？ふーん、初耳だ。吸気と排気がアップしてなんでつ
いでにブーストがアップするのかご説明していただきたいもんだ。
ていうかツアラーVに限った事なのですか？

つか、俺の若い頃の基本と言えば「ウデ、アシ、エンジン」の順だったが。
エンジン手をつけるのは早えーよって小言を言う親父があちこちのショップに
いたもんだが。
吸排気が基本ってのは、あくまで商売ベースのショップ＆雑誌での基本だろ。
なにしろ効果がわかりやすくて見た目に満足感あって、その上利幅が大きいとくりゃ（ｒｙ

＞今日初めて量販店ではなくチューン専門のカーショップに行ったら
これが全てを物語ってると思う。
量販店なんて何も考えてないし。ミニバンもツアラーも同じ扱いだと思われ(w
漏れ的には足回りが一番大事だな。足さえ決まってれば他はどうでもいい(w

釣られるなよ･･･

普通って何か知らんが、
ノーマルで限界と思うとこまで行く。
そしたら腕以外で何が足りないかわかる。
その後そこを強化する。
それでまた限界まで行く。
そしてチューニング。

腕が無いやつはこうしてステップ踏んでいかないとやばいよ。
一軒目の親父の言う事は間違ってないと思うよ。
客商売には向いてないがね。

車やタイヤの性能に頼った運転してると…。

>>369
勉強して出直してこい

ここの奴らは全員俺の気持ちの分からない無知無能の素人の集団だとわかった。
もう良い。

おいおい、マジかよ！

>>372
釣りじゃなかったみたいですよ？(w

アイドリングが安定せずにエンジンが止まりそうになるので
ディーラーに持っていったらエアフロが悪いとのことで
エアフロを新品に交換しました。
それから一ヶ月ほど経った現在、アイドリングはおろか
走行中もエンジンが止まりそうになります。

考えられる原因ってなんなんですかね？

>>378
ガソリンエンジンならスパークプラグかコードじゃないかな

>>375
>>375の逝ってることは正しい。絶対に。
お前らがみんなアフォなんだよ。どうかしてるよ、まったく･･･
>>375は凄い
>>375は素晴らしい
>>375は天才
>>375は神












憂さ晴らしになったしょ？汲んでやれ。

>>378
燃料ポンプ不良、燃料フィルターのつまり、とか・・・？

ライトが消えなくなってしまいました｡
ハンドル部は消灯→小→大　の順で切り替えるようなってますが､
消灯にしても大のライトがつきます｡　｢大→小→大｣になります。

接触不良なのでしょうか？　また、自分で直せるのでしょうか？

車検前だってのに｡

神が降臨していたのか・・・
香ばしい

最近、夜になるにつれてマフラーから白煙が出てくるんですけど、
これって寒いからでしょうか？
いくらかオイルも喰ってるので、暗くなったから見えるようになったのかどうなのか。
見分ける方法とかはありますか？

フロントガラスにヒビが入ってしまいました。。。
車検が近いので一緒に直そうと思って、
このまま乗ってると整備不良で捕まったりする事はあるのですか？

>>378
良い混合気
良い圧縮
良い火花
原因は多岐にわたる。

>>384
おそらく寒いから！　
簡単に言うと「ゆげ」じゃ！

>>385
ヒビは危険が危ない！　早急に交換汁。
でも高い！　車両保険を入ってるなら使え。
等級据え置き事故扱いです。　

>>382
＞また、自分で直せるのでしょうか？
よく「自分で直せますか？」って聞く人いるけど、
「故障の場所・原因」はもちろんだけど
「直そうとする人の知識・技量」がわからないので答え様が無いです。
出来る人には簡単でも、ドライバーすら持った事無い人じゃ難しいでしょ。

>>384
オイルが燃えているのなら昼間も出る。

>>386
良いタイミング　

も仲間に入れろ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!!!!

>>385
捕まる事はまずない。
改造車丸出しで整備不良の切符切る時には一緒に不良箇所とされる可能性があるが。
他は大丈夫でフロントウインドウのひびだけなら大丈夫だよ。

>>387ｻﾝｸｽ
ﾀｲｰﾎは無いけど危険が危ないということでしょうか？
車両保険ナッシング、、、

>>382
はっきりいってしまえばずぶの素人です｡
車検に出してそこで修理してもらえるものでしょうか？

>>387
突っ込んで欲しいのかな？

危険が危ない！ってなんだよw

>>391ｻﾝｸｽ
14ﾏｿで買ったフツーの軽ですので、改造車にはならないと思います。

>>384
オイル臭かったらオイル。ほぼ無臭なら湯気。

>>385
亀裂に応力が集中するので一気にヒビが広がる可能性がある。

>>392ってば、レスもらってんのに突っ込み入れてやんの。

バイクでいう、オートバイや、ヤングマシンにあたる車雑誌ってなんでしょうか？

>>393
>車検に出してそこで修理してもらえるものでしょうか？
その前に、明日BAT上がりだわな（ｗ
BATのマイナス端子外しとけよ。　早急に修理に出そう！

>>397
ｺﾞﾒﾝﾖ、こんなにレスが早いとは思わなかったのです。

>>390
良い火花に含むよ。

>>385
隅や端っこでない限り車検は通らないぞ1センチ位なら通る可能性もあるが、、
ヒビまで入ったらヤバイ。段々大きくなるよ。
中古で探すか自働後退でやれば安く済む

>>382
新車で買って、初の車検なら、タダで直してくれるよ。

１年以上税金払ってないんだけど、
どこに払いに行けばいいのですか？
ちなみに住所が変わって、催促状などがないのですが・・。
何も無しで陸運局で納めることができますか？

>>340
そのシーケンシフター（商品名）は、H型シフトを
「シーケンシャルシフト」
に変更する装置でしょ。
>>342
上記の通り、トランスミッションの形式に関わらず
シフトノブを前後等に動作させて、ギヤを飛び越さずに変速するのがシーケンシャル。
バイクのトランスミッションはまさにドグクラッチミッションでシーケンシャルシフト。
もともとはドグミッションのためにあるようなものだったけど、
シーケンシフターのようにクラッチを操作すれば使えるトランスミッションもあるし、
電子制御クラッチのものはMR-Sだし、
オートマチックミッションでも同様。
シフトの動作を表すもので、トランスミッションの形式ではない。

>>401
誰が点火系と言った？？？（ｗ

煽る気はないので仲良くしませう( ゜∀)人(∀゜ )

シーケンシフ太はＮ車規定で禁止されたんだっけ？
最大の顧客が居なくなったから大変だよなぁ

今度エンジンスターターとキーレスをつけようかと思う。
キーレスはエンジンスターターのオプション。地元ではキーレス単体で売ってないんだよね・・・。
駐車場でキーレス使って鍵をロックしてる人がいたんだけど、ハザードとともに音声（英語）が！！
そんなキーレスのメーカーとか商品名とか分かる人いませんか？

>>384
色。
透明感のある白なら湯気。
黄色味がかってたり、青っぽかったり、ススっぽかったりすると、余計なものが燃えている。

>>402ｻﾝｸｽ
捕まらないなら良いかな〜って先延ばしにするところでしたが、
皆様のアドバイスを参考に、直しに行きまっす。

>408

アンサーバック　音声

でぐぐるといろいろ出てくる
でも408が聞いたのはセキュリティの動作開始音声かもしれない。

>>408
【警告】カーセキュリティーについて9【警報】

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075331436/l50

いまだにイギリス車ってよく壊れますか？

乗り方次第でなんとでもなりますよ

壊れる比率

外車　＞＞＞＞＞　日本車

壊れる比率

英車＞＞外車　＞＞＞＞＞　日本車

>>416
グッジョブ！（AAなし）

解答ありがとうございます。
昼間は殆ど見えないですし、匂いもハイオク臭いだけです。
オイルが減ってるのは別の所かな。
5000km走って、レベルゲージの真ん中だったのがlowまで下がってますけど。
それにしてもあの湯気は異常じゃないでしょうか？
夜、アクセル全開にするとリヤウィンドウが真っ白に。驚くほどの白さです。

>>410
ゆっくり、遅く走れよ。交換なら全面取替えだから高いよ。
1センチと言ったが、確実じゃないから。作業人に説明乞う事
中途半端にガラス欠けのリペア製品使うと、助かるものも助からないからね。
Ｄラに逝くことを勧める。自働後退の補修ではお手上げの場合もあるから。

シメジそばって嫌われてますよね？

>>404
自動車税は陸運ではなくて都道府県税事務所です。
http://www.tax.metro.tokyo.jp/car_event/qa/index.html
県をまたいで住所変更の場合は前住地の県税事務所にお問い合わせを。

もし軽なら市町村役場になります。

>>418
車種にもよるけど、正常でもオイルは減るもんだよ。
少ない量でも、シリンダー内で燃えてるからね。
それぐらいなら、まあ普通じゃないか？ターボ車じゃないよね？

自賠責保険があと一年残ってて車両入れ替えで保険料還してもらいたいでしが一年分の料金きっちり還してもらえますか？

>>423
前の車はどうするの？　歯医者？　販売？

>>423
残期間が11ヶ月29日とかだと11か月分になったりする。

ただし、車両入れ替え（下取や買取）の場合は、自賠責残額分もしっかりと
査定に加味されているはずなのでおそらく無理。

>>421
ありがとうです。

ありがとうございます。廃車の場合は還りますよね？11ヵ月かえってくるとしたらきちんと11ヵ月分100％かえってくるの？何割か減らされる？

衝突実験写真館みたいなサイトありませんか？

>>427
おそらく、ではあるが、まるまるではないかもしれない。
詳しくは自賠責で加入している保険会社などに問い合わせるが吉。

で、ここからは想像。
24ヶ月加入として、12ヶ月と2日経過していたら、「13か月分」で計算し、
24か月分の保険料から13か月分の保険料を差し引いた額を返戻、とかかな？

詳しい人のフォロー求む。

>>428
↓とりあえずここら辺は？
自動車事故対策機構
http://www.nasva.go.jp/assess/index.html

ハイオク入れるメリットって何ですか？

>>431
レギュラー仕様にいれたときの話か？
特にないと思われ。

>>431
エンジンが綺麗になる。かもしれない。

>>431
ﾊｲｵｸ仕様のエンジンにはﾊｲｵｸいれないと調子わるいよ。

誰に聞いても口を揃えたようにエンジンがきれいになるっておっさいますが、
本当にそうなのか、リッター約10円も高いハイオクをこのまま入れ続ける価値が
あるのかと、最近疑問に思いはじめたところでして。

>>430
>>428ではないが、観た。適正検査があったからやろうと思ったら、申し込み、、
財団法人くらいなら、簡単なレベルでもｲｲから無料でしろよ。

レギュラー仕様、ハイオク仕様がちんぷんかんぷんです。
ちなみにシビックはどっちなのでしょうか？

>>435
私考ではエンジンオイル交換をマメにやった方が費用が安いと思われ・・。
ハイオク入れてようがオイル交換はしなきゃならないのだし。。

現在ＳＴ２０２に乗ってます。
マイカーから最近異音が発生しているので皆様のお知恵を拝借したい。

車両左旋回中の時のみ，左前足回り付近からタイヤ回転速に応じて
キュルキュル鳴いております。
ブレーキとか変に干渉したり引きずっているわけじゃないし，
ハブも大丈夫だと思うんだよね。(ガタのチェックをやった。)
ドライブシャフトブーツがやぶれてはいなかった。

運転すると旋回中はちょっとフリクションを感じます。

以上，何か原因が考えられる場合はアドバイスくださいませ。

よくセルシオとかアリストで輸出仕様
テールランプとかエンブレム売ってる
けどカムリとかカローラで、
そういう事している人周囲にいませんか？

>>437
説明書に書いてあるよ。

ところで、上司のイプサムが４万キロエンジンオイル無交換で平気で
走っているのを知って、5000キロなんかでオイル交換するのがアホら
しくなった今日この頃。厳密には性能が落ちてるんだろうけど、とり
あえず普通に走ればいいし。

>>437
カーセンサーのＨＰで調べてみると書いてあるですよ。
一口にシビックと言ってもいろいろあると「思う」ので、断定できない・・。
年式、グレードが分かれば〜。

>>437
取説みれ。それかﾎﾝﾀﾞで確認汁！

>>428
クラッシュテスト
http://cafe.cdn-japan.com/carclash/index.html

>>435
エンジンがきれいになるって。。そんなアバウトな。。

ﾊｲｵｸてのはガソリンの燃えにくさを数字で表したもの。
オクタン価＝ガソリンの燃えにくさ
数字が高いと燃えにくい。

439　車体へのタイヤの干渉は無いの？タイヤに擦った痕が無いか調べた？

>>439
タイヤがタイヤハウスに干渉してるとしか思えんのだが・・・
目一杯ハンドル切った状態でのチェックは済んでるんだよね？

>>439
パワステベルトに鳴き止めスプレーしてみる

ハンドルを社外品に換えたいんですが
ボスとかいう部品が必要なんですか？
よくわからないんですが・・・

>>449
「ステアリングボス」
で検索してみましょう

>>449
ボスは必要です...って言うか無いと付かないです。
社外のハンドルはネジ（六角6個)で付けますよね。それの台座だと
思ってもらって良いんじゃないかと。
つまりハンドルを付け替えるなら、ハンドルそのものと、車種対応
のボスの二つが必要ってことですよ。

>>445
おまえのﾚｽのほうがアバウト。

>>437

給油口を開けてみな。
ハイオク仕様なら、「無鉛プレミアム」と書いてるシールが貼ってあるはず。

>>450>>451
買わなきゃだめなんですね。
ありがとうございました。

>>446-447
干渉はありません

>>448
タイヤ回転速に応じて音がするのと，左旋回中の時しか鳴らないんですよ。
ベルトだったら右旋回中に出てもいいはずなんだけどね。

455ブレーキキャリーパーのピストン固着ぎみでピストンの戻り悪いんじゃないの？
ハブが大丈夫でも多少は旋回時にローターは振れるからねー。
パッドとローターのクリアランス狭いと押し付けられる。

>>455
１．空気圧が低い。
２．タイヤの角度が悪い。
３．ブレーキ・・
４．タイヤがでかすぎ
５．ベアリングの錆び付き
その他いろいろ？

>>456
ブレーキは常に引きずっては無いと思うんだけど…
旋回時のローター倒れで干渉してるかもね。
まぁ古いし，ＯＨしてたかどうか分からんので今度してみる。

>>457
最近突然現れた現象なので，1，3，5はありえるなぁ。
参考にしてみます。

100km/hを超えると助手席側が振動して
かつタイヤは変磨耗していない場合は
どこのタイヤが怪しいですか
ハンドルはぶれません

日本車、韓国車、ドイツ車、アメリカ車、スウェーデン車、フランス車、イギリス車、イタリア車

俺の勝手なイメージなんですが壊れない順はこれでOKですか？
別に叩いてるつもりも毛頭ありません。単なるアソビです

>>459
タイヤのバランスが悪いのでなければ、
ドライブシャフトがゆれてるかも。
バランスチェックかジョイントの交換かな。

カーセンサーみたいなどんな車がいくらで売られてるか、っていう雑誌じゃなくて
例えばマーチってのはこんな車だよっていう雑誌を探しています。
どういう雑誌がありますか？

>>462
モーターファン別冊の新車解説『○○のすべて』かな
『マーチのすべて』も発行されているよ
バックナンバーをそろえている大きな書店以外店頭には無いと思うので
発行社に在庫があれば取り寄せてもらうか
ヤフオクの雑誌（自動車）カテにも何冊か出品されているので落札するか

>>460
個人的には
トヨタグループ＞（越えられない壁）＞ダイムラークライスラーグループ＞日産・ルノー＞フォードグループ＞GMグループ＞PSAグループ＞フィアットグループ
自動車会社が登記してある国なんか関係ない
登記国≠生産国だし

やべー
VWグループ抜けてるじゃん．
そーだな，フォードとGMの間くらいか

初めての車購入予定なのですが、
頭金の支払いは通常、現金のみなんでしょうか？
クレジットカード（一括払い）って使えますか？

185/65R14のタイヤに185SR-14の雪道チェーンは取り付けられますか？

現金はちゃんと手元にあります。
カードで支払ってポイントをゲットしようというセコイ考えです。

>>468
ディーラーがokといえば使える．
普通は言わないけどな．
限度額は？

>>468
ほとんどの信販系のカードはそもそも約款で車本体の購入が出来ないようになってる

銀行系のカードは約款では使えることが多いけど
販売店とカード会社の契約次第だし、カードの手数料は結構高いので
車の購入では使えない店が多い

>>467
付く事は付くけど、サイズが合ってなくて危険だから付けちゃだめ。

>>441
オイルは1万キロくらいで交換すると静かに滑らかに回るのが分かると思うけどね。
5000くらいだとあまり感じないかもね。

>>452
ほんっと、だるいけどまじれすするわ。。

レギュラーとハイオクの違いは　オクタン価（ガソリンの燃えにくさ）
そのオクタン価が違うとなにが変るのか。
オクタン価が高いハイオクガソリンはノッキンッグに耐えられる
ノッキングとは圧縮時スパークプラグが点火する前に、高圧縮と、熱のため不正爆発を起こす事
そこでスポーツカーなどのハイパフォーマンスエンジンはパワーを出すために圧縮比をあげてある。。
そして点火時期を遅らせる。それに耐えられる為にハイオクがあるわけ。
一般にファミリーカーなどはマージンをとっているため、さほど高い圧縮はしていない。さらに点火タイ
ミングも早めにセットされている。
だからレギュラー仕様の車にハイオクを入れるのは意味が無い事。
逆にハイオク仕様の車にレギュラー入れると極端に燃費が落ちる場合がある。

決して綺麗なガソリン　汚いガソリン　とかそういうものではない

よってレギュラー仕様の車にハイオクいれる藻前はアバウト。

車板の達人のみなさんに聞きたいのですが、古い車（と言っても90年代ですが）を
長く乗り続けるコツみたいなものってあるんでしょうか。

こまめに洗車して、オイルを始めとする消耗品を定期的に交換して、エンジンの
オーバーホールもしたのですが、他に何か「これはやっとけ」みたいなものが
あったら教えて下さい。

足元のマットが半分ゴムで半分ジュータンみたいになっています。
これって洗車コーナーとかによくある機械で洗ってもいいですか？

>>475
あまり洗わない方がいい。
数年に一度位ならだが、純正のマットならＤラに確認。洗い易いものもある。

>>474
直射日光のあたらないガレージに停めた方がイイよ。
こまめに洗車は良いこととは限らないんじゃないかな。
濡らして擦るわけだから。

468です。

基本的には×なんですね。
どうもありまとう。

>>474
マメにボンネットとか開けて、ゴム類とか弱ってるとかをマメに確認。ひび割れとか。
早めに気付いて早めに確認。安く済む。

>476
ありがとー。

>>473
煽られると答えるのがダルい気持ちは分かるが、ここはそういうスレだから・・・
分かりやすい回答で質問者じゃないけどよく分かった。

>>474
それだけしてるといいのではないかな。ケミカル系の交換時期を守ってやれば
後は錆対策をしつつ、人間と同じで年が経つほど足腰（足回りやボディ）の
剛性や耐久性が落ちるから、「おじいさん」を扱うつもりで乗っていればかなり
持つと思われ。

>>475
いいよ。でも良く乾かす事。でないと車内に湿気（＝雑菌の温床）がこもるし、
エアコンの悪臭の元になるよ。
マットウォッシャー（？）で洗うと綺麗に水が取れないので、ピーカンの日に半日
以上干すつもりで。
あと、あれは綺麗にならないよ。ホースで放水しながら洗濯石けんで洗うか、
家庭用のドライクリーニング液を売ってるのでそれで洗った方が気持ちよく綺麗
になる。
タクシードライバーの裏技で、マットの上にダスキン製などの化学ぞうきんを敷い
て、その上に水洗い出来るゴムマット（ｵｰﾄﾊﾞｸｰｽで500円くらいの）を敷いてる。
決して芳香剤の代わりとまではいかないけど、なんとなく「清潔にしてまっせ」て
香りがほんのりするらしいです。

>>478
オーナーは気を遣って水洗いを避けて掃除機で丁寧に掃除をしていても、
車検に出したディーラーでは平気な顔で機械で洗ってる罠。

でも、純正品でも洗うと毛玉できるよわっちいのもあれば、毛足が長くてふわっと
してるのに機械で洗っても風合い変わらないのもあるね。
経験上はﾆｻｰﾝはよわっちいかも。

>>480
うちは土駐車場なんで、買う時聞いたら、洗うとボロボロっていうか、毛玉みたいなのが出来易いって言われた。んで洗い易い安い方を買った
自働後退で安く売ってるよ。

レスアンカー間違えた・・・

482は>>475ね。

ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040302120139.jpg

この前見かけた車なんですが、メーカ・車名を教えてください。

>>485
本田つでい・・・（　・ ｇ・）うそーん

ルノー・トゥインゴ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0503/k05031002199507/g1007/a050310021007200000000000000199507.html

>>481
ピーカンって何？

>>473
ま、ハイオクには洗浄剤入ってるのあるから。

>>471
ありがとうございます。

では185/65R14に185/65R15とか185/70R14対応のチェーンは？
やっぱりぴったりじゃないとだめなのですかねぇ。。

>486
ありがとうございます。ｽｷｰﾘしますたヽ(´ー｀)ノ

というか、「185」「65R」「14」というのが
それぞれ何を表しているかわからんのですよ！

>>491
１４インチで幅が１８５ミリで扁平率が６５のタイヤ

>>489
チェーンつってもいろんな種類があるんだけど。
金属の鎖チェーンなら適応範囲が広いので、
チェーンに書いてある適応を見る。
樹脂製ネットチェーンなどは適応範囲が狭いので、
同じくチェーンに書いてある適応を見る。
適応を超えて使うことなかれ。

みなさん、ありがとうございました。これからも大切に乗ります。

>>492　>>493
ありがとございます。
横着せずにぴったり合ったものを手に入れようと思います。

>481,482
遅くなったけどありがとう！
当方ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆです。やっぱり手洗いが一番なんですね。

前後タイヤサイズ同じですが、指定空気圧が
前輪の方が高いのは、何故でしょうか？

>>487
晴天の日。

>>497
前輪のほうが荷重（受け持つ重さ）が大きいからです。
荷重とタイヤサイズで空気圧が決まります。
空気圧が大きくなりすぎる時はタイヤサイズを大きくします。
2.0kg前後になるようにタイヤを選ぶようです。
乗用車用タイヤでは最大3.5kgとされています。

>>497
車種がわからないが、前が重いんでねーの？

>>487　　498さんの補足
ピーカンとは両切りピース（タバコね）50本入りの缶。
色は濃紺に近い青。つまり空色。晴のイメージ。
ピースは電車の中でもすぐ分かる香りのタバコ。
昔映画が盛んな頃撮影で晴天の隠語。

>>497
車検証に前軸と後軸の重量が書いてあるよ。
おそらく、あなたの車は前軸がけっこう重いんだろう。

どうもありがとう

>>497
ＦＦじゃないかい、ならそんなもんだよ

ブレーキとテールが同じバルブで光る車はよく見ますが
リアフォグとテールが同じバルブでも保安基準に満たしているでしょうか？

>>505
満たしません。
日本ではリヤフォグは要らないよ。

>>505
ブレーキ等は赤系だと決まってると

赤の点滅ウィンカーは合法ですか？

>>508
違法です。

>>509
そうでつか、クラシックカでたまに見かけるから良いかと思ったけど
ありがと

法令

車幅灯（道路運送車両の保安基準第３４条）
　　白色、淡黄色又は橙色であり、そのすべてが同一であること。

番号灯（道路運送車両の保安基準第３６条）
　　白色であること。

尾灯（道路運送車両の保安基準第３７条）
　　赤色であること。

制動灯（道路運送車両の保安基準第３９条）
　　赤色であり、自動点滅する構造でないこと。

後退灯（道路運送車両の保安基準第４０条）
　　白色であること。

方向指示器（道路運送車両の保安基準第４１条）
　　橙色であり、点滅回数が毎分６０回以上１２０回以下であること。

後部反射器（道路運送車両の保安基準第３８条）
　　赤色であること。

>>510
製造当時のままなら許される。
昔は曲がる方向のストップランプ点滅の方向指示器があった。
ブレーキを踏んで曲がる場合ね。

中古車を買うとき、車体価格の他に何にどのくらい金がかかりますか？

>>513
業者によっては訳のわかんない経費手数料がてんこ盛り。

>>513
＋１０〜１５位かな。
車検切れてたら、もっとかかるね。

なるほど

>>513
自分の場合諸費用：約５万円。消費税：約８万円。
もちろん車検残でね。

車検2年つけるなら20万前後か。

年式が新しかったり、いわゆる「新古車」だったら、取得税がかかる場合も
あったりするけどね。

軽だったら登録翌年は取得税かからないよ。
取得税は販売価格でなく
表が出来てる課税標準額にかかる事に注意。
一部業者の美味しいとこだよ。

>>513
ココのスレだったかな、
ついこの間も悪徳中古屋の話があったのは。

買う時は信頼できるおみせでね。やばいとこあるから

若者ウケのする車をピカピカに飾ってある店は要注意だよ。
磨くのも只ではないよ。

>513です。
ありがとうございます。参考になりました。
ここの板やその他諸々見てもっと勉強してみます。

２級整備士資格を専門学校いって取ってから約一年
整備士せずにコンビニでバイトをして生活しています
はっきり言って整備の仕方なんて全然わかりません
専門学校いっても国家資格取る勉強ばっかで整備士
として役に立つことなんてたいしてやった記憶がありません
こんな人が他にもいると思うが･･･

学校を間違え、バイト先も関係ないわけね。それで質問は?

>>524
実は車にもあんまし興味ないため整備工場にも就職するきがしません
車好きの人はどんなふうに車好きになりましたか？

>>525
世の中には整備士になりたくても親の反対なんかで諦める人もいるのに・・・
なんで資格取ったのか知らないけど、興味ないならしょうがない。他の仕事すればいい。
何かを好きになるのに理由なんかないし、免許取って自分で運転するようになって、
それでも好きにならないならもうどうしようもないんじゃない？

>>525
車好きってのはなろうと思ってなるもんじゃねえ。
なるまいと思ってもなっちまうもんだ。

興味が無いなら、他の業種に進むも良し。
資格が無駄になるなんざ細かい事を気にする必要は無い。
漢なら迷わず逝け。

>>526
>>527
わかりました無理に車の仕事につかず別の道をいきます

>>525
一般論だが車で飯を食うというのは非常に苦しいだろ
車なんてのは趣味にとどめるのが吉
運転手、整備士、セールスとそんなに稼げる商売じゃない
経営者であるとかもう一つの顔を持てて何とかなる程度だろ
極めればアレだろうが
野良のサラリーマンは以外と稼ぐよ（ｗ

むしろ本当に好きなら商売・労働抜きのほうが燃える

>>511
詳しくありがと
白ウィンカも違法な訳だ。

先ほど追突で事故りました
私が追突された訳ですが，むち打ちとは一般的に体のどの辺りが痛くなるのでしょう？
首の付け根ですか？

>>531
一般的には首から肩にかけてだるい感じになる。
めまいがするとかという症状も出ることもある。
頭も重く感じたりする。
いずれにしても明日になってちょっとでも調子が悪ければ医者へ行った方がいい。
それで診断書を書いてもらって、警察へ提出して人身事故にするように。

今月中に新車が納車されるのですが、

納車された後、車にしなくてはいけないことって何かありますか？

>>532
即レスありがとうございます．
今のところ症状は無いと思いますが，大事を取って医者に見てもらおうかと思います．

>>534
そして532の通り症状を説明しろｗ

>>531
ヒドイ場合、明日の朝起きる時に首の前面（のどの面）が痛くて頭が持ち上がらないかも

ムチウチ過去3回

>>533
受け渡し時には、車体にｷｽﾞがないかどうか、
注文した通りの仕様（装備・ｵﾌﾟｼｮﾝ）になってるかを確認する。
不明な点は、ﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝに確認する。
納車後は、取扱説明書を熟読する。
給油する。
神社で御祓いをしてもらう。ｗ

>>535
相手の方も平謝りですし，実際の症状以上の事は言わないと思います…
人身事故扱いにすると相手の方に反則点が加点されるんでしたっけ？
それ以外に罰金やなにかありますか？

>>536
明日起きたら体に異常がないか気をつけてみます．
昨日久しぶりにダンベルやったので腕はちょっと痛いんですが…w
これは関係ないですよね

事故直後は気が張ってて症状が出ないが
１週間とか１０日後に痛みが出ることもある。
とりあえず病院に逝くが吉。

>>539
とりあえず行ってみようと思います．
はぁー
事故ってイヤなもんですね．

>>419ｻﾝｸｽ
直るまで国道はやめておきます。

信号が変わって発進したとき、自分の車の前にいた営業車のマフラーから水が
吹き出してました。ずっとでてたかどうかはわからないけど、2度連続して
それを見ました。なぜマフラーから水が出てたんでしょうか？
興味本意の質問ですいませんが、よろしくお願いします。

>>542
ガソリンが燃焼して、触媒も活動していると、
排ガスには水分が含まれます。
外気温等の関係で、水になっていたのでしょう。
別に、どんなクルマででも多かれ少なかれそうなります。

>>542
炭化水素が燃焼すると水と二酸化炭素が産生されるから。

通常は水蒸気として排出されるけど、寒い時期に低速等の条件で排気温が
低いとマフラー内に水（湯）としてたまるよ。
そのためにマフラーには水抜き穴も開いてるよ。

>>540
その後の症状は全部含むぞ。
そして決めるのは被害者ではない。
医者であり保険会社だ。

>>542
ガソリンは炭化水素
水素が燃えると水になる。
大排気量車ではザーッとこぼれる事があるよ。

自宅近くのタイヤショップで５年前に製造されたタイヤを処分品として４本セットで
格安で売ってて気になってるんだけど５年前の製造というところがひっかかるんです。
お店の人いはく、「５年前の製造でも未使用だし倉庫に保管しておいたから大丈夫だよ。」
との事でした。
倉庫保管で未使用だったら経年劣化は問題ないのか教えてください。

保管状態にもよる。
多分しばらくは使えるけど、、
なんで、どれだけ格安かを考えなさい。

タイヤは命を載せて走ってる

エアロっていうのは何ですか？
車にどのような影響を与えますか？
初心者なんで釣りじゃないっす

>>550
フロントやリアのバンパー、サイドスカート、ウィング等で
車の外観を変えるパーツですよ
物によっては空気抵抗の軽減や、空気の流れを整える
効果を謳う物もある

AT車で、坂道なんかを走ってるときにニュートラルに入れて走ると燃料カットできるから良いよ
などとわけわからんことを友人が言ってたんですが、どう説明したらいいか自分でもわかりません。
具体的にどこに悪影響があるんでしょうか？

ギヤオイルがあっちくなっちゃうとか書いてあったなぁ。

>>552
ニュートラルでは燃料カットされないよ
エンブレが効いた状態でカットされる
あと坂道で駆動を切るのは危険
何かあったときはエンブレも効かずブレーキのみで止まらなければならないので制動距離が伸びてしまう

>>552
「燃料カットで、どうやってアイドリングすんの？」

>>552
・エンブレが効かない＞熱でブレーキｱﾎﾞｰﾝ
・Ｎで燃料カットはウソ、最低でもアイドリングを保つ以上のガソリンが流れてる

>>552
多分、説明しても理解しない人間だろうからほっとくのが一番だと思う

ちなみにDに入れてエンブレ中は燃料カットがきくけど
ニュートラルに入れたり、回転数がある程度まで下がってくると
アイドルのために燃料を噴射するよ
あと、AT車でそういう走り方をするとトルコンに不具合が出ると思う
まぁ>>552の車じゃないからなぁ

>>553-557
どうもありがとうございます。
なんとなく自分でも気になっていたので、すっきりしました。

1974型サニー1400ＧＸのＳＵツインがオーバーフローでどうしようもありません。
ディーラーから紹介されたところで一時的に直りましたが、200キロぐらいちょと走ると（トリップは動かないので不明）
すぐだめです。知人から大事に乗ってくれとタダでもらいましたがどうしたらいいでしょうか？
修理屋で聞いたらツインもシングルも手に入らないないそうです。
その他は年式の割にはいいそうです。

>>559
オナーズクラブみたいのがあればそこで情報しいれれ

>>559
キャブレーター総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070465284/l100

>>548-549
ありがとうございました、やっぱり５年はやばそうですね。

そこでもう一つ質問です。
２〜３年前の製造はどうでしょうか
これも格安とまではいきませんがけっこう安く売ってるんです、どうでしょうか。
くどい質問ですみません。

>>562
いや、だから２〜３年前でも結局は保存状態によりけりだって。

先生!!

最近思うんだけど､車のﾎﾞﾃﾞｨをﾃﾌﾛﾝ加工って出来ませんか?
洗車とかﾁｮｰ楽でいいじゃん｡

>>564
フライパンを想像したのかな？
あれはかなり高温で焼き付けてあるから
同じようなことをしようとするとメーカーの製造段階
でやらないと無理だと思う

テフロンを含んでいるコーティング材もあるらしいけど
他の物質を接着剤のような感じにして、テフロンを
くっつけているだけだろうから、耐久性はすごいという
ほどのものでは無いと思う

>>562
この際だから、簡単にいうとタイヤは
理想は「3年、３万�`」と謳っている。
勿論、上質や安物によるけどね。

>>565
そうそう､ﾃﾌﾛﾝ樹脂をﾎﾞﾃﾞｨ全体にって･･･

なんだよ､後から加工は出来ないのか （ ´・ω・）


いわゆるフッ素コートは話になりませんな｡
洗車機一発で取れてくるんだもん｡

友達からサビサビのフォグランプ貰いました
メッキ部分全部落ちてもいいのでサビを取りたいと思ってます
紙やすりと錆落としで何とかなるのでしょうか？

ｻﾋﾞｸﾘﾝだ｡

LSDの有無でﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ違うの？
空気圧とか書いてるｼｰﾙ見たら、LSD用のﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ以外は使用できませんって書いてた。
なぜ？

自動車税について質問です。

2002年 7月 A→Bに所有者を移転（A、Bともに同一市内なのでナンバーは変わらず）
2002年 9月 B→Cに所有者を移転（Cは県外なのでナンバーが変わった）

こんなとき、2002年度分の自動車税の還付を受けるのはB、Cのどちらですか？

>>569
メッキの錆でも大丈夫なのでしょうか？

>>570
LSDが何の為の機構か知っていれば、
外径の著しい違いがどう影響するかわかるはずだぞ。

周回を重ねて行くと空気圧が上がりますがなぜでしょうか？

>>573
いちおー､めっきのｻﾋﾞ落しではあるのだよ｡
昔ながらの製品｡
今でも自転車屋にとかに置いてるかも｡

>>574
熱による空気の膨張

車検の時にタイベル交換すると工賃が一緒になるので、実質ゼロになり、
部品代のみになるのは普通の事？

>>575
なるほど　週末探して使ってみます
ありがとうございました

>>574
>>576のとおり。

その熱膨張が気になるならタイヤに窒素を入れなされ。

>>579
純窒素でも熱膨張するってｗ

ソースはボイル・シャルルさんの法則さんでし。

レース等で窒素ガス使われるのは、タイヤ内の湿度を（ｒｙ

バッテリーのプラス・マイナス両方でなく、マイナスだけ外した場合も
時計とかカーナビのメモリーって消えちゃうもんですか？
アホな質問ですみません・・

>>577
文章がコマ飛びをおこしている模様です。

>>581

−【バッテリー】＋
｜　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　｜
ボディ−−−装置

>>580
マジﾃﾞｨｽｶ!?


クソゥ、またあのお店のチラシに騙された・・・・・・　　＿¶￣|○

>>581
何でも良いから手元に電池で動く機械を準備しろ。

で、スイッチ入れたまま、おもむろに電池のマイナス極だけ外してみろ。
くれぐれもプラス極は付けたままでだぞ。
で、動き続けているならまた報告しる。




あ、電池はデベソがついてる方がプラス極だからな。

>>577
ありえない。交換してもしなくても工賃一緒だったら交換しない客は工賃ボラレてる事になるじゃん。

>>581
消える。

>>583
窒素は膨張しないんでなく、空気に比べて膨張率が低いってこと。

兄弟車
姉妹車

どう違うんですか？
他に同じようなものありますか？
たとえば親子車とか

>>581
あなたはアホというか、かなりの馬鹿です。
この先の人生かなり苦労するでしょう。

>>587
>>580がボイルシャルルの法則って言ってるだろ。
気体の種類に関係なく熱膨張率は一緒だって
物理で習わなかったのか？

>>ﾀｲﾔに窒素

で､膨張率云々もそうだが､分子がゴムよか大きいんかしらんが
抜けにくいんだろ?

なんか音振にも優れてるらしいが､うそ臭いよな?

>>577　>>586
他の部品を交換するのに、タイベル付近も外すから
ついでにタイベル交換しちゃえば、その分の工賃がかからないってことだろ。

セドリックとグロリアは兄弟

タイベル交換は大変

>>577
普通、車検の時にはエンジンをばらさないので工賃は一緒にならない。

FR車でウオポン交換する時なんかじゃタイベル交換入れても工賃無しに
してくれる事はありそうだと思うが？

>>589
あなたはアホというか、かなりの馬鹿です。
この先の人生かなり苦労するでしょう。

そうか。。そうだよな。かなりアホな質問だよな・・
つかわざわざsageながら言う事かそれわ。。

フツー電地駆動の物体っちゅーのは電池はずしたら止まるべさ。
クルマもそーゆーもんなんかな？とふと思ったのさー。
電源抜いても一定時間情報を保持する電化製品もあるでしょう？
だからクルマはどーなのかな、と。。　

つーかやっぱ消えるんすね・・　どうもありがとう。　

ｻﾝｸｽｺ
やっぱり工賃変わるよね？
部品代￥４，０００程度でやってもらうなんて甘いよね？

さすがにタイベルってなるとエンジン自体の問題だし、コマずれたりしたら
たらねー

でも車検の時にタイベル交換してもらうほうが割安ではあるよね？

＞＞５７７
タイベル交換は整備屋のいい稼ぎになるし。
工賃高いから。

>>600
ディーラーでなら車検の時に一気にやるとお得なことが多いです。

私の場合、Z32のタイベル交換は１０万位かかった。
タイベル交換の際はウオポン交換も一緒にやると片方の工賃は掛からなかったね。

車検のライン通す時はときはタイベルは点検しないよ。

>>597
ｶｰｵｰﾃﾞｨｵはﾒｰｶｰによって一時的にﾒﾓﾘを維持するものもあるよ｡

>>597
>電源抜いても一定時間情報を保持する電化製品もあるでしょう？
>だからクルマはどーなのかな、と。。　
そりゃ、そういう装置もある。

ただ、問題なのはそこではなくて、
>バッテリーのプラス・マイナス両方でなく、マイナスだけ外した場合も
という部分。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5664497
↑現行ライフ買ったんですがバイパーとかは高いので
　これにしようかと思うのですが、効き目はどうです
　かね？

>>606
ﾈｯﾄ右翼としっかり活動している右翼の仲は悪いから
ｲｻﾞｺｻﾞがあるかもしれないがｶﾞﾝｶﾞﾚ

２年ほど前に買って少し使ったバッテリーの
強化液が家にあるんです。
去年新車買って、わざわざ新しいの買うのももったいないんで
そのバッテリー強化液使おうと思うんですが、問題はないですか？
一般に使用期限とかあるのでしょうか？

01年春から2ｃｈやってます
スバヲタって何時頃からいたんですか？

>>608
強化液そのものが使う価値なし。

今度タイヤを替えるんですけど、新品のタイヤに替えた時って慣らし運転とか
必要ですか？いきなり街中グルグル走ったら変な擦り減り方したりしませんか？

>>611
ぐるぐるって、ドリフトって事？

>>611
タイヤは、一皮剥いてから本当の性能を発揮し出すので、
グリップを気にする人は、１００〜数１００キロ程のんびり走って慣らしたほうがいい。
スポーツ走行する人とか、スタッドレスで雪道走るとかね。

あなたが気にしてるような意味では別にどうでもいい。
おかしな減り方と、タイヤの慣らしとは関係ないから。

輸入車でロータス､ＭＧ以外の
車幅の狭い(小さい)スポーツカーってどんなのがありますか？

>>614
みんな言うだろうけど

スマート

トランスミッターってどうですか？使ってる人がいたら使用感希望

これから免許を取ろうとしている若造です。
実際に車を持つとどんなお金がかかるのかを知りたいのですが、
イニシャルコスト、ランニングコストを具体的に示してくれてるサイトってないですか？

無問題
電池式は不経済

>>614
オースチン　ヒーレー　スプライト

14ｲﾝﾁ鉄ホイールから16ｲﾝﾁアルミに変えたらなんか
ステアリングをもってかれるようなときが多々あります

どうすれば治りますか？

>>616
カセットしか聞けないカーステにFMで電波飛ばす等して
外部のCDやMD聞くやつか？
とりあえず聞けるけど、音質は期待するな

>>620
14インチに戻す、もしくは15インチにすると若干緩和されると思う

>>590
窒素だと空気の漏れがなくなる。
水分が結露して気圧が下がったり、その逆がおきない。

>>616
安物は、路上の障害もろに受けるし、そもそも発信周波数が安定しない
周波数が置き方に影響受ける。特に、人体とか笑

あと交差点付近とかにある電波使った混み具合検知器っていうの？あんなのでも変わる
携帯の着信でも影響受ける
３０００円にしては使えたと思う

オフセットとかは？

>>620
ワンダリングだな
>>1の「いまさら聞けない自動車用語辞典」参照
タイヤサイズをメーカー指定の物にしてみる

今年の10月に車検ですが、4月に転勤します。

実家の敷地内に置いとくだけだったら
車検がきても、車検は受けなくてもいいのですか
あと、重量税等の税金は払わなくてもいいのですか？

>>627
廃車にしないと自動車税がかかる

上のリンクのに、登録抹消って事で書いてありました。
すんません

>>617
具体的には無理。

理由は、車種、車格で全然違うから。
任意保険に入らないでケチるバカもいるから。
任意保険は年齢で結構変わるから。
維持費なんてガソリン代はピンきり。
駐車場代にしても、これも難しいよね

まあ減価償却、維持費で、年５０〜１００万くらいって考えとけば？

TVRの皆さんの評価はどうですか？

>>627
それも大事だけど、任意保険の等級ホールドを忘れないようにね

>>630
レスありがとうございます。
なるほど金額は人によって色々なんですね。
保険とか、税金とかどんな出費があるのかだけでもいいのですが。
ググるとしたら、どんなキーワードがいいのでしょうか。
どうも自分では、うまく見つけられなくて。

上の方で、タイヤに窒素を入れるって話が出てきてたんですが
ヘリウムガスを入れたらどうなるん？
（多少は）軽くなってｳﾏｰかも？

>621
お返事ありがとうございました。

いやもう買ってしまったんですけど、それがもう音質が最悪でもっといいＦＭトランスミッター
があれば教えてほしいんですけど。
www.rakuten.co.jp/car-ele/524285/
でいいのありますか？

>>631
ｶｺｲｲ

>>633
車種で全く違うので目当ての車が決まったら車種板で聞いてみるがイイ

>>634
すぐ抜ける予感
タイヤ分子間の大きさ＞ヘリウム分子の大きさ

窒素分子の大きさが酸素、ヘリウムと比べて大きいと信じてるヴァカが住む
スレはここですか？

純窒素使うメリットは
タイヤ内の水分を極めて減少させることが可能=理想気体に物性を近づける事が可能。
な1点のみ。
別に安定な純気体であれば窒素でなくても良いが、コストの問題。
大量生産されている純気体では酸素、笑気は酸化、助燃性の点で失格。
ちっとはボイルシャルルの法則でも勉強汁！

抜けにくいだの、膨張しにくいだの、嘘八百並べてる香具師は確かなソース出してみろｗ

冬場の始動時に暖房の効きを早めるにはどうしたらいいでしょうか？

>>571

> 2002年 7月 A→Bに所有者を移転（A、Bともに同一市内なのでナンバーは変わらず）
この時点では還付は発生しないので、自動車税の月割り分をB→Aに支払うのが普通。

> 2002年 9月 B→Cに所有者を移転（Cは県外なのでナンバーが変わった）
この時点で還付が発生し、Bに月割り分が還付される。

外付けのカーオーディオ（ケンウッドとかビクターとかの）って
ちゃんと車にはめ込むことができるんですか？
素人でもできるの？
（ラジオもついていない安めの車を購入しようと思っているんですが、
ラジオとＣＤくらいはつけようかと思っているんで。）

>>639
アクセル踏んで余計に回すと、そのぶん余分な熱が発生する。
でもエンジンには多分ｲｸﾅｲ

>>633
参考になるかわからんが一応
18歳免許取得１年未満の俺の場合

Y30セドリック 3000 3ﾅﾝﾊﾞｰ購入
車体10万　整備(自分)10万　車検+税金(ﾃﾞｨｰﾗ)25万
保険(対物1000万対人無制限)年間20万(車両保険加えれば年間40万)
ｶﾞｿﾘﾝ代１回満タン7500円
自動車運転免許所得30万
あとは車に積む洗車用品や車載工具などの小物に5万

税金関係はこの辺
http://www2.odn.ne.jp/muraoka/zeihou24.html
これは必ず払うけど保険や車体は上にも出てるけど人によってﾏﾁﾏﾁだからなんともいえない

セルフのガソリンスタンドにある蛇口にホースつないで
自分の車を洗車してもいいですか？

>>641
車種によって取り付けキットが必要な場合があるので一概には言えないと思うよ。
中古の場合、後から自分で追加するより最初からついてるやつを買った方が安上がりな場合が多い。

>>644
ガソリンスタンドにくるうざい客
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075745565/

ここは現役スタンドマンがたてたスレだから聞いてみれば？

>>641
最近は社外オーディオ不可な車もあるんで、要確認
ま、大抵はおｋだけどね

DIN規格（50X178mm）ってのがあって、みんなこれに沿って
作られてるんだが、２DINサイズのヘッドユニットは１DINサイズの
穴ぽこには入らんので注意

DIYは簡単っていやあ簡単だけど、>>645の言うとおり

＞ラジオとＣＤくらいはつけようかと思っているんで

その程度なら、素直に純正で良いんじゃない？
安いし、一番手軽

>>643
どうもありがとう。

>>638
＞純窒素使うメリットは・・・1点のみ。

最近窒素ガスがタイヤに良いって聞きますがどんなところが良いのかな？
http://www.jmsray.com/n2/n2.htm
＞�@空気が抜けにくい。
＞�Aタイヤを傷めにくい。
＞�B不燃性で火災防止になる。

>>646
>>644 は、ホンマに質問しよった。良い根性しとるな

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075745565/683
683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/03/03 01:35 ID:JDdM/IgE
セルフのガソリンスタンドにある蛇口にホースつないで
自分の車を洗車してもいいですか？

>>649
そのページよ〜く読んでみ。
結局メリットは「湿度ゼロのドライ窒素を入れる」のみだと気づかんか？
湿度ゼロなら空気でも可。
そのページに書いている事が全て正確だとしたら、数回タイヤ圧調整
すれば、タイヤ内は純窒素になってるはず。
実際には、ゴムにはそのページに書いている程の選択透過性は無いけどね。

１８歳で、対物対人無制限の任意保険の１年での金額はいくらくらいですか？

>>651
湿度０の圧縮空気の方が割高と思うが。
それに、酸素の存在を忘れてるし。
酸素があるから錆びるんだし、その錆びが原因の空気漏れはアルミホイールにもあるんだし。

>>652
30万弱じゃない？

>>653
酸素なぞタイヤの中にはゼロでも、タイヤの外側にはタップリあるよ。
しかも、そのページの記載が正しければ中の酸素もそのうち抜けて無く
なるんだろ？

>>655
外側の酸素は錆びるほど入ってこねーだろ

http://www.yg-hotman.com/FI/news.html
＞ゴムが酸化硬化しないなどの利点があります。

不活性ガスの窒素は酸素より分子の動きが遅い、なんて堂々と書くページは…(ry

>>656
ほほう。
では、タイヤの中には酸素がタイヤとホイールが錆びて困るほど入ってる
のか？
たかが2気圧の、タイヤ容積程度の圧縮空気の中の酸素で、タイヤから
アルミホイールまで、問題が出るほど酸化されるの？

＞そのページの記載が正しければ中の酸素もそのうち抜けて無くなるんだろ？
窒素と酸素はまんべんなく混じっていて、透過率は違うものの酸素も窒素もゴムを通り抜けて外に抜ける。
酸素のみを透過するわけではないので、タイヤ内の酸素濃度は低下するがそれだけだ。
窒素濃度が上がる前に空気圧が不足するので補給をしなければならないが、
空気を追加すると初期の濃度の酸素が補給されるのでいつまでたっても酸素は残ってしまう。

>>659
鉄でも塗装してあるから基本的には錆びない。
ところが傷が入るとそこだけに酸素が使われるので、けっこう錆びる。
しかも気体の酸素だけでなく水に含まれる酸素でさらに錆びる。
１回はきつぶすだけなら大したことないが、廃車するまでには何度となく組替えるだろ。
スタッドレスは使わないか？エコランか？

>>659
だいたい、錆が問題にならないんなら、
あれほど錆が原因の空気漏れが発生するわけないだろ。

>>660
おいおい、だんだん言ってる事に矛盾生じてるよ。
酸素と窒素の透過性の違いはその程度だって認めるわけだな？

で、次は酸化の問題か？
そこでも自ら「水」が問題であると認めてるじゃん。
酸素そのものは、量的にもさほど問題じゃないんだよ。
よ〜く考えろ。
水分が問題なんだって書いている>>638に対して、>>649で透過性を
持ち出したんだろ？
で、透過性はそれほどでもなく、水分なんだって言い出したら、まんま>>638
の通りじゃん。

>>662
はいはい。
じゃあ酸素混じりの水分ゼロの空気を詰めたことにしましょう。

透過率の問題で酸素が含まれる分、空気の減りが早いですね。
おや？空気圧が不足してますね。どうしますか？
お金をかけたくないのでガソスタで補給しちゃいました。
２０％の酸素と湿度１００％の空気で水分もいっしょに補給しました。
困っちゃいましたね。
水分ゼロが>>638の前提なのに。

>>663
おいおい、ますますおかしいよｗ

だって水分ゼロの空気をつめるのと、水分ゼロの窒素をつめるのと、
>>663の条件なら同じ事だろ。
それとも何か？窒素つめたら空気圧調整しなくても良いのか？

>>664
そうだよ。

>>665
こりゃまいったｗ

窒素でも、圧は減少するよ。
これは俺も経験済み。
新品ホイールに新品タイヤ組んだとき、ショップが勝手に窒素入れやがったｗ
でも、数ヵ月後にはやっぱり圧の減少はおきたよ。
窒素は確かに透過性は低いが、透過しないわけじゃない。
当然、圧の低下もおきる。

１０トン以上の大型車なんかでは、窒素いれるとかなり乗り心地が変わると聞いたことがある。
その人の話では、乗用車にいれても何のメリットもないとのことだが、
経験論らしく原理は聞けなかった。

こないだスタンドで「窒素ありませんか!?エッ!! ないんですか!?」と必死な
おっさんがいた。
ああはなりたくない。月に一度くらい「エア見てね」というかセルフで入れる
ことがそんなに億劫かねぇ。

>>666
空気圧チェックのし過ぎで窒素捨ててたんだろ？
減少は起きても不足なんて、ちょっと多めに入れてたらほとんどないはず。
安物タイヤでも使ってるの？

>>667
10ｔ車くらいの大きさになると、確かに音の伝播速度の差によって乗り心地
というか、音の感じが変わる可能性はあると思うよ。

>>669
なわけねえべ。
街乗り用だからそんなにチェックしてないし。
タイヤはRE010だから、安物ではないだろ。

レーダー探知機みたいなやつってどれくらい意味ありますか？
主に高速道路で使いたいのですが。
下道ではおとなしく走ってるので必要ありませんです。
この前ツレの車についてるの（ソーラーのやつで激安だったらしい）は
下道では自動ドアに反応してるらしく関係ないところで鳴ってましたし
１０ｍほど手前でしか鳴らないらしいです。
高速は知りませんが、こういう安物でも役に立ちますか？すっげー意味ナシっぽいんですが。。。

ケンウッドのスピーカーってほかのと比べて
音があまりはっきりしませんか？

>>668
窒素入れてるから空気は入れたくないんだろうけど、
スタンドに窒素を置いてるわけもなし。

>>671
窒素ガスは窒素１００％でも、タイヤを組んだとき中には空気が入っている。
この空気を１００％追い出さないと、窒素ガス１００％にはならないから、
窒素ガスを入れているからといって酸素も水分もゼロと言うわけではない。

勝手に入れたってことは多分手抜きして６％程度の酸素と湿度３０％程度の
水分は含まれていたはず。
どうせ分からないと思って窒素ガス使ってないか、少なめに使ったかもしれないし。

>>672
高速でやばいほど飛ばすのなら高い奴じゃないと効果なし。
安物使うよりは取り締まり個所を覚えて、無線傍受するほうがまし。

>>672
車についてる障害物感知用の赤外線でも
「Nシステムです」ってなる。

>>674
ヤバイほどまでは逝きませんが、法廷速度は超えてます。
無線傍受とはどんな方法でやるんですか？

>>675
すんません。ド初心者なのでNシステムというのが分かりません。
詳細プリ

>>676
警察無線帯域を、普通に売ってるレシーバーで受信状態にしておく。
レーダー探知機でもこの機能はある。探知機の方が確実かも。

最新の高いの使ってるけど、市街地ではカーロケはなかなか拾ってくれない。
警告無しでしょっちゅうパトカー見かけてる。
パトカーが電波出してないのか、速度が遅いから警告しなかったのか、
動作モードが違ってるのかわからない。
１２V電源使用、不使用で動作モード変わる奴だし。

>>677
取り締まりミニ知識
http://www.rakuten.ne.jp/gold/suruga/yp/yp_1.html

ユピテルレーダー探知機　機能説明
http://www.rakuten.ne.jp/gold/suruga/yp/yp_2.html
＞■「Ｎシステム」とは？

ユピテルカタログ
http://www.yupiteru.co.jp/catalog/catalog.html

↑サンクツ。勉強します。

初めて車買おうとしてるんですが知識がまったくありません・・

なんかカッコイイおすすめの車ありませんか？

たびたびすんません。
高速でオービスに撮られるのは先頭で走った車だけですよね？
先頭とは車間が何メートルあいたら、撮られると思っておけばいいんでつか？

>680
フェラーリ

>681
1mくらいじゃね？カメラ２台あったらｱｳﾁ

>>682
フェラーリなんて高杉ますよ。

>>683
三菱のランサーエボリューションの中古

>>680
お、IDが車名になってるね。
せっかくだからそれにすれば？

>>680
マイバッハっちゅうのが満足感高いと思うよ
5人しか乗れないけど
二人乗りのツインやコペンもいいけどね

>>683
じゃあサニーかカローラ
釣りは鮒から始まり鮒に終わるというようにスタンダードからスタート
するのがいいのだよ
値段もサイズも性能も手頃で経済的でけっこう速くて文句ないはずだ
軽だのフィット、ヴィッツ、マーチだのはやめとけ
駐車場でどれだか分からなくなるぞ

フロントガラスの上部が、薄く緑になってるのがありますよね？アレって何ですか？意味あるの？

タイベルの話だけど、ウォポンだけでなく
タイベルをとりまくベアリングとテンショナー、それにしたがいクーラントをも
交換する事をオススメするという話が出たけど、それってマジ？

>>689
アイドルプーリー、テンショナーベアリングは普通タイベルと一緒に換えるよ、消耗品だから。
ウオポンはケースバイケース。
ウオポンやるならクーラントも一緒に換えたほうがいいかも。
タイベル交換といえばベルト、アイドルプーリー、テンショナーの3点セット。
ベアリング1個しか付いてない車もあるけど。

>>688
トップシェードとかいう奴？
日の差し込みを軽減するらしいし、なんとなく高級っぽいので上級車の証って感じか。

>>681
ｽﾋﾟ-ﾄﾞ軍団が出来てると、一番後ろも危ないよ。後ろにﾀｸｼ-かﾄﾗｯｸとかチェックすべし。
あと覆面は、折れの知る限り100ﾊﾟ-ｾﾝﾄ２人組み