○今年も●ドリフト専用のスレ５本目●ｶﾞﾝｶﾞﾙ!○

1 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/09 22:02 ID:i+mSotqP

なんとｽﾚ5本目に突入しますた！
これからもﾄﾞﾘﾌﾄを熱く語りましょう！
煽りは放置、ﾏﾀｰﾘ推奨でつ。

前ｽﾚ
●ﾏｼﾞﾃﾞ●ﾄﾞﾘﾌﾄ専用のｽﾚ！４本目●ﾊｼﾘﾆｲｺｳｾﾞ●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068001059/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:03 ID:cSn9svOx

さとう珠緒

3 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：04/02/09 22:05 ID:+itNc/WM

鮮やかに3get！

4 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/09 22:12 ID:MkBe04F+

遅ればせながら４ｹﾞﾄｽﾞｻｰ！
ＦＲﾀｿ！ｻﾝｸｽｺ！

えー
煽り荒らしは
生暖かくきっぱりと放置。
ﾏﾀｰﾘでおながいしまつ。( ´∀｀)y-~

5 ：斉藤一 ◆7KAkyXKKkA ：04/02/09 22:31 ID:mwgA3B+1

うむ。荒らし煽りは俺が斬る！！

6 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/09 23:50 ID:lq3uHvYf

いや、斎藤・・・
たのむから喪舞はおとなしくｼﾙ。
話がややこしくなるｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 02:12 ID:8e/RYJpM

あ、ﾗｯｷｰ7　今スレもよろしくお願いします。

8 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/02/10 09:30 ID:WIYC0aAT

本物が８をｹﾞｯﾁｭ。ってスレたってるじゃん。折れが建てる必要なかったね。
紛らわしいのでホントにトリップ変えます。今まで知ってる奴なら簡単にわかるﾔｼだったからなぁ。

9 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/10 10:55 ID:xAiIVd3A

すぐわかるってことは・・・・（汗
みんな、忘れないようにその手でﾄﾘﾌﾟ作ってる人多いなあ（ｗ
今日、予定通りいけば初めて漏れのKP運転できます・・・長かった・・・。
そして日曜日はｼﾞﾑｶｰﾅ練習会。

10 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/10 11:23 ID:RvOxzVrd

>>４枚ﾀｿ
ｽ、ｽﾏﾇ・・・・・・
昨日の夜、
我慢できずにＦＲﾀｿにおながいしました。；ﾟдﾟ)

11 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/02/10 15:50 ID:WIYC0aAT

>>ﾀｸ氏
そういうこともあるってことで・・・。
皆様同時期で車が出来上がる罠。折れも３月くらいかなぁ・・・。鳥に逝かなきゃいけない罠。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 16:50 ID:8e/RYJpM

皆さん車乗り換えですか？
今年のチーム2ＣＨねるの活動予定のほうはどんな感じなの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 16:53 ID:iblAzKls

「神のGTOが光臨するスレ」
走りでは誰にも負けないらしい
過去にはプロにも勝ったことがあるとか...
特技：（いい年こいて）自作自演・直線で事故って廃車・ハイスピードで駐車場進入
体格：小太り・めがね・秋葉原ファッション
将来の夢：日本一の走り屋

神は貴方の挑戦を待っている！！

ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/1618/
ttp://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1553/1068464467/l100
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062319548/l50

14 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/10 17:03 ID:xAiIVd3A

まだ漏れの車は全然完成してないわけですが（ｗ
とりあえず車検とって、ミッション変えて、ﾌｧｲﾅﾙ変えて、LSD入れただけです。
いじったエンジンに載せ替えないと・・・ﾉｰﾏﾙ60馬力じゃなあ・・・・（遠い目）

15 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/02/10 18:21 ID:WIYC0aAT

折れは自分の車の実物を未だに見ていませんが何か？
活動予定は・・・・未定。地方戦も予選会もできるだけは出る。
今年の目標
　
飛　ば　な　い　よ　う　に　す　る。

腹９分目が大事。これ重要。でもリミッター効いてないよなぁ折れ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 19:48 ID:8e/RYJpM

＞大会出るかた　また雑誌で拝見できるのを楽しみにしてますっ！

17 ：ｓ１４前戯乗り：04/02/10 20:06 ID:ojmpxcbn

17げっちゅｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:02 ID:j3ekV/+w

>>15

おかわりはナシの方向で？

19 ：CA180海苔@元しるえいてぃSX ◆kQ4nTTi1aA ：04/02/10 23:06 ID:3Lq8RbcN

あっても困るが…(w
ついでにﾄﾘｯﾌﾟ、ﾃｽﾄ
うまく表示されるか…

20 ：CA180海苔@元しるえいてぃSX ◆kQ4nTTi1aA ：04/02/10 23:07 ID:3Lq8RbcN

う…狙い通りのﾄﾘﾌﾟにならん…
なぜだ…(鬱

21 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/10 23:58 ID:Q3oVS+cW

そう言う漏れもＳ１４から

ﾀ　ｸ　ｼ　ｰ　に　戻　り　そ　う　な　悪　寒　ｗ

しかし
今から作って

間　に　合　う　の　か　？　ｗ

>>4ﾏｲ
頼むから壊さんでくれ・・・（汗

>>ｓ１４前戯乗りﾀｿ
乙ﾊｧﾄ

22 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/02/11 13:26 ID:YuDeeQ1S

>>18
ｵｶﾜﾘは・・・どうでしょ？微妙だな・・・。ｱﾚみたいな壮絶なのは避けたい・・・。

>>ﾀｸ氏
ガンガリます。万が一のときは・・・・ﾌﾟｹﾞﾗｯﾊﾟで。

23 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/02/11 13:28 ID:YuDeeQ1S

今前スレ見てきたんだが・・・・・
　そ　う　き　た　か　ﾀ　ｸ　氏

ｱﾅﾀにﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞｽﾋﾟﾘｯﾄを見た。（ﾊｧﾄ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 01:10 ID:zJXBZDTZ

みなさん、凄いッスね(^_^;)
前スレのカプチAT乗りですが、やっとサイドの感覚がわかりだしました。
まだ3、40kmでまっすぐキキッてロックさせる程度ですが。

頑張ります。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 04:09 ID:QnS4AuS9

みんなタービンのOHってどうしてます？
そろそろMyタービンがOH時期（純正に戻したらオイル漏れ止まった感じ）っぽいんだけど、
Myタービンが何なのかよくわからんのだわ。売主からはTD05って言われたんだけど、
プレートないし・・・。TRUSTにTELしたら「プレートの無いLOTもありますが・・・・」って話だった。
TRUSTにTELして送りつけるのが一番良いかな？
そこらへんのショップに持ち込むとどうなるんだろ？

で、OHっていくらかかるもの？

26 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/12 09:54 ID:wgBPbRcX

>>24
ただでさえ挙動がおっかない部類の
車なんで気をつけてね。

>>25
たしかにＴＤには
プレートのないロットは存在しまつ。
アクチュエーターでトラストなら基本的には
ＴＤ０５　１４Ｂ－８ｃｍ
ＴＤ０６　１７Ｃ－１０ｃｍ
がキットで設定されていたサイズでつ。
キットでなければこの限りではありませぬ。

Ｏ／Ｈだが
トラストのキットであればトラストに送るのが一番かと。
種類不明の場合はﾀｰﾎﾞｼｮﾌﾟＭや
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾎﾞｯｸﾁｭなどで対応してくれる。
Ｏ／Ｈ費用だがＴＤなら５，６ﾏｿぐらいだったかな？
ただしﾌﾞﾚｰﾄﾞなどがｲｶﾚてたら別途。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 13:24 ID:BREsO7HJ

ドリ野郎の皆さん！ちょっと聞きたい事が。。
僕はＳ１４でグリップやってるモンです。首○高やサーキットによく
行きます。グリップだけでなく、ドリフトもやってみようかな～と最近
思っているんですが、ストリート・サーキットでガンガンＤＯＲＩって
る方、どこでドリをマスターしましたか？近頃ストリートでは走るトコが
減っていく一方ですが、どこで・どんな練習をしてましたか？
よろしければ教えてください！　　長スレスマソ。。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 15:31 ID:WYQBq3Fx

>>27
サーキットが多いな
幕○なんかも行くけど走ってる時間より待ってる時間のが多いから
サーキットの方が得かな?って感じになる。
でもドリフトはギャラリーいてナンボだからストリートは止められない
俺はサーキットでコソ錬してストリートでその成果を披露する。ってタイプ・
マイナーなスポット行って練習するのも吉
うまい人少ないから気兼ねなく練習できる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 16:23 ID:B1aJUkth

>>27
　都会じゃ練習するにも場所が無いから大変だねぇ

　漏れは関西の田舎出身だから近くにいっぱい走れるスポットがあった。
　初めは初心者用の練習にモッテコイって場所でタイヤとガスがもつ限り
ひたすら練習したよ…
　で、ある程度走れるようになってから有名な峠、埠頭とかのギャラリーいる
所で走るようになった。

　やっぱり一番最初は近くに民家の無い大きな駐車場探してジムカーナ
が一番かな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:07 ID:c2Acb2LS

>26
やっぱりトラストに送るのがいいんですか・・・
しかし！プレートの無いものもあるとは！やっぱオレのはTDかも！
出所がわかればやっぱトラストにTELしてみまつ。ありがとう。

タービンをネットで眺めてるとタービンの名前の後ろに
「○○cm」ってとか 26 の「１４Ｂ－８ｃｍ」みたいなのあるんだけど、
これって何？中の羽の大きさとか羽の枚数とか？？
どっかに解説ページ無いっすかね？

自分のサイズが良く分からない・・・・。ヒラノで新品10万円くらいであるから
ソレ買うほうが早いとか思っちゃうんすよね。

31 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/13 01:24 ID:SlHCF5mm

>>30
それはﾀｰﾋﾞﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ側の大きさと（１４Ｂ）ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞの大きさ（８ｃｍ）なわけでつ。
羽の枚数などは関係ｱﾘﾏｾﾇ。ｗ
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞの能力でつ。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの数字が大きくなればなるほど空気を圧送する能力がありまつ。
ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞは排気圧力が抜ける道の大きさでつ。
「両方でかけりゃいいんじゃねぇ？」と思われがちですが
ｴﾝｼﾞﾝの能力によってこの２つの数値は変わりまつ。
また、使用目的によっても変動しまつ。
ですのでﾒｰｶｰでﾃｽﾄされて使用目的に合ったｷｯﾄが設定されまつ。

ﾄﾞｯｶﾝでなく、結構乗りやすかったのであれば
おそらく１４Ｂ－８ｃｍかと。
和紙もＲＢ２０時代にはものすごくお世話になったﾀｰﾋﾞﾝです。ｗ
ノーマル付けてて当分乗れるのであれば
Ｏ／Ｈのほうが、お金かかんなくて（・∀・）ｲｲ！
とりあえずトラストに送ってみて費用の見積もりをしてもらっては？
直すのはそれからでも桶。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 13:24 ID:ECSPmHdi

>>28 >>29
ご意見有難うございます。なんか昔はストリートで練習してからサーキットに
行くって図式だったようですが、今は正反対ですね。やっぱりストリートはギ
ャラリーがいるから燃えるってコトですね！そう思います。。
私は茂原のグリップの走行会にチョコチョコ行くんですが、タイム的には、周
りを見るといつも上位にはいるんです。しかし、知識の無い友達なんかを連れてくと…
グリップってどうもウケ悪いんですよね（汗）

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 16:41 ID:t4hADJY6

グリップは見るより走るほうが楽しいでつね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 16:50 ID:ECSPmHdi

>>33
そうなんですよね～。ある程度タイム出てくると、なんか自分との闘い
っていうか…。グリップは自己満ですな。ドリフトは見てて楽しいって
カンジで。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 13:51 ID:EED3T0UW

まだまだ雪が降る北陸住人ですが、禁ドリ症状がでて、タイヤノーマルに戻して
山で走ってきますた。久しぶりに発散できますた。でも雪解け水が流れてて、ドライ
とウェットが混じってて微妙な路面でした。
さて、またタイヤ換えないと…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:23 ID:KeOfTEPc

ドリ車買ったら貯金がなくなりました。
走るのやめるべき？
それとも
走るべき？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:26 ID:SR7bePe+

クルマを維持できないなら乗るべからず

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:06 ID:3L28gZtg

ドリ天の発売日って今日だっけか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:09 ID:BdQhLicw

>>38
明日だべ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:10 ID:/I0diPgF

んだんだ

41 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/16 14:29 ID:0QOySZ1M

約三ヶ月ぶりにドリ練いったら、体が痛いのなんの・・・（汗
もう歳ですな・・・・_|￣|○

42 ：ｓ１４前戯乗り：04/02/16 18:46 ID:OHuMeNnx

今週、久々のサーキット行ってきまつ
ドリフトぢゃないけどさ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも、全然走ってないから走れるだけで（ｒｙ
ｽﾚ違いなので、ｓａｇｅ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:13 ID:AE1vihzQ

今月のドリ天つまんねー。ドリギャル特集かよ！
つーかドリギャルなんていらねーよ。おとなしくナビシートに座ってろっつーの。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:06 ID:EnRRZ9O6

おれんちの近くの峠にいるこ出てたよ
なんだかんだうまいよ　あのこ
女の子なめちゃいけないよ

45 ：CA180海苔 ◆kQ4nTTi1aA ：04/02/17 00:19 ID:ZiVnNilr

女の子の方が、ここ一番に強い
なめてると負ける…
漏れの周りにも何人かいるが、ﾍﾀなﾔｼはいない。
それとも>>43は、過去に負けたことあ（以下略
漏れは、負けたことありました(恥

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 22:11 ID:xjQl9HM0

　　　　　　　　　　　　　正直女の子は
　　　　　　　　　　舐　め　た　い　で　す　。

>女の子なめちゃいけないよ
と、言われてもナメまわしたい…。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 00:42 ID:DXojW0xN

>>46
それはどの男も（ｒｙ

48 ：汁びあ：04/02/18 01:49 ID:HNb0yiA5

ところで３／２０のＢＭ杯＠茂原に参加される方いませんか？

漏れはへたれなんで、ビギナーで出てみまつ・・

やっぱＢＭ杯って、ビギナーといえどもその辺のドリコンじゃエキスパートレベルなんですかね？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 08:34 ID:0ZeFgSA7

普通の走行会ではぎりぎり上級に混ざってる位かな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 13:18 ID:Iq8L1NVv

勝てる見込みないのに大会出るのってお金もったいなくね？
俺はヘタレなのでいっぱい走れる走行会にいきます。

51 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/18 16:02 ID:/kib3NF9

>>50
漏れ的にはそこで何か学んで帰ってこれるなら、決して無駄じゃないと思いますが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 16:04 ID:hhbFvv+p

>50
たしかにそれはある。が、
ボロボロに負けても走行会にはない雰囲気や
緊張感に慣れることもできるし、なにより
その後の自分の燃料になるw

53 ：汁びあ：04/02/19 01:29 ID:TQcF+NJ5

最近上級者クラスで走れる様になってきたんで参加しまふ

そこで自分のダメさを再確認してきまふ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 02:11 ID:I6wk+wZJ

エキスパートは当然としても、ミドルにもＤ１選手が混ざってることあるし・・。

>53　ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 12:09 ID:AxznPuQz

前に出没いたしました軽のATカプチなんですが、走行会とか行ってみたいんですが、軽＝ミニサーキットやジムカーナじゃないですか？一般的に。
サーキットも初で、どうしたらいいかわかりません。ミニサーキットリストなんかありませんか？出場条件なんかあれば金の目安になりそうなんで。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 12:25 ID:I6wk+wZJ

>>55 どこに住んでるの？ﾄﾞﾘ天にも走行会情報出てるし
ネットでも検索できるよ。

57 ：55：04/02/19 14:58 ID:AxznPuQz

>>56
福岡なんですが。
ドリ天は緑のFDのとオレンジのS14前期の表紙のやつ持ってます。
走行会情報等を検索してみます!!ありがとうございました!!

58 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/19 15:08 ID:1CYRA35P

>>55
カプチやアルトワークスも国際規格のサーキット場走ってますよ。
（幌車は安全上、ロールケージないと走れないという規定があるところはあります）
レースなら車種や排気量や駆動形式によって参加できないものもありますが、
走行会なら大抵は断られることはないはずです。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 15:35 ID:I6wk+wZJ

>>57 福岡なら三井三池オートスポーツランドがあるね！
ttp://www.light.ne.jp/~nakahara/MMASL/

60 ：４枚まんせー ◆phH37R8VnQ ：04/02/19 16:04 ID:fX78fLW+

>>55
山口まで来るならはだし天国あたりがいいんじゃない？天国杯以外なら日曜日はフリー走行だし走行料も
6000円だし。半日で平日なら3000円でおｋ。回転君したいならMIYAサーキットもすぐ近く。あそこは一日4000円
だったとおもうよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 17:14 ID:3Jx/uM9Z

2000cc ＦＲのＡＴ車なんですが、サイドブレーキが左足のところにあり、サイドブレーキを
リリースするのには左手でボタンを押しながらレバーを手前に引く。
こんな車なんですが、ドリフトをする手順を是非教えて下さい。
Webサイトで調べても、やはりＭＴ車の例が多くて・・・
このスレのドリフト玄人に手ほどきをうけたい！

62 ：斉藤一 ◆7KAkyXKKkA ：04/02/19 18:47 ID:hHQqDycz

ドリギャル？笑止千万である。
男の世界に女がしゃしゃりでてくるなど身の程知らずもいいところ。
あまつさえ大会にエントリーしようなどとは言語道断。
俺が今後一切禁止する。
なぜなら世の中のあらゆる環境でトップに君臨しているのは男だからである。
そこそこに走れる女はいるとしよう。
しかし頂点に立てる者、それはやはり男なのである。
元来、女とは男よりも劣る生物であることを自覚すべきである。
女なぞ男の遺伝子を後世に残すための保育器にすぎん。
身の程をわきまえい！！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 18:54 ID:+m0gnpxp

>>61
ドリフトしたかったら、なぜＡＴを選んだの？

64 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/02/19 19:01 ID:fX78fLW+

>>61
折れ昔Y31のｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ乗ってましたが100円ライターでﾘﾘｰｽﾚﾊﾞｰを固定してました。足引きサイドはそのうち慣れくると結構使いやすく
なったりする罠。グランツの難点は3本目くらいで自動的にスノーモードに入りエンジンを切らないと解除できなかったことだったような・・・。
結局普通のATなので２レンジからサイドで横向けていけばおｋ。気のせいかも知れないが足引きだとすぐにサイドワイヤーが伸びたような
気がするので張りをいつも調整してたような・・・。ついでにそん時はたしかカヤバかどっかの足をフロントだけいれてサスカット仕様だった。
デフはシーマ？のビスカス入れたような気がする。5速乗せ変えをもくろんでたが部品取りで買ったZ31に何故か乗り換えた罠。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 19:26 ID:aoOavGFz

斎藤さんはいつまでツマラナイ書き込みを続けるんだろうか？
本人は面白いつもりなのかもしれないけど・・・

66 ：61：04/02/19 20:45 ID:3Jx/uM9Z

>>63
ドリフトするためだけに車を買うわけじゃないから（ｗ

>>64
なるほど、リリースレバーを固定ですか！
さっそく、今から人のいない駐車場にいってきます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 20:59 ID:2KpvARQZ

>66
通報しますた。

68 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/19 22:57 ID:BGyMl9ji

>>斎藤
・・・・・・・・・

大　人　し　く　し　て　く　だ　さ　い　（怒

69 ：斉藤一 ◆7KAkyXKKkA ：04/02/20 00:05 ID:KqlcLAa7

うむ。
このスレで唯一の心の友、タクシー氏の頼み聞かぬわけにはゆくまい。
しばし書き込みは控えよう。

70 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/20 00:31 ID:sEwXh46E

さすがに
ｶｷｺするなとは言いませんが

差　別　は　や　め　て　く　だ　さ　い　　

実際女性でも上手な方はいらっしゃいます。
ﾋﾞｸｰﾘします。ﾏｼﾞ

ﾏﾀｰﾘでおながいしまつ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 02:00 ID:/DntIjAa

マフリャー静かなのにして結構後悔してます･･･。回してもあんまり
気持ち良くないっす。やっぱサブタイコ無しにするべきﾀﾞﾀｰ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 07:16 ID:uTIwZjpb

>>71
その仕様でゲーターをつけるなんてどう?

73 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：04/02/20 07:19 ID:rY7isHkh

新スレでもお世話になりますですm(__)m
この前サイドが甘かったのでサイド調整する機会がありますた。
その時に確認したんですがやっぱ機械式入ってますた。
近々前スレで質問したデフオイル入れてみようと思いまつ。

そういえば今号のドリ天見たんですがﾆﾎﾝｵｰﾄﾓｰﾋﾞﾙｶﾚｯｼﾞに通ってる友達が映ってますたｗ
あの学校は敷地内にﾐﾆｻｰｷｯﾄもあるし月一かどうか忘れましたが、おりまぶ氏や古口さんとかに直々にﾄﾞﾗﾃｸ教えてもらえるから裏山鹿＿|￣|○

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 14:50 ID:0yNNZgbj

いや、斉藤一じゃないけど、女で運転うまいやつなんていないでしょ。
全員下手。一般のドライバーよりもうまい人はいるとは思うが、努力した割には女の運転はうまくならない。
学力、スポーツも然り。
差別して当たり前。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 14:54 ID:meS4QB+I

女だからどうのこうのでなくて、女特集なんてつまらんのやらんでほしい

って雑誌ってそんなものでしたな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 15:52 ID:qQeSY1Gz

>>74 なこたーない！ドリフトだと結構うまい人いるよ！

77 ：71：04/02/20 16:44 ID:GL49FrUt

>>72
いやー、タービン純正にそれはちょっと…ｗ。車あんまり速くないですしね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 16:47 ID:qQeSY1Gz

>>71 サブタイコありでも、砲弾型だとそこそこ音がするんでは？？

79 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/02/20 17:24 ID:qqc5KhnQ

トリップつけてみますた。
確かに、走っている女の子で運転上手い人は少ないと思う。
でも走っている女の比率を考えれば、絶対数の多い男の方が上手いと
思ってしまうだけでは・・・
これが、絶対数を男の子と同じ様に引き上げれば、新たに平等に
ディスカッションすることが出来る。
まだまだ今の段階で「女は下手糞」という定義に持っていくのは早すぎると
思うが・・・
雑誌掲載にしても反響があるから特集をする訳であり、反響なければ
わざわざ売り上げを下げる様な特集をしないと思う。
不特定多数の人間が購読しているから、「今月号は面白くない」
と思っていても逆の考えの人がいるのは間違いないのだから。
世の中には色々な人がいるのさ。
まぁあくまでも漏れ個人の見解だけどさ。

80 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/02/20 17:41 ID:qqc5KhnQ

この間のサーキットでマフラー終わっちゃった＿|￣|○
4000位からバボーって音がする
下手糞だから下回りぶつけすぎたな
新しいマフラー(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

81 ：90V海苔：04/02/20 21:51 ID:q3InYyg1

前オーナが付けたツインプレートクラッチが終わりそうなんですが、また同じツインのほうがいいですか？
ちなみに吸排気、前置きインクラの圧上げ仕様です。
ドリ仲間はそれ位の仕様なら純正で十分だと言いますがどうしたもんでしょう？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 22:00 ID:gF/YTrx8

プロでも女性ドライバーゼロじゃないし。
F1にもまともに活躍はできなかったがステアリング握った女性はいる。

83 ：71：04/02/21 01:30 ID:sQCvNp1l

>>78
そうですねー、今日ﾂﾚに運転してもらって外から聞いていたら、普通にうるさかった
ですね。外から聞く分にはいい音で、ちょっと気に入りますたｗ
ちなみにGPスペックD→LEAD管→RSR→SSSマフラー（現在）の順に換えてきました。
今の以外全部サブタイコなしでつ。

今日山行ったけど、誰もｲﾈｰ…。まだ雪が完全になくなってないから仕方ないか…。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 02:07 ID:2oiO51lg

>>83
車何?

85 ：83：04/02/21 11:28 ID:GuElbydh

>>84
hcr32でつ。

86 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/02/21 21:24 ID:j5MtAR1R

漏れ、ＲＢの音好き。
初めてマフラー買う時、当時憧れていたスカイラインと同じマフラー使えば
自分のｓ14も同じ音になると思い込んでいた。
大枚はたいて同じマフラー＆フロントパイプを買った・・・
わくわくどきどきで取り付けいざスタート・・・
全然違う音がマフラーから出た時、愕然とした。
「同じマフラーなのになんでだよー！」
いや・・・あの頃は本当に無知でした。
今でも無知だけどさ＿|￣|○

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:56 ID:eZ1wEnu3

>81
オレも同じような仕様だけど純正。

88 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/22 00:51 ID:OzWsUieE

>>81
ﾂｲﾝが付いているならわざわざﾌﾗｲﾎｲﾙまでﾉﾏﾙに戻して
付けるこたーないと思われ。
ﾌﾗｲﾎｲﾙはﾄﾞﾗｯｸﾞ用のＳＰＬでなければﾉﾏﾙより軽量のはず。
ﾂｲﾝならﾃﾞｽｸ買っても5ﾏｿぐらいでないかい？
滑らせまくってｾﾝﾀｰﾌﾟﾚｰﾄなんかを曲げまくったり（熱で
してなければ意外と安いｼﾞｮ。（要確認
価格的な問題は別として
漏れは滑らない方がいいのでﾂｲﾝ。その前はﾄﾘﾌﾟﾙ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:21 ID:J0XkaYN/

ミッションがパコーンて飛ばないかい？＜トリプル

90 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/22 02:18 ID:OzWsUieE

ﾂｲﾝでもﾄﾘでも
逝くときゃなんでも逝くしｗ
蹴り方で持ちが変わるんでなんとも・・・
９０系ならＳＲ系のﾐｼｮｰﾝよりは
遥かに頑丈だと思う。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 02:34 ID:rBY7bScJ

optionとかに載ってるドリギャルとかゆうのも不細工ばっかりだし

92 ：ＤＱＮ主催者：04/02/22 10:24 ID:Cc2L8eyr

身分不相応にもドリフトの練習会なんぞを主催したりしていますが
正直な感想として男のコと女のコの差って言うの全く無かったでつ
むしろ女のコの方が根性座ってるコが多かったな・・・・

ウチの走行会の常連さんの中にはドリでもグリでも
『アレがオンナかよ！！』ってのが何人か居るじょ？
んでもって結構可愛かったりする（マジで）

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 13:00 ID:wR9ujLF7

そういえば、女の子の大会あったんでしょ？見た人居ます？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 13:09 ID:DOJwJX8g

今月のドリ天の対決企画は面白かった。
とくに10ソアラのちょと怖そうな人、NAエンジンの古い車なのに
180SX厨をテクで一蹴りって感じでカコイイ！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 18:31 ID:eK9WrL5+

それに３２が勝ったってやつも

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 15:54 ID:l/kO33AW

まぁなんだ・・・揚げとくぞ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 16:03 ID:cpvBA3E/

おお!!ドリ専用スレまだあったのか!?その３（３本目）以来だ。
またちょくちょくカキコしまつる。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 11:36 ID:uBByP3Vd

ｲﾝﾃR　98specでﾄﾞﾘ。

99 ：斉藤一 ◆7KAkyXKKkA ：04/02/24 19:54 ID:SpHxyGfW

今月のドリ点で見たけど、来春イーストベアからでるらしい
BNR34純正シートもどきすごく(･∀･)ｲｲ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 22:51 ID:aYGmaljJ

ちと高くないかい？あんなもんかね？

101 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/25 00:20 ID:uSL5fJ5n

最近ｼﾞｼﾞｲ化してきたから
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ付きがﾎｽｨかもｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:56 ID:7fTG67n7

>>99
イーストベアは割と気の利いたモノを作るからな。期待していいかも。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 18:04 ID:YaYzMaXA

来春じゃなくて今春だろ＞BNR34風シート

104 ：１４降機：04/02/25 18:51 ID:KzJj8u5t

１４降機のＫ’ｓに乗ってまつがまだ初心者ですがドリしてまつ
車高調買うなら何がイイですかね？

105 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/25 21:06 ID:2VNhuX4l

下がりすぎだなｗ
age

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 21:24 ID:ZsZji/ov

>>104
ｼﾞｼﾞｲな漏れは手淫のﾌﾚｯｸｽで結構お満足。
とはいえ日光より広い所は走ったことないから・・

ところで、ｼﾞｼﾞｲ化してきたﾀｸｼｰ氏と同様に
漏れもﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞが欲しくなってきたんだけど
ｴﾑﾂｰってどんな感じですかね？
見た目はともかくﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞの中じゃあれが一番ﾎｰﾙﾄﾞしてくれそう・・・なにより安い。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 06:18 ID:Ab2hTKCy

>>104
初心者なら車高が下がれば桶ぐらいの勢いで、安い中古の車高調をお勧めする。
ヤフオク見れば２～３万であるだろうから。
んで上達してくれば、その足に対して何が足りないってのが出てくるから
その好みにあわせた車高調を買えばいいと思う。
俺は始めに手印のHAを使って、乗り心地悪すぎ、もうちょっとまち乗り快適なのがいい
次にクスコのコンプ1を使って、乗り心地はいいけど踏ん張らないと思い、
そん次はクスコのコンプZERO2を使って、ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!
って感じだった。

108 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/26 12:31 ID:PRWghB7u

>>106
ヲ？
お仲間ですかな？ｗ

Ｍ２初期のﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞは座面の太ももが当たる部分が
烈しく高くてｸﾗｯﾁ操作に支障をきたしまつた・・・よって却下
今のは低いみたいですﾈｪ・・・・・

現在使用中の方！ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ！

109 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/02/26 17:14 ID:hkNpuVn/

初期のフルバケとリクライニング使ってるツレが居るが
フルバケはそこそこ。ただリクライニングはバネがどこにあるかケツで分かってしまう罠。
ギシギシ音もでるし。今の奴は多少よくなったみたいだけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 02:05 ID:IXB81tOv

漏れは32R純正ｼｰﾄでがんがって松。

111 ：ﾃﾞﾌ無しソアラ：04/02/27 02:44 ID:M5x55jQA

30ソアラ買いました！
で早速駐車場でﾄﾞﾘ！のはずが…ﾌﾞｰﾝ→ｷｰｰ→ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ…→ﾌﾞｰﾝ…ﾄﾙｾﾝって標準装備じゃなかったの（欝

112 ：某ＥＬＹ ◆om2Qky0JMo ：04/02/27 09:59 ID:EvN8jbGa

>>108
Ｍ２バケット・・ＨＰにインプレ書いてるので参照（ｗ

・・ホールド感はいいんだけどサイドのニーパッドが無駄に高い感じ
シフトチェンジも純正ノブだとちょっと辛い
長めのシフトノブに交換したほうが吉？
旧車だとウインドウレバーの上げ下げに多少支障が・・
腕が当たって布が擦り切れそうですね
あと下のクッションが変？右尻になんか当たってる感じがしました

リクライニングはいいのですがあまり前倒しにならないので
後ろに乗るときは窮屈かもしれません
まぁなんにせよ慣れるしかないですけどね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 12:46 ID:S4c+kceB

ふむふむ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:14 ID:6FXFt15l

Ｂ社Ⅲフルバケ、サーキット走行のホールド性はいいけど
街乗り時は背中が猫背みたいな感じになり、背中の下の方
が疲れるけどそんなもんですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:16 ID:ovJz3f6+

オレB社のⅡ使ってるけどそんなに疲れたりしないよ～

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:33 ID:MGNcgCfT

ブリッドは猫背なんだよ。うたい文句の伝統のスタイルとは
このことです！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 17:43 ID:S4c+kceB

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!! そうなのかよ！

118 ：114：04/02/27 18:08 ID:qAh/eO2y

>>116
(;ﾟДﾟ)ｴｪｯ!?　そうなんですか!?
リクライニングバケが走行中折れちゃったからせっかく買い換えたのに…＿|￣|○
伝統のスタイルでギコ猫になっちゃうなんて

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:10 ID:Z8dd4u2K

ところで、ばらさずにどこのクラッチ入ってるかわかる方法知ってる？

120 ：とんとろ：04/02/27 20:24 ID:N4lbu/Xe

優しい先輩方教えてください
ドリフトで３から２に落とすのはまぁまぁできるようになったんですが、
逆の２から３にあっぷするのができないんです。
ビデオとか見て振り返しの時に３速いれてるみたいなんですが、グリップしちゃうんです。
何かこつはありますか？
３から２に落とす時も最初はケツがグリップしちゃって出来なかったんですが、
しばらくやっていくうちに感覚でできたんですけどシフトアップもそんなもんですか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:52 ID:R/zkRLi4

>>120
2速で永遠に直ドリできればそれほど難しくないが
直ドリ練習するとコツ掴むかもよ
俺はそれで掴んだ

122 ：116：04/02/28 11:28 ID:sYwx38od

ttp://www.ntv.co.jp/megaten/library/date/00/09/0903.html
猫背の力について！！

123 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/28 13:04 ID:P+xdez3X

>>とんとろﾀｿ
んーっと・・・
ﾄﾞﾘﾌﾄしながらのｼﾌﾄうｐ＋振りッ返しでしょうか・・・
それなら話は簡単でつ。
２速でｱﾝｸﾞﾙが浅すぎで２速を引っ張りきってないのでは？
ｱﾝｸﾞﾙが浅いと食いやすいですし
振りっ返す時の反動も小さいですから。（当然大きい方がやりやすい。とはいえ限度ｱﾘﾏｽ
それにﾄﾞﾘﾌﾄ中はｽﾘｯﾌﾟしている率が大きいので
そのままｼﾌﾄうpすると大概はｽﾄｰﾙ気味になって食ってしまいまつ。
だもんで２速の最後あたりを
ﾊｰﾌｱｸｾﾙでﾚﾌﾞる手前まで長く引っ張ってみると
車速が上がってﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞを外しにくくなりｽﾄｰﾙしにくくなりまつ。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 13:33 ID:2+6DqOkh

まあ自分は↑をやってシフトミスした結果
ミッションあぼーんしますた。

125 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/02/28 16:15 ID:d8gTj1a/

こんにちは、ＰＳ１３汁に乗ってドリフトしてます
唐突ですがリヤのトラクションが無くて困っています。

それまでドノーマルにカムとECUだけのブーストアップ（１ｋ）だけの仕様でドリってましたがちょっとアクセルに
余裕が欲しいと思い１４タービンに純正置き換えインクラ入れてセッティング取り直してみました。シャシダイで
は３００馬力弱出てます。リヤにGRβ（？）の２３５/４０/１７を履いても町中でラフにアクセル入れるだけでケツ
が出てしまいます。
恥ずかしい話、まだサーキットでのシェイクダウンはまだですが、正直びびって踏めません。

足は
テインのHE減衰力は最弱の１６（サーキットでは前８後１０）
前後タワーバー　３２GTRスタビ＆ブッシュ新品
リヤのトーコントロールバー＆キャンバーアームはピロ化、その他のブッシュは強化品に打ち変え済み
アルミマルチリンクスペーサー
が入っています。
ボディ補強は自作ポコ○ーナ以外特にしてません。
デフはクスコのRS２ＷＡＹでイニシャルは８K　ロック率はノーマルです。
アライメントは前後トーイン1mm　キャンバー前ネガ1.5度　リヤ0.5度くらいです

それまで１６インチを履いていたこともあり、１７インチのタイヤを履くとケツが上がり気味のような気もしますので、
下げ気味にすればマシになるかなとは考えています。

迷っているのは、リヤやキャビン部周りのボディー補強を入れて硬くしていくべきか、逆に柔らかいバネを入れていくかです。

上手い人は４００馬力とか５００馬力の車をいとも簡単に扱われることを考えると、自分のショボに辟易します・・

サーキットでのタイヤは２２５／５０／１６のレブスペックあたりを考えています。ステージは茂原　日光　エビス　です。
腕は、草ドリコンで初級・中級と優勝できる程度です・・

そりゃ、立ち上がりにケツの出具合と相談してアクセルをあわせればいいんでしょうが、車の力を使い切れる様な走りに憧れます。

上級者の皆さんどうかアドバイスお願いします！

126 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/02/28 16:17 ID:d8gTj1a/

あ、長文スマソです

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:21 ID:sYwx38od

練習あるのみっ！！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 17:35 ID:syi8FpZt

>>125
R33GTRのスタビ入れるといい感じにトラクション掛かるよ。

129 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/02/28 18:39 ID:d8gTj1a/

>>128

１３に３３Ｒのスタビって付きましたっけ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 18:41 ID:u0EU+P41

やはり、Ｂリッドのフルバケ使ってる人が多い？
自分はＲカロのＳＲⅡ使ってます。ホールド性イマイチ・・・

131 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/28 20:32 ID:I+B/JGDm

漏れはﾇﾊﾟﾙｺのﾚﾌﾞⅡつかってま。
太ももの下のクッションが厚すぎてペダルが上手く踏めなかったので、
中身取り出してカッターで厚み削って調整しましたけどね。
横幅もちと広かったのでカバーはぐって中に詰め物したり。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞもﾇﾊﾟﾙｺ、ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰもﾇﾊﾟﾙｺ・・・ﾇﾊﾟﾙｺｦﾀかよ漏れ（ｗ

132 ：125：04/02/28 20:51 ID:syi8FpZt

>>129
リアは着くよ
でも、１万とかで買うならあと１０００円くらい出せば
クスコのが買えてしまうという罠
あとシメジも効果アリ
角度付きすぎると突然トラクションが抜けるけどね

133 ：125：04/02/28 20:52 ID:syi8FpZt

連書きスマソ
>>131
中間タイコ付のマフラーだと干渉する。
俺はHKSのハイパワーマフラー干渉した。

134 ：とんとろ：04/02/28 20:56 ID:14FD2nAs

アドバイスサンクス
今度やってみます

135 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/02/28 20:57 ID:FFeXmOm+

>>125
折れと同じ壁だなぁ。
リア車高を下げるのはお勧めではないですね。それもやってみましたが
トラクション時間（いわゆるリアへのトラクションを感じる時間　折れ用語）が少なくなり結果的に立ち上がりコーナー以外では
同じ壁にあたると思われます。弊害としてフロント設置艦が。それよりはバネレート下げて行く方がいいかも。
ただそれだけでは面白くないので使うリヤタイヤを４５扁平に切り替えてエア圧を下げてみるという手もアリ。
折れなら45ならトラクションがほしいときには２３５で冷間１．７です。使い方にもよりますが温感でならDNAで1.9～２あたりになります。
40よりはクイック感が減るけどトラクションととまり具合は上がります。俺はリヤは４５を使ってます。（１６なら50）
あとは立ち上がり方によってリヤキャンバーを換えていくとかですね。立ち上がりラインがほぼ真っ直ぐになったときに
なら起こし気味（0.3前後）とか。まあそのコースで全般的に減るところを探すのがベスト。そして左右のキャンバーを
一番減る位置とその中間の3パターンで一番いいところを見ていくとか。

　折　れ　は　結　果　的　に　車　高　調　で　解　決　し　た　罠

136 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/02/28 20:59 ID:FFeXmOm+

連続下記子。

折れ誰も使ってないブリッツのカーボン。むちゃくちゃ軽い。拾っちまった。とっちゃ駄目よ>>ﾀｸ氏

137 ：132：04/02/28 21:56 ID:syi8FpZt

>>125じゃなくて>>１２８だった。
間違えますた。スマソ

138 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/29 00:24 ID:L9zmqvP5

>>124
漏れはＲ３３ﾐｼｮｰﾝで解決。
ﾎﾝﾄに壊れ難くなった。

>>汁ﾋﾞｱﾀｿ
えー
4ﾏｲﾀｿが非常にｲｲ!ことを逝ってくれてますが
それでも足りない場合は

ﾘ　ﾔ　ﾒ　ﾝ　ﾊﾞ　変　え　て　く　だ　さ　い　。

正直代えるとﾄﾗ掛かります。
１５のﾒﾝﾊﾞはちとﾋﾟｰｷｰになると思うんで１４のでいいかと。
やるんならﾒﾝﾊﾞｰｶﾗは無しのﾘｼﾞｯﾄﾞで。
変換ﾘｼﾞｯﾄﾞｶﾗｰも売ってますがここはあえて溶接で。
ﾒﾝﾊﾞ取り付け部の上面がフロアにくっつくくらい上に上げましょう。
これはｱｰﾑの取り付け位置を上に上げてｱｰﾑの角度をﾊﾞﾝｻﾞｲを抑えるためでつ。
ｶﾗｰ入っていても使用期間が長いｼﾙﾋﾞｱでは
ゴムがすでに痩せてしまい、動いている時がありんす。
しかし費用的にも結構な出費ですし・・・
そこまで予算がない場合はＩｱｰﾑを調整式に交換して
短くｾｯﾄしてﾄﾗｸｼｮﾝを稼ぐのもｱﾘですし
２つを組み合わせるのも桶でつ。
しかしﾄﾗ掛かり過ぎる時もあるので気をつけませう。

あー4ﾏｲﾀｿ。
次は

い　や　で　も　ﾄ　ﾗ　が　掛　か　る　の　で　覚　悟　汁　ｗ　

139 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/02/29 00:31 ID:L9zmqvP5

>>ＦＲﾉﾘﾀｿ
立派にﾇﾊﾟｵﾀかとｗ

140 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/02/29 05:37 ID:bCyNrb3J

>>135
うう。。　さっき暇だったのでケツを（ショックの長さで）５mmほど下げてみました。
一応全長調整式なのでトラクション時間（ストローク？）の現象は少ないと思います。
あと、ケツのトーを左右のロッドで２mmずつインに振ってみました。
結局何㎜インになったかは明日測ってみますが・・（結構適当星人）

キャンバーはいじってませんね。。試してみます。

>>138
メンバー変えるなら１４に乗り換えた方が安かったりするかも知れないと思う今日この頃。

Iアームってのは丸くなってない方のアッパーアームですよね。
トラクションアームとも呼ばれてますね。
ケツのキャスター角変化ですか。。
何が起こるのかいまいち理解できてません。脳みそ足りなくてスマソ。

ちなみにカラー入れてもメンバーが動く現象は、前に乗ってたCA汁で経験しました・・

と　り　あ　え　ず　月　曜　、　茂　原　で　シ　ェ　イ　ク　ダ　ウ　ン　逝　っ　て　き　ま　す　。←？

141 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/02/29 11:37 ID:N4lhgE+/

>>140
がんがってくださひ。折れもフルタップでリヤ下げ試したけどストローク戻りが早いような気がするんだよねぇ。結果
前下がりが一番いいような気がして・・・。でもケツ下がりセットの人もいるのでこればっかりは自分のスタイルに合ってるかどうか
になります。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ探しましょう。折れも来月からｾｯﾁﾝｸﾞ出さなきゃ・・・。

>>ﾀｸ氏
ああｺﾜﾋ。後ろにトラを飼う事になるのか・・・

142 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/02/29 13:04 ID:jqzTzRW7

あっ会話に乗り遅れた・・・
漏れもシートはＳＲⅡだけど、ぜんぜんホールドしないよ。
本当はＢのフルバケＴＩＰＥ－Ｓが欲しい今日この頃。
だって漏れって身長めちゃくちゃ低いからさ＿|￣|○
車に乗ると、良く無人車が走ってると言われるｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 13:53 ID:pOjlsMRR

助手席ならまだしも運転席でセミだなんて・・・
軟弱にも程があるｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:47 ID:6qE8BBOs

んだ。んだ。セミなんて軟弱過ぎる。
と言いつつ漏れは年だからブリックス♪

＞タクシー
Ｒメンバーの底上げって、ブッシュ抜いたあと下だけ
ワッシャー作って溶接って事？
サイドフレームと干渉しちゃうような気がするけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 20:33 ID:6KEi1Yws

レカロのフルバケは腰にやさしいのかなぁ？
出来ればこれからもフルバケのままにしたいけど
やっぱり長時間の運転だと腰に来るから
リクライニングにするかレカロのフルバケにするか検討中でつ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:21 ID:61LfPDgR

セミが軟弱だなんて言わんでおくれ・・
３３Ｒなんだけどあのトランクじゃ１７インチ１本しか積めないんだよ。
だからリアシートに４本積む。　フルバケ入れちゃうと助手席側から運転席後ろまで
１０ｊの１７インチを中腰のまま運ばなければならなくなる・・・
若者にはわからんかもしれんが・・・

ジジイになると腰にくるんですよ。ぇぇ

147 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/01 03:55 ID:B0MKq+O2

>>汁ﾋﾞｱﾀｿ
そうなんだけどー１３のいいとこもあるんだよねー。
ﾎﾞ　ﾃﾞ　ｲ　が　小　さ　い　
これは現在１４乗ってる漏れもうらやましひ・・・
でも１４って
ﾗ　ｸ　ﾁ　ﾝ　な　の　・　・　・　
ｼﾞｼﾞｲですから。ぇぇ
ｷｬｽﾀｰ変更できるメリットは
１３のﾘｱｱｰﾑの動きが上に行くとすれば１４，１５は斜め前に上がる感覚でつ。
上に逃げるのではなく、車を前に押す方向に・・・
解り難くてスマソｗ

>>4ﾏｲ
えートラ違いだぞｺﾝﾁｸｼｮｳｗ

>>144
漏れは下だけじゃなく上にも溶接して純正ﾌﾞｼｭの中からｶﾗｰを取り出し
下は貫通させ上はシャフトの径で穴あけして溶接してまつ。
ちなみに４ｍｍ鉄板から切り出し。
当たる所は、大体Ｉｱｰﾑの取り付け基部だもんで
ﾁｮﾄﾌﾚｰﾑを叩いて基部をｶﾞｽでﾁｮﾄ焼いて思いっきり叩いていれてまつ。
ついでにワッシャーをココに入れて
ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰの取り付け角度も調整してまつ。

ちなみに漏れはﾚｶｰﾛＳＰＧ。
体格に合うのかあんまり疲れないのだが
それでもさすがに長距離がキッツい・・・。
ホールドのいいセミがあればﾁﾄ検討したひ・・・

148 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/01 03:58 ID:B0MKq+O2

>>146
剥げしく同意。

149 ：汁ビア＠出先：04/03/01 05:17 ID:O3nIosLQ

>>147
なるほど　パイナポーと同じ論理ですな。

では今から逝ってきます

150 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/01 09:47 ID:yvwncLZV

セミはセミでいいとこもあるんだよねぇ。折れの場合倒し気味なドラポジなんで
一時期はずっとSRⅢつかってた。ｱﾚだと好きな角度でできるし。
ステアにあわせるとどうもペダル位置が・・・ってことで
倒していると倒した方がステアワークに余計な力が入らないと言うことに気が付いた。
で倒れてる方が横Gに強い気がしてきて楽と言われるＳＰＧに変更。でもｱﾚも今までに比べると角度が・・
で一番倒れてたのがブリッツなんでブリッツにしますた。割とホールドもｲｲ序。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 12:52 ID:FF0W4U7J

>>147
情報サンキューです。
上下の偏心ドーナツ（溶接タイプ）とセンターカラーのセットで２万円くらいで売ってたかな？
せめて１万なら迷わず買いなんだけど、作る手間考えると微妙な金額。

ちなみに
メンバーを寝かせてキャスター角を増やすパイナップル的手法は
メンバー上面が前方に向かうのでグーなのだが
調整式Ｉアームはジオメトリーとかいうのが狂うだけだから
車高短の場合は少し伸ばしてやった方がトラクションが掛かるらしいよ。

152 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/03/01 21:31 ID:YzaqtiMo

４まいｻｿとちょっと同じだｗ
シートが角度調節出来るって良いなと思ってｾﾐにしてる。
でも、一つ計算違いが・・・
仮眠する時倒して寝ようとしたら、ショルダーが
ロールバーにあたって倒れない＿|￣|○
これだったらフルバケにしようと思う今日この頃ｗ

153 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/01 23:32 ID:jR1TpLyF

逝ってきました

雪ドリでした・・＿|￣|○

減衰力最弱
Ｆ　純正サイズネオバ　冷間空気圧１．９
Ｒ　２１５／５０／１６のＤＮＡＧＰ　冷間空気圧１．８

しか試せませんでしたが（溝があるタイヤがそれしかなかったんです）

結果的に、予想上にアクセルで前に進めやすかったです。

後はもっと車速とケツ乗りに慣れないと・・・

次のドライでの練習が楽しみです。

トラクションロッドは金銭的余裕が出たら試してみます。

ってわざわざお金出さなくても、純正ロッドを切断＆溶接で１ｃｍくらい短くしてもいいかも知れませんね。。

強化ブッシュもロッド余ってるんで作ってみようかな？？　補強のあて板入れてもいい感じかも・・

１ｃｍって短くしすぎですか？

154 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/01 23:35 ID:jR1TpLyF

>>151
ん？！　伸ばすんでつか！？

車高はＨＡの推奨車高を中心にバランスいじってるので、そんなに極端に車高短じゃないです。

連続カキコ素マンコってす

155 ：1です：04/03/01 23:45 ID:U/iXWn63

ドリフト初心者です。　ドリフトしようとしたらいじる必要ありますか?
ドノーマルのSE3P STDです

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:51 ID:zDsWeKvy

おまいらがいくらクルマでドリフトしようとも、
大分のホバードリにはかなわないな（ｗ

いっぺんみてこい、かなり迫力ある。

157 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/02 00:25 ID:ELRLIaza

>>汁ﾋﾞｱﾀｿ
１㌢は最初にしてもちょっと・・・
付かなくなるようなｗ
５㍉ぐらいでﾃｼﾄしてからで
短くするのは簡単だけど、伸ばすのはﾏﾝﾄﾞｸｻｲからさ・・・
そのくらいの車高なら効果出ると思いまつ。

>>151
正直買ったほうが

楽　デ　ツ　ヨ　ｗ

漏れは知り合いの鉄工所で切り出しをおながいした。

158 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/02 01:04 ID:dO7r3Qsd

>>157
5mmでつか　近々作ってテストしてみます。

効果があったら量産＆販売するかも（ぉ

クスコ製の調整式は平野タイヤ価格で２１３６７円・・

・・・と皮算用をしてみる罠

159 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/02 01:23 ID:6wxBhWMA

>>155
最初分からんかったがRX-8なのね。とりあえず練習会行ってくるのがベスト。STDって５速のほう？６速なら試乗したとき
ちょっくら・・・したがとりあえずそのまま逝けそうな気がした。ちょっとトルクない車とは思ったけど。金があるなら
LSDと車高調組んでみれ。どの道サーキットの練習会に参加してみませう。

>>153
おつかりですた。次はドライ路面のレポﾖﾛｼｺ。なんかいいセッティング見つかったらおしえてくださひ。

>>152
ブリッド（だったと思う）のセミバケのショルダーを力ずくで曲げて倒れるようにしたツワモノがいますのでそれも手かと。
壊れても責任は持ちません。彼いわく手で曲げるより蹴りのほうが効いたとか言ってたような気がする。
けど肩にあたるようになるんじゃないかなぁ・・・。今度聞いてみよう・・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:51 ID:bL/bPtfB

RX-8だとショボタイヤ履かないと辛そうっすね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 18:02 ID:5MQH8KB4

FDの猿人のらんのか？

162 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/02 21:07 ID:6wxBhWMA

>>161
載らないことは全然ないだろうけどそのうちタービンキットも出るんじゃない？ポン酢ケキットものなら
ｱﾙﾃｯﾁｬのスーチャー仕様って一回乗ってみたい。アレは面白そう。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 21:23 ID:xszVOTnD

D1でどっかのチームがRX-8にFDエンジン載せたマシンで参戦するって
ドリ天に書いてあったな。

164 ：14シル：04/03/02 22:29 ID:PmuDRes9

>>汁びあ（Ｔ）タンはじめますて。オレもまったく同じ悩みに悩んでまつ。

１４のブーストアップ仕様で
足は刑オフフルタップ　前後タワーバー　前後ラルグススタビ
トーコンアーム、アッパーアーム　パイナツプル、ポコ○-ナ
トーは前後約０度　リヤキャンバーも約０でつ
デフはニスモの２ウェイ

たぶん腕も同じくらいで草ドリコンでは中級で勝てて上級だと大体ベスト５ぐらい
茂原、エビスなんか走っています。

タイヤは225～235-45-17　225～245-40-18で走ってます。

トラクションかからないですね～茂原なんか２コーナーから３コーナーとか最高に進みません！
オレもトラクションアーム興味あります。あとリアの減衰ももう少し考えてみようかなと。

今度タービン換えるんでますますトラクションかからなくなる予感。

165 ：14シル：04/03/02 22:55 ID:PmuDRes9

連続書き込み

ちょと質問したいでつ。
スゴイトラクションのかかる車でもやっぱタイヤによってはだめでつよね？
トラクションかかる車にワンリ履いたらやっぱ進まないでつよね？

もちろんオレの車にワンリを履いたらなにも進みませんｗ

166 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/03 01:42 ID:GA1D7alD

>>１４シルﾀｿ
ﾌﾄｵﾓﾀのだが
Ｆが２２５ｏｒ２３５の１７で
Ｒが２２５から２４５が１８ですよね？
できればいつも使っているﾀｲﾔと
車高も聞けるとわかりやすいでつ。
も一つﾊﾟｲﾅﾎﾟはﾄﾗｸｼｮﾝ掛けるようについてるんですよね？
ﾘﾔﾄｰはＩＮに少し振ったほうがいいかとは思いますが・・・
少しずつ増やして調子いい所を探せばいいかと。
上でもｶｷｺあったけど（ﾊﾞﾈﾚｰﾄとｼｮｯｸとｽﾀﾋﾞの絡みもあるが
ｷｬﾝﾊﾞｰはﾄﾚｯﾄﾞ全体を使っているか
確認しながら調整するのが一番ですねぇ・・・
ﾁｮﾄﾘﾔが細い気がしますが。

ﾝｦ？
もしかして・・・

ﾘ　ﾔ　ﾀ　ｲ　ﾔ　は　ﾜ　ﾝ　ﾘ　な　の　？

あれはﾄﾚｯﾄﾞがｺﾞﾑではなくてﾌﾟﾗｽﾁ（ｒｙ
なんで、もちろん食いませんｗ
だだｽｺﾞｸ減らないけど。

167 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/03 02:29 ID:gshSKR0U

>>164

とりあえずトーインにした方がいいと思いまつ

茂原の２＞３は我慢するところだと勝手に決めてます。

ってかタイヤ前後ともぶっといでつね。

最近は、レブリミットを上げるか、ファイナルを上げる方向で逝こうかと考えていまつ

ってか現在ＣＡのファイナル使用中

２＞３とヘリポの所らへんがレブギリギリで苦しい感じが・・

え？シフトうｐしろって？　

ちなみにおいらは上級のドリコンは出たこと無いでつ（涙

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 06:57 ID:qeqZq4M8

http://up.2chan.net/e/src/1078263798263.jpg

169 ：14シル：04/03/03 20:51 ID:W9egpCUs

>>タクシードライバータンはじめますて。

えーフロントは225-4018の新ネオバでリヤは17と18を使いわけてます。
車高は前後タイヤが少しかぶるぐらいです。
パイナポーはもちろん虎さんがかかるように組んでます。

ちなみにリアはフェデラルが多いですね。
ワンリは遊びように買ったのにこの前なぜかそのままミニドリコンに出てしまいますた。

ええ、もちろん前に進みませんでしたｗ

トーはインにもう少しふってみます。

>>汁びあ（Ｔ）タン
茂原はツアラーのギア比がサイコーですよね。
シルビアはレブギリギリですよね。
オレは215-45-17だとレブるんで235-45-17あたりだとレブらないでピッタリです！

そしてワンリの235-45-17は7000円ｗ

オレは最終と１コーナーが３速であとは２でつ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 22:23 ID:0KPeUojs

>>156
空港から大分の、2500ｴｿの香具師？
ﾎｰﾊﾞｰだよ、ﾎﾊﾞｰじゃねーYO

171 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/03 23:25 ID:JUMiwVqB

>>１４ｼﾙﾀｿ
なりほろ・・・・・
２４５で１８は意外と細いんで（ﾎｲﾙとの兼ね合いもあるが
引っ張っているんなら
２５５か２６５で１７の方がお勧めでつ。
引っ張らない方がﾄﾗは掛かりまつよ。
ﾌｪﾃﾞを使っているんならそれなりには掛かるはずでつ。
車高ですがﾁｮﾄ上げた方がいいかもー・・・
５ｍｍでいいんんで上げてみてﾃｽﾄ。

172 ：14シル：04/03/04 00:40 ID:UA6zIMKW

>>タクシードライバータソ

なるほど　255に265か～実は１回も使った事ないんですよ。
今度ちょと履いてみます。

ちなみにナンカンって使った事ありますか？
最近激安タイヤに興味がありまして、、

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 11:27 ID:JwyqIzxF

ワンリってどこに売ってるのですか？
ヤフオクで検索したら１７インチ出てこなくて…
ついでにどれぐらいのグリップ力か教えて下さい。ついでにフェデラルも…
ジークス326･502、旧レブスペック、M5、M7R、旧ネオバあたりと
比較してもらえるとありがたいです。

174 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/04 12:43 ID:kRVzDDFI

>>１４シルﾀｿ
ﾅﾝｶｿは現在使用中ｗ
２５５／４０－１７のＮＳ－１。
ﾀﾃ方向が結構ｲｲｶﾝｼﾞで食いまつ。
減りもそれなりでﾌｪﾃﾞよりいいかなぁ・・・
今度はＮＳ－２を買ってみまつ。

175 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/04 12:48 ID:kRVzDDFI

>>173
ttp://www.world-trading.jp/
はいよん
ここで買えるｿﾞﾅ

ﾜﾝﾘ？
上記のﾀｲﾔよりは全然食わないようなｗ
あえて言うならＭ７Ｒを長期放置して
ｽｺﾞｸｶﾁｶﾁに硬い香具師ぐらいで新品つー剥げしいﾌﾞﾂでつ。

176 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/04 13:04 ID:kRVzDDFI

↑間違えた・・・鬱
これﾌｪﾃﾞだった・・・
確かにﾔﾌｵｸ出てないねぇ。
前は結構出てたのに・・・。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 13:38 ID:2MS7pxF8

>1＝155
パッド、デフ。
あと余裕があればターボ。（爆）

文句あるシトいる？ｗ

178 ：FR乗り（準備中) ◆KP61DXfrHM ：04/03/04 13:42 ID:M7HoKBwJ

>>177
見逃してたよ（ｹﾞﾗ
漏れはRX-8海苔じゃないぞ（ｗｗ
確かにカタログは貰いにいったけど（ｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 14:32 ID:OXAC+ef+

>>１４ｼﾙﾀｿ
茂原の最終はやっぱり３速で立ち上がってきた方が速いですか？
うちも１４なんですが、２速でピットインの入口あたりで３速に入れるんですが…

180 ：173：04/03/04 14:48 ID:2Xx9Kggl

>>175
ワンリよりナンカンＮＳ－１の方がよさそうですね
よく中古タイヤ持ち込み交換してもらってる店で
NS-1売ってるのでたまには新品買ってあげようかな…

181 ：14シル：04/03/05 02:24 ID:5FlQYkI/

>>タクシードライバータソ
ほほ～参考になりますた。
ナンカンはフェデより安いんで今度255買ってみまつ。
NS-2は品揃えがよくていいでつよね。

やっぱフェデはけっこう減るの早めですよね。

>>173
ワンリはまったく喰わないでつ
でも初心者+遊びに使うにはいいと思いまつ。
タクシードライバータソがいってるように減らない飛ばない飛距離伸びます。

>>179
オレも２で逝くときもありますがいいラインにのせると３速のが早い気がします。
回転がもう少し回れば２でイイ感じなんですけどね～

まあ漏れはまだまだなんでひょっとしたら２速のがいいなんて香具師もいるかも。

182 ：132：04/03/05 08:56 ID:CLwlb7oR

>>173
ココで買えるぞな
http://www.autoway.co.jp/pages2/top.htm

183 ：７３２：04/03/05 08:57 ID:H1c4u41h

スレ違いとは思いますが、Ｄ１のテーマの入手方法しりませんか？
廃盤で、ＭＸ、ＮＹで探しても出てきません。何か方法知ってる方
いたら教えてください。お願いします。

184 ：173：04/03/05 09:16 ID:XdSJDLxz

ワンリ情報みなさんｻﾝｸｽｺ!
ｼﾞｰｸｽやM7Rがタレてきたころから日光裏３発が
できる程度のLevelなのでナンカン選びまつ。

茂原は一度だけ逝った事ありますが、最終手前の短いストレート前の
コーナーからその短いストレート、最終へと一度だけドリフトでつながった
けど、うまい人達はどうやってますか？
(その時雨が降ってきてうまい具合に飛距離が伸びたｗ)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 11:38 ID:LQq83Wjr

皆さんハイレベルですなー自分はいまだに振り返しも出来んシロウトデス
気が付いたら後ろ向いてたりするし、リアは２０５の灰タイヤやし・・・

186 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/05 11:43 ID:Ah5v8rDB

>>184
ＣＡ汁の時代、ショボイタイヤ履いてると、あのＳ字コーナーの出口あたりで３に入れて
蹴って繋いでました。

今は食わしてます。
クーリングポイントかな？

187 ：179：04/03/05 11:59 ID:OKtTmPKx

>>１４ｼﾙﾀｿ
そうですか。ちょっと次行ったとき３と２で試してみます。
返事ありがとう～。

ナンカンとフェデどっちが食いますか？
フェデしか使ったことないんですが、新品で行くと走行会１日は持ちますよ～。
オレの踏みが足りないのかな・・・

188 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/05 20:40 ID:rs6Wmm7b

＿|￣|○

189 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/05 21:50 ID:/MlnB/eG

>>185
いやいや、最初はそんなもんでつよ・・・。
かく言う漏れもかなりのﾄﾞﾍﾀでしたよｗ
笑っちゃうくらいのですよ、ぇぇ。

>>132ﾀｿ
ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽｺ（ﾊｧﾄ

>>179ﾀｿ
奥で止まって欲しい時はﾌｪﾃﾞで
立ち上がりでの加速が欲しい時はﾅﾝｶｿが個人的意見でつ。（NS-1
お高いﾀｲﾔには勝てんけど、総工会なら全然桶でつ。
ﾅﾝｶｿも持ちは結構良かったでつよ。

>>４枚
ｽ、ｽﾏﾇ＿|￣|○

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:38 ID:YSyau2hw

＞だもんで２速の最後あたりを
＞ﾊｰﾌｱｸｾﾙでﾚﾌﾞる手前まで長く引っ張ってみると
　
「だもんで」って、タクシーﾀﾝ　　静岡の人？

191 ：14シル：04/03/06 00:43 ID:YDn2VME+

>>184
S字を２で振ってきてそのまま３シフトアップでつながりまつ。
でも漏れも最近はいったんケツを戻して３に入れてからケリでいきまつよ。

なんせ終わりかけのミショーンなもんで、、、涙

192 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/06 01:24 ID:TUHCeIoP

>>190
いや、日本海側だがｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 10:06 ID:rxRc9Nus

定期的に同じような質問があって恐縮デスが・・・

ドリ初心者以上、中級者未満なんですが、買う車で大層なやんでます

S14かS15か
自分はS15ｽｷｰなんで買いたいんだけど、高いってのと「ドリを楽しんだりできる車じゃないし、上級者じゃないなら15は難しい」と周りが言うのですよ
実際にどーなんでしょうか？
14ならいじるのにお金回せるってのもあるんですけどね・・・

194 ：179：04/03/06 10:27 ID:bq6LS8tr

>>タクシーﾀｿ
ありがとうございます。フェデでも横向けるとグリップ抜ける感じがするんで
ナンカンはオレはやめたほうがいいですね。

>>193ﾀｿ
自分の好きな車で行くのがいいと思いますよ。
ま、オレだったら14をしっかり作って、15の値段が下がってきたところで
潰したりとか、うまくタイミングをみて箱替えもいいと思いますよ。

195 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/06 12:52 ID:GmbD2dND

ﾌｪﾃﾞでｸﾞﾘﾌﾟが抜けるように感じるなら
ﾘﾔｻｽのｽﾄﾛｸたりないとか・・・
進入ではﾁｮﾄｸﾞﾘﾌﾟ足りない気もするが
角度安定したあたりは結構良かった。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 14:23 ID:gjYZv/Zg

>>193
14をしっかり作ってって結構お金かけるんだね
ｵﾚなんていっつもオンボロしか乗ってないよ（ﾜﾗ

197 ：179：04/03/06 17:38 ID:bq6LS8tr

>>タクシーﾀｿ
いまリアの足は、プリロードかけると跳ねる感じがでるのでバネ遊ばせてます。
たしかにもしかするとストローク不足かもしれません。
今度アライメントとるときに、一回プリロードいじってみます。

198 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/06 21:04 ID:oHU2DySu

>>193
まずは自分の財布と相談が一番かと・・・

おいらには高くて１４なんて買えません（涙

でも、今時１４の方が結果的に安かったりするかも・・
最初から１４タービンだし、最初から１４メンバだし、最初から１４シートだし（イミフメ）・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:14 ID:UKsgGf7i

>>198
わかるなー
初めてＲ買ったとき最初からＲＢ２６だし、最初からブレンボキャリパだし、最初からＲホイールだし・・・
Ｒ顔、Ｒウイング、Ｒシートとなんだかお得な感じがしたなぁ・・

それはそうとｦﾄﾓﾀﾞﾁが生意気にもＲＸ８買いました。
当然漏れはルンルンでリアシートに座りましたよ。　んでいざ降りるとき
ドアが開かねぇ・・・　前ドア開けないと出れないなんて・・・２ドアでいいじゃん・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:50 ID:9J8YSOo1

流用するじゃなくて
流用される部品がついてる車に乗るってなんていいことでしょｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:25 ID:7MPC7APA

そこでS15スペSでつよ

202 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/06 23:26 ID:OmLZ0AXf

>>179
ﾌﾟﾘは掛けないほうがいいでつ。
遊ばないところまで動かして
ｼｪﾙｹｰｽの方で車高を合わせたほうがいいかと。

203 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/06 23:27 ID:OmLZ0AXf

そして4ﾏｲﾀｿとﾌﾟﾁｵﾌ中な罠ｗ

204 ：4枚まんせー@inタクシー家 ◆3/ITddskRk ：04/03/06 23:30 ID:OmLZ0AXf

そしてなぜかタクシー部屋な罠。まあいろいろあるわけですが。
10ヶ月ぶりに自分の車を見た。神のGTO並みの感動。

205 ：4枚まんせー＠INタクシー基地 ◆3/ITddskRk ：04/03/07 00:57 ID:a5aqwKlk

そしてタクシーPCにｷﾞｺﾅﾋﾞ投入してみるﾃｽﾄ。

206 ：ﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/07 01:03 ID:a5aqwKlk

それにしても・・・・誰もこんなｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:04 ID:2O1OIM4M

　怒離埠頭【ドリフト】

　かつて、清の時代、国内において荒くれ物の犯罪者ばかりを集めた港が有ったという。
　そこにおいて荒くれ者の犯罪者たちは何ら改心の様相も見せず、ただただ力ばかりを競ったといわれる。
　時の港の管理者槌矢系壱（つちやけいいち）はこれに心を痛め、一計を案じた。
　そこで彼は、犯罪者たちにこう命令したといわれる。
　
　「怒」を「離」し「埠頭」に自らの花を咲かせよ、と。
　
　この一言から犯罪者たちは自らの仕事に磨きを掛けることに専念し、いつしか仕事の方法は美しく、洗練されたものへと進化していった。
　やがて仕事の方法は力任せながらもすばやく、時に台車を横滑りさせながらも荷物を落とさず運ぶ方法――――
　即ち現代における「ドリフト走法」と呼ばれるものと何ら変わりが無くなっていったと言う。

　現代日本でも、一部の若者が｢埠頭｣を「ドリフト走法」で駆け抜けるのはこの事がルーツとも言われる。

　
　民明書房刊「古代中国流刑地記外伝、港湾最速伝説」より抜粋

208 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：04/03/07 02:18 ID:9SzrAo95

>>206
ﾗﾌﾞﾗﾌﾞな二人の邪魔はできません

209 ：193：04/03/07 08:36 ID:P33PoOcy

やっぱり財布ですかねぇ
15も借金なし一括で買えるけど、買うといじる金がなくなる罠

14前期を後期仕様にするのって基本的にはどうするのですかね？
ボンネットとかエアロとか後期仕様にすれば、後期タイプのがポン付け？
13と32乗りだったから14とかあまりわならなくてスマソ

210 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/03/07 09:31 ID:EUCyiDoc

ﾀｸｼｰｻｿ&4ﾏｲｻｿ
ﾗﾌﾞﾗﾌﾞっすｗ
|-`).｡ｏO(・・・羨ましい・・・)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 22:39 ID:zDie/qWk

今村が履いてる
レイズのアルミの名前なんだっけ・・・でてこねぇ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 22:41 ID:qzxFlROz

>>193
ポン付けだけど、結構金かかる。
20～30ﾏｿ。
元が黒やパール白だと塗り替えないで済むけど。
俺もAT、NAから外装部品取ってきてオールペンしようと
思ったが40ﾏｿ近くかかるので断念。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 22:54 ID:f0+Pab+J

だれかフェデをパターン逆で履いたことある人いない？
組替えめんどいんで左右逆でいこうかなと思ってるんだが…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 23:33 ID:j+VEhgpn

>>211
グラムライツじゃねーのけ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:24 ID:ilI0anWJ

>>211
「RAYS Gramlights 57F-PRO」

ｱﾍﾟｯｸｽのサイトに載ってるよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 02:47 ID:Fqsvtbvq

>>汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 さん　
某スレでオンボード動画見ましたよ。乗っけてもらってるみたいで楽しかった
です。またUP期待しております！他の方もカメラ持ってる方は
ＵＰして欲しいです！！

217 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/08 03:06 ID:/s6F0vXi

そしてただいま自宅に帰ってきたわけだが。すげー雪だったな。アレで2時間くらいロス。ええ、
　高　速　卍　切　り　ま　く　り　で　し　た　が　何　か　？
ｴｽﾁﾏってほんと雪ドリ向きなのね。７0くらいで横向けてもそんなに怖くない。も少しいいスタッドレス欲しいけど。
片道800キロの旅ですた。

218 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/08 15:46 ID:0pCQayum

うう。。今更になってタイヤチョイスに困っています。

車は３００馬力弱
腕は中級＋α

今までは２４０馬力ぐらいで
２１５／５５／１６のＳＳ５９５で満足してたレベルです。

新しく大会用にタイヤを仕入れるのに
２２５／５０／１６のレブスペックか
２２５／４５／１７のＳＳ５９５
２３５／４５／１７のＳＳ５９５（１３の爪折り無しにｏｆｆ＋３８　８ｊで大丈夫か心配）
で悩んでます。

イメージとして、食いも重要ですが初めてのサイズなのでコントロール幅も
多少は残しておきたいです。

皆さんどうかアドバイスお願い致します。

>>216
（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

次はもう少しまともな動画になるように精進します

>>217
エスチマで高速で卍・・
やりたいかどうかは別として（汗）
それくらい上手くなりたいです・・・

219 ：179：04/03/08 17:21 ID:JVpuBtMS

>>タクシーﾀｿ
わかりましたー。やってみます～。

>>汁びあ
235を８ｊにはくと、引っ張りじゃないから結構グリップすると思いますよ。
うちの車も３００ちょい出てますけど２３５でいい感じです。
でも大会だとＳＳ５９５だと厳しいかも…。
そう思うオレは腕がないのかもしれませんが…

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 19:35 ID:vewcE4V+

誰か～！
110系のＡＢＳのキャンセル方法を教えておくれ～～

221 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/08 19:48 ID:0pCQayum

>>219

そうでつか
いきなりですが２３５／４５／１７のＳＳ５９５注文しちゃいました・・

送料込み２本で２万・・・・鬱だ・・・

近所でもっと安くで売ってたんですが・・
ハンコックに切り替えたからもう無いとか・（涙

もっと安いところ無いですかねぇ

222 ：今20歳：04/03/08 20:11 ID:9rMo+fgq

みんな何歳から練習始めた？

223 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/08 20:52 ID:/s6F0vXi

>>222
本格的にはじめたのは君と同じ年から。その前はバイクでやってたけど。

>>220
その質問はﾀｸ氏向き。

>>汁びあﾀﾝ
折れなら225/50/16で逝きますね。これならある程度のクイックさとコントロールのバランスが取れるサイズだとおもいまつ。
このサイズでなら8Ｊあたりが妥当かな。Ｒ純正とか。55扁平でも良いかも。但しパワー勝負しないと飛べません。けど止まる。
17に変えるなら無難に215から試すのがいい可と。同じ215でも16と17は全然違います。
225だとあんまり落ちてないし銘柄も制限されてしまう罠。215/45/17で慣れてから235/45/17あたりが妥当。
折れ的には　225/55/16で8Ｊ≠215/45/17で7Ｊ　って感じ。

224 ：２２０：04/03/08 21:13 ID:zXCtE5or

タクシーﾀﾝ

まだーーﾁﾝﾁﾝ

＞４枚ﾀﾝ
レス、サンクス。
多分ヒューズだと思うけど、車種によりファンも止まるのもあるから・・
不安になって、ここのクレイジーな人に聞いた分けなのさ。

225 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/08 22:55 ID:0pCQayum

>>223

なるほど２１５／４５／１７もありですか

まだ発注はかけてないので参考にしてみます。

いままで２１５／５５／１６で満足していたわけですが、馬力が上がったとはいえ車重が変わったわけではな
いので”止まる””ケツを振り出す”ということに関してはこのレベルのタイヤでも良いような気がします。

逆に馬力が上がったことで、今までと同じタイヤだと立ち上がりでは全然前に進まないであろうことは容
易に想像できます。

一般的に同じ銘柄でもインチアップすれば運動性能が格段に上がると言われています。
しかし
２１５／４５／１７（７ｊ）　で２１３ｍｍ
２１５／５０／１６（７ｊ）　で２２５ｍｍ
と、逆にタイヤ幅（接地面？）が少なくなってしまいます。（参考BS:RE０１）

インチアップすることで扁平率が下がりクイック感的なものが変化するのは容易に理解できますが、
他にどんな要因でメリットに繋がっているのか、教えて頂けないでしょうか？
むしろインチダウンして扁平上げた方が、トラクションかかりやすいような気もします。

だからといって１４インチの扁平８０とか履いてもぶっ飛ぶだけですよね・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:59 ID:6JfYRIno

デフのイニシャルあげたらサイドフランジの
スプラインがすぐねじきれる
誰か、助けて。。。。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 23:39 ID:vspXPhlb

質問なのですが、車内に響く車速とともにキーンって高くなる音あるじゃないですか。
（グランツーリスモのGTカーみたいなやつ）あれってどうすれば出せるのですか？

228 ：222：04/03/09 01:01 ID:NpTMjFKp

>>223
やっぱ結構早いですね…
バイクからやってたって人多そう

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 02:21 ID:LWnuijbM

>>227 ブローオフバルブかな？？

230 ：179：04/03/09 10:38 ID:l2c7LqMs

>>汁びあﾀｿ
インチアップして扁平下げる一番大きなメリットは見た目じゃないでしょうか？
極端な話し１６インチより１８インチで走ってる方が見た目かっこいいじゃないですか。
あと、いろいろはいてみると、タイヤの接地面とかも大事ですけど、
銘柄も大事じゃないですかね。
２３５のフェデより２１５のＲＥ０１の方が食いますよね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 11:43 ID:O9G+IwgC

>228
おれは練習しだしたのは２３からだよ、今２６。
初めAE92から86に乗りかえたあたりから。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 13:32 ID:9UlUnBvo

おれは２４の時から。それまではワゴソ尺ですた。
ワゴソＲは４枚、今も４枚（Ｒ３２）。初めてターボ社に乗ったから
最初は加速にかなりビビった。そんな刺激はどこへやら・・・

233 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/09 14:28 ID:HLgEqvFX

>>230

見た目の変化は大きいでしょうねぇ。
とりあえず１７履く初心者とかもいますから・・・

銘柄の変化は重々承知です。
でも例えば２３５／４５／１７の５９５と同じ値段で０１買おうとしたら・・
純正サイズくらいしか買えない・・（涙

ちなみに僕が今回１７にこだわる理由は・・・
５９５に２２５サイズの１６インチがないから・・（涙

レブスペックも高くなったし・・・

いきなり２３５はやりスギナ感があるから２２５で行ってみようかな・・
２１５の１７は普段履いているんで・・　ってくそタイヤですが・・・

234 ：179：04/03/09 15:22 ID:l2c7LqMs

>>汁びあ
多分サーキットだったら２３５でも全然普通に行けると思いますよ。
ストリートはフェデでも新品の２３５だと結構くうので、
オレは無理して車つぶすのもいやなんで、クソタイヤで行くようにしますね。

235 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/09 15:53 ID:HLgEqvFX

>>234

なるほろ。

でもぶっつけ本番で食い過ぎて戸惑うのは嫌だから２２５にしてみまふ。

僕はストリートは走らんけど、南千葉サーキットなんかの狭いサーキットに遊びに行く時は
１５インチとか１４インチ履きまふ。

何かアメリカでマキシマのヘッドライトが泥棒によく盗まれるって日産が訴えられるみたいですね。
さすがアメリカ、ジャパンバッシングか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 18:06 ID:p7GHL/Mq

>>227
それって吸気音？もしくは駆動系のうなり音？
たとえがグランツーリスモでは…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 20:08 ID:NpTMjFKp

>>231-232
なんか大学卒業してからじゃ遅いかなぁって思ってたけど大丈夫みたいですね
なんか微妙に凹んでたけど元気出ますた
今ワゴンＲ(軽AT)に乗ってます。
我慢できなくてドリフト挑戦してみたけど、できないやら倒れそうやらで無理でした(´･ω･)

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:12 ID:ZGwuOo+9

駆動系のうなり音です。イィイィイィーーーー！って感じの。
デフの音？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:16 ID:NYZZWInJ

みなさん、リヤタイヤの調達はどうしてんの？？新品で買ってる人も多いみたいだけど。
今までは基本的にタダで廃タイヤ調達だったんだけど、調達不能になったもので。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:32 ID:ZGwuOo+9

よくＷＲＣの社債映像で聞ける音なのですが。あと例えるならば、オーディオ
やったらオルタネーターのノイズ拾っちゃってﾏｽﾞｰみたいな。ハムノイズって
やつですか。

241 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/10 00:25 ID:l4HwSdi8

>>220
え？ＡＢＳﾕﾆｯﾄ外すだけじゃだめなの？ｗ
１１０の場合つてﾒｲﾝCPにも関係してたっけ・・・？
回りに乗ってる香具師がいないんでﾁｮﾄﾜｶﾗﾝ・・・ｽﾏｿ

>>227 >>229 >>236 >>240 >>238
それって多分ミッションのギヤ鳴りか
ﾀｰﾋﾞﾝの回転音ではないかと。
ﾃﾞﾌでその音出てたらﾊﾞｯｸﾗｯｼｭ調整失敗か壊れているようなｗ
ＷＲＣのﾋﾞﾃﾞｦ内ならﾉｲｽﾞ以外の音であるならほぼミッションかと。
ﾀｰﾋﾞﾝで出したいならＧＴ系かＩＨＩ系なら近い音でまつ。
ﾐｼｮｰﾝで出すならﾋｭｰﾗﾝﾄﾞのＩﾊﾟﾀｰﾝﾄﾞｸﾞならでまつよ。（186ﾏｿ
剥げしく高いが・・・ｗ

>>228
遥か遠い昔の悪寒ｗ

>>226
車種の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

179ﾀｿ＆汁ﾋﾞｱﾀｿ
確かに見た目もｱﾚなんだが
高扁平のﾃﾞﾒﾘｯﾄと言えばやはりｸｲｯｸ感に乏しいのと
ｽﾋﾟｰﾄﾞ規格の違いによりﾄﾚｯﾄﾞが剥がれてしまう確率が高い事もあるなぁ。
１４，１５，１６ｲﾝﾁは漏れが履くとすぐ剥がれて5分ももたずにｱﾎﾞｰﾝしてしまう。
踏みすぎなだけかｗ
１７からは、あんまり剥がれないとｵﾓﾌ。石橋以外ねｗ
０１もすぐに逝っちまった・・・鬱

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 02:29 ID:FvZRXwqr

>>241 踏みすぎ！笑

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 02:48 ID:Hose0IuF

おととい雪ﾄﾞﾘだったのに、今日はドライ･･･。チョト怖かったです。
２→３のﾄﾞﾘ中シフトうｐの練習をしてたんですけど、雪だと簡単ですね。でも
もう溶けたし、練習できない･･･
>>237
俺は大学４年から始めました。いま24でつ。でも山しか走ったことない･･･

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 13:34 ID:fHc63Sc4

漏れは25から初めて今28・・・_|￣|○ ｵｿｽｷﾞ

245 ：179：04/03/10 14:30 ID:edqn4leF

>>タクシーﾀｿ
０１でもすぐ逝っちゃいますか。
７１１とかはすぐでしたけど、まさか０１までも・・・・
知らなかったですｗ

>>244
オレの１つ上の知り合いも去年始めたばっかりなんですが、
ドリ小屋に５～６回くらい通ったら、普通にサーキットで中級
くらい走れる様になりましたよ～。
遅めの年齢からはじめてもちゃんと練習すればドリフトできるようになりますよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 14:38 ID:yAhMABKB

>>241
寅六でも同じような音が出ますが。

247 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/10 14:55 ID:J0e3gDZf

えー大変遅レスですが・・・

大径ホイールと小径ホイールについての折れ的見解
まずは見た目。当たり前。あと同じトレッド幅で考えると
・空気の量
・全接地面積
が違うと考えています。空気の量とは同じエア圧２キロでも圧力が２キロであって全体量が違います。
それはどう考えても小径ホイール＞大径ホイールとなる場合がほとんど。つーことは冷感で
２㌔のｾｯﾁﾝｸﾞを215/50で１６と１７でとって走った場合温感では必ず違いが出ます。それは
膨張する空気の量が多くなるのと全体接地麺が変わってくるからと思います。
全体接地麺（折れ用語）とは今接地しているところではなくトレッド×円周です。
これで考えると大径のほうが全体接地面積が多くなります。ということは路面接地面積が
両方一緒でも実際使う接地面積は大径のほうが多くなるはず。ということは少ない負荷で
接地面積を使えることになります。負荷が少なくなると言うことは発熱量も抑えられるということになる
と言うことになると思われます。結局結論としては
　１　６　よ　り　1　7　の　方　が　食　う

という小難しい折れ的見解を語ってみるテスト。
ついでにホントに折れ的見解なので間違ってても責任持ちません。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 17:45 ID:YTV0+sk/

すいません、荒らしでもなんでもなくて、
アメリカに「日本のドリフトプレイス」を是非みたいという
友人がいて、今年の春から夏にかけて遊びに来るのですが、
都内でドリドリしてる場所ってありますか？
昔どこかの埠頭へ行った覚えがあるのですが、
自分は車乗らないのでわからないんです。
多分場所わかってもバイク二ケツとかになると思います。
どなたか詳しい方情報をお願いします。

249 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/10 17:55 ID:J0e3gDZf

>>ﾀｸ氏へ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075480374/l50

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 18:33 ID:Vomvf9kE

D1見に行ったらいい。

251 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/10 18:44 ID:wCRhvs2j

うう。。。自分のつまらないミスで車が動かなくなり走行会いけなかった・・・鬱

　　　　　　　　　＿|￣|○

252 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/10 20:21 ID:J0e3gDZf

補足
これ以外にもﾖﾚが関係しますが・・・・
きっと誰かが説明してくれると信じてみる。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 21:08 ID:J2QPIXWz

グラムライツだ
ありがとー

まだうまくないのでリヤタイヤの種類・サイズ選んでらんないっす。
じぶんにいいのみつけたほうがいいんですかねぇ

254 ：14シル：04/03/10 22:19 ID:iefJ96BT

>>237
オレは１８からはじめますた。20マソのボロイ86を買って毎日のように練習してました。
>>タクシータソ
711はすぐ剥がれますよね～　
油ののった01はわりと剥がれませんですた。
漏れ的には石橋のなかでは010が一番剥がれるきがします。
>>汁びあタソ
なにかあったんでつか？

255 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/11 00:04 ID:wbMBPZE6

んーむ。
ﾁｮﾄ乾燥した香具師だったからなぁ・・・ｗ
剥がれる前までは誠に調子良かったんだがねぇ。
ここんとこをどうして石橋は直してくれんのだろう。
あんなに高いのに・・・
あと重い！これもﾜｶﾗﾝ。
剛性があるのはいいんだが
重くなるまでやらんでもと、いつも思う。

256 ：14シル：04/03/11 00:51 ID:+Drm58b4

確かに石橋重いでつよね～。
あとタイヤ組む時思うんだが石橋は硬い。
とくに０１の中古で245とかの１８インチなんか硬すぎ！
タイヤをホイールに組んだ時変な形になってエア入らないじゃん！って思った人いません？

まあ漏れのタイヤの組み方が未熟なのもありますが、、

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 01:12 ID:4LwNoAkx

誰か筑波来て・・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 01:55 ID:Y51Nw7ky

>>248
日曜早朝に○井埠頭でも行けば見れるんじゃない?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078191896/

259 ：179：04/03/11 11:49 ID:axmHc4+u

ほんと石橋は重いし硬いですね！
剛性上げるのに、中のワイヤーが硬いのかなぁ。
でもネオバより０１の方が長持ちしません？

260 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/11 13:33 ID:Z/L0yPFZ

確かに持ちはいいしコントロールもいいんだが・・・
コーナー１、２個目から食うのはネバオ。
０１も暖めないと１、２個目は怖い。
元々石橋派だが最近はネバオがほとんど。
０１より安いしね。

ﾜｲﾔｰの数もｱﾚだが
ｹﾌﾞﾗｰの数も（ｒｙ

261 ：248：04/03/11 16:18 ID:krTs66/9

>258
ありがとうございます。
昔行ったのもそこかもしれないです。
大黒ＰＡの下ってもうやってないですか？
当時そこにも行った記憶があるのですが・・・。
他にはメジャーなところって無いですよね。

262 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/11 21:10 ID:AjiIYkh8

ネオバが01より持ちが良いと思ってるのは折れだけでつか？
折れが０１を使うとほとんどはがれたような気がする。ネオバを逆組みが一番持った。
ウエット路面だと01が最強なんだけどなぁ。

最速ではがれるのはグリッドⅡというのは定説。

263 ：灰ｼﾙ13k's：04/03/11 21:41 ID:yYcgaI5J

>>244
同士よ！俺は26から初めて今28です＿|￣|○
車遊びは楽しい！ﾄﾞﾘﾌﾄもヽ(´ー｀)ノｸﾞﾘｯﾌﾟも

>>240
WRCの音鳴りはﾀｸｼｰ氏の言う通りﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝの音ですね。
強度を優先してｽﾊﾟｰｷﾞｱ（ｷﾞｱ歯が横に直線的に切られている）を採用した
ﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝは「ﾋｨｰｰｰﾝ」という音鳴りがあるようです。ﾋｭｰﾗﾝﾄﾞとかX Trackとか。
HKSのﾄﾞｸﾞはﾍﾘｶﾙｷﾞｱですね。音鳴りはないみたいです。
参考までに、
ｽﾊﾟｰｷﾞｱはこんなの
ttp://www.nissei-gtr.co.jp/seihin/gear/image/big_spur.jpg
ﾍﾘｶﾙｷﾞｱはこんなの
ttp://www.nissei-gtr.co.jp/seihin/gear/image/big_helical.jpg
です。

264 ：灰ｼﾙ13k's：04/03/11 21:44 ID:yYcgaI5J

考えてみると音鳴りって変な日本語だな(;´Д`)
ｷﾞｱ鳴りって事で。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 22:43 ID:A3z5OFrB

ネオバ逆組って
普通に組んで左と右逆に履く　これで桶？

それとも組むときになんかするの？

266 ：14シル：04/03/11 23:07 ID:26eB5OnE

>>265
それじゃあ方向が逆でしょ。
古ネオバの逆組みは方向はあってて外に来るべきパターンが内側にくるように組むことじゃないかな

古ネオバを逆組みすると凄まじく雨の日喰わない気がします。

267 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/11 23:08 ID:AjiIYkh8

>>265
進行方向を逆に組む。DNAと旧ネオバはこれでトレッドが飛びにくくなる。
そういやST115とか901とかでやったけど食わなくなるだけ。ヨコハマ限定の技だな。

268 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/11 23:15 ID:AjiIYkh8

>>266
旧ネオバ自体がそれほど雨に強くないと思われ。逆にすると・・・・自殺行為だな。ｱﾘｬ。
新ネオバに変わってから雨でも結構食うようになった。ただすっぽ抜ける感触は変わってない。
ほんとにマイルド風味という意味では01だな。あの固いゴムがﾛｰﾄﾞｲﾝﾌｫﾒで妙に柔らかく感じる。
ただリヤに履くタイヤでは・・・折れは4万捨てるような気がする・・・・。1週目でトレッド飛んだら泣くな。
ＧⅢは新品を2回ほどやられた経験があるので折れはＢＳはリヤでは買わない・・・。

269 ：「ﾋｨｰｰｰﾝ」：04/03/12 09:36 ID:VSBbXUxp

>ﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝの「ﾋｨｰｰｰﾝ」という音
まさにそれです！ということは168ﾏｿ...
去年のＷＲカーとか買っちゃった方が早いですね。
逝ってきます。

270 ：179：04/03/12 14:09 ID:JN02PdIJ

そうすると、やっぱケツは横浜ですかね・・・。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 14:45 ID:Jr4OBTPC

ファルケン、トーヨーはどうですか？

272 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/12 17:07 ID:gLDYEjpt

>>271
ファルケンとトーヨーとダンロップは剥がれにくい・・・ような気がする。
特にトーヨーとダンロップは最後までつかえるおいしいタイヤ。折れがリヤ用で一番好きなのはギューンなんだけどね。
タレにくいし滑り出し後のコントロール性は901以上だったと思う。大会も全然おｋ。ほぼ１００％最後まで使える
数少ないタイヤのようなきがしまつ。絶対的なグリップは901だけどね。ST115は減り早すぎ・・・・。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 18:15 ID:Jr4OBTPC

>4ﾏｲﾀｿ
フムフム、ありが㌧レス。

ちなみに同サイズのタイヤが一本づつあるのですが、
リアに履かすとデフによくないでしょうか？
石橋GⅡとGⅢで185/55R14です。
それともこれぐらいなら許容範囲？

274 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/12 23:17 ID:gLDYEjpt

>>273
どうせ横向けるならﾓｳﾏﾝﾀｲ。現地で交換とかね。サイズ違いとかでも多少ならおｋだと思います。いまんところそれが
原因でデフにトラブルがあったことは折れはありません。拾ってくるとよくあるんだよね・・・。そういや〇尾選手とかも
リヤに銘柄違いでｾｯﾁﾝｸﾞしてるって話しだし・・・。

そういやそれで思い出したんだけど、前に備北でフリー走りにいったとき石橋ｼﾞｰｻﾝの新品をフロントに履いていったんだが
ブレーキ一発でトレッドが飛んでしまって急遽お出かけリヤのＤＮＡをアウト側に入れて走ったことがある。何故かそのときの走りが
ビデオ撮った中で一番よかったが・・・・・。そのときにもう2度と（ｒｙｕ。ちなみにそれがＧⅢでやられた2回目。

275 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/12 23:32 ID:gLDYEjpt

どのタイヤでもそうだけどＢＳを拾ってくるときはできるだけサイドにワイヤーが出てないタイヤを探すとベスト。VIP系とかが
使い終わったタイヤはキャンバー付けてぎりぎりまで走ってるのでワイヤーでてる場合が多いよね。
いくら真中が残ってるといっても山に行ってすぐ帰らなきゃなくなる場合が多い。溝はあるに越したことないけど。
あれがBSだと最速。もしBS使うなら他メーカーよりもよく暖めて使えばはがれ難くなります。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 11:18 ID:BonU7Mvu

ギューンってタイヤスモーク臭くないですか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 11:32 ID:AIgOWyRo

ギューンはもっくもく白い煙吐きます。パフォーマンス性は高いかと。
臭いはあんまり気にならないな～

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 19:59 ID:uYB+cHWD

今月のドリ天のドリギャル特集に出ていた咲川め○ってすごい人だったんですね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:57 ID:guopRCGo

ちょとお聞きしたいのですが、
自分はHCR32に乗る初心者です。LSDの購入を考えています。
友人達に相談したところニ○モだとかク○コ、カー津、松だｽﾋﾟｰﾄﾞだ
など色々なメーカーさんからでているとのことで
濡れ自信機械式LSDが入っている車に乗ったことが無いので
なにがいいかよくわかりません。
先輩方ご教授願います

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 23:28 ID:77tgm2+4

ばきばきニスモおすすめ

281 ：86はﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸで４枚まんせー（検討中） ◆3/ITddskRk ：04/03/14 06:16 ID:k1CI9KeA

>>279
自分の好きなメーカーで良いんじゃない？あえて言えばやはり定番のニスモか・・・。

282 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/03/14 11:05 ID:kpquwcK2

漏れは昔のﾖｼﾐで石橋ﾏﾝｾｰだったりする・・・
フロントは石橋でつ。
不思議とﾌﾞﾛｯｸ飛びが一度もない（運が良いだけかも）
でも、リアにはかせたタイヤの中で一番もったのがトーヨーﾄﾗﾝﾋﾟｵ君だったよ～な・・・
円描きぐるぐるには最高でつ。
未だに円描きぐるぐるなので、リアタイヤは何でも良いと思う今日この頃(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 11:37 ID:CzGtq2tl

とらんぴおのビモード？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 20:15 ID:8FNd2/aD

>>274
4ﾏｲﾀｿﾃﾝｸｽ｡

285 ：86はﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸで４枚まんせー（仮宿） ◆3/ITddskRk ：04/03/14 20:33 ID:k1CI9KeA

そして・・・・ハチロク買っちまった・・・・。まあ乗って2ヶ月くらいだろうと予想中。ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 21:03 ID:EIP3D7m8

ミッションとデフマウント強化入れたらエンジンマウントも強化入れたほうが
いいのでしょうか？ドリドリな皆さん教えてください。

287 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/14 23:57 ID:24//Ks3X

そりゃぁ入れた方がいい罠。
１箇所抑えてももう１箇所動けば効果半減と思われ。

288 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/03/15 01:52 ID:AE9r9RyC

漏れも強化マウントはセットで買わされたｗ
タクシーｻｿと同じ理由だったっす。
あ、でもﾃﾞﾌは入れてないﾀﾞﾒﾎﾟ
>>283ｻｿ
えっと・・・とらんぴおとしか覚えてないっすｽﾏｿ＿|￣|○

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 03:04 ID:/0JL1dd6

>>280,281
ありがとうございます。
考えてみます。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 04:18 ID:DfM2aspn

強化マウントのセットって何箇所ぐらいあるのでしょうか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 08:56 ID:9w2wtn05

>>290
そら車によって違う罠・・・。

292 ：179：04/03/15 14:33 ID:DnIn0zE7

>>290
だいたい強化マウントっていったらエンジンとミッションくらいじゃない？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 16:23 ID:LiwT8OHr

>>278
ググっちまった
・
・
・

(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 18:02 ID:u+PTWZWQ

エンジンミッションデフアッパーとかマウントって色々あると思う
(´･ω･`)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 00:03 ID:riTYB9TM

すいません、エンジン載せ換え等した場合、
走行距離はそのままなんですかね？それとも
またゼロから？！
ｽﾚ違いで申し訳ない。。

296 ：278：04/03/16 00:10 ID:cc1E0JmZ

見たわね
・
・
・

(´･ω･`)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 00:14 ID:YrqgmMqT

ぶるる～ん　ぶばばばばば
おれのくるま　いじってるからさぁ　まけないよ？
このまちさいそくってやつ？
あ、くつぬいでね？どきんだから。こだわってっから。
たーぼ？ついてないよ。たーぼだからってえらくないよ。
けっきょく　てくよ。　てく。　わかる？
このくるま　はちろくってんだ　はちろくってけいしきね？わかる？
えふあーる　そ　えふあーる　えふあーるさいきょう　まじで？
お、すかいらいんはっけん。　らいばるだな。まぁみてなよ。
・・・・・・・・・・・・
あるぇ～？おかしいなぁ・・・　ふだんならすかいらいんもぶっちなのに。
あれだ、くらっちがへってるからさぁ　うまくかいてんあわせられなかったよ。

298 ：ﾛｰﾚﾙﾓﾏﾝｾｰドライバー（決定？） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/16 10:18 ID:dP6ivBp7

>>295
いや・・・
別の部品なんで・・・
そのままっす・・・・・。

>>297
そいつのﾚﾌﾟﾘｶが
漏れの近くにいるが・・・
放置でいいか？ｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 10:55 ID:x6FTVbkC

ヲイ　お前ら　
オールペン安い店教えてください。

結構探してるんだがなかなかないんだよね

300 ：86はﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸで４枚まんせー（仮宿） ◆3/ITddskRk ：04/03/16 12:28 ID:bIZv0W6J

>>297
折れのハチロクもデフが入ってなかったぞ。
喜び勇んで昨日走りに逝ったのに・・・・＿|￣|○

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 13:35 ID:Ie9ZyGlz

>>299
どこに住んでるのか地域書かなきゃ教えられない罠。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 15:52 ID:hRk/B4HK

あのう、台場とかあの方面で広い空き地とかないですか？
雨の日とか練習にいきたいです。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 17:35 ID:TaBznDlF

>>302 Ｄ１お台場に突入。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 19:41 ID:PZQ1LS7m

じゃすこの駐車場とか広いぞ。

305 ：やっぱりﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/16 23:32 ID:zw1C/W2i

今フとおもたが・・・
>>257は
ＤＱＮ主催者ﾀｿかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 00:05 ID:Y9A1WcOy

過去にオールペン安い店のURLでとったよね　たしか
オールペンするとしたらどこまで？
ドアのうちっかわする？
今度ウォーカーレッドにしようかと・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 00:31 ID:3EBuECXl

ソリッドのみだけど、８万っての知ってる。
内側とかもちろんナシ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 00:57 ID:3Gnl6cze

やっと雪降らなくなってｽﾀｯﾄﾞﾚｽ必要なくなるのですが、街乗りでＳタイヤって、
雨の日はどの程度危ないものなのでしょうか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 10:55 ID:RmcMQ8vv

>>306
内側は家でしこしこと缶スプレーします。
ボンネット裏とかもつや消し黒吹きます。

>>307
詳細キボンヌ

ちょっと過去スレ見てくるわ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 10:56 ID:RmcMQ8vv

むう　もう格納されてた（;´Д⊂）

311 ：307：04/03/17 16:56 ID:3EBuECXl

>>309
詳細っつても近所の板金屋（ﾜﾗ
自分で缶スプレー吹いてもいいんだけど、面倒だし、スプレー代も結構かかるし
それだったらって感じで塗ってくれた。ま、オンボロの８６だから（ﾜﾗ

312 ：14シル：04/03/17 19:08 ID:yfzRaQgu

>>306
ウォー○ーズレッドはキャンディーレッドだから高いぞ～！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 20:35 ID:HaP7zf/W

最近の新撰組ブームにのっとって
自分の180SXを新撰組の服装みたいな水色にオールペンして
ボンネットやトランクの先端を白いギザギザ模様にしたらカコイイですか？
ダサダサですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 20:36 ID:TxCcT5oo

こういうとこかと
ttp://www1.kcn.ne.jp/~swat/ryokin.htm

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 21:54 ID:RmcMQ8vv

>>313
横のﾊﾟﾈﾙ部分だったらかっこいいんでないの？
バイナルっぽくしてあったら

>>314
激安だねーーー　でも関西か＿|￣|○　
東京のもプリーズ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 22:10 ID:qR8kCyJL

>>315
ここなら自分で塗ることもできる罠
ttp://www2.ocn.ne.jp/~n6ka78/new_page_9.htm
ttp://www2.ocn.ne.jp/~n6ka78/
探せばイパーイあるぞ
ttp://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%aa%a1%bc%a5%eb%a5%da%a5%f3%a1%a1%c5%ec%b5%fe&hc=0&hs=0

317 ：86はﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸで４枚まんせー（仮宿） ◆3/ITddskRk ：04/03/17 22:11 ID:5EEJfEaS

結構ペイントでデザインして逝ける。折れは数台作ったがすべてフォトショップで
デザインしてファイルをカッティング屋（看板屋）で切ってもらっただけ。デザインカッターがなくても桶。
ペイントでも十分。要は
　感　性　と　デ　ザ　イ　ン　力　と　セ　ン　ス　。
どれも一緒か・・・・・。
ちなみに予算は店によりますが２M×50㌢くらいで1万あれば上等。高いシート使えばキリないですが・・・・

318 ：('A`)：04/03/18 01:35 ID:xVl66fW3

カモンベイベー♪アインクレイゼェー♪
カモンベイベー♪
(･∀･)ﾍﾐｵ(･∀･)ﾍﾐｵ
カモンベイベー♪トゥミーベイベー♪
カモンベイベー♪
(･∀･)ﾎｷﾗ(･∀･)ﾎｷﾗ

319 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/18 02:06 ID:fhODYZ65

やっと走れました

225/45/17　のSS595　いい感じでした。

茂原の最終コーナーは、3で蹴って進入して、クリップ付近でシフトロック気味に2に落として
立ち上がりでピットインしてしまう位の勢いで攻めるとカッコいいかなと最近思いますた。

20日はこれで逝きます。

今日の走行会で見てると　5コーナーから6コーナー、エキスパートクラスでも特に86勢だと繋がない（繋げない？）
傾向があるんですが、あそこってドリコンの審査ではあまり点数に影響しないんでしょうかね？

参考：　ttp://www.mobara-tc.com/east/jouhou_e.htm

あと、オイルクーラーいいっすね　今更ながら付けました。
ヤフオクで売ってる輸入物の怪しい”サーペンタイン”形状のものでしたが思ったより効果ありました。
安かったし。フィルター移動式サーモ付きで3万ちょい。

ただフィッティングで多少のトラブルがあり、結局売り手がトラスト製のブロック送ってきて解決しましたが・・
あ、すれ違いでスマソ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 02:16 ID:ts67HJqF

>>319 日産@ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘー足車気味さんﾀﾞ～!
ｺﾝﾆﾁﾊ！

321 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/18 02:24 ID:fhODYZ65

>>320

!!!!!

どなたか知らないけどボンジョ～ルノ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 08:49 ID:Su+1V7QG

そろそろシーズンインに向けてリアタイヤを購入しようと考えています。
いままでは本番以外、普段は拾ってきたタイヤなんでもアリだったのですが、
今年はちょっと走るペース減らそうと考えています。
そしてもういい歳（３０超ｗ）なんで「ああ、今日雨降りそうだからタイヤ交換しなきゃ」
とかやる元気が減ってきています。
それで、普段履き用＆ﾁｮｲｱｿﾋﾞ用に新品を買うとしたら何がよいでしょうか。
ちなみに車は400ウマオーバーの１Ｊ車で、サイズは235ｏｒ255の17インチです。
条件は優先順位の並びで①絶対剥がれない②減らない③煙が出る④安い⑤食わないｗ
・・・って感じです。ワンリなんか当てはまりそうですが、
販売店が少ない＆通販だと丸くないタイヤが来そうでちょっと怖くて・・・
皆さんのお知恵を拝借よろしくお願いします。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 08:57 ID:FymU0Lsv

富山のスズケンさんのファンです。４月のお台場、５月の菅生のＤ1出場されるんでしょうか。
応援に行こうと思っているのですが、噂によるとタクシーさんが車を製作されているとのことですが、出場されるかご存知ですか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 11:23 ID:zW3Lpaoa

>>319
激しく興味アリ
R32用って出てるかなぁ?

325 ：179：04/03/18 16:42 ID:MMC4xsFQ

>>汁ビア
去年のＢＭ杯のだと５コーナーまでが、審査コーナーでしたよ。
オレは土曜日に茂原でぶつけてしまいました。明日部品が届いて直してから
アライメント取って２０日行きますよ！まにあうかな・・・

326 ：86はﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸで４枚まんせー（仮宿） ◆3/ITddskRk ：04/03/18 21:36 ID:3Mrqgmzq

>>322
つーことは大手メーカーですね。そうなるとDLあたりかなぁ。LM702あたりなら持つしそこそこ食わずに減らずで良いんじゃない？
どこでも買えるし。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:45 ID:fhODYZ65

>>324
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8347894

出てるみたいです。
コアのタイプはほかにも出品してるみたいですが俺はこのタイプで十分でした・・

問題があった場合出品者に直に電話したらすぐに対応してくれました。

あ、ステーもそのままではつかなかったので自分で工夫してつけました。。

まぁ、日本製の汎用品を取り付けるよりは少し楽かなって程度です。

>>325
５コーナーまででしたか。

当日は市○軍団の作戦会議に混ざって勉強してこようかと思ってまする

おいらはビギナークラスエントリーですが。。もしかして極ドリクラスエントリーですか？

とにかく修理がんばってください・・・

俺も油変えないと・・

328 ：やっぱりﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/19 00:23 ID:t6xh7Yxr

>>323
えー・・・;ﾟдﾟ)
ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/339/buruguri.html

ﾊｯ！　Σ(ﾟДﾟ；
もしや喪舞、マ○○○○ｶ！

>>322
まぁ漏れは四捨五入４０なわけだが・・・ｗ
安さでｱｼﾞｱﾝﾀｲｰﾔか
無難に国産かでｶﾅｰﾘ変わるよねぇ。
ﾜﾝﾘも絶対禿げれないとは言えないし・・・
つうかあまりに減らなくて

最　後　ま　で　使　う　所　を　見　た　事　無　い　（食わなすぎて外すからｗ

最終的にﾄﾚｯﾄﾞの磨耗が進むと
剥がれるのはどれでも共通だが
ﾄﾚｯﾄﾞが残っている状態で剥がれないのなら確かにＤＬでつね。
ﾅﾝｶｿもﾌｪﾃﾞも剥がれませんでしたよ(･∀･)ﾉ
重量級に使ったのを見た事ないんでｱﾚですがｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 02:01 ID:juP6oCeu

　最近、GOODYEARのEAGLE F-1（旧モデル）新品を安く手に入れたけど、
備北でほとんどサイド無し、ストレート３発を１，２回、１コーナーと、
最終とその前のコーナーのみのドリフトで１５分で右だけめくれてしまいました…
結構いい感じで食ってはくれてたんですが。
２本で１５０００位で買ったので半泣きでしたが、結局１本買い足して
今はフロントに履かせてます。

>>322　私のお勧めはギュ-ンですね。最後まで使えるし、程々に食うし、
ヤフオクで安く手に入るし（フェデより安い！）練習用にいいですよ。

さて、最近のマイブームはタイヤの手組みなんですが、この中にやってる方いますか？

330 ：やっぱりﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/19 05:01 ID:RKIlGy40

１８インチ手組みですｗ

331 ：179：04/03/19 10:38 ID:QNm9s1J3

>>汁ビア
極ドリですよん。
なんとか修理間に合いそうだけど、アライメントがいつものところ
予約がいっぱいで断られそう。o┤*´Д｀*├o アァー困った

332 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/19 12:57 ID:pBkhzV2t

>>329
手組みあきらめますた・・・・。やっぱりﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。備北はタイヤ持ちのいいコースなんだけど・・・
ご愁傷さまでつ。１コーナーと最終狙いだけなら新品が余裕で１日もつコースなんだけどねぇ・・・

>>ﾀｸ氏
そうきたか・・・・・。予想外の行動ですな。相変わらず読めない・・・・。
　つ　ー　か　○　○　県　っ　て　や　っ　ぱ　り　変　。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 14:34 ID:DSVuBhNv

俺は７１１の１７インチ手組みしたぞ

組み終わった頃には握力等は０に近かったが

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 15:18 ID:Pla2iNcB

>>331

極ドリですか！
おいらも早く胸張って”極ドリにエントリーで！”って言ってみたいです。。
当日お車は何色の何ですか？

おいらは白い１３外装ドノーマル　安物カーボンボンネットのみです。

って明日ですね！がんばりましょう！

ヤフオクで買った簡易アライメントテスターはいつも持ち歩いてるので、よかったらお貸ししますよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 20:02 ID:HuwSVANL

魚れも明日ギャラりに逝きます
このスレの人々応援しとります
ｳﾋｰ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 20:06 ID:hDGMenvL

ｳｫﾚは桶ｽﾎﾟでｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｩかもでつ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 20:10 ID:ucD0fCno

セドグロシーマのターボでドリフトするヤツがいる。
ハッキリ言って怖い。曲がれるんだろうな！！って怖くなる。
しかもATだったし。ATでドリフトしないでほしいね。迷惑だ。
やっぱ男は黙ってFD3だね。大型車は怖いのでやらないでほしい。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 21:00 ID:HuwSVANL

>>336
桶でも大会あるんですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 21:15 ID:hDGMenvL

>>338
いえ、普通の走行会です… (･Д･;)

340 ：329：04/03/19 21:41 ID:0iQyRta5

>>タクツーさん
１８インチの手組みですか！！
私は主に１７インチですが、ドリ天に書いてた「扁平の低い方がやりやすい」は大嘘だと思います。
「ギュ-ンの手組みは楽」というのは激しく同意なんですが…
４５扁平は慣れてきたものの、４０扁平はまだまだてこずってます。
はめる方は大分コツをつかめてきたんですが、外す時に1発目のレバーでビードに傷を付けてしまいます。
一度手組みで裏組みしたらビードからエア漏れしててがっかりでした。（ビードシーラーで修理は何とか出来ました）

ビードを傷つけないコツはあるんでしょうか？
ビードクリーム塗って、クランプとかビードブレーカーとか駆使してビードをドロップセンターへしっかり落とし込んではいるんですが。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 21:41 ID:HuwSVANL

>>339
そうだったんですか、頑張ってください！

342 ：やっぱりﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/19 23:03 ID:tTqG1AlZ

>>340
硬いビードにはＣＲＣとか、ビードクリームはよく聞く話。
しかし漏れの場合ビードをやっつけそうな時には

ブ　レ　ー　キ　ク　リ　ー　ナ　ー　こ　れ　最　強　

しかも乾燥の早い香具師。（ｸﾚｸﾚ最高ｗ
乾いたあとにすべらないし
濡れてる時のすべりがﾊｧﾊｧ（; ﾟ∀ﾟ）=３

起こす時にやっつけているみたいなんで
ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰを起こしすぎているか、ﾚﾊﾞｰの向きを間違えているのかも・・・
腹がえぐれている方を突っ込まないと
ﾃﾝｼｮﾝ掛かり過ぎて簡単に切れます。
ﾄﾞﾛﾌﾟｾﾝﾀに落しすぎてもﾃﾝｼｮﾝ掛かり過ぎる時があるんで
ﾎﾞｺｯとﾋﾞｰﾄﾞが全体的に落ちた所から
少しずつ起こしていくのが理想でつ。
中古、拾い物はある程度風化が進んでいるんで
切れやすいのも確かなんだけどね。
ちなみに９Ｊ－１８インチに２４５／３５－１８までは手で組んだ。
さすがにそれ以上大きくなるとﾏﾝﾄﾞｸｻｲ(´ﾍ｀;)
つうかｱﾙﾐがもったいないんで知り合いの所で借りてるｗ
何回も何回もやってるとﾚﾊﾞｰに伝わる力の加減で
切れずにハズレそうな所が
解るようになるんで、とにかくｶﾞﾝｶﾞﾚ！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 00:26 ID:njii7LRy

３５扁平タイヤを手組みとは・・・タクシー氏恐るべし・・・
友達と共同で購入した中古のタイヤチェンジャーがシールが駄目になってきたのか
エア漏を起こし始めちゃったよーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
もしかするとこれからは手組みになってしまうかも
今のうちに手組みの練習しとこうかな・・・(´д｀)

344 ：329：04/03/20 00:34 ID:cxvM3wnK

>>342 タクツーさん
　
ためになるアドバイス有難うございます。早速ブレーキクリーナー試してみます。
レバーの向きは今まで適当だったんで
（ビードの硬いタイヤに、えぐれてる方は突っ込みにくいので緩く曲がってる方を入れてました。逆ですね）
ドロップセンターにも落とし方があるのは知らなかったです。

確かにお出かけ用ホイールに手組みする時はリムプロテクターは必需品ですね。

角材組んでタイヤ交換用簡易作業台まで作ってしまったんで、ひたすら練習してみます。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 02:44 ID:jpE2keZr

3/27 おけ走行会いこうとおもたのにいっぱいになってしまった・・・・
おけの土日走行会空きないかなあ・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 11:09 ID:G7nQBN8y

アライメントだすと
４輪で２ﾏｿくらい？
おれはこの角度！とかみんな持ってます？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 13:40 ID:Aps71bXe

>>345 TKは人気あるからね。他のだった開いてるんじゃ？サ○ドラとか。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 16:00 ID:F4nXPIxK

>>346
俺9800円
今月のドリ天で紹介されてたK○S
あそこはクレームの対応が最悪だからな
まぁ安いから文句ないけど

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 16:49 ID:N6yJVjfx

AT大宮店、３/２８の日替り品はアライメント調整１千円限定３台でつ。
開店前に整理券を配って開店１５分後に抽選らしいでつ。
お近くの方、ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さいっ!!

ﾏｲ14はキャンバーF2.5度･R1.5度、トーF0･R20分、
キャスターは忘れちゃったけどかなり付けてます。
14の方々アライメントセッチングどうしてますか？

350 ：【祝】セフィーロ復活４枚まんせー（本家） ◆3/ITddskRk ：04/03/20 23:32 ID:z4qxEoGw

ｾﾌｨｰﾛｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
ありが㌧！ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ成績のこしまつ。そして嵐のようにきて嵐のようにタク氏は去かれますた。

351 ：汁びあ（Ｔ） ◆ps13nseCG6 ：04/03/21 00:43 ID:X9sqsXFZ

準決勝落ちでした・・・

逝ってきます・・・

敗因は、審査コーナーだった４コーナーを無理にクイックに（振りを小さく）まとめようとして
失敗してたってとこだと思います・・・・・
無難に大きく回ればよかったなぁ・・

後は１コーナーの進入ポイントが雨なのに甘かったかな・・・

チーム”祭りだワショーイ”って・・・

352 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/03/21 09:13 ID:95T3d9Vy

ＴＫ・・・その昔結構お世話になったなぁ～
昔は当日参加でも枠があって良かったよ
今は時間が合わなくて参加できないけどさ(´･ω･`)
んで・・・２ちゃん走行会はいつでつか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 10:59 ID:K8g5w9C2

ﾄﾞﾘ天にTKさんは日本一スピンを経験した男って書いてあった！
漏れも助手席乗ってもらって何回か回った！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 12:41 ID:+JOCiYOb

久しぶりに埠頭にくりだしてがんがってきますた
フリフリしてたら
赤灯クルクルペースカーに停止要請・・・
免許書に車検証、電話番号控えられました・・・

埠頭・・・やっぱ怖い。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 13:39 ID:qCgj/VxF

>347
>サ○ドラ
「ほら、そこの君！タイム計って」
「運命共同体ですから」

なんで俺らがコース掃除するんだ？そりゃ俺はやるよ。でも、あいつかけてるとこ
見たこと無いぞ・・・・・（＾＾

しかも募集が１００台って。駐車きついし渋滞するんですけど・・・（＾＾；；

TKはおむすびなのかTKなのか・・・なんて。
昔からすげえ感じよくて好きなんすよね。

356 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/03/21 13:40 ID:95T3d9Vy

桶走行会雨だったけど開催したのかなぁ？
見に行きたかったな・・・

アライメント・・・昔、高○自○車でお願いしようと思ったら
「調整式のｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄもﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞも付いてないｼﾙﾋﾞｱは
数字出せねぇよ。出直して来い」
と門前払いを食らいましたｗｗｗ
今はｱｯﾊﾟｰ&ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞも着けてるけど行ってないや
今度ﾘﾍﾞﾝｼﾞしたいなっと。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 14:18 ID:K8g5w9C2

>>351 日産＠車はいいのに・・。　ｶﾞﾝﾊﾞ!

>>355 誰も旗ふりがいないこともしばしば。ｱﾌﾞﾈ･･･^^;

>>356 埼玉は雪でしたよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 15:16 ID:SoTbzzRs

サ●ドラ桶スポは100台募集だけどＧＷや年末等はぶけばあまり集まってないです。
ちなみにオレは当日割増料金でも走りやすいから朝電話して参加台数聞(ry

>>356
昨日開催してました、ギャラリーのつもりが走ってきましたｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 15:18 ID:KKg7f3fc

ATかMTに乗せ変えした人いますか？
異音やなにかトラブルみたいなものありますか？
いまマジに検討してますので、アドバイスできる方お願いします。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 15:23 ID:kIFhpRv+

　ミ　　　　　　　ヽ
二ノ (　　　　　 i
三 ⌒　へ　　　/` |
二　　＿　　＿ |
三　　┰ 　　 ┰ |
ｌ＾　　　　　　　　　（
｝ ! 　ヽ　／　　{＼ﾉ
ｌ　　　　ｉ　　( ､ , )　{
∪､　　　　　　ｊ　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　 ‐――――┴､　＜　さよならするのはツライけど。時間だよ。仕方がない。
　　|　　　￣`ー―ｧ'′　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼＿＿＿＿＿_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(TДT)ノｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 20:55 ID:+JOCiYOb

ショップにだせば無問題

362 ：【祝】セフィーロ復活４枚まんせー（本家） ◆3/ITddskRk ：04/03/21 22:01 ID:qWe1Qeuy

>>359
自分でやる人でつか？それによって回答内容も違う罠。とりあえずどうせ乗せ変えならクラッチくらいは変えとくと吉。

363 ：356：04/03/21 22:35 ID:qCgj/VxF

>358
当日確認！ソレダ！！！！！！！
俺も今後そうしよーーーっと。
仕事の都合でなかなか厳しいんだよね。予約って。

364 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：04/03/21 22:37 ID:k89XGDVx

掃除しない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 23:35 ID:6t+aCbEa

アラブ人も回るのか・・・
ttp://www.car.co.nz/media.asp?articleid=2276&PHPSESSID=17271406444adeb7f53c412461aec58b

366 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/22 11:11 ID:4RAd+iyt

>>365
ﾜﾛﾀｗ
ただたんにｽﾋﾟｿしているだけだが妙にうまいねー
あの速度から
ケツ振り出すだけでも
相当なﾂﾜﾓﾉ！ｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 12:31 ID:BnIsXkzH

Ｄ１選手でも真似できないんじゃ？
右360→左360→右360・・・埠頭でやったらウケそうだね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 15:04 ID:J1IUj9lT

アラブ人ドライバーの卍すごすぎですね・・・

369 ：179：04/03/22 17:41 ID:EPlHBn8A

>>汁ビア
オレは全然雨で乗れなくて予選落ちしてしまいました・・・。
超へたくそでしたｗ

いまS14のセクションのリアアッパーアーム使ってるんですが、
アライメントをとるたんびに、キャンバーがついててのばす方向にセット
するんですが、もう調整幅いっぱいのばしてもキャンバーが２度以上おきなくなっちゃった
んですけど、それってやっぱりアームが曲がってるってことですかね・・・。
調整式のアッパーアームってそんなに簡単に曲がってしまう物なんでしょうか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 18:55 ID:Mk4YXrzb

アラブドリフトの詰め合わせ見つけたｗ

ttp://up.isp.2ch.net/up/860b64c3ae50.zip

371 ：やっぱりﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/22 19:16 ID:FlgDn9Gt

>>179
うーむ(´ﾍ｀;)あんまり聞いた事ない症状でつね・・・
ｾｸｼｮｿのはたしかにﾁｮﾄ細い気もしますがそこまで強度がないとは思えませぬ。
純正よりは全然ありまつよ。

前にあったﾄﾗﾌﾞﾙは（某ﾒｰｶｰｗ
Ｓ１４のｷｬﾝﾊﾞｰが狂ったから直すのに
ｱﾗｲﾒﾝﾄをしようと調整部を回そうとしたが錆びて固まっていた。
しょうがないんで一旦外して万力で固定しようと作業台の上に置いたら
ん？曲がっている部分のｱｰﾙが違う・・・？
とりあえず万力で挟み、左右の調整部を回してｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしようと抜いたら(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
中が錆だらけで痩せまくり！強度が無くなってまがったのねｗ

もう１つは
「他のところでｱﾗｲﾒﾝﾄしたあと、暫くした後ﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰが極端に左右がずれたんで
　緩んでるんじゃないのかなぁ？」
と言われ「さすがにそれはないでしょー！確認するやろうし。」
と返し、とりあえずﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ・・・。

ロ　ア　ア　ー　ム　が　真　っ　二　つ　

曲がったｱｰﾑでｱﾗｲﾒﾝﾄを頼むのもｱﾚだし
そのまま調整するほうもｱﾚだでつなw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 19:41 ID:HidwU6LJ

>>365
あまりにも凄すぎてﾜﾛﾀ！！
しかし超危険・・・横道ではフツーに対向車が走ってるし、
平気でギャラリーに突っ込んでくるし・・・
頭のネジの飛び方は日本人の非じゃないね。
日本で走ってほしい。
あとＢＧＭのあまりの怪しさも最高だった。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 20:13 ID:sDum4KSk

>>369
うちのＳ１４も違うメーカーのだったけど昔そういう症状に…
そのアームは最後えらくハの字になってましたｗ
アームの湾曲している部分の内側に微妙にシワとかでてませんか？
色々あって数社のリアアッパーアーム使ったけど経験上クスコとイケヤが良かったです。
安物はやはり(ry
あとトーコンアームは強度不足しているとメンバー側取付部のピロがある方、
そのピロの付いてるわっか部分？が強度不足で切れてしまう場合もあるみたいです。
(ちょっとうまく説明できなひ…)

374 ：【祝】セフィーロ復活４枚まんせー（本家） ◆3/ITddskRk ：04/03/22 20:28 ID:Je+53cJx

>>370
お〇りさんが来たら逃げるのは世界各国いっしょなのか・・・。アラブでD1やったらうけるんでない？でも向こうも相当
金にものを言わせてきそうな気もするが・・・・。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:11 ID:HidwU6LJ

>>370
超高速卍が凄すぎる・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:19 ID:/IN7Z6uo

向こうはオイルマネーで金持ちはとんでもないくらい凄いからな
油田を所有してるサウジの王子が以前にトップシークレットになんかの外車を
フルチューンのGTRに負けないくらい速くしてくれってチューニングを依頼した事があるそうだ
その時に車の輸送費だけで５００万位掛かったと言う話を聞いたことがある

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:40 ID:J1IUj9lT

なぜアラブ人はあんな逆向きになってもスピンしないんだ？
なぜアラブ人はクルクル回りながらも真っ直ぐ進むようにコントロールできるんだ？
しかもあんなヘンテコな車で・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:50 ID:HidwU6LJ

確かに・・・
かなりアクセル踏み続けてるように見える
ヤケクソになってるようにも見えるんだが、卍切りながら
逆フリで車をすり抜けながらＵターンしたりかなり神がかってるように見える
箱乗りしまくりだしかなりＤＱＮ祭りになってるがｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:52 ID:n7QfCFXG

金持が趣味でやることだな。

380 ：【祝】セフィーロ復活４枚まんせー（本家） ◆3/ITddskRk ：04/03/22 21:54 ID:Je+53cJx

>>376
F鳥だからじゃない？しかもｱﾚｳｴｯﾄでやってるっぽい。でも速度も出てる罠。コントロールしてるってよりは
　ス　ピ　ン　を　楽　し　ん　で　る　っ　ぽ　い　。

>>375
あの国って極端な金持ちと極端な貧乏人しかいないって感じだもんね。ガス欠だけでﾛｰﾙｽﾛｲｽ乗り捨てって話だし。
そして貧乏人がそのﾛｰﾙｽﾛｲｽのタイヤを剥ぎ取ってサンダルにしてるって話で・・・。

あの画像見て金持ちボンボンが悪さしてるように見えるのは折れだけか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:57 ID:n7QfCFXG

トップヒューエルの車って盗難されてサウジいったんだろ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 01:42 ID:fSWIDa19

Fドリだと真横からも復活できるかのぉ。

383 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/23 11:42 ID:nAOEBab+

>>381
いや、たしか
例の世界最高速違反の記事を見た
サウジのお金持ちが「その車売って」と言われて
売ったんでなかったかい？

384 ：179：04/03/23 17:56 ID:iMECdBwI

>>ﾀｸｼｰ　>>373
やっぱり色々とトラブルはでるもんなんですね。
今度外してチェックしてみますが、曲がり始めたらもう元には戻らないと
思うので、イケヤあたりに交換を考えてみます。
ありがとうございました～。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 21:27 ID:Sjwn7i1R

ここの皆さんを見込んでチョイと質問です。

S14でFブレーキをR34GT-T用に変更しています。（310φ　30mm）
普段は9J+22の37を履いていてフェンダーを触っていないのではみ出ています。
車検が近づき、ソレ用のホイールを安価で物色しているのですが
R33、S14用純正５穴が候補に…（R33は296φ　30mm)

R34GT-T及びFキャリパーにGT-Tキャリパーを流用した状態でR33純正ホイールを装着できるのでしょうか？

386 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/24 10:26 ID:RpWH8O8B

>>382
前になにも（縁石や中央分離帯が
なければ・・・・・・・ねｗ

>>385
んーむ、微妙っすねぇ
Ｒ３３純正ＧＴＲ用ﾎｲｰﾙなら無問題だが
１６インチのＲ３３ﾁﾌﾟＭのはつかないかも・・・・・・。
↓教えてｴﾗｲ人！

387 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/24 16:20 ID:+4WNgDct

>>385
ふと思ったけど・・・・・

ホイール買うよりFRPフェンダー買った方が安上がり鴨・・・・・。塗装代入れて安ければ４ﾏｿ以内で収まるんじゃ
ないでしょうか・・・・。R３３買うよりは安いと思うけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 18:18 ID:fBQJyH75

ウエストゲーター付けようかと思ってるんだが、壊れると聞きました
実際のところ、付けてる方いますか？　構造上は平気そうなんだけど・・・
マフリャーを近所対策で消音にしたもんで、ゲーターでもと思ってるんだけど。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 21:24 ID:EkR+a34o

そーいえばこのまえはじめてゲーターっぽい音聞いた。

停止状態から発進して３～４０００RPMくらいから

ジョーーー　

ってゆー音

ゲーター音でいいんだよね？

390 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/24 23:27 ID:M/DQnOjH

>>388
壊れはしないとおもうが・・・？
ｹﾞｰﾀｰにしたからと言って
特別性能が上がるわけでもないんで
気分ﾊﾟｰﾂ（漏れ語ｗ）としてなら可かと。
正直ｽｲﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞの径が大きくなるわけではないし（排圧ｺﾝﾄﾛﾙ
ﾌﾞｽﾄｺﾝﾄﾛﾙはｱｸﾁｭｴﾀの制御能力に依存だし。
ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄの抑制に効果ありとは言うが
上記したようにﾊﾞﾙﾌﾞの径が大きくなるわけではないので
ﾊﾞﾙﾌﾞの径が元々小さい車には効果薄し。
ｱｳﾄﾚｯﾄの容量がたりないけど
ﾊﾞﾙﾌﾞの径が足りている車には効果はあると思う。

しかしながらちゃんと組んで強化アクﾁｭにしないと
へたすればｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞから排気漏れしてしまうし
２０００回転ぐらいから開いてしまう。

>>389
ほぼ確定。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:55 ID:5trs2bZb

>>386-387 サンクスです。
フェンダー交換ですかぁ…。
FRPフェンダーはあまり良い噂聞かないしヤルなら純正加工かな？
ホイールが必要なのは保管のコトとか、他の車にも装着するコトがあるのでスタッドレス用を兼ねてを装着するつもりです。

33Rの純正なら当たり前のように装着できるでしょうけど。
ちょっと子ネタですが、32R純正でも問題なく装着できるのは漏れの方で確認しました。
が、R33ﾁﾌﾟMのは微妙だと思い質問したﾜｹです。

現物を装着してみるのが一番ですね。

392 ：179：04/03/25 01:02 ID:UDQIqxIQ

アッパーアームをオークションで探していたら
こんなのを見つけました。
まだ製品化したばかりみたいなんですがやはり強度は問題あるでしょうか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5247466

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 01:10 ID:9+h83Uvv

ゲーター音とゲート音ってやっぱり違うの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 01:15 ID:W0JS+PZ8

今度タービン変えようと、おもうんだけど
T５１８Zと５３Ｂ７０どっちが楽しい？
ちなみにエンジンｓ１４ノーマル

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 09:14 ID:20YVaxRs

>>392
ピロ側の真中のナットが薄い気が…
おれならもっと金だしてイケヤやクスコにします。
そっちのが車検時に改造申請とかできるし…

>>391
FRPフェンダーってあまり良くないんですか？
次の車検で前後ワイドにしようと思ってたのですが…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 09:15 ID:Zz6mQFAB

>>388
ヒーターホースに引火して火事になったって話は何度か聞いたことがあるぞ
折れはポン付けタービンにゲーターだが２５００くらいから少しずつでてるよ
んで3500位でフルブーストでぐぇ～～～ｵｾｪﾖ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ。ってかんじ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 09:16 ID:Zz6mQFAB

>>392
なんかポキンと折れそうだな

398 ：179：04/03/25 10:08 ID:UDQIqxIQ

>>395 >>397
やっぱ細いですよね～～。

399 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/25 12:06 ID:RqdX5zjy

>>391
ん！？３２Ｒ純正が入ったんなら
３３ﾁﾌﾟＭの純正ははいるのでは！？
内側がﾁｮﾄ大きくなってるはずだから。
３２ﾁﾌﾟＭは無理だろうが・・・

>>392
ｱｰﾑの部分は問題ないと思うが（中み詰まってるしｗ
ﾒﾝﾊﾞｰ側調整部の細さはいただけないなぁｗ
ｸｽｰｺの半分ぐらいやね。
ゼブラ跨いだら折れそうｗ

>>393
解る香具師には即バレ。
似たような音ではあるが
ｹﾞｰﾀｰは「ぅげぇぇぇぇぇ」。
ｹﾞｰﾄは「ジャアァァァ」・・・・・うーん表現へたやなｗ
強化ｱｸﾁｭなら結構近い音になりまつ。

>>394
ﾄﾗｽｰﾄ大好き派としては、お勧めは５１８Ｚ。（ようは「ﾄﾞｯｶﾝ」好きｗ
漏れは使ったことないが話によると５３Ｂ７０はかなり使いやすいﾗｽｲ。
できれば両方ともカム交換と合わせるのが吉。

>>396
>ｵｾｪﾖ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ。ってかんじ
ﾜﾗﾀｗ

400 ：超排泄物R：04/03/25 17:32 ID:j6czjGR0

2020年　ドリフトがオリンピック正式種目になるそうだ
おめーらガンガレ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 20:38 ID:LI9tQlFq

タイヤの手組みにチャレンジ。

ビードが落ちねぇ・・一本に1時間もかかった。
ドリ天に出てたビードブレーカー買おうかねぇ・・

402 ：329：04/03/26 00:46 ID:ZnsxA/4D

>>401
ビード落としはパンタジャッキでも出来ますが、結構めんどくさいです。
私もドリ天に出てたバンザイ製ビードブレーカーを新品で税込み19000位で買いましたが、
めちゃ便利です。１５、１６ならほんとに一瞬で落ちます。１７は少し力が要りますが、体重をかけたらいけます。
最近ヤフオクで安いのが出てますが、それと比べると

①てこの支点の位置をいちいち変えなくてもいい。
②ビードに直接当たる部分の形状がいいので17でも比較的リムに傷が付きにくい。
　（それでもゴムか何かでガードした方がいいとは思います）
③うまく文章で表現できませんが、ビードを押さえたまま支点とレバーとビードを押す棒の間の空間に
　突っかえになるものを差し込むと（私はブレーキピストンツール）、ビードを任意の深さまで押し込んだままの状態を保持できる。

これを利用すると、１７でもタイヤの上面を外すとき6時方向を押さえなくて済むし、
はめる時に折角はめたビードが持ち上がってくるのも防げます。
（１７だと、タイヤの上に乗っただけではタイヤの持ち上がる力に負けます）

ただバンザイ製の難点は、リム幅9J位、タイヤ幅255位までしか作業出来ないことですね。
33R純正に245/45/17は何とか脱着出来ました。
ドリ天には11Jまで作業できるモデルが載ってましたが、新品ではもう買えないようです。

私はビードブレーカーなしでBSの１７脱着は無理です。

他にも技のある方教えて下さい。

>>タクツー氏
　レバーの向きを変えたら、ビードを切るのが減りました。
まだ力加減が難しいですが、廃タイヤで練習してみます。
ありがとうございました。

403 ：329：04/03/26 00:54 ID:ZnsxA/4D

追加です。
ビードブレーカー（どこのでもOK）があれば、タイヤ上面最後の60度位をはめる時、
レバーでこじったり、ハンマーでどついたりしなくてもビードブレーカーでそこを
端から押していくと簡単にはまります。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 07:50 ID:KAeIOC2+

>>403
マジデジマー！！！
知らんかたーよ！！そんな方法が在ったのね。
今まで必死こいてレバーでこじったり、チェンジャー上で
逆フリ、ラリークイックしてたのに

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 11:38 ID:vgZSTDUl

>>402
１５インチだからタイヤレバーと556でちまちまと落としてますた。
ビードさえ簡単に落ちれば後はなんとかなるんですがねぇ

パンタジャッキをどうやって使うんですか？
使用方法きぼん

406 ：329：04/03/26 19:16 ID:Nz6GOkOn

>>403
結構使える技と思います。後で知ったんですが、オフロードバイクレースでのタイヤ交換
でも使われてる技らしいです。

>>405
まず、タイヤの幅より１０～２０cm程広い、壁の頑丈なすき間を探します。
例えば、電柱と壁、家の壁とブロック塀、地面と家の基礎、
コンクリート製のU字溝なんかですね。
そのすき間にタイヤを入れて、パンタジャッキをタイヤと壁の間に突っ張るように入れます。

□■　□
□■◇□　　　　分かりにくいけど、左図のような感じです。
壁タジ壁
　イャ
　ヤッ　　
　　キ　

ジャッキの頭がタイヤとホイールの出来るだけ際に当たるようにセットし、
ジャッキを広げていくと、簡単にビードが落ちると思います。
コツは、とにかくビードの際を狙うことです。そうしないとジャッキの頭がずれて、
サイドウォールばかりたわんでビードが落ちないです。

556をビードに吹いてからやると落ちやすいです。

407 ：329：04/03/26 19:18 ID:Nz6GOkOn

間違い。
>>403　じゃなくて

>>404　でした。

408 ：405：04/03/26 20:52 ID:xqRt/8e3

>>329氏
さんくす！

ちょうどいい隙間探しの旅にでまつ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 21:47 ID:2oh0GdKa

メッキのリム傷つけないで組替えするコツありますか？

410 ：329：04/03/26 22:42 ID:Nz6GOkOn

>>409
バイク屋に行って、リムプロテクターを買うといいです。
2個で500～600円位であります。これを装着してタイヤ交換するといいです。
ただ、元々17手組みなんて想定して作られてないので、
材質が柔らかいものはすぐに破れてしまいます。
（工具屋Sオリジナルの肌色のやつはそうでした。
バイク部品D社の白色のやつは丈夫でした。）
　こいつの欠点は、作業性が悪いこと。
①いちいちプロテクターをずらしながら作業しないといけないのと、
　作業中よくプロテクターがリムから外れる。
②プロテクターの厚み数ミリ分余分にビードを起こさないといけないので、余分な力が必要。

あとは、バイク用の薄口の短いレバーを使う（特に組み込み時の2本目のレバーに使うといい）。

　タイヤレバーにガムテープ（布製）を巻く。
ただ、これだけだとすぐにガムテープが擦り切れるので、厚さ2mm位のある程度柔軟性のある
プラスチックをレバーの背中側に当ててからガムテープを巻くといいです。
こうするとガムテープが破れてきてもしばらくは大丈夫です。

　もし、お金に余裕があればHAZETなどのプロテクター付レバーがいいです。
これはレバー背面にプラスチック板が付いてるので、リムプロテクターなしで
作業できます。ただ、レバーの厚みがあるので多少使う状況が限られます。
タイヤを外す時とかに便利です。

　でも、いくら上のような対策をしても最初はどうしても傷がついてしまうんで、
廃タイヤとぼろいホイールとでとにかく練習あるのみです。
私もまだまだ練習中なので、いいホイールに40扁平は怖くてまだ組めないです。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:12 ID:zIY6lZOS

通常のミッションでは、３速の位置に２速で、４速の位置に３速
これなんていうミッションなんすか？？
Ｄ１で福田さんが使ってる

412 ：409：04/03/27 01:37 ID:kDeIIO2V

329さんありがとうございます。
17インチのリムにひどいガリ傷のがあって、これで練習しようと思います。
あ、でもはずしたついでに直せれば...
本当に教えて君で申し訳ないのですが、ガリ傷の直し方もご存知でしたら
アドバイスいただけますか？
ちなみに今フロント内側、幅2cmぐらいﾜｲﾔｰ見えてきました。ﾔｳﾞｧｲ!

413 ：329：04/03/27 02:09 ID:wJxvNGza

>>412
すみません。ホイールの直し方は分からないです。
小さな傷ならパテを盛って適当に塗装したら目立たなくは出来そうですが、
きちんと直すのならメッキホイールだし、業者に出さないとしんどいかも。

私ももらった傷だらけ17インチホイールで練習してます。
ただ、もし手組み初めてだったら先に15とか16インチで練習した方がいいかも。
こいつらは手組みも簡単ですが、17は最低でもクランプとか
押さえつける道具がないときついかも知れません。（特にBSタイヤ）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 03:38 ID:rTTXfqbh

>>411
ドグミッションだな！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 12:00 ID:aWhuMOUH

３３Rは　いいホイール　の部類にはいるのでしょうか
フロントに履いてドリしてるひともいれば
リヤの人もいるのですが・・・

416 ：329：04/03/27 12:59 ID:wJxvNGza

>>415
私の33Rホイールは元々小傷があるので、注意して組んで付く位の傷は
あまり気にならないです。
お出掛け用のクロイツアーはまだきれいだし40扁平を組む予定なので、
タイヤ（45扁平）を手で外したもののまだ組み付けはしてません。
もう少し練習してから組むつもりです。

417 ：Q'太郎ＮＡ ◆qbJgsHK7wc ：04/03/27 13:41 ID:U4ewZxPJ

スカイライン（特にＲ３２）はトランクハネ無しがいいよな～～

418 ：Q’太郎ＮＡ ◆qbJgsHK7wc ：04/03/27 13:42 ID:U4ewZxPJ

そうそう、ＧＴ羽根はありね、あれは。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 19:01 ID:aWhuMOUH

おれの３２羽無し（・∀・）

420 ：ただいま全塗装中＠４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/27 21:33 ID:3rpQWTOH

羽なしも羽アリも両方かっこいいんだがGTウイングって似たようなデザインおおいなぁ。
個性的な奴は大体高いような・・・・

421 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/27 22:58 ID:NwWj6Drn

欲しいんだが・・・（ＧＴｼﾒｼﾞ
ﾀｸﾂｰには似合わないと言われまくり＿|￣|○
ｶｰﾎﾞﾝにしたろかｗ
しかもえらい足が長い香具師。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:05 ID:wFwJuBxw

ドリフトとは関係ないんであれなんですが
羽無しだと、ちょっと速いペースで流すグリップ走行や
高速道路等でリアが不安定になったりしないですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:21 ID:aWhuMOUH

なに色に全塗装ちゅうなのですか？

424 ：ただいま全塗装中＠４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/28 06:16 ID:im32CUpk

>>423
えっと相変わらずなブルーメタリックです。マーチ純正色ですね・・・・。ｱﾚといっしょ・・・・・・・＿|￣|○
ただ今回大幅にバイナルを変更予定なんでそれに結構製作日数が掛かる予定。

>>422
俺の場合もともと羽がついてない場合が多い車種なんでそれほど気にはなりませんが、やっぱ純正でもあるなしでは
変わると思います。昔流用で14純正羽つけて高速流しただけでも全然安定感うｐ。GTだと・・・・・・・今度レポします。

>>ﾀｸ氏
俺ならドラッグウイングか逆に足切って低めに長いｼﾝｸﾞﾙﾚｲﾔｰつけるけどなぁ・・・。ｱﾚなら似合いそうだけど・・・・。
　カ　ー　ボ　ン　で　足　高　は　や　め　と　い　た　方　が　い　い　か　と

ｱﾝﾄﾞﾝじゃGTほどダウンフォースは・・・・・・・・・期待できるわけない。これ常識。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 14:39 ID:VYN1rmyd

マーチ・・・新しいやつ？だとしたら
薄いブルーメタリックかな？

426 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/28 15:50 ID:AXXRkw23

そして何故かいまさらセキアヒルズに向かっている罠

427 ：セキアからただいま帰還＠４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/29 00:11 ID:LyAq+QSY

>>425
いえ、前の型のマーチ純正色ですね。濃いﾔﾂです。塗料番号で逝くとBS7。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 14:59 ID:5DWFrsH/

関連スレ

【D1】ラジコンでドリフト【頭文字D】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074824645/

ラジコンでドリフトできるのか１？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 16:12 ID:4bFSsMuu

ドリフ専用すれ

430 ：179：04/03/29 16:49 ID:ahPb1Ony

>>424
ＧＴウィングは低く付けるなら車より弱幅広にしないと、
風圧で羽が揺れたときにクウォーターにぶつかります。
角度付けると後ろで引っ張られてるくらい効きます。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 00:16 ID:TVWNXvaX

フロントのドリフトよくやるよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 00:30 ID:MAzZn/qw

フロントにうんこタイヤ履いて・・・

433 ：４１２：04/03/30 01:09 ID:qBB2hCr2

なんとかとりあえず235/35/17インチをはずすことができました。
いや～こつがつかめるまでもっと数こなさないと、ほんとビード部分が切れそうです。
次はめてみます。うまくいくかな～。

434 ：329：04/03/30 01:23 ID:S5GQwX+Y

>>433
35扁平ですか！！
おめでとうございます！！
はめる時のコツはとにかく、入れ終わったビードを
どれだけドロップセンターに押し込めるかにかかってます。
もし浮き上がった部分を残したまま作業をすると、かなりの確率で
ビードを切ります。（何回も泣きました）

結果報告よろしく。
頑張ってください。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 01:25 ID:c4HRHdwe

ロードスターでドリフトしたら、いぢめる？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 01:39 ID:c4HRHdwe

>>400
その頃には漏れは４５だ。
体力的に無理だ。

437 ：329：04/03/30 01:40 ID:Lwkg1TRp

10年程前の関西のNでは、最速は赤のロードスターでしたよ！！
直接は見てませんが、13をあおりまくってたとか。

438 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/03/30 15:50 ID:AZ2Ju5Mm

>>432
ｿﾚは悪いこといわないからやめた方がいいよ。まったく練習にならない・・・・。
ただ危険率が増えるのみ。それよりはGⅢやDNA等のそこそこタイヤで練習して
ステップうｐしていく方がいい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 17:43 ID:pcyvh80G

○ビスで赤いロドスタ見かけるよ

440 ：名無しさん＠そうだ教えて君に徹しよう：04/03/30 21:18 ID:hMVp/Hum

S14で前後１７インチ９Ｊにしたいんですがオフセットはいくつぐらいですか？
今のところ車高はタイヤとフェンダーの隙間に指が入るか入らないかぐらいで
キャンバーがＦ２度より多め、Ｒ１度より多めって感じで爪折りしてます。
９Ｊ+22に215/45のひっぱりでやるとフロントが車高調との隙間が5mm程度、
これに225/45や235/45を付けてリムよりタイヤが外側にきてしまった場合あたりますか？
リアは９J+27で215/45だとフェンダーとリムがツライチ、これにやはり
225/45や235/45を付けるとフェンダー等へぶつかってしまうでしょうか？
一番の悩みはフロントのオフセットと使用するタイヤサイズです。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:22 ID:MAzZn/qw

ホイールにフェンダーをあわせる。

442 ：433：04/03/30 22:36 ID:qBB2hCr2

今日はリヤの255/40/17はずしました。
いや～たいへんでした！９Ｊにはまった２５５はもうホントに...
あとついでに９Ｊに引っ張ってはまった215/35/17もはずしたのですが、こっちは
２５５にくらべれば楽勝でした。まだ合計６本しかはずしてませんが、（さらに
まだはめたことない）リムの幅よりタイヤの幅が狭いほうがはずしやすいという
ことがわかりました。皆さんはどうですか？あしたはついに組込みのほうを実行します。
３２９さんの言うどれだけドロップセンターに押し込めるかについてを肝に銘じ
やってみます。では。ちなみに自分も33Ｒ純正ホイールです。

443 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/03/30 23:21 ID:AfB9rpqM

>>440
漏れも同じＯＦＦ、同じ幅のﾎｲﾙ持っているわけだが・・・
ちなみにﾈｵｰﾊﾞで２３５／４０－１７。
５ｍｍも開いてりゃまず当たらないと思われ。
当たったならﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを疑うなぁ。
車高長のｽﾌﾟﾘﾝｷﾞｭが６５ﾊﾟｲやと確かに当たった。（ｽﾍﾟｻ無し
６０ﾊﾟｲに変えてからは当たらない。
心配な漏れは５ｍｍのスペーサーｗ
いくら金属で出来てても多少のたわみはあるわけで・・・。
使っている車高長の取り付け部のｵﾌｾｯﾄによっても
結構変わるのでｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽで対応しかないんよねー・・・

444 ：329：04/03/31 00:58 ID:y+9P0Hak

>>442
よく頑張りましたね。

>>リムの幅よりタイヤの幅が狭いほうがはずしやすいということがわかりました。

その通りです。引っ張りタイヤの方が、
ビードをドロップセンターに落とし込みやすい
（ていうか、引っ張り具合によっては最初から落ちている）ので脱着しやすいです。
では、組み込みもその調子で頑張って下さいね。

445 ：名無しさん＠そうだ教えて君に徹しよう：04/03/31 09:09 ID:9ki6AogU

>>441
いや、それは簡単なんですけど内側の事が…

>>443
うぅ… swiftの水色のやつ、65ﾊﾟｲだった気が…
215/45で5mm程度だから235/45あたりにするとあたりそうですね。
回答ありがとうございますた。

446 ：179：04/03/31 14:16 ID:gZO9XNaj

>>445
１４のフロントに２３５／４５はでかすぎますよ。
２３５／４０がベストだと思います。
あと、ホイールと車高調の距離関係は走っていても変わりません。
自分はその隙間３㎜以下でも当たりませんでした。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 15:05 ID:D1Cy1mfk

漏れのIDどうっすか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 16:19 ID:/yq+7lSe

>>414
それって替わりイヌ使うのかい？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 16:22 ID:fRyBAehC

フロントガラスにステッカーっていけないんでしたっけ？
ちいさいのでも。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 21:08 ID:oEovB4zi

なんかクニーズのデモ車２号機（D1出てない方）が盗まれたらしいけど・・
大黒大井スレに本人が降臨してるみたいだけど
ここは２chだしなｗ
アドレスも車６@ホットメールだし
走ってるの見つけて追いかけ中だったら携帯番号もって思うけどな。
しかも、金かけてるのに青空セキュリティーなしみたいだし。
かなりネタっぽいんだよな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 21:36 ID:MNaEMBAQ

>>450
某走行会くらぶの掲示板にもちょっと書いてあったから
本当だと思ってたんだけど････ネタなのかな？？？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 22:59 ID:9x5aOT3p

>>449
法律上いけないのかどうか？って意味？
それならアウトですね。
どんな小さなものでも不透明のステッカーは保安基準不適合です。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:06 ID:n7tKwz2a

>>451
谷口のページのトップにも出てたから本当じゃない？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:29 ID:oEovB4zi

うわーマジっぽい
２CHしか見てないからネタだと思ってた
ってか、青１８０の板井さん？も盗まれてなかった？
どっかで見たんだけど。
有名人の車は狙われるのかな
金かかってるだろうし

455 ：４１２：04/03/31 23:47 ID:2pjwkpc1

しゅうーーーーー、ばちん！ってビードはまった音にﾁｮﾄﾋﾞｸｰﾘしました。
やった。やりました、ついに。とてもよい経験ができました。自分でやってみて
わかったのは、工賃数千円は高くない！ということです。いえ、それ以前に
ﾘﾊﾞｰｽﾘﾑっていう言葉の意味を身を持って理解することができました。
３２９さん他、今年もドリフト専用なみなさんの
的確なアドバイスのおかげです。本当にありがとうございました。これから
じゃんじゃん走ってじゃんじゃん組替えようと思います｡
　　　

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:46 ID:z5LQagiY

へー
あんな有名な車パクるんだね
部品取るのかなぁ
車両は有名すぎて使えないだろうねぇ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 02:45 ID:WK2OH+vD

風間のS14も昔盗まれてドリ天に捜索願いが出ていたな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 16:21 ID:oimMKUjg

俺のS13Q's（ダウンサス仕様）も危ないぜ！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 16:41 ID:XXwOizdw

安心しろ
だれもとらねー

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 22:56 ID:uONEBAI3

Ｆ度山とかいくと、普通に盗んできた車にテンプラナンバー
つけて走ってる輩が一杯いるんだよなぁ。
人の車盗って走るﾔﾂなんて最低・・・。
自分も同じ車好き、ﾄﾞﾘ好きなら取られたらどんなに
ｼｮｯｸか想像つくだろうに・・・。

461 ：329：04/04/02 01:42 ID:nVNGidu+

>>455
おめでとうございます。
結構大変だったことでしょう。
私も、自分の手で組んでみてタイヤとホイールの構造がよく分かりましたよ。

最後に一言だけ言うならば、
「手首を傷めないよう頑張って下さい」

無理な手組みをやりすぎると、手首に炎症を起こして
人差し指、中指、薬指にしびれ感が出ます。
私はやっと治りかけです。

462 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/02 01:43 ID:Tfv+8MTM

すごく普通の外人さんもいるし
まともじゃない外人さんもいる。
すごく普通の日本人もいれば
とてもじゃないがまともじゃない日本人もいるわけで・・・

つうか、そんだけ普通にそんな車が走ってんなら
国家権力は捜査にはこんのだらうか・・・

463 ：４１２：04/04/02 04:33 ID:UUtsJK+g

お大事にどうぞ。私も手首を傷めないよう頑張ります。
３２９さん、ほんとに今回はありがとうござました。
　　　

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 13:25 ID:0jrf5N8G

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465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 21:19 ID:rpHP/lyt

ＢＭの発売日っていつだったっけ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 23:52 ID:38NMlGl2

明日だべ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:13 ID:2UZ03aos

>>466
そうなんだ！さんくすです！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:19 ID:9CjVq/HO

あなたの買ってる雑誌は？

おれは

ドリ天
BM
オートワークス
オレンジ通信

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:17 ID:X0O5568j

オレンジ通信か。
懐かしいな。
まだあるのか。
あのツヤツヤした表紙に昔は萌えたものだ。。。

470 ：１：04/04/03 02:28 ID:N2EaNDdb

ドリ天

チョベリバ
チョーマッハ

471 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/03 02:37 ID:O7WQAWot

ドリ店
カーボーイ
ＢＭ
ビーパル

あとドリ店ビデオとＤ1関係はだいたい買ってる

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:29 ID:9CjVq/HO

>>469
禿同　ｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 18:58 ID:tZMA/7JG

チーム２ＣＨって本当にあるんですか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 20:46 ID:h3Uf9ruv

クルーが好きなんだが今はあんま流行ってないよね…

475 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/03 20:59 ID:fiyyPbJT

>>473
一応まだある。今年の活動予定は未定。

>>474
そんなこといってると某氏が（ryu

476 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/03 21:54 ID:mFmeSAro

>>474
あるさ！
なんとかｗ

>>475

あ　あ　、　流　行　っ　て　な　い　さ　

そのとうりだ。
ｶｺｲｲ漏れ好みのｱﾛｴもないし、よほど乗りこなすための根性と「どぷっ」と金を突っ込む度胸に
＋フレームをある程度なら切った貼ったする覚悟がなければ
マトモに走らせることすら難しい。（妥協すればどうにでもなる
最初にｴﾝｼﾞｿを載せ変えなければならず（この時点で普通は大出費
ﾎｼﾝｸﾞで走らせるとしてもｽﾄﾛｰｸ不足でﾄﾗが掛かり難い。
ﾉﾏﾙのﾎｰｼﾝｸﾞでは４００ｐｓどころか２５０ｐｓでも割れるﾘﾝｸﾞｷﾞｱ。（Ｈ１９０
それでもまだあきたらず歪むﾃﾞﾌｷｬﾘｱ。
これのせいでＹ３０のﾎｰｼﾝｸﾞは必須。（ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｷにもなる。Ｒ２００。
ｱｰﾑ類でﾌｫﾛｰするにも車高を下げるとﾎｰｼﾝｸﾞがﾎﾞﾃﾞｨに当たり、乗り心地は８６以下。
ﾏﾙﾁﾘﾝｸにするにも普通は大出費だしﾒﾝﾊﾞｰ取り付けまではなんとかなっても
ｼｮｯｸのｱｯﾊﾟ取り付け部で頭がいたい。（Ｒ３２のＦｼｮｸでなんとか入る。あと旧ﾄﾖﾀ系。
Ｓ１３系にすることもできるが切った貼ったで大出費。
太い今流行のﾎｲﾙを履こうとしても元々がﾎｰｼﾝｸﾞで設計されているためﾀｲﾔﾊｳｽが小さいため
９Ｊ以上が入れにくい。（ﾌｪﾝﾀﾞに当たるならいざ知らずﾌﾚｰﾑやﾀｲﾔﾊｳｽにﾓﾛ。

でも・・・・・・・・・・・・・

好　き　な　ん　だ　ー　！　*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 22:14 ID:h3Uf9ruv

>>476
なるほど～　じゃぁクルーはあきらめるかな＿|￣|○
でも日産4枚マンセー

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 23:13 ID:9CjVq/HO

ってことで
まえまえから気になってたが
タクシー氏はクルー海苔で桶？

479 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/04 02:35 ID:mqyimdO+

そうさ！折れもｾﾌｨｰﾛ大好きさ！

たとえデブローしても・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
たった今デフブロー。しかも普通に走ってて。サイドフランジが抜けてるじゃネーか・・・・・。
音もしなかったからマジで気がつかんかった。鬱。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 09:41 ID:ZKL/s3IY

ブルメタになってもどってきたのですね？
おめでとございます

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 13:57 ID:E8vtdRKO

あの飛距離と角度賞は車が可哀想だ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 15:44 ID:qCCOTCZL

＞＞タクﾂｰさん
クルーの大変さがわかりますた。それでみんなのってないのでつね。
2年くらい前見た黒いクルーは結構よかったでつ。よく見たら
タクシーが走ってるよ！おい！って感じでほかのドリ車と見ても違和感なかったでつ。
去年見た黄色いクルーは怪しかったでつね。見てて怖かったｶﾞｸﾌﾞﾙ…

483 ：４枚まんせー ◆phH37R8VnQ ：04/04/04 16:09 ID:mqyimdO+

>>480
>>481
皆様ありがとうございます。おかげでﾌｶｰﾂできました。今のところブルメタに
塗って２号機（飛距離と角度賞取ったヤツ）エアロを３号機にくんだだけ状態ですが。
今からｾｯﾁﾝ具とバイナル貼る作業が残るだけですね。まあ猿人は２号機から
その他を某氏に組んでもらいｶﾅｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾘポテンシャルの高いﾏｽｨﾝになってます。
あとは馬をもっと飼うのと折れのお手てをうPするのみ。
デフはとりあえず捕獲しました。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 16:19 ID:IH1VlEop

２，３年くらい前、西大井付近で朝方頻繁に赤いクルーと遭遇したな。
あれはドリ車だったのだろうか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:00 ID:SjBisXKl

飛距離と角度賞って某雑誌のやつですよね？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:45 ID:ZKL/s3IY

アラブドリフト詰め合わせが見れない・・・
誰かお願いだから再うぷきぼんぬ・・・

487 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/04 22:16 ID:XvlzQyHO

>>478
正解と言えば正解だが今は乗ってないでつ。

今　は　！　ｗ

ﾀｸﾂｰで復活したいが、なにをするにも大掛かりなもんで
なかなか予算が捻出できませぬ・・・＿|￣|○
どうせもう一度やるんならﾊﾝﾊﾟにしたくはないし
今乗ってる１４売れないし、暫く乗るしかないかなぁ。（それなりにはしてあるがｗ
ｱｱＲＢｻｳﾝﾄﾞが聞きﾀﾋ・・・・・・・・・・・・・・

>>482
ＳＲでﾌﾞｽﾄうｐぐらいならﾉﾏﾙﾎｼﾝｸﾞでもｷﾞﾘｷﾞﾘ桶かなぁ。
元々の車重が軽めなのと流用は利くんで意外となんとでもなるんだよね。
ある程度の所で妥協しておくなら無問題。
っか・・・黄色？てかｵﾚﾝｼﾞかい？
もしかしたら日本海側かね？ｗ
だとしたらそのﾀｸﾂｰは漏れが（ｒｙ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 00:06 ID:s2JhFjJf

うちのよくいく埠頭で一度だけタクシー車両みました
４人乗車でクラッチ蹴りまくりでがんがってドリしてました
音がRBよりもキャブみたいだったからディーゼル車両もあるんですかねぇ

489 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/05 10:34 ID:1QjFXxup

>>488
LPGもある罠

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 13:08 ID:+U2mV1qn

ＢＭで出てたＧＰの車高短用マフラー
サブサイレンサーの前後部だけパイプ径絞って
薄いサイレンサーに溶接できるようにした感じなんだけど
誰かもう買った人いまつか？
うちのはリニュ前に買っちまった筒タイプのｻﾌﾞｻｲﾚﾝｻーの方…

あと出口チタンの人って走ってるうちに色変わります？
買った時は出口の方だけキレイなチタン焼色
走っているうちにチタン部全体水色一色、
最近チタン部全体が紫から水色へグラデーション(謎)

491 ：ｓ１４前戯乗り：04/04/06 05:11 ID:quIhqCQ2

がらにもなくＧＴウィング付けちまった…
ちょっぴり恥ずかしいっす。

492 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/06 15:54 ID:/smThhKP

>>490
チタン・・・・・高級品だ・・・・＿|￣|○

>>491
14ならぜんぜんおｋですよ。4枚よりは似合うのでは・・・・＿|￣|○

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 16:04 ID:U/N9Bds9

ｽﾚ違いならごめんなさい。ウォー○ー高橋さんの車ってみつかったんですか？

494 ：復活希望：04/04/06 18:20 ID:wLF3OcTm

ドリから離れて３年になります。先日ドリスポットに久しぶりに行き復活をしたくなりました。
で、もうおっさんなので１００系かヴェロッサあたりの４枚を検討してるんですが、
ここのうまい達人達に質問なんですが、シルビアやスカイラインなどとは全然違いますか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 18:42 ID:sLyQ3Qj/

自分も１１年のブランクの後１００系で復活？してます。ﾄﾗｽﾄTD-08キットで最高速
やっていたのですが、職業柄、就職時に手放しました。VIP、ﾜｺﾞﾝ、でｳｰﾊ-ｽﾞﾝﾄﾞｺ系
をやったあと、ドリ天という雑誌に出会い、DVD買って見た日に決めました。もう35に
なりますが、免許あっても五体満足なうちに車を運転できるのなんて５０そこらまで
かと思います。今なら経済的余裕もあるし当時とは比べ物にならない位ﾊﾟｰﾂが豊富に
ありますし、歯止めがきかなくなるぐらいいじり放題です。でも年相応ということを
考えると、１３とか180あたり本当は乗りたいですが、やはり4ドアが無難かと思います。
長レスすいません。これ同志ﾊｹｰﾝってやつですか。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 21:30 ID:nHhQHr4s

漏れは３５からドリフト始めましたが何か？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 21:52 ID:MQA+A418

若い時の趣味は金もない場合が多く、飽きてしまうこともあるが、
中年になってから覚えた趣味は終わりがないという話をどこかで聞きました。
はまりすぎないように気をつけてくださいね。

100系ならクレスタが一番好きですがほとんどマーク２、チェイサーで占められてるのが寂しいです・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 22:02 ID:rgJo2JUz

逆に中年になってもドリフトしてるなんて素敵だと思うねー。
実際は金だの事故だのしがらみだのの問題があるよなこの趣味は・・
まあサーキットも増えたし、金だなあとの問題は（鬱死）

499 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/06 22:03 ID:/smThhKP

年齢は関係ないですよ。折れのツレは36からはじめますた。
金のかけ方が半端じゃないのは同意しますが・・・・。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 22:10 ID:sLyQ3Qj/

それなんですよ、一定の収入が安定して得られるので、ﾀｲﾔ､ｶﾞｿﾘﾝ､油脂類なんて
消耗品なんてまったく気にせずｺｺﾛｵｷﾅｸ走れるのは昔と違う点の一つです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 22:12 ID:4dGVUFR6

どうでもいいけどおまえら公道や駐車場ではやるなよ。
公道でやるやつはろくなのがおらん。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 22:18 ID:sLyQ3Qj/

ただ何かあった時に若気の至りですまされないところが難点です。ま、
その時はその時で。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 23:36 ID:aQHaQgMB

http://www.c-west.co.jp/event/hamachan.html
司会の浜ちゃん（ダウンタウンの浜田雅功）とゲストで出演するロンブーの亮がDRFTマシンでドリフトを初体験！！
GTNET契約ドライバー脇阪寿一選手がDRFTマシンとDRFTドライバー（ウッチーや帝王古口）を引き連れ出演します。
前・後編２週にわたっての放送ですのでご期待ください。

504 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/07 01:33 ID:OoMYWz08

いや、ﾁｮﾄまて
ﾓﾏｲﾗ的にどこらへんからがｵｻｰﾝなんだ？
まぁいいんだがｗ

>>494
正直上記の２台は「重い」と思われ。
ﾍﾞﾛｯﾁｬ、１００は乗った事ないが９０は乗った。
ｼﾙ系のつもりで逝くと刺さる罠ｗ
重いんで奥で止まんない。
ｺﾝﾄﾛｰﾙは思ったより楽ﾁﾝかも。
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長いんでﾏｯﾀﾘﾓｯｻﾘ。
先読みしながら早め早めに操作すれば無問題。

505 ：110海苔：04/04/07 02:12 ID:UhYUlDjc

＞ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長いんでﾏｯﾀﾘﾓｯｻﾘ
そのとおりでつ。
切れ角うｐとか特に必要ない。
ｶﾅｰﾘ横向いてからでもﾘｶﾊﾞﾘｰOk!
でも昔乗ってたAW11はよく回ったなー。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 03:32 ID:sTg9Cd/N

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36793041

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 11:21 ID:jpzQjTw4

レス違いだと思いますがここなら分かる方がおられるかと思うのでお願いします。
Ｓ１４シルビア後期Ｋ’ｓに乗っていて今度車検でマフラー交換しないと車検に
とおらないといわれたのですが純正マフラーはメインパイプしか持っていません。
１４前期Ｋ’ｓのリヤマフラーが手に入りそうなのですがこの場合取り付け
可能でしょうか？？
よろしくお願いします。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 14:23 ID:rtdiyzrK

まぁでも大会参加なんかだと重いのは正直つらいけど
オレみたいな走行会に参加して楽しむレベルなら楽でいいよね。
そんなオレは３３R。　広いから4人乗れるし、高速もラクだから便利。

>>507
問題なくつきますよ。
それより、今ついてるマフラーにインナーサイレンサーのパイプ延長したの
つっこんで通らないかな？
結構音量下がるからいけると思うよ。
それとも音量ではなく触媒の関係かな？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 15:57 ID:8GNniEH/

ドリ天の突撃隣のドリフトステージが俺の走ってるホームコースに
取材に来るという話だが、信用できん。４月中にくるらしいが・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:38 ID:sP3ur+3+

そして人が集まって…

ひとつ、またひとつとスポットが潰れていくんだろうね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 20:20 ID:hwqr2B21

取材が来たらみんな逃げれば？「潰しがきたぞーっ！」って…
そうすれば取材できずに終るかも…
オレはサーキットのみだからストリートって
全然わからないんだけどそんなに影響あるんですか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:13 ID:R9BXnTvK

関西付近なんかな　今度は
当方の峠も出ましたよ・・・

それからはあんまり・・・
警察はこないけど。

513 ：509：04/04/07 23:32 ID:MIozzGWf

やっぱり、取材とか来たら有名になって走れなくなるんだ・・・
それだったら、来なくていいや！
＞＞５１１の言うとおりに、逃げようかな。
走れなくなるのはいやだぁ～

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 11:31 ID:7gt/4hqr

台数あつまるようになったら終わりだね
混み混みで走りにくいし取り締まり厳しくなるし
雑誌だけが原因とは言いきれないかもしれんが
引き金になるかもねと言った感じか…

515 ：ｓ14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/04/08 11:35 ID:in3BdmB2

質問です。
ｓ14前期にＧＴウィングつけたのは良いけれど
元々純正のウィングが着いていた穴を皆様はどうやって埋めてますか？
今の所、裏からビニールテープで塞いでいまつｗ
後々元に戻す方向でと考えて
・ビニールテープのままシーリングで埋める。
・Ｍ６の穴なんで薄いゴム挟んででかいリベット打ち込み。
今のところ２者択なんですが、もっと良い方法があったらｷﾎﾞﾝっす。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 11:36 ID:Vx8UODo0

http://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html
まあこれも悲惨な事故だ。
これを見て皆さん安全運転を心がけて下さい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 11:46 ID:+Ks+NFBA

>516
ブラクラ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 11:50 ID:seW6twaC

>>508
レスありがとうございます。
音量も通らないんですがマフラーがリヤバンパーから突き出ていて通らない
ようです。
音だけならどうにかなりそうだったんですが・・・

519 ：汁びあ：04/04/08 11:54 ID:JtRTkO7g

>>515

それこそM6のボルト＆ナットで穴埋め

結構スパルタンで僕は好き

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 12:06 ID:+Ks+NFBA

エロいひとたちへ、
J数とオフセットの違うホイールをフロントに履かすのは
マズイですかね？
一応スペーサーでだいたいのツラは合わせてはいるんですけど‥

ちなみにタイヤは185/60R14同サイズで
７J.off＋5位と７,５J.off０でつ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 12:39 ID:r9CC8EZ9

>>520
念のため聞いておくけどＦＲ車だよな？
別に問題ないと思うよ。
俺もちょっと違うけど、リアにサイズ同じで違う銘柄のタイヤ履かせて
走ったことあるし。　同じサイズでもブランドによって微妙に違うけどな。
ちなみに215/45/17でＦＭ９０１とDNA GP。
参考にならなくてスマソ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 13:21 ID:+Ks+NFBA

>>520
ありがとうございます、
車はAE86です。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 14:26 ID:jTG9DJW7

>>521

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ　そ　三
　　　　　　　　　　　　＿＿巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ　れ　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　　ｌ､:::::::::::::三　　グ　は　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で　　　三
　　　　　　　 /　　　　　　　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三　　言　ひ　三
　　　　　　 !　　　　　　　　　　| /　　　　　　　　　三　　っ　　ょ　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　　三.　　て　っ　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　　　 | ゝ―-　　　　　　三　　る　　と　三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　　　　 ,.　三　の　し　三
　　　　　　 | ヽ= 　､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三　か　て　三
.　　　　　　 | ゝ―-'′　　　　　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　　　　　ヽ　""　　　　 ,.　　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　　　　彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

524 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/08 21:48 ID:a7fbY/Gc

なら４輪とも違うタイヤで走ったことある折れは行って言い訳で砂。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:38 ID:oKVm0qu/

結局腕でそこらへんのことはカバーすればｲｲんだ!!

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:39 ID:P1GuIIWU

リヤに８・５Jと９Jを履くのはまずいですか？

527 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/09 13:53 ID:ygfrNQd1

多少違うタイヤを履いててもドリフトするならそれほど問題なし。普段乗りで特に駆動輪は
厳禁と思われ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 16:28 ID:OICYX6KN

>>520
>>526
ホントは機械式LSDが入ってる車は
どの場合でも駆動輪にそれはやらないほうがいいでしょう、
今壊れなくてもデフの寿命が縮まるのは確か。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 22:30 ID:kqhCvFkV

常にデフが利いてる状態になるんですねよね・・・
やめておこ・・・

530 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/09 22:53 ID:lziA8Ymc

まぁ漏れのﾂﾚはそれで
ＬＳＤを１個ゴミ箱に投げ捨てた罠ｗ
ﾃﾞﾌｵｲﾙも沸騰しまつ。
いやﾏｽﾞｨで。

531 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/10 08:32 ID:u37SG+Mw

そうなのか・・・いままでサーキットででタイヤがない時やってた折れは間違いですた。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:26 ID:4kXV6VZP

みなさん普段もドリ車乗ってます？
そろそろ軽を買って街乗りに使って
今の車を横滑り専門にしようと考えています
金かかるかなぁー

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:18 ID:Dt9WEwNY

キップ切られて罰金はらったりする事考えたら安いんじゃない？

534 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/10 23:42 ID:onrgiaw4

車によるが燃費で相殺かなと。

535 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/11 01:21 ID:wKD1Zwt2

>>532
最初は折れも普段乗りに使ってましたがやはりセカンドがあるといろんな意味で
余裕が出て良いかも。ずっと馬に載せて作業できるし。今まで掛かってたガス代
も半額になりますた。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 03:19 ID:GziX4Pqq

ナンバー切ってサーキット専用にすれば経済的にも楽なんじゃない？
運搬はローダーとか仮ナンとかで。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 09:33 ID:pw9s2kTZ

やはりセカンド持っていたほうがいいようですね
仮ナンいいですね
でも公道も慣らしでちょっと走りたいからなぁ・・・

538 ：灰ｼﾙ13k's：04/04/11 15:32 ID:DBpiz9g7

ﾘｰﾏﾝで電車通勤なので週末しか車に乗れない俺には
ｾｶﾝﾄﾞｶｰは贅の極み(ﾟДﾟ)

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 17:56 ID:fYfMBIbV

ドリ車でｷｯﾌﾟ切られたり警察に止められた事一度も無いなぁ…
ただ荷物詰めないからセカンドカー欲しいなと思うくらいです。
でもそんな金あったらドリ車に投入しるっ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:12 ID:ljTjaJKM

セカンドカーって言っても軽トラとか軽バンでも十分良いよ
通勤にも全然使えるしタイヤとかミッションやデフケースも気にせずに運べたりするしね
車をプライベートでいじったりする人にはかなり便利
街乗りなんか考えなくていいからかなり本気仕様の車も作れるし
ガス代もかなり浮くし税金も軽貨物だから4000円で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰです。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:46 ID:pw9s2kTZ

>>538
おれリーマンだけど駅まで車だったり・・・＿|￣|○

542 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/12 00:05 ID:CHd/svki

住んでいる所で
相当なｷﾞｬｯﾌﾟがあるから
なんともいえんけどねぇｗ

和紙が住んでいる所（地域
は車がないと生活がなりたたないほど
ド田舎だから・・・

543 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/12 04:02 ID:tQ4OC0i4

そうねぇ。折れも車がないと何にもできない地域だし。折れの場合は仕事車+セカンド+ﾏｽｨｰﾝという
ちょっと贅沢仕様だが・・・・・・・・・・・・・・・・
　税　金　が　も　の　す　ご　い　罠
39000（普通車）×２+8000（軽）＝・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・＿|￣|○

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 08:37 ID:rBdId2go

自分ではドリ車をいじって維持
街乗りは家のワゴRを乗ってる漏れは勝ち組

家を出たくても車維持の事を考えると出れない罠＿|￣|○

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 12:40 ID:MZJpNzMX

>>532
軽をタイヤ運んだりするトランポ代わりに考えたが、１７インチクラスはさすがに一杯積めない罠

とはいいながら燃費などメリットもたくさんあって、通勤・町乗りと大活躍

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 17:57 ID:4hdGR89w

>>532　俺も最近セカンドカーで軽購入を考えている。
通勤、プライベート、峠の全部でドリ車は厳しい。
当然会社の連中には基地外扱いされてる罠。
普通に街乗りしてるだけで、Ｋ察は喜んで追いかけてくるし・・・
どッかに安い軽ねぇのかなぁ・・・

547 ：汁びあ（Ｔ）：04/04/12 20:26 ID:nklARQdJ

セカンドカーに１４３クラウンをもらいました。

ＶＩＰにする金もなく、ﾄﾞノーマルのくせに燃費悪すぎ・・・　失敗しました。。

景色にとけ込んだり、駐車場で自分の車がわからなかったり・・・ちょっと快感かも（ぉ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:48 ID:jKbo1xAg

>>547
わかるぞい　それ。
ヲレのセカンド（９０チェイサー　２．０ＮＡ　１４インチノーマルホイール仕様）
広い駐車場においとくと一瞬どれだかわからなくなるｗ
これ乗ってると対向のパトさんと目が合わないｗ

549 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/12 20:50 ID:tQ4OC0i4

折れのセカンドはルシーダのﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ。ｶﾅｰﾘ燃費良いので助かってるがどうもヤフオクのエアロが気になる罠。
一回満タンにして3500円てのはｶﾅﾘ魅力。コレだけでいえば月のガス代1ﾏｿかかってないだろうな・・・。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:54 ID:1LdhWG6c

はじめますてですm(。_。;))m 　180にのってドリフトまがいなことやってる
初心者です。雑誌とかみてると初心者でブーストアップもしていない車で１７インチを
振り回すのは無理、初心者は１５インチとよくいわれますよね　今はそれにしたがって
１５インチキでやってるんですが、最近１７インチでやりたいなぁと思い始めるようになりまして
、やっぱりノーマルブーストで初心者はおとなしく１５インチでやったほうがいいんでしょうか・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:02 ID:jKbo1xAg

>>550
１５のほうがタイヤ安いし、縁石乗ってもホイール曲げにくいし
動きがまったりで扱いやすい（←これは個人的な意見）
狭いお山なんかだと限界低い分ラクに振れるし、遅いからぶつかってもダメージ小。
ヲレはできないけど、手組みがやりやすいらしいし。

でも結局は自分でイイ！と思うほうを選べばいいんじゃない？
所詮自己満足の世界ですから。

552 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/12 22:00 ID:tQ4OC0i4

>>550
17でブーストうｐも全然大丈夫だけどやっぱり最初は挙動を覚えるという意味で15からの方が良いと思います。
買うのも拾うのも15の方が全然余裕。そっから1インチずつうｐしていけばおｋ。普段履きは17でも良いかと思いますけど・・・。
もう少しいえばエア圧を落としていって冷間2.3くらいが扱えるようになれば次のインチというやり方がよいかと思います。
いきなり17にすると挙動が全く違って怖い目にあうかもしれないので使うタイヤは要注意です。

折れは最初から17ですた。あの頃は見栄え重視だったんだよねぇ。今も変わってないけど・・・・・・・・・。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:02 ID:BkC0qlle

NAのS14でも215/45-17でドリフトしてるよ！
そんなに食わない銘柄使えばそれでも十分振り回せるし
ターボならもっと余裕もってできるかと。
インチ云々より太さと外形をなるべく変えないようにすれば問題ないかと

554 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：04/04/12 22:02 ID:cuDN9K/n

雨の日に17ｲﾝﾁだと16にくらべてすごく前に進むと思うのはｵﾚだけかな?

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:35 ID:qYFTyCzz

>>546
中古のセルボとかよさげだよ
俺は８０まそくらいだしてそこそこの軽買おうか
新品タービン買って残りでぼろぼろ軽　かで悩んでる・・・

556 ：550：04/04/12 23:51 ID:1LdhWG6c

おー(⌒^⌒)　たくさんレスどうもです。
やっぱり最初は１５インチキなんですねー挙動を覚えるという意味では
確かにタイヤも安いですよね　廃タイヤもたくさんありますし。
山では１５インチキ、埠頭みたいに広い場所では１７インチで使い分けてみようかと
思います＾＾　

557 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/13 00:39 ID:iaG0X3pv

>>少女大回転
それで普通ｗ
銘柄、ｻｲｽﾞにもよるが

>>555
ﾎﾞﾛでいいのではないかとｗ
あくまで軽は普段の足と割り切り
そのﾏﾆｨを本命に使うのが吉。

558 ：546：04/04/13 17:36 ID:WsIHraj6

たった今、会社の上司に車の事で怒られた。俺の車のリアガラスにチームの
名前がデカデカと貼ってあるんだが、剥がせといわれた。
うちの会社は○Ｈ（来年から民営化）の請負会社なんだが、上から言われると
会社の風当たりが悪いからといわれた。
マフラー等はサイレンサーを入れて静かにしていたが、明らかに周りの
一般車とは浮いていたしなぁ～。セカンドカー欲しいな～。
似たような経験したかた聞かせてください。

559 ：ｓ１４前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/04/13 17:47 ID:TwnwhAqT

すげー亀レス＆空気読めなくて申し訳ないんだけど、
>>519
素敵な考えありが㌧
早速試してみた。
でも、買うボルト本数間違えてクォーター上のちびっ羽、
片方しか外れてない。ちょっと間抜け＿|￣|○

560 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/13 20:20 ID:MTGDsqj9

>>558
逆の経験で申し訳ないけど自分の車で堂々と営業逝ってます。オバちゃんに
「あ～〇〇さんこられたのすぐにわかっちゃったわ～！」
とか
「こんな車でなにするの～？（笑）」
とかいわれてますが。
「レースやってます」の一言だけですべてオバちゃんたちには理解していただけるようです。ドリフトって言ってもわかんないだろうしね。
コレをネタに話が繋がることも多数。
中には
「タービンなにつけてんの？」
と聞いてきたおじさんもいましたが・・・・・・・・・。もちろん数時間話し込んで帰りました。
>>558さんも大変と思いますがｶﾞﾝｶﾞﾚ！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 21:48 ID:HGPbgwbS

>>557
ぼろでいいですかねぇ
・・・悩む

悩むところで俺は本命マシンに本気投資してないってことですかねぇ　汗

>>560
「レースやってます」に烈しくﾜﾗﾀ
これから俺も使っていいです？ｗ

562 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/13 22:07 ID:MTGDsqj9

>>561
つかってくらはい。コレが一番分かりやすくていいようです。結局サーキットでやってるのはすべて「レース」と
認識されてるわけで・・・・・・・・・・

詳しく突っ込まれると説明に弱ってしまうが。
あとアイルトン・セナとかと比べられると・・・・・・・・・・＿|￣|○

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:31 ID:4ObAoJJ1

○スコのバネが入ってるＲＳデフってイニシャルトルク弱いから長持ちすると
思うんだけど、ＯＨ時期って何年何万ｋｍぐらいがいいと思いますか？
もう数年使っているけど取付当時と違ってテクがだいぶアプしているから
デフ弱っていてもドリフトできちゃうから弱っているんだかまだまだいける
んだかよくわからなくて…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 00:23 ID:q1fgL1kf

弱ったら弱ったなりの走りをする。

565 ：汁びあ（Ｔ）：04/04/14 01:13 ID:9kXppRpw

>>563
その昔初心者の頃、１年間使用してばらしてみたらほとんど減ってませんでした

最初の半年は月２ペースでドリフト　次の半年は週１ペースでドリフト。

でも乗った感じでは結構イニシャル減ってたんだけどなぁ。。。

とりあえず新品プレート入れてバネ２本増やしたら（計８本）いい感じになりました。

環境があるならいっぺん試しにばらしてみてはいかが？

566 ：558：04/04/14 15:23 ID:SL9sxYLu

>>560さん　体験談ありがとうございます。
非常に羨ましい限りです。　
私の周りにも理解がある人がすこしでも欲しいです。
まだ、この車で通勤するな！とは言われてないのでしばらく
おとなしく通勤します。　

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 19:44 ID:LSR6aetX

V-OPTステッカーじゃなくて、
www.2ch.netってアドレスステッカーを
フロントガラスに貼ろうかな…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 19:44 ID:ab7ROmT0

>>563
ちょうど折れもRS使ってて同じような状況で悩んでるので便乗おながいします
一年使用で最近曲がるときに禿しくｶﾞｺｶﾞｺなりだしましたんです。
ｵｲﾙの種類を変えたのが原因かと思ってるんでつが、みなさんｵｲﾙ何使ってますか？
折れはｶﾞｺｶﾞｺなりだす前はﾜｺｽﾞの140のやつでした。

って書いてから思ったけど、同じような状況…ではないなｗ同じなのはRSってとこだけだ＿|￣|〇ｽﾏﾝﾎﾟ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 20:28 ID:5Rtkxh/I

>>564
取付当時とドリテクが全然違って車に多少不具合とかあっても
ドリフトできちゃうのでＬＳＤへたってるのかどうかわからないです。
>>565
環境というより走るのだけが好きでデフ降ろしたりとかの作業は情けないほどできないです…
ちなみに現在はこのデフで100回ほど走行会逝ってます。
>>568
うちのは赤線です。
ちなみに赤線75w-使うとｶﾞｺｶﾞｺ音でるけど効きがｲｲ！
んで80w-使うとｶﾞｺｶﾞｺ音が減って効きはﾏｲﾙﾄﾞですね
最近はほとんど80w-の方使ってます。
ＲＳも多少はｶﾞｺｶﾞｺいうと思いますよ

570 ：568：04/04/15 10:07 ID:YJwypEn/

568
>>569
赤線愛用者おおいすね。やわらかいほうが効きがいいんですか？
なんか楠子純正使うとｶﾞｺｶﾞｺ音が消えるらしいんですが、90wなんですよ。ﾃﾞﾌｵｲﾙはかたいやつを！って聞かされて育ったので、そんなんでﾄﾞﾘﾌﾄしまくってもいいのかなと。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 13:02 ID:cejD/A00

ニスモの２ウェイデフを使ってるんですが、全然バキバキいいませんが、
こういう者なんでしょうか？オイルはスノコ入れてます。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 13:04 ID:2OvQEp4b

>>570
やわらかければいいってもんじゃないけど…
レッドラインならショックプルーフなんたら？とかいうのが
一番効きが良くなるかなぁ…
でもこのオイルは寿命早いです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 13:21 ID:BPeommmq

>>571
そういうものです

574 ：568：04/04/15 14:09 ID:YJwypEn/

>>571
折れもﾆｽﾓのときは全然なってませんでした。
ほいでみなさんはどのくらいの粘土いれてまつか？一概に粘土だけでそのｵｲﾙを入れてるわけじゃないでしょうが参考までに…

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 14:52 ID:LZM9dkXf

自分もニスモですけどオイルは純正のシングルグレードの140です。
特に不具合はないですよ。
4ﾘｯﾀｰで3000円とかだから2回使えて安い！

音ですけど音がするから効いてるとかではなく組み方ですよね。

自分は某ラリー屋さんで組んでもらいましたけど音もしないしオイル交換で鉄粉もほとんどてません。
かなりのレベルの腕だと思いますよ。

参考までに。

576 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/16 00:15 ID:OywrQppV

うーむ・・・
前スレでも書いたが
ﾆｽｰﾓＧＴﾌﾟﾛに
ＫＤＸつーすげいﾏｲﾅｰなとこの
２５０番ｼﾝｸﾞﾙでつｗ
ｽｹﾞｰ硬い！
入れるときﾌﾞﾙﾜｰｶｰに近い感覚でつｗ
でもいいんよねー

577 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/16 11:56 ID:dGEJxSSu

ageとこう。
セフィーロに9J入れるのって結構難しいのね。
２０ミリワイドトレッド入れないと社誇張に当たるし入れると出るし

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:35 ID:oeAbWLDE

今デフなしの180SXにのってるんですがイン側タイヤの空転がすごいです。
機械式のデフいれれば解決するのでしょうが、安くあげたいので
他に方法はないのでしょうか？
以前、雑誌でビスカスの180SXにリアタワーバーを追加したら
見違えるほど空転が解消されたとの記事を見たのですが
リアを補強すればアクセルターンできるくらいにはなるんでしょうか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:58 ID:73XiYeCW

>>576
KDX　オイルでググったらバイク名しか出てこなかった・・・＿|￣|○　　
めちゃめちゃマイナー過ぎるでつｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 21:15 ID:s/SdY1N1

アラブのドリフトのZIPフャイル誰かもってたらください。

581 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/17 01:08 ID:pK0/yle2

>>579
やっぱり？ｗ

>>578
それならシム増ししる！

>>４枚
そうなんよねー・・・
意外と入んないんだわ。
では気合でｗ

582 ：汁びあ（Ｔ）：04/04/17 01:28 ID:S/N6VNtj

>>578

デフなしってＮＡのオープン？

Ｋ’ｓのビスカス入りのこと？

ビスカスならそれなりにアクセルターンできるでしょうに・・

雨の日とか朝鮮汁！

それでもだめならカスビスシム増し

自分でデフケース下ろして、デフ単体出してその辺のお店に持って行けば１万円も出せばおつりくるでしょう。

修理工場でもいいんじゃない？

自分でやればシム２枚で８００円？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 04:49 ID:xP0/FI2M

ビスカスってどのくらい効果あるんすかね～？？
自分HCR32なんですが、ほとんど意味ないような・・。
回転君が出来ない・・。
でも180のビスカスは2台とも出来たんだよなぁ(?0?)

584 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/17 06:15 ID:xKq4x+W1

>>ﾀｸ氏
もうね・・・・・。いろいろ考えたんだけど現時点で車高調との隙間が1ミリ以下。でも2ミリは出てる。
今225/45のD01Jだからギリギリ当たってないけど235/40に変えるとリムガードで当たる悪寒。
もうね馬（ｒｙｕ

あきらめて九州フェンダーにしようか検討中。FRPは予算的に間に合わない。
今月末までには妄想を現実化したいんだけどなぁ・・・・。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 10:12 ID:dAW12pQg

みんなタイヤのはめかえどうしてるの？
知り合いのショップ？
俺知り合いいないから１本２０００円でやってもらってるけど
お金がすぐなくなる＿|￣|○

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 10:47 ID:EGINllyz

>>585
そんなオマイサンには手組みに是非挑戦して欲しい。
手組みに付いては過去レスを参考にしてな。

587 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/17 11:02 ID:rTyheb0R

>>585
２０００円！？バランスも取って！？
関東圏かい？高いなー・・・・・(´ﾍ｀;)
そんなあなたはﾚｯﾂ手組み！ｗ

>>583
デフの中のシムで効きを調整してるんで
減れば当然効きが甘くなる罠。
ｶｽﾋﾞｽ本体の中身（ｼｰﾘｺｰﾝ）が熱で
ｲｶﾚている時もあるが。

>>汁ビアﾀｿ
そして・・・・・
578ﾀｿがｵﾌﾟｰﾝﾃﾞﾌだったら・・・

溶　接　ﾃﾞ　ﾌ　ﾛ　ｯ　ｸ　

ですなｗ

>>4枚
つうことは
脳内では完成済みなわけだなｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 12:03 ID:6SAQoyPm

ビスカスってシム増し出来ないよ。
つうかシムがないw

素直に機械式いれるのが一番。

参考になるかわからんけど昔セフィーロ乗ってた時にDR30のデフ使ったよ。
純正で機械式なんだよね。前期のFCみたいに。
規格はR200だからもしかしたら180とか13系にも使えるかも、解体屋で5000円ぐらいで買ったよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:09 ID:dAW12pQg

へードリ天にも載ってたけどやっぱり手組みはやってるんだね

いる道具ってタイヤレバー２本に
CRCくらい？

590 ：329：04/04/17 13:51 ID:sbn/VExN

>>589

それは本当に最低限の道具ですね。あとビードを落とす道具が必要。

過去レスの310過ぎから読んでいくと、色々書いてありますよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:09 ID:fG1J+CFU

>>585
タイヤ脱着525円
タイヤ処分525円
バランス無し
計1本1050円です。

592 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/17 14:17 ID:oXmI9/fk

>>588
いや、あるぞぉｗ
ﾋﾞｽｶｽ本体の軸部分にシム（つうかでっかいﾜｯｼｬ）が
入ってるんで１枚足すだけでも桶。
純正品で厚みが違うのもあるので、それで調整も可。
「構造によって左右軸の作動を制限する」と言うよりも
「動きを渋くして作動を制限する」感じではあるが
円下記ぐらいや１コーナーぐらいならマジで無問題ｗ

ちなみに解体屋ＬＳＤは漏れも昔は常套手段ｗ
ただｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞが何種類も存在する時代だったから
探すのに苦労したが

593 ：329：04/04/17 14:23 ID:sbn/VExN

>>591
脱着は安いけど、処分が高いですね。
私なら、脱着だけそこで頼んで処分はガソリンスタンドにお願いするかな。
私の地域（近畿）のスタンドでは脱着のみバランス無し1000～1500、
処分300が標準と思います。

私は最近は手組みが多いけど、以前は行きつけのショップのチェンジャーを
往復1時間半かけて借りてました。

594 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/17 15:13 ID:xKq4x+W1

>>585
俺はバイト先のガソスタで借りてます。知り合いがいると一番いいんだけどね。よく思うけど持ち運びできるくらいの
小型タイヤチェンジャーを発明したら馬鹿売れしそうな悪寒。誰か作ってくれ～

>>ﾀｸ氏
もう脳内では出来上がってるんですが・・・・・。実際は無着手。今月ｲﾊﾟｰｲ暇なし。本職とバイトの合間をぬって作業してますので
進行スピードは制限速度以下です。

昔俺もR31純正機械式をニスモのリペアキット？でOHしてつかってたな～。結構効きもよかったような気がする。
ｱﾚって1wayなんだよね？その当時乗ってたZ31でドリフト中アクセルオフして逆向いて廃車に（ryu

ハイビスカスは使ったことないけどR180のオープンデフで溶接デフロック作って走行中に中に溶接したボルトナットが取れて
デフカバーを突き破ったこともありますた。やられる方はしっかり溶接しましょう。

595 ：汁びあ（Ｔ）：04/04/17 15:51 ID:V+2U7xF1

>>592
あるよなぁ

もし無かったら、漏れが今までシム増ししたビスカスは何だったんだ・・

円火気や１粉どころかばりばり振り回せるような気がします。

漏れは１枚追加じゃなくて、薄い方のシム（０．８？）を分厚いの（１．６ぐらい？）に交換してます。
厚い方も新品に交換してますが。

デフロックよりは町海苔ましかもしれない程度です。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 18:51 ID:6SAQoyPm

592
595
確かにそう言われるとあるね(汗)
前になんかの雑誌で見たの思い出した。

使ったこともないし使おうとも思わないけど、ぶっちゃけどうなんでしょ？

3速以上になるといまいち信用出来ないです。

ツアラー乗ってた時はしばらくトルセンのまんまで走ってたけど筑波とか高速コーナーで失速とか裏切られて危ない思いもしたので…(滝汗)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:07 ID:MDYPgZfl

ゲーターつけてる車みて
俺のも入れたくなってしまった・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:03 ID:VnX0ZKK2

ﾅﾝｶﾝのタイヤってどんな感じですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 01:39 ID:EJ+FQyxF

OP2Video（？）かなんかで、村尾がアジアタイヤテストを日光ｻｰｷｯﾄ
でやってたよ。
確かナンカンも出てきたような。
激安アジアタイヤも銘柄によっては結構な差があるみたいよ。
国産スポーツタイヤに匹敵するようなタイヤも中にはあるようだし。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 01:42 ID:EJ+FQyxF

間違えた、ドリ天Videoだった。
○ｉｎｎｙでＧＥＴした。

ttp://www.sun-a.com/video/dori/16.html

601 ：568：04/04/19 20:08 ID:gltRb52L

ﾃﾞﾌのやかましい568でつ。
クスコｵｲﾙをさがしたのですが、近所に在庫が無かったのと時間も無かったのでとりあえずｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀの140を入れてみたらﾌｶｰﾂしましたヽ(´ー`)ノ
抜いたｵｲﾙはｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになってました。ｻｰｷｯﾄ丸一日も走ってないのに…
ｵｲﾙ選びは考えないとダメですね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:48 ID:/OaLGz/s

埼玉県でドリフトしてる人たちがいるところってどこですか？

コノ前埼玉スタジアムいったんですけどパトカーだらけで誰もいませんでした。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:52 ID:sT0+NU3Q

桶川ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞで土手ﾄﾞﾘ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:58 ID:x8hnQZnA

オイルは綺麗汚いよりも
しゃばしゃばかじゃぼじゃぼかで判断しる？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:04 ID:b3Q8Xzd1

オイルはサーキット走行１回につき1回交換してま。
状態は関係なく交換してま。
一度けちって2回目サーキットいったら油圧下がりまくり
で悲惨な目にあったので・・・（汗

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:07 ID:FYMqEj2u

ナンカンは18インチも安くて(･∀･)ｲｲ!!

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 17:58 ID:otYRmfdU

>>602
外環自動車道で直ドリでもしてれば?
三郷から練馬まで繋げられたらネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 19:55 ID:VLziGLF2

みなさんに質問なんですが、D1って何を競ってるんですか？
土屋がうまいと思ったら勝ちがそんなにすごいことなんですか？
オーバが出てそれを続けて走ってるのが難しいんですか？
普通はオーバを立て直すのに苦労するのに・・。
それに近づいて走ってて後ろの車がぶつかると負けって何を競ってるんですか？
マジでわからないです。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 21:17 ID:g3w6GyQW

腕

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 21:43 ID:24UMlYp7

>>608
あなた普通の人それ正解

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 21:57 ID:Sudk8UbK

自演バレバレ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 21:59 ID:cT1krzfr

>>610
普通の人ってドリフトしてる人は何なの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 22:02 ID:cT1krzfr

>>609
腕ｗオーバでたら立て直すのが難しいのにオーバ続かせてうまいのかって聞いてるよ？

614 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/04/20 22:23 ID:F96owizk

普通の人ってわかりにくいだろうなぁ。おそらく走ってる人でないとホントに分かりづらいと思う。
でも思うんだがドリフトでﾊﾞﾄｯってると他の人が見てわかんなくても当の本人は勝ち負けが分かるってことない？
抜くとかじゃなく相手の力量を感じとって「自分より上」と確信するときとか。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:06 ID:5Pe2UuNw

昔に比べればドリフトは簡単になったんじゃない。
86→13へシフトした時代に走ってた人はわかるんじゃないかな。
ワークスカーなんてのが出てきてストリートを感じさせない
ドリフトってのは面白みに欠ける気がするね。
まぁ全体的に上手い人は増えたのだろうけど、、、

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:08 ID:pOWnkW54

お手本ができたって感じ
車載のカメラとか(・∀・)ｲｲ!!し

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:49 ID:UziIbo9n

たった一つの命を捨てて、生まれ変わった不死身の体
鉄の悪魔を叩いて砕く。
審査をドリキンがやらねば誰がやる。

618 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/21 01:38 ID:PW/CMnRY

>>602
このｽﾚは公道ﾈﾀはﾅｼでつ。

>>４枚
そんなの・・・しょっちゅう・・・＿|￣|○

>>615
禿げ胴

>>608
>>617
Ｄ１ﾈﾀはＦ１板のＤ１ｽﾚでおながいしまつ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 07:30 ID:im/w3XeZ

ＨＣＲ３２でマフラー交換を考えています。
リード管か豊和管にしようと思うのですが使用した事のある方
音質、音量的なインプレよろしくお願いします。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 11:34 ID:3cAM3scI

>>619
今は何を使ってる？両方とも爆音の部類になるわな
特にﾎｳﾜ管はワレまくるくらい爆音だったぞ。それが良いなら別だが。
このご時世だから両方どうかと思ったりして。サブタイ付いてるやさしいのが良いかと

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:15 ID:k2c1C2Ze

トランクにウーハーつんでドリフトしてる人、どうやって固定してますか？
固定しないとトランク内暴れまわってテールがぶっ壊れそうです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:19 ID:SBe8dtFr

>>619
その２つから選びたいと言うヤツは俺と同じ部類だなｗ
俺はリード管をお勧めする。
セフィーロやローレルなら、飽和管のデュアルをすすめたいが、
ＨＣＲ３２なら、迷わずリード管のオールステンに汁！！！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:23 ID:SBe8dtFr

>>621
ウーハーの下の角部分に、ホームセンターで購入したステ-をつけて固定。
トランク内が内装剥がし済みなら、リアタワーバーにバンドで固定。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:53 ID:QHSZnB7c

ＭＲ２でドリフトはあついぜ！
ただすぐｵｰﾊﾞｰになるから
知恵の輪つけて切れ角ＵＰさせたらこりゃまたあつい

もう５年の付き合いだけどそろそろＦＲに乗り換えたいな
Ｒ３４の４ドアほし～

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 14:34 ID:KTbXhaII

今日吉野家某店で俺がトイレに入ったとき聞いた話だ。
個室で用をたしていた俺の隣に誰かが入ってきた。
普通個室ごしに話しかけたりなんて絶対ないんだがいきなり
「おぅ、こんちは」
と来た。正直俺は「は？」と思ったがしょうがないので
「こんちはっす」
と答えたさ。そしたら
「最近どう？」
とたわいのない話してきやがった。しょうがないので
「まぁ普通だよ。忙しいのかい？」
と適当にお茶を濁した。そしたら急に相手は声色が低くなり小さな声で
「ちょっとかけなおすよ、何かとなりにいちいち返事する変なのがいる」

・・・

俺は涙が出たね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 15:11 ID:im/w3XeZ

>>620 >>622
レスサンクスです。
名前がわかりませんが今はアペックスです
ＨＹＢＲＩＤターボのような形のものを使ってます。
値段も似たような感じなんで音が大きいほうがいいと
思ったのですが好みが別れる感じなんでしょうか？

627 ：７０００ ◆LzMaiC1ALA ：04/04/21 16:11 ID:X6XqZL1A

>>614
あーすごいよく分かる。
先行後行と交えつつ一緒に走ってみると特に。
見てる普通の人から言うと「一緒」だそうだけど。

で、だ。
S14結局車検受けずに3月末に抹消しますた。

さて、
　　　　　　ど　う　料　理　し　て　や　ろ　う　か　？

628 ：622：04/04/21 16:58 ID:SBe8dtFr

>>626
そうだなぁ～　正直好みは分かれるかもしれんが、直管の部類ならほとんど
変わらないと思うよ。>>626のＨＣＲ３２はＳＲに載せ変えてないよな？
ＲＢ系（２０or２５。２６は少し違う）の直６は直管にするとキレイな音するよ。
やっぱり６発はいいね！　ただ、それが嫌いな人や爆音が嫌い（正確には迷惑）
な人もいるわけだから、普段はインナーサイレンサーぶち込んで走ろう！

629 ：（ ΘφΘ）ホスゲン君 ◆GAS49Mg50. ：04/04/21 17:09 ID:isvMJH0H

APEXからでとる音量調節できるアイテムもいいかも。
車内からいつでも変更できるし、普段とじちゃっとけばまじで静か。
ご近所づきあいや仕事での使用も問題なし。つけはずしでいちいち
手を汚す心配もなし。

630 ：622：04/04/21 17:22 ID:SBe8dtFr

>>629 ホスゲン君
ＨＫＳからも出てますよね？　
ＥＣＶ（エキゾースト・コントロール・バルブ）
私の友人がつけていたが、取付けは簡単なのか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 17:25 ID:Sn1NhI7j

もうオサーンだからオーバル形状の静かなヤツでいいのさ＿|￣|○

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:50 ID:37jBNpfB

豊和管とかリード管のサブタイコないやつってテールのタイコがダミーなんだよな
中見たらパンチングじゃなくてストーレートパイプでこれって直管じゃんって焦ったｗ
結局爆音過ぎてすぐにヤフオク行きになりますたｗ
ただSRにBOSSのエキマニ付だった時は良い音響かしていたなあ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:54 ID:0dRVfDpP

>>619
俺もHCR32でつ。オールステン、サブ太鼓なしのリード管を１年位前に
付けてましたけど、いい音だったと思います。去年ケツ刺さりでぶち曲げて
終了しましたけど・・・。今はSSSマフラーです。

634 ：キタ――――!!!!!!：04/04/21 20:33 ID:x3Y/yH7k

(4月20日,日経新聞ヨリ内容抜粋。）

経営再建を果たした日産自動車が来年1月～
3月を目処に新しい小型車とスポーツ車を追加する。
スポーツ車の名称には2002年に生産を中止した

「シルビア」

を復活させる方向で検討中。

‥たのむからFFだけはやめてくれw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 20:53 ID:oaHn7Ftj

ドリフト始めるなら何の車がいいのかなぁ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:05 ID:37jBNpfB

>>634
ベストカーではFFで開発されてると言う記事だったそうだが・・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:31 ID:8VymIRpJ

>>628
禿同　音(・∀・)ｲｲ!!

638 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/21 23:14 ID:yME0o4MY

ｱﾍﾟｸｽの「フタ」はﾂﾚが使用中。
確かに静かにはなるし、踏みたいときやｻｰｷｯﾄでは結構いい音量でつ。
ちなみに触媒ｽﾄで溶接加工用の８０ﾊﾟｲを使用。
どこのﾏﾌﾘｬｧかは失念したがｻﾌﾞﾀｲｺは外してある。
個人の好みで変わるとは思うが参考までに。

漏れ的にはﾁｮﾄ湿ってる？
ぐらいで高音のＲＢｻｳﾝﾄﾞが好きでつ。
「ﾌｫｰｰｰｰｰｰｰﾝ」みたいな？ｗ

>>634
>>636
ﾏｼﾞﾃﾞｶ!!
ＦＦだったら・・・・・・・・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
なんでもＦＦになったからなぁ
ＳＲ２０ＶＥＴかＶＱ２５ＤＥＴでＦＲ復活ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>635
１３がいいかと
最近投売り気味のもちらほら見るし
漏れの地域だけかもしれんがｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:14 ID:v1L5tMov

>>634
FFにしろFRにしろターボではない悪寒が…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 00:13 ID:ADkhC3ap

>>635
ＳＲ搭載車にしとけぇ～
したからパンチあるし、初心者にはもってこいの車だ。
まぁ、値段的にもＳ１３あたりがねらい目かな。
最初はデフと車高調入ってたら十分。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 00:19 ID:u4Qx2U91

>>635 何買うか決まったらデフは車買う前に調達汁。
最初はNAでもいいと思う。そんないきなりハイスピードなドリフトが出来るわけじゃないし。
13シルビアのノーマルならNAのほうがビギナーには扱いやすいし、程度もいいと思う。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 00:31 ID:ADkhC3ap

>>641
禿同！　たまに（実は多いかも）最初はデフなしでいいよとか言う奴がいるが
後々、絶対必要になるパーツだし、デフ入ってる方が上達は早い罠。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 00:33 ID:F3q2gAp7

>>636
ベストカー記事の9割はネt(ry

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 00:37 ID:u4Qx2U91

>>642 そう、デフなしだといろんな意味で後々嫌になっちゃうし。
デフありのほうがドリテクの上達は早いと思う。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 00:41 ID:u4Qx2U91

あとデフなしでドリフト練習すると、デフ入れた時の車の動きに戸惑うかな。
慣れればね、なんて楽なんだ！楽に前に進む！てなるんだけどw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 01:15 ID:BwAC4DUC

>>645
サイド引くポイントとか変わるからはじめのうちは結構戸惑うよね
デフのありがたみを感じるという点では、
はじめデフ無しで練習したほうが感動に近いものがあるガナー
俺の場合デフ無しで練習してた時間はなんだったんだ?って後悔したガナー

647 ：６１９：04/04/22 02:38 ID:4lIOs51j

遅レスｽﾏｿ
みなさんありがとうございます。
リード管にしてみようと思います。
本当にありがとうございました。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 03:46 ID:Jacna5qB

そんなにデフあると違うのかぁ。。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 05:00 ID:u4Qx2U91

>>648 違うよー、全然。アクセルコントロールが効くようになるし（ビスカスとかだと空転しちゃうからリニアに反応しない）
横に流れっぱなしじゃなくて、前にも進むからハイスピードドリフトもやりやすい。

650 ：628：04/04/22 09:07 ID:9OVYBwbJ

>>647
君の選択は正しい！ただこのスレ以外はほとんど叩かれるマフラーだから
くれぐれも普段はインナーサイレンサーをカチコミなさい。
インプレも良かったら聴かせてくれ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 13:01 ID:RnltR2br

>>649 欲しくなってきました！頑張ってお金貯めます^^;

652 ：ｓ14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/04/22 13:27 ID:SkaA5NQ2

鈍感な漏れですらﾃﾞﾌ入れた時は円書きやり易いと実感した・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 17:14 ID:u4Qx2U91

>>651 おう！頑張って！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 17:41 ID:9OVYBwbJ

ＨＣＲ３２でＹ３１シーマのタービン組んでるヤツいないのか？
インプレきぼん。

655 ：635：04/04/22 18:14 ID:dK1o9pvL

皆さん㌧クスです。
デフはどこの製品がベストだと思いますか？(S13だと)

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 18:42 ID:S3u2ZUgv

デフはやはりあったほうがいいって分かったんですけど、
ハイキャス付のままだと、どんな弊害がありますかね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 19:02 ID:u4Qx2U91

>>655 最初はクスコの1WAYでいいかも。
カム角が３タイプ選べるし、1.5WAYとか2WAYはビギナーは進入でアンダー出しやすいし。
あと他のメーカーより
イニシャルトルク低くしても、レスポンスがいいし。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 19:05 ID:u4Qx2U91

>>656 簡単に言うと、
ハイキャスは四輪操舵みたいなもん。
ドリフトみたいにケツを滑らせる時に後輪が余計な動きをしちゃうから、みんなキャンセルにするのよ、ハイキャスは。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 20:32 ID:LBYJQzGs

ハイキャスはトー変化が起きるからクネクネしちゃうよね。

FCがトーコンキャンセラーを着けるのと同じでハイキャスもキャンセルしたほうが無難ですね。

でもあれってキャンセルして残ったアームでノーマルの13系よりトー調整出来るよね？便利だw

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:04 ID:7gGkDtaK

まあ大体の人はハイキャスはキャンセルするか取っ払うなりしてるよね
ただ風間が昔S14に乗っていた時はハイキャスのままだったそうな
ビデオで本人はフルカウンター時にハイキャス付きの方がスピンしずらいって言っていたなあ
漏れも一度借り物のハイキャス車でドリフトしたがドリフト中にケツがグニャグニャした感じで
違和感を感じて好きになれなかった。
あと確かにハイキャス車はノーマルアームでトーいじれて社外のアーム入れる必要ないから便利だねｗ

661 ：灰ｼﾙ13k's：04/04/22 21:11 ID:rvo0JOXn

>>655氏
俺は断然2wayをお勧めします。
なにしろﾄﾞﾘ中のｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙがﾗｸﾁﾝ。
ｸﾞﾘをやったとしても、きちんと前輪に荷重を掛ければ問題なく曲がります。

正直個人的に1wayは駆動輪と操舵輪が同一なFFの為のﾃﾞﾌだと思ふ。
1wayだったら前荷重掛けなくても曲がるか・・って言ったら
そんな事はないわけで。

>>657氏は進入ｱﾝﾀﾞｰを指摘されていますが、ﾋﾞｷﾞﾅｰがいきなり
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞやら慣性をやる訳はなく、当然ｻｲﾄﾞﾄﾞﾘからですよね。
そしたら進入ｱﾝﾀﾞｰもｸｿもありませんよ・・ね。
ｱﾝﾀﾞｰには色々と原因がありますけど、2wayﾃﾞﾌを入れているという理由で
ｱﾝﾀﾞｰを出すようなら、運転の仕方が根本的に間違ってると言い切れます。
そういう人はﾄﾞﾘとかｸﾞﾘとか以前にやることがあるかと。

662 ：灰ｼﾙ13k's：04/04/22 21:19 ID:rvo0JOXn

補足。
勿論、好みはあります。超上級者で1wayを好む人もいるでしょう。
そういう意味ではNISMOのセレクティブLSDとかが長く使えるかも。

ただ、最初は2wayの方が無難かなと思います。

個人的な話で申し訳ないですが、俺は超初心者の頃から
NISMOの2wayLSDを使っています。
一度も不満に思ったことはありません。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:23 ID:7gGkDtaK

>>655
デフは2wayか1wayかは好みによるけどツアラーやソアラなんかのなかなかケツが止まらない
重量級の車には良いと思うがシルビアなどの軽い車には定番の2WAYの方が良いと思う。
１WAYはアクセル抜くとケツが止まるんで恒にアクセルは踏む乗りかたをしないとツライ
そう言う点ではアクセルを抜きがちな初心者はツライかと
2WAYはアクセル抜きながらでもドリフトのコントロールが出来るんでわりとドリフト中のコントロールは楽でつよ
車は違うけど１WAY、2WAY両方乗ったものの感想でつ。
2WAYのプッシュアンダーも初心者ではこじりやブレーキングでやる場合は出やすいけど蹴りやサイド進入では出ることはないと思うし
グリップ走行なんかは１WAYのほうが良いかも、あと定常円は１WAYの方がコントロールしやすかった。
S13と言う事なんで漏れのおすすめはニスモのGT LSD プロかなイニシャル変更も楽に出来るし。

664 ：663：04/04/22 21:25 ID:7gGkDtaK

被ったようですねｗ
まあ漏れも灰シルさんと同意見と言う事で。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:30 ID:u4Qx2U91

>>662さん>>663さん
んー、確かにサイドから始めるなら２WAYかぁ。つい自分レベルで話をしてしまった。
どちらにしても、あとはデフセッティングしだい。
かなり悩むと思いますw みんなはデフセッティングはどーしてる？あとS13はうんこタイヤの15インチからでいいかなと。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 00:02 ID:JW4ABJKR

勉強になります！！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:16 ID:y05cPi65

>>666 ドリフトする場所スレではサンクス。
こっちではそんなドリフト盛んじゃないから、段差が何を指してるのかわからんかったw
つーわけで寝る。

668 ：定かではないが：04/04/23 11:21 ID:k6v6Rq40

462 ：426 ：04/04/22 14:49 ID:qYz8lCIF
>>459
いいえ、（日産が想定していたよりも）購買層の騰がってしまったZ33に代わる、
３0代未満のユーザー向けの車です。

特に、スポーツコンパクトブームに沸く米国の『X世代』を主要購入者層として
想定しており、開発手法は、『X-TRAIL』と同じ方法だ。

手ごわいライバルに引けを取らない、（国内導入時には）『200万～250万円で
楽しめるスポーツカー』として、すでに開発済みの機能を組み合わせた新しい
コンパクトカーとなるだろう。

http://response.jp/issue/2004/0422/article59728_1.images/65192.jpg
http://response.jp/issue/2004/0422/article59728_1.images/65193.jpg
http://response.jp/issue/2004/0422/article59728_1.images/65194.jpg

>>460
　ゴーン氏が、Z復活を決意させるきっかけになったとされる、北米の日産デザインスタジオ『NDI』
が、独断でデザインを起こし'99年のデトロイトショーに持ち込んだ『Nissan Z Concept（1999）』。
　後にZ33が世に送り出された時公開された、初期実験車である紅いボディーの『直4Z』、
『北米版コンセプト』より早い段階から次期スポーツカーを探るためにテストされていたと
され、こちらはZ33が目指す操安性の指針になったという。

　日本と北米で同じ志を持った2つのチームが生み出した2台は、実験車とコンセプトカーとして
舞台裏に消えていったはずだった。しかし、小型で若者の手に届くスポーツカーがいずれ必要
になると考えた両チームの中の有志は、（会社が）公式に次期型GT-Rの開発を進めさせていく
傍らで、ユーザーサーベイを掛けたりスクープ誌へ市場の反応を探るためのアドバルーンを
上げたりしながら、かなりの所まで開発を進めていたようだ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 11:27 ID:k6v6Rq40

アンカー消すの忘れた、スマソ。
車種板でのシルビア復活のやりとりの一部。

一年弱で開発できるのか？との問いに対するレス。

670 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/23 12:50 ID:N7jh9WWk

うーん・・・
ものすごく「ﾌﾞｯﾁｬｲｸ」ですねぇ・・・
つうか烈しく

ｵ　ｰ　ﾊﾞ　ｰ　ﾋ　ｰ　ﾄ　し　そ　う　な　悪　寒　ｗ

ﾌｪﾝﾀﾞｰのﾗｲﾝは漏れ好みだが
顔とﾃｰﾙをなんとかしてくれい！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 15:28 ID:k6v6Rq40

おそらくこれはサターンの車で（エブレムに注目）
北米では今スポコンブームでこういう車が続々開発されてますよ、
ってのを言いたいのだろう。

トヨタもカルディナベースで北米でクーペ出すしね、FFだけど。
流れからしてS14風な丸っこいデザインになるのでは？
アメリカ人はそんなのが好きみたいだ

672 ：４枚＠出張中：04/04/24 13:50 ID:GMlTVOS7

T&Eにまかせても・・・・・顔面スワップキットが出そうな悪寒。

>>ﾀｸ氏
無事出ますた。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 13:52 ID:rsSN5RPg

クラッチ蹴りってなんでしょうか？
前々から気になってたんですが・・・・

674 ：ドリフト修行：04/04/24 17:13 ID:bAqW4DLo

今新車でドリフト走行用の車を買うとしたら何なんでしょう。
昔のＡＥ８６のように値段もそこそこでコンパクトで５人乗れる
ような車。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 17:24 ID:2hPbn49c

あるてっつぁ

>>673
検索したらそのままでてくる。

676 ：ドリフト修行：04/04/24 17:34 ID:bAqW4DLo

アルテッツアは４ドアです。　ドリフト走行は２ドアでなければなりません。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 17:44 ID:WCv9S+7+

>>674
５人乗れる２ドアで値段そこそこは無いと思います。

678 ：一 ◆7KAkyXKKkA ：04/04/24 18:04 ID:EwCZwDR4

うそかと思われるかもしれないけど漏れは茨城の某工業団地で
マジで時速170kmから一瞬のアクセルオフで超高速ドリ可能。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 19:44 ID:Yw59VxXp

斎藤さんはフルーツでドリフト出来るようになってから語ろうね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 19:46 ID:jcguzfm5

ドリフトする場所にD1選手登場。

248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 04/04/24 19:35 ID:GnGkFnyU
おいおい小僧とか俺に勝ってからいえよって感じ。
D1で待ってるよ～。

連れいわくおれは写真とか車とか有名だからこんな場所に載せるなって。
たしかにイメージは大事だもんね。
ネットに書いたりするのはじめてだけどすげーよ本当。
まじで口ばっかりの奴だね。それとも他に選手いるのかな？
247の人は選手ですか？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1082382988/l50

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 20:20 ID:860HPHgL

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　　　　　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　　|お金が続きません・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　　ﾊ
　　　　　　　　 |　ヽ　　　　く　　 ! .>ーく　/　　　 >　　　　 /　!
　　　　　　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　＜_　　　　 /　　!
　　　　　 .∧　　 !　　　　ヽ　　　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　＼　　　∨　　!　　　／　　　　 |　／ハ
　　　　　　ハ　　ヽ |　　　　　ヽ　　 !　　|　　／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　／　　　　　　　| 　／／　＼
　　　　 /　　　　＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　　　 | ／- '　　　　ヽ
　　　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

682 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/24 22:32 ID:ApH8BP8S

>>4枚
ｵﾒｗ

>>ﾄﾞﾘﾌﾄ修行
4ﾄﾞｱはだめなんでつか・・・・・・・＿|￣|○

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 03:52 ID:WDWYpDGe

eunos

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 07:27 ID:sr66t9Ur

今日（昨日の深夜）Ｓ県にドリ天の（突撃！となりのドリフトステージ）取材が
きたー。　当初は俺らのホームコースの予定だったが、クラッチの滑ったトレーラー
が立ち往生し、急遽、近場の別の峠になってしまった。
台数多すぎ。　もっかい、こねーかなぁ。
ホームコースで走りたかった。ってゆーか、俺載るのか！？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 10:29 ID:FKH7WPFo

ﾉﾗﾈｰﾖ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 13:45 ID:rUspiyrt

>>684
いまのうちにおまえの車種と仕様おしえ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 16:44 ID:sr66t9Ur

ってか、俺載ってたらここでメチャ叩かれるじゃん！
今考えたら俺載らねぇーよ。車写真撮られたけど、水温あがりっぱなしで走ってねーし。
まぁチーム紹介で載るかな。
金の１８０（○ＩＮＳ）が次の隊長に選ばれてたな。
よそもんが選ばれたから地元の奴は可愛そうだな。
普段３～５台しかいない峠なのに。あれだけ集まりやがって。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 18:31 ID:UX0uZcJB

よくツアラー系は壊れにくくてお金がかからないって書いてあるけど、
シルビア系に比べてトラブル少ないんでしょうか？
逆にシルビア系ってそんなにトラブルんですか？

689 ：元ツアラー乗り(90)：04/04/25 19:32 ID:SBcm7J2s

確かにツアラーのが壊れないですね。
ノーマルで1年、ブーストUpで1年、最終的にタービン交換して2年、400ぐらいででましたが特に壊れなかったですね。
それからその仕様のまま後輩に売りましたが、3年目にしてやっとｴﾝｼﾞﾝブローとミッションブローしたぐらい壊れませんでした(笑)ただあまり中古のミッションとかが見つけにくいので壊れたら新品かリビルトしかないので壊れた時はお金がかかりますね(汗)

今は180sxを2台乗り換えましたがミッションブローは3回しました。
ただ日産のが部品の流用がきくし中古も見つけやすいですからいじりやすいとは思いますよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 20:14 ID:UX0uZcJB

>>689
ご回答ありがとうございます！
なるほどー、やっぱツアラー系は壊れにくいんですね、でも部品調達が難点と・・
一長一短ありますね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 20:49 ID:rUspiyrt

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　　　　　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　　|どーやってドリフト費用を作ってるのですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　／!＼　　　￣ﾞー- ､
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　　　　　 .∧　　 !　　　　ヽ　　　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
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692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:45 ID:9ECsCCch

額に汗して働くんだよ

目のｨｪｭが気になるな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 00:09 ID:dqGE+ySD

>>684 >>687
俺もギャラリーしてたよ。
金色のC33ローレル上手かったよな。
Uターンポイントで左のケツHITしてたけどな。
４枚であそこまで上手く振れる奴もなかないないだろ。
あと目立ってたのは、ピンクのS13かな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 00:14 ID:5Hlug9Eg

珍走よ、ここは公道ネタ禁止だ。荒れる元だからやめれ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 10:20 ID:12SEg8j7

ところでだ・・・S14前期ってどう？
15欲しいが、買ったら金が底ついていじれないし走れないYO

14前期のいいタマめっけていぢりつつ、できれば15顔か後期しようにしてーなーと
15顔と後期使用にするのっていくらくらいかかんのかねぇー
14のメリットデメリットも教えてやってください(-∧-；)　

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 15:49 ID:I3CDKbrR

>695
14前期最高！
15は高くてチューンできんし、14前期のタービン交換車を買えばあとあと外装にお金使えるし
とりあえず中身がちゃんとしてたら、外装は後からついてくる！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 16:46 ID:Brei/S8b

今月のﾄﾞﾘ天に載ってたﾅｯｸﾙ加工ってやってる人ここにおりますか？
私は地方都市民なんでまわりに実際やってるひとがいないのですが、耐久性ってどなんでしょう
折れたって話はよく聞くのですが(^_^!)ｳﾜｻなんで実際のところは???な感じです。
やるにしても近くに大々的にやってるショップがないので、行きつけショップにオーダーしないといけないわけですが、どんくらいｼｮｰﾄにしたらいいんですかね？これって企業秘密!?
街乗りで折れるとえらいことになるのが予測されるのでどうしようか悩んでます(-_ヾ)
どなたかﾍﾙﾍﾟｽﾐｰ！
おっと。車種はA31です。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 20:45 ID:o5Yo/r3y

俺も１４前期か９０ツアラーが欲しいんだよな・・
ツアラーもいいんだけど、やっぱ車重がネックで動きは１４の方がいいのかな。
某埠頭に行ってギャラリーすると３０ソアラが欲しくなるが・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 20:46 ID:o5Yo/r3y

>>696
既にタービン交換してる車で程度いいのなんてあるんですかね？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:19 ID:WrVTrvTd

14前期のラジエターて後期型よりいいんだよね、確か。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:53 ID:T5uNj0dG

岡ちゃんとこのラジエターが1番に決まってんだろーが！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:00 ID:rInEz47v

まあ岡ちゃんのとこのラジエターも作ってるところは何処も同じなんだけどね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:52 ID:8MR99AIW

こんばんわドリフト初心者です。
今年新卒で記念に初めてドリ車を買おうと思っているのですが
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
今が旬のオススメドリ車なんかを教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:57 ID:8MR99AIW

す、すみません！
３行目に他スレに使おうと思ってた文章が入ってしまいました
３行目だけ無視して読んでください
誤爆すみませんでした！m(_ _)m

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:05 ID:a42iBdnR

>>703
むちゃくちゃワロタ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:27 ID:yjJQOmmO

>>703
他スレとは何処のスレだと小一時間(ry

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 02:39 ID:bur3KVLd

質問です！

卍切ったときに、左と右でアングルがみょーーーに違います。
ハンドルを右に切っているより左に切っているときの方がより
アングルが付いています。

これって、リアトー調整でバランス調整できますかね？

確か購入当初（5年前）は右に切っているときの方がよくアングル
ついたな・・・

現在、手を離すと左に車が寄って行きます。

対策教えて！

708 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/27 08:14 ID:9tFxHPkL

>>703
烈しくﾜﾗﾀｗ
>>704
でﾌｫﾛｰしてるのがまたなんとも言えんなぁｹﾞﾗ
中古の玉数と程度、価格で
一番間違いないのは今は１４だとｵﾓﾌ。
価格だけでみるなら１３がﾍﾞﾀではあるがｱﾘ。（過去ﾚｽみしる
意外にｵｲｼｲﾊﾟｰﾂが付いていることも多いのもｳﾚｼｲところ。

>>707
過去に事故は経験済みのﾌﾚｰﾑかな？
そんときにちゃんとなおしたかな？
ｱﾗｲﾒﾝﾄは取ってあるのかな？
情報が少なすぎてﾜｶﾘﾏｾﾇｗ
リヤトーも関係あるが、それ以外のことの方が多いよー。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:50 ID:bHCKHE8c

>>703
９０系マークⅡ・チェイサー・クレスタのツアラーＶで決まり！
４枚でも、トルクもりもりあるから、扱いやすいしね。
９０系はツインターボだから、ブーストうＰだけで充分早くなるから、
外装や内装にお金かけれるよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 10:39 ID:k17R8Ur1

>703
いい加減そのコピペ見飽きた
だからS2000でも買って目立ってください

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 10:53 ID:1aEqw09y

>699
タービン交換して出来上がってる車の方が金かからなくていいよ。
程度と言っても多少事故してても治ってればいいし、
ボディなんて半年も走ってればどんな車でもすぐだめになるし。
だったら安い車の方が楽しめるでしょ～。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 13:17 ID:5hJ5TJ5s

２週間ぶりにマイカーが修理から帰ってますた。代車の軽にカラダが馴染んで
しまったのかハンドル重いわ、目線低いわ、クラッチ重いわでなんか乗りにくい・・・
リハビリ（ドリ）どころじゃ無いッス。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 15:01 ID:r/Pg9KEs

>>711
考え方にもよるだろうなぁ
漏れは取り敢えず、外装と内装綺麗でEg好調なのが最優先だな
あまりいじりすぎてるのは汚いのが多い・・・特にドリ車！
・・・切ない。最高速系とか綺麗なの多いのに( つД｀)

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 11:36 ID:6tl3Vf2j

>>712
俺は２週間程度だったら大丈夫だったぞ。ただし街乗り限定。
ドリフトはさすがにリハビリひつようだった。
ドリフトは体が覚えていていると思いきや、勘を取り戻すには時間がかかりますた。

715 ：647：04/04/28 19:18 ID:rlgNVjo0

リード管きました！
今日、早速取り付けようとしたのですが
ボルトがサビサビで５５６かけてみたのですが
外れる気配すらありません・・・＿|￣|○

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 20:24 ID:WwFBZTHc

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 20:38 ID:TH3iY9M2

これからは珍走団にならっておまえらはドリフターズだ！！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:43 ID:OZAUXYWW

前期14にアイライン
これだね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 02:22 ID:sBgkmP7o

ところでオマイらはエビスのBigX行く人いるんでつか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 08:23 ID:ACkfJLAU

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　　　　　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　　|ちょっくらサーキットいってこよ
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
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721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 08:28 ID:joOcULlr

>>715
ホームセンターとかで売ってる簡易タイプのバーナーで炙って見る
556吹いてるならちゃんとふかないと燃え上がるかもしれんが

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 09:35 ID:jsM7J8VJ

>>721 さすがにもう交換し終わってるんでないかい？
ナット舐めてたりして・・・

723 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/29 10:47 ID:Tl/A46qh

>>715
どうなったのかすごく気になるｗ
簡単なのは折ってしまうのが一番早いなぁ。
舐めたりして折れなかったときは
ｻﾝﾀﾞｰで地道に削り落とすのがいいかと。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 14:07 ID:O/wH+a/A

あの～日産４枚ドア車ってイイんですかね？

725 ：汁びあ（Ｔ）：04/04/29 15:59 ID:co4pj8N4

うひょ・・

某自動車メーカーの技術職に内定決まった・・

スポーツカーのダメな御社で、ＦＲスポーツの開発しますって面接で言ったらウけますた

来年から楽しみだ・・

とりあえずＭ○－Ｓを全日本ジムカーナのＮ３とかＳ２で勝てる車に作り直すかな・・　って　ＦＲじゃないけど

そのうちドリ車も作れるかなぁ・・・作りたいなぁ

ちなみに汁びあの会社は書類落ちしました・・・・　車変えるか・・？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:43 ID:S0k8/090

おお！てかホントに作ってくれw
プロジェクトXばりにがんがってくれ！

727 ：超排泄物R：04/04/29 17:35 ID:xLlH8zTO

　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　　　　　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　　|オープンデフと前後バネ切りシャコタン
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ　　でどーやってドリフトいたら良いですか？
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　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　　ﾊ
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728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 18:49 ID:sBgkmP7o

↑頭切れてるよ
コピペ失敗

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 19:04 ID:ACkfJLAU

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　　　　　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　　|俺ドリフトのセンスないかも・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
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730 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/04/30 00:40 ID:jmK6GRzA

>>汁ﾋﾞｱﾀｿ
やるねぇ！！（・∀・）ｲｲ！
ﾏｼﾞﾃﾞがんがってＦＲｿﾎﾟ作ってくれい！

>>超排泄物R
うーん・・・結構いやかも・・・
できないことはないが・・・せめてﾃﾞﾌﾛｯｷﾝｷﾞｭでｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 01:53 ID:NhAklBDD

どなたか振りっ返し方教えてください！

732 ：s14前戯乗り@携帯：04/04/30 05:40 ID:1YGp/UwE

>>汁ﾋﾞｱﾀｿ
ﾋﾞﾊﾞ就職！ｵﾒﾄﾞﾄｳ！
就職先でもｶﾞﾝｶﾞﾚ！
漏れも早く決まればな…（鬱

733 ：７０００ ◆LzMaiC1ALA ：04/04/30 11:55 ID:UReduUg8

>>725
おめでとうござます！
時には現実と理想が噛み合わなくて大変かもしれませんけど、
その熱い志を持ち続けてがんがってください！
そして最高のＦＲ車を是非作ってください。

今晩、ﾀﾞｳﾝﾀﾞｳﾝ浜田の番組でﾛﾝﾌﾞｰ亮とドリ体験やるみたい。
録画しとかないと。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 12:38 ID:NccXDVBr

>>733
その番組、前半はすでに終わったかと…
あまりドリフトやってなくてつまらなかった…

735 ：超排泄物R：04/04/30 13:11 ID:mqkNg8px

　　　　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　　　　　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　　|IE6とXpのセットだとAAがずれますが何で？・・
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　　ﾊ
　　　　　　　　 |　ヽ　　　　く　　 ! .>ーく　/　　　 >　　　　 /　!
　　　　　　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　＜_　　　　 /　　!
　　　　　 .∧　　 !　　　　ヽ　　　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　＼　　　∨　　!　　　／　　　　 |　／ハ
　　　　　　ハ　　ヽ |　　　　　ヽ　　 !　　|　　／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　／　　　　　　　| 　／／　＼
　　　　 /　　　　＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　　　 | ／- '　　　　ヽ
　　　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

736 ：７０００ ◆LzMaiC1ALA ：04/04/30 17:16 ID:UReduUg8

>>734
あ、そうなんすか？
全然知らんかった…＿|￣|○

ま、とりあえずｷｬﾌﾟっておきまつ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 18:13 ID:3malITP7

>>715さんどーなった？
俺はリード管すすめた一人だが・・・
気になります。

738 ：汁びあ（Ｔ）：04/04/30 18:16 ID:hiHLMYVk

>>726 >>730 >>732 >>733

ありが㌧です

がむばりますよ。いやまじで。

テストドライバーへの道もｶﾅｰﾘねらっていたりする今日この頃です。。

>>732
就活(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>733
実は今も学生ながら、少し車の開発に関わっていいまして、思った車が作れないもどかしさはよーーーく解っています。

というわけで愛知県近辺でドリフトするならどのサーキットがいいんでしょうか？

出来ればBM杯とかに通用するサーキットがいいなぁ・・

パッと考えてもなかなか無いんですが・・

モーターランド鈴鹿？

739 ：715：04/04/30 19:12 ID:j8Ie/u8x

亀レスすいません。
仕事の都合で放置プレイになってます　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
ボルト少しなめ気味なので
バーナーであぶる作戦にでようと思います。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:54 ID:cfbW1Opl

>738
YZ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:58 ID:OyzYM/Ys

>>738
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　　　　　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　　|俺はYZかMML
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　　ﾊ
　　　　　　　　 |　ヽ　　　　く　　 ! .>ーく　/　　　 >　　　　 /　!
　　　　　　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　＜_　　　　 /　　!
　　　　　 .∧　　 !　　　　ヽ　　　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　＼　　　∨　　!　　　／　　　　 |　／ハ
　　　　　　ハ　　ヽ |　　　　　ヽ　　 !　　|　　／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　／　　　　　　　| 　／／　＼
　　　　 /　　　　＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　　　 | ／- '　　　　ヽ
　　　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 00:06 ID:hExm6OeQ

ってかなんでこのスレに久米のAAなの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 00:48 ID:YVwWWwc2

>738
YZがあるやんか！4速やりたきゃMMLもある！しかも1時間単位で気軽！
YZもラインをアウト重視で考え出すとすげーーレベル必要ではないかと思う。
（ってYZでドリは1回しか知らないけど）

俺なんかサーキット行きだしてから関東に住みだして・・・・手軽なのが桶し
かない！しかもそれでも時間1日占有1万円超え！

一本目で調子崩した日にゃ・・・参加費捨てるようなもんだよ。
1日使う分のタイヤも準備しないといけないし・・・・
やっぱ俺は1時間単位のサーキットがいーなー。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:31 ID:cxsldbaA

>>742
別のにしたほうがいい？

745 ：00：04/05/01 16:58 ID:WWM1xqwH

>>743
高速使ってエビス着いたとたん、車グズったのに比べたら、、。

746 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/01 17:03 ID:XCRU0pfK

ＹＺとＭＭＬですか

（ＭＭＬってどこですか？（汗）

なるほどドリフト人生はまだまだ続きそうでよかったです！

>>743
おいらも今関東在住ですが、週末にエビスに遠征行ってます

フリーだと安いんで・・

ドリコンは茂原ですねぇ

747 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/01 17:11 ID:XCRU0pfK

って　瑞浪モーターランドですね！

ＹＺのフリーも安そうだし

楽しみだこりゃ

岐阜県だけど・・

748 ：743：04/05/01 19:44 ID:YVwWWwc2

>745
そーゆーのきっついよねえ。
やっぱ俺は1時間枠で5千円程度の方がいいな・・・
ま、じっくりやる分には1日枠でもいいんだけどね。
１サイクル間の休憩時間に車いじってみたりすると、
色々経験つめるし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:34 ID:cxsldbaA

愛知県在住の人もぜんぜんYZなりMMLなりいきますよ
長野ナンバーとか金沢だったかな？日本海系の方もよくみます

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:43 ID:QGiH3IRl

ちょっとお聞きします。当方JZX100V（AT）です。LSDが欲しくなって
きました。が、正直どこのメーカーの何WAYがよいのかわかりません。
一応基本的にグリなんですが、ひろーい駐車場とかでパワースライドと
か自分の意思でリアを流して手放しカウンターってのをしたいです。
色々HPを見たら

2way：バリバリドリフトしたい人向き、バキバキ音すげぇ

っていうイメージです。ドリグリ両刀の方は何wayのLSD使ってらっしゃ
るんでしょうか？？

751 ：750：04/05/01 23:50 ID:QGiH3IRl

補足

車高調、給排気、強化スタビです。2速ホールドでハンドルきって
アクセルオンで今、リアを出そうと必死ですが、内側が空転して
すぐに片方のタイヤだけワイヤーがでてしまいます。
どぞよろしくおねがいいたします。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:02 ID:B+OyVRuH

>750
俺の自論は・・・・
２WAY：トルク無い、軽い車向け
１WAY：トルクあり、重い車向け

だったりする。ま、あくまで自論。

753 ：750：04/05/02 00:11 ID:FbosVTW8

今、ちょっと前の（２２日前後）の過去スレみました。先に見てりゃﾖｶｯﾀ
な。やはり、２wayはドリフトバリバリって感じがしました。

＞７５２
レスありがとうございます。モシよろしければその自論の内訳を聞かせて
もらっていいですか？？参考にしたいっす。

754 ：灰ｼﾙ13k's：04/05/02 02:08 ID:vVhbzjWO

>>750氏
ﾄﾞﾘｸﾞﾘ両刀な俺的にはやっぱり2wayヽ(´ー｀)ノ
良く言われる「2wayだからｸﾞﾘに向かない」なんて事は有り得ないｯｽ。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時の挙動も安定するし。
厳密な1way（ｸｽｺ）には乗ったことないですけど、
「ﾃﾞﾌﾌﾘｰの状態で進入～ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞｿﾞｰﾝ手前の転がしｱｸｾﾙ時にいきなりﾃﾞﾌが効く」
っていうのは、2wayと比べたら却って挙動が乱れ易くなっちゃって
ｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙが難しくなりそうな気が。

1.5wayに関しては良く分からないです。ｽﾏｿ。
ｵｽｽﾒは・・ﾂｱﾗｰだったら信頼のTRD辺りですか。

つーか最近ﾄﾞﾘしてないっす・・ｸﾞﾘばっか(;´Д`)ﾄﾞﾘﾘﾃｪ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 02:10 ID:ltk/dKK5

とりあえず、ＭＴに載せ変え汁！

756 ：750：04/05/02 12:44 ID:FbosVTW8

>754氏
そうですかぁ～、２wayでもいけるんですねぇ～。ずっと2wayはドリ用
だと思ってました。
自分、ほんとドリ初心者なんでどんな些細な要件でも難しくなるものは
ダメです　笑
クスコかTRDかはもうちょい検討してみます。
丁寧にありがとうございました。

＞755氏
ムリっす　笑　ATの楽さに毒されてます。渋滞中やら待ち乗りやらホント
楽っす　笑　まぁ、これでドリも・・ってのがムシが良すぎるっちゃ良す
ぎるわけですが・・・

757 ：７０００ ◆LzMaiC1ALA ：04/05/02 16:27 ID:q9fNtPNK

>>756
その昔、村尾ｼﾝｺﾞさんがＡＴの１００乗ってた時に隣に乗せてもらった事ありますが、
ＭＴと変わらない激しいﾄﾞﾘﾌﾄをかましてくれましたよ。
車の仕様も車高調・マフラー・デフを入れてるくらいだったと記憶してます。
なので、練習次第では簡単なﾄﾞﾘﾌﾄは出来るようになると思いますよ。がんがって！

あと、デフですが、それだけ街乗りを重視してて、軽くドリフトしてみたいって感じなら、
クスコの１ｗａｙがいいんじゃないでしょうか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 20:03 ID:P73DLa7v

フジテレビにウッチーデテナイかい！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 20:16 ID:ecGCPEKo

>>758
D1もやるみたい

760 ： ◆EVO3.JWd7w ：04/05/02 20:33 ID:nL004jeV

おぉ､ジャンクでＤ１取り上げてんﾃﾞﾅｲﾉ!

上手いﾔﾂは上手いねー､でも､地味だな｡
ｱﾝｸﾞﾗｲﾒｰｼﾞですな｡

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 20:45 ID:Kwp76ZEV

どこで練習してるんですか？

ま・ま・ま・ま・まぁ・・・・サーキットで

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 20:46 ID:HTPhNGGJ

エーまぁ・・・まっサーキットで

サーキットってフツーに言えばいいものを・・・
イメージ下がったな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:01 ID:Ia8Rb51U

いやー出てこないでしょ
公道育ち大井んだしね
大井

764 ：ネタかもしれないが‥：04/05/02 21:32 ID:H46IRfqw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 20:32 ID:bqnbV/Vp
新型シルビアは直４ターボで３００ＰＳ．６ＭＴ（ＫＩＮＧ専用モデル）の
ＦＲ（可変ラウンチコントロール装備）でＳ１３再来のデザインに決定です。
噂のアテーサ＋８速シーケンシャルＭＴ搭載モデルも限定車で可能性が高いらしいです。
メーター関連はオールデジタル表示でかなり革新的な装備になるらしいです。
サイズはＳ１４程度らしいですがマーケットリサーチ次第では全幅１６９５もあるかも？
フロアは現行スカイラインの改良版でサス形状はＢＮＲ３４等と同形式の４輪マルチリンク。
シルビアＫＩＮＧが２８０万円、シルビアＱＵＥＥＮが２３０万円程度でしょうか？

新型スカイライン（次期型の新プラットフォーム）は新開発のＲＢ後継
直６ターボエンジンが国内専用（豪、英国も含む）に設定されます。
スカイラインの４ドアセダンは廃止の方向らしいです。
ターボシステムは可変Ａ／Ｒ機能をもった強烈なものらしいです。
ボディ外板もアルミを多用したものになるようです。

また前後してこの頃の車種よりスペアタイヤの設定が無くなるもようです。

765 ：ネタかもしれないが‥：04/05/02 21:33 ID:H46IRfqw

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 19:09 ID:CaZbUgeP
次期型はＳ１３を更にワイド＆ローにしたデザインらしいです。
５ナンバー枠は有り得ないですね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 19:52 ID:pAFuSo3C
ｻﾞ･ﾏｲｶｰのネタにﾏｼﾞﾚｽかっこ…
想像CGが『XLR』のショートノーズ版だったのにはﾜﾛﾀ

ｳﾘｼﾞﾅﾙw
ttp://response.jp/issue/2004/0223/article58052_1.images/62536.jpg

766 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/04 13:54 ID:Z+JJJinM

ドリフトしたいＹＯ－

でも車が動かないＹＯ－

767 ：ｓ14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/05/04 20:17 ID:unWgcano

恵比寿に行ったら北、ドリフトランド、くるくるランドが占有で使えず
スクール位しか空いてなかった。
しかもパワステオイルは無くなるし、ロックナットの鍵も落とすし、
運が悪い・・・極めつけは水がラジエターホースから漏れてた事。
危うくオーバーヒートするとこだったｗ
一人で遠出だと心細いっすね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:36 ID:XB1Uj2V7

フロントに３７はきてぇ

769 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（本腰） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/05 00:19 ID:5VYni0KI

>>汁ﾋﾞｱﾀｿ
なんで？ｗ

>>前戯ﾉﾘﾀｿ
えらく・・・ﾂﾗｲのう（ｱｽｪ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 01:57 ID:o25gqisv

今回のドリ天の最後のほうのページに出てたソアラの子が古口さんと同じタービンにしたのがキィーンってなるからって
書いてたけど、タービンによって変わった音するんですか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 10:44 ID:DOStmVbb

２JになんかでっかいタービンつけたC34は
激しく音してたよ
タイヤのスキール音並に

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:12 ID:Nqwh4/3d

埼玉の川口に住んでるんですけど、ドリフトを練習したいんですけど
周りに民家とかがなくてドリフトできる場所しりませんか？

いろいろ探し回ってるんですが民家とか迷惑がかかりそうな場所ばっかでドリフトできないんです。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:53 ID:RIXdOIsB

>>772
関東在住なのに君は盲目ですか？
筑波、関スポ、茂原その他一杯あるじゃねーか。
贅沢言うなや。

774 ：７７２：04/05/05 23:58 ID:Nqwh4/3d

サーキットなんかいったら初心者の俺は迷惑かけちゃいますよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:01 ID:sOgnYswi

>>774
八潮ファクトリーが筑波のジムカーナ場で開催してるドリフトスクールにでも行け
サイドも引いたことない初心者でもOKだからな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:45 ID:3E2UirU7

>>774
初心者クラスとかスーパー初心者クラスにすればいいんじゃない？
そういう走行会を探してさ。

>>775
関係者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!の？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:47 ID:PC3TjMmi

>>774
誰がサーキット行けと言った？
ジムカーナ場だよ。茂原も円かきできるしな。
とりあえずTKくらぶでも行って来い。
それか「ドリフト　ジムカーナ」でググってみろ。
>>775
出来るまで帰してくれないからな、あそこは。刺激が強すぎるんじゃない？

778 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：04/05/06 01:56 ID:/aaOrcxS

というか埼玉なら桶川があるじゃん

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 02:09 ID:+N4f7nsa

桶川だと定常円からの練習が出来ないけどね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 09:03 ID:E/VqkV8t

ストリートでドリフトってさ、音すごく迷惑だと思うよ
うち、サーキットから10kmぐらい(直線距離だともっと近い)の所だけど音聞こえる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これが夜中だったら…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 17:27 ID:/fEuznlJ

休み明けに来て見たら、サーキットの話題になってるな。
しかも、まだ久米宏いるじゃん。
ageageage

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 19:01 ID:skarnPDg

皆さんに質問、スタビって換えてますか？
リヤだけ強化品入れるとどんな感じになるんでしょうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 19:02 ID:f0NoXZFy

理論的にはオーバーステア傾向になるわな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 19:12 ID:skarnPDg

>>783
理論的には…か。
実は前後スタビ入れてたんだが、この前フロントスタビがポキッと…
泣く泣くフロントのみ純正にもどした（泣

785 ： ◆2DzaUb7rKA ：04/05/06 19:34 ID:EtuWZhXn

ママママｯまあままままままままままんこー

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 20:14 ID:PC3TjMmi

>>782
横方向の傾き（ロール）が減る。
切り返し時の反応が良くなる。
タイヤのグリップ限界時の滑り出しがマイルドになる。

反面
左右のサスの独立性が減るので凹凸路では乗り心地が若干悪くなる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 20:17 ID:3E2UirU7

>タイヤのグリップ限界時の滑り出しがマイルドになる。
コレ重要だよね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 21:21 ID:+nQnWk34

>>784
入れたスタビがラルグスだったら相当ピーキーになると思われ
フロントだけロールしてとってもやな感じ（;´Д｀）
クスコくらいだったらそこまででもないと思われ
ちなみにシルビアでの話ね。他は知らん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 22:41 ID:UZcDbOAA

スタビは硬いほうがいいんでつか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:09 ID:PC3TjMmi

>>789
硬くすればするほどリジッドサスのような状態になるが？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:17 ID:n1LGwSh9

フロントにTE37の１７インチ履くとしたら
J数とオフセットどのくらいがベストでしょうか
車両は３２スカイラインです

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:25 ID:PC3TjMmi

>>791
F1775 +30 215/45R17 R1785 +40 235/40R17

793 ：ハチロク乗りに聞きたい：04/05/07 00:25 ID:ekl2ZcpH

ハチロクのリヤシートは2ドア、3ドア共通？
あと前期と後期は互換性あり？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 01:25 ID:LUld0SZM

かなり初心者でサイドでリア出すくらいしたできないくらいの者です。
やっぱり軽FRのカプチ、ドノーマルのATでドリフトは無理ですかね？
コーナーで限界越えてスライド、アンダーが出てます。
90度くらいのコーナーでのATの流し方教えてくれませんかm(__)m
速度等も参考にしたいです。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 16:28 ID:Gkj01lOF

>>794
ん～　かなり高い進入速度が要求されると思われ。
速度は具体的な数字より、自分でこれ以上出したらまずいだろ？位で突っ込んで
進入でブレーキちょんと踏んでフロントに荷重にし、サイドを力いっぱい引く。
ＡＴなら当然２速ホールド。　本来ならクラッチ蹴りたいとこだが、ＡＴならしょうが
ないな。ケツが流れたのをしっかり感じたら、カウンターと同時にアクセル全快！
こんなとこでしょうか？　

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 16:29 ID:PVS1Vsct

最近のドリ小僧はとりあえず進入スピード遅すぎ！

俺のｂBにもついてこれないなんて（Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ

797 ：ｂB最強：04/05/07 16:46 ID:PVS1Vsct

>>794
下手は何に乗っても一緒でつが･･･。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 17:15 ID:ZGV7guu3

自作自演ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

799 ：784：04/05/07 20:12 ID:acOezdKG

>>788
ラルグスだぁ・・・
買いなおしてきまつ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 20:13 ID:ZGV7guu3

>>799
それ売って！！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 21:06 ID:s9bSXhlL

>799
ﾔﾌｵｸで待ってるよん。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 21:42 ID:Ubh8U/Sq

>>799
次はARCの調整式だね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:08 ID:s9bSXhlL

アッパーマウントを調整式に交換したいんですが、
同じメーカーじゃないとつきませんか？
ＴＥＩＮのＨＥを装着していますがやっぱりＴＥＩＮ製のアッパーマウントじゃないとダメですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:42 ID:CwnvxiH8

アライメントはすべて調整式の
足回りにしないと調整できないのですか？
ノーマルでもある程度なら調整効きます？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:44 ID:tRteC52s

TRDのLSDにトヨタ純正のハイポイドギアオイルを使用したら壊れますか?
社外のLSDオイルを5000キロで換えるくらいなら純正オイル3000キロ交換の方がいいと思うのですがどうでしょうか?
ご意見ください。

806 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ車物色中） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/08 01:30 ID:v68H8BLF

>>803
他メーカーでもネジピッチが合ってれば付かないことはないが
カラーの長さが長くて付かなかったり
短すぎてｱｯﾊﾟｰｼｰﾄに当たってハンドル戻らなくなったり
ピロの位置が違って車高が上がったり下がったり・・・ｗ
無難なのは、やはりショックと同メーカーですな。
違うのを使ってｾｯﾁﾝｸﾞに生かすこともできるがそれなりの知識は必要かと。

>>804
Ｓ１３，１４，１５で言うなら
妥協すれば、できなくはないが所詮はノーマル。
車高を下げすぎていれば当然つうか余裕で調整範囲外ｗ
ノーマルでは調整範囲が狭い。
車高を下げてもアライメントが
取れるようにするのが社外のアーム類なわけで・・・
調整出来る箇所は多ければ多いほどｾｯﾁﾝｸﾞは楽。

>>805
漏れは「可能な限りｲｲ！ｵｲﾙをマメに変える！」でつ。
何㌔ではなく、「あれ？音がでてきたなぁ」とか
「利きがおかしいなぁ」などで交換してまつ。
使い方が荒いんでｗ
純正ﾊｲﾎﾟｲﾄﾞでも悪くはないでしょうが
ハードに走るのであればお勧めしまへん。
町乗り＋ぐらいなら硬い純正でもいいと思います。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 02:02 ID:c/FhYuvY

>>794 たまにカプチーノでドリフトしてる人を見るけど、
見ていてもなんか恐いからなぁ。。カプチである程度
できるようになっって、シルビア系に乗り換えたら
随分楽に感じそう。

>>806 さすがです！！博士！！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 16:42 ID:aybUyVIc

>>806
車両は32タイプMなんですが
どのアームを社外品に変えれば
ある程度の範囲で調整できるんでしょうか
アドバイスお願いします。

809 ：799：04/05/08 18:34 ID:JfrlsLVn

>>800
ポキッと折れてまつよ…リヤはまだ使うし
フロント純正に戻して、さっきまたサーキット行って来てしまった
普通に振れるけど、たしかにちょいオーバー気味？
そろそろ車高調いれないと、へにゃ足では高速コーナーが怖い

810 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ車物色中） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/08 22:25 ID:uMEEZ9hd

>>808
Ｆが
ﾌﾛﾝﾄのｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ（ｷｬﾝﾊﾞｰ調整用
ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ（ｷｬｽﾀｰ調整用
Ｒが
ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ（ｷｬﾝﾊﾞｰ調整用
ﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑ（ﾄｰ調整用
↑ただしﾊｲｷｬｽ付きはﾎﾟｺﾁｰﾅ
ん？ﾁｨﾌﾟＭはﾊｲｷｬｽ付きしかなかったっけ？忘れたｗ
Ｉｱｰﾑ（ｷｬｽﾀｰ調整用
↑これはいらないかも・・・必要な時のみ購入すればﾖｼ
ﾘｼﾞｯﾄﾞﾒﾝﾊﾞｰｶﾗｰ

んなもんかな？
これだけあれば通常のｱﾗｲﾒﾝﾄは完璧

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 13:30 ID:omHpzABb

↑日産車にはﾔﾊﾟｰﾘ、ﾘｼﾞｯﾄﾒﾝﾊﾞｰｶﾗｰがいいの？
俺、今ｽﾊﾟｰﾊﾟｲﾅﾎﾟｰ使ってるんだけど
ｶﾞｷｶﾞｷﾎﾞｷﾎﾞｷって音がうるさくて対策を考えてるんだけど
ﾘｼﾞｯﾄﾒﾝﾊﾞｰｶﾗｰも音凄いのかな？

外すと、静かなんだけど
ﾄﾗｸｼｮﾝ不足を感じて外せないし

ｴﾛｲ人ｱﾄﾞﾊﾞｲｽﾌﾟﾘｰｽﾞ

812 ：あははっはははは：04/05/09 13:38 ID:RFqQ0ckc

ははははわざわざドリフト仕様にしないとドリフトができない屁タレはかわいそうだねｗ
いちいち前輪に体重乗せてよｗＬＳＤ？ｗなんだそりゃ？ｗ
そんなもんなくたって出来る俺は素晴らしいｗってことだろ？お前らのレベルからだとｗ
まあ後輪はウンコタイヤはいてるけどなｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 16:48 ID:h0jplmDp

>>812
デフなしでドリフトできるんすか？サーキットとか一周全部つなげるんすか？
湾コーナードリなら…

814 ：あははっはははは：04/05/09 16:56 ID:RFqQ0ckc

デﾌ？ｗなんだそりゃ？ｗとにかく俺はケツすべったんだドリフト完成ｗ
つなげるとかなんとかわざとらしい発言は勘弁してよｗサーキット行った事無いけど
サーキットなんて出来てあたりまえｗ公道でやる勇気ない椰子がいく場所に関して
いちいち俺につっこんでくるなよｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:01 ID:kCmQwnW+

>>814 お前・・・・、口が臭いぞ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:06 ID:d/ST7tMl

すみません、NAの180SX海苔なんですが
NAの場合ビスカスLSDはオプションで標準だとオープンデフですよね。
中古で買ったので、ビスカスかオープンか調べたいんですが
後輪をジャッキアップして片方のタイヤを回して
両輪、同じ方向に回ったらビスカス、反対向きに回ったらオープンと
考えていいのですかね？
さっきやってみたら同じ方向に周りました＾＾

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:38 ID:+YD/jKxJ

日曜の午後から釣りとは暇な奴だな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 02:36 ID:IdW+9F9o

>>816 後輪の片方を上げて、運転席に乗り込み1速でクラッチを繋いで
確認という方法もある。オープンならその場で浮いてるタイヤが、空転
する。ジャッキを倒して前に進みだせば、ビスカスが入っている
ってこと。←危険

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 03:04 ID:/AY8gPmY

>>816 それでいいんだよ。
同じ方向に回ればデフ入ってる。

820 ：739：04/05/11 15:02 ID:foIw3yTo

今日、リード管装着いたしました！
まだサイレンサー突っ込んであるんですが
かなり良いです。
夜あたりにサイレンサーはずしてみようと思います。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 15:18 ID:WDTpAEx6

住宅街ではお静かに・・。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 17:45 ID:P5HtyK4s

こないだエビス北コースでコペン走ってたな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 01:02 ID:s5ydj/hp

>>820
いいなぁ。俺静音マフラーだから、ケツ流しててもタイヤの音しか聞こえない
って言われて、ちょっと寂しい…

824 ：820：04/05/12 01:28 ID:TtpW3cpW

アイドリングのときは、あー少し音大きいかな？
くらいなんですが発進するといい感じです。
勧めてくださった方々ありがとうございました。
>>823
あまり角度つけなくても音でアピールできておすすめですｗ

825 ：329：04/05/12 07:11 ID:q4Bi0Rrq

昨日発売のBM買ったけど、DVDが付いたせいか記事の内容が薄くなった気がした。
DVDを期待して観たが、関東大会だけで関西大会は入ってなかったのが残念。

これで680円は、微妙かな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 09:08 ID:enVvPGLE

http://hp2.0zero.jp/22/b18cvtec/
北東北ﾄﾞﾘﾑｰﾋﾞｰあぷ板
FOMA､WINで見れまつ
(・∀・)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 12:12 ID:5cWVkWXu

ＴＯＹＯタイヤの VIMODE をドリフトのリアで使った人いませんか？
そこそこの値段なんで、フェデラル以上食ってくれればたすかるんですが。
使用感とかわかるかた教えて下さい。
ちなみに、車はＳ１４です。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 13:17 ID:iIK+Dtra

Ｖモード使用感想。
車　30ソアラ
サイズ255/35/18
場所　日光
天気　晴れ

FM９０１のグリップ力を良くした感じでコントロールし易い
旧レブよりはグリップするし熱ダレし難くてハガレない

こんな感じでした。

829 ：827：04/05/12 13:36 ID:5cWVkWXu

ありがとうございます。
結構良さそうな感じですね。煙とかはどうでしたか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 14:35 ID:iIK+Dtra

煙は普通？？でした・・って言うか
タイヤ選ぶ時に煙の量とかは気にしてない
ので正直、判りません・・スマソ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 14:49 ID:s7bbR4ji

S14前期にS14後期ウインカーを流用する時の配線教えて下さい。

832 ：827：04/05/12 15:02 ID:5cWVkWXu

>831
なんもいりませんよ。後期のウインカーから出てるカプラーに車体のカプラー
を刺してみて下さい。あったカプラーじゃないので、どの向きでも刺さるんですが
１方向だけ点灯する向きがあります。それでＯＫです。ハザードつけながらだとやりやすいです。
ちゃんとカチッっとロックしませんが、そのままでドリフトしてても抜けないので
全然平気です。
ちなみに、バンパーが外れてしまったときとかは、カプラーが抜けてくれるので
配線もウィンカーも傷まずバッチリです！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 16:32 ID:f5zyWU0Q

>>832
その方法のウワサは聞いた事あるのですが、前期バンパー横のやつって配線届きますか？
あと正面のやつは後期のと電球サイズが全然違うけどその強引なやり方で
長期間使っていてもショートとか大丈夫ですか？

834 ：827：04/05/12 16:49 ID:5cWVkWXu

>>833
後期のウインカーは電球２個で１つの配線になっているので、
前期の横の配線は使いません。正面の配線だけつかいます。
あと電球サイズと言っても元々点滅しかしないので、常時電気が流れっぱなしにはなりません。
だから配線がダメになることも無いと思います。
一応、その状態でもう２年以上使ってますけど、何も問題ないですよー

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:09 ID:E7GdrMHn

DRIFT MOVIE

http://www001.upp.so-net.ne.jp/s13cadet/index.html
http://www50.tok2.com/home/bha31doa/index.html
http://www.asahi-net.or.jp/~cp8t-ickw/dmovie.html
http://fox.zero.ad.jp/~zap95061/odb/
http://www.neo-force.net/movie/
http://www38.tok2.com/home/yumakaoruko/index.html

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:26 ID:P+pE8Wrm

>>834
という事は無理やりカプラーを入れる場合は
前期正面→後期正面
前期横→後期小さいでっぱり部分
に刺す

きちんと配線加工する場合は前期正面の配線を切って後期配線を付け、
前期横のは放置という事ですね

ありがとうございました。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 23:20 ID:kH7nXMh5

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 00:37 ID:UNO6MAk6

今ツアラーVに乗ってるんですが、フロント１８インチリア１７インチではやりにくいですか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 03:29 ID:g+tOviQo

>>822

俺も白いコペン見た　北で

840 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/13 03:32 ID:g+tOviQo

>>825

俺もちょっと薄くなった気がしまつ

ってかもともと濃くないが・・・　あの雑誌。。

まぁ自分が載ってるので買いました。ちょいですが。

買うとき、”なるほどこうやって商売してんのか～”って感じがしました。

次回はもっと大きく載れる様にガンマリまつ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 04:50 ID:4muJwsuU

>>838
前後同径がイイってよくきくけど　俺はフロント１７インチのリア１５インチ
ダサダサ仕様です（ｗ　これで慣れてしまってるし、問題なく走れるのでヨシ
　要は自分の走りやすいタイヤでやるといいと思いますよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 14:20 ID:vuF8pupx

838＞やり易いor難いって
乗り手によっても違うから取り敢えず自分で試してみなよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 17:05 ID:ynDFfXaJ

漏れも練習の時はフロント18inchにリア15とか17でつ。
リアは適当にその辺にあるタイヤ履いて松。
スピード低くてもケツ出るし、やり易いでつよ。
でもそれで慣れると本番で出来なくなってしまうので注意でつ。
あと、銘柄にもよるかな？
フロントが18インチでも糞タイヤでリアが17インチのドラスリだったら(以下ry

844 ：ロスケ：04/05/13 22:06 ID:qQWeg913

ロシアでD1せんかのぅ。

845 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ車物色中） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/13 22:30 ID:lOWZJT69

>>844
喪舞ｍｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｗ

846 ：329：04/05/14 09:31 ID:3EDGBVgp

>>840
汁びあさんもBM杯に出られたんですか？
関西大会でしょうか？
私も去年までは何回か出ましたがいつも2回戦止まり…
1万円以上払って15分走行では余りに勿体無いので、
次に出るのは草ドリコンで表彰台に乗れてから、って決めてます。
ちなみに私が出たのは全て関西大会です。
お互い頑張りましょう。

847 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/05/14 13:13 ID:d2YSSMlE

>>ﾀｸ氏
それは折れのことを・・・・・・・。

で、先日からのサイドフランジガ抜けるというトラブルで原因がドラ者だということが判明。
で、今ドライブシャフトを入れることに格闘しているわけだが。どーしても入らん。もうだめぽ。
そろそろショップに持ってくか・・・。サイドフランジはバッチリ入ってるんだけどなぁ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 14:42 ID:leAk88US

今日日ドリフト？
は！
笑っちゃうぜ(ｹﾞﾗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 17:38 ID:ST8tKOFQ

１４後期に乗っているのですがこのたびクラッチがすべってしまいＯＲＣの４０９に変えようと
思うのですがそのときついでにこれも変えたほうがいいよっていうものはありますか？
強化にするとフォークが折れるということを聞いたのですがほかにも壊れやすいものはありますか？
そうそう壊れないのなら余計な出費はおさえたいのですが・・・
クラッチラインは一緒に換える予定です。車の使い方はもちろんドリフトです。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 17:43 ID:dty1G3l6

>>849
ORCって言うのはもう決定？
オグラって、クラッチ自体は頑丈だけど、あまりにクラッチが丈夫すぎて
逆にミッションブローするようでつが？ドリだったら、なおさらだわな。
かえって高くつくかもよ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 20:38 ID:Lq3/RpHL

>>849
強化ピポッドかえとけばいいんじゃない？３０００円ぐらいのもんだし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:17 ID:BXOx34Me

強化ピポッド変えといた方がいいぜ
俺なんて自分でクラッチ交換してその時ピポッドも変えた方が良いかな？
って思ったがその時は金欠でケチったせいで1ヶ月もしないうちに山で蹴りまくってたら
ポキッと逝きやがった・・・山からノークラ走法でなんとか自宅に帰還するも
その時は年末近くで結局正月にクラッチ交換する羽目に・・・ｏｒｚ
正月に一人でミッションとたわむれる俺に近所のおばちゃんは冷ややかな視線を投げかけてますた・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:27 ID:xtt9oLWF

>>847

俺もサイドフランジが抜けてくるトラブル経験した
サイドフランジのＣリングを新しいヤツに変えても
ダメだったから、デフを替えたら直ったよ
ドライブシャフトが悪かったって中のベアリングが逝ってたの？

854 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/15 04:49 ID:548smgLk

>>846
おいらは関東大会でした。

大雨の中１５０台近くも集めて・・・・

準決勝走行５分を切ってスタンバイの中、大雨で窓も開けてらんないのに、アナウンスは放送のみ、
何とか窓を開けて手もよく聞き取れないおかげで審査ポイント見事に外した走りをしてしまいました。
まぁショボイ走りをしたのは誰のせいでもなく紛れもなく俺のせいなので、いつどこを見られてもいいように修行し直して参ります。。

しっかし、こんだけ台数詰め込めば、主催者もウハウハだったでしょうねぇ。売り上げいくらだよ・・
あと、極ドリ優勝者が、禁止のはずのホームストレート２発かましまくってるのは気になりました・・・　なんだやったモン勝ちかよ。。

おいらはビギナーですが、今年中にはＢＭ杯で表彰台に立てるようになりたいと企んでいまつ
お互い頑張りませう

しっかし、走行会と考えると”何じゃこりゃ！”って感じですね・・・
大会としても、練習走行一本も無しってどうかと思う・・・　ビギナークラスでは大雨のせいもあって多重クラッシュ＞歯医者が結構ありました

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 06:16 ID:3k9BUpZ7

ＢＭ杯もバトル４も、儲け主義側と売名行為側とのコラボレーションだな。やっぱイカ天でしょ。審査員が違うよ。どこ大会でも変わらない！会場別で審査員が変わるのは交通費や、本職の都合だよ。アイツが仕事だからコイツに審査されるの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 12:23 ID:prXNBMDH

巧いこと言うねぇ。
山田君、>>855さんに座布団一枚あげてください。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 13:21 ID:5NXM9zW9

負けたひがみか？
みっともねーって

858 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/16 01:08 ID:KQT2HoTF

http://archives.newsplus.jp/up/src/up0669.mpg.html

唐突ですがHDD漁ってたらこんなんが出てきました。

久々にエビス南でも逝こうかと思っておりますが何を直そうかと悩んでいます。

自分的にいけてないのは

２コーナー＞３コーナーとどんどん失速気味になっているところ（頑張って蹴ってます）
５コーナー進入で１速に入らないからそのあとで必要以上に振ってしまっているところ
１コーナーのライン
ってか遅い

の４点です

ちなみに白い１３です

この時代から半年ほど経って、少しは自分もクルマも進化したつもりなので、どうぞアドバイスお願いします

特に失速の原因がいまいち解っていません。

ではではー

859 ：元宮前区民：04/05/16 05:59 ID:BYtAC4U7

お台場でAT141使ってた人って誰？

860 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：04/05/16 12:18 ID:URsPNUa/

>>858
D1もそのｶﾒﾗｱﾝｸﾞﾙから撮って欲しいね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 16:24 ID:KQT2HoTF

>>860

ちなみにＤ１とかの審査員席からのカメラアングルです

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:05 ID:Fbx8iCvW

>>汁びあｻｿ
あくまでも個人的な主観なので気にしないでください。
>２コーナー＞３コーナーとどんどん失速気味になっているところ（頑張って蹴ってます）
ですがメインの速度が遅いのでは？
この間、自分が32タイプＭで走ってやった事です。
最終コーナーより２つ前のコーナーから加速始めて、
最終コーナーでは早めに頭を入れてメインは３速で抜けて行きます。
ここで約８０ｋ以下だとやっぱり失速ぎみになります。
オーバースピードですが奥に続く２→３コーナーへの失速を避ける為には
メインの速度域を高める事みたいです。
ラインについてですが、一番良いラインをとっているのは
えびすサーキットオーナーのように思います。

偉そうな事言って申し訳ないですが、
あくまでも個人的な意見ですので本気にしないで下さい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:57 ID:+GeUCJIb

スカイラインでドリフトするにはタイプMがｲｲと聞いたのですが、
M以外では厳しいんでしょうか？

864 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/17 01:02 ID:JKrYhCgY

>>862
レス産休です。

おいらも同じ事を考えて最終のシケインからケツを出さずに加速して１コーナーに行こうと考えている口です。
（でもそれだとコンテストでは評価低いかな？）

自分的には逆に（自分の腕には）スピードが高すぎて、押さえるのに必至になって失速していくのかなって考えています。

まぁ、当時よりはもう少し加速のできる車になったので進入速度を上げて試してみますＹＯ！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 01:57 ID:WzqCB2Ao

>>863 RB25DEでやってる人見たことあるよ。
RB20DEでも、う○こタイヤならいけるでしょ。

866 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/17 03:51 ID:JKrYhCgY

>>865
GTS（ＲＢ２０ＤＥ）でも、激安で買ってきて、ウンコタイヤで練習する分には無問題

ってか後輩がやってます。

おなじＮＡでもシルビアのＮＡなんかと比べると多少は苦労するけどね・・

ちなみにＧＸｉでも不可能ではありませんでした（汗

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 10:27 ID:9AiY2PhH

>>864
ＢＭ杯とか最終前から全部ふってこないと基本的に１回戦落ちです。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:40 ID:gfvfqfI5

R34GT-T　VS　１００系チェイサー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084782657/l50

869 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ車物色中） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/17 21:23 ID:hs79X8nj

>>汁びあ（Ｔ）
ＧＸｉかぁ・・・
過去に２回しか見たこと無い。ｗ

870 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/18 00:27 ID:VWQqIAI+

>>867
なるほろ　気を付けます。

加速重視の浅いドリで・・・　修行してきます。。

871 ：863：04/05/18 01:11 ID:9FIiNF/y

レスをｻﾝｸｽ
タイプM以外でも逝けるなら金銭面で助かる('∀`)

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 17:46 ID:t+3FSQcc

RB20DEのR33だそうです
http://flatout.main.jp/driving/movie/

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:11 ID:ikdhTAZL

>>871 でもできればタイプＭのほうがいいよ。

874 ：863：04/05/18 23:11 ID:9FIiNF/y

>>872
面白い動画ｻﾝｸｽ。ホバドリに感動ｗ
>>873
そうですか。
ﾄﾞﾘﾌﾄやった事無い初心者なので
最初の一台は潰す覚悟で安いのを買いたい思っておるんです。
一台目でタイプMは贅沢かな、と。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:14 ID:DsC23PvX

>一台目でタイプMは贅沢かな、と。
よく言った。感動した。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:29 ID:pzIdmEcG

>>875 同意。
>>874 ぼろいGTSで思い切って練習して
そこそこできるようになったら、程度のいいタイプＭを
探すってのもいいかも。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 01:58 ID:/7/KSinw

３２でボロくてもいいならタイプＭでもかなり安いと思うのだが…

878 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/19 04:12 ID:bkHPVulR

>>877

メンテナンス箇所が少ないから壊れにくいというメリットは捨てがたい

特に最初の練習車には。。。

そんなこといったら１３のＮＡとかで練習が一番メンテ楽でやりやすいわけだが・・・

ＧＴＳだと、たいぷＭに変えたとき、足やデフ（Ｒ２００を流用すること前提）シートなんかをそのまま持って行けるからいいか・・

とりあえずいっぱい練習することが大事だと思う。

タイプＭが好きですとほざいて、タイプＭばかり４台、初心者の頃からつぶし続けている男を知ってる・・・
しかも相変わらず下手・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 09:28 ID:pzIdmEcG

タイプＭで程度悪いとしょっちゅうエンジン止まるからなぁ。
GTSのがそういう心配少ないね。
初めての車って、走ってるだけで楽しいからそういう心配少ない
車のほうがいいと思う。

880 ：863：04/05/19 19:54 ID:zFZoVFXi

>>877-879
アドバイスありが㌧
最初はGTSにしておきます。
そういえば、どっか雑誌でｽｶｲﾗｲﾝの猿人は壊れやすいと書いてあた様な。

881 ：汁びあ（Ｔ）：04/05/19 21:43 ID:HwYn03Oi

>>880

ちなみに・・・GTS＋純正形状足＋タイプＭビスカス流用は恐ろしく辛いです。

最低でも機械式ＬＳＤは必要かと・・・

あと、タイヤは絶対１５インチ以下の廃タイヤ

スカイラインのエンジンは別に壊れやすいとは思わんよ。。

ちなみに今夜ＧＴＳ用にデフロック作ります。。。　それで多少はよくなるかな・・？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:58 ID:CsEHZ39v

突然なんだが、たまに雑誌でインプのFR化でドリってのがあるけど、
レガシィーでもできんのかな？そんな香具師いる？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:23 ID:XNmP2YMN

>>880 エンジンそのものとういよりエア風呂とか
AACバルブとかですな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:29 ID:7t8XwbXs

RB20のエンジン自体はSRよりもずっと頑丈に出来とるよ

885 ：863：04/05/19 23:45 ID:zFZoVFXi

なるほど･･･勘違いだったべさ、ｽﾏｿ。
さすがにLSDは入れようと思ってますが
他にこれだけは、と言うものないでしょうか。

886 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ車物色中） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/20 00:47 ID:I8ExlZLd

>>863
あえて言うなら
ｸﾗｾﾝ回して点火時期ﾁｮﾄ進めてﾊｲｵｸ仕様とか
ﾘﾔｷｬﾝﾊﾞｰ思いっきり付けて接地面積減らすとか
ﾄｰｲﾝ前後０にして転がり抵抗減らすとか
外せるものは外して徹底的に軽量化とか
ﾘﾔﾀｲﾔは１４ｲﾝﾁで１８５／７０－１４で空気圧３．５㌔とか

小ﾈﾀばかりだった・・・＿|￣|○

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 03:05 ID:jcZEGllG

>886
でも、そういう基本。って思ってた車、最近少なくない？
「な、なんで初心者クラスに17インチフルエアロがこんなにいっぱい？？」
と練習会で思う今日この頃（すごい車は18インチ！）

一回、隣にいた初心者クラスのそういう人に
「エアロは取っておいた方がいいっすよ！あと、リアの空気圧は3k以上くらいで！」
って言ったけど、どーも面倒だったのか、全くいじらず、そのまま走行を続け・・・
アンダーで突っ込んでフロントエアロ割ってたな・・・。
内心いい気味だと思うと同時に、こんなんでドリ人口減るのも嫌だなあ。って
思ったよ。やっぱ最初は”すべる”って感覚をたくさん色んな形で”体験”するのが
大事だと思っている今日この頃。

>863
もちろん、極端なセッティングしたときは行き帰りはゆっくり走行願いますよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 03:08 ID:jcZEGllG

>882
そりゃできるんじゃないかな。
でも、4輪で受けるように設計されたパワーを2輪で使うとなると・・・
ま、新しいから平気だろうし、加重が変わらなければ負荷も変わらないかな？
デフはなんとなくヤバメな気がしない？
インプのデフってR180って話を昔聞いたが？

・・・・・
でも、確かにB4のFRあったら俺の理想の車かも。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 04:41 ID:p+SHCFFa

>>888
Cefiroでイイじゃん

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 05:25 ID:4XnGyXo2

>>863
日産のGET-Uに9.5万でGTE出てるよ。
RB20Eだからかなり玄人好みだけど初期トルクはターボよりあるかと。
ttp://www.get-u.com/SEARCH/ControllerServlet?App_ID=WR6F100_55&ct=2-6-0&ln=15&dr=2&so=28&mk=2&mi=1

ttp://www.get-u.com/

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 08:32 ID:C04OM9Oa

この前Ｃ33　SR20DEでドリッテル人いた！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 08:33 ID:C04OM9Oa

お、あの音はSR換装じゃん。
あれ？立ち上がり失速してるし、直線も遅いぞ！
NAかよ！！

893 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ決定！） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/20 12:21 ID:oEebKzE2

>>887
たしかに(´-ω-`)
なんでもそうなんだけど格好から入る人もいるわけで
雑誌の影響でｶｺｲｲ車やｽｰﾃｷな部品に憧れるのは当然なんだが・・・。
本当に必要な事は、実はさほど多くはないよねー。
それは練習だったり
教えてくれる人だったり
情報だったりする。
ｶｯｺではない罠。
そういうｶｯｺが好きなだけっつー人もいるんだけどねｗ
大体そんなんで壊しまくってたら・・・お金が・・・(´ﾍ｀;)
雑誌の情報だけを鵜呑みにするのは・・・いかがなものかと。
いい物、効果のある物、ｶｺｲｲ物は沢山でているが
今の自分に本当に必要な物をﾁｮｲｽしてほしい。

>>初心者の方々
ｴﾛｲ人たちはドリフトしにくい車をｺﾝﾄﾛﾙできるから
ｺﾝﾄﾛﾙを多少犠牲にしてでもｶｺｲｲ車にしているとも言える。（個人差ｶﾅｰﾘｱﾘ
年にﾊﾞﾝﾊﾟ割る本数が自分で
「減ったなー・・・」
と思ってからでも遅くは無いと思われ。

とにかくﾝｺﾀｲﾔで走りまくってください。ｗ

これじゃｼﾞｼﾞｲの説教だ・・・_|￣|○

>>892
ﾜﾗﾀｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 18:29 ID:OnpMGE+X

>>888
インプ（ＧＣ８）はtypeR（２ドアクーペ）とtypeRA(４ドアでパワーウインドウなどの
快適装備なし）のデフはＲ１８０だよ。純正機械式入りだしね。
他のはＲ１６０だよ。　
ＦＲ化のインプだけどトルクあるしやり易いよ。ＦＲ化する事により、ミッションへの
負担も軽くなるしね。
だが、当然四駆じゃない分、スタートの加速は落ちる罠。
最高速の伸びは前輪の負担が無くなった分伸びるな。
レガシーもフロントドライブシャフト抜いてもインプと同じでグリスが漏れてこない
構造じゃないのかな？確かな情報じゃないけどな。
レガシードリは見たこと無いから、目立つこと満点だな。

895 ：882：04/05/20 19:06 ID:+b/X6x0l

>>888
>>894
比較的新しく、エンジンノーマルでもいけるし内装とかもまあまあだからイイなって…
今は３４なんだが、ツアラーは高いし、５ナンバーサイズの４枚っていいのないよな。
ローレル・セフィーロは今更乗り換えるのも…
つれにランサーのGSR（エボじゃないやつ）でFRがいるんだが、シルビアなんかよりメチャドリ向き！
しかもマイナー車だから目立つし…
デフが問題なんやね？可能なら本気で考えよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:14 ID:4XnGyXo2

>>882
漏れBH型のレガシィワゴン乗ってたけど4駆でもケツ滑ってくれるよ。
4駆のままウンコタイヤ履かせたら面白いんじゃない？

897 ：895：04/05/20 19:22 ID:+b/X6x0l

>>896
ケツはでるだろうけど、４駆のままならドリフトアングル維持できないっしょ？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:30 ID:CmvZcAAC

サーキットならば別に構わんが公道はヤメレ！
近くに民家が無いからっつっても意外に五月蝿いんだよ！
夜勤通勤時危ねーんだよ！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:36 ID:IoJIUU7Q

898>都会に住んでください

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:36 ID:ZCLTVNzV

>>ID:+b/X6x0l

失礼な突っ込みかもしれませんが、
貴殿はドリフトを勘違いしてませんか？

今のところ貴殿の発言を読む限り、
テールスライド(う～んカウンターは含むかな？)＝ドリフトと
貴殿は思われているように感じて仕方ないのですが・・・・。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:37 ID:dlwTWhQg

東京都大田区は都会じゃないと言うことか・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:40 ID:CmvZcAAC

>>899
別にドリフト否定するわけじゃないんだが。
そんな意見出すやつがいる時点で世間に認められるわけない罠。

903 ：895：04/05/20 19:45 ID:+b/X6x0l

>>900
>テールスライド(う～んカウンターは含むかな？)＝ドリフトと
貴殿は思われているように感じて仕方ないのですが・・・・。

どこらへんでそう思われてるんでしょう？

904 ：896：04/05/20 19:50 ID:4XnGyXo2

>>895
ミニサーキットとか角度のきついコーナーが多いところだとタイヤも温まってきて
4輪滑らせられると思うよ。
ただ調子に乗ってるとスピンした時一気にすっ飛んでいくけど。
まずはどっかで試乗してきたら？

905 ：一 ◆7KAkyXKKkA ：04/05/20 19:52 ID:cd5NCuKf

俺ぐらいの腕でも四駆じゃあ最低400psなきゃドリフトはできないぜ

906 ：一 ◆7KAkyXKKkA ：04/05/20 19:54 ID:cd5NCuKf

>>900
ドリフトを勘違いしてるのはもまいだ
今全盛のドリフトは非常に高度なテールスライドに過ぎない。
ドリフトとは駆動方式を問わず、四輪全てがスライド状態、
ステアリングはあくまで直進かややイン側に切り込んでるものである

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:13 ID:RcEgnquH

>>906
ただのアンダーじゃん…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:18 ID:h1FWDt8N

>>907
お前、厨房か？

909 ：895：04/05/20 20:19 ID:+b/X6x0l

>>904
どっかで試乗ゆうても…サーキットでドリしたいから貸して！
と言っていったい何人の四駆乗りが貸してくれるんだろうか…？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:21 ID:RcEgnquH

>>908
幼房ですwwww
ばぶー

しかし内側に切ってるドリフトなんてかっこわるいでしゅね。

911 ：一 ◆7KAkyXKKkA ：04/05/20 20:23 ID:cd5NCuKf

>しかし内側に切ってるドリフトなんてかっこわるいでしゅね。

実際見てから物を言え！！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:25 ID:RcEgnquH

>>9.11 テロ事件
タイヤが外向いてないドリフトなんて僕見た事ないでしゅ。

913 ：896：04/05/20 20:26 ID:4XnGyXo2

>>895
極端なこと言うなよ・・・
ディーラー行っておとなしく試乗して来い。

914 ：灰ｼﾙ13k's：04/05/20 20:33 ID:gbHy65Ub

ｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰ～ちょっとだけ内側に切ってるﾄﾞﾘですか。
ｸﾞﾘ走りしてるとき、たまにやります。ｲﾏｲﾁ成功率低いけど。
ｶﾅｰﾘ地味ですけど、決まると相当気持ちいい罠。

今どきなﾄﾞﾘも、上記のﾄﾞﾘとは違った難しさがありますね。
派手だし、理屈抜きで面白いですよ。

「あんなのただのﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞだ！」
「内側切ってるﾄﾞﾘ？ﾀﾞｻｯ」
なんて罵りあっても寂しいっすよ。
両方やってみんさいヽ(´ー｀)ノどっちも楽しいよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:39 ID:RcEgnquH

>>914
そうでしゅね。もう幼稚園に帰りましゅ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:40 ID:+nszKR4x

>>895
＞ランサーのGSR（エボじゃないやつ）でFR
ってランタボかい。そら目立つ罠
そういやカリーナとか最近見ないな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:46 ID:CmvZcAAC

912>>

さすが幼房だな。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀　）　無知とは恐ろしいな兄者。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　／　　　＼　　　　|　|
　　/　　　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:51 ID:ZCLTVNzV

>>ID:+b/X6x0l
＞どこらへんでそう思われてるんでしょう？

ＦＲに限らず４駆・ＦＦ・ＭＲ・ＲＲでもドリフトは出来ますし
ドリフトアングルは維持出来ます。
またケツを出すのはドリフト状態に持ち込む為の経過の一つであって
頭を巻き込む方法もあります。

釈迦に説法かもしれませんが、一般に言われるドリフト(行為)というのは
コーナー進入時にコーナーを脱出姿勢をつくっておいて
スライドさせながら慣性と駆動のコントロールで
いち早くコーナーを抜ける為の行為です。

ちなみに、ドリフト(状態)については普通に運転してても
（グリップでも）自然にドリフトしています。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:54 ID:ZCLTVNzV

>>一 ◆7KAkyXKKkA
＞ドリフトとは駆動方式を問わず、四輪全てがスライド状態、
それについては同意するが・・・・。

＞今全盛のドリフトは非常に高度なテールスライドに過ぎない。
「テールスライド」つったら「四輪全てがスライド」と矛盾する訳だが？

＞ステアリングはあくまで直進かややイン側に切り込んでるものである
恐らく(う～んカウンターは含むかな？)に反応してると思うんだが、
漏れは別に充て舵するのがドリフトなんて言ってないゾ？
カウンターも弱イン切りも修正舵であって
基本は直進ステア+アクセルコントロールでしょ。

今全盛も何もドリフトの基本なんて昔から変わって無い訳で、
車体の特性故に微妙に操作方法が変わってるだけなんだけどな。
ＦＲ全盛時だってカウンター充て杉はヘボだったのは知ってるでしょ。
テールスライドうんぬんを別にすれば意見の違いも感じないし
キミが何で噛みついてんだか良くわからん。

920 ：895：04/05/20 21:13 ID:+b/X6x0l

>>918
なるほどね。わかりやすいドリフト論ありがとうございますｗ
確かに駆動方式に関わらずドリフトができるかもしれんが、四駆・FFでFR車のようにサーキット１周全部ドリフトでつなげれんやろ？
なかには出来る香具師もいるかしれんが、FRのように容易ではない。
そういう意味で「四駆はドリフトアングル維持できん（しにくい）」と言っただけ！
ドリフト走行のなかにゼロカウンターやカウンター当てまくる曲芸的なドリフト（見せるドリフト走行？）があると思う。
おれが言ってるのは後者の見せるドリフト。これに関しては四駆やFFは難しくないか？

921 ：863とか885とか：04/05/20 21:34 ID:PG/OOS19

>>886
小ﾈﾀ　ｻﾝｸｽ。
>>890
玄人には程遠いので･･･。とりあえず３９
>>887
>>893
練習とか以外は安全運転がﾓｯﾄｰで･･･。
事故で車も自分もアボーンってのは嫌杉だし。
ｴｱﾛに手を出すほど金がねぇｗ　どっちかと言うと外見より中身重視派ヽ(´ー`)ﾉ
とにかく、ｴﾛｲ人になれるようンコタイヤでｶﾞﾝｶﾞりますｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:34 ID:ZCLTVNzV

>>ID:+b/X6x0l
素早いレスありが㌧です。

貴殿のイメージしているものがどのようなものなのか計りかねますが、
漏れは土系なんでやらないんですが、友人のジムカを手伝いに行くと
ＦＲ以外でサーキット一周常にドリで繋げるというのも
そう難しく無いように思われます。慣れかと・・・・・。
ご存じのように免許取得してから
ＦＦしか乗った事無いという人もいるご時世なんで、
そういう人はタックイン使ってクイクイスライドさせていきます。
見せドリってドリコンなんかのやつですよね。
ちょっと漏れの知識外なんでよくわかりませんが、
スローで綺麗なドリフトを維持して走る人達は見事ですね。

923 ：895：04/05/20 21:48 ID:+b/X6x0l

>>922
まあ貴方方は次元が違うということでｗ
オレみたいなテクなしには理解できない世界でしたｗ
明日からまた「スローなｗ」ドリフトガンガロー

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:59 ID:ZCLTVNzV

>>ID:+b/X6x0l

え？いや、もしかして嫌みみたいに受け取りました？
もしそうならスマソです。そういう意味では無かったんですが・・・・。

925 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ決定！） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/20 22:11 ID:+TUnN/6Z

まぁまて喪舞ら。
ﾏﾀｰﾘだ、ﾏﾀｰﾘｗ
ｽﾛｰでも4ﾄﾞﾘでもなんでもﾏﾀｰﾘいきませう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:20 ID:ZCLTVNzV

追記、
「スローな～」ってのは競技やレースのドリと比較して
見せドリは遅いという意味では無く、
ドリコンのビデオなんかでギャラリー前になると
速度落としてじっくりパフォーマンスを見せつける人達の事を
言ったまでです。
私見ですがビデオで見てると上位入賞者の人達は
その手の人達が多いように感じます。
ドリフト中ってある程度速度維持してたほうが楽じゃないですか。

927 ：あははっはははは：04/05/20 22:34 ID:/Zscuqn6

どっちでもいいが見せるドリは基本的にステアは激しく切り込んでカウンターだｗ
おまえらＦ1がドリしてるなんておもわねえだろ？ｗアレ実はほとんどドリってんだぜｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:35 ID:4psfwVHO

結論から言えば、コーナリングスピードが一番高いのが、微小アングルのドリフトなの。

ターン中の維持速度が速いってのは、そのまま旋回向心力（コーナリングフォース）が最大、という意味ね。
何故かと言うと、４輪全部を使ってフォースを作り出せるから。
タイアが進行方向に対して切れ角を持った時に、横方向に対して摩擦力が生まれて、これがフォースになるのね。
だからドリフトアングルを付ける事によって、後輪にもコーナリングフォースを積極的に作らせる事が出来る。

ところが、もともと発散的な不安定挙動な訳で、カウンターを当ててある一点でヨーイングを押さえ込まなければならない。
ここで、このカウンター量が多すぎると、旋回軌跡よりも外側を前輪が向いてしまい、結局は車体全体から見たらフォースを損する。
これが、大アングルドリフトは遅い、という理由ね。

もちろん過渡的運動だから、路面摩擦や速度、タイア特性、エンジン出力、いろいろなファクターで変ってはくる話だけどね。

簡単に言えば、ドリフトアングルを超えない程度のカウンター量に収めていれば、コーナリングスピードは向上する。
（つまり１０度のドリフトをしてれば、カウンターも１０度を超えてはならない）

単純にある地点でのコーナー通過速度を上げようと思ったら、ゼロカウンターが一つの解。
しかし、当然駆動輪にもコーナリングフォースを分担させるという事は、反対に駆動輪のトラクション能力を殺いでいるという事に他ならない。
その為立ち上がり加速では不利となり、結局ラップタイムがどうなるかは別問題。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:01 ID:cMf+NreV

故いかりや長介さんの葬儀関係のくるまには「ドリフ専用」というすてっかー
がはられていたという噂はホントウか？

930 ：灰ｼﾙ13k's：04/05/20 23:01 ID:gbHy65Ub

>>928
下4行のｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰﾄﾞﾘに関する記述に激しく同意。
低速ｺｰﾅｰ→ｽﾄﾚｰﾄみたいなﾄｺに関しては特にですが、
ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞｿﾞｰﾝを過ぎた時にｽﾃｱを（極僅かでもｲﾝ側に）切り込んでないような
所謂立ち上がりｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰﾄﾞﾘは、ﾄﾗｸｼｮﾝ抜けちゃってﾀｲﾑは出ないｹｰｽが多いですね。
S字みたいなﾄｺだったらそのまま振り返して進入って手もありますけど。

が、ここはそういう話をするｽﾚじゃないんです。
もしｱﾚだったら、
「【ｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰ】ﾄﾞﾘﾌﾄ理論のｽﾚ【ﾀｲﾑｱﾀｯｸ】」
みたいなｽﾚを建ててください。
俺も参加しますから(w

ｽﾚ違いｽﾏｿ(;´人`)

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:06 ID:dlwTWhQg

論理とか云々はいいからおまいらちゃんと走ってっか？
理論ばっか達者な頭でっかちじゃいつまでたっても上手くなんねーぞ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:09 ID:dF5Lr3Ap

ドリフトって危ないじゃん

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:11 ID:RcEgnquH

>>931
頭で理解できない香具師はどっかで止まるんだよ

934 ：895：04/05/20 23:16 ID:+b/X6x0l

それぞれの楽しみ方でイイってことやな！
お互い求めるものが違うから自ずと走行スタイルも変わって当然。
角度であれスピードであれね！
>>924
いやみにはとってません…たしかにグリップと混走だとコース目いっぱい使って振りまくってると、
テンロクNAでも離れてくし…別にそれでもこっちはあくまで見せるドリだから、速さは追及してない。
でも、ちゃんとグリが後ろから着てる時は、振るのやめて道譲ってますからｗ

ところでレガシーのFR化の話は…デフが無理なの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:26 ID:p0IEYjnS

珍しく斎藤さんがマトモなことを言っている気が・・・

漏れはフォースの暗黒面であるケムリを使った
ドリフトが最強だと思うね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:26 ID:ugy5yWrQ

どういうのが「ドリフトだ」「FFでも4WDでもドリできる」なんて俺にはどうでもいいな。
速い、遅い関係なく、カウンターを伴ったFRのドリは俺には「楽しい」んだよね。
FRのドリは凄くコントローラブル。サーキットで前車がスピンしてもライン変更して
その前車を交しながらドリ続けられたりする。こういうのが俺がFRの好きなところ。

そりゃ、低速フルグリップ走行と比べれば自由度は少ないが、それなりにコントロール
できるところが楽しいんだよね。フロントをブレイクさせていない分のコントロールと
言うところか。

937 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ決定！） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/21 00:55 ID:qkwpdthn

>>928下４行は禿同。しかしながら>>926での意見には若干賛同しかねる。
これは私見だし私がそうなのだが進入ｽﾋﾟｰﾄﾞを上げて手前から流して逝くと
当然減速区間もコーナーの奥の奥まで使ってしまう。
加速区間が限られており、人より手前からと思えば当然のことだ罠ｗ
当たり前だが進入スピードも速ければ速いほどイイ。
この時スライドしているタイヤ温度は激しく上昇してｸﾞﾘｯﾌﾟは低下して逝く。
白煙も上がるので「迫力あり」「勢いあり」と見られやすい。
減速も普通にやっていたのでは当然間に合わない。
さらに言えば審査員席の前でも、進入でもアクセルを踏んでないと大幅な減点対象。
したがってアクセルを踏んで減速している人が多いと思う。
ある意味スピン手前に近く、速度は落ちていく。（このあたりからかな？
しかし白煙も大量に出るし一石二鳥ｗこのあたりはドライバーの好みの部分で
一概に「こうだ！」とは言えないし当然アクセルで合わせる人もいる。
クリップに合わせる時に速度が速すぎて減速できない場合や
距離が足りない場合などはフットブレーキ＋サイドブレーキやステアで微調整。
クリップが取れればココからは加速区間だが、すでにタイヤのグリップは低下しており
アクセルを入れてもグリップがタレた部分での加速しかできない。
特にこのへんがﾏﾀｰﾘと速度維持しているように見えるのではないかと思う。（ここまでだな多分ｗ
確かに踏みすぎでも、アクセルでグリップ力に合わせても速度維持に徹していたほうがコントロールは楽だｗ
加速のことだけ考えるのであればアクセルで合わせていったほうが当然加速はするが
合わせていると「アクセルを踏んでない」と判断されるケースも多々ある。
したがって加速が緩やかでも「ある程度は踏むしか無い」となる。
またまた白煙が出るので「踏みっぷりがいい」「迫力あり」と判断されやすい。
あくまでも大会などでの判断のされ方なんだが・・・
なにが言いたいかと言うと速度維持して「楽」しているわけではないぞっとｗ
あくまでも某大会などで勝ちを意識した走りにするとそういう風になってはいくぞと。

>>936
禿げしく同意。
大会じゃないときは思いっきり遊ぶからね漏れもｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 01:10 ID:0RXQYCmi

ここの上級者の人たちに質問なんですが、もし今の車捨ててR34GT-Tか１００系チェイサーのどちらかに乗ってくださいと言われたら
どっちに乗りますか？なにとぞ、その理由も聞かせてください。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 01:21 ID:5jfnatuq

富士のショートコース走ったしといますか？
また、感想も聞かせて欲しいのですが・・・。
あと、今後富士ショートコースの走行会情報知ってる方いたらおせーて。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 10:38 ID:0Nx6GYHL

D1選手古口美載（RPS13）、谷口信輝（PS13）筑波サーキット全コーナードリフトで１分02秒台（3年前）…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 12:22 ID:frZsrtEF

>>938
俺は１００系チェイサーだな。
まず、個人的に１ＪＺが好きなもんで。後は、ブーストアップだけで結構楽しめるって
話だからな。低速のパンチがいい！その分、上がないから高回転ではＲＢが有利かと。
１００系からはシングルタービンだが、最初はブーストアップで充分だと思う。
Ｒ３４のＮＥＯ６って電子制御スロットルが後々チューニングしていくと邪魔になる
って聞くんだが？

942 ：s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/05/21 15:25 ID:zF5gEJGN

そろそろ
次ｽﾚｷﾎﾞﾝ　ﾉｼ

943 ：ちょっと喪舞ら!!：04/05/21 16:10 ID:oNyUvB+/

前から言おう思ってたけどいいか！もうガマンならん！！
2ちゃんの数あるスレの中でもココはなぁ！

良スレだと思う｡（ﾎﾟ

次スレもヨロシクね。（ﾎﾟﾎﾟ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 16:11 ID:bl/fIh14

今まで山に攻めに行くとき自分の車がないので
仕方がなく親の軽で中々滑らない中無理やり滑らしたりして遊びにいってたんですが
そろそろ車を買おうと思ってます

候補としては95年式ECR33のGTS25タイプMかS14後期考えてます
価格的にはS14後期とさほど変わらないので自分としては悩みます

みなさんの意見も聞きたいのでどちらがいいでしょう・・・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 17:20 ID:frZsrtEF

>>994
Ｓ１４後期で決定！
山で走るなら、下からパンチのあるＳＲがおすすめ！
しかも黒ヘッドときた！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 17:28 ID:bl/fIh14

S14後期すかー
修復暦ありでも（衝突系じゃなけりゃ）何km走ったかは気にしないで買う予定なので
ギリギリでK'エアロ(オートエアコンがいい）後期は100万以内で車検付で買えるかな？

親の軽（93年式ワゴンR）じゃ上りで攻めれません・・・・・・
親には悪いけど3速じゃないと加速しません
これでも初心者マーク時代から1年と10ヶ月ほど前からワゴンRで攻めてたのでもう限界でつ_no

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 17:36 ID:bl/fIh14

ついでに上りでは3速じゃないと加速しないので
3速で7000回転以上回転させて走ってて
とまった跡にボンネットあたりからエンジンのすごい匂いがしててマジびびりました

多分俺のせいで親のワゴンRは寿命を縮めてるんだろうとも思いやはり買い替えしないとなぁと思いました

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 18:14 ID:gA3y2Fqy

>>941
レスありがとうございます。
＞Ｒ３４のＮＥＯ６って電子制御スロットルが後々チューニングしていくと邪魔になる
この電子制御スロットルって１１０系にも採用されたものですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:13 ID:9Xxq8bjm

>>947
IDが14…

もう決まりでつねｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:32 ID:bl/fIh14

まじで14だ
S14後期確定DADADA
予算足りなかったらS14の一番初期型買ってフロントバンパーだけ後期のとか考えて見マツ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 21:52 ID:BQyALLvl

>>941
エッ！３４って電子スロットルなんだ…

952 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ車決定） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/21 23:29 ID:yIKxMnDd

また立てられねぇ・・・＿|￣|○

４枚もしくはＦＲ糊ﾀｿ代行ｷﾎﾞﾝﾇｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:56 ID:9Xxq8bjm

＿|￣|　　　　ε=ヽ(*･∀･)ノ((○ｺﾛｺﾛ

954 ：s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU ：04/05/22 08:35 ID:vA9sP1ki

ﾉｼ
次ｽﾚ立てましょか？

955 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ決定！） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/22 11:46 ID:sJhih1KQ

上記２名が来ていないみたいなんで
おながいしまつ・・・。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 13:00 ID:rP125Gam

ドリフターズだらけのスレだね

957 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/05/22 13:01 ID:NDGB8elE

見かけたんで新スレたてました。
○ﾀｲﾄﾙ●ドリフト専用のスレ６本目●ﾄﾙﾏﾃﾞ!○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085198428/l50

958 ：ｓ１４前戯乗り@携帯：04/05/22 13:09 ID:MBn3KTCJ

お昼食べたら次ｽﾚ立てようと思ってたけど、
４ﾏｲｻｿが立ててくれたんでつねｽﾏｿ
でも、ちょっぴり複雑＿|￣|三○

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 16:21 ID:uwWOc+gg

三○ ﾋﾟｭｰ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:15 ID:YFDM3oIm

　　　　　　　　ε=ヽ(*･∀･)ノ((○(○ｺﾛｺﾛ

961 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/05/22 19:51 ID:NDGB8elE

>>１４前期氏
すんません。お昼に会社帰ったらあったんでつい立てちゃいました。
最近自宅PCがブローして鬱。そろそろ何とかしなきゃなぁ・・・・。

962 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ決定！） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/23 00:44 ID:mlFE9ltH

いいｽﾚﾀｲﾄﾙだなぁｗ
漏れは●大会逝ってﾖｼ!●にしようと思ってた。ｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 11:38 ID:OBjKCbCM

>>948
亀レスすまない。>>941です。
１１０系についてるものと一緒だと思う。けどその後が大変かなと。
２８０ｐｓのＲＢ２５（通称ＮＥＯ６）はＴＣＳ（トラクションコントロールシステム）
のせいでアクセルレスポンスが悪い（この辺は１１０系と同じ）で、ＴＣＳを解除する
ためにカプラ－外すとＴＣＳは効かなくなるけど、ＣＡＮっていう、日産の異常を感知
するコンピューターが働いて、エアフロなどのエンジン系統に支障をきたすから、
タービン交換やハイカムなどチューニングをするにあたってはあまりよろしくない
っていう話を聞きました。

964 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：04/05/24 12:13 ID:g5KQRIM1

>>ﾀｸｼ
ﾂｶ、自分に向けて決めたのね。もうすぐ大会あるし。そろそろでかいとこで表彰台あがりたい心境。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:24 ID:6D6/RwuB

そーんなに上手いんですねー。

966 ：４枚まんせー＠自宅PC”復帰” ◆3/ITddskRk ：04/05/25 00:44 ID:TTvsG01M

>>965
そんなこたない罠。

へたくそなんでもっと練習しないと・・・・・。

967 ：ロスケ：04/05/26 21:24 ID:tlvR4KZI

うえお、朝昇竜似てるね。１０００

968 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾍﾞｰｽ車搬入！） ◆e2tmIdlj1I ：04/05/27 11:38 ID:LLf2HA1m

だから・・・・・・ｗ
む（ｒｙ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:58 ID:dtr3cTWw

なかなか1000逝かんねぇ。
ところでドリフトやっててよく壊れるとこってどこやろ？
やっぱ足回りかなー。
実体験ｷﾎﾞﾝ