（　`Д）サニーでカローラをチギる(Д´ )

街中ではけっこう簡単にチギれるよな
やっぱトヨタより日産なんだよ

>>1
.;':;;':__从　　　　(ミ＿（⌒＼ ヽ　_　__＿
;;':(≡￣￣￣￣三＼ ⌒ノ　ノ）
;:;;':｡:W　つ ￣＼ 　⌒彡) 　 ノ　＝＿
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エロＤＶＤでも借りてこ〜よおっと

音は日産のほうがいいけどな

サニーが良かったのは B14 までだよ。

1500ccインプにしる!!

ジョニー大倉

サニーなんざ買うやつの気が知れん。どこがいいんだ？

B14 はいい車だったよ。
内装ダサかったけど…。

サニーの良さを知らないやつは世代が若い証拠

バブル崩壊後に出たサニーは
ショボ過ぎて最悪だったな

千葉真一って人気あるんだな

100ccの余裕っいうのは、どっち？

がんばれ、日産、サニー！

>>13
カローラ。
A10=1000のサニーに対して、カローラの3Kは1100でした。すぐ1200になったけど。
A10は3ベアリングのエンジンで、ちと古かった・・・A12になって5ベアリングになり
TSレースでの大活躍は、ご存知のとうり。

レースの世界ではサニー>カローラでしたね。

Ｂ１５のＶＺーＲ速そうでいいんでない？羊の皮を被った狼。
Ｂ１２の前期ツインカムフルホワイトなんか、しびれたー。
今、Ｂ１１のルプリクーペ探してるけど誰かあるところ知らないかぁー

180kmでカローラの横っ腹に突っ込めばチギれそうだ。

VZ-Rカッコイイ

カローラなんて目じゃない。やっぱＶＺ−Ｒだ。

カローラレ便

３１０ ＴＳ仕様は楽しかった。
ほんとツインカムなんて必要なかった。

>>16
Ｂ１１のルプリクーペ乗ってた。ターボ。なかなかぐいっと加速するんだよ。

ｶﾛｰﾗＧＴ
ｻﾆｰＶＺＲ

どちらも最高！

>>22
Ｂ１１何色だったの？
漏れは、グリルの逆文字ターボがお気に入り。

>>1の母でございま

サニーVZ-RとカローラGT、及び４AG搭載車（カリーナ、カリブ、カロゴン等）
はほぼ体感的に同じ性能と思っていいね。
中古屋廻って試乗した感じでは。

排気量なりの限界はある

>>15
ありがトン
>>25
何が言いたい？

無題

細かく言えば、サニーｖｚｒの方がエンジン性能はいい。
ただ、４AGにも良い所がたくさん居るので一概には言えない面もアル。

４ＡＧ・・・時代遅れ
やっぱＳＲ１６ＶＥ

一色紗英がＣＭしてたなあ

サニーVSカローラVSシビックVSランサー(非エボ)VSインプレッサ(非WRX)
どれがイイんだろうね。

やはりサニーＲＺ−１をお勧めする（ぇ

ジェミニVSドマーニ

B12、いいですよね。
５年前まで、どノーマルのノーマル仕様(GA15S)にのってました。

後期型の黒なんかもどうですかねえ。
何回か見かけて欲しかったが、結局別の車に乗ってます。

>>33スズキのエリオセダンだよ。

>>33
新種なのに、アクセラ・セダンを忘れるな！

所さんのCMのころのファミリアにしてくれ

アクセラのハンドリング
カローラの質感
シビックのエンジン
ランサーのCVT
インプレッサーのボディ剛性
新型サニーのデザイン

混ぜればヨロシ

アクセラのハンドリング
カローラの質感
シビックのエンジン
ランサーのCVT
インプレッサーのボディ剛性
新型サニーのデザイン
プリウスの燃費
Cクラスのエンブレム
S40の安全性

混ぜればヨロシ

パーツはまるで無いが、ノーマルで激速なＢ15VZ-R。
街乗り主体で、たまに楽しく走れればという方は、
サニーがお勧めです。　　見つかれば・・・。

サニーベースの３ドアハッチ、ルキノより古いのなんてったっけ。
初代プレセアの基になったようなヘッドライトのアレ・・・
車は全然かこよくないのに、漏れの周囲ではかわいい子ばかり乗ってた。

インバースヘッドランプのことか？ＮＸクーペ？

>>44
あーそれそれＮＸｸﾍﾟｰね。
ｻﾝｸﾇ!

サニーＶＺＲに搭載されていたエンジンは、シビックＲのエンジンと
同じ位良いし、速い。　
エンジンだけで言えばテンロクで最強バージョンもある。（市販で２００馬力）

>>41
アクセラってFRだっけ?

割りと最近、セラとNXのバトルを見た。

>>47 FFです

>>24
茶色っぽいシルバーというか。

ちなみにB11ルプリ→B12ハッチNISMO→B12ツインカム(CA16DE)→B13(50周年)と乗り継いだ。
でも今はサニーから降りた。B14/15は食指が動かないクルマになった。

サニーを4WD化してGTI-Rのエンジンを積んで、ランエボ/インプレッサをちぎる、というのが夢だ。
カローラをちぎるなんて夢が小さすぎる。

正直、1.5同士の対決だたおサニーに軍配があがるんじゃないの？

>46
テンロク200馬力のはパルサーの限定車だったようなﾖｶｰｿ。
かくいう漏れはパルサーVZ-R海苔…。

【日産】NISSAN　SUNNY【サニー】★３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063119943/

>>52

そうだよ、パルサーだけ。　
俺の文章表現がちょっとまずかったかな。

>>52、54
N15系だな。
サニー・ルキノハッチ、パルサー系列でルキノハッチは実質パルサー。
ある意味サニーでもあるしパルサーでもある。
N1バージョンはどっちも出てた。

でも中身はパルサーだから、やっぱパルサーか。

俺は一応カローラGTに乗っているが、サニーのVZRは見たことないな。
パルサーとルキノ（しかもSRV。ｗｗ）しか見たこと無い。

パルサーならギロチンウイング、中華包丁
のGTIRが有るじゃん。
カローラの兄弟車にはそんな過激なバージョンは無かったよな？

マーチでスターレット（ヴィッツ）をチギるのもいいかも。

サニーのVZ-Rに乗っているが、同車種は年に５台見
れるかどうか。その分、ちゃんと走れればすぐ話題
になります。マイナー車で速いと言わせるのも、か
なり楽しいですよ。

>>57
日本未発売ですが先代の欧州仕様にカローラWRCが有ります。
http://www.sankei.co.jp/databox/wrc/99wrc/report/china.html

ダイハツシャレ−ドはどうよ

デトマソだっけ。あれは遅いよ。

1000CCのディーゼルで最低でも燃費リッター20キロのやつもあったよね、シャレ−ドって。

シャレードVSカルタスなら
カルタスの圧勝？

サニーVZ-RにしてもカローラGTにしても、ノーマルチックなのが（・∀・）ｲｲ!!やね。
うちの近くには、エンブレムを外したVZ-Rがいるけど、一見大径ホイールを履いたサニーにしか見えない。
駄菓子菓〜子っ！ヘッドライト＆グリルでバレバレだっちゅうねん。

Sha〜ll We〜Dance〜♪
をやってま砂。

>>55
俺は N15 ルキノ・ハッチに乗っているが、ラジエターグリル以外はどう見
たってパルサーだ。
特に内装は明らかにサニーではない。

俺代車で B15 サニー (MT) 運転したけど、酷かったぞ。
B14 サニーに乗っていれば絶対に乗り換えたくないと思うだろう。

>>67
酷いだけじゃわかりません。

B14海苔だけど67>>と同じ経験した。
B14は「運転している」実感があるが、B15は「適当に転がしている」感じ。

B15のVZ-Rに乗っていますが、これほど速いテンロクセダンは
無いと思いますよ。ボディ剛性は凄まじいし、リミッターまで
はシルビアより速いです。一体感は無いけど、速さはシビック
にちょっぴり劣るだけですよ。

>>70

ｖｚｒ知らないやつ多いよな。　みんな高回転っていえば本田に目が行く。
残念なんだか嬉しいんだか。

カローラGTも侮れないね。歴史もある。
サニーVZ−Rもいい。サニーVRツインカムも渋い。

>>71
SR16に関しては意図的に目をそらしてます。
だってうちのSR20よか馬力あるというのが納得いかんっ。

S１５シルビィには乗っけてくれるのかと思ったら乗せないし、
ものすごく寂しかったです。日産のターボ重視戦略ちょっと
寒すぎ。

　

age

39＞
あーファミリアだ。ー
の頃ですか?

そうだな
ドッカンシフトダウンの頃だな

先日私の友人がVZ-R海苔になったので早速乗せてもらいました。
スポーティーな車という事なのでエンジン音とかうるさいのかなと思いましたが、
意外と静かでいいですね。
むしろ私の20Vより静かな感じだったのには驚きました。

175馬力出るのは7800回転だっけ?
そんなに回して走らなければ音も静かでしょ。
トルクピークも6000じゃなかった?
低速トルクは4AGのほうがありそうだけど知らん。
SR20でも低速トルクは足りない感じがする。

サニーのＡＴのＮＡ乗ってる（以下略

>78
いえいえ、レッドゾーンまで回してみての感想です。
サニークラスであれ位の静粛性ならいいと思いました。
まあ私の周りはエボヤラインプのような車に乗っている人達ばかりですので、
ちょっと感覚がズレているのかもしれませんが(´ー｀；)

ミラージュ・アスティRXバージョンRにも乗った事がありますが、
あれも確かに速いですね。
エンジンも 175ps/7750rpm，17.0kg･m/7000rpm とSR16VEに比べて強力ですし、
コーナーも気持ちよく回れてなかなか楽しい車でした。

20Vで低速トルクが不足していると思った事は今までに無いです。
低回転でならユーロＲよりもトルク感があると思いました。
回転の滑らかさでは敵いませんでしたけどね・・・w

>>78
175PS/7800rpm
16.5kg-m/7200rpm

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ちょ、ちょっとまって、まだ語れるところがあるはずさ

（　`Д）FRのサニートラックでカローラワゴンをチギる(Д´ )
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073187883/

>>83
このスレかよっ！

そうだよ！サニトラってどよ！
いま自分のなかで一番輝いてるんだけど

A型エンジンは面白いよね。
構造が簡単だからいじりやすいし。

その昔、会社のお姉たまが中古だったけど買ったばかりのB13に乗って出社してきた。
みんなに見せびらかすも当然( ´_ゝ`)ﾌｰﾝな反応。
でもまぎれもなくあのFバンパーだったので、「あれっGT-S？」と訊いたら
「当たりィ！」と嬉しそうな返事が返ってきた。
ちゃんとエンジン見せてもらったのでGT-Sルックじゃないよ。
赤エンブレムは全部除去してあったけど。

サニートラックなら、対抗馬はカロゴンじゃなくてカロバンだろ。

でもカロゴンかわゆいから負けたくないわ

はじめまして。俺がこれから欲しいと思ってる車の候補として、

1、シビックSiR
2、カロＧＴ
3、サニーＶＺ−Ｒ

が上がってるんですが、どれもスペック上は似たようなモンだから、
乗って楽しいエンジンの車が欲しいんですが、上の3台とも運転された方いらっしゃったら詳細教えていただけませんか。
俺の「楽しい」の基準は官能性と刺激性です。すぐ飽きちゃうようだと困りますけど。

シフトフィールなどについても教えていただけると嬉しいです。

それではよろしく

>>90
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074786187/l50

>>91 ５０万では買えネーヨｗ