新規スレッドたてるまでもない質問＠車板141

■質問される方は先ず↓をご覧下さい■
　　　　　　質問する際の注意点
　　　　　　　　　　　　　　　http://nanacar.tripod.co.jp/（元祖）
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5324/（改訂版）

■質問する前に↓を見てみましょう■
　　　　　　　　≪ まずは http://www.google.co.jpで調べてみましょう ≫
　　　　　　　　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。

　　・JAFのクルマ何でも質問箱
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/indexb.htm
　　・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　　　　　　　　　　　　　　http://member.nifty.ne.jp/KouichiMorino/dic/

―上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい―

●重要●車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
　　　【車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報】の提示を
　　　※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決の早道です。

　　・購入車種の相談はこちらで
　　　【車種】クルマ購入相談スレッド11台目【値段】
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062995633/

　前スレ：新規スレッドたてるまでもない質問＠車板140
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063624410/l50

続いて注意事項、しばし待たれよ。

前スレが埋まったら回答漏れの再掲を御願いします。

手続き関係は国交省とか都道府県警察のHPを見るほうが早いです。
国土交通省（インフォメーション欄の自動車交通関係 へ）
http://www.mlit.go.jp/
警察庁（右下のリンクから各県警察へ）
http://www.npa.go.jp/
それでも分からなければ質問をどうぞ。

初心者向けのｽﾚもあります。
　　【若葉】初心者のためのスレPart4【緑】
　　　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062181805/

事故の相談は↓で。
　　★★★事故相談総合スレッド２＠車板★★★
　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063248675/

保険の相談は↓で。
　　★自動車保険どうしてる？その3★
　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056886241/


　　･前ｽﾚが1000に達してから書き込むこと。
　　･質問はまとめて書くす事。(小出しにすると適切な回答が得られないことがあります。)
　　･要旨、目的、予算、諸条件等を簡潔かつ必要充分に書くこと。
　　･回答人も粘着質問はなるべく早期に放置すること。
　　･質問者も回答者も当該Ver.の過去レスは読みましょう。


前スレが1000に行くまではこちらに書き込み禁止です。

LEDのポジション球って車検通らないんでしょうか？

昨日、片方が切れたので店に行った時見たのですが。

こっちが本物！age

酒屋さんです、大人が４人乗れて、後席を倒すとビールが１０ケース位積むことの
出来る１０００ＣＣ〜１５００ＣＣ位の、お奨めの車を教えて下さい。
不景気なので経費節減のため乗用車からの買い替えです（ｗ
親父の代から３０年間、軽トラ２台と乗用車１台（年平均５０００ｋｍ走行）の買い替えで
やってきたのでワゴン、バン、ワンボックスとかは全く知りませんので、ヨロシク。

結果として、軽トラ１台と皆さんお奨めの１台になります。ミジメ

ダブルクラッチについてですが
>>1のいまさら聞けない〜辞典だと
>シフトチェンジ時、ニュートラルで一旦クラッチをつないで空ぶかしすることでスムーズにギアを変えるテクニック。
>クラッチを二度踏むことから付いた呼称で、クラッチが二つある訳ではない。
とあるのですがニュートラルにいれず、クラッチを切った状態で空ぶかしをして繋ぐのはただの中ぶかしと呼ばれるのですか？

そういえばｱｿｺでタバコを吸うなんていう芸もあるな

>>5
購入車種の相談はこちらでおながいします。
　【車種】クルマ購入相談スレッド11台目【値段】
　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062995633/
ﾃﾝﾌﾟﾚに従わないと、ﾚｽがつきにくいよ。

前スレでこんな質問した者です↓↓

ABSがなんの役に立つのかさっぱりわかりません？
制動距離は伸びるし、スリップするような乱暴な運転はしないし、
雪道やアイスバーンではどう役に立つのでしょうか？
ABSだから滑らないってことはなさそうだし、横滑りやスピンしたらどっちみちお手上げだし、
かえって邪魔なような気がしまそ。

皆様のご意見お願いします

突然ですいません。
JAFMATEのネットで過去の記事が見られる今月のパスワードを
ご存知の方、教えていただけないでしょうか？

>9
制動距離が伸びると言う認識が間違い。
確かにプロが限界ギリギリのブレーキングをした場合に比べればそうだが、
普通の人は限界ギリギリのブレーキなんて出来ない。
とりあえず床まで踏み込めば最大に近い制動が得られるだけでも良いと思う。

また滑りやすい路面でフロントがロックしたままだと操舵も出来なくなるが、
ABSによってグリップが維持できれば何とか回避できる可能性が上がる。

ABS無くたってロックしたらブレーキ離す以外にグリップ回復方は無いのだから
それを秒単位以下でやってくれるなんて、すごいメリットだと思うよ。

これでも不要？

>>9
ABSとはその名の通り、タイヤをロックさせないための装置。
つまりフルブレーキングしてもハンドルが効くことがメリット。
スピンしないわけではないが、ロックしたのとしないのとでは車の安定性が全然違う。

>>11-12
質問はアイスバーンや雪道でどう役に立つかでしょ？
君ら雪国なの？
結論、役に立たない。雪国の常識。

ミラーバーンで滑ったらＡＢＳが働いてもハンドルなんてまったく効きません。
ＡＢＳかどうかじゃなくて４ＷＤかどうかの問題。
制動距離はプロでなくても確実に長くなります。
雪道だと車輪をロックさせたほうが制動距離が最短になる状況もあり
意図的にそう言う止まり方も使います。

しったかさんは「もっともらしい嘘で答えるスレ」へどうぞ。

>>10
てか、入会汁。

>>13
煽りか？質問は２つあるぞ。よく読め。

>>13
雪国在住。

ミラーバーンでもＡＢＳの効果は実感していますが何か？
てか、冬にＡＢＳ働くようなブレーキングしてる時点で
既にオーバースピードな罠。

ウィンカーやハザードスイッチのスイッチ音（？）を消す方法はありますか？
それより音のしないハザードやウィンカーは車検に通るのでしょうか？

>>17
アレは接点が付いたり離れたりしてる音なので基本的には無理かと・・・

＞11さん

＞制動距離が伸びると言う認識が間違い
伸びますね。止まると思ったのに止まらなかったのは焦りました（汗

＞ABSによってグリップが維持できれば何とか回避できる可能性が上がる

それはわかってますが、しかし自分でブレーキ操作したいのに勝手にABSが反応されると困るときがあります

＞12さん
＞つまりフルブレーキングしてもハンドルが効くことがメリット。
＞スピンしないわけではないが、ロックしたのとしないのとでは車の安定性が全然違う

それはわかりきってます…誰でも知ってます（ウツ）　それが役に立つのかと意見を求めたんです

＞13さん
＞雪道だと車輪をロックさせたほうが制動距離が最短になる状況もあり
＞意図的にそう言う止まり方も使います。

そのとおりですね。結局は乗り手次第なんでしょうかね？私が今５年乗ってる車は雪道でも一度も滑ったことありません。
ABSよりもタイヤが活躍してくれてるみたいです。

＞16さん
＞ミラーバーンでもＡＢＳの効果は実感していますが何か？
＞てか、冬にＡＢＳ働くようなブレーキングしてる時点で
＞既にオーバースピードな罠。

あなたは凍結路面でABSを作動させたことがあるんですか？ないんですか？よくわかりません？

>>18
クラウンなんかはほとんど聞こえないんだけどね。あれは防音してるのかな

>13
オレも雪国。生まれは違うけど。


>ミラーバーンで滑ったらＡＢＳが働いてもハンドルなんてまったく効きません。
>ＡＢＳかどうかじゃなくて４ＷＤかどうかの問題。
それより、4WDが制動に役立つ原理を教えて下さい。

いまマンションにすんでるんだけど車庫証明をとるためには以下の書類
が必要なんですよね？

自動車保管場所証明申請書
(2通) 保管場所申請のための書類
保管場所標章交付申請書
(2通) 標章（ステッカー）交付のための申請書類
土地使用に関する権利関係を証する書面
(1通)
保管場所である土地または建物をだれが使用するか明らかにした書類
●他人所有地の場合・・・保管場所使用承諾書、駐車場賃貸契約書など
所在図・配置図
(1通)


この書類はマンションの管理人に言えば全部もらえるのですか？

>>20
あー、そうなんだ？
こないだずーっと右ウィンカー出しながら走ってるクラウン見たけど、消し忘れるくらい静かなのねー。

>19=9
全ての質問が雪国に掛かるのね。そりゃ失礼。

>22
結構金取られるぞ。
契約書の控えと、警察署でもらってきた申請用紙に自分で記入するが吉。
一応、管理人に聞いて、金かかるか聞いてみな。

>>22
上二つの申請書は警察や車屋でもらってください。
その他の書類が揃うかは、管理人がどこまで管理してるかによると思います。
なお、不動産屋が絡むと結構な額の手数料を取られるので注意。

前席をリクライニングして後席と繋げてフラットにできる車種なんですが、知り合いの嫁さんは
足がむくむからと言って、その状態にして後席に座り、前席をオットマン代わりにしているそうです。
シートベルトはしているそうなのですが、この状態で走行するのは何か問題がありますか？

>>22
車庫証明って地域によって申請の仕方違うのかな
こっちでは申請用紙が4･5枚つづりになってて
一番上に住所･氏名･車の内容を記入すると全て複写
大家さん又は管理する人に使用承諾書にサインを貰って
地図を書いて警察に提出するだけ　一週間程度で出来上がり
すっげー簡単

　

>>24>>25
ありがとうございます

>>24
契約書の控えでいいんですか？

>>23
昔のソアラも高いほうのは音がほとんどしなかったなー。
今のソアラも乗ったことないけど、たぶんしないでしょう。
あの音は、フラッシャーの消し忘れ防止のために、
わざわざ音のするリレーを使ってます。
高額車ではその音を嫌うので、音のしない（小さい）リレーを使います。
リレー交換すればああなるんじゃないのかな？

>>28
まず警察署で書類をもらってきて、それを見てみて。
そうするとおのずとわかると思う。
その場で「マンションの駐車場なんだけど」と
警察の窓口の人に尋ねるのがいいでしょう。

ABSのレスは。。。。。

>>16は自爆しているのに気づいてないのか？
　　　ＡＢＳ体感してます・・・ＡＢＳきかせる方がＤＱＮ
　　　自分で自分を非難しています
>>21
４駆がそもそも滑りにくいし、立て直しやすいという意味がわかる？
雪国なら体感してるはず、極端に抵抗の少ないミラーバーンでは４輪で駆動を伝える方が
滑りにくい。２駆ではどうしても自動で横スライドしてしまうつるつるミラーでも
４駆ですんなり走れるのを何度もみたことない？運転技術以外の問題で。
限界値が高いということで、ＡＢＳつけてるかどうかより４駆かどうかのほうが
違いが出るという風に読まんか？

なんだか急に寒くなって、あちこちが雪国スレになっている・・・

雪国＋四駆＋ＡＢＳですけど個人的にはＡＢＳ付いてたほうがいいかも。
凍結路ではＡＢＳ有無にかぎらず廻りだしたらブレーキから足放すしか
ハンドル効きませんよね。
それ以外の局面でウヒャ最後までハンドル効いて助かったってことあったもんで。

>>31
だから、雪上に限ればＡＢＳは役に立ちません。
これは体感です。９自身もそう体感しているのでしょう？
本格的に雪国の山間部を走るのなら・・・
雪上で特に制動距離がびょ〜んとのびたりするよね？延々とだらだらと・・・なかなか止まらない。
あれかえって危ないよ。雪質によっても判断いるけど、ロックさせて雪もりあげながら
その抵抗で止まる方が断然早いことだって少なくないし。

でも、多くの人の安全に役立てばメーカーもつけるから、ＡＢＳが標準化しているのは
仕方がない。

>>9
あるよ。＜雪道でＡＢＳ作動

ただし、車の通りが少ない時にわざと試す程度。
ハンドルの効き具合も確かめる。

てか、冬道の運転で、車の装備頼りって時点で、もうね(ry

４ＷＤの話も出たけど、あれだって万能じゃないし。
乱暴に言っちまえば、「生活四駆」なんて、発進時の安定性くらい
だよ、二駆との差は。

トンネルを抜けるとそこは凍結路だった

名前はまだない

>>33
そういうときはフットブレーキ使わずシフトダウンしましょう。
流れ的にはミラーバーンでは直進しているだけで車が流れることがあるのでそういうことを
指しているから・・・
ＡＴレバーの近くにに２とかＳとか書いてあります。

>>36-37
ﾜﾗﾀ。
ミックスするな〜！

ごめん、16だったわ。

>>32
>>35で言い訳してみたり。

それ以外では作動させてません。




と言ったら、車板の有名人「１キロたりとも」氏になってしまうので。

実際には、ミラーバーン状態だと、減速時なんかに結構作動していたり
する。冬とはいえ、結構な速度で流れている道路もあるので、
「お前もＤＱＮ」と言われれば返す言葉はないんだが。

車間距離だけはかなり多目にはしてる。

>>8さん、有り難う。行って来ます

>>35
んなこたーない。ある意味正解もあるけど。
ちゃんとした運転が出来ればＡＢＳはジャマだよ。
でも４ＷＤはジャマにならないだろ？
２ＷＤじゃ激しい轍は無理でも生活四駆なら充分乗り越えられるしな。
>９は装備にむしろ頼っていないと思うが？(ＡＢＳいらない派っぽい)

凍結路で予想外の出来事に思わずブレーキング。パニックブレーキ気味になって
ABS作動。たいしたスピードではなかったが操舵できたのでABSって使えるじゃん
って友達の車で感心したのは・・・

・・・どうも、僕です。

>>43
ＡＢＳの問題じゃなく運転の問題。ロックしやすいところでＡＢＳを使えば
確実に制動距離はのびる。回避できなければ追突の可能性が高まるだけ。
９氏はまともに運転できるからいらないと言っている。

>>44
9が自分で結論づけてるんなら、それでいいけどさ。
じゃあ、9は、この上何を聞きたいんだろう？

結論・・・「凍結路ではｴﾝﾌﾞﾚを使う」という基本的な動作が出来ない香具師に
ＡＢＳは非常に有効なようだ。
　　満足か？>>9

>>45
たぶん、ちゃんと運転できても、こんなに役に立つ！というひとの意見を聞きたいが、
役に立つという香具師はそろいもそろって運転がヘタなだけだった・・・みたいな。
彼が聞きたかったのは、少なくとも君の運転の失敗談ではない

>>47
失敗は成功の・・・・、

いや、なんでもない。
お邪魔なようだから退散。

ＡＢＳ以外の質問もどうぞ。

↓↓↓

絶対に自分が失敗しないという人にはABSは不要だろうな
俺は、そこまでの自信無いのでABS付きが嬉しい。
常時ABS動作させるようなのはDQNだろうが、緊急事にブレーキロックしたからといって
簡単に踏み直しができるわけでもないからな。
通常はロックすると体が勝手にブレーキを緩めるけどな俺の場合は

>>49＝粘着。＆ネタ違い。
ＡＢＳが勝手にきくと雪道ではかえってこまったちゃん！という話では？
制動距離が長くなって安全かどうかは・・・(ry

運転失敗してもＡＢＳついてるほうが危ないことは多々あるのに？ドライの話と勘違い？

　　　　　　　　　↓それでは、次の質問をどーぞ！↓

自分でやっても簡単で長持ちするワックス・コーティング剤はなんですか？
洗車スレでは洗車するのが好きな人ばっかりで、洗車がイヤなら業者に頼め！
みたいな感じなので敢えてここで普通の人の意見を聞かせてください。

ワイルドスピードで使ってるＮＯＳって亜酸化窒素って物質らしいけど、
アメリカじゃ相当安く手に入るって聞きますた。なぜ安く手に入るか
知ってる人いねっすか？レス違いだったらスマソ。

車の部品をきれいにするときに使うフッ素の粉ってどこで手に入りますか？

質問です。
乗車定員の変更は簡単でしょうか？
中古ハイエースの購入を考えてますが、３列シートの後ろを取り外して、
荷物スペースに改造する場合は、簡単な手続きで出来るものなんでしょうか？

どなたかお願いします。

まとめ。ABSとは・・・回避操舵のための手段＝ロックさせない≒制動距離短縮

ABS作動時の振動にビビッて一瞬ブレーキを緩めてしまうが、どうにかならんか。
冬シーズンに２〜３回はわざとABSを効かせて慣れようとしてるのだが・・・

>>56
そんなに嫌ならABSのヒューズ抜いておけ。安心？だぞ

ハンドルから手を離すと左に曲がっていきますどうして

>>51
カルナバロウワックスが面倒ならば使い捨ての拭くだけワックスとか拭くだけフッ素
コートもいいと思う。
あなたの望む長持ちには及ばないと思いますがとにかく楽です。

私はたまーにソフト救急の固形ワックスも使っております。

>>58
左側通行だから。。。
深夜に右側車線走って右に流れるなら正常かな・・・。

>>58
タイヤの空気圧は左右あっていますか？

SUV市場ってこれからどうなりますか？

スチールウールとキッチンハイターたっぷりが車をピカピカにします。
応用編でキッチンハイターとコンパウンドを混ぜて使ってる人いませんか？

>>60
広い駐車場だと直感しますが。

イグニッション電源ってどこから取っても同じですか？
不安定なところとかありますか？

車検証に書いてある車検の期限が30日なんですが
30日中にユーザー車検で通せばｵｹｰなんでしょうか？

あと、車が中古で買ったやつで売り主から貰った納税証明書に書いてあるナンバーと
今のナンバーが違うのですが何か手続きが必要でしょうか？
ちなみに軽自動車です。


それと光軸の簡単な調整の仕方ってありませんか？

教えて君で激しくｽﾏｿです
ＰＣがない環境なのでクグる事も出来ないので…

ヤフオクでトランク付きのリアスポを買おうか検討中ですが送料はどの程度になるでしょうか。

東京→大阪なんですが・・

５ナンバーとか３ナンバーなどの定義がわからないのでだれかHELP！！

>>67
5ナンバーは小型乗用車・3ナンバーは普通乗用車
車両の全幅が1700mmを超えるか、または排気量が2000ccを越えると
3ナンバーの普通乗用車となる

１０円パンチやられまして、コンパウンド粗目で擦ったら白い跡が残ってしまいました。ダークブルー色なんですが、もう取れませんか？

>>68
追補。ディーゼルエンジンは排気量無制限。

65 車検日過ぎていても自賠責保険が次回車検満了日までキッチリ入ってれば問題ないよ、
　（基本的に車検切れで自走するなら仮ナンバーつけないと不味いがネ・・・）
　納税証明は納税した県以外で再発行できない事から考えても
　そのままの納税証明書で多分問題ないだろう。
　
　光軸は予備検屋でやってもらへ・・・自分でやってもまぐれで無ければ受からない・・
　

＞あと、車が中古で買ったやつで売り主から貰った納税証明書に書いてあるナンバーと
今のナンバーが違うのですが何か手続きが必要でしょうか？
ちなみに軽自動車です。

軽四は4/1日現在登録者の納税義務。この場合年度中に名義が換わっている。
すなわち車検には無用。車検証の右上見てみ？ 2003/4/1以降のはず。
納税義務は貴方にはありませんので無用です。

ポン毛をすするスペースを確保できるおすすめ車ってなんですか？

LSDって素人でもジャッキとメガネ廉恥だけでつけられますか？
車種はアルトです。フロントだけつけようとしてます。プロに任せるべきですか？

>>74
人柱キボン（藁

そんな事菊香具師に取り付けれるＬＳＤって・・・

>>75　わかったよ！もういい！！　プロに今から電話して値段聞いてみるもん！！！

え〜。。。9です
＞45さん
私の質問はレスを見ればわかりますよ。
＞35さん
＞乱暴に言っちまえば、「生活四駆」なんて、発進時の安定性くらいだよ、二駆との差は。
それは絶対にありえません。32さんがおっしゃってる通りに、滑りやすい路面で特にカーブ＆角を曲がるときに明らかに四駆と二駆では大きな違いがありますよ。
アイス＆ミラーバーンでは基本に忠実にエンジンブレーキ＆車間長＆のんびり運転で走りたいと思います。

でわ、いろいろご意見ありがとうございました

>>76
デフ関係の取付バラシができるということは駆動系なんでもＯＫ
くらいの技術が必要。

>>76
工賃聞いて「メチャ高！！！　ボッタ栗！！！」　って言いそう（ｗ

宜しくお願いします。
普通二輪免許を持っていると
普通自動車免許を取得する時に
自動車学校で学科講習免除
試験場で学科試験は免除になりますか？

12ヶ月点検のステッカーってどこかに売ってません？

たぶん免除だったよう泣きがする

試験場か警察に電話してみ

>>80
自分が取ったときは免除でした（7年くらい前）。

>>80
１年以内って制限付きじゃなかったっけ？
こういうのは教習生の方が知ってるだろうから↓で聞いてみたら？

★★★免許が無い！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･19★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062939430/

学科は免除だよ
実地のみで本験受験可能でつ

【引き続き途中経過】

シール剥がしをリアフェンダ上だけやってみた。
熱湯を浸した布を当てながらシールを引っ張ると取れた。

そして、全体に粘着物が残ったので、トレーサーB-1を使う。
消しゴムね、ドリルに付けられる消しゴム。

消しゴムの削りカスが凄かったけど、「ヨゴレの枠」も綺麗に取れた。

今は粘った消しゴムとちょっと粘着物が残ってる状態。
明日はコンパウンドかな。

>>82>>83>>84>>85
ご返答ありがとうございました。

>>79　ほんとだよ！！　基本工費だけで５万だって！実際は+２ﾏｿみてね。だと！！
　　　でも作業員二人で３〜４時間、エンジン総下ろしetc　って内容聞かされたら
　　　ぼったクリだとはとても言えない・・

>>83
仕事ガンガッテ、お金貯めてね♥

サルーンってなんざんすか

>>90
茶色のことはマルーンって読んだりするよＹＯ！

イグニッション電源ってどこから取っても同じですか？
不安定なところとかありますか？

>>90
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%B5%A5%EB%A1%BC%A5%F3&kind=&mode=0&jn.x=27&jn.y=11

>>89
え？な、なに？

>>94
間違えた・・・　>>88にでした。

吊ってきまふ(´・ω・`)

＋ドライバー、一本でワイパーの速さを変えられますか？
モンキー、一本で車高を調整できますか？
六角レンチ一本でスピード馬力調整できますか？
とは言いません！！それぐらいのレベルのチューンを教えて下さい！
車の設定を変えるというかチューンです！！マジレスよろしくです。

>>95
(ﾟωﾟ)ﾉ

>>96
まず、ラジコンでも買って、「ゐろは」を勉強汁。

＞＞９８

>>71-72
レスありがとうございます
やっぱり素人に光軸は無理ですか…

継続検査用の書類を買いに行ったときに検査場の周りを探して見たんですが、
予備検屋が見当たらなかったんで何とか調整できないかと思ったんですが…

軽の検査場じゃなくて、陸運局の近くを探した方が良いですかね？
（でも、そういう所って軽でも対応してるんでしょうか？）

＋ドライバー、一本でワイパーの速さを変えられますか？
モンキー、一本で車高を調整できますか？
六角レンチ一本でスピード馬力調整できますか？
とは言いません！！それぐらいのレベルのチューンを教えて下さい！
車の設定を変えるというかチューンです！！マジレスよろしくです。

＋ドライバー、一本でワイパーの速さを変えられますか？
モンキー、一本で車高を調整できますか？
六角レンチ一本でスピード馬力調整できますか？
とは言いません！！それぐらいのレベルのチューンを教えて下さい！
車の設定を変えるというかチューンです！！マジレスよろしくです。

＋ドライバー、一本でワイパーの速さを変えられますか？
モンキー、一本で車高を調整できますか？
六角レンチ一本でスピード馬力調整できますか？
とは言いません！！それぐらいのレベルのチューンを教えて下さい！
車の設定を変えるというかチューンです！！マジレスよろしくです。

>>101
>>96
まず、ラジコンでも買って、「ゐろは」を勉強汁。

>>96
まず、ラジコンでも買って、「ゐろは」を勉強汁。

>>96
まず、ラジコンでも買って、「ゐろは」を勉強しろ。

>>96
バッテリーの端子外して放置してリセットとか
タイヤに窒素ガス入れるとか
内装剥ぎ取って軽量化とか

＋ドライバー、一本でワイパーの速さを変えられますか？
モンキー、一本で車高を調整できますか？
六角レンチ一本でスピード馬力調整できますか？
とは言いません！！それぐらいのレベルのチューンを教えて下さい！
車の設定を変えるというかチューンです！！マジレスよろしくです。

＋ドライバー、一本でワイパーの速さを変えられますか？
モンキー、一本で車高を調整できますか？
六角レンチ一本でスピード馬力調整できますか？
とは言いません！！それぐらいのレベルのチューンを教えて下さい！
車の設定を変えるというかチューンです！！マジレスよろしくです。

＋ドライバー、一本でワイパーの速さを変えられますか？
モンキー、一本で車高を調整できますか？
六角レンチ一本でスピード馬力調整できますか？
とは言いません！！それぐらいのレベルのチューンを教えて下さい！
車の設定を変えるというかチューンです！！マジレスよろしくです。

＋ドライバー、一本でワイパーの速さを変えられますか？
モンキー、一本で車高を調整できますか？
六角レンチ一本でスピード馬力調整できますか？
とは言いません！！それぐらいのレベルのチューンを教えて下さい！
車の設定を変えるというかチューンです！！マジレスよろしくです。

＋ドライバー、一本でワイパーの速さを変えられますか？
モンキー、一本で車高を調整できますか？
六角レンチ一本でスピード馬力調整できますか？
とは言いません！！それぐらいのレベルのチューンを教えて下さい！
車の設定を変えるというかチューンです！！マジレスよろしくです。

へるぷみ−・・

>>105
出品者に聞いたほうが良いんじゃないかな？

マンドクセ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>92
最初なにを聞いているのか解らなかったがこういうことか？
「イグニッションＯＮの位置で作動させる機器の電源を取るのはどこからでもいいのか・・」

答：ダメ
理由：この位置で動かすということは、大電流を必要とする機器であるため、ＡＣＣ、やＯＦＦで通電するところではヒューズがすぐ切れる。
ヒューズボックスのＩＧコイルの場所からとると解りやすいし安全。

しばらく車板から遠ざかっていたのですが
ＧＴＯの神は最近どうしているのですか？
秋が来て寂しくなってきました。

>>108
ありがとう、勉強になりました。

わけあって免許とっていらい1度も車に乗ってません。
で、今度車を買おうかと思うんですが当然試乗もできないし家に車
ないので中古屋いこうにも足がありません（中古屋って駅前にないのよね）
また仮に買ったとしても車屋から家まで乗れる自身もないです・・・

ペーパードライバーで車買った経験のある人とかよかったらアドバイス下さい。

>>66
１８９０円

>>112
意外と安いんですね。

�dｸｽ！

>>111
車持ってる連れはいないのか？

>>111
近所の教習所のペーパードライバーコースに通うとか

>>111
車は家まで持ってきてくれる。
その前に、教習所でペーパードライバーの訓練というか、そんなものをやってるよ。

AT車でニュートラルに入れたりドライブに入れたりを繰り返すのは
よくないの？信号待ちのときとかさあ

>>117
ｲｸﾅｲ。とは言われている

反対派の意見は、停止状態でDのほうが駆動系にｲｸﾅｲ。

繰り返すのももってのほか

今ドルは買いでしょうか？

国産の車メーカーの技術格差って
本当にあるの？

新車がでた途端、各メーカーの技術者が
徹底的に調べて研究する話らしいから
大昔と違い今は殆ど格差は無いと思うけどどう？

>>119
今週は下がって、週末に買いが入るから明日買って直ぐ売るか、秋の総選挙で自民党が勝利するタイミングで売る。

こういう条件の車を探している！
・丸いテールランプ
・４ドア
・ミニバンや軽以外（ワゴン優先）

でないですかね？

>>122
ﾆｻｰﾝ　ﾗﾝｸﾞﾚｰ

>>122
日産ラングレー（勤仕様）

ＡＴフルードの交換について、質問をさせて下さい。

ディーラーにて、
「ＡＴフルードはメーカー毎の相性が厳密にあるから
エンジンオイルみたく、パーツ屋さんやガソスタ等で交換しないでね」

と、言を頂きました。
本当でしょうか？

ディーラーは、かなり割高な料金設定が成されていますので、
出来れば避けたいのですが､､､､､､､､

>>120
メーカーの技術格差ってことは設計段階の話でそ？
まったく違うもの作ってんだから比較のしようが無いと思うけど。

>>125
避けずに信じろ。そして割高だと思う基準があっているかどうか自問せよ。

>>122
アルテッツァジータ

クラッチペダルの戻りが悪いのですが、どーしたらいいんでしょう？

>>125

その話は本当
純正フルードがベストマッチング
でーらーはそんなに工賃高くないってことを知るだろう

>>122
ｽｶｲﾗｲﾝﾜｺﾞﾝ

>>122
少し気軽さはないけどね。
ttp://tksdn.web.infoseek.co.jp/ttt/5th/gallery/014.jpg

希少価値はあるよ。

>>125
私はディーラー外のATF交換を何度もしていますが
不調になったことは一度もありません。

しかし、メーカーによるかも。

>>125
ミッションによってフルードの種類が違う。同メーカーでも当然種類があるからという理由。

>>129
ディーラーに逝って、その旨伝えてください。

>>130
ＡＴ乗ったこと無いんだけどそんなに違うの？
エンジンオイルみたいに頻繁に変えるわけじゃないから
躊躇するぐらいの差なのかな〜と思ったり。

>>135 彼には彼の信仰があるのでしょう。

エスクード買ったんですけどタイヤ替えようと思ってるんですが
195SR15って表示なんですが185/70R15みたいな扁平率の入った表示と違いますよね？
このサイズってどんなタイヤに変えられますか？(インチアップ等)

質問でつがタイヤ交換する時にホイールにバランスウエイトが付いてない場合は
お店の方でつけてくれるんでつか？今まで保管しておいた純正ホイールに戻すのでつが
よく見たらなぜか裏にしかウエイトがありませんでつた。。（ ´д⊂ヽ

ATF総論：製造メーカーの都合でオイルの規格が違う。

ATはオイルが要、故に純正が一番。オイル性能より相性。

壊れないならラッキー。壊れたら保証なし。

>>138
普通はタイヤ交換時にバランスを取り直すから付けてくれるよ。

>>137
標準装備は実は205-70R15だけど、215-70R15に換える人が非常に多い。

純正で壊れても保証はないんですけどね。

ATFは交換の際に微細なごみが混入するのが問題。
Dラー以外で交換すると万が一の際保証が効かない、と。

これはさんざんガイシュツデス。

皆様ご意見有難う御座いました。

近所のガソスタはＡＴフルード交換に力を入れているようで、
結構安く、ここで良いかも？と少し考えていたのですが、
差額の数千円の為に変なリスクを負うのも考え物ですし、
ディーラーにて交換する事にします。

纏めての御礼で大変失礼致しました。

>>140
なるほど分かりますた
レスありが�dございますた。。

>>144
スタンドの投売りのような異常に安い店は不安ですが
社外のATF交換も問題ないと思っています。

というか最近は、車検や定期点検、エンジンオイル交換やタイヤ交換のように
ATF交換をカーショップチェーンやチューニングショップなどで受ける人たちが
増えているのでDラーでは引止めで必死のようで、その際に相性云々保証うんぬんが口に
されることが多いようです。

競争があるのはいいことで、車検やオイル交換のように
数年すればDラーのATF交換も安くなるかもしれませんね。

↑
というショップの口上にも聞こえる罠。
ATFはオイルというよりＡＴの構成部品という認識が必要。

ディーラーはオイル等の交換も高いように言われてるけど、そんなに高い？
カー用品店と大差ないように感じるんですが。

場合によってはディーラーの方が安かったりした時あるし。

なんでカプチーノって速いの？

>>148
ヤ○セとかのガイシャ系はいまだにレートが違います。
まぁ車両価格との比率で言えば妥当な気もするが。

>>149
別に早かねーとも思うけど。
どっかん系ターボだから気持ちはイイね。

助手席の下にナビを設置しようと思って、
座席を固定してある六角ネジをスパナではずそうとしたのですが、
めちゃめちゃ固くて外れませんでした。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝです。

専用工具が必要ですか？

>>147
どうでもいいですが私は>>133で書いたように自分の実体験から言っています。
それはメーカーにや車種により異なる場合もあるでしょう。
例えば日産のエクストロイドCVT等の特殊な場合のギヤ(?)オイル交換は
Dラーでしかできないでしょうしね。

しかし、一般的な意味において、Dラー以外のおおっぴらに営業している
カーメンテナンスサービス店でATF交換をした場合に不都合があった事例が
あるのですか?もしご存知でしたら教えて欲しいのですが。

あなたにはどこかに個人的な思い込みや肩入れはありませんか?

内装や装備（オプション含）が一番豪華で快適な軽自動車は何ですか？

>>151
きちんとした工具を適正に使う。すると硬いネジでも
力が入りにくかったネジでもすんなり回せる。

無理をしないで工具を揃えるか借りましょう。
工具を少しずつ集めていく楽しみもありますよ。

もちろん痛い失敗をリカバリーする。って言う経験もそのうちするかもですが・・・。

>>150
燃費もよければ最高でしょうね
カプチーノの最高速ってどれくらい？

変な事を考えてみました。
セルシオをステーションワゴンに改造するとしたら、幾ら位かかるでしょうか？

中古8年落ち車両180万をベースにして車両後部はマーク�Uワゴンあたりを流用して。とかｗ
リアバルクヘッドを切る必要がある段階でムリは見えてますが
セルシオ並の静粛性を備えたワゴンがあったらいいな〜とか思ったんです。

>>149 >>155
リミッター外すと最高速２００km行きます。あのＦ６Ａは究極の６６０です。

>>157
そんなにいくのか
すごいーな

>>154
どうもです。
さっそくオートバックソに行ってきまつ。

>>155
一般走行だと16〜18�`ぐらいは走りました。

>>157
無理ですｗ

>>153
単純に高いのがそうだろ？　「豪華」が一番軽自動車に不要なもんだよなぁ・・・。

>>155
リミッターまではすんなり。その先は・・・ぬゆわ�`くらいは余裕。
ノーマルエンジンの燃費は12〜15�`/�g。

>>156
６輪霊柩車あるからなぁ〜セルシオの。１千万くらいだったような・・・。
ベストカーの小沢コージの車バカ列伝か何かに載ってたぞ。

>>141
レスありがとうございますた

>>160
サーキットでマジで２００でるよ。

車を長期保管する場合、エアコンが乾いたりガス漏れしたりするのを防ぐいい方法
ってないでしょうかね？

>>156
以前、ヤフオクでセルシオワゴンが出てた。
ワゴン部分はセプターワゴンを使用してたけど作りは雑だったけど。

>>152
>Dラー以外のおおっぴらに営業している
>カーメンテナンスサービス店でATF交換をした場合に不都合があった事例

結構ガイシュツだと思う。
GSや量販店でATFが汚れてますね？交換したほうがいいですよ？
って換えたとたんATがあぼーんって。特に乗りっぱなしの古い車が多い印象。

ATFはまめに換えるか、換えないなら下手に換えないほうがいいって結論だったよ。
まめに換えるなら車も新しいだろうから余計に保証の点でＤラーになるだろうし。

あと、
＞147のTFはオイルというよりＡＴの構成部品という認識が必要。

これには同意。AT内部はすんげー細い配管がいっぱいらしい。
ごみの混入がATをあぼーんするらしい。
ATFオイルの質より交換作業の質が問われるんだと。

>>164
たまに誰かに近所をエアコン入れて走ってきて貰う・・・（謝礼込みw）
俺がやろうか？

つーか「凄く乗る」人は車板に多いと思うが「保管する」人のノウハウは厳しいと思うな。

>>161
そうなんですか・・・。
座り心地の良いシートや高性能エアコンなどその他の快適装備が
軽自動車にもあれば迷わず軽自動車を買おうと思うんですけどね。

>>161
巡航可能？

>>166
そういう例なら私も知っています。結構キシュツですが
Dの車検でATFが汚れてますね？交換したほうがいいですよ？
って換えたとたんなんとなく不調ってパターン。
車検でタイベルだのあっちこっち同時に盛大に変えられたもんだから
何度通ってもあれのせい、これのせいと原因の特定ができずに、
そのうちこれで正常ですと言い切られて泣き寝入りとか。
保証なんてあってないようなものです。
交換作業者のミスによる煙吐くような明らかな物理的な故障なら別ですが、
それならショップでも責任もってくれるでしょうね、普通は。

>>151
スパナではなく、メガネレンチを使う。
周辺に布なんかを当てておく。（キズをつけたり、手を挟んだりしないように。）
ナットにレンチをしっかりと掛けて、瞬間的に「ガンッ」と力を掛ける。
じわじわと力を掛けても、緩みません。
シートを外す時は、サイドシルなんかを毛布でカバーしましょう。
ちなみにシートは予想以上に重い。ｗ
>>168
ムーブとかミラアヴィなんかは、下手な小型車より豪華だと思われ。
最近はそういうニーズも多いし。

>>168
シンプルを求めなきゃ軽はいまいちだよ。
小型車と比較して越えられない壁がある。

>>169
エンジンは平気っぽい。運転手が平気じゃない。
さすがに余裕なし。ぬうわ�`からがキツイ。追い風が必要かもw

>>170
そうですね。けど、Ｄラーの車検でもそうなのですから、
逆にATF交換はより慎重になったほうがいいのかと思います。

DラーがよそでのATF交換に際してのクレームを受け付けない
場合、保険的にはDラーで交換したほうがいいと提言させていただきます。
保証なんてあってないようなものだと言い切れるのであればそれはありでしょう。

まぁ、私はATを所有したことも、ATFを交換したこともない
そして今後もずっとMT海苔なんで、ここでの聞きかじりをカキコさせていただきました。

あと、キシュツとするなら既出と書きましょうよ。

車体に貼るステッカーをはがしたいんですが（中古車で購入時から貼ってあった）、
あれってかなり強力に貼ってあってなかなかうまくはがせません（××
下手にはがすとボディ〜〜が傷だらけ、、、。
うまいこと綺麗にはがす方法を教えてください！

>>174
ドライヤーでまず暖める。いや熱くする。
で端を爪でめくる。地道にはがす。残った糊を石油系溶剤で溶かして終了。

コツはイラつかないこと。

>>174
サイズと何のステッカーか？教えて。

>>175
レスありがとうございます。
ドライヤーであっためれば「バリ！」
ってステッカーが途中で切れることはなくなるのでしょうか？
もしくは熱湯をかけるというのはＮＧですか？
それこそボディ痛めますか！？
電柱に張ってあるビラを熱湯をかけてはがすっていうのを
ＴＶでやってたもんで。

>>176
「ＨＫＳ」とか、「ＥＮＫＥＩ」とか、
いわゆるサイドミラーの下にずらっと並べて貼る手のやつです。
いつもはがすというより割れながらはがしてるって感じです（　；

>>177
熱湯もいいけど、下に垂れるわけで、コツがいるかと
不安要素がなきゃ熱湯が楽らしいね。俺はやらないけど・・・
ボディは平気だよ。でもバンパーは知らないし試さないw

ってミラー下か・・・熱湯もありかもね。まぁステッカー剥がしに水ものは苦手だな俺は・・・。
ガンがってレポしてね。

>>178
ボディと同じ色で塗る

>>178
やっぱし割れるよね。
熱湯は俺もしたけど大丈夫だったよ。ウレタンのバンパー。
＞175のレスにもあるように熱して剥がす。
ちぎれても、そこは根気。すぐに冷めるのでまめに熱する。

あと、糊のべたべたはジッポのライターオイルとかガソリンで一発。
ただ、そのあと、洗剤で洗ってできればワックスをかけましょう。

みなさんの会話の中に入ってしまって完全に黙殺されてしまいましたが(涙 、
>>164もよろしくお願いします。

>>182
定期的にエアコン作動。これしかない。

で、エアコンが乾くってどういうこと？

まぁ、ガスが漏れたら補充すればいいんだから
長期保管ではほかに気にすることのほうが多いんでない？

駐車場から何メートル以内が駐車禁止？　車が出せない。

>>184
5メートル以内は駐停車禁止だったと思います。

>>182
ホースのチェック（ヒビ・付け根）はやったほうがいい。

>>185
あなた間違っています。　３メートルが正解です。

私、女のくせにＹ３４のセドリックなんです。
質問があるのですが、
ＴＶのボタンあるのですけど、
ボタン押しても見れなくて
ボタンのランプさえつきません。
どうすればＴＶ見れるようになるのでしょうか？
いくらくらいかかるのでしょうか？
それとも見れないのでしょうか？
初心者でｽｲﾏｾﾝ

２５０ＬＶってやつだと思います。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7257940

これって違法だろ？車検はごまかせてもねぇ。。

街乗りってどんぐらいのこと指すの？

プレジデントに凹みをつけちゃたんですが、
カーボンンビニクラブでどの程度掛かりま？

モーターグレーダーとかって、一般人でも購入できるのですか？

>>133
規格があるのでそれがばっちりなら汎用品でも良い。が、かなりの賭けになる。
あなたはたまたまラッキーだっただけ。
一つのメーカーでもいくつもの規格があり、それが合ってないと同じトヨタ製でも
ダメとかいろいろある。これ常識。
また、社外フルードを入れてミッションが壊れても保証外。
ＡＴＦを指定品で交換しなかったため不具合が起こるのはよくある。
ＭＴのギアオイルみたいな潤滑油じゃないんだから当然。
ディーラーもオートバックスより安いところもある。数千円高くても
ミッションオーバーホールするくらいなら安いモン。

車が中古で、もうメーカー保証の５年が終わっているなら、腕のいい整備工場で
純正指定品に交換して貰うもよし、どちらを選ぶかは本人次第。
ただし、カー用品店は汎用品を大量購入したため安い値段なので、純正指定品となると
断られるかもしくは割高。カー用品店で汎用品に交換なら、リスクが大きいので無効間で
そのままいけ、１０万キロくらい交換しなくても平気で乗れる。長く乗るなら、しゃーなし指定品
で交換スレ。

>>152
ｱﾌｫか？常識。何回も見た。ＡＴ壊れて廃車した香具師もいる。
お舞そんなことも知らずに偉そうに、整備士でもなんでも無いんだろうが、
しったかがなんでそこまで言い切れる？
自分の車がたまたまﾗｯｷｰだっただけで全ての車のほんの一例にしかすぎんだろ？
ＡＴＦはエンジンオイルとは違うのをシランのか？壊れないまでも合わないＡＴＦは不具合を起こす、
当たり前。構造を勉強してから出直せ。
誰もエンジンオイルをオートバックスで入れるななんて言ってるわけじゃないだろう。
お舞は勝手にカー用品店ででもどこででも入れればいいだろう。
ただ、そんなことで、本当にちゃんとしたことを知りたい香具師をまどわすな。
お舞はいいかもしれんが、その香具師に不具合がおきたらどうする？
誰かが言ったように、ＡＴＦはＡＴの構成部品の一部だ。
ＡＴの部品を交換するのに、どこの部品を使うのが一番安全か、それは純正。
それを知った上で替えたい椰子は勝手にすればいい、自己責任で。
漏れの地域ではオートバックスでＡＴＦ交換は９０００円、ディーラーで８０００円だ、
それでもカー用品店か？

>>166
ＡＴＦの質というか規格が大きく関係します。
整備にもディーラーなら整備保証が付きます。新しい車はディーラーで交換しないと
メーカー保証が効かないから損になる、ディーラーで交換しておくとＡＴがあぼーん
してもメーカー保証期間内で無料修理になる。

なんか、素人があり得ないようなレスをつけていたのでね熱くなってしまったが、
エンジンオイル・ＬＬＣ・エアエレメント・オイルエレメントなどのものは
カー用品店で大丈夫。純正交換品を適度に交換すれば車は壊れない。
エレメントはたいていの場合純正の物のほうが目が細かくしっかりしているので、
本当は純正がいいけど、エンジンオイルなんかはオートバックスのものは結構質も良く
価格も安い。ミスターオイルははっきり言ってお買い得と言える。
カン違いなく・・・

三菱のインベックス�Uは
純正以外のＡＴＦだとかなり高確率でジャダーが発生する。
高性能ＡＴＦなら大丈夫とかいう問題ではなく発生するよ。
オートバックスとかで三菱純正ＡＴＦを扱ってるなら良いけど
それ以外なら迷わずディーラーへ、と言うのが
三菱所有者では半ば常識みたいになってますが。

>>197
そうそう、三菱車はやばい。マジＡＴ不調になって気づかず長らく乗っていたらしい
車完全にｱﾌｫになっていた・・・ＯＨモンだったよ。
早く気づいてすぐ駆け込んでくる香具師もいるけどね。その場合フルードを指定品に
交換するだけで改善したり。

三菱とかだと、ATFはディーラーで交換したほうがカーショップで交換するより安いのでディーラ交換推奨ですね。

でもカーショップで交換しても特に問題は無かったですが。
もともと三菱のオイルって他社に比べて種類も少ないし何でもOKのような気もするが。

まあインベックス�Uで無かったのが幸いしたのかな。

新車でシビックを購入して以来プラグ交換はしていませんから
プラグを交換すれば多少の体感はありますか？
11年目ですがプラグは一度も交換していませんから
この機会にちょっとでも高性能のプラグを取り付けて体感してみたいです。
新品のプラグになればどう車は変化しますか？

>>199
だから。出直せ。
ＡＴＦはオイルじゃない。

なんでもいい訳ない。ＡＴとの相性がある。そもそもＡＴＦがどういう物かを
勉強すれば、そのあり得ないレスは無くなるだろう。エンジンオイルと一緒にするな。

>>200１１年かー、距離は？
白金やイリジウムのプラグは大抵10万キロはいけるからな〜。
何を期待しているかにもよるが、プラグが悪くなってパワーダウンしていれば
プラグを交換すれば回復したり・・・

>200
体験談ですが、
先日、同車種10年目突入/７万ｋｍ走行のプラグ無交換車に
普通のＮＧＫプラグ入れたらフィーリングがかなり改善されました。
エアフィルターも同時交換だったので(ﾟ∀ﾟ)ｲｲｯ!感じです。

というか、スポーツシビック？関係ないけどアレは結構長持ちするな〜。
いい車だから、大事にしなよ！

走行距離は１１万５千キロですから体感できそうです！
ちなみにＮＧＫプラグはおいくらでしたか？
工賃も入れるといくらぐらいでしょうか？自分ではやっぱり無理ですから。
それとエアフィルターってオイルエレメントですか？初心車なので本当に分かりません。
それも交換したくなってきました。ＮＧＫプラグは「なんばグランド花月」プラグじゃないですよね？（爆）

>>204
さんきゅ〜！ながもちさせるよ！

>>201

まあ他社はそうかもしれんが三菱に限ってはATF（オイルが悪いというので言い直すが）
の種類が他社に比べて少ないので三菱だけはいけるんじゃないかと思ったんだが。
俺の車も実際まったく問題ないし。

>>194
＞ディーラーで８０００円
ってメーカによっても違うでしょう

それに>>197は「インベックス�Uは」といってるのに
＞三菱車はやばい
といってみたり

そんな書き方するから信用されないんですよ。

色々と噂は聞いてましたが、たかがフルードでそんな違いはないだろ、と思い
ギャランＶＲ４のインベックス２にトラストの強化ＡＴＦ入れてみました。
ガタガタブルブルと思いっきりジャダーが出ました。泣けてきました。
即入れ替えた店に駆け込み状況を説明。半信半疑だった店の人も同乗して
はっきりとジャダーを確認しました。
だけど「ＡＴＦが原因でない可能性もあるので、一度純正に入れ替えてから
もう一度来店してくれないだろうか？」と言われたので、
ディーラーで入れ替えた後に再度来店。
全くジャダーが発生しなかったので、トラストのＡＴＦ入れ替えに掛かった費用は
全て返金してくれました。
「三菱のインベックス２とトラストのＡＴＦは相性Ｘと言うことで勉強代だな」
と店の人は笑ってましたが、対応の良い店で本当に助かりました。

>>196
ベンシなんかのLLCはヤ○セでやらナイトいけないとか・・・。
なんでも透明のＬＬＣがいいとか。錆びと腐食の素材が違うのだとか。
平気だとも言うけど。

>>202
イリジウムは意外と持たないぞ。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなときはとても良いプラグだと思うけど。




ATFは以下でやってくれ。もうお腹いっぱいです。

　　↓　　　　↓
【ＡＴＦ】　ギヤオイルについて　【ＡＴＦ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1053098356/

>>188
取り説読め

>>190
その名称のとおり市街地での走行
高速道路や山坂道ではない所

>>191
カーコンのＨＰで見積もれる

>>192
できる

>>192
出来るでしょう。
大特と車両系建設機械(整地、積込、掘削、運搬)持っていれば問題無し。

約10万キロ、7年落ち、インテグラsir
車検はどこにだせばいい？

フルタイム４WDのタイヤってインチを上げてもOK？

>>211
どこでも良い。オイル交換、バルブ交換そのた諸々の日常整備を
自分で出来るレベルなら、ユーザー車検でも通せる。

>>197
>>207

つまり三菱車はというよりはインベックス�Uはディーラーでの交換必須という事ですね。
それに大丈夫か判らないときもディーラー交換必須ですね。
勉強になりました。

夜の渋谷って、国産車をほとんど見ないのですが、何でですかねー？

国産車って、タクシーくらいで、あとはベンツ・ＢＭって感じ。

やっぱ、国産じゃダメ何のかなー

>>212
4輪全部同じにすれば多分大丈夫

>>216
thanx

>>208
お、サンきゅ。漏れはﾍﾞﾝﾂはやったことないから本気でしらんかった。
あとイリジウムがやられてるのあんまり漏れは見たこと無いけど・・・
漏れも出直すよ

プラグって場所的にどこに刺さってる？
ボンネット開けただけで見える？
エンジンのどこにあるの？
車はインプレッサの1999年式です。
グレードはハッキリ分かりません。

>219
よりによって、一番つらい類の車種だね。
説明上手な人の登場待たれ。

>>219
インプってイリジウムプラグ刺さってなかったか？
耐久仕様のやつ。10ﾏｿｷﾛ無交換OKの
ちなみに場所はエンジンサイドのどっかのはず。

船橋〜八千代の16号ぞいはなんで車屋多いの？

すいません・・・
僕もプラグは気になってまして交換したいけど場所が
どうしても解りません。エンジンをぱっと見渡した感じだと見当たりません。
車種はMR-Sです。どうぞよろしく。

>>223
プロに任せて作業するのを見てれば？

>>219
左側のプラグはエアクリボックスを取り外せば
右側はバッテリーとウォッシャータンクを取り外せば
プラグレンチを入れるスペースができる、と手元にある
資料（ハ○パーレブ　vol.28　インプレッサ　��2）に書いてあるので
時間があるようならとりあえずチャレンジしてみれば。
エアクリボックスもエアフロから先のパイプをはずさないと取れないんだよな。
ちなみにおれはカーショップで一般車の2倍払ってプラグ換えてもらった
負け犬なわけだが。

>>225
ぜひ教えて下さい。高いバージョンの工賃を。
入り組んだプラグ交換なら最高でいくら払うの？

インプレッサといい、MR-Sといいなんでこうわかりにくい車種ばっかり･･･
次は「RX-7のプラグ位置は？」とか来たりして

インプレサ及びその他スバルの水平対向エンジン車は
プラグ交換が一番面倒な車種ですねぇ。
ＳＳＴが無いとかなり苦労するんじゃないでしょうか。

ＭＲＳはヘッドカバーを外さないと見えないんじゃないかな。

フロアカーペット（マットではなく）の汚れ落しに一番いい方法はなんでしょうか

>>223
エンジンヘッドについてる黒いカバー（VVT-I TWINCAM16って書いてある奴）を
外すと、黒いダイレクトイグニッションが4つ付いてるからそれを10ミリのボックスで
外しとプラグがでてくるよ。

中古車買いたいんだけど、
店で高めで買うのと、個人売買で買うのとどっちがいいんでしょうか。
書類とかの知識があれば個人売買でもちゃんとできるんでしょうか。
もちろん保障とかの体制は違うとは思いますが・・

>>229
自分の場合は、まず掃除機かけてから、ホームセンター等で売ってる
シート洗浄用のスプレーかけて固く絞った雑巾で叩くように拭き上げてます

>>232
なるほど、ありがとうございます。

>>231
日頃自分で工具使って色々弄ったり、調整したりして
同型車に（レビン→レビン）乗り換えなら個人売買もいけると思うけどね。

>234
車初めて買うんですが、経済的都合上安くしたいな、と。
無難に店でかうべきですかね・・・

>>235
下手に安さを求めて買うと、その後の不具合や修理に金がかかって
結果的に高い買い物になるよ
ある程度自分で程度を見極めて、多少のトラブルに対処できるのなら
個人売買でもいいと思う

結局は>>234に賛同するよん

車内についた煙草の匂いを
完全に消す方法ってあるんですか？
あるのでしたら教えてください。

金かけるならプロに頼んで室内クリーニング。
これは雑誌で見ただけだけどかなりすごそう。

普通ならシートクリーナを缶にして3本くらい使って
さらに雑巾がけしますと、結構綺麗になるよ。

>>227
三菱パジェロ（２８００ｃｃディーゼル）なんですが、プラグの位置はどこですか？
ボンネット開けても、全くわかりませんでした。

ってのが来る事期待ッス。

>>235
「買う車を何年乗るか」を考えにいれると吉かと。
長く乗るなら新車の方がいい時も。

質問でつ。バッ直したいんですけどマイナスターミナル取ったら、感電したり
火つかないんでつか？

>>237
ファブリーズ汁

H2年式デリカについて質問です。
発進や加速で高回転を使うとベルトが滑っている音に近い異音がします
原因の見当付きますか？
近々買い替えを検討しているので自力で直せるとありがたいのですが・・・

>>242
答えは出ているように思われ・・・

>>242
ベアリングかなんかがすり減ってるんじゃねぇの？
買替え前倒しが吉と思うが・・・

>>240
キーがしっかりOFFになってれば大丈夫。
マイナスとプラスが接触しないように気をつけて。

>>242
近々買い換えるなら補修は必要ないのでは・・・

>>242
たまに居るよな。とんでもないくらいのスゲー！ベルトの異音がでてるクルマ。
キュルキュルキュルーーーーーーー。
怖くは無いのと思う。まぁどうせ切れるだけだけど・・・。

>>240
バッテリｰ付近にヒュｰズ必ずつけろよ｡
たまに引き込んだ先にヒュｰズつけてるアホがいるから｡

映画”ワイルドスピード”ですっかり有名になったＮＯＳシステムですが、作中では皆前半出し惜しみをして、後半で最高速を伸ばすために使っています。
思ったのですが、ゼロヨンなんかではスタート後すぐに使って、早くスピードを乗せてしまった方が効率的ではないかと思うのですが。
どうでしょうか？

>>247
どう違うんですか？

>>249
ヒューズ＝安全装置なわけ、で溶解して回路を切断するわけね。
ってことは出所であるバッテリーから短いほど被害は最小限。
なんせプラス端子から数センチのところで電気の流れがお終いになるからね。

それが引き込んだ先でヒューズだとそのヒューズのトコまでは
流れてるわけで、最悪電線加熱で(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんてこともあるやもしれない

桶？

>>250
はー、なるほど。
数Ａの電流でもそーいう危険性あるんですかねー。
今後付けのリモコンドアロック使ってて、エンジンルームのヒューズボックスから電源取ってるんですけど
確か車内にヒューズあったなぁ・・・マズいかなぁ。

タイヤの幅増し、たとえば155を165にした場合に弊害みたいなものある？
車の挙動変化でネガな要素があったら教えてください。

>>252
そのサイズじゃそう大差は無いと思うけど
一般的には幅が広くなるにつれて轍にハンドル取られやすくなったりする。
後は燃費が悪くなったり加速度が落ちたりする位かな（重くなるため）。

でもそのサイズじゃ、そう問題になることは少ないと思うよ。
俺は205を245に変えた時に雨の走行が恐ろしくなったけどね。

AT車で1速とかニュートラルでエンジン止めても平気？

>>254
平気。でもキーは抜けないと思う。

>>251
バッ直の話だよ。まぁ安全対策に越したこと無いよ。

適当な配線で（ウーハー）リア周りがショートして
ツマランことにあったことがある。

カーペットの下で皮膜がめくれたスピーカー配線が原因だった。
学生の頃自力で2日も調べるのに掛かった。うんざりしたよ。

質問です。
パジェロミニって後輪駆動のグレードがあるんですね。
なぜなんでしょうか？

>>253 わかりやすい解説ありがとう。言われてみれば重くなるっていうのもネガ要素かもね。

質問です
今使ってるタイヤがあと1ミリほどでスリップサインが出てしまうのですが
もう交換した方がいいですか？もうすぐ車検なのでついでに交換しようかと思ってるんですが。
それともつるつるになるまで使った方がいいですか？？

>>259
どう考えても「交換しろ」って意見しか出ないと思います。
それに、ディーラーでタイヤ買うとほとんど定価で買わされると思います。

>>257
・・・と、いいますと？
４WDのモデルでもパートタイム方式だから、普通に使う分にはFRだと思うんですが。

>>259
安全性の上でも、交換してしまったほうがいいかと。
これから秋雨の時期だし、つるつるまで使うのは止めてください。

>>257
ハイラックスにもありましたよ、後輪駆動のお買い得モデル。
今は知らないけど。

>>257
ＳＵＶルックの車が欲しい。
でもダートや雪道なんて走らないから２ＷＤで十分、値段も安いほうがいい
という香具師のために存在。

>>260
レスどうもです。
冷静に考えたら車検の時の見積もりで交換しろと言われるでしょうねw
タイヤ持込でディーラーで交換してもらうことにします。

最近は、ＣＭでやっていないが「衝突安全性」５Ａとかのやつ。でもこれって
工場から出てきた車でやっている。しかし、一般的にこんな状況はありえない。
さて、質問です。この衝突安全性は、何年または何万キロくらいまでなら保障
されるのでしょうか。
　たしかに、人ぞれぞれ年間の走行距離や使い方がいっしょでないため一概に
いえません。そこで、サーキットや峠道をバンバン走らないで、年間１万キロ
走行すると仮定します。そうすると３〜５年くらいまでは、たしかに劣化はあ
るがこれは誤差の範囲か、いや強度が１０％ダウンなど教えてぽ。

>>261
回答ありがとうございます。
なるほど単にパートタイム方式だからか！

ということはFFのパートタイム４WDの車はないんでしょうか？

返し質問申し訳ないです。

ユーノス300に装着できるエアロパーツを探しています。
当時、純正or社外品で販売されていたのでしょうか？

教えてください。

平成６年式のカローラ（走行距離７万キロ、車検丸々２年、事故なし・型番は不明）を
新品カーオーディオと登録費用・車庫証明・傷の修復・消費税等諸経費すべて含んで
２８万円ポッキリで売ってくれるというのですがこれって安いですか？
車初心者なのでぜんぜんわからん・・。

車をよく駐車場でぶつけます。
道ではぶつけないのに。

どうすればいいでしょう？

>>269
サイドミラー駆使しろ
ていうかぶつけた相手にちゃんと弁償汁

>>268
新品オーディオ・傷の修復よりも整備をキチっとしてほしいところだなぁ。
買うときは28万で済んでも、あとから結構かかる可能性が高い。

価格的にはそんなもんだと思うけど、初心者が手を出す車ではないと思う。

>>268
大して買い得とは思わない。
カーセンサーNETとかで相場を調べるべき。

>>268
安い方だと思う。
税金で約十万かかってるし、オーディオも１万ぐらいはするだろうし、金額が金額だけに消費税も結構馬鹿にならない。
傷修復までやってくれるんなら結構いい方な気がするが、妙に安いのが逆に気になる所（ｗ；
車体価格１０万弱ぐらい？だし。

取りあえず試乗してみてミッションの具合を確かめませう。
エンジンよかこっちのが逝きやすいし、ＡＴの場合修理（ていうか載せ替え）すると同じ金額になる。
あとは修理する場所が無いかどうか確認と、店で買うなら保証の有無は見ておいた方が……。
Ｈ６だと約１０年前ですし、色々壊れててもおかしくないから。
（補償があるならおかしいと思った所を突っ込める）

ちゃんと整備やってそうな店が半年又は三千�`程度の消耗品を除く保証付きで、
試乗してみて大丈夫そうで尚かつその車を気に入れば買ってもいいんぢゃない？
――ってのが漏れの私論ﾅ。

個人売買だと色々グレーなんで故障がないかどうか色々チェックしませう。

ヒールアンドトゥーって何の意味があるのでしょうか？
誰か教えて

>>274
要は回転数合わせですよ。
もっと詳しく知りたかったら、いいサイト教えてあげます。
http://www.google.co.jp/
ここなら大概の事は調べられますよ。

発音はヒールアンドトウの方が近いかな。
コーナー抜けた後でシフトダウンして加速するより
減速しながらついでにシフトダウンした方が
すばやく加速できるところに意味があります。

信号待ちとかでシフトダウンするときには使わなくていいと思います。
ただの回転あわせでシフトダウンしてブレーキ踏んでください。

>>274１００年早いわい

クラッチは何のオイルで潤滑されているのでしょうか？
エンジンオイルとかギヤオイルですか？

>>273
僕の上司が中古車センターの社長と友達なんで直接「安くて一番お買い得な車教えてくれ」って
頼んでみてくれたそうなんですよ。
だからは整備はちゃんとやってくれそうな気がするのですがｗ
社長曰く修理が必要な部分とかはないようなんですが、明日その車を見に行ってきますので
そのときに保証の有無とミッションの具合をきちんと確かめたいと思います。

>>278
車のクラッチはオイルに浸ったりしてませんよ

>>280
ええっ、乾式ということですか？

>>281
そーだよ、車の諸元表に、乾式単板って書いて無いか？
ちなみに湿式は単車に多いッス

日産のメーカー純正のリアスポイラー（〜車種専用のやつ）はどこで入手可能ですか？

解体屋。
日産ディーラー。

>>265
>この衝突安全性は、何年または何万キロくらいまでなら保障
>されるのでしょうか。

答え
最初から保障などされてない。
衝突で生きるか死ぬかというのは、
運否天賦によるところが大きい。

>>266
パジェロミニの2WDって、FFじゃないか？

>>285
FRだよパジェロ・ミニ。
FFな4WDはスバル・レオーネ。パーキングブレーキは前輪に利く一風変わった構成。

>>286
＞FFな4WDはスバル・レオーネ

それを言うならエンジン縦置きのFFだろ。インプもそうだよ。

最近中古車を買ったのですが、モールの隅などにワックスのカスがこびりついています。
洗剤をつけた歯ブラシで磨けば落ちると聞いたのでやってみたのですが、固着しており
全然歯が立ちません。
コンパウンドで磨くのも試してみたのですが、細かい部分なのでうまく磨けず、お手上げです。

汚れ落としに何かいい方法はないでしょうか？宜しくお願いします。

パジェロミニって最高速どれくらい？

>>288
爪楊枝でやってみれば？

>>287
　　>>266の質問にも答えたつもりなんだけどね。

>>288
例によって灯油。

>>289
リミッタ〜で140�`w

グリコの牧場しぼりのCM、女子高生にたいして「キミのおっぱいの味がする」ってモロ言ってるが、放送禁止にならんのか！？

母乳ってあんま味しないぞ

>>292
そんなことでビビッテたら、ワシのＫｅｉワークスには乗れんぞ

皆さんお勧めの｢峠ガンバレ仕様｣のブレーキパッドって何？？？

>>288
洗剤つけたらだめ｡
十分乾いた状態で乾いた歯ブラシでこすってみそ｡

S-MXってノンVTECなんですけど、同程度の排気量の
VTECエンジンに換装って出来ますかね？
どの程度の加工が予想されますでしょうか？
今考えてるのは、B20B→F20B（旧アコードの2.0SIR）なんですけど。
ちなみにS-MXは4WDで、アコードはFFです。

お答えありがとうございます。

>>288
お答えを頂いてから書くことではないのですが、それも試しました。
歯ブラシよりはましになったか…という程度で、大きな違いはありませんでした。

>>291
いろいろ検索していたらIPAというところもあったのですが、アルコールや灯油は
塗装を侵しそうで躊躇しています。もしも経験があれば、そのあたりの事情も
教えていただけませんか？

>>297
金つめば何でもできる
パワーアップ狙いならポン付けターボのほうが安いと思う

ホーン据付の為，ボンネットの受け金具の角度を変えていったら
ボンネットがしまらなくなりました。
ならばと思い逆の角度に戻していったら、今度はボンネットが閉じたきりで
ボンネット・リリースノブを引いても「バゴン！」と音がしなくなり
スカスカの状態で私のボンネットは≪開かずの間≫になりました。

誰か助けてください　ＨＥＬＰ！！

>>300
ボンネットオープンレバーを引いたまま
ボンネットを持ち上げて見れ
二人いないとできんわな

クルマ小説のサイトで良い所無いでしょうか？

>>288
どこのメーカーだったか「水アカスポットクリーナー」というのがある。
水アカ、古いワックス等・・・　結構綺麗に落ちる。

マジックリンみたいなスプレー。　６００円くらいだったと思う。
洗ったら、すぐに水で流した方がｲｲ（・∀・）!!

>>300
ありがとうございます。
当方１人なのでディーラーに行ってきます　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>304
熊本なら手伝ってやるんだが（ｗ

>>297

売って買い替えた方が安い。エンジン+工賃でいくらすることやら・・。
車はS-MX以外は考えられない、しかもあと5年以上乗るというのなら止めないけど。

最近ガイアックスがつぶれまくってんだけどなんで？

ヒールアンドトォーの回転をあわすって言うのは
回転を何のために上げる？

DQNな質問で大変申し訳ないんですが
免許の写真って帽子被ってたら脱げとか言われますか？

>>307
経営存続が困難になったから。新聞みてるのか？

>>308
同調させるため。

>>309
脱帽が命じられます。怪我等による包帯は対応不明。

やっぱり そうなんですね…
教えて下さって ありがとうございました！

>>308
低いギヤで同じ速度を維持するには回さないといけないだろうに。
そうでないとエンジンブレーキがかかってしまう。

>>311
「まげ」が地毛ならOK！！

>>308
エンジンブレーキをかけないためにするんですか？

>>314
回転が合ってないとロックしちゃうしエンジンもクラッチにもいいことないよ。
だから回転を上げて合わせる。

>>304
ガソリンスタンドで「オイルと水見てもらえます？」って言ってみる。
ボンネット開けて下さいって言われたら、レバー引いて
「あれ？開かない？ちょっと持ち上げてみてくれます？」
開いたら適当に点検してもらって
「この足でD行ってボンネットのロック見てもらうから、浮かせておいて下さい」

>>314
減速後の「加速」に至るまでの時間を短縮するためにする
次の加速に備え、減速しながらギヤを繋いでおく技

>>303
情報ありがとうございます。こちらでしょうか？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1988/muzusupo.htm
悪くなさそうな感じですね。

>>309.310
「ちょんまげ」はOKらしいです。関係ないですが。
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/yumemaboroshi/mage/1119.html

>>317
ということはブレーキを掛けつつアクセルを踏むということになりますか？

ニュアンス的には、アクセルを煽りつつブレーキを踏む

試乗って助手席に店員を乗せてするのが普通？
１人でやるもの？
教えて。

一人で試乗はあまりない。
盗まれるかもしれないだろ。

ちと教えてください。
3ヶ月ほど前、冷却水が少なくなっていたので補充をしました。
昨日冷却水を点検したところ若干減っている様な気がしました。
車を止めている路面には漏れている形跡はありませんでした。
これはもしかするとヘッドガスケットが抜けちゃっているということですか？
ちなみにオーバーヒートはしたことありません。
もしガスケットが抜けていた場合どのような症状がおきるのでしょうか？
オイルの色は変わりますか？

つい最近シリンダーヘッドからオイルがにじんでいたのでパッキン（？）の交換を
しましたが、そのパッキンはガスケットではないですよね？

教えて君ですいませんがよろしくお願いします。

>>292
乳牛も確か妊娠してないと搾乳できなかったと思ったが・・・
キミのおっぱいって事は・・・そうか、すでに孕まされているのか・・・

>>323
若干減っているような気がするだけじゃ故障かどうかわからないので様子見ですな。
心配ならディーラーなり整備工場なりへ。

ガスケットが抜けるとエンジンには冷却水が、ラジエターにはエンジンオイルが混入します。
この場合のガスケットとはエンジンヘッドとシリンダーブロックの間についてるもののことで、
タペットカバーパッキンとかヘッドカバーガスケットのことではありません。
一般走行でのガスケット抜けは一部車種を除いて、あまり聞いたことがないですね。

すみません、当方男ですがヌーブラをつけてみたいんです。男でつけたことあるある人いますか？

オールペンすると査定が激減って良く聞きますけど、
どういった理由から査定が下がるんですか？
純正色同士の別の色とかでも下がっちゃうんですか？

【シール剥がし途中経過】
>>86に書いた通り、粘った消しゴムと粘着物が残った状態だったので、
しばらくコンパウンドをかけたものの、能率が上がらないので、
シール剥がしを塗ってウェスで擦ってみた。
取れる。見た目傷付いてない。

きれいに取れたよっ！
一応コンパウンドで仕上げて、満足な仕上がりっす。

セダンとハードトップはどう違うの？

最近の高級車に良くある、ドアミラーについてるウインカーみたいなのは何て言うんですか？

オービスってバイクに反応するのかな・・・？
ナンバー顔など映ってないから平気なのかな。

>>329
ドアの窓枠があるのがセダン、無いのがハードトップと考えていいと思う。
用語は>>1を見れ。

>>330
単純にドアミラーウインカー、もしくはサイドターン付きドアミラー。

>>327
査定が下がるってのは「一般的には」だけど。
要は事故車かもって見られるんじゃない？
そうじゃないと分かっていても、天井塗ると事故車扱いになるらしい。
逆に高く買い取ってくれる所もあるとは思うけど。

>>330
ミラーウインカー　か、　ウインカーミラー　だな。
俺のは後づけ。

>>325
ありがとうございました。
冷却水を見ても色は緑色のまま変わってないので混入した形跡は無いと思います。
しばらく様子見で減っているのが確認できたらディーラーでみてもらいます

>>323
冷えてるときリザーバーにマジックで印シル。日付も書いて。
室内ヒータコアの可能性もあるからフロアマットの下しけってないか確認して。
年式にもよるけどアッパとロアのホースにひびチロチロもれの可能性も。
あとウオポンシールからの可能性も高いな。とにかくまず印シル。

ベンツのＬＬＣってありますよね、あれって市販されてるグリーンとか赤のつかっちゃまずいのでしょうか？
なんか純正が一番良くて、他のは錆びるくらいいわれてるんですけど。。。

>>336
まぁ純正が無難であることは間違いないね。
平気だというメカニックの意見もある。どうやら環境保護の観点から
組成を変えてるだけだということか・・・。

まぁ錆びたら錆びたでネタにはなる。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>327
オールペンした塗装は、耐久性が低いらしい。
重ね塗りにも限界があるだろうし。

一般的な板金塗装って、ラッカーシンナーで溶けますか？

>>339
そんな程度で溶けちゃったらステッカー剥がし剤なんて販売されてません。

過去レス全て読み終わりました。
同じ趣旨の質問が>>226に記載されていますが
取替えに時間を要して作業工賃がもっとも必要な
点火プラグ交換はいくらぐらいですか？
プラグが800円のモノを買いますがこれで良いですよね？
後は工賃か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>307
高濃度アルコール燃料の自動車向け販売が
禁止されたのが一因。

http://www.enecho.meti.go.jp/nenryo/sales/

先日、コンビニから出る際、歩道と駐車場を仕切るコンクリートの存在に気づかず、極めて低速（５キロ以下）で、右フロントタイヤがそのコンクリートを乗り越え、あわやサイドスカートの下を削りそうになりました。
それなりには衝撃はありましたが、この程度の衝撃で足回りのジオメトリーが狂うことってありますか？
車種はＲ３４なのですが、あの低いフロントリップ、サイドスカートを擦らない程度の高さのコンクリートだったので、これくらいの衝撃でどうこうなるとは思えませんが、何しろ、買って間もない車なので心配です。

>>327
純正塗装に比べ使用塗料の銘柄と作業方法が不明だから。
全塗装が必要な修復歴が有るのではと疑われるから。
ボンネットの中と車体の色が違うのがカッコ悪いから。
全塗装と言ってもピンキリでモールも外さないでマスキングしちゃったのから
全バラサンドブラストしたのまで色々ですがどのみちビンテッジでない車の
全塗装は価値が下がるでしょう。

>>339
プラカラーシンナーでは一見溶けないように見えるので
短時間の脱脂に使ってますが商品名「ラッカーシンナー」では
二液反応硬化ウレタン塗料の表面を膨潤させるので
使ってはダメです。

>>339
ただし目的が塗膜剥離でしたらラッカーシンナーでは作業性が
悪いので剥離剤を使ってくださいね。
剥離剤を塗る→しわしわになる→たわしでこする→ｳﾏｧ〜

はじめまして
ウェルキャブ・オーテック・アルマスなどの介護仕様車のスレは、
無いでしょうか、今度回転スライドシートの車購入を考えています
ので、ぜひ使用者の意見を聞きたいのですが…
一応車板、メーカー板のスレを探しましたが、無いみたいです。

すいません、福祉介護板にありました＞介護車

>>341
メンテの基本の工賃が露にならないでスルーしていく現実は悲しいな。
プラグは自分で交換するから俺は答えられないがまあ待ってることでしょう。

過去レスなんかより>>1読めといいたいw　

>>343
気にしなくてもいいと思うが、走行中に明らかに真っ直ぐ走らないとか
誰にでもわかるようなひどい症状がでていなければ問題無いはず
っつーか、走ってりゃそのうち多少は狂ったりするものだから一々気にしないで
ある程度距離走ってから調整すりゃええと思うが

>>341,>>349
聞いてみるから　まってて

>>345-346
ありがとうございました。

ドア塗装してもらおうと思ってたのですがラッカーシンナーとか使う場所に止まってるので怖かったんです……おとなしく逃げておく事にします(つ＿｀)

なんだなんだ？
よし！代わりに僕が質問してあげるよ。えっへん。

点火プラグ交換でもっとも作業工賃が高い車種は何ですか？
またその金額はいくらですか？

うん。どうですか。。。

>>341,>>349
聞いてみた。
「車種によってまちまちでこたえられん」とゴルァされてしまった（汗；
直６や、直４で上にプラグがあるモノは一つにつき数百円で換えてあげるよ。
スバルの水平対抗は見てからやりやすさで決めるって言われた。
アルシオーネSVXはヤメテクレと言われた・・・

>>354
アルシオーネSVXじゃないの？
スバルに電話して、聞いてみて・・・　噂じゃエンジンを吊らないといけないとか・・・　間違ってたらスマソ

>>356
スゲー

間違っても車検のときに
「安いもんだから換えときました」
なんてことは無いんだろうな・・・。

SVXのプラグ交換Ｄラーだと1.7万円。ABは1.2万円。確かに高いね。

>>354
ミッドシップだったころのエスティマとかどうなのかな？
あと外車になるけど、ポルシェとか面倒な気がする･･･

インプやランエボでいくらですか？俺がインプでツレがエボ。
特殊な吊り上げは置いといて一般レベルの値段が知りたいな俺は。

漏れ、聞いてみてしまった（馬鹿
携帯代が１５０円　かかってしまった（アホ

恋のマジカル○○県のスバルでは、工賃のみで１０８００円と言われた。

>>358よりか安いね。
それとも、部品代込みなのかな？？

インプは水平対抗だからしにくいので高めでは？
アルシオーネで１万なら、６０００〜８０００位では？

エボはインタークーラーはずさないといけないのかな？
だったら、同じくらいでは？

たとえば・・・FFのビスタとか。

>>359
の言うエスティマガソリンは、多分簡単。
助手席フード開ければポンポンポンだろ。　多分１本数百円の類。

以降、プラグネタは↓のスレで

スパークプラグ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056797017/

メンテナンスの部類ですがフィルター系って車に何種類くらいありますか？

エアフィルター、燃料フィルター、オイルエレメント、
ATはATFストレーナー

車種によってはエアコンフィルタ。
もっと他にもあったっけ？

>>365
ラジエターホースにフィルターが付いているものもある。

以前レガシィBD5のRSに乗っていたとき10ﾏｿｷﾛ走行近辺で点検頼んだら
プラグ交換しておきましたって言われたなぁ。別に高いとは思わなかったから
数千円だったと思う。
参考までに

>>351
どうもありがとうございます。
僕自信も大丈夫だとは思ってるんですが、何しろ心配性なもので。
それにしても、スポイラーやホイールが無傷だったのは不幸中の幸い・・・。

ドアの内側に付く靴の跡を防ぐグッズってなんかありませんかね？

もしかして4駆は
登り坂で全開ベタ踏み
で、クラッチすべるの？

>>370
ノーマルで乗ってりゃそんな程度で滑るようなクラッチついてないだろ。

>>369
どうしても跡は残ると思うんで、ダッシュボード等、内装の保護剤
買ってきて定期的に掃除するのがいいと思う、一回施工すると
その後汚れても掃除が楽だよ

>>370
んなこたぁ無い

>>371
急勾配な坂で4速に入れて走ると解らんぞ。

今日、久しぶりにオイル交換してもらったら
「ブローバイガスが濃い。つまりエンジンが汚れているから
ブラッシングした方がいい」って言われました。

ブラッシングした方がいいですか？
平成元年式のジムニー（ターボ付き）です。

>>372
なるほど。
内装保護剤買ってきてやってみます。
どうもありがとう。

>>374
ブラッシングじゃなくてフラッシングだと思われ
定期的にオイル交換していればそんなに気にすることはないと思うよ
フラッシングするとある程度綺麗にはなるんだろうけど、
ゴムが傷んだりとかいう話も聞くッス･･･

相手は商売だから色々な物を勧めてくるってことを頭に入れて対応した方がよさげ

プラグ交換でいんてｰくまにホｰルド外さないと
だめな車種は嫌ずら｡
ガスケット再利用したら耐久性おちるんだよぉ｡

人をバカにしないでくださいよマッタクｗ
フラッシングぐらい知ってますよｗ
「ブラッシングしたほうがいい」といわれたので
ブラシでブラッシングしたほうがいいか聞いてるんですｗ
おすすめブラシとか家屋五羅！！

プラグの6番、7番、8番、何を意味しますか？
強度とか耐久性ですか？

>>379
熱価だよ　>>1のリンク先とかGoogle等で調べた方がわかりやすいんで
頑張ってねー

>>377
んじゃ、液体ガスケットで･･･

>>378
スチールウールか何かで磨k

>>374
ｵﾚなんか新車納車一週間のとき自動波の駐車場でﾊﾞｯﾃﾘｰ点検ｷｬﾝﾍﾟｰﾝの
相手してあげたら「ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ったてﾏｽｶﾞ」って判定でたぞ。
376さんもああ言ってるし自分で判断しなさい。
ｷﾐのﾁﾝﾁﾝはﾁﾝｶｽがたまってるからｿｰﾌﾟに行きなさいって他人に
言われたようなもんです。

ウェアーフイルツァーっつぇ、みゅじ　わぁりゃい　どぅっきんまんすかん？

すいません・・・なにせロス帰りなもので・・・では改めて・・・

エアーフィルターって水洗いできますか？場所的には黒い箱の中ですか？

>>378
じゃぁ店に教えてもらえばいいじゃんよ

>>382
乾式であればエアガンで詰まった埃等を吹き飛ばすだけにした方がいいと思う
湿式だとオイルだか灯油だかで洗う、ってな話を聞いた気がするッス

どのみち水洗いは止めたほうがいいはず

>>383
>>374と>>378は別人だと思われ･･･

>>383
釣ﾗﾚﾙﾅﾖ

>>382
追加：エアガンってBB弾飛ばすやつじゃないよ、っつーか普通エアガンなんて
持ってない罠･･･

>>378
まあまあ。プラグ抜いて直接エンジンコンディションー吹いたらどう？そのあとプラグ刺してエンジンかけて（かかりにくいからアクセル踏みながら）吹かしてやれば？ほとんどこれで行けるけどな。

>>384

灯油で洗って、２ストオイルで湿らすんじゃなかったっけ？
間違ってたらスマソ

>>384
きゅりょいふぁこでつっかん？
黒い箱だすか？どこどすえ？
なんぴとなりとも、フイルタン強姦できますか？
ヘルトンこ、こここかんできますか？
もとい！！！こうかんできますか？

>>382
乾式と湿式があって乾いた蛇腹の紙が乾式
さわるとベタベタしてるのが湿式。
乾式はエアダスタで吹いて再利用可だがタール様の汚れが
着いてる様だと交換。
湿式は原則交換だがアフター物でファイナフィルタとかは
灯油でよーく洗浄後に専用のフィルタオイルを染ませて再利用。

ダスタで吹くとき自分が風上マスク必ず着用のことね。

メンジンモイルは前の種類と新しい種類が混じっても問題ないですか？
中途半端なのでキリが良い分量の交換をしようと思っています。
粘度も変わると思います。因みにメッションモイルの混合はどうですか？

>>387
ガソスタでかりれ

>>392
微妙になんかへんだが・・・
エンジンオイルは善良交換が基本。　古い油は酸素と結合している（酸敗）
酸敗したオイルと、新しいオイルを混ぜると、化学反応が起き、新しい油をも酸敗させてしまう。
キリがわるいという考えなら、キリ悪く余った分をためていき、一回分になったときにそれを使った方がマシ。

ミッションの方はどうだろう。　エンジンオイルと同様の事も考えられるが・・・　漏れにはよくわからん・・・スマソ

>>392
メンジンモイルってなんだ。

軽自動車を知り合いから譲ってもらって、自分の車にしたいんです。
http://www.netcom-jp.com/cns/keihenkou/
初めてなのでここを見てもまったくちんぷんかんぷんなんです。
他人の車を自分の車にするには名義変更だけでいいんですか？
あと住所・氏名変更とかいろいろあるみたいなんですけど
全部しなきゃいけないんですか？
なにもかも初めてなのでよく分からないので
教えて欲しいんですけど・・・。

>>394
サンクス。ミッションオイルは問題がないと聞いたような気がしますが
覚えていません。人によってはメンジンモイルも別に良い気がしますが
貴方のおっしゃるように確実性にかけるような気がします。

違うモイルは混ぜないほうが良さそうですね。サンクス！

ランサーツレ、ランエボオレ、乗っとります。当方、博多に住んでいますが
もっぱらプラグの本数はそれぞれ何本なり？プラグの本数の割り出し方を
さもなくば説明しる！ついでに6番より8番が劣る部分をおちえちくりませ。

ｍ　　　　　　　　　　（　　　　＠　　　　　　＠　　　）　　　　　　　　　　　ｍ

　　　　　　　　　　　　　　　　どんぞ、もろしく！！

トヨタ純正のキーレスエントリーが作動しません。
電池を新しい物に交換してみたけど変化無し。
修理や交換って可能ですか？
よろしくお願いします。

トヲタ車のダイアグ見るとき、
Ｅ１→ＴＥ１の短絡でノーマルモード
Ｅ１→ＴＥ２の短絡でテストモード
っていうのは車種に関係なく同じなんでしょうか？
（同じ年代の車なら）

>>399
以前キー側の方が壊れたことがあったんだけど、
キーのみの修理は不可能で本体ごと交換する羽目になりました。
交換はディーラーでやってもらえます。高いけど。
車両側本体のほうの修理については不明。

>>401さんありがとうございます。
ちなみに本体ごと交換でいくらぐらいかかりましたか？

>>402
工賃こみで3万くらいかかりました。
（ちょっと古い車だったので割高だったのかも・・？）
キーのボタンが割れただけだったのに、
部品だけの取り寄せができないんだって(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>403
３万ですか．．．高いですね
とりあえず修理屋に見てもらうことにします
ありがとうございました

>>398
それぞれ４本だろ？

熱価があがると・・・　高回転型に。ブン回すエンジン向け。
下がると低温型に・・・あまり暖機せずにちょろちょろ乗る町海苔向け。

８番が６番に劣るところは始動時安定性ではないかと思う。

スペアタイヤを持ってない上にタイヤが一本バーストしちゃいました。
なんとかJAFに運んでもらったのですが夜中だったので修理工場でなく
自宅に持って帰りました。

古い輸入車のためタイヤサイズが国産車とは違うのですが、
修理工場までどうやって行くべきですか？

車からタイヤホイール外して郵送してタイヤ組んでもらって送り返してもらへ

>>407

あはーん、なるほど。
やっぱそれしかないですよね。

がむばります。サンキュ！

訳有りで廃車手続きできない車を処分したいのですが、
どこに持っていけばよいでしょうか？（何も理由を聞かず
スクラップしてくれるところ）

　車検は切れてますが、税金の滞納はありません。
元の車検証はリース会社が所有しており、リース会社
とただいま裁判中のため正規の廃車手続きができません。

お知恵をお貸しいただければ幸いです。宜しくお願い致します。

>>409
解体屋はどこもイチイチ理由なんて聞かない

>>396
名義変更すりゃ何も他をすることない。住所も名前も変わる。
他は読まなくてよし。
住所変更＞同一者の住居が代わったとき
氏名変更＞同一者の氏名が代わったとき。ｹｺﾝとかﾘｺ〜ﾝとかね。
ツレの車を自分のにするんだから名義変更でｵｹ。まさか住所が同じって
わけじゃないだろうに。

解体に出すと入っても金いるよな〜〜。
それにエアコン付きだとフロン回収券だせやこら！ってのが真っ当な手順・。
まんどくせ〜と思ったら、そのままyahooオークション等だしてみる。

>>391
半乾式のもあるよ｡半乾式は汚れたら交換｡
(エア吹いても取れない)
細かい塵もとれて寿命が長いのが特徴｡

ディーラー店で中古車をローンで買う場合、その店でのクレジットの金利は
だいたいいくらくらいになりますか？
教えてください。

スレ違いかもしれませんが、お願いします。
中古車を購入し、末永く乗ろうと思っているのですが、
修復歴あり、は程度の大小にかかわらずヤレが早くなるのでしょうか。
フェンダー部分の先っちょだけ、とかなら変わりないのでしょうか。

>>414
金利はそれぞれ違うのでその店で聞きなさい
>>415
実際どのくらい差があるのか誰にもわからない

マイバッハのエンブレムは縦にＭＭとデザインされてるんですが、
メルセデスとマイバッハの文字と考えてよろしい？

>>415
末永く乗るなら事故車は普通避けますね。

新品タイヤって接合部つーか、繋ぎ目みたいなのありましたっけ？

>>417
マイバッハ・マニュファクチャリングの頭文字だった気がするが

尚、メルセデス・ベンツもブランド銘なんで、メルセデス・マイバッハはまずありえない

>>419
タイアのパタｰンを作る金型の継ぎ目はありますよ｡

継ぎ目は内部構造材にはあるが外側には無い、
継ぎ目に見えても継ぎ目ではない。

安物買いの・・ということですね。
ありがとうございます。

納車費用って車を取りに逝く場合は無しにして貰えるのでしょうか？
もう契約してしまったのですが、今から変更は可能でしょうか？
宜しくお願いします。

平成６年式のコロナ1.8SELECT SALOON　Ｇに乗っています。
エアコンフィルターのつけ方がわかりません。
それからどこで手に入れるかもわかりません。
教えてください。

180SXのフロント壊れたので、シルエイティにするのと、素直に修理する。どちらが安上がりでしょう？

安物のタイヤ買ったら繋ぎ目があるんです。問題なしっすかねぇ。。

>>425
車検証の中に、エアコンメーカーと型番入ってない？
ディーラーでそれを言って取り寄せればいい。
グローブボックス取り外せば吸入口が目の前にあるからなんとかなるでしょ。

>>426
フロントの損傷具合によるんでない？
本当に全部総とっかえなのか・・・・？

シルにするにも、フェンダーのラインとか色々とこだわるなら結構かかる罠

通販できる　タイヤ＆ホイルショップで
安いのはどこ？

>車検証の中に、エアコンメーカーと型番入ってない？
>ディーラーでそれを言って取り寄せればいい。
ありがとうございます。
確認します。
くさいエアコンから脱出できそうです。

>>427
は>>421 >>422で言ってるように中は繋ぎ目無し

ＯＣＮ規制ってなんですか？
ＯＣＮじゃないのにスレ立てられないのですが

>>433
おまいがすれっど立て過ぎなだけ｡

>>434
立てすぎってそれほど立ててないっすよ
４ケ月に一度程度でも立てすぎなんですか？

>433
OCN規制
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1045908004/
規制されているホストなら書き込みもできません。

何なら代行しましょうか?

>>248ですが、どなたかフォロー頂けませんでしょうか？

>>436
スレタイ「長時間車を無料で停められる場所」
コメント「都市部で無料で車停められる場所教えてください。」
こんな感じでお願いできますか？

車両保険に免責を設定できるのは知ってるんですが、対物にも設定できますか？
対物って相手の車の賠償ってことでいいんですよね？
あと、できるとしたらどんな区切りで可能なんでしょうか？１０万単位とか。
もしくは好きに設定できるんでしょうか？

>>438
単発質問はここで聞く事でしょう。（ｗ

＞都市部で･･･
都市部だけじゃ分かりませんがな。
せめて｢都心部｣と書くとか･･･

都心部だったらこっちの方良いかも。
東京
http://tokyo.machibbs.com/tokyo/

>>437 >>248
低いギアで使ってもすぐレブに当たるだろうし、NOSって短時間しか使用出来ない
だろうから、ギアチェンジする間にNOSが吹かれてる事がかなり無駄だと思う
それよりある程度高いギアで加速が鈍りそうになったときにNOS使った方が
長時間効果が得られるんじゃないかな？

>>437がどんな車乗ってるのかわからないけど、
高速に乗って加速する時、１速〜３速まではある程度気持ちよく加速するだろうけど
４、５速になるとアクセルと回転数が一致しないっつーか、加速鈍るでしょ
その状態まで持っていってから激しく燃焼させた方がええと思うのよん

ヴォクシーとノアの、車としての差があんまりよくわからないのですけど、どんなとこが違いますか。

>>420
ｻﾝｸｽ〜！＞マイバッハの件
スッキリしますた。

中古車ですが試乗しないで買おうと思ってます。
おかしいですか？
ありえない？

>>440
単発質問ていうより
全国の長時間無料で駐車できるスポットを知りたかったっていうか・・・
まあ都市部だけじゃ広すぎでしたね・・・
東京限定じゃダメですか？
まちＢＢＳは人少ない・・・・・・・

５ナンバーの車にオーバーフェンダーをつけようと思ってるんですが
どうやらつけると３ナンバーになってしまうとの事です。
ちなみに車はワゴンＲソリオです。
まず何からしていいかわからないので分かる方教えてください。

>>446
何を････したいんですか?
登録通すの?

>>445
東京限定ねぇ｡
父島とかも入る?

タイミングベルトの交換ですが、先日見積もりを出して貰ったところベルトのほかに、
ベルトテンショナー・ベルトアイドルとありました。
これらは何をするものでしょうか？また交換しないとどうなりますか？
車は11年式インプレッサC'Z、走行距離10万kmです。
どなたか教えて下さい、お願いします。

>>444
俺は試乗しないで買ったよ
ただ、買ってしばらくはあっちこっち修理したり様子みながら調整したけど

>>449
その程度の言葉の意味であれば>>1を参考に自分で調べた方がよさげ
一応、ベルトの張り等を勝手に調節、保持してくれるものだよ　って言ってみる

いや普通に３ナンバーも申請のやり方とか登録の変更すべきことがわからないので
やったことある方に聞かせてもらえたらと思いまして

構造変更　車幅　公認　などの語句でググれ。
話はそれからだ。

スバだからベアリング類も怪しいと思うので、アイドラーやテンショナーも
交換した方が無難だろな、
後々トラブル出て交換となれば馬鹿らしいだろ。

車の各ガラス部と屋根だけを覆う断熱効果もある車カバー、
どこかの通販サイトで売ってませんか？

>>448
別に入れても構いませんが
「都市部」のほうが情報として価値があると思いませんか？

車内に「ダニ」は居るものですか？
高温になるから居ないと思うけど、なんか痒いんですが。

>>456
｢各都市｣にしたほうが良いと思います。

｢各都市にある、無料で車を停められる場所を挙げていこう｣

こんな感じですかね?
立てられないなら誰かに立ててもらうまでです。

# 私は立てない。（ｗ

>>457
いるらしいです。
詳しくは
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059002538/l50
の＞111以降参照

タイミングベルトがヤバイ気がしてきて点検してもらおうと思ってるのだが、
あれってエンジン降ろして開けなきゃですよね？
金どれくらいかかるんだろう？

>>442
外観以外ほとんど差はない。
ヴォクシーは若者向け（もしくは若いファミリー向け）、
ノアは若めのファミリー向けでヴォクシーより対象年齢がちょと高い。

>>459
ｻﾝｽｸ
漏れと同じ境遇で悩んでる人が居たのですね。
でも結果が出ていないのですね。
Ｄラーも知らないとは、トホホ決定です。

個人売買で車を買う事にしたのですが、他県なので自分で車を取りに行こうと思ってます。
ただ、車検は残ってるのですが任意保険は解約しているみたいなので
道中が不安です。
近くのディーラーや車屋で名義変更前に保険のみ入ることはできるのでしょうか?

>>460
どんな車に乗ってるかしらんが
タイミングベルトの点検ぐらいじゃエンジンは下ろさないよ。

タイミングベルトって本当はマメに確認しなきゃならなかった気がする。

>>463
出来るのでしょうかじゃなくて、入れよ。
今、車に乗ってないのなら新規加入でどっかの損保で加入。
直接事務所に逝くと、聞きたいことには全て答えてくれるから安心できる。

>>458
じゃあ、そんな感じで誰かスレ立てお願いします！

>>463
車検証をＦＡＸしてもらえば、任意保険入れるだろう。
また、いまキミが他に車を持っていて、それに任意保険が入っているなら「他車運転特約」というものがあったはず。
（臨時で自分名義でない車を運転するときに有効であるという特約）
それが使えるかどうかは保険屋にききなされ。　ＰＡＰとか、ＯＮＥとかその手ならいけるんじゃ？

点火プラグの、6番　7番　8番　の内、発進しやすいのはどれ？
エンストしにくいというか、出足が好調というか。
そもそも番号ってなに？メーカーと型番とか無視してない？

個人売買が成立したら車にすぐに乗らずに車検証もって近くの車屋で
保険契約。その後、陸送という順番でいいのですか？

>>468
詳しい説明ありがとうございます。
「他車運転特約」を保険やﾆ聞いて見ます。

冷却水もれは
キッチンテープでも
問題ない？

>>472
ヤバイ。密閉されたとこに沸騰寸前の熱湯が充満してんだぞ。

あん？乗らないならそれでいいだろうけど、
乗って帰るのなら、車体番号と車種グレードだけでも
ひとまず新規加入は出来るよ。
もちろん現状で車検残りがないと問題があるけど。

車庫証明のこととかちゃんと考えろよ。これがないと名変不可。

＞＞
473取り替えるしかないと？

質問です。
自分の車には超低排出ガスのシールが貼ってあるんですが、これを剥がす事に
よってなにか問題は生じますか？
例えば税金の優遇がなくなるとかそんなことはないですよね？？

セリカＧＴ−ＦＯＵＲＳＴ-２０５を神奈川県で95万円で買うことになりそうです。
質問です。古い車ですが今の新しい車と比べてどこが劣りますか？
セリカＧＴ−ＦＯＵＲのスレで添加プラグの取替えが2000円ぐらいでできるらしいですが相場ですか？
以前に乗っていたレビンですら6000円ぐらい払った覚えがありまして気になります。
デザインで選んでしまいましたが性能的にはどんなものですか？

>>476
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞです。
シール剥がしてやばいのはフロントガラスの車検時期のやつぐらい。

>>477
エンジン性能、操舵性、居住性、安定性、安全性、
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　っていうか全般的に劣ってる。

>>475
どこから洩れてるのか書いてないけど、ホースくらいだったら安いから即交換だよ、普通。ラジエター本体か？？

>>477

＞古い車ですが今の新しい車と比べてどこが劣りますか？
環境性能。排ガスは汚い。あと燃費も。
あと内装のたて付け。ボディが緩んでるかも。

＞点火プラグの取替えが2000円ぐらいでできるらしいですが相場ですか？
せっかく面白い車買うんだから自分で交換して欲しいとおせっかいに言わせてくれ。
プラグはモノによって値段がまちまち。知り合いにNGKの社員さんがいると4掛けで買えます。

＞デザインで選んでしまいましたが性能的にはどんなものですか？
確かに205はかっこいい。性能もヘタにインプレッサとかエボを刺激しなけりゃ
かなり速い部類です。4WDだから雨の高速とかで安定感が違います。

マジレス頼む。
人身事故発生、当方通院中。
加害者側から人身事故届を取り下げて欲しいとTEL。
治療費、慰謝料はしっかり払うから頼むって・・・。
当方は自賠責、任意保険で処理した方が良いと説明。
それでも取り下げて欲しいと・・・。
どうするべき？？

９年落ちの中古車を購入したのですが、ヘッドライトのレンズの部分が黄色く変色（紫外線で？）
してしまっています。レンズ交換以外の方法で色を取る方法ないでしょうか。

>>477
内装や電気関係は最新の車と比べると劣るだろうね
それは仕方ないよ。でも性能は良いよ、すげー速いし
デザインもかっこいい。走らせるという事にかけての
問題はない。4WDだから燃費は嵩むがぜんぜんマシな部類。
馬力もあって安定感もある。というか古くないですよ。

車に詳しい方に質問があります。
今度車検を受けるのですが、見積りに出したところ予想以上に修理や交換箇所があるよう
に言われたので妥当かどうか知りたいので、よろしくお願いいたします（一般論で結構です）。

1.発煙筒は有効期限が切れたものは使えないのでしょうか？
2.タイヤの溝は1ミリだと交換が必要でしょうか？
3.ブレーキパッドの厚みが3ミリだと交換が必要でしょうか？
4.ミッションオイルの量は足りているのですが、汚れていると言われました。交換は必要でしょうか？
5．バッテリーが9.58ボルトだと交換が必要でしょうか？
6．ブレーキフルードの沸点が168℃だと交換が必要でしょうか？
7. ラジエーター液の量は足りているのですが、汚れていると言われました。交換は必要でしょうか？
8．ラジエーターキャップから空気が漏れているらしいのですが交換が必要でしょうか？
9．オイルエレメントというのはオイルを交換する時には一緒に交換した方がいいのでしょうか？
10．エアークリーナーというのは汚れたら交換する必要があるのでしょうか？

以上、いろいろとすみませんが、車についてはあまり詳しくないので車屋の言いなりにならされそうなので、
どうぞよろしくお願いいたします。お分かりのところだけでも結構です。
質問がちぐはぐだったらすみません。

プラスチックコンパウンドとかプラスチック磨きクロスで磨くとか

>>486>>483
中から外から？

>>482
自分の経歴に傷がつくと、仕事上困るとか・・・・
治療費他を必ず書面にして印鑑をもらうようにすればいいと思う。それにしても相手はお金持ちだね。完治するまでいくらかかるか解ってるのか心配だね。

>>487
自分が見るかぎりでは、レンズが二重構造になっていて内側のレンズだけが黄色くなっているように見えます。

>>482
トラブルの元。了解しないほうが良い。

>>485
その説明におかしい点はない。全部整備の必要アリ。
ブレーキパッドは、>>485みたいな人が2年間無事に過ごすには
絶対に必要だね。ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは黒ければ交換。
個人的にはそこは優秀な整備屋だと思う。

1.物理上使えるかもしれませんが車検に引っかかると思われ。
2.スリップサインが出てると思うので車検とおりません。
3.車検とおりません。
4.交換の目安は5万キロくらいだったよーな。ただ、車の扱いによるかと。
高いものじゃないからかえてもいいんじゃない？
5.9.58はヤヴァイと思われ。いつあがってもおかしくないかも？
6.沸点はよーわからんがブレーキオイルは車検ごとに変えるのが基本。
7.クーラントも同じ。ロングライフのものを以前交換してたら2車検分持つはず。
8交換汁!!
9.2回に一回でいいと思われ。延ばしても1万キロで1回位かな？
10.エアーで飛ばす清掃のみでもいいけどすぐに目詰まりおこして燃費が
悪くなるので交換した方が良いかと。

>485
どうせロクにメンテしてないんだから
車検の時ぐらい金出して診てもらえよ。

あえて外すとしたら６と１０

>>485
交換しなければヤバイのは、タイヤ、バッテリー、ラジエターキャップ。
後でもいいものはブレーキパッド（１mmまで使えるよ）
どうでもいいものは発煙筒（俺なんか１０年ほったらかし）
オイル、フルードは交換したほうがいい。
フィルターは前回からどれくらいたっているかで交換。

>>485
質問内容から考えるに
車に関しては全くの素人さんですよね？
だったら全てやってもらったほうが良いと思いますが。
タイヤ＆バッテリーは論外ですから交換、
その他の場所は具合に応じて、という事になりますが
恐らく完全に使い物にならなくなるor故障するまで
交換タイミングに気付かないでしょ？

>>485
1.発煙筒は有効期限が切れたものは使えないのでしょうか？
切れたので使えない
2.タイヤの溝は1ミリだと交換が必要でしょうか？
即、要交換！　危険が危ない
3.ブレーキパッドの厚みが3ミリだと交換が必要でしょうか？
変えた方が無難。　無交換で通しても、スグに交換が必要です。
そして工賃２重払い（ｗ
4.ミッションオイルの量は足りているのですが、汚れていると言われました。交換は必要でしょうか？
程度による。　愛車の為に交換すれば？
5．バッテリーが9.58ボルトだと交換が必要でしょうか？
３と同じ
6．ブレーキフルードの沸点が168℃だと交換が必要でしょうか？
ブレーキフルードは基本的に要交換。　ブレーキだよ・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
7. ラジエーター液の量は足りているのですが、汚れていると言われました。交換は必要でしょうか？
基本的に交換。　オーバーヒート（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
8．ラジエーターキャップから空気が漏れているらしいのですが交換が必要でしょうか？
オーバーヒート（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
9．オイルエレメントというのはオイルを交換する時には一緒に交換した方がいいのでしょうか？
１００００�`毎交換。　老いるを５０００�`毎に変える人なら、老いる高官２回に１回こうかんですな。
10．エアークリーナーというのは汚れたら交換する必要があるのでしょうか？
燃費が悪くなります。


安全を買うと思え。

正直>>491さんもいってるよーに、漏れも優秀で良い整備屋だと思う。
ちゃんとテスターで結果出したり説明もわかりやすくしてるから
ちゃんとしてるから感心してる。
ふつーは、なにも言わずに換えちゃうからね。
説明を求めると交換しないと車検に通らないから!!それだけw
こんなに詳しく変な話、説明するまでも無いこともちゃんと
説明してくれるとてもいい整備屋だとおもう。いいところに車入れたね。

手を離すとハンドルが『ふがふがっ』と左に少し回ります。
原因はなんですか？

>>498
タイヤローテーションすると直る場合があるよ。

説明が本当なら良いって事になるけど
実際は必要ない油脂類の交換が多いのも事実。
汚れてる、劣化してるといえば「じゃあ交換しておいて」と
簡単に言ってしまう人が多いから。
こればっかりは見分けられるだけの知識を自分で持たなきゃ
無理ですけどね。

知識も無いくせに相手を疑うだけの奴もいる罠

>>488 >>490さんありがと！
トラブルなるの目に見えてるから断ってる。
事情と言うのが・・・在日韓国人で〜帰化申請中・・・
人身で刑事処罰受けるとマズイかららしい。
ちなみに事故現場から逃走して（本人いわくきずかなかった）
ナンバーから後日検挙。
すでに治療費１０万超過・・・慰謝料考えて支払い能力あるとは考えられない。

>>500
なんにも手をつけない人の車を「車検」に通すだけなんだけど、
なんにも知らない人は「車検」に通ったのになんで壊れるんだ？
みたいな因縁つけてくる人がいるからね。
自分が手がけるクルマで、いかにもなオーナーだと、しっかり整備して
後々面倒にならないようにしておきたいと思わないか？
ここでの問題は個々の交換整備にいくら取るかということだけだね。
発煙筒なんかは、定価販売のABでも500円程度なﾜｹだが、いくら取るんだろね？

>>498
道路の水はけを良くするために左が少し下がってるから、ということも・・・・
>>501
まあまあ

>>498
広い駐車場等の平坦な場所でもなりますか？
道路は路肩側が少し下がっているので、左にとられることがありますよ。

あらま、それじゃ人身にするしないの問題じゃなくて
支払い出来るか出来ないかの方が問題ですねぇ。

>>502
ｷｹ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ﾝ!!!!!!!!!!

絶対保険を使え。　人生狂うぞ。

>>503
ユーザー車検通す時に発煙筒探し回ったよ。
当日気付いたんだけど、なかなか売ってなくて参った。
しかも車検場でチェックされずに萎えた。

>>502
ロクなやっちゃねーな。逃走＋後日検挙かよ。ﾓﾛ犯罪。
人身でキッチリ引導を渡してやれ。
ガッポリ戴くのも忘れるな。
入ってるのか知らんけど相手の保険屋とも緻密に連絡取れよ。

>>502
逆ギレ＆逆恨み　されないように気をつけれ。
奴等、マジ怖いぞ。　　家の前には萌え易い物は置くなYO
ガンガレ。

お答えくださった皆様ありがとうございます。お察しの通り、全くの素人です。ただ運転してる
ってだけで…。
やっぱりみなさんがおっしゃるようにほとんど交換した方がいいみたいですね。
（逆に信頼できる車屋だと分かってよかったです。
ただ、500さんが言われるように今回出ている数字とか汚れ具合などの説明が本当かどうかってのは
やっぱり私には見極められないですね…。汚れていると言われればそうですか…としか言えませんから。）

ちなみに、オイルは予定走行距離を大幅に超えていて(汗）、かなりきちゃないはずです。
ただ、車検の時に無料で交換してくれるということを知っていたので換えてませんでした。
発煙筒は800円とのことでした。
エアークリーナーは、裏がきれいだったので、購入後一度交換したはずだと言われました。
もし今回交換しなければ、そのエアーで飛ばすというのをしてくれるようです。

車屋も私が見るからに素人だし、説明も？？？な顔で聞いてたので、いらん交換してやれ〜
なんて思ったんじゃないだろうかと不安になっていました。

ところで、以上（1〜10）で修理交換費用合計35,000円ぐらいとの見積りが出たのですが妥当でしょうか？

>>511
いかんせん車種と細かい交換内容が分からないから、絶対とは言えないけど、
タイヤとブレーキパッドだけでも3万くらい逝くと思うわけだが。
正直、その値段でやって貰えるとは少し信じがたいのだが・・・

その見積もりに間違いがないのなら超激安だな。俺でもお願いしたいくらいだ。

ガラスのスモークって自分でもうまくいくもんですかね？
それとも業者に頼んだほうが確実ですか？

エアクリひとつでそこまで説明してくれるのは
完全に客側に立った整備屋であるのは間違いない。
そことの繋がりは切らない方が自分のためだと思うぞ。

>511さん
すみません。書き忘れてました。タイヤは前２本です。
あと、車種が軽四なので（安いと感じられるとしたら）安いのかも…。
車検料金や法定費用などは別です。

>>502
どっちにしても逆恨みされそうな相手でつな。
中途半端に示談にするより、人身付けて相手より優位に立つ方がいいのではと思われ。
奴等、人間関係を量る時に「自分より上か下か」をまず確かめたがります。
自分が上であること（俺、被害者、おまえ犯罪者）を思い知らせてやりましょう。
譲歩は逆効果です。
日本人：「困ってる所を助けてやったんだし、相手も感謝しているに違いない」
朝鮮人：「あいつは自分から折れた。つまりあいつは俺より下だ」
そもそも文化が違いますからね、日本人相手の謙譲は無用です。

>>513
市販のﾌｨﾙﾑ使って素人がプロ並みに施工できるのなら
業者なんていらないだろ？つまり、そういうことです。

全ての合計で約85000円です。

>>512
私も激安だと思います。
この際ですから、交換前にエンジンオイルその他がどんな状態になっているか、ご自分で実際に見ておくことをお勧めします。汚れている状態というものが少しでも理解できるかと思います。
交換後に再チェックすれば、違いは歴然のはずです。これからのメンテに対する意識も変わってくると思われます。いかがでしょうか？

506 507 509 510 516さん有難う御座います。
そうですよね〜やっぱやめときますわ。

>>515
タイヤ交換バランス取り、廃タイヤ処理費用。
タイヤ交換でもこれだけの費用が発生する。
タイヤを脱着工賃は、24カ月点検整備に含まれるから無し。
どんなタイヤがつくのか知らないけど、一本￥3000でも
2本で￥6000＋工賃￥2000は必要だろう。
俺のタイヤなんて4本で8万コースだ。
ブレーキパッドは前2枚でも￥8000程度かな？
バッテリーは安物でも￥3000、工賃￥500とかだし。
色々やって￥35000で収まるのなら、やはり良心的だろうね。

走行会とかでヘッドライトに拡散防止用にテープとかすると思うんですけど、
終わってからテープを剥がすときに、たまに　テープのカスが残ってしまって
そのカスがなかなか取れません。なんか、簡単にすっきり取れる方法は
ないですかね

皆様、参考になるお話をどうもありがとうございました。
安心して任せてきます。今回、いろいろ車屋さんに実際に車の構造を見せてもらいながら説明を受けたのですが、
分からない事だらけ（で、きょろきょろおどおどしながら見ている状態）だったので、519さんの言われるように
汚れ具合などもこの機会にチェックしておこうと思います。

>>552
シール剥し、ラッカー薄め液、シンナー、スチームクリーナー、コンパウンド、消しゴム

>>517
面倒くさいからかなと。ちゃりのパンク修理みたいに。
誰か自分でスモーク貼った人いない？

日産ミスフェアレディってどうすればなれるのですか？
募集とかいつごろかかるのでしょうか。
ご存知の方いらっしゃったら教えてください。

>>524
う〜んありがとん、、
とりあえず、ヘッドライトにあんま影響なさそうな
消しゴムで試してみまつ

新車を買いました。

ところがライトをハイビームでつけても
それを知らせてくれるパネルのマークが点灯しません

故障でしょうか？
肝心のライトはちゃんとハイビームになってますが

>>528
新車ならディーラーに言え

>>528

新車はその手の細かい故障が案外多い。
だからあらゆるスイッチをいじってみるべき。
ちゃんとしまってないネジなんかもあり得る。
高い買い物なんだから買った時にやれよ。

新車でライフ買ったんだけどオイル、プラグはそれぞれ何Ｋｍ位走ったら交換した方が
いいのですか？

>>525
金が無いので自分でやりました。
スモークとしての効果はあるんだろうけど、外からの見栄えが悪い。
シワよったり、エア入ったり。見栄えを気にする人ならプロに頼むべきだと思う。

>>531
オイルは新車初回点検、初回６ヶ月点検でやってもらうと吉。無料だし。
その後は街乗りのみなら１年に１回。
プラグは車検２回ごとに交換すれば十分かと。メーカーは２万km毎の交換を推奨してるけどね。
ちなみに、白金なら１０万ｋｍ交換。

>>526

くわしく教えてあげるからメールアドレスを書きなさい

>>526
俺ﾆｻｰﾝで働いてるからﾒﾙｱﾄﾞ晒してくれれば詳しく教えられると思うよ
とりあえず聞いておいてあげるよ

>>531
オイルは新車の場合最初の1000kmと5000kmで交換してあとは5000km毎位がトラブルになりにくい
説明書には普通1000kmのあと10000Km毎とか書いてあると思うけどね
プラグは・・・20000km毎位かな？入ってるプラグの種類でも違うし乗り方でも変わる。

いま借りてる駐車場にいるんですけど
僕のｸﾙﾏがありません。昨夜23時頃に帰宅した時はあったのに・・・
これからどうすりゃいいんでしょうか？アドバイスおねがいします

船積みされる前に見つけろ、警察は頼りにするな。

>>536
盗難保険入ってるのなら、保険屋に電話。これでおしまい

>>525
一番大きな面積の窓のフィルムがカット出来る清潔な平面がありますか？。
正確にカット出来るかどうかで勝負が決まります。
張り込みながら外形のカットをしているようでは上手く出来ません。
フィルムは静電気で埃を呼ぶので外でカットはだめです。

開閉する窓部分の内装内張りを全部外せる技術がありますか？。
内張りのモール下に張り込むために必要です。

セダンのリアシートを外せる技術がありますか？。
外してしまったほうが結果数時間も早く綺麗にできます。
業者は車種によってリアウインド外してスタンドに乗せて張ります。

丸一日ドアを全開にして作業できる水場の使える清潔な場所がありますか？。
とにかく埃と油脂が禁物なので。手もガラスもタオルで拭くのは繊維がつくので
ダメです。

>>522
パイオランテープどうですか？
養生用のテープなんですけど室内の壁や化粧合板に貼れる様に糊が残りずらいんですよ。
でも発熱するライト部分にはちょっと分かりませんが。
ジョイフルホンダやカインズホーム、ホーマック等のホームセンターで要探！！

中古で購入したステップワゴンが、225/40の18インチアルミをはいていました。
この場合は、空気圧ってどのくらい入れれば良いのでしょうか？

もとからついてるタイヤが215/70 16の場合
18インチのタイヤをつけるなら215/* 18を選べば
OKなのでしょうか？

ＡＴでバックする時のピーピー鳴るのを止めたいけど
簡単にできます？
止めたまんまでも車検通るの？

>>542
215/60R18、かな？
ちっと外周でかくなるけど…

>>543
ピーピー言ってる香具師に繋がってるコード切る。
検査ラインでバックに入れない。

>>544
thanx
外周が大きいと問題があるのでしょうか？
Rというのは速度記号なの？

>>546
この場合、速度計が１％少なく表示される（ほとんど無視範囲）
Rはラジアルタイヤの意味

>>542
インチアップする場合は幅も太くするのが普通。
サイズ計算は↓を利用するといい。
http://www11.cds.ne.jp/~miyahara/inchup/inchup.html

・・・と思ったけど外周計算まではしてくれないのね(；´Д｀)
漏れ的には235/60/18じゃないかと。

>>547
そんなに違いはないんですね
>>548
あれ？
215/70 16の最後の16ってホイールの大きさで
決まるんですか？
ということは215/* 18にするということは
ホイールの大きさを変えるということになるの？

タイヤだけ大きくするつもりでした
それなら215/40/R16などにすればいいの？

単純計算で
215-70R16の外周は2200mm
215-60R18は　　　2223mm
235-60R18は　　　2298mm

間違えた215/70 16から
215/90 16などにすれば
タイヤの直径を大きくできるの？
この場合メータ読み100km/hで走ってても
128km/h出ているという計算でOK？

>>541
純正が195/65R15でLI（ロードインデックス）が91のはず。
225/40R18のLIが88だから、純正の指定空気圧+0.3でいいと思う。

>>550
タイヤだけ大きくすればメータの誤差も大きくなるし
場合によってはフェンダー等に接触することもあるよ。

サイズは↓で計算汁。
http://www.246.ne.jp/~gum83821/htdocs/delsol/rim.htm
http://www10.plala.or.jp/cutism/other_size.html

９０万のシボレーサバーバン中古で買おうと思うんだが、結局
いくらよういすればいいのでしょうか？？
見積もり等出せはなしで、諸経費とか込みにしたらいくらくらいになるか
お願いしまそ。。。

それからアメ車のってるって人！結局維持費いくらくらいかかるんです？

>>550
235-65R16なら外周2215mm

>>552
･･･ｵｲｵｲ。インチアップってのはタイヤじゃなくてホイールだよ。
タイヤの直径を大きくするんじゃなくて、大きさは変えずにホイールをインチの大きい物にすることで
見た目タイヤが大きくなったように見せる。
◎←これをタイヤ/ホイールだとすると、内側の円だけを大きくする。
タイヤの直径そのものを大きくするとボディに干渉したりしていくない。
っつーか基本的に外径は変えちゃだめ。

また間違えた
215/70 16の場合は2222mmが外周で
215/90 16なら2492mmになり
速度は100km/hがメーター読みなら
実際はり112km/hですか？

>>554
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062210656/
この辺りで聞いてみるﾖﾛｼ。

>>555
なるほど
215/70 16から大きくするなら
215/75 16くらいが適当なのでしょうか？

>>556
しりませんでした
majide外径変えたらダメ？

>>559
外径は変えちゃｲｶﾝってことはないけど、
変えるとメーター誤差が出るから、なるべく変えないほうが良い。

>>554
サバーバンに限らず、古いアメ車は壊れにくいけど、壊れ出すと止まらないという罠
エアコンとかワイパーとか細かい部分に目をつぶれば、駆動系やＥｇは結構丈夫だよ

諸費用については店によってまちまちだが、混み込み20万用意しとけばＯＫだと思う
（納車時に重整備必要ならその分パーツ＆工賃掛かるけどね）

>>560
じつは目的がハイギヤードにすることなんです
外径変えたいです

>>562
タイヤ外形変えたんじゃハイギアードには……
車検時には元のタイヤに戻すとして（メーター誤差が±3%以内じゃないと通らない筈）でかくするなら、パトカーに気を付けましょう。

物理的に収まるサイズなら装着できますが、当然の事ながらスピードメーターが狂うのでスピードは自分の感覚だけが頼りになります。
タイヤを大きくすると回転数当たりの速度があがるのでスピード違反で捕まる確率上がりますｙｐ

それはいやです
メーターも調整できないの？

>>562
まあ、誤差以外にタイヤがどこかに干渉する危険性他を承知するならやれば良いと思うけど、
実質ハイギアｰドにしたところでメーターとかでは実感できないから、あんまり意味は無いと思われ。
むしろ、バネ下重量の増加やハイギアード化による加速の鈍化などのデメリットの方が目立つかと。

>>563
いわゆる実質のハイギアード化ってことでしょう。
意味が無いと思うけど。

>>564
貴方が余程車に精通していれば、ミッションの中にあるセンサー（の所にあるギア）を改造して調整できるかもしれない。
若しくは自分でパルス発生器を組んで、誤差を計算しながらメーターに正確な数字の方を伝える様にする。
ミッション以外の所にあるのは漏れは知らないので以下略。

リアルタイムでなくてもいいならGPS計測で計算してくれるスピードメーター付きレーダーなんてものがマルハマから出てるよ。
精度がどんなもんかは知らないけど。

なるほど
ありがとう！

>>553
おっ！ありがとうございます。

>>562
ほんの気持ち大きくするぐらいじゃないと危険。
あまり大きいと、ハンドル切って曲がってるときにギャップを踏むと、
フェンダーに干渉してインナーフェンダーが取れたり
フェンダーが曲がったりするよ。
それと扁平率は通常82･80/70/65/60/55/50/45/40/35なので、
75%扁平というタイヤは無い。
215/70R16ってクロカン車？問題が無いのはせいぜい225/70R16だろうなー。

>>569
SUV・クロカン用のタイヤに75タイヤあった気がするなぁ・・・
265とか275とかメチャクチャでかいタイヤだったはずだけど。

近所のリサイクルショップに335/35とかいう正方形なタイヤがあったｙｐ
一体何が履けるんだろう…

>>569
そうなんでつ
ホイールそのままで
幅を大きくすることってできるの？

ま*******ん********こ、、、、軽ではむりですか？

黒間用は７５がスタンダードだけどね。

>>572
タイヤの適用リム幅が今履いてるものなら付けられる

シビックタイプＲて街乗りで速いほうですか？あとＶＴＥＣてなんですか？教えてくださいませm(__)m

>>574
でも、適正リムを基準に見ると、引っ張りタイヤ方向には比較的余裕があるのに、
押し込み（?）タイヤ方向にはほとんど余裕が無いのよね。

しかも、純正タイヤの組み合わせを見てると、
対応リムの中でも一番細い組み合わせになってることが多い・・・

>>575
街乗りで速いのはトルク重視のエボとか。
ｼﾋﾞｯｸみたいな高回転ガタユニットを積む車は正直遅い。
VTECは低回転域のトルクと高回転域の馬力を実現した
カムの切り替え機構みたいなもん。
普通のNAエンジンよりもいいのはいいが、ターボにはまるで敵わない。
15年前のポンコツターボにもまるで勝てないよ。出足加速最高速全域で。

>>575
(´-`).｡ｏO(･････････)

>>574
そうなんですか
215/70 １６から
215/75 16に変更すれば
103%外周が増えるので
ほんの少しハイギヤードになりそう
でもあまり意味がないのかも

かならずしもホイールがひとつの
幅だけにしか対応していないということは
ないんですね

ｼﾋﾞｯｸRは遊びで乗るにはおもしろくていいんでないの？

そろそろタイヤを買い換えようと思うのですが、
ディーラー
オートバックスみたいな量販店
タイヤ専門の個人店

なら、どこがいいですかね？

>>581
タイヤ専門量販店は候補に無いの？
タイヤ館（ブリヂストン）とか。

>>570>>574
ダート向けになると75も85もあったね、失礼。

>>579
ホイールの幅（リム幅）に対して適用できるサイズがあって、
215幅のタイヤだと、だいたい6〜7JJまでのホイールで使える。
ただ適用リム幅はタイヤによって若干違うので、注意。
北海道とか高速道路利用で毎日通勤したとしても、
その程度のタイヤ外径違いは燃費に現れないと思うけどどうだろう。

>>581
量販店では嫌な思い出があるので、専門店以外では買わないことにしている。
たまたま知り合いがタイヤ屋を始めたので、もっぱらそこで買ってる。

タイヤ専門量販店がベターなのでしょうかね？
できれば、同じメーカー品でも安くあげたいです。

>>584
少なくとも漏れの地域では、オートバックスみたいな量販店とタイヤ館ではさほど大きな差はなかったよ。
量販店で買う時はタイヤの質に注意。ずーっと積まれて放置モード（表面に細かいヒビが…）の物でも平気で出すアホ店員がおります故。
それと、タイヤ専門店なら走り方にあわせて選び方のアドバイスもしてくれるし、絶対コイツだ！みたいなのが無ければ一回聞いてみると勉強になります。



ただ、タイヤ専門量販店は取り扱いメーカーが限られてる（タイヤ館はブリヂストン系）って問題はある。
当然他メーカーの物と比較してどう？って聞いても大抵他メーカーはけなされます（ｗ

あまり気にしている人っていないけど、タイヤ組み替えって腕の差がもろにでるよ。
下手なところだと、バランス合わない、傷付けられる、スローパンク・・・
職人がいるところがいいんじゃない。
量販店は？？？

>>441
はー、なるほどー。
すばやくシフトアップしていけばいいような気もしますが・・・。
でもそうかもしれない。
どうもでした。

勉強になります！
やはり専門店だと、それなりに選択肢も狭くなるってことですねー
ちなみに順当に近所で交換だとオートテックになります。

ごめん、言葉足らず。
＞少なくとも漏れの地域では、オートバックスみたいな量販店とタイヤ館ではさほど大きな差はなかったよ。
ではなく、

少なくとも漏れの地域では、オートバックスみたいな量販店とタイヤ館ではさほど大きな値段の差はなかったよ。

でつ。。。

>>532
>>539
頼んだほうがいいみたいね・・

>>586
そんなに違うんですか？
質問者じゃないけど相乗りさせてください。
いままでブリだったんでタイヤ館で変えてたんですが
横浜のタイヤに一度履いてみたいタイヤがあるんですが
横浜だったらどんなところがありますか？

>>591
回答にはなっていないが、今までタイヤ館で交換してもらっていて不具合がないなら
横浜のタイヤを取ってもらえば良いと思う。
石橋のサービスマンが横浜のタイヤだからって雑に組み付けるわけではないし、
ビートの落とし込みなんざ機械で一発だから、タイヤメーカーが違っても同じだよ。

>>592
そんな事出来るんですか？
タイヤ館はブリジストン以外買えないのかと思ってました。
ありがとうございます。

初心者名質問させてください。
軽自動車と1.3くらいのクルマでは年間かかる費用どれくらい違いが出ますか？
だいたいでいいので教えてください

エアコンのエコノミーとエアコンってどう違うんですか？
俺はエコノミーで満足していますけど
燃費で差が出るとか？

>>594
車検の費用は二年スパンだから……。
毎年の自動車税で一万ナンボぐらいの差があるのと、上記車検の費用で１万（１年）ぐらいの差？かも。
あとは燃費とか消耗品の耐久性とかだからｼﾗｿ。

>>596
そんなに差が無いんですね。ありがとうございました。

>>541
規定値だと３．８だよ。

>>595
そういうスイッチがある香具師は、エアコンの調整を
コンプレッサーが入る＞切れる＞入る＞切れる・・・
と温度調整してる。　ECONにすると、「切れる」の時間がＡ／Ｃより長いはず。
エアコン入れる事自体で燃費が落ちるので、結果として燃費が上がる話になる。

>>599
ありがとうございました。
と言っても１ヶ月前に廃車した車についていたんで
今更、どーって事ないんですけど
気になっていたもので

>>594
596は適当な事言ってるぞ
毎年の自動車税は27300円の違い
車検時の重量税（２年）は普通車が１t以下でも
16400円の違い
自賠責保険（２年）は5090円の違い

松雪泰子とV6のみやけがやってた保健室のおばさん？(微妙に違うかも）ってドラマで
女刑事が乗ってた赤いオープンの車って何？
古ーいせりかみたいなフロントだったと記憶しているんだが、よく分からんです。

>>594
>>601の書いてる事以外に、
新車購入時の取得税も
　軽：（車体＋メーカオプション等）×0.9の５%
　普通車：（車体＋メーカオプション等）×0.9の３%
と違う。
例えば、両方とも100万の車なら取得税は、普通車が4.5万、軽が2.7万になる。

高速道路の通行料も軽の方が安い。

>>603
逆だよ

間違えた
　普通車：（車体＋メーカオプション等）×0.9の５%
　軽：（車体＋メーカオプション等）×0.9の３%

>>604
指摘ｱﾘｶﾞ�d

マフラーの太いスポーツカーなんかで、１秒近くかけてシフトチェンジ（音で分かる）してるのをよく見かけます。
ＭＴはバイクしか乗ったことが無いのですが、車のＭＴってこんなもんですか？

悔しかったらバイクで1秒かけてシフトしてみろよ・・・
出来もしないくせに威張るな

>>606
バイクのagesageだけで済むリターン式のみっちょんと違って車のみっちょんは
２→３とか４→５はゲートがクランクしてるからその辺りの関係じゃないかな。

>>608
そんなもんですかー。
なんかヘタするとＡＴより遅いんだなって思って・・・。
どうもでした。

必ずニュートラ通過するからだろ・・・
シーケンシャルなら1秒もかけられない。

>>606
マジレスすると、レバーのストロークだけみても大きく違うだろ。
ミッションの形式も違うし・・・

>>606,>>609
＞なんかヘタするとＡＴより遅いんだなって思って・・・。
下手するとっていうか、慣れない香具師がやるとマジでATよりシフトチェンジ遅いよ

>>601
たしか任意保険も、似たような条件にした時、結構違いますよね？

>>606
バイクで、１速→５速を１秒以内に行えるのなら、私も車で１秒以内を目指します。

GTOってなんですか？

１速→５速を１秒以内でシフトできるだろＨパターンなんだから

なんか感情的になってる方が何人かいらっしゃるようですが・・・
単純にどんなもんなんだろう？って聞きたかっただけなんですけどね。
バイクでも１秒近く掛かる奴は居るし。
ただ、バイクだとそれは遅い部類に入ると思うんで、車ではどうなのかなと。
どーもでした。

>>613
ロータリーならできまつ(w

>>586
そうだね。
最近はタイヤのバランスもすごいよくなってるので、
バルブあわせマークにぴったりあわせるとほとんどウェイト貼らなくても
よかったりする。こないだ買ったのはなんと5gで済んだよ。
そうとう気を使って組んでくれたみたいだけどね。

>>606
2輪のトランスミッションはドグクラッチミッションつーやつで、
agesage共にアクセル戻すだけで瞬間にチェンジできるっしょ。
4輪はそういう仕組みのトランスミッションじゃないので、
通常は回転あわせてスムーズにチェンジすると1秒弱くらいかかるかもね。
フライホイールを軽くしたりして早くチェンジできるようにはできるけど。
4輪もドグクラッチミッションならば、ゼロコンマ数秒でチェンジできるようにできます。

>>614
１．みつびしのくるま。直線番長。
２．白いフルエアロの紙。アクセルを踏むと進む。
３．まんが。

そうとうに速い人で0.5秒は掛かるんでない＞ＭＴでのシフトチェンジ
ちなみにドグクラッチは昔のレーシングカーなんかが採用してたような・・・

ここはネタスレなんで感情的とは違うよ、
ノンシンクロのバスをバイクのようにシフト出来てからもう一度来い。

>>619
＞ドグクラッチは昔のレーシングカー
今でも現役ですよ。

>>614
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=16
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=2372
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20030904B/
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/2017/fire_ferrari_museum.html
http://homepage3.nifty.com/oldcdata/gto.html
http://www-6.ibm.com/jp/gto/

Ｆポン馬鹿にされてるなぁー・・・・未だに・・・

>>606
歳も歳（四十ん歳）だから若い頃はMTも何台か乗ったけど
ぶっちゃけどんな局面でもATより早く走れるかなんてムリだと思ったよ。
結局シフトミスするからねマニュアル。

ﾖｼ抜くぞ→ｶﾞﾘｶﾞﾘ→ｳｯ!ｼﾌﾄﾐｽｯﾀ→置いてけぼりヽ(;´Д`)ノ

CVT他が進歩してMT無くなるんじゃないの。

また馬鹿にされたなーＦポン・・・まだペダル3つ付いてるもんなー

ｽﾏｿ質問いいでつか？
先日ヤフオクでカーテレビを購入したのでつが、走行中も映るようにするには、
パーキングブレーキに繋ぐコードをアースに繋ぐと映るようになるらしいでつが、
アースがどこか分かりません(´Д⊂
それと思わしき場所に手で押し付けてても「安全上映りません」て出ます。(´･ω･`)

>>626
車の金属部分(未塗装)がアースです。
社内の金属剥きだし部分にネジ止めして下さい。

あー　それ系はサイドのスイッチだけでっつーのは今の機種には
あまり無いみたいね
スピードセンサーやら何やらが絡んでるのが多いんじゃないの？

>>628
最近買った、パナの現行ＨＤＤナビとＤＶＤデッキは、アースだけでＯＫです。

>>627
早レス�dクスです。
塗装してあるとだめなんでつか？その場合は塗装をサンドペーパーで磨き落とせば大丈夫でしょうか？
また、正しい場所なら手で押し付けてても映りますよね？

>>628
出品者に質問したらアースに落とすだけで映るようになると言われますたので、
多分アースだけで大丈夫かと思われまつ。。

>>630
＞また、正しい場所なら手で押し付けてても映りますよね？
映ります
＞塗装してあるとだめなんでつか？
塗装自体は絶縁物です。が、ネジ穴部分は、付け外ししている間に
塗装が剥がれて、導通する場合もあります。
でも、コンソール周りには、メッキしただけの裸の金属部が有ると思うけど？

>>632
実は取り付けるのは普通車じゃなく１．５�dトラックなんでつ。
いろいろ見回したけど金属の部分はほとんど無くて、塗装してあるボディの部分くらいしか無いかと。。

>>633

エンジンフードをとめてるところはどうよ？

>>633
トラックでも、室内探せばどこかに有るんじゃないかと。
シートの取り付け部とか、足下周りとか。
ところで、トラックって２４Vってイメージが有るんだけど、１．５ｔクラスは１２Vなの？

>>634
その意見(・∀・)ｲｲ!!・・・と言いたい所でつが、電源はシガーソケットから取るタイプなんでつが、
そのソケットからなんか複雑な配線になっててソケット部から６０センチほどしか長さがありません。
よってﾑﾘﾎﾟでつ。(´･ω･`)

>>635
12Vでつ。

どこでも取れる場所あるだろうと思うが・・・・ボデー12Ｖなら・・・

サンドペーパーとテスターで片っ端から試してみろ

>>638
漏れもそう思ってたんでつがいろんな所に手で押し付けても「安全上映りません」の
一点張りですた。。
みなさん親身になってレスしてくれてありが�dございますた。m( __ __ )m
明日みなさんの意見を参考にもう一度ためしてみようと思いまつ。
それでわ。。

>>640
トラックでもラジオぐらいはありそうだし、それから伸びてるアースにでも共締めしちゃえば？

>>639
ほとんど使った事ないのでつが一応デジタル式のテスターがあるのでつが、
この場合直流電圧の測定、交流電圧の測定、抵抗の測定、導通のチェック・・・とあるのでつが
どれにすれば良いのでつか？

>>641
レス�d�j
コードの長さがネックなんでつが明日指摘の部分を見つけて試してみようと思いまつ。

>>642
＞この場合直流電圧の測定、交流電圧の測定、抵抗の測定、導通のチェック・・・とあるのでつが
＞どれにすれば良いのでつか？
抵抗の測定。テスターピンをショートさせた場合と近い値(つまり0オーム近辺)ならOK。

すみません。質問です。

フロントのパッドを交換したんですが、試走したところフェード
してベーパーロックしたみたいで、ブレーキがフニュフニャに
なりました。
どうもブレーキを踏んでない状態でも引きずってたみたいです。
どこが悪かったのかよく分かりません。どうかアドバイスを。
車は７年型ﾚｶﾞｼｰﾜｺﾞﾝです。

てゆーかアースじゃ無いんじゃないか？
パーキングブレーキスイッチって
ブレーキ引いてるときには１２Ｖ流れるほうでしょ？
だったらアースじゃダメじゃん。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g6386679

質問です。このホイールって純正タイプですよね？
どうも穴の形が若干鋭角的になってると思うのですが・・・。
参考に本物と思われる純正ホイールです↓。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30774132
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42787256
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5318622（この三枚の画像が分かりやすト思う。リムに近い三角の角の部分が丸みを帯びている。）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31405269
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7564726
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7591209

仮免取ったらもう路上走っていいんだっけ？

Ｗ１４０（ベンツＳクラス）の後期型の純正ホイールです。

>>646
アｰスでいいんだよ｡
サイド引いたら接点が閉じて電位が下がるから｡

>>645
エアが混入したとか。
ポッドがちゃんと戻ってなかったとか。

>>648
免許取得後３年以上の同乗者を乗せ、なおかつ「仮免練習中」の表示が必要。

>>645
ふむふむ、自分で交換したんだな？（・∀・）
まず、ブレーキがフニュフニャになったのは、交換直後か、走行途中か教えてくれ、
それから、フニュフニャの程度、
・ぜんぜん効かない、
・やわらかいだけで、効く
・何回かすばやく踏むと効く
さらに、サイドブレーキの遊びを教えてくれ。
サイドブレーキが”効き始める”までのカチカチの数を数えてね。
そして、ブレーキオイルの量。

>>647

漏れには同じに見える・・・　撮影する角度のせいでは？
出品者に問い合わせしてみれば・・・？　答えになってない。　スマソ

車のサイズに合ったタイヤを店で調べたところ、
安い候補にTOYOタイヤとピレリーがありました。
価格はだいたいいっしょ（若干ピレリー安）でした。

どちらがお薦め？？

自分の外車なのですが、フロントバンパーにしかウインカーが無く、日本車みたいにフェンダーサイドのウインカーありません。
今度車検なのですが、これで車検って通りますかね？

>>645
試走でベーパーロックするほど引きずってたら、
クラッチ踏んで滑走するとブレーキかかってるかのごとく減速するよ。
交差点で停止寸前もブレーキ踏んでるかのごとくがっくんって止まる。
ゆるい坂道で停止してブレーキペダルから足を離しても走り出さない。
それと引きずってるホイールもそうとう熱くなるので、触ればわかる。
上記症状が見当たらなかったら、おそらくピストン押し戻したりするときに
キャリパーの向きが悪くてエアが混入したのかと。
その場合はエア抜きｽﾚ。

上記症状があって、本当にフェード・ベーパーロックした場合は、
多くはピストンの固着。
ピストンが抜けないほど錆びたりしていたらキャリパー交換。
まだ大丈夫そうならO/H。

>>654

漏れならTOYO。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064333582/
↑タイヤスレ。　ここで聞いてごらんよ。　詳しく答えが返ってくると思う。


>>655
一個の電球でも横から光ってるのが確実に見えればいいんでないの？

>>655
汎用の追加サイドマーカーがそこら辺で売ってるはず。
ただし取り付けには穴開け加工が必要。（じゃなきゃボディ表面にコード這わせることになる）
発光色がオレンジなら車検も問題ないはず。

>>647
の追加画像です。
問題部分です。

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030925191825.jpg

>>655
今現在ナンバーが付いているって事は、その姿で車検が通るって事じゃ無いのか？

>>657
どーもです。

あ、ちなみに中古車なんですが。
買った当時は付いていました。　しかし、658さんの言うように、コードが見えててカコワルイので外しちゃったんですよ。
それは今手元に無くて･･･。　買わないといけないみたいですね？

>>655
漏れの車には国産ですがサイドマーカー無いです。
車検通ります。

>>655
車の後ろの角から横に1ｍ離れた位置で
ウィンカーが見えないといけない

>>663 様
そうですか。　どのくらいの基準になっているのか詳しく知りたいです。
もしそれに反していたら、しょうがなく付けなきゃなりませんが、
もし通りそうなら取り敢えずそのまま受けてきます。
それで落ちると面倒なのですがね･･･。
サイドマーカー買うなら、他の場所の改造などの費用に加えたいので

>>644
抵抗の測定でつか。勉強になりますた。。
どうもでつm(__)m

>>645
現実的な回答を（・∀・）ｂ
フロントブレーキパッドの交換は特に難しい作業ではありません。
構造上、エアが混入することも、引きずることもまず、考えられません。
ピストンを押し広げて、グリスを塗って交換。
その際に、ブレーキオイルがあふれないように注意。
あふれた場合は水で流しておきましょう。
交換が済んだら、走行前にブレーキペダルを何回か踏むとピストンが出てきます。
２００〜３００ｋｍぐらいはブレーキが甘くなりますので、スピードは控えめに

MT車って必ずクラッチついてるの？シフトレバーがちゃがちゃ動かせばいいようなきがするのだけど

>>668
ないものもあるよ｡オｰトクラッチ車とかね｡
練習すればがちゃがちゃすればシフトを変えれるよ｡
ただ､クラッチつきはつかないと発進停車はできないよ｡
エンジンとめたり回したりするならいけるけど｡

今度社外品のシートを買おうと思うのですが、
シート自体は車検対応でもシートレールが車検非対応っていうのもあるのでしょうか？

>>667に1票

知りたいのですが３リッター級のターボ車やV型のような馬力ある車は
普通に乗る分には発進から国道での80キロクルージングまで４速オンリーで
走れるんですか？
フェラーリは5速ホールドで十分らしいですが

もう1個質問ですが新型プリウスの高いグレードの奴は
100馬力、トルク45キロとトルクだけならGT-R並のトルクですが
どんな乗り味なんですか？めっさ速いんですかね？？

＞発進から国道での80キロクルージング

最高馬力が発生される回転数にもよるが、クラッチが超減ると思われ

>>674
クラッチなんて減るモンですか？
3年乗ってるけど一回も変えてません。

＞100馬力、トルク45キロ

あの車重で100馬力なら、特に速くもないと思われ

>>676
でもCMでもめっちゃ速いみたいなこと言ってるよ。
詐称かな？

>>675
乗り方(半クラの多用など)にもよるが、ある意味消耗品です。
クラッチ板が減るとクラッチは滑り、エンジンの回転数だけ上昇して加速しなくなります。

>>676
馬力よりもトルクが効いたようで、とくに初動時の加速は飛行機
みたいだった。
イスに背中がひっつく。

ハンクラしないし危険な乗り方はしないから減らないのかな、俺の車は

>>677
一般に、車の動力性能は馬力(出力)による。
本当に速い車(メーカが速いと自負する車)なら、(時勢的、潮流的に)純正から超扁平タイヤをおごるはず。

>>673
ホラ、１００馬力の４５ｋｇ・ｍってーと、どんな車想像する？
そう！あの車の乗り味はディーゼルそっくりなのだ！

とまぁ、冗談は置いておいて
その最大トルクってのは始動時だけに使うモーター出力なので
最大馬力の出る回転数では普通の１５００ｃｃだと思うよ。

>>681-682
そうですか。
なんかデザインも旧型に比べてスポーツカーみたいだったので
めちゃくちゃ速い車かと思いました。

>>673
スレたてるまでもない質問だな。
実際に試乗できるから乗ってごらん。
こんなトコでカタログ値しか見ないでどうのこうの。

>>682
なるほど。極端にいうと最高速が伸びないディーゼル車や電車の加速に近いのでしょうか。
電動機は初動時に最大に近いトルクを発生しがちですから。

>>685
トルクカｰブを見ていると､そうでもないよ｡

どうも､発電機の出力調整(ぷりうすはこれでエンジン出力を調整している｡
発電量を増やせばエンジントルクがより多くタイアに伝達される仕組み)
して､エンジン車に近いフィｰリングをつくっているので
違和感はないようだ｡
ただ､エンジン音と車速は一致しないので､
これが違和感なんだが｡(俺も古い人間)

プリウスは今までのと違うから頭で考えても納得できない。

>ふくふくさん
>654さん

早速のresありがとうございます。

交換直後は普通に走れました。（因みにＭＴ車です）
ブレーキの効きを確かめたくて何度か（５・６回）急制動を
繰り返しました。
その後踏んでも「だんだん」効きが悪くなり、家に戻る寸前は雪道で
ブレーキふんでるみたいでした。’（ヌルーっと前に出る）
ジャッキアップしてホイールを外そうとしたら、ホイールも
熱くなっていて、ブレードなんかは軍手のゴムが溶けるくらい
でした。
マスターシリンダの液量は走り出す前より増えていたような？
（サイドブレーキの遊びは、今離れた所にいるので、わかりません。）

んで、パッドをとりあえず元に戻して試走しました。
エア噛んだらしく効きは甘いですが、熱は持ちませんでした。
とりあえずエア抜きをするつもりですが、せっかく買ったパッド
が使えないのか？と思うと鬱です。

こんなことで、何か分かりますでしょうか？

車内で１００Ｖ機器を使いたいと思いインバーターを買おうと思っているのですが
値段やメーカーがピンキリですが、どこのメーカーのが信頼性が高いでしょうか？

中古で買った車(ロドスタ)にオーバースペックの大きなアルミ＆タイヤをはいてて、ハンドルが轍に取られたり加速も悪くてヒドイ状態なのですが、
今度タイヤを交換する際にアルミをインチダウン＆タイヤをイイやつにすれば走りはかなり変わるもんですか？

>>691
オーバースペックな物履いてるならメーカーの推奨するサイズ内のもの
を履いてみたらいいと思う、けっこう改善されるはず
それでも全然変わらないようであれば、アライメントやサスが正常かどうか
みてもらうのがいいかな？

>>690
とりあえずメーカー名のちゃんとしている日本のにしる。
日本の有名メーカーで中国製ならまず問題はないが、
会社名もわからないような中国製はﾏｼﾞヤバイ。
高いのはしょーがないよな？信頼性で聞いてるんだもんな。

ＶＷのタイプ２がまだ新車で買えると聞いたのですが
ホントでしょうか？
買えるとしたらどこでしょうか？

>>690
何を繋げるかによる。