★珍論のネイティブ＠国沢光宏part78★

ひょうろん‐か【評論家】
評論をする職業の人。
転じて、自分で実行しないで人のことをあれこれ言う人。「文芸―」
(広辞苑より)

その意味において、真の評論家でもあり、もはや"珍論家"でもある
国沢光宏氏に正々堂々と討論に向き合うことを求めるスレッドです。

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

これまでの過去ログはこちら！
★過去ログ保管所＠国沢親方★
http://www.geocities.com/kuni_sawa/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
http://members.tripod.co.jp/tasogareyarou/


国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
http://www.geocities.com/gogo_oyakata/

話題の人、国沢氏のサイト
http://www.kunisawa.net/

前スレ
★荒らしを呼ぶﾋｮｳﾝｶ＠国沢親方part75★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061885851/

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについては24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします。)
3. 珍論はすぐさま楽しもう!

(姉妹スレ)
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】75.5☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062169934/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
http://www.geocities.com/oyakata_song/

何かと話題のバトルウオッチャー
http://homepage3.nifty.com/BWP_XP/

★食いしん坊ﾊﾞﾝｻﾞｲ！岩貞ｺﾞﾁ日記その２★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058963032/

(第二休憩所？)
★(ミ^∞^)デナイノ！！　Ｐａａｔｏ８★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058851915/
（国スレin F１板）
★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035239115/
(国スレinぶら蔵ロビー)
ｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ!(ﾟ∀ﾟ;)ﾃﾞﾅｲﾉ!
http://2next.net/test/read.cgi/lobby/1028530522/
（セレブなルミねえのスレ）

>>1
乙

乙！　　最近のスレの伸び様ってやっぱ電波の強さに比例してるのう・・・・。

ちょっと早すぎた気がしないでもないけど、
スレ立て乙>>1

>>1小津

>>1 乙

>>1
こっちでも乙。

でも、前スレんトコ直してないな（ｗ

前スレ
秋の大収穫祭！これが最後通帳？＠国沢親方Part76（実質Part77）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062517072/

会社で海外顧客向けの製品開発やってるけど､あるべき英語能力は｢顧客が何を言っているのかを理解すること｣だと思ってる｡
コッチの言い分は英語が堪能な人に代弁してもらってるんだが(w
ニッサンもそうじゃないのか？広報ならそうでしょ｡
ただオレと違うのは｢相手に対して返答できること｣が必要になる｡
となると､海外に通訳なしで単身出張できるレベルの英語力は要るよね｡

オヤカタはドイツでも日本語のみなんだね…
カタコト英語でもなんとか理解してくれて分かりやすい英語で返してくれるし
イザという時は紙に書いて説明してくれるっちゅうのに｡

日記保全

９月１５日　新型ＬＯＯＸ（Ｔ６０Ｄ／Ｗ）を買ったものの、Ｈ”が上手く稼動せず。
昨夜は２時くらいまで格闘したもののダメ。朝。電話して聞くと、どうやらａｏｌの
ソフトに問題あるらしい。何とかクリアするも、大問題発見！　電話線用のモデムが
付いていないのだ。これじゃＰＨＳの使えない場所で困る。そこでカードタイプの
モデムを新宿まで買いに行くことにした。ついでに昨夜遅くまで頑張ったということで、
褒美としてムスコに首都高の走りをコーチしてやることにした。高井戸から入り、環状線を
時計回り。木場から湾岸に入り、お台場、浜崎町、霞ヶ関、新宿というコース。
ちょうどホーネットの広報車を借りているので、同じ性能のバイクで走る。感想聞けば
高速コーナーが怖いらしい。ぢゃ次は本格的なワインディングロードだな。新宿で買った
モデムカードはキチンとインストロールしたのに、繋がったりダメだったりと安定しない。
どうしたもんだろう。インストールして２０アクセス目くらいまでの不安定さが
（アクセスする毎に細かくリニュアルされるようだ）ａｏｌ最大の弱点だと思う。
夕方から原稿書きの後、明日からの出張に備え羽田の近くにあるホテルに泊。

>>12
まだそんな間違いをするとは（失笑

この人パソコンの初心者ですか？

>>13自己レス
よく見てみたら「両論併記」か（ｋｗ

もしかして、これ、釣り？（ｗ

>>12
あのう・・・
首都高の走りのコーチって、バイクの事なん？
親方の息子のバイクって、たしかＫＤＸ１２５だったよね？
同じ性能・・・かどうかは別に無視するけど、
首都高って走れたんだ。
私は関西在住だから良く知らないんだけど。

> 同じ性能のバイクで走る。感想聞けば高速コーナーが怖いらしい。

　はて、高速コーナーとな（？）
　首都高を模したクローズドのコースがあるんですかねぇ（ｗ

　親方はホーネットを所有してるので、広報車を借りて同じマシンで
一緒に走ったってことでしょ。

＞高井戸から入り、環状線を時計回り。

時計回り？
決して間違いとは言わないが、首都高速の走りをコーチする程の人が言う言葉じゃ‥
一般的には、外回り呼ぶのでは？（山手線時計回りなんて聞いたことないゾ）

首都高をホーネットで走って高速コーナーですかぁ。
首都高は６０ｋｍ／ｈ制限だと思いましたが。
場所によってはもうちょっと出せるところもあるでしょうけど、
いずれにせよ、ホーネットでの高速コーナーってーと、とても
二輪車の規制速度なんて（ry

それから、親が子供に教えることですから、他人がどうこう言う話では
ないとは思いますが、二輪の高速コーナリングだけは経験と度胸です。
「同じバイクだから付いてこられるデナイノ！」なんてかっとんで、
うしろの初心者がパニックになって転倒、なんてのはいくらでもある話ですのでご注意を。

>19
いや、むしろ逆に置いていかれ(略

＞高井戸から入り、環状線を時計回り。木場から湾岸に入り、
＞お台場、浜崎町、霞ヶ関、新宿というコース。

（４号新宿線上り）高井戸入り口＞永福＞幡ヶ谷＞初台＞新宿＞外苑＞三宅坂JTC＞
（C１環状線外回り）＞代官町＞北の丸＞一ツ橋JTC＞神田橋＞呉服橋＞江戸橋JTC＞箱崎JTC＞
（９号深川線下り）＞福住＞木場＞塩浜＞枝川＞辰巳JTC＞（B湾岸線西行き）＞有明＞有明JTC＞
（１１号台場線上り）＞台場＞浜崎橋JTC＞（C１環状線外回り）＞芝公園＞
一ノ橋JTC＞飯倉＞谷町JTC＞霞ヶ関＞三宅坂JTC（４号新宿線下り）＞外苑＞新宿出口

＞高速コーナーが怖いらしい

全コーナー、制限速度は６０km/h以下ですが。ヘタレなんですか？
それとも本当は何キロで（ｒｙ

＞木場から湾岸に入り

それじゃ、一旦降りないといけませんねｗ
偉そうに人にコーチするなら、頭に叩き込んでクダサイよ、親方。

ご褒美が首都高の走り方って････　アフォ？？
しかも制限速度60Km/Hの首都高で高速コーナー(ビタ1Km/H違反していないとして)で怖いとか言うならバイクに乗るセンス無いな＞ムスコ

>>19 >>22さん

上記の首都高速の制限速度は湾岸線が８０ｋｍ/h、
放射線が６０ｋｍ/h,、環状線が５０ｋｍ/hです。
（オレの記憶では一部合流地点、トンネル内は４０ｋｍでしたよ）

珍論ネイティブ、乙！

小さい嘘を隠そうとして、誰も信じられないようなヘタな嘘をつくから、どんどん言動や論旨が破綻してゆく。
この人、自前のサイトを開いて、ほぼ毎日日記やＴＯＰを更新していなければ、ここまでボロは出なかったろうに。

９月１８日　駐車違反の取り締まりを民間委託する方向へ大きく一歩進んだ。
確かに忙しい警察官を駐車違反の取り締まり業務から開放し、
他の犯罪捜査に回すという意見は最もらしく聞こえる。
でも考えて欲しい。駐車違反の取り締まりって主として婦人警官の担当。
現在でさえ危険性の低い場所で、なおかつ昼間しか取り締まっていない。
そんな人員を突如危険性の高い犯罪捜査に回せるのか？　
こんな体たらくの警察組織が民間に委託したってナニも変わらないと思う。
強いて言えばパーキングメーターの取り締まりを厳格に行うようなイメージか。
もし民間委託された組織に警察からの天下り連中が居れば、とんだ茶番です。
---------------------------------------------------------------------
警視庁交通企画課　違反駐車問題検討懇談会
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku11/5siryou/teigen-honbun.pdf
今回の民間委託案は、増加、凶悪化の傾向により、犯罪捜査の人員を交通取り締まりに
向ける事は出来ないとして、常態化している違法駐車に対処しきれない現状に
積極的に対応するためと、捉えている。
したがって、交通課の余剰人員を刑事課に振り替える話ではない。
的確な処理を行えるよう、取締り従事者に対し一定の講習や試験を実地し、
更に、現場でのトラブルを避けるための教育も行う。
金銭を受けて不正を見逃すことの無いように、収賄罪を適用できるよう、
みなし公務員制度を設定するようだ。
取締りの実務に当たって従事者は、デジカメなどITを活用し、証拠を確保、警察に報告する。
民間業者の選択にあたっては、天下り対策と誤解されないよう透明性を確保する事に留意する。


しっかし、いつもながらすごい妄想だよな。

自己レス

あー、以前から思っていたが、自動車評論家にも適性試験と、
エビカニ収賄出来ないように、みなし公務員制度の適用が絶対に必要だな。

ムスコって小型限定じゃなかったの？

普通二輪免許取得済み。8/25の日記参照。

ＴＯＰ更新。
前スレが残りわずかなので、こっちでやりますか。

ＴＯＰ保全

９月１９日　週末は全国的にレガシィの３リッターと新型プリウス、ライフの試乗会が行われていたと思う。
私もすべて試乗したが３モデルとも非常に印象良く、購入を考えているなら「ぜひどうぞ！」とアドバイス出来る。
この中でけっこう迷うのは、レガシィの「ＧＴか６気筒か？」じゃなかろうか。
エンジンもさることながら、乗り味が全然違うのだ。おそらく「ＧＴに６気筒のサスペンションが付けばなぁ」と感じる方は多いんじゃなかろうか。
このあたりのヒント、９月２６日売りのベストカーを読んで下さい。
新型プリウスと新型ライフは同じ日売りのカートップでしっかり紹介させていただきました。
購入を考えている方なら、さらにその気になるかと。また、試乗された方の意見も気になるところです。
試乗された方は、ぜひ読者投稿欄にミニインプレッションなど書き込んで下さい
（反映までタイムラグあります。一度クリックしていただければＯＫです）。

＃改行はこちらで施したが。あとは日付を含めて原文のまま。

例のレガシィ発言は何処に行ったのだろう？　　　氏の存在を含めて、謎だ・・・・・。

制限速度60キロの首都高速（「高速」という名前がそもそも
間違いなのだが）で、高速コーナーが苦手だかなんだかという
話も馬鹿げてるわけだが・・
それより日産セレナのCM（泥の付いた服で子供が車に乗り込むヤツ）を
教育的に良くないとか言ってる奴が、初心者ライダーのムスコを
首都高に連れ出して、首都高を練習場代わりにしているとは
話にならんね。

知ってる人も多いと思うが首都高は、車線の幅が狭い、
混んでいる、設計が悪く見通しが悪い場所や不自然なカーブや
不自然な合流や進入路などがいたる所にあって、かなり危険な道路。
実際、事故も頻繁に起こっている。
初心者ライダーや初心者ドライバーの練習にはまったく向いていない。

＞ドロだらけでクルマに乗ることが「許されること」だと
＞認識してしまった子供は、可哀想である。

と言うなら、
首都高を練習場代わりにすることが「許されること」だと
認識してしまった若者や子供は、可哀想である
ばかりでなく、本人にとっても周囲の人にとっても
危険きわまりない

と言うべきだろう。

33に訂正

×　（「高速」という名前がそもそも間違いなのだが）
○ （「高速」という通称がそもそも間違いなのだが）

>>33
ハァ？
免許取ったんだから、どこ走ろうと勝手だろ。
走らなければ、いつまで経っても初心者のままだ。
国沢さんが息子さんを先導して、安全なペースで走りながら首都高の走り方を
教えるなんて、心温まる素晴らしい親子関係だろ。
そこいらの親にはマネできない、なかなか立派な父親ぶりだ。
それに、首都高が危険だと言うが、おまえの家の近所の村道走るならともかく、
都心の一般路走るのよりは安全なぐらいなんだよ。
微笑ましい親子関係まで揚げ足取りの材料にする連中見てると、ムカツクね。
おれ、やっと目が覚めたよ。黄昏から足を洗う。

今日は早いな。

首都高って特殊だから、一度誰かに先導してもらって練習ってのはアリだと思うけど。
親方のおつかいで首都高走る機会があるかもしれない。
ムスコも全くの初心者って訳じゃ無いようだし。
普通二輪は最近だけど小型二輪とってしばらく経ってるでしょ？

つっても’ライディングの’練習じゃなくて’首都高の’練習ね。
それでハイスピードコーナーが云々てのはオカシイんだけどね。
ムスコの前でエエカッコしようとしてブンブン飛ばしたんだろうね。

それにしても「心温まる親子関係」って、

納税証明書を足立の軽自動車検査協会に持ってこさせるために1000円＋
焼肉でご機嫌取らなきゃならないくらい心温まる関係なんだね。

あぁ、ＬＯＯＸ買いに行かせた時も駄賃払ったんだっけ。

>おまえの家の近所の村道走るならともかく、

勝手な妄想は止めましょうよ。○×村に住んでいる、なんて書いてないんだから。
それとも、いちゃもんをつける＝田舎者、にしたいのか？。

まあでも、都心の一般道を走るよりは安全かもしれないな。

オヤジバイク更新age

ホーネットはバイクのロータスヨーロッパかよ！
昔、親方はヨーロッパのことボロカスにこき下ろしていたのだが・・・。

>>38
利益供与家族か…。

うちもそうだけど（藁

＞国沢さんが息子さんを先導して、安全なペースで走りながら
＞首都高の走り方を教えるなんて、心温まる素晴らしい親子関係だろ。

「感想聞けば高速コーナーが怖いらしい。」
息子さんを先導して、安全なペースで走ったなんて、
どこをどう行間を読めばそんなことになるんですかね。
ってか、先導して安全なペースって、どこで見ていたですか。
それとも一緒に走ってたの？ｗ

×どこで見ていたですか。
○どこかで見ていたのですか。

ついでに、都内在住ですが、首都高速でバイクを見ることは滅多に有りませんね。
名古屋高速でも見たことないな。

とりあえず、>>35は、

「このブレスレットを身に付けたら女の子にモテモテ」
ってな怪しげな雑誌広告の「喜びの声」くらい信憑性がない、
ってことでよろしいですか？

>35

>おれ、やっと目が覚めたよ。黄昏から足を洗う。

みえみえだなｗ

>>35
黄昏から足を洗うって・・・
このスレの住人で自ら率先して黄昏野郎と名乗っている人間はいないんだが・・・
皮肉や国沢の言動を揶揄する意味合いで使う場合を除いてね。

黄昏なんて言葉をネイティブ（ｗに使っているのは日本中でも国沢ぐらいのもんだが。

それはともかく、君のこれまでの黄昏としての活動内容がどんなものだったのか、
具体的に教えてもらえないかな。
過去スレのどのレス番の発言が自分のものだったか、
切除されまくりのお花畑と違って過去ログがこちらは残っているから、
そのくらいは簡単でしょ。
黄昏から足を洗うついでに、これまでのこの発言は自分のものでしたと宣言したうえで、
「心温まる親子関係の国沢先生、これこれの発言はすべて私のものです、申し訳ございませんでした」と
謝罪するのが国沢先生への礼儀ってもんじゃないかな。

さあ、では、過去ログの検索とご自分の発言の列挙を以下のレスよりどうぞ。

親方も早く黄昏から足を洗ってほしい。

>>35
1〜54までは親方ネットにあるし
パート73からは個人で保存してあるので
早く教えてください

＞心温まる素晴らしい親子関係だろ。

小学生の時、殴って泣かしていたろうが、この虐待親父が！

＞そこいらの親にはマネできない、なかなか立派な父親ぶりだ。

結局、立派な父親を演出したいが為に、危険な首都高速に息子さんを連れ出して
利用したんだな。このクソが！

＞首都高を練習場代わりにすることが「許されること」だと
＞認識してしまった若者や子供は、可哀想である

どうでもいいが、この一文だけみて一瞬トミノ（ガンダムの監督な）の
語り口を思い出しちまった……

心暖まる親子関係で首都高レクチャーでつか？
「はーい、ここで料金支払うんデナイノ！」
「ここからウインカー出しながら合流するんデナイノ！」

「（照れながら）わーったよオヤジうっさいなー」
こんな会話を想像してしまった（笑）
一応この会話は、ケータイのイヤホンマイクで行われてると思いねえ。
私も日本語修行必要だな。



それはそうと>>前スレ977の方
サンクス！
そうかそうやって算出されて（違）

そろそろ親離れ子離れしても良い年齢なんじゃないかと思うのは、俺だけ？

＞安全なペースで走りながら首都高の走り方を教える

「まさか一キロたりとも」じゃないよな。
実際、首都高速環状線を６０ｋｍ/h以下で走ったら、トラックすら煽ってくるのでマジで危険。
抜かれた後に、直前で車線変更を浴びまくるぞ！本当は親方、何キロで走ってたの？
流れに乗っていたとしたら、７０〜１１０ｋｍ/hだったんだよな。
そうだろ？いい加減に本当のこと言えよ。スッキリするぞｗ

つか、そもそも速度なんぞの話をすっから叩かれる。

文章で飯くってる御仁ならば違った表現もあろうに・・・・・・。

黄昏から足を洗う方法を教えてクダサイ

>>56
親方がマトモになることです

>>35
国沢よ、反論するなら、少しはマトモな反論しろよ。。。

＞心温まる素晴らしい親子関係だろ。
＞そこいらの親にはマネできない、なかなか立派な父親ぶりだ。

国沢がムスメに相手にされてなかろうが嫌われていようが
必死にムスコとコミュニケーションを取ろうとしていようがいまいが
そんなのはどーでもいいことなんだよ。ｗ

>>33さん　のカキコに>>35 の親方ﾐﾀｲﾅ人が反応したわけだが、

３３を読み返してみても第三者にとっては、首都高速は危険なので
初心者の練習には向かないのでは？と言うまっとうな意見と感じるのに、
３５にとっては、
「ハァ？免許取ったんだから、どこ走ろうと勝手だろ。」と感じたわけだ。
これって、かなり主観性を帯びた意見だと思うのだけど、果たして第三者がこのような
反応を示すだろうか。
正直、自分としてはこんな反応があるとは予想外であった故、ことさら
読んだ瞬間、親方認定な訳だけどねｗ

そもそも普通の親は『こんなに立派です！』なんて他人には言わないわな・・。

無言の美徳・・・。

また誤字が有るわけだが・・
一回、マニュアルを読み直したら?
そんな単語は索引に載ってないよ。

あえてオヤカタ養護するけど､
環状線を時計回りした後､木場のJCTから湾岸線に乗った､といいたいわけじゃん｡
意味が通じないことないと思うけどね｡

でもバイクで首都高はマジ怖いね｡
マジェスティで環状内回り1周したけど､クルマの合流やらなんやら､
とにかく状況がめまぐるしく変わるから目が回る｡
バイクはおとなしく下道走っとけということを体験しました｡

>>61
ありがちな誤記ですな。人によっては間違ってそう言っちゃうこともあるとか。
しかし、次の文ではちゃんとした表記になってるのになぁ。

クニスレも１００スレぐらいすぐいっちゃいそうでつね。
一桁のころから黄昏参加してまつが、気が付けば来春社会に
でるまでになりますた。自分は確実に歳を取って変化している
のに、このスレを覗くたびに、当時の青春の甘酸っぱい思い出がよみ
がえります。長期連載の漫画を読んでるようなもんですね。
＞島さんも気がつけば取締役、社長になってもクニスレは
あるんでしょうね。雨が降っててちょっとしんみりしてしまいまつた。

おいっ！>35！！
早く「これこれこの発言が私のでした」って教えろよ！
どの過去スレにあるんだよ。
別に国沢に謝罪する必要なんかないから、後学のためにも書き込め！
ムカツかない書き込みというものがどんなものなのか、
じっくりと参考にさせてもらうからよ！

つーか、はやく書き込めよ国沢っ！

×見マスタ
○みマスタ

だから、余計なことを書かなきゃいいのに。
「ちょっと所用があり、息子と一緒に首都高をバイクで走る」とだけ書いておけば、波風も立たない。
そこで、ちんけなプライドと見栄を張ろうとするから、恥をかくはめになる。

>>67
いや、だから、いつもの事ですんで大目に見てください・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　

んな訳ないか・・・・。

なんか、断定しちゃった人が多いな（ｗ

まあ、そうするだけの材料はたくさんあるからなぁ。
しかも、頼んでもいないのに自分から提供してくれて。

もし違うのなら、フシアナとかで明らかにそうではない「物証」を
示すしかないよ＞いつもの人

>>62さん

＞環状線を時計回りした後､木場のJCTから湾岸線に乗った､といいたいわけじゃん｡
＞意味が通じないことないと思うけどね｡

木場はジャンクションじゃないよ。環状線と湾岸線を結ぶ放射状線の途中の１ランプです。
途中で降りる理由がなければ、木場から湾岸線に向かう事は絶対にありえない。
木場を経由してと書けば問題は無かった。
環状線外回りから湾岸線に行くには、６号向島線を下り、中央環状線内回りに入り、葛西JTCから
湾岸線合流というルートか、浜崎橋JTCから１１号台場線に向かい湾岸線に合流するルート、
あるいは箱崎ＪＴＣから９号深川線下りに入り辰巳ＪＴＣから湾岸線に合流するルートしかない。
（神奈川線大黒方面ベイブリッジ経由１号羽田線、湾岸線を除く）

親方擁護って、天動説を肯定するより難しいと思うけど。

>>70
まあ、地球を中心に宇宙は回っているわけだが。

それでも国沢は間違っている。

>あえてオヤカタ養護するけど､

オヤカタが病人のように思えてしまう。まぁ、間違いではないが。

それにしても。
あの人、何年パソコンで遊んでるんだ？

いまだにあんな間違いするなんて。

>>73
目的意識が無いと上達には時間がかかる・・・。


PCでも仕事でも・・・・・・。

今日こそはゼヒ反黄昏クンとお話したくて待ってたのだが。
いらしてはくれないのねｗ

しかし反黄昏ってのも芸がない呼び方だよなぁ。
先生には是非ともご自身のファンにも名前をつけていただき
たいな。

>>75
｢善意の人｣じゃないの?(w

サイレントマジェスティってのもあったな。笑

くぅぅぅぅぅぅ
ひとが稲刈りしてるうちに、またまた祭りがあったのね。

鬱

>おれ、やっと目が覚めたよ。黄昏から足を洗う。

うれしいよ、オヤカタ。黄昏から足を洗ってくれるんだね。

もう、ＴＯＰや日記にヘンなことは書かないんだね。

あの黄昏た駄文を読むのは疲れるんですよ、横隔膜が。

９月１６日　９時にホテルを出ると５分で羽田空港着。いやぁ近くて便利便利。
１０時発の小松（金沢）行きＡＮＡに乗る。この路線、初めて乗ったのだけれど、
離陸が１０時１８分。水平飛行に入ったのが１５分後くらいで、下見たら早くも
甲府市付近。雲の中を少し飛んだと思えば降下し始め、１０時５０分にゃ
もう金沢市上空から日本海に出てグルリと旋回。定刻１１時の着陸だった。
金沢って近いのね！　到着後、ベストカー編集長の勝股兄と組んで新型
プリウスの試乗。１２時半くらいにスタートし、福井から九頭竜ダム、世界遺産
の白川郷、五箇山を抜けるという一周３２０キロの大コース。途中、工事箇所
などもあり、ほとんど休まず走って６時間といった具合。よく乗りました！

夕食後、ハイブリッドの父や兄、チーフエンジニアの井上さんなどと楽しく過ごす。
やっぱりハイブリッドって面白いし可能性があると思う。２１世紀は中盤まで
ハイブリッドの時代か？　そう遠くない将来、価格もディーゼルエンジンくらい
まで下がってくるんじゃなかろうか。

おっとっと、>>80は日記保全ね。

だからさー。一般道でアベレージ50km/hってのは尋常じゃないって。
ホント頭悪いよなぁ…。

＞そう遠くない将来、価格もディーゼルエンジンくらいまで下がってくるんじゃなかろうか。

またこのおっさんは、訳のわからんことを…
ハイブリットカーが戦車のディーゼル並になると言う事でしょうか…

>>80
日記を基に、親方のドライブのコースは、以下のように予想できる。

発：福井市某所　
　Ｒ158−九頭竜ダム−R156−白川郷−五箇山−東海北陸自動車道五箇山IC−北陸自動車道福井IC
着：福井市某所

JHのハイウェイナビゲータで、高速の距離と所要時間を計算すると、　133.5km：1時間:40分。
この結果より、一般道の距離と所要時間を推測すると、　　　　　　　　　186.5km：4時間:20分。
休憩時間等を20分として一般道での平均速度を計算すると　　46.6km/h

制限速度を守ってないのは確実だな。


　

小松（金沢）って何だよ？
鎌倉（横浜）みたいで違和感あるぞ
まさか金沢県ってのを勝手に創ってるのか？

>>85
ググったら、小松（金沢）と書いてある時刻表サイトも多い。

　　札幌（千歳）
　　東京（羽田）
　　東京（成田）
　　大阪（伊丹）
　　大阪（関空）
　　広島（西）

なのに、なぜ小松空港は

　　小松（金沢）

なんだろう？

空自の小松基地と滑走路共用・・・ってことはない？

ハイブリッドの試乗なら都内でやれば？なんで観光コースなんだよ。
広報もおかしいし、それを何も疑問に思わず、ハシャイでるヒョウンカもバカ丸出し。
所詮は、試乗会という名の接待じゃないかよ。

過去スレからのコピペ

オヤカヤ様。
日産のCMにケチをつける、という事は日産広報部と、おそらく担当した
大手広告代理店H社、そして承認し予算を出した日産をけなしたと同じ。

俺は客観的に見て、親方の方がいちゃモンをつけていると思った。
英語が出来るという事、すなわち「考える」ではなく「Think」。
英語圏言語（ラテン系）型の思考パターン及びコミュニケーションが出来る人。
そういう人を採用するという事。

田舎でノビノビと遊んだ子供、はしゃいだ様子でそのまま車で乗り込む。
車の中どろどろ。
親はそれを見て子供を叱らない。次回からやらないように注意する。
ルールを作り、守らせるという事だ。車は後で手入れすればいい。
親子の信頼関係を結ぶために、俺ならそう教育する。
今の小中学校の教育は問題点だらけなので、この日産の提案は良いと思う。

車に短期に試乗し、出来不出来を気楽に指摘し、さらっと原稿にして流す。
それでもいいだろう。
でも、レベルが低すぎる。
他の評論家の中には、この変わりつつある社会情勢に合わせ、必死に勉強してる
人もいる。でも、お前は何か学習したか？　訓練したか？ ゴルフ上達したか？

リラックスするために酒を飲む。それを修行だと？　笑わせるなよ。

今後の身の振り方を考えろ。

>>87続き。
んで、
・空自と民間で名称違うと混乱するんで「小松」に統一
・「小松」だとドコだか分からないから「（金沢）」と併記
ってところでしょ。

いずれ、そこはツッコむトコロじゃないみたいだけど。

むしろ、俺はこっちにツッコミたい。

早朝の便ならともかく、練馬在住の人が10時台の便に乗るために
わざわざ前夜羽田泊かよ。
親方の要求の結果なら、もう噴飯モノだし、
向こうが勝手にセッティングしたとしても、それは親方が「時間」という基本的な部分で
信用されてないってことだ。

トヨタよ。
バカな評論家にばら撒く無駄な金が有るなら、下請けや孫請けから搾り取るのを止めろ。
それとも、インネン付けて来るチンピラ評論家が怖いのか？日産は偉いなあ。

８時に石神井を出れば９時半前には羽田に着きますね。

>>91
まあ、おおかたBC誌の企画かなんかでしょ。

>>35
ギコネコﾊｹｰﾝ。

>>35
>おれ、やっと目が覚めたよ。黄昏から足を洗う。

どうやら、ＢＣ不買運動・ＢＣ立ち読み運動がよっぽど腹にすえかねてたんだね。

サイレントマジョリティをｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝして脱黄昏啓蒙活動ですかｗ

>>90
＞練馬在住の人が10時台の便に乗るために
＞わざわざ前夜羽田泊

子供扱いされているんじゃないの？

公務員の中でヘタレに属するような香具師だって
こんなヘタレなコトせんぞ。

今回の親方の行動は、
「忙しくもないのに霞ヶ関でタクシー」常連よりも
遥かにヘタレであるかのように解釈出来ますな。

＞終電後、霞ヶ関の前を通るとタクシーの空車がズラリと並ぶ。
＞皆さん電車無くなった頃を見計らい、遠い自宅までタクシーで帰るのだとか。
＞もちろん税金でのお支払い。これ、ワタシは所得だと考えます。
＞追徴課税して欲しい。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/D20022/021112.html

＞９月７日　成田発９時５０分のルフトハンザに乗るべく、
＞昨夜のウチに成田のホテルまで移動。この時間帯の便、
＞クルマで行けば渋滞に。電車だとラッシュアワーにカチ合い、
＞大きな荷物を運べないのだ。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/profile1.html

「練馬在住の人が10時台の便に乗るためにわざわざ前夜羽田泊」
なんて、無駄遣いだよな。
これが雑誌社やメーカーの金だったら噴飯物。

>>89
そういえば、ホンダの農耕機キャーキャーＣＭはカッコいいとか言ってたな。
どう考えても、日産を叩くネタを探して書いてるだけにしか読めない。
もしくはホンダなら何でもＯＫで日産は何をやっても駄目、みたいな。

ホンダ批判ではなく、親方の対応への疑問ということなので誤解ないよう
>ホンダファンの皆様

マンガ見て「おかしいだろっ」って、思ったのは

親方の「不凍液舐めさせ、『お試しあれ！』」事件

なのだが。

ステップコンボでホテルのロータリーを
オーバルレースごっこしたり、
空港でローマGPを開催するような香具師が
人格者のフリをする事ほど、

寒い偽善者の振舞いも無いと思うが。

羽田前泊させた理由って１つしかないじゃん。
あのおっさん、寝坊するからだよ（ｹﾞﾗﾌﾟ
ま、寝坊したなら置いていけばいいんだけどね。”いいオトナ”なんだから。

いや、ＢＣでは重鎮扱いされてるんじゃないの？
しかしＢＣの誤字の多さはヒドイねぇ。
親方を起用する雑誌のレベルは所詮その程度といえばそれまでだが。

>>101
そうかなぁ？彼のコラムは白黒1ページだし
しかも、見つけにくい場所
ほかの人たちは
徳：4ページ
テリー：カラー3ページ
小沢コージ：カラー3ページ
MJ：白黒2ページ＋2ページ

さて、全日空（小松便やルフトハンザ・フランクフルト便のコードシェア便を担当）
やほかの航空会社は、国内線は出発時刻の１０分前、国際線は１時間前までの搭乗
手続きをお願いする旨、時刻表や空港の掲示で告知しているはずである。

成田発９時５０分発のフランクフルト行きであれば、８時５０分までの搭乗手続き
ということになる。Yahoo!の路線情報で検索すると、

親方の最寄駅　6:45
↓（西武新宿線）
高田馬場
↓（山手線）
日暮里
↓（京成スカイライナー）
成田空港　8:22

と、途中トイレに寄れる位の余裕を持って到着でき、なおかつ、通勤の混雑の影響
も限りなく小さいことがよく分かる。

BCでは国沢は絶対に必要な存在でしょ。
書くことも無いのに一ヶ月に２回発刊しているから、穴埋めライターは
必要。
実際国沢の扱いって、連載はくだらない珍論しか書かないから白黒１ページに
埋め殺しておいて、話題の新車が多かった月とかで内容はどうでもいいから
とりあえずインプレッション書かなきゃって時に大活躍。

BCが無ければ国沢は干上がっちゃうし、国沢がいなければBCも紙面が埋まらない。
低レベル同士の二人三脚に乾杯！

BC月刊にすればいいさ（ﾌﾟﾍﾞﾗ

>>103続き
羽田までの場合は時間的に確かに通勤時間にぶち当たることになるが、
国内の数泊の「出張」で、果たしてどれだけの荷物を持っていくというのか。

こういうところを見ても、こんな「常識離れ」した日常を送る人のことを、
だれか「ユーザー代表」などと思うことだろうか。

車好きなら、親方は支持出来ないよな。
漏れは親方を使っている会社（車メーカーや雑誌社）
は車好き率が低いと解釈している。

じゃなきゃ、某雑誌の「お試しあれ」というセリフが付いたが
不凍液を舐めるマンガなんて説明が付かない。

漏れってば、引用間違えてましたな。

＞９月１５日（略）
＞明日からの出張に備え羽田の近くにあるホテルに泊。

＞９月１６日　９時にホテルを出ると５分で羽田空港着。
＞いやぁ近くて便利便利。１０時発の小松（金沢）行きＡＮＡに乗る。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/profile1.html

>>107
社員でも国ｼ尺を嫌ってるヤツは多いそうだよ、友人の富士重工社員は心底いやだと言っていた。
そいつは自分でもｼﾞﾑｶｰﾅをやっていて、車が好きで好きでどうしようもないヤツなのね。
ひとまとめにしてしまうのはかわいそうだ。

広報とかにもこのスレのurl送ったと言ってたぞ。
何も変わらなかったらしいがｗ

>>106
×だれか
○だれが

起き抜けに親方の文章読むのはきついわ。
蜂蜜集めに(ry

>>109
以下に修正いたしまつ。

漏れは親方を使っている会社の担当
（車メーカーの広報や雑誌社の担当）
は車好き率が低いと解釈している。

とりあえずトヨタ、ホンダ、スバルの3社の製品は買うのを控えよう、俺は。
もっとも、もともとトヨタは好きではなかったから大した影響はないけれど。

となると、マツダ、三菱、日産あたりでの選択になるか…（スズキはちょっとエビカニ臭がしてきた？）
もちろん、CRCも使わないですよ？（特にバイクの鍵穴に吹いたりはねっ！）

好き嫌いじゃ会社は動かないからね。
国沢の場合、媒体の露出回数は多いし、まんじゅう食わせれば絶対に
悪い記事は書かないから、広報としても確実に効果があると判断して
いるんでしょう。

自動車マスコミは、メーカーとの癒着がすごくてグレーだから、
自動車業界と利害関係のあまりない一般誌が、
「評論家ＫとメーカーＨ、Ｓの蜜月」って感じの記事をバーンって
やればいいのにってオレは思うなあ。

風向きが少し変われば、実力の無いライターなんか速攻でポイだよ。

>>104氏の発言につきるな、親方とＢＣの関係は。

そういえば一晩経ってもついに>35は現れなかったんだね。
へたれだなぁ（ｗ
きっと悔しくて、言い返してやりたくて、顔をゆでダコのように真っ赤にして
ぷるぷると震えた指先をキーボードに伸ばしかけたりしていたんだろうけど、
なにも書くことが出来ずに沈黙することにしたんだね。
で酒をあおって寝ることにしたと。
ああ、でも強いストレスを抱えたままのやけ酒はあぶないですよ？駄目ですよ、止めたほうがいいですよ。

それとも>35のいままでの黄昏活動というのは
「てめえら」とか「ぷぅぅぅぅ〜っ！」とか「黄昏をいじりたいだけ」とか、
これらの書き込みですかね（ｗ

確　かに　黄　昏　野　郎　で　す　わ

>>113
＞自動車業界と利害関係のあまりない一般誌が、
＞「評論家ＫとメーカーＨ、Ｓの蜜月」って感じの記事をバーンって

Ｋ氏には、それほどネームバリューがない罠。

俺もＢＣ誌は（ＢＣＧ時代から）ちょくちょく読んでるけど、おヒゲのおじさんの
イメージが強すぎて、ほかの人の記事なんかあんまり注意して読んでなかったなぁ。
それに、ああいう雑誌って、カラー面以外は流し読みだったし。

個人的には表紙がイラストだった時代のＤ誌にハマっていたけどね。

そのイメージをいまだに引きずっているので、
基本的にホチキス中綴じの自動車雑誌の書いてることは以下略。

スレ違いな話題でスマソ。

重珍ライター

>>116

俺も、長いこと新車情報はＤ誌だけ。それでじゅうぶん。
ＢＣはいつもＭＡＧ-Ｘとスクープ記事を比較してるだけだったな。
（ＭＡＧ-Ｘは季刊の頃から愛読）
オヤカタの記事なんて、国スレを見るまで存在自体気づいてなかった。

気づいた以上はもう買わない。

＞Ｋ氏には、それほどネームバリューがない罠。

Ｋ氏にはネームバリューは無いけど、COTYは十分一般に認知されているから、
あそこで行われている、メーカーと選考委員の癒着を一般誌が記事にすれば
結構面白いことになると思う。

でも、実現可能性は低いだろうなあ。自動車メーカーって財界とかでの力は
絶大だからね。メーカーに飼ってもらえると、評論家っておいしいよね。

実力ゼロのゴロツキライターでも、運やコネ、バランス感覚だけでやっていけるという
日本社会の嫌な部分を見事に具現化しているから、国沢ってむかつくんだよね。

>>119
そういう切り口の取り上げ方はアリだと思う。
で、癒着について選考委員自身が記述した例として、Ｋ氏の文章が出てくる、と。
ただ、そういう切り口だと、「広告出稿とりやめ」っていう伝家の宝刀をメーカー
が抜いちゃう恐れもあるな。

それよりも何よりも、ＣＯＴＹ、ＲＪＣ−ＣＯＴＹの受賞車が、世間一般の評価と
激しくかけ離れていたり、受賞車が、受賞後に売上が上がっていなかったりするの
を、車にさほど関心のない人でも、実は分かっていたりする。

一般の人が選ぶ、ＣＯＴＹなんてのがあったら面白いだろうな。
いかに「評論家がユーザーの代表でないか」がよく分かることだろう、と思うよ。

スポーツ新聞の読者票では去年のイヤーカーはＺ、次点がコペンだったよ。
確かスポニチだったかな？
アコードなんて（以下略

まんじゅう　まんじゅう

>>121

受賞理由に先進技術云々とあって、軽くめまいがした覚えがある＜アコード

それなら今年はインスパイアで決まりなのかと・・・

＞そう遠くない将来、価格もディーゼルエンジンくらいまで
下がってくるんじゃなかろうか。

構造が複雑なハイブリッド車が何故にジーゼルエンジン（車）と同じ位まで
価格を下げることが可能なのか理由がワカラン。
考えても欲しい、熱効率から言って、ジーゼルエンジンを使った
ハイブリッド車も将来増える可能性があると思うが、その場合ジーゼル以外
の動力源はただになるだろうか？
車両価格を下げ、熱効率も良くすることでユーザーのトータルのコストを
抑えることが出来る思うのだが。

燃料電池車をどうしても認めたくないようだね

>>124

かの一文は、さすがに議論にも批評にも値しない駄文として
スルーしてしまいましたが・・・
つか、オヤカタの論旨がわからんのよ。

ハイブリッドシステムがディーゼルと同等・・・とまではいかないにしても
それに肉薄するコストに下がる、と言いたいのかねぇ。

ガソリンエンジン＋（モーター＋専用補機類）という時点で、
ディーゼルはおろかガソリンエンジンに肉薄することすら不可能だと思うんだが。

ハイブリッドに助成金という組み合わせと対照的に、将来ガソリンオンリーの
エンジンには環境税みたいな名目で重税がずっしりとのしかかるのなら
ともかく、それじゃぜんぜん論点が違うし。

>>125

オヤカタの珍論は燃料電池車に対するアンチテーゼ？

あぁ、トヨタのエビカニパワーが、いずれ登場する燃料電池車に対する
期待から視点をそらそうとするわけか。

げに悲しきはヒモつき評論家（自称）だな。

とはいえ、燃料電池車に分があると脳内１bitが即座に梗塞演算すれば
手のひら返しは周知＞ETCが好例

>>128
× → 燃料電池車に分があると脳内１bitが即座に梗塞演算すれば

○ → 燃料電池車購入に補助金や還付金が支給されれば
○ → 燃料電池車の開発をしてるメーカからエビカニを支給されれば

こちらのがより適切かと･･･

>>112
国沢が不思議なのは、あれだけ褒めまくりながらホンダ車を
所有しないこと。
スバルやトヨタは一応、オーナーになってるからね。
ただトヨタにはプリウスの新車点検でディーラーに噛み付いたりもしている。
要はリセールバリューを気にしてるんじゃないかと思うんだよな。
ベンツ買ったり、スマート買ったりとかも。
プリウスあたりも環境、環境いう割にはモデルチェンジのたびに買い換えるのが
果たして環境のため？というよりはリセール優先のような気もするし。
ホンダはどうして自分では買わないのでしょうね？

＞２１世紀は中盤までハイブリッドの時代か？

国沢の脳内ワールドでは、あと約５０年ハイブリッドの時代が続くそうです。

５０年前といえば国産車は黎明期、新幹線も無し、高速道路も無し、パソコンも
インタ−ネットも影も形も無し、それが現代のようになるほどの年月なのですが..

少々乱暴な言い方になるが、ＥＶに傾倒しているＴ氏がＥＶにかかわるキッカケに
なったのは、東京から鈴鹿まで歩いた経験が発端だったように記憶している。
違ったらスマソ。

親方も歩いたら、なにか悟るのではナカロウカ。
さて、どこまで歩かせようか。
ラリーが開催される北海道かな？

>国沢が不思議なのは、あれだけ褒めまくりながらホンダ車を所有しないこと。

仕事とプライベートを分けているんじゃないのか？（藁

>130
ホンダの単車持ってるよ。

何かを修理に出したとき、代車に古いアコードがきて
「こんなの乗れっかよ」なんて書いてなかったっけ？

娘用のFitがあったと思うが。

当時義理の父親が買ってくれるとか書いていたけど、ホンダとの癒着ぶりや、
ディーラーを自宅に呼びつけてオプションを決めていたあたり、なんかなあ..

>135
プリウス空気圧騒動の時だよ。

>>134
でも、持ってるツナギはヤマハだよな（ｗ
（過去スレ、去年のK-TAIレポでの記憶では）

田舎だと、ディーラーが自宅まで来てくれるのが当たり前なんだけどね
練馬区でそういう話は聞いたこと無いな

絶対に買うのであれば、呼べば来てくれるとは思うが

>>128
もともと親方がアンチEV・燃料電池車になったのは、昔KAZやIZAが発表された時に
メーカが出した「（これまでの車作りの論法が通用しないから）現在では難しい」ていう
コメントをそれらに対する全否定と勘違いして提灯スピリット炸裂させちゃったのが
始まりでしょ。別に何か信念や根拠があって言ってるものじゃないんだよね。
引くに引けなくなった親方にとってハイブリッドは格好の逃げ道というか言い訳だったと。

>>140
そうですか。そんなちんけな理由でハイブリッドマンセーとは片腹痛いですね
まさに、屁の突っ張りにもなりませんな(笑＞遅めの休憩でコーヒー飲みながら

お花畑にこんなのが

>機動隊の一部を交通機動隊に移動するなど

いや、確かにどちらも機動隊だが。

仮に燃料電池車が一気に普及するようなことになったら、従来の自動車メーカー
のエンジン生産ラインや内燃機関についてのノウハウは無用の長物と化すの
ではなかろか。
下手をすると電気製品メーカーが自動車生産に参入してきて主導権を奪われ
てしまいかねない。
コラモウ自動車メーカーにとって燃料電池はパンドラの箱とも言える。

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/avkoramu/0101.html
１月１３日　ふと気付くと原稿がたくさん溜まっている！　アメリカでも連日３００行くらい書いていた
のだけれど、昨日と一昨日さぼってしまった。というより、腰痛くて座ってられなかったのだ。日頃から
腰は激しく使わないダメだな、と深く反省。今日はずいぶんよくなってきたので、原稿書きに没頭。途中、
気晴らしを兼ねて近所のドコモに行き、使ってなかったＰＨＳをＰ-ｉｎコンパクトに交換する。さて、
変えたものの、どうやって使おうか。夕方、プリウスの１ヶ月点検します、ということで営業担当から電
話。ちなみに買ったの８月８日です。しかも純粋に点検のための引き取りでなく、間もなく納車されるセ
ルシオの書類を取りに来るのが第一目的。さらにだ！　代車置いてきます、はリトラクタブルヘッドのア
コード！　んなモン乗れるかよ。あまりアタマに来たので、アコードに着いていたキャリア（クロカンに
よく付けてる大きな荷物を載せるようなバスケット）欲しいと言うと「廃車にしちゃいますから何でもど
うぞ」だって。２日分のロスは約６００行。日産３００行が巡航速度なのだ。でも１時間くらいしか連続
して座っていられない。１時間書いて１時間休み、のくり返して１日分のノルマ+１００行何とか終了。

>>144
文章の構成滅茶苦茶・・・。

>アコード！　んなモン乗れるかよ。
>アコード！　んなモン乗れるかよ。
>アコード！　んなモン乗れるかよ。
>アコード！　んなモン乗れるかよ。
>アコード！　んなモン乗れるかよ。

絶句・・・。

>>146
それが親方の本心だとしたら､車のことなんか好きじゃないんだろうな
多分うまい汁がすえる業界があればすぐ移動すると思うよ
ダイビングかスキーあたりか？

「噂の真相」が休刊間際にやってくれないかなあ・・・

ＣＯＴＹ斬り

あえてオヤカタの側に立って擁護を試みる。

>リトラクタブルヘッドのアコード！　んなモン乗れるかよ。

んな２０年も前のクルマなんて持ってくるな！
いくら代車とはいえ、そんな古いクルマさっさとお役ご免にすべきデナイノ！


・・・ふーむ、半分くらいは同意・・・とすべきところだな。
ちなみに俺は代車を断るタイプの人間なんで、同意しつつも同じことをする気は
毛頭ないけど。

オヤカタ、たまにはクルマを使わず歩いたり電車に乗ったりしましょうて。
クルマの便利さ、ありがたさを実感できますから。
車検なんて、その絶好のチャンス・・・と思ってますよ、俺は。

>>148

COTY斬りはとうの昔にMAG-Xがやってました。
ネタとしても古すぎると思います。

※これはオヤカタ擁護試行とは無関係ね。

>149
確かに、普通の人でも２０年前の車なんて代車にしたくないだろうけど。

でも、その文の前後からして傲慢な態度がありありと見えるので・・。

で、わざとそういうクルマを持ってきたのか...
親方のこと嫌ってたんかな、ディーラーは。

何で親方は、上手な嘘が書けないのかね…
例文
プリウスを点検で出したら代車で来たのがなんとリトラクタブルランプのアコード！！なんとも珍しい車が来ました(w
アコードにスキーキャリアが付いていたので「このキャリアもらっていいですか?」と言ったところ
「廃車にするので良いですよ」との返事。早速GETしました。

ディーラーの代車にも限りがあるからねぇ。
ある程度早い時期にスケジュール決めとけば、そんなことにも
ならなかったんだろうけど。前日にでも電話で「取りに来い！」
ってやったんデナイノ？

あとさぁ。

他　に　何　台　も　車　が　あ　る　の　に　代　車　要　求　す　る

の　っ　て　ど　う　よ　？

>>155
禿同！

>>149-155

どう考えても心の底に

「ワタシはｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾛﾝｶの国沢光宏デスヨ？
なんでワタシにこんな旧車あてがうんザンスカ！
こら許せないデナイノ！」

というのがあるからだろ、と思ってしまう俺はお花畑に行ったほうがいいでつか？

石神井周辺のDらーでは、親方は札付きのワ(ry
で通ってるんデナイノ？

>150
自動車評論家に、２０年前の車を代車として持ってくるなんて失礼デナイノ！、
と怒り心頭だったんだろうね。

俺だったら面白そうだから、乗ってしまうけどね。どうせ、代車じゃ遠出はしな
いし。

>157
これを読んで、「嫌な客」と思わないディーラーマンは居ないでしょう。
こんど漏れの担当に読んで貰おうかな。

どんなに無礼でいい加減な店だろうと、その店に対し「代車のキャリア
よこせ」なんて言う客が良い客とは思えない・・・。

そもそも、嫌なら店替えればいいんだしね。

>>159
いや、むしろ、代車で遠出するつもりだったのではナカロウカ。

それにしても最悪な人間だな。クズだ。

俺が提灯評論家なら、古いアコードをダシにして最近の新車をマンセーするね。
日本車の進歩は素晴らしい。たった10年で全てが飛躍的に進歩しているってね。

親方は提灯評論家としても｢こりゃ、アカンです」。

>161
思い出した！
借りてたレンタカーを店に返すとき、なるべく遠いガソリンスタンド
で給油すると得（燃料計は満タンにすると針がしばらく動かないので）、
なんてケチな文章を書いてた事が有ったな奴は！
うろ覚えだけど。

とにかく腹が立つね。

>161
もしかして、ガソリン代がかからないデナ・・・。

って事？

　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　､＿＿,,.. 　 　 　 　 　 　 /:;;:　　　.!; ＼

serusioなんかに乗ってる割には人間が小さいよな。

そういえばオヤカタって、こんな本も出してたんだねぇ

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4796603778/ref=sr_aps_d_1_1/qid=1064240286/250-6468329-6874628

>内容（「BOOK」データベースより）
>マールボロからルイ・ヴィトンまで世界の免税店どこが安いかひと目でわかる。
>海外旅行に欠かせぬ一冊。待望の年2回刊となり最新情報が満載。

>目次
>買物の基本は「同じ商品なら少しでも安く買う」ということ
>新東京国際空港免税店徹底ガイド
>9都市免税店プライス・リスト
>海外都市別ベスト・ショッピング・ガイド
>主要航空会社機内販売プライス・リスト

TOP更新

９月２２日 駐車違反取り締まりの民間委託についての意見交換が
読者投稿欄で行われている。間違いなく「おかしい！」と思うのは、
パーキングメーターのある区域でのレッカー移動だ。普通の駐車
違反であれば反則切符で十分なハズ。まぁ駐車違反の悪質度から
すれば『標準』ということ。パーキングメーターのある場所はどうか？
公安委員会自ら「お金を払えば駐車出来る」と認めているほどだから、
危険性や交通の流れを止めるようなことなどないと考えてよかろう。
となれば、むしろ普通の駐車違反より『軽い』悪質度と考えるべき
じゃなかろうか。一方、レッカー移動は『重い』悪質度に適用される
べき処置である。実際、取り締まりの内規（警察内部で定めた基準
みたいなもの）も、その場所にクルマを止めておくと危険だったり、
交通の流れに影響を与える場合にのみ執行するとあるそうな。
もし取り締まりの人員に余裕なければ、どう考えたってパーキング
メーターの場所より優先的にレッカー移動すべき悪質度の『重い』
駐車車両はある。民間委託されたら是正されるのか？
時間効率を考えれば（民間の特徴）、今以上に「安易かつ簡単に」
取締りが行われるのではないかと危惧している。

改行だけした。

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　どうした？キバヤシ
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ;--'´
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /

　　　　＿
　　　, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│　　　キ、キバヤシさん
　|/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l　　　　それってまさか…・？！
　 ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､　　　
　 } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !　
　ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
　!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　　ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
　　　＼　　 __, ‐'　 ／　／ ＼
　　　　　￣ i:::::　／　／

>>169
随分古いネタだな。

駐禁ウォーズ読め。

９月１７日　８時から『日本自動車博物館』をベースに新型プリウスの試乗。
昨日試せなかった１６インチ仕様に乗ると、けっこう乗り心地硬い。
１５インチ仕様だって十分スポーティだから、雰囲気変えるべくググっと硬く
したかったんだろう。１５インチ仕様を買って大正解だと思った。今日も自動
バック装置、６回試しちゃいました。もう慣れた感じ。これも付けて置いて
良かった！　試乗終了後、２０分くらいしか時間が取れなかったけれど、
博物館を見に行く。いやぁ驚いた！　普通のクルマがこれだけ揃っている
博物館は無いと関心しきり。博物館というと高価かつ希少なクルマばかり。
案外と当時の大衆車などラインナップしない。この博物館はムカシ普通に
走っていたモデルが大半。見ごたえあります！　今度ユックリ来ようと思う。
１１時５０分発のＡＮＡに乗り羽田。原稿書きしていたら、文字通りあっという
間である。そのまま首都高と外環経由で前橋へ。
夕方４時からＦＭ群馬の収録。本日はキャロッセ（ラリーファンなら誰でも
知っている）の加瀬さんと社長さんをゲストに、月末行われる『モントレー２００３』
の紹介など。このラリー、日本初のインターネットラジオを使った中継を
しますのでお楽しみに！　解説はラリージャーナリストの飯島兄とワタシです。

ＴＯＰと日記に軽くツッコミ。
＞ＴＯＰ
パーキングメーターでレッカーされるのは、
・時間超過しすぎ
・区画以外への駐車
とかじゃないの？

＞日記

２　０　分　で　何　が　分　か　る　？

博物館に失礼だ。

あと、自動バック装置（このネーミング、やめなよ）でなにかヘマ
やらかしても、「付けなきゃよかった」って、絶対言うなよ。

まだ直ってないね、あの単語。

親方、ほれ。
交通違反FAQ 目次
ここの路上駐車参照。
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/FAQ/FAQ_INDEX.htm

ちなみに、酒気帯び運転と酒酔い運転

道路交通法第65条第1項「何人も酒気を帯びて車両を運転してはならない」
酒を一滴でも飲んだら、運転してはいけません。65条1項で禁じられています。
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/FAQ/ihan-sake.htm
まあコレは、免許更新の時に聞く話だけどな。
呼気が酒気帯び未満でも、運転出来ないんだよ。

> 博物館はムカシ普通に走っていたモデルが大半。
> 見ごたえあります！
ほう。

> リトラクタブルヘッドのアコード！　んなモン乗れるかよ。
このころとは考え方が変わったんだろうか？
見るだけでなく、試乗（ｗ　も出来たろうに…。

パーキングメーターを設置してあるところでレッカーされるのは
よっぽどの事態だよ、オヤカタ。

いっしょくたにして比較しても意味はないと思うけどねぇ。

親方は、トヨタやホンダの博物館に行ったのでしょうか？
あそこには、大衆車の展示も有りますよ。

オヤカタはいつのまにやらエンスー気取りなのかもしれませんなぁ

>>173
＞昨日試せなかった１６インチ仕様に乗ると、けっこう乗り心地硬い。
＞１５インチ仕様だって十分スポーティだから、雰囲気変えるべくググっと硬く
＞したかったんだろう。１５インチ仕様を買って大正解だと思った。
普通に読むと、16inchホイール仕様車よりも15inchホイール仕様車のほうがよかった（当たりだった）
と読めるんだが、それでいいのか？
しかも、『何で大正解なのか』が一言も書いてないね。

>>168

典型的百円ライター仕事ですな。

>>174
＞自動バック装置（このネーミング、やめなよ）
ハゲシクドーイ

いや、これでホントに自動でバックしてくれると誤解した読者が
いたらどうすんだろ？（日本人はそこまでバカではないと信じて
いるが）
自動（オート）と補助（アシスト）の違いって理解できてんのかな？
まさか「機械が手伝ってくれる＝自動」とか思ってるのか？？
はっきりいって　　自動２輪車とモーターアシスト付自転車
位のニュアンスの差があるんだが・・・

ありえないとは思うが、国沢氏の記事を信じてプリウスを購入
した人間が「虚偽記載だ！」とか訴訟おこしたら一発アウトだ。

夕べ反黄昏野郎が出なかったのは某社の接待で、
小松のホテルで遅くまで修行をしてたかららしいです。

お花畑の信者を擁護するＴＯＰ記事ですか？親方。
信者の囲い込みも大切ですが遵法精神はもっと大切だと
思いませんか？

>>80
>福井から九頭竜ダム、世界遺産の白川郷、五箇山を抜けるという
>一周３２０キロの大コース。途中、工事箇所などもあり、ほとんど
>休まず走って６時間といった具合。よく乗りました！
おもいっきり、うちの近くだよ。（鬱）
地元の人間から言わせてもらうと、R158（福井−九頭竜間）って、
60〜70キロぐらいで流れているから、もし、親方が制限速度で
走っていたのなら、後ろは相当詰まっていた筈だ。（w

>>92
国内線は、出発時間の1時間前に搭乗手続きを済ますのが、常識って聞いたのだが。
違ってたら、スマソ。

>>182
あなた、黄昏猛々しい方ですね。
プリウスのあれは、どうみても、自動バック装置でしょう。
自動で動いて、ハンドルも切って、ドライバーがやるのはブレーキ操作だけですよ。
それともあなたは、自動車のことを「ハンドルもアクセルもブレーキも自分で
操作しなきゃいけないのに自動車と呼ぶのはおかしい」とでも、おっしゃいますか？
いいかげんにして下さい。

あっ、103とカブってましたね、スマソ。（＾＾;）

レガシィーという一般人の表記に毒づく割には

「インテリジェントパーキングアシスト」

という正式名があるのにも関わらず独自用語に固執するのですね、と。
おまけに「バック」はあくまでも動作であって「自動バック装置」では
機能がわからず意味不明。

アイシン精機では「後退駐車支援システム」となってるけど、こちらの
ほうが概念はわかりやすい。

インテリジェントパーキングアシストを何度も試している親方って






まるで新しいオモチャ与えられてはしゃいでる子供。

どうせすぐ飽きるんでしょ？

>>186

安っぽい煽りはもうお腹いっぱいです。

>>190
そうやって批判意見を封殺するところなんか、まるで、どこかのカルト教団みたいですね。
こっちこそ、安っぽい揚げ足取りはもうお腹いっぱいです。
こういうスレは、やめて下さい。

自動車の【自動】はオートマティックの自動ではなく、
自ら動くという意味では。

操縦するのはニンゲンです

こんばんわ。


ってことなのか？

どっかの背景真っ黒の一瞬エロサイトかと見まごうばかりの某サイトの
掲示板なんか、「カルト」を通り越して「オカルト」だわなぁ。

>批判意見を封殺するところなんか、まるで、どこかのカルト教団みたいですね。

某サイトの掲示板にそっくりそのまま適用できるんじゃないの？w

>186
自動バック装置でもニュアンスは分かるが、あくまでもアシストって事なんだけどね。

トヨタでも、インテリジェントパーキングアシスト、と紹介していて自動で行ってく
れるのはステアリングの操作だけなんだが・・・。

グーグルで検索すると
　
「自動バック装置」　　　　　　　　　　　　　　　3件(詳細：親方の記事2件、ミシン1件）
「自動駐車支援システム」　　　　　　　　　258件
「インテリジェントパーキングアシスト」　　381件
　

何のためにバックするかといえば駐車のためだよね。
バックそのものが目的じゃないよね。

「インテリジェントパーキングアシスト」って言葉を使った方が
「少しは」知的に見えるだろうに。

注釈みたいな感じで、
「簡単に言えば『自動バック装置』みたいなもの」
とかさ。

必要以上に言葉を分かりやすくしなくていいから。
それよりも先に文章全体を(ry

「ラリーファンなら誰でも知ってる」加勢裕二氏って今年の３月２９日に
亡くなってるんだが、ＦＭ群馬でゲストに迎える’加瀬さん’て誰？

すまんがご存じの方続報きぼんぬ。
コトによっちゃあ・・・・

>>186=>>191

ま、何故トヨタが「自動」という言葉を使わずにわざわざ「アシスト」と呼ぶのか
少しは考えてみるこった。飼い犬なら飼い犬らしく飼い主の気持ちを読め。

>>201
読めてたら、このスレ78も続いてないって。

メーカーの気持ちすら読めないんだもん。ユーザーの以下略。

>202
メーカーはエビカニの供給源デナイノ

>>201
つーか、何でいちいちメーカと違う言葉を使うんでしょうか？
あえて誤解を招く言葉を使ってさぁ。
「パーキングアシスト」って言ってるんだからそのまま言えばいいのでは？
逆にそれがおかしいとおもうならメーカに抗議すれば良し。

「玉子焼き」の件もそうだけど､
あまりにも相手の言葉をないがしろにしすぎ。

はっきり言ってそういう奴は、も　て　ん　ぞ　！

散々プレスリリースのコピペと揶揄されたんで違うことをやってみたくなったのでは。
もっともその結果がミスリードだけど。

>>200
google検索結果

キャロッセ 加瀬
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%BB+%E5%8A%A0%E7%80%AC

キャロッセ 加勢
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%BB+%E5%8A%A0%E5%8B%A2&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

何方がいらっしゃるのでしょうね。

>>204
ラジオニッポンの件も、レガ（ry

そもそも、トヨタの「インテリジェントパーキングアシスト」システムは、
”インテリジェント”な”アシスト”であるのがｷﾓじゃないの？
その二つともを含んでいない”自動バック装置”なんて言い方をするとは、
国沢はこの装置の存在意義を理解していないとしか思えない。

うぅむ、晴天に誘われて天の川見物に行ってる間に
秋の夜長祭りがあったのかぁ。残念。

>そうやって批判意見を封殺するところなんか、まるで、どこかのカルト教団みたいですね。

オヤカタの掲示板にかなう教団もないでしょうともｗ
白装束もビックリのクニサワ教。

>>191
>こっちこそ、安っぽい揚げ足取りはもうお腹いっぱいです。

こっちって・・・あなたはだぁれ？ｗ

>こういうスレは、やめて下さい。

国沢スレがなくなるであろう状況は

１．オヤカタが珍論をふりかざさなくなる
２．ヘンなプライドを捨てて謙虚になる
３．ユーザーサイドに立った評論をするようになる
４．ｴﾋﾞｶﾆに頼らず「取材」のできる評論家になる

あたりかなぁ。どれかひとつだけでも
継続的に実現したら、大いに溜飲も下がろうというもの。



ま、ぜったい無理だね。

>>143
経営学の中にそういうジンクスめいたものがある。
ジンクスも何も書いてある通りなんですが。
だからトヨタは（自動車メーカーの中では）早くから研究開発をしているのかもしれない。

>>144
何だか…今のほうがちょっとまし…でもないか。

ホンダ車に乗るときは
「硬いくらいが好き」
のくせに・・・

「インテリジェントパーキングアシスト」の方が字数が稼げていいのにね。

>>213
そんな長い単語、覚えられるワケないデナイノ。
そのうえ英語ときては、こらもうダメです。

>>144
無料一ヶ月点検で代車を出すのもめずらしいわな
つーか、単にセールスマンが一人で車を引き取るために自分の車か下取り
車を置いていったというのが実情だと思われ
それにしても「スキーキャリヤをクレ」といわれたセールスマンも呆れたろうね。

　お花畑で
> 交通の集中する都市部の駐車場は慢性的に不足しています。
とか書き散らしてるﾔｼ、違法駐車問題検討懇談会の「違法駐車問題への対処
のあり方についての提言」を読めよ。

　参考資料５「東京都における駐車場の利用状況」には、こういうデータが
あるぞ。
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku11/5siryou/siryou1-15.pdf

（休日）
　　　　　　　　満　車　　非満車
都心３区　　　　31.7％　　68.3％　
その他２０区　　42.0％　　58.0％
特別２３区　　　40.1％　　59.9％

（平日）
　　　　　　　　満　車　　非満車
都心３区　　　　17.5％　　82.5％　
その他２０区　　23.0％　　77.0％
特別２３区　　　22.0％　　78.0％

　マクロ的に言えば、都心に駐車場がないから違法駐車せざるを得ない（こ
れも開き直りで理屈になってないと思うが）なんてのは、このデータから見
ると根拠がないだろう。
　目的地の近くの停めたい、料金がもったいない、駐車場を探すのが面倒、
そんな理由しかないんだろ、結局。

　以前、テレビで名古屋市内の違法駐車を取り上げていたことがあって、路
駐があふれていたけど、周辺の駐車場が満車ってことはなかった。
　インフラ整備が遅れているだの行政に責任転嫁する前に空いてる駐車場に
停めろっての。

他人名義の駐車場とか、
他人の私有地とかには
無断で停めないでね（はあと）

＞＞２１６
デリケートな奴らでつねー。

>>173
>今度ユックリ来ようと思う。
国沢氏が近い将来何かをするという意志の表明は、
高い確立で実行されない。
でもオヤカタ、本当に一度自動車の歴史を勉強したほうがいいよ。
これからも自動車雑誌に記事を書き続けるのなら。

日本自動車博物館といえば、
以前、同館のHPにはジオット・キャスピタが展示してあるようだったが、
今もあるのだろうか。
kunisawa.netはリクエストすれば初代セルシオから以降の氏の試乗記などがアップして貰えるようだが、
初代セルシオの記事があるという事は'89年の東京ショーに氏は自動車評論家として行ってる筈だが、
その辺、感慨深いものがある、とかはないのだろうか。

自動車の歴史だけでなく、自動車工学、道路運送車両法、道路交通法についても
勉強した方がいいと思うよ。
親方の文章をみていると「知らないからこんなこと書けるんだろう」と思える
ことが良くあるから。

>>220
×同館のHPには
○同館のHPを見たときには
と修正してお読みクダサイ

>>169
世の中、某ﾋｮｰﾛｸﾀﾞﾏのように、少しの金をケチるやつが多いから、金を払わないでパーキングメーターの
前に長時間駐車してるクルマが多いんだよね。そのせいで、枠が一杯になってしまい、ちゃんと金を払って
止めようと思ってる人のスペースまで無くなってしまう。
そして、パーキングメーターに止められなかった人が、邪魔だったり危険な場所にまで駐車するようになる。
だから、パーキングメーターのあるところでレッカー移動する必要は無いと言うのは、大きな間違い。
５分や１０分の短時間ならともかく、料金を払わずに長時間止めている悪質なクルマは、レッカー移動されて
しかるべき。
そうしないと、パーキングメーターに長時間の違法駐車をする奴が溢れて、国沢が言うところの
「危険だったり、交通の流れに影響を与える」場所にまで、違法駐車のクルマが溢れるようになる。
で、ｾﾝｾｲは、ちゃんと金を払ってパーキングメーターを利用してるんですよね？

オレが寝てる間に、>>186=191みたいな
ヘンなのがきてたのね。
オレが言いたかったことは全て皆さんに
代弁して頂いたようですがｗ　＞ｔｈｘ

いまさらですが、今回のスレタイトルは秀逸ですねｗ

死ぬほどﾜﾛﾀ

　親方は雑誌で「プリウス、16インチ仕様は燃費悪い（15インチだと35.5k/l→16インチ30k/l）。だから少々カッコ悪くても15インチ選ぶ。これぞ燃費大王ザンス」（細部は間違ってるかもしれんが、こんな感じ）と吹聴されていたと記憶する。

　しかし、別の本で舘内瑞さんが「あれは測定のマジックによるもの。16インチ仕様は少々重いので10.15モード測定では1クラス上の扱いとなる。そこで、基準に達するべくわざわざ重りを載せて燃費を測るため。実際はそれほど悪くならないと思うよ」（大意）と書いてた。
　その本には親方も寄稿していたので、当然それを目にされたことと思う。

したがって親方は「カタログの数字だけ見てうっかり15インチ仕様買ってしまい、少し後悔したけど後の祭りで、しょーがないからＨＰでわざわざ負け惜しみ言ってみた」のでは？

,,,などと「邪推する楽しさ」が2chの醍醐味ですね（w

上のカキコは
>>180
でした。

でも、まぁ自分がプリウス買うとしたら国沢先生のインプレも
参考にして15インチ仕様にするでしょう、
とフォローも少し。

>>227
先生のインプレを真に受けて、15インチ仕様をお買いになるのはいかがなものか？
私なら、行間を読んで16インチ仕様を買います。

>191
>こっちこそ、安っぽい揚げ足取りはもうお腹いっぱいです。

安っぽい揚げ足取りをされるような文章を書いていることを、まず恥じるべき。
文法や語句の意味を間違えていたり、単位系の不統一、各種数値、事実関係が不正確な文章を書いている人間に、論理的な思考ができているとはとうてい思えない。
厳しい教授なら、そうした間違いがあった時点で、レポートや論文を突っ返されるよ。
「まず、誰にでもわかる簡潔で正しい日本語を書きなさい、論文の内容を評価するのはそれから」と、わたしの指導教官はよくこう言っていた。
署名記事を不特定多数の人にマスコミを通じて発表しておきながら、意見や疑問に対して「行間を読め」なんて言うのは通じない。
そうした不明瞭な点を明確にする責任は、質問者でなく、意見を発表した人にあるのだから。

>>220
キャスピタは今でも展示されていますよ。


トヨタの博物館を見て大衆車が多いって？　あそこは日本屈指の
稀少な車がそろえられている博物館だと思っていましたが、違いましたか。
親方は他の博物館には言った事が無いのですか？　キャスピタのある日本
自動車博物館なんかのほうが大衆車がずらりとそろった博物館なんですがね。
というより、地方の自動車博物館なんて大衆車の歴史をメインにしているところ
のほうが多いと思うんだが…

親方が見に行ったのはトヨタの博物館じゃなくて日本自動車博物館らしいから
大衆車が多かったという発言は間違ってないんじゃないか？
元の発言に対して返した発言にレスを返すときは、元の発言も読まないと勘違いするぞ

しかし、２２０を読んでも親方がトヨタの博物館に言ったとは読めないのだが
２３０は何番を読んでその書き込みをしたんだ？

×言った
○行った

うわーん、単純な変換ミスだ
親方サイドの書き込みをしたからか？
お花畑でマンセーしてきます……

上の発言者は２３０じゃなくて２３１……

もうだめぽ

９月１日ＴＯＰだと
『インテリジェントパーキングアシスト』（自動バック装置）
これが９月８日以降は
自動バック装置（インテリジェントパーキングアシスト）
と見事に逆転している。
固有・一般名詞よりも勝手なネーミングを優先する点でも
評論家としては問題があるが。
何度もいうが、「自動」と「補助」の間には法解釈の上でも
越えられない壁があるんだよ。なぜ、日本のエアバックはくどい
ほどＳＲＳと注釈しているのか？なぜレーンキープシステムも
補助の域をでられないのか？全く理解できていないのだろう。
国沢氏はよく「欧米では〜」などと例えに使うが、米国なら
間違いなく訴訟ものだ。

さぁ反黄昏クン。今宵は語り明かそうじゃないか。

>>190
＞こっちこそ、安っぽい揚げ足取りはもうお腹いっぱいです。
＞こういうスレは、やめて下さい。

こっちこそ、安っぽいワインで悪酔いした勢いで書いたような文章はもうお腹いっぱいです。
こういう文章はやめてください。

と。

>>234
　自分で適当に「自動バック装置」なんて名前をつけて媒体に書き殴ってる
時点で評論家失格だよな、事実すら正しく伝えられないんだから。

インテリジェントパーキングアシストのことを
「自動バック装置」と書くのは、これまた

　英　語　嫌　い　の　証

なんでしょ。

>200
>206
ＦＭ群馬聴取可能エリアの方、ほんと頼みます。
謎解きしてやってください。

加瀬氏の正体が誰なのか？
加勢氏の間違いじゃないのか？
故人と誰かを混同してないか？

疑惑は激しく濃厚なのですが・・・

ネイティブ親方様、自動バック装置を英訳してみて下さい。

インテリジェントパーキングアシストに成りますか？

オートバックス〜♪

「自動バック装置」を英訳した結果。ついでに、その英訳を和訳したもの。

　　　　　　　　　　　　日→英　　　　　　　　　　　　　　　　　英→日
infoseek　　　　　Automatic back equipment 　　　 自動的な後ろの設備
excite. 　　　　　 Automatic back equipment　　　　自動的な後ろの設備
コリャ英和..　　　An automatic back device　　　　.自動の後方の装置

”インテリジェント”、”パーキング”、”アシスト”どの単語も出て来ませんな。

横ﾚｽだが、「車がバックすること」を英語で表現するとどうなるの？
英語表現に明るい黄昏知人のｺﾒﾝﾄｷﾎﾞﾝﾇ

うう、すんません。寝ぼけてました。
こんなトンチンカンな間違いするなんて、おれも親方のこと馬鹿にできませんね。
出直してきます。

Automatic go-back system とか
Automatic retreating system あたり？

※オヤカタなみに英語弱くてｽﾏｿ
でも、オヤカタへのあてつけみたく、あえてレスしてみる。

BBCあたりだと、Self-Parkingという表現しているね。

http://news.bbc.co.uk/1/hi/technology/3198619.stm

さらによくみたら、

The car uses an intelligent parking system which means it can park itself using electronic sensors.

と言う表現があった。

With both hands away from the wheel,
Mr Cho proved its automatic parking ability.

ステアリングから両手を離し、チョー氏が「自動駐車能力」を証明した。
とあるから、しいて言えば　automatic parking system かな。

実際は誤解を避けて parking assist になる。
けっして、automatic reverse や automatic back　にはならない。
いずれにせよintelligent parking assistを省略するなら
（ＩＰＡ）だろなぁ。

広報がテレビで口をすっぱくして「安全確認はドライバーが」って連呼してた。
人が乗ってなくても駐車できるというようなシステムではない。
あくまで車長たるドライバーを補助するものにすぎないと。そういいたかったわけだ。

そこんところをまったくわかってないヒョウンカがいると。
一般人に間違いなく伝わるよう丁寧な説明の書かれたプレスキットをもらっただろうに。

「自動バック装置」なら細い道で対向車と出会ったときに便利そうですな、親方。

違反しても素直に違反金払う気になれないだとか
捕まった愚痴とか馬鹿ばっかりだなあそこは。

あそこの方々が言いたいことを要約すると。

捕まったときに、
「オレだけじゃないだろう。他のヤツも停めてるじゃないか」
「こんな交通違反より、もっと悪いことしてるヤツがいるだろう。そいつらを先に捕まえろ」

どっかのＴＶＣＭでこんなのがありましたな。

なんというか、
自分の違法行為はドコへやら。

>>228
ご忠告感謝！

ただ、あくまで仮定の話ですので、ご心配なく（w
（買いたい候補の1つではあるけど）

最近このスレに来た者ですけれど、>>1の★過去ログ保管所＠国沢親方★
から過去ログを選択すると皆、Not Foundになってしまいまつ。

　モータージャーナリストになりたいという投稿に対する津々見氏の
レス＠car world:BBS

> 私の場合は、たまたまレースの現役時代に、ドライビング
> インプレッションを頼まれて書くようになりました。
> まあ、今読むと恥ずかしい限りの文章だし、内容ですね。f(^^;)
> でも、まあ、少しづつ車が判るようになりました。
> 本当に車が判る（操縦安定性など）ようになったのは最近です。恥ずかしながら・・・。
> でも、まだまだ、知らないことが沢山あり、日々勉強です。
ttp://www.carworld.jp/cgi/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=12300;id=

　「シャッキリ」と「フワフワ」でしか足回りを語れないジドウシャヒョウンカは、氏の
爪の垢でも煎じて飲めと言いたい。

>>252親方の記憶力とシンクロしてるんだよ！

「間違いだらけの中古バイク選び」昭和61年
本日ブックオフ\100コーナーでGET

巻頭での気になる記述。
＃ボクは現在、バイクショップを経営している。『ばいくやMUFF』という名前を聞いたことのある人もいるかもしれない。

↑ガイシュツでしょうか？

＃ハンパじゃないぜ、ボクの車歴は！（中略〜18台ほど記述）これだけ乗れば、中古車に対する知識も相当なものと自負している。ボクを信じてくれるなら、決してダメバイクを手にしないことを保証しよう。

↑昭和61年から現在まで進歩なし

>>255
しげのキャラの表紙でつか？
バイクブームの終焉でクルマに流れてきたとばっかり思ってたら、
バイク業界から追い出されたと、このスレで初めて知りました。
考古学者の発掘の瞬間の感動って、こんな感じなんかなー・・・

>>255
> 『ばいくやMUFF』

> muff
>
> ━━ n. 【球技】球の受け損ない; しくじり, 不器用者, まぬけ, スポーツのへたな者.
> ━━ v. 〔話〕 へまをやる; 捕球しそこなう.
> muff it　機会を逃す.
>
> 三省堂提供「EXCEED 英和辞典」より

ﾜﾗﾀ…

>>255
神の予感

そのバイクショップの顛末も気になるね。

ホントにあったのかどうかも含めて。

>>257
ｗ

>>256
しげのといえば「バリバリ伝説」のラストで「取材協力：国沢光宏」と出ているのはガイシュツ？

最近読み直して気が付いた。

バリ伝が表紙の奴ですよ。
プロフが裏表紙に。写真はフレディー・スペンサーとの２SHOT。
ファッションは『親方トラッド』ですよ！
巨大なセルフレームのメガネが時代を感じさせます。
髪型は今と同じ、赤白のギンガムチェックのシャツを第２ボタンまで開けて着ています！

国沢光宏　昭和33年、東京生まれ。学生時代からバイクに熱狂し、乗り継いだ車種は18台におよぶ。
その間、CB50でのアメリカ大陸横断や、「学生２輪倶楽部連盟」の発足など、精力的なバイク活動を展開する。
現在は、「ばいくやMUFF」を経営するかたわら、２＆４ジャーナリストとして「日刊ゲンダイ」、「週刊現代」、「ベストカー」、「ベストバイク」誌等で執筆活動に励む。
著書に「１年で５０万円は得するクルマ学」（講談社）等がある。

↑「学生２輪倶楽部連盟」ってのが出てきた！

久々のスレ発の大ネタでつか？

part1 知らない奴がバカをみる中古車選びタブー集
[ケース１]走行距離を鵜呑みにしたA君の失敗
[ケース２]”前科バイク”にひっかかったFさんの恐怖
[ケース３]車検が取れずに泣く泣く手放したS君の購入ミス
[ケース４]”２年で半額”のウラを読めなかったK氏のあやまち
[ケース５]これが８割強の成功率を誇るボクのマル得バイク購入法だ

↑ツカミはいわゆる『知人』のハナシからですよ！

楽しくなってまいりました（ｗ

前スレにもありましたけど、CB50でアメリカ横断やってたころは
まじ、国沢青年にも、ひたむきさみたいなものがあったんですよ。
どこでどう変わったんでしょうね-･･･

このころの話しは、バイク板の古株オヤジ連中が良く知ってマスヨ

お前ら、いい加減にしないと

>>255
この頃は文体が普通ですね（ｗ

>>264
長い文章のＵＰは控えてな。
「引用」の範囲内で面白いところがあったら、そん時はよろしく。

>>268
今日は早いですね。

かな？

そういえば、「ボク」から「ワタシ」に変ったのはいつ頃なのかな？

>>268 「お前ら！出た！お前ら出た！得意技！お前ら出た！お前ら！これ！お前ら出たよ〜〜！」
俺は限界だと思った。

Buyer's　Guide　YAMAHA
FZ750/RZV500R
RZV500Rはヤマハのスペシャルバイク。（中略）このバイクは毎日の足というより、どちらかというと１０年ぐらいしまっておいて・・・、という目的にあっている。

↑有名な「国沢マニフェスト」ですね。　
みんなもブックオフに逝こう。

その本には日本にオフ車不用論は書いてないの？

実戦知識１
文句のつけ方にもいろんなテクニックがあるゾ
中古車を買ってトラブルが起きたらどうしよう。まず、その対処法を教えておこう。
（中略〜）「そんなクレームは認めない」ということになったら作戦開始だ。いちばんいいのはそのショップが広告を出している雑誌の編集部にクレームをつけること。
読者だということを話せば、かなり真剣に対応してくれると思う。
広告を載せるということは、ある程度の社会的責任があることだから、キミが正しい行動をとっているのなら雑誌社のほうでも対応してくれるはずだ。

↑イチャモンは昔から大好きのようです。
昭和61年時はカタカナよりもひらがなの方が多いです。変な体言止や「親方語」はあまり無いですよ。
オフ車不要はまだ発見してません。

>>252
oyakata.netにもログがあるのでそちらの方が良いかと。
（私もPart60あたりからここ見だしたのでずいぶん助かった）

>>255

>＃ハンパじゃないぜ、ボクの車歴は！（中略〜18台ほど記述）これだけ
>乗れば、中古車に対する知識も相当なものと自負している。ボクを
>信じてくれるなら、決してダメバイクを手にしないことを保証しよう。

その結果がKDX買って「バッテリーが無いぞ　ゴルァ！」なのね。

>>all
古本サイトで検索したら2冊あったので、一冊ほど注文しました

６１年当時くらいでバイク歴が止まっちゃってるんでしょう。
市販車でのバッテリレス化はその後数年してからですから。
バイクインプレページ見てても、比較対照や歴史のたとえで出てくる
バイクの古さに大笑いします。
だから、おじさんバイク乗り対象、みたいなことも書くんでしょうけど。

>>186
親方は「玉子焼き」を「卵焼き」と書いた事の
誤字指摘板での（黄昏野郎のフリした自作自演匂プンプンだが）
反黄昏の指摘による言訳を、googleの検索結果で
「卵焼き」が多かったら良いデナイノ！と誤魔化したワケだが。

その親方理論に基づいてコメントするなら、>>197の通り、
「インテリジェント・パーキング・アシスト」＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞「自動バック装置」
で、「インテリジェント・パーキング・アシスト」こそ正解、
という結果になりますぞ。

松下　宏さんの日記より

>小松市をベースに新型プリウスに乗りました 2003年9月16日
>・・・16日の朝は８時過ぎに羽田に向けて出発しました。今日は石川県で新型プリウスの試乗会があります。・・・

>午前中はプリウスに、午後は横浜でキューブ３に乗りました 2003年9月17日
>今日も朝から日本自動車博物館をベースにプリウスの試乗。・・・

>レガシィ3.0Ｒに乗りました 2003年9月18日
>・・・レガシィの試乗会が開催されたリゾナーレ小淵沢は、・・・

>新型ライフに試乗しました 2003年9月19日
>・・・有明のＴＦＴで開催されるライフの試乗会に向かいました。・・・

親方
16日　>>80
17日　>>173

ほとんど同じ試乗会に行っているんだね。

>>261
禿げしくがいしゅつです。
単行本には無いかもしれないが、連載中に
マガジンで、メガネを掛けた香具師が
しげのと絡んでた絵があったが、それは親方かも。

やっぱり後悔しているかも…
キャンセルできないし、3〜4日後には我が家に郵送されるはず

>>191
＞批判意見を封殺するところなんか、まるで、
＞どこかのカルト教団みたいですね。

某板で、「レガシィー」と書かれていた方の
反論のコメントが無いのは、やはり403に
されてしまったからかもしれませんね。

あそこは親方に不利な投稿は全く
反映されないみたいなので、
「レガシィー」と書かれた氏の反論が
抹殺されている危険性がありますので。

加勢裕二杯クスコ モントレー2003
ttp://montre.jp/rallystation2003.htm
株式会社キャロッセ
ttp://www.cusco.co.jp/

加勢裕二キャロッセ社長（当時）
3月29日午後1時54分、
胃ガンのため逝去。享年54歳。

合掌

親方は以前、日産CUBEのシートベルトしながら
リクライニングしているCFについて
危険性を記述していたが、

現在放映されている、トヨタの野球少年が
後部座席でシートベルトをしていないCFについては
一切触れないのだろうか？

>>278
２ｓｔ叩いたたら読者からさんざん叩かれて2厘から追い出されたころですよね
敵前逃亡して生き残り、また他で迷惑を撒き散らすところなど、アメコミの悪キャラ
そのものの感じですね。

そ　ろ　そ　ろ　予　感　が　し　ま　す　が　・　・　・

>>285
餌を与えないでください。

さも自分で見たかのように書きやがりますから。

>>286
例の人の文章の調子は酒量のバロメーターでつね（ｗ

>>191 これのことですね。

>　机上の空論　投稿者：国沢 　投稿日： 9月23日(火)23時26分33秒
>
>　クルマに乗らない人は駐車違反でも速度違反でもいろんなことが言えますね。
>　正論はカッコです。
>　アメリカみたいで。
>　でも　のぐち　さんの言う地方のシャッター商店街は正しく駐車場無策の結果です。
>　ドンドン取り締まって人払いをしたせいですね。
>　地方の景気が悪いと言われますが、クルマでいける場所はけっこう賑やか。

CFといえば更に。

ホンダステップワゴンのCFで買い物カートを押して
走っている子供の絵があるが、あれは
ドキュソ行為そのものなのだが。
（リアルで買い物カートを押して
走っている子供がいたらヤバイ）
親方理論に準じて教育云々でコメントするなら、
ホンダのあのCFはどこかおかしい。

しかも３列目シートが設置された状態から荷物を載せるのが
一瞬だし（本当は、ラゲッジスペースを作るにも糞重い跳ね上げ
シートなんだから、シートが設置されてたら、荷物を
載せるのは超大変なはずなんだけど。）

>>287
日産のCFに限らず、トヨタでもホンダでも
マツダ（プレマシー３列目でのドキュソ的撮影CF）でも、
ツッコミ所満載なものは多い。

しかし、親方の批判的なコメントは何故か日産に偏っている。
普通に考えたら、これは明らかにおかしい。

[机上の空論]だとぉ、このウマシカの鶏頭の厚顔野郎がっ！

>クルマに乗らない人は駐車違反でも速度違反でもいろんなことが言えますね。
>正論はカッコです。
>アメリカみたいで。

歳幾つだっけ？お花畑の住人も国も「恥を知れっ」このスットコドッコイめ。

親方はよく、「ヒョウンカ国家試験」などと
珍妙なコメントを吐くが、ヒョウンカに明確な
ビジョンを持って、自らガイドラインや資格制度を
作ろうとするなら分かるが、「国家試験」などと、

常日頃批判している政府に依存するような
制度云々をコメントするのは珍妙この上無い。

所詮、過去に弟子入りしたと伝えられた、レ○タン一人
育てられない人間が言うセリフなんてそんなものか。

>正論はカッコです。

？なんじゃそりゃ、酒呑んでキィボード触んなよ。ボォケッ！

へぇ、商店街の空洞化の原因は、駐車違反の取締りだったんだ。へぇ。


だから、専門分野もマトモに語れない奴が専門外のことを語るなと
あれほど・・・。

>>292
権威を批判する人に限って、権威にあこがれてるもの、あるいは権威に
強いｺﾝプレクスを持ってるもの、と解釈すれば、理解しやすいですよね

>>288
商店街が駐車場がなくてジャ○コみたいな大型ショップモールに客を取られた
っていうのは間違いではないんだが…
駐車禁止をとりまくって人払いしたっていうのはただの難癖、因縁付け、こじつけの類だろ。

商店街が寂れたことを語るのであれば駐車場の必要性を説くことが正しい。
違法駐車を認めないから寂れたなんて論法は、前後を取り違えている。

>>292
「自動車評論家にはどうすればなれますか？」
って読者の質問に、
「名刺に『自動車評論家』って刷れ」
と回答した前科の持ち主ですからねぇ。

以前、夕刊紙に日産プレサージュの広告ページが
あったが、そこではENGINE誌編集長の鈴木正文氏の
コメントが掲載されていた。
そこには、広告記事なのに、氏が欠点だと思われている
点も記載されていた（内容は失念）。

コレって広告記事でヨイショする事だけに
染まった人間とは違うのかな？

>>296
まあ、
「実際に商店街の現状を見ていない人には、衰退の原因は
どうとでも書ける」んでしょ。

オレも今、国沢ネット逝ってみてきたよ。

あ　い　た　ク　チ　が　ふ　さ　が　ら　ね　ぇ

いやマジで。
そうか、街の商店街の空洞化は駐禁取締のためだったのか！
目からウロコっつうか、感動しすぎて涙があふれて止まらないよ。。。

反黄昏クンよ、この件についても話そうよ、ネ、マジで。

レガ君もかわいそうだったね。結局国沢戦車サービス＞給金０だったのでは？
ムスコでさえプレス車のフィットを戦車するときの駄賃で500円玉あげてた
というのにね・・・レガ君がまっとうな常識人として社会活動していることを望みます。

>ドンドン取り締まって人払いをしたせいですね。

大電波炸裂。

秋祭りでつか？ｗ

>>295
一部評論家の官僚批判もそう。
利権を批判している奴に限って
自分が利権を持つようになると批判者を排除しだす(それも露骨に)。
傍から見れば､批判は利権があるやつを妬んでやっていたに過ぎない

いつも思うことは、
｢これだけ叩かれているのに、なぜ彼は変わらないのか？｣
ということだな。

>>295
評論家を批判する人に限って、評論家にあこがれてるもの、あるいは評論家に
強いｺﾝプレクスを持ってるもの、と解釈すれば、理解しやすいですよねｗ

悔しかったら、評論家になってみろってことですね（爆藁

>>306
草かもしれないけど、評論家ではなく、あくまでｼｮｳﾝｶです。
そこのとこ、間違いなきよう、おながいします。

>>305

雑誌等のメディアでちょっとでも叩かれたらコロッとかわるでしょうｗ
本当は小心者の卑劣なただの親父ですから。


ここで叩かれても大丈夫だとたかを括ってるんでしょ、ウマシカだから。

>>306
ヘタクソ。

>>306
ウェルカム！！！
待ってたよ。マジで。
時間ある？
商店街空洞化論を見て、キミの感想をきかせてよ。

>>306

大収穫祭りの前では虚しいのお...

>>306

オヤカタいらっしゃ、TOPと日記の更新は？ｗ

釣れた釣れた！　じゃ、お休み。

>>305
読者からの批判や意見を、「素晴らしい仕事をしている自分を妬んでいる」と心の底から思いこんで疑っていないんでしょう。

>>313
度胸ないね。相変わらず小心な小動物ですねー

別に評論家なんか羨ましくもないし、妬ましくもない。
てか、エビカニ程度の利権で威張られてもなぁ。
それに、権威とも無縁なんだもん。

「魂の仕事」だかなんだか知らないが、エビカニに魂売り渡してる
ような人間なんて以下略。

>>313
輪をかけて虚しいのお...

>>313
これから更新なのねｗ

>298

http://www.shinchosha.co.jp/engine/latest/
ちょうどプレサージュのテスト試乗記が載っているみたいだね＞ＥＮＧＩＮＥ

親方の名前が･･･無い！！
今月は「買い」だな！

>ID:XqFvQ8hu

んモウ、いけずぅ

>>313

(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ

なんでカニは反論できずに煽るのみなんだ？
ほんと必死だな。受け流しスキルがなさ過ぎ。

で、これでマジで直後に更新／書きこみが
あったら大爆笑なんだが。
そこまでサービス精神旺盛じゃないのかな？

AA・コピペは休憩所かもしれないが…
>>313をうまく表しているのがあったので
--------
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>ﾟ++<

の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、

　　　　　　..釣れたよ〜・・・│
　　　　　　────y──┘

　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ

おやか・・・じゃなかった、いつもの人は、「藁」などという感じは使え・・・使わない。
もう少し努力せい>>313

煽り逃げばかりだもんね
複数の反撃も見たことはないし、いつも孤軍奮闘なのかなー
せめて、磨き屋とのタッグで望んでほしいです。
こんな人でも、2年程前、インターネットだかITだかで、講演
ぶってたんだからなー・・・
そういえばアルシオーねのユーザークラブにも顔出してましたよね
スバリストではない国沢サン(w

>>295、>>306
メーカーを批判するヒョウンカに限って、メーカー社員にあこがれてるもの、メーカー社員に
強いコンプレックスを持ってるもの、と解釈すれば、理解しやすいですよねｗ

悔しかったら、大手自動車メーカーに入社してみろってことですね。
TOEFLやTOEICの勉強もちゃんとして、英語力を付けて下さい（爆藁

>>324
もう今では「釣れた」って負け犬の言葉なのにね。

取り敢えず、
「オマエラ自動車評論家を批判して何が楽しい。
　悔しかったら自動車評論家になってみろ」は詭弁。

上記が正論だと、
「ヒョウンカが英語堪能な日産社員を批判して何が楽しい。
　悔しかったら日産社員並みの英語力をつけてみろ」
という詭弁も成り立ってしまうので。

325訂正
×感じ
○漢字

>>327

ヒョウウンカには自称するだけで成れるけど、
メーカ本社にはある程度の大学出てないと入れない。
ラインだったら学歴不問だから親方でも可能。

>>326
＞こんな人でも、2年程前、インターネットだかITだかで、講演
＞ぶってたんだからなー・・・

国沢氏が、特定の事柄に対してある程度自信をつけた。
つまり「オヤカタ」と名乗る基準ってなんなんだろ？
オレは現在でも彼のネットに関する知識には、疑問を抱いて
るし（黄昏野郎についてを読んだだけでも彼が正しくネット
の知識を理解していない事がよく解る）、環境親方について
もそうだ。
彼の基準でいけばオレも何かのオヤカタになれそうなんだが。ｗ

でも、正直うれしいです。初めて釣れました。

○○を批判する××に限って、○○にあこがれるもの、○○に強い
コンプレックスを持ってるもの、と解釈すれば、理解しやすいですよね

自分にとっては、このフレーズを心の中の思い出としてとっておきます(w

大きな話題に隠れがちなんだけど、
国沢ネットの下の方にある記事
｢環境大作｣って…
普通、自分の文章のことを大作って言うか？

それはさておき、分量も1万字程度だし、引用もしっかりしていないし
大学生(3・4年)のレポートの方が上じゃないか？

>>331
おいおい勘弁してくれよ！
あんなのラインに入れられたらこっちが迷惑するわ！
学歴無くてもイイなんて今時土木の世界でも通用しないよ。

>>333
悪いが、今日の釣果は、限りなく坊主に近いぞ。
あと、もっと釣れる釣り堀が他にあるから、次からはここ以外でやってくれ。

と、また釣られてみる。

>>331
いまは景気が悪いので、期間工に入るのも、派遣で工場に入るのも
ｶﾅｰﾘ大変デス。学歴はともかく、実績や資格が採用で重視されマスヨ

>>334
親方が大学を卒業するのに必要な
論文が書けなかったヒトのようにも
解釈出来る内容だな…。

親方は、20世紀中は色々なところで
大卒と紹介されていた方ですよ。

>>334

ワタシのような鶏頭でもこんな長文が書けたデナイノ！
という自虐の念の表れかと。

>>338
そこまでは言っていません。
卒論書かなくても卒業できる大学はありますよ
国沢さんがﾎﾞﾛｸｿにけなした電気自動車を開発した研究者がいる大学の一部の学部とかね

>333
そういう解釈しているのは、お前がそうだからだろ？。親方がまともに反論でき
ないような批判をしている黄昏達に憧れているんだね（ｗ

>>323がそんなこと言うからいつまでたっても更新されないじゃないか（ｗ

>>341
295が｢釣れた｣といっているのは306=313のことじゃないのか？

>>343

同意。
つーか、ちょいと横になってるうちにプチ祭りに乗り遅れたｗ

>>340
漏れが卒業した大学の所属していた学部も
卒論は不要だったよ。

正直、大学を卒業出来ないのって、ある意味
物凄く難しい事だと思うから、なんで親方は
大学を卒業出来なかったのか気になるワケだが。

>>334さん紹介の大作とやらをみてきました。（ヒマツブしに）

「地球温暖化するとナニが問題か？」
は秀逸すぎる！！！
いちいちツッコミはいれんが（ツッコミ大作になるのでｗ）、
なんつーか衝撃をうけたね。久々に。いつからあったんだろアレ？
涙なしでは読めなかったよホントに。まだアタマがイテェ。。。。

そうだったのね・・・、ごめんなさい。

>>347
バーカめｗ

オヤカタんとこのｶｳﾝﾀ、ここでの話題に比例してるね。

今も、ちょっとの間で２００ほどアップ・・・

＞＞３４３．＞＞３４４サンのとおりです
あと、親方が中退したT農大は、実学系の大学です。学科までは知りませんが
大学の偏差値レベルはたいしたことはないかも知れませんが、実習や実験が
多いので、基本的に毎日学校にこないと進級が難しいです。
漏れはクニサワ世代よりは少し若輩ですが、当時、経堂周辺で農大のやつら
や、女の子と遊んでますた。みな、おっとりでまじめ風で良いやつらばかり
でしたよ。それほど、お金持ちもいないので、けっこう汚いバイクを乗ってる
香具師らが多かったです。で、当時、親方がバイク雑誌で書いてるのをみて
「あー、ああいう学校にいた人なら、おおらかでいいなー」なーんて、
親近感を持ってたくらいです＞CB50のアメリカ横断のころなど
しかし、その後、どうしてバイク業界から消えたのか、わからず漏れも歳を
重ね、ある日この板シリーズを覗いたところ、事実が判明。
タイムカプセルを開けた気分です。

>>348

まだ寝てないんなら、お話しようよ！ｗ

>>348
「ばいくやMUFF」の思い出話あたりをお願いします。

「ばいくやMUFF」も実際には

１．実はそんな店やってなかった（捏造だった）
２．本当は知人が経営してた（その後疎遠になった）

あたりじゃナカロウカ。でないと、KDXの件、つじつまが合わないし。

あ、もうひとつあったな。

３．すぐに倒産・廃業した

しかし、「店」をやってれば、売る側としての知識が文章から
にじみ出てるはずだと思うんだがなぁ。

そこんとこはどうなんだろ。

>>350
国沢ってバイク雑誌に書いてた頃は自分が行ってた
学校名を明かしていたの？
現在では、つーか俺が知っている範囲では国沢って
絶対に自分が言ってた学校名も学歴も明かさない
ようだけど。

>>350
T農大中退はネタだと思っていたが、
ガチだと思わせるようなコメントですな･･･。

乱暴な言い方をすれば、ちゃんと出席していれば
卒業も出来そうなものだったのに、
卒業していないのであれば、それは
単にマヌケでしかないのだが。

いやぁ、ヒマついでに国沢ネットをいろいろ見てまわってきた
が（あのＷｅｂは配色の関係で目が痛くなるので全部読んだ事
は無かった）、ひとつ確信した。
国沢さん。あなた環境問題（特に地勢・地学に関するもの）で
相当な量かつ根本的に誤解している点がかなりあります。
特に温暖化に関しては未だ細部においての見解は学者間でもまと
まってないんですよ。
なんでいつもあんなにヘンテコな環境論をぶちまけるのか疑問
だったが、少し彼を理解できた気がする。

>>255
>>262

>国沢光宏　昭和33年、東京生まれ。学生時代からバイクに熱狂し、乗り継いだ車種は
>18台におよぶ。その間、CB50でのアメリカ大陸横断や、「学生２輪倶楽部連盟」の
>発足など、精力的なバイク活動を展開する。
>現在は、「ばいくやMUFF」を経営するかたわら、２＆４ジャーナリストとして
>「日刊ゲンダイ」、「週刊現代」、「ベストカー」、「ベストバイク」誌等で執筆活動に励む。
>著書に「１年で５０万円は得するクルマ学」（講談社）等がある。

「ばいくやMUFF」も「学生２輪倶楽部連盟」も、ググッてもヒットしないねぇ。
どっちも実体がない（捏造）ということか。

ていうか、「間違いだらけの中古バイク選び」でググッてたら、こんなページが。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9555/BikeCHeck.htm
>※このページは、国沢光宏氏の「間違いだらけの中古バイク選び」を資料に作成しました。
>▼現状引き渡しに注意
>　　★後でとんでもない費用がかかるときがある
>　　　　・バッテリー
>　　　　・チェーン
>　　　　・オイルもれ

まさにＫＤＸがこれだったような・・・

更新ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

９月２３日　悪評高かった高速道路の別納割引制度が廃止される方向になってきた。
扇前大臣が出した指針なのだけれど、石原新大臣もおそらく同じ考えだと思う。
別納割引制度は道路に大きなダメージ与える大型トラックなどを割安料金で
優遇しようというもの。基本的におかしいシステムだった。しかも最近になって
この制度を乱用する動きも出てきたため、廃止することに決めたそうな。当然である！
また評判悪いＪＨの藤井総裁を更迭しようという流れにもなっているという。
これまた当然である。だからといってＪＨが変わると思えないけれど、
少なくともウソつきが総裁やっている公団に料金を払うのはイヤだ。

Topの最後の1行、
自分に跳ね返ってきそうですね。

９月１８日　お昼は麻布で東京モーターショー取材の打ち合わせ。最新の技術を
タップリ見て頂ける番組になると思います。その足でパシフィコ横浜へ行って
キューヴィックとＭＣシーマ＆ＭＣエルグランドの試乗。いずれも走りはブラッシュ
アップ（軽く磨く、という意味）されており、なかでもキューヴは頼りなかった
電動パワステのフィールが良くなり、エルグランドもグニャグニャ大王と何度か書いた
足回りが先代モデルにまで戻ったと思う。平均レベルより上というホドほどじゃない
けれど、違和感なく乗れました。気になったのがシーマ。
直噴から普通のインジェクションになったり、プリクラッシュセーフティのセンサーが
ミリ波レーダーからレーザーレーダーとなるなど技術的に後退している。
その点を聞くと「レーザーレーダーの性能が向上したため情報量も悪天候時の探知
能力もミリ波レーダーと同等になりました。技術的後退ではありません」。
今すぐ確認する術を持たないので本当かどうか不明ながら、レーザーレーダーが
ミリ波レーダーと同等の性能になるならコストダウンということで素晴らしいし
（普及に弾みが付く）、間違っているならとんでもないミスリードだ。ワタシはレーザー
レーダーじゃダメだと思っています。ただ技術者というのは「ウソを付かない人達」と
ワタシは思っている。レーダーの性能について調べてみたい。

>>356
学歴に関して国沢自身が触れていたのを一度だけ見たことが
あるんだけど、それは掲示板かどこかで、ある投稿者が
国沢の学歴について訊ねたときで、国沢が「大学中退です」
みたいなことを答えて、さらに投稿者がどこの大学ですか？と
訊いたら、国沢は「ナイショ」みたいなことを言ってたね。
それ以外で国沢の学歴に関して見たことがあるのは、すでに
国沢スレでは有名な、大学卒業後BC誌で働き始めた、という
学歴詐称。ｗ

参照
oyakata.net
http://members.tripod.co.jp/tasogareyarou/
http://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/analysis/diplomaism.html

藤井総裁＝ウソつき
技術者＝ウソを付かない

今回のテーマは「ウソ」か。

>>362
> グニャグニャ大王

相変わらず国沢さんは親方とか大王というｳﾞｧｶ丸出しの表現が
大好きですねぇ。これでどんな風に"ぐにゃぐにゃ"なのか分かるヒトいるのか?
それとも行間を読めという事なのかな(w。

親方、いい加減車名ぐらいまともに書きましょう。

>>360
90km/h速度リミッターと同様に、
インターモーダル（モーダルシフト）を
推進する為のトラック業界への圧力だと思うけど。

貨物輸送を、トラック輸送から鉄道、船舶、内航海運に
シフトするのは、二酸化炭素（CO2）削減の為の
大義名分となっているので（ただ、鉄道、船舶、
内航海運が、本当に環境負荷削減になるかは謎）

もし、インターモーダル（モーダルシフト）達成で
環境負荷が削減されないのであれば、トラック輸送
現象による商業車利用による収入が減る
（道路メンテも減るだろうが）だけで、高速道路運営に
メリットがあるかどうかも謎。

> キューヴィック

これについては、もう突っ込む気力も起きない｡

こういう御仁が「レガシィー」記述を批判するんだよな…。たいしたタマだ。

>>362
Cubeをキューヴて…。
ホントに英語力が無いんだな。

まあ、スムーズ"smooth"をスムースと誤った知ったかをして、
ルース"loose"をルーズと、ニュース"news"をニューズ等と
書くようなリアル知ったから見ると、知ったかの劣悪コピー
みたいな香具師だからしょうがないか。

>>362
>技術者というのは「ウソを付かない人達」
ウソをつかないのは、”技術”であって”技術者”じゃない。
技術者は、必要に迫られればウソをつくことも有り得る。

> ワタシはレーザーレーダーじゃダメだと思っています。

そう思うのなら理由を書いてくれよ…。
誰の為にﾋｮｳﾝしてるんだ?

訂正。
×ルース"loose"をルーズと、ニュース"news"をニューズ等と書く
○ルーズ"loose"をルースと、ニュース"news"をニューズ等と書く
ちなみに、ソースは漏れが読んでいる洋楽雑誌で、そこでは
・スムーズ
・ルース
・ニューズ
と書かれていたので。

モーダルシフトはたしかに良策だが、JR貨物は虐げられてるからなあ・・・

>>372
> 今すぐ確認する術を持たないので本当かどうか不明ながら、
と言っているデナイノ！

>>360
ああ、小泉首相の行政改革について、ほとんど知らないうえに
勉強もしないで分かったような口をきいてるのがバレバレだよ、
国沢クン・・・

＞高速道路の別納割引制度が廃止される方向になってきた。
＞扇前大臣が出した指針なのだけれど、石原新大臣もおそらく
＞同じ考えだと思う。

バカが・・・
その指針は、猪瀬直樹氏などを中心にした「行政改革委員会」が
打ち出した指針だ。
と言うか、高速道路公団に関する、すべての指針は「行政改革委員会」が
打ち出していると言って過言じゃない。
そして扇前大臣は、とかく国土交通省寄りの態度を取ることが多く、
猪瀬氏らをしばしば辟易させていたんだよ。

ほんとバカで無知なんだから、分かったような口きくな、国沢よ。

期待を裏切らない国沢ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ大王に乾杯！！
そして､おやすみ＞安心して寝られマス

おっと、もう一つ突っ込んでおくべきか。

＞別納割引制度は道路に大きなダメージ与える大型トラックなどを割安料金で
＞優遇しようというもの。

まったくトンチンカンで話にならん。
ほんと何か語りたいなら少しは勉強しろよ、国沢。

>>377
おー、ＩＤが1JZデナイノ！！
あ、親方に質問。やはり更新前に国スレを汚しにくるのは日課なんでつか？

>>375氏

いや、>>362の中盤に

> ミリ波レーダーからレーザーレーダーとなるなど技術的に後退している。

と書いているんだが、何を持って後退しているのかが
さっぱり分からんのですよ、ワタシのようなシロウトには。
そういうのを分かりやすく解説するのが評論家だと思うんですけどね。

>電動パワステのフィールが良くなり

フィール ???

あまりにバカなこと言ってるので、もう少し突っ込まずにいられない。

＞しかも最近になって この制度を乱用する動きも出てきたため、
＞廃止することに決めたそうな。当然である！

これは、もう以前から乱用されていた制度、というか、そもそも悪用させる
ために作られたような制度であり、それが野放しになっていただけ。
断じて、最近になって乱用する動きが出てきたものなどではない。

＞また評判悪いＪＨの藤井総裁を更迭しようという流れにもなっているという。
＞これまた当然である。だからといってＪＨが変わると思えないけれど

更迭しようという流れにもなっているという、どころじゃないよ、国沢。
少しはニュースや新聞を見ろ。
内部告発などによって藤井総裁は、すでにボロボロの状態で
更迭なんてのは、誰が見たって時間の問題だったんだよ。

>>380
マジレスすれば、当然貴殿の言う事が正しいわけですが。

> ミリ波レーダーからレーザーレーダーとなるなど技術的に後退している。

> 今すぐ確認する術を持たないので本当かどうか不明ながら、

> ワタシはレーザーレーダーじゃダメだと思っています。

> レーダーの性能について調べてみたい。
という根拠レス＆土井たか子ばりのダメな物はダメ的発想が
親方らしくて良いんデナイノ？ということです。

おっと、突っ込み忘れた。

＞また評判悪いＪＨの藤井総裁を更迭しようという流れにもなっているという。
＞これまた当然である。だからといってＪＨが変わると思えないけれど

バカなこと言ってないで、ニュースでも新聞でもいいから少しは目を通して、
行政改革委員会などの活動を少しは追ってみろ、国沢。
藤井総裁更迭だけでJHが変わるはずもなく、また更迭するだけで
問題が解決するなんて誰も言ってやしない。
藤井総裁更迭なんていうのは、行革の大きな流れの中で起きた一つに
事象に過ぎないんだよ。

>>373
ごめん、なんか矛盾してない？

それじゃ誰が悪いと言ってるのかわからないっす。

>>357
あなたの発言、コピペに出来そうです。

>>358
まだインターネットのない時代の話だからかもしれぬ。

>>361
少なくともうそつきがﾋｮｳﾝやってる提灯記事に料金を払うのはイヤだ。
…コピペに出来そうだな。
休憩所に行ってきまつ。ところで、ﾋｮｳﾝで変換したら「玄」となりました。
漢字でも当ててみるか…。

>>362
ｵﾔｶﾀってば、バスの試乗でもしてきたんですか？と揚げ足を取ってみる。
しかもキュービックは原稿じゃないしなぁ（エルガになった）。

>>370
ﾁﾝｼﾞｬｵﾙｰｽｰ！
…言いたかっただけだ、許してくれ。

>>378
当の本人は「無知な」ユーザーに「噛み砕いて分かりやすく」教えてるつもりなんだろうなぁ。
しかし、当の本人が「無知」な訳で…。噛み砕いたというよりかち割っただけのような…。

>>382
「最近になって」の位置を変えれば通用するかも知れん。

>>386
原稿→現行
酒飲んで文書くと誤変換は一ヶ所はでるな…お花畑へ行ってきます。

プリクラッシュベルト＆インテリブレーキについてですが、
インスパのは下のグレードより５５万高である事や、
セルシオはＣ仕様のみＯＰで純正ナビ＋プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール装着した場合のみミリ波レーダーだけど、標準のクルーズコントロールやＯＰのプリクラッシュシステムを選ばない場合やＡ仕様Ｂ仕様ではレーザーレーダーとなるが、
シーマはＸＶだと（マイナー前に比べて７万円アップ）プリクラッシュベルトとインテリブレーキは標準装着されている事に触れないところが国沢先生らしいですね。

>>288
亀レス
地方の駅前商店街が寂れているのは、駐車違反の取り締まりでは、なく
交通網の発達で人が駅前商店街から郊外型大型スーパーに流れたから。

つーかこんなの当たり前の話、自分の都合で話を捏造するｳﾏｼｶは、逝ってよし。

> クルマに乗らない人は駐車違反でも速度違反でもいろんなことが言えますね。

　「１km/hたりとも…」と発言したジドウシャヒョウンカはどうなんでしょうね？（ｗ

なるほど。経験がないことを語ってはいけないのか。

背景真っ黒の某サイトでも、政治に携わったこともない誰かさんが、
政治について好き勝手なことを書いているわけだが。

自分のことは棚に上げて他者糾弾か？説得力ないなあ。



昨夜も大変「わかりやすかった」ようで。

＞少なくともウソつきが総裁やっている公団に料金を払うのはイヤだ

そもそも一円も金を出すことはイヤなんだよね、このお方は。
で、それを正当化するために、いろいろイチャモンをつける。
「驚くべきことに」とか、「考えて欲しい」なんて文句で始まる
親方の批判やヒョウロンの出発点は、全てココに集約できる。

誰かさんが「驚くべきことに」って書いてることに限って、
・いまさら驚いてるのは本人だけ
・事実を恐ろしいくらい曲解している
のどちらかだよな。
古いのは日記の日付だけかと思ったら。
情報そのものが古かった、と。

>>386

> >>358
> まだインターネットのない時代の話だからかもしれぬ。

補足しますが、大事なのは「見つからなかった」ことというよりは、
「（本当に活動してたとしても）その後続かなかった」ということですよ。
昔話なりなんなりで話題に上らせる香具師もでてくるはずなんだけどなぁ。

プロフィールを読む限り、社会に出てからバイク屋とジャーナリスト（ﾌﾟ）の
２足わらじだったように書いてるけど、それならバイク屋としての経験談や
その回顧録が自分の日記やＴＯＰその他に表れてもよさそうだ。

今の所、kunisawa.netは含まれてない。
いつ仲間入りするのか楽しみだなぁ
ttp://www.google.com/search?q=キューヴィック

色々調べると、大昔からキューヴだと思っていたらしい。
ttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2000/bscar2000/bscar07.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20020417/

発音記号を見れば分かるが、キューブとカタカナ表記した方が正しい。
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=cube
敢えて間違った発音で知ったかするのは、こらもうバ（ｒｙ

オレはここに注目。

>直噴から普通のインジェクションになったり、

ホンダやスバルは最初から直噴はやっていないし、三菱はGDIをやめちゃったし、
トヨタも最近の新モデルには直噴を積んでいないし、何で日産だけ技術の後退とか
指摘するのかわからん。

無理やり日産をくさそうとする意図が見え隠れ。どうして直噴やミリ派レーダーを
やめたことが技術の後退なのかきちんと説明しろよ、国沢。

>>397
アウディやオペルなんかが最近直噴を出してきたから（ｗ

ちなみに、レーザーレーダーで今迄のミリ派レーダーの
要求度をクリア出来るのは、技術の進歩であって
技術の後退では無い。

>>395
ちょっと前のバイク屋ネタで、少しもこの話に触れていないのがちと気になる。

なかったことにしたいのかな？　それともその時代の記憶が以下略。

>>394
日産が直噴を止めた理由は２年以上前に分かっているしな（ｗ

日産、直噴エンジン断念! ビジネスチャンスを逸しないために?
ttp://autoascii.jp/issue/2001/0705/article10255_1.html

ちなみにオーラバでは微妙な表現（ｗ
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030919/

さすがに見出しに「自動バック装置」とは書かないか（ｗ
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030920/

>>396
日産は「キューブ」「キューブ　キュービック」と呼んでいる。

カタカナで「ヴ」を使うのって、アルファベットでは「Ｖ」を使う言葉が多いよ
うな気がするんだが、どうよ？　「キューブ」は「ｃｕｂｅ」だよな。

英語が弱いのは、いつもの伝でみんな承知してるから、無理してカッコつけなく
ていいよ（ｋｗ

清水草一は「自動車庫入れ装置」だとさ。
ttp://www.shimizusouichi.com/diary/diary.php?diary_id=135

ちなみに、NASDAのサイトには
「 車用自動車庫入れ装置」があるワケだが。

発　 明 　の 　名 　称：移動体用位置及び姿勢測定装置
知的財産所有権者　　：宇宙開発事業団
特　　 許　 　番　 　号 ：特許第3056764号
活用のための新タイトル：画像による位置計測装置
ttp://www.nasda.go.jp/lib/person/041/tokkyo_list/c533.html

kyuubikkuデス！

ウソつきがライターやっている自動車雑誌に料金を払うのはイヤだ。

アンチロックブレーキングシステムを横滑り防止装置と呼ぶより、
ＡＢＳが一般。
インテリジェントパーキングアシストが普及すれば、
ＩＰＡで通用するでしょ。

>>405
確かに。
この方にしてみれば、
キューブはkyubuだからなぁ･･･。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/nissan/kyubu.html

＞少なくともウソつきが総裁やっている公団に料金を払うのはイヤだ。

ウソツキで脱税をした創業者の息子が社長の○○○はどうなの？親方。
あっ！そうそう、○ン○のディーラーは詐欺もやってたな。

>>407
＞アンチロックブレーキングシステムを横滑り防止装置と呼ぶより、
＞ＡＢＳが一般。

ごめん。これはちょっと違うような気がする。

>>410補足
「違うようなきがする」のは
ＡＢＳ＝横滑り防止装置　って点。

文意自体は同意。

>お昼は麻布で東京モーターショー取材の打ち合わせ。
最新の技術をタップリ見て頂ける番組になると思います。


誰も指摘しないけど、日記は冒頭からダメダメ文章だよね。何の番組だよ。
読む人のことをぜんぜん考えない、国沢の脳内完結文章はわけがわからない。

＞少なくともウソつきが総裁やっている公団に料金を払うのはイヤだ。

この気持ちは解らなくも無いな。

漏れが、過去に政治家に賄賂を贈っていた
某自動車メーカーの車を買うのはイヤだと
思うのに共通点を見出せそうだ。

>>411さん

antilock breke system もantilock breking systemもありますね。
で、横滑り防止装置としている人（誰かは忘れた）がいたので、
（意味もオカシイが）、無理やり訳すより、
頭文字を取って略すのが一般的という意味です。

つうか、横滑り防止装置はVSC他
ABSは制動制御装置

＞＞少なくともウソつきが総裁やっている公団に料金を払うのはイヤだ。

＞この気持ちは解らなくも無いな。

親方はウソつきがイヤなのではアリマセン。
金を払うのが、イヤなのです。
理由は　>>393 >>409　
税金イヤ、罰金イヤ、ＥＴＣ車載器タダにしろ、セットアップ料金はシノギだ。
で、全て警察、役人、ＪＨ批判にすり替えて、より多くの共感を得ようとするのデス。

>396
君は、実は優しい人だな。
わざわざ正解をちゃんと教えてあげるなんて。

>>414
つまりは>>415のことを言いたかったわけで。
回りくどくてスマソ。

>>401
リンク先だが、国沢先生、「直噴」だから低速トルクが細いエンジンになるわけではないですよ。
「直噴の利点を生かして、低負荷領域で希薄燃焼を行っている」からトルクが細るんですよ。
直噴だろうが、混合気燃焼だろうが、理論空燃比域で燃焼させれば変わらないトルクは出ます。

本当に技術に疎い(ry

>>414
breke・・・

ｸﾆｻﾜ―――――　(・∀・)　―――――!!!!

×breke
○brake

スマン気付かなかった。デムパ発信所へ逝って来るよ‥

>>416
どんな珍論も、突き詰めれば、行き着くのは結局

＞金を払うのが、イヤなのです。

になるんだよね。ふぅ。

極端な話、

「自分さえよければ良い」

だべさwwwwwwwwwwww

散々既出だが「自動バック装置」はやめてほしい。

苦労して開発した技術者が哀れに思えてくる。

>>403
Vをバビブベボで表記することは有り得るけど
（「ビデオ」のように）、しかしBをヴで表記することは
有り得ないね。

「自動車評論家」とか「ジャーナリスト」を自称していて、
曲りなりにも文筆業をやっていながらCubeを「キューヴ」と
書く奴がいるとは信じがたい。
車のことも、カタカナ表記のことも無知ってことだからな。

「レガシィー」と書いた投稿者のことをスバリストじゃない
と言って馬鹿にしたようなことを書いていたが、それなら
国沢自身は評論家でもジャーナリストでもないね。

>>403
Vをバビブベボで表記することは有り得るけど
（「ビデオ」のように）、しかしBをヴで表記することは
有り得ないね。

「自動車評論家」とか「ジャーナリスト」を自称していて、
曲りなりにも文筆業をやっていながらCubeを「キューヴ」と
書く奴がいるとは信じがたい。
車のことも、カタカナ表記のことも無知ってことだからな。

「レガシィー」と書いた投稿者のことをスバリストじゃない
と言って馬鹿にしたようなことを書いていたが、それなら
国沢自身は評論家でもジャーナリストでもないね。

失礼。
二重投稿になってしまいました。。

あれだ。

親方の取り巻きの中で「トラビック」なんて言葉使ってる人にも一言突っ込んで
ほしいもんだよ、親方。

たとえば、磨き屋さんとか、磨き屋さんとか、磨き屋さんとか。

とりあえず、過去の捏造と妄想はいかんよね・・・。

他人やお店、商品の名前を間違えるのって、社会人としてとても失礼な行いで恥かしい過ちだという意識はないんでしょうか？
それでいて、自分の名前が間違われたりすると、ものすごく逆上するんだろうな。

>>430
そういう意識はないんじゃない？残念ながら。
ジャーナリストでありながら、禁止用語は平気で使うし
「正しい日本語はおもしろくない」などど、文筆業の
社会的責任を放棄した暴言も吐いてるし。

はっ・・・まさかとは思うが「おもしろい」からワザと
間違えてるのか！？！？

こき下ろすための伏せ字のつもりだったりしてな

>>428
コラコラ（ｗ
K-TAIに参加した、ナビ取り付けボランティア
でもある、ﾆｻｰﾝ載りの彼を忘れるな！

>>433
そうだった。

リアゲート開けたらナビアンテナがスポイラーに干渉しちゃうように
装着したのも彼なの？

>>434
位置決めをしたのは親方だと思われ（信者サイト参照）。

清水草一サイトを見直していたのだが、彼は
ツーリングセレクション（ツーリングパッケージと書いているが･･･）
を薦めていますな。専用の脚がよっぽどいいのでしょうな。

そういや、松下"ラーメン懸案" 宏氏は
ツーリングセレクションを薦めてないな。
ttp://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20030919/

理由の一つは親方と同じく「燃費が悪いから」だが、
そのコメントが、ツーリングセレクションだと
等価慣性重量区分が一つ上になる事を
考慮しているものなのか禿げしく謎。

＞伏木エツロー命　○○○ 　投稿日 : 2003年9月23日<火>22時54分
＞伏木さんがプリウス？似合わね〜！さんざん環境破壊の車に乗っていた謝罪のつもり？
＞なのかな？そんなんは、国沢に乗らせろ！
＞日記の更新早くお願いします。

反黄昏さんの殴りこみ希望。

>>435
親方って、基本的な部分を見ずに応用を語るから失敗してるのね（ｗ

>>437
どう見ても荒しだろ。放置しとけ。
メルアドなんて本人か否か
不明の某企業の物だし。
彼は、某企業に恨みを持っているのかもな。

>>439
まあ、本人が、その某企業勤務なら、掛け値なしの(ry

ヴ親方へ。

日産クレジットの出す雑誌に親方の記事が連載されている。
親方、ぜひともそこでも「キューヴ」と書いてくれよ。
編集もなおさずにそれを通してくれよ。

まぁ、レガシィであれだけ素人に言った方だからな。
今回はどんなに批判しても絶対文句はいわないし、いう資格もねーぞ。

ヴヴヴヴヴヴヴヴヴヴヴヴヴヴ

まさか、ミニバンをミニヴァンと書く某御大を意識しているのだろうか。

ヴォルツをボルツと書き、キューブをキューヴと書く。

でもレガシィをレガシィーと書く人を見たら冷たい。
（しかも書いた香具師は403にされた危険性もある）

>>443
で、トラヴィックをトラビックと書く人には寛容、と。

>>444
まあ、ムスメもバイト感覚インプレで「トラビック」って書いているしな。
ttp://allabout.co.jp/Ad/001079/1/product/001079_3.htm

漏れはZ-ONE（Zafira＆Traviqオーナーサイト）をヲチしているし、
トラヴィックのオーナーサイトは結構見ているけど、
リアルにトラビックだと思い込んでいるっぽい香具師は意外といる。
まあ、「なんだかなぁ」とは思うけど、だからといって、別に
そのオーナー達の、車に対する愛情が低いとは思わないし。

同様に、レガシィーと書かれた方だって、車名の表記を誤っただけで
長年スバルと生活してきただろう人生を否定されるかのような
レスを、誰かさんにされるのはどうかと思うわけだが。

ココに荒し（反黄昏≒善意の人）が登場する。
しかもいつもほぼ、同じ時間帯だ。
するとどうだ！直後に国沢氏のｗｅｂが更新されているデナイノ！

とまぁ実に奇妙な偶然がここしばらく続いてるわけだ。
思うんだが、アレって「間もなく更新しますよ〜」っていう
シグナルなんじゃナカロウカ。すると黄昏どもは大挙して
彼のｗｅｂに押し寄せる（＝カウンタが上がる）。
彼にとって「ワタシのＨＰは万ヒットあります！」という
”事実”が出来あがる・・・・

実はこういう巧妙な作戦である・・・と妄想してみるテスト

>>445
基本的に、車名の誤記はどうでもいいのよ。
親方だって基本的にはそうなんだろう。

それなら、「レガシィー」に対するあの仕打ちは何なんだ、と小一時間(ry

何かを意識しすぎたのではナカロウカ。

「ばいくや　マフ」でｸﾞｸﾞると２件ヒット。

自動車評論家って肩書きで飯を食っている人間が、車名を誤記したらまずいだろ。

人間誰しも間違いはあるけど、「絶対」に間違えちゃいけないことだってあると思うぞ。

だからヴォルツをボルツと書き、キューブをキューヴと書く「自動車評論家」が
「素人」がレガシィーと書いたことでぐちゃぐちゃ言うのがむかつく。逆じゃねーか。

その時の気分次第だからねえｗ

以前このスレで話題になった COTYと評論家の癒着だけど
噂の真相とかマイナーなのじゃなくて　NHKのクローズアップ現代で
やってくれないかなぁ…
この問題を取り扱えるのは自動車業界から広告を受けてないNHKだけです！
みたいに口説き落として…
でもクローズアップ現代直通のアドレスはないんだよなぁ…

去年、読売新聞がチョコっとだけ触れていたような気がする。＞癒着祭り

あったよ　クローズアップ現代の　要望送信フォーム
ttps://www.nhk.or.jp/plaza/mail_program/gendai.html
週末当たりまでに文章を推敲して投稿してみようかな
俺国沢並に日本語ダメダメだけど…

>>453
文筆家じゃないんだから意味が通じれば良いと思われ。
ガンガれ！頼むぞ！

遅レス＆マルチでｽﾏｿ
>>401
オーラバのも、微妙つぅかバカにした記事だよな。
★⇒★★★
について触れないのは「環境親方」としては失格だな。
エセ環境親方、国沢光宏様。
駄文記述家、国沢光宏様。
クルマ音痴の自動車ﾋｮｳﾝｶ、国沢光宏様。

>>446 同意っつーか、そうだと思う。でも、カウンタを動作させずヲチする方法がないのでいかんともしがたい。
日記はともかく、TOP評論は index.html にじか書きしてあるし。

>>447 激しく同意。トラヴィックでもトラビックでもよし。
でも、それならヒトにも指摘するのは、（たとえ冗談かボケのつもりでも）いかがなものかと思う。

トラヴィックがトラビックなのは別にかまわないだろう。
Ｖ発音をヴで書くのは社内規定で不可としている出版社や新聞社もあるはず。
ただ、固有名詞の場合は仕方ないと思うが。

とはいえ、Ｂ発音をヴで書くのは完全な間違い。
ま、ＶとＢは隣り合わせだから、単なる入力ミスの可能性もあるわけだが（ローマ字入力なら）。
一度しか出てきてないんならね。

>402
そこでも「自動バック装置」という国沢用語として使っているだけで、駐車時動作で
自動的にバックしてくれる云々とは書いていないんだよね。何が自動かといえば

＞見事かつ的確なハンドル操作を勝手に行ってくれるのだ。

これ。バックじゃないじゃん。それなのに言葉だけ「自動バック装置」…。
もうわけわから。

>>456
３回出て来ている。
親方サイト、オーラバ、報知サイト。

インテリジェントパーキングアシストが自動後退装置なら、
ブレーキアシストは、どう訳すのかな。

あっ、自動後退装置じゃなくて、自動バック装置だったな。
どうしてカタカナが混ざるんだろう？これも親方の謎のひとつｗ

>>459
自動停止装置。

ってぐらいの違い　＜　インテリジェントパーキングアシスト＝自動後退装置

自動停止装置。
インスパイアに付いたやつですね。

>>461
×自動停止装置
○自動ブレーキ

親方のサイト参照。

スレの流れとはあんまり関係ないけど、漏れの家は爺用車にキューブを買いますた。
オヤカタに少しでもエビカニがいくと思うと許せなかったでし。ホンダはオール却下。
マヂ話です。親戚一同もホンダ＆スバルをやめさせて日産を推進してまつ。
（車絡みの相談はカーキチの漏れんとこに全部来るんで）
自営業組にもカートップ及びＢＣ、エンジンも買うのをやめさせますた。
少しはオヤカタのエビカニを減らせたと思ってまつ。

あんまり効果はないかもしれないけどオヤカタ絡みの不買運動続けますよ。
これからも香具師が載ってる媒体は全部購入禁止させまつ。
本当に漏れは香具師が嫌いなんで。あ、嘘でもなんでもなく実話ですよ。

あと間違って買った雑誌では付いてるハガキに「オヤカタが載ってるんで今後
買わない」って書いて送ってます。ま、当然ですなｗ。

ちなみに、シーマのレーンキープサポートは
「自動運転装置」、「自動運転装置」などと呼んでいまつ。

>>453
そんな投稿しても、多分、相手にされないんじゃない？
だって、クローズアップで取り扱うにはあまりにも下らない問題だし、根拠がない話でしょ。
それに、たとえ評論家が接待されてたとしても、だれにも迷惑かかってないからね。
時間の無駄だから、止めた方がいいと思う。

工作員登場？

>>467
短絡的ｗ

まぁ冷静になって考えると、>>466の言う通りだと思う。
でも、投げかけてみるってのは大事なことだし、やらないよりはマシよね。

ＮＨＫって、民放が取り上げないようなネタを真面目に番組にするからなぁ。

正直、取り上げられる可能性は少ないが、ゼロではないと思う。
取り上げるとしたら、恐らく接待旅行のあたりから密着の予感。

親方、もしかしたら見えないところにカメラがあったかもよ（ｗ

>>468
466の
＞時間の無駄だから、止めた方がいいと思う。
辺りから臭うワケだが（ｗ

現実的に可能性が著しく低いからといって、
「時間の無駄」と言ってしまうのは禿げしく問題。

>>470
んだねｗ

業界内の一部の人間が酒だ宴会だのを催したものが
＞年間を通じて最も優秀なクルマ
などという結果に繋がるのを利益供与といった問題視とするかどうかだね…。

ま、下らないかどうかは番組制作側が判断することであって、それを投稿を
止める（止めさせる）理由としてつかうのはどうかと思うけど。

話の持って行き方が、雑誌媒体への苦情云々したときの反応とそっくりではあるが。

オヤカタの駄文掲載誌の不買運動はｶﾅｰﾘ効果が高いと思うよ。

だって、反オヤカタはたくさんいるものｗ

オヤカタも、バイク雑誌を追われて身にしみてるからこそ
ヒステリックになって「黄昏野郎について」をｳﾌﾟしたわけだしね。

>>472
そうした評論家、ジャーナリストへの働きかけに要した費用が、帳簿上適切に処理されているか？
また、消費者、株主に不利益を与えていないか？
そういう切り口で、検証できないかな？

472でああ書いたのは、COTY接待が社内問題の域を脱するかどうかが不明瞭だから。
社に不利益を与えているとすれば番組以前に監査や総会で問題とされるでしょうし。

>475
消費者へ問題が掛かるとなれば、広告宣伝費が車両価格のn%にも達しているとか？
価格帯維持のために接待費用を利用しているともなればさすがに…。

民法では収入源たる広告批判ネタは絶対にやらないから、そういう意味では期待したい。

アラを探すつもりは毛頭無いし、重箱の隅突付くようで申し訳ないのだが、
クニサワ御大のサイトって、少々誤解を招く表記が多いから、一応
突っ込んでおく。

（オヤカタのサイトトップより、
「耳寄り情報」→「保険について」→「窓ガラスが割れた時は？」から抜粋）

＞また、車両保険は自損事故までカバーする”フル装備型”でなくても大丈夫。
＞クルマ対クルマ限定の、いわゆるエコノミー車両保険だって保証してくれる。


通常、「エコノミー車両保険」つまり「車対車限定車両保険」では、
飛び石による窓ガラス割れは填補されないのだが…

飛び石によるガラス割れが填補されるのは、一般の車両保険（所謂、
フル装備の車両保険）と、「エコノミーワイド車両保険」などと呼ばれる、
「車対車＋限定Ａ特約付車両保険」だけである。

ま、みんな「一般車両保険」か「限定Ａ特約付き」のエコノミーワイド車両保険に
入るだろうし、今どき「車対車限定（エコノミー車両保険）」なんて入る人は
少ないんだろうから、別に構わないんだけどね…

長文すまん。

>>476
そう言った切り口も分かるんだが、何て言うか、うーん、
道義的なおかしさみたいな所を突っ込んでみる、では駄目なのかな〜

わが国の基幹産業たる自動車業界に存在する悪しき習慣。
不明瞭な接待によって決められた「その年一番の車」が大々的に宣伝される空虚さ。
スタジオには清水草一でも呼んで話してもらう。
勿論COTY支持の代表として我らが親方にはインタビューを録画する形で登場願おう。
ここでオヤカタに電波ゆんゆんなコメントを流して貰えばもはやCOTYはモンドセレクション
並の価値しか世の中に存在しなくなるであろう。

とか妄想してみる。

　全ての住人に（もちろん親方netの住人＆主人にもね）言えるんだが、悪い！って言うのは簡単なんだよな。
その悪いを改善とか、対策を考えるってのが一歩進んだ考えって思うのよ。

で、２ちゃんなんてのは一般の掲示板だから、色々な書き込みがあるのは道理なんだが、
親方が立場上、Webでダメって言い放つってのまずいんじゃって思うんよ。

親方様、近所や身内、居酒屋で言い放つのは解らないから、構わないって思います。
でも、公開する”意見”って、やっぱり考えて発言した方が良いと思います。

ま、いまさらかなあ・・。

COTYに関しては、車・メのこちらのスレもよろしく

★　新型ヲデッセイCOTY確実！　★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050974020/

俺的には、プリウスが今年のCOTYの候補だと思うが
ホンダがｴﾋﾞｶﾆ砲を発射してオデッセイにしたら祭りだな。

>>455
> >>446 同意っつーか、そうだと思う。でも、カウンタを動作させずヲチする方法がないのでいかんともしがたい。
> 日記はともかく、TOP評論は index.html にじか書きしてあるし。

自前のカウンタじゃなく、借り物だから
TOP見るときだけ

・JavaScript無効
・画像読み込みOFF

この両方でなんとかなるかも。
カウンタ自体が見えなくなるけどね。

>>238
故加勢裕二氏の奥様が出演が正解でした。

>>482

霊界通信じゃなくてよかった。

※もうなにがメインなんだかわかんなくなるしｗ

>482
激しく感謝！！ｱﾘｶﾞﾄﾝ!
そっか、奥さんが現場に出てたのか。知らなかった。

しかし（一般名詞でなく）人の名前を間違えてるのは確定ですね。
奥さんでは「ラリーファンなら誰でも知っている」てのは当てはまらないと
思うので、これも・・・
二重に間違えていると言わざるを得ませんね。

それならそうと、「加瀬夫人」というのが丁寧だね。

「国沢さん登場」と銘打った車関連の番組に
国沢夫人が登場するようなもの。

>464
おお、同志！ウチは１０年位前から日産党なんだけどね。
ホンダには、親方とのエビカニ関係だけでなく、税金詐欺、脱税（関連会社）
、リコール連発＆リコール隠し疑惑等色々あるので、友人や親類縁者には
ホンダ車は止めるように強く言ってます。（スバルはもともと好きな人しか
買わないから、放っておいても大丈夫ｗ）
もちろん家族全員日産車。「絶対この車！」と決めてない限りはなるべく
日産車を勧め、親戚や友人に少しずつ日産が増えています。

国沢スレを見るようになったきっかけは、シルビアをこき下ろしていた
国沢の記事（ＢＣ）を読んだ父親が、ぶち切れたの時からだったと思う。

漏れもオヤカタの嫌いな日産党でつ。
いや、実際オヤカタとは無関係なんだけどさ。

オヤカタが日産をコキおろすたびに
「てめーに好かれなくて良かったよ」と思うんだが、
でも実は乗ってるのはオヤカタが批判しなかった（デザイン以外は）はずの
Ｒ３４なんだよなぁｗ

ひととおり目を通したが、
珍論、セコイ、自慢はあるものの強烈電波が足りなく期待はずれだった。
昭和61年当時のほうが現在よりも文章のクヲリティが高い。

>>488
出版にあたり、編集に徹底的に文章を書き直しさせられたんじゃないの。
それこそもとの文章の３％も残っていないぐらいに。

>486
×国沢の記事（ＢＣ）を読んだ父親が、ぶち切れたの時からだったと思う。
〇国沢の記事（ＢＣ）を読んだ父親が、ぶち切れた時からだったと思う。

日本語カタコトの外国人さんみたいになってしまった・・・。スマソ。
漏れもお花畑逝きか・・・。

ヲレ、スバル２台持ってる。親方嫌いだけど親方ごとき小者の為にスバル乗り辞められまへん！
ディーラーには試乗会に親方呼ぶなと何時も言ってるｗ

>>491
ディーラだけでなく、本社にもおながいします（ｗ

>>488
多分、親方の能力は大学を卒業出来なかった
辺りの時代がピークなんだよ。
で、徐々に落ちてきて現在に至るのでは？

だってこのスレが出来た頃から現在を比較すると
放出量が現在の方が圧倒的におおいだろ？デム（ｒｙ

下井草駅周辺のテレビの映像はちゃんと見れてますか？（ｗ

国沢が二輪業界にいた頃って
ベスバイのクリ編、オサボ、キクザ、とかがいた頃だよな。
当時俺はベスバイの読者だったが、誌上で国沢の名前を見た記憶がない。
でもMr.バイク事件はかすかに憶えてる。

昔の方がまだまとも・・・か。
ネットの暗黒面に触れて壊れちゃったのかな、この人。

親方のバイク本、注文したけど売り切れていた模様

>>492
某県のスバル本店の幹部クラスの人には言ってありますｗ

幹部＞＞支店長　ね。

>496
というより、ネットが彼の暗黒面を暴露した、というのが正解ではないかと。
心の赴くままに書き綴った日記やＴＯＰ、掲示板での対応が、彼の品性の貧しさを明らかにしてしまったから。

私は、車関係の仕事をしている人には、
"間違っても、この人には関わらない方がいいよ"とキツク言っております。

今、オレの手元にとある本がある。
’９６年に発行されたもろもろの選考基準について書かれた
本だ。まぁいわゆる雑学系の文庫本みたいなものだね。
で、この中にカー・オブ・ザ・イヤーに関する章があって、
―８０年代後半からメーカーの接待が過熱、それが
選考に影響しているのではとの意見がＣＯＹの内部
から―委員の選び方にも疑問が―不透明さを嫌った
方々がＲＪＣをスタート―（一部略
さらに
―一説には現金も飛び交ったといわれる過剰接待―
と続く。
ヘンな影響が出ないようあえて本の名はふせるが、つまり
’９６年当時で接待は周知の事実であると考えるのが普通
だろう。記憶では徳大寺が騒いだのもこのあたり。この後
―今では受賞したからといって売上は伸びない―
とあり、
―今は車は好き好きで選んでいい時代―
と、評論家の存在価値まで脅かすような結びになっている。
’９６年ですらこうなのだ。
まだごく一部の評論家は権威をもとめてしがみついている
かもしらんが、現実としてＣＯＹはもはや世間から忘れさ
られていると言っても過言ではなかろう。
もちろん評論家自身が宣伝すればするほど逆効果ということ。

ま、いつまでたっても組織販売やねずみ講がなくならないのと同じで
国沢光宏が消え去ることはないだろうねぇ。
あのオウムでさえ、いまだに信者がいるわけだからして。

国沢光宏のことを知らない新しい人や心に隙のある人がいる限りは。

でも、できることはあるね。

国沢にひっかからないよう、警告し続ける必要があるわな。

>>499
ダンボーラにギャハハで原稿料貰ったりな。
ttp://www.kaimaga.com/diary/kuni_0731.html
しかも、kaimaga.comのコラムと呼ばれていた物は、
kunisawa.netの日記そのまんまだったし。
ttp://web.archive.org/web/20010208081750/www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/avkoramu/0007.html

それじゃボランティアちゃうやん。

国沢ネットは消滅しました。

うわ！ホントだ！！

Not Foundﾃﾞﾅｲﾉ！

最近、国沢が妙に日産を攻撃しつづけてると思ってたんだけど、
その理由がなんとなくわかったよ。

東京モーターショーの前には各社、雑誌やジャーナリスト相手に
出展車の取材機会を設けるんだよ。COTYも近いから、ここが
COTY接待のスタートになるわけだ。

ところが今回の日産の会場ときたら、接待とは全く無縁ｗ
２年前は大磯プリンスだったから、国沢先生は多少期待して出かけた
のだろうが(実際には何もなしｗ）、今回は仕出弁当すら期待できないと
思われｗｗ
こらもう国沢先生としては暴れたくもなるでしょうね。

国沢先生は雑誌社側に黄昏野郎はいないと信じていらっしゃるようですが、
私も含め何人もいますよ〜。先生は10月1日ですか？それとも2日？
自分はどちらに行くかまだ決まっていませんが、メーカーの人に珍論吐くと
ネタにされちゃいますよｗ

まさかとは思うけど、今夜は歴史に残る一夜に？？

オヤカタんとこの鯖が落ちてるんでしょ。
「トラビック」の磨き屋のページも見れないし。

>>507氏
なるほど。一連のﾆｻｰﾝ叩きの理由として充分納得出来ますね。
ところで親方様は編集サイドに黄昏野郎が居ないとホンキで
信じているのダロウカ?

# >>507氏に対して「脳内編集者ｷﾀｰｰｰｰ」と例のヒトが
# 書き込むに1000ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ。

www.linkclub.or.jp鯖にあるサイトは大概404になってますね。
www1.〜のは大丈夫っぽいんだけど。
鯖缶の設定ミスとか鯖移行中とかでしょうかね…。
消したとか消されたとかじゃないですよね（kw

本当にそれが理由だとしたら、オヤカタって

　最　低　な　人　間

だねぇ。

>>507
うわ、ﾆｻｰﾝの事前の日付知っているなんて
マジで編集者じゃないっすか。

ｺﾜｲ､ｺﾜｲ

＞＞507
ﾁｯﾁｯﾁｯ!!そんな脅しに乗るほどワタシは甘くアリマセン
それならばあなた本人のお名前はともかく社名あるいは
雑誌名を公表すべきでしょう
大人はそのくらいでは動じないデスヨ。わかるヒトにはわかりますからね

>国沢先生は雑誌社側に黄昏野郎はいないと信じていらっしゃるようですが、
>私も含め何人もいますよ〜。

前からつらつらと考えていたことなんだけど、オヤカタって実はそのことに
気づいてた・・・ってのはないかね？

リアルで顔を合わせる人はにこやかだけど、ハラの中で何を思ってるかわからない。
実は(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしてるんじゃないかと思うと、胸は張り裂けんばかり。

加えてＩＰも表示されないＨＮもなくてもいい２ちゃんねるなどという存在が
あまりにも不公平だ。告訴も辞さないとすごんではみたものの、反省がない
どころか、それをネタにまたやんややんやの大騒ぎ。
勝機もなさそうだと見るにつけ、やり場のない怒りにさいなまれる。

試乗や発表会、メーカーの接待におぼれてるうちは、そんなこんなも
忘れていられようが、家に帰ってふとＰＣを覗くと、まるで心の中を見透かしたような
批判の数々。こうなるとお気に入りの酒など取り出して、あおらずにはおられない。

それでも自分で立てた方針に徹すべく、更新だけはなんとかこなすものの、
酒の勢いも手伝って理論的考察もどこへやら、原稿の流用もしばしば。
それでもやはり２ちゃんの存在を無視できようはずもなく・・・。

人間として、かなりヤバいところまで逝ってるのではないかと。

Not Found プチ祭り（w　まあメンテでしょうね。

>>507
> 国沢先生は雑誌社側に黄昏野郎はいないと信じていらっしゃるようですが、
> 私も含め何人もいますよ〜。先生は10月1日ですか？それとも2日？
> 自分はどちらに行くかまだ決まっていませんが、メーカーの人に珍論吐くと
> ネタにされちゃいますよｗ

そしてまた一層疑心暗鬼に。

>>514

動じてる大人気ない人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>514
行間に焦りが滲んでいるような・・・

>>514
ﾁｯﾁｯﾁｯ!!
　↑
久々にみたよこの表現・・・

（気をとり直して）ようこそ！！
今日こそゆっくりしていってよ。ネ。
時間あるでしょ？

どうせ鯖も落ちてることだし、更新もできないしねぇ。

やっぱ、これを聞きたい。


むかし「ばいくやMUFF」というバイクショップを経営してましたか？
その店はどうなったので？

>>517〜>>521
ttp://www.fmy.co.jp/prg/coco/phot2000/011027-03TURIBORI.jpg

批判的観察者しかいないこのスレに書き捨ての茶々を入れるくらいなら、自分でスレ立てればいいのに。

>>522

はい、ごくろうさん。で、お店の顛末まだー？

＞ID:LhNVOYMH

ヲイヲイ
ここは２ｃｈだぜ？
もちっとヒネろや

しっかしギャグセンスねーな

ttp://www3.tokai.or.jp/nob.bitaosi/R3_temp.swf?inputStr=%83%8F%83%5E%83V%82%CD%90e%95%FB%82%C5%82%E0%89%A9%8D%A8%82%C5%82%E0%83A%83%8A%83%7D%83Z%83%93%81B%D0%C3%C3%B3%BB%DE%B2%B3%BB%DE%B2

>>526
うん、そのくらいなら
マァマァおもしろいかな。

後はなんかないの？

やっぱ鯖が落ちてすることがないと、結構付き合ってくれるんだねぇ。

でも、コピペ厨じゃあるまいし、もう４５歳にもなったんなら、
自分の言葉で書かないとね。

漏れ含めて、2，3人でまわしてるだけだろ？
これが国スレの正体だろう、この程度だろ？

今の時間帯は、確かに数人しかいないよね。
（今ＲＯＭってる人がどれほどいるのかは知らんけどねぇ）
ま、当然のこと。

でもさ、自サイトがあるんだから、そちらでアクセス解析できるでしょ。
数人じゃないことは、じゅうぶんわかるはずだよ。

ていうか、オヤカタと会話できるなんて、かんど〜。

俺もいますが？

もー、違うよ。晩酌ついでにからかっただけだよ。
おまいらも寝て、朝目が覚めてからﾚｽ読み返せよ。
ﾊｽﾞｲぞー・・・＞漏れもだけど。でも、そろそろ
歯磨いて寝ます。サーバー直らないのが気がかりだけどね

｜ω・）にやにや

なんか微妙に楽しい秋の夜長

俺は別にハズくないなぁ。

ぺろぺろぺろ〜ん。

つーか、ここ数日、夜になると釣った釣られたとか、
親方風のﾚｽ降臨とかやってるの見てさ、2ちゃんだから
別にいいんだけど、国沢本人がｷﾀｰみたいなのは、
やっぱないだろう、みたいな。なんかみてていやん
なってきたんで、ついふらふらと捏造親方やってしまったのよ
許してくれ。普段は見るだけ黄昏野郎です。

514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/25 01:19 ID:LhNVOYMH
＞＞507
ﾁｯﾁｯﾁｯ!!そんな脅しに乗るほどワタシは甘くアリマセン
それならばあなた本人のお名前はともかく社名あるいは
雑誌名を公表すべきでしょう
大人はそのくらいでは動じないデスヨ。わかるヒトにはわかりますからね

522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/25 01:37 ID:LhNVOYMH
>>517〜>>521
ttp://www.fmy.co.jp/prg/coco/phot2000/011027-03TURIBORI.jpg

526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/25 01:46 ID:LhNVOYMH
ttp://www3.tokai.or.jp/nob.bitaosi/R3_temp.swf?inputStr=%83%8F%83%5E%83V%82%CD%90e%95%FB%82%C5%82%E0%89%A9%8D%A8%82%C5%82%E0%83A%83%8A%83%7D%83Z%83%93%81B%D0%C3%C3%B3%BB%DE%B2%B3%BB%DE%B2

529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/25 01:53 ID:LhNVOYMH
漏れ含めて、2，3人でまわしてるだけだろ？
これが国スレの正体だろう、この程度だろ？

--
2,3人か。国サイダーな人は2、3人というか、 ID:LhNVOYMH 一人のようだが(w

あー、 ID:LhNVOYMH　よ。ID って、知ってっか？

>>534

俺的には>>508に書いた通りになって、大変楽しかった。
そして、ご本人はよっぽど悔しいんだというのもわかって、
これまた収穫だったよ。

くやしさの集大成 >>532（悔しさ炸裂ｗ） >>536（ちょっと小康ｗ）

>>532

直らないのではなく・・・。

ttp://info.linkclub.or.jp/

ここは動いてますよ。

>>538
お、これはこれで楽しんでくれれば本望ですけど(w
ほんとに、歯磨いて寝ますよ＞すぐ寝ると逃げたとか言われそうだなー

>>540

サーバーが復帰したら、ＴＯＰと日記の更新よろしくね〜。

またには２ちゃん降臨の顛末なんてのも日記に書いてね。
よろしこ。

うわ・・・・

×またには
○たまには

オヤカタの後を追ってお花畑で戯れてきまつ・・・

いや〜、わかりやすいねぇ。
で、一連の書き込みの中で>>507の内容に脅威をもったわけだ。
これからますます疑心暗鬼になってしまうわなぁ。

と、ここまで書いて・・・
なにっっ、
本人じゃないのか。
言われてみると、>>526のフラッシュはありえないか。

実際のとこ、本人だろうが捏造だろうがかまわん。
また日はのぼり、
また新たな珍論が産声をあげ、
またこのスレが盛り上がる。
なんにも変わらない。

>>543
そうですー。なんていうか、ROMってて､いつもは流してるだけなんだけど
どうも、業界風を装ったﾚｽには過剰に反応しちゃうんですよ。
多分ﾈﾀだとは思うんだけどね。実際に働いてる人は、国沢さん本人が
どういう人かはよく知ってるはずで、その上で仕事をしてると思うし。
なーんか、そういうのをﾈﾀにするのは、いやだな、と。それで
こっちも大人気ない大人になってしまったのですよ。

>>545
でも
＞業界風を装ったﾚｽ
ってのはどうかな？誰も真偽はわからんだろ。
＞どういう人かはよく知ってるはずで、その上で仕事をしてると思うし
仕事と個人感情は別よ別。

>>545
まぁ、少し捉え方が違うような気もするが、
捏造降臨はヤメてほしいぞ。
ただ、（545の）あなたの意見は尊重したい。

>>545
2ちゃんだから、どうでもいいっちゃーいいんだけどね。裏話的にそれが事実なら
ｳﾎｯだろうし。でも、大体はその手のﾚｽは単発で書き逃げみたいのが多いでしょ。
あー、漏れ自身も、こんなくだらんことにﾚｽ使ってスマン。
うーん、ただ、最近は日中はけっこう批判で活発だけど、夜になるとやれご降臨だ
とかねー・・・＞もうねまーす。正直申し訳なかった

>>548
自分にレスしちゃいかんでしょｗ
って漏れもおやすみ

＞LhNVOYMH

パロディがやりたいなら休憩所でやれよ。
本気で捏造をやろうとしたんだとしたら、もはや国沢と
同レベルのクソで、救いようがないけどな。

まだkunisawa.net削除されたままだなあ。

>>551
切除ザンス！

>>550
２ｃｈなんてそんなもんだろ
何熱くなってんのさ？

linkclubに居る黄昏くん、ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞでないの

親方脳には常識とか良識がNot Found

おはようザンス。
やややっ、まだ落ちてるんデナイノ！

昨夜も一騒ぎあったのね。
ネタの是非はともかく、燃料がなくてもそれなりに盛り上がるのな（ｗ
最近は消し炭（過去ネタ）でも十分燃えてるみたいだし。

それにしても、あの時間帯からの鯖落ちは痛いなあ、いろんな意味で。

>>477
多々デスヨ。

>>485
加勢夫人

>>536
「本人ｷﾀｰ」はお約束でつ（ｗ

つぅか本人は来てるわけですけども。

>>560
書き込んでいるかどうかは本人のみ知るところだけど、ここを見ていることだけは
間違いないと断言できるな。

美少女中学生のパイパンおま○こ画像を発見でつ!!
ここまで美少女だと興奮しちゃう… （´Д｀；）ハァハァ
↓
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/pink_omanko/paipan/

linkclubの鯖、直ったっぽいぞ。

>>507
同業者ﾊｹｰﾝ！ｗ
それとも写真屋さんですか？
俺も親方の日産叩きの原因はそれだと思う。

親方が行くのは１０月１日じゃないかな？
俺は車以外の雑誌として行くのだが、広報から
１日は専門誌とモータージャーナリスト(ﾌﾟ
２日は一般誌とアナリストです、といわれたよ

あの場所じゃ確実に接待はないだろうｗｗｗｗｗ
昼飯食うのも困るだろうな…

ちなみに、いまは誰もいない、厚木近くの広い土地ですｗ

復旧しましたな、danisawa.net。

まあ、似たようなドメインのところだ。

日記での書いている日産へのいちゃもんの件

電波法をちょっと勉強すればあんな間抜けな事を書かなくて良いのにね

現コルベットの本国仕様に付いている
空気圧警報装置が電波法で使えない事を知っていれば
計測デ−タをタイヤからユニットへ電波で送信するときの周波数が
航空機に使う周期数だったので日本ＧＭは泣く泣くハズしたんだよ。
そのことを知っていたらあんな日産へのいちゃもん書かなくすんだのに。

だからトヨタが電波法から逃れるためのパテントを作って
国産最初に１００系マ−ク２兄弟車に積んだ事は有名な話だよ。

レ−ダ−の件もトンボの目の仕組みやＴＲモジュ−ル作るときの
コストが高いこと、信号処理の仕組みが機能によって
国防秘に抵触する事知っているなら
あんないちゃもん書かなくてすんだのに。
同一装置の対向車によるジャミングによる機能停止機能の基準や電波法での
周波数割り当ての件でレ−ダ−方式は前記をクリアしないと普及しないよ。

レ−ザ−とナイトビジョン方式がこれからの支流になるのにね。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030919/index.htm
なんかニサーンをけなしているような気がするが...

>>567
「気がする」じゃなくて、実際にけなしてる。

しかも、すっとんきょうな根拠で。

>>567

＞日産の主張が正しいかどうかはジックリ取材しなければならないけれど、
＞ミリ波と同等の性能をレーダーで出すのは難しいと思う。

レーダーで
レーダーで
レーダーで
レーダーで
レーダーで
レーダーで
レーダーで

ミリ波レーダーはレーダーじゃねえのか？ｗ


だ　っ　せ　え　タ　イ　プ　ミ　ス

読　み　直　し　て　な　い　の　が　バ　レ　バ　レ　で　す

さ　す　が　三　流　ラ　イ　タ　ー

さて、いつ修正されるかな？ｗｗｗ

>569
ケ、鬼の首取ったみたいに喜んでんじゃねえよ、みっともねえ。

昨夜はヒマだったんで、過去スレを眺めてみた。


親方、今と変わんねぇ（ｋｗ
てか、退化してるやん。

痴呆が進んでいるのデスヨ！

復旧してますた

>>570
それは例えばこんなやつ？

>ワタシはＲＳ−Ｒさんがスバリストだと思えません。
>だってレガシィーじゃなくレガシィです。

>>570
ｽﾏｿ

で、いつ直すの？ｗ

皆さんここで遊びましょう

【経済】"月間目標の７倍、２ヵ月待ち" トヨタの新プリウス、日米で大人気
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064458875/

ミリ波レーダー＝フェイズドアレイレーダーだとしたら、こちらは大まかに測定する
もので、精密誘導という観点からはレーザーの直接照射の方が有効なんじゃない
かと思ったけど、気のせいか？
爆撃機から投下する精密誘導弾はたしかレーザー照射で目標まで導くはず。
フェイズドアレイレーダーからの測定で済むのなら、レーザーポッドを積んだ別の
機体を飛ばす必要もない。
軍事技術からの転用だとしたならレーザーの方が精密に距離を測るのに向いて
いるということになるはずだし、どうしてレーダーより劣ると決め付けるのだろうか。

>>569
ﾜﾛﾀ。
それなら親方が見ても、レーダーが間違いで
レーザーが正解だと気付きそうだ（ｗ

国沢さん
復旧オメデトウございます(＾＿＾)

・・・さて、
休憩所に、誤字指摘板に投稿したという勇者がいたが
全然掲載される気配がないんだが。

>>577
無知だからさ。
レ−ダ−の基本、ソナ−の基本もしらない。やつは。
照射したとき波長の事を言っていると思うがそんな事は
どうでも良くて。むしろ対象物からレシ−ブしたときの
波長の信号をどうするかが大事。

ソナ−の信号処理技術を応用たしのがＤＳＰなわけ。
オ−ディオも信号処理と聞かせ方で音の品質が変わる。

アンテナもなぜｱｸﾃｲﾌﾞアレ−でないといけないとか
基本を知らないといけない。
そうするとコストが高い理由が判る。
まぁ知っていたらそれはそういう物を使う仕事や作っている所に
いないと理解できんけどね。

技術者を馬鹿にしすぎだよ。やつは。

>>577
簡単なことですよ。



知らないからです。

(´・ω・｀)ｶﾌﾞｯﾀ・・・


お花畑で戯れてきまつ・・・

>>567

>日産の主張が正しいかどうかはジックリ取材しなければならないけれど、

ジックリ・・・

これが「くだけた親しみやすい表現」なの？

>>583
正しくは「ジックリ（酒とエビカニでも飲み食いしながら）取材」の間違いです。

まだたかる気だよ、このひとwwwwwwwwwwなんてなｗ

>>486-487　　遅ﾚｽｽﾏｿ
おぉ、ここにも同士がいたかｗ。漏れのうちは他にマツダ、トヨタに
乗ってまつ。トヨタは外したかったが親の学校関係の付き合いのせいで
外せなかったよ。トヨタ車買う当時は香具師もあまり絡んでなかった時
なんでホンダやスバルほど気にしていませんですた。

しっかし、確実にオヤカタ絡みの不買運動は増えてますねーｗ。
いいんですよ、なんと言われようが。小さい事からコツコツと積み重ねれば
いつか実を結ぶもんなんですよｗ。

あと漏れはトヨタのお膝元に住んでる関係で一部の役員の方々とも会う機会が
（親戚の友達とかそんなんだけどね）あるけれど、オヤカタの話は彼らは
全然知らないです。ま、当たり前だけどねｗ。話は下に言っておくよ位は言い
ますが本当に伝わっているか判りません。でも今後もがんがりますｗ。

>>585
自分の話で恐縮なんだが、クニサワが二輪雑誌を追い出された当時は知ってたんだよね。
くだらねぇバカがいる。コイツはバイク乗りの恥だなって感じで．．．

あれからしばらくはクニサワのことなんかキレイに忘れてたんだよ。
バイク雑誌にも出てこないし、車雑誌はナナメ読みだし．．．

で、普通にｹｺｰﾝして、家族が増えたんで車もワゴン買ってさ。
そしたらどうよ、あのみっともない小動物が四輪のライターになってるデナイノ！
おまけにスバルの飼い犬だってさ。

俺が買ったワゴンはレガｒｙ　　　（TДT）ﾅｲﾀﾖ

>>586
悪いのは車じゃない！

でしょ？

>>587
でも>>586の払ったお金のうち一部がエビカニになっているかも知れません。

ﾌﾟﾘｳｽの実走燃費は20km/lみたいだが、ギネスに申請するのか？

>583
「取材するつもり」と言って、本当にその後取材した事ってあるのダロウカ？

>>588
エビカニも「所得」に含んで欲しいよね。

>>590
取材したためしはないのではナカロウカ。

>>590
オートアスキーが代理で取材してくれます（w

ジックリ取材というのは、今後、他メーカーがどうでるかといった事を、
ただ見守るだけの事と思われ。

>>585
トヨタの広告費って年間1000億円だそうだから、
ﾋｮｳﾝｶに1000万使ったところで、屁でもないわな。

いちいち言動チェックなんかしないと思う。残念だけど

メーカーの広告費と、評論家というのは本来は無縁のものであると思うが。

こういう会話が自然に成立するところがまさに国沢ではあるなあ。

ﾆｻｰﾝでは

相手にお金を払って効果を出す：宣伝部

ショーへの出展、各媒体への取材対応で効果を出す：広報部

らしいので、国沢がいくら広報に擦り寄ってもプレスキットしかでないと思われ。
ところが、宣伝に擦り寄っても自称ジャーナリストの相手は広報の仕事と
いわれておしまい。

その結果、ファビョりますｗ

ファビョ―――――ッ　技術的後退――――ッ
ファビョ―――――ッ　レーダーｗじゃ無理――――ッ

>>596

ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ

広告効果は、普通の芸能人を使った方が効果が絶大みたいだからね
スバルは、仕方が無いにしてもホンダは、もう少し広告を考えた方が良い

おぉ、俺スターヲーズちっくなＩＤﾀﾞﾀ

実際ホンダも、オヤカタ接待に使うカネがあったら、開発陣を手厚く待遇するなり
したほうがいいと思うけどねぇ。

わずかな金額とはいえ、ホンダ車を買ってくれたお客さんからの血の一滴なんだから。

>>595
あっ、そうか。↓によるとトヨタの場合は「宣伝広告費」だそうだけど、接待は何費なんだろ？
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0922/article54035_1.html
恥ずかしながら、当方したこともされたこともないんで分かりません。

それはそうと日産株が随分と下がったみたいだが、もしかして親方の力が！

2002年度の「有力企業の広告宣伝費」を日経広告研究所がまとめた。
きょうの日経が取り上げている。それによると、広告宣伝総額は前年度比
4.2％減の3兆46896億円と2年連続減少したが、トヨタ自動車は同10.9％増
の1135億円で、8年連続首位。トヨタの広告宣伝費は過去最高。

2位は昨年同様ホンダで、586億円だが、前年に比べると3.6％のダウン。
自動車メーカーでは、日産自動車が5位、三菱自動車が7位、スズキが12位、
富士重工（スバル）が17位、マツダが18位と、ベスト20のなかで7社もランク入りしている。


スバルｻﾝ、エビカニが不足してまつよｗ

力？　呪いだろｗ

>アコードワゴンの部品に傷　ホンダが無償で回収・修理
>----------------------------------------------
>ホンダは２５日、乗用車「アコードワゴン」計１３８１５台（０２年１０月〜０３年９月製造）
>について、安全上、改善が必要だとして無償で回収・修理する改善対策を国土交通省
>に届け出た。同社によると、電動開閉式のテールゲートの部品に傷ついたものがあり、
>開けたはずのゲートが降りてくるおそれがある。

ほらほらホンダさん、オヤカタにエビカニ供給してる場合じゃないですヨ

親方、コメネタでつよ。

コメ作況指数、全国平均は９２で「不良」
ttp://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003092505509

親方が食している、魚沼産コシヒカリの北陸エリアは
96で、「やや不良」デナイノ！

>>604

ﾆｶﾞｰﾀは全般的に「やや不良」でつよ。

「やや不良」とはいいつつも、大差ないでつよ。１０月あたまから新米出荷予定でつ。

>>605
なるへそ、ありがとう。

　　　|＼＿＿＿／|
　　　|　　　　　　　.|
　　　|　Θ　 　Θ　|　　　　　　
　　　|　　　　　　　.|　　　　　
　　/⌒ヽ　　　 彡ﾊミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （´_ゝ`）　　 （ ﾟДﾟ） 　＜　新潟の知人に大差ないと聞きﾏｼﾀ。 　　　　
　　∪∪|＿＿_⊃　⊃ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／|＿_.|　　　 |＿_|＼
　|　 |　 |　　　　 |　＼_|
　|　ﾉ　ﾉ　　　　　＼＿|
　＼_ノ|　　　　　　|
　　　　|　　　　　　|

たかり屋どもへの対応は広報費の方じゃないかな？

>>596

もしも日産が本当にそれに近いやり方してたら尊敬するな。

よく国沢が「俺たちはユーザ代表」みたいな顔しているけど、
基本的に国沢レベル評論家の影響なんか、ほどんどないからね。

車の素人は友達や親戚筋、あるいは紹介で車を買う場合が多いし、
車好きはネットやもっとレベルの高い人の評論を参考にする。

なので、国沢を大切にするならアフターに回して紹介してもらうとか
あるいは広告代理店と仲良くするなりして、高度な広告打つ方が
遥かに売れると思うけど。エビカニに使うよりは遥かに合理的だと
思うけどね。

>>606

で、オヤカタは結局どうしたのかねぇ。
前回紹介してもらった魚沼の農家からまとめ買いするのかねぇ。

オヤカタ、買うなら籾殻つきで買ったほうがいいでつよｗ

>>609
でも、石神井近辺にコイン精米所なんてあるかなぁ。
埼玉県和光市辺りまで行けばありそうだけど。

なんかイレギュラーで更新されてるな。

ＴＯＰ保全

９月２４日　アメリカで売られている日本車を見ると非常に興味深い。
販売台数の多いトヨタ、ホンダ、日産はアメリカ専用車を開発しているのだ
けれど、デザインの方向性が全く違うのだ。トヨタとホンダは「正統派のカ
ッコ良さ」を持つ。グランドチェロキーやカマロのように日本じゃ売れない
かもしれないが、カッコいいと思う。
日産の新型車のデザインを見ると、完全にシボレー・キャバリエやビュイッ
ク・ルセーバの如くアメリカ人を向いている。マキシマにしろ新型セントラ
にしろ、めちゃくちゃ濃い。
前出の通りアメリカ車でも日本人がカッコいいと思えるモデルとそうでない
モデルがあるけれど、日産は後者のデザインテーマを採用しているのだろ
う。売れ行きは順調。狙い目としちゃ合っているのだろう。
スカイライン（クーペ＆セダン）もアメリカ人からは絶賛されているのだっ
た。いすゞから移籍した中村史郎さんは、良い仕事をしてると思う。

改行のみ手を加えた。
頼むから改行してくれよ。
タグでいくらでも読みやすくなるだろうに。

９月２４日
アメリカで売られている日本車を見ると非常に興味深い。販売台数の多いトヨタ、
ホンダ、日産はアメリカ専用車を開発しているのだけれど、デザインの方向性が
全く違うのだ。トヨタとホンダは「正統派のカッコ良さ」を持つ。グランドチェロキーや
カマロのように日本じゃ売れないかもしれないが、カッコいいと思う。日産の新型車の
デザインを見ると、完全にシボレー・キャバリエやビュイック・ルセーバの如く
アメリカ人を向いている。マキシマにしろ新型セントラにしろ、めちゃくちゃ濃い。
前出の通りアメリカ車でも日本人がカッコいいと思えるモデルとそうでないモデルが
あるけれど、日産は後者のデザインテーマを採用しているのだろう。売れ行きは
順調。狙い目としちゃ合っているのだろう。スカイライン（クーペ＆セダン）もアメリカ人
からは絶賛されているのだった。いすゞから移籍した中村史郎さんは、良い仕事を
してると思う。

日記保全

９月１９日　長い一日。１０時に起きて荷物をまとめ、１２時出発。
まずホンダへホーネットの返却に行く。そこで待ち合わせし、成田空港。
最近一日５００円という安い駐車場屋さんが多いけれど、送迎に不満多し。
待たされたり対応悪かったり。いつも使っているトコロは高いけれど待たされず感じいい。
ＡＮＡのラウンジでメールのチェックをすると、３回もフリーズした。
人にはａｏｌを絶対すすめない。どなたかａｏｌをキチンと稼動させる方法、
教えていただけませんか？
ＡＮＡのロス行きＢ７７７がゲートから動き出したのは１７時５分。
２０分も地上移動し、離陸したの、２５分である。第二ターミナルから滑走路まで遠いのだ。
いつもの通り赤ワイン頼むと、３種類あるウチ２つが全くダメ。
カルフォルニアは安っぽいワイン特有のクセあり、オーストラリアも正当派のマズさ。
かろうじて飲めるフランスだって決してよいワインじゃありません。
今までＡＮＡでこんな酷いワインセレクションだったこと無いのに。今日は不満ジジイです。
順調な追い風に乗り、若干早めにロス到着。
イミグレーションも空いており、荷物まですぐ出てきた。
駐車場屋さんに電話したら、これまたあっという間に登場す。
着陸後３０分もしないウチ、ロスの１０５フリーウェイを走っている状態。
日向は暑く、日陰に入れば涼しいという典型的なロスの天気もあって、御機嫌ジジイに変身だ。
政治的に見た最近のアメリカは大嫌いだけれど、基本的には大らかな国だと思う。
今回は東京モーターショーの番組の基礎取材。いろんなトコロを見て回ります。
夜は宿泊しているトーランス・マリオットの近所にあるメキシカン。いやぁ大当たり！
食べてたら眠くなり、７時に寝。


まあ、ありがちな間違いではありますがね（ｗ

かぶったーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

国沢がいいたいことは

「日産車がカッコ悪い」

だな。

>>507の推測はあっていると思われ。

>>615
スマソ。
それにしても、改行位置に迷うぞ、いつも（ｗ
>>613のほうが読みやすいや。

日記は文節に気をつけて改行入れたけど。

どれ、軽く突っ込むか。

＞ＴＯＰ
デザインについては、好みがあるので、それについてはとやかく言わない。
だけど、デザインは遠まわしに「カッコ悪い」って言う割には中村さんは
「いい仕事してる」と誉めるのな（ｗ　

本人は分かりやすいのに、文章は分かりにくいなぁ（ｗ

＞日記
明らかな間違いの箇所はあえて挙げません。自分で気付くまで晒したる（ｗ

日記は突っ込むところ多いわ。
・それはＡＯＬに聞けよ。ところで、大文字表記だぞ、「ＡＯＬ」は。
・安い駐車場屋の対応の悪さを、使ってないひとがなぜ分かる？　また「知人」から聞いた？
・なんだかんだ難癖つけて、結局ワイン３種類飲んだのな、親方。

>>617
「いい仕事してる」は皮肉のつもりだろ。多分。
今の日産のデザインはDQN以外には評判いいから、皮肉にもなってないけど。

それと、駐車場の件は駐車場業者のネタをこの間テレビでやってたから、
それ見ただけと思われ

>>.80
>技術者を馬鹿にしすぎだよ。やつは。

その通りですね，私も技術者の端くれですが，同感です。

>>618
でも、あのファッションセンスの人に「正統派のカッコ良さ」って言われても、あんまり嬉しくない気がする。
車のデザインの評価も世間一般とズレてるわけやね。

＞ＡＮＡのラウンジでメールのチェックをすると、３回もフリーズした。
＞人にはａｏｌを絶対すすめない。どなたかａｏｌをキチンと稼動させる方法、
＞教えていただけませんか？

親方のデムパが強すぎて機械が壊れるんじゃないの（ ´_ゝ｀）

>どなたかａｏｌをキチンと稼動させる方法、教えていただけませんか？

オヤカタ以外が使えばキチンと動くと思われ。

>>614
>まずホンダへホーネットの返却に行く。そこで待ち合わせし、成田空港。
>最近一日５００円という安い駐車場屋さんが多いけれど、送迎に不満多し。

なんじゃこれは？
誰と待ち合わせたのか、どうやって成田に行ったのか話が
ちゃんと繋がってないぞ。

＞人にはａｏｌを絶対すすめない。どなたかａｏｌをキチンと稼動させる方法、
＞教えていただけませんか？

ＡＯＬは俺も使ってるけど、普通に動いてるけどなぁ…

ちゃんと動かす方法が判らないのなら、ＡＯＬのサポートに電話なりメールして
聞けば良いのに…

どこぞの掲示板のサポートチームより、はるかにまともな対応してくれるぞ。

>いつもの通り赤ワイン頼むと、

なにがいつの通りだ、ファーストでも乗ったのか？。
こんどはANAに難癖でつか？

>カルフォルニアは安っぽいワイン特有のクセあり、オーストラリアも正当派のマズさ。
>かろうじて飲めるフランスだって決してよいワインじゃありません。

正当派のマズさって、いったい何なのさ。

・・・・親方は、不凍液入りのワインじゃなきゃ口に合わないんじゃナカロウカ。