新規スレッドたてるまでもない質問＠車板138

■質問される方は先ず↓をご覧下さい■
　　　　　　質問する際の注意点
　　　　　　　　　　　　　　　http://nanacar.tripod.co.jp/（元祖）
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5324/（改訂版）

■質問する前に↓を見てみましょう■
　　　　　　　　≪ まずは http://www.google.co.jpで調べてみましょう ≫
　　　　　　　　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。

　　・JAFのクルマ何でも質問箱
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/indexb.htm
　　・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　　　　　　　　　　　　　　http://member.nifty.ne.jp/KouichiMorino/dic/

―上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい―

●重要●車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
　　　【車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報】の提示を
　　　※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決の早道です。

　　・購入車種の相談はこちらで
　　　【車種】クルマ購入相談スレッド10台目【値段】 （まもなく死亡）
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061041261/

　前スレ：新規スレッドたてるまでもない質問＠車板137
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062486983/


続いて注意事項、しばし待たれよ。

前スレが埋まったら回答漏れの再掲を御願いします。

手続き関係は国交省とか都道府県警察のHPを見るほうが早いです。
国土交通省（インフォメーション欄の自動車交通関係 へ）
http://www.mlit.go.jp/
警察庁（右下のリンクから各県警察へ）
http://www.npa.go.jp/
それでも分からなければ質問をどうぞ。

初心者向けのｽﾚもあります。
　　【若葉】初心者のためのスレPart4【緑】
　　　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062181805/

事故の相談は↓で。
　　★★★事故相談総合スレッド＠車板★★★
　　　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057323576/


　　･前ｽﾚが1000に達してから書き込むこと。
　　･質問はまとめて書くす事。(小出しにすると適切な回答が得られないことがあります。)
　　･要旨、目的、予算、諸条件等を簡潔かつ必要充分に書くこと。
　　･回答人も粘着質問はなるべく早期に放置すること。
　　･質問者も回答者も当該Ver.の過去レスは読みましょう。


前スレが1000に行くまではこちらに書き込み禁止です。

>>1
乙っす

車用のゴキブリホイホイは売ってますでしょうか？
バルサンでも良いです。

室内用を使ったら？

>>1
乙カレー

前スレ埋まりました。
>>1000は自分で自分をさわやかに回収（ｗ

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 22:45 ID:Se8j8Jne

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　>>1000を回収に来ました。 　　　　　 |　次スレ：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062853703/
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　 　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　質問スレ 　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /_____ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;>>1000 ミ. ∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

>>8
自己清掃乙（ｗ

996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/09/06 22:43 ID:CUQwxTrv
勝手に駐車してくれる車が発売されたが、自損事故のもと。
車両感覚がなくなるよ。買った御人いる？？


997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/09/06 22:44 ID:x+gNTklj
今日初のオートマ（代車）に乗ったんだが、友達がやってた信号待ちで
ニュートラルというのを真似してみてやった。そして発進する時間違えて
Ｄじゃなくて２で発進してしまった。スピードが乗ってきてＤに変えたかったが
クラッチが無くてスピードがついていて、ギアを変えるのは恐ろしかった。
結局そのまま走りつづけ次の信号でＤに戻した。どこで変速するんだ
オートマは？　　　いや素人だもんで・・・

実は漏れ、昨日普通車の免許を取得したのですが。
レンタカーを貸してもらうことってできますか？

この前見たシビックにエンプティランプが
装着されてなかったんだけど、
そんな車あっていいの？

レンタカー会社により普通運転免許証を取得後6ヶ月間は、レンタカーの貸し出しをしていない場合があります。
http://www.0123.ne.jp/qa_wakaba.html

>>12
良い

>>14
えー
こわい

>12
低グレード車には無い場合がありますよ。
私の会社がかつて使用していた営業車がそうでした。
それっぽくガソリンマークがくぼんで
裏にランプがありそうに見えたのですが
有りませんでした
（要するにガス欠やったけど点かんかったので分かったんだけどｗ

オートマって走ってるときにDから２へ変えてもいいの？

>>15
じゃあ、軽自動車は乗れないね。最近のは付いてるのかな？

>>10
というか前スレ>>997
いつでもok。
理由はトランスミッション本体に、自動的にギアを変える仕組みが入ってるから。
セカンドレンジ発進でもＡＴは必ずロー→セカンドとギアを上げて、それ以上上げなくするだけです。
なので途中でドライブレンジに変えてもちゃんとシフトアップされますが、エンジンの回転が上がった状態でも上げてくれるのでギアにはあんまよろしくないと思われ。
セカンドレンジ発進に気づいたらアクセル離してエンブレかけつつドライブレンジへどうぞ。

>17
良いです。エンブレ使うときには積極的に下げます。
4速ATの場合はODスイッチを切る（3速に下がる）
減速したら2速に、というのがベターでしょう。

>>16
どうもです。
付いててあたりまえのものと思っていたので
衝撃でした。

損保の示談特約って最終的に自分で金払うと無事故としてカウントされるんですか？
翌年等級が上がりますか（割安の方向に）？

>>20
そのときってボタンみたいなの押す必要あるの？
クラッチの代わりのような奴

誰か答えてくださいよ

>>19
そかそか、アクセル離せばいつでもシフト変えてもいいのか。ありがと。
それにしても、オートマのシフトチェンジは難しい。間違えてＲに入りそうな
時が何回もあった。

>>24
>>13

>24
>13読め。

>23
あれはクラッチじゃない。N→R、2→1など車に宜しくない操作を
防ぐためのもの。

>19
最近のATって2速発進なら1速に落ちず2速のままのものがあります。
雪道発進で2速って必要だからかと思われます。

>24
>13がカキコしてるやん…。

訂正
N→Rと言うより、走行中にD→（N）→Rだな

>>26
ｻﾝｸｽｺ!!

　教えて下さい。メールの出会い系で初めて会った人と会ってすぐに他人にぶつけられました
事故ったのは会ってからまだ15分くらいで、相手の車がぶつかってきたんです。
その時点で私は彼が飲んでいたことは知りませんでした。
私は当然相手が悪いと思ったのでナンバーをメモして、通報。

彼は会社の行事を抜け出してきたみたいで（そうでもしないとなかなか会えないんで）
飲酒してたことも私的には仕方ない事かなと思ってはいたんですが・・・・。

第三者から冷静な目で私が今後どういうふうにしたら良いか、アドバイスください。
警察に自分の本名、住所を言ったことも気になっています。

>>17
平気。
詳しくは取説を。

レンタカーが借りれなくても、自動車販売店で新車の試乗は出来るんですか？

>>25
ATの操作は普通シフトレバーに付いてるボタン（？）を押さずに操作するといいですよ。
大昔のは知りませんが、最近の車は、上からP RND21（トヨタ車）と並んでますが、Dレンジで走っている時、シフトレバーのボタンを押さなければNか2にしか動きません。

”→と←”はボタンを押さなければ動かない所、"|--|"は押さずに動く所。

→　　←←　　　　→
P　　　R　N　D　2　1
　　　　　　|-----|

こんなかんじ。ＰかＲに入れる時以外はボタンを押さない癖をつければ暴走することもないんで心臓にｲｲですよん

>>23
文章ではODスイッチと変速ボタンが紛らわしくなりますが
変速ボタンはギアポジションを替えるときに押す大きなボタン。
ODスイッチは車種にもよりますが、シフトノブに付いてる小さなボタンだったり
他の場所についていたりします。
ODスイッチは4速ATなら4速に入れるか入れないかを選択するスイッチです。

>>32
あなたも罪に問われる可能性があります。

>>28
トヨタ車以外だと知らないけど、トヨタのＡＴはＤレンジでは必ずローから入ります。
雪道とかではATの所にPWRともう一個ボタンがあって、ソレを押せとあったハズ…多分それがプライベーターさんの言ってる機能。

わざわざＯＤと謳ってた理由はなんだったんだろう
あれＯＦＦにする理由ないよね

今ＯＤと特に表示してる奴ないんでしょ？

初心者です。つまらない質問ですが、返事をお願いします。
本日エアフィルターを自分で交換しました。
そのときにキャブレータークリーナーとかいう、クレからでている
洗浄剤を使おうと思ったのですが、友人に
「素人はやめたほうがいい」といわれました。
WAKOでしたか？ほかにもキャブレーター洗浄剤はあるのですが
素人で手を出すのはやめたほうがいいのでしょうか？
教えてください！

３７さんありがとうございます。
罰金とかなるんでしょうか？

三菱はインベックス�Uだと2速発進可能なんですよ。
停車中にキコキコとシフトノブ動かしても2速までは上がります。
そのまま発進しても無理な坂道とかじゃなければ
2速のまま行っちゃいます。

>>32
飲酒運転するようなアフォからはちゃんと修理代をとること。
そいつは今後も同じ事故おこすぞ。すぐ分かれなさい。
・・・などと人生相談の回答偏。

>>35
たびたびスマンね。今の代車は手のところにレバーがあって
手前にひいてやるやつなんよ。明日からはそのまま操作してみるよ。

ネットなどで購入したカーナビ・スピーカなどを自分でしてみて駄目そうだったら
Ｄらーなんかにお願いするのってＯＫですか？
インパネに穴とか開ける作業は出来そうにないので・・・

４３さん彼が飲んでたみたいで、ぶつかってきた相手は飲んでないです。
それでも修理代取れるのですか？

>>45
ﾃﾞｨｰﾗｰに責任を押しつけないならいいんじゃないの？

>39
シフトアップだけを考えたらオフにする理由は無いですね。
ただ普通に走ってて、前の車との距離が微妙に近くなったり遠く経ったりってありますよね？
自分の責任じゃなくて周りの交通自体がそんな感じで進んでるとき。
そういうときに微調整にODスイッチは便利です。エンブレかかりますから。
AT車だけしか乗らない人は遠慮無しにブレーキをパカパカ踏みますけどね（笑）

>41
その場で検査されてクロなら罰金だろう。

>43
出会いの男が飲んでたんだろ？

>45
用品店で割増工賃払えばやってくれる。但し新品。
定価で中古OKの所もあるかも知れんが、コード類グチャグチャ、取り説無し
だと断られるだろうね。知り合いでも無ければ。

だれか〜、教えてください

>>41
多分、死亡事故とかじゃなければ反則金で済むと思った。

>>40
キャブ車なの？インジェクション仕様じゃないの？
キャブならそこに吹き込んで、同時にエンジンルーム内のスロットルを吹かしてやればいいけど、インジェクションの場合はサージタンクに吹かなければならないから。

飲酒運転では有無を言わさず赤切符では？
ってことは反則金ではなく罰金では？

そうです。会ったばかりの男が飲んでました。
やはり私まで反則金取られるんですね・・・・電話とかかかってくるのか心配です

>>34
そりゃあ車売りたいディーラーならできるでしょう。

>>55
ｻﾝｸｽｺ(^^)/

飲酒した彼が運転手で私はその助手席に乗ってました。
凄く後悔してます・・・・・

>50
向こうも売るためだからたぶんOK。
直接聞けよ。

ニッポンレンタカーは確か初心者も借りれるぞ。

>54
あんた、自分の心配か・・・
あなたが幇助または教唆していなければ大丈夫。

>>34
新車市場の契約内容などネットには流れてないので答えようがありません。
ディーラーでお聞きください。

>>39
ODはトルコンとトランスミッションの間にオーバードライブギアを入れたもの、、、だったと思う。
（なのでトランスミッション部分は4ATのままでギア比が変わる）
なので表記はOD付き4ATになる。……ハズ。

SuperECTとかよく知らないんで知ってるヒトいたら解説キボンヌ

あのーーー４０なんですけど
キャブレーターの洗浄なんて誰でもできることなんですか？
素人が手を出せる洗浄なんですか？
エンジンオイル交換もしたことがない人間なんですけど
教えていただけないでしょうか？

>>39
ODはギヤ比が１以下のギヤのこと。
マニュアルでもODって言いますよ。

>>40
キャブに直接吸わせるときは一度にたくさん吹き付けるとかぶるので注意が必要。
あと、排ガスも激しく出るので屋内では危険。
いろんなメーカーから出てますが使用方法のとおり使えば素人でも別に関係ないですよ。
なんで友人はそんなこと言ったんでしょうね？

飲んでいるのが分かっている相手の助手席に乗るのは幇助に当たらないのだろうか…

>47>49
レスありがとうございます。
しかし、割り増し工賃っていうのは大体いくらくらいになるのでしょうか？
スピーカ交換が自動後退で２５００円って言われてたんですが、５０００円くらいになるんでしょうか？
あとスピーカの場合、フロントとリアを一緒にやっても両方の工賃取られますか？
一括工賃みたいな感じで割安にならないですか？

彼は諦めてるのですが、私も仕方無いんですが私の家族に知られるのが怖くて・・

>>40
＞キャブ車なの？インジェクション仕様じゃないの？
＞キャブならそこに吹き込んで、同時にエンジンルーム内のスロットルを吹かしてやればいいけど、インジェクションの場合はサージタンクに吹かなければならないから。
キャブ車ってなんですか？インジェクション仕様って？
平成７年式のコロナのセレクトサルーン２リットルに乗っているんですけど
なんか回転数を２０００回転ぐらいでキープしながら、エアフィルターを
取り除いて、１０秒くらい吹き付けて、排気ガスが白くなればOK！
と書いてあるのですが・・・・・
いいんでしょうか？

>63
>32によると事故る時点まで知らなかったようだ。
もちろん事故る前に知っていたらアウト。
知った時点で止めないと。

>64
友達がやってもらったところは1.5倍。
スピーカーのフロントとリヤは同時にやっても手間は省けない。
あったとしても、まあオマケくらいに思え。

>65
御連絡は御自宅に手紙または電話にて、無視すると早朝お迎えに参ります。

>>66
ゴムを浸食する恐れがあるのでエアフィルタの所から入れるのはおすすめできない。
大抵スロットルバルブ上流についてる小さいゴムホースが取れる様になってるので、そこに付属のエクステンションチューブを突き刺して吹き込むとｲｲ!かも。

因みにこれは呉のエンジンコンディショナーの場合ﾈ。
ある意味ラリれるクリーナーキャブもおすすめですよ。EFI車ならガソリンタンクに全量噴射という非常に簡単な作業なんで。

事故起こす前に飲酒の事実を知らなかったのなら問題ないですね。

>>64に限らず工賃いくら？的な質問があるが
そんなん作業をおこなう業者によって全然ちがうだろ
ちなみに「作業内容+工賃」でググれば業者の料金表など出るぞ

>>40
＞キャブに直接吸わせるときは一度にたくさん吹き付けるとかぶるので注意が必要。
＞あと、排ガスも激しく出るので屋内では危険。
＞いろんなメーカーから出てますが使用方法のとおり使えば素人でも別に関係ないですよ。
＞なんで友人はそんなこと言ったんでしょうね？
レスをありがとうございます。友人は整備し免許の国家資格２級だったかな？
これをもっているのですが、素人がやると電子制御がどうたらこうたらで
エンジン調整が必要だからやめろ！というのです。
大丈夫でしょうか？でもその友人はクラウン、セルシオ、ボルボ、BMW、軽のトラック
を持っている人間で、なぜか整備し免許も持っている医者なんです。
明日にでもやってみようかと思います。
素人でもできそうな整備には一度チャレンジしてみたいと思います。

そうなんですか！ありがとうございます。それを電話かなにか来るときに
伝えれば良いんですよね？

http://www.drivegate.com/が見当たりません。

いつ頃からこうなのか分らないのですが、どうなってしまったのでしょう？
リニュアル中？倒産？周辺情報など御存知の方いませんか？
てか、見てた人いるのかなぁ

>>69
いや、知らなかったじゃ済まされなくなったはず。

>>66
＞ゴムを浸食する恐れがあるのでエアフィルタの所から入れるのはおすすめできない。
＞大抵スロットルバルブ上流についてる小さいゴムホースが取れる様になってるので、そこに付属のエクステンションチューブを突き刺して吹き込むとｲｲ!かも。
＞因みにこれは呉のエンジンコンディショナーの場合ﾈ。
＞ある意味ラリれるクリーナーキャブもおすすめですよ。EFI車ならガソリンタンクに全量噴射という非常に簡単な作業なんで。
またまたレスありがとうございます。
EFI車ってなんですか？スロットルバルブってエアフィルターをよけると、エンジンのほうに向かってホースがのびているんですけど
これのことですか？平成７年式コロナが、EFI車ならガソリンタンクに今日買ってきたクレのスプレーをぶち込めばいいんですね！
ありがとうございます。というところで、すみませんが平成７年式コロナがEFI車であるかどうかご存知の方は教えてください！

>67>70
ググったら色々出てきました。
それを見て参考にしてみます。
ありがとうございました。

でも本当に知らなかったんです・・・・

40はネタ
いまどきキャブクリーナーなんて売ってないだろ


って疑ってみたりする

アベニールとカルディナ、ぶっちゃけどっちを買った方がおりこうさんですか？

>>78
クリーナーキャブって製品が呉から出てますＹＯ
EFI車にも使えるってやつ。

>75
ねえ、なんでその友人に聞かないの？友達なんだろ？

>74、>77
知り得る蓋然性が無ければ、嫌疑不充分となるはず。
まあ呼び出されたら、電話じゃなくてとりあえず出頭して弁護士を呼ぶ事だ。

>>78
普通にホームセンターなどで数種類売ってまつ。

>74
一緒に食事してて相手が飲んでたが、「もう醒めたから大丈夫」と言うので横に乗った
↓
完全にアウト。

会った時点で飲んでいることを知らずに、酒臭くも無かったので横に乗った
↓
セーフ

会った時点で飲んでいるとは思わなかったが、話をしているときに少し酒臭いと気付いた。
でもそのまま横に乗り続けた。
↓
アウト

だと思われます。

やりすぎるとＯ2センサーのエラー読み込んでチェックランプ点いたり、
プラグがカブルこともあるんで、
できれば少しぐらい知識あるヤツにやってもらった方がいい。
インマニのブローバイ戻し配管とかマスターバッグの負圧配管抜いて
そこから吹き込むのがいいかと・・
丁度　二次エア吸って回転上がるし・・

>>77
じゃあそう言え。あとは天に任せるしかないだろ。
全部正直に話して、事情を良く説明するのが吉だと思う。

でも今は飲酒に対しては厳しいよ。

２ｃｈの板の中で　車板の　ＤＱＮ率は
高いほうですか？

同じような例が、たとえは悪いけどありますよね。

18歳未満の未成年だとは思わずにホテルに行ってやっちゃいました。
後々相手が歩道され、警察に呼び出されてその場で始めて15歳だと分かりました。
↓
セーフ


18歳未満の未成年だとは思わずにホテルに行って、やってる途中に「私実は15歳なの」と
言われたけど、ここまで来たんだからやっちゃいました
↓
アウト

言い忘れたが　俺はＤＱＮです。

中の上ぐらい

>>84
＞インマニのブローバイ戻し配管とかマスターバッグの負圧配管抜いて
＞そこから吹き込むのがいいかと・・

それじゃあスロットル回りは掃除できないよね。
だったらそんな手間なことせずに
クリーナーキャブを丸々1本ガソリンタンクに吹き込めばいいのでないかい？

車板は優しい住人が多い。あからさまにおかしいやつ以外には
きちんとレスが返ってくるのだよ。

ガソリンに混ぜたらそれこそ出来ないぞ・・・
インジェクタの位置知ってるか？

>>91
ありがと

＞ねえ、なんでその友人に聞かないの？友達なんだろ？
今の時間は寝てます。
なんか聞きつらいもんで、いまふと思い出して質問させていただいてます。
ねたにとられかねませんが、ど素人なんですみません。
癇に障るようですが、ねたではありません。
最近になって車が１５万キロになったので長持ちさせようと思って
いろいろと添加剤を試してみたんです。クレのGASなんとかというやつです。
インジェクションクリーナーというやつもです。全部ガソリンタンクに入れる、または
エンジンオイルをいれるところのふたを開いていれるだけのものなんですけど
、すごいですね！
燃費がよくなったかどうかは、確かな値は計算してないのですが、
吹けあがりがよくなった気がしますし、エンジンの音が静かになった気がします。
カーマホームセンターで買った添加剤です。その横にキャブレータークリーナーというのが
おいてあって、燃費があがって、馬力が元に戻る、と書いてあったので
一度実は試してみようとおもい、買いました。５００円くらいだったので安い！これで燃費がよくなるなら
いい感じ！と考えてですが、エンジンを触ったことがないので怖くて怖くて、恐る恐るです。
いろいろとありがとうございます。

気のせいか、昨日のコロナ海苔でセルシオ親に買ってあげたって
ネタを提供した人に被るのですが・・・

呉のクリーナーキャブはEFI車の場合、燃料タンクに吹き込むだけです。
同社エンジンコンディショナーの方がスロットルバルブ上流についてるホースから云々。

多分前者は燃料に混ざってインジェクターの掃除、後者はバルブなんかについたカーボンやワニス、ガムなんかの除去をしてくれるもん。

の、ハズ。なんか話が混ざってない？

>>87
板尾が昔上記の事件で有罪になったと思ったが・・・

分割されてからDQN率は下がったよね？

>>94
どんどんネタ度が上がってますよ。

>>96
混ざってるｗ
インジェクションは知らないけど、キャブはあんまり綺麗にならないけどねぇ。

>>96
便乗ｽﾏｿ

後者ですが、ハイオクガソリンの継続使用であれば無視してもいいですか？

>>94
ここに出てくるｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰというのは、CRC556みたいなスプレー缶のことだと
思っていたのだが・・・
君が言ってるのは普通のプラ缶に入った添加剤の類のものだよな？
それなら素人でも全然問題ない。大した効果は出ないものだし。

＞インマニのブローバイ戻し配管とかマスターバッグの負圧配管抜いて
＞そこから吹き込むのがいいかと・・
>それじゃあスロットル回りは掃除できないよね。
>だったらそんな手間なことせずに
>クリーナーキャブを丸々1本ガソリンタンクに吹き込めばいいのでないかい？
インマニのブローバイ戻し配管？？？？
マスターバッグの負圧配管？？？？？？
返答が高度すぎる！
ていうか私の基礎知識がなさ過ぎる！意味がわからないし、何を言いたいのかも
わかりません。知識がなさすぎる！勉強不足でした。
いきつけの整備工場に金はかかるけど持ち込んだほうがよさそうですね！
こりゃ素人ではいかんですわ！
手が出ません！次元が違いすぎる！

>>97
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/2029/kokunai01.html
これ？中学生じゃ最初から分かっててやってるよねぇ。

さきほどから飲酒運転の話が上のほうでありますが
一緒に乗ってる人も罰せられるの？

＞ガソリンに混ぜたらそれこそ出来ないぞ・・・
＞インジェクタの位置知ってるか？
知りません。こりゃ無理ですね！
素人が手を出すものではないといった友人の言葉は正しかったです。
多分私のレベルを見て友人は忠告してくれたのでしょう。

>>99
いいとは思うけど、レギュラーより少ないとはいえ付着しない訳じゃないので……。
レギュラーでもそうそう溜まるモンでもないし、定期的にオイル交換とかしてれば数万�`に一回やる程度でいいんじゃないかな？

７万�`とか走った中古車で、日常の足になってる上それほどメンテもされて無さそうな車にはエンジンコンディショナーよりフラッシングしてやった方が効く罠（ｗ
８万�`近く走った車に入れて抜いたらオイルが真っ黒でﾋﾞﾋﾞｯﾀ。

>>104
心配ない。俺にも
＞ガソリンに混ぜたらそれこそ出来ないぞ・・・
＞インジェクタの位置知ってるか？
この意味、よく分からないし。

>103
罰せられる。
「犯罪を犯している人を隣で見ているだけ」と思えば納得いくべえ。

ついでに車を運転してるとわかりながら酒を出した店も。

おいおい、2時間で100レスって、消費早杉。

とりあえず、ネタは全然面白くありません。


と、出る前に言っておく。

ちょいとお聞きしたいんですが、なんで今時の車は車格を問わず
ドアノブが昔の冷蔵庫みたいになったんでしょうか？
利便性？はたまたコストの問題？

>>103
飲酒罰則が厳しくなったばかりの頃なんか
見せしめだったのか

１台の車で反則金合計120万円ってこともありました（ｗ

>>109
こじ開けられにくいから。

レス番号省略。
H6コロナなら多分にEFI。3Sか4Aあたりが載ってるんでないかな？
（因みにディーゼル設定もあるので注意）

クリーナーキャブの缶に書いてある説明書きをよおおおおおおおく読んでその通りに実行しませう。

>>109
女性の爪に配慮してるらしい

>>109
利便性もあると思いますが流行ってのもあると思う。
あと、昔のタイプは爪で引っかき易いし（特に女性）

と妄想してみる

>>109
事故の際にドアをこじ開けるためじゃなかったか？
力かけやすいからとかMBは空気抵抗より優先したって薀蓄を
どっかで聞いたな。

>ここに出てくるｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰというのは、CRC556みたいなスプレー缶のことだと
>思っていたのだが・・・
>君が言ってるのは普通のプラ缶に入った添加剤の類のものだよな？
>それなら素人でも全然問題ない。大した効果は出ないものだし。

スプレーです。ガソリンにいれたやつは普通のプラ缶に入っていたやつです。

＞いいとは思うけど、レギュラーより少ないとはいえ付着しない訳じゃないので……。
＞レギュラーでもそうそう溜まるモンでもないし、定期的にオイル交換とかしてれば数万�`に一回やる程度でいいんじゃないかな？

ということはエンジンオイル交換のほうがよく効くということですね！
これからは交換を定期的にやります。

こんばんわ。この間中古車を買ったのですが、カーステの説明書がついてなくて
使い方がさっぱりわからないんですが（ＡＤＤＺＥＳＴのでした）
説明書だけって売ってるのでしょうか？機械おんちなので時計も合わせられなくて困っております

>>117
ADDZESTのウェブサイトは見てみたかな？
場合によってはPDFでおいてあったりするけど･･･
それがダメなら、カー用品店から発注かけられると思う

>>117
売ってもらえると思うよ。
それよりインターネットで調べてみた？
親切なところだとネット上で説明書が見れたりするかも。

>117
ほれ
http://www.addzest.com/
トップページから取り説へリンクあるじゃねーか！

レスくれた方どうもです。
ネットやカタログのエクステリア関係を見てもなかなか見つからなかったので……
なるほど、やはり意味があって変更されたんですね。
ありがとうございました。

取り扱い説明書がネット上で見つからなかったら
素直に店で聞くか、あるいはメーカーの営業所に問い合わせて見ましょう。
私も以前HKSのある電子パーツを購入して、取扱説明書を熟読してから取り付け
しようと思って持ち歩いていたら、うっかり無くしてしまって、
HKSの営業所に直接行ったことがあります。
営業所長さんが快くコピーとらせてくれました。

>>92
＞ガソリンに混ぜたらそれこそ出来ないぞ・・・
＞インジェクタの位置知ってるか？

全然意味不明だったけど、漏れに言ってたのね。
ガソリンに混ぜたってスロットル回り掃除できないぞ、と。

漏れが言ったのは、
インマニの配管から吹き込んでもインマニ以降しか掃除できないんだから、
ガソリンに混ぜれば同じ効果で手間が省けてｳﾏｰじゃないの？
ということでつ。
ついでにインジェクターノズルの掃除にもなって二度ｳﾏｰ

>>116
CRCのクリーナーキャブか。これは結構な溶剤が入っていて、
発泡スチロールとかなら付着した瞬間にﾌﾞﾁｭﾌﾞﾁｭ溶かすような
強力なものだから、分からないヤシにはあんまり下手には使えない罠。
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸに入れる場合にも、逆流防止弁の問題もあるし、クリーナー混じりのガスは
エンジンの始動性が著しく低下することもある。
だから、ガス残量を15リッターくらいにしてタンク注入後、1リッターくらいの
ｶﾞｿﾘﾝで全部流し込んだ後、凄まじい白煙にびびらずに黙々と作業をこなせるなら
特に問題はない。配管外してとかはﾔﾒﾚ。ｺﾞﾑ部品が逝く場合があるよ。

>>110
一応補足しておくと、ドライバー＋同乗者３人×一人あたり３０万円だそうです。

個人的にはあの手のクリーナーは使用しないに越したことは無い、と思っております。
どうせするならビルフラとかにしたほうが良いです。

みなさんどうもありがとうです。
いちおうＨＰみてみたんだけど説明書がオンライン上でみれるなんて
思いもせずですた。わーいわーい

>>126
でも、レーシングさせながらスロットル上流から吹き込むと
ISCVのカーボンがとれてそれだけでアイドルが安定することもあるから

>>127
最近の質問スレの中で久々に ほ の ぼ の できた。
嬉しい127を見て嬉しい

この車は何ですか？ご存じの方お願いします。

http://210.150.57.223/cgi-bin/bbs/18/img/1205.jpg

良くなる事も有るとは思いますが
トラブルの原因になった時はそれ以上に困ります。
そういうものを使用してトラブルが起きた場合は
余計な所まで壊してしまいますので。

>>129
同感

>>130
ベース車はRX-8？

ブリッドのセミバケ用のシートレールで
MOとROの2種類があるのですが
このふたつの違いってなんなのでしょうか？

>>130
もれはZ3ベースに見えたけどな〜。なんだろ

シルビアじゃねえの?

↓Z3。似てるとおもうんだけどなー
ttp://www.fantasycars.com/BMW_Z3/BMW_Z3_Photos/BMW_Z3_Photo_5/bmw_z3_photo_5.html

>>130
SKODAあたりかな〜なんて思って今探してる

ZだYO
サイドガラスからルーフのライン見る限り

>134
カタログ写真だと前後方向の板に止めるか横方向の板に止めるかじゃないの？

他のシリーズだと縦方向（シートのサイド）に止めるのもあるし。

Z3はない。
右ハンドルだもん。ワイパーの向きが。

フロントバンパー中央のマークはなんて書いているんでしょうね？そこが重要ぽいかも。
しかし、シートがスパルコですよね。国産チューン風情でしょうかね？リヤウイングといい。

え、ワイパーは向かって右下に支点があるように見えるから左ハンドルでない？

あ、本当だ。ｽﾏｿ
もう寝るわ。明日も仕事だし。

>>110
いつそうなったの？

>>144
藻や〜す。イイ夢を〜。

さて。
本当になんだろこれ？

>>145
14年の6月だっけ？(愛知)
誰か補足ｽﾏｿ

今日初めてお巡りさんに捕まりマスタ
一時停止無視、これって何点くらい引かれるのでしょうか？

変な青い紙には、信号無視　信号機信号赤色点滅無視
と書かれています、罰金７０００円でつ

ちなみに漏れは初心者マーク

>>140
なるほど。よく見るとそんな感じに
穴が開いていますね。ありがとうございます！

>>142
中央のロゴ。日産だろ？
グリル形状も酷似してるようだし。
アルミもインパルっぽくないかな？

>148
2点加点されます。

>>148
１点もひかれません、っつーか、加点方式なんで、
２点もらえます･･･

>>147
それくらいですか
しらなかったでつ

>>148
今後の為にも↓に目を通しましょう（ｗ
http://rjq.jp/t-rules/

>>150
いや、ＭＧのマークだな
ホイール中央のマークもＭＧだ

何かのショーモデル？

これかな？
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/2332655.stm

>>156
それ！
http://mgoc.at.infoseek.co.jp/www/SV/mgrSV.html

>>156
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

やっと寝れる！！

そのものズバリｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!
すばらしい！

>>156さん>>157さんありがとう！！！！
徹夜覚悟でしたが寝れますｗ
本当にありがとう。

で、駐車場に入れるときにＲで坂道を下っちまったもんです。。。
遅レスですがレスくれた人ありがとう。
今日も乗ってみましたが、幸い異音等は感じず普段どおりでした。
まだ1日しか経ってませんが、ほんとに問題はないと思っていいですよね？
レスくれた方、ありがとうございました。


しかし、何で俺シフト戻したんだろう。いつもはそんなことしないのに‥
魔が差したというか、なんつーか‥
激しく後悔。

>>161
そう気に病むな。漏れも似たようなことがあった。
山道の上りを走行中、対向車が大型トラックで、離合が苦しい感じだったから
こいつをを先に行かせなきゃな〜とか何となく思って徐行しつつ、
数日前までﾏﾆｭｱﾙ乗りだった漏れは今ATだということをすっかり忘れ、
足踏みPﾌﾞﾚｰｷをグッと踏み込み、ｷﾞｱを思わずPにﾌﾞｯ込んだ・・・。

10kmくらいまで速度が落ちていたとはいえ、結構な衝撃でﾋﾞﾋﾞｯたよ。
自分の中じゃ「登りで速度が落ちてる･･･」とか思っていて
3速くらいから1速に無意識のうちに入れてしまったらしかった。。。
集中力が欠けていたのか何なのか・・・こういうことも、ある。

坂道発進するときタイヤが空転したように｢キキキキー｣と発進
どうも下手な上、焦ってやってしまうようだ
これバーンナウトって呼んでいいの？それとも単なる空転なの？
自分でやったけど、どうやったか覚えてない
アクセルふかして回転上げる→一気にクラッチ離すでいいわけ？
ちなみに車種はスターレットでした

>>163
バーンナウト＝空転＝ホイールスピン
ではないかと思う
バーンナウトって、ゼロヨン等でタイヤを温めて（加熱して？）
グリップ上げてやる印象があるなぁ
空転とホイールスピンの場合は、少なからず意図していないのに
やっちまったって感があるっす

っつーか、マニュアルなんだから、高回転でクラッチ離したら
タイヤ空回りするっすよ･･･
シャフトブーツとかにあんまいい影響ないんで･･･

単なるヘタ、ドジ。

ヘタは坂ではハンドブレーキ使え。事故るぞ、ほんと。

さっき駐車場行ったんですがパンク魔にやられたっぽいです。（他にも８台ほどパンクしてた）
で、テンパーに換えようとしたんですがナットがこれでもか！ってくらい固いんですよ。
なにかいい方法ないですか？

>>167
ご愁傷様です　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ひどいヤツが多いですね･･･
１．長いレンチを買ってくる
２．とにかくがんがる
あとは、ナットの部分にCRC吹いてやるくらいかなぁ

ジェフ呼びマスタ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>169
Good morning!

怪力ジェフが「No problem!」とかほざきながらはずしてくれました！

>>169>>171
ジェフって誰？　JAF（ジャフ）でなくて？

>>167
逆に締め付けてないよね。

質問です
「10・15モード」ってどう読んでます？
「じゅってんじゅうごモード」と読んでますが。

ワイルドスピード2に登場する三菱のエクリプス　スパイダー　2003年型は
日本国内で買うことはできないのでしょうか？
三菱ディラーに行って輸入してもらう形になるのでしょうか？

>>174
テン、フィフティ〜ン、モード

>>174
テン・フィフティモードと思われ

レスさんくすです。
ちょっと恥ずかしい

走り屋の友人曰く「あーままならんねぇー運転技術がねぇー君のような
乗り方じゃークラッチはいっちゃうよ？それでもいいのかい？アハハ♪」
・・・と言われました。どういう意味だったのか考えてしまいます？
どんな運転をしたらクラッチがいっちゃうのですか？

>>179
凹んでないでクラッチの構造を勉強汁と理解できる。

レッドまで回してドンと繋ぐ（まだ危険度低）とか
アクセル吹かして半クラ続ける（これは逝くね）とか
シフトダウンで回転あわせずにドカンと繋いじゃう（これも危険度低）とか
じゃないの？アハハ♪

>>175
ディーラーが取り寄せてくれるかどうか。それより平行輸入業者のほうが確実に早い。

半クラを使って発進しますが車を動かす一番最初は半クラ要りますよね？
それとかアクセルをまったく使わずクラッチだけ使ってゆっくり動かせたいときは
クラッチから足をあげては下げて調節しながらの運転とかは良いですよね？
基本の基本の日常のごくごく普通の運転なんですがアハハ♪ですか？
アハハ♪とおっしゃいますならどうすればいいですか？マジレスでお願いします。

半クラ使う時間長いんだろ多分、
巧い（と思ってる　自分で）ヤツは見てると長く見えるんだろ・・
おわかり？アハハ♪

>>183
アイドリング状態からアクセル踏まずにクラッチを上げていってスタートする練習してみ。次にセカンドにシフトする時ニュートラルで間をほんの少し取って空吹かし入れて回転が落ちる前にシフトしてクラッチをポンと繋ぐ練習。
つまりタコメータでシフトタイミングを練習することと、慣れてきたら耳でエンジン音をきいて最適な回転数を体得することで、
痛めない、車にやさしい運転ができるようになる。

・・・・・・釣じゃないよな？・・・

>>156
いや、びっくりしました。良く見つけましたね。最初の写真でハンドルの影が
うっすらと出ているので右ハンドル、右ハンドルだから英国車かな？と踏んでいたのですが
見つけられませんでした。でもワイパーの向きは逆なんですねｗ

>>161
まあ大丈夫でしょう。私もATでバックターンをやったらエンストしたことがあります。
あの警察者とかで出てくる、バックで進んでサイド引いてクルっと向き返るアレね。
あれするとATでもエンスト出来ますｗ

>>175
ディーラーじゃ一台だけの逆輸入とかはやってないです。
今だとスポコン関係の店で輸入実績のある店を探すほうが早いと思います。
スポコンブームに乗って三菱が限定販売とかしてくれると良いですね。

>>185
釣りじゃないです。
それです！クラッチを痛めない、すべらせない、寿命を延ばす方法を
もっと教えて下さい。

＞アイドリング状態からアクセル踏まずにクラッチを上げていってスタートする練習してみ

これはよくします。絶対これで発進します。これはクラッチに優しいですか？
2速に入れる事は絶対ガックンとなります。タイミング合わせが非常に難しいです。
それでですが・・・
＞アクセル吹かして半クラ続ける
こんな意見もありますが坂道発進だと半クラをたもつ、車を下がらせずキープする（これが多分上手にできてない）
じょうたいでアクセルを踏む、進まない、さらに踏む、うなりをあげて超ゆっくりすすみだす。
これは絶対こうなるんですがどうすればうまくなりますか？この運転だとクラッチいっちゃいますか？

うなりをあげて超ゆっくりすすみだす ごくごく普通の運転じゃないじゃん？アハハ♪
アハハ♪ と言われてもしょうがないじゃん？アハハ♪
クラッチ上げてもいいタイミングわからないんじゃん？
上げてもいいのに上げないから進まないんじゃん？

あんまりゆっくり繋いでいてもクラッチは痛みます。
シフトアップやダウンのときにアクセルを煽って回転をあわせる練習しましょう。
回転があっていればそれほどガックンといった衝撃は出ませんし
もうちょっと進めばクラッチ踏まずにスコンと入れられるようになります。
昔のタクシー運転手には多かったんですけどね、クラッチ踏まない人。
今はタクシー運転手も職人業って感じじゃないですもんね。

坂道で苦労するなら迷わずサイドブレーキ使う、これ鉄則です。
もしくはチョイ技ですが、つま先でブレーキ踏んだまま
踵でアクセルを踏んで回転上げてクラッチ繋ぐ、ってのもありますが。
いずれにせよ半クラッチの時間は短めに。

強化クラッチ独特の「ｼｬﾗｼｬﾗｼｬﾗ・・・」の音はツインからですか？シングルでは鳴りませんか？知りません？

強化クラッチでも「ｼｬﾗｼｬﾗｼｬﾗ・・」と鳴る車や「ｸｽｸﾞｽｸｽｸﾞｽｸｽｸﾞｽ・・・」と
煮え切らない音がする車も良く見かけます。どういう仕組みで金属音の有無は決まりますか？

シングルでもダンパースプリングが鳴る事はあるんじゃないの？

＞190
その音はマルチプレート独特の音です。
基本的にはシングルじゃありません。

どこからだか忘れたけど、「シングルなのにそういう音が出ます」っていう
強化クラッチが販売されてますね。

何人かが、シフトアップ時にもアクセルを煽ると書いているが、何で？
例えば1→2で、1の回転数でNにしてちょっと待つくらいで2の回転数に
落ちると思われるが、あえて回転数を上げる意味が分からん。

フライホイールが相当軽いの？それともシフト操作が遅いの？

ツインやトリプルはフリクションディスク間のプレッシャープレート？（名前がわからん）
が鳴るんじゃないの？

＞194
下手な人の横に乗れば言っている意味が分かりますよ。

【ダブルクラッチ】
ニュートラで一旦繋いでメインシャフトの回転を同調させてから
またクラッチを切りギヤを入れクラッチを繋ぐ。

>>197
10年くらい前になりますが、運送のバイトしてた時に注意された事、
それがダブルクラッチでした。古い車両の時にはそれをやれと言われましたね。
逆に新しい車両では意味がないのでヤメレと言われました。

＞その音はマルチプレート独特の音です。
＞基本的にはシングルじゃありません。

＞どこからだか忘れたけど、「シングルなのにそういう音が出ます」っていう
＞強化クラッチが販売されてますね。

クラッチを踏んだ時、走行中アクセルをゆるめた時、音がするのはシングルではないとおっしゃるのですね？
シングルクラッチで音がするのは普通に考えてないのですね？気になる気になるどこのメーカーか思い出せませんか？

>196
そうなの？下手な人探してみるか。

>197
俺に言ってるのか？
ダブクラはしてるけど、シフトダウンの時しか煽りは要らんわな。

俺は最近大型を取ったが、練習中に普段の癖でダブクラしてたら、
最近のトラックは不要だと注意された。

>>194
ギア比が離れている車ならそれでいいさ。
質問者はきっとスポーツ系のに乗っているんだろう。
だから最適なポイントより下に落ちてしまって繋ぐ時にショックがあると悩んでいるんだろ？

>201
俺のはラリー用のクロスミッション。
さらに軽量フライホイールで回転の上下が早い。

それでも普通にダブクラでシフト操作していて、回転が落ちすぎると言う事は稀。
手が滑った時くらいかな。

クロスはゆっくりシフトウプ出来ないよ・・・
ゆっくり走るなら1―3にシフトした方がマシ。

>>199
シングルでも異音としてなら音は出ることがありますが
それとは勘違いしないという前提で話せば
根本的にはシングルプレートでシャラシャラ音は出ないです。

で、どこからシャラシャラ音が出るシングルプレートを発売してるのか、
これは探してみてますが見つかりません。
発売されて一年以内だったと思うのですが。
「シングルプレートの扱いやすさでマルチプレートのような音を実現」とか
雑誌で謳われていたような記憶があるんですけどね。
ハッタリチューンだからあまり興味無かったんで、切り抜きも取ってないんですよ。

>>202
笑）だからさ、「普通」という感覚が彼にとっては早くスムーズだということだろうと・・・
免許取り立てで流れに乗るために必死ということで。

半クラッチを使う前提なら強化クラッチよりノーマルクラッチのほうが向いてるってこと？
強化クラッチなら半クラッチもこわがらず使ってよいじゃない？

音だけどメタルクラッチならするでしょ。

ちょっと教えてくらさい。クラッチが近いんだけど（近杉）これは良いことですか？
近いっていうかクラットペダルから足をちょいっと上げると(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
音もきれいな金属音は鳴らず汚い濁った音です。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｰﾝ
シングルタイプの強化クラッチの扱う注意点みたいなの教えてクラ際。

へタレはノーマルに戻せ、
半クラ云々言うやつは強化付けるな・・
漢なら吹かしてドンと繋げ

さっきトヨタのＣＭで駐車を自動でやってくれる、みたいな事言ってたんですが
こんなもんつけたらぶつかった時もめそうなんですが大丈夫ですか？

大抵の事は検索で何とかなるもので…と言うことで、
シングルでマルチのような音のするクラッチ見つけました。
http://www.blitz.co.jp/のactive clutchという製品です。

では、灼熱の中パテ盛ってきます。

ビジネスnews＋に逝け、プリ薄自動後退スレあるから

こんにちは。
クラッチの異音のことで教えて下さい。

私の車は、マニュアル車で、
クラッチを踏むたびに、キュッ と
音がするようになりました。

原因は何なのでしょうか？

>>210
もめるも何も、ぶつけたら運転席に座ってたヤツの責任だろ

先日強化クラッチを入れたのですが、
渋滞や坂道での長い半クラでガリガリ音がします。
音は結構大きくちょっと心配です。それで先日クラッチホースが
切れてしまいオイルが漏れて自走不能になってしまいました。
それでホースはステンレスのものに変えて今は走っています。
ホースが切れてしまったこととクラッチの異音は何か関係あるのでしょうか？クラッチは一度あけて見てもらった方がいいでしょうか？初心者のため訳のわからない質問で申し訳ございません。

油圧式ならマスターシリンダ内のピストンシール鳴き及びレリーズ側　同上、
ワイヤー式ならクラッチワイヤーのグリス切れ、

クラッチペダル廻りのグリス切れ、
クラッチカバーのダイアフラムスプリングの劣化、
レリーズベアリングスライド部分のグリス切れ、

後はわからん

>>213
以前クラッチのホースが潰れてる車で、その症状が出てたことがあるなぁ
あとは、グリス切れてるとか？
今すぐに壊れるわけでは無いだろうけど、そのうちクラッチ操作に支障が
でるかも知れないんで、早めにディーラーで見てもらったほうがええかも

>>215
メタルクラッチでしたら、歩行者が振り返る位の音は発生します。
また強化と言う事ですので、クラッチの油圧ラインにもノーマルよりは高い圧が掛かりますのでホースが劣化していて切れてしまったのでは？と思います。
もしくは、強化特有の音かもしれません。

強化クラッチ（シングル）で評判がよいのはどれですか？おいらも強化したくなりますた！

>>213
エンジンがかかっている時に踏むとキューの音？、なおかつエンジン回転が下がるようならならレリーズベアリング。

強化入れてるから作動油圧あがってホースパンクしただけだろ・・・
だからパンクしないようにメッシュホースにしたんだろ、
圧着力を上げるとクラッチを切る力がより必要になるんだよ・・・

ＦＣにマツダスピードの強化クラッチをつけているのですが、
半クラッチすると、きゃーというこすれたような音がします。
発進するときには絶対がたがた震えてノッキング？状態で発進します。
皆さんこのような症状の方いらっしゃいませんか？
対策などご存知でしたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

作動液圧だな油じゃないから・・・

へタレはノーマルに戻せ、
半クラ云々言うやつは強化付けるな・・
漢なら吹かしてドンと繋げ

メタルクラッチはハンクラいけないのですか？

>>214
運転手がごねると思うんですが・・・

こんな機能使わないと車庫入れできない奴が道路に出るの？

>>226
ぶつけた奴の責任です。
なんたってブレーキは自動化されていないので、ぶつけたら只の注意力不足。

>>224
同
>>225
使ってよし
>>
車庫入れ＝車両感覚。事故のもと。

俺の愛車はアクセルを踏めば踏むほど限りなく加速する。
ステアリングは重く安定感があり左右に揺さぶっても足回りがきっちり付いてくる。
加速するたびのクラッチ操作は重量感を感じることができ、尚且つギアもがっちり重くクイックに吸い込まれる。
シフトレバーから左手に伝わる微妙な感触が拳動の凄まじさを物語る。
エンジン音は唸るような音色ではあるが決して不快な音色ではなくまさにスポーツカーと感じられる音だ。
マフラーはどっしりした風格でリアのラインを惹きたて横にあるガソリンタンクの大きさとタイヤの
太さが走りを強調してくれる。本来メインではないがリアワイパーの活躍やエアコンの風力なども決して侮れない。
それに加えボディやホイールの塗装が他のスポーツカーとは異り荒地を走るように設計されている為この上なく頑丈に作られている。
この辺の配慮も耐久レースで勝ち抜いてきたモデル独自の特徴だと言える。
まさに高級スポーツカーという感じだ。運転中そのスタイリッシュなボディーと軽やかな走りを眺めることはできないが
対向車にでくわせばその流れる様な美しいボディーと流れる様な爽快な走りにうっとりし胸が躍ることであろう。。。。。。
だからと言って直々に講習を受けたいなどを言わないでくれたまえよ。

漏れは後進時の車両感覚ってよく狂う。
ぶつけた事はないが、駐車場にまっすぐ止めたつもりでも曲がってる……。
前進時幅寄せは10cm単位までイケるんだけどなあ

>>229
最終行、近々に講習を……と読んで禿藁

オートマ限定の普通自動車の免許を持っているのですが、原付は乗れるのでしょうか？
マニュアルだと乗れるんですか？
どなたかご教授いただければ幸いです。

>>232
何の問題もなく乗れます。（原動機付き自転車のみ）
ギア付きのカブでも乗れるはず。

>>232
乗れる

テールランプの形をＦＲＰで型取りしたいのですが、猿にでも分かる
入門向け技術をお披露目しているサイトとかご存知じゃないでしょうか？

>>233
あーそうなんですかぁ！！！
助かりました♪
ほんとうにありがとうございました♥☆彡

>>234
ありがとうございます！
これで暴走族になれますぅｗ

シングルプレートタイプの強化クラッチを装備しました！
発進時に激しい”揺れ”（ハンクラ）を感じます。。。。。。これって故障に繋がりますか？

>>237
×　暴走族
○　珍走団

彼氏にバイクの後ろに乗せてもらうと、やっぱりちょっと怖いから
ギュッと抱きついちゃいます…あ、だけど彼氏が運転しづらくなっちゃうと
いけないからできるだけ優しくしています。だけどなんだか興奮してきちゃって
よくナニをナニしてしまいます、私のナニはナニなのでナニしたほうが良いですか？
もっと激しくナニからナニへと、もっともっとはてしなくナニして下さい！
それが私のランデブー＆フォーエブァー・・・・・・ああナニからナニへと





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙナニされて

ランプにワックスを塗る、
赤ゲルを吹きつけ指触乾燥、
グラスマットを3から4プライ積層、
乾燥後ランプを外しゲル表面を2000番程度の耐水ペーパーで研ぎ
その後コンパウンドで目を消す、
完成したメス型にワックスを塗りゲルを吹き指触乾燥、
グラスマットを２プライ積層
乾燥してかた型から外し
グラインダーでカットして周りをサンドペーパーで整え出来上がり。

〜こちら回答者席です〜
　残念ながら「駆動系」の回答者が本日忌引きのため、週明けまで回答をお待ちください。
どの道分かったところで修理工場もやってませんし、パーツの手配である共販も休業日です。
気長にお待ちください。宜しくおながいします。（´∀｀）

当面回答できない部門。
鏡面加工・セリカ・ランサー・ポリッシュ・塗装・メッキ加工・駆動系（クラッチ・ＭＴ）・個人的感想。

>>237
チョイノリに特攻服でか？

>>239
珍走団とすることで今まで怖くて入れなかった少しシャイな小僧どもまで
仲間に加わっちゃいそうだと今ふと思った。

どこからが飲酒運転で捕まるのでしょうか?

1.キーを差していない車の運転席で仮眠
2.アイドリング状態の車の助手席で仮眠
3.アイドリング状態の車の運転席で仮眠

>>245
全部運転してないから捕まらない。
運転してパーキングに入って…なんてのは言語道断ﾅ

>>246
サンクス

走っている最中に「く〜〜〜〜」と異音がします。
これはなんですか？

おいらの車ならエアコンのコンプレッサーで似たような音が

>>248
こいつが隠れていないか？
http://www.cocacola.co.jp/products/lineup/qoo/

マジレスすれば、>>1の注意書きで。
言葉でおとを表現されても理解しづらい。

クラッチペダルを踏みつけて1に入れ込むとスッと入り、2ならゴリゴリッと入ります。
全体の入りの硬さがバラバラです。どういう仕組みでそうなりますか？

>>244
んなこと、なかんべ？

>>248
せめてどの辺からの音なのか？
車速を上げるとどうなのか？
エンジンの回転数をあげるとどうなのか？
どんな行為に合わせて発生する音なのか？
するときとしないときの条件あたりがわかると、少しは情報がでてくるかも。

でも、実際異音に関してはココでは返答し難い罠

ふと気付けば坂を三速で走っていたり、減速したにも関わらず四速でアクセルを精一杯踏みつけている自分がいます。
マジレスでお願いしますがこのような運転は故障を招きますか？宜しくお願いします。

>>251
停止状態で入りにくいの？
走行中でのシフトチェンジだったら↓
MTのてくにっくあれこれ Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059570008/
の過去ログとか読んでください
かなりループしてるから過去スレとかでも良し。

>>254
ノッキング　→エンジンへのダメージ
スピードレンジが合ってなくて４速で精一杯アクセル　→　クラッチなど駆動系へのダメージ

そんな感じ。
じわじわと効いてくるからｲｲかｲｸﾅｲかってえとｲｸﾅｲ方かも

>>256
停止の時に溜めて溜めてノッキングを確認してから4→Nは？

>>257
だれも答えんから・・ヨクナイ

シビックやアコードについている
『SiR』や『VTi』
ってゆーグレードはどーゆーことなんですか？
カーセンサーで比較しても
いまいちよくわからないので教えてください。

バックタービン音を出したいのですが
ノーマルタービンでは難しいですか？
車は９０クレスタっす。

>>259
『SiR』→→シャア専用ザク
『VTi』→→量産型ザク

わたしは正真正銘の女性ですけどもミッションレバーを握る際は男性の生殖器を
握るようなつもりで握り締めています。優しい握りか激しい握りかは存じ上げておりません。
但しそれでも所詮は女性だから時には上下に動かし口を持っていったりしてしまいます。
ですからトラック試用のローングローングノブに交換して今までどおりノブと戯れて良いですか？

>>260
クレスタの事は良く知らないが、
ブーストアップ＆ブローオフ殺しやってみたら？
壊れても知らないけど。

>>263
ありがとうございます
ブローオフ殺しってどうやればいいのですか？

町でみかけるアクセルを煽ってから発進するひとはかっこいいですか？かっこわるいですか？

この前、カマを掘られました。大した事故ではないのですが、バンパーに
小さな穴があいて交換は確実なのですが、バンパーが奥に押されていて、
内側も修理が必要な可能性があります。
で、カマ掘られる前は絶対にバンパーは押されていなかったのですが、
他にも昔からついていた傷などがあって、ディーラーでは
押されたのが今回の事故のせいとは言い切れないといってきました。
まあ、それは分かるのですが、それ以外に、色々と矛盾する事を
言われてむかついています。
正直、バンパーは直すつもりはないのですが、純粋に今回の事故分だけを貰えれば
十分なのですが、直すつもがないのに、板金屋とかに持っていって
見積もりだけ出してもらうのは失礼でしょうか？
知り合いの板金屋とかがあれば良いのですが、特にありません。
どなたか、アドバイスよろしくです。

>>264
ヤメル
>>265
ここにも勘違いがいたか、と笑われる

>>266
相手方保険屋の圧力か（ｗ
まっ冗談は置いといて
何箇所か見積もりを取った方が個人的には良いと思うけど

>>266
見積もり＝契約では無いよ

>>268
いえ、ディーラーと相手の保険屋はまだ連絡とってません。
ディーラー独自の判断ですが、最初はフェンダーとか、その下の部分
（名前がわからん）も修理しないとバンパーはきっちり直らないと
言ってきました（ここは以前に自分でぶつけた箇所です）。
事故の前は、きちんとバンパーはついていたのにですよ！
で、見積もり料をちゃんと払えばバンパーの中の見積もりもきちんと
やってくれると最初にいってたのに、最後にそれもできるんですよね？
って確認したら、トランクの中からリヤバンパーの内側を
軽くみて、バンパー交換だけできちんと直ります、とか言ってきやがった
んですよ。
まじで、言ってる事が矛盾してる事に気付かないんですかね？
とりあえず、別のディーラーに持っていってみます。
で、上に書いた質問ですが、板金屋とかに直さないの前提で
見積もりだけしてもらうのってありなんですかね？

>>264
現在付いているブローオフにつながるパイプに
メクラを打てば殺せるとは思うけど。

エンジンが即効あぼーんな予感。
せめてブローオフの大気開放音程度に留めておけば？

>257
自分で運転する時はさっさとクラッチ切ってしまいますが
自動車学校ではノックが起こってから切れと習いました。
10年以上前の話ですがｗ
低速ノックはさほど気にするようなものではありません。
それが原因で壊れることもまず無いです。
ノッキングが問題になるのは高回転高負荷で起こる場合です。
この場合は一発でエンジンがオシャカになる事もあります。

>>264
ブローオフの取り付け方法によっても違いますが、
要するにメクラ蓋をしろ、と言うことです。
フランジ形状ならアルミ板で蓋を作ったりしますし
パイプ形状ならゴム栓をしたりします。

>>266
どこを事故で、というのは自分の判断と修理屋の判断が異なる、という事ですよね？
見積もり無料と書かれてるところだったら良いですが、あまり見積もりのみで
修理屋周りも無駄ではないかと。相手にされない可能性大ですし。
昔から擦り傷があろうが無かろうが、バンパーが今回の事故で変形したのであれば
面倒なことを考えずに全部交換してもらうように交渉するのが筋ってもんじゃないでしょうか？

269>>
それは分かってるのですが、直すような雰囲気だけ出して
とりあえず見積もりだけ出してもらっちゃえば良いのですかね？
直さなくて見積もりだけしてもらって、後から相手側の保険屋から
色々とその板金屋に連絡とかされても、適当に対応されちゃわなかな？って
心配しかいまして。

>>266
追突されてバンパー交換したい、と言って相手方の保険屋と運転手の連絡先を伝える。
当然車屋は追突のゆがみ等調べて修理必要かどうか決める。
後は、修理交換の見積をこちらと保険屋に連絡し、作業終了後請求を保険屋にする。
その間の代車費用も、レンタカー屋の領収書で保険屋に請求する。
以上が自分が掘られたときのやりかたで、その間一切相手運転手とは顔合わせなかった。

ＫＩＭＯＴＯ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥＡＭってどんなトコですか？
ドライブしてたら見かけたんですけど…。
一般人は相手にしてもらえないような本格的なレース屋なのか
その辺の改造ショップと同じなのか…。
ググってもレース結果しか出てきませんでした。

どちらにしても行かないので関係無いのですが、
それだけに直接尋ねる気にもなりません。
よろしくおねがいします。

追加；追突事故の場合、相手に全責任が有るのであれば、相手の保険屋（アジャスター）は
それほど五月蝿い事は言ってきません。
ですから普通に全部交換（不可能な部分は修理）で見積もりを取って構いません。
どこをどう修理するかは修理屋と相談で決めれば良いことで
あくまでも相手側への請求は完全修理で出すものです。

272>>
説明不足ですみません。バンパー自体は多分全部交換できそうなのですが、
バンパーが押されてずれちゃってるんですよ。
だから、内側のバンパーをとめている部分とかも変形してる可能性ありますよね。
そこもなんとか見積もりできないかなと・・・
確かに、見積もりのみじゃ相手にされなさそうですよね。

274>>
なるほど、そうですよね。
ただ、274さんと決定的に違うのは、僕は修理をするつもしはないって
事なんですｗ
修理するって前提でしたら、板金屋さんもきっちりと仕事してくれるのでしょうけど。

>>271
エンジン速攻あぼーんですか？
そんなにエンジンによろしくないことですか？
大気開放のブローオフはちょっと避けたいです。

>>266
は修理請求なくても相手の保険おりると思います？それとも偽造でも？
実費がかかってないのに請求したら鷺

>>278
無理目なブーストアップとかしてなければ
即アボーンは無いですよ。
タービンにやさしくない事は間違いないですし
ハネが割れて吸い込まれればアボーンですが。

すいません、質問です。
バックドアの鍵が壊れてしまい開かなくなってしまいました。
修理するとなると幾ら位掛かるんでしょう？
色々検索したんですが、業者によって全然違うので悩んでいます。
平均で大体幾ら位でしょうか？教えて下さい。

276>>
了解っす。色々と勉強になります。ありがとうございます。
今から強気で前回とは違うディーラーに行ってみます。
人によって対応も違うでしょうしね。
僕の車がディーラーに嫌われそうな改造車ってのも
まずいのですかねｗ

279>>
別に修理しなくても、ぶつけられた分の請求はできますよｗ
て、ネタですか？

>279
実費が掛かっていなくても詐欺にはなりません。
原状に戻すまでの金額を保証するのが義務ですから
その先のことは無関係です。
その事故で壊れてのではない場所まで請求するのは詐欺ですが。

284>>
フォローありがとうございます。
と、ちょっくら行ってきます。
ありがとうございます。

>>232
ギア無し（スクーター）は乗れるがＭＴは乗れない。









んなこた〜ない！

>281
キーシリンダーの壊れ方次第。そこだけ修理可能な状態なら安いけど
交換でなきゃダメな状態ならイグニッションからドアまで全て交換になります。
別に不便じゃないから後ろだけ他のカギで、ってのも可能ですが。
キーの場合は全部セットの場合が多いので、
一個だけ交換の場合、廃車部品探すこともあるようですが。

>>287
そんなぼったくりの修理屋みたいな事を・・・・・

>281
新品でも中古でもキーシリンダーを一個買って
キーに合わせて中を組み替えればいい

一部外車や国産高級車は断る業者もいるけど

プライベーターさんありがとうございます
今配管構成見てきたのですが
エアクリから来てるパイプでタービンちょっと前位にブローオフ本体が取付られてまして
その本体からインタークーラーのパイプにシリコンホース（９φ位）でつながってまして
もう1本本体から多分アクチュエーターにつながっているホース（4φ位）が有りました
この３つの全てメクラ処理すれば良いのでしょうか？
ブーストは１．１ｋしかかけていないので大丈夫だと思います。

>>287,288
どうもありがとうございます！
それならそんなにお金も掛からないで済みそうですね。
あんまり掛かるようなら買い換えも考えていたので本当に良かった。

>289
えっとですね…
純正の開放じゃないブローオフの場合、戻し側の配管があると思うんですよ。
そのブローオフ本体の戻し側を塞ぐんですが。
その他の配管は塞いじゃうとアクチュエーターも働かなくなっちゃいますから
壊れちゃいますよ。

保険屋に示談交渉だけしてもらって金銭は自腹切るってのはありですか？
これって保険汚れます？

イン側＝＝■＝＝アウト側（戻し側）
　　　　　　 　↑ココを塞ぐ。

■はブローオフ

こうすることで本来は戻し側に行くはずのエアが逆流するので
それがタービンに干渉して音が出る、という事です。

各？都道府県警は高速交通機動隊？としてスポーツカーを導入してるらしいのですが
どの都道府県にどんな車を採用してるのか教えてくださいな

いずれにせよタービンには優しくない改造ですのでお勧めはしませんよ。

>>292
汚れません。交渉は保険契約のサービス内容に入ってます。
金銭的に保険を使わなければ等級などは変更無しです。

>>288
組み換えが出来ればそれで済むんでしょうね。
でも元のシリンダ内の部品も使うのでは？
そこが壊れてれば修理じゃなくて交換ですよね。

>>294
千葉県警　FD-3S　前に首都高でGTO見たなぁ･･･
埼玉にGT-Rがあるとかなんとか　どっかにNSXもあるらしいけど
茨城だっけか？群馬だっけか？
Googleで調べた方が早いと思われ

>>295
元のシリンダーの部品って何を使う？
そんなﾓﾝ聞いた事ないぞ

知識がないなら中途半端なレスはやめれ

>>294
全部じゃないですが、こんな所？
www2.famille.ne.jp/~mst-hide/vs/pc.html

>>291
無知で申し訳ありません
ttp://www.blitz.co.jp/Operation-manual/blowoff-DD/BLOWOFF-DD-70045.pdf
ここの４ページのバイパスバルブプレート取付フランジ部分を塞げばよいのでしょうか？

>>297
キーシリンダー内部をキーに合わせて作成できるんですか？
それは知りませんでしたね。

冷却液を補充する際に、勢い余ってアッパーレベルを少し超えて
（3cmぐらい）補充してしまいました。
何か不都合はありますでしょうか？

情報くれた方thx！
引き続き自分でも調べてみますんで他にも情報ありましたらお願いします

>299
1jを弄ったことが無い、というのを前提にですのであしからず。
写真の一枚目、丸に囲まれた部分がノーマルブローオフですよね？
で、その左側のゴムパイプからエアが入ってきて丸に囲まれた側に抜ける。
この丸に囲まれたブローオフは差込み式ではないですか？
差込なら、このブリッツ製品についているようなメクラ蓋と
それ以外にノーマルブローオフの戻し側を塞ぐメクラ蓋が必要です。
差込み式だとすればゴム栓になりますが、この差込部分と直径の合う物を
探してこなければなりません。ホームセンターなんかでテーブルの足の滑り止め
なんかに使われるようなものも売られてますから、それがたまたま合えば良いのですが。
それからこの写真で判断する限り、ノーマルのブローオフの向きを変更する必要があると思います。
左側パイプの付け根（写真では見えませんね）のバンドを緩めてグルっと上向きに回さないとダメですね。

あくまでも１ｊは弄ったことが無く、実物も見ないで写真から判断しての発言ですので
リスクは承知の上でご参考に。

この度、中古ですが車購入しました。
煙草の臭いを落とす良いケミカル教えてください。
一応ワンオーナー禁煙車を購入。臭わないか自分でも
確認済みです。現在、気にならない状態です。

もちろん禁煙車にするつもりですが、実際乗り出すと
さすがに喫煙者の乗車拒否までは出来かねるので、
その時、煙草のにおいが車に付かないか心配です。
そこで、臭いがついちゃった場合の良いケミカル
ございませんか？乗車中は煙草はご遠慮してもらう
つもりですが。よろしくお願いします。

>301
余分に入った分を抜けば良いのでは？と当たり前のことですが。

>>303
どうもありがとうございました。
早速挑戦してみます。

今度、東京寄る時にレンタカ−借りようと思って、いろいろ問い合わせてる
んだけど、ＭＴの乗用車を扱ってる所ってないですか？５社くらい尋ねたん
だけど、どこもＡＴばっかりで…。

>304
ファブリーズじゃダメ？

クラッチが滑りだしたんだが
クラッチ交換にかかる費用ってどれぐらい？
ちなみに車種はFD。

工賃の話になると嫌〜な予感がするのは私だけ？
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E4%BA%A4%E6%8F%9B+%EF%BC%A6%EF%BC%A4&as_q=%E5%B7%A5%E8%B3%83
あとはご自分の条件に合う所で探してください。

>>307
メジャーどころはだいたいＭＴ用意してると思うんだけどなぁ。
クラス関係なく探すか、使い方によってはカローラバン・カルディナバン
なんかにも手を広げて探してみるとか。

ＡＴ主流だから、使われにくいＭＴは置かないっていう会社の気持ちも
分からないでもないけど。

ＡＴじゃダメなの？　特に問題はないと思うけど。

>>311
普段ＡＴで、せっかくレンタカー借りるんだからＭＴの方がいいなー、と。
一人で気楽に乗れる状況だし。６社目は「北海道くらいでないとＭＴ乗用車
は置いてませんね。」と言われてしまいました…。

マーク�U購入するのですが、割引っておいくら位してもらえるのでしょう？
以前、こういうスレがあったと思うのですが、みつからない・・・。

>>313
10万です。

当方、北海道在住で冬はスタッドレスタイヤのみです。
来年早々、本州方面へ車で行く予定なのですが、
本州の高速道路の『チェーン規制』って、スタッドレス履いていれば
ＯＫでしょうか？
まさか、『スタッドレスのみは不可、チェーン必要』なんてことは
ないよね。

>>313
値引きなんて同じ車種・グレードでも、地域・時期・担当者などによって違うので、
参考程度に月刊自家用車などの雑誌を見るか↓で聞いてみれば？
【ﾄﾖﾀ】ﾏｰｸ�U・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ・ﾍﾞﾛｯｻ・ﾌﾞﾘｯﾄ総合ｽﾚ9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060569350/

>>315
ttp://www.jartic.or.jp/guide/qa.html

>>315
そのまさかが箱根周辺では起こるんだな
夏タイヤにチェーンがＯＫで、４輪スタッドレスがＮＧ
東北や北陸周辺の高速では遭遇したことはないが、中国道ではスタッドレスのみＮＧってことが以前あった

スパイクタイヤはもう売ってないのですか？

すんません、教えて下さい。
トヨタのヴィッツという車を買おうと思っているのですが。
新車を買ったほうがいいですかね？中古のほうがいいですか？

>>320
普通に考えれば新車で買ったほうがいいハズですが。

>317 thank!!
でも、
『しかし、路面の状況により、全車輪に冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ・スノータイヤ)を装着していても、
チェーンを装着しなければ通行できない、いわゆる「チェーン装着車以外通行止め」の場合があります。』
というところは納得できないなー。
厳寒、大雪の北海道でもこんなことはゼターイありえない。

雪国じゃスタッドレスだけでＯＫなのに
それ以外ではチェーン必須って変ですよねぇｗ
そりゃアイスバーンならチェーンのほうが、
っ言うことも有るのかもしれないですが。
２輪チェーンより4輪スタッドレスのほうが総合的には
走行性能が上だと思うんだけど…

>>322
漏れも雪国だけど、スタッドレスでも登れない道はチェーン必要ってことじゃないかな？
実際、チェーン最強。

>>322

おそらく雪道の運転もしたことが無い人(黒塗りの後席でふんぞり返っている人）
が決めたものでしょう

>>324
スタッドレスでもアイスバーンの坂道は危険なのでチェーンを付けろ！は分かるんだが
そんな状況で夏タイヤに2輪チェーンがＯＫってところに矛盾を感じる
俺も雪国だが夏タイヤにチェーンだけでアイスバーンはとても怖くて走れない

雪国だとしっかり除雪する習慣もあるし即座に降ってくるから……でない？

多分一番危険なのは栃木県辺りだとおもう。
偶に積もるけどスタッドレスもチェーンも無い香具師等ばっか

>>326
制動（要するにブレーキ）が効けばいいって事でないのかな？＜夏タイヤ＋チェーン
スタッドレスでもアイスバーンの上じゃやっぱ滑るし、最低限の制動力を確保ｾﾖって意味合いかなーと勝手に解釈

雪があるならスタッドレスでも十分だが、凍ったらスタッドレスじゃ役不足だろ？

>>329
ホカイドーではスタッドレスにチェーンをつけることはほとんどない(特に乗用車では)のですよ。

>>329
事故レス
×ほとんどない
○ほとんどいない

>>315
何年か前、冬の北陸道で「スタッドレス＋チェーン装着車のみ通行可規制」があったよ。

>>329
スタッドレス≠スノータイヤ
脳内走行やめて実際に経験されたし

この話題は長くなりますんでここで語ってください
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055693436/l50

>>333
>>315を見てからの発言だよな？スノータイヤなんて一言も出てないが･･･
マズは何に対してのレスか確認しようね（ﾌﾟ

最近、車を運転して1時間ぐらい立つとボンネットから湯気が出てくるんだけどなんで？

車はシビック７年式　走行７万キロです。

毎日乗っていた車を旅行であけたため一週間ぶりにエンジン
をかけようとしたところ、セルは回るのにエンジンがかから
なくなりました。バッテリー上がりではなく、電装品も使えます。

しつこく回すと一瞬だけエンジンの回転数が４００程度まであが
りましたがすぐ０に戻ります。
この場合なにが原因として考えられるでしょうか、よろしくお
願いします。

↑ガス欠

>>337
バッテリーが上がってると思われます。

>>337
セルが回りつづけるならバッテリー上がりではないと思われ

>>337
ちゃんとガソリンが入ってるなら、ガソリンタンクのキャップをとった状態で車体を揺らして（ぉ）少し攪拌、ついでにエアフィルタ確認してからもう一回しつこくセル回してみませう。
燃料フィルタに詰まってるだけならこれで解決する時もあります。

>>337
一瞬回転があがるって一瞬ブンってかかろうとする？
だったら燃料ポンプのリレーに一票

ところで何故sage進行?

走行中にビニール袋を車体の下に噛んでしまいました。
フロントパイプ〜マフラーの継ぎ目？に噛んでいて
一応、除去したのですが、微妙に残ってるんです（熱いから溶けた？）
あと少し残っているモノも完全に取ったほうがいいのでしょうか？

レスありがとうございます、エンジンかかりました。
アクセル踏みながらキーを回してかかりました。
一応、９リットルは残っていたようですがやはり
燃料が原因のようでした。

>>345
炎天下でエンジンがかからない
夜になって気温が下がってくるとかかる
これはホンダ車の持病の燃料ポンプリレー不良の
典型的な症状
交換しないと昼間出先でかからなくなるよ

>>346
燃料ポンプの回りをドライバーの柄でコンコンとたたくと動く。
俺の車の場合・・（笑

>>336
湯気に油の匂いがなければラジエターホースのひび割れ・・・
>>344
問題ないけど、心配なら千枚通しでも使って取れば。

車雑誌、どれを見渡しても、外車の論評はヒュンダイを除いてすべて絶賛なんですが、
そんなに外車ってｲｲﾉ?　それとも何か圧力がかかってますか？

すみません、今度初めての車を買おうとしている車初心者のものです。

カローラって、内装の質もすごくいい、とか言われていますけど、カローラの
内装ってそんなにいいものなのでしょうか？
カローラ店で乗ってみたら、あんまり良い感じではなかったので、「あれ？」
って感じになってしまいました。

他の車を沢山見たわけではないので、どのように比較すればいいのか
わかりません。
カローラ系の購入を考えているので、あのくらいが「とてもいい内装」であれば
満足して購入するのですが。

>349
目的に合えばね。
日本車の方が万人向けには作ってあるな。
例えばスポーツカーだって誰でも乗れるし、ライトウェイトで楽しむような
コンセプトの車って言うと微妙・・・
シンプルが良いと言うと何故か貧乏臭いのしか無いなどなど。
動けば良しなら私は日本車ﾏﾝｾｰですがね。

>350
どこでカローラの内装の質が良いなんて聞いたんだよっ。
値段にしては良いだろ？絶対的な「良い」とは思えないけど、まああんな
物じゃないの？

>>349
評論家の多くが若いころのトラウマをいまだに引きずっているということ。
>>350
同じ価格帯のものを比べていいかな？ということ。好のみがあるからね。ただトヨタは細部の処理が上手ということは認める。

>>350
サニーやシビックなどと見比べてみれば？
内装の継ぎ目や隙間の処理は確かにいい。

値段相応だけどね。
質の良さもさることながら、使いやすさも見てみたら？

そうでつか・・・ぢつはカローラランクスとシビックで迷っているのですが、
今度ホンダのお店に行ってきます。近所には中古車屋はいっぱいあるけど、
ディーラーがトヨタしかないのよね。

黒の内装だったから安く見えたのかも。

一番気になったのはシートだったんだけど。

>>308
以前部屋で使っていましたがあまり効かなかったような。
今日納車だったのですが早速、車屋のにいちゃんの煙草の
匂いが付いていたのでｗ
試してみます。

初心者のうちは、違反点数が３培くらいになるってホントでつか？
友達が言ってました

>>356
んなこたぁない
ただ、初心者期間の内に３点もらうと講習行き

フロントウインドーのスモークは、何％までならＯＫですか？

>>358
スモーク貼る以前にノーマルのガラスでも透過率が100%なわけではないから
スモークって時点で貼っちゃダメってことになる　はず

>>357
トンクス
普通に考えたら３倍なんかになるはずないでつね、２点だったら一発免停じゃｎ

>>358
透過率が７０％以上必要。これはほとんど透明に近いということ。純正で紫外線カット用にあるもの以外はおそらくダメ。
市販フィルムにはそんな薄い色のものは売っていない。

　ＥＶＣ３のリセットの方法を教えて下さい。
説明書なくしてしまったので・・・。
お願い致します。

この怪しいガルウイングＢＭＷは何物ですか？
こんなの初めて見ました！
御存知の方、ぜひ回答をお願いいたします。
http://www.ultimatecarpage.com/potd/gullwing.jpg

>>359
>>361
サンクス！

ところで、全部のウインドーが真っ黒で中が見えない車を良く見るけど、あれは何％くらいなのですか？

>>364
５％くらい

>>364
よく見るということは君の家の近くに役座屋さんの事務所でもあるのかな。

トヨタのカレンについて知りたいです。
走り屋系に改造したいのですが、パーツは多いですか?
スポーツ走行に向いてる車ですか?
人気はありますか?
教えてください。

自分でどこかにぶつけたのか、知らない間にぶつけられてたのかわかんないですけど
黒っぽい汚れのような傷が30cm四方にできてしまいました。
塗装もはげてないし、ぱっと見て単なる汚れなんですが
とりあえず濡れ雑巾で拭いてもさっぱり取れません・・・
なんとなくタイヤ跡に思えなくもないんですがどうやったら落ちるんでしょうか？

>>368
クリア層の傷ならコンパウンドで磨くと大抵落ちますヨ。
ダーク形の車は極細か、鏡面仕上げ！とか歌われてるの使うと綺麗に仕上がる。（鏡面〜のが疲れるけど）

クリアを超えて塗装面まで入ってるような爪が引っかかる傷にはタッチペンでどうぞ。

>>367
詳しい話はこちらがいいかも。
お兄ちゃん、カレンです　第３話
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058889735/l50

バックで駐車する人で、ドア開けるのはＤＱＮ認定ですか？

>>369
色は白なんですがどの程度がいいんでしょうか？

>>362
１）PWRを押してパワーオフに
２）MOD Alt Sbcの順に前のを押したままで押す。
　　　つまり最後のSbcを押している状態のときは3つとも押しているように。
３）うまくいけば「ピピピ」と鳴ってパワーオンになる

これで表示は0.00にはなりませんがリセットは完了しています。　

>>364
フロントガラスに何も貼らなくても、側面全部とリアに貼れば
光の通過が少なくなるので、日差しの当たる方向によっては
真っ暗に見えます。
フロントまで貼る人は少ないでしょうし。

>>367
かなり厳しいと思います。

ローダウンサスペンションを取り付けを店にお願いするのですが、アライメント調整はやった方がいいのですか？

ディーラー、一般中古車業者それぞれ、ワンプライスなんですか？
値引き交渉って可能ですか？

>>367
カレンって同年式のセリカと部品同じなんじゃないの？
車重の重いFFてのが気になるが...
人気はあるのかなぁ？
個人的には好きかな。

>>373
フロントは側面も不可。
>>371
本人がやりやすいからでしょ。やらずにヘタな止め方するよりはずっとマシ。

>377
当然知ってて言ってるんですが・・・

>>375
特別値引きでワンプライスと表示されているのならともかく、
普通は値引き交渉はすると思いますが。
相場とかは車メ板で聞いてください。

>>373様
　ありがとうございます。早速、試してきます。

>>377
364嫁。373は質問に答えただけ。
VIP系などは5%くらいのを側面全部、後面に貼ってる。

マフラー変えただけで（大排気量）本当に加速早くなるの？
仕組みのイメージはわくけどいったいどのくらいはやくなるものかと。

>>381
わかっている。
ただし質問者が勘違いしないように書いただけ。

値引きってどうやってやってもらうの？

車体小さいのに、モノを大量に詰める車種ってどういうのでしょうか？
積むものは大きい楽器（ウッドベースなど）です。
ＲＶでなくて通常の車高、５ナンバーで予算１５０万以下なんですが、
すれ違いでしょうか？

漏れの車フロントガラスの上のほうが青みがかってるのが激しくダサいように思えるんですが
車板的にどうなんですか？

>385
小さいのがよければFitとかデミオとかその系統の車種だと
驚くほど荷物積めますよ。4人乗ったら積めないけど。
全部150万以下でいけると思いますし。

>>386
気にするな。

>>385
運転手＋ウッドベースぐらいなら普通のセダン（但し後部座席が倒れてトランクスルーになるもの）でも十分積めると思う。
とにかく物を詰め込むならワゴンが一番だと思うけど。。トヨタのハイエースとか。
新車だと高いけど、ワゴンの中古車ってミニバンにおされて微妙に安いのがあったりするので探してみるのもいいかも。

１５０万ぐらいで新車にするならプロボックスとか、ステーションワゴンになるとおもう。
後部座席倒せばかなりの収納スペースが生まれますﾖ

>>385
ウッドベースだとかなりデカイのでFitクラスは厳しいと思います。
友人は軽ワゴンに積んでますけど、そういうのはイヤですよね・・・。

>>385
相談スレへ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061041261/l50

>>386
誰も気にしてないよ。

>>386
自分の車も内側から見ると上５センチ位は青いけど、ダサイと思った事は無いですなぁ。
外から見ると黒スモークに見えるから、車検のシール等が殆ど見えないのは問題だとは思うけど。

もしかして初めは透明だったとか？

>>392
いいえ、初めから色つきですよ

みなさま親切なご意見多数感謝いたします。
購入スレがあるそうなのでそちらにも行ってみます。

>>384
新車ならディーラーに行き、見積もりもらう。
まずその場で安くならないか相談し、
これ以上は･･･という額で再度見積もりもらう。
その後他メーカーの競合車種とぶつける。

つーか、↓こっちで相談したほうがいいと思う。
【車種】クルマ購入相談スレッド 10台目【値段】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061041261/l50

>>393
ある程度値の張る車じゃないと、
上部に着色されないんだから逆に自慢に思ったら？

ル・マンに出る車はフォーミュラーカーみたいな特別な呼称があるんですか？
ルマンカーじゃ変だし・・・

最近の車が丸っこいのって
人撥ねた時とかのダメージ軽減の為ですよね？
それだけの理由じゃないかもしれないですが。
実際、効果はあるんでしょうか？

>>395
単に「安くならないか」といえばおKなの？

>>399
自分が納得できる値引き額を提示して、その時に実印を見せればOK。
ダメだったらその日は「じゃいいや。他のメーカーのにする。」とか言って帰る。
数日から2週間放置すれば向こうから連絡が来る可能性が高い。
その時に「あ〜もうどうでもいいや」とか言ってみると、更に値引きされる可能性が。

8年ほど前に買って、傷だらけ、凹みだらけの無残なボンゴフレンディから
モビリオに乗り換えを考えています。
買い替え経験ないので謎なんですが、こういう場合、まず中古車屋に売るものでしょうか？
買った所に引き取ってもらう方が良い場合があるのか、もしくは他メーカーでも買いにいけば
その他の処理はしてくれるものでしょうか？
ナンバーごと売り払うという形なんでしょうか？すみませんド素人な質問で。

>>401
まだ乗れる車であれば中古車買い取り屋で査定。
その後に車を買うディーラーで交渉。

まだ中古車で普通に再販できる車ならそれなりに値が付く。
格安車で再販できる状態なら二束三文の値が付く。
廃車になるような車なら金かかる。

>>401
ディーラー・中古屋両方に見積出させて高い方にする。
後の手続きはまかせればいい。ナンバーも一緒。
ただし、傷なしでも１０年で査定０が基本だから８年でも傷が多い場合逆に廃車費用なんかで「引き取りますが０です」となる可能性が大。

>>401
他メーカーのディーラーで大抵の車を下取りしてもらえます。
貴方の場合残念ながら買い取り業者に売っても値段が付くかどうか微妙な状態ですので、
新車の購入場所で下取りをしてもらい、値引きを上乗せしてもらった方が賢明かもしれません。

＞ナンバーごと
名義変更など面倒な処理はやってくれますので、言われた書類（印鑑証明等）をそろえればOKと思われます。

>>401
再販できなくて即廃車な状態だと廃車手数料が掛かるので、新車の値引きが渋くなる悪寒
下取りなしで新車の値引き交渉をして、最後に
「実は廃車するクルマがあるんだけど、何とか安く処理してくれない？」って言う
セールス泣かせの裏技もあるが・・・・

401です。皆さんの親切なアドヴァイス感謝します。
色々検討してみます。

>>398
空力的にも今はそれが良いとされているから・・・・
みんな同じデザインの車になってきた。特に○ツ○は大きさが違うだけでフロントマスクも一緒で（haa〜）
こんな理由もあって、外車マンセーと評論家がノタマウんだな。
哀しいけど。

インタークーラーについての質問です。
効率よく効かせるためにボンネットのエアインテーク下から、フロントグリルの後ろにもっていこうと考えています。
この方法以外にもっと良い方法がありましたらお聞かせください。

質問です。
走っててオーディオのヒューズが突然切れちゃうんですが、
何が原因でしょうか？

>>408
俺はフロントバンパーの所に持ってきてるよ。
水をかけるといいって聞くけど、本当かな・・・？

>>410
ラリーカーなんかには水の噴射機が付いてるらしいけど。
洗車直後なんか妙にフィーリング良い事があるんで結構効果がある気もする。

>>409
ヒューズの切れかたはどういうふうですか？
１、真ん中に細い隙間ができている
２、真ん中の隙間が広い
３、どちらか片方が解けている
後は、オーディオかけてどれくらいで切れますか？

>>412
レスありがとうございます。
2の切れ方です。

切れるタイミングはランダムっぽいです。
すぐ切れるときもあれば、かなりの時間切れないときもあります。

ＡＺワゴン（ワゴンＲ）に乗っていて、シガライターの20Ａヒューズが切れます。

>>413
その切れかたはショートじゃないから、
３０Aにしてみてだめならオーディオ電源を他の回線から取る。最善はバッテリーから直接。これだとノイズもほとんど０になるから。
他端子から取る時はヒューズボックスからが簡単＝＋端子付のヒューズが売ってる。（それまでのより＋５〜１０Aのもの）
スズキのヒューズはシガーライターとラジオが一緒になっていてそこから取るのがよくある方法だけど最近のオーディオは高性能になっていて大電流が流れるから。
ヒューズで簡単チューン＝IGコイルを３０Aにすると・・・！

ああ、それからインタークーラーは前に持ってきます。パイプは純正マフラーで作ります。

エンジン始動時にエアコンを付けたまま発進するとギューという結構大きい音がします。
エンジンが温まってくると音はしなくなるのですが、やはりコンプレッサーの故障でしょうか？

>>415
コンプレッサーのベルトともう一つオルタネーターのベルトのどちらかが滑っている音と思われます。コンプレッサーが故障すると冷気が出なくてエンジン回転も変化ないから、この場合は大丈夫と。

>>414
レスありがとうございます。
ヒューズの容量を上げるのは試してみようと思ったのですが、
オーディオが壊れそうで心配で試せませんでした。

＞ヒューズで簡単チューン＝IGコイルを３０Aにすると・・・！
すごい気になるんですが・・・（ｗ

>>397
レース専用に設計されていて（いわゆるレーシングカー）、タイヤが被われているクルマは
「スポーツカー」といいます。
（例、２座席スポーツカーとか屋根付きスポーツカー）
市販車改造クラスは「ツーリングカー」
ただしコレはレース用語としての分類で、フェアレディーＺとかＲＸ−７とかのスポーツカーとは
意味が違います。

北海道に住んでるんですが、冬の間スタッドレスはくときに
普通は別のホイールとスタッドレスタイヤを用意すると思うんですけど、
別のホイール買うお金がもったいない場合、
夏用のホイールにタイヤだけタイヤチェンジャーとかで替えるとかの
ほうがいいんでしょうか？どっちがいいんでしょうかね？

>>419
ホイールを買うのをおすすめ。
理由１
付けたりはずしたりを繰り返すと
ビードワイヤーがのびることがある
理由２
付け替え工賃がけっこう高い。
私が勤めていたガソリンスタンドでは
脱着のみ　２千円
タイヤの組み替え　８千円でした

年に２回だからけっこう高いものにつきます。
解体屋で中古の鉄ホイールを買うのをおすすめします。

>>419
1セットのホイールをタイヤ付け替えて使いまわすの、やってる人けっこういますよ。
もっとも、多数派ではないのかもしれませんが。
「タイヤ+秋・春の交換時の工賃」と、「タイヤ＋ホイール」の金額の兼ね合いも車種によって変わってくるでしょうから、一概に「どっちが正解」とは言いにくいかもしれません。
私の場合は、夏は17インチなんですけど、17インチのスタッドレスなんて高くて買いたくないから、冬は16インチ純正アルミにスタッドレス履かせてます。
んで、雪が解けたら自分でホイールごと交換してますよ。

・・・と、ここまで書いて、ちょっと気になったこと。
タイヤって、物置とかに無造作に放り込んでおいたら歪んじゃうことがあると思うのですが・・・・・・。
あと、環境によってはコンパウンドの劣化が早まったりしそうですし。
北海道における夏場のスタッドレスみたいに、タイヤを長期間保存するためには、どんなことに気をつければいいんでしょう？
いちおう物置でも年中涼しくて風通しのいい所に置いてるつもりではいるんですけど、その他に。
どなたか教えてください。
お願いします。

そろそろ5万キロなのですが、ATFは交換した方が良いのでしょうか？
ディーラーに尋ねても曖昧な回答しかもらえていません。
また、オイル以外で5万キロ時点で交換しておくべき部品というのはありますでしょうか？
プラグとか…。

>>422
ATFに関してはここで聞いても賛否両論な気がする。
それと、「5万km乗ったから換えておくべき部品」なんてのはないので、
財布に余裕があるなら消耗品を全部換えるべきだし、
余裕がなければ自分でチェックしてみて磨耗してる部品を換えればいい。
個人的にはオイル関係の交換は基本として、ブーツなんかのヤワいパーツも換えた方がいいと思う。

>>398
＞最近の車が丸っこいのって
最大の理由はサイズを自由に決められるから。
軽は幅、長さの制限があるから丸く作りにくい。
幅を広くした分丸みが付けられる。
直角に切り落とす所長くすれば丸みが付けられる。
丸みの分は無駄なスペースになりがち。
バス、トラックは丸くないでしょ。

>>422
２万キロに１回がめやす。

>>421
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/J/J_10.htm

>>419
最近では、タイヤ買う時にホイルとセットで買えば滅茶苦茶安く買えると思うんだが
ホイル別で買った場合と比べても+1ﾏｿ位とか・・・
一部のサイズには対応してない事もあるみたいだけど
はめ換え工賃考えたらこっちがまず安く付くんじゃない？

>>408
氷を載せる。安くて手軽で効率的。

走ってると、左前輪と右後輪からから
ヒュル〜ヒュル♪とかヒョコヒョコ♪　って音が聞こえるんですが
なんだと思います？

>>429
音の発生源からの透過音です。

鳥が羽化してるんだろ

>>429
♪憑いてる 憑いてる クルマ♪

趣味の一環で三級ガソリンエンジン自動車整備士をとりたいのですが、夜に社会人でも通える学校の類って存在していますか？

エンジンの分解・組立ならどうにか出来ますが、基本的に全く関係ない職種の人間なので、
各県自動車整備振興会が主催する技術講習所（二種養成施設とも言う様です）では少々付いていけないかな、と……。

知っている方居ましたらお願いしますm(_)m

>>429
異音に関しては>>1にあるとおりケースバイケースなので実際聞く・見るしないと原因までは……。
どっかで底擦ったとかならアンダーカバーが剥がれ掛けてて、それが風切音を発してるだけかもしれない。
単にブレーキパッドの摩耗＆キャリパーのピストンが戻ってない（半端に押しつけられてる）せいで鳴ってるだけかもしれないし（キーキー言う音）。

どのみち音なんて聞く人によって違う言葉になるかもしれないので気になるなら早めに整備工場で相談した方が吉。


>>432
激しくﾜﾗﾀ

ＭＴ車は「スコっと入る回転数を合わせてシフトアップすれば滑らかな運転ができる」
などと以前に知人に聞いた記憶があります

車種によってことなるはずなんですが何に気を付けて自分の車の回転数を調べれば良いですか？
GTOターボですけど前オーナーがしかも強化クラッチを装備したみたいです
クラッチの種類とかで「スコっと入る回転数」が変わるんであれば解りづらいです
こういうケースで調べる手段はどうしたら良いですか？

ＦＲで４ドアの燃費が普通なスポーツカーないでつか？
ワゴンはＮＧ

車が壊れたときって、ディーラーはどこまで直してくれるんでしょう。
たとえば、外装はみんな板金屋になっちゃうのでしょうか。
それから、中古車ショップで買った車の場合、適当なディーラーにもってっちゃっていいものでしょうか？

>435
回転数はギア比次第。
数値より感覚だと思うぞ。

>436
お前にとっての普通な燃費が分からん。

>>438
「ギア比」？どこかで聞いた記憶があります
貴方クラスになれば感覚で運転できるでしょうけどさっぱり初心者なのでなかなかそれができません
いちおう参考までに回転数を覚えておきたい気分なんですけども　キーワードはギア比ですか？
それで強化クラッチに変更してるのは関係ないですか？

>>435
強化クラッチかどうかは関係ない。
説明書に各ギアの速度上限表などがあれば、それでアタリをつけるのもいい。

ていうかシフトアップのときは、シフト操作にもたつかなければ
あまり回転あわせを考えなくてもいい。
考えなきゃいけないのは、主にシフトダウン時。

参考：
MTのてくにっくあれこれ Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059570008/

>>436
４ドアにスポーツカーなんて物はない＆スポーツカー乗りに燃費云々言うヤツ
もいない。


>>437
適当なディーラーってホンダの車をトヨタに持って行くなんて事じゃないよね？
買った経緯がどうであれ、持ち込みは問題無いですよ

とりあえず直せる所はディーラーでという答えになりますかね。そこのディーラー
が板金・塗装工場を持っていないのなら、当然外注です。

>>441
いるよーん

変速ギア比
第１速34.55
第２速18.86
第３速13.43
　　　　↑これですか？これを参考にすると発進時は3400回転で発進して
4000回転ぐらいまであげてすかさず1800回転のところでシフトアップして
３速で1300回転良いですか？これで考え方は正しいですか？

>>440
おっしゃる意味が解りません。噛み砕いて話してくれませんか。

>>444
まずギアそのものとギア比あたりの勉強をしてから
>>440に載ってるスレに行った方がいい。

私的には車は消耗品の塊なんで車によって違うとしか言い様がないから、自分の感覚で掴むしか無いとおもうよ

>>443
間違い。
スピードの上がりを計算して、１速４０００回転からやってみなよ。例えば、１で３０km、２で４０km３で５０km。
２速速は4000x1888÷3455x4÷３

>>442
いたか…とりあえず自分はリッター５以上の車に乗った事がないから
ホンダ車等のの数値は羨ましいが、好きでその車に乗っているので、
気にしてはいないですわ。

>>444
ある一定の速度が出ていれば、回転数も一定だから速度で計る方が楽です。
減速時に注意については、４→１とかに入れると急ブレーキが働いて危険だし
車にも悪いです。

>>445
公道を走る上で回転数を気にしながら走れますか？
回転数を合わせようとすると自ずと回転数を上げてしまいます
それってどういう意味か解りますか？2000回転で合わしたいなら
4000回転まで上げないと2000回転で収まらない訳ですよ
するとどうなると思います？考えられないスピードがでてるんですよね　解りますー？
まったり公道を走れないじゃないですか？解りますー？知ってます？？

>>436
じゃあRX-8は？
燃費も改善されてるらしいし、取りあえず４ドアでっせ（（ｗ

>>448
感覚で掴めるようにならなきゃ意味無いんだからひたすら練習汁！
でなきゃクラッチ切って回転合わせてから繋げ。

ていうか釣られてた？

誤）釣られてた
正）釣られた

435番の人は以降スルーで宜しいですか？

目安のスピードと回転数をだいたい教えてくださいよ
GTOもランサーもスカイラインも極端には違わないでしょ？
素人＋初心者＝オイラが数字として求めてるんですよー？
アジL久で頼みますよー

>>450-452
天然でしょ。以後放置に異議なし。

>>452
宜しいか宜しくないか自分で分別できる大人になりなさい
その時は同じ目線で話を聞いてあげますよー

まさかオイラが筑波で優勝を何度も掻っ攫ったヤシと解らず
偉そうに減らず口を叩いてるんじゃないだろうなーｗ
マジレスして必死になるものなんだがなーｗ

>>435番の人
まぁね。巨大掲示板がどーなろうと構わないんだけどね。
困るのはむしろオマイだったりするかもね。品がねぇーｵｯｻﾝだな。

>>435
タコメーターに赤く塗られている部分まで回転を上げろ
そこですかさずシフトアップしろ

最初は巧く行かないかもしれんが、練習しろ
どうしてもダメならエアシフター装着しろ

以上

かいてんすうを！まいてんそいを！そいまいてんを！
えびてんすううぉ！でんでんまいまいを！もとめておるのじゃよ！

面白そうなので釣られてみた

>>456
筑波で優勝云々〜「素人＋初心者」が聞いて呆れるねぇ。そんなあなたには
白いＧＴＯのノンターボ・ＡＴをオススメします。

だからGTOの理想適切回転数を述べよとあれほどいっておろうが！
理想とする速度もかまわないとあれほどいってもわからないのか下手糞ATドライバ！

つーか、435よ、おまい先週もこの時間にホイルがどうとか書きこんだバカだろ？
ランサー最高とか喚いてたよな？

　こ　れ　だ　か　ら　三　菱　は

GTOツインターボがスムーズィングに走れる回転数を述べよ
ただそれだけを理解できんおぬし達はチョンチョロペッペで宜しいか？

しょうみの話、、、、、、、、、の香具師に似てる気がする。
いや、気がするだけだよ気がするだけ。

回　転　数　を　述　べ　よ　！

石橋タイヤの工場が今燃えてますが出火の理由はナンなんですか？

そもそもＧＴＯをチョイスした理由はもっぱらツインターボのヤレサッサ
さもなくばホイッサッサすなわちだふんだいっつクァウィツェンソーを述べよ

>>466
良くはしらんが、製造工程からの出火らしい．．．
加硫もしくは薬品調合じゃないかなぁ

スマン、いい加減に答えちまった
ニュー速でスレ立ってるんぢゃない？

>>435のひと
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/contents/support.html

自分で聞きな。

筑波の鬼が怒るとどうなると思う？頭から煙が出てチューリップが頭から咲き乱れる
ハッハッハ♪　馬鹿にするな　ヤレンソランども

このスレで遊ぶなｳﾞｫｹドモ

だからマジレスくださいよー
おおよそでいいから
変速ギア比はどのくるまもおなじようなもの（オイラから見て）だから
おおよそで十分参考になりますからー　お願いしますよーほんとー

回答抜けpickup
漏れのなんで（ぉ）433知ってる人居たら教えてﾎｽｨ



429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2003/09/08(月) 16:20 ID:rAdKfpVK
走ってると、左前輪と右後輪からから
ヒュル〜ヒュル♪とかヒョコヒョコ♪　って音が聞こえるんですが
なんだと思います？

433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2003/09/08(月) 16:30 ID:20V1Iyv6
趣味の一環で三級ガソリンエンジン自動車整備士をとりたいのですが、夜に社会人でも通える学校の類って存在していますか？

エンジンの分解・組立ならどうにか出来ますが、基本的に全く関係ない職種の人間なので、
各県自動車整備振興会が主催する技術講習所（二種養成施設とも言う様です）では少々付いていけないかな、と……。

知っている方居ましたらお願いしますm(_)m

矢沢ステッカーを貼っているから羨ましいんだろ？

それだけの理由で走りのアドバイソンもできねーのかー？

チョンチョロパッパの屁のごとしのヤレンソレンのヘイヘホチョンチョロリンだと

いうことだな？　プップップのプ　あへい！あへい！サムタイム、イズ、ファイン、センキュー！

ナウ、イット、ハブ、ワンツァイム、家家！魚魚魚！はっはっは♪


三菱ＧＴＯのスムーズィングに走る回転数を教えろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

>>433
批判を承知で敢えて書くが、２級でなく３級にこだわる必要性はあるのか？
もし３級の方が取得し易いからと考えているなら、ちょっと違うと思う。
２級に比較しても取得に掛かる労力に大差ないし、もし整備業界で飯を食う
つもりなら２級取得を目指すべき。

整備士スレで聞くがよろし
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060144383/l50

　　ぶ　　っ　　ち　　ゃ　　っ　　け　　、
　

　　　正　　回　　数　　を　　言　　い　　な　　さ　　い　　。

さもなくば・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？！？！？！？


　　ぶ　　っ　　ち　　ゃ　　っ　　け　　、
　

　　　正　　味　　の　　回　　転　　数　　を　　言　　い　　な　　さ　　い　　。

なおかついいなさい！！

　　ぶ　　っ　　ち　　ゃ　　っ　　け　　、
　

　　　正　　味　　の　　回　　転　　数　　を　　言　　い　　な　　さ　　い　　。

　　ぶ　　っ　　ち　　ゃ　　っ　　け　　、
　

　　　正　　味　　の　　回　　転　　数　　を　　言　　い　　な　　さ　　い　　。

糞の役にも立たんスレッズだ。

　　ぶ　　っ　　ち　　ゃ　　っ　　け　　　る　　　　が
　

　　
　　正　　　 味　 　　の　　　

回　　　転　　　数　　　を　　　


言　　い　　な　　さ　　い　　。


　

>>468
ニュー速観てきたけど何か出火の理由はまだハッキリしないみたいね
薬品調合と言う話しも出てるし・・・
何か従業員の人も居るらしく会社に入れないって　大変だね

最近工場の火災おおくね？

>>485
確かに．．．新日鉄だと車用薄板鋼板に影響。
ＢＳはこの時期スタッドレスとかの生産へシフトしてるだろうし．．．
なんだかなぁ

雑談してスマソ。でも俺はココのﾏﾀｰﾘした雰囲気が好きなんで、荒れたログは流したいのよ

ﾁｮｿの破壊工作に100ﾏｿペリカ

　　きゃはッハッハ♪　ぶ　　っ　　ち　　ゃ　　っ　　け　　　る　　　　が
　

　　
　　正　　　 味　 　　の　　　

回　　　転　　　数　　　を　　　


言　　い　　な　　さ　　い　　。

>>486
裏に積んでた製品のタイヤにも燃え移って大変らしい
在庫が不足することはないか心配

タイヤも鉄板も、ヨタみたいな在庫が最小限のメーカーは痛いだろな

すみません、タイヤｽﾚで質問したのですが、まさにそのブリジストン炎上事件で盛り上がっていて
答えてもらえそうにないので、改めてこちらで質問させてください。

欲しいスタッドレスがあるのですが指定サイズありません・・・
変わったサイズのスタッドレスは早めに予約しないとなかなか手に入らないのですが、
指定サイズでは195/70R15なんですけど、横浜のジオランダーITが欲しくて
どのサイズを買おうか迷っています。

候補としては　195/80R15
　　　　　　　215/70R15
　　　　　　　225/70R15
です・・・
よろしくご指南お願いします。

火事等の災害で在庫不足、タイヤの相場が上がることってあるのかな？
にしても、付近の住民は臭くて仕方ないだろうね。

>487
それって実質10ﾏｿｴｿと等価ですよ！

>>491
太いと轍に取られやすくなるだろうから195/80R15をお勧めするよ

>>492
自信が無いのでそのくらいで・・・(w

>>491
そのサイズだとクロカン四駆かな？
履かせたいホイルのサイズか、純正ホイルなら車種書いてくれないとわからん。
つか、単純に考えて幅はともかくハイトが変わるのは止めた方が良いよ。
スピードメーターも狂うし、最悪ホイルハウスに干渉することがある。

MRとRRってどこで区切ってるんですか？

>>491
雪道走るならジオランダはやめといたほうが・・・

後輪だろ

>>495
エンジンの位置(重心)が後軸の前か、後か。

>>491
195/70R15が純正サイズなら、
書いてるサイズはどれも外径が3センチ以上大きくなるので
誤差の少ない205/70R15がいいと思うけど。
（ヨコハマタイヤのサイトでは、ジオランダーITに225/70R15のサイズはないけど）

>>491
205/70-15はどうよ。

215/70R15
225/70R15
これはまったくサイズ違いの範疇になってくる。

最後の行は間違い

ID:jmk5DTss
って真面目に馬鹿だね

http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030831154659.jpg
こういう車たまに見かけるけど、
元はなんなの？

リアのナンバープレートの照明を青や赤色に変えるのって合法ですか？

>503
ハイエースが多いかも
>504
違法

>>493-494>>496>>499-501
みなさん、ﾚｽありがとうございます>491です。

すみません、質問に漏れがあったようで、
ホイールは15インチ6JJオフセット40とあります。
ジオランダーITはどうしてやめといたほうがいいのでしょうか？
外径とか実は詳しいことがわからないのですが、却下されたサイズはどうだめなのでしょうか?

ホイール変えないなら同じサイズにしときなよ。
適正サイズ外のタイヤ装着しても良い事無いよ。

車高調をオートバックス等の店で取り付けをお願いした場合、工賃はおよそどれくらいかかりますか？
車はロードスターNA8Cです。

>>506
外径が大きくなると1回転の距離が長くなるのでメーターが狂う。
ジオランダーだと205/70_15が一番誤差が少ないと>>499が言ってるが。

>>507
良いことはある。けどオススメはしない。
指定サイズを変更するときはあくまで自己責任で。

>509
良い事って？

>>476
ありがとうございます。

三級に拘っている訳ではなく、”こーゆーのもってます”と言えるのが欲しいんです（ｗ；
機械いじりは大好きなのでそれを職に出来たら嬉しいとは思うのですが、「趣味と仕事は別にする」というモットー？からあくまで車いぢりは趣味の範囲でとどめたいと……。
（二級あれば将来リストラされちまった時の複線にも使える、かな？）
整備士スレにも相談にいってみたいと思います。

>>510
おもにミラーバーンと呼ばれるような凍結路面の場合だけど、タイヤの外径を大きくすると
ギヤ比を上げた場合と同じ効果が得られるので特に1.2速のアクセルワーク、発進が結構楽になる。
加速を良くする為に外径を小さくするのと逆の効果だね。四駆はあんまり体感できないかも。
俺はスタッドレスだけ１サイズ外径を上げてます（幅は同じで）。

でも、やっぱりメーターが狂うなどデメリットもあるので自己責任で。

>>498
なるほどね。
ありがとう。

どなたかわかる方いらっしゃいますか？
この写真から車種を当てろと言われたのですが
お手上げです・・・
国産でFR車らしいんですが｡
ご協力願います！

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063021319.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063021958.jpg

100系のチェイサーかなとも思うんですが｡

間違いだらけの車選びで
とく●いじ氏は　なんで
マツダをボロクソかいてるんですか？
実際にでみ●は良くないくるまなんですか？
車買うのは自分だから　乗ってからきめるけど
なぜかと　おもってしまったYo

>>491
純正サイズを勧める奴は一人もおらんのか？と思ったら一人だけおったな。
漏れも純正サイズを勧める。ホイールそのままなら尚更。
512の言うようなメリットはほとんど意味が無いし。デメリットのほうが大きいね。

キャブに付ける燃圧調整て何？
付けるとどうなるんだ
キャブに行くガソリン量を調整できるってこと？
だとしたらポンプが悪くならないかな
もしくはポンプよりタンク側に付けるの

日産の純正リモコンキーの電池を無くしてしまいました。
電池の型を教えてもらえないですか？

車種・年代によって微妙に異なるので、明日にでも日産ディーラーに
電話して聞くのが吉。
コンビニで売ってるようなメジャーなサイズがほとんどみたいだけどね。

>>518
取り説よめ

レガに乗って80000km、車が停止する前にブレーキローターから
シュコ〜シュコ〜と音がしだしました。
パッドはまだ一度も替えてません。
替え時でしょうか？
またどこ見れば替え時が分かるんでしょうか？
どうぞ教えてくんなまし。

軽で小さい車って言えばどれ？

>>521
インジゲーターは接触してる?

>>522
ミゼット2か、ツイン。

>>516
純正サイズを薦めたくても、
質問者所望のジオランダーにはそのサイズが無いんだよ。
だから一番問題ないサイズを薦めた。

>523
インジケーターというモノがｻﾊﾟｰﾘ分かりません
どこを見れば良いですか？

貧乏なので軽四しか買えませんがあらゆる方向から計算して軽四なら
かなりの余裕をもって維持していけることと思います。そこで質問を
してみたいんですが軽四でいちばん馬力が強くて重量が軽くて実質
いちばん速い軽四はどれですか？国産でいちばん速い軽四を教えて下さい。

6速MTとかならもっと嬉しいんだけど。

クラッチペダルが「きぃ〜♪きぃ〜♪」と鳴きます。
どうしてですか？！？！

>>525
パッドの縁に金属板がローターに向けて突き出しているのだけど。
バッドの残りの厚みはみえる?

>>526
スバルサンパー はどうですか?

>>527
軽ではmtは無かったと思うけど。

>>528
グリス切れ

>>528
556吹いときな。

>>526-527
軽に6MTなんて無い。
新車なら↓でも買っとけ。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei_works/index.html

>>531
は？

>>531
軽自動車の国産トップじゃない・・・

車庫証明を取得してから自動車を登録するのにどれくらいかかりますか？
その日のうちに登録完了して乗れるのでしょうか？

車の後ろ側ぐらいからカラカラカチャチャと異音がします。
鳴りやすいのは、アクセルオフ時によくなります。
エンジンブレーキ時にもなります。
道の悪いところや下りでも症状が起こる気がします。
理由はなんなのかわかりますでしょうか？車はFFです。

>>531
おいおい冗談だろ？？理由は？？

>>５３４
その書類をその日に陸運に持っていくのなら、一時間ぐらいでできます。
代行なら、その人のやる気しだいｗ

新車で買えるの軽の場合。
中古ならアルトワークスじゃないの。

>>535
トランク等に積んである荷物を一度全部下ろしてみてください。

シングル強化メタルクラッチで半クラッチばかりで発進しています。
クラッチの寿命はどれぐらいだと思いますか？

＞＞５３１

新車→ワークス。中古ワークス。　　。。。。。。。！？！？！？！


ワークスワークス・・・・・・・・・・・・！？！？！？！


ひょえーーーーーーーーーーーーーーッ！？！？！？！？！？！



嗚呼アーメン。

>>539
確かに一杯つんでます・・・。
でも、いっつもなるってわけじゃないんです。
アクセルオン、及び高速走行時にはほとんど症状は出ないので、
荷物以外の理由ってなにか考えられないでしょうか？
ずうずうしくてすまそ。

なんだなんだ？

だが531よ。きょうびワークスはない罠。いつの話だってことをいいたいのかもよ。

>>540バルーンファイト2よ。一般的なシングルメタルクラッチのハンクラ常時使用の寿命を知りたいんだろ？
詳しい奴の光臨を待つほかないだろな。

ﾜｰｸｽｸｽ

>>542
原因はあるのかもしれませんけど、そこをまずなんとかしないと
原因を絞り込めませんので。
そういった症状は荷物が原因な場合が大半なので。

先日、生まれて初めてフルアクセルしました!!
唯走ってるだけできゅるきゅるきゅるきゅ〜〜〜♪だってｗ
新車なのにクラッチがないてるよｗどうしてだい？

>>547
本当にその音、クラッチですか?

>>517
なんか良く解らんけど部品をつけるの？
ポンプを換えるんじゃなくて？
こんなスレもあるよ↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062595791/

またはバイク糊に聞いたほうが良い回答が得られると思われ。

昨日フロントのブレーキローターを2ピースローターに変えたのですが、
車庫入れなどの低速時にブレーキを踏むと、時たま、バキとか音がします。
これって普通の事ですか？

>>540
都心なら数千キロ。

>>550
ブレーキの音かなあ？その時ハンドル切ってブレーキ踏んでない？

車高調のＯＨ一台分っていくらくらいかかりますか？

ちなみに車高調はクワンタムです

今日の41＝ID:jmk5DTss
41の事テンプレに入れたら？

「キッチンハイターで鏡面仕上げ」スレを見て何も解からず洗車してみました。
すると信じられないほど鏡面になったんです。これにはうれしい限りですが
へこみを個人レベルできれいに直せますか？

>>555
非常にﾑｽﾞｲ。
道具揃える値段とかかる手間を考えると結局ﾌﾟﾛの仕事のほうがｳﾏｰ

程度によりますが

オーディオスペースに１ＤＩＮの52φ3連メーターパネルをつくりました。
ですがメーターを２つ（水温、油温）しか付けていません、１つ穴が開いたままです。
油圧は純正で十分で、達成計は別のところにつけてあります。
他にメーターをつける必要がないのでなにか別のモノで埋めたいと思うのですが
52φにすっぽり収まる便利で役に立つモノはなにかありませんでしょうか？
よろしくお願いします。

気になるので質問させてください。国産軽自動車の最速はどの車種ですか？

>>557
役にたつものは電流計（アンメーター）
あとは排気温計あたり。

>>558

馬力は一緒だから軽いやつ、とも言い切れないだろねえ。
発進と最高速でも違うし。プレオは上のほうが気持ちいい。

>>557
ハムスター

ディーラーオプション、ってのは納車後の後付け可能？

アイドリング、暖気について質問です。
最近の車はいらないということですが、古い車なら必要ですか。
ユーノス500という車に乗っています。
もし必要なら、どんな時にどれぐらいすればいいか、教えてください。
後、高速などを長距離走ったときでも、最近の車なら必要無いのですか？
ご教授お願いします。

ディーラーオプションは後で出来る。
メーカーオプションは基本的には不可。
実際は出来ることが多いけど、サンルーフなんて無理ね。

>>563
ほんとはよくない。
一番激しい乗られ方に、「家の近くの会社に通勤で毎日使う」というのがある。これは十分暖気される前に会社に着いてしまうから。そんなことはないという人はそうすればいいんだがね。

車検が9月12日金曜で切れるんですが、仕事上14日日曜じゃないと
車屋などに行けません。。
つまり車検切れ車の状態で持っていって
ディーラーやスタンドなどは車検検査をしてくれるんでしょうか？

>>563
2ch的には

エンジンだけ暖機したからってﾐｼｮｰﾝやｱﾌﾞｿｰﾊﾞが動いて無い状態で走り出すならそっちはどうなのよ！？
とか、水温計の針が動き出したらOK
30秒〜1分程度でOK
少し（数十秒）暖機して、あとはﾏﾀｰﾘ走りながら暖機しる！
などなどあります。
勿論否定派も居ますが、近所迷惑やｶﾞｿﾘﾝの無駄にならない程度にやっとくと>>563の精神衛生上はよろしいかと

>>566
してくれるところが多いと思うが店によってまちまちだな
おいらは同様のケースで代車前借しました

>>566
指定工場に持ち込まないと余計な費用がかさみますよ。

>>563
無意味な暖気は必要ないとは言うけれど、
エンジン全体にオイルが回るのに最近の車で30秒ほどだそうです。
ブン回すのは熱膨張が起こってからにした方が良いので
水温計が動くのを確認してからのほうが良いかも。
ミッションオイル関係は普通に数キロ走ってから、と言われますね。
ぶん回すような高速までは何キロもあると思うけど。

>>566
車検切れの車をどうやって持っていくの？
自分で運転していくつもりなら仮ナンバー申請しないと
下手すりゃ無車検で捕まりますよ。
認定工場じゃなければ整備後に車検場に持っていくことになるので
どっちにしろ積車か仮ナンバーが必要ですが。

>>570
無車検で捕まると
どれくらいの罰則が待っているのでしょうか・・

>>571
捕まりゃしねーよ。

6点だったかと。無保険（自賠責）まで加わったりしないかと心配ですが。

訂正
ＦＲで燃費ほどほど（１５？）４ドアセダンの車！ワゴン以外！
なんかいいのないかな？

>>574
プリウス

>>564
thanx

>>574
旧カローラ（昭和５０年頃）

アンテナ出しっぱなしのまま
洗車機に入れてしまいました
アンテナは根元から折れ曲がり収納できません
おおよその修理費がわかる方いたら教えてください
FDです。

シフトアップの時はアクセルから完全に足を上げなくて故障とかしませんか？

>>575
FRじゃないし

>>579
しないよ
クラッチ切った時に回転数が上がるような運転はさすがにマズイけどね

なんでFDの質問が多いんだろう。

>>574
んじゃLPGクラウン。
60km/h定値走行時15.6km/Lだそうで。

>>574
いま時FRセダンで１５km/lはないということで。

FFだがGDIギャラン1.8L。
後々後悔しても知らんが（ゲラ
FRで15km/l走るような車は今は無いだろ（ゲラ

>>584-585
↓思いっきり走ってますよ･･･　カタログ上だけど
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownSedan/spec/sheet.html

えー、LPGクラウンはー？
FRだし日本代表するよーなセダンだよー

「プラズマチューン」って効果期待できるんでしょうか？

うあぁー、60km/h定地走行で15km/Lだったぁ〜
今時60km/h定地走行なんか使うなよ！
ってことで>>584-585すまんでした･･･　（´･ω･`）

>>586
それを言っちゃうと、インサイトなんてリッター48ｋｍも走るぞ。
満タンで1920ｋｍも走れる計算だ（ｗ

おおう、突っ込みが遅かった。ｽﾏｿ>>586

LPGは補給が大変だぞ。
どこにスタンドがあるか把握してからじゃないと
遠出なんて出来やしない。

1.8GDIギャランもMTじゃないと15km/Lは難しいみたいだけどね。

探してみた。

いすゞベレット1800　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
これならリッター15逝くと思うよ（ｗ

おお、ランサーが10・15モードで15.4km/Lだった。

……ランサーってFFだったっけか(´｀)

直糞はだめだ。（D-4）うたい文句には到底及ばない。
交通流れに乗りつつガムバッタ結果14.7km/lだった。長岡-練馬　往復。
前に乗ってたGX80（1G-FE）で別段意識せず同行程を一次的に飛ばして走ったりして
14km/l記録したことあり。

はっきり言って省燃費のゾーンが狭すぎだと思った。

軽で30.5km/l記録あり。
クローズドで同じ車でリッター50キロ台をマークしたこともあるよん。←芯だYO。

カローラのツインターボを所有しています。
ですが、6速MT車なもんで困っています。
これって改造されてるんでしょうか？
親父は前オーナーの仕業だろ！といいます。
いったい・・・・・

>>598
どこからツインターボだとわかったんですか？
多分前オーナーの仕業なんでしょうね

くだらない質問すんません。
最近思ったんすけど、MINIに乗ってる男ってなんかショボイ男が多いですよね？
観察してたらそう感じたので。

ネタにマジレス？ｗ

>>601
あんまし眠くないし、暇だし、どんな捻りがあるかと思ってるんだけどﾅｶﾅｶ

もう少しでﾈ申が降臨しそうな感じ

多くの車をLPG正規・不正改造で乗り継いだものとして
>>592の発言はイクない。
タクシー走ってるだろ！大抵あるんだよ。
大日本帝国のLPGガススタMapってあるの知ってる？
主要国道沿いなどではなく殆ど裏筋にあるってのがミソ。
駅周辺にも多い。お前らが知らないだけだ。

裏筋にあるスタンド探しながら遠出するって貧しいと言うか侘しいと言うか・・・

中古車を買おうと思うのですが
整備記録簿がなくても次回の車検（車検は今年の12月まで）はとおりますか？
走行距離が不明なのですが
それはメーターが回りきってゼロにもどって
また回転してるとかなのですか？

免許取立てで物凄く安い車を狙ってるので
走ればいい（事故らない程度の車）くらいの気持ちです

車検通すのに整備記録簿は必要ないです。大丈夫。
走行距離不明は
一回転してる
メーターが壊れてる
メーターを交換してる
のいずれかだと思われます

>>588
プラズマチューン
自分はやったことないのでほっといたんですが夜が明けそうなので、
いろんな掲示板見た結果、ランエボ海苔の間ではやたらと好評でしたよ。

>>605
問題ない。
次回車検で高額請求が来るだけ。

ギア比＝変速比＝エンジン回転数＝全て同じですか？

どうもありがとうございます

>>606
メーターの状態を販売店に問い合わせてみようと思います

>>608
えっ　高額請求がくるのですか・・・
車検のときは定額っぽいので
セブンドリームの一日車検にしようかと思ってたのですが・・・

>>605
まじれす
一度、ユーザー車検に関する本を読んでみるといい。
走行距離は車検上なんの意味も無い。
走行距離が多いとあちこち変えたがる奴らが多いので
人に任せるとたかられる恐れがある。
自分で、出来る範囲で”整備記録簿”の項目確認して、テスター屋で
排ガス、光軸確認すれば、自分で車検とおせますよ（自己責任でね）
ただし、車検後も各個所を日ごろ点検するように。

>>609
・・・・言いたいことはわかる。スピードが一定なら変速比が大きいほど回転数は高くなる。　　　　　　

>>612
言いたいことはわかりますか？いいたいことは自分の車のシフトアップ時の
理想の回転数です。何千回転でシフトアップすれば良いのか調べたいのですが
ホントすらないと調べようもなくって・・・

昨日のjmk5DTssと似たような態度で
似たような質問をする方がいますね…。

どうもありがとうございます

>>611
うーん　なにぶん免許取立てなもので
まだ自動車のこともあまりわからないので
ユーザー車検は荷が重いかと思うので
自動車に慣れていくようになり
自分で自信が持てるようになりましたら
いつかトライしてみようかと思います

あと、たかられないように車検するところを
慎重に選びたいと思います

ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰって元々ｼｶﾞｰ用なの？
こういうのを見つけたんだが、これをそのまま車に持って来たとか？
http://www.cigarlighter.com/

>>610
高額請求というのは、記録がないと、古い車の場合部品の交換やオーバーホールを業者が勝手に（というよりプロとして）やるため。この工賃がバカにならない。
「あそこに車検だしたら、車が変になった」と言われたくないよ。
記録があればチェック交換するべきところだけやるから安くなる。
自分で日頃から、チェック、交換、していれば業者に見てもらうところを指示できるからさらに安い。
自分が車検持ち込めば、さらに安い。

>>613
例）１速で４０００まで回した。
　　２速の変速比は１速の６０％でした
この場合、２４００回転で２速へシフト

さらに２速で４０００回転まで回した
　　　３速の変速比は２速の７０％でした
この場合、２８００回転で３速へシフト

後はカタログと電卓で性格な数を入れて計算すれば、紙面上の理想のシフトタイミングが（一応数字として）わかる。

トヨタの純正ナビってDVDビデオみれますか？

>>616
その逆。スチロールカッターの応用。
台の部分に電池が入っていて、電流を流すと渦巻の細い線が抵抗で熱を持って熱くなる。東急ハンズとか王様のアイディアあたりで売ってる。

>>619
わからない・・・DVDROMの再生はできてもDVDビデオはどうかな。PS２も一つ前のモデルはDVDビデオはかかってもDVDROMはだめだったよ。
もう少しすればだれかが答をーーーー

お・や・す・み

おい、気筒数×回転数　の数値が同じなら、
（例えば　4気筒6000回転と6気筒4000回転）

排気音の　音の高さ（音の波長）　も同じなのか？

>>618
スレかなり進んでる・・・
起き抜け質問ですが、僕もシフトアップが解からないん
で、教えて欲しいんですが、一般的なスポーツカーで、
2速へのチェンジは1000回転？2000回転？3000回転？まったくわからんです。

友人の車なんですが凄く臭いんです。友人はクラッチ交換したばかりなのにどうしてだろう?
と、いってます。いったん匂いが消えても前の焼けたクラッチの匂いはぶり返すものですか？
それはないというなら、今のクラッチが焼けた匂いですか？それはないだろうと友人もいってましたが
こういう状況をどう思いますか？

クラッチ、シフトUP関連は放置で。

>>624
本人連れてこい。お前にレスしても無駄でしょ。

いつからクラッチとシフトアップ関連を受け付けなくなったんでしょうか？
質問スレですよねここ？

独特の口調で質問
↓
回答
↓
ほぼ同じ内容でまた質問
↓
より詳しい回答
↓
よくわからんとまた質問
↓
放置
↓
正味
↓
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>>628
君は意味不明。荒らしと捕らえて宜しいか？

っつーかシフトアップがわからないってのが信じられんのだが･･･
少なくとも車を運転したことのある人の質問では無いんじゃないか？
ゲームじゃないんだから道路状況や車種によって臨機応変に対応するのが
普通だろ

と、マジレスしてみたけど、さすがに質問者の態度がちょっとおかしいので
多分また堂堂巡りになるかも知れんが、なんとかスルーして欲しいと思ってみたり

初めまして、一ヶ月ぐらい前に書き込みをさせて貰ったものですが覚えていますでしょうか？
以前はバッテリーのトラブルでお世話になりました。その節は有難う御座いました。

いきなりですがクラッチを切ると強化クラッチ特有の音がしますよね、
走行中にアクセルを緩めるとクラッチの回る音が通常聞こえるますよね、

今回の相談はアクセルを完全にベタッと踏み込んだ時にも同じ音がするんです。
滑ってるのでしょうか、まだ交換して2週間程度なんですが焼けた異臭も漂っています。
他になにか原因があるのでしょうか？

>>607
レスどうもありがとう。
ためしにつけてみようかな。

HKSのGT-ｓｓタービンに交換すると、燃料ポンプ、インジェクターも交換
しなければいけないんですか？

>>633
しなくていい車種もあれば、しなければ無意味な車種もある。

かと言って車種を言われても俺にはわからない。

>>633
直接、HKSにでも聞いた方がいいだろ。