整備□□　メカニックの部屋 PART13　□□整備

スレ違いだったらすんません。
ガス欠になったので、もう一台の車からガソリンを移そうとしてます。
普通の水撒き用のゴムホースを2mくらい切って、灯油ポンプと
繋いだのですが、給油口からホースを入れてもガソリンがある位置まで
入っていきません。満タンから20km走ったくらいの軽です。
なんかいい方法はないですか？
ポリタンク持って10リッター買いに行けばいいんですが、
ガソリン爆発事件現場の近くなので、ちょっと抵抗があるんです。ｗ

バックヤードビルダー、いいですね〜
通勤車を好き勝手、違法改造すれすれにいじくり倒してる整備士たち
ある意味、バックヤードビルダーですね。

おっさんの私は、ポンコツMiniのメンテフリー、快適極楽通勤車造りに
日々勉強中です。＾＾

>>928
給油口から水いれればガソリンがある位置が上がってくるよ

燃圧落としてフィルターからパイプ引っこ抜いてINGオン。

それよりキャンプ屋いってガスタンク買って来たら？

機械式ポンプじゃ無理
ジャフ会員に来てもらえ

口で吸い出せばすぐに出るだろうに・・・・

>>928
お前マルチポストやめれ！　スレ違い。！

何をやっても、駄目な日ってないか？
普段なら鼻歌歌って３０分の作業が、半日以上ドツボにはまるとか
完全に修理したはずなのに、納車先で原因不明のトラブルに見舞われるとか。

俺、今日は何やっても駄目だった。。。出勤前に観たＴＶの占いでも最悪な運勢だったし　　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

今日は大型タンク車の下の（前側）配管のＧ／Ｋ交換やりました。
当然、空荷だが（重油が上から）垂れる、垂れる（泣）。前２軸車だったので
Ｔ／Ｍが邪魔で逃げ場がなく最悪。手が入らないからペラシャフ外してやっ
とでした。もう２度とやらん。
８年目にして初の仕事だったんだけどこういうのってタンクの検査屋の仕事
だよな。

なんかこのスレみてたら現場の夢の無さを見てしまったような・・・

開発ってどんな感じの仕事なんですか？

自分の気の済むまできっちりやってみたいと最近よく思う。

上司に、
そこまでやる必要ないとか、
あまり金取れないからケミカル類使うなとか、
できる限り部品再使用でとか、

雇われている身だから仕方ないけど．．．

>>928にレスしてるみんな。

　なぁ、なんで誰も、途中に逆止弁入ってるから慎重にやらんとまず入らない、時々ホースが抜けなくなる事があるって教えないんだ？

先日のパルサー、皆様ご想像の通り、ピポットが、レリーズフォークぶち抜いていました。
しかし、初めてやったけど、今まで１，２を争う、面倒な車・・・
ミッション単体で降ろすヤツは凄いな・・・・漏れにはできん。
エンジン、ミッションで降ろしても、エアコンコンプレッサーが超邪魔・・・
距離走っているから、他の部品もついでに交換したいところだが、セルも
リビルトにでも換えた方が良さそうな感じが・・・・９万キロなんだけど・・・

時間が取れるのであれば、お客さんにきちんと説明して、エンジンが
降りている状態で作業がしやすく交換が必要な部品をどうするかって
確認をとってから作業を進めた方がいいんでないの？

>>937　開発でもエンジン部品ごとに設計が特化していて、エンジン設計に携わっている
いても「メタルのクラッシュハイト」すら、何のことか分からないヤツがいるって、
Ｍ社の知り合いが嘆いていたよ。部署によってはすごく面白いらしいが・・・

今日Ｓ製の軽自動車（Ｓ／Ｃ車）が車検で入ってきた。
ベルトが経たってたので部品取って交換したんですが・・・・、
バンパー外してライト外してエアクリＢＯＸ外し（ｒｙ
もうﾏﾝﾄﾞｸｾ・・・ヽ(;´д｀)ノ
エンジンにいろいろ詰め込まないで。手が入らないし。

つくづく普通車しか扱わないＤらーで良かったと思う瞬間。
それと同時に軽も扱ってくれればと思う瞬間。
そして自分のヘタレさに気づく瞬間（すげー時間かかった・・・）
＿|￣|○

「軽」しか書いてない

>944
S/C車でS製といえば、サファリラリーを完走した「軽」で間違いないと思う。
でも、ワンボックスを扱うのに比べたら遥かに楽。通常でエンジンルームの左側しか見えないので、
ベルト交換する場合、だいたい運転席＆エンジンフード脱着、エンジンフードについているサイドブレーキやシフトリンケージ脱着。

以前、S製二気筒S/C車乗ってたけど、あの頃はまだやりやすかったな。音も好きだし、個人的にスクェアデザインも良かった。
ただ、右ヘッドライトバルブを交換する時はバンパー&ヘッドライト脱着。

今日はさいあくですた。
ポンコツの大型を車検終わらしてラインでブレーキテスターにかけたら、
チカラいっぱい踏んだ瞬間、フレームの中でブレーキパイプが破裂・・・
昼休み返上でブレーキパイプを作るはめに。とほほ・・・

GTI-RのクラッチOH、ニスモで工賃１３万円って書いてあったような・・・。

>>946
パワステのパイプ交換に比べたら楽だｗ

>>946
まさか自分で整備したのをラインで通した訳ではないよね？（藁）
＞＞９４８
確かに。前にインテ交換でパイプを緩める際にパイプを捻ってしまった時は
目が点になった。ボロミキサー車だったからなぁ。結果的には部分的に
継ぎ合わせるパーツがあるのを知ってそれを装着したからラジエター下ろし
には至らなかった。

>>943
そのクルマの4WDのクラッチO/H何度かやったよ。
最近ここで話題のパルサーGTI-Rとどっちがﾏﾝﾄﾞｸｾのかな？
パルサーはやったこと無いけど。

そのスバルはエアコンもパワステも配管切らないと降りないんだよね。猿人。
慣れたﾔｼは切らないでするのかな？

大型メイン民間 イラネ〜〜〜

>>938
日本の職人と言われる職種の停滞はそこに極まれりなんだろうな。
もっとも、車を所有することがどういうことか知らんやつが多いのも原因だろうけど。
しっかり仕事する→客が値切る→やる気を無くし、質を落とす
身の丈を知らんというか、なんというか…。

スレ違いｽﾏｿ

皆さんこれからもそれなりに頑張ってくださいな。

漏れは現役時代に２台続けてﾊﾟﾙｻｰGTIRのｸﾗｯﾁ交換した事があるんだが
連休前でどうしても仕上げなくちゃならなくて残業したら前から予定していたｺﾝﾊﾟには遅れるわ
ｺﾝﾊﾟで持ち帰った女の子と行ったﾎｰﾃﾙでは疲れで役に立たないわで（ｒｙ

昨日はタイベル2台と車検だったけど
DW3WのP/Sベルト交換するときにしばらく悩んでしまった
いまどきステーの根元緩めて調整するとは思わなかった＿|￣|○

こんな日は大型のキングピン交換とか日野のシャックルブッシュを
大ハンマーでガンガンブッ叩きたくなるのは漏れだけだろうか？
もっとも、今の職場では入ってこないのだが

>>953
コンパ遅れていっても女の子お持ち帰り出来て、仕事もやり手。
器量もちだったということはそれだけいいことじゃない？

最後のオチはなきますが。

>>942
ありがとうございます
なるほど。部品ごとに別れてるんでつか。

こんにちは。
洩れは整備をおながいするほうの立場のパンピーなんですけど、
「こいつの車はきちんとやってやろう」って気持ちになってくれるのは
どんなヤシでつか?
値切ったりするヤシは嫌がられるだろうけど、金にイトメは
つけねえみたいのもイヤミっぽいし

>>957
どんな業種でもそうなんだろうけど、

・偉そう
・人の話を聞かない
・知ったかぶり

こういうお客の仕事は正直やる気にならない。

>>957
きれいにしている車は「車を大事にしている」と思って
つい仕事が丁寧になったりします

＞金にイトメは
と言われるとちょっと引くけど
「お金掛かっても悪いところは全部直して」と言われればがっちり見ますよ

後は、調子の悪い部分を的確に伝えてくれれば
こちらも的確な整備が出来るので気持ちよく仕事が出来ます

逆に困るのが変な音がするから直してとか振動がするとか
抽象的な表現で修理を依頼されるとき
例えば80ｋぐらいから加速するときエンジンから変な音がするとか
雨の日の朝にエンジンの掛けると変な振動がとか
言ってくれれば直ってないとか無用なトラブルを減らせるし
結果的に正しい整備にもつながると思うよ

>>958
ﾊｹﾞｰしく同意

>>959
そうなんですよねぇ＞変な音
で、入庫した時に限って音が出ない罠ｗ

異音を的確に判断してキチンと直せたら、
整備士として一人前だと昔聞かされた事があります

>>958-960
即レスありがとうございまつ。
知ったかぶりは×ですね。まるっきりさっぱり知らないのはOKかな。
偉そうも×なんですね。これは。。。洩れ気弱だから○かな?
運よく、今までお世話になったメカさん達はみんなクルマ好きで、
金の問題じゃなく、とにかくちゃんと直して欲しいだけなんだ
っての分かってくれてありがたいことでつ。

ATからMTの乗せ換えは構造変更はいるのいらないの？
実際やってもバレないけど、
本当のとこ知りたい。

うちの工場は検査員が一人しかいないので
検査員自ら車検整備して検査ラインを通してますが
他の工場でもそんなのありですか？

>>963
ありえません。
検査員一人っていっても他に作業者いるはずでしょ。
人数合わなくなるもんね。

>>963の工場に監査が入ったらどうなる事か

>>963
ディーラーはやってないらしいよ。

>>959
「異音」で入ってくるお客様、
「乗れば分かるから」というのはやめてください。
余程の音じゃない限り分かりません。
言葉でいいから表現してください。

「スピードが１□△キロ位（明らかにスピード違反）で音がする」
というのもやめてください。
私に違反切符もらって来いというのですか？
そんなにスピード出さないでください。

「もうすぐ乗り換えようと思ってるので、安く仕上げてくれ！」


あんた、たしか２年前にもそう言ってたよな

「悪いとこは全部直して。でも安くして。
　ありえないぐらいの値段で｣

異常ありません

>>963
そんなの地方なら当たり前でしょ！

名義貸しとかすれば
人数合うやん！

縁石に右側フロント部を乗り上げた感じで、前面から見た際にコアサポート部
が下から押し上げられていてフレームが歪んで上に持ち上がってしまっている
様で、ライトの高さが左右で1cm〜2cmほど違う感じです。
ちょうどメンバーから前の部分が影響出ています。
この程度のフレームの修正でどれくらいの修正費がかかるのでしょうか？
実車を見ていないのでお答えにくいと思いますが、よろしくお願いします。

>>1

１０年落ちのボロＫ４なら、「乗り換えた方が安いですよ」万円、
フェラーリなら修理費５００万円。
でも大体、２チャンで聞いてること自体・・・・？１嫁

>>963
ウチも同じだよ。
オレがそう。　　（ｗ

ﾏｯﾀﾘなのはいいことだがそろそろ次ｽﾚ立てとくれ

「ｱﾝﾀの腕を信用しているから高いけどここのDﾗｰに入れたい、
でもお金が無いからなるべく無駄の無いようにしてください」と言えないのか？

知ったかぶってｱﾚしろｺﾚすんなと注文つけて、
ｾｺｲ整備で見積り何度も作り直させ、
精算書出来てから粗探し、
ｱｿｺは幾ら安いだの納期が早いだの・・・

まぁこんなお客さんの言う事でも上手く言い包められたから（ｒｙ