★ETCﾘﾛｰﾃﾞｯﾄﾞ妄想世界再び＠国沢親方part76★

ひょうろん‐か【評論家】
評論をする職業の人。
転じて、自分で実行しないで人のことをあれこれ言う人。「文芸―」
(広辞苑より)

その意味において、真の評論家でもあり、もはや"珍論家"でもある
国沢光宏氏に正々堂々と討論に向き合うことを求めるスレッドです。

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

これまでの過去ログはこちら！
★過去ログ保管所＠国沢親方★
http://www.geocities.com/kuni_sawa/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
http://members.tripod.co.jp/tasogareyarou/


国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
http://www.geocities.com/gogo_oyakata/

話題の人、国沢氏のサイト
http://www.kunisawa.net/

前スレ
★荒らしを呼ぶﾋｮｳﾝｶ＠国沢親方part75★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061885851/

(姉妹スレ)
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】75.5☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062169934/
クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
http://www.geocities.com/oyakata_song/

何かと話題のバトルウオッチャー
http://homepage3.nifty.com/BWP_XP/

(第二休憩所？)
★(ミ^∞^)デナイノ！！　Ｐａａｔｏ８★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058851915/
（国スレin F１板）
★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035239115/
(国スレinぶら蔵ロビー)
ｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ!(ﾟ∀ﾟ;)ﾃﾞﾅｲﾉ!
http://2next.net/test/read.cgi/lobby/1028530522/
（セレブなルミねえのスレ）
★食いしん坊ﾊﾞﾝｻﾞｲ！岩貞ｺﾞﾁ日記その２★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058963032/

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについては24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします。)
3. 珍論はすぐさま楽しもう!

秋の大収穫祭！これが最後通帳？＠国沢親方Part76
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062517072/

重複スレに付き、しばし放置。

★国沢さん､それはないだろう【休憩所】35.5★
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10101/1010144504.html

66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/08 00:04 ID:0HTff9o/

いや〜娘の教習所日記はひでえなあ。
踏切一時停止に文句をつけるあたりはオヤジそっくりだ。
しかも「前回までの復讐がてら運転教本を読み直す」んだってよ。
こういう誤字はどうかと思うよ（ﾜﾗ

ついでに昨年末の話だけど、岩貞がターザン副編集長の家に行った時の話で、
リタイアした元ホンダ広報のＭ氏（松岡さんだな）と会ったってなことを
書いているけど、キサマ創業者を侮辱するとんでもないことを書いておいて
よくもまあしゃあしゃあと顔を合わせることができたもんだ。
さすが業界ゴロ渡辺の弟子＆国沢のマブダチだよ。
ツラの皮の厚さは業界トップクラスだね。

クーラント発言、リローデッド

★警察も黄昏野郎デス！＠國澤親方Part19★
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993599287.html

165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/27(水) 16:19

くるまにあの国沢の記事を読みました。

腹が立つやら呆れるやらです。いえ呆れました。

ベンツの補修関係の記事（例の漫画付の奴）です。
ベンツの冷却水（クーラント）をついて来た漫画家（？）に舐めさせているのです。

国沢いわく「甘いだろ？昔はワインにも入れてたんだよ」だそうです。
こいつは1985年頃にはニュースも新聞も読んでなかったようです。
きれいさっぱり忘れちゃってるのかもしれません。はぁ．．．

不凍液に含まれるジエチレングリコール（これが甘味の元）のヒト経口中毒量は0.5g／kgです。
この漫画家さんらしき人の体重が60キロだったとして、30ｇ程度で中毒症状を起こします。
半数致死量（飲んだ人の半数が死ぬ量）は100g程度といわれています。

ちなみに作用は中枢神経抑制作用、腎障害、低カルシウム血症、
主な症状としては、嘔吐、下痢、頭痛、腹痛などで、最終的に腎臓がやられます。

まぁ、舐めるぐらいであればなかなか30gも口にはしないでしょうが、調子に乗って舐めてれば
飲めない量ではありません。ヤクルトのビン半分程度ですからね。

この場合は車の廃液としてのクーラントなので舐める人も少ないでしょうが、新品のクーラントを
口にしたり、それこそワインに混ぜたりしたらどうするつもりだったんでしょう？

何度も何度も言われてますが、自分の発言、記事には責任を持ってほしいです。

重複スレageんなって。

>>4

去年親方が広告に出た、スズキエリオについての
２年前の発言、リローデッド

★もしアレだったら削除して下さい＠國澤親方11★
http://natto.2ch.net/car/kako/987/987142941.html
715 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/23(月) 17:10

No.7374 エリオの評価をお聞きしたいのですが ビオラ 2001年04月23日(月) 15時28分

２度目の書き込みです。
メンバー制度になったようなので、サポートチームの皆様、私も登録していただきますようお願いいたします。
さて、現在新車購入を検討しています。
１５００ＣＣ以下の５ドアハッチバックを考えているのですが、シビック、ランクス／アレックス、
エリオを試乗してみましたが、なかなか結論が出ません。
シビックはＩＥに乗りましたが、ＣＶＴのスムーズさとフラットフロアで広い室内はとても気に入りました。
ランクスはシビックに比べると室内が少々タイトな感じなのと、荷室が狭いのが気になりました。
そして、エリオなのですが非常に静かで、シビックほどではないのですが室内も天井の高さが効いているのか、
思った以上に開放感がありました。荷室も広く、荷室の下の小物入れはかなり使えそうでした。
エリオＸの標準装備は充実しており、同じ装備を他車に求めると２０万くらい高くなってしまいます。
燃費も満足いく数値が出ています。
今回で５代目の愛車になるのですが・・・・・
国沢先生のエリオの評価はシビック、
ランクス／アレックスのレベルではないとのことでしたがどのような点で問題があるのでしょうか是非とも参考にしたいので、
国沢先生、またメンバーの皆様のご意見をお聞きしたいのです。よろしくお願いします。


No.7375 友人には絶対すすめませんが 国沢光宏 2001年04月23日(月) 16時38分

欲しいならエリオでいいんじゃないでしょうか。
原稿に書いたとおりで、良いクルマではないと思います。------------------------------------------------------

絶句・・。

広告は今年ですた。

「スズキ　エリオ(1800cc)は間違いなく30代のベストカーだ」
だそうな。

ちなみに北米でのConsumerguide等のRatingを見ると、
エリオの評価(北米仕様は1800cc)はあんまり良くないです。
（運転面が悪い）

2003 Suzuki Aerio Review, Rating, Prices: Consumer GuideR
http://auto.consumerguide.com/auto/new/reviews/full/index.cfm/id/23331

国沢っ、おめー訴える権利ねーよ、一致前

とりあえず、過去ネタでレス増やすのはやめようや。

頭に血がのぼって重複スレを立てて、祭りとやらに冷や水をぶっ掛ける
イタイイタイ黄昏野郎。

国沢も面白いけど、黄昏野郎はもっと面白いぜ。

国沢ＨＰの「黄昏野郎について」はかなりおまえらのことを的確に言い当てているから
よく読んでおまえらも少しは反省したまえ。
反省はサルでも出来るんだぜ。黄昏野郎は天才チンパンジー並みだから反省ぐらい
出来るだろ（わらら）

>>13
国沢さん朝から乙です。

オレは国沢じゃねーよ。妄想でやばいのはおまえら黄昏野郎だな。

>>15
>>7、>>9-10は事実なのだが。

それに重複スレにイチャモンて・・・。２ちゃん初心者ですか？

アクシデントとしての重複スレは、人気スレの証明みたいな物なのだが。
それは、海外サカー板やプ板に行けばよく分かるんですけど。

向こうは削除依頼出しておきますので、前スレが埋まったら、
以後、こちらを本スレでお願いします。

>>16

オレは>>7,>>9-10 のことには最初からコメントしていませんが？
国沢の過去の失敗を持ち出して、「おらおら、これはどうなんだよ」って
オレに迫っても

　オ　レ　は　国　沢　で　は　な　い　か　ら　わ　か　り　ま　せ　ん

早く人間並みの知能を持てよ、おまえら。

>>17
いちゃもんなんかつけていませんが何か？

頭に血がのぼって、検索すら出来ないイタイヤツを生温かく笑っているだけだよ。

>>15
はい、そうですが何か？

>>18
せっかく本スレ論争が落ち着いたのに混ぜ返すな
マジで氏ね

>>19
人工無能タンでつか？

漏れは事実についてのコメントを再掲しているだけなのでつが。
全てをイタイ黄昏野郎と一括りにするアナタはヴァカでつか？

それに「俺は国沢ではないから分からない。」は
親方の過去の現実から目を背けているようにしか見えませんが。

アナタは親方の行動に対してコメント出来る人ですか？
それとも、親方にお伺いをしないとコメント出来ない人ですか？
もし前者なら、>>7、>>9-10についてコメント頂ければ幸いですが。

「オレは国沢ではないからわかりません」なら、
親方にお伺いをしないとコメント出来ない人と解釈されても仕方ありませんよ。

>>20
「頭に血がのぼって重複スレを立てて、祭りとやらに冷や水をぶっ掛ける
　イタイイタイ黄昏野郎。 」

これがイチャモンです。
>>17の日本語を理解出来ないヴァカな方でつか？

朝から香ばしいな。

あの最後「通帳」で、今日のコレかよ。

へへへ・・・親方・・・もう、ホントに・・涙

はあ？

おまえが黄昏野郎でも「イタくない」って自分で思っているんなら、
オレの書き込みも「ああ、自分のことじゃないな」ってスルーすれば
いいだろ。なんでそんなにこだわるのか全くわかりませんが。

オレは国沢じゃないから、別に国沢の過去に目を向けようとも思わないし、
国沢にお伺い立てようとも思わないし、国沢の失敗にはコメントする気も
ありません。
このスレの頭に血がのぼってイタイ黄昏野郎とやらにコメントしたいだけだよ。

荒らしにいちいち過剰反応してスレを無駄に伸ばして自分達は正しい正しいって
バカじゃないかね、おまえら。

>>27
醜い言い訳ですね。

「お伺いを立てないとコメント出来ない立場の方」
だと　解釈されても仕方ないコメントですね。

そうやって色々な物から目を背けていらっしゃるんですか？

またいつものヤツか・・・

なぜか同じ様な時間帯にお花畑が更新されているな（kw
しかしお花畑の住人はせっかくの首領様のご意見には見向きもしないねえ。
敢えて触れないでいるといったところか・・・　

>>27

ご苦労なこって・・・・・・・荒らし呼ぶ・・（ｗ

黄昏野郎が親方の珍論について色々とコメントしている事実を一切無視して、

「俺は国沢じゃないから分からない」
「黄昏野郎はイタイですね」

それって、人間として著しくバランスを失っていませんか？
そうやって、事実から目を背けて生きていらっしゃるんですか？

またボロが出る前に消えた方がいいよ。

と、とりあえず言っておくか。

>>22
ごめんなさい、逝ってきます。

　　 ||　　 ⊂⊃
　　 ||　　∧ ∧
　 　|| 　( 　 ⌒ヽ
　∧||∧　∪　 ﾉ
（　 ⌒ ヽ彡 Ｖ
　∪　　ﾉ　ﾌﾜｰﾘ
　　∪∪

「オレは国沢ではないからわかりません」

これは、「お伺いを立てないとコメント出来ない立場の方」と
誤解されかねない発言であるとコメントしましたが、
上記の通りだと親方に近しい信者だとも解釈されかねない。

つまり、「親方から指示を受けて荒らしに来ている」という
誤解を生みかねない。

上記は、私が客観的に解釈した内容に過ぎず、
ID:jtQEcQmTの客観的な解釈とは著しく違うでしょう。

ただ、客観とはここを閲覧している人達の解釈の集まりであり、
黄昏野郎以外の閲覧者の解釈がどうなるか、なんですけどね。

親方がTOPに「黄昏野郎以」という単語を表示させている事によって、
これから検索エンジン経由でココに来る方もいらっしゃるでしょう。
そのような方々が一連の流れを見て、どのように解釈するか楽しみです。

×TOPに「黄昏野郎以」
○TOPに「黄昏野郎」

yahooでも、googleでも、「黄昏野郎」でサーチかければ、
oyakata.netが真っ先に現れる現実。

うーむ、昨日から香ばしいことになってたのね。

>>36
gooだと、これが一番最初です。

【嫉妬】　黄昏野郎　【私怨】
http://www.corn.2ch.net/car/kako/1020/10201/1020100117.html

「■掲示板に戻る■」をクリックすれば、車板に来れますので、
このスレを閲覧する方もいらっしゃると思います。

小失敗の研究が緊急更新されてるっす。

騎士槍さんも大変だ！

で、期待通り、小研究も「黄昏野郎についてについて」ＵＰ。

>>34
だから、おまえ（達）はオレが国沢、もしくは国沢に近い者だっていう前提で
ゴチャゴチャ言ってくるのはなんでだよ。お伺いもクソも無いだろ。
本人でも無いし、面識なんかこれっぽっちも無いんだから
黄昏野郎の敵は国沢かその信者しかいないってか？うざいなあ。

その前提がおまえらの妄想だって言っているんだよ。

オレは国沢でも信者でもありません。でもおまえらはイタイ。それだけだよ。

「初版を基にしている」か。

・・・・槍騎士さん、リアルで見てましたね（ｗ

>>41
その主張を自分で覆したことをもう忘れてるとは。

>>41
だったら、せめて国沢さんの評論についてコメントお願いします。
だってここは国沢スレでしょ？
効果的に黄昏をたたきたいなら、スレ立てれば？
｢イヤなら見ないか手伝うかデス｣

>>41
親方についてコメントを避けている事です。

他の方がそれについてどう思われていらっしゃるか
窺い知る事は困難です。ただ、非常に楽しみではあります。

>>44
だから黄昏野郎は天才チンパンジー程度の知能しかないって言うんだよ。しつこいなあ。
>>19を読め。

ｽﾚ違いのカキコは放置しる！
そのうち諦めて帰るだろ（kw

黄昏野郎の存在は親方の珍論が原資になっています。

親方の珍論に触れず、黄昏野郎を批判する事は愚問です。
（黄昏野郎の存在を否定する為には、黄昏野郎が定義する
親方の珍論を否定する-珍論ではなく正論だと論理的説明をする-
事が必要です）

燃料供給を遮らなければID:jtQEcQmTのような、
珍論から目を背けた黄昏野郎批判は無為です。

それにしても。

小研究は、「について」という素材があるにせよ、３時間で読み応えのある
内容。
一方「について」はＵＰして、さらに改定しながらアレ。


ラベルが違わぁ。

×：騎士槍さんも大変だ！
○：槍騎士さんも大変だ！

大変失礼をいたしました。
深くお詫びいたします(-_-;)

>>48
違うね。国沢を批判すること自体はいいんだけど、おまえら自浄能力が全然無いし、
ここのカキコの間違えやイタイ内容に甘いから、思い込みや妄想や間違えた知識による
書き込みが日常的に発生しているじゃん。

国沢もダメ。ここで批判している連中もダメ。もちろんまともな連中もいるけど、
国沢がまともなことを言ってもおまえら難癖つけて無理やり批判する。国沢の珍論と
どこが違うのか全くわからんよ。

国沢＝黄昏野郎だよ。

批判は大いに結構だけど、揚げ足取りに終始しないよう、少しは考えて
書き込んだらどうかね？

>>51
アナタが黄昏野郎全てを一括りにして批判をして
いらっしゃったのはイタイ書き込みですよね。

思い込みや妄想や間違えた知識に基づいて何度も
書き込みしているアナタも大問題なんですけど。

その点についてはどう思われますか？

アナタのは書き込みお殆どは、単なる揚げ足取りでしかないと
客観的に判断されかねない内容なんですよ。

×アナタのは書き込みお殆どは
○アナタの書き込みの殆どは

>>51
正論だよな。その書き込みだけ見てると。
じゃあ、今までのお前の発言はいったいなんなんだ？

「嘘を嘘と(ry」だろ？

とりあえず私は、ID:jtQEcQmT を「まともな香具師」と解釈
してないし、「まともなレス」も皆無だと思っています。

ここを閲覧している他の方々がどう解釈しているか楽しみです。

スレの品位を保とうとしている振りして、一番品位を乱していたのは誰でしょうか？
とても>>19のような書き込みをした人間の言葉とは思えません。

なんだ、まともな文章もかけるんでないの。

>>51だけ読むと、これ全くの正論。
間違った知識でムリヤリ親方の揚げ足取る発言、確かに多い。

ただ、jtQEcQmTの他の発言を読んだ後だと
笑ってしまうのも確か。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 11:27 ID:jtQEcQmT
>>48
違うね。国沢を批判すること自体はいいんだけど、おまえら自浄能力が全然無いし、
ここのカキコの間違えやイタイ内容に甘いから、思い込みや妄想や間違えた知識による
書き込みが日常的に発生しているじゃん。

国沢もダメ。ここで批判している連中もダメ。もちろんまともな連中もいるけど、
国沢がまともなことを言ってもおまえら難癖つけて無理やり批判する。国沢の珍論と
どこが違うのか全くわからんよ。

国沢＝黄昏野郎だよ。

批判は大いに結構だけど、揚げ足取りに終始しないよう、少しは考えて
書き込んだらどうかね？

ごめん。間違えた。58は見なかったことにしてくだちい。

お花畑で花摘んできます。

>>51

>>13
>>15
>>19
>>27
>>41
>>46

こんだけｳﾞｧｶ丸出しの煽りレスを書いておきながら
正論(ﾌﾟ を書いたところで誰もお前の>>51に
納得する訳ねーだろ。あ、"親切な人"が
"何故か同じIDで2度と出てこない"で
「禿同鈴之助」とか書いてくるのかな(ﾌﾟｹﾞﾗ

暑くて大変だろうけど一生懸命磨いて欲しいものだ。

花摘み終了（ｗ

なんか、いろんな脳内認定(kw　があるけど。
どれかは正解だろうなぁ。

>>51

> 批判は大いに結構だけど、揚げ足取りに終始しないよう、少しは考えて
> 書き込んだらどうかね？

そのまんま>>51にお返しするよ(ﾌﾟｹﾞﾗ
お前が一番"揚げ足取りに終始"してるだろ(www

>>60
ID:jtQEcQmT は恐らく「天才チンパンジー以下」
だから許してあげましょう（

>>63
いや、ID:jtQEcQmT は天才チンパンジーご本人が書き込んでるのでしょう。

やっと・・・ようやくここまで読んだよｗ

オヤカタ、一度くらい関係各位への詫びの言葉を書いてみて
ＴＯＰに掲載してごらんよ。

俺ら黄昏野郎（そんなつもりはないが、あえてそう自称するよ）は
一同溜飲を下げるよ。
それができていないからこそ、ここまで続いたわけであって。

すべての原因はそこだよ。

>>51だけ見れば正しいので、冷静な国沢批判希望。
無意味なレスは彼の「やはり私は正しい」という勘違いを助長する。

>>65
溜飲が下がるどころか、おそらく関係各位にますます迷惑がかかるような謝罪しか
できないと思う…。

>>67

オヤカタにとってｲﾀｲひと言だけど、それが現実だぁね。

ちなみに荒らしｸﾝの最大の勘違いは「反オヤカタ人同士がスレを自浄しなければいけない」
というところかな。
まさに２ちゃんが何かわかっていない証拠。

>>66
ID:jtQEcQmT のような輩には、>>51の論理に基づいた

黄昏批判は大いに結構だけど、揚げ足取りに終始しないよう、
少しは考えて書き込んだらどうかね？

とコメントすれば足りる。

別に２ちゃんねらーに謝罪せんでも・・・・・・こっちも燃料とか言ってるんだし。必要なっしんぐ。

でも親方、実社会の関係者（某バイク屋とかetc）には本気で謝るべきだと思います。

＞だったらクルマもこのタイプのＥＴＣカードにすればいいのに、
＞と腹立たしくなる。愚かな愚かなＪＨより２輪ＥＴＣを考えた
＞『道路新開発機構』という組織の方がマトモだということです。

（財）道路新産業開発機構　
http://www.hido.or.jp/index.htm

道路のもつ可能性を求め、社会に貢献する公益法人です。
道路新産業開発機構は、官民協調による新しい道路機能の創造、拡充をめざして、
1984年に設立されました。
将来を眺望した道路整備に貢献するため、道路にかかわる新しい産業の調査研究、
開発育成に取り組んでいます。

事業内容の一つ
自動料金収受システム（ETC）は、有料道路の料金所で料金支払いのために、
止まることなく通行することができるシステムです。
当機構では、このETCの本格運用に向けた業務を支援しています。

JH日本道路公団

http://www.jhnet.go.jp/format/index3_05.html

（１）現行ＥＴＣを活用したノンストップ方式と、
（２）非接触ＩＣカードを用いたタッチ・アンド・ゴー方式による試行運用を実施しております。

何を言いたのか、理解できますか？　オ　ヤ　カ　タ　ｗ

>>70

>>65で書いたのは、関係各位への詫びですよ。

２ちゃんねらー（＝黄昏野郎）に対しての詫びは必要ないですよ。
それでも関係各位に該当するところがたくさんあるわけだけど、
誤解を招く表現・不愉快な思いをさせる表現について
個別に謝るのではなく、Ｗｅｂ上で謝意を表現するのは意味があると思う。

>>71

またしてもオヤカタ祭りのための着火剤ですなぁ。

補足　日本道路公団　HP　ETC　Q&Aより

現在のＥＴＣシステムにおいては、二輪車は車載器の問題（振動、防水等）
及び走行上の問題（並走、追い抜き等）があり、ＥＴＣを利用できない状況となっております。
しかしながら多くの二輪車のお客様からのご要望・ご意見等も踏まえまして、
二輪車のＥＴＣの対応方法については、国及び関係道路公団において、現在検討中であり、
今年度において（１）現行ＥＴＣを活用したノンストップ方式と、
（２）非接触ＩＣカードを用いたタッチ・アンド・ゴー方式による試行運用を実施しております。

> ＞『道路新開発機構』という組織の方がマトモだということです。
>
> （財）道路新産業開発機構　
> http://www.hido.or.jp/index.htm

マトモに組織名書いてなかったのか・・・ｗ

>>75
固有名詞がマトモなのは提灯系くらいでしょ。

昔はレガシィをレガシーと書いていたし。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/subaru/regasi.htm
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/honda/NSX.htmll

>>72
Σ(ﾟДﾟ υ) 　　ｽﾏｿ、ユルシテタモレ。

モニター
■特典 対象区間となっている料金所でのモニター利用に限り、
累積で5000円までの通行料金を主催者が負担します。

５０００円儲けたデナイノ。

ちなみにノンストップ方式は、テストライダーが実験しているようです。

ホンダから借り出したバイクでＪＨ（バイク用ＥＴＣ）の宣伝もする。
自腹ナシでオイシイでつね、オヤカタ！

その勢いで取材にも行きますか！苦手な取材に！！

>>76

>regasi.htm

ﾜﾗﾀ。serusio並に頭の悪さが滲み出てるな。

記憶が曖昧だから確かじゃないけどICチップを使うカードは、ETCとかNシステム以上に
個人の行動を把握しやすいて有ったな

これが本当ならまさかJTは…

>>81
ツッコむところ、多杉なんだけどさぁ。

JHだった

>>83
もひとつごめん。
ＥＴＣカードにもＩＣチップは・・・・。

>>71>>74>>75

またやっちまったんですね親方...

ID:jtQEcQmTがレスを書くタイミングから考えて
11:50頃に煽りが入ると思ったんだけどなぁ。

>>60が当たってたんだろうなと黄昏脳内認定。
言いたい事ワカリマスよね?(w

小研究の方が立派！
広告つけていいよ(w！

そこで日産とかが小研究に広告つけたら笑うんだがなあ（ｗ

おやじバイク更新age

黄昏野郎など相手にしてないで、もう少しましな試乗レポートを書いたら。

モータースポーツ 金曜日からＷＲＣオーストラリア。

リンク先の、スバルのHPのTOP
>ＦＩＡ世界ラリー選手権第10戦
>オーストラリアラリー　
>事前情報 2003.09.02 15:13 発信
>今週９月４日（木）から７日（日）、舞台を南半球に移し2003年ＦＩＡ世界ラリー選手権第10戦、・・・・・

TOPぐらい読んでから、リンク貼れ。

掲示板ガードのノウハウ公開はまだかな〜（kw
スマートの値下げはしないつもりかな〜（kw

オーラバのプリウス駄文はいつにも増して酷いな〜
モデルチェンジの内容がまったくわからない。

幌加内来てたのか。すれ違ったかも。

最近のスレ進行には全く付いてイケマヘン。
ところで、メルセデスは売れたの？

ファビョーンと呼ばれてた方の書き込みに、
国沢氏だったか反黄昏野郎だかが、
なにやら物凄い事を計画している、というようなのがあった
と記憶しているが、
もしかして、
｢黄昏野郎について｣
の事だったのですね？

広末がＣＭキャラな板のンダヲタたちがここ二日三日ずいぶん静かなんだよね。
お花畑と広末の所の板と関連があるかは？なんだけれど。

必死なンダヲタを見ると>>51とダブるんだよね。

国沢の海老蟹のスポンサーもンダのようだし。
どうなんでしょ。

そもそもここに他の板の事を書いていいのだろうか？

>>94
ある意味、物凄いと思うよ。

あの文章を正気でＵＰした神経は。

「黄昏野郎について」は
黄昏野郎どもに痛恨の一撃を喰らわせるという
自信に満ち溢れたｱｹﾞ方だったね
果たしてｸﾘﾃｨｶﾙﾋｯﾄだっただろうか
なぜか、机の引出しに入れてあったSAGA2の
「かくばくだん」を思い出した

つーか、北海道では、もう新ソバって出てる？出てるなら、「この時期に食べるのが通デナイノ！」
とか、出てないなら「この時期でもこのうまさ！すごいデナイノ！」とか書けよ。
つーか、ソバの通人を自認するなら、うちたてソバ以外は食うなっての。３たてって言うでしょ？

幌加内のソバフェスタとかにも触れて、勘違い論をまき散らして欲しい。

>>98
まだ収穫してないよ。
まどか。学生実習で泊まったなあ。

>おやじバイク更新age

（電子燃料噴射なので簡単だと思う）

あ〜あ，またやっちゃった．
技術屋怒るぞ〜っと．

バイクにクルーズコントロールなんて付いているのか？
教えて君でｽﾏﾝ

そばﾈﾀはすぐ想像つくよ
「一般観光客がほとんど訪れないそば屋に来て、1日5食しか
出さないそばを食す。さすがそばは北海道、このウマサが違いマス。」
などと、いかにも通しかいかないような店に私は逝きマシタ､と一くさり。
「しかし、中国産のそば粉を北海道の有名ブランドと偽って出荷していた
農協関係のお偉いさんがいたとか。そんな輩に日本のそばを預けてはイケ
マセン。日本のそばブランド崩壊の危機です。」
などと、心配してる風。
で、そのあと地元黄昏からのｳﾌﾟ
「親方、その店のそば粉は中○産のそば粉をふんだんに使って(ry」
あぁ−ン､ﾈﾀﾚｽｽﾏﾝｺ

>>101
BMW K1200GTなんかは、付いている。

バイクにクルコンが有効というのはイイとして
インジェクションだからカンタンとはこれいかに
まさか直噴なんすかね？

直噴云々は関係ないっぺ

GL1500にもクルーズコントローラーが付いてます。
GL1500はキャブレター･･･

今の子供が大人になったら国沢さん見たいなキャラがウジャウジャいるような
世の中になるような気がするんですが、どう思いますか？考えるだけでゾッとします

おやじの為のバイク解説なんだから、Dual CBS（Dual Combined Brake System）にも触れたら。
ホンダの売りの技術の１つでしょ。

日記保全

８月３１日　朱鞠内湖で釣り。卓球と同じく釣りもこれまた久しぶりである。特にルアー使った
釣りは中学生以来だったりして。何を隠そう小学校４年の秋から中学くらいまで、ほぼ毎週釣り三昧。
中坊でアユ釣りしちゃってましたから。ムカシから凝り症らしい。最近のルアー、アクションを
加えなくても素晴らしい動きをするのに感心しきり。皆さんイトウを狙うのだけれど、ワタシは
エゾイワナでもサクラマスでも何でもいい。ところが天気最悪。風強く、晴れていたと思ったら
一転にわかにかき曇り、目視出来るほど大粒の雨が降ってきた。５分でパンツの中までグショグショ。
　そんな中、元上司（ベストカー編集部に勤めていた時の編集長）の勝股兄がイトウをヒット！　
取り込む寸前でバラす。４０センチくらいの小型サイズだったものの、正しくイトウだった。
グショグショになりながら釣りをするワタシへのご褒美があってもよさそうなものだけれど、
隣で釣っていた小池君にヒット！　寄せたのを見たらイトウである！　慎重に取り込むと４０センチ
弱。当然リリースサイズなので、写真撮ってすぐ放してやる。１ｍの立派なイトウになってね。
ちなみにイトウは魚ヘンに『鬼』と書く。昼に上がって空港へ。それにしても北海道は道が
メチャクチャいい。これじゃ高速道路なんか造ったって（特に対面通行で制限速度低いタイプ）
誰も通らんワな。羽田から秋ヶ瀬サーキットに直行するも、夕方雨降ったそうでお休みざんした。
がっくり。

君たち、何でもかんでも揚げ足取るのは良くないよ。
国沢氏が言いたかったのは、電子燃料噴射じゃなくて、電子制御スロットルでしょ。
これなら、比較的簡単にクルコン仕様にできると国沢さんが言うのも頷ける。
しかし、君たちの心って、タクラマカン砂漠のように乾ききってるね。
心に、「優しさ」というお水を差してあげなよ。そうすれば、きっと素晴らしい明日が
訪れるはず。

くーにん

国沢氏と国沢さんが同じ文章に同居、と。

呑みながら書くのは控えようっと。

>>110
親方様は「電子燃料噴射なので簡単だと思う」としっかり書いておられますが、何か？

>>110
なんで、そこまで読者が筆者の意図を汲んでやらなきゃいかんのだ？
しかも、小説家の書いた文章じゃないだろ。
評論家だろ。
だったら、曖昧な記述は駄目だろ。
事実と自身の評論、感想を、過たずに読者に伝える文章の技術は、最低限身につけていてしかるべきだろ。

落ち度のないバイク屋を誹謗中傷する人に優しさはいらんだろ。

ＴＯＰ更新された。ＥＴＣの話してるよ。

>>110
論点をずらしての反論。見苦しい。

>そしてクルーズコントロール（電子燃料噴射なので簡単だと思う）付け１０万円高くらいでいかがでしょう？
これのどこが
>国沢氏が言いたかったのは、電子燃料噴射じゃなくて、電子制御スロットルでしょ。
に結びつく。
言いたい事は、クルーズコントロール機能付きのバイクが欲しいという事でしょよ。

>>110

国沢に限らず評論家が自分の専門分野で間違いを書いてたら
ツッコミ入れられるのは当たり前。昔はバイク雑誌で飯食ってたんだから
今回の間違いを指摘されるのは(自称とは言え)プロとして恥じゃないのかね。

あ、カレはｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶだからシロウトに突っ込まれてもいいのかな?(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>114
　書いたことを自分で責任取らなければ行けないようなメディアに文章を
のせる経験があれば、幾らかは親方もわかるかもね。そんな経験も
無いんだろうなぁ。

>>110
優しさの水を差しても差しても、相手は逆上するばかり。
それじゃそうする気持ちも失せる。

TOPに「マーチ（リクエスト分）」ってインプレがあるけどさ、
本文を見ると上に（2001年）ってある。
どういう意味だ？

ちなみに現行マーチは2002年2月26日発表。

最新ＴＯＰも、いろいろとツッコミが入りそうだなぁ。

>>ＰＳ・オートアスキーでこんなアンケートやってます。
さすがに、TOPから消えたか。

漏れの優しさの水をそっと注いだら切除されましたが何か？

もう泉も枯れ果てた。もちろんオヤカタのぶんだけですが。

>>110
その「優しさ」とやらを提供すると、どうなりますかな？
あくまで想像に過ぎない訳ですが、これまでのオヤカタの行状を鑑みるに
「やはり自分のような高名な(?)ヒョウロンカは常に正しい！！」などと
臆面もなく高らかに”勝利宣言”をしてくれる事でしょう。
”黄昏野郎”との造語まででっち上げてさんざんコケにしている２ｃｈ．をコソコソとチェックし、
そこからデータが得られようものなら”知人からの情報…”とでもして、自身のＨＰに反映させる…
そのような”実に素晴らしい”発想を持ち、ここまで騒ぎ（あえてこう表現します）を拡大してくれた人に
いまさら「優しさが欲しい」も無いのではないでしょうか？
「単なる揚げ足取りに終始すべきではない」という部分はまったく同意ではありますが、
先達の方々による「有為な意見」もすべて”揚げ足取り”と認識して下さるのは、
どう考えても”かの方”しかいらっしゃらないようですが？

TOP更新
９月３日　ＥＴＣの「売り」の一つがキャッシュレス化。
ＥＴＣについて書かれている能書きを見ると「ガソリンスタンドや駐車場、ファストフード店などの支払いに使えます」。
これを読むと「どんどん使い勝手が良くなるのね」と思うだろう。
実際、９月６日から東京にある丸ビルの駐車場でＥＴＣによる支払いが可能になるそうな。
しかし！　丸ビルが出したリリースによると「従来のＥＴＣ車載器には対応していない」とある。
専用のＥＴＣ車載器でないとダメなのだ。
驚くことに現在販売されている車載器は、高速道路料金の支払い以外の機能を持っていないということ。
キャッシュレス化が進んだ場合、車載器を買い換えないとイケナイのだった。
だったらバイクと同じＳＵＩＣＡ方式のＥＴＣカードでいいじゃないの。ＩＣカードなら偽造だって出来ない。
ノンストップ通過がＥＴＣの武器だという声もあろうけれど、今やゲート通過推奨速度２０キロ。止まったって大差なし。
何より外国より複雑でコスト高の日本式ＥＴＣシステムを開発した目的はキャッシュレス化じゃなかったのか？

>>126
揚げ足取りの見本ですな。

>>115
基本的には大体の奴は国沢に優しいよ。
バイク雑誌を追放になったときは、バイク雑誌読者からの批判が凄かっただろ？
車雑誌読者はバイク雑誌読者より、だいぶ辛抱強いし優しいんだよ。
しかし、あまりにもダメなヤツ、普通に言い聞かしても反省しないヤツは
厳しく叱ることが必要なんだよ。

国沢自身もこう言ってるだろ。
＞８月２３日　
＞ウチもそうだけれど、子供に対しちゃ「原則禁止！」というコンセプト。
＞その上で「やってよいこと」を決めた。判断能力が出来たあたりから
＞「自分で考えろ」と言っている。
＞「原則ＯＫ」としちゃったらどうだろう。怒られた子供だって理由が解らない。
＞みな不幸になると思いませんか？

やってよいことと、やっちゃいけないことの判断能力の無い国沢みたいな
奴は「原則禁止！」でビシビシ厳しく叱ってやる必要があるんだよ。
でも国沢が自分のHPを開いた初期の頃は、読者も優しかっただろ？
なんで優しくされなくなっていったのか、よーく考えたみな。

すまん。。
128は、>>115宛てではなく、>>110宛て。

オートアスキーから「無断直リンは困ります」とか苦情メールがきてたりして（kw

ベストカーは今回で見限りました。
父親が読んでいたのでいままで買い続けていたのですが、
さすがにもう限界です。
単なる一読者のことですから､大勢に影響はないでしょうけどね。
少なくとも､国沢さんがベストカーのコラムで２ちゃんを批判した時には
私は国沢さんを応援していました。

ふと気づいたんだが｡

例の｢黄昏野郎について｣で､ようやくオヤカタは黄昏を
“ネット上で荒らし行為をする者”とはっきり定義したよね。
これって､オヤカタにしちゃ珍しく秀逸だと思う｡

｢黄昏｣の語源｢誰そ彼｣→正体不明→２ちゃんねらー

まぐれとはいえ､たまには褒めてやるよ､オヤカタ!

>>126
>ノンストップ通過がＥＴＣの武器だという声もあろうけれど、今やゲート通過推奨速度２０キロ。
>止まったって大差なし。
んー、いくらなんでもこれはないんじゃないか？

>止まったって大差なし。

ETC専用ゲートを通過する車が、現状では少ないから大差なし、ということか？
SUICA方式にして、コスト的に誰でも持ちやすくすることで、早期に料金所渋滞
をある程度解消する、と行間を読んでみました。

>>121
直ったw
親方、巡回ご苦労様。

確実に見ているわけだな。

ここで好き勝手書かれて、なにも言い返さないってのは、あの性格
としては、ありえないよなぁ。

決定的に近い状況証拠をありがとう（ｗ

親方様は本業は詩人ですよね(w？

＞だったらバイクと同じＳＵＩＣＡ方式のＥＴＣカードでいいじゃないの。ＩＣカードなら偽造だって出来ない。

車用のＥＴＣカードもＩＣカードだと思うんだが・・・
ttp://e-words.jp/w/E68EA5E8A7A6E5BC8FICE382ABE383BCE38389.html

>>132
過去には「出発時間となってもゲートに来ない輩」や
「飛行機の３人掛けシートの真ん中に座り、左右のヒトのテーブル使い、
あげくに機内で音楽を鳴らす」香具師も黄昏野郎と呼んでいましたが（ｗ

ところで、"黄昏野郎"でググって出て来たサイトのうち、親方系以外で一番多いのが
富士見ファンタジアの紹介文なんですが（ｗ
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/html/9972649199.html

＞今やゲート通過推奨速度２０キロ。止まったって大差なし。

頭がおかしい。
全然違うぞ。

>>132
>｢黄昏｣の語源｢誰そ彼｣→正体不明→２ちゃんねらー

ただ本来、黄昏とは綺麗な言葉なんだけどなぁ。
何てったってお姫様が夕暮れ時の光源氏にときめいて発したのだから（金八先生より）

オレも釣りをたしなむので少々苦言を。

＞釣りは中学生以来だったりして。何を隠そう小学校４年の秋から
　中学くらいまで、ほぼ毎週釣り三昧。

・・・は、別にどうでもよい。むしろどこにでもいた釣り少年で
ほほえましい位だ。だがイチ釣り師として気になる一言が続く。

＞中坊でアユ釣りしちゃってましたから。ムカシから凝り症らしい。

中坊でアユ釣り「しちゃってました」
そして、「ムカシから凝り性」・・・・・。
なにやら中学生でアユ釣りするのがエライことのように聞こえるのは
オレだけ？”万が一”そう思っているなら釣り人としてとても恥ずべき
言動だ。アユ釣りの本当のファン（コロガシでも友でも）は自分の釣り
スタイルを偉そうに自慢したりしない。もちろん何時からはじめたかなど
全く自慢にはしない。むしろ経験の深い人間ほど、謙虚であり続けるもの
だ。これは他の釣り師でも同じこと。

ーセルシオに乗ることが、ヴィッツに乗ることより偉い訳ではないー

こう例えると釣りをしない方にもオレの言いたい事がご理解いただける
だろうか？

>>142
IDがVW。
それはそうと、その手の「自慢」は日常茶飯事ですよ。
自分のフィールドをそう自慢されると腹立つんだよね。

国沢の考えていることは「自慢」しかないわな。
アユ釣りと言うと何となくツウっぽい→ワタシはそれを小学生の頃からやっていたんデスヨ→スゴイでしょ
と言いたいんだろう。

しかし例によって話の進め方が姑息というか、わざと読む人を
勘違いさせるようなことやってるんじゃないのか、国沢？

>何を隠そう小学校４年の秋から中学くらいまで、ほぼ毎週釣り三昧。
>中坊でアユ釣りしちゃってましたから。ムカシから凝り症らしい。

これを読んだ人は、国沢は小学校4年の秋頃〜中学ぐらいまで、
毎週のように釣りに出かけ、それも近所の釣り堀とかでなく、
渓流釣りかなんかに行って、アユ釣りもしばしばやっていたような
印象を受けるが、おそらくそれはだいぶ事実と違うだろう。

というのは、国沢の実家は東京の中野区だよな。
俺も東京出身だが、東京の小学生が毎週、釣りに行けるとしたら、
せいぜい近所の釣り堀とか、ショボイ池とかだよ。
国沢が小学生の頃だって23区内じゃまともに釣りの出切る場所なんかない。
まぁもしオヤジさんかオジサンが毎週釣りに出かけて行くような
大の釣りファンで、国沢も毎週連れて行ってもらってたとか
いうことなら話は別だけど。

前スレで紹介されていたクレームについての書籍、
漏れの仕事の参考になると思い、早速購入して読みました。
漏れもいわゆるクレーマーには悩まされる事があり、
随分、参考になりました。
(あの本への出会いをくれた黄昏野郎に深く感謝します。)

あの手の本としては最新の物らしく、インターネットを通じての
クレームについても取り上げられており、
考えてみれば、国沢氏にとってこのスレに集う２ちゃんねらは
漏れも含め、クレーマー以外の何者でもないとは思う。

しかし、この本の著者と国沢氏では、
インターネットを通じてクレームをつける者への対応の仕方が
全然違う。
この本の著者は、掲示板が荒れてしまった場合、まず静観して
おいて、それぞれの参加者の発言の意図を十分に把握した上で、
参加者同士の言い争いを収束させる気の利いた心温まるレスを
するので、参加者から感謝のメールが届く事もあったという。

ところが国沢氏の場合、
国沢氏が行ったこれまでのインターネット上での発言、
雑誌の記事を読めば分かるとおり、


国沢氏自身が一人のクレーマーだったりする。

親方を接待している会社は、総会屋さんにも同様の行動を
与えているのか？

>>132

＞例の｢黄昏野郎について｣

文も構成も親方の書いたもんじゃないと思う。
誰かに書いてもらったか、どこかのオリジナルを加工したものかと。

それにしてもTOPのあまりの酷さに、どこから指摘してよいのやら。
「詳しい事は直接でないとお話できません」とJHから呼び出されたことを
「取材」と言っていたが、一体何を取材したんですかね、この馬鹿は。

>>146

そう推測しても良いと思いますよ。
ﾋｮｳﾛﾝｶを抱き込むような行為は、総会屋に利益供与する事と同じ対処法だからね。
違いは違法性かモラルかというだけ。

>>130
subject:削除してください
name:AUTOASCII
本文:リンクの件です

＞驚くことに現在販売されている車載器は、
＞高速道路料金の支払い以外の機能を持っていないということ。

初期のカーナビにVICSが付い無かった事に驚くのか？この馬鹿は。
コストや技術、インフラ整備の問題だろが。

>>140
国沢は料金所で、

1.停止する
2.無料通行宣言書を見せる
3.発進する

なので速いんでしょ。

しかしまあ、氏の道路公団への反応は、既に批判の域を越えていると思う。
悪意がなければ「能書き」という表現は使わないだろう。
公団から正式に抗議が来たら、氏はどうするかな？

大物相手に果敢に戦っているつもりなんだろうが、客観視すれば、
「掌の中の孫悟空」としか見えない。

＞ノンストップ通過がＥＴＣの武器だという声もあろうけれど、
＞今やゲート通過推奨速度２０キロ。止まったって大差なし

そもそもETC最大のメリットは料金所渋滞の解消。サグ渋滞を知らないのか？この馬鹿は。
一旦停止と減速とじゃ、通過所要時間はもちろん、排気ガスの排出量も違う。
何が環境親方だ、燃費大王だ。
２０キロに減速するのは（読み取りエラー率を下げることと）事故防止だろが。

>>152

まあJHがこんな馬鹿を相手にするはずないと思うが‥

＞愚かな愚かなＪＨより２輪ＥＴＣを考えた『道路新開発機構』という組織の方がマトモだということです

思えば、ETCにアレだけ批判的だったのに５千円割引と聞くや否や、
飛びつくようにして車載器を購入したんだよなｗ

バイクのETCも５千円分の通行料金やホルダーやETCカードは無償提供が特典だし。

もしJHがﾋｮｳﾛﾝｶに特別待遇を与えていたら、こんなに批判していた居なかったと思うよ。
JHさん、親方をおとなしくするのは、エビカニ供給が一番効果的ですよ。

官を叩けば正義！とでも思ってるんでしょう。
幸せなお方ですね。

>>154
まあね。＜まともに取り合わない

だけど、某Ｔ社の例もあるからなぁ。

おはようございますage。

>>152氏

JHの広報はこの御時世ですから色々忙しいそうです。
なのでこの程度のﾋｮｳﾝ(と呼べる代物でもないですが)は
現状ではスルーしてるかと。

>>154氏

> 思えば、ETCにアレだけ批判的だったのに５千円割引と聞くや否や、
> 飛びつくようにして車載器を購入したんだよなｗ
> バイクのETCも５千円分の通行料金やホルダーやETCカードは無償提供が特典だし。

親方様のこういう浅ましい行動が俺は大嫌いなんですよね。
嫌なら使わないかさもなくば取材するかデスヨ!>親方様

>>155氏

自分のBBSでの切除も含めて、反論出来ないヒト/組織への
罵詈雑言は異常な位熱く書きますからねぇ>親方様

>>156氏

JHへの詫び状出ないのかな〜。わくわく。

>>157
アレですな。
誰かが言ってたけど、
「噛みつきやすいところにしか噛みつけない駄（ry」

>>110
「辛口評論家には甘口の評価を」ですね

「親方には、ワガママな子供を甘やかすように扱う事」
をお奨めですか？

>>137
「エクセントリック中年駄々っ子」だと思われ。

朝から他人の批判を2chに書き込んでる人











(和類)

>>161
無駄に改行を入れて、サーバーにいらない
負荷を与えないように気をつけたまえ。

ここの ID:q+i6WLIiのような低脳だと思われるぞ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062169934/37

まあ、161もそのために来たんだろうがな。

>　何より外国より複雑でコスト高の日本式ＥＴＣシステムを開発した目的は
>　キャッシュレス化じゃなかったのか？

複雑な料金体系の高速道路でノンストップ収受を実現するためでしょ？

ETCの最大のウリはノンストップでしょ？

そもそもキャッシュレス化が目的なら、ハイカ（前払い）とクレカ(後払い)で
とっくに実現してるでしょ？

>>164
イエスアンドノーでは？

メインは「複雑な料金体系の高速道路でノンストップ収受を実現するため」

将来的には色々な機関でのキャッシュレス化も・・・と見込んだシステム。
だから、親方の日本式ETCは複雑という解釈は同意。
現行の世代のETC車載器がキャッシュレス云々に対応していないのも事実。
漏れがETC車載器に手を出さないのは「次世代でいいや」と思っているから。

親方は、まさかそんな事も気付かないで車載器買ったのか？
と思える文章には激しく藁える。あんな書き方じゃ
厨房並みの知識と厨房並の文句にしか見えないよ。

まああれだ、乱暴な喩えをさせて頂けば、親方の今回のネタは、

とある時代に携帯を安く買ったら、
その後、メール機能付きの携帯が出回った、
ワタシの携帯にはそんな機能付いてない、
ふざけるな。

みたいな印象でしかないんですけど。

ttp://www.pref.miyazaki.jp/seikatu/seikatu/h13shouhi-bukka/pdf/076pre.pdf
消費者の四つの権利
１．安全であることの権利
２．知らされる権利
３．選ぶ権利
４．意見がききとどけられる権利
１９６２年にアメリカのケネディ大統領が議会に送った「消費者の利益保護に関する特別教書」
のなかであげられた消費者の権利で、我が国の消費者政策の発展に大きな影響をあたえたものです。

ちょっと前のスレタイにあった、自動車評論家の存在意義について考えていた。
(正確なスレタイはヒョウウンカだったか)
自動車は高額な耐久消費財であり、わが国における自動車産業の黎明期には、
自動車は相当な贅沢品であり、需要に対して供給が追いつかず、出せば売れるような、
｢売り手市場｣であったから、上に挙げた消費者の権利はおろそかにされたかもしれない。
例えば、2.知らされる権利や、3.選ぶ権利、4.意見がききとどけられる権利、については、
自動車雑誌や自動車評論家が、我々消費者に代わって実現してくれている部分もあると思う。
(勿論メーカーやディーラーが果たさなければならない部分でもあるのだが)
ところが、国沢氏のインターネット上での発言や、雑誌の記事などを見ていると、
必ずしも、消費者の権利を守るための発言とは捉えられないものがある。
メーカーの接待の要求を暗示していたりとか、技術者に対する侮辱と受け取れる内容など。

>>165
> 将来的には色々な機関でのキャッシュレス化も・・・と見込んだシステム。

俺は
「将来的には色々な機関でのノンストップ収受も・・・と見込んだシステム」
だと思ってたよ。
いくらJHや国交省もそこまでバカじゃ無いでしょ。

>>168
微妙な表現ですな（ｗ

漏れは（一般的な情報として）、将来的には

・ガススタ
・ファーストフードのドライブスルー
・パーキング
・コンビニ

等のキャッシュレス決済（キャッシュレス精算）や、
コンテンツ情報提供等のサービスがあると解釈しているワケだが。

>>169
確かに微妙な表現をしてしまった。

ちなみにそれらの精算機能に関しては、俺もどこぞのお役所のアンケートで
「店側の負担が大きい割にはメリットが少ない。
　絶対に普及しないから止めろ。
　民間の非接触方式電子マネーに負けるぞ」
てなことを大真面目に書いた記憶がある。（当時は親方を本気で尊敬してた）

キャッシュレスということについちゃ、俺も今さら・・・の感がある。
ＥＴＣからの発展として、あまり普及するとは思えないなぁ。
何より、すでにＣＡＴを持ってるところが多いわけだしね。

カード決済自体は、店へのバックマージンがあるから
店側としてはないよりゃある方がいいけど。
ファーストフードのドライブスルーは、ドライブスルー店だけの
導入だよねぇ。商品の受け渡しで必ず停車するのに、
ＥＴＣからの発展システムを導入するメリットってどれだけあるんだろう？
わかってる人がいたら教えてください。

>>171
まあ、>>169に書いた事が普及してもETC車載器を買うかどうかは
分からないけどね。実際メリットを感じるかどうかその時に
なってみないと分からないし。

CATに関しては、コンビニはローソンくらいしか普及してないんだよなぁ。
もう少し頑張って欲しい。

ちなみに個人的には、>>126にあるＳＵＩＣＡ方式のＥＴＣカードなんて要りません（ｗ

もし親方が、単なるICチップ付きクレカを「ＳＵＩＣＡ方式のＥＴＣカード」と
言っているんだったら、こらもうヴァ（ｒｙ

誤字指摘板にて

No.884 ８月１２日　"駐車中のインプレッサ" おさむ
2003年08月14日(木) 08時24分

　TVで何度も見ましたが，インプレッサではなく，
ブルーのR34スカイラインのように見えましたよ．

No.889 う〜ん！ 国沢
2003年08月15日(金) 22時27分

もう２回くらい見てくださいませ。



No.892 アンタの嫌いな黄昏野郎
2003年09月02日(火) 16時41分

撮影現場見に行きましてね。
あれはR34 25GTのRレプリカ。
アンタこそよく見ましょう。



No.893 これぞ黄昏野郎の見本です 国沢
2003年09月02日(火) 20時52分

最初にＲ３４に衝突。その後、同じ青いインプレッサに衝突しましたが何か？
直後に現場を見に行ったならシートが掛かっていたハズ。
現場に居合わせたならしっかりインプレッサに衝突したのが見えていたハズ。

>>171

「スマートコミュニケーション」
http://www.nilim.go.jp/japanese/its/fields/sc/sc.htm

スマートＩＣ
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/

ETCを活用すれば、処理能力が大きく、料金所を集約する必要もないので、
コンパクトな料金所構造が可能になり、地域の実情に即してインターチェンジを
追加することも容易になります。（ＳＡやＰＡ毎に出入り口を設置できるようになる）
首都高速などの路線で、一律料金から距離に比例した料金体系に移行できます。

ＥＴＣを含め、ＩＴＳによって将来ＡＨＳなど走行支援システムで車両を誘導すれば、
高速道路のサグ渋滞を解消するだけで１．５兆円の経済損失を解消できると見られています。

＞今やゲート通過推奨速度２０キロ。止まったって大差なし。

狂ってる

>>173

その話題はｶﾞｲｼｭﾂでしたよ。
Ｒ３４（くどいけどＧＴ-Ｒではない）にぶつかったあと人だかりに突っ込んでる。
俺の持ってる動画では、人だかりに突っ込んだように見えてるだけで
インプレッサは写ってなかったけど、青のインプレッサがあって、
インプのフロントにもぶつかったとのこと。
同じ青だから、オヤカタがインプとＲ３４を間違えたように取られてるけど、
正解は、そういうこと。

ところでこういうネタなんか、
オヤカタが、地道に、着実に評価を上げていきたいと少しでも思ってるのなら、
ttp://www.tanteifile.com/diary/index1.html
利権が絡まないぶん、取材すればオヤカタの株も上がると思うけどねぇ。

>>176
親方はインドア派取材の御仁だから･･･。

取材したといETC料金所突破があるかどうかの質問だって、
BCでは「JHに電話したら･･･」となっていたし。

静かだな。
今日はどこに出かけてるんだろな。

>>176
「社会正義を標榜し、消費者を代表する気骨の社会派ジャーナリスト」を本気で（？）
自認していると思しき発言が目立つお人ですので、
”役人の利権が絡む事こそ悪！！それに取材してもワタクシの株がアガリマセン！！”
などとお考えになりそうな…
たしかに、いまだに深刻な問題であるのは間違いないんですが、”インドア取材派”であり、
”ヘタに深入りすると本気でヤバい”フィールドでしょうから、
手を出したがらないかもしれませんね。

せっかく湯沢までくるんなら、もう少し足を伸ばして新潟市内まで来てみなせ！
て感じでつよ。

新潟西港にはまんげぼーぼー号がいるけど、東港のほうにいけばイスラムな人が
たくさん中古車を船積みしてますから。
遊びはアウトドアだけど仕事はインドアなんてなさけないこと言ってないで、
ちょっと外に出れば、いろんな日記ネタＴＯＰネタがあふれてるわけで。

そういうのに目を向ければ、駄文だなんだとコケにされないようなモノが書ける・・・はず。
いいかげん、黄昏野郎がギャフン（死語）というようなＴＯＰをｷｳﾞｫﾝﾇ

外に出たときの日記がまた・・・・。

＞黄昏野郎がギャフン（死語）というようなＴＯＰをｷｳﾞｫﾝﾇ

書けるもんなら書いてほしいね(イヤミじゃなくて)　俺　国沢に対して寛容
なつもりだし(去年のCOTYの時もとりあえず国沢を誉めたほどだから)　もし
そんな内容の文章が書けたら素直に誉め倒すよ
まあ日本一の原稿量なんだからそんな暇ない！　で終わってしまうんだろう
けどね

取材は無理でしょう。
親方は中古バイク屋にイチャモン付けるくらいの能力しかアリマセン。

むしろイチコロ騙されます。で最後まで信じてます。
車庫保管、走行９千ｋｍ、極上並行３００え‥　　　　　は今何処。

ホントにどこへ行ったやら。

WEBで「売りたし」ってやったんだから、普通は、「売約済み」とか、
「大切に乗ってください」とかのアナウンスがあってしかるべき。
まして、自分の愛車なんだから、ドナドナじゃないけど、感情の吐露
があったって、誰も何も言わないよ。

愛着があれば、な。

それよりもなによりも、ここでネタになったのは氏は「確実に」知っている
ので、ホントに売れたんなら、氏のあの性格だから、言わないはずがないんだよな。

「確実」の根拠は、昨夜。ヒントはマーチ。

俺も是々非々で行きたいと常々思っているし、
それで信者認定されたことすらあるんだけど、
内容が伴ってれば、多少文章がおかしくても
みんな納得するんだから、一度でいいから
ジャーナリストらしいTOPを書いて欲しいもの
です。

>183
バイク屋の件とベンツの件を見ると
ほんとに親方って自分の都合に合わせて脳内変換する
御仁だね。

親方へ

無理して更新しなくてもいいんですよ！

>>184

２００１年が２００２年に更新された件でしょ。見てたよ。
ただ、リアルタイム更新が根拠になるかどうか、マジレスするなら
「不確実」だと思うよ。お花畑住人なりリアル知人がタッチの差で
指摘された可能性を否定できないもの。

それより確実さを示すのは、Ｓ○Ｘ事件の中古バイクの価格の件でしょ。
「小失敗」を見れば、その恥ずかしい行為が明らかにされてるし。

高級車の生産に支障も　新日鉄爆発事故の影響

　タンク爆発事故で新日本製鉄名古屋製鉄所（愛知県東海市）が操業停止に
追い込まれたことを受け、トヨタ自動車など最大３００社とされる納入先企業への
影響が広がってきた。　自動車各社は他工場や他メーカーから代替供給を受ける
準備を進めているが、高級車に使用する一部の特殊鋼板については調達が難しく、
生産に支障が出る可能性も強まっている。　主力工場が愛知県内に集中しているトヨタは、
部品在庫を最低限しか抱えないことで生産を効率化してきただけに、おひざ元での事故の
影響を憂慮している。　名古屋製鉄所からは大きく分けて４種類の素材を調達しているが、
製造に高い技術を要する高級車用の表面処理鋼板については、早期に振り替え供給を
受けられるか微妙だ。（共同通信）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030904-00000165-kyodo-bus_all


７月２０日のTOPでは
＞自動車産業は何らかの要因で１ヶ月休むことになっても決定的な痛手はない。

と親方は語られてますが・・・。

>189
これだね。

７月２０日　
今年は梅雨明けが大幅に伸びそうな雰囲気。となると心配なのは農作物への影響である。
９３年だったか梅雨明けしなかった年を覚えているだろうか？　
国内で供給出来る米の量が足りなくなり、タイなどから輸入しなければならない自体になってしまった。
こういった機に食糧の自給率などについて真剣に考えておくべきだろう。
自動車産業は何らかの要因で１ヶ月休むことになっても決定的な痛手はない。
しかし食糧となれば、個人個人の気合いにもよるだろうけれど、持って１週間。
ワタシなど数時間で辛抱できなくなるかもしれません。
なのに食糧の自給率はかろうじてコメのみ”ほぼ１００％”。
それ以外の食材となると、惨憺たる自給率となってしまう。
経済の破綻だけでなく日本は天災も少なくない。
可能なら１ヶ月〜３ヶ月分くらいの備蓄を持ちたいモノです。
ちなみに９３年は凶作の情報を得た８月上旬の時点で１年分のお米を確保しました。
物資が不足し始めてから買い込むのは社会的見ると好ましくけれど、
まだ豊富にある時であれば何ら問題ないと思う。

せいぜい納車待ちが数週間発生（追加）するだけ、

とかいうコメントを見たいもんだねぇｗ

ところで、政府米の９万トン放出を決めたようですなぁ。

>>190
これねえ…。
石油危機の時の不足も何もしていなかったトイレットペーパー買い占め
パニックを経験してるはずでしょうに…。一日１万ヒットのwebページを
もつ評論家の書くことかと、問いつめたいねえ。

>>192

俺、トイレットペーパー買い占めパニックの渦中にいたんで、よく覚えてるよ。
母親ひとつ、俺ひとつ、トイレットペーパー持ってレジに並んだもの。

あれは今振り返ってみると「取り付け騒ぎ」以外の何者でもなかったな。
オヤカタのやってることはヘタすりゃ扇動まがいなわけだが、本人も自覚があるせいか

>まだ豊富にある時であれば何ら問題ないと思う

などと言い訳してるものの、この言い訳がまたピントはずれで笑わせる。

以前にプロジェクトXで遣っていたこの話を思い出したけど彼らこそ魂の仕事たね。
本当に頭が下がります。
http://www.nhk.or.jp/projectx/library/library.html

どこぞのﾋｮｳﾛﾝｶの食って飲んで駄文を書き散らかすだけの
魂の仕事なんぞ便所紙にもならないな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>178

ホントに静かだねぇ。読者投稿版も更新されてないしｗ

ﾋｮｳﾛﾝｶのTOPに次のような疑問点がいくつか浮上したので調べてみました。
尚、情報源は秘匿‥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しませんｗ

JH日本道路公団、財団法人　道路新産業開発機構（以下HIDO）、三菱地所、同広報、三菱電機、
松下電器カーエレクトロニクス事業部、御協力有難うございました。

１．モニター採用時の学科試験とは。
２．クルマ用のＥＴＣカードと違うタイプのＩＣチップなのか。
３．ナワバリ争いの結果、互換性がなくなったのか。
４．簡単に共通化出来るのか。
５．９月６日から東京にある丸ビルの駐車場でＥＴＣによる支払いが可能になるのか。
６．従来のＥＴＣ車載器には対応していないのか。

１．モニター採用時の学科試験とは。
「学科試験とか筆記試験の難易度は」の質問に、
JH「学科試験？はぁ？そんなものは有りませんよ」でした。
「モニター採用にあたっての試験というのは、どのようなものだったのですか」
HIDO「ネット上での○×式です。２輪に乗る際の安全上の常識問題で、
例えば　高速道路で混雑している時は、二輪車は幅が少ないので路側帯を通行しても良い　○か×か、
ETCのカードは２輪車も自動車も共通である　○か×か」
「それで落ちる人が居るのですか？」
HIDO「一定の正解率に達しないといけませんが、ダメな場合、違う問題で
やり直してもらいます」
「じゃあ落ちる人はいませんね（笑）」
HIDO「ええ、そうなりますね（笑）」

２．クルマ用のＥＴＣカードと違うタイプのＩＣチップなのか。
互換性がない⇒違うタイプのＩＣチップ⇒ナワバリ争い（疑問点３）
という主張だが事実はいかに。
「現行で使用されている自動車用のETCカードとバイクのETCカードは
互換性が無いそうですが、ICチップが違うのですか」
HIDO「いいえ、私どもの試験している非接触式カード（SUICA方式）と、
現在使用されている自動車用のETCカードは使用方法が違うのです
（ICチップの詳しい事は解かりませんのでお答え出来ませんが）。
それと現行使用されている自動車と同じような二輪のノンストップ方式
（自工会＝各バイクメーカーが加盟、試験している）とも違います。」
「それでは仮に二輪がノンストップ方式になったら、
自動車と供用できる可能性は有りますね」
HIDO「そうかもしれません。試験中なので何とも言えませんが、
非接触式では難しいと思います」

３．ナワバリ争いの結果、互換性がなくなったのか。
「バイクでモニター試験しているタイプはJHさんが開発したのですか？」
JH「いいえ、私どもでは有りません。そのことについては
道路新産業開発機構で運用試験をしています」

「二輪車のETC非接触式はこちらで開発、試験しているのですか」
HIDO「確かに開発運用試験はしていますが、私どもはJHと国土交通省に委託を受けて行っています」
「それはどう言ったら良いのいか、みなさん協力関係というか
全体でETCシステムを開発しているのですよね」
HIDO「そう言っても良いですね」

４．簡単に共通化出来るのか。
　　親方の言う、二輪のSUICA方式と自動車のノンストップ方式は根本的に
（情報の交換方法が）違うので無理のようです。
　　同じノンストップ方式なら可能性は有るそうですが、二輪車の車載器は防水性
振動など、かなり難問が山積しているようです。

５．９月６日から東京にある丸ビルの駐車場でＥＴＣによる支払いが可能になるのか。
　　
丸ビル駐車場　日本初の多機能型ETC（DSRC）サービスを導入
丸ビルの駐車場においてETCを応用した駐車場料金決済サービスを開始します。
民間の駐車場としては日本で初めての試みとなります

ETCも利用可能な新型の多機能車載器を搭載した車輌を感知すると、入出庫口が自動で開閉すると共に、
指定のクレジットカードの口座から自動的に駐車場料金が後精算されます。
これにより、駐車場利用の際のストレスを軽減し、他駐車場との差別化を図ることが可能となります。

当初は、主に月極駐車向けにサービスを開始し、本年度中を目処に丸の内カード（＊3）
所有者を対象とする時間駐車向けのサービスを展開してまいります。

併せて、三菱地所（株）は、丸ビル開業１周年企画として、
9月6日〜9月28日の土曜、日曜、祝日、丸の内周辺エリア約3,000台の駐車場を、
1時間無料といたします。

９月６日から行われるのは土日、祝祭日の１時間の駐車場料金無料である。
ETCの使用は本年度中を「めど」にしているだけである。

６．従来のＥＴＣ車載器には対応していないのか。
どうやらそれは真実のようである。
しかし料金決済可能な多機能車載器は今現在発売されていないし、松下は
「今回の最新型もそのような機能は有りません」と言い、三菱電機に至っては
「全く聞いてませんね」と言っているからである。（ここでは関係ないが面白い話を聞けました）
まあ、一般個人利用者に重要な情報を公開するとは思えないが、デタラメも言わないでしょう。

先にも書いたが、初期のカーナビにはVICSは未搭載だった。
しかもカーナビの利便性は渋滞情報の表示などが最初から謳われていた
にもかかわらず、高額のカーナビは売れたのは何故か。
現行の高速料金決済とノンストップだけでも
ETCの利便性が理解されつつあるのと同じ理由だからである。

結論
ﾋｮｳﾛﾝｶとは妄想を根拠に批判と不満を書き散らすエビカニストである。

モデルチェンジしたら、とりあえず旧型をめちゃくちゃに悪く書く・・。
お約束です。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030901/index.htm

>>196
乙です。

>>196
乙です
てか、まじにﾌｫﾛｰ取材の結論にあえて難癖つけるなら
>結論
>ﾋｮｳﾛﾝｶとは妄想を根拠に批判と不満を書き散らすエビカニストである。
というよりは
>自分が瞬間感じた不愉快や不満で発生したストレスを
>妄想展開して発生した虚構を書き散らして発散している
>小さな生き物
だと思います。結局、その場でムカッと知タコとを、
書きなぐってるだけ。その根拠付けに、浅い知識とうろ覚えの
記憶で理論武装してるつもりが墓穴の掘りまくり、と。

これが就寝前のカギ付き日記に書いて、自分の机の引出しに
ｺｿｰﾘしまっておけばいいものを・・・
公衆に露出することで、社会に大きな迷惑をかけていることを
知りたまえ

>>196-202

お疲れ様です。たいへん勉強になりました。

帰宅age。

>>189氏
> ７月２０日のTOPでは
＞自動車産業は何らかの要因で１ヶ月休むことになっても決定的な痛手はない。

マジで7/20の件と併せてコメントして欲しいものですな。
どうせ出来る訳ないだろうけど(kw。

しかし燃料電池といい7/20の件といい
いかに思いつきのみで日記を書いてるのかが
よーーーーくワカリマスな。自称とは言えプロとして
恥ずかしくないのかね>親方

>>203
読みました。あの、なんて言ったらいいか・・・・・・。


親方の新車記事って、あまり読まないんだけどいつもこうなの？。新型車好き
なら良いんだろうけど、親方の記事をみてプリウスを買ったヤツは（少ないと
は思うけど）怒るだろうな。

>>208
ＥGO親方だから当然の記事

カナーリ遅くなったけど、お台場ﾊｰﾌｽﾋﾟﾝの件。
こちらに通報しました。

http://www.kensatsu.go.jp/

エビカニは通用するかな？

>>210
「検察庁」を一画ずつ表示していくとは無駄なフラッシュの使い方だ（ｗ
遊び心があるのかリアルなのか不明だけどワロタよ

更新age
TOPは亀井批判かよ

>>196-202
産休＆お疲れ！
一気に読ませてもらった。さすがに裏を取った文章は重みが違う。
俺も見習わないとイカンな。いや、俺は別に物書きじゃないけど。

>>208
ヴィッツの時も、発表当時は「特に不満は無い」といったインプレッションを書いていたのに
改良した途端に、改良前のハンドリングを貶し始めたっけ。
ま、こういうことをする評論家は親方だけじゃないから
何とも思わないけど。

新日鐵の件はヨソの工場で鋼材を生産するということでナントカなるらしいが｡

トヨタが1ヶ月も止まったら､中部電力も1ヶ月止まるんだよね｡


アイシン精機が火事になってトヨタを2日くらい止めた時､
トヨタは工場が止まってた時の生産量を挽回すべく､
休日出勤を4日間くらいやったらしい(友人からの情報)｡
1ヶ月も止めたら1年間休み無しかもしれんのだよ｡

ちなみに工場が止まっている時は給料出ません｡
休日に出勤するからといって､稼動日が休日に移動しただけなので休日割増も出ない｡
消費経済が停滞するよ…

亀井は警察派だからな〜
知らね〜ぞ、親方

>イルカの背中にヤスを刺した黄昏がいたという。

だと、黄昏野郎の悪イメージ決定的にしてやるデナイノか？（ｗ

亀井のオサーンの件はまあいいんデナイノ。

９月４日　
警察官僚上がりの政治家が首相になりたいため「深夜は高速道路料金をタダにする」と言い出した。
正気か？　考えて欲しい。タダになる直前の時間帯は高速道路の入り口近辺が大渋滞するだろうし、
有料の時間帯になる前に高速を出るべく猛スピードで飛ばす輩だって出てくるに違いない。
「絶対実現できない！」と言い切っていい。こんな「思い付き」を公約とし、それを鵜呑みにするヒトがいれば、
もはやこの国の体制も長くない。イッキに終わるのもまたいいか。
国債の金利はジリジリと上がり続けている。破綻に向かって確実に進んでいます。

９月１日　
午前中は歯医者さんとドコモショップ。昨日飛行機降りて携帯のスイッチを入れようとしたら、全く反応せず。
恐ろしいことにバッテリーが熱くなってるじゃないの！　
最近のリチウムバッテリーは安全と言うけれど、ホントに大丈夫なんだろうか？　流行の５０５ｉシリーズに
しようか迷ったものの、間もなく２００万画素のモデルも出てくるらしい。
何より流行ってるというのがアカンです。壊れたのは「２１１シリーズで一種類しかない折り畳めないＦタイプ」だし、
その前もエリクソンのモデル。結局水に浮く『Ｒ６９２ｉ』にしました。機種交換で１万７千円なり。
それにしてもドコモショップは高いぞ。でも１０分で手続き済むため時間が無いときは仕方ない。
家に戻って原稿書きし、夕方から赤坂の全日空ホテルでプリウスの発表会。
さすが感心高いのか、立ち見も多数出るという盛況ぶり。帰って原稿書き。
ＴＶニュース見ていたら、湘南沖に迷い込んでいるイルカの背中にヤスを刺した黄昏がいたという。
心が痛む。

対象が大きいほど批判は簡単になる

今日のTOPは、
＞国債の金利はジリジリと上がり続けている。破綻に向かって確実に進んでいます。

この一言以外は、親方に同意、亀井のアホ

>>218
>湘南沖に迷い込んでいるイルカの背中にヤスを刺した黄昏がいたという

よくわからんが、人が楽しみで釣りをすることは、魚にとってひどいことじゃないのか？
なんで、イルカやクジラだけが、こうも特別視されるのかね。

>>214

の「やまむらとおる」さんて本人でつか？

>>221
スレ違いな話題だが、ウロ覚えの知識だけで脊髄レス。（反省したばかりなのに）

聖書によると、神は人間に「陸のケモノ」と「海の魚」を捕ることを許している。
「海のケモノ」は…？

だから、いくらキリスト教徒の欧米人に科学的データを示して
捕鯨を認めろと言ってもムダ。
向こうは「そんな野蛮な行為、認められるか！」と腹を立てるだけ。

これで正しいのかな？（いささか不安）

>>221
イルカやアシカの類は魚を散らすから、
釣り人や漁師の中には好ましく思わない人も多いよ。

俺も防波堤で釣りをしていて、イルカに石を投げてやろうかと思った事が有るし､､､､､

>>223
ペリーが江戸幕府に開国を迫ったのは、捕鯨基地を作るためではなかったか？
ノルウェーの主教はキリスト教ではないのか？

>国債の金利はジリジリと上がり続けている。破綻に向かって確実に進んでいます。

これってどういう事なの？　なんで国債の金利が上がると破綻につながるの？
経済に詳しい人教えてください。


>>203
>しかも空気抵抗係数ＣＤ値を改善させるため、ミニバン風の５ドアＨＢというボディ
>にしたというのもいい。

空気抵抗係数とまで書いておいて、「CD」値って書いちゃうんだね。
この人「pH」もやっぱり「PH」って書くのかな。

>>213
これじゃあ、提灯記事にもならないね。

でも、プリウスを所有していてハイブリッド技術以外になにも見出せなかった
んだからアホだよな。

>>225
> ペリーが江戸幕府に開国を迫ったのは、捕鯨基地を作るためではなかったか？
その当時は、クジラやイルカが哺乳類だという知識がなかった。
そもそも、ガンガン捕鯨して一部のクジラを絶滅寸前に追い込んだ国はどこだっけ、
と奴らに言いたいのだが、向こうにしてみれば
「捕鯨なんて野蛮な行為を、今でもしているのが信じられない」
だそうだ。

> ノルウェーの主教はキリスト教ではないのか？
そのあたりは全然知らない。
日本にも「獣を食べてはいけないが兎は鳥だから食べていい」
という独特の仏教習慣があったから、ひょっとしたら…とは思う。

>>217
実際に高速道路やバイパスの通行料金を時間帯で無料にしたり、
割引にする実験は昔からやってるんだが。例えば
http://www.mlit.go.jp/road/road/h16juten/04.pdf

それなりに騒音対策になってたりするし、効果がないわけでもなさそう。
確かに全国で一斉にやるのは難しいかもしれないが、
親方の「タダになる直前の時間帯は大渋滞」とか「有料時間帯になる前に
猛スピードで飛ばす輩が出る」という理屈で絶対実現できない」ことはないだろう。

あ、親方はタダになる時間帯にしか高速に乗らないってことなら、分かりやすいな。

>>227
ハイブリッドもすごい事は確かだが、世界水準のパッケージングを取り入れ、
後の国産車に多大な影響を与えた事へ触れんとは､､､､､､

>>227
>>230
その点ひとつとっても、同じ雑誌で書いている某評論家に劣っていることが分かるよ。

静香ﾀﾝのネタは、必ず取り挙げるだろうな、と思っていた。案の定。
おそらくは、深夜に高速を使うであろう業界（あえてぼかしてる）
向けのリップサービスなんだろうけど。
まあ、氏の批判には概ね同意だが、「渋滞」だの「猛スピード」だの、
相変わらず、浅い思慮だなぁ。
あと、国の批判で必ずと言っていいほど国債を例に挙げてるが、
アレもいまいち分からないなぁ。

オーストリア国債でも買ってたのかな？

>>223
キリスト教圏の西洋人は知能程度によって動物をランク付けする
（＝霊長思想のもと）思想が強いんだよ。だから高度な知能活動
をしている事が判明して以来「カワイソウ」になるんだね。
韓国や中国への犬猫（＝人間のお友達）食叩きも一緒。
ブラックバスや貴族の狩猟に代表されるように「食べるわけでも
ないのに殺す行為」が西洋に多くさして問題にならないのもこの
思想が強いから。

ところが日本人は「一寸の虫にも五分の魂」「無駄な殺生」に代表
される自然崇拝（自然＝平等）の思想が強いから「なんで牛や豚は
よくて鯨はダメなの？」になる。もっとも、根本的な宗教観の違い
として「罪」を犯した際に「許し（キリスト教）」と「業（仏教）」
の差があるし、そもそもキリスト教徒からみたら他は邪宗ですからｗ
宣教師の数がキリスト教だけ異様に多いことからも絶対的な世界観
の差が分かるでしょ？

もっとも最近はマグロ叩きも始まったように、背景に日本への肉類
輸出拡大の意図が見え隠れしたり・・・・ｗ

長文かつズレレス失礼＞皆様

＞６月４日　ＪＨの料金を無料化する案も出ているらしいが、
＞間違いなく数年内に大幅な見直しを行わなければならなくなるだろう。
＞なんせ驚くべきことに今年度の国債発行予定額は過去最大の１４０兆円規模！
＞税収が４０兆円だから、返すメドの立たない借金である。片道の燃料しか積まない
＞攻撃みたいなもの。しかも財務省は「最終兵器！」と言える定期預金感覚で買えるタイプの
＞国債を来年度から発行する方向で動き始めたそうな。
＞現在は銀行や生保経由で国債を流通させているが、国民からダイレクトに集めましょう、ということ。
＞そらそうだ。銀行も生保も、国の財政が危なくなれば国債など買わなくなる。
＞国債売れなくなったら、すぐ破綻です。幸い「国は潰れない」と信じている国民は多く、
＞潰れるかもしれない銀行にお金預けるより国に預けることだろう。考えてみれば
＞第二次世界大戦前も国債買った人は多かった。もはや恥も外聞もない自転車操業状態に突入した、と思う。
＞その前に問題となりそうなのが、トラックの国道爆走。今年から速度リミッターの装着が義務づけられると、
＞只でさえ高い高速料金払うメリットは一段と薄れる。一般国道の９０キロは「爆走」です。
＞どうせ破綻するのだから、国道沿線に住む方の安全確保のため、
＞せめて深夜に限りトラックの通行料金を半額くらいまで下げたらどうか？
＞その代わり高速道路の運転マナーはしっかり守って頂く。


親方の魂の叱責と「警察官僚上がりの政治家」の「思いつき」はどこらへんが違うんでしょう…？

自転車操業は親方がもっとも気になることでは？

>>234
＞せめて深夜に限りトラックの通行料金を半額くらいまで下げたらどうか？

夜中にﾜﾗﾀよ。

>>234
タダだったら誰でも高速を利用するから大渋滞するけど、半額だったら、必要な
ヒトしか乗らないから、渋滞が最小限で済むだろ。
黄昏はその程度こともわからんか？ほんとにアホやな。

財源不足
↓
高利率で国債発行
↓
低金利時代に申し込み殺到
↓
財源確保でとりあえずｳﾏｰ
↓
償還時期、金利分支出増大
↓
冒頭にもどる

これ繰り返すうちに景気が少しずつわるくなる、と。

親方の主張から読み取るのはこのくらいが限度じゃない？

専門分野も十分なことが言えない人が、専門外のﾈﾀを語るな、と
何度も指摘されてるのに懲りない人だ。

親方って１０人くらい居て、毎日順番に１０日間掛けて
一巡すので、いろいろと内容に乖離が出てしまうんデナイノ
今日のＴＯＰ親方と６月４日のＴＯＰ親方が別人だということでつね。

>>239
ｵﾔｶﾀの中の人も大変だな。

>>237
い、いけない・・・とうとう大声で笑ってしまった・・・

心臓に悪いから寝るは。おやつみ

>>237
あなたは行間を読むのがうまいですね。
しかし、深夜になんの必要もない人が車を運転しているのでしょうか。
渋滞するほどの多くの車が走っているのでしょうか。

私は深夜にドライブをしていますが、一般道ですら工事等がなければ混雑は皆無。
そういう状況で、深夜に走る車のうちの多くの車が高速道路に乗っても渋滞になるとは
考えにくいのですが。

半額にしてある程度でも道路補修の経費を負担してもらうというのであれば納得はいきますが
ただにすると渋滞するから半額に、と言うのは理に適っていないと思いますが、どうでしょうか。

>>237
やれば（親方発言の擁護も）できるじゃん
その調子で他の珍論も頼むよ（ｗ

て、ゆーか
ホントにビンボーしょーなんだね
少しでも得する為なら努力を惜しまないって、
世の全員がモノを判断していると思っているのがイタイ

>警察官僚上がりの政治家が首相になりたいため「深夜は高速道路料金をタダにする」と言い出した。
正気か？　考えて欲しい。タダになる直前の時間帯は高速道路の入り口近辺が大渋滞するだろうし、
有料の時間帯になる前に高速を出るべく猛スピードで飛ばす輩だって出てくるに違いない。

以前テレビで見たけど有料道路が無料になる時間まで路上駐車したり、
のろのろ運転で時間を調整するトラックが問題になっているところもある
みたいだよ。
だから今回のトップだけを見れば言っていることは解るんだけど、

＞どうせ破綻するのだから、国道沿線に住む方の安全確保のため、
＞せめて深夜に限りトラックの通行料金を半額くらいまで下げたらどうか？

半額にした場合でも同じ現象がおきて高速入り口に近い一般道路で混乱
が起きるでしょうね。

＞正気か？　考えて欲しい。

親方＞以前自分で言ったことを思い出して欲しい。

>>230
トヨタのニューベーシックカー(NBC)思想を取り入れた第一弾というか
テストケースがプリウスだったのにそれには触れない。
あの当時、液晶モニターをあのクラスの全車に置くということは、コス
ト面で非常に厳しかったはずなのに触れない。
視点移動の少ないデジタルセンターメーターが画期的だったことも
忘れている。
本当にどうしようもない。
エビカニ接待で評価をコロリと変えるところを見ていると評論している
のではなく、単なる業界ゴロだよな。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|はるみﾀｿ優勝して音楽ｷﾞﾌﾄ券当ります様に
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
http://www2.mj-n.co.jp/mj/gal2003w/gal.asp?hamacode=MO&ID=MO016

親方はアレな人だが、
それ以上に加盟はアレだからな・・・。
最近はマニフェスト(具体的公約)が流行りなのに、
あんな事を公約として掲げる辺りにアレ感が炸裂してるよ。

亀井も珍論仲間と言う事で
ジョージ・ブッシュ＞亀井静香＞国沢光弘

日記読んできた｡ビタ１キロもオーバーしない
人が何でそれを買うかな？
わざと書いてるのか？

>ＴＶニュース見ていたら、湘南沖に迷い込んでいるイルカの背中にヤスを刺した黄昏がいたという。
>心が痛む。
これって国沢氏自らがこのスレに集う者たちを勝手に｢黄昏野郎｣と名付けておいて、
このスレの住人とは関係があるかどうかは分からない犯罪者をも｢黄昏｣
と呼称することで、
黄昏野郎=犯罪者
という構図を読者に植え付けようとしてるんじゃないの？
kuniswa.netは、酷いインターネットですね(ｗ

「について」で、黄昏を定義付けた本人が、定義と異なる使い方を
している時点でどうかしてる罠。

ネットからどうやってイルカにヤスが突き刺せるのか、教えてほしいもんだ。

おはようございますage。

>>親方様

考えて欲しい。あなたは御自分の日記やtop　も　「思い付き」だけで
書いてると気付いてないのデスカ?

御自分の文章は何らかの根拠があって書いていると言うのでしたら、7/20の
> 自動車産業は何らかの要因で１ヶ月休むことになっても決定的な痛手はない。
と絡めて新日鉄事故についてのコメント待ってますよ。

それとも切除して無かった事にするのかな? ワクワク(kw

アレですな。

発言が相手の立場、地位、ｴﾋﾞｶﾆで変わる、
「（原稿量）日本一の無責任男」ってことで。

>>191
備蓄が唸るほどあるんだろ。
１年くらいの不作だったら政府が
喜ぶって話だからねぇ。

>>218
Ｒ買ったんだ、ﾜﾛﾀ。
昔弟にR買わせた事があるけど（ｒｙ

次スレはここを再利用してね

秋の大収穫祭！これが最後通帳？＠国沢親方Part76
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062517072/

>>234
＞せめて深夜に限りトラックの通行料金を半額くらいまで下げたらどうか？

>>217の珍論を適用すると・・・
半額になる直前の時間帯は高速道路の入り口近辺が大渋滞するだろうし、
通常料金の時間帯になる前に高速を出るべく猛スピードで飛ばす輩だって
出てくるに違いない。

恐らく親方は耄碌しているな。

>>259
partの数がかぶってるだろ？
沈めろや

適度にアナウンスすればいいじゃん。
スレ番のズレはよくあることよくあること。

>>218
オヤカタにとっては、「黄昏野郎＝犯罪者(?)」という図式がすでに成立している訳ですな(w。
オヤカタのＨＰの定義では「黄昏野郎＝ネットで荒らしをおこなう者」となっているようですが、
それといわゆる”動物虐待”がどのように繋がっているのか？
根拠を明らかにした上で、説明していただきましょう。

論拠もないのに、つまらん事を言い散らかしていただきたくないものです。

>>262
>>259は削除依頼出てるんだろ？確かそのスレ立てた香具師が誤ってたような気が
前レス読んだ？

>>261-262
２ちゃんねるでは、「重複は使わない」という
スレの方が多い。

個人的には261に同意。

>>259
もう重複スレのことは忘れようや。
このスレがPart76として皆に認知されている。
このスレが1000になったら、あらためてPart77を作るべき。

おや、昨夜もプチ祭りがあったのですな。
でも、今回は小粒ですなぁ。

高速無料の杞憂は、まさに「杞憂」ですなぁ。
ただし、実現した暁には数日くらいは祭り状態になって小康状態という
パターンが予想されるけど、オヤカタだと早速当日のＴＯＰに
「恐れていた事態が起こっている」とか書きそう。
ほとんど中学生レベルだよ、オヤカタ。

結構ツッコミ入ってるな(kw
でも、こっちが重複なんだよな、実際。
まあ、このスレの流れはそんなに早くないから、次スレ近くなったら、
その時に考えりゃいいか。落ちてたらそれまで。

俺としては、先スレ立てた人が謝ってるのは、ちょっとアレだったがな。
削除依頼も却下だし。

★付スレタイで立てなかった人も、（確か）20スレ前のスレ立て告知
があるのに重複立てちゃった人も、両方オチャメさん、ということで。

ところで、まだ誰も指摘していないようなので・・・・

今に見てろよ・・・から数日後、「黄昏野郎について」をアップしてからというもの、

荒らしを模したオヤ（略）・・・がこないんだよねぇｗ

昨夜、それっぽいレスが１回だけついたみたいだけどさ。

>>268

あちらのスレタイ、Part76であること以外は結構気に入ってるし、
このスレが終わる頃には秋本番でちょうどいいんじゃないかなぁと
いうのもあるね。新スレを建てるにしても、「秋の大収穫祭」が
欲しいと思ったり
（新ネタで新しい秋祭りにならない限りは）

>こんな「思い付き」を公約とし、それを鵜呑みにするヒト

お花畑でピーヒャララ。

>>269

よっぽど自分の犯行をここに居る黄昏野郎にアピールしたいんだな、国沢のアフォは。

>>246

磐田バイパスだったと思う。料金所開放を待つ車列に有料使用の利用者が、
入り口を塞がれてしまったという、施行開始時の一時的な混乱です。

＞「深夜は高速道路料金をタダにする」と言い出した。正気か？　
＞考えて欲しい。タダになる直前の時間帯は高速道路の入り口近辺が大渋滞するだろうし、
＞有料の時間帯になる前に高速を出るべく猛スピードで飛ばす輩だって出てくるに違いない。
＞「絶対実現できない！」と言い切っていい。

道路公団民営化後には、夜間の割引を含めた現行料金体系の見直しが、
道路関係四公団民営化推進委員会（内閣府）によりすでに提言されています。

＞夜間料金の半額割引や通行台数1万台以下の道路の通行料金の3割引き下げ、
＞ターミナルチャージの撤廃など、実情に応じた弾力的な引き下げ策を講じて、
＞平均で1割の通行料金引き下げを民営化と同時に実現する。
＞通行料金は新会社発足時の水準より引き上げない。
＞なお、本州四国連絡道路の通行料金は、債務の処理と同時に大幅な引き下げ（2分の1程度）を進める。
＞また、東京湾アクアラインの通行料金については大幅な引き下げを検討する。

国沢さん、毎日のように誤ったことを書くことは、もういい加減止めてくれませんか。

>>268
>>270
それこそ休憩所ネタで。
このスレ終わり近くだと、また大きな祭りが起こるかもしれないし。
次回スレ立てのときにも秋の収穫祭が気に入ってれば
Part77にして、スレ立てればいいんじゃないの？
ｸﾆｽﾚは、「な　ぜ　か」スレ終わり間際にホットなネタが提供される
ことが多いので。

>>234
馬鹿野郎！国沢先生が亀井をこき下ろすなんて当たり前のことだろうが！
そんなこともわからないのかっ！！














目くそは鼻くそを笑うもんだろ？

このスレの上のほうで話題になっていた
川田茂雄著『社長をだせ！　実録クレームとの死闘』宝島社
を読みました。
某評論家は自分への批判者をクレーマーと認定したいみたいですが、
この本に書いてあったクレーマーの実態を見ると、むしろ…プリウ…
しかし､川田氏のクレーマーに対する態度を見ると、某評論家とは大違いなのは興味深い

バイク雑誌上がりの自動車ヒョウロンカが
オートアスキーの評論家ランキングで1位に
なりたいため「こんなアンケートやってます」とリンク貼り出した。
正気か？　

>275

目、目クソに失礼なっ！

さすがにＴＯＰからは消したが、バックナンバーには残してあるなぁ。

>>280

つか、これって消したわけじゃないよね？
単にその日のトピックってことで・・・・








って思わしたいわけだな。さすが１００円ライター

オートアスキーのアンケートはいつ結果発表するのでしょうか？

>>282
今頃スタッフ全員で「やめときゃよかったなあ」なんて話してたりして。

>>282
投票ページ・・・。
ttps://secure.iri-ct.co.jp/auto/topjournalist/
「気になるTOP20投票結果は10月1日です。」

まさか親方じゃないよね？

で、次回ウプのネタはコレでつかね？

ETCセットアップが失速……累計は150万台突破
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0905/article53644_1.html

>>278
頼むからバイク雑誌あがり．．．と呼ばないでくれ

俺は2輪も4輪も乗ってるんだが、腐れ親方のバイクに対する接し方には憤りを感じている。

親方はバイク雑誌あがりではなく、バイク雑誌をたたき出された存在

>286
そうだね。バイク雑誌とバイク海苔に対して失礼かも。

>>284
282です。
国沢ネットにつなぐだけで不快になるので、つい人様に頼ってしまいました。
そうですが､10月1日ですか…

>>288
わざわざkunisawa.netに行かなくても
オートアスキーから・・・。

ちなみに漏れもkunisawa.netには行かない人間。

国沢さんがトップガンに選ばれて、お前らが吠え面掻くのが楽しみだなｗ

>>284
普通にありえねぇ(kw
もしそんな結果になったら、黄昏じゃなくても不審に思うだろうな。

まあ、上位には食い込むだろうな。TOPに直リンしてたくらいだし。

ただ、ｷﾞﾘｷﾞﾘの順位だったり、ﾗﾝｸ外だった日には・・・・。
時期的に秋祭りにはﾋﾟｯﾀﾘだ。

>>290
まぁ、自分のＨＰのトップページに直リンして、トップになれないほうが恥ずかしいな。

ところで、他の自動車評論家のＨＰで直リンしてるところってあるのでしょうか？

>>290
それもいいねぇ。

信者の国沢砲で、不自然なくらい圧倒的一位だったりしてな（ｗ
親方と岩貞センセイとのワンツーフィニッシュでおながいします。

で、ﾄｯﾌﾟｶﾞﾝってのは、笑うところですか？

>>290
お花畑（＝カルト）総動員でつか？

つか、トップになったらなったで、ココや小失敗が人目につく機会が増えるだけだろ。

あとさ、トップテンじゃなくてトップガンっていうのは　トップ癌　の意味でつか？

>>295
お前、素直な解釈のできない香具師だな。
自動車評論家ってのは、抜群のテクニックと、卓越した判断力、それに、図抜けた
知識が必要な仕事だろ。これは、戦闘機海苔と全く同じ。だから、ベスト戦闘機海苔に
送られる「トップガン」という言葉を使っただけだ。

top gun
（能力・地位などが）トップクラス［一流］の人

まあ、トップガンは「上位に選ばれたら」、って
意味合いで書いたのだと思うが。

お花畑は、親方が自作自演で管理していると思ったけど

でも実際には kunisawa.net １万カウントってのはその大半が
２ちゃんねらーによって支えられていたわけで、実際には一般読者は
さほどの数もいないことが判明したわけで。

ちなみに「小失敗」の「黄昏野郎について について」を読んでたんだが、
今まではオヤカタの定義を皮肉って、２ちゃんねらーである自分らを
自ら「黄昏野郎」と呼んでたが、これは間違いだな。

２ちゃんねらーの中でも反社会的な行動をしたり、kunisawa.net を
荒らそうとしてるやつだけを黄昏野郎と呼ぶべきなんだな。

もう以後「黄昏野郎」と表現するのをやめよう。
だって、kunisawa.net を荒らしたこともなければ反社会的行動を
とったこともないもの。
オヤカタのＴＯＰや日記を批判したことはあってもね。

今後とも、国沢光宏ウォッチャーとして批判を続けることにしよう。

>>296
せっかくフォローしてやったのに、
意味違うじゃないかよ（ｗ

ID:INGKX+oU って、リアルなヴァカでつか？

>>296

>自動車評論家ってのは、抜群のテクニックと、卓越した判断力、それに、図抜けた
知識が必要な仕事だろ。これは、戦闘機海苔と全く同じ。

素直に解釈すると、どれ一つ親方には備わっていないと思いますた。

>>290

トップガンについて（個人のHPなので、アドレスは省略）

>この映画は「トップガン」と共にファイタータウン・ミラマーやF-14トムキャットの名前をも有名にしたが、
>その後ミラマーからトップガンとF-14を含む海軍は撤退、F-14は近々全機退役する「絶滅危惧種」だ。

>ミラマーに居た頃のトップガンは正式部隊名を Naval Fighter Weapons School と言っていた。
>これと、リムーアに居たNaval Strike Warfare Centerが共にファロンに移動して、
>Naval Stike & Air Warfare Center (NSAWC−エヌソークと読む)になった。

トップガンなんて、もう存在しないよ。

>自動車評論家ってのは、抜群のテクニックと、卓越した判断力、それに、図抜けた
知識が必要な仕事だろ。これは、戦闘機海苔と全く同じ。

>抜群のテクニック

まったく覚えがない。なんせ、「飽きる」という言い訳のもと、
正しい日本語さえ書けないんだから。

>卓越した判断力

これまた覚えがない。お門違いな珍論なら見たけど。

>図抜けた知識

これまた覚えがないな。
検証したら間違ってました・・・というのが山ほどでてくる現実を見せつけられると
それを「知識」とは言えない。

【結論】
自動車評論家に必要な資質としては同意。
ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶである国沢オヤカタには、どれひとつとっても当てはまらないものばかり。

「ベスト２０」の上位に選ばれた自動車評論家を「トップガン」と称するのはいいとして、
それは国沢オヤカタとは無縁な話。
関係があると言いたいのなら、過去のＴＯＰ／日記を引き合いに出して、
論じてみてほしい。逃げずに。

>>301
ハァ？　インプレッサのラリーカーを自在に操れる評論家は国沢だけだろ。
あと、書き忘れたけど、政治や企業の不正に対しても、臆することなく積極的な
論評をする有機も、他の評論家にはないところだな。
少なくとも、三○爺とか、音楽の片手間に評論してる松○○とかよりは、百万倍上だよ。
能書きだけなら誰でも言えるが、走れて書ける評論家の最右翼は国沢をおいてない。

>>304

(w・・・・もう、馬鹿かと阿保かと・・本気かぁ。

そお思ってるのは本人だけだろ（ｗ

>>304

自在に操るコトが出来るドライバーが笹薮に突っ込むのか？

>>306
グロンホルムでもシューマッハでもコースアウトすることありますが何か？

>>304

オヤカタいらっしゃい。（ｗ

>>304
あの程度のドラテクで出場する有機がある評論家は、国沢だけだな。

ついでに

>政治や企業の不正に対しても、臆することなく積極的な論評をする有機も、他の評論家にはないところだな。

臆するもなにも、あんな小物なんざ相手にしないからねぇ。
昼間っから酒飲んでくだ巻いてるじじいの戯言みたいなもん、誰が相手にするんだ？

>>286
まさに、その通りだな。
バイク雑誌「あがり」ではなく、まともな成績も取れず、
しかも問題を起こして退学処分で叩きだされた、と。

>>307
同じコースアウトでも、一緒にしちゃグロンホルムもシューマッハも
可哀相デナイノ。

>>304
日下部保雄や竹平素信って知ってる？

>>307

速度域が違うだろ？

それに、プロのドライバーは　あんなに無様なコースアウト　はしませんよ

素朴な疑問。
そんなに凄い人なら、ﾗﾘｰだけで飯食えるんじゃね？

まだ次スレまでだいぶあるんだけどな・・・・。

>>315
何寝言こいてんだ？
国沢さんより速いドライバーなんていくらでも居るに決まってるだろ。
しかし、速くて、書ける自動車評論家となると、ぐっと少なくなる。
国沢さんは、その稀有な存在の一人だ。

>>315
多分、信者が　ラリーだけにあの溢れ出る才能を使うのはもったいない！　とか戯言抜かすと思うよ。

カルトだねぇ

お前らの相手してっと疲れるから、もう落ちる。

てなわけで、「黄昏野郎について」を書き終え、
一息入れて様子を見にきたら、このありさま。

かくして、オヤカタを囲んだ秋祭りが今宵も開催。

×　国沢さんは、その稀有な存在の一人だ。

○　国沢さんは、その杞憂な存在の一人だ。

こんな簡単なことさえ間違うなんてｗ

>>317

そもそも俺は、親方を自動車評論家として認めていないわけで

ヒョウンカとして見ているわけで

見てると楽しいわけで

そして、お次の登場はいつもより遅れて２１〜２２時頃の予定・・・かな。

>>321
これも忘れないでね

×論評をする有機も、
○論評をする有機も、

直し忘れた

○論評をする勇気も、

こんな時間からお酒入ってるんですか？

と妄想してみる。

幽鬼ジャネーノ？

>>326
ファビョーンしちゃっている香具師に
アルコールの有無なんて関係無いだろ。

頭に血が上ってカッカカッカきた状態で漢字変換すると、
かくも無残な誤字を晒すわけで。

本　人　じ　ゃ　あ　る　ま　い　し　、

なぜそんなにカッカくるのかと・・・。

>>317
＞国沢さんより速いドライバーなんていくらでも居る

少しは分かってるじゃないか(笑)
もう少し詳しく言えば、今までに出場したことあるレースのほとんどが
雑誌の企画で出させてもらったレースで、そのほとんどが
初心者向けのレース。
そして、ほとんどのレースで半分以上の順位。
国沢より速いドライバーは、まさにいくらでもいる(笑)
つーか自称他称を含めて自動車評論家の中で、国沢より
遅い奴の方が少ないだろ。

330で大間違い。。。

×　そして、ほとんどのレースで半分以上の順位。
○ そして、ほとんどのレースで半分以下の順位。

それにしても。
満を持して現れているはずなのに、現れる度にﾎﾞﾛが出るってのも。

それにしても。
満を持して現れているはずなのに、現れる度にﾎﾞﾛが出るってのも。

>>322
そうそう、おれも珍論目当て。
珍論は珍論で、こっちでコソコソ笑ってるから、
なにもこっちに来ないでいいんデナイノｋｗ

>しかし、速くて、書ける自動車評論家となると、ぐっと少なくなる。
国沢さんは、その稀有な存在の一人だ。

だから？
ラリーでヴィヴィオやスターレットとほぼ同じで、しかもリタイヤ。
カートは趣味もどきの参加で、ケツから２番目。
誤字脱字だらけの珍論文、ちょっとは頭の中で整理して書けナイノ。
そんで、2ｃｈで発見、コソコソ修正。

１０年前の、群馬テレビの番組と変わらないな。
当時も意味不明の珍論続出、
言わなくても良いような業界情報しゃべり、
試乗インプレ、コーナーをタイヤキーキー鳴らしながら走り・・・

それが今じゃ「ビタ１キロスピード違反は・・・・」
笑わせてくれるな。

トップガンをトップ癌？と間違う若人がいてもおかしくないだろう
そもそも、「トップガン」を引き合いに出すとなれば、洋画ファン
を除けばけっこうな年代かと。もれ、40手前ですが・・・

>>304
つーか、三本翁は以前サファリラリーに出ていたんだが、そんな事も知らんのか。

>>336
それは、それでＤ社のおかかえだから、ラリーストはいえないかと。

>>335
トップ癌？と書いたのは俺なんだが．．．
あれは>>290に対して、親方は評論家のなかで癌細胞でつか？という意味で．．．
分かりにくくてスマソ

俺は30代前半だが、あの映画見てｎｉｎｊａ（トムの乗ってたバイク）にいつかは乗りたいと思ってますた。

>>338
スレ違いになるが、GPZ900　Ninja　は生産終了した。新車で手にいれるのなら、今のうちだぞ。

>>339
スマン、実は10年前に購入して6年間乗って乗り換えた<今はZZR
でも良いバイクだったよ。
どこかのオヤカタと違って、がんがん乗ってメンテも覚えたからninjaには感謝してる

微妙にスレ違いなのでsage

むうぅー、そうか。
高齢黄昏野郎を自ら露呈しまった・・・無念だ
逝っておくがｸﾆｻﾜよりは社会に適応していると自負シテマス

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ│
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

今日、免許の更新の時みたビデオが親方の日記にある、

>７月２６日　東名高速で泥酔したトラックドライバーが乗用車に追突し、
>２>人の幼い命を奪った事故は記憶に新しい。

だったわけ。
今この日記を読み返すと、こんな駄文を書いた奴が非常に頭にくる。
なぜ被害者は、ウマシカな評論家にまで侮辱されなくてはいけないのか。
いいたい事は、多数あるが既出なのでこれ以上は止めて置く。

評論家では、有りませんが
ドリキンの土屋圭一氏や
ランエボでダートラに参戦している竹本慎平氏
さらに日本のミスタール・マン寺田陽二郎氏
新車のサーキットレビューやコラムを自動車雑誌に載せてね。

>>344

”土屋圭一”じゃなくて、”土屋圭市”だ。

名前を間違うのは、＋ 激しく失礼 ＋ だよな。
まあ、読みがあってるから、まだいいけど。



ところで「道路新開発機構」は(ry

ごめん。上をダシにして、下を一番言いたかった。

>>304

＞走れて書ける評論家の最右翼は国沢をおいてない。←（使い方がオカシイよ）

オレはマスコミを信じる程バカじゃない。なぜ信じないかは、
情報発信者の中に誤報や偏向報道、恣意的な情報操作を行う者がいるからだ。

そういう意味に於いては、国沢光宏の右に出る者は一人としていない。

謀人気投票も意図が読みきれないし（権威付け？）、アホラ氏くて投票は控えた。

抜群の（サイド）テクニックと、卓越した（エビカニ）判断力、
それに、図抜けた（妄想）知識が必要な仕事だろ・・・

と、文節間をカッコで追加しておきましたよ。

>>342
思っている。
オヤカタ（ID:INGKX+oU）そろそろ出番ですぜ。
それとも今日は食わずじまいかな？

>>173
誤字板より

No.893 これぞ黄昏野郎の見本です 国沢
2003年09月02日(火) 20時52分

最初にＲ３４に衝突。その後、同じ青いインプレッサに衝突しましたが何か？
直後に現場を見に行ったならシートが掛かっていたハズ。
現場に居合わせたならしっかりインプレッサに衝突したのが見えていたハズ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 18:56 ID:INGKX+oU
>>306
グロンホルムでもシューマッハでもコースアウトすることありますが何か？

もうバレバレだよ、ID:INGKX+oUさん。悲しいねぇ。

今日のはいくら何でも釣りだろ……

まあ、確かに、いつもの決めセリフなしで、ストレートに親方マンセーだったしなぁ。

テンションは高かったが、粘りがなかったし。

ことごとく論破されてたのはいつも通りだったが（ｋｗ

>>351
余りにもﾃﾞﾑﾊﾟ猛々しいからな。
リアルに親方支持者だったら、親方こそまさに

　ﾃ　ﾞﾑ　ﾊﾟ　の　ト　ッ　プ　ガ　ン

になってしまいそうだし（ｗ

やだ〜っ！
ホンモノがいい〜っ！（ｗ

｢『黄昏野郎について』について｣1.0版を読んだわけだが..

槍騎士ｻｿ、アナタなかなか * 意 地 悪 * ですねえ(kw

>>354
わがままばかり言ってると、（ある人を指差しながら）あんな人になるわよ！

早いって笹薮に突っ込むのは早かったですねェ。

私は、あの　コ・ドライバー日記が笑えてシカタガナイデス。

＞走れて書ける評論家の最右翼は国沢をおいてない

「〜と思う」「〜そうな」とか想像や伝聞で書きなぐれるヒョウウンカは・・・

親方のことを長いこと見てきたけどいかなる経験をしても学問的、理論的
に分析して文章にしているところを見たことがない。
おまけに「〜と思う」という想像の部分もよく間違っているし。
書けば良いってものじゃないだろ。

＞走れて書ける評論家の最右翼は国沢をおいてない
レースの実績において、
ポール・フレール氏を超える評論家はいないですな。

＞走れて書ける評論家の最右翼は国沢をおいてない

走るだけ書くだけの評論家の最右翼は国沢をおいてない･･･の間違いでしょう

最右翼⇒競い合っているものの中で、最も有力なものをいう。
　　　　メダル候補の最右翼だ。

エビカニレースの最右翼は、国沢をおいて他にいない。

★制限以下でもレーダー探知機＠国沢親方part77★

>>363
最近初心者が増えたのか？そういうのは休憩所でヤレや。

>>364
そういうえらそうな指摘はうざいぞ、ヴェテ黄昏さん。

>>364
オマエが逝ってください。（＾ｖ＾）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

＞361　言い得て妙！ですね。
ちょっとHPを見ただけでも色々な経験をしたり技術者からも話を聞く機会があるの
に咀嚼出来ていないのが解ります。
学問的な考え方が身に付いている方が、あの文字列をみると怒りが
こみ上げてくるのでしょうね。
走るだけ、書くだけ、食うだけ、ですからね。

おまいらもちつけ

オヤカタ更新待ち。

>走るだけ、書くだけ、食うだけ、ですからね。

いや、食ったぶんヨイショしてるので
走るだけ、書くだけ、ですなｗ

もしやＴＯＰ更新された？

９月６日　三菱の業績が悪い。三菱社内でもエクロート社長の舵取りに異論を唱える人が多数いるそうな。
今年唯一の新型車であるグランディスも失速してしまった。
全く新しい価値観で勝負しようとしている次期型オデッセイがデビューすると、
日産のプレサージュ共々一段と厳しい状況に追い込まれてしまうかもしれない。
ちなみに次期型オデッセイはアコードワゴンよりリーズナブルな価格設定で、
従来型オデッセイより広い室内スペースを確保している、といわれる（というか”いる” と書いておきます）。
車高あるミニバンがイッキに古臭い感じてしまうくらいのパワーがある”らしい”。
本来なら売れ筋であるコルトの売れ行きもメチャクチャ厳しい。
ライフやワゴンＲといった軽自動車が出てくれば、３速ＡＴのｅＫワゴンも辛いだろう。
お願いだからエクロート社長は日本人の言うことを聞いて欲しいと思う。ブーレーさんも、
三菱のデザイナーの意見を聞いて下さい！

９月６日　三菱の業績が悪い。三菱社内でもエクロート社長の舵取りに
異論を唱える人が多数いるそうな。今年唯一の新型車であるグランディ
スも失速してしまった。全く新しい価値観で勝負しようとしている次期
型オデッセイがデビューすると、日産のプレサージュ共々一段と厳しい
状況に追い込まれてしまうかもしれない。ちなみに次期型オデッセイは
アコードワゴンよりリーズナブルな価格設定で、従来型オデッセイより
広い室内スペースを確保している、といわれる（というか”いる”と書
いておきます）。車高あるミニバンがイッキに古臭い感じてしまうくら
いのパワーがある”らしい”。本来なら売れ筋であるコルトの売れ行き
もメチャクチャ厳しい。ライフやワゴンＲといった軽自動車が出てくれ
ば、３速ＡＴのｅＫワゴンも辛いだろう。お願いだからエクロート社長
は日本人の言うことを聞いて欲しいと思う。ブーレーさんも、三菱のデ
ザイナーの意見を聞いて下さい！

９月２日　朝から原稿書き。昼前からＶＦＲで軽くタンデムツーリング
など。高速道路の２人乗りが解禁されたら（どうやら可能性出てきたら
しい）、大型のツーリングバイクもさらに売れると思う。一昨日北海道
をクルマで走ったけれど「バイクだったらどんなに気持ちいいことだろ
う！」であります。ガレージの整理を早く行いＣＢＸ１０００のレスト
アに取りかからなくちゃ。帰宅しＴＶ見ていたら昨日保護したイルカの
手術が行われ（傷口は化膿し発熱していたそうな）、順調に回復してい
るとか。ホッとした反面、湘南沖に帰して再びヤスで刺されたらどうし
ようかと心配。ヤスの前はロープに絡まってピーピー鳴いていたし、そ
の前は船に近寄ったのかスクリューに叩かれ尾びれの半分を切り取られ
てしまっているようなドジなイルカちゃんなのだ。人が嫌いじゃないよ
うなので、イルカと触れ合えるような施設（様々な病気の治療にイルカ
が有効とされるそうな）で活躍してもらったらいいのに、と思う。こう
書くと「一頭じゃ可哀想」という意見も出るだろうが、犬だって本来群
れで生活する動物。でも人間に飼われた方が長生きする。

＞日産のプレサージュ共々一段と厳しい状況に追い込まれてしまうかもしれない。

事実を記述する。
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/
新車効果と８月の低需要、両方考慮のうえ見ていただくとして。

北海道の道をバイクで走っても、ビタキロも速度オーバーしない親方だとゴム二枚重ねの上ゴム手袋はめてテコキしたぐらいの気持ちよさしかないと思われる

今日のTOPはホンダのエビカニ効果炸裂ですな。（W

ちなみに、プレサージュのプレスリリース。
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI831-CI629-IFY-MC109,00.html

こっちはグランディス。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0304-09/3595.html

日本のユーザーを代表して三菱に何かいってくればいいのに
ユーザーの代表ならね

社長は、社員に左右されるものではない。
傀儡が欲しいのなら別だが。

毎度の事ながら、どこかショートしているヒョウンカは
書くことがちぐはぐである。

身から出た錆とはいえ三菱の不調は、数字で明らかだろうな。
ただ、そんな時だからこそ親方が手を差しのべるべきじゃないか。
いつもの珍論で・・・

向こうから「手を伸ばして」こない限り、それはないだろ。

手以外の食べ物かもしれんが。
業績不振＝社長がガイジンだから　じゃないでしょうに。

＞イルカと触れ合えるような施設（様々な病気の治療にイルカ
　が有効とされるそうな）で活躍してもらったらいい

一見良さげな意見だが、安っぽいエゴイズムだ。
あんた野生動物の概念を少し勉強したほうがいい。
そんな施設も知ってますよ〜とかいう自慢か？

＞「一頭じゃ可哀想」という意見も出るだろうが、犬だって本来群
　れで生活する動物。でも人間に飼われた方が長生きする。

長生きするかどうかだけで生存の価値を決めてやがるし・・・

別にどうでもよい日記だが、虫唾が走ったのであえて記念パピコ

リコール隠しが効いているのでナイノ？

＞犬だって本来群れで生活する動物。
＞でも人間に飼われた方が長生きする。

親方、これはご自分自身のアピールですか？

いやいや、尊い自然の淘汰を侮辱する人です。

行間を読むのにもつかれてきました。

オヤカタは伝聞を、あるいは伝聞としておくべきことを、らしい、と表現することを学んだ`らしい'。

長生きするかどうかだけで生存の価値を決めてやがるし・・・

>>382氏に同意。
飼われた豚が良いか、野の野生児が良いか・・・。　　　まあ判断基準はその人のプライドとかかなあ。
現実問題としてはコメントしかねる・・・・。　妻も子も居るし。

＞三菱社内でもエクロート社長の舵取りに異論を唱える人が多数いるそうな。

ろくに取材をしない親方が言っても何の根拠も無し
へたすりゃ一般の株主を混乱させる情報を流したとも受け取られかねないよ。

まあ親方ごときﾋｮｳﾛﾝｶの意見で株を売る人たちも相当なﾌﾞｧｶだが。

＞犬だって本来群れで生活する動物。
＞でも人間に飼われた方が長生きする。

ヒョウンカだって本来群れで生活する動物。
でもメーカーに飼われた方が長生きする。
と、思っていないよね？

ヤスで刺されたイルカは、
オヤカタ自身を表現したものではナカロウカ

TOP読んだが「三菱がんばれ」じゃなくて「オデッセイマンセー」がテーマなのね。

>>389
だとすれば、黄昏野郎は嫌いじゃないことになってしまうねぇ
それに親方に癒されることも想像できないよね

すまない、ちょっと逸脱してしまった。
しばらく逝ってきます。

・・・・まさかとは思うけど。

ｅＫワゴン（除くスポーツ・クラッシィ）に４速ＡＴが追加されたことを
親方が知らないってことはないよね。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0304-09/3618.html

>>391
イルカは悪い｢黄昏｣にヤスで刺された。
人に飼われるというのはのは、黄昏野郎に飼われるのではなくて、
メーカーに飼われるってことで。
癒しになるかどうかは、本人がそう思っているのだったら、
まあその件に関しては生暖かく見守ってあげまそうよ（ｗ

>>380
勘弁してください（泣
確かに三菱が行ったことは許されないことですので
現在の苦境は当然の結果とは思いますが、
そんな、息の根を止めるようなことをされたら…

そこまでの仕打ちはどうかお許しいただきたいと切に願います。
ですので国沢先生、どうか、どうか、三菱の車のことは一切語らず、
ましてやピント外れ・的外れな妄想で褒めることなんて絶対になさらないでください！

は　っ　き　り　い　っ　て　迷　惑　な　ん　で　す　！

というか、オデッセイをヨイショする引きあいに、グランディスやプレサージュを出してきてんじゃねーよ！
いくら三菱や日産から袖の下がもらえないからって。

三菱はジャッキーチェンに頼んでみれば？

>>396
いや、ジャッキーは好きなんだけれども…
ジャッキー自身は三菱車をどう思っているんだろ。
映画にはよく登場しているけれど。

ＴＯＰ読んだ。
業績不振企業の株主総会で、総会屋が役員を罵って、吊るし上げているのと同じだね。

もし、映画ん中で三菱車サイコーとか言われた日にゃジャッキーチェンも
嫌いになっちまいそうだなぁ。
同じことを平気で言うオヤカタは唾棄すべき人物だが。

それにしてもイルカの話はひどすぎる。
突っ込む気力すら失せる・・・
オヤカタには、何がひどいのがわからないだろうけど。

>>372
せっかくの新型オデッセイも国沢が褒めると逆に欲しくなくなる。ホンダにはその辺の事を良く考えて欲しい。

ここがつーちゃんねるですか？

>ガレージの整理を早く行いＣＢＸ１０００のレストアに取りかからなくちゃ。

ﾊｧ?　親方、先月はすぐにでも修理始めそうな調子でしたよね？

>８月１２日　気合い入れてＣＢＸ動かそうと思ったら雨。しかも蒸し暑い。
>蚊だって多いし。そこで明日回しにして原稿書き。
>８月１１日　明日こそＣＢＸ１０００の整備に取りかかれそう。
>エンジン、掛かるだろうか？　秋までには車検を通したいと思う。

結局「青山の人」が気を利かせて声を掛けてくるの待ってるんですか？
自分のバイクが好きなら、自分で何とかしちゃどうですか？
（自分の手で修理しろって意味じゃ無いよ）

バイク好きのフリするの、いいかげん止めなよ。ムカツクから。

p.s.二輪の高速二人乗りの件は見通しも立ってませんが何か？

バイクネタなのでsage

宗一郎がお亡くなりになってから、HONDAの体質はそらもう無残なくらい
酷くなりました。以前ならどんな旧車のパーツでも半年くらい待てば出た
のに、今じゃ「んじゃアンタが1000個単位で注文して買取ってくれるか！」
とパーツセンターの受付に文句言われる始末。

国沢ってもしかして、「日本人は世界を導くおにいさん」とか思ってる
民族差別主義者なんだろうか・・・。(´д｀;;

>>403
体質が変わったというのが全て悪いとは思わないし、
宗一郎氏が全て正しいとも思いません。
空冷・水冷の有名な話もありますし。
変わらなければ今、HONDAは存在していただろうか。

とはいえ、旧車海苔としてはパーツ供給の問題はつらいですよね。
ゴーン氏になってから漏れの車も欠品だらけ。

ところで、最近の国沢氏の文章には
助詞の省略が見られないような気がします。
このスレの効果なんでしょうか？

さて、無限がこんな風になるようだが。

「無限」新会社に営業譲渡　社長の脱税事件受け
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030905-00000176-kyodo-bus_all

>>406
え〜診察結果がでました。　　　　　一過性のものです。ｗ
原因は、ここん所の某巨大掲示板への書き込みの副作用だと思われ。　　ま、用法のミスですから、自己責任です。ｗ　

>>408
あっ先生、有難うございます（ｗ

正しい日本語って、親方らしくないからなぁ。
まぁ、そのうち飽きるんだろうけど...

>ちなみに次期型オデッセイはアコードワゴンよりリーズナブルな価格設定で、
従来型オデッセイより広い室内スペースを確保している、といわれる（という
か”いる”と書いておきます）。

国沢理論で考えると追い込まれるのは、プレ、グラのどちらでもなく
「　ア　コ　ー　ド　ワ　ゴ　ン　」
になると言う罠。

カニ沢のお花畑な脳みそじゃどー思っているか知らんが、一般ユーザーの
多くがオデッセイ、アコードワゴンに対して悪いイメージを持っている。
この２車種のドライバーの多くがＤＱＮばかりだから。

次期型オデッセイがどんなものか、楽しみにしてますよ。国沢さん
それと、アコードワゴンを見捨てないでくださいな。国沢さん

>車高あるミニバンがイッキに古臭い感じてしまうくら いのパワーがある”らしい”。

ステップワゴンと、これから出るＬクラスミニバンもアウトですか…
結局ホンダはフィットの轍をミニバンでも踏むということですな。

＞三菱社内でもエクロート社長の舵取りに異論を唱える人が多数いるそうな。

カルロス・ゴーンだって最初は「強引だ、横暴だ」と陰口を叩かれていたような…。
マーク・フィールズも「あのエリートぶりが鼻につく」と言われていた気も。

国沢さん、知ったかぶりするのはもう止めましょうよ。
ホンダに「マンセー」と言いたいのはよくわかるけど、だからといってスケープゴートを
作り上げるのはフェアじゃない。
三菱は広報宣伝費が削減され、自分を接待してくれないから腹立っているんでしょう。
エクロートは「必要ないところにカネ掛けるな」が口癖らしいですからね。
それとも新本社の入館に手間取ったことを根に持っているんですか？
受付で自分の名前が通じなかったということに。

それともうひとつ。
あなたがちょっとしたニュースを取材せず、オートアスキーから丸写ししているのは
大抵の方が知っていますよ。知っているけど口に出して言わないだけ。
「原稿量が日本一多いというけど、最近じゃオートアスキーの記者に負けているので
ないか」、「だからおこぼれ貰っているんだろ」と言われたり。
きちんと評論しているというのなら2ちゃんなんかでバトルしないで、ちゃんとした取材
の元に原稿を書いてくださいよ。
こんなところでプロのプライドが落とされたと駄々こねるなら、その分を仕事で返せば
いいじゃないですか。
私、何か間違ったことを言っていますか？

CBXって、キャブレターの脱着にも
エンジンのハンガーを片方外さないと
いけないような、構造だろ。
プロでも嫌がるバイク。

いや、今日日のバイクは整備性悪いよ、漏れもこの間、キャブ外すのに一苦労だった・・・・・。

>>415
CBXのキャブセッティングは素人には到底できないって言うよね。
車検通すだけなら細かいことは関係ないけどさ。

でも軒並みバッテリをあげてしまうようなズブの素人に、あのバイクの
OHができるとは到底おもえない。最新の自動車ならまだともかく、
完全に旧車となったCBXを、ユーザ車検で通すのはそれなりに難しいと
思う。自分でOHして車検通すことができたならちょっと国沢の事見直すよ。

>>414

確かに国沢がオートアスキーを元ネタにしているのは、国沢のTOPの誤りを調べている内に気付きました。
オートアスキーが間違えれば、国沢もそのまま間違えを書き写しているから。
元ネタになっているオートアスキーもアレだが、どっちにしても国沢がアホなのは間違いありませんね

９月６日のトップって

8月の乗用車販売ランキング、三菱の販売が……
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0904/article53629_1.html

の親方脳内変換バージョンじゃん。

日記保存って捏造日記じゃなかったの？？？

本物？

古いバイクで問題になりやすいのは
フォークのオイルシールだな。
オイルが漏れていれば車検に落とされるし、
漏れを直すにはシールの交換しかない。
そしてシールを保護するためにも
絶対にフォークを錆びさせてはいけない。

国沢がいうバイクのレストアって、せいぜいホコリを払って洗車して、
オイル交換してチェーンに油を注すくらいじゃないの？（kw
ブレーキ周りのOHするかどうかも怪しい。
国沢のユーザー車検はこういうところは何もしない方針らしいし（kw
キャブ脱着するにはエンジンハンガーを外して前に傾けなければいけないし、
バルブのシム調整なんかもシムセットとマイクロメーターが無いとダメ。
大体車検整備のことを「レストア」とはいわんだろ。普通（kw

引用先を明記しないで他者の記事や文章を、自分のサイトで使っているわけか。
またひとつ、国沢がジャーナリストでも評論家でもない傍証が得られましたな。

親方がTOPに貼り付けている写真は、ちゃんと許可をとってあるのだろうか？

今更ながら。
親方印って今やっている”出没　アドバチック天国”の薬丸印のパクリデナイノ？

しかも、メインスポンサーは海老蟹もらえない日産自動車デナイノ？

さて、ラジオ"ニッポン"で何かやるみたいだけど。
あの放送局か・・・・。これ以上は言うまい。

宇梨さんは昭和シェル石油のイメージ・パーソナリティだそうな。
どっちがメインなんだろね？

車検整備よりレストアのほうがカッコイイデナイノ。
あと親方、ちゃんとステアリングの切り方習ったほうがいいですよ。
車、本来の限界の前に自分で限界を下げているからね。

乗り物記事の、メーカー配列が変わっている！
国産メーカー全て英語表記（今までホンダスバルのみ）
小失敗の研究見たな。

>>423 例えばこれ（一部割愛）

三菱地所株式会社
丸ビル駐車場　日本初の多機能型ETC（DSRC）サービスを導入
丸ビルが開業1周年を迎える9月6日より、三菱地所（株）は、丸ビルの駐車場において
ETCを応用した駐車場料金決済サービスを開始します。民間の駐車場としては日本で初めての試みとなります。

オートアスキー
http://autoascii.jp/issue/2003/0903/article53582_1.html

三菱商事と三菱地所は2日、東京都千代田区の丸ビル駐車場において、
6日からETC（料金自動収受システム）での駐車料金支払いを開始すると発表した。
これまでにも企業の駐車場で試験がなされていたが、民間の駐車場としては日本で初めての試みとなる。
ETC車載機のうち、有料道路以外での料金決済にも対応する
新型の多機能車載器を搭載した車両が対象となる。

丸ビル駐車場に導入されるETCについては、当初は月極駐車向けにサービスをスタートするため、
現時点で誰もが使えるというわけではない。

９月３日　９月６日から東京にある丸ビルの駐車場でＥＴＣによる支払いが可能になるそうな。
しかし！　丸ビルが出したリリースによると「従来のＥＴＣ車載器には対応していない」とある。
専用のＥＴＣ車載器でないとダメなのだ。
驚くことに現在販売されている車載器は、高速道路料金の支払い以外の機能を持っていないということ。
キャッシュレス化が進んだ場合、車載器を買い換えないとイケナイのだった。

オヤカタがオートアスキーをパクってるのではなくて、
オヤカタもオートアスキーも同じプレスリリースを基に書いてるってことじゃないの？

>>414
>>430
オートアスキーは見ていなかったよ
なるほど親方のリリースは、オートアスキーだったのか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
これからは、オートアスキーも見なくては。

茹でカニのように顔を真っ赤にしている親方が眼に浮かぶ。

>>431

＞しかし！　丸ビルが出したリリースによると「従来のＥＴＣ車載器には対応していない」とある。

丸ビルのニュースリリースには「従来のＥＴＣ車載器には対応していない」など一言も書いていない。
書いてあるのはオートアスキーの「新型の多機能車載器を搭載した車両が対象となる。」と、だけだ。

>>431
だと良いね

それと>>430ぐらいの内容なら、（部分引用はともかく）まる写しとは言えないかも。少し甘いかなぁ

>>433
プレス向けには一般向けとは別のものが配られてるのかも。
オヤカタの文にははっきりプレスリリースによると、って書いてる訳だし。

ま、とは言え無記名のオートアスキーの記事はともかく、
国沢氏は堂々と名乗った上でプレスリリースをなぞっただけの
記事を書いてていいのか？
とは思う。

>「従来のＥＴＣ車載器には対応していない」とある。専用のＥＴＣ車載器・・・

これだと、丸ビル専用のETCが必要とも読める。
素直に多機能型ETC（DSRC）と書けば誤解も少ないのだが。

ヒサシブリーにオヤカタのページ逝てきたよ。

相変わらず、アヤシイエロページみたいなデザインでワロタ。

突然ですが評論家よりも造ってる人のほうがいい学校出てるね
ま、学校だけじゃないけど
一般的に優秀な人が多いののでは評論家よりは

>>439
学歴とは関係ないですよ。やはり人間性、これに尽きるかと
でも、まあ
>ﾜﾀｼの日記公開ってば！　こう見えてもﾜﾀｼは東京○大中退。エリト！
>こんなﾜﾀｼの、ｾﾚﾌﾞなプライベートを教えてあげちゃうんち。
とやりたいとこだけど、悪乗りしそうになるのでやめときます(w

今日AV誌のドライブ論(?)って記事を読んだのだが
やっぱ親方クルマあんまし好きじゃないのかなあ

それとも俺の行間読みが甘いのかなあ

>>437
DSRCは現状のETCも使っている通信システムではなかったかな？

これだから黄昏野郎は（KW

首都圏で一番聴取率が低いラジオ局への出演が決まって年甲斐もなく
喜んでいらっしゃる方が何のご用ですか？

しかも、じぶんがお世話になる局の名前を間違えて・・・・。

>>440
学歴とは関係ないと思いたいが
そこそこの学校でなければ自動車会社に入れないのも事実
そこで商品を造るとなると口だけでなくかなり優秀な人間でなくては難しいと思うのですが

>>442

そういや先月のバイトにITS関連の解説記事がありますた

>>444

胴衣。社会で無関係というのはあくまで表向き。
そこそこのポジションに付けてないと、将来の卒業生
が来なくなるのも事実。

>>361
いまさら
「走らずに書くだけの評論家」というのはどうでしょうか。

>>382
もちつけ！漏れも禿銅だ！
同じことを人間に当てはめて言うとやっぱり理不尽だから、他の動物にも同じように
適用すべきだよね。
人間の群れから隔離して動物園て…絶対嫌なんですが。
それで300年生きられるんであっても、嫌なんですが。
同じ仲間での連携がある訳だから、人間＞畜生　故に畜生は人間が保護、の考えは
どうかと。

…かといって犬がアロマテラピーが好きって訳じゃないんだぞ。

>447

走らずに書くだけ、というならば二玄社に元スーパーCG編集長の高島鎮雄なんて重鎮がいるが。
なにせもともと運転免許もってないからね。

ttp://www.intership.ne.jp/~honcho/hohsoh-kinshi.htm

このページに注目して欲しい。

かのヒョウンカはどれだけ放送上好ましくない表現を
しているだろうか（ｗ

じつはいろんな表記のうえで注意しなければならない語句
などをしらべているうちに見付けたページなのだが・・・。
ヒョウンカは調べて物を書くということを知らないのかな。

>>450
>親方（土建関係）
> →　チーフ・班長 土木・大工現場で「チーフ！」では力が入るまい
国沢チーフ！国沢班長！！とお呼びするべきナノダロウカ(藁

>>450
それはあくまでも自主規制なんで個人のサイトではオーナーの裁量に任される。

実際問題、好ましくない表現ってのは、苦情に対応するのが面倒だって理由も大きいわけ。
誌面掲載した写真に手が写ってて、そこでたまたま指が4本しか見えていないと「差別だ」って
騒ぎ立てる奴すらいるからね。こういう手合いは自分が絶対に正しいと思っているから
反論しても謝っても激昂するし、無理矢理電話を切ってもすぐ、何十回もかけてくる。

願わくば、生放送でありますように。

編集できないから、ごまかしがきかない。

・・・・山形道の事故について、なにか言うかな？

>>393
誤字指摘板より

No.897 9/6TOP、eKワゴンについて go
2003年09月06日(土) 11時49分

つい先日の改良においてeKワゴン、スポーツ、クラッシィ全車に４A/Tが
設定されましたよ。ライフやワゴンRは全車４A/Tですし、eK"ワゴン"には、
3A/Tのグレードもまだありますが、そこだけではeKシリーズ全体の
売上競争力低下には即、つながるわけではないと思うのですが･･･


No.898 ｅＫスポーツからありましたね 国沢
2003年09月06日(土) 17時19分

ただｅＫワゴンの魅力は素晴らしいコストパフォーマンスにあると思います。
４速ＡＴのｅＫワゴンは１０２万５千円から。
ライフなら９５万円でＡＢＳや両席エアバッグ、キーレスエントリーまで付きます。
価格競争力を失ったｅＫワゴンは厳しいんじゃないでしょうか。

>>455
＞ライフなら９５万円でＡＢＳや両席エアバッグ、キーレスエントリーまで付きます。

流石親方！しっかりとライフの宣伝を忘れていないですね。
でも、親方自ら所有しているプレオについては何も無しですか？

軽自動車に主に乗る人たちってのは、あまり価格とか、「３ＡＴか４ＡＴか」
なんてことは、車種選択する上での重要性は薄いような気がするんだが。

まあ、ライフのデザインは「いかにも」という感じだから、影響はあるだ
ろうけどね。

それにしても。終わりのない後出しジャンケンの繰り返しか・・・・。

>>455
ｅｋワゴンが厳しい理由がATから
コストパフォーマンスにさりげなくすりかえられているのな。

結局、どう反論をしようとも、別のネタをふって、
ライフが出ればｅｋが厳しいという意見にされてしまう。

はじめに結論ありき、理由はどうでもよいってことだ。

そのうちプレオも「売りたし」になったりしてな。

New オデッセイ情報！　投稿者：さぼてん 　投稿日： 9月 7日(日)02時09分51秒

はじめまして、さぼてんと申します。(というか大昔書き込んだ経験ありですが)
TOPページがらみのネタで、Newオデッセイの情報を発見しました。周知かも知れませんが。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/ODYSSEY/index.html

　自　作　自　演　だ　よ　〜　ん　。

・・・・デコッパチ。

今日はちょっとしたメンテでスバルデーラーへ行ってきた。
待ち時間にカートピアというスバルの広報誌を読む。
某親方がいっさい出てこないので安心して読める。

数冊読んでも、まだ待ちだったのでザッカーの１０月号を読む。
某親方がレガレガレガレガって連呼している。頭悪いの丸出し。
きっと来月ぐらいにはオデオデオデって言うのだろう。

>>462
すでに親方は広告塔としてオデオデ言ってらっしゃいますが、何か？

オデッセイといえば昔こんなこと書いてたな。
釣りたかったのかなｗ

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/mimiyori.html

こんなことも言ってた。

くるまにあ２０００年１２月号　ＶＯＬ．４０　国沢光宏のそんなミツヒロにだまされてより

考えてみるとワタシの３２８、ほとんどお金掛かっていない。なぜか？
５年間で走った距離は５千ｋｍ。年間千ｋｍだ。３０年間所有する目標を立ててるので、
千ｋｍくらいがちょうどオイシイ。　−　中略
５年間で７０万円なり。１年１４万あれば、税金から保険まで全て含めフェラーリ３２８が
��飼える�≠ﾆいうこと。
ジジィになるまで３２８をピカピカのままキープし、熱烈なフェラーリファンに譲りたいと思う。
やっぱりフェラーリが好きだ。ホームページ開設したので見て下さい。

３０年じゃなく、３年１０ヶ月だったのね。

>>465
「やはりフェラーリが好きだ」と言いながら、年間千�`しか乗らず、他に７台も
クルマを持ってるというのが、よくわからん。

例えて言うと、他人には「ワイフを愛してます」とか言いながら、実は妾が七人いて、
しかも家庭内別居の夫婦みたいなものか？

ピカピカのままキープねえ・・・（kw
冷却水が漏れているオンボロ（ホース類が全部ダメってことだろ）を
ごまかしユーザー車検で通して何がピカピカなんだか。
こんな馬鹿に飼われていたフェラーリも可哀想なもんだ。
所詮国沢にとってクルマもバイクも投機の対象でしか無いんだろうな。

そういや毎週安くなるはずのスマートは1回値下げされただけだな。
嘘つき国沢（kw

��飼える�≠ﾆは親方らしい表現だ
車に対するおもい入れは無しなのか
なんか悲しい

>>468
「写真は明日…」のまま、何日放置されていた事やら。

>>467
その「投機」が、うまくいっているようには見受けられないような。

本当にフェラーリが好きなら、
『譲りたい』とは思わないよね。
一生自分の元に置いておきたいと思うよね。

志し破れて３年１０ヶ月だったのか
ところで、それを譲り受ける熱烈なフェラーリファンはいたのかなぁ

熱烈なフェラーリファンなら、このコンディションはスルーでしょ。
飾っとくにしろ、町乗りにしろ中途半端。　しかるに金額も中途半端だと思う。

一般的に中古車を買い取るとき、うるさいお客の場合、業者だって人間。値段もそれなりに・・・・。

まあ、自身の書物にもあるようですし、無問題ですよね。　当然。

俺は、プレミア狙いで車を寝かせるのを悪いとは、言わないが300ＳEの件やバイク祭りを見ていると
親方の車を見る目てfusianasan

本当にフェラーリが好きならガレージにしまっておかずにガンガン走らせたい、と思うもんじゃないかな。
結局、国沢が好きなのは、「フェラーリを持っているワタシ」なんだろうな。
本当、虚栄心の塊だね。

>>476
シルビアのMT乗りですか？

>477
はて？
”シルビアのＭＴ乗り”とは、どういう意味なんでしょうか？
わたしの愛車は、父より譲ってもらった「みぃなさぁ〜ん、お元気ですかぁ」のセフィーロです。

親方は確信しているのだろう、

どうせ外装と内装しか見ない、と。


でもまあ、間違ってはいないよな。綺麗な内外装＝丁寧に乗られた車、と思う
人は多いだろうし。

>>478
いや、ID がアレだったってだけなんですけどね。

ちなみに俺は国沢先生の海老蟹供給基地である H 社の車乗ってます。
どうにかならんもんかなぁ。

シルビアもセフィーロもSRエンジンな罠(w

スレ違いｼﾏｿ

S13MTかｗ

多くの企業が海外移転しているように、国沢先生の海老蟹供給基地も海外移転して欲しいものだ。
日本のH社から、勧告のH社に。

>>480
あ、そういう意味だったんですか。
誰かさんの来襲時を除いて、ＩＤなんて気にしないものなので。
なるほど、確かにシルビアでした。

その際は、かの国の自動車誌にのみ執筆してほしいものだ。

クルマの愛で方は人それぞれでいいと思うが
メンテだけはきっちりするものだろ。乗る、乗らないに関わらず。
ユーザー車検のフェラなんて、買った後が怖すぎるぜ！

>>485
でも、WEB翻訳ですぜ、旦那。

て言うか、オヤカタの「好き」って、
「フェラーリってカッコイイよねぇ」程度のもんですな。

このまま都市をとっても「イキなエンスー」には絶対なれないよね。
無駄に年をとるだけで、何も変わらず。

>481
あくまで推測ですが
ｾﾌｨｰﾛはRBｴｿｼﾞｿだと思われ…

しかしﾄﾞﾘ小僧がSRｴｿｼﾞｿに乗せかえる事はまま有る罠｡

乗らずに書くだけの評論家ですね。

>>489
初代のスカイライン、ローレルと兄弟車だった時はＲＢ、
二代目以降の米国マキシマと兄弟車のＦＦになったときは…
どうだったんだろ？ＲＢでないのは間違いなく、V６エンジン（形式忘れた）が
載っていた覚えがあるんだが。

スレ違いｽﾝｿ。

ああ、ＶＱエンジンだった。当時の日産の新世代V６。

>>492

IDにVQ。

９月７日　１０月１日から東京都と隣接する県で厳しいディーゼルの排気ガス規制が始まる。ここにきて黒煙を
除去するためのＤＰＦを装着しているトラックを見る機会も増えてきた。排気口を見ると、ほとんど黒煙は
見えないから凄い！　おそらく東京都内は驚くほどクリーンになるんじゃなかろうか。ただ納得しがたい
「ディーゼル車両」が手付かずのまま残っている。そいつはクレーンなどが付いている作業用の大型特殊車両。
トラックに含まれないため、排気ガス規制は極めて緩いそうな。というか、あんな大型で突起物多く、バンパー位置も
乗用車と全く違う車両がガンガン公道を走っていること事態、間違っていると思う。石原都知事は特例を認めず、
車輪付きのクレーン車にも排気ガス規制の適用して欲しい。合わせてトラックと同等の安全基準を定めるべきだ。
このままだと黒煙モクモクで環境ダメージを与える上、危なくって仕方ないです。

９月３日　午前中は歯医者さん。まだ当分掛かりそうです。終了後、明後日車検に行くためサンバーの
メインテナンス。合法の範囲内でモディファイしてあるのでユーザー車検で何ら問題ないでしょう。
原稿書きの後、昼過ぎからＶＦＲの返却のため青山へ。ＶＦＲのアップハンドル仕様が出たらおじさんにゃ
一番嬉しいかもしれない。続いて『Ｖツインマグナ』。いよいよアメリカン編に突入か！　アメリカンには
シャドゥやＶＴＸ（Ｖツインの１，８リッター！）といった楽しみなバイクもあります。それにしても街中を
走っていると２５０ccのスクーターが目立つ。自動車代わりに乗っているようだ。ランニグコストや
駐車場の問題も少ないから便利なんだろう。バイクのＡＴ免許がスタートしたら、もっと増えるに違いない。
ＥＣＯでよろしいと思う。明日は人間ドックなので、夜８時以降は水しか飲んじゃいけないそうな。
全然関係ないけれど、２千円札ってどうなったんだろ。１回しかオツリで貰っていません。

>>494
どこかで見たような文体だったのでてっきり捏造TOPかと誤解してしまいました。(恥)

ところで大型建機が次の槍玉に上がってますが、遠い将来これらの機器が規制に
適合されたら最後は船や戦車にもDPFをつけろ、とか航空機にも触媒付けろとか
言い出しそうなヨカン。

それと安全基準ですが件の車両が起因する事故件数を把握しての発言なのか
気になるなあ。

>>494
漏れも禿同意。
古いバイクも、現在の法律で取り締まって欲しい。例えば、ＣＢＸ１０００(ry

公道上を走っているラフタークレーンが危ないと感じたことなど一度もないんですけど。
概ね大人しく走っているし。アレと事故を起こしたとしたら突っ込む方が悪いでしょ。
今回も思いつきだけの根拠の無い批判ですな。
トラック以外のディーゼルを規制しなければいけないなら、ディーゼル鉄道車両や
船舶も見逃してはいけないですね。国沢さん。

ところでｻﾝﾊﾞｰのタイヤはノーマルに交換して車検に持ち込むのかね？
そういうのはインチキなんだが・・・。

>>495
>２５０ccのスクーターが目立つ。自動車代わりに乗っているようだ。
>バイクのＡＴ免許がスタートしたら、もっと増えるに違いない。
>ＥＣＯでよろしいと思う

まだ２輪に色気を出そうとしているのでしょうか？
現行の排ガス規制値をクリアしているとはいえ２輪車の排気エミッションが
EFI+触媒を採用している４輪とくらべて　何　倍　も　悪いことはご存知なのかと
心配になります。

今日のTOPのテーマは排ガス問題ですか？
排ガス問題なのに、
＞というか、あんな大型で突起物多く、バンパー位置も
＞乗用車と全く違う車両がガンガン公道を走っていること事態、間違っていると思う。
なんて事を書くから、DPFの装着をもっと推進しよう、と言ってるのか、
単に作業用の大型車両に対するいやがらせなのかが分からなくなる。

>>496
>最後は船や戦車にもDPFをつけろ、とか航空機にも触媒付けろとか
>言い出しそうなヨカン。

でも実際の話、東京湾周辺では船舶や航空機（羽田空港ね）による
大気汚染の寄与度は結構高いよ。具体的な数字は忘れたけど。
もう何年も前だけど、スーパーコンピュータを使ってメッシュごと
にシミュレーション計算値を求めたらそういう結果になった。

国沢とは直接関係ないのでsageね。

いや、確かにね、建設重機の車検の不透明さや、税制の矛盾また
排ガスもヤリ玉にあがったことはあるんだよ。
相　当　ム　カ　シ　に　な
ま、なんで結局お流れになったかとか、
当時の建設業界のロビー活動とか、
少しくらい言及して欲しかったが、まぁ多分毎度の思いつきだろ
うからね。
ところで親方。タイヤがついてないだけで、産業ディーゼル機器は
世に腐るほどありますよ。ゼヒ取り上げてくださいな。
期待してますよ（いろんな意味で・・・ネ）

どうせ今日あたり自分の前を走っていたラフターを見て思いついたんでしょ。
「遅いぞ邪魔だゴルァ！」程度の意味しか無いと思われ。

それと最近多い軽二輪以上のスクーターって、ノーマルを外して
妙な爆音マフラーを付けているのが多いんですけど。
何か普通のバイクに比べてマナーが悪いやつが目立つし。
渋谷あたりだと駐車マナーもメチャクチャ。とてもエコとは思えない。

漏れは自動車ヒョウロンカでは無いが、
車輪付きクレーン車なんて言わないけど。
ラフタークレーンでナイノ

>>489

すみません、お花畑へ(ry

・公道を走る重機
・｢公道を模したコース｣を爆走する評論家
確かに重機の方が危険ですな(w

例によって、またしても「ワタシはエコロジーに関心があるんでデス」的
発言をやってるなぁ、国沢。
ほんとにエコロジーに関心があるなら、燃費の悪いは車は全部
売り払って、そしてムスコの2スト・バイクも売り払えよ。
つーか、そもそも買うなよ、偽善者野郎。

親方なんか素人レベルの勘違いしてない？
DPFは、あくまでもパテキューレート（PM）を取り除く装置であって黒煙防止装置では、無いと思ったけど。
一見透明な排気ガスを出している車でもPMは、ガンガンだしているよ。

それと作業用の大型特殊車両に喧嘩を売っているようだけどｳﾏｼｶじゃない（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
あ元々ｳﾏｼｶだったね。

>>509
見た目良ければ全てヨヒ

親方様が古い車や燃費の悪い車を所有する事自体は否定しない。

しかしそんだけ乗りもしない車や古いバイクを所有していながら
"環境大王"などと称して"偉そうに"環境やエコロジーを
語るから腹正しい訳で。"1�`足りとも〜"に通じる偽善が見え隠れしてる。
>>508氏には激しく同意ですな。

また、「見たまま」、いや、「見ただけ」のTOPﾈﾀか。
内容そのものは否定はしないが、今更感はぬぐえないし、
また噛みつきやすいところかよ、と呆れもする。
この業界にはあまり深く突っ込まない方がいいと思う。色々な意味で。

あと、4日も前の日記、必死になって更新せんでもいいのに。
どっか泊まりがけの外出なら、まとめりゃいいじゃん。



まさか、「について」で書いた「ﾌｪｲｸを所々にちりばめる」のに
4日もかかってるのかな？

少し調べてみたけどヤッパリDPFには、黒煙防止も有ったよ。
ここの所は、俺の勘違い。

>>511
乗りもしないクルマは排ガスも出さないだろ。人のコレクション妬んで揚げ足取るんじゃねーよ。
それに、プリウスやセルシオに乗って走ると都内の空気をキレイに掃除してるのと同じだって知ってるか？
だから、国沢は殆どプリウスやセルシオに乗ってるんだよ。
口ばっかりで何もしない黄昏より、環境親方を実戦してる国沢の方がよほど偉いね。
３１歳会社員、おまえ、いい加減ウザイよ。早くリストラされちゃえ！

個人攻撃できたか、今夜は。

しかし、分かりやすい登場時間だな。

>>514
燃焼工学勉強したら、相手してやるよ。

日記にタイムラグを設けたのは、
こそこそした書き直しを防ぐ目的もあると思います。

所詮シロートヒョウロンカの方をリストラして欲しい

>>517
でも、そこまでして、あの内容だよな。

気を配るべきは他にもあるだろに。

>環境親方を実戦してる

どのように、戦っているのですか。

>プリウスやセルシオに乗って走ると都内の空気を
>キレイに掃除してるのと同じだって知ってるか？

知りません
詳しく教えてくださいID:NnXkksKb殿

>515

さらに誤字もソレっぽい（ｗ

漏れの前の通りにも来て掃除して暮れや

乗りもしない車を更に買い換えて、車作るのにどれだけエネルギー
使っていると思ってるの？
無駄なゴミを作らないのも立派な環境保護ですが。

物事を一面からのみ考察し、他の視点を頑として認めない。
だから国沢は底が浅いって言われるのよ。

亀井さんが総裁に当選したら、高速道路無料になるから、
ETCなんて付けたって無駄になるだけだよ。

ID:NnXkksKb殿
最近の親方はトラピックよりセルシオを多用されているのですか？

「中古車として、再利用されているんだよ。」
そんな、底の浅い解答はなしですよ。

毎年、約１万組の日韓結婚。
それに伴なう朝鮮化した混血児。
年間、日本の新生児約１００万人のうち、
約１〜２万人の新生児に
容赦の無い朝鮮人の血が流し込まれている。

また、韓国朝鮮人の帰化が年間約１万人も！

マフラーから車内にホースで引き込んでます。


だろ？

ていうか、乗らなくとも消耗部品の交換はせざるを得ないじゃん。

ムダに産業廃棄物を出してる事は、環境親方としてキニシナイで良い訳？

都内はそりゃ綺麗になるだろうよ。
だが、その尻ヌグイを地方と外国にさせている現状を、
環境親方はどう思うだろうな。
もちろん環境に明るい親方だから、詳細を書かなくても分かってる
だろうけど。

汚れているものは、その現状で食い止めるのさ困難です。
ましてや綺麗になるとはエントロピーの法則を反するわけですか？>>514

>>514

> それに、プリウスやセルシオに乗って走ると
都内の空気をキレイに掃除してるのと同じだって知ってるか？

( ´,_ゝ`)ｽｹﾞｰﾜﾗﾀ。俺は知らなかったよ。
それならpuriusuやserusioの排ガスを
車内に引き込んでも問題ないんだね。
都内の空気をキレイ(<-カタカナなのがそれっぽいな)に
掃除してるんでしょ?

# 相変わらず俺が出てくると個人攻撃してくる辺りに甲殻類の匂いがしてくる(kw

ID:NnXkksKbさん、早く答えろよ。都内の空気をキレイに掃除する仕組みを。
もちろん、口ばっかりの揚げ足取りの黄昏野郎と違って、反応式も示せよ。

>>532
×　汚れているものは、その現状で食い止めるのさ困難です。
○　汚れているものは、その現状で食い止めるのさえ困難です。

>>534
国沢がそこまで知ってるとは思えない･･･。

「お前らは所詮名無しの匿名じゃないか」と日頃煽っていながら
コテハン叩きもするダブルスタンダード。（　´_ゝ`）

>>533
> 甲殻類の匂いがしてくる(kw

ﾜﾗﾀ

>>533
論点をずらすのが黄昏の特徴だな。
社内に排ガスを引き込むと死ぬに決まってるだろ。
たとえ無害のＣＯ２でも多量に吸い込む酸欠になるからな。
これは、無害の醤油でも、一升ビンを一気飲みすると死ぬというのといっしょだ。

まあ、言論でも態度でも何でも有りだな。
ふんとに、木を見て森を見ずだ・・・。

通信工学系卒なので、反応式とか分からないので知りたい！！




取り合えずお題として以下の種類を使ってね。
ＮＯ
ＮＯ２
ＣｎＨｍ
ＣＯ
ＣＯ２
ＣＯＯＨ
ＣＨＯ
Ｈ２
ＨＣ
Ｃ２Ｈ４
Ｃ２Ｈ２

>>539
ふーん、排ガス死の原因はCO2なんだ。へぇー。

ねぇ、奥様、排ガス自殺って、一酸化炭素中毒じゃありませんこと？

>>476
盛れもこんなID出してみたい。

をいをい、空気が綺麗になるんだろ。

>>539
一升瓶を一気飲みして　　死　　亡　　した具体例を出して。　

環境に厳しい事を散々しておきながら、
ほんの僅かの事を鼻にかけて環境親方を名乗ったりする奴は

「　キ　ャ　バ　ク　ラ　で　嬢　へ　説　教　す　る　オ　ッ　サ　ン　」

と同じだ。

>論点をずらすのが黄昏の特徴だな。

これは、あなたにこそ当てはまっていますよ。
ID:NnXkksKb殿

>>539

へー、「空気をキレイに掃除してる(>>514)」排ガスなのに死ぬんだー。
俺ってリストラ寸前の会社員だからその理屈がよくわかんねーや(ww。

>539
客観的に見て、論点ずらしはそっちの方でしょ。
「都内の空気をきれいにする」排ガスを吐くなら、社外の空気を
導入するより、排ガスの方がきれいって言っている訳でしょう。

>541
自動車評論家にその質問は酷でしょ。大抵の評論家は答えられんでしょう。
でも「環境親方」と自認する評論家がいれば、答えられると思いますが。

漏れヘビースモーカだから部屋締め切っているとＣＯ２中毒
になっちゃう　（激

>社内に排ガスを引き込むと死ぬに決まってるだろ。

やっぱ、大量殺人はまずいな

ねえ奥様、醤油で中毒になるってこと、あるんでございますの？

社内に炭酸ガス放出する部屋ある。
でも、社内に排気ガスは引き込まないよな。

>>552氏

ﾜﾗﾀ

>>539
ﾜﾛﾀ。
一酸化炭素中毒で氏ぬと思うが。

あれだ、ここに書き込む前に文章見直したほうがいいよ。





4日ほど。

4日も推敲するのかよ！

醤油一升をイッキ飲みするのは「徴兵検査逃れ」の一番有効な手口だったらしいね。
何でも血中塩分濃度が急激に上がって心臓発作を起こすそうだ（kw
実際にやったって話は聞いたことが無いが・・・

って、ID:NnXkksKbはとんでもないオヤジなんじゃないの（kw

>>553
中毒と言うより醤油はコップ一杯でも危険だよ。
仮病に醤油使うなら少量にしとけ。

亀井氏の主張

【高速道路の夜間無料化】
行革のスピードも超特急並み。「３年以内に特殊法人を原則廃止する」と公約する。
「役人の天下りのために作られた特殊法人はつぶすべき」との持論がベースだが、
「国家、国民に必要な機能を持つものは、廃止の弊害を除去する措置を取る」と混乱回避策も取る。
日本道路公団の今後も注目されるが、亀井氏は「将来、高速道路は全面無料化する。
当面、夜間９時以降は無料とする」と主張する。

そう言えば先輩に醤油の一気飲みさせられてぶっ倒れたﾔﾂいたな・・・

親方スレで、親方級の珍論を見れるとはなぁ（ｗ

>>539のような、２Cherプラチナ会員並みの
上級黄昏野郎は、我々低級黄昏野郎とは
破壊力が違いますね（ｗ

国沢って誤字脱字をよく指摘されてるけど、実はケアレスミスとかではなく
半分ぐらいは言葉を知らないから間違ってしまうんだろ。
「実戦」とか、ちょっと前の話だと「批推」とかさ。

減塩醤油を使えば人間ドックで良い成績収められそうだ。

>>539
キレイに掃除された空気を吸うと死ぬのか？

もし川の水を大量にすくい上げて、同量の「無害な」醤油を川に流しているヤツがいたら
そいつの行為を「川をキレイにしている」と思えるだろうか？
リン分などは確かに取り除かれているのだが。

話を元に戻そう。
「プリウスやセルシオに乗って走ると都内の空気をキレイに掃除してるのと同じ」
なのか？

>>558
誰かさんの日記がそうだし。

>>560
体に害がない仮病使います（ｗ

20分も待ってるのに>>539からの説明は無しかよ＿|￣|○

取り敢えずもう一つだけ質問して今宵は沈。

>>514
> だから、国沢は殆どプリウスやセルシオに乗ってるんだよ。

何で本人でもないのにそんな事を知ってるのデスカ?

>>564
「ワープロがあるから」漢字の読みだか書き取りだかを拒否した御仁だし。

そのわりには大盛況な「誤字指摘板」とここ。

どう考えてもプリが空気清浄機になると思っているのは、
狭い日本でも親方と　ID:NnXkksKb　の２人だけだな。
情報源が一緒でつか？

クーラントをなめて(略

いやー、今日もワロタ。

>>570氏
> 情報源が一緒でつか？

恐らくｵｰﾄｱ(以下切除

まぁまぁ、言葉の誤用などは誰しもであるから、
貶めるのではなく寛容したいものですな。
日付が変わってしまったがID:NnXkksKb殿、みなさんがお待ちかねです。

本当にエコロジーに関心がある人間なら、基本的には公共機関を使う。
どうしても必要があって車を持つにしても、なるべく小さめで燃費が
良いものを選ぶ。
もちろん何台も車を所有するなんてことをするわけがない。

まして「プリウスやセルシオに乗って走ると都内の空気をキレイに
掃除してるのと同じで、ワタシはエコロジーに貢献してるんデス」
なんて言うはずがない。
バカバカしくて話にならん。

ID:NnXkksKb殿は魂の修行中でつか？

素人ならまだしも、かりにも言葉・文章で飯をかっ食らってる人間が
やっていいミスではない。

>ID:NnXkksKb

次、期待してるよ！w

ボルボのスモッグイーターならまだしも、プリウスとセルシオが
都内の空気をきれいにしているとは初耳だ。

アイドリングノンストップ運動がプリオーナから始まるのか……
私たちは身銭切って空気綺麗にしてあげてます！ってステッカー
作れ矢

ID:NnXkksKbは元々赤い顔を赤鬼のように真っ赤にして
ﾜｲｿを飲みながら魂の修行中なんだろうな(ﾌﾟｹﾞﾗ

次回からは」論理的に」黄昏野郎を叩きのめしてくれよ。
会社員なんかに個人攻撃してないでさ。
あ、個人攻撃でしか黄昏を叩けないのか(ｹﾞﾗ

黄昏も少しオトナ気なかったな。
よってたかって・・・これじゃ逃げたくなるよ。
ごめんよ、ID:NnXkksKb
これに懲りず、また珍論を振りかざしてくれよな！

この手のﾈﾀ、ﾆｻｰﾝブルシルフィーのガソリンエンジンの頃から
いってなかったっけ？
親方にとっては、自分だけの決めゼリフ的なもんなんだろうな。＞排気ガスが周辺大気よりも
きれい＝ガソリンを消費した方が空気がきれいになる
親方はこのﾌﾚｰｽﾞを使うと得意になります。だって他人は使いませんもんね。
親方のオリジナルのﾌﾚｰｽﾞです。

＞環境にもやさしい。排気ガスのクリーン度を示す☆印は、全モデル最上級の☆三つ
＞（超−低排出ガス基準）。交通量の多い地域なら、排気ガスは大気より
＞クリーン。汚染された大気を吸っても、ガソリンと一緒に燃やしてしまうのだ。
＞空気清浄機みたいなもの。

これってマーチ登場の時の珍論だったっけ？

やっぱマーチだった。
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20020317/index.htm

>>583
本スレ向きのネタじゃないけど、シルフィについては、
ttp://www.nttif.com/CAR/MAGAZINE/200012/com1228_01.html
も参照。

新規に販売する重機についてはDPFを付けていく方向みたい。

コマツのリリース
http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2002061920253538107.html

日立建機のリリース
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=53756

既存車は当分の間は残るかもしれないけど、自走が必要なタイプは徐々に
新型に代わっていくんじゃないかと思う。

素人がちょっとググっただけでデータが出てくるのに、どうしてプロが調
べることができないわけ？

俺が思うに、クニサワが考える汚染された大気っていうのは、塵のような
小さなゴミがふわふわ浮いてるのを想像してるんじゃないか？
だから思わず>>584　みたいに書いちゃうんだよ。

農大って化学強そうなんだけど、どうしてあんなに無知なんだろう。
あまりに不憫だから勉強させてあげたい気持ちになるよ。

親方ってさ、

人に何かを教えてもらう(助けてもらう)
↓
(いやいや)頭を下げる
↓
屈ッデナイノ!ムキー!

って人なのかなあ

でなきゃ,こんなに黄昏野朗ズを口汚く罵ったりしないよね

他人に頭を下げれない御仁なんだな。国沢って。
赤ら顔のプライドが許さない。

でもまあ、クルマをごっそり持ってて乗りまくってるからせめて環境にも気を配ろう、
っていう方向の「環境親方」もありだと思うな。黒か白かの極論はお花畑に突っ込まれるだけだよ。

>>591
全然気を配ってないよ。
口だけ。
だから、これ程迄に叩かれる。

､､､､､その「口」自体も斜め上を行ってるのだが。

>>591
禿しく同意。「せめて環境にも気を配ろう」というスタンスなら
環境親方を自称するのもアリだと思う。ところが

　　　「走れば走るほどクリーンな環境になる」
　　　「家の中にクルマを入れてエンジンを掛けても臭くない」
　　　「環境を考えるなら、非常に手頃なボランティア」

まるで「SULEV車の持ち主はジャンジャン積極的にガソリンを燃やせ」
…と言わんばかり。

　　　だったら車に排ガス引き込んで吸ってみろ

とツッコミたくもなる。

プリのエンジンは小さいけど潜水艦に採用されると
水中航行中でもエンジン動作可能でつね。

>>591-593

口だけの環境親方だから腹が立つ訳で。

puriusuで出掛ける理由は"環境"じゃなくて
"ガソリン代が勿体無い"からでしょ。
ETC導入の理由(\5k補助)を始めとする、普段の
激しくケチ臭い行動から行間を読むとそれしか考えられない。

例えばの話、今までの車は1キロ走ると1空気を汚すのに対して、今度の新しい車は
0.1になりました！と言っても汚す事実は変わらん訳だ。きれいになることはあり得ない。
普通に考えて空気清浄機みたいなものなんて到底思えない訳で。

それともあれかな、チリとかはエアクリで吸い取ってるから空気清浄機の役を（略

結局、煽りや罵声は親方援護派ばっかなんですね。
二酸化炭素が無害とか言ってちゃいけません、京都議定書ぐらいは知っておきましょう。

極端な話、燃料電池だろうが、電気自動車だろうが、環境汚染から
はどの道逃れられない罠。環境にやさしいっつっても、今までの
「袋叩き」状態が「痕が残るから電話帳にしとけ」に変わった程度
だろ。
「空気清浄」なんて売り文句、極悪ディーラーセールスでも使わんぞ。

>>598
>「空気清浄」なんて売り文句、極悪ディーラーセールスでも使わんぞ
責任あるメーカーやディーラーなら言えないような売り文句を
親方が代わりに言いまくってくれるから、いろいろと重宝されるのかも。

>交通量の多い地域なら、排気ガスは大気よりクリーン
こういうことを簡単に言ってしまうことが怖い
｢事実に基づいた客観的な評論｣ならば、
１：大気に含まれる様々な成分のうち何に注目するか
２：｢交通量の多い地域｣とはどこか、どのレベルから｢交通量が多い｣のか
３：｢排ガス｣とは常に一定の性質なのか(アイドリング時や加速時､巡航時で異なるのか、否か)
４：１、２、３に基づき｢大気｣と｢排ガス｣を比較する
くらいの手順は踏んで欲しいもの

539より引用
＞たとえ無害のＣＯ２でも多量に吸い込む酸欠になるからな
586のリンク先から引用
＞ただし二酸化炭素は、プリウスなどのハイブリッド車の２倍程度を出す

だからといって、どうというわけではないですが。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030907-00000212-yom-bus_all

さあ、ETC＆環境親方はこのニュースをどう料理する？
「大本営」への逃げは厳禁（ｗ

皆さんもうお忘れかもしれませんが、
昨年１０月３日のＴＯＰにおいて国沢氏は、

＞人間や環境に無害な二酸化炭素

と、身悶えするほどオソロシイ発言をしています。
しかも発言時を含め今まで度々指摘をうけたにもかかわらず、
一向に修正の気配はありませんでした。（誤った知識を広める
事はジャーナリストとして「犯罪行為」に等しい）
その後も排ガス論を見ていて思うのだが、かの御仁は、空気
について決定的（かつ初歩的）な誤解をしているとしか思えない。

おぉ、良く見たら>>539でも

＞たとえ無害のＣＯ２でも

の発言があるデナイノ！！

親方は、モーダルシフトを知らないから、
なんでトラックに速度リミッターに付いたかとか、
二酸化炭素の環境負荷に対する世の認識が
どの程度か分かってないから珍なワケで。

国沢は二酸化炭素は人体に直接害を与えないと思ってるんだろうな
環境問題としてのCO2は人体には直接影響しない　二酸化炭素中毒は
滅多にならないから極論として除外するといった感じで

この考え方自体は仕方ないと思うけどね　どんな物質だって有害に
なりうるなんて事を理解してる人はほとんどいないから
ただ 評論家としては些細なミスリードを導かないために書き方に
工夫すべきだとは思うけど

人間や環境に無害な二酸化炭素
↓
NOXなどの排気ガスよりはるかに害の低い二酸化炭素

に変えたほうがベターだとは思う

連日かっ飛ばしてるなあ親方、大人気だ。
大人しく提灯記事書いてりゃいいのにどうして
わざわざ識者ぶって自分で墓穴掘るんだか。

大人気（だいにんき）だけど、大人気（おとなげ）はないぞ、と。

そろそろス○○マンセー評論家養成欧州ツアーにお出かけでは・・・

クニサワは相変わらず他人の言うことや指摘に一切耳を傾けようとしないね。
やたら自分の知識をひけらかすし、アレやコレにも関心持ってるよと言いたげに
格好つける所が、車の知識をちょっと覚えて得意気になったリア厨のようで
何ともみっともなく、大人気無い。

>>608
またまた得意の飛行機ネタを披露して、
ボイン海苔氏の降臨があるのでしょうか？(藁

>608
今年の配点が楽しみだねぇ。１０点は１車種にしか入れられないからね。
レガ○ィ、オ○ッセイにそれぞれ何点入るか・・・・・・・。

>槍騎士さま
ちょっと気になったので意見させて下さい。

【6-14 　20km/hくらい大目に見てよ】の中で、
トラックにスピードリミッターがどれくらい装着されているかの考察中、
2ちゃんのﾚｽを根拠に「ほとんどない」と判断しているのはどうなんだろう。

この情報を元に槍騎士さまが電話なりﾒｰﾙなりで裏付をとったなら別の話。
小失敗の研究の目的は「net上で氏のような過ちを犯さないために」であるのだから、
こういった手法はあまりいい見本とは思えないのだけれど・・・。
って言うか、あのﾚｽにあまり説得力を感じられないのは俺だけかな？

俺は槍騎士ﾀﾝではないが、ＴＯＰ公開の時点においては「ほとんどない」は
あながち間違いではないと思ってますが。

あれ以来トラックを見るとチェックしてみているが、まだ出会ったことがないし。
自主的に速度を抑えてる例は別として、ね。

こんな反応はいやだ。

「ﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄって、どんなﾐｯｼｮﾝなんﾃﾞｽｶ?」

たぶんその通りだと思う。現状トラックのほとんどは付けてないでしょ。

ただね、恐れずに言うとね、
その思い込みは氏の妄想ロジックと同じだと思うんだ。
2ちゃんのﾚｽを根拠に検証するのは、
知人から聞きましたと言っている氏と同じじゃないか？

ん？と言うことは槍騎士さまは氏と同じ手法で組み立てることにより
氏を論破しようとしているのか？
なんて高度な「いやみ」なんだ！！

>>612に関連して、参考にしていただきたく前スレより引用
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/08/26 17:33 weDcywuL
(省略)
ちなみに今、佐川のにーちゃんがきたので話をしていたのだが、
９月からリミッター設置ということで、

　　　　　今　は　つ　い　て　な　い　そ　う　で　す。


　21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/08/26 17:46 6TmPJXYr
>>15

スピードリミッターは西濃が≪全国で≫４５０台装着、リヤにステッカー張っているそうです。
ヤマト運輸は担当者不在でわかりませんが、いずれにせよ俺は一台も見たことは無い。


49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/08/26 20:37 kWnnqp29
>>21今日、宅急便のトラックにスピードリミッター装着車とステッカーが貼ってあるのを目撃しますた。この車両は18本積みですとも書いてありますた。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜
これからどんどんリミッター装着車が増えていくはずな訳だから、
小失敗に引用されている2chの書き込みが、
いつの時点なのか分かるようにすればいいのではないでしょうか？

てか、なにげに更新されてるのね>小失敗の研究(^^)

俺が「とても読み易い」と思える文章を書くライター（専門書だけどね）である
結城さんの域に行けというのは無理な話しだろうか。。

親方：

>黄昏野郎とはインターネットを介して根拠のない苦情メールを送ったり、他人の掲示板に
>自分の意見をマナーも無く書き込むなど、傍若無人のふるまいをする輩のことです

結城氏：

>人から指摘されることに関して。

>もちろん中にはぶっきらぼうな指摘や、意地悪な表現もなくはないのだけれど
>それらもすべてまとめて感謝なことである。なぜなら、そのような指摘を行うために、
>送り手は貴重な時間を私のために割いてくださったからだ。

>学校を離れ、社会で生活していると、「人から指摘される」ということの
>大切さが身にしみてわかる。特に、耳に痛い指摘ほど重要な可能性が高い、
>ということも。

ちなみに結城氏は自著のレビューをネットで行い、その批判を甘んじて受ける
ことでより良い本を作成する。だから基本的には評価が高い（もちろん結城氏を
批判する人もいるけどね）

親方は批判すると「黄昏」のレッテルをはって追い出す。その結果恥ずかしい
結果が晒されてしまうことになり、イメージも下がる。

長文スマソ

>もちろん中にはぶっきらぼうな指摘や、意地悪な表現もなくはないのだけれど
>それらもすべてまとめて感謝なことである。なぜなら、そのような指摘を行うために、
>送り手は貴重な時間を私のために割いてくださったからだ。

>学校を離れ、社会で生活していると、「人から指摘される」ということの
>大切さが身にしみてわかる。特に、耳に痛い指摘ほど重要な可能性が高い、
>ということも。

ウマシカのオヤカタが、もっとも学ぶべきところだね。
実際、ＴＯＰや日記を見る限り何ら学んでいないのだから。

このスレの趣旨
>国沢光宏氏に正々堂々と討論に向き合うことを求めるスレッドです。
国沢が正々堂々討論できないことが分かりつつある現在、彼に何を期待できようか？

粘着でごめんだが。同氏のサイトより。

>複数の独立したレビューアから「ここがわかりにくい」と同じ個所を
>指摘されるときがある。この状況を私はとても大事にしている。それは、
>きっと本当にわかりにくい個所だから。それから、レビューアのちょっとした
>一言や、何気ない感想に耳をすますことはとても大事だと思っている。

>ただし、その一方で、レビューアの意見を全部まんべんなく取り入れようと
>することは間違っていると思う。著者の仕事は、一言で言えば「取捨選択」
>だから。私という1人の人間のフィルターを通すことがとても大事だ。
>1つ1つの意見をよく読み、理解し、そして取捨選択をして自分の言葉を
>使って本文に反映させる（あるいはさせない）。たゆむことなく、丹念に、
>愚直に、コツコツとそのような作業を繰り返す。そうやっていると、自然と
>「オリジナルな文章」になると私は思っている。

>自分の知識を誇ろうとしないこと。学んだことを全部書こうとしないこと。
>ストーリー、流れ、リズム、を意識すること。読者とともに歩むこと。
>読者を導きつつ、ときどき1人で歩かせること（著者はガイド役なのだ）。
>読者を囲い込まないこと。読者をリラックスさせること（でもときには
>ドキッとさせること）。自分のことではなく、題材のことや読者のことを
>考えること。具体化と抽象化を自由に行き来すること。品を落とさないこと。
>でも形式ばらないこと。 …そのように心がけつつも、心がけに縛られないこと。

「デナイノ！」をオリジナリティと捕らえる人にここまで行けというのは
やっぱ無理かなぁ。。

いまさら無理に決まってるんデナイノ！

このスレの終焉も近いかも
親方が我々の手の届かないところへいってしまうから

当時の、kunisawa.net 掲示板が公開されてた頃は、
本当に「黄昏野郎」と呼んでしかるべきひどい内容もあったんだろうが、
その中にうずもれてしまった重要な意見や指摘までも
一緒に封印してしまったという行為が、オヤカタのウマシカぶりを晒すこととなった。

考えてみれば、バイク業界を負われたきっかけも、「自分を振り返ること」のできない
ちんけなプライドのせい。

オヤカタには、今からでも自己啓発セミナーへ参加することを勧める。
まあ、１日目の夕方あたりに帰ってしまいそう（＝ダメな人）であるが。

もちろん、すべての自己啓発セミナーを有用と評価するわけではないが、
オヤカタなどと自称している“国沢光宏”には、一番必要と思われる。

>>619-622

真に重要なのは「求めつづける」ことではないかと思う。
それと、「国沢光宏」を通して自分自身を見つめる、ということも。

>>617
それをもっと早く転載して欲しかった…　オートアスキーの投票に
結城氏を入れたかった…

スレ違いでｽﾏｿ

>>594
はて？
プリウスのエンジンも空気がなければ動かせないのでは？
もしかして、そんな風にとられかねない珍論を、親方がどこかで披露していたんですか？

潜水艦のエンジンについてググってみました。
ttp://homepage3.nifty.com/nishimura_ya/earth/sub_engine.htm
漏れも>>594さんの話がよく分かりません。

>>623
kunisawa.net掲示板の初期の頃から、ときどき見てたけど
「黄昏野郎」というのか荒らしというか、ひどい書き込みなんて
まず無かったよ。
つーか、ほとんどの投稿は「雑誌に記事を書いてる国沢センセイ」の
掲示板に書き込むのが嬉しい、みたいなミーハーか国沢マンセー
読者によるもので、なぁなぁとした雰囲気で生ぬるい書き込みが
ほとんどだった。
しかし国沢が、あまりにも卑怯というか下劣なことを度々やった
ために、批判の声が大きくなっていったんだよ。

>>625>>626

>>594は>>514の
「プリウスやセルシオに乗って走ると都内の空気をキレイに掃除してるのと同じ」
という素晴らしい発言に大して「だったら潜水艦みたいな密閉されて空間で回し
ても大丈夫ってことっすか？」というツッコミなのではないでしょうか。

>625
スターリングエンジンとアトキンソンサイクルを勘違いしているんじゃない

誤：密閉されて
正：密閉された

ちょっとお花畑で蜂蜜集めてきます。

>>627
となるとますます、国沢光宏はちっぽけな小動物なみのプライドしか持ち合わせてない
ということでつか？

ところで・・・

小失敗６−９「私の文章の行間を読めない人が増えました」も何気に改訂されてるね。

俺もＥＴＣの件で中立的な書き込みをしたが、反映されなかった。
誰の名も出さず、個人批判などしなかったのに。

×　ちっぽけな小動物なみのプライド

誤解を招きそうなので・・・

○　ちっぽけなプライド

俺も蜂蜜集めにしばらく参加してきまつ。

親方の喜びそうな事故が…
クレーン車のアーム直撃、２人即死
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062998869/

新日鉄の爆発事故に続きタイヤ工場でも火事…
【ブリヂストン栃木工場で火災 】
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062997445/

クレーンはあまりにもタイムリーなニュースだ。
まず勝ち誇ったように取り挙げるのは、間違いない。

事故の背景もキッチリ考察しないと、またツッコミの荒らしですよ、親方。

>>633
これですな

ブリヂストン栃木工場で火災
　
　８日正午ごろ、栃木県黒磯市上中野、ブリヂストン栃木工場から出火。
黒磯那須消防組合の消防車約１０台や県の消防防災ヘリが出動して消火活動に
あたっているが、黒煙が上っており、建物内部には入れない状態で、外から
放水を続けている。
火災はゴムと薬品を練り合わせてタイヤの材料を作る工程で発生したらしく、
同組合によると、けが人はいないという。
　現場は、東北新幹線那須塩原駅の南約１キロの国道４号沿い。消防組合では
付近住民に注意を呼びかけている。
　県によると、同工場はトラック、バス、乗用車などのタイヤチューブを製造。
敷地面積は約５１万４０００平方メートル。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030908-00000407-yom-soci


親方HPの７月２０のTOPでは

>自動車産業は何らかの要因で１ヶ月休むことになっても決定的な痛手はない。

と親方は語られてまつ。

×７月２０のTOPでは
○７月２０日のTOPでは

ワタシもお花畑へ蜂蜜を採りに逝ってきまつ。

６−４（２）　マツダは帰ってきたが、日産と三菱は依然として遠い

●　国際企業
しかし英語がからっきし苦手であった筆者でも、その場に置かれれば
相手が何を言っているか理解できるようになるし、英語でのジョークも分かるようになってくる。
外国人も、相手がどの程度の御学力かはすぐに分かるので、

変換ミスではないので、ジョークでしょうねｗ

槍騎士氏の誤変換（？）にニヤニヤしてたら、自分もだった・・・。

×ツッコミの荒らし
○ツッコミの嵐

>>638

さあ！君もいっしょに、お花畑で蜂蜜あつめようよ！


ｱﾊﾊﾊ・・・・
（と、ここで走り去るＡＡを貼りたいところだがＡＡは休憩所でってことで自粛）

あー、漏れ一宮のインター付近でリミッタ装着シール付けたトラック見たよ。
精嚢運輸の新品トラックだったよ。

ｶﾆｶｴｾﾖｰ　　　ｱﾊﾊﾊ(AA略)

>>639
体格はプーさんと言われて久しいので、早速蜂蜜集めに逝ってきまつ。

>>622なにやら予言めいた書き込みですね。親方がヨーロッパに出かけるって話もあったけど、それと関係あるのかな？それとも単に国沢氏が自らのWEBページの更新をやめてしまうということなのかな？

>643
ある種類の病院からお迎えが来るとか、雑誌かメーカーから最後通帳ｗが来るとか。

あぁ、今TVでﾀｲﾔ工場の火災見てた。
すげぇ。

これがTOPﾈﾀだな。


さて、ﾖｰﾛｯﾊﾟに連れてくのは、どこだ？

>>645
ソースは>>608でつ

>>646
ｻﾝｸｽ。
なるほど、親方が勧めるわけだ。




軽No.1の会社でしょ？




というﾎﾞｹは要りませんか？

フランクフルトモーターショウだね。

日本語（これもぁゃιぃのに）以外わからん御仁を輸出してどないするっちゅーねん。

また追突事故でもやらかすんかい？　　おとなしく自宅に居れっちゅーねん。

今年はス○ルが大枚はたいてっからなあ＞フランクフルト

テレ朝で大型車のスピードリミッターネタ放送中。

すげーな、タイヤ工場の火事。　こりゃたまらんデナイノ。

いよいよ親方の新たなコメントが待ち遠しくなってまいりました。

『自動車産業は何らかの要因で１ヶ月休むことになっても決定的な痛手はない。』

福島からも応援か。
さて、雪国在住としては、スタッドレスの供給と、
価格の高騰を心配してしまうわけだが。

だね、かの御仁と違い、こちとら生活問題だしね・・。
まあ、経済の現状を鑑みると無茶な値上げを業界もしないって楽観視してみる。
希望的観測とも言うけど・・・。

今日の夕方、読売のサイトを開いたら、
北朝鮮「ノドン」云々という見出しの横に、
炎上するBSの工場写真が掲載されていて、
「ついにやったか？？」と思ったよ。

それはともかく、タイヤ工場の火災だから、
大気の汚染も酷いだろうな。
ということで、親方の提言にしたがって、
プリウス乗りは黒磯に集結しる〔ｋｗ

まだ燃えてるし。

ＢＳのサイト（激重）見てるけど、
今年、新製品じゃん・・・・。

最近ＥＴＣネタが多いよね。
そのうち「ＥＴＣ親方」とか名乗りそう・・・・あんなに批判してたのに。

>>659
バイク用のSUICA方式の抽選？当たった時点で、既成事実デナイノ。

>>659
なにせ｢ETCへの道｣だから、
今は、いわれのないいちゃもんまでつけておいて、
普及率が上がってきたら、
あの時ワタシが指摘した問題点が、秘密裏に改善されたオカゲ、
などと言い出し、ETC親方を名乗るようになる、
という魂胆デナイノ？

まったく反吐がでる。　リンクされてるHPが気の毒だ。

９月８日　新型プリウスが世界で初めて実用化した自動バック装置（インテリジェントパー
キングアシスト）の評判が驚くほど良い。確かにビギナードライバーでなくても縦列駐車はイヤなも
の。クルマにお任せ出来れば、これほど有り難いことはないというものだ。ここで気になるのが
「果たして日常的に使うかどうか？」である。運転に自信のある人でも、お客さんを乗せ時は間違
いなくこの機能を使うに違いない。でも一人の時はどうだろう。もし使いたくなるほど操作が簡単
なら、爆発的に普及していくと思う。なんたって２３万円のＤＶＤナビを頼めばタダで付いてくる機
能なのだから。逆に「めんどくさいから使わない」ということであれば、限定的な普及になる。ライ
バルメーカーにとってみると、この判断が非常に重要。なんせ自動バック装置無しじゃ売れなくな
るからだ。普及するようであれば、大型車も電動パワステ化を進めなくちゃならぬ。

９月４日　６時半に起きて電車を乗り継ぎ五反田へ。検査で使うクスリのためクルマは乗ってきちゃイケナイという。今回はオフ会に参加して頂いたお医者さんから「日記を見てるとい
つも飲んでるし、調子悪いことも多いみたいですね。一度人間ドックを受けた方がいいですよ。胃カメラはボクがやりますから」というメールを頂いたので、お願いすることにした次
第。以前一度胃カメラ（内視鏡検査と言います）飲んで酷い目に遭ったので２度とやるまいと決めていたのだが、専門家を信じることにしました。血液検査や内臓のエコー検査、心電
図など順調に進み、いよいよ胃カメラ。「セルシンという静脈注射をすると楽です。しますか？」というので、迷わずお願いする。「すぐ楽になりますからね」と言われて静脈注射される
のは、微妙な気分。しかし本当に注射された途端、大酒飲んで太っ腹になった気分になってしまった。面白い！　前回とうって変わって少ししか気持ち悪くありません。結果、有り難
いことに長年胸焼けで悩まされていた原因も判明す（形状的な問題だったようだ）。よかったよかった！　総合的な評価は「やや太り気味。２〜３キロ痩せましょう。その他は問題な
し！」ということ。今晩から美味しくお酒が飲めま〜す！　ただセルシンの効きが予想以上に長い！　「２時間は運転しないこと」と注意書きにあったけれど、そんなレベルじゃない。
帰宅し、注射から５時間半後にバッテリー上がったクルマをジャンピングしたら、プラスとマイナスを間違え「バチッ！」と激しいスパーク！　これを何と２度も続けてやってしまった。ム
スコに「オヤジおかしいぞ」と言われる。さらにコーヒー丸々一杯分をキーボード上にこぼしたり（キーボードは昇天されました）、トンチンカンなことを言ったり、気分が大きくなったり
と、９時間経過しても「酒酔い運転」以上の判断能力＆精神状態。こらアブナイと、明日まで運転しないことにした。皆さんセルシンを打った時は、終日運転をやめましょう。

改行の仕方が難しいアルネ

＞トンチンカンなことを言ったり、気分が大きくなったりと、

普段通りじゃん（kw

ところでまたバッテリーを上げたんですか（kw

取り敢えずセルシンの副作用を挙げませう。
ttp://www.naoru.com/cercine.htm

セルシン 精神安定剤 てんかん 痙攣 胃カメラ（上部消化管内視鏡）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yuyo/essay/essay5.html
＞一番困るのは抑制がとけるというか、理性がなくなる人です。
＞この薬は一過性ではありますが、人間が理性で
＞我慢していることを解いてしまうことがある様です。
＞本音、本性がでます。

｢オフ会に参加して頂いたお医者さん｣は、
信頼できる方なのか？
親方がちょっと心配になってきた。
５日も前の日記だから、大丈夫だったってことかな？

>>668
その晩に例の仮名批判のＴＯＰが･･･

そうでつかアレは薬物のイキオイで書かれたシロモノでしたか･･･

つまりは
9月4日のTOP、『正気か？　考えて欲しい。』は正気では無く、
>>237　は思わずカキコしてしまい、
>>290　は我慢できずに自作自演、
>>296　でさらに火に油を注ぎ、
>>304　では大見得、
>>304　屁理屈
>>317　でまたまた自作自演、
>>319　でぶちきれて逃亡、
>>514　で個人攻撃するも致命的ないつもの誤字、
>>539　は論点をナチュラルにずらす。

しかもここ2〜3日のTOP及び日記がめたくただったのはセルシンのせいですか・・

ラリーの番組解説してるなら、接待で海外行ってる場合じゃないだろ。
自費で北海道行けよ、このカス！来年からWRCかもしれないんだぞ。
ワタシ興味ありまセン、か？

うぅーん、仮病を使って言い訳しているひねくれ
消防に見えるのはワタシだけだろうか・・・
それにしても、お医者さんとは、親方の脳内知人で
無いことを祈るのみデス

豪快な誤変換あり…
おまけに無茶苦茶な日本語…
まあ今日の薬のせいと言う事にしましょう。


お酒の飲みすぎに注意しましょう。

それにしても、いつものことながら、分かりやすい方だと思う。

日記とここでの言動が見事にリンク。

え？偶然？
二回まではこういう偶然は認めよう。

これで何度目？

>２〜３キロ痩せましょう。

誤記？誤記だよね？（ｋｗ

｢黄昏野郎について｣の記述を考えれば、
日記の日付が出鱈目ってこともありうる訳だが。
まったく、氏の文章の一体なにを信用すればいいのか。

自分で自分の文章の信頼性落としてやんの。
そうでもしないと溜飲下げられないとは、もはや哀れだよ。

自動バック装置でググると２件もヒットしましたｗ

2000 SIMAC 展示会情報
... PEMA 086-4043 ハイポストミシン（ヒザ上げタイプ、自動バック装置）,

★荒らしを呼ぶﾋｮｳﾝｶ＠国沢親方part75★
... ＥＶモード（電気自動車として数百ｍ走る）で新型プリウスに乗って登
場。そればかりか『インテリジェントパーキングアシスト』（自動バッ
ク装置）も披露したから驚く。けっこう難しい縦列駐車だったのだけれ

報道発表会でのデモを見ましたが（配信中）‥

＞９月１日TOP
＞デモ走行終了後、一瞬の間を置いて会場にいたマスコミから盛大な驚きの拍手が出たほど。
＞発表会でこの手の拍手出たの（やらせっぽいパラパラとした景気悪い拍手はよくあります）、
＞今まで見たことも聞いたこともない。

この大嘘つきめ！ｗ

しかしまぁ今回の日記は珍しく批判・批評が含まれてないね。
まさしく「日記」って感じ。
いつもこの程度で納めときゃイイのにねぇ。



ＴＯＰでの着眼点の少なさっぷりは相変わらずだけど・・・

たしかに今回の日記は最近のなかでも読みやすかったよ、親方。（ちょっと長いけど）
ただ、同日（4日）のTOPは・・・
日記にしかセルシンは作用しなかったのかなぁ。