◆お前ら何で原２に乗らないの？◆

　原付２種は車体も維持費も安いし、燃費が良いし、二人乗りもできるし、
ちょこっと買い物にも便利、小さい車体ですり抜けもラクラク。(・∀・)
流れの速い国道でも対応できるくらいスピードはでるから、ショートツーリングもＯＫ！
それに原付みたいに30km/h規制や二段階右折に縛られることもない。
小さいので駐輪場にもラクラク止められる。
都会では実用性が非常に高い原２（とくにスクーター）
なのに何でお前ら原２に乗らないの？（とくに都会で車乗ってる奴）
夏は走れば大型の扇風機に当たってるみたいで凄い気持ちいいよ。
別に250以上のバイクに乗れとは言わないよ。（趣味だからね）
でも原２こそは都会では実用性の高い乗り物なんだけど。

２ｇｅｔ

3get

結論：バイクでは役不足だから。

よって終了。

>>1
おまえの住んでる場所には雨や雪が降らないみたいだな。

>>4

何で？
雨の日はちょっと嫌かもしれないけど、河童着ればいいじゃん。

>>3

そんなことないよ。
都会でこれほど便利な乗り物は存在しないよ。

あげ

さげ

>>1
貧乏くさいから。
つーか俺も昔乗ってた。あれ乗ると便利すぎて堕落するな。
しかし車板で原２とか言って通じるのか？

ガキじゃ有るまいし
乗れるかボケェ〜

ちょっとオモシロイ

>>5
雪が降った翌日のアイスバーンをバイクで走ってからまたこい。

ショートじゃなしにロングツーリングもいけるけどな>>1

>>3
「役不足」の言葉の使い方、知ってますよね

>>8

いや、古臭い軽自動車や軽トラ乗ってる方がよっぽど貧乏臭い感じするけど。

>>9

ガキも大人も関係ない。
原２は大人の乗り物だよ。

>>11

だから、都会でだって言ってるじゃん。
そんな大雪なんて地方の山奥にでも行かない限りほぼ大丈夫だよ。
降ったとしてもすぐ解けちゃうしね。

>>12

そのとおりだね。
まあ、高速乗れないから一応「ショート」にしておいた。
それくらいは普通でできるから。

確かに任意保険は車のファミリーバイク特約使えるから何台持とうが激安だけど、今の国産車は魅力的なのなし。
つーか、板違いだろ、削除依頼だしとけよ>>1

そう言えば二輪板に、ＭＢＸ８０ってコテハンがいたね。なつかすぃ（ｗ；

普通の人は免許持ってないだろ
��面とるヤツはバイク好きだし400買うよ
最近は400も買わず、そのまま大型とるし

>>16　
んん。知らんなぁ・・・。
自分が二輪板に居てた頃はモトカジ氏だったかなぁ？
ドゥカティ盗まれてPHSだか携帯で犯人捕まえたコテハンが
居てたんは覚えてる

都会でこれほど便利な乗り物は存在しないよ。
大渋滞する都会では通勤にも大活躍するしね。
車体だってどんなに高くても大体３０マソ以内で買えちゃうし、
維持費も年間の税金はたった１２００〜１６００円！
その他に税金は取られることはないし、車検もないよ。
あとは自賠責と任意保険だけだけど、任意保険は車の保険にくっつけられるから、
数千円上乗せするだけで何台でも適応できる。
こんなに安いお金で乗れるなんてこれほど嬉しいことはないよ。
車持ってる人も乗り換えとまではいわないけど、
買って乗ってみると凄くイイ！(・∀・)　よ。

こんなスレ立てると業物がくるぞ。

>>17

でも、これは免許取ってまで乗る勝ちはあるよ。
それだけメリットｲﾊﾟｰｲ！(・∀・)

>>20

うん、あの人にも来てもらえればより原２を薦めてくれるからね。
いいんじゃない？

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あげ

原２のピンクと軽４のイエロー
日本人のねじれ心理現象の象徴

フランスだったら９９％のバイクと車は
ピンクとイエローになる

原２って何よ？

>>26

もう一度教習所から出直してきなさい。

>27
そういや、試験官は原付二種って通じなかった
二種原付でもわからなかった


まぁともかく原２はいい、維持費安いし
アドレスあたり一台もっていて損は無い
雨の日や寒い日は車のればいいんだからね、無理して毎日乗ることは無い
燃費の悪い車に乗っている人なら
車体価格と保険、税金が燃費の差で数年で取り返せるし
車が傷むのが遅くなるし、免許さえあればいいもんだよ
スクーターならリッター25ぐらいはでるし、ギア車なら40以上いくやつもある

何の試験管なんだお？

>>1＝童貞＋包茎＋水虫＋田虫＋陰金＋ＩＱ７０＋体脂肪３０％orモヤシ
　　　　＋脱糞＋知障＋低脳＋馬鹿＋アホ＋近眼メガネ＋天然パーマ
　　　　＋ロリコン＋悪臭＋不潔＋公害＋ヒキーorフリーター＋依存心
　　　　＋腐れ＋シャツをズボンの中に入れる＋金無し＋ルール無視
　　　　＋汗かき＋ワキガ＋口臭最悪＋足臭最悪＋エロ＋スケベ＋変態
　　　　＋素人童貞＋屁コキ魔＋すかしっ屁＋短小＋知ったかぶり　　　　　
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>27
教習所では原２とは教わらなかったけど。教本にも載ってないでしょ？
原付の上は小型自動二輪と教わった筈です。

>>31
君が言ってるのは免許の話。

知らんのが普通だろ？俺はバイク興味持ち始めてバイク雑誌読んで初めてその言葉を知った。

原付二種友の会、会歌でその単語を知った

>>34
一緒じゃｗ　ということは貧乏自由人を知ってると

原付二種友の会へは、T-raねっとわーくから飛んでいった
T-raのページにはどうやっていったのか覚えていない

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

何で普通二輪小型限定免許は、普通二輪の小さいのに乗れるはずなのに、
原付しか乗れないの？
小さい小型二輪っていったら、126〜250ccのことだろ。
なのに実際は原付しか乗れない。
騙された！

何で？

>>38
何言ってんの？小さい小型二輪って何だ？

>>40

小さい小型二輪じゃなく、
小さい普通二輪だ。

38の通訳誰か頼む。

「私は基地外です」
じゃないの？

>>43
かなりﾜﾛﾀ。

>>42

オマエモナー

>>45は基地外

>>46

オマエモナー

>>42
普通二輪小型限定免許を取得したのに、原付二種までしか乗れないのはおかしい！
と言っているのでしょう。
「普通自動二輪の小型のもの→原付二種」に納得いかないのでしょうね。

>>48

お、頭いいじゃん。

５０ゲット！

　

法律によって呼び名が違う

■道路交通法で
〜50　原付
51〜125　自動二輪（小型）
126〜400　自動二輪（普通）
401〜　自動二輪（大型）

■道路運送車両法で
〜50　原付一種
51〜125　原付二種
126〜250 軽二輪
251〜　小型二輪


免許云々は道路交通法に準じてるだろうに

>>51

紛らわしいな。

そう。紛らわしい。

原付通行禁止の標識で「原付二種も通っちゃ馬太目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)」
というﾔｼが居ますが、通れます。ﾚｲﾝﾎﾞｰﾌﾞﾘｯｼﾞもOKです。

公道、標識、免許は道路交通法、
税金、保険は道路運送車両法と自分では解釈していますが・・

んで、何でお前らはあんなに便利な原２に乗らないわけ？
こんな素晴らしい乗り物に乗らないなんてお前らマジで損してるよ。

車種的にはなにがイイ？
カブ９０はダメ？

〜山田花子の100kmマラソンを応援しよう〜

『マ ラ ソ ン は T V で 見 る も の じ ゃ な い ！
　　　　　　　　　　　　　　　　現 場 で 見 る も の な ん だ ！ ！ ！』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
「日テレよ聞こえるか？？どうしてあんなに汗が流れるんだ！！！」
「日テレは募金を求めてます。障害者を救って下さい」
「俺を待ってた祭りってこれなんだぁ〜」
「俺達2chネラはな！地べたを這いずり回ってんだ！！そのときの気分でな！！」
「お祭りの開催には参加者が足りません…2chネラは仲間を求めてます。
お願いします。仲間、増やしてください」
「監視と盗聴による捜査です」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　踊る大捜査線＠2ch
　　　　　　　　　〜100kmマラソンを監視せよ〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1059633955/l50

>>55

カブ９０もＯＫ！
あとアドレスＶ１００と１１０、リード１００、グランドアクシス１００
なんか安くて速くてお勧め！

ＫＳＲ２欲すぃ。
ＫＳＲ１１０でもいい。
アドレスＶ１００ｏｒ１１０でもいい。

原付一種改　二種じゃやっぱりきついわ。二人乗りできないし。

ところで、最近流行のデカスクって小僧ばっかでウザイ氏ムカツク。
ＡＴバイク限定免許作るってほんとかよ？
頼むからデカスクにスパトラとかつけて半帽で短パン・Ｔシャツで乗るな。
バイクを舐めるなよ。

そういうｱﾎｩが、マフラー絡ませて窒息死するんだよ。
普通、長いマフラーを首に巻いてバイクに乗るかぁ？
ちょっと興奮してきた。。。

だけど、１の言うとおり原付二種はマジで便利だぞ。
それが都会であればあるほど便利だ。
都内で最強のマシンはアドレス１１０Ｖで決まりだろ。

つーか、板違いだろこれ。

アドレス１１０Vてなんだ

アドレスＶ１００を１１０シーシーに改造したヤシ

でナイノ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 んじゃRG125γちうとこで。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

最寄り駅まで１キロないからバイクいらにゃい

スクーターをバイクと呼ばないで。
メーカーもスクタしか作らないし、なんでこんな時代になってしまったんだ･･･

>>業物

ここに来たんだから、原２の素晴らしさを思いっきりこいつらに教えてやってくれ。

>>63

呼びます。
スクーターは足を乗せて乗るバイクです。

>>63
>メーカーもスクタしか作らないし、

きちんと日本語を勉強しなさい！
それが証拠にカブを見なさい。
スクーターではありません。

その前にお盆前に宿題を済ませておきなさい。:P

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 原付の維持費で乗れる自動二輪。
　|文|⊂） 　 一台あると便利だょ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

免許が無いのならジャイロにスペーサー噛ませてミニカー登録しませう

いや、二人のりできるし速いから原２のがいいとは思うよ
でも時間無くて免許取れない人もいるでしょう

ベルガルダのTZR125がﾎｽｨ(ﾟдﾟ)

３０後半のオヤジだけど昔、ＲＺ１２５が出た時は驚いたな〜。
同級で買った奴がいて数日借りた事があるけど速い！の一言。
俺はＶＴ２５０乗ってたけど直線以外はＲＺの方が速く走れた気がする。
街中や峠で下り（しかも連続でコーナーがある所）なら軽さを生かして
４００ｃｃ（４スト）もカモに出来たし。

ただね…あの「△マーク」と「黄色・ピンクナンバー」は生理的にダメｗ

元暴走族では無いのでバイクに乗ったことは無いです。
社会人になって暴走族デビューするのもなんだかなあって感じです。
車の免許があるんでバイクを運転することは出来るんですけど。

>70
三角マークは取り外してもよいのよ
地方自治体によってはナンバーが原付と同じ色のところもあると思った
そこで登録すりゃピンク黄色ナンバーは回避できそうなもんだけど
そこまでして・・・

車内泊できない。荷物積めない。量販店などの駐車スペースがほとんどない。
だから乗らない。
バモスのような軽のほうが余程勝る。

あとフロントフェンダーの白いラインも。

田舎モノ（物）には不要

>>74
別にいらねえよ。あれ
輸入車についてねえだろ

ただ止められる可能性が高くなるかもな

>>69
アレ、割と速いよ。




壊れるのが。


しかし、マジェスティ１２５ってどんなだろ？
インジェクションだし、燃費よさそうだし、
なおかつアフターパーツ豊富だし。いいなぁ、買おうかな・・・

自家塗装したAR125乗ってて
どっかの料金所で入念にチェックされたな。

フェンダーのライン無かったんで、原付かどうか判らんかったらしい。

>77
マジェ125乗ってるやつが燃費リッター30で環境に優しいって糞スレたててたことがある、バイク板で

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 リッター30なんておりのクソ古いSX125Rでも普通に行ったり。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

2stビジネスバイクでもリッター30は楽にでるぞ

おらのプリウスも３０いくぞ

>>1
やっぱりさぁ　いいモノは　探さないと見つからないよね
どちらかオンリーの人は　移動手段として
盲目的に車かバイクを買い込んでしまっているから
自分を正当化するのに必死なんだよ
両方上手に使い分けて楽してる僕からすると
哀れに見えるよ

おいらは通勤にV100、休みの日の足に軽、遠出する時は親父のオデ（そんとき軽を親父に貸す）。
けど最近軽がもったいないような気がしてきた。

２ちゃんねらー全員が都民じゃないんだぞ。

地方の一部は根っこからの車社会で、
バイクで買い物なんか行ったらバカにされる。
バイクは趣味で実用性のなにやらの定義は存在しない。
そして原２スクーターなんかそれの典型。

そういう地方は車でいいじゃん。一台くらい維持しても損は無いし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 おりは地方なので。
　|文|⊂） 　 クルマ+原付に種*2
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

雪降る地方はどうしても車に乗らざるを得ないよな。
ただ、原２も欲しいな。タイホンダとか。

>>85
わかるなー、それ。たまに見るバイクに対する痛いレスも地方モンによるのだろうね。

イナカモンの補足。
雪の消えた気候のいい日に、風を感じて走るキモチヨサは
都会よりイナカが勝る。
オープンカーに乗り換えるのもいいが、原２買い足すのがお手軽だよな・・・

>>73

＞車内泊できない。

１は普段の足をメインにどうぞと言っているのだ。
よってそんなことできる必要はない。

＞荷物積めない。

スクーターならシート下の収納スペースや前のフックにかけたり、
ネットを使えばかなり積めるけど。
大きな物を買わない限り、普通に買い物するくらいなら十分積める。

＞量販店などの駐車スペースがほとんどない。

駐輪場とかそのへんの歩道とか止めればいいじゃん。
小さくて何処にでも止められるって１に書いてあるだろ！

＞バモスのような軽のほうが余程勝る。

それは田舎限定ね。
お前は田舎者なので都会で原２の実用性の高さがまるでわかっていない。


>>85

＞バイクで買い物なんか行ったらバカにされる。

都会人にとってバイクは非常に便利な足。
それを馬鹿にするなんて田舎者必死だな。（W
と、逆に馬鹿にされる。

いや、俺は都会のバイク海苔だが、ディスカウントストアなどで原２で買い物に
来てる中年オヤジ達を見ると馬鹿にはしないが、「生活苦しそうだな」と思ってしまう。
ましてや田舎なら部落モン扱いになるかもしれない。

>>91

車も原２も乗ってますが何か？
２０歳です原２で買い物してますが何か？

普通免のみで原茶転がす奴は糞。

俺、JOGスポ90載ってるよ

>91
バイクに乗ってきただけで
赤の他人の買物客の懐具合をいちいち連想するオマエが気持ち悪い

>85
> 地方の一部は根っこからの車社会で、
> バイクで買い物なんか行ったらバカにされる。


本当に田舎ってどうしようもないね･･･

いまどき駐車場のないスーパーや量販店なんてないけど、バイク置き場のない
所はかなりある。

いかにバイクば普段の足として認知されていないことか。

そういえば歩道にとめているバイクはすべて｢違法駐車｣だよな。

少量の買い物なら原2は楽だね
荷物たくさん積みたい時は車使えばいいし

>>96

＞そういえば歩道にとめているバイクはすべて｢違法駐車｣だよな。

違法ではない。
駐車禁止でなければ違法ではない。
それに、警察が切符を切らない限り、違法とはみなされない。

それにどうしても無理なら、駐車場か駐輪場に止めればよし。

駐輪場でもバイク（原付含む）が駄目って所あるしなぁ〜

>>85

山陰地方のことか？

原２に異常な執着を示す香具師は貧乏人。
「乗りたいバイクがたまたま原２だった」なら良い。

田舎モンですが、べつに原２を馬鹿にする風潮などありませんよ･･･？
>>85の身辺では貴賤が過剰に意識されているようで、真にご愁傷様です。

ちなみに私が原２に乗らない理由は、我が家に車が五台に原付が２台あるからです。
これ以上原２なんか買ったら何言われるか（汗
田舎万歳。

つーか、フュージョンでいいじゃん。

>102
原付の交通ルールに不満が無いならそれでいいと思うけど

原付の交通ルールの不満ってなに？

欲しいけど結構高いんだよな

>>105
30Km/hじゃないかね

最近、へたれというか、トロトロした原二が目に付く。
50の感覚で乗ってるんじゃないか？

俺が原二に乗るときは、ピンクナンバーを高らかに掲げ、
車線の真ん中を堂々と走り、時には遅い車を追い越したりして
原付との違いをアピールするが、そんな漏れの努力をしても
ヘタレ原二のおかげで、アホ四輪になめられる結果となる。

DT125だ！！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 4ｓｔ125はフルパワーの2ｓｔ50とあんま差がないしねぇ。
　|文|⊂） 　 SX125Rだと二車線の登坂だと一番左隅っこしか走れましぇん
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#RGは逆にゆっくり走れなひ

>>110
業物は原二しか持ってないの？

>>1
そんなもので二人乗りするな、ばーか。車運転してる人の気にもなれ。
ようするに「迷惑」なんです。

>>107
原付の使い方からして３０キロ制限はそんなにおかしく無さそうだけど…
ねずみ取りとかしてるような所は普通走らないでしょ。

原付有っても良いけど、うちの近所にスタンド無いから無理だな。

>>113
それも凄いところだ

>>112

迷惑なのはてめえの存在だばーか！
死ね！
原２を馬鹿にするんじゃねえボケ！
原２だって、スクーターでも、２ケツしたって80km/h走行なんて余裕でできる。
広い国道だって余裕。
加速だって２ケツしたって軽自動車より速い。
乗ったこともねえくせに偉そうにしてるんじゃねえ。
てめえが死ね！

＞加速だって２ケツしたって軽自動車より速い。
そりゃ、軽を舐めすぎ。

>>116

お前も原２を舐めすぎ！
んじゃ、競争してみろよ。
加速なら軽なんか話にならん。
バイクは軽いから、高が125cc程度だって660ccの軽には負けない。

俺はバイクにも乗るぜ。アドレスV100に乗ってたこともある。
ちなみにベタ踏みの軽はホント侮れん。

多分、君は街乗りメインだろ？ちょっと早起きして明け方の国道を走ると
アフォみたいな速度（１００ｋｍ/h超）で飛ばしてる軽などいっぱいいる。

４ストはともかく２ストは結構いい加速するぞ。

>>118

俺の話聞いてますか？
原２は最高速はスクーターだと100km/h逝かないのも多い。
最高速の話をしてどうすんの？
俺は加速の話をしてるんだよ。
車板の奴らって「速い」と言うと最高速を出す馬鹿が非常に多い。
いくら100km/h以上出たって、そこまでの加速が遅けりゃ街中では話にならん。
ストップ＆GOが多い街中では80km/hまでの加速がいかに速いかが重要なんだよ。
街中で最高速ばっか求めたって意味がない。
また、２スト１２５レプリカなら、100km/h以上だって軽には負けないよ。

ちなみに俺のアドレス１１０は、加速では1300cc程度のファミリーカーにも負けないよ。

アドレスＶ１００は、アクセルベタ踏みのＡＴノンターボ軽に８０キロ以下の加速でも負けます。
アドレスＶ１００の方が速く感じるのは、アクセルベタ踏みの軽が少ないだけ。

>>116
まあ、夏だし。。

V100やリード90は特に出だしがジェントル？な味付けじゃなかったっけ？
ギア付き2st125なら、良い勝負だね。

わからん香具師だ。普通、昼間の街中で全開にする４輪は極めて稀。片や小排気量
バイクはほぼ全開。それで勝ったとか負けんとか言われてもな。

ちなみに軽の全開加速は１００ｃｃ前後のスクーターの２人乗りより明らかに上。
俺がメインで乗ってる６００ｃｃのバイクですらおいしい領域を使わないと先行される。

俺はバイクは好きだが誤りは訂正せんとな。

>>125
６００って今流行りの６００スポーツか？

ギヤ付き１２５の２ｓｔだが、半クラを利用して、パワーの谷間を補いながら走ると
全開ＡＴ軽に負けなかったぞ。（実験済）

>>127
車種なんだったんだろ？。見かけから（バイクを余り知らなければ、原付にも見えなくも無い？）
考えると速いと思うよね？
まあ、特にマイナークラスだしねぇ〜
（思いつくので、AR125、RZ125、TZR125、NSR125F（限定だったけ？）、Γと、それとOFF車が少々…）

勝敗はどうでも良いが、勝負してやる、なんて言う人出ないかしら？

どうせ抜かれるのにいちいち信号待ちで前に出るバイクはうざい。

信号待ちでどうせ抜かれるのに、いちいち（以下略

>>130
ついでに、インプ・インテ・エボ海苔の中に入っていませんか？

原２にも乗るインプ乗りですが何か？

原付自体車買っちゃうと不要になるからねぇ…

>>128
高出力2st125で一番メジャーなのがRS125だと思うが・・。
国産は22ps止まりだけどコレは34ps。加速最高速共に全然違うよ。

結局、所持免許と住んでいる土地によって違う罠

原２でガレ場や泥沼走れるから、街乗りメインじゃなくてもイイ

>>134
イタリア人は平気でサバ読むからアテにならないです。
街乗りではピークパワーよりも低中速での加速が重要ではないでしょうか。

ＭＴのミラですが一般道でも１４０kmでますよ。
２速で５５km３速で９０kmまで加速するのですが。
バイクだと体だがしんどいが車だと楽々。

>>134
ﾎｿﾀﾞの市販レーサーのRSかとｵﾓﾀ（ｗ
125ccじゃ排気ﾃﾞｳﾞｧｲｽ付けようが、まあ下はかったるくて使えないのは東西変わらづ
じゃなかろうか？
ここらのクラスでｶﾂｶﾂにパワーを出してるのは、ノンターボ軽では追いつけないだろうけど
ターボ車になるとなぁ、、

ま、どっちにしろココの>>1が言ってる原２はもっと使い勝手のいい、スクーターや
４ストオフみたいなやつだろ。

しかしRS125は置き場所あれば欲しい・・

ＤＲ−Ｚ１２５や
ＴＴ−Ｒ１２５の公道仕様も十分速いと思う。

NSR80欲しいな

　 （　　　車ヲタは童貞！！
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （　　
　　　　　　　　_....._{{ 〃 ＼　　　車ヲタは知障！！
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ー―――V――――――――――――――――――
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ 　 _....､､､､　　 （　　　車ヲタは悪臭！！
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<´　,　　　　 ｀ヽ.`ー――――V―――――――――
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),.....`_
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ 　 __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ 　 __`彡 ﾉ
.　　　　 ',|!!､ 　 　r‐┐ 　 ｀ ノ' /,ｲ　　! 　 __ ,　⌒'/!| | 　!.`ｰ‐'´, ﾞじ' ノ ! h. 　　._: ´　ｿ).（ 　ｷﾓｲ...
　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
　　　　　　ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ.／!　.| |ｰ`┬､' ´ 〃 l. トヾ､.ﾞ｀ｨ'' ´ヽ､///　＼二|｀＼ｰ‐‐'´
　　　,､- '´　ヽ､ﾞ､　　 {　｀＞"､　 !　 ! ! 　 |　｀>-､　|　|､　　＿＿＿＿＿＿＿_∧＿＿＿＿＿
　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 !　 （　 車ヲタは汚物！！

XLR80がﾖｶﾀ…ﾄｺﾄｺ可愛く燃費良好、原チャリよりは速かったし。。

ＣＲＭ８０も良かった。
よくウイリーして遊んだっけな

ミト１２５の７速の加速はどうだろう？

>>144
現チャリより早いかは微妙かもなｗ

>>125

軽自動車より原２の方が加速が優れている。
んじゃ、ゼロヨンどっちが速いかやってみろよ。
以上。

＞俺がメインで乗ってる６００ｃｃのバイクですらおいしい領域を使わないと先行される。

バイクで６００ｃｃって軽とほぼ同じ排気量じゃん。
それでいて重量がまるで違うのに先行される？
んなわけねーだろ！
それはお前がヘタレなだけ。
後、相手の軽がベタ踏み状態なだけ。

>>125

そっか、お前が言ってたのは４ストだろ？
４ストなら軽のほうが速いのみとめてやるよ。
でも俺が言ってるのは２ストだぞ。

スーパーカブC50の51登録はダメですか？

実際チューンドΓとチューンドアルトワークスなら同じようなものだと思うけど
加速、最高速ともに、峠じゃアルトだけど直線でならね
黄色ナンバーやスクーターじゃ大体負けるだろう
ピンクナンバーでも4stじゃ張れるのはノーマルの軽程度かと
CBX125Fとライフやバモスあたりならいい感じじゃないかな
平均的に見れば軽のが速いと思う
二種のほうは、乗ってる人の体重も重要
二人のりと四人のリでは、二人のりでスピード出すと危ないので軽のが有利じゃないのかな

mitoは別格でしょう、燃費も
金があれば欲しい

>>149
自分から一台出せよ(藁

原２サイコー、単独行動でヤボ用なら全部原２。使い始めたら地下鉄なんか
かったるくて乗ってられない。渋滞嫌いだから平日日中・休日なんか車出すのがアホ
らしくなってくる。あと駐車で神経使わずに済むのも大きいね。車だと当て逃げ・いたずら
とか結構あるからな。原２ならこけてもたかがしれてる。全開できるのも原２ならではの楽しみ。
パワーを使い切るっていいぞｗ
ただ運転マナー最悪になるｗ　死亡確率も多くなるな。
あと原付禁止のオーバー・アンダーってまだ結構あるんだよな。待ち構えて捕まえるのだけは
勘弁してくれよ。

俺もまじで通勤用に買おうっと　毎日の渋滞うんざりだもんな
オフロードのやつがいいなぁ　バイク雑誌でも買ってこよっと

2スト90ccの駆動系を中心に深くいじくった某原2乗ってたけど、
0-80km/hまでの加速ならEP82ｽﾀﾚﾄNAより速かったよん。
45km/h定速からﾌﾙｱｸｾﾙでちょっとｳｨｰﾘｰしたほどだったし。
ちなみに最高速は100逝くかどうかだったけど。

スーツで通勤してるから、原２じゃ雨になると濡れるから。
あと、客と一緒に現場に行ったりする仕事なので、
客連れていけないから。
以上

>>152

俺のアドレス１１０は速いからな。
1300ccのファミリーカーなんか街中ではぶっち切っちゃうよ。

>>153
原付禁止の道は、原二は走れるよ。

宝くじが当たれば
アプのＲＳ１２５
ジレラのクロノ１２５
カジバのミト１２５やフレッチャー
揃えるんだけどな．．．

雨が降ったら明らかに原２が不利。
濡れてカッパでも着てろｗ

Ａｐｅ１００なんかでとことこ乗るのも楽しいかな

でも、あのバイクは雨の日は乗れないんだよな・・・

＞１６１
ダウンフェンダーが発売されればいいのかな。

車もってるんだから雨の日まで原2乗る必要はないだろが
遠乗りや雨天には四輪使えよ、適材適所ってやつだ

普通の原付を51cc登録させてる人いない？

>>160
ここは何の板だ？バカすぎだな

>>164
ここの板では少数じゃね？

原付２種登録　種類チューンについて〜
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057757604/

>>160

いや、そんなことはないぞ。
雨が降れば渋滞する。
車じゃ渋滞にハマル。こういう時こそ原２は便利だ。
多少濡れるのは我慢しれ。

>>163

雨の日は都心は大渋滞しますよ。
どうするんですか？

書類チューンは止めましょう

>>166
適材適所をもう一度考えろ。
なんでもかんでも自分の考えを押しつけるな。

まぁ原付二種の魅力がわからない奴は
田舎者決定だな。

原付二種の魅力って原付の速度制限などに不満の出てくる
通勤圏ボーダーの田舎専用物体じゃねえの？
岩井とか水海道とか新町とか…

RZ125(TZR125)、MBX125、RGγ125、AR125
のどれかが復活すれば乗ってもいいな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ程度（ｴﾝｼﾞﾝ本体はﾉｰﾏﾙ）の
　| F|⊂）　　ｱｸｼｽ90乗ってますが
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
実際>>124の言うとおりﾉｰﾏﾙは結構ﾏﾀｰﾘな味付けになってる＜原2ｽｸｰﾀｰ
逆に軽く弄った程度でも並の乗用車より鋭い加速が出来るし、
最高速も100km/h前後（というか実用速度で90km/h前後）までいく。

んでさ…>>124で125ccなら良い勝負と書いたけどさ、22psまでにしようぜ〜
ttp://tzr125.free.fr/bdd.html
まじっすか？輸出仕様なんだろうけど、、、0-400では2Lターボでもやばげ♪

１２５で高速乗れれば買いたくなるけどな〜。２ストだったら１００Km巡航も問題無いし。

CB125Tでも100kmは出るんだがなぁ〜音が好きだったりして
外見はおっさんくさいか。。。

>>148
アフォですか？俺はタンデムの原２スクーターより軽が速いと書いただけだが？
誰が、フルパワーの２ストギア付きを例に出したよ。

しかし、俺はバイク好きなんだが、なんで厨はこんなに車に対してムキになるのか？
多分車持ってないんだろうね。

ぶり返すほうも厨

>>174　
個人的に125は好きだしケチつけるつもりは無いけれど車種によってはキツイと思う。
昔、ＮＺ250（4スト単気筒でサイズは125）に乗っていて高速も結構走ったけど
長距離高速走行は疲れるの一言。カウルなしでモロに空気抵抗があるのと
タイヤサイズが細いから今一つ踏ん張りがきかない。
街乗りにはキビキビ走れていいサイズなんだけどね。

その後アクロス（4ストマルチ・カウル付き）に乗り換えたけど車体も大きくなり
カウルが付いたりタイヤも太くなった分、長時間の高速走行は劇的に楽になった。

…となると、個人的な条件で言えばアプリリアみたいな感じになるのかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ｶｼﾞﾊﾞﾐﾄの純正126cc仕様とか150cc仕様とかが
　| F|⊂）　　並行ﾙｰﾄで少数入ってきたことはある
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
なんかﾒｰｶｰ純正OPでそんな仕様があるらしい
（126ccの方は単純にｵｰﾊﾞｰｻﾞｲｽﾋﾟｽﾄﾝなんだろうが）のと、
それを組んだ状態で通関すれば日本国内では自二扱いで
問題なく登録できるようだ。

原二は大学の学生生活の良きパートナーでした。
学生は高速なんか滅多に使わないからいいも〜ん。

ttp://www.honda.co.jp/news/2003/c030807.html

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 まぁ所詮原付なので。
　|文|⊂） 　 そうキチキチに速さを求めなくてもいいんであ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#誰か180km/hまであるメータ下さい。

地方在住者ですが持ち家ローンを抱えて４輪と２輪を維持するのは大変なので
apriliaのRS125を所持しています。維持費が安い割には高性能で大変満足です
最高速は180km/h以上出ますし、ゼロヨン加速も友人のDC5より速いです、３回
友人と手動計測しましたがタイムは14.5秒〜14.8秒の間でした。ちなみにDC5の
タイムは15.3秒〜16.2秒とかなりバラツキがありました。現在国内で購入可能な
新車の高出力2スト125ccは48.9万のRS125と62万のMITO125くらいですから。借金
してでも2ストが入手可能な内に購入すべきだと思います。
mito125 ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58029522
rs125 ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search2_maker.cgi?20

>>183
で、峠性能はどうなの？はっきり言って小排気量バイクの最高速などどうでもいい。
この年で突っ込み勝負はしたくないなー。とはいえ、欲しい。

RS250はギア比が離れすぎてて良くないって聞いたけど
RS125はどうなんだろ

俺は普通自動車免許しか持ってないんだけど、
原2（小型自動二輪？）の免許とるとどれくらい金かかる？
普通に自ニとったほうがいいかな・・・。
都内住まいで車渋滞してるのにすり抜けできるバイクに興味あるけど
あんま金かけたくないんで原2って2ケツもできるしいいなぁとおもって。
あと工房のころNS-1のっててまたバイク乗りたいなぁ、って思ったし。

>186
自動二輪とたいしてかわらない
安く済ませたいなら一発試験があるけど平日休み取れないと辛い

http://www.bidders.co.jp/bpu/1953369

DVD楽ナビ・新品・未開封
最新バージョンアップソフト!!!

>>186
即レスありがと。そうかあんま自ニと変わらないのか・・・。
NS-1には4年くらい乗ってたとはいえ、一発の自信はないなぁ・・・。
平日休みもキツイしな・・・。
NS-1で知らずにレインボーブリッジ渡って、パトカーに止められて
ちょっとドキドキだった高校の夏。そんなNS-1は盗まれましたとさ。
先輩から中古で5万で買ったボロボロのゲタだったけど、
思い出がつまってたからかなしかったなぁ・・・。
毎日会社に行って決まったメンバーと酒のんで、彼女も適当にいる毎日。
またバイクに乗ったら、あのころの風を感じられるだろうか・・・。

↑は>>187へのレス。ごめんなさい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 密かにGP用RSVと同じ右ﾁｪｰﾝなのが萌える
　| F|⊂）　　＜ｱﾌﾟRS125R（ｽﾄﾘｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝの方）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
250の方はガンマのエンジン使ってるから国産車同様左ﾁｪｰﾝなのよね

>>185
ピーキー過ぎて物好きの人以外は泣きを見ます

ピーキー過ぎてお前には無理だよ　BY金田

>>184
TZRやγと比較すると旋廻特性がシビアでアクセルオンオフでのライン変更が
難しい、基本的にアクセルオンで旋廻力が高まるので自然と立ち上がりライン
重視の乗り方になるが乗り手に高いスキルを要求するバイク。
>>185
１速はハイギヤードで60km/hまでカバー、２速から６速はかなりクロスレシオ。
１速発進は3000回転でも可能だが勝負時は11000回転で長めの半クラ操作になる
クラッチ板はかなり強力な感じ、シフトフィールはいいがたまに２速が抜ける。

ブレーキの制動力は高くコントローラブルだが外人並の握力が必要な感じ
初期制動は銅系メタルパッドに替えると良くなった。高速時はかなり安定、
車体剛性充分で直進安定抜群。リアサスが固めでギャップに弱い、高速時
にギャップを超える際ハンドルを切っていると、ハンドルがぶれる事が
あるのでステダンはあったほうがいいかもしれない。

自分の改造点はチャンバー交換、カーボンリード、シンタードパッド、３４Φキャブ、
CDIリミッターカット、Ｋ＆Ｎフィルター、イリジウムプラグ等です。

>>193
うるさぁい！俺に命令すんなぁ〜！

>>194
おー！詳細なインプレサンクス。まさか車板でRS125のインプレが聞けるとはｗ

>>195
乗りがいいねｗ

>>196
車板だったのか・・・知らなかった！！！
「いきなり大型バイク〜」から飛んで来たので気づかなかったよ

俺もRS125が欲しかったんだけどポジションが・・・。
ツーリングに向かないなら仕方ないなぁ。

２スト１２５は乗り手を選ぶ硬派なマシンです
リッターバイクのセカンドにしている人も多いので
バイク初心者の方は避けたほうがよいでしょう
ただしスキルアップには最適のマシンだと思われます

小型二輪免許って、まだあるのか？

小型特殊二輪免許ってまだあるのか？

>200
昔からそんなものはない
小型は限定条件

>201
昔から無い
小型特殊ならある

>198
CB、KH、GS

このｽﾚ読んでてﾊﾞｲｸも面白いかなぁと思ってるんですが
免許取得の費用とかﾌﾟﾛｾｽ教えて
上の方で自動二輪と変らないってあるけど、自動二輪知らないし

普通自動二輪
400ccまでのバイクにのれる
教習代は地域による、車の免許もってると10万切るぐらいか？
教習所いけば丁寧に教えてくれる
教習所だったら小型限定より教習時間が長い、乗りやすいなどの理由で簡単だったりする
一発試験だと安いけど平日昼間に時間がとれないと無理、技術も必要

普段原付二種のほうのってりゃ車が傷まないから下取り高くなるかも、長く乗れるかも
たくさん乗る人なら燃費とあわせてバイク代が無視できたりして

即ﾚｽありがとう
教習代は高すぎる、どうせ取るなら限定じゃない自動二輪取りたいんだけど
車の免許はもってて、ﾊﾞｲｸは10数年前に無免でRG400ｶﾞﾝﾏ（って名前だっけ）
乗り回してたことあるけど、普通自動二輪の試験って難しいかな

無免で乗ってるようなDQNには法規走行できないから試験場は無理だと思うよ。
これマジレスのつもり。

>>206
いや、車体に慣れてると試験楽勝だと思うが。
法規走行？別に難しい事じゃないって。

>>206
ﾏｼﾞﾚｽどうも
一発試験なら何とかと思ったけど
教習所へ十数時間も通う暇ないから無理だな

>>207
小型を取れ。
楽勝。
１２５でも輸入車なら結構馬力あるし、楽しいで。

>>209
小型ってのはここで言う原２？
それなら試験一発で楽勝？

>>210
結構簡単に取れてしまうものらしい

>>210
その通り。2種＝小型二輪

ミッション操作に不安がなければ一発いくべし。

遠心クラッチしか操作したことない漏れには無理かな・・・
カブC90に乗りたい・・・

>>213
速度に応じたギア操作ができてるから
クラッチなんてすぐなれると思う。ババァでも取れる小型一発試験w

>>211-212
ふむふむ、なんだか世の中明るくなってきた
ﾐｯｼｮﾝは少し練習すれば昔とった何とかでどうにかなると思うが
練習するﾊﾞｲｸがない・・・

一番難しいのは操作じゃなくて、独特の安全確認。
ウインカー操作。

下手か上手いかなんてドーデモよかったりする。

>>207
法規走行が難しくないと思うのはまだまだ青いと桃割れ。
考えれば考えるほどドツボにハマルｗ

地元の安全協会行ったら？
講習会なんかやってるよ。グッドライダースクールとかいう名前で（ｗ

自分も講習会受けて大自二輪取った。
試験の本ちゃんコース貸し切りで、白バイのお下がり（CB750K
乗り放題（ボランティアによる指導付き

8時間くらい乗ったお陰で一発合格した。
費用は3万くらいだったかな。

>>217
法規走行って四輪と基本的には同じじゃないの
乗降車前の確認とか、進路変更・車線変更で大げさな左右後方確認とか
二輪独自のものってどんなのがある？

法規走行は>>218のように講習会へ行き、試験場のコースを丸暗記して
方向指示と左右確認を体が覚えていて勝手に動くまでロボットのように覚える。
後はひたすらイメージトレーニング。試験場のコースそっくりに作ってある教習所も
あるからそこで復習する手もある。（コースで６時間練習した。）

実技は一本橋・波状路・スラロームの実技で試験官が安心できる
ようなレベルにする。ただ走るんじゃなくて試験官が好む合格するメリハリの
付け方があるのでこれは実際に講習会へ行った方がいいかも。
俺が受けた試験場は実技走行→法規走行のコースだったが、
発進して初めの一本橋までに短距離Ｕターンがあって、練習してない奴は
コケて実技走行前に不合格になってた。（コースで１０時間練習した。）

↑規制緩和前の大型でこんな感じだったが小型中型は少し省略されてるから
受かりやすいかも。とはいえ社会人だったら教習所へ行った方がいいと思う。

>>220
社会人は教習所へ通うﾋﾏがない罠
講習で一日、試験も一日で取れれば、2日程度の有給なら都合がつくんだが

>221
一発試験を、文字通り一発でクリアできる人間が何人いると思いますか？
よく中型で平均7回と言われています
よく対策を練って挑むとして、何回で受かるでしょうか
受けるのは勝手だけど、舐めすぎ、もっと余裕を持ちましょう
あと、免許交付にもう一日都合つけないと駄目ですよ



教習所なら頼めば夜や休日だけで組んでもらえるところもある(嫌な顔されるだろうけど)
技能17時限、学科2時限、小型限定なら技能10時限、学科2時限
これだけを自分と教習所の都合のつく時間に終えるのと
受かるまで何回も平日昼間に試験場まで行くのとどちらが楽か
ちなみに小型限定→限定解除のほうがいきなり中型とるより教習時間が少ないです
場所によっては値段も限定からとったほうが安かったりします
が、免許交付にあわせて二日かかります

俺の地元では夜間、休日教習は当たり前だが。都会の教習所はドコモそうじゃない？
つーかバイクの教習は車と違って面白いので（うっとうしい指導員が隣にいない）
結構お稽古ごと気分で通えると思うが。また、バイクの時の方が指導員のノリがいい。
彼らも楽しんでるようだ。

>>221
あまりバイクに興味が無い。そんなあなたのために教習所はあるんです。
教習所は金はかかるが最低限の努力で免許がいただける素晴らしい場所だと
自分は思っています。試験場で取るとなると、いろいろな前準備・試験場の
下調べ等、バイクに対する情熱がないとやってられません。
222氏の言うとおり平日有給ばかり取らなければならず会社にえらく
迷惑かけます。

>>220
もすかして府中ですか？
20年前下宿先の前にあったＲＴＣ○タカで20時間練習して盗りました。
オレがラッキーだったのは下宿の大家さんが練習場の土地の所有者だった
関係でかなり安く乗らせてもらえたました。
合格できたのは初めて完走できてから4回目だったかな。
これでも当時は一番厳しい時期だったのよ。
まぁ、学生だったから可能だったのだが。

>>176

アフォですか？俺は軽よりタンデムの原２スクーターの方が加速は速いと書いただけだが？
誰が、フルパワーの２ストギア付きを例に出したよ。

しかし、俺はバイク好きなんだが、なんで厨はこんなに車に対してムキになるのか？
多分車持ってないんだろうね。

>>226
(^_-)-ｷﾓｰ☆

頼むからバイクオンリーはバイク板に帰れ。だいたいこのスレもギリギリのスレ違い
でやってんだから。

俺の車は原二スクの二人のりより遅い
何せ31馬力

あ〜ちなみに
ウチの安協（四国
じゃ講習会は毎週土曜日で
一回2時間の4回（一ヶ月）でしたなぁ。本番じゃ事前審査免除でした。

普通二輪や大型（四輪）も講習会あった記憶が？

アゲ

>>227

(^_-)-ｷﾓｰ☆

アドレス110ですがノーヘルで原付に乗っているガキを見るといじめてしまいます。
必死に追いかけてくるのが笑えるんですが。根性曲がっていますか?

所詮、自転車の延長みたいなもんじゃねぇか・・・。
自転車みたいにウゼェー走り方してんじゃねぇよ。

そもそも車と比較するもんじゃない！！

ラハルのバカが居なくなっちゃったね…

>>232
(*^3^)/〜☆

>>232
＜ヽ｀∀´＞ﾆﾀﾞｰ

原２スク便利だよなー。
一人で買い物とか行く時は、原２ばかりだ。

まあ、小型自動二輪つーか、実質、中免無いと乗れないんで、
普通の香具師には難しいんじゃない？

>>234

あなたが言うその自転車の延長という乗り物が90〜140km/hも出てしまうんですよ。
あなたはどう思いますか？
100km/h前後も出る乗り物を自転車の延長と言えますか？
100km/hというと、法律で認められた最高法定速度ですよ。（高速）
加速で言えば軽自動車よりも上をいく。
はたして、そんなにスピードが出る乗り物をあなたは自転車と言えますか？

大型原付の免許って難しい？

>>240
正式な免許の名前もいえない貴方には難しいでしょう

二輪免許の取得者数を見るを中免が700万人大型が1300万人であわせて、約2000万人いる。
そのほとんどが普通免許も持っていると、どっかで聞いた。
つまり、普通免許持ってる人の3-4人に1人は自動二輪免許を持っている。

大型は教習所で簡単に取れるからなぁ
足なら二種スクで十分なわけですが

>>242
ちょっとそのデータ変じゃない？
中型より大型の方が多いとは思えない。

大型は簡単に取れると言っても
実際に取る人が少ないとこ見ると
やっぱり、いろんな意味で難しいんだろ。

>>244
大型は、
かつて中型だった人も含まれるから
大型が多いのかな。

つまりデータ通りだと
中型取った人の半分以上が大型へステップアップか？

折れ、教習所で大型とったけど、中免は女2人であと全員(20人ぐらい)は大型
だったよ。時間と金があれば誰でも取れるから、どうせとるなら大型という感じじゃない！

>>244
これみて
http://www11.plala.or.jp/kurikonto/newpage014.htm

近所用の足はツインで。趣味はTZR50Rで。
原付２種ｲﾗﾈ。

全国の免許保有者数
平成１４年度末の交通統計によると、全国の免許保有者数は７６，５３３，８５９名。内訳は原付（２，７６０，２４０）、大型一種（４，３１３，００９）、普通一種（６６，４１５，６１７）、大特（４，７８３）、
大型自二（７５，８０３）、普通自ニ（３６８，１４４）、小特（１９７，０４８）、大型二種（１，１８５，０６２）、普通二種（１，２２４，８２４）、大特二種（１，３３８）、けん引二種（４４２）となっている。


７万６千人じゃん＞２４８

>>250
それは、大型自動二輪だけのカウント！
下の免許現在数をみてみ！！！

↑それでもデータがおかしいよ。
表組み部分は明らかに異常なデータになってる。

バイクの免許所持者は100万人程度じゃなかったのか

つーかﾊﾞｲｸの免持ちが2000万人もいるわけねーだろ。

でも
じーさんとかって車にくっついてたしねぇ。大型

もう６０超えてるけどね。
上のリンク先だと、
普通免許のみのやつは原付免許の人口に加算されてないそうだから
二輪免許にも加算されていないと思われ。

高いからいやだ

CBR150RがCBR125Rになれば絶対買うよ。約束。

>>258

150買って、そのまま125登録しちゃえよ。

脱税だし、保険が利かない可能性がある
なら150を自賠だけで乗った方が良い

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>260

んじゃ、150買って、あと25cc切り捨てちゃえ。

>>262
パテでピストンに肉盛とか？

まぁ、あくまで想像だが。
マジェスティ１２５乗ってるヤツの２割は
１５０〜１８０に排気量が増えてるな。
脱税？保険適用外？言わなきゃわかんないよね。

>>264

何でわざわざ排気量増やしてるんだろう？

125で登録して税金保険は原付扱い。
で、その後ﾎﾞｱｳﾌﾟや同じ会社の150/180のエンジンに換装ｳﾏｰ。

>>265
４スト１２５は遅いからじゃないの？

つーか、４ストと２ストの税制を分けて欲しい。

>>266

保険降りないよ。

>>267

確かにね。
それか、4ストだったら150ccまで、2ストは125ccまでとか排気量別に分けるとか。
4スト125が遅いなら素直にアドレス110などの排気量がデカイ２ストスクーター買えばいいのに。

２ストは近々消滅するし

250との維持費の差だが
税金や自賠なんてたいした差じゃない
問題は任意保険だろ
問題の保険が適用されない、さらに脱税等が加わるならそのまま強制保険だけで乗った方が良い
年取ってくると任意安くなるからメリットが薄まるね

↑車検は400からだっけ？？

250まで車検無しでござい

と原2からかけ離れたレスするﾃｽﾂ

>>269

だからこそ２ストに乗るんじゃないか。
消えてしまうわけだから、その前に２スト乗っておけってこと。

臭いからやめてよ
４ストだって目に来るのに…

>>274

今の２ストをなめちゃいけないね。
今のバイクは２ストであろうと、昔の２ストと違って厳しい排気ガス規制がある。
それに対応しているわけだから、クリーンだぞ。

>>275
二輪車の排ガス規制値滅茶苦茶緩いんですけど
ディーゼルトラック並み。

>>274
ヘタレ

i

>>276
ディーゼルって２輪にもあったのか？

>>279
昔何台かあったよ。

ロビン積んだ奴ってもう売ってないの？

>>276

昔の話してどうするんだよ！？

現行基準調べてから言え

原２は確かに欲しいけどラインナップが終わってる。
小型二輪の免許がもっと簡単に取れれば変わるんだろうがなぁ・・・

>>284
おい、そりゃ国産見るからだ。

輸入もんには１２５でもいいのあるよ。

>>285
確かにそうだが、それだと車両本体が高くなっちゃうからねぇ
結局魅力がないってことになっちゃうんだよなぁ

>>286
タイのもんは安いと思うけど。。。

１２５のマジェとかさ。

子マジェってタイだっけか？
台湾だぜ！！

ベルガルダヤマハのＴＺＲなんておもろかったがなぁ。
見た目どうにも２５０に見えるのも(・∀・)ｲｲ!

ただ、チャンバーが1本しか無いんだけどね。

確か２５万くらいだったと思ったよ、そこそこ新しい中古車で。

　
無修正DVD販売です。新作旧作多数在庫あります。
女子校生モノ、熟女モノ等多数取り揃えてます。
http://d-jupiter.net/

個人的にはoff車の原付二種が欲しいかな

これで近所の林道を走ってみたい

あー、走ってみたい！！

off車の原付二種（２ｓｔ）に乗ってるけど、いいぞぉ
ダートを走るんなら十分なパワーだと思う。

>>292
だぁー、そうっすよねー！
４ストでもいいから乗りたいなー

ＸＲ１２５とかを輸入して買おうかなー！
俺今４００のオン車に乗ってるけど、マジで欲しくなってきた

考えてみる

原付二種なら維持費も馬鹿安だし

125ならトライアル車ってのもおもろいと思う…

>>294
なるふぉど・・・。

しかし敗北車はバイク板では全然見ないよな、なんで？

>>295
ハタチん頃からバイクに関しての情報を
１０年ほど更新してないからね。
話についていけん。

今でも、時々乗ってんだけどね。

いや、ここでこれだけ話せればついていけるような・・・？

このスレ見て原２に興味もって、ヤマハのシグナスＸ　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/index.html
欲しくなったんだけど、原２って原付みたいに前カゴ装着可能なの？
荷物運んだりするのに重宝するから付けたいんだけど。
写真見るとカゴつける穴がないから無理かな？

>>298
バイク板の質問スレで聞いたりしてみた方がよろしいんじゃないかと

>>293
４ｓｔならイーハトーブあたりでノンビリ走るのもいいかも

>>298
残念ながらシグナスＸに前カゴは着けられないです。ちょっと残念ですね。

http://133.215.123.69/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=CYGNUS.X
リアキャリア＋リアボックスで積載不足を補うのがよろしいかと。

前カゴ着けられる原２スクーターは国内の現行モデルだと、グランドアクシス100・アドレスＶ100・
ヴェクスター125・リード100くらいかな。

スーパーカブC90ならかなり荷物つめるぞ

>>298
なかなかｶｺｲｲな、値段も手頃だし
で、やっぱ免許がﾈｯｸ　だよなぁ

それにしても、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝの写真の人
服がﾀﾞｻｲしひ弱そう

http://www.riverside-jp.com/tk/tk.html
http://www.endurance.co.jp/thaibike/thaiframe2.html
タイ車は良い

車が有れば原付２種はいらないと思う

逆
車なかったら最低250は欲しい

>>305
車ありますが、
原２は手放せません。
保険なんて任意まで含めて格安だし
いちいち車出すの面倒。

車もってるからこそファミリーバイク特約が使えるので原２

車あれば原付二種いらないでしょ
どこ乗ってくの？

一種のほうが乗れる奴が増えて良いじゃん、２種は高いし。

逆

なにが

V100なんか矢不奥で5〜6万で転がってるし。
30キロ規制・二段階右折・二ケツ禁とか原付特有の煩わしさがない。
原付の維持費と自動二輪の待遇(法律上)を併せ持つのが原二のいい所。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 しかし「バイク可」の公営駐輪場の多くは50cc限定だ罠
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
たまに3rdバイクに50cc原付をほしくなる

>>312
しかしあんな狭いとこにDT50やRS50を置かしてくれるのだろうか？

>>308
お前、無免の工房？

ヴェクスター１５０高いけど欲しい。
前かごと風防をオプションでつければ最強！
でかいスクーターだと止めるのが大変なのでいいかな？
西湘バイパス、小田厚走れるから便利だけど任意保険どのくらい高いのかな？
３０歳で新規だと１２５cc以下と125ccを超える場合どうなのか？
１２５はファミバイが使えるのがいい、コストの面で迷う！

>>314
いや、純粋に疑問に思って。
原付２種のメリットと言われる物に対して価値を見いだせない。
免許とか価格とかのデメリットしか…

自動車扱いのトライクなら免許の問題は解決するけどさぁ。

>>316
じゃあ、二輪といわれるもの（原１）も含むに乗ったこと無いんだな。
原２の良さは乗ってみたらわかるよ。

俺は、車、大型バイク、あるけど原２は絶対に手放せない。
原２の出番が１番多い。

>>308

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
田舎者ﾊｹｰﾝ！(・∀・)
一度都会に車で乗り付けてみな。
いかに、原２の便利さがわかるよ。

>>312

原２は大して５０ｃｃと車体の大きさ変わらないから、普通に止められるわな。
「これは原付です」と言えばOK！
大抵は向こうは、原付＝５０ｃｃと思い込む。
しかし、嘘ついてるわけではないから、詐欺にはならない。

お前らのスクーターなんて2秒で消してやるよ

ここにも居たかｗ
いい加減自転車で（ｒｙ

原１はスピードが出ないってこともネックだけど、
２段階右折と３０キロ制限が激しくウザイ。

「原付禁止」区間は原２も走行禁止だと今まで思っていた。
おいおい、走れるじゃん。
今、俺の原２ワールドは広まった。
明日から見附の陸橋・レインボーブリッジ走りまくってやる。

http://www.nmca.gr.jp/Deregulation/road_east.asp

>>316　
普通の原付なら薔薇とスペイシー５０とアプリオタイプ２に乗ってたよ。
合わせて３万キロぐらい乗った。
渋谷の予備校に毎日通ってた時期は結構距離が伸びたな。

>>318
俺も地方出身（かなり田舎の県）
で、今も別の地方（こっちはそこそこ都会）にいるけど、
地方でも原２は手ばなせん。

車だと時間読めないし、場所によっては駐車場所すげえ探すし。

林道行くのにKSR110が欲しい。
これならファミリーバイク特約が使えるから、金も掛らん。

>>325

買っちゃえ買っちゃえ。

原付使うような距離の所で30km/h規制や二段階右折が問題になるような田舎に住んでないんで。

国産の125ccはよさげなのはないんだよねー。
だからオマイラもっと買って市場を盛り上げてくらはい。

・音声とメールしかやらない。
・月々３〜４千円までしか使わない
場合は、ボーダーフォンのプリペイドのほうが
お安くなります。
【携帯料金正常促進化全国連絡会】

ヘルメットと違反の関係があるので
だいぶ前から電動自転車に移行しています。
便利ですよ。

電動自転車って電気アシストの事かそれとも電動スクーターの事か？

俺はもう乗ってないが原２スクーターの最大のメリットは殆んど愛着が湧かない事かな。
そっせんして趣味の車やバイクの汚れ役に指名できる。
原１でもいいじゃないかという意見があるが、これでは動力上、法律上心もとない。

ヤマハパスみたいなアシストの方

俺なら電動自転車かうなら２０万位の自転車買うけど・・・つーかもう買って
通勤の足にしてるが。盗難の心配は警備員つきの駐輪場だからほとんどない。
ただ積載はモーターサイクル以下だな、背負うしかない。

２０万のチャリンコなら１０万（今はもっと安いな）の電動アシストのほうが良いのでは？
普通の自転車なら１マソしないじゃん。
２０万のチャリンコはサスがあっても前カゴもリヤキャリアもないんだろ。

使い分けてる奴が一番賢い

>>334
まぁ、経済性から考えればそれ正解。俺は少し趣味入ってます。つーかかなりかな？
前後油圧ディスクだし。バイク海苔はディスクという言葉に弱い。
街中では「おばハンでも急に飛び出してくれんかな〜」と言う位の強力な性動力。
ピタッ！と止まれる。

油圧ディスクはすごいなぁ。
うちのパスのローラーブレーキは急坂でフェードするよ…

電動チャリなんて駅前に置いたらあっという間になくなるぞ！
ブリジストンのアルベルトは4万とちょっと高いけどでも意外と早く進むのでお勧め！

電動チャリは盗まれにくいよ　
メーカーも２年の盗難保証つけるくらいだし。

>>336
ジャックナイフの練習でもしるｗ

原２のスクーターはホント便利だな。
俺はアドレス１１０に乗っているが、維持費かからないし、
30km/h規制や二段階右折しなくていいし、
燃費は良いし、車体が小さいからすり抜けもスムーズに行くしな。
それに流れの速いバイパスなんかでもなんとか煽られずに走っていられるくらいスピードは出る。
日帰りツーリングから通勤・買い物まで何でもこなしてくれる。
ホント良い相棒だ。
あまり遠くになるところだと、バイクや車使えばいいしな。
お前ら！
こんなに便利な乗り物はないぞ。
乗っておけ。

ラインナップが終わってるから・・・

だな
足として便利ではあるが

>>342
だから、国産だけを見るなって。

>>344
輸入は高いから・・・

源二じゃないけどフリーウェイ250がﾎｽｨ

>>345
中古なら２０万も出せばけっこういいのあるじゃん。

>>347
新車派だから。

20万も出せん（蔚

>>348
免許無いだけだろ？

車があるとバイクは不要になる

TL１２５でトライアルごっこ汁。

アドレス110ってV100みたいにやっぱりブレーキパッドの消耗早い？
以前V100乗ってたんだけど、ブレーキパッドが3500kmぐらいしか持たなか
って、しょっちゅうショップに交換に行かなきゃいけなかった。
で、知り合いにリード100だともっと持つよ、と聞いて買い換えたら、なんと
9000kmぐらいパッドが持つんだよね。
ホンダだけなの？こんな持つのは。

パッドぐらい自分で変えれば良いのに

えっマジ！？
俺ｖ１００（走行４５００�`）だけど・・・
ブレーキが鳴くようになってきたから
もしかしてやばいサインなのかな？

>>354
いやまぁ自分で替えてもいいんだけど、消耗の早さが。。。
そろそろ買い替え時期なんで、110がその辺改善されていれば欲しいんだけどね。

>355
V100は15000�`ほど乗って盗難にあって買い換えたんだけど、その間、だいたい
3000〜4000�`でいつもパッド交換だったよ。
ブレーキが鳴り出して、そのまま乗り続けるとゴーゴーと凄い音が鳴り出す（ﾜﾗ
まぁ初期型だったから今のは消耗度が改善されてるかもしれないけど。

ブレーキパッドってそんなに頻繁に変わるかなぁ…
新型車でも旧型をキャリーオーハーすることが多いと思う。

自動車が社外品でも数万キロ持つこと考えると
やたら早いような。

>>351
田舎はいいな、羨ましい。
>>355
音が鳴るのはサインでもなんでもないだろ

って言うかV100のブレーキパッドってそんなに早くなくなるのかなぁ？
おかしくね？

>夏は走れば大型の扇風機に当たってるみたいで凄い気持ちいいよ。
都会では、鼻の穴、耳の穴、顔全体が排ガスで、すげーよごれた。
だからイヤ

高級車ならフィルターついてるけど大衆車ならついてないも同然だから
外気導入のエアコンつけとくと、黒鉛とかは車内で巡回してるよ。たぶん。
バイクなら息止めれば吸わないけど、クルマで車内に入ってきたら諦めるしかないｗ

>フィルター
高級車ではないけど
400万クラスの車のってるがフィルターついてるし半年毎交換してる。
>外気導入
これでは黒煙なんかが入るの当たり前。そこらへん知らないドライバーって
いるのか？
>バイクなら息止めれば
そうだな。走ってる間中、息止め続ければオケーＷ

外気導入で冷房使う奴なんて居るのかな

>  都会では、鼻の穴、耳の穴、顔全体が排ガスで、すげーよごれた。
>  だからイヤ

これは原2に限ることではないけどね

>>362
外気導入で冷房使う奴なんて居るのかな

ん？
俺はタバコ吸うので、１０年以上、外気導入以外ではエアコン使わないよ？
内気循環だと、あっという間にタバコ臭くなるから。

へー

俺も基本は外気導入
ずっと内気循環だと自分が吐いた息を吸ってるみたいで嫌だ

空気が気になるなら
フィルターつきのメット被ればいいじゃーん。

下手な車乗ってるより空気が綺麗。


車って、いたるところに隙間があるからねー

確かにバイクに乗ってると鼻毛伸びるよな。

>フィルターつきのメット被ればいいじゃーん
それじゃ
>>夏は走れば大型の扇風機に当たってるみたいで凄い気持ちいいよ。
とは、ならんだろうｗ

>>369
夏はどうこうとかそんな話はしらん。

フィルター付きメットで、涼しいのがいいなら
冷却スーツみたいなのがあるから、それでも着ろ。

>>370
>>夏はどうこうとかそんな話はしらん。
苦しいなｗ
夏がどうこうとか言ってるのは>>1だぜ。

原2とは
激しい普通自動二輪小型限定です

>>361
ちゃう。
大型車のシグナルスタートで黒鉛が一気にぶっかかるときとかあるしょ。
そういうときに数秒息を留めればバイクなら大丈夫だよ。
クルマなら構わず車内に侵入してくるけど。
まあこれがバイクを薦める理由にはならんことは間違い無いが。

つか基本的に内気にするのってトンネルの中とかだけじゃないの？
クーラーガンガンたくなら内気のほうがいいかもわからんけどさ。

てゆうかな、
おまえらバカか？
扇風機？
ラジエター通った熱風が太もも直撃よ。
どっちかいうと真夏にファンヒーターだな。

北海道はもう寒いぞ
さるまたはかないと凍えるぞ？

>>371
＞１の意見なんか知るかよ
俺は通りすがりにフィルター付きのメットのこと書いただけで
＞１の代弁などする気ねえんだよ

勝手に俺のレスを＞１のレスの条件下において
一人でほくそえんでるんじゃねえよ
頭おかしいのか？

てゆうか、フィルター付いたメットなんてあんの？

バンダナならあったと思うが。

>>377
自分でググれよ。
サルヤ朗

>>378
めんどくせーから嫌。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 2ストは素晴らしい。
　|文|⊂） 　 特にこのクラスでは切実に
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>380
僕に「RS125買え」と言って下さい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 欲しい時が買い時なので買ってしまうヨロシ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ばんざーい！買おうっと！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 乗れるうちに乗っとこう2ストローク。
　|文|⊂） 　 2ｓｔ125クラスって無駄にｱﾋｬれるよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>376
必死さは、わかるけどさw
夏厨のボクちゃんさっさと宿題やれよ

KDX125SR納車してきた
忘れてた何かがよみがえってきた

>>375
夜は寒いけど日中は暑いよ

>>384
業物氏はジレラ　クロノとかカジバ　ミト、フレッチャーには興味ないの？　

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 正直、MITOは興味アリ
　|文|⊂） 　 でも同じ系統二台あると片方乗らなくなっちゃうだろからヤメトク
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#系統が違うのでKH125はいいなぁと思う。でも小さそう

MITOか、あれってまんまドカのパクリだよな。
かっこいいんだが。

しかしミッション７速か。

>>389
エリミ１２５なんかいい加茂ね

>>1
エアコン無いから

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ぃゃぃゃ
　|文|⊂） 　 KH125は空冷2ストロークっ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>393
だったらＤＴ１２５Ｍなんてどうだい？
空冷２ｓｔ　そして　モ　ノ　サ　ス
前後ドラムでブレーキ弱いけど、ウイリーもアクセルターンも楽々こなすぜい

>>394
昔乗ってたな〜
懐かしい。

乗鞍スカイライン行ったときは、1速で何とか登ったって感じだったな。

ぶっちゃけ原２欲しいが住んでるところが、
東京近郊の田舎で、信号待ちですり抜けても先頭の車より
ダッシュが早くないと煽られちゃうんだよね。
んな理由でちょっと敬遠しちゃうかな。
それに原２スクータだったら原１スクータと間違えられて
酷い目にあうことが多そうだし

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　KHは新車で買えるのが魅力なのでぃす。安いし
　|文|⊂） 　 本音を言うとタイスズキにGT125があればっ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

タイスズキってぶっちゃけ言っちゃ悪いんだが魚みたいだな

ケッチが新車で買えるのはたしかにいいよね
古き良き時代って感じを味わえる
それもかなりの低価格で

>>396
原2で半開くれてやりゃ車なんて遥か後方に消し去れますよ。
それに着いて来ようとする必死な車も少ないし。

マジェスティ１２５が一瞬欲しくなったが
べらぼうに高いので購入意欲消滅。
原付二種高すぎ。

>>399
せいぜい最高速度１００キロチョイでしょ。
２５００ＣＣ以上の車には勝てないと思われ。

>>400
マジェは高い

原付2種なら250の方が良いじゃん。
維持費だって変わんないでしょ。ナナハンキラーなヤマハの
2st選べば上等。都会の生活は快適そのもの。
雨とか買い物以外に車に乗る気が無くなるよ。さぁ6輪生活突入だ。

都会でオートバイはつらいよ。

>>404
逆だろ？ｗ

いや、最近はバイクも駐禁で切符切られるし、バイク置く場所も無いに等しい。
渋滞してればバイクでも所要時間は延びるし、暑さ寒さは避けられない。
自転車で行けないところはおとなしく電車乗った方が遙かに楽。

駐禁で切符切られるのは知らなかった
暑さ寒さを感じるのはバイクの良さでもある
渋滞をすり抜けするのはハラハラドキドキだし

>>403
原付2種なら250の方が良いじゃん。

車の保険のファミリーバイク特約で任意保険不要だし。
渋滞のすり抜けも自由自在だし。
やっぱ都会じゃ250バイクよりスクーター型原付2種最強だと思ふ。。。。

>>408
けど、アドレス、リード、アクシス迷わない？
アドレス＝速いが耐久性がない
リード＝車幅あるし、遅いが耐久性抜群
アクシス＝中間？

普通自動二輪とって原２のろうかと思うんですか、これってどうですかね

てｓ

>>410
ほとんどの人がそうだと思いますよ

マジェ１２５にターボ付けたい。

>>406-407
場所を考えて置けば大丈夫。
調子に乗って迷惑な場所に置かないようにすればよし！

>>413
社外メーカーがもしつくったとしてもメチャメチャ高いでしょうね
簡単にボアアップすればいいんじゃないのでしょうか
>>414
ありがとうございます。めちゃめちゃ不安でした

>>415
でも10年前に比べて6倍駐禁切符を
きってるらしいから注意は必要。
あれ、12倍だっけか？
どっちか忘れたけどとにかく注意した方がいいわな

渋谷なんて壊滅らしいからな。
歩道に置くだけで切符切れるからバシバシ切ってるそうな。

折れ昨日、三つ目通り築地付近(100m先に交番あり)に歩道駐車してたけど
婦警さんがせっせと路駐の車を取り締まってたけど、折れなんともなかった、
しかも、その婦警さんに道を聞いたとき車はどこに止めてますか？と聞かれ
そこですと指差して教えてあげたらバイクですか。きおつけてくださいといわれた。
でも、折れのほかにバイク便多数、郵便カブまでとめてあったけどね。

バイクに対しては結構甘いですよね。
見逃してくれる。
俺の大学@千代田区の門の前でも四輪はすぐにレッカーされるけどバイクは
一年間路駐してても無事。

まぁ、バイクは車と違ってスペース取らないし、
視界もさえぎらないし、駐車場がほとんど全くないという
社会的背景があるからね。
これで取り締りが厳しくなったら抗議の声が殺到するのは
目に見えてるし

歩道の中に止めれば大丈夫だよ。
あからさまに目立つとこだと駄目だけど。つうかそもそも
歩道に止めるのは道交法の駐車禁止に当てはまるのか？

>駐車場がほとんど全くないという社会的背景

確かに。駐輪所と言っても原チャリと自転車しか止めちゃ駄目とかね。
係員に怒られる。アパートとかマンションとか住宅でも
車と自転車の置き場は在ってもバイク専用のは少ないもんね。
世界的なバイクメーカーがいくつもある国にしては
冷たすぎやしないかい。扱いが。

>>422
大型ショッピングセンターなどには二輪の駐車場も設置して欲しいという要望のメールを出したら改善されるかな?

>>423
どうだろうね。やってみる価値はあると思うけど。

最近出来たンションはね。バイク専用の置き場を
作ってくれたりする。でも台数が少なすぎるね。
世帯数500を超えるマンションなのに
用意されるのは30台分だけとか。

てゆうか、込み合ってる駐車場で
車１台分のスペースにバイクが１台陣取ってるの見ると
若干ムカツク。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:zdEGuAqP2msJ:www.melma.com/mag/23/m00003223/a00000402.html+%E6%AD%A9%E9%81%93%E4%B8%8A%E3%80%80%E9%A7%90%E8%BB%8A%E3%80%80%E9%81%95%E5%8F%8D&hl=ja&ie=UTF-8

歩道上は一発でアウトらしいです。

つか狭い場所にクルマが炉中するのとバイクが炉中するのでは全然違うだろ・・・

>>425
ワカル！

車で、空いてるとこないかな〜？
おっ、あったあった（喜）！
と思ったらバイクが1台（ガ〜ン涙）
バイクのくせに一貯前に駐車場に停んじゃねーよ（怒）！

おくとこなかったらしゃーない。
変なところに置いてキズつけられると困るし。
原２なら大丈夫だけどなｗ

>>424
ドイツなんてほとんどの店に二輪専用駐車場あるのになぁ

んじゃドイツに移民しろよ

>>432
バカ、国籍なんて簡単にはくれないんだぞ。

オレはドイツよか、イタリアかスペインに移住したい。

ところで、最近出来たようなお店。
自転車、単車置き場ちゃんと用意してるとこ多くない？
気が付いて無いだけなんじゃないの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 下手糞が一台半分くらい駐車場潰してるほうがよっぽどムカツクけどね。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
>>401 100くらい非力な4ｓｔ125でも出るょ

高校時代から十五年間、限定解除してリッターバイクまで乗ったが、もういい。
バイクは一度大事故に遭遇すれば、乗るのを止めたくなるな｡
便利より命が大切。とくに原付みたいな中途半端な乗り物は、より危険性が高いんだが、
乗ってる連中は気づいてないだろうな｡

ま、乗りたい奴は乗れ。
身体を守る装置のない乗り物は、俺は金輪際嫌だ｡

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ま、一番ヤなのは障害者用スペースにとめるヤシだけどね。
　|文|⊂） 　 見た目健康そうだからアタマに障害あるんだらう
　|￣|∧| 　　 なんで免許取れるんだろか
￣￣￣￣￣

>>434
マジ、生死の境をさまよいましたが、何か？

のど元過ぎれば、速攻次のバイクに乗ってたわ。
我ながらバカだ。

>>435
それな、バカもそうなんだが
以外に年寄りに多いぞ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 シートベルトしててエアバック付いてても
　|文|⊂） 　 確実に体が守れるとは思わないけどねぇ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

無いよりよっぽど良いよ。
殺されるより殺した方が良いし。　

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ま、クルマでもバイクでも事故ったら死ぬかもしれないと思うから。
　|文|⊂） 　 事故らないように運転するんだけどね
　|￣|∧| 　　 人殺したいならやっちゃう前に病院行った方がいいょ
￣￣￣￣￣

いや、そうじゃなくて、

ひき殺されるよりひき殺す方がよっぽどマシって言えば良かったな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりはどっちも嫌でつが。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

べつにわざわざ轢く訳じゃ無いよ

車は安全対策が劇的に進んだが、
バイクは、どうにもならんな。

でもまぁ、事故したら死ぬとか極端なバカもいるが、
そうそう死ぬもんじゃ無いな。
間違無く痛いのは確かだが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　人轢きそうになったらガードレールにぶつけてでも避ける。
　|文|⊂） 　 自分は死ぬかもしんないけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

アドレスｖ１００　　これ　最速

キャッチコピーは通勤快速

命有っての物種（漢字合ってるのかな？）と申しますが

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　しかし横断歩道でないとこで。
　|文|⊂） 　 クルマやバイクが止まってくれると思って横断するヤシは勘弁してほすぃ
　|￣|∧| 　　 車両は急には止まれない
￣￣￣￣￣

4Axyq4lDまたこいつか？

君はどういう傾向の4輪海苔なの？車種とか言ってみ？なんかきもいんだよなー。

ハイハイ

>>450
キモ・・・キモ過ぎお前。市ね。

スレちがいで、申し訳ない。
昔、ｓ41年に自動車学校に行き、8時間ラビットスクーターに乗り
自動2輪免許を取った。　（今は難しいらしいね）
だから乗ったこと無いが、1200ｃｃのバイクに乗れるんだ。
でも俺750ｃｃに20分のったくらい。　
CB450ｃｃホンダは持ってたよ。また実用125ｃｃでも買うかな。　ばいばい

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>445　もしかしてﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸ風赤ﾏﾙの中に
　| F|⊂）　「RACING SUPPLY」って書いてあるｶﾞﾝﾏにお乗りですか？
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
んでﾍﾙﾒｯﾄはﾌｧｲﾔｰﾊﾟﾀｰﾝのやつ。

>>453
ｷﾞｮｳﾌﾞﾂタンは青白ツートンのスタンダードなガソマですたい。

>>401
車は殆どﾏﾀｰﾘ発進だからって事だよボーイ

ぎょうぶつじゃなくてわざものだろ

>>455
２５０ccスクーターの速いさ（加速と１００までの伸び）をあなどるなかれ

まちがえた、

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>456　実は「ごうもん」だったりして
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

わざとです。わざと。だからﾊﾝｶｸなんでしょ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりの原付の100までの加速はむしろあなどっておいてくだしぃ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#発進で回転上げないでﾏﾀｰﾘ行きたい

>>416
２輪乗ってんならマターリ逝くな。
殺伐と走れ。

マターリ流してるバイクと併走すると邪魔臭くていかん。

そしてオレ様はそれに疲れてあんまりバイク乗ってねーんだよな。

>>461
バイク板の人気者？のぎょうぶつタン、４輪は何に乗ってるの？

一応クルマ板なので参考までに。

マイティーボーイあたりじゃない?

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　マターリ加速しないと燃費が・・・。
　|文|⊂） 　 まぁ2ｓｔだから本人的にマターリでも周りからみたらアレだけどネ
　|￣|∧| 　　 6000rpm以下は使い物にならないし
￣￣￣￣￣
#クルマはEA1A乗ってるのでぃす

(；ﾟдﾟ) ･･･｡　　＜ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀﾝはｷﾞｬﾗｿだったのか・・。

「わざもの」だってば！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ここはｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｩなｲﾝﾀｰﾈｯﾄですね
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
実はﾊﾞｲｸ板ではほぼ同じAAを使った別のｺﾃなのは公然の秘密

代車がディオ、か？

全国一斉にコンビニでうまい棒買占め！

九月七日は日曜日です。もしあなたに予定がなければ、
その時間をちょっぴり、この企画に使ってみませんか？
狙いは株式会社「やおきん」による、「うまい棒記念日」制定！


本スレ
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1061691902/
支部スレ（ほのぼの）
http://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1061654602/
元ネタスレ（お笑い板）
http://human2.2ch.net/test/read.cgi/owarai/1058701840/l50

>>469
偽者かも

4ストはしらんけど　100ｃｃの２ストスクーター
信じられないほど燃費わりーんだよね

もう１台のXLR250の方が燃費がいいとはどうゆうこと？

キャブのセッティングが狂ってたりして

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2ｓｔ原二スクータなら30前後は行くやうな。
　|文|⊂） 　 どっかおかしくない？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#代車がディオはおりでした

ﾔﾀｰ
俺が正解

10年くらい前、大きいバイクに疲れて90ｃｃにした（ホンダCD90）
直進性がかなり不安定でブレーキがプア
結局40km/hでﾀﾗﾀﾗ走ってた
結論：125〜250ccがベスト

>>472 漏れの現行リード100は25-27km/Lが限界
燃料が7.5L積めるのがせめてもの救いだけどね

国内メーカーの125ccクラスのバイクってほとんど消えちゃったね(´･ω･`)

板違いですよ
バイク板でやってください

>>478
国内メーカーのバイクはスクーター以外、ほとんど消えますた

>>477
俺のCD125Ｔはオイル10w-30入れてた時期でリットル42キロ走るよ
燃料タンクは10L入りますので満足です(3Lリザーブ
まぁ今は10w-40入れてるから燃費不明、まだはかってない

二輪のオートマチック免許導入へ
ソース
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-030528-0020.html

ジェベ125がﾎｽｨ。

結局俺がバイクに求めていたのは
維持費の安さ
燃費
耐久性
そこそこの楽しさ
だったことが今になってわかった。

自動遠心クラッチはどっちになるんだ？AT扱い？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>483 しかし新車は200しか無い罠。
　|文|⊂） 　 >>484 クラッチ操作が無ければAT扱いなんでないかな？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ＭＴＸに１２５ってなかったっけ？

うらー
バイクネタはバイク板でやれー

>>487
お前そんだけ自治厨気取ってるんなら車板の糞スレ全部に茶々入れろや。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/25 22:04 ID:M+OscF++
今日もバイク板で車板の厨房が暴れてるぞ。
もはやバイク板の厨房が車板に迷惑かけてるという構図は崩れたな。


ID:M+OscF++は腐れバイク厨

>>486
とっくの昔に絶版したけどな

やっぱお決まりの粘着厨か。ま、俺もこのスレはまんまバイクスレだから
いかがなものかと思ってたけどな。

しかしなんでバイクに興味ないのがバイクスレ覗くのだろう不思議だ。

ID:M+OscF++のほうが粘着だわな

>>492
どうして？同じ位の間違いだろ？坊や。

明日も来るの？え？毎日来てるの？ふーん。

早く免許取れよ。

日付が変わる寸前だから態度でかいな

>>494
アフォか？もう寝るわいｗ
ずっとやる気だったんかい？

俺はヤングＳＳとラビットがあれば幸せさ．．．
原２はいいぞぅ

普通車免許で原二まで乗れたら一番いいのにナァ・・。

>>497
いや、普通免許に原付免許をおまけで付けることすら止めて欲しい。

>>498
原付なんてﾍﾟｰﾊﾟｰだけの普通自動車の学科より簡単な試験なんだから
付いてて当然だろ

原付、嫌いじゃないけど（昔JOG乗ってました）、
コケルと割れるのが嫌。
曲がる、へこむではなく、割れるの悲しさ。
高速走ってるデカイ・スクーターなんて事故ったら、どうなるんだ？

>>500
べつに原付じゃなくてもこけたら
ウインカー割れたり、ペダル類が曲がったりするでしょ、
ただ直そうとしたときにカウル類は、レプリカもツアラーデカスクも高い罠

すげーなー
俺のナナハン50ccしかないぜ！！！！！！！！！！！！！

我が家は、軽と原2の組み合わせだ。

信号ﾀﾞｯｼｭ速いのはやはりｱﾄﾞﾚｽ100,110あたりか？
昔リードにも125あったが

＞＞２２９
何のクルマ？

N�V

>>504
出足はセピアZZには敵わんぞ。
アドレスの出足は案外鈍足。最高速はもちろんアドレスだが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>500 痛い。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ｷﾞｮｰﾓﾂたん(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ…

age

免許取ってまで乗るような代物じゃないだろ
車がないんならともかく。

車乗ってるけど原チャも欲しいのは本音。
電動自転車代わりにあると便利かな。
近くのコンビニの買い物、タバコ買いに車も面倒（歩くのはもっと面倒ｗ）、
路駐も楽。
田舎はともかく都会では人ごみも。
ま、金勿体無いし、ちょっと『』割るなので実行する気は無いが。
ただで貰えれば（懸賞とか）使うかな。

５万くらいで50の中古スクーター買えば？

５万出すんだったら電動自転車の新品買うよ。

原付は保険とか登録とか給油とか駐車が面倒
酒飲んだらアウトだし

保険も登録も給油も駐車も面倒ではないが、
鍵をつけるのとメットをかぶるのが面倒。

鍵はチャリンコでも使うからどうでも良いが
ヘルメットは忘れてたな。

やっぱ原付イラネ

チャリでもメット着用の田舎の中学生の立場が。

あれは田舎者の証だからシャアない

柿生の桐蔭学院のガキンチョは
ヘルメット通学で激しく田舎者臭いので笑える。
あの辺は田舎としか言えないからものすごくマッチするよ。

>>516
スクーターだと鍵はそういう問題じゃないよ。

ＮＳＲ125てあったっけ？

ここ数年で小型（原2）クラスのバイクが絶滅しちゃいましたね。
辛うじて販売継続してるのはKSRぐらいでしょうか？

ここのサイト、美少女中学生のつるつるオマ○コが丸見えです。
↓
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

(*´Д`*)ハァハァ…

>>520
「雷電」ってのがあったよね。

>>521
カブ90もなくなったんだっけ？

>>524
勝手に頃すなｗ
ちゃんと存在してる。

CDは死んだ
なぜか

>>525
頃したのは原２全滅を謳った521だよｗ

>>514

自転車でも酒飲み運転は道路交通法違反です。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>520 イタリアホンダにあるよ。
　|文|⊂） 　 普通に輸入されてる
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>526
坊やだからさ


これでいいか？

>>530
何かひねれよｗ

125ccのオフロードを中古で探してるんだけど、めっちゃ高いねぇ。
軽く25万円以上の値がついてるよ、250なら20万以下で買えるのに…。
DTやｼﾞｪﾍﾞﾙの125が復活してくれたらうれしいなぁ…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>474　個人的に業物氏の代車は
　| F|⊂）　　ﾓｰﾄﾞGTとか舅とかでないと面白みに欠ける
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ｸﾙﾏだとｱﾙﾄ麻美ﾊﾞｰｼﾞｮﾝとかｶﾙﾀｽﾀﾁﾊﾞｰｼﾞｮﾝとか
もしくはﾗﾝｻｰｾﾚｽﾃとか

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 と、こんなところで種明かし
　| Ｔ|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
余談だが僕自身は代車を借りたことが無い

>>532
俺は６ﾏｿでＤＴ１２５買いますた。

バイクって排気量の割に燃費が悪い
90〜125ｃｃならリッター40キロは走らんと

ちなみに俺のバイク暦
YAMAHA chappy 50 (H) 55km/l
Kawasaki GPZ400R 22km/l
HONDA CD90 60km/l

え〜、もう15年乗っておりません。今125〜250のｽｸｰﾀｰ考えてる

>>536
チャッピーってそんなに燃費いいんだ。
家のホンダのスカッシュは20km/lだ・・・

>>536

俺のアドレス１１０はリッター40km/h走りましたが何か？

カブ９０　５０km/L　スロットルを極力開けないようにするとかなり
顕著に延びる。最高７０km/L
二人乗り時４５km前後

近所に行くのにも車ばかり使って
断固として原二に乗らない奴って貧乏なのかね。頭が。

4stならだいたい40いくと思うけど

>>540

２ストで40km/h行きましたが何か？

>>537
スカッシュは変速なしじゃなかったかなぁ。
60km/h自主規制以降の50ccスクーターは変速幅が狭いの機種が多いから燃費悪い。

燃費なんて走行条件で全然変わってくるから、○○km/hとか言われても
あまり意味の無い事だと思うけど。
一般的に原２の２ストスクーターは街乗りでは３０km/hは逝かんよな？

>541
だれもいかないとは言ってない
K90なんてどんな乗り方しても40はいったなぁ

逆にスカッシュは燃費最悪、加速も最高速も悪い

>>544
>スカッシュは燃費最悪、加速も最高速も悪い

その通り・・・
だもんで原2乗換え思案中

>>536
そりゃ車だってトラックや電車に比べれば
重量も排気量も有利なのに燃費悪いのと同じ。
なんだかんだ言って、燃料消費って重量や排気量よりも走行時間の要素がでかいしょ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062050498/l50
【都内】都内で減少する二段停止線【何故？】

燃費が悪いんじゃ原2を選択するメリットは二段階右折なしと30�`制限なしだけじゃん
しかし50ｃｃでも50〜60km/hで走るのは常識化している
渋滞時のすり抜けも大差がない（ハンドル幅だな）

歩道は警察の管轄外です。
警察は車道でしか駐禁切れません。
でも問答無用で取り締まってます。
まぁ邪魔だからしょうがないんだろうけど。

燃費○○km/h？
何じゃそりゃ

>>549
バイク板の駐禁スレで大騒ぎになってるの知らないな

歩道上駐車は問答無用で取り締まられてるよ

>>551
場所による。
基本的には取り締まらない。
歩道は国土交通省の管轄だから

他の板でも『現２はいいよ』って必死な啓蒙を見るが、同一人物か？
いい加減ウゼェよ、チマチマした危険な乗り物を他人に勧めんな、ボケ

歩道上の駐車は
駐車方法違反ということで切符切れるんだって。

>>553
危険な乗り物って・・・。
のったことのない香具師はいいよな、無知で。
危険なのはおまえの車の運転じゃ！

原�Uの良さがわからないやつは何を言ってもわからないよ
よさといっても経済性と小さな車格だけだが

事故ったら怪我することを考えると
安全な乗り物とは言い難いよな。
家族のウケも悪いし。

事故率そのものは車よりも低い。
二輪車の事故の原因の8割は車の過失

>>555
原２のスクーターなんて、ニーグリップも出来ない上に小径ホイールで
不安定なくせに、250ccクラスのスクーターのように低重心でもないくせに
パワーがあっていたずらにスピード出て危険。特に悪天候時は糞。

＞事故率そのものは車よりも低い。
＞二輪車の事故の原因の8割は車の過失

よくこのネタ言い出す奴が居るけどソースがまるで無し。
しかも車に過失があっても怪我するのはバイク

だいたい他人にバイクに乗る事を勧めんなよ、しかも勧める理由は
燃費と便利さだけかよ、無責任過ぎるぞ。

>>560
実際は8割よりやや低いくらいだったかな
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html

１２万対２万か

でもバイクのほうが交通弱者扱いで
同じ条件でじこったら過失割合は車の方が重くならないか？

>>560
怪我するのは確かにバイクだがな。
だが、歩行者や自転車、バイクを怪我させやすいのは車だぞ？
自分は肉体的には痛い思いをしなくても、その後の人生は生き地獄だ

>>563
重くなるよ
最近の道交法改正でそうなった

確かにそうだ。どこ走ってても危険な車を見ない日はない。>>558
過去に５度ほど事故に遭ってるけど
全部車重過失のもらい事故。全部クルマ１０：０漏れ
・自転車で走行中追い越しにかかった中年オヤジ運転のクロカンに引っ掛けられた
・ＸＪＲで幹線道路巡航中左から飛び出してきたオバサン運転のバンに突っ込まれた
・郵便のバイトをしていて書留を出すんでバイクを２分ほど停めておいたら
後ろをろくに見ないでバックで発進したオバサン運転のマーチにバイクを吹っ飛ばされた
・カブ１００で走行中非常に飛び出しの多い（地元民がみんな一時停止するぐらい多い）
見通しの悪い交差点で徐行のため減速したら中途半端に改造した他県ナンバーのインプに追突された

自分が一番安全だから気が緩みやすいんだよな！四輪って！

逆に言えば事故って危険だからこそ緊張感が保てる二輪は
人を殺める危険も少ない。

http://plaza7.mbn.or.jp/~free/2rin.htm
↑ここにも資料があるが、
同じ条件で事故を起こしても
四輪車は２輪車に比べて過失割合が大きくなる。
つまり、２輪車が事故の際に第２当事者になる可能性は非常に高い
よってhttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html のデータから
＞事故率そのものは車よりも低い。
＞二輪車の事故の原因の8割は車の過失
という結論にはなりえない。

危険なバイクは危険なくるまの十倍は見るけどな

バイクの歩道走行、黄色線をまたいでの蛇行運転
逆送、割り込み、右折待ちの車を右から追い抜いて左折なんてのは
珍しくないんだが…

ここでバイクをねちねち叩いてる奴

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060670794/l50
ココ行けよ

そこはラハルとか３４の専用スレじゃん

ブレーキ踏んでからウインカー出す車
前車を煽りまくる車
歩道を一時停止をしないで突っ切る車

こんな運転のクルマは腐るほどいるけどこの行為は危険ではないと？>>568
こんな運転のクルマの数こそバイクの１０倍じゃすまない。

東京都心で左１車線はクルマの駐車場状態になってるよね
あれも「危険なクルマ」じゃないの？邪魔というレベルじゃないよあれ。
現に違法駐車車両の間から飛び出してきた歩行者が何人か死んでるよね。

ここは原2のスレなんだが

# バイク叩き屋に反応した時点で何言っても無駄か

>ブレーキ踏んでからウインカー出す車

これってなんか問題あるのか?
右折左折で減速するのは当然では。

＞前車を煽りまくる車
＞歩道を一時停止をしないで突っ切る車
こんなん滅多に見ないじゃん

＞ブレーキ踏んでからウインカー出す車
これは危険でも何でもないし

>>574
板違いなので削除依頼してきてください

つーか
>小さい車体ですり抜けもラクラク。(・∀・)
これなんとかしろ。これは危険走行だ。

あらしにはんのうするあなたもあらしですにやり

>>575
ウインカー出してからブレーキだバカ
ウインカーが何のためにあると思ってるんだバカ
クソの詰まった頭でちょっとは考えろバカ

誤解を与えたようだ。
ブレーキを踏んで　曲がる直前になってから　ウインカーを出す車よ。
あとハンドルを切りながらウインカースイッチに手をかける車
マジあれやめてほしい。

前車を煽る車ってのは車間距離不保持も含む。
大勢いるじゃん。６０キロも８０キロも出てるのに前の車との距離を
１０メートルもあけないやつ。

＞ブレーキを踏んで　曲がる直前になってから　ウインカーを出す車よ。
＞あとハンドルを切りながらウインカースイッチに手をかける車
＞マジあれやめてほしい。
文句言うような問題じゃないと思うが…

>>580
ブレーキってのは減速するときに踏むんだバカ
ウインカーってのは右折左折時の方向指示器でブレーキとは関係ないんだバカ

マジでそう思ってんの？
ウインカーってのは右左折点の30ｍ手前でつけるが、減速できない場合は
30ｍよりも手前でブレーキを踏むが、後続車にブレーキの意味を知らせるために
ウインカーを出してからブレーキ踏むと教習所で習ったけど。
あれだ、車ってのは公道に4輪しかいないと思ってるやつがほとんどだな。

そういう意識の車海苔がバイク海苔を巻き込むんだよ。>>582

左折しようとしたらバイクが突然左から抜けてきてヒヤリ
って体験してる香具師は大抵ウインカーのタイミングがなってないんだよ
たとえ何も予測してないバイク海苔であろうと
左ウインカーを出してるクルマの左脇に飛び込む筈がない。

四輪から見ても迷惑そのものじゃん。余裕をもってウインカーを出してくれれば
軽く減速して車間を開けてやることができるから再加速を最小で済ませることも出来るし
なにより追突防止にもなる。
突然ウインカーを出されて突然行動を始められて例えば先に何かあって突然止まられると
ムダに慣性を捨てることになるし一緒に止まった拍子に後続車に追突される
可能性だって出てくる。

つーか、ブレーキが先だったといって何の問題があるんだ？
サイドブレーキ引いて光らせないように止まったってんなら
話は別だが

＞バイクが突然左から抜けてきて
左抜きは違反だし、バイクが路肩走ってたらそれもダメだろ。

別にウインカーが先だろうと後だろうと問題にならんがな。

>>587さん
左側「追い抜き」は合法です
「追い越し」は違法ですが

原２って「はらたいらに２０００点」の略でしょ

追い抜きの定義は「車が進路を変えずに進行中の先行車の前に出ること」だから
車が左折しようと左に寄った場合、
バイクが合法的に左から追い抜くのは無理では？

>>584-585

道路交通法施行令
合図の時期及び方法
右折・左折するとき　　　　その行為をしようとする地点（交差点においてその行為をする場合にあつては，当該交差点の手前の側端）から三十メートルの地点に達したとき．
徐行し，又は停止するとき　その行為をしようとするとき．

あんたらアホでつか?　まず道交法を理解し免許を取得した上で
ルールに基づいて運転しましょう。
自分勝手なルールの解釈が一番危険です。

左側の線から外は走行しても法的になんの問題もないよ。>>587
歩道が確保されてる場合は路側帯じゃなくてただの左側って扱いだから。

歩道がないところで左側の白い線から外に出たら路側帯に入った！って
ことで立派な違反だけどな。

歩道があっても路側帯走行は違反じゃなかったっけ？

３０メートル手前からの方向指示＝余裕がある
現状は全員３０メートルも手前からウインカー出してないだろってことよ。
>>591

悪いね。漏れゴールド免許。免許の条件等に優良の二文字も入ってる。
きみこそ法庫から道交法をコピペしてないで早く免許を取ったらどうだい？

判例あった、　路側帯は走っちゃダメ
　車道外側線内は通行できるのか？
これについては平成14年1月25日大阪高等裁判所が以下のように判示しています。
（大阪高等裁判所 平成１３年（ネ）第２８４７号）

　道路標識，区画線及び道路標示に関する命令」第５条別表第３は，車道外側線を「車道の外側の縁線を示す必要がある区間の車道の外側」と定義し，
道路交通法１７条１項本文は「車両は，歩道又は路側帯と車道の区別のある道路においては車道を通行しなければならない。」旨の通行区分を規定し，
さらに，同法２条１項３号は，車道について「車両の通行の用に供するため縁石線若しくは柵その他これに類する工作物又は道路標示によって区画された道路の部分をいう。」旨定義している。
これら法令の規定からすると，車道外側線の左側部分は，車道とはいえないことが明らかであり，したがって，車道ではない，このような部分を車両で通行することは通行区分に違反し，特別の場合を除いて許されないものと解すべきである。

する　べ　き　である。
まだ走っていいんじゃないの？

てか外側線通行禁止したらユーザーはもちろんメーカーも黙ってないだろうし
特に海外からの圧力が予測できるわな。

高等裁判所でダメって言われて、
道路の停止線も車線内に納める工事をしたので
禁止されたと判断して良いでしょう。

折れ法律はぜんぜんわからんが、最高裁の判決が判例として残ると聞いたことがあるが、
それ以下、地裁、家裁、高裁の判決も判例として採用されるの？
誰か、法律詳しい人おしえて。

>>594
あんたほんとにアホですか?話がずれてまずが。

順序として右折左折の際にブレーキが先かウインカーが先かって話ですよ。
結論としてはどちらが先になる場合もありえる。
それを一概にブレーキよりウインカーを先に出せって言うヤシはバカ。
ということです。

>>595
日本の道交法ではそれ以前に追越は原則右側からです。
原則外になるのは前車が交差点で右折中(もしくは右折に向って)で
道路の右側に寄り徐行している場合です。左から追越は原則違反。

ゴールド免許はペーパードライバーでも取れる
何の価値もない。

とはいえ、ブレーキの前にウインカー出せ。

法規の問題じゃなくって、交通の流れを円滑に。

>>601
あーあ、言っちゃった
ﾔｼの中では自慢なんだよ
そっとしておいてやれ

５９４の
＞悪いね。漏れゴールド免許。免許の条件等に優良の二文字も入ってる。
＞きみこそ法庫から道交法をコピペしてないで早く免許を取ったらどうだい？
なんてｾﾘﾌは何の意味ももたない。「だから何?お前は王様気分か?」と返されるのがｵﾁ。

そうだったのか、すまん。>>594よ。
ゴールド免許を大切にな。

後ろの人は普通はブレーキ踏まれただけじゃ車線変更はしないだろ？
で、何するのかわからないから、一応こっちも減速するけど、車間距離が詰まるだろ？
そこでウインカーを出して歩行者横断待ちなんかで貴様のようなバカが止まるとするだろ？
その状態だと隣の車線より流れが遅くなってるのはわかる？
そうすると車間距離も詰まってるし、車線変更しにくいだろ？危ないだろ？
ここまで言えば理解できるか？
「だったら車線変更しなきゃいいじゃん」なんて言い出すなよ。お願いだから。
むずかしかったらひらがなでかこうか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 てゆか都区内とかを走る場合
　| F|⊂）　　車では話にならないという面もある
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
大人数とか多量の荷物を運ぶなら別だが
1〜2人＋荷物ちょっと程度の移動だとね。
それこそ「事故率が低いのが偉いなら飛行機乗ればいいだろ」
ぐらいに事故率の差が意味のない話になってくる

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>559　で、まあ流石にﾃﾞｨｵやﾚｯﾂの一番安いやつとか
　| F|⊂）　　ﾐﾝﾄとかそのへんに大きいｴﾝｼﾞﾝ積んだだけの
　|￣|∧|　　原2仕様とかはﾒｰｶｰの商品としては存在しないべ
￣￣￣￣￣
50ccｸﾗｽではある程度車体の作りとかが高級なやつをﾍﾞｰｽに
90〜100cc化するか、最近では専用設計車も多い。
結果として速度に充分な安定性は確保してるとおもわれ
#こないだ仕事で一番安いJOG乗ったけど、あっちのがよっぽど怖かった

チョイノリ１２５

アドレスＶ１００乗ってたけど。
車がセカンドカーになってしまった。
今はマジェスティー。
ちと重い。

>>606
そんなにチョロチョロ車線移動を繰り返したところで
事故の危険性を高める割には所要時間は変わらないだろ。

だいたい前方が空いてるのにブレーキ踏む車が居たら
何か問題が有ると判断しろよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>609　ｶﾜｻｷOEM版専用ﾓﾃﾞﾙで
　| F|⊂）　「回天」とか名付けられる訳でつね
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ｶﾜｻｷOEM版ﾁｮｲﾉﾘは「赤とんぼ」だったりして

>ゴールド免許はペーパードライバーでも取れる
>何の価値もない。

危険な運転して警察に何度も捕まっていつまでも
ゴールド免許が入手できないような悪質な香具師より滅多に
公道に出ないペーパードライバーの方がよっぽどマシだわな。

>>604

>>591の
＞あんたらアホでつか?　まず道交法を理解し免許を取得した上で・・・
という低レベルな発言に同レベルの返信をしたまで。
意味を持たないのは重々承知の上。

少しは読め。

>>575
こんな事言うやつが、この世に存在してることが信じられないよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>613　安全の基準は
　| F|⊂）　単純に事故るか事故んないかだと言えば言える
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
もちろん「本人は無事でも周囲が事故を起こす要因を作る」も×だけど。
そのへんの意味合いでは
真正ペーパー≧軽度な違反程度（青帯5年更新の人）＞事故歴ｱﾘ
みたいな感じかも

>>608
「べ」とか使うのはなまらみっともない北海道弁だべ。

もっぺん言うが
>小さい車体ですり抜けもラクラク。(・∀・)
これなんとかしろ。これは危険走行だ。

>>615
>>575のどこが悪いのか言ってごらんよ。(w
法規に従わない自分勝手な運転をする者は
道路を走るべきではないと思うよ。

>>614
君は人に
>少しは読め。
という以前に人に理解できる文章を心がけたほうがいい。
関係ないゴールド免許を持ち出すなんて低レヴェルすぎるぞ。

>>612
いや、オレの独り言にレス付くとはな。
回天かよ、まったく。

おもろいじゃないですか。(ｗ　　

ウンコ板行ってやってくれ

バイク板がいいんじゃないかな…

俺は免許を取って10年間、無事故無違反だがゴールド免許じゃない。
最初に車を取って４年後に２輪、３年後に大型二輪で今に至る。
別にゴールドじゃないのは良いけど、車の保険のゴールド免許割引が
適用されないのは納得できないよ。

>>624
まぁ、保健屋なんてただの馬鹿だし

原付２種って何ccのバイクのことですか？

>>626
少しくらい自分で調べろ
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html

>>６２６
51cc〜125cc

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

おお！久々に２５歳をみたよ。なんか感激。

>>625
ばかはおまえだ。保件屋だろ。

保険屋．．．．．

大型バイク所持、車無所持ですがなにか？
来月に車納車されるけどね。

>>633
いえ、別に何も。

>>633
なにかってなにが？って言われんぞ。

原付２種は、黄色ナンバーとピンクナンバーだから、
見ててすぐにわかるよ。
51cc〜90ccが黄色で91cc〜125ccがピンクでつ。
とくにピンクナンバーの車種ともなると、スクーターでも
本気を出すとかなりの加速をするから、チッコイバイクだと思ってなめてかかるとイタイ目に合うよ。

免許持ってる同僚に｢なんであのバイク、ナンバーがピンクなの？仮免？｣って聞かれたことがありまつ。おいおい…。
ビックスクーターを原付免許で運転できると思ってるおばちゃんがいそう…。

>>637
いそう、って言うか実際にいるしな

うちの母親もソウだし・・・
そもそもうちの母親はバイクの免許は原付のみ、
世界で一番排気量の大きいバイクは２５０ｃｃだと思ってたくらいだからな

>>638
排気量っていう概念を持ってるだけ立派かも

原付が50ccというのを知らない人だって世の中にはたくさん居る。

俺は昔、原付＝モペットだと思っていた
だって原動機付自転車だから．．．

16歳。
去年まで無免許君だったけど、教習所で
普通自動二輪小型限定一発合格。一度やってみなよ。
初回のみだけど、2時間オーバーまではお金がかからない。
時間オーバーしないで卒業したらその分払い戻し、そして運転免許試験場で○かＸに
思い切って印つければ５０パーセントで正解になる。
解からなきゃ二つに一つだから適当に印つければいいだけ。運がよければ合格になる。
ひっかけ問題とか色々あるのでマジで危険。
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html

元々実家に転がってる原２で通勤するために教習所通い始めたけど、
良く考えたら３５年落ちのバイクで通勤も無謀だよなぁ・・・
ＫＨ１２５でも買おうかな・・・それかＪＯＧボアうｐした方がいいかな

>643
僕は古いバイクや車が好きなんだけど、安くて良いなら譲って欲しいです
35年前といったら初代モンキーの頃ですね、僕の車より古い

A90だったら泣く

>>644
いや・・・最近レストアして、親父がたまに山に走りに逝ったりしてるようなので
つーか元々親父が厨房時代買って、ずっとおいてた香具師だしな＞'６８年式Ｃ２ＳＳ
そういえば、初代モンキーの乗ってる写真もあったな・・・昔はメットいらなかったんだってよ

ところで、車は何にお乗りで？

N�V

末永く大事にしてください
KHあたり買うのが無難だと思われ

よく見たらｽｺﾌ〜さんではないですか
ｽｺﾌ〜さんこんばんわ、車板にもいらっさるのですね

>>648
エヌコロですか、いい車にお乗りで
漏れがまだ１６個くらいの細胞だった頃に、母親が水中メガネＺに乗っておったのを思い出しましたよ
（いや覚えてるわけないけど)

ちなみに、漏れは元々車板(の極めて限定されたスレ)の空気コテでつ（３年くらいいるような）
今後ともよろしく

うーんエルシノアかイーハトーボもいいけどシルクロードとキャラ被りそうだしな・・・
いっそTY-S１２５F？

バイアルスは？

ごめんなさい、自慢にならないけど人の顔と名前を覚えるの苦手で、私です
最近積みたくてたまらないのです
ちょっと古くて小さいバイク転がってないかななんていつも考えてるんですよ
天井は無理かなとかモンキー古っぽくしようかとかやっぱり軽トラかなとか
この頃いつも考えてます

>650
バイアルスやイートハーブの諸元表とメジャーとにらめっこしてみます
入るようなら嬉しいけど、多分無理だろうなぁ
モンキーで林道は無理っぽいし


天井無理かなぁ

>Ｎ�V氏
エヌに積むのでつか？どー考えてもモトコ（ｒｙ
ランクル４０（ＢＪ４１Ｖ）にセロー積んだ人なら知ってますが
車は助手席外して、バイクは前輪外してましたよ

案外、モンキーにロンスイ＋ロングフォーク仕様が林道辺りでもイケルやも
ＤＱＮにしか見えませんが（Ｗ

どう考えても全長2mあるものは入らないや
ってスレ違いなので向うのスレへ移動します

　|　 | ∧
　|＿|∀ﾟ)　 ｱﾋｬ♪
　|薬|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

チョイのり用に原付２種はほしいな。
でも住んでいるところが都心のギリギリ通勤圏みたいなところに住んでいるので、
信号ダッシュが早くないとすり抜け出来ないから無理かな・・・

原付２種に乗ってるけど
なんか今日、四輪から
「おまえ免許もってるのか？バイク（原付）は左だけしか走れないだろうがヴォケ」
と叫ばれました。
あのう・・おまえよりも道交法の知識あるし、自動二輪免許で乗っている
んですけど・・
これだから四輪だけしか乗らないヤツは・・

>小さい車体ですり抜けもラクラク。(・∀・)
これなんとかしろ。これは危険走行だ。

>>655
つーか、今、車板で一番ホットなロードバイクに乗れ！！
ロードバイク・・・通の選択はこれだね！

>>657
いや、すり抜けも出来ないヤツはバイクに乗る資格無しだ。

>>656
全く持ってお笑いな話だよなｗ

髪がうすい僕がヘルメットなんてかぶれません

>661
ミニカーに乗りなさい
ジャイロの車軸を広げるのです

http://www.h5.dion.ne.jp/~kymotors/harenchi/harenchi.htm
こんなのもあるな。

>661はハレンチできまりだね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>662　正直路上ｽｲｶ割りは見たいものではないな
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ﾐﾆｶｰとか農耕扱いで登録出来る仕様にしたとしても
やっぱﾒｯﾄは被るべきだと

別にミニカーは農耕扱いにしなくても公道ＯＫノンヘルＯＫだが。
今流行りのはミニカーよりATVだけどね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　維持費は原付な普通二輪みたいなの乗ってるので。
　|文|⊂） 　 小さいとか小回りとか燃費はｳﾁｩ・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#燃費上がってもやっと18km/Lだし

↑登録上は同じだけどｗ

新型プリウスは燃費３５ｋｍ/ｌだと。
バイクでもこの記録を軽々と抜かせるのは
4st50ビジバイとか、4st125オン/オフとか、ごく一部の4st250だよね。

>>669
それじゃバイクの方が低燃費車が多いってことになって煽りになりませんよ。

90cc2stビジバイも40いくかららくらく超える
リッター35か、500前後のツインエンジンで燃費走行心がければでないこともないかも
ER-5とかSV650で一定の速度で走れば

バイクは排ガスが滅茶苦茶汚いから

環境のためには車乗った方がよい

ヘタな釣りだなー。

この前125でりったー46記録しましたが

実際バイクの排ガスは乗用車と比べるとおはなしにならないくらい汚いのだが

しかし、吐き出す二酸化炭素の量は・・・

排ガス規制緩いけど国がそれで乗ることを許してるんだからいいんじゃない？
嫌なら規制強化しろって陳情や請願でもしてみたら？
でもディーゼルの人は可哀想だね。(･∀･)

>>670
釣りとして書いたわけではないけど、リッター40行くのはXL125とかカブ90とかその辺だよ。
同じ燃料でNS-1以上の距離を動くんだからガソリンお買い得感は高いよなぁ。

でも、正直乗ってて楽しいのは２輪。

しかし、正直乗ってて楽なのは四輪

なんか不毛なスレになってきてるな…

漏れは軽自動車＋下駄スクーターで始まって
スクーターが逆車125になってその後車が普通車になったのだが
やっぱりそれぞれの段階でメインの乗り物は変わってきたな…

ただ言えるのは両方乗ってる人ってちゃんと周り見てるんだよね
４輪が２輪アブねーって思うこともあれば２輪乗ってて４輪アブねー
ってのを体で感じてるとやっぱり混在してる路上でその辺意識するのよね
自分で体感してないとやっぱり違う次元の乗り物は理解できない。

まぁ叩き煽り色々あるわけだが両方乗ってりゃムカツキを感じることも
減るし特性違いからくるしょうもない事故も減っていいんでナイノ

２輪側の２種お勧めの理由は車板的に４輪持ってる前提で
特約による任意保険の安さと免許取得による特性のお勉強かな
あとは下道における制限の少なさ。

任意保険も免許も思いやりも必要無いってのなら別に構わんが
気持ちよく乗り物に乗ろうと思ったらいろんな物に乗るのも悪くないんでないの
乗り物の選択肢が広いのは決して悪いことじゃないし維持費安いのに越した事はない

>>681
そのスタンスで語れる人ばっかりなら・・・

>>681
すごくイイこと言ってるとは思うんだけど、
「必死だなｗ」の一言で片付けられてしまうのが現在の車板なのです(´･ω･`)

>681
いい事言った
片方しか乗らない人って言うことが酷い

>>683
それは心配無用。
「必死だなｗ」と言ってる人の方が、実は必死だったします。

NS-1買う→半年くらいﾏﾀｰﾘ載る→小型限定を一発試験で合格する→二種化

ギア車載ると途中でバイクに興味を持つ可能性があるｗ

>686
バイクに興味を持つ可能性があるんじゃ危ないな
仕事が手につかなくなる可能性がある

↑
？

>>686
　今年、通勤のためJOG購入→二輪に目覚める→一発試験で普通二輪取得（４回で合格）
　→オクでこっそりDT200WR購入→そんなおいらは今年で３３才。
　仕事が手につかん・・・。

かみさんあきれてるし。小遣いへってるし。

結婚なんてするからだろ

>>691
その通りだす。

スレ違いかも解らんが。

ＫＳＲ−２が欲しいんだが。
土手でﾀﾞｰﾄﾗの真似ｺﾞｯｺ位はできるのか？
2800km、乗り出しで２２ﾏｿってのは買いなのか？

原２買っても田舎なのでメリットないかも？

>>689
おおっ、俺も原チャリ乗ってバイクに目覚めた３３才っす！
春から普通二輪で教習所に通って今は大型の卒検間近です。
スクーピーに乗ってバイクに目覚めるやつなんて他には居ないだろうなぁ。

今は125ccスクーターとモンキー88ccに乗ってます。
おっきいバイクは置き場が無いから原２ばっかり！

>>694
やっぱいるんだ。うれしいねぇ。
　大型かあ・・・取りたいけど、とったらでっかいの欲しくなるだろうなぁ。
　ピンクナンバーのスクーターも欲しいなぁ。
　

その〜なは〜と〜ものかい〜
原付二種〜と〜ものかい〜

仕事が手につかない人多数

>>693
＞原２買っても田舎なのでメリットないかも？
何言ってんだ！メリットありまくりだよ。
車検も無いし、税金だって原１とそんなにかわらん。
それでいて、法定６０キロの原２と、法定３０の原１では大違いだ。

原付の行動範囲じゃ制限速度なんて関係ないと思われ

車の流れに乗って60キロで走ってて免停とお咎めなしはでかい

原付の行動範囲とはいっても人によって違うだろう
俺が原付乗ってた頃は一日200キロ以上走ることもあった
乗る日、一日平均40キロぐらい、原二乗ってる今も変わってない

>694
３２の主婦ですが、２８で原付とって、今車免許挑戦中です。が。。。。
原付で行動範囲広がったので原２欲しくなってきました（速度出したい）
速度といっても、４０か５０で走れればいいんですけどね。だから原２ほちいぃ。
旦那は車でジュウブンヤロといいますがスクターはいいぞうと力説してます。

>700
車も乗ってると両方の挙動がわかって良いですよ
原付だけの時より安全運転できると思います

原付と比べて違反した時の罰則金とかで説得できないでしょうか
免停になったらそれこそ10万ぐらいお金がかかるわけだから
それに対して免許はとってしまえば一生もの
大事に扱えばあと50年は使える
取って一年立てば旦那さんを後ろに乗せて二人のりできる

スクタもいいけどMTもよろしく、中古ばかりになるけど
CBやジェベルの125なら50キロで走っていればリッター40超えるよ
積載量は箱つけないと少ないけどね、箱つければ最強
バイクの免許取るときにMTのせられるからそれで興味持ったらね
乗ってみたら主婦業ほったらかしになるほど嵌るかも、危険だ

バイクに乗ることを勧めるのはいかがなものか？
俺もバイクに乗るが、いくら爽快でも便利でも人には勧められないな。
なぜなら大学生のときに「バイク、いいよ、楽しいよ」と勧めて免許取った
奴が事故って死んだから。

原付で60キロ制限の道を50キロで走ってたら19キロオーバーでつかまった。
泣けた。でも免許が無いから原２には乗れない。

バイクに乗ることを勧めるのはいかがなものか？
俺もバイクに乗るが、いくら爽快でも便利でも人には勧められないな。
なぜなら大学生のときに「バイク、いいよ、楽しいよ」と勧めて免許取った
俺が事故って死んだから。

>>704
もう学校終わったのか？帰宅部か？

>700
アンタさぁ、原2と原1の違い知ってんの?
原2は原付免許じゃ乗れないし、普通免許でも乗れないんよ。
(昔の普通は乗れる)
自二持ってる人だけ乗れるんよ。
バイクそのものは原付だけど、免許は自二が要るって事。
違反や検問で引っかかって免許見せたら「ハイ逮捕!」ってなるけんね。

大型免許とれば全て解決。

関係ないが原付のってる異常者って多いな。

通り魔にひったくり。

うむ、車オンリーな。激しく同意。

>>702
禿同。
他人を説得したり啓蒙してまで乗せるにはバイクはリスキー過ぎる。
本人の自発的意志のみで乗るべきもんだね。
当然、４輪もそうだが。

>700　普通＋自動二輪セットなんてのがありますから、教習所に相談してみては？

50cc原付お乗りならすぐぴんとくるでしょうが、四輪＋原二は強力ですよ。

駐禁とられそうな場所
初めて行く狭い路地
チョイ乗り（エンジンにも燃費にも響きます）
連れを作りたくない場合（よその子供を送る等断りたい場合）

なんてのはバイクでいけばいいんです。任意保険もファミバイ特約でむちゃくちゃ安上がり。

>701氏の言う通り、

「50ccじゃすぐスピード違反になっちゃう。あたしが免停になってもいいの？」と言って迫りましょう。

いやだから５０ccはミッション車を乗るのが良い。
んで一発試験で小型限定を取る。これ最強。

いいよね！ミッション車。変速機マンセー！

>>697
君が述べていることは百も承知なんですよ。現になんちゃって原２に乗ってますので。

自分が言う田舎なのでメリット無いってのはですね。

出先で車の置き場所に困らない（ほぼ、百パーセント駐車場がある）。
気軽に原２で出かけられる場所が近くにない。
渋滞も酷くないからすり抜けとかあまり考える必要ない（遠出するつもりないし）。

あと、地方に転勤になって一番ムカツクのだが。

２段階右折をしている原付観た事無いんよ。
つまり取り締まりをしていないって事。遅くてチョロチョロしててマジムカツクんだわ。これが。
その場にパトカー居ても無視してるしね。
地方板でその事を指摘しても意味解らないみたいでハァ？って感じだったよ。
原付のスピード違反も観た事無い。同じく取り締まりをしていないのかな？

って感じの最悪の無法地帯なんですわ。

他にも原付って白バイに直ぐ目をつけられる筈なのだが、その白バイにあまり遭遇しないし。

で、自分の感じるメリットは。

２人乗り出来る。
スピード違反で捕まった時に原付に比べれば罪が軽くなる。

位なのだが、わしの求めるKSR-2は２ケツできないので殆どメリット無いのよ。
税金云々言うのは解るんだけど。
下駄代わりの足が欲しいだけなので自２は初めから対象外なんでつ。

＞罪が軽くなる。

訳ではないのだが言いたい事は解ってくれるだろ？
ｽﾏﾇ。

原二は置いておいて、原付自体が必要ない地域だと余りメリットないかもね
交通法規的に立場が強い、パワーのある原付って感じだし
下駄車が車でいいなら、燃費もあまり考えなくて良いなら、必要は無いね

でも趣味車としてなら所持する意味ある

バイクも最近駐車禁止でワッカつけられるから
自転車の方が良いよ。　撤去されてもバイクに比べると痛みは少ない

そうだな〜、ままちゃりにするか！
荷物もそこそこ載るし、ちょっとした運動にもなってよいしね。

つーか、原付と自転車じゃ値段が全然違う罠。
チョイノリだって６万円に諸費用がついて８マソぐらいになるのに
自転車なら１万円切ってるもん。

俺の弟の自転車は25万もする。
俺の100ccスクーターより高い。
もったいないと思ってしまう俺とは価値観が違うみたい．．．

最安値か平均的価格で考えなきゃ

自転車なんてかったるくて乗ってらんねー

普通自動車免許もってると
普通＆大型自動二輪免許はとるのが面倒だから乗る人が少ないんだよ。
教習所行けば１０万円かかるからな！
そうゆう壁があるから50ccの原付しか売れないんだよね！
それと暇がないと無理だな！
若い内にとった方がいい、出来れば３０歳までに！

いつもの山坂道です。ｷｺｷｺ…AAは（略

最強なのは、クルマに折り畳み自転車だ。

さっき、原二に乗ってトヨータにテールランプの
電球買いに行ってキターヨ。二個で\400-だった。
クルマで行くと渋滞で３０分、原二で行くと１０分♪

>>725
シティにモトコンポ

http://www.sym-jp.com/index.html
RV125ｲｲ

都会なら渋滞するような所まで行かなくても大概の物はそろうでしょ。
たしかに年に数回バイクが有ったらとは思うが、
年に数回じゃ買うまでの必要性は感じないな。
普段の買い物にはあんまり使えないし。

>>729
実用性を求めすぎ
趣味の部分もあるだろう

趣味を言い出したら「なんで乗らないの？」なんてスレは成り立たない。

>>731
悪い悪い
バイク叩き屋とはつゆ知らずレスしてしまった・・・
回線切って（ry

>>693　漏れもＫＳＲ持ってるけどダート程度の走破は余裕。
ノーマルは排気系でパワーを故意に抑えてあるからチャンバーだけ替えれば
豪快なドリフトなんかも出来る。もちろん車と違ってかなりシビアな
スライドコントロールを要求されるけどね。

モトクロスをしようとすれば短い軸距、小さすぎるホイール、
ストロークの短いサス、土に噛み付かない半端なタイヤ等不満は絶えないけど
遊びで飛んだり跳ねたりする程度は余裕。

タイヤをオフ専用に替えれば５０度程度の傾斜も助走をつけることでグイグイ登れる。

オンでもウィリーやジャックナイフはお手の物。

でも２２万円は高いかもしれない。

>>729
東京に住んでますが、都会だと逆にクルマを所有する必要性が低くなっちゃうんですよ。
毎週末にドライブ行くとしてもレンタカーの方が安上がりになっちゃうので、今はバイクだけ
（リッターと原２）所有してます。

>>733
重量150キロ以下のバイクでダート走れない車種って無いが

原２は原１と比べて倍のエンジンが載っているため、
原１と比べると加速・最高速共に別物です。
そんでもって、維持費は原１と一緒。
流れに乗ってても捕まらない。
こんな便利な乗り物にのらない奴は損してる。

必要ないもの持ってても金のムダ。

田舎じゃバイクなんて必要ないんだよ。混まないから。
それに……免許が原１しか乗れんわ(W

>>738
田舎でも通勤時間域は原チャリの方が速くない？距離と走る道路に影響されるだろうけど。。

>>738
普通車と５０cc超え125ccクラス以下の小型バイクとなると
普通自動車又は大型自動車免許の他に
普通二輪又は大型二輪免許がいるから
教習所で１０万円以上と２〜３ヶ月程度の暇がないと単車の免許がとれないから
４輪の免許のおまけで乗れる50cc以下の原付一種のバイクという選択になるのが多い！
俺は普通自動車でHP11プリメーラと普通二輪もってるからＡＸＩＳ９０運転してるけどな。
免許は生活必需品の普通自動車免許はいやでもとらないと話にならないが
めんどくさいからきっかけがないと自動二輪の免許ってとらないよ。
だいたい反対されたりするから。
この壁はでかいな！

俺はオフロードバイクのセロー２２５乗りたかったから当時中免取りに行った！
おとなしいバイクだったので、当時若かった俺でも反対されなかったよ。

横浜に住んでるけど、バイクの必要性は全く感じないなぁ。
買い物行くときは殆ど車だし、東京や横浜の繁華街に出かけるときは
電車の方がよっぽど快適だしね…　家から３０分バイクに乗っても
丸子橋渡れてるか怪しいが、電車なら渋谷についてるもん。

原付二種どころか原付すら不要。　駐輪場有るし終バスも遅いし。

電車じゃツーリング行けない

>>741
家が駅から近いとそうかもな。
駅まで15分以上かかったりすると
また少し状況が変わる。

>>741
横浜みたいに混み合ってると駐輪とかすり抜けもままならないと
までは行かなくても神経すり減らさなくても公共交通機関が発達してる、
軽自動車以上の４輪車なら用が足りるとなると
バイクは不要又は50ccのバイクで充分というケースもある。
神奈川県の西部みたいな田舎秦野や小田原、足柄地区くらいだとメリットはあるね。

>>742
バイクじゃ寝れない

バイク嫌い

>バイクの必要性は全く感じないなぁ

この書き込みは
バイク叩き屋の可能性が大
スルーするのが良し
何言っても無駄だからな〜

叩き屋ってなんだよ藁

藁ってなんだよ

電車嫌いだ

>>747
別スレで引退するって言ってたぞ。

>>745
俺はバイク停めて。タンクに突っ伏して寝るよ。

>>752
こんな感じ？
↓
http://fotos.coches.net/votacion/fotos/grandes/295.jpg

そんな寝方したくない

残念ながら歩道に停めてしまったら、その時点で駐車違反になってしまうのだが…
最近はバイクの駐輪も切符を切るようになったとバイク板では言われているな。

歩道に止めなきゃOK

車道に停めてもたいがい駐車禁止な訳だが

どっかその辺の空いてるところにとめればOK

俺は最低でも「車＋原二」の組み合わせにしている。
車だけだと、何かと不便だから。

バイクには冷暖房とやねがないから

>>760
おまえはいつもそうだ
そうやって引きこもってばっかり
たまには外出ろよ

冷房はないけど、暖房はあるよ。屋根が付いてるのもあるよ。

グリップヒーター

クローズドボデーと冷房が無い

１６の時に自二取ったけど、結局卒業までバイクに乗らず。
あれから10年。車だけの生活に刺激を・・・と思い、原二（中古の非ｽｸｰﾀｰ）を購入。

>>759
ｲｲ!（・∀・）

>706
ばかちんさん、レス有難うございますぅ。
違い調べましたー。二輪免許必要ですぅ。
しかも、現行の試験はギア車のようです。
５０ｃｃのギア車、カブとか買って練習して
二輪免許取ろうと思ってます。
んで、二輪免許取ろうと思っていたら、先車の免許取れ、と旦那に釘刺されました。

>701
レス有難うございます。
仰るとおり、車の勉強し始めてから原ちゃりで安全運転するようになりました。
これからも貫きます

>>766
カブのギヤチェンジと
自動二輪試験車のギヤチェンジは
操作方法が違うよ。参考までに。
まあ具体的にはどの車種がギヤチェンジの練習になるか
バイク屋に行って聞けば教えてくれると思うけど。

カブはセミオートマチック車だ

あら、かぶったみたい

あと原付以上の二輪なんかに乗ると、
必ず転倒することがあるのでそれなりの覚悟はあったほうがいいと思う。
50ccと同じ感覚では免許すら取れない

友人は自動二輪免許取得中に骨折してたし
幸い、自分は事故はないけど、死にそうになったことは数知れずです。
ちなみに先月、原2で1400キロのツーリング（東京⇒長崎）をしましたが
2回、ひき殺されそうになりましたYo

>768,>769,>770
書き込み有難うございます。
>766で名無しになったので戻ってきたのです

無駄にカブとか買わないほうが良いみたいですね。
まずは車の仮免取ってから考えます。
すでにわくわくしてます。

>>769
カブ厨に注意してください。
「カブはセミオートマではなく遠心クラッチだ」と
ムキになって反論するﾔｼが居るから…。

>>772
カブは自動遠心クラッチですよ

カブはセミオートマではなく遠心クラッチだ



クラッチ付きでもロータリー式じゃ駄目
試験車両はリターン式
ロータリーでも役に立たないことは無いが、遠回り

しかも１９５８年から仕様などは
外見以外ほとんど何も変わってないですよ

www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2311/top.htm
さすが世界の大日本帝國の本田技術研究所ですね

ＭＴＸ５０Ｒでも買って練習汁

http://www.mtx.cz/

ＭＴＸ(・∀・)ｲｲ!

メソトレキセート

>>766
旦那さんが既に教えてくれていると思うけど、先に車の免許を
取った方が、遥かに有利だよ。

というかマジレスすると　速度といっても、４０か５０で走れればいいんですけどね
という理由ならわざわざ自動二輪の免許とる必要ないと思うが。
そして女なら尚更

>バイクに乗ることを勧めるのはいかがなものか？
>俺もバイクに乗るが、いくら爽快でも便利でも人には勧められないな。
>なぜなら大学生のときに「バイク、いいよ、楽しいよ」と勧めて免許取った
>奴が事故って死んだから

正直、俺に最愛の妻がいたとしたら、せめて新規格軽（ABS&エアバッグ）
には乗せる。バイクなんて絶対に乗せない。後ろに乗せてみたくもあるが、
我慢する。

釣りやアンチじゃないです。

でも、まぁ、取りたければ、乗りたければ、それも良いさ（他人事なので
ちょっと薄情になる俺、スマソ）。

>780
レス有難うございます。
旦那の言うとおり、車の免許取ってからスタートさせます。

>780
必要ないといわれても、、、、（＞。＜；）　ﾀｼｶﾆｿﾝﾅｷﾓｽﾙﾉﾃﾞｽｶﾞ
スピード違反は自己責任なのでその保険として取るつもりです。
免許取得後乗るバイクは90-100ｃｃくらいのスクーターで、
前後カゴ付きの主婦仕様にする予定ですので。免許も小型限定で取ります。

>>783
二輪のAT限定免許出るまで待てば？
スクータしか乗らないんだろ？

# AT限定免許出るかどうか分からんけど

>>783
ジャイロＵＰのホイールベース大きくして
ミニカー登録すれば
ノーネルＯＫだし６０ｋｍ／ｈだせるし
普通免許で乗れるし
荷物も一杯載せられる。
さらに、スリーターだから純正スパイクタイヤで雪道も安心！！

ノーネルはわからんが
ノーヘルは合法でもやめといたほうがいいかと。
ちょっとコケただけで一発あぼーんだ。

>784
待つって言うか、
車の免許取り終わった頃出ていればいいかなと自分的には。

まあ、そのとおりなんだが．．．
一応法律で制限されてない訳だから．．．
ま、普通の人はミニカーでもヘルメットかぶるわな

ま、ピンクのナンバーも水色のナンバーもどっちも楽しいよな、

>783　普通四輪の免許があれば（ペーパーでも）、二輪は学科なしで
取れます。

％二輪免許（小型限定でも）があれば普通四輪は学科なしで取れます。

普通免許持ちで小型限定なら技能10時間で取れます。気合いを入れれば
一週間ですよ。漏れのようなおさーんでも二週間かからず取れました。

40-50km/hでちょろちょろ走るのは、実は結構危険です。車と一緒に
走ると平気で60km/hは出す事になります。50cc原付なら一発免停です。
原2だと60km/h巡行も苦になりません。

それと、仮に50cc原付しか乗る予定がない場合でも、小型限定くらいは
取るといいんですね。二輪の乗り方を基礎から練習することができますから。
50cc原付の乗り方も変わるはずです。その目で世の中の50cc原付を見ると、怖くなりますよ。
バイク板でも車板でも「原付に実技教習すれ」という声をよく見ますが、そうだよなあと思います。

％教習所によっては普通＋二輪の割引教習なんてのもあります。

16歳でさくっと普通自動二輪免許取っとけば楽

>791　おぢさんがリア工のころには「三ない運動」というのがあってだね…

18の時、普免と一緒にとっときゃ良かったよ＞中免

「三ない運動」・・・
なんか「エッチは結婚するまでだめ」みたいで切ないね
解禁後はもう狂ったかのごとく(ry

おつむがない
やる気がない
仕方がない

高校出ちゃうともう車の免許取れる年齢なので
わざわざ二輪の免許なんか取る必要が無くなるよね

高校卒業してすぐ車の免許とって、
5年で飽きてバイクの免許取りましたが何か？

飽きっぽいですね

>>795
お！今日はこっちか

何が？

普通免許しか持ってない男ってｷﾓｲ

>>800
フルビット目前の漏れはカコイイんだな

>801　かっこいいつうか逝ってるつうか。

昔単車板の教習所摩れだったかで、二輪の卒業検定受かった直後にわざわざ小型特殊取った原付持ちの椰子がいたなあ。ビット稼ぎで(^^)

全免許取ってから一気に免許取り消しになった時の
落胆ぶりはすごそうだなあw

>>792

「三ない運動」って千葉県公立高校でつか？

金なし
学なし
彼女なし

>>804
学校によるけど日本全国でだいたいやってたよ。
「三ない運動」

>>806
いち早く「３ナイ運動」が廃止になったのが神奈川だな。

>804　海のない某県でリア工やってたよ。

知り合いに高校の先生がいるんだが、まだバイク禁止みたいな事を
言ってたな。それでも授業中に爆音たてる馬鹿がいるそうで。

漏れのエリミ125や知り合いのCB400SSの音なんて可愛いものだと
言われたよ。どっちもどノーマル。歳を食って、「ひとさまに迷惑
かけずに楽しむのが一番」と思えるようになったな。

>>806

そうなんでつか。今の千葉県公立高校は「３ナイ運動」真っ盛りだけど、茨城県公立高校はそうではないみたいでつ。

まあ千葉はほっといたら
珍が増殖し放題だから
締め付けをきつくして
ちょうど他県とバランス取れるんだろうな。

つ〜か、千葉県民の運転マナーの悪さは教育されてないからってことなのね。
神奈川は「かながわ新運動」で確実に事故が減ってるんだけどなぁ。

>>811
ググってＨＰ見たら、結構昔からやっているんだね。
「３ナイ運動」と「新運動」の端境期に神奈川の県立高校在学中
だったけど、全然知らなかったよ。

「免許欲しけりゃ取っても構わん。しかし学校に乗ってくるな！
事故るなよ！」という真っ当な事しか言われなかった。
事故って出席不足でダブり、同学年になった奴がいた。
母校は、全日普通科ではありえない様な私立的成り上がりをした
変な学校(在学時は中堅上位と進学底辺の微妙なポジション)。
当時、学区トップ校や２番手校に行った奴に
「お前の学校って、免許とかどうなの？」と尋ねたら、
俺の母校の教員と同じ回答が返ってきた。

通学に使えないんだったらわざわざ免許取る必要性は薄いなぁ。

ここは過去の３ナイ運動について語るスレか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 要は通学中の事故だと
　| F|⊂）　　学校の管理下だからな
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
その場合は個人の責任だけじゃ済まないつーことだろう。
#ｳﾁもそーだったが高校時代は親が納得してくれなかった

>>786
義務じゃない分、4輪用ﾌﾙﾌｪｲｽ＋ｶｯﾄﾊﾞｲｻﾞｰとかで
ｺｽﾌﾟﾚ感覚を楽しむのもよいかも＜ﾐﾆｶｰのﾒｯﾄ

バイク通学可の学校だったから
年がら年中のってたな

学年によって乗れるバイクの排気量が決まってたけど

>>815
漏れならマンセルレプリカかぶる

原付２種は自動車専用道路に入れないことが多いから乗らないよ。
1300のバイクと4000の自動車乗りより。

>>818
1300のバイクって気軽に乗る気しないような。

2000ccの車、400ｃｃのバイク、100ｃｃスクーター、マウンテンバイク。
近所から変人に思われてる予感。

おれも
2000の車、250のバイク、125のバイク、30のモペット、マウンテンバイク
近所から怪人扱いされてるかも

1300ccの車、250ｃｃのバイク、90ｃｃスクーター、68ｃｃスクーター、自転車

乗る頻度
90ｃｃスクーター＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞1300ccの車＞68ｃｃスクーター＞自転車＞250ｃｃのバイク

>820　FK310糊はけーん

お前らなんでワゴソ尺に乗らないの？


・・・実際これで十分じゃん。

すり抜けが出来ないから他の車と一緒ぢゃん！
車は持ってるからそんな車はいらない。

車と原２ってところに最大のメリットがあるのよ。

尺は首都高でフワフワするからイヤン

車乗らなくなったから手放した。
年に２千キロ　税金４万だわ車検が・・・
ちなみにバイクは今年四回代えた
レプリカ１２５→トレール１２５→スクーター１２５（現在）
ツアラー４００→トレール２５０（現在）
普段乗る分にはスクーター１２５で十分
でもひそかに２５０のスクーター欲しかったりして・・・

なんで車オンリーは必死になってバイクを叩くんだろう？

>>827
自分は乗れないことからの僻みから来てるんじゃない？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　125ccオフ車＞125ccレプリカ＞＞1800ccセダン。
　|文|⊂） 　 おりの使用頻度
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

わざわざ車板で暴れるから叩かれる訳だが…

いや、車オンリーが痛すぎる。あいつら自体スレ立ててるし。

>>827
一般ドライバーに疎まれる自称・走り屋どもが
VIP・トラック・ミニバン・バイクを叩いて一方的に満足していると思われ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062330238
類似（？）スレ

EU統合と同時に、あちらでは125ccまでなら日本で言うところの、普通免許で乗れるようになりました。

日本では50ccまでのところが、125ccまで乗れるということです。

日本人に生まれて残念だったね。

ドイツみたいに普通免許で125ccまで乗れるようになったら
日本でも同じように乗る人は増えるのだろうか？

ここで車オンリーと呼ばれるような人達があっさり乗り始めたりして。
ホントは乗れるなら乗ってみたいんじゃないの〜？　…とか言ってみる。

http://www.bmw.co.jp/OLD/Pulse/Magazine/vol40/forum00.html

ID:Q2SIWeo0
消えちゃったね

ウィルスミス見てました。面白かった。

日本以外に生まれたら日本車は外車だろ？
やだな。俺金ないし。

駅前駐輪場が５０ＣＣ以上のバイクを停めさせてくれないから。

>>840困ったもんだよね。
停めさせてくれるように署名でもしますかね。
http://www.nmca.gr.jp/voice/index.asp

駐輪場はただでさえ手狭で空き待ちが多いのに、
大柄な車体が比較的多い二種は厳しいのでは?
自転車ならバイクよりコンパクトだから駐輪場はバイク禁止してもいいかも

>>842
禁止してもいいとかいう問題じゃなくて、駐輪場が自動二輪や原付２種を
受け入れないのは改正自転車法の対象外だから（原付１種は対象内）。

それじゃ自動車を対象にした駐車場法はどうかというと、自動二輪
（側車付きを除く）は対象から除外されてるから受け入れてもらえない。

おまけに駐車場設備を作る時にバイク用駐輪場を作らなくても罰則が
無いから作ろうとしない。

それなのに駐車違反で摘発されちゃうのはどうなのよ？ってことで
法の不備が問題なんだと思う。

とりあえず俺は署名してきました。

駅に行くだけなのにでかいバイクはいらんだろ

原付二種は大柄な車体が多い？

フルサイズMTの原２なんか買うのはバイクヲタだけだよ。

原付用の駐輪場だけど、漏れのJOG９０は置かせてくれたよ。

リードとかスペイシーとかマジェスティ１２５なんて確かに大柄だな。
リードは五〇ＣＣもあるけど。

俺はKYMCOのGD125が欲しかったけど、原付用の駐輪場に停めなきゃならんのでV-LINKを買った。
どこの駐輪場でもサイズが原付とそんなに変わらない物なら125ccまでは黙認してくれる事が多い。

近々バイクの免許(いわゆる中免)を取りに行くつもりなんだけど、実際取ったら
原２は候補になると思う。遠出は車という感じになるだろうし。
まぁそれでも余裕をとって２５０ぐらいのやつにするかもしれんけど。
一応バイク購入資金として６０万用意してるけど、アドレス110とかで安く済ませ、
残りは他に使うかもしれない。

JOG90が置けて、NS-1が断られるという矛盾・・・

　

あげ！！

われめ！！

雨降ってるから

雨降ってるから今日はマーチ

雨降ってるから今日は雨車。

やっと晴れた（曇りだけど）から原２に乗るぞっ！
寒くなってきたからメインを車に移行する日も近いなぁ。

小型免許で250ｃｃまで乗れるようにして普通二輪で600ｃｃまで乗れるようにすれば無問題

小型免許とるのもめんどくせえ

仕事行くのもめんどくせえ

車と原２、コストパフォーマンスはこれが最強！

あげっ。

軽自動車と原二が最強。
任意保険も軽自動車税も安い。
漏れはこれを狙っているが、いい原二が無い……。

軽自動車の優遇も与太の圧力により消滅のヨカーン

軽自動車は嫌いだけれど、原付二種は大好きなんだなこれが。

ちょいのり買う金すらありません
リストラま間近だから

>>862

アドレス110でもどう？
トランク広いし、国産２種スク最速だよ。
他の２種スクに比べてタイヤもデカイ、ライトも明るい！
オススメです。

CBX125あたりが良さげ

タイカワサキ　チアー１１２が最強

2000ccのターボ車、660ccのターボ車、1200ｃｃのバイク、110ｃｃスクーター、自転車
年間走行距離
110ｃｃスクーター 3600Km位
660ccのターボ車 2400Km位
2600ccのターボ車 1000Km位
1300ｃｃのバイク 1000Km位
自転車 10Km位

なんでおまえらげんににのらないの?

>>870
乗ってるよ。エリミ１２５だけど。

車の免許はあるけどバイクの免許が無いから。
で、バイクで行けるところは、バイク以外の手段でも行けるから。

結論
バイクいらん。

>>872
小回り得意なデュエットに乗ってるけど、それでも通る気がしない道が多いぞ。
そういう道を通る時は原二がやっぱり便利。

便利さだけのためにバイクの免許とる連中なんてほとんど居ないだろ？
普通は憧れのバイクがあって、あるいはバイクに乗る自分に憧れて取るもんだ。
で、取ったら原２のスクーターが安くて便利と知り、乗ると。

そりゃ運転がヘタなだけじゃ…

デュエットって全幅１７００ミリだろ。　
取り回しに困る車ってのは全幅２メートル以上だよ。

えー、だって原２って育ちの良くない貧乏人の乗る乗り物でしょ？
原２のりって社会的地位の高い家のヒトいないし

原2最高

>>875
俺のは全幅1600mmだが、ミラーの端から端までなら1700mm超えそうだ。

幅が狭いから下手糞な３ナンバー乗りをかわすのに役立ってるよ。普通の車なら
Ｕターン躊躇するような場所でもクルっと回るから一発でＵターン決まらずに
流れをせき止めるってのもデュエットだと考えられんのもいい。が、原二だと
デュエットでさえＵターンできない場所でも楽々Ｕターンできるわけで。
必殺サイドスタンドターンを使えば２ｍも幅があれば向きを変えられるが
サイドスタンド付き限定だな。

原二だと自転車くらいしか通らないような道も楽々通れるしね。

>>872
俺も30歳過ぎて原付に乗るまでそう思ってた。
今では大型免許まで取ってバイクと車を両立してる。
車しか乗らない人にはバイクの楽しさは絶対にわかんないと思うよ。

５０ｃｃ乗っても楽しいとは思わなかったよ。
数年前維持がめんどくさいので友達にあげちゃってから乗ってない。

>>880
あ？

>>876
はあ？何いってんの？
頭悪いんじゃない？

バイク自体貧乏人とか育ちの悪いイメージがあるわな

５０ccなんて、チャリにまけるじゃん
今のチャリ、ロードレーサなら素人でも軽く40kmで走り続けられるぞ

、、、あ二種だったのか

所詮チャリンコ

あァァァーん？

普通２輪免許で原付２種って乗れますか？

のれるぜ

原付免許でいけます

あ

>>890
うそつくなっ！

原付２種はいいよ。
人にもよるけれど、たぶん車より実用性は大。
自転車だから歩道を走行するし、飛ばすときは１００ｋｍ／ｈは出るし。
前カゴ付ければたいていの買い物には間に合うし。
２人乗りもＯＫだし。
マフラーはずしてアクセル煽ればほとんどの車ビビッテどくし。
ナイフの形をしたアクセサリーを後ろにくくりつけているから誰も煽ってこない。

いまどきデカイ買い物は配送無料のところ多いし、渋滞を考えると。
原付２種こそ実用車Ｎｏ１。

雨の日はきつい

原２って貧乏人の乗り物だよな
軽自動車でマフラー改造して乗ってる奴くらい悲惨な感じ

ひっしだな

原付２種　半径１０Ｋｍ以内なら移動時間は車の半分位に成る。
停めるのも困らないし結構良いよ。

半径１０キロぐらいだったらあんまり変わらないような。
渋滞のポイントとかを通過するのが多少早いくらいだろ。
停めるのに困るような所には車じゃ行かないし。

自転車＆車のほうが便利。

>>898
それは無いと思うな。信号も無いなど、ちと特殊事情でもあるなら判らんが。。
基礎体力の落ちたｵｻｰﾝには、自転車10kmは酷かもな…へたれた身体を見直す意味で
自転車も良いものだとは思うが。。。

つーか、うちの近所って原付２種の活かせる所がないのよ。
４０キロ以上で巡航なんか到底出来ない旧市街地と
８０キロ以上普通に出せるＮＴ地区の境目だから。

CBX125Fあたりなら40巡航も80以上巡航もできると思うけ

都会ではくるま以外に必要。田舎ではくるまだけでよい

CBX125Fでぐぐったけど、ギア付きだし３０マソもするじゃん、
いらねえ。

>>898
ばーか。それプラス原２があった方が便利に決まってるだろ。
俺の住んでる地区では自転車は車道が狭い＆電柱がはみ出してるで自転車は
あまり役にはたたん。車も同様に自転車を引っ掛けないようにするのにストレスが貯まる。
一番、ストレスレスなのはスクーター系の乗り物かな。
ま、車板なのでバイクなど薦めないけど、>>898の理屈は俺の住んでるとこでは通じないという事。

漏れのカブ９０は６０�sまで荷物が積める。
９割９分の買い物はカブで十分事足りる。
ハイエース（スーパーロング）の性能がフルに役に立ったのは・・・
バイクを積んだ時と大勢で移動する時・・・ぐらいか。
５人以上で移動することが多いから結構便利だけど一人で乗るのは無駄無駄。

狭い場所の右左折のたびに大回りしなくちゃ内輪差でドアを凹ませちゃうし
駐車は駐車で他の車にこすらないように気を使うしそれ以前に混雑具合によっては
空きが出るまで待たなくちゃならない。

出来る限りバイクで済む用はバイクで済ました方がいいよ。
家計のためにも交通渋滞の緩和のためにも環境のためにも。

そんな貴方にスズキのＧＮ１２５>>903
１５万程度であると思うよ。

あれはプチツアラーだ。
原２の分際で快適すぎる。

バイクに乗った方が環境に悪いわけだが。

>>906
15万円でもまだ高い。

チョイノリの１００ccは出ないのか？

ＣＢＸなんて中古で10万で買えるだろ

でもCBX-Fは古いﾀﾏしかないから勧めない
MTならKH125を20万ぐらいで乗り出すのを勧める
ATならアドレスV100で10万ぐらいから
燃費もスピードもKHやCBXには勝てないだろうけど楽
あとはノンクラのタイカブや、クラッチありのタイカブが速くて燃費いい
MTダメでアドレスで値段速度が我慢できないなら乗るもん無いよ
このクラス寂れてるから

自転車が一万円で買えて
電動自転車でも６万円くらいで新車が買えるから
中古のバイクなんかに１０万円も払いたくないな。

税金や保険で維持費も増えるし。

クルマオンリーに原２のよさを訴えてみたところで
わかるわけが無いんだよ。
あれば、ホントに便利なのにね。
まぁ、地域差もあるが。

>>912
都心部では便利すぎてタマラナイ！
歩道は人が多いし、車道は路駐ばっかなので自転車も結構つらい。
地下鉄は乗るのめんどいし。

何でお前等馬に乗らないの？

>>914
そういやそうだ。
ところで、馬って免許は何が必要？

>>914
普通の馬がいくらするか知らないけど、
ペット用のミニチュアホースでも１００万するのさ。
走行距離の少ない程度のいい中古の馬でも売ってたらいいけど・・・
しかも燃費悪いからなぁ〜。

>>907
１５万で高いのか・・・
よく、そんな貧乏で車の車検代とか保険代とか出せるね。
ちゃんとユーザー車検にしてる？

>>914
そのうち日本にも「げっぷ税」が導入されたり、
排げっぷ規制が厳しくなって１都３県で乗れなくなるからさ！

誰か次スレよろしく。
そん時は「原２に乗らないの？」じゃなく、
「原付（２種）に乗ろう！」とかにしてね。

>>916
> よく、そんな貧乏で車の車検代とか保険代とか出せるね。
> ちゃんとユーザー車検にしてる？

車検代とか保険代とかを普通に出していて余裕がないだけかも知れん。利便性が理解
できて必要性があるものなら15万円でも安いだろうけど、不要なものに15万円が高い
と言うのもアリ。

>>918
「原付（２種）にも乗ろう！」とかでないと板違いになりそうな。

セカンドにとか併用を強調したほうが板の内容にそってると思う


>919
今乗ってる車が何か知らないけど
リッター10走る車で年間2万キロ走る人が
1万キロをリッター40走るMT原2で済ませたとすると
ガソリンがリッターあたり税込み100円だとしたら
年間75000円ガソリン代が安くなって、車の傷みかたも半分になる
タイヤ代等消耗品も原二のが安い
2、3年で費用が回収できる
すり抜けできるから通勤に使っていれば通勤時間も短縮


と、考えると結構魅力あると思うけど
実際すり抜けしない人は車と同じだけ時間かかるし(田舎ならすり抜け自体余り意味無い)
冬は寒い！(その代わりバイクがちょっと安い)、雨の日は頼まれても乗りたくない
年齢喰っていて体力反射神経ないと疲れるし、当てられた時が心配
軽自動車やリッターカーなんて燃費も割りといいし
通勤に車使わないような人は、走行距離も少ないだろうし、休日の買い物にも魅力は小さい
普通二輪持ってない人はまず免許取得に手間と金がかかる
不要な人は不要だと思うよ

>普通二輪持ってない人はまず免許取得に手間と金がかかる

やっぱ一番のネックはこれだろうな。
学生ならまだしも社会人になってから免許取るなんてきついもんな。
俺は学生のうちにとってしまったから良かったが・・・・。

どっちにしろ板違いだから次スレはやめてよ。
削除依頼出すのも手間だから。

原付は手軽で同じような利便性を味わえるわけだけど
交通の流れにのれる2stの原チャは大体燃費悪いんだよね
交通法規は兎も角として、経費削減につながらない
酷使するから寿命も短い
お手軽だけど利点が薄い

原付のタイヤって工賃込みで片方１万円ぐらいしたぞ。
耐久性も１万キロぐらいしかないし。

いま、軽自動車のタイヤって４本５０００円とか有るし…

hage

>>923
そこでの原付って50ccのこと？
それとも125ccのこと？

前者なら例えばミッションでＮＳ系エンジン（NS-1、NSR50、NS50F、MTX50）だとリッター30は固いよ。
普通に乗れば35前後で推移するはず。
街中で12000rpmまで吹けあがらせるのは爽快だよ。車じゃ味わえない。
スクーターはモノによるけど20は切らないのが普通だよ。
そんなに悪いかなぁ。

後者なら4stでいいし。2st125とか180キロ出るぞ。カブ９０ならリッター５０行くかもよ。

>>924
そんなにしねーよ。
２本工賃込みで１万前後。

>>926
923の発言からすると、２種のことを知らないんだと思いますよ。

>926
>928
ただ単にレスを読むのでなく、話の流れを読んで意味を考えてくれ
どんな意味で原付がお手軽なのかを

CB50の全開以上の速さで走ったNS系エンジンでリッター30超えるなんて信じられん

>924
車種がわからないからなんともいえないが、ぼられすぎ
タイヤの高い安いを言うのなら、当然実用車の原付、原付二種のことなのだろうから
例えばカブのタイヤ、イノウエなら片方2千円から2500円で買えたりする
チューブタイヤなら自分で換えられるから工賃かからないし、バイク屋に頼んでもそれなり
いいタイヤ履けばそれなりだけど、趣味車でないなら前後で1万以上ってのはないでしょ

>>929
＞CB50の全開以上の速さで走ったNS系エンジンでリッター30超えるなんて信じられん
おまいが信じないのはおまいの勝手だが、事実NS系はリッター30行く。
変な電波を撒き散らさないでくれ。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/ns-1.htm
ここでも読んで勉強しろ。これ改造車が混じってるからそれだと燃費落ちてるけどね。

４ＥＵ系エンジンはリッター20前後だそうだ。

>930
これだけサンプルがあって30超は4つしかないだろうが
その4人がCB50の全開以上のスピードで走っているとは限らないんだぞ
4人とも手前の知り合いじゃないだろうが
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/crm_all.htm
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/ns.htm
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/nsr_150.htm
30以下のサンプルはいくらでもあるぞ
最高30超えてるのはNSRに二つあるだけだ
大体これらは自己申告だから燃費だって正確に測ったものじゃない
満タンにしても毎回微妙に違うから最低と最高の差は実際は小さいだろう
全部絶版なんだから中古で買えばあらかじめ改造されてることもあるぞ
その場合わざわざ金だしてノーマルに戻すのか？
ゆっくり燃費走行するならCB乗ればいいんだよ
田舎でなければ信号で止まるしそこから加速する、燃費は悪めになる
信号の無いような田舎だったらこのスレの趣旨からして原付や原付二種自体必要性が薄い
このスレは原二でツーリングしようってスレでもないんだぞ
燃費の良いツーリング時のデータなんて持ち出すなよ

>>931
俺もCB50は好きだったなぁ。20年近く前に生産中止になったバイクを持ち出してもって
気はするが、名車であるのは間違いない。

原付厨クンには申し訳ないが、原二カブをNS-1とかと同じ速度で走らせたら40km/L以上楽に
走るから30km/L程度で燃費がいいとは片腹痛いよね。原付の法定速度に付合えば60km/L
くらい走ってしまうし。同じ速度で走らせたらってのは直線でNS-1全開って条件で、60km/L
程度で流せば50km/L以上楽に走る。NS-1のお兄ちゃんは7.2PSだからカブより速いと申して
たので俺のカブは8PSだというたらショック受けてた（ｗ。

で、２スト125ccで180km/hも出るようなのは国産だと市販レーサーだけなのだが、
TZRとかYPVSのRZとかなら30km/Lくらい楽に走るからNS-1の燃費がいいとは思えん。
免許があったら原二乗った方が燃費の面ではよさげ。原二の方が免許にも優しいし（ｗ。

>>931
マテマテ、改造箇所見てみな。
燃費落ちてるのはボアアップやらビッグキャブやら社外チャンバーばっかりだから。
ノーマルでたくさんデータがあるところがあればいいんだが・・。
とりあえずbike板のログでも見ろ。

それと何故CB50に拘るのか？　俺には真意が全くわからん。
4st50ミッションなんて流れに乗れないだけだぞ。NS系エンジンでいいじゃねーか。

>>932はアプリリアRS125もMoto125も市販レーサーなんでつか？
海外で売られてるRG125γも市販レーサーなんでつか？
国内規制22psと規制無しの34psの違いくらい覚えておきましょう。

ああ、国内だとTZR125SPも出るな。
どれも別段珍しい車種じゃないと思うが？

RSPか・・・

>933
CB50に拘るのは4st50ccでそれ以上速いやつを知らないから
どんなにまわしてもNS系よりは燃費いいと思うから
こいつ以下のスピードで燃費走行するならコッチ選んだほうが良いと思った

改造ずみだから比較にならないけど
自分は昔CRM50に乗っていて、燃費がリッター20だった
今は他の人が乗ってるけど25らしい
周りの話、ネットの話ではNS-1でもNSRでも大体20〜25ぐらいで
ある程度止まったり、加速したりしたうえで、30超えるというのはやっぱり信じられん
でもこっちも完全にノーマルな状態でのサンプル集めて調べたわけじゃないから否定はしないことにする

つまるところ、通勤等実用に使うなら
免許にも優しい、燃費も良い速度もでる4st125ccマンセーってことか
原付でもバイク自体の便利さの恩恵は受けられるけど
趣味車としてはいいけど、下駄に使っての経済的なメリットって少ないと思う

>>936
何年前の話をしてるのか知らんが、ドリーム５０が最速だと思うぞ。

別に５０ＭＴで二種登録も十分考えられるが？

ドリームって速いんだ…
ただのレトロ風バイクじゃないんだね
ある意味レーサーレプリカだもんな
こいつは交通の流れにのれると思う？私見でかまわないです

二種登録だと、免許には優しくなるけど、スピードか
燃費(やはり4st125には勝てないし)かどちらかを犠牲に
しないとだめだから美味しさが半減かなって思う



もし、速くて燃費含め経済性の高い原付があるならいいなぁ
普通免許で乗れるので、手軽に美味しさを味わえるのに
乗ってみてそれで必要だと思ったら免許とったりボアアップなり何なりして
二種登録してしまえばいいし、必要性を感じなくても、投資する額が安く済む

ホンダの商用車CD25Tなら
10Ｌタンクに燃費が43キロぐらい行く
乾燥重量が130キロちょいあるから高速走行もブレない
五速ロータリーだから靴が痛まない

>>938
唯一の4st50ccDOHC４バルブヘッドだが何か？
小排気量高出力NAらしく、14000rpm高回転エンジンだが何か？

値段がバカ高いから買う気しないが。
デザイン燃費速度でトータル考えて、2stYB-1を選ばない理由が無い。
つーか売れてない。

NS系エンジンでリッター３０でどこが不満なのかがわからん。

値段重視ならヤフオクで買え。そして自分で整備しろ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3462/

５年くらい前、俺がジョグのリアタイヤを交換したときは
一本八千円、工賃６千円取られてものすごく不満だった。

なんでオートバックスとかダイクマは交換してくれないんだろうかと不思議に思った。
バイクのタイヤが車のタイヤより交換の難易度が高いとは思えなかったし。

>>940
ドリーム50ってCR110のレプリカだから唯一のDOHCではないし、別格のCR110に及ばない
のは仕方ないとして、量産されまくったCB50の後期の最高出力6.3PS/10,500rpmはもちろん、
初期の6PS/10,500rpmにさえ勝てない5.6PS/10,500rpmだな。

ドリームでエンジンだけ80ccにしたのが35万円くらいで出ていれば買っていたと思うが、
50ccでは買う気がしなかった。50ccに乗るならスピード出ないのにしないと免許が危なくて
乗ってられん。

>>941
NSR80なら前持っててエンジンの不満はなかったけど、50ccでは満足できんな。

>>942
５年前で14,000円は高過ぎだな。工賃6,000円ってことは１本交換に１時間も
かかったのかと問い詰めたい。

が、スクーターのリアタイヤ１本交換する時間で軽自動車の安売りしてる12インチ
タイヤを２本以上交換できると思うぞ。まともなチェンジャー使えば抜くのに両側
一度に抜けるし、入れるのも手で押せばスコっと入るし（ｗ。

それに比べてスクーターのチューブレスタイヤだと抜く時に片側ずつしか抜けないし、
入れる時も表側（？）はしっかりチェンジャー回さないといけない。ホイールナット
は１個だけだが、マフラー外さないとホイールが外れないのが普通なので、前輪に
比べれば手間はかかる。マフラーを外すにはカバーを外さないといけない場合が
多いので、何でも同じような自動車に比べて難易度はかなり高い。

>941
> NS系エンジンでリッター３０でどこが不満なのかがわからん。

NS系に拘る必要が無い

>>939
CD25Tってなんだよ・・・。
しかし、あれはもうちょっと販売しつづけて欲しかったかな。
若者にも今後受けそうだよ。
但しロータリーチェンジはちょっとネックかな・・・

>>946
CD250U？
CD125T？

>>947
ロータリーって言ってるからCD125Tだと思われ

>>947
原２スレだしね

しかし、この板違いスレがここまでいくとは…
次スレはバイク板でやってね。

いや、バイク板には原２スレはもうすでに腐るほどあるので
それが車板にもあふれてきたのだと思われ・・・

なんでこうもバイクのりはマナーが悪いかね

徹底的に車板を荒そうぜ！！