【夏】　バッテリー　　【エアコン】

952 ：840：04/02/14 13:31 ID:hqoKx0gM

バッテリー再生器その後・・・

効果が良く判らないので、たまらなくなって朝から充電器でのチャージ
を開始した。

現在４時間経過。比重は１．２５を少し超えるまで上がっただけだか、
内部の端子に見えるサルフェーションが剥がれ落ちはじめた。

どうも、車のトリクル充電器よりも普通の充電器の方が相性がよさげだ。

953 ：948：04/02/14 13:49 ID:uqB4NNFR

>>950
あと１年ぐらいで車交換しようと思っています。
しかし、現在のバッテリーが５年経過していて突然死が気になります。
75D23と55D23では3～4千円差があるので迷いました。

954 ：840：04/02/14 17:57 ID:hqoKx0gM

バッテリー再生器併用で約８時間チャージ後車に載せました。

ちょっと走って様子を見たところ、ヘッドライト点灯時にも
チャージ電圧が１４．２Vを切らなくなりました。

ほぼ新品の状態に戻ったようです。これがずっと持続する
なら効果ありと判断できると思います。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 20:59 ID:cH1b5Yud

耐久性に優れたバッテリーがありましたら教えてください。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:07 ID:O4lMiSNG

出光のダイハード

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:18 ID:I0yzIBPu

イエロートップ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:32 ID:VHDqjlCV

耐久力ってどういうこと？
長年持つこと？
あがっても復活するってこと？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 02:15 ID:9T2eGV0q

>>958
この質問が出る前に、出てるレスは一体？！？

960 ：955：04/02/15 09:32 ID:kosNVSkI

>>958
長年持つ事の意味合いでつ(･ω･)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:38 ID:vr7WKHaz

識者の方、いらっしゃいましたら教えて下さい。

買って半年のバッテリー(B24Lでエネオスの赤いやつです)をうっかり上げてしまったので、
整備工場でフル充電かけてもらいました。（新しいウチは一回だけなら、
バッテリー上がりを起こしても、フル充電すればＯＫと聞きましたので・・・）

その後、自宅にて充電で減少した分を補水（精製水のみです）
したところ、なぜかバッテリーのインジケーターが、
青サイン(70%以上)から白サイン(50%以上)に落ちてしまいました・・・。

補水は入れすぎないように、6セルともアッパーレベルちょうどまでしか
入れなかったのですが、何故、インジケーターの充電サインが
50%以上まで落ちたのか原因が分かりません。
（今まで、補水して充電状態が落ちたことありません・・・）

落ちた原因分かる方いらっしゃいましたら、教えて下さい。
すみません。宜しくお願いします。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 20:11 ID:urfJMZIS

>>961
インジケーターは、液面計兼比重計ですね。補水後に確認されて
いますので、比重（質量）が戻っていない＝充電できていない、または
電解液（硫酸）の濃度が足りないということになります。

放電状態でどのくらい放置されましたでしょうか？

過放電したまま置いておくと、比較的短期に硫酸成分が結晶化して、
バッテリーの寿命は急速に短くなります。
（いわゆるサルフェーションです。）

暫らく使用してもインジケータが戻らない場合は、厳しい状態と判断さ
れた方がよろしいかと思います。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 21:25 ID:0VTUQEyq

>>961
状況がいまいち飲み込めていないのですが、補水後すぐにインジケータを確認したのでしょうか？
だとしたらただ単に補水した水が拡散していないだけかもしれません。
バッテリーは内部に仕切り板のような形で極板が入ってますので、拡散が非常に悪いです。
少し充電してガス（水素と酸素ね）を発生させてそのガスで攪拌し、一晩くらい落ち着かせると正しい比重がわかります。
どっちにせよ水を加えたのだから、全体的な電解液の比重が下がるのは理解していただけますよね。
まぁ比重が下がっているいうことは電解液中の硫酸項が極板に持って行かれているというわけで、充電不足は否めませんね。
それより、V.F.って液減りが少ないタイプの電池なので、補水しなきゃいけないほど液が減ることが疑問。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 21:26 ID:X0W4JIKs

オデッセイ付けてるんだけど、どのくらいの耐久性があるのだろう・・
誰か知ってる人居られますか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:01 ID:vOjd8h0x

>>963
963に一票。つーか、それしか原因が考えられん。
で、整備工場で急速充電かけられて、寿命をさらに減らしたに
ぷっぷくぷ～。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:12 ID:urfJMZIS

>>963

＞それより、V.F.って液減りが少ないタイプの電池なので、補水しなきゃいけないほど
＞液が減ることが疑問。

これすなわち、容量減でチャージ電力のほとんどが水の電気分解に使われたという
ことではないかい？

967 ：961：04/02/15 23:50 ID:vr7WKHaz

みなさん、レスどうもありがとうございます。
また、状況説明が下手ですみません。

>>962氏

放置時間は一日程度です。金曜の昼に上がっていることに気が付き、
翌日（土曜）の朝一で工場に持ち込みました。

>>963氏

おっしゃるとおり、補水直後にインジケータを確認しました。
水の拡散が悪いというのは初めて知りました・・・。
（当方、バッテリーの知識が少ないため勉強になります）

ちなみに、液減りの件ですが、極端に減っていたというわけでは
なかったのですが、（工場の）充電器で充電した場合どの程度液減りするのだろうと思い、
液口栓を6セルとも開いて確認したところ、MAXレベルに少し足りなかったので、
この際だから、ついでにMAXまで補水しておこうと思い、多少注水しました。
スポイトで量を確認しながら注水したのですが、150ml前後でしたが、多過ぎ
でしょうか・・・

容量が42Ahなので、4Ahで充電して下さいとお願いしたのですが、
急速充電されてしまったのでしょうか・・・がっくりです。

とりあへず、このまま放置して様子を見るしかありませんね・・・
皆様、どうもありがとうございました。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 11:44 ID:9k0zYuJp

>>953
スパークプラグにいかに力強い火花を飛ばすのは、電気にかかっています。
標準よりグレードを下げるのは、車にはやさしくないでしょう。
どこのメーカーでもいいから、75D23で一番安いのを探したほうがいいと思います。
本当に一年で乗り換えるとしても、せめて５５ではなく６５ぐらいにしておきましょう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 13:32 ID:RjIOKtlT

>>968
つーか、スパークプラグに飛ばす電気を
通常走行中に作っているのは、オルタネータであって
バッテリーではないんじゃねーの？
たしかに、エンジン始動時はバッテリーではあるけれど。
基本的に通常走行時は、バッテリーは充電されるものだと思っていましたが。

違う？

それともネタ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 18:59 ID:GhnU9pri

>>953
エンジン稼動中は基本的にオルタネータで大部分の電力を発電するわけで、
ライト・エアコン・カーナビ・オーディオ等電装品たくさん使って足りなくなると
バッテリーから持ち出される。
容量下げるとバッテリーが上がりやすくなったりするかもね。

いまバッテリーが正常で、本当にあと１年で車買い換えるなら俺は交換しないなぁ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 19:20 ID:gKb/B19T

>>970
条件によりけりでは｡
たしかに持ち出し料が多い場合は容量がでかい
方がいいが､逆に充電にも時間が掛かるってこと｡
収支バランスを考えていくと大きいから
いいってわけでもない場合があるし｡

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 19:26 ID:dm//bIhL

>>971
一度満充電されてしまえば、あとは持ち出し量＋自己放電分が補充電されるだけだから
同じような気がするんだけど、そういうもんじゃないの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 20:08 ID:KG6kVFJh

エンジンさえかかればバッテリー外しても大丈夫よ

俺はエンジン掛けっぱなしでバッテリー交換してるけど
不器用な人はショートさせちゃうかもしれないからやめたほうがいい罠

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 22:42 ID:mpUe7wvQ

朝、セルがめちゃめちゃ弱～～。
きゅる、きゅる、きゅる、ブオーーー（なんとかかかった
土曜日の朝は大丈夫だったのになーと思ったらルームランプ点いてた…
土曜に帰ったとき免許落として探したときに点けたんだった。
1日半点灯。

バッテリーは純正が42だったけど38付けて1年ちょっとたった2500円のやつ
けっこう平気なのか

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 22:58 ID:8L9rzYtB

>>973
エンジンかけたままバッテリー外すと、電圧異常で電装系
に悪影響でるぞ。悪いこと言わんからやめなはれ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 22:59 ID:UtYBahKQ

>>974
そういう例もあるとしても、俺は同じルームランプでバッテリ上げたことがある。
その年につけた比較的新品で、サイズは確か３８でルームランプを朝９時から夜８時頃まで点灯。
セルひとまわしの「きゅるっ」でご臨終でした。MTレビンだったから押しがけ出来たけどｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:00 ID:mpUe7wvQ

MTの醍醐味は押しがけ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:02 ID:UtYBahKQ

>>977
いや、今もMTだけど、やや重い四駆だから押しがけ出来なくなっちゃいましたｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:14 ID:mpUe7wvQ

あれ、純正40だったかもしれん。
こっちもやや重い4駆ですが。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:30 ID:LwxX/f3t

>>979
純正に40の数字が付くサイズなんて無いよ。
B19なんてJISで決まってるのは34B19だけ。
38だ40だ42だというのはメーカーが勝手に言ってるので、正確な定義が曖昧です。
まぁメーカーによっては独自の杓子定規で訳わからんサイズ作らせてるとこもあるけどね。