新規スレッドたてるまでもない質問＠車板129

今履いているタイヤは215です。真面目に聞いて下さい。
245が履けるかどうか解かりません。ランエボ３です。
まず履けますか？履けるなら検討します。
まずそれを教えて下さい。あと履けたとして車検は素直に通りますか？215→245化して。

>>539
こっちにもコピペしてきな。
ランエボすれっど25
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057898036/l50

>>537
駆動系のベアリングが逝ってるんじゃないか？ホイールベアリングなどが匂います。
急にじゃなければそうかなぁ？と，体験談より。

4WDなんだけどさ、後輪２本とか、前輪2本とかだけ215→245化してもダイジョウＶ？
車検が通るか法的に問題ないかも教えて下さいませ。4WDだと太さやサイズは揃えて当たりまえですか？
後ろだけ太くしたいんですけどダイジョウＶ？

レスありがとうございます。
ホイールベアリングという部品を初めて聞きました・・・
初心者ですみません。
ネットで調べて、車を調査してみます。

>>542
　　　　　まぁ待てや　（´ｰ`)y-~~

>>542
そのくらいの知識だったらランエボ降りろ

超マジレス

>>537
タイヤの溝の残りは何mm位ある？
それとRE-01は減るのが早いし、タイヤノイズはうるさいよ。
特に減ってくるとうるさくなるもの。
タイヤノイズがうるさいのが嫌ならコンフォート系タイヤに換えれ
BSならレグノとかにすればタイヤノイズはかなり減るぞ。

>>534
太くするのははみ出ない範囲なら大丈夫だけど
前後で外形変えるのはセンターデフがやられる可能性が高いので
215/45-17と235/40-17などの外形が同じタイヤを履くようにしましょう
ほかにもABSの誤作動を引き起こしたりするよ

よこやりｽﾏｿ。
太いタイアを履きたい気持ちは同じだと思いますけど、本当に車体に合うタイヤサイズや
車検の対応の信頼性などどう判断すれば良いですか？

>>547
前のタイヤの太さが215.後ろのタイヤが245もしくは235.これは車に支障をきたしませんか？
タイヤの高さといいますか、大きさは同じにします。

>>549
無免や脳内は(ﾟ∀ﾟ)カエレ！

>>548
フェンダーからはみ出したり、ボディに干渉しなければ車検は通るはず。
タイヤサイズも、アホみたいに太くなければたいていは問題なし。
あとは純正サイズから外径が変わらないように気をつける。

＞タイヤサイズも、アホみたいに太くなければたいていは問題なし。
245はどうですか？4WDなんですが後ろだけ太くなっても本当にへいきですか？

外径が同じであればそんなに問題はないけど
リヤだけ太くするとアンダーが出やすくなるなどの症状が出てきます
足回りのセッティングは別物になると思ってください
また、車検ですがはみ出しやインナーフェンダーなどにこすらなければ
問題ありません
ショップなどではマッチングリストを置いて問題が出ないようにしています

本気で考えてれば量販店に行ってタイヤのカタログ眺めて考えるのが普通だ罠。
で，考えるのは何処まで幅広が可能か＝予算。どういう意味があるのか検討するな。
セイムリムだとどうだとか・・・。

漠然と質問スる奴はどうせ分かったトコで買わないよなぁ（´ｰ`)y-~~　　　ｱﾎﾗｼ

>>552は釣りか？

>>555
違うw　ランプスレの「蒼いスモール教えれ！」と同じ。　気にしない。

本気です。理由は自分が好きだからです。後ろのタイヤが太いとかっこよい！
はやそう！だから実際の燃費も速さも落ちても仕方ないと思っています。
だけどここらへんも詳しくしりたいですね。どう変化するのか、運転した感触とかも。
予算も覚悟しないといけないでしょうけど、4本全部245にしたほうがよいですか？
車がへたってはもともこもないですから。

>>552
245/40-17だとフロント225/45-17が入ればいけるかも
タイヤのパンフでも見てチェックしてみては

>>557
フロント245はいくらなんでもはみ出すんじゃ？

前225。後ろ245。大きさ17インチ。ホイール新品タイヤも新品。しめていくら用意すれば良い？

>>560
望みの物が買えるだけｗ

>>561

いらららいあややらいらいたいらいはらたいらいらいいあいやぁああ！！！

俺の前に差し出せ！！ソースを差し出せ！！俺様はうむも言わず黙ってそれを買うだけさ！！

さぁ、遠慮はするな、マジで買うからすみやかに差し出せぃ！！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>564
ttp://www.oz-japan.com/products/monobloc_wheel/superturismo/index.html
はい。
尤もこれは個人的に好きなホイールだが。

売価はホイール一本４万〜って所だからタイヤ・工賃併せて合計２５万〜って所でねーかしら？
因みに洗うのが非常にメンドイとだけ付け足しておく。

ああ、すまん。物と店によっちゃ一本４マソ切ってるぽ。

で、藻前も暇だなと付け加えておく。
今日は俺も暇だから吊られてみてる訳だが。

>560
車にゲージを当てれば大体の見当はつくはず。
４WD車は出来るだけ同じサイズを４本入れるのがベター。
タイヤの減りだって前後が必ず同時に減るわけでないのに、
タイヤ幅が違うのなら、尚更誤差が生じる可能性がある。

ただ、yahoo自動車で見た限りでは既に幅を上げてないか？
純正では205/60R15らしいが。


何にしろ、一番判って欲しいのは
「詳しく判らないなら止めておけ。」

超遅レス ｽﾏｿ.

>>180
> 前照灯は2灯又は4灯とされている。
> よって貴方の車のノーマルが2灯ならこれは良い。
　私もその論拠でオーケーかなぁと思ったのですが、グレーゾーンっぽいので
識者のご意見を聞きたいなと思いまして…
光量については、追加の方を曲げたり散らしたりして逃げようかと。そもそも
暗くなった所を補うつもりですから。
ハイビームは位置の制限が緩いですよね(例:ムルティプラのAピラー根元ライト、
新型エクストレイルのルーフレールライト etc.)。

>>186
ですね。今年4月の法改正で厳しくなったそうです。
配線や筐体が残ってて、すぐ元に戻せるようなのはダメとか。
励ましありが�d。

>>191
これは大変参考になるサイトご紹介、感謝です。

>>206
「型式認定」は私も気になったので、フレアフェンダとかグリルガードみたく
「改造申請」して登録すれば切り抜けられるのかなと。

ちなみにマイチェンで4→2灯になったH8年12月生産のカペラワゴンです。ﾋﾞﾐｮｰに
フロント造形が変わったので、旧車カーゴのユニットとのスワップは無理ぽ・・・

やっぱり実行前に陸運局に聞いてみます。いろいろThansk!

>>567
形状はなんでも良いから鏡面のシルバーでメーカーも問わない、
中古ならいくら用意すれば買えそうだ？タイヤとセットで一本20000円とかでないか？
16インチなら今のタイヤを使いまわして更に安上がりかと思われるがどうよ？
２４５が目的だから中古でホイルタイヤセットが欲しいからお助けあれ！！

>>570
http://gooparts.com/

>570
ちなみに245ならオフセットは注意しろよ！
田舎ヤンキーのはみ出しタイヤみたいになるぞ。

>>570
中古は極めて流動性の高い市場だからワカラン。
傷なんかの問題もあるし、実際に店で見て値段調べるがヨロシ。

245なんて履く・履ける車そんなに多くない（と思う）し、
意外とタイヤ付きバランス済みで安い出物に出会えるかもよ？

但し、買う前に入るかどうかしっかりと確認した方がいい。
その辺はタイヤ屋にでも行って気に入ったのがあったら試しにつけさせれと言えばやってくれると思う。
（但しハードオフみたいな所は無理ゲ）

まあ基本的に全て自己責任の上でやれという訳で。

シルビアってどの車種ももう売ってないの？

じゃ、僕も最安値の中古ホイール狙いはやめまして、、、この予算なら中古でも十分あるよって
予算はいくらぐらいだと思いますか？　245ホイール＆タイヤ。僕は235でも我慢はできますけど。
カレンなんだけどタイヤの幅車検対応ですか？つかカレンならどれぐらいまでＯＫっぽいですか？

>>575
カレンに245はオモクソ無理っぽ。
ホイールはギリギリにするとしても限界が+35/7JJ位かと思われ。
とすると215辺りにとどめておいた方が吉かもしれづ。

ていうかあまりにぶっといのは燃費悪化させるだけですぜ旦那？

兄弟車のセリカST202のSS-1なら245、OKっすか？後輪です。
グリップ力が増して急加速できそうなんですがどうですか？

走行抵抗が増えるだけ。
だいたいｾﾘｶはGT-FOUR以外はFFだろ。

>>577
マッチングリスト。215以上は無理やめといたほうが無難かも。
ttp://www.naisnet.co.jp/contents/matching.htm

ていうか、セリカにFRは無かったと記憶してる訳で。後輪太くしても…

セリカとカレンは太いタイヤ履けないみたいだけどどうしてですか？
マーク�Uは太目のタイヤ履けそうですね。そう思っていいですか？どうみるのですか？

>>580
245とか235のタイヤ履く必要あんの？
なんか知識とかが無免許レベルなんだけど。

最近の車〆板はネタにマジレスするのが最先端なのか？

もう夏休みなんですねぇ･･･

メルセデスベンツのAMGってどういう意味なの？？

>>584
ベンツ公認のチューナーの名前。
ベンツをベースに内外装及びエンジン足回りなんかを改造して売ってる。
社名の由来って意味の質問だったらわかんないでつ。

>584　トヨタ車のTRDバージョンみたいなもん。

>>585
>>586
どうもありがとうございます。
ところでAMGってどうやって読むんですか？？

>>587
えーえむじー　と読む。
あーまーげー　ではない。

>>587
漏れは、「あぁまぁげぇ」と呼んでいる。

>>588
「あぁまぁげぇ」じゃないのか！！ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!

某テレビ番組を見て、オート三輪を運転してみたいんですが
レンタカーや中古販売はしてますか？

また、購入したらナンバーを取り車検を受けて、ディーラーで保守はしてもらう事は可能でしょうか？

>>589-590
http://www.carview.co.jp/express/sl55/index.asp?MSID=3A03AE57C9404978B9023B4B6C4C6671
http://www.yuzuriha.sakura.ne.jp/~atec/singata/gaisya_fl/20.html

そんなに前後異幅にしたいならNSXとかMR2に乗ってくれよ。

>>591
レンタカーは聞いたことないし中古で買うにしてもいい値段すると思いますよ。
近所で最近まで趣味で持ってたおじさんがいるんだけど、家を建てる資金にと
売りに出したんだって。500万円で買い手がみつかったらしいよ。
ディーラー保守もちょっと難しいかも。

エンジン回転が同じならば燃料の消費量も同じになるんでしょうか？
例えば、１速で５０００回転と、４速での５０００回転では全く同じ量の
ガソリンを消費してるんでしょうか？

高速で80〜100km/hで走るのと、
130〜140km/hくらいで走るのとではエンジンの音が結構変わってくるんですが。
スピード出して回転数も上がってくると、エンジンにも負担かかってくるんですか？
そろそろ10年落ちになる中古車なんで、ちょっと気になってきて。

>>596

高回転＝高負荷ですから当然エンジンの負荷は高くなりまつ。

>>597
あー‥やっぱあんな音を出してればそうなんですねぇ、ありがとうございます。

>>595
基本噴射量＝回転数×アクセル開度（エンジン負荷）

>>596
仕事量が増えれば負担も増える。

高いですね･･･
クラウン買う為に貯めた貯金はありますが
三輪に500万は無理です｡

ネットや周りの人を調べて、お金払って乗せてもらえないか
聞いてみます｡

>>599
ありがとでした。

生産してないだけでNISSAN行けば売ってんの？

>>602
それをここで聞く意味がわかんにゃい。

あぼーん

>574
まず新車としては無いだろうね。

>>596
エンジンに関してだけは例え10年落ちでも回した方が
調子いいよ。

車のマークに後ろ点灯みたいな警告灯が
点いたんですけど、あれはなんの異常ですか？
ハイビームくらげの横にあったのでランプ系
だとはおも思うんですけど・・

>607
http://www.js-osaka.or.jp/jsosaka/chisiki/mame007.html
該当しそうなのが見当たらんぞ。
車種特有のものなら取扱説明書見るべし。

>>607
日本語で書けよ。

>>599
どうもです、参考になります。
>>606
そうなんですか？
たまに高速使うと3000〜4000回転くらい行きますが、
普通の一般道だと、発進時も含めて大体2000回転強までしか回さなくて。
大体、週3〜4回乗って‥100〜200km走行ペースです。
今の具合で続けて平気そうですか？

>>546
レスありがとうございます。

>タイヤの溝の残りは何mm位ある？
３ミリくらいです。溝があるうちはまだ大丈夫かなと思っていました。

>タイヤノイズがうるさいのが嫌ならコンフォート系タイヤに換えれ
>BSならレグノとかにすればタイヤノイズはかなり減るぞ。
コンフォートタイヤを調べてみました。
静かで乗り心地もよくなるみたいですね。
これで、グリップがあれば言う事無いんですが。
しばらくコンフォートの調査をしてみます。
ありがとうございました。

金曜日でネット調査をしてみて
自分の車をいじるのは次の土日になりそうです。

>>607
尾灯（または制動灯）の断線では？
ﾏﾆｭｱﾙ読んでみ。

取説にも６０８にもないんですが・・・
Ｄにいれる為にブレーキ踏んだら点いたんですが
経験者いません？車は旧エスティマです

1年ぐらい使用しているレカロSR３正規品なんですが、コーナーでGがかかると
シートバックが少しがたつくようになってきました。レールとボディ、レール
とシートを留めるボルトの緩みは点検しましたがしかっり締まっていました。
他にどこか増締めしなければならないような箇所はありますか？

>>613

とりあえず誰かにブレーキ踏んでもらって尾灯確認。

不明ならディーラー直行。

>>611
タイヤの残り溝3mmは、俺なら交換を視野にいれてどこまで使うか悩む時期だな
ちなみに残りが少なくなってスリップサインが出ると法律上高速道路を走れなくなったと思う

あと静かで乗り心地がいいのとグリップ性能は相反するので
自分の海苔方にあったバランスのタイヤを選ぶべし。
これ以上はタイヤ屋さんに直接話しながら選ぶ方が賢明

>>611
追記
乗り方にもよるがRE-01は15000km位で履き代えの時期が来る事が多いらしい
(某タイヤショップ店員談)

あのー　シェル石油はー　レギラーでもー　洗浄剤はいってんの？

リアのブレーキパッドが２ミリしか無いと言われました
残り１ミリで交換と言われました
あと何キロくらい走れるもんなんですか？
街乗りオンリーで極々普通に走っております
ちなみにＭＴ車です
初心者なのでよろしくです

>>616
３ミリは、そろそろ危険という感じですね。
高速にはよく乗るので気をつけるようにします。

タイヤについてはいろいろ調べてみます。
そういえば、そろそろ１５０００キロくらいになる時期ですね。

とりあえず
ホイールベアリング調査とタイヤ交換をしてみることにします。
どうもありがとうございました。

>>619
残り２ミリなら、もう交換すれば？
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20010511/

>>619
あと何ミリ残っているから何キロ乗れるという物では無いよ。
自分の命にかかわってくるものだからもう交換したほうがよろし

>>610
平気でしょうけど本調子は出てないよ。
軽でもエンジンを目一杯回した後は調子いいよ。
軽くなめらかに吹けあがる感じがするよ。

メーカーは最大限使う事を前提に開発している。
各部設計温度に暖まって耐久性他性能を発揮するように作っている。
とろとろ走っているとなかなか暖まらないよ。

>>621
>>622
レス有り難う御座います
おっしゃる通りですね
もう交換します
確かに最近、暖まってくるとリアの方から
キーという音が聞こえてますた

「カップカー」って、どんな車を指す用語なんですか？教えて下さい。

>>625
ぐぐってみ。

>>626
ぐぐってみたけど、よくわからなかったので質問しました。
メーカーが売っているレース車両の意味であっていますか？

>>613
こんな警告灯だろ？
┏━┓
┃　┃
┗━┛
小　小

ブレーキを踏んだときから点灯するなら、
ストップランプの球切れ。
キーオフまで点きっぱなしでしょ。

先日、水温計をつけました。ワ−ニング機能があるのですが
一般的に水温の限界は何度くらいなのでしょうか？
ちなみに車はパルサーＧＴＩ ＮＡ ＳＲ１８ＤＥ です。

>>627
だいたいそんなところ

ただし、カップレースはワンメイクレースなので、
例えばポルシェカップだとポルシェのカップカーだけが参戦するレースとなる

>>629
水温計の代わりに水温警告灯のある某車では
点灯温度は120℃付近に設定されている。

>>623
そうだったんですか、恥ずかしながら初めて知った！
じゃあ今度からエンジンかけるときくらいは
一度回転上げてから使うようにしてみます。>>606と併せて、どうもでした♪

>>632
カラふかしで上げるのは駄目駄目

>>614
正規SRって5ﾏｿくらいの値下げ後のモデルでしょ？
あれは構造変更が入ってて、昔の奴に比べてガタが出やすいのよ
酷い場合だと、4点ベルト着用でサーキットを20分走っただけでガタが出たらしぃよん

んで対策だけど、座面の後方左右に背もたれのロックが掛る円柱が有るでしょ？
先ずはその位置をずらしてみて
それでダメならタイラップを円柱に巻きつけて、円柱をちょっと太らせればガタは減るはず

根本的修理方法も有るらしいんだけど、ブリンプが相手にしてくれるかどうか、、、、、、

>>633
ごめんなさい！
っていうと、停止→発進するときや走行中に‥ですね。
とてつもなく初心者的ですいません。

最強に糞な質問なんですが
オートマとマニュアル免許とるならどっちですか?
絶対自分運転下手だと思うんですよ・・・
原付もとったけどまだ一回ものってないし・・スピード感が恐い

友達は
「オートマ?おまえばかじゃねーの。仮にクルマ買ったとして女のせたとき
オートマ車だったら女まじひくよ?プププ」

おれ
「はぁ?おれはおまえみたいにスポーツタイプとか速さを求めるとか
おもわねーから。おとなしく安全にのれればいいんだよ」

ってな感じです。
いいなって思うのはミニとかそっち系なんですけどね。
くだらない質問すみません。

いま、新車を買って、すぐ売るとしたらいくらで売れる？

>>636
話し言葉そのままで文章書くと、読みにくいから、
「書き込む」押す前に一度文章読んで確認するといいよ。

で、本題への答えは。

好　き　に　し　た　ら　？

個人的には、ＭＴで取っていいと思うけど。
乗ろうと思えば両方乗れるわけだから。

>>635
そう走行中　回転を上げると
日本では公道で許される速度ではないから
現実的ではないのよ。
でも〜3000回転ぐらいまでしか回さないと
確実に回らないエンジンになってしまうよ。

>>637
登場後すぐの場合は「査定基準」が存在しないので、買い叩かれるよ。
たとえ未使用でも、ナンバー取ったらもう「中古車」だからね。

いくらくらいになるかは車種によるけど、おそらく愕然とするよ。

>>636
そういう事を自分で判断出来ない人は免許を取ってはいけません。

>>637
車による。

>>637
外車で試すと面白いよ。
業界の構造がよくわかる。

>>640
大体どのくらいでしょう？8掛け？7掛け？
1年後はどのくらいになりますか？

あと、ガリ○ーとかは高く買ってくれる？

例えば、600万のセルシオが400万の査定（33％ﾀﾞｳｿ）、
1000万のSクラスが500万の査定（50％ﾀﾞｳｿ）とする。
セルシオの査定額が適正価格の表れと考えると、
Sクラスは本来、750万円くらいが適正ってことかな。

>>639
ですね。確かに公道じゃなかなか難しいかも。
が、頭に入れといて意識は忘れないようにしますです！！
今後のためにも‥助かりました！

>>643
高く買いますって言ってるけど。
劇的な差はないよ。

>>630
どうもありがとうございます。
やっと意味がわかりました！(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

軽自動車の同一車種でのNAグレードとターボグレードに比べて、2リッタークラスくらいのNAグレードトターボグレードの方が、燃費の差が小さい気がするんですが、なんででしょう？
馬力の差は大きいのに・・・。

右折するときに、ウインカーレバー右に下げてもカチッ、カチッと点滅しないで、
ずーっと点いたまんま。左はちゃんと点滅するのに。
どこがおかしいの？

−追記−
車に詳しい友達に聞いたら、リレーかただの球切れデハと言われた。

>>649
ここで原因わかったとしても、結局修理に出すでしょ？
多分リレーだと思うけど、そもそもリレーってなにかわかる？

>>649
ウインカーリレー　

20系のセルシオに社外品のカーナビをインダッシュでつけたいです。
http://www.beatsonic.co.jp/multi/emcc21.html
↑このアダプターを使う以外の方法を御存知の方はいらっしゃいますか？

追伸：マルチビジョンのタイプです。

>>649
どれかの電球切れ

>>636
基本的には>>638氏に激しく同意ですが…












ミニとかそっち系ならMTにしようよ…(´Д⊂

最近ＡＴ車でマニュアルシフトもどきがありますが（Ｄの横とかに＋と−のあるやつ）
あれって、今までのＬと２とＤ（Ｏ／Ｄ付き）の４ＡＴとかでシフト動かしてガチャガチャ
するのと、どう違うんでしょうか？
僕はシフト（今までのタイプのＡＴシフト）を結構ガチャガチャ動かして楽しんでるんですが、今までのＡＴシフトと
そんなに違うものなんでしょうか？

シンクロ交換をしてもギア鳴りな治らないのですが、
どなたかミッション構造の事ならならオレに聞けと
言わんがばかりのミッションマニアがおられましたら原因究明のために少々協力してください。

免許の種類が増えると更新手数料が倍額になるのですか？

原付と大型特殊持ってますが、今月で初めての
更新です

>>657
詳しい訳じゃないが･･･ギアも交換しなかったの？

>>656
普通のＡＴはＤを選ぶと「自動で変速」されますが
マニュアルモードだと選択したギアで「固定」されます

>>656
基本的には一緒だよ
見た目以外のメリットはシフトアップ＆ダウン操作が楽になるくらいかな？
あとその手の『スポーツシフト』だと通常のATよりシフトチェンジが早いモノも有ります

>>657
シンクロの交換依頼は『ギア鳴りを直して』『シンクロを交換して』のどっち？
前者ならクレームを掛ければよろし

でギア鳴りが起きるのは自分の車の時だけ？
クラッチを踏み切れてない、といった操作系に問題が有る事も考えた方が良いよ

２速ギアも交換しています。（明細では
OH以前は入らないわ抜けないわの最悪の状態でした。
OH後はとりあえず入るようにはなったもののシフトダウン時にギア鳴りすることがほとんどです。

抜けなくなるまでイカれてると他にも影響がでちゃって完全には直らかったと言われましたが、
ミッションの構造を調べてみると、ギアとシンクロ交換でホントにギア鳴りはおさまらないのかって疑問がわいちゃった訳です。

玄人じゃないと知らないような理由でかみ合わない可能性もあるかもしれないので、そのへんどうなんだろうと。

あぼーん

ディーラーで中古車を試乗させて欲しいとお願いしたら
メーターが上がるので無理と言って断られました

こういうことは良くあることなのでしょうか？
というかこの理由はどうなんでしょうか？

>>661
ただミッションOHをして欲しいといったメールのやり取りだけです。
ギア鳴りについてはオレが一方的にOHすれば直るだろうと思っていたので、そういう話はしていません。

回転合わせてしっかりクラッチ踏んでても、眠たくなるくらいゆっくりシフトを入れないと鳴ります。
ダブルクラッチなどはタイミングがわからないので試せません。

>>664
客の風体を見て判断される。
普通のﾔﾂなら断られることはないけどな。買う気満々の最終段階なら。

>>664
先日、２〜３�`だけど試乗させてくれたよ（ﾆｻｰﾝで）。
もちろんセールス氏が同乗だけど。

メーターが上がるので無理と言って断られました
＞車検無くて試乗不可ならわかるけど。
ワシならそのようなとこからは買わない。

>>656
マニュアルモード付きなんて呼ばれるＡＴには二種類ある。
ひとつは、完全ギア固定式。インジケータに表示された
ギアに固定されるのでいわゆる「スポーツ走行」向き。
ホントの意味での「マニュアルモード」。
停止時には１に戻るのが多い。

もうひとつは、インジケータ表示ギアと１速間で自動変速するタイプ。
普通のＡＴで言うところの「２」とか「Ｄ２」「Ｄ３」なんかと
同じかな。

日産を例にすると、前者がＺ３３、Ｖ３５クーぺ、
後者はＥ５１やＶ３５セダンが該当。

あぼーん

>666
説明不足でした。
他県のﾃﾞｨｰﾗｰなんで電話して聞いたところ、試乗はさせてないとの答えでした
以前に同じように遠方から来た人も試乗せずに契約していったそうです

あと保証が半年で近くのﾃﾞｨｰﾗｰでは受けられず、
他県になると保証が無くなるとも言われました

一応特に悪いところが無ければ買う気はあったのですが･･････

車を下取りに出す時に残しておかないといけない書類って何？
車検証や説明書はいるんだろうけど、他にどんなのは残しておく必要があるの？
あまり自分の素性が分かるものを残したくないんだけど

あぼーん

>>664
基本的に展示の中古車なんて、自賠責しかないから、
避けるところもあるだろさ＜試乗

検切れの場合、「赤枠ナンバーあるじゃん」とかいうなよ。
試乗に使うもんじゃないから。

一気に流されそうだ。

>>671
車検証、自賠責証、取説（車と後付けした部品(特にオーディオ)）、
整備手帳（保証書一体）。最低限こんなもんか。

保証書と自賠責で前の名義が分かっちゃうことが多いよ。

>>658
ならない

とある事情で車を手放したんですが自動車税払ってません
払わないとやばいですか？

>>677
自動車税スレがあるから、そっちへ。

>>657
>>1

>>679
親切にありがとう。ありがとう。（呪

とりあえず添加剤交じりのミッションオイルなので交換してみようと思いました。

>>680

●重要●車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
　　　【車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報】の提示を
　　　※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決の早道です。

>>680
>>1のリンク先も見れ。
特に基本テンプレページの赤文字あたりとか。

>>660,661,668
よくわかりました、ありがとうございました！

ロッカーアームの仕様されるときの条件と、仕様される材料を教えてください。

>>675
レスさんくす。
とりあえず、車のグローブボックス漁ってたら出てきました（汗

いきなり潮時ですね、オレ。

仕様・・・×
使用の間違いです。すみません。

>>680
ま、オレの経験談でもよければどうぞ。

ミッションのギア鳴り

シンクロが寿命（-人-）
クラッチフルードが劣化してクラッチがしっかり切れていなかった！

っていうかディーラーに診て貰うよろし。

＞688
OH終わったばかりです。
ディーラーに持っていったときに聞いてみます。

今頃ですが、レスしてくれた全員に感謝します。
今日のところは寝ますが、ミッション知識を爆発させたい香具師は、自己満足でもいいので書いてくれるとうれしいのでまた明日。

>>688
クラッチの熱で気泡ができてしまうと言うことでしょうか。
入ってればいいと思ってたので盲点でした。

>>684
OHCエンジンは構造上必要かもしれないし、それ以外でもホンダのVTEC
みたいに油圧部品組み込まれてるものもある。４G63も確かロッカーアームついてた。
ロッカーアームの使用条件といっても設計段階で決まるんじゃないかな。
リフト量うんぬんとか。
ロッカーアームと言ってもいろんなのがあるからググッテ見たら？

>>691
レスありがとうございます。実は自分は車のことはサッパリなんですが、
機械工学概論って科目のレポートなんです、これ。
ロッカアームの大略図を描き、使用されるときの条件を述べ、
その部品（ロッカーアーム）に使用される材料、その部品の製作法の
大略を示せって内容なんですが・・・

・・・ぐぐっても製品の紹介とかしかでてこないです・・・

>>690
ブレーキで言うベーパーロック現象と似ている。
ま、劣化するとこうなってしまうこともあるので。
ともかく今日のところはゆっくり寝てディーラーへ相談しにいくよろし。
クラッチフルード交換しに行ってもいいかも（別に損はないと思うよ？所詮消耗品なんだから）

>>692
取りあえず今日は寝ろ。
図書館とかで専門書探した方がいい。
第一藻前の知識レベルもてんでみえてこんし・・・きりがない。

ＦＩＴを買おうと思うんですが
無事故で中古で売る場合走行距離と登録してからの年数は
どの程度から査定がガクンとおちるんでしょうか？

>>692
ロッカーアーム
どんな部品か知ってる？
揺れる腕
片方は小突かれて
片方は突く

製造方法とかどんな鋼材を使うかだろう。
スレ違いだな。

>>692
学校のレポートなら、エンジンの上についてて、カムとバルブの
仲介をするって感じで役目を書けばいいんじゃないの？→使用されるときの条件
製作法は製品の紹介で何とかなるでしょ。難しくなるから、すごく一般的でいいと思うけど。

>>689
車種、グレード、年式・・・
晒せ
イヤだったら他のオーナーのHPでも探せ。

>>692
機械工学板
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058781489/l50

まちがえすまそ
機械・工学
http://science.2ch.net/kikai/

>>692
知らなかったらということでこれ↓。OHVの説明だけどロッカーアームの働き自体は変わらない。

http://www.h3.dion.ne.jp/~hotoku/cam.htm

基本的にはてこの原理で作用点を変えると云々だから材質なんかも機械・工学板で聞いたほうが良いと思う。
自動車エンジン的に利点を言えばバルブクリアランスを調整しやすいとかリフト量を大きくできるとか。

【機械】の質問スレッドはここだ！５
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1046046995/

首都高速の走行車線を走ってると
特に夜間、後からパッシングされて
暫くするともの凄い勢いで追い越される事があるんですが、
追い越すときになんで一々ウインカー以外で合図するんですか？

危ないから

三菱のはローラーロッカーアームだぞ。
カムのオニギリ部分が常にロッカーアームのローラーと線接触
することでメカニカルな抵抗が減るんだよ。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ〜街乗り程度の回転域で滑らかに回る感じになる。

>>703
>メカニカルな抵抗が減るんだよ。

んな事はない。カムはエンジンが掛かっている限り、表面のエンジンオイルが
極圧によって常にフローティングになっている。あらゆるものと接触していない
状態で回転している。故にカムシャフトにベアリングの類を一切使わなくても
構わない構造になっている。あとは部品点数に比例して摩擦抵抗が増える原則に
従い、タペット直押しよりも抵抗が大きく、また最大回転数が規制される。

カムに極圧
初めて聞いた。

1週間くらい前に見積もってもらった車
今朝方こすっちゃった。
見積もり後だから値段は落ちないよね(儚き希望)

>>704が何を言ってるのかさっぱりわからないわけだが。

>>706

なわきゃない

>>695
ＦＩＴをリセールバリューを考えて買うこと自体、どうかと思うけどな。
いわゆるふつ〜のコンパクトカー（マーチ・スターレット等）のような
値動きか、より新車台数が出回っていることからそれ以下かも。
新車人気が中古車市場にも移行されることを祈って買うしかない。

>>706
あと1週間くらいで黙ってても値段が下がるよ。すでに契約してるなら、
そんなこともないだろうけど。ただし、あんんたの過失で傷増やした
んなら、その価値落ち分は負担するのが筋。契約してるんなら連絡しとけ。
当日にバレて何か言われるよりはよっぽどいい。

　ظفلص ني غظ ث

ランドクルーザー100のディーゼル車ってどうしてバンなんですか？
あんなに高級な車が商用登録っておかしな感じです

>>711
高級って思ってるのは、あなたがただけで、実際にはバンだから

カルディナ 100 5 54 ＮＵＴ：12-1.5 Ｆ 6.0/+45
185/65-14 6.5/+35
195/55-15 7.0/+42
205/45-16 -
Ｒ 同上 同上 同上 -

マッチングリストなんですけども、例にとってカルディナをコピーしました。
英語の単語の項目がどうしても理解できません。結局横幅いくらのタイヤを履けるのかも解かりません。
＋50とかは何から足しているのですか？下の表示の（数字）横幅が235とかならその数字が最大横幅でしょうか？
少しでも理解できるように教えて下さい。宜しくお願い致します。

>>713
↓下部のタイヤ＆ホイール参照。
ttp://www.crossload.co.jp/choice.htm

これで解らなかったら自分で解るよう解説してあるサイトでも探すか、
マッチングリスト印刷してこれはなあに？とタイヤ屋に聞くべし。

質問させてください。

「陸運局に行って、見ず知らずの他人の登録書を、身分証なしで閲覧できる制度」が
ありますよね？

あれって、いったい何のため（誰のため）にあるんでしょうか？
個人情報は大切にされる世の中になってきてるのに、陸運局だけがなぜこんな
危険な制度を続けてるんでしょうか？悪意を持った人間が犯罪に使うことも
できてしまいます。
まさか自動車セールスマンの販促や探偵の浮気調査のためじゃないですよね？

よろしくおねがいします。

今は照会者の身分の確認くらいはやる（らしい）けど。

>>716
あ、そうなんですか。

でもそれって「身分証さえあれば、誰でも見られる」っていうことだから、
結果的には同じこと（何のための制度かわからない）ですよね。

>713
カルディナ 100 5 54 ＮＵＴ：12-1.5 Ｆ 6.0/+45
「１００　５」５本のボルトの間隔が（ＰＣＤといいます）が、１００ミリ。
「５４」はホイールの真ん中の穴の直径。これは社外アルミにはあんまり関係ないです。
　　　他社メーカーの純正品を使うときには注意。　
「ＮＵＴ：１２−１．５」はボルトナットのネジ山のピッチ。
「６．０」はホイール幅が６インチ。
「＋４５」ホイール中心からのオフセット。
取り付けできる、できないは、お店とかネットで調べるしかないと思われ。

>>717
正しい事をしたかったら、偉くなれ。
















なんてな。

>>719
いや、おれはこの制度は何の意味があるのかな、と疑問に思っただけですｗ
べつに不正を正そうとしてるわけではありませんｗ

単に閲覧できないと文句言うやつがいるから、ってことで存在する制度な気がするなぁ。
深い考えがあるとは思えない。

現物加工のクリアテールとはどうやってるのか気になります。
５万ぐらいするわりには、いまいちの仕上がりじゃないかな。
もちろん取り付けたりは、しませんが・・・

>>720
ま、「そういう制度もあるんだ」というくらいに思っておけば？

結局はっきりとした理由はなさそうですね…。
個人情報だだもれ…。

レスくれた方々ありがとうございました。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>720
すんごい意味あるぞこの制度。

高級車窃盗団が麻布六本木赤坂近辺を流してて上物セルシオ発見すると後日陸運で
住所照会数日張り込みで持ち主の行動確認盗んだ当日金沢から彼の国へドンブラコ。
窃盗団の手口のかなりの割合を占めている。

ラブホで泊まってるオヤジ車のナンバーを陸運で照会ラブホ駐車場の写真を
郵送して恐喝。

通りがかりで見かけたイケてるネーチャンのナンバーを陸運で照会アパートに
押しかけストーカー行為。

これ全部実際にあった事件。何のためにあるんだこの制度？。
犯罪者は多重債務者やホームレス使って照会かけるから足がつかないぞ。

２chでコピペしかできないヤツも滑稽だな。

>>722
現物から型取シリコンで雌型作成してキャストレジンを流し込んで複製作成。
実際ちいさなテールでも型取シリコンレジンとも何キロもつかうしシリコン型の
剛性出す為に木工枠の造作はするしレジンの脱泡は難しいしで出来上がりの
質は職人のウデそのものだな。
ということで出来がよければ５万円でも高くないし？なら１万円でも×だ。
キャストの複製自分でしてみてテールの大きさで気泡がゼロならキミは神だ。

>>726
ほんとですよね。なんのためにあるんでしょう？
マイナスなこと（犯罪）に使うしか想像できない（実際使われてる）。

逆に、「本来の使用目的」を知りたい（車のセールスや探偵しか
思いつかない）。

車の所有権の公示が目的。
不動産登記なんかと同じ。
プライバシーを守るなんて考え方とは正反対。

とにかく隠したがる戸籍や住民票とは根本的に違うんだよん。

>>730
納得しました。

でも、もう勝手に見れないようにしたほうがいいかもね。時代にそぐわないというか。
ま、この制度による重大事件（殺人とか）が起こらない限りは変わらないんだろうけど。
いつものパターン（後手後手）だよね。

あぼーん

>>729
車が不動産のように偉大な財産である時代に出来た制度。
不動産他の登記制度を取り入れたんだろう。

軽では大幅に簡略化されている。
軽の場合車検証があれば名義変更できてしまう。

会社の人に聞いた所、
関東では追い越し前の合図としてポピュラーなものだそうです。

福岡出身だから知りませんでした(w

追い越すときは自分もするようにします

あぼーん

すまそ。しつもんでふ。
たまにホームセンターとかのチラシで

レーダー・９９９０円！！
とかありまつよね？

で、実際そのような車載レーダーって効く文なんでつか？
第一違法じゃないの？
実際使っている方のご意見もらえればと思います。
あと、Tシステムって何？

よろすく。

>>734
どけや（ﾟдﾟﾒ）ｺﾞﾙｧ! 　の意もあるから
そこそこのｽﾋﾟｰﾄﾞで追い越すなら
しないほうがいい鴨。

>>736
レーダー探知機スレへ。

ホームセンターで8000円くらいのレーダー探知機愛用中。
なかなかに重宝。
街中の自動ドアや対向車のすれ違いでも律儀に反応するのを
気にしなければ（ｗ

違法云々は、
レ ー ダ ー そ の も の な ら ま ず い 罠 。

>>738

レスサンクスです！！
すれあったんですね。失礼いたしました。
ともあれそちらへうかがわせていただきます。

今てもとのチラシで９９９９円のがある・・・・・・・・・。
どうしようか思案中でつ。ｗ

最近、スパトラ単亀頭バイクのような音をさせてるトラックを
よく見かけるのですが、あれはやはり改造トラックですか？

新車の一ヶ月点検と1000ｋｍ点検はどっちが重視？
ただいま一ヶ月で800ｋｍ程度です。
週末300ｋｍ程度のドライブに出る予定なので、
今日出すか、週明け出すか迷っています。
しょうもない質問ですが返答お願いします。

>>741
距離も期間も目安。どちらでもOK
でも、俺なら長距離ドライブ前に点検したい。

>>742　同意。

曖昧な中古車質問とお想いになられるでしょうけど、�@ＦＴＯ　　�Bセリカ 　�A１８０ＳＸ等で
迷っています。色々頑張ったので中古車でとうとう買うことが出来そうで歓んでいます。
最初に申しました曖昧な中古車の質問と申しましたのは、なるべく太いタイヤが履ける車に乗ろうと想います。
そこで、�@�A�B、の最高横幅は幾らくらい対応しているか教えて頂けませんか？勿論、車検対応で法律状も
問題無い範囲で最幅のタイヤが履ける車は�@�A�Bの内どれですか？単刀直入に申しますれば、太いタイヤが履ける
スポーツカーを選びたいです。�@�A�Bの中で宜しくお願い申し上げ奉ります。

>>744
タイヤショップで聞くがよかろう。


しかし、
タ イ ヤ で 車 選 ぶ か ？

サウンドシャキットって、実際のところどう？

ＪＡＦに入ろうか悩んでたんですが、ブリジストンカードを知りました。
ＪＡＦより安いし、使えそうなんですが、、どうなんでしょう。
これに関するスレってあるんですか？

太いタイヤｖｓ細いタイヤ。軍配が上がるほうはどっちですか？

�@燃費

�A加速

�B最高速

�Cコーナリング

�D小回り

�Eその他の違い

教えて下さいませ。

>>748
車による。
タイヤだけで比較出来る要素なんてまず有り得ないし、車以前に乗ってる香具師がヘタっぴなら比較なんて無意味だと思われ。






あ、でも大抵はタイヤ太い方が金かかるわな、高いし。

１８０ＳＸとインテグラってどっちがもてますか？

日本語おかしい事に気づいたので訂正。
誤）タイヤだけで比較できる要素なんてまず有り得ないし
正）タイヤだけで比較したって僅かな要素でしかないし
でつはい。

タイヤは確かに重要な要素ではあるがそれ単体で最高速が決まる（そりゃスピードインデックスなんかはあるけど）訳でもないってことで。
ふつーに乾いたアスファルトを走るだけなら特売（？）で売ってる一本５千円とかいうのでも十分な気がする、ってのが漏れの結論だったり。

田舎ならすこしヤワい某国製とかいいかもしんない。悪路走行にはあのふにゃふにゃ感が逆にｲｲ（ぇ？

あぼーん

競技用マフラーの取り付け等はどこでやってもらうんですかね？？？
最近つけてくれるとこが近くにない・・・

>>753
車検対応品ならそのへんの整備工場なりにもってくべし。
但し非対応品（競技用は大概こっちだとおもわれ）は違法改造になるんで法改正伴って何処もやってくれなくなりました。
ナンバー無しの競技用車両を上キャリアカーにでも積んでもってけばやってくれるかも？

ナンバーありの車にはやってくれないとおもう。

上キャリアってなんだ…
誤）上キャリアカー
正）キャリアカー

＿|￣|○

ホイールが唯単に鏡の様になってるだけで高いですか？マジレスお願いします。

16インチで215のタイヤが履ける極限まで安い鏡面（顔が映るような）仕上のホイールはいかほどですか？
極限までは言いませんが普通に中古で買える値段をキボンです。

マジレスボンレスです。

マジレスボンレスのハムです。

ハムになります。ハムになりますた。

なので本気でおしえそうろう！はやくおしえるじゃけ！なにをしとろうばい！

マジレスたのみますです。はいおねがいしあす。

みなさんハムの会話しているなかお邪魔します。
なにも分からない初心者ですがCDが音飛びがするので買い換えたいのですが
普通にCDが聴けるカーステっていくらぐらいですか？高いようでしたら
普通のステレオを車に積んで聴こうかと思いますがおかしいですか？
シガーソケットから電化製品のコンポをつなぐのと一般的なカーステならどっちが
電気の消費量が多いですか？どっちが得ですか？

>>762
普通の音楽ＣＤだけ聴ければいいのなら安売りの時に１万円前後で買える。
あとは取り付け工賃。ここで聞く前にカーショップでも逝け。

>>762
普通のステレオを車のどこに置くのかな・・・・。

安いＣＤチューナーなら、1万円前後で手に入る。
取り付け工賃とか含んでも2万でお釣り来るんじゃない？






で、ハムのことしゃべってるの、一人だよ。

>>758-760
http://food3.2ch.net/food/

>>762
２万円までで車にCDのカーステを取り付けてもらえるって本当ですか？
それは安いですね！家電はやめます・・。
具体的にどのような商品になりますか？オートバックスに売っていますか？
工賃は数千円かかりますか？どうなんですかね。

>>762
あとはこっちで↓

初心者のカーオーディオ Part17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058651548/

>>765
機　種　を　選　ば　な　け　れ　ば　ね　。

サ○ヨーとか、アぜ○トあたりであるよ。
ハーネスが追加でかかるかもしれないけどね。
心配なら3万握り締めてカー用品店に行けば、それなりのが
買えるだろね。

>>762
自分で交換できる（もしくはする勇気がある）なら、ハードオフとかで自分の車に着いてる純正のカーステを買ってくると言う手もある。
純正は売れないから安く転がってるので、ひょっとしたら数千円で出来るかも？

カーステってコネクタですし、同じ物ならそのままつくはず。
違う物なら……しらない。



因みに普通のステレオ積むと、CDは十中八九音飛びします。
（据え置き型には音飛び防ぐ機構なんてついてない為）

>>765
買替える前にクリーニングしてみることをお勧めする。

>765
純正ＣＤプレイヤーをヤフオクででも探せば一番安く済みそうな。

少し詳しい人が知り合いにいませぬか？
取り付けはやってもらえるかと。

タクシーとかに付いてる昼間につけっぱなしの小さいライトを
俺も付けたいんだけど、売ってるの？

>>771
何だろ？マーカーランプのことかな。
どんな形だ？

>>771
「デイタイムライト」で検索。

>>771
ネット通販でみたことある。＜市光のデイタイムランプ
カー用品店は知らないけど、ディーラーでは売ってそう。。。

もう免許とって数年になるんだけどいまだにAT車のPとD以外の使い道がわかりません。
1,2,3っていつ使うの？
1で走るとどうなるの？
誰か教えてください。

1.原付と普通免許を所持（どちらも初心運転期間）で原付で3点以上の違反を起こし初心運転講習の対象になった場合、どちらの免許を対象にされるのでしょうか？
2.２輪と普通免許を所持（どちらも初心運転期間）で原付で3点以上の違反を起こし初心運転講習の対象になった場合、どちらの免許を対象にされるのでしょうか？
3.普通二輪と大型二輪を所持（どちらも初心運転期間）で原付または普通二輪で3点以上の違反を起こし初心運転講習の対象になった場合、どちらの免許を対象にされるのでしょうか？

>>776

逝ってよし。
Ｐ…パーキング
Ｒ…バック
Ｎ…ニュートラル（動力を切る）
Ｄ…ドライブ（１〜３・４・５）の自動変速
３…１〜３速自動変速（４速には入らない）軽いエンブレが必要な時に使う
２…１〜２速自動変速（３・４速には入らない）エンジンブレーキが必要な時に使う
１（Ｌ）…１速固定 強力なエンジンブレーキが必要な時使う。

って>>775は坂道下る時もＤのままで下っていたのか？
下り坂フットブレーキだけを使って坂道を下って
フットブレーキが効かなく時の恐ろしさを知らんのか…ガクガクブルブル

× >>776
○ >>775

誤爆した。スマソ。

>>777
ありがとうございます。

いままで坂道でもブレーキ踏むだけですね･･･

走っている時に急にDから3〜1に変えても大丈夫なんですか？

>>779
エンジンブレーキが効くから変速直後は車両が不安定になる。
危なくない場所で試してみるといいよ。

特に2以下は普通急な下り坂や雪道ぐらいでしか使わないから注意。

>>779
車によってはＤレンジに入れていても自動的にエンブレがかかる（自動的に１速下がる）物もある。

＞走っている時に急にDから3〜1に変えても大丈夫なんですか？
　壊れる事はないと思いますが、Ｄから１（Ｌ）へ入れる人はいない。
　というかＬレンジはよっぽどの事がない限り使わない。

>>734さん

漏れの車は15年前のトゥデイですが取説の操作方法のところに
追い越すときに使いますなんて記述がありますね。。

Lはどっちかってゆーとエンブレ目的よりも変速しちゃだめな場面で使うべし。
スタックした時とかね。

>>779
有る程度の速度でD→１に入れるとリミッタ振り切る事もある位なのでエンジンに（もちろん急ブレーキに近い減速もかかるので乗員にも）優しくない。
１を試すときは予め減速いたしまそう。。

交差点で止まる時、すぐ後ろに車が来てない時は「２」に入れてエンブレ効かせて
止まってるんですが、まずいでしょうか？

つーか、無理に変速する事ねーよ。「ＡＴ」なんだから。
下り坂でエンブレを使わないとフットブレーキがフェードする時以外は。

>>785
そういうクセを付けてると、いつかカマを掘られる悪寒。
平坦路はフットブレーキを優先しましょう。

>>785　別に拙くはない。

>>785
はげしくまずい。

このたび普通免許を取得して交通安全協会に入りました。
有効期限が次回更新までとなっているのですが更新前に普通二輪免許を
取得したら有効期限はどうなるんだろう・・・。

>>790
任意の協会なんて入る必要が無いと思うけど
まぁ期限切れたら勧誘してくれるから心配無しと思われ

>>790
友達がAT限定解除した時は裏側に「AT限定解除」のスタンプ押されただけで
免許の再交付とかはなかったよ。
普通二輪を取得した場合も同じ感じ＝更新日は変わらない、んじゃないかな。
質問内容にあてはまらなかったらｽﾏｿ

>>790
二輪を取得した日から更新期日まで。
二輪取得の際に適性検査するでしょ。

>>791は誤爆

ピンポイント突いてるよ。

>>792
昔は中型2輪から限定解除して本物の「自動2輪免許」になるときは裏の
スタンプが誇らしかったもんだ。

最近じゃみなABS付いてますが
ところで
リアがドラムブレーキの場合どうやって細かい制御してるの？

どうしてガソリンスタンドの照明はカラフルですか？

>>797
？
ドラムでは出来ない理由があるの？

>>798
そういう質問をするセンスが凄いと思う。
マヂで気にならんなぁ・・・。　答えは知らない。虫が寄らないとか目立つから？

>>798
カクテル光線だな

後ろのライトがスカイラインみたいな１８０ｓｘはなんというグレードなのですか

デフとＬＳＤについて勉強したいんですが、どこを見ても今一つピンと来ません。
どこかいいサイトご存知無いでしょうか？

>>802
通称ワンライン。
社外のテールランプを付けてるだけ。

>>802
II-koichi

キャブ車は、たとえATでも、アイシングによるエンストは有り得ますか？

>>806
有り得るだろうよ。

>>806
なんでＡＴはアイシングを起こさないと思ったの？

>>711
搭載されているディーゼルエンジンが
ディーゼル乗用車の排ガス規制をパスできないために、
排ガス規制の緩い貨物車としている。

つーか、ディーゼルモデルは101。

希望のナンバーを申請するとどれくらいの時間がかかりますか？

ダメでしょうか・・・？

>>803
どのぐらいの知識を持ってるのか知らないが、
純粋に差動作とか差動作制限について解説してるページは見つからなかった。

つうか本気で勉強する気なら解説書買え。ＨＰだけでまともな知識量を得られると
思わないほうがいい。
できるだけデフ以外も図解でわかりやすく説明してるものをオススメする。

>>810
抽選番号か否かでも若干違うようだが、通常よりも一週間ほど
余計にかかるらしい。
非抽選番号の場合は、「申請後プレートが作られる」わけだし。

詳細は都道府県の希望ナンバー取り扱い団体に聞くべし。

>>802
ひょっとしてコレか？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151015199710/g10/a101510150100199810101300204199710_2.html

たぶんソレだと読んだ瞬間思った

>>802
後期型は一応テールが○○　　　　○○だよ。

スレ違い申し訳ないのですが、
オカマを掘られたショックや悲しみを愚痴れる様なスレがありましたら、
教えて下さい。

クルマのことではないのですが、
道路の中央の白線、白線で点線、点線だけど短い斜めの線が連続してくっついてる線、
の違いは何なのでしょうか？

>>817
事故関係のスレはいくつかあるよ。スレ一覧からページ内検索で。

>>818
免許持ってたら、教習所の教本か更新時にもらう冊子見直せ。

まだ免許持ってないなら（ｒｙ

>819
ありがとうございます。検索の旅に旅立ってきます。

カーナビってなんでつか？

ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ25000円て安いですか？ｶﾞｽ補充工賃込みなんですが

>>823
コンプレッサーのメーカーや型番、車種によって違うだろ。
リビルトなら新品価格の何掛けって大体決めてる場合もある。

すみません、車検に関してちょっと相談してもいいですか？（専スレは教えてくれないので…）
平成５年に購入したシビックSiRIIの1600ccに今乗ってます。
走行距離は、124,000km位です。
実は平成12年に車検が切れて、それから今までオイル交換を２回したくらいで、
あまりメンテナンスしてません。（ごめんなさい）(´･ω･`)
で、実は平成12年の車検が切れる少し前に、ディーラーに車を見てもらったんですけど、
その時にタイミングベルト（？）というヤツをそろそろ交換しないと、
劣化してるからいつ切れるかわからないので危険です。って言われました。
でも、一応まだちゃんと走ってはいるんですけど…。
あと、フロントガラスに石が当たってその時にできたヒビがあります。
こんな感じのシビックを、これから車検に出そうと思っています。
だいたいでいいんですけど、料金ってどのくらいかかりますでしょうか？
誰か詳しい方いらっしゃいましたら教えて下さい、よろしくお願いします。m(__)m

>>825
ぜ〜んぶ込みで30万弱コースだな。
俺がディラーの営業ならそう言うな。

内訳聞きたかったらモノホンの営業に聞け。

>>825
そんなボロ車を通すあんたに拍手
ふつーは買い替えだが通すだけなら５万で逝ける

>>827
まぁ検切れに乗り続ける人格者だし・・・ところでガラスひびじゃその値段でおさまるか？
無理だと思う。

>>747
JAFMATE（会報）を読みたいかによる。個人的には役に立つ本だと思うが。
あとレースのライセンスを取りたければJAF入会は必須。

>>825
車検に持ち込む場所によってとしか言い様が無いですが、
パーツ交換無しでも整備工場とかに任せると８〜１０万円ぐらいなので、それ以外にパーツ交換があれば部品代＋技術料取られます。
フロントガラスが割れてる（外側から内側までヒビが貫通）と丸ごと交換で、車種にもよりますが新品だとこれも５万〜１０万します。（手数料も結構取られたような？）
タイミングベルト自体は３千円ぐらいのパーツですが取り替えるのに大概一万ナンボの手数料取られます。
（但し、１０万�`を超えたなら交換しておかないと突然切れる可能性もあります。切れたら車走りませんので余計金かかる可能性もあり、指摘もされてるなら尚更交換をおすすめします）

因みにガラスは純正以外にも入手経路があるので、安い物は１万円〜位（中古）で買える時もありますが、こればかりは時の運と任せた整備工場のネットワークにもよりますので断言出来ません。
その他消耗品交換もある可能性が高いと思います。（ドライブシャフトブーツ等）

多めに見積もって、車検１０万＋その他１５万（フロントガラス＋タイミングベルト＋その他パーツ＋工賃）位は覚悟しておいた方が良いかも……。
因みに詳細な金額は整備工場なりに持っていかないと解りません。上記金額より（かなり）増減する場合が殆どですのであしからず。

なんか車に無頓着な人が乗ってる車ってかわいそうだな。

>>812
そーですかー・・・
いや、わざわざありがとうございました。

っつーか、１度切れた車検を継続って形で通せるの？

>>825
タイミングベルトとベアリング類の部品代は1万〜1万5千＋工賃1万5千〜2万（流動的）
フロントガラス社外品使用で部品代4万〜5万＋工賃2万〜3万（中古があれば安くなるかも）
あと、整備料金と代行手数料。距離数走ってるからほかにもかかるかも。
あくまで一般的なこのクラスの価格で車種や使う部品、整備工場などの違いで変わる。
税金等諸経費は自分で調べる。

結論を言えば他の方たちと同じですな。

>>833
ナンバー返してないとか一時使用停止なら書類があれば普通に通る。

みなさん貴重な意見ありがとうございます！！m(__)m

>>826
やっぱりそうですか…、一応３０万は用意してるんですけど、
足が出ちゃうと困るので、ディーラーに聞くだけ聞いてみた方がいいかもしれませんね。

>>827
私も新車の購入を考えているですけど、ローンを組むときの保証人になってくれる人というのが
私には親しかいなくて、その親が『潰れるまで乗れ！でないと次の車の保証人にはならねぇ！！』
と言われてしまったので…仕方ないのでつ…。

>>830
親切に詳しく書いて下さってどうもありがとうございます！！m(__)m
的確なアドバイス、とても参考になります。
まとめると、
・車検代諸費用（自動車重量税￥37,800＋自賠責保険￥27,600＋自動車検査料金＋事務手数料）
≪交換部品として≫
・フロントガラス　（\50,000〜\100,000）
・タイミングベルト（\3,000〜＋\10,000）
・シャフトブーツ　（???）
・その他

ということですよね？
そういえば思い出したんですけど、830さんのおっしゃっていた「シャフトブーツ」
という部品に関しても以前ディーラーから指摘を受けました。
タイヤを支えてる軸のところの伸縮するカバーみたいなやつですよね？
たぶん３年前に指摘されたくらいですから、今回も交換必須になりますよね？
ところで、そういった交換部品を金銭的な事情で見送りたい場合ってどうなるんですか？
車検が通るレベルまで整備されてない車はやっぱり車検って通りませんよね？
その具体的な箇所について少し知りたいんですけど…。
例えば、フロントガラスは直さないとダメですか？？
車検が通るレベルまでに整備して、最低に見積もっても、私の車ってかなりかかりそうですか？
予算は２０万くらいなんですけど。いかがでしょうか？

>>824 中古のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰなんですけど、まだどこのかわからないんですよ。だいたいそのくらいって店の人に言われたんですけど

追加質問で申し訳ないんですけど、
車検切れの車を工場まで運ぶのに、そのまま運転して行っちゃダメですか？
役所行って、自動車臨時運行許可取らないと引き受けてもらえない、とか
そういうのってどうなんでしょうか？よろしくお願いします。m(__)m

>838
現状がわからないんだけど、ナンバーついてるの？
通常仮ナンで自走か、積車で移動だけど。

いまさらだから無車検運行すればいいじゃん。今までどおりさ。わかんないって　w
ﾃﾞｨｰﾗｰ入ったら最後出してはくれないと思うが・・・。
無理に出るなら出入り禁止だろうね。

>836
に関しては、車見ないとなんとも言えないわな。
窓ガラスは、中古で探してもらえれば多少は安くなる。
手続きせずに無車検であれば、今までの自動車税滞納分一括で払うはめにもなると思うけど。
しかし、任意保険とか大丈夫なのか？
モマエの人生がどうなろうと知らんが、人を巻き込むなよ。
維持費がないなら車を持つな、とマヂレスしとく。

俺が世界最強の元暴走族だよ。文句があるなら買ってやるよ。
所詮はひきこもりの２チャンネラー、お前らみたいにはなりたくないわ。
勇気のあるやつはBBSへこい。まあそんな勇気のあるやつはいないだろうけどなｗ
俺の暴走の歴史と比べると、ここの連中はカスだねぇ。

これが俺のページだ。ここまで根性ある歴史を持ってるのはそうはいねえよ。
写真を見てビビってBBS荒らすなよ、バカどもｗ
http://lvpeace.hp.infoseek.co.jp/index.htm

ちなみにティーンズロードに載ったときの写真だ。うらやましがるなよｗ
http://lvpeace.hp.infoseek.co.jp/36.htm

>>839
ナンバーはそのままついてます。

>>840
えー！それじゃダメじゃないですか〜。困りまつ。

>>841
自動車税は一括で支払うつもりでいます。
ただ、任意は入ってないんです…。
車検通ってない車でも任意保険って加入できるんですか？
できるなら朝一番にでも加入しに行くんですけど…。

>>837
まだ、点検してもらったわけではないのね。
中古とリビルトは違うよ、念のため。中古は保障つかないけどリビルトは保障つく。要確認。
小型車のリビルトでコンプレッサー2万、ガスとガスいれ工賃合わせて5千円なら標準的だと思うけど。
あと、エアコンの点検はディーラーか専門の電装屋、信頼できる整備工場でやってもらったほうがいいよ、
トラブル回避するためにも。リークしてたりするとほかにもいろいろ費用かかるし。

上でも書いたけど車種で値段変わるからちゃんと正式な値段聞いたほうがいい。ついでに新品の価格も
聞いたら？
ちなみにメーカーはサンデンとかデンソーとか三菱とかカルソニックとかあるけど一般の人は手に入れるのが
難しいので調べても意味がない。

無車検で走ってる車って、もしかして結構いたりするの？
任意どころか自賠責も入ってないわけだから、その車と事故でも起こした日には恐怖なんですが。

車検ステッカーの色が４つしか無いってのも問題だよなー
外から見て無車検である事が解るようにする必要があると思うんですが。

>>825
徹底的に安く上げる方法

フロントガラス
松（樹脂層まで達した深いヒビ傷）中古車ガラス店を探して電話で在庫を聞き、交換依頼
竹（浅いヒビ傷）カー用品店で売ってる車ガラス補修剤でDIY修理
梅（１、２ミリ位の浅い傷）ホームセンターで売ってる「透明エポキシ接着剤」で埋める

タイミングベルト
松、ディーラーお任せコース
竹、近所の町工場
梅、家族や友人のコネのある工場
上記３つは大して価格差ナシ、今後も世話になる事を含めてケチらない方がいい

ドラシャブーツ

松、ディーラーで交換、参考までにこないだ替えてもらったスバルの軽はフロント左右で４ﾏｿ弱
竹、オートバックスやジェームス等の大型カー用品店で交換、左右で２ﾏﾝ弱くらい
梅　上記の所でシャフトブーツを購入し、自力で交換、技術はいらないが根気がいる、左右で１ﾏﾝ

得梅、破れたブーツを脱脂してグリスを足し、シリコンシール剤で成形補修、千円未満

下回りやエンジンをを丁寧に洗って、オイル漏れを点検し、漏れた箇所は丁寧に拭いて
石鹸を塗って漏れ止めして、オイルにはスミコーの漏れ止め剤でも入れて、
結構車検で引っかかるライトやウインカーのカバーの傷は透明接着剤とプラカラーで補修して
あとはガススタとかでやってる「通すだけ」の車検に出せば、総額10ﾏｿでお釣りが来る・・・かも

>>845
ブラジル人労働者は無車検車乗ってる奴が多いってきく。

>>847
コーヒー飲んでるときに笑わせないでくれ。

新車買おうと思ってディーラーに行って見積もり作ってもらったんだけど
そこの店と何となく合わないような気がする。
同じ系列の他の店に行っても、最初に行った店での情報をＰＣで確認されて
同士討ちになるから嫌だってことで商談してくれないかな？

>>849は

マルチ

さっき"緊急情報を受信しますた"とカーナビ画面に
宮城の地震情報が。これってGPSから受信?ビーコン?FM?
機種はパナ3300でつ。

>>851
多分ＦＭ多重放送。ＦＭ文字多重で緊急情報を受信すると
強制的に表示される機能が付いている。

だってどうなるのか答えてくれないんだもん・・

>>852
そうなんですか。ありがとうございました。

HB3のバルブが付いていた車にHB4ってぶち込めますか？
パッキンの計ががたった2mm違うだけで差別化し
バルブの選択肢を狭める規格には疑問を持たざるを得ない

>>853
マルチだから答えない

>>855
出っ張りが違うから無理。
それとｱﾌｫな主張はここではしないほうがいいよ。

そこを何とか教えてYO・・

商談くらいはしてくれるだろ。
同じくらいの見積金額になるとは思うけど。

>>849
ＰＣ打ち出しの見積もりなら考えられる。

まあ、どこで買うかは自由だ。

>>858
同系列でも別会社だったりするのでいちいち調べたりはしない。
っつーかそんなのこだわってたら商売できないし。

やはりそうですか、これは参った。

あれ、大丈夫なの？

マルチなのに答えてくれてありがとう。

つうか、悩むほどのことじゃない

とりあえず、嫌な客リストに載るな。

フュールフィルタは１万�`あたりで交換すれば
よいって本当？

>849
違う支店のに行くってことでしょ。例えばモナー市店とギコ市店。
どちらも「うちで買ってくれ！」って言ってくるよ。
「あなたはギコ市に住んでいるんだから、ギコ支店で買ってください。」
なんて言われないよ。

>>867
ガソリン、ディーゼル共に１０万ｋｍくらいもつ。
ただし、本田は除く。

>>867
高出力エンジンは汚れてくるとノッキングの現因になるから
早めの交換がいいけど、１万キロは早すぎ。
俺のインプは２万で交換した。まあまあ汚れてたな。
低出力エンジンなら４万キロ位でいんじゃない。

４ｗｄとｆｆモデルは燃費はだいぶ違いますか？
普段は待ち乗り中心なのでFFにしようとおもってるですが。

>>870
レスども。定期交換するｋとにします。
圧おちてぶろーなんていや。

>>871
重い分燃費は落ちる罠＜４ＷＤ

とりあえず、ＦＦで支障ないけど、
使う道によっては４ＷＤの選択肢もアリ。

当方シルビアなんだけどさ、予備タイヤ下ろせば少しでも速くなるかな？
あの予備タイヤってだいたい何キロですか？　30キロぐらいあるかな？
その次に下ろすなら何がある？　軽量化したくて当方必死ｗ

エアロパーツっていいの？
店の人が進めるんだけど。

体重計買いなよ

>>875
エアロパーツ＝飾り＝高い

代表的なのがムゲン。

タイヤおろせば前後のバランスくるうかな？25キロぐらいだと思うけど。

>>874
バッテリーを軽のやつに換える。

車の中で方位磁石って利きます？
理科で使うような方位磁石使ってみたんだけど、狂いまくりです
車載用の丸っこいやつが売ってましたが、それでもおそらく狂いますよね？

フロントガラス用のフィルムアンテナを探しているのですが，
お勧めのメーカーや型番などありませんか？
感度の良し悪しなど，教えていただけるとありがたいです。

>>879
何キロ軽くなる？でもさ、体感できる軽量化って人間１人分は軽くしないと解からないよね。

>>874
シートは運転席以外全部取る。
ガスは常に1/3に。
限界ギリギリまで痩せる。さらに宿便まで完璧に出す。
車に乗る８時間前からは飲食は避ける事。3回のオナニーは必須。

>>882
ショップのバッテリー売り場で自分の車と同じ物と軽用を持って比較しれ。

>>882
いっこだけの軽量化で体感しようなんてのは。
一般向けの部品とレーサー向けの軽量部品で一個一個の重量差がどの程度かを考えれば・・・・
以下略

>>874
内装引っぺがす手もあるよね
遮音材も全部取っ払えば大分ありそうだし
当然エアコンやオーディオは全て外すのは基本だろうし
ホイルも高くても軽量タイプに換えると効果ありそうだな
あと剛性に関係ない部分は全部切り取るとかね
リヤガラスとぱらうのもいいかも

シートをとってまで・・・　後ろに人のれないじゃん・・・
スペアタイヤは納得・・・　スペアタイヤ降ろしてナンキロ軽量化になるずら？

>874
前席：フルバケ（既出）、後席：あぼーん
バッテリー：金があればドライバッテリー、無ければバイク用
ボンネット・トランク：FRP
ウイング：あぼーん
フロアカーペット：あぼーん
アンダコート：あぼーん
ステレオ・スピーカー：あぼーん
エアコン：あぼーん（ヒーターは残す）
エアバック：あぼーん
ホイール：ボルク等の軽量品
横窓・後窓：アクリル化
ビス・ナット類：チタン化、不要の物はあぼーん

ここまでやって乗り心地の最悪な車に我慢できますか？私はしてます。

>>888
フェンダーは？
あれは元々軽いか。
ＦＲＰドアってどっかから出てたよな。

>>874
もう別の車買えよ。

>889
フェンダーもFRP良いね〜。外すと結構重いよ。
FRPドアってロールバー+サイドバーつけないと怖くて乗れないよ(ﾟдﾟ)

上記の例は俺の車。100�`は軽くなっている。
金があればフルバケもカーボン化したい。ブレーキローターもカーボンは軽い。

車体の色をすべて変えたいと思ってるんですが、塗装費用はどのくらいですか？

892さんとは別人ですがクリア塗装だけでも車体は綺麗になりますか？
現状の塗装でそんなに不満はありませんが、ちょっと新車に比べれば。。。です。

>>874
30kgもないって。
そんな重かったら女の人はタイヤ交換できないでそ。
せいぜい5kgぐらいか。
っつか、>>888ぐらいやるならともかく、タイヤ下ろす程度の軽量化ならサーキットでやればいいじゃん。

>>892
色とかにもよるけど20万ぐらいから。

中古車を見てきたんですが、エンジンルームを見たときに
汚れとかはきれいに掃除されてたのですが、頻繁に
水洗いをしていたのか、エンジンルーム内にぽつぽつと
２０箇所ほど錆が見られました。

こういう車は走行距離少なくてもやめた方が良いですか？

例のテンパータイヤならせいぜい数�`だよな

>>843
短期の自賠責もあったと思う。（入ったことないので未確認）

何にせよ実車を整備工場に持ち込んでみる所から始めた方がいいかも？
フロントガラスとか以外にもあれこれ修理する必要があって総計５０万とか行くなら車検１年ぐらい付いた中古車のが安い。
自賠責は強制加入だし、短期で入らないでとっとと車検通すのがいいかと思われ。納税とかで出かける時は誰か捕まえて送迎させましょう（笑）友人なら飯代だけでもｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>894

えっ？　20万もするの。。。
2,3万って思ってました。

あと、塗り替えたら、塗装ハゲとかとかしないの？

2,3万で塗ってやる漢スプレーと新聞マスキング

>>881
パルウスというフィルムアンテナがいいらしいヨ。
ttp://www.harada.co.jp/denpa/top.html

>>894
>>898
>>ALL

塗装のカラーは好みがありますよね？ホイールのメッキみたいな
ピッカピッカのZIPPOライターのみたいな光沢のボディカラーってありませんか？
ありませんよね………　いちばん光沢があるカラーってなんですか？塗料の問題でしょうか？

>>901
車体全体をクロームメッキにでもしたいのか、おまいは（ｗ

>>898
2〜3万って・・・
ドア1枚でも出来るかどうか・・・

塗り替えた場合塗装の耐久性は一般に落ちます。
つまり塗装の禿げる時期は想像より早いと思うよ

>>895
他にチェックすべき箇所がいくらでもあるので何とも言えないが・・・。
サビがある＝他の部分にもガタが来てる、と思うかもしれないがそうとも言い切れない。
年式が古くてあまりメンテしてなければサビぐらい出てくるし、
実は程度がいいのに中古車屋の保管状態が悪くてサビたのかもしれないし。

中古車は当たりハズレが大きいから、できれば詳しい人に見てもらった方がいいよ。
そういう知り合いがいなくて、自分で決めるなら不安が残る車両は買わないこと。

>>898
２、３万じゃ塗料代にもならないって・・・
塗装ってのはただ塗るだけじゃなくて、事前に足付け（ペーパーがけ）したり、
マスキングして下地を塗って塗装して、クリア拭いて最後に磨いて・・・
と作業工程が多いので費用のほとんどは工賃だったりします。

>>898
ソリッドカラーなら安い所で全塗装１０万〜コースもありますね。
（パールとかマイカ色は塗り重ねるので手間かかる分高くなる）

ちなみに塗り替えた所でやはり塗装なので、時間がたてば剥がれたりする可能性もあります。
最初は（塗装した人の腕にもよるが）新車同様綺麗な筈……

>>902
ロールスロイスの特注車にあったらしいね＞フルメッキボディ
なんか、金メッキのもあったとか・・・

>>903
>>904
レスありがとう。

20万もかけてやることじゃないようですね。
やっぱりやめとこ。

クロームメッキ？ 金メッキ？　うんうん！　あんな光沢にしたいんだけどダメ？
あるにはあるの？　本当にあんな感じにしたくてしたくて………　どうしたらいい？

>>908
ボディをドンガラ状態にしてメッキ業者に持ち込む。
費用はいくらかかることやら・・・
超合金のオモチャ程度のメッキなら安く済むかも(w

>>ALL
超合金のおもちゃｗ　それはおいといて…
絶対かっこいいって！ピッカピッカで映って綺麗だって！
高くつくようならミラーフィルムをボディに張るとかだめ？
違法なのかなやっぱり・・・なんとかいいほうほうないですか？

>>908
板金屋にいっても「不可能だ」と言われると思うよ。
外せる部品だけ（ボンネット、フロントフェンダー、ドア等）メッキにした車なら雑誌で見たことがある。
でも、外せないルーフやリアフェンダーの部分はそのままだったので激ダサ。
マジョーラ塗装で我慢しとけ。

>>909
車のボディなんてでかいものをクロムめっき出来る業者は、極少数。
はたして日本にあるのかさえ疑問だぞ。
フェンダーとかの小さめのパーツは出来るかもしれんが・・・
いくら金が掛かってもいいというのならそのための専用設備を作って・・・
最低1〜2億ってとこか

平成10年式　ワゴンRでスピードが出ない
と質問させていただいた者ですが結果報告・・・
走行距離が94000kmだったのでとりあえず
プラグ、コード、デスピキャップ交換。←直らず
タイミングベルト交換をかねてヘッドガスケット
を見てみる←異常なし
燃料ストレーナーを交換←復活
と言う訳で原因は燃料ストレーナーの詰まりでした。
みなさん本当にいろいろとアドバイスを頂きありがとうございました。

大きくてもトラックのバンパーくらいまでか。
メッキした板が無理だったら、ステンレス板を貼り付けるってのはどうだろうな。

そうだ、ＮＳＸ等の総アルミの車は、ポリッシュ加工でメッキみたいな輝きになるかもしれない。

>>ALL

普通のシルバーメッキでいいじゃん？　あれできれいじゃん？
お金かかるイメージないけど………　ミラーフィルムマジどう？

メッキは無理だと諦めても、それに近いカラーってなに？
最近の塗装ならいろんな設定ないかしら？

>>916
このスレでグダグダ書いてないで板金・塗装屋等に相談してこい。

終　了

ホームセンターのメタルラック（あみと棒のたな）めっちゃ光ってるって！
あれで十分きれいだって！　あの光沢のスポーツカーを創造してみてよ！
うっとり感激すると思うわよ。絶対かっこいいと思うけどなぁ…
なんとかならないかな……

>>915
＞普通のシルバーメッキでいいじゃん？　あれできれいじゃん？
それがクロームめっき。
ちなみにクロームめっきは洗浄槽やめっき槽等の中に入れて専用の溶液でめっきする。
車のボディなんかめっき出来るようにするには幅10m長さ100m高さ8m位の装置が必要だぞ。

>>916
「クロムもどき」というスプレー塗料があるが・・・
使った事はないが見た目はきれいだったな。チャレンジャーになってみるか？

>>919

おお！　メ、メキ、メッキ博士さんですかｗ
漬けルの車を？　それなら無理だね………
ミラーフィルムを張るよ！　車検は通る？交通状違反にならない？
それならレッツラゴー！　わたしマジでやるわよ。

>>921
カッコ悪い。莫大な金がかかる。
よって却下。話題終了でよろしく。

>>920

キタァーーーーーー　（★　★）/　ーーーーーーーーッ！！

それいくわよーーーー！！　　メーカーどこ？　どこに売ってる？

剥離剤使って塗装をぜ〜んぶはがす。で鉄板を研磨・・・。いわゆるポリッシュだ。
めっちゃ錆びやすいと思うが・・・。これなら板金屋で出来るw

ポリッシュ＆クリアー塗装＆コーティング。

カモン！！板金屋でいくらでぃ！　それかミラーフィルム…

マジだよ……

板金屋の友達いるから携帯で聞いてみた。

結論：できません。　
メッキ調塗料は鉄板には乗っからなくて，すぐ剥がれるとのこと。
室内のプラスティックむけだとか。それでも剥離することもある。

で>>924も理屈では可能だが料金をもらうとしたら60ﾏｿ位頂くよと笑ってた。
フィルムは柔らかすぎるのですぐ傷がはいって。1週間も楽しめないとさ。

>>868

具体的に言うとネッツトヨタＸＸのＡ店に行って気に入らなかったので
同じ資本のネッツトヨタＸＸのＢ店へ行こうという場合です。
やはり、ネッツトヨタＸＸではなく違う資本のネッツトヨタ○○とかに行かねばならないでしょうか？
自分が住むあたりは全てネッツトヨタＸＸのため、他の都道府県もしくはかなり離れた遠く市に行かねばなりません。。

>>927
ｷﾆｽﾝﾅよ。営業だって相性くらい分かるから無理に関係作りたいと思わんよ。
幾ら成績に響くとはいっても・・・。違う営業所でも相性がｲﾏｲﾁだったといえば良い。
裏返すと「ココは良い」って聞こえるんで悪い気はしないＹＯ

>>927
気に入った店で買えば良い。
同じ店でも担当者が気に入らなかったら代えることもあると思うし

>>867
フュールフィルタってなんでつか？

>>930
燃料濾し器

保管場所標章番号ってどこに書いてあるんだすか〜？

>>926

うう・・黒いボディーに小さい無数の白い粒が・・あ・・・ぁ・・。
これはいったいなんだぁ・・・ぁ・・。
コンパウンドで研磨すればとれるか・・・・ぁぁ・・・・。

これは何だ？塗装の剥がれか？コーティング剤の汚れか？　回答頼みます・・・。

>>843
そんな都合のいい保険屋は知らんw
違法車両で走らずに、さっさと車検通しちまえよ。
ナンバーついてる車には仮ナンつけられないだろうから、牽引なりなんなりで運んだら？
夜中なら牽引偽装で自走でもばれないかもしれん（自己責任で。俺はやったことないので知らんが）。
>897
短期の自賠責は高いので、25か月に入って仮ナン使って持ち込むのが普通。

シビックみたいなのはハッチバック、180SXやアテスポみたいなのはリフトバック、旧ミニみたいなのはノッチバック、で合ってますか？

>>935
ハッチバックは正解。
リフトバックはトヨタが名付けたハッチバックの呼称。
ノッチバックは普通トランクが付いてるの3ボックスの車。

話し合いの末、店の人のお勧めでソフトワックスを買いました。
「長時間放置して乾いてからでも拭き取れますよ、逆にそのほうがきれいです」
っていうんですが本当ですか？固形ワックスを使ってる友人は
「やめておけ、長時間放置すれば地獄を見るぞ！馬鹿な真似はよせ！」と言い張ります。
コーティング剤なら長時間放置して大丈夫ですか？

>>936
あれ、そうなんですか・・・
んじゃ、ミニみたいな小さいゲートがあるタイプとか、180SXみたいなクーペやセダンぽい形でトランクじゃなくキャビンと荷室がつながってるタイプはなんていうんでしょう・・・？

みんなハッチバックでヨロシ。ミニは亜種と思ってると良いんじゃない？
そういや「アプローズ」はスーパーリッドって呼んでましたね。

ハッチバックは閉まったとき水平に近いものとおもている。

>>913
燃料フィルターか。
とんだ散財してしまったね。
適切なレスはあったかい？

>>932
・ステッカーに記された番号
・警察署が発行した保管場所証明書の番号（申請書の中の1枚）

どっちのほう？

>>940
おれはどっちかというとシビックみたいな形状を連想するけどな。

>>941
散財でも無かろうて，替えてもイイ頃合のものばかりだ。
特に純正コードなぞは交換しても損はない。

>>939
そうですか・・・なんか呼び分けてるんだと思ってました。
区別するときはいちいち説明しないとダメなのかなぁ。

>>931
燃料濾し器は「フューエルフィルタ」ですが？

>>844 遅くなりました ありがとうございます。電装屋で換えてもらう事にしてます。けどｶﾞｽが抜けてｶﾞｽを入れてｺﾝﾌﾟあぼーんが発覚したのにｺﾝﾌﾟかえてみない事には他のとこ修理しないといけないかはわからないって言われた、ｺﾝﾌﾟ壊れたらｶﾞｽ抜けるの？

>>944
クルマの形状区分けする必要なんて個人レベルではないっしょ。
車名だせば良いわけだし・・・

いいんだよ「後ろがガバッと開く奴」でw　　キニシナイ

ちょっと早いですが、新スレ立てました。
このスレが1000に達するまでは移動はお控えください。

新規スレッドたてるまでもない質問＠車板130
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059198757/

>>947

個人だけじゃなく車検だってクーペも「箱形」だし
プリーメーラやティーノやプリウスやスマートはなんなんだ、だし。

あぼーん

燃料濾し器　フューェルフィルター
一方通行で戻りの燃料が別パイプで戻る香具師は
詰まりやすいらしい。
余分な燃料が吹き返してくるタイプはあまり詰まらないと。

hatch（船倉）で水平なフタを連想した。
ハッチバック対象語は箱バンのリヤドア。
考え過ぎか。

>>951
余分な燃料が吹き返してくるタイプの燃料ラインを
持つ車はインジェクションではかなり少数派｡

>>893
亀レスなんで、まだ見てるかどうかはわからんが…

洗車傷程度のものなら、コーティングすれば綺麗になると思うぞ。
ただしオート○ェーブみたいなトコでやると、２〜３万で上がるが
満足できる仕上がりとは程遠い…
よってあまりお勧めしない。

半日以上掛けて処理してくれる専門の店なら新車に近い状態まで仕上げてくれるＹＯ。
値段は５〜８マソってところかな。

塗装の２０万に比べれば安いもんでしょ？

>>953
奇跡的な偶然です。見てます見てます！
まだまだキレイな塗装ですけど白い禿げ（小さい点々）は消えませんか？

すいません。ちょっと教えてほしいのですが、トヨタの「アビィークラブ」という
車(スターレットベースらしい・・)はあるのでしょうか?
始めて聞いて、ちょっと調べても何処にも出てこなかったので知ってる方居たら
教えて頂けるとこれ幸いです。

阿呆な質問と思わず聞いて下さい。洗車した時の細い小さい傷の嵐は何で消えますか？
このキズの原因は極細のコンパウンドなんですけど・・・・解決方法ありますか？

>>956
プロに磨きなおしてもらう。

バッテリーの電気が11Vくらいしかないとカーショップの店員に
言われたんですけど、だいたい何ヶ月くらい持つでしょうか？
H4 AT 2000CCの車です。

>>958
再始動できるの？
まずいよ。

はじめて車をかいます
最初はぼろい車からのれと言われたんだけど、
おすすめの、適度にぼろく、安い車おしえて

電話でお尋ねしたらホイールとタイヤセットで１５万円ぐらいですって言われ、
違う店に足を運ぶと１５万円ぐらいがいちばん安いです、だいたいオーダーメイドになります。
俺は安物で良いんだよ！メッキ仕上のホイールならなんでも良いんだよ！
２１５／１６インチなんだよ！中古相場はいくらだよ！それでも高いなら納得するよ！
はぁー・・・・・・・・・・・・・・・・。欲しい・・・・・・・・・・・。ﾃﾞﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰ・・・・・・・・・。

比重計で計って、正常です！と言うカーショップ店員はクビ。

>>960
購入スレあるじゃん。

【車種】クルマ購入相談スレッド ９台目【値段】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058023771/l50

>>961
あんたはこっち。

◎◎　ホイール＆タイヤスレ　１２セット目　◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057998593/l50

>>964

よっしゃーーーーー！！！！！

どのくらいまずいですか？
再始動と言うのは、エンジンがかけれるっていう意味ですか？
エンジンは普通にかかります。
店員に1年は持たないって言われたんですけど、あと1年で車検が来るので
なんとか車検まで持てばいいかなと思ってるんですけど…。

>>966
車検通して乗るんならいつ換えてもいいんじゃないか？
まぁ突然死がないことを祈るばかりです。

金がたまったら早めに交換です。
バッテリースレもあるよ。

>>966
冬場に死亡する可能性大
暑い今の季節ならしばらくは持ちこたえるとは思うけど

そんなに11Vってやばいんですか？
今夜長距離ドライブする予定があるんですけど、
不安なので今からカーショップいってバッテリーの値段見てきます
安かったら即交換してきます。
どうもでした

新スレは立ってますが、
このスレが1000に達するまでは移動はお控えください。

新規スレッドたてるまでもない質問＠車板130
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059198757/

訳あって保守ageさせていただきます。

新しい方にレスつける房がいるからね

>>968
雨ののろのろ渋滞でカーナビ・エアコンがんがんのお盆の帰省なんて
想像すると人の不幸は蜜の味，ではなくさらなる渋滞の原因にならないように・・・w

>>973
そのケースだと持たないかもしれないですね

テンパータイヤがダメになったら交換用のテンパータイヤって売ってますか？
ホイールごとASSYで買わされる？

>>975
すげーマイナーな質問だなぁ〜
誰も白ねーとおもうぞ。ディーラーで聞け。

まぁあえて言えば解体屋でゲットか？　なら標準サイズをもらってくるかな？

>>975
つーか、テンパータイヤを使いきるなよ。（ｗ
ディーラーに聞いてみれば？

>>975
タイヤはタイヤ屋で注文、ホイールはディーラーで注文が一番安いかな。

中古でよければ、その筋のお店へ。

>>960
ディーラーの中古車をネットで探してみ？
オートテラスとかトヨタＵカーとか、いろいろあるじゃん。
修復暦なし・車検付・記録簿付き・ワンオーナー等々好みの検索条件つけてさ。
不人気車の不人気色でＭＴとかだと、
結構高年式でおいしいの見つかるかも。
もちろん実車検分は必須。

オービスって
光ったのが見えたら
もう１００％アウトなんでしょうか？
ギミックで光らせるとか
光ったけど大丈夫ってことあるのでしょうか
先週末に「あっ」ということがありまして
どうなのかなとビクビクしてます

使い切ったわけじゃないんですわ。
あれ激重なので某メーカー車のごとくアルミ化を考えてまつ。
車重の軽量化はｵﾏｹで、トランクから出して交換してトランクに戻す〜
という作業がラクになるかなぁと思って。。。
アルミはどうやら作ってもらえそうなんで、あとはタイヤ。。。
絶対条件はテンパー収納スペースに収まるサイズである事。

>980
あるらしいよ。
ギミックではないと思うがw

1000

>>981
のせなきゃいいジャナイノ？　ワケワカラン

987

>>981
今のテンパーからタイヤ外して、それに合うアルミ作ってもらえばいいんちゃう？

今カーショップに行ってきました。
冬までもたないと言われたので雪が積もる前に交換します。
寒冷地用のバッテリーは15,800円と言われました
今夜気をつけてドライブ行ってきます

>>987
ふんぱつしたね。まぁ一安心ってことで。

>>987
気をつけてお出かけ下さい
まだバッテリー換えられてないようですね　一応充電しておいた方がよろしいかと

>>980
詳しく聞かせて下さい。場所とか。何が光ったのかとか。

要するに、固定オービスなのか、移動オービスなのか。

固定なら９９％アウトだと思います。

本物の場合はフィルム切れすることもあるから
場所がわかれば本物かどうか調べて
Hシステムじゃないことを祈れ
http://web-orbis.hp.infoseek.co.jp/

次スレ再掲載は、このオービスネタくらいかな？

まもなく。

トリップが化けるのか。

>>992
そですね。

そろそろ。

いよいよです

ﾏﾀｰﾘすすむ。

次スレ

新規スレッドたてるまでもない質問＠車板130
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059198757/

昌夫。

おれ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。